プレジデント・インフィニティ

無かったので立ててみたんだ
まぁ語りましょう

いやだ

待ってろよアキュラ様を

Edmunds says FR-based SH-AWD V8-powered RL due in 2010

In an update today in their "Inside Line" section, Edmunds.com quotes sources who say that a 420hp, 4.8 Liter V8-powered (with VCM cylinder-cut technology) RL is headed our way.
The car will supposedly feature an FR layout with SH-AWD, which is the setup that Honda says will underpin the next generation NSX. In recent press conferences,
Takeo Fukui has suggested that they were looking at taking what they've learned from the NSX development program and possibly applying it to other models.
The RL would be one of the most obvious candidates for such technology sharing.

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=748627
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/il/news/2008/0317/acura.V8.500.jpg

V8-Powered Acura RL Is on the Way
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=125224#2

いやだ

ちなみに私の家に平成3年式ロングがあります(´・ω・`)前期だお

日本で一番乗ってる奴が頭悪そうな車

７ジデント

フルノーマルだお(´・ω・｀)

マジイラネこの車

またお前か

乗っている人はいないのかな(´・ω・｀)・・・

糞スレ死ね

,､|,､
　(f⌒i
　 U j.|
　　UJ

廃車

http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
サムソンノムヒョンプレジデント

外観を後期仕様にするそうだお（　＾ω＾）
きせのんらいとが他のくるまよりちょー高いお（;＾ω＾）あわわわわ
F50のばるかんのが断然安いお
そんなに需要があるのかお（　＾ω＾）？

わがインパルインフィニティ入院中。オルタネーターいかれた。あと原因不明の異音、タイミングチェーンかな？

わがインパルインフィニティ入院中。オルタネーターいかれた。あと原因不明の異音。タイミングチェーンかな？

>>17
前期かお(´･ω･`)？

>>19
17だけど、多分そう。前期末期かな。故障多いの？

前期は故障多いらしい。

20だけど、次はどこがいかれるのやら？セルかマジェの方がよかったかも

最近だとエア風呂センサー異常だけでエンジン掛からなかったや(´･ω･`)
あまりコンピュータ制御しすぎだお
後期のﾌﾟﾚｼﾞｶｺｲｲ

セル塩やマジェスタよりもインフィ二のがイイ

詳しい人ちょっと来て下さい(´･ω･`)
アクティブサス？(足回り)からキシキシときしみ音がするのですが、これはアクティブサスの不調でしょうか？
段差を越えるとガタンッとなる程固いです。
ﾌﾙﾉｰﾏﾙ車でもちろん車高もノーマルです。

　　　　　　　アホンダヲタ（笑）の>>3を排除せよ

アクティブサスペンション→車高調に換装する場合、工賃はどれくらい？

もう20世紀のインフィ二・プレジ乗っている人あまりいないのかな

陰ぱル（糞）

22だけど、インパルインフィニティ復活！

>>28
おかえり。
詳細キボンヌ

28だけど、オルタがイカレてたよ。唸り音してたな。オルタとバッテリー交換して復活。
６万キロで電気系やられるとはな。ジャガーならいざ知らず、国産でな。10系セルシオや初代マジェスタでは有り得ない故障だな。

30だが、故障多そうだけど好きで買ったクルマだからね。セルシオやマジェスタにない雰囲気がプレジデントとインフィニティにはあるよ。

>>31
漏れも好きだお( ^ω^)
弟のﾌﾟﾚｼﾞだけどたまに乗りたくなる。

後期仕様にはしないのかお？
インフィ二後期のスタイリングはセダンの中で一番かっこいいとおもうんだ

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
サムソン日産ｗ

>>32
インパルフェイスもいいよ。ＬＳに負けない風格あるよ。

>>34
確かにいいお( ^ω^)
インフィニティは新車時に調香師が香りを付けていたと聞いたことがあるんだお
いいにおいまだするかお( ^ω^)？

今、シーマのいくら乗せだ？
在日用の高いシーマ売れてるか？

パチンコ不況で売れていないのかw

35だが、マジ気に入ってるよ。今40の17インチ履かせてる。19インチ履かせるか迷ってる。

>>37
20インチ＋スピンナーなどはどうかお( ^ω^)？

>>38
いいかも。でも振動スゴイだろうな。

スピンナーを装着すると震動がくるのかお？
初耳お( ^ω^)
自宅のプレ痔はシュプレムを履こうと思っているんだ

20の履くと振動というよりゴツゴツ感だな。
スピンナー装着すると解消するの？
17でも突き上げ感は結構ある。
でもインパルフルエアロにしてるから、ノーマルは恰好悪いよ。

>>41
ごめん、漏れも分かんないお( ^ω^)
インパルカコイイ
でもヤフオクや解体屋さんで後期の前後パーツを購入→後期仕様はどうかお( ^ω^)？
前期のグリルレス＋○○焼(名称忘れた)エンブレムの顔面の方が好きですか？

>>42
七宝焼きは取ってあるよ。インパルフェイスは気に入っている。
でも、シュプレムってめちゃめちゃ高くない？そこまでオレは手が出ない。

>>43
ごめん。
そうか、あの前期用のインパルグリルですね(　´∀｀)？
ちょっと渋いです。
シュプレムですが中古のガリ傷無しを購入しようと思います。
19インチ。
100000円前後であるようです。

アクティブサスですか？
私の家のはアクティブです＞＜
キシキシきしんでます。

>>44
僕のもアクティブサスペンションです。
まだ軋み音とか出てないけど、そのうち出るかな。

>>44
連書きごめん。
プレジデントはソブリン？ＪＳ？
僕は買う時、インパルフルエアロかソブリンで迷いに迷って、インパルにしました。
オルタネーターは予想外だったけど、タイヤも17インチのＬＳにしたし、ナビも無理矢理つけたし、新品ローターに交換したました。
インパルフェイスならやっぱり19インチかなあ。

なんか楽しそうだなおいｗ

>>46
前期なのでただのロングというグレードだお(´･ω･`)
現在フルノーマル・・・

>>48
ノーマルの乗り心地も捨て難い。
でも、オートクチュールシュプレムの19インチ履いたら、カッコいいね。

>>49
うん。
家の車なんだけど、19インチ＋アクティブコントローラー＋フル後期仕様にしたらすごくかっこ良くなると思う。
でも後期用キセノンヘッドライトの高さは異常です＞＜

>>50
オートクチュールシュプレム19インチ！カッコいい！
キセノンってＨＩＤのことだよね。確かに高いね。ＨＩＤ自体が高いよ。

>>51
そうだお、でもプレ痔の後期モデルは純正キセノンでレンズもキラキラのマルチリフレクターなんだ。
後期仕様にする人が多いから中古でも価格が高いお。
新品が高いのもあるかもしれない。
新品が左右で30万ｗ
中古でも安くて10万だお

19インチを履いてキャンバーを付けようと想っているんだ(´･ω･`)

>>53
インフィニティもそうだけど、純正補修部品はかなり高いよね。

>>54
さすが当時最高級クラスの2つだお(´･ω･`)
中古のヘッドライト、新型プレ痔のバルカンより高いんだお・・・
インパルのコンピューターというのも付けているの？

前期プレジを今時後期仕様にするなんてペンキ屋の馬鹿しかいない

>>56
インパルのECU？
僕のはノーマルですよ。Ｇ50系は古いということもあるのと、量産もそんなにされなかったので、メーカーの補修部品の設定も値段を高くしている。これが、同じ年式のマジェスタやセルシオの補修部品だと、多分値段もインフィニティやプレジデントみたいに高くないでしょう。

連書きごめん。
>>55の返信間違いでした。
>>56
前期プレジデントはいじりがいのあるクルマだと思うよ。

>>56
漏れはレガシィ海苔だお(´･ω･`)
ペンキ屋さんじゃないお
>>57
高いとなかなか手が出ないや

この車の補修部品の値段が高いのは、
最近「一律○％アップ」とかって価格改定が何度か入ってるからだぜ。
おんなじ部品が数年前の2割増とかに上がってやがるｗ

あと、一部の部品には純正リビルト品があるからディーラーに聞いてみな。
純粋な新品の3割引〜半額とかだから。

>>60
肝心の後期用部品が異常に高いんだ、小物も含め。
ヘッドライト、グリル、トランクのモール等(´･ω･`)

乗ってるヤツの基地外率ダントツNO.1

>>61
そりゃしかたねーだろｗ
専用品なんだからｗ

確かに前期にまともに金をかけて、後期仕様にすれば、後期の中古が買えるかも

>>64
クルマ屋さんに後期の訳あり車を探してもらってるんだ(´･ω･`)
内外フル後期にしたい

アクティブサスの乗り心地は最高だお(´･ω･`)
コントローラー装着すると故障してしまうかな(´･ω･`)？

アクティブ落として乗ると100％壊れるって聞きましたよ！(-.-;)
車高調欲しいんですけど、お薦めのメーカーありますか？
どなたか、ご存知でしたら教えて下さい！m(_ _)m

別に落とさなくなって同じだがな。

>>67
ミルキーホワイトのはどうかお(　＾ω＾)？
神風

>>69

>>67 ですが神風って名前をヤフオクで見ました！(^_^;)

いいのですか？f^_^;

沢山あり過ぎて悩む程メーカーからは出てない気は、するんですが、どこのがいいのか分かりません！(ノ△Ｔ)

まだノーマルなので、せめて19インチのアルミを履かせようと思って、車高ノーマルでは…。

ガッツリ落とさなくてもいいんですけどね！
安いの買って音が出たとか言ってた人もいたし…。

>>70
いや、装着してないから知らないんだ（´･ω･`)ごめん
極というの名前からしてすごい落ちそうだなと・・・

信頼できるのはK-ブレイク・ジャンクション等ではなかろうか（´･ω･`)？
うちのプレジもう足周りからきしみ音出ているし、最近段差を乗り越えた際のショックがガタンっ(;°Д°)とすごいのでもう壊れている模様・・・
もうコントローラーで下げようかと思います。
しかしアクティブは2cm程度しか下がらないと聞いた事ありますが、アクティブコントローラーの装着経験のある方いませんか？

2cm程度しか下がらんのは33シーマだよ。
まあ、それはメーカーの言い分で実際にはもっと下がってるって言ってるのもいるがね。

でも、トヨタのエアサスほどは下がらんことは確か。
落ちてダウンサス程度。

>>72
ありがとう。
さらに落とす裏技の情報というのがヤフオクで出てるけれど詳しく解る方おりませんか（´･ω･`)？

車高調整はシフトレバーの手前に付いているスイッチか？使ってないよ。アクティブサスペンションで十分だよ。

>>73
ちったぁ調べる努力しろ。

何なら買ってみりゃいいだろｗ

>>75
買ってみるお(^ω^)

シーマをプレジ仕様にするか
プレジを買うか・・・
どっちが安上がり？

>>77
ピンキリだけど、プレジデント買った方が安上がりだろうね

>>77
何だニュータイプか(´・ω・`)

>>77
シーマモデルなら敢えてそのままプレジデントでいいんじゃないの？
あのモデルなら新車でフーガでもよくないかな？
プレジデントはやっぱり前期後期の硬派モデルでしょ。
僕はインフィニティだけど。

頑張ってプレジ買おうと思います
自分で運転する車じゃないけど
運転しても楽しそうなので

今30前期セルシオのオーナーなんだけど、4年ぐらい前に平成6年のQ45に乗ってたんですが、走行11万ぐらいで急ブレーキかけるとエンストする始末。
故障の原因も解らず乗り続けること一年、
ついに重ステになりラジエーター大爆発。。

原因は何だったんでしょう。

>>82
症状的にはエア風呂センサーではなかろうか(´・ω・`)？
でもプレ痔はエア風呂が壊れると、バルブを交換してくださいとメーターに表示出てエンジン掛からないから違うかな？
基本的にプレ痔とインフィ二は同じだよね(´・ω・`)

ラジエターはクーラント漏れが原因では？

>>83
エアフロならアイドル不安定とか兆候ないの？
急ブレーキ時というのが、嫌だね。勝手にフューエルセーフしちゃうのか？

プレジデントの純正の電動コーナーポールなんですが
中古でも新品でも、置いている店等、どなたか知りませんでしょうか？
あちこち探してみましたが無かったですorz

>>85
漏れの家のも壊れてる
おばさんがちゃりんこで倒れてきて折れたお

現行のプレジが欲しいんですが700万あれば
いいの買えますかね

>>87
そこまで出すなら新車買ったら

>>87
300万以下で買えるお

普通のサラリーマンがプレジ新車で買えるんですかね
法人じゃないとって聞いたんですが

家にある3年式ﾌﾟﾚｼﾞﾛﾝｸﾞ、車検を受けるそうな(´・ω・`)
車検代がもったいない気もするお(´・ω・`)

燃費悪いからマーチにプレジのエンブレムつけとけ

>>92
(´・ω・`)ぬるぽ

漏れの車ではないけど早く後期仕様にしたい(´・ω・`)

>>93
いじるなら後期仕様買った方が安くすむんじゃない？

>>94
もう今車検受けてるみたいなんだ(´・ω・`)
愛着あるみたいだし
訳ありの後期から総移植予定との事(´・ω・`)

>>95
総移植ですか？愛着も出てくる。
オルタネータ交換してからは、我がインパルインフィニティも好調です。

今この型のプレジって女ウケどう？
もう駄目？

>>96
お久だお、さみしかったお(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
オルタネータが壊れるとはアメ車みたいだお

>>97
恋人も友達もいないので分かんないお(´・ω・`)

>>98
お久。エンジンから異音していたら、走行不能になった。キャリアカーで最寄の日産プリンスに緊急搬送。オルタネータ交換したら異音も止まり、快調快調。

>>99
いくらかかった(´・ω・`)？
家のプレ痔なんだけど、高速走行時だけエンジンがガタガタとブレるんだ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>100
オルタネータとバッテリー交換で約98000円。
でも僕の場合、異音してからインフォメーションディスプレイに充電系異常の表示が出て、走行不能に陥った。
インフォメーションディスプレイに表示出てないならタイミングチェーンかも。

>>101
高い＞＜；
タイミングチェーンか(´・ω・`)
一度日産に逝ってきますお

>>102
101のインパルインフィニティだけど、心配なら日産に持って行った方がいいよ。

>>102
連書きごめん。
音はどんな音？高速走行時必ず出る？
僕の場合は、アイドリング状態でもガチャガチャと叩くような音がしていた。電装系やコンピュータ系ならインフォメーション表示が出るよ。

>>104
ごめん説明不足だったお(´・ω・｀)
音は出ないんだけど、約80km以上くらいの高速走行でガタガタガタって震えるんだ(´・ω・｀)
怖いからそれ以上速度上げれない

>>105
インパルインフィニティです。
振動か？それならタイミングチェーンじゃないと思う。
80�q／ｈぐらいなら、再現もできると思うので、日産に持って行った方がいいね。

>>106
逝ってきます＞＜；

なんか過疎だお( ＾ω＾)
乗っている人が少ないのかな

>>107
インパルインフィニティだが、セルシオやマジェスタに比べると絶対数少ない。
でも、僕はプレジデントやインフィニティの方が好きだけどね。

ＪＨＧ５０　スピードメーターのセンサーってどこについていますか？
最近、スピードメーターの誤作動が酷い。スタートからずっと20kmオーバーの
メモリを指したり、気が付くと元に直っている。今はナビの速度計を見ながら
運転中です。

>>109
ごめん、力になれそうにないや(´・ω・`)

センチュリー・レクサス
みたいなスレ名だな。

>>111
一緒にしないでよ（(´･ω･`)）
日産の至高のせだんだお

インフィニティ＝Ｑ45ってことか。

>>113
そうなんです＞＜；
まぎらわしくてゴメンなんです＞＜

>>107
インパルインフィニティだけど、どうだった？

>>115
まだ行ってないｗ
親のお知り合いのお店で車検受けてきたお
分からないと言われたお(´;ω;`)

税金84600円だってさw
高すぎだよ

>>117
4.5だからしゃーない

F50買ってそろそろ車検です
恐いなｗ

>>119
シーマタイプか？大丈夫じゃないの

現行のプレジとシーマではどっちが乗り心地いいんですか？
後部座席だけだとプレジだと思いますが
運転席はどうなんでしょう

変わらないと思うよ、リアがアクティブダンパーでもアクティブサス見たいに動きまくる訳じゃないしね

上げるお( ^ω^)

BOSEが壊れたんで社外オーディオに交換したぜ
スピーカーも全部バッフルから作ってめんどくさい

もれのインフィニティ、２３００００ｋｍ走行しているが、ほとんどトラブルなし。前のインフィニはトラブル続きでした。みなさん、日頃のメンテはしてますか？

＞１０９ナビのスピードメーターって、車速センサーから取っているの？　
スピードメーターのセンサーは、車速センサーから、パルス信号に変えてメーターに信号を送り、メーターを動かすと思います。したがって、ナビの車速が、車速センサーから取っている物であれば、メーター本体と考えてもいいと思います。

>>125
月まで逝ってこいお(´・ω・)ノ
プレジ所々壊れるお

>>127
前期プレジ、インフィニはトラブルが多いみたいだね。プレジ中期、後期、インフィニ後期は、多少トラブルが少なくなったみたい。でも、他の車よりもトラブルが多い。
プレジはどんなところが逝ったの？

3年式前期ロング

去年はリアテールが球切れではないけど付かなくなった、エア風呂センサーが壊れてエンジン掛からず

現在はカセットもラジオも聞けない(デッキの故障？)
リアテレビは視聴可能
80km以上出すとエンジンがガタガタブレる(´・ω・)
コーナーポールが不動

>>128
あと、オイル漏れ(´・ω・)

>>128
何回もごめんお(´・ω・)
あとアクティブサスがガタガタ固い・・・
サスカット並(´・ω・)
キシキシきしんでいるので故障ぽい

＞＞１２９
テールランプの修理は済んでる？エアフロ、デッキは確かに不調になるね。ラジオ、カセットが聞けないとさみしい・・。おそらくデッキだと思います。
オイル漏れは、前期後期関係なくするので、症状が悪化する前に修理した方がいいでしょう。８０ｋｍ/h以上でエンジンがぶれるのは、
�@　点火系　�A燃料系　�B機械系のいずれだと思うよ。
漏れの時は、ディーラーで、プラグ交換してもらい、その後エンジンがやたらぶれてプラグを見ようとしたら、ダイレクトイグニッションコイルの
コネクターが外れてた。(修理ミス)ディーラーに一喝！アクティブはノーマル？サスコンいれてる？

>>132
テールライトは修理完了しております(´・ω・)
オイル漏れは完璧に直すとなると50万円いるとDに言われたお(´・ω・)ｼｮﾎﾞﾝﾇ
むぅ、ブレの修理も高く付きそうです＞＜；
アクティブサスコントローラー？は装着してないです(´・ω・)
「ド」ノーマルです

＞＞１３３
オイル漏れ修理に５０万！？もしそうなら、リビルトエンジンを載せ変えの方がいいかも・・。
アクティブが固いのは、サス自体を交換してみたらどうでしょう？程度のいい中古品をチョイス！で決まり！！
もれの場合は、アクティブからオイルがにじんでたのと、若干カチカチぎみの乗り心地（あまり気にならない程度）で中古品に交換。交換後、アクティブらしい乗り心地（やわらかくかつ、コーナーで踏ん張ってくれる）になったお。
それにしても、５０万は大きい・・。Ｄ、ぼってない？

アクティブ不調でウン十万単位の修理代は割とデフォ。

パーツ1個で15万とか20万する部品が山ほど使われてる上、
そういうのは基本的に分解修理不可のASSY交換指定だから。

たぶん、>>1の症状から見れば圧力制御ユニット辺りとアキュムレーターの交換が必要なんだと思う。
コレだけでも部品代だけで前後それぞれで30万前後掛かる。

あと、アクティブ関係の部品は中古は使わん方がいいよ。
工場ではクリーンルームみたいなところで組み立てられてるほど埃に弱いから。

それだけ修理したら中期買えるんじゃないの？

>>134-135
ありがとう、オイルはもう割り切ってる(´・ω・)
アクティブサスペンションもすでに壊れているのでこの際、コントローラーでも装着してみようか。
>>136
先月車検受けたばかりなんだ。
後期に乗り換えも勧めたんだが、愛着があるらしいお(´・ω・)

>>137
インパルインフィニティだけど、純正オーディオだと絶版だから15万くらいするらしいよ
僕もオーディオは外車ショップでナビ付きに付け直した。

>>138
そのうちHDDを取り付けたい(´･ω･`)
純正はCDも付いて無いんだ
インフィニティはBOSEサウンドだけど、プレ痔は違うお(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>139
インパルインフィニティだけど、オートバックスやジェームスではオーディオの取付断られたよ

量販店がこの車のオーディオの付け換えを嫌がるのは、
難しいことは何も無いが正攻法で行くと専門店並の作業量が要求されるからだｗ
ちょっとオーディオ関係に心得のあるショップなら普通にやってくれるけど。

そこら辺の安いオーディオとスピーカー付けるだけで、
ハーネス引き換えたり必要ならインナーバッフル作ったり
どこぞのデモカー並に頑張らないとダメだからなぁ。

それに一応裏ワザはあるけど、BOSE仕様でしか多分通用しない。

>>140のインパルインフィニティだけど、結局外車専門のオーディオショップで取付してもらったよ。アクティブサウンド最高だね

3人ぐらいしかこのスレにいないみたいだね
それほど乗ってる人が少ないってことか

だね(´・ω・)
でも後期用パーツはまだまだ需要が高いのかとても高いよね(´・ω・)

オルタネーターイカれて以降不調もなく、快調快調！