【4G63】ランエボすれっど 111【GSR・RS・GT】

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952名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 12:42:10 ID:Y6jyevkS0
とはいえ、ビスカスカップリングは、前後輪の回転差によって差動トルクが発生するんじゃなかったっけ
953投石器:2008/05/07(水) 12:44:03 ID:3hlQPFgL0
「ビスカスが実際どこに付いているか」を理解してない事によるミスと桃割れ。
(特大時の記述にあるような駆動方式の車種も実在するので)

つか、スバル贔屓にも程があるでごわす
954名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 12:56:48 ID:BXSHhuPL0
トランスファー内で前後にトルク配分してるわけだから
横置きFFベースとはいえ普段はFFて事はないでしょうw

アウディTTやブーンX4は普段FFらしいけど。
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 13:03:51 ID:JLHmLi83O
>>941
エボ9乗りの939です。
エボを買って1年半たったけどいまだにAYC、マイベック等の意味が分からん。
それでも俺はエボが大好きだぁー!!
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 13:17:31 ID:tzTBt5r50
なんか、普段はFFで駆動しているとか、定期的に出てくるな。
パートタイム4駆の場合、前又は後ろの片側は直結になっていて
そこから電子クラッチやデフで駆動をもう片側に取りだすという構造。

それに対してエボのようにフルタイム4駆は動力部の次にセンターデフで
前後に駆動力が分配される。

実はギャランフォルティスの4WDは電子クラッチで駆動を取り出す
FFのパートタイムだったりする。同じ4駆でもエボXとは全く違う。
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 13:21:24 ID:tzTBt5r50
>>942
今更ながら吉野家って汎用性高いなw

>>943
信用しないようにwww
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 14:51:46 ID:YwY5RnYWO
痔はマキネン師匠の有名なあの御言葉を
しらんのかいな
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 15:41:03 ID:MaaTDk220
>>957
神のGTOの間違いだろ
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 16:28:26 ID:tzTBt5r50
>>959
間違えたw
そう神のコピペね
961名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/07(水) 18:01:50 ID:vBRnB51i0
CP9A乗りです。
純正フォグのガラスが本体から外れてしまい、バンパーを外してガラスを接着、ワイヤーで押さえる加工も施しました。
また、パワステオイルも自分で交換しました。(大型スポイトが無く、100円ショップ注射器でやったが、固い固い。)
ところで、フロントデフオイルとミッションオイルの注入、排出場所はどこでしょうか?下に潜ったところ、フロント側は左寄りに黒い蓋をしたブロックがあり、ドレンボルトやフィラーボルトのような物はみつかりました。これはデフだと思うのですが。するとミッションは何処?
リア駆動車のリアデフは交換した事があります。教えてばかりで恐縮ですが、お願いします。
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 22:41:05 ID:x/PgjjTI0
欧州仕様のリアフォグ付きテールランプに変えたら車検には通らなくなりますか?
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 23:33:19 ID:ldoAogOP0
今度、ウィングをDにて塗装してもらいます。
見積もりを出してもらった際に、

D「剥がれる可能性がありますx4」

そう、何度も「剥がれる可能性がある」と主張されたのだが、
永久に剥がれない塗装なんてものがあるとは思ってないから、別にそこまで
気にしてないが、Dがここまでしつこくいうということは、
塗装したあとの「塗装剥がれのクレーム」が多いということかな?
それとも、単に本当に剥がれやすいだけ?

どっちなのでしょう・・・。
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 23:37:00 ID:3nWvU4y9O
CT9Aでマフラーの音質を良くするにはどうしたら良いだろう…?

現在ラリーアートのステンレスマフラーのみ。
東名のマニとアウトレット&Fパイプを入れようとしたけど…

やっぱり等長マニが一番なんでしょうか??
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 23:41:40 ID:oQl0dbuH0
>>964
良くするっていっても「良い」という基準がわからん
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 00:03:27 ID:Duu3cG7m0
テーパーナットの場合、ハブリングって必要?
一般的には、ハブリングがないせいでセンターがずれるなんて有りえんと思うんだが。
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 00:24:09 ID:n6OH6ZEz0
どんなマフラーであろうとも
4G63は4G63の音がするし、SRや3Sにしても然り。
音がうるさくなっただけで本質的な音は変わらない。
素直に性能追求だけしてればいいかとも思う。
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 00:27:01 ID:n6OH6ZEz0
>>963
デラよりも、塗装自慢な店探してやってもらったほうがいいとも思う。
結局、そこいら辺の適当な塗装業者に下請けに出すだけだし。
三菱デラのチェックにしても大したことない。
俺は過去にデラで3回バンパー塗装やり直させたが、何度もクレームつけるより1発で決めてくれる職人の店に出した方が精神衛生上にも良い。
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 00:29:14 ID:PPtalQZg0
>>968
なるる。
サンクス。
9707RS:2008/05/08(木) 01:51:09 ID:tj7QPj/nO
長いこと揺れたね。栃木の方々大丈夫?
971名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 07:44:33 ID:BDA1xtUwO
音質変えるならエキマニとかだね。
マフラーだけじゃかわらんよ。

まぁ鉄とステンとチタンなら微妙に違うけど、これはただ単に共振点の違いかな。
基本的な音質は変わらないと思う。
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 08:47:44 ID:/4lblo/oO
>>966
きちんとつけられる人なら無くてもOKですよ。
実際高速で振動とか起きたとき有効なときもあるよ。
自分は念のためつけてます。
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 09:25:20 ID:k+PXXreI0
>>963
つか、その剥がれる恐れがあるって何度も念を押すってDは何者だ?
それを剥がれないように塗装するのがプロのペイントマンの仕事だと思うが。
ぶっちゃけ、そんな事何度も念を押すDが使っている業者なんて信用出来ないな。
素直に別業者を探すべし。
ちなみに、うちが自家塗装(2液ウレタン)で8の純正ウィング塗装したけど
剥がれる気配全く無し。

>>968
3回もやり直し、凄いなw すぐ剥がれたのかな?バンパーとかは普通の硬化剤だけじゃなくて
柔軟性付与剤を入れないと、飛び石とかであっという間にはがれるし。
プロの業者でも、柔軟性付与剤入れない業者も居るしな(無知なのか 柔軟性付与剤が
高いから、ケチっているのか)

>>964
音だけで言うなら東名のエキマニは殆ど変わらないね。等長のエキマニだと音のざらついた
感じが無くなり、フォーンって澄んだ系統の音になる。ただ等長のエキマニは大陸製の
安い物だと、純正以下の性能しかないので注意。管に溶接の後が無くつるっとした物(電解研磨で
表面を一皮向くとこうなる)奴はほぼ大陸製。溶接時もアルゴンガスケチって管内に充満させて
溶接してないだろうからすぐ割れるし。
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 10:13:39 ID:+/ghRJqOO
>>973お聞きしたいんです。おすすめ&コレはいいよってのエキマニを教えて下さい。
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 10:41:50 ID:k+PXXreI0
>>974
私は最初、大陸製を使用→性能悪く純正以下の吹け上がりになってしまったので2週間で取り外し
次に某G店(店員乙と言われるのがアレなので伏字)の45φ物を使用。物凄く良く回る(特に高回転)
5→7→9MRと長年使い回してきたけど割れ等一度も無しでとても満足ですね。
等長エキマニ選ぶポイントとして1,4番の合流が如何に鋭角に上から下に打ち下ろすように
排気が流れるかがポイントかと。エアーガンが使えれば1番、又は4番から圧縮空気を
流してやると良く判る。大陸製は1番から空気流すとタービン側には殆ど出ずに4番から
殆どの空気が出てくるw
某Gのは1番から流すときちんとタービン側に殆どの空気が流れ出てくる。合流部の排気効率が
如何に重要か判るかと。
基本的に2,3番の合流は管のレイアウトが楽な上見えやすいので、殆どのエキマニが鋭角に
合流しているけど、1,4番の合流は鋭角に合流するようにするとレイアウトが限られる上、
取り回しや曲げが複雑になるので、安いコストでは製作出来ないので、2,3番合流の後ろに
隠れて見えずらいからごまかしている物が多いね(安いのは大抵そう)

あと、某Gのが良いと言ったけど、かなり昔の時の物なので今売られているのが同等の
物かは判らないよ。
976名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 12:13:37 ID:BDA1xtUwO
東名のは純正形状だからね。
メーカーのなぜ純正形状なのかという謳い文句には納得させられる。
純正はかなり完成された形状みたいだから。

音を変えるならエキマニの長さを変えればいいんじゃないかね。
純正って4ー1の不等長だったけ?
変えるなら4ー1の等長にしたり4ー2ー1にしたり。
4ー2ー1ってオレは聞いたこと無いけど。
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 12:14:40 ID:+/ghRJqOO
>>975ありがとうございます。某Gとは横浜に支店があるとこですか?
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 12:26:33 ID:/TyDabXyO
某Gってエセ辛口ブログかいて喜んでるアレ?
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 12:34:07 ID:7Z6UQ0Nq0
あ、俺毎日更新楽しみにしてるなー

そう、毎日開いてる…
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 14:08:43 ID:k+PXXreI0
>>976
エボの場合はツインスクロールタービンなので、エキマニは絶対に
4-2の形状になるよ(4-2-1や4-1にする意味が無い)
エキマニで4-2となってタービン内〜出口で2-1となる。
ちなみに純正は4ー2の不等長

東名のエキマニは何処かの有名ショップが使って純正よりも駄目だと
駄目だししてた覚えが……

>>977
そうです
981名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 16:06:05 ID:/Qhr9/ZoO
1〜2世代エボをリメイクして出してくれないかな…
今の技術なら小さくて回って早い車になると思うのに。
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 16:19:26 ID:ciJn2qD10
同じくG店の45パイエキマニ使っていますが、低速トルク無くなりません?
(G店でECU現車合わせ済み)

2.3Lなら45パイでも良いかもしれないけど、2Lのままでは45パイだと抜けすぎな感じがしまして。。
高回転でのパワー感は良いけれど、全開でそこまで廻す事もナカナカ無いからね。
983名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 17:17:11 ID:k+PXXreI0
う〜ん、うちはそんな感じは無かったなぁ。
今の9MRもエキマニと同時にアウトレットとフロントパイプも
交換したけど殆ど低速トルクの低下は感じなかったし。
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 17:42:39 ID:4YhcBZ+Z0
>981
次期コルトに期待しましょう
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 18:27:56 ID:C1+8/QVRO
>>981
俺も同じ事考えた事があったな。
後、GSRでもリアデフを選べるようにしてもらいたいものだ。AYCイラネ
986名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 20:45:22 ID:EBig+YHx0
>>981
エボに限らず、リメイクって出ないよね。
採算合わなそうだし、オリジナルのオーナーから反発きそうだからかな?
厨向けにハチロクやS30Z出せばそこそこ売れると思う。

少しズレるけど、個人的にはR35スカイラインGT-RやEG6、EFのタイプR
モドキを作ってる人達はかなり好き。

987名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 21:09:21 ID:B5DX//wE0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3116492

これの三菱版でも作ってくれんかな
988名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 21:20:53 ID:la+pHhGE0
そろそろ次スレの季節ですね
989名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 23:15:52 ID:M44HM++B0
常に最新型が最善,最強というのが建前だから、
旧型が顧みられることは絶対ない。
990名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 01:03:18 ID:uxY0v/qgO
>>984
エボ]よりもコルトラリーの方が色んな意味でエボだと思うw
次のエボは小型化してくれると良いな。ついでにWRC復帰もしてくれ。
991名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 01:30:47 ID:eUNYLb3D0
>>962
992名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 02:05:15 ID:nW5cWRRa0
エボX 2.5Lあればなぁ〜
せめて2.2L
993名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 06:26:51 ID:VpVXoNQ10
994名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 06:31:51 ID:o6WnkvjvO
>>993 乙!
995名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 07:48:49 ID:VIXwSMCEO
らんさーえぼるーそん
996名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 07:50:12 ID:VIXwSMCEO
すーぱーえーわいすぃ
997名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 07:51:39 ID:VIXwSMCEO
よんじいろくすわん
998名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 07:53:48 ID:VIXwSMCEO
ぼるとぇっくじぇねれいとぁ
999名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 07:55:37 ID:VIXwSMCEO
いんたーくーらーわっしょいすぷれぃ
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 07:56:30 ID:VIXwSMCEO
かーなび
10011001
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
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