【5dr】欧州シビック・Civic【TypeR】

発売濃厚になったTypeR、これから期待の5dr版
欧州シビックについて語り合いましょう

関連スレ
【興味】☆欧州＆米国シビック☆【深々】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163515035/
◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174539704/
◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆ NO.2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192615486/
◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆ NO.3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202266727/

独
ttp://www.honda.ch/index.taf?id=001hda_013702&lang=de
英
ttp://www.honda.co.uk/civic/
伊
ttp://www.redh.it/
仏
ttp://www.redh.fr/

カタログ
南アフリカ
Type R
ttp://www.honda.co.za/resourceLib/cars/Type-R/Honda_Civic_TYPE_R_Brochure.pdf
５ドア
ttp://www.honda.co.za/resourceLib/cars/Civic%205%20Door/Honda_Civic_5_Door_Brochure.pdf
オーストラリア
TypeR
ttp://www.honda.com.au/wps/wcm/connect/ae0966004600d3869c5f9e823e4d2e7c/Civic_Type_R_Brochure_Nov07.pdf?MOD=AJPERES
英
Type R
ttp://media.honda.co.uk/brochures/download.asp?subpath=car/&filename=Civic_Type-R.pdf&alias=_brochurerequest_download_brochure_confirm?brochureID=civictyper
Type S
ttp://media.honda.co.uk/brochures/download.asp?subpath=car/&filename=Civic_Type-S.pdf&alias=_brochurerequest_download_brochure_confirm?brochureID=civictypes
ノーマル
ttp://media.honda.co.uk/brochures/download.asp?subpath=car/&filename=Civic.pdf&alias=_brochurerequest_download_brochure_confirm?brochureID=civic0

ホンダ・シビック欧州仕様再び!!
ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/1585883/
ホンダ欧州版シビックタイプRでフランクフルト、パリ、そしてニュルまで
ttp://www.carview.co.jp/magazine/junkie/2007/08civic_type_r/
バトン＆シビック TYPE R（欧州仕様車）のニュルブルクリンク・ラップ
ttp://www.honda.co.jp/Racing/movie/2008hrf1tv/vol01/

乙

スレ立て乙です！

せっかくだから動画も紹介しておこう・・・

外国メディアによる欧州版シビックタイプR紹介
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2080139
日欧シビック対決
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2469938

やばい。見れば見るほど欲しくなってきてる・・・。

>>1もつ

>>1
乙。らしくなったね。

言われている様に車数限定販売だったら値引きは0だよな(´･ω･`)

欧州では400万するんでしょ？
日本で売るとしたら一体いくらで売るのやら…

>>6
同意

お前らなら何色にする？
ライトブルーと赤どっちにしようか悩む

売ってくれるかどうかわからんけどさ

>>11
もし販売されるとなっても色選べるのかな？
白だけになるような

FN2は赤、黒、銀、ブロンズの4色しか設定がない。
EP3は日本専用で白が追加されたが、FN2が日本でユーロRとして販売されるとなると、
CL7のように白は設定が無いで売られる可能性が高い

俺なら赤にするな。
カタログカッコ良すぎ。
色あせが心配だけど・・・。

ブロンズも気になる。
オジサン臭いかなorz

>>9
Ｄの営業さんと仲良ければ、マットとか燃料くらいのサービスはしてくれるんじゃない？

>>10

＞欧州では400万するんでしょ？

それは為替次第でしょ
実際の物価感覚でいえばCR-Vと同価格帯
300万前後じゃないかな？

400万ユーロって聞いたのはガセだったのか

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2798008

EP3...

>>16
それじゃBig当たっても買えないな。

>>11
５ドアの２トーンの赤がいいね

ところで、カタログ見直してみたら、５ドアも３ドアも外寸はほぼ同じなんだな

>>19
２トーンの赤ってどこに載ってる？

>>20
南アのカタログに載ってるやつ。あと各国サイトのカラーシミュレーションとか。
２トーンっていう表現だと誤解しちゃうかな。ｽﾏｿ

TypeRと違ってTypeSと５ドアはスカート部分がカラードじゃないんだよ。
カラードじゃないほうがしまりがある感じが好き

予約してきたよ

400万ユーロwww

>>22
良かったね

400万ユーロだと640万くらいか

>>25
ttp://quote.yahoo.co.jp/m5?a=4000000&s=EUR&t=JPY

桁数多いと、間違えることは良くあるさ。
特に縁の無いような桁だとさ・・・。

６億ww

超人強度を超えたｗ

，と．の違いだからねなれてないから間違えるよ。

>>22
は何を予約したんだろ？

>>29
新アコか新オデ

南アフリカから全く連絡無いからどうしたのかと思ったら
輸出部長が出張だった事が判明輸出までの詳細はもう
しばらく・・・

ただ今部長は輸出中でして・・・ってか

部族長に見えたｗ

アパルトヘイトが撤廃されたといってもその残滓は色濃く残ってるそうだが
そのへん、どうなんだ。

>>34

日本企業の会社だし個人的にはあるかもしれないが
もしその辺で何かあったら報告する。
ネタがないことに超したこと無いが・・・

>>33
ちょ、南アフリカなめんなｗ

>>36

おぃ、部族長なめんなw

もうあれから新ﾈﾀの投入もないし、どうもザッカーの釣りだったようだな
並行輸入ﾀﾝも安心して輸入活動してください。
だいたいタイプRのみなんて今さら誰も騙されないよ
俺はﾇﾊﾞﾙと首位争いするまで落ちぶれていくのを見守っていくことにする。

釣りも何も秋に導入するかどうか決めるなんて
超曖昧且つ逃げ道満載なネタだったろうに。
いずれにせよメーカーの公式発表以外は最初から
話半分ぐらいで聞いとくのがよろし。

>>39
他の雑誌がこれほどまでに記事にしないのも怪しいし
その意見に同意かな。しかしネタがなくなるな・・・

ところで、欧州シビックのおもちゃっ(ミニカー、模型)て有るのかな？
有るなら手に入れてみたい気がする。

>>39
そうだね
いずれにしても秋まではまたーり進行でいいんじゃね

最近車買ってないんでメーカーのシェア争いに全く疎いんだが、ひょっとしてホンダはヤバイのか？
ミニバン路線に方向転換した当時、これじゃ昔のファンは居なくなってミニバンが売れなくなったら誰も残らんぞ、とか思ったんだけどひょっとして今そんな感じ？

国内はフィットが売れてっから日産に僅差の3位あたりか
アメリカ好調だから日本なぞどうでもいいんだろう

ザッカーは確定はしてないけどほぼ導入決定って感じの書き方だったよな
まさか全く情報無しでデタラメ書くとも思えないしまだ期待していいんじゃね？
まあ今月号でどう出るかだな

>>42
ホンダの国内のミニバン路線は強化される一方。
調子に乗り過ぎたステップワゴンの失敗でセレナやノアボクに完璧に負けてるのが痛いのは間違いないが、決して不人気車でもない。
ホンダの抱えてる真の問題は軽自動車の登録販売台数。
フィットが足を引っ張ってるのは、むしろココ。
軽自動車は止めてフィットにしようって客は順調に増やしてるが
スズキ、ダイハツと競合してる客の獲得が出来ない。

>>45
軽のままの人の中にはサイズ、税金、駐車場の問題の人もいるから・・・

>>42,43,45,46
この辺の話はスレ違いだと思うんだが

つ 総合スレ

あとフィットはいいけどそれ以外がね・・・
とにかく国内向けの外装デザインを何とかしてくれ。

てか元々ザ誌以外はあまり記事にしてなかったんじゃない
次ネタって言っても他は正式発表しないかぎりネタにはしないよきっと。

vtecスポーツ?って言う雑誌に新しい記事が

ttp://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=1825
これ？kwsk

>>51

>>50がどれを言ってるのか解らないな・・
最新刊ならあとで本屋で見てレスする。

今見てきた、表紙が一瞬欧州シビックに見えて、

おっ！

としたが見ると日本Rでした
内容は立ち読み程度では確認できなかった。
各ショップのTypeRの開発とか紹介の記事

>>45
ホンダはこれから軽に力を注ぐはず。
そのための八千代買収に新工場建設。
ビート再販してくれないかな・・・。
最悪軽じゃなくてもいいからフィットベース程度の小型オープン2シーター希望。
そしたら欧州シビック諦められるんだけどな。

>>54
２シーター車は欲しいと思うけどイザっと言うとき実用的じゃないから
せかんどかー的イメージになるな・・・

ファーストカーも売れない時代にセカンドカー構想がでるかどうかだね

>>54
いや、軽はこの先いつ無くなってもおかしくない状況だから、
現状維持はあっても力入れる事はないと思うよ。

>>44
4月なんで編集長以下スタッフが変わってたりして・・・・

新編集長「シビックユーロR?それはどういう意味ですか？」とか言い出したりして

>>56
本田は本気です。
http://www.honda.co.jp/news/2007/c070718b.html
http://www.honda.co.jp/news/2006/c061114.html

>>55
現実はそうだろうね。軽規格に押し込む事はもうないだろうね。
かつてのユーノスロードスターみたいな車が欲しいんだよねぇ。
あれクラスだったら欧州でも売れると思うんだけど。
車重1ｔ以下、エンジン1.4Ｌのソフトトップ2シーター。値段は180万円。
生産はタイでもいいからさ。

>>58
そんな車造ったって売れるわけがない。売れるならとっくに作っている。
と、知り合いのマーケティング屋がよく言っています。

しかしクラスが下だがコペンが月500台前後売れているのも意外だよな

当のダイハツですらびっくりしてるらしいからな。
よく>>59みたいな事聞くけど、じゃあ今ラインナップにある車は全部好調に売れてるのかよ？と。

マーケティングなんて競馬新聞みたいなもので、判断材料にしても、それが当たるかどうかなんて誰にも分かんない。


と、あるマーケティング会社の社長が言ってました。

>>52
見てきた。隅のほうのちっこい囲み記事
「他紙に出ている、hondaに聞いた、ノーコメント」

>>61
狙って出したのでバカ売れしたのはないだろ

何出したってどうせ売れないんだから
思い切りシュミに走った車の1車種や２車種くらいいいじゃない

>>56
今、日本ではどのメーカーが一番四つ輪を売ってると思う？

結局言えば、いい車に乗りたければお金を稼げってことだ。
金がないから軽規格でとかフィットベースで作れとか無茶な願望を持つ。

>>63
そんな風にちっこく載ってたんだ・・・

ノーコメントか・・・

２５０万ぐらいなら欲しいな。

まぁいい車に乗りたい訳ではなく
かつての活きの良かった頃のようなホンダ車に乗りたいんだわな

ノーコメント…
否定はしていないということか

ノーコメント
　�@雑貨の記事も合わせるとこの秋、検討だから肯定も否定もできない。
　�A関係部署じゃないから変なことは言えない
　�Bもう少し秘密にしておきたい

のどれかかな？

>>72
そんな話が社内になかったとしても「無い」と言い切っては角が立つし、
あるともないとも言わないままフェードアウトってことも・・・

5年落ちのEP3でも3万キロ以内、事故歴なし　だと200万以上するんだよな
まあ、走りに関してはEP3　CIVIC＞＞＞＞＞＞現行欧州CIVIC　らしいけど

>>73
無いと言い切ると角が立つような社内状況とすれば
それ自体が実現の可能性を示唆するんだけどね

でも予定が無いなら「今のところ欧州版を投入する予定はありません」とコメントするだけだからねぇ。
あえてノーコメントとした意味が気になるけど、vtecスポーツが期待感持たせるだけだったりしてｗ

ホンダは情報漏洩に対して厳しいから販売発表1週間前までは外部には出ないよ。

というか、そうこうしている間にCR-Zが発売されそうです。

俺ホンダの下請け会社で働いてるけど、ホンダの新車情報は機密ランクＳランクで
社内でも人に話せないからね。

欧州仕様もタイヤアールなんですかね？

>>74
何故に一応TypeR（2リッターDOHC）と一般車シビック（１．８SOHC）を比べてるんだろう？

>>76
そりゃ、そんなコメント出したらCR-Z等で取れる客がさっさと他の車に逃げるじゃないか

出るのか、出ないのか早くはっきりしてくれ！
こいつの存在が気になって車買えないじゃないか。
現行タイプRとスイスポとEK９で悩んでる。
でも結局はどれ買っても、欧州シビック出ちゃったら後悔するだろうなあ

相場とかよくわかんないけど、EKはもうだいぶ古いし、
つなぎとして買ってもいいんじゃない？

限定500台とかだったらどうせ買えないし、街で見かけたら羨望の眼差しで見ちゃうから
いっそのこと出ないでくれ、欧州R

>>85
限定だと何で買えないんだ？

>>85
もし発売されて雑貨の言うとおりなら最高でも
RRと同じ販売台数なんで、RRも見たこと無い
のにそれ以下の発売台数って・・・

超レアものだな

お前の日本語はなんかすごいな

RRは普通にまだ売ってるよ。
近所のディーラーに470万ででてる。

でも価格が300万くらいで欧州シビック500台で出たらさすがに即売り切れるだろうねえ。
てかこういうのってどうやって契約するんだろうか。
一応欧州シビック出るっていう情報がディーラーに入ったら連絡してもらうって事で
頼んどいたんだけど、これでいいのだろうか。

>>87
RRは300台限定ね。
500台も走ってないよ。

>>89
値引きとか考えないで、予め「色は赤で、OPは○×と△、●●●万までなら予約しといて」
みたいに言っておかないと、希望通りのが買えなさそうな雰囲気があって怖いよね・・・。
限定だと、色とか一部OP選べないかもしれないけど。

GTS‐Rみたいに公称限定台数よりも多く販売された限定車もいたりとかね
海外生産が恨めしい

転売ヤーが買い占めて終わりな未来が見える

地方在住だと買うチャンスすらなさそうだな

まあ、即完売だろうけど、数ヶ月もすれば、新古車市場に出回るよ
ショップ関係者がお店のお飾り用に買ったのが

RRもお金があれば買えるよ今でも。

>>90
300台か500台と間違えて覚えてた

プラットフォームがフィットと同じだっけ？
走りは国内のFD2Rよりかなり劣るらしい。それでも欲しいの？
やっぱ優先順位は見た目＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞性能
なんだな。なんか悲しいわ

性能が欲しけりゃS2000で良くね？

全っ然売れてないけどなﾌﾟｗ
なんか悲しいわｗｗｗ

欧州Rではなく5ドアディーゼルが欲しいのだと何度いえば

だな。前スレにもあったけど欧州Ｒは日本では中途半端な存在。

スタイルを始めとして好みではなく性能云々で選ぶなら
日本R以外にも選択肢は出てくるしねぇ

その中途半端さが良いんじゃないか。
休日のドライブメイン(サーキット含む)に使うのなら、物足りないだろうけど、日頃の街乗りメインなら丁度良いかと。

でも、日本に入ってくるときエンジンが日本製になっていたり、サスが硬くなっていたりしそうだけど・・・。
EP3も欧州と日本で違うらしいし。

>>100
俺もそう思う
でも、日本製よりspec&装備が劣るのなら多少値段を安くして売ってくれないかな〜
２５０〜２７０万くらいで。やっぱ無理かな〜？

性能どうこう言ってる奴は・・・

ここにいる住人の半数以上は５ドア派なんだけどな・・・・

俺はやっぱタイプRがいいな。
買うなら最上位モデルじゃないと気がすまないタイプだし。
できれば速い方がいいしね。

やっぱこの車は見た目から入ってくる人が多いでしょ。俺含め

あたりまえだろ　それがこの車のすべてじゃないか

俺は2ndカー候補として
5dr1.8LのATがほしいんだが

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part69

http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1207943641/32
>32 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/04/13(日) 18:09:29 ID:3Rid765X0
>[仁義なきキンタマ] Owner(33362E8B)のドキュメント vol.3.zip fDY6cIzRvo 322,465,080 14ba689d5fc32b3533bd9318396fa9fc
>本田技研工業株式会社鈴鹿製作所。流出は去年の6月くらいか
>小型四輪の試作をやってるらしい。3年程前の資料
>http://news23.jeez.jp/img/imgnews27843.jpg

http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1207943641/35
>35 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/04/14(月) 00:52:08 ID:FjAXpGyk0
>>>32
>うぁこりゃ試作評価じゃねぇかよ
>これはシビックタイプRじゃねぇか?
>

不振のエディックスを即行廃止。
空いたラインを使って北米投入前提でさっさと日本生産すりゃいいものを・・・。
そうすりゃ、日本でも人気の5ドアHBも買えるしtypeSだってtypeRだって買えるようになる。
北米でコケてもエディックスよりは売れるはずだし、日本でもエディックスよりは売れるはずなんだが。

ゆとりわくきせつなのか
ちゅうぼうがすむすれなのか

>>107
申し訳ないが・・・
お前の言ってる事がホント訳わからないんだが。

だから5ドアエグゼクティブもってこい。

タイプＲ欲しいとギャーギャー喚いてんのは
スカヲタ・シルヲタと同類の中古しか買えない奴等なんだから
無視しておｋ。

>>107とか>>110みたいなのは荒らしってことで、スルー推奨

販売不振といったら、もうほとんどが不振だろ？

>>111
同感
自分でも「無視しておK」て言ってるしｗ

過去スレ、過去ログすら読んでないような輩相手すると
荒れる＆疲れるからスルー推奨。

ﾐﾆﾊﾞﾝしか売れないこんな世の中じゃ

日本をミニバンしか売れない市場にしたのがホンダ

おいおい、ミニバン、多目的ビークルブームは世界中が追従してるぞ。

３ドアハッチのコンパクトサイズだったら迷わず購入だったかも・・・

ちょっと豪華過ぎだな。自分には・・・

>>116
でも、あまりにも急激にガソリン価格が上がりすぎてミニバン人気に陰りが出てきたけどな。
一時期のクロカン4駆の様に、重くてデカくて燃費が悪いミニバンって本当に必要なのか？と。
で、フィットの様なコンパクトカーや軽がバカ売れしだしてホンダも気合いを入れてコンパクトミニバンを作った。
ところが、コンセプトを誤ってデカくて重くて燃費悪くて使い勝手が悪くて高くなっちゃった・・・と。

あ、今度出てくるフリードの事ね♪

やはりここはディーゼルにがんばってもらわないと

fitが売れなくなったら本気だす

>>122
でもそんな様子は微塵もない訳で。

ホンダって国内はフィットが売れればいいや
くらいにしか考えてないの？

そうだと思うよ。
まあ、売れればいいや程度じゃないと思うけど、
日本市場で勝負する気は完全に無くしてるやね。

実際国内ではどのメーカーも利益上げられてないと思うよ。
ほとんど販社の維持費用で消えると思う。
フィットなんてしばらくはどれだけ売っても儲からないでしょうね。

ホンダは、フィットとオデッセイとステップワギョンだけあったら
生きていけそうな気がする。他の車全然走ってないし

オデッセイとかステップワゴンって見分けがつかないんだよな…
ホンダなんて、たいして大きなメーカーでもないのに、
なんで同じような車種を何台も持たなきゃいけないのかね？？
欧州車なんか、だいたい一ジャンル一台でしょ。

>>128
オデとステップワゴンはかなり違うが。。。

他メーカーに客をさらわれるのが嫌なんだろう
もう立派な大衆車メーカーに成り下がったな。

普通にトップシェア狙いが次の目標になってるだろう。
今更ニッチ狙いの隙間産業メーカーに戻れる訳ないよな。
そういうのはマツダ、三菱、スバルの役目。

あれだけクセのあるデザインのステップワゴンとの違いが分からないとは。
オデッセイとストリームならまだ分かるのだが。

>>130
また、おまえか！
おまえみたいのがいるからホンダはつまんなくなるのさ。
WVを見てみろ
売れる車を作るのと、良い車を追求して結果売れる車を出すのとは
天と地ぐらいな差があるだろ
前者が今のホンダ後者がWVと過去のホンダ

ステップワゴンとオデの住み分けは明確だし、
オデとストリームの住み分けも明確だと思うんだけどな・・・。

ホンダはそれぞれの地域マーケットに合わせた車をちゃんと作ってるよ。
アメリカにはアメリカの、日本には日本の車。
日産もトヨタも軽作ってないだろ。ちゃんとホンダは日本人のために頑張ってるよ。
あと
WVじゃなくてVWな。

いや、フィットから上のクラスは日本なんか全く見ちゃいないだろうｗ

つぎの　あこーど　も　おっでせい　も　しびっく　も
だんだん　でかく　なってます　ね
そのうち　ぜんぷく　2　めーとる
こえちゃう　んじゃ　ないかな

>>135

そのときは　また　１．３りっろるくらいの
あたらしい　くるま　でるとおもうよ

>>133
揚げ足鳥　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

本気でオレ分かんなかったよ・・・WVって。
>>133
確かに、日本人のほとんどは走りなんて要求してないんだから、
それでもこだわってるホンダは頑張ってるとは思う。
けど、外装デザインは何とかならんのかｗ

>>138
デザインは不評の４つ目旧インテをMCで一気に変更させた事もあるから少しは
期待しよう。
特にユーロR販売よりは期待できるかも・・・・

デザイン水掛論でも言われてたな
清水　ホンダデザインは一言で言うと迷い
前澤　迷いならまだいいが、迷い無くあれをやっていそうで怖い

本来やりたいデザインを矯正されてるからじゃまいか？

物のは作った人の思いや感情とか反映されると思うけど
生き生きと悪乗りしながら作ったとしか思えんビートや
EF-CRXやEG6などは生き生きしてたと思うけど。
パッケージングを含めた、コンセプトにも迷いっていうか何処かにある反抗心が現れてると思うけど
その点欧州シビックは久々に生き生きとした物を感じる。

欧州シビックはBBCTOPギアの辛口なキャスターもまさかこれで出てくるとは思わなかったって
いい意味で驚いていた。
「みろよこのマフラーカッター！モーターショーのままだぞ」って感じだった。
あの車こそ日本の新型シビックで出て欲しかったよ。
たとえベースがFITの焼き直しでもいいからさ。
でもやはり売れないんだろうね、日本では。
アクセラ程度は売れると思うんだが、それでも採算合わないんだろうね。

>>138
スマン、4つ目インテは実は好きだった・・・
あの頃からピニンファリーナとの関係がなくなったんだよな。
不夜城とかモーターショーで出てきた頃。
>ユーロR販売よりは期待できるかも
そんな事いわないでくれ・・・もう貯金してるんだ、俺。

ttp://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=25

燃料投下になるか？ｗ

>>144
明日発売か・・・誰かレスしてくれ！
オレもいけたら行く

デザインって単なる見た目（カックイイ！かワルイ！）だけのこと？

妙にホンダは最近ツリ目というか細目というかがおおいけど、
あのヘッドランプにあわせたフェンダーを絞れるデザイン（技術）はすごいと思うw

これで売れなかったら、本田陣営はどう思うだろね。

売り出すとしてユーロRと言うのがどう出るか・・・

コンビニに行ってきた。
この秋予定のパリモーターショー2008で発表の２００９モデルベース
を年末発表、年明け販売　価格310万前後
あとは日本スペックの予想・・

雑貨の記者ここ見てるようでｗ

2.2ディーゼルを200万あたりで出してくれるのを期待せざるをえない

ベースグレードが良いのにね、クリアのグリルとかスタイルとか。
何故にタイプSを持ってこないのかと…問い詰められないよねぇ、Rでもメーカーが売ってくれるのが奇跡みたいなものだし。

冗談抜きにして買わなければ・・・

自分の本心が買えと言っている

まぁ
それでも熱望してたヤツらも買わないんだろうな。
S15でも廃盤になってから欲しい、欲しいと言い出す馬鹿が多かったし。
FRで5ナンバー、価格もお手頃だったのに。
そんなひねくれ馬鹿はスポーツミニバンにでも乗ってりゃいいんだｗ

最初は5ドアを導入して欲しいって話だったのに、
タイプRを熱望する声に掻き消された感じ。

タイプRとノーマル5ドア(にCVTを積む等改良したもの)だと、
どっちが売れるかな。

2009年モデルベースと言う事はマイチェンが在るというのか・・・エンジンパワーが上がると嬉しいのだが

中間域のトルク落とせば上のパワーが向上したように錯覚できるんでねーの？

マイチェンするならスペックが向上してくれた方が良いと思うじゃん・・・

雑貨には憶測だけどＫ２０Ａエンジンも手を加えるかもと書いてある。
アコードユーロＲは２２０psとかパリモではディゼルのアップデートと
エクステリア・インテリア関係の小変更、タイプR はそれほど変更無い
みたい。

つう事はバランサーシャフトが無いタイプR用のK20を積むかも、ってやつか

２２５ｐｓだった

>>149
結局台数は限定になるの？
結局すぐ完売して、中古車屋でプレミア価格をつけた看板役になるんじゃないかなぁ

1500台限定だそうだ。
買えそうだな

>>162
thx
1500なら何とかなるかな？
楽しみだーーー

１５００台の内訳
各首都圏に多めに配布すると各首都圏に60台地方に20台ぐらいかな？

>>162
マテ、1500台って数字はどこから出てきたんだ？ザッカーには書いてなかったような・・・

>>165
記事のタイトルのとこに書いてあるよ

ざっかー読んできた。
マイチェンで顔が日本仕様とおんなじになったりしてなｗ
ともかくユーロR瞬殺で、「civic」売れるじゃん！とかいって５ドア出ればいいなぁ。

マイチェンでエクステリアがダサダサになったら目も当てられんなｗ

だがホンダの場合はそれをやりかねないから恐い・・・

だよなー
マイチェンでホンダが限定発売とは言え変な色気を出してしまい、
「アチャー」な展開は勘弁して欲しい。
そして「やっぱり日本じゃ売れない」とか言われてな。

1500台なら輸入車扱いかね？
それなら改修はそんなにないと思われ。

Rだけとか本気かよ？

限定1500台と言うことで限定坊とか動くのかな？
後問題は色だなチャンピオン白一色だったりして
まあこの勢いで行ってくれればいいが、
あまり雑貨−が先走りすぎてご破算と言うこと無いかな・・・
何せ半年以上後の情報を事情はどうあれ一つの雑誌社にリーク
した人がいるから・・・

雑貨とベストカーってどっちが信憑性高いの？

出るわけねーだろ？なんでRだけなの
５ｄｒが出ないとRもないだろ
ベースの車体がないのにRだけなんてｱﾌｫか？

まあシルバーが無難で欲しいんだけど
黒も悪くないな。赤はちょっと勘弁して欲しい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2798008
↑
これが気になってる。

結局FITベースのクソ足なんだよな
リアリジッドって。。。トラックと一緒だぜorz

ホンダも、ルノー買収直前の日産や今のスバルと同様
スペオタトラップに嵌るのか。

オイオイカタログスペックやプロドライバーが乗った
車のタイムはあくまでも参考程度にしないと・・・
Fit の足がどうこう言えるほどのレベルなのかな
毎日全開でサーキット走るわけ無いんだから
乗って気持ちいい、納得できる車が良いんじゃないの？

スペック厨うざいよ。
クソ足とかどうとか言えるような走り方なんてしないし。
気持ちよく回るエンジンと、近未来的なデザインが好きなわけで。
筑波でどうとか、あのコーナーでアンダーがでるとか知ったこっちゃ無い。

>>178
バカじゃねーのw
乗って気持ちいい＝エンジンがよく回れば気持ちいい車　なのか？？？

こんな３ナンバーハッチなんか出しても売れんよ
もう速くなくていいから日産マーチのSRみたいなの出してよ
中身はSRでいいからデザインはマーチじゃあんまりなんだよな
走る棺桶を出してくれ。

>>180
微妙に話が噛み合ってない気がするｗ
Fitの足は構造的にはアレだけど割りといいバランスだと思うよ。

ちなみにオレは今、EP3に乗ってるけど、次は別にＲじゃなくても良いな、と思ってる。
まぁ、年を拾っただけかも知れんが…

>>182
Rじゃなくても、、、でミニバンとかにして。。。絶対に後悔する
FITスレ覗いてみな。燃費自慢大会だよ。
燃費計を見ながら運転して数字が上がると　うれしいらしい

>>183
ミニバンは絶対にイヤｗ
そろそろ買い替えを検討してるのだが、今のはスタイリッシュ(笑)でキビキビ走る車としてEPを選んだからなぁ。
サーキットは数えるほどしか行けなかったけど、実用性、山道、町乗りで全然文句はなかった。

今ほどヤンチャでなくてもいいから、Dターボくらいを輸入してくれたら、
金を何とか工面して購入するけどね。

176の内容って本当なの？
このおっさんど素人の芸人風だけど・・・
売るときに買い叩かれるとヤダな

Rなんてどうでもいいから
５Drほしーよぉ！

>>186
まったくだ。

独立懸架厨は国産R買ってろ

>>180
話かみ合ってないってｗ
>>178
は何かと言うと「欧州のはfit」というスペック厨に
言ってるだけ

何度となく言われてるだろ…
公式で発表されるまではどんな話も憶測の域を脱しないって事を。
今の段階だと入るなら3ドアRが濃厚なんだってことぐらいで
ｗｋｔｋしとけばいいんじゃないのか？

いいんじゃない。まったり進行中の燃料投下の会話で

ただこの手の話が出るたびに
「足回りがFit」とか言うスペック厨はいただけないな・・
スペックだけになるなら国産RやS2000、もしくは
WRCベースカーを買ってくれ

欧州シビックがR厨に汚されていく・・・

>>176
トーションビームとトラックのリジットの区別も付かないとは。。。
スペック語る前にするべきことがあると思うが。

トーションビームは小型車の一般的なリヤサスだぞ。
最近はゴルフに釣られて独立懸架も増えたがな。

フィットベースとは言うが、２００ｐｓスポーツＶＴＥＣやら
２．２リッターターボディーゼルに対応してんだから、
シャーシは原型を留めてないだろうに。

ノーマルグレードでも6速が奢られてるから、5dHBで十分。
あとは、価格が270万くらいなら最高なんだけど。

310万か
MINIクーパーＳ新車で買える値段だな・・・

ザッカー　読んできた。

今年末発表　来年発売
他の雑誌のことは気にするな。発売確定。
価格310万

台数限定とは書いてなかったな。
普通に販売するんじゃないのか。

フィットベースとかバカにしてる奴がいるけど、
VTECクラブVol.5のK20A最速対決でホンダ車で一番速かったのはインテRでも無くフィットなんだけどね
最速タイムはMR-Sだったけどｗ

>>169
記事のタイトルに1500台限定って入ってたよ

>>198
見逃してた。＞1500台限定

来年1月発売だったら時期的にも丁度いいな、個人的に。
310万。はっきりいって高い！けど　買うぞ！

３１０万ってことは、ナビ付、リアマルチ、アルミモノコック、カーボンバンパー
くらいはしてくれないと・・・

そうなんだよな・・・310万で出すなら装備を充実させて欲しい。
タイプGT仕様にナビが付いてたら言うことは無いんだが

310か・・・初めて欲しいと思った車。がんばるかな。

>>197
これかｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2291705

このFit化けもんすぎて参考にならん気がするがｗ
まぁ、リアがトーションだから性能がどうこうってのは
町乗りレベルでは関係はないな。

３ｄｒなんか買えるわけないだろ　おまけにRなんて道楽車
やっぱりいまひとつマーケティングというのがわかってない証拠だな

逆に台数限定だからこそアホな仕様で良いんじゃないの？
そりゃ一般販売するならRだけなんておかしいけど。

3drなら買う

3drハッチでいいんでない
5drだとそれこそFitと被る気がする

>>200
そんなのつくわけないじゃないｗ
ナビ付き＋30万

ナビとか付けて総額360万円だな 高級車シビック

高くて買えない厨が出てきそーだなｗ
確かに高いけど。

高い、5ドアでない、ディーゼルでない、ベースがFit・・・
具体的な情報が入る毎にこのスレもどんどん荒れて行くんだろうな・・・

でも手に入れたモン勝ちだよね。

>>211
前3つはそうだろうけど、ベースがFitなんて欧州シビックが出た当時に明らかなことじゃん。
何を今更？

だから〜フィットベースの方が走りのポテンシャル高いんだってばｗ

客も意外と冷静で500台はすぐはけて、残りは1年近く残ったりして。
ホンダの客は意外と価格にシビアだからな。

TypeSのi-ＳＨＩＦＴを導入して欲しいなぁ。
街中だとＭＴは疲れるし・・・

買えない厨じゃなくて買えるオジサンなので、街乗り用としてはi-ＳＨＩＦＴ熱望！

エンジンはFD2の225ps仕様
ミッションはDSG＋パドルシフト
重量は軽量化して1200kg以下
HDDナビ標準装備

これで400万以内なら買う

内装とかシートとかシャーシ削って1000kg切って最速のインテRになってほしい

雑貨の言うことはまだまだ眉唾な気もするな・・
先月号まで限定台数も500台だの多くて1000台とか言いながら
今月になって1500台とか値段も最低310万らしいし
イギリスと同じ仕様なら

これに
ナビ＋30万、赤以外の色+7万（または日本仕様の専用チャンピオン白のみ）

その他登録費用・・・３００万代後半は軽く行くな・・・

>>212
その今更〜な事を今もネチネチ書き込んでケチつけてる奴いるじゃんw

本気で購入を視野に入れてる人で、正直Fitのシャーシが
ベースっつう事を気にしてる人はどれ位いるんだろね。

シャーシじゃなくてプラットフォームだろ

おまえら、ビートがアクティベースって知ってるか？
車、いや機械ってのは、チューンや後の改造でかなり変わるもんだ
そんな事を知らない素人さんは黙っていて欲しいもんだ
FITがFITがってほざいてる奴ほど恥ずかしいなんも知らない奴って事だ。
いや可愛そうな人かな

ラリーしてるシビックカッケ〜なぁ
正直買いたいっす

ん、ｽﾏｿ

>>220ね。

>>220　シャーシとプラットホームってどう違うの？

>>225
ラーメンで言えばスープとダシくらい違う

>>216
今日初めてシーケンシャルミッションのランエボに乗ったんだが、あれ正直つまらないと思った・・・
あれにMTが駆逐されるくらいなら、いまのうちにMTが欲しい

ゲームでしか車知らない奴に何言っても無駄だわ。

外車乗ってる奴は解ると思うけど、欧州車は普通に１５０〜２００キロでも乗り心地犠牲にしてなく
安定して走れるけど、国産はそうしようとすると足固めるしか無い
だから、ハイブリッド兼用のセダンは軽量化とカチカチに足を固めて軽量化してやっと高速安定と運動性を
手に入れた、それと、元々低重心、低床思想のプラットホームを拡張して欧州仕様にした物と
どっちが素性が良いもんだろうかね

>>204
限定販売でマーケティングも何もないだろ・・・
つまりそういうことだ。
普通の欲しい人は並行輸入ﾀｿを見習った方がいい。

>>221
ビートはトゥデイのエンジン生産設備の流用位だったと思うが。
あんなラダーブレームもどきをベースにしてないと思うぞ。
エンジン配置ぜんぜん違うし。

>>229
名前呼ばれたので近況

南アフリカ仕様導入
日本までの送料込み260万円台ぐらいで済みそうと連絡あった。

MCが近いからか、値引き交渉がすごいのか
はたまた輸出部長出張のお詫びか知らないけど・・・・

日本に持ってきてからまだ費用はかさむからまだまだだけど。
ちなみにそれ＋業者に代行手数料がかかる。

ちなみにAT（i-ＳＨＩＦＴだと思う）は20万高

FITベースって言われると、どこまでFITと共通点があるかワクワクしちゃうのは俺だけ？
もし俺が購入したら、納車時に間違いなく横に並べて見比べるんだが。
バカにする様なベースではないと思うんだよな。

>>204
ホンダの遊び心だと思うよ。

>>231
MCで、どのあたりの仕様が変わるとかの話はありましたか？
今注文すると、MC後のモノになるんですかね。

09モデルは日本導入を前提としたMCを施して発売、そして日本導入
とかってのはないのかなぁ？ 限定販売じゃ無理だろうが・・・

>>232
MCは今年の秋以降だからMC前の奴

>>233
日本顔の3ドアHBだったりして

>231
うへぇ結構安いのね。
と言っても日本に持ってきて登録したらトータル300万ぐらいかぁ？

今年はシビックセダンもマイナーチェンジなんだよな。
これでセダンもHB顔になったら笑えるが、不評なのはテールデザインだからテールは大幅に変更しそうだな。
逆に欧州シビックはデザインの完成度が物凄いから、変にいじって欲しくない。
EPシビックもマイナーチェンジでおもいっきり外観のデザインバランスが崩れたし。

去年現金で新車買っちゃったけど、これ出るならローン組んで買い替える。

でも最近の国産メーカーのマイナーチェンジって新車発表時の完成されたデザイン
を無理矢理いじってやらかしちゃうパターンが多いよね。

>>802
少しはググれ！

思いっきり誤爆orz

>>802に期待！

>>240
EPから乗換えを考えてる?

EPは参考でみている

ＥＰもフロントはストラットなんだよな
リアはＷ魚骨だけど。

>>222
これの事？
http://imepita.jp/20080421/718220

何もこんな回りくどい事せんでも…
フツーに国産シビックの顔を整形すれば済むだけの話だと思うんだがなぁ…。
もしくはグレード追加で
シビック　ＴＹＰＥユーロピアンｗてな感じで
そんなコストもかからんと思うのだが…

>>235
関税、取得税、日本の基準に合うように保安基準部品の追加費用
国内搬送費用、重量税、ガス検、任意保険等の一般書登録費用
代行手数料
等まだかかる費用は多いよ

>>222
USクーペも出てるよ
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/oad80421233842.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/01c80421234008.jpg

輸入販売するにしても、顔面整形するにしてもコストはかかるよなぁ
ルーズパーツならまだしもH/Lやメタル面までともなるとウン十億ってかかるだろ

>>248
それセダンじゃね？

>>250
あ、USセダンだった

>>244
わざとだったらゴメンフィッシュボーン魚骨じゃないよ
ウイッシュボーン（鳥の叉骨）

俺、去年の秋に×ジオ買ったばかりなんだけど
これに買い換えたい。
嫁に怒られそうだけど。

これで鈴鹿にレース見に行ったら注目されるだろうなぁ

マークＸ買う人がこの車に興味があるとはちょっと驚き。

俺は次期アクセラ購入予定だったんだが5DRならこっちだな。
円高になったから話が出てきたのかな？

>>256
5drの話なんて一切出てないから安心してアクセラ買えばいいよ。

当然、右ワイパー･左ウインカーだよね…残念。
逆に国産車と同じならぜったい買うんだけど…
（身体的理由で右ウインカーじゃないと使えないんです）

>>258
それも含めてマイチェンのタイミングで調整して日本導入ってザッカーには書いてたよ

>>259
レスど〜も。ちょっとだけ期待して待つことにします。

>>255
スタイリングはちょっと近いかも？

俺家族持ち　5人家族

現在　エルグランドXL所有・・・・・・

すまん　家族　俺エル売ってこいつに買えるかもしれん

駐車上の関係で1台しか車もてないのに・・・・・・・


がまんしてくれ　わが子よ

欧州のRは5人乗りなんだろうか

>>253
そういう人たくさんいるだろうな
車壊れちまったよ、修理するのもカネかかるし買い替え時期だし、買うか。
欧州シビックイイ！でも出ないんだろ日本で。。。
う〜んめちゃくちゃ欲しい車がない。これにしとくか。

てな感じで、

あと半年待ってればな、俺、ＦＩＴ　ＲＳ　買っちまったorz

>>264
でも、そこでFITはないと思う

あるだろ普通に

>>263
4人乗りだったような

冷静に見たら欧州シビックって大してカッコよくねーな
テール辺りなんて特にうっとおしいデザインだと思う

もう少し詳しい内訳
為替レートの変動もありますので多少の前後はあり、
業者さんの値引きが成功してあちら側も返事に遅れたお詫びいうかで、
運賃の安いところを手配してくれて車両価格＋船賃で２７０〜２８０万円
で済みそう。
一般的にはせいぜい２〜３％の割引価格だが今回は運賃も考えると
実質４０〜５０万円の節約に繋がったかも。

通関料はかかってもせいぜい５万円ほど、ガス検は一度で問題なく通った場合３０万円ほど、
予備検査が必要な場合でも５万円ほど。それ以外でナンバーがついていない新車
のためガス検などに持ち込むのも基本的には陸送になってしまいそういった費用が５〜１０万円
ほど。そして代行料が２０万円ほど。＋一般の税金等(重量税他・・）

>>222

ttp://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/7146316/P1.jpg

>>270
改めて見ても5ドアが神デザインな事がよく判るな

300万をちょっと切るくらいの設定ならば今検討してる
プジョー207GTやインプレッサS-GTと一緒くらいだな。。。
買えない車だと思ってたから飛びつきそう。
勿体なくて元気に走らせられないような気もするが。。。

社割りで買えるかな。
こっちまで回ってこなそうだ。

このスレ定期的に何の根拠もない話題を提供する工作員がいるなｗ
5ｄｒがとか、300万を切るとか、どんなメディアからも出て来てない話をする。
>>269は気にせず５ｄｒのUKシビックを手に入れてくれ！

ホンダ社員の内部漏洩はまあ考えられないよ。防衛省より厳しいから。

情報はおそらく一般人の妄想。

>>275
そんなのみんな知ってて楽しんでるよ？
そうだろ？本当に発売すると思ってるのかい？
もし発売してもイヤッッホォォォオオォオウするしかないだろ？
７２回？それとも９６回？

360回払いなら月々1000円ぽっち位で買えるんじゃね？

キミは利息というものを知らんのかね

せいぜい84回が限界なのでは？

いまは100までいけたような・・・会社によるけど

ブログの方で欧州Rを輸入した人から教えて貰った・・
欧州シビックの�刄}フラーじゃガス検の装置が上手く付かない場合があるから
その場合バンパー外すことになるみたい。
あと南アフリカもイギリスもWebの表示価格は日本と違って乗り出し価格のため
税金がかかってるから現地無登録輸入の場合は税金がかからないため価格が
安くなるそうな。

>>281
つまり正規輸入するとしても、
今まで出ていた換算より安くなる可能性があるってことか

むしろなんで乗り出し価格で記載されてるのか気になる

すでに出てる金額を後から足されるのを嫌がるんじゃないかな

後からどんどん金額が追加されていくのは気分良くないもんね

逆に言うと日本だけが後から「消費税だとか重量税とか取得税」とかやたら付け足してるんじゃないかな？

簡単に計算すると

日本R＝２、７００、０００円(オーディオレス)
イギリスR＝１４８５０£＝約３、０００、０００円
南アフリカ＝２２６２６６R＝約３、０００、０００円
現在のレート換算

どっかの映像で見たけど、スカイルーフ並に大きいサンルーフも
日本版にオプション入れて欲しいな。
限定販売ってメーカーオプションとかどうすんだろ。
受注生産なのかな？

>>287
タイプRに設定あるんか？
あるんなら強制的に付いてる仕様か
付いてない仕様のどっちかだと思うぞ。

>>287
無いと思うなTypeRだし・・・

>>287
5ドアが日本に来ることがあるなら、絶対ほしいな

俺は見た目で物は選ばないから、この車は無しかな
もし国内販売されるならカタログくらい貰いに行ってやるよ

>>291
じゃあなんでこのチュレが気になっちゃうんでちゅか？w

素直じゃないってかわいいね？w

>>286
ようやく消費税の総額表示も定着してきたけど自動車だけはまだまだだな。
そのほかはお酒とかガソリンとか税込み表示でしょ。
少しでも少ない数字で客を釣りたい国民性なんだろ。

>>284-286
返答ありがとう
確かに日本の場合＋αが多すぎなんだよなー
そう思うと向こうの価格表示は適正だと思えてしまう
でも日本に持ってくると結局諸費用で・・・orz

>>291
興味ないなら、カタログも要らんだろ

>>291
馬鹿だな、おまえ！！

>>291
まんじゅうこわい・・・

台数限定だからってカタログ作らない、なんて事もありうるかも？
ディーラー行ったら>>2にある英国版PDFカタログを見せられたりしてなｗ

EPシビックの失敗（買う買う詐欺）に懲りて１５００台限定とは
ホンダも学習したな。
またEPみたいにカタログモデルにしてもさっぱり売れないのは目に見えてる。
口だけ番長がなんと多いことか。

>>299
EPシビックと今回のシビックの違いは、EPシビックがどうしようもなくダサかったということ・・・

先代が発表された時の絶望感は異常だったからな

いつ消滅するかわからんF1チームに１０８億貸して、１５００億脱税して、追徴課税３０００億近く
持ってかれるなら、国内に新しいライン作って欧シビを安く売ってくれたほうが断然に良かったのに
と思うのは俺だけか？
やっぱり今の、技術系じゃない経営TOPは駄目駄目だ
宗一郎さんと、武雄さんが草葉の影で泣いている。
いや、化けて出てきたから、１５００脱税が表面化したのかもね！

限定1000台でもカタログは作るはず。
ただし英国のちゃんとしたゴツイ奴でなく
特装車並のやつぐらいのはだすんじゃない？

>>302
Ｆ１は技術のフィードバックとか宣伝広告とか企業のイメージとかもあるから
そんなに卑屈にはならないけど。

脱税１５００億はそのまま数字として入れてはいけないけど良いイメージにはならないね
そのためｒの追徴課税３０００億は同意それだけあれば生産的に赤字でもビート系とか作
ったり欧州シビックとかの販売網拡大、新しい技術に予選使うなどした方が良かったと思う

良い意味でホンダはトヨタにはなれないんだからもう少し技術のホンダを全面いだして欲し
いね。

どの業界も同じかもしれないけど営業的に保守側に回った瞬間その企業のエネルギーは
淀んでしまうと感じる。

○ンダの追徴はたんなる嫌がらせですよ・・・
極秘ですけどねｗ
○ンダは根回しが下手だからダメ。もっとロビー活動しないと。ト○タみたいにさ。
経営トップが技術屋だからこういう事になる。
俺はそんなところが好きなんだけどねｗ

>>304
おまえ痛すぎ

実際税金関係は解釈の違いってのがほとんどだからな
まあだから簡単に許していいというわけではないが

EPは見た目はダサイが走りは最高
EPのほうがよくね

EPは大きめのフィットだと思えば許せるけどな

おいおい、そんな話、ホンダは今日からGW突入だったからよかったものの、
そうじゃなかったら大変なことになってるぞ。
組合だってボーナス追徴請求とかすんじゃね？

EPよりは日本Rのがまだ多少マシだわ・・・

欧シビが手に入らないんなら、
あえて他のシビックから選ぶ理由もないし

欧州シビックの売りはデザインじゃないのん？
それをちょっとスポイルしてるRの方を持ってくるとかどんだけ…
タイプSの方が格好いいじゃん、透明グリルとか。

EPシビックの時も「逆輸入してくれ、欲しいよー」
「なんで欧州のみの販売なんだ、日本にも導入しろ。買うから」
日本に導入予定の全く無かったEPシビックを
ホンダオタの声に応えてホンダが逆輸入しました。
日本からエンジンやミッション等主要部品を英国に輸出して
英国工場で組み立て、また日本に輸入するという無理をしてまでもホンダは
やってくれた。
結果は・・・・・・・口だけ番長炸裂ｗ買う買う詐欺ｗ実際は買わないｗ
おまえら、あんまりホンダをおちょくるんじゃない、かわいそうだろ。

そう、スペオタは声はでかいが金は無い。
だからこそタイプRではなく、
より客層の広い5ドアを入れるべき。

だよな。
もしまだ輸入数やタイプが最終決定していないのであれば
今からでも５ドアを検討して欲しい。
Ｒが500台、ノーマル５ドアが500台　とかさ。
無理か。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2798008

やっぱＥＰ３だろ
次世代燃料電池を見据えて
センタータンクレイアウトから抜け出せなくなったホンダ
欧シビって中身はＦＩＴなんだろwＦＩＴ買えよ

ちなみに最近は日本国内でセダンのシビックって月に何台くらい売れてんの？
欧シビが限定販売されるとしてこっちのが販売台数が多かったらセダンの立場が・・・

R、廃ブリも含めてトータル月1000台前後

なんと！1000台/月も売れてるのか！しゅごい

Rが一番売れてるという異常事態。

インパネデザインが



最高に




イカス！！！！！！！


それだけで欲しくなる。

>>321
同意だけど、改行うざい

俺はCR-Zみたいなのに期待してるけどねえ
いまさらこんなハイスペックな物出されてもどういう人種が買うのかねえ
このメーカー何をやりたいのか最近わからんな

>>323
どこがハイスペック？
価格はムダに高そうだけど

310ﾏｿ、1500台ならちょうどいいんでない？
年末発表、年明けリリースとは俺のためにやってるとしか思えないタイミングだな

輸入じゃなく、国産に切り替えろよ
そしたら、安くなる。
「タイプ普通」も５ドアも用意してな。

>>313
EPシビックのとき、ホントにそんな声が多かったかあ？？
あの時はまだホンダ自身もシビックRの市場に期待を持ってたこと＆
普通のシビックがストリームなんかのミニバンに押されて
全く売れてなかったのでそのテコ入れとして販売されたんだよ。

個人的には、あの頃はインテグラRがあったし
そもそもEPは　す　げ　ー　ー　ー　ー　カッコ悪かったから、
欲しい、乗りたいとはまったく思わなかったな。

今は、欧州シビックRの格好良さは認めつつも、家庭の事情でRじゃなく
５ドアが欲しいのでやっぱり買わない、買えないけど。
逆に、しかるべきタイミング（こっちの買い換えのタイミング）で５ドアを
出してくれたら買うと思うよ。

>>326
誰でもそれ思ってるんだがな


３年くらい。

日本の税金対策として2リッターディーゼルを新たに出してくれるとか
つまんない妄想はいつでもしてるぜ

俺のEKも車齢10年超えたし、まだまだ乗りたいが
現実的に乗り換えを考えざるを得なくなったら欧州5ドアが
日本でも常識的な価格で売っていれば筆頭候補に上がるのは確実なんだよな

実は日本導入最大の壁は値段よりもコンベショナルなAT仕様が無いからという罠
ごく普通のATモデルがあったらすんなり日本導入が決まったんじゃないか
って考えるのは妄想？

type普通の５ドアが欲しけりゃ素直にFitで良いと思うが。
排気量もサイズもあれが本来のシビックのポジションだろ。
狭くて奇抜なデザインだけで安っぽい実用車に310万なんて実際に買う奴いないだろ！
EK9復活を希望する方が現実的だな。

ユーチューブで「FN2」で調べれば欧州Rいっぱい見れるよ

今のうちに買う買う言っとかないと導入計画は無しになってしまうよ
俺もこの車見てみたいし、３ｄｒは買う予定もないが

400万するんだったらGTA選んじゃうなぁ
なんで日本車はホットハッチの需要が低いんだろう・・・

>>333
いろいろ見たけど、どれもかっこいいな。

俺は３１０万でも２ドアでも絶対買うぞ。
俺だけか？

>>337

ナビと諸費用をプラスすると
最終購入金額は365万円

試乗もできない　値引きは一切なし　だけど

それでも俺は買う。
400万くらいになってもOK

>>338
365万かー。
中古のブレラかTTが買えてしまうな。

ってここの住人はそんなこと考えないか。

そんなこと言って400万超えたらどうすんだ...
できれば300万以下でってお願いしないと。

いくら内外装が良くっても本体価格が300超えると買うのを戸惑っちまうよな・・・

400万超えたら、諦める。
コミコミ350万くらいまでに収まってくれると良いな・・・。

>>340
中古の外車って、メンテナンスにお金かかりそうな感じがするけど、どうなの？

無限RR以上の値段で売られるような気がする

>>341
ホンダの人がここを見てれば増して5drを叫ぶ

中の人が見て反応するなら
とっくの昔に国内で販売されてるよｗ

それ言い過ぎｗ

ＯＫ，オマエラノキモチハ
ヨクワカリマシタ
イマスグコクナイハンバイシマ〜ス

>>340
確かに中古のブレラ買えちゃうな。シビックかブレラか悩むとは思わんかった。

>>322
欧州シビックを欲しい成分のほとんどは、あのスタイリングとインテリアだと思うが。
普通のFitにどんな価値があるの？
別に実用車が欲しいわけでもなきゃ（実用になってくれないのは困るけどさ）
「シビックのポジション」のクルマが欲しいわけでもないんだけど。


>>344
それは無い。

Rでも3ドアでも構わないし、値段も出せないことも無いけど、
透明のグリルだけは譲れない！
せめてオプションでもいいから設定汁！
あと値段据え置きでも良いからエアロレス、特にリアの羽。

700万とかで出たら笑う

５ドアの凝縮感が好きなんだけどなあ。。。

ポンドは年内に暴落する予定。
その時まで待ってくれってのが本音。

円も米ドルに引きずられて落ちると言われてますが。。。

じゃあみんなで平等に不景気に。

>>351
>透明のグリルだけは譲れない！
同意！
でも、５ドアがいいけど。

>>355
今の日本に円を強くする要素無いからな・・・

てかさ個人輸入でイギリスよりも南アから入れた方が安く入れられるなら
ホンダも南アから持ってくれば安く出せるんじゃないのかな

日本ホンダも　欧州シビック＞＞＞日本セダンシビックを素直に認めろよ
誰が見たって欧州シビックのほうがかっこいいし売れるだろ

変なプライドは捨てて欧州シビックを普通に販売しろ

>>351
ザッツ買えばよかったのに

>>359
でも名前がシビックユーロRならぬアフロＲ

>>332
「タイプ普通」は、フィットではあらず。
あの顔面、インパネは、他に類を見ない。

欧州シビックでか杉

でもカッコよ杉

FITはハッチバックというよりミニミニバン

日本と欧州の車文化の違いがあるからね〜^^;
日本では、昔からハッチバック＝低価格、若者が乗る車　という印象がある。
civic＝ハッチバック＝安い　というのが一番定着してるかな^^;
ハッチバックのcivicに300万超は出せないよ・・・
欧州シビックRのエンジンは、220psだったっけ?出力が抑えられてたはず。
でもって、現地価格で約400万!!
価格は恐らく日本版より高くなる！（でも性能は日本版より下であろう）　
かなりのハッチバック好きしか買わないと思うよ。

あのルックスとVTECエンジンが欲しい！！

>>366
もうすでにシビックは消滅してる気がする
今のセダンをシビックとは無理があり過ぎる
旧フィットがEKシビックの次のシビックだとしたら、また違った展開になった気もする。

>>359
個人輸入と企業の輸入は一緒じゃないから
南アフリカ賀安いのはTypeSの5ドア
レートの違いもあるけどOPの簡略化（サンルーフ仕様がない）
とか色の選別が少ないとかで安くできてるけど

>>286　みたいにTypeRはあまり値段変わってない・・・
今でも
イギリス＝3040000円
南アフリカ=3070000円

こうなると搬送費用とか抜きの310万は全く普通の費用

足回りのセッティング、仕向け国の要求にあわせて変えてあるそうだね。
単純に言うとフランスは柔らかめドイツ硬め、とか。

となると南ア向けはどんな感じなのかな？

ホンダは南アでユーロシビックが売れると赤字になるよ。
まあ為替予約してるから問題ないけど。

>>371
どっちやねん！！

ちょうど買い替えのタイミングなんでコレに目をつけてたんだけど
今のところユーロR導入以外の情報が無いんだよな
5drが国内で200万円台で出てくれるなら考えるんだけど
中古のゴルフGTIでも検討するか・・・
今までずっと本田党だったけどFitに乗る気は無い。。

ユーロはぜんぜん下がる気配がないねぇ
どんどん欧シビが遠くなっていくイメージだな

デザインだけ重要ならインドで造れば。
誰も買わないだろうけどw

>373
TypeRを1500台入れるなら500台くらい5dr入れてくれても
良いと思うんだけどな。
ホンダはTypeR買う様なマニアしか欧シビを欲しがってないと
踏んでるのだろうか。

>>373
POLO GTIなら200ﾏｿ代でいけるよ。

ほんとにＲだけを入れるのなら、
大企業のマーケティング調査も大したことないんだなぁ
って思う。

狙ってﾊﾞｶ売れしたのがあったか？
現行フィットは４年きっちりでFMCか消滅すると思うが

フィットは世界戦略車。

そもそもマーケティングがしっかりしてたら中途半端なセダンシビックなんか作らない・・・

俺は中途半端なのはセダンではなく、ハッチバックというジャンルだと思うが。
それよりフィットが以前のシビックに位置付けられているんだからあれを何とかして欲しい！

＞フィットが以前のシビックに位置付けられている
シビックだけに限らないことだ。　あきらめろ

>>382
俺もそれが言いたかったんだ・・・
セダン自体が悪いんじゃない

ホンダの5ドアHBはフィットのイメージ壊せないからな。
あれだけ売っちゃえばそうなるのも無理ないが…
要するにもう後戻りしたくないんだよ。

スポーツカーといいCセグハッチといい、
俺の好きな車はどんどん消えていくよ
とくに国産は。。

FITをMCで欧シビ風にしてくれないかな…

>>387
そんなの出ても、お断りさせていただきますです。

>>387
最初のデザインは思い切り変えてたらしいけど
上の連中が猛反対したらしいじゃない
買うターゲットを絞り込むようなデザインはやめろって言われたらしい
これじゃあ、最低でも１０年は期待できない

まあFITはホンダにとって大失敗の許されない最後の頼みの綱だから
万人受けする無難なデザインになってしまうのはある程度理解できる
でもいつからホンダはそんなつまらない会社になってしまったんだ・・・
大当たりか大コケかのトンがった車を出してこそホンダだろ

ヨーロッパではDセグはコンサバデザインでなければ売れないとアコードを地味にデザインしたホンダ
逆に攻めたデザインでなければ埋没してしまうとギャランハッチで打って出るミツビシ、と
どっちが受けるのかね

ヨーロッパではグロカッコいいバイクがウケるように
車も個性的なデザインじゃないとダメな気がするな。
日本よりもデザイン重視するユーザー多そうだし。

万人受けする車って、１人あたりの満足度は決して高くはないよね。
魅力じゃなく、消去法で選ぶ車。
それでもまだ対象が日本だけならいい。
今やグローバル化が進んで世界中に受ける車作り、んなもんあるわきゃない。
みんなどっかの真似っこ。
そういうのは世界のトヨタに任せとけばいいのに、ホンダも日産もやっちゃった。
懐古主義や安全・環境対策だけじゃなく、日本で車が売れなくなったつまらなくなったと言われる一因だと思う。
万人に媚びる車もあっていい、その代わり欧州シビックみたいな尖った個性も必要だよ。
特に日本には。
現行シビックRやスイフトなんか万人受け関係ねぇ、でちゃんと商売になってるしね。
ああいう車は、買った人をそのメーカーの信者にしちゃうんだよ。

変わったのはホンダの会社規模と多くの日本人の感性と車に対する価値観
それでもタイプRを出すだけホンダはまだマシなメーカー
一心不乱にトヨタを目指すだけならタイプRなんて必要のない車種

尖った個性というか、エンジニアが何かを信じて作り上げた車。
信者を獲得するのはそういう車じゃね？

シビックの話題が出るとやたらと否定されるEP乗ってるけどね、実にいい車だよ。
自分の操作に対する反応が早くリニアで操縦性が高いから、本当に緊張しないで走ることができる。
安逸じゃないし絶対の安全なんてあり得ないけど、車を信頼できるのよ。
それでいて楽しく走れるし、振り回す事だってできるよ。

おそらくFNもこうした特性を持ってると思う。
だから単に形態的な個性もいいけど、一方でこうした側面に価値を見出す人が増えれば、
日本の市場も少しは変わるかなとも思うな。

まあシビックは基幹車種だからね。
設備投資と密接に関係しているだろうし、失敗が許されないゆえ、
経営戦略としては守りを重視したくなるという部分があるかもしれない。

でもカンフルになるから、俺的にはFN導入は嬉しい話。
ただ、やるならCTRもいいけど一般グレードも入れてやれと思う。


あとアキュラ説はどうだろう？

北米版のシビックとか皆さん的にはどうなん？

そうですねー。個人的にはスレ違いだと思いますよー

>>390
大コケ・・・、デルソルのことかーーー！

いや、デルソルはわりと好きですけどねｗ

Fitは別にあれでいいよ。
派生でがっつり尖った車出してくれ。

>>397
そんな言い方しなくてもｗｗｗ

>>399
そういう事

そういえば以前fitベースのスポーツモデルがどうの、なんて記事も載せてたな、いつものあそこ
他の雑誌はどうだったか。センタータンクでポジション下げられないからうんたらかんたらと。

>>378
ンダのマーケティングなんて半分はコケてるじゃないか。

＞消去法で選ぶ車

それだったら、Ｔで良いだろ

>>389
むかし初代シティが売れた時本田宗一郎さんが「俺が社長だったら絶対出さなかった車
それが、いまこうしてお客様に喜ばれている、社長を辞めて良かったとつくずく思う」って
言ってたらしい。
今の経営陣にこの話を聞かせてやりたいもんだ。
いつから本田は老人が舵を切るおじいさん会社になったのか？
後は衰退するのみだろう、このままじゃ

>>395
>実にいい車だよ。
根本的に今の日本車や欧州車で、普通に走ることに問題のある車なんか有り得ないでしょ。
それがいみじくもタイプRを冠してるなら、走りそのものに不満があろうはずがない。
EPが叩かれてるのは、ひとえにそのデザインだと理解してる。

今の欧州シビックだって、逆に尖ったデザインで物議をかもしてるわけ。
特に、国内シビックとして、平凡なデザインのセダンがあるだけにね。
このスレを一通り読めば分かると思うけど、走りを求めて欧州シビックが
欲しいと言ってるのは居ないよ。
それなら日本シビックのRを買えば良いんだし。

見た目だけで選んでもいいじゃない　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを？

>>403
ハズしてるといってる香具師もいるが、
日本以外は順調に売れるんだよな。。。
アコ、シビ４Ｄ、ＣＲＶといい、すでに国内はメインマーケットで
無くなってんだよ。

欧州には３Ｄの専用Ｒがあって、米にはアコ、シビ２Ｄに６ＭＴがある。
で、日本がセダンベースのサーキットスペシャルしか無いのは
やっぱ売れないからじゃね？

まぁそういう市場に誘導したのはメーカーでありユーザーなんだがな

加えて、少子化と車の白物家電化による国内市場の縮小

もう国内向けにはミニバンしか専用車種を用意してくれないよ

少子化なのにミニバンが売れるのは何でだろうなぁ

おじいちゃん・おばあちゃんを乗せるためだな・・・きっと。

ワシは乗せる親も子もいない（けど遊び道具は載せる）から
３ドア車以外はいらないよ。

>>410

日本人はミーハーでブームにのるのが好きだからじゃね？

>>412
というよりも右にならえの没個性な人の集まりなんじゃないかと思う
もちろんそうじゃない人もたくさんいるけどさ

>>408
俺もそう思うが、マツダが同じ様に、もはや国内にマーケットが無いにも
かかわらず、結構日本人がすきそうなスタイルの車を作ってるのはどおなんだと思うね

ホンダの車のコンセプトの古さとデザインの酷さだけが最近目に付くけどな・・・
来年出るハイブリッドもハイブリッドだけでパッケージングもデザインもあんまり期待出来ないな
現状では・・・新しい事するのがすっかり下手になったと言うか、勇気が無いと言うか、若さが無いよな
今のホンダ

いっそ、マツダとホンダ看板変えてｴﾝｼﾞﾝを始めとする物を変えてくれんだろうか・・・
ミニバンが売れるのは、やっぱり他の人が沢山ミニバンを乗ってるのが一因とも思うけどね
このガソリン高でそれが何時まで続くのかも判らんよ
最近げんちゃで通勤する人も多くなって来たけど
夏と冬はやっぱりキツイんじゃないか？

悲しいけど、このまま衰退していくんじゃないか。
衰退していく奴ほど今は大丈夫ってプロパガンダしてるしさ。

>>414
守りに入ると何の魅力もない
というよりもうガソリン車が終わりのときが近づいてるのかもしれない
リッター２００円もそんな遠い話でもなさそうだし
ホンダとトヨタだけじゃないの？電気車を作れるのは　三菱もかな？
まともな会社なら代替エネルギー車の開発をもう始めてないと危ないな
そういう意味じゃホンダはまだマシだろう

>>415
確か日産は昔ハイパーミニとかいう電気自動車を販売していた

>>415
日産は水素と水を燃料にした車を開発都内走行試験中
マツダは水素ローターリーじゃなかった？

webCGで、iMive？の記事があったんだけど、車両価格1000万切るのすら難しいんだと。
あと数十年は内燃機関が幅を利かせると思われます。

×iMive ○iMiEV
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000018626.html?pg=2

インフラの整備もおいつかないだろうしね。
しばらくはハイブリットの時代でしょ

確かにガソリン車は終わりなのかも知れない
OPECが増産出来ないのは、埋蔵量が無いのか？地球温暖化による環境配慮があるからか？
どっちにしろ原油価格は下がる事はしばらくないのだろうな。
環境破壊は最近目に見えてきたし、
山を見てみ、昔は今の季節もっと緑が深かったのに今は黄緑で、枯れた葉も目立つ
明らかに酸の雨のせいだ。
酸の雨が原因で酸の土になると、砂漠化が始まる。石灰など中和剤がある内には良いのだろうけど
土の力自体は衰えて行くだろうし。
脱線したが、ホンダのハイブリッドは確かにLPGやディーゼルにも対応出来るから
現実的だよな。ガソリンエンジンはLPGに転用出来るからな、だから日本海？シナ海？のｶﾞｽ田は重要なのだろう

燃料電池は水素の供給がカギだな、たぶんプラズマを使った設備が量産化されないと
普及は難しいのでは？だからもう少し先と思うな。

しかし、欧シビみたいな、元気な若い車がもっと在っても良いと思うぞ
ホンダには

オッサンの長文ちょっとウザイ・・・

ながくて５面加工機

>>414
マツダ車はヨーロッパでも高い評価を得てるよね。
基本的には日本でも同じものを売ってるのにさ、なぜホンダがそれができない？
マーケティングとかいまどき振りかざすのも恥ずかしいものに振り回されてるんじゃないのか。

マツダは1回大失敗してから、日本市場に軸足がないからな。
ホンダは日本でも数を売らないといけない。目標として数を落とす事が許されないから・・・
口は悪いけど、車音痴にもホンダ車を売らなければいけない。しかもトヨタと違ったやり方で。
中の人も苦労はしてると思うよ。
でも将来のない日本市場なんてとっとと見捨てて、日本専用車なんて無くして欲しいね。

マーケティングとかニーズとか色々あると思うけどさ
国内シビックが欧シビくらいカッコ良ければ全て解決してたんじゃないかと
思う今日この頃。このスレ自体無かったかもしれん。

マーケティングを語る以前に日本のシビックセダンは致命的なまでにダサすぎる
あんなクソかっこ悪いセダンにシビックの名前を冠してGOサインを出すホンダの
幹部連中の思考回路はどうなってるんだ？

ディラー含む販売力に対して余裕がないから
車種を限定せざる得ないのが今の日本ホンダのやり方
車種（色も含む）が増えるとそれだけストックや整備方法が
多彩になるから・・・

現在色も選択肢も減ってるし

だったら、どうせ売れないシビックやアコードなんかグローバル車種にしてしまえばいいのにさあ。

グローバルにしても、アメリカ仕様と同じになるだけで、欧州仕様は入ってこないんじゃないか？

>>430
それでも、ここで本だの将来を憂いている系の人の溜飲は下がるんじゃないか？

俺はエウロシビックがくるかどうかにしか興味はないが

ホンダなんかミニバンブームが来なければ
潰れて三菱の格下になっていたそうだが
たまたまオデッセイがバカ売れして倒産の危機を救った
今じゃ全てが中途半端ミニバンもトヨタに負ける。
時代遅れのスポーツカーシビックも一部のオタクにしか売れない
潰れればいいのに

だったらこんなホンダ車の中でもマイナー車のスレに来なければいいのに

特にオヤジ共





お前の事だよｗｗｗ

>>433
むしろ本田のなかでもマイナーなこの車種にしか興味がないってのが多いおも

>>425
ホンダも１回失敗して三菱の傘下になる寸前になったのだが・・・すでに軸足どころかつま先ぐらいしか
日本にないとおもうぞ。
日本で売れてるのFITだけ。もうすぐ２回目の失敗のおかん。

日本以外でアコードとシビックとCR-Vが売れなくなったらね。

ホンダが日本から撤退する日・・・か

アメリカでインスパイアこけたらやばいな

>>438
CR-V・シビックと共にメチャクチャ売れてます。

欧州シビックはデカイね。車高も高い。
フィットがあっても5ナンバー3ドアのEG・EKのようなシビック出せばいいのに。
ホンダにミニバンやSUVを期待してる人っているのかね？

出ると噂のハイブリッド専用車やCR-Z？なんかもでかくて車幅広いんでしょ？

ホンダはエンジンや走行性能の評価は高いのに
デザインやマーケティングがダメだな…

そりゃもう昔からですのでｗ

デザインは、一部のオタクにしか受けないからな
1％のオタクより5％の普通の人まぁ1人の100歩よりみんなの1歩てな感じかな
イメージが悪いからマーケティングもうまくいかないんだろうな
人間に例えるともの凄く運動神経いいが
見た目がデブだとかガリみたいな感じかな

マーケティングと一言で言っても開発〜販売と幅が広いことがわかった。

ここのみんなが言うマーケティングって「マーケティングリサーチ(調査)」を
ホンダはちゃんとやっているのか？ってことだろ？
ことにデザインと輸入するならＲか５ｄｒについて。

ホンダは指名買いのみでやってるから日本ではダメなんだと。
愛知に住んでるとよくわかる。
積極的な理由がない限り誰もホンダは選ばないから。

そりゃ愛知が特殊なだけだろｗ

トヨタ以外を買うと非県民扱いされるんですよね、わかります

>>444
まさに愛知（笑）

愛知はトヨタのお膝元なんだから、積極的な理由がない限り誰もホンダは選ばないからというよりは
トヨタしか選べないというのが正解だろう？トヨタ関連に勤める→トヨタが好きで入ったという考えだから、
トヨタ工場やトヨタ下請けの従業員は、他社の車に乗るとあまり通勤費が出ないし駐車場も遠くにさせられる

当然、愛知ではホンダなんて選ばない

岡崎工場があるから三菱も・・・

トヨタってそうやって売り上げ上げてるから仕方がない・・・

俺は日産栃木工場のすぐ側に住んでいるけど近所の日産車比率は意外なほど低い
お膝元だというのに日産哀れ・・・

2ｃｈでは愛知県民はみなトヨタ関連につとめてると思われてるんだな・・・

欧州Ｒの積立て始めました^-^
買うぞ〜

>>452
実際多いし、トヨタ車でないと非県民扱いされる等いろいろ不都合が多いｗ
あれ、トヨタじゃないんだね？とか言われる。

本田技研のお膝もとの栃木はどうなの？

ホンダ、日産、富士重(航空部門だが)があり関係者が多く住む宇都宮は他県に比べれば驚くほどヨタ車が少ない
というか栃木、群馬のスバル車の多さは異常ｗｗｗ

雪どっさりのところはスバルが多めな希ガス
愛知はVWが意外に多い希ガス、他の地域に比べてだけど

>>448
　一昔前のトヨタ社員はトヨタ車以外禁止で、ヘタすると他社の車売ってトヨタ車買わされたらしい。
　トヨタ系ディーラーも同じような感じとか聞いた。

　という俺はトヨタグループに勤めるFD2R海苔。

VWは、豊橋に本社があるからね

ほんとに発売するの？
ザッカーは自身マンマンだったけど、、、

他雑誌にも少しは情報流れてもいいと思うんだが
全く見ないよね

発売なんてしないよ
フィットの売れ行き落ちるじゃん

限定1500台がそんなに影響すると申すか？

ＤＥＮＳＯは日産でも全然ＯＫだよね。
今は堂々と取引してるから。
だからメルセデスだろうがジャガーだろうが堂々と乗れるし、駐車場も遠くはならない。

北海道旅行から帰ってきたのだが、
函館でも札幌でも４ドアＣｉｖｉｃと新型Ｆｉｔはやたら走ってたけどなぜかな？

>>456
ヒント雪のための4WD

>>464
宇都宮や太田なんて滅多に雪降らないわけだが・・・

>>460
あまりに他誌がスルーしすぎなのが気になる・・・
でないのかな？

310万という金額もレートを抜きに考えても輸送費が入ってなさそうだし
儲けがなさすぎる。

>>466
> あまりに他誌がスルーしすぎなのが気になる・・・
検討中で秋に詳細決定、ってなレベルじゃ他は飛びつかないって事でしょ

> 310万という金額もレートを抜きに考えても輸送費が入ってなさそうだし
> 儲けがなさすぎる。
>>281-282じゃない？

>>466
雑貨にも他誌に載ってないのは気にするな、的な事が
書いてあるし、俺は信じて貯蓄始めたよ。
ただ台数や値段に関しては今後まだ変わるだろうね。

3ドアのタイプRが欲しいんじゃないんだよ・・・
まぁそういう付加価値をつけた上である程度の値段で売る限定販売じゃないと
台数捌けないんじゃないかってのもわかるが。

いくらカッコよくても2リッター級で3ナンバーの5HBが
日本で飛ぶように売れるとはちょっと想像出来ない。俺は魅力的だと思うけど。
今は燃料高いし、ディーゼルなんか導入してみたら面白いと思うんだけど
いくら燃料代安くて走りがよくても売れないんだろうな。

>>469
一昔前ならともかく今の時勢にディーゼルは有りだと思うんだけどね。

>>469
珍太郎とかがディゼル＝悪のイメージ付けちゃったからね・・・

>>467
値段は>>369にあるような計算だとカツカツじゃない？

欧州へはシビックセダンを輸出しているから、その帰りの船を利用して持ってくれば、
自前の船だから通常の20〜30％引きぐらいの輸送費になって輸送代を抑える事ができるんじゃないか？
先代のEPシビックRも、今ほどじゃないにしろユーロ高でもインテRとほとんど同じ価格を実現できたんだし。

最近でも日産がデュアリスを欧州から輸入したが、ユーロ高でも驚くほど安く売り出してきたからな。

>>463
ＤＥＮＳＯいいなあ。
うちは、某ホンダ系列会社だけど、ホンダ車以外はやはり駐車場が遠いし、狭い。
あと、やっぱ周りがホンダ車ばっか乗ってるから、ホンダ車じゃないと
駄目みたいな雰囲気があるんだよね。
そんな俺は欧州シビ待ちです。社割つかえるしね。

>>472
てことは、>>286の↓はUK税抜き価格ってこと？だとしたらスマン
イギリスR＝１４８５０£＝約３、０００、０００円

デンソーやアイシンはもはやトヨタ系列とは呼べないくらいグローバル企業だからねぇ。

あとデュアリスは今年から九州工場で生産始めてるはず。

>>475
>>2の英サイト見て来い。
£18000ってあるでしょ。
これには17.5%の付加価値税なるものが含まれているらしいから、
£18000×0.825=£14850

現在のレートだと、約309万。
我々が、輸入業者にお願いして日本で乗れる様にしてもらうには、更に100万くらい
多く見積もらなければならない。
企業努力したとしても、日ホンダの儲けはほぼ無いか赤字。

そこまでするならTypeR 1500台じゃなくて、全グレードで1500台受注にした方が
購入予定の人にも、インパクト的にも良いと俺は思うんだけどね。

>>477
そっか、税抜きだったのね
そこは理解した


> 現在のレートだと、約309万。
> 我々が、輸入業者にお願いして日本で乗れる様にしてもらうには、更に100万くらい
> 多く見積もらなければならない。
> 企業努力したとしても、日ホンダの儲けはほぼ無いか赤字。

309万といっても正価で売ってるとは限らないだろうし
現地の流通マージン込みでは？

それに単一グレードなら一括輸送できるわけだから
個人輸入した場合とは、経費も輸送費もかなり違うと推測

>>478
君の予想だと、儲けはどのくらいと考えているの？

一気に1500台生産は無理だろうから、一括ではないと思うんだよね。
生産ライン見たことある？
ずっと同じ車・グレードばかり生産してないよ。
だから単一でも複数でも変わらないかと。

>>479
儲けって言ってもいろんな段階でのマージンがあるだろうし
ざっくり分けるとこんな感じかなと想像してるんだけど

欧州工場出し値＋輸送費,経費＋国内流通マージン（保守体制や広告等含む）＋税諸費用

その方面の業界の人間じゃないから正直わからんです
もし知ってたら教えてください

確かに欧州工場出し値は、単一グレードかどうかでそんなに差はないかもね
>>478で単一グレードならって言ったのは、欧州工場＞日本の輸送費や経費のことね
受注見込みを読む必要がないから、ある程度まとめて輸送できるんじゃないかと思った
あとは国内の登録関係も楽になるんじゃなかろうかと

★☆★逆輸入車販売★☆★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007299674/6
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007299674/16

並行輸入だとざっと85万くらい。
正規輸入なら型式認定とるし、
500台まとめて持ってくりゃ当然1台当りの輸送費だって安くなる。

こんなのも見つけた
ttp://www.soumu.go.jp/s-news/2004/pdf/040402_3_b_631.pdf

>>477
> これには17.5%の付加価値税なるものが含まれているらしいから、
> £18000×0.825=£14850

£18000／1.175＝15319
じゃないのか？

>>483
例：100万円の車が15％OFF！
※単純に考えると、15万引きって事
100-15＝85

>>477の計算方法↓
100×(1-0.15)=85

>>483の計算方法↓
100/1.15=86.95・・・

多く見積もって貯金する分には問題ないと思うよ、うん。

雑貨情報の３１０万っても、実際どの程度信憑性あるのか
わからんよな。現地価格をレート換算しただけの憶測かもしれんし。
とりあえずその辺と思って金貯めてるがそれ以上、３５０とか
言われるとキツイな。

>>485
雑貨を信じてもあれは車両価格
税金とか登録費その他諸々で２０万以上、OPにナビやその他の物付ければ
３５０万は簡単に行くぞ

３５０万とかシビックの値段じゃねえな・・・
それならゴルフ�Y買うな。
てかシビックはゴルフ路線でいいのに。
フィットがルポでシビックがゴルフみたいな感じで

ルポじゃんねえや、ポロ。スレ汚しすまそ

かなり発売濃厚らしいね。
Dからも連絡あった。

どこのD？いつも世話になってるDは知らないらしい。

俺はいつも車検をお願いしてる整備士のオッサンに頼んでおいた。
ディーラーも仲が良いらしく、俺が買いに行ったときは売ってもらえなかった展示品のホンダ車も
そのオッサンに一声かけてもらったらあっさり買うことができた。
当たり前だがそのオッサンはホンダ所属というわけではないのでシビックについては何も知らなかったけど。

>>489
ザッカー関係者　乙。

俺の近所の寺は「うちにはそういった話は来てませんね」
と濁されてしまった。
でも何もない、という訳でも無さそう。
ちょくちょく聞いてみるかな。

東京のDだけど情報あるみたい。
まだ詳しい話はないようだけどね。

>>489

どこのDか教えろ

Dの中には「新しいシビックが出る＝MC」の話と
混じってるのいそうだね・・・

ちょっと良い話今のホンダにそれはあるか？

第３０話.「形は心なり」

正月休みも返上して実行計画書を書き上げ、社長のところへ。
冒頭に、「形は心なり」と書いた。「形」にはつくっている人の「心」が表れるもの、デザイナーは心を鍛えることが大切。
そうした心掛けで日々感性を磨き、丁寧な仕事をする努力を重ねると自らが信じられるようになり、これが「自信」というもので、形にも表れる。

次に「デザイン即仏行なり」と書く。デザイナーは格好つけ屋で手前勝手。
つい自分の「考え」や「スタイル」を第一に考え、何のために誰のためにデザインをしているのかを忘れてしまう。
「世のため人のため」、「一心不乱」にデザインすることを「心のよりどころ」としたい、と添える。

最後に、本田さんに叱られながら学んだことどもをまとめ、デザインにとって最も大事なことは
「普遍性」「先進性」「奉仕性」、この３つの絶妙な「組み合わせ」である、とした。
「普遍性」とは、長い年月で淘汰されそれでも変わらないで残ることを指し、
世界中の誰が見ても評価が変わらないことを言う。

「先進性」とは、人より進んでいるのは勿論、時間が経ってもその新鮮味が失われないこと。
最先端のものだと思って手に入れても、すぐに色褪せ古くさくなるようなものに先進性はない。
「奉仕性」とは、不変性と先進性をうまく織り合わせること。
布に例えると、「経糸（たていと）」は普遍性や人間社会、「緯糸（よこいと）」は先進性や時代の動きと言える。
経糸と緯糸を強くもなく弱くもなくきちっと強さを加減し、時代時代に合った柄に織り上げるのが「奉仕性」。
過ぎても足りなくてもいけない「心を込める」という大事なおこない。

この一頁目をもとに実施要領をつくり、計画書は十数頁に及んだ。
そして「実現のために３年ください」とお願いする。
最初の頁を読んだだけで社長は、「分かった。これでやってくれ」と。
「ただし、３年経って会社があるかどうか分からん。
半分の１年半で実現しろ」と値切られた上に、
「次のプレリュード（２代目）でこれを証明してくれ」とのおまけまで付いた。

2代目プレリュードか・・・
ホンダのデザインが一番輝いてた時代だね。

>>484
みんなスルーしてるみたいだが、つっこませてくれ。>>483の計算で合ってると
思うぞ。>>477の計算方法だと、日本で消費税込み１０５万円の車の税抜き価格が
９９万７５００円になるんだが。

>>489
ディーラー営業マンの願望が入っていそうだね
「売れないセダンなんかいらねえからハッチバックを早くよこせ」みたいな

ホンダでは発表されてない新型の情報をＤに流すことはあり得ません。

またその情報を顧客に流すことなど絶対あり得ません。

>>492,495,501
なんでそんなに必死なのだろう？ｗ

>>502
必死だなｗ

310万ってのはナビ付いて値段じゃないのか？
ナビ付きで310ならこんなものかと思っていたんだが

ナビっていえば欧シビのインテリアのデザインだとどう考えても
純正ナビしか選択肢はないよね？
ホンダの純正ナビにVGAモニタの機種ってあるの？

限定数がどれくらいなんだろう・・・
お金貯めよ

>>505
HDD NAVI非装着者用にHonda Accessから
ポータブルNAVIの設定がある。

×非装着者

〇非装着車

色はやっぱり赤、黒、銀しかないんだろうか。
良くて白追加くらいか？
是非、スポーツカーらしく黄色を設定して欲しいのだが・・・。
Rのコンセプトカーが格好良すぎた。

>>509
１５００限定で持ってくるから白一色だったり？

白黒銀500とか

無理に日本オリジナルカラーとしてチャンピオンシップホワイトを設定せんでも、
プレミアムイエロー、ミラノレッド、ビビッドブルーの信号カラーが勢ぞろいすれば後は別にいらん。

って、こっちの方が余計に望み薄か・・・orz

>>509
茶(ディープブロンズパール)も忘れないでください。
黄色も良いね。

現在ある色で選ぶとしたら、赤か茶かな。
ダークルビーレッドパールの設定があれば、そっちの方が良いけど。

>>512
ビビブルにガンメタホイールは合いそうだな

個人的にはスポーツタイプの車は欲しいけど、ヤンチャなウイングとか派手なのが嫌だっていうのがあって
その要求に応えてくれそうなのがこのシビックだったっていう感じだから
派手な色は勘弁して欲しいな。銀か黒が良い。
まあ人それぞれだろうから選べれば一番良いんだけど。

先代は色選べたの？

ミラノレッドは超色あせるから、
銀か茶がいいなぁ

ワックス掛けるのが面倒なら、コーティングに出せば？

購入時も購入後も全ての面で値引きなし
ディーラーの言い値でやられるんだろうな

ベストカーには情報なし（流し読みだから見逃したかも）っと・・・
次は雑貨ー街か

>>520
今度も雑貨だけ記事やったらますます信憑性薄れるな・・・
いくら雑貨だけ特別な筋からといっても話の内容が出過ぎてる

ｽﾚ違いだが、クーペ追加の噂も・・・

今日たまたま馴染みのDいって雑談してきたよ。
・欧州シビックは発売と聞いてます。
・国内シビックtypeRより高いと売れないかもしれない
・でも無限RRが売れてるから価格はどうなるか分からない
結局、詳しいことはまだ何も分からないみたい。（ま、言わないだけかもしれんが）
typeRと同じぐらいの価格ならすぐさま連絡頂戴って言ってきたｗ

>>523
やっぱりTypeRだけでした？

漏れもD情報ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ
営業ﾏｿも最初は雑貨の情報だけでｱﾘｴﾅｲと思ってたみたいだけど、
ホンダから話が出たからほぼ販売するだろうとのこと。

＞・でも無限RRが売れてるから価格はどうなるか分からない

ほとんど見かけたことないんだが。。。
全員納車前か？

Dに情報が回り始めているという事は、発表・販売を早めるのかな？

イギリス工場の生産が落ち着いてきたんだろうか。

ディーラー経由で「導入するならRじゃなくて５ドアHBにしろ」って
要望出してみるのは有効じゃね？

もし本当にDに情報が来ているレベルだとしたら、もうかなりの段階まで話が進んでる。
今から要望挙げても手遅れ。

>>528
だめもとで言っとく価値はあるよ
次につながるかもしれないしね

Dまで回っていてなぜ雑誌に記事がないのだろう？

名前は欧州RがシビックユーロR、5drハッチがシビックユーロ
色はユーロRが白、黒、赤　ユーロにはコンセプト段階でのオレンジが日本専用色
発表、発売は今年末　価格は未定。

>>532
どこからの情報よ コレ
マジならうれしいが

>>532
オレンジなら既に本国で出てるぞ
しかもそんなに色が多くて限定１５００が本当なら
各色250前後と言うこと？
しかも標準色以外は本国は値段高いがその辺はどうしてるんだろう

限定って話は聞いてないってよ。
普通にEPシビックみたいに導入されるんじゃないの

>>534
もし、>>532が本当だとしたら、
5drは限定なしで、Rだけ限定1500台になるのかもね（各色500台？）

ID:+kOTR/GZ0
おまえD逝ってこい

さっき定期点検でＤ行ってきた
欧州シビックの話聞いてみた。

担当営業も雑誌情報は知っているがＨＯＮＤＡからの話は皆無とのこと
年度販売車カレンダーにも載っていないとのことで
全く情報なし、とのことだった。

俺は雑誌に情報が出る1〜２ヶ月前くらいに、Ｄから聞いたことがある。
セダンRを買ってもらったけど、もしかしたら欧州Rが出るかも、との内容だった。
需要を探っているもしくは最近セダンＲを購入したユーザーの反応を見られていた
様な感じがあったけど、他にこんな話をされた人はいない？

>>535
限定じゃなければ貯金する時間的余裕が出来てとっても嬉しいけど
雑貨（ていうかまなぶ？）情報が有力じゃないかな？
限定で日本Rより30万高いんなら、諦めて日本Rにするか・・

>>540
30万くらいなら、どうにかなるんじゃない？
単純に差額が30万円として、
例：7年間乗る場合
30万円/(12ヶ月*7年)=約3600円/月(約4万3千円/年)

長く乗るつもりなら、月一でどっか飲みに行った位での差でしかない。
諦めるのはもったいないよ！

>532
5drドアが出るならRとかなり迷うな。
価格差がどのくらいかにもよるが。
5drいいんだけどあの黒いバンパーラインが
商用車みたいでいかん。

定期工作員はここのネタスレ化が目的なのか？ｗ

バンパーやらの無塗装樹脂モールはマイチェンでボディ同色になるのがお約束だし
後期はそれをやってくるかね

>>541
そう考えると確かにたいしたこと無いなｗ
でも30万アップで性能はむしろダウンなんだよな・・
デザイン、ルックスだけに30万ってのが微妙に引っかかる。
小さいんだから30ｋｇくらい軽いとか、オーディオが標準装備とか
良い買い物したって思えるためになにか欲しいよね。

>>545
まあそれはひとそれぞれだしね。
俺は30kg軽いとか30馬力多いよりもスタイルで30万出したいと思うし。

>>546
そういう人はRを買う必要はないぞと。

まあサーキット走るような馬力はいらないけどK20Aの気持ちよく回るエンジン、
ガチガチじゃない足。スポーティだけどとがり過ぎてないって感じ。まさに俺が求めているもの。
そういう意味では確かに（日本版）Rは眼中にない。

っていうかハッチバックシビックはRしかはいってこないって話だから選択肢はないんだけどね。

うちの近くのDは個人的に雑誌は見たけどそんな情報はメーカーからは無しというか
連絡は来ていないので解らない。ということ。

なんでDによってこんなに情報に差があるんだ？
逆に出ると言ってるDにソースはどこか聞いてみたいな・・・

>>549

直営店と地場資本の違いとか？

旧プリモ、ベルノ、クリオの違いも有るしディラー系列（現カーズ）の支配関係も関係すると思われ。

いつからホンダはトヨタみたいに
オイオイ、そんなので情報を出す出さない決める
企業まで成り下がったのか？
特にカーズに統廃合したからは客は
そこまで考えて店選んでないぞ・・・

通りで魅力的な車が減ってきたわけだ・・・

宗一郎の
「メーカーにとっては０．０５％でもその客にとっては１００％である」
の精神はなくなった・・・

>>532や>>539みたいなマーチやアクセラスレ住人の話を信用するってｗ
秋に決めると雑貨にも書いてたんだからDに話が来てる訳ない。
逆に決定事項でもない話をするようなDこそ信用できんわJK

営業マンの性能の差

営業マンも雑貨読んだだけだろｗ

5dr出そうにも無いので繋ぎでEFシャトル買っちまったよｗ
鉄チンホイール、樹脂バンパーで色は白のMT
サイドモール外して車高だけ落として乗ってるけどこの野暮ったさが逆にカッコイイ
新車買うつもりで貯金してたんでかなりお金余ってるからB16Aでも載せようかなｗ
このプラモ感覚は今のホンダ車には無い楽しさだよ

>>553
霊感餅か真性２ちゃんねら？

>>553
言われてみればそうだ、メーカーが検討する前に何でDに話が先に行く？
そこまで話があるなら他の雑誌が何故記事にしないんだ？
Dまで話が来てるなら雑貨がいう確かな筋が雑貨だけに話すと言うことは
とうに過ぎてるはずだし・・

確かにネタっぽいよな。
どこで聞いたとかの報告も無いし、釣りくさい。
大人しく雑貨情報待つかー。
今月は何か進展あるかな。

これで「やっぱりありませんでした」ってザッカーが言ったらどうなるんだろう？

>560
そうなったら二度と雑貨は信用しないｗ
ただ、それは無いと思うけどね。「必ず」とまで言ってるし。
しかし、なぜ他の雑誌には出ないのか気になる。
こんな例って他に有った？

>>553
５３９です。べつに信用してもらわないでも良いけど、
本当に聞いた話なんで書いただけ。
でも、決めるのは秋でも、情報収集は必要じゃない？

>>554
あぁー、それはあるね。
たぶんそれだね。

今のストリームが8月に車検で代替するつもりなんだけど
出るなら出るで車検取って待つし、出ないならFD2かFD3にするからって
いつも世話になってるディーラーに言ったけど年間予定にはマイチェンは
あるけど詳しいことは判らないの１点張りだった。。
FD2値引きするから買ってくれってだけ･･･

ここまで騒がしておいて出なかったら
まなぶはどうなっちゃうの

どうなるもこうなるもないよ。
本人がホンダと交渉してる訳だから。
吹聴してるだけじゃなくてな。

>>561
ベストカーが出ると言って・・・・以下略

ホンダ内では誰が雑貨に情報を漏らしたか犯人捜しが行われたもよう。
直ぐに判明したが導入に関する中心人物だった為、導入も危ぶまれているとのこと。

ソース

>>566
計画は白紙に戻されたらしい

あーはいそうですかあんたいつもそれっすね、というアレですね、わかります

出さないならせめてセダンのインテリアを欧シビと同じデザインに変えてくれ
それと顔とケツをもうちょっと格好良くしてくれれば妥協してもいい

そんなに売れる車でもないのに犯人探しとかドンだけ暇なんだよｗ

シビクは２Ｌになった時に名前を変えるべきだったと思う。

何でフィットをシビックにしなかったのかと不思議だった
結果論ではあるのは分かるんだけどね

>>572
あれをシビックと名乗ってたら、あんなのシビックじゃない
ロゴの後継だろ？といわれ続けてたろう

>>571
内容はどうあれまだ企業内では検討と言うことは社外秘の情報を
個人的なつながりか何か解らないけど漏らすと言うことはると会社
としては後々問題になる可能性も大きく秘めている。
会社としての企業戦略も筒抜けになったり売り上げにも影響したり
もする。
出所探しは当然行われると思う。

>>572
むしろ現行シビックをフィットアリアとすべきだったんじゃ
ないかと思う。
ハッチバックじゃなきゃシビックじゃない！って人は
多いだろうし。

>>563
EP3も、マイチェンの時に急遽ラインナップされたよな

英のサイト見たけど、5drのマジックシートは使い勝手良さそうだね。
外見も良いけど、中身も斬新。
5drも日本に入れてくれー。

ザッカーていつ発売？

>>542
あの黒いラインがアクセントになって
デザインを引き締めてると思うんだがなぁ

たのむから
5Dr&AT入れさせてよぉ！

これで導入なしだったら、雑貨はクレームの嵐だろうなぁ。
ベストは他誌の後追い記事を嫌うから、導入決まるまで記事に
しないだろうね。
ＶスポかＨスタイルどちらかが、記事にすればほぼ導入決定かな！？

>>578
20日じゃなかったかな、確か

雑貨独自の希望的観測も含めた上で秋に良い報告が出来るかも？って
書いてるだけで、まなぶも雑貨にも何の罪もないだろ。
形式的な導入会議？等を一応踏まなければならないが、実質本決まりとか書いてたなら
そりゃちーとはまずいとは思うけど。

たぶん夏の終わり頃になったら先延ばしされた模様みたいな記事に変わっているな

>>578
20日

導入が明らかなら雑貨には是非ともDの一部でも情報を知ってるのに
他誌が全く扱わないのは何故か今回の関連記事があったら書いて欲しいな。

>>586
工作員じゃないならせめて○○都道府県のＤの情報かぐらい書いてよｗ
雑誌情報を首を長くして待ってるよりよっぽどwakt出来るしな
それに雑誌屋の事情なんて全然知りたくない

これ、導入ないだろ。間違いなく。

ポンドが暴落して140円くらいになったら導入もあり得るだろうけどね。

出ると信じて貯金始めた。
これで出なかったらCR-Z待つしかないわ。

もういっその事、全く売れていないシビックセダンを廃止にして、
欧州HBの国内生産を今からでも始めてくれればいいのに

いま、欧州版の現地カタログ見てるけどカタログ自体も作り質も良くて日本の物と比べものにならない
ＴｙｐｅＲの限りなく黒に近い茶色もＨＰじゃ微妙すぎて解らないくらい落ち着いている色で良かった。

ますます来るのが待ち遠しい・・・・

つーかあのセダンシビックがな・・・
マーケティングのセンスを疑うよ。ハッチバックだったらもっと売れないって事なのかな・・・？

ていうかあの国内仕様のシビックセダンが売れると思っているセンスが凄いよなぁ
いくら日本にハッチバックの市場が無いとはいえ最初からハッチバックを出していれば
TypeR無しでも月販1000〜1500台位は売れたんじゃないのかなぁ
先代が売れなかったのはデザインがクソすぎたからということが分かってないようだ

ホンダのHBといえば今やシビックではなくフィットというイメージを確立したいのと
普通タイプの乗用車がほとんど売れない市場だから車種を出来る限り減らしたいのが本音
セダンタイプは他メーカーの法人需要が存在してる限り放置できないから一応存続させてると・・・
今のホンダだとトヨタや日産のセダンが全く売れなくなった途端に
セダンタイプすらも販売するの止めそうだわ

法人需要て。。。
あのセダンを教習車にでも売り出そうとしたんだろか
一応5MTもあるみたいだが

>>590
CR-Zはハイブリの機構上CVTという噂が…orz
MTがあったインサイトと何が違うのか、不勉強で仕組みは知らないが。

>>594
良いセンだと思う。
そのくらい売れたろうけど、Fitの売上げ喰われると困るだとか。
Fitウザい、早く消えて欲しい。

Dはfitが儲けが少ないって嘆いてたよ

>>594
デザインも良くなかったがインテRと完全に市場食いあってて
シビックR買うならインテR買うよ、って素人目にも分かったもんな。

現行がHBだったら少なくともセダンよりは売れてたと思う。

>>596
実際シビックを教習車に採用してるところは結構あるらしい

>>598
メーカーにとって大事なのは結局シェアだからね
特に今のホンダはトヨタと日産のシェア争いに熱心

>>587
×wark
○wktk

違った
waktって書いてたな

>>597
>Fitの売上げ喰われると困る

それは単なるホンダの言い訳。現行モデルになったら先代まで人気が無かったシビックHBが、いきなりセダンより人気になって困惑しているというのが本音だろ？
現在のディーラーを見れば分かるが、フィットはコンパクトで燃費が良いというのが売りだから、他のホンダ車には目もくれず指名買いをする奴が多い。
デザインと性能で勝負する欧州シビックを日本で出した所で、フィットと食い合いをする訳がない。

現行日本シビックR開発時に現場から乗り心地も重視したマイルド方向を提案したが
上はユーザーはそんなぬるいRは望んでいない、と却下したという熱い話もあるが
欧州シビ非Rをくれという声は届いてねえんかな

>>595＋北米でハッチバックが売れないというのが決定的な事情。
セダンは国内じゃ糞でも北米じゃバカ売れだから生産しながら販売する大義名分がある。
それにミニバン、コンパクト、軽以外の車種を国内市場で売ることを
既に諦めてるというか売れないと決めつけてすべてを決定してそう。
雑貨の次期アコードの主査の語った話を読めばわかる。

北米シビックセダンの方がデザインがかっこいいから、
それなら北米デザインのままで日本版セダンを出して欲しかったな

日本のも良いと思ってるけどあのグリルじゃなけりゃ・・・
チューニングショップ、無限でさえあの銀メッキ無いものにしてる
してる・・・
MCで変えてくる予感はするね。

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>北米シビックセダンの方がデザインがかっこいいから
ランプ周りしか違わないけど・・・
ランプとバンパーを輸入すれば満足出来るんじゃね？

>>609
リアのブレーキランプも違ったような気がしたけど勘違いかな？

USはリアのデザインが最高とまでは言わないがいい。
国内仕様は最低と言っていいレベル。

日本で4ドアシビック作って売ってるのは、北米やアジアに輸出するからでしょ。
あと先代のHBがフェリオに比べて、あまり売れなかったというのもあるか。

あまりに売れなくてどうしようかと思っていたら、オーストラリアでそこそこ
売れたおかげで助かったらしいけどね。

本来ここまで国内で車が売れないと日本独自ラインナップも全く意味が無いんだけどな
格差社会でコンパクトかミニバンか高級セダンしか売れないから苦戦するって言い訳は分かるけどさ、
だったら最初からラインナップをヨーロッパか北米と統合しちゃえばいいのに
どうせ売り上げが低いならコストを掛けずにちょっとだけでも売る、と
いまのホンダのやり方はどっちつかずで常に中途半端
あるいは国内で逆転ホームランを打つんだったらがんがんコスト掛けてもっと大胆な戦略打ち出さないと駄目だよ

ＨＯＮＤＡの車を為替の関係で高く買わされるのはイヤだな

どうせならＡＣＵＲＡ導入時にＡＣＵＲＡ車としてに普通に販売してほしい

>>613
日本用にわざわざセダン作ったのに、それが魅力無いなんて
本当に勿体ない話だよな。
なので話題作りや市場調査の為に、限定でもいいからHB入れる
ってのは効果的だと思うんだよね。
ホンダには是非、実現してもらいたいよ。
少なくとも赤にはならないんだろうし。

>>615
上でも誰か書いてたけどセダンは日本用じゃないよ。アメリカ用。
日本用の前後ライト回りはアキュラチャンネル用を流用で、日本でもオマケで売ってるだけ。
日本用にわざわざ作ったのは銀狼ｗストリーム。
黒豹オデッセイとか白猫ゼストとか、日本の開発チームは元暴走が多いのかｗ

こんだけ売れ線が明確になってる日本市場でシビックHBで今更話題作りて…ｗ
気持はわかるがホンダの言い訳以上に無理がありすぎる
ここ最近で普通乗用タイプの車で話題になったのって正直GT-Rぐらいでね？
しかも多くがその性能でなく価格と納期と受注数を中心にした話題
それに話題作りならホンダらしくその勿体ないシビックセダンでタイプRを作って
既にやってるじゃないのか？
経済性や利便性以外で注目されるような市場じゃないよ日本は
ハイブリとか低燃費とかコンパクトとか多人数海苔というキーワードには
食いつくけどデザインとか車らしい本来の性能には無関心なのが今の多くの日本人

> デザインとか車らしい本来の性能には無関心なのが今の多くの日本人
無関心ではないと思うが。
ただ悲しいかな家族が居る者にとっては経済性や利便性に重点を置いて選ばざるを得ない。
独り身や若者にとってそれはあまり関係のないこと。
決定を下すトップは家族持ちのおっちゃんばかりだからそれが分からないんじゃない？
だからデザイン等々は後回しにされるんだよきっと。

若者が車に興味を失ったんでいつの間にかシビックはブランドじゃなくなったんだよ
彼らには間違いなくFitの方が刺さると思う
今シビックの名前が心に響くのは20代後半以降のｵｯｻﾝだろ？
でもそのおっさん達が所帯持ちになってファミリーカーしかチョイスできないから、
シビックもそういう人たちを対象にするような車にシフトした

・・・で、そこでセダンオンリーという選択が今のホンダのセンスの無いところであり、
問題とされている部分の本質だと思う

デザインとか車の基本性能云々以前の話

少子高齢、晩婚化がよく言われてるけど、
そんなに所帯持ちばっかりなのかな？
乗車定員いっぱいに乗せてるミニバン見たことないぞ

>>620
俺が言いたいのはね、本田技研は本来そいう会社じゃないだろっつーこと
トヨタの真似事みたいなマーケティング戦略とかしないでさ、
ブランド価値＝イノベーションで勝負する技術屋集団だったのにね
マーケット動向無視して技術屋が作りたい物を作って市場に訴求する会社であってほしいなと
シビック=若者がワクワクする俊足HBだったんだから、
マーケット気にせずそのブランド価値を保っていて欲しかった
コーポレート全体のイメージ戦略は技術屋らしくレース活動一本で
（まあ今ではそっちもおぼつかないけどｗ）

宗一郎さんが無くなって方向見失った後にオデッセイがヒットして立て直したあたりからおかしくなったんだろうなぁ
微妙にスレチで申し訳ない。。

>>621
会社の規模や時代背景にもよるって。
70〜80年代の何も失うものがない時代と、現在の販売台数を稼がないといけないのとでは違い過ぎる。
BMWみたいに台数を稼がなくてもいいように高級化するとか、多ブランド展開するとかなら別だけど。
今でもシビックは若者に一目置かれてるぞ。ちょっと向こう側に行っちゃってるけどｗ
会社のイメージとしては今のスズキが昔のホンダに被って見える。

世界中の車を寺で買える世の中になったらいいのにな…

20日が楽しみだ
今度はどんなﾈﾀを投下するんだろう

ヨーロッパ5ドアはディーゼル導入のときに
「いよいよホンダディーゼル発売！まずはシビックから」みたいな感じで
プリウスの対向車として出せばいいんじゃね？
3ナンバーであんまり安くなくて燃費が良くてイノベイティブな車って
キャラがプリウスとかぶるし燃費性能も実はディゼルだとプリウス以上と言われてるし

できれば5ドアシビックハイブリッドもほしいけど
電池の乗せ方がトヨタほど上手くないみたいで未だにトランクスルーもできないし
ホンダのハイブリッドは良くも悪くも乗り味が普通の車とあんまり変わらないから
できればディーゼル＋簡単なアイドリングストップ機構と組み合わせるとか
IMAの簡易版＋ディーゼルという最強の低燃費車をだしてほすぃー

>>625-626
それいいと思うけど、日本だといまだにディーゼル＝悪って思ってる人がいるから怖い。

>>627
ディゼル＝パワーがないのイメージもあったりするんだよね・・・

>>628

代わりにトルクあるから楽だぞ

はぁ、、、5ドアヨーロッパシビックﾎｼｽ

ホンダの中の人、そんな話ほんとうは無いんだろ？
たまたまどこかの雑誌関係者と飲みに行って、話のﾈﾀでの作り話なんだろ？
で、その雑誌関係者が本気にして記事にしてしまったということなんだろ？
ヨーロッパ専用車が日本でも売られてたのは、ほんの数例だろ？
EP3、アスコットイノーバ　他は何？

ネットで話題に上がって盛り上がってることは知ってる　んだろう、ホンダの人も

そこらをたくさん走ってるミニバンは
空気を運んでるか子供ミサイルを搭載してるかのどっちかしかいない！

フォンダはなんでシビHBが売れないと判断したんだろう。
せめてHBも併売して欲しかったな。

ホンダ様は日本じゃハッチバックはどんな車出しても売れないからと申しております
しかしホンダで唯一売れている車のFITはハッチバック・・・

そういえば
ライフ・ゼスト・フィット・エアウェイブ・オデッセイ・ステップワゴン・エリシオン…
HBジャマイカ？

「ハッチバック」の定義がずいぶん広いなw

後ろにハッチが付いてればいいんでしょ？ｗ

>>637
ちょっと待てｗ

それって、乳母車も車ってつくから車の一種でしょ
っていう小学生並みの理論だろう

そんなこたーどーでもいいから5ドア入れろってこった

いまホンダの中にユーロRもとにかく5ドアを入れるという活力のある人はいないんじゃない？
そこそこ売れると思うけどそのために払うリスクが大きいと足踏みしてるんじゃ・・・
その上£高じゃ利益も取れないしだからといって日本Rより価格があまり高くしたくないんじゃないかな？
何の情報もない普通の人から見たら価格が安い日本Rが安物？と思われるから・・・

ハッチバックはデミオ・スイフトのツートップで。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

そこで、ちょっと調べてみたらシビックが最後にランクインしたのが２００２年６月、３０位。
新型デミオはトップ１０の常連だというのに・・・

まあ、ハッチバックがどうのこうのという意味でデミオ出してみたけど
価格帯やセダンもありでいうとアクセラと比較かな（それでもアクセラの方が安いが）。
アクセラ最後のランクインは２００５年１月。

しかしこのスレにはバカしかいないし、伸びないね

そういや、そろそろザッカーの早売りが出回る頃だな・・・続報に期待するか

>>645
秋に導入するかどうか決める

って話だし、そんなに頻繁に続報は来ないんじゃないかね
次にくる時には各誌一斉報道か、さもなくば立ち消えか

ほんとに出るのかなぁ
カッコイイし欲しいな

>>646
まなぶは言ってたぞ
導入確定！
他誌の情報は気にするな！
って。

もうさ、導入決定済みって前提で語ろうぜ

値段が高い、納期が遅い、実用性がない　で誰も買わないだろう。

おれあの茶色っぽいというかぐれいっぽいというか
メタリックな色のやつ欲しいんだけど、
つうか、俺が思うにデザインが前衛的な車はコンサバティブだったり地味な色がが似合うと思う
形が地味な車は派手な色が似合うと思う
三菱アイとかプリウスとかこの5ドアシビックとかも
シルバーとか白が我に合うと思う
とくにシビックは黒い樹脂パーツと白やシルバーのコントラストが良いと思う
逆に今は売ってないけどプラッツとかカローラとか地味な車で
赤とか青とか黄色とか黒とかビビッドな色だとかっこいいと思う

つうか、そういうわけで5ドアシビックはシルバーが一番かっこいいと思う
黒はぎゃくにこじんまりまとまりすぎて見えると思う
でも、シルバーなんて地味な色の代名詞だしすごい悩んでる
赤もかっこいいけど色あせするし、
青はやんちゃすぎる感じがするし
どうすればいいかな、、、

>>650　でも、それを帳消しにしてしまうほどのデザインの良さがあるからね。

>>648
あの書き方は相当、自信有る感じだよな。
「確実」とまで書いてるから信じて貯金してるよ。
秋までに色や値段、スペックなどが徐々に明らかになる
と良い感じで妄想できて面白いんだけどなー。

ル・ボランにも、欧州シビック日本導入の噂ありって書かれてたね。
まあ、その噂も出所はザッカーからなわけだけど。

>>651
欧州シビックは割かしずんぐりむっくりしたイメージだから、収縮色が似合うと思うよ。
白とか、シルバーだと輪郭がぼやけて、ちょっと締まりがない印象。
前衛的なデザインだからこそ、タイトな色、黒とか赤が似合うと思うなあ。

欧州シビックの現地で販売色
5ドア
黒（ナイトホークブラックパール）
銀�@（ブルイッシュシルバーメタリック）
ガンメタ（ギャラクシーグレーメタリック）
金？（シャンパンシルバーメタリック）
赤（ミラノレッド）
青（ロイヤルブルーパール）
銀�A（アラバスターシルバーメタリック）
橙（タンガリンオレンジメタリック）
TypeS
青、黒、赤、銀�@、銀�A、橙
限りなく黒に近い茶実は銅（デープブロンズパール）
TypeR
銅、銀�A、赤、黒

>>651
巣に帰れ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210210862/

>656
なぜ黄色が無いのか・・・
インディイエローパール以外考えられない。
でも、無いんだろうなー。
ショーでは出てたのに。

>>656
イモラオレンジは？イモラオレンジは無いの？

とうぜん日本向けにチャンピオンシップホワイトは作るんだよね？

チャン白一色で決定済みです。

海外の公式サイト見ても色の違いがよくわからないね。
特に濃い色は。

燃費はどれぐらいなんだろ？

>>661
答えてやれよ　知ってるんだろ？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>663
エンジンはK20Aなんだから、DC5・EP3・FD2辺りとほぼ同じでしょ。

>>662
Webじゃ表現できにくい色だね・・・
デープブロンズパールは黒に限りなくちかい。
HP上にあるのも何台かは黒じゃなくこの色の車かも？
カタログの色見本見る限りこのいろ好きだな個人的に

スエーデンのカタログだと
青はロイヤルブルーの他にヴィヴィドブルーパールもある。
シャンパンシルバーはチャン白に近いな・・・


カタログの色見本スキャンしてみた・・・
色の違い解るかな？
ＴｙｐｅＳ色
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/2it80519034914.jpg

俺のショボモニタだと黒系3色と赤系2色がそれぞれ見分けつかねっスｗ

>>667
同志ｗ
うちのノートじゃ見分けの付かない黒が３色、もっと解らない銀が２色と
赤と茶色ｗ

海外の中古車サイト覗いたけど
１万ユーロでタイプＲが手に入るんだね

やっぱ赤がいいな
このスレでよく赤があせるって出てくるけど、
本田の赤ってあせるの？

>>670
ホンダ車に限らず青空駐車だと原色系の色褪せは仕方なかろうね

>>671
そうなんだ
いままで原色は乗ったことないんだ

フェラーリとかも同じ？
青空駐車しないから目立たないだけなのかな

うちのモニタだと白銀と赤柿はわかるけど、黒いのはわずかに左上が青っぽいかなまで。
評判よくないDellのだけど、意外と見えるほうなのかな。

>>670
EGあたりのだとピンクっぽくなってるのも見るけど、今の塗装はまた違うだろうから。
でもEGはクリアはげしてるのもよく見るよね。

>>666
あ、わざわざスキャンしてまでアップしてくれてありがとうね。

選べる分にはたくさんあって良いけど、銀か白ははずさないでほしいな
あんまり派手な色は嫌だから

明日は雑貨の発売日だけど、新しい情報あるかな？

秋に正式発表、というスケジュールとかいってるし当分何も無くても不思議はないとは思うけどな

>>663

Urban  12.7l/100km
Extra urban  7.0l/100km
Combined  9.1l/100km

だから・・・

都会　7.87km/l
郊外　14.29km/l
総合　10.99km/l

って事で11kmじゃね？
ちなみにRとR GT同じスペッコだた

ttp://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=25

燃料切れの模様ｗ

>>672
フェラーリ持ってないのでそれは分からんがw
でもフェラーリの塗装とて、何年も青空駐車してたら褪色は免れんでしょう。
褪色の原因は紫外線だからね。

原色でも青系は黄・赤系より褪色が遅いね。
紫外線の影響が少ないのかな

>>6
メタリック系、パール系によっても違うと思うし
手入れにもよると感じている。
今度来る自分の車の色に参考にしたいから最近通勤途中に
近くにある車の色見てると赤は次第に褐色>>673が言うように
色が落ちている。
黄色は白っぽくなってきたようなかんじ。

中古業者も赤は焦やすいと言っていた。

>>672
の間違え（＾＾；



>>679
そう言えば最近雑貨k関係者ぽい人のレス無かったね・・・・

赤は、紫外線より経年で洗車傷等細かい傷が増えるとピンク化すると聞いたことあるような・・・

>>679
本屋で斜め立ち読み・・・記事がなかったｗ
過去ログにあったように会社側が情報漏らした奴見つけたのか？
D情報も消えたね・・・やはり提灯きじだったのか

秋に決めるて話なのに
毎月毎月情報が入る訳ないだろｗ

モノは海外にあるから、後は値段だけなんだよね
でも今この国はガソリン価格が史上最悪な状態だし、まだまだ値上げの予感もある
この車が５ナンバーのホットハッチな感があればそれなりに需用もありそうだが
３ナンバーじゃねえ。。。　しかもRのみ。　　ネタでしょ？この話。
日本市場より今は海外でがんばらないと、ホンダはどこかの子会社になってしまうよ
発表前の社長の話どうり日本発売は無しの、ヨーロッパ専用車だね

台数限定で売るなら即売り切れだと思うけど。
問題なのは部品のストックやらで何やらでランニングコストがかさむことでしょ？
そのつど欧州から輸入なんてしてられないだろうし、メーカが売る以上保証は絶対だし。

シビックに限らず、台数限定車のアフターケアってどうなってるのかね？

>>688
日本にベース車ありきならメーカー独自に
「販売台数のＸ倍」のストックを置いておかないと・・・と言うノウハウアルから大丈夫
だと思う。
ＥＰも3ドアだったけどエンジンは日本製だし外見も５ドアの物が多少は流用できたんじゃないかな・

欧州の場合はエンジン以外全く無いからその辺はきついかも。

しばらくはＤからの連絡待ちだな。
年末って話なのにそうそう毎週毎月情報が入ってくるわけないし。

NEWアコードユーロＲかっこいいね300万円だって

310万円の欧州シビック...どーでもよくなってきた

>>691
どこに載ってます？

>>691
新型アコードはでかくて重すぎだろ・・・

ハイオク５５リッター入れたら９０００エン超えたよ。。。
５ＤＲディーゼル希望。新型触媒なんて要らないからさ早くしてよ。

>>691
今度のアコードは4725×1840×1440mm、全幅は違うが近いサイズのスカイライン（4755×1770×1450mm）の車重が1560kg
その他、ティアナ、マークＸ、カムリも近いサイズ（いずれも幅はアコードより狭い）も軒並み1500kg超
ちなみに比べた車はいずれも2.4か2.5ｌから3.5ｌのエンジン。
これにK20Aだと悲しいことになりそう。

>>680

そうだね。
詳しくは分からんが、色はその反対（補色）の波長の光を吸収するから、
その色に見えるらしい。
つまり、赤なら青、紫、さらには紫外線付近の波長を吸収するってことだから、
退色しやすいのかな。
反対に青は赤外線付近を吸収するのかな。
赤外線より紫外線の方が塗装には悪そうだ。


>>690

情報サンクス！！
新型ユーロRを待ち望んでいるだけに嬉しい！
これで、シビックRのようにレカロシートやモモステを止めるようなことをせず、
きっちり採用してくれれば即買い。
情報源を教えてください！

スミマセン。

>>690
ではなく、

>>691
でした。

>>695
デザインが良ければ多少デカ重でも許せる・・・気がするけど
あのデップリ肥え太ったメタボデザインはノーサンキューだな

16インチくらいにインチダウンできるかなぁ
スタッドレスが心配だ

むしろ、あんなコンセプトカーをそのまま製品化しちゃったような斬新なデザインだから、20インチぐらい履かせてーけどな
企画段階のスケッチって絶対タイヤを大きく書くけど、あんな感じのスタイルをぜひ再現してみたい・・・まあ無理だけど

>>699
TypeRは無理だと思うが5ドアはOK２０５／５５R16 91V

秋まで情報無いとなると燃料切れるなー
海外のサイト見て妄想してるか・・・

もしこのまま1500台で発売として、国内メーカーのアフターパーツは
期待出来なそうだよな。
マフラーくらいは変えたいんだけど、採算合わなくてどこもやらないだろうし。

>>703
先代EPでもそんなにパーツは無かったような気が
１５００台と眉唾情報を入れてもしかしたらプスーン辺りはそれでもやりそうな気が・・・
２噛むの製品は有ってもイヤだけど

プラットフォームが違うから日本Rのパーツは流用できない・・・のか
j'sレーシングやseeker、アミューズあたりはそれでも吸排気や足くらいは
リリースしそうな気もしないでもないけれど

ホイールとか、ブレーキキャリパーをFD2R用から流用しようと考えてる。
4点シートベルト固定する金具も流用できると良いな。

部品だって欧州製品があるじゃないか
てかほんとに発売されるの？

当然だけど欧州では手軽に購入できてあちこちで走っている車
日本でいえばＦＩＴ的存在。。。

これに300万も出すのか？バカらしくねーか

まなぶ君が確かな情報として掴んだみたいだから発売は確実でしょ
後はホンダからの正式発表を待つのみ。

でも価格とか限定台数とか日本向けにどこか変えてくるのか気になるよね

並行輸入組だけど
南アフリカにカタログモデルにもHPにも載ってない
もちろん欧州各国モデルにもない白モデルがあるけどどうだ？と
向こうの会社から言ってきた。これって何だろう？



>>706
4点シートベルト金具はよほどマニアックな車じゃない限り
どの車でも着けられるんじゃ無いのか？

ホイールは流用可能なはず今出先何で帰ってカタログ見れば
ちゃんと解る。
キャリパーも基本はローター系とか合えばいけるはずじゃ
これは確認しないと・・・


てか本当に発売するの？

>>710
どこかのショップがオールペンしたやつ、とか？
白は普通に有っても良いと思うんだけどな。
発売、はするでしょう。して欲しい。してくれ。

>>711
向のディラーの純正車だよ

>>707
なにをいまさら。。。。

ネタをネタとして楽しめないと　　　　　　以前から言われ続けてることじゃあないですか。

ふと思ったのだが

年末にホンダが出すハイブリッド専用車って、
欧州シビックのことじゃね？

それはまずないな！
現行フィットとの価格差が２０〜３０万円のハイブリッドと報道されているからな。

それはフィットハイブリッドだろｗ

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080522/1012361/?top
本田技研工業（ホンダ）は5月21日、2009年初めに日本、北米、欧州で
ハイブリッド専用車を発売すると発表した。小型車「フィット」にもハイブリッド・モデルを
追加する。スポーツカー「CR-Z」をもとにした新型ハイブリッド車や、すでに販売
しているシビックのハイブリッド・モデルと合わせ、合計4車種で年間50万台の
販売を目指す。
(以下略）

>>703
そういった部分で逆にFitベースが利用出来るかもよ
足回りの流用とか、Fitに力入れてるショップが造ってきそう

>>718
いや、サスの形状からｼｮｯｸのストローク、流用出来るものは皆無だ。
ビルシュタインやコニ、オーリンズなどが頼りだな

そうなのか、知らなかったorz

本田に勤めている友人がいるので聞いてきました。

週に２〜３回、都内で合コンを行っているそうです。

>>721
本田技研は埼玉県が本社じゃない？わざわざ都内まで行くの？
あぁ、販社ならいくらでもあるね

>>722
無知乙

あれ？青山にあるあれはでかいディーラーなのだろうか
みたいなボケをしてみる

まぁ浜松に本社があるようなイメージのがまだわかるようなw

連続ですまん
>>708
日本にフィットタイプRみたいなのがあったならば、そう思うかもしれんが…

フィットがベース（同じプラットフォーム）なだけじゃないの？

青山一丁目の伝説

fitにK20Aを押し込むのに百数十万、
あの内外装や強化サス、大径プレーキ他を組む事を考えると
シビRは300万でも安い、って計算にはなるけどな・・・

WRC用エンジンとかシーケンシャルミッションは無限とかも絡んでるわけだろ？
RR的に気持ち良い車に仕上げるパーツが出る可能性も有るかもしれんね。

単独での採算は厳しいだろうし、
市販車用アフターパーツは次元が違うんだろうけどな。

ようやくK20Aが格好良いデザインの車に乗るんだ…それだけで十分

>>729
同意。別にガンガン走りに行ったりはしないから
「いかにも」みたいなウイングとか足は嫌だったんだよね。
でも気持ちよく回ってくれるK20Aが搭載されている。
中途半端といえば中途半端なんだろうけど、まさに自分が求めていた車だ。

最近情報ないですね・・・

>>731
あるわけないよ、最初からﾈﾀなんだから

それなら逆にいくらでも膨らませようがあるな

>>729
K20Aのスワップなら150ほどで出来るぞ。
その他の強化は別だけど。

便りが無いのは元気な証拠
出ないとｼｮﾝﾎﾞﾘするのは冬になってからでも遅くねえさ

>>734
換装はそれでできたとしても、換装した後の車トータルでのバランス取りとかその後のメンテナンスとかを考えると実質その倍はかかるんじゃない？

>>735
まあそうだね
もっとマターリ進行かと思ってたけど
秋になる前にスレを消費しきりそうなペースだな

>>737
すでに4スレ目だから
次回は「【ＴｙｐｅＲ→EuroR】欧州シビック５ドア
次は欧州シビック６エアバックとすれたいになるかなｗ

>>730
その通り、今から頭金貯金してるよ。
発売が決定したら速攻で契約してやる！

>>734
メーカー純正とワンオフものでは信頼性、購入後のサポート体制が違う。

ニュル24hに欧州Rでてるな
http://www.wige-iptv.com/cms/livecast/24h/live7-8.asx

>>740
見れない・・・orz


でも、欧州Rはラリーに出たりニュル２４ｈに出たり
結構盛んに参戦してるみたいだね

ジャパンＲはワンメイクとジムカーナ・・・てお国柄もあるけど

>>714
の通りだったらホンダもこのスレの住人も幸せになれるだろうな

ホンダが年末だすのはインサイトの後継だよ。

雑誌によるとプリウスに似たデザインらしい

crzじゃなくて？

CRZはハイブリ専用車をベースにしたスポーツモデルとか何とか

しかしハイブリッド車にv-techエンジンの楽しさは残っているのか？

子供の頃に乗ったデパ屋とかの電動自動車は楽しかったから
スポーツVTECとは違う楽しさがある・・・・

かもしれないないかもしれない

>>747
ホンダのシステムは、マイルドハイブリッドみたいなシステムだからまだマシだろうが、
完全電気自動車の時代になったら、そんな事さえも言えなくなってくるだろうな。

そういった走り好きな人たちの欲求を満たすために、将来的には電気自動車の加速に連動して
VTECサウンドがスピーカーから出てくるなんて車が、冗談ではなく本気で出てきそうな気がするｗ

そこでEPラジコンのメーカーやチューナーの出番ですよ
チューンド手巻きモーターやらマッチドバッテリー、ESCなども出てくると思うと
wktkしてくるのは人としてやむなし

>>750
ミニ四駆世代の大活躍ｗ

内燃機関のホンダだからな〜
Ｆ１でもエンジン規制が始まってからトヨタにも負けてるし。

ハイブリットになったらホンダにこだわる必要性皆無だな

もはやF1はエンジン差ないらしいからね。
別に「ホンダエンジン最強！」みたいな第二期の幻影は抱いてないけど
エンジン屋さんのホンダにしたらおもしろくないだろうな。
ハイブリッドはトヨタとホンダがリードしてるんじゃないの？

このサイトって既出？

http://www.civinfo.com/forum/

ギャラリーとか見応えあった。
これで発売までワクテカしとくわ

あ、アド直張りしちった
ｽﾏｿ

何じゃこのホイールw 侍かよ
http://www.tuning-industries.be/c0smic/DSCN4550%20kopie.jpg
でも何かちょっと嬉しかったりするな

>>754
このサイト知らんかった・・・
おれも納車まで待ってられるｗ

諸般の都合で色が白になってしまった・・・

>>757
お久しぶりです。
白とは、チャンピオンシップホワイトですか？

>>758
何でも南アフリカは白とグレーとかしか輸入してないらしいと言うか手に入りにくいらしい
お国柄かも知れないけど。
出来るだけ納車の早いほうと言ったら白になった。でもチャン白ではないと思う

チャンピオンシップホワイトって日本だけじゃないのかな

欧州じゃ白はタクシーだからねぇ。

>>761
クリーム色のベンツがタクinドイツ

白いタクシーと言ったらプジョーしかないwww

>>754
registしてみた。ちょっと幸せになれた

>>754
俺もしてみた。
向こうは盛り上がってていいなー。
散々言い尽くされたけど、日本の会社の製品を日本人が
買えないってのはなんとも残念だね。

日本で買えないだけで、日本人が買えないわけじゃない
このへんのとこ勘違いし過ぎる人が多すぎる

企画販売は日本じゃないから
　買うと高いってだけだろ

同じホンダでも会社は違うんだからしょうがない

しかし、ほんとに出るのか？地元D社長も知らんっていってたぞ
　新型のハイブリ専用車進められたわ

雑誌などで研究しているお客さまの方が我々より詳しいこともありますからねー
などと言っていたセールスもいたけどな。どこまで本気で言ってるのかは知らんが。

ttp://www.civinfo.com/forum/type-r/14289-fn2-sold-japan.html

CIVINFOでもFN2日本発売の書き込みあるね。
イギリス人も「ホントなの？」という半信半疑の声があったり、
ウクライナとか南ア行ったらセダンもハイブリッドもクーペも
有って（これマジ？）イギリスより他国の方が選択肢多くて
驚いたとか書いてあった。
君ら、FN2買えるだけで十分恵まれてるってのｗ

翻訳ソフト通しただけだから間違ってるかもしれんけど。

ホンダの新型ミニバンフリード発売の記事をみたら
若干だが、欧州シビック購入意欲が落ちた、なぜだ？

>>770
ダッシュボードのデザインいいね。

>>770
新宿アルタ前に展示してる実車見てきた・・・・
あのレイアウト設計は少し揺らぐ

>>771-772
違うんだよ！
そういう事じゃないんだよ！！

実際日本の企業の製品なのに日本で買えないものなどいっぱいある。
特にデザイン性で優れている商品、家電等もよくある話し。

>>773
どこにも心が揺らぐ要素が見出せなかったぜ

ボールペンでジェットストリームだったかな、海外のがデザイン良いんだよね。
やっぱり客が求めてるものが違うんでしょう、うん。

いや、ミニバンばっかりポンポン作ってるメーカーの姿勢見ると買う気が失せてくるなって話。>>775

>>775
今日本ホンダ大丈夫か？と揺らいだんじゃｗ

ミニバン以外をポンポン買ってくれる客がいねぇからなぁ。
でも欧シビとCR-Zには期待している。

ｃｒｚは正直5ドアも出て欲しかったりする。
その点欧州シビックは完璧なんだけどね・・・。

CRZはヒョットコの口みたいなノーズ周りの造形がどうもなぁ

>ヒョットコ
今の法規ではボンネットが余程長くないとあのままのデザインで世に出すのは無理だろう。
プジョーみたいに細い棒状のバンパーを付けるか、フォルティスみたいに2分割になるか、だろうね。

今更だがディーラーにも情報が回ってないって話も多いが
フル・マイチェンとも違う新規車両が投入される場合、
通常どのくらい前にDに通達されるのかしら。

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9703
フリードを皮切りに新型車4車種を投入と発表したらしいがこの4車種にフリード
が含まれてるならオデッセイ、ライフ、アコードで年内は打ち止めか・・・

>>783
元Ｄの者ですが、確定情報詳細は正式発表の２〜３ヶ月前にメーカーから資料が来ます。
その他私のいた所では、確か年２回位ディーラーの店長以上を対象にしたメーカー主催の研修会があり、
その時にこの先１年〜１年半位以内に投入予定の新型車の概要はわかったはずです。
クレイモデルだか写真だかで新型車の予定スタイルもわかる興味深いもののようですね。
残念ながら平社員の私は行く事はなかったですが・・・。

既に欧州とかで販売しているから、「新型」ではないってオチであると良いな。

なるほど。雑貨情報ではあと半年程度で投入予定という事は
現時点では既に決定・通達済みであるはず、と考えられるわけですな。
んー、無ぇのかなぁ・・・

インパネ最高ですね

>>787
決定するのが秋ってことで、発売は触れてなかったんじゃ

誰か記事アップしてくれればいいのにね。
誰も買ってないってかｗ

>>786
まさにその通りなんじゃない？
導入というより、もってくると決まればもってくれば良いだけなんだし

焦るんじゃない
俺は欧州シビックが欲しいだけなんだ
欧州シビックが欲しくて死にそうなんだ

>>792
あ、ごめんなさい
それ、日本導入は未定なんですよ
ごめんなさいね

個人・平行輸入があるのか
そうかそうか　そうなれば話は違う
海外に並んだ大量の日本車がすべて愛車として立ち上がってくる

>>794
オレの後をついてこい！ｗ

チャンピョンシップホワイトのFNシビックRを･･･売ってくれ･･････

チャンピオンなｗ

ユーアーキングオブキングス

もし発売されたとしても、日本でのネーミング次第で白はパールホワイトになりますよ。
チャンピオンシップホワイトは「タイプＲ」専用色なので、ユーロＲだと駄目ですね。
僕は、「ユーロシビック タイプＲ」として欲しいんですが長すぎますか？

別名ヲタホワイトｗ

国内発売されるとしてもあんまり遅くなるようだとCR-Zを待ちたい気分になってくるな

CR-Zは俺には理解できないなぁ

CR-X乗りの俺は理解できる

むしろインサイト買っとけば良かったと思っている。

CRZってマツダ車ぽくないか？
欧シビはどこのものともつかない独特のデザインだと思うが

デザインはともかく、ハイブリッド車じゃエンジンの気持ちよさは期待できない

こういうの見ると、ホンダの持ち味(遊び心・チャレンジ精神)は日本から無くなっちゃったのかなって思う↓
ttp://jp.youtube.com/watch?v=hA3GL1mGfCQ&eurl=http://www.kotaro269.com/archives/50653917.html

CR-Zでも欧州シビック導入でも良いから、本来のホンダのあるべき姿を日本で示して欲しい。

どうなんだろうな。加速力はそこらへんのスポーツタイプの車驚かせたいっていってたが

加速力じゃないじゃん、ホンダのエンジンの凄さは。
あの官能性だろ。

まあエンジン自体なくなってくんだからしょうがないわな、

crzだめだろうだってorz（がっくり）に見えるからさ。

バラードやサイバーみたいな引き締まった感じとは違うよな
なんか贅肉ついちゃった風で

贅肉とは感じないが、CR-Xと言うよりはファミリアネオを思い出すかな。
CR-Zが出て実際に試乗とかした後でシビックが出るとじっくり選べてありがたいな。

ｃｒｚは市販モデルではもっと角張ったデザインになると思うよ。
正直俺は欧シビは諦めてｃｒｚ待ち。

CRZってデカそうだよな...

ガソリン高くてやってらんない。
これから燃費のいいスポーツ車の時代だな。

crzスレと化してるな

orz

そこでディーゼルハイブリットですよ

そうでなくてもディーゼル乗ってみたいねえ。
今、レッドゾーンが（リミッター切って）9000回転超えのクルマに乗ってるんだが
4000回転で最大パワーが出るって、どんな感じなんだろ。

>4000回転で最大パワーが出るって、どんな感じなんだろ。
つトラック

トラック運転した事ない(´・ω・)ス

ほっしゅ
材料無くて過疎ってきたね;

おそらく冬まではこんな調子だろうなこのスレ

ひとまず　ﾎｯｽ、ﾎｯｽ

ｱｯｰ!

この前の日曜日に免許とって以来10年来付き合いのある
ディーラーへ行って来ました。。
前々から欧州シビック出たら買うと言ってあったせいか、研究所の知り合い
３名（部署は聞きませんでした）に問い合わせしてくれていました。が･･･
結果としては一人は出ない（為替レート絡み）でもう一人は聞いたことも無い。
で、最後の一人は出るとの返事らしい！3000台限定で3dr1500台
5dr1500台とかそんな感じになるかもとの事。。
ただ出るって言っててもアキュラの突然の延期のようにボツになる可能性も
あるらしい。
詳しく書くとディーラーに特定されそうなのでこの辺でｗ
漏れは車検が迫ってるのでFD3にするつもりです･･･

長文ｽﾏｿ

>>826
それが本当の話なら機密ランクAの情報漏えいだな。
ホンダ系列会社につとめてるけど、新車の情報漏らしたら解雇だぞ。

じゃあまなぶ君に喋ったやつも解雇だな

＞一人は出ない　　
自分なりに考えて答えた。

＞もう一人は聞いたことも無い。
本当にそうなんだろう。

＞最後の一人は出るとの返事らしい！
雑誌の受け売り。

ホンダ社員の友人がいるけど、
日課は自社の新型車情報を集めるために車雑誌を読み漁ってる。
それくらい情報は社内でも漏れていないよ。

ザッカーも所詮エンターテインメント雑誌。
俺達を楽しませてくれているだけありがたいと思わないとね。

情報の真偽は解らないが一応そういう事でした･･･
営業担当の出鱈目かも知れないし。
迷惑掛けるつもりは無いので嘘だったと言う事に･･･

>>830
> 日課は自社の新型車情報を集めるために車雑誌を読み漁ってる。
つまり、雑誌の情報は社内より早くて信用できるってことか

>>826
３Dr１５００に５ｄｒ１５００・・・
また限定台数が増えてるなｗ

とりあえず秋まで静観してろってことだろJKｗ

飽きるまで静観してろに見えた。

>>833
台数は変わってないだろ
車種(5dr)が増えてるだけじゃん

つか、5dr導入ばんじゃい

だから何も確定してないのに煽るなってｗ
また訳のわからん書き込みが増えるだけだ。

>>826
今度の雑貨の草稿？

既出だろうけど面白かったので貼り

Honda Civic UK (part1)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=SUT2-d4HY3k

Honda Civic UK (part2)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=aTlU3hydB2s

>>839
欧シビが沢山・・・
一台くらい分けて欲しい。

3dr、1500　5dr、1500
ありえない数字ではないよね。
結果的に噂でもネタでもいい、とにかく材料が欲しいｗ

本当に発売になるのだろうか・・・・・

>>841
そうだな
原油高で微妙になってきたかも？
原油高で輸送コスト上がるし
国内の販売も冷え込むだろう。そしたら、在庫増えるので海外のモデル売るより
国内の工場分をなんとかするんじゃないか？

でもホンダの事だから既に生産調整に入ってったりして。インド、中国向けにライン移管や
ハイブリッド生産の為やK4の部品とかに使う分とかでさ

トヨタは不景気になると一気に生産設備の一新するけど、今度はどうなのかね？

出ないと思ってたほうが、決まったときうれしいから出ないと思うようにしてる

そう思っていてほんとに出ないと虚しいので、
ネタであろうと今のうちに盛り上がった方がいいよ

出なくても「ネタだったのかよ！」ってもう一回盛り上がれる
出たら言わずもがな

ネタスレを盛り上げようぜ

もし出なかったらまなぶどうなるんだろ

適当なことを書いてはいけないと、まなぶのではないか。

>>846
どうもならない
ここで散々書き込まれてるぐらいの懸念材料があるぐらいなんだから何とでも言える
現在の情勢を考えたらどれも真っ当な話

そんなことより何でもいいから盛り上がろうぜ！

おい！欧州シビック明日発売だってよ！

根も葉もないガセだな。

昨日実物見てきた
ほしい・・・

名古屋あたりでどこか置いてないかな。
見てみたい。

誰か>>847を拾ってやれよw

>>853
やだよ。俺までサムイと思われるだろ！

>>851
拾うならこっちだろ
どこで見れるのかkwsk

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u25280224

これでも観てオナッてろ

このスレに集まってる人は平均年齢が高そうなイメージがあるんだけど冷静に欧シビの
デザインを見るとおっさんが乗るには恥ずかしい車じゃないか？

>>855
無限サーキットフォーラムに持ってきてた
北米Siもいた

>>857
シビックセダンの子供っぽいライト回りの処理に比べれば・・・
207や308よりはいいと思う。

若者が思っている程
年配の男性は保守的デザインを好まないよ。

むしろ、今時の若者の方が野暮ったいデザインの車を好んで選ぶ傾向がある様な…

>>857
31だけど、好みは一生変わらないと思ってる。
けど欧シビに関しては確実に日本のものより洗練されてるから
好みの問題よりもデザイン的に上位互換な感じがするよ。

>>858
青山あたりでも展示してほしいな

おっさんは野暮ったくても、かっこいいものが好きなんだよ
おっさんだから、このくらいのデザインで良いとかいう半端なものはまず売れない

車に興味ないおっさんなら迷わずプレミオ買うだろうな。
でもシビック選ぶようなおっさんなら、多少なりともデザインや走りにコダワリあるんじゃないか。

おっさん多杉だろｗ
いや、俺も半分おっさんだけど・・・

おっさんのトヨタファンは、ラウムとかオーパとかシエンタとかポルテとかマークXとか
誰が見てもダサいというデザインの車を平気で買うけどなｗ

うちの近所のオッサン共、NSXにＳ２０００、さらにはクワトロポルテやクランｔゥーリズモ、
Ｚ４やトゥアレグやエリーゼやＬＳ、
みなかっこいい車乗ってるよ・・・。

正直オッサンは本当に金持ってる。
特に60前後。嫌になってくる。

俺、おっさんだけど５ドアなら高くても買うよ！

誰がおっさんやねん

＞特に60前後

オッサンというより、爺さんだな

誰が爺さんやねん 。
俺、２８やからおっさんや。

28ならまだお兄ちゃんだろｗ

実物見たいです。
展示情報はどちらでわかるのでしょうか？

定年退職した白髪の老人が、会社員だったり子供が居たときにはのれなかったであろう
2シーターオープンカーをサングラスかけて運転してるのを見ると
なんか良い歳のとり方だなぁと思う。

>>874
９月に栃木製作所が秋祭りあるからもしかしたらと期待している

栃木だったら清原工業団地周辺で張ってれば欧シビよく走ってるよ。
芳賀方面に走っていくから通勤に使ってるんだろうか？？？

>>877
写真撮ってどこかにあげてくれませんか？

>>878

実物を見るのではなく
走ってる写真でいいのなら

走ってる写真
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/1cq80612183117.jpg
止まってる写真
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/n6n80612183055.jpg

なんかここも冷え切ってきたな、日本にあるとか言いながら
オーナー当人のコメントでも聞きたいもんだな
俺も今年から他メーカーに乗り換えてしまってから、すっかりホンダのこと忘れてしまっていた。
何か新型ミニバンが出たみたいだが、これからの顔は現行インスパ路線でいくのだろうか？
今年にオデッセイがFMCと聞いたが、この車までインスパ顔ならあきれてしまうな
もういっそのことトヨタに身売りしたらどうだ？

ザッカーも輸入しただけでも大した気合いだとは思うが
欲を言えば他誌のように読者に対してお披露目イベントでもやってくれたら
嬉しいんだけどね

久しぶりに現状報告・・・
カタログモデルでない５ドアの白があると浮かれてたら
やはりそこには落とし穴が向う(南アフリカ)のディラー
４ドアセダンの見積もり送ってきてやがった！（ＴＴ）
通りで白があるはずだ・・・orz

価格等で再度向こう側に金額見積もりの段階・・・(ふりだしに戻る)

日本のディラーならマジに切れて文句言うところだけど
そんな英語出来ないし・・・怒っていっても
俺の語力の日本英語じゃ敬語になってしまう・・・orz

>>882
俺くらいのレベルになると英語もイマイチだからそんな苦労なんかしなくて済むぜ！！

つーかマジがんばれ。
手元に届いたらさぞ嬉しかろうのう。。。

今風にとか、斬新にしたいとか気持ちはわかるけど、
ここ数年でMCもしくはFMCしたモデルの顔はどれも良いとは思えない。
と言うか顔に限らず車の形がダサい。
そんな中だからなのかもしれないけど、欧シビのデザインは素晴らしいと思う。
国内モデルも見習ってくれ・・・。

デザインにこだわらないのが「今風」なんでしょ。

色がシャンパーニュ・シルバーになったのと多少の差額で何とかなりそう・・・
納車までになんだか打たれ強くなってるかも。

並行輸入氏納車記念OFFと聞いてとんできました

>>887
納車されてないって

>>885
'`,､('∀`) '`,､

orz

欧州あと一年待ってでないなら、諦めて国内セダンにする

シビックが指名買いではなく消去方で仕方なく選択される車になるとはな・・・

現在まで確定している情報は？

>>892
このスレ全部読めば分かるよ

>>893
sonnnanihimajane-yo,boke

なら2ch見るな。

今回のミス結構致命的だったらしく向こうの担当者が干された・・・
タダでさえ輸出部部長の出張や色の説明のミスで1ヶ月弱普通より
出港が遅れてる所にこのミスが致命傷になったみたい。

乙です。
頑張って下さい。

>>896
いろいろと大変だね・・・
このスレ的にはネタ満載で大変楽しませてまらってますｗ

今週の雑貨で何か続報があるといいなー

・・・って毎月言ってる気がする。

ディーラーからの情報で発売が来年1月で限定4000台だそーです。
そんな俺は欧州シビ待ちきれず違うのを買ってしまった…
てか既出だったらｽﾏﾝ。

>>901
ちなみにそのディーラー情報では販売されるのはやっぱTypeRのみなの？

ホンダ本社が発表もしていないことをディーラーが断言することなどあり得ないし。
だいたい901はなんの話しをしてるかどうかも分からない。
車かどうかも分からない。
ネタにマジレス失礼。

>>901
ガセネタ乙

当初の雑貨の情報が多くて１０００台から
１５００台→Rを１５００台と５ドア１５００台そして今回限定４０００台ｗ
次の情報は５０００台超えるなｗ

とりあえず年末にくる車検は通すことになるか。

「来年上半期の新車・ＭＣ情報には入っていない」
とディーラーは言ってたけど。
下半期はまだ分からないけどね。

ネタでもいいからワクワク☆させてくれ

>>904
セダンRでさえ売れてるったって一年で7000台弱だもんなw
4000台はもはや限定という数字じゃない

国内のカタログモデルでもないのに、なぜ限定車が出るのか？？
ああ、そうかネタなんですね。

アテンザとCX-7悩むなあ。
タイプ全然違うけどアテンザかっこいいし、CX-7は視点高くて楽しそうだし

>>908
ノーマルのセダンだけだと1年で4000台に届かないかもしれないよなwww

>>910
隣人がCX-7乗ってるけど、はっきり言って格好いい。
アテンザはダメ。かっこよさがない。
まったくスレ違いだけどね。

雑貨今週末発売か・・・
そろそろ雑貨の工作員が書き込む時期か？

4000台はさすがにネタと思うが2000〜3000くらいならある気がする。
ただ原油高で時代はハイブリマンセーになってるから厳しいだろうね。
デビューと同時だったらもっと売れただろうに。勿体無い。

今の原油高の中で欧州から輸送してきたらさらに高く付きそうだな

901です。ガセかどーかはわからないけど、担当してくれてる営業がそー言うからさ。
あっちも商売だからなんの根拠もなく具体的な数字だすとも思えないし。まー今週末にデラに行く予定あるからその辺り詳しく聞いてみるよ。
期待しないで待っててねー。

>>916
ぜひ5ドアの有無を確認よろ

今度はディーラー情報と限定販売台数ネタでループっすか？
ここの住人はループが本当に好きなんだねｗ

ネタがないんだからしょうがいないだろ

>>916
ソースの出所も聞けたらヨロ

>>916
チャンピオンシップホワイトがあるかどうかも確認して下さい。
これ必須ね。

タイプRのみってのが残念なところだ

>>922
脳内ディラーもいるみたいだからそろそろディゼルも発売とか言い出しそう

チャンピオンシップホワイトなくてもいいや。
ユーロシビックらしく原色系で

Ｒってシートの色、赤黒ツートンしかないの？選べるのかな？
赤が入るといかにもって感じで嫌だなぁ。

ビビッドブルーパールをマイナーチェンジで設定して欲しいな

俺はむしろ赤黒ツートンで行っていただきたい。

よくわかんねーからモチュールカラーでいいよ

原油高で輸送コストがさらにかさむだろうからさっさと国内生産してくれ。

国内生産する気が全くないから現状なんだろうｗ

インディイエローパールないと始まらないだろう

雑貨の早出は出てるはずだから
京菜にも行ってこないところ見るとまた放置か・・・
ガセ臭がにおってきたな

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/16981
インドで発売されるシビハイは約538万円（215万ルピー）ですか・・・
やはり日本での欧シビもこんなお値段になるのかね

インドは関税が凄いからじゃ？
http://plaza.rakuten.co.jp/isbrics/diary/200601200000/
2年前のしか見つかんなかったけど103.39%だってよ
これだけで値段2倍だもんな

>>934
ハイブリッドはセダンだけじゃない

そんな価格で売る位なら最初から売らないだろ。
絶対に売れないからね。

ドラクエをお客様が許してくださるギリギリまで値段を高くしたい
とか言い切っちゃうスクエ二の社長すげえわな

オートスポーツのインタビューでホンダの伊沢が欧州シビックRが欲しいと言ってた。

>>939
そりゃあ俺だって欲しいよ

>>939

そりゃ国内の変な奴は欲しくないよな

いや、国内シビRもコクピットに乗ってる内は最高の車だよ。
降りると…

欧州と日本のＲでどっちが速いの？

Rは乗った事がないのでアレだが、シビックセダンのインパネ周りのデザインが嫌いなので
乗りたいとも思えない

943みたいなのが多いから日本のRはああなってしまうんだよな・・・

サーキットベストを突き詰める姿勢はいい。
しかしベースのシビックに魅力が無さすぎる…

ようするに945は、現行日本のＲは日本人が速さを追求した結果だと言いたいんだな・・・

日本R乗りの中にはサスが固いだの電動ドアミラー欲しいだの乗りごこちがどうこう
言うのがいるから。

早いのどうこういうとスペックが物を言う。
欧州シビックを望んでいる人は速さとかでなく運転して楽しい車が欲しいだけ

堅い足に文句があんならこれでも付けとけ(　´_ゝ｀)

とノーマルよりソフトなサスをオプションで用意してんだからメーカーも大変よね

出るのか出ないのかハッキリしてくれませんか？

出ません。
最初、社長本人がヨーロッパ専用車と言いました　おわり。

>>951
このスレの存在価値無いじゃんｗ
はよ出せよンダ

>>949
純正サスのがサキトでタイムでるのかな?　
オプションサス意味ねーなw

今日白のRがあったんだけど･･･
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしたら白も出るのかな?ｽﾀｰｳｫｰｽﾞのｻﾞｺみたいでかっこいかったな〜。

今日白のRがあったんだけど･･･
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしたら白も出るのかな?ｽﾀｰｳｫｰｽﾞのｻﾞｺみたいでかっこいかったな〜。

原油価格高沸、£高
どこをとっても導入する要素無し。

少しは期待してたのに・・・
この状況じゃしょうがないのかな？
こっちも輸送費どれだけになるか心配


タダ少し光を見るとすればアメリカのミニカー会社が
欧州R[のミニカーを作る話があるそうで
すごい広大な希望的憶測でアメリカに導入？

タイプRのみしかも台数限定の販売は決定してますが

また某○○情報かよ！ｗ

そりゃ、社外秘だから
自らの身分名乗って「販売が決定しています」とは言えないよ。

って、いう事で。

>>953
ザッカのテストではオプションのソフトサスのがサーキットでも速いという結果に
ロードホールディングがいいからかね
だが俺は遅くともスパルタンな乗り味なハードサスがいいの

>>960
通報していいですか？

>>958
雑貨以外のソースあるのか?

>>957
手元に届くまでにあと何ヶ月かかるんだ？
ebayで中古車でも買ったほうがよかったんじゃない

届いた時には500ｋｍくらい走行してそう

まぁ今の（ネット上の）世の中だと、雑誌は信じないよね。
たとえ雑誌よりさらに信憑性がないネット上の話や噂や書き込みは信じちゃうのに
まぁここにいる人は大丈夫かと思うけど

8月Ｘ日に大地震が来る！ってのと同程度の信憑性だと思えばいい。

カー雑誌の飛ばし記事＝ライターの妄想
はっきり言ってベストカーの功罪は大きい

>>962
どこに通報するんだ？

あの会社さぁ、社内の情報の方が某雑誌よりガセネタ多いらしいよ。

仕事で向こうに数年住むことに決まった。
これでもう悩むことなく欧シビが買える！



ってな具合にならないかな・・・。

ていうかコンプライアンスの遵守的に、
ある車種の部品や開発や設計に携わるやつ以外は、
ムゲに知っちゃいけないし、同じ会社んなかでも話しちゃいけないからね…

>>969
そうなったらきっと国内シビックが魅力的に思えてくるんだよ。

まぁ…あれだ、無いものねだりというやつだ。

>>971
いや多分日本ホンダのスポーツセダンはアコードユーロＲでよかったぜ
と安堵する事になると思う

今月の雑貨にも特に情報無し・・・。
最後の方の記事にあったけど、シンガポールはセダンもハッチバックも選べるんだね。
右ハンドル車がアジアまで来てるのに何故日本に無いんだー！

http://www.honda.com.sg/cars/showroom.htm
ハッチバックはタイプＲだけでは。
というかシンガポールのサイト重すぎｗ

で、さらにここ見ると
http://www.oneshift.com/pdb/lcp.php?pid=1226&cb=%2Fpdb%2Flcm.php%3Fm%3D13%26aso%3D0
タイプＲが約１０万シンガポールドル、日本円で８００万。マジっすかｗ

シンガポーは元々車が異常に高い

逆に考えると800万でも売れる？から導入してるのでは
送料や£高を考慮しても十分元が取れるとおもう。

欧州Rが仮に400万以上になったら日本じゃそんなに売れないでしょ

シンガポールだけは事情が特殊。
国土が極めて狭いから自動車をむやみに増やせない。

しかも異様に環境にうるさい国

7月には雑貨が言う発売の半年だから何かネタ出す気なのかな？
少なくとも日本も含めたMCの情報は出るのかな？

だれか雑貨の編集部に電話して聞いてみろよ。

車より　まなぶ　の動向が気になる
どんな言い訳すんだろ

>>982
電話したら警備のおっちゃんが出た
次号を楽しみにしてください、だって

>>984
警備のおっちゃんがそんな事言うかのか？
もしかして、まなぶが警備員の仕事もしてるのかw

次スレ建てた
◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆ ５ドア
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214233801/

>>986
じゃあそちらは日欧両方の人向けってことで

【5dr】欧州シビック・Civic 2【TypeR】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214234642/

日産のエクストレイルがうらやますぃ。
コモンディーゼルでMTだと・・

とりあえず埋め始めてよろしくて？

1000

うめ

輸入して乗ってる人が羨ましい…

あそこまでまとまってるスタイリングだったらほんと、国内でも売れるのになぁ。EP3より売れるでしょ(笑)

人いないなぁ…(笑)

でもEP3も良い車だなぁ〜

人いない〜涙

FD2 VS FN2 みたいな動画ないのかな〜

1000なら明日個人輸入する

ほんと日本で乗りたい

期待してますよ、ホンダさん

1000ならUSシビックと一緒に輸入する

欧州シビックよろしく

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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