【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part22

>>929

きっと女の子なんだよ。
まあ、コブラを乗りこなすマンガの主人公のような女の子では
ないのは確実だけどな。

スイスポのハンドルはメチャ軽いと思っていたが、
重いほうなのか？

スピード出すと、軽すぎて怖いけど。
ま、俺のはノーマルだけどね。

>>928
社外というよりも小径ステアリングだろ。

>>930
純正だってさ。

>>933
マクファーソンだから車高を落とすとほかより若干重くなるけど普通に軽いよ。
つうか、スピードが出てステアリングが重くなるのは
安全機構の１つなのになｗ

>>925
>>928
先ずは体を鍛えろ！！

ｽｽﾞｷ乗ってるﾔﾂって貧乏のｸｾに栄養失調かよ
ﾜﾗｶｽｶｽ

そろそろロールバーを入れようとおもうのだが
ここhttp://www.saito-rollcage.co.jp以外におすすめありますか？
定員乗車で

>>928氏が 言ってる　
＞「純正ステアリングは重すぎます」 は
ハンドル操作が 重たいんじゃなくて
「エアバッグ付の純正ハンドルの重量が 重い」
って意味だと思うんだが？

確かに重いよ
純正ハンドル/助手席エアバッグ/エアバッグコントローラーで
６〜７�`は あるんじゃねぇの

>>936
貧乏だから栄養失調なんだろ

ﾜﾗｶｽｶｽ

>>937
何処のメーカーでも好いけど クロモリだけは 絶対やめろ

少々重くても 鉄が一番

>>940
レスありがとうございます。
もし宜しければ理由をお伺いしたいのですが。

もう5年以上もたってるのに純正のタイヤ！？

先日 クロモリ・ロールバー装着したﾔｼが 峠で刺さったんだけど
ダッシュ逃げＡピラー・バーが 助手席窓の真上でポッキリ折れて
ナビシートに乗ってたﾔｼの 側頭部直撃！！

未だに意識不明で 集中治療室

>>940
クロモリも鉄だけど何で？

剛性の問題じゃない？よく分からんが。
弾力がないとポキッと逝っちゃう。曲がることで衝撃を逃がす必要もあるって事でそ。

>>944
クロモリ鋼管は 堅いけど 折れる
鉄パイプは 曲がるけど 折れ難いんじゃね？

>>938
正解っす。
みなさん誤解招いてすんません。

>>947

しゃぶれよ

>>948が若い綺麗な女に81スイスポ(←謎の単位)！

さて、オカンが事故った時は眼鏡が飛んだと言ってたな…
推定50km/h対50km/h位の車対車のオフセット衝突だったんだが
３点式シートベルトの跡が結構な期間消えなかったらしい。
いつもハンドルに覆い被さるように運転してたので「事故った時ヤバいよ〜」とは言ってたんだけどね。
そんな運転姿勢なんでシートベルトやエアバックが適切に働いたとは思えないが
一応、顔に傷を作らなかった。そんな理由で、俺のハンドルは純正。

>いつもハンドルに覆い被さるように運転してたので

それ女性に多いな。車両感覚の把握に不安があるのかな？
それこそフルバケと４点式以上のベルトをさせた方が安全かもしれんな…

>>950
スイスポノーマルと(多分)同じ純正ナンチャッテレカロシートの車種だったのだが…
バックレストは使われて無いも同然だったな。

ディーラーに強化ブッシュセットの取り付け工賃聞いたら6万近かったwww
ありえねぇぇぇorz

ヲイヲイ
専門職の手間賃だぞ
その辺の金銭感覚ぐらい持っとこうよ

>>952
強化ブッシュ くらい 自分で 組んだら いいのに・・・

今まで高くても1万くらいしか工賃払った事無かったので。
なんか専用工具を使うリアセクションが手間(工賃)掛かるみたいですね。

>954
ブッシュくらいって・・・　無理ですよぉぉー(;´∀｀)
出来るのはタイヤローテーションまでです。

じゃー諦めて金払え乞食

それか自分の足で安い店探しだせカス

じゃあ、お前に頼むからタダでお願いネ！（ハァト

もうパーツは頼んだからwwww

上客とか新車で買ってくれたお客には工賃割引も有るみたいだけど、一見さんには容赦ないからね。
安心料だと思うしかないね。

フロントセクションなら自分でやっている人もいるけど、社会人なら金出してやってもらった方が良い。
時間と労力を引き換えにね。

>>952
俺が交換してやろうか？
俺の車も交換したいので、実験で喪前の交換してみたい。

仕上がりは保証の限りではないがなｗ
走行中に不具合おきて、ガードレールに突っ込み全損しても笑って済ませれるならなｗ

>956　みたいな人間が無差別殺人とかするんでしょうね。

>960
ぐは、、、　ご親切心だけありがたく頂きます（＾＾；；；；

結局今日ディーラーに組み込みまで頼んできました。
部品待ちです。

このスレは捻た奴が多いな。変態車だから当然か。

ブッシュも捻れて付いてるんですね。わかります。

Ｄラー工賃は作業部位に対する工賃じゃなくて作業時間を概算して幾ら、が基本だから、
時間掛かる作業はべらぼうに高くなる。

>>962
去年に自分の車をスズキアリーナタジマ東名横浜町田店で
替えてもらったときには、パーツ代込みで43kだった。

ディーラーで工賃に大きな差があるのはまずいんじゃないかな。

リア脚に強化ブッシュ組んだら
リアタイヤが いきなり流れるようになるよ
機械式ＬＳＤ入ってたら 強引に引っ張れるけど
オープンデフなら やめた方が良いと思います

スズスポ製 ピロボールが 廃番になった今
交換するなら フロント廻り一式のみを お勧め

リアローターがそろそろ摩耗限界に近づき
そろそろ交換せねばと思ってるんですが

FはDixcelのがオクとかで安く売ってるけど
Rに関しては社外品等色々探してみたんだけど見つからず

中々お店の方へ行く時間がないので通販で社外品買おうと思ってたんだけど
もしかして純正部品でしかRローターって入手できないのかな？

>>968

スズキだぞ？
他の車種で使っていないわけがない。
部番は調べた？

>967
了解です（＾＾

>>969
鱸で ４穴リアディスク車って 他になにがあるの？

Keiワークスくらいじゃね

あとアルトワークスRS/Zとか。

カプチーノもリアディスクじゃなかったかな?PCDが114.3だけど

確かスイフトのリアローターの部品番号
55611-60J00だったと思うっす

スイスポのリアローターの部品番号が分かったみたいだからいいんだけど
リアディスクの車種を探しても意味が無くないか？明らかにスイスポよりサイズが小さいし
リアローターが他車種のフロントローターと同一だって事はないの？

リヤパッドはRX-8と共通性がある

そもそも何故社外品？見た目か？
純正品を加工に出してスリットでも入れて貰えば？

スマン、店に行く時間ないんだったな
品番を近くのディーラーにFAXでもして取り寄せて貰えばいいんじゃないか
休日にでも取りに行けばよろし

今日オイル交換のついでに空気圧も変えてみたんだが、
オマイラはどのくらいに設定してる？
オレのは185/55-15の純正サイズで6.5jのホイールに履かせてて
今日は前後とも2.4kにしてみたんだが、結構剛性が上がった感じだけど
ちょっとアンダー気味かなと・・・
前はフロント2.3K、リア2.2kにしてて意外とオーバー気味だった。
基本オーバーの法が乗りやすいと思ってるんだけど、
他の人がどのくらいに設定してるか参考に教えて欲しいのだが・・・
よろしくです。

あ！
あとWAKO'Sのエアコンの添加剤(？)も入れてみたんだけど、
結構いい感じだね。
走り出した時にエアコン入れててももたつきが少なくなるし
コンプレッサーが動いた時の音も少し小さくなってた！
なんか売れなくて製造中止したみたいだから入れるなら今のうちみたいだよ！

長文スンマソ。

昨日の 筑波スイフトインサイドデイ走行会 逝ったﾔｼ 居る？

>>974
スイスポリヤのローターってハブリング部分が無いから
他車種のフロント用ってのは無い気がする

社外ホイールに履き替えてハブリング部分が無くて
＿|￣|○状態になったよあれは(笑

>>977 見て昨日WAKO'Sのやつ入れてみました。
新車のときはエアコン入れても気になるほどではなかったものが、
今年はパワーダウンが気になっていたので、早速ためしてみました。
結果：違いは一目瞭然。工賃含め5ｋほどなので、気になる方はお試しを。

>>980
お！入れてきたんだ。
やっぱ効果あるよね？
オレは新車で買ってないから新車時は分からないけど変化は分かったｗ

工賃込みで５ｋかぁ。
まだ料金払ってないからいくら請求されるか分からないんだよね。。。
ちなみにガス自体は2.5k〜3kぐらいで買えるらしい。
仕入れの数量に応じて変わるらしいけどｗｗ