★☆ドライバーズミニバン☆★

最近人気あるよね。

プラスドライバーズチンパン

元祖：オデッセイ、ストリーム
後出し：マーク×ジオ、ウィッシュ
マツダ：MPV、プレマシー
これから出るよ：エクシーガ

エクシーガにＳＴＩのエンジン積んでだら絶対買う。

ストリームかっこいいよストリーム

エクシーガはなぜスライドドアじゃないんだ？
スライドドアが良くてミニバン選ぶのに。

>>6
ファミリーカー的な色を薄くするためじゃない？

どう見たってファミリーカーなんだからスライドドアつけて
実用的にすればいいと思うんだがな。
閉めた時の見た感じなんて大して変わらんのに。

というか、普通のワゴンでもスライドドアを設定すれば
実用的でいいと思うんだけどな。

重量アップと剛性ダウンじゃなかったっけか？スライドドアの弊害って

車種としては

【トヨタ】ウィッシュ
【ホンダ】オデッセイ　ストリーム
【日産】プレサージュ
【マツダ】ＭＰＶ　プレマシー
【スバル】エクシーガ


こんなもんか？

なぜ日産はウィッシュやストリームに対抗する車をつくらないのか

売れないんだもん。

いま出てるactive vehicleって雑誌によると
専門家や評論家（？）の評価が高いのは
ＭＰＶとストリームみたいだね。

　　　　　　　　　走りの質が最悪レベルのアホンダ（笑）

エクシーガってお値段はおいくら？

２００〜３００万くらいだろ

いまなら３００馬力くらいで６ＭＴ仕様の
低床ミニバンを発売すれば売れる気がするんだが。

そんなの出してどーすんの？

>>17
ＭＴマンドクセ…

生活の変化でどうしても多人数用の車でなければならなくなったけど
運転するならＭＴのほうが絶対いい！ って人が少なからずいそう。
で、どうせなら馬力もアップしちゃえ！みたいな・・・。
多人数乗車にも対応できるインプやランエボみたいなのがあればなあ。
マークＸジオとかより需要があると思うんだよね。

２０００〜２５００ｃｃで３００馬力、７ｏｒ８人乗りで３列目のシートも
しっかりしてる車があれば外観にもよるけど３５０万円くらいなら出すよ俺は。

生活の変化でどうしても多人数用の車でなければならなくなったけど
運転するならＭＴのほうが絶対いい！ って人が少なからずいそう。
で、どうせなら馬力もアップしちゃえ！みたいな・・・。
多人数乗車にも対応できるインプやランエボみたいなのがあればなあ。
マークＸジオとかより需要があると思うんだよね。

２０００〜２５００ｃｃで３００馬力、７ｏｒ８人乗りで３列目のシートも
しっかりしてる車があれば外観にもよるけど３５０〜４００万円くらいなら出すよ俺は。

>>11
リバティにはスポーーーティーなパドルシフト搭載してます。

海外向けに出してるミニバンだとMTあるんだよね。
エディックスとかプレマシーとかＭＰＶとか。

ＭＴ設定のあるミニバンってありますか？

>>23
現行正規で買えるのは
フィアットのムルティプラか
ルノーのカングーくらいじゃない？
日本産にMTがあったのは
旧型のライトエースノアとボンゴフレンディのディーゼル車くらい。
残りは商用グレード。


200系ハイエースがかろうじてMTあるけど
２列目以降は座るシートじゃない・・・。

ミニバンを買う層と
ＭＴを好む層って
交わらないのかな

>>25
交わる訳ないだろｗ
運転すること自体が楽しみと感じる人達がこんな快適性に特化した車種を選ぶとでも？

セカンドカーでＭＴ車持ったほうがよっぽど現実的だし、運転は楽しいわな。
というわけで漏れはエリーゼを狙ってる。

>>26
ＭＴと快適性ってなんか関係あるの？

>>26はけっきょく何を言いたかったんだろう。。。

あげ

ミニバンは座席が多いだけで快適には程遠い。
ドライバーズミニバンに至っては不快な箱バンレベル

このスレの趣旨ってけっきょくは
オデッセイvsＭＰＶvsストリームだろ

vsエクシーガも

新型ウィッシュでもでないかな

新型オデでＭＴ車も出たら買う

MTが楽しいというのは全くその通りだが、MTじゃないと運転が楽しくないというのは、ちょっと違う気がする。
それと同じ様に、ミニバンだから運転が楽しくないというのも、ちょっと違う気がするな。
小型軽量スポーツとハイパワースポーツの楽しさが違う様に、ミニバンにもミニバンならではの楽しさがあると思うけどな。
そんな俺は、軽トラでも楽しいと思うし、エディックスでも楽しいと思う。
まあ基本的に車の運転自体が楽しいんだけどね。

>>34
ウィッシュのＦＭＣは今年から来年初頭に伸びたみたいだね
エクシーガに配慮したのかね

究極のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞミニバン
プレオＲＳ
エンジン６６０ＣＣ、ＤＯＨＣ１６バルブインタークーラー付きスーパーチャージャー

車重８３０キロ


ミッション５ＭＴ

↑7人乗れるの？

その気になれば乗れる。
ひとりで乗るとかなり面白い。レガシィのチョロＱバージョンみたいな感じがする。

その気になれば１０人以上でも乗れるだろうけど法的に無理だろ

保守

エクシーガなんてどーでもいいから早くウィッシュだせー
もうコンパクト卒業したい・・・

ちょっ
まじに何買うか迷っている
2Lクラスでこれ買え！ってのある？

>>44
それぞれの条件によるんじゃないか？
ハイルーフがいいのかロールーフがいいのか
ドアはスライドがいいのかヒンジ式がいいのか
乗り心地、パワー、ハンドリング、視界などの優先順位は？
車種によっては希望するカラーがない場合もあるし
それにまずはキミの予算の都合もあるだろうし。

>>45
それを全て網羅したのはないのかね？

>>46
屋根が高くなったり低くなったりドアがヒンジ式になったりスライドになったりする車なんて





たぶんないと思うよ。

間を取ってガルウィングで。↑
１０万くらいでできるらしいじゃん。

ＶＯＸＹはダメですか？

おまいらエディックスも入れてやってつかぁさい
何気にコーナリングマシンですぜ

エディックスは運転席が右に寄りすぎて嫌だなぁ。

このスレであがっている車種の内で、
静寂性に優れている車はどのあたりでしょうか？
MPVだけは試乗したんだけど、けっこう静かでした。

ストリームは静かだよ。

Ｈ１３年のストリームだけど、後ろがバタバタになってもうくたびれている。
ブルーバード（Ｈ８年）の方が距離を走っているのに静かでよく走る。
ワゴンだから仕方がないんだろうけど、現行はもっと丈夫になっているかな。

ビアンテの名前が出てこないね。

バトルです
http://m.nicovideo.jp/watch/sm2315943/5539032/1729499646?uid=NULLGWDOCOMO&cp_in=watch_sc

欧フォードのＣ‐ＭＡＸなんかいいと思うが。

初代ﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗなら運転したいな。

必ず出てくるのがエスパスF1

>>52
ＭＰＶが一番静かだと思う。

プリ○スの方が加速時は音が大きい。

エクシーガ出たけどどうかな

>>61
あれじゃ7人乗りステーションワゴンじゃん！


…ん？それはそれで新しいな。

エクシーガはミニバンではなく、７人乗りレガシィだな。
昨日、スバル率日本一だと思われる太田市に行ったがさすがにエクシーガを見かけなかった。現行インプレッサの数は異常だがｗ

マツダ・プレマシーのDISIエンジン車はどう？

ドライバーズミニバンって何ですか？w

>>65
バモスのこと

ミニバンにもＭＴ車ほしいよな。

独身のヤンキーが乗るという意味でベルハイヤ。

子持ちの奥さんが乗るという意味でシエンタ。

いまセレナとステップで迷ってるおすすめどっち

>>70
見た目だとセレナ。

ミニバンって言うならスライドドア必須じゃない？
アイシス、ラフェスタ、フリード、プレマシーってとこかな？
ＭＰＶやエスティマもそうだけど、さすがに大きいから除外で。

ステップ2.4お勧め。

エスティマをドライバーが楽しめるようにするには何処をどうしたらいい？
足回り？マフラー？
お詳しい方、助言を。

売って中古のﾛﾄﾞｽﾀを買う

足回りで良いんじゃない？>>74
でも、ドライバーは楽しめるようになるだろうけど同乗者は不快だろう。
マフラーは音がうるさくなるだけで加速が良くなるわけでもなし。

漏れだったらエスティマは弄らず、中古ロードスターをセカンドカーで買う。
そのほうが絶対楽しい。

ミニバンで運転が楽しめるようにするには足周り＋剛性アップくらいじゃないか？
吸排気いじっても音がうるさくなるだけだし、車重を軽くするためにシートはずしたら
そもそもなんのためにミニバン買ったのかわからなくなる。

ミニバンはノーマルに限る。
足をやれば同乗者が不快になるしちょっとした凹凸でも気を使うんじゃ、何のためのﾌｧﾐﾘｰｶーか？？
走りを楽しみたいならセカンドカーで！
うちはカミサンにセレナ乗らせて自分は通勤用に昔の平成9年式のミラターボと独身の頃から維持して弄ってる90トランザム。

>>76
>>77
>>78
皆さんサンクス！！

いわばスバル・インプレッサ スポーツワゴンのようなものか

同車種はステーションワゴンを謳いながら「スポーツ」を名乗っていたが、
ミニバンは、NHKなどではエルグランドやオデッセイなどもワンボックス型などと表現されてきたから「ドライバー」志向性を謳う、スレタイには何処か矛盾している。
だからこそ、私はモノスペース車という呼び方を推してきたのだけれど・・・？

↑
誰コレ？

キチガイだからスルー推奨

>>81
呼び方なんて個人の自由じゃないの？
自分と違う呼び方してるからといって
その人に自分と同じ呼び方を押し付けられるものでもないし。

>>84
仰せ御もっともで御座います。
それでは本スレッドから退去させていただきます。

たくさん人数乗れて運転も楽しめるってことでしょ？
外車ならいろいろありそうだけど。

ミニバンみたいな糞車に乗って喜んでいるカスが集まるスレはココですか？

>>87はカスが集まっているスレにたかるハエですか？

ドライバーズミニバンというコンセプト自体が矛盾している。
車自体も結局、どっちつかずの中途半端。
にもかかわらず、この車は速い、と勘違いしたアホが多すぎ。

一口にミニバンといってもそれぞれの走行性能には差があるわけでしょ？
で、それを比べた時に走行性能がより優れている車、ってことだろ？
何が矛盾してるんだ？

ドライバーズミニバンってのは走りがいいって事よりも貨物運搬ドライバー
の感覚なく楽しく長距離ドライブできるって事なのかな。
それなら分かる。
国産で一番高額なアルファードでも１時間も乗ってると貨物気分になるしな。

車の走行性能なんかどうでもいいお
見た目で女引き付けて中で広々黒カーテン閉めて
カーセクースさえできればいいおw

３列目って実際に使う時あるの？

走りがつまらん車ほど同乗者のウケは良い

意味不明

頭おかしい

トラヴィック

マジキチ。

来年出る予定のウィッシュがストリームより全高が低くバネを堅くしたらトヨタを少し見直す。

アホンダ（笑）

>>99

素直にストリーム買え。

こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！
こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！
こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！

いくらイキがっても俺様のレクサス仕様
スーパーエルグランドＶＱ２５改にはかなわない
あれ君？事実言われて怒ってるの？顔真っ赤だよ（笑）
エルグランドスレ荒らしに来るんじゃねーよ！
逆に荒らし返してやるぞ！
くやしかったら底辺労働者から早く脱出してみろ！
そうすればプレミアムミニバンにも乗れるぜ（笑）

なんとなく保守

毎週日曜定期age

定期age（一日遅れ）

↑
話す内容もないようだし沈めたら？

前詰まってるのに、高速でベタつけしてきたやたらフォグランプの眩しいDQNフルエアロのにミニバンがいたんだが、まあこっちが軽だという事もあり調子こいてたんだろ。前の車が車線変更した瞬間、シフトダウンしてアクセル全開、190ｷﾛ出してブッチ切ってやったｗ
しかしミニバンは遅いなｗ
１４０ｷﾛあたりから俺の軽に離されてやがんのｗ

東北道でやたら速い銀のヴィヴィオみたら道譲れなｗ

ｷﾓｯ

>>97
同意。

ミニバンにオープンカーが出たら最高なんだけどな。










子供が転落など想像もつかない事故が起こりそうだけど。

多人数乗車でオープンカーってｗ
想像してみろよｗ


















なんだか楽しそうだなo(^-^)o

遊園地のロバの馬車じゃあるまいに…

>>111
想像ついてるじゃないか

そのリスクを承知で楽しもう！














あ…全席、シートベルト締めるんだぉ。










それでは、辞任っっ！

エクシーガとかどうよ

>>112
つ シトロエンデカポタブル

オデッセイだろ

ザフィーラ

足周りポルシェ監修

>>112
RVRスーパーオープンギア・・・は4人乗りか。

>>112
天井を格納できるのか？

オープンにしたら．．．ミニバンかステーションワゴンか
分からなくならんかな