-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 40-

>>950
たまにチョイ乗りしかしないんだろうし大丈夫なんじゃない？

グリップで使うのに適しているデフはどこのでしょう？
TRDかなと思いますが、オススメありましたら教えて下さい。

このライトｶｺｲｲ
http://www.clearcorners.com/products/toyota/supra8/h_lamp1c/Image03.jpg

>>954
高いんだよねぇ…

純正ライトって片方4万5千円位だっけ？

お前らのせいで基地外嵐がモデナスレにきたじゃねーか

そういえば　テレ東でﾌｪﾗｰﾘデザイナー　はいるよ

>>958
その人確かカマロもデザインしてる。

>>950
モノにもよるだろうが、外さなくてもいけるヤツもある。

>>953
TRDのはマイルドで扱い易いが、耐久性が若干低い。
まぁ、機械式なんてどれもたいしてもたないし、悪い選択肢ではない。
オレはクスコのMZ2way。

>>956
確かそれくらい。

ふと思ったんだけど、クラッチって純正でも十分な圧着力ない?
400馬力仕様だけど、繋ぐのミスるとズドン!!て凄まじい衝撃来るんだけれど・・・
それともクラッチが新しいから元気がいいだけなのかな?

純正フロントスピーカーの網って引っ張れば取れる？
綺麗にしてあげたくて…

裏で小さい金具でとまってるから引っ張っても
取れないと思う。

早く旧車にならないかな。

>>961
ゼロヨンみたいなクラッチワークやらなきゃ大丈夫。
サーキット走ってて問題ない人もいるし。

>>965
なる程、クソハードに走らなければOkって事か。
皆どうしてトリプルだとかにするんだと思ってた疑問が解けたよ

400馬オーバーならツインプレートは組んだほうがいいよ。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w25978251
これどうでしょうか・・・　パーツいろいろついてるから買いでしょうか？

うむ。

>>968
パーツがたくさんついてるからお買い得なんて考えがいかにもだが、
手の加わった車はいろんな意味でフルノーマルよりリスキー。
特に現車確認できないオクなんかでは手を出さない方がいい。

写真あれだけつけてる業者は良心的かもしれんが、車自体の程度としては悪い方だな。
塗装がかなりヒドイ。まともに塗ってりゃ、全塗装したってあんなことにはならん。
早晩、ボロボロはがれてくる可能性大。まともに塗装やり直すとなると、20万は飛ぶよ。

あぁいう塗装する業者に任せたって事は、値段最優先で業者選んでたか、悪徳に騙されてたって事。
他の手が入った箇所の程度も期待できない。

参考までに、一度でも全塗装してる車は下取りで値段がつかないor大幅減が当たり前。
買うなら乗りつぶす覚悟が必要。

あぁあと、バンパーがボロボロだったから補修して出品したって記述があるな。
無茶な乗り方してたか、車を乱暴に扱うやつが乗ってた可能性がある。
他にも色々ダメージがあるかもしれん。

オレなら買わないね。

まあ、言えばキリが無いけどその値段なら買ってみれば？
あとスレチなので一応･･･。

逆に考えると大量の中古パーツが除かれた車体本体の値段はゴミみたいなものだぞ。
絶対後から金がかかるから、ちょっと無理してもノーマルに近いものを勧める。

>>968
色々ついていると書いてあったから見てみたが．．ゴミみたいなパーツばっかだな。全塗による査定額低減も含めて100万の価値はないが、そもそも中古車の質問はスレ違いかと。

さて、今からインタークーラー付けるぜ！

次スレの季節

お、終わったぜ。疲れた･･

>>977
インプレお願いします。
水温・油温は？ブーストは安定してる？
期待sage

　全開にしてないので全部は分からないけど、レスポンスは
若干低下した感じ。
　前ならアクセル踏んだらすぐに「ヒュ〜ン」ってエアを吸う音が聞こえてた
のが、ワンテンポ遅れてる感じ。
　水温は町乗りしてきたけど、以前とそんなに変わらないと思う。
　最大ブーストは下がったと思う。でも自分のは上がりすぎてたので、
丁度良くなったかも。
　ＤＩＹで取り付けた感想は、時間をたっぷりとってやらないとダメ。
　あと、パワステオイルが０，３では足りなくて、買いに行った。
　もし自分で付ける人がいるなら、０，６Ｌ位用意しといた方が良いと
思う。
　自分はそんなに技術ないけどできたので、チャレンジしてみる価値ある
と思いますよ。ただ、時間は６Ｈ位みといた方がいいと思う。
　あと、画像をアップしたいけど、やり方が分かりません。
　また全開してインプレします。

建てといた
ちょっと過去スレとか整理できなかったのでスマン

-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 41-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214389683/

スープラのオプションのマグホイールって良いものなんですか？
知り合いから二万で譲るって言われてるのですが、インチアップしたいし、物自体はそんなにきれいでも汚くもない中途半端な感じなので迷ってます。
誰か教えてくださいませ。

>>981
既に廃盤、OPでつけると50万だったかな。
俺はいいとは思わないけど16インチ？
あとマグは思うほど軽さに差はないよ

>>979
インプレサンクス。
やっぱりレスポンスは悪化かぁ・・・。
水温とレスポンスが一番気になっていたんだよな。

最近、インタークーラーのパイプ（ゴム製）にブツブツができはじめて
みっともないので、ＨＫＳのパイピングキットにするか、いっそのこと
インタークーラー変えちまうか悩んでいたのだが・・・。

>>981
マグネシウムは腐食しやすいらしいYO
そろそろヤバいかもね

>983
レスポンス重視の前置きキットもあるみたいですけどね。
でも、そんなに気になるほどじゃないですよ。気にして乗ってると分かる程度です。
値段の割には、かなり良いと思います。
パイピングの痛みが原因で交換されるんだったら、
純正置き換えＩＣにしてアルミパイピングキット買うとかでもいんじゃないですか？
でも、それだとＬＳインタークーラーより高くなっちゃいますね。
悩むなら、このＩＣは買ってみても損しないかな？とは思います。

>>981
ワタナベのマグで割れてる画像あったわ
http://www.meiwasuisan.com/yt/bin/img/sougou/12141295700010.jpg

>>981
純正OPTの定価だと一本\62kみたいね

経年劣化マグ

>>981

マグの地肌が出ていなければ腐食の問題は大丈夫

重さ的にはレース用マグで無い限りあまり利点は無いような気がする、

かなり前にテクノマグネシオのマグホイルを履いたけどノーマルと変わらんかった。

車好きを自負していたが、オイル交換ができなかった。

正確に言うと工具が入らずオイルエレメントがはずせなかった。

無念。

ドンマイ！

981でマグホイールについて質問させてもらった者です。
色々、回答ありがとうございます。何分古いですし、譲ってもらうのはやめといたほうが良さそうですね。
走行中にあんなバッキリ割れたらｶﾞｸﾌﾞﾙ…。

スレヲ使い切ろうAGE

80スープラRZ・ゲトラグ6MT専用スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202707411/

ヒルズ氏ね

モデナスレ荒らすんじゃねーよ

SOC東海のメンバーが全員トヨタ関係者だって？

ホラ吹くのやめろ

携帯とPCでの自演を疑われるのが怖いから今はモデナスレPC
スープラスレは携帯だよな

去年秋のSOCツーリング参加した初年度型JZS147のホイールを履いた銀のSZが
前まで居た荒らし

MIT卒って嘘つくな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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