【変態の】ダイハツ　ブーンX4 Part4【こだわり】

このエンジンにしてミッション、競技「ベース」ゆえの吊るしではいただけない足回りとボディの弱さ、etc…

ある意味、乗り手を神経質にさせる車だな。

>>949の話で思い出したが、エンジンオイルは入れすぎると激しい横Ｇかけた時に
吹き返しでタービンにオイル回って白煙吹くんだったな。
ダイハツ車ではよくありがちな話で、プラグもカブるもんだからパワーもブーストも
落ちて、タービンブローとカンチガイするヤツもたまにいるｗ
まぁゲージの中間ぐらいが無難かな？

>>952
そんなの神経質じゃない乗り手だったら全然気にならんよ。
自分好みに味付けすりゃ済む話だから。
そういう車だって事を理解しないでギャーギャー言う奴大杉。

>949
なんつか、オイル上がりするようにならない？
某K3型搭載車でゲージオーバーされて、酷い目にあった。
アレってのがまた違う話なら興味あるけど･･･

ミッションについては初耳。相当酷いのね。

機械式LSD入ってるんだから MTオイルが高温になるのは 当然のコトですよ

>>949
>ミッションオイルについてはどーも思わないの？

１スレから丹念に読めば普通に出て来るよ。
ここが世界の全てじゃ有るまいし、書き込みがそんな速いスレでもないのに…
ほんの短期間の状況だけ切り取って「どーも思わない」「神経質」「ギャーギャー」て…

>>957
後半は俺へのレスだと思うが、俺最初のスレから見てるから。

最初のスレから見てるのに主観だけで自分の気に入らない流れを貶す
人ってことですね。
今まで乗ってた車の車種スレでこんなのんびりしたとこなかったけど、
レスが少ないだけに同時に書かれてる話題が一つに集中って傾向は有る
かな。その方が見やすいけど。
前居たところだと、３つぐらいの話題が同時に走ってて、半日くらいで
数十レス消費してたりした。それでもいつでも上にあるメジャー車種の
スレほどじゃなかったが。

>>957>>959
なんでそんなにケンカ越しなんですか？

ま、なんかアレだな

>>952のような捉え方するのもいれば
>>954のように捉え方しているものもいる

どう思うかはそれぞれだろうよ
自分の主観が一番なんだろうけどw

>>960
ケンカ腰って、スイポのように他のスレ住人にツバするような発言、
>>952と>>954しか居なかったぞ。自分だけが正しいって思ってる
んだろうね。

まぁそんなのはどうでもいいじゃないか。うん。

>>960
日本語がなってない。
次！

間違えたｗ

>>962
日本語がなってない！
次！

>>954　>>958
＞俺最初のスレから見てるから。

過去スレに有るっていうのは「ミッションオイルについてはどーも
思わないの？」へ対するレスだろうに。誰彼見境無く突っかかって…
免許更新のときの適性検査、正直に答えてる？
なんかアブナイ感じだな。

自分だけが達観したかのような態度…
貶し言葉を吐いておいて諌められれば噛み付き返す態度…
>>952　>>954も頂けない。

むしろ>>952のレスは

このエンジンにしてミッション、競技「ベース」ゆえの吊るしではいただけない足回りとボディの弱さ、etc…

ある意味、乗り手に運転と弄ることを楽しませてくれる車　　　　　　…だな。

>>961
ﾄﾞｳｲ
上の方で真ん中前後なら平気でしょってアバウトなレスしてますが、
神経質だのギャーギャーだの言ってるのとは別人ですのでよろしく。

あとそこに付け加えるなら
メーカーがラリー&ダートラ競技で勝つために造った車の
まんまベース仕様を持つわかる者にはわかる優越感。

こんなのはごく一部しか思わんだろうか？

>>970
俺の場合はコンパクトでパワフルで面白そうだから買った。
時々競技ベース車ってことを強調する香具師いるけど、俺は興味ないな。

>>971

ｺﾝﾊﾟｸﾄでパワーがあり最高速も出る車なら某1.5ターボ車など買えば済むことだけど

それらにはないエンジンも含め「面白さ」でオレもX4を買った
ただラリーの競技ベース車っていうものに乗っているっていうことは
頭にはあるが優越感は全然湧かない。

俺も付けたし、ｽﾏｿ
個人的に、日常使用で消化不良になるならないの境界が150ps付近に
有るような気がしている。
高速使う、重視するなら某1.5も有りだったかな。２台所有で、かなり
割り切れたので。

ブンＸ４って １５０馬もあるの？
トルクは たった 13.5�`（3600rpm）ポッチなのにｗ

越えてたら手に余ると言ってるように読めるが？
それ以前に、なぜ過給してる車でノーマル前提？

吊るしのX4ってカタログ値では133馬になってるけど
実馬力は140越えぐらいじゃなかった？

昨日、ディーラーで強化ＶＣＵ（ＤＲＳ）をつけてくれるか？と質問したが社外部品なのでと断られた
カタログにはＤＲＳのオプションパーツ載ってるのに
これはディーラーによるのかな？
ディーラーで強化ＶＣＵまたはＤＲＳパーツ付けた方います？

>>977
オレも購入時にカタログに載っていたDRSパーツの件を聞いたんだけど
取り付けるのは取り付け られますがそれに起因するであろうトラブルあれば補償ありません…って。

>>977>>978
ＤＲＳパーツは純正部品扱いなので、基本的にはディーラーで取り付けを依頼できる。
断ってくるディーラーは、面倒だと思ってるorＤＲＳパーツが純正部品とは知らないそんな感じ。
保証については、強化ＶＣＵなどＤＲＳパーツはあくまで競技用部品なので、それを装着した
場合の保証は免責される。
（スト４時代はＤＲＳパーツカタログがあって、ちゃんと書いてあったんだけどね）
ちなみに販社によってはＤスポパーツや、挙句にテイクオフとかブーボーとかクスコとか
いろいろと勝手に純正部品扱いで品番振ってる所もあるぞｗ

DRSはディーラーOK　DスポもOK

>>978 >>979 >>980
レスありがとう
パーツ付けて保証云々前に「社外部品になるので取り付けはお断りさせていただいております」
て言われてしまったんです
でも本来はディーラーでも取り付け可能っぽいですね
他のディーラー当たってみますよ

自分オーナーじゃないけどトルクがないから馬力の割には進まないってこと？トラックみたいに。

なにを真に受けると「トルクが無い」ことになるのかと…
カタログ上の表記や性能曲線は所詮全開時に限ったものだけど、
3600rpmで13.5kg-m出ますよ。十分以上では。
NAだったら高回転・ピーキーが想像できるショートストロークだけど
過給なので。
加速は結局車輪で見てどんだけトルクが掛かるかですが、これはギヤ
の減速比が大きい（低い）ければ増幅されるわけですね。
全体にローより、クロスで回転維持しやすい、トルクバンド広いってこと
で、キッチリ開けてれば凄く加速しますが。テンロク以下のNAとは
かなり異質だと思います。
「昔はもっとパワーが有って軽い車は有った」とかいいますけどね。

実測15kg-m以上あったよ、トルク。季節とか気温とか
個体差なんかもも関係あると思うけど。

今出ているどこぞやの「現役国産車網羅」って雑誌には
短いコメントで「根っからの競技向けのため低回転ではトルクが薄く辛いが…」
みたく書いてあったが、一度でも乗ったことのあるなら薄いとは思わんわな。

加速するつもりならしっかり回さないといかんけど、
低回転なら低回転で並の1リッターカーとして十分にあるし、
すぐに吹け上がるから気合い入れて踏まなくても普通に踏んでりゃどんどん回る。

>>985
あ、それオレも読んだよ

あのコメント書いた人って何か勘違いして
某車などと比較していたんじゃないのかな

>>984
ＳＡＢの パワーチェックは 客を満足させるために　１０％ウプ表示とか？ｗｗｗ

吸/排気交換のみの 旧スイポでも
トルク１６�`以上 出力 １３０馬以上は 普通に表示されるみたいですよ

>>984

http://blogs.yahoo.co.jp/denzou_copen/47766860.html

本人乙ｗｗｗ

そろそろ次スレヨロ

ではスレタイ案でも

【変態達のハッテン場】ダイハツ　ブーンX4 Part4【歴代最強Ｘ４】

>>989
変態入れるのは嫌だなあ・・・・

シンプルにこんなのどーよ

【コンパクト】ダイハツ ブーンX4 Part5【ナンバーワン！】

【変態という名の】ダイハツ ブーンX4 Part5【紳士の集まり】

スレタイに [変態] なんてのを 入れるから　
元祖 [変態] を 自称する旧スイポ海苔が ワラワラ集まって来るんですよ

>>990
一番目ﾄﾞｳｲ
けどナンバーワンとか相対的な表現を入れると結局w

では　予定通り

【スイポちゃんと】ダイハツ ブーンX4 Part5【楽しい仲間達】

で、宜しく〜ｗ

↑巣に帰って二度と出て来るな

【熱く全開】ダイハツブーンX4 Part4【ぶん回せ】

>>995
このスレの １/５くらいは おいら のレスだったっ てｺﾄ 知ってたｗ


次のスレも 名無しで 潜伏しますから 宜しくね〜♪

スレ立てしようかと思ったけど
酸いポのレスみたらやる気なくなった。

>>996
おっ！いいじゃん　これでヨロ
でも今度はPart５ね
>>997
すいぽちゃんのレス消費は確かに激しいわな
>>996のスレタイでスイポちゃん立てて

1000

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