【HONDA】 ホンダ フリード Ver.3 【大好き】

なんか安っぽいデザインになっちゃったな...orz
モビリオのほうがいいよ
もっとデザインを大切にして下さい。
日本のメーカーはデザインを大切にしないなぁ。

だいたい、5人乗車という行為自体が安全じゃない。
あんな狭いところに3人押し込んで、横転すればどうなるか？

本当に安全に拘る奴とか常時5人乗車したい奴なら
3列シート以上のまともな車を買うはずで
バスの緊急用シートにいちゃもんをつけているようなもの。

中央座席が危険と判断するなら
ユーザーがその座席を使わなければいいだけの話。

個人的には5ナンバーの狭い車幅で5人乗車自体が危険だと思っているので
ヘッドレストの有無以前に、中央座席など存在自体が危険なので不要だ。

じゃあ、そういう風にホンダにはたらきかければ！？
聞いちゃいないよ！そんな意見！

プリウスの事故率は高い
故障率も高い
エンストする欠陥車だったしねｗ

>>953
だったらこのスレなんて不要だろうし
「メルセデスの一番高い車以外は危険」って言ってるようなもんでしょ
「大きい車のほうが安全性は上だけど、コンパクトで8人乗れるから好き」
ってそういう理由で車買う人だっているでしょ
で、大きい車にはかなわないけど
小さいなりにしっかり安全性能に力入れてますよ
って言ってんでしょ
そのためにわざわざハンドルの中にでかい風船仕込んだり
スリップを感知してブレーキを調整する機構を組み込んでるんでしょ
でも、そこまでしておいてヘッドレストを装備しないホンダの
滑稽なことこの上なし！

あんた子供いんのかよ！わかんのかよ！あたしらのことに口だすなよ！
あたしにだってプライドがあんだよ！ガキの前で恥かかせんじゃないよ！

／| ＋　□　＝　ハロ

明日ディーラー行って８人乗り見積もり取ってくるかな。
家の周りちと道が狭いから、ＳＷとかだと取り回しがめんどい。

フリードが欲しくて予約した人居ます？
普通に語りたいです・・・

ヘッドレストを装着してない以上
カタログの中の「安全性能」の欄に書いてあることは
全部眉唾、消費者のことなんてこれっぽちも考えてない
あれは全部客寄せパンダ！全車にナイトビジョン装備しろとは言わない
でもヘ　ッ　ド　レ　ス　ト　と3　点　式　シ　ー　ト　ベ　ル　ト　
くらい装備してやってくださいよ

たしかに俺ら日本人はヨーロッパの白人様より背も低いし
肌も薄汚い色してますけど同じ人間なんで
お願いしますよ、

アンチにしては役不足（←正しい引用法）だし
フリードスレを荒らすにしても力不足だし
ヘッドレストをたくさん売りたい、
ヘッドレストメーカー営業マソの売り込みトークにしては
スキルが低すぎるし
掲示板を利用しているというのに
なぜかコミュニケーションを必要としない・・・・
社会不適合者の思考は人智を超越しているな

>>962
1行目だけはほめてくれてるってこと？？？
あたし絶対あきらめない　戦うよ！

ヘッドレストつけろー
ヘッドレストつけろーー

ナマエかけー
ナマエかけーー

てか、ヘッドレストにこだわりすぎ
事故らなきゃいいだろ〜

ちなみ僕は家族が一人増えたのでフリード契約してきたよ

>>963
＞ >>962
＞ 1行目だけはほめてくれてるってこと？？？

バカだろ。

何でこんなにヘッドレストだけを根拠に
嫌いなメーカーのスレまで来て騒ぐの？

親兄弟、友人とかに、フリードスレで、
ヘッドレストの件で粘着しているんだ、
とか言えますか？

たしかに・・・
ヘッドレストにこだわる前にまずは自分の運転から見つめ直せ

一行目はね、

全然、戦えてない
みんなスルーだし
そんな低レベルではアンチとは呼べない、
ちょっと大きく息を掃いて
そのまま５分でいいから胡弓を止めてろ
話しはそれからだ


という意味

プリウスの安全性能の欄には
タイヤが細く転がり抵抗が少ないもののため制動距離が長いし不安定です
とは書いてないぞ
あと静か過ぎて人を跳ねやすいので注意してねも書いてないな

実際問題 日常的に中央席使う機会ある？？
セダンでも たいてい四人じゃない？
どうしても大人数乗せるつもりの人は
フリードなんか買わなくてアル・ベルが良いよ
いや 煽りとかじゃなくて
2・3列のセンターにヘッドレストあったら後方が見えんぞ
普段一人で運転するし
いざという時、近距離大人数移動出来れば俺はオッケー
気になる人は別の車選んだほうが幸せになれるよ

2chブラウザ使って
スレッドタイトル：フリード　＋　ワード：ヘッドレスト
でNGにすれば。

いい事言いますね〜
んで９７２はフリード購入者？

プリウスはアイドリングストップしたり
静か過ぎて、耳が悪い老人に気づかれにくそうだね。
高齢化社会になると相手に存在を適度に知らせる車のほうが安全だろう。

>>970
あたしまた揚げ足とっちゃってごめりんこなんだけど
役不足って
「能力のある人につまらない仕事・簡単な仕事をさせるという意味」ってことなんですが

>>962の1行目は
「アンチにしておくにはもったいない」という意味にとるのが自然ではないでしょうか！

それとももしかして２ｃｈ語なんですか＞＜

だからつりだと思うけど「ヘッドレストあると視界が悪くなる」
「どうせ4人以上のらない」「もっと大きな車買え」ってまったく的外れですから

調べるの遅いよｵﾏｴ

だからプリウスの特異性は欠点でもあり長所でもある

けど、ヘッドレストが無いことは欠点でしかないでしょ？
ホンダにとっては「コストカット」って言う利点があるかもしれないけど
乗員の安全をおろそかにしてまで守りたいパワーオブドリームズってなによ？

ID＝PMIO＝プミオはエアロの購入相談はするは
役不足の使い方が間違ってるわでかわいいんですけど！
今日からぷみおって呼ぶから！

初代プリウスはタイヤのグリップが極めてわかりづらい危険な車だったな・・・
運転感覚が極めて希薄で、ブレーキのコントロール性は酷いし
ただのカックンブレーキを制動性がいいと勘違いしているバカも居るようだけどね。

そうなの？まぁﾋｮﾛﾛﾝｶの人が言ってたのを本で読んだだけだから
だけどすくなくとも制動力が悪くて問題になったことは無いかと
ちなみにブレーキパッドが磨り減らないから交換も少なくてすむのもおいしいところです♪

おまけに初代プリウスのブレーキは
回生ブレーキとの繋ぎが酷くて
どうやっても滑らかなブレーキ減速ができない品物だった。

初代プリウスなんて欠陥車だもんな

後方視界が悪くなるだろ
現状の日本ではこれで良いの
ただ未来はどうなるか知らん
カーシェアリングなんかが一般的になれば必要になるだろうし
しかし、それをいうならバスなんか何十席もついてるのに
ヘッドレストどころかシートベルトすら付いて無いんだぞW
こちらのほうが大惨事になる可能性がある！

認知症の初期症状って同じ単語を繰り返すんだって

性動力は同時期の初代ヴィッツや先代カローラより悪いよ。
特にウェットは致命的な差だね。
http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test/prius_00.html
http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test/vitz_00.html
http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test/collora_01.html

いつ効果が発揮されるかわからないヘッドレストつけるくらいなら、
運転時、後方確認に邪魔になるだけだからいらない。
後方視界開けてた方が事故りにくいと思うが？

中央席のヘッドレストは

全車レスオプションを標準装備しています。

われわれ頑強な日本人にとってはヘッドレストなど要らぬのだ。

常時2 3列中央にヘッドレストがある
↓
常に真ん中に誰か座ってる状態の視界で運転しなきゃいけないって事

当たり前だが運転手がいないと車は移動しない訳で
運転手の安全確保の面で言えば中央は無しってのもアリだろ
視界悪くてもどうしても欲しい人は他車をどうぞ

>>987
そう思う人はヘッドレストはずしてればいいし
もしくはヴィッツとかヨーロッパ向けフィットに搭載されてるみたいな
使わないときは座席に収納できるタイプにすればよろし
よって「視界が悪くなるから」という理由はヘッドレストを装備しない合理的な
理由になりえない

なんか気になるな、この車

>>991
合理的な理由で車を選ぶなら
初代プリウスのような危険な車には絶対に乗らないけど？

「乗らないけど？」とか言われても困るし
だったら乗るなって話し出し

つうか、制動距離、ヴィッツやカロちゃんのほうが
軽いんだから短いのは当たり前の予感
同じサイトでアコードワゴンとか見てもプリうすと同じくらい
みたい、あの劇細タイヤ+車重でアコードワゴンと同じくらいってすごくない？

>>991
ちなみに貴方は初代プリウスが
どれぐらいレーンチェンジまで耐えられるか、把握されてますか？

タイヤのグリップ感覚がつかめないあの足回りでは
運転して直感的に危険だと感じませんでしたか？

「他社の○○はもっと良いからホンダも真似汁！」って主張してるわけで
「他社の○○はもっと悪いからホンダはこれでOK」ってどこの工作員よ

もっとも俺が他社を引き合いに出すのはわかりやすいたとえ＆負けず嫌いなホンダ
とホンダヲタのマインドに働きかけるためなんですけどね、、
会社と会社レベルならまだしも国籍で差別しちゃってるからね
どんだけ！？まだ貧乏人と金持ちで差別してたタイタニックのほうがまともだよ

とにかくあの無駄な長文の連投がなくなってうれすい

>>995
レーンチェンジとかよくわかんないけど
誰もいない私有地の駐車場で降る加速とかカーブしてみたことがあることくらい
仕事やなんかで軽とかワンボックスにも乗るから
軽ワンボックスや軽トラよりは安心して乗れるかなと
シビックやﾚｶﾞｼｲのほうが走りやハンドルから感じる走ってる感はしっかりしてるよね
でも、慣れれば気にならないかな、あの空飛ぶじゅうたんみたいな気持ち悪い感じがまた
未来っぽくて好きだから
一応プリウスヲタクの間では常識になってるリアスタビライザーとか入れてみたけど
それが役に立つような状況には出会ったことが無い
基本的に法廷速度+14キロ以上は絶対に出さないし
前が遅くてもかならず車間距離開けるし
後ろの車が早く行きたいようなときはさっさと道をあけちゃうし
駐車場の中ではアクセルふまないでクリープ+ブレーキでしか動かない
そんな年よりくさい運転しかしないのであんまり危険は感じてないだけかもね

で、レーンチェンジってどういうﾃｸﾆｸなんですか？
おしえてｋださい＞＜

中古の初代プリウスの安全性には全く疑問を持たないような人が
他の車の安全性を語っても、説得力がないよ？

qjq5vuxH0は小笠原君なんでしょ？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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