【RS・AS】　アルテッツァ総合　part26　【ジータ】

明日からまたお仕事が始まるお
がんがっていくお

前スレ

【RS・AS】　アルテッツァ総合　part25　【ジータ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203651579/

>>1　
乙

ナビ無しの純正オーディオ（ライブサウンドシステム）にiPod付けたいんだけど
確か助手席側にアンプがあって
それとデッキの間の配線に割り込ませる事は可能なんだろうか？

>>1ALTE乙乙A

>>3
ライブサウンドシステムは別体アンプじゃなかったかと・・・

乙 edition

アルテッツァがドリフト…

アルテッツァでドリフトできるでしょ
ただ魅せるドリフトじゃなくて速いドリフトなだけで

LPG仕様にしたい

5/31のアルテッツァ・フェスタには、皆さん行きますか？

なんつーか
そういう集まりって怖くていけないorz

>>10
なにそれ？

>>12
ttp://www9.wind.ne.jp/TRS/adcstyle/festa5/

おれも、そーゆーの行けないな。
４３万キロ走って、ものぐさで洗車なんてしないから、
ホイールなんか真っ黒だしｗ

>>14
50万�`まだー？

ホイールが黒いとスポーティーと言いながら誤魔化してる

俺は黒いホイールをつけることによってその問題は回避した
リムは銀だけどリムはあまりよごれないからok

年々、下火になってきてるかなぁ>アルフェス

ｱﾙﾃｯﾂｧﾌｪｽに見学で行くつもり
参加者の皆さんがどんな弄り方か気になる

燃料費が上がってきたんで、
3千回転までのレブ縛りをして極力6速で走るようにしたら、
結構燃費が伸びることに気がついたorz

どんだけエンジンのおいしいとこばかり使ってたんだ

さっきアクアで200キロ以上で走ってるアルテッツァいたよ、この車で最高速やってる人いるんだね

たしか前期で260�`だっけ

因みに、後期は240km/hまでしかでない。
でも、スピンしそうになるからそこまで踏めないorz

もちろんサーキットで出したんだよね？
公道で無茶するのはほどほどに

フジのストレートなら出そう、後期は最高速240キロか。
今度行ったときにがんばろうかな

>>24
自分ちの庭に決まってるじゃん。

>>14
すげー
いったいどんなメンテナンスしてるんですか？


というレスが最近はつかないな。みんな見慣れてきたか。

６．５Ｊのオフセット＋４５ってはみ出るかな？

>>28
出ないよー

>>29
ありがとう！よ〜しパパ思い切ってインチダウンしちゃうぞ〜♪

フロア下の両側に付いてる整流板の助手席側が走っててぶっ飛んだんだけど
その後、飛ばすと直進安定性悪く感じられるな。
運転席側も取っちゃうか両側新品オーダーするか迷う。
80km/hも出すと効果あるんだろな、きっと？

両方外してしまえ。正直あんなモンいらん。

デザインが気に入ったのでジータ購入しました。自分初めての車なんですが、この
車とてもブレーキの効きがいいですね。

>>33
初めての車でそんな効きを判断することは不可能

もっと色々のってみなさい。

でも、確かにブレーキだけはまともだな

>>33 オメ

最近2千回転以下でクラッチを繋げようとすると
ガクガクブルブルする症状が出てて困ってた
それはそうと、今日晴れてるに暇だったので、なんとなくエアフロ洗浄してみた
（洗浄って言っても、エンジンコンディショナーを鬼のように吹き付けたダケだけど）
するとあら不思議、今までのガクブル症状が嘘の様に消えて快適そのものに！
てっきりクラッチ関係のトラブルだと思ってたからすげー嬉しい
つい嬉しくて7行も書いちまったぜイヤッッホォォォオオォオウ！

うちもがくがくする
エアフロが原因かぁ
ありがとうございます
今度洗浄してもらいます

先月２８０Ｔ納車したヤツですけど早速この前スピンしてフロントぶつけちまった。。。
ごめんアルテ。。
反省して大事に乗ろうと思います

お願いですからＧＴウイングでスーパーの特売に夫婦で来ないでください。

恥ずかしくなります。

AS買いました
初めて買った車なんで超ﾜｸﾜｸです
みなさんこれからよろしくお願いします

水温あがりまくり・・・なんとかならんかの

つ【アイスノン】

>>41
どこか壊れてるだろ？
デラ行きなよ

>>41
具体的に何度ぐらいまであがるのよ？

前期と後期のRSを乗り換えて、油圧計と水温計を間違えているに一票ｗ

水温の問題はサーキット走行の時だけなんだ・・・100℃キープしっぱなし。
冷却系はオイルクーラーのみだと足りないのかな

シメジ装着しちゃった

ﾎﾝ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

7J OFF+33のホイールってアルテに入ります？

はいる・・・ﾊｽﾞ
車高ﾉｰﾏﾙの時に7Jの＋35は大丈夫だったよ、余裕は無かったけど・・・

湿地

>>46
余計なメーター付けるから気になるんじゃないの？
純正水温計の針はどの位？

フルノーマルで走行時は87℃、信号待ちなどでは92℃前後。
俺はサーキットは知らないけど全開時なら100℃くらいは普通なんでは？

テールランプをスカGのダックテールにかえた人いますか
できたらジャパンあたりのウィンカーが中にあるタイプ

FUGAの入れてるのはどっかでみた

オイルクーラーつけて水温上昇するならどっかから漏れてるよ、水が減り出すと一気に水温上がるよ

先日友人に言われて気付いたのだけど、その辺走ってるアルテッツァを見ると
ブレーキランプ、尾灯ともに外側しか光ってないけど、皆様いじってらっしゃるの？

俺のはブレーキ、尾灯も内側、外側どちらも点灯してるんだが。
言われてみると、全部点灯してる車って見たことが無い気がする。

> 言われてみると、全部点灯してる車って見たことが無い気がする。
んなわきゃない

　寒冷地仕様の場合内側はリア・フォグ、従って尾灯の機能は無くｏｎしない限りは点灯しない。

最近ジータがかなりかっこよく思えてきた。

私は尾灯は外側2灯でブレーキ踏むと4灯に光るようにしてますよ

4つ点いてないと格好悪い。

トランク側のテールが点いてると横幅が小さく見えるから電球抜いた。
さっさとスムージングしたいなぁ。

トランク側だけ点灯してるの見たぜ。俺のはノーマルだな。ガーニッシュはつけてるけど。
トラック用のがピタッとはまるな

燃料リッド裏側に取り付けるキャップハンガーを取り付けた
俺がやってきましたよ。
フルサービスのGSでは気付かれずに、全然使われないｗ

スタンド店員「キャップはトランクに直置きするのがデフォっす！」

>>65
キャップハンガーってデフォじゃない？

>>67
アルテッツァには無いでしょ。
ISにはあるけど。
リッド裏には、ハンガーやひも付きキャップを
取り付ける部分が最初からある。
最近の車じゃ、ひも付きキャップがデフォらしいけど。

>>68
俺のジータＡＳ300には付いてるぞ。最近気が付いたのだがｗ

現在単身赴任中で、よく東関道走るんだが、
たまに見かける青アルテがすげースピードでかっ飛んでいく。
俺の車との速度差からすると、おそらく250くらい？
エンジン大丈夫なんだろか？
ちなみにエボ6乗りです。
ええ、ビビりなんで当然ついていけませんよ。

>>70
相手は馬鹿なんだから気にｽﾝﾅ

中古でRS200購入したんですが、タイヤの溝がほとんどなく新しいタイヤを考えています。
ついているタイヤは純正品ではなく、新しく購入する際の参考にならないため、
純正タイヤについて情報をお願いします。

今分かっているのは、純正品はPOTENZA RE040で215/45R17ということです。
このタイヤのLI値と規格(JATMA/ETRTOスタンダード/ETRTOレインフォースド)を
教えていただけないでしょうか。

よろしくお願いします。

なんでそんなに純正にこだわるの?

17インチのライン装着タイヤは以下の5銘柄。
ブリヂストン・ポテンザRE040
ダンロップ・SP SPORTS 9000
ミシュラン・パイロットスポーツ
ヨコハマ・A-041
グッドイヤー・イーグルGS-D+

つか、本当に純正品にこだわるのなら、ディーラーで買わないとだめよん。
同じ銘柄であっても、一般市販品とライン装着品では違うから。

>>72
俺のはプロクセスだったよ。
3年前のことなんで型までは忘れたけど、カタログにのってないモデルだったよ。

>>74
あれえ？？？
新車の時、TOYOタイヤだったキガス
違ったかなあ

俺の(RSﾘﾐ)もプロクセスR26？だったかな
>>76氏と同じかも

じゃあ、調達元が変わったのかな。
>>74の5銘柄は最初期モデル。
回転方向指定の矢印はそれぞれデザインが違うが、
全てのデザインが取説に掲載されている。

レスありがとうございます。
購入したRS200は前期型です。
新しく買うタイヤは社外品なのですが、
空気圧を決めるために純正のLI値と規格が知りたいのです。

タイヤの空気圧について調べたところ、LI値と指定空気圧で
最大負荷能力がわかりますので、それを新しいタイヤの空気圧の
参考にしようと考えています。

純正の指定空気圧は車に書いてありましたが、LI値とタイヤの規格が
わからなかったので質問させていただきました。
ご存知の方いませんか？

215/45ZR17のLIは、銘柄を問わず87と決まっている。
195/65-15なら91と決まっている。

前スレでRSリミテット6速買った者です。
昨日納車されやした。
他でも同時進行中なんで通常コテで。

http://pentax.mydns.jp/exif/files/img20080515220731.jpg
超重版

http://joy.atbbs.jp/kotatuneko/img/33.jpg
軽量版
http://joy.atbbs.jp/kotatuneko/img/34.jpg

2002年式走行12000キロで修復暦有りでしたが、昔から付き合い有る車屋見せたら、
リアのメンバー修正だけで外観、下回りから見ただけじゃ判別不能で
フレーム交換した訳でも無いし状態としては修復暦車には見えんそうで。
総額約150万はかなりお買い徳だった模様。
車内も全然やれてなくて快適です。
まあ暫くは色々様子見です。
202芹香からの乗り換えですが2000rpm以下でのトルクの細さがちょいと気になるかなぁ。

>>81
ありがとうございます。
LI値はわかりました。
後は規格なのですが・・・
古いタイヤなので難しいですかね。

最近17年式RS200 Lエディション MT買ったよ、結構高かったけど大満足

17年のLいいな。
俺くたびれ10年Zだに。

Lは200万以上したの？

乗り出し195万、もちろんお友達価格。
ネッツに勤めてるやつが今月ヤバい買ってくれ！って事でこのお値段。

安い。そりゃお買い得だ。
今のRSMTZ乗り潰したら今度はまったり静かに高年式ASATLでも探そかな。

ﾌﾟﾛｸｾｽR26
クムホエクスタ以外だったと思う。

ジータほしい

ジータ売りたい

明日辺りターンパイク走ってくるか。
新車からの履きっぱぽいRE040の状態でも見てみるか。

２１５／４５Ｒ１７のエキストラロード規格のＬｉ値は９１ですな、ただし日本車でエキストラロード規格のタイヤを純正装着した車はないのでアルテのＬｉ値は８７だ。ちなみにエキストラロード規格の空気圧は２９０ＫＰａがデフォ

ジータはデザインが最高。

久々にコテ見た
織れはうれしいぞ！

まあ俺は色んなとこのコテだしねぇ

ジータの後継車ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>92
エキストラロード(ETRTOレインフォースド)規格だとLI値が91になるということですね。
調べてみたらLI値が87だとJATMAかETRTOスタンダードのどちらかになるようですね。
最大負荷能力はJATMAが530kg、ETRTOスタンダードが510kgなので
このあたりを参考に空気圧を決めたいと思います。
ありがとうございました。

神経質杉なんじゃね？
ただエルグランドくらいのミニバンだと
インチうｐ時に空気圧はかなり高めに入れないとヤバいらしいが

まぁ極端に少なくなけりゃ問題無い話だけど
気にする人は気にするんだな

俺はいつだって適当だったけどな

氏の行動を否定するわけじゃ無いんだけど・・・
測定機器・場所により空気圧なんてころころ変わるということは理解しているのだろうか？

一連の流れでロードインデックスと空気圧の関係を知ることができて俺はためになった。
今までタイヤとか交換しても純正時の空気圧で入れ続けてたし・・

地図ディスク更新したいんだけど、
アルテの
純正ナビってトランクの下にあるんですか？
交換に際して気をつけること等あれば教えてください

C-ONEのリアウィングって純正と穴違うんでしょうか
今純正ついてるので迷ってます

>>103
●純正リアスポイラー装着車、非装着車ともリアトランクフード左右に2カ所ずつネジ穴開け必要

と書いてあるので純正とは穴の位置は違うのだろうね。
これは知っている上で実際につけている人に意見を求めていたのだったらすまん。

しかしブラジリアンのGTウイング装着率は異常
今時日本人で着けてる香具師は稀だろう

どうもありがとうございます。
記載がありましたか。デザインが好きなので迷ってます。

シメジ付けて遅くしてどーすんだよ

自分も一時期R33スカイラインみたいなデザインがほしくて検討したんだよなぁ。
見積もると10万近くかかるんであきらめたが。

そして今日ｼｬｹｰﾝ(`・ω・´)

シメジ付けてたときトランク凹んだよ

今日はターンパイク走ってきたが、マジで調子良いわ。
タイヤはやっぱ古いせいかすぐ終わりそうだけど。

このスレのお勧めタイヤは何やろ

フェデラルの595RS-R
安いし持ちいいし結構グリップもいい。そのかわりロードノイズはちょっと大きいかも

ピレリP7000
コストパフォーマンス最高。

アース１
燃費最高

自分はお金無いのでNeova

P7000は前セリカで履いてたけど、波の店員が飛ばすにゃ（ryとか言ってたよなぁ。
コスト的には十分魅力あるんだけど。

RE050が乗り心地もいいしグリップも申し分ないし最高
おすすめ

パイスポ無くなる前に１回使ってみて。マジお勧め。

RE050
まるで雨の日もドライ

上で空気圧の話出てたけど、RE050使ってる人空気圧はなんぼ入れてる？
タイヤ屋まかせに入れてもらったら冷間時2.7入ってるみたいなんだけど
ちょっと高すぎじゃないかな。

>>118
そんなもんだ
気にするな

>>119
ｻﾝｸｽ
胸のつかえがとれたぜ

>>120
いくらか抜ける事を期待していればおｋ

RE050減りはや杉

今付いてるカロッツェリアのHDDナビ、外部入力無いんで
投売り中のサイバーナビでも付けてやろうかとも思ったが
先立つものが足らん。。。
ちょいとタイミング悪かったなぁ。。。

で、お前らはどんなナビ付けてるよ？

V7MD＋H9
そろそろ入れ替えたいな・・・

ゴリラ

イクリのモニターがせり出してくるやつ。

三菱

8.5j off＋38入りますか？ちなみにタイヤsizeはﾌﾛﾝﾄ225　ﾘｱ245です。

社外マフラーでパワーアップするのってある？
あまり五月蝿くないマフラーでおすすめあったら教えてです

>RE050が乗り心地もいいしグリップも申し分ないし最高

その辺の性能は最高なんだけどAS海苔の俺には静粛性が気になる
050も十分静かなタイヤらしいけどね・・。次はレグノ逝ってみる予定。
インチダウンも考えたけどやっぱり純正17インチのデザインが一番好き。

そおいや、後期の小さいリアスポをディラーで見積りさせてるんだけど反応が無い。。。
誰か型番分かります？

それで見積もりを頼もう。。。

>>131
リアスポだけじゃ済まないと思う。
トランクのトーションバースプリングも換えないといけない。
ハイマウントストップランプ内蔵だから、
リアトレイのランプは撤去しないといけない。

まあ見積もり次第でそれ位は。

大型は今更だし社外品は付ける気無いしなぁ。

ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙが作動する時って
ランプは光りますか?

>>134
点滅する。

>>131
64401-53050　トランクパネル（リアスポ有り）　\26,600
76871-53010-**　リアスポイラ（**は色によって異なる）　\35,200
81570-53050　ストップランプ　\9,300
54531-53040　ヒンジ　トーションバー右　\1,320
54532-53040　ヒンジ　トーションバー左　\1,320
取り付けに必要なパーツが合計\1,000弱くらいかと。
素人考えですが取り付け工賃（コンビネーションランプ等移植含む）+パネルの塗装代もかかりそうです。

サンクス

パネルも交換なのか

後期型にある、トランクヒンジカバーはお勧め。
見栄えが良くなる。
右側：64571-53011-C0（1,780円）
左側：64572-53011-C0（1,780円）
取付クリップ
90467-07056-C0（片側1個）80円
90467-07117（片側2個）80円

98999-99929-B9 [1C0]だと結構簡単に取り付くのかねぇ。。。

たまには田園調布行って整備書でも見てくるかなぁ。。。

>>138
それ国内仕様にも有るの？

此間の箱根にてをうpして寝るか

http://joy.atbbs.jp/kotatuneko/img/35.jpg

>>141
電線と看板がなければ・・・と思った

>>140
後期型には装備されている、はず。
前期型のアームには穴が開いているでしょ。
あれがクリップを差し込む穴。

やっぱり塊感があるよな。
どうこう言われる17インチだって、単純にカッコいいし。

ジータのAS300でデフ、車高調、MT載せ換えでドリフトしようと思ってるんだけど、無理あるかな？

右ハンドルのIS300にMTがないことを考えると、
クリアすべき点が多いんじゃないの？

もう他の車を買ってやり直す方がマシなんじゃね？
本気で走るには半端な車だと思うが？

>>143
海外(レクサス)の後期型っしょ

100万あればなんとかなるっしょ

今S14に乗ってるけど、街乗りも遠出もしんどいから便利なワゴンに乗りたいんだよね。
3リッターだからNAでもそこそこ走ってくれるかなと思って。本気で走るわけじゃなくて、
たまーに走行会で遊ぶ程度で。

>>150
同じくS14から乗り換えで、セダンだけどアルテッツァに乗り替えたけど
たまーにでも、ドリフトしたいなら止めた方が良いとしか言えない。
ドリフトで楽しむ車にするには多分金が掛かりすぎると思われる。
最近、糞安い180SXでももう一台持とうかなって思ってる。

180SXは筑波山で車線割りしてオイラのアルテッツァちゃんに特攻してきたからキライ

スーパーチャージャー付ければ楽々ドリフトだよ

そういう用途ならステージアのがよくね？
FRのMTあるか知らんけど。

ただ金を際限なくかけたそういうジータも見てみたい。
ゆったり乗れてカッコ良くてアクセル踏むと走り出すみたいなｗ

載せ変えるとしたらスープラSZ-R用とかになるんだろうか。

FRPの塗装を頼むと純正と同じ色にしてもらえるのでしょうか

今日、会社から帰る時に猫の泣き声がした。気になって車の周りと車の下を
確認して異常なし。んで家に帰って車降りたら、また猫の声・・・
トランクと車内を確認・・・おるわけない。
ボンネット開けたら左側サスの上バッテリの手前インマニの管（AS乗り）
の間に子猫がおった・・・生きててよかった。ベルトに巻き込んだりせんで
よかった。子猫はどっか逃げてった。みんなも気をつけれ。

最近もう一台ジータが欲しくなってきた俺は病気ですか？
今青のAS200Z-ED6M/T乗ってて2台目はパールのAS300L-EDムーンルーフ付きがいいかな。
宝くじでも当たんないかな〜。マジで。

アルテ＆ジータ海苔のみなさん次狙ってる車とかありますか？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/241311/car/133931/1033576/parts.aspx
このジータ金かかってんな

現：ｼﾞﾀ、101（連絡車）　Y31他4台（営業車）
狙：社有車全ｼﾞﾀ化
会社の前に並べてみたい。。。

>>157
ＢＭＷ130i

トヨタFTTH

マツダRX500

BMW 320i

暫くはドアの閉まりの質感に浸りたい

>>156
うちのぬこ様が40時間帰宅しないのは貴様のせいか

俺は普通にプアマンBMWとして買ったから、BMWがほしい。

もちろんステージアも考えてる。RB25ターボ＋FR＋マニュアルの
グレードあるからちょっと前まで第一候補だったけど、
あのやたら長いボディがどうも好きになれない。

ジータを見てたらジータしか目に入らなくなってきた。。
この際ATドリでもいいかも。
あ、ショップで聞いたら80ﾏｿくらいでjzx110の新品ミッション載せられると。

次は実用度外視のクーペにのりたいなぁ
Zとかマスタングとか次期スープラとか次期カマロとか

>>167
ジータ不人気で安いし+80ﾏﾝで出来るんならMT乗せちゃえ！

AS300をＭＴにするのかい？
凄そうだね。

エアコンの吹き出し口から、フラップのエッジに貼ってあったと思われる
スポンジの破片が出てきたぞー。

2JZ換装ジータ　　なかなかカコイイ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/283335/car/181387/331949/note.aspx

このくらいの馬鹿トルクがあれば、無理やりMTを突っ込む必要もあるまい。
きれいに仕上がるもんだね。

こういうバカっぽいのって結構好き

ＡＳに１ＧＧＥＴ乗せてみたい。

>>157
多分、オヤジのM3 CSLを貰う。

綺麗に収まってるしいいねー、かっこいい

俺は1BZ-FPEを付けたいな

俺は助手席に彼女乗せたいな

アルテッツァで車中泊するときどうしてる？
助手席でなにかを抱きかかえるようにしてるんだけど、結構ツラい

俺は175cmの80kgだがリアで丸くなって寝てる

トランクにマット敷いて寝たにゃんにゃんお(＾ω＾)

リアシートに寝る
落ちないようにスポンジを置いたりしてフルフラット化

ルーフの上に布団を敷いて、大の字。

車の下に潜り込み大の字

このスレの住人で1JZか2JZに載せ替えしてる香具師いる？
3Sに金かけて乗るよりも思い切って載せ替えした方が手っ取り早い気が…

ジータの後部倒してラゲッジをフラットにして寝た人いるかな？
やってみたいけどなぁ。

さて6年前の新車当時のタイヤ、山は８分位有るが一機に限界が見えてきた。
曲がる時の横断歩道ですぐとっちらかりそうになる。
買い替えを検討するか。。。。

>>186
やったことはあるけどﾀﾞﾒﾀﾞﾒだよ？そりゃｾﾀﾞﾝよりはﾏｼだろーけど・・・
いくらか厚手の布団でもひけばｱﾚだけど、まずﾌﾗｯﾄにならんのよ、あれ、、
荷物積むときにも途中（ちょーどｼｰﾄ倒すとこ）の段差に引っ掛かってorz
結局ﾗｹﾞｯｼﾞには後方から、ｼｰﾄﾊﾞｯｸ部にはﾘｱﾄﾞｱからｱｸｾｽするﾊﾒになる
見た目の開放感ほど使い勝手は良くない
ついでにあのﾗｹﾞｯｼﾞ部自体、床（？）の強度に不安が残る

でも、助手席ぶっ倒しーの後席ぶっ倒しーで走ると凄く気持ちがいいから無問題。。。

>>185
1J載せ変えで100万だよ、トラストターボくらいでやめといたほうがいいよ

100万あったらジータのAS300買えるよね。ＡＴだけど…

>>188
確かにフラットにしても段差になるしラゲッジの床がショボイアームで立ってるだけだしなぁ。
全部倒した時の運転席から見た眺めは壮観でレガシィワゴン並じゃね？と思ってしまうのに。

>>187
最高のドリタイヤじゃないか！
俺が引き取りたい位だ。

>>185
俺の車じゃないけど、友人数人で廃車寸前のアル貰って来て自分らで数ヶ月かけて1.5Jを載せた。
何もかも自作か貰い物拾い物でミッション込み総額3万位でのっけた。
が、シェイクダウンでやり過ぎて土手に落下して廃車にしたw

1.5Jってなんのエンジンだ？

ボアアップした1Jのことじゃないか？

2JZのエンジンブロック+1JZのシリンダーヘッド=1.5J

AS200は高速でドン位出ますか？

一応リミッター効くまではでます。

AS200にターボ組むのはどうなんだろ？

下らない質問なんですけど、先日RS200に乗り換えたのですけど、ハンドルが道の凹凸に合わせて？
なのか、凄くハンドルが取られるんですけど、こんなモンなんでしょうか･･･？
今まで軽自動車やらショボイ車しか乗ったこと無く、FRもMTも初めてで
道が悪いと車線変更するだけでクッとハンドルが持っていかれそうになって微妙に怖い。

>>200
アライメントおｋ？

>>200
純正のホイールとタイヤですか？
太めのタイヤやハイグリップのタイヤを履くとそうなるかも？
あとアライメントが狂ってるとか

>>301-202
サンクスです。ホイールは純正です。タイヤはグッドイヤーの215/45R17の何とか2000だったかそんな名前のが付いてました。
アライメントはよく分からないですけど、道がよいところだととられる事は全く無いです。普通に真っ直ぐ走ります。
アライメントがおかしいんでしょうか。

>>203
感じ方は人それぞれだからね。低扁平タイヤだから若干のワンダリングは仕方ないよ。
私は205/55の16インチにして劇的に改善したよ。

なるほど、トヨタのエンジンをウィキペディアで見てみたけど
4Aエンジンとかにも似たような造語エンジンがあるんだな。8Aとか・・

>>200
タイヤが硬くて薄くて幅広になるほどワダチに弱くなるのは自然なことかと。
そしてアルテッツァはなぜかステアリングの復元性が低い（低いというか無い）ので
ワダチに対してはなすがままという感じだ。

前のセリカに215 45R17噛ませてたけどハンドル取られまくり
アルテに乗り換えて凄くハンドリングが落ち着いた

>>204-205
ありがとうございます。よく走る道が物凄くうねってて、最初走った時はほんと壊れてるのかと思った程でした。
初めての感覚なので尚更酷く感じるのかな。

>>200
僕も純正ホイールに215/45R17のミシュランパイロットスポーツで、ワンダリングがひどかったので、
同サイズのブリジストンのプレイズに変えたところ、劇的にワンダリングがなくなりました。
横剛性は弱くなった感じがしますが、ほとんど街乗りなので、気にしません。

あの、ちょっとした事なんですが
今日見たアルテッツァ、ライトの下に並行四辺形の蓋らしきものがあって
欧州車によくあるヘッドライトウォッシャーかと思ったんですが
アルテッツァにも設定があったんですか？
よかったら教えてください。

>>209
中期型のHID装着車に付いてくるハズ

ていうか、自分の車についてる

正直要らない外したい

確か後期から標準装備だったけど途中からまた無くなった。

俺のジータにも付いてる。
HIDとセットで１６マソ位したと思ったｗ

後期型になったときにウオッシャー単独で3.7万円、
HIDはウオッシャーとセットで9.7万円のOPだった。
後に、HIDとウオッシャーの強制セットは解消され、
HID単独OPでは6万円という明瞭会計だった。

参考
ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=8122

>>210-213
どうもです！やはりISですねえ。私も要らないと思いますけどw
でもW124やボルボ850のヘッドライトワイパーは憧れでしたけど。

>>213
動画面白いな。そういう仕組みですか。

エリクサーのバンパーつけたいとおもう45歳はやっぱマズいよなあ

着けたらいいじゃん

ヘッドライトウォッシャってぶっかけるだけかよw

>>217
他に何すると思ったの？

そりゃ、あれじゃね？
出した後は拭き拭きみたいなｻｰﾋﾞｽを・・・

ワイパー付いてる車種もあるしなぁ

初期型を出てすぐ買って、HID付けてたんだが
雪のときにちょっと長距離走るとヘッドライトに氷の層がw

豊田市に行くとアルテッツァ乗ってる奴が多いこと。

>>221
その豊田市で乗ってる俺が来ましたよｗ

>>222
Fack you

>>223
No!
F "u" ck

こうして俺達の冒険は始まった


　　　　　　〜fin〜

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Z33イラネ(´・ω・｀)

>>225
終わるのはやっｗ

正直Z33欲しい

アルテッツァ買いました！月末に納車です。
学生の頃から憧れてた車なんでスゲー楽しみ＞＜

んで、あんまイジるつもりはないんですが、ホイールくらいは替えたいと思ってます。
フェンダー加工ナシでツライチに可能な限り近づけたいんですが、オススメのリム幅＆オフセットを教えて下さい！
インチアップはしないで、17インチで行きます。

おめ

ぶっちゃけアルミは純正が一番な気がする



さて、買った所に前車のETC取り付けに行くんで初期不良として一応タイヤの事突っ込んでみるか。
まあ弄ってみるだけだけど。

>>230
参考までに
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_002308.jpg
これでフロント8.0j-off+40
リア8.5j-off+40だった
このくらいがフェンダー加工無しでギリギリかな？

>>231
まぁ純正もキライというわけではないス。
ただ他にもっと好きなデザインがあるってだけで…
どのみち棒茄子が出るまでは手出しできないけどｗ

>>232
せっかく貼ってくれたのに、携帯からは見られなんだ…orz
引っ越したばかりでネットが開通してないのよね…
とりあえずサイズは参考にさせてもらいます、ありがとう！

リアは10Jまで入ると聞いた
今シーズン車高落としたらホイールが中に引っ込み杉て
18インチ7.5J+43でインナー擦ってる
来シーズンはF8.5J-17　R9.5J-17で行こうと思っている
ターボ化してトルクも36�`出てるし

所でお前ら車両保険入ってる？
俺は対車だけで130万。
俺の自賠責だとこの年式だと130万以下には出来んらしい。

入ってるよ、今は240万出る。
130万だと6年落ちくらいかな？
この車潰れてもMTのセダンってないから同じ車買いそう

俺は入らない派だな。自爆事故やら盗難やら想定してまで車なんか乗りたくない。
いざそうなったら入っとけば良かった…と思うのかもしれんがw

俺も入ってないよ。
対人対物はいざという時払えない額がかかるので入ってるけど、車両は額がしれてるし、やっちゃった時の支払いは自分への戒めになると思う。

初めてのマイカーだし新車だっだから250万で入ってる
月額18000円orz

だが買ってから1ミリの傷すらつけてない。

車両入っているといないでは、保険屋の対応が全然違うよ

たいした金額の違いじゃないんだから普通入るでしょ

車両保険に入ってない場合、事故によっては本当に泥沼状態になるときがある
車がないと生活に困るって人は安いのでいいから車両保険もつけた方がいいよ

>>240
俺、1年で換算すると30万は違う…

みんな保険の等級何？

最大っす
ここ10年くら事故ってない

9等級だ(≡＾ω＾≡)にゃんにゃんお

>>241
例えばどんなケース？

>>246
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/747/46/1/200505_img_3.jpg
こういうところに住んでいる場合とかじゃね？

>>246
あとこういう所とか
http://blog-imgs-1.fc2.com/i/m/i/imihu/viploader202568.jpg

>>246
例えば、相手にぶつけられて、こっち全損。
しかも相手は自賠責しか入ってない場合

んでさっそく事故られそうになった。
白のハイラックスサーフのガキ。駐車場の中なのに暴走してきやがった。
どうやらツレ隣に乗せてふざけてた様子。
人のクルマを大破させかけといて、さっさと駐車して、楽しそうに焼肉屋に駆け込んで行きやがった。
あぁムカつく…。
もしぶつかってたさすがにら冷静ではいられないよな。

>>250
>もしぶつかってたさすがにら冷静ではいられないよな。
~~~~
この辺に怒りを感じるよ

ぶつかった時にこそ冷静になるのがﾌﾟﾛってもんだ・・・

スゲェぜ・・・。
2〜3千回転でまめにシフトアップして、6速をよく使って走ってたら、
リッターあたり11.3ｋｍ/ｌも走ったぜ。

でも、パワーバンドをはずして走るのは辛いぜ・・・。

俺のアルテはオカマ掘られて全損になったよ、自分だけが注意していても事故はおきるよ

俺のアルテにぶつけやがったら絶対また泣くからな！コンノヤロウ！

アルテなんて遅くてダサいの早く乗り換えろよ
お先にIS買ったぜ！全然高級感と速さが違う、マジおすすめ

⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃スーチャー＋現車あわせで通勤快速だお、ブレーキがヤバいお

>>256
神のISですかw

みなさん足まわりはどのようにいじっていますか??参考までに教えてください!!

みんなフェスタは行かないのかい？

行くよ

天気もつと良いね

>>259
おれは安いノーマル形状だよ。
みんな車高調なんだろな？
タナベのスプリングにクライムギア。
アルテ用クライムギアはショートバージョン。

GABの車高調

CUSCOの一番安い車高調ｗ

でも車高調買ってもあんまし変えないでしょ？

アナル舐めしてもらったの？

↑誤爆なのでヌルーして下さいm(._.)m

>>266
バネだけ変えるなら安い車高調のほうがいいかなーと
全長調整式、減衰固定で9万（新品）だった。

>>267
なんか「アナル舐め」っつー調整の仕方があるんかと思ったぜ

俺はテインのスーパーストリート。
グニャグニャしてすぽーつ走行は無理です。

直線番長だからKYBのショックアブソーバーだよ・・・これで十分かな

おれのはまだ4万�`なんで乗り潰しだな・・・・でIS-Fが200まんぐらいになってたら乗り換える

とりあえずもうすぐ買って1000キロ

足回りGABでスタビはTRDスポルティーボ

何気にGAB率高いな
俺もGAB+フロントのみTRDスタビ
あとブッシュすべてTRD強化品に打ち変え

>>276
ブッシュリヤもかえたんですか
うらやましい

エアコンくさい。
誰かこの車のエバポレータ洗浄の効率の良いやり方教えて。

グローブボックスはずして妙なセンサーもはずして、
そこからエアコン洗浄剤ぶっかける方法は試したけど、臭い取れない orz

お、IDがASｗ

かびきｒ・・いや、なんでもない・・・

>>280
懐かしいねｗｗそのネタｗｗ　あの時やったよって人、その後どうなりました？

カビキラーとサンポールを使うと効果的！

死ねそうだ

素直に業者持ち込んだ方が楽なのかなぁ

スイフトのシャコチョーってマイナーなんすかね
中古で買ったときからついてたんだけど

ジータの黒（純正エアロ・アルミ付）で探してるけど、近場では全然みつからない。
車自体が少ないから 条件つけてる場合じゃないけど、エアロと色は譲れないのよね。
この車を見てから、もう他の車が見えないよ・・・
早く車必要なのに、ヤバイ。

ノーマルで購入して、あとからエアロやアルミ入れるってパターンもあり？

>>278
2万ぐらい出すと取り外して丸洗いしてくれるらしい。
明らかに強いにおいがする場合は、
吹きかけ洗浄だけでは対応が難しいことが多いと聞く。

エバポレーターの洗浄って、ネッツで5000円ぐらいじゃなかった？
安いから簡易的なものかもしれないけど

>>285
全然ありだと思う
エアロ付いてないジータを見ると年配の人が多いから
程度の良いのが多いんじゃないかと

>>285
黒に塗っちゃいなYO!
俺の時は30万だった。セダンだけど(´・ω・｀)

洗ってもダメならやっぱＫＫだな

>>285
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0001736038/index.html
もうこれでいいんじゃね？ｗ

ネッツでエバ洗浄は7,000円くらいでした。
前期ってことでエアコンフィルターもついてなかったので同時に入れてみましたがそれ以来快適です。

レスありがとです。

>>288
ネットで見ててもノーマル仕様の割合多いし、おっしゃる通りで程度が
良いものに当るかもって利点はありますよね。
ちなみに、純正エアロってディーラー系とかで手に入るんでしょうか？

>>289
30万ですか。どうしても手に入らない場合は、別色で買って検討します。
シルバーが多いから、飽きたときに黒へっパターンもありですしね。

>>291
見覚えありますね。
ちょっと・・・・

>>293
在庫があるならディーラーで普通に買える
定価の20%Offくらいかな

あと全塗装は最終手段と考えてたほうがいいぞ。

セダンだけどノーマルだったな。

大して速くもないのに、なぜにアルテは煽るかね。
あまりに頭きたので、登坂でケツつついてやったよ。
当方ブルーのＦＩＴＲＳ。

>>296
失敗スレにでも帰れよ

>>296
フィットならアルテッツァより加速いいでしょ。無視したほうがいい。
デミオとかフィットって加速いいよな。

>>296
自意識過剰なんじゃない？

>>294

ありがとう。
近所のディーラー系にいって、ノーマルの黒で探せるか
相談してきます。
んで、エアロの後付けも相談してきます。

出せる値段など聞かれるんでしょうが、一般的な市場から
ディーラー系だと多少の上乗せは必要ですよね？

多少というより1〜2割ぐらい高い
程度の悪いものは売らないのと、保障の関係。

プラス20〜30万ですか。結構な額ですね・・・
下手な車掴むよりはって考えるしかないですね。

>>298
いくら何でもそれは無いから

コレよさそうじゃん
http://www.carseven.co.jp/search/detail.php?kaiin_id=103&tenpo_id=21&kanri_no=10321-41049110&offset=4&1211684693

300もあったぞ
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=1481517056

>>305
AS300ってまだ200万弱もするのかー

TRDのエアログリルってもう売ってないんですか？

シャークアンテナを移植した猛者は居ないか？

セルシオとかクラウンはレクサス純正使えるみたいだけど、アルテッツァには付かないかなぁ？

>>302
でも修理とかの対応は比較的良いよ。
ちなみに俺のは延長保障1年付けてる。

ちなみに一昨年に付き合ってる某ネッツで買った前車の7年式セリカも込み込み50万の延長保障付きだったり。

>>307
生産終了してるぜ
ヤフオク見たら稀に出品されてるからこまめにチェックしたらいいんでないか？

>>305

結構高いですね。
程度がいいんですかね。
そっから、さらにエアロ装着となると200超えですね。
AS200優先なんですが、それでもディーラー系だと予算UPですね。
ネット検索しまくって相場つかんでたつもりですが・・・

Ｌエディションなんじゃないのかな。純正のナビがついてるみたいだし。
Ｚの方が安いと思うよ。

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3459841065

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=375L054036

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=4569886646

↑このあたりでいいんじゃね？

セダンRS乗りだが
見てたらジータ欲しくなってきたよ

今日やたら黒のアルテに出会った
こんな田舎なのに、しかも黒ばっかり
人気あるのかね？

皆様、ご親切にありがとうございます。

近所のディーラーで相談してきました。
とりあえず、黒を最優先で白も候補に追加するってことで
オークションで探してもらうよう依頼してきました。
営業さんが言うには、モノによりけりは当然として車体120〜140万で
総額140〜160万になるんじゃないかなってことです。
黒優先ですので、気長に待つよう言われましたが・・・

純正エアロは10万ちょいで後付け出来るでしょうとの事でしたので、
ノーマルも含めて探そうと思います。
別の店で銀色置いてましたが、やっぱり黒がいいな。
ちなみに、その店では全塗装すすめられた。

ジータのブルーも意外とえぇよ

待つ余力が有るなら待った方が良いよな

所でタイヤは轟沈してきたぜ。
まあ程度の良い中古タイヤ入ったら回してくれるらしいけど、あんまあてには出来んし。

>>303
アル鉄屑とフィットRSのPWレシオはほぼ同じくらいだよな。
実馬力で計算するとｗ

もっと古くても、もっと数字いい車あるよ？
なにが目的か分からん

たまに湧く馬鹿だからスルーしとけ

たまに凄く馬鹿に見えた

>>316 ｾﾞﾝﾄ勧めるとかどんなﾃﾞｨﾗだやめとけ。

俺もﾃﾞｨﾗに色々条件伝えて探すように言った。
ﾜｸﾜｸして待ってたのに２ヶ月連絡なし。

>>323

言葉足らずで申し訳ないです。
探してもらうよう頼んだ相手がディーラーです。
銀色置いてた店は普通の中古車屋です。
後者が全塗装進めてきたんで、ディーラーは関係ないです。

ディーラーの営業マンは誠実な対応で好印象でした。
やはり、そこらの中古車屋とは品は違いますね。
二ヶ月放置は辛いっすね・・・・

全塗装すると取り扱い上は全損扱いになります。
車の価値は相当下がるので通常はお勧めできませんね。

全塗装いうても仕上がりがピンキリやし、本気で仕上げたきゃ100万超コースだもんねぇ。

安いとこだと品質もそれなりだからねー

>>308
ペタッと汎用品はっつけた。ＦＭ聞かないしナビはフィルムアンテナ貼ってるし。

>>308
レクサスのあれってETCのアンテナじゃなかったか？

>>324
俺もオークションで引っ張ってもらったけど遠方だと
実車見られないのがなあ。Ｌエディションの表記だった
けど、納車されたらノーマルだった orz

今日、中古車屋でキレイなオレンジ色のアルテッツァをみかけたのですが正式にはなんて色かわかりますか？
RS2000Zエディションだったと思います。

RS2000×
RS200○

失礼しました。

レッドマイカメタリックだったかな。
カタログ眺めてこの色にしようと思ったんだけど、友人共に、実際見たら糞色だから止めとけ
と忠告されて別の色にしたけど…実際見たら写真で見るより良いじゃないかと後悔した。

>>333
ご返事ありがとうございます。
Goo−netカタログで調べましたが赤系統はそれしかなかったので、
赤だったのかアレ？？と思い質問しました。

きっと人によって好みが分かれる色だと思います。
店員さんが人気はあまり無い色だとは言っていました＾＾

間違いなく不人気色なので、流通価格は1割ほど安いと思われ。

赤系の色は
前期型のレッドマイカメタリック（3N3）と
後期型のスーパーレッドV（3P0）。

>>335
それでもキレイな色だなぁと思ってしばし見とれてしまいましたよ。
大駐車場ですぐに自分の車をみつけられそうですし。

>>330

頼んでから引っ張ってくるまでどのぐらいの期間待ちました？
てか、オークションで引っ張ってきた車を見て、そっか買うかどうかって
話でしょ？
実物見ないで購入決めるのは冒険すぎる。

>>336
スーパーレッドの方がはっきりと赤って判る色ですよね。
近所に乗っている方がいますがこちらはスポーティな感じがしますね。

前期型の赤はかなり良い色だと思うよ。
俺も昔は中途半端な色だなぁなんて思ってたけど、
経年変化で色あせてきたら、オレンジ色みたいになって
すごく良い味だしてるよ。

タイヤやっぱ駄目だ。挙動がヤバイ感じが強すぎる。。。

黄色い帽子でグットリッチのが39800で売ってるが繋ぎにどうかねぇ。
ZE912も込み込みで62000で出てるけど。

今は10万は出せんしなぁ。。。

>>338
非常に悪い落札者です

>>296
煽られたのにケツつついた？
そのままチギればよかったのに、一旦譲ったのねwww

>>342
おいｗ

走ってるとトランクからメキメキ音がするぜ。
代車で乗ったビッツのほうがなんかスムーズに走るしミシリともいわないし。

もうだめだ俺のアルテッツア

>>341
街乗りだけならﾌｪﾃﾞﾗﾙでいいんじゃないか？
ﾄﾞﾘﾌﾄで3速から蹴りまくってもﾊﾞｰｽﾄしなかった。
たるいﾀｲﾔだけど丈夫で安いぞ。

こんなチンポ車はやく乗り換えろよｗ

擦れば気持ぃィぃぃぃ〜〜〜o(≧∀≦)o

ティンポ車(//▽//)

>>347
ユーのマイカーを教えてくれＹｏ！

乗ったら気持ちよく車なんか最高だろ…ｊｋ…

×気持ちよく車
○気持ちよくなる車

あちこちのサイトで表現してるけど2000CC、FR、そこそこコンパクトなセダン、であんま高くない、ワゴン全盛に行き場を失ったユーザー
には最適なんだと思うよ

ｼﾞｰﾀでｻｰｾﾝ・・・

あれ？でもﾜｺﾞﾝじゃないからいいのか？

ジータのブラックは相当ないね。運だのみだね。
愛知には意外と多いけどね。

一昨年ﾈﾂ東京に黒ｼﾞｰﾀの3LM/Tてのがあったな・・・
その隣にあった銀の2LA/Tが今うちにあるのはなんでだろ。。。

>>346
仕事でも使ってるから全領域なんでさ。
気が向くと北海道まで1500キロ突っ走り。

>>328
FMはちょこちょこと聞くから生かしておきたいんだよねぇ。

>>329
レクサスのが流用出来るらしい30セルシオに乗ってる知り合いに聞いたら、どうやらナビのアンテナだそうで…


やっぱりラジオを殺してダミーにするしかないのかなぁ？

>>355
AS300にMT設定は無いはずですが。

MT換装しただけじゃないの。
近所に前置きインタークーラーのMTになってるマークXがいるぜ。
金さえありゃーどーとでもなるでしょう。

>>357
ちょっと配線わかればそのまま延長してリアガラスフィルムアンテナいけるんじゃないの？
感度落ちるかもしれないから、そこまでしてって話かもしれないけど。

>>338
ううん、違うよ。代行業者がそんなリスクの高い事をしてくれる
訳がない。必ず購入する事が条件。確かに冒険過ぎるよね。

俺の場合、前の車が壊れての買い替えだったんだけど、AS300
一本に絞ったら全然タマがなくて。通勤に使うから早く欲しかった
んで、オークション頼みに。リストからこの車ならいくらまでって
感じで落としてもらったんだけど、結局買えるまでに3週間くらい
かかった。近場だとこっそり？下見させてもらえるんだけど遠方
はそうもいかず、オークション主催業者の資料のみ。で、それには
Ｌエディションって表記だったんだけど、実車はノーマルモデル
だった。革シートって表記なかったから、その可能性はあるなと
思ってたんだけどね。

「これ俺が頼んでたLエディションと違うじゃん。なに？違う車買えって言うの？頭ダイジョウブデスカ？」
くらい言えよ

そこまで喧嘩腰にならなくてもｗ

ｵﾚもあるよ。4年位前のスレでも書いたけど…
＊−＊＊ってオークション代行に15年式Zエディ頼んだら13年式Zが来た。
13年に製造して15年に初年度登録したからこうなったとかなんとか。
落札後数日なら車返すのは有だけどちょっと忙しかったんで待ってもらってたのがだめだった。
とりあえず10万円返金してもらったけど…やっぱそれでも15年式が欲しかった。

オークション代行で車買うときは車体番号をトヨタとか問い合わせて年式やグレードが一致してから送金するのがいいかと。
滅多に無いとは思うけど。

Ｌエディションという条件で契約してＬエディションじゃなかったら
普通に解約できると思われ。

後出し乙だけど、代行業者と言っても知人で
代行手数料タダ同然だったんで何も言わなかった。
程度も良かったし、落とせた値段もLエディションじゃ
ないにしても十分満足な値段だったから。

革シートじゃないのは残念だけど、ライブサウンド
システムは嫌だったのでまあいいかとも思ったしｗ

まあ>364さんの言うように車体番号からグレード確認
するのがベストというか、みんなしてるんだろうけど俺が
アホだったって事。

でも車台番号で調べたら、明らかに仕様の違うデータが出たら嫌だな。
16アリストを盗まれた人が、戻ってきた自分の車を見たら、
布張りだったのに、革シートになっていたケースがあったとか。

なんでもない段差で底擦りしたよ。
ｴｷﾊﾟｲのつなぎ目が変形して爆音に…
まじでへこむ…

>>368
いろんな意味で凹みますよね

俺なんて、段差で引っかけてマフラーを道路の真ん中に落っことしたことあるぜｗ

ガツン
って音の後、ガランガラン・・・って
ミラーで後ろを見たらマフラーがゴロゴロとｗｗ
マフラー拾って、爆音を響かせながら逃げるように帰ったっけ・・

おまえらどんな引っ掛け方したんだよｗ

もともとアルテッツァって腹低めだよな。
純正の足回りの頃に立体のスロープでゴリッと擦ったっけ(⊃д⊂)

スポイラーは擦らないな
ノーマルだからかな

マフラーとか交換可能な所ならまだ…去年、物凄い豪雪の日にコンビニから出るとき
縁石の低いところがよく分からんくて適当に降りたらサイドシルべこべこにしちゃったよ。

フロントパイプだから幾らするかわからんです。
パイプ交換では直らないですとか言われそうで不安。
自動車税とﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾟﾝﾁﾔﾊﾞｽ。

GF-SXE10とGH-SXE10の違いって何ですか？
セダンかジータか？前期型か後期型か？

>>361

代行業者に依頼されたのですね。
私はディーラーに依頼してきましたが、その時の営業マンの話では
とりあえずオークションにジータが出てきたら引っ張ってくるけど、
もし現物見て気に入らなければ店に置きますって言ってました。
良心的に感じましたが、あまり真剣に探してくれないのかな・・・

早く手にいれたいなら、冒険になっても代行業者使うべきですかね。

>>376
GF-SXE10は前期型RSで、平成10年アイドリング規制適合車。
GH-SXE10は後期型RSで、平成12年規制適合車。

後期あたりになるとクラッチ踏まないとエンジンがかからなかったりするのかな？

>>379
AS後期だけどクラッチ踏まんとかからない。
この車ハンドルロックが甘くて普通に駐車して降りようとドア開けると警告音が鳴ることがある。
キー挿し直してハンドルちょっと動かすとロックがかかるけど最初は原因がわからなくて悩んだ。

中期はクラッチスタートだったよ、買うなら後期だな〜
質感が違う感じがした

>>378
サンクス！助かりました。

ASのAT探してるけど、なかなか値段が落ちないね…

GX100系は安いけど…

悩む…

近所で後期白いの100万ついてた。

ASのＡＴなら、チェイサーやスカイラインの2.5Ｌとかの方がいいんじゃね？

>>377
当然、ディーラーは売れなかった時の事を考えて
仕入れるだろうし、その分販売価格にも転嫁される。
でも実車確認して買えるし、保証もあるよね。

オークションだと（うまく買えば）価格は安いけど
実車見られないし保証もなし。高い買い物だしその
あたりは良く考えた方がいいと思う。

何にせよ、台数が少ないのがなあ。走行距離・色・年式・
グレード全て希望通りの車はなかなか出てこないし。

>>384さん。
買取額ですか？小売額ですか？
後者だとすれば、後期ならむしろ安いかも。

>>385さん
ありがとうございます。
残念ながら、仕事の都合でトヨタしか乗れなくて…
2500魅力的ですが、ハイオク+燃費悪化が気になるところです。

アルテASは100万以内で6気筒車で大きすぎず、
オヤジ臭くないとこが気に入ってます。

携帯からすいませんでした。

結局波でP7000買ったぞ。
込み込み4.5万。

http://pentax.mydns.jp/exif/files/img20080528181712.jpg

サイズ注意

http://joy.atbbs.jp/kotatuneko/img/36.jpg

横浜か

まね

アルテッツァはやっぱ純正ホイールがかっけーよ
週末交換しよ

>>388
雨の日は気をつけな。
でも、コストパフォーマンスは最高だよ。

>>354
毎日ネットで検索しても、全然新着ないね。

>>393
前車でも履いてたから特性は大体分かるから気をつけるわ。
まあ予算出来たらもう少し上のグレードに履き替える予定

>>389
山下ですか？
OKは安いですね土曜の夜なら会えますが。当方男です。

アッー！



有馬とか昴とか色々集まっちゃいますぜ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207571426/

保守

アルテの他に3S縦置きのってあるかな？
ベルト鳴り対策にいい手がないものかと思って

つ エンジン交換

>>399
GEでなければ、初代ノアが確か3S-FEを縦置きに
積んでいたと思うが・・・。間違っていたらスマソ。

短いスパンでいつのまにか鳴きモードになっちゃうんだよなぁ
テンション緩めて調整ボルトを左回りでテンションUPだよね？
友人宅に遊びに行くついでにやってもらってたんだけど、しっかり覚えておけば良かったな〜

やっぱりアルテはベルト鳴きする仕様なんですね…
調整してもｸﾗｯﾁつながる瞬間ｷｭっていいます。

明日、ｱﾙﾃﾌｪｽに行きますけど
誰かVFC-MAXの取付け詳しい人居ないかな…
取説通り付けてるのに水温に誤差が出る(ﾃﾞﾌｨとR-VITに比べて-10℃近く)
設定温度にしてもﾌｧﾝが回らない

せっかく買っても宝の持ち腐れになっちゃう

ターボつけたいよターボ

ノーマルでもこんだけブン回れば十分じゃ。
下は欲しい希ガスるが。

スーチャ付けるってのも有りなのかな

上はいらんから下が欲しい1500から3000の間

>>403
仕様らしいですね。
まだ6万キロちょっとだけど、ベルトみたら細かなひび割れがあって、
新品に変えたらとりあえず直りました。

レリーズベアリングの鳴きも仕様みたいで、今日は2回目の交換をして直しました。

おいらもセダンよりジータ派。けどジータない。んでもってセダンに目移り中。
セダンもしびぃけどな。

セダンも希少だがジータはもっと希少。ジータの代わりの車見つからないから乗り潰す罠

車検通してきたよ。まだまだ乗るっす♪

セダンは希少といってもマシなレベルだな。ジータは希少というより無い。
人気色になるともっと無し。
ちなみに、セダンの人気色は？数が多いのはどっちもシルバーかね？

愛知ではジータもセダンも走ってるのはよく見かけるんだがな

ぶっちゃけ、情報すらないよ。セダンはまだしもジータは手に入らない。
きぼんぬ。

新車のジータユーザーが代替の車買い換えようにも丁度良いのないしねぇ。

当分は流通は少なめじゃね？

ＢＭＷ1尻は？

インプレッサも一応近いかなぁ

貶すわけではないがBMWの最近のデザインはオレには厳しすぎる。

人気はあるようだが、実は俺も好みではない。
特に3と5シリーズ。

アルテッツァにするかマークXのモデリスタフルエアロにするかすげー迷ってる
多少でも遊べる車にするか、見た目で選ぶか…アルテッツァに傾いてるけど

>>420

マークXのモデリスタは格好良いよね。
俺も候補にしたことある。

普通に3シリーズツーリングに6発MTがあれば頑張って買うんだけど・・。
4気筒も悪くないらしいけど、どうせBMWなら6発が欲しい。1シリーズは小さ杉かなぁ。
一番いいのは新型IS250スポーツクロス6MTが出れば万事解決なんだけど
絶対ありえないだろうな・・・。

AT派の人はアベンシスとかパサートヴァリアントとかどうでしょう。

そこでISミッション載せ変えですよ

IS・・・ねーよ

マークＸ250にＭＴとスーパーチャージャー乗っけて３００マソでトヨタで売らんかな

みかんさんってまた事故ったの？

　　､ 　 l　　 _,
　　 ヽ/⌒ﾍ'~　　　　　　　　　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　マークＸ気持ちいい！
　　 ., 't,_,ノ丶. 　　　　　　　　　　/　'､　　　　　,/ ,i 　　ちょ〜〜〜きもちいい〜〜〜！！
　　/　　!　　 '｀　　　　　　　, -- | 　　'──--'　 {￣￣￣`―- 、
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そろそろガソリン以外で動く車を発売してくれ

よし、俺がいきなり運動エネルギーを発生する物質を見つけてやる。

シルバーばっかりだから、ブラック諦めようかな。
シルバー乗ってる人どう？しぶい？

シルバーは安っぽいです

白、黒、シルバー以外のアルを見たことがない…
自分のはブルーマイカなんだけどあんまりないのかな

見てる限り、シルバーが一番タマ多そうですよね。
第一希望ブラック、時点ホワイトで探してるけど、シルバーで妥協するかって感じ。
見てる内にシルバーも良く思えてきた今日この頃ですが。

>>432
ブルーはネットでもほとんど見ないけど、レアさもいいし格好いいですよね。

ぶっちゃけ赤が良かったが玉少なすぎ。

20万キロぐらい乗ったらメタリック系の赤でも塗ってみるか

今日、急にエンジンがハンチングするようになってしまった・・
エアフロ洗浄で直りるといいな。

エアクリボックスを換えてなければ、エアフロなんてそうそう汚れない。
スロットルボディの方がはるかに怪しい。

銀の利点
とにかく手入れが楽
磨き傷、雨染みが怖くない　ってとこかな？

シルバーはねぇ・・
16アリスト前期のシルバーならよかったんだけど。
アリストも後期はアルテッツァと同じシルバーになったな。

微妙に金色掛かってるよねぇ

所で泥除けがてらマットガード付けるかなぁ

話題にすら上らないパール (´･ω･`)

白系は基本だけど手入れがねぇ

100系のパールはバンパーとボディで退色の度合いが
違っててかなり悲惨な事になってるけど、アルってどうなんだ?

4年落ちのパール(062)
バンパー、ドアノブ、モールは微妙に違うけど、注視しなければ・・・ってレベル
露天駐車か屋根付かでも違ってくると思う

色の話ですが、近所にグリーンメタリック(マイカ?)のASがいますよ。

今乗ってる92の乗り換え候補なんで、よろしくお願いします。
AS200MTのLか、ジータAS300のLが欲しいです。
ジータの場合はMT諦めます。

所でマニュアルモード付き5ATの使い心地ってどう？

話題にすら上らないゴールド(´･ω･`)

>>442
新車時から鉄板とプラスチックの色は違うよ
トヨタ車だけにあらず

濃灰Mっていないんですか( ´・ω・`)

>>448
パール白ですが、街中で結構すれ違う…買う時ガンメタと悩んだんだけど後悔してる。
黄や緑はたまに見るけど、ガンメタと赤は見たことない。

ガンメタというレスの下にｗ

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おまえら・・・

ガンダムメタリック

ガンメタ乗ってるけど、自分以外に見たこと無いな

最終型RSで走行二万キロちょいなんだけど、最近エンジンのかかりが悪いときがある…。
スロットルボディが怪しいとスタンドの人に言われたけど、洗浄したら直るかな？

素人が下手に洗浄すると壊れると聞く

ニュースで話題になった黄色

>>453
ちょい乗りが多いと、特にRSではエンジンのかかりが
悪くなることがある。
実際、カブリによる始動不能を経験した。
この場合、クランキング音が明らかにおかしくなり、
マフラーから生ガス臭がする。

>>454
この車はそうでもないけど、最近の電スロ車になると、
バタフライバルブ周りの潤滑剤を洗い流してしまうので、
修理書でも洗浄禁止としているらしいね。

>>453
3S-GEの持病。糖尿みたいにうまく付き合ってね(´・ω・｀)

近々ガソリンが200円/Ｌになるらしいね。
車なんて売っちまおう。

やっちまった、この車で２回目だ
うんち踏んだままで運転してしまったよ・・・orz
もうフロアーマットぼろぼろだから買い換えたいけどみんなどうしてる？
純正マットだと補給無いみたいだけど

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p89428652
ここにでてるウィングつける勇気ある人？

>>459
ファブリーズで気にせず乗ってますが

この前ディラーのメカの人に聞いた話だと
初期型は前方向に下っている所に置いてるとエンジンカブって掛かんなくなる症状が有ったそうだが。

うちのエンジンもバッテリーが上がり気味みたいなモッサリ感がある。。。
大分気にはなんなくなったけど

シルバーにも何パターンかある？
画像見てたら、良く見える銀とイマイチな銀がある。
表記はどちらも銀だけど、明らかに見え方が違う。

この車って、ブルーだけで3色あるよね。

前期のブルーマイカ<8M6>
中期のダークブルーマイカ<8N8>
後期のダークブルーマイカメタリック<8P4>

中期型の鮮やかなブルーをイメージしてたら、
買った最終型のブルーは、かなり渋かったよ。

初期型はサービスキャンペーンでスロットルボディの交換があったよな

>>462
1C0の銀しか知らないな
ｲﾌﾟｻﾑとかの銀と比べるとちょっと黄ばんだ感じの・・・

>>464
それはリターンスプリングの問題で、アイドル不調とは無関係。

>>462
前期〜最終型までシルバーメタリック<1C0>みたいですね。

そうですか・・・
そうすると、写真映りで違って見えるのかなぁ。
いいなって思える時と、ちょっと嫌だなって思うときとあるんですよね。
やっぱり、ブラックがいいな。

シルバーはBMWのチタンシルバーが好き
そんな私のアルテは1C6ですが

クラウンパトカーの白黒は、040と202らしいな。

この間ぶつけられて修理した時についでにbBのワインレッドに全塗したんだが
なかなか渋くて気に入ったぜ

http://joy.atbbs.jp/kotatuneko/img/37.jpg
お尻にも惹かれるよなぁ

>>471
うｐ

>>463
俺も中期のブルー狙いだったが、ちょうどMC時期で後期ブルーになっちまった。

渋いっつーか地味で個人的に気に入らなかったんで、5年目にしてオールペンに踏み切ったよ。

横からみると前ﾀｲﾔは指一本入りますが
後ろは指がはいりません。
後ろ下がりになってるようですが
皆さんのアルテッツァもそうなってますか?

>>474

>>474
足回りがかわってるんじゃないですか?ノーマルなら指3本ぐらい入るかと

トランクに死体かゴルフバッグが入ってると見た

>>474
前のがﾊｳｽ大きいからそんな気がするのでは？
ﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間を前後同じにすると普通は前傾になるよ

俺のは前後とも停車時は指2本。
だから前下がりに見えるけど、全開加速中は前後均等に見えるかも？

よくわからんがバッテリーはずしてECUリセットしてみたら直ってしまった

うーむ・・まぁ、持病ってことなんだな。

>>479
リヤが純正並みに柔らかくないとならないと思われ

シガーライター熱くならなくなったんだけどふざけてるの？

ヒューズも確かめずにふざけてるのってふざけてるの？

キーの位置も確かめずにふざけてるのってふざけてるの？

ふざけてるのも確認せずにふざけてるのってふざけてるの？

ふざけて運転してると事故るよ。

みんながジータジータと話題にするので、実物見てきた。
思ったよりもコジンマリしてるね。

ジータの魅力って何ですか？？

えろいとこ

>>487
セダンRSの後輩にソレ聞かれて答えられなかった。あらためてそう聞かれると
よく分かんないんだけど、乗ってると自分にはこれしか無いと思う。
たしかにもっと速い車、フィーリングの良い車、広い車、静かな車・・・・
いっぱいあるんだけどね。コイツが一番しっくりくるんです。

ウチのシガライターも接触悪い　@初期型
冬場は加湿器を繋ぐんだが5回挿しなおしてやっと通電って感じ
メンドーだから分岐のソケット買ってきた

個人的には何故ジータを選ぶ…って感じだったし、その辺走ってても殆ど見たことがない気がするし
超絶不人気車種と思ってた。ここ見ると割と乗ってる人多いんだな。

手ごろな大きさ、FR駆動、好き嫌いの分かれるデザイン。

>>487
中途半端さかな？
個人的には凄く良い車だと思う。

AS300にMT設定があれば…それだけが悔やまれる

>>493>>494の意見に同意
FRであることは当然。荷物運べるけど普段はワゴンのリアの長さは要らない。どっち付かずだけどそこがまたいい。

アルテッツァに社外ナビをつけるならみなさんどうします？
1　ポップアップインダッシュナビ
2　2ＤＩＮナビ
3　オンダッシュナビ

ナビを購入しようと思うのですがどれを選ぼうか悩んでます。
インダッシュナビだとエアコンコントローラーが隠れるし、2ＤＩＮだと目線が下がりすぎますよね
オンダッシュだと新機種が少ない。。。
カロの楽ナビを購入し、純正ポップアップに埋め込もうとも思ったのですが、
タッチパネルなので運転しながらの操作だときつい。
2ＤＩＮをエアコンコントローラー部分につけ、エアコンコントローラーを下に付けられれば迷わないんですけど・・・

きれいにインストールする方法、またネット上で画像があればご教授ください

駄文しつれいですがおねがいします

有名なカーオーディオショップへ頼む。
さすがプロだというインストールをしてくれるが、その分値段は天井知らず。

俺が昔写真アップしたホップアップの所に1DIN用の蓋*してインダッシュが最強。
多少加工は必要だが、操作性・視点移動・見栄えとも文句なし。でももうディーラーにあの蓋は無いかもな〜

*アルテッツァにはホップアップナビの付いていない車のあの部分に1DINインダッシュナビを
　オプション設定していた為その蓋？部分のみ購入できた。
*さらに、昔俺はオンダッシュをつけていたがドキュントラックの目隠しのせいで
「この部分の固定ナビ(インダッシュはOK)は車検通らないですね」と言ってはずされた。

ナビだけ欲しいなら5万のポータブルナビを買って残金は別に回す。
俺はそうした。

アルテッツァＲＳ２００買ったんだけどとりあえずマフラー変えようと思うんだが今も生産されてて低速型のやつでオススメなのある？

普通の2ＤＩＮのところ（上側）にポップアップナビがいいよ。
オンダッシュとかは視界が遮られて運転しにくい。
特にアルテッツァの狭い内装では圧迫感があるからなおさらだ。
エアコンの出口は左右や上向きにすれば大丈夫。

こないだエアフロ洗浄してからアイドリングがめっちゃ高いんだけど・・・
朝イチとかエンジン冷えてるときだけど2000回転ぐらいいく。暖まってくれば落ち着くけど皆さんどうですか？
ちなみにRS　MT　初期ですが

>>496
俺は悩んだ末サイバーナビの1DIN＋1DINダイプにした
ポップアップインダッシュってヤツかな
確かにエアコンのコントローラーが隠れて邪魔なときはあるけどボタン1プッシュで一時的に倒せるし
自動復帰の設定も出来る
オンダッシュだと、一目で外付けナビ付きとバレて盗難に遭いやすそうし、タッチパネルだと遠いんじゃないかな？
そもそも俺のEMV付いてるからオンダッシュできないけど。

オーディオやDTVの操作と機能の切り替えは、付属のハンドルに付けるコントローラーを使ってる
大きい方のリモコンはシフトノブの後ろにある小物入れにすっぽり入ったからそこに固定
地図の拡大縮小はこのリモコンを使う←コレがハンドルのコントローラーで出来ると楽なんだけど

>>502
俺もなった。しばらくすると直ったよ。

たぶん、ＥＣＵの補正でアイドリングを保ってたところに急に正常な信号が
来るようになったから、調子が狂ってるんだろうと思う。

俺はDVDナビにオンダッシュの８インチモニター
12年モノのナビだけど現役です(´・ω・｀)

オンダッシュだと運転しづらいかと思ったけど、
座布団で視点がちょっと高いのもあって全く問題なし。
むしろ、インダッシュの方が事故りそうで怖い。

純正のナビが一番ちゃう？おさまりがいいし。

皆ナビ付きなんだな。最近どんなボロい車でも結構付けてるモンな…。
滅多に遠出なんてしないけど、地図見て迷いつつ行くのが楽しいしナビなんぞいらん派だ。
車乗っててテレビ見ようとも思わないし。結構いるよね…？そういう人。

>>507
勘ナビだわ

すんませんAE86にもナビ付いてますわ。94年製でろくなもんじゃないけど、ごく稀に活躍する。
普段は>>508同様勘ナビ

質問です。中古でMTのアルテセダン買おうかと思ってるんですが、
調べたところ、前期と後期でファイナルのギア比が4.1と4.3で変更
されてるようです。この違い、加速性能で体感できるくらい差があ
りますでしょうか。走りを重視したいので、すでに後期モデルにし
ようかと思ってはいますが、前期モデルの中古価格の安さも魅力で
す。

あと、ノーマルのバネレートもわかったら教えてほしいです。

俺達が乗ってるこの車に走りを期待されてる・・・だと・・・！？
ここが腕の見せ所だぞ！頼むぞ>>512！気の利いたレスで>>510を（省略されました

>>510
100%後期型をお勧めします。
バネレートは前期で たしか4�s前後だったと思うが、後期はバネレートで1割、減衰力で2割 増してると見た覚えが。
ステアリングギアレシオもクィックになってたりリアの剛性も強化されてます。
そしてエンジンも初期よりは多少カタログ馬力に近い物が多いとか…
ファイナルの変更と相まって乗り比べれば違いは判ると思います。


細かいところを挙げればチェンジレバーやクラッチカバーの構造が変わってたりと走りに関わる部分で公表されていない変更が数多くあります。

正直雨の日ハンドル切るの怖いです(゜д゜;)

どうしたらジータ手に入りますかね。トホホ状態ですわ・・・
車庫証明やら考えたら地元で買うしかないですしね。トホホ状態ですわ・・・

>>513
まっすぐ走って、ミニ四駆のように曲がればよい。

ハンドルの利きがいいからね。
ブレーキの利きもいいしね。

>>510
走りを重視してあまりいじる気が無いなら後期
ファイナル4.3は結構大きい差が出る

多少いじる気があるなら１４０万の後期買うより１００万の前期で４０万チューニングにまわしてみてもいいと思う。
自分がそのタイプでとりあえずマフラー、エアクリ、車高調etcを買って組んだ。
ワインディングではそれなりに楽しい車にはなったよ。

ファイナルっていうか、エンジンが別物だよ？

確かスタビは前期のが太いよね？

ジータとセダンってリヤドアの内張り共通かな？

別物ってーけど、俺後期で友達前期だが実際殆どかわらんのだが
乗ると多少フィーリングは違うけど、よーいドンで競争しても殆ど差無い。

チタン製のバルブはRS6MT車限定だったよな？
RSAT用3S-Gのバルブより3〜4割減くらいの質量かな？

前期と中期はかわらんなーと思ったけど後期はなんか質感が違うと思ったよ

検索しても出てこなかったのでここで質問
アルテッツァの純正ステアの径って何φでしょうか？
38なのか36なのかが分からなくて買うに買えない状態です。

youtubeか何かでみかけた後期型の空ぶかし時の吹け上がりと回転落ち？を
見ると、かなり普通のエンジンぽいしあげになってるように見える。

前期型はなかなか回転が落ちないからな・・

>>525
っ 軽量フラホ

中期っていつの期間の事なの？

>>511
長年乗り継いだ（といっても2台ですが）HP10プリメーラからの乗り換えの検討です。
走りを重視といっても絶対的な速さを求めてるわけではなく、運転して楽しければい
いんです。そういった楽しさはありますよね？

>>512,517,518,
そうですか。ありがとうございます。
前期と後期の値段の差はそれなりの違いがあってのことなんですね。
購入後、足は間違いなく変えると思いますが、その他はいじったりする
つもりはないので、私には後期がよさそうですね。

その他レス下さった方ありがとうございました。

>>526
どうせ後期のエンジンもレスポンスいいわけでもないから、前期買ってフラホ交換もありだわね。

>>528
いじるつもりは無いと言ってるところアレだが。

後期型は仮に社外品を購入しようとしたときに純正部品がヤフオクで高値で売れるのが大きいと思う。
メーターやハイグロスホイール、スモークテールなど・・。
特にメーターなんか、前期は全く値段つかないけど後期は平気で4〜5万するもんなぁ。

AS200のエンジンオイル交換自分でしてる方いますか？ウマかけて下もぐれば
フィルター外せますかね？

>>530
正直お勧めしない。
フィルターはエンジン左側（エキマニ側）側面フロントメンバー上にあるため脱着がめんどくさい。
おまけに外した時オイルダダ漏れしてメンバーなどがオイルまみれになり大量のブレクリが必要となる。


自分はネッツで働いている者だが正直１Ｇエンジンのオイルフィルター交換はやりたくない。
職場の設備（スチームマシン＆リフト）があるのでまだマシだが・・・
３Ｓエンジンならすごい楽なんだけどね。

3Sなら、カバーを外しさえすれば、オイル汚れはない。
というか、あれで汚すことができるのは別の意味で神認定。

中期って何年式ですか??

エリクサー（フロント）で車検は通るでしょうか

RS後期MTのデジタルスピードメーターって、リミッター切れば180km/h以降も表示されますか？

後期６MＴ、リミッターというか、ECU交換だが、180までしか表示されないなぁ

まじすか
まぁ別にそんなに出すことあんまないからどーでもいいと言えばどーでもいいが、せっかくのデジタルなのに勿体無いな。

日本専用パーツだから、構造上199km/hまで表示できるとしても、
制御上180km/h以上を表示させる必要ないもんな。

セダンとジータの純正マフラーってテールエンド外径は同じ大きさですか？
セダンの方が小さいような気がするんですがどうなんでしょう。

>>539
セダンの方が小さいよ。
ジータ用のマフラーカッター付けたんだけど、付属のネジじゃマフラーに付かなかくて
長めのネジを別に用意して取り付けたし。

持ってた16インチ7J+35のスパルコのホイール、
おもいっきりキャリパーに干渉して装着できんかった！
ビッグキャリパー対応16インチはメーカーって限られてくるんですか？
ノーマルボルトだと短くてスペーサーかませなかった。

16インチはリム形状によっては装着不可。
古いけどこんなページがある。

ttp://homepage2.nifty.com/altezza-2000/altezza-file2.html

RAYS CE28N 7J+42も装着可能だぜ
ただ、内側に貼り付けたバランスウェイトが干渉スレスレでこえぇ

TE37がいいけど安いしｴﾎﾞ4純正にしてみようかな。

15年式RS６MT納車されますた。
自分の車がスーパーライブサウンドシステム？が付いてるかどうかってどこで見分けられますか？
あとドアの赤いランプ（カーテシランプって云うのかな？）が点かないんですが、これって実はただの反射板？

>>545
おめ
>スーパーライブサウンドシステム
MD挿入口の上に「SUPER LIVE SOUND SYSTEM」って書いてあるかどうか

>カーテシランプ
反射板じゃないんで、電球切れかも

>>546
さっそくのレスまりがとー
デッキは社外品が付いてるんですが、これはスーパー（ｒｙ非搭載ってことでおｋ？
カーテシは電球切れかぁ、内張り外さなくても交換できますかね？

>>547
あ、社外品付いてるのか。
フロントスピーカーグリルにメッキリング付いてた？
付いてなかったらスーパー(ry非搭載だと思う。

ただ、メッキリング無しのライブサウンドシステム(6スピーカー)も有るんで、
デッキを外して取付キットを確認するのが一番確実かもｗ

カーテシはレンズだけ外れるよん。

>>547納車オメ

>カーテシ

当方後期ＡＳ無印（ZやLじゃないやつ）だが反射板。
カーテシランプはZとかの場合だったような気がする。
前後左右とも光らないなら球切れは考え難いんで確認しる。

>>548
メッキリングはついてなかったス。デッキ外すのめんどくせえｗｗｗ

>>549
おれのはRS200リミテッドってやつなんだよな。微妙〜…
運転席しか確認してないんで明日にでも見てみますわ。

RSリミテッドはちょこっと装備を削っているから。
例えば、後期では2本のリモコンキーが1本だけになってたり。

>>550
手元にリミテッド2のカタログがあったんで見てみた。

ラジオレス 標準
6スピーカー+6枚CDチェンジャー+MD メーカーOP
スーパー(ry 設定無し

カーテシ 運転席、助手席有

参考までに。

スーパーライブサウンドシステムはリアスピーカー見ればわかるんじゃない？
俺のは前期だけど
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up20140.jpg

>>551
普通2本なのか…1本しかないから少ないなぁとは思ってたんだ。

>>552
カタログうらやましす。
でもリミテッド「2」ではないんだよなぁ、多分…

>>553
わざわざ写真まで…感謝します。明日見てみます。

一応書いておくけど、メーカー出荷時はキーは3本だよ。
前期型ではそのうちの1本がリモコンで、残り2本が並のキー。
後期では2本がリモコン、1本が並のキー。
RSLtdでは前期型と同じ構成。

あと、キーナンバーは本体には刻印されてない。
ナンバーを刻印したアルミプレートが出荷時に付属している。

>>550
無印は光らない

昨日12ヶ月点検Dラーにだしたのだが
戻ってきたらサイドブレーキのグリップが斜め30度くらいに回転してた
運転席からは握りやすい角度になったが
Dラーの整備士が気をつかってそうしてくれたのか
適当にヤラれたのか・・・
これってサイド落とした時にグリップ回せば元の角度に戻るもんなのかねぇ？

言われて今見てみたら俺のもそうなってるな
まあいいんじゃないの、助手席から引くわけじゃないし

それよりサイドのボタンんとこのリングが無くなってることに気付いたorz

ボタンのリング？
そんなのついてたっけ？

多分これじゃね？
ttp://p.pita.st/?w7iouq4x

写真で判りやす杉てﾜﾛﾀｗ
俺も確認してみたくなったぞ

>>561
それです
マット引っくり返して探してみたけど無かったよ
掃除機で吸っちゃったみたいだ

俺のリング付いてたよw

>>リミテッドの人
カーテシなし
スーパー（ry 設定なし

リミテッドの特別装備は
・ハイグロスホイール　　　　　　　　　　　　　　　・本革のステア、シフト、ハンドブレーキレバー
・大径ディスクブレーキ　　　　　　　　　　　　　 ・アルミペダル、SUSスカッフプレート
・トルセンデフ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・クロームメッキインサイドドアハンドル
・UVカットプライバシーガラス（リアドア・リア）　 ・エアログリル
・エアロアンダーフロアカバー　　　　　　　　　　 ・ディスチャージとイエローフォグ
・ラジオレス（４スピーカー）

以上だよ

セダンかジータで迷ってます。
値段的にはジータが安い？
セダンも手ごろになってきたように思えますが、コミコミ150万で
それなりの程度のタマはありますか？
詳しい方、教えてください。

ＬＥＤテールの素材として、とある車種のテールに入札してたんだが
「自動延長なし」を見落として、100円差でもってかれたよ・・・orz
まぁ改造に使う用のジータテールがまだ無いからいいんだけどさ・・・。
誰かジータのテール売ってくれない？ヤフオクに全然ないんだよね・・。

>>565
なんという知識量…
レスを見ただけで全ての疑問が解決してしまった
このレスは間違いなく永久保存版
　　　　　　　
　　 ／￣＼
　　|　＾o＾　|　　
　　 ＼＿／


てことは4スピーカーであの音質なのね。
前の車が12年落ちの軽だから比べるのもおこがましいが…ｗ

エンジン音に勝るBGMは無し

3S-GEって踏むとエンジンって感じの音していいよな
MR2なんかもう最高だったよ

もうちょっと上品な音なら文句なしなんだがなｗ

白髪の親父がフルエアロのアルから降りてきたが、走り屋なんだろうか

前期と後期の違いってどんな点がありますか？
また、年式でいうと、境目はどこになりますか？

>>572
アルのフルエアロでもネオカスだったらいっぱい走ってるからね
後期ネオカスほしいけど今ついてるヘッドライトウォッシャーも捨てがたい

>>572
それって俺の親父じゃね？

「イスも座りにくいしいまどきミッション車なんてはやんねーんだよボケ」と
文句を言いながらたまに乗り回している親父萌え。

うちの親父は「免許取ったときはノークラッチは無かったからマニュアルしか運転できん」
と言って運転してるよ。元からフルエアロの280Tを・・・。

うちの親父なんて、最近余裕が出来たから若い頃憧れてたGT-Rでも買おうかなとか言ってる
でもハコスカなんてほとんど売ってないからR32だけどね

その気になったら突っ走るタイプだから本当に買うかも

ウチの親父はマスタング買ったよ
近所で話題の昭和ヒトケタ

70代かYO！

>>578
もみじマークステッカーでもプレゼントしてやれよ

>>580
あ、それ名案だねえ
父の日も近いしプレゼントしてみようかな

平成１０〜１３年が前期、１３〜１６年が中期、１６〜１８年が後期となってますが、
ブルーはそれぞれ微妙に違うみたいですね。
黒が欲しいけど、全然みつからないので中期の青で妥協しようか迷ってます。

中期の青って他と比べてどうですか？

その分け方ってなんか意味があるの？
中期から後期って単純にコストダウンじゃないの？

アルテッツァさいこぉ！

今日アルテッツァ納車されたけど思ってたより走るからいいわｗｗ

脂漏性皮膚炎だから雨の日の皮ステアリングはすべるわー

脂性で遅漏で皮膚炎だって？

遅漏ｳﾗﾔﾏｼｽ(´・ω・｀)

純正革巻き滑るよな。

後期なんて魅力薄いだろ。タマカズ豊富なだけで。
エアロ前期向けばっかやし

たびたびｻｰｾﾝ。
今日納車後初めてヨメを助手席に乗せて走ったんだけど、発進時や加速時の低い排気音が耳に響くらしい（ヨメは耳に持病があるらしい）。
今ついてるのは前オーナーがつけたらしきTRDのマフラーなんですが、これより静かなマフラーってどんなのがあります？
藤壺とか静かなイメージだけど。え、ノーマル？わざわざ金を出してノーマルに戻すのも癪なので、それは現時点ではナシの方向でｗ

ＴＲＤが一番静か。ノーマルより静かという人もいる。

純正マフラーは決して静かでない。それどころか6000以上でバリバリした音になる。

俺はアペックスのメガホンだが、純正より静かになってしまって交換を頼んだ店に
「すいません静かになってしまいました」とよくわからないことで謝られた。

DQNマフラー改造した事ないからわからないけど、サイレンサー付けたらどうなの？

リーガルマフラーが静かと聞いたけど、どうなんだろうか？（当方バレル）

>>583
中古で買った俺にはHIDが標準にてのが助かった

俺の10年車ヘッドライトくすんできた。
HIDじゃないから4300ケルビンくらいの安い電球ｗ

アクティブテールサイレンサーがおすすめ。
暖気後はエンジン掛かってるのかどうかわからなくなるくらいの効果があった。
排気抵抗？そんなもん１ｋｍ走ればわからなくなる。

皆さん、愛車の年式と色を教えてください。
一言アピールも添えて＾＾

2005年式　パール　スーチャーとパワーFC入ってるけど、忙しくて先月のガソリンが半分以上残ってます＞＜

>>582
カラーNo.8N8、乗ってますが凄く綺麗な色ですよ。とても気に入ってます。

前期の8M6は若干グリーンが混じっててちょっと色あせた感じがします。
前期はクリアー層も薄い(んでしたっけ？)ので艶も物足りない感じです。
中期の8N8は発色の良いブルーです。ダークブルーとしては明るいトーンのため
ちょっと子供っぽいという方もいます。
後期の8P8は特にコレといって特徴の無い、普通のダークブルーですｗ

GAZOOで青のみ検索しても、とても三色には思えない。
光の加減で見え方が違うのかな？
明らかに明るいブルーなのが中期よね？
写真うつりなのか、6色ぐらいパターンがあるように思える・・・

ゴメン後期は8P4だったかも・・。誰か補足ヨロ。

>若干グリーンが混じってて

C8グリーンか？ただの青だろ

>>603
>>463

さて、ようやくとれた代休。
走行料半額だし、久々に走りに行ってくる

共販でオプションのエアロバンパー買おうと思ったンだけど
前期用の電子カタログってないっぽい？

前期のブルーマイカに乗ってるんだけど色がなかったらorz

色がないって・・・
あの手のものは、パーツとしては無塗装で、
色は後塗りでしょ？

後付けHIDの人いますか?
安価なやついっぱいネットで売ってるけど
やっぱり球切れすぐするよね?

>>608
俺は前期に後付け
発売1年後に買ってすぐ付けて今まで切れてない
メーカーは思い出せないがガレージに箱が残ってるはず
とうじはそんなに出てなかったから名前挙げてくれれば思い出せるかもw

４年位前に34,800円で買った後付、週に1回位1〜2時間走るで今だ問題なし。
で、2年位前にやっぱり同じようなの買ってフォグにいれたら最近時々片方点灯せず、つけ直すと点灯する。
安い＝すぐ切れるではなく、安い＝当たりはずれが大きいだと個人的には思う。

俺の勘違いなら申し訳ない
HIDは構造上球切れってないんじゃなかったか？

俺は蛍光灯だと思ってたから、いずれ切れると思ってる
これが勘違いなら申し訳ない

色一覧
040
062
1C0
1C6
1D2
202
3P0
3Q4
4R4
6R4
8N6
8P4

051が抜けてるぞ

後付けならベロフじゃないかな？

>>612
ちょっと言い方が悪かった
球切れってフィラメントが切れる事を言うから、フィラメントのないHIDは「球切れ」が無いって意味でした

>>607
エアロバンパーは純正オプション品扱いなのでちゃんと色が付いてますよ〜

レイブリックも良いよ

今日、フルエアロで前置きインタークーラーのアルテが走っててかっこいいなぁ
と思いながら運転席を見てみるとおばちゃんが乗ってた。もしかしてお前らの
かーちゃん？ついでによぼよぼのじーさんがランエボに乗ってた。

エアロというと、やっぱりみんなアゴがとがってるほうが好きか？

俺はTRDみたいに、内側に巻き込むのが好き。

piaaとか有名どころの方がいいと思ったけど
そうでもないのですねありがとうございました。

知り合いの爺さんがﾗﾝｴﾎﾞ乗ってます。
元三菱電機勤務だから三菱車しか乗れない
&車好きだからﾗﾝｴﾎﾞにしたらしいw

>>619

実家のかーちゃんは俺のターボアルテでスーパーに買い物行ってるらしい
ATは壁に突っ込んだから嫌だと言ってた

3〜4年アポロン付けてるけどトラブルなし

最近気付いたのだけど、その辺で見るアルテッツァのネオカスバンパーって
ラジエーターグリルの下が黒くなってるけど、自分が乗ってるガンメタは
ボディ同色になってるんですけど、正常なんですかね？

正常だと思う
注文しようと一時調べたことあったけど同色だった

気がする

サンクス。正常なんですか。ガンメタであそこだけ黒いのって微妙に変な気がするとは思ったけど
他の色はどれも黒くなってたんでちと気になって。

VproとパワーFCってどっち使ってもデータが良ければ変わらない？
パワーFCの方が安いからそれでセッティングに出そうと思うんだけど

>>627
今は良くてもこれからのチューニング具合によって変わってくる
フルチューン目指すならVproのほうがいいし、後付ターボまでぐらいならP-FCで十分

吸排気ぐらいだったらサブコンだけでもいいぐらいだけどね

岩手方面のアルテ乗り無事か？

雪まみれアルテいたよね、たしか

Vproセッティング料13ﾏｿ取られたぜ
でも最高の仕上がり
当方HKS　GT-SSスペシャルタービンキット
　

いつもと違うディラーに、車検に出したら
最低地上高が１ｃｍ足りないとの事で上げてもらって、車が帰ってきたら
タイヤハウスとタイヤのクリアランスに指が３本も入るくらいまで上げられてきた
これじゃあノーマル高じゃねーか、検査員の嫌がらせかな・・・
もうそこに車検出したくないよ

V-PROは10万くらいだよね、スーチャー仕様なんだけど調子悪いからセッティング出したいよ

>>631
速そうだな

車検にノーマルショックの代金上乗せされてるんじゃねw

ていうかさ、中期って何よ？
前期と後期だろ？　明確にはH13以降が後期でオケ？

平成10〜13年が前期、13〜16年が中期、16〜18年が後期
コンピューターは5種類、フラホは4種類。後期はドアのサービスホールを縮小したり、MTミッションのゴム取付け部が変更されて遮音性がアップされてるよ

>>598
今日あらためてMyアルテっちゃんのマフラー見てみたんですが、ネジ用の穴とかまったく開いてない…
後付けサイレンサーとか今まで使ったことないんですが、どうやって固定するもんなんですか？

>>638
テールパイプに自分で穴あけるんだと思われ

フランジに付けるやつも有る
効果は知らねｗ
ttp://www.sfc-gold.com/products.html

H13年以降か以前かで中古市場の相場が全然違うね。

H12年だとかなり安いが、H13年以降だとそこそこの値段になる。
走行距離5万目安に考えてるけど、何年式がお勧め？
みんなは何年式乗ってる？

14年
一万四千ｷﾛ

17年式2万キロ

今買うなら、後期（H13のマイチェン以降）を買うべき
金額はアレでも買ってからの満足度が全然違うから、マジで

まぁ…でも実際乗り換えないと分からん事だし、別にどっちでも良いんじゃないか。
個人的には言うほどの体感出来る差なんてねーと思うがなぁ…目に見えて良い所なんてセンタータコ位だ。

>>643
具体的にはどんな点で満足感が違います？

タコメータ、HID、内装の塗装等、後期型の良いところはそれなりにあるけど、

要は気持ちの問題だよ
隣の芝生は青いっていうだろ？
安いからって前期を買って、不満が出る都度に
「あー、後期ならこんなこと無かったかもな」なんて思考が巡ったり
街中で後期を見かけて、とても冷静では居られなくなったりするかもよ？w

こういう思考回路の持ち主でなければ、正直どっち買っても良いと思うけどね
俺はエボ７乗ってた事があるけど、８や９を見る度に、冷静では居られなくなってたからwww
（アレも、前期中期後期だよなある意味）

>>646
あんたリアルでもそんな思考か？

11年式12万キロ。

そろそろポンコツ化してきた。

>>646
そうですね。最初にケチると後悔しそうですね。
ブラックで探してるので、なかなか無いんですよね。
年式にこだわらず探そうかどうかって思案中。

理想はブラック後期ですがね。

黒ジータＡＳ300乗りです。
黒は確かにいいですよ。
ですが中古ですと特に磨きキズが目立ち
また手入れが大変でもあります。白パール
のアイも所有しておりましての感想ですが。
社外エアロもオークションなど見ていると
ジータ用でかっこいいのがありますよ。
ちなみに4年前に159万で購入しました。
エアロレスですが。

バンはいらない子

白、黒のＲＳは業者オークションで結構見たよ
俺は黄色を探してたよ、全然ない…

あれ?７時にしてはちょっと薄暗くないか?
早朝サーキット行くつもりが、今頃起床…

やっちまった織れは前期乗りorz

>>653
今日は怪奇日食らしいぞ

前期10万ｷﾛ購入
足周り(ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ 前ｼｮｯｸ)修理
マフラー排気漏れ交換

これから修理が必要
ﾀｲﾔ交換 ｸﾗｯﾁ ﾘﾔｼｮｯｸ等
買った後からも金かかりまくﾘﾝｸﾞ。

参考までに。

>>653
もし行ってたら事故ってたかもしれん。
事故から免れてよかったと考えるんだ。

自分色に染めたいならそれも有りな気がする

タイヤは毎年交換デスヨ

>>654
一瞬信じた。
>>656
そう考えるよ。
今日行ってたらと思うとゾッとする…
助かった・・・・・

国交省がストロングウィークポイントってのを公表していた。
車検時に整備が必要だった個所をまとめたもの。

2000年式アルテッツァSXE10
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2004/194/swp04-112-2000.htm

2000年式レガシィBE5
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2004/133/swp04-411-2000.htm

ちょ、レガシィ・・

>>659
つうか、事故あったの？

レガシィ全然ダメだな

後期のブラックで中古車屋に依頼してきました。
多分見つかると思うとは言われましたが、やっぱ不安ですね。
待ち乗りメインですので、AS200のATで。
見つかるといいな〜
純正ナビってオプションですか？
ZはついてないけどLはついてるとか？
あの収納感が好きなので付いてるのがいいんですよね。

純正ナビはオプション
Wiseセレクション ナビパッケージって特別仕様車だと標準
でも、設定色に黒が無いｗ

内装に木目調パネルがあるLエディションなら、ナビ標準。

>>665が正解
(´･ω･`) ｽﾏｿ

正直言って純正ナビは無い方がいい。
性能は悪いし、色々制約もある。

間違いなく社外のインダッシュが良いと思われ。

純正のポップアップ式がいいよ

純正のポップアップ式ナビ（EMV）はマッチングや使用感や視認性は本当に最高だけど、
いかんせん機能が劣るし交換出来ないしオーディオとリンクしてるから、
オーディオ交換できないのが難だよな。6連チェンジャーは病気持ちだし。
あのモニターだけ生かしてナビ、オーディオ交換出来れば最高なんだが。

後期EMVはポップアップモニター生かしたままインダッシュナビとダブルで使えるよな
うらやましい

前期な俺は度重なるエラー3に耐えかねて、EMV殺してインダッシュナビを入れた。

後期だけどエラー３は一回だけ。無料交換以降は問題なし。
但し、ＣＤーＲは厳禁だけどね。

確かに機能的に考えると、後付けがいいですね。
あえて純正無しを買って、インダッシュにするかどうか。

探してもらって出てきたのがどっちか運に任せるか・・・
収納感というか、見た目的には純正は最高だと思うんだよね。

あああ〜左折時、電柱にりやふぇんだーぶつけちまった…。
コーティングしてもらったばっかりだったのに。
泣いてもかわらんが、泣きたい・・・暗かったんだよう。

ただし純正ポップアップナビが目くらましになって少しは盗難対策にはなるかもね

調べてみると、純正やらTRDのマフラーって2000〜3000回転でコモリ音が発生する仕様なのね…
ヨメが言ってたのは多分これのことだな。。
コモリ音がしなくなる・または軽減できるマフラーってないでしょうか。

アル純正ポッポアップナビはプログレのリモコンで動作すると聞いてるが本当？

>>674
後期純正で比較的マシなレベルらしい

>>675
CDナビはリモコン
DVDナビはドリンクホルダー1個分潰してスイッチ埋め込み

>>674
これとかどうでしょう？音量的には純正よりも静かですが・・・本当なのか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/204172/blog/8767043/

そう言えば、前期は減速時に音がこもる不具合（ってほどでもないかな？）があったな
ディーラーに言ったら直してくれた（フライホイールの交換）

下らん質問ですけど、前期RS200、6MTなんですけどミッションオイルの容量って如何ほどでしょう？
近所の量販店が閉店セールで高いオイルがやたら安くなってるんで買っておこうかなと思いまして。

たしか、ミッションが2.1リットルでデフが0.9リットルだったと思う。
そういや、オイラのｱﾙﾃｯﾂｱもそろそろオイル交換時期だな。

6MTのギアオイル量は2L。GL-3の75W-90が指定。
デフのオイル量はオープンが1.05L、LSDが1.0L。
GL-4の85W-90が指定で、LSD油は要求されない。

>>677

ＲＳ純正で９１くらいだからかなり静かだけど本当かな？

１Ｇエンジンでプラグをイリジウムに変えたいんですけど自分でできますかね??
やり方を知っている人がいれば是非教えていただきたいです。

>>683
作業はカバーを外してプラグ交換するだけでゆっくりしても一時間位で終わります。
奥の方が遠いので腰が痛くなりますが、横置きV6等と比べると遥かに楽です。

>>683
ディアマン(ry

アルちゃんの良い所と悪い所をあげてください。
お願いします。

ケツ

>>683
私は、ジータ乗りの「もれの屋」さんのホームページを参考にさせていただきました。

>>687
禿同
最近、ケツの格好良くない車が多い
ケツが一番じっくりと長く見られる面なのにね

ケツ最高ですか。内装は？

助手席のエアバッグカバーだけ周りの樹脂とは違うのがいやですな。
太陽に数時間当たらせて触ってみるとベットリ…
アルカンターラシートだと高級感でそう。

黒/ベージュの内装にちょっとあこがれが。

>690
材質的には最強にチープ
個人的に内装デザインは結構好きかな

シガーライターソケット皿奥の空間は意味不明で要らないと思うけど

>>691
シートはパーツとして取って表皮交換できたと、プーさんがHPに書いてたと記憶している。

内装デザインはいい、材質は・・・

さんくすです。2L前後で良いのかな？ついでにデフオイルも買ってきます。感謝。

>>693
ｸﾞｸﾞったけど掲示板しか･･･orz

親父がレカロSR-IIIヤダって言うから純正に戻そうかなぁ…

初めてのタイヤ交換は純正とは違うパターンにするつもり。
あー今から緊張するなぁ

>>684
なるほど１時間くらいならやってみようと思います。ありがとう！

>>688
「もれの屋」すごく助かりました！ありがとうございます。

アルテッツァはダイレクトイグニッション？

>>696
そんなに難しくはない（と思う）よ。共販でパーツを調べて貰って購入して、できる
なら自分で、できなけりゃディーラーなどのショップに依頼すればよい。

内装は後期L以外は質感なし。特にオレみたいな前期型はレビン並だぜ。

その代わり内外装ともに初めからいい感じに「枯れて」いるからあまり時代の流れによる古さは感じずにすむ。

俺の中古で買ったアルテッツァには、でかい純正のリアスポイラー
が付いていて、なかなかかっこいいとは思うんだけど、
街中のアルを見てると付けてない人が多い気がする。
付けない方がいいのかな。。。

好みかと
俺は無いほうが好きですな

ですよねー

バニング（笑）に比べたら小さい方だろ

ＴＲＤのクラッチとフラホって必ずセットで使用してと書いてあるけど
ＴＲＤフラホにノーマルクラッチ（or他社）は絶対に不可なのかな？
誰か経験者いませんか

シガーソケット使おうと思ってシガーライターひっこ抜いたら、抜けちゃいけないものまで抜けるのは仕様ですか？

>>703
なんか形状が今一つ好きになれないんだよな。
個人的にはC-ONEのウィングの方が好み。

エアフロセンサーのコネクタどうやって外すの？？(´;ω;｀)

RSでタワーバー付けててもエンジンのカバー外せるかな？

>>701
いや〜どのくらいの金額かかるのかな？とか写真とかあるかな？とか色々載ってるだけでも情報を見たかった。

215/45/17のタイヤってチェンジャーでやってみたけど入りにくいな。
もっと扁平なタイヤとか皆どうやって入れてるんだろ･･･

>>712
うまく説明できないけど、ごついサポートアームが押し込んでくれますん

俺自動後退でバイトしてたけど、45以下の低扁平タイヤは作業したくなかったｗ

>>709
やめておけ
>>710
やってみてから聞け

>>713
タイヤレバー二刀流で頑張ったんだけどサポートアームがないチェンジャーだったから涙目でした。

>>714
やっぱどこも嫌がるものなんですｎ

俺はスポイラーレスの車両を買って、わざわざ純正リアスポイラーを追加してしまったよ。
アルテはスポレスが一番かっこよい。心の底から後悔している。

>>709
エアクリダクトを外すとエアフロが見えるはず。エアフロのこちらに向いている面に
ツメがかかっているので、それを押し込んだ状態で下に引っ張れば外れる。

やめておけ、ってほど危険な作業でもないけど現物を見ても外し方がわからないような状態では
無理に作業をしないほうが良いような気もしないではない・・

リアスポ無い方がカッコイイってのは同意なんだけど、
トランクリッドの形状は正直イマイチなんだよな
どうせならレガシィの様に、BMW3をパクった形状にして欲しかった

あのトランクリッド、ダウンフォースを発生させているのか、
走った後はトランクを開けても張り付いている。

>>715、>>717
ありがとう。また明日チャレンジしてみます…

リアスポはどっちでもいいけど、エアロは純正いれてるほうがよくない？
どノーマルだとちょっと寂しいよぉ。

ブリッツのウィングは在庫ないな
CONEのはかっこいいけど穴開けがあって踏み切れない
8M6なんだけどキズとかホコリが目立つね
ちょっと拭くとキズになる

GTウイングです
下品でサーセンwwww

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>723
トランク凹まない？俺へこんだから外したよ・・・。

接地面の広いステーで取りつけてるから
全然へこんでないよん

ガタツキも無し

クオリタートのRスポが手に入ったんで、穴空けせずに両面だけで付けてみた
数日で両端が微妙に浮きだした orz

>>725

トランク内部に支えを作ってた車みたよ
乗ってた人曰わく200キロ超えるなら補強が必要って言ってたよ
普通に走るならポン付けでいいんじゃまいか

そういやエヴォリュエってのあったんだよね
どういう仕様だったの？

非力な車にGTウイング付けても抵抗を増やすだけ
軽量化をきっちりやった方が効果的


と周囲に言ってるが、ホントはGTウイング付けたいけど周囲の目が気になって、嫁に欲しいと言えないでいる３０代後半の俺

軽量化する方が金かかるんだよなぁ…
リアシートを家に忘れてきましたとかの、なんちゃって軽量化じゃない奴なw

シートとエキマニ交換で15キロくらい軽くなりそうだよ

ドライバーが痩せるのが一番安上がりかと

チタンマフラーも猛烈に軽かった
16インチの軽量ホイールもかなり効果的だったような

10キロとか痩せたらヒョロヒョロだよ

よし、体重を68kgまで落とすか

20キロくらい落として標準体重な俺は…orz

GTウィングは違反じゃないか？

>>738
なにが違反なの？

20キロ落としたら35キロ・・・無理だな

俺の勝手な先入観だが、GTウイング付けてるヤツはタチの悪い運転するヤツが多い。

>>739
車検に通るようにGTウィングをつけるとやたら小さくなる。
はみ出てなけりゃいいと思われがちだが実は違うのサ

ＧＴウイングってどんな効果あるのよ？

GTウイングつけているが無事故無違反のゴールド免許ですよ

目立つが故に安全運転心掛けてま

>>742
それなら、GTウイングが違反なのでなく、「大きすぎるGTウイング」が違反なんでしょ？

つまり、いかにも　Ｇ　Ｔ　ウ　イ　ン　グ　ウ　ウ　ゥ　ゥ
ってのはダメで、
GTｳｲｸﾞ　というものならおｋってこと。

gtゥィング

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>716
そんなあなたに横浜タイｙ・・・
つか、ﾎｲｰﾙにもよるけどBS以外ならﾚﾊﾞｰ１本で大概ｲｹﾙ＞45ｸﾗｽ
挿入する時はたっぷりｸﾘｰﾑ塗ってやさしくね♪
>>745
車幅内に収まってればいいと思ってる人（店）が多いけど
実際はかなり細かい規定があって、それを守るとちょびっぱねになっちゃうとかなんとか・・・
そんな感じでなかった？

最近RS200に乗り換えたんだけど、やたらと二速が渋くて入らん…。
S13、FC、180SX、MR2、S14と乗ってきたけど全部二速が渋かったよ。
どーいうこった。そういう運命なのか…試乗した時は気にならなかったんだけどなぁ。

２速に挿入する時はたっぷりｸﾘｰﾑ塗ってやさしくね♪

２速は回転合わせて優しく入れてください

2速からはじめてください

>>750
定番だけどミッションオイル交換。
これで無理だったらオーバーホールか(´・ω・｀)

つか、マルチコーンシンクロってのは
操作が渋いものでしょ？

オレ的対策

�@1速→（ニュートラルポジション）→2速

�A1速は吹かさずすぐ2速にシフトアップ（冬場）

�Bダブルクラッチ

カストロールMTF-S(75w-90の方)に交換してダメならＯ/Ｈだね。

インプレ参照
ttp://miya0.dyndns.org/oil/oil.html

2→3→4とクラッチ踏まずに替える俺は駄目ですかorz
5のノンクラッチは入れ辛い。。。

ドグミッションじゃないんだから、シンクロの刃を痛めるだけだろ

中古でこないだ買った初期ＲＳなんだけど
せまい道で壁がある道を窓開けて走ると、シャリシャリシャリって音が聞こえる。
おそらく足回りからの音だと思うんだけど、ほかにこのような症状の方いますか。
これってほっといても大丈夫なんでしょうか。

足回りじゃなくてベルトじゃない？

>>760
おお！初期型ＲＳ乗りの俺とまったく同じ症状。俺も右リアタイヤ？アルミ？辺りから聞こえる気がする。
低速でシャリシャリ聞こえて、スピードアップで聞こえなくなる気がするからタイヤの回転数とシャリシャリの音数が比例してる気がする。
と言っても新車で買って丸8年、気になるだけで何もしてこなかったが今の所問題なし。
18インチ履いてるからそのせいかな〜と流してきた。誰か原因知ってたら教えて欲しい。

>>751-757
有り難う。取りあえず、近々ミッションオイルは交換するつもりです。
納車時に一応交換はされてる筈だけど…MTF-Sってのは良いモノなのかな？
トランスアクスル用ってなってるみたいですが。でも、折角おすすめ頂いたし、入れてみます。サンクス。

そのシャリシャリ音はブレーキ踏むと止まらないか？
オレもその症状あるが、パッド、ピストン、ローターなんかのアタリが悪いだけなんだなと
勝手に納得している。

>>764
俺もそんな気がする

それ初期型の有名な不具合だよ。
初期型のAS乗ってるときにその症状でたよ。
ディーラーの人もその不具合把握してたから、すぐに直してくれたよ。

カムコンの101の方つけてる人どれぐらいいる？
参考値通り入れたら2900回転あたりでノッキングっぽい音がするようになった・・・
参考値より気持ち低く入れたらなんとなく解消されたような気がするんだが同じような感じになった人いる？

ちなみにRS200です。

>>767
111だけど…(´・ω・｀)
吊るしの設定でなんら不具合なし。
ちなみに、エキマニとエアクリを剥き出しに変えてる。

ジータだけど俺もブレーキシャリシャリ鳴るぞorz　ホントに初期型だけ？
まぁ全く気にしてないんだけどさ。

シャリシャリって窓を開けてたら気になるかなって程度の音だよね…？
そんなモンこの車じゃなくてもいくらでも鳴る車はあると思うが。
車種つーか、ピストン戻り悪いとかパッドのやらローター摩耗の関係で。

窓を閉めても気になるような音ならキャリパーオーバーホールじゃない？

A/C、外気・内気循環・リアデフォッガーのスイッチのイルミが薄暗くなった。
わけわかめ

>>772
ライト点灯時のdim機能の異常か？

>>772
俺なんか薄暗くなった後完全に消えてたが、いつの間にか復活してた

>>769
俺はカムコン以外フルノーマルなんだ。オイルは0w-30。中古で買ったけどマフラー変わってるかもしれん。
ただ買ったデラはノーマルと言ってたけど。

気分転換にシフトカラー交換というものをしてみた。
ストロークが長いまま、クイックシフト的なカッチリ感といったところ。
（クイックシフト使用経験あり）

2,000円でこの効果マジオススメ。

>>760
オレ的シャリシャリ音考察

�@クラッチを切ると消える。クラッチのレリーズベアリングの交換（再発可能性大）

�Aブレーキ踏むと消える。リアパッドの引き摺りの為ブレーキ調整（再発可能性大）

レッツアルテッツァがあった頃は問題解決が楽だったのにな…

とりあえず革のシフトノブは良い。

この時期削り出しは暑くてかなわん

>>779
前期のノブはスバラシイぞ、「熱くて」な

上で出てたｼｬﾘｼｬﾘ音はﾌﾞﾚｰｷ由来でしょ
前期後期、つか車種関係無く出るよね？
お手軽な方から
１・ｼﾑとﾊﾟｯﾄの間のとこにﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ吹きまくってみる
２・ｼﾑとﾊﾟｯﾄの間のとこ清掃してｸﾞﾘｽ塗ってみたりする
１と２って相反してるけど、大抵どっちかで音消えると思う
それでﾀﾞﾒなら
３・ﾊﾟｯﾄ表面を薄く剥ぐ（あまり薦めないらしい）
４・ﾊﾟｯﾄとﾛｰﾀｰ交換しちゃう
３は、たまにしか乗らなくてﾛｰﾀｰが錆びちゃうよーな車だと
ﾊﾟｯﾄ表面にﾛｰﾀｰの錆が噛み込んで異音の要因になることがあるって聞いたから
ほんとかどーかは知らないし、「自分じゃやるな」言われたからやってない

AS200ジータでパネル上のDレンジ黄緑だけ暗くなってるんですけど…
長年乗ってればこんなもんでしょうか

>>782
Ｄは眩しくないように少し暗くなってる仕様です。

TRDの足回り入れてから3万キロちょっと走ったんだけど
オーバーホールの目安ってどれくらいですかね？
いまんとこ抜けたりしてる感触は無いんですけど

>>779
クソ熱いのに我慢できなくなったから
Lエディションの革ノブに換えてみた。

手触りもいいし、たまらん(*´Д`*)

ついに念願のRE30とポテンザRE11を履かすぜ！
フェンダー爪折とアライメント調整で今週末入庫

RE11は慣れないと乗りづらいな
01Rの感覚で乗ったら滑る滑る。まあ俺が下手なだけだけどね

家にあった何を撮ったかわからないインスタントカメラを現像にだしたら
そのなかの一枚に新車だったころのアルテが写っていた

俺は泣いた

なんか不安になってきた･･･
今までのミシュランPS2がもう駄目になったんで入れ替えなんだが･･
でもCE28下取り額付いたのは嬉しかった

こんなところの書き込みで不安になるなんて・・
班長てもっと豪傑な人間だと思ってたよ

http://pentax.mydns.jp/exif/files/img20080620225558.jpg
こないだのお散歩（サイズ大）

フロントのアルミ掃除せい！

RE11いいね〜班長もｻｰｷｯﾄ走るんだ(=^v^=)

>>791
ホイール洗えｗ

コテのみなさんこんばんわ
＞791
景色いいねぇ！
やっぱアルテのスタイルはカッコイイ！

＞791
バイザー無いの初めてじっくり見た気がスル

ホイールすぐ汚れるんだもん(ﾌﾟﾝ
月2000位走るし

ちなみに昇仙峡
増富ラジウム温泉入った後クリスタルラインなるものを走ってきたよ。

来月は1ヶ月長野遠征の予定だ
ビーナスラインを走りまくろう

バイザー付いてる人？　ノシ

自分も通勤メインで月に１５００キロ近く走るけど、そこまでは汚れないよ。

パッドはプロミューのHC+だけど、そこまで真っ黒にはならないよ。
ハイグロスホイールのおかげで目立たないってのもあるけど・・・。

リアのロアアームバーって純正と共締めするもの？
純正を間に挟めば排気管との干渉が減りそうだけど、効果が落ちそうな・・

今は直接装着してて（C-ONE）、排気管とガンガンあたってます。

共締めして強度を増すモノじゃないか？フロントは純正は外す、リアは純正の上から
という仕様がほとんどだったかと。

純正エアロ三点セット
純正リアウイング
純正ホイル

値段を教えて下さいね＾＾

おお。。そうだったのか。
間に純正挟めば1センチくらい稼げるし、よさそうだな。
やってみる。

前から見た時、ジータの方が格好いいことに気付いた俺

バンパ大きいからね

走行４万５千キロの、Ｈ１１式ＲＳ２００・６ＭＴなんだが、最近エンジンかけると、エンジンチェックランプが点灯することがあるのだが・・・
不安になって、エンジンかけなおすと消えるし、走行しても普通に走る・・・

問題無いのかな？センサーの異常？

誰か、同じ症状になった人いますか？解決策は？

Ｏ２センサーかＥＣＵそのものが故障の可能性有り。
そのまま放っておくと、走行中にエンストする可能性があるから、
即Ｄラーに行って、エラーチェックしてもらえ。

>>806
デラで見てもらったらすぐわかるだろうよ

俺もエンジンチェックランプついてた時期あったからディーラーに持っていったよ。

現在の速度を割り出すために何箇所かに仕込まれたセンサーのうちひとつが故障してたらしい。
（ひとつが壊れたからといってトラブルが起きるわけでもない、と）
ダイアグ診断？か何かで原因は簡単にわかった。

>>807みたいに走行に支障がある原因だったらやばいから、すぐにディーラーに持ち込もう。

ここでも何回か見たが
おれのもボンネット支え棒の留める部分が折れた。
いくらくらいするの？

750円くらい

>>811
思ったより安いんだな。
デーラーにオーダーしてくるわ。
サンキュ。

ＲＳ６速ですが低速時にエンストすることがよくあります

>>813
単にバッテリーが弱ってるんじゃ？

いや、エアフロだな、間違いない
エンジントラブルの9割はエアフロだから、マジで

呉のエアフロクリーンで一発

プラグはどうだろう？

エンジン不調でエアフロが原因だった試しが一度も無い…

今日　ジータ見たよ。
セダンもいいけど、ジータもいいね。
中古で検索してもなかなかジータはないね。
セダンにしようかな、迷ってるよ。
色はブラックかホワイトしか嫌だから余計にないよ。
でも、外観は素晴らしくかっこいいね。

ジータのテール左右セットで余ってる人いませんか？

皆のアドバイスに従って、今日ディーラー行ってきた！

結果は・・・ＣＰ変わってて履歴が見れませんとのこと＾＾；

しゃーないんで、別車でお世話になってるショップに行ったらパワーＦＣは見れないよってOrz
ＦＣコマンダーあれば、異常が出たときに確認できるそうな・・・

取り敢えずオクあさってみますｗ

フルコンかよ

パワーFCならエンジンチェックランプが付くのって仕様じゃなかったっけ

パワーFCはHIDと相性が悪いと某Q&Aで見た。もしHIDならバラストをシールドして
みたらどうだろうか。

パワーFCもそろそろモデルチェンジしないのかね

アルテってモデルチェンジしないんですか？

釣られませんよ

今のIS、快適系の装備やら削って、6M積んで込み込み320万位なら買う？

買えない!

流石に豊田や豊田周辺はアルテッツァもジータもめちゃくちゃ多いな
通過するまでに10台近く見かけた
普段見ないような色のアルテッツァも何台か見かけた

>>829
アルテノ新車ん時はZエディションで込み込み300万位だったのに。。。

今のＩＳって普通のオヤジセダンだからいらない
もっと格好よくてハイブリッドなら500万までだす

まあ俺的にも大きさだけしか魅力ないけど。

まあ素直に昴車待ちだよねぇ

500万あるならアルテのフェンダー盛り上げたりボンネット盛り上げたり
IS-Fより迫力ボディーに仕上げる。

外見ドノーマルで速いのが好きだな・・・そろそろ弄る所なくなるしかっこいい車発売して欲しいね

ISも結構好きなんだけど、自分で乗るとなるとちょっと大きいな。
もそっと小さければ頑張って買おうかなと思うんだ

ISはドアモールが無いからドアパンチで致命的な致命傷を受けそうで怖いな

IS・・・ブールーバード丸パクリなリヤコンビを何とかして欲しいわ。
アルテ＞＞＞＞＞IS

>>ブールーバード丸パクリなリヤコンビを何とかして欲しいわ

IS・・・2005年8月
ブルーバード･･･2005年12月

そこでド○えもんの登場なのですよ。。。

アルテッツァに3Lモデルor100キロぐらい軽量なモデルが欲しかった

2JZあるとヨカッタヨ

ガソリン高くなったから1G-FEでよかった。

数百円の差じゃん・・・。

今日、横浜のくじら軒行ったけど隣の改造ショップで深緑のアルテの1J5速に載せ替えとかしてるのが
350万位で売ってたけど売約済みだったよ。

足とか社外アルミとかもやってたから、客が改造費ぐらいで売りに出したのかねぇ。

よくそんなの買う気になるな。

いまのとこ買って3年5ヶ月だけど26000kmしか走ってないから2JZでも良かったかなぁ

>>845
それってT&Eのデモカーじゃね？あんな車売れたんだｗ　JZ系載せたらノーズが
重くなりそうだよね。ターボならインタークーラーとかも追加する訳だし。

バランス良い車が
普通のバランスの車になる程度

3S-Gより何kg重いエンジンなんだ？

アルテッツァで雑誌のイメージだとどどどどアンダーって感じだったけど
実際乗ってみたらガンガン鼻が入っていく感じでびっくらこいた。

JZエンジンならパワースライド自在だろうけど、この良好なバランスが
普通のバランスに成り下がるのは惜しいと思う。

・・と言うほど3SGって軽くないらしいが。

軽くはないけど、短いからな

普通の市販車では、前は逃げるけど後ろはテコでも動かないってのが普通だけど、
この車は前はなかなか逃げず、後ろは意外に流れる。
前を逃がすのは、相当に雑な運転をしないとできない。

「エンジンミッション込み100マソ」だってさ
http://jp.youtube.com/watch?v=g60OaQnlzuY

海外の3Ｌを日本でも売ればよかったのにな。
コスト的にも問題なかろうに。

純正で2JZや1JZのターボがのってたら、
>>854みたいに使われるのがオチ。

>>853
>前を逃がすのは、相当に雑な運転をしないとできない。
そんなことは無い、アライメントだけでも調整できる。

1JZ-GE+5ATがあれば…

（￣〜￣）

1G-FE+6MTなら同じぐらい走るかな？

かといって、3�gは…

（￣〜￣）（￣〜￣）

>>857
あまりにもアホらしいレスですね

じゃあおれもフロント２輪をテンパータイヤに履き替えて
逃がしまくってみるｗ

つか、メーカーが意図したセッテイングからずらした後の
特性をどうこう言われてもｗ

RS200とジータのAS200はどっちが速い？

重量配分と剛性の分、ジータが感触に優れる。
速さだけなら回転の分RSが速い。

一般論ね。速さでもASのほうが上だよ！派もいるけど信じられない。

>>862
セダンよりワゴンの方が剛性高いの？

こういう質問は答えようがないぜ
ゼロヨンなのかサーキットなのかダウンヒルなのか
状況によっても違うでしょ

ＡＳもＲＳも、実測の「最高」馬力はあまり変わらないと聞いたことがる。

ただし、ＲＳの方が高回転まで回るので、シフトアップした時に
パワーバンドを外しずらいようだ。
もっとも、ＡＳは低回転から馬力が出ているようなので
マターリ走行の場合はＡＳの方が馬力があると感じられるかもしれない。

今日アルテッツァの純正ウイングつけたんだけど
トランクのトーションバーって交換必要ですか？


ついでに本社在庫から取り寄せたのに傷入ってるわ
変な汚れついてるわで最悪だったよ・・・

文句言えYO

中古のスポイラーつけた身としては、トーションバーはノーマルでも不自由はしないよ。
勝手に開くトランクがそもそも嫌だったし・・

>>865
RS(ノーマル)は1-2-3のシフトチェンジでリミットまで引っ張ると
思い切りトルクの谷にはまるんだが
ASは上まで引っ張っても無駄だけど、最大トルク付近に来るぞ。

ところでRSのエンジン特性ってATの方が良さそうな感じがするけど
ATはトルクの谷とか無いのかな?

トヨタがエコ替えしろって言っているぞ。

早くエコ替えしないとディーゼル規制みたいに車検通らない車になるかもよ。

早くエコ替えしたほうがいいぞ。

>>869
曲線図を見るとATの3S-GにもMTと同様に3000〜4000rpmに谷がある。
ただし、5000rpm以下では全域に渡り、MT用よりもトルクが厚く、
最大トルクも4800rpm（MTは6400rpm）で出る。

1GにもATにも勝てないMTのRSｶﾜｲｿｽ

>>872
だが、VVT入ってからはｲｲんだよ

あと４年乗る。

ＲＳは前期の方が最高馬力は出てるっていうような話を聞いたことがある。
後期型は、低回転をうｐさせる方向で調整したのではないだろうか。

RSの6MT車はATの3S-Gとは吸排気バルブが違う。
40％軽いチタン製。
回すとフィーリングが大分違うよ。
その分バルブスプリングも16％軽い。
振動と音が若干違うよ

トルクの谷なんか、エキマニ替えるだけで即効解決するぞ
初期状態では遅くても、弄れる幅のあるRS6MTが最強なのは間違いない

関係ないけど、レッドゾーンは7800で良いから、レブリミットは8300くらいにしてほしかった。orz
7900rpmでは微妙に100km/hに届かないから、0-100で良い数字出ないんだよなー

>>870
エコ替えだぁ〜？

エゴ替えの間違いだろ。
白物家電なんかに変えねーぞ。

2000ccでリッター11キロ走ったら十分だろ。
アルテなめんな、トヨタ

IS-Fの山葉改造LS用エンジンもアルテMT用3Sにどこか似てるな
チタンバルブもそうだし吸気系の小細工とかスポーティー感演出とか
なんかIS-Fと共通する部分を感じるぞ。

まあIS-Fのエンジン1基でアルテ1台買えそだなｗ

これはひどい、釣り。

ＲＳはパワーＦＣで幸せになれるよ

釣りじゃない。

http://pentax.mydns.jp/exif/files/img20080626010402.jpg
燃料投下

わかったから失敗スレに帰れよ

あっ、サイズ大ね

>>885
ホイール洗ったみたいねご苦労！

ホイールが綺麗になってて安心した

ホイールきれいになったらガリ傷目立つね。

>>883
いいなぁ、おれも洗車したいなぁ。早く梅雨明けねぇかな。

純正ホイール履いててガリってないZホイールって見たこと無い。

アルテッツが出たころは、まだ17インチは珍しいほうだったから
みんな縁石に当てまくったんだろうな。

セダンの後期も貼付ルームミラーなの？
ジータは貼付だけど。

最近、段差を通るとフロントの足回り付近が「もきゅっもきゅ」て言うようになったんですけど、
同じ症状のヒトいます？

メソ？

>>893
その話題はやめろ
やつらがくるぞ

>>890
漏れのは11年3月登録だけど、ガリ傷ないよ
アルテの前の車も245/45/17の純正ホイールで初回車検前までの3年乗ったけど、ガリ傷なし

>>893
(´・ω・｀)　呼んだ?

原宿抜ける裏道でやっちゃったんだよねぇ、あのガリ傷。
あとは茅ヶ崎の新湘南バイパスの横の所の矮小路で寄せすぎてやっちまっった。。。。。

ホイルガリガリついでにキャップも外して見たら意外にカッコﾖｽ。

しかしボーナスで純正ホイール購入を検討していたりする。
純正っていくらくらいするもの？

新品だと下手な社外品より高いんじゃね？

現行モデルだった当時7インチリムが35k円／本、光沢版が51k円／本。
いずれも税別。

俺の18インチRE30より大分安いな

光沢版めんたま飛び出るくらい高いお！（ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ってか、光沢版も値段は同じだと思ってたよ。

ジータのカタログの足回り紹介ページのカッコ良さにやられてしまった。

おしえてくれてありがとう。

>>902
中古の出物を中古アルミ屋で待つとか(ry

通常の純正アルミって中古だと殆ど価値無くなるけど、
アルテのはどうかという問題は有るが。

てか、そんなには取捨選択出来るほど中古出回ってないか。。。

>>901
18に変えての乗り心地とかどう？

グーパーツとかでリム傷有りとか4本3万ぐらいであったな
新品は確か一本4万5千円だったかな？

あと、純正の17インチ（5本スポーク）は、
当時、2社が製造していたとの情報あり。

まぁ前もCE28の18インチだけどね
純正の17は糞重杉
18の鍛造に換えるとちょっとした感動を覚える

ﾘﾔﾀｲﾔ235の人いますか?
買ったときからものすごくﾈｶﾞｷｬﾝで心配です。
太いﾀｲﾔ入れる時ﾈｶﾞｷｬﾝにするのは普通ですか?

純正アルミは傷だらけだったけどヤフオクで1万円だった。

純正光沢アルミ五分山タイヤつき
友人にタダであげたw

俺リア255/35/18−9Jだけど比較的寝てる様に見えるね
でもアライメントは純正基準値内
気になるならアライメント測定してもらえば？

純正のクロームめっきホイール無傷だったので、
高く売れ、社外製品買うのにだいぶ助かりました。

俺はスタッドレス用に使ってるから売れないｗ

社外欲しいと思うときもあんだよな・でも純正みちゃうとやっぱやめるかって思考があっただな。

でも社外の軽量ホイールを持ったとき変えようと思った

純正のハブ精度を考えると社外品にはやはり代える気にならない。
三十万円のレイズも間にハブカラー入れたら台無しという感じ。

アル君　かっこいいよね。
俺も所有したいよ〜〜〜

純正はエンケイ製だっけ？
流石はENKEI
素晴らしいねｗ

純正5本スポークはデザインがフェラーリ純正風だ。

俺の２８０Ｔ修理から帰ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

何が故障してたんだぜ？

事故って左フロントつぶしてしまったさ
コンデンサ？交換したりね
やっぱアルテッツァ(･∀･)イイ！

今日某工場に入場する時エンジン切って、3分後位に再始動したんだが、
エンジンが掛かんなかった。
アクセル踏んだりして掛けても駄目で、10秒以上セル回し続けてやっとこさ再始動した。。。
セルは普通に回ってたし一体なんだったんだろ。

皮かぶり

助手席のグローブBOX奥辺りから段差越える時にカチッ、カチッ、と音が最近鳴るように鳴った。同じような症状の方いますか？ 対処法ありませんか？

ノンシュガーズボックスのバルブ型を年上のお姉さん口調で教えて！

IDﾃｽﾄ

>>925
現物見なさいよ

>>926
もう少しお姉さんっぽくお願いします

甘ったれたこと言ってんじゃないわよ
だいたい砂糖をどーしよーって言うのよこの禿げ！

どなたかジータのテール譲ってくださらないかしら？
カラーは問いませんのよ。エボリュエ用なら大歓迎ですわ。

マリ見て展開かしら

ごきげんよう

色不問ならｵｸにいくらでもあるっしょや？
自分はwise用探してるからいつも「ちっ」って思ってるけど・・・
ｴﾎﾞ用はずいぶん前に一度見たきりだけど、たしか2万くらいで落ちてた気がする。。。

しばらく洗車してなかったら車がエライ事になっとる…。
ちょっとした腐海みたいなトコに駐車してるから木の実やら毛虫の糞やら落ちまくり腐れ放題でヤヴァイ…。
日本一汚くアルテッツァに乗っていると自負する。

うｐ

ノンシュガーズボックスはあまりにも語感がよすぎた・・・

ちょっとあーた、ノンスモーカーズボックスじゃなくて？

そりゃオバサン口調。

>>922
トヨタ期間工の怨念じゃね？

>>931
いまジータ用はほとんど無いんだが…俺の探し方が悪いだけ？
「ジータ」「XE1」「アルテ」なんかでひたすら探してるんだけど…

ディラに依頼してんだけど、来週出品予定だから落としてきますって
さっき電話あった。
皆様の仲間になれそうです。

みんなアルテッツァ　忘れちゃってるんじゃないの？


全長がつまっていて見た目のバランスが悪いんだよ。


でも1Gにターボつけるか1JZ-GTがあれば買っていたと思う。

1JZ-GT載せ替えたの車両込300万ぐらい出せば買えるけどね

それは見慣れた

ちと古めな車は皆長く見えるからな

>>938
今見てきたけど確かに少なくなってるね、いくらでもは言い過ぎだったか・・・
でも、ライトで２件、左右セットなら白・銀各１台分ずつ出てるよ？
あれじゃだめなん？

>>943
エエェェエエ?! マジで?! 左右セットのURL貼ってくれませんか？？

>>944
いちお断っておくけど、けっこーｸﾞﾛ画像なので気をつけて・・・
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s85625454
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n55389666
ずっと出てる２台だから見てみてね(白の方がよさげかな？)
あとは質問欄に「なんぼ？」ｌとでも入れておきゃ桶
たまに、車輌写真で出品しててもﾀｲﾄﾙ部品以外はNGって出品者もいて、
別の部品のこと質問したとたんBL入りってｹｰｽもあるけど、この2件は大丈夫みたい
ただし値段については知らない、車輌で出品してる人ってたまに「はい？」って値段出してくるからちういしてね
ちょちょらだから参考にならないかもだけど、純正新品だと17k/片側くらいだたと思う。。。

なるほど！ずっと部品単品で探してたけどこの手があったとは・・。
シルバーのはテールの近くもゆがんでるね。白の方逝ってみます。トン！

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n55389666
正直、ドライバー無事じゃないだろこれ・・

事故った時乗ってたらね…

まあ脳死移植だと思って使うヨロシ。

もっとすごいの見たことあるけど大丈夫な人もいたよ

こりゃ嘘でもドライバー無事とか書いといた方がいいな。

変なもの貼ってごめん、反省している・・・

ドアは厚みがあるから案外大丈夫だよ。
ドライバーも横にズレるし。

どういう状況でこうなったのか…
上から何か落ちてきたみたいだ

スピンしながら、止まっている大型ダンプのケツに突っ込むと
こうなるかもな。

駐車してあったジータにダンプがバックで突っ込んできた、
というパターンも考えたが、リアワイパーが反対方向を向いているので、
少なくとも電気系が生きている状態でぶつかったと考えられる。

潰れた瞬間に反射的にワイパーレバーを握ったに違いない

アクセルやブレーキペダルが脚に突き刺さりそうだな・・・

しかし自分が乗ってるクルマが潰れてるのを見るのは
予想以上にショッキングだ…

映画とかのカースタントで、自分が気に入って乗ってるのと同じ車種が潰されるのも結構辛そうだ

昔、先輩がアルテッツァ出てすぐに買って次の日だったか廃車にして泣けたな…。
>>947こんなモンじゃなくグシャグシャだった。当時アルテッツァなんて微塵も興味無かったが
何故か今乗ってるし。

ヘッドライトのスモーク化をしている商品の値段はおいくらでしょうか？
また、バルブはHIDなのですか？？

「めいくあっぷへっどらいと」のことかえ？
値段→知らない
中身→ﾃﾞﾌｫは球
あと頼む・・・

前期型がモデリスタで左右で八万くらいだったか

ヤフオクになんかスゴくキモイヘッドライトユニットが出てるよな
最高にキモカッコイイから、車検非対応なのが残念でならんよ

プロジェクター+イカリングのやつ？

青とか赤のリングはやべーよ
車はおもちゃぢゃないからな

LS600hみたいなLEDのライトは無いの？

YOU加工しちゃいなYO
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w26015039

>>969
なんか部品だけみると生き物の器官みたいだな

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e81651115

これはｷﾒｪｗ

アルテッツァじゃなくアルファードにこれ移植してあんの見た
ロボコップに出てきそうだな

皆の衆　燃費どのくらい？

スレ勃て完了しますた。

【RS・AS】　アルテッツァ総合　part27　【ジータ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214835331/

>973
今日、給油時だいたい9.5ｋｍ/�g　RS6MT

明日からまたまた値上げだな　

>>962
前期に後期用のメイクアップヘッドライト着けてる。
ブルーリフレクターのやつでたしか36000円だった(新品)。

ハロゲン付きとHID付きでフェンダー形状が違うから
部品頼む時気をつけろよ。

>>973
エコドライブで11km/lくらい

１万以下の激安HIDで充分。

カプラーオンのポンつけだから、
アホでもつけれるよ！

数年後には軽までLEDヘッドライトになるんだろな
省電力エコ技術が急ピッチで進んでるし
ナビ画面は薄いセロファンで、見やすい所にペロンと

>>971
意外と好き、でもこれアメリカ仕様だから光軸が右上がりで大迷惑そう

でもLEDって距離感が掴みにくいんじゃなかったっけ？

>>980
俺は今猛烈に欲しい！でも俺前期型だから加工必要か・・・オークションの店近いからいってみようかな。
光軸って調整できるはずだけど、左斜線車までは調整できないのかな？

まぁ俺はフォグHID点灯、ＣＣＦＬリング目立たせるためヘッドライトOFFのDQN野郎だからあまり変わらんのだけど。

右上がりなのを直すのはかなり無理があるよ
バッシングの嵐な気がする

>>982
フォグHID常時点灯とか死ねよ、マジで眩しいんだけど

>>982
>ヘッドライトOFFのDQN野郎
警察もこいつらをバンバン検挙しろよ
ナンバーにカバーして隠してる奴らもな

同意

車をおもちゃにしてる香具師はどんどん謙虚してくれ
迷惑

なにこのキモイ流れ

キモイかもしれないが、迷惑なのにはかわりがない。

純正ナビについて質問です。

�@運転中もテレビは見れますか？
�A市販DVDは見れますか？

>>989
どちらも無理です。

どちらも無理ですって！！　そんなんアカンよ・・・
なんとかならんの？

解除すりゃいいだろ
ググレ

さっきとんでもなく速いアルテッツァいた・・・ムイイイイイイと化け猫みたいな変な音してたけど大丈夫か？

そろそろ真面目に埋めるべ

>>993
スーチャーかもな

音ばかり大きくて全然進まないチューンをしている奴を見た

イカリング目立たせフォグもどうかと思うけど、
一般車で意味も無く常時フォグオンもけっこういるよね。
今時の車はフォグがほぼ標準装備だからかな。酷いのになると
バックフォグすら常時オン(外車に多い）、あれはマジ後ろに付くとやばい。

>>995
そういえばスーチャーってそんなような音するみたいね、やっぱ付けると怒涛の速さなんだ・・・
マフラーはノーマルみたいだけどパンパンいってたな。。。

1000どぞ

1000なら原油大暴落40ドルへ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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