【VW】パサート Part5 【B6限定】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:22:45 ID:Py1MIwg70

ここはＢ６オーナーが集うスレッドです。
Ｂ５、Ｂ5.5オーナー以外の方は質問等お気軽にどうぞ。
※ただし、新旧比較は荒れる基となりますので禁止とさせていただきます。

Ｂ５、Ｂ5.5の話題、オーナーさんはこちらで
※現在スレがありません。

まえ
【VW】パサート Part4 【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192937611/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:23:05 ID:HbpO6y6B0

('A`)

3 ：B6-4M＠トリ忘れ：2008/03/21(金) 22:23:08 ID:Py1MIwg70

　　　　｜★★アラシは放置が一番キライ！★★
　　　　｜
　　　　｜◆アラシは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　　｜
　　　　｜◆反撃はアラシの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　　｜　アラシにエサを与えないで下さい。
　　　　｜
　　　　｜◆枯死するまで孤独に暴れさせておきましょう。
　　　　｜
　　　　｜　　　　｡
　　　│　　／
　（･∀･)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾖ！
～/U /
　U U ￣

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:33:00 ID:Vd0B4ubfO

復活おめ
つかなんで消えたの？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 05:39:26 ID:Ul6l4W1xO

来る人がいないから

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:30:36 ID:3SM7dCU7O

>>5
それはない。木曜日までは存在したしレスもあった。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:53:37 ID:Ul6l4W1xO

パサート４モーション買っちゃった
納車楽しみで寝られなーい！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:01:19 ID:Ul6l4W1xO

そろそろマイナーチェンジがあるのかな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:15:17 ID:3SM7dCU7O

>>8
もうあっただろ
1.8TSIが追加になっただろうが。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:52:29 ID:Ul6l4W1xO

あれは０８年イヤーモデルとして出たんじゃないの？
マイナーとは違うでしょ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:55:14 ID:+uIcRDmK0

同じ1.8でもA4よりB6のほうが車重軽いんですな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:35:09 ID:n/Kd//mX0

2.0T は、とりあえず在庫限りだそうだ。
商談してて判明。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:20:49 ID:JPDl8eKXO

>>11
構造が複雑だしね。

>>12
あれ？ってことは1.8とV6の二本立てになるのかな？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 09:31:17 ID:i8pKoAgd0

>>13
DUOもVWもそう言ってたので間違いない。
ただ2.0Tがなくなるとも言ってなかったので、あとは推して知るべしだ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:23:31 ID:mZoRBohnO

やっと見つけた。(´∀｀)
そんな俺も納車待ち！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:59:29 ID:brHAq0wA0

(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part66
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203929552/715

715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/23(日) 08:59:10 ID:x3NAwtTd0
>>713
パサートよりは、ゴルフの方が乗り心地は上なんだよね。
ゴルフの乗り味に慣れてると、パサートに乗ると幻滅すると思う。
パサートに一般的な「欧州高級車」を期待すると、全然外れてて物凄く哀しかった。
あれなら安いゴルフの方が高級車っぽいよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 02:05:16 ID:QTSDs3oSO

ポンコツくんレガシィスレにまで出張って何の脈絡もなくB6叩きとか、一体どこまで必死なんだ・・・
基地害はスルーすべきとは分かっているが、あの病的なまでの粘着ぶりには恐怖すら感じる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 07:33:36 ID:dguXibYY0

>>17
16は俺だよ。
ポンコツくんって誰？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:20:26 ID:bco3NXiu0

B6セダンだが地味なので悪戯さえしてもらえない

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:22:14 ID:bco3NXiu0

後V6のエグゾーストパイプ2本出しだが
焼芋屋の煙突見たいたいで萎える
クロームの後付けほしい。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:06:01 ID:vFr76W+OO

評判イマイチのポプラウッドのパネルですが、オイラ気に入
ってます。
デッドストックしておいた、パナソニックの真空管レシーバ
ーを取り付けました。
アナログのレベリメーターを含むレシーバーのパネル照明が
、ウッドパネルとマッチしてグーです。
ディーラーのサービス担当者も、似合ってますねと言ってた
ので、嬉しかったです。
でもカーナビの行き場が無くなり、オンダッシュタイプとな
ってしまった。
(T_T)

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:44:37 ID:46N8Bm6r0

Ｂ６より実家にある７年落ちのマークⅡのほうが早いぞ！
どういうことだ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 10:45:09 ID:oS+Q9yHz0

V6にしろよ
250ｋｍ/ｈでるから

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 16:43:19 ID:5k6nLmFTO

>>23
どこで250km/ｈだすの？
1.8TSIでも充分だろ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:03:41 ID:M+BIAF+EO

Ｖ６いいわ～。
見た目はおとなしいが走りは結構スポーティーだよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:28:22 ID:5k6nLmFTO

>>25
市街地でギクシャクしない？
アクセルレスポンスは如何かな？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:48:39 ID:4gcHTBzV0

>>26
欧州車はハイパワーでも市街地でギクシャクしたりしないよ。
なめらかな出力曲線でパワーが上がっていく。
国産はわりと出だしからパワー感のある演出をするからね。
パワーはあるけど下品な運転にならないところが
パサートV6のいいところだと思う。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:57:18 ID:YD0UJvPW0

>>24
はっきり言ってV6以外はカス
市街地走っていても余裕があるし静か

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 12:13:17 ID:QOCOivkRO

ブレーキホールド機能？を使っているのではないかな？
あれ使うと発進のときに唐突に動き出す感じするし。
あとはDSGの癖か、あるいは調子がおかしいか。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:09:32 ID:4gcHTBzV0

>>28
カスはあんまりかなW 雪がふらなきゃ特に市街地は2.0でも十分だと思うな。
ただ、車体が大きくなったからかな、V6とその他の差が大きくなっちゃった気はする。
B5.5の時は1.8Ｔどころか1.8でもいいんじゃない？って思えたけど。
静かなのはもの凄く同意だけどね。
とにかくV6じゃなくても満足できると思う。もちろん見栄も大事な輸入車だから
よりハイグレードが好まれるのもしかたない。リセールバリューもあるしね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:35:24 ID:W0X/A1YY0

通勤用としてなら、2.0で十分。メインの車があればなおさら。

パサバリ一台で全てをこなして、それなりに満足したいなら、Ｖ６．

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 14:41:32 ID:YD0UJvPW0

V6でも440万円
クラウン3.0より安いし
新型A4だったら1.8Tより20万高いだけ（値引き考えたら逆転するだろう）
それで装備はA4　3.2Q 並だし
要するに超お買い得な車

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:33:22 ID:KDyRjaLU0

正直言って、Ａ４の３．２の日本価格が６５０マソというのは理解できん。
アメリカならパサ３．２と同じ価格だ。

http://autos.yahoo.com/newcars/comparison/select.html;_ylt=AmIPon5E9UIysf8bAH3lAJgOc78F;_ylv=3?search_type=all&make=volkswagen&model=5442%3Avolkswagen_passatsedan_2008&trim=22408&carid0=22823

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:17:10 ID:jgOnu9UXO

>>33
アメリカの価格が適正なら、日本ではアウディとワーゲンの差別化の為に価格差を大きくしたという事かいな…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:22:38 ID:jgOnu9UXO

>>33
アメリカの価格が適正なら、日本ではアウディとワーゲンの差別化の為に価格差を大きくしたという事かいな…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:24:14 ID:stx+WiLk0

おぉ、ひさびさにふかわなキティだ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 09:55:05 ID:qd5aoiZV0

V6買ったら都内の渋滞なんか走るなよ
サラブレッドに農作業させてるに等しい
車がかわいそうだし傷みが早い
欧州車高速用に出来た馬だと思え
生き物だ
だからメンテをしない奴、都内の渋滞で配達に
使う奴は乗るな
トヨタにしとけｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 13:07:37 ID:1qX8svwz0

>>37
B5ワゴン/V6に8年乗って、今はB6バリ/V6/4Mを家族用に所有してます。
俺は良くできた実用車として割り切って買ってるので、サラブレッド意識は最初から無かったなあ。
品質とコストのバランスがめちゃくちゃいい車という認識です。
エンジンの大きさが同じくらいならCクラスやA4よりも安い。
車格はEクラスとCクラスの間、現行はEにほぼ近いよね。それで466万!
クラウンより安く、フーガと同じなんだよ（セダン比）。
ほとんど見かけない車というのもすごくいい。B5の前はE320ワゴンだったけど
パサートのほうがぜんぜん故障しないし、今のところB6もぜんぜん問題ない。
都内の渋滞だらけだけど、嫁も使いやすいって言っています。
もちろんB5からB6に乗り換えたときは、大きくてヤダって最初だけ言っていたけど。
とにかくこいつは実用車。品質はプレミアムだけど高級車ではないと思う。
だから道具としてとことん使えばいいと思うな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 14:24:31 ID:qd5aoiZV0

夫婦で何か配達してるの？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 14:35:00 ID:1qX8svwz0

>>39
何にも配達してないよw　面白い想像力だね。　
家が山手線内側なんでちょい買い物でも平日は渋滞だよ。
ようは、価格的にトヨタ車みたいなもんだから、
気負わずに適当に乗ればいいじゃない、ってことが言いたかったのさ。
ワゴン＝配達って思ったのかな。子供つれて郊外行くときに
やっぱりワゴンのほうが便利でしょ？
もう一台の所有車は、２シーターだから荷物どころか家族もムリだし。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 18:50:08 ID:1qX8svwz0

どうでもいいけどIDにVWって入ってる！
ちょっと幸せw

42 ：↑：2008/03/28(金) 14:57:37 ID:/auLSTfbO

ホントだ(^_^)v

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:44:21 ID:XECPso4z0

教えてください
この車の４ＷＤは雪道に強いですか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 08:23:14 ID:YGFeQOlZO

ハルデックスはスタンバイ式で巷では使えない四駆なんて言われているが、スキーに行く時の雪道では特に問題なく安心して使えてるよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 08:36:30 ID:+fnMgdE2O

>>44
追記すると、いろんな自動車雑誌の先月号くらいでVW車の雪上試乗会の模様をやってたね。
パサートもそこそこ傾斜のあるゲレンデを走るという無茶をやっていたが、問題なく走れていた。
過信は禁物だけど雪道や低μ路の走破性はかなり高いと言っていいんじゃない？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 13:48:33 ID:sAKvZzvl0

携帯君、２ＩＤ使っての回答、乙

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 20:43:01 ID:6S4HjW+yO

シルバーのパサートセダンも超カッコいい！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:19:24 ID:+fnMgdE2O

>>46
携帯君って何？今どき携帯からの書き込みなんて珍しくもないだろ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:20:58 ID:+4xMT/Ea0

>>48

頼むからキチガイはスルーしてくれ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:36:06 ID:+fnMgdE2O

>>49
すいません(´・ω・｀)

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:45:33 ID:OMclJvXt0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190205734/
370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/29(土) 12:41:00 ID:+fnMgdE2O
社会的信用が他社に比べて低いこともCOTY受賞できない理由のひとつかもね。

携帯君は黙ってられない～～
有名基地外

２ｃｈで携帯君と呼ばれてはや５年

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:46:44 ID:OMclJvXt0

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLJ,GGLJ:2006-40,GGLJ:ja&q=%e6%90%ba%e5%b8%af%e5%90%9b%e3%80%80%e6%97%a5%e7%94%a3
携帯君～～～

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:52:39 ID:OMclJvXt0

携帯君といえば携帯君なのに
いまさらなぜとぼけるの？
「携帯君」とよばれたくないの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:16:10 ID:WfQtxXX4O

ユナイテッドグレーMセダンから消滅
買っといて良かった
内装センターだけアルミもださいし

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:24:27 ID:WfQtxXX4O

本国だと内装ラテとかグレーとかあるのに
なぜ入れない？
昔の外車は適当な色入れてユーザーに選ばせたのに
規格化しすぎ゛

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 15:14:21 ID:OMclJvXt0

どこかのスレで見たが携帯君はパサート持ってないんだろ
パサート乗っていないのにパサート擦れに出入りする携帯君って何者？

http://hissi.org/read.php/auto/20080329/K2ZuTWdkRTJP.html

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 15:32:14 ID:c+LQri9tO

アルミパネルの内装は、クールに感じるかチョット殺風景に感じるか人それぞれだよね。
自分のは、メープルウッドだけど気に入ってる。
ヤマハで製作しているなんて噂を聞いたけどどうなのかな？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 15:58:30 ID:OMclJvXt0

携帯でレスしてるからといってそれが基地外の携帯君とは限らないよ
携帯君チェック方法ね

http://hissi.org/read.php/auto/
これでチェックして
アンチ日産スレとパサートスレにレスしてたら
キチガイで有名な携帯くん
日産　携帯くんでググルと
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLJ,GGLJ:2006-40,GGLJ:ja&q=%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%80%80%e6%90%ba%e5%b8%af%e3%81%8f%e3%82%93

基地外の携帯君が唯一好きな車（携帯君は持ってないけど）
それがパサートＢ６

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:06:20 ID:SV5uF4X20

みんな分かっていると思うがアンチ・粘着はスルー推奨です

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:35:17 ID:iqyseIyLO

ＰＣだと人多すぎだから、携帯で書き込みするんじゃない？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:52:26 ID:OMclJvXt0

これで読んだらどうかな
２ｃｈ専用ブラウザ「Jane Style」
http://janestyle.s11.xrea.com/
使いやすいよ

携帯君以外の携帯レスが多くて
携帯君が目立たない
騙されたと思って使ってみてね
「Jane Style」でググって見れば評判がわかるよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:55:33 ID:OMclJvXt0

Jane Styleだと
ｐｃで「人大杉」になることもなく
快適に書き込み読み込みも出来るよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:28:59 ID:OMclJvXt0

http://hissi.org/read.php/auto/20080330/Y1BlWFZyK2lP.html?thread=all
携帯君が基地外の本領を発揮しています
さすが真正ｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:40:16 ID:OMclJvXt0

813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/30(日) 20:53:11 ID:cPeXVr+iO
日産とは全く関係ないスレまで逐一監視する日産関係者

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/56
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/58
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/61

いくら日産に批判的な書き込みをしたからと言って全く関係ないスレまで来て妨害。
こんな言論封殺のような方法は、いくらなんでもやりすぎではないでしょうか。
2chの書き込み程度にここまで神経質になる日産関係者には恐怖を感じます。

携帯君がアンチ日産スレの殆どのスレに上記の書き込みを貼り付けています
その数、２７スレ
携帯君の病的な神経質さには恐怖を感じます
そんな携帯君が唯一お仲間と考えているのがここのＢ６の人たちです
類は友を呼ぶってこのこと

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:11:18 ID:N1cuX1jPO

ウッドpanelいいかなあ。
自分には爺臭く感じてどうしても気に入らなかったから、全てアルミに変えたよ。
個人的はかなり気に入ってます。

66 ：2.0Tバリアント：2008/03/31(月) 00:21:40 ID:cMHTlHwG0

>>65

俺は爺だからwoodpanelで満足してる

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 04:40:20 ID:QjyOoEEl0

http://hissi.org/read.php/auto/20080330/Y1BlWFZyK2lP.html?thread=all
これ見るとすごいね
１７～２１時まで携帯電話でレスし続けてる
４時間で３０レス
Ｂ５．５からＢ６に乗り換えてこのスレにはじめて来た
前スレも見てみたががっかりした
もうこのスレにはこない
携帯君とは何者？Ｂ６糊？
少し引いた

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 17:54:25 ID:syBSXfhXi

08ﾓﾃﾞﾙからセンターコンソールだけアルミダッシュボードがウッド中途半端

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:21:26 ID:stBXTvWIO

>>68
好みは人それぞれだから、仕方無い。
自分はメープルウッド気に入ってるから、ステアリングもウ
ッドにしたいよ。

70 ：64：2008/03/31(月) 22:13:08 ID:QaCZRWgS0

http://hissi.org/read.php/auto/20080331/TU9xamJCeFNP.html?thread=all
携帯君(このスレの>>45,>>48,>>50)が日産スレで順調に狂っています

俺のこと日産関係者だって言ってるけど
日産は古臭くて今まで買ったことがないよ
勝手に日産関係者にしないでくれよ
携帯君は妄想すごいね、病気なんだろうね

あと、俺の目的は基地外の携帯君がこのスレにいることを知らしめること
俺のレスに対してスレ住人の反応なんて求めてないよ。
君の居場所はここにはないよ
携帯君みたいな基地外は安置日産スレ以外にレスしては駄目
パサートに乗ってもいないくせに・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:16:45 ID:QaCZRWgS0

至る所でこのスレへのリンクが張られてるよ
何故このスレが荒れるか？
ここのパサスレの住人もそろそろ気がついたら？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:21:41 ID:Qb63Eb5M0

まったく、変なのに取り憑かれてるなぁ・・・（-人-）

73 ：V6バリアント海苔：2008/03/31(月) 22:22:28 ID:cy1k4iar0

自分も内装はアルミパネルのほうが好きで、以前ここで「なんでアルミパネルにしないんだろう」って書き込んだことがある。
でも実物を見ると意外と違和感なかったので一昨年購入。
アルミパネルとかはアウディに任せてVWは癒し系で行けばいいのにね。
なにげにVW関係者ここを見てるのかもしれませんね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:18:53 ID:WoCh05Tf0

携帯君は頭が悪いな
携帯君がまたよくわからない妄想でここへのリンク張ってるよ
↓これね

>488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/31(月) 23:57:49 ID:MOqjbBxSO
>図らずも日産関係者が他スレを監視していたことを露呈しました。

>日産の顧客情報流出事件ってどうなったの？
>http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192721435/596

>【VW】パサート Part5【B6限定】
>http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/70-71

>ご丁寧にも、同一IDで書き込みをしており言い逃れはできません。
>しかも下記スレではあまりの粘着ぶりに完全に住人から呆れられています。
>いくら会社の命令とは言え、これは完全に逆効果ですね。
>最近の日産はあまりにも問題点が多く、かなり追い詰められているのでしょう。

何故そうなるの？
両方とも俺の書き込みだけど
日産スレとパサートスレに書き込んだら、俺が日産関係者で監視してることになるの？

いろいろなところにここへのリンク張ってるみたいだから
ここへ携帯君に対してのレスするわ

しかし、携帯君も暇だね・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:26:25 ID:WoCh05Tf0

暇というか
病気というか

携帯君これ読んでみたら？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E4%BE%9D%E5%AD%98%E7%97%87

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:11:13 ID:yuhxzRgR0

ウッドパネル、アルミパネル、どっちもいいですね。
poplarウッド実物見たら予想以上に良かった。
でも2.0Tにしか設定がなくてあきらめた。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 17:58:59 ID:WoCh05Tf0

３月３１日の年度末に携帯電話で一日に５６レスできるのは車メーカー板で携帯君しかいません
ＰＣで書き込む基地外に「ジュラ１０」という人がいるみたいですが、あの小さな携帯電話でここまで書き込むのは携帯君以外にいません
２ＣＨでは唯一無二の存在です。偉業です。下のページを見てください。ＰＣの書き込みを抑えて堂々の一位です。
http://hissi.org/read.php/auto/20080331/
Ｂ６もとんでもない人に見込まれたものですね
携帯君の偉業
http://hissi.org/read.php/auto/20080331/TU9xamJCeFNP.html?thread=all

２ＣＨがライフワークの本人は恥じるところが一切ありません
それどころか現実と２ＣＨが一緒くたになっていて、現実の生活にも支障が出ていることでしょう．精神の病？？？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 18:00:52 ID:WoCh05Tf0

パサートスレですから上記レスとパサートが関連付けられてなくてはいけませんね

そんな携帯君が好きな車、それがパサートです

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:02:37 ID:TQ+OGpJQ0

正直に言えば、奴とパサートとの因果がさっぱりわからないんだ。

80 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 08:01:18 ID:wIlKJYFH0

ホイールコートすれば、ブレーキダストがすぐ
取れるようになりますか？
去年の8月にＶ6　4Ｍを購入したんだけど
ブレーキダストがたくさん出るので、何か
いい方法がないかと探しています。
市販のホイールコートでも、効果があるのかな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 12:24:20 ID:JZc7NboK0

>>80
ブレーキダストの多さは欧州車全般に言えることです。
どうしても気になるなら、社外品と交換すればダストは減りますが、ブレーキの効きは悪くなるでしょうね。
ホイールコートを使えば、汚れが付くのは何ら変わりませんが、落としやすくなるのは確かです。
どっちにしろ、定期的に掃除するしかないんですけどね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 00:51:17 ID:OEEEWcCo0

V6のエンジン、ABA-3CAXZF型とGH-3CAXZF型の違いをおしえてください。
燃費が結構変わっているようなんですが、06年型は前者もあるのかな？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 06:20:41 ID:TUugDHky0

携帯君はもう有名人だな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 07:41:57 ID:Nuv9Flr4O

パサートについて語ろうやパサートＣＣはいつ頃日本発売

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:17:39 ID:pPqDA0nnO

年内

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 10:40:50 ID:ng7yneXEO

かなり高くなるような
500万は超えるんじゃないかな？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:44:31 ID:bCXnxUUQ0

Ｒ３６は見送りらしいね代わりにＣＣ
あんまり売れないんじゃ
ＶＷは所詮実用車だから

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:37:32 ID:SjFu8X0cO

東モでジャパンプレミアまでやったR36を導入見送りはしないんじゃない？
入れようと思えば700万円くらいでなら入れられるはずだし。
つーても左ハンドルだけの可能性大。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:46:18 ID:gn9JjcSEO

高けー 

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:33:53 ID:RLNVmQq/0

パサヴァリV6ってトランクにゴルフバッグ4つ入れられますか？
写真などで見るとタイヤハウスの内側に合わせて四角くなってるので横には入らないような
感じを受けます。入れるとしたら縦に4つ並べることになるのかな？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 11:45:40 ID:CVKtjQfDO

>>90
以前検討していた時期に買ったモーターマガジンを引っ張り出して確認してみた。
ゴルフバッグを若干斜めにしてはいるが、きっちり4個が横積みできてトノカバーも閉まるとのこと。
テストカーは2.0TだがV6もおそらく同じと思われる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 13:11:05 ID:J1qaoQDF0

V6セダンだけど
横積みはできないよ
原因は仰せの通り

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:24:56 ID:CVKtjQfDO

>>92
そうなん？やっぱり四駆入ってるぶん小さいのかな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:42:19 ID:zPvSEMfXO

やっぱりそうなんですか。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 09:02:00 ID:tz3d9fVW0

みなさんセダンのスタイルってどう思いますか？
ワゴンはそれほど好き嫌い出ないスタイルだと思うけど。
セダンってもっさりしてません？
車高が高くてグリーンハウス（車室を広くするため）が大きくて
後ろから見ると腰高で（トランク容量を大きくするため）
やっぱりCや3尻やA4に比べるとスタイリッシュより実用的な方向に
振られてますよね。
日本じゃこういう需要は余りないんじゃないでしょうか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 09:54:33 ID:OuuitVGGO

あさって４モーションセダン納車のヌシとしては、微妙な感じかな？
見方によってはケツが上がり過ぎてアンバランスな感じもするし、スポーティっぽくていいような感じもするし、なんとも言えないね～

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:10:14 ID:hC+6mtWZO

オレはそういう実用車然としたところに昔のメルセデスみたいな機能美を感じて萌えるんだがな。
たしかにFRや凝った駆動系を採用した上記の車と較べるのは酷かもね。

・・・って、Cクラスとならどっこいどっこいじゃないかと思うんだが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 14:59:49 ID:XYCq2ICD0

>>97
基地外の携帯君じゃん

77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/04/01(火) 17:58:59 ID:WoCh05Tf0
３月３１日の年度末に携帯電話で一日に５６レスできるのは車メーカー板で携帯君しかいません
ＰＣで書き込む基地外に「ジュラ１０」という人がいるみたいですが、あの小さな携帯電話でここまで書き込むのは携帯君以外にいません
２ＣＨでは唯一無二の存在です。偉業です。下のページを見てください。ＰＣの書き込みを抑えて堂々の一位です。
http://hissi.org/read.php/auto/20080331/
Ｂ６もとんでもない人に見込まれたものですね
携帯君の偉業
http://hissi.org/read.php/auto/20080331/TU9xamJCeFNP.html?thread=all

２ＣＨがライフワークの本人は恥じるところが一切ありません
それどころか現実と２ＣＨが一緒くたになっていて、現実の生活にも支障が出ていることでしょう．精神の病？？？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:16:32 ID:vB6y+Nr90

近日中に1.8TSIセダンが納車される。とても楽しみ。
このクルマは出来がいいわりに安く，外車に乗っていると知られても，
ほとんど世間で知られていないので，リーマンの自分に
ぴったりです。ちと大きいが。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:12:49 ID:8vscyVODO

リコール乙w

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 05:32:24 ID:6Ti8frpb0

http://hissi.org/read.php/auto/20080409/aEMrNm10V1pP.html?thread=all

またアンチ日産スレにここへのリンクがはられてるな
携帯君は何がしたいんだろ？
こんなことをしても携帯君の味方が現れたこともないのに・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 09:38:44 ID:6Ti8frpb0

携帯君の人物像

・http://hissi.org/read.php/auto/20080409/aEMrNm10V1pP.html?thread=all
ＶＷティグアンスレにもレスしてる。アンチ日産スレ以外にレスするのは、ＶＷ(ゴルフ、パサート、ティグアン）スレとホットハッチスレ。
パサートスレのころから携帯君とやり取りしてきたが、ＶＷのディーラー情報（発売時期、価格等、試乗車の配車状況等）を書き込む

・前はＫＰ１１に乗っていた。（乗っていたのは嘘かもしれないが、日産車でもＫＰ１１マーチだけは別らしい）

・今は、前のゴルフ（一度だけそんなこと書き込んでた、嘘かもしれないが）

・日産本社に相当恨みを持っている（根強い、余程酷いことをされたのか？）

・歳は３０代半ば

携帯君が病気ではなく、本当に社会人だとしたら・・・
ここ読んでいるＶＷディーラーの関係者の人へ
日産にすごい恨みを持っているＶＷディーラーマンが身近にいないですか？
仕事もせずに携帯電話を弄くりまくってる人
そいつがたぶん携帯君です

103 ：102：2008/04/10(木) 12:56:37 ID:6Ti8frpb0

間違えちゃった
日産なんて興味ないからね

誤り　ＫＰ１１　→　正　Ｋ１１　

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 15:06:25 ID:k/cn6Skd0

>>99
納車オメ
自分は車体が大きいので慣れるまでに交通標識に
に擦り、あわてたが、
全然へこんでないで標識の塗料がついたのみだった
コンパウンダーで擦ったら取れた

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 16:46:19 ID:82ZECwo2O

先月末にＶ６４Ｍヴァリアント納車され、千キロ程走りました。
試乗もしないで購入したので柔らかめの足かかなり不安でしたが、前車ゴルフ５ＧＴＩに近い硬さの乗り心地でひと安心です。
またネットで見かける異音や低速時のギクシャク感は今のところないです。ＤＳＧも改善されているんだと実感しました。
新型ナビは性能とデザイン、納まりに大変満足しています。
でも燃費は悪いですね。高速と都内半々で７位かな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 17:28:53 ID:k/cn6Skd0

>>105
飛ばしすぎですよ
高速都内半々なら8.5はいきますよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:36:44 ID:fdBSbdAc0

>>105
前車が5GTIですか。
自分は今、4GTIに乗っていて、ちょうど次は5GTIかパサヴァリV6か迷っています。
なんで乗り換えたのでしょう？

108 ：99：2008/04/10(木) 23:40:06 ID:GNqfp8Kz0

経験レクあんがと！
しんちょーに，しんちょーに，
とピタゴラ装置の歌のように運転します！

いよいよ納車じゃ！
（といっても日曜は休日出勤確定したので，とほほではある）

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 06:57:50 ID:rCFQn4LaO

１０５です。

燃費は都内の渋滞やチョイノリが多かったのが原因かと思っています。

乗り換えの理由は、子供が増えたからです。子供が二人になり、ベビーカーや自転車など荷物が多くてＧＴＩでは厳しくなりました。

あと今後の家族で色々なレジャー（スキー）とかに行きたいことを考えると４Ｍの存在も大きいです。

乗り換えての家族の反応は好評です。
荷室の広さは勿論、後席の広さ、日除けの標準装備はポイント高かったですね。

唯一ＧＴＩと比べて静か過ぎるマフラーが気になります。でも社外品がないんですよね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:39:47 ID:yCnv/j9U0

運転していると気づきにくいが、結構いい音しているらしいですよ・・・V6‐4M

先日気づかずに追い越した自転車通勤しているGTI乗りに言われました。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:58:42 ID:C6QQCisDO

>>110
そうそう、なんつーか、BMWの直6のような金属音と、アルファっぽい音色の中間くらいの音がしますよね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:11:52 ID:zpzRqTlD0

>>109
パワーとか体感的な違いはどうですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:56:54 ID:d7m6aYwe0

１０９です。

確かに出だしでは金属のような音が社内で聞こえていますね。
この音はエンジンからかと思っていましたが、マフラーからなのでしょうか？

体感的な違いはまだ慣らし中で２千回転以下に抑えているため詳しくは比較できていませんが、それでもトルクの太さは十分感じられます。

その他に感じたこととしては、
高速時の直進安定性がより一層増して感じること。
ハンドルが若干軽くなっった。（妻から切り返しが楽になったと好評）
アイポイント・シートポジションが若干高い。
ハンドル形状はＧＴＩの方が雰囲気があって良かったですね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:37:20 ID:v4AoNJC2O

芋屋の煙突みたいなマフラー二本だしなんとか汁

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:58:06 ID:1hHy4jk5O

>>113
慣らしって今の車そんなのいらんよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:37:42 ID:GjwwpI2PO

慣らしは気分の問題でしょ。言うなれば儀式みたいなもの。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 04:13:56 ID:np+Ui+jPO

取説に慣らしについて書いてあるよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 06:50:12 ID:+ip8Bise0

>>116は携帯君
http://hissi.org/read.php/auto/20080412/R2p3d3BJMlBP.html

77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/04/01(火) 17:58:59 ID:WoCh05Tf0
３月３１日の年度末に携帯電話で一日に５６レスできるのは車メーカー板で携帯君しかいません
ＰＣで書き込む基地外に「ジュラ１０」という人がいるみたいですが、あの小さな携帯電話でここまで書き込むのは携帯君以外にいません
２ＣＨでは唯一無二の存在です。偉業です。下のページを見てください。ＰＣの書き込みを抑えて堂々の一位です。
http://hissi.org/read.php/auto/20080331/
Ｂ６もとんでもない人に見込まれたものですね
携帯君の偉業
http://hissi.org/read.php/auto/20080331/TU9xamJCeFNP.html?thread=all

携帯君が大好きな車（持ってないけど・・・）
それがパサートＢ６

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 09:21:42 ID:+ip8Bise0

4/12
http://hissi.org/read.php/auto/20080412/

車メーカー板のレス数

1位はジュラ１０

2位　携帯君（>>116)

携帯電話でひたすらレスをするというスタイル

見栄っ張りで基地外
言い訳ばかりしている馬鹿
それがＢ６大好き携帯君

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 14:28:47 ID:RZJG7DdvO

おら、ふくすまの浜通りのかっぺだけど道空いてんで燃費いいだっぺ
V6でリッター11キロだっぺぇ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 15:46:06 ID:AI3HUUlF0

2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル
197　ジャガー
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均
228　ヒュンダイ、三菱
230　ボルボ
234　アウディ
274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW
324　スズキ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:07:46 ID:FIVz1CiCO

趣味で車を選んでる人には無問題ですね。
車のトラブルに敏感な人は、トヨタに乗るべし。
ここは日本だし。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:12:54 ID:ZiQ+8Fhi0

JDパワー持ち出すやつって馬鹿だろwwwああいう連中がどうやって食ってるのか
考えてみればいいよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:02:41 ID:2j6G9hiJ0

銀行の格付けも金払わないと評価が下がるらしい
ヤ○○と同じ

125 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:43:18 ID:5EObMoTT0

V6　4Ｍって後退する時も4駆動になるのかな？
先日、雨の日に、段差のあるパーキングに
駐車をしようとして、前輪が空転してしまい
なかなかその段差を乗り越えられなかった。
後輪は綺麗に段差を乗り越えたのだけど
前輪が段差を乗り越えようとしたら、タイヤが
空転して、往生しましたよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 15:55:33 ID:WjiJjDFsO

パサトって1400ccのもあるんだよなぁ。
ベースはボロ車なんだねぇ。

http://autos.yahoo.de/resultsmaxi~100354123_18543418/Autokatalog,Volkswagen,Volkswagen|Passat,Kombi

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:29:16 ID:PebmJUfh0

パサートは実用車（実用バン）なんだから1.4リッターで十分でしょ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:33:43 ID:gIiG3TaB0

それturboって書いてないか

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 00:56:54 ID:8b9l4shm0

＞パサトって1400ccのもあるんだよなぁ。
↓
＞ベースはボロ車なんだねぇ。

頭の中で、普通の人にはない変な回路がつながってるらしいｗ

>>128
TSIだろ。最大トルク210Nmだから140psの方か？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:05:46 ID:vg6NpNR20

普通の１．６リッタの安物もあるね。

やっぱりベースはボロ車だよね。

http://autos.yahoo.de/resultsmaxi~100354123_15865698/Autokatalog,Volkswagen,Volkswagen|Passat,Kombi

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:21:19 ID:8b9l4shm0

>>130
お前の頭の中では、何Lならボロ車じゃないんだ？ｗ
BMの3erもBenzのCも1.8Lからあるが、あれもボロ車か？
それとも、お前の頭の中では1.6Lと1.8Lの間に越えられない壁でもあるのか？ｗｗｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 08:22:13 ID:0xeeIZlLO

欲しくても買えない奴のひがみここはスルーで

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 06:49:30 ID:pi9gy5Gm0

2.0スポーツラインと3.2ハイラインﾏﾀﾞ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

モカアンスラサイトﾏﾀﾞ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ラテマキアートﾏﾀﾞ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 07:05:58 ID:pi9gy5Gm0

なんでこんな身悶えしたくなる色を持って来ないんだよVGJは

ttp://www.volkswagen.de/vwcms_publish/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/passat/passat/stage/new_gallery_exterieur.Par.0027.Image.jpg

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 07:17:50 ID:pi9gy5Gm0

あとチェーン装着が無理なら
せめてオートソックをディーラーOPにしろよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 16:21:03 ID:+hlcp6SB0

パサートクーペっていうのが出てくるよね
あれ格好良くない？
高いのかな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:17:58 ID:l9o/8sFp0

激烈なユーロ高なのに、値上げできないＶＷはやっぱりボロ車。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:25:16 ID:puIdS4nB0

キチガイはスルーでお願いします

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 20:50:47 ID:ErTZ59630

>>137
日本ではすごい頑張っていると思うよ。
うれしいじゃないですか。
400万のゴルフとかいらないし。

本国での値段がむしろ強気だなあと感じる。
ワーゲンってドイツではそんなに高くても売れるんだぁ！ってびっくりする。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:06:56 ID:RbNl/IdU0

ワーゲンすら買えずにひがんでるヤツ、哀れ・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:50:18 ID:xoGF//BQ0

あと１００万出せずに、AUDI諦めてるヤシってパサート海苔に多いな。
そんなら背伸びしないでマークＸでも買ってりゃいいと思う。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:09:01 ID:Y3p8+tDu0

あと100万ならAUDI買うけどねぇ。残念ながら、あと300万なんだわ（4MoとA6Quattroな）。
そこまでの価格差があるなら、300万を他のことに使う方が有意義だと思う人がPassa買うんだろうね。

ま、100万なんていってるようじゃ、AUDIどころかVWも買えない人なんだろうけど。
言っとくけど、マークXなんていうあんな格好悪い車買うぐらいなら、俺は車乗らない方を選ぶよｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 08:31:43 ID:Kq14Gue8O

マークＸ？
ヨタ車なんか選択肢にもかすりもしないね。

俺も恥ずかしくて、車乗るのやめるね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 11:51:11 ID:Y+0sCrfq0

欲しくない車を諦めようがない。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:34:55 ID:0uuvs4Le0

俺は親戚兄弟からみて控えめなパサートを選んだわけだ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:49:04 ID:z3JovKF30

しかしこうやって人が乗ってる車のことを
あーだこーだ言ってくるヤツは何なんだろうな。
他にすることはないのかw
パサートスレにパサートに興味が無いヤツが
書き込む意味がわからん。単に精神が異常なのかな。
だとするとけっこうヤバイヤツ多くない？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 05:22:36 ID:jZ0xLx0aO

ひがみに決まってるスルーで

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 20:02:31 ID:j+OM7EL10

僻みだと思ってしまう君らの思い上がりが凄いね
たかが車で
楽しそうな人生だね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 22:48:17 ID:Kgs18lPH0

>>148
早くお金貯めて車買いなさい。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:09:15 ID:j+OM7EL10

カローラからマーク2、クラウンとステップアップしてきた50のオヤジ
価値観の多様化の空気を感じたからって
自分の生き方を変えてパサートかぁ？
無理するなよ
ｖｗはそんな車じゃないよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:00:49 ID:V6PEHTRxO

30半ばですが何か？
ヨタ車はランクルに乗ったくらい。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 03:42:38 ID:UL3UtI0R0

マークＸなんてパサート並みの安全装備つけると2500でも400万越すよ
パサートのＣＰはマークＸ　クラウンにも負けない

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 12:44:19 ID:uyBd5hHs0

V6の4モーションワゴンの中古ってだいぶ安くなったね
今国産のステーションワゴン海苔だけど、年内にも
パサートワゴンに乗り換えたいと思ってる
ドイツ車ってのは、国産に比べて耐用年数ってどんなもんなの？
それこそメンテさえ怠らなきゃ15～20万キロあたりまえってレベル？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 15:16:58 ID:U+T5JC+UO

安いのはメンテ代が国産の二倍かかるから好きでなきゃやめた方がいいよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 18:57:01 ID:M6JDoF/C0

前のパサート（B5.5）は5万キロくらいからちょこちょこ不具合出てきた。
大したことはない。サーモスタットがおかしくなったとか、
片方の電動ミラーが動かなくなったとかそんなもん。
もちろん国産よりは費用高めだが、カツカツの生活をしてなければ金銭的にはOKな範囲。
いろいろ話を聞くと8万超えるといろいろ出てくるらしい。
もちろん現行に乗り換えてからはまだ1万キロくらいだから現行の耐久性は分からん。
でも今時のVWは「当たり車」があるわけではなく、外れが希にあるって感じだから、
外れ以外は８万キロまでは怖くないって感じじゃないの？
そっからは少しメンテナンス費がかかるけど、それこそ15万はいけるんじゃない？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 19:36:55 ID:xmx5lIQ30

ドイツでは普通に３０万キロぐらい使われるのが普通。
メンテだって日本で言うところの国産と変わらないレベル。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 19:38:17 ID:uc+crxU20

正直スカイラインとパサートで迷っている
どうすっかなぁ…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 19:42:53 ID:xmx5lIQ30

しかし、日本とドイツでは使用状況と気候が違い過ぎる。
だから、日本でドイツ車を乗ろうっていうのであれば、
メンテにそこそこ金を費やす必要はあるってこと。
欧州と比較して高温多湿な上、超低速＆超短距離使用の繰り返し。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 19:59:03 ID:M6JDoF/C0

迷ったら国産。
覚悟ができたら輸入車。
パサートはその狭間にある車だと
俺は思う。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:22:17 ID:uc+crxU20

なるほど、上手いこというね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 21:24:13 ID:Mam0akwO0

いつもと音が違う
違和感を感じる
大事になる前に整備修理
20万キロまでレッカーにお世話になったのは
バッテリー上がりだけだったね
年間平均して5～10万、整備修理に使ったかな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 08:20:15 ID:due2kIxR0

現行新車パサート行くかBMWの325ｉで1,2年落ちの中古を行くか迷い中。
広さを取るならパサートで確定だけど、走りの魅力も捨てきれずBMWと迷ってる。

ところで双方、故障などの不具合度合いってどうなんだろう？
最後はそこで決めようかなと思ってます。
どなたか教えて下さい。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 10:45:36 ID:2JillfkK0

輸入車は新車で買う方が
ディーラーの対応が良い気がする。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 02:24:44 ID:6PbmOdWx0

高年式の中古って、何故発生するかを考えると、恐ろしい気がする。
俺の知り合いがＢＭＷを新車で買ったが、ハズレだったらしく、１年で売り払った。
別の知り合いは、駆動系を縁石で壊して修理したが、真っ直ぐ走らなくなって売ったが、
ボディは無傷だったので無事故車扱いになったらしい。
外車は高年式中古はハズレが相当にあると思う。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 02:33:11 ID:7KV/S3Um0

中古の外車って乗るのってなんか外車にしがみ付いて
感じがして嫌だ
初めての外車は中古のゴルフ2だったが
あとでAUDI80の新車に買い換えるときは
事故車だということが判明した
同じヤナセだったんで責任取ってくれたけど

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 05:51:09 ID:ct2oSYBCO

先月０７モデルの在庫車を73万引きで買いました。お買い得でしょう？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 09:52:12 ID:gvE8xGhw0

質問です。
ゴルフヴァリアント２Lとパサートヴァリアントコンフォートラインで迷ってます。
価格は同じぐらいです。
まだ現車は見てません。
オススメはどちらでしょうか？

ちなみに妻と１０ヶ月の子供がいます。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 13:29:44 ID:zCFgzuywO

166>
もう少しいけるのではないでしょうか？
因みに私は０８モデルで５５万引きでした。

167>
広さと家族の快適さで選んだらパサート、
パワーと燃費で選んだらゴルフかな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 16:14:51 ID:2EFKo4bY0

もうじきパサートとお別れだ。
いい車だったが、最近増えてきたから。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 16:44:46 ID:HDZ4lmvqO

嫁の運転頻度とスキルも大事じゃないか？
先代パサートから乗り換えて大きくて運転つらいと嫁が言う。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:08:19 ID:NiaSyNxZ0

>>170
うちはB5ワゴン→B6バリ。嫁はあまり違和感ないらしい。
購入時にゴルフヴァリアントも試乗したんだが、あの後席シートバッグがどうにも
我慢できなかった。サンルーフはよかったんだけど。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 06:42:47 ID:dbidAuEmO

うちは嫁は国産コンパクト俺はパサセダン
みんな仲いいね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 15:45:04 ID:qCoGwHoF0

「でも、しか」外車のＶＷ

恥ずかしい

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:43:43 ID:bvzyn4u30

>>173
意味が分からん。具体例を。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 20:02:00 ID:/EKqKm/JO

自分は25年VW一筋だけどもう外車と観念はないな
乗ってる本人がそう思ってるんだから

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 20:07:59 ID:/EKqKm/JO

本当に体に馴染んでしまってブランドで言えば
マックとかケンタッキーって感じ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 12:10:08 ID:iF34FNsRO

確かに！トヨタ車みたいに、ごくごく平凡な感じ。
スタイルも大人しいし…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:04:35 ID:iF34FNsRO

続き…
でも変な気負いがないからいいんですよ！ＶＷはね～

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 23:36:36 ID:uTennTd20

伊達な心意気も金も無い小心者のオナニー車　←　ＶＷ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:30:35 ID:YHoJg74gO

お前はウザイからロケットで宇宙の果てまで飛んで逝け

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:39:39 ID:ZBiuXzCr0

韓国ってフェートン売ってるんだねぇ。
Ｗ１２で１８００万円は凄い。

http://gscarnet.auto.yahoo.co.kr/autos/importcar/catalog/spec.asp?mkr=17&mdl=4300&model=Phaeton&series=4700

ちなみにパサートは、2.0 TFSIで４６６万。

高いねぇ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:05:30 ID:ufmBTXbn0

test

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 12:51:59 ID:dY4DAJqYO

パサートで高速走ると、ついつい飛ばし過ぎるんだわね～
120以上出さないと、パサートの良さがわからないも～ん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:46:57 ID:bZXSCGP/0

カルディナみたいなボディのＢ６で１２０キロ以上出してるのを、他の車から見てると、必死になってるようで違和感あるよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:56:30 ID:iEAnug9l0

はいはい、アベンシスみたいなB5よりマシマシ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:44:07 ID:3IqFOWmg0

B6V6　3万キロ走ったがボディー剛性はB5の方が上のような気がする
B5に比べ乗り心地にフラット感がない
いくらレーザースポットとはいえ軽量化は良くないな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:07:06 ID:SLBEuKUD0

>>186
シーム溶接と接着を増やして軽量化と剛性の両立を図っていると思うが?

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 13:15:59 ID:Dn8RNYTn0

レガシィＧＴから乗り換えた方いますか？

かなり乗り心地が悪いと聞きましたがレガと比べてどうでしょう

レガ程度であれば我慢出来るんだが

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:04:43 ID:PuJQ0w04O

レガから乗り換えた奴はキモイ奴が多い

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:13:13 ID:/laoQLEJO

こ
れ
何
て
流
れ
？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:08:15 ID:Dn8RNYTn0

>189
確かに俺はキモイ

で、乗り心地の件はどんなもんよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 20:10:09 ID:XdGp5AaF0

レガシー乗ったこと無いから比較出来ないが、
長時間・長い距離運転しても疲れないな。

まぁ、試乗してみ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 21:07:05 ID:PuJQ0w04O

重厚な乗り心地ならA4クワトロにしとけ
B6は突き上げがある

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 21:49:59 ID:HzbTXMKZ0

買値より１００万以上安いと価格だと、世間から思われているパサートって、少しだけかわいそう。

195 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 08:16:45 ID:NSaSVwUB0

いつも通勤で乗っているんだけど

今朝会社に到着して、リモコンキーで

ドアロックをしようとしたら、ロックできない

何度やってもダメだった。

仕方ないから、ロックしないでいるけど

心配だ。

乗るときはリモコンで開錠出来たのに、なんでかな？

Ｖ6　4Ｍを去年の8月に新車で購入、まだ1年未満で

走行距離も7500キロくらい・・・

ディーラーに持って行くの、めんどくさい・・・。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 12:44:01 ID:Lp+44Zsl0

すみません、質問させてください。
旧型パサートヴァリアント（B5っていうんでしょうか？）の認定中古車の購入を考えてます。
何か注意点などありますか？
あと、現行のように後部の窓にサンシェードまたはスモークガラスはついてますか？
ちなみに予算は諸費用込みで２５０万円です。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 16:50:57 ID:NnzKBuPX0

test

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:28:25 ID:Jd/XX62s0

やっぱ壊れやすいのかなー

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:50:14 ID:5wAI3KZj0

>>191

171だが、ドライバビリティだけだとB5・B6で全く異質だと思う。
乗り味の重厚感なら個人的にはB5に軍配。
B6は硬すぎるサスのためか突き上げを強く感じる。
運転しててどちらが楽しいかというと評価は逆だと感じるから、
後悔しない選択のためにも試乗は必須。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 01:01:19 ID:iKklGo550

>>199
B6は図体に似合わずよく曲がるね
うねった道なんか飛ばすから後続車を刺激しちゃって大変
付いてこれないけど

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 02:35:50 ID:ATKAHQms0

サスペンションのダンピング特性は外見から想像するよりスポーティで
良く曲がるが、ステアリングのインフォメーションは少なめではある。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 14:07:51 ID:FMm1XgI8O

電動バワステ最高や

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:09:19 ID:RfwUA/yt0

ttp://www.carview.co.jp/news/0/71206/
やっとマイナー。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 18:10:18 ID:C+h7BtwSO

2リッタで400万円超とはAUDI並の馬鹿さ加減ですな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:24:06 ID:OegJC3Q80

あと20㌔軽ければな・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:34:51 ID:Jkhv+wga0

>>203
エンジンはアウディ1.8T、135kgのストロークアップと考えて良さそうだな。
2L級ターボでこの軽さは凄い。
どんなマジック使ったのか

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 08:00:06 ID:B0wHmHc30

>>196
細かい話だけど旧型はヴァリアントじゃなくてワゴンだね。

208 ：196：2008/05/09(金) 11:28:43 ID:2Ee1Gl/D0

>>207
レスありがとうございます。
ちょっと調べてましたが、どうやらそのようですね。
B5って書いてましたが、私が購入を考えているのはB5.5のようです。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 11:42:32 ID:NvDc1i3i0

>>208
ここのB6乗りは心の狭いヤツばかりだからB5.5の相談なんかに誰ものってくれないよ。
>>1に書いてあるとおり、B5.5はスレから排除だからw
国産からB6への乗り換えで輸入車ははじめてというヤツがほとんど。
だから普通の国産乗りと同じように、新型と旧型になぜかヒエラルキーが存在するｗ
これは他の輸入車にはあまり見られない現象なんだよね。

B5.5で250万なら、V6でも程度のいいのが買える。走行距離はできれば3～4万以下を。
必ず試乗すること。その際、ATのDでの停車アイドリングと、Pでのアイドリングを比べること。
アイドリング回転数にDとPで差がある車は状態が悪い気がする。
ドアはリヤゲートを含めて必ず全部開け閉めすること。ドアによって閉める音にバラツキがある個体も避けること。
認定中古車だろうがハズレは必ずある。維持費は国産中古の倍はかかると考えていた方がいい。
V6のほうがエンジンの信頼性は高い。
そんなとこかね。良い車に出会えるといいな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:51:00 ID:RXzagWPi0

Ｂ５乗りというのは大人気無いんですね。わかりました。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:53:13 ID:PT4Jwz+q0

>209
そんな面倒な車なのか

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:03:22 ID:y0eH0ZkP0

>国産からB6への乗り換えで輸入車ははじめてというヤツがほとんど。
>だから普通の国産乗りと同じように、新型と旧型になぜかヒエラルキーが存在するｗ
>これは他の輸入車にはあまり見られない現象なんだよね。

w

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 08:33:24 ID:Tr43Q5fG0

確かに>>1の
>Ｂ５、Ｂ5.5オーナー以外の方は質問等お気軽にどうぞ。
>Ｂ５、Ｂ5.5の話題、オーナーさんはこちらで
を見るとこのスレの気持ち悪さを感じるw

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 09:32:10 ID:iPpU931j0

生まれて初めて触れる外車Ｂ６に舞い上がり、見当違いの選民意識を持ち始めるが、
しかしながら底辺ブランドであるＶＷ車という厳然たる事実が根拠薄弱な選民意識との葛藤を生じ、
その代償行動として旧型であるＢ５、Ｂ５．５に対への近親憎悪的差別感を持つに至るというのが、
Ｂ６ユーザの一般像です。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 13:35:34 ID:ee5BlNR40

そもそもB5やB5.5ユーザーがモデルチェンジしたB6の
デザインというか車自体に期待していたものが何もなく、
乗り換えしたくなるような仕上がりではなかったために
B6アンチ化してしまい、気に入ってB6を購入している
ユーザーとかみ合わなくなってきたのが流れのような気がする。

俺もB5.5セダンに乗っていたけど、B6には失望したクチだから。

誰だって自分がいいと思って買ったものを酷評されたら
気分は良くないわな。

VWもデザイナーが変わったからB7には期待したいな。
シロッコ見る限りでは期待できそうな予感はするんだけど。

216 ：196：2008/05/10(土) 16:55:59 ID:skcS0EF00

>>209
ありがとうございます。大変参考になります。
実は最近になって輸入車に興味を持ったので、分からないことばかりです。

とにかく輸入車のワゴンタイプを探してB5.5を見つけました。
B6とかアウディA4アバントとかも候補に入ってます。（認定中古車で）
B6・A4なら予算は３００万ぐらい出さないと、と思ってます（現金一括支払いです）。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 16:59:31 ID:92urv+pK0

俺みたいにそんなに金持ちじゃないヤツにとって、
空冷911の相棒にはパサートは本当にいい車なんだよ。
特にB5.5は安くてV6の四駆で、しかもドイツ車として911と共通する乗り味があった。
でもB6に乗り換えてやっぱり何かが違う気がしたんだよね。
その事を前スレで書き込んだら、もう大変だったw　アンチは出ていけみたいなw
B6も今買える新車の中では本当にいい車だと思う。同価格帯の国産などとは雲泥の差。
でも正直、このスレのヒステリックなB6乗りには悲しい気持ちになるよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:17:50 ID:xsBoUkg9O

B6にかえて一年半
B5の重厚な乗り心地が忘れられない

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:25:34 ID:EJ2i25fu0

B6に換えて良かったと思う。
だって羨望の眼差し感じるもん。
2.0で430万ぐらいする車ってメチャ高級車じゃん。
おれのV6　4Mは6百万ぐらいに見られるんだろうな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:47:17 ID:sFWtDS8xO

20Tに乗る30代の者ですが、洗車場に行くと、年配の方によく声をかけられます。
嬉しいのですが、自分の感覚が年配寄りなのかなぁと、最近思います。
自己満足ですが、買って良かった！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:07:45 ID:xsBoUkg9O

>>219
B6V6セダンだけど
嘘だろう
視線のしも感じな
どんな奴が見るんだ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:35:11 ID:fuRYlYvG0

>>217
おまえのせいでＢ5.5が排除されたんだろｗ
だったら、Ｂ5.5のスレを建てればいいだろ。もしくは
心が広いんだったらパサート（すべてのモデル）とかいったスレをさ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 19:50:41 ID:bVydZxxZ0

>>196 Ｂ6ってホント安いね。断然お買い得だと思う。
Ａ4アバントはデザインは良いと思うが、とにかく狭くて小さい。
実用上Ｂ6とは２回りぐらい違うから。
Ｂ5.5はウェルバランスだと思うが、デザイン的にはＢ5以来の１０年選手で、
内装も含めてさすがに古くささは否めないと思う。
そういう意味で
Ｂ6＞Ｂ5.5≧Ａ4
じゃない？
もちろん用途にもよるけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:06:33 ID:rJw6u+pz0

B5.5ワゴンだが、B6試乗してみて乗り味の点で上質さを感じられず、
しっくり来ないのでA4かA6アバントに行こうと思っている｡

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:47:31 ID:UzeMq9RU0

いいかげんにスレ違い

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:26:17 ID:EJ2i25fu0

>>221
セダンだからだろ。
俺はバリアント。
村の中では俺だけだからな。外車。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:47:30 ID:0Dbs3qz50

いいなぁ。あんたらガソリンの心配しないで毎日走れて。
１リッター170円の廃屋入れて６～７ｋｍ/Lしか走らん車パサートに
乗るパサート海苔がうらやましい。
5年もすれば交換部品や修理代金の多さに辟易するだろう
パサート海苔に幸多からんことを・・。お金持ちはいいなぁ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:33:23 ID:2M/fa0Np0

NGワード:B7、B5

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 23:33:19 ID:MO3vAP7J0

>227
あのーリッター６ｋｍって本当ですか？
買うの止めた

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:11:46 ID:qF/n63k60

>>227
５年も乗らないよw
輸入車買ったら3万キロで乗り換え、当たり前じゃん。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:12:46 ID:PkS2gpRi0

燃費もいいし、いまのところトラブル無し。
さて、ダッシュボード中央上部の出っ張りはなんでしょうか？
エアコンの日照センサーかな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:21:58 ID:UQXTfI8U0

>>229
B5.5のV6セダンに乗ってたけど東京街乗りでそんなもん。
FSIエンジンじゃないし仕方ないかな。

B6はもっといいんじゃないの。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:00:26 ID:15uPLiKe0

>>229　当たり前じゃんｗ

3.2でも８はいくでしょ。軽い2.0Tなら10も可能かな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 03:02:55 ID:PkS2gpRi0

B6 2.0FSIだけど、
郊外中心では13ｋｍ/l くらい、都内中心でも10km/l くらいです。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 09:20:32 ID:Q0014aiF0

比較的所得の低いユーザ層が買い求めるパサートの燃費は、このユーザ層には正直言って厳しいと思う。
悩むことなくＡ６、５シリーズ、Ｅクラスを求めるユーザからすれば信じられないことなのだが。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 11:05:12 ID:CX0/urIu0

>>235
年収1500万だけどB6 だよ
別に決め付けるなよ
見栄で車選びしない層だっているんだから

俺は金がなくなったら潔く国産コンパクトにするよ
お前みたいに生活切り詰めてまで輸入車にしがみ付こうなんて思わないな

前あったパサートのオーナークラブって
お前見たいのがたくさん集まって
最後はドレスアップする奴への妬みが高じて罵り会いになって
木っ端微塵になったんだよな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 13:46:14 ID:eYe71FVW0

>236
確かに全部がそうとは言わんが>235の意見は殆どの人に当てはまると思うぞ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 16:51:06 ID:RE40t7te0

スルー検定実施中

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 19:49:39 ID:xgTfThk90

2.0TFSIでたけど2.0Tと比べてお得度は？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 19:56:24 ID:iei+Tf/EO

トゥアレグＶ６からのステーションワゴンへの乗り換え検討中だけと、Ｐバリはどうですか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 08:57:41 ID:bUT72wtCO

車係数は25%以下
子供の給食費と
NHKの受信料があるからな
貧乏外車乗りはちゃんと払ってるか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 16:01:02 ID:bUT72wtCO

純正がポテンザRE050すごいなV6

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:11:06 ID:GALf8VbR0

2.0Tのスポーツコンタクト２も悪かないよ～

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 00:36:50 ID:1254/xtp0

2.0FSIのTURANZA ER300もバランスいいよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 00:55:15 ID:1254/xtp0

TSI Comfortlineはタイミングチェーンらしいね
昔、アウディでタイベル切れて痛い目にあったのでうらやましい

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 14:03:47 ID:PFGLZ4vO0

>>222
>心が広いんだったらパサート（すべてのモデル）とかいったスレをさ。
立てたら重複スレだって通報してスレストさせてやんよ。
正式な謝罪があるまではB5.5の居場所は認めない。

247 ：196：2008/05/13(火) 15:34:53 ID:H4ZKYblI0

すみません、私が原因で荒れてしまったようですね。
>>216にも書きましたが、B6も候補の１つに入ってます。
ここでB5.5とB6を比べないほうがいいでしょうか？
B5.5は適度なサイズと中古なので値段が手頃、
B6は内装が好みで新しく、車内が広いのが魅力です。

>>223
ありがとうございます。
A4はイマイチでしょうか？やっぱり車内は狭いですよね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 16:26:51 ID:jMwIL6ox0

>>246
もはや犯罪者に近い執念だなw 正式な謝罪だってw
こんなのがいるからB6乗りは国産乗りに毛が生えた程度って
馬鹿にされちゃうんじゃねw　やだやだ、心底キモい。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 16:43:53 ID:wrwtOCoQ0

>>246この粘着気質は女
w8のときにファビョってた奴だろ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 20:44:25 ID:SGs2hXar0

ID:wrwtOCoQ0はサンヲタ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204521842/533
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 14:27:08 ID:wrwtOCoQ0
http://hissi.org/read.php/auto/20080513/U0dzMmhYYXIw.html?thread=all
携帯君だけど、携帯でのレスやめて、パソコンでの０時以降のレスだけになった
携帯君と呼ばれることが嫌でライフスタイル変えたな
そろそろ、携帯君情報専用スレが必要か？

貧乏国産海苔は（・∀・）ｶｴﾚ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 01:23:55 ID:2YZHE7Dl0

>>247
純粋に比べるだけならいいんだけど、B5派にはアウディベースである事を異常に神格化して
B6を通常の旧型・新型の関係どころかハナから格下と決め付けて一方的に罵倒する輩が居て荒れたことがあるのね。
B5.5とB6はだいぶ思想が変わった車だけど、VWの技術者はB6をアウディベースだったB5.5の後を継ぐのに申し分ない車として
出したのだから、本当のVWファンなら素直に認めるべきだと思うのだがね。

252 ：171：2008/05/14(水) 02:27:58 ID:wxEcgWpv0

B5からB6に買い換える際にA4アバントも試乗したけど、「どうしてもコレ」と
思わせるような魅力は乏しかった。
確かにB5の乗り心地は良かった。でもB6にキャンプ道具を満載して走ると
硬すぎると感じられた足もその役割を果たしているように思える。
やっぱりパサートの本質は「良くできた道具」なんではないのかな。
ベースが何だろうがどうでもいいじゃないの。どうしてもベースに拘るんなら、
自分が選ばなきゃいいだけだ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 09:22:01 ID:FUgeKE9iO

B1　AUDI80ベース
B2　〃（サンタナ）
B3　GOLFベース
B4　〃
B5　　A4 ベース
B6　GOLFベース
B7　A4ベース（予定）　

VW首脳陣の一貫性の無さが極東の島国での小競り合いの原因となっていることも露知らず

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 09:47:30 ID:UyQ20Qry0

車として軸がぶれているのがパサート。
B5とB6は日本車に例えるとレガシィとアコードワゴンくらい方向性が違う。
スバヲタとンダヲタが仲良く出来るなら、B5乗りとB6乗りも仲良く出来るだろう。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 11:16:07 ID:FUgeKE9iO

DSGの悪口書く奴はAT限定のヘタレ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 11:29:16 ID:w3AKuZ3Z0

俺はB5からA6に乗り換えた。
予算はかなりオーバーしてしまったが、
B6にどうしても納得できなかったから。
もう一台の趣味車を当分買い換えないことで我慢した。
でも国産からB6への乗り換えは充分満足できると思う。

257 ：196：2008/05/14(水) 17:16:32 ID:vAHPBHJV0

>>251
B5.5がアウディベースとは、このスレで初めて知りました。
それがいいのかどうなのかは私には解りません。
ただ、B5.5とB6、どちらも良い車であり違う魅力を持っているので、なかなか決められずにいます。

B5.5ならV6の４モーション、
B6なら2.0が購入対象となりそうです。（どちらも認定中古車で）

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:50:15 ID:ymVW/alZ0

>>255
ヴェイロンにも搭載されてるDSGはすごいよね
とはいえ、都内の渋滞ではトルコンのほうが扱いやすいのも事実

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:15:04 ID:ghh7l6T/0

>>258
だから1.8TSIと2.0TSIでは6ATなんじゃないの？

>>257
ほとんど別物の車だからきちんと試乗して決めたほうがいいと思う。
あと、維持費もかなり違うからB5.5の場合はそこまで見越した予算を立てるべきですね。

>>256
それでも価格が倍近く違いません？
グレードを落として(B5のV6-4MからA6 2.4）ということなのかな？
まあA6のFFもなにげにいい車ですけどね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 09:22:12 ID:Cs4Jy/yJ0

>>259
256だけどB5V6から乗り換えたA6アバントはV6-3.2-クワトロだよ。
300万以上予算オーバーw
おかげでもう一台の趣味車はしばらく買い換えられない。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 09:49:41 ID:/vluoCZBO

V6燃費いいね
首都高7割一般道3割だと（ただ日中は殆ど乗らない）
なんと9.9km/L
DSGと直噴のお陰か？
でも直噴のディーゼルみたいな排気音が気になる
一層のことTD輸入してもいらいたい今日この頃

262 ：196：2008/05/15(木) 15:28:35 ID:Z2FxeKlL0

>>259
ありがとうございます。
今はまだ、どちらも試乗していません。
維持費がかなり違うということですが、具体的にどのあたりが変わってきますか？
なにぶん、当方輸入車は初めてなもので・・・。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 15:52:12 ID:/vluoCZBO

B6の方が信頼性はあるよ
B5は例えばパワーウィンドウバワステの油圧系 ATが弱い
B6のATはアイシン製で丈夫

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:00:15 ID:/vluoCZBO

自分はB5のATが壊れて40万後バワステ修理20万
多分最終的にはB6の方がやすくつく

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:05:15 ID:sUuMVN8j0

>>264
走行距離どれくらいで壊れましたか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:11:42 ID:/vluoCZBO

パワステ4万キロ AT5万キロ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:26:11 ID:/vluoCZBO

後燃費もB6の方が二割いいよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:55:53 ID:AWB7eKtW0

>>266
B5だったの？Ｂ5.5だったの。それにしてもパワステ４万キロじゃひどいね。
５年以内だったら、保障に入っていれば無償だったのに。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:14:13 ID:cRwHYYBfO

運の悪い人がいるもんだなぁ。本当にかよw

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:23:23 ID:4mnFZS1S0

B5.5のV64Mだが、4年の38,000kmでパワーウインドウが壊れた。
とは言っても本体ではなくスイッチだけだったから12,000円だったけど。
丁寧に乗っているからかも知れないけど、「あたり」の車なんだろうなぁ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:47:32 ID:/vluoCZBO

B5ﾊﾟﾜｽﾃと窓落ちはかなりの頻度

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 18:34:24 ID:JGKZy8Ph0

>>271
8年目10万キロだが、窓落ちは一度もない。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 18:37:20 ID:/vluoCZBO

あんまり窓開けないだろう？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 19:02:31 ID:oC6FYzQOO

B6のATはアイシン製だから20万キロは楽勝じゃね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 19:45:21 ID:JGKZy8Ph0

>>273
ゴルフ3も9年15万キロ乗っていたが
窓落ちは3回ほどあった。

窓を開ける回数なんて数えないが
そんなに変わらないはず。
ただしB5になってからETCを付けたってのはある。

窓を開く際に気をつけることは、最後までドスンと下ろさないこと。
ゴルフの時は特にそれに気を使っていた。
B5になってから、ドスンと下ろす様になったな。
でも落ちたことなどない。

ゴルフの場合、後席の窓が二回もだよ、一番開閉の回数が多い運転席は
ゴルフもB5も一度もない。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:41:40 ID:x5VicwT40

アメリカではＢ５の修理にＡ４用を流用するのが常識。
作りがいいので。
Ｂ６は知らん

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:12:12 ID:7TkSZT0g0

>>276
A4ってあのちっちゃい車？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:04:38 ID:7TkSZT0g0

アッアーーー

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:49:54 ID:0TkRYnHy0

俺が乗ってたB5は7年7万キロ、何一つ故障が無かった。
乗り換えたB6は初年度一年で回工場に入った。もちろん保障内だが。
人によっていろいろだな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:40:51 ID:h+DvAqwR0

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 08:27:30 ID:vKL8lx3mO

3万キロで乗り心地悪化とロードノイズ増大
純正はRE050 235 45 17
お薦めのタイヤありますか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:12:28 ID:GUelz36JO

2.0Tは2.0 FSIと比べ、低い排気音っていうか心地良い音します？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:33:21 ID:wOho36bl0

２．０FSIは良く知らないけど、

２．０Tは踏んだら楽しいよ～。

ターボが違和感なくパワフルに効いてくる。

これでスポーツモードにしたら、もう快感～

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:48:09 ID:GUelz36JO

そうですか、ターボは速そうですね。NAしか運転した事無いので興味深いです。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 07:26:04 ID:Ooc10UJg0

あと、たぶん、2.0FSIも室内静かだとおもうけど、

2.0Tもかなりしずかだよ。遮音がしっかりしてるのだろうねー

最初はNAレガシー比較でうるさいなー、っておもったけど

原因はなんと、エアコンだった。どこのエアコンかはしらないけど

ぎゃくにちょっとびっくり（効きは悪くないんだけど）

あと、たぶん足回りが2.0FSIよりかなり硬いとおもうから乗り心地

とか確認しておくことを推奨しますー。

よいチョイスをー

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 08:06:26 ID:XQhMEpw60

パサートヴァリアントコンフォートラインと
ゴルフヴァリアント2.0とではどちらが
質感が高いかと思って
乗り比べたら、パサートバリアントコンフォートラインの
方が乗り心地はもちろん内装の質感も高いですね。

ゴルフ乗りにこのことを言ったら、
おまえはメキシコ産で十分だと言われた・・・・。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 19:59:16 ID:l1dU/4Ub0

>>286
そりゃ　パサート＜ゴルフだったらだれがパサートを買う？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 21:08:23 ID:+qpyjEiD0

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 21:26:57 ID:crVPUFYh0

>288
で？どっちベースが良いの

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 21:55:25 ID:FXWytSj60

>>289
GOLFベースに決まってるだろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:31:34 ID:y9X9Yyvu0

>>281
それは既にダンパーが劣化してしまっている症状です。
安物ダンパーを使うＶＷですから仕方ありません。
タイヤを替えても無駄です。
こういうところが安物ブランドＶＷの哀しさです。
ＡＵＤＩとは歴然とした違いがでますね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:36:36 ID:wDjtWXbV0

3万キロという時点でタイヤの残り溝・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:41:16 ID:Lp3OZXUF0

B6 2.0T乗ってます。納車1月半経ちました。
１９歳でジムニー、就職してランクル７０幌車、27歳で昇進してチェロキー
、趣味は釣り、Outdoor、４０近くまでチェロキー乗ってやっとパサート買いました。
　初めてのセダンだけどゴルフ、釣りと大変快適です。
こんなに速い車は初めてなので十分です。チェロキーも泣く泣く手放しましたが
いいじゃないですか。パサートB6.　旧型も格好良いと思いますよ。
パサート少ないんだから、町で会ったら意識して譲り合いましょう！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:16:36 ID:bqe6sBFQ0

>>291
そら車両価格が違うからねえ。
同じもの使ってるわけはないよ。
はいはい、AUDIですか、高級ですね、羨ましいです。

>>281
ダンパーよりブッシュが変になってる可能性も・・・
ある車屋さんでは、GOLFの鬼門は実はブッシュだ、とか言ってた。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:14:49 ID:LtNKd08Y0

>>290
親父のお下がりのB5.5に乗ってるけど、中身がアウディと聞いて正直ガッカリした。
アウディのが格上ブランドだぞ？って親父は言うけど、そういう問題じゃないんだよね。
純血主義なのか知らんが。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 16:47:49 ID:Maa1TGpP0

B6はホワイトボディの軽量化に成功しているうえ、
静的ねじれ剛性は、先代比で57%も向上。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 19:32:22 ID:7Zjn0+YI0

> ダンパーよりブッシュ
舗装の悪いフランス、イタリアの方が、ブッシュに頼らずサスに仕事をさせるから、
日本向きだって、どっかで読んだな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 20:31:05 ID:8YqQQltpO

3万キロでタイヤ交換しました
乗り心地コーナーの安定性とも新車時に戻りました
タイヤは重要ですね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 16:09:09 ID:ZVc7bMyIO

v6の純正タイヤRE050 1本37800円高い

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 07:25:38 ID:xeB89ZMK0

↑

それのスタッドレスはさらに高い罠（TT）
でも泣いちゃいけない。維持費が高い。それが外車だもん。

301 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 08:20:38 ID:nDvR4RB00

私のＶ6　4Ｍ　スタッドレスタイヤとアルミセットで
１８万くらいでした。
タイヤはミシュランのＸ-ＩＣＥでホイールは
10ｖｉｓｉｏｎ？なんとかって奴でした。
サイズはノーマルと同じサイズです。235-45-17
ブレーキが大きいので、インチダウンは
できないと言われ、仕方なく同サイズにしました。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 10:05:44 ID:w1fsYqz90

potenza RE 050はVW認定タイヤですね
売りは200km/h以上の高速走行にも耐えうる
グリップ
でもこのタイヤ劣化すると急速に乗り心地と
グリップが落ちる
3万キロが限界だね

日本じゃオーバースペックだろう

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 09:56:11 ID:Kkf7vwlk0

050はいらないね。コンフォートスポーツ系のほうが相性がいい。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:28:11 ID:6w0Hgkap0

ほしゅ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:16:36 ID:Zwiwv4mm0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019000.html

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 01:06:14 ID:cbMEDfmW0

Ｂ６見送り組だが
>>305のＣＣはよさそうに見えてしまった
質感もカッコもいいね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 06:52:04 ID:0bQLvMtF0

あと５ｍｍ幅が小さければ、
マンションの立体に入るんだがort

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 11:49:33 ID:0561bvBrO

タレ尻は日本では受けない
アメリカ人が好きなデザイン
日産がよく失敗する

309 ：仮面の忍者Y３２勝者 ◆DFaiJqSEhM ：2008/05/26(月) 11:52:57 ID:81504POB0

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
投票してね
Ｙ３２にね。
必ずＹ32に投票するように頼むよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 12:01:01 ID:ZXcglJoW0

>>305
パンク穴を自己補修するタイヤ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019000.html?pg=3

ホンダのバイクに似たようなのがあったな。
【人とくるまのテクノロジー展速報】本田技術研究所，パンクを防止できるタイヤを開発
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATEVENT/20020511/131/

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 12:12:20 ID:ffGtJiCl0

Rang Vorjahr Modell Einheiten Veänderung in Prozent
Apr. 08 Jan.-Apr. 08 Apr. 07 Jan.-Apr. 07
1 1 VW Golf, Golf Plus, Jetta 24.467 79.860 40,7 30,2
2 6 Mercedes-Benz C-Klasse 9.823 33.067 42,6 75,5
3 3 VW Passat 9.777 33.557 9,0 -4,7
4 2 BMW 3er 9.138 28.744 -8,3 -9,1
5 22 BMW 1er 8.694 25.039 156,2 92,1
6 4 Audi A4 8.231 27.936 3,1 6,4
7 7 Opel Astra 8.111 27.992 25,4 10,4
8 8 VW Polo 7.810 25.370 28,0 8,4
9 10 Opel Corsa 7.494 23.453 35,9 -9,0

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 17:27:24 ID:cwKWoO5dO

307>
車幅は一番出ているドアノブの数値の筈なので多少は大丈夫なのでは？。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 17:50:45 ID:0iPyxa2z0

つーか、日本の駐車場狭すぎw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 18:08:16 ID:0561bvBrO

そうだね実態は1795のクラウンの方が幅広

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:13:27 ID:tZK1FlVI0

>307
車を替える時にマンションに車種・サイズを申請するとか、厳しいマンションなのでは。
うちのマンションはそれで１ミリたりともオーバーしたらだめだった。でも１台目でOK通れば2台目以降は自己責任で、事実上管理会社は黙認。管理者に今一度確認してみては？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:41:47 ID:hjb+SFxg0

>>305
前後オーバーハングが長すぎでバランス悪い気がする。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 02:42:36 ID:MVlJsTCoO

小回りが効いて日本では便利オーバーハング最初は気になったが
今は慣れた
所詮トランクが馬鹿でかい実用車

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 02:53:25 ID:MVlJsTCoO

レザーシートはナッパなんだ山羊
牛革クラウンより上質だね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 10:06:00 ID:TlGCPb6+0

ナッパ(Nappa leather)
　本来は羊皮、山羊皮を手袋、衣料用革などに仕上げた銀付き革のことです。
現在はクロムなめしをした牛皮から作られた、柔軟な衣料革や甲革、
袋物用革もナッパ革ということが多くなっています。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 14:30:09 ID:ZCnP8GvK0

>>318
ナッパってＷ８のシートのこと？
ＤでＷ８と現行Ｖ６のシート触り比べたことあるけど、まるで別物だったけど。
Ｗ８のシートの方が現行のＶ６のより遥かにしっとりしてて、質感が高かった。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 14:33:13 ID:ZCnP8GvK0

ところで、現行パサ乗ってる有名人とかいるのかな？
先代のＷ８だと、元国会議員の海江田さんとか、篤姫の宮崎あおいがいるみたいだけど。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 14:33:21 ID:TlGCPb6+0

V6
W8は知らん>>320

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 14:40:32 ID:ZCnP8GvK0

>>322
Ｗ８がナッパなのは確実だよ。
http://www.volkswagen.co.jp/brand/archive2002/2002-0521b.html
ファインナッパってのはナッパの中でも高級品？
だとすれば、触り比べた差の合点がいくけどね。
でも、ＤでＶ６がナッパとは言ってなかったからなぁ・・・。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 14:47:46 ID:ZCnP8GvK0

今、パサの公式ＨＰ見てきたけど、どうもナッパではなさそうだね。
もし、ナッパを使っているのであれば、それはアピールすべきポイントだからね。
３シリやＣクラスでも使ってない物だからね。
７シリやＳには使われているし、もちろん、それをアピールしてる。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 16:15:13 ID:MVlJsTCoO

アメリカのサイト見て
ナッパレザーの記述が

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 16:40:12 ID:TlGCPb6+0

ここ↓
http://72.14.235.104/search?q=cache:82cmZvVoUSAJ:www.obrienteam.com/%3Fp_id%3D8%26d%3Dall%26dealer%3D%26dir%3D%26sort%3D%26make%3D%26trim%3D%26page%3D66%26model%3D+PASSAT+VR6+NAPPA&hl=ja&ct=clnk&cd=2

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 16:41:36 ID:TlGCPb6+0

V6はナッパみたい

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 16:48:08 ID:ZCnP8GvK0

>>325
なるほど。
アメリカ仕様のＶ６はナッパなんだ。
ただ、日本のは違うみたいだね。
もっとも、アメリカのＶ６は３．６Ｌの３００ＨＰ版だし、
日本でのＶ６とは微妙にポジションが違うからね。
日本での先代のＷ８にあたるモデルはやっぱＲ３６なんだろね。
Ｒ３６って今年の末頃出るみたいだけど、やっぱＷ８と同じく６００万超級なのかな？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 16:52:39 ID:TlGCPb6+0

>>328
いやいやVR6のシート見ると
形状はV6　や　2.0Tのスポーツシートと同じですよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 16:53:48 ID:TlGCPb6+0

自分のV6もあの艶なしのテカリ具合見ると
ナッパだと思います

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:01:20 ID:ZCnP8GvK0

>>329
いやいや、形状ではなくて材質の話しですよ。
ナッパレザーを使用しているんであれば、間違いなくそのことをアピールしますって。
ミディアム級以下のＢＭＷやＭＢではオプション扱いになる位の物だから。
ＶＷも過去にいくつかのエクスクルーシブ使用としてナッパを使ったことがあり、
必ずナッパであることを強くアピールしていたからね。
上にも書いたけど、公式ＨＰでも営業トーク上でもナッパであることが明確にされてない。
ナッパであることを隠すことは有り得ないし、むしろアピールがないこと自体がとても不自然かと。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:09:35 ID:CcQvoLj+0

あなたはB6のオーナーですか？
私もナッパの手袋とか持ってますから
ナッパかどうかわかりますよW

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:15:46 ID:ZCnP8GvK0

私はトゥア乗りです。
Ｖ６のオプション革シートです。
残念ながらナッパレザーではないけど・・・。
Ｗ８には興味があったけど、試乗止まり。
現行のＶ６には０６年３月の内覧会の時に乗りました。
Ｖ６のナッパの件は今度Ｄで聞いてくるんで、その時報告しますね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:27:28 ID:CcQvoLj+0

これもどうぞ↓
http://www.vw.co.za/models/passat/colourandtrim/

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:33:08 ID:ZCnP8GvK0

>>334
なるほど。
非ナッパとナッパがあるんですね。
ということは、やっぱ日本仕様は非ナッパなのかもですね・・・。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:38:36 ID:CcQvoLj+0

非ナッパはアルカントラ？でしょう
格下のPASSATがナッパであることがよっぽど悔しいんですねW

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:43:53 ID:ZCnP8GvK0

いや、率直な意見として書いただけなんだけど・・・。
Ｗ８のシートのしっとりして厚みを感じるのに柔らかい感触と、
妙に剛性を感じるというかゴワゴワしているような感触は同じ物とは思えなかったワケで。
真相はＤで確認してくるんで、報告を待っててね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:44:07 ID:CcQvoLj+0

アルカンタラはバックスキンですからすぐわかりますよW

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:53:36 ID:ZCnP8GvK0

アルカンタラといえば先代のＶ６の初期物がアルカンタラと革のコンビだったような。
初期以降の先代Ｖ６は本皮になったようだけど、ナッパではないみたい。
ボラＶ６とトゥアの革シートは感触が似ている。
つまり非ナッパだけど、アルカンタラではない。
先代Ｖ６も現行Ｖ６も多分これ↑かと。
ともかくＤで聞いて、わからなければＶＧＪへ確認してもらうんで。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:58:34 ID:CcQvoLj+0

あんた赤パンさんに性格似てますねW

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 18:01:53 ID:CcQvoLj+0

ラインナップに乗ってない非ナッパが
なんで日本に入って来るんですかね？
第一トァグレ糊のあなたが何で
B6の革シートにデシャバッって来るんですかねW

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 18:06:05 ID:ZCnP8GvK0

えっ？例の人ですか・・・？
それはさすがにないかと。笑
自己中なクレームもないですし、もう１０台近く買ってるし、
多分Ｄでは一応上客の端くれではないかと思ってますけどね。
カレンダーもノベルティーも調子伺いの時に持ってきてくれるし。
自己中じゃないと言っても、もちろんＤの言いなりではないし、こっちが正当な時は言うことは言ってますよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 18:09:13 ID:ZCnP8GvK0

>>341
そこまで言うなら、あなたは何に乗ってるんです？
私は感じたまでのことを言ってるのに必死になって。笑
ともかくＤで聞けば、真相はわかると思うんで、しばしお待ちを・・・。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 18:21:31 ID:ZCnP8GvK0

ちなみに、トゥアレグでさえナッパはＷ１２だけのようです。
http://www.gooworld.jp/car_info/buyers/0702/index.html
もし、ナッパなら間違いなくＶＷはアピールしてくる筈。
これ以上は何を言っても嵐扱いされそうなんで、また報告の時に。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 19:44:50 ID:DPfUL3yi0

>>291
アウディにはＶＷと刻印されたパーツがたくさんついているけどな。
あと、ダンパーは同じ品を使い回してますよ。
一応刻印は変えていますけどね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:19:48 ID:B3Zizuw60

R36は来ないんですか？まったく

347 ：V6菜っ葉オヤジ：2008/05/28(水) 10:59:28 ID:pfZAAUa10

ナッパレザークリーナーで
拭いてクリーム塗りこみました

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 18:54:29 ID:rQBTCe2N0

菜っ葉祭りは終了ですか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:11:31 ID:pCKqEIH00

東海地方で営業やってる者です。
Ｂ６のＶ６の革シートの件ですが、残念ながらナッパレザーではありません。
しかし、合皮ではなく本革です。
トゥアレグ乗りさんが仰せの通りＶ６の革はナッパより硬いのです。
Ｗ８というモデルはＶＷがアッパークラスへの布石として登場させた戦略モデルです。
今考えれば、あの価格設定は有り得ないことです。
現在のＶＷの見識で考えると７百万円台後半は下らない価格設定になってしまうでしょうから。
Ｗ８のシートは選りすぐったナッパを職人が手縫いした物と聞いております。
だから、通常モデルのシートと比較するのは無意味なことなんです。
同じＶ６モデル同士で比較をすれば確実にＢ６のシートはＢ５のシートを凌駕しています。
どうしても納得がいかない方はＶＧＪの直通ダイヤルあるいは正規販売店まで問い合わせてみて下さい。
乱文乱筆失礼致しました。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 02:20:22 ID:acCDSvqs0

>>347　ID:pfZAAUa10　さんが、他のスレでこんな発言を・・・
--------------------------------------------------------------------------------
○○○○ Audi A4 Part.10 ○○○○
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204893663/702
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/05/28(水) 16:57:31 ID:pfZAAUa10
外車営業マンは値踏みのエキスパート

プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 32台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204700114/825,826,833
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/05/28(水) 11:20:29 ID:pfZAAUa10
プレミオが見栄だって　プッ　ﾜﾛｽ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/05/28(水) 11:24:39 ID:pfZAAUa10
LS460を横方向にプレスしたデザイン
不動産屋の営業車
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/05/28(水) 16:55:49 ID:pfZAAUa10
ジジィの2チャンネラー　ﾜﾛｽ

邪魔■公道の嫌われ者、アルファード■迷惑
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211209250/294
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/05/28(水) 11:26:59 ID:pfZAAUa10
>>292
アル厨糊はカバみたいな顔の奴が多い
--------------------------------------------------------------------------------
パサートのホームページ見てごらんよ。
車格より品格。 Passat-ism
って書いてあるじゃないか。こんな発言をしている下品な人と一緒の車なんて、とても残念だ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 04:23:48 ID:CdqyuTHdO

じゃ換えれば

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 10:27:27 ID:r8wiaGTm0

>>350
俺のほうがもっと下品だよ。
V6　M4乗りだけどな。

353 ：V&菜っ葉オヤジ：2008/05/29(木) 11:15:35 ID:iBoowYDe0

>>352
あんがと
友達になって・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:40:30 ID:MzutLhTdO

やっぱりＢ６はセダンに限るなぁ。
ワゴンの方は、地方企業のルート廻り用の、商用バンていう風情なんだよなぁ。
特に横から見ると、リアドアから作業服着たオッサンが出てきそうな感じで。（笑）

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 19:22:27 ID:Z9mZo8Wg0

Ｂ５はＶＷプレミアム路線時代の置き土産。
Ｂ６は本来のＶＷ通り実直路線まっしぐらの車。
実直路線からすればゴルフのストレッチを使うのは理に適っている事。
ただし、Ｂ７は再びアウディベースとなる模様。
これはＶＷグループのクラス毎にベースシャーシを開発していくという方針による。
すなわち、ゴルフクラス以下はＶＷがベースを開発、それより上はアウディがベースを開発するという事。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 19:28:50 ID:Z9mZo8Wg0

ＶＷグループ内においてはエンジンに関してもそれは当てはまっている。
よって、今後は１．８Ｌ以上のエンジンはアウディが開発していく。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 19:53:38 ID:J+HmgErU0

B6の後ろ姿、カルディナに見えるのは私だけ？
だから躊躇します。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:36:20 ID:WSE4Vgf0O

ヴアリアントだよね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:55:40 ID:r8wiaGTm0

>>357
俺のカルディナに文句言うな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:12:40 ID:Qb/YX9RR0

B6を買えない貧乏人の，酷い自演が見られると聞いてやってきました。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:47:50 ID:J+HmgErU0

>>360

お好きにどうぞ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:09:26 ID:r8wiaGTm0

>>360
B6程度の車にそんなこというな。
07年式V6　4Mの下取りなんて260マンにしかならないんだぞ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 23:30:27 ID:HeUHC24F0

>>362
それなら車両保険かけて全損事故したほうが得ですね。
おれは実際Ｂ５でそうなりました。
もちろんわざとではないですよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:07:42 ID:Qb/YX9RR0

>>362
B6すら買えない貧乏人、乙。
マイバッハ買えない貧乏人とは言わないだろ。
B6の、たかが500万円そこそこが出せない貧乏人が僻んで貶してるのは、見ててミットモナイ。
自分が、世間一般より下流の貧乏人だと大声で叫んでるようなもの。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:39:17 ID:/Zv+w2740

金持ち喧嘩せず

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 06:22:00 ID:U0TCfMcm0

何か虚しいスレだな
軽とコンパクト乗りが醜く争ってる某スレみたいｗ
輸入車の他の車種（ゴルフやポロスレを含めても）でこの展開は見ないなｗ
やっぱりＢ６になってから急にオーナー層が変わったってことか？
以前にもＢ６になって国産から乗り換えてきた人が増えたって話題あがったもんな
確かにＢ６になってから細かいトラブルに目くじら立てる客が増えたってセールスが言ってたな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 06:22:52 ID:U0TCfMcm0

368 ：ハゲ社長：2008/05/30(金) 12:40:31 ID:ksiPx1x9O

セダンリアシート倒すとワゴン要らねー
配達に使ってるよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 14:20:19 ID:UFKMb0IC0

>>344です。
既に本職の方が登場してますね。
私が出る幕ではないようで・・・。
それでは失礼致します。笑

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 15:49:58 ID:JME59ldW0

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　　　　　＿＿＿_
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　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　　　　 i￣￣　 |　.　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　
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l　　　l . 　 l　　　!::　　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
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ヽ　　:l:::: 　ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

371 ：V&菜っ葉オヤジ：2008/05/30(金) 17:13:32 ID:PQF/a9Z/0

http://www.volkswagen.co.uk/#/new/passat/which-model/specifications/compare/interior/

日本と同じ右ハンドルのイギリス　南アフリカ
ではV6　4MOTION に相当するグレードに相当する

SELには

標準がアルカンタラスポーツシート　オプションがNAPPA　スポーツシート
で通常レザーと思われるVIENNAは選択できない

この辺を説明してくれ中部のディーラーさん
極めて不可思議

VIENNAレザーが選択できるのはHIGH　LINEだけ
スポーツシートで無いと思われる

372 ：V6菜っ葉オヤジ：2008/05/30(金) 17:18:03 ID:PQF/a9Z/0

はい　これが南アフリカのサイト
http://www.vw.co.za/models/passat/colourandtrim/

ここにはVIENNAレザーが存在しない
布かアルカンタラかNAPPAのみ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 19:57:57 ID:UFKMb0IC0

上級グレード（Ｖ６）の日本での販売比率とイギリスや南アフリカでの販売比率を考えてみましょう。
日本では結構の割合でＶ６が売れているみたいだけど、イギリスや南アフリカではほとんど売れてないそうで。
彼の地ではＶ６は先代でいうＷ８と同じような希少なモデルだと考えられる。
日本のようにＶ６が主力グレードとして相当数売れる市場は日本と北米だけらしい。
ちなみに本国でもＶ６は全然主力モデルではないらしい。
日本ではインポーターの低価格戦略との絡みで日本のＶ６グレードは日本専用仕様とのこと。
結論は本職の方も言ってるとおり日本のＶ６のシートはナッパではないが正解。
当然オーナーならそれを知ってて買ってるとは思うけど、これからの参考にしたい人はインポーターに確認してみましょう。笑

ＶＷ２４時間フリーフォン
００７０－８００－５５１１３３

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:28:05 ID:0osiQVeo0

>370
韓国製で売れるのはキムチだけ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:09:14 ID:Zda3pW+v0

>>373
最後の「笑」が無ければなぁ・・・

残念ながら、単なるアラシのレスとしか見えない

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:46:56 ID:PWDwtGlM0

そうで。考えられる。らしい。らしい。とのこと。

で結論を導き出せるってのがすごいなｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:02:45 ID:PWDwtGlM0

>>366,377
またいつもの貧乏二重カキコさん、お疲れ様ですｗ
＞以前にもＢ６になって国産から乗り換えてきた人が増えたって話題あがったもんな

そりゃ、お前が言い出したんだろ。忘れたのか？馬鹿ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:03:31 ID:rllFYEmY0

世界では、普通のＩＱの人なら、VWのV6モデルなんて買わんでしょ。
自然体でAUDI買うでしょ。
そゆこと

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:26:59 ID:UFKMb0IC0

>>375
そのつもりは毛頭ないんですけど・・・。笑

>>376
そりゃ、Ｄで聞いてきたことなんで。
私は人伝に聞いたことは断定的には書かない主義なんで。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:30:57 ID:PWDwtGlM0

>>378
別にAUDIがパサよりも特別いいとは思わんなぁ。
以前E320に乗ってたときにA6の3.0試乗したけど、全然買い換えたいとは思わなかった。
今、パサに乗ってるのは単純にコストパフォーマンスがいいから。
あの性能で500万以下って言うのは本当に安い。
本当は今でもEに乗りたいけど、船買っちゃったから車に金掛けられないんだよな。

AUDIなんて誰をターゲットにしてるんだか、全然分からない中途半端なクルマ。
ＶＷも早く切っちゃえばいいのに。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:32:43 ID:UFKMb0IC0

ナッパの件は私のレスでここまで来たようなんで自分で終止符を打ちます。
公式ＨＰのイオスのサイトで確認できますが受注生産でナッパレザーシートが用意されています。
そこにはトリムのラインナップが書かれているんですけど、そこにはしっかりと通常のレザーとは別に
ナッパレザーと明記されています。
Ｄに聞くことを躊躇われている人や電話での問い合わせが面倒という人は見てみてください。
これにて"ナッパの件"の件は終了ということで・・・。笑

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 00:01:13 ID:SP6k4XS20

http://www.volkswagen.co.jp/cars/eos/spec_features.html
一応責任持って貼っときますね。笑
標準シートはレザー、受注物がナッパレザー。
どう考えてもナッパならナッパって主張しますって。笑

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 10:30:24 ID:iDv7BM2dO

久し振りに覗いたら、シート表皮の話題ですね。
2.0Tに乗ってますが、シートのデザインは良いけど、革の質
と縫製がイマイチですかね。
このあたりが、アウディとの棲み分けになっているのでしょうか。
全体的には大変気に入ってます。
シート表皮がくたびれてきたら、好みのタイプに張り替える
なんてのも良いかもです。

まだ4000kmしか走ってないのですが、足周りの当たりが柔ら
かくなるのは何km位走行してからでしょうか？
それとも、ず～っと今のままかな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:01:06 ID:SP6k4XS20

>>383
ＶＷとアウディの棲み分けは有りかもですね。
今トゥアレグに乗ってるんですけど、機会があってアウディＱ７に数日乗ったんですけど、
特に内装関係はそう感じましたね。
個人の好みの問題も多いんで自分的にはＶＷのシンプル感が好きかな。
ただ、トヨタとレクサスのようにあらゆる面で如実に差別化してないんで、
基本の部分は同じようにちゃんと作ってるのはさすがＶＷって感じですね。
基本のシャーシ、エンジンは同じで細かいチューニングで差別化をしてる印象。

ついでに、今後導入されるパサートＣＣの上級グレードにはナッパレザーが採用されるそうです。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:09:29 ID:gUaO2cU20

トゥアレグはＶＷがＶＷらしい時代の車種
Ｂ６は暗黒時代の車種

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:20:10 ID:PLaBfXdy0

>>385
だまれレガシー海苔

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 16:52:39 ID:P2PV8zx90

>>385
お前ぐらい頭が単純だと、ある意味うらやましいなｗ
いくら低学歴で貧乏でも、低脳でも、悩みなんて全然無いだろ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 01:06:06 ID:1nv/oi1g0

初歩的な質問ですが、B6はゴルフと剛性が同じで、B5はaudiA4と同じでは、

どのように違い（優れている等）があるのでしょうか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 01:23:38 ID:KjpF94LT0

ナッパの流れなかなか面白かったゾナ
トゥア乗りが真実を語った瞬間にきれいサッパリ消えてったＶ６ナッパ厨連合（一人か？）ｗ
最期の強引な締め方を見るとトゥア乗りは最初からＶ６がナッパじゃないのを知ってた節さえアルナ
それにしてもＢ６Ｖ６がナッパだと言い張って外国のサイトまで出してたＶ６乗りは大恥かいたもんだよなｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 01:24:22 ID:KjpF94LT0

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 15:31:24 ID:306MgN2e0

バカのひとつ覚えの２度書き

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 17:14:16 ID:9iZ+WXxo0

>>391
バッカお前、間違い探しだろ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:49:26 ID:306MgN2e0

ばっかじゃなかろうか～♪るんば♪

394 ：383：2008/06/01(日) 19:08:22 ID:G0S1pYPPO

>>384
そうですね。
トヨタとレクサスでは、ハード以外の面でコストの掛け方が違いますよね。

ゴルフとカローラでは、開発費は倍くらい違うそうですよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 13:58:42 ID:CDSGQbP70

あなたの車体番号を次のサイトに入れると
生産地が
http://www.abvwc.org.uk/vw_vin.htm
私のはドイツのモーゼ製でした

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:42:27 ID:J/RqI+rVO

Ｂ６ＣＣが、とても気になる・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:02:21 ID:ZsH5korO0

>>396
そうだね。すごく気になるね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:32:38 ID:TNuwtdys0

俺のユナイッテッドグレー日本で、なくなってたけど
本国でも型落ちしてたんだ
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/passat/Der_neue_Passat/zahlen___fakten/farben_und_stoffe.html

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:48:36 ID:TNuwtdys0

ついでに
MAX　SPEED
1.8TSI　215km/h
2.0TSI　230km/h
V6 3.2　246km/h
V6 3.6　250km/h

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:55:33 ID:TNuwtdys0

ついでに
0-100km/h
1.8TSI 9.0s
2.0TSI　7.8s
V6 3.2　6.9s
V6 3.6　5.6s

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:53:20 ID:tmC0cJZc0

７秒もかかるかな？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:00:56 ID:xYISb8go0

俺の150psはMaxSpeed 209km/hってことになってるが、ほぼ平地（気持ち登り気味）で200km/h出なかったぞ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:04:14 ID:C3KurHL/0

>>402
IIIのGTIならやや登りでも210は出るが
やはり車両重両が重いから
登り気味では200オーバーはしんどいと思う。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:22:27 ID:xYISb8go0

>>403
GTIと比べられても・・・。
ⅢのGTIって、最高速のカタログ値は何km/h？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:25:52 ID:C3KurHL/0

>>404
215だったと思う。
ちょい下り気味で220（メーター読み）は出たことあった。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:36:30 ID:C3KurHL/0

150ps/5400
20.4kg・m/3500
のスペックだけど
145ps/18.3kgmのIIIGTI（1200kg）よりも重苦しい感じなんだよな。
やはり車重の重さは大きいよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:41:25 ID:xYISb8go0

>>406
空力はGOLFより良いような気がするんだけどなぁ。確かCD値0.3以下だったし。
最高速は車重より空力のほうが効きそうな気がするが、登りだと車重が響くのかなぁ。
まあ最高速求めるなら、4M乗れって話ですがｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 07:36:41 ID:eILUPeLq0

昨日の昼に、白のパサートSD（B6・2.0FSI）みた～

白もなかなか上品な感じでいいねーー

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:54:00 ID:Nu+zNtQF0

白ボディは、もろ営業車ルック。

レオパレスあたりのｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:11:25 ID:gQxPv0XI0

セダンはティアナみたい。
白だと膨張色でますますデブ。
やっぱりパサートはワゴンに限る。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:27:43 ID:UJYOl4MkO

ダークブルーのセダンにベージュ革の内装は、悪くないよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:57:14 ID:ifYhmbfI0

本国には
黒　ベージュ　グレー　ラテの内装があり全ての
外装色と組み合わせれれる
個人的にはグレーも入れてほしい
B5の時はあったのに

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:47:59 ID:UUrlVBtPO

白いﾊﾟｻﾄ ← ルート回りの商用バン（社名ペイント３箇所あり）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:22:01 ID:VsmE0CMj0

長距離が随分と楽そうな商用車だな・・・贅沢だな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:03:58 ID:nCVQ/4Ae0

>>413
たまには二重カキコしないときもあるんだねｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:32:07 ID:Bxp9qc1WO

ワゴン、テールのデザインがゴルフワゴンなら即決なんだが…

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:32:46 ID:uL4CJzBBO

わかる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:10:57 ID:H1RWtdO30

パサートCCいいね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 15:08:43 ID:Zq50Y8YE0

B6最高だね。完璧だ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 18:32:39 ID:nXqqK8jL0

>>416
ゴルフワゴンのテールはなんか商用車っぽいというか
カローラみたいじゃね？
似てるというか、印象がね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 03:57:57 ID:yApxxNmg0

みなさんワゴンでも通じますが、ヴァリアントですよ
ゴルフヴァリアントのテールはカローラ的で没個性
B6ヴァリアントのテールはカルディナ似と気付くと微妙
B6セダンとジェッタのテール、こいつはいい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 06:16:23 ID:jRTcbYs20

メタボなセダンだが日差しやアングルによっては
妙にかっこよく見えることがある
ヨーロッパは日差しが低いから陰影が出やすい
だからメタボなセダンでも彫刻的に見える

でも長いオーバーハングは頂けない

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:10:27 ID:KA3zzAFE0

>420
前がワッペン＋あんぐり顔でごついのに後ろがチャチで安っぽいんだよな
トータルで見るとバランスが変

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:02:23 ID:NQu+Lj800

最近カローラクラスっぽい車に煽られる

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:09:08 ID:jRTcbYs20

俺は何時もベンツかBMW
だけど子ベンツだと接近して来て多分V6が見えると
煽らなくなるしー

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:28:35 ID:NQu+Lj800

>>425
あ、わかるソレ。
接近するまでカルディナと思われてるんだなとつくづく感じる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:48:05 ID:1ZRhXfD30

パサートB5.5って、あとでキセノンにできるんですか？
キセノンにしたいんだけど・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:49:06 ID:NLUqO/n+0

ここで5.5のこと聞いても無駄だよ。
ここはB6限定のスレなんだってさ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:49:44 ID:cPeMNDR/0

B6持ってない人がB6を誉めてB5.5をけなすスレだと聞いてました。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:14:59 ID:IvnZOa/G0

35000まで引っ張ってやっとタイヤ交換しました
いま履いているＲＥ０５０とコンチとで悩んだけど
スペアが勿体無いので３本交換＋スペアにしました。

やはり新しいタイヤはイイね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:39:57 ID:x4V7EFziO

確かにクラウン並みに静かになりました

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:53:20 ID:CN9a0LMWO

>>430
タイヤの銘柄教えてくれますか？
参考にしたいです。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 09:29:03 ID:/n+ubevSO

富裕層でもないのに3.2リッタのハイオク車買っちゃった君らは大変だね。
今年原油が２００ドルになれば、ハイオク１リットル２３０～２５０円になるぞ。
今のうちに処分したほうが懸命だと思うが、捨て値は覚悟だな。はは。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:01:36 ID:gsq7xt0H0

ずいぶん寒いのがでてきたな

435 ：432：2008/06/09(月) 15:45:59 ID:CN9a0LMWO

>>433
燃費の良い国産車も持ってるから大丈夫だよ
パサートは、旅行に使うことが多い。

436 ：431：2008/06/09(月) 16:18:38 ID:6b98iYss0

自分は純正と同じ
ポテンザ　RE050　235-45-17
せっかくの4MOTIONなんで雨天グリップを気にしました
でもこのタイヤミシュランなんかに比べるちと高いが
方向性がないのとVW認定タイヤということで

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 17:07:33 ID:x9uTtnXD0

セダンの２．０ＴＦＳＩとヴァリアントの２．０ＴＳＩってエンジン別物って聞いたけどホント？
スペックは全く同じなんだけど？（エンジン形式は変わってるみたいだけど）エロい人おせーて！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 18:11:21 ID:HM8tE17k0

100円くらいのガソリン価格の差なんて誤差みたいなもんだよ。
俺は月にせいぜい800キロくらいしか走らん。俺のV6燃費7.5Lくらいだから
せいぜい10000ちょっとの差だよ。いくらパサートでもそれを負担に思う
オーナーなんかいないだろW

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:03:47 ID:Zoewa1980

うちの会社の若いにもんが無理して現行セル潮買ったのはいいが
この燃料高のご時世で手放したようだ。

いくら夜勤して手当てを多く貰っているとはいえ、
20代で現行を維持していくのは厳しいだろと思っていたら
案の定だった。

２Lぐらいの車が無難だよと言ったのに。
こんどは別の職場の若いの（20代半ば）が
フーガ買うとか言ってる。

そこまでして大きい車（大排気量車）に乗りたいのかねえ・・・。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:36:15 ID:pro7rGa/0

>>438に同意

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:41:40 ID:ybkEIxn50

>>439
自分の好きな車が大排気量だったら買うしかないだろう。
てか、フーガに2Ｌクラスあったような気がするけど

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:37:09 ID:HQQRNvlP0

>>436
ブリジストンのタイヤは、初期性能は良いけど或る程度磨耗した時点の
性能はどうなのかな?

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:38:51 ID:UlBO79ZE0

>>437
そう、別物。
それも全くのね。
セダンの方のエンジン、即ち２．０ＴＦＳＩエンジンはこれまでゴルフＧＴＩからアウディＡ４までをカバーしてきたエンジン。
エンジン型式はＢＷＡ、かの５バルブエンジンを起源とするエンジン。
ヴァリアントの方のエンジン、即ち２．０ＴＳＩエンジンは今後発売されるティグアンやアウディＡ４にも積まれる新世代エンジン。
エンジン型式はＣＡＷ、先にデビューした１．８ＴＳＩエンジンがベースとなっている。
新旧ともに開発そのものはアウディが担当したエンジン。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:39:41 ID:UlBO79ZE0

445 ：436：2008/06/10(火) 03:53:17 ID:FoYHbDha0

>>442
25000位から極端に乗り心地が悪くなってロードノイズが増えました
ミシュランがお勧めですか？
もう換えちゃいましたけど

446 ：442：2008/06/10(火) 06:55:36 ID:2Lg/C39zO

>>446
いや、特にお勧めという訳じゃ無いけど…
ミシュランの初期性能や静粛性は、ブリヂストンに比べてイ
マイチだと思うけど割と性能劣化が少なくて長持ちする印象
なんだ。
フランス人はケチだからかな？
でも、最近のミシュランは日本製なんだっけ。

447 ：436 ：2008/06/10(火) 14:22:37 ID:FoYHbDha0

>>446
ポテンザ　最初の頃はグリップが良くって静かで
箱根をビュンビュン飛ばしてましたが
換える前はロールが多くなって恐かったですね
コーナリング性能でタイヤの占める割合は大きいですね

確かにミシュランはサイドウォールが柔らかくて
ロールは結構大きいかも知れません>>パイロットスポーツ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:34:19 ID:qEdSmd7u0

>>443-444
二重カキコはわざと？
わざとならやめて下さい。飽きました。つまりません。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 03:05:22 ID:eu9Qyi3t0

そも、パサートって、タイヤはエクストラロードのもの履いてるじゃない？
そうなるとなんとなく普通の市販のものでなく純正でついているものと同じ
のを選んだほうがいい気がする～

450 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 08:09:13 ID:bsKOcHnf0

私は現行のサイズは、ちょっとオーバースペック
のような気がします
どちらかと言うと、もう少し乗り心地重視の
ダンロップのビューロやヨコハマのデシベルあたりが
ちょうどいいかと思いますね。
以前乗ってたステージアに、純正タイヤから
デシベルに替えた時、乗り心地のしなやかさに
感動した記憶があります。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 08:55:40 ID:ey2emIl40

外で聞くとV6のエンジン音ってガラガラ五月蝿いね
ディーゼルみたいだね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:25:03 ID:pTKYIAYa0

>>451
欲しいの？V6。
ﾌﾟｽﾌﾟｽ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:40:26 ID:ey2emIl40

>>452
俺は持ってる
思えは持ってないの？ﾌﾟｽﾌﾟｽ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:13:16 ID:pTKYIAYa0

>>453
うんうんわかったわかった。
思えのレガシィもいい車だよ。すまんすまん。
おやすみ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:18:17 ID:zMj2x7g30

ガラガラという音は別にV6じゃなくてもするっしょ？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:22:34 ID:qMS5Dla30

直噴エンジンの音かな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:37:23 ID:/yN6fmlx0

ガラガラっていうより、ゴロゴロって音だな。
直噴の宿命だと思って諦めてる。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 07:28:43 ID:gZg6sOFS0

>>457
いやグログロだろ

459 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:10:13 ID:urx3XxAD0

>>451
朝一番のエンジン始動時は、特にうるさいと思う。
私のＶ6も、最初そのうるささに驚きましたよ。
国産のＶ6エンジンと比べるとダメですよ。
静寂性やソフトな乗り心地を求めるなら
クラウンの方がかなり上だと思いますが
運転していて楽しいのは、パサートですね。
後、ブレーキの効き具合が全然違いますね。
パサートの方が、踏み始めからドカーンと効きます。
国産車は、ジワーッと効く感じです。
パサートに慣れてしまうと、国産車のブレーキが
効かないように感じてしまうのです。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:12:45 ID:JDq+33IgO

2.0Tはターボ付きなのに圧縮比10以上有るんだよね
おろろいた

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 09:55:19 ID:q6QHqcocO

パサバリV6納車待ち！
今月中にはオーナーになれそうです♪

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:32:00 ID:jeM71oFW0

>>461
オメ！ちなみに色は？

>>459
国産車はジワーというより単純に効かないだけでは…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:37:44 ID:q6QHqcocO

>>462
アリ！色はブラックです！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 17:16:35 ID:Q7LVECsb0

>>459
それでもポンコツB5の2.8V6よりゃマシだね。
ありゃ20年前の日産VGみたいな粗暴な音がするし。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:58:56 ID:Kvda+tyP0

6/16 豊橋入港予定

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:38:28 ID:3MV0QfFq0

>>464
ウソばっかｗ
Ｂ６のＶ６（ゴロガラ音）よりよっぽどイイ音させてる
さすがアウディ製５バルブエンジン
http://www5a.biglobe.ne.jp/~korotan/passatv3high.wmv

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:47:27 ID:3MV0QfFq0

それにつけてもＷ８はイイ音するな
Ｂ６のＶ６（ガラゴロ音）とは雲泥の差
さすがブガッティ・ヴェイロンの片バンクだけあるな
http://jp.youtube.com/watch?v=P6kwnLqxAEA

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:32:08 ID:3eoAmmj30

>>463
先代もだけど黒はけっこう厳つくていいよね。どうしても汚れ目立っちゃうし洗車がんばって！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 07:07:12 ID:TYeqikw+0

正直、音はあまり気にならない・・・ﾌﾟﾌﾟ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:25:24 ID:NGxR2VW00

>>466
新旧乗り比べたこと無いでしょ？
直噴特有のディーゼルっぽいカラカラ音は車内じゃ聴こえない。
旧型パサートはカラカラ音の代わりにウォーという音が喧しいんだよ。
それを「良い音」というのはヲタだけで、一般人にとってはただの騒音。
しかも放熱が悪いのか冷却ファンが高回転で回っていて、B5.5所有当時
夜に帰宅すると車庫のシャッター開ける前に嫁さんが迎えに出てきたよ。
「音であなたの車だとわかる」ってさ。
B6に買い換えてから「帰ってきても静かだから分からない」そうな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:27:44 ID:NGxR2VW00

>>466
アウディのエンジンが優れているという事は否定しない。
でもAMXは「当時の水準では」良いエンジンだったんだ。
5バルブだろうが、いいかげん基本設計が古過ぎるのさ。
今のVWエンジンのが優れているんだよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:28:35 ID:ZO6m8TNj0

わざわざ出迎えてくれるなんていい嫁さんだな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 12:21:50 ID:zQvSaFFR0

５バブルはもうはやらない
トルクが出ないからHONDAも止めた
第一レースカーエンジンまがいだからオバーヒートに弱い
B6になってから夏場のエンストはないな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 13:04:02 ID:NGxR2VW00

>>473
B5.5は夏場になるとボンネット周辺で陽炎が観測できたｗ
エンストはなかったけど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:19:53 ID:FLl710iH0

>>471
でもワーゲンも基本はVR6のままなんでしょ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:06:55 ID:TS0H52760

>>471
Ｂ６のＶ６は正直ダメだね。
直噴化したのに大してパワー出てないし、ガサツだし。
Ｂ６乗りはゴロゴロ音をＦＳＩのせいにするけど、アウディのＶ６だってＦＳＩ。
でも、アウディのＶ６はゴロゴロ言わないし。
それにパワーだってＢ６のＶ６とは段違いに高い。
今のＶＷの狭角３．２Ｖ６はもうダメぽ。
直に全て３．６Ｖ６に置き換わるんだろうけどね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:13:55 ID:E+R3rXNN0

>>476
釣れますか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:15:03 ID:zQvSaFFR0

AUDI　3.2　
最高出力［ネット］ 195kW(265ps)/6,500rpm

最大トルク［ネット］ 330Nm(33.7kgm)/3,000-5,000rpm

VW　3.2 　
最高出力[ネット値] kW (PS)/rpm 184（250）/ 6,250

最大トルク[ネット値] Nm (kgm)/rpm 325（33.1）/ 2,750

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:18:34 ID:TS0H52760

もし、奇特にもＢ６パサを買うという人がいるのなら新２．０ＴＳＩか１．８ＴＳＩモデルをオススメする。
これらのエンジンは今後のＶＷグループの１．８～２．０リッター級の主力エンジンとしてアウディが開発した物だから。
正直、ＶＷからは狭角Ｖの呪縛があってなかなか名機が生まれない。
もっともＶＷが作ったＷ型エンジンは超プレミアムブランドには積まれているから一応面目は立ってるけど。
しかし、Ｗ型はあまりにも高コストだから今後ＶＷ車には一切積まれることはないだろう。
ちなみに、アウディＱ７の３．６Ｖ６に乗った限りではゴロゴロ無くて良かった。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:22:20 ID:TS0H52760

>>478
スペック厨乙
実際に乗ってみれば数値以上の差がある。
ゴロゴロに関してはマジで差があり過ぎる。＜Ｂ６Ｖ６‐アウディ３．２Ｖ６

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:52:59 ID:kwnB3gP5O

>480
お前なんかに違いが分かる訳ないだろう
死ぬまでにアウディー買えたら良いね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:53:41 ID:kwnB3gP5O

>480
お前なんかに違いが分かる訳ないだろう
死ぬまでにアウディー買えたら良いね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:59:35 ID:UjpwRUXY0

アウディー

って・・・w

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:06:44 ID:YQxJ+AfT0

なんだか最近いろんな板やスレが荒れてる気がするんだけど、
どうも同じような匂いがするんだよね・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:47:05 ID:hQjODpwX0

金持ち喧嘩せず

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 03:48:36 ID:J7oYOM5b0

今のパサートってマーク×みたいな存在のクルマだよね
見掛け倒しの内外装しかり名ばかりの４駆システム（実質ＦＦ車）しかり
先代って良い意味でも悪い意味でもレガシィみたいなクルマだった
質実剛健なコンセプトしかり拘った４駆システム（実質アウディのクワトロ）しかり

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:42:43 ID:SSww4JIv0

アウディ様ぁ～

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:50:59 ID:AZo8HfNBO

2ヶ月前からＶ６乗ってるけど、質感はないね。なんか重っくるしい感じがして疲れるんだよね
ＤＳＧも国内の一般道には合ってないと思う。正直な感想です

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:54:34 ID:weKJRWXe0

クラウン買えば良かったんじゃない？
一般的な日本人の感性に合ってるんだからw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:59:22 ID:khWcBFmC0

>>488
日本の道には6ATの方が向いてる気がする。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:10:26 ID:AZo8HfNBO

そうそうＤＳＧがあってればトヨタもやるはず。
糞渋滞ばかりしてる日本ではパサートの良さはわかりづらいね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:20:52 ID:YJaXmSXR0

日本の道に合う合わないって言う前に
製造コストが安くならないと
絶対に造らないだろ。
CVTが良い例だ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:07:02 ID:fr1deS/F0

>>481-482
飽きたから。
もういいよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:20:18 ID:fdPlso5N0

国内の一般道ってどこか知らんけど、別に日本の道路がそれほど特殊なわけじゃない。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 05:45:22 ID:e5Att12BO

別に現行型を批判してる訳ではない。そういう車っていえばそれまで…
嫌いになったわけでもなくて、低速で走ることが多いので、良さがわかりにくいって感じたまで。
あとＤＳＧはシフトアップのタイミングが早すぎるから重さを感じるんだよね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:52:18 ID:e9AFdUbT0

>>494
ヨーロッパから見れば異常でしょ。
ドイツからすれば日本の交通は異常な低速度走行の繰り返し。
だからこそ、日本仕様の車は日本で執拗なまでに走行テストをするワケで。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:57:07 ID:GUQ4W8Oj0

>>495
もしかして、いままで輸入車を所有したことが無い人なのかな？
外車は全般に日本車に比べると出足がゆっくりするようにチューニングしてるんで、
日本車から乗り換えると、そう言うこと言う人多いんだよね。
慣れれば気にならなくなると思うけど。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:03:16 ID:e5Att12BO

アウディＢ６クワトロに１年だけ乗ったことがあるが…
確かに軽くス～と出る感じではなかったけど、こんなに重かったかな？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:03:43 ID:e5Att12BO

アウディＢ６クワトロに１年だけ乗ったことがあるが…
確かに軽くス～と出る感じではなかったけど、こんなに重かったかな？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:41:46 ID:qdORHQr60

>>491
トヨタにDSGが作れるはずがなかろう。
そもそも低回転域で高トルクエンジンって
トヨタにあったっけ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:57:16 ID:VxEURAou0

DSGなんてなんにも新しい技術じゃないじゃん。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 14:59:05 ID:PKOqSAgt0

>>498-499
飽きたから。
もういいよ。
スレの無駄な消費になるし。やめてください。

22歳　長澤まさみ似です。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:25:32 ID:GUQ4W8Oj0

>>498-499
なんで、そんなにアウディにコンプレックスがあるの？
たかがアウディ（笑）に。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:33:35 ID:RvYhOlLoO

R36、8月発表だってさ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:12:02 ID:aYDX6ucr0

>>497
495が言ってるのは逆なんじゃないか？

普通の外国車って、下のギアで引っ張って、
国産車みたいにポンポンシフトアップしない傾向があるのに、
DSGはシフトアップのタイミングが早いって言ってるんじゃないんだろうか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:42:34 ID:e5Att12BO

アウディの話はもう止めるから。
５０５の言う通りなんだわ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 13:09:47 ID:ka6b6HGF0

自分のB6は可愛いから低速走行はなるべくさせないように
している
近場は電車、都内だから

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:23:27 ID:29rF4zDg0

>>500

プリウス

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:42:31 ID:+rI58S2i0

R36、いくらくらいかなー。
７００万台？？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:18:17 ID:v64XBq7P0

>>509
「そんな値段だと、日本では売れないから、
６００万以下かもって」ディーラの人が言ってた。
試乗して気にいったら、買うかも(｀･ω･´)

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:13:23 ID:piMDi+gAO

Ｒ３６８月２１日発表です

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:09:38 ID:utIP42Ng0

うお！まじっすか！！＞６００万以下かも
ちょっと期待しちゃうなぁ～。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 07:55:30 ID:nwA2IZQ1O

Ｒ３６は６５０以上。
セダンは設定無しヴァリアントのみです。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:07:53 ID:jruE20Yi0

セダン派はCC買えって事かw

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:32:44 ID:2Y+bExBnO

セダン、CCいいなぁ～
後ろ、二人しか乗れないのがちょっとあれだが

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:02:24 ID:/yZ+inGw0

CCは無条件で美しいな
CLS糊にはバカにされそうだが

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:06:57 ID:gd6avvnF0

1.8TSI購入検討してますが、値引き270000円て普通？？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:55:22 ID:FN/eFDhO0

やっす！

519 ：V6菜っ葉オヤジ：2008/06/20(金) 13:58:49 ID:OXGWQeH10

本国のカタログでZQは黒ナッパ　P62 参照
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/passat/passat/media.Par.0049.File.pdf

日本のサイトでブラックレザーシートはZQ
http://www.volkswagen.co.jp/cars/passat/color_and_fabric.html

やっぱりナッパだろう？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:56:43 ID:+fMA8sW70

>>519
また恥の上塗りに来たのか？
カラーコードと素材は別だってのにｗ
ナッパならナッパってちゃんと書くんだよ
ナッパじゃないからナッパって書けないの
イオスは標準がブラックレザーで特注が"ナッパ"レザー
さぁさぁどう説明するのかなぁ？
ＺＱ云々ってのはＶＷのカラーコードなんだぞｗｗ

521 ：V6菜っ葉オヤジ：2008/06/20(金) 18:51:17 ID:OXGWQeH10

>>ＺＱ云々ってのはＶＷのカラーコードなんだぞｗｗ

嘘だろう

黒ナッパ　　　　　ZQ
黒アルカンアタラ　VX
黒ウィンナレザー　XG
黒布　　　　　　　AR
黒布モンテカルロ　WU

522 ：V6菜っ葉オヤジ：2008/06/20(金) 19:04:47 ID:OXGWQeH10

黒布　モンツア　WN

523 ：V6菜っ葉オヤジ：2008/06/20(金) 19:24:32 ID:OXGWQeH10

PASSAT　CC　黒ナッパ　ZU

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:31:35 ID:+fMA8sW70

ま何を言おうと日本仕様Ｖ６がナッパじゃないことは本職の人が言ってたじゃん
ナッパならナッパって何故書かない？書かないんじゃなくて書けないの
だってナッパじゃないんだからさｗ
本当にナッパだと思ってるならＶＧＪにちゃんと書けって文句言ってやれよｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:33:49 ID:fdjeAr490

またナッパ厨沸いてきたか

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:34:20 ID:fdjeAr490

またナッパ厨沸いてきたか

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:40:26 ID:+fMA8sW70

ナッパなのにナッパって書いていなかったとすればそれは大きな瑕疵だ
ＶＧＪに指摘してやればすぐにナッパって訂正するぞ！ｗ
しかし日本仕様はナッパじゃないからナッパじゃありませんで終了ｗｗ
君の検討を祈る！！ｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:50:23 ID:+fMA8sW70

ちなみに八王子のＤの人がＣＣはナッパだと言ってるな
http://vwch-ken.blog.so-net.ne.jp/2008-04-26

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:58:06 ID:Oxgb3AUO0

http://www.prodrive-japan.com/products/gc_014i/
このホイール、ｲｲと思わない？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:59:06 ID:8X4Uw3XO0

早くＢ７出ないかな。
次はまたアウディと共有らしいからクワトロ復活だね。
Ｂ４バリ→Ｂ５．５ワゴンと来てたけど、３回目の車検を前に「つなぎ」でＡ４１．８Ｔには箱換えしちゃった。
さすがにＢ６よりも走りは洗練されてるけど、コストパ低過ぎ・・・。
やっぱワーゲンと比べるとアウディは割高だね。
これならＢ６の２．０Ｔでも良かったかも。
でも、あくまで「つなぎ」だから仕方ないかな。
早くＢ７の４モーション（真正クワトロ）に乗りたいな。　　　　

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:01:49 ID:8X4Uw3XO0

ちなみに、日本のＲ３６ってバリだけみたいだね。
何でセダンを入れないんだろう？
今久々にセダン乗ってるけど、凄く良い感じ。
Ｂ７も多分セダンを選ぶと思う。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:16:07 ID:Kqvyog1B0

きょうび3.6なんて排気量は特にスペシャルじゃないと思うが

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 11:28:38 ID:t3/oxTNp0

R36はフルオプションにすると諸経費込みで
800弱くらいか…
さすがに手が出ないなぁ。
700くらいなら何とかするんだけど。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:43:03 ID:dXd/GjHjO

高い！ガソリンがリッター２００円越すというのに、買えないよ。
大和総研では原油が１バーレル１７０$になると言っているので、ハイオクだと１８０円が２５％上がって２２０円になる計算になる。
出すタイミング悪すぎ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:39:17 ID:FRXDUq5S0

きょうびステイタスはエコだろ　ハイブリッド望む

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:44:25 ID:dXd/GjHjO

トヨタのハイブリッドをＶＷも真似しなさい

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:47:08 ID:/vj8V0bt0

>>536
http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
フォルクスワーゲン、三洋電機と高性能電池を開発

ディーゼルハイブリッドもすでに発表済み

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:53:01 ID:MshqYlZsO

アウディは、ヨタよりも早くプラグインハイブリッドを
市販してなかったけ？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 14:01:27 ID:/vj8V0bt0

>>538
wikiより
>アウディはアウディ80 duoを1994年に市販した。
>乗用車ではハイブリッドカー初の市販車となった。
>しかし非常に高価だったため実質売れなかった。
>1997年アウディA4 duoでは66kWTDIディーゼルエンジンと
>21kWモーターで90台を生産した。
>販売価格は6万マルクだった。
>アウディはハイブリッドカーの市場はないという結論に達し、
>ディーゼル技術へ舵を切った。

その頃の雑誌の紹介でプラグインも可能と紹介されていた。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 14:22:04 ID:ZwEEx6dr0

ほ～勉強になるなあ。VWとAUDIも早くディーゼル出してくれないかな。

>>533
標準でほぼフルオプション、乗り出し700いかないと勝手に予想。W8と同じくらいじゃない？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 14:29:18 ID:t3/oxTNp0

>>540
R32の見積もり取ったら580だったわけですが…
もし700なら検討してみたいですね。
実際乗ってみないとなんともいえないですけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:52:01 ID:K5XmtWch0

>>537
ハイブリッド車って、電池の安全性がネックなんだよ。
出力比で重い電池積んだら性能は出ないし、
高電力集積が可能な電池だと、衝突時、短絡して火を噴きかねない。

トヨタも、確か次はリチウム系でいくって言ってたはずだったけど、
結局次期プリウスにはニッケル水素になったらしいし、
VWもここからが大変なんじゃなかろうか。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:30:21 ID:DTPgiQJn0

以前ほどレギュラーと軽油の価格差ないだろ、
ディーゼル出すメリットある？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:33:43 ID:eIosAiy70

>>543
いまだにお前みたいな知識レベルの日本人が居るのは国家の恥だ。
朝鮮半島にでも移住してくれ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:10:18 ID:48n5Z5Sj0

Eクラスはレギュラーモデルの主力が3.5L
スカイラインも3.5L
大仰にRを名乗るなら3.6にターボくらい付けないとな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 17:09:42 ID:pyTS1l6I0

hage

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:30:01 ID:qVWNCAl30

日本語で「へ」って10回打って変換待ちの状態にする
へへへへへへへへへへ　←このように

その状態でＦ7押しっぱなしにして下さい、すると！！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 12:18:56 ID:HHtavxKn0

>>543
燃焼効率が違うだろうw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 12:50:51 ID:LEq5HAjr0

>>543
こういう書き込みを見ると、いかに日本がディーゼル後進国かが分かるな。
あまりにも知識が無さ過ぎる。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 17:25:57 ID:4eC3YJaYO

Ｒ３６のエンジンってどんなフィールなんだろうね。
スペックやようつべの映像見た感じだと、超ロングストロークのせいか高回転が辛そうに感じた。よくあのエンジンスペックで７０００回転まで回してるよね。
国産だと今は無きステージアの３，５リッターに近いかな。あれはよく走る車だった。
Ｒ３６だとさらに１００ＣＣ、２０馬力プラスにＤＳＧだから思ったより期待出来るかもね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:12:46 ID:ztujwVrfO

R36早く試乗してみたいなぁ。
発表日は8月上旬としか教えてもらえなかったが…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:27:05 ID:ed8zYXWBO

R36って　変態だな。
コンフォートの値引きってどれぐらいかな？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:43:52 ID:eiIg4lcS0

そろそろB6も飽きてきたし、買い替え資金準備しとくか。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:49:08 ID:jJdZHlUq0

>>544
こういうディーゼル厨みたいなｶﾝﾁｶﾞｲ君が買うのがゴルフのパサートな訳ですね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:54:13 ID:ROCxXI3+0

>>552
R36の何処が変態なんだ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:58:39 ID:ROCxXI3+0

俺が思う変態車ってのはRS6アバントみたいなやつ。
あれは頭のネジが10本くらい飛んでる気がする。
連投スマソ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:17:06 ID:XwL+vvep0

RS6は乗ってみたいなぁ。。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:37:13 ID:RCVEdE+V0

買い替え資金って準備するものなのか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:09:00 ID:tvqrRkUF0

>>558
人それぞれじゃないのかなあ
仕事によっては金は「貰うもの」じゃなくて「作るもの」だったりするし

560 ：559：2008/06/27(金) 00:10:56 ID:tvqrRkUF0

書き込んでから思ったけど、まるで偽札でも作ってるように聞こえるねｗ
そうじゃないからね！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:22:52 ID:FMcrFRmu0

>>560
大丈夫、普通はそう思わないからｗ

562 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 09:22:52 ID:IP8CAU/O0

最近シフトレンジをＳにして走るのが好きになった。
あのエンジンの吹け揚がり音はなかなかいいですね。
アクセルをオフにすると、勝手にシフトダウンするから
後続車に追突されるんじゃないかと、ちょっとヒヤヒヤしたりします。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 10:39:53 ID:b7s1IaGo0

引っ張るから燃費悪そう

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:46:33 ID:keJ9AMWQ0

Sだとすんごく燃費悪いよ～

見る見るガソリンへってくのわかる。

でも、すんごく気持ちいいね～
（100km/hでも5速だよな）

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:49:56 ID:h1eSqtmF0

頭悪そう

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:16:21 ID:SIcHYsDYO

この車あんまり見かけないね。
売れてないのん？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:43:25 ID:jTqtDfHS0

パサートの故郷、エムデン工場が大変な事に...

http://www.cnn.co.jp/business/CNN200806270037.html
https://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/en/pressemitteilungen/2007/12/30/the_volkswagen_plant0.standard.gid-oeffentlichkeit.html

CCはここでしか作って無いそうだが、国内分は大丈夫かな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:55:56 ID:NNYX1R4g0

>>567
うっひょう！！
新車三万台に傷が・・・。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:17:57 ID:kr90O4iY0

>>567
「キズあり」で安く売ってくれたら即買いなんだが。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:46:34 ID:k6ncrxPT0

>>569
国内でもかつて雹害車というのを売ってたね。
メーカー系列の中古車センターで未登録車だったよ。

571 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 08:09:58 ID:7vi5Bm5d0

高速道路で、後ろから迫ってくるマークＸに
ぶっちぎりで追い越された。
ついて行くのは簡単だったが、料金所などの
低速からの立ち上がりは、全く勝負に
ならないほど、むこうの方が早かった。
競争する車ではないのだろうけど、むこうもセダンだし
ちょっと凹んだ。
ちなみにこっちはＶ6　4Ｍです。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 13:08:50 ID:5f/yVZ6xO

俺も国産車(レクサスのSC430)に高速でぶち抜かれたことがある。
32の4モーションに乗っているけど、高速域のパンチ力がちょっと弱い。Sモードにすればいい勝負になるかな、

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 13:40:02 ID:p9xH5VMfO

優しく走るべし。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 18:48:36 ID:D1VzlVIv0

200以上で走ればいいじゃん

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:46:22 ID:g+4SEoAE0

>>571 >>572上記の例はみんなヨタ車だな。
やはり高速道路でキチガイのごとく
ぶっ飛ばすドライバーはヨタに乗っているってことだ。
安モンプロボックスでも１５０くらいで走っているの多いからな。

近いうちに、アルファードやエスティマなんかにブッチされるかもね。

そんなキティと同レベルな運転するなよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:50:23 ID:FTjPu8XS0

>>571
俺の友達マークXの3000ｃｃ乗ってて、一度借りたけど
低速からの立ち上がりは断然V6M4のほうが速かったぞ。
キミ、ちゃんとハイオク入れてる？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:53:54 ID:zRwVXeIn0

>>576
釣られちゃダメ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:44:08 ID:D1VzlVIv0

俺、audiの3.0に乗ってるけど今のパサートV6乗ったらすごくパワフルに感じた
あれならふわわくらいすぐだろう
ビビリミッタを解除せよ

579 ：571：2008/07/01(火) 08:09:48 ID:U06+0gU40

確かにパワフルなんだが、１５０キロくらいまでなら
マークＸの方が早いと思う。
ふわわ以上になると、リミッターの関係上
パサートが強いが、いくら高速道路といえども
そこまで飛ばせるところは少ないと思う。
総合的な走行性能なら、パサートのほうが
安心感があると思うが、長い直線が少ない
日本の高速道路では、ちょっと寂しいと
思っただけ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 08:37:26 ID:cR6hqTvfO

v6 MAX 247km/h

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 09:31:25 ID:DLXnZCy0O

そんなときこそR36ですよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 09:51:19 ID:VYd0wBTy0

マークX　3000って革シートにすれば
V6　4MOTIONセダン 450万円とどっこどっこいでしょう？
パサートってほんと安いね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 11:45:22 ID:5tULQbkX0

肩肘張らずに乗る車でしょ
そこがいい

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:14:29 ID:FBNa98x+0

>>582
そうだよな～
パサのこと良く知らない友達とか知り合いは600万ぐらいすると思ってるもん。
なんか申し訳ない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 09:16:07 ID:wcfpIexF0

600万には見えないな
クラウンよりは安く見える
マークXと同程度

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:24:07 ID:pOkGPIHW0

Xよりデカくて分厚いからそれはないだろう

クラウンも随分バタ臭くなったよね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:02:49 ID:P/dFM+Vc0

最近マークX海苔の妬みカキコが多いな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:36:15 ID:JYPY7NBw0

だそうです。
頭悪そうな勘違いドイツ車糊
それがＢ６糊

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 02:41:57 ID:gfrvYivz0

車格より品格

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:10:01 ID:3nIIGqwC0

パサートの最大のライバルと言えばカルディナ。日本では廃版だがＥＵでは健在だ。
近年のＶＷの品質向上でカルディナにまた一歩近づいた点は大いに評価していい。
カルディナの斬新なフォルムをベンチマーキングしたパサートはイメージ向上効果が大きいし、
走りや燃費の点でもカルディナに限りなく近づいたと言えよう。今後が楽しみではある。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:56:45 ID:P6svWbXb0

http://www.toyota.de/cars/new_cars/avensis/index.aspx?WT.nav=ModelNav

嘘つけ！
カルディナ無いよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 17:37:58 ID:JYPY7NBw0

>>589
品格がある者が自らの品格を語ることはない
君は下品

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 18:09:41 ID:fpRZvaHQ0

>>590

それいうならアベンシスねｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:03:41 ID:bDOt+S+z0

>590
どういう釣りなんだ？(笑)

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 03:17:08 ID:wtoWvreg0

まあ、アレでしょ。
写真でしか見たこと無いんでしょ、高級車だから。パサは。
あ、B6のことね。高級車ってね。
B5は眼中に無いんで。残念だけど、、プスプス。
何言われても余裕つうっか、かえって快感だけどね。
早くB7とかCCとか出回るといいね。
B6叩けるもんね。ふふ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 08:25:23 ID:SnbvMdzvO

カルディナ？バッカじゃなかろうか♪～

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:16:04 ID:zf1IJMtv0

>>582
そうだな
だからコストダウンの塊ヨタヨタ車を買うやつがバカにしか見えないという・・・

しっかりとコストを掛けて作っているパサートが良い

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:01:30 ID:1Vdjv2C30

>>597
現行パサートはワーゲンのコストダウン政策の賜ですが何か？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:24:08 ID:Qe1dEYop0

Ｂ７は再びアウディＡ４とシャーシ共用、すなわち縦置きクワトロの復活。
確かに、Ｂ６はコストダウン政策の賜物だわな。
ただし、これまでのＶＷはコスト度外視の企業風土があったから、
やった一般メーカー並になっとというだけ。
もちろんトヨタはもはや製造業というより商社になってしまったから、
あそこまでの「エゲツナイ」コストダウンはＶＷはしないだろう。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:24:47 ID:Qe1dEYop0

Ｂ７は再びアウディＡ４とシャーシ共用、すなわち縦置きクワトロの復活。
確かに、Ｂ６はコストダウン政策の賜物だわな。
ただし、これまでのＶＷはコスト度外視の企業風土があったから、
やっと一般メーカー並になっとというだけ。
もちろんトヨタはもはや製造業というより商社になってしまったから、
あそこまでの「エゲツナイ」コストダウンはＶＷはしないだろう。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:33:44 ID:lE4cvAZk0

レスもコストダウンしておくれよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:13:39 ID:tNNH9Uke0

あ、わかった。ゴルフとかPOLOとか変なVW乗ってるやつが
妬んでるんですね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 03:19:35 ID:eQzrXLSOO

この車、近所のオサレなオヤジが乗っている。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 03:59:02 ID:VFywJqWT0

パサート興味があって試乗してきました
バリアントのV6と2.0T

乗ってみた感じは・・・
内装的には良くも悪くもないというか、ほんと、普通っていうイメージ
走ってみると、V6はなんか足回りがやたら固い感じ・・・タイヤも安物だったのか、なんかゴリゴリいってた
短い試乗コースだったのであまり乗り回せなかったけど、加速なんかは結構いい感じでした
2.0Tは逆に柔らかすぎ・・・なんかいろんな意味で物足りなかった
どちらにしろ、曲がる時とかはなんかねじれがすごいというか、きしむようなイメージが

簡単な見積もりもらうと、V6バリアントで550万だとか
かなり興味はあったんですが、今回の試乗でかなりのイメージダウン・・・

かといってまだちょっと未練があるのも事実で、
ここにいるオーナーの方で、そんなことないぞ！というような意見があれば教えて下さい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 07:08:52 ID:2YAdW30M0

バリアントＶ６とアウディＡ６バリアント3.2ｑを比較して
アウディ購入決定しました。

ありがとう。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 08:42:21 ID:8mt3OEHJO

パサートの17インチはポテンザRE050
これを安物タイヤというのは鈍感なヨタユーザーしかあり得ん

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 08:50:37 ID:Qe1dEYop0

ＤＳＧを何だコリャ？って言うのもヨタユーザーっぽい
ヨタユーザーはクルマを運転して楽しむことよりひたすら安楽を好む

608 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:21:32 ID:GQB82v0i0

トヨタ車って安いか？
むしろダンダン値段が高くなっている気がするけど
その分　昔と違って　輸入車との価格差があまり
なくなった感があり、輸入車を選ぶユーザーも
多くなったんでないかな？

ポテンザＲＥ050　いいタイヤだと思う
でも、ガンガン攻めないドライバーは
レグノやデシベルの方がいいかも

Ｖ6のサスは硬いと思うけど、高速道路では
ちょうどいい感じになる

トヨタ車と比べると、どの車もサスが硬く感じるのは仕方がない

贅沢を言えば　何台か車を所有して　用途に応じて
選びたいところ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:21:31 ID:Qe1dEYop0

ヨタユーザーって味盲の人と同じだから
いくら美味しい物あげてもインスタント食品と変わらんって話しになる
だからＤＳＧなんて勿体無い
オートマやＣＶＴで上等

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 13:07:08 ID:zofolQg9O

>>605
アウディなのにヴァリアントって…

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 16:02:32 ID:ieJ8/faF0

>>610
仕方ないね。脳内ユーザーだからね。

次期パサートは縦置きDSGになるのかな？
エンジンの横置きと縦置きで運転して違いが分かるような人間じゃないけど、縦置きに惹かれるのはブランド好きな日本人的思考だろうか。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 16:39:34 ID:5swjWp5H0

縦置きじゃないと
なんちゃって四駆になるからだろ
馬鹿

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:44:33 ID:2ZTGj58K0

>>612
書き方が悪かったな。
いやはやその通りなんだけど、個人的には雪山も行かないし街中でごく普通に乗るだけだからクワトロもハルデックスも恩恵無いんですよ。

街中でも縦置きと横置きで違いって分かるもの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:04:46 ID:N7VOjlTI0

分からないのが普通かと

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:24:56 ID:Pp8UXpgI0

>>611

ここ読むと、次期パサートは次期ゴルフ（ゴルフ6じゃなくて、その次のゴルフ7ね）と
やはりプラットフォーム共有するらしい。よってエンジン横置き。A4とは完全に袂をわかつと。

http://blog.goo.ne.jp/nakacolle/e/1a9e2695faf7435c9c4468c1331254a1

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:57:32 ID:VFywJqWT0

なんでトヨタ？？
今まで乗ったのは日産とボルボくらいだけど・・・

>>606
そうなんだ、なんかやたらゴリゴリ音がきになって・・・

>>607
そのへんんはあまり走り回ったわけでもないからそこまで理解できてないかも

>>608
サスの硬さもそうだけど、なんか曲がるときのねじれ？剛性？になんかすごく違和感を感じた
4WD乗り慣れてないというのもあるのかな・・・？？
基本街乗りメインになるとおもうんだけど、V6は街乗りにはあまりむかないのかな？
2.0Tは価格も考えるとちょっと買う気にはなれなかった・・・

基本ステーションワゴン系がほしいんだけど、パサートV6かメルセデスE（さすがに中古）
あたりで迷ってます・・・なんかV6の魅力を教えてもらえれば嬉しいです

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:11:02 ID:ynIlYPd80

B5の時の標準タイヤがミシュランパイロットプライマシーだったけど
タイヤのグリップが勝っててあまり心地よくなかった。
あれって欧州仕様でも同じタイヤだったのかな？

B6も050でしょ・・・。どうもタイヤが勝ちすぎているんだけど
そう感じませんか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:52:10 ID:Bns1nlzJ0

魅力なんて教えて貰うことじゃないだろ
感じることだろう

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:44:26 ID:xW6aicpD0

>>616
街乗りなら1.8がベスト。V6は街乗りには不要。
どうせ外観はほとんど同じで、オーナー以外にゃ分からん。

ダンパー含め、サスの硬さは5千キロも走れば変わる。
B5も、最初のうちは、これでファミリーカーかよって言うほど硬かった。
しかしV6のサス硬いか?ボルボってFR乗ってたんじゃないの?FFはV6と同程度の硬さだったぜ。
まあスポーティタイプではあったが。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 04:04:46 ID:AwfPQOIn0

>>619
試乗した2.0Tはサスが弱すぎな感じがしたんで・・・
ボルボは850を乗ってたんだけど、確かに柔らかくはなかった
なんていうのかな、上手く表現できないんだけど、V6はいろんな意味でガチガチって感じがしたというか・・・
ただ単に4WDに乗り慣れてない人の違和感てなとこだったのかな・・・？？

あと、試乗車ってのがたぶん従業員の車だったんだけど、この辺も多少関係あるのかな・・・？？タイヤとか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 07:27:39 ID:NuYe08e40

あ・ぼーんアスリートのステッカー貼り車はこちらでつか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:10:24 ID:c+6UAAHD0

>>616

内装黒一色で地味だけど1.8TSIがいいと思うよ。
ムリにV6買う必要なし。

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000018444.html

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:20:29 ID:3Gp5419f0

V6だけど無理に買ってないよ
AUDIに比べれば安いし

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:22:13 ID:3Gp5419f0

昨日も八景島往復で燃費12.5km/lだし
V6燃費もいいよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 17:22:44 ID:c+6UAAHD0

>>624

そりゃ失礼しやしたｗ

626 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 18:12:29 ID:VhoWVx0u0

私の場合、もともと４気筒には興味がなかったので

必然的にＶ6を選んだ。

いろいろ含めると、金額の差は僅かだったし

なんたって、車の心臓であるエンジンにゆとりがないと

運転していて楽しくないと思った。

ただ、試乗で2.0Ｔを運転したけど、予想より力強く

扱いやすかった。

でもパワフルに走るには、エンジンの回転音が気になった。

4ＷＤこそ、私には無用だと思ったが、この車に

乗ることによって、冬の行動半径が広くなったり

楽しいこともいろいろ増えたと思う。

この車の特有の癖みたいなものに慣れるには

時間がかかると思うが、車が好きな人なら

運転して楽しい車だと思うよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 18:27:29 ID:JRw6mOoEO

466万の車には見えないけど、逆にそれがいい。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:26:59 ID:2m9PxMyj0

500万円台に見えるもんね。得した気分になれる。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:42:08 ID:CZRlNPoV0

じゃあ、2.0FSIの私は200万円得してますね（笑
私は価格や燃費が気になったのではなく、4Motionを買ったら、
確実に事故るか免許がなくなると思ったので、2.0にしました。
エンジンが速いと、つい、そういう運転をしてしまうので。。。
2.0はふわわkm/hが精一杯だし、足回りも適度にやわらかく、
燃費も15km/lぐらい行くので、大変満足してます。
唯一の不満は、パワーシートにメモリーが無いことぐらいでしょうか。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:07:31 ID:Bka8cxRj0

全グレード試乗したけど、足回りは2.0FSIや1.8TSI
くらいのしなやかさがちょうどいいと思った。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 08:59:00 ID:NwtKJz7U0

2.0FSIで充分とかV6でなきゃ駄目だとか
の発言は止めろやw
スレが荒れるもとw
ガキじゃ無いんだから他人にもっと配慮しろや
チャラチャラした3尻スレじゃ無いんだからよw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 11:28:34 ID:QAcm1c4kO

要は自分の懐と相談して、好みのグレードを選べば良いだけ。

アウディが好きなら、そっち買えばいいじゃん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 12:33:11 ID:n0WjGWs10

何気にパサＷ８－４ＭＯＴＩＯＮ　速杉てこわい　失敗したかも

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:45:33 ID:cAstxHqz0

VWのダンパーは非常に安物なので３年くらいで足回りがへたってくるよ。
そうなるとＶ６でも２００キロはちょっと怖くて出せない。
まあＶＷはエンジンもすぐ圧縮が抜けてくるので問題ないけどな。
内装も素材が安物なんですぐに剥がれたりするし、革シートの縫製も手抜きなので糸がほつれてくる。
塗装も荒くて３年くらいでクリアーが弱ってくる。ヘッドランプの樹脂も紫外線に弱くて黄ばむのが早い。
そんなこんなで５年もすると下取りゼロのポンコツになる。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 16:04:20 ID:e78wRLSEO

上はなんもしらんやつや

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:37:19 ID:1hFToOJE0

今、中古車情報見てたけど、1年位前と比較して20万ぐらいしか下がってないね。
あ、ちなみにV6M4ヴァリアントのフル装備ね。
あー買って良かった。得した気分。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:54:30 ID:EgJMBwjp0

>>634
家のＶＷはその年数経ってるけど全くそのようにはなってないよ。

足は6万キロ超えてきたらうまみが減ってくる感があるけど。。。

と釣られる愚かな私。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:56:13 ID:6pCyWkB00

>>631
カルシウムが足りないようでw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:42:44 ID:3u4uF7Kt0

なんだかさ、>>634 みたいな奴って「本気で」そう思ってるんだろうね・・・。
単にアオって楽しむだけならこういう書き方しないだろうし。
このクラスの車のショックアブソーバって自動車メーカに納められる時
1本200～300円だけど、何を根拠に「安物」とか言ってるのかなあ。
「ビルシュタイン」が偉くて、純正は駄目と決め付けてるのかな？
無知ってかわいそうと思う。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:01:47 ID:cZyxrFcf0

VWグループの車は塗装もレンズも弱くないと思うよ
青空駐車してるの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:50:04 ID:FFmEF7Qk0

家の車庫には屋根があっても会社の駐車場は青空な人が多数では。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:33:13 ID:d+7eNb8/0

２～３００円のショックは相当安物の大衆車
パサぐらいの車のショックは２～３００円ではないよ

知ったかぶりの奴が多いな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:47:56 ID:iZmppn6W0

1本数百円のダンパーを使っているのはヨタでしょうに。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:13:45 ID:qKb7HLCP0

VWのショックはザックス
タイヤがポテンザでショックが数百円なわけ無いじゃんｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 18:12:11 ID:cd/BNkfo0

ザックスだけじゃないでしょ。
モンローとかまだある。

646 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:58:33 ID:xAL3ywwV0

エアサスにして欲しい

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 06:41:30 ID:cEjeC7Mz0

べつにエアサスが優れてるわけでもない

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 09:36:02 ID:AUdq9tJ6O

人の言うことにいちいち反対しない

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 19:29:47 ID:BbeetFnE0

人の言うことをいちいち賛成しない

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:18:31 ID:8gkYY1PTO

10月頃から2009モデルがデリ予定らしいんですが変更箇所とか誰か知ってますか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:44:44 ID:GYhDkjLL0

>>650
そのデリしてくれるモデルは何と言う子ですか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 01:32:49 ID:8gkYY1PTO

↑
パサートバリアントって子です

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 02:22:38 ID:2VaPTZ450

B6で最終モデルです。
伝説誕生です。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 07:29:03 ID:+vFuJg6eO

レギュラーにチャレンジの兵はおらんのか？

俺は止めとくがw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:34:12 ID:d54VP8ciO

R36が550くらいで出るならCCは500くらいかな？
どっちも早く試乗してみたいね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 09:46:49 ID:m1zF848nO

2.0T乗ってる。
今までの車の足周りがソフトだったので、ガチガチに感じる。
オーバーサイズのタイヤは、コーナーで楽チンなんで仕方ないけど。
アクセルの踏み始めはレスポンスが悪いけど、パサートはそのような設定なんだろうね。
誰かロムチューンした人居るかな？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 12:02:28 ID:26MCrwc90

いよいよパサバリR36が１０月頃発売だな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:58:38 ID:Fo90/vIQ0

B6はユーザーがバッテリーを外しても問題ないですか？
ナビのHDDを外すのにディーラーに持ち込まなくても大丈夫でしょうか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:44:09 ID:jjBXkxBi0

B7って、いつですか？
今年、B6を買うのは失敗ですか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 10:56:05 ID:o448+2uf0

B6乗ってもうすぐ２年。
燃費＆安全性能重視の通勤車と割り切って2.0にした。
ファブリックシートっが残念だけど、高級感を求めて買ったわけじゃないし。

A4⇒V70を経て乗り換え。
本当に優れていると思う。コストパフォマンスがいい。回頭性能が良く荷物も入る。
何より、売れてないから、街中にあふれていないのもいい。

性能ならば、国産だし。外車のワゴン乗りたいなら、
VWって選択肢は思い浮かばんもの、普通。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 11:30:13 ID:LaFjvnDN0

>>659

B5は（5.5を後期型とした場合）９年間売った。
そこまでは長くないだろうが、最低６年は売ると思う。
よってあと４年は売る。

662 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 08:07:05 ID:ybB2z2ld0

黒ボディ＆ブラックレザーシート
夏の青空駐車すると、車内が
恐ろしいほど高温になる・・・
やっぱり色のせいなのか？？

シルバーやホワイトはもう少し
ましなのかな？？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 08:20:25 ID:qylNxdg00

ＶＷ車は車の内熱対策がいい加減なので、特に高温になるブラックボディー車は内装のひび割れ、脱落、変色、歪み、異音発生、
液晶パネルの劣化、刺激臭の発生、などが多数発生します。
ほんとボロですねぇ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 13:32:48 ID:4jG+nNFn0

>>663
早くVW車買えるといいね。カルディナ5年落ち海苔さん。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 18:37:31 ID:2DXmjwRl0

なるほど。関係ないのに車種板でその車を叩いているのは
ホントは欲しいけど金が無くて買えない人か！
世の中悲しい人が多いなあ。パサートくらい普通に働いていれば
誰でも買えるだろうに。そうか２ちゃんはやっぱりワープワが多いんだな。
可哀想に。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:05:55 ID:fVjCpib/0

>>664-665
どうしてゴルフのパサートくらいでそこまで強気なのか？
そのくせ合流では入れてもらえないよね。
でもパサートとかゴルフの奴ってＢＭとかに必死で意地悪するよね。
合流とか追い越しとか。
でもマーク×にもバカにされているけどね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:29:17 ID:4CNVitHt0

それ以前にVW乗り以外でパサートを知ってる人がどれだけ居るんだろうな……

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:55:26 ID:7iUD0A9eO

>>666
なんでムキになってるの？w

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:08:39 ID:Vvz3IOX70

>>666
意地悪とかバカにされてるとか・・・
君、頭悪いでしょ？
つーか、厨房？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 21:43:49 ID:F5Qbwt/WO

パサートCCｶｺｲｲ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 08:36:00 ID:+quj6aX/O

>>666
ちゃんと就職しろよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 11:38:50 ID:Ybyv1MG70

>>666
カルディナだっていい車じゃないか。
もっと自信もて。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 11:47:39 ID:9vTC3rjHO

>>666
マークＸよりカルディナのほうが好きだけどなぁ。

スレチでスマソ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 13:38:36 ID:36hap26m0

先代とポロ持ちだが
ＶＷはカルディナより高級な車なのか？
俺は高級車としてＶＷを買ったことは一度もない
ＶＷは実用車
Ｂ６になって貧乏くさいオーナーが増えた感じがする

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 14:53:54 ID:+quj6aX/O

>>674
簡単に釣られる方も悪いが、663みたいな奴が一番悪いんじゃね？

ボルボ、サーブ、シボレーと乗り継いで、今はパサート2.0Tに乗ってる。
みな個性が有って楽しかったけど、他車をけなす発想は無いよ。
社名からして実用車だと思えば間違い無いけど、生産台数の
違いからかコストパフォーマンスは良いねぇ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:25:30 ID:Ybyv1MG70

>>674
つーか、ここ脳内ユーザーの集まりだから。ﾌﾟｽﾌﾟｽ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:09:05 ID:DahnO1en0

なんでパサートくらいで脳内オーナーにならなきゃならんのだw
意味がわからん。そんなに２ちゃんにいるやつの収入は少ないのか？
この車に脳内オーナーになるほど憧れる奴もいないだろうし。
Eや5シリならまあ仕方ないと思うが、パサートで脳内がいたら悲しすぎるW

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:57:30 ID:OUX63+GeO

次期パサートはゴルフのプラットフォームから決別します。だからといってアウディのプラットフォームじゃないみたいよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:38:25 ID:4cMIL1myO

>>677
嫉妬乙！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:43:39 ID:tSa9+ltV0

>>678
亜弁士巣のプラットフォームか！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:01:18 ID:0VNDpECN0

>>679
恥ずかしいからパサートに嫉妬とか言わないでくれ。
オーナーなら高級車に乗ってるなんて思ってないはず。
少なくとも俺はコストパフォーマンスのいい実用車として乗っている。
嫉妬されるなんて思ったこともない。
パサートに乗って優越感なんか感じている奴は
トヨタから背伸びして乗り換えた奴だけだ。一緒にされたくない。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:14:07 ID:bRWPMNO8O

月収35の貧乏人には高嶺の花だぜ。
やっぱ50はないと辛いかな。同年代じゃなかなかいないが。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 14:22:25 ID:L4NtV1QCO

気にいってるのは、とにかくインテリア。
アルファのインテリアテイストに近い、乗るほどにいいデザインが実感できる。
先代の太骨な道具って感じも好きだったけど、
現行のモダンなデザインは秀逸だと思う。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 16:47:53 ID:RdWjX/bH0

それにシートがいい。
国産で1時間以上走ると腰が痛くて泣きたくなるが
パサのシートは本当に痛くならない。
逆に腰痛が治るといっても過言ではないぐらいだ。
ホントの話です。是非お試しを。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:27:16 ID:L4NtV1QCO

確かに出張や旅行でレンタカー借りると腰へのダメージがつらい。
安物は借りてないつもりなのだが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:30:50 ID:MJKsPEJU0

「太骨」ねぇ・・・
こんな所に｢品格」が出ちゃうんだよな・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:58:05 ID:mZxpwkWo0

>>681
すっとぼけて、トヨタ蔑んでじゃねーよ！ｳﾞｫｹ!
何様だよ　テメーはよ！氏ね！！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:59:35 ID:PZzkOoEA0

リヤバンパーぶつけちまった・・・

交換だと如何ほどかかるんだろうか・・・

689 ：997乗り：2008/07/18(金) 22:06:20 ID:usNlSCUy0

>>669-673
いやーワーゲンのオーナーの質って本当に低いね。
でも親会社の車には凄い礼儀正しいみたいですね。

高速の右車線をバカみたいに飛ばしているワーゲンも俺の乗っている親会社の車に気が付くと突然おとなしくなるwww

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:30:58 ID:RdWjX/bH0

>>689
こんばんは。いつものカルディナ海苔さん。wwwww
粘着やめようよ。wwwwwwwwww

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:34:12 ID:8q98bCRE0

トヨタ（笑

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:37:27 ID:8q98bCRE0

>>689
997ってお前が乗ってる車の排気量だろｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:20:04 ID:1b6RmoutO

久々に車種板覗いてみれば
現行モデル限定スレ？
パサ乗りはいつからこんな狭量に……。
B5全盛期のパサスレじゃ旧車オーナーは
大事な客人だったぜ…。失望。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:22:12 ID:we8ZUzpf0

>>693
B5からスレが荒らしにあって大荒れだったからねえ。
B5の嵐を取り込みたくないんじゃないの？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 03:11:45 ID:ZmquCRoG0

パサトはあともう一歩でカムリのレベルになる。
ガンガレ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 06:46:18 ID:o8yL+dJ90

>>689
997乗りがナゼここにいるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
脳内もたいがいにしろよ。。腹痛てwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

697 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 08:28:22 ID:mKefj9lJ0

エアコン、もっと効く様にして欲しい
真夏に長時間の高速道路走行しても
なかなか車内が冷えない
冬はいい車だと思ったけど、真夏は
ちょっといただけませんな。
フロントガラスも曇る・・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 10:44:46 ID:gi6ydXLp0

>>697
断熱フィルム貼ればいいよ
めっちゃ効果あるよ
昼間外に長時間留めてても乗り込んでうだる様な車内温度にもなってないし
冷暖房もめっちゃ効くし風量も上げなくてもいいから車内も静かで燃費にも貢献して経済的で快適だお！
ディスカウントで売ってるような安物はダメよ
赤外線不透過率重視のやつ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:13:26 ID:WjrWcGKf0

サイドガラスは貼ったほうが効果あるけど
フロントガラスだけは透明断熱フィルムは貼らないほうが良い。

ちゅーか、VWは日本仕様にフロントガラス断熱ガラスを採用しないのかねえ・・・。
プジョーやシトロエンあたりはフロントガラスをブルーガラスにして
断熱ガラスになっているんだけどな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:34:45 ID:9aSakCxI0

>>699
これも良し悪しでねえ・・・

電波も弾いちゃうから、電子装備の後付けにはえらく苦労する。
ルームミラーの周りだけは透過するようになってるんだけど、
ものによっては、他のアンテナと干渉する恐れがあるから、充分に離す必要もあったりして。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:23:02 ID:29G240sa0

>>689
VWの親会社ってどこですか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:55:37 ID:5MFWgrabO

親会社 VW
子会社 AUDI セアト
シュコダベントレー
ランボルギーニブカッテイ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:09:12 ID:RELvrZ9wO

ＶＷの親会社はポルシェ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:16:08 ID:NH2I1De60

でもポルシェホールディングスという持株会社であって
ポルシェAGではないよね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:27:04 ID:RELvrZ9wO

持株会社の傘下についていると言うことは、子会社って言うことじゃないの

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:00:23 ID:TgC66P1lO

>>688

＞リヤバンパーぶつけちまった・・・
＞
＞交換だと如何ほどかかるんだろうか・・・

多分15～20万円くらい

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 03:25:54 ID:1Xeedai20

ＶＷは中国向けのモデルがデザインの主軸なので北米、欧州にはやや不向きになってきた。
嗜好が中華的な日本には向いていると思う。
アッパー層がＶＷを避けるのは理解できるね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 06:31:12 ID:f/GL/eep0

安全重視で2.0選んだなんて言い訳よせ。素直にＷ８が欲しかったと書けよｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:24:04 ID:oB9VSajNO

Ｂ６４モーション乗ってるけど、正直１．８ＴＳＩでも充分だったかなと

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:27:34 ID:9g01fu0SO

自分は2.0Tだけど、必要にして充分だよ
車にいくら出すかは、考え方の違いだな
BMも現地では日本より小排気量の車が売られてるし…
VWは見栄で乗れる車じゃないから尚更だね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:40:48 ID:oB9VSajNO

>>710

国産と同じような考えかな。マークＸを高速向けにして、面白くしたような感じ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:13:41 ID:LCgtWIRw0

一度だまされたと思ってＷ８乗ってみ。悪いこと言わんから。

713 ：710：2008/07/21(月) 11:33:38 ID:9g01fu0SO

>>711
知り合いがマークＸ3.0乗ってるよ。
静かで乗り心地も良く快適だった。
でも、意味の無い間接照明やインテリアのセンスが好みで無かった。
シートの出来も合わないし、コーナリングもグラッときて怖かったよ。

714 ：997乗り：2008/07/21(月) 11:48:26 ID:HK0l6nm00

>>701
Audiに決まってるだろうが。貧乏人が。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:20:55 ID:giB5H7u30

>>714
どう見ても子会社です、本当に(ry
別にステータスになるような代物でもあるまいし

716 ：997乗り：2008/07/21(月) 13:37:09 ID:HK0l6nm00

>>715
当たり前だろ。どうみたってVWが子会社

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:50:49 ID:nzNPmDLEO

>>716
貴方の理屈でいくとフィアットはフェラーリの子会社になるわけですね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:17:18 ID:oB9VSajNO

>>715

＞ >>714
少し勉強してから来なさい！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:28:51 ID:crvhmjHs0

独ポルシェは、独フォルクスワーゲン（VW）の株式を取得し子会社化することを、
3月3日の取締役会で決定した。
これにより、高級スポーツカーからトラックまでを扱う巨大メーカーが誕生する。

ポルシェは、2005年にVW株式の20パーセントを取得したのをきっかけに、
保有する株式を増やしていた経緯があり、今回の子会社化は、
この関係をより深めたもので｢敵対的な買収｣のような趣旨はなさそうである。

ポルシェは、以前は純粋なスポーツカーメーカーだったが、
2003年にSUV｢カイエン｣を発売するなど、経営の多角化に乗り出している。
2009年に発売予定の4ドアセダン｢パナメラ｣をフォルクスワーゲンの組立工場で
生産される計画もある。

一方、VWは、1964年にアウディを子会社化している。
さらにそのアウディは、1999年にランボルギーニ社を子会社化した。
今回、ポルシェを筆頭に、4メーカーが1つのグループに収まったことになる。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:47:37 ID:9g01fu0SO

718

714は荒らしだから相手にするだけ疲れるよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:30:20 ID:oB9VSajNO

招かざる客ですわな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:06:46 ID:ui0FgdCI0

会社の親子関係は余所でやってくれ。

6月上旬にヴァリV6黒頼んだ。
けどなかなか来ない。ナンバーは付いたが付帯工事に時間が。。。
「今月中に来んかったら自分罰金な」っていってあるがｗ

「2.0Tでも充分ですよ」と言われたが、
「DSGモデルに乗りたいから」と答えた。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:18:13 ID:9g01fu0SO

>>722

そんなに付帯工事って時間掛かるか？
パーツか無かったんじゃないかな。
DSGも良いが、パサートの性格を考えると6ATも悪く無いよ
自分は、DSG乗りたかったらジェッタを選んだと思う
アイシン製のATなので、安心感は有るな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:21:25 ID:8AghGKIK0

>>723

VWの６ATって、すべてアイシン製？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 07:47:52 ID:L9VEzsevO

>>723

付帯工事なければ、最初の約束通りの納車日だったんだが。。。
タイミング悪く、Ｄに配車された翌日から臨時休業＆定休等で先週丸々動かず。

ジェッタ・ゴルフヴァリは後ろに乗る人が｢（今乗ってる車と比べて）ちょっと狭い｣と仰せで。。。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 07:58:38 ID:YMT8pO8V0

>>705
あ、だからポルシェの車を作っているポルシェAGも
ポルシェホールディングスの傘下にいるわけで、
ポルシェホールディングスとポルシェAGをイコールとするなら
VWは「ポルシェ」の子会社と言える。

なんだかwiki

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 08:00:49 ID:YMT8pO8V0

>>726
途中で送信してしまった…

wiki見ると、そのへん曖昧な書き方だね。
でもまあ事業会社と持株会社は一体と見る方が正しいのか。

728 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 08:25:41 ID:eyQQDJKw0

断熱フィルムって、そんなに効果があるものなの？
私のＶ6は、リヤガラス３面に、ディーラーで
スモークフィルムを貼っているけど、断熱フィルムを
貼る場合は、それらを剥がして、張り替えるのかな？
それともフロント３面だけを施工するのかな？
しかし、フロントガラスは、フィルム貼ると
違反になるんじゃないの？
車内の高温対策になるのなら、是非断熱フィルムを
貼ってみたいと思うのだけど・・。

729 ：723：2008/07/22(火) 10:55:53 ID:yAw+UJWZO

>>725

＞付帯工事なければ、最初の約束通りの納車日だったんだが。。。
＞タイミング悪く、Ｄに配車された翌日から臨時休業＆定休等で先週丸々動かず。
＞
＞ジェッタ・ゴルフヴァリは後ろに乗る人が｢（今乗ってる車と比べて）ちょっと狭い｣と仰せで。。。

なあるほど、そりゃ残念ですねぇ
カレンダーの都合でしたか…。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 18:20:29 ID:iV+fWb6p0

>>728
なぜスモークを貼っているのに、いちいちそれを剥がして
透明断熱フィルムと張り替えなければいけないと思うのですか？
スモークフィルムでも断熱効果はあるよ、透明断熱フィルムといっても
スモークよりも断熱効果はかわらないのもある。メタリック系に比べれば劣るけどね。

もうひとつ、フロントガラスに貼っても違法じゃない。
ただし可視光線透過率は一定の基準を満たさないと車検にパスできない。
フィルムの劣化や汚れ、剥がれなどがあっても基準ぎりぎりだと
通してくれないこともある。
ただ、フロントサイドは概ね透明断熱だと多少汚れていても問題ないが、
フロントガラスはフィルムの曲面で視界が歪んで見えたり、日光条件に
よっては、視界が白っぽくなることもある。
これで車検に通らないことも・・・。
フロントガラスの曲面がきついのは貼るのを避けた方が良いと思う。

731 ：728：2008/07/23(水) 08:20:26 ID:dMAXoJBJ0

>>730
レス　サンクス

なぜスモークを貼っているのに、いちいちそれを剥がして
透明断熱フィルムと張り替えなければいけないと思うのですか？

今現在、車内が高温になりすぎるので、リヤのスモークの
効果があるのかないのか、わからない・・・

少しでも、車内の高温対策になればいいと思っただけですが
透明断熱フィルムも、業者によって、リヤガラスのスモークを
張り替えた方がいいと言う人や、フロントガラスには
施工出来ないとか・・・バラツキがあるみたい。

とにかく、すごく熱くなるんですよ・・・パサート

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 10:09:28 ID:UK3Z8Qce0

熱い熱いって、他の車とかわらないと思うけどなw
まさか自宅駐車場に屋根無いの？
外出先だって、今時そこらじゅうに立体駐車場があるだろうに。
金をケチらなきゃいけないなら公共交通機関に変えたら？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:24:39 ID:L3lP71yL0

>>732
>今時そこらじゅうに立体駐車場が

車持ってないか、郊外在住？

734 ：728：2008/07/23(水) 15:10:50 ID:dMAXoJBJ0

車で通勤しているのですが、会社の駐車場が
屋根がなくて、日当たりがいいのです。

パサートの黒なのですが、他の車と比べると
一段と温度が高いです。
シフトレバーが熱くて握れなくなります。

一度室内が高温になると、エアコンをつけて
走行しても、なかなか車内が冷えません。

フロント硝子から入る直射日光で、太ももが
ジリジリと熱くなってきます。

わざわざ会社から離れた場所に、駐車するより
フィルム等で対策が出来ればと思っています。

一応、断熱性の高いフィルムを貼ることにしました。

しかし、フロント硝子は貼れないと言わたので
フロント硝子以外を、近々施工します。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 16:20:40 ID:7ptr7X6oO

日よけを買えば良いのではないかね。
まさかパサート以外の今の車は35℃の炎天下でも日よけなしでハンドルやシフトノブが熱くならないのか？
そうだとしたら、俺の車選びは間違っているのかもしれんw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 16:49:29 ID:EDDtPsYo0

Ｖｗパサットのような移民労働者が組み立てる中型大衆車は亜熱帯の日本の気候は想定外。
車載コンピュータが熱暴走してエンストし大事故になった例もある。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:45:19 ID:vOIy/BJdO

734さん
私も同じようにリア３面を断熱性のあるスモークフィルム、フロント２面を透明断熱フィルムした。
効果は絶大で、エアコンが効くようになったが、この間の点検で、フロント部分の車検基準７０％をわずかに下回る６８％と指摘され、次回の車検は通せないと言われた。
フィルムを貼った業者のＨＰには車検ＯＫとなっていたのでクレームしようと思うが、貼る前によく確認したほうがいい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:31:22 ID:hy3qJTD1O

ガラスとフィルムの合計の透過率だから、透明でも運転席、助手席のガラスに貼るのは微妙だよね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:57:19 ID:1INgMhTi0

ttp://www.carview.co.jp/news/0/77221/
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20080723_17225456_1_l.jpg

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:10:25 ID:GvlnNahg0

>>734
駐車場に止めている間は、フロントガラスに断熱ボード（カー用品店でよく売っているあれ）
サイドガラスにも取り付けられる断熱ボードもあるよ。
駐車中はそれを使ったら激熱からは開放されるよ。

それとリアガラスに貼るフィルムだけど
貼りかえるのなら、スモークよりもメタリック系の
フィルムの方が効果あるよ。
スモークから透明断熱フィルムだと、あまり効果は変わらない気がする。
剥がし工賃は馬鹿高いからね。その辺よく考えないと・・・。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:12:39 ID:GvlnNahg0

宣伝じゃないけど、このHPを参考に・・・。
http://www.solargard.co.jp/carfilm/index.html

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:11:20 ID:qx1XPjiF0

お金に糸目をつけないなら、
フロントガラスをクールベール差し替えちゃうって
選択肢はあるのだろうかー。

国産車だったら結構最初っから使ってるってきいた！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:11:49 ID:eMZlR8s50

夏なんだから諦めろ。

744 ：734：2008/07/24(木) 08:12:15 ID:otDyyS7Z0

いろいろありがとうございます。
今度施工するフィルムは前後のサイドウィンドウ
にＦＧＲ300と言うフィルムを貼りリヤ１面にＩＲＮＳ15
リヤのサイドは、現在貼ってあるスモークフィルムの
上から貼るそうです。
リヤ１面は、現在のスモークを剥がしてからの施工です。
工賃は、剥がし料込みで６万ちょっとです。

レザーシートが、夏は熱を持ちすぎるような気がします。
布シートだと、運転しているうちに、冷めてくるのだけど
レザーは、なかなか熱が発散しないようですね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 15:17:39 ID:hkIhF4eh0

◆ＶＧＪ、『VW パサート』『同ワゴン』の「3.2V6 4モーション」をリコール

オイルポンプ駆動スプロケットを固定するボルトに誤品が組み付けられた為、
冷間時に高回転でを回すと、当該ボルトの締め付け力を超えるトルクが加わ
り、ボルトが折損、オイルポンプが駆動できなくなり、最悪の場合、潤滑不
足によりエンジンが停止する恐れがある。対象は2005年11月～2007年7月に
輸入された1999台。不具合発生件数は22件。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000112.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080723-00000119-jij-soci

２２台もエンジン焼きついたのか。
いまどき凄い話だな。さすがＶＷ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 15:26:06 ID:LOzHzYS8O

パサート前席サイドガラス自体の透過光率判る人いますか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 15:52:24 ID:SDBcV+6z0

>>744
フロントサイドに透明断熱フィルム貼っても
長時間炎天下で車を置いていたら
それなりに車内も熱くなるよ。
ハンドルなんか熱くなる。
ないよりかはマシって程度。

透明断熱フィルムは、走行中の暑さ（紫外線のチクチクする痛さ）を
緩和してくれるって考えた方が良い。
長時間駐車なら上に書いてるけど、断熱ボードの方が効果てき面。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 15:53:07 ID:SDBcV+6z0

>>746
多分、80%前後だったと思う。詳細はディーラーに聞いた方がいいかも。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:59:29 ID:a14yWgPb0

R36の値段とかスペックとか営業から聞いた。
今まで買う気満々だったんだけど、シャコタン過ぎ(；´Д｀)

750 ：746：2008/07/24(木) 22:07:15 ID:LOzHzYS8O

>>748

ありがとう
その透過光率では、断熱フィルムは微妙ですね
計算上でOKでも誤差が重なるとアウトかも…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:31:40 ID:LOzHzYS8O

>>737

＞ 734さん
＞私も同じようにリア３面を断熱性のあるスモークフィルム、フロント２面を透明断熱フィルムした。
＞効果は絶大で、エアコンが効くようになったが、この間の点検で、フロント部分の車検基準７０％をわずかに下回る６８％と指摘され、次回の車検は通せないと言われた。
＞フィルムを貼った業者のＨＰには車検ＯＫとなっていたのでクレームしようと思うが、貼る前によく確認したほうがいい。

これ、業者のHPの説明が怪しいと思う。パサートのガラスの透過光率を80％、断熱フィルムの透過光率を85％とすると、単純けいさんで80％×85％＝69％となり、車検基準の70％割りますね。
でもHPては、施工前74％の透過光率が有れば大丈夫と書いて有る
オレ何か勘違いしてるかなw

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:43:08 ID:fJiF8Q960

>749
で、いくらと言ってた？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:48:17 ID:7KL5kcGj0

透過光厨うぜーーーーーーーーーーーーーーーーー
つまんね^^^^^^^^^^^^^^^^^^＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:00:07 ID:SDBcV+6z0

>>751
確か、貼った時点で70％を少し上回るだけの数値で
わずかなフィルムの劣化で透過率が基準を満たさなくなることもある。
そんな感じだった。
フィルムが新品のうちは大丈夫だろうけど、
数年たってフィルムの劣化（細かい擦り傷が増えたとか）で
基準以下になってしまうことはあるようだ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:25:06 ID:XagboH7xO

暑さ寒さも彼岸まで

あと二ヶ月で秋です。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 08:49:52 ID:4OstbVo40

>>752
600を微妙に切るくらいだって聞いた。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 10:10:57 ID:Go+cGiB20

しかしいつの間にか語り合う内容が
トヨタ車みたいになってきてるな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:46:34 ID:c4nM+oqt0

今日環七をパサートCCが走ってたよ。ぱっと見は地味だけどかなり迫力があった

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:12:13 ID:yOPiGVDoO

発売前なのに？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:58:46 ID:c4nM+oqt0

発売前のテストだったのかな。白いやつだったよ。
リアのパサートってエンブレム見るまでVWの車とは思わなかったくらい格好よかった

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 03:06:44 ID:eE/spvwpO

今パサートヴァリアントの2､0と2､0Tで迷ってます。
車重からすると動力的に2､0はきつそうな感じしますが…。どうなんでしょうか？
主に用途は通勤、たまにドライブでちょっと遠出って感じです。

ちなみに予算的に中古で探していますw

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 03:18:11 ID:rLxSWDAV0

>>761
今、中古はお勧めですよ。
2.0とはいえ大排気量の車種は値が下がってます。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 12:20:07 ID:botN5rt2O

>>761

＞今パサートヴァリアントの2､0と2､0Tで迷ってます。
＞車重からすると動力的に2､0はきつそうな感じしますが…。どうなんでしょうか？
＞主に用途は通勤、たまにドライブでちょっと遠出って感じです。
＞
＞ちなみに予算的に中古で探していますw
＞
＞
＞

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 12:22:38 ID:botN5rt2O

>>761
動力性能と革シート欲しけりゃ2.0T
燃費と乗り心地なら2.0

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 12:26:44 ID:eE/spvwpO

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 12:29:59 ID:eE/spvwpO

>>764
2､0のが乗り心地よいのですね。ありがとうございます。
乗り比べる機会がなくて。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 14:15:10 ID:rLxSWDAV0

リコールのハガキ、今頃来やがった。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 14:40:40 ID:botN5rt2O

>>766
カムリ、ティアナ、アコードあたりと乗り心地を比較したらいけませんよ。
ワーゲンですから、それらよりは硬めてす。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 18:19:39 ID:fxR/PVdl0

>>762
パサートは大排気量じゃないよね？
大型車ではあるけど

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 18:56:24 ID:ph+eHvA7O

パサートCC楽しみだな。
イメージはCLSか？
値段は全然違うだろうけど。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:33:15 ID:rG33YHNLO

先日1.8lで見積もり貰ったんだが20万引きって少ないかな？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:42:48 ID:iUrksRXs0

>>771
自分で納得いく金額だと思ったらで買え

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:14:40 ID:botN5rt2O

欲しい時が買い時だべ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 07:34:28 ID:cjiU2F4c0

>>761
俺と同じだ。
速さを求めてなんかいないけど1.8じゃ物足りなさそうな感じする。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:10:14 ID:Yi7EvEVXO

09モデルの詳細が見えてきてるみたいですね

内部資料を見せてもらいましたが自分的には価格ＵＰに十分見合った内容でした

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 15:54:28 ID:WXOkrjvGO

↑
価格上がるの？
それって材料高騰分の値上げじゃないの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 16:21:03 ID:avZ5+/iOO

R36は600弱か…
さすがに予算オーバーだな。もうちょい安いかと期待してたんだが。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 17:14:40 ID:uiC3nbegO

Ｒ36が600万だとしたら安い！が
パサートはあくまで大衆車プラスαの車だから、アンバランスにならないか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 17:25:28 ID:xR3cf7ttO

600万が安いだなんて、本当にみんなそないお金持ってるの…？

てか、みんなｵｻｰﾝなのか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 17:30:31 ID:4+o1rKpKO

600万が安いならアウディ買うだろ…。そもそもR32やR36、高そうに見えない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 17:38:52 ID:Qq8x9CGR0

パサートが何で600万円もする？輸入会社にそれだけボラれてるって事に
気付けよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 17:45:45 ID:Qq8x9CGR0

＄23,990=￥2,566,930　ベーシックタイプでこの値段　
http://www.vw.com/passat/buy/en/us/

こんな車が￥6,000,000もする方がおかしい。　ディーラーに理由を
聞いてみな？納得のいく説明など出来ないから。それだけボッてる
と言う事。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 17:55:16 ID:Qq8x9CGR0

一番高いVR6でさえ＄36,050=￥3,857,350
http://www.vw.com/vwfeatures/passat/en/us/

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:06:08 ID:Qq8x9CGR0

因みにボルボS80　＄38,705=￥4,141,435

日本ディーラー　￥6,450,000　その差￥2,308,565　同じ車なのに何故？

これこそボッタクリ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:15:34 ID:2whjx3ld0

アメリカの価格は比較対象にならないでしょ。大抵のメーカーでアメリカが一番安いんだから。
本国の価格を対象に、税金の差、装備の差を勘案しないと･･･

本国の価格（税金、装備価格補正後）＋10%くらいなら仕方ない範囲だと俺は思う。
10%以上ならボッタクリ、マイナスならサービス価格かな？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:15:43 ID:4+o1rKpKO

日本車も海外で買うと高いんじゃないの？ＶＷは一般人でも手が届く外車。
しなし年収がR36の価格に満たないような奴が通勤車に買うってのは馬鹿。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:25:41 ID:DQVOzMlU0

R36ヴァリアント：46.400ユーロなんだが。
V6.4モーション：42.060で466万円

V6ほど数も売れないのでやや高めの価格設定になるだろうが。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:27:10 ID:Qq8x9CGR0

装備の差って何？　日本仕様だけ特別な物でも付いてる訳？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:35:37 ID:2whjx3ld0

>>788
他ではオプションのものが日本では標準装備だったりすることは良くある。逆もあるだろうけど。
大抵の場合、日本で発売されるのはオプションてんこ盛りが多いと思う。

ドイツでは凄い装備が簡素なベースグレードから自分で自由にオプション選べたりするみたいだけど、
数が出なくて輸入するにも時間がかかる日本仕様はかなり標準装備になってることが多いみたいだよ。
まぁ、R36は特殊なグレードなんで調べてみないとわからないけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 21:34:34 ID:uiC3nbegO

まあ実用車じゃないから、値段も妥当かと…
そんなに台数稼げるなんて、ＶＷも考えてないよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:40:40 ID:4+o1rKpKO

日本の高級車を買える価格で欧州の大衆車を買うわけですよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:59:30 ID:2whjx3ld0

レガシィS402ワゴンが550万だからな。元は300万ちょいなのに。
チューンの度合いとか全然違うにしても、感覚的にはその辺に近いのかなぁ。

レガシィと同じく、その価値があると思う極少数の人にだけ売れればいいモデルなんだろね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:15:10 ID:Rp6+1v6gO

09モデルは価格以外何が変更になるの？Dラーに聞いたら、価格以外はほとんど何も変わらないって言ってたけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 06:27:31 ID:s1zJ4Rg1O

BMもメルセデスも本国から比べたら高いよ
高い高いと言ってろ人は、黙って国産車乗れば？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 10:14:40 ID:12yLil3C0

確かＢ６出た時、「同装備にすると、Ｖ６は本国の方が高くなる」って言ってた気が。。。

>>793
グレードによっては（たしかＶ６）ナビが標準化。
ＯＰでバックモニター。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 10:41:56 ID:zuFHZulb0

ユーロって２０００年頃は１００円くらいだったのに、今は１７０円近い。
でもガイシャの値段はほとんど変わらず。

やっぱりインチキな水商売なんだねぇ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 16:13:43 ID:bt7S4/ho0

>796
こういうのって為替の変動のリスクを見込んで値段決めてるんでしょ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 16:57:29 ID:s1zJ4Rg1O

>>797

ユーロ高でも大して値上がりしてない今が買い時かも。
車に実用性を最優先するなら国産車が一番だよね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 17:11:04 ID:wZzWY0Lm0

>>794パサートに乗りたいけど乗れないから
僻んでるんだろう

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 18:41:11 ID:zuFHZulb0

パサート３．２リッタ版の中古車在庫激増中です！

無理して買った外車で、ガソリン高で維持できず。

801 ：794：2008/07/28(月) 18:56:08 ID:s1zJ4Rg1O

>>799

2007年式パサバリ2.0Tに乗ってるよ
誤爆するなよ～

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 20:06:59 ID:FfCt2xgn0

R36　最低地上高95mmはやりすぎだろ、常識的に考えて…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:00:34 ID:L8g++jms0

R36はルックスがオーバースペックだ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:51:52 ID:KKqMozBI0

>>802
まじかw
コンビニやらGSで底するんじゃないのかw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:39:10 ID:1n0ko5thO

１．８，２．０，３．２の燃費を比較すると、そんなに変わらんな！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 06:53:36 ID:xWyaitNOO

>>805

カタログと実走行じゃ違うんジャマイカ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 08:13:57 ID:Y/a1B5VXO

>>802
以前乗ってたFDより25mmも低いのかよ…コインパにも入らないじゃん。
ありえないな。この数字を知ったら買うやつが激減しそうな予感。
駐車及び段差乗り越えの為の車高アップボタンが付いてれば
まだ多少は救いがあるんだが…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 10:10:01 ID:Yz+F1+P10

>>805
3.2 都内23区ですが週末のゴルフ場往復がメインなので
平均9～10km/ｌは走ります。（主に中央高速利用）
ただし都内渋滞だけだと6～7km/ｌ位

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:04:04 ID:UmsAz4lW0

正直欲しい

でも上から読んでいくと壊れるのが怖い

本当にそんなに壊れるのか？
高速走行中に窓が落ちたらビックリして洒落にならんぞ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:12:38 ID:RRISclUH0

パサートのTSIて燃費いいの？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:18:45 ID:vsKabkvE0

>>809
B5やB5.5でも窓落ちはそうそう起こらなかったらしいから問題ないんじゃない？
VWで窓落ちがよく報告されていたのはゴルフIIIの世代までだそうな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:29:38 ID:YhvoObHU0

>>809
2年目だけど故障なし。いい車だよ。

3.2で平均燃費9.2km。
関東の外れに住んでます。。。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:34:59 ID:cLTJbfpNO

こっちは都内街乗りで7から8かな
3．2だけどね…
1.8だと10%ぐらいいいんだろうね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:52:21 ID:G9q7/+be0

総評：

輸入他社から乗り換え、新車でいきなり室内でビリビリ音。
ハンドルを切ってブレーキを踏んだ時のグオーン。
ミッションが２から１になりブレーキを踏むとカクカク。
ホントに参りました、当たりが悪かったでは済まされない造り。
おまけにデｲラーの対応のわるさ、D○○今までの他社とは月とすっぽん。
VWも地に落ちたものです。

長所：

なにもなし。

短所：

総評の通り。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 23:41:18 ID:UwNigSWX0

>>814
バリアントのyahooのユーザレビュー最低点のコピペだな。
で？

正直あそこのレビューは良い方も悪い方も全く当てにならん。
信者とアンチにまともなレビューが隠されちゃってて判別できない。

パサバリの総合評価は平均5点満点中4.1点だけど、だからいい車ともいえないし、
仮に平均2点とかでも悪い車とはいえない、参考にならないだろ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 05:34:22 ID:bpSML32oO

確かにビビリ♪するけど、乗り心地,エンジン♪が品がないから、かき消されてると思う。
ただ低速でブレーキ踏んでハンドル切った時のグオーン♪は気になる。納車４ヵ月目だけど、2回目の入庫しようかな?

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 09:28:09 ID:uum+wGcy0

グオーンも何も、安物なんだから仕方がない。
ＶＷに期待するほうが馬鹿。
ＶＷに価格以外を求めるユーザは日本以外にはいない。これホント。
ホンダより高いＶＷを買う奴の気が知れないとはよく出る話。
ドイツ製と言っても作ってるのはユーゴスラビア人なんかの移民で全部やっつけ仕事。
見えないところの手抜きが酷い。内装品の組み付けなんかデタラメの嵐。
ギコギコ言うのは仕様。
ＶＷなんだからそれで我慢。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 10:47:07 ID:bpSML32oO

でもＶＷだけなんだよな。世界販売台数伸ばしてるのは。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 11:29:26 ID:p1eONb/M0

>>817
アコード組立ててるのは派遣だよ
派遣の連中がユーゴ移民よりまともな仕事するとは思えんわ

820 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 13:38:19 ID:nAQBifPe0

私のＶ6　もうすぐ９０００キロですが
最近ようやく、乗り心地がしなやかに
感じられるようになりました。
最初はゴツゴツ感がかなりあり
抵抗がありましたけどね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 13:45:00 ID:HFHugJzlO

>>817

日本の車は日本人の派遣工が組み立ててるんだろ？
包丁で無差別に殺す奴もいるから、ユーゴ移民より良いとは言えんわな。

輸入車何台も乗り継いだが、悪い車じゃ無いよ。
トヨタ、ホンダみたいな子供騙しの車作りはして無いし。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 16:44:39 ID:ouhWtN3MO

carviewにR36の試乗記が出てるな。
いよいよ発表が近づいてきたってことか…楽しみだぜ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:02:23 ID:2gVQz4kp0

Ｒ３６評出てたね。
エンジンはＷ８の勝ち、ミッションはＲ３６の勝ち。
至極当然な評価だった。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:57:19 ID:wZTHFQxq0

外車乗ったことが無いやつは違いも分からんのかな。
トヨタ、ホンダと比較しないでくれ。
乗り心地は全然違う。
安くていい車だ。VWは。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:48:43 ID:TJtgtDZh0

Ｂ５．５海苔だが、６年も経つと内装の低級音や剥がれ落ちなどが発生するのは確かだ。
これは同じ年式の日本車ならあり得ないレベルだと思う。
Ｂ６になって劇的に品質向上があったのならこれは杞憂ではあるが。

（別件だが排他的な>>1のスレタイはなんとかならんのかねぇ。いくら2chでも馬鹿丸出しだよ）

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:09:59 ID:qDpZvz6x0

R36って３．６Ｌだよね？税金いくらだっけ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:16:31 ID:wZTHFQxq0

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　　　　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　|　　　＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 00:02:42 ID:VTKvsk5B0

>>825
荒らしたのはどなたでしたでしょうか？
B5専用立てれば？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 00:23:57 ID:Ea9p1vCY0

>>828
どうどう

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 01:03:31 ID:39obtw9x0

>>825
逆に日本車がB5～B5.5ほど
ボディにお金をかけているのか
といえばそうでないし。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 10:45:52 ID:YpjT6exW0

トヨタは知らんけどホンダは現行アコード以来ボディ剛性は大幅に上がったよ。この部分は欧州車に肩を並べたと言ってもいいと思う。
それをベースにしているオデッセイはカーグラで長期テストやってるが、3年を経過して全くヘタリがないとか書いてた。
ただシートのプアさだけは相変わらずホンダの弱点だけどね。それと年改とかやらずに放置プレーなのもいかんところ。

832 ：822：2008/08/01(金) 20:48:51 ID:e1Hs08xgO

デラから電話ｷﾀｰ
ナビ、ETC等が標準装備で590ﾏｿだと。
正式発表は8/21らしい。悩むなぁ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 22:17:25 ID:wdBxt4kw0

A4アバントの3.2Lより魅力的だよね～。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 22:28:41 ID:F3/40n7O0

>832
思ったより安いかな

でもあの内装がなあー。。何かギラギラしてて運転してて目障りじゃないかな？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 08:00:58 ID:fk/Cpv+WO

>>834
そうなんだよなぁ…
実物を見たいけどまだ試乗車がどうなるかはわからないみたいだし。
あと異常に低い車高も困ったもんだし。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 11:57:55 ID:jWuwudsp0

R36見積もり出してもらった。
650万か・・・　内装色も二種類選べるし悩む。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 19:44:56 ID:fk/Cpv+WO

>>836
650ってことはほぼノーオプションで、かつ値引きがちょっとあるってことだよね？
内装2色ってのは黒と黒白のツートンがあるの？
質問ばかりで申し訳ない。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:05:40 ID:mmFwbPqk0

俺も寺で聞いてきた、もう見積もりPCにデータも入ってるみたい。サンルーフ付で車両価格611万だたよ。
店長用資料だと内装のシルバー部分はウロコ調じゃなくて普通のシルバーだったけど、どうなんだろ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:02:10 ID:7J75lZ9K0

>>837

838さんにも書いてある通りですね。
私が出してもらった見積もりは値引きなしでの状態でOPもサンバイザーしか
入れていません。
また、グレードは三種類しかなく内装が黒or黒・サンルーフor白？しか選べないと
言ってました。

現車を見てから詳細を詰めたいと話したら現車は難しいですと・・・
今はカタログ待ちです。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:29:13 ID:GWjjwG460

サスは今以上に固めてるんだっけ

だったら今の３．２でいいな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:55:42 ID:/lHJ31bo0

今の3.2もけっこうエンジン気持ちいいし何気にハンドリングマシン的な乗り味なだけに
Rラインパッケージみたいなのが出たら面白そうだね。
ただ50ps増しのR36も気になる。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:24:08 ID:fk9SX8q9O

止めといた方がいい。3.6が今時必要か？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:07:50 ID:HBQ7/H/lO

>>842

そうだな…
2Lのターボでも実用上は充分かも

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:40:54 ID:Q5UX1Mzg0

Ｒ36買うつもりの人にはそんなの関係ない。一番いいやつヽ(´ｰ｀ )ﾉｵｸﾚﾖﾝ
600万が高いとか3.6Lでかすぎとか、黙って国産乗ってろｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 11:06:36 ID:DsVm2jpJ0

貧乏くさい話だな　( -_-)フッ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 19:14:56 ID:ex/Y7kMYO

俺も見積もり貰ってきたぜ。
見事なくらいにターゲット層から外れてて噴いたが。
年収は1本に届かないし、20代だし、しかも独身ｗ
でもまぁ欲しいから乗ってみて良かったら購入しよう。
試乗車が入らなかったら困るが、その辺はなんとかVWJに頑張ってもらいたいね。

847 ：2.0Tバリ乗り：2008/08/04(月) 21:20:14 ID:HBQ7/H/lO

>>844

＞Ｒ36買うつもりの人にはそんなの関係ない。一番いいやつヽ(´ｰ｀ )ﾉｵｸﾚﾖﾝ
＞ 600万が高いとか3.6Lでかすぎとか、黙って国産乗ってろｗ

プッ…だってワーゲンじゃん
それだけ出すなら他にも良いクルマは沢山有るぞ
バランスの問題を言ってるんだよ(笑)

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:32:02 ID:4fT20BxR0

>847
俺もそう思う

６００万出すんだったら３尻買う

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:34:07 ID:y2P0lAq/0

R36、その値段出すなら335iツーリング中古で買ったほうがいいや。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:10:57 ID:D8ZwSDOR0

だ～か～ら～、各人が欲しいものを買うんだから
外野があれこれ言うことはないだろう。
自分の答えこそが正しい的な書き込みはもう飽き飽きだよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:21:50 ID:DM8sCtED0

R36の最低地上高が気になる・・・
普段の街乗りとかでも普通に使えるのかな・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:41:53 ID:ex/Y7kMYO

クラシックカーとか、新車で買えない思い入れのある車を
買うんならともかく、それ以外で中古は買いたくないな。
BMWだろうがメルセデスだろうがあんまり気にしないし。
マセラティーやアストン、ドイツ車ならアルピナとかになればまた別だけどさ。
あくまで俺の個人的な意見なんで異論はあって当然だと思うよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 23:19:58 ID:Q5UX1Mzg0

車高が低すぎるのには同意

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 06:39:19 ID:wo4KwQCLO

>>850

844が、貧乏人は国産車乗ってろと決めつけるような書き込みするからだよw

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:07:24 ID:pslD8uDcO

そいでもってCCはお幾ら？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:10:53 ID:kdxm/fUa0

>>854
そうだそうだ。
貧乏人の俺だってV6　3.2乗ってﾋｨﾋｨ言ってるんだぜ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:21:49 ID:GITjNbRR0

あのーＤＵＯとそうじゃないのってどう違うの

どっちが接客や値引きなんかがいいんだろう

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:17:42 ID:8RrlyptxO

>>857

多少の値引きの違いより、自分にとって違和感の無いディーラーにしたら？
取り敢えず家から近い2ｶ所のディーラーを偵察に行くべし。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:00:28 ID:dirRbFub0

>858
うーーん確かに付き合いを考えると値引きは二の次だけど
接客態度やクレーム対応なんかの傾向がある程度分かればと思って。。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 16:32:47 ID:bDr/jENk0

都内はDUOのサービス最低
トヨタに胡坐かき過ぎ

VW東京は世界のディーラーでドイツVW　AGの直営で対応良いよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 16:34:20 ID:bDr/jENk0

唯一　忘れた

862 ：858：2008/08/07(木) 18:46:52 ID:3qF/xs2eO

>>860

オイラもVW東京だけど、ヤナセより対応は良い。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 21:05:44 ID:N1+uDeFS0

じゃーちょっと遠いけど直営にしようかな

ちなみに既レスだろうけどＶ６でナビ付きでいくら？
そっから値引きいくらぐらいが平均なんだろう

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 22:42:08 ID:3qF/xs2eO

ディーラーで聞いた方が早いぞう

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 22:50:18 ID:nGLzx6a0O

R36は値引きあんのかなぁ…
ないならないで構わないけど、30くらい引いてくれると嬉しいんだが。
↓以下貧乏人乙の嵐

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:40:33 ID:vGvJe0j/0

貧乏人乙

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:41:40 ID:jO6mZxvs0

確かに最低地上高、95mmじゃどこにも行けないね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 09:48:03 ID:FHs036R00

素直にAUDIにすればいいと思うけど

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 12:32:37 ID:51vvtW6YO

RS4を買える金があればそうしたいが、そうなると金貯めるために
もう1年待たなきゃいけないし、近所の目もあるからなぁ…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 13:32:28 ID:Io3t7EhSO

>863

３月にＶ６０９モデル純ナビ付で乗り出し５００切る位だったかな。

本体－５５
下取り＋２５
その他オプション若干サービス

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:12:35 ID:0weWDg8K0

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_passat_r36/

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 22:24:37 ID:vbztjBri0

>870
値引き５５ですか？結構引くんですね>864
>864
そっ！それはそうなんだか何でも予備知識があれば交渉する時に落としどころが分かるでしょ

873 ：870：2008/08/08(金) 23:31:29 ID:Io3t7EhSO

訂正

０９→ ０８です。失礼

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 01:42:17 ID:uPScyM5JO

>>873

今年の３月で０９年モデル？は疑問に思いました

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 11:10:44 ID:jGaq7wd/0

>868
値段が違うだろ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 10:56:02 ID:KD3qrcBXO

バリアントはよく見かける。リアから見ると○ディナと区別がつかない時もある。マイナーチェンジでテールライトのデザインは見直した方がいい。
他は全然いいので～

877 ：787：2008/08/10(日) 11:03:21 ID:BJ4g7hg80

確かに、リアビューはセダンの方がかっこいいかもね。
R36、何でセダン入れないのかね。
CCじゃ横幅でかすぎるんだけど。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:00:25 ID:yuhOvu5I0

日本導入しても売れないからだろ。セダンもリヤかっこわるいし。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:31:48 ID:KD3qrcBXO

しかしセダンは売れてないな～

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 17:11:38 ID:7FNwZ07t0

いくら買う人の個人の問題とはいえこのご時世Ｒ３６なんていらんだろ
殆ど化石みたいな車だな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 19:36:08 ID:Tok1GY6mO

>>880

＞いくら買う人の個人の問題とはいえこのご時世Ｒ３６なんていらんだろ
＞殆ど化石みたいな車だな

そう言ってしまうと3L以上の車は要らないかも…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:38:47 ID:CaltMteN0

乗ってる人が少ないから買う、という人もいるわけで。化石で結構なんじゃないの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:17:06 ID:yuO1cvzk0

言うほど巨大なエンジンじゃないだろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:34:27 ID:11uWaV3F0

実際３リッター以上の車なんて全メーカーどの車種も化石みたいなもんになるだろ。
売れてるのはクラウンくらいか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 07:32:37 ID:Cd8QDYBAO

>>884

クラウンも6月くらいから販売急ブレーキがかかっている。
無理して買って燃費ばっか気にしても楽しく無いだろう。
というか、世間も大排気量＝悪になってる。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 08:44:04 ID:i8oS93EdO

俺は自分が欲しいから買う。世間の評価がどうであろうとね。
いつか全世界的に排気量そのものが規制される日がやってくるやも知れん。
その日までせいぜい愉しませてもらうさ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 10:03:43 ID:3dgCWhwJ0

実際V6と1.8Tとどれくらい燃費に差があるのだろうか？

自分は週末に高速中心に乗るから
V6でも燃費は9～10km/ｌ
アナウス効果って恐いね

大排気量イコール悪というイメージになってしまう
パサートに乗りたい連中って煽動に弱いアホばかりというのも戴けないなw

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 10:05:42 ID:3dgCWhwJ0

まあ買い物も紀伊国屋やザガーデンだが
煽動する奴ってイトーヨーカ堂の顧客か？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 10:11:08 ID:3dgCWhwJ0

それからワゴン乗ってる奴ってどうしてイカニモ系が多いのだろうか

ワゴンオーナーの特徴

１．奥さんの事をカミさんという（頭が上がらない）
２．車換える時は大蔵大臣（カミさん）の許可が必要
３．一見幸せな家庭を演出する為にBABY　IN　CARのステッカーを張る
４．ディーラーで飲み物を必ずおかわりする

小市民的な奴が多すぎw

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 10:19:07 ID:ZRKKczQi0

3dgCWhwJ0って頭良さそう

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 10:26:38 ID:4/I7G1K+0

うん、パサートスレでは
久しぶりに見る馬鹿さ加減だ。
クラウンスレとかにはよくいるけどw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 12:35:49 ID:n8qhedSPO

>>887

＞実際V6と1.8Tとどれくらい燃費に差があるのだろうか？
＞
＞自分は週末に高速中心に乗るから
＞ V6でも燃費は9～10km/ｌ

わざと燃費差が小さい高速巡航だけ比較しても意味ないよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 15:06:29 ID:Cd8QDYBAO

たぶん街乗りでも1割程度の違い

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 16:22:44 ID:3dgCWhwJ0

燃費の差はほぼ車重の比と考えてよい
大排気量でも加速時に踏み込まなければ
燃費は良い
大排気量だとツイツイ踏み込みがちに成るから
燃費が悪化

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 17:32:25 ID:YqA7yLyc0

×　大排気量＝悪
○　大排気量＝馬鹿

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 18:35:59 ID:n8qhedSPO

>>894

＞燃費の差はほぼ車重の比と考えてよい
＞大排気量でも加速時に踏み込まなければ
＞燃費は良い

田舎の過疎ってる道路は良いけど、大都市周辺の流れに乗った運転では、そうも言ってられないと思うよ

＞大排気量だとツイツイ踏み込みがちに成るから
＞燃費が悪化

車重が有るので、出足の鈍さをフォローする為だろうけど、パサートの場合の出足の鈍さは、スロットルの設定がそうだから仕方無い

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:02:22 ID:Q92gsMtN0

次のパサートはこんな感じと言う事で．．
ワッペングリルは終わり（早えーよ）

今のほうがいいな

http://www.motorauthority.com/news/sedans/preview-2011-volkswagen-passat/

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:05:53 ID:slAIVwEr0

3.6Lが大排気量ってｗ
軽にでも乗ってんのか？ｗｗｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:09:31 ID:Q92gsMtN0

>898
一般的に言って３Ｌ以上は大排気量じゃないの

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:15:01 ID:oATHvLaIO

ID:3dgCWhwJ0がオーナーじゃないってのはよくわかった。

1.8Tは解らないが、2.0TとV6なら解るぞ。先月2.0T代車で数日借りたから。
結果、2.0Tの方が若干燃費悪かった。（満タン法にて）その差1Km未満。
また、メーター表示で行くと、飛ばしてる時（＝過給しっぱなし）は明らかに2.0Tのほうが悪い数字を示していた。ま、ターボの宿命だけど。。。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:31:44 ID:slAIVwEr0

>>899
大排気量って言ったら、4Lとか5L以上だろ。
A6は3.0、Eは3.2が標準だし、マーク罰ですら3L積んでるんだぜ。
3Lなんて普通だよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:13:11 ID:9OBcu+VR0

ま、輸入車で3.6Lを大排気量とは言わんな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:20:02 ID:i8oS93EdO

とはいえ世の中走ってる車の8割は3.6L以下じゃないか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:26:22 ID:9OBcu+VR0

ま、輸入車で3.6Lを大排気量とは言わんな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:40:16 ID:TIoGJuWn0

>>897
なんかスバルとトヨタとホンダを足して３で割ったような感じ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:55:04 ID:soD3JHmr0

国産の現行ラインナップみても３リッターなんてほとんどないだろ。
あっても上位グレードだったりでほとんど見かけないし。
よく見るのはクラウン、エルグランド、アルファードくらい？

４リッター、５リッターなんて自家用車で買う車じゃないだろ。

これから減って2500で大排気量とかくるかもな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 06:30:42 ID:E2N5uNJkO

人それぞれ感じ方は違うのはいいが、ガソリン高で３㍑以上は販売が急減している。国産も輸入車も…
そんな俺もV6 3.2だけど
でも実際の燃費はみなの言うとおり、1.82.0も変わらないな。

908 ：2.0T乗り：2008/08/12(火) 08:53:08 ID:7G2QU2OXO

ターボ車はアクセルワークで燃費がかなり変化する。
オレの場合は、回転が滑らかなエンジンなら4気筒で充分だし、ターボ車なら力不足は感じない。
V6エンジンは独特のビートが有るので、好みが分かれるかな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 10:06:21 ID:vLp3O/Bt0

3.2はDSGだから燃費は良い

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 10:20:14 ID:7G2QU2OXO

>>909

それは有るかも
ジェッタの場合だと、2.0T＋DSGの組合せだけど、どうなんだろう？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:48:38 ID:DubK/KhM0

日曜日、東京都西部近郊一般道を約１００キロ程走ったが
セダンB6（不明）ブルー　１台
セダンB6（不明）黒　１台
ヴァリアントB6（不明）黒　１台
ヴァリアントB6（不明）グレー　１台
１日で４台も見た。
他にボーラ（ブルー）３台、ジェッタは０台

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:26:42 ID:E2N5uNJkO

東京都内ではそこそこ売れてるかも。
確かに地方よりよく見かける。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:42:41 ID:vLp3O/Bt0

正直デザインはスカイラインの方がいいので
この次はスカイライン3.5GTにしたい
スカイライン試乗した方、いらっしゃいますか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:51:50 ID:QhxFVsXH0

>>897
現行のデザインの方がいいな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:55:15 ID:7G2QU2OXO

>>912

週末は平日より良く見かけるね。
平日の今日は、まだ1台しか見てない。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 15:03:27 ID:vLp3O/Bt0

R36予約さっぱりらしい
一台どうですかとディーラー言われたが
金もないし
借金してまで買いたい車ではない

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 15:48:42 ID:cq+X9rX+0

で、限定何台なの？
Ｒ３６って

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 16:07:54 ID:E2N5uNJkO

カタログモデルじゃないの？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 16:08:50 ID:wZV84Iyv0

やっぱり新型のほうが格好いいね
今のは「カルディナですか？」って言われる有様だしね　ｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 16:35:10 ID:sqN3lgdQ0

>>910
ゴルフバリアント（2.0T＋DSG）だが、
地方都市街乗りで10ぐらい。
パサートバリアントに2.0T＋DSGがあれば、
買っていた。

コンフォートラインもDSG化してほしい。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 17:36:48 ID:EosW5LEyO

>>913
クーペの3.7Lに試乗したが、パワーはともかく、やたらと眠いエンジンだった。
R32のエンジンは良かったからR36にも期待してるんだが…
あとミッションに関しては比較にならないくらいDSGの方がいい。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:14:26 ID:7w9Lj9jj0

すんませんＶ６に興味があるんですけど静粛性はどんなもんでしょうか
流石にヨタ車並に静かではないでしょうけどそこそこ静かであって欲しい

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:54:02 ID:boFUihOr0

>>922
V6は音だけだったらスポーツカーだよ。音量はそうでもないけど、
音質は156までのアルファV6と勝負できると思う。排気の取り回しの関係で、
パサートV6、R32と立て続けに乗ると、明らかにパサートの方がいい音が
出てるのがわかる。
そんなわけだから、トヨタ車的なものは全然期待できない。方向性が全く
違うね。でも、エンジンはスムーズだし、うるさいとは感じないよ。

924 ：910：2008/08/12(火) 23:48:08 ID:7G2QU2OXO

>>920

＞ >>910
＞ゴルフバリアント（2.0T＋DSG）だが、
＞地方都市街乗りで10ぐらい。
＞パサートバリアントに2.0T＋DSGがあれば、
＞買っていた。
＞
＞コンフォートラインもDSG化してほしい。

根性無しなので、6ATしか選択肢に入れなかった。
DSGの信頼性は高いと思うけどね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:22:56 ID:L0ecQAsu0

>>921
インプレありがとう
スカイライン　ブラウンの革内装なんか結構よさげですが
エンジン　ミッションは3.2V６の方が良いんだ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 12:36:28 ID:zqYMhvmT0

東京２３区城西地区にて
V6-4motion セダンアークティックブルー
リアに純正バックカメラの突起つき
を見かけたら私です。

セダンはなかなか見かけない。。。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 21:20:43 ID:MEScdskO0

>923
そうですか　日本車みたいにガーーって感じだと耳障り
だなと思ったんだけど

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:21:52 ID:s/2ILK1sO

>>925
なんつーか完全に実用車のエンジンなんだよね。
スカイラインというスポーティーなイメージの車の
しかもクーペに積むエンジンではない。よく回るわけでもないし、
回したくもならない。フロント周りのスタイリングは気に入ってたし、
値段も安いからちょっと欲しかったんだが。
その点、R32のエンジンはそれほど高回転型ではないけれど、
回すと楽しいエンジンだったし、つい回したくなった。

ミッションに関してはオーソドックスなATとDSGを比較すること自体が
既にフェアじゃない気がするが、そこに目を潰って評価すると、
雲泥の差があるという以外に表現のしようがない。
先にスカイラインに乗ったんで、その時はATベースとはいえ、
パドルシフトってもんにそれなりに感心したけど、
DSGの正に電光石火のシフトチェンジを味わったらあっという間に
色褪せたよ。かといってあれをMTで乗ろうとは思わないしね…

ドライビングプレジャーってのをあまり気にしなかったり、
または限界領域での絶対性能を重視するならどちらがいいとは
言えないけど、街中で楽しく走らせることが出来そうなのは
R32の方だった。パサートとスカイラインのセダンなんで、
多少違いはあるかもしれないけど、この評価が逆転する可能性は
限りなく低いと思ってる。ま、最終的には自分で何度か
試乗して決めるのが一番いいでしょ。当たり前だけどね。
スレ違いｽﾏｿ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:49:39 ID:34PkWbG10

>>927
耳障りな音は全然混じってないと思う。R32は、まだ少し低回転でこもり音
があるけれど、パサートはそれもない。特に、発進時の音を、外で聞き
比べてみて。パサートの方は、目つぶったら誰もフォルクスワーゲンだとは
思わないよ。どうやったらあんなにいい音が出るのか、見た目とギャップ
あり過ぎ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:09:06 ID:MgRZSzSh0

V6外で音を聞いたことは無いんだよ
でも都内で急加速すると後続のBMWとか煽ってくるから
かなり刺激的な音なんだろうね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:34:00 ID:uj6qn8Sp0

>>930
そのBMWの人に感想を聞いてみたら？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:47:15 ID:TNNyQzQkO

一回外で聞いてみたいけど

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:49:11 ID:uj6qn8Sp0

行きつけの店の人に代わりに運転してもらうとか。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 10:11:53 ID:Zs892f7NO

ようつべとかには無いかね？パサの3.2や2.0Tや2.0のサウンド。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 10:30:28 ID:sQWkYg/60

http://jp.youtube.com/watch?v=W2xVg4ItbR8
覆面のPASSATが暴走バイクを捕らえました。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 10:59:21 ID:MgRZSzSh0

↑Police Chase 　 Suzuki GSX vs. VW Passat V6 | Holland

最高で207Km/hくらい出してねパサV6

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:05:37 ID:D4+x5ZaS0

B5型のV6はスポーティと言えば聞こえは良いがじつに粗暴な音だったな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:12:18 ID:sQWkYg/60

>>937
なんつーかザラついていてまろやかさが欠けてるよね

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 14:01:16 ID:TNNyQzQkO

B6も同じ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 14:09:21 ID:sfVmqY4bO

A3 3,2だけどこれもまた違った良い音するよ。
マフラー取り回しの違いとエキマニ形状の違い？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:25:38 ID:dbUdA0zY0

やっぱりいい音するんですかねー
ちょっと欲しくなりました

あと、カーステの音質はどんなもんでしょう
日本車みたいにＢＯＳＥやマークレビンソンで装備して
スピーカー１０個以上つけるみたいな感じは無さそうですね

ＨＰ見てもオプションで特別な装備は無さそうだしカロやアルパインなんかは
つかなさそうだし音悪くても我慢するしかないですかね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:25:44 ID:WfRBC0Su0

エンジン音にこだわってるのかと思いきや、今度はステレオの音質かよ。
おまいはパサートというクルマに何を求めているの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 09:18:46 ID:KqB9CSyM0

>>941
気が弱くてディーラーにもいけないのか？
カロはディーラーで付けてくれますよ
アルパインもOKです
専用アタッチメントがあり純正ラジオの位置にきちっと
収まります。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:00:21 ID:RU70hN2s0

>>941
純正でも以外と良い音した気がする
今はカロのサイバー付いてるけどスピーカは純正のまま。

国産車に比べてドアの鉄板が厚い分純正でもヒビラない分良いんだと思う。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 13:04:31 ID:Egm/duKW0

みんなマフラーどうしてる？
マフラーカッター付けたいんだけどお勧めある？
ノーマルだと煙突みたいでね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 13:45:38 ID:CRku1YF3O

>>941
CCの3.6にはDYNAUDIO（ディナウディオ）の600W、10スピーカーが標準装備のはず。
某車に搭載されてるLINNの1300Wには到底及ばないけど、普通に聞く分には十分でしょ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 13:48:20 ID:KqB9CSyM0

>>945
ノーマルだと煙突みたい

おれも焼き芋屋を連想する

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:04:53 ID:kQcuksskO

地味でパサートらしいじゃん。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:28:35 ID:azVNYSyn0

>942
色々と

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:45:14 ID:RU70hN2s0

最近パサート増えてきたなぁ。

希少性がなくなってきた。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 02:11:04 ID:r9ER6wGY0

希少性で選ぶなら他にもあるだろう

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 02:23:55 ID:MLyehNAI0

>>948
けっこう高いポイントでまとまってると思うけど基本は実用的なクルマだから、あまり色々求めても...
若くて美人で性格良くて頭も良くて料理上手で床上手おまけに金持ちなんてねぇ、いたらいいねぇ。

>>950
同意。俺も同じ仕様のクルマを見たときはちょっと悲しかった。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:23:23 ID:uQDe95V00

増えてるかなー？全然見ないや

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:18:51 ID:VHge8EQvO

いや、土地によっては確実に増えた。
遇う時はやたら遇う。高速３台並走になった時は｢アラ～｣と。。。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 09:13:30 ID:CQmJwUm40

高速で３台ってすごい確率な気がする

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 11:51:39 ID:jPI1ilRkO

東京は確かに多いね。でも一つ気になることがあってトヨタのオーパもよく見かける。ということはパサートも同じあなのムジナか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 14:58:08 ID:yvvTC0kQ0

東京で１回しか見たことないや

急に止まったと思ったらオリジンに急いで入って行った
エンジン掛けっ放しだから試乗しようかと思ったよｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 16:17:33 ID:8g9w22rG0

確かに見ないな。
国内で何台ぐらい出回ってるんだろう。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 20:44:59 ID:Wf9/LdGP0

家の近所はゴルフ場が多いせいかインター出入り口付近でよくみかける。
でも２．０Ｔは見かけないんだな。

それと今日はじめてグリーンのＢ６みた。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:56:10 ID:7gSwSjE+0

現行ワゴンは一回しか見たことがない。

年間何台売れてんの？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:12:54 ID:tRfwZc6mO

ワゴンじゃなくて、ヴァリアントね。
ヴァ・リ・ア・ン・ト！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:22:16 ID:v+38gdDR0

10台ぐらいじゃね？ｗ
休みの日に北関東や信越を１日走り回って、セダン、ヴァリアントとも
１台も見ない日のほうが多い。
押し出しや見栄を重視する人が多いと言うことと、ＤセグとＥセグの
中間的なサイズがネックなんだろうか？
稀少なのは嬉しいけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 10:55:56 ID:AYgF7rhSO

>>962

＞押し出しや見栄を重視する人が多い

ワーゲンユーザーにそのような価値観で乗ってる人居るの？
少なくともオレは、実用性と機能性を重視してヴァリアントに乗ってるけど

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:14:39 ID:v+38gdDR0

>>963
４行目の頭に「売れてないのは」とか脳内補間していただけるとありがたい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 15:17:11 ID:AYgF7rhSO

>>964

今の日本は、国産車もセダン、ステーションワゴンどちらも売れてないなぁ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 19:27:33 ID:5aSg5jd60

セダン買おうか迷ってるんですけどちょくちょく３人は乗せることありそうなのですが、
２列目の乗り心地がいいのってどのグレードですかね？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 19:55:39 ID:5RQLRzBZ0

>>965
軽、コンパクト、ミニバン以外は売れてないからな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:12:53 ID:vkLiqpLv0

ＶＷなら普通ゴルフになるんだろうな

パサート買うんなら無理して３尻かＣに走るんだろうな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:53:52 ID:v+38gdDR0

>>966
4Mだと思う。他のグレードは乗ったこと無いけどｗ
2.0Tは硬いと言う専らの噂。1.8も試乗記とか読むと悪くないみたいだけどね。

>>967
３尻やＣは考えなかったなあ。
趣味の都合上、荷室が大きくないとダメなんで、ＥやＶ７０は一瞬考えたけど、
コストパフォーマンスでパサになった。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:23:35 ID:AYgF7rhSO

>>969

＞ 2.0Tは硬いと言う専らの噂。1.8も試乗記とか読むと悪くないみたいだけどね。

4Mと2.0Tの足廻りは基本的に同じだと思うよ。
でも車重の違いからフィーリングは違うと思う。

＞ >>967
＞３尻やＣは考えなかったなあ。
＞趣味の都合上、荷室が大きくないとダメなんで、ＥやＶ７０は一瞬考えたけど、
＞コストパフォーマンスでパサになった。

以前はボルボに乗ってたけど、生産台数の少なさがコストアップに繋がっていると感じた。
開発費にも制約が多いだろうしね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:34:21 ID:/watkopC0

３ツーリングとゴルフバリとパサバリで悩んだ
ラゲージの広さでパサパリにしたよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:38:48 ID:/watkopC0

で２．０Ｔにしたけど硬さも初めのころは硬く感じたけど
今ではなれてしまったのか馴染んだのか判らんが今では良い感じだよ。

変に跳ねたりするわけではないからね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:45:39 ID:1nRWuM320

オヤジのまーくＸを借りて乗った後パサを運転するとパサのほうが値段高いのにボロさが目立ち落胆する　　

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:47:36 ID:27Zek4U00

まーくＸ（ぷ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:04:55 ID:/watkopC0

>>973
そうかねぇ
高速での安定性あじわったら国産車乗る気しないけどね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:25:41 ID:qbzTEzNz0

分からない人は、まーくペケでいいんじゃね？
違いが分からないのに、無理して外車に乗る必要は無いよ。

俺は、もしペケがどんなにいい車だったとしても、あのデザインだけで乗る気はしないが。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:45:43 ID:s0KO+ygO0

CCにもう限定車出るんだと
http://carscoop.blogspot.com/2008/08/vw-passat-cc-gold-coast-36-v6-debuts-at.html
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SKmPXMFoViI/AAAAAAAA16o/8edwDMa75NM/s400/VW-Passat-CC-1.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SKmPX2n1CcI/AAAAAAAA17A/xIvxuLzIuss/s400/VW-Passat-CC-4.jpg

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:37:10 ID:dGo/t4Ie0

車高低いな。すごくかっこいいけどケツがいまいち好きになれない。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 02:05:24 ID:ALSFNg/nO

>>976

ぺけ乗らせて貰ったけど、足廻りソフトでコーナーではグラッと来て怖かった。
あと、夜間になって気が付いたけど、あの室内照明は無いだろ。
悲しかった…

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 03:48:16 ID:3A541G/50

>>973
釣りでもいいや。お前、不感症だよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 05:47:37 ID:AhXn2dFu0

>>977
Aピラーすごい寝てるね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 07:59:39 ID:0vODAYgLO

R36発売中止てのを見たんだけど本当かな…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 10:41:33 ID:8iCm9ZF20

>>982
どこかのブログでみたのだが・・・
延期になるもよう。
原因はぐぐって

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:59:04 ID:eHFCGpTJ0

>>983
ディーラーに確認した所、発売延期と言われました。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:40:11 ID:/SjW3DAT0

日本の販売状況みたら売れねーなって思ったんだろうな

こいつらすっかり貧乏人になったからゴルフしか買わねーなみたいな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:11:08 ID:JbDEQtWgO

今日はハサバリ2.0Tで200kmちょい走りました。
高速7割一般道3割で、高速では渋滞に１時間ほど嵌りました。
平均燃費は11.4km/Lでした。
高速は90～○40キロ位で走行。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 10:09:38 ID:XnN+UQ5J0

マルチディスプレー首都高でリセットして
80km/h一定で燃費見たら15km/lだった。

V6燃費良すぎ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 10:39:38 ID:JbDEQtWgO

>>987

＞マルチディスプレー首都高でリセットして
＞ 80km/h一定で燃費見たら15km/lだった。
＞
＞ V6燃費良すぎ

首都高でコンスタントに時速80km/ｈは無理だろw

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 10:59:07 ID:XnN+UQ5J0

>>988
お盆は激空き首都高

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 12:41:20 ID:JbDEQtWgO

>>987

今度オレも2.0Tで試してみる

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:50:20 ID:gcv3JI0h0

>>987
2.0だと17～18km/lぐらい。
ただしトルクが無いからか、登りとかで軽く踏んでも結構落ちる。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 08:43:25 ID:dPFdpuHFO

Ｖ６だけど、高速や渋滞や信号の少ない一般道だと燃費は１２～１４キロとかなり伸びるけど、都内渋滞のチョイノリだと５キロまで落ちる。。
ディーラーで聞いたが、０８からプログラム変更になり出だしも大人しくなったらしい。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:45:14 ID:71iIfTwd0

あげときますよ。

Passat V6 4MOTIONに新装備満載きた～！
Passat CCに搭載予定の技術、機構を先行搭載だな。

同時にセダンにも2.0TSIキター！

http://www.carview.co.jp/news/0/79425/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:16:39 ID:dYhw0QbN0

>>993
車の本質的な部分での勝負はできないってことか。
それはともかく、こんな商用バンもどきに５００万払う馬鹿がいるのかと思うが、
結局値引きが１５０万とかでお買い得ってか？ｗｗｗｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:18:32 ID:71iIfTwd0

>>994

レス、ありがとうございます。（＾＾）

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:57:32 ID:2P1ZMZQ+0

ミニバンもバスもどき（ミニバスだが）だしねえ。
灰ラックスや乱来るもトラックもどきだからねえ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:55:18 ID:nVLyHDSO0

次スレ
【VW】パサート Part6 【B6限定】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219326788/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:11:36 ID:LWlrmbpo0

>>997
乙

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:22:17 ID:9VfBEh1x0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:23:02 ID:9VfBEh1x0

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