【E46】BMW 3 Series Part18【◆dqVzDvT5pM】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
Dセグメントの永遠のベンチマーカーBMW3シリーズの先代E46型を語るスレです。

前スレ　Part18
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194446570/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:34:02 ID:WsMsE7LD0
すみません・・・

どなたか、E46セダンのリアシートのヘッドレストの高さ調整もしくは
脱着方法をお教えいただけないでしょうか？

困っております・・・よろしくお願いします。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:37:44 ID:azF5MDw60
３げと、でも先週売っちゃった。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:20:43 ID:UaQo/Pt90
これはおつじゃなくってうんたらかんたら
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:07:18 ID:yD+uN+F30
>>1　乙・・・　というか、スレタイ同じかよ・・・

>>2
ぐいっと引き抜きます。
6 ：2：2008/03/16(日) 21:19:10 ID:KulXoOmh0
>>5
ありがとうございます。

えっと・・・外すのはボタンも何もなく、引き抜くんですか？

ということは下げるのは、ヘッドレストを押し込む感じで下がるんですか？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:32:51 ID:YKHW8fAGO
後期に乗ってます。インジゲーターのフォグ、リヤフォグが点いてますよってランプが点かなくなりました。その何日か後な外気温や燃費などのインジゲーターが、外気温以外にならなくなりました。いくらボタン押しても変わんないんです。どなたか教えてください。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 17:50:56 ID:ouzVt/e20
>>7
つ故障
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:17:52 ID:YKHW8fAGO
なんの故障だろう...
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:35:56 ID:13HUh3jN0
320の後期Mスポ納車されました。
ウキウキ。
Mスポなので純正１７インチですが、
おすすめのタイヤってありますか？


11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 08:01:50 ID:5w20Q5uXO
E46には、現行のﾗﾝフラットをはめると、しっくりくる。僕は最近試したけど、2000ｷﾛあたりからかなりの安定感。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:32:13 ID:fDFKv8UbO
318クーペのMT
相場どのくらいでしょうか？
色はできれば白
もしくは黒メタ、シルバー
ギリギリ青メタはいけるが
緑か青かわかんないようなメタリックや赤はちょっと…


セカンドカーとして憧れてます
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 03:28:30 ID:OUh14q8b0
欄フラットでわざわざバネ下重くする意味あるのかねぇ

相場はカーセンサーで
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 03:16:59 ID:umWILWMSO
E46の後期検討中なんですがディーラーの中古車でも値引きしてもらえるんですかね？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 16:41:06 ID:eOqZX/KR0
>>14
この前320iMスポ買ったけど、値引きは2万ほど・・・
Quoカード5万円分もらったけど微妙だな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:46:43 ID:XhX51QEXO
av22はここでおk??
17 ：３１８MT将軍 ◆eYKXFMdxpw ：2008/03/23(日) 01:16:11 ID:RZ40VNR8O
今夜も娘のマンコでチンポびんびん(o^v^o)ゞ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:15:42 ID:8YUwxpQn0
>>14

かなりいけます。
思い切ってそれはないだろうくらいの値段を言ってみよう。
（250ﾏﾝと書いてある車に「乗り出しがこの値段なら考えます」とか）
けっこういけます。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:21:27 ID:paxOX3DOO
０１年式３３０ｉ購入しました

皆様よろしくおねがいします
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 10:36:02 ID:FjRShMGN0
Approved CARで２００４年式の３２０i
距離は３万キロ以内、予算は２００－２２０万で検討中です。

これぐらいのクルマでも当たりはずれはありますか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:35:38 ID:N6QG5GKI0
ブレーキローターは、何ミリ位削れたら交換でしょうか？
ホイールを洗った時に何気なく触ったら、外周とけっこう段差があって驚いた。
前輪で2～3mm、後輪でその半分くらい。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:44:24 ID:N6QG5GKI0
>>20
俺は普通の中古車で安く買った。まだ２年しか乗ってないけどトラブルは無い。
大きな出費を伴う故障をしたら後悔するかも知れないけど、覚悟の上。
認定中古車以上のものは無いし、保証期間もあるはず。
故障が最大の心配事なら、迷わず認定中古車にしたら。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:17:49 ID:fYtwZ64IO
>>22
年式、グレード教えてください
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:02:19 ID:xDvfUnXk0
リアタイヤ坊主になったんでプレイズに換えた
レグノが欲しかったけどやっぱ245は高すぎるよ・・・
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 06:31:15 ID:zpJOGCffO
前期Mｽﾎﾟに、後期Mｽﾎﾟのﾊﾟﾝﾊﾟｰは付きますかね…？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 16:43:33 ID:Sepz6pq40
AY20海苔なんですけど、ガソリン残量のイエローランプがついた状態で、あとどのくらいガソリンが残ってるもんなんでしょうか？
コンピューター上ではあと４９キロ走れると出てますが、（都内の渋滞で）３，４キロ走っただけで、残り６２キロから４９キロに
急に減ってちょっとビビリました・・

でもガソリン価格が下がるまで給油したくないお・・
27 ：26：2008/03/29(土) 18:23:28 ID:CgyhVL9H0
ガス欠しそうなんで20リットル入れてしまった・・・
28 ：26：2008/03/31(月) 13:20:21 ID:Iwy5peC90
あと2日もてば23円も安くなったのか・・
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 13:28:28 ID:eCBiiHGF0
細かいなあ。自転車に乗ってればいいじゃん。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:49:13 ID:gImS9P5i0
当方、318i　Msport 後期型（E46)の購入を考えています。

今までは親の車（ドイツ車）に乗っていましたが、今回初めて
自分で車を購入することにしました。もうすでに良さそうな
物件を見つけまして、販売店に連絡もしました。
近々現車確認をする予定です。

ＢＭＷは初めてなのですが、318i Msport 後期型の中古車購入の際に
気をつけて見ておくべきポイント等がありましたらアドバイスを頂きたく思い
書き込み致しました。

その他にも色々情報がありましたら、宜しくお願い致します。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:59:04 ID:Po9rXqsL0
最低２４０万くらいの予算ならおｋ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:09:05 ID:u6DzPD/e0
高いの
33 ：30：2008/03/31(月) 23:17:51 ID:gImS9P5i0
一応予算は250で、アプルーブドカーの高年式（2003年～）のみを狙っています。

今色々調べていますが、4気筒でも普通に走行する分には十分なパワーがあるようですね。
詳しい方おられましたら、このエンジンのアイドリング音やノッキングの有無も教えてください。
お願いします。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:29:20 ID:oCUc5qvS0
>>33
250ってのは車両本体価格だよね？
諸経費入れるとプラス20万くらいかかるけど？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:41:28 ID:OibUuQMYO
車検が高いの…
36 ：30：2008/04/01(火) 01:10:36 ID:ImNpbjnr0
>>34
お返事有難うございます。

本体価格250万位までの車体を考えていますが、そこに諸経費でプラス20万位かかると
いうことですね。諸経費について詳しい方おられましたらもっと色々教えてください。

あと、話は変わりますが318i M-Sportの燃費は実際どれくらいなのでしょうか？
クーラーなし・・・街乗りＬ　8㌔　　　高速Ｌ　12㌔
クーラーあり・・・街乗りＬ　7㌔　　　高速Ｌ　10㌔

こんな感じでしょうか？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:19:44 ID:VNDciy0G0
>>30の人

318なら車体250でかなり良い程度のものが手に入りますよ。
アプルーブド買うつもりなら気を付ける点は特にないと思います。
強いて言えばしっかり値切ってくださいねってことかな。
彼らは諭吉20人くらいの余裕を持っていますよ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:41:15 ID:DpICWZgv0
>>37
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
16万しかひいてもらえなかった
39 ：30：2008/04/01(火) 23:33:39 ID:4Fen/vDQ0
>>37さん、お返事有難うございます。

アプルーブドカーで250位の車体なら問題ないですよね。
もちろん、100パーセント大丈夫なんて事はあり得ませんが。

見つけた車体は自分の希望通りの物件なんで、あとは
ローンの審査が通るかどうかです・・・。
BMWのアプルーブドカーのバリューローンって、審査条件等は
どうなんでしょうか？こういう部分に詳しい方が居られましたら
ご教授お願い致します。

それと私、値切ったりするのが大の苦手なんです。
とりあえず、細かい事は程々にしておいて、第一に誠意を持って
営業の方とお話をさせて頂く考えです。
そして購入を期に少しずつ良い関係を築いていければと思っております。
もちろん少しでも安い方が良いですが、あまり深く考えないようにするつもりです。
別にお金持ちではありませんよ。むしろカツカツです・・・。（笑）

時々こちらにも書き込みさせて頂きますね。
またアドバイス等ありましたら宜しくお願いします。では。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:35:26 ID:3bwAIAXc0
あと50万出してE90のがいいんじゃないかな
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:45:12 ID:Gw9u7xlF0
服のセンスがいい俺の友達（複数）に聞いた、E46とE90の見た目。

圧勝でE46のほうがかっこいい、と皆言いました。

ちなみにE90がいいと言った奴は服装がダサい奴でした。

ちなみに俺もE46派。

E90っていうか現行は丸っこくなりすぎてなんかダサい。
デブの豚が発狂してるみたいな顔だし、ついでにボディも。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 01:17:42 ID:C0654V1k0
皆さん、おひさしぶりです。管理人のぶっしゅこと望○貴央です。昨年の４月１日に３３０を降りてから、早１年が経ちました。その後、後継の車も購入しておりませんで、みなさんにはご無沙汰しており、大変恐縮です。

以下、私からの個人的な案内でメールをさせて頂きます。大変恐縮ですが、不要な方は読み飛ばし＆削除をお願いできればと思っております。

３３０に一緒に乗ったメンバーの皆様の中には、経営者の方や企業幹部の方も少なくないと思います。そういった職業の方にメリットになるお話と思い、３３０とは関係ない話ですがメールをさせて頂きたいと思います。

なお、何から何まで自分勝手で恐縮ですが、このメールへのご返事はメーリングリストではなく、takao_mo○○○[email protected]まで頂けますでしょうか。ご意見・ご批判等があった場合も、takao_mo○○○[email protected]にメール頂ければ、拝読させて頂きます。

私は昨年より、プロコーチとしてクライアントを複数抱えており、今回のメールはコーチングのご案内でメールさせて頂きます。以下、ご興味のある方はお読みいただければ幸いです。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 01:18:58 ID:oiyyjUyPO
>>41
そんなこと言うから荒れると分かれよ
ﾊﾞｶ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 01:19:11 ID:C0654V1k0
＜望○貴央（もち○○ たかお）プロフィール＞
中央大学法学部卒業後、都市銀行に1０年余勤務。法人営業７年、Ｍ＆Ａアドバイザリー業務を３年。その後、ベンチャー企業のＭ＆Ａ担当部長として勤務した後、日系バイアウトファンドに勤務。
コーチングをベースとしたパーソナルモチベーティングについては、2007年より従事。

上記のようなプロフィールの私は、主に経営者、個人事業主、企業幹部の方のコーチングを得意としております。現在のクライアントには、ＩＴ関連経営者、住宅工事施工経営者（数年後に上場を見込む）、カラーコーディネーター、カウンセラー等の方がいらっしゃいます。
いずれの方も、方向性の明確化、経営のスピードアップ、人間関係の改善などに顕著な実績がでていらっしゃいます。
一方で、事業計画策定、相続対策、Ｍ＆Ａについても豊富な経験に基づき、ともにゼロから作り上げることも可能です。（こちらはティーチングの側面が大きいです。）
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 10:48:45 ID:NqI8nxgZO
318i Mｽﾎﾟって左ハンドル少ないですよね？

というか318に限らず左ハンドル車は少ないですね・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 15:13:55 ID:YXbGvYDDO
E46後期のカラーコードって、車体のどこに記載されてますかね？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 20:48:59 ID:6TTfVU5P0
ってか
318iにLHD仕様あったっけ？
Coupeの5MTはあったけど・・・
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 21:13:43 ID:E9Y+fykUO
>>45
左ハンの318iMスポ(MT)乗ってるよー

当時MTの試乗車がDに無くて営業さんが本社からデモカー持ってきてくれたのを覚えてる
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:52:39 ID:6TTfVU5P0
>>48

初期型にあったスポーツエディションかな？
50 ：48：2008/04/03(木) 12:58:27 ID:Ae9xUX23O
>>49
うん、もうすぐ買って8年になる
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 14:11:05 ID:U2QKlk1ZO
>>41
アキバ系の奴の服のセンスなんか･･･
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:44:20 ID:7mvgkz0c0
E90は黒系じゃないとでっぷりした感じになるな
E46は白系でも引き締まって見える
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:56:30 ID:jZwtFHzKO
カラーコードはどこさ？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:23:41 ID:U8aZ/Vte0
>>46
>>53

仕方ないなぁ、見てきてやったよ。
ボンネット開けて、向かって右側（左ストラット上部）にボディーカラーのプレートが貼ってあって、
そこに小さくカラーコードが書いてある。ウチのE46後期チタンシルバーは「354」って書いてあった。
55 ：45：2008/04/04(金) 02:01:52 ID:XcUDozPvO
>>47
>>48
レスどうもです

318i後期Mｽﾎﾟ買う気満々だったんだけど、友人の車屋に押し切られて320i後期Mｽﾎﾟ左ハンドルを買うことになりました
付加価値としてはアルミ18インチ　MｽﾎﾟLTD用かな？
色々調べてみると現行の5尻の純正あるいはオプションでもあるような・・

維持費的に4気筒と6気筒の差が気になるなぁ

ともかく駆け抜けて歓びたい！

>>48
318左ですか
かなりのレア車ですよね？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 06:07:14 ID:hmy0KhWlO
カラーコードありがとう
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:30:32 ID:nD0eH+7l0
>>55
後期320なら2.2L（M54）のやつだな。
ツリ目・タレ目両方に搭載されてたんだっけか？

M54-320は日常使用なら一番バランス取れてると思うけど、
18インチは正直荷が勝ちすぎるかと。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:39:00 ID:Xu6Q00aH0
最近もうずっと人大杉でアクセス出来ないよーorz
おれのＰＣだけかな。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:40:35 ID:nD0eH+7l0
専ブラ入れれ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:43:19 ID:6maY6VaX0
>>58
漏れもいつもはIEで見てたんだけど、ここ1ヶ月くらいは専用ブラウザじゃないと見れないね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:46:07 ID:JFFDwuqY0
E46って現行より顔がかっこいい気がするんですけど皆さんどうですか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 19:10:53 ID:zQovT5VjO
ｼﾗﾈ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 19:59:28 ID:vybsww9u0
>>61
かっこいいですよ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:25:49 ID:JgK9TnxZ0
>>61
10年前に36乗りが同じ事を言っていましたよ(^_^;)
65 ：61：2008/04/05(土) 22:29:54 ID:BWWrWdz30
いや俺は現行とE46の後期比べて単純にE46選んだんです。
どちらも買える予算あったけど、ブサイクなE90に高い金払うよりかっこいいE46に金払うほうがいいと思って。
買ったのは最近だし。
但しかっこいいのはE46の後期のみ。前期は涙目な顔であまり好みではないです。
E36はどうでもいい感じです。E46の後期がほんとかっこいい。
但しノーマルはスポイラー代えないとE90よりダサい感じです。

要はMスポのE46かスポイラー代えたE46が最高という事です。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 10:37:52 ID:Ke2J5iQYO
？？？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 10:47:49 ID:oXtEti9b0
>>65
だからそういう言い分で36の320の中古を買った連中がいっぱいいましたって(^_^;)

新車の46よりも200万安い値段でね。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 12:42:15 ID:rYs19q8v0
E90のマイナーチェンジで格好良くなるのかな・・
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 13:23:21 ID:j5pFdE9I0
俺も先月、E46の320iMスポ　ミスティックブルー買いました。

斜め前からの眺めと斜め後ろからの眺めが最高ですね！

車体もでっかく見えるのに、乗ってみると車両感覚が前に乗ってた国産1800クラス
（DC2インテグラ）と変わらない！！
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 16:59:11 ID:lfNojGThO
E90はテールが嫌いだったけどクーペと同じデザインになるみたいですから、楽しみ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:13:09 ID:EUWcLK4ZO
なんでこんな高い車買えるの？年収600万位あるの？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:15:48 ID:KtCKECqZO
この車って予想以上に維持費がかかるみたいだね・・・

今までほぼメンテフリーな国産ミドルクラスを乗り継いできた俺だけど、大丈夫だろうか

距離が浅くてもホース類とかパッド、ディスクとか交換するのが当り前らしいな
整備費用がかさんで長く乗れなさそう
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:41:02 ID:EUWcLK4ZO
安いの買って整備という整備を無視して壊れるまで乗り倒して売ればいいんじゃないの？
次のオーナーの為に金を貢いでいるような様は滑稽。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:18:45 ID:j5pFdE9I0
>>70
テール変わっても、顔とでかさでだめでしょう
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:38:53 ID:LU8lM+A+0
俺的に、E90あんまり好きになれない理由は、内装なんだよな。

外装はE90のM3とかかっこいいと思うけど、どうも内装が好きになれん。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:51:33 ID:j5pFdE9I0
>>75
そうだよな～M3見たし、乗ったけど良かったよ

その後、E90の320i見て、乗ってガックリ・・・イラネ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:20:38 ID:5j2GU82pO
結構今から46買う人いるんだね。
正直自分のはハズレっぽかったんで勧められない車だ
治す気がしなくなるくらい次々壊れていく。。
まあ10万走れば当たり前か。。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:31:13 ID:nP74fnxM0
俺はレガシィでいいや。
走行性能は同等だし。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:36:34 ID:Yw8o5OUd0
今代車で318乗ってる
ﾌﾞﾚｰｷのﾀｯﾁは気持ち良いですねー
車重があるから、ｵｰﾄﾏだとﾁｮｯﾄ非力に感じちゃうけど
MTだったら楽しいかな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:46:35 ID:j5pFdE9I0
>>79
ある程度踏み込むまで電スロがゆったり加速させるんじゃなかった？

発進でも中開程度まで踏み込むと結構出足いいよ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:38:59 ID:NR6+KaLT0
レ糞ス工作員が書き込んでいるのかな？

ご自慢のISは不具合だらけ、リコール連発のようですが？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:58:24 ID:3vhj6te80
レクサスのレの字もないのになに逝ってんだ？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 14:10:49 ID:6VdS5Jef0
中古のAY20のマニュアル車（2万キロ）買ってはや1年だけど、まだ1000キロも走ってないや・・
10年以上乗るつもりだけど、10年で5000キロくらいしか増えないかもｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 17:31:15 ID:fYoVEpwA0
318i(M43)のスパークプラグ交換のやり方教えて。
エンジン横から伸びている高圧ケーブルを引っこ抜いたら、次の展開が見えるのでしょうか。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 13:45:18 ID:6mj7IyXyO
46後期の318ですが、バックに入れるとミラーが下がる機能って付いてます？
86 ：30：2008/04/08(火) 16:05:59 ID:edCYDDdU0
E46とE90の比較が上の方で話題になっていましたね。たぶん多くの
方と同じように、私もE90はデザインが自分の感性に合いません。
もし購入するだけの資金があったとしてもE90は買わないと思います。
ただ、E90のMモデルはカッコ良いと思いますが。

個人的にはE46 M-sportのデザインが、内装やホイール等も含めて
好きです。もし購入したらフルノーマルで大切に乗りたいです。

ということで、今度アプの318i M-sportを一度見に行くことになりそうです。
すごく楽しみです。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:21:58 ID:lB6AsE3W0
>>85

ないよ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:28:01 ID:0WcgSx7S0
ナイ＞バックに入れるとミラーが下がる機能

ドアガラスが落ちる機能は標準装備みたいだけどｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 17:14:22 ID:6mj7IyXyO
説明書に書いてあったので付いてるのかと...
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:17:20 ID:+X0ZQ6R20
>>85
俺の330には付いてる。
でもちょっと下がりすぎるくせに、角度が調整できないから
（元のミラー位置に関わらず固定角度）いまいち使いにくい。
しかしまあ便利っちゃ便利。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:22:50 ID:U4WYNdtV0
>>88
その機能はワーゲンとアウディの特許ですよ。＞ドア落ち
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:47:13 ID:uGRhBK200
おれの３２０にはついてるけど・・・
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:50:43 ID:jl9ApFm+0
>>87
俺の2004年式320i　Mスポにも付いてるよ
オプションかな？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:59:09 ID:IG7pgb6tO
>>85
左右ミラースイッチが 下がる側になってると下がらない

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:19:14 ID:jl9ApFm+0
>>94
確か右にスライドするとパーキングサポートON
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:44:40 ID:SuFJx3U80
E46の裏技ってほどじゃないけど

バック時に助手席側のミラーを下げさせるには
　　ミラー調整ボタンを運転席側にしておく。

アンロックと同時にミラーを開かせるには
　　ミラーを開いたままキーのロックボタンを押し続けるとミラーが閉まる。
　　次アンロック時にはミラーがオープン。

スモールライトとリアランプを片側だけ点灯させるには
　　キーを抜いてウインカーレバーを倒す。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:48:25 ID:edCYDDdU0
VWの2000年前後に生産された車種によく起こった"窓落ち"の様に、
E46特有の"よく起こる故障"ってあるのでしょうか？
例えばノッキングとか？アイドリング不良とか？

特に318i M-Sportエンジンの、ノッキングの有無は非常に気になります。
知っている方が居られましたら教えてください。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:56:30 ID:MGYME55o0
パワーウインドウが壊れる
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:11:40 ID:mfd75um/0
>>96
>ミラーを開いたままキーのロックボタンを押し続けるとミラーが閉まる。
>次アンロック時にはミラーがオープン。

これ、窓だけだと思っていたがミラーも行けるのか？
ロックボタン押し続けで、窓全閉じ。
アンロック押し続けで、全部の窓オープンだと思ってた。

前期と後期で何か違いがあるのかな。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:53:47 ID:i/T3m2T70
>>99
え？窓開いてても、先にミラーが格納しない？その後各窓が閉まるって感じで
作動するよ？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:41:33 ID:mfd75um/0
>>100
いつも車降りる前に、ミラー格納してるので気がつかなかったのかな。。
週末にでも確認してみる。ありがとー。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 05:10:12 ID:o8hFtR6tO
結局は02年式の46後期には、バック時のドアミラー下がる機能は付いてないって事でOK？
何やっても下がらん
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 09:00:12 ID:Yc5FSt9TO
>>102
ミラーのスイッチを左に倒す
Ｒレンジでミラーを下げる
Ｄレンジでミラーをもどす

で、Ｒレンジにしても変わらないかな？

てか、マニュアルに書いてあるか見た？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 15:02:56 ID:uSif5l9gO
前期もロックボタン押しっぱなしでミラー格納できるの？　ちなみに赤外線のキーだが
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:41:39 ID:W0qlGhvd0
>>102
俺は02年式46後期325iだけど、ついてるよ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 09:44:15 ID:4vdkCIsiO
同じ後期でもチョコチョコ装備をアップしていきますね。リモコン、電動シートとか。だからモデルの最終ギリギリ狙いの人も多いらしいですね。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 12:33:43 ID:kuqlmQV0O
窓は開閉したが、やはりミラーは動作しないぞ。
ガセねたか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 12:43:22 ID:At77kEO40
>>107
いや、俺の2004年式320i　Mスポは確かにリモコンボタンの長押しで、
全窓、ミラー開閉するぞ？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 14:09:16 ID:S7i4dFD90
リモコンキーに色んなパターンを記憶させる事ができるんじゃなかったっけ・・
だから人によって違うとか・・
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:18:37 ID:uqu//VKQO
誰かエロイ人詳しく調べてくれ

気になって禿げそうだｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:36:41 ID:kuqlmQV0O
あのキーのリモコンはおくが深いな。w
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 00:55:28 ID:X8INRQ9U0
>>108
電波式？赤外線式？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 06:04:13 ID:4nmdEPR00
スペアキー紛失で作成の依頼したが、
なにならドイツのメーカーから取り寄せらしく
金額は目の玉とびでるくらいだったよ。
114 ：108：2008/04/11(金) 07:31:52 ID:yYCnQY4F0
>>112
結構遠くから反応するから電波式かな？って思うけど、
ルームミラーに赤い丸いのあるから赤外線？どっちだろ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 13:29:23 ID:XgGBfR0WO
ミラーについている赤いものは、キーのボタン同時押しすると、キュインとなります。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:08:11 ID:H8+HRUGB0
>>97
アイドリング時の不整脈は、車種やエンジンの種類に限らずよく聞きます。
信号待ちでストールしたとか。
原因も様々。不整脈だけに、元気がいい時もあり、修理しても
直ったのか一時的に落ち着いているだけなのか分からない。
やっかいな病気です。

あとパワーウィンドウ故障も定番。（これは外車全般かな）
買った時点で修理の記録があった。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:26:17 ID:XhbFg+0o0
>>116
最近の新車は納車前に修理した記録が記録されているんだ？？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:06:40 ID:zYHSKkSG0
>>117
言うのも野暮ですが、整備記録ですね。

みんなで、整備記録公開してみない？
どこが修理され、どのパーツが交換されているか。
特にディーラーで整備した場合の情報は、弱いパーツを先手を打って交換します。
弱点が見えてくると思う。
リコールにならないような不具合はいっぱいあるしね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:05:36 ID:F9HFsoAH0
>>116
漏れのAY20も信号待ちなんかで時々地震が起きたのかなって感じでブルブル
揺れるときがある・・・
時々だけど・・
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 05:23:51 ID:nTmzjNjYO
俺も1週間ぶりぐらいにエンジンかけると激しく揺れる
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 07:34:32 ID:+K8VBKHr0
>>116
インジェクションの空気センサーをチェック汁
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 09:31:11 ID:2rp0TnSxO
アイドル停止時にＤレンジに入れると、一瞬ぶるぶるする。
123 ：108：2008/04/12(土) 11:19:28 ID:hgElXh7s0
エアフロのチェックをしてみて下さい。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 13:02:05 ID:2rp0TnSxO
エアフロは新品に交換したばっか。。
125 ：108：2008/04/12(土) 14:14:19 ID:8joa1g0R0
>>124
そうでしたか・・・それでは電スロですね
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:11:14 ID:YtAFuA2GO
セキュリティをインストールしようかと思ってるんですが、皆さんは入れてますか？　　
よろしければ詳しく教えて下さい

栗とか蛇で純正キーレスを活かせるモデルがあるらしいのでそれが理想なんですが・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 19:15:44 ID:7o1iw7LG0
330の、日本には無い？グレードのZHPって、日本で言うMスポですか？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 19:19:58 ID:Mx5GS7qw0
社外品でん十万のナビ入れてりゃね＞セキュリティ

イモビ付いてるは型落ちだはのE46で今更盗難なんて考えるか？
車体は盗んでも売りようがナイ。
それとも10万程度のナビ守るためにクソ高いセキュリティ入れるって



ああ、広告ね 　乙
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:28:44 ID:KlfHT8kg0
E46の後期320iアルピンホワイト買いましたが、これとE90の320iはどっちがいいんでしょう？
迷いましたが見た目と安さでE46後期にしました。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:25:50 ID:Mx5GS7qw0
同じ320でも

E46後期320i＞＞＞＞＞6発の壁＞＞＞＞＞＞E90の320i

と大違い
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:34:47 ID:+K8VBKHr0
性能的には今の4発のほうがいいんだろうけどね、
やっぱ回して気持ちいいのは6発だよな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:19:40 ID:Mx5GS7qw0
320i　E46後期　vs　E90

22 6S　　　/　N46B20B
直列6気筒　/　直列4気筒
2171cc　 　/　1995cc
170ps/6100rpm
　　　　　 /　150ps/6200rpm
21.4kg・m/3500rpm
　　 　　　/　20.4kg・m/3600rpm
1440kg　　 /　1460kg
8kg/ps 　　/　10kg/ps

性能的にもE46＞＞＞性能の壁＝2.2Lの壁＞＞＞E90
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:29:30 ID:8zD/riFH0
すでに買ったのにどっちがいいんでしょうって・・・
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:47:47 ID:YfUj04Xk0
>>114
電波式かいいなぁ。うちのは赤外線。
やっぱりミラーは動きませんでした。窓だけだね。(´･ω･`)

後期でも2004年以降の電波リモコンになったモデルだけかな。。。
135 ：108：2008/04/13(日) 00:06:45 ID:xMvezw6m0
>>134
そうなんですか・・・
真ん中のロックボタン長押しで全窓、ミラー、サンルーフ開
アンロックボタン長押しで全窓、ミラー、サンルーフ閉します。

窓やサンルーフなどを閉め忘れて降りてしまった時に閉じる時や、
出先で駐車してあって暑い車内を車に歩いて接近しながら、
全窓とサンルーフを開けておいて冷やす時などに便利ですね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 03:49:50 ID:LCXDYgI+0
>>132
ベンツＣみたいに、4発モデルにコンプレッサー付けて、
どれを選んでも賢い選択みたいな構成にすればいいのに。
BMは絶対にやらんだろうな。
ところで、BM乗りってなぜヒエラルキー意識が高いのかね？
137 ：90：2008/04/13(日) 05:06:01 ID:In8yGS8S0
あー付いてた！＜ミラー格納
長い事乗ってるのに初めて知ったよ。
ちなみに'03-12月登録車。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 10:30:00 ID:RGZ5oS5+0
電飾系が弱い割には充実してるな。
シートの位置を記憶するとか、ロック名が押しなど。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 12:59:21 ID:hpQqcDBx0
>>116
返信、有難うございます。97です。
VWに限らず、たとえBMWであろうと外車は全般的に不整脈や
パワーウインドウの故障がありえるんですね・・・。

当たり外れがあると思うので、これはもう中古車を見る際に
自分でしっかり確認するしかないですね。

しかも厄介なのは、パワーウインドウの故障はある程度仕方がないと言うか、
対策がなされていれば問題なしですが、不整脈やノッキングは30分くらい
乗ってから発生したりするから確認が難しそうです。
それにこういうのは持病みたいなものだから、完治が難しいと思われます。

とりあえずしっかり事前チェックするしか無いですね。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:11:26 ID:CMpWdLBW0
>>139
安い中古をどこの馬の骨がやっているか分からないようなショップで買うだろ？
それならどんなぼろ車を買っても事故責任だね。
まあｽﾀﾃﾞｨのお札でも貼って壊れないように祈るんだな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:21:07 ID:hpQqcDBx0
一応買うのは、アプの極上車です。
安い中古車ショップを否定はしませんが、自分には
向いていません。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:16:14 ID:Fa0lCT1s0
>>141
だったら納車前に不具合は全部無くしてもらえるだろうし12ヶ月保証も付いて居るだろうが！！

おまえ脳内購入者だろ！！
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:04:44 ID:RGZ5oS5+0
>>142
アプのクルマなら不具合はないと考えてよい？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:59:38 ID:I2XzqgSu0
アプの極上車。
そんな売り文句で安心してた時期がおれにもありました。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:23:57 ID:RGZ5oS5+0
>>144
KWSK
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:10:59 ID:pokHQYVm0
川崎？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:04:19 ID:f4tReqAcO
2002年の後期330セダンで下取りが200万いかない。
リセールは厳しいな。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:09:51 ID:3IR3brKd0
不人気国産の3Lセダンで6年落ちなんて50万もいかないだろう。
「リセール国産の4倍」と考えるといい。

それとも600万程度の車を6年も乗っておきながら300万以上希望してるなら、
市場知らずの単なる強欲だな。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:55:48 ID:WYb3QhbW0
>>148
頭大丈夫？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:47:49 ID:ox00GlYe0
>>147
150行けば御の字じゃないのか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:43:57 ID:BHuErsHV0
320iアルティメートを考えているのですが、E46の持病って言われている窓関係のトラブルって最終型でもやはり気をつけなければいけないのでしょうか？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:01:23 ID:C2sZVmZr0
窓のトラブルって、パワーウインドウへ挟み込まれた時ウインドウを落としてしまう機能のこと？
パッキンが窓に張り付いて窓開けたらウインドウが落ちてしまわないように窓は時々開けましょう。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:05:42 ID:mi/TATCY0
E46後期2004年型を2013年に手放したらいくらつきますか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 12:35:27 ID:qLVa1/trO
kg＝75円
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:05:11 ID:LRIo9G3m0
>>153
1997年式のE36を2006年に売った場合の買い取り相場

10万キロ走行だとして
320なら5万、328で10万
スポーツパッケージで+5ﾏﾝ
クーペで+10ﾏﾝ
左ハンドルで+5ﾏﾝ

まあこれが参考になるんじゃないですか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:12:18 ID:mi/TATCY0
うにゅー、二束三文ですね。
157 ：151：2008/04/15(火) 20:21:58 ID:LYwYln5q0
>>152
窓関係のトラブルというのはウインドウレギュレーター故障に伴う窓落ちが頻発することなのです。
今回E46購入にあたりメンテナンス情報をいろいろと調べていたらやはりこの窓関係のトラブルが一番多いみたいで、
でも流石に最終型なら何らかの対策が取られているのではと思い、実際に乗っている方の声が聞けると思い質問してみました。

今は国産セダンに乗っているのですが、昔から
　・全ての窓は定期的に開け閉めを行う
　・車庫入れ時等の時に据え切りはしない
ということは行っています。

最近の車はそこまで気をつける必要は無いと思うのでしょうが・・・。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:30:32 ID:70UMGiHOO
最終型ではサイドエアバックが付いたので機構が複雑になり、不具合が増えそうじゃない？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:30:50 ID:aUCfVhOvO
前から気になってたのですが、
E46の生産国は何処なのでしょうか？　

また、前期後期・各グレード・ハンドル位置によって違いはありますか？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:40:44 ID:Y7hfC2000
e46（南アフリカ製）のオルタネーターが壊れるのは、標準装備ですか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:27:14 ID:ouLDjY8V0
ディーラーで整備を受けてきた車は、車検時に不具合パーツが強制交換されることがある。
アプルーブドカーの良さは、もし故障しても、ディーラーが整備しても故障するんだから仕方ないと諦められることか。
もちろん保証も付くんだろうけど。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:35:50 ID:ouLDjY8V0
あ、１つ重要な欠陥を忘れてた。
エンブレム割れｗ
透明のコーティングにヒビが入り、いずれ全て剥げる。
しばらくアルミ無地のまま走ってました。
実はこのエンブレム、日本の町工場で作ってるらしいですね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:39:04 ID:ouLDjY8V0
>>160
「南アフリカ」という言葉から、鼻輪の土人が裸で踊っている光景を連想していないか？
釣りじゃなかったらごめん。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 00:59:42 ID:eC4fdm0t0
>>163
南アフリカといったら、ヨハネスブルグだろうｗ
ttp://alfalfa.livedoor.biz/archives/51093782.html

そんな俺も多分、南アフリカ産
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 02:08:17 ID:G+VPDaUQ0
E90になってから３シリーズは南アフリカ産に切り替わったっていうことみたいだけど、E46の頃はドイツ本国産じゃないのかな。
どこで作られても品質的には問題ないのだろうけど、3シリーズが中国産になったら流石に嫌だな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 07:08:24 ID:zMFN45G/0
E46は大雑把に言って

後期から南アフリカ製
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 12:03:06 ID:Fwn3GyUI0
>>166
まだ激安前期乗りのウソが始まった・・
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:50:05 ID:zMFN45G/0
前の車は99modelのE46 323iでドイツ製
今の車は08modelのE90で南アフリカ製ですが、
何か？

車検証でわかるだろ
169 ：159：2008/04/16(水) 19:01:27 ID:0olUK/UyO
皆さんどうもですm(__)m
参考になりました

E46後期(2004年)は南アフリカ産ということでよいのでしょうか
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:07:55 ID:zMFN45G/0
＞E46後期(2004年)

M3だったらドイツ確定だろ
それ以外のRHDだとアフリカンだな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:49:58 ID:opfiKUd70
2005年式　318i M-Sport（右ハンドル）はドイツ産or南アフリカ産どちらなのでしょうか？
172 ：159：2008/04/16(水) 20:08:57 ID:0olUK/UyO
>>170
M3は観察しかしたことないですorz

今度320i M-spo(LHD)最終型を知人から譲ってもらうので気になってたんです
ありがとうございました
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:32:56 ID:PB1JrrwPO
Ｅ４６は排気量とハンドル位置で原産国が違います。３１８と３２０は初期から南ア産。Ｍ５４エンジンに変わったあたりから３２５も南ア産。右ハンドルでドイツ産は330だけ。325・330左はドイツ産
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 21:27:30 ID:lU5cfGaE0
原産国や工場は車体ナンバー？からかわかったはず。
うちのE46 330iはミュンヘン生まれだった。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 22:10:49 ID:1DcGuHw0O
車検証にどこ産と書いてあるの？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 00:21:50 ID:fIOHopQE0
>>175

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1312683513
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 02:05:32 ID:+OBqrfV+0
いやぁ勉強になります。

ところで318iMスポの純正タイヤを前後4本新品に変えたら、
大体いくら位になるのでしょうか？教えて下さい。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 13:44:38 ID:4ABFfOr10
ttp://www.bmwarchiv.de/vin/
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 15:34:42 ID:fAa9qiD70
既出だけど
組立場所は車台番号の11桁目が

AFK　ドイツ　ミュンヘン

BCDG　ドイツ　ディンゴルフィン

EJP　ドイツ　レーゲンスブルグ

L　アメリカ　サウスカロライナ

N　南アフリカ　プレトリア

V　ドイツ　ライプツィヒ

W　オーストリア　グラーツ

Z　ドイツ　ベルリン




ウチの前期320ＭスポはＦだからミュンヘン産。

前にＤラーで聞いた話だと前期のＭ52エンジンまではほぼドイツ産で、
後期は330を除くＭ54エンジンはほぼ南アフーリカ産。


上のほうで318と320は前期から南ア産ってあるけど(´_>`)

みんな11桁目をチェック！！！
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 00:04:51 ID:ImPbQl770
おれの南アだったわ(´･ω･｀)
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 00:52:27 ID:GNW0Zx6p0
正規ディーラーなら今でもE46の純正部品は購入出来るのでしょうか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 00:53:27 ID:Bd1Ebnfy0
おれのは、東ドイツ産？だったぉ・・・なんでか微妙・・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 01:00:20 ID:vX/yi/Bi0
漏れの2003年式318iマニュアル車は南アフリカ産だた・・
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 02:17:45 ID:W1xm0Sl/0
俺はイタリア産（種は日本産）
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 04:06:28 ID:RkiRz2lT0
>>181
当然できる。純正オプションも買える。
公式サイトにE46用のオプションカタログ（PDF）があるから
見てみるとよろし。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 04:19:22 ID:HBfRH5zj0
>>179
激安おんぼろ前期乗り必死だな。

アフリカ製でも後期の方がドイツ製前期のおんぼろよりも信頼性も高いし性能も良い。

おんぼろ前期のように窓落ちもしないしエンジンの不整脈もない。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 06:26:59 ID:acF60sBj0
漏れの2003年式318iマニュアル車の南アフリカ産後期型は、
PW壊れたし、時々不整脈出るが・・(´･ω･`)
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 08:22:19 ID:Y2VYEUGx0
3尻乗り同士、なかよく馴れ合えばいいのに、どうして細かいところで区別したがるのかね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 08:34:57 ID:tfbUJMNb0
後期なだけが取り柄のID:HBfRH5zj0
必死杉でﾜﾗﾀ

Mスポなんだろうな
ノーマルバンパーだったら大笑いだわ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 10:26:59 ID:INO5ME5PO
いま、クラッチ切らずにシフトチェンジする練習(速度&回転数を理解したくて)してるんですが。

皆さんの愛車は80km/h2速で回転数いくつくらいですか？
191 ：↑は：2008/04/18(金) 10:35:33 ID:tfbUJMNb0
バカ？

脳内で練習か？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 10:54:21 ID:INO5ME5PO
いや本当にしてるんですけど…

クラッチ切らずに回転合わせたらシフトチェンジできるの、まさか知らない訳じゃないですよね(泣)
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:41:53 ID:tfbUJMNb0
E46のMTは318と330とM3だけだな
わざわざ「皆さんの～」って聞くような内容か？

自分の車の知ってリャ充分だろうが

タコ見ながらやってるのか？
事故には気をつけなよ。

今のMTはクソな国産営業バンでもシンクロ効いてるから
回転がだいたい合ってれば吸い込まれるように入るのが普通だよ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 13:02:29 ID:c2nMOxZ70
>>190
せっかくＭＴ乗ってるのに左足を退化させるようなことせんでもよかろう。
195 ：181：2008/04/18(金) 14:52:57 ID:JwZH2AeA0
>>185
そうなんですね！有難うございます！！
という事は気になるパーツだけ新品に交換することも
可能なんですね。

お金を貯めたらハンドル・ホイール・ライト・フロントガラス等を
少しずつ純正の新品に交換しようかな・・・。

ところでE46のOPカタログが見当たりませんが、公式サイトって
BMWジャパンでOKでしょうか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 15:36:59 ID:tfbUJMNb0
ライトはアホなデラに言うと丸ごと交換になるが
カバーだけでも部品で有る
コスト1/4で見た目新品だな
197 ：sage：2008/04/18(金) 17:08:16 ID:x8F1U+Ha0
純正ETCミラーを手に入れたのでおいらの前期330につけました。
セットアップはカー用品店で済ませETCは問題なく作動します。
ただこのミラーは無線キーにしか対応してないらしく
自分のはキーが赤外線のものだったので今日ディーラーに行って
無線キーの注文をしてきました、　無線キー３６０００円だそうです。
さすがにキーレスないと不便だしね・・・
　
今まで左ハンなのにETC無しで乗ってたので高速でもラクチンになってよかったです。
けどこの鍵にするお金あったら　社外のETCつけれるけどね、純正がよかったのさ・・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 17:10:17 ID:x8F1U+Ha0
あ　ミスあげorz
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 17:28:41 ID:QX/29Htk0
>>195
ttp://www.bmw.co.jp/ → BMW Approved Cars → BMW 純正パーツ＆アクセサリー
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 18:04:43 ID:meH8vMlj0
ナンバー下にヨーロッパナンバー挟み込むヤツｗｗ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207016755/
201 ：181：2008/04/18(金) 18:23:03 ID:JwZH2AeA0
>>199
有難うございました！m(__)m
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:06:31 ID:INO5ME5PO
シフト練習してるバカです。 聞くまでもないこと。おっしゃる通りです(笑)

タコ見ながらやってますよ。

本当は他人の車の外装とかに、ケチつけるみたいな書き込みあったりが不毛な感じがして。 こんな奴もいるって、自分のバカさらしてみました～

車の好きになりかたって、人それぞれだし。 せっかく同じ車種に魅力を感じたなら仲良くやりましょ～ ってバカが言ってみる。
自分なりに、他人に迷惑かけないように楽しんでいきま～す
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:16:59 ID:bvgQ0W1M0
>>197
わざわざETC車載器を純正にしなくてもいいんじゃねぇ
それにキーまで変えてかなりの出費じゃん

無難にパナソニックあたり買って、定番の小物入れに収めちゃえばいいのに

ETC付きミラーはあまり評判良くないし・・・
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:57:32 ID:YST+aQVH0
>>197
>>203
いや、それよりも赤外線のリモコンが、無線式に36,000円程度で
変えられるのがびっくりなんだが。

どこかのレスで10万とか言ってたし。
あの使いにくい、赤外線から変更できるなら、俺もやろうかなぁ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 22:33:18 ID:Od2roJ7h0
トリップメーターをクリア（０表示）にしようとして、左側のボタンを押しても、
何にも反応なしなんだが、
ボタンが壊れているのか？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 22:54:52 ID:fOuZlhiWO
>>202
80kで走ったときのﾀｺ回転を見ればいいじゃん。
でも、ミッションを痛めるからホドホドにした方がいいよ。

クラッチが壊れたときしか使えない業だし。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:12:43 ID:pw72Qt3A0
>>189
やっぱりおんぼろ前期乗りじゃないか？
おおかた2Lの320にしょぼいエアロとローダウンに重い18インチのゆがんだアルミはかせてるんだろ？

後期はＭスポだけがかっこいいってそれもおんぼろ前期乗りがこのすれ出勝手に騒いでいただけだ罠。

あ、ちなみにうちのはＭスポじゃないけどノーマルバンパーじゃない。
足もスポーツサスだ。そして後期だがドイツ製。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 07:28:25 ID:5EpN3+hE0
ミュンヘン製の９年乗りだがホッ●イナズマというものを取り付けたら
随分変わったよ。軽自動車のACをONからOFFにした感じ。
209 ：179：2008/04/19(土) 12:06:19 ID:Hg1NSmea0
>>186
なんで必死に見られるのかワケわからんｗ
別に前期と後期どっちがいいかなんて俺には興味ないっすｗ

ん～ドイツ製だたか～そかそか＾ω＾








210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 14:07:45 ID:gBJFsYof0
>>207みたいな香具師は （・へ・）？ なんだけど
前期も後期もどっちもいい車だな。

後期の方が新しいに拘っても既にE90出て3年になるし、
E90すら6月MCで後期が出るようだし。
ドイツ製に拘れば次への乗り換えはM3か5尻になっちゃうわな。

それと、
＞Ｍスポじゃないけどノーマルバンパーじゃない。
＞足もスポーツサスだ。そして後期だがドイツ製。
M3とでも言わなきゃ330ノーマルにDQNエアロとシャコタンみたいに読めるからｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 21:54:46 ID:I+mxVGBB0
Ｍスポの乗り心地、分かり易すぎていやだ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 22:53:02 ID:qwUfAOYf0
E90後期が出たら換えようかと思ってたがクラブマンSが気になる
もう一回MTに乗りたいしなあ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 23:22:14 ID:v2zzt5Xq0
前期と後期と言う国産車的な分け方は無意味Ｅ４６はＭ５２とＭ５４で
雲泥の差があり、初期モデルから右ハンドル車は南ア産は本当で例外は
珍しいＯＰをつけたときなどに限られます。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 23:48:05 ID:rCKXuY5F0
前期の右ハンドルに珍しいOPなんて付けなくても

ドイツ産

だったんですがね。

今は南ア産に乗ってます。

>>213はなんだか『前期も南ア産』って言いたいみたいだけど、
前期はほとんどドイツ産だろう。
品質どっち産でも同じだけどね。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:05:50 ID:VguatjvHO

M52はドイツ産だよ？

そんなに信じられんならディーラーでもなんでも聞いてみるといいw
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:10:08 ID:IYfXd+XX0
塗装品質がまったく違います。特によく売れたシルバー系は色むらが多く
国産車から乗り換えた人には不評でした。それが証拠に日本に新車専用の
塗装修復センターを開設したのは記憶に新しいところです。２００１年かな
珍しいＯＰ．．．とは当時は純正ナビとハンズフリーのセットＯＰをつける
人が少なくこの場合しばらくは本国から輸入していました。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:19:32 ID:4aHPdaD90
＞塗装品質がまったく違います
ドイツ産でも大した品質ではない。
これは塗料自体が国産と違うので仕方ない。

＞純正ナビとハンズフリーのセットＯＰ
なんて付けなくても99年購入の323iはドイツ産でしたよ。


街の激安中古屋で車検証見たらいいのにね＞なんだかんだ言う連中
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:44:22 ID:BIqVN6eT0
目クソ、鼻クソを笑う
って言葉知ってる？

その他多くの車に乗ってる香具師から見れば
前期も後期も「前の型」ってことだ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 01:00:18 ID:4poI4vgGO
前期318iの中古を検討中ですが、8万キロや9万キロの距離のですと、買った後あちこち不具合出ますかね？
たまに10何万キロっての見るから、まだ平気かな？とも思いますが、大体どの位の距離で故障増えますてしょうか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 01:33:47 ID:suVKuB4e0
フロアジャッキのポイント分かるやつ教えてくれ。
小一時間ほどググってるんだが分からない…
221 ： ◆Ark.k0kwwc ：2008/04/20(日) 01:50:45 ID:NVO8KLC00
一つ聞きたいんだけど、トパーズ・ブルーって後期型に設定あった？
222 ：179：2008/04/20(日) 01:52:46 ID:4A/T2Wsc0
つhttp://www.geocities.jp/westjapankyoto2008/furukawa16/002.jpg

このヤフオクに出てる01年式のＭ54 2.2リッターの320の車台番号の11桁目はＮで南ア産。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f67014489


ふう(･ω･｀)　






223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 02:02:05 ID:suVKuB4e0
>>219
10万キロ走ってれば、すでにあちこち直してますよ。多くのパーツ交換をしてるんじゃないのでしょうか。
もし維持費のことを気にしているのであれば、ＡＴやミッションがぶっ壊れでもしない限り、驚くほどではありませんよ。
新車の乗り心地を維持したいと言うのなら別ですけどね。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 03:07:03 ID:6G/qhy1i0
生産国なんか、今更どこでもいいだろ。
おまいら、同じ46海苔なんだから仲良くしろよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 05:06:37 ID:8KUs7ff10
AY20のマニュアル車乗ってるんですけど、時々ギヤチェンジするとき
車の後ろの方（デフ？・トランスアクスル？？かな）で、ブルブルというか
ガタガタという嫌な異音・振動がするのですが、これは普通なんでしょうか？
もっとも鈍感な人には気づかない程度なんですけど、ちょっと気になったもんで・・
よろしくお願いします
226 ：108：2008/04/20(日) 08:27:37 ID:Yb+fs68d0
>>220
サイドシルにある四角い樹脂性の箱です。
227 ：108：2008/04/20(日) 08:29:23 ID:Yb+fs68d0
>>225
デフのバックラッシュです。
228 ：225：2008/04/20(日) 09:08:11 ID:05SE4JjX0
>>227
レスどうもですm(_ _)m
バックラッシュという現象ですか・・

ちょっと書き足りなかった部分があったのですが、ギヤチェンジする時に時々
起こると書きましたが、正確には、ギヤチェンジするために、クラッチを
スパッと切る時に、綺麗に切れる時と、時々ブルブル・ガタガタという
異音・振動が後ろの方で起きることがあります・・
229 ：108：2008/04/20(日) 15:13:32 ID:Yb+fs68d0
>>228
いえ、バックラッシュ（ギア間の隙間、当たり面）が適正では無くなったということです。
230 ：225：2008/04/20(日) 15:24:53 ID:9T5ckzZk0
>>229
どうもです
まだ25000キロ前後しか乗ってないんですが、もうガタがきたのかな・・
ただ毎回起きるわけでなく、時々起こる現象なんで、直ぐにデフの修理
になるんじゃないでしょうけど・・
231 ：108：2008/04/20(日) 15:42:46 ID:Yb+fs68d0
>>230
新車から特定の速度や回転、操作で発生する事例が多数あるようですので、
現象確認さえ出来ればデフのアッセン交換もしてもらえるようです。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 18:19:09 ID:qREUIOIW0
>>225
デフ以外にも。。
デフを抱えてるサブフレームのマウントが駄目になるとそんな感じ。
工賃たかし。
こういっては悪いんだけど、きちんと回転あわせて乗れてない人には出やすい。
あとはまあ、踏む人。

ミッションマウントやドライブシャフトのゴムのプレート？なんかでもそんな感じになる。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 18:21:39 ID:qREUIOIW0
>>222
右は前期でも南ア産あるよ
つうかE46、右はほとんど南ア産なんだな。
左の南ア産はないよ。
中古買うので産地気にするやつは左をねらうべし。
なんにせよ壊れるがね
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 18:28:55 ID:qREUIOIW0
>>192
壊すからやめた方がいい。意味がない。
ギア比とファイナルを見れば自ずとわかると思う。
1速と2速は国産では考えられないほど離れてる。
なので1→２はゆっくり　2と3はちょい速く、３，４、５はクロスしてるので
スパンと。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 18:34:17 ID:kz6wpCl/0
まあ、メッシュ擦り減らすことに生きがいを感じてるんじゃねーの？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 18:39:58 ID:qREUIOIW0
>>235
もったいないよね。シンクロが。
シンクロ駄目になってもディーラーではアッセンで交換されちゃうからね。
E46のはじめの頃は、内部パーツ供給されなかったけど、最近は一応供給はある。
でも、ゲトラグのオーバーホールは大変なんで、シンクロそろえてもやってもらうの大変だよ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:49:55 ID:4aHPdaD90
前期が南アフリカ産と電波な香具師がいますが、


この妄想野郎は無視の方向でお願いします。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:44:05 ID:qREUIOIW0
>>237
私その電波だけどさ
初期は右318だけかもね。まあどっちでもいいよ。なんにせよ壊れるし
南アだから悪いというところも別にない。右の出来がいまいちなのはBMに限ったことじゃない。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 21:20:13 ID:suVKuB4e0
>>226
車載のジャッキやパンタで持ち上げるのはそこですが、知りたいのはフロアジャッキのポイントです。

フロントは、車軸のちょうど真ん中にそれらしきポイントがある。
リアはロワアームの付け根のパーツで良いのか？

ねえ、おまえら。車台番号で製造地域を判別するよりも、
もっと知るべきことがあるんでないの？？ぶつぶつ…
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:42:04 ID:qREUIOIW0
>>239
フロントはそれで正解
リアはデフ。手前側はデフカバー。デフカバーにかけたら壊れる。

質問しておいて、おまえら呼ばわりはちょっとひどくない？
241 ：225：2008/04/20(日) 22:57:47 ID:U0CVz8wP0
>>232
レスどうもですm(_ _)m
中古車で買ったもんで、買った時からちょっとしたブルブルが時々出てました・・
前の人が乱暴者だったのかな・・
大きな修理こわい・・
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 01:02:06 ID:8Rs3tB5x0
もう前期型の46はドイツ製だろうと古くさいし、貧乏くさいし、性能悪いし。壊れるし、とっとと歯医者にしてください。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 08:22:50 ID:gXScQwVI0
もう後期型の46は南アフリカ製な上に古くさいし、貧乏くさいし、性能悪いし。壊れるし、とっとと歯医者にしてください。by E90

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 08:24:15 ID:gXScQwVI0
もうE90は南アフリカ製な上に安物で貧乏くさいし、性能悪いし。壊れるし、とっとと歯医者にしてください。by E60のオバサン
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 08:25:56 ID:gXScQwVI0
もうE46もE90もE60も安物で貧乏くさいし、性能悪いし。壊れるし、とっとと歯医者にしてください。by E65のハゲデブヲヤジ

言い出したら切りがない
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 08:42:40 ID:MEy5ATcsO
ミクシーのBMWコミュにM3ホイール買いませんか？って投稿してる人いるんだけど、あれ、本物？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 19:55:57 ID:en6dKIde0
46のクーペとカブリオレのトランクって、共通ですか？？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 20:18:34 ID:HNNpjf9C0
早く買い換えろ、キモい貧乏人ども
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 20:23:13 ID:JkjaBZYw0
製造国をしきりに気にしてる、おまいら。
南アフリカの工場内をみた訳でもないのに、、、。なんで？

現地では、南アフリカ人の中でも勤勉なエリートが組み立ててるかもよ？
ドイツ製でも実際にはトルコからの移民が組み立ててるかもしれんし、

国内産だと思って安心してる高級食材が
トイレ後に手を洗う習慣がない国の人が作っているかもしれんぞ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 20:30:10 ID:ErTZ59630
>>249
だから、貧乏くさい前期E46や買取0円のE36乗りの唯一のよりどころが
「ドイツ製」なの。

ドイツ製でも貧乏くさくて信頼性の低い車なんてごみじゃん！
なんて言ってはいけません。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 20:38:48 ID:zdIC/uhCO
だからE46は前期から南ア産だって、右ハンドルは
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 20:49:28 ID:N8767Zbq0
くだらねえ
253 ：247：2008/04/21(月) 20:59:24 ID:en6dKIde0
ほんとくだらないですねｗ

どなたかお願いします。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:20:46 ID:+jXwS9RY0
>>249
トルコは日本の友好国だぞ（　･`ω･´）
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:42:09 ID:8T3S8mzX0
私はこれからE46後期型Mスポ買うけど、BMWっていう事が
素晴らしい事であって、生産国は特に気にしませんよ。

そりゃドイツ製の車なんだから、ドイツ産が普通というか
カッコよく思えるけど、でも現代では海外生産はもう
グローバルスタンダードですよね。

早く”駆け抜ける喜び”を味わいたいなぁ・・・。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:47:36 ID:UQiVqC4HO
>>255

駆け抜ける喜びってどんなんだろ。

あんま、夢見ないほうがいいかと(･_･;)
257 ：108：2008/04/22(火) 00:51:29 ID:6fpRlYUM0
>>255
全てが硬くて、操作感もズッシリで、遊びも少なく（ブレーキは足乗せた所から効く、ハンドルは
切った瞬間から反応するみたいな）全てがダイレクトでいい車です。

2004年後期のミスティックブルーの320iMスポです。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 01:13:40 ID:8T3S8mzX0
255です。

夢ばかり見ている訳ではなく、以前ドイツ車に乗っていましたので
輸入車の事は一応分かっている上で初マイカーに憧れだった
BMW（E46)を選びました。

個人的にですが、”駆け抜ける喜び”というキャッチコピーを
考えた人は凄いと思います。素敵なフレーズじゃあないですかね。

257さん、ミスティックブルーとはまた結構少ない色ですね。
BMWのブルー色は色々ありますが、どれも良い色で好きです。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 11:12:32 ID:EV7ejdNk0
くだらん質問して良いでしょうか？

BMWの中古車を買いたいのですが、車検を受ける際、
国産車Dラー等で受ける事は可能なのでしょうか？

近所にBMWのDラーがないので…
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 12:00:51 ID:CYucep2s0
>>259
俺はいつも自動後退だ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 12:34:54 ID:RfvUf8pZ0
>>259
俺は近所のガソリンスタンド
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 13:42:27 ID:EV7ejdNk0
>>260,261
ありが㌧。
早速買ってきます。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 16:19:04 ID:zvG+bZES0

後期も充分に貧乏臭いがなｗ


264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 17:57:31 ID:mFHODv2k0
E90も充分に貧乏臭いがなｗ
M3も充分に貧乏臭いがなｗ
○○も充分に貧乏臭いがなｗ
265 ：247：2008/04/22(火) 20:12:04 ID:Ic9NTbGl0
すみません、説明不足でしたorz...

46のクーペとカブリオレの、トランクフードは共通でしょうか？
どなたかお願いします。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:42:53 ID:Y9nkn8xz0
320i Mスポ（後期型）と318i Mスポ（後期型）の燃費は
どれ位違うのでしょうか？

また、この２種類のエンジンの違い（音・振動・加速・トルク等）を
教えてください。318iでも十分良いエンジンなのでしょうか？
宜しくお願いします。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:52:01 ID:ix0QP0b6O
生産国がちがうと、設計思想が変わるのかよ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:00:57 ID:rEBo2yAjO
99年式の328Ciの左ハンを乗り続けてますがこれはドイツ産でしょうか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:22:06 ID:4ShFiJDZ0
>>266
後期318の2Lバルブトロニックエンジンはかなり良いエンジンです。
でも320のM54型2.2Lのエンジンも捨てがたいです。

燃費は318の方がＬあたり1Kmほど走ると思います。
走りは4気筒の方が鼻先が軽くてとよく言いますが、普段乗る分にはやっぱり320の方が有利だと思います。

今から買うのなら318よりも320の方が無難な選択だと思います。

ただ、中古だと325でも330でもあまり価格差がないので思い切ってその辺をねらうのも手ではないでしょうか？
330はアクセル床まで踏むとかなりすごい加速しますよ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 09:11:11 ID:jUqVFlM+O
46の後期買ったんだけど、後ろの車高が微妙に違うんですよね 右が少し低い(おまえが太ってるとか無しで)
何が悪いんだろうか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 11:05:59 ID:42+PMhGt0
E46の後期320は
E90 320のせいで(ry


売らんがなの姿勢はいただけません＞BMW
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 20:28:48 ID:yvB+34MPO
>>265

違いますよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 20:51:46 ID:3dETs1rLO
330ciの最終型欲しいな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 21:09:18 ID:C0giuvVs0
買い換えろ、貧乏人
275 ：266：2008/04/23(水) 22:00:45 ID:NDUIDdh20
>>269
情報、有難うございます。

後期318iのエンジンはなかなか良いとの事で、購入を
考えている身としては嬉しい限りです。出来る限り自分でも調べて
みましたが、なかなか良い評価の様ですね。上のクラスの直6も
勿論魅力的ですが、車両価格や燃費・・・等々色々な事を考えたら、
自分には4気筒で十分かもしれません。

でもアイドリングや高速走行時の静かさは、やはり直6の方が優れて
いるのでしょうね・・・。悩むところですが、まぁ318iにすると
思います。
276 ：108：2008/04/23(水) 23:27:57 ID:RqVgECUf0
>>275
2004年　320i後期Mスポですが、通勤の待ち乗りで特に燃費走行を意識せずに
8.4km/lです。

2.2になってレスポンスもいいですし、やはり悩むなら直6をおススメします。
ザラつきが一切ないといっても過言ではないアイドリング
やんわりと踏むと、電スロがドン突き感を軽減と燃費制御の為に
トルク感がない？と勘違いするようなやんわり加速をしますが、
1/4程度踏み込むような加速をすると、結構トルクフルに加速しますし、
高回転はよどみなく、シャープと言った感じで気持ちいいです。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:34:16 ID:4ShFiJDZ0
>>275

車両価格はほとんど差がないとです。
燃費も>>276さんが書いていますように320でも良好ですし318だからといって燃費がすごい良いと言うことはないです。
なにせ2Lと2.2Lでそんなに差は出ません。

確かに320の方が少し金がかかるかと思いますが、200万払える人なら誤差範囲だと思います。

私もどうせなら320の方が良いのではと思います。
278 ：266：2008/04/24(木) 00:05:35 ID:MNFyjGcY0
>>276・>>277
アドバイス、有難うございます。

只、318i M-sport購入はほぼ100パーセント決めていまして、改めて
318iを選択して良かったなぁと思える様にする為にも上記の書き込みを
しましたが・・・それが仇となって？今では320iも良さそうだなぁと
悩み始めてしまっています。

普通に乗って街乗り8.4km/lは想像よりかなり良いので、燃費の心配は
ほぼ無くなりました。車体価格も、318iのかなり高価な車体の購入を
考えていましたので、320iでもあまり変わらない様です。

アドバイスを聞かせて頂いてすごく気になったのは、直6エンジンの
滑らかさです。当方、エンジン音やフィーリングも楽しむタイプですが、
そういった場合、318iでは役不足でしょうかね？

購入を考えている318iに匹敵する良い320iが見つかったら、気持ちが
グラつきそうです・・・。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 03:16:04 ID:0k/gUMCT0
漏れはマニュアル車以外興味無かったから320iの選択肢は無かったなー・・
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 11:06:16 ID:BeuVJm/K0
266は、中古BMWのスレの人？

318後期と320後期のり比べてみればわかる。
その差を感じないなら、318でオケ。

俺にはすごい差があった。
325や330は試乗してないけど、試乗するのが怖いｗ
買い換えたくなってしまいそうだから。

大きいのはタマが少ないから探すの大変だよね
281 ：266：2008/04/24(木) 11:25:11 ID:MNFyjGcY0
>>288
>266は、中古BMWのスレの人？

そうです。初マイカー購入なのですが、車について色々語れたり
アドバイスを頂ける方が周りに居ない為、中古車板でも時々
カキコさせて 貰っています。これからもお願いします。

318と320を乗り比べてみたいのは山々ですが、ナンバー登録が
されていない中古車は、試乗するのが難しいですよね。
まあ機会があれば、エンジンを掛けて貰って、音・振動等は
比べてみたいと思います。

今のところ購入を考えている318に匹敵する320は見つけられて
いませんが、まあ燃費・バランス・車の使い方・性格等を
吟味しても4気筒でも満足出来ると思います。この場合、
あえて320とは比べない方が良いかもしれませんね。
282 ：266：2008/04/24(木) 11:25:59 ID:MNFyjGcY0
すみません。>>280の間違いです。ごめんなさい。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 17:49:41 ID:BeuVJm/K0
じゃあ。318買えば？ｗ
もーしらんｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 17:55:44 ID:BeuVJm/K0
今まで常に音楽かけてたので気づかなかったが
ミラーで風切り音がしてる。ヒュルルー。って

まるっこいミラーに変えればしなくなるのかな。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:08:56 ID:+GORD02g0
318Ci M-Spo 後期（2005年型）乗りです

純正M3ミラーに交換したいのですが、
カプラー形状違うらしいという話が、、、、

何方か詳しくご存知ですか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 16:38:34 ID:rfFo9cHlO
>>284
ﾋｭﾙﾙｰって高い音だからミラー形状の寄与は小さいと思う。
隙間をガムテープで塞いでみたら？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 16:48:38 ID:rfFo9cHlO
BMWの４発と６発はキャラが違うよ。
キビキビとした走りなら４発
軽いしMTならアクセルのレスポンスがいいから走って楽しい。

６発は滑らかさとトルク感
もち走りもクラス最高だけど重さを感じる。

悩むのも無理ないさ。
一番いいのは程度のよい車と巡り合うこと。
数が少なくなってきたから気に入ったのがあれば買うべし。

ごめん、長すぎた。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 18:40:45 ID:gOGnzudw0
>286

隙間って、ミラーの可動部の隙間？
それとも窓？ｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 19:20:59 ID:M71kwkkQO
>>259
自動後退だけはありえねえ

壊されるぞ あそこだけはレベル低すぎ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 19:23:56 ID:M71kwkkQO
>>250
とタイ生産車乗りが 申しております

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 19:49:23 ID:+9XuvXP7O
確かに自動後退はよくない。俺もオーディオ買って取り付けやってもらったが、すぐに接触不良起こした。
俺の場合、超自動後退でやってもらったんだが混んでて作業が雑なのか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 20:58:07 ID:VQLmlnK00
>>290
まだいたのかよ買取価格10万円の前期320乗りが（呆
でもお前の嫌いな南アフリカ製の318は150万で買取

くやしいのうくやしいのう
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 00:56:25 ID:MDiLrsnYO
>>288
そんな手間ではないし両方やってみてはいかが？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 02:48:20 ID:CCFVpe+mO
>>292

とミヤタ自転車海苔の厨房が申しておりますw
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 02:56:30 ID:8HqA71XJ0

>>292
ROMってるオレから言わしてもらえばオマエもいつまでいるんだよｗ
今度はリセールバリューかｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 03:36:17 ID:wHGuPZFFO
走行13ﾏｿｷﾛの2000年モデルの318iに乗ってる俺にリセールバリューという言葉は無縁。壊れるまで乗り続けるだけ。
E90は今ひとつ好きになれないので、出来たら次のモデルチェンジまで頑張って欲しいのだが…。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 09:45:34 ID:WoSl8vRJ0
E46の前期モデルは目が垂れていてかっこ悪い
後期最高。後期ならE90よりかっこいい。
前期はE90以下もいいとこ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 10:34:52 ID:CCFVpe+mO

だれかこの電波とめてくれw
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:53:38 ID:vdME8flt0
>>294-295
携帯使って自演してどうしたの？
顔真っ赤だぞおまえ。

携帯100台使って自演しようが前期46は安っぽいし故障も多い
輸出先の需要すらないから早くも廃車になっている。


くやしいのうくやしいのう。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 12:47:52 ID:2mfIoh4DO
高校卒業したばかりのお子ちゃまの書き込みが多いなぁ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 13:59:01 ID:bPxKBzYq0
>>296
すごい走行距離ですね・・
漏れなんか中古のAY20買ってちょうど1年経つけど、オドメーターが
まだ1000キロ超えてないや(´Д⊂
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 13:59:12 ID:CCFVpe+mO
>>299

いいなぁ～ずっと春休みのひとはww

リセールバリューの次は自演かよw



おまえだけだぞw

そこまで南ア産が気になってるのw

自称Mスポバンパーでもノーマルバンパーでもない後期海苔さんw
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 14:26:24 ID:hvwIgMJ40
おまいら生産国や、前期後期でいがみあうな。
不具合だらけのオンボロ前期だっていいじゃん。好きならば。

オレは幾ら安くても買わなかったけどｗ前期なら

後期でもノーマルは変だから、Mspoの外装カコイイ。
シートや内装もカコイイ。
後期だと、かなーり装備変わってるよ。
電波式リモコン。アンサーバックも設定できる。
2003の夏以降なら320でも電動シート、DSCついてるし。

生産国よりもボディ、装備や程度のほうが大事だなー。オレは。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 14:31:18 ID:EueZfjIt0
＞自称Mスポバンパーでもノーマルバンパーでもない後期海苔さんw

DQNエアロにシャコタン君

と呼んでやってくれよ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 14:39:16 ID:CCFVpe+mO

いや>>170あたりから読めばわかるけど自称後期海苔が一匹何故か勝手につっかかってきてるだけ。


簡単に言えば前期海苔が前期がドイツ産で後期が南ア産と主張

たったそれだけのことに一匹の春厨が食らいつき何故か必死に前期叩きw


よっぽどなにかあったんだろうw



あっ ちなみに私は後期318Mスポドノーマル海苔ですw
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 15:04:26 ID:YtZt4XEz0
>>305
>後期318Mスポドノーマル海苔・・・。

自分も全く同じ後期318i Mスポ・フルノーマルを購入予定なのですが、
318iの情報が少なくて非常に餓えています。

是非オーナーの方のインプレッションが読んでみたいです。
エンジン・操作性・静粛性・燃費・維持費等々、色々教えてください！
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 16:33:58 ID:EueZfjIt0
＞エンジン・操作性・静粛性・燃費・維持費等々

ググりゃ出てくるだろ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 16:36:25 ID:YtZt4XEz0
それが中々無いと言いますか、318の情報は少ないのです。

それに比べて320等の6気筒モデルはもう少し多いです・・・。
真剣ですので、どうか宜しくお願い致します。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 17:12:55 ID:hvwIgMJ40
318の方が圧倒的にタマが多いので
アプのナンバー付きを乗せてもらえばいいじゃん。

高回転まで吹けない。そのかわり実用域でトルクまあまあ。
吹けないから、そう感じるだけかもしれない。
6気筒は、本当に気持ちよく回る。
エンジン、ドコドコ、ざらついたフィール。
（国産の4気筒のほうがスムーズ。ホンダなんかに比べると情けないフィール）
さらに遮音も6気筒と差つけてるのか
ロードノイズもかなり入ってくる気がする。

中古で318買うメリットは、燃費が良いこと。ちょっとだけ安いこと。
自動車税がちょっと安い。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 17:17:35 ID:hvwIgMJ40
318のノーマル乗ったとき、床からのロードノイズが目立ったのは、なんでかな。
ウチの320 Mspoと全然違う。

エンジンは当たり外れはあるとしても、よくわからん。
318でもMspoなら該当しないのかもしれない。

未だに謎。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 20:02:38 ID:3pgbLZu1O
もう話出てるかもしれませんけど

３シリーズ 後期のなら絶対いりませんけど あれなら…
国産車に溶け込みすぎで
実際 ３シリーズは前期じゃないと ｶｺ悪くないですか？

後期だけは…ちょっと…あれ…かと…　　品

そんな私は今某国産車乗りですごめんなさいでした

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 20:41:54 ID:Q1aNRjX30
>>311
前期がかっこいいとか言ってるのお前だけだよ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:14:04 ID:lMYxJFbHO
確かに前期の方が品はあるな。特に2002年モデルからのＭスポは時代錯誤も甚だしい、あっ最後に右ハンドルは99パーセント南ア産
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:42:24 ID:eC18nA/G0
'99の323iRHDはドイツ製だったのだが、

南ア製友達がそんなに欲しいのかそうか
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:58:57 ID:wIOEtl2S0
後期330Ci買いました！
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 00:15:22 ID:y32VQ0VT0
おめ！
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 00:54:29 ID:tv6uxe5o0
>>308
何を求めてるか次第
３２０は雰囲気六気筒で、とにかくトルクが薄い。
パワーを除けばBMWの六気筒らしいところは備えているけど、
ほとんどの場面で2リッターの四発の方が上。

六気筒らしい感覚がとても好きなら、３２０もありかと思うけど
３２０で六気筒でございってイバリがきくわけでもないので、
３１８でいいんじゃないのかなあ。
318 ： ◆dqVzDvT5pM ：2008/04/27(日) 01:00:34 ID:wnoajtyX0
>>305
おまえみたいな底辺グレードは端を走っていろや。

このスレのパート10くらいからずーーーーーーと
涙目マンセー
前期のドイツ製こそ本物の４６
って言い続けている馬鹿がいるの！！

ほら310すぎからまたわいて出ているだろ。
100万以下で46を買った貧乏人たちが。

>>302,304
貧乏人にはアルピナという車が思いつかないらしい（哀

おまえら貧乏人はくやしいのうくやしいのう

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 01:02:08 ID:tv6uxe5o0
>>309
四発は本田以下って、理解できないねえ。実際使わない六千以上で
馬力が出てるのと、やたら軽いフライホイールに騙されてるような気がするけど。

本田のは上まで回さしてるだけで、トルクはN型四気筒の方が下から出してる。
回転フィールも、振動もバランサー使ってるBMWの方が遙かにいい。
ただBMWの四気筒はとにかく音はしょぼいけどねえ。

N42出たとき、四発二リッターで世界最良と各所で評価されてたの知らない？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 01:48:55 ID:Ne3oRtnYO

今度はアルピナw


新車で90の320や325あたり買うなら型落ち中古の46B3-3.3ってのもいいかもなw
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 04:02:51 ID:u9j1xSccO
99年式330CIで、走行6万キロ、車検なし190万は高いですよね？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 07:57:58 ID:9u5F83Fk0
>>321
十分安いんで無いかい？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 09:03:12 ID:xjn21xTU0
グレードうんぬん言ってる人って、BMWの良さを走りで理解できてない人なんだろうな。
単なる見栄とか値段とかで満足している人なんだろうな、と、かわいそうに思えてきた。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 09:15:18 ID:gGGg8/0d0
>>317
そうだね。俺は３２０に乗ってるけど、
六気筒を感じるのは人をたくさん乗せても、加速がかわんないくらいだな。
特別早いとか高速での加速がすごいとは思わない。
加速を体感したいなら２５００CCくらいないと意味ないかもね。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 10:12:00 ID:xlOohUXL0
後期マンセーのブチ切れバカって◆dqVzDvT5pMだったのか

前期厨も後期厨も前後期関連ネタはなしでおながいしまつ
また虫が湧きますからｗ
326 ：308：2008/04/27(日) 10:26:21 ID:gfaHBZFi0
アドバイスを下さった方々、有難うございます。
本当に参考になります。凄い加速やトルクも特に必要とは
しないですし、排気量や生産国で満足感を得たり威張りたいとも
思いませんので、やはり318で満足出来そうです。それよりも
ノーマルM-spoをスマートに大人しくこじんまりと乗りこなしたいです。
318iの事を詳しく説明しているサイトってないのでしょうか？

そういえばディーラーで318i M-spoのエンジンを掛けて貰った際に
真っ先に感じたのは、アイドリング音がそこそこ大きくて意外と
良い音だなぁと感じました。私の耳は大丈夫でしょうか？（笑）
318i M-spoってエンジン・マフラー共にノーマル318iと同一
なんですよね。何か妙に良い音に感じました。自分が貧乏耳
だからかな？

とりあえず、初めて間近で見たBMW車は長い間E46 M-spoに憧れてきた
自分には中古とはいえ圧倒的な存在感でした。運転席等も凄く好みの
デザインですし、タイヤの太さやホイールのデザインも腰が痺れるほど
カッコよく感じました。フェンダーの張り出しも良いですね。

しかし・・・店内に飾ってあったE90 M3はこれはこれでまた別格の
存在感でした。1000万オーバーって・・・。

※最近はこの動画を何回も見てます^^；）
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=xXVgFpHYwFs
327 ：108：2008/04/27(日) 13:06:56 ID:fdypGX2c0
>>317
後期M54は低速トルクフルという感じではないですが、中速からは結構トルク感ある加速をしますよ？
もしかして、前期のM52に乗られたんではないですか？

圧倒的なパワーはないですけど、必要十分というか十分以上の加速は出来ますし、
シャープに吹けあがります。

元インテグラR（97）乗り
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 14:50:15 ID:Kczg80gN0
>319

318のドコドコフィールがいいのか。
いろんな人がいるからなあ。

世界最良なんて絶対思わないw
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 15:17:45 ID:+AOsfPS70
>>326
最後まで見てしまった・・
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 15:18:51 ID:u9j1xSccO
99年式330CIと99年式CLK、走行や条件は同じとして、どちらがいいですか？またダメな点なども教えて下さい。まったく素人ですいません
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 15:51:50 ID:xLSKLhmIO
公道で走ってるぶんには、車の走りなんて大した差はないから、自分の好きなデザインを買いなさい
332 ：108：2008/04/27(日) 16:22:43 ID:fdypGX2c0
>>331
どれだけ鈍感な人なんですか？

車が移動の道具ならクーペ（セダン等）なんて要らないの逆を行くBMWオーナーらしくない方ですね。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 16:26:47 ID:xjn21xTU0
クーペ（セダン等）？
334 ：108：2008/04/27(日) 16:44:15 ID:fdypGX2c0
>>333
わかりませんか？

動力は形式などは何でも（電動など）良く、効率良く荷物や人の移動が出来る1BOXやRV、トラックでいい
セダンやクーペは必要ない、意味がないという思考になるでしょう・・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 18:23:30 ID:hoxxgsBK0
>>330
99年に330Ciなんてあったのか？
クルマもそうだけど、ディーラー選びも大切だぞ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 18:29:56 ID:Uq3skLT50
今34歳なんですが、この年だと3SeriesというかDセグメントは恥ずかしいのでしょうか？
俺ぐらいの年だとやっぱ５が適性？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 18:35:31 ID:hotzfrQ30
>>336
直接審査員に聞いてください。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 18:37:23 ID:Uq3skLT50
E90のほうで聞いてきますね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 18:43:02 ID:pWuH+9nD0
5、7シリーズはｶｺﾜﾙｲから眼中になし
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 20:54:47 ID:Ymav/eMk0
E46セダンとクーペの違いを教えてください
341 ：108：2008/04/27(日) 21:04:23 ID:fdypGX2c0
>>340
主にドア枚数と全長・車重ですね。

意外なことにセダンの方がショートホイールベースです。
342 ：108：2008/04/27(日) 21:17:20 ID:fdypGX2c0
>>341
訂正

ホイールベース→全長
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:44:45 ID:Ymav/eMk0
内装の違いもあるんですか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:48:32 ID:dWAwXeXj0
>>319
その４気の音にシビれてる俺っていったい…orz
確かに低回転域ではディーゼルみたいなバラついた音だが、
レブリミット付近まで回すと芯が現われて本領発揮する感じ。
なかなかいい音を奏でます。
ただ街乗りだと、その前に重さだけが目だってしまいますね。

E36からE46と乗り継いできて、E90を検討中。
ＢＭはちょっと試乗しただけでＢＭだと分かる方向に進んでるかな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:49:58 ID:tv6uxe5o0
>>328
ドコドコいってるなら修理した方がいいよ。
M43以降の四発はドコドコいわないから。
バランサーシャフトってまじめに知らないのかな？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:54:25 ID:tv6uxe5o0
>>327
2．2リッターとして考えれば、水準以下のトルクです。
豊田の2．2リッター四発以下。
ただ、オートマチックとのマッチングがよく、ギア比も適切。
それで六発としてのフィーリングは抜群なので、そう感じるんです。
実際２．５はないと六発は厳しいですね。これはメーカー問わず。
一気筒あたりもっともトルクが出る排気量は４００～５００ｃｃ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:43:18 ID:dWAwXeXj0
>>240
リアのジャッキポイントはメンバー。
デフはアルミだから歪む可能性があります。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:01:43 ID:tv6uxe5o0
>>347
デフカバーだけがアルミで、デフケース本体は鉄
見ればわかる
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:57:32 ID:Kczg80gN0
>345,346

そ、そんなに必死にならなくても、、、。
後期の4発と6発乗り比べたよ。
まったく違うエンジン。4気筒だから当たり前。
ガサガサしてて実用車エンジン。
あまりフィーリングを気にしない実用ユーザーのためにあるんじゃないか？

ホンダ4気筒が高回転までスムーズに回るのは
フライホイールとは関係ない。VTECあっても無くてもちゃんと回る。

BMWの4気筒のコンセプトは「実用」
世界最良の称号があてはまるとしたら、「実用的」だから。
気持ちよさや速さなら、ホンダ4気筒には全くかなわない。

318試乗時、なんで400マンだして、
こんなエンジンの車に乗らなきゃいけないんだ。と思った。
これは感じ方なんだけどな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:00:58 ID:rM8pFuu+0
BMWが高いのはブランド料とデザインの良さもこみですよ。
ロレックスと一緒。
だって日本車より、どう見てもかっこいいもん。
中味のエンジンが六発、四発気にしてるなんてオタクだけ。
ロレックスだって自社開発ムーブじゃないのに日本でバカ売れ。
それはガワがいいから。
BMWも一緒でしょ。ま、BMWは自社開発エンジンだけどね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:17:10 ID:cW3Sz71K0
細かいこと気にしないなら、スレみてないで
自分のガサガサ4気筒BMW磨いてろよｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:18:07 ID:MxkoxXOr0
>>349
ばっさりBMWの四気筒を切って捨てるにはちょっと
無知にすぎるんじゃないかな？

本田の四気筒で、N42あたりと同一世代だとF型だけれど、
リッターあたり10㎏以上のトルク出してるエンジンは、F20Cだけ。
ほかは軒並み１９㎏前後で発生回転は4500～5000で、F20Cに至っては最大トルクは
なんと7500で出る。

N42は20．4㎏　で、3500回転から5000くらいまで20kgのトルクを維持する。
この差を理解できない？国産エンジンだと2.2～2.4リッターとほぼ同じ。
乗ればすぐわかるはずよ。

下のトルクがすかすかだから上で気持ちよくなってる気がするのは本田マジック。
サーキットとかなら上の方使えるけど、町中で５０００回転より上に張りつけて走るのが
意味あるとは思えないけどね。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 01:10:47 ID:cW3Sz71K0
なんで無知にしたがるのかなあ。

だから、タクシーとか買い物車に向いている、実用的なBMW4気筒。
と言っているだけで切り捨ててないよ。好きな人は乗ればいい。
ただ、日本だとBMWの3は高価格（高級車装備）なんだから
エンジンだけ4気筒だったらもったいない。という見方もできる。
中古で買うなら価格差はあまりない。

ホンダ4気筒を、下がスカスカの高回転型。と言い切ってるけど本当か？
高回転まで回り、高回転でトルクのピークが出る。ってことが
ダメなことなのかい？（ホンダでも車種ごとに違うと思うが）
それが、気持ちよく、実用の範囲で車のコンセプトに合っていれば、問題ないのでは？

N43の場合、エンジン開発のコンセプトが違うんだろう。
一番下のグレードつまり実用車用エンジンなんだから、低速にトルクのピークを持って行くのはあたりまえ。

最大トルクの数値ばかり気にしてるけど
実際、ZCや、F22B（プレリュード）に乗っていたが、トルクが足りなくて
5000回転を維持しないとまともに走れない。ってことは無かった。
そして、ありえないと思う。

で、F22Bに比べてもM54のエンジンフィールはとてもいい。
正直びっくりしてる。直6だから。というのが大きいんだろうな。
E46の良さはそれだけじゃないが。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 02:29:45 ID:cW3Sz71K0
http://homepage1.nifty.com/clube46/yutan.html

318と320の違いのレポ。

この人と、ほぼ同じ印象を持っている。
自分は生まれつき、耳に入ってくる音量や音質にすごく神経質なので
この人の気持ちがすごくわかるなあ。

もしかしたら、普通の人はトルクの盛り上がりのピークのほうが気になるかもしれない。燃費もいいらしいし。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 04:52:50 ID:uzGqNqMlO
2000年式330CIにカーナビをつけたいんですが、ポータブル以外は付けられないでしょうか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 06:55:22 ID:2qFb95ht0
>>353
同意。一言でまとめると、VTECなめんな、ってことだな。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 07:54:05 ID:WQwK5Kya0
車はボディとエンジンはセットじゃなきゃ買えないからなあ

ホンダのボディ・・・イラネ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 15:50:29 ID:BVcZ/mgI0
>>330
99は328ciだよ。
漏れが乗ってるから間違いない。。
何万キロの買おうとしてるのかわからないけど
M52でいーなら買ったら？
６気筒の気持ちよさは味わえると思います。
ただクーペは確実にウインドーの
内側のモール落ちるよ。（友人の46M3も落ちた）
交換しようとするとＰＷの挟み込みセンサーと
一体交換でいい値段します。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 16:23:15 ID:SLXlwrtn0
まだこんな中古乗ってんの？
マジ？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 20:31:15 ID:ae7AYUezO
>>359
おうっ！乗ってる♪
結構、いいクルマだよ

ちなみに何に乗ってるの？
361 ：308：2008/04/28(月) 23:09:26 ID:rLc3drXe0
これから318を買うであろう私に色々気を使って
コメントして頂いて、本当に有難うございます。

318iM-spoはもしかしたら”車好き”が満足出来るエンジンではないかも
しれませんが、私には良いエンジンかもしれません。

非常に悩むところですが、現時点では320で満足の出来る
車両は見つかっておりません・・・。
362 ：108：2008/04/28(月) 23:59:08 ID:5y7Tunps0
>>361
いえ、絶対に320iにすることをオススメします。
絶対に後悔することはないでしょう。

仕事上、数百台の色々なコンディションのE46を見てきましたので・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:14:34 ID:RHis0iGJO
なんでモールが樹脂なんだ？そこが最高に格好悪い。営業車じゃないんだぞ！400マソ異常する車なんだぞ！318だと窓枠もメッキでなくブラックだし…モールは塗るしかないか…いくらかかる…
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:15:16 ID:8t9BbXLP0
アプルーヴドカーのニコルってとこでBMW買った事あるけど、コンディション良好です。
こういう認定中古でも外れってあるの？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:18:42 ID:JaSOhvSh0
俺はモールは樹脂のほうが好き。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:31:04 ID:8t9BbXLP0
>>363
板金屋だと５万で弱で済むが、BMW本体でやると１０万と言われた。
自分は本体でやったけどね。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 07:19:04 ID:WHWPk57A0
http://minkara.carview.co.jp/userid/378121/blog/

BMってこんなにボロイの？
三菱並の対応だし
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 08:04:33 ID:RHis0iGJO
モール前後バンパーとサイド塗って五万ですか？三万ならかんがえたのにな～
369 ：308：2008/04/29(火) 10:32:32 ID:qoEsusFU0
>>362
ネットからの情報だけですが、362さんが言われるように
318よりは320の方が絶対的に良い車（エンジン）の様ですね。

自分でも、318にして若干後悔する事はあっても、320にして
後悔する事はまず無いと感じています。凄く悩みますが
とりあえず今購入予定の318をしっかり確認して、それと同時に
320の良い車両も探してみます。

購入予定の318と同価格で（この318は結構高値ですので、320でも
ほぼ同じかむしろ320の方が安いかもしれません）同等のコンディション
の320があれば速攻で320に決める所なんですが、満足できそうな
車両自体が無いのです。どうしたら一番良いのか・・・。車は早く
欲しいけど焦ったら駄目ですしね
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:08:05 ID:MzEBvpDV0
結局試乗もしないままずっと悩んでるのか。
購入予定と書いたり、320も探す。って言ったり、変なのｗ

その318が高いというのが信じられないなあ。
相場より高く設定する。ってことは考えにくい。
同じグレードで年式や距離で若干変わってくるけど、
値引きの幅で20くらい変わってくるだろうけど。

もしかして釣り？ｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:17:38 ID:MzEBvpDV0
BMW4気筒はバランサー積んでるから良い。本田4気筒はダメ。
って言ってたやつはいなくなったか。

BMWだけだと思ったのかな。バランサーシャフトあるの。
372 ：308：2008/04/29(火) 11:30:53 ID:qoEsusFU0
別に悩んでいるだけではなくてGWに予約しておいたディーラーに
行きますので、それまで色々考えている・・・という状態です。
（それに、もうすでに1台は実車確認を済ませています。）

ずっと悩んでいる様に見えますが、仕事の都合でGWまでもう一台の
実車確認が延びてしまっているだけですよ。釣りなんてしません。

その318が相場よりも若干高めなのは、非常に良いコンディションの
車だからです。これがネックとなって、320で同等の車両は今現在
無いです。
373 ：308：2008/04/29(火) 11:35:32 ID:qoEsusFU0
試乗は「ナンバー登録されていないので申し訳ないですが無理なんです」
と言われました。こればっかりは仕方がないですね。

アプだから信じるしかないですし、営業の方も「信じて頂いても
大丈夫です。E46は歴史的にも名車だと思いますので、一度は
所有するだけの価値のある車です」とおっしゃられていました。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:44:20 ID:gP0zH1l/0
本気で悩んでるなら、仮ナンバー取ってきてもらうとかしたら？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:57:24 ID:ZczqbEnC0
>>367
Central BMW 所沢 かねぇ。
車よりかDの対応だと思うが。。
所沢ならtotoかB東あたりにしておけばよかったのにな。

>>373
中古車市場は縁なので、あるものから選ぶしかないでしょう。
時間を掛けて待つか、今決めてしまうかはあなた次第。
期間を決めて、それまでに出なかったら買えばいいのでは？

ここの人たちはほぼ320を薦めるけどね。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 12:06:16 ID:RHis0iGJO
318ならMT ATなら320
377 ：308：2008/04/29(火) 12:08:12 ID:qoEsusFU0
最近こちらに常駐している様で何か申し訳ありません。
初マイカーなので嬉しいんです・・・。

仮ナンバーという手もある様ですが、もうすぐに実車確認の予定日なので
色々手続きの日にちが足りない様な。まあこの際、試乗は無くても
良いかなぁと。

今まで乗っていたドイツ車から想像して何となく318がどういうエンジンか
想像できますし、320の良さも一応想像できます。それに全てが重め・固め
なのは私の好みでもあるので、全く問題にはなりません。

>>367の事例は酷いですね。どうにかならないのでしょうか？
しかしやはりE90 M3は凄くカッコ良いですね～。これを所有できる
オーナーが羨ましい限りです。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 12:17:08 ID:+sdwVzNG0
>>367
出たてのＭ３なんてそんなもんだ。
それにこいつ運転下手みたいだし。
さらに高い金払ったんだからサービスしろって、おまえ成金かよ。
まさにレクサスIS-Fに乗るべき奴だわ。
で、90なのでそもそもすれ違いだし。

ンダヲタやらどっかの工作員がなんで46スレに沸いている？

現行車でも46に遠く及ばない国産ヲタの妬み？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 12:19:26 ID:qoEsusFU0
仰られる通り、中古車は縁が大切ですからね。320が素晴らしいエンジン
だという事を頭の片隅に置いておいて、基本318が本命で行きます。

”6気筒が良い”とかの希望を言い出したらキリがないですし、ある意味
極端ですが本当の希望は新車のE90 M3だったりします^^；）（TT）/~

つまり何が言いたいといいますと、色々な妥協の中で中古車BMWを
選んでいますので、320ではなく318でもすごく満足出来ると思うんです。
すごーく簡単に言うと、BMWなら満足出来るみたいな（笑）
とりあえず、ここまで本当にありがとうございます。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 12:44:29 ID:DakdIQMq0
>>371
本田の四発はたいしたことないよ
バランサーは、98年当時当時はまだ珍しかった。
三菱のやつが採用速いけど、バランサー自体の作りが悪くて
バランサーが振動していた。
今でもトヨタ２．４四発なんかはそうだよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 12:59:23 ID:zPT9slhQ0
>>377
ちなみにディーラーはどこですか？
試乗できないというのは対応が悪いような・・・
私が行ったところは希望したら試乗させてもらえましたよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 13:26:59 ID:XPH/4SSf0
'99 BMW 318i Touring
Silver 1900 cc | 70,000 kms
オークション開始価格は 18万で、平均的なオークション価格は50万
ずいぶん安くなったものですね。貧乏人の自分にも買えそうです。
383 ：108：2008/04/29(火) 14:13:43 ID:4X05LCQO0
>>377
仮ナンバーなんて、管轄の市役所で数百円も払えば3分ほどで用意してもらえます。
ですので、手間を要するようなものではないですよ。

もちろんDラーの仕事ですので安心して依頼して下さい。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 14:15:41 ID:FShd0plz0
漏れはマニュアル車しか興味ないから318iしか眼中になかったけど、
もしATでもいいなら、断然320iにするなー・・・

いい個体(320i)が出るまで待った方がいいと思う
385 ：108：2008/04/29(火) 14:16:35 ID:4X05LCQO0
>>379
318と320ではアイドリングから差が出るでしょう・・・

318購入後、信号待ちの度に、速度がのる度に後悔がつのるでしょう・・・
386 ：108：2008/04/29(火) 14:19:31 ID:4X05LCQO0
>>382
7万も走っている個体は前期、後期問わず古い国産4気筒のような
荒い振動が出始めている車両が多いです。

アイドリングでハンドル握ってみるのと、回転落ち時の振動で確認してみて下さい。
エンジンのコンディションが分かりやすいです。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 14:50:49 ID:XPH/4SSf0
>>386

ご意見ありがとうございます。
安いのにはそれなりの理由があるわけですね。。。
まあ50万程度なら乗れなくなるくらいの故障以外は気にしない予定です。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 15:00:12 ID:ek8SgQuv0
エンジンの振動はほとんどがエンジンマウントの劣化によるもの。
特に４発エンジンはマウント換えるだけで新車なみの静けさになるので
お勧め。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 15:15:42 ID:R5UIJc0mO
330 325 は駄目ですか？
話に全然出てきませんけど

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 15:47:19 ID:3RT1yLSM0
というか、初マイカー購入者の言う「極上中古」なんて、
どこ見てそう思ってるんだろ。書類上のデータや
販売店の売り文句を真に受けてるだけなんじゃないか？
そんな簡単に極上と判断できれば苦労しない。

「これ以上の個体にはもう出会えない！」って
思ってるみたいだが、所詮中古は中古。
試乗もせずに期待だけ膨らませてると、あとで
「やっぱり320にしておけば良かった…」ってなるよ、絶対。

既に所有しているこのスレの面々が「320にしとけ」
ってこれだけ言ってる意味を考えた方がいいと思う。
391 ：390：2008/04/29(火) 15:52:43 ID:3RT1yLSM0
まあ、所詮他人事だからどうでもいいことなんだけどね。

ちなみにオレは後期320Msp→後期330Msp海苔。
325Mspが欲しかったけど、その時はタマがなかった。

330、乗り心地は固いし燃費悪めだし、音は320より
うるさいしで、あまりいい印象がなかったりする。
パワーも国産2Lターボの方が上。つーかE46で
パワー求めるならM3までいかなくちゃダメだと思った。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 16:11:34 ID:wSCj6tPE0
２５０も出てれば十分だと思うが、
音が大きいのは同意ｗ
393 ：390：2008/04/29(火) 16:21:17 ID:3RT1yLSM0
>>392
250って最高速度のこと？　馬力なら、後期330iは231psね。

音はうるさいよね。特に日常域はモーモーモーモー。
E90の320→323→325（すべて同日試乗）でもそうだったけど、
BMWは排気量が上がる→音をわざとスポーティな味付けにする（＝うるさい）
っていう感じらしい。演出ってか。

でもまあ高速の追い越し加速は満足できるレベルなのでいいけどね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 16:21:25 ID:zPT9slhQ0
俺は３２０に乗っているのだけど、１４０くらい出すとハンドルが軽くなる気がする。
見てもらった方が良いかな？それと心なしか最初の加速が重い感じ。
395 ：108：2008/04/29(火) 16:23:49 ID:4X05LCQO0
>>394
型式は何の320ですか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 16:24:09 ID:ZczqbEnC0
>>389
おれはその後期325Msp
330か325で探して出会ったのが、325Msp。6発基本の2.5or3.0で探したなぁ。
今のところそんなに不満はない、だがこれといってすごくいいところも無いｗ。
あえて言うなら、いいところは、325は結構数少ない車なんで、318.320に比べて保険が若干安め。
高速はゆったり走れることかなぁ。踏めばそこそこ出るし。
不満はやっぱり国産より燃費が悪いところかな。でも、BM買ってる時点で諦めてる。
あと足は硬いよ正直。助手席の人には悪いと思ってる。

音は・・・社外マフラー入れてるので(´･ω･`)
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 16:38:49 ID:45VpDN2e0
３尻のMスポ325iと5尻のMスポ525iはどちらが速いのでしょうか？
初心者ですまん。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 16:39:08 ID:zPT9slhQ0
>>395
GH-AV22です。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 17:00:18 ID:raHsTluW0
325
525は重いよ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 17:11:21 ID:ZczqbEnC0
>>397
E39(一個前)の525なら重量で+100kgでもエンジン一緒
E60(現行)でも2004年ごろの前期までなら、エンジン一緒で+115kg
2005年あたりからエンジン変わって+26psで+160kg

まぁ同じ時期でエンジン一緒なら、軽いほうが速いね。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:27:03 ID:ZUWLPNcjO
E46の325は新車時はまあまあかと思ったがマークⅡの2500とためなのであまり粋がらないように、マークＸだとぶっちぎられますからよろしく
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:27:45 ID:7xDtZXwq0
2004年式の325iをこの度購入した者です。全体的に満足度は高いのですが、
唯一気になるのが、パワステが大分重たく感じることです。audiのＡ4も
所有しているのですが、比べると、特に低速域での取り回しのしやすさに
歴然とした違いがあります。
やはり、スポーティに乗る車だから、重めのセッティングなのでしょうか。
腕力の無い妻に運転させるのが若干不安です・・・
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:37:15 ID:RHis0iGJO
四発の318が50:50というのはわかるが六発もそうなのはわざわざ後ろに重りでも仕込んでいるのか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:38:28 ID:XZ+Sz0do0
ウマかける場所ってどこ？
ジャッキポイントは皿型のゴムになっているので潰れてしまいそうな気もするのですが。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:34:44 ID:3RT1yLSM0
おー、こんなに325乗りがいるの初めて見たｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 23:40:19 ID:ZczqbEnC0
>>405
びっくりだよな。街中じゃめったに見ることも無いのにｗｗ

>>402
確かに重いよねぇ。Mspだとフロント225ってのもあるかと思うけど・・・
他車と比べて、重めになってるのは確かかと。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 03:12:31 ID:xT8E2JCw0
>381

ほら、わいてきた。バランサーくん
98年で珍しかったなんて、ほんとかよ。おい。
ホンダ４発がいつからバランサーついてるか調べてみれ。

三菱のバランサーはポルシェなどが使わせてもらったくらい優秀じゃなかったっけ。

325ユーザーが湧いてきたなあw
50:50の意味わからないやつも湧いてきた。
くやしかった 318ユーザーの逆襲なんかなあw
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 03:15:16 ID:xT8E2JCw0
まちがえた。 >380
だった。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 03:27:58 ID:xT8E2JCw0
マイカー初購入で
中古を試乗なしで、程度極上。と言い切る。
って、すごいなと思うよ。実際。

Dの営業なんて、売るためならなんとでも言うよ。
アプ担当の営業なんて新車担当より程度低いの多いし。
ためしに、タイミングベルト交換してありますか？って言ってみるといい。
ひっかけ問題だけど。

買う前の試乗は二回。
試乗コースを外れて、フル加速、フルブレーキングなどさせてもらいましたがw
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 04:43:04 ID:fDrNZYSA0
たとえ今が「もの凄く程度の良い中古」だったとしても、
2～3年後には「ただの中古」。売る時もそこらの318とほぼ同じ買取額。
かたやエンジンの差はずっとついてまわる。
318と320、どちらを選ぶかは言うまでもないでしょ。

そもそも、そんなに程度が良いクルマが欲しいのなら、
最初から新車（E46はもうないが）を買えばよいのだ。

いい勉強代になったな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 10:33:30 ID:O030mzGv0
E46後期318で「もの凄く程度の良い中古」なら03～04の2万キロ以下の
アプから探さないとどんな玉掴まされるかわかったもんじゃない。
すると、車本体で250万は出すこととなるからほとんど同条件で320が買える。

壮大な釣りでもしてるのだろうか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 14:27:56 ID:xT8E2JCw0
318購入とみせかけて釣りだったのかもしれないね。

また、バランサーくんをあまりいじめるとかわいそうだけど
二次振動を抑えるバランサーシャフトつけるのは新しい技術じゃない。
エンジンによっては、つけたりつかなかったりするし。
振動を気にしなければ、バランサーシャフトは出力のロスに繋がるから。

高回転型にするか低回転型にするか。などのエンジンの性格付けのところで
搭載、非搭載が決まるのね。バランサーシャフトをあえて途中で非搭載にした（＝コンセプトが変わった）エンジンもあるよ。

バランサーが付いてれば二次振動を完全に抑えられるものではない。実際に318はブルってるｗ（特に経年変化すればするほど）マウント変えれば収まるかもしれんが。中古なら無駄な工賃。

燃費的には不利だけど320以上の直6ならバランサーとかでごまかさなくてもいいじゃん。しかも、それが中古ならほとんど同じ値段で買える。
BMWだって、「駆け抜ける歓び」の重要なアイテムとして直6、FRのレイアウトを選んでる。

日本での直4のBMWの存在意義は、お金持ちの奥様用or見栄っ張りファミリー用。その証拠に、横浜のNicoleのアプでは318ばっかりｗ
彼らはどこにエンジンがあるのか、どのタイヤが回るのか気にしてないと思う。


413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 14:44:37 ID:nRIFHKIK0
なんで中古なのに３１８乗るかなｗ

馬鹿みたい
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 16:41:08 ID:O030mzGv0
ボトムエンドの中古は

下駄として有用なありがた～い存在

走りや音だのなんだのと求めるものではナイ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:46:48 ID:Y60YL2kh0
でも318って燃費いいんだろ？
今の時代それだけで価値はあると思うが。
あの福野のオススメはいつも廉価モデルだろ？
物理学的にはエンジンが小さく軽いほうが凹凸のいなしがきもちいいんだとさ。
ベンツのＳでもオススメはタイヤ径の小さいノーマルの350が一番らしい。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:55:01 ID:eSZ1qHpK0
>>409
>タイミングベルト交換してありますか？って言ってみるといい。

これなんでひっかけ問題になるの？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:26:11 ID:thio8Kaj0
燃費気にするならBMWは辞めれば？
フィットにでも乗ってれば？と思うね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:13:33 ID:G3PXVs2q0
>>391
それは多分330じゃないよ。だまされて買ったんじゃない？
もしかしてご希望通り2.5Ｌエンジンが積んである鴨よ（笑
330はそんなに燃費は悪くないし床まで踏み込むと328とは別次元の加速をする。36のM3で下手なシフトするよりも速い位だ。
まさか国産ターボってインプ（ＭＴ）やＧＴＲ（ＭＴ）と比較してないだろうね？本当の意味でそれらを乗りこなせますか？

>>415
福野は以下のような固定観念がある。だから話半分で。
BM3はベースグレードがいい。
ワーゲンは小型車（ポロ・ルポ、ゴルフは大きくなり杉で×）がベスト
ベンツはＳに限る。
でも本当の金持ちはロールスロイスに乗るもの。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:24:44 ID:0Di/B4gP0
>>418
まじか!　オレはだまされたんかー!!

加速に関しては、現行レガGT（AT）ね。
330もATだが、1x0km以降ならともかく
通常時の加速は負けるべ(´･ω･｀)

福野はCクラスもベースグレード絶賛だったな。
アレ見てると結局、愚かだが一番の魅力であるところの
「パワー」を取るか、賢く（だが時としてつまらない）
クルマ本来の良さを取るか、って事に集約されてると思う。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 23:01:15 ID:rAzHV2sQO
02式乗ってますがナビの地図更新はどうすれば…DVDもどこに入っているの？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:18:57 ID:+Qh3O5T30
型落ち同士で言い争いｗｗ
傍から見てると笑える。
ＢＭＷオーナーは自意識過剰というのは本当みたいですね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 01:00:45 ID:HnkWc+1G0
３３０クーペ契約してきたどーーーーーーー！！！

ついに買ってしまった･･
買う前はあんなに欲しかったのに、なんだか後悔のような複雑な気分･･
いいんだろうか･･
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 02:06:49 ID:ZJ4bXlUwO
>>418

ん？GTRどころか、レガシーよりも余裕で遅いんだが。。

本当に330乗ったことあるの？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 03:19:40 ID:QyETR1E60
>>423
>>418は絶対330に乗った事ないよな。
330の比較対象推測でGT-R（MT）ってどんだけｗ
脳内はこれだから困る。

>>422
おめ。クーペ良いなあ。
まあ書いてあるとおり330とはいえハイパワー車ではないけど、
必要充分＋αくらいの余裕はあるので安心すれ。

それよりも直6のフィールと気持ちのいいハンドリングを楽しむのが
この車種本来の楽しみ方だと思う。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 03:37:31 ID:uP7sXowZ0
ＧＴＲはアイドリング発進は意外と遅い。これはＧＴＲに乗ってた人じゃないとわからん。
回転あげて一気につなげれば結構速い。
ともにノーマルでの話だが。
３３０はアイドリング発進が速い。だけど上が伸びない。
たしかに街乗りでは３３０のほうが速く感じるかも。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 07:29:04 ID:qDD5X3qc0
>>425
フルタイム4駆って大抵そうだろ
427 ：108：2008/05/01(木) 07:40:40 ID:0nLv27vr0
>>425

アイドリングからの0発進で比較した場合

GT-Rは排気量が小さく、ターボなので低圧縮なので、ブーストがかかるまでの
回転域は同排気量NAと同等かそれ以下なので、ある程度の回転からのスタート以外は
排気量（絶対トルク）で勝る330の方が加速はいいでしょう。

GT-Rはブーストが本格的にかかり出し、高回転まで回るので3000～4000以降は圧倒的にGT-Rでしょうが・・・
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 08:05:50 ID:lfXMOltc0
渋滞でトロトロならともかく
0発進で普通に加速したら1速の0→3000rpmなんて2秒もかからないから

330の方が速いのは2秒間あるかないか

そのわずかな間速いと思う感覚だけでその後に続く長い時間は
ずーーーーとRの方が速い

429 ：108：2008/05/01(木) 10:05:56 ID:hv4kpT1I0
>>428
書き込み内容からわかりませんか？
そんな急加速の話ではないんですが・・・
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:07:34 ID:Bk6QRoNW0
↑そして200Km/Hを過ぎて超えられない壁を知る。

かわいそす。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:47:28 ID:sBsvKnuq0
>>422

プライス・色・走行距離・コンディションは？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:53:19 ID:lfXMOltc0
信号が青になって普通に加速して60キロ出す。
とすると、

330では強く踏み込まない限り2速で出て2500rpm上がらず3へ、
2000rpmのままで4へ、と加速する。
MTのRだと1速で出て2000rpmぐらいで2、3と上げていく。
こんな加速で330が速いのなんだのと頭がおかしいのではないか。

少し強く踏み込んで2、3と上げる時に3000強は回ってる加速なら
330ごときはRの敵じゃないだろ。

E90の335持ってきなさい。

433 ：108：2008/05/01(木) 11:31:38 ID:DIUOP7gI0
>>430
E46を速さ目当てで買うのもそうですし、速い遅いで判断するのもどうかと思います。
434 ：108：2008/05/01(木) 11:34:56 ID:DIUOP7gI0
>>432
E46を速さ目当てで買うのもそうですし、速い遅いで判断するのもどうかと思います。

GT-Rにも乗っていましたが、実用域で普通の走り方でGT-Rと330に大差は出ません。
流れを逸脱した加速をしようとすれば差が出るのは当然ですが、その領域は
比べるまでもないでしょう・・・というか比べる意味がありません。

全く異種の車です。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:06:26 ID:+Qh3O5T30
虚しい言い争いだ。
車とストップウォッチがあれば決着するのに。

でもＢＭＷは負けないよ。
良くも悪くも逃げ道がいくらでもあるからね。

ＧＴ－Ｒは速さで負けたらひれ伏すしかない車。
それでもいい。実際に速いんだからね。
436 ：330乗り：2008/05/01(木) 15:10:11 ID:n2gfNlWr0
というか>>425って「たしかに～」とか書いてるけど、
別に誰も（>>418含む）GTRより330の方が速い（速く感じる）なんて
書いてないんだけどな…。どう読み違えたんだろ。

いずれにしても、330程度のパワーでGTRと比較なんて
恥ずかしいからやめれって感じ。そもそも勝負する土俵が違うし、
>>434も書いてるように速さ目当てで買う車種じゃないだろ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:05:10 ID:uP7sXowZ0
なんでもいいからＧＴＲ乗ってみればわかること。
ほんとにトルクがないから。
街中ではスープラやＧＴＯのほうがぜんぜん速かった。
脳内にはわからんだろうが。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:06:04 ID:lfXMOltc0
>>427を読むと

3000～4000までは330の方がGT-Rより・・・って読めるんだが

>>108の撒き散らした妄想なのね
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:09:22 ID:uP7sXowZ0
ちなみにＧＴＲのアイドリング発進での０－４００データは１５秒フラットでした。
最近のスカイラインＡＴのほうがぜんぜん速いです。

理解できた？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:09:30 ID:AZe1l+VPO
>>437
お前が脳内だろボケぇ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:12:02 ID:uP7sXowZ0
Ｓ2000やホンダのタイプＲシリーズはスペック上では速いが
はっきり言って街中ではふつーです。

それと一緒。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:34:43 ID:xxBstPqF0
速いとか遅いとか、330に何を期待しているのかまったく分からん。
サーキットへでも持っていくつもりなのか。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:43:48 ID:n2gfNlWr0
つか、前の発言を曲解して「GTRは330より遅い」持論を
展開し始めちゃったから、引っ込みがつかなくなったんだろ。
誰もそんなの気にしてない（比較してない）のにｗ
444 ：412：2008/05/01(木) 18:51:59 ID:gWuRg/fh0
>416

タイミングベルトが付いてないのです。
445 ：412：2008/05/01(木) 19:05:45 ID:gWuRg/fh0
でもね福野君が言う理屈にも納得できることが多い。

前軸後軸にかかる比率にすごくこだわるバカも多いよね。
実際には慣性モーメントを含めて考えないといけないが
やつの本（マンガ）にはちゃんと、図解でその理屈書いてあるからおもしろい。

重量バランスとかバランサーシャフトとか。とか
文字だけ読んで理解しているつもりのやつが多いから、
そういうやつに啓蒙をしているつもりなんだろう。そう思うと、価値はあるじゃない。

基本的な物理法則がわからないで、車のことを語るようなやつが大杉。ってことでｗ
446 ：418：2008/05/01(木) 20:39:50 ID:wacCqOKN0
おいおい、誰が330がGTRよりも速いなんて言ったんだ？
国産ターボって遅いってまさかGTRやインプと比べているんじゃないだろうな？って書いたんだが？
330とは全く方向性が違うんだが。

俺が言いたいのは確かにインプやＧＴＲは速いけどそれを本当に乗りこなしているガキがどれだけ居るのか？ってことだ。

出来もしないヒールアンドトゥもどきやＷクラッチもどきでガクンガクンさせているだけだろ？

>>445
福野は知ったかだから。彼の知識は「物理」どころか「たのしい理科」レベルだから
447 ：446：2008/05/01(木) 20:40:55 ID:wacCqOKN0
ほらおまえらがあまりに馬鹿だから書き間違えたじゃないか！！

×国産ターボって遅い
○国産ターボより遅い
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:45:15 ID:UAnzqO4wO
みんなはBMWでドコの峠攻めてんの？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:50:02 ID:qDD5X3qc0
>>448
駐車場の入り口から、うちの駐車スペースまで。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:51:45 ID:N5Gi7dfjO
国産ターボの場合高速域ではタービンに背圧がかかり意外と伸びない。140km巡航からのスタートなら330にも勝機はあるが国産ターボがマフラー変えていると勝てない
451 ：412：2008/05/01(木) 20:56:50 ID:gWuRg/fh0
>446

固定観念というのは、この場合、誤用ではないかい？
知ったか。たのしい理科と言うならば、まず、自分が国語を勉強しないとな。

君の言う「固定観念」について、
福野君の物理学的な車の質への引用が、どのように間違っているか
まったく実証されていない状態では
ただ、非難しているだけで批評ではないよ。

つまり、「あいつはダメ。」と言ってるだけ。

別に福野君を擁護しているのではなく、
どの点が「知ったか」なのか、聞いてみたい。というのが本音なんだが。
彼の言う「物理」がどう間違っているのか、物理学的に検証してみてほしい。

検証できなければ、「知ったか」というのは、個人的な「戯言」としか聞こえないじゃんｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:59:46 ID:I/SgWvIg0
0-100

http://user.wazamono.jp/kasokusure/
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 01:56:40 ID:i6/t5boO0
>>448
駐車場から近所のスーパーまで
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 07:36:27 ID:ojzbD/PcO
うちのマンションの入口から駐車場までは峠道
獣が出没します…野良猫だけど
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 12:46:11 ID:pK99+NcVO
くだらね
456 ：412：2008/05/02(金) 14:07:30 ID:bVM64UAm0
GWだから、いろいろ湧いてくるなあ。
矛盾や間違いを指摘すると、消えていっては、また湧いてくる。
同一人物？

ネタとしては、まあまあ面白いから、ガンバレ！
457 ：B3s ◆dqVzDvT5pM ：2008/05/02(金) 16:26:25 ID:WBIHplHV0
さて、そろそろ俺も繰り出すかwなぁ、エセ将軍よww
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:05:39 ID:+FteqZpE0
■BMWで威張れること
・かっこいい(一般的に)
・ステータスである
・180km/hのリミッターがない
・道をゆずってもらえるかもしれない？
　私は譲りませんが・・・・ｗ
・コーナリングが良い？
　50:50でバランスが良いそうですが・・・
・安全？
　ぶっちゃけ事故ったことないからわかんない
　安全装備もいっぱいついてるけど、ついてて良かったという実感がよくわからない

■威張れないこと
・うるさい
　排気音をサウンドと言いう人も中にはいますが、一般的には騒音です。
・乗り心地が悪い
　運転者は楽しいでしょうけど・・・・
・遅い
　330でも、国産の2Lターボクラスには負けますね。
　加速を必要とするシーンは、上り坂で１車線から２車線になったときに、なるべく多くの車を抜き去りたいときかな。
　やっぱ、国産の速い車が前にいると、
　200km/h以上の速度が必要な機会なんて日本では無しです。
459 ：412：2008/05/02(金) 19:42:26 ID:bVM64UAm0
ちなみに、首都圏のまともな人間が住むところでは
BMWの3程度ではまったくステータスじゃないからな。
うちの最寄り駅の迎えの車は、国産よりドイツ車のほうが多い。
バリューローンだろうけどｗ

あと、ターボの原理を勉強してから排気量クラスの比較しれ。
1500ccだってブーストかければ幾らでも1000馬力だって出るw。
昔のF1しらねーのか。

と、釣られてみた。
脳内くん。釣りになっとらんぞ。もっと面白いこと考えれよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:51:48 ID:vsOClMOo0
>>459
> 1500ccだってブーストかければ幾らでも1000馬力だって出るw。

その辺のスタンドのガソリンじゃ無理だけどな。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:56:44 ID:+FteqZpE0
>>459

一般的な話だ、ボケ！

だいたい、1000ccで1000馬力の車が、どこに走ってるんだ？ｗｗｗ

おまえこそ、脳内だろ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 20:01:43 ID:xPfDEVKP0
前期(M3除く)には210キロリミッターがあるよ
北米での自主規制のリミッターそのままです。

後期からは250キロとヨーロッパの紳士協定に合わせたものが入ってる
後期だと330かM3じゃなきゃ実質リミッターはないことになるけど。
330で250出すには何キロ助走？

ちなみにベンツはW203は最終まで210リミッターだったみたい。W204ha知らない。
A4(旧)もアルファ(159)もボルボも同じ210。

3でも田舎の高速じゃ前はどんどん空けてくれます。
325以下は一度速度を落すと再加速がメンドクサイので助かります。

逆にｂＢとかが160キロ以上で抜いていったりもしますがｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 20:13:24 ID:xPfDEVKP0
トルエン85%ノルマルヘプタン15%をブレンドして使って下さい。
パワー空燃比は普通のターボ車より薄い14で大丈夫ですよ。
圧縮比は8.5ぐらいでいいかな？
これを国産の2～2.5Ｌターボに使うと
過給圧は4ぐらいいけるでしょう。
過給4だと2.5Ｌ6発でインジェクターは800ml/min/本になるので、
大容量に変えて不足分は追加打って下さい。
燃ポンはGT-R用2台は必要ですね。
あ、タービンも大風量に変えて下さいね。

これで2～2.5Lターボで800psは楽勝です。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:09:32 ID:ZI50Ssem0
>>458
だからＭＴとATを比べるなって、おまえ本当に馬鹿だな（呆
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:29:45 ID:+FteqZpE0
>>464

ん？どこでMTとATを比較してある？？？

おまえこそ、バカだな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:39:10 ID:+FteqZpE0
>>464

あ、もしかして、速さじゃ自慢できないってことを認めたくないのかな？？？

BMの3シリーズって、ステータス以外自慢できるところがねーーんだよ。

スポーティーな車っていうが、所詮中途半端。

ステータスも、型遅れのE46なんてｗｗｗｗｗｗ



自己満足してろボケｗｗｗｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:39:10 ID:y7oCYdiSO
南アで本格的に生産されたＢＭっていうことで自慢できない？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:42:43 ID:+FteqZpE0
一般人にはわからんがな・・・・
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 01:36:04 ID:6wygaOs00
>>465
こくさん2Ｌターボってどのくるまのことですか？
いちぎょうずつあけてかくとあたまのわるさがきわだちますよ。
ばかはもうこないでください。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 01:37:19 ID:6wygaOs00
>>467

おやおや、ばかでもけいたいでじえんができるみたいですね。
で、きみのわごんああるはげんきかな？
それともまだめんきょをとるまえのほうけいくんだったかな？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 01:41:15 ID:7aL7Oo160
B4とかどうよ？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 02:44:47 ID:iICDzMbr0
まぁGW中だしな･･･。変な虫もいっぱい湧くだろ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 15:00:56 ID:IbEIVMawO
カブリオレ日和ですね。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 15:04:59 ID:dEhL0SDwO
>>470
貴様みたいのを痛い子というのだよ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 15:05:33 ID:SO2jEU59O
http://c.2ch.net/test/-/news4vip/1209791285/i
476 ：108：2008/05/03(土) 16:28:35 ID:29GH2BdD0
新しい＝いい物
という方程式は近年の工業製品を含め殆どの物に当てはまらなくなっています。

機能優先の電化製品や医療器具などには現状でも通用するのかもしれませんが、
E46は間違いなくBMWの最高傑作と言えるでしょう。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 16:30:54 ID:Zc8xNbC0O
330でも加速はターボ車にはかなわなかったよ。
それだけでBMWの良さを否定する気はないけどね。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:19:42 ID:jmH26jLaO
>>476

どこの部分がどう最高傑作なのか説明してくれ
479 ：108：2008/05/03(土) 19:53:45 ID:vuNCQjHv0
>>478
そういうものは文字や数値にするものではなく、感じる物です。
総じて表現するなら『駆けぬける喜び』です。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:04:18 ID:jmH26jLaO
>>479
まったく、説得力ないね
嘘でもいいから、もう少しそれっぽいこと言えよｗ
481 ：108：2008/05/03(土) 21:53:04 ID:vuNCQjHv0
>>480
わかりやすく言うと、E90は大きく重く（5シリーズ並み）なり
又エクステリア、インテリア、乗り味も国産車のようになってしまいました。

コンパクトさ、スポーティーさ、ラグジュアリーを高次元でバランスしたE46が最高傑作だということは
誰もが認めることでしょう。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:56:55 ID:+HsSUUBS0
中谷さんは歴代３シリでの傑作は３６だと言ってるが。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:01:03 ID:BnqMpEJn0
俺のムルシと比べると、霞んで見えますね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:10:11 ID:7aL7Oo160
>>481
なんか、宗教の勧誘みたいな説明できもいな。
サイズがE90になって大きくなってスポーティーさが失われたってのは分かるが、
エクステリア、インテリア、乗り味が国産車のようになってしまいましたって具体的にどこがどうなったの？
485 ：108：2008/05/03(土) 22:17:52 ID:vuNCQjHv0
>>484
歴代3シリーズのエクステリア、特にフロント（顔）を順に見比べればわかります。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:20:58 ID:7aL7Oo160
なるほど。エクステリアはE46が一番外車っぽいわけだな？

じゃあ、インテリアとのり味は？？？
487 ：108：2008/05/03(土) 22:21:10 ID:vuNCQjHv0
>>484
こんな感じです。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Bmw3er.jpg/800px-Bmw3er.jpg
488 ：108：2008/05/03(土) 22:22:55 ID:vuNCQjHv0
>>486
いえ、外車っぽいのではなくて、BMWらしさと言う意味でです。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Bmw3er.jpg/800px-Bmw3er.jpg

この画像で言うとE90は【トヨタ】が出したとしても不思議ではないエクステリアになってしまいました。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:39:15 ID:7aL7Oo160
ああ、もう、エクステリアの話はよく分かりました。
それは、万人の意見って思っていいんだな？？？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:44:22 ID:qw67GHTJ0
108が46マンセー電波なことだけは十分にわかった

46のどこが『ラグジュアリー』なんだか
491 ：108：2008/05/03(土) 22:46:01 ID:vuNCQjHv0
>>490
E36に比べラグジュアリーなテイストが増したということです。
これはE46の常識です。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:52:45 ID:7aL7Oo160
>>491

へ～～～、そりゃあ、すごいな
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:03:42 ID:TQ8GPbxu0
こうして見るとE90も紛れもなくBMWだな
そろそろ買い換えるか
494 ：108：2008/05/03(土) 23:08:25 ID:vuNCQjHv0
>>493
そうでしょうか？個人的にはクーペはいいとは思うのですが・・・
BMWとして見なければの話ですが。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:28:09 ID:7aL7Oo160
で、インテリアと乗り味の解説は？？ｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:16:10 ID:x9VQkImL0
また香ばしい奴が湧いてきたなｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:18:02 ID:Wje2eVPx0
なんだかなぁ。
１０８叩きのスレになってきてないかい？
４９２もさ、大人げないよ？

最近４６買おうと思ってしばら～くこのスレ読んでたんだけどさ。
ここに来てる人は、少なくとも４６を気に入ってる人が多いと思うんだな。
どのスレッドもそうだと思うけどね。
「４６っていいよね」てカキコしてるのに対して、いちいちチャチャ入れんなよ、って。
２ちゃんという特性上、誰が何書いてもいいんだけどさ。
つっかかってくるなよ、他行けよ、と思うわな。
ま、他のスレ行ってもそういうことしか書けないヒネクレもんだと思うけどさ。


「具体的にどこがどうなったの？」
「で、インテリアと乗り味の解説は？？ｗ」

なんちゅうかしつこい。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:24:29 ID:Dtj/9GPW0
はい。そろそろ108いじめるのも飽きたのでやめにします。

正直、私もE46好きですｗｗｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 01:40:22 ID:zCGhGDro0
駆け抜ける喜び→歓び
500 ：412：2008/05/04(日) 03:39:10 ID:/CtE1jHE0
ほら、釣れたw

>461

一般的な人は、国産2Lターボと比較して速い遅いなんて
気にしないじゃねーかw

最高傑作かどうかは、個人の思いによるところが多いので
どうでもいい。

もっと、おもろいネタふれよ。つまらん。
バランサーとか。
501 ：412：2008/05/04(日) 03:43:53 ID:/CtE1jHE0
>484
煽ってるつもりかもしれんが、
マジレスしてやると、

こんなところで聞かず、まず、乗り比べてみれ。
そして、足回りがどんな風に変わったのか調べてみれ。

あとは想像力の問題。
502 ：412：2008/05/04(日) 03:51:23 ID:/CtE1jHE0
最近、知ったかくんが湧いてたので
いろいろ指摘しちゃったら、
それにかわって、煽るだけのつまらん粘着ばかりになってしもうたなあ。

もし同一人物なら、もっとおもしろい話題を提起してくれ。じゃ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 08:55:50 ID:0IF5v3Se0
で、412は煽ってるつもり？
後釣り宣言カコワルイヨ？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:41:55 ID:fghee0i00
それより108がモノの言い方から

「ネ申のE46」になってる気がするな
ほとんど同レベル
前言撤回するところなんか過去を学習してるようだし

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:47:35 ID:Dtj/9GPW0
>>500

確かに、速さを目的にBM乗ってるわけじゃないが、上り坂とかで、国産の下品な車に
ぶち抜かれたり、煽られたりすると正直くやしいこともある。

最高傑作ってのも、おまえの主観だろうが・・・


>>501

全然、指摘になっとらん。
あんたのカキコすべて脳内にしか見えないんだが・・・^^;

説明できないから、自分で乗って調べろ？
想像力？？？ｗｗｗｗ
意味が分からんわ。

知ったか君じゃないんだったら、まじで足回りの違いを分かりやすく説明してくれ。。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:51:02 ID:Dtj/9GPW0
>>504

わたしも、同じこと思ったｗｗｗ

ネ申のGTRのコピペ何回も読み直したわorz
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:56:13 ID:Dtj/9GPW0
>>500 >>501

すまん。
108をいじってたつもりだったのだが、、、108≠412なのね＞＜
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:56:39 ID:y8UziiIn0
今年の冬、スキー逝くとき前のＢＭがふらふらで、後続の車にすげー迷惑かけてた。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 11:00:25 ID:Dtj/9GPW0
>>508

もっと、面白いネタふれ・・・
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 11:16:28 ID:Dtj/9GPW0
一応、貼っときます。

http://www.geocities.jp/legend53god/log_bmw.htm
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 11:53:51 ID:lhMToviq0
うちの家内が買い物逝くとき、
318前期の前後に初心者マーク張ってて走りがふらふらで、
後続の車にすげー迷惑かけてるw
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 12:55:42 ID:nqmI4H1D0
うちの家内は330Ci後期に初心者マークつけて
超ノロノロ運転。
周囲のクルマにすげー迷惑かけてるｗ
駆け抜けないから悦びもない。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 12:56:54 ID:v7UqLU8J0
面白いネタがないのでちょっと振ってみる。
３シリーズのアクセルには加速スイッチが仕込んであるけど、あれどう使ってる？
330は一気に6000回転前まで持ってけるので高速ですごく重宝しているけど
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:02:26 ID:fghee0i00
ネ申に加速スイッチは必要ない

必要なのはE46 330が最高傑作で
GT-Rすら街中では相手にならない、
E90はトヨタデザインでBMWじゃない。

と言う信念のみｗｗｗｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:05:51 ID:qUgnPcNt0
>>510
すげえ
GTOの後3に乗ってたの自体知らなかった・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:21:14 ID:+eh2s5Hl0
>>510
まじでかｗｗ
神GTOは相変わらず飛ばしてるな。

>>515
俺も知らなかったよ。
E36の320っぽいけどな。
517 ：412：2008/05/04(日) 13:25:13 ID:/CtE1jHE0
>505

一部の国産（の下品）車にぶち抜かれるのは、
物理特性（つまりエンジンとか）の差だが、
そんなの買うときに性能仕様に書いてあっただろ？

＞あんたのカキコすべて脳内にしか見えないんだが・・・^^;

オレは正確な事実のみを書き込みたい。
ちゃんとした反論ができるやつになら時間を割いてもいい。
ただ、バランサーの話題に見られるように、自分のコメントに責任を持たない（だろう）やつには、説明なんてしない。めんどくさいからｗ。

もちろん、面白いネタなら、バランサーネタみたく
ちゃんと指摘してあげる。
もし、オレのコメントが「脳内」なら、このスレを読み直し、
特に「バランサー」について、反論してみろ。

そうしたら、足回りについて説明してやろうｗ
518 ：412：2008/05/04(日) 13:47:37 ID:/CtE1jHE0
おれは108でないが、、、。
間違えて煽っていたなら、謝れ。オレにも108にも。
108は常に紳士的だしね。
基本的に108の主張を指示するし。

E46とE90の足回りなんて、ちょっと試乗すればわかるレベルだと思うんだよな。
ネットに情報（図解とか）があるんだから構造的に何が変わったか調べれば
何が、そうさせたのか、わかるだろう。でもわからないのか。しょうがないな。
こんなの、わざわざ前モデルE46乗ってるやつの常識かと思ってた。

こんな簡単なことを「わかりやすく説明してくれ」なんて、なかなか難しいなあｗ
519 ：412：2008/05/04(日) 14:08:53 ID:/CtE1jHE0
ボケ。とか言われたまま、逃げられてもあえて書き込むけど、、、、。

ターボチャージャー搭載エンジンと非搭載エンジン（＝NA)を
排気量で比較すること自体、ナンセンス。
シリンダーの中にNA以上の燃料ぶち込んでるわけだからさ。
シリンダー内の容積（排気量）で比較しても、意味がない。

あえて昔のF1の話をしたのは、
かつて1500ccターボと3000ccNAの選択だったから。
あまりにもターボが有利ってことで、
NAが3500ccにアップされて1500ccターボにブースト圧が制限されていって、、、
結局NA3000ccのみ。となった。
ホンダエンジン1500ccターボで1500馬力出ていたと言われてるね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 14:13:51 ID:fghee0i00
>>108は紳士を超えてネ申のE46 330である
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 14:22:56 ID:ku55kdsIO
>>517
勉強のためにﾊﾞﾗﾝｻｰって何か教えてください。
何で何のために4気筒だけに付くのですか？
522 ：412：2008/05/04(日) 14:54:30 ID:/CtE1jHE0
ググって自分で調べた方がいい。
レシプロエンジンは往復運動を回転運動に変えている。
4気筒は（6気筒より）構造的に(2次)振動が大きいというデメリットがあるので
それを打ち消すためのバランサー（おもり）を回転する部分につけて振動を抑制している。
直6は理論上、二次振動がゼロ。なのでバランサーはつける必要がない。

それ以上は自分で調べれ
523 ：505：2008/05/04(日) 15:23:08 ID:Dtj/9GPW0
>>519

はい、間違えて煽りました。すいません。
だが、108に謝るつもりはない！
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 15:40:54 ID:Dtj/9GPW0
E90の試乗はしたことがあるが、ちょっとの試乗程度で足回りの差がわかるか？？
さすがに、MスポとMスポじゃないやつの違いならわかるが・・・
525 ：412：2008/05/04(日) 16:38:17 ID:/CtE1jHE0
E90とE46の違い。うーん。わかるか。と言われれば、
わかる人にはわかるし、わからない人にはわからない。としか言えない。
試乗の仕方によるし。（わざと試乗コースから外れて走っちゃえｗ）
E90になって、ステアリングのダイレクト感が少なくなっている。という意見がおおいわな。
オレも禿しく、そう思う。

それ以前に、E90の外装、内装が好きじゃない。未来的でプラスティッキー。
E46の内装のデザインは、今まで見た車の中で一番好きだな。

108って煽るほどのこと書いてるかなあ。
コンパクトで、内外装のデザインもいい。（E90よりね）
Mspoならドライビングも楽しいし、M54直6のエンジンも気持ちいい。4人が乗れるし。
少なくともオレの今の理想型に近い。そういうやつ、多いかと。

「すでに技術が熟成しつつある分野の」工業製品では、
新しい技術を使ってみても失敗（不評）だったりすることは良くあるだろ。
モデルチェンジで失敗している車だらけじゃん。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:26:25 ID:fghee0i00
ネ申はまだですか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:30:13 ID:Dtj/9GPW0
私がE90を試乗させてもらったコースは、渋滞した一般道と高速道路。
ふつうの試乗じゃ、山道のような足の違いが分かるような道は案内されないだろ？
まあ、無理言えば走らせてもらえるかもしれないが。。。

あと、エンジンの話だが、別に2Lのターボと比較に出したのは特に理由はない。
目の前の駐車場にB4のGTが止まってたから、てきとーに2Lのターボを比較にあげただけ。
B4のGTより遅いのは承知で、BM買ってるよ。
ただ、煽られると頭に来るな・・・・

108を煽ったのは、脳内に見えてたから、つついてみただけ。
528 ：412：2008/05/04(日) 18:45:36 ID:/CtE1jHE0
527=458,461なのを認めたかｗ
458の書き込み自体、つまんねーし、内容無いし
クルマ好きが書いている内容と思えない。

煽ってる書き込みの中にも、「自分の言葉や経験」を感じない。
つまり内容が無いんだよ。
いろいろな経験をしねーと、面白いことなんか書けないんだよ。
もともと、おまえクルマやBMWに対する思いがなさすぎ。だからつまんないし、
クルマから感じることもできないんだ。

「思いこみ」だとしても、それはそれは楽しいもんだ。
自分で本当に感じたものならな。

108より、煽っている527のほうが、脳内というか
知ったかくんにしか見えない。オレには。ね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 19:06:37 ID:fghee0i00
108は脳内でなくともネ申なんだよ
GTOのネ申もリアルだったしな

E90の前足がE46より複雑になってなぜあの設定なのか
構造的技術的側面から解説してくれ
530 ：412：2008/05/04(日) 20:00:37 ID:/CtE1jHE0
>529

そうやって悪意の無い誰かをバカにしてる段階で
見ていて腹立たしい。

つか、それはメーカーの中の人が、なぜ、その構造を選んだのか
どこかにソースあるだろ。
それを調べられないアフォなのか？

おまいが「E90の前足」について、自分の、オリジナルな意見を述べたら、
それについて意見を述べてやろうじゃないかｗ
※オレはE90について興味ない。と言っているんだけど、、、。ｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:10:33 ID:fghee0i00
＞E46とE90の足回りなんて、ちょっと試乗すればわかるレベルだと思うんだよな。
＞ネットに情報（図解とか）があるんだから構造的に何が変わったか調べれば
＞何が、そうさせたのか、わかるだろう。でもわからないのか。しょうがないな。
＞こんなの、わざわざ前モデルE46乗ってるやつの常識かと思ってた。

その後で

＞つか、それはメーカーの中の人が、なぜ、その構造を選んだのか
＞どこかにソースあるだろ。
＞それを調べられないアフォなのか？
＞※オレはE90について興味ない。と言っているんだけど、、、。ｗ

結局脳内で書けないんじゃねーかｗｗｗ
532 ：412：2008/05/04(日) 20:43:55 ID:/CtE1jHE0
そんなに粘着してるところを見るとオレに恨みでもあるんか？ｗ

必死に引用してるわりに何が言いたいのかわからん。
何を書いて欲しいんだ？
オレがメーカーのコンセプトを書いてもしょうがねえだろ。
オレは作った本人じゃないからな。何かいてもケチはつけるんだろうけどなｗ

だからおまいがオリジナルな事言ったなら、それについて意見してやる。とｗ
いつも、人の揚げ足とるような「楽なこと」ばかりせずに
自分で話題を振ったりしたらどうだい。

他人の事を「神」とか煽ってて面白いか？つまんねーやつだな。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:01:16 ID:Dtj/9GPW0
>>528

ん？認めた？おまえ、もしかして>>461の書き込みを根にもってたのか？ｗｗｗ
いきなり、F1エンジンだか、なんだかしらんが、わけのわからんターボの解説をしてるから、脳内って言われるんだよ！


>そうやって悪意の無い誰かをバカにしてる段階で
>見ていて腹立たしい。

おまえこそ、悪意のない私の素直な意見に対して>>459でバカにしようとしてたんじゃない？？
だいたい、BMのほうが遅いっての認めてるくせに、>>459の発言は煽ってるようにしか思えんなｗｗｗｗ

で、E90の足について、あんたなりの意見を聞かせてもらおうじゃないか。
いっぱいし、E90を試乗で乗り回してるんだろうから、違いが分かるんだろうな？？？

だいたい、試乗ぐらいのチョイノリで分かるってのがすごいなｗｗｗｗｗ
ステアリングのダイレクト感？？？
そんなもん、ディーラーの人間横に載せて、試せるわけねーだろボケ。
一日ぐらい車借りて、山でも乗り回さないとわかんねーよ！


>>532
ちなみに、神神とほざいてるのは私ではありませんから・・・
534 ：412：2008/05/04(日) 21:21:22 ID:/CtE1jHE0
まあ、意見を言ってやろう。たぶん、自分の意見を言わずにチャチャいれるだけだろうけど。

E90でややこしい形の前足にしたのは、
所謂高級車っぽい乗り心地を目指したから。
路面から入力を伝えにくい構造のマルチリンク。大きいブッシュ。
一般的なユーザーが高級車に望むであろう乗り心地は改善できる。という利点あり。
今までの3シリーズの売りであったステアリングの正確性という面では、不利。

メーカーが構造（手段）を変えたのは、3シリーズのコンセプトを変えたから。
エンジンでもサスペンションでも、全てにおいて正解なチョイスはないから
しょうがないわな。

後期モデルではセッティングを変えて、もっとシュアなハンドリングを作り上げてくるかもしれんが
カタチがカタチなので興味なし。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:24:32 ID:Dtj/9GPW0
それは、Mスポの話か？

(マジレスだぞ)
536 ：412：2008/05/04(日) 21:38:51 ID:/CtE1jHE0
>悪意のない私の素直な意見
すまんかった。わざと稚拙なこといって釣りしてるのかと思ったｗ

試乗も平日の暇なときに、営業とちゃんと話せば
試乗コース離れて遊ばせてもらえるぞ。

おまいが排気量の差で的外れなこと言ってるからだぞ＞ターボ
ターボ自体、シリンダーに余計に混合気を詰め込むんだから
排気量の比較してもしょうがねーんだな。
具体例としてF1のターボを挙げてやったのだ。知らなかっただろ。ターボの仕組み。
無知でもいいんだ。調べて勉強すればいいんだぞ。がんばれ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:50:03 ID:Dtj/9GPW0
だからー
べつに、排気量の比較をしようと思って、2Lを引っ張り出し訳じゃないって言ってるだろ？
BMは、3LのNAの国産より遅いって(330で比較したときの話な)書けばよかったか？？


で、E90のMスポ、乗り心がよくなってるんだったら、試乗行ってみたいが、実際改善されてるのか？？

ちと、E46のMスポは町中じゃきつい。
横断歩道のペイントさえ、拾っちゃうのに、掘ったり埋めたりされた継ぎ接ぎだらけの道を走るときつい。
轍ひどいところで進路変更する際も、ハンドルとられて危なくて仕方ない。
高速道路並に道路が整備されてればいいんだが、そうもいかなしな。

538 ：412：2008/05/04(日) 21:53:09 ID:/CtE1jHE0
>535
もうどうでも良くなってきたが、サスの構造とMspoと直接関係ないだろ。

ブッシュを固めにしたり、ダンパー効かせたりすればある程度性格は変わってくる。
そうなると、せっかく得たメリットも失ってしまい、本末転倒になりやすいが。

これ以上行くと、定量化できない領域だし、どうでもいいｗ
E90買うくらいなら、別のクルマ買うし、興味ないんだよ。ほんとにｗ

ま、BMWに乗る前にもっと国産のボロを乗っておけば、良かったのかもしれんな。
もっと、有り難みが実感できるはず。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:55:43 ID:Dtj/9GPW0
>>538

構造の話じゃなくて、実際の乗り心地に関するメーカのコンセプトの話はMスポにもあてはまるのか？
って聞いてるの。言葉足らずでわるかったな。
540 ：412：2008/05/04(日) 22:14:17 ID:/CtE1jHE0
ターボはターボ。別世界だと思った方がいい。
オレはまったく興味ないし。比較の対象じゃない。「卑怯な世界」ｗ
NAより気持ちよいターボがあったら、乗ってみたくなるかもしれんが。

E90については、改めて試乗してみろって。乗り心地ならチョイ乗りでも感じられるだろ。
感じ方には責任もてませんが。

轍にハンドルとられるのは、タイヤの形状や空気圧、アライメントなども関係してくるからな。
気になるなら、Playzとか履くとマイルドになるぞ。若干ハンドリングがシャープじゃなくなるが。
（オレは違うが）

オレは、轍でも全然気にならないんだけどなあ。（17インチMspo純正
高速道路の継ぎ目、150km以上出してるときとかヒヤヒヤするなー。
ドンって宙に浮く感じがする。
逆に町中では、姿勢が制御されるMspoは、オレ的に乗り心地がいい。
ロールやピッチが少ないから。
541 ：412：2008/05/04(日) 22:18:49 ID:/CtE1jHE0
>539

同じMspoでもE90とE46では性格というか味付けが違うと個人的に思っている。
ま、構造変えたんだから、当たり前だけど。

後は試乗しましょうｗ疲れた。寝る。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:43:00 ID:Dtj/9GPW0
>>540
私は、昔ターボに乗ってたことがあったが、あの加速は気持ちよかったぞ。
あんたは、何を持って、気持ちいいっていってるのかしらんが。。。
ただ、2000回転ぐらいのところに、継ぎ目みたいなのがあったから、街中での運転しにくかったが。。。
最近のターボは、改善されてるんだろうと思うけど・・・

ターボが卑怯な世界ってなによ？意味が分からん。
私から言わせてもらうと、エンジンの構造(手段)がどうあれ、目的さえ達成されればどうでもいい話だ。
直４だろうが、直６だろうが、しったこっちゃない。
スムーズに加速して、ちゃんと走ってくれればそれでいいと思わないか？

ちなみに、E90はノーマルしか試乗してないよ。
Mスポは、硬すぎるだろうとおもって、最初からノーマルのやつにした。
足回りというより、エンジン音とか、排気音がどんなものかを知りたかったのが、試乗した目的。
初めてのBMが、330だったので、これが普通だとおもってたが、乗せるやつに排気音がすごいとか、
足回りが硬いとかいわれて不評でさぁ。それで、他のBMはどうだろと思って、E90を試乗しにいったわけよ。
E90の320にのって、静かなのには正直驚いたよ。

ディーラーの人から聞いてあとで、知ったが、330が一番うるさいんだってねｗ
てっきり、排気量が大きいからゆったり、優雅に乗れると思ってたが、BMの場合は違うんだなｗ
正直、E90に買い換えようかとも考えたが、外観が好きになれなくてなｗｗｗ

あんたは、Mスポの乗り心地がいいっていってるが、一般人はそうじゃないとおもうで。
私も、乗り心地は嫌いじゃないが、楽しいのは運転してる本人だけだろうなぁと思う。
まあ、外観のデザインが改善されたら、試乗でも行ってくるわ。

あと、足回りの構造がどうのこうの言ってるが、エンジンのスペックと違って、
実際にちゃんと載ってみないと分からないと思うわ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:00:51 ID:Dtj/9GPW0
>>540

ちなみに、轍が気になるのは片側１車線の追い越し可能区間で、前の車を追い越すときです。

片側２車線なら、追い越し車線でそのまま加速してればいいんだけど、
片側１車線だと、追い越した後、左の車線にもどらなきゃいけないでしょ。
そのとき、たいてい、加速しながら左に戻ると、轍にハンドルを取られる。
酷いときには、車の挙動までおかしくなって、DSCランプが点滅ｗｗｗｗ
もう、ウィンカー左に出してる余裕なんか、ないなよ

加速のいい車だったら、さくっと追い越せるんだろうけど、
330だと、いつも加速しながら、走行車線に戻ってるって感じ。。。
もう、追い越しするのも大変ｗ
もちろん、ATは、Sモード必須です！

高速道路の継ぎ目も気になりますねｗｗｗ
カーブで継ぎ目があると、車が並行移動してるんじゃないか？って思うぐらいｗｗｗ


Mスポの足で、唯一いいのが、山道を走るときかな？。安心してアクセル踏みながら曲がれます。
山道を走る機会は・・・・ｗｗｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 10:54:07 ID:4wjkFjrg0
>>543
だからおまえの車は330のバッチを張った320だって。
しかもベティーさんで買ったニコイチ。
本物の330なら200でも余裕で車線変更できる。
本国で何キロで走っている車だと思っているんだ（呆

どうせお前、実際は先々代のレガシイのATにでも乗っているんだろうけどな。

330より加速の良いATターボ車は国産ならステージア250tとかアリストターボくらいしかないぞ。NAでも最近のクラアスとかスカイライン350とか。
レガシイのATなんか330より遅い。スカイラインターボもATは遅い。

あとは与太アクセルを筆頭とした国産アクセルにだまされているだけ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:30:18 ID:XdG2V4g30
でも、実際に加速してんだからヨタアクでもいいじゃん
であしもっさりよりさ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:05:09 ID:4c93gegc0
国産で330より追い越し加速のいいターボ車が
アリスト＆ステージアぐらいなもんって
どれだけ世間が狭いんだｗ

スープラ3Lターボ(80,70)、
マークⅡ3兄弟ツアラーV(90,100)にGtb(110)、
旧旧アスリート2.5ターボ、
神じゃない方のGTO、
Z(32)、GT-R(32,33,34)
34スカGT-t(2.5L)、
RX-7(FD）
いくらでもあるだろ。
マークⅡクレスタアスリートなどノーマルだとただのオヤジセダンだが速い。

追い越し加速にヨタアクセルは関係ありませんから。
547 ：543：2008/05/05(月) 12:07:42 ID:82OLzJAU0
>>544

片側一車線の一般道の追い越し可能区域の話だ。
追い越しできそうだけど、見通し区間が短い場合、どうしても急加速が必要だろ？
加速が悪いと、前の車抜いた後も加速しながら左に戻らなきゃならない場合もあるわけで、
轍や道路工事の跡とかで、道が悪いと、ハンドルとられて冷や冷やするって、言ってるの。
ハンドルとられるのは、Mスポの足のせいもあると思うよ。

だいたい、おまえ、200km/hで余裕で車線変更出来るってｗｗｗｗ
道路が相当きれいで、かつ、交通量が少なくないと無理だと思いますが。。。。
日本の高速道路にそんな、好条件のところだ、どんだけあるの？？？

そもそも、あんた、200km/hだして、余裕でｗ進路変更したことあるんか？？？
どうせ、脳内か、長い直線で、冷やかきながら、頑張ってみたくらいだろ？？？
>>412も言ってるが、高速道路の継ぎ目でさえ、相当神経使うはず。
日本の高速道路、200km/h出したことあるんだったら、相当のバカだと思うわ。事故らないでね。
サーキットでやってください。ｗｗｗ


あと、330より速い車いくらでもあるだろ。
トヨタだと、ツアラーV系とか、スープラとか、マークxとかｗｗｗ
国産アクセルにだまされてる？？？詳しく教えてくれｗｗｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 13:20:06 ID:VLu3dAFr0
テ－ルランプをLED化したいんですけど
純正を買うといくら位しますか？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 13:51:29 ID:82OLzJAU0
モデルにもよるらしいですが、

\65,100～\70,350

らしいですよ。

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_teaserpool/download/owners/pdf/acar_catalogdownload.pdf
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 15:21:08 ID:4c93gegc0
544=108で

ネ申のE46 330版 今度は脳内

と言うオチみたいだなｗ

で108擁護してたわけ(ﾌﾟ


551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 15:31:21 ID:82OLzJAU0
>>550

あんまり、神・神と虐めてたら、また>>412に叱られるでｗｗｗ
きっといまごろ、無責任でてきとーなカキコしたの反省してるんだろうから、許してやれよ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 15:45:53 ID:3cR+IHtKO
久しぶりにW203乗りの俺が来てやったよ。

E46はもう完全に終わりだろ、たま数が大杉で価格下がりすぎだろ

DQN仕様も増えてきたし、もうダメだね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:01:14 ID:4c93gegc0
E46は旧世代の完成形だとは言える。
E90はE60から始まる新世代BMWの3serとして初代。

サスの変更はRFTとアクティブステアの導入が主要因。
RFTのメリットは大きいがこれは自分で調べろ。
デメリットはBMWの走りに大きくネガとなる重いバネ下、
硬くステアフィールを低下させるタイヤ。

今までタイヤの仕事として受け持った部分が全てサスにきた。
外乱でボディまで揺すられないようサスに変更を加えた。
ただこれだとGS450hのRFT仕様のように鈍重なサスセッティングになる。
逆にドライバーの意思はそのままタイヤに伝わるようにと相反する問題解決を
図った足とするためE90はE46までと比べ複雑な構造となってるわけだ。

ダイレクト感で劣ると言われるE90はドライバーの意思どうりに動く
ハンドリングでありE46に比べ車のダイナミック性能で劣ることはない。
ただ、タイヤと外部入力をこなすサスのためE46が持っていた
『路面の状態を伝える』フィーリングはかなり失っている。
これとて旧来のBMWを知らなければ何ら問題ないレベル。
走りに振った36スカイラインや07,08モデルのISよりよほどダイレクトだ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:01:50 ID:4c93gegc0

ダイレクト感で劣ると言われるE90はドライバーの意思どうりに動く
ハンドリングでありE46に比べ車のダイナミック性能で劣ることはない。
ただ、タイヤと外部入力をこなすサスのためE46が持っていた
『路面の状態を伝える』フィーリングはかなり失っている。
これとて旧来のBMWを知らなければ何ら問題ないレベル。
走りに振った36スカイラインや07,08モデルのISよりよほどダイレクトだ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:03:50 ID:4c93gegc0


も一つ、アクティブセーフティのため自動カウンターを入れるため
E90は電動パワステの構造となっている。
ステアリング系の剛性感はE46以上なのだが油圧で完成されたE46に比べ
「フィール」で劣る感覚はある。
E90なら電動パワステのみでなく335で標準、325でオプションのアクティブ
ステアリングを付けてそのメリットを最大に生かす必要があるが、
搭載していない試乗車ばかりで、試乗しても何も良いところはわからない。
アクティブステア搭載の場合、DTCモードによりデフが電制デフとなり
ほぼLSD同等の働きもする。
ヨタの電制とは異なり(ヨタはモードにより介入レベルが変わるだけ)
DTCモードでドライバーがカウンターを当てている場合、スロットルを絞らず
LSD搭載とほぼ同等の働きをするよう、空転している側にブレーキをかける。
結果、空転していない側にトルクが分配され車は駆動力を得る。
(ヨタでは片側ブレーキと同時にスロットルを絞るのでLSD効果はほとんどない）

200キロでのレーンチェンジについてはアスファルト下がコンクリート+鉄の
高架型高速の比較的新しい道路限定で「楽々」と言える。
土手盛り+アスファルトでは轍が深く200キロでは直進すら怪しい高速がほとんどだな。

E46に8年、E90に2年も乗ればその違いは充分にわかる。
ま、E46は究極だのモデルチェンジで失敗だの脳内妄想は恥ずかしい限りだな。

サスの「乗り心地」的硬さは E46Mスポ＞E90Mスポ＞E90＞E46だな。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:37:17 ID:82OLzJAU0
>>555

解説乙！！
あんた、詳しいなｗｗｗ

ついでに、もう一つ教えてほしい。
ATの学習についてなんだが、一度覚えたら忘れないの？
学習のアルゴリズムみたいなの知ってたら教えて欲しい。

実は、シフトアップのタイミングが少し遅いような気がしてさぁ。
いつも、踏み込んでばっかだから、へんな運転を覚えられちゃったような気がする。
最近、おとなしめの運転を心がけてるんだが、改善効果があるのかどうかが不明。。。
よく、リセットとかDにしてもらう人がいるが、運転によって上書きされるんであればリセットする必要ないしね。


あと、へんな運転を覚えられないように、追い越しで急加速するときには、
Sとか、マニュアルで変速してるんだが、こういった行為は意味あるのかな？？？？
557 ：412：2008/05/05(月) 16:52:54 ID:RLM4qF900
>543

ターボでも直4でもいいなら、330乗って文句があるなら、好きな車乗れ。

片側一車線の一般道の追い越し可能区間。って、
どんな田舎か知らんが。
そんなところで急加速するなんて、
見通し良い空いてる高速で200km出すより危険だと思うけど、いろんな価値観があるから知らん。

轍にとられるのは、Mspoだからじゃないかもしれないから
タイヤ買い換えるなりアライメントするなりしれ。スレで騒いでもどうにもならん。

558 ：412：2008/05/05(月) 17:12:04 ID:RLM4qF900
ドライバーの意志に通りに動くハンドリング。というのは、
ステアリングから素直に挙動が感じられなければ、意味が無いように思う。
路面からの情報がわかりにくい状態で舵を切って、
それが「ダイレクト性能」と言い切れるのかと思った。

RFTとアクティブステア前提でE90の足回りは設計されている。と結論づけているが
（アクティブステア乗ったこと無いけど）
重くて固いRFTをすぐに取り替えてる人も多いし、ステアリングに余計な電子制御を介在させるのってどうなんだろ。
快適かもしれないが、気持ちよいんだろうか。

機能はカタチに宿る。というか、
E90のゴテゴテした感じになって好きじゃなかったんだが
良くも悪くも、e90は新しいコンセプトで、いろいろ複雑になってきたんだなあ。と思ったよ。
ちゃんと売れているんだから、マーケティングも失敗してないんだろうけど
オレには、やっぱり興味のない世界になっちゃったな。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:15:11 ID:82OLzJAU0
>>557

また、あんたか。
いちいち、つっかかってくるが、私に恨みでもあるんか？？？

おまえが、エンジンの構造がどうのこうのと、小難しい話を引っ張り出してくるからだよ。
ターボという手段のどこが卑怯なのか教えてくれ！！
どうせ、おまえ、努力すれば結果がともわなくても評価される、ぬるい会社で働いてるんだろ？
何が言いたいかわかるよね？？


確かに、轍に足を取られるのはMspoとの足は関係ないかもしれんけど、
ただ、おまえが、足回りの感想を書いてみろとかほざいてたから、自分なりに思ったことを書いたんだよ・・・・
それで、スレで騒ぐなだと？？？？
おまえ、どんだけ、偉いんだ？？？？？？
560 ：412：2008/05/05(月) 17:16:07 ID:RLM4qF900
>556

バッテリー端子外してしばらく放置すれば、(普通のクルマは）記憶喪失になる。
E46でやったことない。
そんなこと質問するレベルなら、ディーラーでDMEをリセットしてもらうほうがよい。

つか、それぐらいググれよ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:19:25 ID:82OLzJAU0
>>560

それは、知った上での質問ですが何か？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:22:21 ID:82OLzJAU0
>>560

だいたい、おまえに質問してないっつーの
どうせ、カタログに書いてあること以外は、答えられないんだろ？？？

そもそも、おまえ、私の質問の意図がわかってないだろ？？？


おまえの、回答はいい加減なんだよｗｗｗ
ちょっと試乗すれば、わかるだの・・・・ｗｗｗｗ
結局、コースはずれて試乗しないと分からないって付け加えたよな？？ｗｗｗｗ
563 ：412：2008/05/05(月) 17:24:10 ID:RLM4qF900
小難しく思うのは、おまえが知らないからであって、
自分の知識レベルを基準にするなよ。
オレなんか、そんなにクルママニアじゃないし。

あのな。ぬるい会社って、イマドキなかなか無いぞ。しかも、オレは会社員じゃないし。
オートマの学習機能のリセットの仕方さえ、ググって調べられないのに、
「ボケ」とか簡単にいってくれるなあ。

学習機能、AT、リセット。でググってみれ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:26:38 ID:82OLzJAU0
>>563

だーかーらー
学習機能のリセットのやり方を質問してるんじゃないよ。ボケ
学習機能のアルゴリズムがどうなってるのか、知ってたら教えてもらおうと思ったの！！
565 ：412：2008/05/05(月) 17:29:40 ID:RLM4qF900
オレは超能力もってないので、おまいの日本語はわからんかった。
すまんなあ。
ディーラーに持って行かず、バッテリー外しによるリセット以外でリセットをしたかったんだな。
すまんすまん。

で、結局、おまいはバランサーくんだろ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:31:53 ID:82OLzJAU0
>>563

で、ターボのどこが卑怯なの？？？

どうせ何に関しても、おまえは、自分の気に入らない？「手段」そのものを否定してるんだろ？？？
E90の足だって、用は、構造うんぬん、うんちく垂れてるが、用は手段が気に入らないだけだろ？？
結果がおなじであれば、それを否定する理由は無いはずだが。。。。

おまえの、説明は宗教じみてるんだよ！
だから、脳内って言われるんだよ！！！
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:33:20 ID:82OLzJAU0
>>565

だーかーらー
バッテリー外せばリセットされることぐらい知ってるよ！
リセットのやりかたを、聞いてないって何回いったら分かるの？？？？

おまえ、ちゃんと、読んでから文句言えっつーの
568 ：412：2008/05/05(月) 17:38:17 ID:RLM4qF900
ターボが卑怯な世界。って思ったっていいじゃねーか。
思想の自由があるんだぞ。日本国民はｗ
社会に出れば、いろんな他人の見解があるって思い知るぞ。
否定なんかしてないぞ。オレは好きじゃない。って言ってるだけなんだが。

結局、バランサーくん。って否定してないんだな。
バランサーで指摘されたことで、頭に来たのかｗ
別に「脳内」とか言われても、あまり気にせんが。
そんなことに一々切れてたり、ボケとか言っていたら、金稼げないからな。

あのな。バランサーシャフトが発明された年代調べてみろ。
顔から火が出そうになるから。
569 ：412：2008/05/05(月) 17:45:40 ID:RLM4qF900
そもそも、おまいのこだわっているBMWというクルマ自体、
手段ではないのか？
こだわってないかもしれないが。

物事の結果（クオリティ）は手段によるところがあると思うので
できるかぎり手段にこだわるよ。これは仕事でも趣味でも。

ただ、クルマなんてパワーや加速競争しても限界があるし危険なので
違う部分に「気持ちよさ」に拘ってるだけ。
ターボが気持ちいいなら、それでいいじゃん。
オレは気持ちよくないと思ってるだけで。

自分を否定されてキレてるってことは
打ち合わせや会議で、自分の意見を旨く通すことができない証拠だｗ
まず、仕事しっかりやれ。自分の車のことぐらい自分でちゃんと調べれ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:46:07 ID:82OLzJAU0
>>568

？？？
ぜんぜん、ターボの卑怯な理由の説明になってないんですが・・・
おまえ、408と一緒で、ぜんぜん具体性がない！
E46を神と信じてるのと一緒だわｗｗｗｗｗｗｗｗ


E46がかっこいいっていうなら、そりゃ、個人の思想とか主観とかあるから、否定しないが、
卑怯っていうかぎりは、どこが卑怯なのかを説明する必要があるぞ？？？そう思わないか？
それを思想の自由で片付けるとは、どんだけ偉いんだ？？？？？


あと、バランサー君ってなんのことなのか分からんが、
私と同一人物であるって根拠でもあるんか？？？？

仮に、同一人物だとして、私がバランサー君だったら、どうだっつーの？？？
困ったら、話をすりかえてごまかす。
それが、おまえのやり方か？？？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:09:30 ID:LRh2iZUWO
おまえらグチグチうるさいわ

もっと和気あいあいとできねーのかよ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:14:38 ID:82OLzJAU0
しらねーよ。
私に、なんの恨みがあるのかしらんが、>>412がいちいち、つっかかってくるorz
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:19:56 ID:OzAVLlbS0
香ばしいなぁｗ

ちょっと試乗すれば分る＞E46に8年E90に2年になったのは置いておいて


556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2008/05/05(月) 16:37:17 ID:82OLzJAU0
>>555

解説乙！！
あんた、詳しいなｗｗｗ

ついでに、もう一つ教えてほしい。
ATの学習についてなんだが、一度覚えたら忘れないの？
学習のアルゴリズムみたいなの知ってたら教えて欲しい。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

ここに
ちゃんと書いてあるぞ
574 ：108：2008/05/05(月) 18:22:05 ID:1FdnoIwt0
E46が個人的には最高傑作だと思います。

インテグラ（DC2）からの乗り換えで車両感覚に違和感がなかった（狭い場所での取り回し、狭い幅員の道路でのすれ違い等）
のには驚きました。

明らかにE46の方が大きいにも関わらずです。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:22:17 ID:82OLzJAU0
>>412みたいに、行間の読めない人って、つかれるんだよね～～
確かに、私のカキコ、説明不足なところもあるけど。
もう少し、カキコの意図をくみとってほしい。。。。
576 ：108：2008/05/05(月) 18:24:25 ID:1FdnoIwt0
>>572
ある条件の走行が一定時間、回数検出されると、近い条件時に最適制御されるように書き換え（書き加え）られます。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:29:49 ID:82OLzJAU0
>>108

なるほど。
もし分かれば、その、一定時間/回数がおおよそどれくらいか教えてもらえますか？
長期スパン(回数)なのか、短期スパン(回数)なのかによって、運転のやり方を工夫してみようと思います。

578 ：108：2008/05/05(月) 18:42:39 ID:1FdnoIwt0
>>577
長期スパンですと、使用条件と合わなくなるので、1週間前後だと聞いたことがあります。
その間に希望する走行条件（香即時踏み込み浅め、深めなど）の比率を希望しない側の走行を抑え気味に
して走行し続けるといいと思います。

燃費については、トルコンに回転差を与える（ストール回転付近を使う）のと、1速からの発進で駆動力を
稼ぐ方が有利ですので、私は最短で目標速度に到達させる感じで燃費を意識して緩く加速するよりは、
強め（それでもアクセル半開以下）で加速していますが、待ち乗りのみ（アイドリングストップなどは一切せず）
で8.4km/lで安定しています。

減速時にも早めにシフトダウンしてエンジンブレーキも効かせ気味の制御となっています。
579 ：108：2008/05/05(月) 18:43:49 ID:1FdnoIwt0
>>578
待ち乗り→街乗り
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:54:10 ID:S/uXR7ix0
買い換えろ、貧乏人

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 20:35:12 ID:3cR+IHtKO
メカの話してるのはスポーツカー乗りのお宅と何ら変わらない
BMWの型落ち3はオタクが多い事実が証明されてるな
582 ：108：2008/05/05(月) 20:45:58 ID:1FdnoIwt0
>>581
所有しているそれぞれの車ごとに同じような情報交換をしてると思いますが？

何に乗っている方でしょうか？
E46以外を所有でしたら、特にここを覗いたり、ぼやいたりする必要もないとは思うのですが
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:07:44 ID:3cR+IHtKO
>>582
E46に乗ってたときがありますが、スポーツカーからの買い替えには良いですね。


だけどメカオタクみたいなのも多い車ですね。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:39:08 ID:82OLzJAU0
>>578

なるほど。
一週間前後、同じような運転し続ければ学習が上書きされるわけですね。

私の場合、時々、アクセルを踏み込んだ運転をすることがあるので、
その運転を学習されてしまってるのかと、心配してました。
一週間程度続けない限りは、大丈夫ということで理解しました。

いつもは、だいたい大人しく運転してますので、、、、
ということは、シフトアップが遅いと感じてましたが、
もともと、そういうもんなのかもしれませんね。


>>581

オタクが多い事実が証明された？？？
おまえ、バカか？？？

2chの情報が世の中の全てだと思ったら大間違いだぞｗｗｗ
車が趣味で2chに張り付いてるやつが何人いると思ってんの？
ほんの一握りにすぎんだろ？？

2chをみて、全てを知ったかのように振る舞ってる君も、相当のヲタクだと思いますが？？？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:59:31 ID:ANKRaIVMO
フォグをHIDにされてる方いらっしゃいますか？
警告灯などは点灯しないんでしょうか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:26:52 ID:82OLzJAU0
>>585

ミクシーの「BMW 3シリーズ」コミュに「フォグのHID化について」ってトピがあるよ。

何人か、E46フォグキッとってのをつけてるみたいだけど、警告灯はつかないらしいです。

http://www.heartnet.info/car/html/hid_shashubetsu.php
587 ：108：2008/05/06(火) 01:27:15 ID:OT1orgwE0
>>585

ヘッドライトの場合は多くのE46専用HIDキットにはキャンセラー（抵抗orコンデンサー内蔵？）が同封されていますが、
前期ではキャンセラーを使用しないと警告表示されてしまうようです。

ですが、私の車は後期であったためか、キット本体のみ（バラストに直接バルブ用電源カプラーを差し込むタイプ）
で点灯し、逆にキャンセラーを使うと警告表示し、点灯もしないという状態になりますので、
前期、後期などで相性がちがうようです。

たまに初期点灯時にヘッドライトが消灯することがありますが、多くの場合点灯し直せば正常に点灯し、それ以降は
消えることはありませんが、確実に点灯させるにはリレーキット（２個で１０００円）を使用すれば症状はなくなるということです。

専門のショップに確認してキットを選ぶか、取り付けしてもらうのがいいと思います。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 07:35:06 ID:HEMDvvln0
>>585
以前クーペでフォグＨＩＤに自分でしましたけど
別に蛍光灯は点灯しませんでしたよ。
フォグだし安いキットでいいと思って交換ましたけど
スマップスだったかな。。ちなみに前期です。
589 ：５８８：2008/05/06(火) 07:36:45 ID:HEMDvvln0
あっ。。間違えた
蛍光灯じゃなく警告灯↑
スマソ
590 ：585：2008/05/06(火) 08:11:24 ID:pV0325enO
丁寧に有り難う御座います。
フォグをHIDにする場合は問題無さそうですね。
試しに買って取り付けてみます
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 09:11:50 ID:Tn8GilqmO
フォグをHIDにしたらフォグ本来の機能は…
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 09:37:55 ID:yVEsfIh40
色温度上げないなら無問題

4000k以上はなーんも見えなくなって
ただのファッション
593 ：自分が100パーセント悪いのに：2008/05/06(火) 12:45:47 ID:50Rn0DQ60
富山市の城山、呉羽ハイツのすぐ下のヘアピンカーブ！

朝、Kidnieに顔出しついでに新緑の中で写真でも撮ろうと城山へ上る！
よさげな撮影スポットを探しつつ走っていたら山を降りてしまった(笑）
行きで物色した場所を目指してＵターン写真のヘアピンをコーナリング中に突然車道をジョギング中のオヤジが目の前に・・・・・
当然のごとくステアをコーナーとは逆に切って避けるしか無く、対向車線にはみ出し。
そこからもう一度ステアリング修正するも遅し！
リアが葉っぱ(枯葉）に乗って滑り出し、またカウンターを当てましたがフロントも葉っぱに乗ってズルズルと・・・
歩道の段差(約10cm）を乗り越えさらには歩道は階段状！その段差・・・
さらに追い打ちをかけるように歩道中央にある自転車用スロープの段差(約10cm）で3回飛びはね右側が側溝を飛び越えて山肌（土）に横から激突・・・
○不幸中の幸い
・車道を走っていたとはいえジョギングのオヤジをはねなかった事。
・山肌がコンクリートではなく土だったためショックを和らげてくれ、ボディーにも私の身体にも大きな損傷が無かったこと。(足回りはぐちゃぐちゃですが）
○腹が立つこと
・自分の未熟さ
・オヤジが逃げた事。
冷静さを取り戻した時にはオヤジの姿はなく全速力で逃げたのではないかと思われ・・・
○嬉しかったこと
・JAFのスタッフがこれ以上キズを付けないようにと1時間半もかけて慎重に脱出させてくれたこと。
・一報を聞きつけてKidnieに集まってくれた仲間
　　・・・暇だから偶然うだってただけかも(笑）
車載からおろされたステアリングのきかない赤へる号をなんにも言わずに押してくれました。
本当にありがとうございました。
また真っ先に現場へ駆けつけてくれて最後までいてくれたKidnieのトオルさん、JAFの手配をしてくれたKidnieのまつざき社長
しばらく赤へる号がお世話になりますが、よろしくお願いします。

あまり見せたくない画像ですが、引き出された赤へる号

http://minkara.carview.co.jp/userid/307362/blog/8727231/
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 12:58:01 ID:zXrIqZwJ0
いつもなら、煽ってるところだが車の写真見たら同情してしまった・・・・

ご愁傷様です。。。。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 13:43:45 ID:Y4vtoSY90
暴走行為の果ての自業自得。
ジョギングしてた人も早々に立ち去って関わり合いにならずよかったね。
仲間呼び集めて修理代＋αを脅し取られるところだった。
表面はお友達のみんなも部品取りができて内心喜んでいるだろう。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 14:20:03 ID:zXrIqZwJ0
>>593

この人のブログ見てたら、洗車してみたくなったｗｗｗｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 14:27:52 ID:zXrIqZwJ0
ホイールクリーナーでなんか、お勧めあります？？？？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:18:01 ID:yVEsfIh40
ママレモン
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:18:22 ID:yVEsfIh40
チャーミーグリーン
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:37:58 ID:NYswDj4J0
ジフに決まってるだろ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:39:38 ID:Ipfff7Iz0
>>597
サンポールでやってみ
綺麗になるよ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:55:43 ID:zVxAcKAJ0
ピカール最強
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 20:06:06 ID:mI75nY3R0
>>593

kidnieってスタディの富山支店でしょ？
やっぱ全国どこでもＳ儲はイタイねえ。

前期318なんて鉄くずをドレスアップという破壊行為して喜んで、挙げ句の果てに本当に破壊している。

ダメだこりゃ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 21:05:20 ID:sX5P6/X40
４ドアで赤（笑）
605 ：108：2008/05/06(火) 21:32:55 ID:OT1orgwE0
>>604
それを笑えるのがセンスがあるのかないのか・・・
だと思いますよ。

自分は後期320iMspでミスティックブルーですよ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 01:02:03 ID:65uxMeXe0
>>604
しかもフェンダーに馬鹿の印（笑）
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 01:55:34 ID:01341AQK0
歩行者は右側通行だし山道はハイカーもたまにいるから
左ブラインドコーナーは注意しないとね。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 08:36:08 ID:j4HglpTs0
なんで中古なのに３１８乗るかなｗ

馬鹿みたい
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 09:29:27 ID:ApACMOZN0
>>593
これみて思い出したんだが、BMWって事故の時、筐体がつよいから
事故で死ぬことが国産に比べて少ないと聞いたのだがどうだろう？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 10:40:07 ID:yJRLooAwO
塗装は弱いね。
高速飛ばすと石はね傷がすぐつく。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 12:00:18 ID:/GUu1Uy70
>>610
逆に高速での石はね受けて傷が全くつかない車なんてあるのか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:06:47 ID:PquYWfuU0
>>611
90式戦車
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:38:54 ID:yJRLooAwO
BMWは特に石はねに弱いね？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:55:09 ID:FXBctwY3O
後期330クーペなんだけど、
フロントキャリパーが固着して常にブレーキがかかった状態に。。。
クリープしないわ、発進遅いわ、キーって音するし、さすがに入院させましたよ。諭吉三枚で。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:19:48 ID:y7nYnH7i0
>>606
馬鹿の印とはどういうことだ！？　　あれは聖地と呼ばれているのだ！
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:22:17 ID:Jab/rC3o0
>>578

AGSって、ドライバーの運転スタイル以外にも、走行状況に応じてシフトタイミングが自動選択されるみたいだな。

シフト制御のかかる走行状況の１つに、「ストップ＆ゴーが連続」というのがあるみたいで、
どうも、私の場合、その条件に引っかかってシフト制御がされているような気がします。。。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:39:33 ID:OtZkDSIo0
http://www.realoem.com/bmw/select.do
どこの国で生産されたかってのが話題になってたけど、
ここで調べたらどこ産かだけじゃなく、製造年月やパーツの種類まで詳細にわかるよ。
既出かもしれないけど…。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:40:08 ID:OtZkDSIo0
ちなみにうちのCiはﾚｰｹﾞﾝﾌﾞﾙｸ製でした。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 21:37:18 ID:bBN/wexs0
>>614
固着って・・・

もしかして後期30のクーペって書きたかったのですか？
30なら別のスレがあったかと。
620 ：AY20海苔：2008/05/09(金) 03:44:56 ID:sLIGMOZu0
最近E90が格好良く見えてきた件・・・
でも買い替えの金はなし・・
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 06:54:16 ID:zpKSrY7mO
E92に魅力は感じるがE90はまだいらね
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 09:53:29 ID:0HU8vEC00
>>620
たしかにだんだん見慣れてきた。
でも335以外ほしいとは思えない。

>>621
E92のあの顔に魅力を感じるなんてブス専ですか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 12:33:22 ID:b5h/BwGvO
グリルの形状変わればマシになるな。E90は。グリルでかすぎと思う。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:45:39 ID:x2RJudIC0
E90は太った豚って感じの顔だな。
E60はリリース当初は大批判を浴びたが、セールスは鰻上りです。

やっぱBMWはE60に力入れてると思う。
フェースが一番かっこいいから。
ちなみにE46乗りです。E46は２番目にかっこいい。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:54:06 ID:GMjR6Wqe0
マイチェンでは少しグリルが小さくなるらしいよ。＜E90
ボンネットに食い込んでる部分が無くなるとか。

E90はMspエアロがイマイチだと感じてるから買い換えに踏み切れない。
ノーマルエアロ＋その他Msp装備ならまだ許せるが。

E90とE92ならオレもE92の方が好きだけどな－。
M3セダンみたいにE90もあの顔になったらすぐ買い換えるのに。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:55:25 ID:rvsfGw2XO
かっこよさで言えばE60より断然E46だと思う。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:45:35 ID:rcBg1tsK0
318is→318cとi乗ってきたが、
次に乗り換えるなら１２０クーペ（今は１３５だけだがたぶんそのうち日本デビューするのでは）
にしたい。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:49:46 ID:QHbJYFLd0
125くらいでいいんだけどなあ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 02:36:51 ID:zBoBJIM40
ブサ専がいるのか？？
92のどこが良いって？おまけに激しくすれ違いだし。

一番売れる車種の一個上級のモデルに力を入れるのは常套手段。
だからＢＭは5、ベンツはＳに力が入っている。

46の完成度は39があってこそ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 03:47:16 ID:2lj3fztD0
１シリクーペは後ろからみると、まんま三菱大衆車だな。
あれはかっこ悪すぎ。
最近のＢＭは全体的にデザインは崩壊してる。
といっても４６がかっこいいとは思ってない。
歴代３シリのベストデザインはどう見ても３６クーペだろうな。
最近のＢＭＷで誇れるのは６シリとＺ４くらいかな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:45:10 ID:CJVOcfJU0
>>629
ベンツはSじゃなくてEじゃないの？
Eが一番売れてるからSってこと？それなら理解できる。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 16:37:19 ID:RUQ0kFyX0
不調330にのった香具師は去って、平和になったか。
現行よりも乗り味いいと思うよE46＞108さん

ATの学習機能は、前回乗ったときのアクセルワークが記憶されてるようだけど
一回一回修正されてるような気がする。
頻度が高い。つーか。気のせいかもしれん。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 16:41:53 ID:a6PJtsihO
学習機能ってそんな単純なの？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:48:18 ID:xJ1fnDy40
>>632

確かに、直前の運転も考慮されているように感じますね。
ただ、直前だけでも無いと思いますが。。。。

インターネットで色々調べてはみたんですが、明確情報はどこにも見あたりませんでした。
635 ：元318MT将軍：2008/05/13(火) 07:49:36 ID:PJDxg36fO
カタオクレの中古車乗ってる貧乏な負け犬の皆さん、こんにちは(o^v^o)ゞ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 09:25:49 ID:5Oc5t+T+0
>>635
最新のママチャリの走りはどうですか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 11:39:02 ID:a+ISIpk+0
>635
新車で318買っちゃったのか。4気筒だったから後悔したのよ。
今度は何買ったの？
638 ： ◆dqVzDvT5pM ：2008/05/13(火) 23:57:53 ID:b6UvD/3Q0
>>635
よう似非将軍、逃走したと思ったら帰ってきたのか？

またオフ会でボコボコにしてやるから来いよ！
639 ：三寸：2008/05/14(水) 00:05:28 ID:RXMMsyKq0
B3殿、また例の場所でオフ会しましょう。

またM3と乗り比べをしたいですね(*^_^*)
640 ：元318MT将軍：2008/05/14(水) 03:34:56 ID:ZN2AUub9O
ウチのM５から見たら皆さんの車はおじさんの健康サンダルですね(爆)
641 ：元318MT将軍：2008/05/14(水) 03:37:11 ID:ZN2AUub9O
貧乏だと新型買えないから必死の言い訳探しが涙をさそうね。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 05:57:50 ID:kdWL/1+50
例の初マイカーくんは、とうとう318購入したみたいだな。
車庫証明取得で苦戦中ｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 07:01:08 ID:Rw9kaIOW0
まあ、たかが318で新車だの中古だの、どうでもいいなｗｗｗ
644 ：B3s ◆dqVzDvT5pM ：2008/05/14(水) 20:34:52 ID:tTuzxHWu0
>>641
おいエセ将軍！ウソ言ってないでその自慢のＭ５とやらでオフ会来いよ。場所は前と同じスタンドの前だ。
どうせまた同じぼろぼろの318で来るんだろ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 09:26:43 ID:8yL7h5Q/0
>>644
いや、318を維持できなくなって
下取りに出してママチャリを新車で買ったらしい。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 13:44:43 ID:OcD5pg/g0
4気筒なんか、新車でもいらん。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 13:48:29 ID:OcD5pg/g0
＞642
どっかのスレで見つけたんですか？
車庫証明なんて難しいかな。普通に地図を書けば、それでオッケーだと思うんすけど。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 19:34:35 ID:OE0OUXVUO
何に乗ってても非難する奴はいるし低カラミが好物なDQNもスルーすれば良いだけの事。酷く醜いスレ多いよ あえて誰とは言わないが。と言ってるわたしは
中古のE46だけど・・・
いいんだなこれが。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:15:55 ID:Hgz9MIhK0
まずこれ読んでみぃ

http://minkara.carview.co.jp/userid/270737/blog/
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:20:26 ID:+gVSzRo20
>>648
スレとレスの違いが分かるまで5年ほどROMっていなさい。

その時はE90が型落ちになっているから。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:00:09 ID:VQoNOWre0
ttp://t-style003.cocolog-nifty.com/gti/2008/04/2_2242.html

この人バカだな。。。
190km/h出してる動画をブログに載せてる。。。

道路標識みると、日本だしｗｗｗｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 02:55:41 ID:nKMCaKRD0
>>647
つttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1191281029/
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 03:02:37 ID:nKMCaKRD0
これの方がわかりやすいかな。

ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1191281029/194-
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1191281029/292-

書いてある内容・文章見れば一目瞭然。
もともと「彼」はこのスレだけでなく上記スレでも質問君していた。
こっちではいじめられちゃったから、今は向こうメインなんだろう。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 16:17:37 ID:mSy6e4Ki0
Aカーなのに、車庫証明以上のことをやろうとしているのか、、、
わけわからんｗ
車庫証明の書類を自分で書いて、警察署の窓口に出すだけなんだがなあ。

初マイカーで、ローンが通るかどうか心配して
300マソ近く出して遠方のディーラーで試乗もしてない「極上」の318を買う。
さらに車庫証明はケチってBMWのスレで聞く。
なにかずれてるよな。

警察でもディーラーでも、なめられて対応されてそう、、、。
２ちゃんで、逆ギレで騒ぐバカよりはマシだが。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 16:23:57 ID:mSy6e4Ki0
>651

そんなに「バカ」とか言うなよ。をい。
バランサーが最新技術だと思ってたり、
6気筒より4気筒のほうが良い。って騒いでたやつだっていたし、
フルモデルチェンジしたのに、足回りが変わったことを、乗ってわからない。ってやつもいたしな。

バカとかボケとか、簡単に言うのは、自分が言われて悔しいからだろ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 19:53:28 ID:IdZONc2FO
＞654
はいはい、あんたが一番お利口さん。
これでいいかｗ？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:54:39 ID:vBjGQSRw0
>>654
つ脳内購入者
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:57:55 ID:SLAZY6M/O
メルセデスベンツのがいいよ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:35:25 ID:+1LHBMjc0
まーどんなに偉そうに語っても、所詮2ｃｈの中だけだし。
街中みてみれば判る通り、そんな細かい次元でBMWの車体を
見てる人なんていない訳で。

6気筒でも4気筒でも、BMW好きなら大らかな気持ちでお互いを
見てあげるくらいの余裕を持とうぜ。

因みに俺は、318Mスポにチャイルドシート付けて走ってますよｗ
家族と一緒に『Freude am Fahren』これが俺スタイル(´ー｀)

皆はど～だい？BMW好きかい？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:41:19 ID:7bUMQcJc0
>>655

日本語でOK
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:43:15 ID:7bUMQcJc0
>>658

BMスレ、来ないでいいよ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 05:56:11 ID:bL943+HT0
たしかに、BMWなら318でも320でも同じだよな。
みんな仲良くやってくれよー。















でも、乗ればわかる。4気筒。悲しい現実。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 06:04:20 ID:bL943+HT0
バランサーのついた、シルキー、フォー。
最高です。












本国ではタクシー用なのに？ホント？
664 ：li：2008/05/17(土) 07:19:21 ID:gTLFwTFi0
すみません
E46 330iの６ＭＴについての インプレが載っている
車専門誌のバックナンバーはどなたか判らないでしょうか?

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 15:12:22 ID:3uQG8Ywn0
>>655

いじってもらいたいようだから、レスしてやるよ。
あいかわらず、文脈が読めないようなので、おはえは>>412とみた。

BMWより、速い日本車はいっぱいあると、ターボ車を例にたとえれば、ターボの解説を始める。
ターボ車のどこが邪道なのかと聞かれれば、バランサーの解説を始める。
E46から、E90の足回がかわって乗り心地がどう変わったのかと聞かれれば、仕組みの解説を始める。
ATの学習のアルゴリズムを聞けば、ATの学習リセットの方法の解説を始める。

どうみても、バカじゃん？？

あ、ごめんごめん、カタログや、インターネットで調べてで覚えた知識を自慢したかっただけだったのかな？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 15:19:34 ID:4ANPJ4fm0
>>665
で、お前は何が言いたいの？
わざわざ２ちゃんの過疎スレに来て何がしたかったの？

ひまでしょうがないならチンポでもいじってたら？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 15:39:00 ID:3uQG8Ywn0
>>666

>>655の相手してやってるだけだよ。
なんや、おまえも、相手して欲しいのか？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:21:41 ID:bL943+HT0
４１２じゃないですけど、
６６５さんて、いつも人をバカにするような発言するひとですよねえ。

４１２さん、ちゃんと説明してましたよ。それなりに。

むしろ、４１２さんの質問とか問いかけを無視して内容の持論を展開して
バカとかボケとか言ってたのは、あなたじゃないですかね。

あの。内容の無い話題ばかりなので、辟易するので、どっか行ってください。お願いします。
荒らすだけなので。
あ。私は６６６さんじゃじゃないですからね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:23:20 ID:bL943+HT0
４１２さんも出てこなくていいよ。荒れるので
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:36:58 ID:3uQG8Ywn0
>>668

いつも偉そうにしてるのは、412だろ？
私は、ふつーに質問してるのにな。

ATのアルゴリズム質問したときだって、あの人を小馬鹿にしたような受け答えは何だ？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:39:12 ID:bL943+HT0
６65さんて、バランサーがあるからBMWのフォーシリンダーはすばらしい。って言ってた、
あの痛い人と、同一人物だとしたら、、、、、、、、、、

あなたこそ、何も知らない恥ずかしい人なのね。だからどっか行くか。
反省して書き込んだほうがいいよ。ほんとうに。

間違ってたらごめんね。否定してなかったものだから。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:41:08 ID:bL943+HT0
なんかチャット見たくなっててすいません。＞みなさん。

あなたも人をバカにしているような態度だったよ。反省して。
「バッテリー外せばいいじゃん。」と私も思ったよ。正直いって。

個人的な意見だけどねー。みなさんいかが？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:42:18 ID:3uQG8Ywn0
>>556

>>560


いつも、こんな、人を小馬鹿にしたような解答じゃねーか。
そりゃ、おこるで。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:43:11 ID:3uQG8Ywn0
>>672

バッテリー外せばいいって。そこでやめときゃいいんだよ。
その、下の発言が余計だわ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:44:13 ID:3uQG8Ywn0
>>671

バランサーの話はしらん。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:51:31 ID:3uQG8Ywn0
>>672

>>576みたいに、ちゃんと、質問に解答してくれた人もいたし、
>>573とか、アルゴリズムの質問だと理解してくれてた人もいたでしょ？

挙げ句の果てには、受け答えに困ったら、おまえはバランサー君か？だ？？？
意味がわからんわ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:15:21 ID:3uQG8Ywn0
>>664

専門誌のバックナンバーじゃないけど、6MTのインプレを書いてる人がおるで。
すでに、みてるかもかもしれんが、URL載せときます。

http://homepage1.nifty.com/clube46/aj.html
http://homepage1.nifty.com/clube46/aj2.html
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 23:49:01 ID:4uksLh/60
ジャッキスタンドって、どこにかけたらいい？
硬いゴムのジャッキポイントの形が、下向きの凹なので、ここにかけたら潰れてしまいそう。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 17:46:45 ID:hvFISyZp0
>673

あんたさあ、他人のブログ、わざわざ引用して
「バ○」とか言ってるじゃん。
412もたしかに小馬鹿にしてるかも。だけど、
勤め先がどうこう。って訳の分からんこと持ち出してるのはあんた。
見てて、見苦しい。
自分に都合の悪いことは全部スルー。
質問ばっかりでうざいので、消えて良いよ。

知り合いのE90、一寸乗せてもらったけど
あきらかに乗り味変わってたよ。私みたいな運転音痴でもわかった。（表現できなくてすまん）
そのユーザーはE46からE90に最近買い換えた。
なんとなく、気持ちよさが損なわれた。って言ってた。ちょこっと後悔してるらしい。
エンジンは４から６になっているので、その点については満足してるらしい。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:17:44 ID:8vYSdZcv0
>>679

私が、いつ、人のブログ引用してバカっていった？？？
勝手に決めつけてんじゃねーよ。

逆上して、>>412の勤め先がどうのこうのとは、言ったかもしれんが、あんたにはかんけーねだろ？
見苦しいんだったら、スルーすればいいだろ？
それが出来ないんだったら、2chやめろｗｗｗｗ

ま、それはさておき、足回りの話だが、一寸の試乗でわかるのって、足回りが硬いか柔らかいかだけだろ？
山道とか、アクセル踏んで走ったって違いが分かったって言うんだったら、否定しないが。
前にも言ったが、ディーラーの試乗で足回りを試せるほど乗り回せないだろ？
だいたい、私が試乗しに行ったディーラにはMspoがおいてなかったわ。
ましてや、アクティブステアリングなんて、試乗車についてるのか？？

それを、ディーラーでちょっと乗ればわかるだろ？って片付けるのも、乱暴かと。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:27:26 ID:kIGH0GqUO
ども、2chは無記名だから仕方ないけど、せめてココは有益な情報交換の場にしましょうよ。

価値観は人それぞれだから、主張はしても否定はやめましょ。。
682 ：li：2008/05/18(日) 21:35:54 ID:dQK99wrv0
>677さん
664です。　ありがとうございました。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:16:21 ID:xQsMLZFZ0
＞で、その６速ですが、実際、まだほとんど使ってません。
街中では、４速で十分、、、といったところです。
たまに５速に入れましたが、本格的には高速にのってからの使用となりました。
そして、６速があるのをすっかり忘れていて（トホホ）、しばらくたってから、やっと６速を使ってみました。
それくらい、パワフルで伸びがあり、ゆとりのあるエンジンという印象です。

こんな奴のレポ参考になるかな・・・
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:46:31 ID:NccLjMwS0
ＢＭ乗りって頭の固いやつが多いよな。
いつも優劣争ってて、冗談も通じない。
２チャンだけかｗ
ヒエラルキー意識が強いのかな。
イタ車の雰囲気が羨ましい。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:55:29 ID:hvFISyZp0
>680

651では、時速200kmにこだわってて、しかも[wwww]をつけてたので
粘着田舎者330乗りのお前かと思ってたわ。ごめん。

ということは、651は別人で、

665,667,670は、あんただよな？
じゃあ、おまえこそ655をスルーできてないことになる。
いろいろ言われてるんだから、おまえは反省すべき。
他人の職業うんぬんまで言って、必死すぎるから。もう、やめとけ。
誰もおまえを擁護しないだろ？

ちょっと乗って違いを感じた。って言ってんじゃん。そういう人もいるわけで、、。
お前の思い通りにいかねーんだよ。田舎者が。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:59:24 ID:L/2/7ELr0
>>685
あれれれ？
お前さんのIP　gifu.ocn・・・ってなっているけどどこの都会人ですか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:08:16 ID:XbqE0Zbo0
＞足回りの話だが、一寸の試乗でわかるのって、足回りが硬いか柔らかいかだけだろ？

固いか柔らかいかだけ、なわけねーだろ。
いろんなメーカーがダンパー作っている訳がない。
お前の頭がボンクラで「固すぎる。」
「わかるわけがない。」っていうお前の個人的見解を「一般化」しないでくれよ。

自分と違う意見に反論するのは、まあいいが、
他人をバカ、ボケよばわりするのはなあ。
私からすると、
＞足回りの話だが、一寸の試乗でわかるのって、足回りが硬いか柔らかいかだけだろ？

なんて、言えるやつが「バ○」なんだけどなあ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:11:24 ID:XbqE0Zbo0
>686

どうやって調べたのか知りませんけど、
岐阜には親戚も縁者もいません。（笑）
妄想でIPお調べになりました？（笑）
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:21:21 ID:qRCqQQI50
けなし合いをここでするなっての。
簡単に言い争いになってくし。
少しは涼しい顔してスルーしろっての！

最近３３０買ってここで話しようとしたのにさ。この荒れ具合｡｡
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:24:29 ID:70Lm6hmN0
>>689
純正なのにマフラーうるさいと感じませんか？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:35:39 ID:GLsMnnD/0
>>685

は？
おまえが、私のことをうざいからどっかいけって言ってくるから、スルーすりゃイイじゃんって言っただけ。
うざいんだったら、もう、私にレスしなくてもいいよ。
だいたい、最初に、職業云々言い出したの、たしか、>>412のほうだぜ？

>>687
おまえも、>>412と一緒で、人のカキコをちゃんと、よまねーやつだな
ちゃんと、アクセル踏んで走ったって、違いがわかったんだったら、否定しないって言っただろ？？

あと、おまえ、人が、バカっていうのを不快に思ってるのかも試練が、おまえこそ、
田舎物を見下したような発言してるなｗｗｗ
本当の田舎の人がみたら、気分わるくするで。。。。
ちなみに、先に言っておくが、>>686はわたしじゃないぞ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:43:29 ID:GLsMnnD/0
>>689
購入おめ！

>>690
音がうるさいのは、仕様みたいですねｗ
マフラーの音もだけど、最初からついてるタイヤのロードノイズのほうが気になるかも。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 04:29:05 ID:yfo4lhWD0
純正マフラー、330だけはフラップ機構付いてるって話じゃないすか。
低回転時の消音効果はそのままに、高回転時の排ガス抜けを良くするとかなんとか。

ダブルVANOSとの相性があるらしく、途中でフラップ機構がなくなったとも
聞いたんだけど、皆さんの330は付いてますか？

確認方法って、やっぱ誰かに後ろからクルマで付いてもらって、
運転しながら確認してもらうしかないんだろーか。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 04:33:26 ID:yfo4lhWD0
>>692
純正のコンチは、経年劣化でロードノイズがひどくなるみたい。
050あたりに変えるだけでもかなり静かになるんで、
3年経ったら溝残ってても変えちまった方が精神衛生上良いかと。

そんなオレは330のくせにGR-9000ｗ
この軟弱者！
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 15:53:13 ID:56jQkMze0
>>694
そうでもない、Ｄでもリプレイス用にレグノは勧めているしそもそも新車装着にER30を履かせていた。

>>693
フラップは目視できますよ。出口の所にあるから。

>>690,692
たしかに仕様・・ですが、乗り方によってフラップの開き具合が変わって音がしなくるようになったり音がするようになったりします。
どっちが燃費によいのかは知りません。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 16:03:44 ID:jn28ZMRh0
中古で買ったが、前オーナーが5年で9000km弱しか乗ってなくて
純正コンチはいたまま。
それでも乗り心地は悪くないんだけど、やっぱちょっと煩いかなぁ。
古すぎると安全面も気がかりだしタイヤ変えようと思う。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:14:25 ID:WXOxHzed0







型落ち中古同士で何いがみ合ってんだよｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:23:26 ID:chik2v5vO
確かに純正のコンチは経時劣化でロードノイズが大きくなるパターンをしてますね。

やっぱ、タイヤを変えると静かですか？？ >>694
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:54:43 ID:yfo4lhWD0
>>698
静かですよーとっても。1万キロ位まではワンランク上の静粛性です。
（それ以降は慣れてしまうからかもしれないが、よくわからなくなる）

しっかり感はやっぱり050とかには劣るけど（純正コンチは感覚忘れた、すまん）。

ただ鰤は減りが早い！
年間距離が多い（2万／年とか）方はその辺注意です。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:02:30 ID:VTCnZAgk0
>>699
ポテンザとレグノを同じ尺度で評価するのはあまり頭が良くないと思います。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:12:42 ID:IRshyn+n0
>>700
結構悩む人がいるんじゃないかと思って書いた。
今はちょっと反省している。

でもさ、一度買うとしばらく替えられないわけだから、どっちの方向性
（スポーツ寄りorコンフォート寄り）にするか悩んだりしない？
両タイヤともバランスタイヤの範疇だろうしね。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:14:03 ID:kUlBZEg00
カッコ悪いけどプレイズがなかなか良かったりする
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 04:22:53 ID:RSaIRlF1O
皆さん3シリーズに乗ってて羨ましい
カッコいいよな、マジで

俺もいつか乗りたい
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 06:32:09 ID:2vOJAb0F0
E46１００万以下で購入しようと思います。
お勧めと注意点を教えて下さい。
ＢＭＷは初心者です。
ずっと国産でした、宜しくお願い致します。
705 ：元318MT将軍：2008/05/20(火) 07:59:12 ID:KkQgZOMjO
貧しく賎しい中古車乗りの皆さん、心も貧しいから罵りあってますか？


そうですね！(o^v^o)ゞ

私のV10エンジンに比べたらｾﾞﾝﾏｲレベルの乗り物で満足ですか？

そうですね！あはは！
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 08:01:23 ID:3B0m97dL0
>>704
１００万以下だと前期型の３１８になるんじゃないかな？
前期型だと交換しなければならないパーツが、かなり出てくるから要注意ですよ。
まずは整備手帳で部品交換をいつしたか見ましょう。
あと必ず試乗して、エアコンと窓は要チェックです。

BMに限らずドイツ車（他の外車は乗っていないから分からん）は国産に比べてパーツの交換サイクルが短いから、維持費は長い目で見ると少し高めになるよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 14:25:06 ID:Syg2u3sf0
関西弁とwwwwで必死ですね。わかります。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 14:32:43 ID:Syg2u3sf0
国産に比べてランニングコストがやや高い。
よほどメンテナンスした個体でなければ、
前期E46で気持ちよく数年乗るのにお金かかるよ。

A-carは、保証付き、ちゃんと整備済みなので高くても安心。
何年乗るかによるけど、100万を頭金にしてローンで後期のA-carも考えたら？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 19:31:28 ID:mGwNn9x+0
>>702
プレイズ、良いけど見た目がなぁ・・

>>708
今、46のAカーを買うならかなり長く乗ることを前提としないと割が合わないと思う。
そう思うと前期を安く買って乗りつぶすのも手でしょう。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:28:51 ID:PUsypxHv0
中古で買って10万キロ以上走ってるけど、ブレーキしか換えてないな。
もちろんオイルやフィルターなどは交換しますよ。
今のところ、自分で整備するだけで間にあってる。
国産車に比べれば故障は多いだろうけど、その原因は日本の道路事情と車の使い方も大きいと思う。
ちょい乗りばかりしてると、はっきりと調子悪くなる。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:34:44 ID:FFBC79FeO
>>699
参考になりますありがとう。

タイヤ買う時って試し履きが出来ないから助かります。。
712 ：689：2008/05/20(火) 23:35:10 ID:VU9LY1rT0
>>690
確かに音は大きいと感じますね。
昔、初老の夫婦が乗るカブリオレの後ろを走っていて、
オシャレだなぁって関心して後をつけてました。ｗま、見とれていたんですね。ｗ
そんで、しばらく後ろ走っていて、夫婦が踏み切りで一時停止して発進したときだ。
そのカブリオレがやたらデカイ音だして発進していったんで、
「そのトシで、なんてデカイ音するマフラー着けてんだ！！」って思ったことがあった。
しかしそれから数年経ち、この前試乗したときに、まさにこのマフラーの音を聞いたわけだ。
純正なのにデカイ音してんな～と思いましたね。でもけっこう好きな音です。

>>692
ありがとうございます！念願だったクーペ買って、今納車待ちなんです。
楽しみでしゃぁないっす！

ところでこのクルマに１６インチホイールって入るのかな？
一応いまからスタッドレス用のを探しておかなきゃ。

>>704
買ってみて、外車って維持費かかるな～って実体験してみましょうよ。ｗ
私の場合は覚悟してます、故障などなど。
別に高給取りでもないし色々心配は尽きないですけど、ずーっと前から憧れていたこのクルマを、
今乗らずしていつ乗るんだ！！と自分に言い聞かせて買いました。
アウトバック、アベンシスなんかを買って長く乗ろうか、とかね。迷いました。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 01:36:37 ID:SUrYbPSb0
私も330のクーペです。
ちょっと大げさな表現かもしれませんが、
クルマと自分との一体感がすごくあって、
とっても気に入っています。
もともと見かけ重視で買ったんですけど、
こんなに運転してて楽しいクルマとは思いませんでした。
いつまでも乗っていたい気がします。
助手席の人にはやや不評なんですが、、そんなのどうだっていいや
って正直思ってしまいます。
納車、楽しみですね。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 02:42:51 ID:oQj2d7zr0
>>712

330Mスポだが、16インチは入らないって言われたよ。
17インチの鉄ホイール＋Rev2で21万だそうです。
しかも、電話でスタットレスいかがですか？とか聞いてきたくせに、
取り寄せになりますｗｗｗとのことだったので、ディーラで買うのやめました。

カー用品店とかで、Eurodesignの17インチ　アルミ＋Rev2で、21万ぐらいで買えるよ。
http://abeshokai.jp/products/eurodesign/spec01.html
ディーラーで鉄のセットで買うより、こっちの方が断然お得だしかっこいい？です。

気になるセンターキャップだが、、このアルミは、純正のセンターキャップが取り付け可能だから、
ディーラーでセンターキャップだけ買ってつければいい。


>>713

確かに、不評だわな。
まあ、乗り心地に関しては、そういう車じゃないので、ハンドリングがいいとか、
自分に言い聞かせて、自己満足するしかないですね。


あと、燃費が・・・・・・・・・
いままで、ガソリン代なんて気にしたこと無かったけど、170円/lを超えるとさすがに気になりますね。
暫定税率反対ーーーー！！
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 07:35:13 ID:eKXqg5Qk0
130iやめてE46に戻った(M3)。
まじめな話M3のが乗り心地がいいと家族に評判。
ランフラットのせいなのかな。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 08:03:38 ID:K7hqqB2d0
>>712
330はブレーキローターが下位グレードより大きいから、
17インチ以上しか履けない。

また、17インチでもホイールによっては干渉するらしいので、
きちんと下調べしてから買った方がいいよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 09:38:11 ID:suZOQcIX0
中古きもい
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:45:23 ID:L+n52Nv70
中古330iATだけど、街乗り燃費8km/lくらい。（某田舎の市）
皆さん燃費どれくらいですか？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:55:00 ID:GxyVnByG0
高速主体で9.6km/Lです。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:31:09 ID:L+n52Nv70
>>719
レスありがとうございます。
やはり高速は燃費いいですね。

MTは街乗りで10km/lくらい走るみたいですね。
右ハンドルMTがあれば絶対買ってたんですけどねー。
721 ：689：2008/05/22(木) 00:04:04 ID:+4R8/kAW0
>>713
自分も周りから散々４ドアにしろって言われたけど２ドア買いました。後悔しておりません！
ま、３３０ｉでも良かったといえば良かったんだが･･

>>714
２１万･･。自分も買うならレボ２だし･･（現在もレボ２）。
前後225/45R17で決まりです。ローテーションもできるし。。
ホントは３３０ｃｉ純正のスタースポーク・スタイリング４４欲しいんだけど、
オークションで安いのを見つけても、締め切りをことごとく忘れてしまうんだな。。

しかし街乗りで８キロ台行けばメッチャ嬉しス。
街乗り５とか６キロを予想してたので･･。ま、乗り方でしょうね！
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 06:52:16 ID:u/fJ9P5W0
　静岡のＢＭＷ海苔の嫌われ者

スポエボ秋山を師匠と呼んでいる痛い香具師が

集うショップは、横浜スタディですがなにか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 18:49:45 ID:u/fJ9P5W0
　静岡のＢＭＷ海苔の嫌われ者

スポエボ秋山を師匠と呼んでいる痛い香具師が

集うショップは、横浜スタディですがなにか？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 18:52:43 ID:u/fJ9P5W0
「DMEチューンは、ドイツにデータを送って、帰ってきたデータを
書き込んでます」と言っているが実は、日産の社員がアルバイトで
ROMのマッピングを書き換えてるだけなのは、横浜スタディですが
なにか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:08:44 ID:Zy2Wf/N40
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:28:16 ID:C4UVLzqn0
買い換えろ、貧乏人

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:05:22 ID:egOqHpdE0
>>721
電スロは踏み方のコツで大分燃費が変わってくるみたいだよ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:47:16 ID:BFneR2bK0
>>727
具体的にはどんな感じ？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 08:18:40 ID:TfZnUGdmO
>>727
それは感じる
速くスロットルを踏むか、強めに踏むと低いギヤでひっぱるように感じる
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 15:26:24 ID:kPTt/BB90
>729

それ、当たり前です。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 15:50:46 ID:J6bx2duHO
E46クーペは格好良い
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:51:03 ID:vvXL11CGO
>>731
ありがとう

長年連れ添う我が愛車328Ciのブレーキランプが切れてさっき交換したが灯火類を初めて自分で交換した所！？
余りの交換のしやすさにビビった。
本当どえらい車だよBMWは
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:32:31 ID:TfZnUGdmO
車検や整備はどこに出してる？
ディーラだと無駄に高そう。
BMW専門ショップに出したことある？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:04:37 ID:CK5GE8U6O
>>733

ディーラーでやってる
確かに高いかも
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:04:43 ID:0T58jhfR0
>>731
>>734

それ、当たり前です。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:24:52 ID:P5uCKUz4O
>>735
何故当たり前なんですか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 02:28:59 ID:oOmCgdIb0
>>736
>>735はただの言葉遊びの可能性があるが一応。
クーペはスペシャリティカー要素が強いから、他の車種より
デザインの重要度が高い（＝格好良くなるよう注意してデザインされる）。
同車種にセダンがある場合、セダンより格好良く見えるよう差別化を図る。
また、車高を低くする場合が多く、ロー&ワイドなカタチになる（＝格好良く見せやすい）。

ディーラーは自分たちで整備をすることは少なく、大概は出入りの業者に
投げる（外部委託）。当然、業者に直接よりマージンが乗せられる分高くなる。

こんな感じか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 02:30:16 ID:oOmCgdIb0
×　業者に直接より

○　業者に直接頼むより
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 06:57:14 ID:qJh3JwDsO
じゃ、業者に直接頼む方が安くていいな。

ディーラを通せば保証が付くなら話は別だがね。。

で、業者ってどこにあるんだろ？？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:14:50 ID:HI9BUis4O
一年点検とか、メーカーで受けとかないと、保障きかないよ。
車の保証書に書いてあったと思う。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:22:52 ID:HI9BUis4O
>>737

板金やコーティングなら業者だろうけど、点検はディーラー直営作業でやってるだろ？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:19:20 ID:YlBRzGjS0
点検まで外注に投げるBMディーラーが存在するのか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 11:02:15 ID:HI9BUis4O
脳内BMディーラーは、外注に点検に出すそうです。


まあ、値段がいくら違うのだかしらんが、自分の好きな整備工場に持っていけばええよ。
ただ、一般整備工場だと診断器もってないから、警告の履歴とかあってもわからないから、故障の予兆とか見逃してしまうかもね

財布と相談して、決めてくださいな
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 11:21:58 ID:M3hjXeyu0
ディーラーのサービススタッフ（フロント事務ではなく実際の作業を行うワーカー）は契約社員が大半。

うーん
E36クーペのスクエアなかっこよさもいいし、E46のグラマラスなかっこよさもいい
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:14:42 ID:NiRs0V68O
>>743
ですね。
でもオイル交換を知らせてくれるやつ位は自分でリセット出来たらと思いますね。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:58:44 ID:HI9BUis4O
オイル交換もディーラーでやることを前提で考えてリセットボタンがないんでしょうね

そそ、点検に出すときにロックナットはずすやつ、トランクの別の場所に隠してみ？
ちゃんとした整備工場なら、電話がかかってきて、ラチェットどこか？って聞いてくるよ。

いい加減なディーラーとかだったら、かかってこない。
しかも、点検するのにタイヤ外さないといけない項目もちゃんとチャックマークはいってくるよ。

どういういいわけするかなって、どうやって点検したのか？と問いつめると、黙視点検だとさ。ネジの締め付けも黙視でわかるそうなｗ。

あ、ちなみに故意にかくしてたわけじゃななくて、別の場所においてたのを忘れてて、車取りにいった時に思い出した。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 13:43:41 ID:HI9BUis4O
そういえば、BMのディーラーでもいい加減なサービスがあるな。

ほんとに、BMの点検いつもしてるのか？って疑問に思えるくらい、素人でもわかるような作業ミスしてたわ。
点検時にも、作業ミスがスルーされてた。

遠出しててから、ディーラーに電話したら、費用はうちでもつから、早急に近くの工場でなおしてくださいとのこと。


あと、昨日も遠出中に左のミラーが開かなくなって、診断してもらったら、他にもアラーム履歴がいっぱいでてきた。診断履歴突き付けて全部なおさせるかな。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 14:30:58 ID:5LGqOiFp0
クーペのMTがほしかったので318しか選択肢が無かった

M3？買える訳無いだろうorz
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 15:43:58 ID:IYc52u/D0
「DMEチューンは、ドイツにデータを送って、帰ってきたデータを
書き込んでます」と言っているが実は、日産の社員がアルバイトで
ROMのマッピングを書き換えてるだけなのは、横浜スタディですが
なにか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:24:50 ID:Oma7/YU3O

99年式318です

シフトがおかしい…


メーター下の表示は正常ですが、手元のシフトレバーのとこがＤの時にＲになってたり
ＰのはずがＰと１が同時に光っていたり…orz
ギギギと異音もしてすべりも悪い
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:49:45 ID:SGpiBiMW0
今ＮＨＫでやってるドラマのメーカーってＢＭＷがモデルなのかな？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:12:59 ID:tbuHwgNE0
>>751

なんか、韓国の恋愛ドラマみたいだな。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 09:09:38 ID:3tqaPG4h0
>>750
ミッションは大事にしようね。サービスフロントに連絡を。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:44:00 ID:6uQNiBNGO
E46は最高の車だったが、たまにはメルセデスもいいかとW204に乗り換えたよ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:03:23 ID:Kw/QcW4u0
いまつけてるのが、SP SPORTS 8080 Eってやつですが、どう思います？
五月蠅くて、ウェットのグリップが弱いような気がするんですが、こういうものなのでしょうか？
ドライのグリップはいいとおもいます。
ただ、他のタイヤと比べたことがないので・・・・

まだ、タイヤの溝は残ってるのですが、五月蠅くて、雨の日に滑りやすいのが気に入らなくて、、、、
新しいの買っちゃおうと思うのですが、このタイヤは五月蠅い部類に入るものなのでしょうか？
他のタイヤよりも優れてるのなら、もう少し続けて使おうと思います。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 11:23:26 ID:pmMh5TSM0
>>737
>ディーラーは自分たちで整備をすることは少なく、大概は出入りの業者に
>投げる（外部委託）。当然、業者に直接よりマージンが乗せられる分高くなる。
>

希に見る脳内。

ナビ取り付けや、コーティングなどの付加サービス、
アライメントなんかは（機械が無いので）外部業者がやるだろうが

点検整備は、基本的にディーラー内でやるよ。
ディーラー＝中古車屋。と思ってる？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 11:29:58 ID:pmMh5TSM0
Playzは、走行ノイズやステアリングがマイルドで静か。
ハンドルも少し軽くなる印象。
そのかわり、切り始めのレスポンスなどは落ち、中立付近の遊びが多くなるように感じてしまう。

Mspoのサスが固いと感じる人には良いと思うが、
欠点が隠されるだけで、つまらなくなるだけ。と思う。



758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 12:24:40 ID:5Z/72Dsk0
>>757
フワフワしてるというか、接地感が乏しいんだよな、playz
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:59:07 ID:2KbAjE6G0
やっぱりＢＢＳホイールは、全般的に軽いのかな？
Ｍ３純正を買うかＢＢＳにするか迷ってます！
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:33:36 ID:fTj+807V0
>>757

Playzは、候補になかったな・・・
GR-9000にしようかと思ってるが、どうなんだろ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:40:59 ID:W4Zzjgl+0
>>760
GR-8000はディーラーでは高齢者オーナーにお勧めのリプレイスタイヤでした。
だからどうって訳ではないが。
一昔前ならポテンザGIIIが一番無難な選択だったんだろうけど。
762 ：757：2008/05/27(火) 01:01:22 ID:tympq7/i0
>758

そう、それだ。>接地感がない
ハンドル切ったときにヌルっと。
ハンドルから来る情報が良くも悪くも
如実に現れる。E46の足。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 04:51:09 ID:+axGc/Kj0
>750
俺も同じようなことがあったよ。
ギーギーきしむような音がして、ランプが全部光ったり・・・
そのときは、ミッション本体がどうこうってのじゃなくて、
手元のシフトレバーの所のプラスチックのパネル交換で大丈夫だったよ。
１諭吉くらいですんだ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 10:16:38 ID:djjMeu1AO
振動にあわせてドアの内張りからチリチリて音がする(小さな金属が震えるような音が)
なんだろ？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 12:55:49 ID:LkSMLJIk0
「DMEチューンは、ドイツにデータを送って、帰ってきたデータを
書き込んでます」と言っているが実は、日産の社員がアルバイトで
ROMのマッピングを書き換えてるだけなのは、横浜スタディですが
なにか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 13:30:08 ID:HPsFMsEp0
粘着コピペ、キモ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 14:02:26 ID:tympq7/i0
>765

別にスタディの説明と、事実は相反しないんだが、、、、。
ゆとり世代のために書き換えてあげよう。

「DMEチューンは、ドイツにデータを送って、帰ってきたデータを
（日産の社員がアルバイトで）書き込んでます」
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 19:30:16 ID:DPfUL3yi0
>>767さんはフェンダーに儲の証を貼って居るんですか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 19:51:01 ID:tympq7/i0
別にスタディを擁護しているのではなく、
論理的に二つの文章（現象）は相反しないよ。と指摘しただけ。

スタディなんて、行ったこと無い。
ドレスアップもしてみたいような気がするが、もったいなく思える。
好きでやっている人は、それで良いと思う。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:43:00 ID:h9Jj5/bh0
E46 318Ci BX20ですが、ここのスレで初めてドイツレーゲンスブルグ産まれと
知りました。
クーペは4枚とちょっと違うんすかね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:32:23 ID:XPbfsQ3p0
クーペがM3とCiであるからじゃないの？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 08:18:48 ID:TqyMQKtu0
>>769は前期激安320を下品なエアロとDQN19インチホイールでドレスアップ（笑）してフェンダーに儲の印を貼ってます。
773 ：769：2008/05/28(水) 12:41:20 ID:OS6uIoVR0
>772
最後期のMスポをアプカーで購入。300万現金。
どノーマルですよｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 12:44:07 ID:WtYsXSd/0
318のＭスポを中古で買ったことを胸を張って言えるあなたはすばらしい！！
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 19:09:40 ID:BNX0wN110
いちいち、つられてんじゃねーよ
スタディでNGワード登録しとけ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:00:00 ID:4IfPRPM7O
くだらね。
メルセデスベンツにしろやカスどもが！
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:18:55 ID:L+eyJLENO
冗談は顔だけにしてくれ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:24:01 ID:4IfPRPM7O
>>777
冗談はてめーの318だろーがカス野郎が！！
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:31:34 ID:L+eyJLENO
>>778
正解
328Ciでした。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:44:14 ID:4IfPRPM7O
>>779
328、プッ！赤外線キーか！ﾀﾞｻｯ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:19:48 ID:L+eyJLENO
>>780
確かに赤外線キーはダサいですね。
唯一メルセデスに負けてる点ですね。
ところであなたは何乗ってるの？
３気筒のターボ車とか？
どうでもいいけど本当にメルセデスに乗ってるならライバルのレクサス板に逝ったら如何でしょうか？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:27:38 ID:4IfPRPM7O
>>781
メルセデスベンツCクラスに決まってんだろ。

唯一負けてるってお前はバカか？

メルセデスに勝ってる点は何一つないよ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:37:24 ID:L+eyJLENO
何だCクラスかよっ！
俺はてっきりEやSかと思ったよ。
なんだCかよ
がっかりだよ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:43:34 ID:BNX0wN110
おまえら、ベンツ、W203もNGワード登録しとけよ・・・・
ここは2chなんだから、いい加減、スルーするということを覚えろ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:26:58 ID:uU+ixL4YO
サスのブッシュとかはどれくらいの頻度で変えてる？
786 ：769：2008/05/28(水) 22:45:20 ID:OS6uIoVR0
>774
325です。318は別の車ですから
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:46:11 ID:OS6uIoVR0
>784

あんたが一番釣られてるんじゃｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:52:20 ID:BNX0wN110
>>787

はい。じゃあ、静かにしときますね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:14:41 ID:lTsx2QrL0
>>782
3気筒ターボ海苔乙ｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 02:28:57 ID:LVjVp/qv0
>>785
オレはフロントのロアアームブッシュ関係を3万キロ時に変えた。
部品的にはまだ交換しなくても大丈夫だったんだけど、
ハンドルが轍に取られやすくなってフィーリングが悪くなったんだよね…。
工賃込みで10万ちょいかかったかな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 12:36:59 ID:7OtToh75O
330カブリオレのバネとダンパーを社外のものに変えたいと考えています。
メーカーによってはM3用と同じ物を適合としている所と違う物をだしてる所があるようですが どの辺を気をつけて探せばよいのでしょうか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 13:04:28 ID:h/ELP5PT0
ベンツＣってクライスラーベンツでしょ？トヨタキャバリエみたいなもんか？

>>791
社外は無意味。どうしても変えたければアルピナシャシーキット。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 17:47:25 ID:3pAam6fz0
>>791
うちのはsachs(ザックス)のパフォーマンスキットってのにしてる。
sachsは純正のダンパー作ってるメーカーなんで、一番無難だと思うよ。
それから同じくsachsなんだけど、パフォーマンスキットじゃなくて、車高調の精度すごく高いのが最近出てるのね。
E46ってもうだいぶ古い車にも関わらず、最近出てるんだよ。
ビルシュタインとか買うよりは、それがオススメかも。
http://www.sachs.jp/sachs08/rs1.html
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:29:25 ID:CbBuIbUEO
>>793
車高さがってます？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:33:53 ID:3pAam6fz0
>>794
RS-1は車高調なんでセッティング次第でどうにでもなるだろうけど、
とりあえずオレのに付いてるパフォーマンスキットは下がってますよ。
E46はもともと純正が前後のタイヤとフェンダー間の空きがフロントの方が多めになってるんで、
パフォーマンスキット入れたら前後のタイヤとフェンダー間の空きは等しくなった代わりに、
前傾姿勢になって車高もそれなりに落ちてますよ。
コンビニなんかのエンセキに前から突っ込んだらバンパー下擦るかもしれないけど、
普通に運転してる分には…ちょっとだけ気を遣って運転すれば、特に不便は感じない程度です。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 23:21:44 ID:LVjVp/qv0
>>795
パフォーマンスキット、Mspよりも落ちるの？＜車高
それだと使い勝手悪くなるからちょっとやだな…。

個人的にはMsp位の車高が限界だと思う。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:00:35 ID:WIiVH5aPO
今日、横浜新道で古いセルシオにめっちゃ煽られたな。
やはり、型落ちセルシオ、シーマ、グロリア、セドリック、アリストはDQNご用達だなw

腹立ってアクセル全開にした俺も似たようなものかw　
ちなみに330
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:11:11 ID:nTzCXqlN0
俺煽られるとさらにスピード落とすよ
そして隣の車と並走し追い越せないようにする

性格悪いなw
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 01:16:43 ID:ZYWGEraXO
俺様のスーパー高級アルファードのお通りだ！
BMWより高級なアルファードだ！
貧乏人どもチンタラ走ってんじゃねーよ。
いつでも煽ってやるぜ！
勝負するか？












あ？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 07:37:57 ID:0FmQDVik0
>>798
いるんだよねぇ、追いついただけで煽られたと思ってしまうオバサンが。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 09:26:51 ID:X/sHfx21O
俺の場合、ライトちかちかされたから100％煽り
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 09:28:43 ID:BQvd3m100
邪魔だからどいてくれませんかという合図が「煽り」かよw
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 10:09:29 ID:0tkBodvb0
世の中には仕事で本当に急いでいる忙しい人がいるんだから
俺はサッサと走行車線に戻るか、先に行かせるのが公共道路のマナーでしょ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 16:38:06 ID:xFXdkLMp0





　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´



805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:29:27 ID:ud65fYYDO
アイドル回転数ってどれくらい？
オレの330は
Ｄレンジ:600rpm
Ｎレンジ:700rpm
こんなもんかな？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:45:45 ID:ho3wKOT40
現代ってフェラーリより売れてねぇのかな？
日本にいて韓国の車をあえて買う意味がわからん。
ってスレ違いか。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:10:29 ID:iVLofApU0
>>805
うちの330もＮレンジはそれくらい。
停車中はＮレンジにしてるんでＤレンジは未確認。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:16:54 ID:biEieB4A0
首都圏だと、地域によってかなりマナーのレベルが違う。
城南地区、横浜川崎方面はマシ。
それ以外は、煽り、煽られて生活するにもストレスだよな。

不動産の坪単価に比例するマナー。悲しいことだが。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:54:52 ID:hpmDcP4N0
首都圏の奴らって直ぐクラクション鳴らすよな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 01:12:06 ID:b1eWdhbc0
>>803
何そのマナー？
仕事で急いでいればスピード違反しようが車間距離詰めようが何してもいいわけ？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 02:43:18 ID:vlQZrHA+0
>>809
タクシーとか本気で生活かかってるからなぁ。

>>810
そーゆー意味じゃないような？
急いでいる人がいれば、邪魔するより
退いた方が良いと言っているうように見えるが。

煽るようなDQNは華麗にｽﾙｰすればいいだけ。
拘るとろくなこと無い。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 03:04:33 ID:5Oxez98C0
>>807
停車時はＮにするような方はミニバンにお乗りください。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 03:06:00 ID:5Oxez98C0
>>803
すてきなマナーですね。
ぜひちんたら走っている白黒ツートンの車にもそのマナーを教えてあげてくださいね。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 07:50:49 ID:/7gDzVo70
>>812
俺、信号停車とかである程度に時間停車することがわかってる時は
Nに入れてエンジン切ってる。結構燃費かわるよ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 10:06:14 ID:ZROw0QUC0
夜なんか後ろに張り付かれた時は、リアフォグ付けると
すぐ離れるよｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:11:00 ID:ep+9V0sb0
>>796
Mｽﾎﾟよりは確実に落ちてますよ(＾＾；
オレのもともとがMｽﾎﾟなんで、今のオチ具合＋乗り心地に特に不満はないけど、
車高低いか高いかって言われると、VIPカーみたいなバカみたいにベタベタではないけど、
一般人から見れば明らかに低いです。
Mｽﾎﾟと同程度の落ち方で、車高調ではなくて純正と同型上のダンパーなら、やっぱビルシュタインかシュニッツァーが定番だと思います。
ショップに希望伝えてオススメ聞いてみるのもいいかも。
ちなみに純正Mｽﾎの足は、硬いし中途半端な車高だし、あんま評判よくないみたいです。ﾟ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:25:18 ID:v9S3/hGW0
私にとっては、Mスポ十分低いんだが・・・
最近の駐車場の車輪止め、だいぶ低くなってきたけど、
それでも、車輪止めのある駐車場は、必ずバックからだねー
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:33:46 ID:jL+LNRPt0
Ｍスポ。
まだ乗り始めたばかりのころ、上に小さな反射板が飛び出している形の車止めに
頭から入れた。停めるときに少し擦っている気がしたが、裏側だし少しくらいの
傷は仕方ないや、と思った。
用を済ませてバックで車を出したら、バキバキッと音がしたのであわてて降りた。
反射板が引っかかって、スポイラー部分が割れてフェンダーとの間に大きな隙間。
交換。ほぼ二桁の出費。

それ以後、車止めがあるときは、絶対に前から入れないようになった。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:43:58 ID:o7dSyhPk0
煽ってくるのは単純に急いでるから煽ってるわけで
車でバトルしたい為に煽るわけじゃない。
ＢＭＷ３尻乗りは中途半端な自尊心があるから譲りたくないだけなんだろ？
なにを～！セルシオの分際で！コンチクショー的な中途半端なヒエラルキー
があるから走行車線の車とわざと並走してブロックするようなみっともない行為にはしるんだろう。
日本の高級車に乗ってるような連中（いつかはクラウンセルシオ世代）は３尻はカローラと同じに見えるんだってさ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:52:57 ID:25meBG9sO
>>814
燃料消費量
アイドリング時＜エンジンかける時
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:03:20 ID:1OBROMPv0
4″って言われてるね
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:06:15 ID:1jOwSbH7O
>>819
貧乏人ってすぐ人の話を真に受けるだな。笑

だからいつまでも・・・
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:10:42 ID:1OBROMPv0
車音痴を相手にするなよ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:40:02 ID:5Oxez98C0
>>819
じゃあお前のご自慢の10系セルシオ（カーポで購入）で白黒ツートンのブルーバードを煽ってください。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:29:19 ID:+wQI+NfW0
「DMEチューンは、ドイツにデータを送って、帰ってきたデータを
書き込んでます」と言っているが実は、日産の社員がアルバイトで
ROMのマッピングを書き換えてるだけなのは、横浜スタディですが
なにか？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:59:21 ID:/7gDzVo70
>>820
もちろんそうだから、信号が赤になった直後など、
ある程度の時間停車することが確定している時だけにしているのだが。
>>814にも書いておいたのだが、読めない？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 18:15:12 ID:2frsOjhp0
車高調ならTEINも悪くない。
828 ：108：2008/05/31(土) 20:38:50 ID:TKD5u1Bw0
昨日の朝、フロントウインカーに水が入ってたのを
土日に引き取りに来て、保証修理して返してと修理依頼しました。

時間がなかったので、メールで
で、午前中に返事来てたの気付かずに、深夜まで放置していて、
内容は『明日９～１０時に引き取りに伺い、当日中に納車します・・・』でした。

深夜にメール返信で『お願いします』とメールしました。

今日、朝メールの返信や電話はなかったのですが、サービスの方が
丁寧な対応で積車でやって来て、引取り午後には交換完了で洗車までして、
納車されました。

自分の依頼方法や対応が恥ずかしくなるくらい、ベストな対応をしてもらえました。
なんかBMWにして良かったな～と思えた1日でした。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:28:45 ID:XnJyOEpy0
E46は名車だよ
俺のは前期型320iだ
だがお別れのときが来た
いつかまたBMWに乗るよ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:35:54 ID:HvCyZ/oo0
>>829
ちなみに、何に乗り換えるん？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:55:33 ID:XnJyOEpy0
>>830
中古のジャガーSタイプ
色々乗ってみようと思ってね
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:39:37 ID:2frsOjhp0
>>831
人生1回だしね。これからガソリンの問題でどうなるかわからんし
そういう生き方はカッコいいね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:10:28 ID:2k/Fm5/10
>>832
カッコいいかは微妙だけど

残りの人生の内であと何台の車を所有できるかと考えたら
1回英国車もいいかなって

でも多分いつかまたBMWに乗ると思う
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 01:40:00 ID:i47oJt310
E46後期アルピンホワイトをアプで２ヶ月前ほど買ったが、白はすぐ汚れるので雨だと乗りたくない。
しかし雨が多くてあまり乗れない。
初白なんでこんな雨で水垢が目立つなんて知らなかったぴょん。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 03:41:12 ID:qwZef8+T0
漏れは（雨で）乗った後、直ぐにフクピカで拭いてるから、
洗車したことがないが、いつも綺麗でぴょん。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 06:47:04 ID:IOkthluX0
Sタイプってミツオカみたいでどうもｎ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:06:56 ID:wGEq0BDsO
チャキチャキの英国車っぽくてよろしいね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 14:15:35 ID:2k/Fm5/10
>>837
どうせなら全然デザインのコンセプトが違うのにしようとしてね

>>836
BUBUで買ったよ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 14:40:13 ID:E5Gn8ZtaO
アーキュレイのステン320に付けてる人いる？音どんな感じなのかな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 15:01:51 ID:Q4Qcu78P0
2003 318Ci MTのデフオイルを交換しようと思ったら
ドレインプラグがなかった。フィラープラグはあるのに・・・
本来ドレインプラグがあるべきところはそれらしきへこみはあるんだけど
穴も開いてなかったです。

デフをおろしてデフカバーケースに穴あけてねじきりしないとだめなのかね

厄介です
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 15:05:00 ID:0QV2BaNJ0
サービスマニュアル買おう
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 15:08:59 ID:Xp0y5Cea0
漏れのはCじゃないけど、2003 318i MTのデフ・ミッションオイル
交換してもらったお
交換しなくていいって言われたけど・・
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 15:37:04 ID:Q4Qcu78P0
マニュアルもパーツリストもあります。

http://www.bmw325i.net/maint_rear_diff_fluid.shtml
作業に当たってはこれ参考にしました。

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1190915.jpg　デフ正面
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1190916.jpg　デフ右から
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1190918.jpg　デフ左から
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1190919.jpg　ドレイン部アップ
こんなかんじです。

デフにもスモール、ミディアム、ラージと3種類あるみたいだけど
年式一緒の842さんのは何で交換できたのかね。318だとショートになるそうですが
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 17:26:06 ID:Foth5xu0O
e46ってメルセデスの足元にも及ばないね
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 17:49:53 ID:iQ2jah7f0
>>844
そんなコト無いよ（´･ω･`）
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 17:58:01 ID:VGo5R0go0
>>844
おまえは電動RCしか持ってないけどなwww
せめて1/1スケールを買ってから言えよwww
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:02:19 ID:TU7OTEWu0
きょう２４時間モニターを予約しにいったら
断られた。
勝手に当選通知送ってきておいて、来店したら断るってどーいうことなんすか？
BMWはバカにしてんすか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:07:19 ID:uoMbXp9j0
>>847
お前の息がくさいからだよ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 19:56:12 ID:hE0WKUhj0
>>845-846

E46が糞だったのでW203にしましたが何か？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 19:57:29 ID:hE0WKUhj0
>>847
そんな事しなくても、貸してとディーラーに言えば三日位貸してくれますが。
BMWもメルセデスもそうしましたよ、メルセデスはＣクラスを一週間貸してもらいました。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:37:36 ID:wGEq0BDsO
メルセデス必死だな
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:01:57 ID:0QV2BaNJ0
昔からだろ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 01:26:58 ID:gzioJEq+0
>>849
おまえはただベンツマークが欲しいだけなのか？
それならフィットにベンツマークつけてAクラスを気取ってればいいじゃないか？

ベンツはＤセグでＢＭ以上の車を作れたことはいまだかってない。
ましてやアメ車化した今のベンツなど・・
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 06:18:58 ID:F2Repzol0
　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーた始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 07:53:28 ID:9udTTdpL0
　静岡のＢＭＷ海苔の嫌われ者

スポエボ秋山を師匠と呼んでいる痛い香具師が

集うショップは、横浜スタディですがなにか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 07:56:09 ID:8FoQiytqO
携帯からｽﾐﾏｾﾝ。今日、ﾗｲﾄをつけていないのに、後ﾗｲﾄが点灯したままで…消えない。シフト表示の横にあるオートマチックトランスミッション警告灯がつきました。電子回路かミッション？どちら？修理費用かかりますかね？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 08:01:29 ID:434RPNuU0
>>843
ディーラーにもっていってみるとか・・
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 11:16:54 ID:amsqqfMF0
3シリごときで
追い越し車線を偉そうに走るなよ
後ろから車がきたらさっさとどけよ
まったく
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 11:46:51 ID:79NM2IAV0
昨日ぶらっと見に行ったんだけどノベルティとかくれなかった。
半年後の車検までに買うつもりがあったんだけど
他の人は貰ってるのに自分たちにはくれなかったからって
嫁がBM買わないとか言い出した。
(嫁、ノベルティ好きなもんで・・・)
俺はクーペが欲しかったから唖然。
はぁ、営業さんよぉ、ベンツのクーペで見学に行ってるんだから
冷やかしじゃないんだからノベルティぐらい
嫁にやってくれよ・・・。
車が欲しかったんだよぉ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:00:41 ID:kV+rw7at0
>>859
欲しかったらくれって言えばいいだろ、常考･･･
それから、そんな嫁は放逐してしまえｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:34:32 ID:79NM2IAV0
いや、他の奴等は帰り際にもらってたみたいだから、うちもくれるかと
思ったけど普通に見送られただけだった。
見積もり見ても値引きは10万だけだったし。。
嫁、面倒だけど、俺、ナース好きなんでできんww
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:41:09 ID:TOqpc8Yu0
>>861
本当に欲しいなら最初から営業と打ち合わせしておけよ‥
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 13:34:54 ID:gzioJEq+0
>>858
で、お前のノアはいつ追い越し車線からどいてくれるんだい？
後ろが5キロほど渋滞して居るんだが？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 13:38:17 ID:gzioJEq+0
>>862
ポンコツのCLKなんかで来た客なんて冷やかしだと思うよ常考
つべこべ言わないで新しいCLK買えばいいだろ？
高くて買えないんだろ？
ちなみにあれは乗り味アメ車だけどね。
ベンツマークさえ付いていればＯＫな人なら良いと思うよ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 13:41:14 ID:79NM2IAV0
そうか、予約しないと貰えないもんなのか。。
受付に行った時、アンケート用紙みたいなのが置いてあって
「答えて下さった方には双眼鏡をプレゼント」って書かれてあったのに
ついてくれた営業マンは普通にアンケート用紙だけを渡して来たから
うちだけ貰えてないのかと思ってた。
細かい事でガタガタ言いたくないけど嫁が買わないと言ったら
俺は強くは言えないから嫁の機嫌だけは損ねたくなかったんだよなぁ。
スレ汚しｽﾏｿ。
次、予約して、もう一回別の店舗に行ってみる。
ムラウチじゃない所にしよーっと。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:27:47 ID:bu9oOek70
カウンタックでBMW買いに行くお
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:33:12 ID:EfEuECBP0
>>861
ムラウチでも相手にされないなら東名横浜でもヤナセＢＭでも無理だと思うよ。
よっぽどお前がＤＱＮだったんじゃないの？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:03:17 ID:3KpsUQ4LO
>>862
あんた神だな。
俺は群馬人だから嫁には頭が上がらないんだよね。
まさかその手があったとはね～
決めたぞ！次の車もBMWで行きますわ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:39:21 ID:d23ssmaEO
>>864
よっぽど君は職場でいじめられてるのだね
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:43:31 ID:4ZEszzFD0
このスレを選んだってことは、店に入るなり「46のクーペがほしい」って言ったんじゃね？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:24:27 ID:XxFf5z/M0
330ci納車記念ﾊﾟﾋﾟｺ！！！！！！！！
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 01:14:48 ID:NUHXnjCV0
>>869
キミは職場がないんでしょ？　
脳内ベンツでも乗ってれば？ぷぷっ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:54:49 ID:d+elAzKcO
>>871
納車おめでとうございます♪
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 10:40:46 ID:IwN+O4Iw0
＞868
そういう人は多いだろうから営業も喜んで協力してくれると思うよ
上手くいくといいな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 10:49:15 ID:rEAf1/570
>>871
よかったねー
オレも１ヶ月前に３２０ｉが納車になったばっか
いまだにエンジンを掛けるだけで興奮するんだｗｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 11:52:22 ID:Ag8I9XIY0
>>871
Welcome to the BMW owners' club!
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:27:04 ID:T9yyPVCC0
>>868
もういいよお前、
そもそも今ディーラーで新車のE46は多分売ってないぞ！
なにかいに行く気だ？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:35:29 ID:veqoipzV0
320i Mｽﾎﾟ　BBS18インチ　ローダウソ購入しました。
購入決める前にﾛｰﾀﾞｳｿ気になったんでリフトにあげて見せてもらったら
やっぱりオイルパンのｶﾊﾞｰ凹んでました。
やっぱしょうがないんでしょうかね？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:51:57 ID:PqpEs8+L0
ドイツでは、信号待ちなどでアイドリングストップが常識な件について
知らないバカ恥ずかしすぎ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:53:39 ID:AYiTVKSkO
↑E46なんて買っちゃったの？E46からメルセデスCに乗り換えた俺としてはE46はくそだと思う
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:57:09 ID:FrjxDL9l0
>>879
4″って言われてるね
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:49:06 ID:pjUiUXYpO
>880
俺もE46からW204乗り換えたか゛、エンジンに関してはやはりBMWの方がきれいに回る。
こればっかりは誰もが乗ればわかるレベルだよ↓
期待が大きいかっただけに運転した時ショックだった↓

それ以外はメルセデスに乗り換えてよかったと思う。

883 ：871：2008/06/03(火) 23:04:20 ID:X8cmEgx30
>>873
アリガ㌧！！

>>875
わかります！
あのエンジンを掛けた時の音は病みつきです！
乗り込んだら無意識にドアは閉めるけど、わざわざまた開けてからエンジン掛けますｗ


>>876
ﾂｲﾆ買ｯﾃｼﾏｯﾀﾖ！(･∀･)
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:27:28 ID:7Oye8yBY0
FD3Sから318Ciに乗り換えたけど意外なほどよく走る。
確かに遅いけど楽しいし飽きない。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:44:43 ID:i/4mGIv60
足回りはベンツよりいいな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:25:38 ID:YB0DXc/i0
>>879
日本の方がドイツよりも省エネが遙かにすすんでいます。
ドイツは日本の20年前のレベルです。

で、ドイツがどうしたって？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:26:22 ID:YB0DXc/i0
>>880
またクライスラーＣ180を買ったキャバ僧のおでましか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:19:08 ID:gmdWsSgH0
Ｅ９０の新車も買えない、Ｅ９０はダサイとか言い訳ばかりしてるが
現実は3百万以上の新車を買った事がない、買えない貧乏人が
中途半端な見栄張りの為に乗る究極の恥ずかしい車
それがＥ４６ｗ
中古でいきがったところで3百万以上の新車を買った事がない、
買えない人間は育ちが悪く下品で貧乏臭いオーラが出まくってるので
見栄張っても無駄なんだけどね。
まっ見栄も晴れないけどｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:27:35 ID:Z/w6LLGn0
>>888
全角厨のお前がダサイ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:30:45 ID:pKRhFTHp0
>>858
3尻ごときと言いながら3尻すら買えないクズの定番のレスですね。
で、煽られると決まって俺はメルセデス乗りと吼えるのが特徴。
メルセデスなんて田舎もんが乗る車は田圃でも走ってれば良いと思うよ。
特にＣクラスほど情けないメルセデスはない。
ＢＭＷが車好きが乗る車ならメルセデスは見栄の為だけに乗るもの
それでＣクラスなんて恥ずかしすぎて見てられない。
公道でみんなに失笑されてる事を強く意識するべき。
おまえさんのボロ国産車はドブで十分だがな。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:45:17 ID:FfPYWJym0
俺は3シリのが好きだけどCクラスもいい車じゃないか
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:50:51 ID:lddnIebw0
>>886

ﾌﾟｯ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:01:22 ID:1hhbfj9tO
>>888
貴様みたいな言葉遣いを育ちが悪いと言うんだろ。笑
墓穴掘ったな
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 01:51:16 ID:blWGnCz30
>>888
Ｅ46中古で買ったけど400万くらいだったよ。
中古にしては高い気もしたけど見た目が好きだったので。
まぁ好みの問題も大きいよ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 01:57:40 ID:R9YI+Les0
M3乙
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 01:59:37 ID:INGkBoOG0
>>892
ま、まさかお前ドイツが環境先進国だなんて信じていないよな？？

紙を作るのだけは得意のようだがなw
ベンツも紙で作るか？
http://www.keidanren.or.jp/japanese/policy/2006/089/besshi3.pdf
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 05:35:47 ID:fde8wf570
>>886
で、日本でも営業車を中心に経費節減のためにアイドリング止める習慣が広まってきているのだが、知らないのか。
よほど辺鄙な田舎に住んでるのかな。信号渋滞がないような。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 08:09:41 ID:tDQbtb6RO
日本のようにすぐ切り替わる信号でエンジン切っても環境に良いのだろうか？
３月にドイツへ行ったが誰もアイドルストップはしてなかったぞ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 09:35:33 ID:fde8wf570
http://www.eccj.or.jp/qanda/household/qa07.html

7.アイドリングストップ
Q4. 信号待ちなどの短時間の停止時にアイドリングストップは省エネになるのか？
A4. エンジン停止中の燃料消費量がエンジン始動時の燃料消費量と同じになるエンジン停止時間は、
　　概ね5秒程度です。
　　実際の走行中の信号待ちなどでも、5秒より長い停止がほとんどですからアイドリングストップ
　　は効果があります。
　　［(財)省エネルギーセンター測定］

Q6. アイドリングストップは車の燃料消費量を増加させるのではないか？
　　燃料消費量を削減した実証データーがあれば教えてほしい？
A6. アイドリングストップは省エネになります。
　　短時間でのアイドリングストップを実施して、都市間では燃料削減率は3.4%。都市部では13.4%の
　　燃料消費やCO2排出量の大幅削減を実証データーがあります。
　　最も旅行速度が低いと想定される東京の環 状道路・放射道路で実測したところ、ともに停止時間、
　　アイドリングストップ実施時間は多く、さらに燃料削減効果が高い数値が実証されています。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 13:28:16 ID:HLry/IDd0
>>899
バッテリー、セルモーターなどへの負荷が気になる
どの程度か知りたい
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 13:41:11 ID:fde8wf570
>>900 リンク先に書いてある
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:45:32 ID:T0ZVMSls0
>>894
ウチのは300万。1年半落ちの3600kmで定価500万の車。
E46が好きで買った。320iクーペは後席の真ん中に仕切りが
あって使いにくいし。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:22:47 ID:FPRccVEO0
>>888
新車で５００や新古で４００万とか出してまだ好きで乗ってる奴もいると思うんだけど、お前バカ？
今の相場だけ見て貧乏人って、貧乏はお前の親とお前の頭だけだと思うよ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:40:50 ID:HLry/IDd0
>>901
リンク先は消費電力についてだけなので不安が残るな
国産車だったらとめられるけど、独車でも不安だ
伊車・仏車だったらできん
スレチなのでおしまい。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:31:05 ID:C3uDkRc10
アイドリングストップの習慣を知らなかったのが
涙目で、ドイツのほうが省エネ遅れてるんだもん。ってかｗ

省エネの技術じゃなくて、習慣や意識の問題だぞｗ
首都圏のバスだってアイドリングストップしてるぞ。

プリウスだって、省エネの技術としては評価できるが
製造までに排出する炭素を考えると、
中古のE46のほうが地球に優しかったりする。（走る距離次第だが）
製造時の排出量をとりかえすには、10万キロ走らなきゃならない。とかになる。

中途半端な知識でマスコミ煽られてるだろ。勉強しろよｗ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:35:40 ID:C3uDkRc10
仏車に乗ってたが、工事などでしばらく待つ必要があるときは
すぐにエンジン切ってた。
だからといって、モーターやバッテリーがダメになる。といったことはなかったね。

いまどき、スターターが壊れる。なんて話、どこの車でも聞いたことがない。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:35:01 ID:GUcyH5pE0
>>901
あのな、アイドリングストップをしてもな、大して燃費に影響ないんだわ。
おまえ文系の学生だろ？せいぜいマーチ当たりの。
新車のプリウスと中古のE46のLCAを比較って馬鹿もたいがいにしろって・・
そもそも製造までに排出する炭素って何？煤でも出すの？

お前みたいな文系馬鹿がダイオキシンを毒だと思って大騒ぎしたり
環境ホルモンで精子が減少すると大騒ぎするんだよなぁ・・・
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:31:25 ID:IJj5ZP3H0
大騒ぎしなくていいように、分りやすく説明してください
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:51:27 ID:Vwi640hiO
ダイオキシンが毒だと思ってたこの愚かなわたくしめにわかりやすいように説明して頂きたい

八割の人間がいまだに毒だと思ってるよね！？
あれ？そんなことない？ｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:01:27 ID:TC9KIOiY0
ダイオキシンといっても種類がいっぱいある。
無毒なものから有毒なものまで。
環境ホルモンと精子減少はまったく関係ない。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 02:11:13 ID:d05zPfVY0
俺の精子製造能力は減ってきてる
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 03:00:47 ID:mq+S+t8eO
今だに地球の温暖化は二酸化炭素が原因だと思ってる奴多すぎ

アメリカの有名な学会ですでに証明されています

後、ダイオキシンについて
ビニールやペットボトルを燃やすと確かにダイオキシンは出ます。しかしそれぐらいじゃ一切人体には影響しない
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:00:19 ID:ag/cGGZq0
>>907
と、アイドリングストップしたことのない脳内ドライバーがほざいています。
さらに板違いのネタで埋めて胡麻化そうとしています。

お馬鹿でちゅね～！
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:50:16 ID:SaJqPSTo0
おいらの中古３３０ｉがプリウスよりちょっとは偉いｗ
エコ換えなんて所詮メーカのエゴ

「新型プリウス」よりもエコな「中古車」、米国で人気
http://wiredvision.jp/news/200806/2008060322.html

ドイツと環境についてはいろいろ疑問があるのは認めるけど
これなんかいい話だな

「スピードとエコは両立できるのか？」
ｈttp://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/shimizu/080527_speed-eco/
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:54:50 ID:ag/cGGZq0
>>912
じゃあ閉め切った6畳間の中でビニール袋を5kgほど燃やしてみろ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:14:40 ID:dvCNfGji0
>>915
中毒する前に焼け死ぬだろｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:28:40 ID:R7jwLMbS0
このプリウスの話は、「トヨタの正体」に詳しく書いてある。
先日からアイドリングストップしている。通勤で毎日往復34ｋｍで１５％燃費向上した。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:31:39 ID:VG59imay0
ｳﾘのカウンタックはリッター2.5キロﾆﾀﾞ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:33:09 ID:mq+S+t8eO
>>915
お前みたいのを馬鹿というんだろな。

それじゃ他の中毒で死ぬだろ。
ダイオキシンが原因で死ぬわけじゃない。

しかも何で貴様の部屋の規模での話しをしてんだよ
地球規模での話をしているのに。バカか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 13:10:58 ID:ag/cGGZq0
>>919
地球規模で考えるのならば、燃やす量が産業規模に大きくなり、
燃やす物が中華産のものまでコミになるわけだが？

そもそも「一切人体に影響しない」>>912 ような物質なんてこの世に存在しない。
水でだって人間は水中毒で死ぬこともある。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 13:59:58 ID:CaEJS8Cm0
>>920
お前が人類に被害尾及ぼす中毒物質だろ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 14:27:59 ID:I2rRa7CN0
なにこのスレ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:07:13 ID:78GRtG7o0
330Ciほすい。
ってか結構このスレでも330Ci手に入れた人の報告多いね。
早く仲間入りしたい。
ちなみに今はZ3乗り。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 19:37:25 ID:tgMC9s8MO
335買った全財産使いきった
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:26:02 ID:3IoyLIXB0
>>923
330ci、日本代表監督・岡ちゃんも乗っとるよ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:33:24 ID:cU0/dLF10
こってこてにしたら
凄い面白そうな車
だよなーって思う。>330Ci
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:25:06 ID:Db51GhDSO
俺も白の330ci狙ってる
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 03:07:47 ID:qPbnDbOZ0
330Ciいいクルマだよ～
あと5年は乗るつもり。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 08:26:03 ID:2E4Inw0s0
静岡のＢＭＷ海苔の嫌われ者

スポエボ秋山を師匠と呼んでいる痛い香具師が

集うショップは、横浜スタディですがなにか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 09:41:27 ID:67hQyG65O
オレは330CIの黒狙いです。
なかなかいいのが出てこない。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:28:02 ID:4wF/g9Tv0
岡ちゃんが３のクーペwww

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:30:29 ID:LPWbgK4t0
>931
惜しむ危篤、代表監督就任の際のインタビュ時に
愛車で走り去るとこ写ったね。

>330ci
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:51:58 ID:SAJprduI0
>>931
岡ちゃん号は330ciなの？　それともM3クーペ？
934 ：905：2008/06/08(日) 17:04:54 ID:waNR/VkI0
>907

おれは901じゃないぞｗ
文系だろうが、君の言っている理屈の矛盾は指摘できるぞ。

>>907
>あのな、アイドリングストップをしてもな、大して燃費に影響ないんだわ。

その「大して」っていうのが曖昧。数%であってもガソリンの消費量が少なくなるなら有効。
地球規模で考えれば、凄い量になる。
だから、これは使用状況による。田舎だったら、あまり変わらないだろうな。
さらに、ガソリン消費量が減ることはあっても、増えることはない。

「製造までに排出する炭素」が理解できないのか。
鉄鉱石などの原材料から、電気や石油を使わずにプリウスができる。と思っているのなら
それでもいい。
そういうのが「理系」なら、おれは「理系」になりたくないｗ

935 ：905：2008/06/08(日) 17:14:32 ID:waNR/VkI0

正確には
「地球温暖化の原因として二酸化炭素の排出量増大が関係している可能性がある。」なんだよな。

その可能性がある（＝高い）から、排出量を抑えたほうがいい。ということになる。
その可能性が完全に否定されていたら、世の中がすべてだまされていることになる罠。
そう主張したいなら、主張してくれ。ｗ

さらに二酸化炭素の排出量を抑えることや、化石燃料を有効に使うことが
環境に「良くない」と証明されないかぎり、
おれは「アイドリングストップなんて意味がない」という暴論は認められない。

そもそも、ガソリン消費量減ったら、経済的じゃん。
周辺の空気も綺麗になるんだし。
936 ：905：2008/06/08(日) 17:24:17 ID:waNR/VkI0
「ドイツではアイドリングストップは常識」という話に、「ドイツは省エネで遅れてる」と筋違いな反論をする。

「製造時の二酸化炭素排出量まで考えると、プリウスは決してエコじゃない」という話に
「製造時に煤でも出すのかよ。」と反論。

「二酸化炭素は温暖化とは関係ないということが証明されている。」という主張をするが、
それはそういう主張をする学者もいる。ってことだけ。

実際には、
「地球温暖化の原因として二酸化炭素の排出量増大が関係している可能性がある。」と考えている学者が大多数。
（もちろん、関係している絶対的な証明はできていない。ことは一般的には既知）

さらには、二酸化炭素の排出を減らすメリットがないような口ぶりで話すが、
実際には、温暖化うんぬん以外にも、経済的や空気の問題でメリットがある。


以上により分かることは、生半可な専門知識（たぶんどっかで聞いたネタ）を曲解して
ここで披露したり反論に使っても無駄だということです。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:38:28 ID:HXD2QcHX0
>>907は、世の中の動向を知らなすぎ。
世の中がCO2排出削減努力している中、おまえが出来るCO2削減って何？
せいぜい、アイドリングストップとか、電気を消すとかそれぐらいしかねーだろ？
アイドリングストップするしないは、個人の自由だと思うが、あんたは、環境に配慮してるやつをバカにする資格は無いと思うよ。
938 ：108：2008/06/08(日) 19:59:38 ID:4OgGvu4g0
牛のゲップが二酸化炭素排出量の多くを占めています。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:30:17 ID:67hQyG65O
そう、アイドリングストップは強制でも何でもないのでやりたい人を否定してはいかん。

オレもやりたいが頻度が多いので、バッテリーがすぐ弱る。
ナビがその都度再起動するのもイヤなのでやってない。。。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:39:27 ID:JnJAj5540
>>933
（す）の、330ciクーペ。

インタビュ最後にクルマで走り去って行くトコ撮ってたけど、
車内も外装も何もイジってなかった。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:58:39 ID:c+Rrshc+0
>>937
アイドリングストップをどういう状況で行うとどのように環境に優しいのですか？
明確なソースもなくただ
「俺は環境に優しい、ドイツでやっているから正しい」
じゃあただの馬鹿ですよ。

理科をろくに学ばなかった私立文系連中におおいわな。
理科が分からないから周りにだまされてエコ気分。
こんな馬鹿ばっかり。

ワーゲン乗りに多そうだと思っていたけど最近は46乗りにも居るみたいだな。

環境に配慮しているつもりで偉そうにしていて実は環境にちっとも優しくない。そういうバカは秋葉で刺されれば良かったんだ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:01:02 ID:c+Rrshc+0
>>936
わかったから私立文系ちゃんはちゃんと推敲してから文章を書きな。

それから主張したいことがあればちゃんとデータをそろえて出してくれ。

１．プリウスと４６のLCAの比較
２．アイドリングストップをどのように条件で行うとどれだけのCO2削減になるのか？

どうせ分からないだろ？

とっとと秋葉に行ってきな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:09:50 ID:yZGNxTCJ0
>>941
ソース？？？
おまえが、googleで調べろや。
だいたい、おまえ、新聞の社会面や、テレビでニュース見てんの？

おまえ、なんで、企業がCO2削減努力してるかしってるんか？？？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:12:57 ID:yZGNxTCJ0
>>942

おまえ、ソース出せしか言えないの？

なにが、偉そうにLCAだ？
アイドリングストップの話をすり替えてんじゃねーよｗｗｗｗｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:26:12 ID:yZGNxTCJ0
>>942

人の上げ足とってる暇があったら、社会勉強でもしてこいや

http://www.team-6.jp/
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:27:59 ID:itaRVTAg0
秋葉原に答えがあるっていうことなのか
なかったらそれこそちゃんと考えて物いってほしいぜｗ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:33:09 ID:yZGNxTCJ0
ったく、、、

人が、このくそ暑い中、クーラー消してエコ気分になってたのに、気分悪くなってきたわ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 02:38:49 ID:KWCaK5cx0
>>947
わかるわ。


それにしても、秋葉原の件は全く関係ないし、
あの事件で亡くなった人への配慮がない書き込みをしたあなた。
とりあえずこのスレには来るな。
949 ：905：2008/06/09(月) 04:07:12 ID:hEdZk56m0
>942

まず、935と936に書いた、君の主張が間違っていることの指摘に対して
逃げないで、同意するのか反論するのか、はっきりしなさい。

「CO2と温暖化には関係がない。」「製造時には炭素なんか出ない。」という痛い主張のままで良いのか？
じゃあ、とりあえず、この二つの主張を支持するソース出してみろｗ


あのな。オレは正しいかどうかは言ってないぞ。
ドイツが正しいとも言ってない。勘違い理系だからって、間違って理解しちゃ困る。
客観的な事実を述べてるだけだ。


本来は、次のURLをよく見れば理解できるはずだが、理解できないオツムのようなので
簡単に解説してやろう。
http://wiredvision.jp/news/200806/2008060322.html

プリウスの製造に排出される二酸化炭素についてネットで調べると
「トヨタ自動車の『プリウス』を1台製造するには約11万9000メガジュールのエネルギーがかかる」

で、中古のE46を買う
＝新しくエネルギーは使わない＝エネルギーはかかってない

よって、製造時にかかったエネルギー（＝CO2排出量）が、現時点での差だ
950 ：905：2008/06/09(月) 04:20:25 ID:hEdZk56m0
そのURL先にもあるが、
「11km/lの中古ターセルで、プリウスに炭素排出量に並ぶには16万キロ走行しなければならない」とある。
E46の318の燃費が8～9km/lとしても、（細かい計算していないが）10万キロは走行しないと、追いつけない。

（これが理解できないなら、自称理系とは言わせない）


「２．アイドリングストップをどのように条件で行うとどれだけのCO2削減になるのか？」

条件なんて、考えなくてもわかるだろｗ
渋滞などで、ある一定時間（30秒以上とか）停まる必要があるときに行うと、無駄なガソリンを消費しない。
（って、自称理系なのにわからないのか？ｗ）

どれだけの削減量になるのか、自分でググれ。
おまえ、自分が指摘されたことに全く反論も、ソースだしてないんだから。

都合の悪いことにスルーして、わけわからん持論を展開したり揚げ足取りしやがって。
少しはまともに調べて答えろ。

私立文系、なめんなｗ

951 ：905：2008/06/09(月) 04:38:12 ID:hEdZk56m0
http://www.env.go.jp/earth/cop3/dekiru/ta_03-2.html

上記が資料（ぐぐって最初のへんに出てきたURLだが）

結論から言うと、一「アイドリングストップは、それなりの効果があるのは一般的にも知られている」し
実際、ヨーロッパをはじめ、日本でも、そういう運動が行われている。
（路線バスなどでは、アイドリングストップを自動で行う装置がついてたりする）
CO2が温暖化を加速させる影響があることは、可能性として高く、
各国でCO2削減量を決めて、努力しているんだな。

で、
一部には、
「CO2と温暖化は関係ない。」という学説もあったりするだろう。
でもな、そういう学説や研究は、正しくても間違っていても大切なんだよ。
現在の科学で分かっている（証明されている）ことは、絶対じゃないから。

ただ、現時点で、できることはやろう。っていうのがアイドリングストップをはじめとする、
ちょっとした一人一人の心がけなのさ。それを否定するなら、ちゃんとした根拠を示せよ。
誰かがアイドリングストップして、迷惑かけるのか？

それが理解できず、まともに反論できない「理系」なら、「私立文系」にわかるように
ちゃんと持論を解説してほしい。わかった？ｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 07:21:41 ID:toJYMNUR0
>>941
おいおい、ログぐらい読めよ馬鹿。
>>899のリンク先に書いてあるだろ、マヌケ。
おまえが生きている意味がわからん。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 09:02:24 ID:WiZpj990O
>>950
はいはい、夜中まで大変だな？
おまえお利口さんだな？

満足したか？
2chで気張るなよ、ｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 10:24:09 ID:n14Gi3iP0
プリウスって、作るときにすげーエネルギー使ってる。エセエコの典型。
こんだけ先にエネルギー使ってれば、後で少々燃費がよくてもまったく無駄。
おまけに定期的にバッテリー交換しなきゃならないから目も当てられない。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:32:29 ID:MRbtGcTC0
いいかげんにスレ違いに気づいてはどうか。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:52:21 ID:WiZpj990O
>>954

その通り。おまえ気が合うなぁ。
他のスレでも啓蒙願う。
957 ：905：2008/06/09(月) 13:01:11 ID:hEdZk56m0
>953
空気読めよ。お利口かどうか気にしてるのは941だ。
私立文系をバカにしたけど、結局反論できず、論理のすり替えするだけ。

あのさ。オレはバカだなあ。って自分で思ってるんだ。
全然その煽り、効かないよｗ

さあ。941は、反論もできずに逃げていくだろうから、
アイドリングストップについては、終了。ってことでｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 17:17:51 ID:YR2m09xB0
アイドリングストップに関してですが
ミラの普通のが25､5/L
アイドリングストップ機能付きが27､0/L
軽の究極までいっている省燃費エンジンでも効果が有るわけだから
並みのエンジンなら１０～１５％の効果が有るよ。うちの車は１５％UPした！
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 17:28:37 ID:byxxDcNxO
資本主義の世の中で、物を買うな、長く使えっていう流れには抵抗あるなぁ。 欲しいものは買って消費していくこと前提でＣＯ2 削減を目指す世の中になってほしい。
960 ：905：2008/06/09(月) 19:04:41 ID:hEdZk56m0
>959

物を長く使うことと、消費することは相反しないと思う。
付加価値やサービスを消費すればいい。

そういう付加価値やサービスを売るためには、
それなりの苦労があるけど。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:03:51 ID:WiZpj990O
>>957
ははは。

おまえ友達いないだろ？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:10:56 ID:n14Gi3iP0
E46乗りは省燃費意識が高い＝ケチというのがわかった。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:57:11 ID:cqfJ4+5HO
環境なんかどうでもええわ
結局メーカーも環境対策に努力してるなどと言うときながら、F1などで二酸化炭素ぶちまけてるからな

まぁ二酸化炭素は温暖化に関係ないがな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:23:32 ID:Ak8X7yYuO
私の肺活量は4230ccなんですが。
車だったら立派な大排気量。
通勤で片道15kmを328iで通勤と自転車で通勤するのではどちらが二酸化炭素を多く排出するのですかね？
プロの方教えて下さい。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:30:31 ID:RUbGNLSc0
あなたの食べ物によります。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:45:11 ID:xVsl8FA80
>>957
なんでもいいけどさぁ、引用するなら正確に引用しようよ
レポートレベルでも指摘されなかった？ｗｗｗ
仮に、要約してあげたんだとしても、いいかげんすぎるでしょｗ

「11km/lの中古ターセルで、プリウスに炭素排出量に並ぶには16万キロ走行しなければならない」とある。

多分この辺りだと思うんだけどさｗ
といっても、中古車なら何でもいいというわけではない。条件は燃費のいい車だ。たとえば、トヨタの1995年型『ターセル』の場合、
市街地の走行でリッター当たり約11.5キロ、高速道路で約14.9キロの燃費を達成している。炭素の排出削減量でプリウスが10年前のターセルに並ぶには、約16万キロも走らなければならない。

十六万キロ走らないといけないのはプリウスでしょ？
それなら
「11km/lの中古ターセル”に”、プリウス”が”炭素排出量”で”並ぶには16万キロ走行しなければならない」
もう少し直せば、
「プリウス”が”11km/lの中古ターセル”に”、炭素排出量”で”並ぶには16万キロ走行しなければならない」
こうなるんじゃないの？？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:51:07 ID:YKes6aUnO
>964
あなたの屁が臭いのが環境問題
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:53:56 ID:xVsl8FA80
「11km/lの中古ターセルで、プリウスに炭素排出量に並ぶには16万キロ走行しなければならない」とある。
E46の318の燃費が8～9km/lとしても、（細かい計算していないが）10万キロは走行しないと、追いつけない。

俺にはこれが理解できないんで、勝手に解釈

E46の燃費ｘ = プリウスの燃費ｘ + 119000メガジュール（ガソリン3800リットル）

等価になるのはいつでしょう？ってお話だよね（多分ｗｗ）

1/8x = 1/19.6x + 3800

後は好きに計算して
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:15:40 ID:yZGNxTCJ0
>>968

おまえ、バカか？
なに、プリウスへの買い換えを引っ張り出して煽ってんの？
いまある、現状で出来る環境への配慮は何か？って考えれんのか？
アイドリングストップの話してたんじゃないの？

おまえこそ、友達いねーだろ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:39:41 ID:yZGNxTCJ0
>>968

アイドリングストップの話→何％CO2が削減されるのか？と否定する
燃費の話→プリウス買うより、中古のターセル買う方がCO2の排出が少ないと否定。
CO2が温暖化に影響してる→影響していないという一部の学者がいると否定。
企業がCO2削減に努力してる→F1はなに？

おまえ、相当空気読めない人間だよな
しまいには、文系がバカだ？ええかげんにせーよ。

じゃあ、おまえは、環境のために何かしたんか？
中古のターセル買うってか？？？ｗｗｗｗｗ
世の中のために、なんもできねーくせに、否定ばっかしてんじゃねーよ
971 ：905：2008/06/09(月) 23:29:13 ID:hEdZk56m0
>966

まず、確認したいんだが、君は今まで粘着してるやつ＝942だよね？
あのさ、名前欄に確認できるように入れて発言してくれるかな。
これ以上発言するならば。間違いを指摘されるとすぐに逃げやがって、揚げ足とろうとばかりするからな。

悪いけど、966が何言いたいのかわからん。



一応、以下サービスです。
ここで問題なのは、今後新しく排出されるCO2の量であることだよね。
つまり、（プリウス製造時の排出量＋16万キロ走行までの排出量）＝中古ターセルが今後16万キロ走行したときの排出量
ってこと、

中古のE46を買って持ってきたときにも同じことが言えて、
「中古なので」新しく排出されるCO2は、新しくガソリンを消費する量のみ（つまり燃費）
プリウスは製造時にガソリン3800リットル分のエネルギーの負債を抱えている。

E46が市街地8km/l、高速12km/lとする
プリウスが市街地16km/l、高速24km/lとする

市街地、高速半々として、プリウスが20km/l走るとして
おそらくE46 318も10km/lは走るだろう。

20km走るごとに1リットル追いつく計算。
つまり、二台の車が76,000km走ったときに、炭素排出量は等しくなる。
（10万キロは大げさだったな）

E46が、10km/lを超えて低燃費走行をすれば、それ以上にならないと追いつけない。

そのころにプリウスのバッテリー交換となったら、、、、。（以下略
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:58:58 ID:Ytruo5uA0
>>971
９４２じゃないですよ

あなたの書いた
「11km/lの中古ターセルで、プリウスに炭素排出量に並ぶには16万キロ走行しなければならない」とある。
の日本語がおかしかったから書いただけ

これだと、ターセルが１６万走らないといけないって文だからね


その方程式の意味も分ってるよ。

E46の燃費ｘ = プリウスの燃費ｘ + 119000メガジュール（ガソリン3800リットル）
等価になるのはいつでしょう？ってお話だよね（多分ｗｗ）
1/8x = 1/19.6x + 3800
って書いてるじゃない

ターセルに直すなら
1/11.5x = 1/19.6x + 3800 でそ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:00:35 ID:Ytruo5uA0
まぁ、世の中のためには何もしてい無い事は否定しない

その分ガソリン税でも煙草税でも上げれば良いじゃないと思うよ
両方倍にされても同じように使うと思うし
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:05:45 ID:aVEzjgVF0
頭を真っ赤にした905がいるｽﾚはここですか?
975 ：905：2008/06/10(火) 00:17:41 ID:gt0XFtoy0
>972

だから、名前欄にいれてね。そして、引用の仕方なんて、一連の話では揚げ足取りにしかならないっし
くだらないチャチャだから黙ってろよ。942そっくりのwwwの使い方だし。
オレは972=968=942としか見えない。
さらに日付が変わったと同時に974が湧いてるので、これも同一人物。

省エネとかアイドリングとかプリウスとかで論破されたからって、
卑怯なことばっかすると、恥ずかしいぞ。

頭が真っ赤じゃなくて、顔じゃ、、、。煽るなら、ちゃんとやれ。ボケ理系。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:24:44 ID:diN/+nXO0
何言ってるのか分らないって言われてた事を忘れてた


　966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/06/09(月) 21:45:11 ID:xVsl8FA80
　>>957
　なんでもいいけどさぁ、引用するなら正確に引用しようよ
　レポートレベルでも指摘されなかった？ｗｗｗ
　仮に、要約してあげたんだとしても、いいかげんすぎるでしょｗ 　

　「11km/lの中古ターセルで、プリウスに炭素排出量に並ぶには16万キロ走行しなければならない」とある。

●↑ここまでは別に解説不要だよね

　多分この辺りだと思うんだけどさｗ
　といっても、中古車なら何でもいいというわけではない。条件は燃費のいい車だ。たとえば、トヨタの1995年型『ターセル』の場合、
　市街地の走行でリッター当たり約11.5キロ、高速道路で約14.9キロの燃費を達成している。炭素の排出削減　量でプリウスが10年前のターセルに並ぶには、約16万キロも走らなければならない。

●↑ここ、言葉足らずだったけど、2行目～3行目は>>949のリンクからの引用でした。
といっても～約16万キロも走らなければならない。までね

　十六万キロ走らないといけないのはプリウスでしょ？
　それなら
　「11km/lの中古ターセル”に”、プリウス”が”炭素排出量”で”並ぶには16万キロ走行しなければならない」
　もう少し直せば、
　「プリウス”が”11km/lの中古ターセル”に”、炭素排出量”で”並ぶには16万キロ走行しなければならない」
　こうなるんじゃないの？？

●で、ここが、添削後の文

977 ：905：2008/06/10(火) 00:25:43 ID:gt0XFtoy0
で、結局、一連のアイドリングストップ否定バカは、
もう、くだらない揚げ足とりしかできないようなので、これで終わりますよ。

アイドリングストップ否定バカは、自分の言ったことに責任を持たず、
論破されることにはスルーして、揚げ足とって誰かの考えを小馬鹿にする。
なさけないやつだな。（他の人も指摘してるが）

君がトンデモネタを信じてもいいが、
関係ない話題、たとえば、私立文系バカにしたり、秋葉での事件を持ち出すなよ。
おまえは最低だ。頭がお利口さんでもな。

オレは自分がバカでも全然気にしないよ。そんなコンプレックスないもん。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:25:46 ID:T318ob6q0
私にも、972=968=942としかみえんな。

秋葉がどうのこうの、私立文系がどうのこうの、レポートレベルがどうのこうの・・・・・
幼稚な煽り方が、そっくりｗｗｗｗ
以前にもいたな・・・・話すり替えて意味不明な主張するボケがｗｗｗｗ

バカはほっといて、別の話題しよーぜ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:36:46 ID:diN/+nXO0
自分が誰と一緒でもいいんだけど、アイドリングストップは否定せんよｗ

始動にかかるガソリン量　<　停車中に使用するガソリン量

を満たす事が出来れば有効
満たす事が出来なければ有効ではない
これだけでそ


（これが理解できないなら、自称理系とは言わせない）

とまで言ってて、あれだから絡んだだけｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:39:31 ID:diN/+nXO0
再始動回数が増える事によるバッテリー交換のリスク等々の機会損失は面倒だから考慮しないでいいよねｗ

距離に応じた、自動車の維持にかかる消耗品がどうとか考慮するの面倒だしｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:57:12 ID:W1m0HMQ20
ｗｗｗｗの使い方云々でみると、
970=978と今日の975のお相手が同じに見えるのだが

煽り方は50歩100歩に見える罠
まぁ、E46オーナー同士同レベルで仲良く汁って事か
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:17:15 ID:T318ob6q0
>>981


>>970=978
正解！！

>>970=978と今日の975のお相手が同じ
これは、不正解！！



べつに、匿名掲示板だから、誰が何かこうと勝手だとは思うが、
「秋葉で指されればよかったんだ」という、あまりにも不謹慎な煽りに、逆上しただけ。
が・・・、読み返してみれば、50歩100歩だな。。。。ヾ(_ _。)ﾊﾝｾｲ…

ということで、クーラー我慢して、今日も扇風機つけて寝るわ・・・・
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 08:41:44 ID:KNJ3tpAB0

く　だ　ら　ね　え

目　を　覚　ま　せ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 16:06:57 ID:GFYIlgJ60
ここはﾌﾟﾘｳｽすれなのかE46スレなのかわからなくなってきた
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 16:57:09 ID:KNJ3tpAB0
>>984

スクープ！！！
BMWがプリウスをOEM販売。
その名も「E46」。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:12:07 ID:KedcjBlL0
エコしろ？
E　　4 6
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:21:51 ID:+Gbn6KiBO
温暖化は地球の周期によるものです。

例えば、恐竜がいた時代は人間による二酸化炭素の排出などないのに、気温は遥かに現在よりも高い。

氷山の氷が少しぐらい溶けても水位は大して上昇しません。
コップに入った水に氷を入れ溶けても溢れないのと一緒です。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:24:46 ID:+Gbn6KiBO
温暖化は地球の周期によるものです。

例えば、恐竜がいた時代は人間による二酸化炭素の排出などないのに、気温は遥かに現在よりも高い。

氷山の氷が少しぐらい溶けても水位は大して上昇しません。
コップに入った水に氷を入れ溶けても溢れないのと一緒です。

ちなみにアメリカの人でゴアだったかなんだか忘れましたがあの人はありもしないデータで本を出し金儲けしてるので裁判中です
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:28:04 ID:3x/7RusUO
横から割り込んで悪いが…お前らウザイって！

E46スレだろ？
アイドリングストップの云々は他でやってくれ！
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:28:49 ID:3x/7RusUO
横から割り込んで悪いが…お前らウザイって！

E46スレだろ？
アイドリングストップの云々は他でやってくれ！
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:18:53 ID:axohi5TGO
最近、どっか故障（交換）した？
１年点検でどこを見てもらえばいいかな？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:10:42 ID:iCAkEMoY0
ワイパーのモーターから異音が・・・。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:15:12 ID:h2JTK/V60
>>991
点検なんだから全部見てもらえば？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 10:43:21 ID:LW2KScBpO
ホイール変えたら真っ直ぐ走らなくなってしまった

少しハンドルを右に傾けてちょうど真っ直ぐ走る感じ
こういう症状はアライメント調整で治るのかな？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:50:38 ID:XhJwXT2c0
エコしたいならプリウスなんかに乗らないで歩け
とにかく道路のジャマだから出歩かないでほしい
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:19:07 ID:6C4f/95SO
>994
タイヤを太くすると、ハンドルが取られやすいので車が左に流れる傾向あるよ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:25:32 ID:ef0aWJrB0
次スレまだー
998 ：B3s ◆dqVzDvT5pM ：2008/06/12(木) 11:05:22 ID:K3MkRM4a0
次スレまだー
999 ：B3s ◆dqVzDvT5pM ：2008/06/12(木) 11:06:58 ID:K3MkRM4a0
次スレまだー
1000 ：B3s ◆dqVzDvT5pM ：2008/06/12(木) 11:07:48 ID:K3MkRM4a0
エセ将軍終了
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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