【E65/E66】BMW7ｼﾘｰｽﾞ Part4【F01/F02】

話を元に戻そう。

地味で控えめだけど、
魅力的な個性がある。

それが７なんだ。

そんな自動車のブランド品の代名詞ような“７”が、モデル末期だからとは言え、なぜ何百万も値下げして売らなければならないのか、
リセールバリューが競合車であるメルセデスよりも悪いのかわからんｗ
俺の知っている限りでは、ブランド品は過度の値下げまでして叩き売りはしないはずなんだけど。

LSの真似するってことは、BMWがLEXUS大好きなんだよ。
好きじゃなきゃ真似しないもん。

BMWがLEXUS大好きなのに、BMWファンはLEXUS大嫌いなのか？
メーカーとファンのベクトルが真逆だな。
まるでスバルとスバルファンの関係とそっくりだよｗ

スバルとスバルファンのトヨタに寄せる想いとそっくりだよｗ

一流ブランド品でも、在庫品処分目的の値引きはしている。
2割や3割は当たり前だ。
ただ、それを一般に向けては宣言しない。
個人情報を提供した顧客に、DMや電話でひっそりと知らせる。

過去レスにもあるようだが、モデル末期の７も、かなりの値引きはしているだろう。
ただ、「一般に向けての値引き情報」は控えている。
HPを確認したが、せいぜい「装備分価格据え置き」程度でしかない。

あとリセールの件だが、俺に言わせれば、
リセールを意識した付加価値購入など、本来ありえない。
付加価値を求めることは、個性を追求することと同義なんだ。
その個性を、第三者の誰かに高く売る…そんな浅ましい考えを持つ人間は、
そもそも高級車に乗る資格は無い。

ミニバンの下取りは確かにいい。
しかしミニバンに付加価値はあるのか？
リセールとは、実利と稀少の価値にしかついてこないものだ。

>>954
よう、レクサス店員さん、今日も印象操作に一生懸命だなｗ

リセールも大事だけど、そればかり考えてると車選びがつまらん。

浅ましいねぇ　そうは言うけど・・・
リセールのことなんか買うときには二の次三の次だが、
いざ買い替えの際には高く売りたいものだぜｗ

それが人情だて。

マツダが欧州で評価されるのは、
技術力とデザインに裏打ちされた、
独自の世界観があるからだ。

マツダはバブル期、ユーノスとアンフィニという、
二つのプレミアブランドを立ち上げた。
それは当時の金融機関からの天下り役員による大失策だと言われている。
確かに商売的には失策だろう。
ただ、当時のユーノスとアンフィニブランドから生まれた車のデザインは、
20年近く経過した今でも色褪せていない。
これは凄いことだ。

顧客のデザイン感性を牽引するような先鋭的なデザイン力を、マツダは持っている。
そしてCXやRXなど、もっと高く価格設定するべきだと常々思っている。

レクサスも含めたトヨタの車のデザインは、顧客の感性に牽引されている。
そして日本人は総じてセンスの悪い人種だ。
その旧態然とした感性に媚びた車作りでは、
高品質車は出来ても、高級車は絶対に出来ない。

レクサスに乗ることが恥ずかしい…そう思わせる要素が、
レクサスには間違いなくある。

>>959
小金持ちの発想は国産のスレで語れ

ＮＥＥＺなる人へ
　マツダの評価なんかこのスレでは無用。同じくレクサスが間違いであろうがなかろうが
ＢＭＷ乗りには何の意味もない。とっとと去って頂きたい。

BMW乗りにも心狭い人がいるようです

あのさ〜、このスレはBMの話する所なんだよ。
LSはどうでもいいから。

BMW LS7はいつ発売されるのですか？

>>964
レクサス関係者が業務で書き込みしてるから仕方ないだろｗ

>>960

いくらマツダのデザインが世界的に認められるほど優れていても、
日本人は「トヨタ」というみんなが乗っている車を選ぶことで安心するんだ。
あそこの社長さんもセルシオだから、うちも・・・っていうようにね。
そこで同じ値段だからと外車買うような人は、変わり者だったわけでしょ。
仮に外車じゃなくとも、三菱のデボネアでもねｗ
村社会的な意識とでもいうのかな、逆に一人だけ飛び抜けたことをすると目立つし、また嫌がるんだ。
有名人、社会的地位の高い人や近所に住む外国人には寛容でその限りではないがね。
その中でレクサスなんて良い選択だと思うけどね。「国産車」であるわけだから、
親会社や上司の者に「贅沢者」という目で見られる感覚は、外車よりはマシだし。
しかもリセールも高いし、金は持っているけど内心はみみっちいという国民性には合っているんだ。

＞村社会的な意識とでもいうのかな、
＞逆に一人だけ飛び抜けたことをすると目立つし、また嫌がるんだ

それが大衆心理だよ。
一般大衆は高級車には乗れない。

高級車に乗れるということは、なにも経済的要件だけじゃない。
人目を憚る必要が無く、堂々と個性を主張できる立場であることが必要なんだ。
つまり、本当の意味で余裕が無ければ乗れないんだよ。

＞日本人は「トヨタ」というみんなが乗っている車を選ぶことで安心するんだ

だからこそセルシオなんて所詮、「カルフォルニアカローラ」でしかないんだと思う。

＞人目を憚る必要が無く、堂々と個性を主張できる立場であること


そうできる立場の人がうらやましいよ。
一般に於いて、個性を出す＝生意気と取られるパターンが多いからね。
だから身につける物から何から何でも、どうしても控えめな物を選択する。
メガネ、時計、車、スーツ、カバン、靴・・。
行動パターンも同じだ。
どこか旅行するにしろ、回数は控える。
たとえ格安パックでも休みに海外へ出歩いていると贅沢と言われうるさいからね。
国内旅行でちょっとした旅館に何泊かするほうのが高いんだがな。。。

村社会で暮らすと言うことは、なんていうかそういうふうだよ。
だから上司などに隠れてコソコソ「７」に乗らないといけない。

BMWべんつ？格好わるい。

ＢＭＷ正規ディーラー
株式会社服部モーター商会
民事再生法の適用を申請
負債50億円
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2762.html

yanaseにやられたな。
自業自得だ。

現行７も20〜４０万の値上だとさ。

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=4033/imageno=1/

現行のショートの後ろの空間は広いですか？何しろ外車は室内幅などが表記されていないので心配です。今フーガに乗っているんですが、同じくらいならショートにしようと思っています。狭いならロングにします。

>>971

ドイツ製外車のディーラーが潰れるようになったか・・・
３０年以上も前には、○紅モータースという商社系のアメ車フォードのディーラーが近所にあったけど、
車買ったらすぐになくなっちゃった。当時はもうアメ車は下火だったからなｗ

>>974
ショートでもフーガよりは充分広いですよ。
特に室内幅は圧倒的に7が広いです。

７はロングで乗る車ではないと思います。

>>976
ありがとうございます。私は典型的な田舎者なので、長い方がかっこいいって感覚なので、ロングが良いかなと考えていたのですが、フーガより広いのでしたらショートで十分ですね。

カタログバカと言われるかもしれませんが、7の室内幅は1500と表記されていました。フーガは1530です。実際の解放感によって全然違うのは理解できますが、それでも7の方が広いですか？

>>977

ふと思ったんだが、7でショートなら別に5でも良くないか？　
7にするならロングの方が遥かによく感じるわ。　

ショート買うなら俺は5で十分だね、ショートはサイドビューも寸詰まり感あるし。

中の造りが５とは違う。５はプラスチッキーだしｗ

５は後席狭いよな　俺はショートの750だけど充分だと思ってる。ロングも考えたけど
ガレージが狭いので止めた。

俺もショートだけど田舎ならロングのがいいんじゃない？

皆さん、ありがとうございます。何だかんだで都内によく行くので悩みますが、とりあえず試乗しなきゃ分かりませんよね。ディーラー行ってみます。

750買ってから約１年。意外な事にどこも壊れてない。燃費は良くないけど、気持ちよく加速するから致し方なかろう。
ハンドルの切れ角がも少し多ければ有り難いなぁ。

俺も7買うならロングじゃないとあんま意味ない気がするな。
7のショート買うくらいならM5買うかな。

たかが14センチ長いだけで、そんなに取り回しが変わるとは思えない。
140/5040=約2.7%。たかが全長が2.7%長くなるだけだぞ。

でも乗った時のレッグスペースはというと、レッグスペースの正確な数字が分からんが、
ショートで約30cmと仮定すると、ロングはショートより46%広い。

全長の14cmは大した差ではないが、足もとの14cmは大きい。と思う。

>>984
BMで広さ追求する愚かさに気付けってｗ。
それにロングはサイドシルエットが明らかに不恰好だぞ？

＞たかが14センチ長いだけで、そんなに取り回しが変わるとは思えない
あのな…半径と円周の関係を、お前は知らんのか？
円周は半径の6.28倍だって事をお前は知らんようだなｗ

7シリーズだから広さなんだよ。
広さいらないなら5か3、6もいいし。

おまえは車乗るときずっとグルグルと弧を描いてるの？
それとも近所の農道がショートだと曲がれてロングだと
曲がれないようなギリギリのところなの？

てか円周関係あるか？最小回転半径じゃね？
曲がるときに半径の6.28倍長く走るから燃費が悪いとか？

最小回転半径はほぼ全長の差と同じくらいの違いしかないけど。20cmだよ

現行なんですけど、前期と後期の大きな違いとオーナーしか分からない小さな違いを教えてください。金がない貧乏人なんで中古で買おうかと思っています。

>>985

＞ それにロングはサイドシルエットが明らかに不恰好だぞ？

7シリーズはロングの方が基本設計になってるから本来の美しさ、デザイナーの意匠はロングに分がある。　
つかロングがあって車庫関係以外でなんでショート買うかなあ？

>>986
>最小回転半径はほぼ全長の差と同じくらいの違いしかないけど。20cmだよ

…だからそれはあくまで「半径」だろうが？ｗ
馬鹿か！？ｗｗ

>>986
>最小回転半径はほぼ全長の差と同じくらいの違いしかないけど。20cmだよ

…だからそれはあくまで「半径」だろうが？
馬鹿か！？ｗ

Uターンひとつするのにも、プラス40cmの幅が必要なんだってことに気付いてないだろお前は！？ｗｗ
それがどれだけ大回りの軌道か、全く実感としてわからないようだな。

なーにが「そんなに取り回しが変わるとは思えない」だよｗ
笑わせるな、このクソ馬鹿。

だいたいロングなんてのは後席重視の結果なんだ。
BMは７であっても「ドライバーズカー」なんだ。
それがメルセデスやレクサスとの違いであり個性なんだ。
ＢＭで後席重視を選択するなんざ、愚の骨頂でしかない。

>>988
＞7シリーズはロングの方が基本設計になってるから

…死んでくれｗｗｗ

別に、ロング欲しい人は買えばいい。　俺はガレージが窮屈になるからショートにした。
ショートでもそんなに後席狭くないゾ。

そろそろ次スレ

＞ショートでもそんなに後席狭くないゾ。
全く同感。

Sm26C5g00がものすごく頭が悪そうな件。
何必死になってんの？ｗｗｗ

>>991
さりげなくレクサスの名前を出して欧州車と同レベルにしようと印象操作ですね。
レクサス工作員っていつまでも粘着して気持ち悪いですよ。

>>996
ID変えて必死になってんのはお前だろうがｗ

>>997
どこをどう読んだら、俺がレクサス工作員になるんだよ？
気持ち悪いのはお前の自演だ、このクソ馬鹿ｗ

しかし見事な糞スレだなあ

よし、1000ゲットじゃ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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