■■プジョー308について語るスレ■■Part1

公式
http://www.peugeot.co.jp/index.html

ブログ
http://blog.livedoor.jp/gaku031/

308
http://www.peugeot.co.jp/lineup/models/308/

カタログが注文できないのは俺だけ？？
http://www.peugeot.co.jp/purchase/catalogue/

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／　　ヾ/　 〈￣ 　　｀-Lλ_レ′ :::
　　　　） 　 　￣｀ー‐---‐′　　:::::

>>1
乙

あー待ちきれねぇ

高杉

いい加減ミニの6速AT買ってこいよ
AL4は勘弁してくれよ…

　　　　　　 , 　----‐ 二二ﾆ 丶 、
　　　 　 ／ 　 　　／ _, ----ミｧ､ ＼
　　　 ／　　 / 　/‐'´　 　　　　　 ヾコ　　　　>>1、乙☆　
　　 / rー- / 　 l　j 　､ヽ　 ヽ 　　 ヽヽ＼　　　　　　 　　　　 　　　　　　　 　 　 　 　 　r‐､
　　,'　ヾ /7　,'　l .ﾊ`トﾑ､＼　 X.　 　|く　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|　）
　 ,'　 　/L|　 |　lﾚ ,ィ≠ﾐヽ ` ' .ﾑヽ　 } |ヽ! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /　|_____
　.! , 　//| l　 |　|　` ﾄ:::ﾘ 　　　 ﾋ:}l !丿 }ヽ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 , '　´　＿ﾉ
　|│ // | l　 |　|　　｀''"　　　 ,　´|　| |/ | | V　　　　　　　　　　　　　　 ,, --､＿__ ／ 　 　 --ｲ
　|│ Ｖ　| |　 |　|　　　　r― ‐, 　 } .| |　 Ｖ!　　　 　　　　　　　 _,　-‐''´　　 / ///　　 　　 ‐‐ｲ
　| .l 　　 Ll 　 !　| 　　　ヽ _ /　, ´| |│|ヽ ! 　　　　　, -─‐'"´　　　　　　　l　| | {　　 　　 　,ノ
　|　! 　　ｉ　! 　 !　ﾄ ､　 　 　 ／|　| ! ﾊl　ヾ 　 ＿ ／　　　　　　　 　 　　　│ ! | ヽ ,----‐'´
　|　ﾊ　　! | .!　 ｉ .|ゝ　 ￣/¨ , ┴ ､ﾘ_ﾆ--, -' 　／　　　　　　 　　 　 　 　 　ヽヾ丶ﾉ
　ﾚ' 　|　 l ! ﾊ　ﾉﾘ ＞≠==- ､ ／　　　／ 　　´　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾌ￣
　　　 | 　/ﾚ　レ ／　　　 　／ 　　　　´　　　　　　　　　　　 　　　 ＿, -‐ '⌒
　　　 レ' | 　〃/|　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_, -'"´
　　　　　│　|| | |　　　　 　 　 　 　 　 ---=≠------─'''´
　　　　　/　 .|| ! ヽ　　　　　　　 ,　-‐'ヾ￣
　　　 　 |　 〃 |　　ヽ 　　　 ／l　 　＼ ＼

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018712.html
デカ杉高杉

左ハンドル用ワイパー＆4穴ホイール乙

買おうと思ってたんだけどさー
ちょっと高すぎねぇ？
260万くらいかと思ってたんだが。
お前ら買うの？

>>10
発売日のこの程度のレス数だぞ…

RCﾏﾀﾞー？(･∀･ )っ／凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

燃費わるいなぁ..
ディーゼルハイブリッドを２５０万でだせば買ってやるぜ。

308よりピカソの方がいいかも

随分と立派になったもんだな
306の頃と比べると隔世の感がある

307でさえデケーのに、幅広がり過ぎだっつーの！

今MINIクーパーSで6MTのPARKLANEに乗ってるけど気になる存在だなぁ。
子供が二人になるしあちこちレジャーを考えるとMINIじゃ小さいし都心だからサンデードライバーで何台も車いらないし…
気になるわ〜
308SWはいくら位だろう？400位かな？もっとするかな？

>>14
307SW乗りだが、今日、青山のシトロエンでピカソ見てみた
ピカソも発売当初より20万ほど値上がりしててたまげた

それにしても、308SWもC4ピカソもデカイな
次は何を買おう... Touranかな

発表直後なのにこの過疎っぷり
売れ行きは推して知るべしか

せめて２トロニック積んでくれ

【299万円】プジョー、新型「308」シリーズ発売【1.6ターボ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1210234977/

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080428/1010019/02.jpg
http://www.blogten.jp/wa1551/PhotoLibrary/pwa155176819.jpg

>>6
ミニのMTは出来がいいがATはうんこだぞ

>>10
３０８の詳細が分かるまで保留にしていたＣ４サルーンに決定しました。
高すぎ、でか過ぎ、ＡＴ進化なしｗ

ttp://corism.221616.com/articles/0000073143/

今回フランスのアルザス地方の街中やワインディングロードを中心に試乗したのだけれど、
ほとんど気になりませんでした。ワイド化する一方の車幅と対照的に、全長は４２７６mmと
平均的なＣセグメントと同じ。見切りも良いため、ほとんど車幅の広さを感じさせない。
このあたり、狭い道を横になって走るラリーの雄であるプジョーのノウハウなんだろう。

面白いことに車幅がこれだけあると、格上のクルマみたいである。フランスのカントリーロード
を走っていると、プジョー特有のストローク感ある乗り心地もあって「苦しゅうないぞよ」
みたいな気分になります。

>>24
フランスなら問題の無い車幅でも、日本の道路だったら車線をはみ出すよw
国道20号線で横幅 1800mmを超えたら、運転テクニック関係無しにどうやっても、隣の車線にはみ出すよw
まあ、最近は、隣の車線にはみ出して走行している1ボックスカー多すぎなんだけどw

156 GTA SWから乗り換え考えてるんだけど、横幅は気にならないけど、
　1.6じゃさすがに寂しいかなぁ

>>26
ＧＴＡじゃ不満なの？

安物ﾃﾝﾛｸＦＦ４ＡＴｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗ
ｵﾘﾌﾞﾚのが明らかに高級感いいですからｗｗｗ
５穴ﾎｲｰﾙ、３．５ｴﾝｼﾞﾝ、７ＡＴ。。。まーﾌﾟｼﾞｵはﾉｺｷﾞﾘでも作ってろやﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ

>>28
うわぁジジ臭いクルマ。
そんな貧乏臭いクルマやると言われてもいらんわ。

5穴ﾎｲｰﾙは、笑うところですか？

日本でのプジョーも陰りが見えたな。

果たして陰りで済むかどうか。
ドイツの数社以外はこれからやばいんでない？
特に率先して一クラス上の全幅、価格を打ち出してくるプジョーはこれからや
ばい。まあ中国で頑張ってくれ。

先んじて勝負に出たってことなのかねぇ
日本の空気読めてないな

オペルやヨーロッパフォードも撤退しちゃったしな。

ミニバンばっか売れる変態日本人の相手なんかするだけ無駄

>>35
2000cc以下のミニバンを購入する層はもとから外車は眼中にないと思う。

>>33
商品計画を練ったのは1年以上前だろうから、あんましPCJを責めるのもかわいそうだけど、
明らかに空気読めてない展開になっちまったよな。
207と違って、本国にはすでに1.4Lの廉価グレードが存在するのに、それを入れないというのは明らかな愚策。

>>35
ヨーロッパでもミニバンの比率は年々高まってるんだがな。

>>36
そうでもないよ

ちょうどいいサイズだな
ヘタクソは大きいだろうし貧乏人には高いだろうがw

2050年までにCO2を50%削減するんだって福田が言ってるんだからこれからプジョー
のディーゼルが売れるんじゃない。トヨタの捏造データじゃすぐバレるし。もっとも自民政
権自体が崩壊しそうですがw

>>38
お前みたいなヤツが車線をまたいで走行して、自分は運転が旨いと勘違いしているんだろうなw

幅広幅広っていうけどどのくらいワイドなの？
既存の車種で言えば何？

>>41
レクサスGS、パサート、CR-V、スライラインクーペ、
Eクラス、カムリ、チェロキーと同じ

もうちょっと調べてみたが、
Gクラスやらマジェスタより幅広なんだな・・・

メルセデスのCクラスのほうが幅が狭いという事実ｗｗｗ

地方に住んでる人しか買えないね

>>44
てかCクラスは周りがでかくなるなかでよく抑えたね
都市部で308は厳しいだろうな

でかいなｗ
207にすっかなあ・・・

測り方にもよると思いますが。

プジョーは幅肥大化の欧州車の中でも率先して広いよね。
ブランド価値もないのに値段は高いし。
これじゃ売れるわけねえな日本では。

ドアミラー込みの寸法だからね。。。

するとCクラスはドアミラー別の寸法で、３０８はドアミラー込みの寸法って話ですね？わかります。

駐車場においてドアがあけれないレベル？

だったらレクサスLSなんてもっと悲惨な目にあうはずだよw

フランス・パリ、その他の街も道路事情、それほど良くないはずなのに、
んな肥大化デザインで抵抗無いんだろか？

おれもそれが疑問だ。

ヨーロッパの道って結構狭いんだよね。
古くからある小中規模のまちはとくに。
で、そんな街のホテルの駐車場とかマジせまい。
うげーここにとめろっていうのかよ、ということが
おれも何度かあった。　

BMの３もでかくなっちゃったし、メルセデスのCは本と世の中分かってるよw

でもフォード・フォーカスが幅1840mmで結構売れてるしな。

ドイツ人・ドイツ車の場合は、ドイツ人の身長が巨大化傾向で
サイズも大きくせざるを得ない・・・ってAUTODAR誌だったかで読んだわｗ

ラテン系・フランス人は、んなこたぁないと思うけどな。

ハッタリかましたいのかもな。　　　＞３０８で肥大

AUTODAR　→　AUTOCAR

EUで統合されたんだからラテン国家でばかり売れればいいってもんじゃないと思うけどな。
でも一番売れてるのはスペインだっけ？

帰りがけ、ブルーライオンに寄った。

308、Dラー持ってくるの6月2週目だろう・・・ってさ。　　
カタログすら無し。

無駄足。

そんくらいで無駄足って言うなら電話ででも確認していけばいいのに・・・

てか6月の2週目って遅くないか？
近場のBLじゃ5月末には入るって言ってたぞ

>>38
でも率直に言ってプジョーごときにこのサイズ、価格はないわ。

その発想が貧乏人そのものw

>>62
うちの方も5月中には持ってこれるって言ってた

これAL4なの？

デザインとかは後期より好きなんだけどな。
なんでアイシン積んでくれなかったんだよ。orz

アイシンなら確実に買ってたのに、これじゃ買えない。

AL4です。
最新のAL4は制御自体は問題ないよ。
206初期のような荒いシフトはもうない。
ただ燃費はどうしても悪い。
４速で高回転までしっかり使うんだから、仕方ない。

人柱キボンヌ

２０７のAL4はまだ問題を潰しきれてない感じだったけどな。
３０７みたいにドカン！というシフトショックは出なかったけど、お世辞にもインテリジェンスなＡＴとは言えない。
２速から発進できるのはAL4の伝統みたいだな。

>>67
スペック厨に説明しても無駄ですよ

・カタログが届きました。308より207swでよいかも？

・メーカーの設定にもよるけど、アイシンのはあんまり
ロックアップしない感がありますが、どうですか？
206のAL4はショック大きいけど、運転している感じが
あって国産のＡＴ車より自動車らしいと思います。

その“自動車らしい”という感覚は、世間の思っているものとはズレていることを認識した方がいいよ。
好みの問題だから、悪いとは言わないけどね。

世間の凡愚なんてどうだっていいじゃん

世間一般の「男らしさ」「女らしさ」を押しつける人ですか?

押しつけられるような体験がおありで？

あの地雷４ＡＴが自動車らしいｗｗｗ超激烈ｸｿﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾈ
どう考えても壊れてﾏｽｶﾗｗｗｗありえません
ｺﾝﾋﾟﾕｰﾀがｴﾝｼﾞﾝの横にありますｗｗｗありえません
いきなり窓が閉まりませんｗｗｗありえません
ｺﾞﾑやﾌﾟﾗがﾎﾞﾛﾎﾞﾛになりますｗｗｗありえません
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ内側汚れて暗くなりますｗｗｗありえません
見えるところだけ塗装してますｗｗｗありえません
電球がすぐ切れますｗｗｗありえません
鳴るだけのｽﾋﾟｰｶｰｗｗｗありえません
とにかくすぐに全部ﾔﾚますｗｗｗありえません

>>76
ほぼ全てのクルマに共通することばかりなんだが...

VHDの７速CVTが、ある意味最強なのは確かだ

まぁMT至上主義の俺からしたら
6速ATだろうと4速ATだろうと7速CVTだろうと、
どれも一緒なんだがな｡

>>67

レスサンクスです。
AL4ですか。　厳しいなぁ。
これまで何度もプログラム初期化等で対応してきたけど、
好みの問題だとは思いますが、自分にはどうもしっくり
こないです。
CC出るころに何か違う形で出てはくれないものでしょうかね。
407もいまいちそそられないので、CC待ちかなぁ。

>>70

307を2台乗り継いでいますが何か？

乗り継いだところで307が2台じゃね
207のAL4は乗ってみた？
207SWのAL4は乗ってみた？
AL4もモデルによって進歩してるから最新版に乗ってみればいいんだよ
それでダメならここに来る必要もないよね(^^;

先週、地元の輸入車ショーに実物あった。
広い会場にあったから、それほど大きくは感じなかった。
でもあまり人々の関心は高くない感じだった。
近くにあったC4ピカソのほうが、常に人がいたなぁ。

309では全幅1915を期待しておく

309は全幅1630だから

快適な居住空間を追求されるお客様の声に応え、
３０９では全長1800、全幅3900、横向き走行を
採用させていただきました。

>>83
確かに
ttp://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=PE_S016_F001

正直あまり語る話題がない

308RCZだっけ？あれ、カッコよかったなぁ
まだ、出るの大分さきだよなぁ。

契約した人いる？
値引きはどうよ？

エンジンを使いまわしすぎて幅も広いと
人気が衰退するのか

ＳＷかっけ〜

エンジンの使いまわしは関係ないだろ
値段が高いのに4ATだから

>>90
ﾌﾟｹﾞﾗ
ﾄﾞﾀﾏ大丈夫でつかｗｗｗ

>>89
安物ﾃﾝﾛｸＦＦ４ＡＴですからｗｗｗｻｽも安物ｗｗｗ４穴ﾎｲｰﾙｗｗｗ
ﾃﾞﾐｦとｽｲﾌﾄのﾊﾟｸﾘﾃﾞｻﾞｲﾝですから売れるわけありません

このままだとホント次の世代で全幅1800mm台後半だわな。208は1800mm手前。
で、408はついにの1900超え

206のSWはリアがかっこよかったのに、
207もだけど、308もSWはリアがかっこ悪い。
レガシーのワゴンみたいなリアだけど、何とかならんのかね。
このままいくとSWは使い勝手考えると欲しいけど、デザイン悪いから
購入対象にならんな。

206ＳＷも発売当初何じゃあれっていわれてたよね(笑)
ワゴンは実用のみで正直格好いいものでない気がする

結局307SWが偉大すぎたということか

>>95
206SWはあのデザインがいいと言われていた。

>>96
307なんて論外。
ワゴンだろうがCCだろうがハッチバックだろうが。
あれだけかっこ悪いのよく買った奴がいるもんだ。
吊りで言ってるんだろうが、あえて乗った。

結局キミは何が欲しいわけ？ 貶す事しか興味ないならラジコンでも買っていれば？

NG ddffNdar0

206ＳＷより407ＳＷがいいな

ddffNdar0は要するにリアランプが縦のくるまが好きなだけ。
ダイハツムーヴでも乗ってろｗ

ワロスｗ

SW系のリアデザインはどうも定まらないね
306ブレークからすでに迷いが見られる

>>103
（1007、）407、207、308で統一し始めてきたじゃん？

308って、手許でオーディオの音量とか曲送りとか操作できる？
主要装備表眺めててもわからん。207にはなかったが。

しょうもない装備のようだが、いっぺん慣れると意外と便利なのな。
いまさら走行中は危なっかしくて手とか伸ばす気にならん

オーディオコントローラーは慣れると便利だけど付いてないかもね・・・

発表時の写真見る限りでは、付いてないね
俺はいらない派だから、うれしい

っていうかオートクルーズ欲しい。
これこそ慣れると手放せない。

俺もオーディオコントロールがないのは非常に悲しい。
物理的にはどうか分からないけど、ハンドル左奥の
赤外線(？)発射するポッチがなかったらアウトなのかな。
307では部品取り寄せ、再取り付けできたんだけどね。

シトロエンだって余計なくらいステアリングにコントローラついてるのになんでかな
いまは欧州メーカーでも大概装備してるよね

オートクルーズって経験ないのだが、そんな便利？
けっこう高速とかよく乗るのだけど

>>108
公式ぐらい見ろよ
クルコンはついてる。
国産みたいなミリ波レーダータイプではないが

３０８シリーズ　全車そろったら　４０７撤退でしょ？　寂しいな

>>112
ソースは？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210256601/48
こちらでも湧いておいででした撤退厨
いつも根拠が示せない奴ですから

プジョーのオーディオコントローラって要するに単なる学習リモコンだから、307用のを
9800円で実費購入すればどんなクルマにだって付くよ。

>>111
おお、そうか。thx

>>110
便利よクルコン。もれは手放せない。
らくちんっす。　まぁ首都高みたいな交通量多い＆
くねくね＆合流多　みたいなとこでは使えないけど、
普通の高速でそこそこすいてたら足がすごく楽になる。
国産車のクルコンは１００km/hまでなんで
使えないんだよね...

あれ？ ドノーマルなレクサスLSだけど140km/hぐらいまでクルーズコントローラーは
効くけどな。横着なアメ公の発明品だからあんまりありがたくないけど。

あら効くんだ...
おれの知り合いのってる車がダメだって
言ってたから、日本車みんなダメなのかとおもってた。

アメリカみたいに何百ｋｍも巡航するならまだしも、国内で巡航できるシチュエーションってそんなに長くないでしょ。
あったら便利な機能ではあるが、なくてもなんとかなる機能の典型だと思うがな。
そんなもんはオプション設定にして車両価格を下げた方がよほど良心的だと思うが。

本国で標準装備だったならわざわざ外して売る必要もないわな

>>119
九州人だが、深夜や早朝の高速道をﾏﾀｰﾘ走るときには重宝するぞ。
少々の加減速なら指先で速度設定ボタンを押すだけでいいし。かなり楽。

混んでる東名や関越で使うと逆にスリリング

308RCZ・・・再来年あたりに市販されるとか・・・？
コンビニで自動車雑誌見てたら記事が出ていたのですが
本当なのでしょうか？
東京モーターショーん時コンセプトカーを一目見て欲しくなりました。

アレでエンジンがBMWだったらすんごい見掛け倒しもいいとこなんだが

>>124
日本語でおｋ

>>123 2年後を目処に発売されるみたい
俺も500万程度なら買うつもりだけど
600万オーバーならアウディＴＴ行っちゃうかも。

>>126
500万前後が予想プライス？

冗談だろ。


出して420万。　　それ以上ならTT、Alfa・Brera、BMW買うよ。

俺は500位で出たら買うよ

>>127
307CCが440万なのに、それより安くなるわけないだろJK

３０８CC　４７０万　予想　５３０万

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018994.html

>>131

>けれどもこの308は、一見ハッチバックの形をしたミディアムセダンだ。
>トヨタでいうならばそれは「オーリス」、いや少し大人びている分だけ
>「ブレイド」的といえるだろうか。

お〜い、VHD　ここ読んだかｗ

308RCZ・・・エンジン１．６Lのまま市販して欲しいなぁ。

Dゼル・ターボの悪寒。　　　＞RCZ

え、逆に欲しいけど、ディーゼルターボなら

>>131
冒頭の『そつのなさとつまらなさ』と、締めのこの言葉、意味ちがくね？
っていうか、結局つまらないのか、つまらなくないのか、どっちなんだよｗｗｗ

───────────────────────────────
まとめるに、308はパッケージングがうまい。室内は広く、走りも過不足なく、
乗り心地も良い。ただしその“そつのなさ”がつまらなくならないのは、
プジョーが1.6リッター直噴ターボを採用したおかげだ。
───────────────────────────────

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9597
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9598
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9599

>　そのATは自社製であり、シフトの感触などに問題はない優れた性能は、
>さすがに造りこみが進んでいることを感じさせるには十分な内容だ。
>このような状態にあって、マーケットが少ないAT車への採算点から、
>どうしても多段式（6速）のミッション開発は遅れがちであったが、
>何とか2009年中には開発が終わりそうだという情報もあって、
>次期モデルから6速ATの搭載が期待できそうである。

2010年以降にマイナーチェンジで商品力向上ってわけですね。わかります。

訂正されてる？

>>139は>>131の対してのレスですす

>>136のために要約すると

「そつのなさ」は「つまらなさ」につながりがちだが、308はそつのない作りながら
乗り味がつまらなくなることを回避している。
「そつがないのにつまらなくない」いいクルマである。

>>136
タイトル「そつのなさとつまらなさ」が間違ってるに１票
そのまま通した編集者のミス

>>141
>>136氏は、内容は理解してるでしょ
内容とタイトルがあってないと指摘してるんじゃまいか？

>>136と>>142は
中学国語くらいからやり直した方が良いと思う

「そつのなさとつまらなさ」
"つまらなさ”は慣用的にネガティブな意味になる。
つまらなくならない、はポジティブの意味になる。
ゆえに>>142の言い分が正しい。

>>143は日本国籍が取れるようがんばるように。

このクラスでこのでかさと価格はなあ。売れんだろ。プジョーのブランド価値
からしても。

プジオもプレミアムカーに移行していく過渡期だしな
今後は206に代表されるリーズナブルな物はうらないらしいし

>>143
タイトルに反語もってきてるだけじゃねーの？

ﾌﾟｼﾞｵがﾚｸ真似てﾌﾟﾚﾐｱﾑｶｰ作ろうとしたがﾌﾟｹﾞﾗﾐｱﾑｶｰ出来上がりましたｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗ

実車を見た方は、まだ居ないか？

Dラーにゃ、まだ入庫せんか。

>>149
世田谷にはまだ入ってなかった

来週末くらいにデラに展示車が来るらしい。地方だけど。

湘南台は今週中で週末にお披露目らしい

プジョー東京は30日に内覧会、31日からフェアらしいよ。

試乗車なんて用意出来てないだろな。

店内用だけで精一杯かも。

車幅のせいで試乗車ボコボコになりそう

下手糞な人ってよくそういう事言うよね

ミラー畳んで走るよ

>>157
今日見かけたISがミラー畳んだまま走ってたｗ
赤ちゃんが〜を貼った若い女性だったけど

いまの駐車場、３０６のミラー畳まないで、両端1センチしか余裕無い。
３０８のミラー畳めば入るかなあ。

欧州市場じゃどうなんだ？　　　人気。

大本営の発表によると、２０７も３０８もヨーロッパのＢセグ・Ｃセグ市場を席巻してるらしいお！
だからだいじょうぶだお！きっとなおるお！

席巻してるのはディーゼルエンジン車ばかりという悪寒

ttp://response.jp/issue/2008/0507/article108938_1.html
価格の逆転現象により、ディーゼルのメリット消滅
それでも、CO2排出量とか燃費とかあるが、
最近ガソリンエンジンも、頑張ってるからねー

まあでも少しでも国単位のCO2減らしましょー、って時にガソリンエンジンはナンセンスだなも。

保守

その意味ではガソリンにもディーゼルにも力を入れるVWの二刀流はお見事だと思うね。

6MTのやつでいくら？

内覧会の案内状が ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
@浜松

保守

ディーゼル持ってきたら購入考えるわ。

こんな幅広で割高な車、売れねーだろ。てかどういう人が買うんだろう、日本では

今日路上で見かけた。赤の308プレミアム　ナンバーやっぱり"308"　

そういえば３０８ＧＴＢってほとんど見かけなくなったね。

プジョーってカジュアルブランドだと思うんだよね。
ユーザーが望んでるのは、ヴィッツやフィットよりオシャレな小型車とか
女の子でも乗れる汗臭くないSUVとかそういうジャンルだと思う。
決してエルメスやヴィトンのバッグのブランドイメージではないよね。

>>174
ヒント インド車やアジア車対策

そっちが比較対象の人をターゲットにしても
価格競争スパイラルで自滅だろ。

えっと、バカ専門用語ばかりで意味不明です

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

>>176 価格競争が激化するとプジョーは生き残れないらしい
これからの生きる道は付加価値を付けた高級路線なんだとさ

３０８見てきたよ。
一番というかやっぱりというか笑劇だったのは、やっぱりボンネットオープナーは左についてた。
カタチは洗練されたレバーだったけど。
で、ワイパーもやっぱり左ハンドル仕様だった。
ガラス面積が大きい分、相変わらず拭き残しは多そうだなｗ

>>180
車内居住性、207と比べてダンチ？

308居住性は良かったよ

後部座席も広いとは言えないが普通に座れる空間だったな。
驚いたのはトランク容量のでかさか。
釣り好きだがSWは嫌いな俺には中々魅力的な構造と広さだった。
試乗車は出払ってて待つのもダルかったので帰ってきたが、
思ったよりもデカさを感じさせない印象だった。

後キャラメルうまかった。

俺も308試乗した。
トルクの出方がちょうど良くて乗りやすい。
ロードノイズの遮断も良くて静か。407海苔だけど407と遜色無かった。
インテグラルレザーも座り心地が良くて満足でした。
ただ、昔からのフランス車が好きな人だとプレミアム路線が気に入らない
かも知れないと思った。たぶん乗れば気に入ると思うけど。

308プレミアムのMT仕様(5ドア)が年内に追加されるらしい。5速か6速かはよく分からなかった。今日Dで聞いた話。

２０６の車検出しのついでに３０８を試乗しました
アクセル踏んだだけパワーが出て乗りやすかった
幅が１８００ｍｍ以下でナビ付で300万なら契約を
したかなーという印象。シートのポジショニングが
少し気になったけど、慣れの問題かな？

ボンネットの見切り、バックミラーで見る後方視界はどやった？

ボンネットの先端は見えないけど、怖く無かった。
後方視界も特に問題無いと思った。
座面が高めなので視界は良いので取り回しに苦労する事は無いと思う。
ただ、バックミラーの形状が独特なので人によっては違和感有るかも。

本日 初試乗、印象的には広めの207って感じ、でかさが気にならない
素直なハンドリングでした。少しセルクターが入りヅライけどマニュアル
なら関係ないか、マニュアルモード自分のお好みの変速でアクセルワーク
が楽しくなりました。買うなら内装をもう少し頑張ったモデルだな。
白い内装が似合いそうだ。

>>188
レスありがと。



午後から出かけてみっかな。

207GTに試乗したときは発進時のモタつきにがっかりだったが、
308は重量も馬力も207GTより若干不利なのに普通に快適だったな。
結局1.6LターボエンジンとAL4って相性良かったってことなのか？
だったら207GTにもAL4モデル作ればもう少し売れたかも、と思った。

まぁ色々な所で言われてるが207GTのギア比が糞過ぎるんだろうな。
それにしても本気で308欲しくなったわ。
トルクそこそこで足回りもしなやか、遮音性もシートも快適。
パワーシートとグラスルーフはオプションにならないかな・・・。
キセノンライトもローだけでいいし。

これがハイブリッドディーゼルだったら間違いなく買っていた

>>191
そうそう、今回は奇跡的にAL4との相性がイイ。

相性良いけど4ATだし燃費悪いし所詮ザクレロだからイラネ

･･･といい残し、ボールのパイロットとなってザクに蹴飛ばされた>>194であった。　(by永井一郎)

ザクレロに過剰反応するってどんだけコンプレックスあんのＷ

>>195程度で過剰反応と感じるID:86aghy1SOの気の小ささの方が気になる

>>197 日本語でOK

遅ればせながら私も、本日308に初試乗して参りました。

試乗路が流れの悪い国道と狭い高架下だったせいもあり猫足云々については解らず仕舞。
ATの悪評は知っていたので心配だったが正直、拍子抜けする位に違和感は無かった。
低速でのシフトショックが少々気になるかな？と言う程度だが1世代前のﾏｰｸIIﾜｺﾞﾝ比での
感想なので余りアテにはならないか。

ユルユルと加速すると65-70km/hくらいまで3速で引っ張るATに少々苦笑
バック＆サイドミラーの形状が独特な上に面積も大きくないので要確認。

ただ、ボンネットはまったく見えないので運転に自信の無い人は二の足を踏むかも。
もっとも着座位置高めで視界も広いので車幅も含めて"慣れ"の問題と思いたい。

俺も試乗してきた。（現車は2世代前のBMW320）

内外装とも質感は207、307から相当向上して好印象。
走りは試乗車が16インチのプレミアムだったこともあってしなやかな走りで満足。
パワーもモリモり感はないが、必要十分以上。
問題？のATは特に不都合は無いが、多少低速―中速域でややギクシャク感が
あってイマイチ。
>>199氏指摘の通りサイドミラーが小さく側方視界不足、リアウインドウの小ささ
による後方視界不足、ワイドな車幅による取り回しはネガティブ。

でも全体的にはいい車。ライバルはゴルフだろうが、さすがに最新モデルだけ
に出来はこっちのほうが上かも。

Dラーに行ったが、試乗車は火曜日に入庫、Dラーマンも何かやる気無し。
コーヒー1杯出なかったな。

どーなってるの？ｗ

冷やかしを見透かされたんだよw

タダでコーヒー飲めないと不満なわけ？

ゴルフなら250万で7DSGが付いてくるな

スペックや価格で比較するような人はプジョーなんて元から眼中にないでしょ。

>>204 それなんてゴルフ?

TSI Comfortlineのことなら289万だが？その下は6ＡＴ。

俺も今日、試乗した。
シートのフィット感もいいし、足もしなやか。
パワーも必要十分。

ただ、ボディのわりには、左足付近の空間に余裕が無いとか、ペダルがやや左に寄ってるような気がするが、個人的には許容範囲。

RCZ は 2010 年から量産予定、CC は全く未定らしい。

RCZとCCって別物なわけ？

RCZキャラ出すんなら、CC要らないやん。

岡崎五郎308誉めすぎw

308試乗した感想
エクステリア〜先代（３０７）がシャープな感じが３０５と比べてすでに失っていたため見慣れていたせいかスタイリングについては違和感なく
むしろフロントガラスからボンネットのラインは自然で好感がもてたし逆にカッコイイと思った。

インテリア〜シエロのインテグラルパッケージはそれなりに豪華で乗る者に優越感を与えるだろうが、個人的にはいらないかな？
注目すべき点はシートのつくりで、これは先代も秀逸だったが今回も特に前席はタイトではないけれどそれなりにメリハリのある形状でコーナーでは身体をホールド
してくれる感じ後席はヘッドクリアランスは十分で特にピラー部分に髪が触れて圧迫感を感じる事も一切なし、足下も普通に余裕があり快適だった
運転席のペダルレイアウトも幅が広がった分余裕があるが、自然な感じで足をまっすぐ出すとコンソールに左足のスネが触れる感じでで窮屈ではないが自由度は少ない
あとシエロだけかもしれんが後席にエアダクトが付いていたのは、家族持ちには重要なポイント（温度・風量調節はないけどね）あと小さい子供がいる所にはサンシェードがシエロは標準なので重宝するかも

エンジン＆ミッション〜馴れの問題だと思うが、少々アクセルが軽く（女性も使う事を想定したセッティング？）さすがにターボ独特の加速フィール（一呼吸あり）とのチグハグ感に違和感あり
音に関してさすがに１６００の４発ターボ車なので仕方がないが官能的とは言い難く五月蠅くもないが格別静かとは思わなかった。
５０�qすぎの３０００ｒｐｍ以上の鬼トルクによる加速感はスゴイの一言
４ＡＴに関しては、街のりでは可もなく不可もないが高速走行においては燃費や静寂性の点からもう一段上が欲しくなる場面があると思った。

足回り〜街中では多少ゴツゴツした感じではあったが不快ではないし、おろしたてのプジョ足を現時点で評価はできないが５０００�qもはしれはイイカンジの猫足に化けそうな気配と思えた

総評〜良くも悪くも実用車としてはよくまとまった作りになっているが、このご時世問題は値付けだろうが自分はほしいと思った。

>>211
後部座席サンシェードはインテグラルレザー仕様に標準装備っすよ。
標準のブラックレザーだとオプションになるみたい。
足下のスペースはたしかに広くは感じなかったね。
個人的には買い換えの筆頭候補になったな。

インテグラルレザーはヴィンテージ色にするとフロントガラスに映り込みしそう。
偏光サングラスあれば気にならないだろうけど。

うちのディーラーは試乗車がプレミアムだったので出来なかったが、
シエロの試乗をするときは連れか営業に運転させて自分は後席でグラスルーフを堪能したいｗ
207SWの時はそれやって楽しかった。

>>212
補完サンクス！

あと文章中の３０５って文は３０６の間違いっす！
あとワイパーについて誰かが書いてたけど昨日雨の中試乗したんだけど『狭っ！』と思ったのと
一瞬ふいた時に白く拭き代？がでるのがむっちゃ気になったかな

グラスルーフについては２０７の時はあんまり欲しいと思わなかったけど３０８では良いなと思った

今後ガソリン２００円／Ｌ時代突入とか言われてるけど
燃費やハイオク仕様を考えると二の足踏む人は結構いると思う
これを買える人って後先考えないか，十分な資金があるんだろうね

リッター10キロ走れば問題ない

おそらく、次の次に買うクルマは何らかの環境対策が施されたものになる予感がする。
ハイブリッドとか、電気自動車とか。

そう考えると、純粋にガソリン使って走るクルマを買うのはこれが最後じゃないか、
という視点で今クルマを探している自分がいる。

だから、次の選択肢はガソリンエンジンとして満足に走るクルマにしようと思う今日この頃。
３０８、悪くないよねぇ。

>>216
おまえはオレか。

ま、オレは最後のガソリン車としては
307ｃｃのいい玉があれば買いたいなと。
その次は電気自動車かな。

307CC乗りとしては308CCが気になる
200ps、6SMTなら買う。

308RCZとかが218馬力とからしいが6MTぽいし
それまでに新開発と噂される6ATが乗れば良いのだがね
値段は500万越えになりそうだけど

AL4じゃなぁ。
早速試乗インプレでギクシャク感指摘されてるし。
6速AT&CCまで待ちだな。

バイクに乗ってた俺からするとAL4の方が自然な感じ

自社開発と噂される6ATは、初物だと言うことを考えると一抹の不安があるのも事実。

>>220 先ずは4ATを購入して6AT出たら買い換えたら委員じゃない?

FMCなら解るが、MCで同じ車を２台続けて買うのって、つまらんだろ

>>224 4AT→6ATになれば外観同じでも別物だろ
燃費は変わるし加速だってクロスレシオなら全然違うし所有感が圧倒的に違う

俺はデザイン重視だから、面白くないといってる

>>221
その気持ちスゲー分かる。
俺も訳あってバイクを降りた時、色々試乗して一番しっくり来たATは
AL4の306だったよ。

ナビ付けたいけどモニタ位置低すぎだな。
インダッシュだとハザード遮りそうだし･･･。

輸入車に興味なかったけど308、SWいいな
運転席周りが左用と同じっぽいのが気になるけど

>>229
ウィンカーレバーとワイパーレバーの事を言ってるなら
ヒント：ISO規格

>>230
5ドアがいいんで必然的にATになるからそこはなれの問題で済むだろうけど
シフトゲートの切り方がどうにもしっくりこない。
ドア数妥協してMTにするとレバーの左右が･･･って
このISO規格、イギリスが最後まで抵抗していて結局当時の親会社だったフォードの意向で折れたんじゃなかったっけ？

ま、あとは細かいところだけどシートベルト警告灯やらエアコンまわりのUIが何となく左用とか
ちょっとそれるけどナンバープレート周りがあちらのもののままだったりとか
どうでもいいような気もするが高めの価格設定にするなら目につくとこくらい仕向地に合わせてくれよ･･･と。

でも気に入ってはいるからとりあえずSW出てから考える。

308に試乗した方に質問です。
ハンドル右奥側(307ではオーディオリモコンの位置)には
何がついていましたか？
また、オーディオリモコンは取り付け出来そうでしたか？

207ではナビを純正で買うとリモコン取り付けられる
ようなのですがどうでしょうか。

>>231
真面目に応える
ISO仕様レバー＋右ハンドルMTは、左手がサザエさんの様な忙しさになるね
慣れるだろうけど

警告灯のアイコンが左仕様（笑）が気になるのなら、使ってるともっとあるぞ
今は307SWに乗ってるので、使ってて気になる「向う仕様のまま」の点をあげると

・ワイパーの右端吹き残し
雨が強い日に右カーブを曲がる時、視界が悪すぎ

・ボンネットオープンレバー
助手席の足下にある（汗）

・サイドブレーキとドリンクホルダー
運転手席側から見ると奥にサイドブレーキ、手前に切り込み（兼ドリンクホルダー）がある
助手席から右手で引くにはベストだが、運転席側からは使いづらい
＞ここは308では改善されてるね

後は、なんとなくペダル類が中央よりなのが気になるくらいかな、これも慣れるけど

C-Classからの乗り換えで、ライトスイッチやサイドブレーキ等のレイアウトが全然違うけどすぐに慣れたよ
まー、ちょっと雑な仕上げなところも含めてプジョーらしくて好きです
高級路線にシフトするなら、メルセデスくらい日本仕様にしないといかんと思うけど

>>233
間違えた、俺は229だった

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018712.html
カッコ悪い

買えませんが、SWのデザインは好きです。

３０８出たばっかだけど、３０８の次がなんて名前になるのか気になる

>>237
３１０でどうだ？

>>232
試乗しなかったけど展示車の中には入った。
キーの周辺には何も付いていなかったな。
オーディオリモコンを取り付けられそうなスペースは・・・どうだろ。
なんせ鍵がでかくなってたからな（207と同じタイプ。アルファみたいに鍵が折り畳める？）。

>>238
プジョーが"0"を挟まない訳が無いだろうに

３０８の次は３０５に戻るから安心しろ

トヨタの４AT や５ATなんかは糞だが、 AL４はまともだから安心しろ
アイシンの６ATよりも　フランス共同開発の AL6, AL4�Uがとてもよい仕上がりだがまだ出ない

>>240
では、４桁で３０１０でどうだ。

書店、308のムック本が出てるね。

松任谷が能書き垂れてるインタビュ付き。

ばかだなぁ、３０Aに決まってるじゃまいか。
これであと６世代は戦える。

実車見てきたけどマフラーが綺麗に隠れてるのな。
プレミアムだとちょっとのっぺりした見た目になっちゃうが
シエロかGTiみたいなデザインなら良い感じだね。
しかしマフラーでドレスアップやチューニングを施したい人はどうすんだろ。
ディフューザーぶち抜くのか？

このスレの過疎ぶりが
308への期待度の薄さを象徴してますなｗ

まあおまえみたいな貧乏人には無縁だからしょうがないよ。だから二度と来ないでねw

今から、MCでどう顔・ケツ？を変えるか心配になった。

最近のプジョはグリル廻りをガラッと変更するから・・・

308はザクレロ顔だし、特にMCでイジりようが無いか。。

日本意外で売れてるからザクレロ顔は変わらないね
変えるくらいなら日本撤退でしょ

ザクレロファミリーの中で一番洗練されてる

>>247
で、おまえは何乗ってんの？

犯人は現場に戻って来るって本当だな

俺は307前期が一番好き

あと406クーペ前期
こいつは内装を今風にして改めて出してくれないかな？

>>253 それがまかり通るなら106を今風にして

>>253
それがまかり通るなら、トヨタがセラを今風にして再販

308GTiでの購入を検討しているのですがグレード名がGTiって事は
やはり207GTiと同じ様にかなり固めの足回りになっているのかしら？

地元ディーラーの試乗車がプレミアムだけなので乗り心地に関しては確認出来ず仕舞い。
誰かGTiに乗った、てヒトいますか？

それともう一点。
純正アクセサリーのナビなのですが、プジョーのロゴが表示されるECLIPSEナビの
他に受注生産扱いのナビが3種類あったと記憶しているのですが型番等わかる方
いらっしゃいませんか？

ご存知の方いらっしゃいましたらご教示下さい。

先週末少しだけ試乗してきました。
幅がｱﾙﾌｧｰﾄﾞ並みにある筈だが意外に気にならなかった。思ってたより視界がよいせいか。
幹線道路少し走っただけだから路地に入ったりするとまた変わるかもしれんが。。。
インテグラルレザーは良いですな。
しかし相変わらず407や307後期と同じくﾏﾙﾁｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝのスイッチ？のため、カップホルダーが
潰されて１つだけになってしまうのは如何か。。
207では後席専用かと思ったら前席用だったし・・・。
ディーラーではフランス人はエビアン等のペットボトルを助手席に転がしておくから
カップホルダーなど重視しないんですとのたまっていたがほんまかいな。。。
簡単に改善できると思うけどねえ。

保守

私はエッセに乗ってる

契約したやついる？
何の魅力も感じない車だなｗ

じゃあ何しにこんなスレに来てるの？

魅力のない車を買ってしまったやつがいるかどうかチェックしに来てるんだけどｗ

トヨタ分科会みたいだなｗ

ああ、トヨタとかいう魅力のないメーカーのアジテーションか

普通ｵﾘﾌﾞﾚ買いますわｗｗｗ
こんなのﾃﾝﾛｸの格下ｶｰですからｗ
出来損ないのﾓﾋﾞﾙｱｰﾏｰﾌﾟｼﾞｵｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ

あ、呼んだらすぐ出てきた。さすがトヨタのネット監視は万全ですね。

ティーダ、アクセラあたりなら賛同するが、
オリブレとは基地外としか思えんな。

そですね、トヨタ社自体、古いトヨタ車はゴミだから燃費の良いポルテに買い替え
ましょうと言ってるんですから、オリブレは捨ててポルテを買うべきですよね。

まだ乗れるのに乗り換えましょうってすげぇ宣伝文句だよな。
それのどこがエコなんだとｗ

スルーしろよ、荒れるから。

もはやVHDごときじゃ荒れもしないっつうかたんに暇つぶしw

トヨタで欲しい車をあえて言うならハイブリッドだな
プリウス、クラウンとかなら買ってもいいかも
オリブレにハイブリッドあればそれもいいかも

ﾄﾖのﾊｲﾌﾞﾘは高品質がいいですから燃費いいわ壊れないわ威張れるわでいいことずくめですよ
そのうち全車種ﾊｲﾌﾞﾘ搭載ですからｴﾝｼﾞﾝｶｰすらまともに作れないﾌﾟｼﾞｵおじゃ潰れます罠ｗｗｗ
ｴｺでない車は売れません買いません価値ありませんｗ
車の形の有害物質ですｗｗｗ害車（ｸｿﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾈｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>269
害まきちらかすよｗｗｗ害車糊ｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗ

>>273
>高品質がいいですから
斬新な謳い文句ですね！流石です。
学の無い人も惹きつけるトヨタさん流石です！

つまらん
>>273

>車の形の有害物質ですｗｗｗ

トヨタ車の特徴をよく表現していますwww

>>273
まだこいついるんだなｗ

滑稽なこったｗｗｗ

憎さ余って（ry

でつね。

荒れてるところ悪いが308の値引きってどのくらいいけます？

そんなん寺によって違うだろ
俺が行きつけの所は発売記念セールで今なら10万引きしてくれるとは言ってたけど

まぁー>>280がいうように１０万前後だろうね
どこぞのメーカーみたいにボッタクリ賃いれてもダマされて買うヤツがいる程ブランド力強い訳じゃないし
それこそそんな商売してたら見向きもされないだろうしね。
とにかく値段に固執するんであれば試乗車オチでも狙ったら良いんジャマイカ？

>>281
値切ってナンボの関西人なもんでｗ
明日にでも突撃してきます

308RCZは4WDのようで。
6MTという男らしい設定も良いし、俺は購入予定とする。

4WD？そうだとしたら405以来かな？

>>283 同意
海苔だし500万でおさまれば買いたいな
それ以上なら考える諦めて308GTIにするか

RCZ日本には入ってこんよ

プジョー３０８
元々左ハンドル仕様で開発されたクルマであるため、ワイパーの動き出しが
左の助手席側が先で、ワイパーブレードの拭き取り面積も左が優先であり、
右は拭き取り面積がやや小さいことだ。また自動変速機が4速というのも、
近年のトランスミッションの多段化傾向からすればやや物足りなさを覚える。

ワイパーは改善されているし、へたな安置だな２８７

プジョー３０８
若干気になるのは、電動油圧ポンプ式パワーステアリングの操舵に対する反応
が敏感すぎることだ。高速での操縦安定性が上がれば、自然に運転中の速度は
高くなる。このとき、ステアリング操作に対しクルマの動きが早すぎると、
かえって怖さが出てくる。クルマの操縦安定性は高くなっているはずなのに、
運転するのが怖いと感じるのはこのためだ。

　昨今、世界中の自動車メーカーがスポーティさを売り物にして、それが敏感
なステアリング特性によって得られると勘違いしているふしがある。だが、
敏感さはかえって危険だ。高速での操縦安定性が高まるほど、ステアリング
操作に対するクルマの動きはどっしり落ち着いたものにするのが本筋だ。
もちろん遅れが出ては困るが、敏感すぎるのはもっと悪い。

プジョー３０８
車体の大きさを改めて感じさせられたのは、道幅の狭い山道で対向車とすれ
違うときだ。この車体幅の広さは、市街地へ入ってからも気になるのでは
ないか。助手席側のドアミラーが、やけに遠く感じるのである。

プジョー３０８
なんで全角数字なんだ>>287-299

ちゃんとソースも貼れよ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080613/153263/

でもこの人、GT-Rの試乗ではこんな風に書いてるんだなｗ

　一方の市街地では、たとえば日産マーチを運転するかのように、自在に車線変更し、角を曲がることができた。
大げさな表現だと思われるかもしれないが、原理原則に忠実なパッケージングであるからこそ、
全長4.6メートル強、全幅1.9メートル弱の車体寸法であるにもかかわらず、
車体の四隅を感じられる車両感覚をドライバーにもたらしている。
周囲のクルマの気配を感じ取ることができるから、渋滞する街中でも不安なく、
まるでコンパクトカーを運転するかのように自在に動き回ることができた。

つまりGT-Rは見切りや、車幅感覚がつかみやすく
サイズの割りに扱いやすい。
308は車幅感覚がつかみにくく、サイズそのままの扱いにくさを感じるってことだろ。
何の問題もない、>>292は文盲か？

日本車＞＞∞＞＞ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車、ﾌﾟｼﾞｵ
ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車なんて車の欠陥品ですから買う香具師馬鹿ｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗｯﾂｫｰﾈ

>>294
くだらん

比較を糞TOYOTA車から日本車に替えたか、少しは成長したなVHDｗ

やたらと半角カナでプゲラとか書いてる白痴は人生楽しいか？
プジョー車の品質をを日本車と比べられて悔し涙流してる妄想でもしてるのだろうか。
哀れすぎ。

>>297
そいつはVHDと言って、もう何年も同じような書き込みばかりしてる

VHDさん（粘着さん）
年齢：40代
棲息地域：倉敷近辺
プジョー歴：307 Break（MC前）

スズキ系ディーラーでハズレの307 Breakを購入。
代車のワゴンRを褒めちぎるレベルの車好き。

ディーラーと交渉するのが本筋なのだが、なぜか307スレで粘着し続ける。
その歪んだ思い入れのお陰で307オーナーより307ラインアップに詳しく、
カタログ落ち等の情報をいち早く提供してくれる。

「IDがVHDププ」の発言で年齢が40代だとバレてしまい、そのまま愛称になる。
「CVT ７速」発言が仇となり、粘着場所をプジョー総合スレに移す。

VHDってw

ttp://www.nikkei.co.jp/style/car/signboard/index.html

21、22日に試乗のアンコールフェアらしいね。
ノベルティもデビューフェアの時と同じってことは試乗者少なかったんだろうなぁ

試乗すると良い感じなのだが
やはり大きさと値段で候補から外れるのか…

保守

>>302
２世代前の３０６ならエントリークラスとはいえそこそこの装備で２００万切ってたからな。
ユーロ高が原因なのは分かるけどＣ４やゴルフより高いというのが痛いね。

この大きさと値段じゃ売れねえだろな。
車自体は結構良いんだろうから買って乗った人は満足するかもね。

売れないほうがイイかもね。
最近プジョー多すぎるし。

土曜日ディーラー行ってきました
とりあえず15万引きまでいきましたがもう少し粘りますｗ
車幅云々についてカキコされていますが試乗した感じだと
まったく気にならないですね（結構細い路地も走ったけど）

GET 308

プレミアムとシエロの間にもう一つグレード出来ないかな…

308乗ってきた
1.6ターボは意外とパワフルだが、
急に加速するのには違和感あり
ATの出来は良さそう
ドア分厚いねー
幅が広いのはこのせいか
全体的にいい印象だった
でも300万は高い

>>309 どうやら9月にプレミアムの6MTが出るらしいよ

名前的にはプレミアムの下にグレードが追加されそうなんだけどな

6ATはマイチェンとかの時に載るかな？

アイシン6ATでCCでたら魅力的

俺もCC欲しい
500万くらいなら申し分ないんだが

CCは続報来ないな

ttp://www.worldcarfans.com/9080616.005/peugeot-308-cc-spotted-undergoing-hot-weather-testing
昨日のニュースね
現在南フランスで、耐熱テスト中
プジョーはアメリカで売ってないからデスバレー行かないのね
09春本国発売

来年春とは結構引っ張るね

日本に来るのはまる1年くらい後だね

今週のCGTVは308と207SWその他ゴルフ系とか特集だな。
乗り心地は褒められるだろうが他の点は奥歯に物がはさまった的なほめ方に終始する予感。

チト気が早いが、３０８の後はどうなるんだろ？
３０９は以前出てたし、３シリーズはこれで終了？

301に戻るらしい

306→307→308→301

になると思われ

何で309を先に発売したんだろね？
誰か知りませんか？
長年の疑問なんです。

308premium試乗してきた。
今307に乗っているが、運転席に座ってみると、むしろ307より室内がタイトな印象で、車両感覚もつかみやすく
取り回しが難しそうな感じはしなかった。
気になったのが、座り心地の悪さ。307と比べるとシートが明らかに固い。
乗っているうちにへたって柔らかくなるのだろうか。307の乗りだしもそうだったかな。もう忘れちまった。

>>324
皮シートだからじゃない？
つか307のどのグレードに柔らかい座り心地のシートがあるの？

Premiumってことはファブリックなんじゃないの？
307よりはずっと良かった印象があるんだが人によって違うもんなんだな

３０８デカい
最強のプジョーって肥満化し過ぎ
試乗したけど車重の重さを強いエンジンでごまかしてる感じ
確かに以前のようなプラスチッキーな内装ではないけどキビキビさに欠けるな。前述の２０５や３０９の１トン切ってた頃が懐かしくて良かったなあ。プラス３００キロは時代の流れで仕方ないのだろうか？おとな５人分だもん

今更205と比較されてもね

ドアの厚みなんか倍くらい違うもんね

パクリのデミオは安全基準満たしたうえで1トン切ってるぞ。

>>327

比較対象が間違ってる。

パクリで安普請のデミオで良ければそっちで満足してろよｗ

でかすぎるって意見には同意するけど、
205や309を今更引き合いに出すのは正直どうかとｗ

307のシートで個人的に一番良かったのは2.0Sのレザー＆ファブリックだと思う。
車は去年手放したけどソフトかつしっかりしたサポートで腰痛持ちの俺でも安心。
買うときにディーラーに無くて隣の県まで行って座り心地確認した位だからな。

>>327
その比較方法は現行のクラウンとかスカイラインを買おうと考えてるのに
S120系やS130系、R31やR32みたいな5ナンバー世代と比較してるようなもんだぞｗ

もうデミオでいいじゃん。形もぷジョーみたいだし。

つーか、全てのラインナップでマツダデザインに負けてると思う
俺はアテンザを買う。

アテンザもデカくなりすぎだと思うんだけどね。
俺は初代の方が好きだった。

新アテンザはすれ違うと「おっ」と思うな。
だが友人に聞いたところによると遮音性がいまいちなのと、
地元のマツダディーラーがクソで有名なのでマツダ車が購入対象にならない点がな･･･。

保守

ﾏｼﾀﾞ＞＞＞＞＞＞＞＞ﾌﾟｼﾞｵｗｗｗ

落ちぶれたﾌﾟｹﾞﾗｲｵﾝ

肥満化したライオン

贅肉だらけのライオン

>>340
根拠なし

誰かGTかGTI購入した人いる？いたらレポよろ！

ゴルフのことならゴルフスレへどうぞ

ﾏｼﾀﾞとpeugeotを同列に考えるロジックがようわからん。

自動車メーカーだし、別にいいんじゃね？

ﾏｼﾀﾞとpeugeotを同列に考えちゃいけないロジックがようわからん。
どっちも大衆車メーカーじゃん

マツダもついにコピーメーカーに成り下がったのかしら、ぐらいの感想しか出て
来ないよね。あ、でもプアマンズ・ポルシェってバカにされていたのもマツダかw

やっぱプジョー乗ってるやつってやっぱ変だわ・・俺もだけど。
306に12年乗って、乗り換え対象に308、ゴルフ、MSアクセラ、アテンザ
を考えてるけど、それっておかしいか？別にマツダがプジョーのコピーとは
思わんし・・・ディーラーに見に行ったけど、良い車だったよ。

目的に合致したクルマを選ぶのが普通の考え方。

じゃ無駄に高い輸入車は真っ先に却下だなｗ
好きなクルマ買えばいいと思う

自分を含めると前置きすれば何言ってもいいとは良い考え方ですね

自分の好きなメーカーに拘るってのは別にプジョー乗りに限ったことじゃないだろ
許容なんて千差万別なんだから

購入報告がまったくないな。誰も買ってないの？

現在の所有車＝307とか306とか206とか。
　↓
308気になるけど、下取りはたかが知れている、て言うか限りなく査定ゼロ。
　↓
ならば、壊れるまで今の車に乗るとしよう。
　↓
しかし、最近のプジョーはなかなか壊れない。
　↓
とりあえず次の車検まで待って決める。　←今ここ


たぶん、こんな人が多いと思う。

ttp://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627

ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車人気ありませんｗｗｗ売れてませんｗｗｗ乗ると恥ずかしいですからｗｗｗ

日本車がﾃﾞｻﾞｲﾝいいし壊れませんし高級感いいですからねー

ﾌﾟｰｹﾞﾗﾝｽ車なんて売れるわけあーりませんｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗ

マツダもプジョーも同列だろう。新しいデミオは良いな。日本市場に関して
言えばやはりプジョーはでかくて高くなり過ぎたと思う。

>>356
直接メーカーに言え、
堂々と訴えれないなら止めろ

>>358
スルーしろ

そして半角カナの「　ﾌﾟｹﾞ」はNGワードに入れろ

俺linux使いで半角カナは読めないからいちいちNGに設定しなくてもOK

>>355
まるで俺だｗ
初プジョーの206に乗って4年、
買うときはただただ自分が乗ることしか考えてなくて、
最近は人を乗せることが多くなったので206じゃ小さいんだよな。
こないだ連れと308見に行ったけどえらい好評だったし、
あの大きさなら長いこと乗れそうだしかなり迷ってる。

残価設定ローンにしたヤツが勝ち組って事？

>>355
かつての所有車＝206XTP2001年7月登録
　↓
308も気になるけど、下取りはたかが知れている、て言うか限りなく査定ゼロ。
　↓
とりあえず次の車検まで待って決める。
　↓
4月に暫定税率失効で自動車取得税軽減
　↓
308を見ずに207ベースグレードを衝動買い ←今ココ

>>355
俺も、まさにそれだ。
ただ少し違うのは、308は気になるけど予算オーバーな事。

コミコミ250万くらいしかだせない…

>>355
まさに俺
まぁ今乗ってる307が気に入ってるというのもあるけど

>>356
イギリスからフランス車の工場が撤退した嫌がらせだろ
イギリス人ってのは韓国人に近く陰湿だ

オーナーがいないスレってのもめずらしいな。
大人4人がきちんと乗れて、乗り出し300万が個人的な条件なので
プジョーから離れざるをえないってのが俺の心境
ちなみに207SWはリアが嫌いなので却下

３０８シエロ買いました。
３０７SWからの乗り換えです。正直、足回りが全く違う。
もちろん、ワゴンとハッチバックの差もあるとは思うけど。
4ATということで、購入には躊躇していたのですが、シフトダウン時のショック等もなく
スムーズ。

初購入カキコか？オメ。
色は何にした？

>>３６９
アリガト。
ベルラネラブラックとバビロンレッドと最後まで悩んだ結果、ブラックにしました。
新色のタウランガブルーがもう少し濃かったら・・・良かったのだが・・。

>>368
おめでとさん。
確かに、試乗したときもシフトショックはかなり軽減されていたことに驚いた。
贅沢は言わないけど、せめてあと１速あればなぁ、という気がした。

ところで、ｓｗを待たなくて良かったの？

>>368
ですよね。もちろん当初はSWを狙ってましたが、９月発売（担当談）ということなので、
当方の車検に間に合わず・・・で、ハッチバック乗ってみたところとても居心地が良く、荷物もそこそこ乗るので、
これにしようと。
あと、やはり皆さんが言われているように資金の問題です。
SWは間違いなく高くなりそうなので。特に革シートなんてチョイスしたら４０７に近づきそうなので、ここで落としどころをつけました。（汗

正直このクルマ、高いよなぁ。。。

安物トーションサスに腐れ４AT、吹かないエンジンときて４００マン近いとは恐れ入った
買う奴は変わり者

エンジンは悪くないよ
あの重いボディをよく引っ張ってる
ATも段数は少ないが、ショックは少ないし完成度は高い

しかし値段は高い

しょうがないよ、日本経済が失速して円安なんだから。

日経平均見ても明らかだもんな

プレミアム試乗してきたけど本当に乗り心地良いね。
シートはファブリックでも充分な気がした。
シエロでグラスルーフ無し、シート生地にファブリック選べれば欲しいな。
レザーシートは夏場絶対にきつそう。
会社の駐車場青空駐車だし･･･。

>>376
つーかユーロが強いんでしょ？
ドルに対してもユーロ高だし、最近は原油もユーロ建ての動きがあるみたいだし。。。

っていうか鋼材が値上がりしてるし、ガソリンの値段も上がってる
趣味で好きな車買える時代も長くは続かないかもな

よし、そこで木製自動車に松根油エンジンだっっ！

多少割高でも魅力があれば買うんだけどね。
このクルマにそんな求心力はない。
308が気になっているのは現プジョーユーザーだけのような気がします。

CM始まった？

CSのディスカバリーｃｈとかではCM流れまくりだけどね。
民放よりはCSを金払ってみる層の方がアピールできると思ってるんだろう。

ゴルフTSIトレンドラインなんて7速DSGついて248万だけど。燃費も良さそう
だし。デカくて高くて燃費の悪い308は正直厳しいだろなあ

ゴルフなぁ
あの陰気な内装さえどうにかなれば…
一番目にする部分があれじゃツライ

ゴルフみたいなそこらじゅうに走ってて
素っ気ない車なんてくれるといってもいらん。

プジョー乗りにゴルフ勧めても仕方ないわなｗ
全然嗜好が違う

ゴルフはいいクルマだと思うけど、
これ買っときゃ無難、て感じで今ひとつトキメキがないんだよね

ドイツのカローラか、フランスのカローラか

ゴルフの名前が出ただけでこれだけ必死になれる

ゴルフは正直嫌いだな
燃費いいくらいで
デザイン悪いし
重いし
洗練されてない感じ

>>392
大衆車の鏡ｼﾞｬﾏｲｶ

お値段据え置きでいいから
幅を15mm削って6速ATかDCTを載せてくれんかのう・・・

VWのシロッコも1.8m超えだし、ゴルフ6もスパイフォト見る感じけっこう肥大化してそうだし、
居住性と側面衝突の安全性の向上と引き換えだと思って、1.8m越えの幅はあきらめるしかないな

シエロとGTIの値段近すぎだろ
エンジン違うのに何であんなにシエロは高いんだ

結論
今のやつ（306だか307だか206だか）に乗り続けるでFA？

>>397
今乗ってる車に不満が無ければ良いんじゃないの？
俺は5枚ドアで大人が4人普通に乗れる車が欲しい（というか必要になった）ので、
SWを待ちつつシエロを買い換え筆頭候補で検討中。

>>398
うらやましいなぁ
悪気があって聞く訳じゃないんだけど、
あなた的にシエロ乗り出し400万円はどう思う？
明らかに高すぎのような気がするんですが。

>>399
絶対に安いとは思わないｗ
だけど自分のニーズにはマッチしてるんだよなあ。
今乗ってる206S16の車検、
プライベートの状況変化諸々で今年中の買い換えがベストなタイミング。
で、この前ディーラーで見てきた308シエロが気に入ったからこれかなと。

知り合いの薦め（スバルD勤務・・・）でエクシーガも試乗してきたけど・・・。
どっかのインプレにもあったとおりなんかガタガタしてるんだわ。
え、これ売り物なの？と聞きたくなったくらい。

比較対象が全然違うのは承知だけど、
308の足回りは価値があると思うよ。

thx
俺はプレミアムが予算的限界です。でもディーラーで両方みてしまうと
見劣りするんですよね、プレミアム・・
来年3月まで車検があるので、プジョーに限らず色々検討してみようと思ってます。

デザイナーのインタビュー読むかぎりでは、ボディの肥大化は３０８で終わりらしいね。
次期モデル以降はサイズ維持か縮小するとかなんとか。

車幅広げたのは失敗だったな
車長なら問題ないけど

デビューフェアの時はオプションのカタログ無かったけどもうあるのかな。
純正ナビに地デジ内蔵のやつがあるかどうか気になる。

・幅が1780ぐらいまでに抑えられていて
・かつＡＴは６ＡＴで
・かつ値札が現行価格より１５万ほど安ければ他は問題ないのでそこそこ売れると思う。
299万ってベンツＢ170とほぼ同じだよね。。
307がデビューした当時、ゴルフと比較してお値打ちという比較をさかんに
やっていた気がする。今は商品力でも価格設定でも負けている。
幅削るのが無理ならＡＴなどの開発と値付けだけでも目一杯努力するしかないと思う。
何とかがんばってほしい。

がんばって欲しいとは思うが、買い支えてやることができない。
俺の欲しいプジョーが出てくるまで持ってくれればいいが…

大きくなるのは一向に構わんが、重くなるのが許せん。
せめて20Xは1200kg以下、30Xは1300kg以下に押さえてほしい。

比較的308の大きさにしては軽めだと思うけどね

今日新型アウディA4の後ろを走ってて
全幅は308とほぼ一緒なんだな、と思うとそんなに大したこと無いと感じた。

>>407
同感。
グラスルーフとパワーシートいらないから外してくれと言いたくなるな。

>>409
俺は現行3シリーズを見たときに、最初は幅広だなぁと思ったけど
けっこう沢山走ってるから、幅がちょっと広がっても運転手には大したこと無いんだろうなと感じたな

あと最後の行、それ308 Premiumだから

>>410
個人的にはヘッドライトがプロジェクターかリフレクターかは大きく違う。
リフレクターの方がかっこいいｗ
後はディフューザーもあると無いじゃ結構違うかな、と。

エンジンは同じだしほんとプレミアムとシエロって差が微妙だよな…。

>リフレクターの方がかっこいいｗ
プロジェクターの方がかっこいい、に訂正。
ディレクショナルヘッドライトはC4に試乗したときから憧れてたんだ。

ガラスルーフ、あちこちのスレで不評だな…
俺は気に入ったけど、要らないって人はどこかが駄目なんだろう
やっぱ重くなるから？

今日試乗してきたけど３０８の足いいね。
２０７よりもずっとしなやかでこれなら猫足って呼んでもいいくらい。
ただCieloはレザーシートいらねえからもうちょっと安くしろ。

>>413
個人的には不要
重量物を上に置くことが及ぼす悪影響が大だから。
それにシェード開けるのはどうせ最初だけだしねｗ

そんなに重量バランスを気にするような走りをしているのかと問い詰めたい。
好き嫌いの問題だからどうでもいいけど、実際にそれがデメリットに感じられるほどの場面ってそんなにないでしょ。

精神衛生上の話しだろ
安全装置は標準するべきだけど、レザーシートや
ガラスルーフは、オプションにするべき。

グラスルーフって屋外駐車時に社内温度が上がりそうなイメージあるけどどうなんだろ。
普通のルーフだと直に日光を受けるけど（断熱材はあるだろうが）、
熱線カットなガラスがあって、暖められるのはサンシェード部分？
大して変わらないのかな。

>>417
グラスルーフ車はノーマルルーフ車に比べて車内が高温になる。
C4ピカソグラスルーフなんて最悪でっせｗ

>>415
パッと乗っただけではわからないにしても長期的に乗っていると感覚的に気になってくる。
そういう細かいコトの積み重ねが数値的スペックで測れない”イイ車”の条件を作る。

グダグダ言わずにPremium買えばいいじゃない？

成る程なぁ
ガラスルーフ嫌う人の気持ちも理解できるわ

でも個人的には308からガラスルーフ取ったら何が残るんだって気もするがな

>>421
何が残るって３０８だけどｗ
ガラスルーフを神格化してるやつって恥ずかしいな

Premiumにリヤディフューザー付いてＭＴ追加されたら食指が動く。
ところでプジョーのレザーシートって良いもんなの？

Cielo待ちだけどディフューザーがくどくてPremiumの真っさらなバンパーが羨ましい

たしかにあのディフューザーはくどい
ただの飾りでしかないね

9月に出るらしい6MT待ち

>>426
まじ？
どのグレードで？
５ドアMTが出たら即契約のつもりなので
情報教えて下さいな。

>>427

Premiumだそうですよ

６ＡＴじゃなくて？

>>427 価格は300万切るそうな

あとPremiumのMTは150psだよー。

Premiumで300万を切る価格で6速MT、しかも150psか
結構魅力的じゃないか

惜しむべきは今のところHID等のオプション無いのが‥

寺に電話してみて聞いたら来年１月くらいって言ってましたよ。

>>433 マジ?
1月ならフィットハイブリットでるな

>>434
地元のディーラー１軒に聞いただけだから
本当かどうかわからないけどね。

>>426
ソースはどこですか？
私が聞いた情報と違うようですが
確かなんでしょうか。

>>435 同じく地元の寺です

ここの住人ってfitまで選択肢に入るんだなｗ

普通の住人はは候補に入れないから。
変なのが混じっただけで。

選択肢に fit が入れてるなら、迷わずに fit にしといたほうが無難。

>>433
来年初頭にハイブリッド専用車、その後フィット・ハイブリッドじゃなかったけ＞ほんだ

1.6NAの308の発売予定はないのかな。
C4もマイチェンで1.6と1.6ターボが載るらしいから
308もターボのみ、299万円〜　じゃ苦しいでしょ。

試乗してきました。
普通に良かったですよ。高いんで当たり前ですが。
エンジンよく回るし、サスは、しっとりねっとりで・・・。

ねっとりてｗ
言い得て妙だが。
あれで遠出すると楽しいだろうな。

C4のマイチェン詳細見てきたけど明らかにコストダウンだねえ。
値段も安くなるなら候補に入るかもしれない。

シトロなんてどうでもいいと思うが

シトロは見た目は良いんだけど、
ユーザーのブログ見てると水漏れとか内装剥がれてきたとか
何処かに砂が詰まってたなんてのも見た気が・・・。
買う勇気はないな。

シトロエンはネタ車っぽいよな

306スレも似たようなもんだが

308cc本国HPに載ってた
http://www.peugeot.com/fr/produits/vehicules-particuliers/peugeot-308-cc.aspx

308CCホスィ！！！！！
かっこよすぎ！！！

気合い入ってるね。
向こうでは売れるのかな。
まあ日本では軽く500万近いだろうし手が出ないな。

CC良いね
RCZ出たら買おうと思ってたけど500万位なら要検討だな

消された？

見れなくなったｗ

何これ？さっきまで見れたのに。
テスト中だったのか？
画像とっとけば良かった。orz

今にして思えばそこらのニュースサイト差し置いて公式が一番早いって
車業界じゃ珍しいもんな。

>>454
キャッシュに残ってるはずだ。
さあアップしたまえ。
というかして下さいお願いします。

今思ったが not found のページに404載っけるってウマくね？

http://uproda.2ch-library.com/src/lib037721.gif.shtml

これでいいのかな？

>>457
フランス人にしては、冴えたジョークだなぁ
気に入った

もういっちょ。

http://uproda.2ch-library.com/src/lib037723.gif

はじめてこの一連の作業した。
疲れた・・・。

じゃ俺も
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1215706899.jpg
これだけしか集められなかったけどどうぞ

コテ消し忘れてた
右端が公式に載ってたのより切れちゃってますけどご了承ください

ベースモデルはいまいちだがコレはいいなｗ

バックスタイルが最高に気に入った
500万以内なら即買いだなｗ

308cc全画像拡大サイズでどぞ
http://www.netcarshow.com/peugeot/2009-308_cc/

リアコンビランプがイマイチ
今の307ＣＣからの乗り換えはなしだな。

ルーフ2分割のままなのか・・・
Aピラーからのラインが307CCと変わらないじゃないか。惜しいな。
あとこれ輸入したときリアのナンバープレートどうやって付けるんだろ。

>>467
角度付けてむりやり押し込めばいけそうだけど、ちょっと不格好かもしれないですな
それよりTバック風のディフューザーがエロい

ディフューザー無い方がすっきりしてて良いような、くどいくてすっきりしない気がする
個人的にはモール無くなっちゃったのがなんか寂しい

>>468
マツダスピードアテンザと同じ意匠だがオレは嫌いだな。
http://picture1.goo-net.com/030/0300615/J/0300615A20080528W00203.jpg

デラに問い合わせてみたけど
Premium 6MTは来年早々らしいね。
GTi試乗した方、ペダル配置はどうでしたか？
特にクラッチペダルの左のスペースがどうだったか教えて下さい。
207のMT試乗してみたらスペースがきつくて
足をいったん手前に抜いてからでないと
クラッチペダルを踏めないのであきらめました。

http://www.peugeot.com/fr/produits/vehicules-particuliers/peugeot-308-cc.aspx

復帰したみたい

>>471
それは俺も気になるなー
今までプジョーを敬遠してた最大の理由

>>472
トンです

308のムック本見る限り、クラッチの左側のスペースはほとんど無いぞ
アクセル、ブレーキ、クラッチが妙に離れてる配置

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/308_cielo_peugeot_20080711/

MOTORDAYSの試乗記読んだらシエロのファブリックシートとか書いてあるが、
レザーオンリーじゃなかったの？
ファブリックあるんならすっごい欲しいんですけど。
間違いだよなあ。写真もどう見てもレザーだし。

>>475
うｐよろ

立ち読みでもしてこいやｗ

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/86823.html
装備詳細でてるよ、プレミアム価格の予感。

307CCより圧倒的にかっこいいが
確かにこれはプレミアム価格になりそうだな。

グリルやランプ周りにもクロームメッキか。
…ボディカラー白じゃほとんどわからねーｗ
エクステリアのメッキの使い方はドイツ勢の方が上手い印象があるが、
これくらいだと下品じゃなくて良いな。

しかしこれ、格好良すぎて却って乗るのに勇気がいりそう。

308CC は PCJ がラインナップに入れない、かも？
って話もあるらしい。
ﾔﾊﾟｰﾘ高杉で売れなさげなﾖｶﾝ

>>481
だよねえ。
こんなクルマにどんな奴が!?　って
降りてきたのが俺だったらみんなガッカリだよなあ。

>>483
ガッカリ度の高さなら俺の方が上の筈だ

307CCの微妙な野暮ったさが好ましく思えてくるぜ。

イオスとしっかり、キャラ分けできたね。
派手でいかにもなプジョーと、真面目でしっかりのイオスと。
まさに一長一短。

３０８CC、いつ日本に入ってくるんだろ？

シエロからガラスルーフとレザーシート取っ払った仕様のグレード出ないかな
値段もそれなりに抑えられると思うけど

>>487

せめて207シエロみたいにハーフレザーを標準にして、フルレザーをＯＰにすればいいのになあと思う。

Premium試乗してきた。

街乗りでもわかるくらい文句なしの猫足。
非力と思われたエンジンも予想に反して十分以上。
スペック見ると24.5kg-mの最大トルクを1,400〜3,500回転で出してんのね。
そりゃ乗りやすいはずだわ。

シートも良かったし、後々名車と言われるかもしれない内容だと思った。
車幅と予算が許す人は買って間違いなしだと思う。

>>487
それってPremiumグレードじゃないのｗ
Premiumのリアバンパー交換すれば希望のグレードになりますよ

タイヤもアルミも違うし、その他細々したところが結構違う・・はず

>>491
そんな細かな仕様が違うものを
１グレードとして存在させる意味ないだろが。
おまえのようなやつのためにインポーターは
ラインナップなんて揃えるわけもないしその必要もない。
１車種に１０グレードくらい欲しいなら
トヨタ車買ってろよｗ

ほそぼそとこまごまの見分けがつかない

>>492
なんでそんなに喧嘩腰なんだ・・
それに俺487じゃないんだけど。

かなり仕様が違った筈だぞ、50万値段が離れてるだけはある

せめてHIDは欲しいな…
あれ今のところオプション設定にないんだよな

HIDってそんなに必要か？

吹雪のときに雪が溶けないからハロゲンの方が良い派。
まぁ最近の激しい釣り目なら問題ないのかもしれんが

>>497
その言葉はあらゆる車関係スレが荒れる一言。
要る人は要る。要らない人は要らないで良いだろ。

なら>>1にHIDの話題は禁止と書いておかないとなｗ

VHDが必要でないことだけは間違いない

>>501
VHDってﾌﾟｹﾞﾗとかばっか言ってる悲しく哀れな奴だろ？
いい死に方しないだろうよｗ

実は初代はとっくに…

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019603.html

高級便所スリッパｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

まーこんな糞車買ってｲｷってるﾔｼてば超哀れですがねｗ

三国人未満のコメント>>506

308CC格好いいな
日本上陸がいつなのか知りたい

３０８ＳＷ、月末の全国のディーラーの店長クラスを集めて説明会があるらしい。詳細楽しみやな。デラ情報では、１モデルだけの設定で、ファブリックで極力価格を抑えたものらしいね。

ファブリック仕様のシエロ＋６ＭＴが出てほしい。値段も２０万安ほどで。

308GTi試乗した人いますか？
クラッチペダルの左のスペースは
２０７と比べてどうでしょうか。

それ。俺も気になる。最重要項目。

ペダルレイアウトが問題ないなら
来年初頭発売のPremium 6MT、
やっぱりだめならPremium買います。

>>513 GTiのペダルレイアウト見れば済むことじゃまいか?

>>514
近くのデラにGTiの試乗車なし

最近総合スレか他の関連スレで同じ話題を見た気がする
そっちも検索してみたら？

俺GTi試乗したけど気にならなかったなぁ、ペダルレイアウト＆スペース。
２０７よりは広いと思う。

２０７も３０８もペダルの踏みしろ大きいよね。
プジョーの伝統ですか？
スポーツカーじゃないからあんなもんか？

ああ、GTi欲しい･･･。試乗したらめちゃ欲しくなった。

>>517

Premiumと比べて乗り心地はどうですか？

硬いに決まっとる

premium乗ってない・・・
ｽﾏﾇ

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たまには浮上

このスレ伸びないのは、３０８人気無いから？
乗ると良くできてるのになぁ。
デカイからかアクが強いからか･･･？

良い車だが、やっぱ高い＆デカいで不人気なんだろう

308狙いの俺にとっては好都合だが

307を所有して2年に満たない私には、買い換えまで十分な期間があるから、その間に
改良されることを待とうかな。

6速ATにちょっと期待。大きさは大したことないな。

高い、デカい、アクが強い
が不人気３大要素だけど、一番のネックは値段だろうね…
幅とデザインはすぐ慣れそう。

しばらく待って、初期不良が潰されたモデルか
高年式の認定中古を狙うのが良さそうだ。

ちなみに、自分はＣＣ待ち。早く国内デビューしてくれ！

>>526
>ちなみに、自分はＣＣ待ち。早く国内デビューしてくれ！

君にはCCは似合わないと思うよｗｗ

>>526
>高い、デカい、アクが強い

CCも同じだと思うが・・・・

>>525
>307を所有して2年

まさに俺だ。ちなみにfeline1.6。
オープンカーが気になってて次はイオスかな、と思ってたけど308CC見て思った。
やっぱこっちだ！

EOSはオープンカーに必要とされる色気の要素が感じられん。

>>529

一緒ですねっ！

308が日本でヒットしないのは、3つの要素だと思われるが
1個人としての俺の中では価格がネックなだけで幅やデザインは問題ないだけだが。

だから、デビューしてから1年程待って熟成モデルか認定中古を検討しているだけ。

意味がわかりづらい文章だったなら謝る
ｽﾏｿ。

要はザクレロだからだよ

Ｂパーツ付きの>>533乙

俺も３０８CC狙い！
GTiのエンジン（以上）で６MTなら絶対欲しい！

GTiにも心惹かれるがCCかっこよすぎ。

RCZが出れば良いんだが

オープン状態のCC、めちゃかっこいいね。
閉めてるときはびっくりするくらいカッコ悪いけど。

買ったら屋根切り取っちゃえYO！

ここまで購入報告ってあった？

あった

308

タウランガブルーってモンテベロブルーより濃いの？
カタログ見るとモンテベロより濃くて、
WEBでボディカラー見るとモンテベロより薄く見えるんだが。

ＳＷの店長クラスの説明会、今週だな。
早く詳細知りたい。

ディレクショナルヘッドライト面白いな。
昨日ディーラーの閉店間際に試乗させてもらって坂道走ってきたが、
ギュンギュン動いてコーナー内側を照らしてくれる。
夏は右側通行で坂道降りてくるDQN自転車とかいるから重宝しそう。

けどしょっちゅう壊れそうな予感もした。

あれはライト自体が動くのか？
別のライトがオフセットされてるんじゃなくて？

しかしこれほど購入報告のない
新型車もないだろ
どんだけ売れてないんだ。

>>544
あんなのすぐﾌﾞﾁ壊れﾏｽｶﾗ
精度悪いですからﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ製品

買ってない奴がどうこう言えることかよｗ
報告したってなぁｗ

>>548
シエロのはライトが動く。
動くとプロジェクターのユニットが複雑な反射をして
端から見ても格好いいよ。

ﾄﾖでは普通ですからそんなのｗ
ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車では珍しいかもしれませんがﾌﾟﾊｯ
真似真似ﾌﾟﾁﾞｦｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗ

VHD君に話してもしょうがないが
ステアリングによるヘッドライトの方向移動はシトロエンDSがもうやってる。
ただし当時の日本法規通らなかったので機構が殺されてる。
その前にタッカーなんてのもあったな

>>550 ﾌﾟﾌﾟ
恥ずかしい(＾▽＾)アハハハハハハ

>>550
普通とか言いながらﾌﾟﾚｲﾄﾞには付いてないよね。
シトロエンなんか260万円台のC4にすら付いてるのに…ｗ

ここの人たちはスルーするってことをいつになったら覚えるんだ・・

まぁ>>554も結果的にスルー出来ていないわけだが。
粘着とそれに絡むレスもスルーすればいいじゃない、と。

実際のところ、ここの粘着さんは度を超してアレなんで弄るのも楽しいけどなｗ

m9（＾Д＾）プギャー308

ＳＷ２９８万円だって。デラへ発表あったらしいな。
しかし安いな。
買おうかな。
皮とかのバリエーションは無いとの事だが、魅力的だわ。

なんでSWばっか伝統的に安いんだ

安いなー
Premiumからどんだけ装備引かれてんだろ

左右一体型エアコン
オーディオなし
バック・ソナーなし
手動格納式ドアミラー
パフューム・ディフューザーなし
オートヘッドランプなし
フォローミーホーム&アクセスライト機能なし
ウレタンステアリングホイール
クルーズコントロールなし
センターアームレストなし
ただのルームミラー
普通のワイパー
リア・フォグランプのみ

こんなものかと予想ｗ

ttp://www.peugeot.co.jp/lineup/models/308/hb/equip/index.html

>>558,559
いい設定だと思うよ。
SW買うのはたいていが金のないファミリー層だろ。
装備充実よりも価格が重要。
298万円ならそこそこ売れるんじゃないの。

エンジンがNAなんじゃない？英国仕様ではそんなグレードもあるし。

ハッチバックのNAだと20400ユーロ位らしい

そういえばここのところユーロ高が止まらないな
欧州メーカー大変だろうに

売れ筋モデルだけは安めの設定にしておかないと
壊滅的な状態になるからな
妥当な判断だ

他所のメーカーも売れ筋モデルは値を上げてない

カーテンエアバッグが標準装備されていたり、装備は国産より豪華だと思うのだが。

あちらのラインナップだとこんな感じ。

■308SW　S
15" wheels
Air conditioning
Classic front grille
Black Cloth Trim
Radio CD Player
Black instrument dials
Fog lights
Body coloured door mirrors and door handles
HP Pack (6 speakers + remote control)
Passenger seat height adjustment
Deadlocks (2 plip keys)
Electric front windows
Central locking + plip
Trip computer
Boot net
Front side SMART airbags
Curtain SMART airbags
Passenger SMART airbag
Driver SMART airbag
ABS + EBFD + EBA

1.6 VTi 120 Autoで£15,995（約256万円/1£=\160換算）

■308SW SPORT
(308SW Sに加えて)
17" alloy wheels
Cruise control
ESP
Rear electric windows
Leather steering wheel
Front centre armrest
Steering column SMART airbag
Split tailgate
Independent / Modular Seating
Cielo panoramic glass roof

THP 140 Autoで£18,495（約296万円/1£=\160換算）

ってわけで、SPORTがそのまま導入されれば、298万円っていうのは妥当なところではないかと。

ごめん、ユーロとポンドを間違えた。

１£（ポンド）＝214円だから、308SW Sでも342万か。

298万っていうのはなんかの間違いじゃないのかな？

>>569
ソースはココのPDFか。

まぁNAの乗り出し価格が340万ってのは妥当じゃないの？

URL貼り忘れ
http://www.peugeot.co.uk/showroom/brochure-request/

イギリスは車高いぞ
だからわざわざフランスまで買いに行く人もいる

>>569
ヨーロッパの価格から日本円に換算するときは
TVA（付加価値税）を引いて、日本の消費税をプラスしろと
あれほど言っただろがｗ

イギリスの付加価値税　17.5%
£15,995/1.175 X 214 X 1.05 = 約306万円

盛り上がらないスレだなあ

買ってたやつは誰もいないんだなｗ

ｵﾘﾌﾞﾚのがいいだろＪＫ

購入報告がないと生きていけない人がいますね

やはり２９８万円らしいな。

>>578
で、いつ発売なの？

９月らしいよ

街中ではまだ見かけないな。
俺が世話になってるディーラーでも販売実績はまだ１台らしい。
それほど強気の販売計画は立ててないだろうが、それでもちと滑り出しとしては低調だな。

>>578
装備がどの程度になるか興味津々。

>>581
308premium以下になることは確実なので
だいたい想像できるだろ

死にかけﾌﾟﾁﾞｦだからﾊｯﾁもｽﾞﾀﾎﾞﾛ装備に変えて売るだろｗｗｗ
それでもｵﾘﾌﾞﾚよか高くて高級感悪いし低性能ｗｗｗﾌﾟﾊｯ
売れねーｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗｯﾂｫｰﾈ

>>578
まじか
ちょっと心揺らぐ307SW乗り

３０８ｓｗてばｹﾂが死ぬほどﾀﾞｻｲでつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

値段とか仕様等ガセが多いので気をつけて下さい

むかしむかしあるところに熱烈プジョー大好きのキツネがおりました。
キツネはプジョーがほしくてほしくてしかたがありませんでした。
でもキツネはお金が足りませんでした。
仕方なくキツネはプジョーをあきらめ、ｶﾛｰﾗﾌｨﾙﾀﾞｰを買ったのでした。
でもキツネはプジョーをあきらめきれません。
キツネは負け惜しみを言いました。
　「ふん、ﾌﾟｼﾞｵなんかすぐﾌﾞﾁ壊れますから」
　「ふん、ﾌﾞﾁ壊されるﾌﾟｼﾞｵｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾚ」
　「ふん、売れねーｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗｯﾂｫｰﾈ」・・・・・

>>587
続きが知りたい。
どのように駆除される？

>>588
スルーしろよｗ

全然売れてませんｗ
ﾃﾞｰﾗｰﾏｼﾞ閑古鳥ｗｗｗ

まあ予想はついてたけどな。
207も売れてない予感。

保守

売れてなくても
月に１０００台売ればレクサスレベル

残念だが月に１０００台も売れてません。その方が乗ってる人間は嬉しいけどな。

でもあんまり売れないと撤退してサービス拠点も無くなっちゃうよ

それは困るな。
３０８ＳＷ待ちの、初外車に心躍る俺にとってはな。
初外車の俺にとっては故障とかが一番気になるからな。

>>596
初外車、初外車って
なんども恥をさらすなよｗ

>>597
あ？
初外車って誰でも初めはいろいろ悩むのが普通やろ？
あ、スマンスマン。タラちゃんの三輪車借りてるお前にはわからんわなww

沸点低すぎﾜﾛﾀ
お前にプジョーは合わんよ

>>598
オレは最初から外車だったから何とも思わん
てか今まで日本車は買ったことない

>>599
オマエモナー。

いいじゃん初めての時は誰だって緊張するんだからｗ

>>596
３０８は工業製品としての精度は３０７に比べて良くはなっているものの、
やはり細かなトラブルは覚悟しといた方がいいんじゃね？
とはいっても、走行不能みたいなトラブルは減ると思うけどね。

307でそんなトラブルあったら、世界で300万台売ってるので潰れてしまいますなw

３０８ＳＷの詳細きたらしいから、週末デラに行ってきます！

SWなんぞどうでもいいCCの詳細を早く出せ

４００ﾏｿ払うならﾚｸ行ってＩＳ買いなよ
すごいよく走るし速いし高級感いいし壊れませんから
４００ﾏｿ払って安物ﾃﾝﾛｸＦＦ４ＡＴってｗ しかもすぐﾌﾞﾁ壊れﾏｽｶﾗ

400万で見栄ばかりの前者に比べれば、
後者の方が贅沢ですね
w

>>607
VHDは三国人未満の人ですから、
日本の教育はうけてない。
ゆえに、スルーよろしく

>>607
608の言うとおり。
他メーカーのクルマを悪く言ってまで、荒らしに反応してたんじゃ、
荒らしとかわらんよ

ＳＷほしいねぇ〜。

>>598
外車（いまは輸入車って言い方が一般的だけどねｗ）に
乗ったこともないようなど素人が何えらそぶってんのよｗ
恥ずかしいな、ぼくちゃん

308のAL4って、マニュアルでシフトした時に、なかなか４速に上がってくれない気が。
307だったら50km/hでも４速に叩き込んで巡航することでえらく燃費を稼げたんだが、
先日試乗車で同じように試したところ、50km/hでは４速に上がってくれなかった。
相変わらずプログラムは賢くないんだから、せめて手動ぐらい好きにシフトチェンジさせてくれ。

>>611
客観的に見れば、お前も同じレベルだぞ。
輸入車初めて買うんなら誰でもうれしいもんだろ？
何が気に入らないのか。

客観的に見てID:/A4ZGQV8O＝ID:gxXf252+O＝ID:BVrvsdA/Oだろ、いつまで不毛な争い続けるわけ？
煽りにいつまでも乗っかってさ
ノア・ヴォクシースレの流れをこっちにまで持ってくるなよ

>>614
そうだね。ごめんなさい。
煽られるとついね。あ〜、ガキだな、俺。以後はスルーします。

名無しは装備なんて大していらないし、8人PT(養殖3人)でも時給4M〜以上は出る
複数PC持ちの協力がないとADでの養殖は人数がかなり必要だが、1PCの人でも
数人いれば行ける名無しはExpもJob効率もBADより全然良い
ADで2PCニヨ釣り複数を確保するのは今ではかなり難しいし、ましてPT外に攻撃が
当たる様になったのではADで養殖するメリットが全くない

未だにADの2PCでニヨ固定狩りに拘るなんて、人数だけは大量にいるしおん麺乙が必死すぎ

>>616
そのMMOのタイトルを聞こうかｗ

>>616
効率厨誤爆乙ｗ

誰か308SW 予約特典10万円クーポン券欲しい人いる？
９月３日プレス発表
デビューフェア ９月13・14日だってさ

>>619
その前にラインナップと価格を晒していただこう。

308SW Premium
308SW Griffe

値段はまだわからない

おお！
だんだん詳細がわかってきましたね。
楽しみ楽しみ♪

ゴルフ6概要発表でガッカリ君多数。

プジョーに流れるカスタマー、今後多そうよ。

ゴルフトゥーランとＳＷ。迷ってます。詳しい方アドバイスいただけたらありがたいです。

ゴルフ6に期待してた人間が308に流れてくるとは思えないが。

３列シートの輸入車を探してるんです。

じゃあC4ピカソで決まり。理由はエアコンが鬼冷えだから。

エアコンの冷えは普通でいいです。
走り、乗り心地、静粛性で決めたいのです。

ゴルフトゥーランは、良くも悪くもミニバンなので、静粛性は劣る。
エンジンは小排気量なので回し気味にしなければならないが、
燃費は意外と悪くない。

３０８ｓｗは、３０８からの想像になるが、静粛性は極めて高いと思われ。
ただし、間違いなく実燃費はトゥーランには劣る。

走りと乗り心地は、重心が低い分３０８ｓｗの方が優れてはいる。

３０８ｓｗはあくまでステーションワゴンであり、トゥーランはあくまでピープルムーバーである、と。

目的によって選べばいいんじゃないかと。

トゥーランスレで聞いてみなよ
たぶん上とは違う評価だと思うぞ
ってすでにマルチしてたんだなｗ

すみません。
両方のオーナーの意見が聞きたかったのです。

>>629
ありがとうございます。走り、乗り心地、静粛性が私の場合重視しますので参考になりました。

>>623
>プジョーに流れるカスタマー、今後多そうよ。

ないないｗ
ゴルフに勝てるとでも思ってるのかよ

>>633
勝てない理由、マジレスよろしくお願いします。
検討中なもんで。

>>634
スペックを気にする奴はゴルフに流れるだろ。
この値段でこのスペックかよ、って心のどこかで思ってる人にプジョーは買えない

>>634
ブランド
信頼性
コストパフォーマンス
スペック

これでじゅうぶんだろｗ

デザインセンスはVW・GOLFを圧倒。　　　　＞ぷじょ

ゴルフはよく見かけるからプジョー
ってところか

ゴルフのTSIやらDSGは物好きにはタマランのだけどアクセルの癖が気になって結局こっちのクルマになったわ
あと乗り心地の違いで
uTn0JXDaOは本気で買う気があるなら自分で乗り比べてみることだ

639氏がいいこといった
自分で乗って気に入った方にするのが吉

でもAL4はやっぱつらい
高速巡航用のクルージングギアが欲しい。

すでに両方乗りました。
プジョーの方が上品な感じで好きですが
待ち乗りしかしてないのと、４速ＡＴが
ちょっときになってます。

>>642
一度ディーラーに頼んで高速走らせてもらえばいいよ
個人的にはATは5段くらいは欲しいけど無い物ねだりはしょうがないので目をつぶった
あとはあなた次第

>>636
リセールバリューの差も大きいな

>>644
出た、リセールバリュー
俺はリセールバリューでクルマを選ぶのが一番嫌だ

マイチェンでツインクラッチｏｒ６速ＡＴが
乗るのではと・・・と考えると躊躇してしまう
オレがいる。(´・ω・｀)

>>638
それはこのスレに来るような一部の人間
一般的にはゴルフを選ぶ

>>646
６速ATはいずれ載るだろうが
ツインクラッチは１０年待っても載らないと思うｗ

６代目ゴルフのがっかり度は異常。
５代目ゴルフは金が掛かりすぎてちっとも儲からなかったから、
６代目はちゃんと儲ける車にしますよって宣言されてたからなぁ…

ゴルフ好きは今のうちに買っておくのが吉ってことね
プジョー乗りからしても1.4TSIと7速DSGは萌えるもんなぁ

ゴルフはゴルフ2、プジョーは205・206が傑作車だったと
何年も言われ続けるんじゃ・・・？

その後は両者、肥大化・コンセプト希薄・・・が続いてるべ。

？ 両方買えば済む話じゃん。貧乏なの？

ゴルフ終了・・・

今日両方のったが、町乗りならプジョーの方が静粛性、乗り心地いいね。踏み込んだらゴルフの加速はめちゃくちゃいい。
のんびり走るならプジョー、走りを求めるならゴルフだな。

ゴルフの内装も外装もデザインがすきでない。

プジョーはＭＴ乗れるならＧＴｉマジおすすめだけど・・・
俺もＧＴｉ欲しいんだけど、ＣＣ待ちにした。

ところで、プジョーは高速性能もかなり高いよ！

308Cieroに試乗して、お値段以外納得♪
3.5年後に控える307XSiの買い換えに是非
5ドア・MTが出てくれー。

３．５年後ならディーゼル・ハイブリッドきてるかな..

普通は値段に納得が出来なきゃ買わんものだがｗ

>>655
来年早々に308Premiumの6MTでますよ。
もちろん５ドア。
Cieloの6MTは出ません。

308に乗る人の年収ってどれくらい？乗ってる人の年代はミドルな感じの人が多いの？

>>659
そんなことを言えるほど売れてないから

>>659
そんなこと知ってどうすんのよｗ
欲しいやつが買うんだから
年収３００万円のやつが買ってもいいし
年収１０００万円のやつが買ってもいい。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019708.html

>>661
俺来年から就職の２２なんだけど、そんな小僧が乗るのって生意気なのかなと

>>663
金があるなら別にいいんじゃない？ベンツやBMWなら生意気な感じがするが。
ちなみに俺が２２の時は中古のアルトだったorz

大衆車だから気にするな

>>663
別に生意気なんて思わないよ。
メルセデスやBMWだと思うけどな。

っていうか、生意気だとおもわれるなら乗らない、ということなのか？
なんか理解できないが。
なんでそんなに人の目をきにするんだ。

なんかもう最初のレスが>>659みたいだと理解するのは無理だと思う

ＳＷのデビューフェア、９月１３、１４日ってデラから案内来たよ。
乗ってしまったら買ってしまいそうで怖い。

そんな貴方に

＞６ＡＴ

>>669
1ヶ月先か
また試乗レポよろ

あの幅でSWな全長…。
後部座席は相当快適なんだろうな。

>>672
あの独立型のシートがよくない
普通のハッチバックと同じシートにしてくれたらいいのに
要するにワゴン（5人乗り）のガラスルーフバージョンを出して欲しい

>>673
３列目シートいらねえな

ＳＷの価格情報はない？

>>662
随分べた褒めなんだな

SWでも1.6リッターなのかなぁ
真剣にディーゼルモデルを入れて欲しいよ

げ、後部座席キャプテンシートなのかよ。
その辺全然調べてなかったから207SWがそのまま大きくなった車だとばかり。

>>677
向こうのEURO6並のポスト新長期をクリアさせるのは大変な話
VWやらメルセデスみたいに北米でも売る気なら別だけど

>>679
ユーロ５はそのままではポスト新長期をクリアできないが
そう大変でもないよ。
並行業者はそれなりのノウハウ持ってる。

ともに中古のC200とBMW320iとどちらがこのスレで見栄を張れますか？
マジレスお願いします。僕の年収は360万円ですが、現在S600に乗っています。
ガソリン代と修理代で死にそうです。この際上記2車種で検討中です。

レクサススレからのいやがらせキター！

>>681

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/08/12(火) 11:54:26 ID:IhteAa4Z0

中古のS600と新車のC200どちらが自慢できますか？
マジレスお願いします。

いちいち、中古っていうのがカッコ悪いから新車にしとけ。

日本じゃ２リッター無いと不安と言う人が多い
ワーゲンは７速とか６速ATでその不安を打ち消す魅力があるがプジョーは内装

今時、排気量でしか判断できないロートルを引き合いに出されてもな

加速やトルクはブレイドが上だと思うけど燃費比較はどんなものでしょいか?

で、ＳＷの価格はわかったのか？

>>688
２９８万円

またお前か

>>690
ソースは？
この前からの胡散臭い書き込みはどうも信用できないもんで。

ＳＷはゴルフトゥーランに勝ってる所はデザイン、インテリア以外はないよね？

今度はまた優劣厨か

まぁ事実だし良いんじゃない？
デザインとインテリアが良いってことは充分比較対象になると思うけど。

重要な要素、走りの面ではＳＷが強い。

どんな走りが優れてるの？詳しく教えて下さい。

トゥーランスレとマルチしてるなら来ないでね
エスティマの次はアルファードにでもして満足しててよ

聞いてる事は違うけど？
それに俺はＣクラス乗りだが何か勘違いしてないか？

Cクラス乗りって恥ずかしいよねｗ

>>700
元C-Class乗りで、現307SW乗りで、Touranに買い替えてもいいかなと思ってる俺に謝れ（笑）
と言うのは冗談だが、
お前の発言は、お前が「307乗りって恥ずかしいよね」と言われるのを許容したってことだ

どうも0gCwVsySOが釣りにしか見えないんだがｗ
308SWは残念ながらまだ実車があるわけじゃないので試乗は無理だが308とGolfを乗り比べてみればいい
それで乗り味の違いは分かるはず

147乗りだが買い替えでいろいろ試乗してる。308も試乗した。
車幅はやはり気になるが乗り心地良くてＡＴもまあ許容範囲。
でも、たかが190万円のインプ2000CCに全ての面で互角か劣ってると思う。
308はなるほど猫足っぽいのだが、インプは猫足をはるかに上回るような
吸い付くような極上の乗り心地（高級車以上？）で同じ4ＡＴでもはるかにスムースだった。
2000のＳＯＨＣエンジンも素直かつ十分にパワフルで308の1.6ターボより力感ある。
なんか308の立ち位置ってもんのすごく高いような気がするｗ

GTIが気になっているけど、206S16からの乗換えだと、エンジンに不満でそうかな？

>>703
ユーロ高じゃなかったら、308も200万くらいなんだがなぁ...

新型インプ出たときに試乗してみたけどそんなべた褒めするほどの出来でもないと思った俺
値段考えたら高望みしすぎかとも思ったけど

>>703
奇遇だが俺も307からの乗り換えでインプレッサ20Ｓに試乗した。
たしかにＡＴは（当たり前だけど）日本の道路事情に合ったセッティングだし、
乗り心地もMC前307と比べればしなやかで好印象だったな。

しかしあのなんて形容したらいいかわからないインテリアには閉口した。
毎日目にする部分だからあれは無理だわ。
なんか教習車を思い出した。車種忘れたけど。

>>704
排気量だけ見て言ってる？
とにかくPremiumでも良いから乗ってみればわかるよ。
まず不満は出ないと思う。というか時代の流れを感じると思うｗ

>>706
インプは1日借りて高速や山道行ったけど、すんごくいいよ。
凝った足回り（新開発のダブルウイッシュボーンだっけ）のせいかも。

>>707
インプの内装は確かにアレだけどアイボリーはそこそこだったよ。
308の内装もそんな自慢できるものじゃないし、
インプより少しましな程度と思ったけど。

>>701
ベンツに乗るならEクラス以上が当然でしょ、ってことだよｗ

>>703
日本車はチョイ乗りではよく感じても
毎日乗ってると段々嫌になってくることが多いからな

逆に欧州車は最初はパッとしなくても
乗ってるうちにジワジワ効いてきて
そのうち病み付きになってる場合が多い

そいういうのも計算に入れて考えたほうがいいよ
短期間でポンポン買い替えていくタイプの人なら別にいいけど

>>709
当然じゃねぇだろ？悲しい心の持ち主だな。

>>710
ひと昔前はそうだったろうが現代ではただのプラシーボ効果みたいなもの。
また欧州車でもドイツ車とラテン車ではかなり違うしひとくくりにできない。
フランス車についてはプラスチックむき出しだった内装からようやく日本車
においついてきた感じだと思うよ。ATは追いついてないｗ

欧州でのATって未だ猿専用なの？

>>712
ドイツ車とラテン車がかなり違ったのこそ、一昔前までの事だと思うが。
ATはハードウェアの問題というよりも、セッティングの問題だしな。
同じアイシンを使ってても、欧州車と日本車では全然印象が違う。
いずれにしろ、日本車は10年前から大して変わってない。
むしろ劣化してきてる印象すら受ける。

>>713
その通り

>>714
日本車はハード面では進化している。
しかしソフト面、すなわち感性に訴えかける点については進化していない。

>>715
是非とも感性に訴えかける冷蔵庫やエアコンを購入してください。

>>716
突っ込み所のずれっぷりが哀れすぎるｗ
もうちょっと大人になってから皮肉を言おうな？ｗ

>>715
感性に訴えかけるってそんな抽象的なこと言われてもｗ
まあ、メルセデスにはどっしりとした重厚感があるし
ＢＭＷには走りを追求した姿勢に共感できるし
アルファには官能的なエンジンとエクステリアがあるし
シトロエンにも独特の伝統の乗り心地がまだ残ってる。

でも大衆車代表のプジョーやルノーには感性なんて全くないと思うよ。

大げさでなく、プジョーもルノーも大衆車なりの感性はありまっせ。
ドライブ（自ら動かす）に対する拘りはなかなかのもんですよ。

３０８には乗ったことないけどねw

>>719
ようするに問題は、300万もする1.6ターボの308が
ずっと価格が下の日本車アクセラ、インプ、オリブレの2リッタークラス
なんかよりも上等かというと、全然そんなことないということだよ。

>>720
話が変わってるよw

価格比較ならその通りだと思うよ。
日本車は優秀だけど、円は対ユーロで弱いからねえ。

あ、トヨタは「優秀」から除外してね。

>>721
たぶん世界中で一番フェアに車を評価するアメリカ人に仮に
308とインプやシビックとどっち欲しいか聞いたら、普通にインプやシビック選ぶだろ。
まあフランス車は確か市場から淘汰されて今は売ってない？かもだけど。
そんでもって日本じゃ100万円も308が高いとか聞いたらアメリカ人びっくりだよ。

>>723
俺、アメリカ好きだし、自動車文化の奥深さには敬意を表するけど、
フェア以前に「車の評価軸が乏しい大衆が多い」という意味では、あんまアテにならんと思うよ。

あと、日本車は仕向け地によって仕様を変えるし、為替の問題もあるから一概には言えないのよ。
あんまり狭い了見で車社会を見ないほうがいいってw

あと、車が好きならちゃんと歴史も踏まえて日本車マンセーしないと
半島の人たちみたいになっちまうよ。

「ヒュンダイより１０００万ウォン高い日本車が上等かというとそんなことは無い」
「１０００万ウォン違うならホンダよりヒュンダイ選ぶ」

とか言いそうだし。

連投スマソ

最近「カーズ」（Route66）ってアニメ観たんだけど、日本車ってアメリカに馴染んでる反面、
ちっとも尊敬されてない雰囲気が映画に出てた。ミーハーな二人組の女の子とか、田舎町の暴走族とか。
ま、韓国車やフランス車は一台も出てもこないんだけどw

イタリア車はファラーリとチンク！が出てたな。

何が言いたいのかよくわからんが、アメリカではレクサスやアキュラは地位を確立しているし、
タンドラやランクル、セダンならカムリ、アコードは人気車という点では疑問の余地がない。
尊敬という意味では、プリウスも評価を受けているな。

>>724
アメリカ人は価格同じくらいのＢＭＷ5シリーズとスカイライン＝インフィニティＧ35
比較して、装備や性能でスカイライン選ぶ人も多いくらいだから
日本人のガチガチ欧州ブランド志向よりもはるかに健全で
車を公平に見る目は世界でも一番だと思う。

それとユーロ高とか為替とか出てるけど、原因がどうあれ308が300万で
同レベル国産が200万って現実が目の前にあるってこと受け入れて語るべきじゃないか。
その200万の国産に負けてると自分は思う＞308

>>727
俺はプリウス嫌いなんだな。ドライブする要素が薄味だし。
レクサスは通名ブランドだし、アキュラはヒュンダイと間違われないように作ったバッジだし、
カムリやUSアコードは偉大な大衆車だけどドライブが薄味だし。
とはいえ、アメリカ大衆の評価が拠り所ならトヨタ選んどいて間違い無いとは思うよ。

プジョーやルノーにはそれらに無い感性に訴えるモノがあるよ、という話。
３０８には乗ったことがないから知らないけどw

>>728
Ｇ３５を選ぶという点ではアメリカ人は日本人よりフェアかもね。
ただアメリカでも「日産」ブランドだったら売れてないと思うけど、どう？

で、俺はそんなことが言いたいんじゃんくて、>>719ってこと。

Ｇ３５みたいな高級車の話になると、正直お手上げw

>>726
でも、パフォーマンスカーとして西海岸では完全に文化的地位を得ていると思うけどな。
じゃないとワイルドスピードなんて映画がシリーズで作られないだろ。

>>730
その>>719で、プジョーもルノーも大衆車なりの感性はあるとのことだけど、
正直なところ「大衆車なりの感性がある」って意味がよくわかんない
「ドライブ（自ら動かす）に対する拘り」もよくわかんない。ごめん。
みんなわかるのかなあ？

>>731
そのイメージが良いか悪いかはともかく、そういう地位なんでしょうなあ。
ま、そこは好き好きってことで。

俺はチンクとフェラーリとレースが死ぬほど好きなイタリア人、って設定が羨ましかったわけでw

昨日のインプ厨？

>>732
すまん。３０８とは関係無かったかも。だって乗ったこと無いしw

たまたま３０８スレ覗いてみたら、

> でも大衆車代表のプジョーやルノーには感性なんて全くないと思うよ。

って書いてあったからカキコしたまで。
日本車がルノーやプジョーを追いかけてた時代を思うと、ねw

202をお手本にして大きくなったプリンス自動車が日産に吸収され、
その日産がルノーの傘下になるなんてなぁ

>>728
G35と5erを比較する人なんかいない。
3erと比較する人はいてもな。
それと北米市場で日本車が強いのは4万ドル未満のクラス。
それ以上になると欧州車の独壇場になる。
要するに安い割には見栄えがいいから受けてるわけ。
少し前まで日本で300万前後のトヨタのハイソカーが受けてたのと同じようなもの。

>>737
触れてあげないで火病るから

>>707
スペック上は308の方が上だけど、車重が増える分どうなのかなと思って
とりあえずレスさんくす

久々に覗いたらちょっとだけ盛り上がってるなｗ
308試乗してみたけど、悪くはないと思った。
けど同時にこの程度のクルマならいくらでもあるとも思った。
内装はすばらしい・・・そこだけかな？
でもそれは俺のPeugeotにもっていたイメージではない

いつの間に
『たまたまプジョー選んだ車好きvsブランド大好き売国害射厨』のスレになったの？

>>741
「ブランド大好き売国害射厨」
のカキコはどれか指摘してみ？

売国はともかく、ブランド好きは当たってるんじゃね？
308や207にダイハツマークが付いてたらあと50万安くても
ここの住人は買わないでしょ

>>743
ダイハツはトヨタ系だから勘弁してもらいたいが
スズキなら喜んで買うよ
正直ブランドなんてどうでもいい

定期的に反トヨタ厨が入ってきてウザいな。

世界的には、
インプ（壊れない日本車＋ＷＲＣ参戦）＞アクセラ＝オーリス（壊れ〜日本車）＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プジョー308　だろ。

たとえばアジアやアフリカの人にどれ欲しいか聞いてみれば絶対こうなるだろ。

>>746
先代のプジョー307は
全世界で320万台以上も販売された超ベストセラー車だぞ

とりあえずインプ厨が痛い事だけは分かった

インプｗ究極のヲタ車ｗｗｗ
アニソン聞きながらアキバ周辺走ってるイメージｗ

アホのせいでマイナスイメージになっちゃってるが普通に言い車だけどな。インプ。
だがしかしあのリアのデザインはありえない。
ガンダムをパクった中国産ロボットのようなテールランプ。

>>747
最量販車種でモデルレンジも長かったことを考えれば、320万台は”超”ベストセラーと
いうには無理があるような・・・

>>751
プジョーは北米・日本の世界の2大マーケットでほとんど売らずに
それだけのセールスを記録してるんだよ
これは凄いことだぞ

ちなみに最量販車種は206だ
こっちは500万台を超えてる

×　プジョーは北米・日本の世界の2大マーケットでほとんど売らずに
○　プジョーは北米・日本の世界の2大マーケットでほとんど相手にされずに

昨日からネガキャンお疲れ様です

>>753
日本市場は一番売れるVWですら年間たったの5万台
輸入車全体のシェアもたったの5%という
世界一閉鎖的な異常な市場

北米は小型ハッチバックというジャンルそのものがないような
これまたイビツな市場
日本メーカーでもダイハツが進出してないのと一緒

相手にされてないというのとは違うよ
というか、そろそろ話を308に戻そう

戻ったところで話題が無い罠。
SWが正式発表されるまでネタ切れな予感。

>>755
>世界一閉鎖的な異常な市場

世界10大メーカーのうち6メーカーが日本にあって
その6メーカーが世界をも圧倒してるからしょうがない。輸入車への関税もないのにね。
日本の消費者は世界で最も厳しいから
国産に品質や耐久性で劣るプジョーはなかなか厳しいね。

プジョーもディーラーで黙って不良部品を交換したり
マスコミに大金をばら撒いてイメージ操作しまくれば
品質や耐久性は飛躍的に上がるだろうな（ｗ

日本円がユーロに対してここ数年アホみたいに安いからなぁ

>>755
>北米は小型ハッチバックというジャンルそのものがないような
>これまたイビツな市場

メーカー戦略から言えば、そういう市場があればそれに合わせた商品を作って
供給すべきであって、尻尾を巻いて逃げ出すというのはいかがなものか。
しかも、小市場ではなく世界最大の市場なんだし。

>>760
プジョーは元々、欧州・南米・アフリカに強く
これからは中国に重点を置いていく
北米にこだわらなくとも、いくらでも市場はあるということだよ

全てのメーカーがフルラインナップを揃えて
全大陸を制覇しなければいけないなんてことはないからな
投資とリスクのバランスを考えながら
それぞれのメーカーの規模に応じて、利益を出していけばいいだけの話

いい加減、脱線が過ぎるから
続きは別にスレでも立ててやってくれ

>>761
成熟した市場では通用しないという証明なのでは？
プジョーなど欧州の大衆車メーカーはとにかく技術が足りない。
たとえば、小型ＲＶはかなり以前から欧州でも人気あってエクストレイルなんかも大人気。
なのに自分たちでは作れなかったんだなこれが。
そこで最近ようやく販売するんだが、プジョーとシトロエンのは三菱エアトレックのＯＥＭｗｗｗ
ルノーコレオスも中身ほとんどエクストレイルそのものｗｗ
欧州の雄のＶＷでさえ、ヨタＲＡＶ4が3代目になってるのにようやくティグアン作って
どうだ！とか言ってるくらいお粗末。ようやくかよ、どんだけ開発遅いんだよ、
ＲＡＶ4出たあとＣＲ−Ｖ、エクストレイル、エアトレックなんか対抗ですぐ出たのに‥
とにかく欧州メーカーは不器用すぎる。

しつこい日本車マンセー君だなw

でも、何がきっかけで大人になるかわからんから、
これからも自動車業界を注視していってくれたまえ。

俺も昔は日本車しか眼中に無かったからなあ。

日本車マンセーではないでしょ。

君は車としての優劣と自動車メーカーとしての優劣を混同しているね。

ころころID変えやがって

スレが伸びてると思ったら、基地外が暴れてるだけか

エアトレック(笑)
知ったかぶりも的外れ

>>762さんへの反論が車名まちがいだけだなんて‥

プジョー好きはぐうの音も出ないのか？

自演乙

>>762
選択と集中って言葉は知ってるか？

あと全方位作戦で失敗すると痛い目にあうってのは、どっかの自動車生産大国で
外資の傘下になって救済された自動車メーカがいくつかあることからも分かるよな

日本が生き延びるにはガソリン確保のために軍国化して石油採掘できる国を侵略するしか
ないってのはよくわかった。

自分で金出して好きな車乗ってるだけなのに
わざわざ粘着して他メーカーと比較してるやつはなんなの？

やっぱトゥーランの方が総合的に良い車なんだね。

最近はお盆厨もいるのか。

>>773
そりゃ308は4ＡＴｗでトーションビームサスｗで300万円だからね。
トゥーランがいいだろ普通に。

付け足しておくけど、トーションビームはヴィッツやフィットにも
採用されてるいいサスだよ。

じゃーﾌﾞﾁ壊れないﾋﾞｯｼやﾌｨｯﾄは超いい車だねー
ﾌﾟｼﾞｵすぐﾌﾞﾁ壊れﾏｽｶﾗｗ
しかも安物ﾃﾝﾛｸＦＦ４ＡＴｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗ

当方307・MT糊ですが
308買った方、レポよろしく〜

トーションビームは某国産高級車にも使われている

サスの形式だけで優劣語る馬鹿なんてまだ存在したのか…

>>777
超無理ローン組んだ307がﾌﾞﾁ壊れまくって逆恨み
プジョ系スレに何年も粘着してる基地外さんが言うと重みがあるねー（棒読み）

アクセラ＞マルチリンクサス＼（＾０＾）／
インプレッサ＞ダブルウィッシュボーンサス＼（＾０＾）／

プジョー308＞トーションビームサスＯｒｚ　ちなみに100万円も高いぞ

ＳＷがトゥーランより勝ってる性能をマジで教えて欲しい。
真剣迷ってる。

試乗してわからなければカタログ上のスペック性能差なんてどうでもいいと思うよ。ていうか
試乗してわからないような音痴ならトヨタ車に乗っておくのが一番だと思う。どっかの基地害
に嫉妬されて粘着されることもないしね。

教えて厨氏ね

トゥーランと比べてああだこうだ言ってる奴って>>614の奴だろ？
常駐スレが被ってるんだがｗ
ttp://hissi.org/read.php/auto/

>>783
307SW、Touran両方に試乗して、307SWにしたよ。
性能はどうだか知らんが、乗った感じTouranは商用車みたいだった。
カッチリしてて重い。

一方、307SWはしなやかで軽かった。
307SWの乗り味が気に入ったから俺は307SWを買った。
人に聞くより、自分で乗って好きな方にしたらいいんじゃね？

>>787
>>642

なんだ、>>642は自分で決められない頭悪い子ちゃんなのか
Touranにしとけ

プジョーは高いし、壊れるし、トゥーランのが
普通にいいよ。
３０８はほとんど売れてないから、初期不良を
かなり覚悟しないと買ってから後悔する。
よほどデザインに惚れたら買えば？
車の性能はトゥーランが圧勝。

携帯だけじゃなくてパソコンも使うみたいだから自演にも十分注意しないとなｗ

ゴルフにはツインチャージャーエンジンと最先端のＤＳＧがあるし、
アルファ147には伝統のツインスパークエンジンとしゃれたスタイルがある。
300万円払う価値は十分にある。

でも308には一体なにがあるっていうの？

トゥーランとプジョーで迷うなら、さっさとトゥーラン買って、このスレから出ていってほしいものだな ww

ようするに、３列シートの輸入車で最強は何か迷ってるんジャマイカ？

無用な対立構図を煽っておもしろがってるだけなんだから放置しときゃいいだろ。
トゥーランがいいクルマなのは確かだが、３０７ｓｗだって魅力的だ。
気に入った方を選べばいいだけの話で、どっちがいい悪いの話じゃないだろ。

３列シートなら、
３０８ＳＷ待ちが最強だとおもいまふ…。価格次第だが…。

でも３列を常用しようと思ったらアルファードみたいなDQNクルマしか選択肢は無いわけで

国産のDQNミニバン買うぐらいなら
ボイジャーまじおすすめ

ボイジャーはデカすぎない？

アメ車も十分DQNだが

それは車種によるでしょ。
入ってくるかどうか分からないけど
Fordのフレックスなんか、すごい洒落てる。

ボイジャーって聞くと無意味にスタートレックを思い出す

俺はユーミンかな

>>802
懐かしいな　
V GER　

ＳＷの価格情報ないね。
２９８ネタはもういらないし。

>>804
なんとまぁ、懐かしい

C4 Picassoもいいジャマイカ

とりあえず５ドアＭＴ待ちかな
いつになるかわからんが

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フォードフレックスの５ナンバーサイズの車が欲しいな。

Cieloの購入を検討しているんだが、
ディーラーに実物が無い…。
営業曰く次回の入荷が全部売約済みで展示or試乗車が用意できないだと。

近隣の同系列ディーラーも全部Premium。
乗り心地はPremiumでもわかるけど内装とかディレクショナルランプとかがわからないし。
そんなに入荷絞ってるのか？

シエロが売れ過ぎ
プレミアムは在庫過剰
実物見なくともシエロにするべき

シエロそんなに売れてるの？？
大阪在住だが未だに公道走ってるの見たことない

プジョー全体で７月は４１１台しか売れてないっつうのに、
３０８のしかもCieloが売れてると言われてもねぇ。
単に供給数が極端に少なくて一時的にバックオーダーになってるだけじゃないの？
プジョー遭遇率のかなり高い国道２４６沿いに住んでて、俺も一台も３０８が走ってるの見たことないわ。

ふ〜んウチの行きつけの寺はシエロが試乗車でインテグラルレザー仕様だったけど・・・
シエロって売れてんだ
でも実車見ずに買えってのはプジョーじゃ通用しないっしょ？

オラも初めてプジョーを買うだよ
308シエロが、もうすぐ納車だあよ
待ち遠しい

そいつはおめでとさん
納車してそれなりに走ったら軽くレポしてくれると嬉しい。
試乗だけじゃ分からんことあるから

>>815
おめっとさん。良いなあ。
俺も報告期待してます。特に軽い不具合関係ｗ

>>811-814
売れすぎ、っていうのはPremiumと比較してのことだと思う。
今日改めて聞いたけど単に弾が無いだけだそうだ。
違う系列のディーラーにはあるんだろうな。

あと、流石に実物見ずには買えませんｗ
プジョ車は実際にシートに座って走らせてなんぼでしょ？

>>817
全てのグレードの実物を見ることなんか国産車でも難しいよ
別のグレード・仕様である程度のところまで確認できれば十分としなきゃダメだよ

逆に俺が世話になってる寺はシエロしか置いてないんだよな
Premium乗ってみたいのに

お布施が足りないんじゃ？

３０８とＣ３０（ヴォルヴォ）比較中だお(`･ω･´)

ＳＷ新情報まだぁ〜？

ディーラに行けば、普通に値段と装備と予定を教えてくれる。
自分で動きましょ。

まだ価格はわからないって言われたよ。あぅ〜。

またVOXYスレから出張してきたのか

寺からDMきてた。
308SW Premium　3,390,000円

今日初めて走ってる３０８見た。
あれ？２０７にしてはでかいような・・・とおもったら・・・
しかし区別つかんぞｗ

＼(＾o＾)／308ｵﾜﾀ

>>825
いちいち他スレのIDチェックまでして御苦労なこった。
別にいろんなスレ見てもいいやん。
買い替える時はいろんな情報ほしいもんだろ？

おやおやまた荒らしに来たのかい？
トゥーランにしとけってさんざん言われてたじゃない
ID:/A4ZGQV8O
ttp://hissi.org/read.php/auto/20080804/L0E0WkdRVjhP.html
ID:BVrvsdA/O
ttp://hissi.org/read.php/auto/20080806/QlZydnNkQS9P.html
ID:uTn0JXDaO
ttp://hissi.org/read.php/auto/20080808/dVRuMEpYRGFP.html
ID:0gCwVsySO
ttp://hissi.org/read.php/auto/20080814/MGdDd1ZzeVNP.html
ID:f6vr6eHxO
ttp://hissi.org/read.php/auto/20080826/ZjZ2cjZlSHhP.html
「初外車」って言いつつ「俺はCクラス乗り」とか笑えるわ前期煌乗りの人よｗ

Ｃクラスとはカローラとかコロナとかカリーナとかクラウンとかばかり乗ってる人の事ですよ？

今日、３０８試乗してきた
オプションの革張り内装メッチャ良かった
乗り心地も固すぎず柔らかすぎず絶妙でした
全幅が１８００mmオーバーで意外と幅広でしたね
１６００ccながらもターボ付けて必要にして充分でした

欲しいな

>>831
その発想はなかったわ

>>830
ヒマだねぇ〜ww

Ｃクラス乗り、キター！

ID:NtpbnVTmO
ttp://hissi.org/read.php/auto/20080728/TnRwYm5WVG1P.html
ID:xRFtLFMSO
ttp://hissi.org/read.php/auto/20080731/eFJGdExGTVNP.html
>>557でデマ流して>>578で繰り返した挙げ句、>>692じゃ「この前からの胡散臭い書き込みはどうも信用できない」とはｗ
他人を装ったつもりだろうがお粗末すぎるわ

>>836
ほんと暇だねぇ〜ww

>>830
>>836
あらしをスルー出来ないあんたもウザイ。
どんだけＣクラス乗りに興味津々なんだよww

荒らしもまとめて死ねば良いのに

悪い悪い
こんな舌先三寸の35歳がいるかと思うと面白くてｗ

>>840
２ちゃんねるなんて便所の落書きだろ？ほんとの事だと間に受けてんじゃねぇよ。
お前必死すぎなんだよ！

「真に受ける」が正しい日本語です。勉強になりましたか？ チョソ。

>>842
面白いくらい、華麗に釣られてるおめでたい人ですねww
間に受けないでっていってるのにww
いつも便所の落書きに、間違いを記入してる人なんですね。
あと朝鮮人を見下して優越感に浸れるって、あんたいくつだよ？俺らの世代は仲良くやってるぜ？
あわれだな。

悔しいんだろうがあんたの相手してるのは俺じゃないし
他の住人からも嫌われてるって良い例だなｗ
そりゃ高卒低収入で一匹狼だったら食ってけないよな〜その反動がこの有様なのかもしれないけど

今ごろ携帯握りしめて顔真っ赤w

>>844
わざと煽ってるのに見事に釣られ〜♪
いやはや今日は大量だね〜♪高校生相手に本気になっちゃって〜。
高卒低所得？まだ卒業してねぇ〜つ〜の。馬鹿だね〜。
学歴とか収入、ばっかりきにしてるんだね。しかも国籍まで。お気の毒。

>>845
今日はいっぱい釣られて楽しいよ。
宿題教えてよ。おじさん。

気が済んだか？それじゃ、いい子にしてろよ。

308乗っていますが、終わりにゃを買いました。トホホ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・結構良い乗り心地です。この後、なんとか終わらせてもらうようになります。

キラメキＣクラス様(笑)はいつまでご滞在になるんでしょうね。

>>849
地球圏の言葉、できれば日本語で頼む。

なんでみんな「釣られて」に突っ込まないんだｗ
携帯君が自分で「僕釣られてます！」って言ってるのに。
釣るんじゃなくて釣られる煽りが新鮮だなｗ

>>850
仲良くしてね。

>>852
きにしてるんだね。ぼく頑張って来週から学校にいくよ。

>>848
うん、いい子にしてるよ。

308は純粋にかっこいいと思うよ。
将来買いたいねぇ〜。

35になって定時制に通い出したのか、営業片手間に頑張りな
今はタラちゃんの三輪車借りてるんだろうがそのうちお望みのCクラスも乗れるようになるさ

>>857
え？普通科だけど…。
三輪車はないけど、セグウェイはあるよ。
Ｃクラスってなんだよ？

高校時代からやり直せたらって思ってるのはよく分かったよ
コンプレックスに触れちゃったのはすまないと思ってる
別人のふりして大好きなVOXYスレにレス出来ないような立場に追い込んじゃって悪かったね
日付変わって違うIDになったら他スレにもレスして良いからね、お疲れ様

おやおや、高校生に馬鹿にされて、哀れだね〜。俺がＣクラス乗りなのに、間違えてからかわれてんなよ！ボケが！

>>859　>>857
おいおい・・・。
もうかんべんしてくれよ。
Ｃクラス乗りと高校生、もうスルーしてくれよ。
いつまで煽りにつられてるんだよ。。。
お前らも死んでくれ！！！

>>859
なんだよ、本気で間違ってたのか？
高校生だっていってるのに。
必死だなww
あわれ社会人乙ww

>>861
携帯とPCを使った同一人物かと思うが･･・

どーでもいいな
とりあえず年齢とか関係なくキチガイは死んでくれ

RCZが激しく欲しいけど
いつ出るの?

ほんまに過去スレまであさって、必死な奴もいるもんだな。
３０８乗りも、大体は紳士な人が多いのは分かったが、基地外も一部いるのがよく分かったよ。
今日も高校生に釣られといてねww
俺はヴォクシースレに戻るから。
二度とくるなヴォケとか書くんだろうな〜ww

あー、昨晩の流れからこのスレにヴォクシースレの住人とCクラス乗り（笑）と
自称高校生が居着いているってことは事実になる訳か。
全員が同時間帯に「人違いしてやんのｗ」と仲良く書き込んでるのね。へー。

大雨で他にやることが無いんだよ。みんなセックスでもしてくればいいのに。

VHDも敬遠する荒れ具合だなw

頭の弱いかわいそうな子をイジめるからこんなことになるんだよ・・

大体、ヴォクシー乗りを馬鹿にするような事を
言い出した奴が馬鹿なんだよ。
日本車でも、輸入車でもみんなあれこれ迷って、悩むもんなんだから
みんな仲良く情報交換しようぜ。

VOXYがどうのこうの以前に、荒しを指摘されたらファビョっただけでしょ。
上の対立構図つくったのがそもそもの原因みたいなんだから。

路肩でエンコして止まってるノアヴォクって夏の高速道路の風物詩だよね

>>873
そうか？
あんまり見ないぞ。最近の日本車はほとんど走行不能までの
トラブルは発生しないと思うけど。
荒れるからあんまり叩かないほうがいいよ。

ノアヴォクは構造的欠陥があるからしょうがないでしょ

渋滞中の路肩で、子供に立ち小便させるために止まってるミニバンならよく見る

プジョーは不人気車で走ってるのすらあんまり見ないがなww

そこがいいんじゃないか？

それはそうと、今日初めて走ってる308見たよ
トリウムグレーのやつ
やはりお顔の立派さに度肝を抜かれたw

プジョーなんて不人気車乗ってるやついるの？
日本車の廉価版にも負けてるのに、ぼったくりにだまさて哀れだね〜。

３０８がちょっと気になった通りすがりだが、
どこのスレでもいるんだなこういうやつｗ

>>881
しかもそういう奴に限って日本語がかなり不自由だっていう法則があるｗ

>>882
意外に君より学歴高いと思うよ〜ww
立命館大だけどね。まあたいしたことない学歴だけどね。

夏休みも、もう終わりですね。

>>883
確かにね

>>883

学歴（笑）

>>862で高校生だったのに
>>883でいきなり大学生に飛び級っすかｗ
ほんと夏休みは色々なのが出るね〜ｗｗ

さすがに休廷とは書けないならせめてマーチ位にすりゃいいのにね

自分も高卒ツレも高卒のCクラスさんには怖いモノなんてありません

立命館（笑）（笑）（笑）ｗｗｗ

３０８　良いね
プリウスとか世界で１００万台売るのに１０年以上かかっているのに
プジョーは３〜６年で必ず１００万台売るからな

日本であれだけ見るプリウスも世界じゃ全く相手にされていないわけだ

釣り針がでかすぎて口に入らないよｗ

また例のアホが来てるのかｗｗ

>>891 プリウスってエンジンで走ってる時アクセルベタ踏みすると
エンジン＋モーターになるからGTIのｵｰﾊﾞｰﾌﾞｰｽﾄ並に凄い加速らしい
プジョーもハイブリットすりゃええのに

アカン、立命館に釣られてしまう俺がいるw

痴漢警官立命館ってね。アカ大学に騙された地方出身者が気の毒。

いい加減、車の話しようぜ・・・

立命館でこれだけ釣れるとはwww
ほんと笑わせるねぇ〜www

立命館はいい大学じゃないか
バカにすんな

だって立命館だもん（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）

倉木まいも立命館だな〜。

昨日秩父に出かけたらR299ですれ違うクルマの３台に１台が307SWだった。ここまで
増殖するとはデュアリスでも気づくまい。

ま、俺は帝京大学だけどね

>>899 今更ながら
倉木まい(笑

>>897
密かに「釣られる」→「釣れる」に直しているところに噴いたｗ
頑張って生きてくれ携帯君

>>903
何回も釣られるなよ〜ww
ぶっっ！！！！
しっかり隅々まで詠んでくれてありがとう。

おれ明海だけど文句ある？

俺は沖縄水産大学
文句あるならかかってこいや
ひねりつぶしたるぜ
がちで

俺は、静岡産業大学っすよ

おまえら車の話をしろよw

俺、ばかだ大学〜♪早稲田のとなり〜♪ばかだ〜♪
ばかだ〜♪
ばかだ〜♪

おれは城西国際だ

文句言わないでね

今週やっと３０８ｓｗ発表だね。
来週月曜から販売開始だって。

先週末には展示車と試乗車出てきてたしなー

値引きは２０いくかな？

輸入車で値引き期待するなよ
ヴォクシースレで背中押してやるからこっちに来るなｗ

>>914
いちいちヴォクシースレをチェックしてまで荒らすなよ。
ヴォクシー厨が存在してるのはもうみんなわかってるんだから
スルーできないのかね。
どんだけ彼にアイツに夢中なんだよｗｗ

>>913が来て>>914と来て>>915と荒れていくと・・・
3人ともパターン化された荒しだな

プジョーシトロエンジャポン広報部長の吉田訓啓氏は、ズバリ述べる。
「この車（Ｃ５）を買う人は、年収でいえば1100万 - 1300万円の人たちですね。」

そうなれば、Ｃ４ 650〜900万　Ｃ４ピカソ 800〜900万　Ｃ６ 1810〜2550万ってことでよいか？

>>916

>>913が来て>>914と来て>>915ときて>>916と荒れていくと・・・
4人ともパターン化された荒しだな

http://hissi.org/read.php/auto/20080902/K21kcVp2aFAw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20080903/VkZjaFFNRUMw.html

ノアヴォクは高速道路でエンストするよ。悪いことはいわないからビアンテにしておきなさい。

オーナー不在のスレは悲惨だなぁ、いらないんじゃない？ここ

まぁこんな状況で語ることもないよ。
現状みんカラ以下だし。

３０８ＳＷ期待してたけど、なんかがっかり。
後席、何であんなシートにした？
３人分３等分に分割されていて、ひとつひとつがやたら狭い。
肩幅収まらなくて座り心地悪い。くつろげない。
３列目は子供用？普通の足の長さのある人には無理。
運転席と助手席＆ラゲッジスペースくらいに考えればいい車なのかも。

>>923
307SWの時からずっとそうだけど？

何故って３っつのシートに独立してチャイルドシートをセッティングするためだろ。
子育てクルマなんだよ。

308SWはリアのデザインがいまいちだな
うーん
MC待ちかな

なにもVWのティグアンと同じ日に発表しなくてもいいものを・・・
ニュースにまったくスルーされてんじゃん

知る人ぞ知る良い車、ってのがオーナーのプライドをくすぐるんじゃないの

自慰、いや自己満足の世界なｗ

おれもだけど（瀑

で、誰か買うのか？

ん〜、今206XTからの買い換えを検討中で207swか308かで検討中。家族もできたし308かなあと思って寺へ
行って試乗もしてみたが、どうしても横幅の広さがネックだなあ。

そうそう、値段よりも横幅の方がネックなんだよな

嫁にも運転させるなら207でいいんじゃない？
つか、どうしてもプジョーじゃなくちゃ嫌なのか？

プジョーは魅力的だけど
ミッションや足周りとかが過渡期っぽいし
ゴルフ辺りに逃げで次世代に期待かな

日本で発売される予定の308CCって、
外国で発表されたものとそっくりそのままに
なるのか、多少形状が違ったりする可能性もありでしょうか？

かっこよさから、207CCで考えており、
307CCは後部座席も使用できるものの、デザイン的には
負けるかなぁ・・・とパッと見で思ったもので。。。

>>935
尻切れトンボの207CCカッコイイ？？

>>935
あのな、ぼうや、よくお聞き。
フランス車のメーカーが
年間１万台も売れない市場向けに
わざわざ形状を変えて輸出するわけねえだろ。
中国市場のようにたくさん売れる市場向けには
そういうことも実際にあるわけだが、日本だよ、日本。
207CCがかっこいいと思うなら207CC買えばいいんだよ。
307CCが日本向けに形状変更でオマエ好みのかっこいい車に変身なんて
あるはずがないことは一般常識を持っている人間なら誰にでもわかることだ。

>>937
X：307CC
○：308CC

ひと言付け加えるならば
308CCの方が１００倍かっこいい

308CCも207CCも格好わるさは変わらんだろw

プジョーがネ申だったのは06世代までだよん

>>939みたいなことをあちこちで唾飛ばしながら言っているおっさんいるけどさ
こういうスレにまで出張ってきて何をアピールしたいのかね。

ttp://response.jp/issue/2008/0903/article113291_1.html

写真が左ハンドルだよﾏﾏﾝ…
レスポンスが適当に過去の画像を集めて載せたのか、
ＰＣＪが適当な画像をプレス向けに配ったのか…

いずれにしても恥ずかしいですな、こういうのは。

ＶＨＤが悲惨な死に方をしますように！

>>941
パノラミックルーフ、すごくでかくなったな
セラ以来の温室車になりそうだ

リアコンビランプは...激しくださいな

残念だ

横幅が広がった分しかでかくなってない気がする

ハッチバックじゃ伸びた全長分はオーバーハングだったしね

380SW、現物見てきたけどクソでかいね。
デザインもあるんだろうが近くにあった407SWよりでかく見えたぜ。
リアのデザイン、実物見ても印象変わらなかった。
ださい・・・。

やたら幅がひろがってるのはVWなんかもそうなんだが
ヨーロッパのデザイントレンドなのかね

そうすると早晩国産車もマネするわけで
取り回しにくい車が増えるな

欧州も日本も道が狭いのに、何故にこんなに肥大化していくんだか・・・・　(´･ω･`)

プジョーなんか大きくして北米市場で売るわけでもなかろに。

肥大化は衝突安全性と走行性能の向上が理由だろ。
サイズアップが一番簡単な性能アップ。

そりゃそうなんだろうけれど、車は大きくなっても道幅はそのままだからなあ。
嫁にも207と308の両方を試乗させたが、207に落ち着いてしまいそうだ。
308、気に入っていたんだけどなあ（´・ω・｀）
嫁曰く「おんなじ形なんだから、安くて運転しやすい方にしよう」

ﾄﾖ買いなよｵﾘﾌﾞﾚいいよﾏｼﾞおすすめとく
安くて高品質感いいし壊れませんから
ﾌﾟﾁﾞｦて全部同じ形で大きさ違うだけですからｗｗｗ
ﾄﾖみたい充実した揃えられないﾍﾀﾚｗｗｗﾌﾟﾊｯ

>>951
ばかのひとつおぼえ【馬鹿の一つ覚え】
一つの事だけをおぼえて、それをどんな場合でも得意になってふりまわすことをあざけっていう言葉。
同じことを繰り返す時の言い分けにも使う。

広辞苑 第六版　(C)2008 株式会社岩波書店

「おんなじ形なんだから、安くて運転しやすい方にしよう」

ﾜﾛﾀｗｗ
痛いとこついてくるなｗｗ

オーリスでなくヴィッツですね、わかります。

>>951の日本語がよく理解できません

>>951
いい加減ウザイ。これだけ長期に渡ってこんなカキコミすれば営業妨害だろ。
そろそろ通報→逮捕だな。

>>956
激しく同意
公序良俗に反するだけの存在だし

通報するのは躊躇われる
ゴキブリレベルの存在に少しでも税金が使われるのは癪だ

ゴキブリに失礼だろ
雑菌以下の野郎
もし俺の前に現れたらガチで
二度とくだらねえ事言えない位に
可愛がってやる
こんな雑菌がパソコンできる時代にも
問題だな

ゴキブリ吉田がまたTVで失言だってなw
広報部長をとっとと買えないとプジョージャポン倒産するぞ

>>960
何を言ったんだ？

ちょい前にTVKでは、３０８SWは４０歳の乗る車ですと、訳の分からん事も言っていたぞ。

307SWのメイン購買層は40代と言っていただけだが？

TV見てなかったけど、チャンネラーに釣られたんだな
どーでもいいけど、３０７SWの話をなんでしたんだ？

五郎ちゃんがインポーターの人に、前の307SWはどういう人に売れたんですか？ とありきたり
の質問をしただけ。

それで五郎とフジトモは３０８なんて言ってた
判子何個だった
ＴＶ見そびれちまった

五郎…判子３つ(クルマは完璧だけど値段がちょっと高いので１つ減点)
フジトモ…判子１つ(ナニヤラ婦人雑誌のキャッチコピーみたいな意味不明な事言ってた)

結局嫁に207で押し切られてしまった　orz
このスレともさよならです。

２０７でよいんじゃないか？

五朗も値段が高いことをちゃんと指摘してたんだな。
ホント、高すぎると思うわ。

それ言ったら輸入車はみんな高いべ

どうも評論家にしては、この排気量にしてはこの値段は的な発想じゃないのかｗ

内装やエクステリア、装備が多少豪華になったから高くなるのはわかるが、
なんか勝負するところ間違えてね？な気がするな。

ピエヒ路線で高級化、肥大化したＶＷにお付き合いするつもり？
シフトもガソリンエンジンもヘボいのに。

試乗したダッシュ革張り仕様のはなんかいい感じだったなぁ
十何万のオプションだけどこれがいいな
ただまあ所詮は高級車じゃないんだけどね
フランスではファミカーでしょうし
（シートの革質は凄い良かった、ＢＭやＭＢの上いってる感じ）

>>971
五朗は排気量の割りに高いってことじゃなくて、
このセグメントで勝負すべき常識的な値段から見て高いという発言趣旨でしょ。

>>972
先行したハッチバックの実績が悪い状況から見るに、
ＰＣＪの思惑通りに売れてないわけで、勝負するところ間違えてるという表現はその通りだと思う。

まあ高いと思えば買わなきゃいいわけだし
欲しけりゃ高くても買うのが輸入車でしょう
そんなわけで、３０８シエロ注文したけど値段はあんまり気にならなかった
欲しいもんしょーがないじゃん

>>975
で、どこに惚れて買ったわけ？

試乗してなんとな〜くいいかなって感じで買った

>>977
おめでとさん。
試乗すると欲しくなるよな。
足のしなやかさやコンソール、シート、ハンドル周りの質感と手触りとか。

俺は207買ったばっかりなので買う買わない以前の問題だが。

正直、なんとなくいいってだけで購入に踏み切れる奴がうらやましい。
俺なんか、納得いくまで検討して最良と思えるものじゃないと、数百万をポンと出せない性格なので、
３０７ｓｗからの乗換えをどうするかいろんな車を試乗しながらうんうん唸ってる。
で、最良の選択肢っていうのがなくてねぇ…
キャシュカイ＋２が日本に導入されたら、たぶんそれが一番の候補になるかな…

３０７ＳＷが最良ねえーＷ

日本語が不自由なのにわざわざケータイからご苦労さんｗ

スレの流れで言えば>>980は「307SWが最良だ」と主張したいんじゃないの？

そんなに気に入ってるのにどうして乗り換え？

次スレ立てようと思ったら弾かれてしまったorz誰かお願いします
他のプジョースレ習ってテンプレつくってみので良かったら使ってください

【PEUGEOT】308スレッド Part.2【プジョー】

プジョーのミドルサイズハッチバック308を語るスレです
SW、CC（日本導入は来年）等の各バリエーションについてもどうぞ
なおRCZは2010年量産化の予定です
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです
それでは落ちない程度にマッタリと

■前スレ
■■プジョー308について語るスレ■■Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210243089/

■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

■308公式サイト
http://www.peugeot.co.jp/lineup/models/308/

■関連スレ
【プジョー】プジョー総合 Part21【Peugeot】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220796457/

【Peugeot】207スレッド 6匹目【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210677739/

【PEUGEOT】206単独スレッドvol.39【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217402187/

★プジョー307統合ｽﾚ　Par9★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204186482/

【PEUGEOT】405/406/407スレ Part.5【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219751114/

■■プジョー106について語るスレ■■Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213092560/

【すべては】プジョー306【走りの感動のために】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211554814/

【peugeot】205/309単独スレッド9【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213115840/

>>983 ボロイからさＷ

10万Km過走行車を買ったんですね。貧乏なのは同情しますが。

いつものウザいやつ？まあ、IDで送信元がわかるから。で、あいつは捕まったの？

>>979
オレも307SWだが、次の車に困ってる。
308SWにしようと思ってたんだが、ちょっと大きすぎるんだよな。
今の車でもオレにとっては少し大きいぐらいだから。

207SWかもうじき出るC3ピカソか、どちらかになると思う。

新型メガーヌも、やはり全幅1.8m越えるのだろうか

ttp://www.carview.co.jp/news/0/80755/1/

今日の新聞1面広告見てびっくりだったな
プレミアム349万じゃねえか

プレミアって２９９万じゃなかったっけ
シエロが３５０万くらいのような・・・

値上げか

>>992
SWのことだろ。

!!!なるほど気がつかんかった!!!

>>989
308SWのデカさは、実車見ると際立ってるよな。
307SWをひとまわり大きくしただけなのに、こんなにデカく感じるとは。
C3ピカソもいいけど、もう少しカーゴスペースが長ければなぁ…

次スレ立てました
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221261124/

997

埋めるか

308SW、リアビューなんとかしてくれ
MC後に格好良くなってたら買い替える

308SW最高！！！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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