ベンツSクラスvsBMW7vsアウディA8vsレクサスLS

>>950
確かに！ｗ
修正します。

デザインのみに於いては
マツダ＞＞ホンダ＞三菱≧トヨタ＝日産＞スバル

デザインに関して序列を付ける感覚が分かりませんね。
自分の好みだけの感覚でしょ。いちいち書く必要なし。
しかも、国産だけって、スレ題見てるのか？

販売台数の事だけど自販連の４月の数字見たら分かる。
ベンツ、BMW、レクサスはかなり近い数字。
このスレに書いてるようなレクサス失敗論者の反対の結果になってる。
販売台数に大差ないんだったら、失敗にはならないね。

　評論家が試乗して、欠点を書いても怒らないのがトヨタ。
ベンツ、BMW、日産は次から「その評論家が乗るのなら貸さない」
とまで言い出すから、評論家は褒めるしかない。

しかし何だな。Ｓ・７・ＬＳの所有者がこんな２ｃｈで車について語る訳もないわな。
仮に乗っているとしても、知性も教養も社会的地位もない連中（金だけはあるかも）だわな。
ほとんど全員脳内で、しかも馬鹿ということだ。

ああ、中古のＳや７を買って２ｃｈで頑張ってるのがいるかもな。
どうにしても馬鹿は馬鹿。程度が低いことだけは間違いない。

>>956>>957
引きこもり独特の決め付けｗ
やっかみと妬み嫉みのレスがあるから荒れる
乗れない奴のレスやレスに対する中傷は不要

ＢＭＷ７３５からレクサス４６０に乗り換え組みですが、>>923はかなり的を射ているよ。

>>957
金持ちは２ちゃんに来ないって信じたいんだろうなw
お前ら貧乏人の唯一の楽しみだから、金持ちに来られたくないんだろうｗ
現実は違うぜ。かわいそうだがな。

このクラスの車を自分で運転するならSが一番ですかね、7はこのクラスでは走りは一番ですが、
走りを楽しめるサイズでは無いですし、造りがチープ過ぎる。
LSは乗った事が無いですが以前セルシオを所有していた経験から言えば街乗り程度なら良い車でした。

そんな事を言いながら自分は7に乗ってます、BMは一度乗ったはやめられないんですよね。

>>911
A8の3.7Lとその友達というか、そいつが親父に買わせた
セルシオ4Lのやつだと思ったけど

厳密にはセルシオの方が排気量ちょっと大きかったような

>>930
の言うように、古い車の話を出してもしょうがないな

　家の親父の例からすると、今更ウインカーが反対になっても
対応できないからLSにしてるってことみたい

燃費ランキング（10・15モード）

LS600hL(4輪駆動)　　　　　　 12.2km/l 4,968cc
LS600h(4輪駆動)　　　　　　　12.2km/l 4,968cc
LS460　　　　　　　　　　　　 9.1km/l 4,608cc
S350　　　　　　　　　　　　　8.4km/l 3,497cc
A8 3.2 FSI quattro(4輪駆動)　 8.0km/l 3,122cc
740i　　　　　　　　　　　　　7.7km/l 3,999cc
750Li　　　　　　　　　　　　 7.3km/l 4,798cc
750i　　　　　　　　　　　　　7.3km/l 4,798cc
S550 long　　　　　　　　　　 6.7km/l 5,461cc
S550　　　　　　　　　　　　　6.7km/l 5,461cc
S550 4MATIC(4輪駆動)　　　　　6.6km/l 5,461cc
A8 L 4.2 FSI quattro(4輪駆動) 6.6km/l 4,163cc
A8 4.2 FSI quattro(4輪駆動)　 6.6km/l 4,163cc
A8 L 6.0 quattro(4輪駆動)　　 6.1km/l 5,998cc
S600 long　　　　　　　　　　 5.9km/l 5,513cc
S65 AMG long　　　　　　　　　5.5km/l 5,980cc
S63 AMG long　　　　　　　　　5.4km/l 6,208cc
760Li　　　　　　　　　　　　 5.4km/l 5,972cc
S8　　　　　　　　　　　　　 不明km/l 5,204cc

>>963
トヨタのカタログスペックに一体何の意味があるというのだろう・・・

>>960

＞９５６は、このスレにはお前みたいな「金だけはあっても知性も教養も社会的地位もない連中」ばかりと

言ってるのは正しそうだな。どうみても馬鹿そうだものな。

実際には金すらもなさそうだな。>>960

要するに単なる馬鹿に過ぎんということか。

>>961
＞造りがチープ過ぎる。

具体的にどこがチープだと思う？

自分も７に乗ってるけど、チープだなぁとおもうところは
ターンシグナル、ワイパー、クルーズの各ノブがプラスティックな事かな。
（シフトは金属製で質感も良い）

走りはSやLSよりも７のほうが頭１つ飛びぬけてるね。
EDCをスポーツモード、シフトをマニュアルにして、
ワインディングを飛ばすと、かなり限界が高くて楽しめる。

>>963
このクラスで燃費比べに何の意味があるのか知らんが
だつたらHydrogen7も出して比較してくれないと片手落ちだ

なんでこのクラスにLSを入れるかな｡

LSはレジェンドやシーマと比べとれや

>>967
思うんだが、こんなでかいセダンでワインディング飛ばして、どうするの？
一台で何でも済ませちゃいたい人かな？
ぶっちゃけ公道で走る分には加速能力も制動能力も旋回能力も変わらないよ。
このクラスのセダンの使い方を考えるとLSかS以外考えられないと思うけど。

ホントに知性も教養も社会的地位もない馬鹿が、中古のＳやＢＭ７で「偉くなった」つもり
というか、ステータスもない奴が腐った「ステータスの象徴」だった中古Ｓ乗ってるんだから
糞というか、ゴミというか、最悪だな。笑えるわな。

知性はともかく、何でたかが車乗るのに社会的地位や教養が必要なん？いつから車が人間を選ぶようになったの？たかが乗用車でしょ。

お前何か嫌な事でもあったんか？

>>974
ごめん。一昨日俺の新しいＳ５５ＡＭＧに彼女を乗せ港が見える丘公園に行ったのさ。
俺、腹の調子が悪くてさあ。取り敢えずその気になって車中で事に及んだんだが、途中で
屁と一緒に糞が出ちゃってよ〜。後はご想像に任せるぜ。

>>969
ヒント：レクサス工作員

次スレやるんだったらＬＳ外せよ。

正しくは、ベンツSクラスvsBMW7vsアウディA8vsジャガーXJ
別スレで、トヨタレクサスLSvsニッサンｼｰﾏvsホンダﾚｼﾞｪﾝﾄﾞvsヒュンダイｸﾞﾚﾝｼﾞｬｰ

>>977
無理、無理。

外車デラのレクサス中傷スレは必須だからな。

異常な程スレ立てまくり。

ドイツにいると7シリーズの意味が分かるときがあるんだよ。
だらだらとした変化のないアウトバーンを何時間も走るには、
買える経済力があれば7シリーズくらいのサイズと乗り心地が欲しいよ。
でもアウトバーン降りて目的地に行くまでは、ワインディングロードなんだ。
そこで7には走りを少し楽しませるくらいのフィールの良いエンジンと
かなりスポーティな足まわりをつけている。あるんだよ、需要が。
俺は日本人で東京都心に住んでいるが、７はゴルフに行くときに乗ることが多い。
少し混んだ高速は７の広々とした空間と乗り心地の良さでリラックスさせてくれるし、
ゴルフ場へ向かうまでの、例えば富士五湖周りのワインディングロードは
車を飛ばしているという気分を味合わせてくれる。楽しいんだよ。
ちょっと駐車場の事情があって、もう一台のイタリアンスポーツは売っちゃたから、
さすがに750一台では物足りなくなって、クワトロポルテ納車待ちだけど。

これ聞くと荒れるかもしれないけど

静か過ぎるとすごい疲れるんだけど　俺だけかな？

　わざといろんなインフォメーションを入れて、
状況を伝えて安心させているんじゃないかな？

明らかに、運転席と助手席のインフォメーションの
入り方が違うし、後部座席はまた全然違うと思うんだけど

　あんまり静か過ぎたりインフォメーションが無いと
一生懸命五感がそれを探そうとするから
かえって精神的に疲れてしまっている？

車から降りると　「はぁ〜」ため息が出てしまう車と
そうじゃない車の違いかな

　疲れてるときにイラッとするのは、曲がるときなど
ハンドルを切った時に、ゆれ返しがある車だな

ゆれ返しのときにどうしてもハンドル補正を
余儀なくされるような感覚

ＬＳは最新新幹線並みの静粛性

ドイツ組は国鉄在来線なみの喧騒性

７は運転マナーの酷いＩＴヤンキーしか乗ってないから嫌いなんだよなあ

>>977
そう。どさくさに紛れてトヨタ入れんな。ってことだ。

トヨタ入れなきゃ速攻落ちると預言しておこう。

トヨタ・ソニー・中国/韓国がなくなったら、2ちゃんねらー半分くらい死んじゃうよ。

>>981
新幹線は三菱と川重だろ　だから良いんだよ

また　ドイツ組みとか恥ずかしい書き込みを
可哀想というか　哀れなだけだよ
深層心理が透けて見えてるよ

>>984
トヲタの工作員が来なければこんなに伸びないよな

でも、名前が入っていなくてもこの手のサイトには沸いてくる
から同じかも

>>984-985
だなｗ
他社も工作やってるかのような印象操作する>>978みたいなトヨタ工作員も来るしｗ

>>979
個人的意見だけど、一人でゴルフ行くのならセダン要らなくない？
複数で行くのならワインディングを飛ばせば同乗者に迷惑だと思うよ。
どんな車でもワインディングを気持ちよく飛ばされると、同乗者にとっては
嬉しいもんじゃないと思う。そりゃ運転している方は楽しいけどね。
一人で楽しくゴルフ行くって事ならBMWならM6とかもあるんだし、わざわざ7にする
必要性を感じないよ。
もっと言えば現状では古い分、セダンの７をあえて選ぶ人って俺を含めて少ないと思うよ。
このクラスのセダンで運転する楽しさって、ちょっと違う感じがしちゃうんだよね。
まぁ人それぞれだから大きなセダンでもワインディングを飛ばしたいって人が
いても不思議じゃないと思うけどね。

>>987
単に大型セダンにも走りを求める人がいるって話だろ。
このクラスを選ぶには理由があるんだよ。
まずは経済力を誇示するためだろうし、
ビジネスでの移動空間としてショーファー的な使い方もするだろうし。
ついでに機会さえあればちょっと飛ばして走りを楽しみたいという人には
７は悪くない選択だと思うよ。あのサイズであの峠の楽しさは異常。

都心で走ったり一人でゴルフ行くなら、FITが最適。

>>988
＞あのサイズであの峠の楽しさは異常

　お前７で峠を攻めたことがあるのかや。妄想もいい加減にしとけ。

個人的には、スレタイの車種の中じゃＢＭＷ７がなんとなく評価低いんだが・・・
ＢＭは５か３が「らしい」と思う

走り求めるならGT−Rとかポルシェ乗れば？
セダンで走りって言うならＭ5とか。
一番いいのは、ＳやＬＳみたいな快適でゆったりした大型セダンと
スポーティーなクーペとアウトドア用の四駆の複数台所有がいい。

次期アウディＡ8がサスやハンドリング設定を

「ＢＭＷモード」（スポーティー）
「Ｓクラスモード」（ノーマル）
「ＬＳモード」（ゆったり）

の切り替えを採用すれば解決じゃあるまいか　

>>992
俺もそう思うってか、そういう人が多いように思うよ。
>>988みたいに大型セダンに走りを求めるって人は少ないんじゃないかな？
そう考えると７ってとっても買いづらいってのが本音。
リセールの安さも気になるし、７だったらM5買うんじゃないかな？

近所にLS+ランクル+ポルシェが停めてあるお屋敷がある、嫁さんBM

>>985-986
なんか勘違いしているみたいだが、トヨタ・ソニー・中国/韓国を憎む事に
生き甲斐を持っている人間が2chには多いよ、って事だよ。

中東の国がイスラエルを憎むかのように、もはや生き甲斐。

なぜ自分の会社が憎まれたり叩かれたりするのかって？
いろんなとこでネット工作やって荒らすからだろ。

まあガソリン車は遠からず死滅するわな。

三菱の電気自動車の時代が来るのか｡

日本の15年後は中国インドロシアには経済的に抜かれ、惨めな国になっている可能性が高い。
ベンツも糞もあるかっていう感じになってるのじゃないか。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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