【VW】ジェッタ Part2 【Jetta】

フォルクスワーゲンの中型セダン・ジェッタ。 オーナーの方も購入検討中の方も気軽にどうぞ。
荒らしは華麗にスルーして楽しくやりましょう。

※　適度に保守カキコしないとすぐにDAT落ちしますのでこまめに保守カキコ推奨です♪

★関連サイト
Volkswagen Interactive Jetta （公式・日本語版）
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/jetta/

★関連記事
ttp://www.drivingfuture.com/car/vw/2007/newcar/071018_jetta/001.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017624.html

★前スレ
【VW】ジェッタ Part1 【Jetta】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182474658/

★過去スレ
【昔の名前で】 VWニュージェッタ 【出ています】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138033153/
【NEW】 VW　JETTA　　part.2　【ジェッタ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158066679/
vw ジェッタ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172321868/

てんぷれおしまい

>>987
数年先のリセールのこと考えるならカローラがお勧めです。
私は、今、私が乗りたいと思う車を買う。

ジェッタ パート２いいっすね 

なんか下手したら即死判定喰らいそうな予感。。。

まぁｺﾝﾌｫｰﾄのユーザーさんは年齢層高いですから…

20代で迷わずジェッタコンフォート買った俺に謝れ！

前スレ埋まりました〜。

>>7
今年で22だけど買うよ！　15年乗れば十分元は取れる車だし、15年後も色あせてなさそうで期待

＞9
頑張れ！血尿でるほど応援してるぞ！

ｗｗｗ
自分以外にも意外と20代のジェッタ糊、居てﾜﾛﾀｗ
07　2.0Tで最初はウッドパネル・シフト交換しようと思っていたが
見慣れたのか新品のﾃｶﾘが無くなったせいか落ち着いた。（ﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰで親父臭かったから）
>>9
自分も同じ年齢で買いました。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

ｽﾏﾝ　NAのｺﾝﾌｫｰﾄのユーザーさんでロマンスグレーの老夫婦に
会ったことがあってそのイメージで話してた…　1.4TSIならな20代も興味出るよね

ボーラスレってないの？

BORAかこいい　ボーラすれ無くなったね

ボーラに関しては、ゴルフ4専用ｽﾚを利用するって手もアリかと。

俺も22(現在23)で買ったよ！
10年乗るつもりで！

けどﾀﾒのｽｶｲﾗｲﾝ乗りに「おっさんくさい」と言われた…

>>13
立っても結局すぐに誰も書き込まなくなってすぐにDAT落ちします。

ジェッタスレ以上に人稲ですからｗ
結局、こまめに保守カキコしないスレ住民が悪いのですがｗ

↓のBORAスレも結局1000到達しないでDAT落ちした筈ですしｗ

ＶＷ　ＢＯＲＡ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171458629/

>>15
だね。

マイナーな旧型車種だけで一つスレを保とうとするのがそもそも間違ってるよね。

ゴルフ４スレに統合させるべきですね。

>>16
漏れもそう思う。家庭 (含む子供) を持ってるなら別だけど、もしそうでないなら
スポーツカーのたぐいに乗った方がよい。今のうちなので。

大学生の時にホンダのラファーガを購入し、現在ジェッタコンフォートな俺はどうすれば…

>>16
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)　同じく小学校からの腐れ縁のDQN化してる古いワインレッド
のサーフ乗りに…「黙れ、貨物!」「ｵｯｻﾝ顔だからｲｲんだよ」で反撃ｗ　orz

普段、余り飛ばさない。２車線・走行車線65ｋｍ/ｈ位で煽られる自分はトロイ？
土地柄もあるが（北関東）軽すらガンガンｗ大概エビしっぽや青いネオン管搭載
踏める所では踏むけど、この地域が異常なのか？

しかし、今の日本車でまともなスポーティーカーとなると極めて限定されてしまう。
輸入車でスポーティーカーとなると、あっちは合理的なのでお金が余っているんでしょうね、とべらぼうな値段になる。

たがらこそスポーティーセダンではないのか？

別に スポーツカー にこだわらずとも、年齢や社会的地位(?)のような制約のために
乗れる時期が限られてしまうクルマってあると思うので、そういう冒険して見て欲しい気がする。

>>22
自分はゴルフ I のカブリオレに乗りたかった。学生の身分では買えない値段だった。
中古車でもよかったので乗っておけばよかった。

>>20
Wikで調べたが?当時の雰囲気知らんのでなんとも　価格？
コンフォート良いじゃないですか、特に女の子ナビシートに乗せた時好評かと。
スポーツラインは事前にセルフで空気圧落とさないと、少々突き上げが…

日テレかTBSのドラマでサイコメトラー何たらで
刑事役の工藤静香？が転がしてたカブリオレはカッコ良かったなぁ〜

サイコメトラーエイジとかいうヤツ？ゴルフＩカブリオレが出てたのか。

今日ガソリン入れたら498.1キロ走って39.52入った。
リッター12.6・・・燃費いいぞ2.0TSI！

>>26
失礼、�Tじゃ無く多分�Vのだと微かに覚えてる
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u21366734こんな感じの色

ウチの2.0TSIは走行距離3万ｋｍ近く（田舎だから伸びるんですｗ）
夜間高速の様な流れの某国道で15.6ｋｍ/ｌとか16出ます
町乗りは9〜10位の流れが良いとと10〜12位ですね
　

皆さん燃費がいいですね。裏山ｼｽ・・・
ウチのは街乗りオンリーで９〜１０ぐらい
でも前に乗ってたレガシィ（先代）は同条件で７〜８だったんでまだマシかなｗ

ターボではどのくらいの燃費でしょう

ジェッタはコンフォートもスポーツも両方ターボですよ。
俺自身はコンフォートですが、2500rpm以下を心がければ、
郊外中心で15km/L行きます。
反対に3000rpm以上での燃費はスポーツの2.0TSIの方が良好です。

保守あげ

連続でｽﾏｿ
新型Ａ４に新しい2.0TFSIが載るらしいですね。211psでﾄﾙｸが35.7kgm！
次期型はジェッタには載るんだろうなぁ

↑
次期型は・・・×
次期型の・・・○

もうﾎﾝﾄすまんｏｒｚ

燃費の為にってホルツのコレ　ttp://www.holts.co.jp/b1/MH763_ab.html
トランクに放り込んでるのは、自分ぐらいかな？

燃費気にするならガイシャ乗るなって、怒られそうだがｗ
バーストするような場面・場所に出くわさないけど。
念の為、予備タイヤ（ホイール無し）・ビードワックス積んでるよ。

小物入れ広がるので、お薦めかな出来る人には

＞予備タイヤ（ホイール無し）・ビードワックス

それって修理材で処置できない場合は、予備タイヤに組み替えるってこと？

あげ。五月に買います。

>>35
車載工具一式で面倒ながらも交換出来る。

もっとも、少し前放送していたBMWのCMみたいに板に釘3本でバースト寸前で停車や
サイドを落石・縁石で激しく傷つけた等でないと出番は無いかな。

物騒な地域では悪質な悪戯で、サイド斬られる可能性が有るから
そのまま、積んどいた方がいいかな．．．

メンテナンスや修理に出す場合、フォルクスワーゲンのデラとDUOでは
工賃や部品代、その技量に差が出たりすんのかな？

近所に両方あるけど、何かあった時に
どっちに持ち込むか思案中。

車両を買った所は全く別の地方だし。

>>37
スペア積んどいたほうがよくね？
ホイル無しタイヤの重量くらいなら燃費への影響は無視できるぐらいだと思うし

>>39
…そうしてるのさ、よく読んでｸﾚ　（「いいかな．．．」が問いかけに聞こえたと、推測）

デフォで装備されてる、予備の黒テｯチンは結構な重量でｗ
タイヤはそこそこ好いから、デフォから外して素タイヤ搭載・中身に車載工具＋（ｳｴｽ・あると便利系工具等）

釣り趣味でするから、多少の汚れ物突っ込めて便利。
元々走り屋の知恵らしいね、在住が彼らの生息域に近くで　（　ry

まぁ、自己責任で！自分はタイヤチェックする気を起こす目的もある。
メカ弄るわけではないからお手軽だけど、ｺﾚﾊ無理と判断したらＪＡＦ・ロードサービスでおｋ
長文ｽﾏﾝ

>>40
スマン。まったくもって推測通りです。
空気圧チェックしながら吊ってきます。

>>39
ﾒﾙ欄のＧＥＧＥってのが気になる

sageって書いてあるけど

確かにsageって書いてあるね

安価ミスったorz 吊って来る

今日現行ジェッタを2台も見てしまった。
紺色のスポーツラインとシルバーのコンフォートライン（2.0FSIだったかも）
自分の車のリヤビューってあまり見たことないんだけど、
夜のジェッタの後姿って最高だなｗ　コンビランプ＆ウィンカーやべぇ。マジカッコいい。
ほんとにジェッタ買ってよかったよ。

ちょっと車線変更だけでもウインカー点滅きっちり５回見せつけるとこなんかw

俺のコンフォートラインは3回だが？

ttp://www.route17.net/road/prefectural/gunma062/index.htm
ttp://maps.google.co.jp/maps?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBF_jaJP270JP270&q=%E5%A4%A7%E9%96%93%E3%80%85%E6%B2%BC%E7%94%B0%E7%B7%9A&um=1&sa=N&tab=wl
群馬県道62号大間々沼田線を使って釣りへ．．．気持ちいいワインディング
以前、集落付近に在ったアスファルトの穴凹もＧＷに向け補修され安心

（ＷＲＣみたいに突き抜けそうな、不快凹が…）　バドルシフトを久々にフル使用して駆け抜けた。

ttp://www.route17.net/road/prefectural/gunma062bp/index.htm　正確にはこっちか

ジェッタって色によって激しく印象が違うわない？
黒、白は格好いい。
紺は普通
赤は微妙
シルバーはただの爺車ｗ

私は、赤と紺が格好良く見えるな〜。
黒は圧迫感があって、白は微妙。
シルバーは同意。

黒は田舎向きかと、ＶＷかよ（笑）って輩がボロワゴンでorz

うう、間違えた、３回でした。
2006年型の2.0NA（最弱？w）だけど、出し間違えただけなのに念入りにちっこんちっこんって
ウインカーでて焦ることがいまだにあるw

>>54
町乗り最強？かとｽﾑｰｽﾞでしょ

シルバーは爺車のイメージかよ・・・・・('A`)
そんなシルバーにも汚れや傷が目立たなかったりとか利点もあるんだ！

だが洗車しても綺麗になった実感が薄い。やっぱり('A`)

通勤用だしこの１年ドライブに出る余裕もなかったんで、１年半で１万９千キロ。
その前のオペルと比べてぎくしゃくが気になったけど、5,000キロぐらいで落ち着いてきて快調。

>>55
>>町乗り最強？かとｽﾑｰｽﾞでしょ

深夜の帰宅時に信号の先頭に立てれば、タイヤ鳴らして（下品）ダッシュで次の信号まで
20秒ぐらい楽しめる程度なら。

DSGは興味あったけど、2006年の時点ではちょっと心配で手が出なかった。
一応ドイツ車４台目で故障のときの金のかかり方も知ってたし。今なら心配ないけど。

とかいって2.0NAが諸費用込み（＋冬タイヤ＋点検とオイル3年分）で260万ぐらいだったからだけどねw

>>57
あら　大きな故障か･･･それは大変でしたね。

選択肢の１つ、信頼性を選んだ。トリガーを引いた時、確実な作動性は頼もしいですから。

自分は田舎在住ですのでＤＳＧ選び、楽しんでます。
渋滞時はＡＴ・ＣＶＴが有利ですねヌルヌル最高！疲労時ｼﾝﾄﾞｲ2.0TSI　orz

私はコンフォート購入決定。
でも色で迷ってる。赤か紺どちらかにしたいんだけど
決めかねてる。バックする時、後ろが見にくいんでリアウィング付ける事や
ナビなどオプションは決まった。
後は色を決めるだけなんだけど･･･迷うねぇ。

>>59
後姿がスマート？コンパクトなので明るい色がお薦め
ＤＱＮ多い地域では黒かな

>>59
色は異性に選んでもらうのも一案かも。自分に似合う色はどれ？って聞いてみるといい。

>>59
おんにゃのこの意見ですけど、
ジェッタはシャドーブルーメタかブルーグラファイトパールかサルサレッドのいずれかがじぇったい良いと思います＞＜

ちなみにリアスポを付けて一番下品にならないのはサルサレッドかと。

>>62
おにゃのこの意見として、
コンフォートライン・黒・LEDまみれ（ポジション・ドアミラー灯・リヤナンバープレート灯）の俺のジェッタはどうですか(´･ω･`)

>>63
DQNっぽくて完全にアレだと思います＞＜

>63
アレ、だそうですw

ご愁傷さまです。

>>64-65
アレ、ですか(´･ω･`)
でもめげずにLED化を目指します。
リヤフォグLEDにして、デイライトも･･･ﾌﾋｯ･･･ﾌﾋﾋﾋﾋｯ

ジェッタ 

>>66
なんかめっさぁゃιぃです
どうせなら外だけじゃなく車内の照明も全てＬＥＤ化してもらいたいｗ

30000ｋｍ保障期間終了ｱｹﾞ　ＤＳＧぶっ壊れませんように

保証って年数じゃなかったっけ？

渋めの車ですな。ＡＵＤＩのように華がないところがまた良い。
後部座席の座りごこちはどんなもんでしょう？

後席の事に触れてはイカンw


マジレスすると、「身長170cm位の奴が座ると膝元の余裕があまり無い」に加え、「シートバックが立ち気味」な為、若干窮屈に感じる。

トランクが広いのは魅力なんだけど、トランク長を10cm程削って、その分室内を拡げても良かったような…。

コンフォートラインの購入を検討中
まだ、デラいってないけど標準的な値引きって
いくらくだいですかね？

>>72
うんｗ　もっとも爺様･婆様偶に乗せるだけで不便はしてない

つか、自分一人だけで乗ってる場合、壮大なる無駄だと思えるようにo...r2
POLOGTI位良いかも・・・ナビシートは物置と化してる。

いやそもそもFF車の場合，エンジンルームより後ろの部分は自分も含めて
無駄なものを引きずっているって思えることがときどきあるなあw

Poloはコンフォートライン買ったけど，試乗したスポーツラインもかなりよかったよ。
1.6 + 6速ティプトロで，パワーの出方がジェッタの2.0NAに似てるって思った。あれはお買い得。

あげ

ルームランプLED化は、やっぱ青色だよなｗｗｗ

次のモデルチェンジはいつくらいですか？
ゴルフはちらほら次期モデルチェンジの話らしいです。
うちの買い替え時期が3年後で、かぶりそうで。

ゴルフ6に合わせてのフルモデルチェンジはない。
フェイスリフト位は来年度にあるかもだけど。

>>78
３年後に考えろやｗ

３００万・・安い金額ではないが敢えて３００万程度と言わせて頂くと
ポンポンとシフトするDSG何も段階を踏まず加速していき１２０それ以上
でも吸いつく様な安定感・・乗った事ないけど他のドイツ３メーカーセダン
の大排気量車が高速でどんな感じなのか考えるとぞっとした・・・・
>>73 通常で下取り・DOPなどコミコミ１割いくかいかないか。

>>79
ありがとうございます。
フェイスリフトでMTの設定とか欲しいですね。

>>80
ま、そうなんですが。
今の車はかなりあっさり、極端に言えばカタログだけ見て買ったんで、
次は少し悩みたいなと。

悩まず買っちゃいな。私は新聞の折り込み広告を見て、翌日ディーラーに行って、その翌日コンフォートを買った。その後、しあわせな日々を送ってるよ。

もうちょっとコンパクトなら迷わないのになぁ。
形はスゲェ好き。なのにもう1回り小さければ･･･と思うよ。
最近の車って、何でハッチバックが多いんだろう。
アレが嫌なんだよ。

>>81
Cクラスに限って言えば、むしろジェッタの方が加速は良いよ。ＡＭＧを除いて。

ジェッタ

≫84
今のジェッタよりコンパクトなサイズのがいいんだ？
俺はあれ以上小さいと、室内が更に狭くなりそうで
萎えそう…。

俺もハッチバックはイヤだわ。

にしてもガソリンが更に上がった今の時代、
コンフォートラインの価値が益々光りますな☆

俺のジェッタ、2.0T…(泣)。

>>87
タマにしんどいよね突き上げがさ・・・爺臭いか？俺
コンフォートの足いいなと思う今日この頃．．．

≫88
くるんだよな〜、ドン！と突き上げが…。
特にリアからさ。俺、36才だけど気になるよ。

でも首都高の新宿辺りの急カーブに
高速で進入してもロールせずに、ピシッと回るあの足は好き。

コンフォートラインの足は、もうちょい軟らかいのかー。
1.4TSIの試乗はゴルフヴァリアントで済ませちゃったからなぁ。

>>89
　町乗りは良いんだが、峠とか逝く機会が多いので2.0Tを選択
　タイヤそろそろサイン出るから交換で、いいのに換えるか．．．

オヌヌメあるかい？

オヌヌメって何ですか？

2.0T海苔です

>>81
W204のC200コンプとの比較なら2.0Tが加速は上
乗り心地と直進性はW204かなぁ

>>90
俺なら050かな

標準タイヤのRE０５０って結構な値段するんだね・・・知らなかった
次入れるタイヤは１ランク低い奴になりそうだ

>>93
playzいいよplayz
ぶっちゃけﾌﾟｱﾏﾝｽﾞREGNOだけど俺はコンフォートで履いてる。
ｺﾝﾁのｽﾎﾟｺﾝ2より遥かにグリップも静粛性もいいタイヤだよ。

>>94
寿命はどうだろうね？

>>94，95
>playz
スポコン2より、持ちははるかに良いようだ。
ただ、静かとは言えないと思う。独特の高周波音がある。
グリップも、同じコーナーを同じ速度で曲がろうとしたら、
ESPが効いてあせったことがあるから、
やはり、劣るという判断をしているが...。

>>93
RE050は同サイズでは高いかもしれないが、
18,19吋タイヤよりはマシだと思う。
17の225-45は玉が少ないから安売りが少ないよな。

保守

GW保守

3000キロ走ったのでオイルとフィルター変えて、高回転(5000以上)慣らし中age

08コンフォートなんだが、本当にいい車だなｗ
高回転叩きこんで慣らす為に10W-50入れたが、硬めのオイルはあんまり相性よくないね。

外車は買ったことがないので分からないんですが、ジェッタのオーディオ交換は難しいんでしょうか？

10W-50･･･
はっきり言わせて貰うが馬鹿のやることですな

>>101
「オーディオ」とはヘッドユニットだけかスピーカもかもわからないし
どの程度以上を難しいというのかわからないので何とも答えにくいが、
iPod用のアダプタを取り付けた経験からいうと、ヘッドユニットはずすのは結構面倒。
一番上のメッシュのエア吹き出し口からはずしていって、コンソール上半分は全部はずさないと
純正オーディオを止めているネジにたどり着かない。

少なくともオペルやシトロエンは正面から工具差し込めばヘッドユニットがぼっと引き出せたのに。

反面、ゴルフやジェッタのオーディオ交換の解説写真は特にアメリカのサイトにたくさんあるので
情報は得やすい。他の輸入車よりは情報がたくさんあるのでは。

>>103
ご丁寧にありがとうございます

自分はMDが必須なんですが、純正のオーディオを外すのは結構大変そうですね。
この問題がなければ即ジェッタに決めるんですが。

＞硬めのオイルはあんまり相性よくないね

１０Ｗ−５０は流石に合わないかｗ
こういうのが必要なのはｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟみたいなのでサーキット走るときぐらいか

>>102
やっぱり？ｗ

Dのｻｰﾋﾞｽのおっちゃん「兄ちゃん、昔のターボやないねんから・・・」
俺「ええやんけｗｗｗｗｗｗ高回転ｗｗｗｗｗｶﾞﾝｶﾞﾝ回すさかいｗｗｗｗｗｗｗこれ入れてやｗｗｗｗｗｗ」
おっちゃん「・・・ほな10W-50入れるけど。エンジン回らん思うで？　もう知らんからな！」
俺「ﾋｬｯﾊｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗぶんまわすでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

・・・30分ほど市街地をゆったり走る・・・
俺「あれ・・・瞬間燃費わるくね？」←ｺﾝﾋﾞﾆでｹｰﾀｲから書き込み>>100

・・・阪神高速環状線を150km程ｸﾞﾙｸﾞﾙと3速5000rpmくらいで走り続ける。
俺「ちょｗｗｗｗｗ7km/L切ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

もうｗｗｗｗあかんｗｗｗｗｗｗｗｗ

パネルの取り外しは国産車に比べれば
簡単だと思う。

>>104
今検索したら2008年型のジェッタのオーディオには外部入力端子が付いているらしいけど
これって米国仕様だけ？外部入力があればポータブルのMDプレーヤつけるとか、、、
（自分はCDチェンジャの代わりに外部入力つけるアダプタをつけたんだけど。）

出来ればポータブルは避けたいので、何とかして交換したいと思います。

オーディオやナビにiPodつなげると便利だよ。
Bluetooth付けて、携帯をハンズフリーにすると
もっと便利かも。

社外オーディオだとiPodの操作が色々出来て便利そうだよね
純正のにiPod接続する場合だとプレイリスト作らにゃならんし、６個までだし・・・

>>103
アメリカのサイトを探してみたんですが、上手く見つけることが出来ませんでした。

分かりやすい解説サイトがありましたら教えていただけませんか？

>>111
という話を読んでたんで、自分はPIEというところの単純にAUX入力つけるやつを自分でとりつけた：
http://www.sound-bird.com/pie_vw_1_aux.htm

iPod shuffleでも使えるので便利。

この間、嫁にポロ買ったときは純正のiPodアダプタにしたけど、確かにプレイリスト６個分しか
選べないから、嫁の怒りの矛先がこっちに向いてきて閉口してる。
アルファベット順で早いのから６つまでだから、「1〜」みたいに名前工夫しろっていってるんだけど。

>>112
１年半前に自分が見た詳しい分解手順のでかい写真入りのがどうしても見つからないです。
ブックマークしてたのに。orz

代わりにならないけど、これの
http://gtsi.hp.infoseek.co.jp/383navi41.jpg
３番と４番の図が役に立つと思う。（実際にはセンサーのケーブルとかぶら下がるはず。）
はずすときよりもどすときの方が難しいので写真撮るなりしてよく確認しながらはずした方がいいと思う。

>>113
なるほどこんなのもあったんですね。
下調べを何にもせずに頼んでしまったからなぁｗ


＞112
参考になれば・・・
ttp://golf-diary.blog.so-net.ne.jp/2007-05-14

>>113 >>114
レス、ありがとうございます

慣れていなと大変そうな作業ですね。MDは、妥協しようかな。

>>113
関係ない話に同意するだけなんだけど
何でPCや家電とか思い通りに行かないと嫁は怒るんだろうか。
説明書通りにそれに沿った使い方をすれば不便も全く無いのにな？

すまん、そんだけm(_ _)m

>>116
それは「甘え」の表現だと思うけど。
やり場のない怒りとか（正確には自分自身に怒れよってところだけど）悲しみとかのはけ口もまた
伴侶としての務めなのさ、、、

出ましたね、GT。

>>117
大人な男と結婚した嫁さんは幸せだね〜

はけ口になるのも幸せな事なんだと思えるような気がしてきたよ、ありがと〜

>>118
こういう（子供騙し）なver出すのは、日本市場だけ？

単純に装備だけを比較すると、13ﾏｿ高で2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ＋αの装備が付くのだが
素のジェッタに対して、内装の木目がイヤでＧＴＩ顔が気に入れば買いなんでしょうけど
>>120ｻﾝの言うようにかなり子供だましな内容ぽｏｒｚ

まあでも、日本ではジェッタ売れてないからね…。
販売テコ入れの一環なんでしょう。

TSI＋DSGでトラブルが起きた方はいますか？

メキシコ生産ってことを知ってからちょっと心配になってきました。

エンジンは本国生産じゃなかった？

GT TSI（エンジン独、アッセンブリ南ア）は1年1万km乗ってまったく問題無し

>>123
大丈夫。
日本のヨタ工場でも外国人労働者や期間工の皆さんが、てきとーに作っている。

>>118
北米のジェッタＧＬＩを知らないのか？

ゴルフは新しいエンジンに変更されるみたいですが、ジェッタも変わるんですかね。

買い頃が悩ましいです。

TSI　1.4　契約しました。再来週納車！！
ウレピ〜

>>128
契約オメです！
今は２週間で納車っスか。早いですな。

>>128
紳士淑女の社交場、クラブ・ジェッタへようこそ！
たまに俺みたいにLEDまみれ＆10W-50なアホの子がいるけどよろしく！

>>121
> 単純に装備だけを比較すると、13ﾏｿ高で2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ＋αの装備が付くのだが
> 素のジェッタに対して、内装の木目がイヤでＧＴＩ顔が気に入れば買いなんでしょうけど
> >>120ｻﾝの言うようにかなり子供だましな内容ぽｏｒｚ
木目内装は確かにいやだったんで、ちょっと考えるけど、
どうせだったら、シートとハンドルもGTI仕様にして欲しかったな。
6MTも欲しいし。
かなり割高に感じるよ。
まぁ、2.0スポーツラインがバーゲン価格なんだけどな。

GT SportってRNS510が選べないんだね。

>>131
＞2.0スポーツラインがバーゲン価格
禿同。値引きの多さも考慮すると禿しくお得

FSIとTSIだと走りの感じはかなり違うんでしょうか？

中古で安く買えそうなFSIがお得な感じがしてそそられています。

お得と感じる方にすれば？

乗り比べて検討したらとしかいえない。
それにティプトロかDSGかの違いも大きいと思うけど。

>>133
どれくらい値引いてくれるんだい？

>>137
ｲﾔｰﾓﾃﾞﾙの売れ残りなんかを狙えば５０〜６０はいけると思われ。
ただしスポーツライン

あげ

外寸はジェッタでホイールベースがパサートなら最高なんだが。
小回り効くけど直進安定性は最高！とは言えないよね。
これだけ頭でっかちなパッケージングで、
よくまともに走れるように造ったなぁ、といつも感心する。

そのサイズだとFRにしないと小回りきかなくなりそうなキガス
直進性は十分だと思うけどなぁ

>>140
＞外寸はジェッタでホイールベースがパサートなら最高
これは確かに欲しいな。
だが141の言うように取り回し性が悪化しそうな予感がする。

普段は通勤の足＋遠出で高速を爆走にしか使ってないし
生活道路には出来るだけ侵入しないポリシーだから気がつかなかったんだけど、
最近ナビにかどわかされて細く折れ曲がった旧街道みたいな道に迷い込んだことがあって、
ジェッタの取り回しのよさに驚いた。自分の腕がいいのだと錯覚しそうw

ボーラとジェッタって、サイズ的には同じ？

>>144
ベースのゴルフ4とゴルフ5に準じので、当然ジェッタの方が大きいですよ。

>>145
ありがとう。ジェッタ購入を考えていて、今日ボーラを見かけたんで
あのくらいの大きさなら、ジェッタ買いたいなと思ったんですが
あれよりも大きいのか･･･。ウチの前の道、細いんだよなぁ･･･
ジェッタの形は最高に好きなんだけど･･･

>>146
なるほど。
ではボーラとジェッタの外寸をそれぞれ書いときますね。参考までに。
ボーラ　　4375*1735*1445
ジェッタ　 4565*1785*1470
長さ方向で約20cm，幅方向で5cmサイズアップしておりますね。
運転してて自分が思うのは、リヤオーバーハングの大きさと、フェンダー＆ドアグリップの張り出しです。
何より一度試乗されることをお勧めしますよ。

>>147
数値で見てもけっこう違うけど、実物で比較するとかなり大きく見えるよね＞ジェッタ

とうとう、来週納車です。
TSI 1.4
嬉しくて眠れない〜

>>147

ありがとう〜。ボーラ情報があまり無くて、ジェッタと
どの程度違うのか分からなかったです。
試乗してみて、小回りどの程度まで利くか確認してみます。
形はイイよねｗ
ジェッタは格好イイ。

>>148

実際に見ると大きく見えるんですね。
やっぱり実物見なきゃ･･･だな。

何度も申し訳ないんですけど、もう1個質問を･･･。
ジェッタ、重量税とか、おいくら？
エコカーは2万って話を聞いてビックリしてます。
私が今乗ってる車だと、税金4万近い。3ナンバーだと4万以上らしいし･･･
ローン組んで買うことを考えると、税金も侮れない。
保険もあるしなぁ･･･

>>149
何色買ったん？

>>150
納品書とかどっかいったから重量税は解らんのだが、自動車税は安いよ（コンフォートライン）

>>149
狂おしくオメ！

>>150
注文書確認してみたら、重量税は56,700円のようです。
1.5�d以下ならｺﾝﾌｫｰﾄでもｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝでも同じだと思います。

147の人の良さ、ウレシス。さすがジェッタスレ。

>150 ボーラより数値的には大きいけど、
実際のジェッタの取り回しはかなり楽だよ。
小回り効くし、アクセルレスポンスも良いので
ストレス無く走る。他にも色々試乗した上でジェッタを選択したし、
それは間違って無かったな。

>>150
BORA V6からJETTA 2.0Tに乗り換えたものだが、
ランニングコストはBORAの方が高いかな


重量税　BORA 1.5t超 ＞　JETTA 1.5未満
車両保険 BORA 等級3 ＞ JETTA 等級5

燃費 BORA 6-7km/l ＜ JETTA 8-9km/l
嫁の評判 BORA ＜ JETTA

でも、今更ながらBORAの方が楽しかった．．．
JETTAで6MTも出して欲しいわ

鯔は保険の等級が低いんだね。

コンパクトセダン＋ハイパワーエンジン＋ＭＴしかも見た目が地味
ぼらかわいいよぼら

>>151

青をこうたんよ〜
最初は黒にしようと思ったけど、奥さんが青が良いと言うもので。

>>153

Thank you!!

>>157
おおー青いいですなぁ〜
自分は最初青→実車見て黒購入でしたが、未だに青の方が良かったかな〜とか思ってますｗ

>>157
青って紺のこと？

車道ブルー

>>159

そうとも言うかも

赤のジェッタに一目惚れしたけど結局シルバーにしたオレヘタレ

DUOの中古車なら買っても安心でしょうか？

外車の中古車は壊れそうで怖いんですが。

>>163

まず DUO という時点で終わってる。

>>163
お前はもう
芯でいる

>>163
DUOでも良いよ。
初めてなら正規ディーラーだと少し安心かも。

国産車より故障はしやすいのは間違いない。
使っていて故障しないかもしれないし、故障はするかもしれないのは運任せ。
工業製品だから当たりもあれば外れもある。これは国産、輸入車問わない。

国産より、部品などが多少高い気はするけどな。

保証ある内に壊れたらラッキーと思う位の心の余裕を持つべき。
あと、オイルや消耗品の交換はは早めにね。
ジェッタは発売初期モデルでもストイキ燃焼のFSIだから、エンジントラブルはまずないと思うよ。
ところで、何年式の何キロ走行してるの買うのかな？

中古の保障は1年みたいなんですが、期間の延長とかはないのでしょうか？

走行距離は2万キロぐらいまでのを考えてますが、FSIエンジンかTSIかで悩んでます。

延長は無いですね。
俺は多少無理してでも、新車を買うべきだと思いますよ。
自分は無理しました。。。

>168
ＴＳＩ（1.4ｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝでいいのかな？）の中古だと数も少なく
あまり安くなってないので思い切って新車を買うに１票。

2.0のＦＳＩだと中古しか選択肢が無いっスね。
気休めかも知れないが、故障云々を考えると認定中古車のほうが良いかも。

やっぱり新車を考えたほうが安心そうですね。

次のゴルフはシングルターボのTSIみたいなんですが、現在のTSIエンジンはどうなるんでしょうか？
新型エンジンが搭載されるまで待つのが良いのか考えてしまいます。

次のゴルフというか、２ドアタイプのゴルフがシングルターボですよね？
現在様々な車種に搭載されているTSIエンジン自体は変わらないでしょう。
いつでるか知りませんが、今のデザインが気にいらないならゴルフ６まで待つのも
いいかもしれませんが。
自分はゴルフ５のワッペングリル好きなんですけどね。

>>172
今日、ジェッタのカタログを貰ってきました。やっぱり、現行のデザインは良いですね。

エンジンのことも聞いたんですが、ツインチャージャーは無くならないみたいです。

2.0Tの認定中古車を買うという選択もあるじゃん。
デモカー上がりなら2000〜4000kmしか走ってないのに100万円位安いよね。
デモカーはやめろ、という意見もあるけど、バッチリ慣らした新車と
乗り比べないと分からないような差みたいだし。

確かに。要は保証ですよ。
新車３年＋延長２年（別料金） VS　中古１年＋１００万
どっちをとるか。
２，３年で100万もする故障が発生するとは思えないんですけどね。

>>175
前者の保障期間は5年間に対し、中古車の1年間の保障を直接に比べることには無理があるように思うよ。

今年の秋頃には０９モデルに切り替わるだろうから
０８モデルの叩き売りを狙うってのも１つの手かも

前スレなんかにもあったけど２．０のターボが６０ﾏｿ匹とか

08モデルをたたき売りで、決算ならなおよし。

>>176
だからこそ新車がいいと思うんですよ。

>>177
08モデルの売れ残りを狙うってのは、いい考えかも。
ただ欲しい色が残っていればいいんですけどね。
今でも結構納期かかるって聞いたんですけど、どうなんでしょう？

>>179
ディーラーの「親元」の力やDの在庫集める業務能力次第じゃないか？

実際店を回ってみないとわからない訳ですね。
どこのお店も在庫を共有してればいいのに・・・って無理な話ですけど。

>>181
だから、パワーのあるディーラー、能力のある担当者のいるディーラーなら在庫をバーター出来る。

DUOでポロ買ったときだけど、普通にその場で全国の在庫に検索かけて
売れ残っている中から赤を見つけて取り寄せてくれたけど。
ジェッタ買ったときは10月末だったけど新年度のがもう船に乗ってきてるって話で
残り物からシルバーか紺なら安くなるって話で紺を買ったし。

ﾉｼ
自分も売れ残りを買いました。
07モデルを昨年の12月頃に買いましたが>>158ｻﾝのように
大して大きくないﾃﾞｨｰﾗｰでしたが、在庫検索してくれましたよん。

認定中古の保証は1年とうたわれてるけど、
3年落ち以内の車体を買えば、最初の車検(新車登録から3年目)までは
新車時の保証が継承される場合が多いかと。もしかしたら保証内容に多少違いはあるかも知らんが。

自分はそうだったよ。

今週末にコンフォートライン納車。
これで紳士のお仲間入り。

COXのフットレスト付けた。
ノーマル外すのは簡単だけど、付けるのかなりめんどくさい。
腹立ったから爪をニッパーでぶった切って強着両面テープで固定してからピンで止めた。

左足がすげーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー楽になったよ。

>>186
オメです！
ちなみに自分は紳士とは程遠いｵｻﾝですｗ

>187
COXのフットレストって純正よりも幅が広かったりします？

＞左足がすげーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー楽
そうとう良さそうなんでちょいと気になる・・・いやかなり気になります。

ジェッタいいですね。欲しくなりました。
外車初めてなんですが、
何らかのトラブルは起こることは前提として、
ディーラーの対応とかどうでしょう？
24時間サポートなんかで変な対応にあったりした方いらっしゃいますか？

>>190
ジェッタい良いと思う。

JettaのCLいいですよ。
燃費もカタログ数値以上でますし、出足がスーパーチャーヂャーのおかげで軽い感じで走りは軽快｡2.0Tよりもパワー感ありますよ｡
ただある程度加速して‥例えば100辺りでアクセル一気に踏み込んだ時の滑らかさとかは2.0Tの方が余裕あるかも｡


街中とかそんなに馬鹿になって飛ばさなければCL

高速メインな方なら2.0Tが良いかも｡

>>190
地味でよい車ですが、
長く乗るつもりなら保障延長への加入をお勧めしますよ。

>189
COXのフットレストは、足の1/3くらいしか当たらない純正と違って、足全体が乗るので踏ん張りも利き、クルージングでも足がぐらつかないのでぐらつきません。
デザインはGTIのブレーキ、アクセルペダルと酷似しているので、真っ黒なジェッタとしては、こちらも換えねば格好がつかない。
あわせて約\40k,揃える価値はありますが、やはり高いですね。

>>192
＞ JettaのCLいいですよ。

一瞬ジェッタ�Uかとオモタ…

ジェッタのMT出してくれよん

>195
ごめんなさい｡
コンフォートラインはCL
スポーツラインはSL
と省略してまして…はい｡

コンフォートラインは燃費いい。14〜16は堅い

>>194
詳細ありがとうございます。
純正フットレストはちょいと大きめの靴だと、小指と薬指ぐらいしか載せられないので不満でした。
ペダルまで揃えて４０，０００円は確かに高いですねｗ　
フットレストのみ交換でいってみます。

>>198
自分もABペダルまでは手が出ないから、フットレストだけ買いましたよ。
マニアクスのサイトに詳しい取付方法が載ってます。

あげ

慣らし運転って、どのくらいすれば良い？

>201
慣らし運転は1000〜1500Ｋぐらいでしょうか

回転は4000以下あたりで。

新しいタイヤとブレーキパッドに替えたら500Kは慣らしてください｡

ちと質問。
身内が０７モデルのＮＡ（2.0FSIってやつかな）を買ったんだが、カタログとマフリャー形状が
違うのが気になるらすぃ。（カタログ写真は左側でデュアル出し））
うちのはバンパー内に隠れて見えないタイプなんだけど、ＮＡはこういう仕様って事でおｋ？

そのカタログ写真は2.0T。2.0NAはエキパイ見えない。

>>202
1000kでオイル交換したら、金属片とかが混じっているのでしょうか？

外車は国産車のような、出荷前のエンジン動かしてのテストはしないと聞きましたが。

>>205
す、すまん、吹き出した → 金属片
うちのは3,000kmを超えたあたりで気分的に交換するつもりだけれど、
気分的なものなので、1,000kmでも交換すればよろしいかと。

>>205
いちおう、インポートセンターで一回レッドゾーンまでブン回すテスト装置にかけるよ。

金属片というか、スラッジだね。気になるなら取り替えてもいいんじゃない？　程度。
どのみち、オイルフィルターで濾過されるんだし。

雑誌の記事は、オイルメーカーとも協賛していたりするので、わざとスラッジブチ込んだ
廃オイルの写真を載せたりするので注意。

慣らし運転について便乗していいですか？
徐々にレッドゾーン手前まで回転数を伸ばしていくと思うのですが、
それは高速に入る時や追い越しの時に加速して6000rpmまで一瞬でもいいのでいかせるのか。
2〜3速などで6000rpmを維持するのかどちらなのでしょうか？

ベンチではなくて実車でやるのですか?

慣らしとオイル交換については散々ループして
「業者乙」「スラッジ」「10万km走行」云々･･･となるねｗ

あくまで個人的な、本当に個人的な俺のジェッタコンフォートラインでの慣らしだが、
1000kmまでは3000rpm以下で走行してオイル＆フィルター交換した。
廃油はｷﾗｷﾗしててスラッジが「多そう」だったよ。
その後、＋3000kmを5000rpm以下で走行して同様にオイル＆フィルター交換。
累積4000km走行した時点で、今度は意識的に高回転（5000rpm以上〜レッドゾーンまで）を使った。
たとえば高速道路を3/4速ホールドしてクルコンで走ったりとかね。

「スラッジ」っていうのは、きらきらした金属粉のことを言うわけではないのですが...

スラッジ(sludge)とは、燃料の燃焼により発生した水分・不完全燃焼による
スス・塵埃・オイルの酸化物が泥状になったものです。

じゃあキラキラは何て言うの？

金属粉じゃね

言葉遊びはおいといて、
要は、最新エンジンでも初期段階では「要らない物」がいっぱい出るって事だな。
そしてそれらはフィルターを通過してる、と。

初期に限らずキラキラは出てくるよ。知りたいなら自分でオイル交換すると分かる。

ちょっと質問ですが、ｼﾞｪｯﾀの木目パネルって本木目でしたっけ？

>>217
YES!

木目パネル、ドイツ・欧州じゃ人気あるんだろか？

日本だけぢゃね？　　　付けて・付いてて喜んでるの。

>>218
ありがとうございます。
パネルを見てたら木と木の繋ぎ目というか合わせ目があったんで
本木目なのかなぁと思った次第でした

運転手側のドアミラー、右側1/4が死角を少なくするために、特殊な湾曲が付けられてます。
すごく見づらいのですが、慣れれば役に立つものでしょうか？
納車してまだ２日の初心者

>>221
そのうち慣れるでしょう

このタイプのドアミラー付いてる車はかれこれ９年乗ってますけど
何の違和感もなくなってます

しかしBピラーが太くて視界が遮られるのは慣れようがないなあ・・・

>>219
北米や南米のみんなが木目好き　元々がその国の人達が考える「ドイツっぽい」に
したててあります。

>>222

早く慣れたいものです。

アクセルペダルとブレーキペダルの高さがかなり違い、踏み換える時に、違和感を感じるのですが、ペダルの高さは調整できるのでしょうか？

高さが違うのは、間違えて踏まないようにとの配慮と聞いたことがあります。
ちょっとめんどくさいですが、意識して踏むようにして慣れましょう。

>>224
その段差はペダルの踏み間違えを防止するためのものなので調整できないと思うよ。
もし踏み換える時に靴がひっかかるようならコバの張り出してない靴を履くのがお勧め。

VWグループは、昔 アウディで苦労したことがあった。それ以来、フェイルセーフの設計
になってる。アクセルとブレーキを同時に踏むとブレーキが優先するのもその一環。
ttp://www.jatras.or.jp/text/jtse13_9803.html

>>219
昔、メルセデスの190Eってのに乗ってて、
指が引っかかって、灰皿フタの「化粧板」が取れたんだが、
それが木の1枚板だったのには感心した。

>>227
その時代のBenz１９０が一番コスト掛けてたのは有名。

>>221
こんなのはいかが？

http://www.g-funktion.com/vw_exterior/exterior_top/ime001-002.html

【祭】ホンダが2ﾁｬﾈﾗの荒らしに屈して新型車の仕様変更へ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211589946/300-303
5月29日発売予定の新型ミニバンフリード
7人乗りと8人乗りがあるがどちらもヘッドレストは
6つしか装備されない＆サイドカーテンエアバッグは
一番高いグレードに抱き合わせでしか装備されないことが
雑誌のスクープなどから判明
怒ったﾁｬﾈﾗーの一人がホンダに電凸を繰り返す＆該当スレで
プロパガンダ荒らしを決行→ホンダ急遽仕様変更←今ここ！

やっと日本車の安全性能もヨーロッパ車なみになってきました
これまでわざと日本向けの車だけ危険な使用にして
販売することの多い日本企業でしたが
そういうイカサマは絶対に許してはいけないと思う＆一歩進んだ
車を発売する決断をしたホンダを称えてください

confortline発進時のアクセルコントロール、難しいですね。
慣らしが終わる頃には、慣れるものでしょうか？

>>231
グッと踏んでスッと抜く感じかな俺は

まあ慣らしって機械的なものだけじゃなくて
ドライバーが新車に慣れるためのものでもあるからね

FSI＋アイシン製6atの中古を探そうと思っているんですが、ジェッタ自体の数が少ないですね。

ゴルフは、たくさんあるのになぁ。

>>219
それはただの木の板ではなくて、アルミ板にスライスしたウッドを貼ってニスを塗って磨いて、
またスライスしたウッドを貼ってニスを塗って磨いて・・・を繰り返して作られたものです。

特徴としては、事故の時に割れてもささくれ立ったりせず、乗員を思わぬ怪我から守るという
効用があります。

ＶＷ含めて、まともな自動車メーカーのウッドパネルは、構造や原理こそ違えどそういった
安全なウッドパネルになっています。

あ、ごめん>>227へのレスでした。

今日ジェッタGTスポーツを見て来たんだけどかっこいいわ。

>>234
うーん...
持った感じは木の軽さで、裏側は未塗装の木でした...
インパネのウッドなら、曲面なのでそうかもしれませんが、
灰皿フタのカバーは、さすがにただの木の板かもしれません。

>>231

心配無用、どんどんスムーズになってくる。

>>231
オルガン式のアクセルだからってのもあるかもですね。
シートポジション見直してみるのもいいかもですよ。

>>237
なるほど。
あの横筋の入った蓋でしたか。

>>238
>>239

アドバイスありがとう。
これからして慣らしていきます。

ジェッタにゴルフ５のGTIエンジン＋MTが乗ってたら買うのに…。
本国ではあるのかな？

GTスポーツ外見最悪じゃん
セダンであのホイールは無いし、ハニカムグリルがまた合わない
実際ディーラーも受注が鈍くてたまらんらしいし

バンパーこすった記念あげ　('A`)

>>242
スポーツラインならGTIとエンジン同じぢゃね？
確かにMTの設定があったらなとは思うね。受注生産でもいいから。

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
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l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

今日2ドアのVW車を見た。
ピカピカで新車にも見える･･･。
でも、オープンカータイプじゃないんだよね。
あれ、何ていう車種なんだろ？ないよね？
ムカ付きはしないが、私のジェッタを追い越してもの凄い
スピードで去って行った。
何の車種なのか、読み取れない程に早く････。

>>247
http://www.volkswagen.co.jp/cars/eos/main.html

＞247
ぱっと見て「ＶＷの２スピーカー」って読んでしまった。
月末だから疲れてるんだな。。。

ほしゅ

>>248

EOSじゃないんですよ。EOSなら読み取れるが
見たのは、後ろの両ｻｲﾄﾞに何か長ったらしい英文字。
ｱﾚなんだろう･･･・。

>>249

月末は疲れるよね･･･。うんうん、お疲れ様。

>>251

ｲｵｽじゃないとなるとま、まさか・・・
ttp://www.carview.co.jp/gms/2008/take_car/vw_scirocco/default.asp

>>251
コラードなのか、空冷カルマンギアとかか・・・

>>252

いや、ハッチバックでも無かった。
セダンっぽい形で、間違いなく2ドア、そして
見間違えなくEOSではナイ････。謎だよ。

エンブレムだけ付け替えたのでは？

>>254
説明描写が不足。

古臭そうなデザイン？　　＞カクカクした

エンジン音は？

ちなみに、ジェッタ２に2ドアがあった。

コラードG60か。　　旧型シロッコか。　　

>>247

これじゃないか？
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/2004-racetouareg/

他のVW公式フォト
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/

>>257
新型シロッコの日本導入テストに一票。

このスレにいるのにシロッコ知らんのか

シロッコじゃないって >>254 で書いてあるやん

ジェッタ07年式の2.0FSIなんだけど、買って半年になりますが
うちは田舎なんで高速に乗る機会がなく、あってもこれまでは短距離だけでしたが
昨日の深夜、機会があったので初めて長距離をかっ飛ばしてきました

感想
100�`超えても安定してて、以前乗ってた国産車（2000ccセダン）のときの恐怖は感じなかった
しかし、ぬうわ�`あたりからロードノイズが不快に感じるレベルにまで高くなった
特にトンネル部など、一定区間ごとに小さな段差が作ってあるところなど、
不快を通り越して運転してて気分が悪くなるまでのレベル
これは最初についてるミシュランのタイヤがダメなのか？
みんな、飛ばす人はタイヤわざわざ買い替えてるんでしょうか？
それと燃費
100�`越えるととたんに悪くなりますね
道中、110�`平均で飛ばしてたんだけど、区間ごとの燃費は16.0を超えなかったように思う
（たとえば、うちの田舎の国道を60�`平均で走ったときは
　ときどき信号（100�`走って10回とか）に引っかかりながらでも17.0近くいくのに）

>>ALL
254が見たのはパサートCCでしょ！！

>>261
高速域でそういう症状が出るというのは、
一度ホイールバランスをチェックしてもらった方がいいかも。

>>247　の壮大な（釣り）に無駄レスを費やしちまった・・・ってこった。

>>262
なるほど!!!!

>>261
ｶｰﾋﾞｭｰあたりで2.0FSI標準のタイヤはロードノイズ五月蝿いって見かけたキガス
あまりに不快ならばタイヤ交換してみては？

燃費云々に関してはそんなものだと思いますよ。
ウチは2.0Tですが110〜120巡航でリッター13〜14kmぐらいの区間燃費です。

>>262

>>254、ドアが2枚か4枚かぐらい一瞥出来ると思われ。

>>267
幻でも見たんでしょ。

このあいだ「公道でないかなり広い場所」を走るチャンスにめぐまれて、
ジェッタ1400TSIで最高速アタックしてきた。
220でリミッターなのかな？
190位までは一息で加速するね。1400なのに本当に凄いエンジンだ。

>>269
自分の車でﾁｬﾚﾝｼﾞ？
そんなﾁｬﾝｽがあって羨ましいぞ。

2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ乗りですが、いまだにぬあわ�`以上出した事がありません＞＜

まあ一息でエンジンの寿命も一気に縮まりましたね。

>>272
そんなこと言わないでください＞＜；

>>270
もちろん自分の車っすよ。

>>272
レッドゾーンに差し掛かった所までしか回してないよｗ
そしてその後オイル＆フィルター交換。

俺は普通に毎日乗っているけど、寿命は着実に縮んでいっている。
昨日も70kmくらい縮んだ...

あげ

いや〜２２歳にしてジェッタ契約しちゃったよ｡後は納車待ち…はやくこーい

日産デュリアスのインテリアがジェッタ君にそっくり。

デュアルエアコン
カップホルダー
スライド式アームレスト
シートアッパー

パサート糊のオヤジだけど若いのにジェッタって
ムカツク　ぶん殴ってやりたい
自分は中古のゴルフ�Uだったから
自分の金なら良いが

若くてもオサンでも
親の金で買っても自分の金で買っても
そんなのどーでもいい

とりあえず>>277おめ！

>>277
おめ！大事に楽しく乗ってくれ！
>>278
そういう恥ずかしい事言わないのｗ
>>279
人は人、自分は自分。
所得も家庭環境も人それぞれですよ。

今の若いもんはマッタクw
だからｹｯｺｰﾝ出来ないんだよ

まぁまぁ落ち着けオッチャン。
俺は26歳だけど趣味はゴルフと神社巡りだぜｗｗｗｗｗ

紳士と淑女の社交場、ジェッタ。

もち自分の金さ(´Д｀) 現金一括だよ(｀∀´)だからこそ待ち遠しくてたまらんのよ(°∀゜)

今の２０代って、バブル崩壊や就職氷河期を見てきただけあって、堅実だったりするらしい。
貯金している人も多いらしいし。
ただ、スイーツはダメだけど

良いものをしっかり使おう、ってスタイルにはジェッタは良いと思う。

この時の為に金を貯めてきた｡あのエンブレムにあの形｡運転した日にわ我が生涯一辺の悔いなし(｀∀´)

>>287
もちろん、これからLEDまみれにするよな？　な！？

>>288
全ての電球をLED化しないと死んでしまうんですね。わかります。

288
当然ですよと＼(｀∀´) ホイールも純正ギンギンメタリックつけますよと↑↑

657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/31(土) 17:51:58 ID:rPDxlCWL0 (PC)
若いうちにはスポーツ系に乗ってこそ、この車の値打ちが改めて分かると思う。
ゆとりにプログレなんて早すぎる。もっと多車種で見聞広めてこい。

659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/31(土) 23:43:40 ID:+me0zLE40 (PC)
俺も、この車で自動車すごろく上がりになってしまったら、ちょっと
もったいない気がするけどな〜
40代〜でしょ、この車。

660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/06/01(日) 00:06:03 ID:jm1fshmX0 (PC)
要するに中古マーチあたりから始めて段々とステップアップしていった方が
夢がある、と言うことを言いたいのだろう
お若い方には分からんか脳

663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/01(日) 00:38:35 ID:lNYGw54u0 (PC)
いや、この車乗って、じゃ次はどうすんの？

ジジイが乗ってるのは、これで上がりだと思うから乗ってるんであって
若い香具師は次何乗るの？って話よ。

ふっ｡何をさいころ上がりだの段階を踏めだのゆうちょりますか(´Д｀)好きな車に乗るんだよ｡後の車の事は後で考えるわい(｀∀´)

はげど。
好きなの乗れってこった。

納車を迎えてまずしたいこと｡「ハイオク満タン(ﾟ∀ﾟ)!!」

ハイオク、リッター１８０円台だもんなぁ・・・。
そのうち、２００円くらいまで上がりそうな気が。
せめてガソリン税にまた消費税を課税するのだけは止めて欲しいと。

ちなみに、たぶんそのうち擦ったりぶつけたりするかも知れないので、心の準備は充分に。
なに、みんな通ってきた道だから。

>>295
日本はまだまだ物価が安いよ。
今後は220円くらいまでは上がると思うぞ。

>>291
だけどさぁ、今って安くてまともなスポーツ系ってないじゃねーか。

本当のスポーティーカーって、そもそも馬鹿高価くて若いのが乗れるような代物じゃ無いんだよ。
たまたま、日本の市場が特殊だっただけ。
若いのが気楽に乗れて、運転も上手くなるクルマなんて国産車には無いだろ。

どこのスレか知らないが、状況や現状というものを全く把握していないな。

だよね〜( ´Д`)y─┛~
ちゅうかスポーツカーに魅力を感じん(;´Д`)こんなせまい日本をそんなに急いでどこへゆく(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>295
ハイ！もうこすってしまいました

今日、整備でディーラへ寄ったら、普通にGTが展示してあったが
これって、限定でしたよね？売れてないのか？

記念カキコ

>>300
うちのディーラでは最近黒のＧＴが一台売れたらしい。
俺も黒のＧＴ欲しいけど値段が高すぎ・・・orz

てかハイオクとレギュラー足して値段も２で割ったガソリン一択でいいと思う

ガソリン高と関係あるのか、最近道路空いてね？
おかげでうちのジェッタ、燃費が更に向上w

限定のGT、俺は全くそそられんなあ。付加価値に対して値段が高過ぎ。

たぶん売れないジェッタに対するテコ入れのつもりだったんだろうねｗ
どうせなら値段据え置きでコンフォートにHID付けりゃいいのにね。

>>304　>>305
営業も皆総意であれはないだろと言っていますｗ
ゴルフGTが売れてるからそうすれば若い人にも受けると上層部が勝手に判断しただけだそうで

インポーターってのはほんとバカばっかだろ
あんな見せかけのGT SPORT出すくらいなら
左ハンドル+MT出せば確実に売れてたのになｗ

>>307
そんなもん余計売れないだろｗ

ジェッタって、ハイオク〜！？
ヤバイ･･･そこまで考えずに買っちゃったよ。
納車、来週････。
ま、ルックルが好みだったからいいけど、
ハイオクかよ〜。

>>309
レギュラー仕様の欧州車なんてねぇよｗ

>>307
＞左ハンドル+MT出せば確実に売れてたのになｗ

アホ丸出しの発言だな

欧米のガソリンはオクタン価が高いのが普通、と聞いた

いっそのこと3.2V6+クワトロ+７速DSG+ディーゼル+ハイブリッドで480万

>>313
出たら買うかも試練。
後継車がなくて困っているBORAV64M海苔でつ

今ディーゼル出したら売れるよなー。

そういやみんなは運転中、携帯って車内のどこに置いてる？

運転中、通話やメールはしないけど、一応着信には気付きたいじゃん？

何となくセンターのドリンクホルダーに置いてるけど、しっくりこない。

ちなみに07モデル・2.0Ｔ海苔。

>>315
ナビと青歯接続

>>315
まじで膝の上ｗ
てか2.0Tだけど、08モデルから任意保険の低排出ガス車割引から外された。
型番変わったけどなんかエンジンかなんかに微妙な変更あったのかな？

>>317
確かに０７と０８モデルでは型番が変わってるね。どんな変更があったんだろ。

＞低排出ガス車割引
自分が使ってる損保じゃこんなのないポ.......

>>317,318
>型式の違い
頭のGH-は、平成12年規制クリア車、ABA-が、平成17年規制クリア車。
平成17年規制とはいえ、輸入車は2007年9月まで適用が猶予されていた。
>低排出ガス車割引
08モデルから、はずされたわけじゃなくて、出た当初の05年モデルから、対象外です。
(25%低減とか、50%低減とかの☆を取ってなかったので）

>>319
ジェッタ発売は06年からでしたね。

>>319
レスありがとうございます。
私の保険会社では全モデルまで低排出ガス車割引には対応してました。
といっていたので、何か変更があるかと思いました。
ありがとうございました

>>311
オレは買うけどな。

>>309
気にしないでレギュラー入れればおｋ

軽油はだめだぞ

>>315
ドアの掴む部分に入れてるぞ

いよいよ来週月曜か｡早くきやがれ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ シートの仕様とか後で変更出来るかな？

>>325
できるわけないだろｗ

＞325
シートを社外品に変えるとか、表皮を張り替えるとかなら可能かな

>>325
ウチのディーラー2.0ユーザ向けにシートを革に替える独自のオプションがある
提携しているショップに頼むらしい

VW含めてドイツ車はシートとハンドルが微妙にセンター向いてるから、
シートの社外品転換はお勧めできない。

>>325
運転席側のポジション調整ボタンを利用して
助手席側も自動で調整できるようにするスイッチか仕掛けを自作して発表してくれ

純正ナビと社外はやっぱ純正がいいんかな？

>>331
純正ナビはクソ
これ常識

社外の方が、圧倒的にナビの精度は上。
純正はインテリアの統一感があり、デザイン的にはよろしいかと。

やっぱそうですね〜｡

ナビ？んなもん付けなくたって道路は走れんだろ？
びっくりするだろうが、オレなんて今までの車に付けたことねーぞ。ナビ
ホントに必要か？マップル１冊ありゃ十分だろ
しかし最近の車はナビ付けるのが当たり前になってんなぁ。なんでだ？
いぬかわいいよいぬ

こ
れ
は
ひ
ど
い

335
金がねぇだけだろうが｡ いちいち地図なんて開いてられるか( ´Д`)y──┛~

ジェッタに買い換える前は、ナビ無しで１３年頑張った。

初めての長距離ドライブの時、ナビの操作を巡って奥さんと喧嘩になった。

喧嘩の元だが、あると嬉しい(^o^)

マ
ジ
レ
ス
す
ん
な
ｗ

ﾜﾙｽ｡つい熱くなったよ

>>340
IDｶｯｺﾖｽｗｗｗ

やっぱハイオク満タンだからかなｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

325

携帯は縦読みに気づいたのか？

木にすんなヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

早くガソリン値下がりしてくれ・・・ハイオク\176/l

AM10：20頃初期型キューブにカミカゼ・アタックかまされたorz　給油口の反対側に

フロント両サイドにダイソーで売ってそうな黒ネット二重DQNババァしかも無保険・・・

見えなかったとか（笑）そりゃｗｗｗ糞ネットｒｙや２０代でそんな高級車乗るな！（笑）高級車じゃねだろｗ
とか警察署で警官相手にファビョってた・・・・
いつ直せるかわからんから2.0T安くなってるって、このスレで300ﾁｮｲ？買おうかな・・・

特攻された車からレザーシート自分で移植して色はレザーブルーだったけど、黒で。

なんか、黒のほうがジェントルじゃね？町ですれ違ってもｶｺｲｲ！

>>335
HDDナビ入れてみたけど、あんまり使わないしバイク用のマップが使いやすくてｗ
ただ、音楽ぶち込めるぐらいか・・・正直実用レベルではメモリーナビとHDDプレイヤーでおｋ

>>347
頭の悪さ丸出しのレスだなｗ

>>347
誰か訳してくれ

>>350
あほな婆さんに車の左サイドぶつけられた。
ほそくだが相手は警察官相手に動揺して何言っているかわからなかった。
で、そういえば2.0Tが300万くらいで買えるようになるってこのスレでみたきがする。
すきな色は黒です。

お
つ
で
す

言いにくいのですが、
347は頭を強く打ったようですね。

外車は初めてなので、相談させてください。
DUOのH18年式の試乗車、走行距離１１０００。色はシルバー。
本体価格は２００万、HDDナビとバックカメラ（必要）つけて
諸経費や基本保障＋延長保障（２年）で総額２３０万。
車検はH２１．１２．２５です。
正直、シルバーに迷いはあるものの、在庫はシルバーのみで
40代ファミリーの我が家にはこんなものかなあ〜と。
ジェッタの新車を買う余裕はなく、この金額ってどうなんでしょうか？
あと10万くらい安くなってくれないかなあ〜。

>>354
グレードは？2.0or2.0T？

基本的に中古車っていうのは値引きを期待するもんじゃないと思う。
ネットで調べれば、同年式で似たような走行距離の車の相場が判るだろうから
それと比較して差が少なければ納得できるのでは？

諸費用＋ナビ＋延長保証で３０万っていうのは結構頑張ってくれてると思う。

>>354
10万を渋るのかよ。懐に余裕がないと車は乗れないぞ。
十分な任意保険とか1年半後の車検費用は捻出できるのか？

>>354
普通に新車でミニバン買ったほうが
絶対幸せになれると思うよ。

初めてのクルマじゃなくて、初めての輸入車なんだろ?
中古でも全く問題ない。
というか、俺の場合はこれまで問題なかった。

レスありがとうございます。
相場はネットで調べていたのですが、条件が微妙に違うため
（当たり前ですが^^;）なかなか決めかねておりまして…。
中古は値引きを期待するものじゃないんですね。
今まで国産の新車のみだったので、つい同じ感覚で、無知でした。
数年前からミニバンを検討していたのですが、どれも家族の意見が合わず、
車選びは難しいです…。
予算も含め、勉強してみます。有難うございました。

>>359
なんか解決したみたいだけど補足、
中古車は同じような状況でも安かったりすると傷が素人にはわからないように直されてたりしてる場合がある。
まあ気づかないからいいといえばいいんだがｗ
やけに値引きしてくれたりしたら早く売りたい車（事故車だったりするかも）

>>359
最終的にサイフの紐を解くのはあなたとあなたの奥方様だと思いますので、
値段や条件面に関して申し上げることはありません。

ただ、ジェッタはいい車ですよ。
それだけは胸を張って申し上げられます。
11000キロ走行車なら、新車特有の細かい不具合はある程度出た後でしょうしｗ
安心して購入できるかと存じますよ。

ぜひ、ジェッタユーザーになって下さい。

さぁ明日はいよいよジェッタ納車だ↑

>>362
オメ！！！
もしかして>>277だったりするのかなｗ

そのとおりｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>364
任意保険や盗難対策も忘れるなよ

もうしっかり対策済みさベイビー( ´Д`)y──┛~

うれしそうだな。
俺も22で買ったけどモテると思ったのにそうでもなかった。

当方27才でジェッタ乗り｡

半年で１.７万キロ走りました。

ちなみに燃費計って出した最高値は
17.4K/Lですた｡

>>367
俺は彼氏ができたよ

明日はカー用品買いあさってＶＩＰ仕様にでもしにいくか＼(｀∀´)

>>369
ｱｯｰ！

>>368
燃費良杉だろｗ

いや、オイル交換直後だと多分17.0くらい出る
これまでの感触から予感はある

超ｲｲｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! 質問です｡燃料タンクに燃費がよくなるやつ入れたら実際よくなります？

>>374
ならない
燃費とか環境性能とか注目されてる今の時代
そんなんで効果あるならとっくにメーカーが採用してるよ＾＾；

つーか
それらいわゆる燃費アイテム、公取委から勧告くらって排除させられたんじゃなかったっけ？
まだ店に残ってる？

そうなの？？明日買うつもりだったからよかった〜

2.0ＴとＴＳＩ乗り比べた感想を少し。
TSIはさすがの加速感、信号の発信時に気を使わないとドンと発進してしまう。
しかし2000回転↑くらいでちょっともたつき感がある。
燃費は両方とも500キロほど走行してＴＳＩの方がリッター2kmは良い。
わざわざ2.0さがすならＴＳＩがいいと思う。
でもやっぱり乗ってて楽しいのは2.0Ｔかな

>>378
2.0TとTSIって一緒じゃないの？

>>378は、
1400のツインチャージTSIエンジンを積む、コンフォートラインをTSI
2000のシングルターボ、旧TFSIエンジンを積む、スポーツラインを2.0T
と呼称してるのは文脈を読めば分かること。
>>379は
これまでの人生とか、センスとか、両親の教育とか、いろいろと残念ですね。

>>380
もうちょっと大人になれ

ジェッタは大人の車

>>379
ごめん、ジェッタスレに来る人なら分かってくれると思ってました。
>>380
補足ありがとう。仰るとおり、正式名称が長いので略称にしました。
>>381
俺のせいだよ、すまん。
>>382
そうだね、自分は無邪気な心を持った大人の車って感じがしてる。
この車の良さは分かる人だけが分かってくれればいい。

ジェッタっておさーんの車じゃないの？

本日納車ｵﾜﾀ｡ギザヤバス｡ いかしてんよ

>>384
はいｵｻｰﾝ車です。不人気車街道まっしぐらです。

だ　が　そ　れ　が　い　い

>>386
実はおれもちょっとひかれてるところはあるんだ。
ボーラの時みたいに左ハンドルMTなんてあればなおいいんだがなあ。

＞左ハンドルMT
流石にそこまで変態仕様は出ないだろｗ
まぁ受注生産でもいいからＭＴが出ればと思うよ。オレは右ハンが欲しいけど。

どうせならTDiにMT組み合わせて欲しいなぁ

>>389
それが出たら最高だな

１ﾏｿk突破記念あげ

通勤途中白いＧＴを見かけた〜
黒いｴｱﾛがｱｸｾﾝﾄになってていい感じだと思う。
写真で見ると微妙かなぁなんて思ってたので意外だった。

ﾁﾗ裏ﾇﾏｿ

黒GT納車されました。
納期が早いのが決めた理由ですが。
微妙微妙と言われていますが、
やはり走らせていると、好きになってきますね。
買う前よりも、かなり気に入っております。

>>393
納車おめです。
ＧＴ？ﾅﾆｿﾚ？って言われてもｷﾆｽﾙﾅｗ　　　　　　　　　
　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>393
おめ！でも営業も自分も微妙だと思ってるけどごめん＾＾；でもおめ！
乗れば外見はわからないもんね。乗り味最高でしょ

昨日GT SPORTまじまじと見てきたけど、
GTIとグリル違うんだなぁ
VWエンブレムの台座部分の意匠が違ってた

>>394　395
どもども。
街中で見かけない所が気に入っております( ´Д`)ﾊｧ

>>396
グリル違うんだ｡GTとGTIの文字の違いだけだと思ってたよ。

ちなみにGTのエンブレムはGTIと違って
取り外し可能っぽい感じだった

>>398
つまりグリルはGT専用ってことか？
１３ﾏｿの価格差のほとんどがそこにつぎ込まれてたりしてｗ

後方センサー、ダークティンテッドガラス、GTIホイール、とグリルかな。
あとおまけでステアリングが少々違うと。
これで＋13は結構よろしいのではないかなーと思ってるんですけど。
欲目ですかね。。。

いや、そもそも、
「GTIの外見はちょっと」っていう人が
ジェッタを選んでることが多かったんで、
VWJがもくろんだほど、売れてないんでしょ。

「メッキはジジ臭いね、、」って人が
GT TSIやGTIを選んでいたとも考えられるよね。
ま、だからなに？って話だな。
GT、面白いと思うよ。

いい車だね〜、あれは

私もＧＴ買っちゃいました（黒）

今日GT見てきた。
頭替えれる？って聞いたら30万弱だそうだ。
もし事故ったりしたらGTの顔にしようかなｗ

>>396
引っ張ってもエンブレムは外れませんでした。でもGTIとは部品番号が違うらしいんで、違うとの事です。

>>404
同じ車ですね。個人的にはすごい嬉しいんですけど━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
当方27才男です。

>>405
グリル変えるのメカニックさんに聞いたら、24万少々だそうです。

グリルってゆーかバンパーから全部交換って言ってた。
ゴルフGTIの顔に一目惚れしたんだが俺のジェッタ君もあの顔になりうると思うと嬉しいｗ
濃紺なんだがあの赤いラインが映えるだろうか…

ジェッタに乗っていると煽られたりしますか？

赤が良いんだけど目立ちそうなので、シルバーに妥協しようか悩み中です。

え、煽られたりするの。。。

>>408
小中型のBMWあたりは煽ってくる場合があります。
一旦前に出して煽り返すと逃げてゆきます。!(^^)!

ジェッタは見た目が見た目ですから、
譲る姿は周囲には違和感はないので、通常は譲ります。
不人気色ではありますが、青や灰もクローム鍍金が映えますよ。

ジェッタってカローラレベルだからな
値引き１００万円異は驚いた

>>408
どんな車に乗ってても煽ってくる基地外はいるもんだ・・・
せっかく車買うんだから好きな色にしたほうがよくね？

レスくれた方ありがとうございます。

妥協せずに、赤を買おうと思います。ジェッタで、1番売れているのは黒なんですかね？

>>413

1.黒
2.シルバー
3.紺色
4.その他

黒でクロームメッキのドアミラーのジェッタ見たけどイイ感じでした。

>>414
まじ？
シルバーが多いと勝手に思ってた。

中古で購入を考えているんですが、FSIエンジン搭載のジェッタ特有の故障、トラブルとかはあるのでしょうか？

>>417
新車のＴＳＩエンジンの買った方が幸せになれると思うよ

>>417
予算がないなら他の車当たった方が幸せかもしれない。

なんでFSIおすすめできないの？

とFSI乗りの俺が涙目でレス

FSIエンジンは初期型以外別におかしなエンジンじゃないよね。
むしろトルクがあって乗りやすいエンジンだと思う。
その代わり初期型（ゴルフ5の最初期のエンジン）は酷かった。＝リーンバーン直噴FSI
アイドリングでｶﾘｶﾘとﾉｯｷﾝｸﾞしてたし・・・
その批判からｲﾔｰチェンジで06ゴルフ（05秋以降）からはストイキ燃焼になってる。

ちなみにジェッタは最初からストイキFSIだから安心しておｋかと。

>>420
いや、ＦＳＩをおすすめしないというより、中古で今更わざわざ心配してまで買うことはないってこと。
中古のFSIでも、現行TSIコンフォートでも値段はそんなにかわらないでしょ？
ＦＳＩと現行TSIコンフォート乗り比べたことあるから分かるけど、
燃費はTSIかなりいいし、ＤＳＧな分ＡＴのFSIよりいい。乗り心地もTSIに変な癖があるとかはないし。
今で考えると値段が安いってとこ意外ＦＳＩにするメリットはないと思う。
だから、予算と故障を考えてまでＦＳＩにするなら他車にしなってのは>>419と同意

TSIは不具合が少ないのですか？
特に初期不良による不具合、出た人いる？

>>423

５月納車、走行１５００キロ。
とても快調ですよ。もちろんノントラブル。

最近はさ、コンピューター制御でメンテナンスフリーだから不具合とか出ないだろ。

と思っているのは俺だけ？

そのコンピュータがですね(ry

うえるかむほーむだっけ？解錠で照明一斉に点くやつ、納車時に運転席側のサイドミラーの
下向き照明だけ点かなかった。電球切れかと思ったら、１ヶ月点検で見てもらったら
コンピュータのリセットで直りました、っていわれた。

まあその後２万キロ、トラブルないからいいけど。

>>423
心配なら国産車にするか５年延長保障つけとけ。ってか国産だから安全とかもうないだろ。

うん

トラブルって程ではないが、純正オーディオ＋ｉｐｏｄアダプターの組み合わせで突然ｉｐｏｄを認識しなくなった。
バッテリーの端子を外して強制的にリセットをしたら治ったようで、以後その症状は無い。

>>425,426
ゴルフV系は、車内通信系(CAN-BUS)にトラブルが出る個体が、
ままあるようで、パワーウインドウとか、ミラーとか
の異常が時々報告されてますね。
(オーディオやカミングホーム機能もこれを利用している）
もっとも、大丈夫な車は、まったくノントラブルだから、
安心しても良い。

その通り。
そしてそのソフトエラーに引っ張られてハードが潰れるｗ
あくまでハードは普通。妥当な耐久性だよ。

7速DSGは09モデルからかな？

確かにジェッタにもトレンドラインが出るといいな

>>432,433
ｺﾞﾙﾌｽﾚにも書いてありますが、ｃａｒview掲示板にﾊﾞﾘｱﾝﾄのﾄﾚﾝﾄﾞﾗｲﾝが出るっぽい書き込みがありました。
ﾊﾞﾘｱﾝﾄに出るなら、同じﾒｷｼｺ生産のｼﾞｪｯﾀでも出る可能性が高いですよね。

>>434
そうですね。ﾊﾞﾘｱﾝﾄと同じ顔ですし、ﾒｷｼｺ生産ですからね

ゴルフのトレンドラインが２４８万だと、ジェッタでも同じぐらいの価格かな？

ほしゅ

トランクのフックって便利だよな〜　あと一個右側にもあればと思うよね

>>438
どんな感じで使ってますか？

あるのは知ってるんですが、
いまいち使い方がピンとこないのでお尋ねします。

卵をぶら下げてみる、とか。

買い物袋もだけど、袋物の荷物とかかばんとか、フックにぶら下げておかないと
走ってるうちにトランクの奥の方に転がり込んでしまって取り出すのが大変じゃない？
ブレーキングが荒いのか＞俺

>>439
まんま>>440、441さんの使い方しかしてませんw
食材なんかを買ってレジ袋に入れ、ぶつかったり倒れたら困る物（卵、野菜等）を入れた
袋をぶら下げてます。２〜３kgぐらいの荷物も問題なく吊り下げられます。

でも最近はレジ袋削減の流れなんで、出番は減りそうですね。

>>442
お答え、ありがとうございます。

自分で買い物はあまりしないので、
自分には使用用途は無いかもしれないですｗ

>>441
うんうん、奥に入った荷物はトランク開けてサイドからは取り出しにくいですね。
真後ろに回る必要があります。
解決策は･･･
ホームセンターでフローリングに敷くラグや絨毯のずれ防止シートをあらかじめトランク内に敷いて置くと良いですよ。

ところで、手動のリアガラスに用意されているシールドをどのようにお使いでしょう？
手動なので炎天下にいちいち上げ下げするのが面倒ではありませんか？？？

>>444
サンシェード上げっぱなしだけど？
後ろ見えにくいっていえば見えにくいけど。

あれ使ったら品格が若干落ちて見えるから使わない

>>446
やっぱりそう思う？
俺も人が使っていると嫌なんだけどね、後ろについたときに前が見通しにくいからw

でもばあちゃん乗せたときはシェード使いたいんだよね。白内障で日光がつらいから。
そんな風にしているうちに上げっぱなしに。

日差しが強くても外見重視だからつけない

婆ちゃんの外見重視ってことか

後部座席って結構暑いときあるよね

後部座席ってエアコンの噴出し口が付いてるんだが
風量上げてもあまり風が出てない気がするんだけど気のせい？

いや今日は暑かった・・・
エアコンはバッチリ効くんだが、レザーシートが蒸れる蒸れるｏｒｚ

>>451
ゴキブリの屍骸がつまてるよ！

ディーゼル早く出せ。
７速DSGで！

>>451
もしかして吹き出し口の切り替えが「0」側になってるとか？

>>454
現状の殆どの欧州ディーゼルに関しては低硫黄軽油が必須なんで、どっちかというと
日本の石油会社のやる気の問題
実際には国内自動車メーカーの保護目的でまだ出せないのかも知れんけど

>>456

レスさんくす。

えー、そんな理由なのかぁ。
ベンツＥは違う仕様なのかな。

ともかく早くディーゼルを！

>>456
まーだ、国内軽油の品質の問題とか言ってるやつがいるのか。

既に低硫黄軽油の供給は始まっているよ。

優れた欧州のディーゼル車が、一般価格帯で出てきたら、国内メーカーが困るから、が理由。
あと、軽油は揮発油税を巻き上げるのに効率が悪いので、既得権団体が一般乗用車に使われる
ことに難色を示しているとの噂も。

おそらく、政治的理由によるものなんじゃないかと。

>>459
>優れた欧州のディーゼル車が、一般価格帯で出てきたら、国内メーカーが困るから

これも妄想。
欧州ディーゼルの排ガスが汚いだけ。

欧州の方が規制緩いんだっけ？

実際のところ、ディーゼルの導入が進まない理由はなんなの？

イメージが悪い。
都知事とかが悪者にしてたし。
売れないものを出すメーカーは無い。

>>462
日本の規制は、厳しすぎて、通せません。

メルセデスのＥでも買うしかないな。
あれはあんなに高いのに、よく売れているそうな。
試乗したけど、まったくガソリン車と変わらないし、トルクがよく出るので運転は楽だった。

まぁ、みんな騙されているんだよ。

>>463
イメージ悪いかな？
ヨーロッパの事情からあんまし感じない。


>>464
規制厳しくても、ベンツＥあるよ。なして？


>>465
Ｅは試乗したが、やはり高い。

経済的に無理しないあたり、ジェッタが良いのだけどなぁ。

2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ乗りですが、納車半年で約５０００ｷﾛ走ったぐらいで
オイルのレベルゲージ確認すると、半分ぐらいに減ってました。
結構オイルの減りが早いんでビックリです。
皆さんもこんな感じで減ってます？

>>467
その乗り方じゃ、早めにオイル交換した方がいいと思う。

まぁオイル交換の話題出すと荒れるから多くは語りませんが。

>>467
よくわからんけど、オイルのランプが点滅したら入れればいいんじゃない？
全てディーラー任せなので自分でオイルレベルゲージみたこともないですが＾＾；

>>468,469

ﾚｽどうもです。ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌのｵｲﾙを信じて交換は1ﾏﾝｷﾛまで待ちます。人柱になってみますｗ
継ぎ足し用に1ﾘｯﾀｰ缶をもらってあるんですが、ﾗﾝﾌﾟ点いたら足してみます。

捕手

最近、たまーに近所で見かけるようになったjetta。
乗ってるのは４０代以上のおっさんだったけど
羨ましい

>>472

若葉台かな？

毎日の通勤途中で３台ほど見かける
１台は若いおにゃのこだったりする
後は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

＞474
後はおっさんか？

そう言う自分もおっさんだけどｗｗｗ

2.0T糊の俺。
この時期は常に短パンなんだけど、
革シートがペタペタと暑苦しくて…。
何かいい方法無いかね〜。「短パンやめろ、カス」は無しでw

シートカバー

運転するときだけバスタオルを敷けばいんじゃね

お仲間がきた、と思っててすれ違うとジェッタじゃなくてゴルフのワゴンでしたってことは
最近よくあるなあ

>>479
そんな時、ドライバー同士目が合ったりするんですか？

私のは、ジェッタではないけど、
同じフロントグリルを持った車だと、
かえって目をそらしてしまっている自分がいる
どういうわけか、気恥ずかしい。

信号待ちで並ぶと妙に気まずいな

ＤＳＧ壊れたって話聞かないけど実際どうなんでしょう
うちの2.0Tは今日1速固定でシフトアップしなくなりリバースに入れるとＮ状態になりバック出来なくなりエマージェンシーにＴＥＬしレッカーで運ばれて行きました。
ちなみにメーターの表示のＰ･Ｒ･Ｎ･Ｄ･Ｓの表示が点滅状態でエンジンのチェックランプが点灯状態でした。
ディーラーでは月曜以降に詳しく調べるそうです。

先日、前方からVWエンブレムの見たことがない車がくると思ったら
後ろ姿みたらアリストだった
エンブレムの付け替えってやってる人いるんだねｗ

>>484
アリストにVWエンブレム･･･まったく意図が読めんｗ

>>485
そうだよね俺も思わず突っ込んだｗｗｗ

>>483
乙でした。
みんカラあたりではDSGの不具合ってのをちらほら見かけます。
プログラムのアップデートで治ったって人もいれば、DSGをASSY交換したって人まで色々ですが・・・
大した事無く済んでくれるといいですね。

ジェッタＨＤＤにナビ付けてますますいい車になった｡しかしジェッタの専用工具高すぎ｡

>>488
工賃、どのくらいしたんですか？

パーツ代が５万４千円で工賃が３万くらい｡ワーゲンの中でジェッタが一番高かった

>>408
2.0T紺ですが法廷速度＋αなのに煽られますdqn車に・・・

>>491
気持ちよく走っているところに
鬱陶しいやつに出会ってしまったんですね。
きっと僻みですよ

>ジェッタＨＤＤ

なんだこれ？

うるせー馬鹿>>697

まぁまぁ落ち着け

>>494
>うるせー馬鹿>>697

697って誰？

>>490
確かに、、、高いですね。

しかしだ､ワシ金持ちじゃけぇ車も含め全て一括じゃ

そうか。

ジェッタコンフォートライン08黒納車されました。
COXのHIDとパナのHDDナビ、ゴルフGTi用17インチ＆レグノGR9000装着です。

俺アニヲタなんで、これから痛車にしますｗｗｗｗｗｗｗ

>>500
> ジェッタコンフォートライン08黒納車されました。
> COXのHIDとパナのHDDナビ、ゴルフGTi用17インチ＆レグノGR9000装着です。
>
> 俺アニヲタなんで、これから痛車にしますｗｗｗｗｗｗｗ

>>500
写真を上げないと信用しない。
（このスレをプリントアウトしたヤツも一緒に写さないとＮＧ）

>>502
別にオマエを信用させる必要など無いと思うわけだが
何様？

いいな痛車あこがれます

なんかセクシーなIDだな。

ごめん。>>502のことね。

ついで。ジェッタGTってまだ買えるの？台数限定だった希ガスるので。

走ってるの見たけどかっこ良かった。デラ逝くか…。

>>500
値引きデカイっすか？

つまり、>>503は釣りだったと

GT・・・羨ましい

>>506
担当営業マン氏曰く、「ウチでは全く売れてません」とのこと
俺はいいと思うんだが

MTないんじゃなぁ・・・

>>506
3週間前、サルサレッドのGTが展示してあったので
たずねたら、
「全国限定50台のレッドが、まだ展示しておける状態です。」
と言ってました。

>>512
ﾌﾟﾚﾐｱつくまでﾃﾞﾗで眠らせておくんですね。わかります。

>>503
お前が痛車にしようが何をしようが
まったく興味はないので
このスレにこなくて結構です。

うちの近くのディーラでもジェッタＧＴ、売れていないそうです。

MTないんじゃね・・・age

MT出たら即決なんだけどなあ

2.0TSIとなんにも変わらないんだもん
あれじゃ売れねぇよ

今日ホイールが欲しくなってディーラー行って話し聞いてきた｡ざっと３５万程度だった｡諦めた( ﾟдﾟ)ﾎ

>>519
VW系に強いショップ経由でドイツから輸入して貰うと安く上がるよ

>>519
うひゃー高えーｗ
ちなみにタイヤ付きだよね？

ホイールも良いけど自分はビル足でも、組もうかなと思ってる
カタログで装着車見たけどいい感じになってたな。
ノーマルだとなんか見た目的なバランスがね（横から見た場合）

今日、黒jettaを見た。
かっこええ

>>523
それ、俺のジェッタだｗ

>>524
ﾏｼﾞかw
きっと振り返ったのは俺だけじゃないはず

ショップの工賃って高杉ないか

そういやヤフオクが落札したパーツの取付サービス始めたな

黒より黒真珠やろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

車道青がイイ鴨

ジェッタはどの色もかっこいいに一票

>>528
俺、それなんだが後からチョット中途半端かも・・・ってｒｙ

黒がジェントルな感じがするＤＱＮぽくないしね

ＤＳＧ故障の結果報告します
結局ＤＳＧを制御するＣＰＵの不良で交換となりました。
国内には在庫がなく、ドイツより取り寄せとなりました。
保障期間外であれば30万超の請求でしたが、保障期間内の為、無償修理となりました。

>>531
出来ればもう少し詳細をお願いします。　

使用状況・走行距離等教えていただけると、ありがたいのですが。

>>531
もしかして>>483の人？

>>533
違います１jetaユーザーです。

>>534
JETTA　なｗ

うへ。
ＤＳＧって高いね。

やっぱりGSGの耐久性には不安があるみたいだね

ありゃGSGになっとる

>>534
なるほど違う人でしたか。
出来ればどんな症状が出て、ＣＰＵ交換に至ったかｋｗｓｋしてもいいっすか？

>>532
531は483の続きです。
症状は483を参照して下さい。
ＤＳＧのメカ的故障であれば、もっと大掛かりな修理になっていたと思います。
走行距離は現在16000Kで購入から２年経ちました。
ジェッタの初期モデル？です。
ゴルフも含めＤＳＧがこれだけ国内にあるのに、部品がドイツから取り寄せになるのにはびっくりしました。

もしかして、機密保持？
ＤＳＧは今、どこでも欲しい技術だろうし。

DSGが壊れることを前提にして無いか、パーツ在庫の準備ができてないだけ

>>535
あｗｗｗタイプミスちょっと吊ってくるorz

>>542
やっぱ電装品が弱いってマジなんだよな…不安だぜ07で今35450ｋｍ

むしろ釣りで山にちょくちょく行くのでチョメチョメDで有名な赤城周りの峠道を越えて
朝、3・4時出発で事故らない＆迷惑にならん程度に楽しんでる。

だからメカニカルなDSGの故障が心配だよ。左足ブレーキ使えれば…もっと楽なんだが

以前ゴルフ�Xスレだかでデラでもキャンセル無理って見たからな。

連日暑い日が続くけど
夏になると燃費が伸びるのはこれまでも感覚的にわかってたけど
この車で初めての夏、あまりの伸びように驚いてるところ

通勤ではこれまで平均11.5km/lだったのが13.0km/ｌになったり
ちょっと長距離乗ると簡単に16.0を超えて18.0近くまで伸びたり
07年式の2.0FSIです

>>545
へぇ〜 2.0FSIそんなに行くか
ちなみに18行くときの平均速度、最高巡航速度、距離なんか教えてもらえるとありがたいです。

>>545
１８はすごいね。

参考に通勤時の交通状況など教えていただければ助かります。

通勤は、自宅が市の郊外、勤務地も市の中心から外れてるのでそんなに混まない
片道8.5kmを15分だから、平均時速は34km/h

長距離ってのは、たとえば片道150km走って赤信号での停止が10~15回とかそんな感じ
巡航は自動車専用道区間が95km/hくらい、一般道区間が75とか65、平均時速も55とか出せてる
これが私のいつものドライブコース、本州の国道の燃費が稼げる上から5番以内に入ってると思う
このコースで先日アタックして出した燃費の最高記録が17.6
エンジン始動直後の15分をカット（始動して15分たった時点でリセット）した計測で18.3が参考記録

エアコンはつけないか、つけても最弱、アクセル踏み込んでるときは意識して切ってます

しかし、カタログの10・15モードが12.0km/hなんですよね、低く見積もり杉なんじゃ？

>>549
逆に国産って高めに公表してる気がしますね

>>545
リッター17とか18ってのはスゴイですね。2.0FSIあなどれないｗ
自分も通勤メインの使用で、片道12kmを約20分ぐらいで走るんで、平均時速が35〜36です。
MFDの平均燃費で13.4〜13.9km/L、満タン法で12.5〜13.1ぐらい走ります。

ちなみにジェッタの前に9Nポロに乗っていましたが、同じ通勤路を走って最高でも15.6km/Lでした。
使用環境にもよるけど、VWのカタログ燃費を超えるのって意外と簡単に出来てしまいますよね。

みなさん燃費良好ですね。
自分は高速メインでオンボード13km/L,満タン方で11km/Lチョイというところです。
07comfortですが、ワインディングをSモード使わずに上手くエンブレ利かすと15km/L超えましたｗ

>>549
ありがと。
ガソリン食わないですね。

久しぶりの夜勤明けで少し感覚が鈍ってて縁石でホイール擦ってしまった・・・
Sportlineのホイールなんですけどこのままだと錆びてしまいますかね？
やはり表面より傷口の方が錆びやすいのでしょうか。この辺りは疎いので常識でしたらすみません。
カーショップに出向いてホイール修理キット買おうか放置しておこうか悩んでます。

ハイオクだから、燃費がいいのはありがたいです

>>554
ホイールの修理はプロに任せた方がいいよ。知り合いの鈑金屋があれば依頼するか、
ディーラーに持っていってもらってもいい。金額は1万以上かかると思うがケースバイケース。
クルマの足元はキレイにした方が愛着わくよ。

まぁ、ぬえわ出さなきゃ大丈夫かな？

>>554
程度にもよるけど意外と大丈夫。
以前、友人に一日貸して休日の洗車中に気が付いた（2週間程放置）

ウチのはホルツ等のアルミパテでおｋな程度なんだが、純正はラフなオーナにも（ry

レスありがとうございます。
>>556
このくらいの傷？と思われそうですが、ディラー検討して見ます。お洒落は足元からですしね。
>>558
そこまでひどくはなく軽く数ミリえぐれている程度です。案外大丈夫ですかね？
暫く様子を見て、さびが出てきて沿うならまずは研磨後アルミパテ、それでも不十分ならディーラーを検討して見ます。

ありがとうございました。

>>554
さびをしきりに心配されているようですが
アルミの場合は、鉄と違って
さび=酸化皮膜(アルミナ)自体が
それ以上の、腐食の進行を止めるから
ほうっておいても、錆びてぼろぼろになることはないですよ。

>>560
ところがな、一部が傷つくと
そこから表面の保護塗装とアルミの間にカビやら酸化やら進行していき
リム部に到達すると、塗装とアルミの間から微妙に空気漏れが始まるんだよ
塗装は剥げてないのにな。

>>554
現物見てないので想像だけど、ホィールはメタリック塗装をしてある。ガリキズ修理用のパテとの違いは
外観に表れてしまうと思う。見た目を気にするタイプなら、現状のままで専門店に出すことを検討されたし。

>>561
車のDIY本で流し読みした時、書いてあったようなｷｶﾞｽ？勉強になります。
軽症なら恐らく大丈夫だろと思いますが、キレイに整復してしまうが吉かな．．．

心配事増やすぐらいなら。
>>562
パテで整復してから軽く塗装・ボカシ吹いて誤魔化してみた
ダストで汚れるので、まぁいいかなっと。

>>563
訂正　　　×　　　　　　パテで整復　　　　　　　　
　　　　　　○　自分はパテで整復

>>563
アルミ地肌が出てる状態でそれやってもダメだぞ
アルミが好きなカビの胞子1個でも残ってたら塗装の下で増殖始めてヒトデみたいに成長してくぞ
だから、まずは殺菌からはじめないと

以前買ったアルミボンネットの新車で下地処理に問題があったらしく
塗装の下でカビ生えたから

>>565
またまた、ご冗談を（AA ｒｙ　
ん？その昔、軍用機の燃料タンクを醸したって逸話持ちの黒カビの一種ですか？
歯ブラシ+粗めコンパ・耐水ペーパーで一応処理してみたが・・・
トコトン使い倒す文化圏の車な訳で、対策済みかと。　って釣られたかな。

あぁしかし、いい車じゃ

2.0Ｔだけど都会、渋滞、ちょい乗り、冷房だとほんと燃費伸びないのな
通算450�qだけど平均燃費7.8だ。

>>568
うーん、その条件なら仕方ないんじゃない？

>>568
俺も都内在住だけどそんなもんだな
ただ、高速だと結構コンスタントにいい数値が出る
特に東名足柄過ぎてから厚木までの下りは
100km/hぐらいだと2.0Tでも16km/Lまで延びる

不具合報告します

今朝からキーなのかピーなのか音がする
引っかいたような音ではない、警告灯は点かない
ボンネット開けてみると音源はエンジンまわりからみたい

ディーラーで見てもらった
エンジンの空気を取り込むところ
低速時と高速時で口が違ってその蓋が閉まらなくて空気が漏れる音らしい
部品交換とのこと、在庫がないので取り寄せ、部品が来たら入院です

新車購入から1年未満、12000�`です
専門知識ないので、補足とか説明とかできる人よろ

>>571
1.4TSIか？

じゃあ、自分も不具合報告。
07で36000ｋｍ位（北関東の田舎で使用）酷使のせいかと o...rz

昨晩、仕事帰りにエキゾースト警告灯が点灯。
ノロノロと帰還して週末ﾃﾞﾗ持込まで凍結。　流石に因果応報な感じなので自腹だなコレ　　　

>>573
３年以内だからｸﾚｰﾑ扱いでは？
てゆーか酷使って普段どんな走り方してるんだｗ

>>565
アルミが好きなカビって何？
詳しく教えてくれ。
そんなもんあるのかよｗ

>>574
まだ、納車一年未満で36000ｋｍ走行は一般論で「酷使」って表現が相応しいと思う。
走り方は交通の流れを阻害しない程度。+α程でも追い越しされる地域ｗ

自重しながらも、山道はライトオンして楽しむ．．．。

>>575
軽金属にはカビが生えやすい

これ豆な。夏休みの自由研究にでも使ったらどうだ？

それいいかも。
そしてJETTAは今日も大人の顔して走ってく

BORAスレがないので、ここに書かせてください。

先日ＮＨＫで放送された宮崎駿の特集で、本人が左ハンドルの銀色ＢＯＲＡ
Ｖ６４Ｍで登場してますた

飛べない鯔はただの鯔

>>579
あれ？
Ａｕｄｉ　Ａ４のクアトロじゃなかったのか？

A4のクアトロだった

あげるんだぜ？

'88年ジェッタCLDターボ、'88年ジェッタ2ドア限定車J2-X、と希少中古を乗り継ぎ
ようやく新車のジェッタTSIを購入できるメドがたちました!!

>>584
'88年ジェッタ2ドア限定車J2-X！！！！！！！SUGEEEEEEEEEEEEEEEEE！！！！！！！！！！！！！！！

2ドアジェッタ懐かしい〜　あれ限定車でしたか
ご近所の若夫婦が乗っててやたらカッコよく見えたよ

２ドアクーペ的なスタイルだし現行型でもいけるんじゃないかな？
（日本じゃ売れないだろうけど）

JETTA2クーペはプレミア付いてるんじゃ？

春先だったかGoo立ち読みしてたら88万円のタマ載ってたよ。　＞紺・5.8万キロ・車検無し・・・

>>587
確か500台程の限定だった。あれに標準で付く鍛造アルミホイールは、
同サイズBBS製メッシュをかなり上回る高価格でアクセサリーカタログ
に載っていた記憶がある。

さすがにもう極上モノは少ないだろうね。
10年前にサンルーフ付き3万キロ走行69万円ってのが雑誌に出ていて
すごく欲しかったけど、躊躇してたら売れちゃった。

その後出てくるのは丸４灯に変更、ベタベタに車高落としたり
とイジられたものばかりだったなぁ。

>>588
レスども。

やっぱプレミア付いてるだよね。　　＞JETTA２・クーペ

強気な価格設定だな〜ｗ　と思ってUSEDカー雑誌立ち読みしとったわｗ

高速を80〜100Km/hくらいでいっぱい走ってきたよ(90分以上の渋滞込み)。
頑張らされた1.4TSIのオンボード計算機は19.9Km/Lと表示。
同じコースを走った1.2Lコンパクトカー(1屯)は満タン法で20.1Km/L。
同様に2.5Lターボなステーションワゴン(1.7屯)のオンボード計算機は12.8Km/Lと表示してた。
まぁ妥当な結果じゃないかなと思う。

>>581
番組の前半、
たしかに「BORA V6 4MOTION」でアトリエに出勤してたｗ

その後は古いシトロエンだったけど

>>577
だからなんというカビよ

>>591
割と渋い車の趣味しているんだなぁ・・・
何台か持ってるね

>>589
翌'89年にはCLi２ドアとして正式にカタログに載るが
ビッグバンパー採用の'90年モデルからは落とされている。

元々はヤナセの誤発注によるものらしいですよｗ

jetta のクーペってｸﾞｸﾞってみたら・・・なんだこりゃ、カッコイイじゃないか！
限定600台って、そりゃ見かけない罠ｗ

この車は四駆だぞ〜

北京五輪で写る街中カットでJETTA２、まだ相当数のタマが走ってるね。
TAXIも自家用も。

何だかジェッタ�Uスレになってきちゃった？ｗ

オレは昔、都内の中古屋でこれまた希少なＧＬＤターボを試乗したことがあるよ。

見た目や装備はガソリンのＧＬiと全く同じなんだけど、５MT＋ターボで想像以上
の加速の良さにすっかり気に入ってしまった。しかしなぜか店員が頑なに
ターボ付きであることを明かさず（知らない？）プライスボード表記も
”ジェッタGLディーゼル”とされていたため不信感を抱きパス。
そういえば後ろのエンブレムも JettaGL だけでturboの表記が一切なかったね。

どの位の台数が売れたか知らないが、当時新車で300万の輸入セダンに５速MT
なんて余程偏屈な人しか買わなかったんじゃないかな。その後一切見かけることはなかった。

1.4ｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝで、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰのﾀｲﾌﾟを見かけたんだけど
純正のｵﾌﾟｼｮﾝにそんなのあったっけ？

どこで1.4って見分け付いたの？

ホイールデザインじゃね？

東名でやけにあおってくる丸目９Nがいたので、一発フルスロットルくれたら煽ってこなくなった
やっぱりゴルフ3はトルクがあるね
普段乗ってる９Nの加速性能がよく分かりました

場所をまるで間違えました

>>599
COXのフルキット買ったか、
極一部上陸してた07特別仕様だね。

07特別仕様…HID付のヒルスタート無し。国内でHDDナビ取付にて価格据え置き。
一部パワーディーラーでのみ流通。

>07特別仕様
また、誤発注したのか、それとも、間違って来た？
積極的に、ヒルスタート無しにする理由が
どう考えても見あたらないのだが...。

レスサンクスです。

>>601
おっしゃる通りホイールです。あと車高ですかね。

>>604
社外品の発想はありませんでした。\157,500とは結構しますね。
＞特別仕様
こんな仕様があったとは・・・ちょっとウラヤマシイですねｗ

あげ

お盆でお出掛けされた方も多いでしょう。
燃費報告おねがいしまーす

'08SLですが、8月15日、東京（中央道〜名神）大阪（下り）を14.8km/L＠83.5km/h（メーター値）でした。相模湖と諏訪湖出口渋滞程度

こちらは17.4ｋｍ/Ｌ
田舎の高速をのんびり走ったのでね。

>>610
たまにこのくらい燃費のよい報告を見るのですが、これってコールドスタートでエンジン始動後から停止時までの値ですか？
高速をのんびりの部分だけでメーターリセットして計ればこのくらいいくのですが、
エンジン始動時のガソリンを大量に食う時や、高速以外が入ってしまうとどうしても通算で17km/hとかは出ないと思うのですが。
それとも、私の思っている田舎というのは高速並みに物凄い空いているのですかね。

>>611
それが出るんですよ

ほほう

>>611
燃費に一番いい速度は経験上、60~75km
巡航ですいすい走れる一般国道であれば高速より燃費の記録は出やすい

そうそう
オンボード計測器(っていう名称?）の、燃料残量から計算する走行可能距離って、
多分φ2の累積燃費（正式な呼び名でないかもしれない）から計算するんだよね

昨日、たまたま平日昼間の交通量が少ない時間帯に燃費アタックしたんだけど
そのときφ2が18.5だったんだけど、最後に50�g給油したら走行可能距離が920いってやんのｗ
これ、うまくいけば1000超えが可能かもねｗ

>>612
そうなんですか、私の住んでいる東海地区とは道路事情が違いますかね・・・
>>614
そのくらいの速度ですいすい走れる一般国道を走行してもそこまで燃費いかないのですよ・・・
愛知県を南から北まで抜ける国道一号の深夜0時〜3時くらいまででも13km/hくらいなんです。
国道一号の深夜はすいすい走れる一般国道には該当しませんかね。

ところで、皆さんは燃費を気にする時パドルシフト利用していますか？
私は早め早めのシフトチェンジを心掛けているのですが実感がありません。
それよりも加速、停止を慎重に気にするべきですかね。

>>616
オートクルージングにしてアクセル離してしまったときの瞬間燃費ってどれくらい？
60~75km/hなら20~23km/lいくんじゃない？（07年式2.0FSI）
それで延々と走ってれば、16オーバーは簡単だと思う

もう1点、「加速と停止を慎重に気にするべき」の「加速を慎重」は多分違う

エコドライブはいろいろなサイトで紹介されてるけど
停止状態からの加速時のアクセル操作についてだけは諸説ある
大別して、ゆっくり加速する方法と、いきなりアクセル全開する方法がある

ただ、いきなり全開がいいかもといっても、経験上どちらもそれほど変わらない
それより減速時にどんどんシフトダウンしてエンブレ多用の方が目に見えて効果ある

加速時のアクセル全開については参考までに…

第12回　アクセル全開でもエコドライブ!? - ECO JAPAN〈エコジャパン〉 - nikkei BPnet 環境ポータル
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/komoda/080729_accel/

スノーボードが大好きっ!!~ snow life in 2008/2009~ : VW エコドライブトレーニング
http://nuki2pon.exblog.jp/8381190/

11年乗ったゴルフ。ゴルフバッグがトランクに入らない。
ジェッタ　１．４　11月納車予定。何とかブルー
ナビ付き（松下製）今度は２バック　ラクラク収納

>>619
契約おめです。
やたらと広いトランクもジェッタの魅力の一つですよね。

トランクが広いのでついついチェーンとか一年中入れっぱなしにしてしまう
元の燃費がいいからぜんぜん気にならないのも良し悪しだｗ

旧ジェッタもそうだったが、家族3人分のキャンプ道具が丸々収まる
大きなトランクは本当に助かる。
ワゴンやミニバンなんて必要性を感じないね。

一家族の少人数化が進んでいるのに、なんでミニバンなんだろうね。

車買う時の基準が、値段同じなら広い方がイイとか変な基準持ってるヒトもいるしな

>>622
それは本当に思う。
年2回くらいバーベキューするんだが、ジェッタの積載性にはいつも周りが驚いてくれる。
惜しむらくはゴルフバッグが「真横」につめないことかな。

>>623
たまに親戚を乗せるからミニバンにしたんだ！
なんてムリに言い訳する友人がいるｗ

実際には年1回あるかないからしいんだけど

年間走行距離が5000km程度の奴がミニバンを選んだりしてると本当に理解に苦しむ。

まぁあえてフォローするなら小さい子供のいる家庭にとっては
スライドドアのミニバンはそれなりに便利らしいよね。
ベビーシートやチャイルドシートの取り付け＆取り外しだけじゃなく、
DQNにしか見えないにしても、カーテンついてると授乳もしやすいしな。

でも、独身だったり学齢以上の子供のいる家庭なら要らん。

>>625
ちょいとふざけて、弟をトランクに乗せて短距離を走ったことがあります。
意外に快適だったらしいです。二人でも余裕とかｗ


みなさんマネしないように！

ｶﾞﾝｶﾞﾚ弟.......................orz

>>628
独身の奴がDQNミニバンに乗る理由

「ラブホ代がもったいない」

ﾗﾌﾞﾎに逝く相手もいないのにﾐﾆﾊﾞﾝ乗ってる独身の人は？

>>632
将来、相手ができたときのことを想定して。

あと、年に１・2回の家族全員での遠出を想定して
ミニバンを選んでる奴多いな。
しかし、子供が中学生になってしまうと
親と一緒に出かけるのを嫌がるようになるので
家族団らんでのお出かけの夢もついえるというのが
現実だな。

先週、ルーフラックにキャンプ道具と思われる荷物を積んだセダンを見た。
室内には親子4人。
実はジェッタではなく古いヴェントだったんだけど、すごくカッコよく見えたなぁ。

ミニバンやワゴンなんていらない！大きなトランクを持つセダンで十分楽しめる
ということだよね。

>>634
お盆の墓参りはどーすんの？
両親は留守番？
兄弟夫婦は？
駐車場だってあんまり無いよ！！

MTまだぁ？？

年に1,2回ならレンタカーで十分

JETTAオーナーには評判イマイチなGT買いました。
ゴルフ3ワゴン→B5パサートワゴン→ゴルフ2→ゴルフ4GTI/MT
と乗り継いで5台目のVWです。

>>635
車２台で行きゃえーやん

ところで質問なのですが、この車は長距離移動しても疲れにくいでしょうか？

>>639
全長に対して若干ホイールベースが短いからか、「香車のような直進性」とはいきません。
ですが、調節幅が大きく、サイズその物も大きいシート、
オルガン式で適度に「重い」アクセルペダル、
「高速域」までカバーできるクルーズコントロール、
これらによってかなり安楽な高速長距離移動が可能ですよ。
ｸﾙｺﾝ使用時に裏技（？）として右のタイヤハウスを右足用フットレストに使えますしねｗ
あとケチつけるなら左足を乗せるフットレストが小さいですので、ちょっとしんどいかも。
自分はCOXのフットレストカバーを装着しました。非常に快適ですよ。


（主観ですが、標準のタイヤがやかましいので国産の某レ○ノGR9000に変更したところ、より快適になりました）

>>639
名古屋在住ですが、国産車（ホンダ車）に載ってた頃は名古屋インターから名神高速で西進、
養老SAまで走ると一服しないではいられなかった。養老の先はアップダウンが多くて疲れるから。

ジェッタだと関ヶ原通過はおろか京都市内までノンストップ。
先日は神戸まで一気に走った。トイレや食事の必要がなければどんどんいける。

クルーズコントロールの出来がいいので、高速道路のアップダウンでアクセルコントロールに
気を使わないでステアリングだけ掴んでリラックスしていられるのが大きいね。

音楽かけずにクルージングしてると、右のサイドミラーのあたりの風切り音がゴーっと鳴るんだけど
文字通りジェット旅客機の窓際の風切り音に似ていて、聞き入ってしまう。

これがドイツ車の人間工学的職人技よな

酷産には絶対無理

>>640
タイヤ、やかましいよね

どうも皆さんありがとうございました。
参考になりました。

シルバーとブラック
どっちにしようかな

シルバーだとジジくさい
ブラックは精悍でかっこよいが
銀光沢のワッペングリルがうるさい感じ。
好みの差だと思いますが。

シルバー、ぼよ〜んと間延びした感になるよ。

デザインのメリハリも死ぬ。　　　　リセールも濃色よか5万は低いんじゃ。。

喪舞のチョイスの勝手だけど。

ジェッタみたいなマイナー車でリセールもヘチマもありんせんよｗ
好きな色、グレード、オプションで好きな時に購入して、
好きなタイミングで乗り換えるのが一番です。

自分は黒のコンフォートラインにまぁ車検二回通すつもりで買いました。
黒は汚れが目立ちますので、
マメに洗車ワックスするか、早めに業者にガラスコートしてもらうかですかね。
自分は後者です。

確かにｼﾞｪｯﾀにリセールを期待しちゃいけないよなｗ

保守

試乗車の1.4Ｌに乗らせてもらったが確かに良く走るね〜
軽いとはいえない車重なのにグイグイ加速する
これならストレスないな〜
そんなに高くないし予算オーバーの８０万分だけローン組んで買おうかな〜

>>651
心の中では決まってるんだろ？
背中押してやる




──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）>>651
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　" 　,ヽ　　　-=　 し'
　"　""　　　　　　　　"""　　" 　,ヽ　　　　　　　　　　　　　／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　　　　　　　／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i
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　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: |

>>651
さぁ、アナタもいよいよジェッタユーザーですね♪

ゴルフヴァリアントのトレンドラインみたいなのは発売されないんですかね？

7速DSG搭載車なら買うのになぁ。

>>654
VW的にはジェッタはゴルフ以上、パサート未満な立ち位置なので
恐らくゴルフ＆ヴァリアントのようなシングルTSIのトレンドライン相当グレードは用意されないでしょうなぁ。

>>655
次期ゴルフの情報は出てきても、ジェッタは出てこないですね。

日本では販売しないってことはないよなぁ。

>>656
噂だけならここに出てますよ。
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/2580/?bd=100&th=3232046&act=th

７速DSG本当なら楽しみ。

今朝、GTスポーツ見たけど
かっこいいな。

皆さん、、、ジェッタ好きなんですねｗ

俺もだけどｗ

背中押して欲すぃからぬるぽ。

ジェッタかバリアアントが悩むな
リセール考えるとバリアントに決定なんだが
やはりセダンが欲しいし・・・リセール関係ないくらいの期間や距離のると
その頃は細かい故障の連続だろうし
う〜〜ん
悩む〜〜〜

ヴァリアント購入者で後々、（ジェッタ買っときゃ良かったかな〜・・・）と
思うやつは稀有だが、その逆は思うより多い。


まめちしきな。

おすすめは当然ジェッタだけど

バリアント、本国では170ps6速モデルはもう無い
160ps7速に移行。豆知識な

対向車線にジェッタ顔接近・・・
「お、ジェッタか？」
すれ違いつつ
ゴルフバリアントの場合：「なんだ、ゴルフワゴンか」
ジェッタの場合：「ウホッ，いいお尻！」

微妙〜微妙〜言われているGTスポーツだけど
色々なブログなどを見ると
ギラギラメッキがイヤだからGTI顔にしてみたり…
木目パネルが爺臭いからかえてみたり…
シフトノブをGTI用にしてみたり…

結局、妬みからきている「微妙〜」なんだな

>>665さん
ハッチR32だったことない？

　　　∧＿∧ミミヽ 人
　　（￣）∀・）ヾヽヽ　 >_∧∩ ｶﾞｯ
　⊂＼ ＼　つ　）））Ｖ｀Д´）ﾉ ←>>660
　　　　＼　ﾉ　　　　　　　／
　　　　　し'

>>661
後ろから見たときのケツのエロさはジェッタのが上だと思うんだぜ？

　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　 ウ
　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　 ホ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ　　　　 ッ
　　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l　　　　 ！
　　　　　 |　 |　　　　　　　　Ｖ　　　　　　　　　　 |　 |　　　 　い
　　 　 　 |　 !　　　　　　　　Ｗ　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　　　 い
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !.　　　　ジ
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ　 　 ェ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !.　　 ッ
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　　 タ
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　! ..　　・
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /. 　　　・
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′ 　　　・
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

喪舞らは広大なトランクに何を入れてるの？

死体以外で。

>>670
そうですね、
死体以外で言いますと、、、
俺の場合、
日頃あまり使わない洗車道具や、
急な宿泊に備えて着替え一式が入ってます。

死体以外ではね。

スノーボード。
後部座席倒すとバッグごと2人分縦に突っ込める。
着替えとかもその横に入れれるし。

レスども。

ちなみに漏れは、寝袋、テニスラケット2組、フリスビー、サッカーボール、
温泉地にブラッと通りがかった時用の洗面道具（タオル・石鹸・ボディブラシ・・・）が。

そう考えると、広大なトランクがあっても活用するこたぁ念に1回あるか無いかか。

ヴァリアントなんて購入してても活用しきれんな　　（´・ω・｀）

俺はゴルフ道具一式とお泊まりグッズ。それでもまだスペースある。
恐るべし、ジェッタのトランクｗ

ジェッタの広大なトランクで大満足してる人は
ヴァリアントになんのメリットも感じていない
むしろ無駄にでかくてガソリン食うだけです

ヴァリアントは夏場の車内クーラー効き具合・効率悪そうだね。

ジェッタは後席頭頂部分に日差しが・・・でクレームされるけどｗ

677>ジェッタにはリアウインドウ用サンシェードがありますよね。

> むしろ無駄にでかくてガソリン食うだけです


そんなにガソリン消費量違うか？？

来週いよいよJetta2.0TSI納車。
最近結構売れているみたいだね。

>>680
何色かったん？

>>681
白

>>679
本国データではエンジンミッションが同じなら燃費も全く同じだね

あげ

白いいねー。かっこいい！

白いいぞ。
ゴルフの白もいいが、ジェッタのは少し柔らかな白かな。

個人TAXIと間違われませんか？　　　　＞しろジェッタ

白ジェッタ最高

>>666

その通り！正解！！

ＧＴ乗りですが、もともと標準の木目パネルが好きじゃなく、ジェッタ買ったら交換したいなぁ　
なんて思ってたらＧＴがデビューしたんで、渡りに船で買っちゃいました。
でもどうせならＧＴ専用サスとかブレーキとか、何らかのチューンがしてあればなとは思いますね。

先日大阪の阪神高速湾岸線でDQN仕様のジェッタ見た。
青色のデイライト、フルスモ、晴れてるのにバックフォグ、そしてリヤガラスにナチス卍ステッカー。

もうね、頼むからやめてよ。そういう人はジェッタ乗らないでマジで（涙）

このスレで痛車にするって言ってた人どうしてるかな？

＞＞そういう人はジェッタ乗らないでマジで（涙）

こういうカキコミの方が痛いと思うけどな〜
なんかジェッタを特別視してるみたいで・・・・

>青色のデイライト、フルスモ、晴れてるのにバックフォグ、そしてリヤガラスにナチス卍ステッカー。

ヨタ工作員がリアルで捨て身の作戦

今朝、黒JETTAを見た。
おばちゃんが運転してたけどかっこよかった。

おぢさんのオイラが乗っててもかっこいい？

>>670
OPのカバー装着して、ウェダー（釣り用のゴム長）とラバーネット
放り込んである。

>>696
ジェッタはカッコ良くてもおまいはダメだろｗ

今日某電機屋にアクオスの52インチ買うつもりで足を運んだ。

駐車場で止める場所探してると、なんと同じ色のジェッタ発見。隣にとめる。
バッグとケータイとタバコ取り出してドアをあけると、
パ○ソニックのキャンペーンのユニフォーム来たお兄ちゃんが隣のジェッタから登場。
何となくお互い笑顔になるｗ

で、そこでジェッタ談義（主にDSGとTSIについてｗ）に花が咲き、
ふと気づくと俺はアクオスではなく、ビエラを買って帰ったｗ

>>699
待て、それは孔明の罠だｗ

1.4乗りですが、発進時のもたつきが気になります。
2.0はスムーズに発進するのでしょうか？

ええそりゃもう

ええはなしや

どっこい
ボディがガラ空きじゃい

コンフォートライン、仕様変更＆価格変更です。

160ps+7DSGへ。
燃費は15.0km/LとゴルフTSI Trendlineとほぼ変わらず。
価格は300万円。

ttp://ublog.motoring.jp/archives/50710963.html

こちらもどうぞ。

オーディオは新型のRCD 310

http://www.carview.co.jp/news/0/81282/

フィートベージュメタリック　→　シルバーリーフメタリックへ
内装色は　ベージュ　から　アンスラサイト　へ変更。

ベージュ内装とRNS 510の両立も可能になっているみたい。
RNS 510はMedia In機能付き。

http://www.volkswagen.co.jp/information/news/2008/20080918/

シングルチャージャーでなく、ツインチャージャーに7速DSGの組み合わせなんですね。

乾式になることで、少しは軽量化されるのかな？

>>710

軽量化されているはずだけど、前期モデルのデータわからないのでわからないｗ

車重は1390kg。ちなみに2.0TSI Sportlineは1490kg

燃費は前期6DSGモデルが14.0km/L、今回の7DSGモデルが15.0km/Lなので7%の向上だそうです。

オンナのこですが、赤と白迷ってます。
どっちがいいですか？

黒

>>712
黒か青

>>711
０８年式のカタログ見たら１．４は１４４０ｋｇですね
５０ｋｇも軽量化してるとは・・・乾式恐るべし

>>712
わたしもオンナですけど、汚れが目立たなくて地味なシルバーにしとけ。
オレは黒だけど。

>>712

赤か白、両方ともいいよ！
黒、青は無いなー

オレは白。

赤

保守

トランクがいくら広くても、いざとなると大物は入らないんだよなぁ。

トランクは所詮トランス。　日本では大型トランクはゴルフバック以外不要。

大物を載せる可能性があるなら、ワゴンを選ぶべきだな。

盆休みに、家族4人分の荷物＆バーベキューセットをジェッタに積んで田舎に帰った俺涙目ｗｗｗ

81年モデルのJETTAですが、古すぎますので
退室いたします…。リヤはドラムブレーキです。

>>699
なんかいいね。そういうの！
テレビはウケたw

>>719

トランクでトランス聴くって意味なのか？？？

電波出てそうだな。

2.0FSI乗りだが、1.4TSIに乗り換えた椰子っているか？
燃費はどうなったのかおしえてくれ
1.4の7速DSGに乗り換えようかと思っているが、誰か背中押してくれ

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧>>724
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　" 　,ヽ　　　-=　 し'
　"　""　　　　　　　　"""　　" 　,ヽ　　　　　　　　　　　　　／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　　　　　　　／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: |

欲しい時が買い時だ。逝っとけｗ
買ったらカタログ超えの燃費報告まってるぞ

>>724
釣り用にヴァリアント1.4ＴＳＩは買った。
１ピースの竿をリールを付けたまま積みたかったね。

6速DSGだが流すと平均15ｋｍ/L位は表示される、伸びるときは17位

>>726　訂正
×　積みたかったね。
○　積みたかったからね。

>>724
今の車輌に何年のってるの？ もったいない気がする。
これで時期Golfベースのジェッタがでたらまた買い直すのかな？

そもそも6ベースのジェッタって出るのかな？
ボーラの例があるから断言は出来んが…

ちなみにジェッタのメインマーケットの北米には、
2010頃に新規プラットフォームの新型セダン投入あるしな。
ソースはだいぶ前にスレに貼られたインタビュー。

>>729
ゴルフ3のワゴン→フェイスリフトでゴルフ4顔、みたいになるんじゃね？

それ言うなら

ゴルフ3のカブリオレ→フェイスリフトでゴルフ4顔、みたいになるんじゃね？

>>726

釣りってホントの釣りだったのか・・・ orz
2ちゃん歴が長い自分に自己嫌悪。

他スレに誤爆した…orz

大学時代からの友人と会社の後輩に「ジェッタっていいみたいよ」って勧めた。
二人とも買いやがったｗ
セールスマンの素質があるかもしれんｗ

その友人の新車のジェッタ（コンフォートラインね）でちょっと野郎3人で旅行してきた。
ほとんど高速ばかりとはいえ、満タン法で18km/lとか出ましたよ。驚いた。

で一つ疑問があってオーナーに質問。
俺のトゥアレグはタンク100Lで、給油しろってメッセージ出てから50�qくらい走って入れても90L前後。
旅行中にジェッタでメッセージ出てすぐ給油したら53L入った。
こんなもん？
55Lタンクに53Lってギリギリすぎない？ホントはタンク容量60L近くあるんじゃね？

>>733
確か、残走行可能距離が50km(か40km)をきると、警告が出るはず。
また、残走行可能距離は、今までの燃費実績から算出。
だから、それまでの燃費がいいと、警告時の残量的には、ギリになるはず。
ちなみに、平均燃費8kmの私の場合は、たいてい、50Lはいる。

hosyu

リヤガラスの角度が寝てるから掃除がしにくい・・・
みなさんオススメの技みたいなのってあります？

ホームセンターでプラ製のヘラを買ってくる。
ほんのちょっぴり中性洗剤を入れたきれいな水に浸して良く絞ったきれいなウエスを、
それに巻き付けてていねいに拭く。

>>737
レスどうもです。
プラ製のへら良さそうですね。今度買ってみます。
いつも雑に掃除してるせいか、よく見ると隅のほうが汚いんですよねｗ

age

http://jp.youtube.com/watch?v=f32JiRJ_dq8

このCM結構好きだなー。

>>740
こ、これは・・・ｼﾞｪｯﾀに乗ると何かとﾎﾞｯﾀくられますよ　ってこと？

>>741
表層的には正解だが、CMの意図する所は、「ジェッタは高級車に見える車です。」だ。

「金持ちが来たぞ。値上げしちゃえ」ですね。

CM自体はおもしろいと思うんだが、「金持ちに見える」ってのをアピールするのはどうかと・・・
JETTAには他にもセールスポイントがあるだろと思ったｗ

>>743
少し前、ガソリンが高いと思ったら
、、、こういう事だったのかｗ

＞セールスポイント

お決まりだけど、トランク広い
あとは見た目が地味なセダンかな

＞見た目が地味なセダン

落ち着いているといってくれまいか

か〜な〜り落ち着いたセダンですね。わか（ｒｙ

でもリア周りは3シリーズよりかっこいいと思うのだが。
まあ、前からと横からのviewは落ち着き過ぎかもしれないが。

リア：
（jetta）　ttp://www.carview.co.jp/road_impression/jetta/photo_imp/default.asp?p=11
（3ｼﾘ）　　ttp://www.carview.co.jp/road_impression/bmw3/photo_imp/default.asp?p=5

フロント：
（jetta)　ttp://www.carview.co.jp/road_impression/jetta/photo_imp/default.asp?p=9
（3ｼﾘ）　ttp://www.carview.co.jp/road_impression/bmw3/photo_imp/default.asp?p=13

サイド：
(jetta)　ttp://www.carview.co.jp/road_impression/jetta/photo_imp/default.asp?p=12
(3ｼﾘ）　ttp://www.carview.co.jp/road_impression/bmw3/photo_imp/default.asp?p=9

こうして見ると、jettaはサイドがのっぺりしててるなあ。アクセントでライン入れたりすれば、もっとかっこよくなったのにな。

ところでジェッタと3尻比べる意味あんのか？ｗ
両車を新車購入前提で検討する奴おらんだろ。

っていうと「俺は検討した」だの「年収5000万」だのが出てくるんだろうが。

320iとだったら比較対象になると思うんだが。実際俺も購入前提で比較検討したし。

俺は検討した

自分が比較したのはレガとアコード。ありきたりだよね……

俺は年収5000万

>>755
奇遇だな。俺もそうなんだ。

お前ら金持ちだな。
俺は1300万しかない。

俺なんて年収450万円しかねぇよｗｗｗ
ジェッタとかゴルフって大衆車なんだからﾀｹﾞﾕｰｻﾞｰそんなもんだろｗｗｗ

マジレスすると、外車のセダンに乗りたかったから
VW、BMW、アウディで検討した。おかしいか？

まぁ俺はニートレーダーで600位だけど　
BMWの顔がねﾁｮｯﾄ

JETTA良い選択！

>>761
同意☆
近所では誰も乗ってないが、それがまた魅力ｗ

確かに近所では見かけないんだが、通勤中に毎朝３台は見かける。
結構田舎なんだけどなぁ・・・

ゴルフ・トレンドラインの仕様でジェッタ出してくれないかなｗ

本国には、JETTAのトレンドラインがあるよ。

休みの日に、黒JETTAとすれ違うことがある。
そんな時、嬉しいような気恥ずかしいような複雑な気持ちになるｗ

ジェッタ乗ってる人って運転マナーが良いように感じるね。
ウインカーを正しいタイミングで出すし、
交通の流れや周りの空気を読んだ運転してる。

自分自身も引き続き気をつけよう、って気になるね。

>>767
それは言えるかも。他メーカーと比べるとまた変なのが沸くから控えるが、
HBのゴルフ（特にスポーツ系）と比べるとジェッタは大人しい運転が多いよねｗ
ま、年齢層がたｒｙ

要は（とっつあんグルマ）だって言えよっっｗ

すいません､ジェッタにFSIエンジンってありますか？

>>770
日本仕様からはもうなくなった。
新古の2.0FSIは大量に余ってると思うよ。かなり安いｗ

>>770
FSIをどういう意味で使っているかだが、
過給じゃないの　という意味なら>>771の言うとおり
直噴　という意味なら、発売時から今まですべてFSI。

ゴルフ６顔のJETTAに期待。

ただ、北米向けにはJETTAとは別に新型セダンが用意されているらしいから、
日本に何が入ってくるかはわかんないな。

ジェッタユーザーの年齢層が高いのは確か。しかし娘を幼稚園にジェッタで送った時、5歳児達がワラワラとジェッタに集まり、口々に「かっけ〜！かっけ〜！」と…。5歳児にも人気があるようです。

エゲレス仕様は日本と同じ右ハンドルにもかかわらず
ハンドブレーキが運転席側についている。
日本仕様は何ゆえ助手席側についているんだ。

>>775

日本仕様の方がもの入れが使いやすくていいと思うけど。特に停車時。
別に走行時にHB引いてケツを流すとかってするわけじゃなしw

>>776
でも背の高いペットボトルとか置いていたら
ハンドブレーキに手を伸ばしたとき
当たらない？

そのうち電子パーキングブレーキになるよ。

ジェッタのカップホルダーは、もう少し深さがあればな　と常々思う。

>>777
ああそうかー。あそこにカップとか立てたことがないから気がつかなかった。
飲み物はサーモスのマグボトルにお茶入れてドアポケットに立ててるし
あの小物入れはガムとキャンデーとかフリスクなどのお菓子入れw

右ハンドルのｵｰｽﾄﾗﾘｱもちゃんとちゃんと、運転席側にﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷきてるね。
何で日本だけがかわっているんだろ。
ナメられてる？w

栓抜きって使うかぁ？

>>782
いや。一度も使ったことが無い（・・）

>>780
想像だけど、走行中にカップホルダーにペットボトルを建てておくことは想定してないんじゃないかな？

でも、瓶の飲み物は想定してるはずだよね

聞いた話だと、あっちの国では飲み物はボトル、飲む時はカップに、って習慣だったらしい
今はさすがに違うらしいけど

ニュービートルの一輪挿しみたいなものだろうか

>>782
一度、栃木に釣りに行ったとき。ひなびた雑貨屋で
コカコーラ瓶の自販機（初めて見たので）買った時に。

>>785-786
止まってるときに使うんじゃないかなぁ？ 現行のJETTAは知らないけれど、先代の GOLF 4 では
助手席のグローブボックスの扉を開くと 平らなスペースとカップが2つ置けるように「くぼみ」が付いてる。
こんな↓感じで、その扉の上にバスケットのサンドウィッチを取り分けて2人分のランチを準備する
なんてのができた。なので、カップを一時的に置くような使い方をVWのデザイナーは考えたんじゃないかな。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e79971930

０９から自動内気循環機能がついたね。

どんなときに内気循環になるのだろうか？

外気中の汚染物質をセンサーで測るんじゃないか

内気にしたままだと自動で外気になるのって仕様だっけ？

レインセンサーといい、内外循環切り替えといい、
中途半端な余計な物つけないで欲しい。
そのコストをトランクのあのヘボい照明改善に回せよｗ

>>793
拡散ＬＥＤの替え玉とかないだっけ？通販とかで．．．
特に不満無いがな、夜中ＪＫ拉致ってブッコむ訳でもないしｗ

一晩、野宿で使うのには確かに心許ない

>>794
拡散系のLEDも試したんだけど、場所が悪すぎて左側が見えない。
うちっぱ行って、ゴルフバッグからPWと7Iと5Iと･･･って抜く時、夜だと見えにくいんだよなぁ。

トランク内に付けられる補助ライトって、カーＤＩＹで無かったっけ？

>>797
シガーライターから電源摂るのがﾎﾑｾﾝで売ってる。
俺が買ったのは500円位のな、使えなかったら捨てようと思って買ったが十二分。
常用してるわけでは無いので、（緊急用・災害ｸﾞｯﾂ的なｗ）値段からしてシナ品だろう．．．

着けっぱで発火とか有りそうだしｗ人柱にはなりたくないわ。

>>797
まぁランプのユニット自体柔らかい内張り（？）見たいなのに引っ掛けてあるだけだし、
配線も簡単に引っ張り出せるから、移設なり増設なりはDIYでいくらでも出来そうなのは確かｗ

ただ、DIYで出来ることはメーカーがやろうよ･･･と消費者としては思うわけです。

トランクの照明もそうだけど、バックん時のライトも暗いよね。

>>800
宣伝ぽくなるが、Mで始まる某VW専門ショップでバックライト用ハロゲンバルブ買ったらかなり改善したよ。

タイヤの空気圧の関係だと思うけど
今頃の季節は真夏のころより巡航してるときの燃費が約1km/h落ちた
窒素入れようかな

>>796
ちっこいライトをトランクに入れておけばいいじゃん
こういうの↓
ttp://mall.cau1.com/t/yamaden/item3051128.html

>>802
そうか？俺はセルフで月１ペース点検してるので感じない。
窒素は過信して日常メンテ怠りそうなので、入れようとは思わないが．．．
安いから（一本500円）ぐらいでしょ？興味ないからよう知らんが。

というかタイヤの空気圧ゲージ位買って積んどけよｗ

革シートにはいい時期になってきたな．．．
夏は対策しないと、汗っかきなもんでｗヤヴァイ

買ってから気づいたが、後席の真ん中って足の置き場がないな。
なんでセンタートンネルがあんなにでかいんだろう。

>>807
4Motionと完全に共有だからね。
大衆車（悪口じゃございません）だからこの辺は仕方ない。

>>807
大人5人乗るのは難しそう・・・。
まあ5人も乗ることは滅多にないけど。

ウチは大概、2人乗車で観光地に知人夫婦と連れ立っても4人。
ナビシートが埋まらない時も多いorz

>>807
同感。
4人家族だから普段は別にいいんだけどね。

お願いだからV6　4Motion出してください＞＜

(＾ω＾)

>>813
お見事☆

このスレでも何人かがたびたび指摘してたんだけど
ギアをバックに入れたときサイドミラーが自動で下向きになったのが
元に戻るときの角度がおかしいって問題
ディーラーから電話があって部品が入ったから修理できますと言われた
詳しく聞いたら、ドイツの本社でも以前から問題把握してたんだけど
修理の部品が品薄でようやく日本までまわせるようになったとのこと

ディーラーの電話は2週間前だったけど、今日ようやく直した

あげ

このクルマ、北米でTier2bin5で出たんだってな
すげー

出先でトランクから荷物を下ろすのに、キーリモコンでトランクのみ開けた（ドアロック状態で）
リモコンでトランク開いて便利だな〜でもどうせなら電動で開閉出来るようにしとけよｐｇｒ
なんて思いながら荷物を下ろし、トランクを閉めた。

ふと気づくとキーが見あたらない。ポケットっちゅうポケットを探しても無い！
もしかしてトランクの中に入れたまま？
念のためドアハンドルとかガチャガチャやってみたが無駄。
これって閉じ込みってヤツ？
ＪＡＦ呼ぶの？それとも保険付帯のロードサービス？どうするオレ？
ってところで目が醒めた。

>>818
そんな奴いねーだろｗ
ってその方法なら閉じこみできるのか？

>>819
トランクを開けるときはドアロックも解除しとかないと>>818のようになる危険性がある。

それ最寄りのﾜｰｹﾞﾝじゃだめなの？

>>818
ぶっ。。。。
夢かよ！ｗ

ジェッタのリモコンでトランク開ける機能は微妙だよな。
>>818に書いてあるように閉じるのも自動なら便利だけど。

今月号のベストカーに、1年くらい乗るとヤレてくるって書いてたけど本当？
買ったばかりなんだけど、ちょっと欝だ。
剛性は高そうに感じるんだけどなあ。なにがヤレるんだろうか。

２年で２万５千キロ乗ったけど、ヤレっていうのは感じないなあ。
しっくりしたとかそういうことならあるけど、相変わらずがっちりしたものを走らせてるという感覚があるけど。

ヤレるのは国産車
とくに昔のホンダは凄かった
エンジンだけ元気でシャーシはヘロヘロ
トヨタも日産もいずれヤレる
ＶＷはヤレないよ
ごつい

ベストカーという雑誌がどういうスポンサーで成り立っているか考えれば自明の理

国産車でまずヤレるところっていったら
シートクッションだろうな。
二台ほど日産車乗っていたけど、7万〜8万キロも乗っていたら
腰が痛くなって堪らんかった。

VWのシートは15万キロ近くても
シート生地に皺は入っていても
クッションは全然へたっていなかった。
前の車も10万キロ近くでもまったく経たれなし。

へたれやすいってあえて言えば、ゴム部品かな。

ラバー系は寿命来たら交換、前提で作ってあるからね
それだけに性能がいい

消耗部品がヤレるのはVWの仕様です、ってな

だから消耗部品なんですが。
日本語わからない人ですか？（笑

>>829
気を悪くしたようならすまん
ベストｶｰの記事を嘲笑っただけのつもりだったんだが

ベストカーって
立ち読みもする気ならない
誤った記事ばかり載せる
三流以下の雑誌
そんな汚物雑誌に触っただけでもえらいな>>823

1.4TSIに乗って、八ヶ月16000ｋｍ。
ノントラブル絶好調です。燃費、馬力が五割り増しで、お値段据え置きという感じで満足してます。
以前は４のワゴンの本革に5年乗ってましたが、シートの表面が部分的にはげました。（使い方次第）
１０万ｋｍ乗りました。クッション自体は全然問題無し。
ボディやシャーシーの剛性の差なのかヤレ感は国産より感じませんでしたね。
足回りやドア、ハンドル、シート等々。（クラウン未満と比較）
スタッドレスの用意を考えてます。１５にインチダウン出来るのでしょうか？
以前のが使えたらよかったのに。

どうやらそんなに心配しなくてよさそうですね。ヤレの問題は。
お騒がせしました。

スタッドレスの件、ディーラーに確認したら１５インチはダメとの事。
５５のスタッドレスって、すぐ減りそう。残念でした。

最近は日本車の価格が全体的に上がり始めて
逆にＶＷ車の方が内容を考えると買い得になってきた
（サイドエアバックとかＥＳＰ相当を付けると同クラスでもほとんど値段変わらず）
そのあたりの危機意識が
ベストカーという広告雑誌にヤラセ記事を書かせる源となったのかも

スポーツライン乗りだけど、購入時レガシィと比較したけど、
レガシィもジェッタと同等の装備にすると、価格差はほとんど無くなった

ジェッタ1.4TSIだが、いい車検対応マフラーないかな？
ゴルフ用はあるんだけど、ジェッタのTSI用はREMUSからも出てない･･･

>>837
ワンオフマフラー

あげ

散々既出かもしれないが直噴ターボはオイルの減りが早いね。
まだ５０００�`しか走ってないけどレベルゲージがLOWになってる。

プラス加入してるからデラで補給してるよ。

SEMAより
http://www.autoblog.com/2008/11/05/sema-2008-volkswagen-jetta-tdi-cup-edition-street-concept/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/11/img_5970_optaa.jpg

新型ゴルフ顔のような……
日本だとゴルフが新しくなるのが来年だから、ジェッタはその翌年かな

>>842
これ、現行でしょ？

つい最近現行ジェッタが出たと思ったら、もう再来年?にFCか・・・

ゴルフ６顔のジェッタか･･･さらに地味地味な気がする

今考えると、ゴルフ4とボーラ、あそこまで顔・キャラ変えたのは
VW、頑張ったんだな〜とｗ

顔とお尻は違うけど、ドアパネルはゴルフと共通なんだっけ？＞ボーラ

>>847
リアドアは明らかに違うけど・・・
フロントドアはどうかな？　　　違うサイズっぽいけど。

>848
あれ？そうなのか・・・
前に何かで読んだ気がしたんだけど、オイラの妄想かも試練

BOLAの方がデザイン的にゃ進んでた（保守的ながらツボを抑えてた）かも。

現行ジェッタよか。

＞保守的ながらツボを抑えてた
なんかわかるｗｗｗ

ＶＷ車には男性的無骨さ・スクエアさを求めているのかも。

変な空力重視・女性的流麗デザインよりも。　　　＞ＢＯＬＡ　>>　現行ＪＥＴＴＡ　デザインの意味

確かにBOLAのが工業デザインとしては優れていると思う。
ジェッタは古典的というかロマン派というかスポーティーカーって感じのライン。
「ほらこう線をひいたらカッコいいだろ？ケツ上げてさ。リアは丸目で」みたいに。
だからジェッタは一人でこっそりにやついて「俺のジェッタ，かっこいいー」だけど
BOLAのほうはやせ我慢して「これからはこういう形が新しいんだよ」って布教するタイプ。

ジェッタ2とＢＯＬＡは今見ても確かに格好よい。

うちのジェッタのフロントだけ見たことある知り合いから
「きみんちの車、ゴルフだったよね？」って言われ
説明する前に話が変わってしまった。残念。
まだあの人は、うちの車ゴルフだと思っていることだろう。

BOLAって何処の車のことよwww
スペルくらいよく調べてから書けや

鯔でOK。

>>856
まぁ2ちゃんで誤字指摘してもな

>>855
いいや、誤変換を指摘するのはナシだが誤字は指摘すべき。

×BOLA
↓
○BORA

ジェッタって名前は知名度が低いよね（ボーラもか？）車の話題なんかで、ジェッタに乗ってるよ
と言ってもピンとこない人でも「ゴルフのセダンです」って言うと、ほぼ判ってもらえる。

だがそこがいい

だがことわる

>>860さん
漏れは、ゴルフ海苔なんだが…似たようなこと言われた…。

「え？ゴルフ乗ってるの？セダン？それともハッチバックの方？」って…

（￣〜￣）…

Ｖになってから派生車種が増えてるからな　＞ゴルフ

ゴルフの名を冠するのだけでもプラス、トゥーラン、ヴァリアント、クロス・・・
あと何かあったっけ？

>>864
IDがめでたい！

>864
ティグアン

＞866
ティグアンはゴルフの名は付かないような・・・
でもゴルフベースなんだっけ？

>>867
内装はゴルフプラス
フロントセクションはパサート
リアサスはゴルフ
だった気がする。

>>868�d。
なんかスゴイ組み合わせｗ

おまいらティグアンなんかよりジェッタの話しようぜ！

燃料

>>871
よし俺が燃料(レギュラー)を！

ジェッタは女ウケいいか否か。

ちなみに俺は全く効果なしｗ
23才、営業2年目。
2.0FSIに社外ナビとETCのみ。
前のキューブ(ライダー)を廃車にして1年、むしろその頃の方がモテてたｗ
外車とか乗ればモテモテで毎週違う女の子とドライブだと妄想してたのに…

ジェッタ2の頃は婦女子にも人気あったけどな。

Ventoからオヤヂ汁どびどびCarになっちまった　　(´･ω･｀)

JETTAは若い女の子にはｳｹないんじゃないかなぁ。
落ち着いた大人の車だけど、意地悪な言い方すればオッサン系？
どっちかというと、女の子より、20代後半以上の男にウケる。

>>872
ﾆﾄﾛ並みの燃料乙

自分自身の女ウケ悪いのかジェッタのウケが悪いのか判らないであります！

そこでEOSですよｗｗ

まあ、この季節には基地外扱いされるけどｗｗ

ヴァリアントだと（営業車　　キャノン販売あたりの）、ジェッタだと（おやぢ汁どびどび・・・）、
要はこのクルマのキャラ、失敗なのねん　　　(´・ω・｀)

確かに対象とする年齢層は高めだよね。ジェッタは。
ＧＴｉとかＲ３２みたいなグレードがあればまた違ってたかな？

エンジンの問題じゃなかろ。

リアドア・Cピラーから後ろのデザイン処理の仕方じゃ？

AlfaRomeo156みたく居住性無視してもクーペルックにしてれば。。

【ロサンゼルスモーターショー08】グリーンカーオブザイヤー…VWジェッタ
http://response.jp/issue/2008/1121/article116837_1.html

ええい、日本導入はまだか！

おっさんおっさん言うなよ！
目とかクリクリしててかわいいじゃんか！
ジェッタいいよジェッタ

>>881
ジェッタのよさはリアビューだろｊｋ

>>880
日本仕様では２２０万円は無理だろうな……

>>882
その通り！ジェッタの良さはケツだ！

>>878
そんなｽﾍﾟｵﾀが喜びそうなものはイランｗ

納車記念カキコ。
1.4Comfortline（シルバー）。
ずぼら性格なので、洗車をサボっても汚れが目立ち難いシルバーにしました。
ナビの取付も完了して、明日は１日中用もないのに走ってきます。
昨日納車でしたが、夜に100ｋｍほど走ってきましたが、
慣らしということもあり、3000回転以内でのんびり走りました。
燃費系では13.4ｋｍ/ｌ。
巷で言われているＤＳＧのギクシャク感は皆無です。
09モデルですが、大分改良されているんでしょうか。
１速のギア比が低く設定されているので、発進でちょっとアクセルを
踏むとすぐに3000回転まで跳ね上がります。

ところで、皆さん納車後に社外ナビを取りつけた方で、純正のオーディオはどうしてますか？
何か粗大ゴミで捨てるのも勿体無いような気もするし、家に置いてても使わないし。

連続になりますが、
今日ナビ取付してもらったんですが、純正のオーディオにＣＤを
入れたまま外してしまいました。
中のＣＤを取り出す方法をご存知の方がいらっしゃいましたら、
教えてください。
それとも、オーディオを取り外してまったら取り出すことは不可能でしょうか？

>>886
通電させないと取り出しは難しいかと･･･
コネクタが特殊じゃなければ店頭デモ機用のディスプレイコネクタから稼動は可能なんでしょうが、
なにせ純正っすからなぁ。
もし私ならCDはあきらめます。（買い直しても3000円でカタがつきますしね）

最後になりましたが、ジェッタ納車おめ！
ボディのコンディションが良いうちに、業者にコーティングしてもらうのもいいかもですよん。

>>887
ありがとうございます。
１ヶ月点検の時、ディーラーに持っていって聞いてみます。
取り出し不可なら、ＣＤは諦めます。

ボディコーティングは、納車前にガラスコーティングを施行してもらいました。
契約時にガラスコーティングとウォルフィを組み込んで契約しました。
初めての輸入車でしたけど、納車の時は丁寧に操作を教えてくれました。
そのせい？か操作のことばかりに気をとられて、ボディの傷チェックを忘れてしまいました。
まぁ、傷なんか無いと思いますけど．．．。(^^);;
あと、納車後の最初の左折でワイパーを回してしまいました。あはは。（愛嬌愛嬌）
その後は、今の所無事にウィンカーが出せてます。

>886

現物を自分ので確認しないで書くので違ってたら勘弁してほしいけど、
スロットローディングタイプのCDプレーヤーの場合、スリット（挿入口）内部の一番右端に
小さな穴があって，そこを細いピンか針金（ゼムクリップをのばしたものとか）で押してやると
強制排出できるというタイプのがある。内部の浅いところに押せるところがあって，力で
ガッチャンと押し出す感じ。

スリットのヒダヒダに隠れた右端でわかりにくいし、はずすとずぶずぶっと内部に針金が
入っていってしまうので，よく確認して自己責任でどうぞ。

>>885
09モデルということは、7DSGですね。
自分のは07モデルなので6DSGです。
7DSGだと100km/h何回転ですか？

>>890
まだ、100km/hは出してないですが、1500rpmで70km/hぐらいでした。
そこから計算すると2140rpmぐらいでしょうか？
平坦路では55km/hぐらいで７速に入ります。
60km/hぐらいでちょっとの登りなら７速のまま速度維持で走ります。
（低速トルクの太さに関心させれらました。）

今日も、用なしに、郊外の信号のあんまり無いような所を100kmぐらい走ってきました。
まぁ、郊外で信号が少ないので参考程度ですが、燃費計で17km/l（平均速度40km/h）ぐらいです。
家の近所（郊外の住宅地：信号と交通量はそこそこ）で14km/l（平均速度30km/h）。
恐らく、都会の街中では10〜11km/lぐらいになるのではと思います。

メモ

トランク容量
ジェッタI 520
ジェッタII 575
ジェッタIII(ヴェント) 550
ジェッタIV(ボーラ) 455
ジェッタV 527

>>885
納車オメです。

＞2140rpmぐらい
7速ｳﾗﾔﾏｼｽ…高速の燃費に効きそう。6速だと100km/hで2400ぐらい回るからなぁ

ジェッタにブーストメータ付けてる人っています？
コンフォートラインの最大ブーストがどのくらいなのかちょいと気になる

7速DSGいいな〜
6速だと120km/h以上の燃費が落ちるけど、7速DSGだともっと伸びそうだね。

ぼちぼち3万キロなんだが、一度DSGオイル交換してみようかな。

>>895
メーカー推奨だと湿式DSGのオイル（フルード）は60000km毎の交換ですね。
某VW/Audi専門ショップではその半分の距離毎の交換推奨。
自分も30000kmで交換しようと思ってましたが、好奇心に勝てず、10000kmで交換しましたｗ
費用はざっと5万ﾁｮｲ。ほぼ丸１日預けての作業でした。
廃油見せて貰いましたが、新油と比べてｷﾞﾗｷﾞﾗでした。

DSGオイル交換は\50,000かぁ〜
自分はﾒｰｶｰ推奨まで粘りそうだな

燃料投下

ジェッタ乗って１年いろいろと。

ゴルフに比べてセダンなのにボディ剛性弱い。

ＴＳＩ（ツインチャージャーの方ね）は３０００ｒｐｍまでは
アクセルたいしてエンジンの反応が鈍くてどうにもならん。

ゴルフのＮＡの２Ｌか、ＧＴＩ買っとけばよかったorz

>>898
購入前に試乗でそのへん確かめなかったの？
俺も低回転（ツインチャージャー点火まで）の反応が遅いのが嫌で
あえてFSI買った組
型落ちなので安かったですよ？

>>896
乙、10000kmで交換して肝心のフィーリング等は変わった？　

>>898
極低回転域のトルクが細いのは同意。
でもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ〜1000ちょいぐらいが細く感じるだけで、それ以上は問題なかったなぁ

ハンドルの根元（ウインカーレバーとかが付いてる部分）って、俺のはシボが入ってなくて非常に気になるのだけど、これって仕様かな？
それとも不良品？

>>900
もうＦＳＩでは好みの色がなかった。

>>901
低回転でトルクが細いのも感じるが、それとは違う。
スーパーチャージャー領域でアクセルに対する反応が鈍い。
一息まってからトルクが出てくる。

>>902
仕様。

仕様ならしょうがないですね。
キー挿す時に引っかかないように注意して乗ることにします。
どうもありがとう。

>>898
　ちょっと気になったんだが、
ハッチバックと比べてトランクルームが出っぱっている分、
セダンの剛性が低いのは、構造上当たり前じゃねぇの？

>>906
後席のすぐ後ろがガバッと空いているドアのあるハッチバックと
後席のすぐ後ろでスカットルで補強しているような
セダンだとどちらが捩れ剛性が強いと思う？

鈍感なオイラにゃゴルフとジェッタの剛性の違いはワカリマセン＞＜

>>898
ジェッタコンフォートはゴルフGLiと全く同じ足回り。
ゴルフより重量増＆リヤ加重＋の影響でゴルフよりジェッタの方が、
相対的に穏やかというかダルというか後ろ足が動くんだよ。

まさかとは思うがサスペンションが動く＝足回りが柔らかい＝ボディ剛性が低いﾆﾀﾞ！
･･･的な、ベストカー（笑）的イデオロギーでモノを語ってないだろうな？ｗ

アクセルレスポンスに関しては半分同意、しつつ反論。
トルクがゴツいからあんまり反応良いと返ってギクシャクするんじゃね？
勿論慣れれば解決することなんだけど、
どうせなら流行の電子制御ﾓﾉを組み込んで、
ダンパーの減衰やらアクセルレスポンスやらシフトチェンジのスピードやら弄れたら面白かったね。

コンフォートラインで俺が一番気に食わないのはエンジン＆トランスミッションのノイズ。
「コンフォート」を名乗るならもうちょっと遮音して欲しかった。（当方07モデル）
あと、エンジンのオイル依存度が高すぎる。3000kmでオイル換えたくなるくらい音がでかくなってくる。

>>906
907の言うとおり、構造上剛性はセダン＞ハッチバックなはず。
メキシコの製造品質は欧州ほどよくないらしいので、
本国の指示通り作れてないのかもｗ

実際うちのはボディパネルのある部分でボルトがまとめて３つくらい斜めにねじ込まれて
きちんととまってなかったしね。

検査工程どうなってるんだかｗ

>>909
リヤのサスペンションの構造がゴルフと違うのは知ってるｗ
よく動くのと剛性の違いも分かるよ。
ジェッタＧＴも乗ったけど後ろのサスが硬い分、
リヤねじれてるのが良くわかったので、剛性ないなと思った。

トルクがごつくてもギクシャクしないんじゃないか。
ＶＷ兄弟の３．２ＬのＤＳＧの車も持ってるけど、
低回転でもスムーズだ。

エンジンノイズには同意。
あきらめてる。

やっぱり生産工場違うと精度が違うんやねぇ。。。
パサートにしようかしら。

>>911
サイズやデザインがおｋなら、パサートの方が満足度は高いかも。

パサートいらん

ウチの近くだとジェッタよりパサートを多く見かけるな
しかもバリアント。やっぱセダンは不人気だのぅ

4000km走行の中古2.0Tを買い、そこから走行6000km。
早くもエンジンオイルが減り、ディーラーで1L補充。
その内オイル交換しようと思うが、
みんなはどの位のグレードのオイル入れてる？
銘柄、値段など教えて下さい。

>>915
メーカの交換指定距離を守る気はないので
VW504.00規格は必要ないとは、思っているが、
デポジット堆積やターボの軸受けも心配なので
ちやんと、100%化学合成の
ACEA A3規格クリアの5W-30を選んで入れてる。

>>915
自分も>>916と同じくメーカー指定は無視。
新車で購入して1000kmでオイル＆フィルター交換
その後3000km毎にオイル＆フィルター交換。
今月で1年経過なんで、今後は半年に1回ずつオイル＆フィルター交換しようと思ってる。

細かい銘柄はBMWのディーラー（VWのサブディーラーも兼ねてる）に任せてるから知らん。

自分は１万ｷﾛで交換した。途中6,000ｷﾛで継ぎ足したけど。
13,000ｷﾛ過ぎたけど今のところ絶好調。

>>915
約5000�`で交換、2回に1回はフィルターも交換
カストロールの100%化学合成の5w-40がVW推奨に入ってた
オイル交換だけなら4リットル缶１つ、約6000円
フィルター交換を兼ねるなら4.6リットルだから、何らかの継ぎ足しが必要

皆さん、レスありがとう！
やっぱりジェッタスレは丁寧な人が多いや。

オイル交換する時は100%化学合成のやつにしよっと。
ちなみにデラ整備士と話してたら
「5W-20なんていうエコオイルというのも市場にはあり、
燃費は良くなるがサラサラ過ぎて潤滑効果が乏しいので
それは使わない方が良いでしょう」とアドバイスされたよ。

参考までに。

先週ｼﾞｪｯﾀ1.4　納車完了。ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷが非常に使いにくい。
現在ﾏﾆｭｱﾙ書精読中。

>>921
納車おめぽ
サイドブレーキは運転席側にあればな　とは思う

>>921
使いにくいと言ってるからには、
アームレストを伸ばして乗ってるのかな？

おっしゃる通りアームレストは伸ばしてます。以前のゴルフのアームレストは
しっかりしていたのでその感覚で乗りました。

個人的にはサイドブレーキを使わないから問題ない。

>>881
だよな！丸いフェイスが良いんじゃないか！
妹受けもいいぞ！ただ奪取されて乗り回されてるがｗ

>>926
そうだそうだ

>>926
い、妹が乗り回されてるのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./:;:;:;::;;::;　:;:;:;:/
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/｀ﾝｰ-､:;;:;:;::;:|　　　　ﾄ､　　　　　　,ｲ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｲ/　　q　q`ヾh　　　　| LY´￣￣｀7/ !
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　,jｲﾘ' rｪzjゞ _,,,,jｶ}　　　　| |　｀`ー‐'"´;　|　　　　ワタシのスタンド『ガゾークレー』は
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘ^jﾞ', 　"´V'''''~jﾐi!　　　　l |　　　 　 　 ', |　　　　スデに『ZIP』を『要求』している……
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾚ' ,'　　‐-､,, /ｿ'　　 　　V　　　　　　 _} !
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾﾄ､　　 ｀`　,ﾞ/　　　　 　 {「::i!;ヽ　,ｨ;;i!:7 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　/j　 ヾ:;;;;;;:.:,ｲ´ 　 　　　 　l ゞ=''ﾞ;　;ゞ='',' |
　　　　　　　　　　　　　　　 , ｲ〈 　 　.:;;;;;:.:/　　　　　＿ _」 ',　　　　　,'　i!
　　　　　　　　　　　 　 　,イ 　ヽ ｰ-─／´ﾄ､　　,r'´子タ　ﾄ､　‐'-　／:.!L,．-──- ､
　　　　　　　　　_,．-‐''´ ＼ヽｰ -- 、＿／　｀ヽ/｡ ｡ ｡　　_」;;:ヽ __,ィ　,r'´　 ,r''"´￣｀ﾌ＼
　　　　 ,r─''"´　　　　 　　｀──‖‖─''´ゝﾉ 　 ,rｭ_」7,ｲj!;:;:;:;:;::.:.:,ﾉ, イ7′　　, '´/7rｪヽ
　　　 / i;;;;;;;| 　　　　　　　　　　　　　　／￣,/q　/ﾊ ﾚ'ヾヾ＼;;:;:.:.:: .: . ./´ｰ＝=ｲ､,　弋夲/i
　　　 !　|;;;;;;|　　　　　　　　　　 　　　/　　,イl　　 L_」l　 ﾚ'´　　　　　_ノ二ﾆヽ　 ヾヽ　　｀¨7
　　　 |　ﾞi;;;;;|　　　　 　　　　　　　　　ﾊ__ノ^|」 ｏ　ｏ oﾄ､/　　,．-‐'"´＼　　_」」＿」_」､　　/
　　　 ,〉､ ﾞi;;;;､　　　　　　　　　　　ノ-､/, イ:;￣￣｀¨`Y;:,r'"´二ﾆヽ,．-‐''"´｀ヽ　　 ヽi|　/
　　　,ﾊ　＼ﾄ;;､　　　　　　　　　　/ｰ-/　 /　.:.:　　　 _,ﾘ´　　￣｀＼＼　　　ヽ　 ＼　 ,j!,ｲ
　　 /　iヽ　　ﾊ　　　　　　　　;r'ｰ=,/　 /　　.:.:　 _／　　　　　 　 /　ﾞi＼　　 ｀, 　 !／.:;:;!
　 ,/　　!　＼,! ﾄ､　　　　　 ,r'´　￣i　　i　　／￣　　　　　　　　 /　　|　 !　　　i　/　　 /

なるほど、対価として。うわあ：ｌｋんｖぽｄん「ｃｖｗ

>>928-930
ｵﾏｲﾗｗｗｗｗｗｗｗ

ジェッタ乗りは意外とノリが良いようでｗｗ

>>932大人だからなw

　　　　>>932
　　　　　↓　　　　　　　　　　審議中
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　　　　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>933
オッサンの間違えだろ？

ユーザーの年齢が高いからスレが荒れなくて良いのかもしれない。
ゴルフスレとか酷い荒れようだし・・・。
ところで私は３４ですが、このスレでは若い方？

満２４の自分がいるさ〜てか、考え方が超保守派なんだよなｗ

俺は32歳だが、中古のウ゛ェント→先代のボーラ→ジェッタと乗り継いでるｗ
周りはミニバンやコンパクトだから浮いてるかもなぁ。

>938　からウォルフスブルク魂を感じる。

>>939
野球ch住人か？ｗｗｗ

>>938
ﾇｹﾞｰ車歴ｗｗｗ

>>938
すげｗｗｗｗ　リセールバリューとは無縁の車生活してるなｗ

現行ｼﾞｪｯﾀもﾘｾｰﾙは悪いかな？
値引きが多かったから文句はいえんが。。。

>>938
VW地獄

ジェッタに行き着くまで、
みんながどんな車を乗り継いで来たのか、
ちょっと興味あるな。

ちなみに俺(37才)は、
ファミリアカブリオレ(19才)、親父のコロナ(21才)、
ルーチェ(23才)、アバロン(26才)、メルセデスC(30才)で、
36才の時にジェッタ。

AE92　→　CR-X（Si）　→　PRELUDE・Inx　→　Golf2　→　Golf3　→　JETTA。

　ﾎﾝﾀﾞZ（空冷360cc）、ﾎﾝﾀﾞｼｳﾞｨｯｸGL、ｼｳﾞｨｯｸLSR、ｱｺｰﾄﾞ、ｱｺｰﾄﾞ
　ｺﾞﾙﾌGL、ｼﾞｪｯﾀ（09ﾓﾃﾞﾙ）　年齢がばれるかな？

>>938と同い年ｗ
ホンダ・ラファーガ（中古）→VWポロ（9N丸目新車）→ジェッタ（コンフォートライン新車）

ジェッタ乗りはS2000とドラッグレースして負けるとパニックになります
そして・・・・山バイに乗ったチョンにｒｙ

EG6→S14→BG5→EP91→ｼﾞｪｯﾀ

なんかターボ車が続いてる36歳おっさんですｏｒｚ

コロナ→カムリ→サニーターボ→
ファミリアカブリオ→VR4→９０クワトロ→ボラ
で次はジェッタかトゥーラン悩み中

CB50→エリミネータ250→SR400→SRX600→GPZ900R→POLO6N（5MT）→？？？

次はJettaにしようって決めてる俺。

>>952
バイクも込みなら…
NS-1→GSX-250SKATANA→>>948

大型二輪免許が欲しい今日この頃。

ロードバイクも有りだとするならw
>>945→ANCHOR RA5→COLNAGO CLX

前後輪外したら、トランクスルー使わなくても余裕でトランクに積めるから
遠征やレース時にも超便利。

952は徐々に排気量あげてこうってわけだなwww

X'masage

ビュイック パークアベニュー>>祖父から譲り受ける
オペル　オメガワゴン>>素晴らしい実用車なにもかも固い！！素晴らしい値引き！！
ビュイック リーガルワゴン>>木目に憧れ購入
オペル　メリーバ>>素晴らしい小型実用車
今はリーガルとジッエッタです。

>>957
オメガワゴンのコメントがジェッタにもそのままあてはまるwww

今シーズン、雪道を走行した方、いますかね？

毎日が雪道走行。
今日は朝から猛吹雪だったので、
掘り出すのに大変だったｗ

ジェッタとトゥーランの2台持ちだけど、どっちも雪道は弱い。
ゴルフはそうでもなかったのになんでだろう？？

>961
ボディ形状もキャラも違うし・・・　　＞ジェッタ、トゥーラン

両車、どう雪道に弱いの？

オレも気になる。どう弱いんだろ
トラクションが掛かりにくいとか？　ケツが出やすいとか？

ジェッタは雪道でケツ振るとかか？

確かに発進に気をつかうかもなぁ。
走り出したら普通。

07TSIコンフォートライン

久々に空気圧みたら1.8ぐらいしか無かった…
規定値までいれたら、なんかステアリングが軽くなったヨ

私もGSで空気圧チェック。


したらGSのあんちゃんに・・・

「タイヤのゴムキャップが劣化・割れているのもあります。　早めの交換をオススメします。
　酷い時には幾ら空気を入れてても自然と（かなり早く）抜けますんで・・・」

って言われた。

ゴムキャップだけ売ってるもんか？　　＞Dラー
いつかゴルフ3の頃に聞いたら、その空気バルブ自体をASSYだって
ふざけた事を言われた記憶が。

タイヤ部品であるバルブキャップなんてABでもYHでもどこでも売ってるだろ。

2.0スポーツライン納車しました。
ちなみに前車はシビックEG4。
十数年の間に車はこんなにも進化していたのかと驚いています。
新年早々事故らないように気をつけて走らねば。

最近このスレ発見しました．
１０月末にコンフォートライン購入．休日しか乗らずまだ１０００ｋｍも走っていません．
前車はゴルフ�W．約２ヶ月乗った感想を（あくまでも前車との比較）．
【良かった点】
・やっぱり馬力（トルク感）
・燃費：街乗り中心なので前車は7km/l程度でしたが，ジェッタでは10km/lくらい走ります．
（慣らし運転中のせいかも）
・コストパーフォーマンス
【気になる点】
・エンジン音：カラカラという感じの音
・発進時のショック：自分がＤＳＧに慣れていないせいかも．アクセルワークで解決可能な
ことは解っていますが．．．
・ヒルストップがいまいち信用できない：ちょっと下がるんですが．．．

でも良い買い物だったと満足しています．

07ジェッタ2.0Tなんだが、
チェーンを買おうとAB行ったら
適合一覧表上で合うチェーンが無いから
装着は無理と言われた…。
おそらくタイヤ内側のクリアランスが狭いのが
その理由じゃないか？と説明されたが、
合うチェーンは無いのだろうか？

スタッドレスより金属製チェーンが好みなんだよなー。

>>971
カタログか説明書に、205/55R16にタイヤを替えないとチェーン装着不可って書いてあるよ。
もっともタイヤ替えたところで、タイヤ内側のクリアランスは2cmくらいしかないから、金属チェーンは無理だと思う。

あけおめ〜

>>972 レスありがとう！
取説等に記載有りでしたか。失礼しました。

では、みんなスタッドレスにしてるのかな？

でも凍結した坂だと
チェーンじゃないとキツい所もあるよねぇ。

本国の人はどうしているのだろ

本土？

>>969はどこのディーラーマンなのか教えて欲しいものだｗ

>>972
ゴムチェーンもググって見たらダメだったなｗ

KONIG SUPER MAGicのsm-102なら適合はするんだけどな・・・

>>976
いや、ドイツも雪が降るんでしょう
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/64/0000123264/09/imgfaa5627d8znqts.jpeg

っていうかこれ使えばいいじゃん
ttp://www.autosock.org/

>>981
これって中途半端路面出てるところだとスグ駄目になっちゃうんだぜ。

>>979 適合はするんだけど、何？
不都合があるのかな？

さぁ、人柱になる勇気は無いさｗ

>>971
フロント２本だけスタッドレスに履き替えていくのは？
家で脱着すれば手も汚れない。
しばらく履きっぱなしにしてもいい。

ちなみにこちら札幌は12月〜4月までは４本スタッドレスだけど、
冬期間も常に雪がるわけじゃないからドライ舗装路もガンガン行くよ。
夏タイヤより静かで乗り心地いいんだよね。