【日産】ブルーバード・シルフィ 8 【お前の時代】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 06:55:05 ID:zSWAmQFF0

オーナーさん（ ´∀｀）bどんと来い!!

前スレ
【日産】ブルーバード・シルフィ 7 【お前の時代】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189492726/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 07:06:50 ID:LVL2Q0gK0

ニート、フリーター大好き

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:52:06 ID:QQRwe5IeO

落ちてばかりでもうダメかもしれんな。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:12:44 ID:zNijXxQl0

プレミオのほうが売れているが、シルフィには何が足りないのか。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:52:51 ID:8dy/Bp3S0

月刊自家用自動車ではプレより点がいいんだよ、要はトヨタの名があるからかな。
逆にシルがトヨタならプレアリの数倍売れてるぜ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:23:43 ID:w4PpUeev0

クールモダン買った人っています?

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 13:39:05 ID:pyiE5w0C0

パワーシートにします２名設定できるのが気に入った。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 13:46:50 ID:pyiE5w0C0

それからバックにするとドアミラー下向いてくれます。
バックモニターもバッチリ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:41:40 ID:sHUDDYQ90

MCはいつ頃？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 10:20:56 ID:gp05ZEKy0

>>9
去年の5月に一度マイチェンされてるよ～
ttp://corism.221616.com/articles/0000061619/

まぁ単なる装備の変更とカラバリ見直しだけどね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:14:41 ID:wz+PNCGw0

うーん

シルフィかティーダで迷うな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 08:06:00 ID:jkXiw+L/0

>>11
ティアナにしときなさい

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:42:01 ID:6vnVtX5n0

>>11
双方を試乗すれば一発で解決すると思います。
路面からの雑音に注目すれば、両車は完全に別空間です。また
シルフィはアクセルに足をちょっと乗せるだけで十分なパワーがでます。
ティーダとの比較ならば、シルフィが凄い高級車に思えてきますよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:35:10 ID:M8SpWHql0

>>12
ぼちぼちFMCじゃね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:51:55 ID:oyiJPItRO

友人に乗せてもらったけど
実はすごく良く出来た車だった

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:52:56 ID:+71PstMm0

それでも売れ行きもスレの進行も破滅的。
ナントカならないの？
せっかくイイ車なのになんだか気の毒だよ。日産だけど。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:14:14 ID:aOJOVWWr0

昨年のマイナーでは形が変わったわけではなく、
仕様が変わっただけなのね。

センターコンソールの丸みが、
自分には合わないような気がする。
次のモデルチェンジ待ちですね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:36:20 ID:3TBx7rYJ0

ティーダのAXISにすると、シルフィーに少しでも対抗できますかね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 02:37:00 ID:2HrYLM6X0

>>16
そうかな？
街中流していると必ず1台は見るよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 06:47:50 ID:EdQdmb4z0

>.>18
試乗すればわかる。AXISにして解決できると思えません。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:17:06 ID:KH9WJpjm0

初代プリメーラ1.8L走行10万キロ目前、からの乗り換え検討です。
大人4人で移動＆長距離巡航には適してますか？
以前、友人のティーダで何度か経験した時は室内の静かさは満足だけど、
パワーの無さと終止続く浮き足感がどうも馴染めなくてシルフィーしかないのかなと思って。

22 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/03/09(日) 14:49:43 ID:pgdrrFnJ0

何だ、また落ちたのか。
スレ主が調子づいて「サロンドシルフィにようこそ!」、
なんてこっぱずかしいサブタイ付けるから誰も恥ずかしがって来なくなったんだ。
しかし、ホントあのCMは失敗だったな。ゴーンも日産広報も全然大した事無い。下手すぎだ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:50:20 ID:A+wb0RcmO

そういえば俺の通った教習所の教習車シルフィだったなー　
すげー運転しやすかった

24 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/03/09(日) 14:53:59 ID:pgdrrFnJ0

それと「お前の時代」も古い。スレ主のセンスの無さには飽きれるな。
もっと良いフレーズ無いのか。インパクトある奴じゃないとまた落ちるぞ。
しっかりしろよ。

25 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/03/09(日) 15:08:52 ID:pgdrrFnJ0

>>23
それは名車G10だろ。いまのシルフィは運転しずらいぞ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:06:41 ID:A+wb0RcmO

>>25
G10ていうのか　探してくる

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:34:00 ID:Ny0ZsaK+0

>>17
＞次のモデルチェンジ待ちですね。

次期ブルーバードにSSS復活してほしい。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:18:12 ID:1SdUxJ9w0

(；´∀｀)･･･うわぁ･･･うざ…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:22:49 ID:AjmpYDN20

夜に後ろから見たらレクサスＩＳに似ていますね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:20:43 ID:qlEIAwVp0

インプレ多数読みましたが、乗り心地悪いんですか？
CVTの違和感や燃費も気になります。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 11:40:24 ID:krByoAfi0

2リッターセダンから選ぶとすると、
シルしかないの？
テアナに2リッターを設定してほすぃ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:34:33 ID:sFPDJXt/O

>>21

問題ないと思います。

G11シルフィは室内広いしエンジン静かだし、2000ccとしては走行性能も十分。むしろ130馬力の割りにはよく走るという印象です。

R34スカイラインの25GTターボからの買い替えだが、かなり満足しています。前のクルマではハイパワーを生かした走行をしていないので、特に問題はありません。

33 ：CEマサ：2008/03/10(月) 21:36:20 ID:sFPDJXt/O

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:46:04 ID:x17n49O6O

Ｇ10のMT乗ってるんですが
６年目になります

エンジンコントロールユニットが
壊れちゃったらしく
取り替えないといけないんですが
いくらくらいかかるもんですか？(ToT)

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:41:47 ID:mYV7grBS0

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:39:44 ID:UtF1cZ1t0

エンジンの開発技術者がロリコン、日産キモイ！

【つこうた】知人の子供の画像流出→2ちゃんねるに掲載→会社クビ→書類送検
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1205456125/

女子児童の裸　撮影容疑
元会社員を書類送検

　女子児童の裸の写真を撮影したとして、戸塚署が、横浜市戸塚区、元大手自動車会社員の男（４１）
を児童買春・児童ポルノ禁止法違反（児童ポルノ製造）の疑いで横浜地検に書類送検していたことが
１３日、わかった。男は女児のポルノ画像をパソコンに保存しており、パソコンがウイルスに感染し
ていたため、ファイル交換ソフト「ウィニー」を通じ画像が外部に流出。インターネットの掲示板サ
イト「２ちゃんねる」などに画像が出回っていた。

　調べによると、男は昨年８月、知人の女性宅で、女性の小学生の長女（１０）が寝ているところを、
パジャマなどを脱がせ、下半身など１２枚の写真をデジタルカメラで撮って、パソコンに保存した疑
い。男は「小さい女の子を見て興奮した」と供述している。

　ウイルスに感染したパソコンからは女児の画像とともに、男の名前や住所、携帯電話番号、メール
アドレス、家族構成などが流出していたが、男はウイルスに感染していることを知らなかった。男は
昨年１２月になって、ネットに自分の個人情報が流れていることをメールで指摘されて初めてウイル
ス感染に気付き、女児の画像が２ちゃんねるなどに載っていることを知った。言い逃れできないと、
当時勤務していた会社の上司に付き添われ戸塚署に出頭していた。

　男は、エンジン開発などを担当していた。女児の画像などの流出が発覚した後の、今年１月末に辞職
している。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20080314-OYT8T00160.htm

【虐待】有名企業社員幼女陰部撮影9【Share流出】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1203007064/

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 05:47:57 ID:Q/Bfw9l70

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:41:41 ID:TspslN2mO

うちのブルバは2000XJってタイプなんですがこのスレでいいのかな？
この前初めて知ったんですがシフトレバーのとこにSマークのボタンありますよね？
あれを押してたらしく、回転高いのに速度が出なくて困った
メーターにはSPORTって表示されたけど何のためにあるんですか？
変速しないし

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:33:10 ID:vzat1/hm0

大抵どのAT車にもついてると思うけど山坂道をスムーズに登ったり長い下り坂の補助ブレーキとして使います
平地では解除して使い分けると走りやすくなると思います

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:48:47 ID:TspslN2mO

なるほど
この車に乗ったときセカンドがないから坂道のエンジンブレーキできなくて困ってた
アクセル離したときのエンジンブレーキが前の車より強かったからそういう設計なのかなと
ローに落とすわけにはいかないし
補助ブレーキとしてなら使いやすいかも
ありがとうございました

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 02:20:15 ID:vpscZ36w0

なるほど

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 03:04:12 ID:4VwVBCYV0

のびないね。。。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 03:39:53 ID:yn4Cqer2O

チベット問題を広く知ってもらうために
『妻、娘、尼僧たちは繰り返し強姦されまくった。
『特に尊敬されている僧たちは狙いうちされ、尼僧と性交を強いられたりもした。
『あくまでも拒否した僧のある者は腕を叩き切られ、「仏陀に腕を返してもらえ」と嘲笑された。
民族浄化とは、こういう事を言う。声を上げなければ次は日本・台湾だ。対岸の火事じゃぁない。
ttp://sv2.st-kamomo.com/hello/dat/ufa29409.43460.jpg(亡命者の証言に基づいた漫画)
＜遺体の写真です＞
心臓の弱い人は見ないほうがいいです。
でも、これが現実。
http://www.tchrd.org/press/2008/pr20080318c.html
中共は「暴動の鎮圧に際しては、致命傷を与える武器は一切使っていない」と言ってたが
観光客がBBCのインタビューに「36台の戦車を見た」「まるで戒厳令だ。動くものは何でも撃つ」
って答えてる。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2689923
胡錦濤来日時に日本中をチベット旗だらけにするOFF4
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1205860456/

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:02:32 ID:/d1EV1er0

美しい国のセダンage

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 09:11:00 ID:jX2jFZrY0

保守しといてやるか

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 16:43:10 ID:OFupcz4J0

悩んだ末に中古のセフィーロにした。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:23:37 ID:mmRDIXpuO

エアサス入れてみようと思う

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:06:33 ID:9fUszXOv0

一年後にシルフィかテアナで迷ってる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:14:14 ID:oUWg/Hx50

悩んだ末にU12のアテーサリミテッドにした。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:46:38 ID:XYwzOLab0

？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 03:02:12 ID:wM0Hn27D0

装備もいいしＣＶＴなども装備しているし
結構いいと思うんだけどなあ。
見た目だけでも高級に見える方向性だし
いいと思うんだけどなあ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 17:54:56 ID:uCmyCsl50

今秋に行われる予定のモデルチェンジって、
フル？マイナー？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:08:51 ID:8NMhiajZ0

展示車に乗ってみたけど、なんだか女性向けの部分が多すぎて残念になった
サイドブレーキが無くなった時点で微妙なのに、その部分にあんな大きな穴が開いてるのは気に入らない
もう少し男向けにしてくれたっていいのに・・・女性向けにするならラティオにしとけよ。。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:02:13 ID:BTLY5J320

シルフィをメインでファミリーカーで使うのと、
シルフィを上位車種のサブで奥さんが乗るのに使うのと、
両方狙っているはずなんだけどね・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:17:02 ID:cxawduqm0

マーチベースの糞車

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:13:34 ID:BTLY5J320

結構いい車だと思うぞ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:13:40 ID:DLhlJ4ltO

クールモダンって何よ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 03:08:27 ID:rhF7E1BWO

サイド無いの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 15:48:13 ID:DLhlJ4ltO

2000S
昔のプリメーラ2000と同じ位の走り？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 04:52:49 ID:6Gd/Bz1D0

俺の母親が、現行の2000を所有している。
アルミホイールなしの、上から二番目のグレードだ。
運転してみたが、普通のおばさん向け車だ。燃費いいよ。レギュラーだし。
出足は良いし、後席とトランクは広い。キーレスエントリーじゃない
から、説明書読まないで昔の車と同じように使える。
タイヤを高いもの(レグノやDNAdbあたり)に交換すれば、運転も楽しめる
かも。まあ、このサイズはないかも。

俺が、現時点で日産車から選ぶなら、デュアリス20G/FF、オプションは
ディーラーナビとサイドエアバッグと、ETCとフロアマットにする。
ザックスのダンパーだから走りが気持ちいいし、おばさん車じゃないし、
燃費もいい。

61 ：60：2008/03/29(土) 05:04:08 ID:6Gd/Bz1D0

ついでに、うちの母親の車のオプションは、
メーカーナビ・サイドエアバッグ・ETC・フロアマットだ。

ヘッドライトがたてにでか過ぎる。スカイラインやフーガと共用なのか?
あのヘッドライトが薄ければ、どれだけまともな外観になったことか。

購入して一年経つが、トラブル皆無だよ。ごく普通の国産車だから、
当たり前だが。現行GTRはミッションのトラブルがあるらしいね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:35:05 ID:iFPtFsge0

現在は初代プリメーラ1.8Lを乗ってて、
今年の車検を機にこの車種に乗り換えようと考えてます。
カタログやHPでもいろいろと探してるんですが、
もしかしてサンルーフはオプションどころか完全に存在してないんですか？？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:30:58 ID:YruNz0TA0

サンルーフは剛性が低下するし、室内がよごれるので、
個人的には好きではないな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:23:34 ID:e/JlygmzO

FFはコーナーが攻めにくいな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:30:16 ID:aP8jnprX0

>>62
確か無かったと思う
あっても眩しいからあんまり使わないから無しでもいいと思う。
っとAXIS糊から

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:31:55 ID:aP8jnprX0

↑訂正
×使わないから
◎使わないと思うから
ｽﾏｿ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:34:58 ID:dfFwwSsL0

保守

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:41:43 ID:Yj9AgpTmO

まだ先の話だが今年にマイナーチェンジすんだよな
どの辺が変わるんだろうか

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 01:28:50 ID:a0mk3VZO0

シルフィにエアロパーツとかドレスアップパーツ
ないでしょうか？

あとプラモデルって出てないですかね…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:58:08 ID:hSldsukd0

>>69
シルフィーのプラモw
作るやついなそうだから多分無いだろうな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 06:05:06 ID:V3YNJjb70

サンルーフって人気ないんだね。
雨の日とかちょっとした室内の換気とかにも便利だと思うけどな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 16:29:17 ID:VUmDe4Wo0

最近平成12年のG10シルフィ２０XJを購入してタイヤ交換したいのですが、
純正アルミホイールのナット部分のカバーはどうやって外すのでしょうか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:37:22 ID:sCRdOAXu0

ボディ剛性フェチだから車種問わずサンルーフは避けてしまうな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 16:01:59 ID:IE75DGTC0

アクシス乗ってみた。
シートの出来がトヨタ並みに良くないのと、フットレストが無いのが気になった。
静かで乗りやすい車なんで、フロントマスクとともにMCで改善希望。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 08:42:56 ID:QVW5sc/nO

俺のシルフィはフットレストあるよ！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 13:08:08 ID:dVhJTOTuO

私のもフットレストならありますよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 09:50:41 ID:lOB3vwXG0

俺は小柄だからあのシート体がスポッとはまってちょうど良いが、
体格の良い人だとやっぱつらいのかね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:56:58 ID:lXNAbWpqO

私は168センチですが割といい感じですよ、人によるみたいですね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:23:48 ID:P5VsU3p0O

全長何センチ？

80 ：ジュラ１０：2008/04/10(木) 23:25:55 ID:2vm7a1Sv0

最大の欠点は名前。

名前をプレジデントタイプCに変更したまえ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:27:07 ID:Eqj4NK+20

以前、ティーダと比べてレベルが違う乗り心地とあったと思ったんですが、
シルとティアナとではやはりレベルが違う程のものなんでしょうか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:45:35 ID:31MqbsdU0

今30代後半だけど、後20年経ったら乗りたいデザインだ。貶しでなく本気で思う。
それまで今の様なコンサバティブなイメージであり続ける事を祈っとく。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:22:40 ID:26JxBpdP0

最近シルフィーがいいなと思っているのですが、
現行シルフィー（２リットル）の燃費はどのくらいのものなのでしょうか

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:05:34 ID:ZuF4IDcyO

全長4610mm、全幅1695mm、全高1500～1510mmだよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:08:16 ID:9ku/g4/G0

>>83
アクシス乗りです。
私の場合は町中チョイ乗りで 7.3km/L 程度です。
以前乗ってた2.5リッターセダンと変わりません。
他のユーザーでは「10km/L以上が普通」と言う人もいるので
運転する人間によってかなり差が出ているようです。
ご参考までに。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:49:33 ID:bkYf7ryn0

アクシス街乗りで8キロ位。
CVTは近距離は苦手と聞く。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:53:11 ID:LW0K6Lf/0

近距離苦手なのはCVTに限った話しじゃないと思う

88 ：83：2008/04/12(土) 16:44:33 ID:TyrDM8zI0

ありがとうございます。カタログ燃費は16kmだったと思うのですが、
それより大分低いのですね。マイナーチェンジまで待つかどうか迷いますが、
またいろいろ考えてみたいと思います。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:05:24 ID:W0D/HGUDO

私の場合、片道２７Ｋｍの通勤で、１１～１２Ｋｍ／Ｌてとこです。殆ど流れのいい郊外の国道ばかりですが…

90 ：83：2008/04/13(日) 20:11:19 ID:YBiZ52BP0

ありがとうございます。流れが良くて11～12kmですか。
CVTというと凄く燃費がよいような気がしていたのですが、
やはり2000ccを使っている時点でそんなには期待できな
そうですね。1500ccのCVTバージョンか1800ccがでれば
いいなと思うのですが。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:38:56 ID:ArKtmmzqO

来週、レンタカーで乗る予定です。
東京から一般道、高速が半々で往復３～４００㎞、大人４人で荷物もいっぱいという条件＋予算で選びました。
ちょっと力不足かなと思っていますが、いかがでしょうか。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:12:13 ID:cRMkoLJDO

大人4人、子供1人の荷物無しで街乗りしましたがパワー不足はありませんでした。あ、1500ccです。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:03:19 ID:RwPrQOBL0

レンタカーのは2000ccだろうから問題無いかと。カタログスペック以上にパワフルだし。
ただタイヤの空気圧はチェックした方がいいかもですね。
（昔バイトした大手レンタカーは禄に見てなかったので）

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 15:22:33 ID:x9oCoVrq0

ルノーメガーヌとシルフィのエンジンは同じですか？
馬力・トルク同じなので・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 16:52:54 ID:+aKHX7TCO

違うよ
メガーヌのはF4ってエンジンです

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 19:57:21 ID:BfoDLcqRO

>>92 >>93

ありがとうございます、大丈夫そうでよかったです。ちなみに2,000㏄だそうです。

セダン好きとして楽しみです。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 20:48:26 ID:ZsrRiaAm0

プレアリとか露骨に値上げしてきてるんだけどなあ
やっぱブランドで買っちゃう人が多いのかな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:22:05 ID:J9zM9+KEO

グレードもシルフィより多いから買いやすいのかもね。どうも俺はプレアリのコテコテの内装は好かん。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 12:58:53 ID:j0XfmrwA0

外観の個人的好みは　アリ＞シル＞プレ　だなぁ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 19:25:30 ID:dhBvIa510

１００GET

次期ブルーバードにSSS復活してほしい。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:03:13 ID:FngHNYKH0

>>100
似非ﾌﾞﾙﾌｧﾝが何を言う

102 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/04/15(火) 22:55:14 ID:V0D7QSwy0

やっと人大杉解除になった。
現行シルフィの売上落ちたな。手堅く売れ続けたG10シルフィとは偉い違いだ。
だから俺様はボンネットが見えない日産車は売れないと言い続けていたのだ。
ゴーンも全然クルマの事判っておらんな。
俺様に5000億円の金があれば、俺様が社長をやり、
ルノーの傘下に入らず済んだものを。至極残念だ。
クルマなんて物は運転しやすさが一番。
ボンネットが見えない車でスタント競技ができるかってんだ。
ボンネットが見えずにブルーバードは語れないぞ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 15:14:02 ID:6+megeMDO

>>102
ちゃんと見えるわい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 16:43:33 ID:V5Hfc6hSO

MCの情報が全くないね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 18:07:07 ID:4Dc4lT4bO

みなさんにお聞きします。現行の1500ccと2000ccとで、車内の静かさはどのくらい違いますか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:47:00 ID:SUjz/eR00

>>105
あなたが聞きたい事はそれだけですか？それで終わりますか？
何となく、あなたは無限に質問されるような気がします。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 06:35:06 ID:a+AHGj7LO

105です、ただ乗り比べてる方もいると思って素直に感想を聞きたかっただけです、エンジンが、とかロードノイズがとかまでは聞きません。
説明が悪かったみたいなのでみなさんに謝りますm(__)m

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 18:53:44 ID:DK4eUfuf0

保守

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:48:58 ID:WKAVeiLk0

も少し車高下げてほすい

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 21:23:43 ID:ft7VyvAI0

シルフィだったらダウンサス出てるぞ。
3㎝位下がる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 11:49:45 ID:Ff7DiUnn0

車高下げたりスカート履かせると、コガネムシ風スタイルになっちゃう悪寒

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 14:07:10 ID:phMXROHX0

ボンネットっていえば、プレアリは開けると地面が見えたのには驚きました

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 14:34:14 ID:ie/7C2HS0

今年中にシルフィの内外装変更がありそう。発売から約３年経っているし。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 14:53:35 ID:ohfk9D6nO

今年にシルフィ買った俺涙目

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 16:22:42 ID:mKu7Y29+0

内外装変更 ⇒　ﾏｲﾅｰﾃｪﾝｼﾞ　の日本語版か？

116 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/04/21(月) 17:19:49 ID:S8hbKhMp0

>>114
涙を拭け。日産の場合、何時も初期型のほうがハイセンスなのがセオリーだ。
マイナー後は間違いなく大人しいと言うか、ジジ・ババくさいデザインになるだろう。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 17:30:51 ID:147wwkAI0

　バック時にミラーが下に向いてくれなくなったんですが、この機能のON/OFFは
どこですか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 18:28:41 ID:mKu7Y29+0

そっとしとけ。　
　　　　　　　　by ＥＤ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:00:59 ID:4sCUQNe60

ミラー調整するときのLR切り替える小さいヤツかな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:56:31 ID:VjUeCVC+0

マイナーチェンジは１１月の予定だな。車格が違うが、ティアナがまた馬鹿でかくなったので、
ちょっとは流れてくるか?

121 ：ジュラ１０：2008/04/21(月) 21:58:20 ID:0qmmIsTc0

シルフィーはうまく、ローバー６００をパクってくれた。

まあそういうことだ。

ｾﾚﾅといい感心感心。

122 ：ジュラ１０：2008/04/21(月) 21:59:53 ID:0qmmIsTc0

ただ名前が気に食わんな。

日産プレジデントピッコーレに変更しなさい。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 11:57:13 ID:bHxUwQP6O

>>116
ティアナも変になったもんなぁ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 14:08:19 ID:pfFXL2E50

ティアナは６月２日、モデルチェンジ。マイナーチェンジされるシルフィはどうなるのか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 11:04:47 ID:EOsByDnr0

>111
今日、５分ほどシルバーのシルフィの後を走っていたんだが
ノーマルでも後姿はコガネムシみたいでがっかりした。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 14:28:44 ID:14hC3vPn0

この車、やたら隙間の幅が左右で異なっている。
街中で見た車のほとんどが狂っていた。
日産の規格ってこんなものかなかな。
ボロ外車みたいな品質だな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 14:44:24 ID:Q2+Ur05x0

自動車事故対策機構の公表みたらドライでもウエットでも案外いい数字でした
下にゴルフがあって比較したらシルより全部悪いみたい　一番上に2000年プレ
ミオがあったけどもっと悪かった

128 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/04/23(水) 15:29:36 ID:OAqLarDr0

>>103
よっぽど胴長なんだな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:51:16 ID:Pb03D9dtO

ｲｽを上げたからじゃない？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 08:33:14 ID:rLmzo/N0O

結局プレミオとどっちの方がいいの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 14:39:18 ID:oXtKNCml0

どっちもどっちだな。
シルフィはボディ立て付けが悪いのかプレスがダメなのか
隙間がバラバラ。
プレミオは安い車を無理矢理高級にした似非味がたまらんね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:21:16 ID:8OL6SRVA0

Ｃａｒｖｉｅｗでは、プレミオのオイル異常消費が話題になってますが。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 08:38:37 ID:hwzykJDzO

プレアリ＝でかいカローラ。シルフィ＝でかいティーダ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 15:08:18 ID:pd+wOFCv0

コストダウンの時代だから客をいかに錯覚させるかが勝負だなww

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:48:56 ID:aw6oqlLW0

>>133
プレアリ＝でかいカローラ ×
プレアリ＝カローラの別名 ○

シルフィ＝でかいティーダ ×
シルフィ＝小さいティアナ ○

136 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/04/30(水) 15:00:11 ID:ynOOvMGG0

>>134
G10シルフィの場合、コストアップして造ったクルマだから精度が良くガレない。
クルマを極めた者しか買わない真の大人のクルマだな。

137 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/04/30(水) 15:10:14 ID:ynOOvMGG0

俺様の白フィはbbの新車落とし(185/65/15)で、
ミシュランのMXEグリーンを安く手に入れ履かしているが、
中々具合が良いぞ。凄く転がるので燃費も1～2キロアップしたし、
軽快感が増した。思ったよりグリップも十分だし、音も静かだった。
1200キロ前後の車体の白フィにはベストマッチングだった。
ヤフオクで落札したが、良い買い物した。
、

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:00:41 ID:APZIV+LSO

最近ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの金具が
ｱｰﾑﾚｽﾄとシートのドア側の隙間に引っ掛かるんだが。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:56:02 ID:SR3Mv2M70

>>134
客を錯覚させるって意味じゃ現行シルフィはいい線いってる気がする。
実際は２００万で買える４気筒FF５ナンバー車なのに、
近所のオバちゃん達はそこそこの高級車だと思ったらしい。
よく見ると作り込みの荒い部分とかあるんだが
ティアナやフーガと似たような顔してるせいなのかね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:45:24 ID:ODm3KkBl0

シルフィを売ると言う面からみるとそういうところはプラスなのだが
フーガやスカイラインのほうから見るとマイナスだよなぁ

顔が似てるってだけで一緒の車だと錯覚するやつもいるし

フーガぜんぜん変わらなかったから時期シルフィは変わるのかねぇ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 13:03:29 ID:OhP78KmD0

パッと見似てるけどよく見ると値段が違うだけあって、全然造りがちがうけどな。
普段シルフィ乗ってるからスカイラインとかフーガたまに乗ると、
やっぱ高い車は違うな～と感じる。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:29:53 ID:CvPgT9VQ0

現行シルフィのケツってレクサスの何かにそっくりだよね？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:40:02 ID:G8E7XWoR0

シルフィは内装の木目調パネルが
あまりにも安物くさくて
買うのをやめてしまったよ

あれをどうにかしたら、買っていたかもしれない。
木目調パネルのないやつは
あまりにもヤンキーだったし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:31:21 ID:MWAwvwuaO

レクサスISだな。

145 ：CEマサ：2008/05/01(木) 23:46:13 ID:0+LQGkXNO

>>133
>>135

一昔前なら…

T200コロナ→でかいカローラ

U13ブルSSS→小さなレパードJフェリー

だった。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 13:53:11 ID:i2xNt5J70

東名３車線で１２０㌔ぐらいで走る車群に追いつきました
一番左の走行車線に車がなかったので左からいっきにまくり
追い越し車線にもどりました　車線変更と同時にスポーツモード
におとし１４０㌔ぐらいまで引っぱり通常モードにもどし１６０㌔
まで車速を上げました　バックミラーで後方をみると社群はみえませんでした
なかなかいいですよ　ルノーとハーフのエンジン。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:32:00 ID:bky5WzPJO

>>146
犯罪行為自慢乙

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:30:50 ID:lhoYks5TO

金銭的な理由で現行15sと20sでまよってるのだが、両者の長所は？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:58:04 ID:4TpK1qug0

>>148
15sは20sより税金が安い、車体価格も安い
20sはエンジンの排気量が15sよりでかい、CVT採用で15sよりエコ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 00:55:50 ID:heCsK7EG0

４ATの１５ｓは止まったり動いたりを繰り返す都市部とかだと意外とキビキビ走れる。
ＣＶＴの２０ｓは出だしモタつく感じあるが、後は回転低くエンジン静かなまま
グイグイ加速するので郊外とか高速ならＣＶＴの方が楽。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 08:27:35 ID:41IsTLV7O

おぉ！参考になりました！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 15:40:07 ID:kXF2L0EL0

2000にしたほうがいいよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:39:37 ID:eNaZMeoz0

結局シルフィというサブネームは失敗だったんじゃないかと思ってる俺。
ブルーバードの名に加齢臭を感じる人がいるといってもFFのファミリー
セダンというカテゴリー自体が崩壊している現代では既に当たり前のことだし。
逆に開き直ってSSSも復活させてインプやランエボのようなスポーツセダンの
ニッチマーケットに入った方がいいような気がする。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:00:22 ID:qJzSZJeY0

-15点

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 15:35:08 ID:Mpr8S/RrO

MCの噂あるけど本当にするの？するならマイナーかな？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:35:51 ID:oOX6701U0

このクルマって、アクセル　バイ　ワイヤ　なのでしょうか？？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:45:00 ID:D+JCT9qO0

いままでトヨタマークⅡでこれに乗り換えた。
この前たまたま他人のシルフィが走り去っていく後ろ姿をみた。
なんてチープな車なんだろうとため息。
今更下取りに出しても二束三文だからしばらく乗るが
後悔先たたずだよ。なんでこんなの買ったんだろ。
　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 ∧＿∧ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:59:14 ID:rC0bg+nV0

日産ブルーバードシルフィの最上級グレードの
ブロアムとは、ブルーム型馬車（運転手席が車体の外側にある）という意味の英語である。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 08:03:43 ID:X7tO9HbX0

保守

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:35:21 ID:xNxb/vY8O

SSSとかあんま売れなかったから路線変更して、エコを路線のシルフィにしたんじゃないの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:51:24 ID:8e8I80ts0

>>157
つ【値段相応】
同価格帯のほかの車を見ろ。

>>160
イマドキ、ヲタ車は流行らない。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:56:53 ID:xNxb/vY8O

だから善くも悪くもトヨタはオタク臭い車がないのか。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 00:34:38 ID:JT2lJdoT0

2000cc最近購入。高速道路700Kmを走って田舎に帰ってきた。
最初は平均100Km/h維持してたが、後半、燃費走行（アクセル一定）を
心がけたら平均90～130Km/hのムラのある走りになってしまった。
で、計算したら燃費16.2Km/Lだった。普段の都市部では9km/Lくらいです。
明日はまた700Kmの帰路・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 12:55:03 ID:j18sQu0+0

７００ｋｍか、そりゃ大変だな。
でもなんで燃費気にして１３０ｋｍ/ｈも出すのか分らんのだけど、下り勾配とかで？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 21:00:00 ID:E3pwkTB7O

GR9000にしたらしずかになった

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 08:44:30 ID:K9J3z2NW0

>>157
８年位乗って乗り潰せ。

167 ：CEマサ：2008/05/07(水) 14:25:43 ID:Sdo0kxnCO

>>157

ヨタのフニャ足に慣れた人が日産車に乗れば、内装や走りがチープに感じるのは仕方ない。それが日産の仕様です。

ま、日産の硬い乗り味に慣れた私には、ヨタのフニャ足は物足りないし、不快である。ヨタの売りである派手な内装もいやみにしか感じない。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 18:47:17 ID:uWmu4D03O

俺も内装は日産が好きだな、安っぽいとか気配りがないとかいわれるけど、嫌味が全くない。シルフィとかティアナは特にね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 19:17:21 ID:dsFB6Ft20

帰ってきました。シルフィの高速道路走行は快適でした。
>>164
どれくらいの燃費かな？といった興味程度だったので、必死な燃費走行はしていません。
途中1～2時間程度の睡眠をとりますが、700Km走ってると集中力にかなりムラが出てきます。
気づいたら130だったり、下りを楽しんだり、追い越しとかetc・・・

前に乗ってた車種と比べてフロントガラスと運転席側窓ガラス間の柱（何て言う部位か知らん）が
太いので視界が悪く、右折時とかすごく邪魔。プラスチックバイザーを外せば少しだけ視界が良く
なりそう。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:20:26 ID:OI7cgQeMO

お疲れ様です、CVTならかなり軽快に高速走れたんじゃないですかo(^-^)oライバル車は知らないけどシルフィもかなり快適な走りだったんじゃないですか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:41:46 ID:qNTEgqZS0

>>170
GW期間の渋滞を避ける為に深夜長距離走行を敢行し、集中力の維持に必死だったのですが・・・
まぁ、ティーダと比較し購入したのでシルフィは高級車のようですよ（私だけの勘違いです）。
ティーダに決めていたのに、乗り較べてしまうとティーダの路面ゴツゴツ感は絶対拒否でした。
車内騒音も静かなので、オーディオが心地良いです。
余談ですが、この車はインダッシュ型のナビを取り付けたときにモニターが最適な位置になりますね。
ナビはパナソニックを選びました。店で触って、操作が一番、直感的に理解できたので。

172 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/05/09(金) 00:29:12 ID:U+wysZdN0

>>167
日産の足はチープだとは思わんが、
トヨタ足はゴムの使いすぎで、
何時の時代のトヨタ車であってもゲロ吐きそうになる。
あの苦しみは耐えられん。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 08:41:47 ID:6yTsEBFaO

それにしても最近はカーセックスが出来る車じゃないと売れないな。
プレアリ、マークＸでもシート倒してできるからな！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:07:12 ID:JEmq7b9J0

定期保守

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 07:14:36 ID:V5y9xzJKO

この車やたらハンドル軽いね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:43:39 ID:zZILRu/WO

タクシー仕様作ってくれんかの。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:08:11 ID:AqZVnDkHO

最低だな
１６歳の女子高校生を相手にみだらな行為をしたとして、愛知県警中署
などは８日、児童買春・ポルノ処罰法違反の疑いで、トヨタ自動車社員
笠松士郎容疑者（３３）＝同県日進市栄＝を逮捕した。「１８歳と聞いた」
などと否認しているという。
調べでは、笠松容疑者は３月１７日午後３時ごろ、女子生徒が１８歳未満
と知りながら、名古屋市中村区のホテルで現金３万円を渡し、みだらな
行為をした疑い。　

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:54:51 ID:bvJMHoKQO

シルフィの上位グレードなら、後席にエアコン吹き出し口あるの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:19:59 ID:/jsCMp/Z0

>>178
そんなもの無いよ。
暖房すら後席ダクトがない。
寒冷地仕様にすれば暖房のみダクトが付く。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 16:01:03 ID:sISDB7IO0

あれ？後席の足元に無かったっけ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 10:38:43 ID:zQlZCCcSO

初めて買うクルマを考えて、セダンを色々見てたらシルフィに行き着きました。
価格と全長だけみると求めてる物に近いんだけど、入門用としてはどうですか？他の中型セダンと比べて。軽とかミニバン嫌なんです。

182 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/05/17(土) 21:35:38 ID:/1WZ4I/J0

ひ

183 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/05/17(土) 21:43:48 ID:/1WZ4I/J0

ディーラーに三度目の車検出してきて、
何気に俺様の超レアG10シルフィXJ（通称白ヒィ）の下取り価格を聞いたら、
何と頑張って３０万円だとよ。「その瞬間が日産車だよね」とは良く言ったものだ。
勿論１００万円でも売るつもりはないが,結構へこんだ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:59:03 ID:aTD1O7dO0

>>183
イエローブック（まだあるのか？）では減価償却は6年でゼロだからね。
人気車とかレア車とかはぷらすαがあるけどね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:29:16 ID:FIHZ7ISa0

>>183
7年目で30万って、超ド級高額査定じゃん。

日産に感謝すべきだろ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 07:24:36 ID:GdYIKUU+0

あいかわらず馬鹿コテは無知さらしてるな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 08:00:37 ID:iuXqw06x0

5年目の1.8viで40位といわれた

188 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/18(日) 20:42:11 ID:EBt+HJBU0

宿敵（コロナ）が車種名を消されて生き残ったのが、歴史のある日産ブルーバードだったのは、感慨深いよなぁ・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:23:10 ID:Gq3ngjG1O

そういえばＢＣ戦争ってどっちが勝ったんだ？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 03:44:35 ID:EfxV6eLA0

生き残ったブルーバードだろうな

191 ：CEマサ：2008/05/20(火) 10:56:29 ID:Bh8I+FTmO

売れ行きの面では、コロナ→プレミオになるのかな。ま、本当にクルマのよさを分かる人こそブルを選ぶのだが…

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 17:30:52 ID:nmVxowDU0

ヽ(;ﾟﾛﾟ)ﾉ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 18:11:36 ID:7IohyXjaO

プレミオのほうが万人受けするデザインだよな、でも多少ブサイクなブルの方が飽きくていいや！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:08:26 ID:L6J61toZO

わしは普通にブルーバードのほうが、かっこいいとみるね。プレアリの横からみた窓のラインが、不細工じゃ思うね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 00:01:53 ID:7IohyXjaO

わかる、前に乗ってたふるいサニーの窓わくと同じ形だ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 14:18:31 ID:u6DGAHGfO

>>181

車の使用目的によりけりだから一概に言えない。

リセールバリュを考えると、ライバル車種のプレミオ、アリオンの方が遥かに上。
運転のしやすさは、個人差あるので試乗してみれ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 14:28:20 ID:EgfzSkH8O

プレミオはともかく、
アリオンの顔は万人向けだとは思えないんだが

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 14:58:24 ID:EgfzSkH8O

ごめん、文章を良く読んでなかったorz

199 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/05/21(水) 18:10:30 ID:W3yK5vqV0

もう車は新車では買わん。その点バイクは余り値下がりしないどころか,
新車より高くなるケースも珍しくない。
中古で探していたホンダCBX550Fインテグラが、
ヤフオクで１５０万円以上で売れるとは・・・、諦めるしかなかった。

200 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/21(水) 20:41:04 ID:pURDkLHZ0

次のブルーバードシルフィからは車種名を「ブルーバード」に戻すべきだと思う。
ブルーバードは、日産自動車では最も歴史のある乗用車だといえると思うからね。
またFWD採用のコンパクトセダンとしては、最も走行性能にこだわって欲しいよ。
刑事さんに支持されるような機動性に富む頼もしいセダンとして刷新して欲しいな。

201 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/05/21(水) 22:03:05 ID:W3yK5vqV0

日産社内ではダットサンは嫌われているから無理だろうな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:15:40 ID:kh/N6kTS0

>>200
そしてSSSを復活してほしい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:47:08 ID:JhrMSz0gO

いや、【シルフィ】にしてくれ
ブルーバードじゃないよ
これは

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 15:41:54 ID:sa+Jmkwk0

>>181
いいと思う。
乗りつぶすならばだけど。
2.3年のって売るなら、他の人気車種のほうが高く売れる。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 08:35:13 ID:bXvjhOAlO

シルフィでオススメの色、似合わない色ってある？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 14:04:27 ID:KkVdTYJJ0

もう無くなっちゃったけど、ミスティラベンダーが好きだ。
うっすら青紫がかったシルバーみたいな感じで品がある。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:49:21 ID:II8xV5lU0

19年式20Sを買いました。（何もついてません）

こみこみで143万。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:24:22 ID:vsOByn580

プレミオ/アリオンって、せいぜい課長クラスにしかなれない
冴えないオヤジが乗ってるイメージがあるな
運転は下手だし髪の毛は薄いしw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:41:01 ID:lG8+GRfT0

>>202
SSS復活同意あげ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 19:09:11 ID:A9ct1iPDO

ミスティラベンダーいい色だったな、セシルブルーもいい感じだな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:28:21 ID:Du79h/F1O

TBSの二時間ドラマみてたらG10シルフィがカルディナにぶつけられて大破していた！
まだ壊すには早すぎないかね？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:36:38 ID:70lCN20QO

初期18viか…過走行営業上がりか？
対するカルディナの走行距離58000キロ…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:37:03 ID:jdyJZ6Fh0

アジアじゃ人気モデル(脳内)だっていうのに、もったいない。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:44:06 ID:cWnb+9fJ0

あんな損傷だけで即死か、すごい危ないクルマ。
レンタカーと言っていたので、古い車だと
違和感が有るからな、仕方が無い
というか、レンタカー落ちかも。
カースタントの総額からすると、中古車の値段など
本当に微々たるものでしかない。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:00:38 ID:LzWCaJrP0

19年式の2.0はH1のライトなんかな。

IHI1だと選びようがない。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:47:30 ID:yfE2S7qI0

現行シルフィのマイナーチェンジは今年11月頃といわれているが，1500Gとか1800Mとか追加されないのかな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:48:19 ID:m53d7jagO

新色のアメジストグレーが、ええと思うけど実車は、どうなんかね？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 09:46:36 ID:KsVG0td0O

ちょっと違うが、たまたま見た新型ティアナのディープアメジストグレーはよかったよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 11:08:49 ID:/522pSpfO

やっぱ、日産車は色付きのほうが、かっこいいね。白はなんか、パッとせんね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 16:18:18 ID:KsVG0td0O

白って黄ばんでる車多いよね、メーカーとかにもよるんだろうけど。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:54:07 ID:jsId+3cz0

>>216
ここの情報によると１１月テコ入れらしい。
http://www.junku.com/new_model/nissan.html

ティーダに設定の６MTが選択可能との噂あり？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 10:52:26 ID:w9NrNvII0

>>215
現行シルはH4。

223 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/05/29(木) 14:46:47 ID:n0yXO+Di0

>>219
無駄な遊びのあるデザインのクルマは白を纏えない。
合理性に満ちたデザインでこそ白は生きてくる。
だからこそG10シルフィは白が似合う。

224 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/05/29(木) 15:01:18 ID:n0yXO+Di0

SSSを名乗るなら、公道で楽しめるスーパースポーツセダンが望ましい。
ランエボ、インプSTIのようにサーキットで早いクルマなどいらない。
大体、4WDはつまらない。豪華で大柄なクルマも運転が楽しくない。
ボンネットが見えないクルマとは一体感が得られない。
かといって、スピリットが無いデザインでは乗っていて面白くない・・・・。
等々考えると、現行車でほしい車はないな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 16:55:07 ID:VN+Zo50p0

>>221
現行のシャシーとエンジンに６MT積んだところで、単なるマニュアル車だけどな。
ブル営業車の復活？

226 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/29(木) 19:31:30 ID:pz5l+kt60

日産ブルーバードシルフィは、良い４ドア乗用車だと思います。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:20:06 ID:w6N++fEtO

確かに。このクラスであの室内長はすごい。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:10:31 ID:6kw08xZk0

>>221
次期ブルーバードにSSSが復活するかも？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:33:20 ID:G8Dcw3Gt0

>>223
良かったな、白シルフィーが最近のドラマに登場して。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 23:43:47 ID:RhuQioDE0

>>229
あっという間に爆破されたんだっけ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:51:03 ID:hR8G9qrFO

いま中古でG10シルフィとG11でまよってるんだけど、どっちがいいかな？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 00:29:25 ID:hFLfZtdQ0

シルフィ・・・。
心から愛してるよ！。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 01:23:46 ID:jbFmEGMu0

19年式2.0Ｓ購入。(中古）ナビとかなし。

でこぼこは敏感に拾うけど、ハンドルは楽に回せる。
燃費は町乗り１２キロ。街乗り10キロ。ぐらい。高速だと１５キロ以上は伸びるかも。

90キロまでの加速はスムーズ。それ以上の速度はまだ出してないので？
室内は静か。
ウインカーの音がちょっと奇妙？な印象、多分慣れる。

ライトバルブがＨＢ（ハイ/ＨＢ3（フィリップスだった）/ロー/ＨＢ4？）で種類の選択肢が狭い。のがちょっと難点。

>>231
Ｇ11！

仲間になってください

234 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/01(日) 21:54:49 ID:54+7kVar0

>>231
俺様を見習ってＧ１０にしなさい。出来ればXJで。
このスレ読んでいれば分かると思うが,
何故Ｇ１１がすぐ乗り換えられたか考えれば迷う問題ではない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:38:29 ID:QNRZCMNdO

汁不意

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:31:22 ID:9vaoCHh+0

新しいものが何でも優れてるなんて言うつもりは全く無いけど、
車としてのデキはほとんどの部分でＧ１１の方が上。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:38:25 ID:FQjUb8pAO

231です。みなさんいろいろ参考になりました！ありがとう！結局G11にしました、15Sか20Sで迷ったけど15Sにしました！
失敗したかな？(^_^;)

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 01:53:43 ID:8sC5HVcs0

>>237
いや、新車価格では2.0とあまり変わらず割高な感じがするだけだから、気にいったんならOKだ！

G11のナカーマ！！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:38:30 ID:Byc7G7zg0

(ﾟдﾟ)ﾉ

240 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/03(火) 15:25:29 ID:X3H09uIr0

>>236
クルマの出来でG11を推すとはビックリだ。
>>237
当然失敗だ。カービューのユーザーリポート読んでみろ。理由が分かる。
間に合うのなら初期型XJにせよ。
燃費もまずまずでトルクもパワーも有り、
キビキビコーナリングで運転が楽しい。
マニュアルにもオートマにもの両刀使いは、
多くのシチュエーションに対応出来る。
エンジンもフリクションロスに振っていないから,
直墳でも耐久性はG11以下と言う事は無いだろう。
少なくても太ったブルSSSよりよっぽどスポーティーだぞ。
それと造りは最後の日産純正と言うことも有り,G11など遠く及ばない。
少なくても初期のG11は選ぶなよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 15:53:23 ID:FZWgRHle0

Ｇ１０は日産の恥

242 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/03(火) 16:18:15 ID:X3H09uIr0

>>241
その恥がフルモデルチェンジ直前までまで、
安定して売れ続けたのは何故なんだろうな。クルマ音痴君。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 16:21:08 ID:8/VYhbfN0

１．５にマニュアル設定なかったかな？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 19:19:29 ID:eFgkZ0pgO

走行性能はしらんが、内装はG11のほうがよかったぞ。
現行の１、５はATと4WDの二つのみだ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:45:39 ID:TqcRwPn6O

わしゃあこれ買って、個人タクシーしますよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:59:22 ID:S0ozevih0

オヤジセダンを通り越して、おばさんセダンになってしまった気がして買うのやめた

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 13:09:10 ID:Ln6mvBuHO

おばさんというか女性的なイメージはあるね。曲線的なエクステリアだし。内装も高級指向、というよりオシャレな感じでいいとおもうけどな。

248 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/04(水) 18:45:38 ID:WX10QJMg0

>>244
G10がG11に劣っているとろろと言えば,
後席の居住性と僅かに燃費・内装（見た目）、直進安定性位のものだろう。
それと引き換えにファインビューはケチられ,エンジンもケチられ（XJに比べ）、
CVTもケチられ（XJ前期型比）,造りは手抜きされ、
サスペンションも煮詰めが甘く,シャーシもケチられコーナリング性能が低下し,
美点だった小回りの良さも消し去られた。
更に極め付きは、クルマに乗ったことの無いデザイナーが、
デザインしたようなカッコだけの女だましのデザインで,
ボンネットか見えずスポーツ走行が不得意となった事だ。
乗ってて運転の楽しさが大幅に下落した。
これでは俺様ほどのクルマ通は買いかえる訳が無い。
女・子供相手のクルマだ。これにSSSなんて付けたら詐欺も良いとこだ。
しかし、日産はＣＭでターゲットをオバサンと清く宣言している。
こんな生真面目な商売をする点は、日産の昔からの美点だな。

249 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/04(水) 18:49:45 ID:WX10QJMg0

G11シルフィのＣＭキャラクターは「KABA.ちゃん」が最適だな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:56:46 ID:kKgvdy7qO

シルフィは高いよ
プレミオと装備比較していると
シルフィをプレミオ並の装備にするとかなり高くなる

251 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/04(水) 19:10:34 ID:WX10QJMg0

しかしプレ巳緒は、
１０年・１０万キロで壊れる様に豊太タイマーがセットしてある。
長持ちすること考えればシルフィの方が随分安い。

今思いついたが,G11シルフィのスタイリングって、
トランジスタグラマーで妙に色気があった二代目シルビアに似ているな。
老けさせてクビレが無くなったら、G11シルフィそっくりだ。
歳は取りたく無いな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:49:29 ID:SOtUISCgO

>>251

なるほど。
シビアな運転する人ほど、シルフィがいいのね。

年一万キロほどの週末ドライバーはプレアリがよいと。

良い住み分けですね。
ま、１０年乗り続けたら次の車を買いそうだ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:09:39 ID:o7XngoCT0

車を語るやつって、なんでこううざいんだろう。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:17:04 ID:usvO8fik0

昔のハードボイルド小説で、主人公の愛車がブルＳＳＳで、タフで厳ついイメージがあってすきだったんだけどね。
因みに犬神　明(アダルト)ね。

255 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/05(木) 00:24:12 ID:/5K8VfBV0

そう言えば俺様も昔のハードボイルド小説で、
ワーゲン・サンタナを駆る主人公の小説読んだな。
娘の復習でゴールデンイーグルを駆る主人公は誰だったかなぁ、
確か男根様とか言ってたな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 16:54:00 ID:aHKCGLE7O

おねぇさま～

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:23:02 ID:kO+kaTMC0

中身がマーチベースのチープなシルフィ
売れてなくて当然だな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:11:39 ID:pazR3MBhO

11月にマイチェンらしいけど、どうなるかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:27:56 ID:yOJcboxn0

フロントはライトが涙目でやだってちらほら聞くな。
そのあたりをどうするかじゃない？
テールのデザインはかなりいいからあんま変えてほしくないな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:36:20 ID:JXTqTrHI0

後姿の不恰好さは、ラティオとともに異常！
一見ハッチバックみたいなセダンは要らん。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 02:13:05 ID:XnFFHkzH0

ロ＾－を白いのに買えようとおもったが、外れなう。
特殊なのかシルフィーは。

ＨＢ４だろ？まわすだけと違うのか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 08:31:18 ID:F+i4dQe9O

身長182の俺は不格好でも5ナンバーのセダンであれだけの室内空間があるのは助かる、他社はどれも狭くて×。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:41:29 ID:NqGvDOIu0

>>258
・純正ナビがDVD→HDD
・カラバリが減る（おそらく赤廃止）

ガチなのはこの2点くらいかな？
あとはエンジンが変わるとは思えないし、ライト形状くらい？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:01:46 ID:fOt94rv10

おいらのマイチェン予想

・フロントグリル形状変更
・新色追加
・メーター仕様の変更
・若干のリア変更
全体的にティーダの路線でコストダウンの方向。
不満の声が多くなりそう。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:43:36 ID:bUUtRMgB0

ケツ垂れブルセダンの方がマシ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:56:57 ID:AAMYG6oo0

>>261
特殊形状でディーラー以外では無理。

267 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/07(土) 18:57:01 ID:B2qW7bCg0

俺様のマイチェン予想。

G11は無かったことにして,Ｇ10が再び登場。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:49:26 ID:ZwTyzr620

＞261
特殊なネジ止め（トルクス）なので専用のを買ってこよう。

電球の型はH1。
G10/11も共通。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 06:06:27 ID:s8SBQfxZO

点検をすませ帰って来たシルフィ（15S）で、ガソリン満ﾀﾝにして深夜の市街地＋峠で約100Km走ってきたんだが。
帰って来て満ﾀﾝ方で燃費計ったらリッター18だった（汗）
正確ではないし何かの間違いかもしれないが、みんなはどうかな？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 10:55:52 ID:4GJGvmbVO

シルフィかっこいいね。運転しやすいし。車に全然感心なかった私が惚れた。まだ２０過ぎの娘ですがシルフィのＭＴ乗りたい

というシルフィ初心者ですが、惚れた車種が【１５i-G】です。読み方と通称を教えて頂けませんか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:16:23 ID:d/9MLupk0

ニートネカマ

272 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/09(月) 16:33:21 ID:v2fBNXUo0

>>270
読み方「シルフィ・苺爺」。
通称「安フィ」、若しくは「苺汁」。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 16:55:01 ID:p/Gkj/U3O

マイナーチェンジでは20S以上にファインビジョンメーターを採用
エアコンのパネルがティーダ風の液晶表示付きに変更は決定済

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 18:12:26 ID:GFc6dHKxO

>>270
なんか、ｴﾚｶﾞﾝﾄだな･･･

275 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/09(月) 19:58:33 ID:v2fBNXUo0

苺愛爺の方が良かったか。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:54:42 ID:TJAdydnU0

>>269
片道180キロで8割高速。
これでリッター16.3くらいだった。
夏場で冷房かけてて、SAとPAで合計90分休憩（エンジンかけたまま車内で仮眠）

実質16.5以上はいったかもしれない。

俺は「ブルフィー2000」と呼んでる。
あんまり売れてないと聞くけど、うちの近所ではよく見るんだよな。

277 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/09(月) 23:05:26 ID:v2fBNXUo0

>>273
ファインビジョンメーターが決定?
ホントかなぁーー。
あれは壊れやすいし、壊れたら３万円かかるし,
壊れたらクレームつけやすいし,コストはかかるしで、
G11に採用されなかったのも納得だったのだが・・・・。
でも年寄りや近眼の俺様には無くてはならないのは確かだな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 07:00:12 ID:k8fnAcL20

自発光式メーターって見た目だけの代物だよな
冷静に考えるとかなり見づらいし（昼間）、そもそも
あれが常時点灯している必要性がないという・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 08:46:44 ID:NKfTvSr0O

間接照明とかもっと増えないかな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:57:55 ID:zJdOtv340

G11の右のローのバルブがどうしても交換できない。
作業が左よりやりにくい上に、どうしてもはまらない。
右からやり始めたら、バルブの型がHB4と違うのかと思っただろう。

ベステックのバルブが微妙に合わないみたいだが、左はすぐはまったし、なんだかなー。

右だけなんかコツでもあるんだろうか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 08:01:38 ID:AEnacKyOO

>>276
燃費自慢しておいて、90分もアイドリングしたまま仮眠…

池沼ですか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:56:27 ID:QVHXjssAO

日産の今後のモデルチェンジのラインナップみた？
シルフィどうなるんだろ・・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:51:30 ID:eR9Y1PiD0

>>282
次期ブルーバードシルフィはネーミングをブルーバードに戻して
SSSシリーズとシルフィシリーズに分けてほしい
ライバルは
プレミオ　アリオン　ギャランフォルティス

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:54:24 ID:QVHXjssAO

それいいね！後はデザインだな、フルモデルしたマーチマーチのデザインはありえんがな、、。

285 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/11(水) 21:47:39 ID:nNMOErof0

>>283
だならダットサンは社内で嫌われているからSSSはない。合併したの未だに後悔しているからな。
もうブルさえつかないかもな。
しかももう数代も前からSSSはスーパー・スタンダード・セダンに落ちぶれている。
今のG11の方がまだ軽い分スポーティだ。過去は忘れてシルフィだけでいいよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:29:50 ID:AdPVPxtC0

>>283
隔離スレから出てくんなよ

287 ：２８３：2008/06/12(木) 21:35:30 ID:QLG7C3TP0

>>285
もし次期ブルーバードがシルフィのみなら
ネーミングはブルーバードを外して日産シルフィにしてほしい。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 07:00:36 ID:2AmUZXjU0

この際シルフィも外して日産で

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:11:27 ID:6QRGUYHm0

>>288
名前が日産だけじゃ淋しいので、GT-Rを付けて
日産GT-Rで。

290 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/14(土) 14:51:52 ID:+Hb4AB4a0

プラグ交換で新型マーチ借りてきたが、中々言い車だな。
剛性は高いし、質感もまずまず,乗り降りもパワーもまずまず。
上に飛び出した目玉で車両感覚もまず増す。
乗り心地も小型車としてはグットだが、
その分サスが俺様には柔すぎて気持ち悪くなった。
吐き気がした。俺様には無理だな。でも12SRなら良いだろうな。
それとキューブにも乗ったが、
これよりキュービックのシート一列取り払った車出してくれたら売れるだろう。
こんなところが日産社員の機転の聞かないとこだな。

291 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/15(日) 15:14:36 ID:52WsZ5XN0

俺様の白フィが急にエンストして、
５分ぐらいしないとエンジンが掛からないものだからプラグが原因だと思ったら,
違った。ディーラーに修理に出したら１０日ぐらいかかると言われ、
エンジンを取り外し横浜まで送られてしまった。
ディーラーのメカニックでは直せないと言うことは、
直墳故の欠陥が原因だろう。
俺様の知人もパジェロ・イオの直墳に乗ってて故障し,
エンジンをそっくり新品に換えられたことがあった。
その時三菱のメカニックは
「ウチの会社の技術ではこのエンジンは無理」とのたまったそうだ。
当然、日産もG11で直墳エンジンを採用しなかったのも、
そんな訳があったからだと思う。
ハッキリ言ってクルマなんて３０～４０年前に比べて、
技術など大して向上していない。
昔のＡ型、Ｅ型に比べたら、
今の日産の1500ccエンジンなんて燃費は互角でも、
耐久性、官能性で大きく劣るのではないか?
現在のクルマはモッサリしてて面白みが無い。
OHV.SOHCより楽しくない名ばかりのDOHCなんていらん。
現在の技術・ポリシーをを清く捨てて,
昔のエンジンをカムバックした方がコスト削減、
人員削減になって経営も立ち直るのではないだろうか?
どっちにしろ、前回のファインビジョンメーターの切れや、
今回の走行中のエンストは場合によっては命にかかわる。
大した技術でもないのに、ユーザーの命にかかわる欠陥を分かってて採用するとは、
流石に日産との決別も考えてしまう。
もし今回も懲りずに修理代請求してきたら,日産を裁判で告訴するつもりだ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:21:57 ID:KowxXysUO

ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟかもね?

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:41:32 ID:h0+dxbudO

将軍様がG10あきらめてアテンザあたり買ってこのスレから去りますように(^人^)

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 03:38:30 ID:NF4PrXHyO

おい、訴えてくれ！

295 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/16(月) 16:32:22 ID:byGOFIno0

>>292
知らん。詳しくは教えてもらえなかったし、分からないそうだ。
ディーラーのメカニックでは修理不能ということは、
トコトン分解しての原因究明となるだろう。
下手したらエンジンのみ新品になるかも。しかし修理代は払わないぞ。
ファインビューのときの様に、クレームで突っぱねてやる。

296 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/16(月) 16:43:54 ID:byGOFIno0

>>293
アテンザなど買わん。
まずは今年大型バイクを買う。と言っても750か600のヨーロピアン。
２ストディーゼルの軽１ボックスが出たらアトレーを買い換えて、
それからボートトレーラーを引くトラクタ用に、
デュアリスかエクストレイルを買う。勿論ディーゼルエンジンだ。
最後にシルフィとなるが、新型のスタイルはオカマチックでいやだが,
シルフィSRとして出てくるのであれば買い換える。当然マニュアルだ。
多分現行では出てこないだろうけど・・・・。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:05:55 ID:JiheBRu90

>>297
＞シルフィSRとして出てくるのであれば買い換える。当然マニュアルだ。
多分現行では出てこないだろうけど・・・・。

シルフィSRではなくて　ブルーバードSSSとして出してほしい
SSSシリーズとシルフィシリーズに分けて。

298 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/16(月) 20:37:33 ID:byGOFIno0

>>297
ブルーバードは代々SSSの大盤振る舞いでSSSの名を地に貶めた。
先代にいたるまで出腹ボディの運動不足の車体にも、
SSSのエンブレムを与えては、最早有り難味は消えた。あれではLLLだ。
もうブルもSSSも捨てて,SRで出したほうがイメージが良い。
SRの方がスパルタンだ。

299 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/16(月) 22:11:50 ID:byGOFIno0

来月ガソリン１８０円突破だとよ。
シルフィSRの件は前言撤回。プリウスか電気自動車にするしかないか。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 03:35:33 ID:egP2dBDU0

00円突破って年末になると思ってたけど、下手したらリッター250円もあり得るな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:20:15 ID:zGMqgL2/O

こんなにガソリンがあがるなんて誰も思わなかったよなー
プリウスとかが売れたのなんかほとんど運だよ。

302 ：２９７：2008/06/17(火) 20:05:01 ID:jsSGH6fQ0

>>298
現行ブルーバードシルフィにスポーティーグレードは設定されないと思うけど
SRというネーミングも悪くないが
ブルーバードのスポーティーグレードのネーミングはSSSしか考えられない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:03:23 ID:xwSuI4Za0

来月には7円アップらしいよ。ガソリン。
まじでプリウス考えてる。
でもアメリカでは、電池の生産が追いつかなくて、
２・３ヶ月待ちらしい。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:19:39 ID:rmaBt9Kr0

パワーシートとナビの精度は中々いいね気に入った
ステアリングスイッチもあった方が便利だな無くてもいいけど
下向きドアミラーとバックビューモニターはいらなかった

305 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/18(水) 00:06:55 ID:aI+1KslC0

>>303
昔はプリウスの電池が２年しかもたず,
電池交換で７０数万円かかっていたらしいが今はどうなったんだろうか。
俺様もアイかプリウス考えざる負えない。
しかしティーノのハイブリットって、
普通のティーノより燃費が悪かったのには笑った。
それじゃゴーンも頭に来てハイブリット開発止めたと思われるが、
今になると痛い。その分ディーゼルに注力してたのは分かるが・・・・・。
今更電気自動車で世界一になるなんて寝言言っても笑われるだけだわな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:38:05 ID:cau1nMhZ0

>>305
嘘つき！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:32:54 ID:fLIj53QP0

ゴーンがハイブリットにのらなかったのは、
あくまでもハイブリットは過渡期のものであり、
水素燃料などの最終形を睨んでいたからではなかったっけ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:15:22 ID:ab4mfaec0

>>306
馬鹿コテを相手にするなよ・・・
と言いたいが、ここまで大嘘を吹聴されるとさすがにな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:49:33 ID:v2pIinUA0

近所の駐車場にあるこの車。マジでカッコ良いと思ったんだけど、あまり売れてないようで。
燃料代高騰が続き代替自動車が普及しはじめると考えると、
この車を今買うと俺は絶対損するような気がして躊躇してしまう。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:14:57 ID:yVqqd2Yv0

1L/\200-は間近だからねぇ。
俺は原付に乗り換えたよ。
そかしこの季節は流石に辛いな。
屋根はあったほうがいいよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:56:57 ID:7mAx8rkL0

サニー兄弟総合4【パルサー・プレセア】　　
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213833938/

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:01:27 ID:Thn64bhQ0

ブルーバード、お前の時代だ。
♪シルフィーマイラーブ～

元ネタ分かったやつは団塊世代。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:10:51 ID:KZeA5rHV0

銀河のﾛﾏﾝｽ　沢田ﾁﾝｹ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:16:52 ID:Zgmg15TNO

Ｇ１１シルフィの2リッタークラスに付いてるスポーツモードって、オーバードライブとどう違うの？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:43:47 ID:n4FgtJ3y0

>>306-308
おい、おい、俺様は間違えることはあっても嘘はつかないぞ。
限定１００台のハイブリット・ティーノの燃費は最悪だった。
確かリッター６キロ台のデータもあったはずだ。
ただ単に鉛積んで走っているがごとくの燃費の悪さだった。
ただ走りはプリウスの比ではなかったはずだ。

316 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/19(木) 19:52:24 ID:n4FgtJ3y0

コテハン入れ忘れた。３１４は俺様だ。
それと３０７の意見は一部の理由。それプラス
当時の日産にはそんな余裕が無かったのと、
欧州車としてディーゼルが優先していたからだ。
開発者はだいぶ粘ったみたいだが,
親方フランスではどうしようもなかったのだ。

317 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/19(木) 19:54:36 ID:n4FgtJ3y0

ほら間違っただろ。３１５が俺様だ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:56:40 ID:n4FgtJ3y0

俺様は常勝将軍だが,コテハンが直ぐ消える。
一回ごとだ。何故だ。コテハン禁止になったのか?

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:58:36 ID:n4FgtJ3y0

>>302
考えてくれ。SRの方がかっこいいぞ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:32:18 ID:BDMqcjes0

嘘つき！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:26:51 ID:G79/HtfTO

ブルーバードシルフィって艶っぽいデザインですね～。

322 ：２９７：2008/06/20(金) 19:33:01 ID:HXAIZIGX0

>>319
SSSの方がいい。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:58:40 ID:O1VUt5650

>>314
答えてやりたいけどよくわからん…
O/DはATでSPORTはCVT車ってことは解るんだが…
詳しい人誰か頼む

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:30:44 ID:ud2rCRpS0

>>323
CVTのプーリーを動かす＝変速に該当する動作をかなり上の
回転数まで我慢してるって事でね？＞スポーツモード

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:46:35 ID:AfPpZOU8O

ようするに1～3速の間で変速するODにたいして。
低速ｷﾞｱでなかりひっぱるのｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞって事？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:08:52 ID:HsGNOVay0

Ｇ１１シルフィAXISに乗っているけど、買う前はハッキリ言ってテールランプは
ISのパクリで恥ずかしい車だと思っていたし、テーマがジュエリーケースの
座席？はあ～意味わかんねーと感じていた。
でも今は静かで乗り心地の良い車だと思っています。
１つだけどうしても好きになれない所が有る
それはヘッドランプ←近くで見ると好いが少し離れるとかなり変です！

327 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/21(土) 22:11:30 ID:oASrf4nW0

>>322
SSSって最早「ソフト・サスペンション・セダン」の略となった。。
だから1800版の安ブルでさえSSSの大盤振る舞いだ。
スーパースポーツセダンとしての走りは酷というものだ。

328 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/21(土) 22:12:45 ID:oASrf4nW0

>>321
ホモ艶出し

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:43:45 ID:1hWg5P720

>>327
大嘘つき！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 05:39:10 ID:sg1stH+D0

昭和34年7月『ダットサンブルーバード310型』が発表された。
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-25.html
『ブルーバード』の車名はメーテルリンクの童話『青い鳥』にちなんだもので、
日本の小型乗用車の決定版であり、世界が求めている希望の青い鳥であるようにという願いをこめて命名された。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 05:56:05 ID:pDRhHSLo0

>>326
リヤはパクリだからという事よりも、あれ自体カッコわるい。
そしてあのヘッドライトを含めたフロントデザインな。まるで仮面ライダーの顔
ま、近頃の車は総じてイマジネーションの乏しいデザインだけどね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 11:41:51 ID:PPIeNyER0

２．０Ｍ　で検討しています。
バックモニタ付きナビを付けて、全部で割引も勘案して２５０万以内で収まる？

誰か購入者のひと、教えてくだされ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 11:54:03 ID:sg1stH+D0

2.0にこだわった方が良いですよ。
1.5はCVTでないですからね。クールモダンは割高なのかな？ttp://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0710/COOL/index.html

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:28:40 ID:pggWtQhw0

≫332
割引はＣＡとの交渉次第です。
バックモニタ付きナビについてはデーラーＯＰよりもメーカーＯＰの方が
モニタの取り付け方法がガーニッシュ内に収まるので見た目スマートだし
満足度高いと思う。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:01:03 ID:zdNMWQBl0

>>334
CAってなに？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:43:44 ID:MhtI3K3u0

>>335
カーアドバイザーつまり営業マンの事です。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:50:00 ID:sg1stH+D0

>>335
日産カーライフアドバイザーだよ、
CAって女性客室乗務員を連想してただろ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 04:07:59 ID:kFhS+Sqp0

>>336
>>337

ありがと。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 03:16:28 ID:x1+r8lXMO

車を毎日通勤なんかで使う人には、普通車辛くなってきたね～。

サンデードライバーならこのシルフィの燃費でも、どうってことないけど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 08:35:28 ID:+7hP0JXcO

ｸｰﾙﾓﾀﾞﾝっていいの？ｻｽとか基本装備は20Sとかと同じだよね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 07:43:12 ID:tqp5a8Wx0

>>339
軽でも辛いよ。（ＮＡでﾘｯﾀｰ14キロ）

片道15キロ以内なら原付でいったほうがいい（ﾘｯﾀｰ40キロいくし）

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 07:57:44 ID:BwTpYmKHO

でも原付は雨や暑さ寒さに弱い。
ガソリン代浮かすために命張りたくない

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 07:43:38 ID:dbpCLdNg0

走行中は涼しいし、寒さは厚着で対処可能。
雨天時の視界確保がバイクは辛いが、そういう時は無理してバイクで出かけんでもバス電車を使えばいい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 11:45:31 ID:QkS8+3ICO

CVTにこだわったほうがいい、って書き込みがありましたが4ATでも割と静かですね。
もちろんCVTには及びませんが、、、

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:08:07 ID:/Fys0Obb0

本当ならMTに拘りたいんだが・・。
もうU14から買い換えられない。

346 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/28(土) 13:05:02 ID:v9+012ue0

ttp://response.jp/issue/2006/0925/article86291_1.html

日産自動車は平成十八年年九月十三日、
生産累計一億台記念イベントで歴代の名車の一つとして『ダットサン1000・210型』を披露した。
昭和三十二年に発売されたダットサン1000・210型は翌年1958年豪州ラリーに参戦。
日本車初のクラス優勝を成し遂げた。またこの年から台湾での生産、米国輸出が始まった。
まさに世界の日産となるきっかけとなったクルマこそが、このダットサン 1000 210型である。

また初代ブルーバード（発売は昭和三十四年八月）は
ダットサン1000・210型のエンジンを引き継いで誕生している。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:04:21 ID:s0VzS2PZ0

なぜか、自分の地域ではシルフィをよく見ます。
ドライバーは５０代以上の方が多いようで、やはり今時の若い方はセダンを選ばないようですね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 14:16:20 ID:sdgFrXX+0

２３ですがセダンが好きなので半分ローン、半分は学生時代貯めた金でシルフィ買いました。
毎日の通勤がくつろぎの時間です。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 15:27:48 ID:7iCrGRqJ0

ニッサン系社員乙

350 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/06/30(月) 17:08:45 ID:46OoompW0

やっと俺様の白フィが復活したぞ。
クレームで金取るようなら暴れてやろうと思っていたがタダだった。
良かった、良かった。しかし、チョット変だ。エンジン音が静か過ぎる。
以前の直墳特有のカラカラ音がしない。
全然静かだ。静か過ぎて車酔いしてしまった。
若しかしたら直墳取られて、普通のエンジンにされたのではないだろうか?
その割には以前よりパワー感ある。なんか嬉しい半面、かなり不安だ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:13:57 ID:Pvv2dGO9O

>>348
あ、同年代がいた！
当方２２の黒シルフィ２０Ｍ乗りです

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:36:04 ID:uvoLJ75YO

この車普通にプレアリより、かっこいいと思うね！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:57:58 ID:McfL1JUF0

そろそろローレルからを考えているんだが、
最初はやっぱりティアナかなと思っていたが、
この燃料の高騰なので、シルフィとも思っていた。
しかし、どうせならもう少しランクを下げて、
ティーダでもいいかなと思い始めている。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:11:51 ID:0w2Knzwm0

>>353
トヨタ車でいいじゃん

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:43:09 ID:BbZgoz0yO

スズキセルボあたりで十分。いやマジで

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:38:53 ID:4du9lYfO0

>>353
これ乗りにくいぞ。
やめておけ。
20G持ってる俺が言うのだから間違いない。
ピノとかモコの方がましだ。
無駄金使うなよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 08:39:34 ID:UTpEqcSrO

自分も23でセシルブルーのシルフィ乗りです。
爽やかで洒落た室内に、後席がすごく広いのがとてもよい。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 16:31:43 ID:SdCov+3wO

今日通勤中、黒白シルバーアメジストを見たが、黒かアメジストで悩む。やっぱりタクシーにするなら、こいつじゃね。

359 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/07/01(火) 18:52:49 ID:yQqV8geI0

俺様の白フィの修理代は本来なら３０万円以上かかるらしい。
つくづく思うが,
大したメリット無いのに直墳なんて流行りの技術なんて採用するもんじゃないな。
今度壊れたら３０万円なんて出せないし・・・、ガソリン車の時代は終わった様なので,
デュアリスにディーゼル出たら買い換えるだろう。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 15:05:47 ID:QJ63B5+W0

インテリジェントエアコンすごいすごーい　プリウスの後ろで
外気導入から内気循環に変わったよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:56:10 ID:hFl7VC7N0

プリウス以外の要因だろうそれは・・・ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:27:57 ID:6RAeG7Ey0

inunoumaikisetudesu

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:23:51 ID:mh7CFb/IO

結局何色がええんかね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:43:30 ID:tz7xCGqDO

>>356
買う時試乗しなかったのか？

痛ぇな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:07:51 ID:+COSfSL+O

現行シルフィの車高調ってどっか出してますか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 16:32:28 ID:aWtquVPl0

ショックアブソーバーや車高調は皆無。
ただしダウンサスだけはある。
ティーダのニスモみたいなバージョンあるよね。
車高調じゃないけど、あれ流用できそう。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:02:21 ID:bcqOWsd90

>>366
そんなのあったのか…
AXIS車高ちょっと高すぎると思うので考えてみようかな。
でもこれ以上町乗りゴツゴツになっても困るよな…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:59:23 ID:Gw1egvSG0

おい新型ベンツCクラスの内装が、ブルーバードとそっくりなのを知ってるか？
ベンツは日産の真似をしたのか？それとも逆か？
どっちだ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:45:29 ID:z9dHyqu90

うるせー、ばか

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:22:40 ID:Fqlm9m40O

耳ふさげ、豚野郎！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:29:19 ID:J1FgGOVs0

>>359
嘘つき貧乏人！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:51:15 ID:1fYBy/hiO

この間、現行シルフィのホイールをインチアップしてみた

シルフィカッコすぎて吹いたｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:31:57 ID:N0ETjOcL0

20Ｇ乗ってるんだが195/60 16のサイズはあんまり種類が選べなくてちょっと困る。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 18:17:52 ID:zbVGtjSRO

>>373
車検を通そうと思うな。
そうすれば候補は一気に増える。
で、いまのタイヤ捨てずに取っといて、車検のとき付け替えたらいい。
え、サス設定？それは自己責任でw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:04:35 ID:sddvsrIJ0

DQN乙

376 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/07/11(金) 19:30:23 ID:MZ2RIcbN0

やっと規制が解除になった。誰だ、俺様を嵐として報告した奴は?
>>371
誰が嘘付貧乏人だ。
俺様は正直商売人であり,釣り人であり,文豪であり,自然を愛する自由人だ。
クルマは３台、バイクは２台、ボートは３台所有しているからガソリン代が気になるだけだ。
誰だって安く遊べれば其れに越したことは無い。ただ其れだけだ。嘘なんか言っておらんぞ。

377 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/07/11(金) 19:39:39 ID:MZ2RIcbN0

しかし８月はガソリン代１９０円突破だとよ。
ここまで来たら封印していた俺様の得意の呪術で、
散油国の奴羅に思い知らせてやるしかないな。
伊達に将門の子孫でないとこ見せて呉れるわ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:41:59 ID:D0E7gOOt0

>>376の書き込みで、嘘つき貧乏人だと言う事が分かった
というか確信した。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:34:48 ID:NTLzgLtmO

ただのおおぼらふきよの。金持ちが、ここいらに来るわけないわ糞ぼけ！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:33:57 ID:CQ8XVLTa0

>>372
ただでさえ路面状況を拾いやすいのに、インチアップしたら乗り心地が下がらなかったの？

381 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/07/12(土) 18:11:06 ID:7GzOSjSE0

確かに今は貧乏かもしれん。しかし６年後を見てろ。
２５年ローンで建てたマンションの支払いが終わったら、
また高額納税者名簿に載ってやる。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:58:30 ID:nfBSG70S0

俺がブル角目4灯811系乗っていた頃、\165-/Lが
最高記録だった。満タンで1マソ超えてた。
あの悪夢が記録更新されるとは。トホホだな。

383 ：372：2008/07/12(土) 22:51:59 ID:L2/PWrHhO

>>380
確かに余計ゴツゴツした乗り心地になりました。
しかしそれでも走行中は静かで、
余程舗装の荒い道を走らない限り乗り心地は良いですよ。
それにタイヤの横幅が広がった分走行安定性は良くなりましたよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 04:08:35 ID:aQ/VgRme0

>>377
大ウソツキの黒魔術師！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:03:35 ID:BFzOeUmG0

>>383
ハンドル切れなくなったろ。
インチアップすると最小半径がでかくなる。
慣れるまでぶつけんなよ。

386 ：383：2008/07/13(日) 20:01:36 ID:8AggUYPxO

>>385
ありがとうございます。

確かにハンドルが少し重くなりましたよ。
車庫入れの時に顕著に感じます。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:37:22 ID:MtJIXM3u0

>>382
物価の上昇と消費税分を除けば、まだまだ今の方が安いな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:46:14 ID:1YGwk8oO0

変なコトだらけじゃねーか。

>>382
811の燃料タンク容量は公称60L。ってこた空でも165X60=9900だぞ・・・
当時は消費税もないしな。
口元まで入れればフィラーパイプの長さ分が余計に入るが、811のは短いし。
（無鉛ハイオクが出たのは83年。触媒付きの811に有鉛はご法度のはず）

>>385
最小半径って何だ？
最小回転半径ならインチアップしようがタイヤ幅が多少拡がろうが、オフセットが
一緒なら変わらないはずだ。
タイヤ幅が広すぎてフルロックまで切れないとか、ツライチ狙いでオフセットを
減らしたりしたんなら話は別だがな。

あまり適当なコトを言ってはいかんぞ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 23:28:48 ID:x+KefiIo0

最小回転半径はグレードによって変わる。
原因はもちろんタイヤの違い。

390 ：380：2008/07/13(日) 23:51:06 ID:C5TXIRGK0

>>383
やっぱりそうですか。
自分は地方の一般道の田舎道（よく凹んでいたりするが直されない）ところを通ることが多く、見栄えより乗り心地優先です。
運転席ではそう感じませんが、後部だとゴツゴツがけっこう響くためインチダウンを考えています。

65を70にしてところであまり変わらないとは思いますけど。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:41:22 ID:TAlksEPK0

金属などの材料価格が高騰して車の販売価格もあがると予想されるけど、
今秋のMCはやっぱりティーダの時みたいにコストダウンして、
尚且つ値上げするんだろうな～。
実際ティアナも実質値上げだし。
新しい技術とか新しいものに対する自己満足に拘らなければ、
今がシルフィの買い時かも。
もう少しするとMCに向けて生産停止になるだろうし。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 06:19:45 ID:5XlzTq5m0

>>389
グレードにより装着タイヤサイズ差があり最小回転半径の値が違う場合、単純にタイヤの違いが
原因ではない。サイズ差に対応するため車両側に変更が加えられているのだ。

例えばG11シルフィの場合、20G及びメーカーオプションの16インチホイール装着車は15インチ車
に対しステアリングギアAssyが変更され、ラックのストロークを規制し最大転舵角を縮小している。
また、ホイールのオフセットも違うためトレッドの値ももわずかに小さくなっているのはカタログにも
記載されている通り。

ちょっと考えてみればすぐ解るはずだが、インチアップしようがタイヤ幅が拡がろうが転舵中心点と
最大転舵角が同一なら、当然最小回転半径は変わらない。
そもそも正しいインチアップとはタイヤ外径寸法を変えずにホイールサイズを大きくするわけだから、
接地点から見れば何も変わっていないのと同じことだ。

もう一度小学生レベルからやり直したほうがいい。・・・>>385も。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:26:17 ID:l0oUWnR+0

徳大寺無恒乙

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:25:49 ID:d42SE6B90

チャイルドシートつけるときに思ったこと。
G10って後席のベルト短っ！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:18:25 ID:MBquEjf/0

>>388
811の件に関しては親父のお下がりだったから
1983年の前後だったと思う。
確かに1ﾏｿ以上請求されたんだ。ガソリン満タンで
1ﾏｿかよ、と驚いたから記憶に焼きついている。
無鉛ハイオク入れていたから170-180円だった可能性がある。

あとインチアップ最小半径の件だが>>392で勉強になった。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 05:34:56 ID:vXXKdRLm0

>>390
インチダウンは止めるべき、というより物理的に無理かもしれない。
シルフィもティーダも15インチが基本で14インチ車は存在しないし、マーチや
キューブの14インチ車はディスクローターやブレーキドラムが違う。

乗り心地の当たりを柔らかくしたいのなら、基本はまずバネ下を軽くすること。
軽量ホイール+標準サイズのコンフォート系タイヤの組み合わせがベストだが、
どちらも値段が張るのが難点かな。

タイヤに関してはスポーツ系は勿論だが、いわゆるエコタイヤやロングライフ
系ベーシックタイヤも乗り心地面では不利。
特にハーシュネスに対してはハイグリップタイヤより劣るものもあるくらいだ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 05:35:45 ID:vXXKdRLm0

>>395
ハイオクならつじつまが合うね。

ところで811ならG6以外はZ型エンジンだけど、これにハイオクは効いたねえ。

ノッキングが常だったのにハイオク入れるとピタリと収まり、4速発進すら出来た。
で、調子に乗って点火時期を進めてやるとトルクも出て燃費も向上、レギュラー
との値段差も埋まる勢いで結構づくめだったな。
ただ、このまま知らずにレギュラーを入れられるとノッキングの嵐でまともに走れ
たものじゃなかったけどね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 10:22:58 ID:Tq5sZfcp0

プレアリが来月プレミアム仕様車を出してくるそうだが、
シルフィはやらないのか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:29:13 ID:TEzSLnUs0

ニサーンヲタ以外でシルフィ乗ったのいないのか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:01:08 ID:gJaWKCKs0

>>397
確かにノッキングは嘘のように消えたね。
グレードはGF-Eという4ドアセダンで色はゴールドというか、
薄茶系のメタリックだった。
あまり詳しくないんだけどブル初のEGIエンジンだったんじゃないかな。
SSSと違って4速マニュアルでｵｻｰﾝ仕様だったよ。
ショックアブソーバー入りバンパーで、よくゴツゴツぶつけたけど
ゴム部分がヤレル程度で凹まなかったのを良く憶えている。
あのバンパーは画期的だと思ったww

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:12:39 ID:YN8ueamSO

シルフィは乗り心地がいいらしいが、どういったタイプの｢乗り心地の良さ｣なの？

昔のアメ車やクラウンみたいな、ふわふわサスでソファみたいなシート？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:05:31 ID:fs+opX700

＞シルフィは乗り心地がいいらしいが、

（°Д°)ﾊｧ？
乗り心地は市街地ゴツゴ高速ツフワフワ。
こりゃあかん。

403 ：397：2008/07/21(月) 23:25:05 ID:cEL2NHoO0

>>400
ウチのも多分同じ色（カッパーブラウン）だった。ブルじゃなかったけど。
当時の日産車の1.8リッター以下の5速MTはヒューランドパターンだったので、
これを嫌って仕方なく4速にした人も多いかもしれない。（我が家はそう）

ところでブルにEGIが載ったのは810の一代前の610が登場したとき。
日産で一番最初、国産車ではいすゞ117クーペに次いで2番目だった。

811のSAE規格の角目+5マイルバンパーはこのころの流行りだなあ。
で、この後は異形ヘッドライトとウレタンバンパー、更にはボディ一体のカラード
バンパーが主流になっていく。

シルフィスレなんでスレ違いだけど、働き盛りのころに810や910に乗っていて、
リタイアした今、G11をパートナーにしている方もいるんじゃないかな、ってコトで。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 01:15:07 ID:KOd8ikC60

>>401
シルフィの乗り心地の良さは舗装の良い道路限定。
エンジン音は静かだしロードノイズもこのクラスにしては抑えられてると思うけど、
サスは固めだし舗装の荒いとこ走ると結構バタつきます。
それが悪いとは言わないけど車の見た目とかコンセプトとかターゲットの客層考えるとどうなんだろか・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 17:48:34 ID:G1GpvBzJ0

ttp://toyotires.jp/catalog/tamp4.html

ミニバン用やけど、これの195/70/15にしたら、ちょっとは柔らかくなるかな？

シルフィーは横幅に比べてノッポさんやし。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 21:23:21 ID:/oAiXnh30

プリメーラからブルーバードシルフィに乗り換える人って多いのかな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 21:39:35 ID:mmxRpEjJ0

>>405
まず基本的に外径サイズが合わない。ひと回り大きくなってしまう。
また、ミニバンタイヤはショルダー磨耗防止のためトレッド外側がかなり硬くなっている
から、むしろ乗り心地は固めになる可能性が大。
いくらシルフィの車高が高めだといってもやはりミニバンとは根本的に違う。

対応する15インチ70タイヤは存在しないから、もっとも無難なのはオリジナルサイズの
レグノとかビューロなどのコンフォート系タイヤだろう。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:10:09 ID:mmxRpEjJ0

>>406
確かに現在のラインアップ上では、かつてのP10/P11のポジションにもっとも近いのは
G11シルフィだけど、キャラクターがまるで違うなあ。
だからHP10/HP11ユーザーが積極的にG11を選ぶことは考えにくい。
ただ、あくまで普通のセダンとして1.8系に乗っていたユーザーの選択肢にはなるかも。

それにしてもP10と比べるとG11は210mmも全長が長い。
そう考えればG11の室内が広いのも当たり前のような気がする。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 10:16:23 ID:6l7rjvaS0

シルフィって車のこと良く知らないオバさん専用車と思ってたけど、
意外とマニアな人が多いのね。
ってもみんなニサーン車以外を知らないヲタばかりみたいだけど。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 11:26:16 ID:OUNiJL1D0

>>409
そりゃあブルーバードという歴史ある車の末裔だからね。
オーナーじゃなくてもいろんな意味で見守っている人多いと思うよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 17:57:55 ID:zKM2CN6d0

そろそろ現行モデル、生産中止？
現行狙いなら今だな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 18:08:56 ID:8w8XSMzVO

今通ってる教習所の教習車がブルーバードシルフィーなんだけど乗り心地普通にいいよ。

413 ：405：2008/07/26(土) 21:00:08 ID:IdAszT2G0

>>407
ありがとう。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 02:07:05 ID:rU6XpI0W0

>>411
MCはまだまだ先。

>>412
教習車ってことは先代G10だね。
現行G11には教習車仕様は設定されず、代わってティーダラティオの教習車が近々出る。
ま、一般の人には関係ないけど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 09:37:54 ID:HSHrrzye0

どの車種も肥大化の傾向があるから、教習車も
たとえば日産車ならティアナ以上のサイズで練習しないとダメだと思うけどね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 18:03:01 ID:UcEdxZcr0

ものぐさなおいらにどなたか愛の手を。

シルフィかアリオンで迷ってます。
それぞれの長所と短所を挙げてちょ（ﾊｰﾄ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 18:23:21 ID:Yn75Gt2eO

>>416
アリオン
長所→「世界のトヨタ」の安心感
短所→旧型キャリーオーバーの古臭いプラットフォーム

シルフィ
長所→「技術の日産」の安心感
短所→マーチベースのチープなプラットフォーム

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 01:21:35 ID:4YM9LTr60

>>416
後席の広さならシルフィ。
まあ、アリオンも狭いわけじゃないけど、シルフィが広すぎるわけで。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 01:55:18 ID:JKN/WedJ0

>>416
比べりゃ違いはあるけど、正直似たり寄ったりでそんなに極端にゃ違いはないような。
やっぱり自分で乗り比べて決めなされ。
それでもどっちでもいいんなら、あとはカタチの好みとか値段とか店の対応とか。
アリ／プレは専売だから店は選びにくいけど、シルフィは日産全店で買えるから近場で
一番対応のいい店を選べるのはメリットかも。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:21:05 ID:e2K5A7Z50

みんなもうちょっとがんばってティアナにしようとか
思わなかったの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:31:19 ID:4YM9LTr60

>>420
サイズがデカすぎて。
C35からの乗り換え時に検討したけど、それでも大きいと思った。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 23:29:27 ID:OIF+G+kk0

マークⅡからシルフィに乗り換えた俺が来ましたよ。
ティアナだったらマークXの方がとり回しが楽。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 15:55:19 ID:sxUZfXoa0

C34から乗換えだから、
テアナと思って試乗したら、
サイズがでかい、
燃費
奥方がなんとか運転できるサイズ、
で、シルにしようと思ってる。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:07:34 ID:sX1dhtGS0

シルビアか。いい車だったよね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:25:17 ID:v6QtvE84O

>>420
個人的な好みなんですけど
俺は中型セダンが好きなんです

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:03:20 ID:iKkZTwxS0

>>424
うん、今度シルビア復活するらしいしね(^_-)-☆

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 17:53:35 ID:gFn3/Zvx0

カタログ見ていてティアナワクワクするんだけど、
何故だかシルフィはそういった高揚感がないんだよなー

ところでナビはオプで付けたほうがいい？
それとも後付け？
オプだと収まりがいいのは魅力なんだけどねー

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 13:41:27 ID:sEcZ5Zi/0

純正ナビ（ザナヴィ）は絶対に止めとけ、最新のＨＤＤ仕様のでも、おバカナビ。
オプションにパナソニック製があるならば、そっちを薦める。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 15:54:28 ID:kQLyEhGR0

日産セダンの中ではまだ後付けでナビ付けやすいもんね。
俺も純正ナビのオーナーとして他社のを勧めるわｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 12:02:58 ID:tM3Put+d0

シルフィはインダッシュタイプのナビつけても吹き出し口とかの邪魔にならないから、
画面の高さをスマートにかせぐなら、インダッシュタイプがおすすめ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 14:22:32 ID:Yk15LxbT0

ニサーンヲタの心の車がシルフィか・・・
こんなショボいセダンが・・・
ニサーンも落ちぶれたもんだ。
それでも忠実についていくヲタがあまりに寂しすぎる。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 14:37:44 ID:Yk15LxbT0

なぜ、ニサーンがトヨタに敗れたかとういうと、７０～８０年代にかけて、新車開発より組合対策に多大のエネルギーを費やしたから。
でも、そもそも組合問題にしても、自業自得な訳で。
（川又のワンマン体制→組合つぶしに第二組合を利用→第二組合（塩路）に会社支持の裏工作をバラすと脅され→社員が疑心暗鬼になり派閥闘争にあけくれ→塩路対策に多大な犠牲を払い→マトモな車を作れなくなり→８０年代のトヨタ新車に負けた）
まあ、塩路追放後は、久米のもとで社内の風通も改善、同時に901運動で一時は持ち直したが、バブル頃には再び社員に驕りが発生し、バブル崩壊後はキリギリスのごとく崩壊。
ゴーンの乱入で、マスコミ総動員の復活アピールを行うも、長くは続かず、いまやホンダにつぐ第三位メーカーの地位が確定。
今では、トヨタもホンダも乗りたくない、往年のニサーンファンのおじさん向け車を作っている会社、というイメージ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 16:11:17 ID:CFeMbb+L0

女子学生さんや若い女性会社員各位の皆さんからも、
シルフィがさらに支持されますと、とても良いと思います。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:03:00 ID:9IoNOsyE0

なんか、今年中のマイナーはないみたいだな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 13:10:36 ID:66KVcWZT0

個人的には今の日産車はＤＱＮ臭が抜けていい感じだと思うけどね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:52:36 ID:J9SNgkXO0

センターコンソールの丸みがどうにも好きになれんのだが。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 01:55:22 ID:SzuFItpEO

トランクはキー無いと開かないかな？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 03:05:19 ID:qHxGAOmB0

リモコンキーで開くよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 20:26:42 ID:W81ikSSyO

上げとくわ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 10:47:25 ID:6FKVgN1i0

朝鮮の車より粗悪な日産

耐久品質調査：現代自6位、日産ら上回る＝JDパワー
http://news.livedoor.com/article/detail/3769027/

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:22:47 ID:vyACkbhB0

ホイルはやっぱり純正１６インチが似合いですがどこのメーカー
ですか？　日産以外でもあのマークあるみたいですが

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:43:14 ID:1XgqumF+0

>437
取扱説明書に手動での開け方が書いてあるよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 11:27:47 ID:IBH6cC8j0

>>441
石橋

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:54:53 ID:mFr9Fw3R0

貴明

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:39:31 ID:gG1V2S2c0

質問。
CVTフルードレベルゲージの引き抜き方教えてくらさい。。。
考えられそうな方法色々やってみたんだが…開かず。
G11、MR20です。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:43:41 ID:Qv3pRo7j0

ブルーバードシルフィのオーナー（現行型＆旧型）に質問です
次期ブルーバードにSSS復活してほしいと思いませんか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:36:13 ID:U+I53c5Z0

思いません。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:07:06 ID:S9WF6XV20

少しも思わん。
U14でいいや。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 10:38:54 ID:sSA0AdzAO

純正エアロキットってあんの？外装オプション少ないよね？
スポーティグレードがあるんなら乗りたいと思う。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:18:30 ID:SCnQLOnjO

クールモダンっていう
スポーティー風のグレードならあるよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:10:04 ID:sSA0AdzAO

サンクス！
ごめん、先にＨＰをよく見れば良かった。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:33:19 ID:HuvdZnHC0

>>446 >>449 >>451
だから次期ブルーバードにSSS復活してほしい
SSSシリーズとシルフィシリーズに分けて
>>450
それって２０Sってグレードでしょう
これを機会に次期ブルーバードにSSS復活してほしい
ギャランフォルティス・ラリーアート（２０００ccDOHCターボ＆４WDの組み合わせ）
に該当するグレードを設定してほしい
日産GT-R　フェアレディZ　スカイライン（セダン＆クーペ）は値段が高すぎる
スカイラインのセダンはボディが大きいし
２０１０年？にシルビアが復活する噂らしいけど。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:53:09 ID:4emSR0fm0

今のままで動力性能は十分だし、雑誌や厨を喜ばすだけのｵﾅﾆｰｸﾞﾚｰﾄﾞはｲﾗﾈ
何でもかんでもスポーツとかもうねアホかと

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 07:53:22 ID:htXpwXCVO

>>453
だよね。
いい車＝スポーティな車という考えなら
同じプラットフォームで一回り小さいラティオ買えよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 13:18:25 ID:5sNGxcP10

今さらSSSなんて出しても月10台くらいしか売れないよ
ヲタのオナニーに付き合うほど日産に余裕はない

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:10:01 ID:wRZ6m87E0

>>453 >>454 >>455
動力性能は別にして
せっかくブルーバードのネーミングがあるのだから
SSS復活してもいいのでは

ブルーバードSSSという響き

かっこいい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 02:11:24 ID:kvRl3U9y0

ブロアムなんか設定してしまったし、イメージ的にもう無理。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 15:12:10 ID:86gavkhN0

だよね。コンセプトは値段のわりに高級感あって落ち着いたミドルサイズセダンであって、
スポーティさは求めてないし。似たような見た目でもスカイラインやフーガじゃなくて
間違いなくティアナ路線だな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 15:23:47 ID:3Zq255Iv0

後席は何か落ち着かないな気持ち悪くなった

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:44:33 ID:Lzpvl2lZ0

もう次期ブルーバードにSSS設定しないのなら
ネーミングを
ブルーバードシルフィからブルーバードのネーミングを外して
シルフィにしてほしい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 06:39:21 ID:ANizKmGM0

(´Α｀)ｷｴﾛﾖ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:46:14 ID:p7fxU36g0

SSS復活を希望する厨はギャランフォルティスだとかランエボでも買っとけ。
いちいち「SSS」と連呼するな。お前らは精神障害者か。
三菱が頑張って安くてスポーティーな現行ギャランを出しても、結局売れ行きがサッパリ。
ヲタは金がないから軽自動車や中古車買っちまうからな。ヲタ相手じゃ商売にならない。
ヲタの馬鹿な意見を取り入た車作りをして失敗した日産を、まだ苦しめる気か？
今ブルーバードやプレミオを買うような層が求めるのは、見た目、乗り心地、快適装備、そしてお買い得感だ。
走りなんてな、低燃費で、ゆったりと流れに乗れる程度でいいんだよ。
だいたい下手に性能をあげると、やたらとＤＱＮが無理な運転して事故を起こし、
保険料を高くしたりイメージ悪化につながる。メーカーとしてもユーザーとしてももううんざりなんだよ。
ブルーバードだろうが、ブルーバード・シルフィだろうが、シルフィだろうが、
行き着く先は落ち着いた大人のための、快適なオシャレセダンなんだよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:35:04 ID:lnk5/I3S0

愛のシルフィ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 07:52:01 ID:RKRsEKc8O

シルフィジャパン

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 18:09:59 ID:hpuH6sDcO

シルフィの室内長って
現行ティアナより長いんだね！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 07:53:03 ID:aVrNYgHAO

>>465
カタログの数値は飾りですよ
シルフィが広いのは事実だが

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 18:15:55 ID:STHIo3dL0

汁にもヂーゼル載せんかな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 18:41:31 ID:eUifcIg4O

たまには、汁のせいで生産中止になっちゃったプリメーラを思い出してやれよ(泣)

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:18:27 ID:QseAoU7G0

別にシルフィのせいじゃないし

ってか出たのはP12よりG10が先

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:29:08 ID:7t+TIMhp0

後部の足元は広いな。
知り合いの50代の人を送っていった時に「いーね～」と言われたしな。

ただ、その人はシルフィー20Mの2.2台分の価格はする車に普段乗ってるので嫌味にも聞こえたが、確かにあの車の後部座席よりかは広い。

471 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/09/08(月) 23:59:19 ID:53w96FYr0

>>462
俺様も太ったLLL、じゃなかったSSSなど要らん。初代プリメーラTeが欲しい。
しかし、燃費も重要なので、
エンジンはエクストレイルのディーゼルエンジンを所望する。
G11は運転しずらいのでいらん。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:30:33 ID:9rp+iKoa0

>>471
プリメーラよりもブルーバードSSS復活してほしい
次期ブルーバードはSSSシリーズとシルフィシリーズに分けてほしい
SSSにはギャランフォルティス・ラリーアート対抗で
２０００ccDOHCターボ＆４WDを搭載したグレードを設定してほしい
ディーゼルエンジンもいらない。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:39:42 ID:uHgfL/gT0

SSSスレに行ってくれないかな…

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 03:36:56 ID:o0qhAX9i0

SSSとかいってる人らは、どのくらいまでの価格までなら出せるんだろう？

400万までなら買うので作ってください。とある程度の数の人が日産にいえば作ってくれるんじゃないかな？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:27:58 ID:LBEExjci0

ＳＳＳの人は生まれる時代を間違えちゃったね。
2000ｃｃＤＯＨＣﾀｰﾎﾞ４駆とか昔はｗｋｔｋしたなあ・・・

今では聞くのも恥ずかしいんだけどｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:13:23 ID:98iDgsJF0

クールモダン買うとしたらオプションのリアスポイラーは
付けたほうがいいですかね?

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:47:29 ID:Dvh0rojJ0

>>476
そんなの個人の好みでは？
なんで人に聞くの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 07:59:43 ID:AlmN51RcO

>>476
ぜひ着けろ。
250km/h超えてからのダウンフォースが全然ちがうから。

479 ：476：2008/09/12(金) 10:07:29 ID:9HbrxFq00

>>477
おっしゃる通りなんですが、一応他の人の
意見も聞いてみたくて
見た目にも４万円くらい出す価値があるのかなって

>>478
250km/hって・・・。
このクルマでそんなに出す人いるの?

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 18:02:01 ID:rbUQ9RDF0

出るわけ無いだろｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:52:45 ID:fHGFoqDP0

NHKの「日本とことん見聞録」という番組の第8回「クルマができるまで」という回で、Ｇ11シルフィを取り上げてたよ。
映像は主に工場ラインの組み立て様子で、他にも開発現場のＰＣ画面とかもあって面白かった。
残念ながら放映は終了してますが。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:18:05 ID:Yr6EOTZD0

新型クラウン　テｲアナより室内長があるのはすごいし
よく見るとドアの内張りとか下側付いてる長いゴムも
高級なセダンと同じ作りだった　何でCMしないのかな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:08:01 ID:NlOHuKj00

>>482
この価格帯で、ドアの窓枠にメッキしてあるのも珍しい。
ありゃ本来マーク２クラスからのもんだ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:38:50 ID:6SKu2CZ10

今度のＭＣで、コストダウンして実質値上げするんだろうな～

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:26:07 ID:vMsQYbnf0

純正のカーナビを走行中に操作出来るようにする
部品は発売されていますか。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:54:00 ID:YmPDIxGG0

ヴォケっ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:41:07 ID:0vS0UeRJ0

U14のパワーウィンドウを外して、手動開閉ができるようにしたいのですが
そのようなパーツってあるんでしょうか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:58:49 ID:zRRK/voy0

ヴォケっって俺の事じゃねえだろうなカス

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:17:26 ID:5WtVudFY0

シルフィ海苔ではないんだが、この前日産ユーズドカーで、
なぜかＦＵＧＡ２台にはさまれて黒のシルフィアクシスが展示してあった。

素直にかっこいいと思った。確かに大きさはＦＵＧＡよりだいぶ小さいけれど、
凛とした佇まいで、ちょっと見とれてしまった。
乗り心地がどうとかは知らんが、エクステリアはいいと思う。素敵だ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:21:33 ID:mnqcDckgO

旧型(QG10)で且つ祖母のクルマで申し訳ないが、シルフィって意外と燃費伸びるな。
街中は頑張ってリッター12程度(下手すればリッター8も)だが、郊外走行と高速メインでリッター18行ったぞ。ほぼ高速だけだったらリッター19を叩き出したけどねｗｗ
高速は普段原二に乗ってるせいかそこまで疲れないけど腰にくるし、飛騨せせらぎ街道を走った時はフワフワしてて不快だから不満が多いな。
祖母がHR34かC35を買ってたら喜んで買い取ってたのに...orz
頑張って貯金せねば。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 05:06:25 ID:KgkRYyKa0

>>487
シルフィの付かないブルーバードについてはこちらへ
→http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194890446

しかし何故？
ちなみにU14は全車パワーウインドゥなのでそういうパーツは無い

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 03:12:58 ID:RlVRbLx00

初代前期G10に乗っていて、前の右ウインカーを交換したいんですけど、
ヘッドライトの裏側から交換できますか？
なかなかできなくて・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:48:26 ID:x4bOlFEc0

この車のワゴンが出たら、絶対に買う！んだけれど、絶対に出ないだろうな・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:05:01 ID:v7ogQt9f0

それはウイングロードでは？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:06:31 ID:h1XNtHyl0

とうとう買ってしまった、黒のクールモダン。
納車が待ち遠しいです(・∀・)

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:08:25 ID:E7x4rq5T0

無茶しやがって・・・（AA省略）

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 04:32:19 ID:BBfNMb590

>>495
ナカーマ！！御目！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 16:46:41 ID:9vQOWwq+O

もうすぐMCなのに！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:22:42 ID:ZPmeCGE80

黒いいよね、濃い色が似合う車だと思う。
ミスティラベンダー気に入って買ったけど、黒見かけると
あれもいいなあって思う。

500 ：495：2008/09/24(水) 19:16:24 ID:zqw6Inac0

>>496
無茶ですかねw

>>497
アリガトです!!お仲間になれて嬉しいです。

>>498
今乗ってる車の車検切れ購入なので・・・。

>>499
自分も実際に黒を見て気に入りました。
思った以上に高級感がありましたね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:57:51 ID:G8JhHS930

ブルーバードはよかった、今のシルフィは嫌いとかいう書き込みをよく見るけど、自分は名前をシルフィだけにして、
昔のブルーバードユーザーを早く切り離してほしい。回顧趣味はけっこうだけど、シルフィオーナーである自分に
とってはウザイだけ。SSSなんて、今の自分から見て、冗談でもかっこいいなんて思わない、ダサい。はっきり言ってね。
車は日々進化しているんだし、シルフィ(G11)は見た目だけじゃなくて、流すには心地よい乗り心地をキープしていて、
運転するのが自分は楽しい。変に尖ってなくて。
SSSは中古車でいくらでも手に入るんだから、中古車センターにでも行ってオナニーでもしてろって思うよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:13:12 ID:PCpSmPRS0

>>501
お前のレスもお前が嫌ってるヤツらのレスと同レベルだと早く気付けよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:35:07 ID:MiGEm3aU0

>>485
一応↓こういうものが市販されております。
　http://www.beatsonic.co.jp/tvnavi/?page=2
　別のメーカーで、「ＴＶナビキット」というのもあったような。
　但し、取り付けるときは電装屋さんと十分ご相談ください。
　仮に不具合が出ても車のメーカーは責任をとれませんから。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 08:36:51 ID:qCDb/JmAO

最近ノッキングがよく起こるようになったんですが。
何かいい解決策はありませんか？
ちなみに現行15S乗りです。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:00:15 ID:3n3Gf9g9O

今の車はみんなコンピュータ制御だから、下手にいじらずディーラーに相談が吉

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:33:46 ID:qCDb/JmAO

レスありがとうございます。
何もせずに、近い内に
ディーラーで見てもらいます(^-^)

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 16:12:56 ID:u4bZTUkK0

>>502
アホか、お前は。そんなことは百も承知だよ。俺は同レベル以下だからさ。
とにかく、中途半端なスポーティさの車なんかを賞賛している神経が理解できない。
スカイラインでさえ買う金もないくせに、シルフィのスレでSSSがよかっただの、昔の
ブルーバードはよかっただの、馬鹿じゃないの。
そういえば、G10を賞賛しているアホもいるけど、あんなサニーくずれの車をG11よりも
優れているなんて、どんな頭しているわけ？馬鹿将軍とか言うアホも、もう来るなよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 16:17:07 ID:SwK+t9Pz0

>>503
ありがとうございます。
「ＴＶナビキット」という製品名がわからず
検索に困っていました。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:43:50 ID:irBMGmLc0

>>508
何仕切ってんだよ低脳が

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:46:53 ID:SxP/6see0

>509

なんだこら

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:02:30 ID:Hw3EyU7L0

>>510
ごめん。悪かった。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 08:54:40 ID:BlDfeuJ+O

>>510
せっかくの510をくだらんレスに使いやがって(T_T)

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 09:01:34 ID:2sAFjo5w0

>>512
ﾌﾞﾙｽﾚでやれよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:27:25 ID:CEHUDBUt0

ブルーバードとコンルに何の関係が？
タイヤくらいしか共通点ないだろ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:31:06 ID:jMDlRtZ4O

ブルーバードはずしてくんねぇーかなぁ～

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:45:42 ID:wTSby00M0

俺のルグラン、こっちの仲間に入れてくれよ～

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 15:28:13 ID:PhcFtId20

いいよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:32:47 ID:o8yUjzvL0

>>507
＞10を賞賛しているアホもいるけど、あんなサニーくずれの車をG11よりも
優れているなんて、どんな頭しているわけ？馬鹿将軍とか言うアホも、もう来るなよ。

　あの馬鹿将軍の意見としては「ボンネットの先端が見えない車はクソ」と主張している
爺さんの戯言だよｗ。あの馬鹿将軍は一時期Ｐ１２プリメーラスレを荒らした位だし。

で、最近日産の教習車仕様車が、馬鹿将軍が騒いでいたボンネットの先端が見えない
ティーダラティオがベースとなっているのだがｗ。さぁ、どう言い訳をするのかね？＞馬鹿将軍

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:54:19 ID:jIZN3+Fq0

なぜ将軍が言い訳を？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 11:10:47 ID:lcMi2r5KO

現行１５Ｓ乗りです。
なんかやたらエンジンうるさいんですけど、みなさんは
どんな感じですか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:06:34 ID:+rtw6ckAO

1500はボロだからうるさい

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:20:29 ID:f5YSxVaI0

1.5ｌじゃしょうがないっす

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 01:30:38 ID:sTsDhZYJ0

イモビなどが標準になったね。
これでマイチェンは終わり？

もうプレミオ買っちゃうぞ・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 07:02:51 ID:rapAq7ML0

今回のはランチェンレベルかな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:43:37 ID:tKhBRObRO

>>523
醤油
http://corism.221616.com/articles/0000086524/

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 01:02:12 ID:aIEa7HZs0

後ろ姿がかっこいいし内装もいい。
あとは名前がな～。

ブルーバードって止めてくれ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 07:52:10 ID:crcV5bpfO

>>526
じゃあバイオレットで

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 17:52:15 ID:stmxPKVh0

社外品のナビを持ち込んで
バックカメラを付けてくれますか？

あとアクシスだとノーマルに比べて値引きは渋い？

529 ：煙が出るまで激ピストン：2008/10/06(月) 18:16:27 ID:5p6JWUUM0

>>527
君、古いクルマ知ってるな～

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:11:36 ID:BGjTHopK0

月末に年次改良があるらしいが、MTが追加されるって本当ですか？
最近の日産はＭＴ選択が多くなった、ノートの１．６に５ＭＴが追加。
ブルＳＳＳを期待は無理か！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:16:28 ID:HhbvFGle0

ブルSSSなんて欲しがる馬鹿は、スカイラインスレにでも行けよ。金がないからって、シルフィスレに
来てつまらんこと書くな、アホ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:29:25 ID:BGjTHopK0

ここは馬鹿のすくつ（なぜか変換できない）だな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 01:38:33 ID:rqz/q4SgO

巣窟

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 10:22:06 ID:NmCNBTyW0

>>530
ソースは？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:39:51 ID:yRklVEVx0

>>533に対してここでひとこと

↓↓↓↓↓

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 07:54:17 ID:Bh4hcgd60

ふいんき（なぜか変換できない）をよめ

>>533どうぞ
↓ ↓

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:45:54 ID:89RQttQoO

雰囲気

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:54:52 ID:89RQttQoO

はい、次の人！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 15:39:29 ID:dQpr0st20

麻生総理（なぜか解散できない）

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:32:54 ID:Ag9MAg/r0

アクシスを検討しているのですが、
革シートは4・5年もすると、
縫い目がほつれたりとか、
ヒビ割れとかはある程度仕方がないものなの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:48:55 ID:8Duy6ui/0

>>540
革ジャンとか革製品持ってないの？その取扱と同じかと。
青空駐車場での長期炎天下はダメよ！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:08:14 ID:5ibTmCJp0

>>541
革製品は残念ながら革靴しかないのよ（マジで）
うちの駐車場は屋根無しだからやめたほうがいいのね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:26:31 ID:RdJ+6r0e0

>>542
７年目の革シートだがメンテなんて、気にしたこと無いな。
ほつれもひび割れも起こらないが、運転席側はくたびれた感じが味となってる。
ステアリングも革だが、もっとも炎天下にさらされるけど問題なし、手油でメンテフリーかもね。
汚れはグッズで簡単に落ちる、一番良い方法は、何もしない・・。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:51:15 ID:fVcoTkv20

>>528
30マソ値引きしてくれたぉ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:25:38 ID:Pt04gBlE0

>>543
あんたのレザーシートじゃね？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 15:31:41 ID:CRo0QBvf0

革シート＝レザー（なめし革）シートですが何か？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 15:36:26 ID:6OgdnpBp0

レザーシートには生尻で座るといいって本当ですか

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:05:00 ID:n+Zb5eBZ0

どこかの掲示板で、
アクシスの革シートがほつれたのでデラに持っていったら、
革はしょうがないですね～
て言われて修理代3万円かかった、なんてのをみたから
不安になっているのよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:39:58 ID:D2bafJB8O

>>547
本当でつ
なんともいえない感触でつよ

あと俺の場合、前の先っぽがレザーに触れてて
振動とかで微妙に擦れて思わず上方向に向いちゃいまつ
そんなときはそのまま自分でワックスを出して革に塗り付けちゃいまつw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:45:08 ID:PLq3AA+40

屑が湧いたな
レザーネタ終わるぜ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:51:40 ID:FBXjCCxe0

>493
それはティーダでは？

552 ：495：2008/10/12(日) 07:52:19 ID:PwFF2D1t0

以前カキコした495です。
昨日、納車されましたヽ(´∀｀*)ノ
足にはRAYSのアルミホイールを履かせました。
リムが黒いホイールですが、クルマの色が黒なんで
思ってた以上にｲｲ(・∀・)です。

とりあえず今日はお天気も良いし
初ドライブにでも行ってきます!!(`･ω･´)

553 ：497：2008/10/12(日) 15:36:22 ID:ZKfbGQZ/0

>>552
納車おめ！

黒良いよね。

洗車が簡単に出来る環境なら自分も選びたかった色。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:26:51 ID:2gbPQ8aDO

日産の黒は良いね！ワックスはこれな、漆調になる。
http://www.jo-ya.com/carcare/zymol/zymol301.html

間違ってもコーティングは×
固形ワックスが一番。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:55:03 ID:CsuAadcK0

えっ？
なんでコーティングはだめなの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:21:51 ID:inXSS/Yu0

全塗装できそうな値段のワックスやね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:54:37 ID:rJoqVVTlO

>>555
黒にコーティングかけるとムラになりやすいからじゃね？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:04:37 ID:88ZZPKJw0

>>555
純正のディーラーコーティングの場合、水洗いだけでＯＫを鵜呑みにすると大変。
しっかり定期的にメンテしないと、日焼けした後の皮膚みたいにボロボロ剥がれてくる。
スレが立っているから参考にすると良い。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:14:15 ID:XvBKvAoaO

俺はコーティングかけて２年半経つが、、
全く問題ないぞ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:23:02 ID:8YmhTK2w0

何年前のコーティングの話よ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:41:31 ID:CRw0hSdb0

残念ながらシルフィの年次改良に目玉はない、ナビが新しくなったりカタログが刷新する程度らしい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 13:52:09 ID:aoajbUea0

>>560
イミフ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:02:45 ID:EsYO1Dua0

この前イモビ等が標準化したしな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 18:21:42 ID:J1SQOfidO

シルフィ自体が目玉のない実用車だから当然といえば当然

逆にランエボぶっちぎるようなV6・3.5Lツインターボとか出たら引くわ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:37:39 ID:ZCDOdzNa0

ランエボみたいな車じゃなきゃ、
目立つマイナーチェンジはないのか？

当然といえば当然？
必然性がないな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 15:33:05 ID:JjuO6qWS0

この車の黒って・・・・・深緑じゃん？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 15:36:55 ID:2FLEyyRS0

>>552
おめ！
画像うｐしてくれれば嬉しいです

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 20:10:45 ID:LpMJKq+x0

>>566
知らなかったら覚えておけよ
塗料で安定した黒は未だに造れないんだよ
黒に近い色を黒としてるだけだ

569 ：495：2008/10/16(木) 21:25:42 ID:8UuCUBbx0

>>553
>>567
ありがとうヽ(´∀｀*)ノ
画像うPします。
ttp://imepita.jp/20081016/768620

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:49:43 ID:LpMJKq+x0

>>569
知らなかったら覚えておけよ
車の写真は左向きで撮ると映えるんだ
メーカサイトも中古車店の画像も貴殿の写真と逆方向だろ
余計なお世話でした、ホイールはセンスよい！

571 ：495：2008/10/16(木) 23:54:45 ID:8UuCUBbx0

>>570
なるほど!!勉強になりました。
ありがとうございました。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:58:00 ID:MOEWEl4s0

>>569
やっぱり黒は良い…
黄砂がこない今の時期は特に。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 17:41:43 ID:Hgi90L/P0

黒かっこいいなあ、買う時考えなかったよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:22:19 ID:BG8Z1cgC0

黒良いな。軽く後悔しそうだｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:54:15 ID:aTjyV/aH0

中古市場だと黒は査定低いけどな、シルフィは特に。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:48:20 ID:SRAHJIcX0

黒はなあゴールデンウイークあたりから室内温度が。。。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:40:54 ID:eV3SsP6q0

こいつの黒は一見高級車に見えるが、よく見るとなんだ「ブル汁」かって言われるのが切ない。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 11:21:17 ID:6Q+fSQGC0

黒シル持ちの俺から言わせてもらうと
>>569はなかなかカメラワークがいいなｗ
あとはホイールのせいかな？DQNぽくなる寸前でセンスがいい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:29:25 ID:dfCBcGxw0

シルフィーの定期点検でディラー行ったけど
悲しいくらい空いてるね
それに比べて本だはファミリーで一杯
頑張れ日産

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:37:49 ID:LO+rdBg8O

>>579
たまたまオデッセイの発表直後だから
普段は日産もホンダも同じようなもの

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:50:24 ID:RAOgIH2F0

昨日レンタカーでこの車使いました。
全部で700km位走りましたが結構扱いやすい車ですね。
最初はちょっと加速が鈍いかと思ったけど、ODオフ（スポーツ）を使えば問題なかったし
なにより高速での燃費がいい。
サスもあまりフワつかないので長距離走った後もそれほど疲れなかったし。
（惜しむらくはレンタカーのせいかあまりタイヤが今ひとつで安定感が不足気味だった点、
　もうちょっといいタイヤで乗りたかったです）
地味でアピール不足なところはあるけど、良い車だなと思いました。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:07:43 ID:YrxZFVgqO

今日契約してきた！！

アクシスのホワイトパールで、ウィンカーミラなどなどオプション付けまくったよー(^O^)/

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:26:56 ID:Q3sa59060

>>582
もう０９モデルで契約できるの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:33:33 ID:YrxZFVgqO

>>583

イモビ標準装備のマイナーチェンジしたアクシスです(^O^)/
あれは、09モデルになるん？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:00:20 ID:Q3sa59060

>>584
私がDで説明された情報では、オプションのオーディオが刷新（ノート参照）されるのと、カーナビが変わる。
ただしカーナビはDオプで変更できるので最新が付けられる。
要するにカタログ刷新のみで、車には変更がないらしい。
毎年小変更してカタログを新しくしないと、日本は販売が落ち込むらしい。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 01:46:02 ID:k1fRqTf60

日曜に見かけましたが赤シルも良かったですよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 09:58:13 ID:aQFaE91N0

>>585
日産の純正ナビは地雷

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 10:11:46 ID:7JjgyeAJO

>>585

そうなんだ！！

確かにマイナーチェンジしても見た目は、変わんないし
営業マンもカタログころころ変わるって嘆いてた！！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 11:14:50 ID:J/OtXWKH0

>>587
日産のナビは中身サンヨーゴリラだから使い勝手は良い方だ
オマイが使いこなせないだけなんじゃね？
ナビは道具だ道具！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:44:43 ID:eXL4Dq+k0

メーカーオプションのナビが入るスペースって、
市販のナビとかディーラーオプションのナビは入りますか？

591 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/10/21(火) 23:47:39 ID:M187BikN0

おっ、暫く離れていたら、
車音痴が無け無しの知識で、俺様を非難しているじゃないか。
詰まらん内容だが、論破してやろう。
いいか、お前ら。G10が最終サニーの骨格で作られているのが欠点か?
それより、クルマって進化しているのか?
確かにG11はG10より室内が広くなったが、
２５年前の初代カムリ・ビスタ、初代FFシグマの方が広いぞ。
２５年前のアスカよりコーナリングは劣っているし、
小回りは効かないし、運転しずらいし、どこが良いのか?
どっかの自動車評論家が３０年前のハンドリングと酷評したが、
乗ってて面白みが全然感じられない。これを良いって言うのは、
クルマは走れば良いという奴だけだ。
G10に乗ってみろ。ハンドリングもキビキビして楽しいぞ。
小回り効いてスタント的走りもマズマズこなせる。
G10とG11の関係は、以前大ヒットした初代FFジェミニと、
いすゞの乗用車撤退の元凶になった２代目とそっくりだ。
ＣＭも「街の遊撃手」どうり、踊るように走れる初代に比べ、
２代目はまるで潜水艦だ。丸っきりおとなしいＣＭになった。
理由は運転しにくいからだろう。
スタントマンも初代のＣＭみたいに、
乗りこなすのは非常に困難と言っていたらしいしな。
まっ、クルマで暮らすホームレスなら、G11の方が良いと言うだろうが、
俺はホームレスになるつもりはないんで、G11なんてどうでも良いけどな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:47:59 ID:pCyQKBwL0

ナビ本体と車に取り付ける専用ステーがあれば大丈夫だと思うけど・・・

　

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:57:40 ID:VjbggThq0

>>591
またバカが北

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:35:57 ID:UV+IFT0C0

>>591
おまえみたいな奴を、時代錯誤野郎って言うんだよ。
そんな運転しやすい車が好きなら、もっと高い車にいくらでも運転しやすいものがあるだろう。金がないから
最近の車を運転する機会もないのか。だいたい、Windows95の方がXPより使いやすかったとか言うのと同じで、
自分が慣れることができないから、騒いでいるだけか。
車に限らず世の中の工業製品は進化しているに決まっているだろう。昔の車がよかったなんて、SSSやおまえの
ようなG10マンセー野郎がこのスレに来るけど、おまえらは進化を感じることもできないほど、昔の思い出にすがり
たいのか。CMがどうのなんて、屁理屈とさえ言えない。ボケてるのか。
我が家の父親がサニーの最終形に乗ってるけど、運転しやすいなんて聞いたことない。ボンネットが見える
だけで運転しやすいなんて単純なものじゃないんだよ。
それとも、買換えできないから、そんな戯言を言うことでしか自分を肯定できないのか。

G11を新車で買える人間がホームレスなわけないだろ。
老人ホームには入れるなら、インターネットのない環境で静かに暮らせよ。バカ将軍殿。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 01:03:55 ID:YqXBXXgi0

>>591
>>594
なんで同じ人
自演する意味が解らん？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:43:52 ID:0VNfpbUj0

猛毒のずさんな処理実態

基準超の鉛とダイオキシン日産栃木工場から
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081015/crm0810151300025-n1.htm

栃木工場では、廃棄物を処分する焼却場が昭和４９年から稼働しており、平成１６年に焼却処理を停止。
その後、焼却場で紙や木くず、汚泥などの燃え殻を埋め立てていたことが判明

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:55:14 ID:VcMuWGql0

お初です。

当方２５才なのですが、
若いからか知りませぬが、ここ二年アルファロメオを乗り回しておりました。

でも年を取るにつれ知識が付いてきたのか、燃費の良い車＝ハイブリットカー
の購入が長い目で見れば一番賢いし、
頭の良い人（分かる人には分かる）に見られるのではないのかと思い、
プリウスの購入を考えていました。

そんな中燃費比較サイトを見ていたらブル汁がある事を知り、>>569の画像を見て、「お、低燃費車のセダンクラスでしかもかっこいい」と思い、ブルシルを考えています。

以上チラ裏でした。

ふつつかものですが、よろしくお願いします。

598 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/10/22(水) 16:56:45 ID:kR8pmij50

>>594
文章にメリハリがなく、読んでも何んだか良く判らんが怒ってるなぁ。
自分の家が貧乏でサニーしか乗れず、
ジェラシーでG10とG10乗りの俺様を非難しているのだろうか?
G10なんてそんな高いクルマじゃないぞ。貧乏だって良いじゃないか。
どうした、本当は別に悩みがあって、俺様に相談したいんじゃないのか?
よし、聞いてやるぞ。書いて来い。ちゃんと清書してだぞ。遠慮すんなよ。

599 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/10/22(水) 16:59:25 ID:kR8pmij50

>>595
594は俺様じゃないぞ。俺様はそんな自演して何のメリットがあるんだ。
変だろ。違うぞ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:37:32 ID:IHjXi3TH0

シルフィはコンパクトカーを卒業した女性オーナーがかなり多いらしい。
日本の道路事情には最もよい車だ、ギャオ久米宏の影響かなｗ
ブラウン系のインテリア登場は末から１１月の予定だと。
良い感じだ！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:11:53 ID:Bumo8mvi0

>>599
ドッペルゲンガーを見たな・・・危険だ！

602 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/10/23(木) 00:23:27 ID:cOTO7hin0

「相棒」の再放送見てて思ったが、
G10に乗ってた時は割とスタント的なシーンが多かったが、
G11になったとたんタダの移動手段と成り下がってしまったな。全然見てないぞ。
しかし、再放送で水谷豊がG10後期型1800を乱暴にＵターンさせていたが、
サスが軟すぎて暴れかたが酷かった。
俺様の前期型XJならスパッと決まるのになぁーーー、と、つくづく思った。
やっぱりシルフィ史上最強は、俺様の駆る初期型G10XJであると断言出来るわな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 04:27:19 ID:eyAjC26V0

マーチみたいに、K11とK12とでスレを分けるのもいいかもしれないな。

【日産】ブルーバード・シルフィ G10
【日産】ブルーバード・シルフィ G11
【日産】ブルーバード

で。

604 ：常勝将軍 ◇SaAazqeW7w：2008/10/23(木) 10:01:25 ID:+WNrNsOt0

相変わらず馬鹿しかいないスレだな
G10XJ最強

605 ：常勝将軍 ◇SaAazqeW7w：2008/10/23(木) 10:04:22 ID:+WNrNsOt0

深け

606 ：今井真人：2008/10/23(木) 10:26:48 ID:VN9neo320

>>604-605
( ￣ー￣)ﾉぃょぅ俺のドッペル。

607 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/10/23(木) 16:43:25 ID:cOTO7hin0

俺様が本物だ。流石に全ては真似られないみたいだな。

608 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/10/23(木) 17:23:10 ID:cOTO7hin0

俺様の株の情報源である元同僚とその弟が、
時を同じくしてポルシェ911（中古で９６０万円）と、
同ケイマンＳ（新車）を買ったというので試乗してきた。
乗った感想は出来の良さではケイマンＳ、
楽しさで911だな。パワー的にはどちらも凄いが、
コーナリングでは断然９１１の方が楽しい。スパスパしている。
トータルバランスではケイマンＳだろうが・・・。
しかしケイマンＳって、
８００万円もするのにマルチリンクでないのには驚いた。
内装ももチープだし・・・、なんか熱が冷めてしまった。
何かこの両車、初代プリメーラと俺様のXJの関係みたいな感じがしたな。
話しは変わるが、
程度の良い１３年式ボクスターが２００万円で売っているのて、
買うつもりでいたが、911とケイマンＳに乗って気が変わった。
俺様には似合わんし、チョット擦ったケイマンの修理代が、
ディーラーで３０万円（値切って１５万円）では、恐ろしくて暖簾。
それに、バイクの魅力を知っている俺様には、
ポルシェでもスパイスが足らん。
次期愛車はもうスコーピオンしかないな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:15:43 ID:qrPJ1xUO0

なりすましバカに乾盃
ﾜﾛﾀｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:36:26 ID:8B/JQG3b0

>>603
保守だけでスレが進みそうだな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 08:22:16 ID:8nAJalhX0

>>603
以前もG10専スレが立ったことはあるが
平行してG11スレにも馬鹿が顔を出していたから同じことだ

結局G10買っちゃった後に出たG11が気になって気になってしょうがないんだよｗ

612 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/10/25(土) 15:47:48 ID:wOE7EhQ50

>>611
社会人なら理論で俺様に立ち向かってこい。
あのな、G11が初代プリメーラの正統後継車的スタイリングで、
そのままマルチリンクのガチガチのサスペンションで出てたなら、
嫉妬に狂い、怒りまくっていただろう。当然買い換える。しかし全然違った。
G11はG10程ではないが、スタイリングは悪くないし、室内は広いし、
燃費は良いから、チョットした営業車としてならG10より良いだろう。
しかし、運転のしやすさ、楽しさは大きくスポイルしている。
どうしてサスの煮詰めがここまで甘いのか驚く。
これはトヨタ車じゃないかと思った。
多分トヨタ車並にゴムを多用しているのだろう。
まるでFF下手と言われた時代のトヨタ車と同じ乗り心地でゲロ吐きそうになった。
どうしてもこの車に乗れと言われたら、金払ってでも断る。
其れほど乗り心地とハンドリングがオカシイと感じた。
クルマの価値判断は人それぞれだ。
俺の価値判断からすればG10よりも20年近く古い、
初代プリメーラの方が絶対良いと思っている。
だから俺はG11が気なっているのではなく、失望しているのだ。
G10を超える車を造るのは容易い事だ。
初代プリメーラをリファイン的に登場させれば良いだけだ。
当然、G11よりも確実に売れるはずだ。
日産車のファンはG11オーナーを除き車に詳しい奴が多いから大絶賛されるだろう。
そうしなかった日産に、
ふわふわサスペンションのフランス車と混血になった日産に腹をたてているだけだ。
そんなG11か気になって気になってしょうがないなんて奴がこの世にいると思うか。
大体G11程失望の声を聞く車は近年ないぞ。
試しにお前、20年前のサニーにでも乗ってみろ。
チェーンソーでお前のG11切り刻みたい衝動にかられるぞ。
まっ、車音痴ならG11でも十分なんだろうけどよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 16:19:32 ID:Xg7/+wb00

どこが理論的なんだか。アホ将軍どの。
とにかく、老人ホームに帰れよ。
二度と来るな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 16:26:39 ID:DF0/lG8N0

日産の教習車仕様がラティオなんだけどなｗ。

http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/SV/PDF/latio_01.pdf

ラティオ教習車で教習をしている教習生＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞バカ将軍

軽自動車板のサンバースレを荒らしている１BOX博士（通称・バカセ）とバカ将軍は
本当にどうしようもねぇなぁ・・・。共通点は無知すぎるのが痛い点かな・・・。はぁ・・・。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:34:35 ID:hjCPqLsA0

>>612
めっけた！

例え誰を傷つけてもいすゞ・アスカターボを強く推奨する。
アスカターボに比べればランエボ、インプ、GT-Rなんて、ただ速いだけの普通の車。
運転していてのドキドキ感が全然たらん。詰まらん。
あんな凄いクルマはいすゞしか出せないだろうな。

どうでも良いけどね。

恥ずかしい語録なｗ

616 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/10/25(土) 19:26:57 ID:wOE7EhQ50

>>615
以前、アスカ・ガソリンターボのスレ立てたら、
俺様と同じ考えのオーナーがいた。
アスカのオーナーになったら皆そう言うだろう。。
しかし、本当はお前達もG11買って悔やんでいるんだろう。
判っているぞ、お前達の気持ちは。キズに塩を塗って済まんかったな。
俺様がトチ狂って、あんな寸胴肥満オハバみたいな車買った暁には切腹するよ。
しかし、あの足回りはないよな。未だに改善してないみたいだし、
本当に膝サポーターした太目のオハバの足其の物だ。
ガソリンタンクに皇潤いれて治ったら笑うな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:40:12 ID:hjCPqLsA0

>>616
永井直勝はいいね
ダイハツアプローズ2代目に俺も乗りたい

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:43:55 ID:8y2xtFv8O

明日能登まで行くことになった、和倉温泉まで行ってくるﾉｼ

619 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/10/25(土) 21:02:59 ID:wOE7EhQ50

>>617
お前は俺様の追っかけか。
まあいい。夢は大きく、俺様を目指せよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:09:29 ID:hjCPqLsA0

>>619
追っかけとは失礼だな、粘着と言いなさい。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:44:09 ID:vWH5dRKcO

N14パルサーX1RからG10シルフィ18Viに買い換えたときは
若干軟らかい程度に感じたが、G11はさらに軟らかいな

622 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/10/26(日) 15:57:02 ID:jFoU3erU0

>>614
お前は凡人だからこそ、抜け出た才能を妬むのだ。だから永遠に平社員のままなんだぞ。
いろんなクルマ乗り比べてもいない奴に、語る資格はないぞ。
>>620
粘着でもなんでも良いが、G11にコアなファンっていると思うか。
アプローズ、にもアスカ・アスカガソリンターボにもいるぞ。アスカターボは外のユーザーの話しを交えて言うと、
実際のタイムはホンダのS2000程度だ。タイム的にはランエボ、インプに劣る。
インパネもセンターコンソールが無いなど、貧乏臭い。定価もエアコン無しで１６４万円だしな。
ただ、エンジンの味付け?が面白い。何しろエンジンが回らないのだ。
いや、回せないと言った方が正解だろう。何しろ、ちょっと回すだけでグロスだか１５０馬力、２３キロのトルクが発生する。
スペックには表示してないが、アクセルの踏み方でトルクは瞬時に２４．５キロにアップする。
その楽しさは病み付きだ。車体は乾燥で１０５０キロしかないしな。
まるでハンドルを持って行かれるような加速フィーリングだ。物凄いパンチ力だ。水上スキーの感覚と言って良いだろう。
しかもシートが良い。シンプルだがサポート性が優秀。直進安定性も今のG11など遠く及ばない。当時はダントツでトップ。
現在でもトップクラス。コーナリングも軽くは回らないが、リニア的に上下無く回る。安定性は絶品だ。
燃費も軽いし、回さずに走れるからかなり優秀だ。マニュアルではあるが、最高でリッター１７．５。
高速ならリッター１６キロ以下に落ちたことが無い。
次ぎは初代プリメーラと再三迷ったが、セフィーロターボにしてしまった。
RBは良いエンジンなのは認めるが、
アスカと比べるとスムーズすぎて面白みが無い。本当に２０５馬力なのか、ターボが回っていないのか疑う。
あれで２０５馬力なら、アスカは３５０馬力以上のフィーリングだ。
だからランエボに乗っても、ポルシェに乗ってもアスカに比べればは感覚的に速いとは感じなかった。
重い車に乗っている感覚が付きまとい、面白みが無かった。
まっ、一言で言うと乱暴なクルマとかたずけられるが、もうあんな楽しいクルマは出ないだろうな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:04:52 ID:c5xIbqCsO

ベースがマーチのブルーバードなんて・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:50:24 ID:h0Q4zSSL0

ベースっていっても
同じシャシーを使っているわけではないぞ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:00:01 ID:28wEFFGdO

カルロス・ゴーンのチンカスからできたような車ならいらん。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:19:57 ID:nx683f0E0

違う

爪の垢だ

おまえさんにぴったりだろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:24:21 ID:XHYkra2G0

>>662
まぁお前みたいな差別主義者とは話をしたくはないけどなｗ。

その車やオーナーを叩くのは最低のことだと思うから。お前みたいな色眼鏡で見ている輩は
相手にしたくないし。本質的には、サンバースレの１BOX博士と何ら変わらないよ。
サンバースレに行ってバカセと遊んでこい！！。

ところでG11は、シャンパンゴールドでも高級感があるなｗ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:25:13 ID:XHYkra2G0

>>627のアンカーは>>622だったorz

629 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/10/26(日) 22:36:55 ID:jFoU3erU0

>>627
1BOX博士かなんか知らんが、軽１ボックスならサンバーが一番だろう。
普通車と同じ既約で造られているからな。
俺様もアトレーに乗っているが、軽の規格では下回りに防錆対策しなくても良いので、
軽自動車はすこぶる錆びに弱い。冬場塩撒く地域では１年目で錆びつく。
スバルだけはコストを考えずにチャント対策しているから非常に長持ちだ。
ハッキリ言って軽はスバルしか選ぶべきじゃないとさえ思う。
その博士とやらは、知識があるから断言出来るのだろうし、
そう言った意見は貴重だ。
お前はクルマの事も世の中の事も知らない。知識が無さすぎだ。
無いからこそ理論が言えない。幼稚園児の雑言など誰も聞きたくないし、
何も知らないなら書き込むな。詰まらなすぎるぞ、お前。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:57:45 ID:2dMyhq7c0

>>627
貴殿の負け、文章力を付けないと彼に勝ち目は無い。
読書しろｗ

>>629
貴殿の勝ちｗ
句読点で改行するのは癖ですか、ちょっと読みにくい。
作文力を付けようｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 01:07:43 ID:1UfSN/LN0

久々に来たら基地外が沸いてるなこのスレ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 10:08:45 ID:n6TpKejI0

誰もシルフィの話し、しないのか。
別スレ立てるかな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 19:14:54 ID:TPzFf5kDO

能登から帰ってきたよ、往復約1150キロ走って大体70リッター使ったかな
途中で青と黒のシルフィみたおﾉｼ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:53:23 ID:938lYvW20

>>633
慣らし運転？ＣＶＴがまだ硬いか。
高速が順調に流れると、１８㎞まで伸びるはずだ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:44:53 ID:IGRNwD8X0

>>634
１５Sの４ATなら２０に届く、２Lは５ATにして欲しい、CVTは音に難あり。

636 ：馬鹿将軍：2008/10/29(水) 14:38:37 ID:qtKTADFLO

>>632
立ててみやがれ！

637 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/10/29(水) 15:48:48 ID:xMwdqABe0

>>630
書き込む窓に合わせて句読点打っているので、、がおおいのだ。すまぬ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 02:22:34 ID:U2HWWnqnO

>>632
おいっ！まだか!早く立てろや!

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:57:21 ID:t3IgbHP60

>>638
別板に立ててある、バカに見えないようにタイトルには日産もシルフィの文字も入れていない。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:07:18 ID:Bptmw56q0

なんか荒れてるなぁ…
このスレで値引き額の話やってたんで見積書見てみたら俺のAXISのホワイトパール327万が275万になってた
これってすげえやすいのか？

641 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/11/01(土) 16:43:42 ID:JUVnCjrs0

>>639
弱者の生き延びる努力に涙を見たぞ。頑張れよ。

642 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/11/01(土) 16:47:24 ID:JUVnCjrs0

>>640
今なら、凡人には良い条件だろうが、
フルモデルチェンジ直後に日産の某所で、
半値で売られるのを見ている俺様としては何とも胃炎。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:20:57 ID:HlLuVvKJ0

この車マーチベースって本当なの！？
２Lも積んで大丈夫なのか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:01:01 ID:tspIedJY0

>>643
君はマーチベースのベースの意味を知らない？
イメージはマーチに２Lエンジン積んで上からシルフィのボディ被せた感じかwww
車が好きなら、お勉強しなさい。
恥恥・・・・って、ここの連中に期待しても無駄か！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:20:45 ID:Yp3Oar6C0

>>643は>>623だろ？
エサを撒いているつもりなんでスルーで

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:29:51 ID:WP/1cp9Z0

>>http://www.gizmodo.jp/2007/10/f1_in.html

647 ：643：2008/11/02(日) 02:50:51 ID:56fOx6+I0

>>644
http://www.youtube.com/watch?v=vAjAZscd3cU

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:24:47 ID:YTstr0zX0

もしかすると、次期シルフィ？
http://www.nissanusa.com/sentra/

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 09:17:38 ID:S3gLUJ5c0

>>648
それは線寅じゃ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:52:30 ID:1AlCgVO8O

犯行車両、黒のシルフィ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 17:01:36 ID:3pWmxcUG0

>>650
バカへ
ヨタのイプサムじゃ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:17:41 ID:isgasbEk0

>>649-651
昼間は働けよ、どこの役所だ、仕事しろ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:30:22 ID:O6EmVS4eO

イプサム

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:44:18 ID:Nbsa1mIT0

これか？
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/SYLPHY/G12.html

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 16:10:52 ID:qlajEVHF0

悪質

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:07:36 ID:eyAjC26V0

雨の日に見難いというので親のシルフィにガラコを塗った。
リアワイパーはあったほうがよかったよ。

油膜取り（コンパウンド）がしんどかった。

左右でローの光軸が若干ずれてるのが気になるけど、まあいいや。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:35:56 ID:8lu3Jgg50

> 光軸が若干ずれ
それで正常です。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:35:36 ID:a3k8Twyv0

もうマイチェンはしないのか？
多くは望まないから、VDCだけは装備してくれ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:28:58 ID:1ac8l9f00

【埼玉】西武優勝で女子高生集団が全裸で狭山湖に飛び込む（画像あり）★2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:38:08 ID:+ASWXNk30

>>659
釣れるといいですね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:15:20 ID:QfNVaTAB0

ナイショだよ
オプカタログだけ新しくなってるよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:26:36 ID:BhSkXHP90

>>661
講釈師、見てきたような嘘を言い

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 10:21:52 ID:FI0T95OT0

保守

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:58:00 ID:IVidc7il0

点検

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:10:39 ID:bXXyC1QF0

G11の次回のMCは来年４月末、または５月の連休明けなんだな・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:34:05 ID:TpfE+Q6O0

>>665
ソースは？

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:06:58 ID:uPrLi8a/0

立ち読みしていたら、
年末MC予定って書いてあった。
何の本かは失念。
（日本車オールカタログだったっけかな？）

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:31:06 ID:4xMn2RTqO

25SSSとか35SSS-Gとか出ないかしら。
フロントヘビーでバランス悪そうだけど

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:55:03 ID:YTctTto50

3.5とかバランス悪すぎだろｗ
素直にスカイライン乗っとけって

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:16:30 ID:mBsq1xa4O

10・15モードというのが燃費がいいみたいだけど
俺が買った２０Ｓにはそのモードは付いてないみたいだな。
グレードによるのかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:23:05 ID:qZU2L80v0

>>670
オプションだよ、バッテリーに取り付けるんだ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:33:01 ID:Sam228cg0

>>670
純正品より黄色い帽子で買った方が安い
取り付けには、先割れスプーンが必要です

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 14:22:26 ID:i5QyN5LH0

>>670
俺は自動後退でエンジン交換の時、付けてもらったよ。
ハイ次の人。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 17:51:31 ID:OCYpirx20

>>670-673
他スレまで同じID引っ張るな、昼間は働けよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 08:09:45 ID:cu9XF5TJO

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:05:37 ID:TB/EMTIQ0

バカのすくつ（なぜか変換できない）だな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:30:08 ID:20oYlxYy0

>>676
ふいんき（なぜか変換できない）嫁

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:31:06 ID:wnh0QluOO

>>676
ほんとだ。俺のも変換できんかたわ
そんな時は巣、と、洞窟で出しといてから洞を消せばいいよ

これ豆知識ね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 15:11:25 ID:fw9m6WCj0

乗らない↑釣られない

エンジン音がおかしい。
兄よ、ＡＢでどんなオイルを入れたんだよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:36:12 ID:O9pvHKQcO

シルフィのブロアムを真剣に買おうと思うが…

Sを後席優先仕様に仕立て、インテリキー＆イモビ無し、
オマケに値段はGやｱｸｼｽより高い…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:59:08 ID:1YYlFevLO

ブロアムは今は亡きセドリックの流れを汲む
日産が誇る最高級パーソナルサルーンに与えられるグレードだから仕方ないよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 13:09:18 ID:nM35gkB80

2007年米国自動車耐久品質調査
(100台当たり不具合指摘件数)

ホンダ 169
トヨタ 178
スバル 192
三菱 228
日産 274

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:45:51 ID:fUFnM7Fh0

>>680
ブロアムの後席読書灯、重宝してるよ。
子どもがグズったとき絵本読んであげられるから。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:29:51 ID:QSJ7LBST0

日産はポスコ鉄のサムソン車（笑）

日産が韓国産SUVに挑戦状

またホンダやレクサスといった既存の日本車とは異なり、提携しているルノー・サムスンの主要整備網が
活用できるのも日産の強みだ。
韓国日産のチョン・ウテク理事は、「ソウル・城南市盆唐・釜山のディーラーや整備工場など
自社の整備施設5カ所はもちろん、全国の市・道別にルノー・サムスンの整備網10カ所余りを活用し、
サービスを提供するつもりだ」と語った。
またローグは、ルノー・サムスンが販売しているQM5のガソリンエンジン・モデルと車体・エンジン・
変速機がほぼ同じため、一部で市場干渉現象が懸念される。

スタビリティ・コントロール（VDC）と六つのエアバック（前面2、側面2、カーテンタイプ2）が装備された
前輪駆動の基本型は2990万ウォン（約203万円）。またボーズ・オーディオ、サンルーフ、
後方センサーなどを搭載した四輪駆動型は3460万ウォン（約235万円）になる。
http://www.chosunonline.com/article/20081102000030

朝鮮人に買われた負け犬サムソン日産は本境地韓国で安さをアピール（笑）
http://www.chosunonline.com/article/20081102000031
中でも価格の面で、ムラーノの優位性が際立つ。ムラーノが4890万ウォン（約333万円）なのに対し、
RX350は7000万ウォン（約477万円）前後で、ムラーノの方が2000万ウォン（約136万円）以上も安い。

ムラーノの価格は、現代ベラクルズのフルオプション・モデルの価格とほぼ同じ水準となっている。
そのため同クラスの輸入車だけでなく、韓国車とも価格の面で競争できる見込みだ。

日産に関する記事で韓国からの提供が多いのは朝鮮車だったからですね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:10:00 ID:73NNED3K0

>>680
イモビ＆インテリキーは全車標準になったのでは？

686 ：680：2008/11/23(日) 23:28:54 ID:O9pvHKQcO

>>681
なる程。セドリックの“遺志”を継ぐモノですかwww

>>683
確かに読書灯は便利良さそう。ベロアシートが良さそうなのと、
近くの販売店では一台も売れてない希少グレードなので欲しいw

>>685
インテリキー＆イモビはブロアム以外は標準装備。カタログ読めば判る

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:07:14 ID:6cYSSmfD0

保守

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:49:47 ID:m5kD9CPK0

結局MCなしで、テコ入れでお得バージョン出して、
このままFMCへ突き進むのかね。

まさか廃版とか…

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:46:55 ID:zLodjpYeO

>>688
ないとは言えない。
ティーダのほうが売れてるからこちらはモデルチェンジするだろう。
その際、大きくなるとラティオはシルフィと大きさが変わらなくなる。
のでラティオに統一、かも。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:49:06 ID:BLRI3ic5O

おめでとうございます

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:42:22 ID:ZIV7iRFg0

>>689
そもそもラティオなんか、５ナンバーになるらしいしね。
それ以上大きいとなると、もはやティアナと同じサイズになってしまうからね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:50:11 ID:ZIV7iRFg0

ごめん３ナンバーになる、の間違い。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:24:57 ID:dRjJV5IW0

ティーダ・ラティオと統合して
「ブルーバード・ラティオ」と命名すれば無問題。

ブルーバードの名が消えるのを惜しむ人は居ても
シルフィの名が消えるのを惜しむ人は居ないだろ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 11:40:55 ID:ZIV7iRFg0

>>693
ラティオを惜しむやつの法がいないわ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 13:13:44 ID:kftOY8rb0

この車もマーチベースだからマーチシルフィでいいんじゃね？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 16:25:52 ID:ZIV7iRFg0

>>695
キューブがマーチと袂を分かった今、そんな事言ってるやつお前くらいだわ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:40:06 ID:r/A22VE70

>>695
まさか、同じシャシーを使っていると思っているとか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:56:52 ID:X3Hh99+80

アンチに釣られるなよ・・・

ちなみにMCは来春だぞ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:00:15 ID:9uSmWkKc0

> ID:kftOY8rb0
この人、友達いないんだろうな、2chが恋人かな？
毎日IDマークされてるよ・・あんた！
http://hissi.org/read.php/auto/20081201/a2Z0T1k4cmIw.html

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:12:05 ID:5mbXR95GO

>>699
たぶん、現行ＧＴ―Ｒをスカイラインベースと騒いでいたやつじゃないかな？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 16:32:03 ID:MByXKJdg0

シルが無くなったら、NISSANの2リッターセダンはどうなる？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:19:53 ID:NuN9ormG0

CREW をお忘れでは？　この車は不滅です。
http://www.nissan.co.jp/CREW/K30/0511/

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:46:55 ID:R3H2yAgz0

>>701
なくなんねーだろ？

>>702
LPG車を出されてもな・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:31:35 ID:GE8ttzGd0

>>703
２リッター車って他に何があったっけ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:54:49 ID:rGYwxAfy0

セドリックは？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:05:24 ID:YlgnqCCV0

セドグロはもうないし。

現行では思い浮かばん

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:44:30 ID:MUWdt2h40

マーチベースなのがばれると何か問題なのかな？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:45:23 ID:UXtdfDGj0

マーチベースのチープ車だから不満が多いのも仕方ないよな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:47:36 ID:UXtdfDGj0

悔しい、遅れたwww

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:14:59 ID:UXtdfDGj0

「↓マーチベー厨乙」のレスを1分前以内に付けられたら賞金ナｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:06:50 ID:2BSU1pu40

シルフィより後に出たV36スカイラインがMCしたのに
シルフィのMCは来春かよ！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:57:35 ID:sNEvsy9XO

マイチェンしちゃうのか～
俺は今のシルフィが一番理想形なんだがな…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:07:22 ID:0PEic5eb0

年次改良も無しだから、来春で絶版車の見込みだ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:56:34 ID:RbRXJFsdO

将軍と被るのが不愉快だが、G10はよかったよ( ´ー｀)
尖ったところはないが使い易い。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:18:40 ID:zXMmj41U0

>>714
まぁＧ１０は普通に使う車としては悪くはない。

外車マンセーの評論家・両角岳彦は歴代シルフィやカローラを叩いているのは滑稽に見えるよ。

こういう評論家はさっさと淘汰しなければいけないと思う。一般人が普通に使う車を叩くなんて言語道断だよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:26:01 ID:hzjf03P40

↓マーチベー厨乙

717 ：はやくおいで：2008/12/04(木) 12:43:20 ID:yNqaeCz00

↓マーチベー厨乙　w

718 ：きょうはおいで：2008/12/05(金) 12:20:00 ID:bGKxxe/l0

↓マーチベー厨乙

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 03:05:59 ID:d7/VYEA50

↑乙

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:45:32 ID:nt9huWaWO

犯行車両黒のシルフィ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:52:55 ID:U2RemePb0

両角岳彦って総括を１人で書いている人でしょ
コイツの文章は読んでいて頭痛をおこす

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:58:32 ID:de2712sd0

720は低脳

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:01:47 ID:Fp1bJzH70

釣られる屑も最低

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:20:56 ID:0g+5LoEY0

反応する奴も・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 09:39:33 ID:uw8uK88hO

G11って単体で見ると悪くないデザインだけど
横にフーガやティアナがくると
急に貧乏くさく見える

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:24:36 ID:7W+xxw680

普段の純正16インチから15インチスタッドレスに変えたら
ちょっとだけ乗り心地マイルドになった。
高速とか飛ばすと腰砕け感あって怖いｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 12:30:35 ID:+lys5yzh0

マーチベースのチープ車なんだから不具合不平不満は仕方ないな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:48:52 ID:3zrkezA3O

この車内装も外装もお洒落でいいよね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 16:42:48 ID:wCe8M1p/O

納車後初給油。満タン→満タン計測で
燃費7kmでした。
次は高速(平均時速120)でタンク半分消費したとこで燃費10km
エアコンは常時オート設定です。
急加速、急発進はないように気をつけてるつもりですが
数値が期待値を遥かに下回ってます。

皆様の実燃費やらご意見を頂戴したいです。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:56:32 ID:RyY4GdHb0

>>729
２Lなんだからそんなもんだ、CVTが馴染めばもうちょい上がる。
そうなればキビキビ走っても、それ以上下がらんよ！
アクセルの踏み込み量より踏み込み時間が燃費を左右するからね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:19:45 ID:4BnmLjAl0

> それ以上下がらん

それ以下・・。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:51:53 ID:EjX/PrlE0

>>729
この季節なら、雨で除湿するとき以外空調はオートでもA/Cスイッチを切って
オートヒーターとして使っていたほうが無駄がない。
燃費もドライバビリディもコンプレッサーの寿命にもいいし、暖機も早いかな。
ただ、たまにはA/CをONにしてコンプレッサーを回してやったほうがいいけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:49:20 ID:12Pj+voD0

マーチベースのチープ車だから売れないのも仕方ない

734 ：そろそろお出まし：2008/12/10(水) 12:38:36 ID:bdXniF4H0

↓マーチベー厨乙

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:21:44 ID:w/ghAITd0

同じように走らせるにしても、普通のATとは違うCVTの特徴つかむと
燃費も良くなるしスムーズに走れるようになるな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 17:35:09 ID:+qKkHKuSO

>>735
もっと具体的にpleeze

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 17:51:28 ID:jmKnmaNM0

綴りが出来ない奴には教えない

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:48:44 ID:a1q1buA80

>>735
もっと具体的にpleezu

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:54:26 ID:7ghnnOmY0

>>737
そんな事言わないで具体的にpure-zu

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 10:02:34 ID:xDthVaaE0

「ヘルプ・リソース」を「ヘルス・ソープ」と読み間違えた

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 12:31:21 ID:x5+uurr+0

↓マーチベー厨乙

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 12:34:21 ID:12nRG8UA0

↑マーチベースのチープ車だからマーチベース意外のスレ違いな話題しかない

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 12:37:53 ID:hoAkpOJd0

>>742
アッ・・やっちゃったねｗ
捕捉されたあんたにもう興味はないwww

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 12:42:10 ID:hxF0G21H0

>>741
おめでとう、一分以内だったら賞金でたのにね・・惜しい！！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 12:56:04 ID:12nRG8UA0

マーチベースのチープ車だから自演しかやること無いのか

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 13:00:12 ID:0QBpASaU0

↑やっと人間性が見えたね。感情があるんだｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:55:03 ID:7MB16SGJ0

なんか、このスレってメンヘラのスレみたいだな。
いや、まじでさ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:05:46 ID:uFnS6d3A0

あれ？図星だった？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:42:24 ID:TpqTaNd/0

半年過ぎても埋まらんスレ化したな、湧くのは屑ばかりだな。
１週間で落ちた活気のある頃が懐かしい！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 01:19:17 ID:v4cIO7Xa0

現行シルフィで17インチ純正はあります？

他社製のアルミホイール付タイヤ装着している方いましたら
おすすめ等教えてください

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:31:01 ID:YbhRlq2b0

たかり警報！日産が国民の税金欲しがってます。

＜日産・ゴーン社長＞自動車業界へ政府支援必要
12月15日21時52分配信毎日新聞

>「雇用の約１割を担う自動車業界は国にとっても大事で、（窮状を）無視してはならない」
>「正常な資金繰りにしてほしいと求めているだけで、救済を頼んでいるのではない」
>日本の自動車業界から同様の声が上がらないことについて「誰も自分が問題を抱えていると見られたくないから、言い出さないのだ」

さすが国産自動車メーカーの中でも破綻リスクが断トツに高く評価される会社です。（ＣＤＳ指標値）
他社が自力回復に頑張るなか、簡単に悲鳴をあげますね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:30:16 ID:GRxL/dQD0

>>749
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:53:42 ID:V5hWwYGn0

↓マーチベー厨乙

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:55:53 ID:dyG6LX3q0

↑マーチベースなのを皆に知らせているのか
買ってから後悔しても遅いからな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 13:31:54 ID:pV6F2ywR0

>>754
オマイを産み落とした親が後悔している
お気の毒だ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:04:06 ID:AhyxN+9s0

>>750
純正は無い。
16インチでもゴツゴツとした乗り心地だから
やめておいた方がよろしいかと・・・

757 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/12/16(火) 17:14:59 ID:cQRjUbTO0

ゴーンは高い給与を取っていながら、
国に助けを求めるとは経営者として遺憾だろう。
会社が傾いたのなら、可能な限りのリストラだけでなく、
全社員の給与水準を最低限の生活が出来るだけの賃金に落として、
それでも駄目ならしかるべき措置を国に願い出るべきだ。
クルマに関しても無知みたいだし、愚鈍な経営者を持って、
日産も気の毒だな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:17:32 ID:uS5l6f9J0

そのとおりだ、ゴーンはやれるだけの事はやるべき。そして公務員にボーナス支給もおかしな話。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:58:58 ID:SvxmXRYi0

真っ先に消えるのはべきなのは>>758だという事はわかった。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 05:53:30 ID:U7rczbKw0

>ゴーンは高い給与を取っていながら、
>国に助けを求めるとは経営者として遺憾だろう。
JALの社長の年収の何十倍もらっているんだ。
国に助けを求めるなら、アイアコッカ並のパフォーマンスがないと無理。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:12:49 ID:/CeZYq1Q0

アイアコッカって・・・あんた・・・orz

762 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/12/18(木) 00:02:46 ID:91BRnLQC0

しかし一気に景気が冷えたな。車なんてもう道でも良いって感じだ。
目立った進歩が無いし、クルマ熱が冷えてたからな。
これは相場師としての俺の判断だか、
来年はある程度持ち直し株価も１１０００円台位はいくだろう。
しかし、ここからが問題。１２０００円台で天井をつけて、
再来年には６５００円前後まで落ち込むと思われる。
つまり、再来年がかなり厳しいと思う。麻秘新聞も日参も飛ぶかもしれん。
本当にやばい世の中になりつつある。しかし俺様は相場師。
１１０００円までは買い、それからは売りに転じる。６５００円前後まで。
そしてまた買い上がる。動かす株はソニー、トヨタ等優良株でも良いだろう。
案外、今の世の中、商売や勤め人よりも株の方が簡単に生きていけそうな気がする。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:47:32 ID:VE7K+5Q00

>>762
あっ・・やっちゃったね！
「俺様は相場師」なんて打たなければ、説得力あったのに・・残念。
嘘はもっと巧妙に書かないとボロが出るよ、相場で食ってる人の文章じゃないしな。
マーチべーよりは、叩き甲斐のある香具師が出てきて楽しい。
また明日なｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:24:20 ID:bxPzJWaZ0

> 常勝将軍
この名前だけで終わってるｗww

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:27:28 ID:FrL/M+/D0

↓マーチベー厨様　お出まし

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 15:13:37 ID:jzF8pPLeO

シルフィ生産終了決定

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:49:48 ID:WCHLahzs0

>>766
それはなにか確証があっての発言ですか？
そうでなければこのような公の場所での発言内容にはそぐわないですね。
たとえ2chでもですよ。
風評の被害って知ってますか？
あなたはこれまでこの巨大掲示板で何人のい逮捕者が出たかご存知ですか？
書き込む時に発言に責任を持ってください、という旨のメッセージが出ますよね？
あなたはお気軽に迂闊な発言をしてしまったことを後悔する事でしょう。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 09:02:06 ID:DgcM8RNs0

>>767
ﾜﾛﾀ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:59:07 ID:f04UZuoe0

販促には全く力を入れない反面
日産唯一の2Lセダンということで今後無くなることもない
何とも不思議なジャンルの車ではあるな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 15:41:08 ID:/vn/Eh7E0

>>769
浅野祥雲

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:42:36 ID:NqhWeMj00

>>769
なるほどそうだよねー　品のいいミドルセダンなのにねー
CMにはきれいな女優が合うな　カップルでもいけそうだけど

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 08:24:24 ID:LLt8r86t0

男のほうが

車好き
最終決定権

だから女をメインとしたCMとかは、
コケる可能性が高いと思うのだが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:18:56 ID:4l5I9Pi/0

日産は日本人が発明した実質韓国車
内実は日本メーカーの劣化コピー
誰も口にして言わないが、
日本人にはいくらか韓国人の血が混じっている。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:34:49 ID:mR979nWk0

だからなんだ、ブォケッ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:31:52 ID:imydAqqJ0

>>771
ブルーバードがCMに女性タレントを起用したのは
「ベリーベリーブルーバード」時代の常盤貴子が最後？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:42:55 ID:dLVYIKUI0

>>773
オマイを産み落としたことで親が泣いてる
お気の毒だ

777 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/12/21(日) 23:45:20 ID:IKT3hBzE0

>>763
俺様は昔からこのスレで自分の経歴述べているぞ。
相場師に嘘偽りは無いが、強いて言えば元証券マンであり元経済誌記者だ。
>>773
誰も口にしないって、
誰だってそんな事知っているだろ。
天脳だってそうなのだから。
因みに黒人も寒いところで２千年も暮らせば白人になるが、
俺様は遺伝子的にマイナス５０℃を経験しているからチョット違う。
ワカンネぇーだろうな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:26:15 ID:F2PrUpub0

> 相場師
> 元証券マン
> 元経済誌記者

2chでは、どんな屑人間もスーパーマンでいられるから良かったねｗ
君を嘘つきだと思っている人なんて、誰もいなし関心もない。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 02:37:10 ID:luwXxoFWO

100%の日本人なんていないよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:10:05 ID:lazHjJaj0

不具合多くても「マーチベースだから」とあきらめがつくよな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:26:33 ID:nexpgjf30

>>780
反則だ、早杉。

782 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/12/22(月) 18:32:12 ID:0AkWvKpq0

>>778
お前は新参者だな。過去スレ読めと言いたいところだが、まっいいか。
俺様が以前、某総会屋系の経済誌で編集・記者していた時の話だが、
その経済誌の主幹兼社長はミッチーとかなり親交があった。
ミッチーは次期総理確実と言われていたが、
総理になった時点で直ぐデノミを決行すると主幹に断言していた。
主幹もデノミ関連銘柄の株を買い捲っていたくらいだ。
しかし例の「黒人は金を借りてもアッケラカンのケーロ、ケロ」発言で失脚。
失意のうちに死んだ。
しかし、ここに来て息子が出てきた。
民主党の後になるだろうが、
総理の席をロックオンしている。
実現したら親父がやるはずだったデノミを決行するだろう。
デノミしか日本経済を救う方法は無い。意外に早いかも知れぬぞ。

と、書き込んだが、以上の話は一応フィクションとするから、
騒がないように。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 18:35:50 ID:E1QCT/R1O

まとめると業界ゴロのたわごと、とφ(．． )

784 ：新参者：2008/12/22(月) 22:57:40 ID:F2PrUpub0

>>782
過去スレは読めないんで、本スレを「常勝将軍」で検索して読ませていただいた。
注目したのは、レスの内容じゃなくて、貴殿が付けた時間だ。
アクセス時間が毎度同じ頃で、生活のリズムが想像できます。

市場が引ける時間帯って、相場師なら勝負所なんじゃねえの？
こんな２ｃｈごときを閲覧してる間に数億稼げるでしょう。
それに海外の重要な市場が開く時間帯もここで遊んでるし・・。

それで、その様に判断させていただいた。
俺の知ってる証券マンは、貴殿のような魔法が使えないからその時間帯は電話にも出ない。

俺は額に汗して働く仕事だからこの景気で、シルフィを手放した。
もう出ないよ、じゃあな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:14:02 ID:gR97F/T+0

マーチベースのチープな車だからオーナー馬鹿でも仕方ないよな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:30:18 ID:WR3ku2U20

>>785
毎日々々御苦労さん、そんな人生で楽しいか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 11:34:03 ID:CDd1kzby0

平成十六年テレビCMより

SU-LEV認定―――ブルーバードシルフィ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=RDxiYXtXF5c&feature=related

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:00:03 ID:k77l1t550

マーチベースのチープなクルマ乗ってて楽しいのか

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:47:54 ID:SfF2rBNW0

> 2008/12/24(水) 12:00:03 ID:k77l1t550

お見事！！３秒レス
貴様公務員だろ、どこの役所だ。

790 ：悪路王：2008/12/24(水) 21:03:38 ID:9OPjSShk0

>>784
俺様は商売人兼相場師だ。まさか一日中株の売買している訳ではない。
しかし昔とった杵柄で、株の情報はいくらでも入る。
因みに杉○富○、○丸○寛は以前の上司で、和○英○は先輩だ。

791 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/12/24(水) 21:05:43 ID:9OPjSShk0

コテハン間違えた。790は俺様でした。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:54:16 ID:G95T6hqF0

>>790
なるほど合点がいく。
他人から得た情報で株の取引してるのか、じゃあ毎日株価の流れを把握する必要がないね。
本物なら経済の流れを真剣に見る、何時買いが入り売るが出るかが最重要だ。
そして息を潜めて売買のポイントを伺うのが相場師だ、他人の横槍などに惑わされない。

プロ棋士が対局中に先輩棋士にアドバイス受けてる様なもんだ、それなのに場師とはお笑いだ。
や○ざの鉄砲玉が、よく人を脅すのに親分の名刺を出す・・自分に自信のない人間の行動は皆同じで面白い。

それが事実で有ろうと無かろうと、こんな場所で経歴をひけらかすほど落ちぶれているのは、貴殿以外見あたらないがね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 11:59:57 ID:Ri+jtWig0

間もなく登場マベ乙↓

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:42:58 ID:/2OFlryAO

マベ乙

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:59:29 ID:0vpBO7g00

>>793
マベ粘着ウザッ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:45:44 ID:vUy0JPMK0

仕事納め

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:45:44 ID:rkZuIbFB0

来年もよろシルフィ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:00:35 ID:8qvssS4w0

ここシルフィのスレだよな？

799 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/12/29(月) 20:42:05 ID:VQrTUT/h0

>>792
株で大損こいてシルフィを売ってしまうような、
ニートトレーダーに言われてもなぁ(笑い)。
ところでお前、鏡で自分の顔を見てみろ。随分と老けていないか。
何時か詳しく話してやっても良いが、俺様は株で色んな人物を見てきた。
コンクリート詰めにされた見○学氏、
飛ばして３６億円の穴をあけつぶれた公○債○聞の社長、
株での絶大な知名度ゆえ短命だった松○亨社長等、
全て株で人生を狂わされた。
株はただ単に自分の命を金に買えているだけだ。
俺様も以前は上場銘柄の殆どの株価を暗記するほど株にのめりこみ、
誰の意見も聞かず数千万単位の利益を上げ、天才を自負していたが、
株と言うものは諸行無常。セオリーがない。知識で利益を得たのではなく、
ただ単に命を削っていたことに気づいた。
それ故、生活の基盤として商売を立ち上げた。
株は遊び金でガチ銘柄の情報を仕入れ、腹６分で売り飛ばしている。
勿論、売ってから大化けする銘柄も多々あるが、
死んだ子供の歳を数えても仕方が無い。
株に命はかけないから、全然気にしなくなった。
こんな感覚で相場張っているんで、大勝はしていないが常勝だ。
判らなくなったら直ぐ手を引く。だから損しない。この程度だ。
因みに、以前名前を挙げた人物は、殆ど株を買っていない。
株をやっていないから、株の世界に君臨し続けている。
株をやっていた殆どのものは者は兜町から出て行った。
お前も気が付いたら墓の下だった、と言うようにならないようにしろよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:56:29 ID:UO17eqcsO

ブルーバード冠がとれるのも時間の問題だな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:15:55 ID:qT1jSJvvO

G10 20XJ乗りです
この車はオプションにプライバシーガラスってありましたか？
中古だったのでわからないんですが当方のは全面クリアガラスです
この件については賛否両論あると思いますが、あとからフィルムなどでスモークにされた方はいらっしゃいますか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:58:26 ID:SKYsSxma0

株屋さんへ
移動願います、お仲間が大勢いらっしゃいます。

明日の日経平均を予想するスレッド～2238～
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/stock/1230563454/

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 04:52:00 ID:ccvgUCmA0

>>801
G10にはプライバシーガラスのメーカーオプション設定はなかった。
標準はグリーンガラスで、フロントドアのみ断熱タイプ。
リアとリアドアもメーカーオプションで断熱タイプ（グリーン）が選べたけど。

ディーラーオプションにはリアとリアドア用カット済み断熱フィルムがあるよ。
ダークスモーク・ライトスモーク・クリアの３タイプ。もちろん今でも手に入る。

別に純正じゃなくてもいいけど、あんまり真っ黒なのはG10には似合わないだろうな。
当然フルスモークは違反だから論外だぞ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:03:11 ID:gzJ3LWxuO

>>803
ありがとうございます！
オプションではなかったんですね
確かにあまり黒すぎると似合いませんし後付け感がでちゃうのでダメです
ライトスモークなら良さげです
私のG10は後期？なんですがテールランプのデザインは最高だと思います
顔は断然G11なんですがね(^_^;)
テールランプのリフレクタの形状がフーガやスカイラインのように丸くなってるのでLEDで自作とかすればカッコイイ感じ
ヤフオクで社外パーツ探したけど出てないようですね
カスタマイズするような車じゃないんでしょうけど。
あとG10ってエンジン特性は下側に振ってあるんですかね？
レッドが6500？くらいで上まで回らないですし
トルクはあると思います
いっくら踏んでもモワワァって感じでパンチがないというか…
それなのにメーター見るとけっこうな速度
同じ日産車のアベニールは踏んだ分だけ加速するしシルフィより回ります
レスポンスもいい感じ
ブレーキもシルフィはあるところで一気にグッて効くのでシビアになります
慣れなんでしょうけど

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:29:17 ID:szsrbhKi0

>>804
プライバシーガラスはないけど、濃色ガラスってのがあったよ(最終'04.4～'05.12)。
真っ黒じゃないけどほどほどに濃いめのグリーンガラスで、数年前から欧州車を中心に
採用していた手法を遅まきながら採用、現行G11にも設定がある。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:20:12 ID:2bOCy0m40

>>804
'03年2月のMC後から濃色ガラスは設定あり。形状は変わらないから、
年式を問わず互換性はあるけど、ガラス交換はあんまり現実的じゃないよね。

純正の「サンバリア」断熱フィルムだけど、ライトスモークタイプはかなり明るくて
ちょっと見には判らないくらい。でも、夜も気にならないうえ断熱効果も確実に
感じられるから個人的には気に入ってる。
もっとも、ダークスモークタイプも純正らしく真っ黒ってわけじゃないけど。

TＧ10以外に積まれる標準のQR20DEは、中低速での音震やトルク感などSR20
よりいいかも知れないけど、徹頭徹尾実用エンジンであってスポーツ性も狙った
SR20とは味付けが違うから仕方がないかな。ATやCVTならこっちでしょう。
でも、乗用車用としては短命だったなあ。生まれて10年もしないのに、今じゃ
商用車専用になっちゃったねえ。

それに、TG10のQR20DDは直噴リーンバーンとCVTの組み合わせ。
ベタっと踏み込んでフル加速する分には関係ないけど、高速で車間を調節する
時とか、わずかに踏んで加速したい場合など、層状燃焼領域を拡げるためか
敏感にCVTが変速してエンジン回転が上がるのに、加速感が比例して体感でき
ないのでどうにも走りづらく感じることも度々。
何だかアクセルペダルとエンジンが輪ゴムで繋がってるような感じなんだな。
コレ、慣れない人に運転させるとエンジン回転ばかりブンブン上下して、乗ってて
あんまり気持ちよくないんだよ。
結局、アクセルペダルでスロットル開度だけでなく、燃焼コントロールと変速比も
全部制御しなけりゃならないから、かえって意思を伝えるのが難しいってことかな。

とにかく同乗者も含めて気持ちよく走らせるには、まずはアクセルコントロールを
身につけよう。
もっとも普通のクルマだって同じだけど、直噴リーンバーン+CVTは特にね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:56:35 ID:Uds5YdJH0

なげーよっ

ｳﾞｫｹｯ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 08:52:03 ID:tnARxitgO

>>806
上り階段で前の女子高生の
まで読んだ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:28:30 ID:KthecSfs0

新色ダークグリーン投入が待ち遠しい

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 06:39:53 ID:g0/CDzd60

810

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:42:14 ID:gMnU+eSZ0

>>809
まじっ？いつ頃？
仕様の変更もあるの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:23:04 ID:OxiE5c/r0

だから4月末か5月初めにMCするって

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:36:44 ID:frwY7X1n0

>>811
デマだから信じるな！
生産調整リスト入りしてるから、モデル開発も頓挫しました。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:55:04 ID:jEPy0/qaO

そうなの？
かつてのパルサーGTI-Rのようなモデルを加えて
ランエボを一蹴すると聞いたが、あれは俺の初夢だたか

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:26:36 ID:aiAY2KNi0

なわけねーだろw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:30:21 ID:+RbY2efK0

日産新車情報
http://www3.zero.ad.jp/baiky/page324.html

今年は何もないで！！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:18:57 ID:ngq4ueC50

>>812
うそつきっ

818 ：812：2009/01/09(金) 04:46:26 ID:IWVwp8+F0

確定事項だぞw。ちなみにMCモデルは3月末からの生産。
まあ、MCといっても内外装の一部変更だけでメカ的に大きな変更はないけど。
>>813は出没するアンチの悪質なデマだろ。クビ切られた派遣野郎かww？
>>816はただの外部からの予測じゃねーか。

ま、信じないのは勝手だがねwww

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:03:38 ID:lCN/dDO40

> 確定事項
ソースは？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:51:42 ID:z7Kcoj5B0

デマしか流れない過疎スレ化したことが切ない

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:02:55 ID:d4AY1m8A0

>>818
新型キューブ出たのにまだこのプラットホームで売るんかい。
買うきしねぇ、中古車みたいだな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 02:34:20 ID:rMD62Mvj0

オートサロンに出てたIMPULのBLUEBIRD SSS見ました？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 10:16:19 ID:bD0nyzso0

>>822
見てないので画像うｐしてちょうだい

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:35:13 ID:yqZ1CSI60

>>822-823
【510】日産ブルーバード【SSS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194890446/

他でやって

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:40:09 ID:7IkP8amN0

>823

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:46:33 ID:7IkP8amN0

>823
IMPULサイトに少しですが写真でてます。
http://www.impul.co.jp/event/EV_index.htm

フルエアロ、ダウンサス、コンプリートエンジン、ECU、スロットルバルブ、と一通りのラインナップがありました。
マフラーも変わってましたが、カタログには載って無いようです（？）
純正のエアロも皆無だったG11でしたが、IMPUL仕様で相当かっこよくなったと感じました。

>824
紛らわしくてすみませんでした。
IMPULがG11を「BLUEBIRD SSS」という名称でカスタムしていました。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:10:02 ID:vwl8J/Az0

>>822 >>826
これを機会に
次期ブルーバードに
SSS復活してほしい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:16:02 ID:cCmHKew9O

>>826
何か後付け感がｗ
グリルとリアスポは欲しいかも

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:40:34 ID:36yIBWDC0

>>826
逆に純正のエアロが無い理由がわかった気がする。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:53:58 ID:ruzypz0H0

>>828
マフラーも

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:05:22 ID:WMVydO/vO

全グレードに芋日ついて何気に値上がりしとるね。20Mをタクシーにするため注文しましたよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:07:31 ID:/3QT7rxG0

標準で15インチ履いてますけど14インチ入る？？
インチダウンして燃費向上させたい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:51:41 ID:zuXxFHYBO

今エンジンかけたら
やたらと騒音・振動がひどいんですが
正常なんですかね？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:18:41 ID:7JkIuX020

>>833
あなたはそれをここで聞いて本当に解決できると思っているのですか？
詳細な状態や環境も書いていない。
ディーラーに聞くべきなのではないのでしょうか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:12:01 ID:TetwEQsS0

>>832
インチダウンできなければタクシー用195/65R15があるよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:18:24 ID:KEYlYiHP0

>>832
ティーダ/シルフィは全車15インチ前提だから止めるべきだ。
もし可能でもデメリットのほうが多いだろう。
それにインチダウンで即燃費向上なんてことはなく、
タイヤの性格による違いの方が大きい。

そんなことに無駄金かけるより、日頃から空気圧管理をしっかりして
次のタイヤ交換のときエコタイヤを選べばいい。（タクシー用は薦めない）
仮にインチダウンしてわずかに燃費が良くなったとしても、
タイヤ/ホイール代を回収するのは不可能じゃないか？
このガソリン安なのに。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:20:36 ID:KEYlYiHP0

>>834
アンチのいやがらせだからね・・・スルーしよう。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:01:33 ID:QQiPueqvO

色はゴールドが、かっこええね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 13:40:09 ID:d3nHYZ1U0

>>832
つ１９５－６５R15のエコタイヤ。

ダンロップのEC201やGYのGTハイブリッドでもどうぞ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:37:58 ID:nAwnuPbJ0

185/70R15にするのも手です。
希少サイズだから却って高くなるかも。

10万キロ位数年で走れるのならタクラジかな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:39:41 ID:cyGGT/BL0

>>832
G10ですけど・・
夏・185/65-15、冬185/70-14はいてます（3シーズン185/6514はいた）。
U-14から乗り換えるときに、「ｽﾀｯﾄﾞﾚｽそのまま使えっぞ、けど外径的には
70のがいいぞ」とﾃﾞﾗに教えてもらった。
問題ないです。（燃費は変わらんぞ）

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:47:19 ID:cyGGT/BL0

G10ですけど・・
QG18DEｴﾝｼﾞﾝの推奨ｵｲﾙ→5W-30となってるんですが（ｼﾙﾌｨ取説）
ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞの取扱説明書ではQG18DE推奨ｵｲﾙ→0W-20ってなってます。
なんで？どなたか教えてくだされ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:56:26 ID:6wsFd4LZ0

20Sに乗ってます。走行距離17,000km程度。ボディーカラー・セシルブルー。

外観、内装ともに気に入ってます。ただ、車高のわりに後高なので、センターブレーキランプが後続車を直撃してかなり眩しい。後ろについて実感。
シートは素材、形状は前乗ってたルグランのほうがいいかも。

前方視界良好。取り回しも良し。安心して運転できる。ただ、ルグランよりホイールベースが長くなったので、ちょっと。けど慣れました。
ブレーキはルグランよりもいい気がする。後輪、ディスクじゃないのが気になってたけど。

流して乗ってるときは1,000回転で充分。CVTのクセを飲み込むと、発進、加速以外は1,000～1,500回転で滑らかに走ります。
だから燃費もリッター14km程度。
よくリッター6,7kmという声もあるけど、どんな運転をしてるんだろう。

必要なときの加速は充分。ルグランではかなりうるさくなった。
木目調パネルはあれでいい。ニス塗りましたという光沢感は好きではないから。

足回りはルグランのほうがよかった。コーナーでストレスかかるときの後輪の挙動がバンみたい。

おじゃましました。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 06:04:08 ID:Awzs5pXPO

シルフィって実はかなり外観が良いよね
あまり目立たないけどキレイなスタイルしてる

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:08:07 ID:4ootPzU0O

うちの20Sが走るエリアは
道には信号機があるし、自分以外の車も多く走ってるので
とてもリッター14は叩けなそうです。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:59:43 ID:vImJ4qdq0

>>845
どうもです。ウチは田舎なのであまり参考にしないでくださいwwww
だけどたまにドライブする山道とか峠道を勘案すると実際どんなものですかね。
でも、リッター10kmを下回るなんてありえないです。
よっぽど急発進、急加速の繰り返しでは、と思います。

それをしたり顔で、低燃費とサイトに書き込んでた人がいたのでちょっと言いたかったです。
ちなみにルグランのときは17kmくらいでした。あ、でも1.8Lでしたwww

私は今のシルフィー、トルクは太いと思います。ですからスポーティーなむりやり走りを期待するのでなければ充分なレスポンスです。
ルグランでは急坂になったとき、シフトダウンしてもアクセル床についてました。ま、1.8だからwww

CVTなのでどうしても静止状態からアクセル踏み込んだとき、間がありますが、それを気にしなければ40kmあたりからの加速はスムーズです。
DQN走りをするのでなければ普通のジェントルなアクセルワークで実に快適に走ります。

もひとつ欠点。コスト削減で防音対策ケチってる気がします。
ロードノイズと、雨のときのすさまじい天井音。あれは情けないです。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:03:44 ID:m9f/173Z0

あ、846書き込んだ者ですが、低燃費の意味、逆です。orz

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:09:32 ID:5omZwoFT0

＞＞８４６
ロードノイズと、雨のときのすさまじい天井音。←そんなに酷いですか？
ちなみに俺のタイヤは純正のＢ250（１９５／６０／１６）で２０Ｓベースの
アクシスですけど、静かで良い車だと思います。
Ｔ社のチェルチィオより静かだと後部席に乗った人からよく言われます。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:18:58 ID:SI8HPYlHO

アクシスのエクステリアは正にエレガント
もうちょい上乗せしてアクシス買えば良かったと時々思うわ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:19:51 ID:O3MCMxCF0

>> 846
> でも、リッター10kmを下回るなんてありえないです。

私の場合、アクシスで街中チョイ乗り程度だと 7.8km/L 程度。
急発進・急ブレーキ等とは無縁の運転をしているつもりです。
燃費の善し悪しはかなり状況に左右されるのではないでしょうか？

>>848
ロードノイズに関してはタイヤや個人の主観の差が大きいのでは?
街乗りでは気にならないのに高速道路でオーディオをOFFにして
走ってると結構うるさく感じます。
助手席の人との会話がし辛いと思う時もあります。

私もシルフィは良いクルマだと思いますし、このクラスのクルマなら
こんなものだろうと納得して乗ってます。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:14:30 ID:znCifw2P0

G11はエンジン音が静かな分、ロードノイズなどが逆に目立ってしまうのかも。

燃費に関しては、特に短距離走行と発進停止の繰り返しはマイナス要素だから、
都市部のチョイ乗りと郊外でそこそこの距離を走る場合じゃ、条件が違いすぎて
比較するのはナンセンスかと。

でも、総じてG11の燃費は悪くないと思うが・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:04:36 ID:QwDLk1jA0

みなさんすみません。燃費問題は確かにそれぞれの走行状況があるので、自分の尺度で勝手に決め付けてはいけませんね。
反省します。

ロードノイズについては決定的なミスがありました。スタッドレスの音です。
ノーマルタイヤでは不愉快ではないでしょう。すいません。

とにかく普通に走ってるぶんには静かです。ですからたまにエンジン音聞きたくて、美ヶ原のビーナスラインをスッ飛ばしたりするときもあります。ww

あと余談ですが、ハンドルの大きさが丁度いい。ルグランはちょっと大きかったな。
これも余談ですが、スタッドレス、ルグランのやつなので、ちょっと小さくてカッコ悪い。
はやく春が来ないかなぁ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 14:46:43 ID:nSBLzEQw0

CVTアクセルはなすとものすごい減速するんだよなぁ
なんでだろ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:00:46 ID:8b7puPaA0

アクシスのうちはシウマイ県だけどリッター９．８キロだよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:10:10 ID:/G7nib+d0

>>852
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買い替えるとき、65でなく70にしてごらん。
おおむね外径同じになりますよ。あと、若干安いし・・。
ま、やぼったいと思って見ればそう見えますけど・・。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 15:04:10 ID:iv87gHBMO

>>853俺も強く思った
CVTの特性だったのかそれ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:47:00 ID:SgD76p740

>>855
ありがとさんです。今度はでっかいスタッドレスにします。
スタッドレスはアルミホイールなので、なんか、イメージチェンジになります。
まぁ、田舎なので、それほど見た目にこだらわなくてもいいんですがねww。

>>853
減速というか、ピーンとエンジン回転数が上がりますね。
まぁ、エンブレ1,2がないから、いきなり逆トルクかけるんかな、と。
ためしにLにいれると、びっくりするくらいエンブレかかりますよ。
あれは後続車にとっては危険かなぁ、と。
あ、山道の話です。

黒のシルフィー、意外にたくさん見かけます。いい感じですね。
セシルブルーより高級感あります。
カタログテーマカラーって、結構、ハズしてるんですねorz・・。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:56:16 ID:W/ncc/aM0

CVTのエンブレの効き具合は調整可能だが、標準でも巡航時の平坦路でアクセル
全閉だと僅かに減速感を覚える程度にチューニングされている。
これはスロットルOFF=減速の意思と判断するためだが、MT車では当然のこと。

スロットルOFFでシフトアップし、ロックアップも解除されてほとんどエンブレが効か
ないステップAT車だと、アクセルコントロールの粗雑なドライバーが実に多い。
本人は無意識のうち雑に踏む・離すを繰り返していて、ひどい場合は一定速を維持
するのにアクセルとブレーキを交互に踏んでいることすらある。
こういうドライバーはCVT車はギクシャクして乗り難い、なんて言ったりするのだ。

CVTに慣れる、というよりまずアクセルを踏むのは加速・離して減速という当たり
前のことを思い出し、MT車と同様にきちんとアクセルコントロールをするように
なれば、燃費も向上しよりスムーズに走れるはずなのだが。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:01:45 ID:Jv6q88zf0

MTと同じ感覚でアクセルコントロールする、てのは大事ですね。
アクセル踏みっぱなしだと、ある程度いつまでも高い回転数のままですね。で、突然レンジが変わるから違和感があるのかも。

私もルグランがMTだったから、そんな感じでアクセル踏んだり離したりしてます。
発進のときはブーンと加速(MTでいうロー)したら一旦アクセル離してちょっと踏み込み直すと速度に見合った回転数におさまります。
CVTにしてもATにしてもシフトチェンジがないぶん、こまめにアクセルワークに気を使うと快適で燃費の良い走行になると思います。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:17:59 ID:csA54rOuO

CVTてちょっとエンブレが強くね？って言ってみたところ
アクセルワークを理解してないドライバーは車がギクシャクすると言い出す
と言われました

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:53:32 ID:NADxaC4j0

運転が下手なんだよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:01:13 ID:9unUM8RS0

なるほど859氏は燃費が良いわけだな。

でも、別段860氏が言われたんじゃないはずなのに、何か心当たりでも？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:29:46 ID:t56YL3Z70

みんな違和感感じてるんだね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:02:46 ID:DDURp4zPO

>>859は頭の回転が早いから
エンブレが効くってきいたところで自分の中で話がめくるめく
展開していかれたんでしょう

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:45:42 ID:QI1jMIgV0

別にめくるめく展開でもないだろう
前にMTに乗ってたんならそうしたクセも出るだろう
それが快適で燃費もいい運転なら別にとやかくいうこともないと思うが

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:27:35 ID:xM4aAaIcO

日産(大爆笑)

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:50:59 ID:nY40eSmlO

トヨタ(失笑)

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:28:10 ID:twsig4Kh0

雑誌にマイナーチェンジが'08年10月となっていた。
もうFMCまでまっしぐらだな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:41:37 ID:B0qO8+rR0

ウチの近所はブルバードがやたら多いです。
ウチが現行シルフィー、斜め向かいのお家は14SSS。
その隣の事務所の所長さんの車が現行シルフィー。
交差点わたって月極駐車場に現行シルフィー2台と、先代シルフィー。
さらに100m程行って一方通行を曲がったところのお家にまたまた現行シルフィー。
さらに進んで交差点左に曲がって30mほど行ったアパートの駐車場にまた現行シルフィー。

本当です。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:02:23 ID:4M4sZk6hO

>>869
追浜にでもお住まいですか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:11:07 ID:twsig4Kh0

田浦

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:21:26 ID:nr6YB1vH0

出たなマベ↓

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:09:26 ID:ii+kBPaO0

マーチベースのチープな車も買えない俺は、友達も彼女もいません。
毎週ソープ通いです。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:02:59 ID:nlnQwI9t0

>>873
わかってないなぁ。
例えは違うけど、戦艦大和の基本的なプラットフォームは重巡洋艦利根だぜ。
ソープのお姉ちゃんに聞いてみなよ。きっとあんたよりいろいろ知ってるよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:35:17 ID:701FcWw80

＞＞873
オマエみたいにアフォな寝言言ってるようじゃ本当に友達も彼女も一人もいないだろ～

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:37:52 ID:3Ckqy0e00

SSS以外はブルーバードと認めない

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:05:56 ID:YrKoazqn0

じゃあ、中古のSSS買えば。それに、
スポ根走りが好きならプリンススカイラインがあるし、ダート好きならバイオレットのほうがヲタっぽくていいんじゃない?

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:10:18 ID:uDpnlC7VO

SSSが支持されるのも分かる気がするが、
俺は今のシルフィの方が好きだな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:31:51 ID:0BZC/s6M0

>>878
同意。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:11:42 ID:MmOIdnZF0

マーチベースのチープな車だからSSSなんか無理だよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:42:19 ID:BJbIMkI6O

ていうか、マーチにデカいエンジン載っけて
スポーツバージョン造ったほうがおもしろいだろうな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:12:33 ID:kjMj4tj/0

はぁ？

ヴァカなの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:33:58 ID:0BZC/s6M0

>>880
ホント。もののわからんヒトだなぁ。
例えは違うげと、F-16ファルコンという傑作戦闘機があるけど、あれはそれこそチープな初等練習機ホーネット・タロンという機体がプラットフォームで、金食い虫だったF-15イーグルの双発エンジンを単発搭載してブラッシュアップした機体だよ。
共用できて、さらに発展できる要素開発はコスト&エフェクションからすれば当然じゃん。
チープだからダメとかSSSでなきゃ、てみなさんは、もちっとなんとかならんかなぁ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:38:43 ID:5CtqMfF70

>>883
http://hissi.org/read.php/auto/20090205/TW1PSWRuWkYw.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:21:38 ID:/cmI4umlO

>>884
どうせならマーチのスレにも行けばいいのにｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:14:45 ID:5/cFVX6V0

＞＞８８３
どーせソープでも嫌われ教えてもらえないんだろ
そろそろ覚えようね「Bプラットホーム」ってね。
ついでにRB20DEも勉強しなさい、走りのNISSANとRENAULTの
コラボだから。ヤマハの技術は銀座に要りません。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:46:21 ID:SL40dvZH0

>>733 >>742 >>745 >>754 >>780 >>785 >>788 >>873 >>880
これ以外にもマーチベースは、全部同じ人だから相手にするな！
反応するのも荒らしと同じです。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:50:22 ID:zP9z1A8t0

平成十六年テレビCMより

SU-LEV認定―――ブルーバードシルフィ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=RDxiYXtXF5c&feature=related

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:14:23 ID:witkaWSp0

現行シルフィは先代と違ってリアのデザインが洗練されてていいね
これとは対照的にフロントがボテ臭い、フーガの出来そこないみたいになってる
あれ、もうちょっと横長の切れ目にするとかマイナーで対応しないかな
ノートはあまりに他社と違うフォルムがうけなかったのか去年の初めからヘッドライト
大幅に変えた位だからシルフィもフロントをスタイリッシュにして欲しいよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:08:57 ID:tjRLGBjJ0

>>889
いや、あれはあれで気に入っている。
車幅のわりに車高が高いし、シビックみたいにフロントウインドシールドが寝ているわけでもない。
なのでもし横長切れ目にしたらそれはそれでみっともないような気がする。
でも、確かにヘッドランプからウインカーランプへの、くにゃっとした処理はなんとかならなかったものか。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 04:52:46 ID:UfPCoF6I0

保守

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:03:11 ID:m1sS13nU0

点検

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:18:05 ID:3wGV39D80

ブルーバードシルフィＧ１０では環境保護性能、
Ｇ１１ではエレガント志向の４ドアに仕上げてきたと思うんだが
肝心のドライブ感覚の方は「いいクルマ」の条件を満たしている？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:49:18 ID:R0tA4kb70

MR20DEはコンパクトな良いエンジンだし高速ではCVTとの加速感も結構すごい
日常の荒れた路面もトロトロ走ると凹凸拾うけど　逆に少しスピード上げて走る
とそんなにショックは感じない。レグノは合うのが無いけど　ミシュランから
６０－１６インチのタイヤが出たので期待するよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:36:39 ID:iQNWuoDgO

>>894
REGNOはサイドがかたいから、プアサスだとやばいね
ヴューロがいいよ、毎年かえるしかないけど

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:13:40 ID:+82bIg9N0

自動車の環境保護なんてデタラメですわい。
だって、昔人口1000人の村人が乗っていたのが自転車だったのが、ハイブリッドカーになったら、CO2排出量と原油消費量は確実に増えるからね。
しかも自転車一台作るのと、自動車一台作るのとでは、その生産過程の地球環境破壊度は格段に違うし。
結局、人間、いい暮らししたけりゃ、地球をいじめるのはしかたないことなんだわさ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:12:46 ID:QQjIxZQ40

人類は、地球の癌細胞である。

898 ：889：2009/02/11(水) 02:56:46 ID:VQuHysCs0

>>890
ちょこちょこっと塗り絵してみたんだけどだめかな・・・・
http://www.youlost.mine.nu/html999/img/8705.jpg
http://www.youlost.mine.nu/html999/img/8706.jpg

一昔前の手法で没個性かもしれないけど端正にはなったかな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:42:40 ID:YyeRErgA0

せっかくなのでもひとつ
こんどは縦のラインにしてみますた
http://www.youlost.mine.nu/html999/img/8710.jpg

やっぱり没個性かな、目を引くデザインと欲しいデザイン、そして長く付き合えるデザインて
違ってて難しいね
スレ違いになってすみませんでした

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:08:28 ID:xVeGmN/10

９００

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:09:59 ID:xVeGmN/10

９０１

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:17:25 ID:LXA6f9ZaO

それにしてもインパル…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:15:22 ID:kIjor28/0

>>873
毎週行けるなら金持ちじゃないかよ。
俺は2ヶ月に一回しか無理だぞ。

と、マジレス。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:58:23 ID:OxcSF0KZO

シルフィとプレミオで迷ってます！静粛性はどちらが良いですかね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:56:12 ID:klrpzxdC0

>>873 >>903
ふたりとも同じ人間の屑ってことだ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:15:45 ID:TWKhDaH20

>>904
試乗してみれば？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:36:09 ID:3B48O+7K0

>>904
静粛性、乗り心地ならプレミオを勧める。
シルフィはなんかダッシュボードからカタカタ音がすることがある。
でも運転してて走ってる感じがするのはシルフィかな。
シルフィの方が足が固い

以上、実家のプレミオと嫁のシルフィを乗り比べた俺の感触
どちらかと言われたら俺はシルフィのほうがいいかも

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:42:44 ID:BoewsQVHO

>>907
汁とプレに限らず、おおむねトヨタと日産比べるとそういう傾向があるね
日産をさらに極端にするとホン…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:44:31 ID:OQShqyF70

>>904
静粛性を優先されのであれば、絶対にプレミオをお奨めします。
単に移動手段としての快適さに、きっと満足されることと思います。

私はシルフィーに乗ってます。理由は上述したことが私にとって優先するものではないからです。
人それぞれですので、ご自分にあった車種を選べばいいと思います。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:00:58 ID:AvBF+22u0

>>904
プレミオ・スレで聞かない理由は？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:23:44 ID:QXLZuqq50

アテンザとではどっちが静粛性上ですか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 13:52:22 ID:DAltYaOA0

>>911
クラウン買え

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:09:30 ID:iDjxyyFR0

トヨタも日産もホンダも頑張れ!!
世界不況の中、ドイツ車だけが売れてるってのが癪にさわる。
どんなに頑張っても、ブランドには勝てんのかなぁ。
ドイツは戦争始まってもメッサーシュミットベンツ、キューベルVW、武装親衛隊BMWで結局増産するんだろな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:37:56 ID:YSCpCpJj0

ぁあ、フェラーリも過去最高販売利益じゃないか。
旧枢軸国で負け組は日本か・・・
ドイツはよしとしても、あんなブリキの巡洋艦、紙飛行機の戦闘機の国に劣るとは情けない・・・

915 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2009/02/15(日) 00:08:52 ID:Y5eZgJF50

リーンバーンや直噴エンジンは当然だが、
日産のエンジンって、煤で内部が汚れやすいような気がする。
以前のセフィーロのRBも１気筒死んだことがあるし・・・。
それで最近ガソリンタンクにPEA入りの添加剤(カストロールが７９８円で買える)を入れているが、
かなり調子が良い。スンスンとエンジンが回るようになったし、
燃費も市街地で１キロ伸びた。性能はワコーズやGA-01,GA-02の方が良いと思うが、
試しに入れてみろ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:19:43 ID:E0ERpuep0

> 常勝将軍
ソープランドスレに援護団のコテハンで良く出てる人だね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:37:55 ID:dlQyLajk0

インパルのSSSはATなんだろうね…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:38:38 ID:ZsVt7PJG0

シートの出来がいまいちだね、腰が痛くて痛くて。

ナビは言うに及ばず

寒くて湿度が高いとエアコンつけても窓が曇るって３０年前の車かよ

買って二ヶ月だけど車庫の一番奥で出番なし

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:24:28 ID:xZvXxroLO

>>918
売ればいいものをｗ

920 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2009/02/15(日) 15:33:47 ID:Y5eZgJF50

>>916
全然違うぞ。
>>918
そんなクルマ売って中古でG10シルフィ買いなさい。
少々小さめだが、シートの出来はスコブル良いぞ。

最近思うのだが、G11ではなくG10を国際戦略車と選んだのは、
アジアと言えど欧州車と比べられることが多いので、
G11のチープさがバレバレ、通用しないのが明白だったからではないだろうか?
G11を買うユーザーは日本車が一番と思い込んでるクルマ音痴しか想像が付かん。
つくづく日産も悪のうと言いたい。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:45:11 ID:CZOf+dGk0

売れてないのがこの車のチープさと酷さを物語ってるな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:19:44 ID:OO989ZevO

U12の1600CCのグレードは地味に好評だったよね。なんてグレードだったっけ？

ググってもイマイチ情報が出てこないorz

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:30:54 ID:GBaXZEp80

＞＞920
コイツよほど現行型に嫉妬してるのか・・・
低脳クンは現行型叩きに必死だね～
どう逆立ちしたって、サニーもどきのＧ１０より現行型Ｇ１１の方が数段上に決まっているだろ・・・
「妄想オタ・クルマオンチ・エセ日産乗り」とはオマエの事だよ・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:41:00 ID:Is9L0ZZY0

まぁ、現行シルフィーに好き嫌いがあるのはよしとしても、
そんなにG10がいいかなぁ。あんなパルサーブルより昔のU14ほうがまだいいと思う。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:05:02 ID:raBK++bV0

車の買い替えを最近考えてるんだが、いままでシルフィ眼中になかったが
インパルのSSSみて買いたくなってきた。
もし買って仲間になったらよろしく。
現在P11プリ乗り。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:29:06 ID:1LBPN+xs0

ブルーバード　サニー　パルサーなんてゴーン就任前の日産厳冬時代の象徴だろｗ

927 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2009/02/15(日) 20:14:01 ID:Y5eZgJF50

>>923
誰が嫉妬するというのだ。
俺は登場当時のG11のスタイリング等は褒めていたぞ。
しかし、実際試乗したら一瞬でオババ騙しのクルマだと見切った。
G10は年寄り向けだが走りの精神がまだあったが、
G11はまるで走りの面で大事なところをケチったトヨタ社だ。
ゲロは吐きそうになったぞ。
誰かが書いていたが、シート一つでもクルマというのは台無しになる。
走りのクルマとしての致命的な欠陥が多すぎるのだ。足回りも煮ツメが甘い。
コーナリングも駄目、乗り心地も駄目って、ポリシーの無い安クルマそのものだ。
もしかして走りを捨てた初の日産車かもしれない。ホントにがっかりだ。
俺様だってG10を絶賛している訳ではない。
もし俺様が嫉妬するならば初代プリメーラのリバイバル版だ。
まんまリニューアルで出てきていれば腹立ちまくりで、
怒り口調で購入する。それだけシンプルで乗りやすさに妥協の無い、
ナチュラルなスポーツセダンを渇望している。
そんなクルマはどこにも無い。近いのがG10だ。
G10は理想の車が無く、様子見的に買ったクルマだったが、
予想以上に良い車だと思う。ただそれだけだ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:21:56 ID:lB1bjmty0

常勝将軍＝援護団（ソープ板で有名）

いい年して大衆車しか乗れない理由は、吉原の高級店通いだからさ。
駄レスはHIV感染したウイルスが脳に回ったか、女を金で買う最低な人間。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 09:05:18 ID:0mTLQGQO0

>>927
ここコテハン禁止ですよ！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:42:28 ID:Y6Q0M5na0

>>927
くだらね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:05:34 ID:OefHqOEG0

走りの精神、て、運転してるのに車酔いしそうな乱暴な運転のことですか。

つまらないスノビズムを吹聴する自動車雑誌があるからこうゆう輩が出てくるんでしょうね。
そもそもモータースポーツなんか、消えて無くなれば、て思ってますから。
走りがどーのこーのって、どうでもいいね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:21:41 ID:KF6tuiSM0

> 援護団
恥ずかしくて出てこられないのかよ・・
２ｃｈなんだから叩かれても泣くな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:57:13 ID:LvEWxkDp0

<検察
いろいろと分かってきたか！
リアリクライニングシートとか言って頭の後ろが
陥没しないのがセダンなんだよ、大体気持ちいいわけないだろ
頭の後ろが陥没してトランクの匂いかなんかが気になるの
そんな車とシルを比較検討の対象にするな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 16:45:02 ID:dSDcqfRs0

>>931
そういう極端な意見も気持ち悪い

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 16:54:44 ID:RdFFTxot0

馬鹿将軍が出ると荒れるね、アル中大臣よりは、ましかな。

936 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2009/02/17(火) 21:55:00 ID:XrGgiyiy0

>>928
またソープ男と間違っているな。
前にも書いたが、俺は小さめのスポーツセダンが好みだし、
クルマは３台、ボート3艇、バイク３台等多趣味なのだ。
ポルシェ１台の生活なんて考えられん。
>>931
乱暴な運転で車酔いするのではなく、
車両感覚がつかみづらい空力重視のマグロみたいな車体と、
シート、サスペンションに金をかけずに、
ゴムパッキンでごまかした、
安ものサスペンションの不自然な乗り心地に酔うのだ。
走り以前の問題だ。
こんな安物に気が付かないお前の鈍感さが羨ましいよ。
>>935
俺様にジェラシーを感じるだけ。
もう慣れたし、逆に論破するのが楽しみだ。
お前も影でこそこそ書き込まず、俺様に理論で直接してみだらどうだ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:07:13 ID:iFbfkgzv0

そうか
将軍様は安物の不自然な乗り心地に酔いしれるのか

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:41:38 ID:TUH6euwa0

エクストロニックCVTが嫌いだ
今時DとLレンジしかないCVTって日産だけだろ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:21:44 ID:CJbiPUKj0

>>938
シーケンシャルモード付きCVT車も乗っているが、
一度使って飽きてから、触ったことがない。
それにパドルじゃないと使いにくいと思われ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:43:08 ID:wDKsxrpm0

>>939
シンクロレブコントロールする多段ATだとMTモードが楽しいけどな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:17:57 ID:e1MapShj0

>>938
Sレンジあるの知らないんだろ？乗ったことないのに書くなよ

それから知ったかの無知コテの寝言はスルーしよう。荒れるから

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:04:47 ID:RnQUfZnA0

悪いけどスポーツレンジは使えないし、使わない。
ただいたずらにエンジン回転数上げてるだけの不経済モードだと思う。
無茶な走行をするのでなければ、標準レンジで充分だと思いますよ。
まぁ、ためしにスポーツレンジでそれなりに走ってみたけど、全然楽しくもなかったし、爽快感とかも無かったです。
あれは無用だ。
ギャンギャン走りたい人はシルフィー板でなくて、SSSでもスカイラインでも、どこでもそういった走り基地外の板に行けばいいと思います。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:20:33 ID:XeutTxql0

>>942
Sレンジの使い方が間違っています！
それと板じゃなくて「スレッド」な。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:31:19 ID:tRZ+RWZI0

CVT車はDレンジでも多段AT車のOD-ONよりエンジンブレーキが利くこともあって、
街中でSレンジを使うことは少ないかもしれないが、積極的にエンブレを生かした
運転をしたい場合でもショックが少なく使いやすい。

本来は峠の上りなど、DレンジではスロットルOFFで回転が下がりすぎて走りづらい
場合に使うものだが、こういった場合でも多段ATの2レンジ固定より車速がそのまま
伸びるのでスムーズだし、マニュアルモードのCVTをいちいち操作するより簡単で
うまくエンジンのトルクを活かせるのではないか。

マニュアルモード付でもSレンジがあったほうが良いと思っているくらいなのだが。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:36:53 ID:55PbHL8Y0

CVTというと、中国コマだか中国ヨーヨーを思い出す。
ジャグラーの人がよくやってるやつ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:22:41 ID:CejcqT5S0

ディアブロ？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:17:15 ID:l6Hs8S7v0

常勝将軍へ。リンク先のスレで6気筒以外はクソとか、年収自慢をしてるアホを
蹴散らしてくれや。サンバースレで暴れていた１BOX博士もいるらしいから。

【E90】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 26回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233047781/

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:57:17 ID:d0plDs/D0

ラフェスタでシルフィとラフェスタを比べている奴がいるよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:14:01 ID:fiOZ1Ylh0

>>947
常勝将軍さんは、ソープ板の住民相手に不動産・経済のレス付けてるから当分ここには出られません。
しばらくお待ち下さい。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:18:10 ID:aZJE5DcT0

ベストカーにSSSが載っちゃったよ
ある意味終わったな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 03:07:53 ID:z2c8RHnX0

久しぶりにこのスレ使いきりそうだな
まぁアンチの活躍があったけど…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:19:23 ID:XLl398go0

アンチの活躍?

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:22:25 ID:aZJE5DcT0

>>1
> 2008/03/04(火) 06:55:05

一年で落ちる・・。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:51:07 ID:6L01eZGhO

現行型ｼﾙﾌｨで、ｽｳｪｰﾄﾞのｼｰﾄって。
数年使うとﾎﾞﾛﾎﾞﾛになったりします？てすりとかｱｰﾑﾚｽﾄ部分とか。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 14:09:41 ID:zvM2/HJf0

>>954
中古車で手すり側がテカテカになってるの見たことはある。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 14:17:28 ID:6L01eZGhO

そうですか(汗)
やっぱりｽｳｪｰﾄﾞは傷みやすいみたいですね、、、
今度買い替える時の参考になりました！
ありがとうございます。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:01:51 ID:Fjanixy80

シートクロスは過酷な物性試験に適合したものだけが実車に採用される。
クロス単体だけでなく、実物のシートにジーンズを着けたダミーを往復着座
動作させるロボットで長時間のテストをするような項目もあり、どんなに見た
目が良くてもこれをパスしない限り商品にはならないのだ。

したがって手触りの優しさが売りのパールスウェード調のクロスであっても、
普通に使う限り数年で表皮が擦り切れるような心配は不要。
但し、オイルの付いた手などで触ったりすれば当然風合いは損なわれて
しまうのは当然のこと。
起毛したクロスなどは汚れが落としにくいから、汚れるような使い方をするの
なら避けるべきだが、常識的な扱いなら好みで選べばよい。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:23:27 ID:J7grVZ260

日産車全般に言えるが、ｽｳｪｰﾄﾞ生地が傷む頃にはサスが先に減たる。
サスの心配が先だ！

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 14:13:33 ID:LCvIWoPF0

>>958
会社の心配が先だ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 11:09:11 ID:wZXzvgKs0

20M海苔です。
シートの生地に特段不満があるわけでもないけれど
外装も含めた”高級感”という意味でAXISにすればよかったとちょっと後悔・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:53:08 ID:VTKghC/G0

AXISは革シートなので、青空駐車のオイラは、
経年劣化が激しいのが心配。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 01:33:03 ID:XQ+XXpmO0

>>961
おれもジーパンのポケットの周りについてる金属で引っ掛けて傷がついてしまった…
しょうがないからニトリで買った1000円の白っぽい低反発クッションしいてこれ以上広がらないようにしてる

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:41:54 ID:j5IAnH0t0

> ジーパンのポケットの金属
ケツ側ポケットにリベットの打ってあるジーパン売ってるの？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 15:35:49 ID:bRYl13oF0

ボンネットのライト辺りの角っこが塗装がはげて錆びてきた。
2ｍｍくらいだけど、早めにタッチペンとか買ってこないとな。

KY0だから、
ホルツだとｎ-39でソフト99だとｎ-11。

H19製だけど、角とはいえこんなに塗装がはがれたのは6台目で初めて。
ぶつけるような位置でもないし、コストダウンの影響かな？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:48:06 ID:p7BkvTA+0

>>963
カーS○Xの時引っ掛けたんだよ！！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:06:49 ID:pAYtx0HP0

【車板】スレに蔓延る基地外を晒せ【車種・ﾒｰｶｰ板】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234948639/

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:30:16 ID:oX6XZWtJ0

先週からインパルSSSのストラットタワーバーを取り付けています。
乗り心地、ハンドリング、静穏性、等等かなり
今までより上質に成っています。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:06:11 ID:FAylfp/sO

15Sにのってます、ｽﾋﾟｰｶｰを社外品に変えようとおもってます。
何か注意点とかありますか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:31:33 ID:BgwojuUN0

>>968
自分で交換作業可能です。
浮いた工賃分は、インナーバッフルを推奨します。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:44:35 ID:F1VLvPKz0

今日立ち読みしていたら、
今年の10月にモデルチェンジとなっていた。
そのころ車検なんだよな～。
出たばかりだとトラブルが多そうだしな～。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 10:39:47 ID:bjLuuE8W0

>>970
シルフィは「モデルチェンジやるやる詐欺」常習なのでたぶんやりません。

マジレスすれば安全性能を上げる（ライト関係やVDC搭載）くらいしか
いじるポイントが見当たらないし・・・。
（フルモデルチェンジは時期尚早すぎる。前回FMCは05年12月。）

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:06:17 ID:A2kWctKF0

外観はライト周りのデザインをもっとスッキリさせるだけでもいいからして欲しいな
U14のようなレンズ内ブラックアウトの丸目4灯＋ハニカムグリルなんかイイ
あとSR20VEでいいから四駆に5MT乗っけてSSSくらいあれば売れないかしらん

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 14:40:39 ID:NRuB56nkO

くそエンジンイラネ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:33:20 ID:hlVM0CB90

>>972
SR20VEエンジンにすると何かメリットありますか？
今のMR20にはバランサーシャフトが付いていて良いエンジンです。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:53:23 ID:A2kWctKF0

ん～っとSSSにするには静寂性や低騒音、低燃費とかよりは高回転まで官能的に回る
とかパンチのあるエンジン

・・・みたいなイメージのある物が欲しかっただけです、ホントはSR20VEをFRにSR20VETを
4駆にとは思ったんですが時代がそこまでさせてくれないからね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:34:44 ID:L7EafYlB0

SR18DEは、騒々しいわりには加速も感じないし、トルクも非力かな、4000以上の伸びも別に、という感想です。
やはり2リッターでないとダメなのかしらん。
まぁ、ブルーバードはごく普通のセダンということで、それがダメでしたら昔のシルビアというのもあります。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:59:22 ID:bM3cxuea0

>>975
今のところ、俺はAXISにストラットタワーバーを入れているが
今後はエクストラパワーキット又はコンプリートエンジンを計画して
います。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:35:55 ID:2Ku/y+vJO

ｼﾙﾌｨ、地元では凄くよく見るのに売れてないね。。
地方とか都会で片寄りがあるのかな？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:53:30 ID:Qtg+MQgJ0

>>975
是非とも・・・
レポを楽しみにしています～

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:40:47 ID:XKQKee6A0

地方で売れている、いいと思いますよ。なにも都会でバカ売れすればいいというものでもないし。
ウチの地元でもよくシルフィーみますよ。

シルフィーでなければいゃだ!!　という積極的な選択ではないと思いますが、よかれと思ってシルフィーを選んでくれた方にがいっぱいいるんですね。
私は素直に感謝したいと思います。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:55:32 ID:brvATion0

今日交差点で現行シルフィが結構な加速したんだけど
音がさ、CAのガラガラともSRのガーッとも違ってなんというか掃除機のような
「バサー」っというか「ズザー」っというかちょっと今までの日産車と違うように感じたんだけど

あれはMRエンジン独特の音？それともCVTの加速時の音？それともたまたま履いてたタイヤ
の種類でなってたのかな？

オーナーさんMRエンジンのフィーリングや音ってどうですか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:47:34 ID:MptyhGJV0

>>981
けっしていいフィーリングではないですね。ときにディーゼル??て感じを受けることもあります。
スィーーン!て伸びる音ではないです。三菱デリカっぽいときもあります。
まぁ、電車で例えるなら、MT54直流直巻電動機の、うるさいんだけど加速リニアを感じさせる音に慣れると、MT72Aのような三相交流誘導電動機の音に違和感を感じるのと同じじゃないかなぁ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 10:42:47 ID:Yj9AgpTmO

例えが分かり難いっす

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:49:09 ID:+iETNENK0

03/05でまた落ちるよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 14:55:11 ID:cEY8eiQw0

>>981
掃除機のような「バサー」っというか「ズザー」この音はCVTの音だと
思います。
街中でアクセルを踏んで一時的に2000～2500rpmに上がっても
すぐに1000rpm程度に落ちます。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:50:06 ID:brvATion0

>>982 >>985
レポ有り難うです、SR RB以降のエンジンあまり詳しくないのと
現行シルフィはTIDA程は走ってない、走っていても落ち着いた運転の方ばかりなので
中々急発進みたいな場面に遭遇しなかったもんで、勉強になりました

マーチにN-CVTが搭載された頃、停止寸前にヒュゥ～ンて音がなるのは聞いてましたが
もしかするとMRエンジンがそんなに音が大きくなくてCVT音が目立ったのかもしれませんね

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:53:58 ID:MptyhGJV0

ああ、停止寸前のヒュゥ～ンて音、うちのシルフィーもするよ。
CVTの音か、あれ。あんがと。