【MAZDA】マツダスピードアクセラ part21【AXELA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 21:40:32 ID:jE+e4p9c0

煽り、冷やかし禁止ｗ
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
興味のある人が参考になるように、とくにオーナーさんのレスを求めます。

・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨。
・値引きの話題は必ず荒れるので禁止

公式HP
http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/

前スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part20【AXELA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201663150/

関連スレ
【MAZDA】マツダアクセラ Part101 【AXELA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208506708/

テンプレは>>2-4くらい。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 21:40:55 ID:jE+e4p9c0

参考情報

■ワイパーについて（アクセラスレより転載）
　純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
　納車後、即交換推奨。
　PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。

■オーディオレスすると時計表示が出来なくなるので注意。（アクセラスレより転載）

■シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。（アクセラスレより転載）
　　→　シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を湿布すると直るよ。
　　→　ディーラーで対策してくれます。

■フロントガラスの下のほうからカタコト音がするんだけど。
　　→　ディーラーで対策してくれます。

■燃費（車板「お前らの車の燃費ってどんなもん？その３」から転載）乗り方で変わるので参考程度に！
【10・15モード燃費】 11.3km/L
【街乗燃費】 8～9.8km/L(燃費運転に気をつけても10Km/Lをちょっと切る感じ）
【郊外燃費】 9～12Km/L (10・15モードよりちょっと悪いかな？という感じ、いい時もあるけど)
【高速燃費】 11～13Km/L (いつも110Km/hくらいで巡航、たまに追い越し、10・15モード燃費よりちょっといい感じ)
【最良燃費】 14.2Km/L（祖母を乗せて遠出、割れ物注意で丁寧に運転、高速道路は６速で100Km/h未満で巡航、燃費のよさに笑った、ただし凄く疲れた）
【最悪燃費】 6.2Km/L (全開走行、開けられるだけ開けて、タービン回せるだけ回した、もっと腕がある人ならもっと開けられるからもっと悪くなると思う）
※一例です。走り方によって変わります。

■純正過給圧はどのくらい？
　雑誌インタビューに主査が回答「800mmHg」≒1.09 Kg/cm2
　ブースト計をつけている人の回答「オーバーシュート時で1.3くらいいく」

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 21:41:20 ID:jE+e4p9c0

■インチダウンできるの？スタッドレスとか
　１７インチは履けますが、ブレーキが大きいのでホイールを選びます。
　ディーラーオプションで１７インチがあります。サイズは17Ｘ6.5J＋52.5。
　アテンザ２３Ｓの１７インチ履けたと報告あり。サイズは17×7J＋55。
　オフセットがこれより大きいとブレーキ干渉する可能性あり。
　インチダウン後のタイヤサイズは 215/50R17 205/50R17 205/55R17 くらいです。

■ＤＳＣとスロットル制御に関して関して(雑誌インタビューに主査が回答)
　最終的にはエンジン出力もギヤと舵角の両方で制御しています。
　１、２速はトラクションが充分掛かって速く走れるトルクに設定し、
　３、４速で段々上げていき、５、６速ではフルで…というようなトルク制御をしています。
　舵角では、ステアリングを９０度以上切ったときには強めにトルクを制御して、
　４５度から９０度の間もやや押さえ気味…。
　このクルマはＤＳＣが標準で、そのユニットの中にステアリング舵角のデータがすべて入りますので、
　それに応じて電子スロットルの開度で抑えるというシステムになっています。

　──ＤＳＣはカットオフ可能ですか？
　可能です。
　ＲＸ－８のような７秒押しではなく、普通に１回押すだけでカットオフになります。
　ただしトラクションとブレーキのコントロールがなくなるだけで、ＡＢＳは残りますし、
　舵角に対するエンジントルクの制御も残ります

　　→ これを完全解除するには、ヒューズ抜きが必要らしい、前スレで記述あり。
　　　ただし安全面ではおすすめできない。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 21:41:40 ID:jE+e4p9c0

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　荒らしは放置！　　　 ||
　　　　　　　　　　||　　sage　　　　｡　　 Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　推奨！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ
テンプレここまで。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:22:24 ID:X5gWxYZ50

乙彼

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 01:42:30 ID:9RdKjQ7M0

クレ厨ですまないが、
１８インチ８J、OFF＋４５のホイールってけっこーギリかな？
純正タイヤやや引張り気味でハメ換えて使おうかと思っているんだが、
実際にはいてるヤシいたら感想求む

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 10:18:31 ID:Ru/ogtmk0

>>6
アクセラホイール大図鑑
http://axelawheel.blog8.fc2.com/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 10:46:04 ID:wjcf0Ng80

アクセラに付くホイールは
MSにも付くって解釈して良いの?

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 11:07:49 ID:OuWomsr2O

17インチ以下はブレーキに干渉する可能性があるよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 11:42:20 ID:wjcf0Ng80

17インチなら良いのね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 12:58:25 ID:PcZWKnAaO

みんカラ見ると８Ｊ＋４８で結構ギリみたいだから＋４５だとグレーゾーンかと。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 21:19:52 ID:dW0NCIP30

>>10
>17インチなら良いのね
モノによる
事前に実物でフィッティングしてみるとかできるならいいが
ぶっつけで17インチ買うと泣きを見る可能性あり

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 22:16:32 ID:wjcf0Ng80

ホイールの事は勉強しても分かりにくい…

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 22:48:50 ID:chR/jauc0

　　　　　＿
　　-｢￣　 |
　 | ｜　　 |　　　　なんかバギしたら>>1乙でた
　｜｜　＋|　　　　　　　　　　　　　　ありえん（笑）
　 .L ‐--‐'ヽ
　｜l　ﾘV _`　　　≡乙
　 |cl | ´ヮﾉ／
　 .l ﾚ l　|
　　/　| +|

ところで公式ＨＰ無くなってるぞ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 22:58:37 ID:8Aa4Rw5e0

アドレスが変わっただけじゃ
http://www.axela.mazda.co.jp/

16 ：6：2008/04/26(土) 01:30:45 ID:z5V+DOFB0

>>7
そこはもちろん見てて、
何台か１８インチ８J＋４５履いてるクルマが乗ってるのも知ってるんだがな
写真見ても良く分からので、ちゃんとフェンダーに収まっているのか
出るとしたらどれほどはみ出すのか、を聞きたかった次第

17 ：14：2008/04/26(土) 05:59:47 ID:qJdRxkNb0

>>15
そうそう、アドレスが変わったって言いたかったのｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:04:06 ID:d49y0MepO

MSのノーマル18インチは
デザインは好きだから変えたいとは思わないけど
シルバー→グレーメタリック辺りに塗り替えて
ブレーキダスト目立たない色にしたいわ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 09:47:58 ID:WdMAQL+p0

マツダ、アクセラ
クルマは異常にデカイｗ
インプレッサと並べると良く分かる
ちょっと夜乗ってみるが
なんじゃこのウルサイ室内は？？？
アウディをイメージ？したのか
真っ赤でもう、大変
コレは無いわ
落ち着かないったらありゃしない
マツダさん
マイナーチェンジで室内はブルー照明にすると良いよ
カタログでもコマーシャルでも
ブルーの室内照明をウリにする
数割アップすると思うな　販売台数
いや、マジで
クルマとしては
可も無く不可も無く
フツのーの人がフツーに乗るにはなんら問題なし
室内も広いしね
ただ・・・
この手のこのクラスのクルマって
エンブレム見ないとどこのなんてクルマか最近はわからない
どれも同じに見えてシマウマ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 10:11:58 ID:QOuoN3Tp0

>>18
うちのMSアクセラは高輝度仕様なんだけど、ダストは余り目立たないよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 14:02:06 ID:W/hdw7FE0

>>19
さすがみんカラ住民の発言

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 14:57:13 ID:ehAITxpUO

>>19
そんなでかくない

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 17:50:50 ID:eBYO3yqw0

おまえらｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 19:17:04 ID:hBzAHqxj0

いつのインプと比較してるのか知らんが
インプSTiと比較したらむしろ小さいけどなMSアクセラ
全長のみ2cm長いけど

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 19:22:56 ID:hBzAHqxj0

あ
>>24で言ってるSTIは現行ね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:52:45 ID:W/hdw7FE0

あれはみんカラのコピペだよ

27 ：sage：2008/04/27(日) 16:17:09 ID:SqNmVd4FO

このての車にしたらアクセラはちと大きいきもするが、アクセラはマツダ車て感じがするよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 03:32:37 ID:YNZCkIhZ0

MSｱｸｾﾗのりの皆様

5速のまま30km/ｈからアクセル多めに踏み込んで100km/h以上まで走ってみてください。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 07:14:35 ID:Zdq9TaQiO

↑↑↑
だからなんなんだ？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 09:19:09 ID:/5M4w+qR0

>>28

今まで意識したことなかったよ。ありがとう。
たしかにすごいね。

>>29

お前はMS乗りじゃないだろ。それとも鈍感なだけ？

　

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 12:24:25 ID:WN6Ou95n0

>>28

それバグ技でそのうちリコールになるから薦めるなよ。
こわれっぞ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 12:34:01 ID:Zdq9TaQiO

やったけどだからなんだ？て感じだよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 13:37:41 ID:arCCPQenO

ヒント:ブースト圧

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 15:03:44 ID:ndq1tlZ2O

>>33
もったいぶらないで教えて。何かマズいのか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 15:16:48 ID:arCCPQenO

>>32

>>28は判らせるための極端な例

30km/hじゃなくてもいいから何度か試してみ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 17:06:56 ID:zU17gjwR0

うん
そんなのはどうでもいいから一体何なのか素直に書いて

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 17:45:18 ID:qLqYSDt7O

>>36
まずは、免許を取るのが先決だ！
その後、マツダスピードアクセラを一括で購入しなさい。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 17:47:13 ID:/5M4w+qR0

時事通信の記事ですが、
ガソリン税（揮発油税など）の暫定税率が
5 月 1 日に政府・与党の方針通り復活すれば、
全国の給油所の大半が同日から大幅値上げに踏み切る見通しだ
と、どちらのスタンドもやる気満々の模様。
4 月 1 日の暫定税率期限切れの際は、
すぐ値下げができない理由として、ガソリンにかかる税金は
「蔵出し税」なので、各スタンドに蓄えられているガソリンには
既に税金分が上乗せされている、だから備蓄分がなくならない限り
値下げしたら自分たちが損害を被る、という事をいっておりましたね。

ってことは逆もまた然りで、仮に暫定税率が 5 月 1 日から戻っても、
各スタンドに備蓄されているガソリンには暫定税率のかかっていない
ガソリンが残っているはず。これを売り切らないうちは
値上げなんかできないんですよね www
暫定税率失効の際に前倒しして値下げした際に被った損害を
ここで取り戻したいという思惑が働いているそうですけど、
これ、税金が絡んでいるから税務署のご意見を伺いたいと思うのは
ワタクシだけでしょうか？

さらに、暫定税率が失効して二週間経っても高いままのガソリンを売っていた高速道路 SA のガススタンドと、
それをいさめるどころか高速道路上でのガソリンの上限価格を一時撤廃してまでスタンドを擁護した各高速道路会社の皆様は、
もちろん蔵出し税の原則を守って、5 月最初の二週間ほどは暫定税率失効中の値段のままガソリンを販売するんですよね？　
と念を押しておこうっと。

もちろんちゃんと安い値段で販売しているかどうか確認に行きますよ（爆

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 19:57:39 ID:Zdq9TaQiO

何度もやったけど驚くほどではないよもっと過激なのかと思っただからなんなんだって感じだからうまく書けなくて申し訳ない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 21:15:05 ID:322i9ANa0

まあ、そうは言っても速攻上げて来るんだろうけどな。
それはともかく、昨日は駆け込み購入でスタンドに並ぶ奴多すぎｗ
10台も20台も並ぶなや、おかげで1車線潰れてるし。

いや、まぁ避ければいい事なんですけどね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 22:25:18 ID:arCCPQenO

？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:43:54 ID:CghXijhR0

>>38
価格設定は販売店が勝手にすればいいんだけど、
石油業界ってモロにカルテルになる性質のものだからややこしいな。

誰か福田をころｓくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ；ｐ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:32:42 ID:pGtNKDoO0

まぁ、福田が売国奴なのはガチだけどな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:51:50 ID:Zs5KHaHaO

ほんの少しワクワクしながら5速で30km試して来たっ！
上り坂で試したら、エンジンがカリカリと音を発ててノッキングした。

チクショ～。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 01:18:36 ID:64AlXHhk0

ＦＦしかないの？
4ＷＤなら即買いなんだけど

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 01:18:42 ID:jk8W0eBL0

壊れるぞｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 02:57:46 ID:fuwED4Zq0

>>45
インプレッサをどうぞ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 03:08:13 ID:PKGu5j1l0

>>45
魔改造

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 07:15:20 ID:7fki0EYhO

AWDだったら安定してつまらない車になってた気がする FFで正解さ AWD嫌いな俺

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:09:13 ID:WxO1RhFzO

FFも安定してるけどな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:04:20 ID:2h/y/OGMO

ろくに振り回せもしない奴に限って駆動方式に拘る

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 14:01:41 ID:k0owArlQ0

>>51
>>51
>>51

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:21:17 ID:cxUnx+zN0

>>52
どうかしたのか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:23:22 ID:w6XyNg+P0

やはりコルトVRがコンパクト最強

http://jp.youtube.com/user/COLTchannel
筑波で２０００ｃｃでも出せないタイムを出した。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 20:10:54 ID:PKGu5j1l0

est

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 20:56:47 ID:Y2pcb0Y50

>>28
試してみた…やばいじゃないっすかｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:55:40 ID:PKGu5j1l0

5月からハイオク170円とかｗｗｗ
２４Ｓにしとけば・・・いや２０Ｓでも・・・いやいや１５Ｓでも・・・嫌嫌嫌デミオでも

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:59:43 ID:L1vHe+Jm0

流石に170円は堪えるな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 02:46:13 ID:oXtLL6Q/0

独身の俺にはガソリンの値上げ程度全然痛く無いが、心は寂しい。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 06:52:30 ID:2boWdtNu0

>>28の奴が、何が起こるのかそろそろ教えてくれ。
チキンハートな俺には、「壊れる」とか出た時点で試すことができん

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 07:05:18 ID:DdSCNXwo0

壊れるからやめとけ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 07:10:03 ID:jBYsbXTy0

>>59
よう、俺ｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 09:03:17 ID:qAyuksx60

会社のカードでガソリン入れ放題の
俺は価格がどんなに高騰しようが
まったく気にならんｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 10:04:39 ID:IVCqyukD0

尻のシルエットに惚れてゲットした彼女には入れ放題だが
ガソリンは入れ放題にできんな…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 11:07:34 ID:KVqOjLqT0

>>28
リコールにはならないのか？

不具合ならリコールになるまで購入対象から外す。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 12:17:50 ID:blURhf/30

ここはケチばっかだな
何が起こるかぐらい教えろよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 13:23:54 ID:0em5GHMFO

おまいら、まだ安い店あるから早めにhigh-octane
お腹いっぱいにしといてください。もうね、170円
とか無理。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 14:10:23 ID:GDO50IVlO

ハイオクタソ萌え

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:57:12 ID:IVCqyukD0

そこら中のセルフスタンド行列できて道まではみ出して
各地で渋滞してるし。必死なのか

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:09:52 ID:1s2bIusOO

保険の次に、ガソリンの話をするスレはここですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:14:10 ID:ctQXauF+O

>>28
何も起きないけど？年式によってかもしれないなちなみにオイラのＭＳは初期ロットだよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:04:09 ID:ju1zZEzV0

普通に考えて
5速30km/hはほぼアイドリング回転数
そこから負荷かけて踏んでったらエンジンにいいわけがないと思うが

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:35:46 ID:03z0sflL0

今朝何度かやってみたけど、普通に加速していったよ。
２速でゆっくりスタートして３０Ｋｍ／ｈに達したところで５速に入れてアクセルを踏み込んでみるというやり方だけど。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:40:10 ID:7oGA4vFc0

アクセルは一気にベタ踏み？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:44:35 ID:TpZsqnF+0

>>28はいろんな板に書き込まれてるんだけど、皆気づいてないの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:52:55 ID:ctQXauF+O

なにがあるの？マジで教えてもらいたい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 23:35:16 ID:Dl8hHt/I0

>>28
は、ゆっくり加速じゃないの？
高速のETCゲートとかでやったような気がするw

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:01:03 ID:QDtnuk67O

5速で30kmを行っている時に何かが起こる訳ではないよ。
その後で、車の振る舞いが変わる。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 02:34:25 ID:eMIu0WBJ0

もうどうでもいいや、鬱陶しい

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 06:09:50 ID:UAYNeinzO

何この思わせぶりな連中はｗ

どうでもいい事で引っ張んなよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 06:17:55 ID:lb851xtF0

携帯厨はすっこんでろ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 07:16:30 ID:lW831AicO

たしかにどうでもいいな気にするほうがバカバカしくなってきた

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 09:39:17 ID:UOcMHSznO

例の運転でどうなるのかだが…。
加速性能が尋常じゃない位にあがる。
5速をキッカケに恐らくブーストアップ使用になってる。
十分なヨウを発生させたあとアクセラを開けるど強烈に曲がるし、
何も考えずにアクセルを開けると今までに体験した事がない程の
アンダーがでる。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:52:24 ID:GiMBTqXT0

ＭＳアクのＭＴって、自社製…？
どうもフィールが馴染めない…。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:37:22 ID:Gn0OrOcZ0

乗用車ですから

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:50:54 ID:lW831AicO

アイシン製だった気がする

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:08:43 ID:GsoiGpWRO

5速30km/hベタ踏みで120km/hまでスムーズに加速しましたか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:30:05 ID:C8OiN1YP0

この車って低速トルクはあるの？
MSアテンザの方は低速がまるで無くて
発進時に気を使うとかさんざん言われてるよね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:32:16 ID:V0751hjTO

携帯厨とか、携帯で一くくりにすんなよ

かかわったみんなが厨なんだよ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:49:15 ID:A7QOQIZx0

な、携帯だろ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:23:02 ID:ELfGI848O

な、携帯だろ？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:27:51 ID:ViHX5gnS0

どっかの学習値のバグだろうな。
ＥＣＵリセットでなおるんじゃない？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 12:27:03 ID:/1kDPv3x0

素朴な疑問なんだがMTなのに5速検知とか在るんですか？
N、R、クラッチしかないと思うんですが･･･

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 14:01:54 ID:bcARXdZE0

> アクセラを開けるど強烈に曲がる
w

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:25:52 ID:Ega1RcJi0

MSアクセラの唯一の不満はリバースのシフト位置だな。
6速の横にして欲しかった。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:17:19 ID:mlkKoPf10

↑禿同。

左ハンドル優先だから生姜ないみたいね…。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:59:33 ID:k04WbW860

MC前のRX-8（リバースが6速の横）からMSアクセラに乗り換えたけど、
慣れたら手首の動きが少ない分、1速の横がリバースの方が楽だと思う。
特にマツダ車の場合、レバーを押しこみながらという行程が入るし。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:31:53 ID:iGgey3QM0

RX-8もMSアクセラも試乗しただけだけど、
リバースがレバー押し込み必須だというのが嬉しかった。
ドキドキしないで済むもんね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:36:02 ID:dyA4nAuP0

>91
そのとおりだな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 01:58:09 ID:C14BaxeU0

>>93
素朴な疑問なんだがなんでそう思うのか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 06:35:42 ID:UTTvODNb0

>>100
言葉が足りなかったですね、失礼しました。

5速30km/hからの加速がどうなるか？って話で
>>83で5速をきっかけに変わるんじゃないかと言ってたんで
どうやって5速で走行してるの検知するのかなぁ・・と。
ああ、速度とタコから計算してるのか。
すまんつまらん事聞いた。忘れてくれ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 13:21:23 ID:uhn1w3XI0

センサーで検知してるんだろ、トルク制御するのに

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:05:22 ID:oFmM25hO0

車速と回転数とクラッチとNかどうかでギア比だして推定してんじゃね？

ギア１つづつにセンサーは無駄かな。ECUのピン配列もそんなあまってなかったと思う。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 12:26:56 ID:+w52YRzr0

すいません。どなたかワイパーカバーのコツコツ音を、DIYで直した方のブログを
ご存知の方いらしたら教えていただけませんか。
前に見たんだけど、フラグ立てなかったので忘れてしまいまして…

なんか最近またコツコツ音がひどくなってきちゃいまして…
ディーラーでAsy交換したんだけど直んないなあ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 12:34:16 ID:tGRwQS6w0

ワイパーカウルを対策品に交換しただけでは直らなくて
ガラスに接する部分全てにエプトシーラを貼ってやっと直ったという人が居たね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:06:54 ID:c+lEqQ5b0

ワイパー撤去すればおｋ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:11:31 ID:p63doZ2F0

カバーは簡単にとれるから、ガラスに接する所のつめを全部切っちゃえば
異音はなくなるよ。
カバーは両面テープで固定すれば取れることはないし。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:27:19 ID:3QcuH0ZTO

>>106
くだらない、市ねよ

109 ：104：2008/05/05(月) 00:17:49 ID:FddSn99i0

レスどもです。なるほど、ツメを切っちゃえばいいってことは、ツメが接触する部分
を緩衝材のシールなどで保護しても同じ効果は得られそうですね。
やってみます。ありがとうございました。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:54:26 ID:m6s3XTn+0

えーわたくし、Boseサウンドシステム入れたMSアクセラに乗っております。
ちなみに若い頃はスタジオミュージシャンしてドラムなど叩いてました。みな様どもどもです。
ノーマルスピーカの音は知りませんがちとBoseの感想を一言。

まず車が納車されて最初に聞いた時の感想は『ふーん、まあまあやね』って感じで特に驚くほどでもなかったんですね正直。
で、まあどんどん走行距離が延びてオーディオを聞く延べ時間が経過してゆくとなんか感じ方が違ってくる訳よ、これが。
知ってる人は知ってると思うけど、オーディオシステムも車と同じで慣らしが必要なわけね、
専門用語でエージングって言うんやけど。オーディオの場合違うのは最終的に何百時間て必要なんやけどね。
でまあ初期のエージングが経過したくらいから結構いい音出始めたわけよ。
もうね、このシステムほんといいよ！
どー言うのかな～、素人さんが好む高音と低音ばかりの華やかな『ドンシャリ』ではなくて、
ツゥイーターからスーパーウーファーまでのバランスが絶妙で、音の立ち上がりが明確なわけよ。
簡単に言うと家で聞くオーディオとライブハウスで聞くのとの違いかな。ドラムのスネアで言うと
『タン！』ではなく『トーン！』ちゅう感じやね。ほんと絶妙よ。けど全然固くなくて。
ほんで、音量上げたいった時もしっかり鳴り切るからね、大音量にしても不明瞭にならへん。さすがやわ～！。
ただしこの車に乗るであろう年齢に合わせた楽曲のジャンル分けがされたセッティングにはなってから、
正直クラシックとかはちょっと苦手かな。

まあとにかく、さすが音のプロフェッショナルが車種専用にチューニングしてるだけのことはあると思う。
一般人の感覚からするとこのバランスは絶対無理やね。出されへんよ。
だから後でスピーカーだけとかヘッドシステムだけを交換するなんて有り得へんよ。
もう絶対バランス崩れるの目に見えてるもん。
だからBoseサウンドシステム絶対お勧め！

あっそうそう、話変わるけど。
MSアクセラのクラッチペダル、試乗車とかかなり奥でつながり始めるけど、
これも慣らし終わって少し磨耗したくらいから手前に変化してくるから心配ないよ。
ほな、みな様どもどもでした。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:57:10 ID:Gmb4OwoK0

>>110
俺は剥げ坊主、まで読んだ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:57:44 ID:yKmKYSqtO

きめぇ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 13:08:07 ID:pVMf754qO

>>110
ほうほう。俺もBOSE付けたくなってきた。
ノーマルからBOSEつけるにはどうしたら良いですか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 13:10:02 ID:NPlmklpm0

BOSE入れてるけど
聞いてるのがほぼ伊集院光のポッドキャストばっかりな俺

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:40:57 ID:u5BAUi+60

違いのわからない俺には無用の長物

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:52:17 ID:/J/kYQHA0

>113
もう一度アクセラ買い直すといいよ♪

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:01:02 ID:D3FMdOIE0

スピーカーやヘッドユニットが良くても
内張りとかがヘボすぎるぜ…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:48:00 ID:0/2q7VEeO

>>110はカービュー掲示板のコピペでしょ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 20:31:23 ID:PbrelIhx0

基本ほとんど無音なもれ
MT乗っててエンジン音とか気にならんの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:09:32 ID:NPlmklpm0

>>119
>MT乗っててエンジン音とか気にならんの？
エンジン音はMTでもATでも関係なかろ
回転はATのほうが無駄に上がるし

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:42:52 ID:PbrelIhx0

いや
シフトタイミングとか結構音聞いてるけどなもれは

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:48:59 ID:pVMf754qO

ぬあー！＿|￣|○
あの時ケチらなければ…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:23:30 ID:h7bunAG30

連休中はあまり見なかったなー。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:54:22 ID:P/uPl7R/P

MSアクセラってクラッチ重め？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:23:59 ID:m6s3XTn+0

強化クラッチの車に乗った事がなければ重いと感じるかも。

慣らし終わるまでは重いというかつながる位置がおかしいと感じたけど。
まあ現行インプSTIよりかは重かったね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 08:34:59 ID:FjAZJZlO0

>>122
あんたもしやパパスさん！？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 09:18:17 ID:D3+XaZhd0

>>121
>シフトタイミングとか結構音聞いてるけどなもれは
アホみたいなウーファー積んだDQN車じゃあるまいし
普通の音量レベルならシフトタイミングもわからなくなるほど
エンジン音かき消されたりしないだろ
どんだけ大音量想定してんだ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:23:43 ID:dSag2zlA0

そうだろな
そういうレベルの話ならもういいや

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:33:36 ID:8i1Beja70

連休中、あれだけ腐るほどの車を見たのに
見かけたMSアクセラの数、たったの２台。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 19:25:29 ID:/3Av4IfbQ

>>129
グレー系とか見分けづらくね？すれ違ったあとにマフラー径で気付いたりする。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 21:46:08 ID:mGbKKLfp0

紛らわしいのも出たしね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 00:08:35 ID:Jty5ngiw0

今日契約してきまスタ。
試乗と見積もりだけが目的だったのに営業担当者の熱意に負けた。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 01:16:11 ID:HY3T0mx00

test

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 01:26:29 ID:HY3T0mx00

しかしこの車はオイルによってエンジンフィールが全く変わるな。
5W-30の化学合成油から0W-20の化学合成油に変えたんだが、
シフトチェンジ時の回転落ちは無くなったし、低回転から高回転まで
スムースになった。
前にもターボ車に乗ってたことがあったけどこれほど変わる事は
なかった。シリンダーのシールも問題なさそうだし。

今日２速から３速にシフトアップしてアクセルを踏み込んだら
一気に6000回転ぐらいまで回ってしまってそのくせ加速しない。
シフトが完全に入ってなかったようでエンジンルームから何かが
焼けたようなニオイがしてきた。その後もちゃんと走れるんだけど
これって大丈夫かな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 01:47:07 ID:Y1B5SKcd0

餓鬼ばっかりだなｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 02:25:22 ID:aFwpVZ0b0

不安ならディーラー言って聞いて来たら？
今はそういうのにアドバイスしてくれる人周りに居ないのかな？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 11:45:24 ID:pdKi9c2b0

5速で30kmから100kmまで試してみた。
それ中は特になにも感じないんだけど、その後がすごいね。

1、2速が物凄い噴けるようになる。これは強烈だね、やっぱECUのバグかなこれ。
眉唾で試したけど正直ビビッタ。
ECUのチューニングすりゃ常時こんな感じになるんかな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 19:54:57 ID:6gIdK7LU0

もうそのネタいいから

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:30:19 ID:TczB1ICs0

そんなにシフトアップするときに回転数落ちるかなあ。
せわしなく繋いでるつもりはないけど、比較的安定したレスポンスだと思うんだが。
もしかしたら俺がアクセル抜くの遅すぎるのかな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:36:13 ID:ozct6d560

>>137
そのネタは嘘だと思いますがMSアクセラは5速から本来のブースト圧が掛かるようになっているので
1～4速はブースト圧を抑えているみたいですね。
ヒューズを抜けば電子制御が解除されてジャジャ馬になってとんでもない加速するらしいですね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:44:23 ID:VlCpn6zs0

ターボエンジンで0W-20みたいな柔らかいオイルで問題ないの？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:12:05 ID:6gIdK7LU0

純正指定が冬場0W-20、夏場で5W-30だからなあ
俺もショップでオイル交換したとき「それでいいんですか？」と聞かれたが

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:15:04 ID:6gIdK7LU0

つか>>134ってどっかのブログのコピペじゃないの？
購入検討中にぐぐってたときこんな文章見た気がする

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:38:02 ID:VlCpn6zs0

＞冬場0W-20
そうなんだ。ウチのDは5W-30より柔らかいのは怖くて薦められないってたよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:59:19 ID:SCusQjh00

ガングレーのノンターボのアクセラさんあおってすみませんでした。
調子乗りすぎました。ごめんなさいね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:07:42 ID:3FqpDStLO

まあ俺様のR34スカイラインGT-Tには勝てまい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:47:15 ID:kSerq2lF0

>>140
まず試してから物を言ってみなよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:48:45 ID:woW72vwk0

0w-5のオイル入れてみたいけど高い･･･

149 ：134：2008/05/08(木) 00:14:30 ID:5jZo3D7e0

コピペではありません。念のため。
>>136まあ、ディーラーで見てもらったほうがいいのは分かっているんだけども
同じ経験をした人がいたら意見を聞きたいだけさ。
おっしゃる通り周りに車の詳しい相談できる人いないです。こんなマニアックな
車乗ってるの俺ぐらいだし…友達はハリアーとか、ストリームとかで。

0W-20考えている人がいたら、吹け上がりが良くなる反面、エンブレがかからなく
なることを念頭に入れて交換したほうがいいです。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 02:48:21 ID:aB6bU3Cb0

>>149
「焼けたニオイ」でピンと来るのはクラッチの焼きつきしか思いつかないなぁ
クラッチの焼きつきなら、あまり気にしなくて良いと思うが。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:51:07 ID:czCq6/9I0

>>149
燃費はあがるんだよね？＞0W-20

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 10:16:42 ID:javNqZAC0

GT-T

遅そう。

と釣られてみる。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:30:30 ID:G61sZD1/O

2500の直6ターボだからアクセラより速いだろ。筑波も1分9秒のはず。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:32:14 ID:eA3tSk1L0

ATはまだ出ませんか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 14:35:11 ID:bPp+lDTd0

>>140
おれだって嘘だと思ってたが、試してみた。
実際に試せば解るよ、プラシーボでもなくてマジで体感レベル変わるから。

そもそも、こんな嘘っぽいやり方だって時点で誰も信じないわな、普通。
Dに問い合わせてみたい気もするが、対策されたらもったいないからしばらく楽しんでみる。
ただ、5速で30kmから100kmまでひっぱる道を探すのが大変・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:02:51 ID:Fqt/Iqn8O

>>155
100キロまで加速しなくても、高ギアで
低スピードでアクセル多めな状況が数秒
でオケですよ。
大切なのはアクセルからの電気信号とエ
ンジンの負荷状況。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 10:29:28 ID:q6WUuw/A0

>>151
5%ぐらいは確実。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:20:43 ID:Yhg2RPwq0

慣らし中で基本２０００位で抑えているんだけど
目に見えて燃費が悪い気がする…。
今度満タン法で確認するが、当たりがつくまでって燃費ってかなり落ちたりする？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:39:48 ID:CJ3Ds7140

慣らしとはいえ2000は低すぎ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:45:28 ID:oVJd2wIgO

しかし2000（常時？）回転で燃費悪いって相当悪いんじゃ

それはともかく、焼けたニオイというと他には、
・泥やぬかるみにはまったときに思いっきりタイヤを空転させる
半サイドブレーキしたままちょっと走った
くらいは思いつくかな？後者は他人の車での感想
前者は昔々の俺がやったときの感想さ

161 ：１５８：2008/05/09(金) 19:58:20 ID:Yhg2RPwq0

慣らしって２０００位じゃなかったの？
皆さんどんな感じでやってました？
現状は１速クラッチミート１８００位、２速以降は２０００超えた位でシフトアップ。
基本巡航１８００位でキープって感じです。
やり方悪いから燃費に響いてるのか！？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:37:37 ID:9lf0rfQ+0

カタログ燃費は上回るよ
田舎だけどさ…

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:23:28 ID:rUVzYGf80

今ミッションオイル交換後の慣らし中。いらんのかもしれんけどｗ

普段は2200ぐらいでシフトアップかな。
ちょっと踏んだときも3000までってことにしてる。
渋滞路が多いんで1速は1500ぐらいでつないでる。
そろそろ解禁したくなってきた

ところで、よく言われる2速が入りにくい件、何か対策してる人っている？
あと2速入れるときにガリって感じの音が、たまに出るのが気になる。
特に冷えてるときによく発生する。冬はひどかった。
お試しってことでミッションオイル交換してみたんだけど、あんまり変わらなかった・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:48:38 ID:KmiRjgx20

>>161
慣らしって普通は3000回転以下だと思うよ
俺は1000kmまで3000回転以下、一旦オイル替えて3000kmまでは4000回転ぐらい
んで3000kmでまたオイル替えて慣らし終了って感じ
慣らしは回さなきゃそれでいいってもんではない
1500回転割った状態で負荷かけるとエンスト防止で補正の燃料噴射入るから
燃費も良くならんしノッキング寸前の状態はエンジンにも良くはないと思う

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:50:12 ID:CJ3Ds7140

>>163
2速は6000キロになって少し入りやすくなってきた感じ。
それまではダブルクラッチしたり丁寧に回転合わせてたよ。
かえって2速とばす方がスムーズに加速できるね。
特に3速や4速は気持ち良く入るだけにもったいないと思う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:58:40 ID:8mJ6WSG00

意外とアクセルガバっと開けて加速しても燃費悪くならんよ
巡航は控えめに踏んだほうが間違いなく伸びるんだけど
加速は逆にある程度踏んだほうがいいみたい

バイパスとかで流れに乗るとき2速で5000くらいまで回したりするけど
街乗りでもリッター９割らないし

>>163
広島高潤のミッションオイル入れたら
３＞４速に入れるときのカッコン音とともに消えた
エンジンオイルと違って寿命長いし量少ないからおすすめ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 07:31:46 ID:H5j851ql0

>>166
広島高潤のミッションオイルについて詳しく教えてくれ。
俺もカッコン音が気になってるんだ。

168 ：へたれBG海苔：2008/05/10(土) 09:45:06 ID:3SYLbnjO0

つ ttp://www.kz-hiroko.com/
知っている人は知っているという感じのオイル屋
人から非常に良いよと聞いたことがあるのだがまだ試してない
ネックはどこで扱っているのか判らないこと

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:07:58 ID:TQJwyjvU0

現在走行700km慣らし中。

2速に入れるときたまに歯車の回転がレバーから伝わってきてくる感じは
やっぱ気になる。怖くて早いシフトチェンジをためらってしまう。
クラッチは完全に踏み切ってるんだけどな。
当たりがついたら良くなるのか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:15:14 ID:MygkWpE50

＞加速は逆にある程度踏んだほうがいいみたい

そうなの？メリハリつけて運転するのがだらだら加速よりいいっつーことなのかな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:23:46 ID:7qCrvFMh0

>>169
回転数は意識して見てる？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:00:38 ID:TQJwyjvU0

>>171
意識はしてるつもり。

回転が合ってないだけならいいんだけど、この車2速が引っかかるって
話をあちこちで聞いてたもんで気になって。

下手なだけかな？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 12:04:11 ID:Euoo8Vjd0

nanntomo

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 12:12:44 ID:Euoo8Vjd0

>>170

なんとも言えんが，（パワー的に出はなく燃費的に）おいしい回転数をなるべく使うのが
良いから，さくっと加速して2500-3000rpmあたりでシフトアップを繰り返していって
巡航に載せるのが一番燃費がよいはず。

1500rpmあたりでじわじわ踏んでも効率が良くないからその時の燃費も良くないし，
エンジンにも良くないから後々の燃費にも余り良くないという感じだ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 13:29:48 ID:054cm7JL0

>>167
愛知在住だけど県内の店では一度も見たことがないので通販安定
75W-80のを使用中
値段も3000円/Lくらいなのでその辺で見かけるギアオイル並みかと

>>169
ウチのは3000ｋｍくらいから完全によくなった
多少ガリッても使い込んでやるほうがいいと思うよ

>>170
じわ加速は加速距離も時間もながくなるので結果的によろしくないみたい
BMWのドライビング教室でもそんなこと言ってた

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:25:38 ID:p6xvqK9A0

燃費気にして運転するなら普通の車買えよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:39:07 ID:054cm7JL0

普通のミニバン買って余計ガソリン食うのに燃費気にせずに走りまくるわけですね、わかります

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:54:31 ID:XZ94BH5r0

わかってなさそうだから漏れがもっかい書いてやるね

燃費気にして運転するなら普通の車買えよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 16:44:40 ID:1qQ5FIB60

MSアクだって別に普通だと思うけど

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:31:57 ID:TQJwyjvU0

264PS⇒普通の車w

と釣られてみる

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:35:17 ID:BCtBHdn60

ＭＳアクセラ、助手席に乗ってみた。

買いたい候補だったんだが、隣に乗せる嫁のこと考えたら結構ツラいもの
があるな、コレ。相当スポーティーじゃん。

でもミッションだとあと１５００しかないのよねえ。
アクセラに限って言えば低排気量のほうが乗り心地はいいって言うのはホントかね？ここで
聞くのもなんだが。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:49:01 ID:Ds7FfHMc0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,
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　　　　　　　　　　　（　´∀｀）,／　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　　　　　　　　　　ヽ
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183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:57:23 ID:VbmlE+LN0

>>181
排気量は関係ないけど1500はタイヤが小さいから乗り心地はいいと思う。
MSアクセラの乗り心地はエボやインプよりは多少マシなぐらい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 19:07:11 ID:BCtBHdn60

ディーラーの人に乗せてもらったんだけど、堂々と「１５と比べると
乗り心地は悪いね～」って言ってた。
俺もエンジンの感触やらサスやら、「走りが好きな人用になってるな～」
って感じたよ。当然っちゃ当然だが。

ファミリー使用も考えていただけにちょっと残念な乗り心地だった。まあそんなもん
コレを買う人は普通求めてないんだろうけどな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 19:24:13 ID:3O3PKydA0

普通じゃない「感」を強調した車だからな
ｲﾝﾌﾟstiとかｴﾎﾞの方が圧倒的高性能ｽﾎﾟｰﾂ(ｽﾎﾟｰﾁｰではない)だが
乗り心地は全然いいよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 19:36:26 ID:BCtBHdn60

じゃあやっぱり普通のアクセラとは運転感覚ぜんぜん違うわけだね、
いい意味でも悪い意味でも。

改めて普通のアクセラを試乗してくるわ。アリガト

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:17:37 ID:kSbD2lhZ0

俺は普通にばあちゃんを乗せて買い物に連れて行ったりしてるよ。
乗り心地良いってさ。仕事から帰ってきて車庫に入れてるときも
静かで気づかなかったと言ってたし・・
ここでいわれてるほど悪い車じゃない！！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:54:21 ID:QfOkf3gm0

>>187
>ここでいわれてるほど悪い車じゃない！！
悪い車なんて言ってる人そんなに居ないと思うけど？
サーキットでタイムを競うんじゃなくて峠走るだけなら十分インプやエボをカモれるしいい車だと思うよ。
でもやっぱり乗り心地は悪いよ。スポーツカーよりはマシなだけで。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:58:21 ID:LJNnz/IK0

俺は、シビックRぐらいの乗り心地だと覚悟してたから、
天国に感じます。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 23:36:36 ID:WhflXGXn0

>>181
低排気量のグレードの方が足が柔らかい設定だし、ホイールも小さいから
結果的に、乗り心地はよくなってると思う。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:50:31 ID:iq59i3r30

>>169
>2速に入れるときたまに歯車の回転がレバーから伝わってきてくる感じは
>やっぱ気になる。怖くて早いシフトチェンジをためらってしまう。
大丈夫なのか気になるよね。

Dのメカニックにも運転してもらったけど、気にならなかったとか。
暖気するとなりにくいし、毎回なるわけじゃないからなー
とりあえず、ひどくなったら見てもらうってことで妥協した。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 04:43:22 ID:CFwi2udB0

おれ、1→2がやたら下手でガクガクしちゃうんだよな・・・
クラッチに悪いとわかりつつ常に2速発進orz

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 07:54:11 ID:b0MI0HhN0

2速発進ってやっぱり車に悪いの？

そんなこといちいち考えなけりゃいかんと思ったら「やっぱりＡＴでいっか。。」
ってなっちゃうんだよなあ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 08:19:30 ID:kK26Btrj0

>>187
同意。ってかこの車乗り心地悪いか？今まで同乗者に乗り心地が悪いなんか
言われたことないけどな。運転の仕方で性格がガラリと変わる車だから、
乗り心地の悪くない運転すればいいんじゃね？そういう運転ができる車
だと思ってるけど。足は少し硬めだけど不快じゃないよ。

>>191
オレは2速の入りが悪いときは、ゲートに当ててスッと入ってくれるのを
待ってる。初心者でダブクラとかまだできないんで。しかし、そんな運転
をすると回転数が落ちすぎて、つなぐ時にはクラッチのお世話にorz。
でも、慣らしということでは少しぐらいなら荒っぽくシフトチェンジして
しまって良いのかなとも。初期の2速の入りにくさはみんな感じてるみたい
だし。

>>192
この車の1速→2速はちょっと癖がありそう。1速を引っ張ってやると
回転合わせる余裕ができるんだろうけど、慣らし中なだけに引っ張れね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 09:18:55 ID:CYkGtypT0

凸凹の道を低速で走ると突上げ感よりもかなり揺さぶられる感じはあるね
逆に高速道路をスピード出して巡航してるときは安定して最高に乗り心地いいと思う

比較対象がアレだが排気音もミニとかアルファのお洒落系外車より相当静か
これでうるさいって言う人はプリウスとでも比較してんのかと

街乗りしかしない、遠出もしないならMSの得意分野ではない
それこそ1.5Lモデル買えばいいんじゃない？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 10:46:38 ID:FDsJyqav0

1->2　は，ダブクラもどきで良くなるよ。普通のアクセラでもそうだけど。

1st　->　クラッチ踏む　->　シフト抜く。ニュートラルで一瞬クラッチつなぐ　->　クラッチ踏む
->　2nd　->クラッチつなぐ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 11:24:12 ID:ilYmMA200

すごい車だね
ttp://jp.youtube.com/watch?v=-Rp1bzODnaU&feature=related

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 12:30:29 ID:whnjFUci0

どこがすごいのかわからないんだけど。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 14:45:40 ID:iq59i3r30

>>196
冬、同じ方法で乗ってた。多少良くなる気がする。
普段は>>194氏と同じ感じかな。

夏の間に馴染んで入りやすくなればいいんだけど

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 19:55:29 ID:EdbwwbMZ0

18inchの45タイヤの車としては十分乗り心地いいよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 22:09:05 ID:2VBRs0XpO

乗り心地を求めるのはいいけど、やたらに柔らかくしたら危険だと思うけど。一昔前のランエボ並にトルク出てるんだから、どうしても普通の車より速度域が高
くなる。柔らかくするほど挙動変化が大きくなって事故が増えると思うよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 17:18:17 ID:CJTx5ct60

まあマツスピが全然同乗者のことは考えてないのは確か。
運転してる分にはなにもストレス感じないが助手席に乗ると快適度の低さに驚く。
ポルシェあたりもそう。つか固い車ってだいたいその傾向にあるけどね。

でもかといって柔らかくしたら今度は運転者にストレスがかかって来るんだよな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 18:35:00 ID:u8zY7Nff0

1月のMCで足回りが変わったって前にこのスレで書いてあったけど、
新旧乗り比べた事ある人いるのかな？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 19:51:01 ID:jWvgNHHt0

聞いてくれ
MSアクセラ納車して2ヶ月位なんだけど
ボンネットに飛び石で出来た塗装はげがあった
Dにタッチペン頼んでタッチアップしようとして
ボンネット見たらボンネットのプレスのある部分が凹んでた
なにかをぶつけられた感じ＞＜

思い当たる節はその前日に行ったショッピングセンターか飯屋か・・・
つか人の車を傷つけておいて黙ってるやつ、むかつくわぁ！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 20:34:05 ID:O+yJuiUB0

まぁあんま関係ない話なんだが聞いてくれ
納車時にステアリング替えといてもらったら走ってる途中緩んでくる
点検逝って帰るときなんか変な音すると思って家ついてから下覗いたらアンダーカバーはずれて引きずってる
ｺﾞﾙｧして直った車後日取り入ったらまたその帰り今度はフロントガラスに飛び石
あげく営業が保険の計算間違えてて追加で金取られる
あとはいつ付いたんだかわからん小キズが2箇所
買って2ヶ月も経たないうちにだ
呪われてるかと思たYO
で担当店変えてもらった
それからは落ち着いてる

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 20:59:57 ID:if4yPq480

>>205
是非、店名を公開してください。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:03:26 ID:O+yJuiUB0

事実であることは間違い無いんだがそれに対しての対応は誠意あるものだったので非公開
そのままそこと付き合うきにはなれんかったが

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:08:13 ID:qWY61FPO0

どこの地域かだけでもお願い。

もしや関東マツダ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:14:43 ID:O+yJuiUB0

東京在住

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:23:18 ID:fldjfrg10

>>205
飛び石と小キズは店関係ないだろ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:43:52 ID:bgdLHtgi0

>>205
リコール対策（ミッションマウント）してもらった時、ボルト締め忘れたらしく、L字型の金属部品が脱落したことがあった。
たまたま音で気づいたからいいものの、そのままだったらと思うと・・・
Dに直行して、とりあえず付けてもらったけど、説明も謝罪もなし。
後日、改めて　１、該当部品の交換　２、経緯と原因の説明　を要求した。
一応は解決済み。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:55:42 ID:bgdLHtgi0

そのDから受けた仕打ち

・タウンエースのクーラント交換時、ラジエータキャップ閉め忘れ、オーバーヒート。
・前マーチのブレーキが引きずる現象を数回見てもらうも、一向になおらず。
・イストのオイル交換後、不調になり、ネッツトヨタで再度交換してもらったら復活。
・イストのエアフィルター交換時、カバー閉め忘れ。エンジン音がうるさくなって気づいた。自力で直した。
・211で書いた件（MSアクセラ)

他もあったはずだけど、覚えてないわ。
付き合いの関係で仕方なく使ってるけど、縁切れたら間違いなく外すね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:07:03 ID:O+yJuiUB0

>>210
関係ないよ
立て続けにｷﾀから書いただけ
車と相性わりぃのかDの方向がわりぃのか
迷信とか信じない方だがそう思いたくもなる
という話

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:25:42 ID:ZSIUHGdRO

>>213
厄年とか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 17:16:28 ID:abH2WUa30

おまいら、マツスピ買うときどれくらい値引きしてもらった？

とりあえず、オプションにボーズ＆ミュージックサーバーは付けて、
総額２６０万くらいでＯＫなら契約したい。
値引きにすると３０～３５万くらいか？
４０くらいまでなら店側にも十分利益が出ると思うから、粘って粘って
達成させたいんだが。。。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 18:24:05 ID:RUZfXSfN0

>>215
俺も購入検討中だから興味ある
フロアマットとアクリルバイザー付けて273万
値引きして263万の見積もりを出してもらった

長く付き合うなら向こうの提示したので決めたほうがいいんだろうけどね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 19:10:09 ID:JpdpeQfb0

>>215-216

>>1嫁！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 19:36:22 ID:RUZfXSfN0

>>217
スマソ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:05:58 ID:iZFN7DGAO

今年の3月にmsアクセラ買ったのだけど税金45000だったけどアクセラ4つ星だけどやすくならないのかな？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:09:18 ID:tP1/+4iM0

>>219
折れも最近買ったクチだがその優遇税制は無くなったみたい。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:22:54 ID:dfoiu3h70

張富士夫トヨタ会長「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。張は富士夫と名乗っていますが、
儒教の家系の渡来人です。要は近年ではなく世代の古い朝鮮人。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:51:04 ID:hdhM/rVx0

値引きの話禁止なんて勝手なルール作んなや。
どっかのウンコクラブの中だけにしとけ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:00:28 ID:T9rLmpXc0

>>222
嫌ならお前のお好きなウンコクラブでも行って好きなだけしろやクズ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:39:30 ID:9XBDIQUe0

まぁこれでも見てもちつけ
http://internews.jp/images/entry/2008/200805/20080513_02_01.jpg

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:18:52 ID:s9KOuCy0O

海外仕様ってシルバーあるよね。ちょっと分けてくれんかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:39:51 ID:9rbYd9UV0

知り合いから、７万キロ超えた初期モノを買わないかと言われた。
無改造で、通勤ばっかりに使ってただけのもの。
振動とかの細かい不具合は、マツダクオリティだから諦めるが、
エンジンがデリケートとかいった弱点ってある？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:43:50 ID:sX6E4zYB0

振動が不具合？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 01:08:14 ID:OVJbB6Mi0

7万キロ越えって激しいな。
発売から2年足らずなので、1日100キロを毎日欠かさず走っている計算になるがｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 02:21:54 ID:I2SAZSjZ0

シフトアップする時にクラッチ切った後、微妙に回転数維持
ないしはチョッと回転数が上がるのはアクセル残しすぎかな？
前の車だとそんな事はなかったんだけど。
タービン小さいからレスポンスがいいとか。そんな訳ないか…

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 06:24:09 ID:XsE5ncKh0

>>215
Boseとミュージックサーバ付けたら40万引きでも270万は超えるぞ
おとなしく23Sでも買っとけ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 06:30:57 ID:WTgGno150

自分の家の近くのディーラーで買うしかないんだし他人の値引き聞いても、
最近はディーラーも2chや雑誌チェックしてて「他所は他所、ウチはウチ」って
感じだからあんまり聞いても意味無いよ。

とくにMSアクやRX-8やロドスタのスポーツ系は本社からも値引き制限
されてるらしいし、もともと数売る気無いみたいだし。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 08:50:31 ID:C9KVgQSEQ

23Sに毛の生えたような良心価格なのに、更にトンでも値引きを要求するやつはキチガイにしかみえんな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 09:42:11 ID:/xjpI9/G0

最大でもまだ２年経たないのに７万超って、そんなボログルマあり得ないだろ。
あと１、２万も走ったらタイベル (ってアクセラあんだっけ？)・足回り交換必須だし。

たとえ買うとしても、せいぜい、５０万円がいいとこなんじゃねぇの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 09:46:40 ID:YuTFiT7v0

MSアクセラじゃないというオチ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 12:35:20 ID:bEAzUHI10

MSアクセラとは書いてないからな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 12:36:10 ID:CVP95RBE0

MSファミリアかもよ？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 13:08:00 ID:SEuuxRL00

>>236
それなら欲しいぜ！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 16:36:05 ID:GjbcYJpb0

もうすぐ1ヶ月点検なんだけどさ、見ておいてもらっといた方がいいよって
とこある？特に気になるとこはないんだけど。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:24:17 ID:n2h59f670

Dに任せておけばいい

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 20:49:22 ID:40FJRBAA0

エンジンマウントとクラッチの点検は必須。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:33:05 ID:Xe/ruGpU0

>>240
言わないとやってくれないの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 13:50:56 ID:4f7xF0JWO

来年の7月で現愛車の車検が切れるからそのタイミングでMSアクセラを買おうと思うんだけど・・・
もしかしてその頃にはモデルチェンジしてるかな(´・ω・｀)
現行モデナが気に入ってるんだ。モデルチェンジ後にMSがあるか分からないし。

FMCなので確かなことは分からないと思うけど、教えてエロい人。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:43:39 ID:idudJugIO

>>242
確かなことを知っている人はいる
そういう人は書き込まないし、書き込めないものだ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:38:56 ID:wXF1v4a30

今年か来年アメリカで出て日本はそのあとでしょうねー
って営業さんがいってたよ。
幅広すぎｗ

MSバージョンはどうせマイナーチェンジのタイミングだろうから
最短でも4年後とど素人の漏れが予想。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:58:48 ID:3jlnLEJH0

環境にうるさいこのご時世、FMCから4年もたった時に2.3Lターボみたいな
車がまだ普通に買える世の中だといいな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:25:09 ID:usqcDnPg0

全く聴力が無いドライバーが運転できる国に誰がした？

視力以上に聴力の方が必要なのに、ワイドミラーと専用のステッカーをつければＯＫって、そりゃないでしょ

僕がしている仕事上だからとかいう問題ではないのです！

「サイレンが聞こえない」・「クラクションが聞こえない」から事故が起きました、じゃ済まされないんですよ！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:52:23 ID:OT3O8Vcm0

>>242
まったくの憶測だが、
アテンザに乗ってる2.5Lエンジンを流用するだろうこと、
2.5Lにターボの実績がないこと、
を考え合わせると、来年秋頃までにはFMC、
アクセラのMSは一時取りやめって形になるんでない？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:57:35 ID:a7kMTKbb0

新型マツスピアテンザ向けに2.5Lターボが開発される可能性はある
しかし、2.5Lターボだと300馬力ぐらい出るから駆動系が持たないとか言ってた

ただ、時期マツスピアクセラ向けにその2.5Lターボエンジンが積まれるかはわかんないよね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:01:25 ID:gz7wWzgP0

あんたの仕事なんてどうでもいいが
聞こえない人が運転する事以上にﾄﾞｷｭｿ、ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞとかアフォな運転する奴は腐るほどいる。
サイレン・クラクション等のリスクは確かに事実としてある。
それが命に関わる可能性がゼロではない部分である事も認めるが、
リスクは皆抱えて運転している。
「運転するな」　「こんな国に誰がした」　って簡単に否定するのもどうかと思うぞ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:46:19 ID:yRVwGNN30

コピペにマジレスすんなカス

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:49:25 ID:4pgphOX00

>>248
前もそうだったし、MSアクセラが来るとしても、
まずはアテンザで実績作ってからじゃないかな。
（アクセラの方がエンジンスペース狭いっぽいから・・・）

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 01:17:19 ID:ihVhlQlg0

あ～ぁorz

http://www.youtube.com/watch?v=6qGUL0fDU2g

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 11:52:25 ID:GsDclmbw0

アテンザでさえMSが出るかどうかわからんし
次期アクセラにMSが出るとしてそれがターボになるかどうかもわからん
NAのライトチューン＋スポーツサス程度の可能性だってある
原油高騰でハイパワーモデルには厳しいご時世だしなあ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:34:52 ID:is/SPrwzO

きのうMS契約してきたけど多分良かったんだろう
早く来ないかなーwktk

255 ：242：2008/05/16(金) 14:49:45 ID:tl1pWlPtO

皆さん、貴重な情報や意見をありがﾄﾝ。

さすがにまだ正確な情報は流れてないみたいだけど、少なくとも来年夏までにFMCは無さそうで安心したよ。
素のアクセラがFMCしたら現行MSはカタログ落ちになるだろうから、それまでに買わなくては。
・・・その前に生産中止になったら泣くに泣けないけど(´・ω・｀)
まだ当分、先の話になりそうな新型にも期待してみようかな。
でもアテンザと同一のエンジンだとしたらあのレギュラー仕様がベースか・・・。MSアテンザの誕生が待ち遠しいね。

次期MSアクセラが開発されること、そして魅力的なモデルになることを一緒に祈ってくれおまいら。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 15:48:25 ID:TRYq1ahU0

次期MSがあるとすればターボだろ。
もしくはMSなし。
ターボ無しのMSはありえないと思うが。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 16:07:42 ID:y/2T/RVuO

次期ＭＳは２Ｌ直噴にスーチャー＋ターボとかどうよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:13:49 ID:m7EYJckG0

デミオみたいにアクセラ自体を小型＆軽量して2.0ターボ搭載
それなら買いたい。
デカくなって2.5ターボ積んで駆動系が持たないからAWD化なんてなるのだけは嫌だなあ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:47:53 ID:YYFh6YNt0

半年以内にモデルチェンジする可能性のある車種は購入前に
ディーラーが言わないといけないことになっている。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:08:47 ID:1En0Ya7Q0

>>255
欲しいときが買い時だぜ。折れは来月納車待ちｗｋｔｋ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:54:55 ID:GsDclmbw0

>>258
>デミオみたいにアクセラ自体を小型＆軽量して2.0ターボ搭載
主戦場のヨーロッパがCセグメント小型化の方向にいかなきゃ無理だろうな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 03:05:03 ID:Ekx1aLu90

>>254
>>260
いくらで買えた？

263 ：254：2008/05/17(土) 07:18:23 ID:R/+13ZvwO

>>262
いろいろ付けて278万でした
下取り6万がなければ284万

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 08:33:47 ID:8r5pXU9r0

>>259
そんなの聞いたことねーぞ
大体半年前にそんな情報でらに下りてんのかよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 10:16:49 ID:Y0IG/EPc0

最近>>1読んでねェーやつ多くね？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 10:42:02 ID:95KVD2SW0

お客さんにモデルチェンジ告知しなきゃいけないのは一ヶ月程度前じゃありませんでしたっけ。

ただ、MSアクセラっていまどのくらいの待ちになるのかわからないけど、
契約してから納車するまでにモデルチェンジするような時期であれば、
契約のときに説明があるべきじゃないかなとは思う。

デビュー直前に契約して１ヶ月待ちくらいで手に入れたけど、
そのちょっと後に契約してた人は２～３ヶ月待ち、
デビュー当時の特需からか４ヶ月以上待ちだと嘆いてた人もいました。
でも１年の販売台数見ると、売れてたわけじゃなくて生産台数が少ないから込んでたんでしょうね。
(デビュー年で年間２０００台程度)
いまもそのペースなのかな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 14:10:14 ID:kOZ5nl/C0

去年の年末契約だけど来たのは2月上旬だったな
途中にMC絡んでたせいもあるかもしれないが
MCの情報入る前から待ちは大体2ヶ月前後見てくれって話だった
ある程度注文たまってから月一ぐらいで一気に作るとかって話なので
注文次期と生産時期がうまく合えば1ヶ月程度
タイミング悪いと2ヶ月待ちとかなんじゃないかと

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 17:13:14 ID:aOTkZs4p0

ディーラーから聞いた話だと
TOYOTAみたいに工場ごとに車種が決まってるんじゃなくて
色ごとに作ってるそうな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:10:56 ID:9Qse9hvZO

MSアクセラの設定色が限定されてるのは↑に関係があるのかな。
ブラックやシルバーも選べた方が売れ行きには良さそうなのに。
っていうか個人的にブラックが欲しかったんだ(´・ω・｀)

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:54:27 ID:TZKBj7qX0

ブラックとシルバーと2ペダルマニュアル追加で。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:14:21 ID:zFs3SUD80

クラッチペダル取れば2ペダル。発進は1速のセル回しでお願いします。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:09:51 ID:8z0MNOg60

>>271
隊長、クラッチスタートシステムがっ！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 23:40:55 ID:wPOkOkMy0

ブレイドマスターにしてよかった

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:36:00 ID:e0PWbND40

>>273
インプレッサにしなかったお前は負け組w

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:03:05 ID:r0p38P8lO

>>273
マスターwww

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:06:45 ID:Y8lm0Na60

>>263
高すぎ。。。(´□｀;)

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:47:47 ID:Wxu5o3Rm0

２ペダルマニュアルなど邪道

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 02:30:16 ID:rqhrnsCu0

ﾌｪﾗｰﾘも邪道ということか

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:56:01 ID:U/UqkAGk0

２ペダルだと楽しくないよ。
エボⅩ乗ってわかった。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 13:12:10 ID:ctYvc7ET0

40～50キロで巡航してたら、昨日洗車したてのフロントガラスに
鳥の糞が直撃。こんなこともあるんだな。不吉だからドライブやめて
家に帰ってきたよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 13:53:02 ID:rqhrnsCu0

逆にウンが付いたと考えるべきだ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 14:41:18 ID:40QwDitQ0

気を付けていたんだけど、リップスポイラーを擦ってしまいました。
交換したことある方いらっしゃいますか…？
どれぐらいかかるんでしょうか…？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 14:47:35 ID:EXyBdhG50

ぶつけたんじゃないんだろ？
気にするな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:05:14 ID:00izHlRn0

ローダウンスプリング＋EXEバンパーの俺は年中下擦りまくり
でもそんなのかんけーねー

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:31:10 ID:w5AlObCS0

今日ハンコ押してきたどー！納車は6月前半予定。
今日も試乗して予習してきますた。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:39:06 ID:OEHrUjHTO

とかく日本人は神経質すぎる
もっと欧米みたいになってもいいはずだ！
おもにバンパができた経緯（駐車）的意味合いで

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:58:26 ID:rqhrnsCu0

Dらに聞きゃいいだろに
なぜここで聞く
最近は部分補修とかも安くやってるみたいだしな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 17:12:25 ID:hGg15Cp30

>>282
割れるまではタッチアップでがんばれ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:48:13 ID:XCF0ePot0

>>282
書き込みして，こうやって余計なレス食らいながら答えを待つ暇があったら即Dに電話しなよ。
「バンパーの下こすりました。補修できればいくらぐらい？交換でいくらぐらい？」
って聞けば10分で終わるよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:59:38 ID:00izHlRn0

バンパー下擦ったくらいで修理とかねぇって

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:03:49 ID:t7mwyaUS0

リップスポイラーなんて何回擦ったか分かんないぐらいしてるよ。
たぶんみんなそうじゃない?
気にするな。遠目なら分からない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:59:15 ID:mW5qmtO/0

下擦ったぐらいでは凹まんが
フェンダーまで歪んだ時は流石に凹んだ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:14:18 ID:7oEvMP7eO

どノーマルでも前向駐車すると車止めで下擦るよな

俺はいつもバック駐車。樹木なんか枯れてもしらね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 07:53:39 ID:L4Wg5owmO

>>293
自分さえ良ければいいってことですね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 14:51:56 ID:lML9KVs90

みんなハイオクはどこの入れてる？銘柄によって相性とかあんのかな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 14:55:01 ID:zaXY6J7q0

ほとんどエネオスときどきシェル

とくに違いを感じたこと無い

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 17:53:41 ID:Qf1tpiDy0

バイクの話になるが、同じレギュラーだったらエネオスのが良かったな。
エッソの入れたらなんか加速が鈍くなったというか、段つきが出たというか・・・。

銘柄によって変わるって事を初めて知った瞬間だったな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 18:21:26 ID:7z4NF2ik0

オクタン価でみるとメーカー間で結構違うみたい。
（前に比較したサイトあったけどURL忘れた）

認められてるオクタン価に幅があって、出光が下限ぎりぎりだったのを覚えてる。
もちろん、法的には問題ない低さ。
エネオスとシェル、モービルが高めだったかな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 18:41:53 ID:bwmzEJMsQ

業転モノのハイオクとか入れた場合はどうなんだろうね。
元売ブランドの看板かかげてるスタンドでも安い業転玉のガソリンを仕入れることもあるみたいだから
看板があっても鵜呑みにはできないんだよね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 18:50:59 ID:V7PSpQUD0

STORK（九州石油）ってどうなの？セルフでよく使うんだけど

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 18:55:30 ID:kI9wKqP80

JOMOは？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:43:02 ID:3MDRNtyt0

おれペガサス

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:44:06 ID:mZHAqw2T0

おれフェニックス

という聖闘士星矢ネタは置いといて。
昔話題に上ってた5速で100kmとかいうのを高速乗ったついでに試してみた。

１、２速が体感全然変わるんだけど、これってブーストが変わるの？
加給圧とか良く分からんけど、ブーコンとか付ければいつでもこんな爆裂が味わえるの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:22:36 ID:xZO6qZiU0

CPU解析終わった？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:55:50 ID:17uOoynw0

もともと１、2速は電スロが全開にならないようになってる。
それが全開もしくはブーストの上限が変わったんだろうね。

ブーコンつけりゃいつでもできるっちゃできるな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 10:03:26 ID:5LWnwZjBO

その５速１００キロってのは一度やるとリセットするまで元に戻らないのかな？
やりたいけどオーディオ他諸々の再設定を考えたら迷うところだわ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 10:16:30 ID:poVzrbKT0

エンジン切ればもどるんじゃね？
JK

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 11:13:01 ID:xWAhyzbe0

エンジン切りゃ戻っちゃう。
戻らなくてそのままならいいのに。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 11:29:28 ID:poVzrbKT0

戻らなかったら雪道発進とかできなくなるだろJK
日本車のいいところは北海道から沖縄までオールラウンドで使える
ことだからな
あくまで「裏技」としてあるからいいじゃまいか

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 11:53:31 ID:5LWnwZjBO

>>307->>309
サンキュー！
これで安心して試せるよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:20:17 ID:poVzrbKT0

くれぐれも事故には気をつけろよ
コーナーで（１）２速踏む込むと挙動の違いがわかりやすいよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 18:04:28 ID:cpaGTDo7O

別にブーストが上がってる訳でもないな。
想像だが多分ノックセンサーの異常に反応してセンサーが働かなくなってもガソリン多めに噴射がしばらく続くとかそんな感じじゃないか？
俺体感だが下は確かに変わったがブースト掛かってからは普段と変わらない気がしたぞ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 19:41:49 ID:GPJBbiA30

欧州車のトレンド、直噴ターボでフラットトルク、ってやつは何で国産にないのかね？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 20:47:54 ID:iGGmTmRj0

５速１００キロやったけどブースト圧は1速、２速とも0.7までしか上がらなかったよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 20:50:32 ID:tKQJXF6X0

>>313
ユーザが求めないから
実用性のある出力特性よりより、意味なくピーキーな出力特性を求めるのが日本人

だろ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:09:01 ID:PmIUIIvq0

次期ＭＳがあるとすればそっち方向になるんじゃないか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 02:27:22 ID:IuBM8Xw50

>>313
作るの難しい癖にカタログ映えしないから。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 10:44:54 ID:04h4xyFH0

ま、どんだけマツダが欧州市場を視野に入れた開発しなきゃいけないか、っつーことだよなあ。
でもBMWみたいに最大トルク発生回転をoooorpm～xxxxrpmって記載もかっこいいぞ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:16:47 ID:rqq4RcB20

ベストカープラスの記事ﾜﾛﾀ
コメントがウケルｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:37:35 ID:eFJ0puMC0

kwsk

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:53:34 ID:5yy/0ZMB0

評価が分かれてたね。
所有者が満足ならそれでいいじゃないか。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 10:03:27 ID:exgXZo900

・FFでどっかん（本当はドッカンじゃないんだけどね）というところがいい
・インプやランエボに比べると洗練されていない

の二択ぐらいでいいか悪いかの評価だな。
正直あんまり評論家が乗り込んでないのがわかるのでどうでもいい

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 12:32:02 ID:Ve9N6oStO

>>322
インプやランエボと比べられてもねー

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 15:20:04 ID:akRzhvl/O

１００万以上安いからね・・・それを考慮すれば大したもんだと思うけどね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 17:22:39 ID:hv8G/4HQ0

MSのことを悪く言われて嫌になる気持ちもわかるが、
おまえらこの車大好きだろ？それでいいじゃねぇーか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 17:36:56 ID:0jXHUoSe0

べた褒めされると逆にえっ？てなる
どう考えても時代に逆らいまくってる変態馬鹿車だし

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 17:37:12 ID:exgXZo900

FFでターボってことでランエボやインプと比較されないのがいいんだな。
でもゴルフGTiとかベンツB200ターボとかと、NAVIとかCGみたいな国産アウェイ雑誌で
叩きまくられるのもいやなんだよな。

俺、体弱いから結構医者行くんだけど、医者においてる車雑誌って先生の読み古し
ばっかだから外車系が多いんだよなー。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:51:10 ID:fMzZX/yX0

国産車のくせにアルファのマネしやがって

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:23:24 ID:zQPrRdLDO

しかも、アルファじゃ真似できない低価格と耐久性を実現しやがって

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:49:04 ID:B3axu/XV0

ベストカーのMSアクセラの叩きはおもろいわ

次はもう無いと思うけど

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:22:08 ID:/wS9Ikay0

ベストカー
レクサスは似非高級車もどきですねー
価格上げときゃステータス（笑）とかいって買ってくれるとか思ってるでしょうかねｗ
でかいエンジンにトルク持たせて静かな車内でリッチな気分、レクサス

とか書いてくれると面白いんだけどな
まぁ広告料少ないところしか叩けないよなJK

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 07:29:03 ID:pgXNrhfMO

レクサスはベストカーなんかに一銭も払ってないと思う。
トヨタの広告も少ない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 09:29:32 ID:x3xcprLN0

FMC間近の車を叩いて、その車のFMC後の提燈記事を書きやすくするんですね、わかりますん

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:00:54 ID:LiY5pxz60

叩くのは良いが
もうちょっと読ませる記事書いてくれよ
ふるいとか…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:57:15 ID:MewYJJ9Q0

で、新型でたら褒めまくってMAZDAに請求するんですねわかります

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:48:44 ID:gx8s+u/aO

期待abe

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:54:51 ID:gEUNlZy4O

>>313
CX-7

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:53:27 ID:aExHiZVa0

MSアクセラだってカタログ記載のトルクカーブだと2500～4000ぐらいまで真っ平らだぜ
実際はけっこう山ありそうだけど

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:11:52 ID:AtALQ+ld0

多分>>313は「なぜマツダ以外の国産メーカーは出さないのか？」って意味だと思うが。

カーアンドドライバーでも新世代ターボ特集とかでVWとかに混じってMSアクセラだけ
国産で紹介されてたんだよね。
あとL3-VDTのトルクフラットさ加減で言えばMPVが一番かな。
CX-7は結構唐突に立ち上がるよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 13:54:45 ID:aExHiZVa0

買い物ついでにベストカープラス見てきた
叩きってほどのもんでもないじゃん
ぶつくさ言ってるの鈴木直也だけだし
古典的で暴力的なんてのはあえてこの車乗ってる人間にしてみりゃ
むしろ褒め言葉じゃないかい
まあ鈴木直也は褒めてるつもりは皆無だろうけどｗ

341 ：前スレ673：2008/05/24(土) 16:31:47 ID:rcuQ33sT0

葉っぱでスケートしてやっちゃった者です。
もう一回MSアクセラ買っちゃいました＼(^o^)／
全く同じ仕様で、年次改良後のをね。

多分MSアクセラ→MSアクセラへの乗り換え日本最速だと思われます。

年次改良前と比較すると、足がしなやか＆２速に入り易くなっててGOODです。
安全運転で頑張ります(｀・ω・´)ゝ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:05:39 ID:zrRjPPr30

>>341
葉っぱに再チャレンジして比較してくれ(｀･ω･´)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:39:16 ID:arero1jf0

エンジン落とした奴もMS→MSだったんじゃないか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:40:12 ID:kZqXMvwk0

>>341
車両保険入ってたの？今納車待ちなんだが入るか迷い中…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:44:54 ID:scyzgzrB0

>>341
おめでとー
足回りの違いをもうちょっと具体的に教えてくれ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:51:10 ID:/SIzSH70O

おめでたい…のか？
確かに行為自体に、別の意味でおめでたさを感じるがw（煽りじゃなく）

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:16:21 ID:+1zkiX380

>>344
事故ったら確実にどっかいかれるんだから、
入っておきなさい。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 01:25:39 ID:isxEbSkh0

>>342　いやでーす(ﾉ∀｀)

>>343　どうなんでしょね

>>34
4事故った身からすれば、入った方がいいですね。
車の特性上どうしても性能を出したくなる時があるので。

>>345
年次改良後ので限界走行はやってないのでそこでの違いは分かりませんが、
ぱっと乗った感じマイルドになってます。
路面の凹凸とかでの細かい振動は、緩やかにいなしてくれるようになってますね。
前verは路面のうねりがモロに伝わってくる感じで(ちなみに現行シビックＲはこれに近かった)、
ハンドルにもビンビン路面の細かい振動が伝わっきてましたが、それは薄れました。
それはそれで好きだったけど。

>>346　察しの通りお祭り野郎ですよ＾＾

>>347激しく同意

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 08:21:25 ID:kCTa0n2Y0

>>343
あれはMC前どうしだったはず…

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 08:59:01 ID:FvIm4jVA0

>>349
MC前→MC後って書いてなかったから

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:50:36 ID:TI6RthmJ0

>>349 >>350
あれの2代目MS納車日は、2006/12/07 以前なのでMC前確定。
結局、あれはマツダからのリコール等になってないんだな・・・。

352 ：341：2008/05/25(日) 12:29:46 ID:isxEbSkh0

ど田舎なので直線加速試してきました。
6700rpmまできっちり回るようになってますね。
6000rpm弱から鈍るとか無くなりました。
セッティングの問題なのか、明らかに吹けがよくなってます。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 14:29:41 ID:trpqhE7V0

最近納車されたんだけど、路面凸凹の影響を結構ハンドルが受ける気がするんですよね。
足回り堅めだから仕方ないし仕様だとは思うけど、皆さんはどうですか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 14:39:51 ID:HEyml6s40

タイヤが扁平だからだろ。
70タイヤに替えれ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:42:43 ID:h4tiFCUVQ

海外仕様のﾌﾙｽｹｰﾙﾒｰﾀｰ(280km/h)ってどこで買えるんだろうね。
Dじゃ売ってくれないよね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 18:26:35 ID:a9x/VNf00

有名なあそこは？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:11:29 ID:ZtEOk6XQ0

北米仕様のメーターはやめておいた方がいい。
まじで見づらいし、ポン付けできないので内部いじらなきゃならんよ。
輝度は明らかに低いは調整できないはもう大変。
問い合わせてもそういう仕様ですの一点張りだし。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:58:34 ID:f5EF8h0AQ

defiとかのデジタルメーターなんかが手っ取り早くて手軽なんだろうけど。
後付け感丸出しの追加メーターは嫌だしなぁ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 05:32:55 ID:9mtyHoXq0

メーターの交換って修理歴付かなかったっけ？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 13:48:52 ID:W/9+SQcZ0

走行距離不明車だから事故暦アリと同じ扱いだと思う。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:36:41 ID:QYghFGD90

変えてそれを生かす使い方するのかね？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 15:35:49 ID:f5EF8h0AQ

>>361
現状に不満があるから変えようと思うのが普通でしょう。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 18:35:07 ID:wihnlbWq0

週末洗車したら、屋根に塗装のピッチング＆わずかにサビ発見・・・orz
まだ半年なのに。ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

ルーフだから飛び石とかじゃないと思うんだよなあ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:18:25 ID:bMr98eIk0

すっげえ跳ね上げられた石が上から降ってくる場合もあるんだぜ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:41:55 ID:eZuYvyQg0

自分の飛び石ではないな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 10:45:21 ID:BGqTAnn40

サビってどこにできたんだろ？
先代アテの前期ドアとか、現行MPV前期のルーフレール穴とか、結構傾向
出てたりするんだよね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 11:16:04 ID:4Z7FL/920

俺も買って半年＠８０００ｋｍだが
塗装はげ（飛び石?）エンブレムちょい上のボンネットに2箇所
運転席側ドアに1箇所
リアに1箇所が剥げてます
ダートとか走ったわけじゃないナイんだけど・・・
塗装弱すぎ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:27:13 ID:Pee8HBJUO

塗装は弱いよな。

ワイパーあげっぱなしでボンネットあげたら塗装がありえないくらいはげたよw

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:45:32 ID:sNp9/Ru80

塗装っていうか、クリア層が薄いと思う。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:06:59 ID:mqO91fHD0

レクサスみたいな塗装にしろとは言わないけど、マツダの塗装は何か弱い気がするね。
それと、もう少しシートに力を入れて欲しいな。
コーナリングの度に腰に負担が掛かって腰痛気味だったんで、
この前レカロのセミバケに入れ替えました。
ﾋﾟｻﾞには純正シートもいいんだろうけど俺には大きすぎた。（175cm63Kg)
まるで別の車に乗ったみたいな感覚になる。初レカロなんですげー感動。
長時間でも疲れないし、コーナリングが更に楽しくなった。
結局、腰痛は治ったけど、ドライブ依存症が悪化したよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:59:40 ID:tgqFkkqy0

>>370
セミバケ、総額いくらだった？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:10:43 ID:yibW1baI0

アイドリングがまだ高い時にニュートラルで止まってると、「サァー」って音しない？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:10:57 ID:ymscmA3+0

コストダウンはまずシートから
メーカー問わず日本の悪しき体質だ
例えばスバルが以前出してたオペルのOEM車なんて
バケットタイプじゃないしロゴも無いけど純正でレカロ製
今は4ﾏｿ台で買えるし替えてみるのもいいかも
MSアクのシートは悪い方じゃないけどな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:15:48 ID:9lMO839R0

>>372
さぁー？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:17:26 ID:td1F8eKq0

昔からマツダ車はシートの素材はイマイチだけど形状は良い方だと思うけどなー

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:49:23 ID:7uB0KpiG0

レカロの何に変えたとかって書かないね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:50:33 ID:MrD1BDAE0

3ウェットオン　塗装技術

http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/production/weton.html

よく言えばエネルギー削減・工程短縮化だけど，悪く言えば本来じっくり3回やるところを
一気にやっちまってる手抜き工程だからね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:05:32 ID:iUS4cUS4O

マツダ車は安いからしょうがない

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:13:07 ID:zSPwY63y0

Ｑ(･∀･)ﾉ゜ｻｧ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:49:48 ID:yibW1baI0

マツスピ用のストラットタワーバーとか付けてるﾔｼいる？
あんま必要ないのかな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 07:25:56 ID:Vv0ZjpkfO

>>379
うまいなｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 08:55:38 ID:svXT7lXA0

塗装に関しちゃガラスコーティングで問題解決。
シートに関しちゃマッチョな後背筋つけて完了。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　わかったかね？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 10:34:24 ID:wVtXr1Kh0

>>370
ちなみにどのシートいれたの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 10:42:36 ID:V0zJFroz0

>>370
すげぇー気になる。MSのシートは出来が良いって聞くし、満足してるんだけど
レカロ入れるとそんなに良くなるのか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 11:42:06 ID:902XHTTz0

370とは別人だけどSR3入れた。

○
車にくっついた感じがする。合体したっつったらあれだけど
一体感すげーでる。何をするにも動かすのがまた楽しくなる。
今まで300キロで悲鳴を上げてた腰が600キロ乗っても平気。

×
ショックがもろにくる。乗り心地悪くなる。
乗り降り面倒になる。

変えてわかるMS純正シートの出来の良さ。
それでも一度レカロ乗っちゃうとレカロ以外考えられなくなるｗ

無知ミーハーなんでメジャーなレカロ選んだだけで他しらね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 11:48:56 ID:902XHTTz0

ついでに一部で大人気のインテタイプR助手席SR3は黒＋ステッチ赤。
MS純正赤ステッチとほぼ同じに見えます。

ヤフオクは出所が盗難車か事故廃車かわからないのでお勧めはできないｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 12:06:44 ID:/Ez4vl8G0

>>372
愛ちゃんが乗っているのだな‥

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 13:01:03 ID:haJeGHxXO

>>386
そんなに人気なの？
みんカラで一人いたかな～ってぐらいだったような。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 18:31:01 ID:cIgaYcYf0

>380
入れるスペースなさそうだけど・・・
だから純正でもバルクヘッドと留めるだけにしてるって聞いた。

390 ：370：2008/05/28(水) 20:09:22 ID:IHY8fNh70

>>371 >>383
SR-11 ASMを入れました。
キャンペーン中だとかでレカロ純正レールが無料でした。
シート単体は定価販売じゃないとまずいらしいので、
工賃を少しサービスしてもらって16万弱ってところです。シート定価は157,500円だったと思う。
最初はSR-6狙いだったけど、俺の腰痛にはSR-11がぴったりでした。
予算オーバーだったんだけど、店員の悪魔の囁きにやられて結局SR-11に。
SR-6は肩のホールド具合が良かったけど腰周りが緩い感じで、SR-11はその逆な感じがしました。

>>384
純正もいいとは思うんだけど、腰や肩のホールド感は全然違うよ。
正直ここまで違うとは思ってなかった。そりゃフルバケはもっといいんだろうけど。
2脚並べてみると良く分かるんだけど、純正の座面は薄くて軟らかいから沈み込みが大きい。
車の振動とか路面の状態が良くわかるようになります。何故か運転が上手くなった気に。
今は慣れたけど、最初はコーナリング中に気持ち良くなってﾆﾔﾆﾔしちゃったよ。
ASMは赤いステッチが入ってるからMSの車内にマッチするんでｵｽｽﾒ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:19:21 ID:cRjOBwuZ0

>>390
高いざんす。。。(´□｀;)

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:19:06 ID:3LMg3tx20

バケット入れると乗り降りが非常に面倒
２台前の車からスパルコやらレカロのシートを色々使ってきたけど
使い勝手はやはり純正が一番･･･
MSアクセラの純正はすごく出来がいいしね

あと夏は余計暑くなるのでこれからの時期はオススメしない

393 ：370：2008/05/28(水) 23:46:05 ID:IHY8fNh70

それは言えてる。
乗り降りには気を遣うし今でも昼間は結構汗ばむ。
これが8月9月になるとどうなるやら......
まあ腰痛持ちなんで純正には戻れませんが。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 01:16:29 ID:DljJ+vq80

>>386
俺ついこないだインテRの黒レカロにしたお
純正オプかと見間違えるデキww

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:10:30 ID:3AgSNK5o0

MSアクセラ用のフロントブレーキパッドって
メーカー選べるほど出てる？

街乗り重視でダストすくないやつが欲しいんだけど

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:44:41 ID:FkMSMFcj0

>>395
エクゼのでいいんじゃね？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 23:06:57 ID:Q2AYv4eE0

みんカラのパーツレビューを見ると・・・
ＥＮＤＬＥＳＳとプロジェクトμのパッドつけてる人いるね。
まぁ十分選択肢はあるね？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:16:02 ID:6NOTJMHLO

ピエ○さんですか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 08:41:27 ID:c4VjP7YGO

プロμは元々安いうえにキャンペーン中だし今ならプロμがいいと思われ。

エンドレスはまだレビューが少ないからよく分からんし。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 19:59:28 ID:BreEFZxs0

ピ○坊さんけっこう好きですよｗ
サーキット走るわけでもないのにずいぶんと改造されてますよね。
MSアクセラをあそこまでいじってる人いないんじゃないかな。

お友達になったら焼肉もおごってもらえるみたいで・・・ｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 20:56:57 ID:JqFnSJ3g0

プロμのメーカーHP見てもフロントパッドの設定ないね
張替えじゃないとダメっぽい？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:24:42 ID:LPEIdD1O0

純正ではダメですかー。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:52:31 ID:JqFnSJ3g0

そろそろパッド交換で純正がダスト多すぎだからー

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:37:08 ID:NMYW1+060

欧州製品とかでなんかないのかね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:58:25 ID:Y2KqKOyS0

>>401
プロμは適合表に載ってないけど各種リリースされてるよ。
みんカラでパーツレビューと型番はF440とF421ってのを見た。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:40:22 ID:RRpFjiwkO

すとーみーぶるーとメトロポリタングレーで悩んでる

実車見たことないんで写真UPぷりーず

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 13:14:28 ID:laBpGem40

迷わず行けよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 13:26:00 ID:FzPNBvSP0

>406
もうすぐ消えますが出てるので読むまで残ってるかわからんが
ttp://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=14248

409 ：406：2008/06/02(月) 00:22:08 ID:yWL4RiVQ0

>>408ありがと

コレは全部ブルーなんだよね？
一番下がメトロポリタングレーに見える

今日Dから急に電話でメトロポリタングレーの試乗車が回ってきたとの事で見に行きました。

微妙にグリーンっぽく見える。

微妙に見えるのがストーミーブルーだったらベストなんだが・・・

>>407悩む・・・ループだ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 00:57:37 ID:eOMi/cEtQ

Dが慌てて試乗車を用意したのが目に浮かぶわ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 01:01:14 ID:SDgr2P0k0

>>409

＞微妙に見えるのがストーミーブルーだったらベストなんだが・・・
？
一番下はポリタングレーだろ。

412 ：409：2008/06/02(月) 01:16:02 ID:yWL4RiVQ0

>>411
>>微妙に見えるのがストーミーブルーだったらベストなんだが・・・
>？
>一番下はポリタングレーだろ。

微妙に見えるってのは実車見ての感想

写真の話から変わってDから電話～

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 01:23:37 ID:YKL9YqVL0

>>409
グレーは死ぬほど汚れ目立つので
悩んでるならブルーをオヌヌメ

ブルーも目立ったらごめん。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 01:49:55 ID:DPylP+hj0

残念ながらブルーも目立つ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 03:23:02 ID:egyr/p8l0

嵐青は黒並みに洗車傷でギラギラしそう。
ポリタン灰はその点はマシな気がする。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 07:48:43 ID:CAAZ0TDpO

ストーミーブルー納車前の俺涙目

社外オーディオを付ける時はカナックの取り付けキットを使うのがオススメでしょうか？
素人にはって意味で

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 08:40:24 ID:rEto/Q6jO

素人は純正オプションでＤラー取り付けにしとけ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 09:41:29 ID:VA8liX1C0

真赤にしとけ！
汚れたってクラ赤かベロ赤にしか見えんｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 10:18:33 ID:fgAuHS0B0

>>416
パネル質感が違うらしいんで純正にしとけ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 10:24:18 ID:OgJttxrWO

だまれクズ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:31:40 ID:CAAZ0TDpO

>>417 >>419
㌧

422 ：409：2008/06/02(月) 14:56:54 ID:yWL4RiVQ0

契約してきました。

メトロポリタングレーにしました。

Dの家族のストーミーブルー(所長の息子のMS)をわざわざ持ってきて是非ウチでお願いしますと
詰め寄られました。

汚れ具合や洗車傷を確認しましたがブルーはかなり目立ってました(3月登録)
並べてもらってチョット離れて比較しました。

2色とも実車を確認出来たら考えるよと言ったら本当に準備してくたのでラッキーでした。

今思うとかなり図々しい庫と言ったかなと思います。

たのしみです。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 15:07:34 ID:eOMi/cEtQ

そりゃマツダ車の中じゃ高額車種になるんだろうから
Dも多少は必死になるだろうよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 15:35:17 ID:CrI8D1qP0

>>422
おめ！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 16:33:10 ID:+tmIk7G40

だいすきな　くるまのなかに　とじこめられた

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 17:10:32 ID:UnsiZVuZO

>>425
ターボアクセラはたのし♪

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:17:21 ID:NM+0Np2+0

>>426
MSと言えMSと。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:08:06 ID:8e+LfRlB0

ハイオクたけーよ
どうしてくれんだ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:11:45 ID:uDNrCbJA0

180円突破
1ヶ月に2回ほどしか満タンにしないけど
ちと堪えるわ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:53:03 ID:LUNTGCVD0

0W-5のオイル入れて
VWの運転講習でやってる低回転キープでアクセル多めの運転法に変えたら
街乗りリッター９が10.5まで伸びた

でもガソリン値上げ分で相殺なんだよねorz

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:57:59 ID:qcEzNyze0

さすがに0W-5はやばいんじゃね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:13:08 ID:daShPgo8O

ブレーキパッドってどれくらい乗ったら変えるんですか？乗り方にもよると思いますが。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 00:24:40 ID:4T+PCsR70

>>425
これって・・・監禁されて助け求めてるわけじゃ・・・・ないよな？？？

(((;゜Д゜)))

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 02:15:52 ID:KtIAM0IH0

>>422
おめ。
見当違いな色を勧めてスマンカッタ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 03:05:49 ID:bBlmE0Ai0

>>422
御目！

俺は小変更前のギャラクシーグレー乗りだが、
今のカラーラインナップなら、迷わずメトロポリタングレーにしたと思う。

納車、楽しみだね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 08:54:11 ID:WZWUMHAdO

俺は炭灰だがポリ灰の方が良いと思う。

437 ：409：2008/06/03(火) 09:15:24 ID:yjWGmMJK0

レスｔｈｘ

ホントは黒があったらよかったんだけど～　ゆっくりwktkしますわ～

ところでアクセラ用筋金君がラインアップからなくなってる・・・(あったはず)

前車で気に入ったのでMSに付けようと思ってたのに

残念だ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:54:01 ID:uiz5dcHG0

剛性アップのブツつけるとボディが早くへたる　メーカーの想定してない所に力がかかるから弱い部分が逝くと聞いたが
実際どんなもんなんかな　

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 10:02:30 ID:WsutBmv30

>>438
それ、湾岸ミッドナイトの読みすぎ

MSアクセラ出てこないかな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:08:08 ID:x9U80MpR0

なんだよおまえら！嵐ﾌﾞﾙｰ乗りの俺様が不安になること言うなよな
とりあえずいい雨来てるんで洗車代わりにひとっ走りしてくるわ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 16:29:00 ID:SDhAeFDS0

ついに納車されました。
三年ぶりのMTで苦戦してます。
でも車に乗るのが毎日楽しみです。

ブルーにしたのですが、３日で汚れが目立ちます。
毎週洗車頑張ります。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:06:50 ID:qU0D29qL0

すじがね君入れる場所は衝突安全満たすために
わざと弱く作ってあるから間違いなく効くんだよね

事故った時どうなるかわからんけど

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:15:27 ID:WZWUMHAdO

>>442
もっともらしく聞こえるが、それなら純正タワーバーもまずくね？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:00:49 ID:BstqFsuH0

純正タワーバーは衝突時の計算の内にはいってるから大丈夫じゃないのか？
ボディ補強すれば事故った時に被害がひどくなるからな
パーツ付けたい→街乗りしかしないのに無駄だろ
の自問自答ループになって買い物できん俺は貧乏性だな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:12:54 ID:qU0D29qL0

タワーバー入れる箇所は潰れたら逆に困る場所じゃないかと
すじがね君入れるところは潰してショック吸収するんだったと思う

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:23:20 ID:cfU1a3SbO

クラッシャブル構造（の機能）をもし邪魔をするというのなら、
つけた時点でDQNかなぁ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:23:37 ID:lQS5XQXX0

>>422
契約オメ
同じくメトロ糊だけど、MC前のグレー系に比べてメタリック感がUPしてたのは意外によかったわ
メトロポリタンは光によってはガンメタにもなるし、黒にもなるし、グレーにもなるし良い色だと思うよ。

ところで純正タワーバーってMSに付くんか？
基本的に剛性いいから必要ないとも聞くけど…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:58:54 ID:KnthQjzc0

今日はネコにえらい目に合わされた。
朝通勤途中にエンジンルームから異音がしたと同時にネコが車の下から出てきて
逃げていった。まさかと思いボンネットを開けると子猫が身動きの取れない状態
でいた。引っ張り出そうとしたら思いっきり噛まれて指は血まみれ。近くのディ
ーラーに行くと「こんなところ入れといっても入らない」と言われながらバッテ
リー、カバーを外してようやく救出。今子猫がうちにいる。里親を探さなきゃ・・・。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:30:08 ID:qU0D29qL0

>>447
最初からタワーバー相当のものが内蔵されてなかったっけ
カタログに書いてあった気がする

>>448
ネコは無事だったんだね　よかた

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:56:29 ID:8hn23yEO0

アンダーカバーが付いてるのに入るのか？

451 ：448：2008/06/03(火) 22:09:52 ID:KnthQjzc0

>>450
　アンダーカバーもオイル交換、オイルエレメント交換などの作業ができるよう
穴が開いているんだ。人の腕が入る穴ならネコは十分入ってくる。実際ディーラー
で「足跡を見るとしょっちゅう入っている」と言われたよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:19:33 ID:+5DXRfTM0

どうせならアルミ板で囲って、エンジンルームで飼っちゃえば？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:27:56 ID:8hn23yEO0

>>451
マジかよ・・・。
駐車場にぬこが一杯いるから寄せ付けないスプレーでも買うか・・・。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:24:25 ID:uCBWrioe0

何かの巡り合わせだ。大事に育ててあげなよw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:32:59 ID:cxGpElUg0

アンダーカバーの穴とエレメントがずれてるから、
かなり隙間が大きいんだよね。小さなﾇｺなら入れるね。
エレメント替える時には、結局アンダーカバー外さないといけない。
ﾏﾂﾀﾞはきちんと設計してくれ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:52:12 ID:ER/9GPyh0

>>448
昔あった辛い出来事を思い出しちゃったじゃねーか。。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:52:21 ID:dBitF0pN0

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 08:51:01 ID:n2zFLZSPO

ちょっと待て。
エンジンルームに猫が入ったままＤラーまで行った・・・のか・・・？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 09:57:52 ID:UTJbtCGqO

ここ最近ずっとDSCオンで走ってたけど、昨日久しぶりに
オフ(長押しじゃない)にしたら、違いがはっきり判った。
車もストレス溜まってんのかと思ってﾜﾗﾀ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:12:45 ID:w0MAB0uJO

猫
焼け死ぬだろ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:48:22 ID:uL0sdxwm0

エンジンかけたら始動時に異音がしたから車から降りたらラジエター液みたいなのが漏れてた。
ボンネット開けたらネコの血だったことがあったなあ。オルタネーターベルトにネコが挟まってた。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:10:50 ID:81i3MqtMO

>>461
いゃぁぁぁぁぁぁあぁぁぁぁあぁぁぁぁぁぁぁ

463 ：448：2008/06/04(水) 13:04:51 ID:9/fQgR6gO

ネコ脱走した…。
>>460
バッテリーカバーの奥なんで大丈夫だった。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:13:42 ID:H97r4hJm0

ぬこ「捕まえてごらん」

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:38:24 ID:6haVWCqC0

ぬこは慣れるまで脱走するからなあ･･･

>>460
俺もそう思ったけどよく考えたら
この車バッテリーに冷却ダクト引いてあるんだよね
他の車だったら蒸されてたかも

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:59:32 ID:Tc4FdXID0

DQN車みたいに車高下げて着地させれば猫も入れねんじゃね？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:40:20 ID:+hpHMWwX0

そこでエアサスですよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:36:33 ID:SdTYbJkn0

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=69059&search=MostRecent&year=0&year2=0&trim=%83%7D%83c%83%5F%83X%83s%81%5B%83h%83A%83N%83Z%83%89%28MT%5F2%2E3%29&bodystyle=0

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:53:39 ID:X0cs2otl0

この人のﾚﾋﾞｭｰ凄いね
乗ったこと無いのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:00:55 ID:+hpHMWwX0

あれは
高い欧車買っちゃったらこんな車あったのか、と
でも高い方買ったし漏れの車のほうが絶対いいはず
MSアクなど認めない
という悲しい人

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:02:00 ID:FnWPv8P20

これは酷いｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:09:42 ID:5sYc63r20

MSの3000rpm以下がスカスカで街乗りつらいって
どんだけ運転下手なんだよと
つか3000rpm以上メインじゃそれこそ街乗りってレベルじゃねーぞ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:28:55 ID:E6F4TnVQ0

インプと間違ってるんじゃね？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:38:32 ID:8Fd7DWIa0

今週末納車だぜ！イヤッッホォォォオオォオウ！
奮発して新型サイバーナビも付けちゃったぜ！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:45:29 ID:mXnIsK5j0

>>469
アー確かに
ターボに関しての感想がないところがあやすぃ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:01:58 ID:fUjwe08FO

高速でピョンピョン跳ねる？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:09:17 ID:FnWPv8P20

ところで、、
オートワイパーが暴走モードに突入するのって俺のだけですか？
小雨でもワイパーが暴走してちょっと恥ずかしい。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:37:21 ID:m1cfjx0z0

3000回転以下のトルクがないﾜﾛﾀ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:36:37 ID:wxOhjii/0

>>478
6800rpmまできっちり回せ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:52:30 ID:6q4O6CEA0

誰に言ってんだ
流れ嫁

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 01:13:36 ID:0REYVFet0

＞・デザインが少しＢＭＷの１シリーズのデザインの悪いところをパクった太った爬虫類

参考：
BMW 1シリーズ・・・2004年発表
マツダ　アクセラ・・・2003年　10月発売

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 02:07:41 ID:6wyVze6rO

>>474
オメ！！
俺は１年前納車で旧型サイバーナビだけど、
画面展開するとハザード押しにくいのと、車上荒らしが不安なこと
以外に不満はないよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 02:25:59 ID:rNPf9bZE0

すじ金くんは、だいぶ前に販売を止めてる。
しかし最近、みんからで有志を募って受注生産してもらってたみたいだ。

ちゅうか、>>468の感想は、クロス気味に設定されたギアレシオのミッションを
使いこなせてないだけ泣きがするな

484 ：474：2008/06/05(木) 08:47:25 ID:kJnqikbd0

ども！
初めはMPVのDOPのサンヨー製2DINにする予定だったんだけど
新サイバーナビの発表を見て急遽2DINのZH９０００にしました。
下取り車（デミオ）のDVD楽ナビからの乗り替え。
梅雨時期の納車なんで少し憂鬱だけど乗りまくるぞ～。
まずはワイパー交換した方が良いかな…

485 ：474：2008/06/05(木) 08:50:23 ID:kJnqikbd0

>>484は>>482へのレスです

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 10:39:00 ID:hOEfIuTv0

>>477
感度の調整をしてるか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:19:41 ID:m2eHLthY0

>>477じゃないが、たまに速くなるときがある

>>486調整も何も、オートは2段階？しかないじゃんｗ
ゆっくりなほうでも、暴走する時あるんだよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:27:07 ID:hOEfIuTv0

>>487
？オレのMSはオートワイパーの感度調整は、ワイパーを動かすレバーの
ところにあるつまみダイヤルで無段階調整ができるぞ。あれ？オレこの
前説明書読んで調整したところなんだけど。勘違いか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 15:17:00 ID:avUz1i6M0

>>488
感度調整、＋側にしてもー側にしても
変わらない気がするのオレだけか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:21:12 ID:5MvfYMh50

>>489
俺もそんな希ｶﾞｽ。　正直普通の間欠ﾜｲﾊﾟｰの方が
使いやすいと思ってみたり。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:27:18 ID:1w0Uo11ZO

普通の間欠ワイパーで時間調整できる方が１００倍マシ。
オプション扱いでもいいから選べるようにして欲しかった。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:02:51 ID:LyavFDML0

燃費が大体リッター８ｋｍを切る。
街乗りメインなんでしょーがないとは思うんだけど毎回はつらい。
そこで質問です。省燃費運転って結局どっちだと思う？低回転過ぎても燃料追加されて燃費悪くなるとも聞くし。
①極力アクセル踏まず２０００回転以下で繋げて６速巡航
②３０００回転まででタービン回る前に繋げて同じく６足巡航
皆さんはどちらがよいと思われますか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:42:34 ID:t9G7U6R60

そりゃ②でしょ。
さっさと50㌔や60㌔まで加速して定速走行に入るのがいいよ。
i-crusingのデータ見てると、6速60㌔定速で20km/Lくらい出てる。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:44:31 ID:J/cBDXQQ0

上のほうで書いたけどVW講習の運転法に変えてみたらすっげえ伸びた

・2000回転以下常用
・アクセルたくさん(2/3とか)踏み込んで加速
・ギア選択は１＞２＞３と順番に使うことにこだわらない
　俺は2000回転になるまでそのギアで加速して１＞３＞５＞６とかにしてる
・巡航時はアクセル一定
　踏み込み量よりも一定に保つのが重要
・ちょっと先の信号が赤になったら慣性走行に切り替える
　60km/hからニュートラルで空走すると40km/hになるまでに300mくらい走れます
　とまらなければいけないときはエンジンブレーキ活用

おおざっぱに書くとこんな感じ
街乗りで９だったのが１１目指せそうな勢い
たまにはエンジン回してあげたほうがいいだろうけどね

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:15:35 ID:t9G7U6R60

>>494
概ね同意なんだけど、
ニュートラル走行中は結構ガソリンを消費するよね。
高いギヤ入れたままで1000回転位まで粘る方が燃費伸びるよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:21:59 ID:2J+r6mTf0

>>495
そうなの！？
知らんでなるたけニュートラルで惰性走行してた。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:25:56 ID:inriBJv70

そこまでしてこの車乗りたいか…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:32:11 ID:t9G7U6R60

wwwww

まあ燃費も気になるよ。
たまには速度計の針の先端が青く光る速度まで飛ばしちゃえ!

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:34:33 ID:l70aAMFm0

ニュートラルの惰性走行だと、エンジンブレーキが効かないから燃料カットにならない。
って聞いたけどね。親に教えてやったら、うちのクルマにそんな機能はついてない！
ベンツじゃあるまいしって、、相手にしてくれなかったよ。

500 ：477：2008/06/05(木) 20:56:29 ID:QobJZd/p0

>>499
エンジンブレーキというのはどのペダルですか？

それはさておき暴走ワイパーの件ですが、
いろいろレスくれて有り難うございます。
今日はちょうど雨だったのでいろいろ試したのですが、
どうやっても調整が効いてる感じがありませんでした。
ラリーの車みたいに暴走するのでホントはずかしいです。

納車から暫くは問題なく使えてたし、センサーが死んだのかな？
こんどデラに診てもらいます。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:05:25 ID:2J+r6mTf0

↑釣りか！？

結局①と②どっちがより燃費にいいんだろうか。

502 ：へたれBG海苔：2008/06/05(木) 21:06:16 ID:Ena3fDKx0

>>494
おいらファミリア海苔だからあんまり参考にならないかもだけど
加速時は一気に3000～4000までまわす
巡航時は回転数を1500～2000で維持(そのために路面に応じてアクセル開度に補正をかける)
減速が必要なときは基本シフトダウンで燃料カット領域を稼ぐ
これをやってる

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:41:31 ID:NpSbebh/0

昨日、首都高でゴルフGTI(おそらくDSG)と一瞬バトったがまったくもって歯が立たなかった
まるで弾丸の様に走りすぎて行くGTIを見てなんだか清々しい気分になった
ゴルフGTIは素晴らしい車であることを再確認できた
しかし、ＭＳはいじって楽しい旧ミニクーパーをカスタムして乗るより快適性高いし
楽である
やっぱり俺ＭＳ買って良かったと思えた
次に買う車は白いゴルフGTI DSGに新色ブラックのウルラレッジェーラかな＾＾

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:50:10 ID:z7OzuezW0

このままだと燃費走行テクを語るスレになるぐらいの勢いだなw
ここで燃費について熱く語ってる　さっと覗いたが一概に燃料カットかけりゃいいってもんじゃないらしいな
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1187704896/
どうもシフトダウンって低回転時以外は回転あわせないと車に悪いってイメージがあるんだよな　燃料カットシフトダウンのためにアクセル煽るなんて本末転倒だし

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:04:48 ID:651riKEI0

>>501
周りの車に合わせて加速したら回し過ぎて燃費が悪くなるから自分のペースで
極力アクセル踏まず３０００回転まででタービン回る前に繋げて６足巡航

>>503
改変コピペ乙

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:21:18 ID:TAxhgsBV0

>>505
元ネタは何と何なの？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:24:16 ID:1JHz+/xc0

>>502
このスレに来てるってことは買うんですな？

508 ：へたれBG海苔：2008/06/05(木) 22:28:38 ID:Ena3fDKx0

買い替え候補
とだけ言っておこう
対抗馬はデミオ15C　MT
お金があればアリエルアトムあたりをかいたしたい
そんな感じ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:31:04 ID:inriBJv70

どうせならスポルト買えよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:32:18 ID:AhORMCKb0

http://www.carview.co.jp/tas/2008/preview_car/mazda_demio_ms/default.asp
いやこれだろ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:45:10 ID:1JHz+/xc0

>>510
このホイール欲しい

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:18:18 ID:CJwEvTS+0

>>506
FITスレで見たけど出所は分からないな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:55:10 ID:0DQJIeLO0

Ariel Atomもいいけど個人的にはRadical SR4がいいなぁ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:05:25 ID:ahVLaQlS0

>>477
今日小雨で暴走した。んーがんーがんーがって何を興奮しとんねんと。

春先から症状が出始めたよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:36:43 ID:VNbdlGBE0

>>514
うちのはいいタイミングで動いてくれるけどなあ
雨降ってなくても、ガラスが曇ってる時とか
降下したくぐってぱらぱらって水が落ちてきた時とか
一回だけ水払いたいと思うと空気を読んで動くよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:48:37 ID:XxD9E1yS0

うちのは「ええい、見えん！」と思ったときに動き出す...空気読み過ぎｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:11:48 ID:tQ+vcZqK0

>>510
市販されるなら欲しい
でもＡＴだったらイラネ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 11:56:02 ID:eJ/yySN/0

ディーラーが発注したナビのケーブルを間違えて納車が伸びそう。
週末楽しみにしてたのにぃぃぃ orz
こちらから指摘しなければそのまま納車されるところだった…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 16:34:34 ID:PffbMn1s0

燃費の話になると絶対>>497みたいなやつが出てくるな
燃費どこまで伸びるか試してみるのも楽しみの一つくらいに思わんのか

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:34:22 ID:+mxv+xo70

そんなチマチマして乗ってても楽しくないだろ
普通に乗れよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:55:05 ID:di9i08xK0

>>520
普段チマチマだからこそたまの全開が楽しい

普通にも個人差があるしな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:30:42 ID:Q0IYb/eG0

MSかS-GT買うか迷ってるんだが、先日スバルのディーラー言ったら
値引きが8万とか言われたんですけど、MSはもっと値引き利きますか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:31:42 ID:xN10SPtI0

>>522
>>1

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:37:22 ID:Q0IYb/eG0

>>523
すいません読み落としてました
明後日、直接マツダのディーラーに行って聞いてきます。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:38:34 ID:Pm864GVJO

MSは原則五万までしか引けないといわれたよインプにしなよテールはあれだがかっこいいじゃん

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:44:33 ID:++d6ySBz0

そうそう、総合的にはインプのが上ってのが世間的な評価だし、インプにしなよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:13:38 ID:YwBBwPyC0

先にスバル行った時点で、どっち欲しいか決まってるんじゃないのかな。
まあ、金額はアレだけどMSの方が値引きはいいだろうな。
ベタなコメントだけど値引き率で選ぶより、少しでも惹かれてる車にしたほうがいいんじゃない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:24:44 ID:50dAO2ef0

安い方を買った後、街ですれ違ったときのむなしさといったら・・・
欲しい方を買っとけ。

529 ：へたれBG海苔：2008/06/06(金) 23:28:10 ID:YVEUln0U0

もう、おまえらときたらw

お金があるならSti行っといた方が後悔しないと思うよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:53:11 ID:eJ/yySN/0

さらに金があるならエボX買っとけ。あのSSTはｽｺﾞｽ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:56:14 ID:+mxv+xo70

ポルシェGT2いっとけ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:10:05 ID:9L8NXShT0

S-GTのが0-400早いらしいからS-GTでいいと思うよ。

４駆だからもし雪が降っても安心だし

車重もS-GTのが軽いんだっけ？

値段もほとんどいっしょでｺﾚはお得ですよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:24:09 ID:+JtpZ/xk0

リアルスバヲタが湧いた所でスマンが

ティーダオヌヌメ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:27:53 ID:Or0M5+V90

いやいやラフェスタだろうが

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:35:21 ID:jQ5MaVANO

>>534
こんなところにもラフェ厨がｗ

希少価値ならistもいいよ
ほとんど見ないし
なんせトヨタだから他のメーカーだったらオプションなのが標準装備だったりするし

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:09:39 ID:ni5riDI70

>>522
オレはMS買うときS-GTも試乗したけど、圧倒的にMSだったな。

車重はMSの方が重いんだけど、操作感･軽快感はS-GTはMSに及ばなかった。
S-GTはなんというかすべてが重い。ペダル操作もダルオモ。軽快感もない。
逆に言えば安定してるってことになるかな。アクセルを踏みこんだときの
安定感･安心感はS-GTだったし。ドッシリした感じは印象的だった。雪の
降る地域に住んでたらS-GTにしてたかもしれない。

S-GTの一番のネックは、低速トルクのなさ。街中を30分程試乗しただけでも
なんか疲れたもんな。

MSはいいぞ。踏まなければ疲れ知らずに街中を軽快に走れる。踏めば刺激的で
暴力的な加速を味わえる。この暴力的な感じは4WDでは味わえない。

値引きで決めると後々後悔するから、好きなほうを買えよ。

537 ：へたれBG海苔：2008/06/07(土) 08:47:11 ID:0vwLQYW30

ここの雰囲気って
かつての敗北者スレと似てるなw
そりゃあ居心地良い訳だわ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:22:58 ID:JS/MZ8sv0

最上位グレードを買わないと大概あとになって後悔する件

1.5に上位グレードのパーツ移植しましたとか
なんかかわいそうになってくる

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:55:45 ID:ZpOJgkN50

運転者が楽しいのはＭＳアクセラのほうだと思う。
同乗者が楽なのはＳ－ＧＴのほうでしょう。
足回りはＭＳよりもずっと柔らかい印象で、乗り心地はいいですよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:04:00 ID:QV0zCAPO0

購入を検討中ですが、来年モデルチェンジ？
雑誌では、これをネタに値切れるようなことも書いてありますが、どうでしょう。
中古も視野に入れていますが、値切れるなら新車にしたいです。
長く乗っている方に聞きたいのですが、何か不具合出てきませんか？
このスレでは値引きの話は何故禁止？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:11:32 ID:tZ9dySPp0

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　　　　＼　　＼,,_　　　 _,,,／　　　 : ／＼　　　　　＼　しまじろうとおやくそくだよ！！！
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542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:14:13 ID:ZpOJgkN50

マイナートラブル？というか音がするとかワイパーふき取り悪いとかそういうことに関しては>>2-3参照。

デビュー前に予約入れておそらく初期中の初期ロットに２年/２万Km乗っています。
一度、乗って１年くらいで助手席側リアのダンパーがオイル漏れしてまったく減衰できず異音と乗り心地の悪化がありましたが、もちろんメーカー保証で交換されました。
エンジンマウントボルトのリコールもありましたが無事に交換されています。
それ以外の不具合は特にありません。
楽しくて速くて快適ですよ。

値引きの話に関しては、もともとあまり値引かないクルマだったことと、
いい気分で乗っているのに「俺はこんなに安く買った」みたいな話をメインにされると、
なんだか自分のクルマも安いクルマに思えてしまうからでしょう。(まあ実際高い車じゃないんだけど)
あと、特に初期～しばらくは値引きあんまりなしだったんで、多額の値引き情報を見たくない、
というのもあるでしょう。損した気分になるんですよきっと。

また、もともとＭＳアクセラの日本向け価格は利益度外視だろと思うくらいバカみたいに安いこともあって、
それをさらに値引けってのはどーいう神経だコラ、みたいな思いがユーザーにあるんだと思いますよ。

なに、ＭＳアクセラは値引きをがんばらなくても充分にお買い得なクルマですよ。
１馬力あたり１万円切るような高性能車は、昨今なかなかなありませんぜ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:14:39 ID:d05n41ua0

もう好きなの買えよってしか言えんな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:24:14 ID:s9UvVSg70

それだけじゃかわいそうだから不満点でも挙げてやろうぜ

ロードノイズが酷い

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:53:11 ID:TC7TMvtH0

>>542
ちなみにそのダンパーオイル漏れによる減衰低下？と異音・乗り心地の悪化って、
素人レベルでもはっきり判るものですか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 13:10:07 ID:ZpOJgkN50

>>545
ガタゴト音がするし、乗り心地がはっきりと悪くなるから、「何か変だ」というのはシロウトでもわかるでしょうし、私にもわかりました。
原因が「助手席側後ろのダンパーオイル漏れ」だったってのは、ディーラーの整備士の診断です。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 13:50:53 ID:TC7TMvtH0

>>546
ありがとうございます。
参考になりました。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 14:41:19 ID:ISqUx3w70

次の型でも設定あるのかなあ．．．

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:09:32 ID:QV0zCAPO0

540です。
542さん、他の方もご意見ありがとうございました。
雑誌等に出ている値引き額を電話でディーラーに伝えたら絶句していました。
インプレッサのSTIではない、もう1ランク下のターボ車も候補ですが、
こちらはまだ発売1年足らずなので、値引きは期待薄。
STIは試乗しましたが、インプレッサとの乗り心地の違いは、どうなんでしょうか。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:25:33 ID:0DaBstwJ0

>>549
他スレから
ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/222900/subaru_impreza_coupe.html
これ買っちゃいなよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:39:31 ID:qwtrv8qF0

>>549
金があってあの見た目が許せるなら絶対STIだ
煽りでもなんでもなくマジだ
S-GTは乗り心地まぁまぁだがGTじゃなくてスポーツを意識してるなら多分飽きが早い
そういう意味ではMSアクの粗暴さが面白いかも
とはいえ扱いやすさは以前乗ってた丸目STIに比べると雲泥の差だがな
シビアさは全く感じない>MSアク

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:55:40 ID:QV0zCAPO0

>>551
551さん、ありがとうございます。
ＭＳアクセラの中古車もネットで探してますが、
ターボ車の中古って、エンジン関係がちょっと心配なのですが、どうなんでしょう？
距離少なめならだいじょうぶでしょうか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 18:13:41 ID:qwtrv8qF0

ターボ云々はあまり関係ない
問題は乗り方だ
1～2ﾏｿ㌔くらいならまぁ心配ないんじゃないの
実車状態によるから何とも言えんが

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 18:29:31 ID:s7nYjxoa0

>>550
カッコいいねコレ
でもMSより100マン以上高いじゃんw

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:10:47 ID:ZpOJgkN50

>>549
雑誌などに出ている「目標値引き額」は、マツダスピード・アクセラのものではなく、「マツダ・アクセラ」のものであることが多いです。
雑誌の編集者も、マツダアクセラとマツダスピードアクセラで値引き額がぜんぜん違うなんていうニッチな情報は知らないと思われます。

また、車両本体からではなく、たとえばナビゲーションなど、
比較的高価なディーラーオプションからなら、結構引いてくれます。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 05:58:27 ID:wkThSOvyO

最近、中古で18年式MSを購入しました。
スタイル、加速かなり気に入ってます。燃費も意外と良いですね。

>>6はまだいるかな？
18ｲﾝﾁ8J+45を履いたけど、問題なかったよ。
タイヤは純正の215/45を引っ張った。
フロントが気持ち１ﾐﾘくらい出てるかなって感じ。
(ショップの人に車検は場所によっては通らないかもしれないと言われた)
リアは3ﾐﾘのｽﾍﾟｰｻかませばツラって感じ。

で、不要な純正ﾎｲｰﾙ売ろうと思うんだけど需要あるんかな？
ヤフオク見ても誰も出品してないし…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 06:49:00 ID:ZO+q+V6bO

元々バーゲンプライスなのにこれ以上値引くなよ。
金無いなら買うな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 07:03:16 ID:ssMkWN3rO

↑↑↑いいこと言った

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 07:19:09 ID:8kuwC7x30

>>556

結構出品されてるよ。
4～6万が相場かな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 07:33:50 ID:wkThSOvyO

>>559
ありがとう。
じゃあ出品してみるかな。

ところで純正のサイズってわかりますか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 08:00:07 ID:wkThSOvyO

すいません。
解決しました。。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:04:34 ID:TbzAvhT60

今日初めて乗りました
すごいねｗあっという間に法定速度だよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:10:24 ID:Rn4W9els0

本領はそこから先なんだぜ･･･

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:37:09 ID:TbzAvhT60

>>563
今日納車だったもんで無理はさせたくなかった
3000回転以上は未知の領域ｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:05:59 ID:riSYmuyV0

Dではじめて高速試乗したときはビビったなあ俺も
料金所からの本線合流でいつもの車で100km/hぐらいに乗せる感覚で踏み込んだら
一瞬で130km/hぐらいになってた
なにコレなにコレって感じ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:07:06 ID:tlVdKfNG0

バックドアを閉めたときの音ﾜﾛｽ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 02:29:41 ID:eJh5PmaK0

安っぽい音がするなｗ
まぁ気にならんけど

加速に関しては暴力的でなにこれって俺もなった

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 07:14:06 ID:00NW3x7G0

スポーツのリアゲートの閉まる音は確かにヘボイな。
ちゃんと閉まってるんだかわかりずらい。

で、今日納車してきた。幸い雨が降らなくて良かったよ。今降ってるけどｗ
久々のMTなんで交差点で間違えて3速で低速発進しようとしてエンストしちまった。
試乗で分かってたことだけどそれにしてもステアリングが重い。
前者DYデミオも油圧パワステでコンパクトにしては重い方だったが
昔乗ってたぺけ６くらい重い。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:26:52 ID:IWgE9pXS0

MX-6？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:02:18 ID:qOJ8wiw70

540です。
すみません、過去レスをすべて読んでいませんが、
ブースト計等追加メーターの取り付けについて。
ＭＳアクセラに取り付ける場合の注意点、取り付け位置とか
教えていただけませんか。
クレクレ君ですみません･･･

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:07:40 ID:luqwSNJ10

承諾は得てないんだが勝手にコピペ
p://minkara.carview.co.jp/userid/262057/car/154948/236589/note.aspx

572 ：568：2008/06/09(月) 22:51:41 ID:Ywtjsla80

>>569
そう。2.5MTに乗ってた。
ユーノス全盛時代にマツダで最も売れなかった悲哀FFクーペ。
曲線のデザインはユーノス500と並んで素晴らしい。稀少車なんで余計目立った。
今となっては珍しい2.0/2.5㍑V6横置きで上まで綺麗に回る名機KLZエンジン。
4WS標準（後輪最大切れ角5度）でFFの3ナンバーサイズなのに最小回転半径4.7m、
フォグランプハンドル連動照射標準などバブル全盛期車。乾燥重量は僅か1200㎏！
BOSEを付けていたんだが異様なデザインのウーファーでトランクを半分埋めてた。

短所はボディ、シャシ共に剛性全く無しのペラペラでウレタン注入必須。
しょっちゅう壊れる4WSシャフト。
ハンドルは重ステ並に重かった（モモステに変えてたせいもあるが）が
4WSのおかげでハンドル切れ角が少なくて曲がれた。
（うろ覚えだが最大に切っても一回転しなかったような気がする）

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:40:21 ID:CjV+QaB7P

クラッチが重いと聞いて躊躇している俺

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:42:32 ID:BFaiwBhT0

今なに乗ってるか知らんけど、
このクルマでクラッチ重いとかってありえん・・・
と、前車が１２年前のMT車だった俺が言ってみる

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:27:38 ID:GQUvS+8x0

教習所でMT乗って以来AT暦8年の俺には最初重かったが、1ヶ月と経たず慣れたよ
全域で重いのではなく、半クラ周辺だけ反力が強いように感じる

納車直後、慣らし兼一泊旅行で下道往復1000km走ったら左足が筋肉痛になったのはいい思い出
帰ったその足でお土産持って1000km点検いったときの担当の面白フェイスが忘れられない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:46:53 ID:KHp5QDpF0

クラッチもハンドルも気にならないけど、シフトは重い気がする。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 08:21:21 ID:A+WWsTyJ0

3ヶ月前に単車で事故って左足甲3本骨折して固定にピン1ヵ月半入れて
未だにびっこ引いてるけど半月程前から乗ってる俺様が来ましたけど、何か？
今日もこれから20km先の病院に通院の為に乗っていきます
ちなみに同時に左手首も折れたので激しい切り返しとサイドブレーキはしんどいです

>>576
節度があってよろしいと自分に暗示をかけるといいでしょう

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 10:27:41 ID:1vPBI9qyO

test

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 10:36:28 ID:1vPBI9qyO

5速(6速でも)80km/h巡航から更に加速するとき100km/hを超えたあたりからｶﾞｸｶﾞｸしませんか？

踏みっぱなしでいるとそのうち症状は無くなり加速はします

ゆっくーり踏んでいくと症状は出にくいです

100km/hなのにﾉｯｷﾝｸﾞするような燃料カットされてるような…

スムーズに加速しないのでイライラしてます

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:11:27 ID:37ikg5Hw0

ググったらでてきた「ぼころぐ」の人のMS燃費ってすごくない！？
悪くてリッター１１台って…
みんなそんなこと無いでしょ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:57:04 ID:nx67lI7SO

自分は平均11kmくらいっすね。毎日会社まで15kmくらいだから燃費よいのかも

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 16:12:04 ID:5lBlkLzY0

>>579
ブーストリミッターに当たってるんじゃ？給排気系いじってる？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:05:23 ID:37ikg5Hw0

リッター１１って殆ど１０・１５燃費じゃん！
うらやましいなあ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 18:11:46 ID:1vPBI9qyO

>>582

いじってません

ブーストリミッターですか…
それはナニモノでしょうか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 18:28:55 ID:GtZ3xO0r0

名前のとおりブースト圧のリミッター

まさか燃料がハイオクじゃなかったり粗悪品だったり？
毎回同じスタンドで入れてたら銘柄変えてみるとか

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:35:06 ID:1vPBI9qyO

ガソリンはコスモでハイオク入れてます
今度別のスタンドに変えてみます

無知ながら調べてみたのですがウエストゲートやアクチュエーターとはちがうものなのでしょうか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:39:50 ID:hfx1Vakv0

ECUで制御してるんだよ。

エンジンマウントがやばいんじゃないの。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:30:47 ID:BFaiwBhT0

エンジン脱落の危機か！？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 04:44:05 ID:AKBBSCFr0

脱落の瞬間を写メでうp汁

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 07:07:54 ID:cPWU9ckxO

>>580

リッター11を割り込んだ事が無い

06年09月登録、現在47000キロ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 07:36:06 ID:sArsBdPa0

片道25kmの通勤でだいたい8.5km/L前後
通勤路の半分はいつも大渋滞なんでまあこんなもんかなと

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:25:39 ID:f7btJWTvO

軽油入れたら？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:25:44 ID:QvtDJo3O0

10年前にMTで免許とってから一度もMT車に乗ったことのない者ですが
MSアクセラが欲しくてたまりません
皆さんの中にもAT車オンリーだったのにMSアクセラに乗りかえられた
方はいらっしゃいますか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 14:10:56 ID:f80WYyyG0

>>593
まさに半年前のオレ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 14:30:45 ID:SZ7yfvHAO

１２年ＡＴオンリーだったけど納車後２、３ヶ月(1000ｷﾛ/月)で慣れた。
都市部だから渋滞が酷い日もあるけど特に辛いと思った事は無いよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 14:44:24 ID:xVBnZfO00

不安だったらやめといたほうがいいよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 15:10:39 ID:f80WYyyG0

>>593はなんで躊躇してるんだ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:12:57 ID:0B95kaDhO

坂道発進でドキドキしてしまうからかな?
俺も教習以来の久々ＭＴだったんだけど、エンストが凄い心配だったよ。
急な坂だといまだにキンチョーする

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:56:56 ID:D5Y1xOy90

>>593
ATと違ってエンストするかガクンガクンするぐらいだよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:05:31 ID:HzAc6M040

低燃費運転下手なのは別として
燃費の個体差ってけっこうあるのか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:22:22 ID:8tkqhyNO0

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1212415674748.jpg
これってここの住人か？どこに貼ったんだ一体。

>>600
そんな質問答えようがないと思うが。
個人レベルなら運転環境や運転技術の差との区別がつかないし、企業や雑誌で
複数の同一車種を同一環境で燃費比較するなんて聞いたこともないし。
マツダに聞いたって「個体差あります」なんて言うわけないし。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:58:18 ID:NKzOhFxR0

>>586
ホイールのウエイトが取れてるだけとかいうオチじゃねー？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:54:05 ID:k6NJk7rY0

この車上抜きでオイル交換できますか？
前の車はホース突っ込んだら抜けなくなって悲惨なことに…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:57:54 ID:8QToZ2Pg0

>>601
この本、ホスイ…！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:39:51 ID:estIAxLI0

>>593
まさに2ヶ月前の俺。
たぶんなんとかなりまっせ。

というか、

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
MT車乗りたいんだけど自信が無い　27 [車]

こんなんだから、結構いると思うよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:11:38 ID:XXlEJXqn0

>>593
俺も免許取ってから6年間MTのったことなかったけど買ったよ。
受け取ってから家に帰るまでが大変だったw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:18:35 ID:s0KIrnnD0

MSアクではなく前のクルマだけど、
教習所以来５年ぶりのMTに不安だった俺は、
クルマやに家まで持ってきてもらったぞ
>>606みたいのみると、無茶しやがって・・・と思う
まあ、無事に帰れたなら良かったけどな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:21:49 ID:s0KIrnnD0

>>601
元ネタのクルマが気になる

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:30:50 ID:exiCgwWY0

>>608
湾岸のレイナでしょ
BNR32ですな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:41:38 ID:s0KIrnnD0

>>609
THX
なんとなくそうかなーと思ったんだけど、
最後のコマの吹きだしに、「GT-Rです」って入りきらないように見えたから

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:47:19 ID:8pzmbR3G0

湾岸ミッドはRとか32とか略す事が多い

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:22:55 ID:2MjwItjQ0

9年乗ったＢ４が車検切れるのを契機に、新車購入を検討
試乗した車は、アテンザ、ＲＸ－８、ＭＳアクセラ、シビックタイプＲ、インプレッサＳＴＩ
ＳＵＶは、ＣＸ－７、ＣＲＸ、デュアリス、フォレスター
久々にディーラーを回ってみると
若い頃にあこがれたスポーツカーはほとんどなく、ミニバン、コンパクトカーばかり
ＭＴの車もほとんどなくて、ＡＴかＣＶＴばかりですね

アクセラは、出てからけっこう経っているし、ちょっと内装が古い感じがする
もうすぐモデルチェンジ？
気になる点もありましたが、予算、あの３速での加速感などからＭＳアクセラに決めました

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 06:32:44 ID:K/2ewt1o0

次期モデルに売れないMSが出るとは限らないし（アテンザは無くなった）
エクステリアはアテンザ、MPV傾向でいきそうだね。個人的にはデミオ傾向にしてほしいが。
でも出すならATは追加されそう（MPVやCX-7で搭載されてるし）

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:51:56 ID:W4ZxuEwR0

ペーパー５年
AT２年
MSアクセラ
の順番だったけど、何とかなってる

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:21:31 ID:VekLqxwAO

雨宮のエアクリで、遮蔽板ってやっぱ意味あんの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 17:49:30 ID:xQNyOQ7LO

そもそも交換する意味が無い。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:07:08 ID:qDhIUvxQ0

>>612
いろいろ試したんだね
俺は一目惚れだよ。ケツにね
試乗もしないで買っちゃった

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:14:30 ID:ZdO+3d+f0

>>617
MSである必要がないのでは？

何かっても後悔するけど、最上級グレードを買えば
一番後悔は少ないと、昔の人は言ったけどね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:57:37 ID:2MjwItjQ0

>>617
６１２です。
９年ぶりの新車購入だったので、セダンにするか、ＳＵＶにするか、とりあえずいろいろ乗ってみました。
結局、若い頃に憧れていたけど買えなかったＭＴのスポーツタイプにしました。

>>618
最上級グレードというとインプレッサならＳＴＩ、ＲＸ-８ならＲＳとかですよね。

雑誌によるとアクセラは来年ＦＭＣ、ＭＳアクセラは再来年に登場らしいですね。
アテンザのＭＳも出るとか書いてありましたが。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:58:39 ID:unKywAN70

>>613
ATはなあ．．．ボンネットに収まるかだな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:30:22 ID:qDhIUvxQ0

>>618
無駄なスペックに惹かれまして
街乗りメインの俺には必要の無いスペック
でも一度はこうゆう車乗ってみたいじゃん
すいませんアホっぽくて

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:44:10 ID:P29W18630

わかるよ
こんなバカ車に乗ってられるのも今の内だけかもしれんしね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 04:58:01 ID:9KrUxTcm0

ＭＳアクセラにエンジンスターター（ターボタイマー付き）を取り付けしている方いますか
今までＡＴのターボ車に乗っていて、非常に便利だったのですが･･･
ＭＴにエンジンスターター付かない？
ＭＳアクセラに適合しているエンジンスターター無い？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 06:46:06 ID:MalTc+4uO

エンジンスターターはディラーOPに載って
たよw(ﾟoﾟ)w

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:37:10 ID:6yIWYb6RO

クラッチ踏まないと掛からないからスターターは非対応。
クラッチとイモビの配線をゴニョゴニョすればいけるけど
ターボタイマーなんか気休めにもならないから要らないし
冬の北国じゃ無い限りスターターも不要だと思われ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 11:31:31 ID:ejdGo/pR0

>>623
ショップオプション見れば分かがエンジンスターターはATのみ対応なのでMSは非対応。
あの辺のオプションはバーグアラームだけで十分だと思う。
周辺監視は誤動作（狭い駐車場で人が横を通ることが多いとか）が多いので威嚇にはなるが
要らんと思う（イタズラ防止にはなるが）。車内進入されたらバーグアラームで対応出来るし。
駐車場が離れてて心配なら異常通報システムを買えばいいんだけど、これ付けると周辺監視も
付けなきゃならんのよね。イモビライザーがあるからバーグアラームだけでも十分盗難防止
（ナビも含めて）になると思うよ。

話は変わるがDYデミオ（油圧パワステのやつ）から買い換えた人いる？
MSアクセラはハンドルに遊びが多い気がする。DYデミオのほうがハンドリングがクイックだった。
（車重の関係とかもあると思うけど）
MSアクセラのハンドルの遊びってディーラーで調整できるんだろうか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 13:23:33 ID:75pvJikD0

ステアリングギアボックスの調整ネジ締めるだけー
それがどこにあるかは俺は知らんー

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:12:27 ID:5nNzrMRuO

気になるほど遊びがあるの？そいえば軽量ホイールに交換したらハンドリングがシャープになったなぁ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:09:11 ID:TiRgAkDl0

↑で遊びって言ってる人のうち何人かは「遊び」の使い方間違ってない?
遊びってのは，例えば最初の５°ぐらいはステアリング切ってもタイヤは全く動かなくて，
5°以上からリニアにステアリングの切り角とタイヤの切り角が連動するような場合の
５°の事をいうんだが。

630 ：626：2008/06/13(金) 19:30:03 ID:ejdGo/pR0

>>629
その認識で合ってるよん。
DYデミオは遊びが少なくてそれに慣れてたんで
MSアクセラでちょっとした轍をよけようとしても思ったほど
車が動いてくれなかったりする。なあ慣れなんだろうけど
調整できるならもう少し遊びを減らしたい。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:24:36 ID:AJlUzRFK0

上の方で100km/h弱一定ぐらいが燃費良いって書いてあるけどどう？

自分の場合、同じコースを良く走るんだけど
100km/hくらいでずっと流した時より
140km/h辺りでで流したほうが随分良かったが、、

まあお庭で走った話ですけどね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:38:21 ID:TiRgAkDl0

>>631
燃費が一番良いポイントってのは，
①エンジンの効率の良さ
②抵抗
の兼ね合いで決まるよね。

①は，6速は当然として，どの回転数でパワーと燃料消費の関係がベストになるか。
低回転だと逆に燃焼効率が落ちたりするしね。これはエンジンのセッティングによっても
大きく変わる。

②は，速くなれば速くなるほど空気抵抗が大きくなって，空気抵抗を打ち消すための
無駄なパワーが必要になる。

一般に，②はボディ形状で大体決まっていて，そこにどう①のセッティングを持ってくるかで
高速道路でのクルージングにおける最適速度は決まってくる。
メーカーは，基本的に100km/h前後がベストになるようにエンジンのセッティングを
施しているので，殆どの国産車において，その車での最適な燃費というのはそのぐらいになる。

ちなみに，140km/hがベストになるっていうのは正直信じがたい。100の時に何らかの要素で
急加速する場面が多かったとか，エアコン使っていたとかそういうことはないかね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:53:51 ID:JJQ5FfwZ0

エボXSSTとSTIの試乗してきた。

街乗り
足回り

サスの硬さが目立ったのはエボX
STIは馬力のある車だと忘れるくらい乗りやすかったです
　
STI>>>MS>エボＸ

街乗り
信号待ちからの発進

低速の扱い易さはエボX
STIは低回転スッカスカでした

エボX>>MS>>STI

180ｋｍ/ｈまでの加速はエボX(S-SPORTS)

エボXSTI共にスルスルとあっという間に180ｋｍ/ｈまで加速
自分の気合が空回りって感じでそれほどGを感じませんでした

180ｋｍ/ｈまでの加速のよさはMSが一番良かった

ずっとスムーズな過給と思っていたMSがトルクの盛り上がりを感じたのは意外でした

まぁ真っ直ぐ限定のお話ね～
改めてMSのバランスの良さを実感

でも金あったら・・・ねぇ・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:23:28 ID:HASc44cP0

4WD、面白いかなあ？
凄く褒められてるみたいだからSTiはいい車なんだろうけどさ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:57:08 ID:JJQ5FfwZ0

4wd面白いと思う

アルファのサイトでジムカーナ動画見たけど
エボXのスタートダッシュは気持ち悪いくらいだったよ
パイロン回る車体の動きはMSにはとても真似できない
FFと４WDの違いってすごい差なんだと・・・

でもね、FFのやり方で４WDを追い抜く快感はとてもよいのですよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:04:50 ID:SVz5Crmq0

インプ→エボ→MSだけど
エボ乗れる環境ならエボ乗っとけ、中古でいいから
子供できてMSにして全く後悔はしていないが
MSとエボ、インプはカテゴリーが違うよ
MSは早いけどファミリーカーだからね

637 ：635：2008/06/14(土) 00:58:27 ID:G7pJpW+w0

俺はMS乗り

カテゴリーって・・
区分はひとそれぞれ。4、5人乗りはみんなファミリーカー

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:26:29 ID:vaT1wjsQ0

MS納車から半年だけど
なかなか燃費良いね
街乗りで9.7kmいってますよ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:30:11 ID:GxGpDzAR0

>>637
それならGT-Rもファミリーカーだな。
4人乗りだし、おまけにATしかない。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:32:18 ID:bOXxiUcx0

最近慣れてきて思うんだけど、3速と4速近すぎね？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:43:46 ID:ptoxJhui0

ヤレヤレ ┐(´ー｀)┌ マイッタネ
なんか某掲示板サイトにて叩かれてますねぇ。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 19:14:03 ID:f+UsNC/jO
みんからの白野威？とかゆうやつのアクセラ、マジで信じられんくらいダサいな…

817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 19:36:00 ID:OK6Jg89x0
>>815
しーっ、オフ会行ってちやほやされて有頂天になってんだから、
真実を言っちゃダメですよｗ

818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:25:49 ID:1I0NHOdB0
>>815
PRしすぎ
心にとどめておきなさい
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

何を知って有頂天など言ってるんだろうか。

言いたい事があれば直接言えばいいものを･･･。

世の中オモロい奴がいるもんですねぇｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:58:19 ID:7g/AU0bo0

２回目の１２ヶ月点検に出したら、ウォーターポンプから水漏れしてたそうで。
もちろんメーカー保証で無料修理でした。
おそらく、個体差による確率的な不具合だとは思いますが、もし近く点検するようなかたがいらっしゃったら、念入りに見ておくようディーラーに言っておいてはいかがでしょうか。
あと、ワイパー付近からのカタコト音も、個別対策していて何の問題もなく直っていたんですが、メーカーから対策品が出たとかで再交換されていました。

点検の詳細はこちらです。
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/axela/inspect200806.html

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:25:45 ID:8kr3GdHu0

>>641
みんカラっていう時点でなあ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:40:20 ID:Cq/unKG50

ふ～ん、ウオポンからの水漏れかあ．．．
MZRの固有トラブルならまだしも、L3-VDTだけだと小手先の対策しかしてもらえなさそうだね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:13:30 ID:qNgHUf7FP

浜松で赤MS目撃したぜﾌﾋﾋ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:25:11 ID:A5uT2AAQ0

>645
呼んだ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:31:20 ID:MUtlwoUE0

納車されて半年近く経つけど
最近ダッシュボード付近からギシギシ音がする
立て付けの悪い家みたい(´･ω･)

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:43:07 ID:EhZsbiWL0

>>647
寒いと樹脂が縮んでガタが出てカタカタ音、暑いと膨張し擦れてギシギシ音がするね。
縮みは音の発生元が分かればエプトシーラなどで対応出来るけど、膨張は現実的な対応策が無い。
でもギシギシ音は乗り始めだけとかエアコン入れて車内温度が下がれば収まらない？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:10:56 ID:TG/yy+9V0

>>645

静岡マツダ和田店に
中古が展示してあるね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:11:39 ID:kWb5gD+R0

そういや赤のMSの実車って見たことないな俺
たまに見かけるのはグレーとかコズミックブルーとかだいつも

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:23:39 ID:oZurUx2o0

納車後初週末で箱根行ってきた。坂道発進で何度かエンストやホイルスピンして焦った。
でもパワーのある車は楽で良いね～気持ちよかったし思いの外燃費も良いねヽ（ﾟ∀ﾟ）ノ
帰りに赤MSアクセラと遭遇したよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 03:38:21 ID:V/KDRPp60

>>648
あ、確かにそうかも。
暑くなってきてから気がついたし、乗り始めだけ。
それなら我慢するです (´∀｀）

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:40:21 ID:LThly14g0

>>652
ギシあん音ならいいのにな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:48:09 ID:pwWK5p/d0

心霊かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:36:21 ID:TOeZAfys0

エロＤＶＤを再生しながら走れ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:27:36 ID:6EDXBaJw0

>649
まだ売れ残っているようだね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:47:11 ID:k2/lVgfaO

MSアクセラに興味があるんだけど
年収300万ちょいの若者に維持するのはキツいかな？
もしよかったらスレの人達の年齢と年収を教えていただきませんか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:37:11 ID:vMRg69O10

↑その条件でローン組んで頑張ってます・・・。

貯金はなかなか出来ない・・・って感じです。
維持はできます。
でも余裕もそれほどありません。

以上２４歳の報告でした。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:39:23 ID:OPwsAwcf0

>>643
たしかにみんカラのblogでせこせこと
日記ぅPしてる奴はただの事故万だなｗｗｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:45:57 ID:OPwsAwcf0

>>815
白○威のはまだましだよｗ

ka○○tanとこのアクセラはDQN級に醜いぞ！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:52:09 ID:569LSHcXO

いいたいことは直接そこで言えってのはここにも（このスレだけでないよ）鏡写し的にも言えるよね
みんカラとかわざわざ参照してきて叩きたがったりとかさ（話に関係なくいきなり貼り出してとか）

特にここ以外でもよくあんだよなー
それだけはマジに思うんよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:08:00 ID:dSURJhw60

過疎ってるから盛り上がればいいんじゃない。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:21:23 ID:OPwsAwcf0

>>657
３５歳　年収1200ﾏｿだけど、何かｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:27:38 ID:dSURJhw60

↑　　もちろんMS乗りじゃないよね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:43:19 ID:OPwsAwcf0

>>664
国産海苔じゃないよｗ
前車がアクセラ・・・ＮＡのね。
ＦＦターボはいらねｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:51:30 ID:rXb+N05nO

この車と、ブレイド、ゴルフGT TSIで比較されてたな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:04:58 ID:fzm7Ea9S0

シビックとは比べちゃダメなんかね？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:24:13 ID:/b2lvL+E0

>>665
で、おまえは何しにここに居るの?
MSアクセラに乗ってないんだろ?

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:35:24 ID:k2/lVgfaO

>>658
やっぱりあまり余裕ありませんか…
ちなみに頭金ってどれくらい出しまたか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:44:00 ID:fzm7Ea9S0

>>669
27歳　年収300万　頭金100万の60回
月に33000円のローン　保険が月1万ぐらい
実家暮らしなので多少は貯金できてるよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:49:35 ID:SZMOBAd40

>>670
実家暮らしなら余裕だろ。

あとは、駐車場代とか次第かと。
東京とかだと実家暮らしでも厳しいだろうしな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:53:41 ID:k2/lVgfaO

>>670
そうですか
自分今年で20歳なんで保険料はもっと高くなりそう…
しかも雪が降る地域なんでスタッドレス代もネックです

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:53:47 ID:vMRg69O10

>>669
頭金は80万ですね。
俺は月5万ぐらいローン払ってます。
ボケナス併用なしです。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:58:12 ID:vMRg69O10

>>672
20だと保険料高いですね・・・。

自分はホイールセット17インチで14万ぐらいのスタッドレス買いました。
次の問題はサマータイヤをどれぐらい良いやつ履くかですね・・・。

宝くじあたんねーかなぁ・・・っていつも思ってますｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:09:18 ID:KfIbyRGH0

あさっての宝くじ発表で
１００万当たってたらMS買おうとしてる俺ガイル

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:20:09 ID:86kYRSo90

そりゃ無理だｗ

俺は頭金無し、下取り無し(廃車にして手元になかった)の
6年フルローンで買いましたよっと･･･
漢ならｲﾔﾎｳしてしまえ

保険は月1.6万
車両(一般)+等級プロテです

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:34:47 ID:k2/lVgfaO

>>676
実は自分も下取りは無しなんです
今乗ってるスタタボは母さんが乗るんで
頭金の方は今年の冬頃には220万くらい貯金できそうなんで、150～160出す予定です

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:48:36 ID:NucJhQCEO

それなら十分じゃない？
勤続年数知らないが審査も通るかも

友達がデミオを冬に買った時は
サービスでスタッドレスタイヤで納車してもらってたよ
MSアクセルじゃ無理かもしれないが

年明けなら決算もあるしいいんじゃないでしょうか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:49:07 ID:pwWK5p/d0

26歳年収450万で一括払い
下取り60万くらいだったかな

保険は何種類か見積もりだすとピンポイントで安いのがあったりするから調べてみるといいよ
2歳刻みで値段が変わるとか○歳の場合は他よりも安いとかあるみたい
自分の場合10等級で特約いっぱいつけて月13500円くらいだった

スタッドレスはヤフオクで純正サイズタイヤのみ新品で6万で買えた
半年貯金して社外ホイール買って保管しておいた純正タイヤを履かせて使ってる

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:42:09 ID:xjubhL+V0

まぁ、オレの場合20ちょっとまでは思いっきり割り切って、
ほぼ使い捨て感覚の車使って生活して、数年立ってから、欲しいもんかったけどね

まぁ参考程度に

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:31:25 ID:OzRvzUPf0

でも早く買わないと、欲しい車が無くなってしまいそう・・・
by22歳

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 02:37:54 ID:SDMy9yJR0

独身なら無理にMSにする必要ないのでは？
中古のシルビアとかエボとか、ロードスターとか
今しか乗れない車っていろいろあるよー
MSは子供で着たけどミニバンなんか乗ってられるかー的な
人がターゲットな気がするよ
エボやインプの方が速さを感じるし、ライトウェイトFRのほうが乗ってて楽しい
ロードスターとかマジおすすめ
子持ちならMS超おすすめ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 08:14:34 ID:g949lpxX0

↑俺もそう思う。
でも雪国に住んでるみたいだし、FRはｱﾚだしね。。
かと言って4WDのエボ・インプは保険高いから気が引ける。

俺は運転ヘタクソだし、スノーボード行きたいからFFのMSアクセラを選択した。
雪山行かないならロードスターとかにしたかも。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 08:52:19 ID:9nGpYhZA0

私調子こいて20位でエボ買って一ヶ月で廃車にした馬鹿だけど、好きなの買った方がいいと思う

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:34:59 ID:aeyTodxY0

今オーディオレスで新型サイバーナビを付けようと思うんだけど、
これって純正パネルがないと付かない？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:56:31 ID:DxkwkBMq0

たしかに若いうちしか乗れない車ってあるよな。
でもMSアクセラは若者からオッサンまでOKな貴重で楽しいクルマだな。
俺の個人的感想だけど、20代でクラウン乗ってるヤツとかって損してる気がするよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:29:45 ID:o77hCYyFO

まあ、MSアクセラ買って後悔はしてないな
20や23買ってMSにしとけば良かったってレスはあった気がする

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:52:06 ID:SDMy9yJR0

>>686
20代でクラウン乗ってるヤツとかって損してる気がするよ

すげぇ気持ちわかるｗ
でも乗ってるやつらは「VIP」とかいって車高ベタベタ、フルスモーク
降りたとき「え？なんで若造がクラウン？」とかいう目で見られるのが快感なんだと

逆にVIPやってるやつらは「は？ターボ？トルク？公道でそんなに必要ねーよ」って感じで
相容れないものです
仲いいやつでVIPやってるやつとは、車の話は絶望的に意見があわねぇｗ

なので気持ちはわかるが、好きな車乗ってる奴に損とか特とかないんだよ
単に価値観が違うだけ、否定はいくない

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 15:47:16 ID:fL1QL57I0

VIPとかまじわかんないんだけど
高級車ノーマルで乗ってるほうが金持ちにみえるよね
ハの字とかフルスモークとか品がないだろ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:16:49 ID:KldTo/m80

趣味の違いを言い出すとキリがないので、「世間に迷惑をかけてなきゃいいじゃん」ぐらいで勘弁してもらえないですか。
そんな私はＭＳアクセラに憧れて貯金中の30代後半のオッサンですが。

今まではNA車ばかりでしたので、たまにはターボ車もいいかなぁ。
ちょっとだけ燃費が怖いけど。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 18:52:41 ID:I5PRTszu0

>>685
OPの2DINレスパネル+6スピーカでZH9000付けたよ。

>>690
ｵｻｰﾝ( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
ターボ車にしては燃費は良い方（リッター11㎞）ですよ。
20歳でMS買えるﾔﾂが羨ましい…因みに折れの初車は
21歳の時63年式コルサ(4MT)をタダでもらいました。
車の修理屋曰く1年しか製造されなかったトヨタの失敗作
だったらしく1300ccなのにリッター7㎞だった…orz
まあ当時はガソリン激安だったけど（69円／㍑！）

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:47:11 ID:1zOkKutt0

いや、まあ、VIPだかVIPPERだかしらんが
アレ系の車乗ってる人で世間に迷惑かけてない
ドライバーの方が少ない気がするけどさ。
当然、車降りた後の素行は含めないとしても。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:30:23 ID:+n0SdhyG0

ターボ車乗ってる奴で周りから見て危険な運転してない
ドライバーの方も少ない気がするけどね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:46:59 ID:SDMy9yJR0

結論は>>690で
他人の趣味に口出しても・・・ね

というか意外と若い人がMS乗ってる？
ミニバン乗りたくないお父さんのささやかな抵抗的な車だと
思っておりました（自分含めて）ｗ

趣味丸出しの車だろうと、家族を連れてドライブに行けば文句はでませんよ～
独身の方には是非もっとやんちゃな車で遊んでほしいです。
今しか乗れませんよ～、いやマジで

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:14:47 ID:Htgw/PSI0

実用性皆無な車で遊んでたらやっぱり耐えられずにアクセラ買ったクチです
いくらなんでも最低限趣味の買い物して荷物持って帰れるくらいの積載量は確保したほうがよかったorz

２０代前半くらいなら軽ターボとかもコストパフォーマンス的にオススメ
今は色々と高いしね･･･

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:18:18 ID:YndFQnBM0

登竜門というか、気軽に楽しむブンには、
ロードスターとか、スイフトスポーツとか、あとこのアクセラだよね
手を出せるかどうかという値段的にはちょっと劣るかもしれないけど
まぁそこそこ走って、かつ人も乗れる。悪く言えば半端だけど、
その辺りでOKと思うならば、ちょうどベストフィットする位置の車だよね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:00:28 ID:CtEbZdonO

>>696
スイフトスポーツはかなりお買い得だよな。装備がかなり充実しているから、あとはオーディオ足せば乗り出せる。
デミオスポルトよりも魅力的でなんか悔しいんだぜ(´・ω・｀)

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:25:16 ID:CtEbZdonO

sageてなかった。
すまぬ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:12:09 ID:bid8ngzm0

そういえばマツダスピードのデミオって出ないね？

完全ｽﾚﾁだけどふと思ったので書いてみる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:02:01 ID:mj8fnOWuO

>>699
マツダスピード～ってアクセラ以外にもあるの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:12:54 ID:bid8ngzm0

アクセラ以外ではアテンザとロードスターにマツダスピードって出てたと思います。
アテンザが一番最初にマツダスピードってつけたと思いますが…。
2.3リッターターボの4駆とかそそられてた時期もありました。

http://www.carview.co.jp/news/6/63407/

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:20:56 ID:uT426cI90

マツスピファミリアもあったよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:46:39 ID:JwloJEih0

>>702
マツスピファミリアｶｺﾖｶｯﾀﾖ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:34:26 ID:CtEbZdonO

マツスピデミオっていいな！
セミバケシート、エアロ、マフラー、足回りってとこか。スポルトが16インチだからマツスピは17インチだな。もちろんターボ化して50馬力は上乗せして欲しい。
この内容で200万なら買うぜ！

激しくスレ違いで悪かった。
コンパクトカーも好きなんだ(´・ω・｀)

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:25:22 ID:mj8fnOWuO

>>701-703
サンクス！
新型アテンザでマツダスピード出してほしいな。
内外装はそのままで性能の面をチューンアップした感じで。
でもやっぱり語感的にはアクセラが一番しっくりくるね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:05:08 ID:unYz1ymh0

燃費気にするんなら止めた方がいいんじゃない。
町乗りならリッター８位だし。
ターボにしてはいい方だけどね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:05:40 ID:Faf/0vAO0

洗車して今更気づいたんだけどMSアクセラってボンネットに
ウィンドゥウオッシャー噴射口付いてないんだな。
エアダクトのためだとおもうけど。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:28:39 ID:3qm7q1ae0

最近の車はボンネットにないね。
MPVもCX-7もアテンザもそうじゃないかな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:05:45 ID:V5Vc7fLU0

先日、巨大な雹が降ってアクスポがボコボコになってしまったよ・・

保険で修理（車両入っててイカッタ‥）で、
ボンネットは交換なのだが、
天井もピラーあたりからぶった切って交換するらしい・・

ゆくクルマ　すべて無数の　ヘコミキズ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:32:28 ID:prXwBFNm0

>>709
どうせぶった切るなら、カーボンの屋根にしようぜ！！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:49:34 ID:mPC5mR6V0

いやいや、ここはアクセラコンパーチブルに。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:55:00 ID:Htgw/PSI0

そこでチョップドルーフですよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:21:57 ID:HK8m6xTu0

軽いボンネットあるなら変えてみたいね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:25:34 ID:prXwBFNm0

>>713
軽いボンネットあるぞ
http://www.vary.co.jp/valiant/axela23.html

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:29:21 ID:m0foDPsn0

これ･･水対策はどうなの？
出てから暫く経ってて
つけてる人もいるみたいだけど
それが気になる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:52:57 ID:Faf/0vAO0

ボンネット重いよな。みんカラ見るとダンパー付けてる人多いな。

717 ：709：2008/06/17(火) 23:56:14 ID:V5Vc7fLU0

>>714

あまりの悲しさにあわててカキコしたらマツスピのスレでしたね‥
わたしフツーの23Sでした‥スマソ
でもコンバーチブルにしたら笑ってね‥しないけど

軽いボンネット、いいですね～
でも、あまり金かけられないや

それでも、ついでにロアアームバー頼みました。
明日から入院です‥

代車何くるかしら‥

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:59:41 ID:ClFnI3sy0

>>717
代車にMSが来る予感

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:26:13 ID:q2zmbhdR0

どけ！どけ！どけー！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだスーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
リヤには３５０GTエンブレムも付けてキマッテるぜ！勝負する奴いるか？
あ？
「十人十色」って「じゅうにんじゅっしょく」って読むんだぞ！
覚えとけ！
文句あったら辰巳に来いよ！エルグラで囲んでボコってやっから（笑）

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:34:13 ID:QhWOlzNX0

↑つまらなすぎてネタにもならん

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:37:58 ID:DgaSa7S90

今月初めにMSアクセラ（メトロポリタングレーマイカ）契約してきた。
納車は早くて今月末だそうです。（以外に早くて驚き…）

これから、皆さんにいろいろ質問するかもしれませんが、よろしくです。
ちなみに以前は80スープラ（ターボ）に乗ってました。
（もういい年なんで、泣く泣く手放しました。。。）

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:39:14 ID:9jXIL9Fp0

リアのカモメマーク外したいが
穴が気になる
他エンブレム等で埋めると
スムージングする金ないんだぜ！
と貧乏アピールしてる風に思えてしまう
が、穴2つごときに5万もかけるの馬鹿らしくなる
うーむ･･･

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:43:43 ID:IIAnLw9w0

パテ埋めしてタッチアップでもしとけ
そのうちどうでもよくなるから

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 07:22:18 ID:MykGtjeEO

>>721
おめ！
インプやエボじゃなくMSにした理由を聞いてもいいですか？

725 ：709：2008/06/18(水) 10:53:13 ID:e1NINnR20

アクスポ、今デーラーのトレーラーで運ばれていきました
代車にデミオ1.3Lきました
アクセラと乗り比べるわ～

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:08:10 ID:YmVShHX90

もういい年なんで、といってるのに
理由を聞く

ゆとりか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:43:57 ID:IpYFh8R90

>>724
インプやエボはMSより100万～180万ぐらい高いんですよ。
これだけ差があると比較対象にはなりません。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:19:54 ID:IHU/TlLD0

かもめボディ同色塗装しとけｗｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:27:20 ID:W04Ou55h0

ATが欲しいんじゃないか？
マツダも２ペダルMT開発して欲しいなぁ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:41:03 ID:vtmwYo7M0

>>709

そのアクセラって青色？
こないだニュースで雹の被害があったって、やってたけど
その時うつってた車がアクセラだった気がするんだけど。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:58:44 ID:8ervByK30

上の方でブーストリミリッター云々で
ガソリンの銘柄変えてみたらってあったけど、
同じ症状？でチョット気になってます。

スタンド変えてみたら(JA→出光）
症状の出方がとても少なくなった様な・・・(症状の体感は毎回違うので)
フラシーボかも知れませんが。

後スタートがとてもし易くなりました。
クラッチミートはエンストギリギリでやってるのですが
ミート直後の回転の落ち込みでガクガクすることなく
スムーズに加速します。

銘柄で体感に違いあるなんて・・・これもフラシーボ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:04:42 ID:f//GZumq0

マツダのマークをオプションでせめてフォードに換えられたらなあ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:08:29 ID:QhWOlzNX0

>>732
そんなもん勝手に替えればいいだろ

この馬鹿ちんが

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:14:13 ID:Cz5g64KB0

カモメマークはずしてウミネコマーク付けました

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:11:29 ID:B/Yu5niG0

>>731
銘柄で違うのではなく、純粋な廃屋を真面目に売っているスタンドと
そうでないスタンドがあるとかないとか。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:27:39 ID:8upVr+sI0

>>731
×フラシーボ
○プラシーボ

多分「フラシーボ」でぐぐったら「もしかして」って言われるぞｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:49:50 ID:8ervByK30

>>735
混ぜもん？

>>736
あらやだ

ヤフーでは同じやつはイッパイいるようでｗ

wikiではないって言われたｗｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:21:53 ID:jied2drt0

RX-8に乗ってるんだが、アクセラターボに乗り換えようかと考えている。

RX-8は燃費悪いし、乗り降り不便だし、ハンドリングはいいがパワーないし。

RX-8からアクセラターボに乗り換えた人っていますか？
いたら教えてください。後悔しませんでしたか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:23:22 ID:jied2drt0

>>738
あと、もうすぐ３０歳になるので、ちょっとRX-8に乗ってるのが
恥ずかしく思えてきた。なんか派手だし。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:35:40 ID:8ycTxDlO0

>>727
これだけ価格差があっても比較する人がいるって事は良い事だと思うよ。
MSのコストパフォーマンスは最高だね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:46:04 ID:piO+VEL20

MSオーナーの皆さんに聞きたいんですけど、
リアのフェンダーをタイヤハウスとかから揺すると
きしみ音みたいなのしませんか？
今日洗車してて気づいた…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:51:46 ID:Ot4Anv+e0

はめ込んであるだけだしな・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:11:58 ID:Ih5keLRw0

新車は経済的に難しいので中古での購入を考えています。
中古で買った方で何が悪かったとか失敗したとかありますか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:18:16 ID:AACkpBJj0

少しは自分で乗ってりして調べなさい

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:19:22 ID:K7aoRvSm0

のっぺりしてます

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:26:14 ID:K7aoRvSm0

>>743
買ってから
えええぇぇぇぇえ
となる場合も決して珍しくないので
見るポイントわかってるかそういう人間まわりにいないなら中古はｵﾇﾇﾒしない

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:37:32 ID:L9MSYjC/0

今回のDRIVERのMSの写真変更前だ・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:22:59 ID:TCgws43T0

721です。
>>724
インプやエボはまったく眼中になかったですネ、
単純に見た目が好きじゃないんです…

>>726
もう30歳なんで将来のことを考えると、ちょっとスープラは
厳しくなってきました…
>>739と似たような意見ですが、乗ってるのが恥ずかしく思えてきたんですよね…
ちょっと派手なエアロとかうるさいマフラー付けてたし……

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:37:35 ID:A1w1Tf/J0

ツーペダルはいつ出ますか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:52:33 ID:ZGikAUu40

MSアクセラだけ前輪の前にフラップ（整流板？）みたいなの付いてるね。
駐車止めでフロントすっちまったかとおもったらフラップがぐんにゃりして
触れてただけだった。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 05:17:23 ID:yQqVO5xz0

>>738
RX-8は、コーナリングマシン
MSアクセラは、直線番長

>>750
あるあるｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:43:22 ID:qmKd/1bu0

昨日ブレーキかけたときに、バキって音がして加速が鈍くなった気がする。
これってまずいよなぁ…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:46:45 ID:NvENLDOn0

>>749
ブレーキレスの神風仕様なら平壌マツダで来月発売です

754 ：709：2008/06/19(木) 09:19:47 ID:mZh3U6OQ0

>>730
雹の被害は北海道の道央地区と道東地区でおきました。
俺のアクセラたんはファントムブルー。テレビには映ってないよん。
でも、雹くらって凹ませた車はもの凄い数だろうな～。青空駐車は全滅だ
雹はだいたい３～４センチ。まじメテオかと思った・・・

代車の新型デミオ、軽くてなかなか良いです。ウインカー音が同じだったよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:17:25 ID:a6rxCtOi0

>>743
高年式の中古車ほど無駄な買い物はないよ

昔、社会人1年目で欲しかった2年落ちのインプを買ったとき
そう思いました。結局新車と４０万位しか違わなかったなぁ
車検も1年しかついてないし・・・

MSなら、あと30万も出せば新車かえる位の値段で売ってると思われ
だったらちょっと頑張って新車買うのを断然オススメする。

中古は5年落ちかポン車以外はあんましお買い得感はないと思う。

>>754
ウインカー音ｗすげぇ安っぽいよねｗ
もう気にならなくなったけど、もう少し落ち着いた音にしてくれって思ったよ

756 ：709：2008/06/19(木) 10:56:20 ID:mZh3U6OQ0

>>755
俺はあの音結構好きだな～、かわいいから
でも高級感はないかな‥

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:13:22 ID:eBMeWf1j0

>>709
自分も6,7年前にやっぱりとんでもない規模の雹災にあって、その時乗ってた車も
全身ベコベコになったよ。　修理に出すとき、自分の場合も最初はルーフ部分は
切り取って交換って言われたけど、車自体にも相当負担がかかるし（ボディ剛性に
相当悪影響らしい）、下取りや買取査定で大幅マイナスになるっていうんで
屋根のヘコミ箇所全てをパテで修理して貰ったよ。
一応参考までに。

758 ：709：2008/06/19(木) 11:34:29 ID:mZh3U6OQ0

>>757
そうなんですよね～、ボディ剛性は結構心配です
キレイに直るのはルーフ交換だと言われましたけど、
あくまで『見た目』なんでしょうね

むむむっ、ちょっともう一回電話してみるわ‥

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:44:34 ID:7JU5Nmx70

パテ修理って年数経っても問題ない？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:07:37 ID:ujTU86QG0

完全に無収縮なパテってのは無いんじゃね？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:10:11 ID:NWvGqNno0

パテは厚盛りだと鉄板と収縮率が全然違うからやばいと思う。

762 ：709：2008/06/19(木) 14:13:25 ID:mZh3U6OQ0

電話してみました～
仰るとおりパテ盛りの件はで～ら～にも言われましたわ
キレイに仕上がるのは交換で、剛性に関しても問題ないですっ、と言っています‥
間違っても剛性下がりますとは言わんだろうけどねぇ・・
んで、やはりルーフは交換でいってみます。人柱になりましょう

ま、次の車もマツダにしてそこで下取りして貰うさ‥
将来査定でエラク値引きされたら強気で言うことに汁よ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 14:29:11 ID:W1X15/cQ0

ルーフ交換って
それって全損で廃車扱いになるんじゃないか？

デントリペアで完璧に直るかわからんが
屋根にパテ盛るとかパネル毎交換とか
異次元の話に感じるわ

764 ：757：2008/06/19(木) 15:07:57 ID:eBMeWf1j0

>>709
なるほど。まぁディーラーの人がそこまで断言するってことは、なんかしら
ボディ剛性を下げずにルーフ交換できる方法があるんでしょうね。
元通りキレイになって帰ってくるといいですな。

>>759
自分の場合、乗り換える直前まで明らかに異常なルーフの修復部分ってのは
わかりませんでした。　まぁ自分は修復素材や技術に関しては全くの素人なんで
プロの方やある程度の知識や経験のある人が見れば、”なんかおかしいぞ”ってのは
わかるんでしょうね。　それよりも水垢汚れや洗車のスリキズの方が遥かに目立ってた
ようなｗ

そろそろスレ違いの内容になりそうなんで、ここらで自重します。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:05:09 ID:uihRhUe80

屋根切り取ったらついでにカブリオレにすればいいじゃん

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:57:46 ID:64CEbZRp0

>>743
高いナビとかオーディオがいっぱい付いてる車でも
査定額には大して影響しないらしいので中古買うなら
オプションいっぱい付いてる車がオススメ
十万単位でお得な買い物できるよ

まあ>>755と全く同じことやったので高年式中古車はオススメしないけど
丸目がどうしても嫌だったから中古買っちまったorz

あと無事故とか言ってても修復してないだけで
見えないところがボコボコだったりすることもある

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:19:50 ID:a6rxCtOi0

>>766
＞丸目が嫌だったから
そういう理由で中古なら有りだとおもいますよ
漏れの場合は、「新車は高いから中古しかない」っていう頭で
買っちゃったから、損したな・・・と

MSの場合はモデルチェンジもしてないし
最初から中古しかないって頭で買い物しないほうがいいと思われ
ローン組むならおんなじだよ。

あと車でオプションなんてHID、アドキー
それにつけてもBOSEとナビくらいでしょ
漏れはナビつけてないけど、総額２６５＠H１９／10月だったよ

７６６もいってるけど、見えないところが酷かったりすることもあるし
（MSは年式からいって可能性は低いけどね）

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:40:27 ID:URhFSVEo0

MS用車高調ってautoexe、RSR、アルファ以外でどこがだしてる？
つけてる人いたらインプレも希望
パーツ少なくて泣ける・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:01:48 ID:64CEbZRp0

足回りなんかワンオフすればいいじゃない
値段も大して変わらん

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:35:08 ID:JKrQRr820

CPUの解析は済んだでしょうか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:11:04 ID:5qHhc3Np0

すんでるんじゃない？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:19:07 ID:O4LfsFQo0

フェニックスあたりがMSアテのは解析してなかったかな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:58:41 ID:ZGikAUu40

リミッターカットだけしたいな。あとはフルノーマルで満足。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 07:06:56 ID:AyINa+hy0

フェニックス1号

CPU:AthlonXP 1400+(25w版)
M/B:A7V266
MEM:512MB
HDD:60GB
VGA:自慰Force2MX400
SOUND:SB Live!

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:59:44 ID:PCmUdH4b0

>>738
RX-8⇒MSアクセラに乗り換えたものですが、概ね満足です。
コーナリングは８の方が楽しいですが、これはこれで楽しいですよ。

一番の不満だった高速でエルグランド等につつかれる事がなくなったのが大きいです。
直線番長ですが、それはそれで楽しかったりします。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:19:21 ID:TTzNJ1DF0

>>775
それって10年前でいえば
RX-7からファミリアGTXに乗り換えたということですけど。
名前が変わると印象が変わるものですね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:11:20 ID:yGY7XQDb0

>>776
20年前だろ。
それにパワー差の比率が逆だ。
全然違うと思う。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:41:53 ID:nJU/Lmvx0

現行無印が結構走るようになって、後姿だけでMSをすぐに見分けるのが難しくなってきた。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:02:03 ID:irrQA9gK0

FRに比べたらダメだと思うが、
カーブも結構曲がると思うけどな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:32:40 ID:VwWddAbw0

>>778
いやマジで・・・もう少しでかいエアロ付けてほしかった

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:44:03 ID:psXDoQye0

ケツでは見分けにくいかもなぁ
MAZDASPEESエンブレムに変えてるなんちゃってもいるし

フロントからみればモロ分かるのだが

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:52:14 ID:fu+MHZWi0

MS乗ってる時に、無印見かけたから
ﾅｶｰﾏ(´∀｀）ﾉｼって気分で横通り過ぎたら
後ろからつつかれた…(´･ω･)

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:54:30 ID:VwWddAbw0

も少し特別感が欲しい、初期のカラーは悪い意味で特別だったけどさ・・・。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 04:01:53 ID:QQpUBoT60

俺は地味なところが魅力だと思ってるんだがなあ＞MS
ド派手なスポイラーとかついてたら買わなかったよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:08:36 ID:KdsWFLJ10

おはようお前ら
酔っ払いながらレスしたもんだから
内容見直すと、SPEESになってるじゃんか
まぁいいや
仕事いってくるﾉｼ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:43:17 ID:p1k6RCKP0

純正外装＋コズミックブルーマイカの地味さは異常

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:58:33 ID:lRQtYMmT0

白いウルフさんが自分のブログでこちらの陰口叩いてるな。
他にすることが無いから、
掲示板でこっちを貶したり中傷的なことをするんだろうね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:09:01 ID:Sb5Ev/JUO

コズミックブルーマイカは廃色になってしまったがMSアクセラにしかない
本当の専用色だったのに、ストーミーブルーマイカは他車種にあるから有り難みがないな。
4色しかないから悩み中。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:10:23 ID:pfgAcfJ60

>>786
そこがいい

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:14:01 ID:sOTzifam0

地味にフェンダーとボンネットがもっこりしてるのがいいんだよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:21:58 ID:emPlhsOGO

そのうちイエローに
オールペンするわ。
変かな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:25:15 ID:v1eMfQXc0

>>791
結局人生ってさ｢経験｣が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが｢経験｣が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいなｵﾀｸにはわかんねｰかもしんないけどな
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが､ﾌﾗﾝｽに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない｢経験｣しといて経験値積んどけ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:27:50 ID:oycMB9F40

ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:52:51 ID:ZAOaFgrI0

ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾜﾛｽ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:53:51 ID:sOTzifam0

>>791
四席ともフルバケにするんですね、わかります。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:56:05 ID:gWgQ+tfQ0

アキバ勤務の白いMS乗りいるな。
マフラー替えてるっぽい。
夕方タリーズで茶してるといつも通る。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:05:06 ID:HyaJmLpt0

フランスに渡…おっと釣りあげられるところだった

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:22:11 ID:dI+Lr7qk0

つかコピペだからな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:07:39 ID:G3uL4jv10

>>791
ボンネットとフェンダーにダクト加工するんですね、わかります。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:13:44 ID:yb66IH/r0

「ﾌﾗﾝｽに渡米」を、すんなりと受け入れてしまった自分に鬱 onz
漏れも留学して勉強してくるか....

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:38:10 ID:lRQtYMmT0

サーキットでバンパー潰しちゃったんだけど、保険って交渉しだいで
どうにかなるかな？
すげー高いんだけど。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:37:52 ID:yb66IH/r0

>>801
http://aucfan.com/search2?x=52&y=7&q=%a5%a2%a5%af%a5%bb%a5%e9+%a5%d0%a5%f3%a5%d1%a1%bc

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:53:42 ID:xK6ykvhBO

>>801
http://minkara.carview.co.jp/userid/328227/blog/9274918/#cm

ピエ坊さんですか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:56:03 ID:vX9xxC+w0

サーキット走行で車壊して保険使うのか。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:59:44 ID:U/iRjT470

祭りか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:01:41 ID:6XreTSi60

鈴鹿のツインで突っ込むのか…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:55:29 ID:4JweFOiZ0

バンパーを自腹で買い換える方が安いか
保険等級を3つ上げてでも使う方が安いのか
よく考えてから決めろ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:12:39 ID:FhLZ2TXGO

バンパーの存在意義を考えて直さないって手もあるよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:14:57 ID:+pIDe5/m0

バンパー単体なら買った方がいい場合が多いと思う
俺の場合はフェンダーまで曲がってしまって
かつ等級プロテ入ってたから保険適用したけど

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:20:02 ID:fkVCJ45t0

いや、サーキット走行だから。
保険金もらったら詐欺だから。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:21:09 ID:+pIDe5/m0

ああ、サーキットだったか
なら自分で買え

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:35:38 ID:2X6xzeJG0

>>787
> 白いウルフさんが自分のブログでこちらの陰口叩いてるな。

あいつってさ、本当に自分のクルマが格好いいと思ってんのかな。
だとしたら精神逝ってとしか思えんｗ
あんなのと同じクルマ乗ってると思っただけでこちとら気が滅入ってくるのに。

まぁ、世の中にはヤクザの格好だとか、最近はいないのかも知れないけど山姥ギャルとか、
もっとうようよしてるのにはスエット・ジャージで外を出歩く池沼とか、
「自分ではイケてる」と思ってる奴ってゴマンといるけどな。

それにしても、「２ｃｈは気にしてません」を何回も何回も繰り返してるところがワロたよｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:42:39 ID:07+a/UQb0

ID:RQtYMmT0 ＝ >>787,>>801

なんか必死に粗探ししてるね。

確かに２人とも頭がおかしいと思うけど
お前も同じぐらい頭がおかしいと思うよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 02:32:41 ID:LQ1biamU0

つーか一生懸命火種蒔こうとしてるとこ悪いが
どことも知らん痛いブログ主の話題なんぞ俺らには興味皆無なので
ネトオチ板でも行って好きなだけ語っとれって話だ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 02:39:23 ID:4JweFOiZ0

MCでアドバンスドキーレスエントリーを新型アテンザと同じボタン式にして欲しかったな。
次期モデルはそうなるんだろうけど。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 03:17:38 ID:hstXAg370

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可愛い？？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 03:25:43 ID:hstXAg370

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 03:30:10 ID:hstXAg370

車のところなのねｗ
あまり車ネタ無いけど、リモコンのキーは合鍵って作れるのですか？いくらくらいなんでしょう？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 03:34:16 ID:tFXQDpvH0

>>818 誤爆した上に無理やりレスしなくてもｗｗｗｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:52:02 ID:WXtS6wc90

>>803
もう記事がないお

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:00:35 ID:Lr6mSx0q0

おはようございます。
私はデミオ乗っています、リモコンキーの事で書き込みさせていただいた者です。
やっぱりリモコンキーの合鍵は無理でしょうか？
アクセラでないと返事いただけないでしょうか・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:11:06 ID:Lr6mSx0q0

昨日姫路のＳＡＴＹでＭＳアクセラが３台もいましたｗ
きまずいのでその駐車場には入れなかったです
みんな若かったし・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:13:07 ID:Lr6mSx0q0

悪い意味じゃないですよ、私の車がハデな緑なのでジロジロ見られて…

視線苦手なんです。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:41:41 ID:FUuRbSyE0

>>821
別にアクセラでなくても問題ないとは思うが。
合鍵ってリモコン部分も含めての意味かな？
だったらディーラに頼めばやってくれるんじゃないか？
ただの鍵なら合鍵屋でOKかと。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:03:51 ID:FhLZ2TXGO

>>821
ディーラーに言えば作ってくれるでしょ
必要な物なんだし
高いと思うけどね

826 ：709：2008/06/22(日) 11:21:26 ID:kqkIekR40

>>821
合い鍵も「リモコン」にしたいのか？
だったらで～ら～池
イモビ付いて無くてただの鍵なら鍵屋で桶

関係ないが嫁の車、リモコンでの開鍵が異様に早い。押した瞬間開く感じだ

イモビ付はちょっとタイムラグある？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:04:50 ID:vua6YoMK0

昔の車のキーレスドアロックは反応早いよ。
イモビ付きは色々演算してるのかね。
設定可能ユーザが増えるほど演算時間が膨れ上がっていくらしいからね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:36:40 ID:4JweFOiZ0

ワイパーだけどMC後は対策されてるってDから言われたけど
今日の雨の感じでは拭き取り度が微妙…ビビリとかは無いんだけど。
社外品と比べてないからよく分からん。

PIAAの撥水シリコンかスーパーシリコンに変えてみようかな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:19:07 ID:Lr6mSx0q0

エンジンスタートさせる時にブレーキ踏まないとエンジンスタート出来ないんですが、例えば運転席の窓を開けたままで窓からエンジンかけたり出来る方法を知ってる方いませんでしょうか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:20:40 ID:4JweFOiZ0

ブレーキじゃなくてクラッチの間違いでね。
クラッチスタート嫌なら配線加工する必要あるってＤが言ってた。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:07:52 ID:2Q2+r6UN0

ただしｄらではやってくんないぞ
この車に限ったことじゃないから短絡させる方法はｲﾝﾀｰﾈｯﾂでいくらでも見つかる
漏れは前車スイッチかまして両方出来るようにしてたな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2008/06/22(日) 19:42:45 ID:4RlX1xsb0

>>641
もうそんな終わったことより、これからの話にしようｗｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:49:11 ID:hwxtFHtnO

終わったことなのに今更…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:58:37 ID:XKGcOQgzO

やたらとみんカラ叩きしたい放火魔が紛れ込んでるみたいだな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2008/06/22(日) 19:59:57 ID:4RlX1xsb0

みんカラはみんカラでこっちはこっちで良いんじゃね？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:52:28 ID:oxFkIaTx0

だからみんカラ叩きしたいならネトヲチ板にでもスレ立てて
ヲチ板の廃人どもと仲良くやっとれと…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:03:44 ID:bfgo/hbs0

>>828
今日エアロツインマルチに変えたけど拭き取り最高だぜ
撥水シリコン系は白い膜がスゥーっと残るんだよね･･･

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:07:24 ID:hstXAg370

どうもありがとうございました。
明日ディーラーへ行って相談しに行きます♪

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:29:56 ID:u+5od1060

>>838
うちの近くのマツダは明日、明後日休みだよ
HP確認してみて

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:34:35 ID:hstXAg370

そうなんですか＞＜
連絡わざわざ教えて下さりありがとうございますm(_ _)m
娘が幼稚園に行ってる間に行くつもりでした♪

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:47:39 ID:KegOjOnH0

この車って乗れて10万キロまでだろ
耐用年数は短そうだ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:09:38 ID:u+5od1060

>>840
いやいやｗ
あなたのところのマツダはわからないよ

>>841
そんなもんなんかな
今の車は20万キロぐらい大丈夫って聞くけど
ターボ車は寿命短いのか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:20:02 ID:xCAYvcmM0

乗り方次第でしょ
ちゃんと整備していれば、20万キロくらいはいくだろうけど
MSは熱が篭もり易いから、回した後はちゃんと冷却運転を
しないと10万くらいでラジエーター周りが死にそうだ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:28:48 ID:hwxtFHtnO

ノートスレとかもやたらみんカラ意識してその度荒れるから、そんなとこの話をする必要には？が浮かぶぜ
そこの話はそこですればええ、それだけじゃね？みんカラが仮に2CHのどこかだとしたら、
すぐに板ちがいだスレちがいだいうのに…

そんなことはともかく、直噴ターボは一般的に耐久するかしないかどうなんだろうな
俺のイメージ（つーか三菱だかどっかのやつ）だと比較的短かったような気もする

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:34:12 ID:klSqw0kH0

>>841
こればかりはデータが少なくて分んないね。
俺の周りではブーストアップのインプで6～7万kmでエンジン交換とか
ノーマルのエボで15万kmでも元気なのいるけど、弄り方とメンテ次第で
大分変わってくるから、アクセラもメンテさえしっかりやってれば
10万kmは余裕じゃないかな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:42:04 ID:TZ+llFND0

短期間での走行距離が半端じゃない欧米にMSアクも輸出してるんだろ？
ノーメンテでノントラブルとはいかなくても大丈夫だろ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:46:00 ID:4JweFOiZ0

米は砂漠だらけで州間の距離が半端無いからな…
なんで米人はターボより大排気量を好むんだろうね。
ターボ車の税金が異常に高いらしいけど寿命とかが関係してるのかな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:01:43 ID:bfgo/hbs0

米リカ人はV8信仰とかでかいものが正義とか色々アレでして･･･

あと州によって違うと思うけど、税金も排気量そのものにかかるんじゃなかったような

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:16:30 ID:xCAYvcmM0

税金は排気量で、保険は馬力じゃなかったかな
でかいもの好きなイメージがあるメリケン共も
燃料高騰に伴いコンパクトなハイブリットカーに人気が流れているようだよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:05:52 ID:AcG3yTkw0

>>837
ワイパースレ覗いたらPIAAよりエアロツインマルチの方が評判良いね。
なんでエアロツインマルチにすることにしますた。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:40:36 ID:q9b5NShU0

でも高いんだよねぇ。
>>837はいくらで買った？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 01:21:40 ID:AcG3yTkw0

>>851
ネットだと最安40%OFF（送料別）だね。
送料入れても店頭じゃここまで安くないだろうから楽天市場で注文しちゃった。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 07:03:37 ID:OlRdxvYR0

>>851
5100円+手数料+送料

たしか5700円くらいだったかな
微妙に安い3500円とかで安モノ買って失敗するよりマシ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 09:54:20 ID:l7gTJ35F0

CX-7の純正がエアロタイプのワイパーだけど、流用できないかな？
大きすぎるかw

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 11:20:44 ID:TXfP1h/30

ターボって燃費悪いんですか？？？

前にターボは省エネ（エコ）だとTVで言ってたと思うんですが・・・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 11:25:58 ID:Si4a6YYb0

燃費なんか気にしてたらターボなんざ乗れない

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:31:09 ID:q9b5NShU0

>>852
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかだと高いもんなー。

>>853
装着は簡単だった？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:39:10 ID:0nOCnvixO

ターボ車って排気ガス使ってタービンを回してそのエネルギーを動力に回してるんだっけ？
これだと燃費は良さそう

一度勉強だな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:50:40 ID:TXfP1h/30

マツダ開いてました～♪
鍵のリモコン作れるみたいでした。
高いので考え中ですが・・・ｗ
情報ありがとうございました♪

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:16:41 ID:mESMd8MI0

>>859
それはよかったですな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 18:30:30 ID:nNv2ir7K0

>>858
違うぞｗ
排ガスを利用してタービン回して、圧縮空気をエンジン内に送り込むんだ。
高濃度の空気を燃焼させるためには、当然高濃度のガソリンが必要になるから燃費も悪くなる。
俺も詳しいわけじゃないえから詳しくはここを読むとイイネ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:23:09 ID:nV3XkCAT0

最近の直噴ターボは燃費いいぞ。ノンターボのエンジンより良かったりする。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:51:48 ID:bnrNIAHp0

>>861
その分小さいエンジンでパワー出せるから
使い方によっては燃費が良くなるんだがな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:27:15 ID:OJuPJu9e0

MSアクセラのターボは吹っ飛ぶために付けてるだけだしな・・・

865 ：861：2008/06/23(月) 20:37:02 ID:JOkXVdWw0

>>862-863
確かに最近のターボは燃費いいよね。
昔乗ってたターボ車とMSアクセラとは全然燃費が違うよ。
まぁ、俺が言ったのは「一般的に」って話ね。
車重との兼ね合いとか、技術的な面で大幅な改善はしてるだろうけどさ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:46:36 ID:DKFK/DqE0

マツダ　世界初の水素エンジンのハイブリッド車公開
6月23日19時13分配信毎日新聞

マツダは２３日、世界初の水素エンジンのハイブリッド車「プレマシーハイドロジェンＲＥハイブリッド」を報道陣に公開した。
水素とガソリンのどちらでも走るのが特徴。
燃料電池車、電気自動車に続く「第３の次世代エコカー」を目指す。
水素エンジン車は燃料電池車と同様、水素が燃料。
燃料電池車が水素と酸素の化学反応で走るのに対し、エンジン内部で水素を燃やして動く。
既存のエンジン車と構造が似ているため、ガソリンでも走れるうえ、製造コストを抑えられるメリットがある。
マツダは９０年代初頭から開発に着手。
プレマシーハイドロジェンでは、モーター駆動のハイブリッドシステムと組み合わせ、水素だけで走れる距離を前モデルの倍の２００キロに伸ばした。
今年度中に国内でリース販売を始める予定。
価格は未定だが、前モデルは月４２万円。
金井誠太専務は「水素の供給施設がない場所でも走れるのは大きな強み」と説明している。
一方、マツダは世界で販売するマツダ車の平均燃費を２０１５年までに、０８年比で３０％向上させると発表した。
停車中にエンジンが止まるシステムを０９年中に実用化。
１１年以降は、車体を従来より１００キロ以上軽量化した新型車を投入し、新型のハイブリッド車も１０年代初頭に発売する予定という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080623-00000013-maip-bus_all

867 ：858：2008/06/23(月) 20:47:38 ID:BvG2nF2I0

>>865
㌧
マツダ・アテンザ、アクセラ、MPV、CX-7に搭載されているガソリン直噴ターボエンジンは、
低燃費かつ平成22年規制、平成17年度排出ガス基準75%低減レベルに適合し、
次世代のターボエンジンとして期待されている。
これは、ガソリン直噴エンジンとターボチャージャーの相性の良さに由来するものである。

MAZDAやるねｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:49:44 ID:OlRdxvYR0

>>857
ほぼワンタッチ
箱の裏の説明見てやれば誰でも付けられるレベル

難易度で言ったらはずすほうが難しいよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:53:11 ID:5saNkUaP0

確かに燃費はいいな。
ストレスを感じない程度の運転しても１０～１２は出る。
エコ運転だと１４は出る。前乗ってた２．５NAより燃費いい。
メイン使用はサーキットだけど通常時に燃費がいいのは助かる。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:54:38 ID:l7gTJ35F0

一応直噴ターボ・フラットトルクってのは欧州スタンダードだったりするし。
欧州比率の高いマツダならでは、なのかな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:49:22 ID:jw1IVI1l0

次期MSはセダンでﾖﾛｼｸ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:31:42 ID:Bn12PRE10

ストレス感じない運転してリッター10超えるってどんだけ･･･
俺の車が初期ロットだからか？

2000～2500回転目安でシフトアップしていって
大阪市内走る際にやっとリッター10いくか、いかないか程度･･･

高速乗ったら12↑いくけど、市内だと10以下だわ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:51:05 ID:HxbxIhwM0

>>872 俺も大阪市だけど、８切ることも...orz
MS乗ってるのに市内の買いもんとかばっかに乗ってる俺が馬鹿ですとも、ええ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:52:19 ID:OlRdxvYR0

サーキットが近いような田舎だと信号がないのかもしれん
もしくはすごくゆっくり走ってもストレスを感じにくいとか

まあこのクラスの車で街乗りリッター10走るほうが珍しい気がするよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:13:30 ID:bnrNIAHp0

大坂だからじゃねーの？ｗ
運転荒いんだよｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:17:48 ID:HxbxIhwM0

>>875 荒いつもりは無いがｗヘタなのかも
上の方であったけど、２速省略するとかした方がいいのかなぁ？
慣らしで高速ドライブした時は確かに１２ぐらい出たんだが

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:27:28 ID:ySRxtZfX0

プリウスじゃ無いんだから
楽しく運転して、燃費はその後の話でそ？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:32:37 ID:8v94KG+K0

>>876
市街地なら10割るだろ
酷い渋滞路でSTOP ＆ GO繰り返してたらすぐ9くらいになる
逆に高速ドライブなら12は難しくない
走るシチュエーションで相当変わるもんだよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:33:58 ID:CoMPv4nF0

みんからのピエさん、俺の予想通りの展開になってﾜﾗﾀ
勢いのある人はふとした瞬間に冷めやすいからなぁ…
正直ちょっと残念だな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:57:59 ID:vxd9++w60

>>875
もうすぐ納車されて2年かつ3万キロ届くが
慣らしの時からの話だ
下手と言われたらそうだろうが･･･

毎回燃費の話が出て、コンスタントに10超える話がチラホラ出るが
それは田舎の話であって、全てに当てはまる物ではないと思うのだが

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:11:17 ID:mpL3iHF70

>>880
アイドリングストップ汁

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:17:14 ID:xZ77fZC30

たまーにいちいちエンジン停止する人いるけど、
毎回毎回イグニションしたり止めたりしてると、
なんかそのONOFFだけで普通に使用しているときより消耗しそうなんだけどなぁ、部品の寿命

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 03:35:35 ID:98uI6v7G0

>>868
ｻﾝｸｽ。
ただ気になるレスが。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212652410/571-572
ビビリはどーです？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 11:15:19 ID:RXynMkky0

レギュラーガソリンもハイオクも１０円の差なら５０㍑入れても
よく考えたら５００円程度なんですね♪

パチンコの損を考えたら別にどうでもよくなってきました♪

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 11:19:42 ID:JbSgHRwO0

エアロツインの話？
俺装着してるのだけどビビる

なんていったらいいのか分からないのだけど
ビビる以外にガラコみたいな撥水コート塗った後
ワイパー使うと綺麗にワイパーが通った部分だけ
コート剥がれているというか、目視できるというか･･･

モリワイパー塗ったらビビらなくなったけど
どうも一時的な物みたいで
結局今は定期的に塗ってる

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 11:21:54 ID:JbSgHRwO0

あー後
俺は変えてないのだけど
PIAAのゴムに変えると改善されるみたいだね
貼ってあるスレに書いてあるけど
みんから等でも報告はあるし
見てみたらいいんじゃないかな
俺はめんどうでやってないが･･･

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 11:29:58 ID:Prj7VSOA0

ワイパーブレードをエグゼ、ゴムはPIAAに変えて
ビビりなくなりましたよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 14:05:12 ID:FsWKF6Or0

撥水ガラス＋エアロツインだとワイパーが折り返す辺りに
スジが出来て来て、そこだけ雨水がベターッと流れる様に
なった。その後PIAAのゴムに換えたらスジも消えて撥水が
よみがえった。ビビリは特に起きなかったけど、元より
スムーズになったよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 14:16:31 ID:7UaKzWe/O

ターボ車なんだから、踏み方というか過給の掛け方で
排気量が変わるんだと思えば、燃費の変化が大きいのも納得出来るんじゃないだろか。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 17:22:53 ID:8m+fxiR30

>>883
純正撥水ガラス＋エアロツイン純正ゴムで全くビビらない
元のガラスの状態とかで変わってくるのかもね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 17:32:05 ID:vd6csK9f0

ガラコやワックス（フクピカ含む）使ってる人がグラファイトゴム使うとビビリやすいみたい。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:00:55 ID:Qxy2tcsg0

それにしたって、街乗りで１０～１２はありえんだろう。
よっぽど信号とか渋滞ない地域じゃないと考えられん。
カタログ燃費から考えても街乗り８～９がいいとこじゃね？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:11:25 ID:LVgy+X380

また燃費の話題ループだよw

全く同じ場所で同じ車に同じ人間が同じ走り方を
してるわけじゃないんだから比較してもﾌｰﾝくらいでしかないんじゃね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:25:06 ID:v7dUg1sp0

>>892
平均巡航60km/hとしてゼロ発進間隔500mが10キロのボーダーと見た
データ出す奴はゼロ発進間隔を申告して欲しいな
東京都心方面は渋滞ハマらなくても200m以下と言う所もあるから
1km越えたら平均80km/hでも10キロは楽勝だろ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:28:40 ID:IGZdicFW0

燃費気にする人がなんでMS買ったんだよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:58:27 ID:xNobvFGD0

全くだ。燃費気にする奴はフィットにでも乗ってろ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:02:05 ID:jZGkkRYk0

車庫入れ中に自転車に擦って傷をつけてしまった。車の傷より
アクセラの方はリアバンパーだったのでトタン塗り用に買った
赤ペンキを塗って済ませたけどロードレーサーの傷がショック。

燃費よりも純正タイヤの減りが気になるんですけど。
購入して一年半で３万キロ走行ですけど来年ぐらいに買い換え
なきゃいけなさそうな減り具合です。
ＭＳアクセラにお勧めのロングライフタイヤってありますか？
それとも運転技術が悪いのかな・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:15:36 ID:IGZdicFW0

>>897
前後入れ替えてる？
FFだから前輪の減りはすごいよ
後輪は転がってるだけだからね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:37:23 ID:8m+fxiR30

MSアクセラの場合ある程度食いつくタイヤじゃないと怖いよね
雨の日安心して走れるタイヤで･･･と考えると結局純正RE050とかになってしまう
ウェット路面に強いタイヤってなんかあったっけ？

ていうか>>897
タイヤって4万キロも持てば御の字では？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:37:51 ID:JuN0dzXy0

>>892
>カタログ燃費から考えても街乗り８～９がいいとこじゃね？
ライトチューンのインプ、エボならそのぐらいだけど、
ノーマルのMSアクセラなら峠で全開走行してそのぐらいだよ。
街乗りならブースト0以下で充分だから最低10いくよ。
エコ運転したいならブースト計付けてブースト0以下を心がけてみたら？
俺は街乗りエコ運転30分、峠エコ運転60分、峠全開10分でリッター12だったｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:55:49 ID:9robLcME0

>>899
Ｔ１Ｒあたりでいいんジャマイカ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:56:29 ID:WQErbrfr0

燃費よくしたいならいかにアクセルを深く踏み込まずに運転するかだわな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:59:51 ID:/byQJEKy0

ゆとりの峠全開（笑）

マツダがガキ臭いのはゆとりに人気だからだな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:02:19 ID:UJM8+tKa0

>>892
>カタログ燃費から考えても街乗り８～９がいいとこじゃね？
俺がなにも考えず街乗り（というか3500rpm以上多用の飛ばし目）してて大体8.5km/Lだな
ためしに2500rpmシフトアップ、1500rpm巡航、エンブレ多用で燃費運転してみたら
10km/Lにあっさり到達した
3500rpmからの強烈な加速を味わうと物足りなく思えるが
2500rpmシフトでも実は流れをリードできる程度の加速は楽々なんだよなMSアクセラ
こんな車乗ってて燃費気にすんなって意見ももっともだが
混んだ街中なんてどうせ思う存分踏めないんだしゲームのつもりで燃費伸ばしてみるのも
面白いぞけっこう

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:28:29 ID:8l3bk2V10

燃費を気にするあまり、低回転過ぎるのもよくなかろう

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:35:55 ID:xlb7vdgJ0

>>899
前スレだったかでSドラの人気があったと思ったけど、どうだろう？

>>904
街乗りで3500rpmまで回転上げると結構ｵｿﾛｼｽ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:58:22 ID:kP+JrgCl0

>897
ロードを室内保管しとかんもんでｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:18:18 ID:f8FVk5XQO

只今、Sﾄﾞﾗ２セット目

マジオススメ!

909 ：897：2008/06/25(水) 00:42:08 ID:i9TosFkT0

>>898
ネットで入れ替えないほうがバランスが取れてていいというのをみた覚えが
あって、それ以来ローテーションはしてなかったです。さすがに前後で明ら
かに違いがあるので検討してみます。

>>899,901,906,908
コメントを参考にタイヤを選びます。ありがとう

>>907
どんな渋滞でもＭＳアクセラの重いペダルに耐えられるようロードで
足腰鍛えてました。組んだまま車庫の内壁に立て掛けてたのが・・orz

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:43:13 ID:UHD2qO110

これに限らないが、燃費考えるならそもそも違う車に乗らないか？違うグレードともいうかもしれないが

そりゃ、3とか4kmとか級なら言ってもかまわない気もするがｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:49:53 ID:nHgoM8Sg0

必死になる人が来るから燃費の話はもういいよ…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:03:52 ID:vZcyagsc0

燃費は個体差もあるし走り方で大分変わるからな。
タイヤの銘柄で燃費が変わるって話なら良いんでない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:24:11 ID:BkIPugps0

いやいやファミリアGTXの頃よりも燃費も良くなったしボディ剛性も良くなった。
ただあのころの軽快感とドッカンターボはよかったけどね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:59:34 ID:3tpLlFHEO

どけ！どけ！どけ！
邪魔だー！
貧乏非力マツダ海苔ども！
俺様のインフィニティ350GTで武装したスーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
国産ミニバン最速の動力性能と武装したFRの足回りは無敵だぜ！
下手なスポーツカー顔負けの一流性能にみんな嫉妬すんなよ！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 02:39:18 ID:3tpLlFHEO

うらやましいのか？
オマエラ貧乏人どもが
いくら僻んでも妬んでも
キングオブミニバンエルグランド様の国産ナンバーワンブランドは覆らないぜ
オマエラ貧乏人はエルグランド様がお通りになる時は、オマエラが乗ってるそのゴミみたいな車を端にどけて土下座してエルグランド様を崇拝するんだな(笑)

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 03:55:57 ID:GS1agJDl0

35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/06/09(月) 23:35:10 ID:EVH4pyBN0
ミニバンを、その用法から形容する場合に用いられるたとえは、以下のうちどれか。

１．自走式物置
２．自走式リビング
３．自走式ラブホ
４．機動式カバ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 10:08:34 ID:okDDNJic0

やっぱり値引き同様
燃費の話は荒れるなぁ
過去ログ＆経験見る限り、街乗り８～９
街乗り（田舎）１０程度
高速１２～１４
サーキット等５～７

もちろん個体差や運転方法でバラつきがあるにしろ
大体こんなもんかな。
次はテンプレに入れてくれると助かるよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 14:14:28 ID:IgV9m0Bd0

>>917
いや、テンプレには入っていますよ。>>2参照。
数値的に、だいたいそんなとこみたいですね。
私も同じくらい。

燃費を気にして買うような車じゃないし、道路状況や乗り方で全然違うものだけど、
このクルマは燃費を気にしてがんばってみると妙に燃費伸びる気がする。
(私が住んでる地方都市程度だと市街地でも結構伸びる)

ちゃんと開けたときの強烈な加速感も楽しいけど、
カタログ燃費を達成するかしないかとゲーム感覚でがんばるのも、まあそれなりに…。
がんばれば実現できちゃうだけに。
ただ、渋滞にはまるともうテキメンにダメですね。(アイドリングストップすれば別かも)

まー、二面性が楽しめていいクルマじゃないですか。
ちゃんと踏めば鬼加速。そーっと走れば(案外)燃費いい。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:31:39 ID:jZ83pq1F0

荒れるのは
・値引き
・燃費
・インプとの比較を装う購入予定者
・２ペダルMT（昔はATﾏﾀﾞ～だったw）
ってとこかな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:57:13 ID:6gOE+QI00

あと、みんカラね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:06:37 ID:U+7r65pf0

>>900

峠全開で8～9？
いくわけないやろ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:12:28 ID:9OUk0aZ50

>>921
おまえはすごいな。
>>900はただ「峠」としか書いてないあくまで個人基準のフィールドで
ドライバーの腕前も、どこの峠なのかもわからんのに「いくわけない」と断言できるのだからな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:22:17 ID:nHgoM8Sg0

峠で全開走行するなと思うがまぁ死ぬな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:42:39 ID:cvzrzjjJ0

まったくだな。
おれなんかいつなんどきでも法定速度以下で走行だぜ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:47:38 ID:tecZrXgg0

>>924
ちょ、制限速度でお願いします

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:31:01 ID:S4njR/e00

>>919
＞・インプとの比較を装う購入予定者

これは大丈夫。
インプオヌヌメですから。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:39:52 ID:B5FXzI2l0

燃費に差が出るほどエンジンの個体差ってあるの？
詳しい人おせーて

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:49:38 ID:vZcyagsc0

>>927
十数年ツダ海苔だけど昔はかなり個体差あった。
ここ10年で大分生産技術が上がってるので最近は少ないと思う。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:02:50 ID:HUCbel/t0

ターボ付きで２リッターオーバーなのに街乗りで９．５、高速で１６も走ってくれるんで、もうウハウハ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:20:37 ID:B5FXzI2l0

>>928
なるほど、なんかホッとした。

>>929
いい燃費だね。
おいらとは燃費運転技術の差か？単に都心部じゃない巡航にやさしい地域在住の方なのか…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:40:33 ID:AtpiEvJN0

>>930
巡航速度ちょっと落とすだけでだいぶ燃費変わるよ
スピード出し気味なら試してみ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:46:42 ID:B5FXzI2l0

>>931
だいたい５０ｷﾛ位で走ってるんだけどなあ。
ちなみに何キロで巡航してるの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:11:00 ID:Nn6sGhv60

時速20㎞でつ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:18:18 ID:/TrawXmo0

>>932
あれ･･･俺より遅い
まあ60キロ以下巡航だけど街乗りリッター10は出るよ

あとできるだけ完全ストップしないのを気をつけてるくらいかな
一時停止とかはもちろん止まるけど
赤信号が青になるまでちょっと速度落として時間稼ぎするとか
車間距離も相当開け気味

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:21:03 ID:k9TeUW690

後続車をイライラさせる運転をすればいいんですね？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:10:56 ID:eU9qTlCx0

>935
流れを読めるドライバーならイライラはしないだろう。
前の車のせいで信号につかまれば別だが。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:22:45 ID:Hs2l6LsK0

>>936
前の車が前に余裕があるのにタラタラ走って、黄→赤信号ギリギリで抜けていかれると本当に腹が立つ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:49:32 ID:8T67Lt5vO

５分も変わらないんだから落ち着けよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 18:55:08 ID:CUzLsGbg0

やたら飛ばしてガツガツ信号に捕まってる奴と
ﾏﾀｰﾘ走っていい具合に信号ｽﾙｰしてる奴が
結局つかず離れずでえんえんと幹線道路を走ってるのはよくある光景。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:16:41 ID:MEYwJ16p0

まあ、両極端はダメダメさんだけどな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:22:44 ID:As3W/Fwz0

しかし右左折用の信号がない交差点だと、
大体黄色くらいでやっと先頭車両くらいは右折できるわけだけど、
そういう車がいるにもかかわらず、タイミング的に赤ってくらいでも進むやつはいるよな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 11:14:19 ID:nWAcrDPL0

知り合いの関西人から聞いた・・

「黄色はすすめ、赤は勝負」

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 11:33:48 ID:uEDh6bdi0

確かにそういう人は多いな
実際住んでてそう感じる
が、結局次の信号で引っかかることが多いから
歩行者信号みて、点滅してたら
その時点でアクセル踏んでない

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:06:03 ID:nWAcrDPL0

そいつ曰く、交差点の先頭で停止するのは恥らしい・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:29:51 ID:obQCiQu00

そんなヤツは公道で運転する資格なし
信号無視した車に轢かれて市ね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:42:27 ID:LOMP8icM0

明後日からまた雨降ると分かってて今日洗車した。
白真珠は雨汚れが目立つな…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:26:27 ID:4MRWlszy0

嵐青もすごいよ
砂かぶった後の雨で茶色い水玉模様に・・・
雨だけならなんともないんだけどね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:31:30 ID:ZCGq50Kb0

配管色ギャラグレの俺は多少の汚れは目立たない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:07:23 ID:obQCiQu00

カボグレは恐ろしく汚れが目立つぜ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:12:51 ID:ZCGq50Kb0

梅雨真っ盛りということでエアロツイン買った(｀･ω･)

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:13:32 ID:kE9qcFCg0

メトロポリタンはビミョー

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:58:15 ID:ktKEIBbQ0

コズミックは敵無し

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:09:05 ID:l4mf8v9d0

アフターパーツが少ないと思うんですが、何かいいトコありませんか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:13:00 ID:256q/c/b0

こんなマイナー車の為にあれこれ選べるほど無いのが当たり前
商売ですから

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:13:59 ID:ZqVtmJYk0

>>953
しょせんファミリアGTXの名前替え車だぞ＞MSアクセラ
そんな車のアフターパーツがあると思うか？

昔ファミリアGTXに乗っていた頃が懐かしい。
ランエボやインプよりも前に4WDターボだったんだから。
凄いぶっ飛んだ車だったよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:43:32 ID:qpeQ9fd40

以下セピア色の思い出話にすがりながら1000まで消化

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 06:04:52 ID:76OgeFHo0

7月のガス値上げ前に満タンにしてきた。ハァ…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 07:08:36 ID:c0pRc9hb0

>>955
GT-Rはそれに輪をかけてパーツがなかったOrz

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 08:49:20 ID:vuTi2R3M0

このままでもけっこうバランス良いと思うけどな。

しかし、ロアアームバーはちょっと気になってる。車の動きが安定する？らしい。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 10:10:16 ID:UpL+9UBA0

ボディ補強が全ていい方向に動くかどうかは難しいところだと思うけどね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:45:23 ID:YrQaby710

そんなときこそ、ウレタン注入ですよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:52:34 ID:mPxiHRSj0

死亡フラグｗｗｗｗｗｗｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:22:19 ID:w1vfhucA0

スポット増しとかのがすごい剛性（感？）は高まると思うんだけどな、アームとかバーとかより
とオレは経験的にちょっと思ってみる

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:19:20 ID:pnRi9b/gO

スポット増しは施工業者を探さなくてはならないし
誰にでもできるワケじゃないから効果が高いと分かってても非現実的。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:49:04 ID:76OgeFHo0

ワイパーをエアロツインマルチに交換してみた。
リアワイパーは対応品無いんだな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:19:41 ID:ZnGYBKcc0

ゴムの所だけなら流用可能。
幅6mm長さ350mmで探してみなされ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:24:35 ID:76OgeFHo0

>>966
情報ありがと。リアワイパー結構使うんだけどフロント以上に拭き残しが多いな。
風を直接受けないせいもあるが。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:35:04 ID:qpeQ9fd40

え、リアワイパーって今までの車人生10年で
1度も動かしたことがない俺って…

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:40:50 ID:kKATOMr10

ルームミラー見ないの？？？
俺はたぶん数秒に一度は見てるけど．．．

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:57:14 ID:28GXNy990

ルームミラー見まくるけど
納車2年弱で1,2度しか動かしてない俺が･･･

理由はシャッター付車庫に入れてて
雨の日は出さないってのが大半だけんども

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:35:07 ID:NsEmZAob0

うん、ルームミラー見ないよ…(´･ω･)

約10年間、関東の都市部で通勤で運転したり
プライベートでも乗ったり車乗ってる時間は
それなりにあると思うけど、ルームミラー見ない…。

ルームミラーの嫌なところ。
・後ろの車の人と目が合ってる、気がする
・後ろの車のライトが反射してまぶしい

でも嫌なところがあるから見なくなったんじゃないよ。
もともと見ないけど、見てもこんなんだからと思って。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:20:25 ID:qfDf4PeF0

スキー場とか冬場に行くだけで、もの凄くリア周り(ガラス含む)汚れるぞ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:01:10 ID:efaMqf1l0

空気の流れがよくわかる汚れ方するよね
リアスポの隙間からリアバンパーへ向かって真っ白になったことがある

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 04:10:45 ID:bGK0asme0

空気の流れが悪いってことなんだろうか
理想的な流れでいえば、前（フロント）からきた空気は、ボディに触らない方向に、
さらっと流れていくことが理想なんだろうからさ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 04:24:19 ID:SCsfB+WQ0

一応あの程度のリアスポでも100km超えれば効いてくるんじゃないか。
原付の度派手な車外ウイングは意味不明だが。

次期モデルはもうすこし後方の見通しをよくしてほしい

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 05:41:18 ID:rBgZYOlz0

>>975
ランティスクーペ → アテンザスポーツ → MSアク
の俺からすれば、今の後方視界は大満足ですよｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 06:10:51 ID:+DNRX8aq0

特に良いとも思わないけど
悪いとも感じた事はないな･･･

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 08:42:06 ID:4r4B4zDR0

今日契約に行ってきます。
早く乗りて～

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:26:35 ID:XHGeBL+4O

みんから見てたら、雨宮のデモカーに付いてたボンネットを付けた奴いるけど
これ以上のパーツは出ないし、デモカー展示もないってことかな…

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:55:27 ID:g3j3dl4L0

新しく作るから要らないんじゃないの?

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:39:56 ID:efaMqf1l0

雨さんがMSアクセラに飽きただけだと思う

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:14:15 ID:EYZ7da2B0

雨宮はフルエアロ作るらしいよ。
最近、マイナー後のMSアクも購入したらしいし。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:26:34 ID:FQRkmQJg0

>>974
>>973は綺麗に流れている証拠。
ボディを舐めていかないと剥離が凄い。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:31:56 ID:bGK0asme0

へぇそうなんだ。そういう風の流れみたいな分野はオレにはちょっとわからないことだから、
ためになったぜ。サンクス
…どんな原理つーか理屈レベルでもいいからググったら乗ってるんだろうか

というかセダンの場合は登頂部分から下に下りていったらトランクがあるけど大丈夫んだろうかｗ
これの場合はハッチバックだから何もない（強いて言うならリアバンパーにあたる）くらいだけど

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 16:39:42 ID:fJ9WIzfC0

>>984
一般的には、むしろ空気抵抗面ではセダンやクーペのように後ろが長く徐々に細く(低く)なっていくほうが有利です。
特に高速になると、フロントで切り裂いた空気をいかに車の後ろで滑らかに合流させるかということが安定性や最高速に効いてきます。
ボディから空気が急に引きはがされる、リアが切り立ったデザインのハッチバック(アクセラはハッチバックとしては結構リア寝てますね)は、車の後ろで不規則に作り出される空気の渦から引っ張られるような抵抗を受けることが多いです。
ただ、これは一般論であって、例外多数です。
あえて乱流を作り出して、小さな渦をわざとつくり、大きな抵抗になるような大きな渦を作らないようにするとか。
渦の方向を意図的にそろえることで空力パーツの効果を高めて全体の抵抗を減らそうという試みとか、いろいろあるようです。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 16:46:26 ID:Zoo+s5Xz0

レグナムの周りぐるり型リアスポはバックゲートが汚れなかったとか聞いたなあ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:02:34 ID:fJ9WIzfC0

私のMSアクセラも雨天や雪道などはリアゲートやリアウィンドウが汚れますが、汚れ方が、きれいに空気が流れている感じというより、巻き上げた汚れがくっついてる感じに見えます。
空気が流れていくサイドウィンドウなどと違って、泥汚れというか埃汚れというか、降ってくる雨で濡れるんじゃなくて、自車や他車が巻き上げた水しぶきが、車の後ろの渦や乱流のせいで巻き上げられて吹き付けられてる感じがします。
でもMSアクセラは、リアのフローティングスポイラーや、フロントのアンダースポイラー、タイヤディフレクターが追加されていて、素のアクセラよりは空力に気を使っているんですよね。
まあでもハッチバックだから基本的な空力面での不利はしかたないとは思いますが。
レースするみたいな巨大な空力パーツとかつければまた話は違うんでしょうが、この控え目な主張もMSアクセラの魅力の一つですし。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:41:53 ID:fJ9WIzfC0

連投ごめんなさい。
昔のシビック(多分ＥＦ)のＨＢで、ハッチゲートの中間部、リアウィンドウの直下、リアワイパー付け根の位置につけるリアスポイラーがあって、これが下からの巻き上げを抑えてリアガラスを汚れにくくしてたのを思い出しました。
たしかディーラーオプションだったような…。(ゲート上部のは上位グレードは標準装備で)
空気抵抗とかダウンフォースとかいう面では効果は疑問かもしれませんが、悪天候時の後方視界確保としては効果的なパーツでした。
ただ、雪国に住んでいると、一晩外に止めてるとスポイラーの上に雪が積もって微妙だった…。
昔のアコードワゴンもたしかそんなのがありました。
(ご参考)ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/multi/329/U00000432955_1.jpg

入梅しているせいもあって、雨天走行時のリアガラスの汚れが気になります。
アクセラ用にも、この位置につけるようなスポイラーはないでしょうかね。
まあカッコいいかどうかは微妙なのですが…。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:48:55 ID:Zoo+s5Xz0

テールゲートスポイラーは一時期流行のアイテムだったけど最近は見ないね

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:50:40 ID:SCsfB+WQ0

>>988
むしろリアスポが邪魔で後方視界が悪くなってるような…
空力云々はよく分からないけどWRCは各メーカーセダンからHBに移行してるね。
剛性はセダンの方が有利だと思うんだけど重量でHBの方が有利なのかな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:00:21 ID:fJ9WIzfC0

>>990
完全に聞きかじりなのですが、なんでも
・剛性はセダンが有利だが、WRCではどうせ補強するからなんとでもなる
・同じ重量での剛性確保を考えると重量面もセダンが有利らしいけど、どうせ補強(ry
・ハッチバックはリアオーバーハングが短いので、リアを振り回すラリーユース向き
ってな理由だそうです。
聞きかじりで「へぇーなるほどー」と思ってしまった素人なので実際のとこどーなのかまではわかりませんが…。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:30:05 ID:Zoo+s5Xz0

MSもアテンザだとスポーツは剛性が足りないからセダンになった、って話もあったけど
結局補強するなら同じホイールベースで全長短い方がいい、って奴だね

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:29:51 ID:FQRkmQJg0

>>984
基本は流体力学だけど、航空力学に近いのかな。調べるといろいろあるよ。
感覚を養ってからプリウスを見ると「おー、なるほど～」と感じる。
風呂の中で手を開いて、5本の指をくっつけて掌を前に押し出すと後方に渦が出来るでしょ。
アレが抵抗だそうな。後方の出来事なのに抵抗になってるのが面白い。
MSアクセラのリアスポイラーの役目はこの抵抗を減らすこと（らしい）。
決してダウンフォースを増やそうなんていうものではない（のは間違いない）。
そして、アクセラのリアスポイラーはただの飾りだと思う。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:36:06 ID:tFJ10LQd0

FRや4WDで後輪にダウンフォースってのは意味あるだろうけど
FFでやっても意味はなさそう

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:49:06 ID:djyBHwpqO

>>994
中高速域でコーナーに入る前のブレーキングで
リアのダウンフォース向上により挙動安定。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:00:14 ID:ITyu+M06O

リアスポ外して走ってみればわかるかもしれないな
外すのがめんどいが

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:06:19 ID:NsEmZAob0

【MAZDA】マツダスピードアクセラ part22【AXELA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214744691/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:26:32 ID:tFJ10LQd0

>>997
乙
雑談しててスマソ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:27:10 ID:wa6Ew0hZ0

うめうめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:27:32 ID:wa6Ew0hZ0

うめうめ

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