【JEEP】チェロキーXJ Part 2【CHEROKEE】

前スレ
【JEEP】チェロキーXJ【CHEROKEE】
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>>1
乙

>>1
gj

えっ？？！！いつの間にかイタ復活！！！

助かるなぁ〜！！！

しかし、6気筒がもったいないくらい
低回転しか使わないよねw
2000もまわってたら事足りる

このままドノーマルで乗ろうと思う。
（ステレオだけ変えました）

復活したヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

タイヤサイズで他スレでやんや言ってたが

みんなホイルはドコの使用してますか？

オススメないすか？？？

純正です＞＜

ホイール 純正で十分でしょ。ってかそれでこそチェロキーの良さが引き立つんでねーの。

僕も純正が気にいっている。

私も純正のアルミが一番デザインのバランスが取れていると思う。

バイザー付けてます？
僕のは付けてませんが、どうしようかなと。。。

>>6
いや絶滅危惧種のOHVだし
そもそもそんな回すエンジンじゃないです

だがしかし今時縦置６気筒ってのは漢だなｗ

>>15
> いや絶滅危惧種のOHVだし
そうでもないゾ「Hemi」で具具ってみれ！！

> そもそもそんな回すエンジンじゃないです
> だがしかし今時縦置６気筒ってのは漢だなｗ
あとは激しく同意するが。

>>16 OHVのフィーリング＋サウンドがたまらん、音楽なんか聞く気になれん

>>16
HEMIいいけどね〜
これからドンドン厳しくなると思う
フォードも大食らいのＶ８止めて高効率のＶ６にシフト
とか言ってる時代だし
やっぱ絶滅危惧種だよ


保護せねばｗ

とりあえず、オールタイム４駆にならいので
明日（今日）買った店に行って来る
（切り替わってると思うのだが、ランプが点灯しない）

俺も同じ様な症状
アクセル／ステアリングに伝わる微妙な振動と挙動から切り
替わってるのは間違いない
と言うことで放置ｗ

>>20の対応が正しい。
そのうち治る。

電球切れですたｗ

オーバーフェンダー外して
ナロー化できるってなんかで読んだ記憶があるのですが、
本当でしょうか？

乗り心地はミニに通ずるものがあるかな
安っぽい音（キシミ音とか）
なかなか良いかと

みんなホイル何使ってますか？何インチ？タイヤは？？？

↑間違いｽﾏｿ

昨日ちょっと買物して車に戻り
エンジンをかけようとした瞬間
カチッと音がなり電気が全部切れた
その後は勿論セルも回らず
バッテリーをみてもヒューズをみても
問題なさそう。

途方にくれたまま運転席で
１０分程ぼーぜん

するとまたカチッという音がして電気点灯
セルを回してみると
一発始動でそのまま帰宅。


いったいなんだったんだろう
さぁみんな
無知な僕に教えてください

>>27
定番の(ry

俺の予想が正しければ、定番の（ｒｙ

定番のなに？

教えてくださいよ〜


パソコンも調子悪くてｸﾞｸﾞﾙ事も出来ないだよ〜

クランク角センサーだろ 清掃しとけ

クランク角センサーか
有難うございます。

セルスターターが死亡しました。
誰かブラシだけの交換した方って居る？
何か流用出来るブラシの情報をお願い！！

>>27

バッテリーのターミナルを外してワイヤーブラシなんかで磨いて
再度装着してみては？。（ショ−トには気を付けて！）

今日は、雨。
給料日も、まだ遠い。
でも、チェロキーの燃料は満タンにしといてある。
いつでも飛び立てるように、、、
明日は、土曜日。
僕と、あの子とチェロキーで、、、。

Ｌｔｄなんですが、ルーフにガードのような黒いプラスチックのレール？
が４本ついてたんですが、両面テープ留だったんで
剥がれかけてたんです
で、高速なんかでめくれてしまうと危ないので
はずしてしまったのですが、ボディーにへばりついた
強力両面テープの簡単なはがし方
知りませんか？

3Mの強力のだと簡単には行きそうにないね
点で引っ張ると伸びるだけだし

ｶｯﾀｰとかｽｸﾚｰﾊﾟでなんとか塗装を傷つけずに薄く残る程度に
削ってから塗装を痛めない溶剤で落とす、とか

何か、塗装を傷めない画期的な剥がし剤とか
ないですかねぇ。。。
ま、ちまちまやるしかないんでしょうけど。。。

ﾎﾑｾﾝ行けばｽﾌﾟﾚｰのﾘﾑｰﾊﾞｰが売ってる
吹きかけてタオルで擦り吹きかけては擦り
すれば次第に落ちる
ｽﾌﾟﾚｰして５分くらい放置するﾖﾛｼ

ルームミラー落ちてきたｗ
3Mの両面テープでいけるかな？

>>40
3Mの超強力両面は厚みがあってミラーには向いてないと思
ＡＢ混合式のエポキシ接着剤がｵﾇﾇﾒ

ミラー専用の接着剤があるとも聞いたんだけど見たことはない

>>39
塗装が心配なんだが大丈夫かな？
大概のは車の塗装面はダメってかいてあるから。。。

>42 スチームがｵﾇﾇﾒ 熱と蒸気で綺麗に剥がせる(´･ω･｀)ｂ

>>43
おぉ！休みに電気屋行ってみるよ！

>44 使ってみて駄目だとしてもホイール洗いやオイルの滲み跡掃除にも利用できるから意外と重宝するかも(´･ω･｀)

しかし、ダメだったときの出費の大きさになみだ目の俺。。。
嫁に頼もうかなｗ

さあ、明日初高速だ！
大丈夫か？？

初高速（チェロキーで）の感想
１００Km/h以上のカーブは怖いね。
ま、重心高いからしょうがないかな？
ダンパーとか替えたらマシになる？？

ﾁｪﾛｷｰの安全巡航速度は80�`くらいぢゃ無い？
知り合いのxjは100巡航で壊れたそうだから90�`かな…

それ以上出したかったら車を変えた方が良い

軽にも抜かされるW

しかし、結構ちゃんと走ったな

94ﾘﾐﾃｯﾄﾞ乗りです。

2ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ+ｼｮｯｸ+265幅のﾀｲﾔって仕様なんだけど
120巡行で山梨-名古屋とか走ってる。
全然怖くないんだけど･･･

車の問題じゃないだろ。

↑俺の96ＸＪは140〜150�`出しても全然平気だが…安定はしてるが違反だから出さない…ガソリンも減るしね〜

メーターは200�`まで刻んでるよねぇ…アメリカ凄いねぇある意味…

95XJ車検だぞ〜！あと二年乗ってと

00XJの運転席側の窓が上がり過ぎてバキバキいうのですが、
レギュレーターのどの部分を直せばいいですか？
出来れば再利用したいのですが・・・・

>>48
タイヤバランスは合ってる？うちのはバランスあわせてもブルブルしてたから
フロントの足回り（リンクのガタ）を交換してアライメント取り直したら
ここには書けないくらいの速度でもまったく平気です　タイヤバランスはしっかりとっても
精度の悪いタイヤだと９０〜１２０ｋｍのどこかピンポイントでシミーが出ちゃうようです
国産大手のまともなタイヤだったらほぼ出なくなるくらいまでバランスは取れると思う。
あと空気圧もね

てか、一番影響あるのはタイヤのタイプじゃない？

チェロ乗りはＡＴ系履かせてる人が多いかもしれんが、(俺も)ＨＴ系なら格段に違う。俺はグッドリッチＡＴで首都高、平均130くらい…継ぎ目で若干、滑る感有り。

気を付けようね。

チェロの中の人はリーフリジッドのトラックだし
道路のギャップとかコーナーで足腰追い付かないのはしょうがない
つか荒れた舗装路や雨降りとかずるずる〜っと滑ってｺﾜｽｗ
まあ限界が低いからいきなりすっとんでアウツ、になったりは
しないからいいけど

>>57
ストレートは大丈夫なんだけど
コーナーで腰砕けな感じです
ワインディングも走ってみたけど大丈夫だったんで
高速コーナーが弱い感じですかね
ま、あまりとばす車じゃないので良しですが。
とりあえず空気圧もう一回みてみます。

>>58
タイヤはぶり時すとんのA/Tです

ＸＪチェロキーのフロントに1．２５インチのコイルスペーサーでリフトアップする場合
スプリングコンプレッサーがあれば自分で装着は可能でしょうか？
どなたか経験者がおられましたら教えてください

またガソリン上がるの？
Fuck’ｎ糞自○民党やね。

ボーラのマフラーって音でかめですか？

そりゃ、専用工具があれば何でも簡単に出来る。


が、そんな事聞くヤツに限って薄識と見た

やっとジュースホルダー付いた
吹き出し口に付けるタイプのやつですが、
なんとか２人分つきました。

前期のスポーツしか乗った事ないんだが、
インパネの左右にインジケーターの窓があるよね？
右は4WDの切り替え表示とか、ライト点灯とかの表示だよね？
で、左側は何が表示されるのさ？
ずーっと気になってるんだがww

飾り。。。。。。じゃない？

>>66
むか〜し、昔の初期の頃、車両価格が500万って時代のXJにはデジタル自発光式の時計が付いてた・・はず。
あの裏は7〜8センチの奥行きの何も無いｽﾍﾟｰｽで、表はたんなる目くら蓋だから何かと利用できる。

問題は、何に利用するかだね。
時計くらいか。。。。。。

俺は、蓋外して、その取り付け穴を利用して自作ステー付けて、ナビのモニター付けてた。
６．５インチ程度のモニターだと、あの位置にジャストフィットするんだよね。
ステレオにちょっと被るが、メーター類には殆ど干渉しないし、ダッシュボードから上に飛び出さないから丁度よかった。

前期のXJ乗りです。
今シフトノブの交換を考えているのですが、シフトの径を図ると15mmだったので、
近くのオートバックスなどで探してみると殆どが8mm、10mm、12mmの対応の物でした。
RAZOで下に押すタイプの物を考えているのですが変えられている方いらっしゃいますか？

クライスラーに昔、ガングリップタイプのシフトノブがあったな。
でも、T型のシフターはアメ車っぽくていい。

>>72
インポートパーツのカタログにあるウッドの奴が良かったのですが、
実際はもう販売してないらしいので・・・。

あのウッドは確か、被せだったはず。

皆さんハイオクいれてますか？

レギュラーですが、ガソリン添加剤は入れてます。
クレのフューエルクリーン（だっけ？）

レギュラーで何の問題も無いはずなんだけど、一度ハイオク入れたときは何とも調子よかった覚えがある。

どうなんでしょうね？
エンジンの設計自体はかなり古いらしいので
ハイオクに対応するんだろうか？（燃焼温度とか。。）
爺さんに回春剤的なことになったりしてｗ

軽い坂道なんかで、加速させようとするとエンジンから「ｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘ・・・」って音するでしょ。
あれはノッキング音だから、レギュラーだとそういう時に若干無理があるみたいよ。
ハイオク入れた時は、あの音しなかったしね。

給油口の蓋の裏に「ハイオクガソリンをご使用下さい」って貼ってあった。
AMC時代を含めて有鉛ハイオクだったのは何年式まで？

ガンダムみたいなシフトレバーが好き

ハイオクは燃焼時間が長いからノッキングしないってだけの事さ

>>78
その昔は有鉛ガソリンだった(今で言うハイオク)
ただしとても有害

ついでに言うと、ハイオクへの対応は特に不要
清浄剤などのケミカルがレギュラーより沢山含まれるので、
時々入れると良いらしい

対応が必要なのは寧ろレギュラー
ノックセンサーで点火進角の調整したりする

しかしまあチェロはアバウトなエンジンなんでノッキングは
気にせずレギュラー入れてるｗ

有鉛ガソリンと今の無鉛ハイオクは全くの別物
当時は有鉛ハイオクってのがあった。ハコスカGTR,GTなどが対象

STPが有鉛剤のLEADをやめて、今、有鉛剤ってRED LINEしか
なんだよな。
STPのは無鉛車にも使えて触媒を痛めない潤滑剤的な意味も有って、
チェロキーで高速走る時に入れると、音が静かになって、加速が
良くなったよ。
RED LINEのは本当に有鉛専用だからチェロキーには使うなよ。
7MXより前の型は有鉛だったんだろうかな。
本国のガスステーションには「LEADED」「UNLEADED」が
あったが。

>>85
うん、そうなんだけど対ノック性と言う意味で鉛が使えない今では
鉛の代わりにケミカルでオクタン価を上げてる無鉛ハイオクが
それに該当するかと

国によってはまだ有鉛ガソリン使ってるみたいだけども

96年前期チェロキースポーツ
走行3万km弱って売ったらいくらかな？

5万から10万って所だな。
色にもよるが、緑だったら値がつかん。

チェロキー最終型の購入を検討していますが、身長１８５センチだときついですか？

懐にキツイと思うが

177cmだが、髪を立てたら
天井に着くことがある。

屋根切って幌にしてます

OHVが好きです。
これこそエンジンです。
（燃費＆効率悪いけど）

>>94　同感、低回転のフィーリングがたまらん、ハアハア、、

イリジウムプラグに換えてる方いらっしゃいます？

燃費、加速、フィーリングとかどうですか？

良さげなので換えてみようかと…。

スプリットファイアーとかに換えてたけど、な〜んも変わらんね、今に思うと。
ただ、アイドリングが安定した感じはあったな。

ノーマルプラグは3万キロも走ると、丸まってくるんで寿命の長いプラチナとかにした方が良いかもね。
XJのプラグ交換は、見た目よりかなり大変だから。

チェロキースポーツ！走行距離100000。しばらく乗ってエンジン止めるとかかりません。15分位放置すると始動します！たまに走行中にもエンジンストップします。同じ経験した方いらっしゃいますか？

ＭＸと言ってくれよぅ

結局、イリジウムに換えました。
01年式だからか、プラグ交換20分で出来ました。
車のプラグ交換は初めてやったけど、単車に比べると楽。

イリジウムの感想。
レスポンス、吹け上がり、アイドリングは明らかに変わりました。
加速感はちょっと感動します。
燃費はもう暫く乗ってみないとわからんです。

おすすめかも・・・・。

前期でFスピーカーに5.25インチ以外のスピーカーいれてる香具師いる？

ＸＪ95ＬＴＤ糊なのですが、開閉式の三角窓から雨漏りがひどくて困ってます。
どなたか対処方をご存知の方、いらっしゃいませんか？

＞100いくらしたんすか？注文したの？96XJ糊なんだが…知りたい！

前スレ堕ちたじゃんかよ・・・

>>100
私のは、イリジウムも使ってみたけど、スプリットファイアのTPの方が
アイドリングの安定性も加速も良かった。
燃費はイリジウムの方がよかった。
２サイクルじゃないんでそんなに気にする事は無いだろうけど、イリジウム
はプレイグ起こしにくいし、長持ちだから経済的かもね。
スプリットファイアは１万キロで交換してるから。

携帯から失礼します。

DENSOのイリジウム・タフってのを付けました。長寿命だそうです。

そこらのカー用品店にもあるにはあるけど、定価で買うと高いので、ネットの最安店(たぶん)で注文しました。
一本千円しませんでしたよ。

加速が気持ち良いので、ついつい踏んじゃうので気を付けましょう〜。

私も、スプリットファイアを使って、その後、デンソーのイリジウム・タフに
しましたが、イリジウム・タフにした時の方が、その加速とかの変化は体感
出来ました。
イリジウム・パワーの方が、より体感できるそうですが、耐久性はフツーに
なるので、どっちが良いかは・・・
私もネット通販で購入しましたが、かなり安かったです！

＞100
どうも！m(__)m
探してみます！！！

そろそろチェロで初めてのオイル交換なんですが、
みなさん何入れてます？
アメ車だからクエーカーステートが似合うかな
とか思うんですがｗ
んないい加減な選び方でいいのかな？
前は英国車だったのでダッカムスだったんですが。

ちょい話し戻るが〜

イリジウム〜の種類による違い分かる人いますか？？？
先が溶けるとか言ってるメーカーもあるみたいですが…意味不明なんで

誰かお願いしますm(__)m

チェロキーほしいです。でもあまり詳しくありません。
値段もピンキリだし、５０万のもあれば１５０万のもあるし、
距離は６００００〜７００００�qくらいが普通なんですか？
いくらくらいの買えばいいかわかりません。

↑まずは欲しいのが何年式か？

次に言わせて貰えば…
本体は正直古いのは激安で後にどれだけ手を加えてるか？による〜しかし誰か身近に詳しい人が、いて診て（←あえてコノ字）くれるか自分で覚悟を決めるかによると思う

今の型じゃないカクカクの型の一番新しいやつです

>>113
だったら最終モデルの13年式でしょ！
　
あ、釣られた？オレ。

話変わるけどエアコン入れた時の電動ファンの音って
どうにか静かに出来ないもんかな？？

2001年のってこと？
だいたいいくらくらい？
中古の見たら９６年式とか９７年式とかばっかなんだが

アメ車は些細な事を気にする人には向かない

>>116
それは乗ってから解る事だから。

最初はみんなそうなんでは？


あまり、アメ車先輩ぶらないようにな。

>>116
よくそう言われるけど、乗ると案外馴染んでいくもんでね。
俺は結構、細かい方だが11年楽しく乗ったからね。
別れ際にXJの横で記念撮影したが、表情が予想以上に暗かったｗ

乗り続けられずに換えたんだろ！
>>116の言う事に一理あるﾈ

一理あるが、反面
気にしないでいると傷口が広がって
大出費になったりもする。
ケースバイケースってとこか。

気にしないでいると知らないうちに直っていることもあるから困る

あるね。電飾系統なんか特に。

電飾ｗ

>>119乗り続けられずに
まあ、そう言われりゃそうだな。
趣味と実用で使う身として、趣味としては最高だったが実用としてはそろそろ問題が出てきたからな。
車を2台持てる余裕があるなら、趣味としてずっと乗って居たかった。

アンダーネオンとか？ｗ

スペアタイヤカバー欲しいんですが(中古）
どっかいいとこ知りませんかぁ？

ディーラー

95年式XJ乗りです。どなたかご教授お願いします。
先日からセルの回りが悪くて、昨日ついに回らなくなりました。
バッテリーかな？と思い、ジャンプしてみましたが、やはりセルが回らず。
そこで試しにセルモーター本体を叩いたり揺すったりしてみたところ、なんと復活。
そして今日、またセルの回りが悪くなってきて・・・
これはドコが原因なのでしょうかね？

セルモーターそのもの。
モーター外して、分解してＯＨすれば、モーターの中から「土」のような汚れがどっさり出てくる。
ディーラーだと交換されかねないが、交換すると3〜4万、いやもっと上かな？

取り外し、分解、ＯＨは、「セルモーター、分解、チェロキー」等でググれば結構出てくるはず。
チェロ以外の車のＯＨ情報なんかも参考になる。
ＯＨというと、おおごとに感じるが、何とも簡単な作業だからセルフがお勧め。

>>129

ご教授ありがとうございます。
ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いたところ、やはり交換の話が出て、部品代だけで3〜4万かかりますと・・

早速ググってみたところ、OHの方法発見しました。
自分でやってみようと思います。
とても参考になるレス、心から感謝いたします。
ありがとうございました。

>>130


それよりもIDが…


君のXJは2000モデルかい？

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


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さ、ガソリン値上げだ
添加剤でも入れようかな。。。。。。

↑効き目あったら詳細お願いします…

何か良い添加剤ないですかねぇ。。。
得意先の方は「マイクロロン」入れたら
燃費が４Km/l→６Km/lになったらしいが、
添加剤自体が高価だしねぇ。。。。。

しかしガソリン１７８円って

参考資料程度に
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/tennka.html

最近安売りをよく見る
「もーたーあっぷ」を
使った人いますか？

最近自分のXJのマフラーが低回転の時にカラカラと触媒付近から音がします…車検はアウトですかねぇ？？？誰か知りませんか？？？

触媒が割れてるんでしょうね。
割れ方にもよるんでしょうが、私のはその状態で3回は車検に通ってましたよ。

早く換えろよ
修理をケチる奴がアメ車に乗るとは...

ブレーキ踏むたびにキーキー鳴きやがる！
パッド変えてもキーキー鳴きやがる！
ローター変えてもキーキー鳴きやがる！

どーすればいいですか？ほんとブレーキのせいでノイローゼになりそうです。

最終型は車体の剛性UPやかなり細かい改善があったらしい

↑パッドは角削れば〜ローターとの接地面は減るから制動力は多少落ちるかもしれんが…キーキー音は減るんじゃね？！

>142
それならハブベアリングじゃないか？

そのうち「キーキー」から「ゴロゴロ」に変わるかも
ドラシャやっつける前に診といたら？

95リミテッドなんですが
キーキー音は僕も悩んでいます。
晴れの日は平気なんですが、雨の日の特に乗り出し10分は
ひどいです。ふつうにブレーキ踏んでるのに急ブレーキになるし
まあ　10分ほど走れば治るんですけど

↑俺のもなる…しかもキシャキシャ〜て感じの音

かなり自分でバラしてるが構造の問題か？とか思ってて気にしない事にしてる〜

>>143
パッドの面取りはいつもやって貰ってるから、関係ないっぽい・・○|￣|＿

最近ローターとパッド一緒に変えたら、
キシャーキシャーみたいな感じに進化した・・・クソっ！クソッ！！クソッ！！！

>>145
ハブベアリング！？すっげー調べてみます！！

>>146
あるね。スゲー軽く踏んでんのに、親の敵の様にグオッ！！って止まる時。

>>147
おれもそー思えたらいいいいいいいのにぃぃぃぅ

>>146
＞ふつうにブレーキ踏んでるのに急ブレーキになるし

俺のもなる。
会社の営業者（日産のADバン）もなるがｗ

そりゃぁお前さん方、ディスクに錆が浮いて、一時的に摩擦係数が上がってるからでしょ？
ほとんどの全ての車に起こることだろ。

↑いやいや
クラッチレリーズ調整あってないか、ブレーキの遊び調整してないか、とかじゃね

つーか俺釣られたか？
XJスレだぁココは！！！

キーキーうれせぇから、ローターもパッド両方いっぺんに変えても
ずっとキーキー鳴いてる＾＾

まじでもう捨てよ＾＾

鳴ってるのはリアのドラムじゃねえの？

↑コレだったらリアルにきついな…

疑うのはドラムだろ、普通

ああ、普通はドラムだな。
俺のは鳴ってたし、ドラムは鳴くもんだから気にもしなかったが。

新しいチェロキーの値段みたがあんなに高いものなのか。金持ちじゃないと買えない

450か

屋根の塗装が白く変色してたOrz

>>157
値段の割に中身は・・・

つか旧チェロキーがコストパフォーマンス良すぎだった

’93XJのLtd、新車で４３０で買った俺は、負け組み？

>161
何処かのブログに書いてた人だね？

５００万位してた当時と、後に２００万後半で売ってた時の車体って結構違うでしょ。
各所にコストダウンの影響が出てたと思う。

たとえばエアコンの吹き出し口の数が減ったり、メッキモールがなくなったりと。

>162
ブログ持ってないんで、別人ですね。９３年に新車で買って、まだ乗ってる
のって俺だけかと思ってたら、まだ他にもいるんですね。

>163
そうでもないと思われ。９３はエアバッグついてないし。エアコン吹き出し口は
よう判らんけど。

運転席、運転手の膝辺りに噴出し口があるんじゃない？
ちょうどステアリングコラムの下辺りに。

あれは95年式か96年式ぐらいから無くなってる。

92新車でかってまだ乗ってるヤツがここにorz

年式新しくなるにつれてｲﾛｲﾛ無くなっていくかわりに値段が上がる
要はﾒｰｶｰの利益追求にｺｽﾄﾀﾞｳﾝし内装に高級感出し客を騙してるって事だ

アホな客が多いって事もある訳で...

>>166
おお、仲間がいた！

今日チェロキー納車した！！
まずガソリン入れに行ったんだけど、
ありえねぇ・・・。スピードメーターが動かないｗｗｗ

1週間後にまた工場に飛ばされる・・・。

いやあ、アメリカ人って本当に素敵ですねえ。

また昨日ＸＪ仲間が一人消えた…

段々減ってくのか？

なんか部品要る？とか言われたが…

革シートくらいか？

大丈夫
４月に中古で買った俺がいます。

↑おぉ〜！w(ﾟoﾟ)w

そぉだよね！カッコイイしさ(*_*)

昨日ワックスかけました！ビカビカッ！！！

ただ黄砂で…もぉ、やや汚れ気味…

ダークブルー最高なのに………

俺の　リッター３キロなんだけど
どうすれば改善できるだろう？
エアフィルターは奇麗だし
オイルも交換したばかり。

もう少しよくなってくれないとせめて５キロ/リットルは
走ってくれないとほんとに厳しい。。

苦労していそうだけど、楽しそうな感じに誘われてやってきました…
良スレはここですか？

今、私の後輩も親から譲り受けたXJに乗ってます。
車の知識はあまりなく、整備は車屋任せ。（こちらにはディラがない）
かなりボローだけど、たまらなく好きだそうです。
この前、ラジエターとウォーターポンプ、オイル関係等が逝ってしまい、車屋で20万コース言われ、手放すか悩んでいましたが、私がアドバイスし、オークションで安く部品を買い、仲間とやっつけました。

いつまでも乗ってほしいです。

お気にの服着て、お気にの車で、お気にの音楽聴きながら
お気にのあの子と、お気にの場所へ
僕と、あの子と、チェロキーで・・・

ほんとうは、クラウザーさんがやりたそうな歌だな。

>>173
俺のもダークブルーだ！
土偶だなｗ

何色が多いんだろうか？
今のところ

ダークブルー　2名

ダントツでダークブルーの優勝だったな

俺のxj７�`/L走るよ。

F-15BASE？チェロキー専門のBBS
ここ見てたら色々勉強になるし、DIYもチャレンジしてみたくなる
車載PCや今どき何故ロッカーパネル？リアに理解不能のフォグをいっぱいつけてるような馬鹿なおやじもいるけど面白いよ

きっとイカ釣り用の集魚灯だなｗ

>>182
あそこの管理人のＸＪはワゴニア仕様だよね？
どれだけ頑張っても所詮は仕様ｗダサイ！！

個人特定までして
他人を蔑んで笑うような奴はXJ乗りにはいらんね。

そんなことより俺の燃費３キロをどうすれば向上できるか
早くアドバイスをお願いします。

過剰な程のリフトアップしてるとか？？？
ノーマルでリッター３なら確実に異常だよ

何か原因があってそれでも自ら納得して乗ってるなら
文句は言うな！！

僕のXJ、パトリオットブルー。

普通に言うとダークブルーだねぇ。

ところで、今日キーレスのリモコンが壊れたっぽいんだけど、ディーラーで新しいの買える？

純正キーレスって多分電池交換って感じじゃなくてリモコン交換だと思うんだけど。
どうなんでしょうか？

経験者様教えて下さい！

↑リモコン経験すみだが…4ﾏｿ位デラで取られた〜キーレスとはいえ電波がイマイチ届かな過ぎ…

ほぼ外からガラスに、くっ付けてボタン押してる

外径810ﾐﾘくらいのタイヤ付けたいんだけど
最低どんくらいリフトアップすればいいの？
車は９８年式です

燃費悪いの、フューエルフィルターかえたら？
あとインジェクションの清掃とか。
燃圧高いとか？

リモコンの電池交換はしたんかな？
それでダメなら、俺の場合は、中の基板から、チップ抵抗が剥がれてた。それハンダ付けしたら直った。
それと、ある抵抗を鉛筆で塗り潰すとプラス2〜3メートル電波飛ぶようになった。
しかし、電池の消費も激しいかも。

>185
他の人が言ってるように、仕様によるよるけど、ノーマルで3Km/lなら故障の域だよ。
フィルターやオイル云々の話じゃないと思う。もはやエンジン自体の劣化でないの？

>187

リモコンの中にボタン電池２個入ってたはず。（オレのは９３XJだけど）
まず、交換してみるんだね。
電波出る方に、２箇所凹んだとこあって、そこをドライバか何かで
こじれば蓋があくよ。

レスありがとうございます。

僕のXJ、01年式です。

リモコン開けてみました。
基盤にボタン電池が一個。透明の樹脂で基盤と電池が一体化してました。
容易に交換出来ないようです。

それで、ディーラーに問い合わせたら、電池交換出来ないしリモコンも廃盤なので無い。とさ。

どうしよ…。

今のところ、時々反応しないって症状だから良いけどねぇ。

リモコンをコツコツ叩くと復活する。(何時の時代も動かなくなったモノは叩くと復活する！？)

長々と携帯から失礼しました。

>>187
http://www16.plala.or.jp/HPCheroker/framepage2.htm
ダメモトで

>>187
http://www.fixjmaxj.com/accessories.html
こっちだった
下のほうに

リヤゲートダンパー壊れますた…4年目で（前交換から）開けた瞬間、急にガックリと堕ちてきました…

こんなに早く？？？

皆さんのはどうですか？

純正仕様さ

●◇クロカン総合スレッド◇●19速
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208559431/l50

ヘッドユニットは1dinのMDデッキを使用してるんですが、
ディスクを抜き挿しする度にアンテナが上がったり下がったりするのは
どうしようもないんですかね？

アンテナコントロールにスイッチかませば？

>>200　たぶんMD抜くとラジオになる仕様だと思う。　201の言うようにSWつけるか、
ヘッドユニットが起動するとONするように（アンテナ上がりっぱなし）にするしかないね
そうすればMD抜いても関係なくなる

アンテナ線チョン切れば？

チョロQ

メンテage