■∠■ レクサス LEXUS GS〜18章〜 ■∠■

クルマ好きの人間にとってGSと言えば普通はシトロエンだからなあ

ショッピングモールでＣクラスの展示イベントあった時の事
子供がお父さんのマークIIみたい〜！と言いお父さんは違うけど同じくらい高いよと言ってた。

Ｃクラスって確かに貧乏臭いしショボい
買うなら最低Ｅクラスだよね

実際

実際Ｃに乗っているのは、金も乏しく見栄だけ張りたい奴。
見栄にもならないのが分かっていないので、痛いのだよ。

>>955
クルマに詳しくない人から見ると、Cクラスでもベンツ。
Sクラスとかわからない。そういう人には見栄を張れる。
日本なんて、外車ならゴルフ、プジョーでも高級車と勘違いする人が
多いからね。外車崇拝強し…。

詳しくなくともCクラスって小さいじゃん
ほとんどの人はカローラや良くても国産ミドルセダンと思ってるよ

なんで、ベンツとかＬＳの話題で盛り上がってるの？
誰が何乗ろうが、人に迷惑さえかけなきゃいいんじゃないの？まあ、大排気量は地球に迷惑かけてるけど。
一輪車で構わない人も居れば、マイバッハ以外は乗らない人も居るでしょう。
それとも、やっぱ見栄って大事なのかな？他人と比較することってそんなに大事なのかな？

ベンツのＥ３５０とＧＳ３５０を一般道で乗り比べたけど、
ＧＳはお買い得感があって良い車だと思いますよ。
ただネームバリューを考えるとどっちを買おうか迷います。

GSを買うのならば350などではなくハイブリッドだろ。
と、GS350からスカイライン36クーペに乗り替えた俺が言ってみる。

ネームバリューはあまり関係ないと私は思いますが…。いい車だって分かってるなら迷わずレクサスいったほうが良いのでは？


ただ、唯一レクサスに言いたいことはなぜ、左Hを出さないんだ！ってところですかね…。左H出せば3倍は売れると思う…

>>961
日本車で出す以上左Ｈはだせないんだよ。
左Ｈは日本じゃ不便すぎだろ。
そんなに左Ｈはいいのか？

朝鮮日報
試乗記：「レクサス GS450h」
http://www.chosunonline.com/article/20080622000014

>>963
ロッテリアマークが付いているからこの車の起源は、韓国ニダ。

今年の一部改良でブラックオパールマイカがGS350でも選べるようにならんかな。

>>964
チーフエンジニアの名前が金森だって、
これって本名、金なのかな？

>>963
凄くまともな意見言ってるね。

評論家のＧＳの評価全般的に低いよね
特にクラウンが出てからサスに対して酷評が目立つ
実際そんなに良くないのか？

>>968
北米でも､レクサスGSよりフーガ(インフィニティM45)の方が
高く評価されてるんだよね｡

クラウンと機能面だけを比較すれば、
GSの評価は値段の割りには落ちるかもしれないけど、
GSに慣れるとクラウンの車内環境はストレスに感じる。
インテリアの質感、走行中の音以外にも、何か違う。
何が違うんだろ？

>>970
あ、それわかる。
何かが違うんだよね。

これがわかる人とそうじゃない人がいると思うけど、わかっちゃう人は不幸にもレクサスにするしかない。

【何かが】違うんだよね、本当に。

>>970
>>971
こういう表現すると、また荒れるよ

自分も450h乗りなので、本来はいろんな情報交換が出来ればと思うけど
なかなか難しい見たいですね

室内の質感以外の何かが違うって、クラウン以上の高級車を買った
という自己満足以外にないじゃないか
そんなこともわからんか

クラウンよりも高いお布施を払ったという信者の満足感ですね？ わかります。

車両価格のうち１００万くらいは、宣伝費とアフターサービス用の経費だろ
只で洗車と、お茶飲みにレクサス店へＧｏ！！

>>973
大前提を理解するまでに時間がかかるのは仕方ないが、
鬼の首をとったような勢いで、その大前提を答えだと思ってしまっている辺り
実に素敵だと思いますよ。ほんと。

何かが違う

�@　機密性、防音
クラウンに比べ桁違いに徹底されてる防音

部屋にいる状態と防音室では感覚が違うでしょ

走り出してもそう、サスやシャーシが例え同じでも０フォースのGSの方が安定し空気抵抗もなく
より静か

>>977
クラウンアスリートとＧＳ３５０の両方を試乗したけど、
静粛性は同レベルだと思いますよ。
後席重視なら迷わずクラウンですが、
ドライバーズカーとしてはどっちを買って良いのか悩ましい。

>>978
本当にクラウンとGSに両方乗った？
静粛性の違いは明らかに感じるけど。

耳が遠いと思われ

又はクラウン厨

>>978両方試乗したという証明できるものみせろクラウン厨

以前はベンツ・BMWが出てくるとスレが活性化していたが
最近はクラウンなのか？
だんだんランク落ちてきてるな　ORZ

私のパソコンからスレットを立てられません。
誰か続きスレを作って下さい。

ティアナとGSならどっちが質感高いですか？

そりゃ、もちＧＳでしょうよ。
ただ先代ティアナはなかなかコストパフォーマンスよさげな、いい車だったとは思うよ。

あ、チェンジってドラマにGS出てたって本当？
この前会社の仲間にお前の車に似た車がドラマに出てたぞって言ってたから

>>985
出てましたよ
ついでに言うとLSも出てた
GSは、総理を警備するＳＰの車だったように見えました

２４もそうですが、ドラマとかに出てくるとＧＳは、無茶苦茶格好いいですね
写真だと不細工に見えるのに、動いていると格好いいんですよね
不思議な車です

クラウン3.0ロイヤルサルーンと３５０ＧＳ乗り比べたが静粛性や乗心地はクラウンの方が上
ＧＳは綺麗な路面ならいいが、でこぼこ道になると途端に安っぽい乗り心地になる。
クラウンはそんな状況でもまさに猫足
室内の質感はこれはもう圧倒的にＧＳが上

高速で140�q以上になると、ロイヤルの足は糞なのだ。

クラウンはドライバーがなあ。
クラアスは格好いいと思うが若いクラアス糊はヤンキー上がりのチンピラ風情が多いからやだ。

でもそれがクラウンの最大顧客層だから

大衆車クラウン☆

安いから馬鹿が買う
大衆車の宿命

いつかはメルセデス

いつかはBMW

>>987
中古クラウンしか乗ったことないでしょｗ

クラウンハイブリはいいぞ。450ｈと似たようなものだが。。。

>>996
似て非なるもの。

いつかはaudi A6

いつかはジャガーXF

1000なら、いつかはAMG

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'