【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part.14 【RACTIS】

【前】
【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part.13 【RACTIS】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198055579/

【公式】
http://toyota.jp/ractis/

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いちょつ

>>1 乙

>>1乙

ただ今商談中。うまくまとまるといいなぁ。

値切ったり、ワガママいわなければ
ちゃんとまとまる

ラクティスは30万円引きが目安です。

>>7
また出たよw

結局２２０万くらいかかったよ。でも満足

>>9
保険会社にもよるだろうけど、ラクティスの車両保険の限度額は
１９０万円らしいよ（'◇'）

>>10
ナビつけたんじゃない？
たしか30万位だったはず

数年前から車両保険にナビやオーディオ分の金額を上乗せできるようになってるみたいね。
ナビ金額はナビの購入金額分まで乗せられるっぽい。
去年140万の車両保険かけたけど、今年はナビを奮発していれたので、
その時に180万の車両保険にupしたよ

まさかだと思うけど、MOPのナビならHDD吹っ飛んでも車両保険で直せるとか？

オプションで「オートリトラクタブルミラー」と「レインクリアリングブルーミラー」を付けたんですが、
「レインクリアリングブルーミラー」の太陽光不足を解消する為に、
「オートリトラクタブルミラー」の機能を解除する方法を知っている方いますか？
駐車してロックするとドアミラーが閉じちゃうから時々手で「ガコッ」って開いています。
機能解除方法と復帰方法が書いた紙が、納車時に同封されていたのですが無くしてしまって困ってます。

車両保険の限度額240万だった

>>14
付けてないんでワカランが、
もしリバース連動ミラーと一緒なら、ミラー操作ボタンを真ん中にしておけばオフになる。
違うのならミラー格納ボタン辺りと連動してるんじゃね？
まぁディーラーに聞けば良いと思うが…

流れぶったぎってすまん。

Ｇ系グレードの革巻きハンドルって滑らない？
車庫入れの時とかに片手で操作すると滑る…
ハンドルカバーはダサいしどうしたもんか…

粗めの紙やすりで削ればいいんじゃね？

おれは滑らないけど。ドライバー手袋でも付けてみたら？

>>13
盗難時に車両保険で保証できると聞いてるけど、故障の時どうするのか聞いてないな。
直せそうな気もするけど。

>>19

ドライバー手袋か！
今日で納車１週間だけど、これから徐々に馴染んでくるのかな。
冬だから手も感想してるし。

保険金額の話題を出した当人ですが、
１９０万と言うのはＧ−Ｌバッケージの最高価格です。
他のグレード・保険会社だと金額が異なる場合もあると思います。
ちなみに自分は、石原軍団がＣＭしている日本興和損保です。m(._.)m

親父が買ったんで今日乗ってみたんだけど
発進時にミッションが空回りしているような感覚（CVTってこうなの？）
でそのまま踏み込むと突然ドカン！と走り出す

この車こんなもんなの？

>>17
納車後一週間だったらまだ馴染んでないから滑るよ。しばらくすると滑らなくなります。本当に革なのか不安感も抱く

>>23
CVTはそんなもん。
慣れでほとんど解消できるけど、アクセルペダルが軽すぎるのは気に入らんね。

今時のＣＶＴがそんなもんか？違うだろ？

>>24

馴染んでくるんですか！

確かに質感は革っぽくないですね。。
こんなに滑るんならまだウレタンの方がマシじゃんって思ってたけど、
別に見た目は嫌いじゃないんで馴染むのを楽しみに待ってみます。

トルコンを介してるんだから滑るに決まってる。
発進からしばらくすれば滑りが減るのはロックアップしてるから。
停止の直前にエンブレがゆるむのはロックアップが解除されてるから。
クリープを起こしたいけど、燃費を良くしたいんだから仕方ない。

昨年買って、4000kmくらいしか走っていないラクティスを
後ろから一方的にぶつけられた。カラダがむち打ちで痛い。
10対0で。50km弱で突っ込まれたから、後ろはすごい（汗）
修理費用はざっと見積もっても70まん（汗）　治すだけなんて
かなしい

>>29
それはひどい。
全損扱いできなかったの？

全損にはならない？みたい。
保険屋さんの対応も遅すぎるし、痛いし・・・。仕事には差し障り
ありまくりだけど休めない状況だし・・・。
新車にしてくれ！！とは言っているけど、とりあえず治すだけと言われた
ので、納得がいかない！と言いました。
すごいかなしい

>>31
徹底抗戦しる！
とりあえず保険スレか保険業界板に行って相談してみるといい。

GL契約してきたよ。
ナビ無しで180万ちょいだった。

近所のデラが感じ悪いんで隣町まで出張る羽目になっちゃったんだけど
結果いい雰囲気で話を進められたし良かったと思う。
とりあえず後は待つのみ。

>>33
当然値引き額は\30万以上だよな？

>>16
レスありがとう。
ディーラーに聞いたら、機能解除の方法は「無い」との事だった。
無くした紙は「リバース連動ミラー」の機能解除方法と復帰方法の説明書だったよ。
無くした物を貰えたので良かったけど・・・

これからも時々手で「ガコッ」って開く事にするよ。

修理費用が保険補償額の半分以上じゃないと全損にはなりまへん

質問させてください。

ラクティス ステアリングスイッチで検索して過去スレ（part12.13）を読んだんだけど
ディラーオプのＨＤナビでステアリングスイッチの装着方法を解説してるトコってありませんか？
みんカラで３時間くらい捜したんですが発見できません。
買ったディーラーでは「装着不可能です」の一言でおしまいでした。
part12の装着方法の書き込みのプリントアウトを見せたら「ガセでしょ？」で終わり

まぁワイパースイッチも「改造行為だから部品発注はできるけど、取り付けしませんよ」
って言う融通の利かない店だったけどね（ネッツ店で部品注文して着けてもらいました）

購入後２ヶ月でメーカーオプのナビ買うべきだったのかと後悔しきりですorz
装着可能なら方法を御教授願いたい！m(_ _)m

>>37
ワイパーSWの交換程度すらDIY出来ないようじゃ、装着方法を教えても無理
どうしてもやりたきゃ、電装専門の業者に相談すればやってくれるトコもあるだろ。
Dでやって貰おうってのが間違いだｗ

>>38
ごめん説明不足でした。
買った店でワイパースイッチ買わなかったのは改造扱いだから「補償（車全体の）が無くなります」
って言われて、びびったって事です。
その後に嫁の車の点検の予約でネッツ店に行った時に「補償が無くなるって言われてさ〜」って話をしたら
「了見狭いっすね〜 なんでしたらウチで付けましょうか？メーカー補償とか大丈夫ですよ」と言われまして
その場で部品注文して、翌々日ラクで取りに行ったら「手が空いてるんで、無料で今付けましょうか？」と・・
>電装専門の業者
全部他人任せは、少しカッコ悪いですよ。（サイフにやさしくないからってのは内緒だぜｗ）

ワイパーＳＷをヴィッツＵグレードの時間間欠調整型への入れ替え交換できる、ってことは
ディーラーによっては触れて欲しくない事みたいだ。
自分で交換できるユーザーはご勝手に。出来ないユーザーには「出来ません」っていう対応みたい。
まぁ、ディーラーにしてみれば、「メーカー設定をディーラーで変更出来るのは不味い」ってことなんだろう。
賢いユーザーならググって情報集めれば、自分で出来るかどうか判断つく罠。
ディーラーが悪いのではなく「トヨタ自動車」の「ラクにはこのレベルの装備」と決めた所が悪いのさ。

楽に逝こうぜ！
高 速　大　往　生

ト　ヨ　タ　楽　逝

霊 柩 車 仕 様

　　　　　　　　　　 ,..-─‐-..、
　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.レ′　うるさいのっ！
　　　　　　 　 　ノr┴-＜」: :j|
　　　　　　　　/:r仁ニ= ノ:.ノ|! 　 　 　 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　パシッ
　　　　　　　{;ハ＿＿,イ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /　　　　　}rヘ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, 、_ 　'⌒　☆
　　　 　 仁二ニ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`д´；>
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニニ¬　　　　　　ノ　　⊂ノ　 アイゴー
　　　 　,ゝ、 ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）
　　 　 /　/＼_i⌒ト、_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._」」__ノ
自動車買えない>41は黙っててね＾＾

　>>29
悲しいな。セルシオでも５５Kmで大丈夫な...
が災いしたな。でもラクが君を守ったのだ。
　現状回復が条件なら「また、今回と同じ事故に耐えられる状態」
と主張しましょう。代車はやっぱりラクでしょう。

>>39
全くその通りだな。
自分で頑張れｗ

調節式ワイパーって、そんなに必要か？
あれば便利かもしれんが、無きゃ無くてもいいと思うのだがな・・・

絶対必要。この価格で時間調節もリアの間欠も付いてないなんて犯罪に等しい。

ワイパーなんて雨の日しか使わないんだから、
無きゃ無くてもいいと思う。

絶対必要っていったいどんな所に住んでるんだ？

ワイパーなんて
無きゃ無くてもいいと思う。

オレは違う車のってるけど、時間調整式ワイパーはほしいと思う
中途半端な雨のときは止めたりしないとう剤し

雨の日は落に行けないなぁ〜　　落痴鬆
　

時間調整式までは欲しいと思わないが、現状の二段階の
ちょうど中間くらいのテンポでもう一段階あればと思った事はあるなあ。

ワイパーなんて一本ありゃいいんだよ

タタが理想か

ガラコ塗っとけw

テーマカラーのコバルトって、ＧＳパケには設定ないのなorz
あとグレージュのシートって汚れ目立つかな？
黒は静電気で埃が目立つっぽいが。

ラクティス買って2ヶ月。
先週末、お台場のトヨタの展示場（何ていう名前だっけ）行って色々座ってみたんだ。
やっぱ他の車にすりゃよかったかなぁと後悔するかと思ってたのだが
意外にも自分にとってはトヨタ車の中ではラクティスでベストチョイスだったという結論に。
まあ確かに去年レンタカーで色々な車種乗った思い出からラクティス指名買いしたんで当然か。
特に乗り降りしやすさがでかいよねー。

他のメーカーにはこういう入りやすい展示場ってあるのかな？
あるならもっと色んな車乗ってみたいんだが。

>>56
台場といったらメガウェブでしょ？今度横浜にも新しいのが出来たみたいだけど
俺が行った時にはルミオンとZIOを大々的に展示してたが休日とかには行くんじゃないね、混みすぎだよ
ヒストリーガレージとかゆっくり見れなかったし

車メーカーと展示場とかでググレば色々出てくるよ日産だと座間に展示場があぅたような気がする

夜間だと、ドアミラーの開閉スイッチの場所が、全く分からないのですが、
すぐに見つけることが出来る、何か名案はないですかね？

オプションのオートにするのも一つの手段かもしれませんが、
正直これに一万円も投資したくないです。安価で出来ないでしょうか？

>>58
センター側だったらマップランプ使えば明るいがな。
ドアを開け時のルームランプを利用するとか。
あとは感覚でだいたいの場所を把握して、
出っ張りと形で判断するか、もしくは
ケータイの液晶画面で照らすとか。

>>58
慣れるのが一番早いかと。パワーウインドウだって見ないで操作するでしょ？
変にゴテゴテ付けるのはオヌヌメできない。
ブルーのLEDなんかでDQNチックにしないのなら別だけど。

↑間違えた。

しないのなら→したいのなら

エスティマ用のドアミラースイッチに換装。
ただし、若干の技がいる。

やはり慣れるのが一番なのでしょうか？…。
プッシュスタート式なので、キーホルダーをつけることも出来ず、
マップランプの明かりでは、ドアミラーのスイッチまで届かず、
周りが民家の駐車場なので、ドア開けっ放しやアイドリングも出来ず、

エスティマのスイッチ流用は、簡単に取り付け出来るのでしょうか？

パワーウィンドウいつも後方の窓を開けてしまうｗｗｗ

ありすぎるから困るｗｗｗｗｗ

懐中電灯

>>64
あるあるｗ
自然に手を置いた場所が後ろのスイッチなんだよな。

>>63
そもそもそこまでしてドアミラーを格納しないといけないのか？
というか、慣れれば感覚で格納スイッチ覚えられるだろw

>>68
そうなんです。狭い駐車場なので、閉じておかないとドアミラーにぶつかってしまいます。
あとリバース連動になっているので、他のスイッチをさわったら、ミラーの位置が動いて
しまうこともあるんですよね…。

そういえばスバルから出るラクティスの兄弟車ってどうなったの。
いつでるんだ？

>>70
あまりにも格好悪いから発売を見合わせたか？

いや、そんなマトモな判断は持ち合わせていないか。
むしろ、
「これはイケるよ。本家のラクティスより売れるぞ、きっと」
てなこと本当に思っていそうだ。

水平対抗でツインターボなら楽逝から乗り換えるよ。
またはｽｰﾁｬｰでも良い。

ていうかラクティスってどの工場で製造されてるんだろう。

>>73
うちのはドアポケットに
高岡工場出門期限 ２００８/１/１９/午後５時
って印刷された紙が残ってた。

おぉ、トヨタ自体が製造か。

うちのタウンエースノアはDAIHATSU池田工場製だし、
VitzとかRAV4は豊田自動織機製らしいから
ラクティスはどこで作られてるのかな〜と思いまして(*^_^*)

スバルのエンブレムが付いてＷＲブルーマイカの塗装で
ゴールドの16インチホイール、前後ディスクブレーキの
ラクティスがスバルから出たら買うよ。
ノーマル仕様とSTIチューンがあればベストですね。

三河を深夜に走ると、新車を載せたキャリアカーがわんさか走り回ってる。
ディーラーに降ろすのもできれば早朝か深夜にしてほしいんだけどな。
場所によっちゃ大渋滞を作ってる。

ラクティスにハイオク入れた人いる？
どうなるのか知りたい。
エンジンとか調子悪くなるのかな。

>>78
ラクティスに限った事じゃないが、レギュラー車にハイオクを入れる事には
メリットもデメリットもほとんどない。単に金の無駄になるだけ。

デメリットで燃費が落ちるってのをきいた。

1年半くらいレギュラーのみで乗ってたラクティスに
1ヶ月ほどハイオク入れてみたことがある
行きが高速道路込み、帰り下道のみの通勤が主
往復50kmちょいで冬でスタッドレスタイヤ

満タンから残り1メモリまで走ると目に見えて走行距離は伸びた
だが、対費用効果はない
たまに入れるとエンジン調子よくなる、っていう人もいるが
あったとしても実感できるほどは無いような気がする

廃屋入れる金あるなら、エンジンオイルに金掛けたほうが・・・

イリジウムプラグにしてる人居ますか？

イリジウムプラグという文字を見ると、必ず高速舌ペロペロの彼を思い出す。

>84
それはイリジー岡田

ラクティスのプラグって白金が付いてるのかなぁ？
開けて見るのもめんどうだし普通のが付いてるんだったら
イリジウム付けてみようかなぁ

痴呆のお婆ちゃんに痛車を褒められ有頂天に萌えまくる中高年こなたオヤジ

http://minkara.carview.co.jp/userid/275744/blog/

ヴィッツを含め、もう時期型・後継車の開発がスタートしてる頃だろうな。

>>87
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f8266223%2fP1.jpg

フリードにいろんなところをパクられたな。流線型スタイルやメーター位置とか

ラクティスのセンターパネルの外し方って、爪で引っ掛ってるのを取ればいいの？

センターパネルはクリップになっているよ。
少しコツがいるけど手でもとれるよ。

センターパネルってオーディオの周りとエアコン操作パネルの処の事を言っている？
そうであれば、全てはめ込み、ネジは使ってない。
ただ、外す順番はあるよ。

オーディオ周りのパネルで合ってます。
って外す順番あるんですか？　
外し方自体は、パネルの外側からスキマに爪を差し込んで手前に引っ張ればいいでしょうか？

最初に、エアコンのパネル外してからじゃないとオーディオ周りのパネル外せないよ。
外し方は爪を差し込んで手前に引くで正解。でもつめが割れたりするかもしれないからきをつけてね。
どうしても、イヤなら内装剥がしとかビニールテープ巻いたマイナスドライバーでやってね。

あ、そだ。
はめるときはクリップのあるところに軽くパンチ食らわせるだけOKだよ。

>>92-93、>>95
回答ありがとう。
妙に堅かったけど思い切って力入れたらいけました。
オーディオ交換したいのに外せなくて困ってたんで助かりました。

ラクティス乗りの半分は優しさでできています。

質問です。
ラクティス乗って２年で走行距離は２４０００くらいなんですが最近燃費が悪くなってきたように思います。
バッテリーもプラグも交換してないのですがそろそろ交換した方が良いのでしょうか？
前は満タンで６００�`以上走ってくれてたんですが最近は５００�`程度です。

どうなんだろね

冬はどの車も燃費悪いけど。チョイ乗りが増えたとか?

体重が増えたのでは・・・？

知り合いで軽に乗ったメタボな人おるけど
エンジンの音がまるで悲鳴のように聞こえるｗ
燃費うんぬん言う前にまず痩せればっていつも思う

Gの2WD乗ってるんだけど、50〜70くらいで巡航するのが一番燃費がいい。
70超えて80以上出すと燃費が悪くなる。
高速走って、逆に燃費が悪化してるのに気付いた時にはさすがに驚いた。

いい若いモンが「ラクにいこうぜ」なんて・・・

クーペやスポーツカーが衰退するわけだ(・ω・)

前面投影面積の大きさや、ボディの形状によっては
スピードを上げることによって受ける風の抵抗量が増えるからな。

>>103
そういう考えなかったわ

みんな新車納車時にタイヤは何が付いてた？
うちはBSだったけど。

>>107
こちらはDLでした。

>>108
DL？ダウンロード？

ダブルレイヤー

ダンロップでしょ？

111さんの通り、ダンロップです。

※ダンロップの略し方はDLと思っていましたが、他にあるのでしょうか？

暖炉

>>111

>>107です。
うちのBSタイヤは結構ロードノイズがうるさいんだけど、
ダンロップのはどうですか？

納車時のタイヤって、メーカーとか銘柄が違っても、
実質的な性能に差はないのかな

マイナーチェンジ後のラクティスに乗ってますが、
まずタイヤはブリヂストンで来ました。確かに、言われる通りですね。
あと結構、振動もあったりします。ルームミラーが揺れる！揺れる！
ディーラーに相談したら、フロントガラスについているだけの構造なので、
我慢してくださいっていわれたよ。orz

こちらはMC前です（タイヤはダンロップ）。
音に関しては、アスファルトの質？で変わるように思います。
（最近舗装したところだと音が小さく、舗装が古いとｶﾞｧｧｧｧｧｧｧというような音がします）
音に関しては、道路の継ぎ目や凸凹を乗り越えたときに”ゴトン”という音がよくします。
（ルームミラーについては、揺れを感じたことがありません）

ルームミラー揺れるとか普通じゃなくね？

MC後のでブリヂストンですが、ロードノイズは特に意識したことありません。
ルームミラーも問題ないっすよ

スーパーワイドミラー?

　　　　 　　　　　＿＿＿
　　　　　　 　／ ⌒　　⌒＼
　／ ＼　 ／　（⌒）　 （⌒） ＼　　／＼.
　＼　⊂)|　 ///（__人__）///　|（つ　 ／　　楽に逝こうぜぇ〜♪
　　 (彡.o_＼　　 `Y⌒y'´　　／ﾎ　ﾟミ）
　 　　|＼.六 !　 　 ﾞー ′　 !ｻｿﾟ／ |　　
　　 　＼ `ｰ◆ 　ヽー‐イ　◇ｰ´ ／　　　　
　　　　　￣|　 ∵　　　　 ∴　|￣　　　
　　　　　　 |　　∴　　　 ∴ 　|　　　　　　
　　　　ｼﾞｮﾎﾞ　 ┏━━━┓
.　　　　　ｼﾞｮﾎﾞ ┃＼　 　┃
　　　　　　 　　 ┃　 ヽ:-╂
.　　　　　　　 　 ┗━━┛

ラクティスみたいなんに、type-Ｒのロゴを貼ってるイチビリを発見しました。
太ったメガネキモヲタが乗ってました。氏ねばいいのにと思いました。

個人の自由じゃん
お前にとやかく言われる筋合いはないと思うんだけど？

レクサスエンブレムをつけたラクティスなら見たことある。
dqnじゃなくて女みたいな男が乗ってたが。

>>122
いやいや、それだったら普通にTRDとかTOMSとかにしとけばいいのと違うんか？コラ

>121
タイプ-尺とかのロゴを付けたって興味ない奴はなんとも思わないし、
知ってる奴は馬鹿か？って思うわけで、何もしないのが無難だと思うぞ。
まあ、一種のG行為かな。

>>125
赤いＲの文字に思い入れある奴はたくさんいるのに自慰行為に使うのは喧嘩売ってるとしか思えないが？
何かの事情があってこれに乗らざるを得ないなら分かるが、それなら与太マーク剥がしたりするんじゃねーの？
冒涜にしか見えないだろ。さっさと剥がせと言いたい。

どうでもいい

ID:dOL4dQwVO←コイツ痛すぎｗ

>>128
ID:MSvlbDmd0
こんな煽りに耐えれないお前が痛いんだろボケ。
トヨタの練習車practiceｗ

春だなぁｗ

ま、あれだ。いい加減に与太の洗脳から脱却した方がいいぞ。
このクラスの車なら百万代ちょいが相場だろうな

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　　　はいはいわろすわろす
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　⌒ ⌒

死ぬほど痛い人が沸いてるときいてとんできました

地元のペット店の新聞広告、
マイチェン前は1500を広告に載せてたのに
マイチェン後は1300を広告に載せて売り出してる。

で？

イタタタタ・・・・・
痛すぎです。ソイツ。

ラケージ（トランク）の電球ってＴ１０サイズでも大丈夫だよね？

タイヤ交換をしようと思ったのですが、
中央のギザギザのボルト（ロックナット？）が外せません…
コレのアダプターを別に買わないとタイヤを外せないのでしょうか？
それらしきものは見つからなかったのですが…付いてましたか？

ラクティスとフィットで迷っているので、日曜日にラクティス試乗してきたんだけど、
どうしてあんなにハンドルが重いのですか？
思わず試乗してるときに店員に「これってパワステですよね」って、聞いてしまった(^^ゞ
ハンドル重すぎ・・・、皆さんはハンドル重くないですか？
たまたま試乗車が重かったのかな？
ハンドルがすごく軽いフィット1500ｃｃに決めちゃいそうです。

ハンドルは別に重くはないと思う。買ってしまえば多分慣れるよ。
フィットの先代にあたるロゴに乗ってた時は確かに軽かったけどな。
でもフィットでいいなら安いしフィットにしたら？
俺の場合はラクティスが圧倒的にツボにハマってたから、
フィット乗ってみてもメーターが気に入らなかったり室内の高さが不満だったりで
結局ラク１本にゆるぎがなかったけど。

>>139
女性？

ラクティスは全然重いとは思わない、というかむしろ軽いのが不満なんだけど、
やっぱ最近の車のパワステが軽すぎるのはこういう意見があってのことなんだね。

フィットはそんなに軽いのか…。全く興味がなくなったわ。

>>139
まぁ好みと慣れだろうからいいけど、
片手で十分扱えるラクティスが重ステに感じる程
ハンドル軽い車は俺にはちょっとコワいかも…

そういえば、昔のヨタのパワステは指一本でハンドル回せたよな
滑りまくりのトルコン（アイシンワーナーじゃなくてトヨグライド）
ぶかぶか、ふわふわのサスと共になつかしいな

>>139です。
私女性ですが、試乗したフィットの1500ｃｃは、
人差し指1本で停車時クルクル回せたので、フィットのほうが女性向ですね。
ハンドルの軽さでフィットに決めたわ♪

すえ切りすんなよ。

これは釣りだな。

なんだ釣りか。死ね

ついにラクティス契約して納車したよ。
Ｇの２ＷＤ。パドル・クルコンのレス仕様にしたよ。
元ＭＴ乗りだけどレス仕様で十分。
さすが１５００。走りますね。
一番手頃なＤＯＰナビもつけたよ。ナビは楽しいｗ

レス仕様が希望な時は商談の際にしっかりと伝えた方がいい。
Ｇでレス仕様は特殊な選択肢らしいから。
最後に再び確認することだね。
新たな相棒と楽しい人生を送るぞー

>>148
梅雨の時季に備えて、時間調整式のワイパースイッチに変更されることをお薦めします。

1500Lパケ乗りです。
このCVT、スタート時にクラッチが滑るような感じがしてイライラする。
非力なくせに上り坂でなかなかキックバックしてくれないのでイライラする。
なんとなく全体的にギクシャクしてない？日々イライラが募るばかり。

アクセル踏めって言われそうだけど、やっぱ変。
なかなか馴染めません。

はいはい、嫌なら別のに乗ればいい。
なんで買ったの?

>>150
上り坂ではキックバックを使うより、D→Mにした方が
アクセルの踏み込みが少なくてすむように思います。
※踏み込みが甘いと、かえってスピードが落ちますがorz

トルコン介してるんだから滑るに決まってる。
てか、キックバックって何よ？
機械のせいにする前に、仕組みを理解して操作するばギクシャクなんかしない。

>>151会社が買ったんです。
これから3年間の付き合いになります、営業車ね。

>>152うん、いちいちMモードに切り替えるのがメンドいけど、いまのところこれしかないね。

>>153教えて君、ググってこいよ。キックバックもわからん奴が車の仕組みを偉そうに語るなｗ
それから「どの車も全く滑らない」などと言った覚えはないぞ？

「操作するば」←これ方言？

キックバック

キックバック（笑）

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　▐　 　●　　 　　　　● 　 　▌ 　　　　おいボンクラ、キックバックって何じゃ
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　　　　|┃　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;
　　　　|┃.　!　　ﾞ, |　　 }
　　　　|┃≡ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　　|┃. ,r'　　　　 `ヽ、　　　 ／￣￣￣￣
　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜　教えないよ
　　　　|┃:!.　・　　　　 ・　,!　　　＼＿＿＿＿
　　　　| (ゝゝ. 　　ｘ　　_,::''
＿_____|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.　　　
　　　　|┃ 　|　　　　　　r';
　　　　|┃ 　ﾞ';:r--;--:､‐'
　　　　|┃≡ ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'
　ガラッ

キックバックというのは、一般的にはリベートのこと。
売上に応じて支払い額の一部を発注者に割戻す。
車の用語としては、荒れた路面でハンドルに伝わってくる反動のこと。

とグーグルさんが教えてくれますた。

バイクの場合はキックスターターでレバーが跳ね返って足を怪我する
あのキックレバーが跳ねっ返ることをキックバックという

トヨタで期間工から正社員になろうと思ってる奴、
ほとんどの奴が正社員義務化される3年前、
2年11ヶ月でクビになるらしいから気をつけろよ

キックダウンのことじゃね？

>>162
しーッ！
お馬鹿をいじめちゃダメっ！！

Mモードに切り替えられるということは2WDだよね。
キックダウンはSuperECTの4WDにしか出来ないのに。

>>162
おま。。。少しは空気嫁

ところでキックバックしたい営業車乗ってるやつはどこに行ったんだ？

>>165
ごめん、そろそろ空気ぶち壊していい頃かとおもって。

>>162
誤用のご指摘、感謝致しますm（_　_）m

>>164
思い切り踏んだときに、強く加速しているように感じていましたが、
単にエンジンが全開になっていた、だけのようですね（汗
CVT　SPORTの力借りないと、加速性能？上がらないのかな・・・（嘆息

　　　　　 ◢▀▅　　　　　▃
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>>153教えて君、ググってこいよ。キックバックもわからん奴が車の仕組みを偉そうに語るなｗ
それから「どの車も全く滑らない」などと言った覚えはないぞ？
>>153教えて君、ググってこいよ。キックバックもわからん奴が車の仕組みを偉そうに語るなｗ
それから「どの車も全く滑らない」などと言った覚えはないぞ？
>>153教えて君、ググってこいよ。キックバックもわからん奴が車の仕組みを偉そうに語るなｗ
それから「どの車も全く滑らない」などと言った覚えはないぞ？
>>153教えて君、ググってこいよ。キックバックもわからん奴が車の仕組みを偉そうに語るなｗ
それから「どの車も全く滑らない」などと言った覚えはないぞ？

>>170
本人が出てきてちゃんと謝ってるんだからもうその辺にしとけよ
まあ、２ｃｈだからつるし上げにあってもしかたないけど

謝ってないじゃん。

もう、どーでも、ええがな

carview ユーザーリポートより

＞エンジン煩いと思う人は４０００〜？CCでも買って下さい！
車は（最大トルク）まで回してなんぼです。２８０馬力あっても扱い切れますか?１００ｋｍでコーナー回って下さい！
直線は馬力があるほうが誰でも早いです！
だだ、それだけです！ラクティスを甘くみると痛い目会いますよ！

今までＭＣ後しか運転したことなかったんだが
ＣＶＴが変とかの書き込みを読んでて「なるほど。フィットと比べると少し雑だなぁ」
と思ってました。
今日ＭＣ前のラクティスを初めて運転したんだが・・・
「コレ壊れてる？」って聞いちゃったぞｺﾞﾙｧ
マイナーの前と後で全然違うじゃん！

>>175
それはちょっと気になる…

駆動系がそこまで変わったとは初耳

>>153教えて君、ググってこいよ。キックバックもわからん奴が車の仕組みを偉そうに語るなｗ
それから「どの車も全く滑らない」などと言った覚えはないぞ？
>>153教えて君、ググってこいよ。キックバックもわからん奴が車の仕組みを偉そうに語るなｗ
それから「どの車も全く滑らない」などと言った覚えはないぞ？
>>153教えて君、ググってこいよ。キックバックもわからん奴が車の仕組みを偉そうに語るなｗ
それから「どの車も全く滑らない」などと言った覚えはないぞ？
>>153教えて君、ググってこいよ。キックバックもわからん奴が車の仕組みを偉そうに語るなｗ
それから「どの車も全く滑らない」などと言った覚えはないぞ？

なに嘘の洗脳してんだよ
マイナー後も同じだよ

駆動系の制御が違う気がする

昨日、契約すませました
ラクティスX-Lで、純正ナビ付き

前車は、4年前までファンカーゴに乗っていました

試乗したのは1500ccだけ、購入したのは1300ccだけど、
ファンカーゴの1300ccでも特に問題なかったからイイかなと思っています

皆さんよろしくお願いします

あ〜あ

綾瀬はるか

>>181
契約おめ

>>181
1500と1300は全くの別物だよ。
多分、スタート時に絶句するでしょう…

>>181
>前車は、4年前までファンカーゴに乗っていました
ファンカーゴ後の4年間は何に乗ってたの？
>>185 同意

>>184
ありがとう！

>>186
>ファンカーゴ後の4年間は何に乗ってたの？

ファンカーゴ以降は乗ってません

ファンカーゴは、親の会社が倒産したので、家を失い、売り払いました
1年ほどしか乗ってなかったので、90万円で売れました。

>>185
>1500と1300は全くの別物だよ。
>多分、スタート時に絶句するでしょう…

そうなんですか・・・
町乗りでスピードも出さないからイイかなと思ったんだけど・・・
どんな風に違うの？

>親の会社が倒産したので、家を失い、売り払いました
ドンマイ
>どんな風に違うの？
発進時にモタつきます

>>188
>ドンマイ
さんくす

>発進時にモタつきます
まあ、そのくらいなら許容範囲かな
1ヶ月後に届くんで、たのしみです！

>>187
軽にしとけYO

試乗で乗った1300はやばかったなぁ…
というか1500はそんなに違うのか。
試乗後速攻で却下しない方が良かったかも

＞＞181
何はともあれガンガレ！！
ラクがいいパートナーになりますように。

１３００でも大丈夫だとおもうよ。

>>192
>>193
ありがとう！！
大事なパートナーとして、楽しい思い出をいっぱい作ろうと思います

１人で街乗りだったらなんとか許容範囲ギリギリだろうな。
後ろに人を載せて荷物も積んでだったら少しつらい。
ファンカーゴ1300に比べてラクティス1300は110kgも重くなってるからな。
ラクティスに４人で乗ってたら、
ファンカーゴでは７人で乗ってるようなもんだし。

あと、1300と1500って10万しかかわらず、
装備や余裕を考慮したら1500の方が得だろうが、
あえて1300を選ぶ理由って何？

>>195
>ラクティスに４人で乗ってたら、
>ファンカーゴでは７人で乗ってるようなもん

７人じゃなく６人だな。

たまにラクティスのCM見るとゴキゲンになってしまう

ｺﾝｺﾝ

1300のほうが燃費がちょっといいんじゃないの

ほとんど変わらないだろうけど…

この車の名前、わかる人いる？？

http://response.jp/issue/2008/0421/article108496_1.images/180711.jpg

長城汽車の

>>198
カタログ燃費では1500が18.0km/l、1300が18.4km/l
でも実燃費だったら、1300は非力で余計に踏み込んでしまうから
あまりかわらないんじゃない？
下手したら1500の方がいいって場合もあるかも。

>>199
グレートウォールってところのFEELFINEって車みたいだよ。
http://www.carview.co.jp/cms/2008/take_car/greatwall_ff/default.asp?p=1
造型はラクティスに似てるけど、
こっちの方がヤバいかも。何をパクったか一目瞭然。
↓
グレートウォールのCOOLBAR
http://www.carview.co.jp/cms/2008/take_car/greatwall_cb/default.asp

厨国ってほんっとプライドってもんがないのなｗ

長城汽車のbBのパクりはもう何度も出展されてるよな。
去年も一昨年もこの時期に見たよ。

真正面から見てみないと何とも言えないが、
写真からだと、側面はラクティス、後方はウィングロードの融合だな。

スマートの朴李が一番笑った、ネーミングセンスも秀逸で「小貴族」だったかなｗ

揚げ

提げ　
まあしかし似ても居ないのに似てるって
物まねた

>>25
嘘つくな

強烈なバックパスが参りました

後部座席中央のシートベルト 無いのね。納車してから気付いたゎ。

後部中央のベルトは確か座席の下に収納されてると思うんだけど？

>>210
説明書の178ページに書いてありますね。

http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/5012/M52766_3_8.pdf

>>211　>>212
あら、ありがとう。

今日納車(・ω・)/
家庭もないしGWはこいつとどこかに行くか(;_;)

楽しいGWじゃないか。
ラクは駐車場で待ってる姿が愛玩動物みたいでかわいいぞ。
後期型なら目がくりっとしてるからなおさらたまらん

グレーの内装は静電気で埃が目立つってあったけど、
グレージュは汚れが目立ったりするかな？
雨の日にジーパンで乗ると色移りして目立つとか。

１年点検でカローラ店に持って行って待っている間、
ムーヴ、ミラ、タントが展示されてたから乗って触れてみたんだが、
タントの後席の足元の広さはラクティスを軽く越えてるのな。
ムーヴ、ミラもかなり広かった。
その分、荷室を犠牲にしてはいるが。

まっ、ラクティスの広さで充分といえば充分なんだがな。

タントが走ってるのを見てるとカーブですっ転びそうで怖い。

左側の後方視界が凄く悪い
１ヶ月ちょい乗っているが、それだけがダメだ

何のためにｻｲﾄﾞﾐﾗｰは付いている？

ん？
例えば、わかりやすいのが、高速の右車線に右側から登ってきて合流するようなとき。
サイドミラーに映るのは、今まで走ってきた料金所を通る車線の後方の様子がほとんど
ピラーがかなり視界をふさぐし、リアウィンドも思った以上に狭いから、
合流したい車線を走ってくる車とかかなり死角になってい見えないので怖い

左側後方視界の話じゃないのか。

小さいミラーをもう一個車内左に付けると良いと思う
死角は今のサイドミラー車全般で仕方ないぞ
右左折時は目視確認をしないとやばいぞ

目視が基本でございます

ガソリン満タンにしてきた
306.1km走って26.93Lで13.38km/L
町乗りオンリー　1500cc　Gグレード

むしろ目視確認しないと不安で右左折できねえよ・・・。

>>225
26.93Lって、どうやってはじきだしたの？
なんか特別な装置付けてる？

>>227
池沼か？

>>228のレスで解かった。
再給油の量で計算していたのか。
燃費計でも付けてるのかと思った。
俺も今度計算してみよう。

>>221
サイドミラーを車体が見えなくなるってくらいまで外側に向けるといいかも。
前進時に後ろピラーが気になるほど斜め後ろまで見るのは目視としてやり過ぎ。
そう習った気がする。

>>225
燃費いいなぁ〜
みんなそんな感じなのか？

ナニが悪いのかワカランが町乗りなら
７ｋｍ/Lぐらいしか走らんぞ

>>231
エンジンオイルを、グレード高いものに変えてみたら？

燃費なんて踏み方が全てと言っても過言じゃない。
この車はちょっとアクセル抜くだけですぐ回転下がる制御してるから、燃費走行はしやすいと思う。

赤信号手前でのアクセルOFF時にも回転が下がりすぎるから、もう少しエンブレ使って
燃料カットさせたいんだが、いちいちMモードに入れるのもなぁ。

実際、エンジンオイルは効果あるよ。

５W−２０から０Ｗ−２０に変えたら１リッターあたり８キロぐらいだったのが１３キロぐらいになった。

燃費と言えば、上り坂が最大の弱点のような気がする。
下りを差し引いても平地と比べてかなり悪化する。

>>234
釣り糸太いよ

>>233
前の車が1300のMTだったせいか踏み込むクセがついてるのだろか？
ブン回してるつもりは無かったのだけど…
まぁ燃費考えた運転はしていなかったけど、気をつかえばだいぶ違うか。

>>232
>>234
オイルでそんなに違いが出るなら変えてみるか〜
ガソリン上がったし、いいオイルならエンジンに悪いこと無いだろからなぁ

…ってリロードしたらorz

>>237
うちの嫁が前車ＭＴで今ラクティス乗ってるだけど
アクセルワークがＭＴなんだよｗ　発進時ムダに踏んだり緩めたりしてるんだよ

うちは１５００ＧＬに乗ってるけど、燃費は１３〜１４ぐらいだな。
高速５０％、山道３０％、市街地２０％ぐらいの割合。

セルフに行った後とフルサービスに行った後で数字が大きく変動するのが謎。

>>236
オイルのグレード交換で燃費は変わらないと思っているの？
オイルで顔洗って出直してこい（笑）

>>239
セルフの時、連続給油が止まった時点で終わりにしていないかい？
一度、止まってからでも数リッター入る場合もある。
ただ慣れてないと溢れることもあるので、あまりお薦めしないが…。

セルフでなみなみいっぱいまで入れて、できるだけ毎回同じようにする方が誤差が少ない。
フルでいっぱいまで入れてって言ってもそこまでしてくれない場合が多いし。

ラクティスの燃料計はかなり正確で、１メモリ当り約５リットルで表示されている。
２ＷＤは１メモリ９０km、４ＷＤは７４kmが目標になる。

>>240>>241
なるほど、そういうオチでしたか。
ラクティスに乗り始めてからセルフを利用するようになったんですけど、自動で止まったら
それ以上入れてはいけないと思ってました。
満タン法って単純に言うけど難しいんですね・・・

とりあえず、細かい誤差は気にせずに、エコ運転することにします。
ご指導ありがとうございました。

>>243
さらに誤差をなくそうとするなら、毎回同じスタンドで同じ計量器を使い、そのレーンが
傾斜のないことを確認する。
満タンギリギリいっぱいにする時は、油面を自分で決めたラインまでにする。
（油面が見え始めたらとか、口金の下の線とか）

まぁ気温とかどうしようもない要素もあるから自己満足の世界だけどｗ

>>238
結局のトコそういう運転してるって事になるのか〜
せめて町乗り10ｋｍ/Lぐらいは走らせたいなぁ…

>>240
オイルは費用対効果でどうか？ってトコだよなぁ

>>240
オイルの粘度変えただけでリッター5kmも向上したら世界がひっくり返るわ馬鹿ｗ

>>246
全部がオイルの効果じゃないだろ。四分の１くらいで、殆どは高いオイルに換えた
事で燃費が良くなると思い込んで運転が丁寧になった（アクセルワークを主に）という
偽薬効果。でもいいじゃないか、良くなったんだし。その運転方法を続けられれば、だが。

オイルで燃費は変わらないというブログを見たけどな
変わっても少しだろ　
０ｗ−２０は高いからなぁ

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

>>246
「リッター5kmも向上」なんて一言も書いてないが…。

2WD1500で買ってすぐは12km/lぐらいだったけど、
走行距離が長くなる内にだんだん燃費が良くなってきて、7000キロぐらいから16〜18km/l出せるようになった。
慣らし運転の成果か？

CVTの操作に慣れただけです

>>251
慣らし完了→本来のパワー発揮→無駄な踏み込みが減って燃費アップ

というのもほんの少しならあるかもしれん。
が、ほとんどは操作に対する慣れかと。

加速中アクセルを少しだけ抜くとすっと回転数が下がって、そこからまたアクセルを深めに
踏んでもキックダウンしにくいから、その状態を維持して加速するようにすると燃費を稼げる。
踏み込み量は多めに、回転数は低めに、というのは燃費走行の鉄則だからね。

>>251
12ｋｍ/Lでも自分に比べるとすごくいいのに（町乗り100％なら）
16〜18km/Lって、もはや異次元なのですが…

>>253
ふむふむ…
町乗りで考えれば、さくっと40〜50ｋｍ/ｈぐらいまで加速して、
アクセルちょい抜くと1000回転ぐらいに回転数が落ちるから、
そこからは少しだけアクセル踏んだ状態を固定で
回転数を上げずにゆるゆる加速（速度調整）
って感じでいいのかな？

燃費なんて、気にしだしたらきりがない。

という私も、燃費が直でわかる燃費マネージャーというのを付けて
アーシングとかホットイナズマとかつけてますが(;^_^A

今日は街乗り+自動車専用道路で18�q/L超えた〜
街乗りだけだと13km/Lくらいになっちゃいますけどね(^_^;)

走り方さえ変えれば良くなると思いますよ。

ガソリン高騰時代、
やっぱり燃費は気になるもんだから、
メーター内のディスプレイに燃費計はつけてほしかったな。

同意

◆◇◆◇◆◇2006年 トヨタ自動車欠陥放置問題◇◆◇◆◇◆


ハイラックス サーフに重大な欠陥（リレーロッドの強度不足）があることを知りながら、
リコールなどの改善措置を取らず放置したとして、
同年7月11日にお客様品質保証部長やリコール監査室長ら幹部3名が
業務上過失傷害の疑いで熊本県警察によって書類送検され、リコール隠しの疑いが持たれている。
2004年8月12日に同不具合に起因する事故が発生しており、5名が負傷している。
トヨタ自動車がハイラックス サーフのリコールを検討し始めたのは、
2004年の三菱自動車・三菱ふそうのリコールが問題になった直後である。

既に書き込まれているかも知れないが、リコール情報ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.doを見ていると、あることに気付く。
トヨタには現行車についてリコールを出さない傾向がある。
他のメーカーは現行車についてリコール届けがあるのに、トヨタはすでに現行モデルについては届けがあまりない。
要するに重大な不具合が発覚しても、
サービスキャンペーンと称した、公然たるヤミ改修や
点検とモデルチェンジで誤魔化しているのではないか……こういうのを拝金主義と表現するのが妥当だと思う。

1泊2日で出かけてきた。FF・1500・3人乗り・エアコンON。

初日は高速で1時間半の渋滞にハマって走行距離350km、燃費13.9km/l。
2日目は走行距離400km弱、燃費17.5km/l。
両日とも距離的には郊外と高速が半々くらい。

初日はともかく、2日目は意外とよかった。
それにしてもこの車は普通に走ってもFタイヤの肩が激しく走ったような減り方するなぁ。

高速でスピードどれくらいで走る？
まんなかの車線？

ナビ付けてる人はみんな説明書どうしてる？
俺はECLIPSE付けてて説明書が３冊あるんだけど、
車検証入れるところ(?)には入りきらないし…。

すまん。ageてしまった…

前の視界が見づらくないですか？

座席うｐすれば？

前方は特に気にならない。
むしろ斜め後ろが見にくすぎると思う。

バックに入れたときバックモニターが出てくるのが遅すぎ

むしろバックに入れる直前に空気読んで表示しはじめて欲しい

バックモニターを見る前に、周りを目視させるために
わざと表示遅くしてたりするんじゃないの？

ていうか、自分は全然遅いと感じたことないが…

ああスタート時特にね
バックで出庫するときとか　最初のあいさつ画面がウザイ

同じカローラ店ならルミオンの方がいいですかね？ 確かに左後方の小窓付近みずらかったです

>>270
自分の買うクルマも選択できないのかと小一時間やりたいところだが。
３ナンバーサイズと１．５ならエアロツアラーしかＨＩＤ選択できないのを判ってるなら
そりゃルミオンのほうがいいだろ。カローラベースってこと（車格的に一つ上になる）は大きいな。
これ以上のルミオン話は向こうへ行ってくれな。

連休中にフロントガラスにヒビがはいってしまった。。。
ある日突然気づいたので原因わからず。交換いくらかかるんだろう。。

ラクティスって燃費計無いんだ？
もうすぐ届くんだけど、軽くショックだ
燃費向上運転が楽しいのに

>>272
飛び石じゃない　車両保険なら効くけど　入っていないと９〜１０万位かな　普通

程度によってはリペア出来るんじゃね？

>>272
確か直径2cm超えると車検通らないよ
樹脂を流し込めば目立たなくなるけどね

こんなコンパクトカーで、バックするときモニター見るとかワカンネ。
ちゃんと、教習所行ったのか?

太い釣り糸だなｗ

後部ピラーが太く見づらいんだわ

左後方の三角窓みたいなのが歪んで見える

メーターとの距離感が長い気がした

後ろ窓も小さくサイドミラーの倍率もへん
バックミラーも

バックは目視が原則。バックする前に、一度下りて後ろを確認しろ。
野菜ジュースのカロリーは意外と高いよ。ビックらこいた、ビックらこいた。

サイドが立ち気味ということもあると思う

よく見かけるけど、何か好きになれない デザイン 前も後ろも… 後部座席が簡単にフラットになるのはいいけど
試乗したら前視界も 微妙な見え方だし
UVISに偶然売ってたノートの方が 後方視界がクリア

カローラの車検の代車がラクティスでした。

この車、クルーズコントロールなんかついてるんですね。
街乗りならいいですが長距離ドライブには向かない車だと思うので、特にクルーズコントロールなんか必要ないと思いましたが。

はぁ？　お前馬鹿か？
使い道なんて人それぞれだろうが。
さっさと失せろ屑が。

MC後ラクを買いました。
納車されるまでの代車としてMC前ラクがきたが、ヘッドライトが暗い・・・

前乗っていたファンカーゴより暗いよ
ケチらずHIDにすればよかったorz

>>288
前期はリフレクト式のハロゲンだが
後期はプロジェクター式のハロゲン

ハロゲンにしたんだったら前期の方がマシみたいだよ。

自分はリモコンキーの到達距離が不満。

ちょっと前にオイルの話が出てたけど、
確かに低粘度のいいオイル入れると燃費良くなるね。
リッター２ｋｍぐらいだけど。

>>291
結果として、な。

納車日が1週間のびちゃった・・・
いろいろ予定してたのに残念だ

標準でタイヤが デカイ
友達の話だと、スタッドレス10万だったらしい

大径ブレーキは上のグレードだけにしてくれよ
175SR13で充分

プリウスじゃなくてラクティスをデジタルメーターにしてほしかった。
今後多少アレンジするだろうから一応期待しておく。車体には不満はない。

>>294
スタッドレスを標準サイズで買うと高いよ
値段で選ぶならインチダウンがオススメ
15インチに落として175/65R15なら比較的安く買える
15インチアルミホイール込みで7万前後かな。

>296
デジタルメーターはいらないのでは？

だれか燃料タンクのモータが振動し
交換した人はいますか

段さを越えたときの突き上げがちょっとキツくない？

もともとサスは硬いですよ
その分コーナーの粘りはいいですよ

２２歳男なんですけど、ヴィッツを買おうとしたら周りに大反対されました。
僕の体が大きいから変なのだと。
ｂＢ乗るようなヤンチャ系でもないし。
ラクティスは僕くらいの年の奴が乗っててもおかしくないないですか？

>>302
おかしくないと思うけど、左足を置く場所のスペースがせまいので、
試乗して窮屈じゃないか確かめてみたほうが良いと思う。

>>303
そうですか、今度試乗してみます。
今ググッてみたら、パノラマルーフってのがあるんですね。
もし持ってる人がいたら、感想が聞きたいです。

ラクティスは老若男女問わない車だが、コンパクト車としては
特にやや大きめな男の人におすすめしたい。
頭が天井につかないってのは非常に快適。

でもすれ違う車は結構小柄なおばちゃんとか多いんだよな。
なんか勿体ないw

パノラマルーフは重くて燃費悪いだの力出ないだの聞いて選ばなかったんだがちょっと後悔。

コバルトブルー　Sにあるよ。
実際、買ったし

たまに窓から頭しか見えないような人乗ってるしな。

実は、パノラマルーフにしないでちと後悔してる…

何？このゴミ車？

ラクティスに付いてるサンヨーナビを外して地デジチューナーを付けたんだけど、その作業中にナビのネジをセンターbox?の下に(ナビが付いてるゴチャゴチャしてる所の真下)落としてしまって、途方に暮れてるんですが、どうしますか？貴方なら。

>>310
自動後退にネジを買いに行く。

なるほど…パノラマルーフはつけなかったら後悔するし、
つけたら燃費や費用がキツイって感じですか…
悩むなぁ。

買ってから悩め！

自転車乗せたら、ボディに小さい傷がついちゃった(￣Д￣;;

安くて簡単に直す方法教えてください；；

314ですが、傷は後ろのドアの下部分に3ｃｍくらいの引っかき傷です；；

自転車を乗せる時か、降ろす時にガリってやっちゃったんです(-_-;)

つば付けとけば直るおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もしバンパーの傷だったら、
リヤバンパーステップガード付ければ隠せるかも。

>>315
ＧＴ８８

http://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?pid=148466
http://review.rakuten.co.jp/item/1/192192_500530/1.1/

>>318
ありがとうございます。試してみます。

ＧＴ８８はなぁ。使った事のある俺から言わすと
「表面の引っかき傷を隠すのは上手いが、深い傷には無力」
下地の色や、鉄板まで見えてる場合は逆に止めた方がいい。
簡単に使えるコンパウンド、って感じだよ。
注意するのは同じ場所を何度も付けて磨かないこと。表面のクリア塗装削りすぎると
光の反射が変わって余計目立つよ。目立たない場所ならそれもアリかもしれんが。

みんなはパドルシフト使う時ってMT車みたいにアクセル離してからチェンジする？
それとも踏んだまま？

ファンカーゴの方がデザインがいい気がする
試乗したけどハンドルとメーターの距離がありすぎませんか？ 前方ものぞき込む様な感じがして
購入迷ってます！やはり慣れですか？

最初の一行は余計だろ・・・

>>321
踏んだまま。
というよりパドルシフト使う時って、長い下り坂でエンブレ効かせる時が多いので、
ほとんど踏まずに使うことが多い。
平地ではギアチェンジのタイミングが難しいのと、
Ｄよりエンジンの回転数が高いまま維持されるので燃費が悪化するから、ほとんど使わないな。

俺も長い下りのエンブレ専用として使ってる。
平地はD、山道の上りはスポーツモード。

実用車なんだから普通の5MTが欲しいよな

ＣＶＴ乗りの俺がいうのもなんだけど
５ＭＴあってもいいと思うよ。
選択肢はもっとあってしかるべき。

321です。
実は俺も今のところは適切なギアがどれなのかよく分からなくて、
だいたい普段の走行はＤ、下りのエンブレにＭモードっていう使い方してる。

一応AT限定免許じゃないからMTも運転できるんだけど、
MT車じゃほぼありえない７速(７段階)に分かれてるギアをどう使い分ければいいかわからないし。
あと、ほとんどMT車の運転経験がないのもあるかもしれないけど…

ちなみに、下りで延々とエンブレ効かせるのは
ミッションとかエンジンに悪影響とかあるの？

無いだろ。
むしろエンブレ無しでブレーキをずっと当て続ける方が、ブレーキオイルに悪影響があると思うぞ。

　乗りはじめの時に峠いってM-Modeでエンブレをかけようと思って、
4-3-2-1にパドルしたら、REVまで回ってしまった。
　あと嫁が4AT車から乗り換えだったので「発信時、おせぇ〜」とのことで、
3-4K/rpm発信、頻発したためか、アイドリングが『ブルッってる』

>>330
＞あと嫁が4AT車から乗り換えだったので「発信時、おせぇ〜」とのこと
あ、これ、ウチも言われた。
対処としてスポーツモードＳＷを押せ！と。
ＣＶＴの発進特性に慣れるまで使わせた。その分、燃費悪化したが。
嫁、上達し、目的速度までのアクセル開度コントロールマスター。
常用燃費１３Ｋｍ／Ｌをキープ。

今日、ラクティスが納車されました
これから長いつきあいになると思うんで、大事に乗っていきます

　>>331
学習機能付き、嫁でよかったな。
　そういえば、ナビのラスカルは「愛玩動物」的でいいが、
どちらかといえばラクはウサギじゃないか？
ラスカルは死エンタ、タンとかな。

>>332
俺も土曜納車予定
雨降る予感がして正直orz

納車時にディーラーにボディにコーティングを頼んだけど、やっぱ新車時にかけるといいね

>>335
やっぱりそう？
ガラスコーティングとかしておこうと思うんだ

ガラスコーティングはいいよ
お勧めだよ・その後のメンテもラク

こするなよw

納車後初めて高速乗ってきた
クルーズコントロールは便利だけど、便利すぎて眠くなりそうだ

あと、やっぱり走行中にテレビやナビが使えないのは不便だね
カローラ店じゃ見れるようにするサービスはもうやってないと言われたし、
オートバックスとかに行って改造してもらうしかないのかな

いくらぐらい掛かりますか？

>>339
TVキット、NAVIキットでググれば幸せになれる
取り付けはナビと配線にハーネスを噛ますだけだが不安ならディーラーでやって貰えばOK
ちなみにこれは純正MOPナビのみ有効ね。社外品ならパーキング線をアースに落とすだけでOK

どうでもいいがもう暑くてパノラマルーフ開けっ放しは出来ないな・・・
開放感最高だが車内が半端なく暑い。目玉焼きまじで出来そうだわｗ

ガズーのドライブデートでラクティスきたよ

http://gazoo.com/iRC/Archive/20080522_044/index.asp

最高裁第三小法廷（藤田宙靖裁判長）は24日、『週刊文春』が99年に8回にわ
たって特集したキャンペーン記事をめぐり、芸能プロダクション「ジャニーズ事
務所」とジャニー喜多川社長が、発行元の文藝春秋に1億円余の損害賠償などを
求めた訴訟で、ジャニーズ側の上告を棄却する決定をした。

　判決によると、所属タレントへのセクハラに関する記事の重要部分は真実と認
め、「日常的に飲酒や喫煙をさせていた」といった記述についてのみ、真実の証
明がないとして名誉棄損を認めた。主としてホモセクハラを争った裁判であるか
ら、明らかに文春側の勝訴である。

　これで、文春側が支払う損害賠償額を一審の880万円から120万円に減額した二
審・東京高裁判決が確定した。

　多くの少年タレントに対するホモセクハラ行為が真実と認定された意義は大き
く、これは「社会的な事件」（28日付『日刊ゲンダイ』で芸能評論家の肥留間正
明氏）である。

昨年、十八歳未満の児童を相手にした買春やポルノを処罰する児童買春、
児童ポルノに係る行為等の処罰及び児童の保護等に関する法律が施行され、
青少年の人権保護に大きな前進を見たと思っております。
　しかし、私は、昨年、地元のある親御さんから、こんな気になる話を聞いたのであります。
　東京に少年たちがタレントとして活躍しているジャニーズ事務所という
芸能プロダクションがあるのですが、そこに所属する少年たちの間で喫煙や飲酒が堂々と
まかり通っておるというのであります。ほかにもいろいろな問題があります。
私も耳を疑ったのですが、ジャニーズ事務所の社長であるジャニー喜多川さんが
タレントの少年たちに性的ないたずらをしているという話も聞きました。
　その親御さんのお子さんがジャニーズ事務所に関係しており、お子さんだけでなく、
子供の友達からもジャニーズ事務所の体験談をたくさん聞いたそうであります。
　私は芸能界に疎い人間であります。ジャニーズ事務所という名前は知っておりましたが、
その詳しい内容について知りませんでした。しかし、訴えの内容が内容だけに、
私も気になって少し調べてみました。すると、かなり以前からこの問題は活字になっていますし
、最近でも文芸春秋社発行の週刊文春に、十回にわたり、この問題が掲載されておるではありませんか。

報道によれば、ジャニー喜多川社長は、少年たちを自宅やコンサート先のホテルに招いて、
いかがわしい行為を繰り返しておるという内容のものであります。
なぜ少年たちがこんな行為に耐え忍んでいるかといえば、ジャニー喜多川社長に逆らうと、
テレビやコンサートで目立たない場所に立たされたり、デビューに差し支えるからというのであります。
　私は独自の調査で、ジャニーズ事務所に所属していたことのある少年の母親の手紙を手に入れました。
少し長くなりますが、御紹介をさせていただきます。
　　うちの現在高校二年生の息子も、中三の冬にオーディションに合格し、約一年間ジャニーズジュニアをしていましたが、
事務所からのコンタクトがなくなり、自然にやめたような形になりました。ずっと後になって息子から聞いたのは、
オーディションに受かってから初めてレッスンに行ったとき、先輩のジュニアから、
もしジャニー喜多川さんから、ユー、今夜はホテルに泊まりなさいと言われたとき、
多分ホモされるかもしれないけれども、それを断ったら次から呼ばれなくなるから我慢しろと
教えられたそうであります。息子はジャニーさんの好みでなかったらしく一度も誘われなかったので、
清い体でやめることができましたが、何人かはこの行為を受け、お金をもらっていたそうであります。
今テレビでにこにこして踊っているジュニアたちは、陰ではそんなつらい思いをしておるかと思うと
かわいそうです。
　こういう内容であります。こういうことが事務所でまかり通っているわけであります。
　ジャニー喜多川氏は、親や親権者にかわって児童を預かる立場であります。児童から信頼を受け、
児童に対して一定の権力を持っている人物が、その児童に対して性的な行為を強要する。
もしこれが事実とすれば、これは児童虐待に当たるのではありませんか

Ｇ（１５００）でレス仕様で契約して納車した俺だけど満足。
レス使用した同志っていますか？

>>340
情報ありがとうございます。
これって、商品さえ手に入れれば、ディーラーでやってもらえるんでしょうか？
また、これを付けたことで、ナビの精度が悪くなったりしますか？
質問ばかりですいません。

>>340
今のナビはＰセンサー以外に車速パルスもいじらないとダメだろ？

車速パルスって言いづらいな

しゃしょくぱりゅしゅ

>>347
そうなんですね。
皆さんはどうされてるんですか？

TVキット関連ならナビスレで聞いたほうが的確

>>339
ナビを観れるようにするのはディーラーでも
出来ますよ
但し、純正でも一部出来ない物もあります
また、ディーラーで出来ませんと断るのは事故を起こしたりしたときに
何処で観れるようにしましたとディーラーがたたかれるので注意してます
自車のラクは配線一本で観れるようになりました

>>352の言う通り、ナビの操作や画面を凝視して事故を起こしたら、ディーラーも処分されるので、最近はやってくれない所が多い。ＭＯＰやＤＯＰは諦めて、カーショップで購入すれば普通にやってくれると思うよ

ナビといえば誰か価格コムの質問に答えてきてくれ
「メーカーオプションのＥＴＣはメーカーオプションナビにしかつかないか？」って

うちはディーラーオプションナビにメーカーオプションＥＴＣつけてて
後でナビ連動キットつけてもらったよ。

もうそろそろ特仕発売情報あるころか？

>>350
そのためのTV(NAVI)キット
必要であれば車速パルスもカットしてくれる

でも禁止令が出てるとかでディーラーでは取り付けは無理かと
TVキットを取り付けできるところを知っているはずだから
ディーラーで聞いてみるといいよ

TRDのサスはいいですか？ノーマルの乗り心地ひどいんで

DOPで、ETC,TVキットつけてますが、見えないところに
つけてるな。
　地デジTuner付けたいのだけど、おすすめ、ありますか？

ない

>>357
もっとひどくなるんじゃねえの

事故体験記だって。
気をつけようぜオマイラ。
http://momongarden.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_0eb/momongarden/161400AA.jpg

http://momongarden.blog.so-net.ne.jp/2008-05-21

>>361
まあ、その例は気をつけてどうにかなる類のものでもなさそうだが。
とりあえず呑気な息子に和んだｗ

ラクティスはプジョーにぶつけられると壊れる。

>>361
こいつはひでぇ〜な

まぁ中の人が無事でよかった。

修理に150万かかるなら全損で新車じゃね？

なんでワープアで車を持てるの？

相手に比べてラクティスの方が車両重量が若干大きかったから、この程度で済んだんだろうな。

ラクティスの衝突安全性はコンパクトではトップクラスみたいだけど、まぁそれなりには
証明されたような感じかな。でもやっぱ重心高いから横転はしやすいよなぁ。

>>368
横転しやすいって、
実際はよっぽどのことがないと横転しないような気もするが。

>>366
ヒント：謙遜

>>369
実際はどんな車だってそう簡単に横転はしないよ。

ただ事故ってのは別の力が加わる。
怖いのは縁石や路肩の盛り土への乗り上げ。
スピードが乗ってる時にああいうのに乗り上げるといとも簡単に転がっちゃう。
その際に重心が高いか低いかは、横転するかしないかに結構関わってくると思うけどね。
事故で横転してるのを見かけたことがあるけど、だいたいワゴンRやタントだったりする。

特にタントなんて山道走ってるのを見るだけで倒れそうで怖いｗ

>>366
田舎は公共交通機関が未発達なので車は生活必需品

ラクティスがフィットに誇ってる点は何？

sageろ。
フィットに勝るのは居住性かな。

あくまでフィットと比べたら希少性かな。
フィットは新型ももうかなり出回ってるし、
１日に何十台って見かける。

あとインパネは足元の広さの問題はあるが、
ラクティスの方がデザイン的にまとまりがいいかと。

フィットは後頭部が嫌い。
なんつーかルーフが後方でキュっと下がっているのがイヤ。
もっともラクティスもリヤスポ無しだと絶壁頭みたいでアレだと思う。

マイナー後の肘掛って何で無段階でロックしないの？
出す・仕舞うしかないじゃん。

>>373
おまえさんが「ここがラクティスの方が誇れるよね」と思うところ全部。

>>373
>ラクティスがフィットに誇ってる点は何？

エアバッグが標準で全面に着いていることだと思います
あと、クルーズコントロールも便利

当て逃げされた〜

見た目はそんなにヒドくなかったのに、
結局、バンパー、スポイラー、右ヘッドライト、フェンダー交換で
概算で１９万…orz

…ユルセネェ

もまいはおれか？

ということは駐車場でか。
犯人はバック駐車しようとして、誤って後部をぶつけた可能性が高いな。
目撃証言が無い限り、捕まえるのは難しそうだ。

最近監視カメラがついてる駐車場とかあるが、もっと普及させてほしいね。

>>383
カメラを増やすと、
「監視社会だ！」 「国家の陰謀だ！」
とか騒ぐ輩がいるから難しい。

>>382
お察しの通り駐車場で、
スポイラーの表面は無傷で、バンパーだけに多少の擦り傷があったから
相手は車高の高い車でゆっくり押さえつける様にぶつけられたと思われ…
おっしゃるとおり、バックでの可能性が高いでょうね。
前の通路は広かったが突き当たりだったので、転回しようとしてやったのかも。
衝突音が無かったかも知れないので、残念ですが目撃者の通報の期待も薄いと思います。

あと１０ｃｍ後に止めておけばもしかしたら回避できたかも知れないと思うと
クヤシイ…ですね。

フリードは、なんかラクティスのエクステリアをパクリまくってるな

>>386
エクステリアというか、
シルエットだけだと思う。
サイドウインドウ形状やリアデザインはラクティスの方がまとまってると思う。
まっ、メーターの配置は似てるが。

いよいよ明日納車だよ。長かったなー。
青にしたんだけど、青はほとんど見かけないですね。人気ないのかな？

>>388
結構見かけるなぁと実感するまでには、発売から1年はかかるもんだよ。
新型フィットでもまだまだ少ないし。

>>388
私も先週納車されたコバルトブルーです
でも、同じ色のラクティスを見かけたことはまだ無いです
人気がないと言うより、マイナーチェンジしてから追加された色だから
まだ走ってる台数が少ないんじゃないでしょうか

あの色は正直・・・

>>385
バックドアにやられたことあるな。
どうみてもこれ低速でぶつかっただろってような。

それ以来、駐車場にとめる時は可能な限り入り口から一番遠いところにしてるよ。

なんか気がついたらバックドアがへこんでたんだが。
車洗ってるときに光の当たり具合で気がついた、指でなでても意識してなければ気がつかないくらいのヘコみなんだが。
物をぶつけた心当たりもないし、納車三ヶ月くらいなんだが・・・。

ディーラーに行って試乗してきた。
発進時や坂道などはもっさりした加速だなーって思うけど、一度速度に乗って
しまうとスーッと走るのね。７０〜８０ｷﾛ巡航でも想像以上に静かだった。
あとは後部シートが少しでもスライドしてくれると嬉しかったんだが、予想し
ていた以上に好印象でした。

本当に乗ったのか？
釣りだろｗ

セルフスタンドで発進できなくなってるラクティスを発見。
リモコン？を認識しないので、エンジンを始動できないとか。
スペアのでも反応しないらしいから、受信する側が壊れてるんだろうか？

電池切れてもキーをエンジンスイッチにくっつければ始動できるはずだから、クルマのほうがおかしいんだろうなあ。

>>396
ああ、それおれも経験ある。
スマートエントリーの電子キーではなくて、リモコンキーでのことだけど、
いつも行くセルフスタンドでは、なぜかワイヤレスドアロックが使えなくなる。

何か電磁波が影響してるようなんだけど、原因は不明。
ただその現象が起こるのは、そこだけなので気にしないようにしてたけど、
車が始動できなくなるまで来ると少し問題かも。

つーか、なんか妙に高く見えるスタイルが安定感が無くて嫌い

>>395
試乗して感じたことを書いただけだが、どのへんが釣りだと？

高く見えるんじゃなくて、実際高いんだろ。

同じようなスリーサイズで低く見える車って何かある？

>>394
>>400
軽自動車からの乗り換え試乗なら、キミの言っていることも解るかなｗ

>>394
>>400
後期ユーザーだが、同様な感じを持っている。
出だしがもっさりぎみだからアクセルを踏み過ぎるので
余計に発進時がうるさくなるんだが。

まぁ、感じ方は人それぞれだけど。

今日から後部座席シートベルト義務化なんだが、
後部座席では3席用の横長のクッション使ってるから、
クッション替えないとシートベルトが使えない(-_-;)

皆はどんなクッション使ってる？

>>404
クッションなんか使わん

　後部座席のシートベルト、このクラスの乗換組ですが後ドアのバックル挟み込み、
大丈夫なのかな。法の先行に、メーカー後手なんだろうな。
いつも、我が家では子供らに必着だが、降車時バックルはさみます。
変形がタイヤハウス、ドアに前の車でよくあったが、心配。

後部座席は乗り心地悪いから、おれもいいクッション探してる。

試乗してきました。
ラクティス本命、次フィットてな希望でした。
まずフィット。軽い、エンジン透過音はそこそこ抑えられてる。まあいい感じ。
次ラクティス。1500グレード試乗。何これ3気筒？なエンジン音に萎え萎え・・・。
試乗車のコンディションも良くないのかハンドルブレブレ。
ついでに寄った日産でノート試乗。これに決めました。

>>404
癒しシリーズの低反発クッションの厚い方使ってる。
悪名高い後席がかなり快適になる。
ドア側に少し寄せればシートベルトも使えるので問題なし。

>>408
決め手は価格？

ファンカーゴ時代から不満が出なかったのかこのリアシートで
畳めなくていいからもっとまともなシート付ければいいのに

畳めなければ俺は真っ先に候補から除外していたな

>>408
ﾉﾃ、自分も比較したがﾃﾞﾗのぼろさに「大丈夫か」と壁があな開いてる
通路とおされて、萎えた。
　さらに納車前の座席に載せられたが、これって、サニーjanとｵﾓﾀ｡
　FITの座席は前モデルしか比較しなかったが、「感触」PROBOXだよ。
『次ラクティス。1500グレード試乗。何これ3気筒？なエンジン音』って、
ぱxっその１Lかー？1NZ-FEは低速では確かに昔のコロナみたいだけれど。

日本語で頼む

>>414
コロナのシート、西陣織。
翻訳してみた。

>>413
義務教育受けた？

おれも何いってるかさっぱりわからんｗ

なんか知らんが、文句を言ってるんじゃなかろうか？w

最近ガソリン価格が高いので燃費走行してます。
ラクティスG-Lパッケージ乗ってるんだけど、東京の郊外（通勤）で10・15モード燃費の18.0km/L達成！なんだか嬉しかった♪

>>419
燃費は満タン法で出したんでしょ？
計測前と計測後の、いわゆる『満タン』の誤差で、その数値が出たと思うよ。
３〜５リッターくらいは違うからね。

>>413が難解すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>420
どうやって３〜５リッターくらい違うってわかったんだ？w

自分は燃費マネージャーっていう燃費計使ってるけど、
これも、係数の設定次第で全然違ってくるんだよね。
まぁ、低燃費運転の目安にはなるかな。

>>413
さっぱりわからんね！！
>>419
すごいですね　☆パチパチ☆
自分も港外仕様ですが現在の最高値で１６ｋｍです
ちなみに一日の走行距離は何キロですか
私は往復　約４５ｋｍで　１６ｋｍ/l

・>>413がノートを見に行った日産のディーラーは通路の壁に穴が開いていた
・納車前の車両に座ってみるとサニーに似ていた
・先代フィットはプロボックスに似ていた
・ラクティス1.5のエンジン音は１リッター３気筒のパッソに似ていた
・低速では昔のコロナに似ていた

という事でよろしいか？よろしいな？よろしいな？

燃費は満タン法で計測しました。
420さんの言うとおり、若干の誤差はあると思います。
通勤は東京の『吉野街道』を往復なので、片道10ｋｍほど。
うまくいくと、信号に一度ほどしかつかまらず、50ｋｍ/ｈホールドで走れます。

ラクティスがファンカーゴに勝ってる点はなんだろう？

新しさ

燃費と内装の質感

>>422
どうやって３〜５リッターくらい違うってわかったんだ？w
↑
セルフスタンドで満タン給油しても、メーターが一旦止まってからも
あと３〜５リッター位は余裕で給油できるということです。

＞＞４２６
値段

>>426
大顔面、大容量なところ。

>>424
翻訳お疲れ！

若干大きくなったとはいえ20万は上がりすぎだよな

以前はファンカーゴの初期型に乗ってました

確かに値段はファンカーゴより高くなったけど、
カーテンエアバック、クルーズコントロール、パドルシフト、オプティトロンメーター、
あと、内装の質感アップなど、ファンカーゴに比べると高級感が増した
（ドアを閉めるときの音など）

そう考えると20万アップでも妥当かなと

道具感がなくなって乗用車然として、貨物的な扱いを何となくしにくくなったような。
初代デミオとかもそんな感じだったな。

>>433
20万もアップしてるか？
似通ったグレードで比較すると

ファンカーゴＸ／130.2万
ラクティスＸ(MC前)／138.6万
ラクティスＸ(MC後)／142.8万

ファンカーゴＧ／154.35万
ラクティスＧ(MC前)／151.2万
ラクティスＧＬ(MC前)／163.8万
ラクティスＧ(MC後)／155.4万
ラクティスＧＬ(MC後)／168.0万

装備とかを考えると妥当な値段上昇じゃね？

ラクティスの最大の良さはこのクラスでクルコン有りなところだろ。
そのために買ったようなもんだ。

サイドエアバッグ/自動格納ミラー/後退時自動下向ミラー/エンジンスターター/補助灯/組込ETC
と、一通りの贅沢装備は付けたけど、クルコン標準装備なんて要らないよ、その分安くしてくれよ...
と購入時は思っていたのだが、使ってみるとやっぱ便利だね、イイ！

クルコン一度も使ったことがない。
高速走ってる最中にセットミスったらと考えると
怖くてなかなか踏み出せないorz

あと梅雨時期だとグレージュ内装のシートは
雨でジーパンが濡れたら色移りしそうだな。

なんでクルコン付いてて、間欠ワイパーに時間調整付いてないんだ？
重宝度/優先度が間違ってると思うけど、トヨタさん。
(トヨタ部品共販で買って来て速攻で取り付けたけど)

>>439
最悪、ブレーキ踏めば解除になるから使ってみなよ。

クルコン一度使ってみ？
車が勝手に走っているような感じがして結構面白いよ。

初めて使うときは、さすがに空いてる一般道でなｗ
アクセルから初めて足を離すドキドキ感をお楽しみください

クルーズコントロール便利だけど、高速で坂道にさしかかると
こっちは速度を保つけど、前の車が速度落ちるから
結局こっちもブレーキを踏まなきゃならない

レーダー付きに改良したいけど無理だよね・・・

坂道で速度が下がり始めた時、足みたいにじわっと開けずにかなり大げさにスロットルを
開けるから、一々鬱陶しいし燃費も悪そうな気が。

ところで、ＣＶＴ−ＳＰＯＲＴＳモードだと、かなり心地よい走りをしてくれるんだけど
燃費悪くなるのかな？
どれぐらい悪くなります？

>>444
俺もそれが気になって友達に自慢するときにしか使っていない。

俺も始めの頃は面白くってsportsモード使ってたけど、今は使ってないなぁ。
走らせ方にもよるけど、3km/L以上は落ちると思っていた方が良い。

9km/Lの乗り方だと、8km/Lになる程度の差

クルコンやスポーツモードはこの車の強みなんだから
楽しみましょうや。

ホンダの前を通ったらフリードってのがラクティスに似てるなぁと思った。
それをフィット乗りの友達に言ったら、
「全然似てねぇーよ、眼科行けヴォケ」と言われてしまったorz

この車ってHIDセレクションまた出ないかな
マイチェンでサイドエアバッグ標準にするのはいいけど、
いいかげん1500のＧでもオプションでいいから、
HID選べるようにして欲しい

>>450
似てるよ。
パクリと言うほどでもないけど、アイロン型の全体のフォルムはそっくり。

すぐに納車できるといわれたんだが、この車人気ないの？

俺の地元じゃよく見かけるよ。
まあ豊田市だからかもしれんけど。

>>453
たまたま貴方の要望に答えられる仕様の車が在庫してあっただけだよ
在庫車なら値引き頑張ってくれるかもしれんからデラの担当者に確認してミソ

>454
あれ？俺が居る

>>456
けっこう見かけるよな？
ってかトヨタ車ばっかだ。

ラクティスって結構、年配の方が乗ってますよね
私は25だけど…(-_-;)

すれ違うのって大体
年寄りかおばさんだよな

>>457
>ってかトヨタ車ばっかだ。
大学時代の友人（埼玉在住）が遊びに来たとき驚いてたｗ

>>459
ディーラーから聞いた話だけど、おばさんが多いのは理由があるらしい。
ラクティスの販売は、トヨペット店かカローラ店で取り扱っているけど、
トヨペット店だと、旦那さん（おじさん）はマークＸとかプリウスに乗っていて、
もう一台奥さん（おばさん）用の小型タイプの車が欲しいとなった場合、
実質ポルテ・ラクティスの２種類しか選択肢がない。（ブレイドは除外）

ポルテは好き嫌いがハッキリしていて、ラクティスが消去法で選ばれることが
多いそうだ。なので、ラクティス乗りのおばさんが案外居るとか。

CMは若さを全面に押し出してんだけどなぁ…

たしかに若いのが乗ってるのみたことないな。
基本おばちゃん

モータースポーツを視野にとか言って全車16インチ強制だったりするけど
bBと同じく結局実用車として売れるんだよな

ラクにいこうぜ

車検間近のリッター10〜11のMT車からの乗り換えを考えていたけど、実燃費を調べるとあまり良くないんだな…
しかも他のコンパクトが新車で買えるほど中古相場も高いんだな。

普通に町乗りならカタログ燃費の６掛けだと思ってたほうがいいよ。
北海道の人とかなら別だろうけど。

>>460
あれ？俺がいる・・・
埼玉から愛知に働きにきた人もそう言ってたｗ

【秋葉原殺傷】 加藤智大は日研総業の派遣社員　トヨタグループの「関東自動車工業」東富士工場に勤務
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1212981628/

>>466
アクセル操作に過敏な設定のCVTだから、人によって燃費は大きく変わりそう。

うちの場合、親がちんたら街乗りして12前後、燃費に気を遣って郊外を走った場合
15〜17くらい走る。完全に高速オンリーの燃費はまだ測ったことがないけど、多分
18〜20は堅いと思う。100キロ以上出さない場合ね。

>>470
え…そんなに走るの？
ﾐﾝｶﾗとか実燃費ランキングなんかで調べると、平均11〜13km/�gくらいの報告が多いから｢ｳｰ('A`;)-ﾑ｣って感じだった。
もしCVTの運転次第で15/�g前後走ってくれるなら検討の余地あるかな…

ちなみに用途は通勤メイン。片道15Kmを15〜20分で通勤できる田舎です。

>>471
e燃費のデータでは1500は13.5、1300は15.0。どちらも2WD。

このサイトの数値は燃費に気を遣ってるユーザーのものだから、燃費走行に努めれば
だいたいこれに近づくと思う。実際うちの親が乗ってる環境は結構渋滞の多い道を走って、
買い物に行ったりするのも含まれてるし。

ましてやその環境で俺なら15は確実に出せる。

>>472
>>ましてやその環境で俺なら15は確実に出せる。

なんかコツがあったら教えてください
先月納車で、昨日初めて給油したけど、
だいたい12km/Lちょっとの燃費でした
ほとんど町乗りです

>>473
加速中2000回転を超えたらアクセルを少し抜く。（このへんは適宜）
エンジン音が下がりタコの針がすっと落ちるから、そこから踏み直す。
この車はこの時に多めに踏み込んでもキックダウンしにくいから、キックダウンしない
程度の深さまで深く踏み込む（ポンピングロス低減としっかりした加速のため）。

CVTはエンブレが小さくアクセルを抜いても惰性で結構転がるから、前方の状況を
常に気にしながら走る。例えばかなり先に赤信号があっても、そこが緩い下り坂だったら
相当前からアクセル無しで自然に減速できる。


最近納車したばっかなら慣れてないから多少燃費が悪いのはしょうがないんじゃない？
街乗りだけなら12ってのは普通だし。

>>472
色々教えてくれてありがと。
いま検討してるのはGのLﾊﾟｹFFなんで、俺の環境なら13〜15は走ってくれそうだね。

最後にもうひとつ。ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞって燃費面で考えるとどうなの？
自力運転より燃費的に理想的な運転してくれるのかな？

>>475
>>444にもあるように、動作が自然じゃないから多分鬱陶しく感じると思う。
燃費的にもどうだろ？上りでかなり回すきらいがあるから、いくら一定速度を
保ってくれても、丁寧に踏んで走る時とそう変わらないんじゃないかな。

実際高速って一定速度のようでそうじゃないから、クルコンの出番なんて
ガラガラの地方高速を淡々と走る時くらいじゃないかと思う。

>>175-179
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=72161
↑やっぱＣＶＴの制御違うんだな
前期から後期に乗り換えた人の意見は説得力あるね

たいして変わらんとか言ってたやつはどいつだァーッ！

前期型の中古でもって考えていたけど、そんなに乗り味が違うんじゃ
無理してでも後期型を買ったほうが良いんだろうか。。。

後期型、これでも改善してるのか？ｗ
ＣＶＴはギクシャクだし、エンジンはガーガーうっさいし、腰は痛くなるわでもう最悪。
売り飛ばすわけにもいかないしねぇ。

>>480
後期型乗ってるけど、スタートのもっさり感はいかんともしがたいね
結局CVTスポーツモードを使うしかないから
燃費も悪くなる
前期のはこれよりひどかったのかな

でも、エンジン音がうるさいと思ったことはないな
ロードノイズはうるさいけどね

FREEDとラクティスって似てると思うのはおれだけ？

>>482
もうその話は終わったんだ。

似てるって前評判だったからどんなのかと思って出てきてみたら全然似てない
何か別の車とかのが似てそうじゃない？

>>481
普段のスタート時にどうしてスポーツモードが必要なの？
普通に踏めば十分な加速するでしょ。

こういう乗り方されて燃費が悪いと言われてもなぁ。

>>484
デザインは似てないがシルエットが似てる。
バックドアから車いすで乗る斜め後ろからの写真とかが特に。

>>480
全部試乗すればわかることなのに・・・。

高級車なら試乗しないで指名買いってよくあることだが・・・。
ラクティスは高級車？

金もちのセカンドカーとか？
ラクティスは嫁さん用、とか。

亀レスで悪いけど、俺はＭＣ前ＧＬに乗ってて、燃費１４ｋｍ／Ｌぐらい。
高速道路：山道：市街地＝５：２：３ぐらいで乗ってる。

高速は１１０ｋｍ／ｈでクルコン使用してるけど、使用しない方が燃費いいのかな？
福岡〜長崎で、長崎道は結構アップダウンがあるから、便利な反面、無駄遣いかなぁ、と。

プラモデル化してくれないかな。

110キロで、クルコン使えるの？

メーター読みで115キロ上限。
坂道あるとエンジンかなりがんばる。
燃費考えると90キロ設定位がいいかも。

みんな何色のラクティス乗ってる？

>>493
コバルトブルーです
なかなか気に入ってます

うちも昨日納車でコバルトブルー。この色が決めてだったようなもの。

イストからの乗り換えだけど、確かに出足に違和感がある。
停止状態から60kmくらいまで、最初3000回転ほど回ってもトルクが希薄。
速度があがり、40kmくらいでシフトアップするまでトルクが不足して出足が鈍く感じる。
同じ1.5で4ATのイストとの比較なんだけど、CVTがこういう特性なのかな？
CVT初めてなんでまあ慣れるかなと思ってるけど。

>>495
CVTは確かにそんなもんだよ。
普段がATだと違和感を感じるかも知れないけど、俺は普段がMTなんで、そういうもんだと
頭が認識しちゃってるなぁ。

>>493
MC前の期間限定カラー「アクアマイカメタリック」。

もし、ラクティス登場当初からコバルトブルーの設定があれば、その色にしていた。

>>493
シルバー
理由　ありふれた色だから
万が一、人を撥ねた時に怖くなって逃げても時間が稼げるからねｗｗ








嘘っす(｡･ε･｡)
本当は汚れが目立たないからっす。

俺はグレー。
確かにありきたりな色だな。
でも意外と重厚感があって気に入っている。

>>493
レッドメタリック
前職のスーパーレッドよりよかった。なんでと思われるかもだけど。あたしはスキ！

＆パノラマ
明るくてよい。

＆シートが黒しか選べないので、合成皮ベージュのシートカバー被せた。
明るくてよい。

でも、実は最後まで試乗者のコバルト青と迷った。あの青ステキだった。

>>490
２代目ｂＢはちゃんと商品化してるからね。
ラクティスもそろそろ・・・
お願いしますよ、フジミさん。

フジミよりもタミヤがいい！

ラクティスをプラモ化しても印象のないものになってしまう気が...

ディーラーでカラーサンプルの30分の1くらいのおもちゃあったが
正直ラクティスは小さくしてもあまり面白みがないよ。

肝心の色ですが、店の人にブルーメタリック勧められたものの
カタログでも分からず、それで上のおもちゃが登場したわけですが結局ピンと来ず。
隣のお店まで連れて行ってもらって展示車見てやっと決定。
青でもグレーでもない落ち着いたいい色で満足してます。

>>500
前職のスーパーレッド
↑
前職は××レンジャーみたいな仕事だったんですか？（笑）

昨日出勤中に前方からミャーミャーと聞こえるので、
止めてエンジンルームの中を覗いたけど、何も見えない。
気のせいかと思って走り出したが、まだ聞こえるので
カローラ店に持っていって見てもらったら子猫が出てきた。
エンジンルームの左後方に空間があるらしく、
そこで２０ｋｍの距離を耐えてたようだ。
こんなことは滅多に無いと思うけど、
みんなも鳴き声が聞こえたら注意しよう。

高速大容量・・・・・・

>>506
えー！よく無事で・・怖かっただろうね。
結構そういう事故あるみたいね、特に冬はあったかいエンジンルームに
入り込んじゃうらしいよ。

ああ、結構あるってのは想像。一回だけ聞いたことがあるだけ、ごめん。

５〜６年前の冬に、親父のセルシオで実際にあった。
メンテに持ち込んだディーラー涙目だったろうな。

>>510
セルシオってがっちり蓋されているイメージがあるけど、
猫がどっかからか入れるんだ。

エンジンルームって密閉された部屋のように思ってる人多いけど、
実際には上から覗くと結構地面丸見えだよな。
雨が当たらないはずなのにエンジンルームが汚れる理由がよく分かる。

エンジンルーム密閉したら熱がこもるがな

密閉された部屋のように思ってる人多くないと思うぞ。

買うときは今ほどガソリンが高値って訳じゃなかったから気にはしなかったけど、
昨日、地元のNHKのニュースのエコ特集で、
先代カローラに瞬間燃費計をつけてエコ運転技術紹介をやってたんだが、
あくまで目安だろうが燃費計って便利だなと思った。

ラクティスもせっかくメーター内に大きめのディスプレイがあるんだから、
時計と切り替え式の燃費計をつければよかったのにと思う。

>切り替え式の燃費計
あると便利だけど、誤差ひどいよ
妹の車に付いてるやつはリッターあたり２�`ぐらい誤差がでるらしい（満タン方と比べて）
まぁ無いよりマシってだけ

＞＞５１６
僻み乙

>>503
ファンカが商品化していないということを考えると、ラクティスも正直期待薄かと。
一応、要望はできるけど。
http://www.fujimimokei.com/form_mail/mail.html

ファンカーゴはミニカーたくさん出てたな

走行中にテレビが見られるキットというものを購入したのですが、
オートバックスとかでやってもらえるのでしょうか？
いくらぐらいかかるか、ご存じの方教えてください

>>520
ここに書き込まないでオートバックスで聞けば済む話じゃん
でもさぁ、他所で買った物を装着しろって失礼な話だよなぁ？
普通ならオートバックスで買って、その場で装着してもらうんじゃないの？

こういう常識と言うかマナーと言うか仁義と言うかが備わってない人間が
更に増長進化するとモンスターペアレントになるんだろうな

自分で交換できもしないものを買った馬鹿がいるのはこのスレですか？

店舗に寄って対応に差があるかもしれないあが、
うちの近所の自動後退は、持ち込みパーツの取付
歓迎と書いてある。

ただし、走行中にテレビを映せるようにするやつまで
付けてくれるかは知らん。

ＴＶキットなんかディーラーが付けてくれるじゃん。注文時に付けてもらったし。

ラクティスでカーセックスってできるかな？
やっぱりｂＢのがいいのかな？

ハイエースにしとけ

窓埋めとシャンデリアもわすれないで。

後席畳んで、とか前席をフラットに倒して、とか容易に考えちゃうが
ラクティスならではって意味では、前席を前に出して後席の床でするのがよさそうな。
実際にできるかどうかは試してないので知らん

>>529
なにマジメに答えてるんだよw

初めて売りの後席格納をやったんだが面白いな。
リクライニングレバーをひいてシートを前に畳むだけで勢いで格納できるって。

なるほど、実践してる人はいないみたいだな。

みんなマジメに答えてくれてありがと！

チラシ裏

今日、給油で満タンにしたら約３６リッター入った。走行距離が３９６キロなので、
燃費はリッター約１１キロ。エアコン稼働してるし、一人乗りの市街地走行がほとんど
なので、燃費はこんな数値しか出ないのかな？

>>532
俺も、一回目の給油で、12キロ/Lぐらいだった（町乗り中心）
徐々に増えてくるかなと期待してる

ところで、ラクティスって満タンで42L入るらしいけど、燃料マークが残り一つになってすぐスタンドいったら
37L入った
意外とギリギリで焦った
アナログメーターの車だと、Eになってからも結構入ってるのにね

>>533
自分は残り二目盛りでしたが３６リットル入りました。
一目盛り単純で５リットルじゃないみたい…。

>>533
アナログの適当さに慣れてるとデジタルの正確さに驚くよなｗ

残り１個で１５％、点滅し始めて１０％、点滅が早くなって５％じゃなかったっけ？

いい加減、残量をリッターで表示してくれないかな

>>537
かにあれば便利だけど、計器の故障などで誤表示することもあるだろうから、
そういうことはしないと思う。それに揮発性が高いから、数値で出すのも難しいでしょう。

航続可能距離が出るのはあるんだね

昔デジパネ全盛の頃、残量の目盛り１マス２�gで表示する車があった
バブルはじけて燃料センサーを簡素化してるだけでしょ

確かにガソリン量、点滅されると焦るよねｗ

重さで残量を量ることはできないのかな？

車が動くたびに数値が目まぐるしく変わって鬱陶しいんじゃないかな。

ガソリン残量の最後の一目盛りは、いきなり点滅するのではなく、
初めは点灯→やばくなってきたら点滅
にして欲しかった。
ウルトラマンのカラータイマーのイメージで。

話しの腰折れm(._.)m


ラクティスはＣＶＴオイルは替えられないのか？

前車スバルのＣＶＴ車に乗ってて何回か替えたんだが、この前ディーラーの営業に交換申し出たらラクティスだけでなく最近のＣＶＴ車はＣＶＴオイルは替えられないと説明を受けたんだが(?_?)

>>545
俺の行ってるディーラーは
交換してくれるよ

ラクティスは初めて買った新車です。
最新のハイテクが駆使されていて、燃費もまずまず。
一応満足しているんだけど、一つだけ気に入らない点が。

雨の日のワイパーなんですが、切り替えが３段階じゃないですか？
ちょうどいい所に合わせられないこと、多くないですか？

だからスイｔｔ（ｒｙ

ガラコ塗ってるからワイパーなんて飾りだよ

代車で借りて乗ったが、風きり音が五月蠅くない？
ヒューって音が社内に入ってくる。
バイザーはついてなかったです。

街行くラクティスを見る度にナンバープレート上のガーニッシュが
「山」の字になっているのが最高にカッコ悪いと痛感する

どうしてファンカーゴから改称したのだろうか？

>>552
ファンカーゴは道具感が定着しちゃったからじゃない？

>>518
ｂＢも初代のやつは商品化されていないよ。
二代目を作ってみたけど、キューブより難しかった。
サイドミラーが異様に大きかったｗ

>>547
ヴィッツ用の時間調整式を流用すればＯＫ。
７０００円位で取り寄せてもらえる。
交換は自分で１０分もあれば出来る。

ラクティスでテレビを見られるようにしてもらった
商品代と工賃込みで４０００円だった

思ったより安かったな

>>556
ディーラーｏｒカーショップ？

>>557

ヤフオクで部品だけを2000円ぐらいで買って、
家の近くの工場で付けてもらいました
工賃が2000円でした

ヴィッツ用のワイパーswって上に押すと一回だけ
ワイピングする機能もついていますか？

>>559
過去スレに書いてあるけどなぁ・・・これが最後な！

>上に押すと一回だけワイピングする機能もついていますか？
もちろんです。

時間調整間欠ワイパー付けてるけど、
時間調整のメモリを最大にした動きと、
ワイパー自体を一段階下にした動きの間の速さが欲しいと、
この梅雨の時期何回も思っているのは俺だけ？

時間調整式までは要らないけど
今のINTとLOの間にもう一段階欲しいなあとは思う。
つーかHIなんて使うか、あれ？

>562
殆どそんな機会はないが、集中豪雨の中を走らざるを得ない状況だと
あの速度でもまだ足りないと思うぐらい。

>>556

うち同じ値段でディーラーでやってもらったょ

>>562
車が無いと生活できない田舎在住でほぼ毎日車乗っていれば、
年に数回はHIを使う時がある。HIでも足りないときもある。

田舎住まい（単身赴任）で帰省に高速使うんでＨｉの頻度高いです。
ガラコ塗って効いてる間はそうでもないけど・・・

段差を超えたときに、後部座席からベッドがきしむような音がする
納車して一ヶ月、どんどん音が大きくなってきた

皆さんのラクティスも同じような音鳴ります？

>>567
もしかして超常現象？

>>567
既出 対策方法は過去スレ参照しなさい

>>567
自分も似たような症状が出てディーラーに持って行ったら、
後部座席がしっかりと固定されていなくて、異音が出ていたとのことだった。
音が大きくなることはなかったけど、不定期に音は出たね。

もうすぐ4万キロ。
マーク�Uからの乗り換えだけど、乗りごごちが悪いね。
これはサス、タイヤどちらのせいですか。
他は良いのにもったいない。
　　
　

どっちもです

　　　　　　　　　　■毎日新聞廃刊か■


★祭り★
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事23
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214751622/
★祭り★
【毎日新聞】ネット上に変態報道の処分と無関係の社員を誹謗中傷する書き込み→名誉棄損で法的措置を取る方針★７３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214760148/

オカルト板　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1214722851/
英語板 http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
大規模OFF http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1214614538/
YouTube板　http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1214375128/
医歯薬看護板　http://school7.2ch.net/test/read.cgi/doctor/1214482587/
ニュー速 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214694982/
医者 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1210492753/
マスコミ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/

段さを越えたときのドスンって衝撃が少しきついな。

>>569
>>既出 対策方法は過去スレ参照しなさい

このスレにはありませんし、以前のスレは見られませんでした
対処法を教えてもらえませんか？

>>575
ググれ！
と書いて終わりにしようと思ったが
http://minkara.carview.co.jp/note/search.aspx?mo=5929&kw=%88%d9%89%b9

>>576
ありがとうございます
今日、ディラーに行き、異音について説明し修正してもらいました
今のところ音は出なくなりました

フォグランプは効果あるの。

契約してしまった。
納車待ちです。
軽からの乗り換えなので楽しみ。

だからリアシート固定のグレードを出せと言ったのに

この車乗ってるみんなって何歳くらいなの？
ＣＭはかなり若い雰囲気だけど、
街中ではオバちゃんとかオジさんしかみたことない。

アルファード、マークX、ハリアー辺りをメインで使ってる層が買うセカンドカーってイメージだな。

３７だけど･･･

おっさんですまん。

趣味のロードバイクのセカンドカーっつーかトランポとして使ってる。
非常に使い勝手のよい優秀な車だ。

>>580
4WD乗ってるけど、2WDよりリアシートの座面が厚いためか異音はしないみたい
その分使い勝手は悪いけど

>>581
若い人が乗ってるの見たことほとんどないよなｗ
うちも60の両親だし。

３２です。

おっさんでごめんなさい。

34です

35
おっさん率高いなｗ

俺もロードバイクのトランポとして使ってる。
このサイズの車って、コレくらいしか無いんだよな。
新しくでたホンダフリードの２列シートが、もしかしたら対抗になるかも。。
って感じはするけどね。

フリードはラクティスほど燃費よくない悪寒

トヨタの経営陣は派遣をダイソーの100円商品にしかみてない、
かわりはいくらでもある、ダイソーじゃなくても他のセリアでもいい、
派遣はその程度の扱い、
つまりおまえらは100円均一の商品程度しか価値がない、使い捨て


これ俺が考えた、豆ちしきな


一回言ってみたかった

フリードはデカくなりすぎた
モビリオはあと６cmの惜しい所だったのに

今月買おうと思ってる２３。
この前駐車場にヌイグルミやファーで派手にしてる白ラクティス見た。
でも若そうなのはそれ一回で、あと何十台も見かけてるけど
全部オジさんかオバちゃんでたまにジーちゃん。

５９４

>>592
確かにデカイ。
ただ、高さと長さがあって、トランポにできそうな車種って本当に少ないんだよ。
1500ccだとラクティス以外に選択肢が0だったってことを考えれば
対抗車種を出してくれただけでもありがたい。

買わないけどさｗ

若い人はFITに流れてるのかもね

FITじゃトランポには物足りない。

１３００ｃｃ出せ

ヴィッツ用のワイパーswって上に押すと一回だけ
ワイピングする機能もついていますか？

>>599
付いてるはずですよ
トヨタの標準に近いのでは
>>581
おやじですまん

>>600
↓コレ見れ
>>559-560
悪質な奴はスルー汁

デジャヴかと思ったよ。

そら
犬の名前じゃあるまいし
そら
そら
そら
そらwww

ルミオン？

今日ラクティスのコバルトブルーのＧグレード注文したよ。
早くこないかな〜。

>>593
こんな月初に注文するとは・・・
おまい、かなりディーラーになめられてるだろ？
値引き額も小さかったんじゃね？？

欲しい時が買い時だよ。
ラクティスと過ごす時間　priceless.

ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ ﾜﾗ

どのくらい本体から値引きしてもらった？
俺18マソ。

>>609
え？値引きってなに？

俺も18万くらいだったなあ。

後期を１月に契約した
車両値引き１７マソＤオプ値引き８マソ
ずっと同じ店で買ってるから、他店との競合とかしたことない

>>610
駄目だコイツ…
早くなんとかしないと…

ヴィッツ用のワイパーswって上に押すと一回だけ
ワイピングする機能もついていますか？

>>614かみさんのヴィッツ乗ったけど確かついてたよ

>>615
>>614は荒らし。何回も同じネタあり。スルーしろ

皆さんのは値段どれくらいでしたか？

混み混みで１８０マソ

ベースがＧＬ
純正ナビ、ＥＴＣ、バックガイドモニター、HIDヘッドランプ、
などつけて200万ジャスト

俺もGLで
ナビ、ETC、バックモニター、ディスチャージなど付けて
195マソ(下取りあり)でした。

メーカー純正ナビにしとけば良かったなぁ
ディーラーのナビにして、かなり後悔

ﾎﾟｰﾝ、今日は７月7日です。七夕です。

>>621
何故ですか？

ぜんぶ上が開くようにできてるのでしょうか？

金属バットで叩けばＯＫ

>624
こんなヤツが車を運転してるかと思うと恐ろしい。

>>626
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>623
ステアリングスイッチじゃないかな？

俺も、ステアリングスイッチいいなぁと思う。

>>619-620
フォグは？無いとｶｺﾜﾙｲぞ？

またわけのわからんＣＭしとるな。
こんなんで買おうと思うヤシいるんか？

ビッツのリラックマが断然いい。ゴクミもいらん。

>>630
ドリンクしか注文してないよなｗｗ

昨日あたりから新しいゆずの曲のＣＭになったな。
相変わらず綾瀬はるかが「ラ」って何気なしにやってるけど
余裕で「ラ」のポーズなんてできるコンパクト車なんてあんまないよ、
ってとこが売りでやってるんだと思うんだが、見てる人はそんなの気づかないよね。

>>629
フォグ取付穴がある車にフォグがついてないのは微妙に感じるが、
フォグ取付穴がないラクティスだったら
フォグがついてないほうが自然に感じる。

俺もGLだがフォグなんぞつけてねえ。

軽だとむしろラできるぐらいのが売れるんだけどな

>>628
ディーラーオプションのナビでもステアリングスイッチ後付けできるよ？
俺はディーラーで付けて貰ったし、ハンズフリー機能のボタンは使えないけど。
でも、快適快適。

>>636
そんな後付キットあるの？

>>637
後付けキットなんか無いよ。
メーカーオプションナビで付いてくる、ステアリングスイッチと同じ部品を発注して取り付けるだけです。
自分の場合は、部品代（ステアリングスイッチ\7.000・ケーブル代など\1500）、合計\9000以下だった。
他の用事もあったので、取り付け工賃はサービスしてくれたよ。

>>638
なんだかいいこと聞いた。
今度行ったときに聞いてみよう。

>>638
エアバックが入ってて単品で６万のホーンボタンは、どうしました？
自分の場合は部品代８万弱＋工賃２万弱で合計１０万ぐらいって言われたよ
ミミ部分を切り取れば流用できるって書き込みを見ましたが
ディーラーに「ガセ情報ですよ。ミミ切ってエアバックに切れ目が入った報告あるよ」
と言われました

>>640
流用されたらディーラー儲からないよ
そのための常套句じゃないの？

>エアバックが入ってて単品で６万のホーンボタンは、どうしました？
ホーンボタンってのが良く分からないけど、作業的にはパッドの付け替えだけですよ？
幸いにもエアバックを作動させた事が無いから構造を把握してないけど、
MOPナビもDOPナビも同じステアリングで、同じエアバックだと思う。

ディーラに「ガセ」って言われたのは、エアバックを一度取り外さないといけないから
責任問題とかで多分やりたくないんでしょう。
「やるとしても多額ならOK」って感じじゃないですか？
推測だけど、そのディーラはやってくれないと思う。

「カプラって何？」ってレベルの自分だったんで全部任せちゃったけど、
車をいつも自分でいじっているような人なら多分出来る感じです。
車種は違うけどこんな感じの作業です。
ttp://neftokai.honesta.net/new_es/sp_sw/index.htm

>同じステアリングで、同じエアバックだと思う。

ステアリングスイッチのベース部分を装着すると
今までのエアバック部分は物理的に装着できないでしょ？左右の張り出し部分が
責任問題の件はエアバックに穴が開いたら（破損品は取り付けない）
正規の部品が届くまで車預かるって話だった。
事故車のエアバック作動後の部品を見るとミミ部分に余裕が無い状態でした。
切り取ると言うより最後の部分は削って合わせるってレベルです。

来週遠出するんだけど、できるだけ燃費を抑えた運転をしようと思ってます

なんかコツがあったら教えてください

>>644
それで今現在の燃費はどのくらい？

>>645
まだ給油2回しかしてないけど、
GLパッケージで１１〜１２ぐらい

>>644
クルコンで90キロにセット。
それ以上にすると緩い坂道でもエンジンが頑張り過ぎる。

>>646
もし4WDだったら今のままの運転でいいと思う。
長距離運転だったら自然と燃費は伸びる。

もし2WDだったら燃費悪すぎるので、2,000rpmを超えない走りを目指す。
経験的には60〜70km/hの時1,500〜1,600rpmだと最も燃費がいい。

閑話
新CMの撮影場所に使われた所は、よくレンタカーで来た地方の人が自殺する、地元ではちょっとした自殺の名所だったり。

しかしそう言われても曲が「ラクに逝こうぜ」じゃなくなったからなぁ

最近よくすれ違うようになった
自分が乗っているから目につくだけかもしれんが、売れているのかな

安定して売れてるよ

>>649
どこ？

燃費報告6月

GLパノラマ2WD

自己最低
8.0km/L
主に市街地走行

自己最高
16.6km/L
主に郊外一般道
高速が30%程
・エアコンあまりつけず

パノラマてこれからの季節は走るサウナだな･･･

何か勘違いしていらっしゃる。

電動開閉シェードがついてるって知らないのかな。

パノラマルーフもいいけど、
ハリアーみたいに広大に開くサンルーフとかの方が気持ち良さそう

ラクティスって50�q/Ｈ位で走ってると、本当に静かな。
タコメーターが1000RPM/MIN辺りを維持していて、とても快適に走れる。
一般道メインで使う人には良いかもしれないと思う。

>>658
本当に静かな、何?

湖畔の森の影から

今俺が乗ってる車よりはどう考えても静かです。

まあセダンよりどう考えても五月蝿いけど
こればかりは感覚だから何とも言えないがな

静粛性に関しては、今の時代の一般的なコンパクトの平均点くらいはあると思うけど。

フロントガラスが曇りやすいのと、後ろの窓を開けた時に頭が狂いそうになるのが最大の不満。

どゆこと？？？

60キロくらいで走ってる時に後ろの窓を片側だけ開けてみろ。
耳から脳がぶっ壊されそうになるからｗ

よくわからんが、気圧か何かか？

そう、バタバタバタと圧力で鼓膜がおかしくなる感じ。

同じことすれば大抵のクルマでそうならないか？

これほどなる車は他に知らん

>>648

2WDだったら燃費悪すぎるので、2,000rpmを超えない走りを目指す。
経験的には60〜70km/hの時1,500〜1,600rpmだと最も燃費がいい。

えっ？？　60〜70km/hの時1,200〜1,400rpmでは

>>654
平均燃費の８はないんじゃないの？？
私の最高は１７ｋｍ／ｌで一般走行ですよ高速乗ったらどうなることか

このクルマ。エンジンオイルの質でえらい印象が変わるね。

やすいオイルだと燃費悪くなる、音がでかくなる、加速しない。回転あがりっぱ。
高いオイルだとそんなことは無いように思う。

>671
気のせいじゃない？
粘度が高ければ、走らなくなるけど

>>671
オイルは値段より粘度を気にしようよｗ

低粘度のものにすると、フリクションが低減されて燃費が伸びるよ
例えば今使ってるのが5w-30あたりだとして
それを0w-20とかに変えたら、多少燃費も改善される。

(´・∀・｀)ﾍｰ

後ろの窓開けた時の、車内気圧が頻繁に変わってバタバタいうのは、
多分サイドバイザーのせいじゃないか？

流れ、ぶった切ってゴメン。

自分は、マイチェン前のＧ−Ｌパケ乗ってます。
今日、マイチェン後のＧに試乗することができました。

もう、別物です。感動しました。
ＣＶＴの「アクセルオンから発進がワンテンポ遅れる」
ブレーキアシストの「停止直前にフワッとくる」
が劇的に改善されていました。

カローラ営業のお兄さんには悪かったのですが、
「ごめんよー再現実験みたいで？」みたいに、３回ぐらい実験してしまいました。

アクセル・パーシャルからの再加速もスムーズになっています。
以上３点、機会があれば、お試しあれ。

このあたりが難点だっただけに、これが改善されたとなると「名車」と言っていいのでは？

名車ｗｗｗｗｗｗｗ

３７１です。
先ほど確認したんだけど。どうやらオイルを低粘度のものにしたようです。そりゃ、抵抗へって
よくなりますわな…。

お騒がせしました。


後期と前期ではCVTの制御が違っているようですね。
ECUのプログラム書き換えで何とかならないのかな？もしかするとミッション自体が他社ものにかわっているかもしれないけど。

座高の高い俺からしたら
ラクティスは快適な車と言えるｗ

>>678
まあ落ち着いてｗ
レス番まで間違えてるよｗ

CVTはマイチェン後の方が良いってよく見かけるね。
ウラヤマシイけど、買い換える財力は無い…

以前、東富士研究所に勤務してる知人に聞いた事があるが、マイチェンでＣＶＴはいじってないって言ってたぞ

>ECUのプログラム書き換えで何とかならないのかな？
できるらしいですよ
何かを交換するって話だった

後期に乗ってるから、関係ないし詳しく聞かなかったけどね

１３インチが履ければ実用車として名車だ
モータースポーツを視野に入れたきゃＲＳ（笑）グレードだけにしろ

確かにタイヤは汎用サイズのほうが何かといいね。
カップホルダーに小径缶用ストッパー付いてないのと、2000回転より上の
エンジン音がちと五月蝿い以外はあんまり不満ないです。

俺のマーク�Uまだ乗れるけど、
燃費の良いラクティスにエコ替えしようかな…

>>685
エコ替えならプリウスは？

ラクティスへの代替えは
プレミオアリオンカローラクラスにはちょうどいいだろうけど、
マーク�Uクラスだとエンジン的に少し厳しいかも。

いっそ軽に

燃費はカローラクラスからだと大差ない罠
重いから仕方ないけど

エコ替えｗ

22年って事はフルチェン後かな？

　富士重は軽自動車以外でも今年10月からダイハツの小型車｢クー｣や、トヨタから22年末を
めどに小型車｢ラクティス｣のOEM供給を受ける。


▽News Source　MSN産経ニュース 2008年7月17日00時04分
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080717/biz0807170003001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080717/biz0807170003001-n2.htm

ということはモデル終売は無く、次回フルモデルチェンジが確定してるわけですね。
よかったよかった。
次はどんな仕様になるのかなあ

モデル末期のラクティスをOEM供給って可能性もあるんじゃない？
実際は現行車でやるはずだった、
ファンカーゴ（ラクティス）とbBを統合ってのを実行するんじゃね？
２台とも思ったほど売れ行きよかった訳じゃないみたいだし。

ラクが乗庫留（残る）とですか
それはヨかことです鯛

今日、オレンジ色の線がなく、対向車と譲り遭わないととすれ違い出来ない道で
猛スピードで走ってくる対向車の軽自動車（車種とかは一瞬の出来事だったので不明）
に恐怖を感じたのでスピードを落として軽自動車と接触しないようにガードレールに
ギリギリまで楽逝を寄せたのですが、道幅をあけた分だけ軽自動車がこっちに向かって
きて、私の運転する楽逝のミラーと軽自動車のミラーが衝突・・・
バコーンとすごい音を立てて楽逝のウインカー付きミラーが大破・・・
私はすぐに停車したのですが、相手は止まる事なく猛スピードで走り去った
すぐさま携帯電話で警察に通報＆楽逝の状態チェック
ミラー外見は無残に砕け破片が飛び散り、鏡部分はヒビが入り、ミラー本体は指一本で
自由に折りたたみが出来る状態になった・・・・・
相手の車のミラーの部品と思われるモノも散らかっていた（多分ミラー外装の破片・色はシルバー）
約10分くらいしてカブ乗り警官到着、事情を一通り説明したが、
警官曰く「物損事故として処理しますが、まず相手は見つからないと思いますよ」だって・・・
いろいろ調書？とか書いた後、トヨタに行った
そこでもいろいろ事情を説明し、見積もりだして貰ったが約36千円との事
まだ納車されて４ヶ月程なのに、すごくショックだわ＞＜

トヨタの人も言ってたのですが、こういう事故って相手はまず見つからないので
馬鹿らしいけど自腹で直す人が大半だって事だった・・・
保険使う方が勿体無いんだって、ﾊｧ・・・

皆さんも気をつけてくださいね

>>694
ｳｻﾞ

>>694
ウザ

まぁショックだったのはわかるが警察の対応もなにも
あたりまえの話しだし、4行で済む内容だったな。
ってかむしろそのくらいで警察呼ぶんだ〜とか思ってしまった。

>>697
アンさんのがウザ(T_T)/~~~
警察を呼ぶのが正しいけど対応がなってない
もっと大きく話を広げるべきでは？

みんなーーーーーーー
暑い夏こそ
ラクラクでドライダー

「当て逃げ事故発生。目撃者を捜しています。シルバーの軽自動車」
と書いた看板を現場に出してみる。警察が出してくれるはずないので勝手に出す。

犯人がその道路を常用してる奴なら看板を見るたび嫌な気分になるバス。
ちょっとした嫌がらせ。万一、犯人が小心者でビビって警察に出頭したらめっけ物。

人身事故なら地元修理工場やディーラーに手配して逃走車輌を探してくれるんだが、物損じゃ警察も動きたくないってことだわな…
ミラー破損だけでなく体の不調も訴えていれば、警察も違った対応になっていたかもね。

>>694
通常の車両保険に入っていれば、保険も使えるけど、、、
（もしくは車対車限定でも、当て逃げ特約付きとか）
そうでないなら、自腹しかない。

ちなみにそういう細すぎる道路で、相手が猛スピードであったなら
相手が徐行するまで道は譲らない方がいいと思うな
今回みたいなコトになるからｗｗｗ

テレビキットを購入して自分で付けてみたのですが、
テレビは見られるのですが、テレビの視聴中に
ナビの音声案内が流れないようになってしまいました

こういった症状の方、他にもいらっしゃいますでしょうか？
もし解決策をご存じの方がいたら、是非教えてください
よろしくお願いします

ナビスレ逝け

当て逃げは発見できないんですか？
ひき逃げはできるのに・・・・？
ひどいですね。

まあ同じところで毎日待つしか無いだろう

当て逃げは犯人の発見が困難。

ドライブレコーダーでも付けてれば別だけどな。

ようつべに晒すんですね！

購入検討です。
目的は週に１回友達３人と行く船釣りの足にしようと考えています。
片道５０キロ、荷物は７２リットルクーラーと友達私の釣竿（ジギング用、９本）
その他のものがつり用のバッグで４個。
このような用途に使用している方に聞きたいのですが、使い勝手はいかがでしょうか？
教えてください。

カローラフィールダーをお勧めする。

>>710
レンタカーで試せ

ギリ行けると思う。
さらに快適にしたいならルーフキャリア組めばいいよ。

遠出してきた

ほとんど高速で、往復２７０キロ
高速に乗ってる間はクルコン使い続けて、スピードのアップダウンもクルコン使用
料金所以外ではアクセルもブレークも踏まなかった

だいたい90キロ巡行で、２７０キロ走ってガソリン13.7リットル
およそ20km/L

予想を遙かに超える燃費に大満足！

あと、クルコン便利だった

>>711
少し大きいからおばさんには勧められない

>>710はおばさんだったのか

しらんがなｗ

道路上の段差を乗り越えた時なんかに、バックドアからギシギシ音がしてたんだけど、
リヤランプ付近にある車体と接触する黒い樹脂部分に、柔らかめのスポンジゴムを貼ったら劇的に改善したよ。

一応報告まで。

>>718
同じ現象になってディーラーに行ったら、
後部座席を固定する金属部分がこすれてたとかで、
きつく締めてもらったら直ったよ

もしまた音が鳴り出したら、ディーラーに行ってみたら直るかも

>>719
アフォですか？
バックドアとリアシートで同じ現象って・・・・
日本語理解できますか？

>>720
貧乏人の分際で
ボケ
死ね

原因箇所が違っただけであって、同じ現象でいいじゃねえかｗ

>>719
全くの別車種だけど、段差超えるたびにリアハッチ付近がキュッキュキュッキュ鳴ってて、
同じように、ハッチとボディが接触する部分に100円ショップで売ってる円形のマジックテープを
貼ったら改善した。（自分で勝手に貼った。ディーラならもう少しまともなものを貼ってくれるはず。）

こういう大きめのハッチ持つ車だと結構あるみたい。

ハンドル正面のアッパーボックスって何入れてる？
あそこってボックス入口に段さがないから、
ものによっては急ブレーキかけた時に飛び出して危険だよな。

ティッシュは助手席側のアッパーボックスに入ってるし、
ノアみたいに車検証を入れることはできないし。
１番無難なのはタオルとかかな？

ETC DVD リモコンとかいれてるよ

急ブレーキをかけたときに前から後ろに飛び出すとは思えない。
むしろ後席に置いてあるものが飛んでくるでしょう。

急加速しても飛び出すかどうか怪しいわ。

あれ？蓋無かったっけ？ハンドル奥のボックスの事だよね。
CDとか入れてるけど今のとこ空けてても飛び出したことないよ。

助手席側のグローブボックスとアッパーボックスの間の棚？には１００均の滑り止め敷いてる。
小物置いてるけど滑ってガチャガチャいわなくていいよ。

>>682
マジで？
俺前期だから出来るなら後期型にしたい。
誰かデラに行ってチャレンジしてみて！


と他力本願な自分がお願いしています。

>>724
うちはETC車載器が入ってる。購入時に指定しなかったら、そこに設置されてた。
蓋があるから、SA等で短時間車を離れるときも安心だし。

推奨できない行為だからsage。

あーそこになるんですか　ちょうど3連休で決めてきて
ＥＴＣも頼んだんですがどこに付くのか聞かなかったので
ここで探そうと思ってました
あまりにﾄﾞﾝﾋﾟｼｬなので驚いてます

>>729
意味なし。
後期型もウンコだから今のままで充分。

>>729
やるにしても定期点検という名目でこっそりやるだろうな。

>>732は朝鮮人

>>731

ミラー一体型以外の純正品なら運転席右下じゃないのかな？

>>732
意味無しって何で？
発進時のとろさや、停止直前に回転数が上がるのが改善されているんでしょ？
後期型良いじゃん

前期型は知らんｗ 俺は後期乗りだが、オイオイこれで改善作なのか？ｗ
ってことで、どっちもウンコとの結論に達したまでだよ。

>>734はネイバーでチョンをからかうのが生きがいの嫌韓厨。

俺の後期型も発進トロいよ？停止直前に回転数上がって慌てますが？

前期型って運転席アームレストついてるの？それか、大型アームレストの設定ってあったの？

今後期型のカタログは手元にあるんだけど前期型の方にはあるのか気になって。

大型のほうはどうだか知らないけど、
運転席アームレストとか飾りだろ思うんだ。
もう少し長ければいいんだが、俺にとってはあの長さはまったく意味ない。


後ETCディーラーオプションなら多分何も言わなければ、730の位置じゃないかな？
ちなみに俺はドライブレコーダーが入ってる…

Dingoからの乗り換えは幸せになれますか？
４WDなんですが・・・。

幸せになれるか否かは・・・あなた次第！

>>732
自称後期乗りらしいが、改善されててｳｿｺなら
もっと酷い状態の前期は無視か？
>前期型は知らんｗ
自分の事しか考えない心の狭いクズですね
逝って良し＾＾)b

>>739
前期型のアームレストは現行型のＸのＤＯＰと同じタイプが
これもＤＯＰ設定されてるのみ。

>>741
ディンゴといえばファンカーゴより半世代前か。
コンパクトカーはヴィッツ兄弟や
フィット以降大きく変わったからね。
正直言って性能や快適性や装備では確実に幸せになれると思うが、
実際はあなたの使い方次第だろう。

クズにクズと言われてもなぁ・・・

じゃ、前期型はとてもクッサ〜いウンコ。後期型は多少改善されたけど、まだ臭うウンコ。
ってことにしておいてやるよｗ

ウンコ、ウンコいってるほどストレスたまってるならとっとと買い換えろよ
乗ってていらいらするんだろ？それとも単なるアンチ活動ですか？

ﾇﾙｰ

>ってことにしておいてやるよｗ
必死だなｗ

そか？（笑）

age

　12カ月点検の通知来たのだが、放置プレイorサービス改善Docchi?

しかしこの車はフロントガラスが曇りまくるなあ。
真夏の夜に窓開けてるのにうっすら曇るってのはどういうことよ。

内窓はきれいにしてるし、内気循環だからエバポの水分ってわけでもないし、
もちろん冷房で外側が結露してるわけでもない。

サイドは曇らずフロントだけってのが不思議でならん。

>>752
おまいさんの鼻息がすごいからなんじゃないのか？w

曇り防止剤塗布しないの？

運転席側のウインドウが曇って右ミラーをぶっ飛ばしたオレが通りますよっと。

こんな事言うとなんだが
普通に温度設定を調節してエアコン使えば

1.5G-Lﾊﾟｹ乗りですが、ﾎｲｰﾙを17ｲﾝﾁに変更するなら扁平率をどれ位にすればいいでしょうか？

>>757
意味なし。
17ｲﾝﾁもウンコだから今のままで充分。

契約してきました
G-Sパッケージ
ペットとカローラ競合やらで
OPはHDDカーナビ+ETC+バックモニター付ほか
最終的に30マン引きになりました
どうもありがとう

某曰く、フリードのパクリ

一般的には後から出てきたほうをパクリって言うんじゃないの？

>>757
扁平率なんて、タイヤサイズを見れば分かるでしょ。
それよりもホイールのオフセットに気をつけないと
はみ出て車検に通らないかタイヤハウス内側に擦るよ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%B5%B7%E6%BA%90%E8%AA%AC
某国では、あとから出てきても・・・

>>759
おめでとう！
30万引きはすごいね
大事に乗ってやってください

車幅灯を交換したいのですが
固くて外せません。（後期）
何かコツが有れば、教えて下さい。

>>765
「sage」っていうのはE-mail欄に書くの。
名前欄に書いてんじゃねーよタコ。

罰として半年ROMっててください。

ROMるって意味がわかりません

ググれ

http://pc11.2ch.net.nat.homeunix.org:65082/post.pl?b=net&t=1216548717

ググれ？

半年ROMれってなんか久々に見た〜

ググれ→http://www.google.co.jp/
あとはこちらで↓
ttp://etc7.2ch.net/test/read.cgi/qa/1216360434/l50

半年ググってろ

ｸﾞｸﾞｸﾞ…ｷﾞｷﾞｷﾞ…

このスレ終わってるねｗ

>>758
このスレから消えなさい・書き込まないように
また、ラクも貶すなら乗らないこと

俺の親父、会社の監査役のレクサスと比較して乗り心地が悪い、音がうるさいとわめくんですが、
当たり前だろう　160万と680万を比べられたらたまりません。
せめて同クラスと比べてくれよ。
それでも乗り心地はわるいけどね。

>>776
>会社の監査役
この部分要らないと思うよ
俺の親父がレクサスと比較して乗り心地が悪い、音がうるさいとわめくんですが
これで充分。語尾に句読点も要りません。

父親の威を借りたいのですか？自分を磨くのが先だと思いますよ。

>せめて同クラスと比べてくれよ。
>それでも乗り心地はわるいけどね。
>>775が読めませんか？
つ[嫌なら乗るな]

「俺の親父、会社の監査役のレクサス」の運転手。
なんじゃないの。

嫉妬するなよ、負け組チャン

負け組が何を言う

ラクティスを買う予定です。
みんカラ見ながら色々工夫して快適な車にしていきたいなぁ(*´Д｀)=з

何が言いたいのか分からんが>>777が頭悪いのは分かった。

>>777
劣等な777は何を言ってるのやらｗｗ
まともに文章も読めないのか。
もしくは思い込みが甚だしく激しいのかｗ

みんな
もっと冷静に冷やして冷やして阿玉を
このスレはけなすとこじゃないよ！！
＼(◎o◎)／！

ところでレクサスの何に乗ってるの？
外国人が「ホンダ乗ってる」って言ってカブ乗ってるのと同じ

ラクティス売れて無いねぇｗ

そろそろフィットにしておけば良かったと
後悔してる奴が増えてるから過疎ってるんじゃないの？

そこらじゅうでしょっちゅう見かけれフィットやヴィッツよりかは
まだ希少性があってラクティスの方がいい。

>>787
見かけれってｗｗｗまあ落ち着けよ

ラクティスの良さは希少性だけですかぁ？

今日も平和なスレだな。

負け犬根性が染み渡ってるねぇ
トヨタ買っておけば安心だと思ったんだろ？フィットにしとけば良かったのにぃ

こんな不人気車種下取りも低いよｗｗｗ

んじゃ今一番売れてる車でドライブでも行って注目浴びてくるかｗ

納車後半年経って、まだ走行距離1500�`。
先週半年点検とオイル＆エレメント交換をしてきた。
エンジン、ミッションともに今までギクシャクしててストレス溜め込んでたんだが、
何故だかワカランけどとてもスムーズな走りになって戻ってきた。
しかも劇的にだ。
ちょっとだけ感動した。

依然糞には変わりないが、激臭のする糞ではなくなったかな。

>>777
私はラクティスに乗っていますよ。
日本語がおかしくて申し訳ありません。
マーク�Uからの乗換えで乗り心地に関して家族がうるさいのです。
私はラクティスのこと好きですよ。もう4万キロ超えました。
しかしCVTに関しては慣れましたが、乗り心地にはいまだに慣れませんね。
皆さんに聞きたいのですが、フィット、ヴィッツ、イスト、デミオ等
このクラス（リアサスがトーションビーム）の乗り心地はこんなものなのでしょうか。　

>>790
ワゴンＲで注目浴びる・・・無理じゃね？

>>790
それ一番誰からも注目されないからｗ
レアな車の方が注目されるからな

ニュース速報
スザ○ヌが交通事故!
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215700135/

>>794
レアな車ｗｗｗ
価値のある車ならな
ラクティスは無（ry

あ

スルーができない住人たち。

つーかうちの近くでは結構見かけるんだけどな。
フィット、ヴィッツとか軽の売れ筋にはそりゃ負けるが
bBやパッソ、キューブやノートよりも多いように思う。

>>798
今回の奴がそうだとは言わんが、病的な粘着になると
自演レスで「スルーできてない」ように見せかける事も普通にやるんだよな・・・

昨日納車したぜ！Ｇグレードのコバルトブル−。
初代ウ"ィッツから乗り換えだけど、まあまあいい感じ。
ちょっとオッサン臭い車かと思ったけど、この色だと若者が乗っても違和感ないね。
後ろ座席もいうほど悪くなかった。(５人は無理っぽいけど)
加速はウ"ィッツに負けるけど、それ以外は概ね気に入ってる。

>>799
その発想は無かった。

グレーもまた渋い色だぜ

>>799
俺の周りでは
パッソ(ブーン)＞シエンタ≧キューブ＞ポルテ＞ラクティス＞bB
だな。
シエンタは結構見かける気がするのに生産終了らしいな。
噂ではパッソベースになるみたいだし、
ラクティスベースの７人乗りってのは出ないのか。

>>800
後席はシートが小さいのは否定できないが、
多段階リクライニングやアームレストがあったり、
フロアフラットで足元が広いから
長時間乗りさえしなければ快適といえば快適だな。
まっ、荷室を５cmくらい犠牲にして
後席フロアスペースを拡大→シート拡大しても
よかったとは思うけど。

＞まっ、荷室を５cmくらい犠牲にして

おいおい！５�aも犠牲にしたら荷物乗らなくなっちゃわないか？ｗｗ

キューブ＾３でもサードシートがあったんだからラクティスでも行けそうではあるが

>>804
現在の荷室長が７１センチで
５センチ削ったら６６センチだから
まだまだ余裕で荷物のらないか？

>>805
後席から荷室を見ると、多少無理をすれば
なんとか３列目シートを設置して人が座れそうな気はするな。

3列目入れると追突されると確実に逝くよね
楽逝は全長4M以内だから良いんだけどね

休みに入りますにで
またね！！
チャオ＞＞＞＞＞＞

あんまり使う機会はないんだが、
後席センターのテーブル、
ストラップがついていればひっくり返し易いんだが。

後ろの荷室ですが、タイヤ４本載りますか？

>>810
後部座席半分倒すと楽に入る。
上手くやれば倒さずに入るのかもしれんが、そっちのほうが大変のような気がする。

やはり微妙な荷室なんですね・・・

>微妙な荷室
4�dトラック買えよ

>>714

ラクティスのクルコンはやっぱり中途半端。燃費計+速度計つけてるけどアクセルを踏んだり離したりを繰り返しているのがよく分かります。しかも反応が遅い！

クルコンは40キロくらいから使えるがアップダウンのある下道で使ってはいけません。下り坂になっても高い回転数を維持したままぐんぐん加速しちゃいます。

それとクルコンはアクセルオフでも燃料カットになりません。長時間のドライブではしんどいけど自分の足でがんばった方が燃費はのびますよ。

>>813
なぜ4tトラックに飛躍するのか理解出来ない

>微妙な荷室
4�dトラック買えよ


クズの発言は理解する価値なし。

>>816
自分のことですね。わかります。

>>814
車には先の上り下りの状況が分からないから、予測して調節するドライバーより
アクセルの反応が遅くなるのは当然かと＞クルコン
確かに下りはダメですね。

でも上手く使えば、手で速度調節できるのは長距離で疲れてくると楽だし、
さほど燃費にも影響しないけどなぁ。

>>818

大昔に乗ったことのあるルーチェ これのオートドライブはよくできてたけどね。まあクラスが違うけど。

ちょっと話がもどっちゃてすいませんが

ラクの燃費。MC前 GL 燃費計有り

今夏場はこれ↓位

　家←→会社 13.5km 行き 18.0〜19.0
帰り 20.0〜22.0

但しエアコン、渋滞無しで。
冬場は2〜4落ちますね。

燃費計の精度は97〜99% 表示された使用量と実際の給油量の比です。

毎日必死になって燃費計とにらめっこしててこの数字。慣れるまではムッチャしんどい。てか、たまに後ろの車苛ついてるし(^^;)

でも定速走行時の瞬間燃費を見るとクルコンよりも¨足¨の方が延びるんですね。例えば¨足¨で35〜40ならクルコンで27〜32ぐらいかな？それでどんだけ変わるんだと言われても分からんのですが、上の数字がでないことは間違いない。

>たまに後ろの車苛ついてるし
エコ運転は良いけど、他人の迷惑になるってのは考えものだな
自分の燃費さえ良ければってミニマムな考えよりも
他の車を含めた全体の流れ（Co2の排出）を考えたい。

補足
タイヤを細くすると走行抵抗が減って燃費が稼げました。
155でも問題なく走行できました（市街地のみですが

近いうちにラクティスを買おうと思っているんですが、これがあったら凄く便利なオプションなどはありますか？

>>819
迷惑な運転は考え物
同じラク乗りとして、スマートにかっこよく颯爽と走って下さい
(トロい迷惑運転見つけたら自分の燃費悪くなろうが間違いなくアオるよ)

>>821
リモコンエンジンスターター
今後一生手放せないと思える便利機能

>>823
どういった面で便利？

>>821
オプションじゃないけど、ワイパー間欠時間固定がイヤなら↓これ。
TOYOTA 純正 NCP90系 ワイパーSW（84652-52250）

>>824
いちいちキーを取り出さなくてもドアロックの開閉やエンジンのONOFFが出来るんだぜ？

節子、それリモコンエンジンスターターやない、スマートキーや。

>>824
リモコンエンジンスターター(正式名称リモートスタート(スタンダードタイプ))、
夏も冬もエアコン動かせる。エコじゃないけど、一度便利さを味わうともう手放せない。
エアコン必要無い季節も1分程度でも暖気させておくとエンジンに優しい(かな?) と思うし。

>>821
ついでに、
オートリトラクトミラーとリヤコーナーセンサーも付けちゃいなよ、高価じゃないし。

>>827
兄ちゃん、なんで定期的にＤＱＮ湧くん？

>>824
冬場はフロントガラスの霜取りを兼ねて暖気しておけば暖かい。
夏場はシート自体の熱を取るのに時間がかかるから、使わないけど。
スマートキーもなかなか便利。

ほかは無くてもいいや。

>>826
>>828
>>830
�d。俺は821じゃないけど、他にもあったらいいオプションとかってありますか？

純正エンジンスターター付けた者ですが、今の時期スターターでエンジンかけて冷えた頃に乗ろうとドアを開けるとエンジン切れてしまうのは何故ですか？
スマートキーだからとか関係ないですよね？

>>832
取説ちゃんと読んでないね。
安全の為、エンジン止まる仕様。
季節はそんなの関係ねぇ。

ついでに、
エアコンのファンはオートにしておくと真夏は全開で回るからバッテリーに良くない。
リモコンスタートする予定の時は、ファンは予めMAX-1にしておくべき。

オートリトラクトミラー
ドアロックすると自動でドアミラーが格納されるので離れたところからでも
　ロックの確認が可能。
　スマートキーが着いているGLだと必須に近い。（ドアハンドルに手をかけるとロックが解除されるため。）

リヤコーナーセンサー
　後方視界の不足を補うアイテム。MOPのナビつきの場合は要らないかも･･･。
　でも、後付ナビの場合はリアカメラついていてもあったほうがいい。

リアスポ
無くても困らないが、連日の雨や梅雨には「付けててよかった」と思える
ﾒｰｶｰ純正ETC
ﾒｰｶｰ純正は足元のカードホルダー部分に組み込まれるので配線とかがなくスマート
社外ｵｰﾃﾞｨｵ
iPODを繋げるなら必須。FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰ経由で不満がないなら純正でもおｋ
HID＆フォグ
今更ハロゲンを選ぶ理由もないので。HIDにするならフォグもセットで
要加工が必要だが1.3用大型ｱｰﾑﾚｽﾄ
純正のｱｰﾑﾚｽﾄだと幅な無いので、1.3用ｱｰﾑﾚｽﾄを装着
間違ってもシート側を加工しないように（ｗ

高速6・下道郊外3・下道街中1の割合で400km走行。
大人3人乗車、エアコン常時ONで燃費は17.3km/lだった。

もう少し伸びるかと思ったけど、一人乗りでエアコンOFFでも18くらいしか行かなさそうだ。
基本マターリ運転でかなり燃費に気を遣ったんだがなぁ。

>>836
それで17.3なら十分じゃね？

>>833
教えていただきありがとうございました。
確かに取説読んでませんでした。
オートで風量全開でスターターつかっていました。
これからはMAX-1にします。
とてもありがたかったです。

>>837
うん、まぁ不満はないんだけど、18行くかな？って思ってたくらい混雑もなく淡々と走れたから。
書くの忘れてたけど1500ccね。

ラクティスの4WD買おうと思うんですがグレードって何がオススメですか？
また、みなさんは何に乗ってますか？

4WDは全グレード1500ccで、Sパケだけリアディスクブレーキになるということも無いから

スマートキーもオートエアコンもイラネ、純正HIDも付けないならX
ハンドル前後調整無いとドラポジしっくりこないならG
便利装備がなきゃイヤならXL、しっくりこないならGL

街チョイ乗り中心だと、
1300ccより1500ccの方が、燃費よいのでしょうか？

ラクティスは速度計のところに平均燃費の表示とかってあるんですか？

842
1.3はｼﾗﾈだが、1.5で地方政令都市の街乗りエアコンガンガンの平均は12〜13
停車状態から発進すると2000は回さないとモタツクのでストップ＆ゴーが多いとさらに燃費は悪くなる
843
燃費計など無い、オマケに水温計も無い

>>844
水温計もないのか・・・(´・ω・｀)
ありがとうございます。

水温計が無い事に今言われるまで気がつかなかった。

>>844
ありがとうございます。

この車ってリアガラスは一見スモークっぽいけど
よく見てみると、グリーン色の着色ガラスなんだね･･･

ラクティス乗ってる奴って>>822みたいなDQNな奴が多いのか？
「前車を煽る」とか、事故を撒き散らす馬鹿者だな
>>822みたいなのは自損事故だけで勘弁してくれ。

比較的お年を召した方が多いと思うんだが…

まぁトロかろうがなんだろうが、アオるのはいただけないな。
何の解決にもならん上にデメリットもあるし。

>>849
>>822の書き込みだけで、ラクティスに乗ってる人の多くがＤＱＮみたいな言い方は止めてくれ。
まぁ煽ったりする奴は馬鹿者でおｋだけど。

　>>849
まあまあ、
クルコンで自動車道走ってミナよ。
登坂減速車がみんなのさまたげになってるの実感するぞ。

　前期Gなんだけど定期点検だしたら、3000回転よりも低いところで
トルコン解除。何かFITみたいな変速になった。
「異常なし」のデラ、コメントだが。

そろそろ、オイル交換しようと思うんだが、
おすすめのオイルある？

化学合成の0W-20オヌヌメ

（∴）＜天然オイルもいいよ。

　実験みたいですみませんが、教えてください。
料金所手前で、Mモードでエンブレ、清算して発進、
7速までパドルして、Dモードに戻すとどうなりますかね。

>7速までパドルして、Dモードに戻すとどうなりますかね。
7速になってるなら時速約６０Kmだな
千回転で時速６０Kmで巡航するだけだが・・こんな回答で良いのか？

>857
何を聞いている野か
磁束６０Ｋｍで７足はぎりぎりはいるかなってとこでは
燃費を考えればあまりよくないよね

テス

１５００
パドルクルコン・レス仕様車
いいよいいよ〜

＞１５００
＞パドルクルコン・レス仕様車
＞いいよいいよ〜

↑超プレミアム！！カッケー！！

>861・>862
ついてるほうがいいのでは
車重が軽くなったからいいの？

>>441>>442

１５００の４ＷＤだったらもれなく「パドル・クルコンレス仕様」になりますよwww

これから買うけど当方寒冷地在住の為 その劣化仕様を買うしかないwww

864ですが安価まちがえました

441 442 → >>861>>862 です。 ごめんなさい。

ステアリングに埋め込みのスイッチ式ならついていてもよいが、パドルは邪魔。
パワーのある車でレーダークルコンなら便利だけど、このクラスの車にそれもただのクルコンならいらない。

クルコンってなんですか？

ググれ。

>>867
このスレ内を一通り読みもしないで質問するな
人に頼るのが安易過ぎるんだよ

クルコンってなんですか？

クルクルこんとろーる

以下大喜利

基地外は相手にしないに限る

どうぞどうぞ、クルリンパ

>>870
クールビズコンテストの略

>>870
クルーズコントロールの略

確かスープの上にのってたような

クルマコンプレックスの略

明日の納車が待ち遠しい
天気晴れるといいな･･･

>>879
ようこそ　ラクティスへ
＼(^o^)／
大切にのってね！！

商談中なんだが、IDに「RACTIS」のうち一文字でも入ってたら契約する

>>881
契約おめでとう！

>>882
ありが�d
銀行にローンの相談しに行ってくるわ

助手席の右足元付近にある指で押すと出てくるフックのような物の使い道がよくわからない。

コンビニ袋かけても低い位置にある為床に着いてしまうし…。
皆さん何に使用してます？

>>884
たしかにアレは使えない

ほんと、低い
そう思います

「そのボタンちょっと押して」って言って屈ませて、ブラをチラ見

まったくだ、ビニール袋かけてもだるーんってなるもんな。

多分重いものをかけたら何やかやってのを避けるためだろうね。
キャリアとかフックとかも、一般的に耐荷重はかなり小さく設定されてるし。

関係ないけど、スーパーカブのコンビニフックのやる気のなさも異常。

>>884
缶コーヒーＢＯＳＳの６缶パックに付いてた小さな布バックを掛けてある
最初は小物入れに使おうと思ったけど
ドアポケットやメーター下のボックス・コンソールに比べて使い勝手が悪かった
今は芳香剤が入ってる。

契約してきた。
Ｇグレード４ＷＤでＨＤＤナビ付き☆

それ、純正のゴミ箱を装着するためのフックだよ

はいはいわろすわろす

定期点検の前に洗車しようと思ったら雨降ってきたよ。

点検やオイル交換にもっていけば、洗車してくれるだろ

　フックで話題に便乗ですが。
今朝、時間が空いてたのでシガーソケットの配線変更。
三角窓、メータ下、オーディオ周りって簡単にはがれ、
助手席上側グローブの四角穴から3連ソケットだし。
　配線引きずり出しはスケールがおヌヌメ。

>>895
洗車機で洗われちゃうぞ
手洗いしないとヘッドライトとかテールのクリア部品が白く濁っちゃう
たまにライトが白濁してる車居るでしょ？
あんなふうになりたい？僕は嫌だな

名古屋市内のＤでは手洗いしてくれるけどね
しかし最近のＤには洗車機まであるのかな？
マンソン住まいの俺は毎回コイン洗車機だけどねｗ

キレイに窓拭きした翌日、Ｄでの24ヶ月点検から戻って来た窓には
濡れダスターの水滴の跡がてんてんてん...。
手洗いなんだろうけど、ちょっとがっかり。名古屋のＤです。

プラスチックレンズの白濁は紫外線による経年劣化かと思ってたけど、違うの？

初代ヴィッツみたいにならないといいけど…

>898
>毎回コイン洗車機だけどねｗ
どれくらいの頻度で洗車機に通してるの？
ボディーに洗車傷とかつかない？

>899
レンズの黄ばみ等は材質の劣化や紫外線とかいわれてるが、どうだろな

自宅では車庫保管だが白濁してる友人は洗車機の世話になってる（ＲＶＲ）
俺は屋根なし駐車場だが７年乗った前車（イプサム）は、ほぼ透明なままだった
車種やメーカーによって、濁りやすい濁りにくいがあるだろうけども
洗車傷が嫌で毎回手洗いしてるよ

洗車傷ってそんなにつきやすいものなの？
よくコイン洗車するけど、目立った傷は全然ないけど・・・。

朝潮こと高砂親方がラクティス運転してた件

妙にかわいかったぞｗ

目立った傷だったらそれは洗車傷どころじゃないからな・・・・

だいたい何歳くらいが乗るとかっこよく見えるのだろう？　私２４歳

>>905
いや、まぁそれはそうだけど・・・ｗ

知人がスロットルコントローラーを装着した
「少し踏むだけでグイグイ加速するぞ！めちゃパワー出る」
とか言ってたが、アクセルレスポンスがピーキーになっただけじゃん
時代の流れはエコ運転だろ？って言いたかったが人間関係壊したくないので黙っといた
>何歳くらいが乗るとかっこよく見えるのだろう？
見る人の年代によって違うと思います。

>>906
個人の主観による。

俺としてはラクティスは良い車だとおもうが、かっこよいとは思ったことが無い。あくまで実用車。
申し訳ないが。

ラクティスのスライドドア仕様がほしいです

ポルテだ。

ラクティスの３列シート仕様がほしいです


シエンタだ。

ラクティスのデザインをパクってスライドドアにしたのが、フリード

↑それはないｗ

>>913
ラクティスほどダサかったら売れませんｗ

どの車種のスレにも粘着っていんの？

　>>858
　>>859
自分の実体験では、G-2WDでM7からDにすると「からぶかし」。
点検後にM7からDはM6に変速後M7-さらにODみたいな、
デラの言うとおりに。
「改善」なのか、気のせいなのか聞いただけ。
>>913
フ○ードのリアについては、「コエーょ」「雑な作り」かな。
「マスオさん」の比でない、貧相。

M7からDにしたとき踏んでるときは回転数がすごいことになる
踏んでないときは別に違和感なくいけるかな〜と思う。

例えば時速60�`/時なら
Ｄ＝約1200rpm弱
M7＝約1500rpm弱
って差があるけど何でだろうね？

ラクティスってドリンクホルダーついてないんですか？

>>920
運転席周りに数か所ありますよ。
後部座席は中央部を折り返すとがドリンク2つ置けるテーブルが現れます。

>>919
Ｄならそんな感じだと思うがＭモードってそんなに回転数高かったっけ？
>>920
各ドアのインナーポケットにドリンクホルダーがある
>>921
グレードによってはついていない

>>920
各ドア４ + 前席間４ + 後席中央２ ＝ (MAX)１０もある。
webカタログ見れば(最大数は判らないにしても)付いてることぐらいわかるだろ！

>>919
DではCVT本来のECOモード。
M7ではCVT-Sportなのでしょうね。
>>920
数えたことなかったけれど、定員5人に灰皿OP5+ドリンク5なわけだ。
センターのホルダーは浅いのでブレーキング時に気になりませんか。
あとドアのポケットは開閉時に缶の飲みもの気になる。

ホルダーと称して丸や四角の窪みが沢山あるけど
ほとんど中途半端で使えない感じがするな
助手席ボックス上端の窪みも浅くて何置いていいのかわからないし
運転席ハンドル下の棚もペダル足下に何かの拍子に落下しそうで
カタログにある折りたたみ傘はちょと怖いので、窓ふきのウエス置きにしてる

後席を倒して、助手席を一番前までスライドさせると荷室の長さは何cmくらいになりますか？

>>924
ＤとＭの違いは、
トルクコンバータが「ロックアップ」するか？しないか？
のハズだけど？

>>897のヘッドライトの白濁って、
中の部分じゃなくて表面の透明なプラスチックの部分なの？

俺のはそのプラスチックの内側の部分がうす〜く曇っているような感じなんだけど、
それが白濁ってこと？

それとなんで手洗いでは何でもなくて、
洗車機だと白濁するの？
詳しく知っている方解説お願いします。

この車って雨の日に乗り降りするとよく分かるが設計が甘いよね
ドア開けたときにフールの部分から雨水がシートに滴り落ちるんだもん・・・
こりゃあ、日常生活でないと実感出来ないもんなｗ

>>929
日常生活で実感したことないんですが。

数回の試乗なら気づかないだろうね

運転席右側あたりでACC電源取り出すならどこがオススメ？

>>928
内側だとHID焼けか水気じゃないかな？


レンズカバーの表面には白濁しないように加工がされてるんだよ
表面を研磨しちゃったりするとその層がはがれて白くなるわけだけど…

洗車機はブラシが高速で回転しながら回ってるから洗った時に表面に細かい傷が付いちゃう
で、そこが時間が経つにつれ白濁していく


そうなると自分でレンズだけ交換しても部品代で約1万
ヘッドライトASSYで軽く3万以上はするからできるだけ手で洗ったほうがいいよ

そろそろタイヤ交換しようかなと思うんですが、純正品以外でなんかいいのないですかね？

ＲＴＨ−１

TRANPATH MP4

OMANKO-69

贅沢にレグノを履いてみたらどう？

>>937
ﾜﾛﾀ

アルファード2.4よりこっちの方が良くね？

>>933
解説ありがとう。聞いて良かったー。
分かり易かったです、洗車機やめて手洗いにします。

>>929
ルーフ

ｼｰｯ！

なんとフーリッシュな

このクルマ、走り心地どーすか？
加速つきますか。

殆ど全てにおいてあまり良くないですよ。
今何に乗っているかにもよりますけどね。

>>945
大衆向け。
発泡酒みたいなもん。
一応は揃っているが、内容は・・・って感じ。

加速だけなら昔のカッ飛びスターレットの方がいいね

スレ違いだと思うがＤ純正のＨＤナビに「今日は老人の日です」って言われた。
敬老の日じゃないの？

思いやり運転乙

>>949
ヲレもそれ聞いて、
「ハッピーマンデーは敬老の日になったことで、１５日は老人の日と呼ぶようにしたんだぁ」
と思いました

板橋の事故はラクティスが原因？乗ってたお年寄りが亡くなった。

>>950
次スレ立てよろしく

>>953
次スレは>>980以降でいいんじゃね？
今たててもこのスレが埋まる前に落ちると思うが。

なんか最近、トヨタ提供番組以外でものすごい頻繁にラクティスのCMを見るんだが、
前も頻繁にやってたっけ？

フィットとラクティスならどっちが運転楽しい？
この車にﾌｧﾝﾄｩﾄﾞﾗｲﾌﾞ求めんなと言われたらそれまでなんだけど

>>955
どっちでもいいから1.5のほうを選べばいいと思うよ。

>>955
タイヤサイズとパドルシフトで決まりだね

なんだかんだ言っても、ラクティスは良い車。
と、最近に思うようになった。

ファントゥドライブ求めないなら標準グレードは13〜14インチを履けるようにして欲しいものだ

色々とありましたが、27日に納車の運びとなりました。
GLパノラマです。

新型1300XLパッケージのシートカバーはどこで売っていますかね？
色々探していますが、見つかりません。
宜しくお願いします。

>>961
少し、高め設定だけれど
ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/c/0000001566/?p=1&type=allでは。
>>959
Drive your Dream.じゃないか。FAN toはFan Cargoだろ。
>>954
うちの嫁曰く「交差点ですれ違うの増えた」らしい。地味に売れてるようですね。

タイヤのサイズを　205/45R17 にしようと思いディーラーの担当者に聞いたら・・・数字上は平気だけども、はみ出さないか？なんとも言えないと言われたのですが・・・
誰かこのサイズ装着して平気だった人いませんか？

>>963
ホイールオフセット+44でOKでしたが、個体差もある可能性はあります。
あくまで自己責任でがんば。
あとみんカラ参照。

>964
トントン

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　　 　　　　　　　　　／ゝ､＿／!{　　 ∠　　　　　{ ＼　｀ヽ　　　　　　 ま
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　　 　　　　　　 　 　! : r'´　　　／　　　 　 ヾ＼　　＼　＼　　　　　　!!

ラクティスのマニュアルモードCVTはスゴイ。

1速で回転数を上げていくとタコ読み6000rpmあたりで自動的に2速にシフトアップする。
その後も2→3→4と上がって行き、あっという間に100キロに達する。
マニュアルモードと言いながら、走り方によってはフルーオートマにもなる。
スゴスギ。

スポーツCVTでもたいして変わらない

マニュアルモードではむしろ自動変速しない物があり難い

今日、納車しました☆

>>970

おめ。ドライブ、楽しんでくださいね。

フル加速する時は、マニュアルモードでベタ踏みするのが速くて吉。
スポーツCVTモードはベタ踏み加速ならノーマルCVTモードと何ら変わらない。

フル加速？ラクティスで？
そんなのたかが知れてる。
ラクティスらしくゆっくり走ろうや。

楽に行こうぜ！

裸苦に行こうぜ！

たまに居るんだよなぁ
回転数ひっぱれば良いと思ってる奴
パワーバンドって知ってる？
加速やコーナリングの話したいなら乗り換えしたら？

パワーバンドって何？

ラクティスのチューニングガイド本てのは売ってないですねえ。
一部ヴィッツ用のパーツなら流用出来そうだけど
あんまりラクティスではスーパーチャージャーだのフルエアロだのと
ギンギンにカスタマイズやろうって人はいないんだろうな〜

やるとしてもホイールくらいかな

ここしばらく3000回転以上回してないなぁ

>>976
マニュアルモードでベタ踏み加速の方がＤレンジよりパワーバンドをキープできるよ

んな車でパワーバンドと言ってもなぁ・・・んな車だからこそ気にするって考えもあるけど。
速さなんかどうでもいいじゃんか。

マニュアルモードでのフル加速は試したことがなかった。
今度追い越しかけるときやってみるか。

G-Lに27万分オプション付けたのをオプション代分値引きだったんだけれど、決算だったし30万いけたかなぁ…orz