【優雅、極めて】日産 ＦＵＧＡ 【第20楽章】

>>946
燃費はやっぱりダントツでクラウン。←エコモードではなくスポーツモードでの
燃費らしいが。。。
以外にも高速安定性が一番高いのもクラウンっていうのは驚いたｗ

クラウンは、頭上の圧迫感が許せんのだ
比較したの、旧型だが。
新型でも、よく似たもんだろ。

>>950
あなたはフーガ海苔ですか？

仮に本当にそうだとしても、煽ってどうとか、グレードが2.5だから
とかことさら敵愾心を煽るようなコメントはやめましょうよ。

そんな社会生活でストレスが多いんですか？

ま、オーナーではないと思ってますけど

俺フーガ乗りじゃないけど
第三者の目で意見させてもらうわ。
フーガのようなビックセダンともなると、
2.5じゃ、そら舐められるって！
こいつでかいくせにちっせぇエンジン積んでんだなって・・・
そうなると、必然的に思うのが、安物だと思ってしまう。
当然、車両本体がいくらなんてこと知らないんだけどねw
400万？300万しないと思っていました。ｺﾞﾒﾝ

日産自体がもう舐められてますよ。

必死に250GTを批判してるな。
車両本体がいくらかも知らずに批判をする事だけしかしない。
エンブレムを外したら下位グレードなのか？そもそもお前の考えがおかしい。
2.5が小さいエンジンだとはとても思えないが？君が好きなクラウンでもあるだろうに。

ボディーが同じなのに安物だと思うのか？君の目は凄いな。400万円も簡単に支払うんだな。
妄想は他でやってくれないか？実際にフーガに乗ったことも無く、車も持ってない奴が来る所じゃない。

250GTだろうが350GTだろうがかまわんだろ

問題は400万〜500万の車が高いとは思わないがその価値は見出せない。
新型ティアナのほうが良いと思う250GT糊です

誰が何乗ってようとどうでもいいのにアホなスレだなｗ

私、箱根の近くに住む350GT-S乗りです。

正直、箱根でも交通ルール守ってたらアクセル半分ぐらいしか踏む機会ないのですが皆さんどんな所でフーガの能力を体感していますか？

コーナーとかは抜群ですがエンジンの能力は持て余してるような…

>>957
そうやって必死になる所が、無理してFUGAを買った雰囲気がひしひしと伝わってきて、
分不相応な車に乗っているなと思われているんだよ。

>>947
どさくさに紛れて、250GT〜350GTと250と350とを一括りにしてるしｗ
お前の理屈でいくならば、狭い日本ではリッターカーで十分だという事になるがな。

そんな排気量の話なんてどうでもいいから、
誰か山手トンネルの乗り方教えてくれよ。

450や350を買うだけの余裕があるのに敢えて250を買った者は、
別に他人から貧乏だと言われようが気にしないだろうし、
逆に余裕を持って450や350に乗っている者は250を馬鹿にしたりなどしない。
余裕のない奴等同士の醜い争いは、いい加減勘弁して下さい。

つまり
ムキになって反撃＝心に余裕がない＝貧乏人

これは言えてるｗ

>>964
それは違うと思われｗ
250の存在がUZEEEE

このスレでも250オーナーのうざさは半端ではないようにな

2008年05月26日
ベストモータリング７月号
クラウンアスリートVS Ｓ2000
今回の筑波 マジバトルなのだ！

普通はS2000がコーナーもストレートも余裕のはずが・・・
ストレートでは離される^^;
インフィールドでもドッコイ
おまけにドリキンもクラウンをべた褒め

ドリキンの感想！ＢＭＷ530iとクラウンどっちが買いかって
一昔前はＢＭＷと言っていたが時代は変わったよ
スタビリティーコントロールＯＦＦでドリドリ出来るクラウンって（笑）

ちなみに筑波のBEST TIMEは
クラウンＡ　1'10"22
S2000 1' 9"59

誰だよ？クラウンの脚はフニャ脚とか言ってた奴ｗｗｗ

ここんところ必死になってるのはみんな250海苔？？

>963
俺も知りたいw
入り口はなかなか見つからないし、出口は合流で渋滞してるしで、まだ未経験
事故あったらトンネルの中に閉じ込められるかと思うと嫌だしね
あと他人の排気量なんて興味ないね
普通は、珍しい車や新型車くらいだろ見ちゃうのは

名誉毀損でﾀｲｰﾎがあってからFUGA叩きから250ﾉﾘ叩きにシフトしたんですね。
ユーザー同士で争わせようとする輩は相手にしないことです。

>>824
sold out

>>967
あんた・・・馬鹿だよ。
メーカーのデモカーのタイムと記録を信じるなんて

ドリキンも優秀なビジネスマンになったよなｗ

>>967
あぁ、補足だが。
ドリキンはＦＵＧＡも絶賛してた。

フーガの筑波ラップタイムってどれくらい？
快適性重視のアスリートとは違って
スポーツセダンを押し出してるから興味ある。

2006年版があった。全部メーカーのデモカーですよ〜

レクサスIS２５０　　１分１１秒６６
レクサスIS３５０　　１分０９秒１３
BMW　　　３３０i　　１分０９秒９６
スバル　R1S　　　　　１分２１秒４４
スピードアテンザ　　１分１０秒５６
VW　ゴルフGTI　　　　1分11秒１２　　　　　　　　
スイフト　スポーツ　1分１４秒１３
フーガ４５０GT　　　1分10秒５５←コメントに困るな〜
レクサスGS３５０　　1分11秒１３


ロードスターRS　　　1分11秒４２

まあ　IS350と同じのが走ってると思えばそんなもんでないの？

あのサイズのフーガ450GTが1分10秒台というのが驚き（意外とでとるなぁと）

きっと>>943>>947自慢の250GTは
高速でＧＴ−Ｒを１４０キロぐらいで追い抜いて
個人的には大満足だろうから放っておいてやれ。

まだやってんのか
暇人だな

粘着にあきれまくりんぐ

茶色い内装があったけどあれよかったなあ。派手すぎたのかな

濃い緑とか似合いそうだけど、この車

似たような色が多きするな、確かに。金色くらいあってもいいデザインだが

前期型を買って死ぬほど後悔≧≦
4カ月我慢したらHRエンジンだったのに・・・
スカイラインにあっさりおいていかれました≧≦
見た目だけでもハッタリ後期仕様にしたい！

MCフーガ　オプションつけて７００万弱だったな
いい買い物した

おめ！

250でも450でもいいから新車でフーガ買え。
販売台数を稼ぐんだ！

販売台数稼いだって現状のサービスより劇的によくなるこたない

全然売れなくっていいよ

ドル箱＝作りが安くなる

耐久性高いね。この車

日本のセダンって売れない間に進化してたな

昨日新型ティアナ予約してきた。
今日、風雅350ＧＴを車道で見た瞬間、昨日の自分に後悔。
やっぱカッコイイですよねー。

ティアナは丸すぎて嫌なんだよなぁ
新型は若干かっこよくなったけど

ふんが

おれのラブセダンに文句でもあんのか？あん？

レクサスＧＳよりティアナの方が風格があるというのもなんだかなあ

おれのラブセダンFUGAも庶民からみれば未知の領域のでっかいセダン。
軽の分際で煽るなや。出ていってどついたるで〜〜(関西弁風)

軽に舐められ、煽られる250GT（笑）
チンカス２００馬力じゃ軽すらちぎれません、てか？（笑）

なんで2500はGTなんだよ？
グレード名を安っぽくすれば良い
DXとかGLとか。

ほんとGTつーのはおかしい・・・
街乗り専用非力エンジンなんだからさｗ

といことで
１０００いただき〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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