【V36】 V36SKYLINE語るPart16【スカイライン】

オレの350typeSはパール白なんだけど、最近に
なってやたらデカいクルマに見えるようになってきた。
実際デカいんだけど、やっぱ白は大きく見えるね！
そこらの駐車場やＤラー言っても、デカさが最も気になるわ。
そのズングリムックリした形状も、更にそう感じ
させるのかも知れないけど。やっぱダーク系の色
にしとけば良かったかな？なんて…。
高い金払ってんだし、今更替えようないけどさ。

この車買わなくて320クーぺを買った俺は勝ち組。

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>>947
セダン海苔だけど、クーペはカッコいいと思うよ。
というか、サイドからリアにかけてのラインがｴﾛｲともう一度言わせてもらう。
まぁ、金が有ればGT-Rに乗っていたかもしれんが。

そんな俺でも、クーペ買えない貧乏人乙ですか？

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コンプも何も、クーペは使い勝手を犠牲にしてデザインを優先しているんだから、
もしセダンの方がかっこ良くなってしまったら、
クーペの存在意味なんてないじゃん。
あと、しょぼい320クーペなんか買うくらいなら、
素直に36クーペ買ってるわ。

でも

途中で書き込まれてしまった、スマソ。
たまに、クーペとすれ違ったりするとやはりカッコイイ。
クーペを買える環境にある人を羨ましく思う事はある。
うちは家族5人で、車を複数台持てる程裕福ではないので、
いくらかっこよくてもクーペは無理。

>>953
四気筒乙　笑
何でこのスレにきたの？

同じくクーペはカッコいいとは思うが現実的には無理だな〜。

>>926
こんなところにお仲間発見してちょっと嬉しくなった。

それにしても折角のGWなのにまとまった休みが取れない･･･
今回の連休こそ遠出したいと思ってたのにorz

クーペって後席犠牲で車幅もゆったりとって、最低地乗高
も実用的にヤバイぐらいまで下げてる割りにはのっぺり。

RX-8はあのサイズでよくやってると思うよ。フロントフェン
ダーまわりのプレスなんか、よくマツダがこんなことでき
たなと思わせるところがあるもんな。

3シリは最低でも直6の325iを選ぶなあ。お金ないけど・・・
320iとかBMWのステッカー貼ったアルテ

といいつつ、V36SPと135iで悩んでる

>>963
なんで、その２台で迷うのか理解できない

>>964
だよな。325iと135iなんて値段かわらんし。

ならはじめから325i買えよって感じ。

>>964
確かに！
BMW135iｸｰﾍﾟが候補に上がるなら、
V36なんて出てこない筈だと思うが･･･
V36でもﾌｰｶﾞｸｰﾍﾟの方言ってんのか？

俺は分かるけどなぁ・・・

まぁ俺は320iと迷うけどorzz

分かる人はMT乗りだろ
3シリはV8のM3と直4の320iしかMTを選べないから
135iクーペはあれでデザインが良ければな、そこはV36クーペの圧勝だからそれは確かに迷うだろう

最近また販売台数が増えてるのかね。
昨日久々にテレビＣＭもやってたし。

>>969
CMやってるってそれまじで？？テレビあんまり見ないからよくわからん。
幕開け編のCMはかっこよかったなー、鳥肌もんだったしｗ
いつからか日産HPからそのTVCMが削除されてた時は激しくブルーだったよ。
スカのあの幕開け編のCMはほんとにかっこよかった。

日曜午後の激Gとかでは久石のCMが毎週流れているよ。
イチローが雨の中見つめる奴。

>>966
フーガクーペっていうか、前方から見るとレクソスSCにも見えるが？？

俺は350セダンなんだけど、正直完成され過ぎてるっていうか、楽過ぎて
つまらないこともある（渋滞時は楽な方がいいかも知れないが・・）。
駐車する時には、ボディサイズが引っ掛かる（気を使う）時もあるし。

スカイラインなら、多少荒削りでもハッキリと尖ったとこがある方が、
やっぱそれらしいのか？と考えるようになってきた。これなら別にスカイ
ランでもなくともいいし。グロリアＧＴでも何でも・・

どうしても前乗ってたのＥＲ３４よりも、ちょうどＹ３３乗ってた頃の感
じに近いのも確かだわ！

>>972
過去にR型以前のスカや、セド/グロを乗って来た経験のある人なら、当然セド/グロの方に近いと思うでしょうね。

今ではフーガをちょい小型にして、よりスポーティーにしたヴァージョンって表現がピッタリになってしまうと思うのも仕方ない。

昔、レパードってあったよね（Jフェリーじゃないよ）
ソアラのライバルだった頃の高級クーペ
俺はあれの4ドアヴァージョンって感じがする

みんなが言っているサンのナビはバカだと言う事が、今日分かったよ。

江坂から灘波方面へ向かう、新御堂筋の分岐を案内しないなんて
信じられない。

ｽﾚを立てておきました。これよりGWの混雑にV36と飲み込まれてまいります。
ででは

V36 SKYLINEを語るPart16
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209823115/

乗り心地は、比較車両によりますね。
Ｃクラスや３尻あたりから乗り換えると、V36はセダンなのにゲッと思うほど硬い。
誤解を恐れずに言えば、SLKはもちろん
ボクスターなんかより締め上げてる感じがします。
それが不快に感じないレベルにまで調整してるのが
このクルマならでは…といったものかと。（タイプS、SPでの話）

オーナーなら同意頂けると思うのですが、決して硬いだけではありません。
クラウンのアスリートなどは、脚を固めた（なれないことした）おかげで
アラが目立つようになって、結果、スカイラインやフーガには
走りのリニアティは近づいたけど、ずっと安っぽく、キャラが破綻してしまってる。
V36はその点、凄いなあ、と思います。
「硬派」といってもいいかも。

ここではCMよく見るけどな

みんなのいってるスカイライン像ってそれシルビアじゃね

アナログ時計が気に入ってV36にした俺ガイル
V36、フーガの他に内装にアナログ時計がある車ってあるのかな？

風編？と雨編？はまぁそれなりにかっこよくはあるんだけど、幕開け編までではないんですよね。
ようつべで見られるのは画質が終わってるし・・・。
デュアリスやノートみたいなへんてこなCMにはない日産のスカイラインに掛ける思いみたいなのがひしひしと伝わってくる
良いCMだった。　ちなみに、帽子が風に飛ばされてくゼロクラのCMも結構好きだったなーｗ

>>977 国産ナンバーワンセダンはＶ３６だと思う。

セダンというだけならそこはLSがはやりトップだと思うけどｗ
価格が違いすぎるけどもｗ

はやく乗りたいなムホホー♪

残念だけど
セダンとして日産だけで見ても
ﾌﾟﾚｼﾞ＞ｼｰﾏ≧ﾌｶﾞ＞ｽｶ＞ﾃｨｱﾅ
でしょ。
金のかけ方が違いすぎる。

日産はシーマとフーガを統合してLS対抗車を出すみたいな記事を見たけど、それはどうなるんだろうな。
LS対抗車なんか日産に作れるとは思えないけども。現行シーマを見てると・・・。
しかしLSってどんな走りするんだろうな。
過日のレクサス車モニターキャンペーンのはがきが来てたからLS希望で応募したけど、
結果は残念なはがきが一枚届いただけだった・・・。

>>986
おいおいｗｼｰﾏ運転したことないでしょ？
イメージだけで語るなよｗ

確かに現行シーマは運転した事ないけど、先代？シーマなら運転した事あるよ。
前いた会社で社長が乗ってて、たまの休日に借りてたから。

数年後に新開発5リッターV8エンジン載せたシーマ後継車（インフィニティQ50）は発売されるよ
LSにも性能では対抗できるよ

>>989
ＳＵＶ用は出力抑え気味なので、次期Q50用は410ps程度になりそうだね。
たぶん、次期QにはFX50のVK50VEのままじゃなくて次世代直噴＋VVELのVK50VDだと思う。

性能で対抗できても、今の日産Dじゃサービスがお粗末過ぎる。
Infinitiブランドを立ち上げ、心を入れ替えて出発しなきゃ、シーマ
やLSクラスの顧客を満足させられないよ

>>975
俺が長年行ってる赤舞台でも認めてたからねぇ
ザナビィだから仕方ない！と
性能良くはないなら良くないで、それなりの価格なら
また許せるけど、間違ってもコストパフォーマンスが
いいとは言えないからなぁ！サン純正ナビは


>>989-990
パワートルクあって快適で速いだけじゃーとても
対抗できないと思う。当然燃費もより良くないと
だいたい排気量デカくてパワートルクあって速い
ってのは大昔から当たり前とも言えるし
その分燃費悪いんじゃー今の時代誉めるバカも
そうはいない(サンヲタだけって言われる)

燃費も完全に性能のうちだし、レースの世界でさえ
昔から当たり前だしね

すいません、コンプレッサーの異音ってどんな音ですか？
前乗っていた車がエンジン音とか大きい車なんで、静かな車だなぁ〜とか
思いながら乗ってたんですが・・・

連レス申し訳ない。

V36 SKYLINEを語るPart16
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209823115/

実質17のはずなんだけど、これが次スレでOK？

>>992

ブランド力とDサービス以外の燃費含めた性能面は対抗出来ると思うけどね
GTRなんか結構燃費いいよ
日産のFR車はこれから7AT載せていくから燃費は今より良くなると思うよ


それから純正ナビなんてどこのメーカーのものでも満足なんか出来ないよ

1 やるっきゃ騎士φ ★ 2008/03/27(木) 14:18:03 ID:???
27日、IRIコマース＆テクノロジーは、同社がサービスしている携帯電話を使った
マイカー情報管理サービス「e燃費」の燃費データベースの集計による、部門ごとの
実用燃費ランキングを発表した。

「e燃費」は、いわゆる満タン法（走行距離を満タン給油量で割る）で、ガソリンスタンドから
携帯電話で数値を入力し、燃費管理を行う。
自車の燃費管理だけでなく、整備情報やガソリンスタンドの料金なども調べられる
CGM型サービスだ。登録会員は49万人以上（2007年12月末）で、登録されている車種・年式は
6,700以上の1年間の燃費データから車種ごとの燃費ランキングを集計した。

特筆したいのは、リアルなユーザーがさまざまな実用シーンでの実測燃費のデータによる
ランキングという点だ。カタログ値や自動車ライターらの運転による燃費実験や記事では
なく、まさにそのクルマの燃費の実力がわかるというわけだ。ただし、排気量や車重など
物理的な違いがあるため、アワードの部門は12部門と細分化されている。

各部門の5位までの詳細結果表も以下に示すので参照してほしい。
また、メーカーの
設計ポリシーなのか10・15モードへの対応技術の問題なのか、日産車のカタログ値達成率が
高い傾向にある（カタログ値との誤差が少ない）。

各部門2位以下は、ソースの表をご覧下さい。ソースは
http://www.rbbtoday.com/news/20080327/49848.html

いい車だ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080502-00000947-san-ind

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209823115/

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209823115/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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