天皇陛下の愛車は平成３年購入のホンダ・インテグラ

お若いころから車好きで知られた天皇陛下は、皇居内で自らマイカーを運転されることがある。
以前は静養先の御用邸にも、運んで乗られていた。愛車はグレー系のホンダ「インテグラ」で、
なんとご購入は平成３年の“１７年モノ”だ。

物を大切にされる陛下らしい、物持ちの良さといえよう。「御料車」と呼ばれる運転手つきの
トヨタ・センチュリーなどは公用車で、陛下ははっきりプライベートと区別している。

インテグラは昭和６０年に販売が始まり、平成１８年に生産中止となっている。
モデルチェンジによって、初代から４代目までがあるが、陛下が乗られているのは、
平成元年から５年まで販売されていた２代目だそうだ。

関係者によると、普段は週末にテニスをするため、皇后さまを乗せて御所から
皇居内のテニスコートまで、つかの間のドライブ・デートを楽しまれている。

土日に宮内庁担当記者が、記者クラブがある皇居内の宮内庁庁舎へ出勤すると、
時速２０キロほどで陛下が安全運転されているお姿を、拝見させていただけることもある。

http://sankei.jp.msn.com/culture/imperial/080320/imp0803201446000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/culture/imperial/080320/imp0803201446000-n2.htm

また、陛下が御所と宮殿を往復する際は、徒歩のケースが多いそうだが、車を使われることもある。
陛下の左後部座席には、皇宮警察本部所属で陛下の“ＳＰ”にあたる
「侍衛官」と呼ばれる警察官が乗っている。
まるで天皇陛下にご運転をさせているようで、一見、奇異な光景だが、
そこはやはり、陛下の「身辺警護」という重要な任務があればこそだ。
ちなみに、宮内庁や皇宮警察では、これを「陪乗（ばいじょう）」と呼んでいる。
辞書によれば、「身分の高い人の供をして同じ車に乗ること」の意だ。
天皇即位後も天皇・皇后両陛下がまだ、赤坂御用地内に住んでいたころには、
公道ではない御用地内は運転免許が要らないこともあり、
皇后さまも秋篠宮邸などに行くときに、このインテグラを運転されることがあったという。
さて、天皇陛下の免許ご取得は昭和２９年である。平成１９年１月には、
免許の更新に伴い、皇居内で初めて高齢者講習を受けられている。
講習は７０歳以上のドライバーが免許を更新する際、受講が義務付けられているもの。
御所で動体視力など適性検査を受け、東御苑で実際に車を運転された。
一般のドライバーと同様に指導員が同乗し、安全運転の指導を受けられたそうだ。
（終）

意外だなｗ
でもなんか良いな

Type-Rで、もの凄いチューンしてたりして。

エリザベス2世はランドローバーのディフェンダーだったなw
DTでMTらしい

昭和天皇の愛機
ttp://www.yuko2ch.net/mako/imgbbs3jik/img-box/img20070802010809.jpg

カッコインテグラ

カッコインテグラ
マイケルジェイフォックスですか

うん。

いい話だなあ。

ν速でやれ

俺も3年式のﾎﾝﾀﾞ車に乗っている

おそらくまだ新車並のコンディションと見た。

どうせ常にコンディションは最高にしてあるんだろうな

新車並じゃなくて毎日新車に取り替えられてんだよきっと

仮に売ったらどのくらいの値がつくんだろう？

俺もインテグラに乗る！
天皇陛下万歳！！

>>17
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700054017020071212001.html

陛下が乗る車だから、古いとは言ってもメンテナンスは念入りにされているはず
恐らく新車に買い換えたほうが安上がりなはず
でも、「古い物を大切にする」陛下のお考えを尊重して本当の事を誰も言えない…

エンジンはVTEC？

茂木のコレクションホールは今からスペース開けておいてるんだろうな

26 名前：水先案名無い人[sage] 投稿日：2008/02/21(木) 19:13:53 ID:7wz7cNCR0
石破防衛大臣が勝浦市を訪れようとしていたある日。
道路を車で走っている途中後部座席の大臣は運転手に言った。

「私は本当は車の運転が大好きなんだ。運転を少しだけ代わってくれないか？」

運転手は大臣に運転を代わったまではよかったのだが、実は大臣運転がかなり下手。
１０分もたたないうちに交通事故を起こしてしまった。

しかし駆けつけた警官は運転席から降りてきた大臣を見て吃驚、
慌てて無線で上司に指示を仰いだ。

警官：「課長大変です！とんでもない大物の車が事故を起こしました！」
課長：「大物！？いったいどれぐらいの大物なんだ？」
警官：「それが私にもわからないぐらいの大物なんです！！どうしたらいいんでしょうか？」
課長：「落ち着け。わからないぐらいの大物って一体どういうことなんだ？」

警官：「とにかく大物なんです！石破防衛大臣が彼の運転手をしてるくらいんなんですから！」

すごいな。サンルーフとかあるのかな？
２ドア？４ドア？
２ドアのＭＴなら萌える。

>　土日に宮内庁担当記者が、記者クラブがある皇居内の宮内庁庁舎へ
>出勤すると、時速２０キロほどで陛下が安全運転されているお姿を、
>拝見させていただけることもある。

ｴｿｼﾞｿ終わってるだろ、コレ。

終わっていたとしてもなんら不都合はないだろ

なぜに2ドアなんだろう。
後部座席に乗るSPも大変じゃないか。

敷地内限定だからだろ

　　　　　　　　　アホンダ（笑）の車に乗られる今上天皇陛下には大いに失望した

ヨタヲタ自重ｗｗｗ

明仁・今上天皇陛下は名門日産の車に乗られてはどうか

御所の中だけならゲンチャでいいだろ

昭和天皇は日産が好きだったんだっけ？
今はトヨタの御料車だけど、以前は日産だよな。

>>30
サンヲタキモいんだよ

　　　　　　　　　　エンストを起こしたらアホンダ（笑）は存続の危機に立たされるであろう

ミニバンではことごとく失敗する日産2
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 01:57:46 ID:JVOksA420
何の反省もせずにまた糞ミニバンを出す予定のアホンダ（笑）

ネーミングセンスのない日産
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 01:58:29 ID:JVOksA420
フリード（笑）

【本田主義】Honda総合スレッド【ﾎﾝﾀﾞｲｽﾞﾑ】
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/03/20(木) 12:49:18 ID:JVOksA420

名門日産＞∞＞アホンダ（笑）

名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 12:50:30 ID:JVOksA420
ＧＴ−Ｒで結果を残した名門日産
Ｆ１で失格処分を食らったアホンダ（笑）

名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 12:51:12 ID:JVOksA420

あとは盗用多（笑）の魔の手から如何にして逃れるかである

名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 12:51:59 ID:JVOksA420

名門日産は伝統を重視する

パクリまくりの日産
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 13:22:03 ID:JVOksA420
アホンダ（笑）

最近の日産は小型車でしくじるよね
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 13:23:19 ID:JVOksA420
フィットしか小型車がないアホンダ（笑）
名門日産は小型車一つをとっても多彩なバリエーションを誇る

トヨタと日産､なぜ差がついたか…慢心､環境の違い 2
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 13:23:52 ID:JVOksA420
アホンダ（笑）

日産はフルタイム4WDが作れない
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 13:28:36 ID:JVOksA420
今時デュアルポンプのアホンダ（笑）

ルノー　日産株４４％所有　日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 13:32:14 ID:JVOksA420
名門日産は常勝を義務付けられている

技術の「ない」日産
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 13:33:28 ID:JVOksA420
アホンダ（笑）

軽にＳＨＩＦＴか？売れない日産
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 13:34:13 ID:JVOksA420
他者の在庫を整理してやっている心の広い名門日産＞∞＞オリジナルが全く売れないアホンダ（笑）

ミニバンではことごとく失敗する日産2
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 13:35:56 ID:JVOksA420
アホンダ（笑）のフリードは大失敗する

ネーミングセンスのない日産
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 13:37:06 ID:JVOksA420
要するにアホンダ（笑）

もしも、好きな車が1台もらえるとしたら　
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/20(木) 15:24:37 ID:JVOksA420
アホンダ（笑）と盗用多（笑）の車だけはタダでも欲しいとは思わない

時速20kmで走らされるインテグラｶﾜｲｿｽ
とくにエンジン。もっと回せと泣いている。




いや待てよ…ローのみなら…
3000rpm位しか行かないか。
確実にオ�hル

>>1
嘘はやめときましょうね

しかしエンジンが喜ぶとボディが悲鳴をあげるのが、ンダクオリティｗ

御所内で乗るだけならナンバー取ってないのかな。
重量税とか払わなくていいだろうし。

天皇陛下はいやいやトヨタのセンチュリーに乗っていたのだろうな。

トヨタ車は買わない。

今度の新車はホンダ車にする。

製造時に特別にチューンされてたりするんだろうか・・・。
エンジンから何から何まで全て手組みとか。

どっかの市長は公私共にサラリーマン時代からのEGシビックに乗ってるそうな。
しかも改造車らしいが結構前の話なのでソースは無い。

いや、全盛期の陛下はそりゃもう速かったよ。
俺がヘアピンで、「もう無理」ってスピードで突っ込むのを尻目に、
もっとありえない速度でコーナーの闇に消えてくの。

直線が多けりゃ、馬力で勝ってたこっちが有利だったけど、
それでも２，３コーナー付いていくのがやっと。

走り屋仲間には、やっぱ神の霊力とかで、ベストラインを見てるんじゃねーの？
って噂されてた。

豆腐屋の親父かよ

適度な刺激のある車は、ボケ予防にもなるから良いと思う。
トヨタ車なんか乗ってると…

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>38　英国留学時代には自ら運転されてたこともあるようだし
　| F|[|lllll］) 　初代プリンスグロリアだったかスカイラインを献上されたこともあるとか
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そういう御方なので記者の見てないところでは結構なペースなのかもw

そういえば雅子妃の藤色のカローラIIも確か「嫁入り道具」みたいな感じで持ってこられて
皇居内で走ってる姿が何度か目にされてたはず

雅子様のスターレットを思い出す

K-TECHｴﾝｼﾞﾝ搭載。

免許取得されたのがS29だからMT操作は可能だろうな。

インテグラの維持費にも国民の血税が。

>49
カローラ�Uな

カローラIIとカローラFXとスターレットと
キャラクターの違いが今ひとつ分からない。

カローラのハッチバックがFXで
カローラとスターレットの部品を寄せ集めてつくったのがカローラ�U
だったっけ？

>53
奥田に聞け

天皇陛下はジュリエット・ルイスとブラッド・ピットと
同じ、「カッコ！インテグラ！」

それは
「インテグラノッテグラホンダ」

スターレット、カローラ2、カローラFXは
全く別のプラットフォームを持つ別の車で
カローラFXはカローラのシリーズのハッチバックのバリエーション車種
小型車が順次FF化されていた時期のカローラ2は、
今ではほとんどありえないエンジン縦置きFFだった。
スターレットの肥大化で徐々にポジションを失って消滅した。

>>4
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

天皇陛下はジュリエット・ルイスとブラッド・ピットと
同じ、「インテグラノッテグラホンダ」

皇族は良いよな。
なりたくないけど。

>>58
縦置FF今もあるよ
スバルはそうだし
アウディもそう

V8エンジンを横置きにしてFFを作った変な会社もあったな。
まだ公室で使われてるけど。車の堂々とした感じはセルシオ以上。
Cピラーの感じがいい。

>>58
へー、カロ２って縦置きFFだった時期あったんだ。初めて知った。
そういやスターレットも昔はFRだったよね。何となく全部プラットホームかと思ってたけど。

というか、ヨタ車は本当に切った貼ったの派生車が多いなぁ。

>>39
ググレカス

>>34
エンストしてたじゃん
トヨタ車で

エンストっていうレベルじゃねえだろあれは
報道された後に光の速さで全メディアからニュースが削除されたのは笑ったが

でも、ドライブが好きなのにスペースの限られた皇居敷地内しか走られないのは可哀相だな。

それがヨタクオリティ
臭い物には金と暴力で蓋をする

五輪に躍起になってるどっかの国みたいだな

>>1
嘘つき(>_<)

>>38
超クロスミッションにしてファイナルも替えて、車検いらんからマフラーは直管・・・、

皇族になりたくなってきた。

誰かGを雇って税金無駄遣い>>71の狙撃を依頼してくれ

>>22
ローマ教皇のだったら知ってるが

>>62
スバルの縦置きは水平対向エンジンだし
スバルもアウディも4WD前提の設計だから縦置きは当たり前

ちなみに、初代スプリンターカリブはカローラ2シリーズがベースで
エンジン縦置きシャシーを活かして全車4WDだった
2代目以降はカローラベースになった

当時のインテグラはよかったが今のンダ車は糞

根拠無シ

>>75
アクアラインでGTRに追突されてもホンダ車に乗っていたドライバーは軽傷
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20080323/20080323-00000524-fnn-soci.html


















一方、GTRの2人は死亡

>>77
それのどこが>>75へのレス？

>>58
カローラ�U登場前のターセル・コルサは縦置き猿人だったけどカローラ�Uは初代から横置きだったよ。

初代は縦置きだよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>77　よほど極端な重量差がある場合とか
　| F|[|lllll］) 　3列シートの最後列とかを除くと追突って意外と平気なものみたいなんだよね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあもちろんむち打ちとか、ヘッドレスト無しシートだと相当重大な障害を負うとかはあるけど。

R32ももう20年前のクルマなんだなあ
20年も前の衝突安全基準ってどんなんやろ
あんま考えたくない

とりあえずR32のボンネットは見事にひしゃげる構造らしい
首チョンパ対策？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>82　ランティスが新衝突安全基準適用1号車であることを謳っていたわけだしなぁ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
それより設計年次の新しい車も自動車アセスメントテストでの潰れ方を見たら
あまり見ないほうがいいような姿ってこともあるし…

…聞かないほうがいいってことだ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>83　かつて幾つもの凄惨な事故がそうして起きた、ということだ
　| F|[|lllll］) 　＜ボンネットの中折れ構造が普及した理由
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
昔の車は逆クラッシャブルボディだったり粉砕フロントガラスだったりして
それでいくつもの悲劇を起こしてきたものさぁ
#ピラーレスハードトップ車に側面衝突したら中央突破できそうだしなぁ

>>77
まるで日産車がホンダ車に追突して
日産車に乗っていた人が死んでホンダ車に乗っていた人は軽症だったような書き方だが
実際にニュース見たら日産車のほうは壁に激突してるじゃないかカスめ

>>83
アルミボンネット

日産車は今でも衝突安全性のが劣っている酷い車

のが