【フェラーリ】スペチアーレ GTO・F40・F50・ENZO
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 20:49:14 ID:QrFj56C90
1秒で模型だって分かる写真貼るなよ
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 20:52:09 ID:Hq8DkzHK0
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 21:05:46 ID:cvEVK0gWO
頭痛くなって来たわ。
お前は部屋でブゥ〜ンってやっんのか?
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 22:55:36 ID:Hq8DkzHK0
何を言いたいのかさっぱり分からんが
とりあえずF50にはABSが付いてないことは確か。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 00:16:36 ID:dbp3O8LXO
>600
これはひどい‥( ̄ー ̄)
こりゃ笑い者決定だな!
各位、生暖かくスルーで
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 08:58:56 ID:r2OuCDAkO
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 20:58:42 ID:YH0snH5H0
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 21:00:25 ID:Y6g+GM8n0
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 21:01:18 ID:YH0snH5H0
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 21:03:12 ID:YH0snH5H0
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 21:09:12 ID:YH0snH5H0
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 21:33:44 ID:8RBX9gfqO
模型と実車の写真を貼ってるだけだろ?
僕チャン??
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 12:25:15 ID:WfHCb0x/0
>>618 【フェラーリ】スペチアーレ GTO・F40・F50・ENZO
618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/10/01(水) 00:16:36 ID:dbp3O8LXO
>600
これはひどい‥( ̄ー ̄)
こりゃ笑い者決定だな!
(∞ω∞) BMW Z3 part6 (∞ω∞)
322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/10/01(水) 10:50:10 ID:dbp3O8LXO
その値段だと5万〜6万キロは走っているダロ?
そうならば消耗品交換も予算に入れないとダメ!
まず‥ブレーキ関連、オイル関連など。
プラス100万見とけば安心だべ?
***フェラーリ・リアル・オーナー専用***
36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/10/01(水) 11:41:33 ID:dbp3O8LXO
アニオタ(笑)
【986】ポルシェボクスター 16台目【987】
792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/10/01(水) 21:41:47 ID:dbp3O8LXO
答え‥‥‥ロ〇ス〇ー
(∞ω∞) BMW Z3 part6 (∞ω∞)
325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/10/01(水) 23:59:59 ID:dbp3O8LXO
イモラレッドだろ?
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 12:27:49 ID:WfHCb0x/0
>>610 【986】ポルシェボクスター 16台目【987】
772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/09/30(火) 04:43:10 ID:cvEVK0gWO
走り屋のロドスター乗りにまたやられました(T_T)BMの走り屋も居るし駄目だ勝てねぇ〜
BMW Z4 14台目
876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/09/30(火) 10:30:09 ID:cvEVK0gWO
Z4って車高が高いんだな!エアロで低く見せてるのか?
【フェラーリ】スペチアーレ GTO・F40・F50・ENZO
610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/09/30(火) 11:23:40 ID:cvEVK0gWO
>600
アホ丸出しだな!(笑)
(∞ω∞) BMW Z3 part6 (∞ω∞)
318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/09/30(火) 16:35:38 ID:cvEVK0gWO
>317
どんな意味で凄いのですか?
(∞ω∞) BMW Z3 part6 (∞ω∞)
320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/09/30(火) 20:10:44 ID:cvEVK0gWO
>319
なるへそ。。。
BMW Z4 14台目
883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/09/30(火) 20:14:26 ID:cvEVK0gWO
あ〜ぁ‥‥無駄にでかくなって重くなって‥‥SL見たいになるのかね(T_T)
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 12:29:47 ID:WfHCb0x/0
香ばしい携帯が常駐してるw
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 14:26:46 ID:KZEjbFPyO
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 17:30:46 ID:UO9ucgcB0
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 17:35:50 ID:UO9ucgcB0
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 22:30:45 ID:V5/nPMBEO
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 03:31:13 ID:O2rBnipM0
>>630 (∞ω∞) BMW Z3 part6 (∞ω∞)
329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/10/03(金) 00:45:14 ID:KZEjbFPyO
>>327 それやると‥‥(;´д`)
やるなら適度にしないとすぐクラッチ交換になるぉ(ToT)
【フェラーリ】スペチアーレ GTO・F40・F50・ENZO
630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/10/03(金) 14:26:46 ID:KZEjbFPyO
>
>>600 ABS点灯?┐('〜`;)┌
【M GmbH】 BMW M3 ホ・ス・イ - DCT 12 -
457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/10/03(金) 14:30:11 ID:KZEjbFPyO
>600
ABS点灯?┐('〜`;)┌
【水冷】ポルシェ911 50台目【Porsche】
48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/10/03(金) 14:31:58 ID:KZEjbFPyO
>600
ABS点灯?┐('〜`;)┌
マセラティ総合 maserati Part3
170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2008/10/03(金) 14:34:35 ID:KZEjbFPyO
>600
ABS点灯?┐('〜`;)┌
ABS点灯?┐('〜`;)┌ ってコピベか? 完全に キチガイだな
それよりも ID:O2rBnipM0 この人何かヤバくないか?
性格が陰湿って言うか 精神障害にも思えるんだが・・・
キチガイ同士の争いなんてほっとけ。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 11:13:28 ID:0tNjvw3NO
アレだろ?
ABSとトラクションコントロールを間違えてそれを指摘されたのが余程頭にきたんだろ?
まぁ俺に言わせれば‥‥プッ
なんにも言えねぇ〜(笑)
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 14:19:33 ID:yLHxQ+JC0
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 16:38:56 ID:PyRlq6b90
若さん、もうこのスレ閉めましょう。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 16:53:54 ID:yLHxQ+JC0
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 23:15:40 ID:cydxzNj00
>>640 偽物ウザイから画像消去したよん♪
文句あるならお台場までエンツォ見においでよん♪
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 23:21:32 ID:yLHxQ+JC0
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 00:10:06 ID:BHkm3MNF0
>>642 まだ画像残ってるのか?
なんなら画像に
>>642と書き込んで証明してやろうか
画像に文字書き込むのはオリジナル画像持ってるオレだけだぜ!!
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 00:13:48 ID:BHkm3MNF0
>>642 その画像はオリジナルファイル名が違う
画像に透かし情報いれてるから勝手にアップすると
お前のIPが判明するCGI埋め込んでるから
お前が何処のプロバイダー使ったか全部見えてるよん♪
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 00:19:07 ID:BHkm3MNF0
そんなもん、オリジナル画像の証明にはならない。
適当に拾って来た画像を加工すれば簡単にできるだろ。
ID書いた紙をクルマの前にかざして撮った写真をアップすれば
信憑性が高まるのは間違いない。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 00:31:35 ID:BHkm3MNF0
>>646 偽物はIP見えてるからもう悪さしてもバレるだけだよん
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 01:07:37 ID:ZlXcd41gO
早くお台場においでよん♪
それからIPも晒してよ♪
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 01:53:49 ID:ZlXcd41gO
IP晒されるまでこのスレに居座ることにしたよん♪
これ本人は面白いと思ってやってるのかな?
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 07:51:50 ID:mD9NOYuEO
>>600 アホ発見!
あたま悪いね(笑)
免許持ってんの?
家でママンに買ってもらったオモチャで遊んでなさい。。。┐('〜`;)┌
652 :
涙目でトンズラwww:2008/10/05(日) 19:23:19 ID:N4bVl4An0
60ibU80z0
↑泣いてるの? またまた惨敗で悔し泣き? ププププッw
早くIPと住所晒してよん♪
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 21:18:53 ID:FVSO/No70
>>652 ぎゃはははははははははははははははははははははははははははははははは〜w
いや〜楽しいね〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
安い靴履いていいたいことそれだけwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
カリフォルニア 2011年分まで売り切れだってよ。
年間2500〜3000台を生産するらしいから
バックオーダーは8000台以上ってことか。
実際はキャンセルが出るんだろうけど、流石だな。
655 :
654:2008/10/05(日) 21:27:20 ID:ZxSa01SM0
あ、こっちに書く話題じゃないな、スマン。
656 :
涙目でトンズラwww:2008/10/05(日) 21:44:08 ID:N4bVl4An0
>>653↑泣いてるの? またまた惨敗で悔し泣き? ププププッw
早くIPと住所晒してよん♪
>>654 マジ?あのデザインで?まーさすがだね。
俺は歴代4人乗りでフェラーリで好きなデザインは
456GT>>>>>>>>カリフォルニア>
>>612スカリ
だが、みんなはこの3台の中でどのデザインが好き?
久しぶりに覗いて見たら・・・・
ガキと素人だらけだな。。。。
おまいら、スレタイ読めよ。
「スレチアーレ」だ!他池!!
あの…
スペチアーレ乗ってるヒトって、こんなヒトばっかりなんでしょうか?
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 04:43:45 ID:6zZU+Va00
親の財産で食ってるような
世間知らずのアダルトチルドレンばっかだよ
幼い頃から飯も糞も世話係に面倒見てもらって育ってきたような、ビル屋の坊ちゃんハゲみたいなのしかいないからね。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 08:55:52 ID:/YxQAcKe0
>>659 IDでレス抽出してみろ
ここは国産房と300万以下の中古輸入車房のガキしか書き込んでない
ガチオーナーは紳士でいい人ばっかだから
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 11:41:45 ID:mlEgp3e7O
>600
ABS?面白いね君は‥
>661
プッ‥いや‥こりゃ失礼。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 12:08:02 ID:/YxQAcKe0
2008年4月にEnzo Ferrariの最後の1台が生産されたみたいですね。外装黒、内装黒。USA SPEC
シャーシーナンバーZFFCW56A130134952のEnzo(外装赤、内装黒)が
2006年10月に全損。エンジンとトランスミッションの残骸を購入した人がFerrari社に注文したもので
ボディもタブもエンジンもすべて新造だが、車台番号は134952のままだとか。
Enzoは399台限定生産といいながら、なんだかんだで結局450台ぐらい生産したみたいですね
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/12(日) 06:30:03 ID:bIjgea/30
記念パピコ
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/16(木) 16:05:19 ID:CCBhUEFw0
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/17(金) 14:03:09 ID:QR7J+HGWO
>>667 やっぱフェラーリカッコイイな
渋い 生で聞いたらちびるかも
(^^)
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/18(土) 16:04:56 ID:lRL9Bg2g0
チュビはいい音するね。
キダスペは高音すぎ。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/18(土) 19:26:33 ID:Kj+vReLE0
ヨウツベで聞いたがJ-WOLFのF50の音
すごーい。音圧が違うよ
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/19(日) 07:30:20 ID:Oi2aco690
>>667たしかにいいおとだ。成熟している。木田の爆音が幼稚に聞こえる。f50だからか?
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 23:20:48 ID:MCBTqqG30
一番フェラーリにマッチングするマフラーメーカーは
どこかしらん?
性能、サウンド、見た目、質感など考えると
どうよ?
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 08:43:12 ID:Tz2a+f8H0
現在日本にをいては、若さんの存在がフェ乗りの中で有名だから、
インポーターの若さんのチュビ使用率が多い。
ハーマンはヤンキーぽいしな。
サーキット攻めてるフェ乗りはノーマルかキダスペ率もたかい。
675 :
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\_〈 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2008/10/27(月) 13:44:16 ID:IPHERzNo0
\(
/ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ・・・
/ _ノ \ / \
|丿し ( ⌒)(⌒) / __|_|_|_|_|
. |⌒ (__人__) ; | ,,、,r' u ー ー ヽ
| ` ⌒´ノ. );|:( 6 :;:;ー─◎─◎;:;:)
. | } ジュッ ( ;、|ノ" r ゙)( o o) ゛)
. ヽ } _,rー‐─っ━・*'; u 3 }
ヽ ノ / 、_ソ / \\,, ,, イ
/ く / / /` \__‐──‐'ノ^\
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 18:41:22 ID:RaxgyGx40
ワラタww
>>654 アメリカマーケットはどうなんだろ
大衆車はトヨタ筆頭に大打撃だが
富裕層にはあんまり関係ないか
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 23:59:20 ID:CvsaPm9h0
>>674 チュビの音はどんな感じだい?
甲高く鳴くか?
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 09:38:35 ID:74Rf5aaj0
チュビはハーマンのヤンキー甲高くなく、程よく上品な感じじゃないかな。
V8系では私は1番よいと思う。(自分も430チュビでもちろん下町で取り付け)
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 10:52:55 ID:HLT+p6wpO
八王子ナンバーの275を見た。
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 22:49:09 ID:OlxKOP1/0
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 19:47:43 ID:cXh6Ef5n0
フェラーリってそんなに速いの??
フェラーリ=遅い
のイメージしかないw
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 19:52:53 ID:DRA6AOubO
やっぱカレラGTより速いんだな
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 21:40:46 ID:PisMlW+70
そりゃ安定性抜群のGT-Rだからね
ドライバーもGT-Rでニュルを走るのに慣れてるし
>>687 それでも速いってあたりが軽量ボディに660馬力の威力だろ。
サスがイカれてこのタイムだし。動画見ると直線速いしな。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 02:48:40 ID:9YlD4jxk0
ニュルの最速ラップって25年前の
ポルシェ・956が未だにもってるんだ。
こんな古臭い車が未だに1位ってなんだよ。
技術の進歩がなかったのか。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 14:08:48 ID:udfaL3Dw0
ニュルニュルしてるの?
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 14:39:44 ID:QNLHtAds0
セナよりも速かったSベロフが最強すぎたからw
単にそのクラスのレースカーがニュル北を走らなくなったから
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 21:55:52 ID:kjf90RQc0
あそこがニュルニュルしてるの?
タイムが遅くなった原因はコースの改修でしょ
Audi R10とかが走ったらどれくらいなんだろう?
>>691 正直その時代は燃費規制以外何でもありのルマン車両だからな・・・
ニュルアタックなんて燃費気にしないだろうから直線フルブーストと
コーナでのグランドエフェクト+ウイングバリバリに立てた仕様の
レースカーだから市販車両比べるなんてシャレにならん
ホントだ!
グループCかよw
エンツォは凄い形してるだけの事はあるんだな
>>701 これみると16年前のXJ220の記録はすげーなw
エンジンマネージメントもサス制御もアナログだろうし、
ギアも5速と考えると凄いタイムだよな。
現在の電制で武装したら20秒以上カット出来るんじゃね?
ジャガーってブランドだけで影が薄いのは可哀相だねw
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 13:45:13 ID:JjtLg71o0
>ジャガーってブランドだけで影が薄いのは
元々レースの知名度や優勝数は新参フェラーリよりジャガーのが上だろw
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 14:18:44 ID:JfbO0smh0
>>704 おいらはそれでもXJR-15派だけどなw
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 15:34:42 ID:JWMCrGxlO
レプリカじゃ無いと思うんだけどなぁ〜。
八王子ナンバーの275。
誰か知らない??
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 16:26:32 ID:e8/O38eO0
多分レプリカ。
mixiでも話題になった
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 16:37:23 ID:JWMCrGxlO
へぇ〜、確認出来たのかな?
エンジン見た?フェラーリの12発だったよ。
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 16:53:20 ID:JWMCrGxlO
アレ、ある場所にしばらく置いてあった個体だよ。
最後見た時、ナンバーついてたんだよなぁ。
。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 14:03:50 ID:U6lDcb2TO
あげ
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 20:47:28 ID:U6lDcb2TO
またあげ
>>706 まんまレース仕様だしな。
でも俺は芸術性とレースクオリティーの双方を極めたXJ220だな。
あの流線型は幻のレースカーXJ13を受け継いだ、正統ジャグアーが真剣に走行性能をも追求したモデル。
数年間は最高速もニュルレコードも世界最速を誇ってたし、由緒ある埋もれた真のスペチアーレだとオモ。
つい3ヶ月くらい前に国道1号で
XJ220が公道を低速で走行しているのを見た。
雰囲気満点の排気音だった。重低音のしっかり効いた音
後には積載車が伴走してたw
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 03:46:45 ID:8clEqRYr0
XJ220は予算が足りないから妥協した産物
なんでV6なんだ
とテリー伊藤が清水との対談でボロカスに言ってた
本人は予約までしていたが試乗してがっかりしたそうだ
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 20:47:25 ID:Gmqy4m7C0
>>718 それXJーR15だよ!トムウォーキンショーに廉価で作らせエンジンもセダンの吊るしでボロ儲けw
XJ220は逆に原価オーバーでオーダーに合わせて増産して原価を下げるつもりだったけどバブルが弾けてアポーン!
それとテリーは試乗もしてないんじゃね?w
投機に駆られて手付け払ったけど転売を目論んでて残金も用意出来ず大損てのが真相w
つか有名な話
その対談ソース見せて?笑えそうだから
あっスレ違いだなここw
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 21:28:26 ID:WeqQkD2F0
xj220って今見ても全然古い感じしないよな
F40はあんなに古くさく見えるのに
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 21:30:37 ID:bC8EHX1T0
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 10:36:39 ID:dv7+bSVSO
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 16:21:48 ID:cqPNKo6l0
>>723 音はワイルドでよいけど吹けが悪すぎ
30年以上前のエンジンだから仕方ないけど
>>725 275って今幾らで取引されてるんかな?
>>721 それは知らんかった
XJR15がベスモのスーパーバトルと雑誌のゼロ四、ゼロ千対決させてるけど
はっきり言って遅い
ディアブロ初期型とどっこいのレベル
テリーのXJ220話は清水との対談形式の単行本
>>727 >>721さんは逆に勘違いしてる。
XJR15はCカーにも積んでいたV12の6.0LのNAをそのまま搭載。
で、紆余曲折の結果、被ってはアレだからって事で
XJ220は3.5LのV6ツインターボw
本当はXJ220もXJR15と同じエンジンを積んで、
その上でフルタイム4WDで出すつもりだったんだけど、
予算も無くて、同時期に似たような変態ハイパフォーマンスカーを
2車種売り出しても無意味だからって事で、
XJ220が見た目だけの張りぼて車になったんだよw
XJR15は中身もそのままカーボン張りで素っ気ないけど、
無駄にCカーっぽいのもXJR15。
だからおいらはXJR15派なのw
速さではXJ220>XJR15なんだっけ?
ターボとNAだからな。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 21:11:33 ID:yl1K9Mll0
XJR15はまともに走るのかな?
>>732 ブルネイ国王に聞けば懇切丁寧に教えてくれそう。
あの人XJR15持ってるぞ。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 21:30:25 ID:rds+sHghO
>>725 府中刑務所の近くの整備屋に長く置いてあった275の事だろ?
あれ、ナンバー着いたんだw
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 10:01:27 ID:uxk7GfYlO
フェラーリ 275なんて日本に数台だろうから、
クラブにでも聞けばすぐに分かるだろ?
横レスだけど書きたくなったお。(w
トピ違いだから手短に書くけど、素のXJR15のエンジンはXJSのV12だよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=1RM2N_8CfQo&feature=related このくるまに搭載されてる基本設計70年代のエンジンを搭載。(w
XJ220のエンジンは上記エンジンではパワーが無く目標速度220マイルまで達しない為に除外、他のCカー搭載のV12も重く新規V12開発も一旦は考えたけど軽量化に方向転換して、軽く実績のあるグループCカーXJR10のエンジンを載せることに。
理由は単純明快で当時のタイヤは重さに耐えられるのが無かったからで、更なる軽量化で4WDも中止、つまり走行性能を重視したわけね。
ちなみに床面はエンツォ以上のベンチュリートンネルを備えた上にロアアームは中空翼断面を採用、トランスミッションはマクラーレンF1と同じ超高硬性高精度ミッションメーカー、内装はコノリーレザーを惜しみなく使った、真にコスト無視のくるま。
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Castrol_XJR10.jpg 残念ながら動画は無かったけど、このCカー搭載エンジンのフレキシブルディチューンされたエンジンを採用。
>>728氏は多分XJR15LMと勘違いしてるんジャマイカ?
素のXJR15は開発コスト削減で、プラットフォームこそをCカーのつるしを使ってるけど、結局は皮だけ刷新した手抜きもので、LMは7.4リッターのCカーエンジンで公称760馬力以上最高速450km以上、と素のXJR15とは段違いなくるま。
ということで、素のXJR15はいわゆる張子の虎でXJ220は全て0から開発した当時としては市販車初の床面空力をも取り入れたプラットフォームに、実績のCカーのエンジンを載せたブランニューな神器。
余談だけどそのLMの公称値は0−400が5.8秒とか、兎に角まゆつばそのもので実車での走行データは全く無いし、評価もしようがない脳内ファンタジーなくるま。(w
まあどちらも人気がないし、悲しい運命を辿った可哀そうなくるまなのは間違いないけどね。
スマン長くなったorz
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 13:48:56 ID:4jlEB0kU0
>>736 俺も概ね同意。
XJR15はリアカウルの脱着が容易じゃないし、右ハン右シフトとかいろいろ見ても
まんまレーシングカーに皮かぶせただけ。
サウンドはyoutubeで見たけど、エンストしそうだね。
めちゃくちゃレーシーで素晴らしい音だけど。
F40よりもっとピュアレーシングに近いな。
XJ220はコンセプトモデルはV12だったね。
形は同じだけど、モールが無かったな。
一応トランクもあるし内装もしっかり作りましたって車だから完成度は高いけど
故障しまくるって聞いたことがある。
どっちゃにしても、ジャガーはスーパーカーでは成功しなかったのは事実だと思う。
738 :
721:2008/11/17(月) 17:46:28 ID:hjZc9eo10
>>727 単行本出してんだw
>>729さんが転写してるけどテリー伊藤は残金も用意できなかったから試乗はあり得んw
おそらくブローカーに残金が払えなかったから輸入も中断して実車も見てないでしょ?w
他ルートの誰かのを借りて試乗したのかな?
もしもバーチャルでぶっこいてたら笑えるんだけどw
>>728 殆ど
>>736さんが代弁してくれたけどXJ-R15こそが開発も手抜きでボロエンジンを積んだだけの張りぼて車だよw
逆にXJ220は原価回収も見誤ったジャガーの経営的失敗作ねw
>>737 あの音は悪くないけどレスポンスがターボ車のF40より悪いんだけどw
>>729さん
>>736さんサンキューでした!w
XJ220はニュル7分46秒か
90年代前半の車としては相当速いな
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 20:29:19 ID:6cIpB74Y0
>>736 すまんな、
完全にXJR15LMと勘違いしてた感じ。
ちなみにあのV12は無駄に古いエンジンだけど、結構良いぞ。
うちの父も未だにディムラーダブルシックスに乗ってるよ。
流石にスポーツカーのエンジンとしてはアレだと思うけど。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 22:40:13 ID:4jlEB0kU0
やはりLMと勘違いしてたすね。
LMは性能もまゆつばな上に価格も仰天価格で当時は話題の的でしたよ、何せフォーティーがプレミアムでこそ2億以上をつけてたけど、メーカー定価で3億以上とか、発信する情報全てがパラノイアをじで逝く異常さ。
ちなみにXJR15は商品化まで短期で進み、部品コストも既製部品を多用してコストがかからず、商業的には大成功だった、とTWRは後で回想してるんだよね。(w
かたや本家のジャガー社はXJ220構想から懲りすぎが災いして4年以上もかかり、ようやくデリバリーする頃にはバブル崩壊、あとから増産を受け付けた分の殆どは製造過程でキャンセルされ商業的には大失敗。(w
同じジャガー商品でありながら、くるまの完成度・性能・生い立ちが対極に相違する、似て非なる双璧の2台ということで。(w
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 00:54:49 ID:FedPwTol0
220といえばブローオフバルブの音が国産チューニングカー並の音なのね
このまえ足車で都内を走行中に威勢よく抜かれたんだけどさ
抜かれざまに「ビュッルルルッ」ってDQNスープラ並の音でびっくりしたよ
抜かれるまでなんの車か分からなかったけど
ターボ好き故のF40崇拝者な俺からすれば220も転がすには楽しいかもな
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 01:03:37 ID:h5wnyo170
ジオット・キャスピタやヤマハ・OX11も興味ありました。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 18:28:54 ID:5RpjNzfU0
F40のエンジンも328時代のだよなwww
よくもあんな華奢なクランクケースに加給器つけたもんだな・・・w
そう言えば288GTOとほぼ同じエンジンだよねw
>>745 そりゃあんた、F40は288のエヴォリッツォーネのエヴォリッツォーネなんだからw
おまいみたいな奴はGTB Turboにでも乗ってろw
1000PSのケーニッヒコンペティション
カッコいい
遊園地?かなんかの社長が買ってきたけど出来よくなかったので
一度ばらして組み直したそうだがそれでもF40より遅かった
この人はF40、ケーニッヒ、XJR15等のオーナー
ケーニッヒって結局カッコだけだったんじゃん?
F40も結局993tuboですら勝てなかったしw
それに比べenzoのニュルタイムは凄いね
そういやF40もF50もニュルリザルト無いけど遅いから走らせなかったんだろうねw
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 02:02:57 ID:W+u+JhLp0
ケーニッヒテスタ、奈良の165号線で見かけたけど正直あまりかっこいいと感じなかった。
早そうにも見えなかったな…。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 02:14:48 ID:icEO6QY2O
不況だからこの辺の車種の価格も下がりますかね?
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 02:18:23 ID:Osjg0f/Q0
おいらが実際に走っているときに見かけた車で一番凄かったのは
バーンシュパンのポルシェ962CR。シルバーの。
京葉道路を普通に流していたら後ろから959でも来たのかなと思ったら、
抜かれざまに962って事が判ってびっくらこいた。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 02:19:31 ID:Osjg0f/Q0
>>750 コンディション次第でピンキリだけど、
コンディションが悪い個体はそこそこ安い値で出てくるでしょうね。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 02:37:29 ID:4l9uYqseO
>>734 府中刑務所の近くって…
あそこにあった275かよ。
>>748 F40、F50は90年代までの車としてなら相当速いと思う
ベスモのバトルだと993や996のGT2が全く相手にならないわけだし
ニュルでもそれなりのタイムは出るんじゃないかな
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 11:43:18 ID:rJ9cW/X20
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 11:52:35 ID:rJ9cW/X20
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 12:05:14 ID:rJ9cW/X20
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 12:11:20 ID:rJ9cW/X20
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 12:21:13 ID:rJ9cW/X20
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 12:31:08 ID:rJ9cW/X20
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 12:36:26 ID:rJ9cW/X20
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 12:38:46 ID:rJ9cW/X20
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 12:43:59 ID:rJ9cW/X20
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 13:35:26 ID:rJ9cW/X20
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 13:38:54 ID:rJ9cW/X20
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 13:43:30 ID:rJ9cW/X20
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 13:48:14 ID:rJ9cW/X20
F1がメダル制に!? FIA副会長が提唱
11月20日12時3分配信 サンケイスポーツ
【ロンドン18日】F1管理会社のバーニー・エクレストン代表(78)=英国=は、来季から各GPの上位3選手に金・銀・銅メダルを与える可能性が高くなったと語った。英紙タイムズが18日、報じた。
優勝10ポイント、2位8ポイント…という現行の得点制度をやめ、金メダルを最も多く獲得した選手を年間王者とする考えで、「国際自動車連盟や全チームの賛同を得ている」とも話した。
今季は年間98ポイントを獲得したハミルトン(マクラーレン)が、97ポイントのマッサ(フェラーリ)を破って戴冠。だが、最終戦では5位以内で王座が決まるハミルトンがマッサとの一騎打ちを避けたため、エクレストン氏は改革を求めていた。
メダル制では、最終戦で優勝し年間6勝を挙げたマッサが5勝のハミルトンを破って王者になる。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 23:16:39 ID:hAzmLKeUO
どんだけSLR好きなんだよw
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 00:14:41 ID:UDTpHBOS0
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 15:02:33 ID:zKHX86240
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 15:16:46 ID:zKHX86240
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 16:12:48 ID:Sa7AN0wWO
>>753 あのフェラーリ275は、
ナンバー取得にかなり時間かかった様子だけど…
八王子ナンバーまで判ったんなら…
後は簡単じゃんか、調べんのさぁw
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 16:08:20 ID:yO/bnp3cO
↑それって、腕に自信アリの工賃馬鹿高い整備屋でしょ?
フェラーリ275のナンバ−取った店は。
>>751 シュパン962CRって確か日本じゃ2台しかないよな
シュパン962CRにダウアー962LM…
まんまCカーみたいな連中だし、マクラーレンF1ですら勝てないかもな。
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 20:45:47 ID:quANQYyJO
>>772、
フェラーリ275のナンバー取得に、時間がかかったって…
書類でも無かったのかな?
>>774 確かそう。
もう15年以上前の話なんだけど、
恐らくそのうちの1台に物故抜かれたんだよw
あの当時、千葉にオーナーが居たんだと思う。
で、本当に街乗りにも使ってたとw
あれはエンジンがCカー仕様ではなくて
IMSA仕様のシングルターボを積んでいたりとかで
Dauer 962なんかとも微妙に仕様が違うんだけど、
それでも実際に抜かれたら凄かった。
ちなみに制限速度内での話ですからね。念のためいっとくけど。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 15:05:37 ID:eDzOa8RNO
777なら三億円ゲット♪♪♪
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/26(水) 22:52:56 ID:FeafLmTyO
フェラーリの話をしてくれよ。
フェラーリはエンツォ以外はもはやクソだろ?
EVOで企画したニュルは堂々としたタイムをキープ
正直ウソかと思ったくらい上出来w
F40もF50もニュルを走らせても8分も切らんのじゃね?w
ただの希少車ってだけだな
どちらも状態がいいものにプロが乗れば7分40〜50秒くらいは出るんじゃない?
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 19:26:48 ID:GfgrqyVm0
そりゃ今更速さを期待して40や50買う人はいないでしょ
ニュルのF40のタイムは7分40秒ぐらいであったと思う。
今でも通用するぐらいに早いよ。
ベストモータリングでポルシェのGT2やGTRのフルチューンと
競わせても、F40の方が話にならないぐらい速かった。
でも、最初の出だしがF40は駄目らしい。
駄目、というか、ドッカンターボなのでさっぱり路面にパワーを
伝えられず、派手にタイアのスモークは出て空転してしまう。
しかし車重が軽いのでサーキットでは速いのだと思う。
どちらにせよ、当時としては考えられない速さだった。
名車であることは間違いない。
そしてあの、死ぬほどのカッコヨサ、
あんなにカッコイイのは、なんでイタリア人はこんなカッコイイ
車を作ってしまうのだろうと、実物見たときは涙が出そうになったよ。
今見てもメチャクチャカッコイイんだから、当時実物見た衝撃は凄いものでしょうね
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 02:30:30 ID:JCbgnORV0
確かに当時本物の40を見た時、凄すぎて言葉が出なかったよ
こんな凄い車が存在するんだと感激した。
幸運なことにその後乗せてもらいエンジンの唸り音
加速感、注目度、最高に興奮したね。
今は360を持ってるが40に比較したら乗りやすいけど
只の乗用車って感じがして面白味に欠けるね
>>783 もうね、実物見てひっくりかえったと思うよ。
俺がそうだった。雑誌で見るのと実物見るのとでは大違いだね。
今のenzoよりずっとカッコイイと思う。
>>784 モデナをかえるだけでも凄いでつ。
例えドッカンターボとかなんとか言われようが、
僕もF40が欲しい。
僕もF40乗せてもらったことがあるけど、
最高にハッピーでした。
F50かF40、どっちかあげるといわれたら
まよわずF40だね。
enzoとはさすがに迷うけど。
カッコだけ見たらF40の方がずっとカッコイイ。
憧れ・・・。でも手に入らないorz
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 04:08:19 ID:cgR4rjm20
F40崇拝者がわいてるwww
>>782 幻想だなw
F40は話にならないぐらいのタイムだったからニュル記録に載せなかったのが真実さ!
>>781氏のいう通り骨董品という価値しかないと思うよw
それにベスモはその時その時であっちあげたりこっちあげたりのチョウチンDVD屋だよ!
現実に考えてみなって!GTRのフルチューンって実馬力何馬力だい?w
F40の実馬力なんて最高レベルの個体でも500ps前後だよww
同じ骨董品のF50と比べて例えば直線の高速では240km以上のある域だけは速いけどね
逆に同じ速度域でも直線じゃない場合はF50が断然速いw
何れにしてもニュルじゃ両車とも8分切らないローテク車w
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 04:50:09 ID:0p1VUj9p0
ニッサンだったら
あんなダサいオートマ限定用のずんぐりGTRじゃなくって
ふつーにR92CPやNP35でもロードカーにした方が
レースで勝てない見掛け倒しのF40LMやエポリツイオーネなんかより凄いだろ
あとR390GTIだっけ?
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 06:21:34 ID:4SWODcKj0
GTRはF40越えるのに20年掛かった
でも骨董品的価値は永遠に無理
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 09:31:11 ID:qDjVIbSp0
>>791 4500万 VS 450万www
敵視しているのが逆に可哀相・・・
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 12:42:25 ID:36dQ80Yh0
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 02:09:57 ID:nr3queM90
F40は走り屋の車ではありません!
エンジンブロックも貧弱でパワーを出すにも限界が低すぎで無理w
LMもメーカー公表値700馬力以上なんてのも実測計ればダウトです!
骨董品なのでマッタリと乗りましょうw
そうそうニュルブルックリンのコースでタイムアタックなんて
発売当時から無謀なことですよww
走行性能が少しはまともになったのはF360モデナ以降です!
なのでエンツォは史上初の高性能車で真のスペチアーレですw
それ以外はただの骨董品なのでよろしくねw
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 09:24:00 ID:hp747EJS0
ぷるぴぴぴーwwwwwwww
えうフォーテーはマターリ乗っても2速でホイール濡ピンするにょーんwww
ニュルブルックリンってどっかの都市名かおwwww
乳ルブルクリンクりんとちあまんねんwwwww
真のスペチアラーれアラレちゃんはF50以降だぴょんwww
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 09:31:19 ID:hp747EJS0
はみゅーんwwwww
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 09:41:06 ID:hp747EJS0
このキャラ飽きた
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 09:51:05 ID:0k0OnJB3O
おやすみマーヤ
>走行性能が少しはまともになったのはF360モデナ以降です!
F40とモデナをサーキットで走らせたビデオ見たことないのか?
圧倒的にF40の方が早いんだよ。
おまけにF50より部分的にF40の方が早いんだよ。
モデナはそんなに早くない。おまいなんも知らんな。
F430スクーでリア>F40>F430F>>>モデナ
なんだよ。
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 17:39:16 ID:7+wjcxLu0
ターボ車だから直線番長でしょw
パワーのないモデナと比較して悲しくないかい?w
F40とF430なら断トツでF430wこれ定説ww
同じくF50と430と比較しても富士のハイスピードコースでもF430が速いw
両者とも足回りを同じレベルで煮詰めた場合の話ねw
794はボディーバランスを指してるんじゃね??
F430スクデ>エンツォ>>F430>>>F50>>>F40>モデナ>F355・・・ゴミ
F40海苔が光臨したのは嬉しいが結果が総て・・・
>>800 エンツォはスクーデリアより速いか、少なくともイコールじゃね?
メディアは「スクーデリアはフィオラノでエンツォより速い」
とか書いてるけど、フェラーリはそんなこと言ってないしね。
ニュルではエンツォの方が圧倒的に速いタイム出してるし。
ベスモ見る限りF40とモデナじゃ相当差があるな
F50とF40の差はよくわからん
F50の方が当然速いと思うが一発タイムだとF40が上回ってたりするし
F50は全開じゃないことも多いからなんとも言えない
ただどちらも05年以前にベスモに出た市販車の中では最速クラス
430は出てないんで不明
>>801 トップギアでもエンツォの方が速いね
しかもタイヤはスクーデリアの方がいい
同じタイヤならもっと差があると思う
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 22:34:54 ID:0Ih6aP1g0
enzo最高
だいいち、変速機はF1並ってだけの市販車に、1度こっきりのコメンダトーレの名を冠したスペチアーレが5年程度の月日で最速の座を譲ってもらっちゃ困るんだよ。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 23:29:37 ID:zJ3D8fZm0
スクーデリアほしいぜ、激しく
マクラーレンF1に比べたら全部ゴミだけどなw
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 00:45:16 ID:QF4OqyeR0
F430自体はそう速くない。
速いのは、430スクーデリア。
以前F40と430両方持ってる人から聞いたが、
サーキットではF40の方がずっと速いらしい。
エンジンの特性だけ見ると430の方が優れてるが、
F40の方が車重がずっとからいから、ということ。
F40の車重は1230kgで、enzoよりも軽い。
あとF50と比べても、F40の方が速かったりしたので
F50は面白くない車。
TIPOのビデオでも、F40VSF50をやったがF40の方が速かった。
でもベスモではF50お方がわずかに勝ったが。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 01:05:55 ID:h4EUxuOxO
ジャガー早っ
ベスモは黒沢爺が乗る車に他のドライバーが遠慮するからな
360もチャレストは速いけどモデナは遅いからな
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 07:41:07 ID:Ltz/+bKa0
モデナが遅いのは中速での体感速度が速くてビビッて踏めないからだりんりんりーんwww
直線だけならえうふぁーてーもえふ50も大して変わらんおwww
ただしシュケ陰で勝負するならF50ga強いんだぴょんwww
812って ( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
>>812 論理
ということを理解できないオツムだな
痛い
モデナはブレーキがしょぼくて安定性が低いからな
これは355もそうだったが
直線は馬力規制があった同時期の日本車より速いけどコーナーが遅い
チャレストはその辺改善しててコーナーも速かった
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 23:26:45 ID:N4RaLTK50
ええんやないの。
ケミカルウオッシュでも。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 03:03:04 ID:zeqJVtuu0
チャレストのコーナリング力にはカーボンブレーキパッドが一役買ってるおwww
ブレーキをカーボンにすることによってモデナの比較にならないほどのブレーキングでコーナー直前まで安心してぶっ飛ばせるんだぽwww
>>807 すげー、、XJ220ってゾンダより速いのかよw
正直、骨董品の目でしかみてなかった・・
後半の伸びからして、NAのエンチョより直線だけなら速いんでないの?
因みにシューマッハが、F40 XJ220,EB110GT,DIABLOを比較したところ、
F40>XJ220>EB110GT
と言っていた。
XJ220はブレーキが悪い、とのこと。
F40はコーナリングも素晴らしくベタボメだった。
その後黄色のEB110SSを購入し、事故って全損させたのは有名な話。
スクーデリアかF40、どっちかあげるといわれたら、
例えスクーデリアの方が速くとも、
迷わずF40なのは俺だけか?
カッコイイ、カッコよすぎる。
そして中古価格5000万円ほどで数年前より2000万円ほど値上がりしてるし。
か、コッコエエ。
今のフェラーリはダサすぎる。
デ ザ イ ナ ー 交 代 し ろ !
>>819 10数年前のチャージで読んだ
F40断トツでいいと逆にディアブロと964ターボはボロカス
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 19:29:02 ID:lysUMaRV0
>>820 いまやF40は2千万前半で買えますよ?
ヒストリーは複数オーナーだけど。
もしワンオーナーの掘り出しものがあっても、今の景気では4千万じゃ厳しいな?
景気後退は不可避だから、何れは10年近く前の相場の2千万前後が定着するんじゃないかな。
デザインも前からみるとカッコ良いけど、後ろからみたらリアウィングが無骨い割りに弛んでる
生産台数も千台以上造ってるからよもやスペチアーレじゃないと思うよ。
エンツォ>F50>超えられない壁>>F40
>>822 雑誌見たりネットで調べれば分かるけど2000万じゃとてもじゃないけど買えないよ。
推測で言ってるでしょ。
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 23:36:44 ID:O9qf2n2o0
うむ。
2000万円ではとても買えないわ。
でもこの先そうなる可能性はある。
ならないって。
10年前3000マンだったんだよ。
それが5000万。
今値上がりしてるのは、
もう玉数が少なくなってきてるからだと思う。
全損する車が年々増えるから。
まあ、車自体もどんどん劣化していくしな
その分状態がいいのは下がらないかもしれないが
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 00:13:26 ID:I9P1HVPz0
断る
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 17:45:10 ID:6S11LtJa0
はみゅーーーんwwwww
日本にもブルーのXJ220海苔がいるんだおwww
昔フェラーリ仲間でツーリング行ったときにエンツォさんが知り合い連れてきたって言ってSAで合流したおwww
すごいオーラだったぽwwwww
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 20:28:10 ID:jj6GV7Qf0
ここはフェラーリスペチアーレのスレだから
XJはいらないです。
興味あるのは1人だけみたいですから
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 20:55:27 ID:opkmJYcw0
なに怒ってんの?w
JXってなに??
XJのはゼロヨンか
ゼロセンでやらんと速い遅いの判断できない
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 13:28:25 ID:DHZ1XFyiO
タボは伸びがあるから、ゼロセンだと益々離されそうだね。
そいゆう視点ではF40も良い線いくんぢゃね?
ゼロヨンはトルクがものをいうから、タボでも排気量が大きい方が有利。
でその後は空力だよね。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 23:24:19 ID:Cz7ojN4B0
ゼロヨンだとSLRマクラーレンがエンツォ、F50、F40、F599、カレラGT、LP640よりも速い。
しかしヴェイロン相手だと全く相手にならない。
まるで大人と子供だな。
ゼロヨンを見てるといかにヴェイロンがずば抜けてるのか分かる。
トップギアでゾンダFロードスターVSヴェイロンやって
直線勝負はヴェイロンの圧勝だったが
テストトラックのタイムアタックはゾンダFが勝ってたな
ヴェイロンもエンツォやGT-Rよりは上だったが
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 01:04:46 ID:avisH+Kg0
そりゃそうだ。
ヴェイロンやケーニグセグはただの直線番長。
ニュルのタイム見りゃ一目瞭然だろ。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 01:18:47 ID:x9VfjqTg0
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 01:23:08 ID:hJ/FdRtg0
SLRなんて速いわけねーだろw
fastestlapsでもみとけ
たこすけ
SLRはラグジャリーに乗る車だろ
そんなに速くないし速くなくてもいいんだよ
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 05:53:20 ID:b1Ht9by30
スペチに勝てる車は、R500だろ
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 07:26:26 ID:6/I1Ufau0
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 08:17:06 ID:6/I1Ufau0
思ったおりSLR速いんだな
デザインが眠すぎて嫌だが
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 16:27:04 ID:YtP5RpYd0
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 16:34:56 ID:YtP5RpYd0
SLRはえーなビックリした
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 10:59:02 ID:yURZbr0H0
やっぱり過給器付きはNAよりトルクが厚い分速いねえw
NAではゾンダが断トツだからSLRとゾンダの動画ないかな?
探したけどないんだけど・・・
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 11:44:55 ID:fn0kQNwU0
今イギリスだとSLRが2000万円前半程度で買えるぞ。
ロードスターはさすがに4000万円超えだが。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 13:45:10 ID:fn0kQNwU0
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 13:56:12 ID:fn0kQNwU0
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 18:32:26 ID:BF3n/LfS0
0-400-1000あげ
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 21:34:14 ID:awbImRCC0
だから速さで言ったらR35だって。
F50もかなわんよ
>>854 いかにR35でも、エンツォよりは遅い。
&スレ違いな。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 01:34:55 ID:CBxP/Rsc0
なんか50より40の方が速いとかなんとか
いってるけど、スペチアーレは速さだけでは語れない、ってことを
言いたいんだと思うよ、854は。
エンツォとR35の比較はどうかな?値段が違うだろうよ、855.
ニュルのラップタイムでもenzoの方が8秒早い。
enzo 7分21秒
R35 7分29秒
が!!!ポルシェがテストしたところ、
また最初のR35のテストタイムは7分50秒であった。
なので、R35 7分29秒のこのタイムは、
捏造、密かにチューンを施して、という疑惑がある。
その件はポルシェがテストしたR35が整備不良だったんじゃなかったっけ?
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 02:11:53 ID:K5ypLkdU0
自慰低ー尺の話はやめれ
ビンボ臭いぞい
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 02:22:33 ID:fezgffKF0
>>856 ああ、なるほど、上の話からの流れなんだな。
フォローサンクス。
エンツォとR35では確かに価格が違うが、速さってのは絶対的な指標じゃね?
そもそも、F50とR35の価格差だって桁違いだしな。
ま、R35のコストパフォーマンスは凄いと思うが。
>>857 エンツォのニュルタイムは7分25秒じゃないか?
電子制御サスが働かない状態でのアタックだったそうだが。
R35のタイム疑惑の件は、ポルシェがだんまり決め込んだところを見ると
日産の主張が正しかったんだろう。
ま、テストで散々走り込んだうえでのアタックだが
それでも、あの車重で7分29秒は凄い。
>エンツォのニュルタイムは7分25秒じゃないか?
その前に、テストされてて7分21のデータがあるんだよ。
あのサスが壊れてて、というのは調子の悪いデータ。
いずれにせよ、R35はくさるほどニュルを走らせて、
出してるタイムで、まだenzoはほとんどニュルに持ち込まれてない。
が、
>ま、R35のコストパフォーマンスは凄いと思うが。
これには同意。なんであんな重いのに曲がるのかとw
>>861 >その前に、テストされてて7分21のデータがあるんだよ。
ああそうなんだ。
良かったら、そのソースを教えてくれないか?
疑ってるわけじゃないんだが、自分の目で確かめてみたいんだ。
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 03:03:01 ID:grVFWGLtO
シーッ!夢をこわしちゃダメ
>>862 なんかのカー雑誌に載ってた。だが忘れてしまった。
ごめんね。
割と最近ので、エンツォやソンダみたいなのを集めてニュルアタックしたみたいな企画だね。
ソンダとケーニグセグも20秒代前半でやっぱり速かったが、
やはりサーキットの速さだけでいえばF1の神タイムとGTRの神CPの方が偉大だな。
速さのコストパフォーマンスだとアメ車勢も凄いんだよな
メーカー自体が死にそうだけどw
ZR1もACRも10万ドルくらいだし
ここ3年ぐらいで級に1000万クラスの車が早くなったと思う。
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/18(木) 03:41:05 ID:h7FaMD6+0
直線番長上等アゲ
国も馬力税を導入したら面白い
300馬力以上 100万
500馬力以上 500万
こうなればフェラーリのブランド力があがる
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/21(日) 13:27:24 ID:X2tc1wHqO
だから〜
F40 の買い取りは今ケツ無しで2000万が限界なんですよ
どんなに良い個体でもエンド売り3000万が限界
多分来年春以降は普通に2000万代前半の流通価格に落ちますよ
F40に使われているKEVLARという素材は夏の太陽光や、
蛍光灯、キセノンランプ、水銀灯の光に弱く、
黄色だった表面色が次第に茶色に変色するそうです。
酸素がない場所に置けば劣化が防げるらしいので、
ガレージを密封して窒素を充填するといいかも。
F40も製造後20年、そろそろフルレストアの時期なのかもね。
>>872 表面に塗料が塗ってあるから関係ないんじゃね?
素材剥き出しなら別だけど
それが、塗料塗ってても駄目らしいのよ。アメリカの掲示板ではちょっと前に話題になってたよ。
F40のケブラーとF50のカーボンモノコックの耐久性の件。
F50は燃料タンクを10年毎に交換する必要があって、交換に500万円かかるとか
F40は外装部品が希少らしいし、いっそのことカーボン製にしちゃったほうがいいのかもしれんね
いい加減フェラーリは、一部のスペチに関してだけでいいので、
部品を新規で再生産すべきだと思うんだよね。
F40なんて絶対やるべきだと思う。
全ての部品とまではいわないけどさ。
某外車専門店に売りに出ているLM仕様は革村号だよね?
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 13:57:53 ID:g80ajmPa0
あ〜あれなら違うっぽいよ。
そもそもRKのLMはホイールがNEEZのワンオフ物履いてるしね。
売りに出てるのはセッタンタの他のメンバーのでしょ。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 14:45:12 ID:g80ajmPa0
と思ったらそっちもNEEZのマグネシウムだった。
セッタンタでLM仕様って、よく考えたらRKと王子だけなんだよね。
王子のLMは銀だから当然違う訳だし。
やっぱり売りに出てるのってRKのLMみたいだね。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 15:02:47 ID:g80ajmPa0
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 15:04:36 ID:g80ajmPa0
訂正
約5万円+アラバンLM仕様費4千万
→約5千万円+アラバンLM仕様費4千万
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 15:27:28 ID:Ur4bu/ms0
イラネな
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 23:06:26 ID:3/add+uZ0
RKのLMはあくまでLM仕様←ココ大事
つまりニセモノってこと
オリジナルのLMでなければいくら掛けようが価値がない
むしろ貴重なF40をあんなに改造したんだから価値は下がる
それが分かってる人は買わない
人の車なんだからどう弄ろうが勝手でしょ。
貴重な車を片っぱしから壊しまくるとかなら話は別だが、外装の交換やファインチューン程度でグチグチ言わんでも。
かく言う俺もF40はノーマルが至高だとは思うがね。
F40LMは2台見てきたがゴツゴツしてる感じであんまりかっこよくない。
ノーマルの方がカッコイイ。
雑誌とかで見るとLMの方カッコイイだけどねぇ。
LM風以外に所有している348改に加えて、288GTOにも手を入れていなかったけ?
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/24(水) 18:57:47 ID:r/2yJXcZ0
RKは288GTOもアラバン仕様だよ。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/24(水) 19:03:22 ID:5D4FMe5Q0
T
889 :
市川市民:2008/12/26(金) 15:31:47 ID:GUiNtVul0
F40は強靭 無敵 最強だよ
1度だが関越でトラックに乗せられて群馬方面へ向かうF40を見たよ
市川は道が狭いからポルシェはまだしも フェラーリはほとんど見ない
でも前に どっかのPAで
右から ムルシエラゴ エンツォ カレラGT 550マラネロが駐車場に並んで
止まってたのを見たことがある 写真撮ったしw
あの瞬間は天国だったなー しかもむっちゃ近くで眺めながら。
んで出発したら 後ろからその4台がメチャ速いスピードで抜いていった。
>>883 でもカーセンサーネット見たらネロのF40LMが6000万で売ってたよ
まあ 一番程度がいいのはノーマルの無事故車だがな
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 16:59:41 ID:aOAayj0GO
車ごときで興奮て70年代の小学生かい
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 17:38:07 ID:mbz7R8je0
本物のF40LMって日本に何台存在してる?
おれの知る限り3台?
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 17:59:43 ID:hLD6icN4O
90年代の小学生
ゲームの話で悪いがPGR2ではF40がやたら速かった
894 :
市川市民:2008/12/27(土) 16:47:30 ID:gkQyqmtp0
>>891 LMなら2.3台ばっかじゃないと思う。
やっぱF40は楽しいから好き。
ドッカンターボをアクセルワークで抑えながら走るのがF40を乗る際の醍醐味みたいなもの
これを乗っちゃうとF50はつまらない。
多少ラフにアクセル踏んでも滑らないのが面白くない。
エンジンレスポンスは
F50>F40
だけど面白さは
F50<F40
だと思ってる
F30が欲しい
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 00:35:39 ID:7G0T7dOl0
カーセンサーに出てるF402008年生産車売りに出てるけどどうゆうことなの?
F40ってまだ生産してるの?
>>896 308GTBの30周年仕様の事じゃね?
真喜子
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 12:01:32 ID:z+3wd/Io0
>>897 本当だフェラーリ社生産証明アリって?
誰かが特注で作れせた??どーいうこと??
本社で振るレストぁしたって事か??
F40を生産してるのはミケロットでしょ。今年の頭ぐらいにミケロット社がF40をフルレストアしてたからそれのことかな?
今年はエンツォフェラーリを1台生産したし、上客が丁寧に頼めばF40も作ってくれるかもしれませんが、
すでに欠品の部品があり、オリジナル部品を生産してた会社が倒産してたりするから
フルオリジナルのF40はミケロットでも作れないと思う。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 16:51:04 ID:c+Cq+XAM0
>>894 >多少ラフにアクセル踏んでも滑らないのが面白くない。
お前F50乗ったことないだろ…
一見ターボラグで世界で一番速く感じる車
しかし他車と並んで走ると遅れてたのが追いつくレベルの速さ
それがエフフォーテーww
スーパーカーだのスポーツカーだの全然詳しく無いのだが、
実際よか一寸速く感じるってのもいーんじゃなかろか?
気がついたら速く走れてた的な優等生なのばっかじゃ面白みがない。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/30(火) 09:27:01 ID:fIRFYVLJO
ABS付いてないエンツオにがっかり
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/03(土) 12:43:54 ID:UsUsso9G0
>>904 うむ、これ以上的確にF40の性能特性を表現したカキコはないなw
>>907 遅れてたのが追いつけるなら
追い越せるんじゃね?w
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/03(土) 13:44:53 ID:9mbua1Ga0
10年くらい前に能登半島で、F40が3台並んで走っていた。
他にもいっぱいフェラーリが走っていた。
後にも先にもこんなすごい光景見たことない。
また石川県に遊びに来てね。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/03(土) 16:07:14 ID:/LMbHORV0
40は乗せてもらったことがあるが
ターボラグが大きいよな
ギヤ比も高いし
エンツォを越えるデザインは出てこない
エンツォ実物見たことある?
凄いダサいよ。とにかく一体感がない。
あれのデザインが良いって?
F40 MclarenF1 EB110SS、
これらのデザインを実物で見てみなよ。神の領域だから。
enzoなんて駄作もいいとこだから。
enzoのデザインが良いなんて人始めて見た。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 14:55:12 ID:I2QuJvMX0
エンチョ、欧州ではデザイン評価高いんだよね。
日本人は、フェラに異国感を求むから「日本人デザイン」て時点で駄目出ししちゃうけど。
最近のスペチじゃ断然F50がかっこわるいだろ。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 18:02:13 ID:ARG8HuI0O
エンツォ格好悪い。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 19:30:38 ID:5v5zwvfi0
おれ的には
MclarenF1-GTR>>XJ220>PorscheGT1>XJ-R15<F40LM>F50GT>Enzo>>>>>EB110>MclarenF1
となるんだがおかしいかな?
F1もEB110も写真は良いけど実物が小さ過ぎてオーラが無いから。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 19:38:17 ID:I2QuJvMX0
そういえば、この前モナコ行って、モンテカルロの新市街地を走っていて「やたらパガーニが走ってんなぁ〜」なんて思ってたら、モンテカルロのカジノ近くでパガーニが大集合してた。
ゾンダC12Sが3台、ゾンダC12S7,3が5台、ゾンダロードスターSが3台、ゾンダFが4台、ゾンダロードスターFが2台の計17台。
あっちじゃ日本円換算で5000万円くらい出せば、中古のC12辺りの型落ちパガーニなら買えちゃうから、オーナーもみんな若いんだね。
途中ワインレッドのロードスターSにぶち抜かれたときはサングラス掛けたチョイワル風な老夫婦が乗ってたけど。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 19:42:14 ID:I2QuJvMX0
さすがにゾンダRやチンクエはいなかったけどね。
でもモナコだし、ゾンダRの隠れオーナーはいそうだ。
チンクエは香港に5台全部持っていかれたっぽいしね。
>>916 911GT1入れておいてCLK-GTRを仲間外れにするとはいい度胸をしているね
>F1もEB110も写真は良いけど実物が小さ過ぎて
実物見たことある?
EB110はかなり大きいよ。
マクラーレンは確かに小さいね。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 21:36:17 ID:5v5zwvfi0
>>919 CLK-GTRはベンツというとこで除外だね。
>>920 もちろんEB110もF1も真近で見てるよ何回も。
F1とEB110の共通点は後からみたイメージが軽自動車みたいなとこだね。
両車の大きさの違いは正直判らないくらいの差だと思うけどな?
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 23:09:26 ID:x3bEQbaw0
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 12:20:57 ID:QGnwX5tH0
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 16:58:05 ID:VHAeeZ8rO
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 18:51:50 ID:PESsehdqO
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 19:17:41 ID:VHAeeZ8rO
ゴミはゴミ、ハッキリ言ってるだけ!
911GT1は最初のはまだ911らしさが残ってて良かったけど
実際に販売された後期型のはレーシングカー過ぎてイマイチ好きになれんな
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 19:59:13 ID:KZQOjxsI0
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 20:05:09 ID:KZQOjxsI0
正確には、公道で走行が可能なモデルの中でのハイエンドね。
実際にはゾンダRがハイエンドモデルだけど、公道走行不可だから、事実上€80万のチンクエがハイエンドモデル。
5台限定生産だからイタリア語で「5」を意味するチンクエって名前になったんだと思う。
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 20:05:44 ID:LSiRQdnI0
924=930ぽいね。
>>930 ていうか他車種スレに粘着してるから粘着され返されてるんじゃねえの?
因果応報だろう。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 20:18:26 ID:LSiRQdnI0
アホか?携帯の奴と混同かよ(笑)
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 20:41:00 ID:LSiRQdnI0
ここの皆に悪いからもう相手はしないよ(爆)
924=930が確定って事でこの話は終りね。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/10(土) 10:00:54 ID:tDe4+Dnb0
フェラーリもだんだんかっこわるくなってくねぇ。40までだねぇ。。
そう感じるのはおっさんになった証拠さ。
人間誰でも、10代に見たものが一番良く感じるのサ。
365BB−512BBを古臭くてカッコ悪いと言う者もいるぐらいだからねぇ
940 :
市川市民:2009/01/10(土) 20:28:54 ID:X0yGLo4E0
まあ 今の最新スポーツカーに比べたらF40は性能面では劣るかもしれない。
だがデザインは今のスーパーカーにはない何かオーラがある。
エンツォはスペチアーレの中ではダサいよな。
なんていうか スーパーカー特有のボディラインの滑らかさってもんがない。
F40もNAならいいかも。
ベンツのマクラーレンだってノンターボで軽く600馬力はあるんだから。
今の最新技術をF40の中につぎ込めば最高のマシンになると思う。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/10(土) 20:44:02 ID:KTVM32rZO
無知乙
おとなしいF40なんて俺には耐えられない
EB110みたくクアトロターボにするといいかも。
具体的にはパワーカーブを緩やかにする為に小さいタービンを加える。
それで大分乗りやすくなるだろう。
>>939 そう、だからディーノを365BBを古臭くてダサいと感じるのも、
エンツォや430をカッコ悪いと感じるのも同じ穴の狢ってことさ。
自分の感性に合わないものは、
>>940みたいな理屈こねて
否定したくなるのが人間てもんだけどなw
945 :
市川市民:2009/01/11(日) 12:44:21 ID:0N4zEbmH0
でもエンツォって実際性能面ではどうなんだ?。
あのデザインも何かわけがあってのデザインなんだろうけど。
てか スーパーカーのってる人って高速とかだと
普通の車よりやけに飛ばしてるのはなぜだ?
エンツォを待ち受けにしてる俺に謝れ
エンツォンはフェラーリ社にとり革命的デザイン
フェラーリでカッコいいのはF40とエンツォ、FXXだけだね
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/11(日) 22:30:54 ID:AOtvMqL30
949 :
市川市民:2009/01/12(月) 10:48:20 ID:KARQwb/l0
>>946 どうやらV12を積んでるみたいだな。
F70だってさ。 まだ9年早いぜ
この調子でいくとさ F100とかって出るの?
こんなのが街中走ってたら百人が百人驚くわww
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/12(月) 19:33:41 ID:w505HrIU0
チャイナで140キロの観音様にブチ抜かれました。
は、速い。とっさに拝みましたよ。
さすが西の横綱。
>946
これ、絵もひっくるめて全部オタの妄想だよ。
F70はV8ターボになる可能性が高いと言われている。
>絵もひっくるめて全部オタの妄想だよ。
オタの妄想の方がリアルのフェラーリのデザインより
ずっとカッコイイのが泣ける。
デザイナー交代しろ>フェラーリ
ま〜たこんなケムンパスみたいなリア周りなん?
若い頃運転経験の無い車オンチにつくらせるからこんな悲惨なことになる
F60が発表されましたね。
まさかレーシングカーとは…驚きました
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 23:44:34 ID:Y1YQoGz+0
F40、F50、ENZOと持ってる奴は
なんとなくF60が欲しくなってそうだなw
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 18:46:36 ID:F2aCVs9X0
名神で160キロで観音様にブチ抜かれました。
やっぱ速い。。。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 21:28:02 ID:5stTWw3L0
観音様?
ウーパールーパー
カエル
ペリカン
どれ?
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/19(月) 12:02:10 ID:rDyNZeME0
F60ってただのF2008の後継車じゃないの?
今期のF1にこのマシンで参戦するって時点でスペチの系統じゃないと思うんだけど。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/19(月) 12:04:59 ID:rDyNZeME0
次期スペチはおそらくF70だと思う。
エンツォがF60って言われてたしね
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/19(月) 22:52:45 ID:739u5irS0
フェラーリもターボか・・・。
R35を見てとうとう禁断の手を使うか
焦ってるのかな。
「ターボはリアリティが悪くなる。だからNAしか考えない」
モーターのようなフラットな特性のエンジンを優先して考えると、
ターボは好きになれない。
とか以前言ってたんだけどね。
>>963 まだターボは決まってないんじゃね?
V8ターボかV12NAで検討中だが、直噴化はガチ。
V12ターボでOK
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/20(火) 23:47:24 ID:OipcSvkw0
>>964 ターボは確定
V6かV8かで少し悩み中らしい。
V12NAなんて今更時代遅れだしな。
どうせならテスラみたいな電気自動車にすればいいのに。
1トン車にするんだっけ?
それだとでかいエンジンは辛いわな
初心に帰って1500tV12
V12はターボの熱効率が悪かった時代の産物だよ。今の時代じゃ重すぎ。
今となっては軽くて、クランクも短くて済むV6にターボつけるのが一番効率的。
けど、NA/V12の魅力って動力性能だけじゃないから。
なんだかんだいってもV12や直6のフィーリングに勝るものは無いだろ
V6や4気筒の車なんて雑魚。
V12や直6のフィーリング(笑)
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 01:03:38 ID:vYepgDUs0
自分の中で無いと思っていた512BBに乗った。
キャブのレスポンスに驚き、あのオーラにやられた。
本当に良かった。ディノの社長が30年乗ってる意味がわかる気がした。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 02:01:43 ID:jNVQiait0
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 03:32:33 ID:cwMnh5DB0
R35(hahaha)
>>974 ほんと日本人はV12の咆哮()とかBMの直6()とか、そういうブランドが大好きだよなw
>>976 V12とV6じゃ
ルチアーノパバロッティの歌声と
明石屋サンマの鼻歌ぐらい違うだろ
もはやゲーム脳のデブやユトリ世代はスペックしか関心が無いんだろうね。
いい歳こいて排気音なんぞ語ってるのが一番痛いけどな…
歌声だの咆哮だの官能的だの聞いてるこっちが恥ずかしいw
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 16:37:42 ID:20KoXLLZO
↑まさにゆとり世代とオッサンのジェネレーションギャップだなw
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 19:27:23 ID:2nqiIXQ50
今度のターボは期待出来るかな・・・
F40なんてターボのくせにスペック馬力出てないもんな。
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/23(金) 06:53:03 ID:SwQSVxEy0
512BBかなりいいよ
デザインはF40だけどね。
俺も512BBが欲しい。BBのキャブ車。
365のほうが軽くてハイパワーなんだろうが高いし。
512のほうが排気量デカくてデチューンされてる分、
メタルとかエンジンの消耗部品寿命が長そう。
ボディでトラぶっても鉄ガワなら板金ラクだし。
次スレいる?
>>980 反対。F40は実測で計るとスペック以上のパワーが出てるんだよ。
だいたい500は出る。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/23(金) 17:19:10 ID:hdRj/6YN0
それ過剰補正かけたシャシ台のデータだろ?w
実測は俺の周囲では450psが一番出てるねw>@ダイナパック
大半は400psも出てないよw
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/23(金) 18:06:24 ID:SwQSVxEy0
キャブはいいよね.F40とは違う意味でスペチアーレだな。
実測だとF40>F50なんじゃなかったっけ?
馬力詐欺はF50の方がかなり酷いとかで
次スレはひさびさにあれ建てるか、あのずらずら長いやつ
>>974 やっぱ直6とV12だよなあ
特にハコスカの動画最高
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/24(土) 10:22:59 ID:H64cHns4O
多分直6の410馬力。
160`位で第二神明や名神走ってると思う。
あの観音様は速い。
いつも拝んでいるよ。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/24(土) 13:34:11 ID:/K63jpRP0
>>986 そんなわけねーだろ。つーかお前誰なの?ABの店員か?
個体差あるのがフェラーリだろ
馬力が足りてない車種があってもおかしくない
ベスモに出てた奴はそれなりに出てるんだろうな
993GT2を直線であっさり抜いてたし
ベスモではF40>GT2だった。
鈴鹿でもサッパリGT2はF40には勝負にならない。
GT2>R35
なので、
F40>GT2>R35
20年経った今でも最速>F40。
enzoには負けるけどね。
F40が勝ったのは993GT2
F50は他のバトルで996GT2にも勝ってたが
どちらも流石に997GT2やR35はきついかと
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/25(日) 00:04:20 ID:cVYhHw1JO
腕があればF40のほうが速いでしょう。素人だとR35。
いくらR35嫌いでもさすがにそれはないw
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/25(日) 00:26:21 ID:gmv/qozsO
去年の暮れあたりに横浜の長者町あたりで白髪のおばあちゃんがエンツォ乗ってた。長者町と白髪のおばあちゃんとエンツォの組み合わせがなんかメルギブソンがでてたSF映画っぽかった
スペチアーレ・フィクションだな。
伊英ちゃんぽんだけど。
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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