【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart37【VIVIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:07:39 ID:uGhj0TeK0

ヴィヴィオとは？
スバル・レックスの後継。とにかく内装や装備は当時のレベルからしても、シンプル。
しかし最近のメーカーが手抜きやコストダウンをしがちな「走る曲がる止まる」の
クルマとしての基本的性能はかなり高く、リッチなメカ。従って"Simple Rich"がｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ。

詳しくは下記リンク参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA

前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart35【VIVIO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198635421/

・教えて君も比較的歓迎ムード。但し書き込む前にFAQ読んで、グレードと年式ぐらいは明記汁。
・コテが多くﾋﾞｸｰﾘするかもしれぬが、ｳｻﾞがらずお気軽に。名無しもコテも良い人ばかり。
・sage進行おながい（メール欄に半角英数でsageと書き込んで）
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーでよろ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:08:04 ID:uGhj0TeK0

FAQ
Q.ｳﾞｨｳﾞｨｵの燃費はどれぐらい？
A.NAなら20は当たり前。SCも頑張れば20を超える。とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
　NA/ MT/FF　17.4km/L
　NA/CVT/FF　17.2km/L
　SC/ MT/FF　15.6km/L
　SC/CVT/FF　13.5km/L
　SC/MT/4WD　12.8km/L

Q.前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心、E型からは変更されました。

Q.助手席ドアを開けてもルームランプが点灯しません(><)
A.仕様です。

Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。

Q.NAのヴィヴィオに乗っているけどスーパーチャージャーを後付けできますか？
A.技術的に可能。ただし、DIY出来ないなら乗換えた方が極めて安く済みます。

Q.停車するときにｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝする。シフトレバーがやたら固い（ECVT車）
A.電磁クラッチの末期症状。交換は10万円位。放置するとCVTが逝かれるので早めの点検&交換を。
　ちなみにCVTの交換までいくと、（新品CVTで）50万円位は覚悟。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:08:29 ID:uGhj0TeK0

Q.キーレスが効きにくい。アンサーバック（ウィンカー点滅）がない。
A.テレビのリモコンと同様の赤外線式キーレス。炎天下は悲惨。効きは電波式にかなわない。
　アンサーバックは付いていない仕様。

Q.加速不良。加速中にエンジンがボスボスいうし、マフラーから煙が。減速中にエンストしたりもする。
A.意外とプラグコードが不良な場合が多し。10年経過していたら交換しても損はない。

Q.（夏季限定）冷房しても、アイドル中にコンプレッサーが回りません。暑いです(><
A.エアコン用のアイドルアップが壊れているか、詰まっているだけです。ちょっぴり調節するだけで大抵治ります。

Q.プラグを標準からイリジウムに交換すると走りが元気になりますか？
A.スーパーチャージャー車やEMPiなら判るぐらいの効果は無いというのがこのスレの統一見解。
　ただ、キャブ車の場合はイリに交換すると、体感出来る椰子もいる模様。

Q.助手席を前に倒すと勝手にシートがスライド（ロックが外れる）してしまいます
A.仕様です

Q.シフトがぐにゃぐにゃでどこに入っているかわからない
A.仕様です。シフトリンケージのブッシュなどを新品に交換するとやや改善されます。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:08:51 ID:uGhj0TeK0

Q.ECVT初めて運転汁んですが、気をつける事ってありますか？
A.信号待ちなど、停車中はアクセルペダルに足を乗せない。
　足は床に（アクセルペダルにクラッチ動作用スイッチが付いている）。
　坂道で半クラで均衡を取らない。ストール状態は最大の禁忌（30秒でECUに怒られます）。
　クルマが動いているのに慌ててD→Rに入れない。

Q.最近シフトレバーが堅くなってきた。どうもクリープする、ガクガクするんです。
A.我慢せずに点検・クラッチ交換。

Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない）。
・そのままシフトレバーをD～Ds～D～N～R～Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:09:11 ID:uGhj0TeK0

ECVT トラブルコード
ttp://www.vivio.jpn.org/ecvt.html
このコードは複数出ることがあるので全てメモる。メモったらその番号を晒すと、親切な住民のどなたかが
考えられる原因と対策を教えてくれる（はず

Q.「CHECK　ENGINE」が点灯してしまいました。
A.ECUがエンジンについて何かおかしいと判断すると点灯する。
・アクセルペダル上方に、緑のコネクタが2コ。これを繋いで（ショートさせて）キーをONに。
・コードの読み方はECVTと同じ。コードは下記の通りだが、ノークレームノーリターンでお願いします。

EN07トラブルコード
ttp://www.vivio.jpn.org/empi.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:09:51 ID:uGhj0TeK0

Dチェック手順

1,エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタを結合、リードメモリコネクタ分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、車種識別コード(CHECK　ENGINEの点滅)が正常に出力されていることを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認
5.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
6.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
7.E/G始動
8.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
9.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
10.車速10km/h～20km/hで走行する(車速信号入力)
11.E/Gを2000～3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
12.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINEの点滅を読み取る
13.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
トラブルコードが出力された場合は上記トラブルコード一覧を参照

車種識別コード一覧(○が点灯、スペースは消灯したまま)
○　　○　　○　MSC 5MT ABS無し
○○○　○○○　MSC 5MT ABS有り
○○　　○○　　MSC ECVT
○　○　○　○　NA 5MT ABS無し
○○○　○○○　NA 5MT ABS有り
○○　○○　○○NA ECVT

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:10:12 ID:uGhj0TeK0

最終型カタログによる各グレードのｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｯｸ

RX-R､RX-RA:64/7200(ps/rpm)､10.8/3600(kg-m/rpm)

RX-SS､GX-SS:64/6400(ps/rpm)､9.2/4000(kg-m/rpm)

OHC&EMPi･5MT:52/7200(ps/rpm)､5.5/5600(kg-m/rpm)

OHC&EMPi･ECVT:48/6400(ps/rpm)､5.6/4000(kg-m/rpm)

OHC&可変ﾍﾞﾝﾁｭﾘｰｷｬﾌﾞ:42/7000(ps/rpm)､5.3/4500(kg-m/rpm)

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:12:23 ID:uGhj0TeK0

スマン、前スレこっちだった。

前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart36【VIVIO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203355486/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 12:11:44 ID:FDfiR66m0

1乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 19:49:45 ID:NdqiGBCHO

>>いちもつ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:58:43 ID:CIahx/hC0

１さん乙です(^^ゞ

此処の車高調が禿げ敷く気になるのだが
誰か試した椰子は以内かな
ttp://www.finalkonnexion.co.jp/rindex.html

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:28:30 ID:kf8y6AHs0

>>11
似たような値段帯のものはみんな同じようなもんじゃないかな・・・
なんとなくJICが嫌でKBEEにした俺が言ってみる。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 04:42:41 ID:aNTPFkSdO

>>1
乙

漏れはC型乗りなんでハイオク仕様でわありませんが、エンジンにイイ、長く乗りたいとの理由で毎回ハイオク挿れてまふけど大丈夫ですよね？
別に不具合とかないですよね？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 05:21:02 ID:7ui4ukBx0

不具合は無いけど、別にいいこともないよ。
エンジンに特別イイわけでもないし、長く乗るとかにも関係ない。

昔、ハイオクには洗浄剤が入っているからエンジン内部が
綺麗になるという話もあったけど、あれも眉唾もんだったしな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:31:00 ID:Icz/xSzu0

>>11
「街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしない。」

こういう事は↑はあり得ないので、こういうクダリを書くメーカーは信用できない

特にゴム無しリジッドやピロマウントで快適性って・・・・
オーリンズ純正形状ですら純正より乗り心地悪くなるのに

しかしスバルの純正サスのさじ加減の良さはマジ異常

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:25:50 ID:PDm1E9SA0

N速+に貼ってあったんだが…。
ttp://file.nobita.blog.shinobi.jp/up192756.jpg

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 15:35:09 ID:+fmsazQk0

>>16
後ろに工具棚あるしから、SWRTのサービスカーでしょ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 15:37:01 ID:+fmsazQk0

×：後ろに工具棚あるしから
○：後ろに工具棚あるから

ボケで噛むとは最悪だil||li ＿|￣|● il||li

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 19:22:54 ID:tn6jwPO40

>>16
ナンバープレートにつっこみを入れたい・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:03:10 ID:G/EHoFd30

>>16
このスレ的にはこっちだろう
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up17222.jpg

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:40:19 ID:aKDZFb1v0

ちいさいインプだね～

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:49:41 ID:+cvj08OjO

青いボディー
金色のホイール
大きなＲスポ
はたしてその正体は？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:53:49 ID:WSr4SmXn0

朝の通勤時間帯にレーサー気取りは勘弁。
ガンメタぽいアンタ、at高崎。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:41:46 ID:6ybqer2nO

ＲＡクロスミッションはディーラーで頼むと手に入るのですか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 02:47:50 ID:NnLJQ72q0

>>16
あ～これドリームカー倶楽部でラリーフェスタの回にやってた

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 03:04:54 ID:r2QW+tU+0

某チューニングショップにて
「高回転でブースト落ちるね」
「再始動時にエンジンのかかりが悪いときがある」
「燃料がうまく来て無いっぽいね～」
「まあしょっちゅうじゃないけど（笑）」
とのコメント。
これが「燃タレ」と申すものでしょうか？
燃ポン交換でしょうか？
ちなみに　RX-R　ブーストうPしてます。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 08:26:42 ID:HwMGgyxe0

>>26
どこのチューニング屋だよ。ＲＯＭ書き換えでも依頼してる？
ブースト圧はどんだけ降下するんだ？
０．９から０．７とかか？あとどの回転域からだ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 13:05:18 ID:ERuGJkEcO

RX-R純正シフトブーツの中に、ゴム板を一枚入れてみた。

ブーツ底面の形に合わせてゴム板をカット。真ん中に小さな穴を開け、ロッドを通す。
あとはブーツを戻すだけ。
これで、ブーツから入り込むノイズが激減。特に、ｽｰﾁｬの作動音がマイルドに。
おまけに、ゴム板を入れたおかげでシフトの余計なぐらつきも少なくなった。
日本人までとはいかないが、欧米人並のﾌﾆｬﾁﾝ度は回避できたと思う。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:15:49 ID:lqCcuJE50

>>28
特に純正以外のノブ付けると五月蠅いんだよね
ゴム板はどのくらいの厚さの使ったの？
ナイス小技だなあ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:39:31 ID:FOWHxAW70

高速のPAでベンチの近くにRX-Rを停めて休憩してたら
「凄く綺麗に乗ってますね」と初老の男性が話しかけてきた。
定年した元スバルの営業で、RX-Rに個人的にも愛着があったとの事。
「この車は間違いなく名車です、これからも可愛がってやってください」と言われた。

31 ：26です：2008/05/05(月) 19:45:07 ID:r2QW+tU+0

>>27
とりあえず０．９まで上がった後、ストンとブーストが落ちます
０．６ぐらいまで（このときの回転は９千手前）。
落ちっぱなしかと思いきや、シフトアップして踏み込むと０．９にまでいきます。
こんなことを繰り返して、エンジンストップ、再始動時に異様にかかり難いです。
ちなみにＲＯＭ書き換えではなくサブコンです。
普通に走っている分には支障はないんですが・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 20:45:35 ID:8GSMzCBRO

>>30
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 20:54:09 ID:9iZvFz+00

>>31
それ位ならサブコンは要らん罠
そしてブースト落ちるのは多分彼処がぁゃιぃ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:51:32 ID:+XAhqk3R0

どなたかブーストコントローラ付けた方はおられぬか
下げる目的で

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 01:10:58 ID:Jz3tEje90

どなたか教えてください。
以前知人からヴィヴィオはジムカーナでサイドターンすると
横転しやすいと聞いたのですが、そんなに危ないですか？
３回転するとか４回転するとか。
自分はサイドブレーキを多様する（タイムは出ませんが）
走りをするので心配です。
以前はC系のワークスでジムカーナをしていました。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 08:35:02 ID:5HSmeW/O0

>>31
それって普通じゃないのか。
ある程度までは０．９かかって０．６とか０．７に落ちるってのは。
うちのもそうなんだが、サブコンとかではどうしようもないと思う。
うちのはＲＯＭ書き換えしてるけど、６０００RPM付近からグラフ横ばいになるわ。

エアクリとエンジン付近にあるバイパスバルブを蓋したらマシになるかも知れんけど、
エンジン逝っちゃうかもよ。どっかでそれやってて逝ったっての見たし。

>>33
彼奴ってどこさ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 08:39:56 ID:5HSmeW/O0

>>31
んで燃料ポンプ変えるかどうかだよな。
走行距離はどれくらい？
結構走ってるなら燃料フィルターも換えてみたら？
エンジン潰すのが嫌なら変えたほうが良いんじゃ無いのかな。
何の車種のを流用するのかな？気になるわ。

ちなみにうちのはポンプまでは換えてないわ。
距離７万、ブースト１．０でフィルター換えてバッ直はしてるけど。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:06:13 ID:ogm9zmvt0

>>31
うちのはA型ノーマルECUだけど、踏んだ瞬間は同じく最高ブースト（0.75k）まで急上昇。
アクセルの踏み量と加速が一致してくるとフワリと0.5kあたりに落ち着く。
そのままレブリミットまでほぼ一定の値を保ってるね。
多分純正ECUの制御が入っている以上、この動作は普通だと思うけど。

再始動不良はポンプのチェックバルブの密着不良？
一度燃圧測ってみるといいかもしれないです。
うちのは15万km走行で燃料ポンプ・フィルターは多分無交換だけど、フィルターだけでも換えたほうがいいかな？
稀～に始動不良があるから、手ごろなポンプがあれば一緒に交換するつもり。

>>36
どこかのサイトで見た気がするよ。
バルブが欠けてE/Gブローだったかな？
副次効果（こっちがメイン？）でスピードリミッターも解除できるみたいだけど、リスクが大きすぎるね。

39 ：31です：2008/05/06(火) 12:07:16 ID:69x+N3aW0

経験者の方々ありがとうございます。
ブーストが一端の落ちるということは、
どうやらエンジン保護っぽい制御ということですか？
私は永く乗りたいので気にするのはやめます。
始動不良に関しては燃圧測ってみます。
燃料フィルターに関しては購入時の8万キロに交換してます。
※現在は93000KMです。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:53:21 ID:9w2giQQX0

ﾎﾞﾝﾈｯﾄのつっかえ棒のｺﾞﾑ(ｸﾞﾛﾒｯﾄ、ﾌｰﾄﾞｻﾎﾟｰﾄｽﾃｰ)がすぐ切れる…
900080011のﾎﾙﾀﾞ、ﾛｯﾄﾞってA型最初期にも付く？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:02:39 ID:9w2giQQX0

ageてしまった…ｽﾏｿ

あと前ｽﾚ終了直前に出てた低回転域の燃料増量って
ｱｸｾﾙに足乗っけてない状態(ｽﾛｯﾄﾙ開度ｾﾝｻが全閉時)
でも有効になっとるんでしょか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:21:17 ID:nkh+m4gDO

>>30
らきすた仕様の痛車だったら泣いちゃうね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 20:42:25 ID:ogm9zmvt0

トラブルコード33が出てしまった・・・。
車速センサみたいだけど、ヴィヴィオの車速センサってメーター内でおｋですか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 21:04:25 ID:nRtBdnJg0

せ、センサーがメーター内？？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 00:07:22 ID:cpJYU94z0

>>43
パルス発生器はメーター内で桶

46 ：43：2008/05/07(水) 00:15:37 ID:DchnR0MV0

>>45
どうもです。
整備解説書見ても、メータ→ECUの配線しか載ってなくて焦りましたｗ
ミッション→メータと伝わった回転からパルスを出し、メータ→ECUと伝わっているんですね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 08:31:56 ID:iJfBBCJT0

平成8年　em 5ドア 4WD MTに乗っています。
バキューム計を取り付けようと考えていますが、どの配管から取ればよいかわかりません。

スロットルバルブ取付部の上部から運転席前（ワイパー付け根付近）の黒い筒状のモノへと
伸びている管から取れるのかなと思っているのですが、確証が無いので躊躇しています。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 09:59:01 ID:tf9XIPYX0

>>42
なのは仕様ならＯＫですか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 10:34:46 ID:DWRnr6Dd0

>47　補助
ttp://hikky.gotdns.com/clip/img/3182.jpg

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 10:43:21 ID:sayDz2hB0

おっと書き忘れた。
7番のところに繋いでくだされ。

51 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/07(水) 11:09:51 ID:gc74A9lz0

>>41
なってるなぁ。。。A/F計付けるとよく判るわ～
アクセルオフでエンブレ効かして60キロ/4000rpmから減速していると、最初は燃料カットでリーンに
張り付くけど、その回転域ですっぱーんと気持ちよいぐらいにリッチ側に針が倒れる。

んでも、先日その領域の濃い噴射をカットしたROMを作ってみたけどフツーに走るな。
触媒の活性化か温度保持でもやっているのでしょうかね( ´－｀)

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 11:36:46 ID:iJfBBCJT0

>>49, >>50
ありがとうございます。
7番に繋ぐということですが、その7番が見当たらないのですが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 12:14:51 ID:iJfBBCJT0

度々すいません。
先ほどアップしていただいた画像と自分のとを比べてみたのですが、
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1210129989183.jpg

どうも私の方が配管が少ないです。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 17:18:48 ID:/g3G4wHcO

ｳﾞｨｳﾞｨｵをｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰにしたいんだが　
無理なんですかね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 17:50:30 ID:yqow6TigO

A型以外なら可能なんじゃね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 19:21:56 ID:am9KZKZx0

牽引するタイプなら普段乗りの楽しさも失われず、
ヴィヴィオを改造するよりも快適だとおも。
ただ、ヴィヴィオが軽いので重いトレーラは引けないだろうけど。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 05:50:45 ID:jSFo28lx0

相当軽いもんじゃないとクラッチがすぐにベロベロになりそうな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 06:05:45 ID:NtKFkOLv0

坂道大丈夫なのかい
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~puck120/asagiri2.htm

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 16:04:23 ID:xfi/wpO2O

二宮金次郎みたいなもんか

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 18:54:18 ID:W4ZlC7bgO

バンだけどなぜかﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞ入れたい

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:03:26 ID:qv3JMqu60

某所にトレーラー引いてるTトップがあったな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 07:53:01 ID:1CDXpLExO

>>61
中身まるまるRX-Rの四駆にしちゃったやつだっけ。
Tの四駆化は雪国民にはありがたい情報だった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 08:21:29 ID:Vn+iXBOH0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=TxyZAx5hs-I

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 09:31:27 ID:ZEUIysi5O

四月末に燃料満タン入れて今220キロ走行したけど燃料メーターがまだ半分までいかないな
素晴らしい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 12:15:36 ID:8687dZGSO

俺のヴィヴィオは120㌔走行位ですでに燃料メーター半分だ。
ま、実際にはこれの半分くらいしか燃料使ってないけどな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 12:37:14 ID:nt6vV7/V0

うちのヴィヴィオは満タンから90km走行したけど
まだFのところだ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 12:52:58 ID:jxb7NDc50

燃料計の指針が動きすぎなんだが、これってどこかおかしいのか？
あと、燃料警告ランプが無いことを今日初めて知った。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 13:03:03 ID:XXUL8eJhO

ライトを全部LEDにしたら幸せになれましか？
KK3 NAでし。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 13:11:56 ID:eZlFQH2a0

ウチのヴィヴィオは270キロ走行で残り４分の一のところを指している。
エアコンをONにしている割には頑張っているかな。
（エアコンONだと、発進時に電磁クラッチの反応が今ひとつ悪いのだが、何故？）

>>67
ちょっとした姿勢の変化で指針が上下する
ダンシング燃料計はこの車の標準装備です。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 13:12:40 ID:FA6BMmF60

実用的な光量を稼ごうとしたら、HIDの方が安上がりなんじゃないか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 15:34:27 ID:+xkKpHEc0

>>68
多分「お金あんなに使ったのにこんなもんか」と後悔

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:17:05 ID:dxDBykOU0

>>68
走ってなんぼの車なんだから、
足回りとかタイヤに投資しようぜ！
ライトとかはもっさい車にまかせてさ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:22:34 ID:ZEUIysi5O

ヴィヴィオの燃料メーターが大ざっぱなので一番下のメモリあたりを指したときの給油するタイミングに悩むなぁ～

ヤバいかな？と思ったら反メモリくらい上がったり… 安心したもつかの間また下がってみたり…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:26:38 ID:cE7bodKm0

メーターなんて飾りですよ
平均燃費から計算して距離で給油を決めるのが俺のやり方

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:52:49 ID:Gnae9iW/0

2駆なRX-Rのタイヤ選択で迷ってます。
サーキット等は行かず、通勤の山道を快走する程度です。

今履いているのが、ヨコハマS-217F（プレオ純正？155/65R13）です。
やはりOEのタイヤだけあって、減らない・食わない・ゴツゴツの三拍子。
ちょっとしたことでロックしたり、ホイルスピンしたりでヒヤッとさせられたことも多々・・・。

現在候補に挙がっているのは・・・
RE-01、Vimode、NEOVA（155/60R13）
DZ101、ZE912、LM702（155/65R13）
このあたりです。

価格・用途的にもDZ101が良いかな？と考えています。
皆さんどんなタイヤを履いているのか是非参考にさせてください。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 00:07:02 ID:b7cwUCfmO

165/65/13 アドバンＡ０３５
コーナーやダートがスゲー楽しくなるタイヤ
価格も手頃で財布にやさしい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 00:13:37 ID:qAQStqs00

>>75
GXR AWD MT NEOVA55/60-13 AD07
俺レベルじゃ滑るどころかタイヤを鳴かせることもできない
ちょっと速いか？と思ってから拳一つ切り込めるので
精神的には凄く楽

通販で買えば安いし良いと思うよ

78 ：68です：2008/05/10(土) 00:44:10 ID:b+AvEYw30

LEDすると消費電力が少なくて？
バッテリーに負担がかからず、燃費が稼げるとか・・・
空耳で聞いたのですが（´Д｀）
じゃあ電球関係全部LEDしたら・・・
「イヤッハー！！」的、燃費になるのかと・・・妄想orz

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 01:07:31 ID:XQi6ZKz90

>>73
メーターが一番下に一度でも着いたらハイオク4000円分入れてる。
決まった金額入れてると、1リッターで何キロ走ったとかあんまり考えず、
何円で何キロ走れたとか考えるようになる。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 01:14:09 ID:cWBquu8c0

>>78
全LED化するために掛けた金額を燃費で取り戻すのは大変なんじゃないか。
たぶん>>71が正解。
もし全LED化によって劇的に燃費が変わるのであれば、カタログ燃費を気にする
メーカー達が放っておかないだろう。
でもLED化された部分はあるものの、未だに電球が使われていると言うことは・・・そういうことだ。

たぶん効果有るのは
・パワステ取っちゃえ。
・エアコン取っちゃえ。
・余計な荷物積むな。
・満タン禁止、必要な分だけの燃料を積め。
・空気圧上げろ。
・同乗者なんか論外、一人で乗れ。
・体重減らせ。
・エンジン取っちゃえ。
だな。
一つだけ違うのがあるが気にするな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 01:43:55 ID:FmNUNFI30

>>75
KK3 RX-RでRE01 155/60-13です。
峠モンスター級を追いかけるとぐにゃぐにゃ
滑る感じですが雨の日も安心なのが好き。
あとエコタイヤも表面溶けると意外と食うよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 02:05:42 ID:vRDje22a0

RX-Rで峠好きな人は次期に
何を考えてます？

ヴィッツが順当？
初期型のヴィッツって今の軽と同じくらいの重さなんですね。

やっぱ、足周りが納得できないだろうか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 03:38:18 ID:Uz7buWpCO

何でわざわざ中古のｳﾞｨｯﾂなんてほしがるのか？
どう考えても新型インプとかだろう

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 03:43:26 ID:J17ZtN1U0

GDインプの前期が安いから、これに保険は車両抜きで維持費浮かせて乗るのも一興かな
STiじゃなくてもNB-Rあたりで良い。とりあえずヴィッツは無いなｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 03:49:20 ID:b+AvEYw30

ヴィっ津より
スイスポか
ブーンＸ４がいい
個人的に

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 04:09:00 ID:gX4lniYe0

ジャスティ sti

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 04:16:46 ID:fW9hbHN80

http://meta.hitpops.jp/contents/public/10006604/M10042449.asx
特別なvivioも作ってください･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:15:10 ID:NcrzdHSWO

>>86
Ｘ４がベースで？ちょっと面白そう。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:57:08 ID:RQS0Heah0

>>88
ダイハツで売るより売れそうw

90 ：82：2008/05/10(土) 16:12:53 ID:gCMdmoc/0

>>83
軽いから。
初期型ヴィッツなら1.5LのRSでも1000kg切っていてMT設定がある。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:02:50 ID:Cxze6/Gh0

>>86
その車、今のX4が使ってるホーシングじゃなくてブレイドとかオーリスの4駆で使ってる
ダブルウィッシュボーンにしてくれたらかなりほしぃかもｗ
トーションビーム車と共通のシャーシにサブフレーム追加するだけで付くみたいだし
ttp://toyota.jp/blade/dynamism/suspension/image/01-p01.jpg

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:23:31 ID:h36fvI5h0

>>87
エビちゃん、かわえぇぇぇ、横に乗せたい。上にも乗せたい。

93 ：75：2008/05/10(土) 19:48:07 ID:RBsaa+mA0

貴重なデータをありがとうございます。
やっぱり結構なスポーツ系タイヤを履かれているのですね。

お財布や通帳と相談中ですが、DZ101が最有力っぽいです。
余り見かけないですが、Vimodeも次点の候補にしてます。
オクで3000～4000円、マイナーな銘柄なのでなかなか。

最初はECOSあたりの予定でしたが、方向指定有りのVパターンに憧れていたのでｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:14:58 ID:nsPYrI7HO

>>93
個人的にはバランスでvimodeオススメ
動きが急じゃなくてコントロールしやすいし、ウェットでも扱いやすいと思うよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:58:28 ID:Uz7buWpCO

>>90
ごめんやっぱヴィッツはないわ～

でも欲しいんなら買えばいいんじゃない？好みなんて人それぞれだし

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 03:08:16 ID:hp4ilD3R0

>>95
調べてみたらヴィッツの足回りは評判良くないですね。
コンパクトクラスだとスイフトがマシらしい。
でも、まださほど値段が下がってないので、
RX-Rにてこ入れした方が安くて速いっぽい。

RA仕様のROMを3万ちょっとで売ってるけど、
だったら俺が1万で引き受けるって神居ます？
今ノーマルなんで多分ＥＣＵ側も細工が必要っぽい。

明日は寺で試乗＆スポーツショップでＯＨの相談でもするかな。
雨っぽいし。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 09:25:28 ID:ECexkwCu0

>>96
軽くて速いのが欲しいならシティＧＡ２でしょ。
ヴィッツやスターレットよりリアの挙動が安定してて良い。

ＲＯＭの乗せ変えするよりＥＣＵは現車合わせした方がパワーは出るよ。
お金はかかるけど。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 12:42:06 ID:zdpAEM5M0

>>97
ROMはおまけ程度に考えていて今欲しいのは安心感
さすがに14年16万キロなのでこまごまと手を入れてやるべきなんだけど
新しい設計の足周りの車にも乗って見たい
気持ちもあったりして・・・
今のコンパクト買うならEK9とかの方が
よほど良い動きをするって話もあるみたいですね。
VIVIOからの乗り換えならGA2の方が近いでしょうけど
さすがに良い玉を見つけるのが難しい・・・
GA2を買って手を入れるなら今のRX-Rに手を入れる方が
コストパフォーマンス良いような気がしてきました。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 15:00:53 ID:V4Y4m8lx0

>>96
>調べてみたらヴィッツの足回りは評判良くないですね。

見えないところをしっかり作るスバル。
見えるところだけしっかり作るトヨタ。

という常識からも分かるとおりトヨタ車は足回りは期待できない。
ブレードの失敗からも分かる。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 15:07:50 ID:a3Rl80GU0

噂のＦＲコンパクトも、当初はスバル採用のＭＴを載せる予定だったが

　こんなんオーバースペック、必要ない。もっと安くできる

というトヨタの意向で再検討になったとか。
さすが改善のトヨタ。
スバルとは違いますなあ。

101 ：78です：2008/05/11(日) 15:12:23 ID:oHd5C4YB0

>>80
・体重減らせ。
この部分に関しては実行中です（笑）。
車改造以前に人体改造でありますな・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 20:56:39 ID:VYEq7I0AO

ｉｓｔの足は良かったよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:09:03 ID:1Lf4hK6R0

>>99
ヴィッツ以前のトヨタ車ならもう少しマシな足周りが有ったんだけどなぁ.
8代目までのカローラですｗ、ヴィヴィオと同じ４輪独立懸架でまだ良かった。
トーションビーム式になってから・・・orz
いくら「技術が進歩してマシになった」と言われても、あのヨタヨタ感は
未だになじめない。
（直進は良いんですよ、直進は。でも道路は直線だけじゃない）

中古だったけどヴィヴィオを手に入れてまず初めに驚いたのがカーブでも
ヨタヨタしないことでしたね。
ビストロなんで見かけは走る感じのしない車だったんですけど。
8代目カローラを手放して「また4輪独立の車が乗りたい」と思っていたのですが、
まさかヴィヴィオビストロでその思いが叶えられるとは意外でした。

>>100
その「安く」という所が心配なんですよ。
「オーバースペック」ならぬ「アンダースペックｗ」の部品を使ってきますから。
足周りが酷評されるのはそのためなんでしょうけどね。

>>101
同じく「体重減らせ」を実行中です。
医者によれば0.08トンは重すぎるそうで0.06トンに減らせと言われております。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:43:57 ID:A6TY9DtQO

インタークーラーのゴムジョイントに出来た裂け目を一時的に塞ぐ手段として、
ねんどパテを使うのはマズイですか？
ビニテなど他によさ気なブツがありません。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 22:11:35 ID:nCps7NskO

運転免許を取ったらまずお前にのってやるぜ

これってだれが考えたか知らないけど名台詞だよねｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 22:26:31 ID:o9SnjMNlO

>>102
それは足回りでなく、あのおっきなタイヤが頑張っているんですよ。きっと。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 22:31:20 ID:oGtOLhgG0

vivioってそんなにサスペンションいいの？
俺のNAだけどズルズルアンダーになるだけなんだけど。
後ろがそーっと流れてくれた方がいいな。
タイヤ＆運転が下手なのかも知れんがかなり。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:14:23 ID:+X0drysQ0

>>104
吸い込むと面倒だぜ
ビニテなんかコンビニでも買えるだろ
アルミ缶かペットボトルなどを切って当て物にしてビニテで巻けば
移動は可能だろうけど
ビニテだけじゃ柔くなって吸い込むぞ

ま、自己責任でな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:17:00 ID:YnrKqNFW0

>>107
ステアリングで曲がらなければアクセルかブレーキで曲げればいい

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:24:54 ID:oGtOLhgG0

>>109
アクセル踏んだらズルズルいくし戻しても変わらんし
ブレーキ踏んだら止まりそうなんだけどどうすれば…。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:36:09 ID:R8M/mf6X0

>>110
ブレーキ踏んで止まるような速度で入るからいけない

>>100
職人が金の亡者に食われる時代なんですねぇ・・・
トヨタが嫌いになりそう

エンジンOH工賃１５万エンジン脱着工賃４万×２
バルブクリアランス調整だけなら２万
足周りブッシュ交換一式工賃込み約８万
ショックフルオーダ約３０万
このくらいは普通？
余裕でスイフトの新車が買えそうな気がしてきた。
スイフトより楽しい車だと信じたい

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:49:14 ID:oGtOLhgG0

止まるは非力という意味だよ。
悪かったもういいよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:29:18 ID:aqG6nPZE0

>111

エンジンとブッシュは悪くない値段だと思う。
どこに出すのか教えて。

漏れはブーンＸ４の新車が買えるくらいだと考えるな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 01:48:52 ID:H7TNxoPJ0

>>107
凄く良い！
というわけではないけれど
普通に良い。
といっても通常の速度域の話であって、常識を超えた速度で突っ込んだ場合は分からん。
（普通に走る分には後ろを流す（滑らせる）必要はないと思うが・・・）

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 10:23:03 ID:WKaQOvRNO

>>107
まぁ、好みの味付けじゃ無かったってことでしょ。

10数台車を乗り換えてきたけど、P10プリメーラ、K11マーチ、んでKK3がベスト３かな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 12:26:21 ID:kgoSrggIO

プリメーラ…w

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 14:01:45 ID:jdOXOldeO

好きなように味付けし直せ。
ﾗｲﾊﾞﾙはﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞになるぜよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 18:20:28 ID:M47xKENb0

>ﾗｲﾊﾞﾙはﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞになるぜよ。
´,_ゝ｀)プッ　オレRX-R好きだけどここまでいくとヒクわ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 18:34:55 ID:o1k3cpgm0

じゃあ117のRXRのライバルはエリーゼ
118のライバルはスーパーカブってことで。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 18:37:50 ID:FzDMqIVvO

俺ﾋﾞｽﾄﾛｽﾎﾟｰﾂ乗りだけどﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞは欲しい

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 19:57:44 ID:ZEsWPFmq0

>>ﾗｲﾊﾞﾙはﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞになるぜよ
確かに地元峠の下りなら負ける気が竹刀

122 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/12(月) 21:31:23 ID:f1J49e1S0

>>96
RX-RのECUを細工してRAのROMを乗っけるぐらいなら1万＋送料でヤルよ

そういえば、そろそろオイル交換。。。皆さんは何使ってます？
今使っているオイルは、会社が倒産したので次のオイルを探さねばorz

123 ：282GF：2008/05/12(月) 21:53:04 ID:eow9QR5W0

>>122 鉄ホ氏

あそこ潰れちゃったですね～
最近使ってるのはホンダ　ウルトラマイルド10W-30
旧規格品のＳＬ　行きつけのコ●リで４Ｌ缶が７００円でした
ちょっと振り回したくらいでは問題無いみたい

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:44:12 ID:fgJAjro00

BistroのNA・5MTなのだけど、安いオイルで高回転を
多用するとオイルのヘタリが早い気がする。

NAでも結構油温が上がるのかな？
現在はセール買いしたXF-08で様子見中。

それでもだめなら、インプで使ってるNutec ZZ-02でも
ぶち込もうかな・・・。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:47:55 ID:xKoSDiGO0

うちはモービルProfit(?)
10W-30　3L　980円？　好物湯です。
ガソリン・Ｄゼル兼用だそうで・・・
近所の下院図ホームで安かったもんで。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:56:00 ID:e87YJiQ80

>>124
>安いオイルで高回転を多用するとオイルのヘタリが早い気がする。

至極当然だと思うけど何か？

127 ：のび：2008/05/13(火) 00:15:40 ID:1GRrgFdi0

>>122
鉄ホさま、お待ちしておりました（＾＾；
[email protected]
よろしくお願いします。

まずはECUが何処にあるのか探す所から始めます(爆)

エンジンオイルはカストロールのGTX-Tubo一筋です。
GTXは入社して間もない頃の私にNOKの営業マンが進めてくれたオイルなんで。
1980円/4L ここでは高い部類？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 04:09:15 ID:FfOwrm9sO

オイルネタついでに質問。
フロントにSTi製LSD入れてる人、ＭＴオイルは何キロごとに交換してます？

クスコ製ならトルク反応型の１ウェイで、交換サイクルは少し長そうですが…

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 04:32:03 ID:hvjh4ZOk0

フロントガラス下のエアコン吹き出し口に、
五百円３枚分位の大きさの弱い磁石が落ちてしまいました。
中古で買った時から見えるところに挟まっていて、取ろうとしたら・・・。
ちなみに平成7年式ノーマルvivioです

そのままにすると、どんな問題が起こりえるでしょうか
また、簡単に取り出す方法は有りますか？

130 ：129：2008/05/13(火) 05:17:57 ID:hvjh4ZOk0

フロントガラス下のエアコン吹き出し口=デフロスター。ですね。
助手席側の左から4つ目あたりから落ちました・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 07:23:53 ID:L6U4+uIsO

>>111
どうせなら強化ブッシュという手もありますぞ！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 10:29:42 ID:lni8MzzzO

なんか、エンジンルームから、カタカタバタバタ何かを叩くようなでかい音がするのだが！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 10:40:04 ID:opZgCqsj0

猫じゃね？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 12:28:49 ID:L6U4+uIsO

自分は次のオイル交換でカストロールの新作を試してみようと思うﾉｼ！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 12:32:50 ID:GwP2Bi9t0

>>132
ベルトが切れかかってるんじゃないのか
エアコンだか何だかの

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 12:48:29 ID:9qkttoQO0

>>131
もちろん強化ブッシュでのお値段です（＾＾；

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 12:48:39 ID:MCSCBkx5O

>>133
(T-T)

でも、たまにあるらしいでつね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 12:49:13 ID:L6U4+uIsO

ちょっと質問なんだが、ECUをRA化するにあたって某オークションの切り替えスイッチ付きのモノがいいのか、それとも鉄ホ氏にRX-R純正を書き替えしてもらうのがイイのか。
どうなんでしょ？
ちなみに漏れはC型です。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 13:21:42 ID:GwP2Bi9t0

>>137
冬は有るよ。
寒いと入るらしい。ベルトで巻き込んでベルト外れたり。
昔灰エースのオイル交換したらアンダーカバーの上に死骸有った。
まじで臭かった。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 13:51:57 ID:L6U4+uIsO

え！？
ブッシュ交換だけで諭吉さん8人も必要なのか！？(；゜д゜)
工賃は高くつくって聞いていたんだが、まさかそこまで高いとは・・。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 14:13:44 ID:9UcY2xFr0

>>140
>諭吉さん8人も必要なのか

中古のヴィヴィオef-s(走行5万キロ前後）あたりが買えてしまいそう

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 14:39:41 ID:PWLN6elSO

４ドアだけどリアシート外し方教えて

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 17:13:13 ID:5BPWWhW30

>>142
軽量化？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 17:23:46 ID:PWLN6elSO

そうだよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 17:30:13 ID:gkDgxTwh0

>>140
ブッシュ交換は非常に手間掛かるんですぞ…

ヴィヴィオはまだ楽な方ですよ。
日産マルチリンクとかホンダWウィッシュボーンとかの
ブッシュフル交換だったら、工賃8万でも安いよ…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 17:36:51 ID:eZZQ0FJt0

外したら、２人乗りに構造変更しないとパクられるけど
構造変更出せる人が外しかたが解らないとも思えんな。４ドアで競技車作成ではないだろうし。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 17:39:44 ID:JZtFEbvs0

>>141
確かに買えるが増えるだけで
決して質が向上する訳ではないんですよね
その辺を割り切らないと・・・

148 ：140：2008/05/13(火) 18:39:46 ID:L6U4+uIsO

>>145
多く見積もっても五ﾏｿ以上はいかないと思ってた・・。
甘かったですね(´д｀)
あ、ちなみに寺でスタビとスタビリンクブッシュだけ交換したときの納品請求書なるものを見てみると、技術料が・・

ブッシュ(スタビライザ) 脱着・交換 4500円
スタビライザ・ブッシュ交換 3750円
スタビライザリンク脱着・交換 3750円・・とのことです。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 20:11:24 ID:lni8MzzzO

カタカタ音はオルタだったorz

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 20:15:57 ID:3YOB6Nuh0

>>122
Ｂ型乗りですが、ＲＡのＲＯＭ乗っけて貰う場合、
スイッチ切り替えで表、裏の切り替えまで対応して貰えますか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:08:31 ID:j2EoClr80

カッタ　カッタ　オルタ　オルタ
カタカタ言ったら　オ・ル・タ！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:27:15 ID:eZZQ0FJt0

オルタと見せかけて、スーチャーが逝ってる音が反射でオルタ辺りから聞こえてる罠も

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:36:32 ID:aHT+6Cx70

>>148
スタビのブッシュなら比較的DIYしやすいよ
タイヤ外さずできるし

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:52:28 ID:iNbl/z3L0

車内がそこはかとなくオイル臭いんだけど漏れてるのかな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:14:49 ID:ciJb4Tmo0

うち、KK4　RX-R　ですが　RAはじゃじゃ馬ですか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 02:17:52 ID:G5Dt52g80

>>154
俺漏れも。
ただ、冬場は匂わなかったから、外気スルーするようになってからだろうか。
エアフィルター交換あたりで解消するだろうか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 08:34:11 ID:I8KdhkUp0

エアエレメント交換しようとエアクリボックス内見たらオイルがたくさん溜まってました。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 09:30:38 ID:eSOXJVEEO

エアコンのフィルターが油臭いと思われ
花粉症の漏れは毎年交換しているよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 11:20:46 ID:+7Z9QmSQO

>>158
お前ｳﾞｨｳﾞｨｵ海苔じゃねぇな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 11:44:27 ID:I8KdhkUp0

>>157
自己レスですが、ブローバイガスに含まれているオイルなのですね。
ＶＩＶＩＯ経験がまだ短いのでよく分かりませんでした。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 13:14:11 ID:TDepGB460

KK4
純正の足回りだとロールが大きい割に乗り心地もイマイチ
高速でも何となく落ち着かない
ショックは純正新品交換済み

乗り心地そこそこで走って楽しいバネがあれば替えたいのですが
何かお勧めはありますか
用途はドライブ・峠をちょと流す程度
ベタベタに落ちるのは冬タイヤを履くのでダメかも

オク検索で無印、エスペリア、Ti2000あたりが良いのかと思うけど・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 13:45:53 ID:odlf4urB0

>>161
> ショックは純正新品交換済み
ｴﾛｴﾛ有るが何に換えたん？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 13:46:11 ID:Gts1U94M0

>>161
Ti2000でいいんじゃね？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 14:22:01 ID:mki90b6g0

>>159
俺は他車種用を切って流用してるよ。
隙間があるので完全には程遠い濾過性能だけど、無いよりはずっとマシです。

BP・BLレガ用が切りやすかった。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 14:28:01 ID:v+IJ0ter0

今のダウンサスってどうなの？
昔何度か使ったけど、言い印象無いな。
乗り心地が更に悪くなった。
俺はそれ以来足回りいじるなら車高調。
でもJICは安いけど早く抜けるって噂だし。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 15:46:24 ID:TDepGB460

レス感謝

>>162
ショックはRX-R用　バネはGX-R用で使用中

>>163
調べたらTi2000は割と柔らかめの設定ですね
実際どの位落ちるんだろうか

オクの安いの使った人はいませんか？
バネレートは良さそうなんだが

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 20:29:21 ID:u0bNGihb0

ドライブと峠流す程度でロールが大きいとか、高速真っ直ぐ走るだけで落ち着かないとか
気のせいだから

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 20:31:17 ID:u0bNGihb0

ワザと乗り心地悪いだけの硬い砕け足にして、レーシーな気分のセッティングするがいい

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:23:40 ID:TDepGB460

>>167
気のせいなら悩まなくてもいいんだけどね
低予算で遊べる軽だからちょっと拘ってみたい

>>168
昔は硬ければ良いという時代もあったね

NAは用途に合ってバランスよく足が出来てる
前期のS/Cも絶妙な味付けだったのに後期のS/Cはダメだなぁ
車格・タイプは違うけど最近のではデュアリスの足は秀逸だね
しっかりしてるのに乗り心地も良い

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:11:20 ID:fG9SfUjS0

運転席足元にオイルが垂れてたからステアリング？
パワステオイル？ブレーキフルード！？と思って
車屋で見てもらったら、スピードケーブルを伝ってミッションオイルだ！！！
ハーネスやらダッシュボード内がギトギト～
どうりで子供が臭い臭いと言うわけだ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:57:17 ID:fvAYO/Ry0

ステアリングきるとシューって音がコラム内から聞こえるんだけどなんだろこれ・・

172 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/15(木) 01:06:18 ID:BEgdseEW0

なんかわらわらと（爆　　RX-RのECUをRAにしてしまう作業、とりあえず棄てメアドまでご連絡を。
あ、この作業の受付はとりあえず2008年5月末まで。過去ログ漁って連絡を取らないように（爆
>>127のび氏もご一報下さい。ECUはヒューズボックスの奥にあってボルト2本で止まってます。
[email protected]

>>123　282GF氏
ぉ（ｗ　そのオイル、漏れのユーノスコスモに入れている。コスモは6㍑使うので、
3缶買うと2回交換できるヽ(´ー｀)ノ　だけど3000㌔も走ると、オイルがシャビシャビに。
今米利に、モービルのSM/CF　10W-40のセミシンセが4㍑1980円で出ている。
ミネラルの最安値が1380円なんで、ちょっと食指が出そう。

>>138
さぁ～てｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:40:08 ID:xdkptpBZ0

>>169
エスペリア入れてる。
タイヤとホイールアーチの中心が
ちょうど一致するくらいの高さで気に入ってる。
先日の雪で金属チェーン問題無く巻けたよ。

RX-RショックにGX-Rサスならロールして当然じゃないの？
ロール量そのものはばねレートとスタビで決まるから。
ショックは時間稼ぎにしかならないね。

高速の切り返しでふらつく感じが有るなら若干トーアウトに振ると良いよ。
トランスバーリンクのボールリンクにガタが有ってもふらつく。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 02:02:10 ID:pAgF40uhO

もともと抜け気味なのか、これがRX-Rでいうところの固めのセッティングなのかが、
購入してから半年ちょい経過したけどイマイチわからん･･･
でも、たまに代車でＭ３００とかに乗ると、なんか乗り心地いいなぁと思う。
俺のは段差とかでダダンダンダン！てなるんだけど。

175 ：138：2008/05/15(木) 06:53:12 ID:IDKBzT39O

>鉄ホ氏
>さあ～てｗ
ん？(・_・)
ECUってボルトオンなんですか？
いろいろハーネスやら何やらごちゃごちゃしてて取り外すのに苦労しそうなんだが、ボルト緩めるだけで桶なの？

176 ：ﾊﾟﾝﾀﾞﾁｬﾝ：2008/05/15(木) 07:21:15 ID:fgoBE7FDO

>>138
つ同じ人w

後、ｶﾌﾟﾗｰ3箇所外せば桶！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 12:17:56 ID:i0g+8utK0

>>173
エスペリアの乗り心地はどうですか？
み●から等の投稿を読むとノーマルと変わらないと言う人と
酷いと言う人と意見が分かれてますね
こればかりは感性だから仕方ないのかもしれませんが

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 13:06:06 ID:ncd8t75V0

RA用のECUにするとどれくらい変化するんですか？

179 ：138：2008/05/15(木) 19:10:11 ID:IDKBzT39O

>>176
そういうことか！(＾▽＾;)

しかしよく考えたらRAROM=パワーアップ=エンジンブローというのが頭に浮かぶんだが・・。
そういうリスクはありますよね？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 20:32:03 ID:TpyWWJPj0

ECUのRA化を依頼したいけど、通勤用に使ってる車両だからなぁ・・・。
オクで書き換え用にA型のノーマルECU探そうかな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:35:56 ID:SyjJS0xrO

>>179
新車当時ならともかく
10年以上、10万ｷﾛ走行の個体もザラで
中古で手に入れて誰がどんな乗り方したかもわからず
ろくにオーバーホールもされていない状態が殆どで
車体ごとの個体差も当然大きいと思われる
そんな御老体に精力剤与えて激しい運動やらせたら
当然予想出来ないリスクもあるだろうな

ECUチューンに限らず、壊れても文句言わない、泣かない
その程度の覚悟は必要じゃないかな

そもそも問題が有るから裏ROMなんて面倒な事したんじゃないのか
レガシーのSIドライブとは違う扱いだ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:29:56 ID:c0zhCUM/O

きれいに手入れしたＮＡECVT をまた～り乗るのが楽しい

燃費も19～20くらいは走るし最近の高燃費な軽自動車クラス

183 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/16(金) 00:49:49 ID:k2qD+dgf0

RAのECUもそのまま使うとRX-Rと同じだ( ´－｀)　詳しくはぐぐって(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
裏だとEN07Xの神髄が堪能できる。燃費や自主規制から解放されたEN07Xが吠える。
いかにノーマル（表）がパワーを押さえ込んでいるかがよく判ります罠。

実は前スレの”低回転でアクセルオフすると燃料が濃い”というネタでだした画面は
左がRAの表マップ（RX-Rと同じ）で、右がRAの裏マップ。ノーマルと比較すると裏だと下で濃く、
上で薄くなる。良く見比べてみると面白いですよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 01:01:34 ID:cQvp/4TQ0

SOHC　ピストン約150g　　コンロット約275g

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 01:57:13 ID:47XU+8Bz0

>>177
乗り心地はRX-Rノーマルより少し良い気がする。
ショックが深く入った分、ショックのフリクションが減ったんじゃないかと思ってる。
タイヤのショルダーの減りも緩和されました。
乗り方が変わったせいかもしれないけど。
ショックはNewSRです。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 02:01:45 ID:bu6DarKm0

>>183
そこで言うRX-RはA型相当って事で良いですか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 03:24:01 ID:hgHsO7oN0

KK4買うつもりが
なぜかSF5に・・・正直なにが起こったのかまるでわからねぇ

188 ：179：2008/05/16(金) 06:59:18 ID:o4lpvJ9wO

>>鉄ホ氏
つーことは、個人的な見解だが、当時のライバルとのパワー競争で勝つためにEN07Xに手を入れたが、軽自動車の規制やら燃費を稼ぐためにECUで制御した・・と？
もう一つ言うと、裏モードが本来の性能なので、キチンとメンテやってりゃエンジンブローはおこらないということでFA?(ﾟдﾟ)
ただソレが186が言うA型限定ならC型乗りの漏れにとって話は別になりますわな。
181の言うことも一里あるし。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:29:32 ID:2noKJXFm0

裏ＲＯＭと広報車ＲＯＭではまた違うわけ？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:34:34 ID:2noKJXFm0

後、裏とか気にしてるけど、ＲＡの良いところってＲＯＭ書き換え出来るコトじゃないの？
現車合わせとか自分で書いてる方がよっぽど馬力出るよ。うちのは２０馬力うｐしてるし。

メンテしてても壊れる時は壊れる気がしますが…。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 09:21:37 ID:n2OaW4BY0

>>190
A/F計は何処の使ってます？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:16:12 ID:msnALin3O

AFという文字をみると、真っ先にアナ〇ファックを連想してしまう俺は死んだ方がいい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:20:30 ID:OQv3KlSNO

>>192
あれ？俺書き込んだ？

194 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/16(金) 13:27:22 ID:k2qD+dgf0

>>186
たぶん同じだと思うけど、調べてみるわ～

>>188
RAのマップ2面持ちはA～E型全てに存在するのは確認済み。
たぶん、広報チューンｗ　勿体ないからRAだけに残しておいた性能なんじゃないかな？
>>181の言うことは当たり前。ノーマルで問題を抱えている状態で燃調や点火時期を変えるのは御法度かと。
ノーマルで問題なくレブリミットまで吹け上がればとりあえずOK。途中ノッキングしたり、白煙・黒煙吹いたり
ぱんぱん言わなければとりあえずエンジンは健康かと。本当はA/Fとかを付けて確認したいところだけど、
まずは五感で健康診断。

>>190
RAのECUの良さはそこですな(^^ゞ
RX-RのECUはそのままだと逆立ちしても”書換え”が出来ない。だってROMがCPUに内蔵され、
製造時に既に書き込まれていて書換えが出来ないようになっている。RAのECUだとROMが別腹になっていて、
ROMの半田を外すスキルさえあればROMの書換えと交換が可能になる罠。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:44:53 ID:jZUYt9HQ0

>>191
ＮＧＫのです。
設置位置はエキマニ集合部です。

>>194
ＲＳなみへいさんでしたか。
広報車は０．９ｋあたりまでのブーストのハイオク仕様だから
ＲＡの裏と同じなんでしょうかね。
後、加工して貰ったら、裏、表の２面切り替えって対応て出来ますか？
それは別料金発生します？それとも切り替えはＲＡ純正ＥＣＵのみの機能ですか？

196 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/16(金) 22:20:17 ID:k2qD+dgf0

>>195
>ＲＳなみへいさん
まさか(^^ゞ　なみへいさんに怒られてしまいます( ´－｀)

RA化加工後は、RAと同じになるけど、ABS端子の処理というか配線ガラミが裏表の切り替えの決め手になる。
なのでなみへいさんところでも、スイッチ付きはABS対応ECUで加工していますな。んで1万円うｐと。。。

とりあえずは手持ちのRX-RがABS装備かどうか要確認ってところで(^^ゞ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:31:42 ID:DjzfeVTb0

うちのビストロ　NA　EMPI　ですが、エンブレ時に鈍く「ポン！ポン！」と後ろから聞こえます。
サブコン、給排気、交換してます。特に5千回転から回してからよく聞こえます。
これっていうのは・・？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 00:22:44 ID:A3Ew7DAn0

アフターバーナー？
音速超えてる？

199 ：188：2008/05/17(土) 02:28:07 ID:2zZDFBUFO

>>鉄ホ氏
漏れのはABSなしなんだが、その場合は切り替えはどうなるんでしょ？
やっぱスイッチ付くんでしょうか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:58:47 ID:R4IpHAt50

>>197
アクセルオフでポンポン言うなら多分排気系のバックストリーム音。
全然問題ﾅｼ。

201 ：のび：2008/05/17(土) 22:36:46 ID:8WbQpGzl0

>>196
もしかしてメール届いていませんか？
ちなみにC型KK3RX-R、ABS無しです。

202 ：197です。：2008/05/17(土) 23:03:08 ID:VS460dVH0

>>200
よくレーシングカーでパンパン！逝ってるのと同じことなんで塚？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 11:18:55 ID:T50cmczHO

俺もよくバックからパンパンされる。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 13:42:54 ID:cYU73i7l0

うほっw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 14:35:35 ID:w1NAml470

インタークーラーのホース（SC側）が裂けてアイドルが高くなっていたから、
とりあえず裂けてない中古品と交換したんだよ。
そしたら、今日走っていてハンチングを起こし、途中で車動かんくなったｗ
見たら、ホースがまた裂けていた。交換してからわずか４日。
中古品とはいえ、そんな簡単に裂けるものなのかなぁ。
最近、ちょっと多めに回してはいるけど、ブーストアップとかもしてないし・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 15:05:51 ID:/WlRxeB70

中古のはすでにカチンコチンになってたら、付け替えの行程でヒビ入る罠

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 15:07:48 ID:vA9XvgOMO

だから何だよ
所詮は中古だろ
ゆとりだからって甘えんな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:45:53 ID:J1hlbOre0

ディーラーいって新品買うか社外のシリコンホースにしたら？

209 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/18(日) 17:05:22 ID:jnsAf8Mm0

>>199
その周辺はゴニョゴニョなのですが、出来ないこともありません。
メールで聞いてください～

>>201 のび氏
発射済みヽ(´ー｀)ノ　迷惑フォルダに入っていませんかｗ

>>205
新品1500円弱で売ってます～　結構柔らかいし型番が違っていたような気がするので、
対策品だと思われ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 17:17:21 ID:/ckSOBa0O

のびって、公道での無茶な走りを自慢げにしてた奴じゃなかったっけ？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:54:40 ID:sSZ0qJkiO

今日コンビニ行ったら車のしたが激しく濡れてたのですが
これは何でしょうか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:34:30 ID:WUQ8g3DUO

えっと
逝ったのかな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:39:33 ID:PKEGW0jk0

イッたんじゃないか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:41:27 ID:sSZ0qJkiO

真面目に答えて

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:47:51 ID:kWQW3bJI0

なぞなぞですか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:50:37 ID:GeUq3wCP0

　　　　|┃≡
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃∧∧ 　
.＿_____|┃´･ω･）年式と状況をkwsk
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:01:06 ID:sSZ0qJkiO

NAのMT

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:03:15 ID:kWQW3bJI0

エアロは付いてる？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:05:41 ID:sSZ0qJkiO

小さいウイングなら

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:20:53 ID:970RtU6M0

>>211
今日からエアコン使い始めたとか。

とにかくまずはその謎の液体を調査する必要がある。
指に付けて・・・
・ネバネバ具合をチェック。
・匂いをチェック。

ベタベタしていて、油っぽい匂いがしたらオイルかも。
さらさらしていて、それほど匂いがしないなら、冷却水かも。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:30:22 ID:sSZ0qJkiO

あっ　わかった
ありがとうございました^^

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:11:52 ID:kw37nAtD0

え？
もしかしてエアコンドレンだったのか。
ちょｗｗｗｗ

まあ、そうであることを祈る。
（オイルとか冷却水とかだったりすると厄介だからな）

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 02:10:59 ID:/mq6ma5WO

エアコンの冷却水をオイル漏れと勘違いして修理工場へ持って行ったことがある…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 02:23:32 ID:1uxS4AIz0

>>223
> エアコンの冷却水
この時点で間違ってるぞ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 02:49:31 ID:Dj0TRNtv0

ドレンなら良いけど、冷却水なら持って行って正解かと

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 06:09:57 ID:/mq6ma5WO

あっすいません

エアコンが冷えたときにでる水でした…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 07:20:22 ID:H5VMVTcFO

あれってエアコン消してても出るよな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 09:54:30 ID:E1aX2V6N0

エアコンコンプレッサー動かさないと出ません

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 11:04:38 ID:TuWRCHn2O

おまいらのﾁﾝｺと同じで残尿が後から出るぞ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 11:23:21 ID:9YfB/BBS0

電気式水温系を取り付けたいのですが、ECUから直接配線でＯＫ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 15:23:10 ID:37WkjfqvO

温度センサーをECUに刺してどうすんねん

と、ボケてみるテスト

232 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/19(月) 16:44:50 ID:pGI3jvtM0

室温を測るんじゃないか( ´－｀)　と、さらに呆けてみるﾃｽﾂ

>>RX-RのECU、RA化変造検討中の方へ
沢山のご依頼ありがとうございました。妄想よりも沢山の依頼を貰ったため、
変造するのに必要なICが底をつきました(^^ゞ　そのICは昨晩追加注文して、
今頃ダラスの飛行場に積み込み中と予想していますが、到着にはあと5日ほど必要だと思います。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:36:58 ID:mO66wdmo0

>>230
温度計をケツの穴に刺せば桶

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:12:52 ID:fqhzfRpf0

>>232
大儲かりですねｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:22:36 ID:1rENaDXz0

勢いでGX-Rを買ってしまったのだがアンテナが折れてたorz

部品が出るかと調べて貰ったら土台からでしかでないと言われた。
10500円だそうで。

流用出来る車種あるかな？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:01:14 ID:shzsKktE0

勝手にROMコピーして販売していいのんかい？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:04:11 ID:gjg5pefG0

中身は自作ポエムのデータだから大丈夫

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:32:12 ID:jDm4Bx5K0

>>234
近所のショップだと３万円＋工賃ですから買う側も大変助かります。

>>236
セッティングデータは著作物になるんだろうか？
ECUにそんな注意書きはないから問題無いんじゃない？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 09:56:41 ID:krEOYzge0

>>236
ダメポなデータには
コピーガードが掛けられている罠

自分で弄れば無問題

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:07:12 ID:7UclvA0LO

リミッター解除しただけのノーマルＥＣＵを
チューンドＥＣＵと言って売りさばく
そんなショップもいるから大丈夫だろ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 15:10:28 ID:HQ+E5/In0

ちょいと質問
スピーカーを交換しようと思ってるんだ
んで、カロッツェリアのTS-C01Aにほぼ決定してる

が、気になるのはちゃんと収まるかどうか
12cmのTS-C02Aが、どうやら内部で干渉するらしい
こうなると10cmのTS-C01Aも怪しい気がする
メーカーサイトにはスピーカーの寸法書いてないし
適合表にもヴィヴィオは無し・・・orz

どなたかご存知でしたら、教えてください

242 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/20(火) 16:03:51 ID:iIhHcuBs0

>>234
RA化加工、実際の時間的工数で見ると、タイベル＋クランクオイルシールを交換するぐらいの手間ですかね～

>>236
結構色々なROMの中身を眺めてきたけど>>240みたいなのも実際にあるな( ´－｀)

ヴィヴィオの場合一番工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工だったのが、そのRAノーマルデータを
レギュラー/ハイオク切替え式と銘打っていたところかな？　確かにRAの裏マップは
点火時期が最強で14度進むのでハイオクは必須ですな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 16:05:36 ID:krEOYzge0

ヴィヴィオ　スピーカーでググレ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 17:14:08 ID:jiwkyIGF0

>>239
いや、ＲＯＭにはデータだけじゃなくてプログラムも入ってるからな

>>240
全くの同車種ならパッチ当てだから問題ないんだな。
他車種からのデータ複製コピーだとクロだったりする

ただ、著作権は親告罪なので、いまさらvivioのROMにSUBARUがどうこう
言ってくる可能性はゼロに等しい為まあ平気そうって流れ

別にケチを付けてるんじゃなくて、大手を篩ってその手の事してると
変なモノに取り付かれる事があるので注意という老婆心ですよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 19:13:37 ID:CEcpVl850

>>244
それがNGなら、ECUチューニングやってる全てのショップはw

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 19:31:30 ID:M42M6/V7O

ｸﾗｯﾁ死んだかな・・・
いま8万キロだけど早い方？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 19:58:10 ID:uqnJMi2qO

・13→14にインチアップ＋ノーマルサス

・13インチ＋ローダウンサス

どちらが見栄え＆動力性能高いですか？RX-Rです。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:29:53 ID:sZOEIOkV0

>>247
ホイールアーチとタイヤまでの隙間を考えると、後者のほうがバランスはいい。
うちのはエスペリアのバネだけど、隙間が均一になっていていい感じ。
見栄え的にベストなのは14インチ+ダウンサスだと思うけどね。

動力性能（縦横グリップ）は前者後者でそれほど変わらないというのが俺の主観。
足さえ固めてあれば13インチでもタイヤの変形によるグリップがかなり稼げる。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:01:19 ID:Wd+9ZKY60

エクセディー　強化クラッチカバーと　Ｓメタルディスクのインプレぎぼんぬ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:29:09 ID:7Zjn0+YI0

>>249
最近ノーマルクラッチから、その組み合わせに交換しました。

強化クラッチカバーといっても、それほど踏力は変わりません。

でも、Ｓメタルは本当に半クラッチの部分がなくなってしまい、
唐突につながるので、どうしても強化クラッチにしたい理由がない
のならば、普段使いではノーマルクラッチの方がお勧めです。
ちょっと後悔しています・・・orz

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 01:20:07 ID:u88be+fJO

>>248
なるほど。
今は懐が寒いので、ダウンサスだけにしておきます。
車体を購入したディーラーで、そこオリジナルのヴィヴィオ用ダウンサスってのが売ってるんだ。
それにしてみる。

252 ：241：2008/05/21(水) 06:41:43 ID:eEmy+79p0

ググってもわからんのだよorz
要は当該ユニットの厚みが問題
縦×横は大丈夫そうなんだが

パッケージには外形寸法が記載されてるかな？
置いてある店で確認してみるよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 08:08:06 ID:uKz0xjDj0

>>246
どんな運転してんの？
おいらのは10万km超えてるが、クラッチは１度も変えてないよ。
滑りも感じない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 10:27:05 ID:TWChiCxEO

>>247
ちょっとした山坂道で遊ぶなら
13吋の方が楽しいよヽ(´ー｀)ノ

14吋だとちょっと重い感じがする…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:21:45 ID:F1+OIs020

KK3とKK4では、クラッチに掛かる負担は大違い。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:50:38 ID:kXElTCVY0

うちＫＫ４　ＲＸ－Ｒ　96千ｋで発進時のクラッチミートに違和感を感じる。
今度、車検なんで交換してみよう。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:04:00 ID:RNLF/02a0

クラッチは使い方しだいだからなぁ
ウチのKK4RX-R、12万km時にミッションOHしたけど
クラッチは全然問題なかったんで交換しなかった

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 02:31:18 ID:becK7QdS0

kk4・18万キロだがクラッチ問題なし
ミッション＆ヘッドガスケット漏れのほうがやばくね？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 05:46:59 ID:ol96Ke8wO

ディスク低温時アクセル全開でクラッチ滑りが発生。
たぶんクランクシールから漏れたオイルだろうと、シール交換ついでに約10万kmでSTiクラッチ＆カバーに交換。(２度とやりたくねぇｗ)

しかしオイル漏れもそれほど酷くなく、フライホイール・ディスク・カバー共にほとんど減っていない状態。

カバーのヘタリが原因だったぽい…

>>249 >>250
確かにカバーは気にならない程度ですね、まぁメタルもなれればツイン等と違い楽勝ですよ。

ノーマルフィールが良ければ、Ｅ型後期の３点Setで強化してくれ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 06:25:54 ID:2r31QCc2O

>>259
>２度とやりたくねぇｗ
そんなにヤバイんですか？
>Ｅ型後期の３点Setで強化してくれ。
その３点Setの中身は？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 08:29:18 ID:zvs19wi50

RX-Rのトランスミッション～クラッチと、ＮＡ-４ＷＤのそれって、なんとか系って同じなの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 11:51:09 ID:Xw168JxC0

アクレとＫＢＥＥの車高調は見た感じ
全く同じな気がしますが、
あれって実はどっちかのＯＥＭですか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 13:07:46 ID:0/VwoS1TO

奥が深いですね

ヴィヴィオは

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 16:22:06 ID:rqAw4ReZO

同じ駐車場借りてるバン乗りの人がステラに換えたらしい。
いっぱいいるように見えてもヴィヴィオは確実に減ってるんだな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 17:15:28 ID:XSdQhBUc0

>>264
ヴィヴィオに乗るようになって気が付いたんだが、ウチの近所はまだ
生存率高いようだ。
（こんなに居たっけ？と思うぐらい目に付く。神奈川県北西部）
どの車もそこそこ綺麗にされているようなんで少しは安心かな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 18:06:16 ID:ol96Ke8wO

>>260
やりたくないのは、普通に歳です。ｗ

３点はフライホイール、ディスク、カバーのSet。
(最終型のディスク又はカバー単体をABCD及びE前期型には装着不可)

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:00:04 ID:9shQs7ae0

Ｄ型なんすけど、
最終型のクラッチはフライホイール・ディスク・カバー
に交換で流用できたと聞きましたが・・・
単純にどっかの強化クラッチして後悔するのもいやなんで・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:02:02 ID:ODGO/WF80

>>260
E型のクラッチはサイズアップしてる
フライホイール、ディスク、カバーのセット交換で
D型以前にも装着可能って事だよ

269 ：260：2008/05/22(木) 20:17:57 ID:2r31QCc2O

そのE型のフライホイールって重いですか？軽量フライホイール狙ってるんだけど。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:20:34 ID:OXxwDpbc0

>>642
今ちょうど手元にKBEEの車高調あるんだけど
チューブ太くてかなりゴツい。重い。
アクレのほう触ったことないから比較はできないけれども・・

アクレの写真と比較すると違いはこんなとこ？
・ピロの形状が違う。KBEEは前後同じ形でアクレのものとも若干違う。
・チューブに錆止めがしてある。
・皿の形が違う。
・リア用のブレーキブラケットが1個ごつい。

純正ショックが抜けてゴトゴトガタガタな乗り心地なんで
変えるのが楽しみだ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:29:02 ID:s7gnzjtRO

純正クラッチって何種に別れてるんでしょうか？
Ｅ型乗りなんですが、もらったクラッチディスクを調べもせず付けちゃった(セット交換)

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:47:24 ID:Xw168JxC0

>>270
貴重な情報ありがとうございます。
ＫＢＥＥの車高調買って見ます。
明日の給料明細次第ですけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 09:05:09 ID:SUchbZqcO

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰをVﾏｳﾝﾄにしたいけど無理？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:19:00 ID:mSg7nMdmO

無理です。ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞが長くなるのでレスポンスがかなり悪くなりますのでローパワーな小排気量にはむきません

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:48:57 ID:xDCLCSLU0

ボンネットに穴あけて突き出しちゃえみたいな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 16:27:33 ID:TOM/vDzVO

ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟとMSCの位置を入れ換えﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞ化すればいいんじゃね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 16:57:53 ID:7NezO36kO

いっそ水冷式インクラにしたら？
昔のレガシーみたいにさ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 18:50:47 ID:9yzbBdRb0

詳しい方検証願います。
うちのヴィヴィオもこんな症状なのですが、
何が原因でしょうか。
8年KK4s走行10万キロです。
排気ガスも以前と比べて不快な匂いです。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=oJ6meMcSBNo&feature=related

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:39:42 ID:IJ2R2/o60

前にも見た動画の希ガスって
去年のボクサーサウンドVIVIOじゃん

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:28:13 ID:gSeDu9px0

これはいいボクサーサウンド

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:28:52 ID:CgY9O6k/0

>うちのヴィヴィオもこんな症状なのですが、
　　　　　　　　　　↑

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:56:18 ID:5Kths7tT0

症状っていうか、排気バルブ欠け。
修理代12万～コース

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:59:41 ID:cKqPClMW0

STIのﾌﾛﾝﾄLSDのｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱと
ﾉｰﾏﾙﾃﾞﾌのｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱって共通?

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 03:06:15 ID:qzMRNVry0

８年式RX-R(KK3)ですが、1.1kgプーリーを付けて、ブロアとギアのズレ防止に
溶接して対策して乗っていたのですが、今日突然ブーストが0.7までしかかか
らなくなっちゃいました。

ブースト計で見る限りアイドリングの負圧時の数値に変化はなくて、加速して
ブーストがかかると過給音と一緒に掃除機でゴミを吸っているみたいな音が
する。

とりあえず簡単なところで、インタークーラーを予備に交換して配管を増し締め
したけれど症状は改善せず・・・

これってスーパーチャージャーお亡くなりですかね？

同じような経験をされた方がいらっしゃいましたら、アドバイスの程を
お願いします。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 05:38:22 ID:nxE0FPaZ0

深夜ドライブにふらりと出かけたら、自宅から7kmくらいの地点で
サーモスタットのハウジングからヒータコアに行っているホースが駄目になって
クーラントがダダ漏れになるという目にあいましたorz
途中のマックで店員にシカトされつつ、自販機やスーパで水を買って
漏れてなくなるたびに水を補充してようやく帰宅。
H8年式 8万5千kmくらい、換えようと思いつつ
つい放置プレイした復讐を見事に喰らうことに…

286 ：284：2008/05/24(土) 08:12:40 ID:qzMRNVry0

>>284
自己レス
スーパーチャージャーお亡くなりの先入観があったので、
朝４時からバンパー外して予備のスーパーチャージャーに
交換しても症状が改善せず、もとのスーパーチャージャー
に戻すときにインタークーラーとのゴムパイプを確認したら、
ばっちり亀裂が入ってました。

あぁ、基本中の基本的確認事項なのに・・・orz

すぐに予備のパイプに交換してトラブル解消と
思いきや、今度はアクセルワイヤーの遊び調整が狂って
しまい、早朝から住宅街に爆音を響かせてしまいました。
こちらの原因が分かるまでにまた時間をくって、ようやく
いま終わりました。

しかし、ゴムパイプって２年くらいでダメになってしまうんですね。

乱文・長文失礼しました。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:10:27 ID:sP2+YI0t0

シリコンホースに汁。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 13:09:44 ID:SfF6Ki1z0

>>286
>しかし、ゴムパイプって２年くらいでダメになってしまうんですね。

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞするってことはﾒｰｶｰが設定したﾏｰｼﾞﾝを削るということでも
ある。ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてたらそりゃ負荷が弱いところにかかっていくしそれが
今回はｲﾝﾀｰｸｰﾗｰのﾎｰｽだったということ。ﾉｰﾏﾙだったら当然もっと持つYO

289 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/24(土) 13:15:24 ID:bUtHVtEZ0

>>278
メジャーなところで排気バルブ欠けだろうけど、まずはプラグコードを1本づつ抜いて
変化のない気筒があるかどうかをチェックを。

もし変化のない気筒があったら、可能であれば別の気筒のプラグコードを入れ替えてみる
これで変化があったらプラグコード。変化がなかったら、その気筒のプラグを外してみる。

グレードが判らないのでまずはこんな感じで(^^ゞ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:03:34 ID:yxrJtmxFO

>>283
STIフロントLSD
メータードライブギヤはノーマルです。
新品時にサイドベアリング、メータードライブギヤ、同固定金具を純正デフから取り外し又は別途純正部品購入して取付ます。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 18:45:34 ID:Zdhal6Hc0

>>272
KBEE車高調取り付けしますた。

俺「なんじゃこれｗ硬すぎｗサーキット仕様ですかこれは・・」
店員「車高調って感じがする」
ハッチ空けて腰掛けてもまったく沈まない。
フロントも体重かけても沈む気配なし。
あまりの硬さに驚愕して車種間違えてるんじゃないかと思い取説見ると
「減衰調整ねじ」ｱｯ・・
減衰力最強のままでした(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ
最低にしたら純正と変わらない乗り心地になりました。
アライメント取り直してなくてトーもキャンバーもめちゃくちゃなのでインプレはできませんが
かなり期待できそうな感触です。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 18:50:38 ID:07vitqqt0

店員ｲｲﾅｰ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:46:29 ID:eXBHQdRfO

エンジンとか自分でイジレル人はすごいねm(_ _)m
オイル交換バッテリー交換その他、全部修理工場まかせです…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:41:59 ID:R4sfVFQ+0

>>293
慣れない、自信が無い、わからない人はそれで正解だと思うよ。
中途半端な知識で弄って壊す方がかっこ悪い。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:29:43 ID:7K5xdEQx0

SC車のエアクリBOXに穴を開けるという貧乏チューン。
よく考えたらブローバイの戻し位置の関係で前期？は無理なのね・・・。

ニャーニャー鳴かせたいなぁ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:53:30 ID:kyM6CQge0

>>290
ｸｽｺのと違ってﾉｰﾏﾙ流用なんですね、ありが㌧。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 14:34:53 ID:udCJ6Ajn0

車高調ぐらいは素人でも交換できるだろ　時間があれば
アライメント？　ｼﾗﾈ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 14:47:54 ID:LRGEqE1m0

アライメントは安い所なら２万ぐらいでしょ。
某カー用品店で前後トー調整１万だった。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 15:02:15 ID:1/nPZJHO0

>>298
ヴィヴィオ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 15:08:34 ID:Q96HKAVU0

>>295
吸気系統のパイプを後期型にすればいい

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 15:20:30 ID:LRGEqE1m0

>>299
レガシィだけど
もう維持できなくて手放してヴィヴィオ買った。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 16:32:06 ID:CXlh6JZ4O

>>300
295ではありませんが、前期と後期で分けるときって何型から後期なの？
個人的見解ではAB型が前期、CD型が中期、E型が後期ってカンジなんだが。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:52:08 ID:cIiSjc/H0

>>302
個人的にはNAだとD型から後期かなぁなどとおもったり。
パーツカタログを見る限り、NAのD型からスロットルチャンバと
インマニが大きく変更になっているので。
ただ、D型とE型でも似ているだけで、部品番号自体は別物でしたが。

D型以前だとアイドルアジャスト付きで、ISCV周りが違うような。
キャブは年改での変更なし。
MSC系は知りませんw

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:36:13 ID:SHts9t+ZO

>>295
A型だけどBOXに穴開けてるよ～

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:47:08 ID:3cgmRTCZ0

この車を買ったら高町ｳﾞｨｳﾞｨｵとゆい姉さんのステッカーを張るのが夢です

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 08:34:44 ID:D928grZk0

ゆい姉さんでお願いします。
おれヴィヴィオ貼りますよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 12:17:17 ID:v8pC6CJoO

そんなヴィヴィオ、街中で見かけたら石ぶつけてやるよ(ノﾟOﾟ)ノ～●

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 12:59:56 ID:lAUObwT/O

アニオタ勘弁してよ～…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 15:21:39 ID:pEE+8+7y0

ヴィヴィオに似合うボディーカラー教えれ。オールペンするから。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 16:29:59 ID:4fE1zzjk0

>>309
個人的にはプレオに設定されてたマンダリンイエローは合うんじゃないかなと思う。
それとホイールは艶消しブラックの組み合わせかな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 16:36:15 ID:Hh1A0T8O0

エバポレーター洗浄に挑戦しようと、グローブボックスと車検証棚を外したら、
車検証棚がどうしても付かなくなった。orz　どうなってんだ、この知恵の輪。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 16:52:27 ID:cdFCL9GXO

スバルマジック？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 17:19:03 ID:LIrzsw10O

>>309
もし漏れがオールペンするならWRブルーにゴールドホイールにするよ。
ただ、そうなると内装が合わなくなるけど。(ドアパネル、シート等)

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 17:29:43 ID:1GE21ZO60

>>311
俺も一年前に同じ事で悩んだっけか・・・
教えてあげたいけど、多分彼は「自分でやる。余計なことはいい」と
言って断るんだろうな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 19:43:56 ID:HU2P74w40

マフラーがエンブレ掛けると、稀にポンッと鳴って面白いｗ
2速や3速の街乗りで4000rpm辺りまで引張り気味→アクセルOFFでなるね。

ちょうど2000rpm前後で控えめに鳴るのがいい。

316 ：311：2008/05/26(月) 20:06:04 ID:Hh1A0T8O0

>>314
ちょ、なに勝手にプロファイリングしてるんすかwww。
どっちにしろ、作業そのものは「自分でやる」には変わらないんだが。
なんとか頼んますよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:30:02 ID:cN/1TS5N0

車検証棚か。ｵｲﾗもﾑｷｰｯてなった。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:36:47 ID:FX1FhOJp0

ビストロスポーツって燃費やっぱり悪いですかね？
近所のデラで発見したので購入迷っているのですが…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:05:23 ID:n/0dRUvJ0

やっぱりというと？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:06:55 ID:c+YUQnxy0

車検証ﾎﾙﾀﾞってそんなに悩むようなもんかぁ？

321 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/27(火) 01:33:03 ID:/CL7HOgn0

>>318
ヴィヴィオは基本燃費(　・∀・)ｲｲ!
ECVTなんかATとは思えない程良い燃費を叩き出しますぞ。

<ﾁﾗｳﾗ>
ちょっと漏れのヴィヴィオ、燃費チャレンジ中。前は18km/lが限界だったけど、先日20.8km/lだった。
次回は23km/lを超えてみたい。多分駄目だろうけどorz
</ﾁﾗｳﾗ>

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 07:50:52 ID:knw2uOXS0

長距離運転楽になりそう
つttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g61645562

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 08:36:39 ID:zFtwxty60

>>318
高回転を多用してエンジンに負荷を与えるような運転すると、それなりの燃費になるけどな。
街中マターリでも、最低12km/Lは行くぞ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 13:09:10 ID:hyTAaFPY0

>>321
>ECVTなんかATとは思えない程良い燃費を叩き出しますぞ。

そもそもECVTはATじゃねーし

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 15:17:34 ID:WOMIMMsc0

じゃあAT限定だと乗れないじゃんw

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 15:36:37 ID:3rFci1m00

>>311,316
まず、棚をはめ込むところまではできてる？
棚は結構柔らかいからいろいろ変形させてはめ込んでみ。
必勝法は無いけど、割と偶然にはまること多し、だから。

一番やっかいなのは棚一番奥のネジ留め。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 15:44:03 ID:qZIZMfdJ0

あのﾈｼﾞ物凄い奥まってるよな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 15:48:27 ID:knw2uOXS0

>>324
頭割る杉
つ（Automatic Transmission：自動変速機）

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:32:49 ID:uJqPzRtO0

ATとトルコン

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 18:27:22 ID:MgkzjAwz0

たぶん>>324は
「有段自動変速機＝AT」
「(電子制御電磁クラッチ付き)無段自動変速機＝(E)CVT」
と考えているんだろう。

大きく見ればどちらも自動変速機。
呼び方にこだわれば、有段と無段では別。
それで良いんじゃないか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 19:39:47 ID:NUFH60EG0

これは酷い自演ですね。

332 ：311：2008/05/27(火) 20:29:40 ID:IQCEHBdY0

>>317
ﾅｶｰﾏ（AA略）

>>320
そう言われちゃ、身も蓋もないが…。なんかやればやるほど、焦ってしもうてのぅ。

>>326
ごぬん。はめ込む前の段階で、挫折してしまってる。案外、後日頭を冷やして
再挑戦したら、すんなりとうまくいったりして。ｗ

>>327
あれ、生産ラインではどういう風に組み立ててたんだろうと、悩んだ俺ｶﾞｲﾙ。

333 ：330：2008/05/27(火) 23:09:49 ID:MgkzjAwz0

>>331
おいおい・・・
勘違いもほどほどにしてくれよ。
おれは>>324じゃないぞ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:44:12 ID:sYWBNtAD0

つーかこのスレでCVT（ECVT含む）とATを同じものと
している人間がいるのにビックリした。
春休み終わったし、夏休みはまだだよね？

たぶんも何も>330前半のとおり。車板だと大概ATとCVTはきっちり分けるよな。
このスレでもみんな厳密にECVT,ECVTって書いてたし。
「ヴィヴィオのAT」なんて書くと「ヴィヴィオにAT仕様あったっけ？」なんて
やりとりもあったしな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:57:22 ID:e7/iJ02p0

>>334
釣りだよな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:21:16 ID:rZNpswUA0

ヴィヴィオに３速ＡＴは有ると言って釣られてみる。
スズキのミッションだっけ？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:22:27 ID:shmcTbGK0

>>334
>>つーかこのスレでCVT（ECVT含む）とATを同じものと
>>している人間がいるのにビックリした。

言う人によりけりだろ。
いつからスレに居るんだ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:26:13 ID:rZNpswUA0

>>334
ちなにみ部品番号 31000KA980　
部品単価257400円だよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 02:02:49 ID:sYWBNtAD0

>>336
3ATがあるのは知っている。
AT仕様があるというほど見かける仕様では無かったはずだが。
あくまでも「そういうやりとりがあった」と言っている。

>>337
ログ持っているのはpart10から。居るのはpart6～7あたり。
ECVTはATの範疇ではあるが、ECVTとATを同一視した表記は
このスレでは見た記憶がない。
凄いときはECVTとCVTすら分けるくらい（まぁそういう話題だったからだが）

しかしホント意外だな。いくらコアな話題が切れている最中とは言え。
しかも元が>>321の話題だから尚更意外に感じる。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 02:30:57 ID:nXlSQ51+0

とりあえず>>324＝>>334でFAでいいのか？

＞車板だと大概ATとCVTはきっちり分けるよな。

だとしても

＞そもそもECVTはATじゃねーし

これが間違ってることに変わりはないでしょ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 09:17:25 ID:Yun7LI1T0

E-CVTと日産のN-CVTって仕組みは同じものなのかね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 09:44:21 ID:Jgyb1BF40

>>340が正解だな
まぁこういう間違いは流れにまかせて喋ってるとたまにある

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 12:16:52 ID:bCzLrjHx0

>>339
３AT仕様車はＣ型以降のバンに設定があったような気が・・・
ミッションそのものは>>336が言うようにスズキの物だったと・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 15:14:35 ID:sRSl8DJP0

>>340
車板どころか普通の車関連サイトのカタログでも分けてるよ >ATとCVT
CVTを無ATと表記しないのは従来のATとはやっぱり仕組みが全然違うからだろ。

>＞そもそもECVTはATじゃねーし
>これが間違ってることに変わりはないでしょ。

間違っているというか仕組みが違うと言いたいのだろ。
>321のような燃費の話の場合普通にATとCVTを分けるし。

揚げ足取り・ネタ・釣り・マジボケどれでもいいけどもうよそーぜ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 16:37:33 ID:oZLOdBXn0

>>344
>揚げ足取り・ネタ・釣り・マジボケどれでもいいけどもうよそーぜ
おまいが言うな。

346 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/28(水) 16:53:39 ID:HfzR1yV+0

なんでこんな話題で盛り上がってるのΣ(´ρ`；)

漏れの書いた>>321のATとは全ての自動変速機を示していているけど、
世間一般にATとは”トルコン＋遊星歯車式自動変速機”となってたりする。
だから>>324のような発言が出てくるのは至極当然だし。

言葉の定義/前提を言わなかった漏れが悪かったｽﾝﾏｿorz

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 17:07:08 ID:T3YiTV840

別に変速機の話をしてた訳じゃないし、揚げ足取りの一人以外には
通じてると思うよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 17:24:11 ID:D9AEwLjkO

ｱﾙﾄﾜｰｸｽとｶﾞﾁで勝負した人いる？
どうだった？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 18:15:38 ID:VC1+leMD0

右フロントのボールジョイントとかいうのがポッキリ折れてもうた…
ちなみにH8のKK4/D型GX-Rです

ぃゃー最初なにかしら豪快に巻き込んだのかと思ったら
うん、どう頑張っても進めないし曲がれないね的な＜タイヤ横向いてる
くそぅスバルDに搬送しようと思ったら今日って定休日やんorz

右が逝ったら左も寿命近いだろうという事でサクッと両方替えようとは
思うんだけど、この部品（ASSY?）って幾らぐらいするんだろう
左右合わせたら部品だけで6～7万しそうな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 18:56:02 ID:pO0B6fAH0

オレもGX系でシャフトの部分が破損して空回りし進まなくなった時に
色々交換して7万くらいかかったよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 19:44:25 ID:e7/iJ02p0

>>348
速かった。
タービンとマフラーとVVCだけって言ってたけど
直線で離され、コーナーで詰めるの繰り返し。

何処でって聞くなよw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 19:50:40 ID:e7/iJ02p0

思い出した
その時相手が言った一言「なんか軽とは思えませんね」

いや（´-`）.｡oO　（おまいもぢゃ）

353 ：バンだこのヤロー紺vivi：2008/05/28(水) 20:12:03 ID:nvf+CxBl0

みなさん。ご無沙汰しております。
>>349さん
ちょうど2年前の今頃、トランスバースリンクのボールジョイントがカコカコ言い出して、
ココの住人の方に、「ほっとくと、最悪折れることがあるよ」とアドバイスをいただき、
DIY交換に踏み切りました。
2年前の値段ですが、値引きなしで
20200KC081　→　11,400円
20200KC091　→　11,400円
でした。ちなみに私の車はKW3B型のバンですが、取り寄せた物には
スタビライザーを付ける部分が着いていたので、
全車共通だったような気がします。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:22:40 ID:NG9qC8ka0

ロアアーム値上がりしました

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:30:51 ID:D9AEwLjkO

>>351
峠ですね。わかります
ワークスはやっぱ速いね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:46:26 ID:2T+G5Gc80

質問ですが、ウインカーを出すと、水温計が上下にゆれるのですが、
（しばらくすると治ります）何が原因なのでしょうか？
当方の車は平成9年、走行14万くらいです。

１，２年前に、同じような事があり、こちらのスレで質問させていただいたのですが、
その時はバッテリーが悪いといわれ、交換したところ直りました。
今回は、バッテリーは新品です。分かる方はいらっしゃいますでしょうか。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:47:24 ID:qgnIck2p0

トランスバーリンク（ロアアーム）
交換するとMSC用の物が来る。
ので、ヤフオクで3千円位でスタビ落札して付けた。
お勧めだよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:50:17 ID:w5u05lxV0

>>349
一部地域は営業してるよ。
今日出勤だったから・・・。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 00:36:38 ID:Nqi2SICj0

>>346
つーか、>321は燃費の話だからその辺分けるのはフツー。
いや、その前にアレ書いたの黒柳鉄ホさんかよ。らしくねーな。

「ATとは全ての自動変速機を示していている」なんて
免許、中古車サイト検索条件のミッション欄、車に興味ネー連中くらいだよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 02:02:48 ID:Kp7HPjR40

なんか酷い粘着系の椰子が一名いるなw

ところでヴィヴィオも販売終了から１０年以上経過した分けだが
絶版の純正部品とかあるんだろうか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 05:05:34 ID:+yFYevwOO

ｼﾌﾄﾉﾌﾞ変えてる人いる？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 07:44:00 ID:/OKJm+Wi0

ライトのバルブをイエローにしたらフランス車っぽく見えて（・∀・）ｲｲ!!

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 08:43:29 ID:uAmXxvdSO

ウインカーLED にしたら
ハイフラになるかな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 09:59:58 ID:ft9E3gUN0

>>356
オルタの寿命が近い鴨

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 10:37:58 ID:Y2FZmxtS0

シフトノブ、丸い木のヤツに変えようと思うんだけど売ってない。
昔は一杯あったのに…。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 12:08:54 ID:lPuTIdOcO

木製のノブって需要あるのか？
俺の親父は家具職人だから作らせようかな･･･

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 12:46:30 ID:MyFChGwr0

>>351
どこの峠ですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 12:50:33 ID:uPppmhpJ0

>>356
オルタが原因だとしたら発症からご臨終まで長くは無いよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 13:36:42 ID:R1zNkyLD0

>>360
>なんか酷い粘着系の椰子が一名いるなw

そういうレスしている時点でお前だろw

>>361
ﾉｼ
丸いピンポン球のような奴つけてる。
純正だとすぐゆるんで向き変わりまくりだったけど
こいつに換えてからそういうのが無くなった。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:17:38 ID:+yFYevwOO

ピンポンのｼﾌﾄﾉﾌﾞ良いね
俺も変えたいんだけど
純正より良いのが見つからない

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:22:49 ID:sCjarZYD0

>>360
ﾘｱLSD

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 19:37:09 ID:xc1tGgPb0

>>367
仁Dで良く出て来た所

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 02:25:44 ID:piP2X/RU0

>>364 >>368

お答えくださり、ありがとうございます。
あと1ヶ月ちょっとで廃車にする予定なのですが、
それまでもってくれれば良いのですが・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 06:45:01 ID:Lfv0iNNaO

ちょっと質問。
A.B型のシルバーのインタークーラーは高回転型。E型は低中速型。じゃあC.D型は？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 08:48:36 ID:Ntcxq/GG0

なぞなぞみたいだなw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 09:06:43 ID:odZUCweR0

無難に中高回転型といってみる（適当

# うちもオルタまずいかも…

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 10:20:55 ID:+Z+o0GmK0

>>374
>じゃあC.D型は？
その中間の特性。
ちなみにRXSS用はE型の中でもさらに低速型。
レスポンスが良いので事務課やる椰子使ってみw

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 12:08:16 ID:ymlXQ0ro0

660cc水平対向エンジン縦置きＦＲベース4WDのVIVIOのようなスタイリングな軽自動車出ないかな。
軽自動車撤退最終モデル等という名目で。

379 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/30(金) 12:10:29 ID:E0ifiKdG0

|-`).｡ｏO(今まさにオルタ降ろしてますが・・・・・・・・・)

13万㌔。流石にオルタのベアリングがご臨終で結構な異音が。
プレオのオルタをハメられないか検討中だけど、無理ならオルタのベアリング＆ブラシ交換の予感。

380 ：のび：2008/05/30(金) 12:31:04 ID:+/qy39Ad0

>>379
ベアリングプーラが無いと抜けないんですよね。
ベアリング買ったけど外せなくてそのまま組んじゃいました。

明日も仕事になったのと代車のあてが無くなったんで
ECU送る目途が立たなくなってしまいましたm(__)m
う～ん、どーしよーかなー。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 13:57:02 ID:4IYmvXBH0

>>378
>ＦＲベース4WD

このへんの意味がワカランのですけど良かったら教えてくだされ。
（後輪の方がトルク配分が多いってこと？）

382 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/05/30(金) 14:04:37 ID:E0ifiKdG0

>>380　のび氏
プーラー大中小セット1680円ってなのを使ってます(^^ゞ
爪の掛かりがいまいちな中華製だったので、サンダーで加工して使ってます。
1コあれば、工夫次第でタイロッドエンドプーラーもどきにもなるので便利です～

ECU型番違い・仕様違いで構わないなら、手持ちのECUを弄ってから先送りでも～
のび氏はECUを交換して、動作確認してから降ろしたECUを送ればOKです。

383 ：349：2008/05/30(金) 19:51:28 ID:tODjkQwn0

とりあえづロアーアーム×2の交換とやらで直った(´ー｀)ノ4万
はいいけど、さぁ帰宅するかと修理工場から十数km進んだら
今度はベルトか何か滑ってる感じで中々進まなくなりD直行
ミッション諸々交換で最低でも見積34万ちょいとかorz

一昨年買って直ぐ電磁クラッチだめになって替えて
去年は触媒？から排ガス漏れてるとかで替えて
今年はロアーアーム替えて直後にミッション替えて
なんかえらい状態悪いのを掴まされちゃった…のかなぁ
へこむー

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 19:56:17 ID:1FiF83Vq0

34万なら新しいヴィヴィオを探したほうが・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 19:57:12 ID:uwqn31BY0

>>383
古い車なんだしあちこち壊れるのはしょうがない・・
でもその値段出すとなるとそこそこの程度のGX-R買える値段だよなぁ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 20:04:30 ID:R/aeW5Wm0

>>385
その金額だと、「そこそこの程度のRX-R」ではなくて「そこそこの程度のGX-R」ですかね、やっぱり。

387 ：282GF：2008/05/30(金) 21:56:41 ID:dHns+MTj0

>>383
一気に壊れてくれれば諦めもついたのに・・・
当方もGX-Rのロアアーム替えた直後にエアコンがパンクし
どうしようか考えた挙げ句マニュアルのGX-Rに乗り換えました

ＲＸ－Ｒの相場は高値安定ですので高年式狙うと３４万は微妙でしょうか

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:13:22 ID:n1njuLhoO

無理！
RX-Rは高い

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:18:38 ID:Dzztqw3CO

通はGX-Rに乗るもの。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:34:10 ID:n1njuLhoO

しかも四枚の

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:35:10 ID:uwqn31BY0

程度の悪いRX-Rより程度のよいGX-Rのほうがいいとおもう。

E型の10万キロのRX-R 17万で買ったけど
やっぱ結構お疲れ感があるよ・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:41:12 ID:MX5s38DPO

いや、通はGX-Tに乗り換えるよ。

また乗りたいなぁ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:45:54 ID:/Hq2a5b+0

GXの4枚MTに乗ってますが通ですか？
スバルに行くとそんな車無いと言われますが。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:11:43 ID:ggWhiun2O

本当のヴィヴィオ通はNAで楽しむものさ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:45:38 ID:q2aRK3wK0

>>394
まったくその通りだ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:48:57 ID:gtRkTfZh0

じゃ、俺って通なの？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:54:40 ID:g7NXI0X60

ごめん。

　じゃ、便通なの？

って読んだ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 00:39:12 ID:d0Y1es+bO

世界平和のために今まで黙っていたが、本当の通は営農サンバーしか乗らない。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 00:49:23 ID:ceXnhNPn0

>>394
確かにMSCは速すぎる。
RX-RのNA仕様が有ったら楽しそうだ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 03:21:23 ID:4e0pJ7eMO

ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ凄いよな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 06:50:00 ID:wgPssJVaO

ヴィヴィオ用のメタルガスケットってないですよね？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 08:23:31 ID:qXqTGJdJ0

>>401
何故メタル？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 08:25:28 ID:XTbqW0CKO

メタルスライム塗っとけ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:33:55 ID:yJEn3mrn0

>>401
プレオかＲ２の流用で使ってる人がいたような・・・。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 20:06:28 ID:OBbP4MT+0

>>404
> >>401
> プレオかＲ２の流用で使ってる人がいたような・・・。
じゃそれ使っておけ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:04:07 ID:vmDwir4cO

使えないぉ…
漏れは諦めてﾉｰﾏﾙ使った

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 08:21:43 ID:6QJPoAkdO

エンジンからのオイルにじみってどうして起きるのか？三気筒だとにじまないのか？とか不思議だな

408 ：401：2008/06/01(日) 09:49:08 ID:nvBfi6JDO

誰か作ってクレ！(ﾟдﾟ)

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:54:15 ID:phhCpaPT0

>>408
だから何の為に？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 11:52:53 ID:6QJPoAkdO

四気筒エンジンを包み込み中身は四気筒対応の外見は三気筒のカバー … ？

411 ：408：2008/06/01(日) 12:13:47 ID:nvBfi6JDO

ブーストうｐするから

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 14:37:33 ID:d0TqLsUN0

別にブースト上げなくても吸排気とROMだけで100PS超えたしもういいやｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 15:07:53 ID:w2mWhimb0

それだけで100ps超えるんだ。

ノーマル状態での出力数値はどれくらいなんだろうな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 17:33:07 ID:MpZ0SU7LO

吸排気を弄るってのは、エアクリとマフラーを変えればいいのけ？
エアクリだけは純正交換タイプの社外品にしたけど、効果はよくわからんなぁ･･･

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:58:51 ID:3rrlyi8r0

エアクリとマフラーの間も全部じゃね？

416 ：412：2008/06/01(日) 21:10:37 ID:d0TqLsUN0

A型のRX-R
いじる前は75PSぐらいだったと思う
トラストのキノコとオートジュエルのエキマニ・キャタライザー・フロントパイプ・N1マフラー
にもらい物の良くわからないROMでボッシュのベルトタイプのシャシダイで100.2PSだった
ダイナパックだと100超えない気もするけどｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:42:22 ID:G0C/2o4t0

>>401
http://anpon-vivio.seesaa.net/article/88547224.html

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 06:59:03 ID:PIRO565vO

>>414
ﾆﾎﾝｺﾞｼｬﾍﾞﾚ!

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 07:55:15 ID:cpxYErB/O

オフ会しようぜ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 09:25:25 ID:bjSVT2uEO

>>401
ttp://www.esp-c.com/aizawa/ori.html

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:30:59 ID:K15HUIGU0

>>419
何処で？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:35:07 ID:lWuJowzL0

NAでラリー仕様にできるかな・・・・・・・。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 13:11:22 ID:VASf64v+0

>>421
419のバックヤードでやろうぜ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:11:13 ID:EDWiuI0+0

どこか広い所でヴィヴィオサッカーやろうぜ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:58:59 ID:WMMHFnWmO

ビビオ4WDだけで林道オフしようぜ！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:49:41 ID:cpxYErB/O

新宿のスバル本社に押しかけようぜ！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 00:28:00 ID:qnIhC+XzO

ガソリンかけしようぜ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 03:41:19 ID:F3337Gpo0

>>427
ガソリンなんてもったいない。
灯油にしなさい。
（手に入るのなら重油）

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 04:13:15 ID:drCeTd3oO

ビールかけしようぜ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 06:47:19 ID:GG4dJeH4O

〇ーメンかけしようぜ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 08:04:13 ID:ECrWvSb40

ラーメンザーメン僕イケメン！！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 10:12:28 ID:OgmUtoHR0

>>417
メタルガスケットなんだけど、Ｒ２　ＤＯＨＣ　ＮＡ用を流用って・・・・
ＳＣ用のガスケットなんで使わないんだろ？
そんなに形違うんだろうか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:15:19 ID:Xw1TLAR60

私の形みつけた（ハート）

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 19:07:29 ID:8uILEv7R0

まじでオフる？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:21:46 ID:qnIhC+XzO

オフコース

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:32:57 ID:pZJLUDudO

>>434
どこで？
都道府県、せめて地方名でも書いてなけりゃどうにもこうにも

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:52:14 ID:l/Cp1TxV0

0-100km/hに挑戦しようと思うんだけど、メータ読み100km/hまで3速で引っ張れるかな？
KK3RX-RのA型、タイヤは155/65R13。

感覚の上では100km/ｈでレッド寸前になるはずなんだけど。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:07:39 ID:kJjyDnPX0

3速50km/hで何回転か調べて2倍してみりゃいいんじゃね？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 08:23:12 ID:sczdoysD0

>>437
メーター読み
3足9000回転で110km/h

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 08:51:19 ID:00cLpuWZO

>>437 >>439
実際にやってみた。
デジタルタコメーター9100rpm時、純正メーター読みで115km/h

441 ：440：2008/06/04(水) 09:04:00 ID:00cLpuWZO

訂正
もう一回やってみた。
両方純正メーター読みで9200rpm時、120km/hだった。

デジタルのタコメーターは３つ付いているが、それぞれ誤差が…

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:55:23 ID:g1KMkugE0

>>441
なんでそんなにつけてるのｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:02:45 ID:ZxhAB7vJ0

>>442
ボウヤだからさ・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:06:16 ID:2GJeCiRS0

ゆい姉さん・・・

445 ：441：2008/06/04(水) 12:15:32 ID:00cLpuWZO

>>442
S-AFCⅡ,RSM,HKSターボタイマーの3つだｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:16:07 ID:p8h/8lb60

助手席用と後部座席用ですね、分かります

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 13:27:28 ID:jNLGx6Iz0

ちょっと前に出てたSC車のエアクリBOX穴あけ。
前期のブローバイの取り回し（エアクリの外気側へ導入）だと車検マズくない？

空ける前に考えたんだけど、モロに大気開放状態になる気がする・・・。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:12:40 ID:+iQfX+Jc0

こんにちは

ヤフオクでＳＴＩのロゴが入った白時計を見かけたんだけど、
ｽﾊﾞﾙﾃｸﾆｶのオプションでそんなのあったっけ？

それとも自作モノかな
上半分に赤で大きくＳＴＩ、下半分は○SUBARUって書いてあった

449 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/06/04(水) 15:38:57 ID:t5By6CpO0

>>447
奥でエアクリボックスを買っておけば無問題( ´－｀)
車検時にテープを貼って塞いでおけば多分無問題ｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 16:28:57 ID:J4RB/65rO

>>437
で何秒だった？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:51:32 ID:z8I9i2t40

437じゃ無いけど、KK3 A型殆どノーマル。
大体9秒弱だね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:10:46 ID:J4RB/65rO

速いな！。ウチのKK4(マフラーのみ社外)で10秒ちょい
友人のプレオRS(MT)RA1の吸排気チューンの9秒ちょいより遅くて少し落ち込んだ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:17:53 ID:O5d6WaBb0

信用されない鴨だが７秒台

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:59:48 ID:J4RB/65rO

>>453
マジで・・・？
チューン内容は？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:59:40 ID:jRLX6y3zO

学研登場w

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:25:23 ID:HgWD5JsJ0

シフトが下手糞で11秒・・・orz

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:34:04 ID:C18ERvftO

もしハイグリップタイヤならKK3だろうがKK4だろうが少しタイム上がるんじゃね？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 09:46:37 ID:EsWDTHJv0

0-100km/h 7秒台なんて出るわきゃない

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 09:50:37 ID:yLFrOF230

増大くんって信用していいのか・・・・・・。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:10:04 ID:LGrarbOTO

俺も気になってる。
あれを鵜呑みにするなら、とんでもなくハッピーになれるわけだが。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 13:09:21 ID:mdsNXK5Y0

ここで変な商売するなよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 16:45:57 ID:P/KjdNQA0

>>457
転がり抵抗増大でムリポ

>>461
おまい、独り占めする気だなｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:29:05 ID:mbRjCNRx0

代車でステラに乗ってるけど今更なんだが
最近の軽はあなどれないな。
軽にありがちだった内装のショボさも無いし
エンジン音とかあまり気にならなくて静粛性も
いいし、逆にロードノイズが気になる位だよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:58:54 ID:lwIZ/DIhO

中古車屋スバル360見てきた。
内装もスタイルも味があっていい感じだった。
70ﾏｿ￥かぁ…欲しい

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:54:28 ID:OAa3Q5k+0

>>463
ドアが直角近くまで開くのがなかなか便利だね。
もっとも、RXやGXの2ドアであの角度まで開くと、えらく不自然な格好に見えるけどｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:23:39 ID:TIvaueWX0

>>463　走りはどうですか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:26:34 ID:IzFx0NOY0

一応自分増大君設置してますので、軽く感想を。

車種はヴィヴィオビストロスポーツ(MT) 平成9年式 E-KK3
増大君設置前の平均燃費は大体15km/lぐらい。
設置後の平均燃費は17km/lぐらい。

通っている道や使用用途、運転方法に変化は無いです。
信じる、信じないはご自由ですが自分の環境ではちゃんと効果はでています。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:58:45 ID:hgOFIWSR0

一割以上の効果とは凄いですねー（棒読み

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:54:13 ID:1UQGz2QLO

燃費の事より、ビストロスポーツのＭＴっていう部分に目がいった

470 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/06/06(金) 01:04:49 ID:bULO+vyI0

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
漏れも似非増大君（トルマリンシートをエアクリのヒダヒダに8枚ほど突き刺し）を
装着しているけど、最近の燃費ﾁｬﾚﾝｼﾞでリッター21を超えてるのはその為か！？

ﾁｶﾞｳﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n;‘Д‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*????

471 ：282GF：2008/06/06(金) 01:31:49 ID:xssygIop0

懐かしのトルマリンチューン
昔、トルマリン原石を使って色々やりましたが燃費＆パワー変化は体感できず
しかし、ダ○ソーのトルマリンパッチをショックに貼ったのは
グニャリと腰がなくなったような感覚がありました
数値には出来ませんが気持ち悪くなり剥がした記憶から
何らかの作用があったのかもしれません
プラセボと言ってしまえばそれまでですが・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:41:51 ID:zhB9rjv1O

居住性と静粛性がよく、意外に走りと燃費がよかったとしても、ステラに乗り換えることはないだろうな。
ハイトワゴンであるという時点で、選択肢から除外されちまう。
あのてのワゴンは、スポーツ路線にしてもラグジュアリー路線にしても、
弄れば弄るほど痛いだけのＤＱＮ仕様になっていくから手に負えない。
ヴィヴィオだから、レーシーにしても様になっているんだと思う。

多分、俺、結婚できないだろうな･･･
ワゴンやミニバンに乗る姿なんて想像できない･･･

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 07:40:38 ID:xeCWqiYc0

増大くんとかトルマリンとかもうね・・・
マイナスイオンとかそもそも存在しませんから

燃費を良くしたかったら
数百円のハンマーオイルでも入れてやればいい
漏れやすくなるけど

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:08:35 ID:5HWImX440

>>472
気持ちはわかるがヴィヴィオを美化しすぎ
ワゴンブームと貧相な作りに飽きた消費者に見捨てられ
販売台数が激減したから絶版になったのだよ
無駄だと判断されたからモデルチェンジもしなかった
そんな唯我独尊的な所が好きだったのだが

俺もヴィヴィオ降りることにしたよ
車検で２０万以上かかるんじゃ耐えられないよ
ヴィヴィオの後継車種待っていたけどさ
軽から撤退するならもうスバルに用は無いな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:13:25 ID:g9NkVfwL0

>>474
降りるんなら(　ﾟдﾟ)ｸﾚ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:34:19 ID:gDzD2/X40

車検に２０万もつぎ込んでるのか
一体何がそんな掛かってるのよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:58:59 ID:OjJQdxm50

増大くんが公正取引委員会に摘発されるのは何時ですか？
オカルトグッツの返品作業はもうめどいんで。
店に置いてるうちの会社も問題だけど。
社員は早くオカルトグッツを撤去してもらいたいと思っています。
燃費なんてアクセルの踏み具合で変わるし。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 10:19:24 ID:/NX+uoYS0

>ヴィヴィオだから、レーシーにしても様になっているんだと思う。
ミニインプ的に見て微笑んでくれるのはヴィヴィオ乗りくらいじゃね？
世間的には旧規格のちっちゃい軽自動車。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:18:07 ID:5HWImX440

>>474
エンジンもミッションも酷い状態
ボディも錆でボロボロ
何が悪いのかエンジンが止まってＪＡＦを呼ぶこともしばしば
通勤とか旅行とかに使うと痛い目にあいます

>>476
このスレに出ていたトラブルの見本市状態です
直さなくても車検受けられる部分もあるだろうけど
老体をいたわって走ってはＲＸ－Ｒの楽しみも味わえないし
家族養っていかなきゃならないから無駄に金をつぎ込めないです

480 ：479：2008/06/06(金) 13:28:00 ID:5HWImX440

479=474です

最初のは>>475へのレスです
ごめん
これ書いてて切なくなってきたorz

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:44:55 ID:DTRhKE4JO

ＮＡのパートタイムにすれば遊びの幅も広がりしかも壊れる部分もあまり無いから金もかからないのに…
壊れる心配しながら走るより心配しないで思い切り走れるのが楽しいＮＡは回してなんぼだからね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 14:39:26 ID:g9NkVfwL0

>479
゜。*★ガ　ン　(o｀・ω・)o　バ　レ★*。゜
治して再度乗ってやってくれ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 15:18:54 ID:B5Kj8mUH0

>>478
まぁ世間は旧規格軽の良さなんて知らないし、
軽でガンガンに走らせるなんてしないだろうしね。

>>479
結局ヴィヴィオ全体をボロボロに言っておきながら
てめぇんとこの車の状態が悪かっただけ、ってオチか。
アホクサ。

20万あればうちのヴィヴィオだと6,7回車検受けられるな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 16:19:44 ID:5IpZNNH4O

プレオRSのMTに乗り換えちゃおうか検討中

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 17:04:46 ID:GgOQl/Q5O

最近ｻｲﾄﾞﾀｰﾝしまくり
やめたほうがいいのかな？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:56:40 ID:xssygIop0

ビスカスなら抜ける

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:41:33 ID:pDPRcN670

みんからでも評判のいいヌーテックのエンジンオイル入れてみました。

(;ﾟДﾟ)・・・

こんなに違うもんなのか。
エンジンめちゃくちゃ静かになって低速トルク復活。
吹けあがりもいいうえに車が軽くなった感じに・・・

前回一番値段の安いやついれてたけど
こんなに違うなら次からもこれを使うことにしよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:34:57 ID:0De9G2RE0

SCグレード乗りへ

頼むからNAの俺を煽らないでくれ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:01:04 ID:rdb7aeld0

>>488へ

頼むからsageてくれ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:29:50 ID:P+mW5KCr0

>>488
追いついちゃうんだから
道を譲ってよ（＾＾；

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 15:58:06 ID:VEwenv+0O

譲るかボケッＮＡの意地を見せてやる！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:47:24 ID:BeVqzOLNO

ヴィヴィオはやっぱり楽しいぞ
雨の日のキツいカーブも路面をしっかり捉えながらそれでいてスベルような不思議な感覚で走るよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 18:43:35 ID:EueEPRt30

Ｈ９年ビストロＳＳが１０マンだって。ＳＳミッションの予備に買おかな。
ttp://www.masayanland.com/kframe.htm

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 19:12:18 ID:VEwenv+0O

じゃあｴﾝｼﾞﾝちょうだい

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 19:14:55 ID:h08oZDUo0

俺はホイルでいいや。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:51:59 ID:gaOBHooM0

ちょっと聞いてくれよ、スレとは関係ないけどさ
Dラー逝ったんですDラー。
バルブ交換してくれない？って言ったら合計６千円以上もとるの。
もうね、アホかと馬鹿かと・・・
おまいらなバルブ交換ごときでふんだっくってんじゃねーよ
このボケ！
「後、このままじゃ交換作業はできませんね～」
あ？！エアクリ交換ぐらいで作業すすまなくなるんかい？？！
軽自動車生産やめるからアフターもいい加減になるのかよ・・・
もう、部品注文以外ＤラーなんていかねーＹＯ！
うわああああん　(ＴД)＞
与太のスー茶ーオイル買ってこよ・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:54:10 ID:zVli9xL8O

純正の機械式LSDってもう買えないらしいが、在庫(売れ残り)もないのか・・？(´・ω・｀)

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:34:15 ID:8qxInlJ50

>>497
オクに出てるよ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e77504160

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:41:06 ID:okaFJsuu0

>>496
マジレスすると
金を払うのが嫌なら自分で
スバルは時間工賃９千円くらいだっけ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:54:18 ID:pa4lek370

合計６千円って安いやんｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:06:47 ID:rcDPV3ux0

>>496
文句を言うなら自分でやってくれ。

商売を営んでいる他人に依頼する以上、工賃が発生するのは当然。
それを高いだの文句を付けるなら、その高いと思う工賃分を自分が補えばいい。
純正バルブ3000円＋工賃3000円ぐらいか？
だとすると自動後退や黄帽でも同じような価格になるぞ。

というか、エアクリ交換が出来るならバルブ交換ぐらい簡単なはずだけど・・・。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:35:45 ID:g4oqm4iD0

>軽自動車生産やめるからアフターもいい加減になるのかよ・・・
ディーラーって（行かないけどｗ）時間単価→作業時間で工賃一覧出来てね？
いい加減な気持ち一つで変わらないと思うけど。

503 ：496ですが：2008/06/08(日) 01:25:54 ID:DGY+VlQ60

>>501
ちなみにバルブは持込だよ。Ｄラーに聞くこと自体がアホだった。
自分でやってしまったよｗ
ついでにスモールもＬＥＤに交換しちまったｗ
しかし、最新の軽に関してはヘッドライトごと外さなきゃならない
機種があるとは・・・めんどくさい世の中になったものだorz

504 ： ◆GPKeyR503k ：2008/06/08(日) 03:38:00 ID:k+GtFo9h0

時間工賃3000円だったら、整備協会の紳士規約違反ですぜ。

うちみたいな改造車屋と違って、自動車整備協会に加盟しているとこなら
「部品単価」－「工賃」－「お得意様宛サービス料」で
6000円なら普通に安い部類だと思うんだけどなぁ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 08:03:12 ID:AHF1x3ru0

>>501
>工賃が発生するのは当然

はいいとして

>それを高いだの文句を付けるなら、その高いと思う工賃分を自分が補えばいい。

はちょっとな。車好き・車いじれる人の傲慢だよな。

>エアクリ交換が出来るならバルブ交換ぐらい簡単なはず

これマジで？
うちの近所のスバルはエアクリ交換は部品代だけで工賃\0だけど
じゃあ「バルブ交換も部品代だけで工賃\0でやって」って言えるのかな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:11:30 ID:UHu5bWma0

部品代に工賃が入ってるんじゃないの？
スバルじゃないけど、オプションカタログの脚注に、

※工賃込

って載ってるけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:17:38 ID:CG3fCguH0

>>505
＞うちの近所のスバルはエアクリ交換は部品代だけで工賃\0だけど

純正エアクリの交換でしょ、それ。
>>496のエアクリは俗に言う毒キノコだと思うから
話の筋がちょっと違うかな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:13:57 ID:9SLj60k70

>>505
>バルブ交換も部品代だけで工賃\0でやって

それは人として恥ずかしいからやめた方が良い。
まだ親しい仲でならわかるけど。
Ｄマンが「工賃サービスで良いですよ」なんて
言ってくれる場合も有るが、自分から言うのはちょっと

>はちょっとな。車好き・車いじれる人の傲慢だよな。
バルブ交換ぐらいで言うなよ。工具が必要な作業でもないのに。
足回りとかミッション降ろす訳じゃないんだよ。
俺からしてみればヤル気が無いだけだろ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:06:47 ID:w+QuP+jSO

余ったアーシングケーブルで、ボンネットアースをやってみた。

やっぱ専用ケーブルじゃないと効果ないのか･･･？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:31:20 ID:nIjYwVgc0

アースの線が専用だから何なんだって感じがするんだが

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:42:11 ID:SuflBFjk0

メートル３００円くらいなんだから買えよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:46:56 ID:SuflBFjk0

ディーラーに知り合いが多数いるので
車検だろうがミッションだろうが工賃無料でやらせてるけど
その代わりにECUの現車あわせを引き受けてる

知り合いにだからって全部無料でとは言えないだろ
普通ならそう思うが

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:16:16 ID:H2fv9Z2NO

アクセル一定だと2速ぐらいで昔のVテックみたいに段付きで加速するんだけど
クラッチ来たのかな？

514 ：349：2008/06/08(日) 19:43:32 ID:S+3aJeb/0

とりあえづ修理完了しますた

とはいえミッション以外は現状のままだから、ボディの軋み音とか
エンジンルームとドライブシャフト周り？から擦れ気味の音とか
速度計の針の震えとか（久々に乗ったら暫く±15km/hぐらい震えてた）
相変わらず気になる点は幾つか残ってるけど

次に乗り換えるクルマの購入資金を貯めつつ騙し騙し乗るしか無いかなぁ…
正直もうコレ以上は修理にかける気力も財力も；

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:24:21 ID:/Su/2/gD0

>>503
> しかし、最新の軽に関しては

最新の軽って何を指してるの

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:29:52 ID:Fozsj34F0

>>508
結局工賃を取るほどの作業なのか
そうでないのかワカランなぁ。

なんか後半読むと工賃取るほどの作業じゃ無いみたいだけど。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:34:19 ID:gH8w+X5wO

現行の軽も侮れないな。
R2S乗ったけど、出だし以外はノーマルRXRよか速いな。これでMSC＋MTがあれば乗り換え確実なんだけど。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:34:39 ID:SuflBFjk0

>>517
RXRのほうが早くね？
馬力ででるし　MTならなおさら

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:12:19 ID:+sOKPXFlO

現行のMSCはノーマルでも実測80PS、まあこのへんはRXRの頃とかわらんのだが、重くなったボディに対抗するために低速ﾄﾙｸﾓﾘﾓﾘの実測12ｷﾛ越えてるからエンジンはRXRの頃よかパワフルだったりするんだにゃ
あとはCVTがうま～い具合にパワーを使い切るから重くても意外に速いんだにゃ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:18:39 ID:+sOKPXFlO

R2Sもってるけど、直線加速はRXRと遜色ないかも。重心高いから軽快感は薄れるけどにゃ
高速でマフラーのみ社外でデジタルメーター読み185出てたし、ｾﾞﾛﾖﾝは17秒丁度くらいだったにゃ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:22:16 ID:hqzgbYyd0

R2ねぇ
最近の車はどうもデザインが気にくわない

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:31:37 ID:+sOKPXFlO

R2も足固めて軽量化すればかなり楽しめるよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:32:13 ID:ng/RfjVb0

なんかキモっ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:40:38 ID:+sOKPXFlO

RXRももう老体だし、MSCだって新車時より痛んでるのがほとんどだろ？
壊れるの心配して労りながら乗るより、普通にR1S、R2S買ってガンガン走った方が楽しいし速いにゃん

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:49:48 ID:rGGS+9KrO

てゆうか、マジに新型VIVIO作ればいいやん、富士重工業。
通常のハッチバックボディに４輪ストラットサス、MTとECVTの変速機、全車レギュラーガソリン仕様、4WDと2WDの駆動方式、安価な価格、豊富なボディカラー、とか。
もち、RX-R、GX-Rなどもラインナップ。
楽しみじゃのう。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:53:32 ID:+sOKPXFlO

スバルにそんな力はもうないな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:58:58 ID:+sOKPXFlO

MSC＋MTに拘るならプレオRSの後期買って徹底して軽量化すれば面白いかも。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:38:49 ID:zqZIgFlDO

RX-RにR2Sのｴﾝｼﾞﾝを乗っければｳﾏｰなのか？

529 ：282GF：2008/06/09(月) 01:40:55 ID:7f2vvH1P0

話の流れぶった斬りですみません
HIDの質問
街灯のない市街地＆山道をハイワッテージバルブで凌いでいますが
兎に角ロービームが暗い（ハイビームは特に不満無し）
最近ではHIDも手軽に手が届く価格になってきましたので試そうと思うのですが
暗い原因がレンズカットだとHIDにしても効果がどうかなと思ってます
そこでHIDを入れている方にインプレなどをお聞きしたいと思います
使い勝手やロービーム時の見え方等の情報宜しくお願いします

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:46:27 ID:PCTcuECx0

与太と共同開発のFRコンパクトスポーツってヴィヴィオﾅﾝｼﾞｬﾈｰﾉ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 03:18:43 ID:eBSjDfP80

Ｎ１メタルキャタライザーを付けている方いましたら、インプレよろしくお願いします。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 06:17:34 ID:SCuTtoF40

>>529
俺も通勤で街灯の無い山道を走るんでHID入れた。
元がノーマルバルブだったんでそりゃもう劇的に明るいと思う。
4500Kだから雨の日も見通しが良いわな。
ノーマルだと雨の峠じゃほんとにライト点いてるのか？だったし。
ハイワッテージバルブを入れたことがないからそれと比べて
どれくらい明るいかはわからんけど。
車検通ったから光軸の乱れもないんじゃないかな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 07:33:03 ID:XpPwmQld0

>>531
入れてますが、エキマニやらパイプ等全て入れ替えしてますので
単体でのインプレが出来ません。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:21:40 ID:AtJIty3D0

>>529
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211586845/l50
こっちで聞いた方がいいかも

そのスレだと、レンズカットに後付ＨＩＤは糞という意見がチラホラでてる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:53:06 ID:dd7xPIkOO

ﾋﾞｽﾄﾛｽﾎﾟｰﾂ欲しい

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:54:31 ID:kb2MZUSm0

>>532
Vivioは古いので車検は昔のやり方。
なので、大変迷惑。
自分さえ良ければ対向車に目潰しかけてもかまわないって人向け。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:21:56 ID:4pgbAMEeO

>>529
HID入れてますが、見やすいですよ。

車検はハイビーム側の光軸と、明るさ、色温度が範囲内であれば通ります。

自分は対向車への迷惑も考える人間なので、装着後自分で外から見て眩しくない様に光軸調整し、更に誰かにすれ違ってもらい、眩しくない事を確認。

バーナー前方にシェード付きで35W、5000K位までが良いかと。

物にもよりますが、55Wは迷惑。
5000K位～は雨の日見えません。
フォグは点けてるだけで、ノーマルバルブでも迷惑。ｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 18:12:36 ID:zoAb2TBTO

前スレで燃費のいい回転域を教えてもらって、3km/L伸びた!
今までが約14だったから、この乗り方に慣れたら20いくんじゃね?

9年式ビストロSS(MT換装)

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:48:11 ID:D/8rHFWeO

コメリでタービンオイルという物を発見しましたヴィヴィオのスーチャーにどうでしょう

540 ：282GF：2008/06/09(月) 21:48:53 ID:7f2vvH1P0

>>532
インプレありがとうございます
使用用途が似てるのでたいへん参考になります

>>536
やっぱりレンズカットの影響でしょうか

>>537
具体的な例をあげていただきありがとうございます
雨の日は特にライトが路面に溶け込んで見にくいですね
あまり明るすぎなのも迷惑ですね

ちなみに現在は８０ｗ＋強化ハーネスです
やはり夜間走行は疲れます

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:35:07 ID:+w3d96Y30

HIDは車検場によって通らない場合があります。
某Ｐ社の車検対応表示もあてになりません。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:56:47 ID:4HzcMoTr0

>>541
安心しろ。
安物のハロゲンも通らないから。
この間光量不足で落ちて極太バーナー買ったよorz

543 ：536：2008/06/10(火) 00:59:04 ID:m4vF+E3Y0

>>540
そうですね。
そのまま光源強くすれば境目がはっきりして見え無い所が余計に見え無くなります。
ハイが問題無いと書かれてましたから見にくいのは光源じゃなくてレンズカットです。

街しか走らない人ならまだましですが、起伏の有る所で強烈なロービームは大変迷惑です。
ｖｉｖｉｏのノーマルフォグ程度ならまったく気にならない。むしろ周囲からの視認性が向上するので好感持てます。

見やすいライトって広く穏やかなんですよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 06:50:32 ID:gtLMMmswO

>>528
R2エンジンって載るのか？
アレってたしか可変バルタイついてましたよね？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 07:54:16 ID:cBgWVqR7O

>>544
可変ﾊﾞﾙﾀｲついてるのはNAのみ。
まあいずれにせよ、トルクフルになったパワフルな現行EN07Xは魅力的だよな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 08:33:08 ID:cMDSE65U0

４灯火化って簡単にできるかね

547 ： ◆GPKeyR503k ：2008/06/10(火) 09:51:23 ID:JPYjLjS50

>>545
本当、トルクフルなエンジンは魅力的ですよねー

あ～、それをレックスに積みたいんだよチクショー

あとHID化の件だけど、
フォグをHIDにして、ほんの僅かに光軸を上げれば
車検も問題ないし、元々の光源が低いから
対向車への防眩対策もばっちりです。
うちの客人のヴィヴィオ3台全部そうしました。
HIDキットはヤフオクの業者の即決5000円の奴ですが
1年半使って故障一切無いですよ。

548 ：544：2008/06/10(火) 13:49:17 ID:gtLMMmswO

>>545
なんだ、SC車にはバルタイなしか・・。
で・・ヴィヴィオにR2のSCエンジンは載っかるんでしか？

549 ：282GF：2008/06/10(火) 13:56:34 ID:s7Rgl0mh0

>>543
カット自体が問題だと対処は難しいかも
ただインプレ頂いた様子だと効果はありそうなので
また少し調べてみます

>>547
フォグのHID化ですか
すっかり考えもしませんでした
補助灯用だと低い色温度のもありますね
常灯出来ないのがつらいところでしょうか
こちらも少し調べてみます

550 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/06/10(火) 16:39:41 ID:6+VR1c2i0

|-`).｡ｏO(オルタをプレオのヤツに交換したら、ランプ全てがかなり明るくなった・・・・・・・・・なので漏れはHID見送りの方向)

>>538
20はガチｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 18:25:06 ID:BH5GfLrHO

本当に最高で燃費25ｲｯた　　　　
高速だけどな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 18:37:34 ID:3PnNjKrtO

SCﾗﾝﾌﾟはｴｺ運転の目安にもなるから便利だ。
手動でNA⇔SCの切り替えができれば最高なんだが。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:00:10 ID:rY4Geps00

マッドマックスごっこも出来ていいな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:29:04 ID:7ZjWAHzb0

RAノーマルデフってただのデフだろ
わかってないのか？
確信犯なのか？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w25539039

555 ：282GF：2008/06/10(火) 22:25:22 ID:s7Rgl0mh0

>>550 鉄ホ氏
プレオのオルタはポン付けですか？
うちのも１４万ｋｍを突破しオルタ＆燃ポンが突然死しないか心配です
そろそろ予備を積んで走ろうか・・・

注）例のブツ宜しくお願いいたします～

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:01:23 ID:1MotSj0mO

漏れのｅｍーｓがそろそろ１１万キロだ
車検が切れるまであと11ヵ月ある…、次はステラにしようか中古のプレオにしようか検討中

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:10:39 ID:4ctybMEi0

スバルに拘る必要ないような。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:11:47 ID:JdFxMeiaO

RXRはノーマルプーリーだとブーストどのくらい？
給排気かえた程度ではあまり変化ね～のかな？
ちなみに漏れのE型RXRマフラー、エアクリ変更で0.85程度なんだがこんなものなのかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:22:56 ID:qtd/DSOq0

>>558
ターボと違って機械式スーパーチャージャーは排気系を変更してもブーストの数値に
影響ないような気がするのだがどうだろうか。
（排気の抜けを良くしても、ルーツブロワーの回転数が上がるわけではないので）
吸気系に関してはよく分からん。

560 ：349：2008/06/11(水) 01:51:12 ID:4UDhl2M4O

今度は速度計が不動にorz
なしてD定休日に発生するかね
もういやー

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 02:08:33 ID:c4FlkpGy0

>>558
それは非情に良い数値
喜んで良いよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 02:10:08 ID:oWGEQSMJ0

ここの人、ディーラー好きやね。

563 ：349：2008/06/11(水) 05:01:37 ID:4UDhl2M4O

ぶっちゃけ他に頼れそうなトコ全然知らんのでね俺…
ロアアーム替えて貰った修理工場にでも試しにTELして
安く直せそうか聞いてみるかなぁ

メーター自体の端子接触不良なら半田ごて当てて
直せそうな感じのレスを過去ログで見た気がするけど

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 05:41:25 ID:4aK3nDKG0

>>562
俺は嫌いだけど。Dラー嫌いって珍しいのかな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 14:03:24 ID:ltfv96wp0

ディーラー嫌いな客は沢山います。
車は殆ど１０万キロオーバーのボロセダン車、ボロ外車、不正改造車。
お蔭様で質の悪い客が沢山来て困ってます。
工賃タダにしろだ、あそこの店の方が安いだ、
フロントガラスにスモーク貼ってくれとかマジで勘弁してほしい。

566 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/06/11(水) 17:56:37 ID:rWdU9PL30

>>555 282GF氏

555ｹﾞﾄｵﾒ
ポン付けは流石に無理だったけど、ほぼポン付けでOK。もうちょっとでポン付け出来るのにめっちゃ惜しいΣ(´ρ`；)って感じ。
で、オルタ側の取り付け部と、車体側のオルタステーをグラインダーで削った位。
あと、制御系のコネクタが違うので半田付けで対応。あ、オルタが少々持ち上がるように付くので、ベルトはちょいと伸びます。

面白のはプレオのオルタにはC端子というのが付いていて、これをスイッチさせると充電量を定格65Aと30A位に変化させられる。
燃費とパワー重視走行時には30Aで走行して、停車する数分前に65Aぶち込んでバッテリーチャージみたいなことも出来ます(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

※ブツOKｗ　もうちょいお待ち下さい～

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:21:53 ID:tV6eP5wj0

>>565
いや、「Dラー嫌い（のオーナー）」の話であって
「客嫌いのDラー」の話ではないのだが。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:40:47 ID:HjxAs8660

エアクリを毒キノコ化したんだけど、ニャーって言わねぇ・・・。
ノーマルマフラー＆A型のICでは駄目なのかな？

569 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/06/11(水) 21:44:29 ID:rWdU9PL30

>>566
プレオのオルタは55Aでしたorz

>>568
漏れのは、”んもぅ～～”と牛が鳴きますｗ
たぶんスーパーチャージャーの健康状態で音が変りますよ。

570 ：282GF：2008/06/11(水) 21:55:37 ID:AkUAXkDf0

>>566　鉄ホ氏
ポンは無理ですか　要小加工ですね
オルタは面倒なので触りたくないなぁ
※了解～

>>568
うちのは蝉系でしょうか
ミィイイイインって感じですね
ちなみにＳＣは後期型の062です

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:47:18 ID:6rHsNIUaO

毒キノコ装着キボンの漏れがきましたよ。
毒キノコってエアフロメーターがアボンするって聞いたことあるんだが、デマか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:04:07 ID:l/eWyVDo0

>>568
ニャーってなくのは6000回転ぐらいからだけど
回転不足ってことはないよね？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:12:21 ID:c4FlkpGy0

>>568
印倉をE型に汁とぬこが鳴きますw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:19:58 ID:DAtYE1y9O

0.9キロﾌﾟｰﾘｰってのは昴技研の純正ECU対応の小径ﾌﾟｰﾘｰの事かな？
装着されてる方いますか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:38:24 ID:YhC3lymHO

SCを

新品に載せ変えたら

今よりは

ちょっとだけ

幸せになれるのかな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 02:01:02 ID:omS2T7S90

みつお

577 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/06/12(木) 03:06:56 ID:Bfe/yOBU0

>>570　282GF氏
オルタは・・・( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
ブレーキマスターを外して脱着口を確保するのがラクですな( ´－｀)

>>571
本当。エアフロがあぼんというか狂ってしまうそうだ。もっとも、ヴィヴィオはDジェトロなので
エアフロがないけど(^^ゞ　でも一番怖いのは、キノコが成熟するのを放置してしまうと胞子を発散させるので
スーパーチャージャーとかエンジン内部に入っていくよ。それは((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 03:48:23 ID:GJhfPNOC0

ロアアームとハブナックルが繋がる部分のブッショ？ダストカバー？は
パーツリストだと載っていませんが何かでので流用出来ますか？。
まだジョイントがガタガタにはなってないのでロアーアームごと
交換するのはもったいない気がして。

579 ：>>571：2008/06/12(木) 06:22:22 ID:nz4mFeIZO

>>鉄ホ氏
エアフロがないなら心配御無用？
>キノコが成熟するのを放置してしまうと胞子を発散させるのでスーパーチャージャーとかエンジン内部に入っていくよ。
んと・・汚れを放置するとゴミが入る・・ってことでFA?(ﾟдﾟ)

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 06:47:16 ID:vMVq+5D6O

>>578
パーツリストには載ってないけど、単品で注文できます。
番号は家に帰ればわかるけど…夜だな。

俺も以前はスズキ車のを流用してた。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 07:27:07 ID:SYz9IXQo0

>>578
汎用品使えばおｋ。部品屋に言ったら出してくれるはず。

582 ：282GF：2008/06/12(木) 10:02:30 ID:fYBzGgMM0

>>579
むかーし、他の車で某エアフィルターを付けたときのことです
材質は不織布ではなく繊維が折り重なるようになってたやつ
暫くして劣化してくると毛（繊維）が抜けることが判明
エアの吸い込み（負圧）はもの凄いのでかなり吸い込まれた模様
エンジンは壊れなかったですが精神的に参りました

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 10:58:32 ID:nAScevQwO

スバルの技術の高さを身を持って知らされたわけか…

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:53:32 ID:sbOqGJNfO

ｸﾗｯﾁ交換って大体値段どれぐらい？
Dﾗｰに問い合わせ面倒だから誰か教えて
高かったら年末に手放すから

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:27:50 ID:h2QCuuU7O

>>584
明日会社行ったら工賃表見て来ようか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:28:53 ID:sbOqGJNfO

頼みます
整備士さん

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:33:30 ID:lSybmplt0

インプに乗り換えるかな。

ターボも出るじゃなくてＮＡで充分なんだけどね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:55:16 ID:tov64EPz0

前期・後期のエアクリボックスの違いはブローバイの取り回しだけですか？

今は前期に穴を空けているのですが、車検には通らないようです。
後期のボックスなら大丈夫なようですが、ポン付けは可能でしょうか？

589 ：578：2008/06/13(金) 01:50:12 ID:u4o2rL6B0

>>580.581さん
情報ありがとうございます。
今日パーツセンターにＳＴＩの奴を注文してきました。
助かりました。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 03:09:29 ID:xqxdwzdgO

>>584
Dではエンジン降ろすから、年末に手放すのは決定だな。ｗ

591 ：579：2008/06/13(金) 06:48:40 ID:/bHmr/8JO

>>582
それを覚悟でキノコを植えなければならないのですね・・。
勇ましいQ気温を聞けるのもそう遠くはない・・筈。
>>590
>Dではエンジン降ろすクラッチ交換でわざわざエンジン降ろすのか？何のために？？？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:19:20 ID:D0Yt93MP0

>>591
レックス・ヴィヴィオ・プレオはDらーの整備指示書だと
クラッチ/トランスミッション整備・交換はエンジン脱着指示だよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 11:03:20 ID:8mkipPLD0

ｸﾗｯﾁは猿人下ろすから工賃だけで6、7万とか聞いたな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 12:20:50 ID:HNTyJXyAO

保証期間中にクラッチ交換してもらった俺は、ある意味ラッキーだったわけか。
もちろんタダよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 14:38:36 ID:3IFQ4Bd00

エキゾースト部のボルト類などの焼き付き防止にはモリブデングリスを塗布すれば良いのでしょうか？
専用のものじゃないとダメなのですか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:19:57 ID:0dfXHrpBO

新型のヴィヴィオ

軽自動車撤退で開発ができないならせめて電気自動車として新しく登場してくれ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 16:50:42 ID:2zBKxVbNO

ｸﾗｯﾁぐらい自分で交換しよう

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 16:52:55 ID:BgWDqjS2O

しねーよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:01:55 ID:wy4cgrtG0

縦置きのFRの時代は良かったねー。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:47:11 ID:2zBKxVbNO

ヴィヴィオってエンジン堕ろさなきゃクラッチ交換出来ないのか？
ショボいな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:10:51 ID:ITyfofkD0

>>600
ショボいの意味を教えてくれ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:13:35 ID:2zBKxVbNO

整備しにくい車はショボい！！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:21:59 ID:ITyfofkD0

>>602
新型GTRもしょぼい分けだなw

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:29:21 ID:cu5PJhRY0

C型　KK４　RXRでDIYでクラッチ交換したけどミッションのみ降ろしてやったよ。
戻すのがしんどかったけどエンジン下ろさなくてもできる。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:55:22 ID:/bHmr/8JO

漏れの持論ではイイクルマ=整備性が悪い。
つまり、ヴィヴィオはイイクルマ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:38:25 ID:EK935TM70

>>595
つ【パットグリス】

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:45:06 ID:hoUF1/Cy0

>>595
アンチシーズってグリスみたいな専用のが有るよ。
パッドグリスと多分同じ
銅グリスとも言う。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:11:41 ID:nQujKpd80

河童グリスね
耐熱シリコンでもいいかな
どうせ燃えちゃうんだけど気休め程度

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:21:54 ID:GoPE5trR0

>>595
自分はWAKO'Sのスレッドコンパウンドずっと使ってまつ
ホイールナットのネジとか良く脱着するとこにもついでに使ってまつ
効果は、、、んー良くよくわかんないｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:31:23 ID:7S2WKoLD0

>>609
スレッドコンパウンドいいね。
プラグのねじ山や、バンパーのネジに塗ったのは正解だった。
比較的取り外しをする部分にはとってもお勧め。
使用温度が幅広いものは重宝するね。

こいつのミニサイズがあれば価格的にも助かるんだけどなぁ。
かなり昔に買ったんだけど、まだ半分も使ってない・・・。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:35:50 ID:/jjesunK0

>>609
スレッドコンパウンドはいいね
個人的にWAKO'Sで信用してるのはコレとCVJ-HDだけ

612 ：595：2008/06/14(土) 04:13:25 ID:jjI1PTeY0

皆さんありがとうございます！今度メタルキャタライザーに交換する予定です。

613 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/06/14(土) 04:36:51 ID:yCo2yPrv0

>>604
おぉ(^^ゞ
DかE型のMTがガレージに1年ほど眠っているのだが、そのレポで交換する気力が出てきた。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:02:47 ID:BeDlSkqXO

ｳﾞｨｳﾞｨｵがｺﾄｺﾄ音するのは何を訴えてるの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 15:07:13 ID:l6GZ8IFT0

>>614
何処から？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:03:22 ID:BeDlSkqXO

それぐらい想像しやがれ！
どこからか分かってたら悩まねぇよ！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:10:26 ID:UliyMX+60

ハブベアリング御臨終

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:37:44 ID:/dMLMogC0

オルタ弱ってるかも試練

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:44:35 ID:BeDlSkqXO

俺はﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄだと思う

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:10:36 ID:l6GZ8IFT0

>>616
そんな返事じゃ教えられんジャマイカ

ドノ辺かさえ分らんのか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:16:35 ID:BeDlSkqXO

いやぁわからないねぇ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:41:14 ID:DkPI7apMO

君の頭の中だよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:49:30 ID:V/i1fSp70

>>621
気にすんな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:23:55 ID:l6GZ8IFT0

なんだ
じゃﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄじゃんw

同じ様な事例で
最近某氏の右ロアアーム交換したので
もしやと思ったのだが

久しぶりに覗いたけどなんだかな…

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:58:00 ID:PEvlnXDBO

故障診断は頭を使うのですよ！
問診無し、現車確認無しで適当な診断は無理。以上

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:45:23 ID:0PV2A5Rx0

ラップ音だろ
寺で御祓いしてもらいなよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:56:00 ID:iygjLvkO0

俺もYO！YO！ﾁｪｹﾗｯﾁｮ！ってラップ音が

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:28:40 ID:V4IXfWKR0

フォグをＨ３対応のブルーＬＥＤにした。
なんというＤＱＮ車に・・・(ﾟдﾟ)
ま、いいか他と連動してるわけじゃないし・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:15:47 ID:wPjWuYIC0

ブルーは違法じゃね？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 03:07:22 ID:eM2kDc8i0

鳥説には独立した配線で「フォグランプ」として使わず「デイライト」とすることでＯＫだそうです。
当然のことながらスイッチにフォグランプマークが張ってあったらアウトらしす。
この場合はテープでも張って隠せとのこと・・・いいのかこれで？？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:22:09 ID:wPjWuYIC0

なるほどデイライト扱いなのね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 14:25:53 ID:A0gZDrWnO

強烈なデイライトだな！
それだけ目立てば、ホコ天につ･･･

なんでもね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 17:31:11 ID:eM2kDc8i0

>>632
危険な妄想だ・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 17:49:47 ID:3OGB1Rn30

フォグにイカリング入れたら目立ちそうだなｗ
今オクで出てる汎用品を試してみようかと考えてるよ。

※チラ裏
前期SC車に後期SC車のエアクリボックスってポン付け不可なのねorz
合法的にフタに穴を空けてやろうと画策してたんだが、出鼻を挫かれた。
前期だとスロットルへの穴は二つ、後期だと一つで物理的に無理。
ブローバイは前期がエレメント上に対して、後期はエレメント下の2箇所。

ブローバイの取り回しは何とかなるけど、スロットルへの接続部が全く違う・・・。
後期のスロットル～SCまでの配管を手に入れないと。
というか、あの2つのホース接続部は両方ともブローバイの導入口でいいのかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:32:02 ID:USN1mGdaO

でもなんであれはイカリングって言うんだろうね
イカじゃないのに

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:25:05 ID:vb3i0HDr0

ちょっと知ってる方いたら教えてください。

フロントのハブボルトやってしまったので
交換しようとおもってバラしてみたんですが
ハブに補強用(?)の輪が後ろについててそれが邪魔してハブボルトが取れません。
これってハブ外すしか方法ないんでしょうか・・？
当方Ｅ型のＫＫ４です。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 03:23:42 ID:eWTrVHOa0

バンパー取り付け部等で、タッピングスクリューとメス側がプラスチック、樹脂なんかのところがありますよね、
何回も取り外し等してたのでガバガバになってしまいました、上手く補修する方法はないでしょうか。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 03:46:59 ID:3ynPYsNE0

>>636
ABS付き？
だとしたら、ハブばらすが吉

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:52:49 ID:WIUPf7E5O

ブレーキを除いて他LEDにしたら電圧安定した。
イヤッハー！
調子こいて水抜き剤いれたら燃費が悪く…orz

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 15:37:21 ID:EwhpEfha0

>>639
ついでにブレーキもダブルLED入れようぜ。
ヤフオクで500円～転がってる。

641 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/06/16(月) 17:46:31 ID:K6qhYsnS0

>>634
以下リングはもう既に実験済み。大口径のリングなので目立つよヽ(´ー｀)ノ

>>636
それABSのトーンリングでは？　デコボコしたリング状のモノで、それはABSのセンサーが
タイヤの回転監視に使ってる。漏れはそのトーンリングをリューターで真っ二つに切って
一度撤去した。そしてハブボルトを交換した。ちゃんとABSも稼働しているよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:45:18 ID:04yIFPMT0

ちょっと質問させてください。
ロアアーム回りをリフレッシュしたのですが、

・ロアアームのブッシュはSTIから出てますよね。
・ボールジョイントはディーラーで買えますか？
・その２つでOKですかね？

ASSYで買うのは、ちょっと高いので、自分で打ち変えたいのですが。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:12:14 ID:cEq8u9yY0

>>642
STIに在庫があるかどうか…
ボールジョイント単体の発注は㍉。アームASSY。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:27:58 ID:AwYeI0+NO

RXR買おうと思ってるんだけど、初期、中期、後期では何が違うんだが、よくわからない(^o^;
前後ｽﾀﾋﾞは初期型からついてるのかな？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:54:50 ID:4V86ml8RO

最終型かＤ型オススメ。
ていうか、それより前だと整備大変だしー、エアクリは後の方が改善されてる？しー。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:30:00 ID:FVMtATz5O

>>644
>>1

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:23:07 ID:AwYeI0+NO

>>645
つ～事は、95年以降のモデルが狙い目という事ですかね？
例えば93年式とかで走行距離が割りと少な目で値段が少し高めのものとかはど～なんですかね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:43:59 ID:bREi42SjO

いや、B型がｵﾇﾇﾒだ！
後ろの窓も開くし、ドアノブとミラーも塗装されてるし、内装の赤は発色がいいし･･･
血液型占いでもB型は個性的だと言うだろ？

そんな俺はO型のB型乗りさ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:46:39 ID:eJHQ+NzY0

>>647
長く乗るつもりならD型以前(厳密にはC型は混在)はシーリングが不完全でタイヤハウスが腐るからあんまりお勧めはしない。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:54:13 ID:p+qCREj8O

>>644
Ａ,Ｂ型はエアクリ問題。
Ｃ型からリアサス少変更。
Ｃ型前期までは２速シンクロ問題。
Ｄ型からリアサイドガラスはめ殺し。
Ｅ型は樹脂パーツ増加、チルトステア無し。

おおまかには、こんな感じだが、自分はＣ型後期が装備、パーツ強度的に最強と思っている。(好みの問題ですが。)

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:51:44 ID:AwYeI0+NO

D型とは何年式までのものなのかな？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:57:09 ID:kzp3CI4tO

>>642
STIのパーツはもう在庫無いよ
オクで探すか純正で我慢するしかない

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:17:05 ID:O6CE/F7J0

たまにディーラーの倉庫に眠ってるぞ。
返品忘れでちょっとラベルが黄ばんでるが・・・。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:23:54 ID:pBnwj5qZ0

凄い金額だな。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58196840

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:19:13 ID:UfPryrJsO

>>654
俺それウォッチリストに入れてて
5000円くらいなら勝負しようかな？って思ったら・・・

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:25:57 ID:pBnwj5qZ0

>>655
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:57:09 ID:XBvrPm5v0

>>644
個人的にはE型ｵｽｽﾒ
なんと言ってもダッシュボードの丸い口からヒーターの温風がちゃんと出るｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:31:17 ID:w8QOBB3H0

ボディがしっかりしていれば何でも委員ｼﾞｬﾏｲｶ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:21:04 ID:4UhbqA+30

>>657
E型ってのはE-KK3とかE-KK4の「E」の事ですよね。

>ダッシュボードの丸い口からヒーターの温風がちゃんと出る
出ねーよ。俺のは。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:28:25 ID:yXpFT+L1O

なるほど～皆さんのご意見参考にさせていただきますね。ありがとうございます。
それとﾑｷ出しタイプのｴｱｸﾘについてなんだけど、トラストのは確か後期だけなんですよね？
ｵｰﾄｼﾞｭｴﾙのｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾊﾟﾜーなら前期用もあるんですかね？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:44:37 ID:R+mY68/k0

>>659
違うよ、コーションプレートに記載されている車体記号の方。
例えばC型RXR4WDならKK4C38Rとなり、KK4の後ろのアルファベット1文字が年改記号になる。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:06:45 ID:xWC5NAfQO

頭寒足熱・・北国住まいの漏れにとっては正直、ありがた迷惑だな・・。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:41:48 ID:YTa3z6Ia0

教えてください。
誰かスーチャーのベルトを外して状態で走った事有る方居ますか？。
実は最近ＳＯＨＣのスーチャーヴィヴィオを手に入れたけど、
前オーナーに魔改造されてＮＡのＭＴが載ってます。
そしたらクラッチがパワー負けして滑ってヤバイです。
ミッション降ろしてクラッチ見たらまだ全然ＯＫな状態。
クラッチディスク160ｍｍでブースト0.8じゃ駄目みたい。
ＦＦだから降ろしのは何とか自分で出来た。
このままだとクラッチが本当に逝ってしまいそうです。
ブーストセーブする方法が何か有れば良いんですけどね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:39:25 ID:qUQJt02c0

>>661
初めて知った。情報感謝。

わが愛車はＤ型ということが判明。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:05:11 ID:8gRtvlSW0

>>664
このスレ的には常識だと思ってた。前はよくその話題あったけど
最近は無いか。テンプレに載せてもいいかもね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:17:15 ID:pPPSvg3f0

俺はヴィヴィオ購入を考えてこのスレにずっといるからそういうまとめは嬉しいぜ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:17:55 ID:xWC5NAfQO

>>665
そのテンプレ充実キボン。
やはり主要諸元ぐらいは必要かと・・。
あと661が言うような記号の見方とか。
「だったらおまいが書け」というのはナシで・・。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:29:42 ID:AzCl/EF70

>666
ﾅｶｰﾏ

でも最近、レックスが気になってきた。

669 ： ◆GPKeyR503k ：2008/06/18(水) 23:51:59 ID:aTVJImyj0

レックスいいよレックス

レックスのスレを軽板で発見しますた。
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1176645073/

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:30:43 ID:LLrPYv+50

我のビストロ KK3 MTにレカロSR2を取り付けたのだが、左肩がこるようになってしまった。

なぜだろう？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:15:18 ID:a8F8Xm9G0

俺にプレゼントしろって事かも。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:58:44 ID:i+3rB9eMO

>>668
両方乗ってる。
5速以外は同じギヤ比だが、レックスのがトルクフルで乗りやすい。(ブーストかけずに乗る場合)

まぁオクのECUに交換したらVIVIOのが乗りやすくなったけど…

と言うか、レックスVXなんて滅多に出て来ないうえ、状態悪すぎ。
パーツも無いし、VIVIO以上に覚悟が無いと、すぐ乗り換える事になるぞ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:25:55 ID:qtRysEJiO

>>663
俺の友人はDOHCにNAのMT組んでるぞ。
普通に乗れたし、むしろ街中だと楽なくらいだった。

674 ：668：2008/06/19(木) 07:40:48 ID:PnQYSgZb0

>672

比較㌧。良さげな車体を見かけて気になったので。
やはりパーツが出てこないのが難点ですよね。

２気筒３バルブって乗った事ないから、興味あるのですよ。

675 ：663：2008/06/19(木) 08:29:52 ID:jwjWIJEH0

>>673
その組み合わせも凄いですね。
何のフライホイールとクラッチか凄く気になります。
今SCの170mmのクラッチディスクがTM570AA02ACのミッションに
付くか調べています。フライホイールも交換すれば大丈夫なような（汗
駄目だとＭＴ、ドラシャ、クラッチ一式、フライホイール交換だよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:39:38 ID:LLrPYv+50

「なめねこ」ってバター猫のことだろ？

677 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/06/19(木) 11:22:57 ID:mgb0T5GM0

>>663
つ　【過給圧バイパスバルブをすぐに開くようにする】
つ　【クランクプーリーを小径化する】
つ　【コンピュータを弄る】
つ　【クラッチを変える】

クラッチ、MSC用のは使えないのかな～

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:04:56 ID:lyVPGPp/O

ちょいと失礼します。ヴィヴィオバンなんですがキーをONにすると燃料ポンプが大きな音で｢ドルルルル!｣と鳴ります。ポンプ大丈夫かな？それとも仕様でしょうか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:53:56 ID:KA1NIHAPO

ＳＣ＋ＮＡミッションて着いちゃうのは驚いたけど、メリットは？

680 ： ◆GPKeyR503k ：2008/06/19(木) 19:22:03 ID:5/L6GfU80

>>679
ギヤ比・ファイナル変更

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:24:01 ID:1AqKb1pIO

A型RXR走行距離僅か3万キロで、
50万の物件を発見したのですが買いですか？

それとも10年式のE型RXRとか狙った方がいいですかね？予算は60万です。

E型からハイオク仕様になってるとの事ですが、それまでのRXRよりパワフルになってるんですかね？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:50:43 ID:w7sA4lDzO

ピラーバーを付けたいんだけど、リアシートベルトが３点式じゃないヴィヴィオにはどーやってつければいいでしょ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:07:50 ID:Tlvc8B+80

>>681
３０マソで違うの飼って
残りは補機類とブッシュやらに使えば幸せになれる悪寒

ヴィヴィオは(･∀･)イイ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:34:08 ID:mvGtVu+w0

>>682
うちのはA型の2点式ベルトだけど、プラスチックのキャップが付いてるよ。
Cプラーにある3点式ベルトの折り返し部分を見てみると吉。
偶然外した（外してしまった？）けど、ちゃんと雌ネジが切ってあった。

たぶんあの頃からリヤベルトの3点式化を考えていたんだと思う。
使わないのに設置してあるのは、さすがスバルというか・・・。

ピラーバーも可能だと思うよ。

685 ：684：2008/06/19(木) 20:34:46 ID:mvGtVu+w0

>>684
>Cプラー

→Cピラーね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:53:51 ID:w7sA4lDzO

Ｃピラーにある、あの穴らしきものはやっぱりそうなんだ！
うちのやつにはゴムのシールみたいなやつが貼ってある。
ちょっとだけ希望がもてた。
ありがとう！
外はドシャ降りの雨だけど、今から確認してくるよ！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:59:56 ID:qLJ1/ro2O

強化ブッシュってすぐアボンするんですか？
車検でスタビリンクブッシュノーマルに戻された・・。
街中の交差点で強化ブッシュの恩恵をたんのうしてただけなんだが・・。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:28:13 ID:Gw8T8D3kO

>>681
走行距離が少な過ぎるな
オドメーターが一回転してたら･･
いや、なんでもないよ
気にせず買うが良い

689 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/06/19(木) 22:45:27 ID:mgb0T5GM0

>>681
もしリアル3万キロなら、エンジンルームはピカピカで、ブレーキペダルは擦れてないし、
ウィンカーとかレバーのペイントも禿ていないと思うし、下手したらタイヤが新車装着かもしれん。
確か肉がポテンザで、四駆がミシュラン。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:04:34 ID:1AqKb1pIO

>>688 >>689
エンジンルームは、やや汚れ、シートやホイール、赤いボディは新車時の輝きを放ってました。
ただ年式が年式だけに・・・・
D～E型あたりのRXRをあたってみよーかと思ってます。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:52:52 ID:+ujQWZBFO

>>684
ちげーよ、他グレード(GX等)にリア３点があるからだ。

>>686
オクの新品で、ボルト付きで購入出来る物もあるぞ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 09:40:12 ID:+igjI8eYO

１３年落ちヴィヴィオＮＡ、そろそろ車を買い換えたいけど… このところの止まらないガソリン高↑には泣かされるな… ヴィヴィオは燃費いいからもうしばらく乗って様子見だな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:09:41 ID:+Z7pJqfhO

ガソリン高騰のこのご時世に、ヴィヴィオを手放して幸せになれるわけがない。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:39:22 ID:fN0nKtU9O

本日RXR買ってきます

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:47:52 ID:Nrng8Po9O

逝ってら

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:02:55 ID:DBXxAL+nO

ここの住人はﾌﾟﾚｦ買え！　
俺も買うからさ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:58:06 ID:fN0nKtU9O

E型RXR契約してきた(・∀・)ﾉ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:19:17 ID:bOD9sSmt0

>>697
おいくら万円？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:52:48 ID:GL5rN6dTO

>>697
いいないいなーＥ型。
俺のＡ型と交換してくれよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:16:05 ID:fN0nKtU9O

>>698
50万ちょいでした。
納車が楽しみです(●´∀｀●)/

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:31:23 ID:jcmuehobO

俺のＣ型と交換してくれよ。

702 ：663：2008/06/20(金) 20:37:36 ID:OvXUBfyq0

>>黒柳鉄ホKK4RXR
ＮＡ後期のフライホールを付けると
ＳＣにも使ってる170mmのクラッチが
使える見たいなのでチャレンジしてみます。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:53:46 ID:ulaZ9B9A0

俺のGX-Tと交換してくれよ、雨漏りしてるけど

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:16:19 ID:yqyVqaRz0

>>703
俺のA型なんて
助手席のドアの内張りらへんで小動物が鳴いてるぜ！！！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:20:48 ID:+Z7pJqfhO

Ｅ型がなんだっていうんだ･･･チクショウ･･･
ハイオクだろ？
ガソリン高いのに大変だな！
べ、別に、うまらやしぃ訳じゃないからな！

706 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/06/20(金) 21:57:57 ID:P6iqs1Zw0

最近ハイオクが安く感じる。。。
昔レギュラーが88円の時代に100円だと高い感バリバリだけど、
レギュラーが170円の現在182円とかだとあんまりｶﾜﾝﾈ。このまま上がり続けて、
レギュラー1000円、ハイオク1010円だったらなおさら(爆

昔も今も、ヴィヴィオをハイオクでおなかいっぱいにしても、レギュラーとの価格差は300円ﾁｮｲｗ

>>702
ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ　しか言えないけど応援汁和～

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:02:48 ID:kkOPK70DO

今どき新車を購入してガソリン価格が２００～３００円と値上がりしちゃったら死ぬ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 03:37:55 ID:Inp9EXp10

KK3C型に乗ってます。
最近気付いたのですが、外気取り込みにすると臭いが気になるようになりました。
内気循環だと特に臭いは感じません。

そこで、外気取り込み口のフィルターなどを調べてみたいと思うのですが、どこにあるのでしょうか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 05:10:31 ID:qLPQVaEg0

RX-Rにおすすめのなるべく軽いセミバケシート教えて下さい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:59:18 ID:pZIPqSrz0

ｶﾞｿﾘﾝ自体の値上がり幅に比べたらﾚｷﾞｭとﾊｲｵｸの
価格差なんてｳﾝｺみたいなもんだな。
いや、安く済むならそっちの方がいいけど。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:59:09 ID:ZVgX1j4C0

>708
フィルターは無いよ
エアコンのエバボレーターと通風管を掃除しる

712 ：708：2008/06/21(土) 12:09:55 ID:Inp9EXp10

フィルターはないんですか。
エアコンの通風管はどこから空気を取り込んでいるのでしょうか？
通風管がどれかわかりません・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:57:17 ID:9i5iX/neO

>>712
ローアングラーみたいに下から覗けばわかる

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:10:00 ID:cnI7Gh1CO

下から覗くなんてなんてエロいんだ・・。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:15:28 ID:PcBZhbAu0

たまにいるよね。
テレビを下から見上げているオヤジ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:17:43 ID:83SLYzRA0

傾けたり倒したりすればいいのにね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:27:23 ID:KrdoKNOU0

３の倍数の日なんでアホなってんの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 04:00:31 ID:cvju+Viu0

ウインカーレバーなんかのプラスチック部品の可動部に塗る専用のグリスってあるのでしょうか？
パッドグリスを塗っても良いのでしょうか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:57:06 ID:bWxwupFxO

>>718
5-56でも吹いとけ！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:37:30 ID:qRDroTQ/0

>>718
プラスチックやゴムにモリブテンや銅などの添加剤は良くない。
異物として悪さしかしない。
ので銅が入ってるパッドグリスはやめた方が良い。
同で接点がショートするかもしれないし。

普通のグリスや油はプラスチックやゴムをもろくするのでシリコングリスがお勧め。
５５６でも直には壊れないが長い目で見ると良くないらしい。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:59:47 ID:d8IclSj3O

ガソリン高いから庭でもって掘るか

722 ：718：2008/06/22(日) 13:32:17 ID:US/QwVpC0

720さんありがとう。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:11:55 ID:d8IclSj3O

http://m.youtube.com/details?v=ftdoYhzT6A8&stream_http=1&warned=1&v2=1&locale=ja_JP

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 01:26:28 ID:c800oPAg0

最近タマ数減ってきたな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 02:28:57 ID:I3tmwbZl0

ステラやプレオよりも見るのは多いと思うが

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:45:49 ID:c800oPAg0

いや、中古車の話

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:18:00 ID:Dc8zv/JUO

ディーラーだとガスケット交換の工賃いくらしますぅ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 13:56:22 ID:N6y3P8Ia0

中古車雑誌見るが、県内全滅してた
オレが買った時期には、ちらほらあったのになあ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 14:25:38 ID:twjnb95N0

RX-Rにブリッドのクーガ付けられるんでしょうか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:20:19 ID:sVtty+lVO

これは4駆かい？
http://m.youtube.com/details?v=IUnvU4UBe5U&stream_http=1&warned=1&v2=1&locale=ja_JP

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:47:35 ID:wwlwPNICO

４駆じゃないの？

最後らへんの動きが特にそんなふうに見えるような…

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:08:21 ID:RLEsQYV/0

初めまして、知恵をお借りしたいと思い書き込ませてもらいます。
愛車のKK4-RXR（A型）のフレームとボディの腐食が進行し、板金屋にて相談した所
リアメンバー・フロア・左右リアフェンダー・左右Fタイヤハウスの補修にて
40数万～かかると診断をいただきました・・・orz（知人なので割引ｱﾘ
特にリアメンバーは腐食が進行し、このままだと「落ちる」そうです。
ｺﾏﾒに洗浄してましたが豪雪地帯ですので、融雪剤によるものだと思われます。

前置きが長くなりましたが、機関は絶好調でこのまま捨てるもの･･･と思い
NAのVIVIOに総移植・・・を検討中です。
以前に180SXを数台乗り継いでいて、EG換装も経験はあるのですが、VIVIOに関しては
無知でして、ググってみてもHITせずでした。

お聞きしたい点ですが、ベースを選ぶにはこの年式なら、移植部分が少なくて済む
済む等の点があれば･･･と思っています。

長文失礼しました。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:33:26 ID:fQQJnK6F0

>>732
どうせ移植するならT-TOPに移植してKY4にしたらどうでしょう( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

移植部分は多分大量ですが(ﾉ∀`)

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:21:03 ID:R4eD4UKV0

VIVIO T-TOP-RX4 なんか・・カコイイ(ﾟ∀ﾟ)

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:27:38 ID:0MU1HCrK0

T-TOP　5MT　SC　4WD　のヴィヴィオに乗りたい

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:23:54 ID:XfDuZM1+0

>>732,733
T-Topはオープン化に伴い補強が入ってるので、4駆の駆動系を移植して車検を取るのは
相当めんどくさいはず。
なんせ補強材をぶった切って、センターベアリングのマウントを溶接して、プロぺラシャフトを
通さなきゃいけないから・・・

NAボディにMSCエンジン載せた事はありますが、配線がものすごーくめんどくさいです。
よっぽど暇でかつ配線作業大好きでない限りは同じMSCのボディに乗せ換えた方が吉。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 07:53:16 ID:hRcJZQMs0

>>732
１ヶ月ほど前にエンジンブローしたKK4があるんだが（メーター赤かったんで多分A型）、
適価で譲ってもいいッスよ。エンジン積み替えるつもりでキープしといたんだけど。
当方は東京。エンジン動かないんで要陸送。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 09:18:49 ID:1gkzIG0c0

A型のボディなんかいらんだろ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 10:38:59 ID:ajZdzgKHO

プーリーはノーマルのままでパルのフルコンに換えるだけで90PSになるってホントかな？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 11:16:51 ID:jrgolbsw0

経年劣化があるにしてもボディは現物の程度次第
最終型でも扱いやメンテナンスが酷ければボロボロ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 13:00:40 ID:lk1Vixs60

KK3AのRX-Rだけど、クラッチのレリーズベアリング逝ったかも。
信号待ちでNに入れてクラッチから足を離すと「コロコロ」って聞こえる。

クラッチの繋がったまま、シフトレバーをどこかのギアへ軽く押すと音が止まるのは不思議。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 13:46:13 ID:PjW4EfNy0

>>741
みんなそうだ　気にすんな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 14:52:30 ID:yqRSh/8vO

この車デカすぎるよな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 15:27:17 ID:GRetqCRM0

>>739
パルのはかなり濃いめだったからそれだけぢゃ無理っぽい

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 16:35:36 ID:kMKFhJK60

コツコツ当てられてるなあｗ

746 ：741：2008/06/25(水) 17:51:22 ID:lk1Vixs60

>>742
皆そうなのかorz
やっぱりレリーズのベアリング？それともミッション内部シャフトのベアリング？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:18:41 ID:Af29Zvx0O

>>746
ほとんどのRX-Rで鳴る。(コトコト…)
残念だが、ミッション内部だ。

オイル交換で少しの間だけならマシになるが、ほとんど効果は無いので気にしない事にするべし。

と言うか、クラッチ踏んでない状態でレリーズベアリングが鳴るって、極まれにしか無い。
構造を考えてみれ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:37:41 ID:32TijyWB0

>>741
俺のもカラカラいってます・・・
レリーズいかれたらシャーとかゴーとかもっと大きな音がするとおもうんで
たぶんミッション内部ﾃﾞｽﾈ・・・

どこがなってるのかわからないけどNのときだけだと信じたい・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 03:15:58 ID:DfimovLm0

743は小人か？チョロＱでも乗ってろよ！
前輪が上がるくらいの鬼加速が味わえるぞ！

ヴィヴィオのミニカー欲しいなぁ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 09:00:28 ID:cq4wKopO0

ＶＩＶＩＯのブレーキ、低速域でもブレーキジャダーが出るのって、ロータ等がゆがんでるから？

インマニ見ると、１気筒にブレーキつながってるから、その気筒がエアを吸うタイミングでガクガクしてるのかな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 10:09:10 ID:2/z7v7Yr0

（´ω｀）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:17:11 ID:yhmU5Z/30

>>750
>１気筒にブレーキつながってるから
マスターバックの事言ってるのか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 12:55:26 ID:tThlijhaO

RX-R のミッション壊れ易いとか聞いたことあるけど本当はどうなの？
だとしてRAのクロスミッションだとまた違うの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:10:50 ID:3GKiRJ2l0

>>753
A型で15万km以上走っているが無問題

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 18:46:18 ID:IZW7uZlSO

ヴィヴィオといっしょ

にずーーーーーーーーっと遠くまで　旅を　したい

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:08:44 ID:254oc6rV0

遠ぉくぅまでぇ～僕らはゆけるぅ～♪

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:06:36 ID:dhfSdIXm0

>>741
うちのA型も15万km直前だけど、同じように「コロコロ」言ってるわ。
おまけに1速、2速で「ふぃ～ん」と唸る・・・。

ギヤの磨耗＆ミッション内部のベアリングがお疲れかな？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:07:34 ID:kFXQAwQjO

>>750
漏れのはジャダーは出ないが、踏むとゴォーって摩擦音みたいなのが出るが、どっか悪いのかと前から気になってるんだが。
それともコトコト音みたいに気にしなくてもいいのか。誰か教えてくれ。
>>753
ちなみにインプはガラスのミッションって言われてるが、果たしてヴィヴィオもか！？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:21:46 ID:J3o/V3H/O

カセットが再生されないんだけど自力で直せれる？
カセット入れてもｳﾞｰｰって音しかしないんだが

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:27:48 ID:w4xJrAbB0

>>759　原因は何でしょうね
先ず、奥まったビス４本や裏側のカプラーを外せますか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:23:34 ID:ZS60EyLk0

直せれる？　って……

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:04:17 ID:GckTqIjHO

ヴィヴィオでみくるの痛車作りたい

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:54:58 ID:EGyalZcdO

やはり、ヴィヴィオにはヴィヴィオたんを。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:49:31 ID:eGBNJEdZO

∀・）逝ってよし！カエレ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 14:19:05 ID:EGyalZcdO

>>764
(´Д｀) ｿﾝﾅｧ･･･

でも久しぶりに、「逝ってよし」って言われて、ちょっと嬉しかった。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 14:21:46 ID:ma+p8Lw00

>>758
スバルは本当にガラスのミッションだよ
インプの６ＭＴが出てやっと他社並になったと思ったら
あれってスバル内製じゃないのな
製造技術が低すぎて２８０ｐｓ用のミッションが作れないらしい
軽自動車の５ＭＴもクレームが相次いで今じゃ外注らしいしな
ＣＶＴ技術は優秀なんだがなあ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 14:55:10 ID:zOZk0uXM0

>>766
下手が乗れば何でも壊r（ry

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 15:23:18 ID:CdiVKRtkO

>>760
やってみる

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:20:08 ID:UMCosJwj0

>>766
うちのガラスのミッションは30万km超(GC8A)だけど、全く問題ないな。
STI強化クラッチ・社外10kバネ・330ps相当ブーストアップ・ボディフル補強だけど、壊れる気配も無い。
こないだクラッチ交換＆クランクシール交換ついでに割ったんだが、刃面の当たりも凄く綺麗だった。

ヴィヴィオも前オーナーからの譲渡時から唸り音がしていたけど、そのまま5万km近く乗ってるなぁ。
バンバン踏んでるけど、駆動系に衝撃を与えないように走るのが肝だな。
ロケットスタートがミッションやクラッチに悪いというけど、あれはやり方の問題。

シフトレバーもガツガツ入れないこと。
ショートストロークシフトを入れていても中指＆人差し指で十分入るでしょ？
ドグミッションみたくノブを握って力で叩き込むとか論外。
そっと押してやれば綺麗に滑り込んでいくよ。

770 ：663 ：2008/06/28(土) 00:31:01 ID:yWYBwpHP0

前に書いたクラッチの流用をやってみましたが駄目でしたorz。
パーツリスト上だとフライホイールまで交換すれば
ＮＡのＭＴにもＳＣのクラッチが付くわけなのに付けた結果、
セルモーターが一部フライホイールに接触して異音。
セルモーターをサンダーで削ってＯＫ。
だけどなぜかクラッチを踏むと周期的な打撃音がorz。
現状クラッチ切れません。
今日早起きしてもう１回ミッション降ろしてみます。
１０日でミッション３回も降ろすのは勘弁してもらいです。
疲れた。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 10:04:51 ID:MOu2ZTI60

>>770
なにも手伝いはできないが、応援しているからガンバレ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:51:03 ID:2r4j+qkbO

ガソリンを値下げさせるためには…

原油に投資してるバカどもの名前をデスノートに書き込めば下がる

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:53:48 ID:8/XwUm8s0

>>770
FFのNAですか？
確かミッションのケース自体がNA FFと　SC FF違うので当たる可能性大
4WD NAなら4WD SCとケースは一緒なので問題ないはず。
つかS4WDのケースにRAミッションとクスコデフ入れていたこともあった
何かしらの都合で砕け散ったけどorz

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:17:01 ID:QsLiYwZ1O

>>772
だよな。
金持ちどものマネーゲームになんて付き合ってられん。
中近東はウハウハでビルとか建設ラッシュなんだろ？
これでエコエコ言っても意味ねーよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:36:56 ID:R7j8Z15C0

ビストロの電気が出たら買い換えたいな。
ｉとか実験してるけど車高160あると立体に入れなくて困る。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 13:56:56 ID:2r4j+qkbO

ステラ板にステラのＥＶが出るとかあったな

四独サスＣＶＴ仕様なら世界で一番贅沢な電気自動車になるな欲しい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:15:55 ID:avf2eDio0

EVに変速機はつかないだろうからCVTはないとおもうぞ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:39:01 ID:fSqdGshK0

それもそうだ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:55:18 ID:2r4j+qkbO

ヴィヴィオのラジコンとかつくってほしいな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:23:15 ID:i3A+YSHHO

アクセル閉じずにギア変えたらどうなるん？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:25:05 ID:H6PSDOy60

もちろん、ゼロヨンチャレンジャー

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:32:56 ID:vKECSJJZ0

>>780
回転遭せられれば無問題

783 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/06/28(土) 20:57:35 ID:HBWMQ8+v0

>>ガラスのミッション
初期インプはミッションケースが良く割れたそうで。
確か5MTはレオーネな時代から使っていたんじゃないかなぁ。

>>770
お疲れ～
慌てなければ、RX-RののMT降をろして交換するのでそれで良ければ、差し上げられますがΣ(´ρ`；)
不具合点は3速のシンクロがへたっていて、シフトダウン時にガリつきがあるぐらい。

|-`).｡ｏO(とはいえ四駆のミッションなんだよな)

784 ：663 ：2008/06/28(土) 22:30:44 ID:yWYBwpHP0

>>771
ありがとございます。何とか気合で作業終えられました。

>>773
FFのNAです。
やっぱり形状が違うんですね。無理やり付けてしまいました。

>>783
お疲れ様です。
打撃音の原因ですが、クラッチカバーとミッションが接触してました。
何とかなりそうだったので両方をサンダーで軽く削って
再度取り付けたら一応大丈夫でした。
ミッションに穴が開いたらヤバイとも思いましたが、
ダメならミッション探すつもりでやったら成功。
後はセルモーターの歯数が違うせいかセルを回す時に
ベルトが鳴いている様な感じの異音がでます。
後でオークションでＳＣのセルを買って見ます。

みなさん色々ありがとう御座いました。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:22:32 ID:1ynoVjEE0

eマネとインテリメーターをただでもらったんだが
ROMはすでに弄ってあるし、診断カプラーなにそれ？のvivioだし
結局物置行き・・・あ～なんか使えないかな～

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:35:11 ID:wsM9U7BjO

この車の3速って2速みたいに使える

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:39:41 ID:k2XBH4q30

というか、5速なのに6速に入れようとする私が居る。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:03:57 ID:lmRmS9Kc0

>>787
あるあるｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:33:18 ID:Coq21yOz0

ＲＸ－ＲとＲＸ－ＲＡを交互に乗ると
ギヤ選択に非常に迷うな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:52:01 ID:1Xa8d+pEO

ＣＶＴ６速スポーツシフトはＲＸーＡＡですか？
それともＳＳですか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:53:07 ID:IgfkSz+cO

ＳポーツＳフト

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:13:33 ID:07hWGSUY0

エー○ン　の　ヒューズにしたら　「ハザードだけ」調子よくなったよ。
まあ、数本の交換だけどね。￢(´_｀)Г
ライト関係はすぐ効果がわかるのかな～

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:11:28 ID:6ojdPt31O

ヘッドライトやフォグライトって、社外のリレーハーネスに交換すると明るくなるよ
つか、ノーマルの配線にハイワッテージバルブ入れたら、物凄くヤバイ状態になる

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:55:03 ID:wsM9U7BjO

次は何乗ろうかな
ｹｲﾜｰｸｽ気になる

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:00:24 ID:UGTopsuY0

>793
リレーハーネスの効果はおどろくよな。
一気にライトがパワーアップした。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:28:40 ID:K8NgzVZI0

つい先日リレーハーネスつけて　ライトつかねーーーーってやってたばっかりだよｗｗ
＋線が断線（場所がなくて無理にひっぱったせい）→ヒューズ飛びでいらいらしてた

つかリレーハーネスすら場所がなくて困るって

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 16:28:55 ID:3NXqU4eP0

右コーナー出口で失速

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:17:52 ID:KrgcsWPz0

燃料が値上がりした、ヴィヴィオのNA万歳

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:03:16 ID:H/Vo5VnxO

燃料が値上がりした

リアシートも内張りもスペアタイヤも取っ払いました。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:51:09 ID:cdAl3Ul00

灰カムにすると幸せになりますか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:56:03 ID:XTgZXUgNO

ねーねーVIVIOのNAMTとR2MTﾄﾞﾉｰﾏﾙじゃどっちが燃費いい？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:17:56 ID:mKHG+fjI0

ＲＸ－Ｒ購入予定で色々とお店を回っているんですが、
１台やたらに綺麗なＲＸ－Ｒがあって購入すべきか悩んでいます。

多分、Ｂ型だと思うんですが、１０万ｋｍ届かない距離で、
エンジンルームが新車かと思う位綺麗。
ホース関係、エアクリケース、パワステ＆リザーブタンク新品同様。
ボンネット裏も凄い綺麗で、インタークーラー導風板も新品同様。
普通、油の薄汚れがあると思うんだけど、それこそ、隅の方を
手でなぞると薄埃りがる程度。
業者の話では自社でクリーニングした結果との事ですが、
そこまで綺麗に出来るものなんですかね？

エンジンヘッドカバーのオイル漏れも全くないし、ミッションに
若干の滲みがある程度。
内装もめちゃくちゃ綺麗で乗っているととても１５年も前の車とは
思えない感じです。
試乗で全開走行もしましたが、特に問題なし。
一応、半年ほどですが、Ｃ型ＲＸ－Ｒを所有していた事があります。

ただ、気になった点もあって、エアコン故障。
これはこっちから指摘するまで判らなかった内容。
また、エアクリみたらプローバイオイルでドロドロ状態。
まあ、持病なのは知っているのですが、プローバイオイルの量って
エンジンの調子とかの判断材料になるんですか？

業者オークション仕入れらしく、実走行と修復無しは保障してくれるみたいだけど。。
現状買いだと現金でないとだめらしかったので、一旦諦めたんですけどね。
普通に見て、乗る限りでは考えられない位の極上品なんだけど、
今まで見てきた車と比べてあまりにも綺麗すぎて不安。。。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:47:42 ID:qXfKjqSS0

>>802
中古車ですからね
同じ条件の車は無いので何とも言いようがありませんが
第一印象で「やばいか？」と思ったのはやめるほうが吉
ディーラー系のお店なら買っても良いかなと
ちなみにお値段は？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 00:28:51 ID:xeM/ZyMj0

専門業者に頼むと3～4万ぐらいでエンジンからシートまで丸洗いしてくれるから、その手だと思う
その分上乗せがあるだろうけど。オイルキャップの裏の「ご飯ですよ」はどうでした？
業者が洗い取ってるとは思うけど、モリモリ付着してるようだと黄色信号だし
A/Cの故障が高額パーツ類に及ぶとなったら金額しだいかなぁ、結構取られるから
現状渡しなら、トラブルと修理代覚悟で金額見積もったほうが良いかと

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:22:29 ID:kO6Klov/0

>>803

やっぱり第一印象って大事ですよね。
ちなみに車検ちょい残りで３０万弱。

>>804

逆に３～４万であそこまで綺麗になるなら自分も頼みたいなぁ。

オイルキャップの裏はもりもりではなかったけど、
他の車よりは多かったですね。
量はうまくいえないけど、あまりマメにオイル交換していなかった感じです。
エアクリ見た瞬間にメンテがやばいと感じたし。
正直ＡＣは曇り取り以外には使わないけど、無いと雨の日は最悪なんで直す（交換）しかないですよね。
一応、タイベル関係＆エアコン修理＆一般整備でプラス１０万でした。
でも、エアコン関係は絶対ごまかされそうだったんで、現状前提で話していました。
にしても、ＲＸ－Ｒは高すぎですね。
今後も探すので、もし、他にもチェックする内容があれば教えて頂けると助かりますm(__)m

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 02:17:46 ID:Sw0VjXSk0

>>805

俺の場合は現状取引が基本（ヴィヴィオは２台）ですね
ダメなとこは直す覚悟で格安ばかりです
最終型でも１０年選手ですからね

実売が３０万の車なら店の仕入れは５～１０万でしょうね
部品交換や磨きの仕上げで５～１０万掛かる
儲けが５～１０万でこんなもんでしょうか

現状取引であっても記録簿のある車を狙って買ってます
過去にやましいことがなければ破棄する必要が無いと考えているから

機関に関しては酷いオイル漏れやＳＣからの異音をチェック
ベルトやロアアームは生きていればラッキーと考える
ボディは腐りが無いか　下回り＆サイドシルを見るのも過去の使い方を知る材料になります

でも、やっぱり第一印象の雰囲気　
近くで見るだけでなく少し離れて眺めたりすることが大事です

807 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/07/02(水) 02:59:34 ID:UWs1d+ut0

>>802
RX-7ならまだしも、RX-Rの中古相場で事故車起こしとかニコイチは考えられん( ´－｀)
ので、気に入ったら買っても良いと思いますけど。。。

>>エアクリ
　A/B型は、ブローバイがダイレクトにエアクリ上部に吹き付けられる。なのでベトベトでOK。
設計者は多分、エアクリボックスをオイルキャッチタンクとしても機能させているのかと妄想中。
だって、エアクリの底は無意味に深いし、わざわざエアクリにブローバイを吹き付けてフィルターさせているからね。
これでブローバイにスラッジがあってもMSCへ行かない。
　対してC型以降は嫌なブローバイは直接エンジンに流れ込む。その代わりエアクリは汚れん罠。

>>オイル
　色々なヴィヴィオを見たけど、オイルメンテがおろそかなヴィヴィオはオイルのディップスティックに
黒いホクロがぽつぽつ付いていて、拭いても取れません。

>>LLC
　茶色になっていたら勘弁orz

>>ブレーキフルード
　飴色でなく茶色なら、前車検の時に交換していない予感＝格安車検

>>出来れば圧縮圧力
　中古車の買う前なら難しいけど。

まぁでもしかし、なにはともあれボデーの状態ですよな。パーツ交換はエンジンを含めて出来るけど、
箱替えは法的手続きもあり、結構大変です罠。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 06:59:57 ID:Hk65zMh3O

>>鉄ホ氏
>C型以降は嫌なブローバイは直接エンジンへ流れ込む。
そのエンジンへ誘導されたブローバイくんの運命はどうなるんですか？
燃料とともに燃やされて消滅するんですか？

809 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/07/02(水) 13:55:13 ID:UWs1d+ut0

そうです。
ヴィヴィオを含め全てのエンジンのブローバイは吸気側に戻されて燃やされます。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 14:19:28 ID:CjM+FyD10

ふ～ん。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 14:58:11 ID:aatuwU5gO

でも再度、再々度ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲになってしまう気体もある訳で20世紀から、それを繰り返してる分子もあるだろうな。
秘伝のタレの法則

812 ：808：2008/07/02(水) 18:41:46 ID:Hk65zMh3O

そのブローバイって固化してこびりついたりしますか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 18:46:00 ID:BAw6FrQCO

キライなやつのご飯に盛り付けて出しちゃえ！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:54:56 ID:PVRrQ4XJO

なんか小難しくてスレチな質問だな
キャッチタンクでもつければ済むだろ

815 ：805：2008/07/02(水) 21:10:11 ID:sryhGjV/0

>>806

確かに現状格安で購入してから、その後に修理というのはありですよね。
自分もどっちかというとそういう考えなのですが、前車購入後、それなりに
整備にかけたものの、半年でヘッド抜けで廃車になったんでリスクは
背負わないとだめですよね。

記録簿付は魅力的ですが、そういう車はどうしても値段が上がってしまいますね。
お店の利益関係は以前に中古車屋やっていた知人に聞いた事があるので、そんなもの
だと思います。

今の業者オークションの相場も知っているので、あの状態だと何かなければ
１０万以下では落ちないかな～と思い、エアコン故障以外に何を隠しているのかが
知りたかったんです。

でも、本当に第一印象って大事ですよね。
今回の車はその第一印象がどうしてもひっかかっているので
止めておきます。

816 ：805：2008/07/02(水) 21:28:37 ID:sryhGjV/0

>>807

確かにいくら相場が高いといっても、そんな手間してまでって感じですよね。
エアクリの構造がそんなとは知りませんでした。
その車は真ん中辺りが楕円状でオイルまみれでしたが、
他のＡ型では全体が黒ずんでいるだけのもありました。
個体差？
オイルはそういう見方があるのですね。
ＬＬＣはまさしく前回の車がそういう状態になったんで
今回は特に気にしています。
ブレーキフルードはまさしくその通りですね。
圧縮圧力はさすがに、、^_^;
試乗の感覚で判断ですかね。
でも、本当に色々と参考になり、助かりますm(__)m

にしても、前回のＣ型でも早いと感じていたけど、
今回、何台か乗ってみて、トルクの違いが明確でした。
相当やれていたんでしょうね。
自分もボディ（綺麗さではなく性能）さえ良ければ、なんとでもなる（お金があればですが汗）と思っています。
でも、世の標準は修復ありでも、外観綺麗で走行少ないのが極上車らしいので、
いつもお店に怪訝そうに見られます^_^;

もし良ければ、後１点教えて頂きたいのですが、超初期型ＲＸ－Ｒは走行距離が
５桁なので、おそらく一周して３万ｋｍ表示の車があります。
エンジンルームのどこにもタイベル交換のシールが無いのと記録簿もありません。
距離からして一回は交換しているとは思うのですが、タイベルの状態確認って
難しいですか？

817 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/07/03(木) 01:01:25 ID:/fbanux40

>>816
タイベル、交換していたらシール貼っていますよ。
貼っていなければ多分未交換じゃないでしょうか？　悪徳業者だとペタリとハッタリするのですがｗ
タイベルは状態確認は難しいです。しいて言えば、タイベルカバーのてっぺん付近に点検窓がありますが
これだとタイベル入っているｗしか分かりません。

本当に3万㌔だったりして？？？　シフトレバーがピカピカだったり、ウィンカレバーの印刷が消えていなければ
可能性は高いです～

そういえば、A型だと”タイミングベルト交換　2車検毎”って書いていますねヽ(´ー｀)ノ

818 ：805：2008/07/03(木) 01:51:16 ID:XNh8bTWI0

>>817

回答ありがとうございます。

２車検毎のステッカーは例の綺麗なＲＸ－Ｒにはありましたが、
今回のはありませんでした。
微妙ですね～

リスク考えたらやっぱりウォポン周り合わせて交換ですかね。
なんかウォポンでサービスリコール（？）があったらしいですが、
対策済みの物に交換されているか、判断できるのでしょうか。

記録簿無しの不明車両なので、３万ｋｍは考えにくいかもしれませんが
納車されたら見てみます（爆）

ってことで、リスクの高い個人売買で購入してしまいました。
お決まりのオイル滲みは各所ありましたが、試乗と素人目では
大きな問題点はなさそうだったのと、シートもちょっとくたびれた感じは
ありましたが、切れなどなく良好、ミッションの入りも全く問題なかったので
レストアしていく感覚で楽しんで行こうと思います。

そういえば、初期型は他の型に比べてパワー出ていて、ディチューンしていると
噂がありますが、現実は？、、、ありえないですよね（汗）

これで、ようやく内外装改悪された前車とは違い、オリジナルＲＸ－Ｒに乗れます。

今後も宜しくお願いします。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 02:46:16 ID:OeHQs927O

ハイオク仕様のＥ型が一番パワー出てるよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 03:01:07 ID:r70V33c+O

>>818
まずsageてくれ。

交換シールは、タイベルカバーのファンベル交換時にしか見えない位置に貼ってある場合もある。

A型初期は明らかにトルクも馬力も出てるぞ。
AからCに乗り換えて違う車かと(ry

魚ポンは対策品に交換してあったとしても、いつ交換したのかが問題。
ポンプよりシールからのクーラント漏れの方が高確率で起きる。

Ｄで魚ポン交換は10万～ｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 03:38:01 ID:LMfH2XH60

とにかくボディだろ
中はどうとでもなる

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:23:56 ID:wernXpyx0

>>818
購入おめ
魚ポンはリコールまではいかない模様
メーカー内安全対策室扱いだったと思う
詳しくはデラまで
処理済みかすぐに調べてもらえるよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:27:39 ID:n9PThX+aO

>>821
おんなのはなし？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 19:23:29 ID:jwRdRztt0

>>823
>>>821
>おんなのはなし？
今ではおんなの外見は金でどうとでもなる

>中身
最初は金で何とかなるが、知らぬ間に変わってる

ヴィヴィオは確かにボディw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 21:06:44 ID:tBpa0RnLO

女は外見がきれいでも

腸内はウンコがつまってるかもよｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:36:01 ID:2PCNplNv0

Ｈ９年購入84000ｋｍのビストロに乗ってるんですが
発進時にエンジンかけてバックする時にキーッって変な音がします
来月車検なんですがもう駄目なんでしょうか

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:04:53 ID:qTFqy+my0

>826
ベルトが鳴いてるんじゃない？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:07:16 ID:2PCNplNv0

ベルトって？かなりやばいんですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:18:51 ID:qTFqy+my0

エンジンの力をパワステとかに伝える部品。
劣化して切れたらハンドルが急に重くなったりする鴨。

10000円あれば直せる。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:27:25 ID:Xq34eWOf0

>>828
ベルトは消耗品。
鳴きが出てるくらいでは急にどうこうの可能性は低いけど要交換時期ではある

来月車検ならベルト類3点(ファン・オルタネータ・パワステ)セットと
これからも乗り続けるのならタイミングベルト（10万キロ交換推奨）と
ウォーターポンプの交換を考慮されたし。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:56:32 ID:3Sx5/hyW0

>>830
ありがとうございます
予算20万円で足りますかね
まだあと2年乗れますでしょうか

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 10:02:51 ID:0GuM69pSO

アルトワークス70万にしようか、いまのビストロをボルトオンマイルドターボにしようか…
迷ってます。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:58:43 ID:M75zmPQFO

RXR買いなよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 17:19:39 ID:pLkqyTHTO

俺もビストロだけど次何買えばいいの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 18:11:13 ID:dP9ej9chO

自分の欲しい車も自分で決められないのかよｗ
すごいゆとりだなｗｗｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 18:54:19 ID:CSYKez2zO

↑ ベルト三点セット
うちのヴィヴィオは一本落としたか！見当たら･･

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:40:13 ID:+0/7j8MkO

RX-Rに、初めてﾀﾞｳﾝｻｽを入れてみた。
たった3ｾﾝﾁの違いで、こうも印象が変わるものなのね･･･
ス☆テ☆キ☆

でも、ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟは常時ｽﾘｽﾘ。切らねば。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:58:38 ID:3hpB7D9pO

そそ。
マットガードつけてると車高にとっても気をつかう。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:25:51 ID:wmrpSG3B0

RS-RのダウンスプリングでH５年対応のがないのですが、つけられますか？
車はKK4のNAです。よろしくお願いします。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:57:25 ID:qxFbyY9I0

>>837
後席に荷物（人間）を積んだりすると、モロに擦りますよ。
走行中は常時「ザー」と鳴り続ける・・・。

切ろうかな・・・。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:04:22 ID:CKMoYj6v0

>>837
どこのダウンサス？
乗り味はどう？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:29:39 ID:3hpB7D9pO

>>840
ちなみにノーマル車高なら問題はない。
マットガードつけてノーマル車高でラリーカーっぽく仕立てるのも悪くない(´∀｀)

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:33:02 ID:sAQXO2FB0

初心者で情けないのですが
どなたかサスペンションアッパーマウントの締め付けトルクを教えていただけませんか
RX-RのA型です

844 ：sage：2008/07/04(金) 23:46:58 ID:+0/7j8MkO

>>841
車体を購入したﾃﾞｨｰﾗｰのｵﾘｼﾞﾅﾙﾀﾞｳﾝｻｽです。
乗り心地は、ｽﾀｯﾌの方がいうには、ちょい柔らかめだそうですが、
自分にはその違いがわかりませんｗ
ただ、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの感覚は明らかに変わりましたね。
ﾛｰﾙも小さくなりましたし。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:47:57 ID:+0/7j8MkO

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:48:54 ID:+0/7j8MkO

ﾐｽったorz

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:24:28 ID:r1zTUa2X0

>>845

一般にダウンサスはロールセンターが変化しロールが大きくなる
そこでロールを抑えるために硬めのサスになる
ノーマル減衰のショックだと不足になるので硬いショックに
結局動かない足回りになっちゃうというのが定説ですが
ヴィヴィオは頭が軽いのでそこまで影響が出ないのでしょうか
個人的には四独を生かすのは動く足のセッティングかなぁと思いまして

スタイル的にはノーマルは、やや腰高感ありますからね
下げるのもアリかなと思うんですけど

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:44:35 ID:GpoICNbZ0

ロールセンター上げたいな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:50:34 ID:kevo9rtP0

>>824
＞今ではおんなの外見は金でどうとでもなる
基本に問題があるときりが無いw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 03:22:39 ID:ToU91ZF20

なんで軽自動車板でやらないの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:12:50 ID:ScDTLLiIO

>>840
ラリーカーみたいに丸めてタイラップで縛れ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:56:19 ID:VdogvIKsO

本日E型RXR納車されました

853 ：おらはKK4D：2008/07/05(土) 16:56:32 ID:Tb7rs7cI0

納車オメ
みんなヌバルの中古車かって満足してしまおう♪

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 17:05:33 ID:X9BosJ77O

>>851
そういやその手があったな！
だがSTiのモノは折れそうなキガス・・(((；゜Д゜))))

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:28:17 ID:DOwnjgIX0

>>852 おめ
E型って最新か。うちのはD型つーのが最近ここで分かった。
３年過ぎたが、今のところ特に問題はない。（11万Km超）

大事の乗れよにゃー。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:25:43 ID:VdogvIKsO

>>853
>>855
ありがとう！ちなみに自分のは97年式のKK3 です
大事に乗っていこうと思ってます！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:16:22 ID:QAcoAwENO

>>850別に良いじゃん
軽に左右されない車だからね

858 ：バンだこのヤロー紺vivi：2008/07/05(土) 23:31:37 ID:Add838kQ0

>>843さん
整備解説書によりますと、

『フロント』
ストラットマウントのナットが
6.5±0.5kg-m
車体に固定するセルフロックナットが
3.0±0.6kg-m

『リア』
ストラットマウントのナットが
6.0±1.0kg-m
車体に固定するセルフロックナットが
3.0±0.6kg-m

となっております。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:54:54 ID:8ZFkzTgaO

前期の赤ﾒｰﾀｰ狙ってるんですがなかなかオクでてきませんね。
相場っておいくら位何でしょうか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:29:16 ID:Ozoxb6780

オークションに出るのは最後の残りカスじゃ？

861 ：おらはKK4D：2008/07/06(日) 01:59:02 ID:uBZJHpa50

そういえば、近いうちにクイックシフト手に入れるんだが、
オクでシフトリンケージブッシュ、ジュラコン製とかあったんだが
これと組み合わせたら、もっとよくなるかな？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:15:00 ID:fnL2dsTHO

クイックシフトいーなー。
俺も欲しいと思っていたところ。
ところで、うちのRX-Rは1～4速はｽｺｽｺ入るんですが、5速とRがちょい固めなんですよ。
これは単に、使用頻度の差からくるものですかね？

863 ：おらはKK4D：2008/07/06(日) 11:34:48 ID:uBZJHpa50

うちは５速はスコスコ入る。
うちにはビストロＭＴもあるんで
そっちにはシフトリンケージブッシュで対応をと・・・
妄想を・・・

おら、車検でＳＴＩの強化クラッチを組むことになった。
三十代で未婚だって言うのになんかワクワクしてきたぞ♪

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:58:11 ID:oNDzuDiE0

>>861
良くなる
ただ左右の遊びは残るけど

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 13:28:56 ID:E0DnE9ARO

RXRのFFは、ﾀｯｸｲﾝでかなりｹﾂふるんだな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:06:09 ID:CM5//3wFO

ﾄｫｰの調整でどうﾄｫｰでもなるﾄｫｰ思う。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:22:32 ID:oNDzuDiE0

>>866
リヤのトーは調整不可

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:42:17 ID:btXjDNZw0

>>867
あれ？ロアアーム付け根のボルトで出来るんじゃなかった？
調整不可なのはキャンバだったと思うけど。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:24:30 ID:oNDzuDiE0

>>868
出来るならやってる

870 ：バンだこのヤロー紺vivi：2008/07/06(日) 20:44:45 ID:Ou+HzAkb0

>>869さん
>>868さんが言うようにリアのトーイン、トーアウトはアジャストボルトで調整できるようになっているようです。
自分では調整したことはありませんけど。^_^;

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:41:10 ID:vxfQgx1H0

>>867
みなさんおっしゃっているようにリアのトーも調整できます。
が、連動してキャンバーも変わってしまうので、どちらを重視するかで調整数値も変わってくるかと。
ノーマル車高であればトーゼロでキャンバーもほぼゼロか若干ネガティブになるはず。
キャンバー重視でセッティングするとトーインはｶﾅﾘきつめになりますね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:09:48 ID:xOgSAyke0

>>871
調整できる所を変えて見て
走って好みの特性探せば良いじゃん。
走って見て良ければ数値なんてどうだって良い。
調整を効率良く進めるために数値は便利だけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:25:00 ID:6VJR/Abs0

トーはともかく
リヤはキャンバーつけるとベアリングがすぐ逝くぞ

874 ：843：2008/07/07(月) 00:48:30 ID:62XXhW0v0

>>858さん
整備解説書も手に入りそうになく途方にくれていました。
ご丁寧にありがとうございました。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:57:15 ID:X0SdWyI90

左右の前輪が違うストロークをすると下回りから異音がする・・・。
例えば、片輪だけが段差を乗り越えた時とか。
音は様々でも、出る場所はほとんど同じで「カキッ」とか「ガキッ」とか。

左右関連したものといえばスタビが思いつくんだけど・・・。
スタビリンクのブシュがヘタリ気味っぽいのでこれが原因なのかな？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:05:05 ID:A+yLY5rWO

足回りのリフレッシュを考えてるんだが、そっちよりもC型下取りして、程度のイイE型買ったほうがイイかと思う今日この頃・・。それともインプに乗換え・・とか。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:19:32 ID:SHxtQxZiO

>>373
売って下さい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:54:05 ID:wWijdl5z0

>876

程度のいいE型を買っても、また足回りのリフレッシュを考えるに一票。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 03:45:20 ID:zpZKfSn+0

Ｅ型ってそんなにいいかなぁ
Ｃ型と比べるとコストダウンが目立つのだが
改良されているとこも多いから好みの問題もあるけど
買い換えする金で車高調でも買った方が良くないか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 10:44:24 ID:Hg87FZ//0

D型が一番バランスいいんじゃね？

と、最近D型と知って自分の車を擁護する発言(笑)

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:04:30 ID:uG9HxkAK0

>>880
笑笑　
うちのも一応、Ｄ型

＃ E-KK3なんで、ちーと前までE型と勝手に思い込んでた。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 15:14:53 ID:J60aKMPb0

後期型ってのはE,D?
E糊だけどありがたいのは空調
フルエアミックスなので冬場は本当に助かる
スバルの良心で頭寒足熱仕様らしいが激寒地には不向き
R12仕様は壊れやすいと思う

あとはシンクロが強化されたのも利点

昨日は１日／千ｋｍ以上移動したけど
普通車と遜色ない快適さ
１５年以上前の軽の設計とは思えない出来

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 15:40:44 ID:pdWlUK0/O

俺C型のNAだ・・
何か損した気分
誰かそんなことないよ！って言ってよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 16:12:35 ID:NB+dJl94O

俺もＣ型のRXRだが、いいジャマイカＣ型。
もうすぐ17万ｷﾛだが、まだまだ健康だし

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 16:24:31 ID:zU4rMgyI0

>>883
うちもC型のNAだよん。

>879によるとE型よりはコストが掛かってるみたいで
ちょっと優越感。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 16:31:17 ID:uG9HxkAK0

>>883
何だか笑。

Ｄ型のNAだが、運が良かったなとか、何か儲かったって感じ。
乗って３年目の最近、Ｄ型つーことが分かった。

＃プラグ交換する時、DOHCがうらまやしい。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:41:59 ID:Jm5YjpTx0

>886
IC外すたびにホースの破れがきになるぞｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:01:36 ID:AyjJkRT30

wiki見たけどB型からC型への変更はともかく
C型からD型って大した変更に見えないんだけど
そんなに羨ましがるもんなの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:38:29 ID:uG9HxkAK0

>>887 気分的なものだろうから、予備を持つようにすれば。

>>888 ちゃんと理解してる訳ではないので、気分的なものだと思います。
→自分

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:15:00 ID:i9zZkg0rO

ハイオク仕様のE型が最強じゃね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:16:20 ID:wNOK4+neO

Ｃ型ＲＸ‐Ｒの限定車
サファリバージョンの俺は勝ち組みかな？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:45:46 ID:hEnFCMdk0

>>890
細かいことを考えなければA型かな。
ある意味反則的なものを感じるけどｗ

ダイノパック計測でフルノーマルのまま80ps近く出るからなぁ。
うちの20万km走行車でも70ps後半が普通に出てくれる。
一般的なローラータイプ（ダイノパック×約1.3）だと90ps後半は絞り出してる計算になる。

893 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/07/09(水) 01:37:00 ID:Y1pMZu+I0

細かいところだが、パワーウィンドウのスイッチボックスがCとD型は改良されている。
AとB型はシーソー式でスイッチボックスが4ドアと兼用で無意味にデカくて邪魔。
CとD型はプッシュプル式になって、2ドアならスイッチが前後に配置されスリムになった。
E型はまたAとB型に逆戻り。

パワーウィンドウのスイッチ、漏れのような胴長で足長だと結構邪魔なんです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:52:27 ID:91FLVvOfO

パワーウィンドの昇降スピードを上げる方法はありませんか？
助手席側が異常に遅いし、動きにムラがある。

ついでに、ハンドルの遊びをもっと小さくする方法が知りたいな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:56:57 ID:/GgYyQ+i0

>>894
まずは　シリコンスプレーをウェザーストリップにシュシュっと

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 02:13:15 ID:8Uecd1v60

>>894
ウチのGX-Lも助手席の方が上がるの遅かったな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 03:47:00 ID:rbjsfbU70

>>894
俺のも遅い
モーターが元気無いのか、止まりそうですよ
手の平押し付けてガラスを押し上げるようにして閉めてる

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 07:42:06 ID:b8bhC023O

開けなくていいじゃん

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 10:12:15 ID:VwSSWKql0

パワーウインドでは無い漏れは勝ち組w

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 10:32:53 ID:WZ+0W9Gr0

[1]運転席側のパワーウィンドウ、オートで全閉へ
[2]助手席側のパワーウィンドウ、スイッチ入れっぱなしで全閉へ

[1]と[2]を同時にやると、運転席側のパワーウィンドウが((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながら上昇。

ライトが若干暗くなる。

窓の故障？バッテリー死んでる？オルタ弱ってる？

901 ：900：2008/07/09(水) 11:59:56 ID:0RjFgTwzO

窓の同時作動、やらんほうがイイらしいぞ。たしかどっかのサイトで見た。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:04:11 ID:+lfoeFKA0

開けるのはまだしも、閉めるのは重力に逆らうから同じとは言えない。
普通車でも若干重たいし、仕方ないのでは？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:04:56 ID:bV1+DFfG0

　ふふふふふ（笑）　
パワーウィンドゥなし、だーかーらーその手のトラブル心配なし。
（と思う）

>>898 アホか。sageろ、と先人がいってるのが分からないのか？
　

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:42:15 ID:BCpmwf4JO

>>893
前期に乗っていた時、内装フル中期にしていたのだが、そのスイッチはカプラーが違ったので１本１本繋ぎ直した懐かしい記憶が…

905 ：901：2008/07/09(水) 12:57:27 ID:0RjFgTwzO

901は名無しさんです。間違った(>_<)

906 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/07/09(水) 16:17:39 ID:Y1pMZu+I0

>>904
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
パワーウィンドウのスイッチだけ中期型にしている。漏れはエロクトロタップで適当に配線した。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:58:41 ID:b8bhC023O

クーラー付けるから窓なんか開けたことない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:23:02 ID:OQMyGDlo0

クーラー効きません（＞＜）

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:57:02 ID:0RjFgTwzO

クーラーあるけどコンプレッサーに穴が空いててガス漏れる。
デフロスターから冷風出ないし。故障？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:17:52 ID:HrYY9RvxO

ビストロのウィンカーレンズって、クリアーはオプション?
スバルで注文したら買えるんですか?

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:51:19 ID:bV1+DFfG0

変なの　ID:b8bhC023O　

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:43:07 ID:b8bhC023O

おれ変なの？
一応ｳﾞｨｳﾞｨｵ乗りなのに～

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:09:12 ID:GtMSeNVg0

>>912
エアコンの必要ない春・秋はどうすんの？
まさか・・・一年中付けっ放し！？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:02:39 ID:h+vrKe0vO

最近ワゴンＲが300万台達成だの日産ティーダがどうだのプリウスがどうだの宣伝してるけど…
ヴィヴィオも300万台達成車だよな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:30:35 ID:25E6fTTo0

>>914
ヴィヴィオ１代じゃなくてスバル360からの累計で生産３００万台達成だけどな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:11:12 ID:UZMLiEfR0

C型買って、エアコンだけE型の流用しました。
冬場に上から暖房出ないのは耐えられなかった。
今は快適です。

世の中に出回っているヴィヴィオってA型とC型が多いような気がするね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:39:49 ID:pEp3htti0

RX-R、FFですが、
・車体番号はC型
・ミラーは黒(車体と違う色)
・メーターは赤文字

これって、どういうこと？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:33:56 ID:0jaxn6KX0

クーラー壊れてるから窓はいつも全開だけど
雨の日は蒸し暑いのに開けられないので困る

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:50:52 ID:ZxnmO0q3O

>>917
メーターを初期のに変えただけ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:23:51 ID:tzjxnWKvO

ドアのバイザーが欲しい。
雨の日に窓が開けられない･･･

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:34:12 ID:1uSIghiD0

18万km走った我が家のヴィヴィオのエバポを、初めて掃除！
壁が！埃で壁ができとる！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 04:22:45 ID:Ba/cXozx0

>>920
プレオの使えないかな
VIVIOのより大きくて良さげなんだが

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:16:54 ID:eYFzLpc7O

↑タバコ吸うのか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:02:29 ID:zcJsDQJW0

もう少ししたら次スレ立てるけど、なんか加えるテンプレあったら
上手く文書作ってレスしてください。そのままコピペするんで。

なんかコーションプレートの表記うんぬんでテンプレにしようとか
話があったような・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:16:47 ID:fdKKKgYN0

>>924

FAQのどこかに

Q.自分のヴィヴィオの型を知りたい
A.コーションプレートに記載されている車体記号をチェック。
　例えばC型RXR4WDならKK4C38Rとなり、KK4の後ろのアルファベット1文字が年改記号になる。

を追加でＯＫじゃね？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:31:35 ID:vUFGv5X10

>>925
それに付帯して
A～E型の製造年・月を入れてもらえると便利
俺も詳しいこと知らないので知りたいのだが

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:09:13 ID:DXuRP8yR0

>>1のリンク先に書いてあるようだが。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:32:02 ID:liiQrrDFO

ディーラー勤めだから、整備書の車体形式の書式を写してこようか？
結構便利だよ。

他にも分からない部分があれば写してくるよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:42:55 ID:eYFzLpc7O

アナログ時計の質感を向上させたいんだけど。
時計曇っててなんかヤダよ～

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 13:30:28 ID:i8UxpHrrO

プラスチックはＯＫかどうか分からないけど
ピカールで磨いたら？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:46:08 ID:X1X2kkrlO

テンプレ、主要装備と主要諸元ぐらいは欲しいですね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:57:30 ID:0jaxn6KX0

>>920
俺なんて窓枠無いからバイザーつけられないぜ
屋根に付けるか・・・

933 ：おらはKK4D：2008/07/10(木) 22:53:50 ID:ZvK5Klcs0

>>932
T-top?

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:32:27 ID:0jaxn6KX0

yes

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 01:41:35 ID:tE+Ozr68O

ノーマルRXRだとﾌﾞｰｽﾄはどのくらいかかるの？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 03:45:19 ID:I6hKSKL60

>>931
>>927

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 08:27:26 ID:8nZ8Ihev0

>>935
SCの状態による
今迄見て来たもので0.6～0.8程度

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 09:54:16 ID:tE+Ozr68O

>>937
なるほど！ありがとう
自分のE型KK3（フルノーマル）は0.75～0.77程度で安定してるから、良好みたいです。安心しました

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 15:44:16 ID:+gaJUbUI0

ビストロ買いました。
ヴィヴィオを好きになれそうで良かったです

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 17:04:30 ID:/GakXlTFO

最近赤のﾋﾞｽﾄﾛが欲しくなってきたのだー

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 19:53:47 ID:wT2Qqk4O0

買ったつーて、プラモだったりして。

＃プラモで、もしあれば欲しいかも。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:23:19 ID:9qjCVKwM0

ヴィヴィオの立体化はほとんど無いからなあ
チョロQにもトミカにもなってないし

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:59:37 ID:XOtF954V0

中古社外→新品純正互換にマフラーを交換したんだけど、踏むと「ビョエ～」と鳴るのは普通？
アイドリングは静かになったんだけど、加速時のこの音だけ気になる。

最初期のRX-Rだけど、スバル純正マフラーでも同じは音する？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 01:31:55 ID:sZttpN7S0

>>943
どっかに穴あいてないか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 01:44:43 ID:WgTBzn2iO

>>943
太鼓だけ新品？
センターパイプやフロントパイプのフランジから排気漏れてないかい
時々腐って穴が開いてるのいるよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 05:41:10 ID:D4HXwbAKO

ＮＡだけど燃料が最後の１メモリを切ったころからやたら早く加速するｗ
それだけ軽くなったんだな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 07:00:10 ID:TfsOS76HO

極微速で走行中に、後ろからキュウ～キュイキュイ～キュ～と、
ゴマちゃんが鳴くような声が聞こえます。
プレーキパッドでも擦っているのでしょうか。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 14:06:56 ID:wU1ab7F40

天気が良いので快走してくる。
北東北は涼しいでっせ、エアコン不要。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 14:38:07 ID:WgTBzn2iO

>>947
俺達は検索エンジンじゃねぇ
質問する前にスレを読み返せ
最近既出のネタだぞ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 14:38:36 ID:KSjW9RAsO

もうオープンで走ってたら日焼けします…

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 17:18:45 ID:DutRX92wO

インプGRB買うのとTﾄｯﾌﾟにMT載せるのはどっちが安上がりに出来る？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 18:21:01 ID:s7oKFm7/O

ガソリンいくらだ？富山は180円なのだが。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:44:19 ID:tl5++fWz0

>>951
TﾄｯﾌﾟにMT

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:01:45 ID:bDpuHmEc0

母のVIVIOのブレーキパッドが減っていたので交換しておいてあげようと
したのですが、左はブレーキピストンが素直に戻ったのに右がまったく動きません。
ブレーキピストンを戻す際、何かやっておかないといけないことってあるんでしょうか？
左はウォータープライヤーでうまいこと戻ったのですが。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:28:10 ID:L1jpkXu/0

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/euror32
喪枚ら騙されるなよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:29:24 ID:4ysmiifHO

>>954
ブレーキ周りは重要保安部品
その程度の知識とスキルと道具と軽い考えしかないんだったら
正直手を出すべきではない…とﾏｼﾞﾚｽ

ピストン固着してるか斜めにぶっこんじゃったんじゃない？
要O/Hかもね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:29:48 ID:L1jpkXu/0

>>954
固着しているようだから
要OHですな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:10:00 ID:kth/uDcPO

GXｰR 8年式 6万キロ走行
買っちゃいます

納車前に点検と修理頼もうと思ってますが何処を点検or交換すればあと10万キロ乗れるでしょうか

ﾋﾞﾋﾞｵ乗りの先輩方教えてください

959 ：バンだこのヤロー紺vivi：2008/07/12(土) 22:14:38 ID:EXwuvbRA0

>>954さん
>>956さんが言うように
「ピストン固着してるか斜めにぶっこんじゃったんじゃない？要O/Hかもね？」
だと思います。

ウォータープライヤーを使われたようですが、一ヶ所のみで締め付けませんでしたか?
だとしたら、ピストンが斜めに突っかかっている可能性大。
使用済みのブレーキパットをピストンに当ててプライヤーで再チャレンジか、
モンキースパナの柄の部分でテコの原理で押し下げるか、
それでもダメなら、オーバーホール覚悟で、ブレーキを踏んでピストンを逆に押し出すか、
（オーバーホールキット、ブレーキフルードとエア抜きのスキル要。）
プロの方に頼むか。
いずれにしても、ブレーキですので、慎重にガンガって下さい。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:20:53 ID:C4cqh7mc0

>>955
コイツはひどいな

最初とんでもない高値で出品して相手にされなかったんで
開始価格を下げて再出品して、すべて落札されたが
思ったほど上がらなかったんだよな

それぞれの落札者がすべて連絡取れないとはスゴイ偶然だ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:20:32 ID:MhxuXC710

>>955
価値観は人それだろうけど
こんなに高値なのか
純正新品が部品ででるんだから素直にそれ使えばいいのに
STIは神の呪文かｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:25:01 ID:j9dh5G0q0

自演臭くて萎えますな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:56:12 ID:MhxuXC710

今、思いだしたけど
インプレッサにステアリングラックブッシュ＆Ｆスタビブッシュを
強化のにしたことあったな（STIじゃなかったけど）
確かにレスポンスは良くなった気がした
半日したら差はわからなくなった
まぁ、そんなもんだよね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 01:08:57 ID:tDLODuJt0

NA M300にバキューム計を付けたいと思ってググってみたのですが、
年式等で配管が違うようで私のヴィヴィオでは出来ませんでした。
配管は>>53の方と近いかもしれません。

中古で買いましたがスバルでどの配管か教えてもらえるものなんでしょうか…？

965 ：おらはKK4D：2008/07/13(日) 03:48:21 ID:cbnW9FSH0

前期と後期とではインマニスロットル周りが若干違います。
Ｄラーでは場所によりますが適当にあしらわれて終了です。
ヴィヴィオ関係でググッてみてはどうでしょうか？
前期はどこかＴ－ｔｏｐの方で取り付けていた方がいらっしゃいました。
後期はインマニの負圧を安全にとることは難しいというか・・・工夫が必要です。

966 ：おらはKK4D：2008/07/13(日) 04:11:21 ID:cbnW9FSH0

追記：>>53の方の写真を見るとインマニの形状から後期のようです。
私の場合はスロットル周りからの配管では負圧をとることはできませんでした。
よってインマニからとることになるのですが・・・
ざっぱに言うと2箇所しかありません。
自分の場合はインマニの２次ブローバイ配管を利用しました。
後期はこれで確実に摂れます。
しかし、どのように車の性能に影響があるかはわかりません。
今のところ問題ないようなので放置してますが・・・
自己責任でお願いします。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:15:16 ID:tDLODuJt0

>>965
>>966
レスありがとうございます、おっしゃるとおり私のはKK3のE型です。
T-topの方のサイトは既に見ていたのですが、やはり該当する配管がありませんでした。

インマニからは３本ほど配管が見えますが、
２次ブローバイ配管というものがどれを指すのかわからず困っているところです。
いろいろな検索語でググってみてはいるのですが…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:44:33 ID:hWDFYyYe0

KK3　C型 SOHC　NA-MT
圧力センサーからバキューム計に分配してます
ttp://www.imgup.org/iup645177.jpg.html

969 ：おらはKK4D：2008/07/13(日) 14:14:32 ID:cbnW9FSH0

>>967
エンジンからエアクリーナーに向けてブローバイ配管があります。
エアクリボックスの手前で分岐しており
一方がインマニに刺さっています。これです。
前期型にはこれはありません。
このインマニの配管を外し、負圧計を取り付けてみてください。
反応するはずです。
2次接続していた配管が遊んでしまいメクラをする必要があります。
そうでないと車検に通りません。
後は工夫してみてください。

>>968
これはキャブでは？？

970 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/07/13(日) 14:45:56 ID:CV8/cEXl0

>>954
1回だけ足ブレーキを踏んでから再チャレンジすると良いかも～

971 ：968：2008/07/13(日) 14:51:39 ID:hWDFYyYe0

>969
EMPiです

972 ：おらはKK4D：2008/07/13(日) 15:27:05 ID:cbnW9FSH0

EMPi NAでもA/B型が前期で　C/D/E型が後期　だと思ったのは間違いか？

973 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/07/13(日) 22:05:46 ID:CV8/cEXl0

>>972
NAは詳しくないけど、エンジンの中身的にはABCが前期で、DEが後期なような。
C型は確かに>>968のようにファイアウォールに吊っている圧力センサを分岐すればOK。

今日は自分のRX-Rのプラグ交換がてらD型NAを眺めていたが、圧力センサはスロットに直付け。
分岐が出来ないΣ(´ρ`；)　こうなると、ちょっと問題だな。明日探ってみるよ。

974 ：954：2008/07/13(日) 22:30:17 ID:YB5GkV4w0

本日、朝から交換作業を再開しまして無事に交換を終了することができました。
アドバイスを下さった皆さん、どうもありがとうございました。

おかげさまで効きの悪かったブレーキがしっかり利くようになり安心しました。

975 ：おらはKK4D：2008/07/14(月) 00:15:20 ID:hfRXOrbq0

>>973
もし、他に負圧を取り出せるところがあったら自分も知りたいす。
インマニ加工してやろうかと小半年ほど悩んでおります。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 02:53:08 ID:Qar5HY5b0

はじめまして
質問なんですがヴィヴィオのパートタイム４ＷＤに乗ってるんですが、
シフトノブの交換はできますか？
分かる方いたら教えてください。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 05:11:50 ID:3mEuiqN90

>>976
sageろ。おまけにマルチだし。教える気にならん。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 09:57:42 ID:rs+BFeHR0

やばいっす、ワイパーブレードが裂けてきた。

ブレーキ等、走行部分のメンテナンスをしていて、ワイパーを放置していた。

おまいらも今一度ワイパーチェックしてみ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 10:04:15 ID:eCJSL05d0

>>978

つ撥水剤コーティング

ワイパーなんか飾りです

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 11:37:27 ID:njf0qPFzO

うちはガラコワイパーw

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 12:25:39 ID:+B5pI1W50

雪はどうすんの

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 12:49:44 ID:XfkAR3YfO

>>981
当分降らないから兵器

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 13:55:30 ID:MAKQ+f0mO

>>976 できるよスイッチを他の場所に移すのさ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 20:50:35 ID:CXmvXdAg0

走行中にブレーキ警告灯が点いたり消えたりする様になった
左コーナリング時、加速したあとや段差を越えた時に点灯して、暫くすると消えてしまう
何がげんいんなんでしょうか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 20:57:10 ID:q7uwDMh60

>>984
ブレーキフルードが減ってないかい？

もし減っていても注ぎ足しは自分的に厳禁。
あれは全交換が原則だと思ってる。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:01:46 ID:yOwgq5yH0

>>984 >>985
漏れ無い限りフルードは減らない
液面が下がってるだけ
パッドが減ってるんだよ　即交換

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:16:18 ID:3ZyREKHD0

>>960
STIのブッシュは廃盤になってないのでは?
以前オーダーした時も在庫なかったけど、ちゃんと作ってくれたよ。
製造元はBSらしい…。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:24:54 ID:SsOi/DsY0

以前、バキューム計云々と書き込んだ >>53 です。
色々と調べた結果、
http://img.wazamono.jp/car/src/1216038132444.jpg
黄色い配管の途中に三叉を入れて、赤い配管をメーターへと。

これで取れました。

ちなみに私のはＤ型です。

989 ：おらはKK4D：2008/07/14(月) 22:43:03 ID:hfRXOrbq0

>>988
おお！これはすばらしいところに・・・
それらしい配管。
是非ためさせていただきますYO！

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:48:32 ID:Kq7FLLOkO

>>987
960ではありませんが、漏れも在庫ナシでも注文できたよ。
つか強化ブッシュって在庫のみって聞いたんだが。
製造元がBSって情報は確かか・・？

991 ：987：2008/07/15(火) 01:35:55 ID:zoujVeUg0

>>990
デラメカから聞いたけど、確証はないです。
とにかく強化ブッシュで動きが激変する車なのに
この種の話題がないのは残念です。
近々オーダーかけてみますよ。

ちなみにラテリン外側はGC等と同一なので
キャ○ッセのピロブッシュが使えます。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 05:36:06 ID:Qy7CVgVF0

新スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart38【VIVIO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216066871/

993 ：990：2008/07/15(火) 06:41:59 ID:alXxTEMQO

>>991
ブッシュは工賃ハンパないですからね。
やるひとはあんまりいないんじゃないですかね。
ラテリン流用は外側だけですか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 07:38:17 ID:scx6t6pV0

（・´ω｀・）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:07:31 ID:XOHjYcTZ0

（・´ω｀・）＜は？

996 ：987：2008/07/15(火) 08:41:51 ID:1OSwo14a0

>>993
内側は品番が違うので無理でしょうね。
工賃は競技系(ヴィヴィオならベスト)メカがいるデラと親しくなれば
相当安く(タダかも)してくれると思います。
アーム単体での持ち込み・一度に沢山圧入依頼をしないのが基本ですね。
ハブ・M/Tギヤベアリング脱着なんかもタダでやってくれましたよ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 13:48:47 ID:NqAmr495O

(´・ω・`)さっさとあげてこのｽﾚ終了すっぺよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 13:52:32 ID:IOt6Djnx0

(´・ω・`)終了

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 15:05:21 ID:v+y/pZYv0

じゃあ999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 15:55:04 ID:W9ZdOCgKO

>>1000もらってよかですか？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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