【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part24

>>951
トヨタって本格的なスポーツカーなんて作らないじゃん
マツダのFRが本当のスポーツカーだよ。

なんの　こちらは　ハイパースポーツカーだぜ

>>952
誤解しているようだが、セリカはスポーツカーではないよ。
比べるところを間違えてる。

>>954
セリカはスポーツカーだよ
マツダのFRには程遠いい性能だけど

セリカをスポーツカーと思ってる人は
オーナーにはいないよなーｗ
ま、松田が好きな人と議論する気はないんだけどさｗ

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

スポーツカーってｗｗｗｗ
ヴァカ？？取り合えず、マツダのが運転オモロイのは分かるが荒らしに来るな!!!!
エンジンが不良品だから眼中無いんだよ。

>>958
マツダのロータリーやレシプロは不良品なんですか？
詳しく教えて

来るなｗｗ

トヨタのエンジンよりスムーズに高回転まで回ると思うけどなぁ

正直、マツダ車はそんなに出来良くないぞ。マツダレンタカーで昔バイトしてたが・・・・
高回転までまともに回るのあったか？？ロータリー以外で？？
まー、セリカスレ住民はそういうのにそこまで興味無いので、これ以上いてもしょうがないぞ。

>>962
エンジンだけでしか車見れないのかよ
エンジン単体ではトヨタ、マツダも性能変わらないよ
ロータリーみたくモーターみたいなレスポンスのエンジンは無いでしょ
トヨタは車体やサスがヨレヨレでマツダより酷いし

どうでもいいことに熱くなるなよ

本当にどうでもいいしｗｗｗ
スレチガイなんで来ないで下さい。

一般道路で乗るのにサスが云々エンジンが云々



馬鹿は日本で走らず中国で人でもひき殺して遊んで来い

セリカ乗りはそこんとこ弁えてるから馬鹿な走行はしない奴が多いんだよ

※ここはセリカスレです。

・セリカに誇りを持てない者
・セリカを貶す者（自虐はお一人で)
・セリカの可能性を疑う者

以上の事柄に触れる者は、退去して下さい。

202中古で買って初めて遠出したんですけど、帰ってきて燃費計算したら
リッター17Kmも走っててちょっとびびった・・・

>>968
SS-�Tならありえんでもないな。
�U�Vだとちょっと無理そうだけど。

>>949ありがとうございました。

>>963
オタク専用機とトヨタ様を比べんなよ中学生ｗｗ
金玉並みの脳みそで一生懸命考えて直して下さいね

↑コラコラ餌与えるな↑
戻ってくるだろｗｗｗ

俺は結局、遠出してないので、最高燃費１３�`。（ＳＳ−�U）
今はチョイノリオンリー１０�`。
でも、ＳＳ−�Tより�Uのが実用燃費いいはず。

〜専用機とか書く奴見るとメガネ野郎だと思う。

ツレタナーｗｗｗ

>>948
セリカは基本的にボディーやエンジンは丈夫なのだが、

ハブベアリングは必ず壊れる。街乗りでしか使っていないなら早々壊れることはないが、
一応、５万キロぐらいで交換をお勧めする。
もし君が峠やサーキット走りつづけると１年も持たない。
構造的な欠陥なのでどうしようもない。しかもあれだけリコールかけるトヨタも無視状態。
対策品も無い。

スーパーストラットサス車ならサスペンションアームのガタ。

あとＳＴ２０５ならパワステポンプが弱い。ステアリング切ったときにグゴゴゴとか音がなれば
ご臨終。

後釣り宣言カコイイネ！！！！！！！！！！！！！！

マジレスで
gt4で15万キロ故障無しなんだが…
乗り方悪くね？

>>977
ID見てないのか中学生ｗｗ
ネ申のＧＴＯ海苔に比べたらショボくてガッカリしたのでスルーしますかねｗｗ

>>978
オレは月一でサーキット走っているから。
ある程度壊れるのは仕方ないと思っている。

これらの壊れる箇所は他の車と比べても明らかに高い。

>>976ハブベアリングか…ありがとう！

ILOVE　CELICA☆⊂( ^ω^)⊃

ILVOE　平和CELICA☆⊂( ^ω^)⊃

イルヴォエ？

google
ilvoe の検索結果 約 2,320 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒)

平成6年式前期202で高速巡航だとリッター15くらい行くな。わるかない。

H6前期SS1　町乗り14km/lだた・・・　公称spec当てになんねえｗ

今、平成18年式レガシィに乗ってるんですが、
ふと3Sエンジンに乗ってみたくなりました。
ていうか今のタイミングじゃないと乗れない
気がするし（時既に遅し？）、7月で2年経つので
ST202最終モデルを買おうかなと思っているのですが、
頭悪いでしょうか？
NAきぼんぬです。

後期型SS�V乗りですが、個人的には勿体無いと思うよ。
エンジンにだけ拘りたいということであれば何も言えないけど、
その他の部分で萎える事は多々あると思う。

レガシィの内装ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>988
悪いことは言わん。やめておけ。絶対損するから。
エンジン、内装、走り、アフターパーツ、全てにおいてレガシぃに劣るから。
セカンドカーとしてならいいかもしれんが、レガシィ売ってまではやめれ。
回らないダルな３Ｓのフィーリングにはガックリくるよ。
最終型ならマシだが。
とセリカ大好きなオレが言ってみる。

>>988
最終型はパーツも少なく弄る箇所も限られるよ。
3S弄って楽しむなら中期もしくはアルテッツァかな。
とりあえず中古車屋で試乗してみることを薦めるよ。

アルテッヅアよりＭＲ２だろやっぱり。
パーツもそれなりにあるし。３Ｓ勢の中では一番速い。
コーナーリングも楽しいしｌ。

>>992
独身で２人以上人を乗せない乗り方ならＭＲ２は良い選択と思うけど…

３S糞重いよな。スペアタイヤ外すと揺れが酷い。

ぶっちゃけ１座でも困ったことはない。

女3人乗せるとなるとセリカだときついけどいつもそんな感じ。

女4人でよくドライブしてます。　海とか海とか川とか

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

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>>997
え？ネタ？釣り？マジ？

１０００ＧＥＴ!!!!!!!!!!
セリカ最高!!!!!!!!!

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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