トヨタ−アルシオーネＧＴ−ＦＯＵＲ

スバルじゃ無理そうだからトヨタで作って欲しいな。
スタイリングは初代の方のモチーフでお願いします。

トヨタのデザイン力じゃﾐﾘ

スバルで走る三角定規だからヨタのデザイン力じゃさしずめ雲形定規あたりかね？ｗ

ジウジアーロデザインじゃなきゃ嫌だ。

ｂＢをあのスタイリングで出したんだから
今はトヨタじゃなきゃ出せないと思うよ

SVXがソアラの名前で売られていたら・・・

>>6
ソアラ信者からクレームの嵐だったね

1.8VRターボか2.7のVXってところかな？

まあ、私はアルシオーネのカタログもコレクションしてるけどね。

頭の悪そうな>>1さんを晒し上げ

４．０のボクサー６とか６．０のボクサー８とか作れ。

>>8
初代いいね〜！

>>10
車体がデカくなるとマジレス
現行猿人では3.5が限界らしい

>>12
なーに、後席を潰せばいくらでも。

2座はGT(=アルシオーネ)とは言えんか。

>>13
北米仕様のXTは２シーターだぞ

スバルのエンジンはエコノミーは苦手だから
トヨタが販売すんならスポーツ系車しかないんだから
ぜひとも初代アルシオーネを復刻して欲しいな
したら絶賛の嵐だろうに

トヨタからじゃ要らねえ。

いや、SVXはもういいだろ。

>>17
いやだから初代アルシオーネつってるじゃん？

アルシオーネの1.8VRターボか2.7VXのどっちでも良い。

2.7は伝統のボクサー６の始まりか。

４発の２．５ターボでお願いします。

２．５ターボはすでにフォレスターSTIとかで

実現したじゃん。

最低でも3.0Rの６発ツインターボじゃねーの？

２０年近く、時代遅れだけど。

>>21
基本はレオーネのスペシャルティクーペなんだから
今ならインプレッサのスペシャルティクーペ

アルシオーネに６発はキャラクター違いだし

>>22
SVXにひれ伏せ小僧。

>>23
バブルの勢いでショーカーベースに販売してけど
ベルトーネのスタイリングを改悪したＳＶＸに誰がひれ伏すかよ！

ジウジアーロだった

初代の復活ならば…。
ここはひとつ、ガンディーニ御大を招いて、初代デザインをリファインしてもらおう！
あれは社内デザインだから、ジウジアーロも関わってないんだよな。
てな事で遠慮なくw

ガンディーニ個人とベルトーネは、仕事は別物？
あの、Ъ･Beltoneのオーナメント、フェンダーに付けたいんだがw

それはソアラの兄弟車になるのかね？
同じボディーを採用したら、スバル水平vsトヨタ(ﾔﾏﾊ)Ｖ型 でキッチリ比べられて面白い。

>>27
そんなどっち付かずの設計の車にゃのりたくないな？
水平対抗を積む意味がない

水平対抗って書く人ホント多いね。

流行ってるの？

>>26
ｶﾞﾝﾃｨｰﾆはｱﾙｼｵｰﾈ(初代)と瓜二つなデザインの車を発表した事があるよね。
ロータスだったかな？

ヨタの究極は水平対向でレクサス版ポルシェ作りそうだ
V10かなんかのフェラーリみたのも作ってるみたいだしな
ヨタ版アルシオーネも店頭に出たらあっさりセリカの名前そうで嫌だ

>>31
カレンかもしれんぞ

ところで、アルシオーネのトータルな動力性能は。
セリカ(ここのスレの場合165かな？)に比べてどうだったの？
アルシオーネの絶対数は少ない。でもセリカとはいえ、GTfourはまだ少なくないか？
直接対決あったの？全日本ダートラとかでは？

あと、ファミリアやジェミニ等の同クラス4WDと一緒に、振り返ってみたいんだが

アルシオーネ
1985 1.8水平対向4気筒 OHC ターボ 120PS パートタイム4WD
セリカＧＴ−ＦＯＵＲ
1988 2.0直列4気筒 DOHC 水冷インタークラーターボ 160PS センターデブ付きフルタイム4WD

アリストワゴンで、アマデウスはどうだ？

ファミリア
1985 1.6直列4気筒 DOHC インタークラーターボ 140PS センターデブ付きフルタイム4WD

ジェミニ
1990 1.6直列4気筒 DOHC インタークラーターボ 180PS センターデブ付きフルタイム4WD

>>34>>36
ありがと。
アルシオーネはエコヒイキして、ＭＣ後のフルタイムでいい？w

>>37
すいません
ＭＣのデータが探せませんでした。追記をお願いします。

ジウジアーロなんて韓国車と中国車で食いつないでるような枯れたじじいじゃないか。

ぽ

どう考えてもレガシイだわな。

セリカＧＴ−ＦＯＵＲ
1988 2.0直列4気筒 DOHC 水冷インタークラーターボ 160PS センターデブ付きフルタイム4WD

レガシイRS-RA
1989 2.0水平対向４気筒 DOHC水冷インタークーラーターボ205PS センターデフ付きフルタイム4WD

ファミリアGT-A
1989 1.8直列4気筒 DOHC インタークラーターボ 180PS

ビスカスLSDセンターデフ付フルタイム4WD

>>33
アルシオーネでのワークス活動はなかったみたい
ＳＴ１６５との直接対決はなっかった模様
兄弟車のレオーネは全日本ラリーでＳＴ１６５と当たってる

アルシオーネのライバルはセリカよりも
コルディアじゃないかな
1984　1.8直列4気筒 OHC ターボ 135PS(ｸﾞﾛｽ) パートタイム4WD

インタークーラーもツインカムもないんだから。当時のEA82が120馬力っうのは仕方ないよな。
日産U11ブルなんかのCA18ETも、三菱コルディア・トレディアも135馬力(ｸﾞﾛｽ)だし、当時の基準だもん。
まぁ、レオーネのセダン・ワゴンならベンチマーク並のスペックだけど。
フラッグシップクーペが、半世代前の86トレノ・ランタボ・SAセブンと並んでるのはねぇ？
しかも駆動損失や重量で言うなら、これらの３台の方が軽く走れないか？

アルシオーネより165の方がデビューは遅かったかな？
義理の兄弟になるのはいいが、我を知り彼を知るべきではないの？
アルシオーネにあってセリカになかった物、あるいはその逆。それの見極めから始めたいんだけど。
オーラとか、分別とか。お約束はヌキね！

>>44
速く走りたきゃ、ロータス7でもＧＴ-Ｒにでも好きなのに乗ればよい。
人が好きなもの悪く書いて何が楽しいの？

>>36
ジェミニってｗｗｗｗｗｗｗｗ俺のY32信号ダッシュで負けたよ・・・・
10年前

>>46
Y32ターボ無しやろ？

3リッターアルティマでは負けんやろ
ってかY32ってセドグロ？シーマ？

なんか日産といすゞの話になってるな…

アルシオーネ…コペンと兄弟車になったりして。

>>43

1.8VRターボも良いが、2.7VXはボクサー６だから、

そっちの方がもっと良いだろ。初代アルシオーネは。

>>51
６発のなんか爺くさい感じがどうもね

おいおいジュラよ。
自転車板でお友達が待ってるだろ？

初代の６発モデルとＳＶＸは、古くなるとエンジンの吹け上がりがもっさりしてくるよね。

ながーく乗るなら４発ターボ。
新型がトヨタから出るのはヤダな。

アルシオーネもＳＶＸもカッコイイ

これの新型は、相当カッコ良くないと、これまでのアルシオーネのオーナーには受け入れられないですよね。

いや、アルシ乗ってる奴はＳＶＸを別物だと思ってんじゃない？
ＳＶＸ乗る方も、アルシなんて関係ねぇし。
だから、初代二代目とも。そんなもん知らんとしか言わんw

age

「アルシオーネ(アルキオネ)」は、すばる＝プレアデス星団の
中でも最も輝きのある星の名。
スバルのフラッグシップ的存在の車に与えられるべき名前なんで、
トヨタ車で付く車名じゃない。

>>58
至極ごもっとも。

しかし、スバルは名前を大事にしないよね。

名車レオーネは、末期に他社供給のバンの名前になったし、アルシオーネと同等に気合いの入った名前プレオも型遅れの商用車で肩身の狭い思い。

もっと名前を大事にしてほしい。

レオーネにしてもアルシオーネにしても、大市場の北米では
車名として使われなかったのも一因かもしれない。
英語的にはちょっとピンとこない名前だしな。
「レガシィ」や「インプレッサ」は20年近く使ってるんだから
名前を大事にしていないってほどでもないと思う。

>>58
ばっかだなースバルから出せないから
名前が化石になる前にトヨタで出すんじゃねーか？

>>61
バカはお前

>>61
うわ！一言で斬り捨てですか。

New ａｇｅ Impreza

一回アゲたのに
丸一日で、５８０も落ちたの？
Ａｇｅ

つーか、SVXスレが消えてない？？？

レガシィより一回り大きいサイズでセダン＆クーペ作ってくれ
スカイラインに負けない奴

age (^^ゞ

トヨタの資金を使えるなら、開発しつつも載せる車両がなくて日の目を見ていないらしい
3Lターボを積んで欲しい。

普通に作っても350ps〜400ps級だろうから、アルシオーネを復活させるくらいしか、搭載車種がないような。
レガシィだと、シャシ側が負けそうな気がするし。

名前に関して言うなら、スバルよりも・・・

アマデウスよろ

アルシオーネ2.7VXのライバル・・・スタリオン2.6VR？

俺は個人的には、ロータリー＞水平対向
だと思う。
トヨタはロータリーを出したほうがいい。

>>73
そんなのもアリなんでしょうが、それではアルシオーネは全く関係ないね。

ハイブリッド＋水平対向ってトコに落ち着きそうですね。
ただ、衝突安全基準を無視しないとカッコイーデザインは望めそうにありませんね。

トヨタはどこまで大きくなるんだろう

トライベッカのシャーシ使った、2DRクーペ出してくれないかな・・・
ネームはSVXでさ。
やっぱり、アルシオーネの名前はヲタじゃ無理でしょう〜
3.5Lで6MT,NA・・・

高校の時のダチもオレも、初代アルシオーネに乗っていて
その後ダチはＢＭＷに、オレはシトロエンに乗るようになった
同じ車に乗ってて、何で違いが出るのか？

謎だ!?w

>>77
最初に乗った車が違うからじゃない？

二代目のアルシオーネはいま見てもカッコいい。
これぞGT！って感じ

なんのっ！
ＳＶＸごときがＧＴカーならば
アルシオーネはスーパーカーじゃいっ！
２台並べてどちらが受けるか、その目で確かめてみんかいw

ハイトコントロールがイカレタ時のアルシオーネがカッコイイ！w

昔、右前が壊れて右に傾いていたが、かっこ悪かったぞ。

>>82
ttp://urawa.cool.ne.jp/yuutan/als1.jpg
ttp://urawa.cool.ne.jp/yuutan/als2.jpg

>>83
オモチャの車の様だ。

アルシオーネをクルマと思っちゃ、イグネ！