コンパクトカー総合スレッドPart48

>>948,>>950
ttp://www.nissan-fan.com/bbslog/news1.htm
このページ内を「今度のマーチは」で検索。

信号待ちで、後ろから衝突されました。
旧型istだったのですが、幸いケガはありませんでした。
全損扱いになるみたいで、新たにクルマを買わないと行けないのですが
フィット以外で衝突安全性に優れたのはどれでしょうかね？

ハマー

>>953
確かアメリカで、ティーダが安全性最高評価になったと記憶している。
ただし、カーテンエアバックのオプション付な。

９０式

まあ、一応↓貼っておく
http://www.nasva.go.jp/mamoru/carassess.html

>>957
ティーダよりノートのほうがいいみたいだな

デミオ

>>11月に「キューブ」
だそうで。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018804.html

デミオは新型はダメだろ

あんなに軽量化して安全面は考慮されてねー

>>953
今の車は、基本的にはデカい方が安全。コンパクトという枠の中でさえ
マーチよりノートの方が（同じプラットフォームであっても）安全と言える。
あとはパッシブセーフティに対する各メーカーの考え方の違いは多少ある。
よく言われるのは、各種機関による安全性のテストだと、トヨタ車が全般に
高いスコアを獲る、ということ。これはGOAの安全基準が高いことを示しては
いるが、実際の事故でどうなのか、というところまでは明確なデータがない。
そう考えると、トヨタのなるべくデカい車、ラクティスあたりがいいのでは？

トヨタのなるべくデカいコンパクトといったら現行イストか？

実際の事故なんて千差万別なんだし、
公的機関の衝突実験のスコアを信じるしかないべさ
トヨタは昔アレだったけど、がんばったってこった。
軽量化と安全技術については長けてるね
そのために犠牲にしたものもなくはないけど、とりあえずちゃんと走ればいいのならいいんじゃない。

実験通りの衝突事故なんて100回に1回もないんだからな。
もし絶対に壊れないのがほしければ装甲車にでも乗るくらいしか。
それでも重量物満載したトレーラーが突っ込んできたら分からんが。

装甲車に乗らない人は平等に危険か？
っていうと違うんだよなあ

まあ安全のためには日常生活でも甲冑くらい着てないとな

とりあえず、smartの頑丈さはガチ。
tp://jp.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s

953です。
みなさんアドバイスありがとうございました。
やはり大きいほうが安全みたいですね。テスト結果もそうなってます。
本意ではないのですが、インプレッサなど少し大きめの車も検討してみます。

今回は、相手が旧型のオデッセイだったのですが
自分の車よりも、相手の方が酷く潰れていました。こちらは後部が潰れましたが
ドアが前にズレてしまい全損扱いだそうです。ケガがなかったのが幸いです。
もし、自分が軽だったらとか、相手がトラックだったらと思うとぞっとします。

別にトヨタの宣伝をするつもりはないのですが、全損でも今回ケガがなかったことは
車に守られたように思えて、感謝しています。（偶然かもしれませんが）

みなさんも気をつけても、避けられない事故もあるとわかっているでしょうが
くれぐれもご注意ください。ありがとうございました。

シボレークルーズが手狭になったので、買い換えようとフィット、デミオと試乗したんですが、案外モッサリしてるなあ。勿論足回りなんかはいいんでしょうが、車重の関係かな。
シボレーＭＷあたりにしとこうかな。

買う車を他人に聞くこと自体間違ってる！

>>969
車は前のが潰れやすいように出来てる。
前方を潰れやすくすることによって衝撃を吸収させるため。

>>969
大きい車はより潰れて、小型の車と衝突した時に、相手の車を守るようにという
考え方でも設計されてるよ

大きい車が潰れてあげないと、小型車が死ぬｗ

トラックは潰れてくれませんけど？

>>967
甲冑きるとどんなときに安全なの？

>>975
その状態で満員電車に乗れば誰も近づかないから痴漢冤罪が防げる

俺みたいなｷﾓﾌﾞｻにはメリットだらけだな

pu

わかんない人にはわかんないよ、ベリの上質さは。
わかる人に届けはそ　れでいいよ。
別に一車種で全人類に乗ってもらおうとか思わないし。
いや、それどころかね、他にいろん　な車があるから、ベリの個性が存在できるわけ。
わかる？　この辺の懐の深さ？
気になる人、とにかくベリーサに試乗してみてね。


415 名前　：389[sage] 投稿日：2008/01/05(土) 00:30:39 ID:3MEObgOo0
今日初売り行きました。茶ベリいいねぇ試乗したけど、我が家にちょうどいい
年末にラクティスとノートええ値引きしてくれてて、どっちかしよう思ってたけど、ベリ乗って今やばい…カワイイぞベリ…

801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/11(月) 01:12:39 ID:OD/0zY2d0
迷ってる書き込みあるけど・・・試乗すればベリーサだろって思う。
ドアの閉まり「バムッー」って音
ブラックアウトメーターいいっ！
ピアノブラックパネルいいっ！
皮シートいいっ！
何で迷う？分からん

813 名前：名　無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/11(月) 23:00:26 ID:TxWel90c0
今日、デミオを試乗しにいって、隣にとめてあるベリーサ見て　（・∀・）ｲｲ!!　とｵﾓﾀよ
スタイリングもいいし、内装　もgood割高感は否めないが、値引頑張ってくれそうなので買ってしまいそうです＾＾；

901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/02/20(水) 21:14:26 ID:gubT4WG1O
今日、ベリーサ、ノート、フィットの１、５リットルを３台試乗してきた。断トツでベリーサの勝利！
これで他の２台を選ぶ人は何でだろうと思った！

996 名前：名無　しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/24(日) 11:56:50 ID:EtmhyjHvO
アクセラ狙いでディーラー行って、ついでに同じ価格帯のベリーサも試乗してみてびっくり。
広々感はアクセラよりも上だし、しなやかな　乗り心地も快適。
インテリアも落ち着いてるし外観だって写真でみるよりボリュームあってかなり素敵。

誰一人、わかんねー

ピンクはiとEKの塗料が余ったようだな。悪くないが、オッサンは乗れんなW

>>970
シボレークルーズ→ＭＷ
じゃ高さ以外は小さくなるのでは？

ここで福山さんが一言
「さいこーです」

2008/05/15

トヨタ自動車、プリウスの累計販売台数が100万台を突破

プリウスのCO2排出量は、車両サイズおよび動力性能が同等クラスの
ガソリンエンジン車と比較し、約450万トンの排出抑制効果があったと試算しており、
地球温暖化の原因のひとつとされるCO2の削減に寄与したと考えている。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/May/nt08_032.html

聞こえはいいけどね〜

なんだかな〜

>>984
で、製造過程では出ないの？

>>982
う〜ん、そんなことないと思うがなあ。

>>953
遅レスだが、結局はコレだ。
ttp://www.asahi.com/health/news/TKY200711220281.html

>>988
3点式と、2点式の違いも知りたいところだ。

>>987
スズキ限定ならスイフトが良いだろう。
コンパクト四駆が欲しいのならラッシュ・ビーゴとかは？

いやいや、コンパクト四駆が欲しいならブーンクロスｆ（ｒｙ

福山さんが泣いているぞ
SX4を忘れないでくださいと

>>992
ＳＸ４は2000ccモデルが有り全長４ｍを超えるからこのスレ的にアウトなんだろ？

ＳＸ４は３ナンバーだよな。

ひ…ひー怖いよーデミオにあおられるお

837 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/05/16(金) 18:25:20 ID:hDQcpovXO
何かイライラするな。デミオで軽煽ろうかな。

で、デミオはFDに煽られるとかそのあたりか

いや、FDだとまずデミオは相手にしないな。
BIPセル塩あたりが煽ってきそうだ。

例の殺伐スレからでした
やっぱあそこやばいわ

昨日デミスポで4号線走ってたら、ものっすごい勢いでS14に煽られたお…
だからものっすごい勢いで加速したらついて来なかったお…？

で？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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