三菱　GTO　復活スレッド

GTO復活してくれ、できれば１２年の最終型の外見、スペックのまま復活してほしい。
つまり、従来のGTOと同じということだ。でも、１４７０Kｇくらいまで...

また白のGTOスレか？

本スレ
GTO・AT・NAのガイドライン 5
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1170079042/

4SAMA

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTO、なつかしい...

俺の親父（66）が乗ってる

自分も乗ってる。

ネ申に会いたい。オフ会とかしてないの？

>>5
>アクセル踏むと走り出す…
当たり前だ！

ボケと突っ込み

ブレーキ踏んでも止まらない、マジで。ちょっと恐怖

ハンドル切ると滑り出す、マジで。

GTOのMTのMR乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーだからMTで操作も難しくて良い。TTは力が有ると言わ
れてるけど個人的には速いと思う。NAと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いだとと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことあるから
知っているけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはTTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのMRには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

前スレ
三菱GTO Part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198730957/

GTOインプレ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBGTO
ttp://raw_cars.at.infoseek.co.jp/gto.htm

GTO初期型
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto516.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto502.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto503.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto504.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto507.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto508.htm
GTO中期型
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto509.htm
GTO中期型MR
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto513.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto512.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto514.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto515.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto517.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto518.htm
GTOパンダ仕様
ttp://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/gto/gto02.htm

初めてカキコします
このスレッドとたてた人へ・・・

いきなりだが名前を書いてやったほうがいいと思う
それはたてた人の自由なんだが書いたほうがいいと思うぞ

あと
たぶんこのスレッドたてた人僕は知っている
このニックネームを見てピンと来たと思うなら
夜8時に電話してをしてほしい
僕の想像と違ってたら
ごめんなさい

連スレごめんなさい
https://inquiry.mitsubishi-motors.co.jp/reference/RegisterInit.do
ここ（↑）にGTOの復活をできるだけしつこく書いてください
（けど5月2日まで何だかわかりませんがやってません
ですが5月2日を過ぎるとたぶんまたやると思うのでぜひ書いてください
お願いします）

このスレッドをたてた人も書いたように
「GTO復活してくれ、できれば１２年の最終型の外見、スペックのまま復活してほしい。
つまり、従来のGTOと同じということだ。でも、１４７０Kｇくらいまで... 」

もしかしたらこのスレッドを読んでる人が上のサイトに書き込みしてくれれば
もしかしたら早いうちに　G T O　が復活するかもしれません
ぜひ書いてください
一応、僕もかきました

このコペパ今みてもおもろー

GTO TT MR
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070248120080422001.html

GTO VS R33GT-R ０〜４００ｍ
http://jp.youtube.com/watch?v=t9_8A6_X3gk

GTO ラリー？
http://jp.youtube.com/watch?v=QTVyFESbuF4

ランエボ６　　GSR VS RS
http://jp.youtube.com/watch?v=tmnXDLWd4C4

GTO CM
http://video.google.com/videoplay?docid=-2591773818075177067&q=%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%80%80GTO&ei=9HgQSKqxFo784AKxoOWtBA

GTO ０〜４００ｍ
http://video.google.com/videoplay?docid=-1445381942717034052&q=MITSUBISHI%E3%80%80GTO&ei=unkQSJz_HoiQ4wLUnIiqBA

http://jp.youtube.com/watch?v=25vbVMqygcc&feature=related

おもろいことかいとるな〜　まぁ、復活は、難しいけどやってみる価値はあると思う。
GTOに一時期乗っておったからな〜　こうそくで１８０くらい出したかな〜

0〜400だけ速くてもしょうがない　　レースで優勝を取ったこともないGTOはおそい

速いはずなら、今からでもいい実績を創れ

ゼロヨンがすべてなんだよ、速い車ってもんは

重いし発進鈍いし燃費悪いし無駄に3000ccもあるし。

確かに

GTOの発進は、鈍くない
GTO ０〜４００ｍ
http://video.google.com/videoplay?docid=-1445381942717034052&q=MITSUBISHI%E3%80%80GTO&ei=unkQSJz_HoiQ4wLUnIiqBA

鈍くないです。しかし、１．７トンから来るコーナーリングは、アンダーステアそのものでした。
ですが、>>1の考えのように復活していただけるのであれば、GTOをかいます。
これからもカキコを続けていきます。

連すれすいません
このまま、GT-RやSC430、Z、RX-8に道をゆづるわけにはいきません。
皆さんの、お力を貸してください。

できれば、４回マイナーチェンジがあったから、１年目は前期型、２年目は中期
といった形で、復活してほしい。　従来のボディ剛性を保ちつつ、
軽量化をして、１５００Kgくらいまでしてほしいと思う。
カーボン、アルミ、チタンなどを使って.....
そしていつかは、世界のGTO、もしくは世界の3000GTにしたい....


https://inquiry.mitsubishi-motors.co.jp/reference/RegisterInit.do
ここ（↑）にGTOの復活をできるだけしつこく書いてください

・スタイルは前期そのもの
・アルミ材の多用による軽量化（１５００キロ以内が理想）
・３５０PS、トルク５０キロ
・燃費はリッター１０キロ
・リヤシートを倒せば完全フルフラットになって車中泊が可能
・やさしい乗り味
・トヨタ製

これなら６００万出しても買います

GTOは三菱製ですよ、み　つ　び　し.　>>30の考えと、自分の考えは同じです。
１年目、前期型　２年目、中期型　３年目、後期型　４年目、最終型
・アルミ材、カーボンの多用による軽量化（１４７０キロ以内が理想）
・４７０PS、トルク５５キロ
・色はカーボンブラックのみ
・もちろんフルタイム４WD
・１５００万円
・エンジンは6G72　V8 3800cc

>32
V8なのに6Gかよｗｗｗ

GTO好きな人
言ってください
よかったら
https://inquiry.mitsubishi-motors.co.jp/reference/RegisterInit.do
ここ（↑）にできるだけしつこく（というよりめちゃくちゃしつこく）書いてください
今このスレを見てる人が
書きまくれば
三菱の人が
「おぉ　GTO好きな人がいるのかそれもたくさん　これなら　また売ったら
　売れるかもな」
と思うようになるかもしれません
ですからお願いします

おっ、ワタケンがやってきた。　じゃ俺も書くぞ。
GTOを復活させるには、みんなの力が必要です。
ですから、https://inquiry.mitsubishi-motors.co.jp/reference/RegisterInit.do
　　　　　↑に、しつこく書いてください。

>>33　確かにV8なら８G7２のほうが、いいかもしれない。

これからここにGTO関係すべてを乗せましょう（いや乗せてください）
そしてこのサイトを
GTO関係で埋め尽くしましょう（ガンダムのGTOはなしですす）
ある作戦を実行するまでは・・・
このある作戦とは・・・
スレが１００になったら教えます
驚異の説得の武器になるかもしれません（このスレッドがＧＴＯ復活に…）

PIT ROAD M
http://www.pitroadm.com/public/newframe3.htm

ヤフオクGTO
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048088-category-leaf.html

GOO-NET　GTO
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/summary_w.cgi

安いめちゃくちゃ安い
さーな〜にかな？
それはＧＴＯです
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u24320614
このＵＲＬ（↑）をクリック！！
なんたってノンターボだけど
１円スタート！！
みてね！！

これ部品取車じゃねーか　

>>39だ　GTOを復活させるには、金がホシイゾ　
まずはエボXをどんどん売るコトダゾ
そして復活だぞ　

確かに

ディアマンテクーペつくれ。

チャンピオンズ　バトル　

PUMA GTO
http://video.google.com/videoplay?docid=-707694577583445365&q=PUMA+GTO&ei=9d0eSLPMDYzCqAPDxvXJAQ

カーボンGTO　8G72ツインターボ　ツインインタークーラーを造れ

やはりコルトVRがコンパクト最強

http://jp.youtube.com/user/COLTchannel
筑波で２０００ｃｃでも出せないタイムを出した。

この調子でGTO....wwwwwwwwww

ジャッキーチェンのGTOは最強だったしな。

無駄に事故が多かった気がする.....

漏れは中央115を211で置き換えは無いと八王子の人から聞いている。
置き換えは4ドアの新車で実施されるそうだ。

それはすなわち115を233で置き換えることを意味する

>>49
誤爆か

GTOじゃないけど...
http://jp.youtube.com/watch?v=eTa3EMmZu8U&feature=related

WRC...

エボ�]のクーペでいいんじゃないの？
ファミリー向けがギャランフォルティスでマニア向けがランエボなんだからその中間として２ドアクーペ（ハッチバック）で名前はギャランＧＴＯ

夢はでかく！！
三菱重工の力を借りれば・・・
GTO<フェラーリ<ランボルギーニ<ポルシェ<越えられない壁<GT-R<その他

やっぱ、カーボンGTO TT 8g72

ＧＴＯだったらやっぱりＶ６横置きの超フロントヘビーじゃないと…
それを前後アクティブデフでグリグリ曲げて欲しい

V6、3.6LMIVECツインターボ
前後6:4のフロントヘビーで常時前加重気味にして
AYCを利かせてグリグリ曲がる
仮想的はアウディRS6
そんなGTOが見たい

V8、3.8LMIVECツインターボ 8G72
オールカーボンボディ

金が.............

GTOトッポ

金が...............

GTOトッポ

GTOインプレ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBGTO
ttp://raw_cars.at.infoseek.co.jp/gto.htm

GTO初期型
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto516.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto502.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto503.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto504.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto507.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto508.htm
GTO中期型
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto509.htm
GTO中期型MR
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto513.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto512.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto514.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto515.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto517.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto518.htm
GTOパンダ仕様
ttp://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/gto/gto02.htm

∧＿∧ ｷﾞｭ
　（　´_>∧＿∧
　/⌒＼（*´_ゝ`）　　
　| 　＼二二つＵ
　|　　/　　 　/￣￣￣￣/
__|＿_(__ﾆつ/　 　　　　/＿＿＿
　　　 　＼/＿＿＿＿/

ミッドシップにしてしまえ

RRだったら…((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

いつものFFのプラットフォームを前後逆に使えばいいんだ！

なんでRRだと((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙなの？

V8の８G72にして、４WDそして、カラーバリエージョンはカーボンブラックのみ、そして、ホイールべースを少し長く

GT-Rのライバルは、GTO

連スレごめん


ギャラン　レグナム
ttp://sirius.mitsubishi-motors.co.jp/mcnet/tokushuu/GALANT_LEGNUM/index.html

峠がどうだとかドリフトできないとかＦＦベースだろとかフロントが重いとか貧乏臭いこと言ってる人は、
軽トラでも乗ってるべきだと思うんです。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Hd475sojoOw
ttp://www.youtube.com/watch?v=8ERadrC4-Is
ttp://www.youtube.com/watch?v=rccnnLtL_30

そんなことを物ともしないキャラがGTOの持ち味。

チャンピオンズ　バトル　

PUMA GTO
http://video.google.com/videoplay?docid=-707694577583445365&q=PUMA+GTO&ei=9d0eSLPMDYzCqAPDxvXJAQ

大排気量で重くて剛性あるのが持ち味だろ？

V10で8.4LのOHVつんでツインターボだっ

今でも色褪せない名文だな>>5はｗもし？三菱がＧＴＯを復活するならハイブリッドスポーツカーになると勝ってに予測する。三菱の設計は基本的に扱いやすさを追求する。ゼロもそうだし７４式もそうだ。新しいiも同じ流れで来ている。

だから復活するＧＴＯは扱いやすさ(運動性)狙ってＭＲになる。駆動は当然フルタイム４ＷＤだがボタン一つで２ＷＤに変わる奴が付いてると自工らしいｗパワーユニットはハイブリッドシステムを採用する。

ＭＭＣ時代の時にトラック用のハイブリッドシステムを発表してるはずなので。それを活かしたはパワーユニットになるだろな?ＧＴＯが復活してもキープコプセントにはならないだろねたぶん新ＧＴＯじたいは昔、東モーに出ていたコプセントカーに成るだろね

ベースのディアマンテが出ないことには何も始まらん

出しても売れる訳ない。今の三菱なら尚更出せない

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子様がGTOに御興味を持たれたようです。

外見だけ最終型のままで新規一転して、みれば？
８G72　V8ツインターボ、フルタイム４WD、AYC

>>79
ギャランじゃないがでかいセダンのコンセプトだしてたよね

>>80
なんで秋篠宮家じゃないの？
ディグニティかっこいい。

V8 4500cc

GTOなんて、見た目と、ストレート馬鹿なだけだ。　GTOのTTを買った時は、[速い]と感じた。
しかし、峠、サーキット、ジムカーナなどなどを、やれば亀に乗っていたことが、やっと分かった。
それからR32GT-Rに、すぐ乗り換えた。　ストレートの速さと、フロントヘビーは、変わらないがGTO
とは、根本的に、違っていた。　それは、「勝つために、産まれた」のと「ディアマンテベースの亀」
の違いだった。

見た目が一番重要なんだが・・・

ダミーダクト上等、ハッタリこそ生命線

普段は、スタリオンに乗ってる俺....
GTOなんて、見た目と、ストレート馬鹿なだけだ。　GTOのTTを買った時は、[速い]と感じた。
しかし、峠、サーキット、ジムカーナなどなどを、やれば亀に乗っていたことが、やっと分かった。
それからR32GT-Rに、すぐ乗り換えた。　ストレートの速さと、フロントヘビーは、変わらないがGTO
とは、根本的に、違っていた。　それは、「勝つために、産まれた」のと「ディアマンテベースの亀」
の違いだった。

普段は、スタリオンに乗ってる俺....
GTOなんて、見た目と、ストレート馬鹿なだけだ。　GTOのTTを買った時は、[速い]と感じた。
しかし、峠、サーキット、ジムカーナなどなどを、やれば亀に乗っていたことが、やっと分かった。
それからR32GT-Rに、すぐ乗り換えた。　ストレートの速さと、フロントヘビーは、変わらないがGTO
とは、根本的に、違っていた。　それは、「勝つために、産まれた」のと「ディアマンテベースの亀」
の違いだった。

GTOはあのバカさがいいんだよ
速いの欲しいならエボ買え

二代目以降のVR-4、エクリプス、GTO大好き！

>>85もまいは速さしか考えてないんだぬ･･スポーツカーとレーシングカーは根本的に違うお
つか、そんなおまいがこのスレに居る事が不思議だぬ

スタリオン・・実は９６８がでるまで４発最大排気量車だった。しかもベンツより先に３バルブを採用してる。あの合併もパテントがらみがあったらしい？だがレースでの活躍は海外レースしかないのが残念。２・７Ｌ最終形持ってる人は大切に。

　　　　　__,,,,＿
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　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
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　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
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　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

秋篠宮がGTOに御興味を持たれたようです。

J's Tipoの記事を見て思ったんだけど、GTOって軽量だったら相当戦闘力高いの?

Oh.yes.

むしろこのスペックで姿形がエスパーダだと（ry

三菱の最近のV6エンジン
3000cc MIVEC SOHC 220ps　アウトランダーなど
3000ccｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ MIVEC SOHC 300ps　エボランダー･コンセプト
3800cc MIVEC SOHC 260ps　北米ギャラン、エクリプス、エンデバーなど

GTOのMTのMR乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーだからMTで操作も難しくて良い。TTは力が有ると言わ
れてるけど個人的には速いと思う。NAと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いだとと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことあるから
知っているけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはTTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのMRには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>98
せめて改変を上手く出来るようになってから２ちゃんねるに書き込もうな？

１００GET