【HONDA】ホンダストリーム Part50【STREAM】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2008/04/02(水) 20:44:14 ID:hOFhUqDw0
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/02(水) 20:45:21 ID:hOFhUqDw0
Q:何色が良いですか? A:メーカー発表シルバー>ブラック>ホワイト>アンバー>他。雑誌では黒>>銀≧白の人気。 Q:なんでSOHC? A:シングルカムで他社のツインカムに劣らない物作れるからでしょう。 逆にDOHCのメリットは何かありますか? Q:1.8と2.0どっちがいいですか? A:1.8は主力でバランス良く5ATでメリハリある加速(スポーツ)。 2.0は動力に余裕がありCVT(FF)の滑らかな加速(コンフォート、多人数乗車や高速が多い人向け)。 A2:1.8→「楽しい」 2.0L→「楽」。燃費は変わらない。好きなの買ってください! Q:CVTはFitと同じ? A:RBオデッセイのアレンジ版。トルコンも付いてます。 Q:走ってる途中でDからSにしても問題ないのでしょうか? A:問題ないそうです。アクセル踏みつつ行き過ぎNはさすがにマズいでしょうが・・・ Q:Sモードで勝手にシフトチェンジするってどういうこと? A:Sに入れて一度パドル操作をすると手動、操作を一切しなければ自動シフト。Dよりシフトアップ遅め。 Q:RSZって何の略? A:Road Sailing Z Q:ノーマルとRSZの足回りの硬さ違う? A:RSZ→17インチタイヤ&リアスタビ標準、ダンパーの減衰特性&スプリングレートを専用チューニング。 Q:メーターは自発光ですか? A:自発光で、夜はブルーイルミ付き! Q:燃費計はありますか? A:平均燃費計ならあります。およそ燃費計-1割が満たん法くらいの値。 Q:みなさんの燃費いくらですか? A:乗り方によって6〜15km/lくらいでいろいろ変ります。10〜11km/lが多そうです。 Q:RSZに15インチホイールは装着可能ですか? A:はい。純正15インチも可ですが、外径やや変わります。 Q:自転車乗っけれますか? A:サイズによってはOK。 Q:XのフロントウインドウにUVカットありますか? A:高熱線吸収なしのUVカット付き。 全グレード全面UVカットガラスとリア周辺はプライバシーガラスと高熱線吸収ガラス
/ ̄\ | | \_/ | /  ̄  ̄ \ / \ / \ / ⌒ ⌒ \ よくぞこのスレを開いてくれた | (__人__) | 褒美としてストリームを買う権利をやる \ ` ⌒´ / ☆ /ヽ、--ー、__,-‐´ \─/ / > ヽ▼●▼<\ ||ー、. / ヽ、 \ i |。| |/ ヽ (ニ、`ヽ. .l ヽ l |。| | r-、y `ニ ノ \ l | |ー─ |  ̄ l `~ヽ_ノ____ / ̄ ̄ ̄ ̄ヽ-'ヽ--' / オプーナ /| .| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/| ______ / ̄オプーナ/|  ̄|__」/_オープナ /| ̄|__,」___ /| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/オプーナ ̄/ ̄ ̄ ̄ ̄|/ オープナ /| / .| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/l ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/| / | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/02(水) 20:45:52 ID:hOFhUqDw0
Q:エンジン掛かりにくいんですが… A:アクセサリー→イグニッションオン→少し待つ→スタート(エンジン始動)を試そう。 Q:時計ってオーディオレスでも付いてる? A:ないです…orz Q:純正ナビを付けるとリアカメラはセットで付くのでしょうか? A:付きます。 Q:純正ナビってどう? A:ボイスコントロールで、エアコンのON OFFや温度設定、AVコントロールもできるし、 ステアリングスイッチも便利!純正は純正なりの良さ、社外品は性能の良さがある。 Q:社外ナビ付けたいのですが… A:MOPナビ付き以外はスト用キットNKK-H72D使用してOKです。 Q:運転中ナビのDVDやテレビ見れないんですが… A:MOPで無ければナビのパーキング線をボディアースで見れる。 MOPなら別途TVキット&TV+DVDキット必要。 Q:スピーカーバッフルはどれ? A:現行ステップワゴンとスピーカー同じなのでそれを選べばOKです。 Q:オートドアロックはマニュアル化出来ますか? A:マルチインフォメーションディスプレイ(MOP)かディーラーでカスタム可能。 Q:2列目センターヘッドレストはないんですか? A:サイドエアバッグOPで付いてきます。(グラブレール(取っ手)×3も付いてきます) Q:センターコンソールボックスはずせますか? A:はい。ですが、カーペットに穴があり床が一部剥き出し!スマートキー付きならアンテナ要移動。 Q:ルーフレールはOPないですか? A:ありません。 Q:灰皿は? A:シガーライターと共にDOPです。 アクセサリーソケット(シガーソケット)はあります。 Q:スマートキー、オデッセイは二個なのにストリームは一個のみ? A:同じものが予備で付いてくるので二個です。 Q:キーリング照明付いてる? A:'08モデルで全グレード標準(初期1.8L車はプレミアムPのOPで付く)
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/02(水) 20:46:18 ID:hOFhUqDw0
Q:急な坂での発進は苦労する?
A:苦労しませんが、勾配十数%とかで車体が下がるなら両足使うとか…
Q:HIDが暗くない?
A:暗い…orz 明るさの規制もあるが、デザイン的、リフレクター設計上、照射範囲狭い?
Q:ヘッドライトプロジェクターですか?
A:違います。(HID=プロジェクターも違います)
Q:オートレベリング付き?
A:HIDにオートライトと共にセットで付いてくる。法的義務だそうです。
Q:LEDは使ってないの?
A:テールのハイストップランプのみ使われてる。マイナーチェンジに期待。
Q:夜、窓にメーターやら写るんですけど…
A:普通です。気にしないで下さい・・・
Q:ワイパー作動中バックでリアもワイパー作動したんだけど…
A:仕様です。(裏項目設定解除可能情報も・・・)
Q:ペイントシーラントってどう?
A:無駄銭、やるなら自分で。ガラス質コーティングやって貰うのがオススメが多い意見。
Q:車が左に流れるんですが…
A:平地で流れるならDラーへ。道路は水掃けでかまぼこ形状、ハンドル持っときましょう。
Q:今年マイナーチェンジですか?
A:毎年小改良(イヤーモデル)。テコ入れマイナーチェンジは発売から2〜3年後。
Q:特別仕様車は?
A:2007年12/20 特別仕様車「HDDナビ エディション」を発売
→
http://www.honda.co.jp/news/2007/4071220-stream.html Q:イヤーモデルチェンジまだ?
A:'07/8/30に'08モデルへ小改良。ニュートロンブルーとミラノレッド削減。
価格は基本的に据え置き、スタイリッシュエディションの標準パッケージ化、
熱線吸収フロントガラス及びスペアキのキーレスはX、GのスタイリッシュPに標準化、
イグニッションキー照明の全グレード標準化、1列目シート大型アームレストをXに標準装備
2列目シートの裏側を固くフラットにするシートバックボードを4WD車に標準装備
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/02(水) 20:47:10 ID:hOFhUqDw0
7 :
テンプレ終了 :2008/04/02(水) 20:47:44 ID:hOFhUqDw0
たてたよー ミスってたらごめん
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/02(水) 21:01:45 ID:eA6VMHfFO
スレ立てお疲れ様。現行Xの黒でホイール交換したいけど17サイズが1番いいのかな? お勧めホイールありますか?赤色がはいってるやつがいい
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/03(木) 01:04:10 ID:v8WITvwK0
アホンダのストリームってそんなにいいの?
>>1 RS 乙←こ、これは究極って意味だかんね(・ω・`)
>>1 乙
それにしても、納車されてから1年半あっというまだったな。
色んなところ行ったし…これからもよろしくたのむぜ。ストリーム
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/03(木) 02:59:08 ID:Yp0l5BHWO
雪国なのにFFな俺。でも、すっかり雪も溶けて、 走りまくるぜ!
ルーフレール設定してくれよ本田君。
1.8xが納車されてから1週間 乗り心地はかなり跳ねる感じがする RSZだったらもっとすさまじそうだから 1.8xでよかった
おれ2.0RSZだけどそんなにハネ感はないなぁ 逆に意外におとなしいなと思ってる まだ3日だけどw
>>19 オレもXだけど、標準仕様の足に慣れたら何となく物足りない感じ。
最初はRSZでも良かったかな?っておもったけど、今はあくまでミニバンだからそこまで求めなくてもイイかな〜って。
ストリームはカッコイイし良い車ですよね。オレは総合的に見て標準仕様で満足かな(^^)
いい車ですよね。 みなさんはエアロつけてますか?ディーラーでモデューロエアロをリアだけつけようか迷い中 リアだけつけたら変ですかね?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/03(木) 22:57:26 ID:v8WITvwK0
RSZのタイヤって205/50R17なんだw ショボッ! \(^O^)/アホンダ ストリーム オワタ
やっぱエアコンOFFると燃費がすこーーしあがりますね。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/03(木) 23:20:09 ID:w3hZU09B0
RSZ2.0 初めてこれに乗って友人宅に行ったら、乗り心地硬いか?と言われた。 けっこう有名なんだねw 乗って見て思ったのは、硬いと言われるのはシートのせいじゃないかと 思った。ふわふわしていない社長椅子に座っているような感じと言えば 分かってもらえるだろうか? 車自体は、そんなにはねる印象はない。 シートはRSZもX,Gも同じだから、それが硬いと言われる原因じゃないかと想像。 個人的には、ふわふわしていないシートは好印象というか ソファに座っているんじゃなくて運転席にいるんだと無言で体に 教えているようで、運転時にいい意味での緊張感をもつことを促しているように 思う。 以上、ふわふわしていない社長椅子愛好者(社長じゃないぞw)
納車してから一週間 やっぱこのくらいのサイズが一番使えると実感 前車は3ナンバーだったからなおさら 長くつきあえそうです。
>>26 とりあえずケツは跳ねる。(三列目乗り談)
…それより、2.0RSZでも6人乗車で六甲登るのキツいね。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/03(木) 23:53:03 ID:Y7LApUXp0
車に乗り心地を求めてどーすんだよw 車で一番大切なのは時計だろ?
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/04(金) 00:04:00 ID:7y0UqDGv0
>>28 >2.0RSZでも6人乗車で六甲登るのキツいね。
そうですか。
でも下りは7速あるからパドルでいいギア選べませんか?
今日、テインのスーパーフレックスワゴンを組んだ。 減衰力は中間の8。 車高はマイナス25mm。 高速を含めてまだ50kmくらいしか走ってないけど、個人的な感想を。 RSZ純正に比べて、しなやかにギャップを乗り越える感じ。 今までは高速道路の大きめのうねりを乗り越えたときに、しばらくフワフワと縦に揺れていたけど、 今日同じ道を走ってみたら、リアの収束が早くて、ほとんどフワフワした感じが無い。 ショックが良い仕事をしてるんだと思う。 かと言って、一般道の小さなギャップでゴツゴツ突き上げるようなこともない。 専用ピロアッパーによる異音を心配してたけど、それも皆無。 普段より少し速めのスピードでコーナーを抜けても、 もともと剛性感のあるボディーとの相乗効果で、非常に安定して旋回できる。 結論としては、非常に満足のいく買い物だった。 足に不満のある人は、(テインに限らず)交換を検討する価値はありますよ。
> もともと剛性感のあるボディー ここ以外はほぼ同意
豪性感ならある
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/04(金) 07:56:26 ID:0UNGBgGIO
どうせ新オデまでのつなぎの車だろ あと数年もすれば絶版ケテーーーーーーーーイw
下りの峠道で7速までつかう阿呆がいるのはここですか?
>>34 車は何乗ってるの?
何しにココに来たの?
>>35 すまん。
エンブレの後、7速まで上げて流すことがある。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/04(金) 20:37:34 ID:9vhlvKVWO
うちの知り合いの立Sのクッキーが、ウチのシートは出来が悪い悪いって言ってましたよ。 特に2列目の設計がチトなってないぞと。
俺の知り合いのニートも今の日本政治はなっていない、と息巻いていたよ
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/04(金) 23:16:37 ID:i3lnnureO
俺はリアだけモデューロだけど全く違和感なし。 逆にリアに何も手を加えない方が駄目だ。 ストのリアはノーマルでは淋しすぎる。
RSZ 1.8 2.0とではパワーはそんなに違いますか? 値段もさほど変わらないし、2.0でいこうとしているんですが。 何より価格帯が低めなのが嬉しい限りです。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/05(土) 06:29:50 ID:maY83JOG0
>>38 レカロか何かと比べてないか?
同クラスの3列目でスト以上のものがあれば教えて欲しいぐらいだが。
ウイッス、らフェ、プレ、アイシスが負けてるのは確認済み。
>>41 4WDでなければ2.0(CVT)のほうが燃費もいいみたいだからお薦めかも
見た目が普通で1.8と見分け付かないから、自己満足を得られないのが欠点といえば欠点かね
X納車待ち。 RSZの方がお買い得だと思うけど、足が硬いと家族の反対にあった。 子供いなけりゃRSZにしたよね。
だんだん高級青真珠ストが見られるようになってきた。 希少価値がなくなっちゃうみょー。
最近 アンバーがジジくさい!とのカキコなくてギザうれしす
アンバーもロイヤルブルーも、実車見たら結構カッコいいと思ったけど。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/05(土) 14:36:51 ID:g00GLyUTO
>>45 2列目はもう少し座面の奥行きがあればいいのに。角度も少し前が下がっているような感じがする。
あと助手席が意外と窮屈に感じる。
センターパネルが中央より助手席側に張り出しているような感じでしかも若干運転席側に向いているから、
座席自体の幅が運転席と変わらなくても6:4か7:3くらいで空間が分けられている感覚になる。
逆にいえば、それだけ運転席が広く感じるということにもなるけど。
>>50 すまん…
俺は座面角、座面長の短さと背もたれの出っ張りによる奥行きのなさが気になる2列目以外は不満ない。
要は同意。
>>45 が何故か3列目〜と答えてるので
>>38 の2列目〜には同意と書きたかった。
ズレてることもないけど…
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/05(土) 16:30:12 ID:rjue2kwrO
ヘッドレストが前に傾いてるからゆったりしたシートポジションを取ろうとするとアームレストが高くなるよね ホンダ車は車種によってはただでさえアームレストが使い辛いのに
>>52 アームレストが高いのは背もたれ寝かしすぎなんだが、
それに対してヘッドレストは関係あるかな…
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/05(土) 21:06:34 ID:yYdU+F5+O
トヨタのアームレストよりよくね?トヨタのは細すぎ。
>>52 云わんとすることは良く解る
構造上、アームレストとシートの相対角度は一定だから、自分にあった背もたれ角度に
リクライニングさせると、アームレストの角度は気に入らない角度に・・・なんて人は多いだろうね
グリル交換したいんだけど難しいかなぁ。。。 軽くディーラーに聞いたら、バンパーを外したり云々orz DIYの分かり易いオススメサイトありますか?
三列目は滅多に使わないから良いんだけど、二列目のシート奥行きが足りないのは気になる。 うちのカミサンは、背低いので、気にならないみたいだが。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/06(日) 00:05:21 ID:ohPjHHCV0
>>56 大してむづかしくはないが
ブキには無理かもしれない
俺の場合は予備知識なしで
交換したが・・
みんカラでも見れば?
3列目があることをすっかり忘れてる俺がいる。w
色が少なすぎ 明るい色とかガンメタみたいなものもほしいなぞ
クールアンバーだね。 アレいい色だと思うけど。
購入検討中です。 今日試乗してみて走りは値段的に全く文句ないんですけど、 上のレスにもあったけど、色の種類と2列目があと5cmほど後ろに下がれば良いんだけどな・・・。 まぁ、色は逆に悩まずにすむけどw 値引き約30万は、この時期では妥当なほうなのかな?
値引きの話持ち出すなら最低どのクラス(1.8 2.0 RSZ G等)やオプションの 情報くらい出したら?
値引きはどこから値引きかチェックしておく必要があるね 車両価格・付属品・下取り車の価格との兼ね合いなどいろいろあるから トータル的に30万いけばかなりいいんじゃないでしょうか 1.8Xで30万は難しいかもね・・・特にナビEDでは難しいでしょう
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/06(日) 18:44:47 ID:ATi5ALeL0
>>65 3月に契約した俺の情報。お前も同じように書き込め。
1.メーカー・車種・グレード・・・【ストリーム1.8RSZ NAVI EDITION】
2.車両本体価格(メーカーOP含む)・・・【232万円】
3.ディーラーOP価格・・・【11.1万円】
4.下取り車・・なし
5.居住地・・・【愛知】
6.質問、備考等・・・【トータル257万円】値引き30万円で 総計227万
ただ俺の場合、契約は3月だったが納車と登録が4月にズレ込んだため、取得税が4万円ちょっと還付される。
つまり実質の支払総額は223万ぐらいだな。
30万引かれれば、悪い条件ではない。
納車費用と車庫証明手数料は必ずカットさせること。
原価率低くて、値引きの原資に使われやすいコーティングは見積に入れないこと。
この2点は守れ。
まあその先定期点検やらで絡むこともあるんだから雑誌の記事なんかを鵜呑みにして ギチギチに値切ったりするのもどうかなぁなんて思うこともある ある程度わかった上でうま味を残しておいて上げるのも上手く付き合う手かもしれないよ
値切った上で、新車で買って、後は、顔なじみの中古屋にお世話になるのがいんじゃない? ディーラーは車検も高いしさ。 街の中古屋兼修理屋の方が融通きくし何より良くしてくれるよ。
値切れるかなんて、状況次第だろ。 一見さんの客なら、買うかどうかわからないから思い切った数字を 出すわけもなく。 一般的な価格で予算オーバーなら、車種の選択を間違えていると思って あきらめた方がいい。
よくしてくれるかどうかなんて、人次第。ディーラーだからとか関係ないだろ。 俺はディーラーの顔なじみの担当に良くしてもらってるし、融通もきいてもらえる。 まあ、料金的なもんは安くはないけどな
今日納車後はじめて150キロほどのドライブをしてきた 燃費は12.6Km/L 正直もうすこし伸びると思ってたが、4WDだとこんなものなんだろうか 総合的にはかなり満足
2.0G今日納車でした! OPで無限フルエアロ(sedan)付けて、納車後速攻でタイヤ・ホイルを PIAAのSPORT MESHUで17インチに交換(RSZと同じサイズ)。 見た目はかっこいいし、乗り心地とかは家族にも好評☆ これから気長に付き合っていきたいと思います!!
スト乗りの皆様に質問。 おいら1.8x買いましたが、買い物のとき駐車場坂道でDレンジで、渋滞のため停止、その後走りだそうとしたら するすると下がるではないですか....以前はBMやらトヨタやら日産を乗り継ぎ ストにしましたが、オートマで 坂道で下がるのは初です。 これは仕様なのでしょうか?それとも故障? ちなみに上り坂バックでもアクセルoffだと前に進んでしまう... ちょい驚きです。
オートマだから下がらないとでも?
'06 RSZ です。 純正のホイールに傷が入ったのでタッチペンで塗りたいのですが 塗色情報が無く何色を買ったらいいのか解りません。 ホイールの塗装について情報をお持ちのかたがいらっしゃいましたら、 教えて頂けませんでしょうか…。
>>76 (;゚Д゚)…
とりあえずヒルスタートアシストで検索して下さい。
知ってる限りトヨタ、ホンダ、スバルなどは坂道で下がることに対して、対策をしてる車種がある。
去年あたりから。
>>76 燃費対策でクリープが緩くなってる。
左足ブレーキでスタートすればよろし。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/07(月) 10:26:39 ID:nPGEMxcu0
>>76 >>5 にあるわけだが…
ストで坂道発進すると下がることを
初めて体験(知った)人多すぎw
280馬力セダンでも下がるぞ…
>>76 ストに乗る2つ前の車(S14、AT)では坂道発進で後退してしまうようなことはなかったね
だから80の言うとおりなんだろ
エンジンかけた直後の回転数高い時なら下がりにくい。 アイドリング高回転に調整してもらえばいいんじゃね?
アイドリングの回転数は関係ないでしょうに
>>85 エンジンかけた直後にトルクが強いのは 回転数と関係なかったのか…orz
あると思うけど・・・
くだらねえ流れ
>>87 トルク、出力、回転数の意味すら理解していないようだね。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/07(月) 22:07:00 ID:ztMIG4pS0
つーか、オートマ免許だと坂道発進やらんのか? こんなことが話題になること自体ばかげているとMT免許しかなかった時代の 人間は思ってしまうが。 坂道発進できないならもう一度教習所に行くべきだろう。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/07(月) 22:11:13 ID:DFgLFQWr0
坂道発進もできねー奴は車乗る資格はない 見易い場所に時計もねー車は車の価値なし
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/07(月) 22:13:21 ID:zQiD5ENb0
>MT免許しかなかった時代の・・・ 教習所が無い時代は警察署で免許取れたって親父が言ってたよ だから交通ルールを知らない世代とも言われてるらしい
一般的には燃費対策と言われてるけど それは違う アイドリングなんかたいしてかわらん 実際のところは 以前のようにクリープが強いと坂道発進が楽なんだが これが平地になると 車止めのブロックを越えてしまうほどの勢いがあり それが元で事故が発生する危険性があるからである よって各メーカーは安全対策の為クリープを弱くしてるのである しかしこれも坂道で下がるという問題もあり メーカー自ら『左足使えよ!』なんて言える訳もなく ヒルスタートシステムが採用され始めた訳なのさ
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/07(月) 22:25:21 ID:zQiD5ENb0
今はインジェクションがメジャーだけど キャブが主流だった時代の車までは 車好きにはたまらないけどな 時計なんてワンコインショップでも売っている時代なのに 重要車装備なんて・・・ もっと・・・・
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/07(月) 22:32:11 ID:zQiD5ENb0
MTなんて数年で飽きる。ATは変速時ショックがうざい。cvtは低速の ロックアップがうざい。 次の世代はどうなるのかな
98 :
78 :2008/04/07(月) 22:46:37 ID:ohhEghji0
あのぅ、ホイール塗料の件は…
>79 つまり、ストには、ヒルスタートシステムは付いてないってことだよね? ざ〜んねん orz
クロスロードはついてるぜ?!?
しかし感じの悪いスレだよな。 どうでもいいことの繰り返しでさ・・・ そんなに嫌かね、この車が。
ブラウンとかキャメルみたいな色のシートカバー欲しいけどないなぁ。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/07(月) 23:31:15 ID:WfxkDU1z0
ストリームRSZ買おうと思ってるんですが、 この車、ちょっとした段差でリアが跳ねてるのをよく見かけます。 実際、ゴツゴツした乗り心地なんでしょうか? 現在はBMのミニに乗ってます。結構乗り心地が悪くて、 もうちょっと快適な車を欲しいと思ってるんですが・・・
>リアが跳ねてるのをよく見かけます まじか!どんな道路環境に住んでるんだろう?
>>103 硬くてもゴツゴツまではいかない。
グングンくらい。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/07(月) 23:45:36 ID:XpeyQ/AJO
古い車とかならリアが跳ねているのをたまには見かけるが 最近の車でリアが跳ねているのなんてなかなか見れないだろ。
ここで聞くより実際にそのリアの跳ねるのが見れる段差を試乗車で走ればいいだろう
>>98 別に無視してるんじゃなくて、ホイールを純正カラーで補修なんてあまり
聞かないからみんなも知らないんだと思う。
仕方ないからX乗りの俺が想像で答えるが、
まずタッチペンはDSの液晶画面をこするものだからアルミの補修には使えない。
タッチアップペンはボディの補修用だからオーダーメイドにしてもホイール用の
調色までは対応できないだろう。ホイール用はオーダーメイド無いみたいだし。
ディーラーで聞けば色の情報までは判るかもしれないがカー用品店とかでは
手に入らないと思う。
どの程度の傷かわからんが綺麗にしたいなら素直にプロに任せる。
安くあげたいなら自分でタッチアップペンを混ぜて似たような色を作る。
純正色にこだわるならディーラーなり業者なりに頼んで塗料を取り寄せてもらう。
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/08(火) 01:15:35 ID:DOl/8gio0
>>97 >次の世代はどうなるのかな
2ペダルMT
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/08(火) 01:53:10 ID:oJbvWhVMO
>>110 俺もそれ見たので一応これ書いておいた。
>ホイール用はオーダーメイド無いみたいだし。
ボディ用だとマイナー色や旧色でも調色してくれるみたいだけど
ホイール用はやってないみたいだから。
傷つきやすいホイールの色補修にワロタ 傷が付くのがイヤなら、ガレージにでもしまってのるな
昨日15インチのスタッドレスから、純正のホイルとタイヤに換えた。 もっとごつごつしているかと思ったら、乗り心地変わらなかった。 ちょっと安心した。
ライバルWISHは'09年5〜6月と、また先送りしてるな… スレ違いですが。
WISHは今の路線じゃストリームファンをもっていくのはちょっと厳しいよね かといって排気量上げたりサイズをでかくするとイプサムになっちゃうし・・・ 5ナンバー枠の中での勝負だからハンドリングや足回りとかエンジン性能・居住性 で上回らないといけない 所帯じみた感じとスポーティーさの比率ももっとスポーティよりがいいかな コスト面も考慮しないといけないから結構シビアなモデルチェンジなんだろうと思う でもちょっと期待するw
イプサムとWISH統合になるんじゃない?
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/08(火) 12:43:45 ID:V3U2f1YqO
WISHは何だかんだ言ってもトヨタブランドで売ってくるよ おまいらが思ってるほど、ホンダブランドは世間の評判良くない 車の良し悪しなら圧勝なのに、ホンダってだけで敬遠する人は相当多いと思うよ ステップワゴンなんか典型的、ノアどころかセレナにまで負けてる(涙)
携帯だな
社用車でストリームのXに乗っているんだが ヘッドレスト邪魔にならない? 気持ち頭が前に押されるのが気になって外して乗っています 内装のバランスとかいいんだけど、乗り心地はかなり固め 道路のつなぎ目とかでも、ポンポン跳ねるのはこんなもんなのかなぁ?
なんかあったとき首が後ろに90度折れてもいいのか
何か違和感を感じる書き込みだな。 現行ストのフロントマスクは社用車向きじゃないし。 つなぎ目程度でポンポン跳ねるとか、適当すぎ。
ホンダ車は足周りが固いです。ストリームは複数人乗っていると落ち着きますが、1人だと跳ねが気になるかもね
>>120 寝るとき以外は当たらないから邪魔にならないでしょ。
でも、座り方の違いだからしょうがないか…
>>120 ヘッドレスト無かったら、警官に見つかった時にキップ切られないかな。
車検に通らないだけだっけ。
ちょっと記憶が曖昧。
でも付けておいた方がオカマ掘られた時に被害が少なくて済むような。
2.0のRSZを検討してます。 もう季節外れですがスタッドレスタイヤは15インチで十分とおもいますが サイズは下グレードの205/65-15にするべきか195/70-15にするか迷ってます。 ホイルはヤフオクでホンダ純正を探そうと思います。
そうか がんばれ
>121 そういう心配はあるんだけど、運転しやすいので外してしまうw >122 500km程度しか乗ってないけど、跳ねるよぉ ○コナビの蛇行センサ?が反応するくらいだからね 足回りが、まだなじんでいないのかもしれないけど、硬いねぇ >123 後に人がのるとちょうどいいのかな? >124 何か、他のメーカーよりヘッドレストが前にせり出しているような気がするんだけど 他の車だと、普通に運転していてヘッドレストに頭がつくことってないんだけどね 別に寝そべって運転しているわけじゃありませんw >125 その程度で、切符切られるのかなぁ? 先代のストリームも乗ったことあるんだけど、それに比べたら外観や内装はよく なったと思うよ。 でも、長距離乗ったときに疲れるのは、やっぱり一緒かも?
>>128 ヘッドレストに当たるってのは、ケツを前にずらして乗ってるんじゃないかな?
俺は継ぎ目でポンポンは気にならないけど凸凹でグワングワンは気になる。
でも、3列目はポンポンだな。
旧型iLよりは2.0RSZの長距離の方が楽じゃね?
助手席でヘッドレストが邪魔に感じるのはわかるがドライバーが邪魔に感じるか?すれちがうドライバーを見ててもヘッドレストに頭が付いてるのはシートを一番前に出して直角に起こして運転してるおばちゃんくらいだけどなw
前車は先代のIL、今は2.0RSZに乗ってるが、 シートが先代よりましな分、長距離は楽だな。 高速での直進安定性も先代より上だが、 低中速域だと先代の方が安定していた感じ。
ヘッドレストに頭がつくのが正しい乗車姿勢なんだがな
>>128 ヘッドレスト邪魔になるような乗り方だったら
一度座り方を改めた方がいいかも
でね、蛇行センサーが働くってよっぽどだよ?
まぁ、究極はナビで設定するのがいいと思うけど?
スピーカーの交換を検討しているのですが、MOPのナビでは高価なスピーカーを付けてもあまり音質は変わらないのでしょうか? 安いスピーカーで充分なのですかね?
>>136 スピーカー変えなくても取り付け方で音質変わるよ。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/08(火) 21:29:39 ID:wNhaz8bt0
>>136 そんな事は有りません。
スピーカー変更で結構音は変わります。
2〜3万くらいのでいいのでは?
因みに私は FOCALの165V1と言うのを
付けてますがそこそこです。
デッドニングも自分でやってます。
>>136 標準のスピーカーがかなりショボ目なのでスピーカー変更は結構でかいですよ。
高価なナビやコンポを付けても出口の部分であるスピーカーがダメなら性能が発揮しきれないし
逆を言えばスピーカーが良くなればMOPナビの性能をもっと引き出せるとも言えるので。
特に標準のスピーカーはツィーターがつぃーてーないので音がこもった感じが気になるなら
社外製のツィーター付きのスピーカーは効果ありです。
俺はALPINEの178X+プチデッドニングで十分満足。
低音が物足りないだけならデッドニングだけでも結構変わると思う。(想像)
>>139 やりすぎるデッドニングは低音の量感を殺すよ。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/08(火) 22:15:28 ID:BYiwjxT/O
>>136 オートバックスなどのカー用品店に行ってごらん。
一つのデッキに数種類のスピーカーつないであるのがあって試聴できるから。
スピーカーによって音質が全然違ってくるのがわかるよ。
音は良し悪しっていうより好みだから、スピーカー替えたところで
キミにとって音がよくなるかどうかは誰にもわからない。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/08(火) 23:08:46 ID:Eg+2c1M90
今週納車で先っぽから汁が出てるものです。 オーディオレスにしとるんでナビ買わなきゃなんですが ストってインダッシュの位置が低めって書き込みを見た記憶がある。 モニターがせり出すタイプのほうが見易そうなんだけどいかがなものですか? エアコン吹き出し口との干渉とか使用感を教えていただきたいのですが・・・ 一体型の絵面の良さもまだ捨てきれないしなー、また汁出てきた。 カロのAVIC-VH099GかパナのStrada CN-HDS965TDあたりで悩み中。
143 :
78 :2008/04/08(火) 23:17:21 ID:aBoYoh0T0
>>108 〜112
参考になります。どうもです。
スタッドレスから組み替えた際にスポーク側に倒れてしまい、
この先腐食が出てきたらやだなぁ、と思いまして。
今日、ちょっと汚れたクールアンバーのストを見かけたんだけど 実に地味な色だよなあ、あれは マメに磨かないといけない色だと思った
>>142 書き込み見ないと低いと思わないくらいなら一体型でも良いんじゃない?
>>145 そうなんだけど、試乗のときはあんまりそのことについて眼中になかったんですよ。
しかも自分、身長180オーバーで胴長なもんで(短足)
ちーとま乗り続けてる人に「やっぱモニターちょい上のほうがいいなー」とか
「慣れた。まったく問題なし。」とか生声のアドバイス貰えんかなと思ったんです。
>>136 と同じくMOPナビなんだけど、アルパインのDLX-F177やカロッツェリアのTS-Z171PRSとかつけたらもったいないですか?
>>146 そうか…
よく見るなら低いし遠いので辛い。
視線移動が大きいうえ、反射で見にくいことも…
でもデザイン的に一体型でよかった。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/08(火) 23:58:19 ID:BYiwjxT/O
>>146 ナビの位置なんてすぐに慣れるんじゃないの?
ナビゲーション、オーディオ、TVなどの機能面にこだわったほうがいいと思う。
ちなみに俺は一体型使用してるけど位置は気になったことない。
ストリームには時計がないから時計表示が大きめのもの(あるかどうか知らないけど)を選べばよかったと思った。
>>137 〜
ありがとうございます。
週末に聞き比べて検討してみます。
>>148-149 ありがとう。参考になります。
一体型のほうがグッドルックなのはガチだと自分も思う。
ただストの場合は、このスレでしきりに「ナビ低っけー」みたいなこと
書いてあったのを思い出してひっかかってたんですよ。
もっぺん検討してみます。明日くらいに決めないと納車のとき音なしになっちゃうw
>>146 当方も身長180cmで965TDつけてるけど、まちがいなくインダッシュモニターのほうが
見やすいよ。ストの2dinは、ちょっとだけ助手席よりで、ちょっとだけ低めだから。
昔の車がオンダッシュだったから、試乗車運転中に気になってしょうがなかったし。
エアコン吹き出し口と、かぶるのは間違いないけど、センターの吹き出しは、主に後ろ
の席向けだから、気にならない人にはきにならないね。エアコンもオートなら熱いのは
ほぼ出ないのでモニター故障も気にしてないし。
エンジンきると、モニターひっこむところもいいね。
965TDは、地デジきれいだから、おすすめだけど、MDは、はっきりいって使わない。
> カロのAVIC-VH099GかパナのStrada CN-HDS965TDあたりで悩み中。 コッチのがgoodlookだと感じるオレは異端か・・ こうゆう1DIN+1DINモデルってなんか良さげに見えるだよな
つか、前車からの乗せかえで1DINのインダッシュナビ使ってるけど
使用感は
>>152 に同意
ストに乗って約1年半、モニターはまだ存命してるぞw
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/09(水) 02:40:44 ID:eHTcuzqM0
>>146 >「やっぱモニターちょい上のほうがいいなー」
身長183。座高低しだが、純正MPは位置的には問題ないと思う。
ただし、車本体に時計がついていないのだけど、ナビの画面左下に
時計が表示されるのだが、これが位置的に見にくい。右上にあって欲しい。
純正を選ばないなら、ナビ画面の時刻表示がどこにあるのかは
見ておいた方がいいと思う。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/09(水) 05:50:26 ID:7yUUXmEbO
ぶっちゃけ どのグレードが買いですかね わかんなくなってきた
>>156 迷ったら高いのを。
(´∀`)つ2.0RSZ
1.8Xに2.0RSZの標準と同等ぐらいのOPつけて比べた場合 5年ぐらいのローンにすると月々の払いはそんなに変わらない感じ ということは純正で乗るなら2.0RSZ?と思う 社外品とかで色々したい人は1.8XをOPを極力削って買うのが安くていいでしょう あとは5ATかCVTのどっちがいいか4WDが必要かどうか長距離を多く乗るか あたりが判断の基準
>158 CVTが気持ち悪い&15インチがいいので、1.8XにしてOPを70万位つけたよ。
RSZ、2L、4WD(5AT)乗りだけど、CVTも乗ってみたいなと思う 4WDを選んで後悔している訳では無いけど
エンジン掛かりにくい・・・たまにだけど一回じゃ掛からない時ある。
>>4 も試したけど、それでもしくじる時ある。
皆さんは一発でかかりますか?
何か対策あったら教えて下さい。それとも俺が気にしすぎなんでしょうか。
コレさえ一発で掛かれば俺にとって文句なしの車なんですが・・・
>>161 アイドリングの回転数が低すぎるとか?燃調の不具合の可能性も
>>162 燃調ですか・・・取りあえずアイドリングは大丈夫だと思います。
>>163 1〜2秒ぐらいです。ピーピーピーって(シートベルトの警告音?)鳴り終わるまで待ったほうがいいですかね?
1秒は待つとは言わない ONにしてから警告灯などが消えた辺りがベスト
>>165 ありがとうございます。様子見てみます。
H11年式ストリームです。 今までたぶん気づかなかっただけだと思うのですが イグニッションONだけでスモールランプ(リアのランプ)が 点灯していることに気づきました。 もちろんライトスイッチはOFFの状態です。 エンジンをかけても同じ状態です。 このような状態になった方いらっしゃいませんでしょうか。
168 :
167 :2008/04/09(水) 19:50:14 ID:Gl/D9EQH0
X:スモールランプ(リアのランプ) ○:スモールランプ(リアのランプも)
>>802 初代ストのスレで聞いた方がいいと思う。
>>161 最初の冬に一回始動に失敗した。
以降、念のため一秒(長くて)の間を空けてるけど失敗はない。
購入一年でバッテリー変えたけど…(名目上はオーディオのため)
失敗も恥ずかしいが、あんまり長く待つのも同乗者が変に思わないかと…
>>168 OFFで点灯ならオプションのオートライトが原因じゃない?
他は配線いじったとかしかわかりません。
てか、ディーラー行って。
グリル交換に自信が無い・・・orz プラスティックのピンの頭割っちゃうし・・・orz バンパーも外すなんて出来ないからD持ってこうかな・・・
>>171 内装もだけど、クリップ類は根気がないor気の短い人は外さない方がいいよ。
RSZ2.0注文しました。納車は4月下旬の見込みです。 本革(風)シートが欲しかったのですが、DOPシートカバーは高いうえに(写真で見る限り) ヴィジュアル的にあんまパッとしない印象だったので、clazzioのシートカバー(のOEM品)を 注文しましたが、この手のシートカバーを愛用されてる方はいますか?
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/09(水) 23:59:29 ID:oEBAqr65O
>>173 本革パンチングタイプつけてます。
満足してます(^O^)
オレも本革パンチングタイプつけようと思って注文したら 一ヶ月半待ち(゜_゜)
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/10(木) 07:12:19 ID:qQ578GO+O
室内掃除さした時に思ったがストのシートはかなり埃が目立つ。 しかも髪の毛もかなりくっつく。 俺もシートカバーしようかな…
>>176 昔っからだよ。
今回一ヶ月くらいだったけど、前の時は二ヶ月か三ヶ月だった…
ベレッツァ(だっけ?)も一ヶ月以上だった(←納期問い合わせでは)
159さん 私も1.8XでOP70万つけました!一緒でビックリです ただホイールは15がいいんだけど純正のが嫌で..お勧めありますか?AMEシャレンのヴィンミューレみたいなのが好きです
最近購入したのですが今のところエンジンはスムーズにかかります エンジンがかかりにくくなるのはしばらくしてからですか?
なんでかかりにくくなるの前提なんだよ
テンプレにあるしそういう話題をこのスレでも何回か見たから
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/10(木) 15:44:41 ID:PuRieOH4O
1.8RSZ乗りです。 今日スピーカをπのTS-J1600Aに4本とも交換したんだが、リアの音量が明らかに小さい。バランスとかはデフォルトのまま。 そんなもんなの?それともなんかミスってる?
X・スタイリッシュパッケージに乗換考え中の三十路オサーン@大阪です。 DOPはモデューロエアロ3点、15インチアルミ、フォグライトくらいしか考えておまへん。 今週末に契約・注文したとして、4月のうちに納車してもらえるもんなんかな? まぁ一番知りたいのは自動車取得税の税率がどの段階で決まるかってことなんやけど。 発注時?登録時?納車時?暫定税率切れてる間に買って節約したいんです。
登録時 間に合うかどうかは色やらOPで変わるから直接デラで聞け
>>185 d!!
自動車重量税 56,700円→22,500円
自動車取得税 71,700円→43,020円
差額62,880円なり!こりゃ急がねばw
187 :
186 :2008/04/10(木) 17:08:19 ID:Ag8oQG380
連投スマソ 重量税の方は4月末で失効でしたw
逆にデラがそれを盾にして値下げ渋ってきそうだがどうだろうか
OSSで自分が登録すれば無問題的。 そんな漏れは3月登録の負け組orz
自動車重量税は四月末に失効して、五月から安くなる可能性があるとのことだけど 取得税はもう下がってるの?
>>183 オーディオ的には普通だがダイレクトでその状態ならそういう取付けしてるんでしょう。
>>175 装着どうでした?
何かコツとかありますか?
何でもでっかいビニール袋を使うと楽との話を聞きました。
あと、なにかあると便利な道具とかありますか?
>>192 ビニは付いてくる
後は気合いと根気と体力に時間が必要。
ファブリーズ類と内張り剥がしあるとよいかもね。
194 :
183 :2008/04/10(木) 22:43:57 ID:H4E/L8UX0
なるほど。取りあえず後席に座っても違和感あんまり無いんでこれで行きます。 テストでリアスピーカだけを鳴らしてるとき、やけに音小さいなあと思ったもので。 デッドニングもしようと思ったけど、意外と吸音材があったので中止しました。 そこそこの音が鳴ってるので満足してます。
>>193 丁寧にありがとうございます。
内張り剥がしを使うということは、ストリームの場合どこか分解する箇所または
分解した方が作業しやすい箇所とかがあるんでしょうか?
肘掛とか。
あと、シートカバーを被せた後のビニールって、簡単に引き抜けますか?
ビニールの両側を切るみたいなんですが、何か上手く抜けるイメージが
沸かないorz
リアドラムブレーキの1.8X海苔です。 現行インスパイア純正17吋は入りますでしょうか? アルミ 7.5Jx17/114.3-5H/+55 タイヤ 225/50R17 よろしくお願いします。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/10(木) 23:41:13 ID:idKfwbFx0
1.8RSZ海苔です。 現行オデアブ純正18吋は入りますでしょうか? アルミ 7Jx18/114.3-5H/+55 タイヤ 225/45R18 外径660ミリ 現在のタイヤ外径が657ミリで 3ミリ大きい場合車検が通るか心配です。 ノーマル車高でフェンダー部がツライチになるので、 はみ出しは無いようです。 よろしくお願いします。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/11(金) 02:21:03 ID:gEcvAV91O
とおるだろ
>>195 分解はしない。
二列目ドリンク入れに押し込む際に使う人がいた程度なので、内張り剥がしは無くてもよい。
>>197 外径3_差で車検通らなかったら普通に困るぞw
202 :
186 :2008/04/11(金) 09:16:48 ID:bgFB8h130
>>189 (*゚д゚*)ホホゥ OSSとな。でもなんか難しそうだな。デラに相談してみるか。
>>190 取得税は既に4月から5%→3%になってる(´ω`)ョォー
暫定税率復活がいつになるかがネックだな。
福田よ、早よ決めれ!
ところで別の質問。
DOPのサイドバイザーと無限HPにあるサイドバイザー、値段同じなんだけど、
モノも似たようなものなのかな?
205 :
186 :2008/04/11(金) 12:12:15 ID:bgFB8h130
無限HPの画像じゃ分かり辛いから聞いたんだYOヽ(`Д´)ノ
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/11(金) 12:47:36 ID:oCpll72p0
おれ、車検2月なんだけどその時期はスタッドレス履いているからノーマルがフェンダーから食み出しても問題ないよね。
>>205 ディーラー行ってカタログもらって下さい(>_<)
>>202 俺、無限のにしましたまあかっこいいけど窓拭きにくいw
後ろ半分ぐらいに窓との間にゴムパッキンがついてる・・・上手く表現できんが・・・
空気の取り入れを向上させてあるらしい
どっちが実用性や効果が高いかはわからんが同じ値段だしなんとなく無限にしといた
流れに乗って質問なんだけど、ドアバイザーってあとから取ることってできる?取れるとしても何の違和感もなくきれいな状態になるかな? 最近、ドアバイザーない方がカッコいいと思い検討中なんだけど。
まあ相当な風圧を受けるものだからしっかりと装着されているはず 古い車でもバイザーが飛んでいったっていうことは聞いたことない その辺から考えて簡単には取れないだろうし取り付け部分にはそれなりの 施工がされているだろうから取ったあと何もせずにきれいとは考えにくい たしかにパンフレットの写真などにはバイザーついてないこと多いけど・・・ つけるとつけないで実際どれほどの違いがあるかわからん
213 :
202 :2008/04/11(金) 13:57:41 ID:bgFB8h130
>>210 詳しい情報dです。
見た目カッコいいなら無限にしよっかな。
窓拭くときは、窓を少し開ければいいんだし。
>>213 選ぶ人が少ないから選んだが、恥ずかしいかもしれないよ。
買ってわかったロゴが…
>>214 画像うpよろです。
その「恥ずかしいかもしれない」部分を・・・
あのロゴ車内からはよく見えるけど車外からは全く分からんから気にならんだろ。 純正のバイザーはのっぺりした感じだったから無限にしたが気に入ってる。
>>167 ポジションランプのスイッチがオンになってんじゃね?
>>183 純正だけどリアの音のが小さいね。
バランス変えたら同じぐらいになったけど。
>>216 車内からデカデカ見えるから、人乗っけるとツッコミ入る時あるんだよ。
しいていうとゴムも…
これワイパーなん?にはウケタが。
>>219 dd。
こりゃ純正と全然違うね。結構カッコいいやん。
読まれると(/ω\)ハズカシィ-・・・???
「MUGEN」が恥ずかしいのか?w
クラッティオの本革パンチの装着後のにおいってどれくらいで消えるかなぁ。
この車やっぱりノーマルが一番カッコイイかもって最近マジで思いはじめてきた… 若気の至りとでも言っておこうかオレはがむしゃらにこの車弄ってきた 車高、ホイル、エアロ、グリル、マフラーetc エアロはゼウス、無限セダン、無限クーペって変えた。でもやっぱりまだ満足してない この車はやっぱり弄っちゃいけないんだと思うよ これからエアロなど考えてる人、ノーマルで十分だよ
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/11(金) 22:50:25 ID:5u7bRZvxO
いや、それはひとそれぞれ。俺は無限クーペが一番だと思ってる。 ノーマルはやっぱなんか物足りない。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/11(金) 23:00:15 ID:/BA/ZFIxO
俺はまずホイールとタイヤを替えた。そのあと車高調いれて、グリル、 エアロと弄ってきた。マフラーも替えたしエアクリーナーも替えた。 内装は納車時にハンドルとシフトノブを本革にして、あとからシートカバーも本革にした。 ナビは社外品、スピーカーも替えたしデッドニングも施した。 金はかかったが今は最高に満足してる。友人誘ったり一人だったりいろいろだけど、休みの度に車で出かけてる。 これからいろいろ弄ろうとしてる人、自分の満足いくまで弄りまくればいい。
タイヤ交換用にフロアジャッキ買ってきたのですが・・・パンタジャッキ(標準で付いているやつ)用の ジャッキポイントは使えないんですね。で、フロアジャッキ用のポイントはどこだと思い、 マニュアルを見ても載っていない。しかもフロアジャッキだとリジットラックとかいうつっかえ棒みたいのも 要るみたいですね。 みなさんはタイヤ交換どうされていますか?フロアジャッキ使っている方はどうされていますか?
パンタ用のアタッチメントがあるから 買って恋
いじる金あるならストリームにしないって… まぁそれも人それぞれか。
買って半年経ったけど、やっと800km走った。 週末に近所に買い物行くだけだと、こんなもんだな。 最近話題にならないけど、ドアの開きすぎには困ったもんだ。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/12(土) 01:06:06 ID:w4d7LKY1O
400万の車のドノーマルより200万の車のカスタムカー だから俺はストリーム
車に金かける人って服とかセンス悪いイメージなんだけど…
>>228 俺様はいじり飽きてストリームの排気管と
ケコーンしました。
愛してるぜ
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/12(土) 09:01:55 ID:74/sTyBMO
前かがみ的なヘッドレストがフィッティング悪いんだけど ヘッドレスト変えてる人イル?
>>222 今は消臭剤豊富なんだから装着前に消せw
なんもせず装着したら一週間以上香りを楽しめる。
>>228 そうは言ってもノーマルがダメな奴は、いくら上の車買ってもいじるし…
>>234 それ、VIPセダンとかじゃね?
Xの15インチのタイヤそのままでホイールだけ交換した人っていますか?社外アルミ15インチ6Jオフセット55ならなんでも純正のタイヤにはまるんですか?タイヤホイール難しい
話し豚切りすみません。 黒に無限クーペ2色使いの画像どこかにありませんか? みんカラ見ても全部黒の無限クーペしか見つからなくて。 お願いします。
>>226 フロアジャッキのポイントは前から見ればすぐある。
後ろも見ればわかるだろう。
>>237 タイヤにオフセットは関係ない。
すいません・・ 書き方悪かったです 返答ありがとうございます!純正タイヤは205/65なんですがどのホイールがマッチしますか?難しくて..
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/12(土) 11:12:10 ID:uT97hkwfO
>>239 俺もジャッキポイントわからなかった。詳しく教えてくれませんか?
242 :
226 :2008/04/12(土) 15:49:46 ID:UQBmBklt0
>>227 オートバックスで変換アタッチメントあったんで買ってきました
ありがとう
2.0RSZアンバー納車。 確かに時計無しは不便…。 だけど、検知器買ったら日付・時計が付いてて解決。右吹き出し口の上に付けたら視認性も抜群でしたよ。時計無しに不満の人にはオススメかと。
言い方悪かったか? オービスの探知機だよ。
言い方が悪いとかそういう問題じゃなくて、検知器と探知機は意味違うじゃんw
クラッツィオのシートカバーつけてる方に質問なんですけど、 保証書のようなものって着いてきますか?
正確には探知機かもしれんな。 硫化水素検知器だと思った人間はともかく、普通のやつはあの文脈から理解してくれ。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/12(土) 23:54:53 ID:jc+yH4FDO
ストリーム乗りの先輩に質問です。 高さ1550の立体駐車の利用は現実可能ですか? あと、最近ホンダに興味持ち始め為に過去の傾向がわからないのですが、夏頃MCあるよう記事を雑誌でみたのですが、ホンダはMCは派手にやるほうですか? エアウエィブを見る限りでは必要最低限なMCに留まる可能性が高いのかな・・。 車検の関係で6月には納車できたらと思ってます。 ちなみに1、8RSZ狙いです。
ベストカーによるとストリームのマイナーチェンジは、 ストリームはライフが長い為、09年に入ってからと載ってたよ。 夏頃じゃなくなったのかな。雑誌情報もあんまあてにはならんね。
>>250 年改良は夏でマイナーチェンジ情報は初なんだが…
別誌でミスっぽいのは一回あったが。
まぁ、直前でもない限り雑誌情報はあてにならん。
そういやMCでエンジン変わるかも…らしいね。 発売日に買ったからフルモデルチェンジまでのサイクルが長いってのは嬉しいね。
馬力アップと引き替えに燃費ダウンってのは、 シビックType-Rとかのスペシャリティカーならともかく、 ファミリーカーでは燃料高のご時世、受け入れられないだろうし、 今より燃費重視で低回転トルク重視にして、 高回転側でのびのないエンジンってのは面白みがないし、 どっちに転んでもあんまり魅力的じゃないな。
>>247 ない。装着後は知らん的に書いてる。
>>249 センサー式は知らないが、1550以下立駐は基本OK
ひやっほうーっ! 1.8RSZアンバー納車したよ。 無意味に50キロほど走っちゃった。ECOランプばっか見ちゃうね。 ファミリーカーだけど、車のがっしり感がいいねー。 このサスでガチガチに硬いって言ってるやつ、どんだけマッタリカー乗ってたんだよ。 ハンドル周りのプラッチック丸出しが安物っぽいなー。 パカパカミッションは車が静かなんで、期待したほど面白みはなかった。 純正のセキュリティーもガラスのカチ割りには対応してないんだね。 前傾のヘッドレストの形状は私もおかしいと思う。試乗のときは気がつきませんでした。 髪をポニーテールに出来ないじゃん。おっさんですけど。 だけど、こいつとは長い付き合いになりそうな予感。 駐車場での立ち姿は男前やね。車から出たら思わず二度見しちゃうよ。
>>253 >馬力アップと引き替えに燃費ダウン…
>今より燃費重視で低回転トルク重視にして…
>どっちに転んでもあんまり魅力的じゃないな。
これぞ矛盾のお手本!
強がってるが型落ちは型落ち。諦めな。
>>256 もちついてもう一度よく読むんだ
まー確かにEg変わっても、はっきり言ってEg技術は飽和状態。
昔同型のシビックがZCからB16Aに変わった時のような事はありえないよ。
>>255 納車おめ。新手の釣りかと思った。
ハイテンションぶりがイイ!アンバーもいいよね…俺はホワイト。
赤い点々取るのに躍起です。
>>258 釣れたーw
うそ。ありがとーっ。
家に帰った後もタバコ買いにと思って車に乗ったが最後、小一時間走っちゃったよ。
ちなみにオーディオはありません。が、数日はなくてもよさそう。
ついさっきネットからカロッチェのナビAVIC-VH099Gポチリました。
カーナビの買い時?そんなもん俺は知らん!
>>249 入るけど、アンテナは寝かせた方がいいよ
一度引っかかって泣きそうになった
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 20:55:23 ID:fcvP90Yv0
>>261 知ってるよw。でも、そんなもん俺は知らん。
頭悪そうなのが居るな
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/13(日) 23:20:22 ID:Dmgm1skY0
後ろ席のスピーカーって音低いけど交換すれば大きくなる? MOPのナビのせい?
小さいの次は低いときたかw そういう設定かセッティングだろうから気にするな。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 00:43:12 ID:xvt+dO+K0
マイチェン情報ありますか?
車の中で聞く音楽にでもこだわる人はいるもんなんだなぁ エンジンやら路面の音があるんだからそんなに気にしなくても・・・
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 00:57:10 ID:PYEBTi7W0
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 01:42:39 ID:2/4bnzCA0
>>533 >車の中で聞く音楽にでもこだわる人はいるもんなんだなぁ
私もそう思っていましたけど、むかし復活スカイラインGTR初代に
ナカミチのフル装備(トランクをウーファーで潰していたくらい
……総額200万だったっけか?)に乗せてもらってから考えを改めました。
個人的には、ストリームももう少しスピーカーにカネかけた方がよかったような……。
エンジン音やロードノイズが静かだと、うるさい車では気にならない
ところが気になる。一段低いクオリティでもスズキのKeiなら気にならないw
Keiは三菱iが革新的傑作なら、保守的傑作だと思ってますけど。
Bターボ最高!
>>270 たとえば今のより10000円高いスピーカー積んでも、こだわる人からは不満が出るんだから、
スピーカーなんか今ので十分。
こだわりたい人は200万円でもかけていじればいい。
以前このスレでサイドバイザー云々ほざいてた者です。 昨日契約してきますた!最速で2週間後納車ε=\_○ノ ヒャッホーゥ!!! 1.8X Sパケ黒 DOPはフロアカーペット・サイドバイザー・ナンバーフレーム前後・ガードコスメ。 サイドバイザーは商談中にwktkしすぎて無限頼むの忘れてたwww 下取り査定30万・値引きしてもらって諸費用コミコミで150万ですた。 決算月でもないこの時期にこの値段はお得だと思いましたが、いかかでしょ? 長い付き合いになりそうなヨカーン(・∀・) みんなこれからよろしく!
>>271 うん。どうせ変えるからノーマルを高くする必要はないはな。
>>268 一人で音楽にひたりながら運転する時は、エンジンやロードノイズが邪魔しない運転の仕方と音量で聴いてます。
ノーマルの時は異常に外へ音が漏れたり好みじゃなかったので、そんなことしなかったのですが…
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 11:59:25 ID:HnSnV5XSO
つか普通に音楽かけて普通に運転してればノイズなんて気にならないし、 いちいち音楽優先のアクセルワークなんてしてたら危ないだろ。
>>274 いやぁ〜たんに燃費によさそうな運転ですよ。
どんな運転をしてもロードノイズは結構あるからなぁ〜 オーディオ厨には不向きな車種じゃないかな。
>>276 それを改善する奴らこそオーディオ厨と言うんすよ。
ドアの警告灯がキーオンの時にしか点灯しないけど、元からですか?(´・ω・`)
>>279 ありがとうございました!
ちょっと不便ですね。
>>277 どうやってロードノイズ減らすんだ?
タイヤ換える以外に効果的な方法あるの?
>>281 例えば、すでにされてるロードノイズの侵入対策の延長線を行なう。
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/14(月) 21:50:22 ID:Tjh1Z4z60
>>281 デッドニングは、外音遮断の効果もあるぞ
乗り比べたら同クラスの日産やマツダの車より静かだよ
ロードノイズの対策 タイヤ、ホイールなど ロードノイズの侵入対策 タイヤハウス(おかげでリアはベトベト)、シャシー、フロア、ドア、ルーフなど 制振、防音するなり吸音材使うなり車高上げるなりいろいろ。
ワゴンRのRRから2.0RSZに乗り換えたが、静かさに感動したw
この車は同価格帯と比べると異様に静かだと思うがな・・・ 静かすぎて内装のきしみ音とかロードノイズが相対的に大きく聞こえるだけだと思う。 結局静かすぎても何かの音を拾うように耳は出来てるんだよ。 静かだと分かるのは車内で会話したとき。多少小声でもクリアに喋れるはずだ。
クラッツィオの本革パンチ黒 装着完了! 納品まで、一ヶ月半かかった。 やべー、けつの感じが最高だ。見た目も、かなりよくなった。
うちのストは400km走って、燃料計の針はちょうど半分くらい。 単純に計算しても、14km/L位走ってる。 燃費計も14Km/L以上を表示している。 以前乗っていたシビックのEK3よりガソリン食わない。 田舎で、渋滞にはまる事が少ないからかな? でも、このご時世では助かりますな。
290 :
289 :2008/04/15(火) 07:47:46 ID:OTKsyEL/0
そうそう、うちのストは2.0RSZです。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/15(火) 08:25:08 ID:yWfJCCcPO
通勤10分にストを使用してる2.0G乗りです。 燃費計で12.2kmくらいです。 アーシングを行ったら13.1kmくらいになりました。 さらにリッツのパワーシフトを使おうか思案中ですが、 アーシングしてる状態でさらに燃費向上するのかよくわかりません。 みなさんのご意見聞かせてくださいm(__)m
無限のリアウイング着けたら155CMオーバーかな?
>>292 アーシングだけで約1km/Lも向上するなら、
メーカーが純正装着してくるとは思わないか?w
>>294 完全に鵜呑みにしてる人に何言っても無駄ですよ・・・・
プラシーボ効果はすごいからね。
RN6乗りでキャノンドライブの17インチのホイールつけてる人いますか?乗り心地とか燃費はどうなんでしょう?
>>289 同じ乗り換え組だが、
燃費の良くなる条件でEK3が14Km/L走らないなら壊れてるか
よっぽど運転が下手かどっちかだと思うよ。
頻繁な信号停止や渋滞なしの6〜70Km/h巡行なら適当に乗っても16Km/L
ちゃんと乗れば30Km/Lに届く車だから。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/15(火) 16:50:24 ID:Y2C2shQxO
アーシング+青雷神+スパークアース+パワーシフト装着。 結果… 何も変わらん… 都内走行平均9km… 報道通りでした。
最近、多数の燃費うpグッズに対し排除命令が出たの知らんのか? 大体これだけ各社燃費向上に必死なのに、素人アーシングで1km/lも伸びたら ホンダ技術者の立場は一体ww
ストリーム買って1年半ぐらいたつが、 今だにルックスにあきない。
ブサイクほど飽きないを体現してるなw
303 :
289 :2008/04/15(火) 22:09:26 ID:OTKsyEL/0
>297 うちのEK3は、だいたい11km/Lから13km/Lでした。(CVTです) クルマは快調だったので、自分の運転がへたっぴぃだったって事ですね。 いい車だったのに、悪い事したな。すまん・・・
1.8RSZ納車しました。 後席にかみさんと1歳の坊やを乗せていますが、至って快適。 家族のためにRSZを躊躇していた方、心配ありませんよ。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/16(水) 00:19:27 ID:yG26PHebO
>>297 “ちゃんと乗れば30Km/Lに届く車”
と
“頻繁な信号停止や渋滞なしの6〜70Km/h巡行で適当に乗っても16Km/L”
って同じ車ですか?
>>295 プラシーボ効果って意味違うんだが・・・。
効かないはずのものが実際に効くことを言うんだぞw
燃費の話は、毎回くだらん議論になっちゃうな。
うちは1.8Xで街乗り9.4km/L。
あ、すまん勘違いした 実際には効いてないから光背効果?
ロービームのHIDバルブ変えてる方いますか? 装着前に空焚きしようと思うんですが構造的にストリームって空焚き出来ますか?
インパネシフトのフィールはどうなんですか? カチッとタイトに決まる感じですかね
>>310 普通。
タイトかどうかも普通かと思うが、カチッてことはない。
過去経験した代車よりはしっかりしてる。
RSZ1.8を納車したんですけど インパネのシフトのフィーリングはなんとも思わないが パドルシフトの操作感はあんまりじゃないですか? まるで、プチって携帯電話のボタンを押してるみたい。 他車のパドルは知らないのだけど、他の車でもこんな感じ?
>>313 そだね。パドルのボタンの中身をデッドニングしたいね。
エプトシーラーあたりをちょこっと…
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/16(水) 21:21:59 ID:MUm12rNa0
車内静かでロードノイズが気になるとあったが その時点で静粛性低いだろ…
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/16(水) 21:22:33 ID:MUm12rNa0
車内静かでロードノイズが気になるとあったが その時点で静粛性低いだろ…
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/16(水) 21:46:23 ID:mZMsBF4h0
>>314 シフトしてる感覚が少なくて物足りないですよね。
自分の場合は慣らし運転意識して2000±500くらいしか回してないんで
余計につまらなく感じるのかもしれませんが。
このパドルでも、エンジンぶん回すと爽快感が出るもんだろか?
まあ、2000qくらいまではガマンしようと思います。
>>316 他の車だとエンジン音やら入ってきてロードノイズすら聞こえないって事だろ
316じゃないが、静粛性?の観点から言えば
エンジン音が静かとか、煩いとか関係なくない?
静粛性のある車なら、エンジン音が静かでも、ロードノイズも静かだろうに
前の書き込みの時も感じたけど、
>>318 のようなのは単なる“言い訳”じゃん
つまり、エンジン音は静かだけど静粛性は普通ってことじゃない?
普通かどうかは知らないけど、静粛性をアピール出来る車ではないってこと 俺的には室内の樹脂パーツ群のキシミ、ビビリが気になるな 鳴き始めたのは今まで乗ってきた車の中でも最短で 1ヵ月経過後くらいからだった 日増しにひどくなってきてるし、各部品のコストダウンの弊害ってやつだろうか
アー寝具は宗教でFA でも信じてる人は幸せそうだし内需拡大に貢献してるんだから掘っとこう。 しかしそれで儲けてる奴がなんか許せない あれって宗教の教祖と同じで例えばアーシングキット販売会社の社長は本当に効果の程があって 心から信じて販売しているのか、効果なんかなくとも素人が騙されて自分が儲けたらそれでいいって 思っているのかどっちなんだろう? 完全にスレチだな・・・・
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/16(水) 23:19:06 ID:3khg108/0
ブラッ○ンのLEDテール、 みんカラではやってるみたいだけど あれ かっこいいか? クリアーなんて最悪。 LEDの配置もデザインが めちゃくちゃだし
>>317 何気なく使えるものに気合い入れて使う。は相反するよ。
パドルにレバガチャ感レベルは無理かと…
2.0では爽快感はない…
>>315 ロードノイズ以外は控えめ…低床のせいか?
静かとか、会話が楽とリアルに聞いたことがあるが、路面の状況で変わるからな〜
舗装がよいと気にならないけどね。
>>321 某ストリームのコピー車に代車で乗ってた時はエンジン音がうるさ過ぎて
ロードノイズがかき消されて聞こえもしなかったよ
エンジン振動もひどくてハンドル鳴りもしていたな
静寂性の観点から言ってるのはお前さんで俺じゃないから言い訳とか言われも困るなw
俺が言ってるのはまさに
>>320 の内容だな
>>321 一年半乗ってるが、オーディオなかった納車直後からビビリやきしみ音はあったよ。
普通じゃないかい?
>>321 一年半乗ってるが、オーディオなかった納車直後からビビリやきしみ音は聞いてたよ。
普通じゃないかい?
>>323 なんだあのブサイクなLEDテール、あんな素人が作った様なパーツに45000円wとか
ありえねー。ちょっと笑えた位
でも付けてる車見ると他のパーツも大体似通ってて素人臭丸出しのハズカシイ奴多いなw
ストリームに赤のHエンブレムとかライト類やたら青くしたりとか変なステッカー貼ってたりとか
挙句の果てには「殺人ビーム」とか逝ってる奴いるしw
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/16(水) 23:52:56 ID:bRQVAH060
吸音材を山ほど貼り込んであるのでそれで吸収できる音は吸収できている。 音は相対的なもんだから、エンジンのやかましい音やらが消えるとロードノイズや内装のきしみ音が相対的に大きく聞こえているということだ。 内装のきしみは直接耳に入るしロードノイズは吸音できるというのとはちと違うからな。 前と後ろで普通に会話できるので静かなのは間違いない。 他メーカの同型の車で前と後ろで同じように会話してみると良い。明らかに違うから(プレではやったことがないが)。 この価格帯でこの静けさを保ちつつ、ロードノイズやきしみ音まで消せというのは不可能と言うモノだ。脳がゆとりすぐる。 その不満を言うならもっと高価格帯の車を探すんだな。俺は前と後ろが普通に話せるこの静かさに満足している。 まあこんなゆとりな不満が出るあたり、エンジンが五月蠅くバウンシングが止らない盗用多のあの車などは色々な意味で顧客を見切っていると言えなくもないな。 あれなら内装がチープでもきしみ音は聞こえない。そういえばアレに乗っている営業のオヤジは声がでかいな。
>>329 >オレは妹の下着に手を掛け
まで読んだ
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/17(木) 00:06:14 ID:chy01DpI0
>>330 の為に要約
この値段でこの内容にケチを付けるようなゆとりが盗用多の車を買わされるんだなと思いました。
>>329 コストダウンの話が出たけど、新ストは造り(組み立て精度)が宜しくない感じがする。
うちのRSZも数週間でビビリが始まったしさ。
他の音が小さいから目立って聞こえるんだとか、アホなこと言い出すなよ?
ビビリなんてエンジンの音が大きかろうが聞こえるよ。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/17(木) 00:24:14 ID:chy01DpI0
>>333 いや普通そうだろ。夜中に時計の針の音が気になって眠れないってのと同じだ。
がやがやしてる所でも針の音が聞こえるってならえーとあれだ、何か病気だよそれは。
マジで他の車で同乗者後ろに乗せて話してみてよ。
このぐらいの値段の車に必要な静粛性ってのはそーゆー事だろ。違うか?
いやまあそっちがハズレをつかんでる可能性もあるからあまり断定的には言わないけどさ。
因みにこっちじゃ半年乗ってるけどビビリ音?ロードノイズ?何それ?て感じだ。
ああ、セルシオか何かから乗り換えたのか。それじゃしょーがないよお客さん。
そんな精度じゃないってさすがに。
開き直りか。こういう輩は決まってageるよな・・・ 値段なりの出来ってことでしょ?? それを背伸びして、もしくは客引きの為に都合のいいように取り繕おうとするのは不快だな 逆に、200万程度からの価格層の車で、走行中に後部座席との会話が厳しいのってあるのか? 何か霊感商法に似た嫌悪感を感じるよ
びびり、きしみはともかくロードノイズはタイヤや足回りを変えない限り 同車種で当たり外れなど、まず考えられないだろ 何か間抜けなカキコだな、age厨だけに
2.0RSZで、音楽聴きながら乗ってるけど、確かにギシギシした音が部品の組部辺りから 良く聞こえてくるねぇ
2.0RSZでも音楽聞けば掻き消されるミシメキ音
フェードアウト時のため多少対策してるがね。
しかし、熱膨張とかでミシメキはどうにもならん…
>>335 旧型よりは良くなってる会話のしやすさ。
落ちてるかな?
王族ブルーかっこいい! 雨の日はとくに。
びびり音なのか、走行中に左Aピラー付近からカタカタ音がしてるのが気になるな。 ドアなのかダッシュボードなのか分からんけど。 今度の点検の時にでもDに言って直してもらうか。 納車直後に右Aピラーの異音が出て、それは直してもらった。 初ホンダ車だけど、こんなもんと思っておけばいい?w
車ってそんなもん。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/17(木) 16:48:36 ID:Y0SCjCn/0
タイヤがフェンダーアーチに隠れない程度に車高を落とした時、ホイールのオフセットは いくつまでOKですか?15か16インチで軽量ホイールのオススメはありませんか? TE37に設定があればいいのにな〜
ビビリ音なんて300万以下の車なら全部同じようなもんだよ 配線が一本パーツに当たっているだけで発生するんだから。 今まで乗り継いだトヨタ車、ホンダ車、日産車全部にビビリ音はあった。 ビビリ音は個体差、いわゆる当たり外れによる場合もある。 家電製品にだって当たり外れによってビビリ音の有無はある。 今乗ってるストは1年半でほぼビビリ音ゼロ。 そんなに神経質になるならクラウンでも買えばいいんじゃないかな。 クラウン買った事ないから絶対ビビリ音が出ないかは知らないが。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/17(木) 20:15:32 ID:xgF8L2I9O
俺のストもビビリ音は全然無いよ。 タイヤの風切り音が気になる。 買って1年の1.8X(FF)。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/17(木) 20:31:33 ID:v88LrU530
ビビリ音だと思っていたら、ダッシュボードに入れていたライターが ゴトゴトしているだけとかもよくあるw
随分前にレクサスの開発の様子をテレビで見た テストコース内の石畳の道なんかを走らせてビビリ音をチェック その時はISだったけどグローブボックスから異音が… チェックする人「よしっ ここのゴムを厚めの物に交換しよう」とかなんとか言ってた 値段が高い車でもその程度のお手軽な対策しかしてないって事です たくさんのパーツから出来てる車、なおかつ足回りも固めなら音も出ますわ
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/17(木) 21:48:36 ID:vzHSXbgEO
ガイアの夜明け ですねw
>>348 まさにレクサススレのテンプレ〜プロジェクトX〜ですねw
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/17(木) 22:05:28 ID:kj6rLleAO
>>348 指示されたことを言っただだけなんだから、別になんとも思わんかっだけどな。
フーン程度かマタカ程度。
あの時はレクサスブランドが出来て間もなかったからね。
しゃーない。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/17(木) 23:16:18 ID:xgF8L2I9O
燃費はカタログ値みて期待していなかったけど、やっぱりカタログ通りだったよ
来たれロイヤルの民よ。 あの青色を誇るのじゃ!
200マソの車なのに吸音材で誤魔化してると考えるか、 200マソの車だけどまともに会話できるように工夫しましたと考えるか。 漏れは後者でいいと思うけどな。ウイッスなど乗ってみたがやっぱ少しうるさいよ。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/18(金) 07:09:08 ID:E20INXHlO
ロイヤル青ダサダサイラネ 中途半端のひとこと
3月末に注文して先日納車しました。 1.8RSZ マット・シートバックテーブル・ディーラーナビ・ETC・ インテリアパネル・付けて 約270万から、値引きで(下取り車なし)支払いが約227万でした。 トータル500キロ程度走行しておりますが、ビビリ音など皆無です。 燃費は、都内走行70パーセント 高速30パーセントでリッター10キロ程度 乗ってみての感想: パドルシフトは、もう少しマニュアルチックな物かと勝手に想像していたの ですが、下り道とかでエンブレかけたりするのに使える程度。 スポーツカーからの乗り換えなので、ちょっとガックリ。 後、マット これはマジにダメ品です。すでに足元が磨り減ってきてます。 過去ログにさんざん書かれている通りですね・・・ まぁ、普段の足として使うには十分すぎる車でした。
>>356 ノイズ・バイブレーション・ハーシュネスって構造で車内を静かに…と書いてる。
前者だけではないよ。
ゴールドのエンブレム付けてるやつチョットこい。
>>359 パドルシフトに関しては試乗すれば分かる事だと思うが。
>>362 最近の子は体験も調べもせず買って、文句はしっかり言うんだよ。
しばらく比較検討して試乗を繰り返した結果、ストリームが一番良かった ラフェスタは駄目だ、売れてないのも分かる。 ストリーム>ウイッシュ>プレマシー>>>ラフェスタ
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/18(金) 13:43:58 ID:4gFxtDdtO
>>365 ウィッシュが二番目ですか。。。(汗
てか吉村由美はラフェスタ絶賛してたなw
エロリーム
>>366 いや、プレマシーは走りに振りすぎているけど、走りも普通・・・。
独立懸架をおごるのはいいけど、あの車重とタルイミッションでは、まさにエキサイティング田中状態。
23Sは廃屋しようで、FFのみ。
よく峠で、プレマシーが攻めているのがいるんだけど、デミオにちぎられる現実。
最高のミニバンは、日産のラフェスタ。
峠wwwwwwwwwwwwwww ってかストリームを一番にする層が ウィッシュを二番にする理由は 大きさで選んでるだけだろとww
>>369 その峠には、オデッセイもいるんだな・・・。
GTウィングに爆音マフラーの初代オデッセイが、やつが先頭になると渋滞するらしいから。
現行のウィッシュは先代のストリームに合わせて作ってあるから古いしそこここにタルさを感じる 来年のモデルチェンジが楽しみだけど変にごつくさくなったりしないことを祈る
ウィッシュの燃費のよさはなんなんだろうか・・・。 12`/Lは走るんだよね・・・同僚のやつなんだけど。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/18(金) 15:27:58 ID:4BfLNiltO
ストリームって自発光式メーターじゃないの?
ウィッシュは燃費いいし見た目もいいな。でもストリームの方が好き-1.8Xのスタイリッシュだけリアドラムブレーキなのは理由があるのかな?詳しい方います?モデューロの17アルミつけよう思ったらつけられないみたいだし!!!
ウィッシュの見た目がいい…?
ドラム式の制動力は馬鹿にできんのだがな
ジムカーナとかだと、交換する人もいるよね。 しかし!クロカン車はリアはドラムがガチ! 前の4輪ディスクのパジェロでスタックした人が、強引にアクセル踏んでいたら、オーバーヒート?エンジン停止。 なんと、ブレーキディスクとキャリパーの間に石が侵入して、動かなくなったのが原因。 それが、ドラム最強伝説!
嘘もスルーで。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/18(金) 17:42:30 ID:rsSNgCA3O
1.8RSZ海苔です。3リッターエスティマからの乗り換えです。直線での加速はさすがに負けますがそれ以外はすべてストリームの方がいいと思います。トヨタ、日産と散々乗り継ぎましたが初ホンダです。ビビり音も一番少ないと思います。
>>371 まだ一年以上先の話だよ。
>>372 はて?ストリームで12`/Lいってるが?
君が同僚のWISHを乗りまわして12`/Lなのかな。
e燃費的には大差ないよ。
>>373 テンプレに書いてること聞くな。
じゃリアドラムブレーキはインチアップできないのかー...オワタ...あのださいホイールで.....
来週土曜に納車予定の俺のストが、今日デラに入庫したらしい。 もうwktkが止まらないぜ!! 見に行こうかな(・´з`・) 納車後、DIYでオーディオ付ける俺に、先輩方何かアドバイスヽ(`Д´)ノクレヨ
何故かをホンダアクセスに電話して聞いて下さい。
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/18(金) 18:24:59 ID:sWxICMME0
>>383 俺は待ちきれなくて
Dにナビを付けに行った
Dオプションのナビは買わない方がいいの? 地デジとかよくわからん俺‥
出だしもっさり気になる奴はRN6/8対応4万円くらいのBLITZスロットルコントローラ(ル?)買ってレポして♪ アクセルあんまり踏み込まなくていいようになるだけだが…
おすすめの社外製のフロアマットってない? 純正は惨すぎる
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/18(金) 20:51:11 ID:43PI6pTC0
ま た そ の 話 題 か
381 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/04/18(金) 17:49:22 ID:3/LHBAPhO
>>371 まだ一年以上先の話だよ。
>>372 はて?ストリームで12`/Lいってるが?
君が同僚のWISHを乗りまわして12`/Lなのかな。
e燃費的には大差ないよ。
>>373 テンプレに書いてること聞くな。
コピペは、やめてください!
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/18(金) 21:17:43 ID:eWA+mJTB0
バンパーを当てられて、交換してもらうんだけど モデューロエアロバンパーのみ純正から交換したらおかしいかな? エクステリアパーツは何も装着してないドノーマルRSZです。
燃費はカタログ値の70%いけば上出来でしょ
いよいよ1週間に2.0 RSZ納車です。wktk wktk でも、今乗ってるBB8プレリュードSiR、かなり気に入ってるクルマなんで、 ちょこっと微妙な気分・・・。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/18(金) 23:41:22 ID:jKgvZrBmO
最近
>>396 みたいのがよく湧いてくるよな。
同一人物か?
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/18(金) 23:56:50 ID:zUwMSsDj0
ホンダ営業マンが混じってるのは間違いないな。 そこまで燃費良くないぞ、この車。 まあホンダもフィットばっかで大変だろうけど、工作は良くないぞ。
>>392 フロントだけ替える人結構いるから変ではないんじゃない?でも余裕あるならフルにしちゃえば?
今日も雨の中のロイヤルブルーひかってるぜ。 たまんねー。
>>397 お前の目は節穴か? 突っ込む相手が逆だっつーの。
文体見て気付けよ。てか、お前もアレか。
>>401 お前の目は節穴か? 突っ込む相手が逆だっつーの。
文体見て気付けよ。てか、お前もアレか。
>>401 >>402 そんなくだらんことでもりあがんなよ。
君たちのストは何色だい?
ロイヤルかい?
黒だ
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/19(土) 01:47:47 ID:yAHz8yg+0
ロイヤル厨が最近良く沸くな〜、なんでロイヤルなんだよ。 あの色は中途半端だっての。俺は白だけど。 ロイヤルは黒ほどカッコ良くなく、でも黒並みに洗車傷や汚れ目立つ。かといって個性的でもない。 青系統ならもうなくなったけど、ニュートロンだな。あれは結構迷ったよ、結局白で満足だけど。 ロイヤル青ならミラノレッドやシルバーの方が全然いいな〜 ハイハイ十人十色ね、バイバイ!
>>405 >ハイハイ十人十色ね、バイバイ!
わかってるなら書くな
営業車でも無いのに白を選ぶって、相当センス無いと思う。 黄ばんだ下着はいてる汚いオッサンのイメージ。 まぁ好き好きだから悪く言うつもりはないので気にしないで!
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/19(土) 02:30:35 ID:MmPD2N25O
RSZの1,8と2,0でむちゃくちゃ迷い中。 やはり走行性能はだいぶ違うかな・・? それほど変わらないなら、シフトショックがハッキリしている5ATが走る楽しさ感じられそうな気がしてるけど。 どんなもんでしょ?
>>409 プラス200ccの性能は十分にあると思うよ。
全開加速とかよりも、減速からの立ち上がりやアップダウンでの再加速など、CVTの助けもあるけど楽。
燃費も変わらないし、マニュアルならともかく所詮5ATでパドルシフトで、ダイレクトな変速はない。
資金にゆとりがあるなら、2Lモデルがお勧め。
5ATのほうが走りの質感は高くて良いと某雑誌では書かれていたけどね でも燃費はぜったいCVT有利
>>409 加速は明らかに2.0のが上だが、CVTに馴染めないなら1.8しか選択肢はない。
その辺は好みでどぞ。
俺も
>>410 氏と同じで予算あるなら2.0を勧めるが。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/19(土) 09:18:42 ID:EODe2Q2oO
俺は黒と白とロイヤルで迷ったが白とロイヤルののっぺりした印象のフロントマスクが走る気萎えそうだったので引き締まりのある黒にしました 何より彼女が黒がカッコイイと言ってたのが決め手だったかも
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/19(土) 09:22:57 ID:KQ4titbl0
どう略してます? ホンスト? ストリ? やっぱりメジャーはストかな
リーム
RSZアンバースト
2.0RSZ 黒 です
>>409 初CVTだけどそんなに違和感感じない
1.8は試乗でしか乗ってないので地道をコチョコチョ走るぐらいじゃあまりわからん
長距離乗ることが多いなら2.0の方が良いんじゃないかなぁ
5年ローンぐらいにすると月の払いはそんなに変わらないよ
>>413 黒はいいよねー黒は!カッケーわ!
ただ近くで見ると埃は目立つし小傷も気になるのが玉にキズ
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/19(土) 11:13:52 ID:ntPYAT6BO
月々の支払いいくら位?
>>409 RSZ2.0話題のロイブル乗りだけど、
CVTは、一月も乗れば慣れて全然気にならなくなります。
試乗の短い期間では気になるかもしれないけど。
クラリオンのDOPナビ付けてるんだけど、これナビ性能は糞だけど音楽はめちゃくちゃすごいね。 オーディオ設定で細かいとこまで設定するとすっごい良い音が出る。 ツイターなんて必要ないよ。 同じの付けてる人色々調整してる?
>>418 下取り車とか値引きで違ってくるだろうしボーナス払いを入れるか
どうかもかかわるので一概には言えん
ただ同じ状況で計算した時に1.8と2.0で月々はあまり変わらないというだけ
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/19(土) 12:21:37 ID:ntPYAT6BO
>>421 下取り無し。2.0RSZ。FF。オプション→ナビ。ボーナス払い無し。5年。としたら?
Dに聞けですね、はい、去りますw
>>414 リアルで略してるの?
「あのストかっこいい」みたいに?恥ずかしくない?想像したら寒くて凍えそうなんだが…
2.0RSZアンバー。確かに試乗ではCVTに違和感覚えたけど、2週間乗って気にならなくなった。 2リッターにした決め手は加速。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/19(土) 14:54:53 ID:EODe2Q2oO
俺はオデッセーから候補落としたから2.0だよ 車重と排気量のバランスで同じような加速力で取回しと燃費が良いならストリームでいいかなって 予算の余りは弄りに注ぎ込んだから遊べてる
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/19(土) 15:47:28 ID:e7n3Q4uBO
ヤッホ〜イヽ(´∇`)ノ トイレ個室で、べっかんこから此処見てたらディーラーから電話。 1.8RSZシルバー、来週土曜日納車だぁ。 wktkが止まらない。 どうしよう。ディーラー前で全裸で正座して待つかw
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/19(土) 16:09:32 ID:BO8ze+bx0
>>420 >同じの付けてる人色々調整してる?
やってない。
今度やってみるわ。
>>426 入り口で大の字になって、クルマに轢かれるといいんじゃないか(笑)
ヤッホ〜イヽ(´∇`)ノ トイレ個室で、べっかんこから此処見てたらディーラーから電話。 2.0RSZロイヤルブルー、来週土曜日納車だぁ。 wktkが止まらない。 どうしよう。ディーラー前でフルチンで正座して待つかw
月々の支払いはそんなに変わらないって・・・ 純粋なんだなw
ロイヤルブルーってそんなに良いか?
人の好みにケチつけるん?
>>430 俺はいい色だと思う
と、白に乗ってる俺がいってみる
>>430 深みがあって良い色だと思うよ。
と、現行のカラーラインナップじゃ買う気のない俺が言ってみる。
赤とニュートロン青は何でなくなっちゃったの? かっこいいのに
>>433 確かに選択肢少ないね!
マイチェンに期待かな?
>>434 乗ってる間のみを重視する人なら、好きな色に乗るのが当然吉。
リセールバリューも意識して選びたい人なら、買取専門店で聞いてみた上で
少々妥協も覚悟して色を決めるのがいいだろうね。
乗り潰す気なら前者ってことだ。
で、その淘汰された色は単純に
「その色を好む人が少なかった」「リセールバリュー的に選択肢から消された」
ってところだろう。
「リセールバリューを意識して選ぶ」「不人気色は不利」などと良く言われるが・・・ ある色に対するニーズは中古市場においても同等パーセンテージ存在するはず。 極めて特殊な色は売りにくいだろうが、価格差が発生するのは理論的におかしくないか?
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/19(土) 22:48:19 ID:MmPD2N25O
>>409 です
レス下さった方々どうも有難うございます。
やはり2,0をお勧めする声が圧倒的ですね。
雑誌とかみると売れてるグレードやお勧めグレードは1.8が大半ですが、こちらのような書き込みなどを覗いたりする、ある程度車に興味ある人からみたらより馬力のある車選んだ方が後悔なさそうですよね。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/19(土) 22:50:59 ID:r4momuIdO
1800と2000ってそんなに変わる?たかが200ccの差で。
俺も2.0と1.8RSZでちょっと迷った。外観的にも差別ないし・・・・ でも乗り潰す樹の俺は1.8にしたら後悔すると思い2.0にした。結果は大正解。 CVTも予想以上出来で快適だし。 まあ、ストの場合迷った時点で2.0にした方が正解だと思う。これがジャスティス。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/19(土) 23:40:39 ID:BO8ze+bx0
>>440 >1800と2000ってそんなに変わる?
ATとCVTの差の方が大きいと思う。
他の方はどう思われるか知らないけど、CVTで7速のシフトがあるのは
けっこう面白い。
たとえばエンジンブレーキをかけるのに7速もあるとなんて言ったっけ?
MTで一瞬噴かしてシフトを落とすテクなんか使わなくてもうまく落とせるわけね。
ほかにSモード隠し8速(説明書に書いてあるけどw)とか、カタログスペック
だけでは理解できない面白さがあるからここで支持されるんじゃないだろうか?
自動車雑誌のライターは、短時間の試乗だけで書かなきゃならないから、1800を
勧める理由も理解できないわけじゃないけど
……自動車分野じゃないけど、インプレも書くライターやってますw
>>440 町乗りの短距離だけならそんなに変わらない
多人数で乗ったときや長距離の安定感や疲労度に差は感じる
加速時の余裕に差を感じる
あとそんなに変わらないならみんな1.8買うだろうしメーカーも2.0の存在に疑問を感じるだろう
ということはある程度変わるってことだ
日本語が変なのにライターとかww
>>440 フィット1.3と1.5って200ccでそんなに変わる?
オデッセイ2.4と2.4アブって排気量変わらんけどそんなに変わる?
レガシィ2.0と2.0ターボって排気量変わらんけどそんなに変わる?
>>442 ヒール&ツー
2LRSZオーナーです。
確かにおもしろい車です。
パドルによるエンブレ運転に偏ってます。
Sモードによる高速でのMTっぽい運転、これに嵌って困ってますし
ついつい踏み込んで160までは常になってしまってます。
確かにジャスティス。
新名神、登り勾配ではなかなかですが、それ以外でしたら 簡単にアクセルペダル、応答しなくなります。 1.8Lではどうなのでしょうか。
俺は試乗の時2店舗廻って1.8Xと2.0RSZに乗り比べた。 同じ日に乗り比べたので、エンジン性能の違いははっきり分かった。 最初に1.8Xを乗った時、まぁこんなもんかだったけど。 2.0の方は最初に軽くアクセル踏み込んだ瞬間に違いが分かったよ。 出足が軽いし1.8の時に感じた車重の重さはあれって?ぐらい感じなくて・・・。 俺の場合2.0RSZに乗って、決めるのに2秒とかからなかったけど。 ちなみに前車はオルティア2.0Lでした。
いつも御疲れ様
>>447 カオルクン、君が何を言っているのかわからないよ!
>>449 何だコイツw、いつもいつも妄想乙
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/20(日) 00:27:55 ID:9dpRHVgq0
友達のストを運転させてもらった!1.8X いいね!欲しくなった。 気になったのは3列目がデッドなのと、サス。 でも、素敵んぐ
>>450 薫です。
リミッターいっちゃったということです。
ここまで言わないと分かりませんか。
人間って、良くなったことより、悪くなったことの方が違いがよく分かるよね。 よし!2.0RSZ乗り一年半の俺が1.8を試しに乗ってみてやる!
>>452 うらやましい…
俺ストは下りでもないと簡単にはいかない…orz
>>452 わかんねーよ、タコ助。なに分かるのが普通みたいにいってんの?
>>455 180キロメーター/時間超えたって言ってんだよ。
2Lは簡単にリミットいきますが、1.8Lはどうなんですか、
と聞いているのです。別に煽っているのではなく、2.0L
を選ぶ価値はありますね、と言っているの。
>>454 5、6で目一杯踏み込み、で7に入れます。
まったくのオリジナルではなく、排気系はさわってますが
あまり関係はないと思います。
犯罪自慢乙! 他人巻き込まないでね♥
>>458 新名神は走りやすいですね。
シルバーのクラウンアスリートには注意して
自己責任でお願いします。
>>455 解るほうが多いとは思う
君は貴重な少数派だ
君はめでたい奴ってことだ
>>456 イヤイヤw、
>>452 の時点で全て分かった。ただ
>>447 の時点では?だっただけ
まさかストリームでそんな話が出るとは思わなかったもので。
2.0RSZだけど11000Kは死ってまだぬうわKが最高記録・・・
>>461 隠語にするくらいなら書くなよ
途中に単発使ったりしてキモいし
>>462 なんだお前、急に突っかかってきやがってw 140KM/hだよ
単発ってなんだよ?それは隠語じゃねーのかよ?
なあ、日本語の勉強から始めようぜ? いくらストリームが安価な車種とは言え、2.0RSZ乗りが醜態を晒すなよ。 みっともない姿を晒していいのは1.8X乗りのみだ。
>>461 V-TECのハイカム側がストリームでも5000を超えてからだと思うので、
Sモード5000から自動アップの6200までをうまく使うのが速く走るこつ。
言っておきますが、燃費はかなり落ちますよ。
レッドゾーンの6500少し上まで使いたいが、何か方法があるのだろうか。
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/20(日) 02:33:14 ID:mQrLc3gaO
なんか週末は変なのが現れるね… 排気量の違いで毎回毎回ここまで同じ事バカみたいに繰り返す車も珍しいな。単に乗ってる奴に低能が多いからなんだろうけど。 2.0が1.8を見下しけなす。いい年こいたおっさんどもが何年同じ話し繰り返してんだよ。 いい加減うっせーから2.0ってエンブレル付けとけよ 指さして笑ってやっから 同じスト乗りとして恥ずかしいよ
錯覚だったらごめん。↑こんなこと書いてる
>>466 が一番恥ずかしく見えちゃう
おっと、また携帯age厨が湧いてる 週末だからかなw
>>467 はいはい、揚げ足取りごくろうさん
エンブレムでしたね、すいません
つか、そんなくだらんこと言ってる暇あったらおめぇ話題変えろや
>>468 おめぇもだよおっさん
何とも話が噛み合わない個性の持ち主だなぁ どの人とも会話が成り立ってない
どりゃー! ロイヤル厨集合だ! ロイヤルのよさを語れ!
いまだにageとかsageにこだわってる奴がいるのか・・・
ID:WBClkANiO
2.0と1.8って、外見全く一緒なんだな 車の性格考えても1.8Xが一番買い得なのは間違いない どうせ見栄はれる車じゃないんだし
誰か、純正ナビにサウンドシャキット付けてる人いる? 買おうか悩んでるんだけど、取り付け簡単?あと何処に設置してる?
白 黒 だと相対的にリセール高いのはどっち?
>>475 純正ナビじゃないけど、付けてる。
取り付けはDにやってもらったので、よく分からん。
取り付けた場所は助手席の下だね。
>>479 基本的に加算色は黒のみ、白、銀は±無し
青はマイナスだよ!
数年後、売却時には多少変わるだろうけど。
RSZ一年半。疲れた時硬いのが気になるからと、TEINベーシックの車高調付けた。 車高1a下げただけだからか、ソフトになってふわふわする… う、うーん( ̄〜 ̄;) 付けた直後だし様子見か…
>>448 ID:yWUC6LGW0 ⇒
>>450 ,455 ID:bQBO9fj20(日付変更)
⇒
>>458 ID:oPCsuUxO0(ヘタレID変更) ⇒
>>461 ,463 ID:5XYGWU800(ID変更、恥の上塗り)
⇒
>>466 ID:mQrLc3gaO(おさまりが付かず、ヘタレ携帯投稿)
⇒
>>472 ID:WBClkANiO(おさまりが付かず、ヘタレ携帯投稿、その2)
色んな人種がいるから、こんなスト乗りがいても仕方ないよね(笑)
>>445 フィットの例は変じゃね?
200cc増の割合考えろチンカス
>>483 馬力の違いと車重の違いはみても、馬力と車重の割合を考えれない奴より頭いいなおまえさん。
洗車して、水を拭き取っている時リアゲートの ダンパーとテールランプの間に手を挟めたのは 俺だけじゃないはずだ。 わかりずらくてスマン。
>>484 ↓こういう人ね
携帯で長文乙[]
2008/02/13(水) 00:28:25 ID:dFSUh0h9O
A「俺の知り合いでさあ、たったの20万円をケチって
馬力が小さいクルマ買った奴がいるんだぜw」
B「もったいねーなw20万くらいケチんなよなw」
C「だよなw で、何馬力あるの?」
A「俺のは150馬力もあるんだぜ!」
B「まあ、なかなかだよな」
C「おまえの知り合いのはどんくらい?」
A「ヤツのはたった140馬力www」
B「え?10しか変わらないの?」
C「で、重さは?」
A「重さは1400くらいかな」
B「そんなにあんのかよw」
C「でも同じ重さで10馬力違うと感触変わるよな」
A「まあ、同じ重さじゃないけどあんま変わんねーよ。」
B「どんくらい違うの?」
A「30kgくらいかな。」
C「ずいぶん違うじゃねーかよw」
B「おまえ…ひょっとして…たったの10馬力のためにわざわざ20万も出して
30kgも重いクルマ買ったのかよ。」
C「こいつアホだ…。」
俺の言いたいことが分かってないな
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/20(日) 16:17:25 ID:W24hAY9mO
俺は1.8RSZ乗りだけど、ケチって1.8にしたわけじゃない。試乗の時に乗り比べして1.8の方が乗りやすく、下取り価格は1.8がベースで2.0は高い分だけ損だと言われたので1.8にした。ちなみに営業は俺の親友です。
つーか好きなの買えよ
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/20(日) 16:54:23 ID:W24hAY9mO
>>489 そうだね。俺は乗った感じが1.8の方が好き。パドルが付いてればXで良かったかも。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/20(日) 17:11:48 ID:LLnJwoUX0
今ストリームの購入考えているんですけど、天板のアンテナが 好きじゃないんですよ。つけなくてもイイ方法あります?
もぎ取ればいいんじゃない。
>>491 現行ストリームには付いてくるから、付けなくてイイ方法は旧型を選ぶしかないでしょう。
そもそもあのアンテナは何? 洗車機とかいれたらマズイの?
ラジオのアンテナ 洗車機に入れる場合は押し下げればいいんじゃない?
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/20(日) 19:10:43 ID:NOZsAqph0
この前、2.0RSZをホンダディーラーで試乗&見学したんだけど 今どきの車にしてはデザイン的にもまとまってていい感じ。 んで、いざ試乗に行こうかってなったとき当然、助手席に営業の人が 乗るんだと思ってたのに1人で自由に回って来てくださいって… 皆さんも試乗のときはこんな感じだった?? 試乗は常にマニュアルモードで回転上げて走った。今乗ってる車より サスなんかが高速コーナーでも踏ん張ってくれる感じだった。 次の乗り換え候補の一つに入ったよ。 正直、営業の人が横乗ってたら 計器類の説明だけで肝心の走りに関してはわかんないからホンダディーラー やるなって思ったよ! 長文、失礼
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/20(日) 19:15:54 ID:jFBCqhOv0
ここは自分の気に入らない書き込みに対しては、文句を言い 自分が満足している部分に対して 持ち上げられたら 気分を良くする・・ 変な貧乏根性だらけの人が多いみたいですね。 そうじゃない人もモチロン書き込んでいるのでしょうけれど
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/20(日) 19:26:03 ID:NOZsAqph0
>>497 何が言いたいの??
レスが流れるから書かないでくれる。
>497 三国人的な書き込みで、とても気持ち悪いです。
つーか昨晩からにかけての書き込み、全てキモチワルイよw
俺のも?…orz
気持ち悪い書き込みの大半が同一人物による単発IDです。
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/20(日) 21:24:22 ID:vF6iFbPg0
ウィッシュ、カローラフィルダー、エアウェブ、ストリームを試乗したけど 乗り心地が一番よかった。 当初はエアウェブが最有力候補だったけど この車を買おうかなと思う。
>>501 スマソ、全ては言い過ぎたw
>>503 エアウェイブな。その中じゃストは贔屓目抜きに圧勝だわ
エアウェイブもコスパは悪くないんだが所詮商用車ベース。
一代限りで終わるのもほぼ確定=リセール最悪
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/20(日) 22:02:44 ID:01fzsztiO
>一代限りで終わるのもほぼ確定 なんでわかるの?
>>495 サンクスもう8年も新車乗ってないんでわからんかった
>>505 相手にしないほうがいいと思います。
>>504 は夜から、気持ち悪さを発揮していた張本人(ID:mQrLc3gaO)ですから。
まあ、お気付きかと思いますが。
2.0 RSZ納車待ちです。 このクルマ、ギアが7速あるみたいですが、一般道を60km/hで走る 時とかでも7速とか使うもんですかね?それとも高速道路用なんでしょうか。 諸先輩方、教えてください。 Dで試乗した時は、慣れてなくて今一つ7速パドルシフトをを使いこなせませ んでした。
質問です。 セキュリティPってオプションだといくらですか? ホンダのサイトを見てもわからなくて・・・・。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/20(日) 23:26:10 ID:0NjIh0+b0
>>508 >一般道を60km/hで走る
>時とかでも7速とか使うもんですかね?
道路にもよるし、やっと一カ月点検程度のスト歴だと割り引いて聞いて欲しいが
坂道4速平たん5速くらいだったと思う。
ふだんDに入れているから、あんまりよく見てないんだけどね。
>>508 時速60kmって平坦な道で定速なら7速同等かと(CVTなんで)
まぁ、時速50kmから7速にシフト可能です。
>>509 価格がどうこうより付けれるかどうかだよ。
発売当初↓
●オーディオレス
●FM/AM/CD(車速連動ボリューム?・AUX入力端子付き)←2.1万
●HDD7インチNAVI(AV入力端子付き・助手席シートアンダートレイ付き)←26.5万
●ディスチャージヘッドライト(オートレベリング機構付き・RSZ標準)←6.3万
↑オートライトコントロールも同時装着
●プレミアムパッケージ(2.0L標準)←3.15万
↑全ドアワンタッチ式パワーウインドウ(リモコン付き)
↑1列目シート大型アームレスト
↑大型エキパイフィッシャー
↑助手席シートアンダートレイ
●コンフォートビューパッケージ←3.15万
↑親水/ヒーテッドドアミラー
↑フロントドア撥水ガラス
↑熱線入りフロントウィンドウ
●セキュリティパッケージ(2.0L標準)←3.15万
↑イモビライザー
↑セキュリティアラーム
●17インチアルミホイール(RSZ標準はダーク)←10.5万
●VSA(車両挙動安定システム)(FF車にOP設定)←7.35万
●HONDAスマートキーシステム←7.35万
●サンルーフ←8.4万
●IHCC&CMBS(瞬間燃費他マルチインフォメーションディスプレイ)←26.5万
●i-サイドエアバック&サイドカーテンエアバックシステム(グラブレール数倍&2列目センターヘッドレスト)←11.5万
ところで、R18Aエンジンの人、オイル何入れてますか??
>>513 夜勤なんで暇なんで...
うちはホンダ純正しか新車で買ってから入れてないなー。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/21(月) 04:14:51 ID:ETk8ytJO0
この車っていい意味でシビックワゴンだよね
開発者自身が三列のシビックって言ってたしな
「シビックワゴン」じゃ売れないだろうなあw
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/21(月) 07:46:52 ID:wQE/1Mqn0
現行ストはシャーシは先代EUシビックベースなの?
NHKスペシャル 「大返済時代〜借金200兆円 始まった住民負担〜」 2008/04/21 22:00 - 22:50 (NHK総合) どうする?大返済時代町の借金漬けが表面化増税・補助金カットが生活を圧迫 全国各地で公共料金の値上げや公共サービスのカットが相次いでいる。 各地の現状を緊急取材し、深刻な状態に陥っている人々の姿を伝えるとともに、 自治体が抱える借金の正体にも迫る。 きっかけは「地方財政健全化法」。 自治体の「一般会計」に、上下水道や公立病院、交通機関といった公営事業の 「特別会計」を連結して財政状態をチェックすることになり、「隠れ借金」とも いうべき公営事業の借金が表面化しようとしている。 自治体は借金や赤字の状態により、実質的な破たんと見なされ、国の監督下に 置かれることから、公共サービスの見直しにまで手を付けざるを得なくなったのだ。 自治体の借金を住民が返す”大返済時代”が始まっている
>>518 先代はシビックベースだったけど
現行は新規に設計した専用プラットフォームだよ
専用だっけ? クロスカントリーあたりと共用だったっような・・・勘違いだったかな?
カントリーじゃない、クロスロードね。
>>521 俺も以前雑誌で読んだが、クロスロードとフォーム共用だったような。
スタイルが気に入ってクロスロードも考えたけど、重いし高いし荷室狭いし 実際ユーザーも酷評しているのを見て、ストにして良かったと心底思う
クロスロードが作られる以前にスト用に新規プラットで開発された 今はクロスロードに、そしてこれから色んな車種に派生するだろうけど スト開発を念頭において新規で開発されたプラットだからベストマッチングでしょう 流用だと設計に制限がかかるし
クロス開発した奴はアホとしかいいようが無いからな 運転席に座っただけで、車というものを知らない奴が開発したってのが分かってしまう
>>523 そうだけど、ストリームのプラットホームを使用した派生車がクロスロード。
みたいに書いて(>_<)
>>510-511 ありがとうございます。
ストップ&ゴーが多い市街地では6・7速はあまり使わないけど、郊外あたりを
定速で走る場合には7速も使えるって感じなんですかね。
>>528 いや、そもそもCVTは5段、7段とかの段階がない無段階変速機なんですけど…
パドルシフト用のマニュアル的な操作のために7段階に区切ったのが7速です。
CVTでパドルシフトってのもな。 Gはいいにしても、2.0RSZは一番の駄作だな。
>>530 君ちょっと堅いね。
必要でなければ使わなくてもイイんだよ。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/21(月) 23:57:26 ID:oxs5ZGATO
しかし本当にスト増えてきたな いろんな店の駐車場に止めれば一台は必ず見るようになった なんか複雑な気持ちだな 売れない、ウッスに勝てないって毎日荒らしが来てたころが懐かしいな むしろ売れなくていいのに
最近家の2軒隣のオヤジがスト海苔になった 向こうは多分SP、俺はRSZの違いはあるけど同じ黒だからなんか複雑な気持ち...
>>532 いや気のせいだろ。
その色んな店の駐車場に停まってる一台のナンバー見てみな
同じのが多いから
eq.お前のストーカーが多い
このニンキモノ( ´∀`)σ))Д`;)
フィットに乗ってたとき、CVTのジャダー現象で何度かディーラーに 診てもらってたんだけど、ストリームでも発生する?
641 名前:無党派さん[] 投稿日:2008/04/21(月) 21:18:02 ID:Tkpmp7H9
学会員ですけど、次回の選挙じゃ絶対に現与党には入れません。
どんなに学会から言われても入れません。
私の回りでもそんな人多いです。
われわれも庶民ですから、今の与党の庶民から取ればいいは許せません。
今は未だに自公に入れようとしてる人を説得しているところです。
多分、考えを変えて自公に入れないと思います。
学会員ですけど、もう今の与党は許せない。つぶれてくれていいです。
642 名前:無党派さん[sage] 投稿日:2008/04/21(月) 21:22:45 ID:rIWK8hrP
>>641 それよりも政治から手を引いてください
644 名前:無党派さん[] 投稿日:2008/04/21(月) 21:32:18 ID:Tkpmp7H9
>>642 そういう声も学会員の間からも出ています。
もう庶民の党なんていう公明党の設立意義はなくなってるんだから、
やめた方がいいんじゃないかと。
われわれ学会員も次の選挙じゃ何とか自公が力を持たないように
がんばりますので見ていてください。
>>442 脳内ライター かかってこいやー!wwww
納車から約1ヶ月。シートの背もたれにやたらと振動が伝わってきます。特に信号待ちのブレーキ中。以前Dの代車ストリームに乗った時はこんな振動なかったんだけどなぁ。ちなみに1.8X乗りです。まだDには言ってないんですけどね。同じような症状の方いませんか?
暫定税率も復活するだろうし、原油もますます上がって5月からガソリンがいくらになるのか想像できない ほんとストよりでかくて燃費の悪い車にしなくて良かった
>>535 CVTのジャダーが何かわかんないけど、パドルよく使う俺のスト4万`走行では気になるとこはない。
今のところは…。
そろそろATF交換時期だな…
今日もロイブルRSZ乗るぞ! 昨日は、黒・白RSZとすれちがった。 たしかに、だんだん現行ストあふれてきてるね。
>>541 はじめての新車で浮かれてるのも判るが、わざわざ色までアピールすんな
ロイヤルブルーに乗ってるだけで君のようだと勘違いされてはかなわんわ
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/22(火) 10:03:09 ID:x882BegIO
ストリームってパワーシート付?オプションなの?
テンペストタービンを買うつもりなんですが、 メーカーHPを見たらナットホールが25mmなので 一般的なロックナットではアダプターが入らないような・・・。 みんカラなどを見てるとストリームでは人気のあるホイールだと思うんですが、 みなさんどうされてるんでしょうか。
自己解決しました。 マックガードのMCG-35257は大丈夫そうですね。 >ホイールロック及び専用キーの外形を20ミリまでスリム化し、 >いままで取り付けが困難だったボルトホール径が >小さい軽量チューナー系への装着が可能となりました。
最近初めて2列目に乗る機会があったのですが ストリームの2列目ってせまくないですか? 座面の奥行きにも少し物足りなさを感じました。 試乗の際は運転(席、フィーリング)ばかりに気を取られ 2列目については目で見て確認しただけでした。 運転(席、フィーリング)やスタイルは気に入っているので もし購入時に戻れたとしてもストリーム買うと思いますが。
うるせ〜デブ
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/22(火) 19:08:02 ID:x882BegIO
>>549 確かに狭いね。でも二列目に限らず三列目も狭い。7人乗るとなると運転席、助手席も気持ち前に出さないと窮屈だね。ま、5ナンバーサイズだから仕方ないでしょ。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/22(火) 19:24:29 ID:x882BegIO
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/22(火) 20:14:29 ID:KPNDiyOTO
2.0RSZの車両価格にナビと定番のオプション付けていくら位?
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/22(火) 20:30:18 ID:x882BegIO
>>553 ナビも種類があるからね。300万みとけばいいんじゃね?
純正ナビ使ってる人に質問です、携帯をナビにつなぐケーブルって、ディーラー に行けば買えますか? オート○ックスに見に行ったら、ソレっぽいケーブルは見当たりませんでした。
>>549 何と比較して狭いと思うんだろう……
このサイズの車としては狭いとは思わんが
>>556 Bluetooth機能つきの携帯に買い換えた方がいいんじゃない?
一度設定してしまえば持って乗るだけでいいんだから、ほんとに便利だよ
>>558 でも最近の携帯って、結構高いって聞きますし・・・。
ストリームを買ってスグ、何万円もする買い物に及ぶのはちょっと・・・。
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/22(火) 21:10:35 ID:x882BegIO
>>557 比較して狭いんじゃなくて普通に狭いんですよ。5ナンバーサイズで7人乗りって事で納得なだけで二列目、三列目だけでみると狭いんです。幅は別として最近の軽より狭いです。
>>559 ケーブルも数千円するみたいだからねえ
まずは携帯ショップに行ってみれば?
>>544 マルチマチックなんたらと名前が出てこんかったがATFの一種じゃないのか?
>>560 俺には、狭いってより落ち着かない造り…
二列目は座面角と短さ、背もたれ出っ張り(腰のへん)、フラットな床(前後方向)。
三列目はある意味落ち着く…が跳ねる。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/22(火) 21:26:42 ID:iz0JYioM0
>>559 もちつけw
ケーブル代もけっこうかかるだろ?
それと端末の代金を冷静に比較してみ?
ケーブル代払うのと、ちょっと古めの端末買うのと価格的にそう変わらんことも多いよ。
>>560 最近の軽はホント広いからな。
でも、どうしても妥協できないなら3ナンバーミニバンか、広い軽自動車を
すすめるよ。
566 :
549 :2008/04/22(火) 22:38:30 ID:aTC8sB1HO
レスをくれた皆さんありがとうございます。 他の特定の車種と比べて狭いというより、 フルサイズに近い5ナンバーの車としては 特に前後の間隔が狭いかなと感じました。 2列目の後ろが単なる荷室ではなく3列目の 座席になっているので当然といえば当然なのですが。 構造的に可能なのかどうかはわかりませんが スライド幅がもう少しあると快適なのかなと感じました。
>>566 わかるよ。
ストとあんまり長さが変わらない旧型アテンザから乗り換えたけど
2列目の狭さは異常。
前車が広すぎたのかもしれん、と思った時期もあったけど
単純にストの足元が狭いだけだね。
なんか床が高いし、シート自体が小さいから足が落ち着かないんだよね。
コストダウンしすぎ。
足の長い大人は相当不快だと思う。(俺は172センチなので、まあ狭いかなー程度)
>>566 前後は全然5ナンバーフルサイズじゃないよ。
このサイズで距離稼ぐなら、まずダッシュボードや一列目を前にしないとね。
でも、クーペ風なフォルム目指したから目指す方向が違ってる。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/22(火) 23:36:32 ID:gO/nJmfsO
リアシートそんなに狭いんだ? 俺も試乗したときリアは見てみた程度だったから気にしてなかったが、ちょっとショック。 普通の2列シートの、例えばレガシィワゴンなんかは室内長1845_なんだけど同じようにストリームで2列目までで室内長計るとどれくらいなんだろ? 3列目は使わずにワゴン的に使いたいので気になる。
ストは重箱みたいにスミまでしっかり足元スペースが確保されているから 足元自体は広い。5ナンバーサイズのミニバンでは一番しっかり作られているよ。 他社の5ナンバーミニバンと比べればすぐ分かる。 ヒザから前のシートまでの距離は確かに広いとは言えないけど普通車と変わらない前後サイズに 3列目まで作っている事を考慮すれば当たり前だよね。 それ以上求めるならアルファード、エリシオンクラスのミニバンをどうぞって話になる。
これほど違うクラスや違うジャンルの車と比較されてどうこう言われるのもストくらいなものだな。 ところで軽より狭いって話が出てるけど、軽で3列シートの車ってあるの?
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/23(水) 00:17:57 ID:+LGFbnZB0
鈴木のエブリイとかか?
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/23(水) 00:24:12 ID:zbAjJfOiO
軽で3列シートあっても意味ねーーっw
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/23(水) 05:51:45 ID:FbL+t3y5O
ホンダ社員必死必死w
ID:FbL+t3y5O
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/23(水) 07:51:34 ID:fLtapKNP0
Xナビエディション納車待ちなんですが、RS-Z用の純正アルミ&タイヤは、 純正鉄ホイール用の取り付けナットでは取り付け不可? ホンダはホイルキャップをゴムパッキン付きのナットで固定していたような...
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/23(水) 09:30:27 ID:MXAl7moa0
ホンダの家族会議って何でも載せるんだな。 小学生か幼稚園児が書いた感じの投稿まで載ってた…。 親のことをアホバカ書いてるのをよくのせたな…。 家族会議とか愛車自慢に投稿したやつとか、この記事お勧めってある?
>>569 ハイトな車よりは狭くても、レガシィよりは十分広い。
と、記憶での比較ではそう思う。
でも、ストの二列目に座って運転してもらったことないからなぁ…
座り心地はよくない。
>>576 違うんじゃないかな。
>>571 アトレー7みたいな車があるから3列にはできるんだろうけど、
軽自動車の乗車定員って4人までじゃなかったっけ。
広さを気にするなら、他の車種を選択した方が良い。 ましてや3列目なんて、緊急用でしょ。
狭いとか広いとかその部分だけとって云々しても仕方ないよね 全体的なことの中でとらえないと・・・全てを全ての人に対して満たすことなんて出来ないんだから ストリームはこの形や性能や広さの車、嫌なら他の車種を選ぶ・・・それしか言えないよ このままの中でもっと可能性があるのにメーカーが努力していないという話ならわかるけど・・・
俺の後ろは広いぜ(ちびっこでも短足でもないよ)。 助手席の今位置の後ろは普通。 ほぼ普通なんだが… ・助手席190p130sさんだと…助手席が狭っ! ・後ろがいい。何故だろう?185p1?0sさん…二列目は進行方向に対し、斜めに座ったぜ。 が、スト規格外体験談。
>579 アトレー7って小型車だから、軽で3列は無い かつてのドミンゴなんて、今の軽ほどのスペース取れたかどうか怪しいものでも7人乗りだったはず。
>>581 逆じゃない?
形や性能や広さを全体的なこととしてとらえた上で不満だって言う人に
「それなら他の車を選ぶしかないね」って言うならわかるけど
部分的に不満がある人に「それなら他の車を選ぶしかないね」 って言うのは無謀じゃないかな。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/23(水) 14:45:06 ID:ChK8/ANaO
>>571 軽で三列目があるわけないだろ。二列目の話しだ。マジで最近の軽のが広いぞ。乗った事ないのか?ストは5ナンバーの7人乗りとしてはいい車だし納得だけど、二列目は狭い。軽に乗ってみろ。
586 :
579 :2008/04/23(水) 14:47:52 ID:ZzUqTrKG0
>>583 軽をベースにしたボディに3列シートを押し込んだ車が
実際にあるわけだから、軽でも3列シートにすることはできるだろう。
ただし、軽は規格で4人乗りと決まってるから、
3列シートの車を出すことはないだろう。
アトレー7は名前からして分かりやすいから例で出しただけで、
別にドミンゴでもエブリイ+でもなんでもいいよ。
と、書き直せば分ってくれるだろうか。
軽のニ列目は広いかもしれんが 追突された時のクラッシャブルゾーンになっちゃうんだよな 怖くて乗れない
>>584 他の事は気に入ってるけど、そこの狭さだけはいただけないということ?
じゃあどうしたいの?どうして欲しいの?
こんなクソ車ってけないしたいだけ?って話だよね
全体のスタイルを作る上でそういう形になってるんだろうから部分的だろうが
全体的だろうが嫌なら別の車買うしかないでしょう
もしくはメーカーに意見して今後のモデルチェンジを期待するか
>>588 キミは少しでも不満な部分がでてきたらそのたびに車を買い換えたり、逐一メーカーに伝えたりしてるの?
そういう行為が一般的だと思ってるの?
それとキミにとっては
「部分的に気になったことや不満を言うこと」=「こんなクソ車とけなしていること」
なの?
二人で同じ事言ってないか?気のせいか?
じゃあどうしたいの? そういう車なんだから仕方ないだけのことじゃないの?
15mmくらい下げるとタイヤとフェンダーアーチの隙間が綺麗なラインになるね♪ でも、ストがさらに小さく見える〜♪
>>577 ID:ScMcDVYSOとID:iIhhFSev0の、しょうもないやりとりがお薦め。
どう決着つけるのか、どちらかがフェードアウトするのか。
個人的には、どちらも消えて欲しい所だが…
>>549 >じゃあどうしたいの?
そういう車なんだから仕方ないだけのことじゃないの?
そりゃそうだよね。広さについてはあとからどうにかなるものでもないし。
ただ俺が言いたいのは、部分的に気になったことや不満があるからって
「それなら別の車にすれば」っていうのは違うんじゃないかな、ってこと。
不満な部分もあれば逆に満足している部分もあるわけだし。
後部座席の狭さ ショボいインパネ かたいサス 2速目の違和感 小さいドアミラー 後ろの見にくさ ダメダメなバックビュー ホンダの塗装・・・等々 以上を差し引いて余りある精悍な顔つきとリニアな動き 来週納車です。
あれ?
アンカー間違えてた。
>>594 は
>>591 に対して。
追記として
たとえ買ったあとからではどうにもならないことだとしても
気づいたことを書き込むことはぜんぜんおかしくないと思う。
実際
>>549 の書き込みに対しても、それぞれの感想を書いている人や、
それらの書き込みを買う前の参考にしている人もいるわけだし。
>>595 オレとほとんど同じ感想、かつこれ選んだ理由だわw
デザインで好きなところが一つでもあり、かつ他の不満を上回っていれば長く乗れるもの
過去の経験からもそう思うよ
ストで狭い言われるようになったんだから 日本車のパッケージングも進んだもんだな
デザインなんて、あきてしまったらそれで終わりじゃないの?
二列目だけならスペック上ではフィットの方が広いみたいだな
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/23(水) 19:34:10 ID:khGpjVCm0
あきないことを後悔しないために選ぶ
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/23(水) 20:48:57 ID:WhA8ZxvgO
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/23(水) 21:01:25 ID:11BLg9uLO
>>585 だから2列しかない箱型の軽と3列詰め込んであるストを比べたらボディサイズ差し引いても
軽の方がパッケージングが有利だろ。
そんな全く趣旨の違うもの同士比べて意味があるのか?
ミニバンって言ってもコンセプトにクーペスタイルってのがあるんだからファミリーカーみたいな
実用性、快適性を必要以上に求めるがお門違い。
お前こそ一度クーペの後部座席に乗った方がいい。
ストがこのデザインとサイズの中でかなり頑張ってるのが分かる。
新種の生物 【2列目狭すぎ厨】 が生息する島(スレ)はここですか?
フリードを検討していて、色々調べていくうちにストリームに行き着いた。 ストリームの方が楽しいんじゃないかと。 オーナーの方にお聞きしたいのだけど、IHCCを付けなくて後悔したことあります? あるいはIHCCを付けたけど、ほとんど使わなくて後悔しているとか。 このクラスにあるのは珍しい、IHCCが気になっています。人気のない装備なのかな?
>>565 >もちつけw
>ケーブル代もけっこうかかるだろ?
そうなんです、だから諸先輩方に質問w
純正のケーブルは4,200円するみたいですが、もっと安い社外品とか
ないですかね?
クルマと携帯をつなぐケーブルなんて、1,000円程度で買えるもんだと
思ってたもので。
>>606 IHCCつけるほど、高速で車間をつめることは、ほぼないし、
自分でブレーキ踏めばいいだけだから、
そこまで必要な装備と思えないだけじゃない。
おまけに、IHCCって純正ナビとセットというのが敬遠される理由のひとつだね。
>>606 このシステムの利点は、「アクセルを踏まずに110km/h巡航ができること」だから、
高速に乗る頻度とその距離にもよるんじゃないかな。
ディーラーの人が「コストパフォーマンスが良くない」って言ったから諦めたけど、
俺は搭載すればよかったと少し後悔してる。
>607 端子が特殊なので需要が少ない。よって高い。以上。 例えば、PCと携帯を繋ぐケーブルは数年前は4000円位したが、今は600円位で買える。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 07:57:44 ID:hG/YSRPeO
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 08:02:03 ID:hG/YSRPeO
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 08:07:17 ID:hG/YSRPeO
ストは5ナンバーサイズで7人乗りの車としてはとても良く出来たいい車です。でも二列目はミニバンとしては狭いです。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 08:25:22 ID:6sCnR5rc0
ストの皆さん 7月頃出るスバルの3列シートミニバン エクシーガが 水平対抗エンジン&AWD&広い3列目で待ってますよ。
>>606 IHCCよりマルチインフォメーションディスプレイだけ欲しかった俺。
>>611 三列クーペが、この車の概念…じゃなかった?
>>613 俺には狭いより、ちっちゃい。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 09:59:20 ID:hG/YSRPeO
で、実際のところストリームの2列目は ウィッシュよりもラフェスタよりもプレマシーよりも イプサムよりもシエンタよりも狭いのか?
ロイブルのボンネットに映りこむ曇り空がたまんねー
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 10:29:57 ID:hG/YSRPeO
>>618 同じく。三列目は緊急用としても二列目はあと5センチ下がって欲しいとこだね。でも1番かっこいい。
>>620 ヨタ信者で別レバーによりもう一段下がったイプサムから乗り換え
ハンドルのキレの良さは、狭さを圧倒する。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 11:37:09 ID:RJwkRaLb0
ノーマルグレードで、サイドエアバックだけ選択できればいいのだが・・・。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 11:41:51 ID:rmHgNHrF0
>>624 >サイドエアバックだけ選択できればいいのだが
それわかる。
私もつけたかったけど、高価なIHCC込みでないと付けられなかったからあきらめた。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 12:48:55 ID:hG/YSRPeO
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 16:57:02 ID:2NN2d8Z4O
セキュリティパッケージって付けなくても同じような物は社外品で付けられるんですか?
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 18:35:39 ID:hG/YSRPeO
『ストリームRSZ/ブラック/1.8/ナビ/4万km‥としとこう…etc』 2年-3年後のリセールはどの位なのかな?
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 19:28:24 ID:hG/YSRPeO
>>630 お前死ねよ。ちゃんと読め。誰が嫌だと書いた?
>>630 は少しでも嫌な部分があるとその車には乗らないそうです(^O^)/
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 20:14:01 ID:rAAf6lUC0
軽より2列目が狭いとかどんだけ馬鹿なんだよ・・・ そんな事言ったら軽の方がレクサスの460より広くないか?意味ねーよそんな比較。 同じジャンルの車、ウィッシュとかプレマシーとかラフェスタと比べろよ。 そんでそこでも2列目ストの方が狭くて我慢なら無いなら嫌なら他を買え。 俺はストが形等気に入ったから上記の車種は眼中無かった。前車より2列目も広いし不満ない。
>>632 それは違う。
少しでも気に入らないところがあると何度もしつこく携帯から書き込み続ける馬鹿が嫌いなだけ。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 20:26:19 ID:0SrmI3KVO
無視すればいいだけの話
>>634 そういう時、スルーできないの?
(^O^)/
そうだな。すまんかった。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 21:05:58 ID:LH3kcEJ+0
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/24(木) 21:10:19 ID:Gjhn+h+tO
2列目について俺の意見を言わせてもらうと、けっして広くはないと思う。 1列目を前に出せばいいという意見もあるけれど 2列目を使用するときはたいていの場合1列目も使用してるわけだからなあ。 1列目〜2列目長さがあと少しあるといいのになあ。
どうせ3列目なんか日頃使ってるヤシいないんだから いっその事5人乗り仕様出せばいいと思う
>>641 >>642 俺も正直そう思った。
今日MCエアウェイブ(展示車)に乗せてもらったが
あの室内(特に2列目と荷室)は魅力的だと思う。
個人的には、1.8RSZであのシート配列にして欲しかった。
それならエアウェイブ買えって突っ込まれそうだがw
エアウェイブ買えよw
エアウェイブはヨタ臭がするから嫌w
エアウェイブの外観は無いわ。 あれは完全に商用車だろ。 ストの外観で後席が広い5人乗り、ってのは大賛成だな。 3列目を取っ払って2列目のシートレールを換装すれば・・・。 無理かな。
エアウェイブ、室内空間はかなりいいのは知ってる スカイルーフにしたら最高だろうね でもあまりに実用車(悪い意味で)過ぎる、そういう意味でヨタ的 フロントは良いかな?リアはライトバンみたい('A`)
でも、例えばクーペ乗ってる人は後席なんてまず使わないけど、だからといって いっそのこと2シーターを買おうって気にはならないらしい。 ストの3列目もそんな感じなのかも。
エアウェイブ後ろから見たときのダサさはガチ
エアウェイブのリアってイジッていても、もうどうしようもなく安っぽく、ダサい。 ストリームも色々言われてるけど(自分は好きだが)、次元が違う。 内装も今どきフロアシフトとか古臭い感じ。 しかーし、傾きの少ないヘッドレストはうらやましい。ストリームって傾き杉だろw だれか他車のヘッドレストと交換した人いない?それとも差し込み部?の問題かな
エアウェイブ、デザインは結構好きなんだけどな。フロントとかは。 でも、だからって、いくら俺が、胴長短足だからって、 頭がルーフというか、窓枠というか、屋根とフロントガラスの 境目の辺りに当たるのはどうかと思うんだ。 事故ったらステアのエアバッグじゃ間に合わないぞ、絶対。
>>646 二列目が後ろに下がるのは無理。
邪魔な内張り等でリクライニングも後端では大して出来ないのを知らないのか?
二列目取って三列目を二列目代わりにしる。
3列目は可能性としてあったほうがいいと思ってる人がいるんだよな だから使わなくてもあったほうがいいんだよ でも逆に絶対3列目は要らないけど3列目を倒したぐらいのラッゲージスペースが欲しい人には このクラスであまりいい車ないなぁ
プロボックスがあるじゃまいか!
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 01:41:05 ID:h1PzQCDFO
>>646 不可能ではない
実際2年前のオートサロンでコンセプトカーで大々的にやってた
相当な費用と変更届け必要だけど
まだ2列目が狭いとかつづいてたのね… まあ確かに2列目の座面はちっちゃいと思うけど、それは自分基準だからなあ。 男では小さいかもしれないけど、女性や子供ではどうなんだろ? それとコンセプトが2人のセブンシーターだから1列目が快適だからいいやって思うよ。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 03:19:26 ID:oHN9GRreO
>>628 そうだったんですか?
有難うございます。
ついでにコンフォートビューパッケージ&付属品のCPCはいかがな物でしょう?
フロアマットも評判良くないみたいなんですが、どちらかお勧めありますか?
マットは納車に合わせて用意しておこうと思ってます。
質問ばかりですみませんがよろしくお願いします。
>>658 コンフォートビューは付けてないのでなんとも言えないが
本革シフトノブと無限バイザーはおすすめ。
地デジナビ+バックモニターがあれば
あとの物は外品のほうがいいんじゃね。
まあレクサスISやBMWの3ナンバーの後部座席よりは快適だろう BMWなんか、ほんのそこまでだから(15分ぐらい)と思って大人3人後部に乗ったら死にそうだったよ 何を目的として何を優先させて選ぶかだなぁ
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 15:10:49 ID:HU9Qdyfr0
>>658 降雪、山間地域に住んでいるなら
コンフォートビューはあった方が便利だよ@俺は秋田県
無限バイザーもノーマルに比べて引き締まって見えるからオススメ
CPCは・・・
オートリトラミラーつけたんだけど結構便利かも 鍵がかかってるかどうかミラーで確認できるから安心 そんなに高くないし
私はOPでつけた中では黒木目パネルが気にいってます!後付けよりしっかりしてるしゼブラみたいな感じで
>>663 自分も黒木目を考えているんですが
8Pと19Pのどっちですか?
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 17:49:28 ID:COIs2Ft80
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 18:53:56 ID:37G+hzi1O
>>660 3シリーズの間違い?5シリーズや7シリーズはかなり広いよ。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 19:49:47 ID:oHN9GRreO
スマートキーって余りよくないのかな? デラで付けたいと話したら、うーん・・・って感じの反応だったんだよね。
オレも本革シフトと無限バイザー付けたくなってきたな
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 20:46:08 ID:f89mu8ut0
>>668 Dの抱えてる在庫にスマートキーのついた車が無いだけじゃない??
新車時の自社登録じゃあるまいしいまだにDラーで在庫抱えるって有り得ない 家電量販店と勘違いしてないか
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 21:02:22 ID:f89mu8ut0
あり得ないんか? そうか・・・ 俺が契約した時は「在庫あるから1週間で納車可能ですよぉ」って言われたから てっきり在庫があるもんだとばかり 無知ですまんのぅ
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 21:05:59 ID:37G+hzi1O
在庫車なんかたくさんあるよ。未登録のね。色やグレードまで選べる。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 21:11:58 ID:4PsURWS/0
ホンダ、1500億円申告漏れの可能性…国税局が調査
決算期の時とか普通に在庫○台有り!とかのチラシが入ってくるよ。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 21:20:05 ID:4PsURWS/0
ID:4PsURWS/0 馬鹿かこいつ?
>>672 それは「ホンダ生産工場の在庫」であって「ホンダカーズ○○店」の在庫じゃないのよ
在庫と運搬スケジュールの都合が良くて一週間で納車可能だったって話ね
>>675 それは自社登録車ってやつでそれがディーラーで抱えてる在庫ね
オプションやグレード、カラーまで載ってるでしょ 在庫だから当然条件限定になってる
新車扱いじゃないから新車買いに行って条件が同じだったとしても通常ならそれを納車される事はない
実はこういうのがあるのですが・・・と切り出される事はあると思うけど
流れ切ってスマンなのだが、お世話になってる中古屋の人が 『新車買うんなら、うち通してよ。安く卸せるから。』 って言ってたんだけど これって本当ですか?
大抵の場合は高い。 新型車で値引き規制がかかっている車や軽自動車の場合は ディーラーより安く(数万だが)買える場合もある。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 22:03:46 ID:f89mu8ut0
>>678 なるほど
よく知ってるねぇ
ホンダの事なら何でも知ってるようだ.
で、
>>668 の質問は実際のところどうなんだ?
俺は見当違いの答えを出した様なので
代わりに答えてやってくれ
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 22:12:44 ID:4PsURWS/0
ID:fCXDN+cY0 馬鹿かこいつ?
>>658 コンフォートビューはおすすめ。サイドウインドウの撥水処理やサイドミラーの親水処理は効果的で、
雨滴に悩まされることはあまりなくなる。特に夜効果を発揮するね。
ヒーター類については寒冷地でもなく冬を越したことがないのでわからん。
その代わり、MOPナビのバックアイレンズ部分に付く水滴に悩まされてるよ。雨滴が付きやすく、まめに拭かないとよく見えなくなる。
>>678 チラシにのってる台数限定車はモータープールとかに残ってる在庫車では?
自社登録車は未使用車として売られるはず
ID:4PsURWS/0 ただのバカだった
>>680 ありがと。
何も知らない人を騙す様な中古屋の人‥
よくわかりました。
ID:fCXDN+cY0 俺にはオマエのほうがバカに見えるけどw
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 22:52:24 ID:yPVWlooeO
馬鹿のことはスルーしる(>_<)
スマートキーはジーンズのポケット入れてると、どっかのドア開けた時に時々NO KEYと出てピーピー鳴ってウザイよ。 あと、高圧洗車でロック掛かったりするのもウザイかな。 何故かって言うとオートリトラだから水かける時ミラー閉じて困る。 でも、必需品となってるから次の車にも付けるだろうな。
TOTOの親水になるやつとかを塗ってみたが親水にならん・・・ 親水ミラーはきちんと親水ですかね?親水になるなら換えたい・・・
>>678 チラシに乗ってるのは自社登録する前のじゃないの?
ひとまずDがノルマ達成用に在庫持っておいて、締日までにさばけそうになかったら
自社登録して新古車として流す。と、思ってたんだけど。
>>690 それってグリグリ塗りこむヤツ?
もしそうなら何時間か日光に当ててやれば親水になるよ。
普段夜しか乗らないし、駐車場は屋根の下で日が当たらないから結構苦労した。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/25(金) 23:40:22 ID:k2mEmPlr0
さて問題。 何回「親水」があったでしょーか
>>690 DOPのはちゃんと親水になるよ。ミラーの色も青っぽいし^ ^
ただ注意しなきゃいけのが車検時や定期点検時の洗車、スタンドでの窓拭き、コーティング洗車など…一発でダメになる
洗車してもらうときは前もって言うか他人に洗車させない、スタンドはセルフまたは窓拭き拒否で
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 00:20:57 ID:hRul5yg3O
なんども出てるネタだがRSZ1,8と2,0でどちらか決め切れないよ〜。 だれか決定的なアドバイス下さい・・。 ちなみに両方試乗済み。 どちらも不満無かったので1,8で良いとは思ってたのですが、あくまでも試乗レベルの話しで、年に数回しかないのですが遠出したときに後悔してしまいそうな不安が頭をよぎります・・。 1,8乗りの方々、その辺はいかがでしょうか?
>>694 CVTに不満ないなら2.0でいいじゃないか。
>>692 そもそも親水ってなんだ?
撥水の逆で、水滴の表面張力を減らして
ガラスやミラーに水玉を出来にくくするあれか?
>>694 試乗した上で迷ってるなら1.8にしとけ。
排気量にこだわりがあるなら、年に数回しか乗らない高速で200ccの恩恵を受けるような運転しなきゃいいだけだから。
でもそんなシーンなんて皆無だよ。
ATよりCVTに乗りたい、または乗ってみたいなら2.0だな。
この2点以外なら、1.8も2.0も変わらんよ。だったら安い1.8で充分だ。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 00:53:32 ID:Y9IzyVWMO
RSZなら5ATと7段階切り替え式CVTという違いもある。 CVTとは言え7段階つーのは面白そう。 とX乗りが言ってみる。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 02:07:01 ID:hRul5yg3O
>>694 です。
たしかにCVTには違和感ありませんでしたので2,0を選べは問題ないのですが・・やはり1,8でも問題なければ予算的にはたすかるので悩みます。
先に2,0に乗ってしまったから1,8の出足のトルクが足りないような気はしただけなのか・・。
その場では問題ないと感じはしたのですが翌日にいざ購入と思うと悩みだしてきました。
乗り比べなければ1,8でも充分だったと思いたいけども・・。
また価格差も悩ましラインなんですよね。
何回言わせんだ、迷ったら2.0だと。 CVTの7速は結局普段使うのは2〜4速だけ。F1見た後なんかは遊びで 発進からフルに使う時もたまにあるけどw 5ATだ2と3しか使わないのかな? でもパドルは絶対必要だと思う。1.8か2.0の選択よりXかRSZかの選択を 誤ったら絶対後悔するはず。これが俺のジャスティス。
まあ悩むのは買う前だけだろうね 買ってからあっちにすればよかったとか思うことはないでしょう 遠出しても後悔することはないと思うよ・・・比べられないから その辺は心配しないで 最後は自己満足で
まだ迷ってるなら、もう1回試乗してくれば? 1.8乗りだけど、高速でも不満はないなあ。ただ上り坂が多いところは2.0の方がいいと思う。
>>694 納車1ヶ月の1,8L 黒RSZセキュP乗りですが、
1速から2速へのシフトフィーリングがあまり良くない気がします。
試乗したのは2.0L_CVTでした。
コストパフォーマンスを考え1.8Lにしました。
まぁ前の車が5MTの僕にはあまり気になりませんが。
でも少し後悔かな・・・・
あと、何点か気になる点があります。
1.リアウィンドウを上げるときたまに「キィ〜〜」って音がする。(俺のだけ??)
2.エアコンをつけるとコンプレッサーが動いた時に「ッコン」って音が気になる。(俺のだけ??)
(電磁クラッチがつながる音??シューがなじんだら消えるか??)
3.収納が少ない(次回点検時助手席下の小物入れを頼む予定)
4.純正フロアマットはやっぱりダメ(右足のソール部がすぐへたりそう)
5.天井にトヨタ車みたいなサングラス入れが欲しかった・・・
皆さんは上記1.2のような症状ありませんか??
まぁDには明日1ヶ月点検なので伝えてみます。
伝えておいてあと2ヶ月乗って3ヶ月点検の時までに直らなかったら真剣に見てもらう。
それ以外はおおむね満足です。
予想外に良かった点は
1.オートライト(このクラスの車には珍しい??)
2.ルームランプ(フワッとついて、フワッと消える、アンロック時に点くのも◎)
3.同じくアンロック時にフワッと光るメーターパネル、キーを差し込むとさらにフワッっと点く
4.ワイパー、間欠スピードの変更が出来る。停車時は勝手にタイミングが遅くなる。
ワイパー使用時リバースに入れるとリアのワイパーが動く
5.オートリトラミラー最高!!
6.皮巻きノブ最高(Dの人が心憎い演出でサービスしてくれただけに最高!!)
長文スマン
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 05:19:32 ID:xaa41qXlO
ってか、いらねーよな 糞車だし
先日オートバックスで、1.8と2.0(共にRSX)のパワーチェックを遊びでやって みたのですが、結果 最高出力の結果1.8が121PS/6350rpm 2.0が118PS/6090rpm でした。 1.8と2.0の馬力の違いは誤差の範囲で同じと見てよいと思います。 但し、トルクカーブやパワーの出方は2.0の方がより低回転で数値は上でした。 よって、最大パワーや最大トルクは同じだけれど 実用域の回転を重視する なら2リッター 高回転まで使うなら1.8リッターってな感じなので 買うときの参考(あくまでも参考にね)にしてみたら? スポーツカーから乗り換えるなら1.8 セダンやその他ミニバン等から乗り換える なら2.0だと違和感がないかもしれん。
>>700 てか、使うなら全部使えよジャスティス。
停止しそう〜1速
復帰(惰性)に〜7速使うのが俺のジャスティス。
>>705 へえ、ほんとに差がないんだ
ホンダとしては2.0買ってくれた方が利益もあってウマーなんだろう
>>699 悩むって事は予算はあるんだろうから2.0にしとけ。
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 09:51:49 ID:hRul5yg3O
>>703 やはり後悔はありますか・・。
僕もコスト重視ではあるのですが・・。
>>705 貴重&興味深い意見です。
僕の場合普通のNA2,0のワゴンからの乗り換えなで、所謂スポーツ走行ほとんどしないタイプなのでトルク重視の2,0選んだ方が後悔なさそうなんですね。
予算はあるのですが金額浮けば他のパーツに回せるし、20万とはいえ僕にはかなりの大金ですから、悩ましです。
>>703 ウィンドウは、きつくしすぎるとキィーって音が鳴って
ゆるくしすぎると隙間から水滴が侵入する
調整してもらえば直る
>>707 R18Aエンジンのストローク長くしてトルク稼いだ程度だから馬力はさほど変わらないのかな。
そのおかげで回して楽しむエンジンじゃないみたいだし。
大人な俺にはこっち(R20A+CVT)が好み♪
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 12:15:05 ID:yHam3GRz0
>>705 なんかにわかに信じられないデータだな。
エンジンも工業製品である限り個体差はあるわけだが
そこまでスペックと違うのは変だと思うぞ。
スペック上の馬力は、役所が計測していて誇大表示ではないはずだし。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 12:24:25 ID:NcGzPtff0
開発者インタビューでも2.0は最高出力を上げるより低回転域のトルクを 太らせるセッティングをしたって書いてあったからね。
>>713 それでも、ここで普段から乗り比べてる訳でもないだろうに
1.8は非力だとばかり言ってるアホよりは信用できるが
山道走る訳でもない試乗程度で全然違うとか言ってる奴が
実際は豚肉と牛肉の区別もつかないようなバカなんだろうな
>>713 信じられるもなにも、何のデータだとおもってるんだよ。
>>705 はRSXの比較データだぞ。
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 16:46:07 ID:WCy++MtB0
>>703 俺のもコンプレッサーの音が気になる。
ディーラーに言ったらこればっかりは
どうしようもないって言われたので俺もなじめば
直るかと思ってるけどこのままな気がする。
音気になるからちょっと寒くても暖房いれないとき
あるし。ちなみに納車2ヶ月で1500キロくらい。
馬力とかトルクだけを気にするなら1.8にスロットルコントローラーつければいいじゃん。 最高出力が上がるわけじゃないけど、体感上は全然違うし。 実際に運転してて問題なのは数値じゃなくて体感でしょ。
>>716 俺にはどっちも非力だが、FFはATとCVTの違いがあるのに…
全然違わないのか?
>>718 年中ACONで2万、3万走っても変わらないよ。気にしなくなるくらい。
>>717 そうか、確かにRSXならこんなものだろう。
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 21:13:49 ID:RmFJ9lCjO
フィットからの乗り換えで動力性能の違いはかんじれますかね?誰か乗り換えのひといませんか?
IHCCの件でコメントくれた方、thanks。 衝突直前の警告もあるみたいで、いざというときの保険として考えていたんだけど。 高すぎて悩む。 ところで、ストリームって左後方の見切りが悪くない?左の車線に変更するとき、毎回緊張する。
1.8と2.0両方を乗ってみると、1.8が物足りなく感じる。 2.0はCVTだからか、立ち上がりに安定した力強さがある。 1.8は立ち上がりの途中で、一瞬力が抜ける感触があった。一度気になると、ずっと気になる。 迷った方は、2.0を選ぶと後悔なさそうだ。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 22:49:13 ID:hRul5yg3O
釣りではなく本当に悩みまくりました。 皆様のアドバイスに感謝します。 色々な意見を参考にしながらあらためて2台とも試乗しました。 今回はハッキリと出足のトルク感を実感でき、2,0に決めました。 明日には契約したいと思います。 後悔なく長く乗りたいですもんね。 有難うございました。
漏れも2.0海苔だけど2.0楽だよな。 この車なら2.4あっても良さそうだけど。
>>726 結局1.8はダメだと煽っただけだったな。
良く出来た荒らしでした。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 23:19:55 ID:WNsoRtw3O
所詮は2.0L
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 23:24:55 ID:U18+mk7y0
>703 私は2LのRSZ4WD海苔です。 よってATはCVTではなく1.8LのATと同じだと思うのですが、フィーリングがよくないのは シフトアップの瞬間にショックを感じにくくする為瞬間にスロットを戻しているような制御 を行っているような気がします。 >696 親水ミラーの親水性はまずまずのようですが2重写り(ガラスの表面と底面とで反射したような写り) の方が気になって乱視気分です。 そんなことより燃費が思ったほどよくないんだなぁこれが・・・。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 23:29:39 ID:hRul5yg3O
>>728 言われてみると確かにそんなイメージになってしまいましたが、僕がたまたま2,0からの乗り換えだったのでこの結果になっただけです。
1,5からとか同クラスからなら1,8でまったく不満ないと思いますし、先に2,0乗らなければ多分気にならないで済んだと思います。
スロットルコントローラー付けるでも有かな〜、なんても思いますしね。
でもスッキリしました。
契約楽しみです。
流れ豚義理で報告。2.0RSZ、FF。 新車から約一年、11000KM走行で通算平均燃費10.75KM/l。 メーター表示(燃費計)での通算平均は11.55KM/l。燃費計マイナス1KM/lが 大体の実燃費だね。燃費計より実燃費の方がいいのは基本的に無い。 良くて同じ値が出る程度、自分の場合。ひどい時は−1.5KM/lになる。 よく燃費報告が上がってるけど、燃費計での報告が多いのかな?
燃費計って瞬間値だろ? ただの目安にしかすぎないと思ってるが。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 23:38:24 ID:EsotEWYl0
2.2のエンジンが夏のMCで加わるって聞いたんだけど? ここに真相を確かめに来た。
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 23:44:08 ID:AGVq9eZBO
トヨタの3.0から1.8RSZに乗り換えたけど一年半乗って不満無し。3.0リッターからの乗り換えだったから力はもともと重視していなかったけど試乗で乗り比べてどっちもどっちだったから安い1.8にした。変わらんよ。ミッションの違いくらいしか感じなかった。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 23:49:42 ID:AGVq9eZBO
>>733 ストは平均値だよ。オデなら切り替えできる。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/26(土) 23:52:01 ID:5Z2cXK6a0
フリード検討してて、フリードスレでの値段みてちょっと高いなあとおもってるとこです。 独身だから5人乗り仕様でいいんだけど、ストリームやクロスロードでも5人乗り仕様 、ただし2列目はたっぷりスライドってのが出たらかなり魅力的なんだけど。 それだともはやストリームというよりオルティアになっちゃうか。
2.0 RSZ乗りですが、軽量のアルミホイールを検討しているんですが いいものがあったら教えてください。サイズは17インチで考えています。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/27(日) 00:07:24 ID:N5bSxLgMO
>>737 エアウェイブの1.8の方が現実的じゃない?
>>732 >>2 TRIP Bはオイル替リセットだけど今回8500kmで13だった。
実際11〜12かな。環境的に他の人より多め。
>>733 普通のは瞬間燃費じゃないと乗ってる人なら分かるはず…
741 :
737 :2008/04/27(日) 00:50:13 ID:YJ448rip0
>>739 エアウェイブならまだ軽いので1.5でも十分かな。ってか、ベースが旧型フィットだし、
1.8は出ないんでないかな。
あと、クロスロード・ストリームクラスになると4WDが新型デュアルポンプってのが雪国
にとっては魅力ありすぎなんです。フリードの4WDが新型か旧型デュアルかはまだ
わかんないんですけど。
フリードtって何?
また1.8と2.0でもめてるの??ほんとバカだね〜スト乗りって… これで何回目ですか? デジャヴだな。 ま、荒らす発端はいつも2.0厨だけどな 自分の直感で車ぐらい買えよタコ!ましてこんな安い車で迷ったってたいして変わんねぇよw んなこよりあと一週間でリッター160円だろ 2.2とか2.4とかほざいてるバカは現実みろ
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/27(日) 02:03:46 ID:Xe9MEKIW0
2.0 RSZ そろそろ2万キロいくんで、CVTオイル交換しようと思うんだけど Dでやってくれるのかな?
>>725 俺もそれは感じた。
あと、1.8の方が Sにしたとき
シフトチェンジ時のレスポンスが遅い気がした。
この点で特に仕様を変えてないよね?
>>744 4万km〜でいいぞ?
俺は半年後の一年点検で変えてもらう。
>>744 あとATFじゃなくてHMMF(ホンダマルチマチック フルード)っての入れるそうな。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/27(日) 07:02:47 ID:N5bSxLgMO
アルミ検討してます。RSZのノーマルで18インチの7.5jオフセット55だとフェンダーに収まりますかね?
朝っから立ち読みしてきたw が、しかし7月の一部改良情報は特に載ってなかった。 お買い得グレードが追加位だったな。 …つまんね (´ω`)
>>749 来年頭にMC予定予想だからね。
オデッセイやステップワゴンほどモデルサイクル早くない。
なんの雑誌?
>>748 前後25mmダウンして、そのサイズのテンペストタービン履いてる。
上はフェンダー内だけど、下(接地面)はギリギリって感じ。
>>750 750は7:50の書き込みだねw
てか一部改良って表向きは特に変化なさそうだよね。
>>726 ハッキリと出足のトルク感を実感でき
↑この文言で釣り決定!
>>754 いや、それは普通に体感出来るって。
その上で自分に合ったグレードを選べばいいだけのこと。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/27(日) 10:13:23 ID:MCKIZzCn0
>>755 お前こそまたあんたか、だよ。しかも煽るほど高燃費か?
暇ならストリームに関する有意義(じゃなくてもいいが)な情報のひとつでも落として見やがれ
権利を主張して義務を果たさないタイプだな、お前。嫌われてるだろ周りから
ってゆうかそんな事にも気づきそうにないなw
2.0RSZ 黒 黒の車ははじめてでその美しさに惚れ惚れしている毎日だが、やはり小キズが気になる 2mも離れればわからないような傷でも洗車のたびに増えていることに気が付いて_| ̄|○ ガクーリ 宿命なんだろうなぁ
1.8X海苔なんだけど、1列目にアームレスト欲しい デラに聞いたら「無理」って・・・orz
>>758 宿命です。
傷を増やしたくないなら洗車を控えてみては?
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/27(日) 12:40:44 ID:8h0SB/A5O
余計なお世話かもしれませんが、私個人の感想で 1,8Lと2,0Lで迷った場合は、よりスポーティーに、低速からでもアクセルをガンと踏み込んで、エンジンの高回転域で走りを楽しみたいなら1,8L。 あくまでも穏やかにかつ低速からでもジェントルな走りに終始したいなら2,0L。 って感じで選べば後悔が少ないかと。 これはファミリーカーとして見ない場合ですけどね。
ドア開きすぎだろw卑猥な車だな
763 :
シルバーウルフ :2008/04/27(日) 14:58:51 ID:b9PDjSrAO
ストリームとフィットどっちが速い?
以上、小学生の質問コーナーでした。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/27(日) 15:46:57 ID:8h0SB/A5O
ところでこの車のナビって運転席側に傾いてるけどDVD流してる時とか助手席から見にくくは無いでしょうか?
>>758 2.0RSZ ロイブル
こちらも、雨上がりはアブラムシがついてひどい状態なので
今日洗車してたらフォグ周辺に飛び石傷を発見
洗車すると、気づくんだよねー。これで、3箇所目の飛び石傷。
2ヶ月で3000kmしか走ってね-のに。
まぁ飛び石だけは、かわせねーからしょうがねー。
目立つところに当たらないことを祈るのみだ。
>>765 視野角の広いナビなら問題ないよー。
うちのパナ965TDだけど、結構横からでもきれいに見えます。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/27(日) 16:50:21 ID:8h0SB/A5O
>>767 視野角次第か〜。
カロ楽ナビの新しいHDDのやつ考えてるんだけど問題なさ気ですかね?
助手席があまりよく見えないと相方可愛そうですもんね。
ホイールキャップの下にも袋付ナットを使ってほしい。真の贅沢とはそういうものだ。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/27(日) 17:12:58 ID:enYuboeg0
>>759 1,8Xのナビエディションはアームレストついてるぞ。
シート替えれば付きそうな気もするが・・・
真の贅沢って何だよ 鉄チンの時点でそんなもんあるかいなw
デミオスレにて 629 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2008/04/27(日) 16:21:37 ID:o/oTrpLgO ホイールキャップの下にも袋付ナットを使ってもらいたい。真の贅沢とはそういう ものだと思いませんか?
ぐおぉー 洗ったその日から、またアブラムシ・・。 ドンだけ甘いんだストリームゥ・・・・。 もうあらわねー。
コーティング剤かなんか塗ってる? クリスタルガードワン塗ってたらやたらアメンボよってきた経験ある 物によっては特定の虫が好む成分とか入ってるみたい
>>775 純正ブラポリだけなんだけど。
昼には、ぴっかぴかだったのに、もぅ白緑てんてんだよ。
駐車場のはじにある隣のマンションから生えてる木を切ってしまいたい。
ただ虫が付くだけならいいけど、奴らアブラ虫はちょっと触れただけでアブラ残していくからタチ悪いよね。コンマ数ミリのアブラでも集団でたかられたらベトベトするし汚れやすくなる 因みに、ブラポリは甘いので虫来るよ
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/28(月) 02:21:15 ID:YBPZ+oOTO
付属品に入ってるCPCってやるべき?
>>777 そうかーブラポリは甘めかぁ・・。
やつら、高速ぶっとばしてもまるで落ちないくらい足腰強いし。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/28(月) 14:16:08 ID:7Ws1BY/qO
>>752 情報ありがとうございます。ローダウンはした方が良さそうですね。
質問です 現行ストリームにはサーフボード(ミドル)は積めますか? ストリーム乗りのサーファーの方いたら教えて下さい。
>>781 * *
* イケます +
n ∧_∧ n
+ (ヨ(* ´∀`)E)
Y Y *
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/28(月) 20:15:03 ID:BFFOb8PJO
>>781 長さと幅測ってD行ってみたら?
もしくは直接ボード持ってく?
聞くより速いよw
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/28(月) 20:45:17 ID:c7RUHbn50
ストリームとエアウェイブって似てるけどどっちが速いですかね?
CVTでみるならオデッセイより速かったりする。
786 :
781 :2008/04/28(月) 21:12:52 ID:e/rTK6PaO
2.0RSZ納車しました。いいクルマですね、これ。 とりあえずちょい乗りした感想。皆がよく言ってるメリット・デメリットは割愛します。 ○良いと聞いていたけど、想像以上に良かった点 ・エンジンの静粛性 静かだとは聞いていたけど、ミニバン車のスポーツグレードにしては静かなだけ なんだろうと思っていたけど、思った以上の静粛性でした。 ●良くないと聞いていたけど、想像以上に良くなかった点 ・時計 ナビに時計付いてるけど・・・ ○ダメだと思ってたけど、意外に良かった点 ・ブルーのリングイルミ 子供だまし、ヤンキー受けの装備だと思ってたけど、意外と落ち着いた華やかさが あって驚きました。妻も「素敵」と言ってました。ボゥッとした感じで光り出すの もまた良しです。 ●良いと思ってたけど、意外にダメだった点 ・MOPナビのオーディオ機能の音質 基本的に純正オーディオの音質には期待してないのですが、さすがに有料のオプシ ョン品に関してはそこそこの音が出るのだろうと思ってたけど、期待はずれでした。 ◇思わず笑ってしまった機能 ・音声呼び出しによる時刻読み上げ 「今何時?」と発声したら、現在時刻をアナウンスしてくれる機能。だからあんな に時計がショボいのかw
>>787 音質に関してはナビというより標準のスピーカーに問題があるかも。
こもる感じが気になるのだったら一体型でも別になってるのでもいいから
ツィーターが付いたものに換えて見るのがお勧め。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/29(火) 07:24:19 ID:aS4/EvX4O
ペイントシーライトなしで契約したんですが後から何かできますか?ガラスコーティングってどんなやつですか、いくらぐらいしますか??
今年、自動車保険の更新したら、対人の料率クラスが上がってる…
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/29(火) 11:54:47 ID:RDftX2780
1.8RSZ海苔なんだが少しだけ内装に手を入れたくなってきた・・・ おまいら内装はどうしてんの? インテリアパネルとか貼ってる?
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/29(火) 12:34:22 ID:qrxY19dyO
助手席の窓付近からカタカタ音鳴りませんか?
>>789 後からでも出来る。
ガラス質コーティングは5万〜
>>791 ステアリング替えてパネル貼って艶出しコーティングして、シートカバーして、フロアライトとルームランプをLEDにした。
後、フロアマット替えるかも。
>>792 ピラーにツィーター付けてから気になったが、一ヶ所エプトシーラー貼ったら鳴らなくなった。
794 :
カービュー ストリーム 掲示板が変わってるので :2008/04/29(火) 14:53:05 ID:ruFfs+7x0
>>779 確かに。
スティーブン・セガールよりしがみ付いているからなぁ
上でも書いてあったけど
1.8と2Lでは、パドルシフトでのレスポンスの差はあったね
試乗してみてわかったよ
そんな僕も来月にロイブル厨の仲間入りを目指します。\(^O^)/
なんで今日Dは休みなんだよ。
早く契約させずに焦らしプレイなんて悔しい…ビクビク
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/29(火) 19:40:17 ID:wOV+q2kM0
>>795 >スティーブン・セガールよりしがみ付いている
ははは(笑)
助手席側はびびり音が結構するなぁ シリコンスプレーでなんとかごまかしてるけど…
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/29(火) 23:16:54 ID:T/C8/UXD0
今2000km乗ったんだけど、燃費が16.3km。 東京の三鷹で使ってて、高速半分下道半分。 一応カタログ以上に走れてるけどこんなもんかな?
>>798 めちゃくちゃ良いんじゃないか?
普通はカタログ値の7割行けば上出来というぞ
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 00:15:49 ID:E3MgGoXa0
>>799 そうなのかな?
高速は80km巡航
街乗りでは2000回転以上あげないことを意識してるだけなんだけどね。
ふみこまにゃ楽しくないだろ・・・ ひとりごとだけど
>>800 時々高回転で回さないと、もっさりするんだよなぁ。
ということで、今日は高速でスポーツモードで回してきましたです。
1.8RSZですが 昨日登坂車線でターボの新型インプレッサブチ抜いたよ こっちはちょっと回したって程度で余裕あったな・・・ やっぱi-VTEC最高ですね、上の加速力が明らかに優れてるもん
>>803 アホじゃね?むこうが踏まなかっただけじゃん
それで得意げになるなんてなんて恥ずかしい・・
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 07:14:09 ID:+hZPIVNoO
>>803 俺も1.8RSZ乗りだけどそれはインプレッサが踏み込んでないかインプレッサを乗りこなす腕のないドライバーかと。排気量関係なくストリームは決して早い車じゃないよ。いい車だけどね。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 07:19:46 ID:+hZPIVNoO
まぁ相手が悪すぎる。インプレッサじゃ勝ち目ないよ。逆に例えたら軽と張り合ってるようなもんだ。
>>803 60km/hのフェラーリと
70km/hの軽自動車
どちらが早いでしょうか?
釣りでしょう 有名なノンターボGTOの話みたいなw
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 07:33:47 ID:+hZPIVNoO
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 07:40:34 ID:RJEpfo00O
インプレッサの15Cだろw
HONDA遂にストリームでWRC参戦w
>>803 恥ずかしい奴だな
余計な事言っちゃって後悔するタイプだな
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 09:12:18 ID:+hZPIVNoO
相手がウィッシュなら皆さん納得してたのに。
ところで
>>803 はどこ行った?
釣られすぎ
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 09:39:48 ID:9fPGYAd3O
20RSZ納車 資金的に余裕があったから20にしたけど下手こいた_| ̄|〇 出だしが想像以上に鈍くてストップ&GOには全く向かない もっとキビキビした走りを期待してたのに‥‥ ものすごいエコドライバーになりそう
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 10:00:43 ID:+hZPIVNoO
>>815 資金に余裕があるならいいじゃないか。
俺は前から変わらんと言っとる。
>>815 金があるならスロットルコントローラつけてみて。
エコ志向な現代…仕方ないでしょ。
釣り堀かよ
ぷぷぷぷぷwwww
>>803 ワロタwww
そのインプレッサ、ラジコンだろ?
ちょっと勘違いしてると思うんだけど・・・ 俺が食ったのはWRCのSTIグレードじゃなくて普通のノーマルグレードのほうだから 新しいハッチのターボインプ 向こうもかなり踏んでたと思うけどね そりゃターボじゃないから瞬間的な加速じゃ勝てないかもしれないけど、 高回転域での伸びでは負けなかったよ みんな回転数低く転がしてるんじゃないの?
釣り針太すぎ
803で苦笑して820で盛大に吹いた
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 13:17:56 ID:pXaHuSOE0
いいなーこのスレ楽しそうだw 若いドライバーがおおいってのはいいことじゃないか 一度インプレッサのってみるといいよ。
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 14:12:39 ID:+hZPIVNoO
>>820 どっちにしても本気出されたら勝てない。
>>820 夢で見たと言え。それなら少しだけ許す。
どう考えても釣りとしか思えんが。 お前らも釣られすぎだろう!!!って特に話題も無いし暇つぶしにいいかw
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 16:21:45 ID:ENa9p+pxO
俺のチンコは純正ターボが付いてる
今日やっと納車だ、wktkが止まらない。
インプGT速いぞw
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど(以下略) ↓ ↓ ↓ そりゃターボじゃないから瞬間的な加速じゃ勝てないかもしれないけど 神再来キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!! つーかね、i-VTECってそういうものじゃないから・・・ ストはリッター当り75psってとこ。 かたや本家(?)VTECは20年近くも前にリッター当り100psを達成してる 比べ物にならんよ
スバル インプレッサ S−GT 型式 CBA-GH8 新車価格 2,467,500円 (消費税込) 販売開始年月 2007年 6月 全長×全幅×全高 4415×1740×1475 mm 室内長×室内幅×室内高 1985×1475×1200 mm ホイールベース 2620 mm トレッド前 1495 mm トレッド後 1495 mm 最低地上高 155 mm 車両重量 1360 kg エンジン型式 EJ20 種類 水平対向4気筒DOHC16バルブターボ 内径×行程 92.0mm×75.0mm 総排気量 1994cc 圧縮比 9.4 燃料供給装置 EGI(電子制御燃料噴射装置):マルチポイント・インジェクション 最高出力 250ps(184kw)/6000rpm 最大トルク 34.0kg・m(333nm)/2400rpm 過給機 ターボ 燃料タンク容量 60リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 燃費(0) 13.0km/リットル
ホンダ ストリーム RSZ 型式 DBA-RN9 新車価格 2,551,500円 (消費税込) 販売開始年月 2007年 8月 全長×全幅×全高 4570×1695×1570 mm 室内長×室内幅×室内高 2605×1460×1245 mm ホイールベース 2740 mm トレッド前 1470 mm トレッド後 1470 mm 最低地上高 150 mm 車両重量 1460 kg エンジン型式 R20A 種類 水冷直列4気筒SOHC16バルブ 内径×行程 81.0mm×96.9mm 総排気量 1997cc 圧縮比 10.5 燃料供給装置 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 最高出力 150ps(110kw)/6200rpm 最大トルク 19.4kg・m(190nm)/4200rpm 過給機 なし 燃料タンク容量 50リットル 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 燃費(0) 13.4km/リットル
ちなみに ホンダ シビック タイプR 型式 ABA-FD2 新車価格 2,835,000円 (消費税込) 販売開始年月 2007年 3月 全長×全幅×全高 4540×1770×1430 mm 室内長×室内幅×室内高 1900×1470×1170 mm ホイールベース 2700 mm トレッド前 1505 mm トレッド後 1515 mm 最低地上高 135 mm 車両重量 1270 kg エンジン型式 K20A 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 内径×行程 86.0mm×86.0mm 総排気量 1998cc 圧縮比 11.7 燃料供給装置 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 最高出力 225ps(166kw)/8000rpm 最大トルク 21.9kg・m(215nm)/6100rpm 過給機 なし 燃料タンク容量 50リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 燃費(0) 11.0km/リットル
速さはあんまり気にならないが7人乗れるんだから、多人数乗ってもグイグイいけるトルクを…
7人乗ったら軽に4人乗ったと同じ感覚なんだろうか
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 19:34:09 ID:ENa9p+pxO
俺のチンコはターボが標準装備 そして直6 εεεεε=┏( ̄▽ ̄)┛ ブ―――――――――ン
チン子じゃなくて手だろ、ターボなのは。1亀頭エンジン搭載。
つーか完全に糞スレ化してる件
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 20:16:39 ID:ENa9p+pxO
手はオイルだよ εεεε=┏( ̄▽ ̄)┛ ブン―ブ――――ン
エンジン=ちんこ ターボ=手 燃料タンク=金玉 ワイパー=ティッシュ ハンドルとタイヤが無いな。
エンジン=ちんこ ターボ=右手(左手) ハンドル=マウス タイヤ=PCの中のエロ動画 燃料タンク=金玉 ワイパー=ティッシュ ボディコーティング=皮 こんな感じか。
車に魅力がないから、糞スレ化もやむなしか・・・ 塗装薄いよ、この車・・・ 飛び石で傷できすぎ。
塗装が厚くても飛び石で傷つくものですよ?
>>830 黒・1.8Xスタイリッシュパケージ
金に余裕がなかったんだよ・・・
でも、いい車だなストリーム。
飛び石は運転ヘタクソがくらうもんだw
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 23:12:35 ID:z5l3l99vO
たしかに適正な車間距離を保っていれば飛び石被害は少ないな。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/04/30(水) 23:41:06 ID:rm3XY1c10
まあ、飛び石連休だしな。
つ■
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 00:47:40 ID:YMjsRPHv0
しまった!! フロントドアの窓ガラスに吸盤くっつけたまま、うっかりガラスを下げたら ドアとガラスの隙間に吸盤が入り込んじゃって、取れなくなっちゃった。。 どうにか取ろうとしたんだけど、奥に入り込んじゃって もう細い棒でも届かない。こりゃフロントドアパネル取っ払って取り出すしかないかな。 これって「みんから」とか参考にしながら、自分でもできるかな? 一応機械いじりは好きなほうなんですが、ディーラーに頼んだほうがいいのかな。
ディーラーで貰ったコピー見た限り、短気じゃなければ出来るよ。 みんカラ見れるならなおさら出来るよ。頑張ってね。
ストリームのシガーソケットって何Vでしょうか? FMトランスミッター付けたいのですが買おうと思ったのが12V限定だったので24Vだと困るので・・・ モデルは初期型です
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 05:41:34 ID:hSOObjCZO
一年半乗って飛び石一カ所もないよ?
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 05:58:09 ID:+JqnuRF7O
凄い無知がいるw
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 06:15:50 ID:hSOObjCZO
気にして走ってるからかな?本当に飛び石傷はないよ。
>>860 高速のれ!
でも、車が過疎ってるところなら飛んでこないかにゃ。
なんか・・・文末に?つけるのはやってるの?
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 06:52:10 ID:hSOObjCZO
>>861 高速も乗ってますけど。主に首都高や東名だから過疎ってはいないかと。ちなみにあなたも?がついてますよ。
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 06:59:57 ID:0ynspo640
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 07:27:56 ID:zjUBw77n0
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 09:46:45 ID:8+Og9zoRO
お聞きしたいのですが、無限エアロのセダンのサイドステップを片方誤って割ってしまいました。 バラバラにはなっていませんが三ヶ所ほど割れています。こういった場合、無限は片方だけ 出荷してくれるんでしょうか 逆にエアロの補修の方が安く 済むものでしょうか 無限は連休に入って 問い合わせできません どなたか、教えていただけませんか
>>857 すごいな〜
一年半4万越えしたけどバンパーからフロントウインドウまで8ヶ所あるよ。
半年前、ボンネット再塗装にグリル交換したけど各一ヶ所追加だ…(ノ∀`*) テヘッ
気付くのは高速乗った後だよ?
そういやホイールにも… サイズ的に飛び石っぽい傷が一ヶ所メッキに…
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 10:31:32 ID:hSOObjCZO
>>866 俺は一年半でまだ8000キロ。しかも職業柄、無意識に車間距離をとっているかもしれない。特に高速は。大型海苔なので。
>>799 エコマークだなんだかんだと
燃費自慢が多いのはなんで?
自分もこの車乗ってるんでストリーム好きですよ でも、お世辞にもイイ車とは思えないなあ
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 11:41:41 ID:hSOObjCZO
>>870 それは言えてる。ストリーム気に入ってるけどさ。デザインと足はいいけどミニバンとしては実用性に欠けるよね。
何を基準にしていいとか悪いとか言わないとわからないよなぁ
>>871 はミニバンとしてといってるけどミニバンの定義が人によって違うから・・・
「たくさんの人がゆったり乗れる」ならこの車は適さないでしょうね
好きならそれでいいじゃないw
ミニバンとしての実用性だけ求めてるなら 最初からステップワゴン買うって話だしな
俺は、運転するにはいい車と思ってるよ。
収納性や広さなんてミニバンっぽくないデザインで割り切った。
>>868 たぶん、俺のは追い越す車、対向車辺りからくらってます…半分くらい
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 12:14:54 ID:hSOObjCZO
好きだからいいけどね。
実用車としてなら他にイイ車があるしな
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 13:51:19 ID:sHDsu0MH0
今より50万うpしていいから、今すぐストリームハイブリッドつくってくれ!! 5人乗りで良いから!!シビックじゃ実用性が無さすぎるんだ。 できない理由はないだろ!!シビックより売れるぞ
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 14:11:30 ID:hSOObjCZO
>>877 それならストリームにオデッセイのエンジン積んで欲しい。アブソルートの。
>>878 俺も。
シビックタイプRのでもいいや。
ハイオクでもいいや。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 14:55:30 ID:9NBKHVtkO
俺はハイオク入れたら、6時間は勃起を継続出来るw スゲーだろw
>>880 何がなんでも糞スレの方向へもっていきたいようだな。
DQNストリーム乗りしねよ。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 15:10:54 ID:9NBKHVtkO
生きる!!!!!!!!!!!! (*´∇`*)ノ
エンジンはもうちょっとハイスペックなバージョンが欲しいね でも5ナンバーは維持して欲しい・・・っていうか維持しないと意味がない このカテゴリーでこそ価値のある車だから
ところで無限以外でエアフィルター出た? 4万km未交換なんだけど…
エンジンは高回転・高出力より、よりトルクのある2.5Lとかを載せた方が合ってると思う。
>>886 その車の名前はオデッセイというのでは?
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 15:59:28 ID:hSOObjCZO
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 16:07:58 ID:wh22emF/0
まぁオデッセイと被るグレードは出さないだろうなー
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 16:26:00 ID:hSOObjCZO
まぁ今さら出したとこで買い換えは有り得ないしどうでもいいやぁ。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 16:42:42 ID:oUyywmYrO
あ
(
>>101 )
すいません途中で変なの送信しちゃった…純正ナビにこだわらないのなら絶対にお買い得、
うちは田舎なので競合店も無く強気でした。結局7万引きでストップ。そのくらいの値引き出して欲しかったなあ…
なんの話だ
>>888 ならオデッセイのモデルチェンジのほうがその意向に沿う可能性は高いね^^
実際そんな感じでストリーム風のフロントグリルへのモデルチェンジがうわさになってた
まあ長さと幅は大きいけどね
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 17:24:03 ID:hSOObjCZO
>>892 ナビの話しか?ナビで7万引きはすごいけどストリームで7万引きは有り得ないだろ。寝ながら商談したんか?
>>876 それを言うんなら、楽しい車としてならもっと他にイイ車ある件
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 17:52:52 ID:hSOObjCZO
ストリームは好きだから買ったけど皆さんなんだかんだ少しは不満があるって事でしょ。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 18:39:42 ID:dyC06lvO0
無限あたりが後付スーチャだせば、けっこう解決するんじゃね
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 18:40:54 ID:0ynspo640
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 18:57:27 ID:9NBKHVtkO
俺の車はジェットストリームwww
>>879 あれ、ストリームTypeRってたまに見かけるけどあれは違うの?
なんかストの運動性能を過大評価してる痛い奴がいるな・・・ ぶっちゃけ速さ的にはマークXとかレガシー程度だべ 思い上がるのはほどほどにしとけ
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 19:36:35 ID:hSOObjCZO
>>902 速さ的にはマークXとレガシィなんて足元にも及ばないよ。でも足まわりならどちらもストには及ばないね。峠の下りなら勝てるかもね。そもそもマークXとレガシィってレガシィの圧勝じゃね?
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 19:59:58 ID:9NBKHVtkO
俺のジェットストリームのMAXの速度は、まー、光くらいかなw
ID:hSOObjCZOとID:9NBKHVtkO 三|三 イ `< ,..-──- 、 _|_  ̄ /. : : : : : : : : : \ |_ ヽ ∧ /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ (j ) / \ ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :', {:: : : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :} _ヽ_∠ └┼┘ {:: : : : | ェェ ェェ |: : : : :} lニl l | . |_|_| , 、 { : : : :| ,.、 |:: : : :;! l─| l 亅 __ ヽ ヽ. _ .ヾ: :: :i r‐-ニ-┐ | : : :ノ _ / } >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二゙ノ イゞ‐′ l `ヽ ´⌒) | −! \` ー一'´丿 \ l/⌒ヽ -' ノ ,二!\ \___/ /`丶、 _ノ /\ / \ /~ト、 / l \ / 、 `ソ! \/l::::|ハ/ l-7 _ヽ /\ ,へi ⊂ニ''ー-ゝ_`ヽ、 |_厂 _゙:、 ∧  ̄ ,ト| >‐- ̄` \. | .r'´ ヽ、 ,ヘ \_,. ' | | 丁二_ 7\、|イ _/ ̄ \ i \ ハ |::::|`''ー-、,_/ /\_ _/⌒ヽ
ストリームよりレガシィのが足回りしかっりしてると思う
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 20:21:25 ID:hSOObjCZO
>>906 友達のレガシィよく乗るけど、俺はストリームの方がいい足だと思う。もちろん足だけの話しね。いずれにしてもストはパワー無さ過ぎる。あとホンダのエンジンってエンブレ弱いよね。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 20:26:30 ID:hSOObjCZO
ストリームってノーマルで見れて走りもそこそこイケる。だから好き。でもパワーが足りない。
そのうちスポーツバージョンは出るんじゃない? せいぜい2.0をハイオク仕様にして、ちょっとパワーUPさせる程度じゃないかと思うけど
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 20:39:43 ID:9NBKHVtkO
どうやら俺のジェットストリームは群を抜いてる様だねw 飛ぶしw
オデッセイのアブソルートみたいなのをつくらなかったのは何故なんだろう 変に価格が高いのはこの車のコンセプトに合わないからかな それにオデッセイの中間クラスと価格が逆転するとオデッセイの方を買う人が増えるだろうしな 微妙だね
>>907 エンブレ強くないって燃費に貢献してるよね。
>>911 いや、今よりオデッセイ食ったんじゃね?
先代ストにアブソあったんだし、マイチェンで追加してくるかもしれない。 ステップにスパーダ追加されたように
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 21:49:57 ID:ubMkFaxlO
ストリーム購入検討中なんだけど、ベストカーだと限界値引33万。 月刊自家用車だと目標値引25万。 結局はオプション、装備品含んで何パーセント程行けば納得の値引になるんですかね?
次に買うならワゴン!と決めていたのですが、 ストリームもちょっと気になっています。 アコードワゴンやエアウェイブと比較して走りはどうですか? 乗り比べようにも、上記二車が試乗できないド田舎です。 ミニバンなので比較対象にはふさわしくないかもしれませんが… 2リッターRSZが魅力的です。
>>914 90%を目安に。
85%いけば良いくらい。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 22:25:26 ID:9NBKHVtkO
俺のジェットストリームは、550マソしたぞ
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 22:28:38 ID:W5ATt3FJO
エステ代もバカになんねーな
>>907 俺がスト、嫁さんがレガシィGTspecBだけど、足は圧倒的にレガシィ。
4年落ちですでに7万kmぐらい走っててビル足もかなりへたってると思うけど、
まさにオンザレール。たまに運転すると感動する。
ビル足じゃないレガシィは知らんけど。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 22:42:56 ID:j1dbEWqp0
RSZのメリットを教えてくれ
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 22:46:58 ID:er6W5gM40
>>919 そりゃビル足ならな。でもストもビル足にできるぞ。
いずれはやってみたいと思っているが・・・
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 23:17:44 ID:njXo0hdA0
1800XにRSZの純正アルミ&タイヤ装着すると足回りが負けますかねぇ。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 23:18:10 ID:9NBKHVtkO
俺のジェットストリームはヒルズ足だw
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 23:23:30 ID:4+VcNXuh0
>>920 メリットではないが、ブラックとシルバーの内装。
ついでにパドルシフトくらい。
好みで選んだけど、メリットってあるのかな・・・
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/01(木) 23:33:31 ID:4+VcNXuh0
自分はパドルがあるからRSZを買ったようなもんだ
俺はサイドエアバック付けたかったからRSZを選んだ。 固いと言われている乗り心地だが、K12マーチからの乗り換えなので嫁乗り心地良くなったって言っているw
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 07:45:25 ID:CHXpsXdxO
くだらん比較ばっかしてないで、天気いいから走りにでもいけ!
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 10:27:05 ID:CHXpsXdxO
>>930 天気いいのはどこの田舎だ?横浜は雨だぞ。
論点はそこじゃない
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 11:57:29 ID:aabRSCLSO
>>929 レガシィは純正ビルだろうが。どんだけ無知なんだよ
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 11:57:55 ID:CHXpsXdxO
>>932 ごめん。天気予報見たら雨は首都圏だけだった。
だいたいレガシィと比べること自体なんか変なんだけど
それもGT−スペックBと?車両価格で100万以上差がありますが・・・
せめて2.0iぐらいと比べとけ
>>934 そこでもないw
>>930 混むだろうが!余計なこと言っちゃいかん!
>>934 突っ込みどころは静岡は首都圏じゃないってところかな。
軽トラでもレガシィでも 入間のアウトレットに並ぶ時間は一緒
939 :
937 :2008/05/02(金) 13:40:50 ID:hQgsvZMJ0
自分が何を書いてるのか分からない。今日は外に出ない方が良さそうだ。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 14:06:08 ID:CHXpsXdxO
>>935 よくぞ言ってくれた!それが言いたかった。レガシィとマークXが同じ枠に入ってる時点で疑問だが、その枠にストリームまで入れる事が疑問だ。ていうか通勤用に軽やコンパクトを乗るならわかるが、嫁の方がいい車に乗ってるなんてダサいな。運転も嫁の方が上手そうだな。
4WDってリアワイパーの下にシール?貼ってんだな。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 15:25:58 ID:CHXpsXdxO
さ〜て、天気も悪いし妻のレガシィで走りにでも行くかぁ。
つくづく思うんですけど、上の方でアーシングとか否定してるやつってなんなの? 理解に苦しむ。先輩の整備工場(国が認めた認定特別整備士)でストにアーシングしてもらった俺から言わせると ダメならダメで実際に試したのか?おまえさん、どうなの? かわいそうになるね。自分のモノサシを持たずに素人の安物テスター程度で信用して食わず嫌いなの。ププププッ 乱暴だと思わない? 検証もせずに素人のレポートで効果ないとか信じちゃうやつ。 燃費も大幅に向上するし、低速トルクも明らかに太くなる。騙されたと思ってやってみろ、世界が変わるからw
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 15:48:46 ID:aabRSCLSO
940は何でそんなに鼻息荒いんだ?
その程度でトルク増、燃費向上なら最初からメーカー側がその仕様で売るよね
縦縦
漢字混みで縦読みは初めてみたな
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 15:54:40 ID:CHXpsXdxO
さ〜て、天気も悪いしアーシングした妻のレガシィで走りにでも行くかぁ。
>>943 おお!!マジですか!!!やってみる!!!!!!!!!!
これでいいですか?
>>902 がマークXやレガシィと比較して同程度だって言い出した馬鹿だな
>>803 ,820はもっと馬鹿だけど
>>943 つ
理
ダ
か
乱
燃
釣りだ、からんねん ですか?分かりません!
ネ。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 17:55:08 ID:2qagSGdE0
>>943 参考にしたいので
アーシングポイント、線材名を
ぜひ教えてください。
ヨロシクお願いします。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 18:12:17 ID:ikyxYsqrO
アーシングしたよ?しかもプラシングも。 でも何も変わらない。 これについてご意見は?
>>954 フラッシャーやランプ類、オーディオ、エアコン制御などのアースポイントはラジェターの左右の部分とかにまとまってアースされているので、
そこにオルタネータからのマイナスをアーシングしてやれば、電圧変動は少なくなる。で、バッテリーのマイナスへは、おまけのつもりでならやってもOK。
エンジンがかかっている時に主役はオルタネータだからね。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 20:09:12 ID:2qagSGdE0
おっしゃるようにアーシングしたら 別物のように 誰でも体感できるのですね?
うざいからアーシング厨に構うな。 道端の糞に話しかけるようなもんだぞ。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 20:28:25 ID:yZI2M72w0
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 20:58:52 ID:E0xgCvhXO
今日アキュラ仕様のストを見たんだが、ここにはそんな恥さらしいないよな?
赤ホンダエンブレム、タイプRエンブレム、アブソルートエンブレム・・・ バカがよりどりみどりでつよww
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 22:19:33 ID:43CTX1+y0
グリル交換したいのですが、簡単に外れますでしょうか?
>>964 純正グリル外す為にはバンパー外さないとダメですよ。
社外品の中にはバンパー外さなくていい物がありますが・・・
赤バッジ付けるのはキーくらいにしとけ。
>>964 ピン破壊覚悟で手突っ込んでやれば、バンパー外さなくても出来るよ
責任は持たんがな
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/02(金) 23:45:29 ID:7JoF402t0
(国が認めた認定特別整備士) そんな資格は存在しないwwww
>>967 俺、一回だけ訳わからずバンパー外さずに力任せでグリル変えたことがある。
バンパーを固定する金属部分が歪んで左右数センチ傾いたがw
結局Dで直してもらったけどね。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 01:01:56 ID:NZoq5J0+O
>>719 スロットルコントローラーについてもう少し詳しく聞きたいのですが。
1・8RSZ乗ってますが低、中域にもう少しトルク感が欲しいのですが効果はハッキリ体感出来る物でしょうか?
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 03:18:01 ID:cwgxhkbz0
>>971 それは変わらない。
アクセル踏んだ量に対するスロットル開度が変わる。
アクセル半分でベタ踏みレベルでの体感はバッチリ味わえる。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 07:57:15 ID:IGG2Kpk8O
この車5人乗ってゴルフバック何個積めるっちゃろー?
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 08:09:09 ID:NZoq5J0+O
>>973 と言うことはエコ運転にはあまりよろしくないと・・やはり2リッター買っておけばと少し後悔。
また、1.8厨がさわぎだすから、2.0がいいとか言っちゃだめだよ。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 08:25:44 ID:/hgXnnG20
>>←これでレス指定するのやめてくれない? いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね コピーして貼ってくれると見やすいです。 次のレスからそうしてください
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 08:42:15 ID:vbWrLGho0
2.0RSZだったら筑波12秒台くらいですかね?
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 08:51:57 ID:2smldry1O
Vテックコントローラーってないの?
>>982 釣った奴じゃなく釣られた奴に言ってやれよw
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 13:21:58 ID:yKnyiX3RO
当て逃げされた衝撃でグリルの足が割れてた なんてこった/(^o^)\
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 15:54:19 ID:2smldry1O
ぱんなこった!?
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 16:08:42 ID:zkHqikHpO
CVTはトルクを犠牲にして燃費を手に入れた だから速さだけでいえば2.0RSZより1.8RSZのほうが速いよ 排気量+200ccでも車重+30kgだからなー
>>988 乗り比べたことないだろ…?実際乗ってみたらわかるけど、2.0の方が明らかに速いよ。
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 17:07:48 ID:u8rmV8a7O
そういうお前は乗り比べてるの?試乗で? 最近のデラは山道や高速まで試乗させてくれるんだw親切だねww
また始まった・・・
以下ループ開始!
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 17:20:50 ID:Of+TxjFTO
2.0厨(笑)
今日も盛大な釣り堀ですね
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 17:49:55 ID:yojfmLJIO
埋め
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/03(土) 17:52:26 ID:yKnyiX3RO
>>990 俺が行ってるディーラーは山道試乗させてくれるよ
梅
ストリーム最高 買って後悔は一切ない俺はね うひゃひゃ
1000
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Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'