V35・V36はスカイラインとして認められない２

V35・V36はスカイラインとして認められない
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191047459/

>>1
どうして？



【プププッ】　また朝鮮人だ　【プププッ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1203463017/

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(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

まっスカイラインはスカイラインだろ('-^*)/
細かい事気にすんな
どうせ買うつもりないだろ？

35・36でリヤの○テール部分以外をボディ色に改造してる人いませんか？
特に35は、フロントマスクもおとなしめで、個人的にはリヤさえ何とかなれば
結構いいデザインだと思うのですが

>>9
以前町で走ってるの見かけたが激しくダサかったぞw
違和感アリアリ

>>10
そうですか
形状から言えば、DB9のようなテールランプにした方が
違和感ないですかね…

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というかケツだけプレス作りかえれば良かったんだよ。

でもインフィニティを国内で展開する時はどうすんだろうな。
その時は日本でもインフィニティGになってスカイラインの名前も
なくなるのかな？

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

まあオマエラがいくら「スカイラインじゃない」と喚いても何も変わらないけどな

>>15
禿同

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スカイラインかどうかなんて、カンケーねぇよ。

日本車なんて、伝統を覆す様な、ワケのわからんモデルチェンジばかりだから、車の名前なんか、どーでもいい。
要は、そのクルマを良いと思うかどうか、それだけ。

だいたい、
ハコスカは、スカイライン。
R32も、スカイライン。
で、V35、36は、スカイラインじゃない。

この3段論法が、全く理解できぬ。
所詮３つとも、全部違うクルマだろ。

ちなみに新型のデミオは、デミオじゃねぇのか！？

> V35、36は、スカイラインじゃない。
認められないと違うｗ


ネタにそんなにマジレス

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ま、西部警察に出ていたときが
日産とスカイラインの頂点

だったら、スカイラインマーク�Uと言う名前でどうか？
トヨタのマーク�Uも、最初は、コロナマーク�Uでコロナとは全く違った
ものだった。

コロナもマークIIもなくなってしまったなぁ。

スカイラインX

>>18
>ハコスカは、スカイライン。
>R32も、スカイライン。
>で、V35、36は、スカイラインじゃない。

>この3段論法が、全く理解できぬ。

↑この発想が全く理解できぬ。車なんて走りゃみんな同じ、中身なんて
どーでもいいというV（ブタ）厨の典型的な発想ですなｗ

ハコスカもR32も、「日産」が「スカイライン」を造ろうと思って
ゼロから造られた車。
V35、36は、「外国人にレイプされた日産」が「北米で売るための
インフィニティG」として造った車に「スカイライン」という名前
だけをつけたオマケ仕様。

納得した？ｗ

だったらスカイラインという名前やめようよ！
NISSAN V35
NISSAN V36

でいいんじゃない。外車みたいで。

それでブランドエンブレムをもうちょっとかっこ良くしてさ！

>>24
3台とも、いいクルマだった。
そして、それぞれ全然違うクルマだった。

ハコスカも、R32も、V36も、実は乗ったこと無いだろ？
エラそうな事言う前に、くだらん雑誌ばかり見てないで、自分で乗り比べてみろよ。

それ以前に、プロジェクトXVLはゴーン体制以前から進められていたのを知らんようだな、>>24は。
これぞまさにR厨クオリティw


ゴーンはただ単に、プロトタイプの発売をゴリ押ししただけで、XVLには何にも関わってない。

>>27
スカイラインは別プロジェクトてつくられてたが
ごんがやめさせｖ３５ができた

両方乗り継いだ人はここのV厨と違って意外に冷静だな。
ttp://ameblo.jp/r390gt1/day-20070508.html
ttp://ameblo.jp/r390gt1/entry-10032340224.html

>>29
うん、きわめて論理的で、ここのR32厨とは全然違うね(w。

スカイラインとして開発された車じゃないからV系はスカイラインじゃない？

もしもXVLが外見のおとなしいセダンじゃなくて、2シーターに近いライトウェイトな
スポーツコンセプトだったら、同じセリフが言えたのかね？

> スカイラインとして開発された車じゃないからV系はスカイラインじゃない？
認めたくないんだろ
「スカイラインじゃな」いとちと違うようなｗ

日産のデザインは本当は大したことないpart7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188994109/

>>26
>ハコスカも、R32も、V36も、実は乗ったこと無いだろ？

−ハコスカ−
乗ったことはないけど、真のスカイラインだと思ってるよ。
FRで4ドア、2ドア両方あるしね。あれこそ羊の皮を被った狼（真のスカイライン）

−R32−
ハコスカで述べたとおり、FRでハコ（つまりある程度のウェイトをしょって
スポーツカーをかもる）っつうのがスカイラインのコンセプトだと思ってる。
そういう意味で、俺はR32は大嫌いな「スカイライン」。小さけりゃ速いの
なんて当たり前。不利な条件を背負ってスポーツカーに挑むのが醍醐味なのに。
しかも、どちらかというと羊の皮ではないので、世間に「スカイライン＝
スポーツカー」という間違った図式を浸透させてしまった。まあ、当時の
時代背景の影響もあるけどね。とりあえず、俺の中では最低の「スカイライン」
でも、日産がスカイラインとして造った車だから「スカイライン」だと思ってる。

−V35−
36はないけど、35は試乗しましたよ。33、34は試乗して即決したけど、35は
購入に至らなかった。とにかく重いのと、初期はMTが無かったってのも
あってね。50歳過ぎたら乗ってもいいかなと思ったｗ　あれは羊の皮を被った
羊でしょ？「スカイライン」だとは思っていない。インフィニティ（以下略）

つうわけで、34に乗ってもうすぐ9年経ちます。

>>27
はいはいｗそうだったの。知らんかったわｗごめんねR厨でｗ

実際36も50過ぎた人に売れてるみたいだな。
ソースが公式サイトのどこかにあったような気がするが。

20-30代はミニバンにしか興味なさそう
セダンやクーペっておっさんカーになったよね

>>35
トヨタとスバルが組んで若者向けのFR(だっけ？)作るってウワサがあるけど、
それが試金石になるんでしょうな。

たぶん売れないだろうけどね。残念ながら、今はセダンとクーペが若者に受け入れられる時代にない。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

http://response.jp/issue/2008/0229/article106365_1.html

新型マツダ・アテンザが1カ月で月販目標の3倍受注

マツダは、1月29日に発売した新型アテンザの累計受注台数が、
発売後約1カ月となる2月27日時点で、月間計画販売台数（1500台）
の3倍となる4500台に達したと発表した。

ボディタイプ別の内訳は、セダン、スポーツ（5ドア・ハッチバック）、
スポーツワゴンともほぼ同等。グレード別では、セダンは25EXが約6割、
スポーツとスポーツワゴンはどちらも25Sが約5割と上級機種に人気が集
まっている。

ボディカラーは、セダンがクリスタルホワイトパールマイカ、スポーツは
スパークリングブラックマイカ、スポーツワゴンはストーミーブルーマイカが人気。
主なメーカーオプションの装着率は、クリアビューパッケージが全体の9割以上、
マツダG-BOOK ALPHA対応HDDナビゲーションシステムは全体の5割、
BOSEサウンドシステム（AUDIOPILOT）8スピーカーは全体の約3割となっている。

購入者層は30〜50歳代の男性が中心だが、幅広い層の支持を集めているという。

まあ、出始めはこのぐらいの受注はないとな。

スカイラインの歴史は34で終わった。

35以降は、ただのアメ公向けの不細工なサルーンに過ぎない。

>>42
FRなら迷わず一票、　けど残念ながらFFなんだなw

ｽﾏｿ
42は>>39へのレス

>>41　３４って格好いいの？？？？？？？？？？？？？？？？
マジで言ってる？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
まるで34も格好いいって聞こえるけど？？？？？？？？？？？
あのデザインで3年も売ったのは凄いと思うけど

格好悪いよ。32をベースに32のフロントに33のリヤぐらいにすれば良かった
のに。。。SUBARUのようにキープコンセプトというのを知らない、Nissan。
変えればいいってもんじゃないよね。現時点で一番スマートな車は
100系マーク�Uだよ。V35-36,マークX,クラウンはメタボでスマートとは言えないな。

俺は34カッコいいと思うな。まあ一般受けは間違いなくしないデザインだけどwスカイラインらしいし何より個性的。一目で「スカイライン」と分かる

>>44
お前のカッコイイと思う車を聞かせてもらおうか
話はそれからだ

>>41
R32厨が見殺しにしたから終わったんだよな

>>48
まだそんなこと言ってんの

３２好きなら３２以外のらないよ

自分の好きな車を簡単に手放せないよ


本当に自分の好きな車をみつけられないので
嫉妬してるのｗ

祝！スカイライン誕生50周年！！！

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をいをい！

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なんだこのセメダインは!?

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( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

34なんてダサいの乗りたくないだろ…
ガキくさいし…
34にあるのは最後の直6というプレミア的要素のみ。
ガンダムみたいな34GT-Rはもっと論外。
まあ、支持層の大半がゆとり世代だろうから、それで良いんだろうけど。

35GT-Rもだな。
もはやスカイラインじゃないからな。
スカイラインじゃないということは箱で4人乗れるという呪縛も無く、
RX-7とかみたいな形になってもGT-Rと名乗れるしな。

>>58
寝言化
何を言いたいのかわからん

ほっとけよ。スカイライン欲しいけど買えないから妬んでるだけだろ

いや、34がイマイチ選択肢に入らないだけだ。
その年代の車の中で買えと言われたら34選んじゃうんだろうけどな。
34以降ライトのダサさが致命的だな。
まあ、今はどの車もダサいけど。

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((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

V35ならマジで絶滅して欲しい。

ゴーンのバカヤロー！

あげ

V35ならマジで絶滅して欲しい。

V３５は存在しないことになってるがV３６は結構スカイラインしてると思うがな。
今の時代での一つの解だと思うがなあ。　
展開的なR32信者で丸目テール好きだけどV36は乗り越えたいぜ！１４年ぶりに買いかえ検討中だ

V35の延長線上で作ろうとしつつ、スカイラインらしさを取り込もう
と悩んだ跡は伺えるな。

でも売りたいなら装備や内装を落としてでも税込み250万のグレード
を設定しないとマークXにやられっぱなしだろうな。

3.5や3.7なんてイラネーよ。ゴージャスモデルや余裕のある位置付けで充分。
2.5をもっと楽しくホットなモデルを提供してくれ。
4WDモデルを軽視しないでくれ。

スカイラインはアッパーミドルに位置付けられてたんで今の車格は妥当かもしれんがね。
でもスカイラインはそうじゃないだろ。
R30のRS、R32のGTS-tみたいに排気量や気筒数での上位モデルがホットである必要もない。

昔からこのクラスの3L級モデルは上位車種の2.5と被るせいか売れないからな。
スカイラインにしてもセダンの3.5なんてどのぐらい売れてるんだろう。
街で見るV35もV36も250GTばっかり。
マークXにしたって300Gなんて滅多に見ない。

軒並み排気量上がる傾向なのに車税はサッパリ変わらん。
V36クーペ3.7でバブル期の初代セルシオの4lと同じ税金払うと一緒だもんな。
金に潤いのあったバブルでさえ高いのに今の時代に…
重量税も増えた。
1.5t以下は33までだっけ？
何考えてんだろな。今の自動車メーカーは。売れるほうがおかしい。
魅力は燃費とナビ付いたり装備くらいか。
V35がアメリカで大ヒットっていうけどモデルは何だろう？
排気量低くてパワーがあり経済的なのも日本車の持ち味なのに。

アメリカ向けはスカイラインにしろフーガにしろ2.5がないからな。
というか、日本車も北米仕様は昔から国内仕様と比べ排気量が大きめ。

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

スカイラインはもう完全アメリカ向けだからな。日本向けに250GT用意してるけど、日産が日本で本気で売ろうとは思えない。

日産が本気で売ろうとしたR34は
自称スカイラインファンを名乗る連中に見殺しにされたからな
奴らのせいで日産が本気で日本向けのスカイラインを作る事は二度と無くなってしまった

ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Maxima
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Cressida
歴史的に見ても北米じゃ日本だと何じゃこりゃ、と言いたく
なるような車が売られてきた訳で。

平成５年式のＲ３２ＧＴＳ、走行距離５１０００キロに乗ってるんだがこれってレアか？

>>75
出た瞬間、売れないだろコレ…ってなデザインはだったしな。

R33も酷いと思ったけどね。
特にモーターショーで発表されたＧＴＲは酷かった。

ぶっちゃけ33は捨てて
33後期のフロントを34に持ってきたら、まだ良かったかも？

R34はスカイラインらしいデザインではあったが、発売時点を
考えるとあまりに古臭いデザインだったからな。

３４よりださくなったしな

メーカーも言ってるとおり
ときめきが…といってるし

３５はだめだめと認めてるゴーン


スカイラインは３１までだな

31でコケたから32みたいな極端な車が生まれてR32厨が生まれた
スカイラインは３０までだね。ｽｶｲﾗｲﾝの原点である直四に回帰したRSこそが史上最高のスカイライン

販売台数的には31は言うほどコケてはいない。
ただある意味マークII・ローレル的な車だった感は否めないね。

31は正常進化だけど変な高級路線を押し出しすぎたなw

基本箱だしセダンとしての使い勝手も悪くないしね。
後期クーペはカッコヨス。

щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ!!

>>82 アメリカ中心に展開していて滅多に日本でＣＭしない
かなりアメリカで売れていたようだが未だゴーンは認めていないとは・・・
となると日本専用でV35とあんまり変わらないレベルしか売れていなかった
３４ってゴミ以下の評価なのだろうか・・・

ｖ３５の日本向けの台数って事ね

>>85
発売当初からGTパサージュなどのラグジュアリー系を
前面に出して、クーペは発売そのものが遅れたもんな。

さすがに34の方が売れてるよw

本気で言ってるの？
まさか、販売期間が違うとか(ry

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

スカイラインとして見ると32と34はGT-Rで33はノーマル車が良い

35はオヤジセダンが多すぎて萎える
若い奴が乗っても「パパの借りたの？」って感じで嫌
スカイライン好きとしては本当に目もあてられない

しかし36はなかなかいいな
若いのが乗ってるのは見たことないが何と言っても存在感がある
35には存在感というかオーラが全くないなｗ

35をなかったことにできればスカイラインの名が汚れることもなかったのに…

32でも33でも現在の若者は乗らないね
若いと言えば強大なミニバンですよ

スカイラインなんてそもそもオヤジセダンだろ

31はオヤジセダンが多すぎて萎える
若い奴が乗っても「パパの借りたの？」って感じで嫌
スカイライン好きとしては本当に目もあてられない

しかし32はなかなかいいな
若いのが乗ってるのもしょっちゅう見るが何と言っても存在感がある
31はクーペはまだいいが、セダンには存在感というかオーラが全くないなｗ

31をなかったことにできればスカイラインの名が汚れることもなかったのに…

どう見てもR32乗りを叩きたくてしょうがないV厨のなりすましジエンカキコですありがとうございました

>>98
そういう意図ではなかったのだが。
ただある意味、歴史は繰り返すってことでR31にしても
当時はかなり酷評されてなかったか？
V35がダメなのはおっさん臭さとは別の部分だろうなぁ。

31はハイソカー路線だからじゃないの？
R30でパワー化見せ付けてGT-R復活を期待させた矢先にソフト路線。

V35は、わけのわからぬ方向へ逝ってしまわれた…

発売当初これ何てローレルかマークII？って感じだったもんなぁ。

クーペが遅れての登場で4ドアのGTSはさらにその数ヶ月後。
これらが当初からラインナップされていればイメージもまた変わった
のかも知れないね。

>>98　どちらかというと平和に過ごしていたＶ厨
そこに沸いてきたＲ基地の嵐のおかげでこのスレが完成

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

どーでもいいけど俺は認める。

V35だけ見れば、4ドアだけどリアドアを非常に短くしてクーペスタイルに近付けたスタイリッシュな
デザインで、でも車内空間はセダンとしてオーソドックスかつ必要十分な広さと快適さを備えてる、
「中年以上の夫婦が持つのに適した」
良い車だと思うけどね。

開発が終わった後でスカイラインの名が冠されたって辺りでは漏れも納得いかない部分があるけど、
でも、R33の非GT-Rって中年夫婦が乗ってるの見かけることが多くないか？
そういう、「ちょっと余裕を持ったセダン」というカテゴリーの車という意味では
V35は立派なスカイラインじゃないかと思うんだけど、反論よろしく。


高速ラリーの為にレガシィより大きいボディとなり、重量も重い重いと言われていたR32よりも重くなり、
見た目重視でAピラーが寝すぎてルームミラーがフロントガラスのド真ん中に来た挙句、テールゲート
は変に傾斜が付いたから後方視野がひどく悪化し、更には後部座席から荷室にアクセス出来ない
のにワゴンボディオンリーで、伝統的なサッシュレスドアも廃止してしまったスバルのWRC用車を、
今でもインプレッサと呼ばなきゃならないスバオタの悲哀に通じるものがあるような無いような……。

>>105
そういうのは一面的な解釈だろう。
歴代のスカイラインは、そうしたおじさんからスポーツ志向の若者まで
幅広いユーザー層に受け入れられてきたが、おじさん向けセダンだけ
だったらマークIIやローレルと何ら変わるところはない。

そうした意味ではスポーツ性だけが突出したR32もまた異端だけどな。

なにもかもがださい３５も異端児ｗ

35のあの情けないライトは有り得ないな。
スカイラインの硬派さも欠片もない。
ただ、クーペのテールは予想外にかっこいいと思ったがスカイラインとしてのテールかといえば…
車種としてのキャラクターを無視した方向性にするならシーマにスカイラインと付けたり、
ティアナにスカイラインと付けることも有りになっちゃうからな。

マーチにスカイラインと…

V35クーペのテール◎口　　　　□◎をみてると

エビやカニの飛び出た目玉や

　＼￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣／
/l　＼　　＼　　 　　　　　　　　　　　／　　／　lヽ　
|　ヽ　ヽ　　 |　　　　　　 　　　　　　｜　　/　　/　|
＼　` ‐ヽ　　ヽ　　●　　　　●　　/　　/　‐　 ／
　 ＼ __　l　　|　　｜|＿＿＿|｜ /　　l　__ ／
　　　 　＼　 ＼ ／　　　　　　　＼／
　　　　　 ／＼|　　 人＿＿人　　|／＼
　　　　／／＼|　　　　|∪|　　　　|／＼＼
　　　　／／＼|　　　　ヽノ　　　　|／＼＼　
　　　　／　　 /＼＿＿＿＿＿／＼ 　 ＼

ドラえもん＆のびたの
　＼丶＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　|･＼　　_＿＿＿＿ ／･>　 　 　 ／／／
　　　　　／￣￣￣￣＼,,　　 ミ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／彡 　　／／／／
　|･＼ /＿＿＿＿＿／･>　　 　 /＼.＼|||iii||l／／彡　 ノ（
ミ ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／ノ（　　 / ／　(,-､　,:‐､ ）　＼　⌒ヽ
　　　＼.＼|||iii||l／／ |　⌒　　.|/ ─／／／／─ 　 ヽ　 　|
　　　　|(,-､　,:‐､ ）　　 6 l　　　|.　／／／／── 　 　|　　.| 　　　＼＼＼
.　　　／／／／Vヽ　　,-′　　／／／／'VVVヽ 　 　 | 　 l
　　／／／／ｪ∧/_ ／ヽ　. ／／／／　 γ　 　 l　 　 /　/
　／／／／ |／＼／ l ＾ ／／／／　 i∧ｪｪｪ∧/　　/　/
／／／／　|　　 　 　 |／／／／　l━━（ｔ）━━━━┥

のAAを思い出すｗ

まあ、ケツの話になると何度も言われていることだが、
クラウンアスリートのケツがなぁ・・。

遠い日のあの夜・・・

前方に◎◎　　　　◎◎ハケーン！　同志だね(^^)　◎◎[xxxx]◎◎テールと同じ高さにナンバーがあるからR32やR33、R34じゃなくて
R30orR31だね！
R30やR31は古くなってしまったけどスカイラインが大好きで大切に乗っているんだろうなぁ。。（＾−＾）ｳﾝｳﾝ

───前車に接近───
ん？ナンバー灯がナンバープレートの上に付いて、上から下にナンバーを照らしてる？
R30のナンバー灯は下から上に照らすはず、R31は左右から照らすはず？なんだアレは？一体いつのスカイラインだ(？_？)

───さらに接近───
・・・・(U)・・・・ﾁﾝｺﾏｰｸ?・・・・ 　　　athlete　　(U) 　　 crown
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎◎　[　　　]　　◎◎
ｸﾗｳﾝだと？？
(((((((((-_-ﾒ)))))))))ﾜﾅﾜﾅ

ざぁぁぁけぇぇぇんなぁぁぁぁ！！盗ぉ用ぉ多ぁ！！！！凸(ﾟДﾟ#)

まぁ、クラアスも実はゼロになる前の代から既に◎テールだったんだが。

　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　地球上からスカイラインが
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　　　　絶滅しますように
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アクアラインで前の車を追い抜こうとして壁に激突
死亡ｗ
さすがDQN御用達車ｗ

>>115
あれってスカイラインなの？

３５スレで３５と３６乗りたちがもめているのだが
一体どうなってるんだ

>>116
> >>115
> あれってスカイラインなの？

BNR32

抽出 ID:4FCf2hz+0 (3回)

11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/26(水) 12:49:24 ID:4FCf2hz+0
キシミ音ｗｗｗｗｗｗｗ
マジレスして悪いけど、23000�`も走ったら日産に点検くらい池。
ステアリングを切った時のキシミは、この車に限った事ではない。
ステアリング周辺のグリスオンで即治る。
とりあえずオイル交換くらいは日産へ持って池。
持って行ったら、一通り点検しといて！くらい言え。大事に乗れお！

15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/26(水) 21:07:05 ID:4FCf2hz+0
自作自演で今度はV35に、ねたみ、ひがみですか親父さん（爆笑
笑えるぜ、ひどい人生あゆんでるねえ親父ｗ
せいぜい、2ｃｈで吼えてな。
リアルV35乗りはお前みたいなウジ虫みたいな生き方してねえからよぅｗｗｗ
ゲラプーｗｗｗ

16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/26(水) 21:08:02 ID:4FCf2hz+0
サスに油付けると、バネがマウントから滑るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バネとマウントが滑るんだってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わ

ろ

た


こんな厨房が乗っているV35なんて恥ずかしくて乗れませんｗ

厨が乗ってなくても
３５は、ありえない

恥ずかしすぎる

恥ずかしさといえば３４と良い勝負だな
スカイライン信者でもない限りあの３４のデザインじゃ買わないだろう
ある意味あのデザインは信者の忠誠心を試す物だったのだろうか

70歳の老夫婦が仲良くドライブを楽しむのは格好よく見えるもんだね。
そんな風景でもR34のクーペとR34GT-Rは似合わんな。それだけ厨っぽいってことさ。
V35も格好いいとは思わんがクーペを老夫婦がドライブをしてたら、それはそれで絵になるな。
R34のデザインは有り得んわ。セダンはまだいいけど。

>>121
信者でなくても乗ってる人も多いが
テールランプで拒絶反応起こした人が
多かっただろうな

ケンメリから受け継がれるドーナツテールと言うより
カラスよけの大目玉風船みたいだったからなｗ＞３４

ケンメリのテールはかっこいいんだけどな…

カラスはよってくるよ

目玉焼きが食べたくなったので焼いてくるかなっと

32を支持する理由

走りに加えて、歴代国産車でも1,2を争うデザイン面の良さ、カッコ良さが有る。


あ、ハリボテのV系は論外なwww

32はたしかにかっこいい。
リアのまとまり具合も秀逸。

だが30も31もかっこよさで負けちゃいない。
30はリアがただの古くさいだけなのが残念だが…しかしRSのフロントは前期も後期もどちらも捨てがたいなぁ〜

今になってふりかえって見直してみると歴代でR31後期がベストスカイラインかもしれんな。
32は間違いなくいい車だね。文句のつけようも無いな。

32を支持する理由がカッコかい？
情けねえなあ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>129
３１ダッセーｗ

最近の車は、普通の車でも死ぬほど運動性能たかいのに・・・

↑
普通の車って、なにと、なにと、なに、具体的にいって。
ついでに、普通でない車って、なに？？。

カローラ

性能たかい≠運転していて楽しい

>>132
31はかっこいいぞw
デザインに関しては評価高いしな。
あてにならないグッドデザイン賞も取ってるしなw

36のヘッドライト
アレは無いわ
マジで

35よりはマシかと。

クーペのヘッドライトはかこよい

36乗ってると35の人に悪い気がする。テストカー？

進化してなければゴミだろうからね
一つ前の車を土台にするのは当然

>>139
35の方が100倍マシ

ケンメリ、ヨンメリとV36以外いいと思えない。32は当時武骨過ぎたし、Zがカッコ良すぎた

32〜34はどうしてもGT-Rと比べちゃうからスカイラインのショボイモデルってイメージが強すぎたな

しょぼいとは言っても普通に高性能だけどな。

ショボイモデルでも2L・NAのモデルと2.5L・ターボのモデルでは大違い。

昨日34の見るからに安そうなグレード（但しピカピカで綺麗なもの）が老夫婦を
乗せて走っていった・・。

だから〜

ハコ好きで、汗臭い男の仕事場風なインテリアが好きなヤツは
マスタングのマニュアルに乗ればいいのに。
正規ではAT しかないが。

つまらない書き込みするから切れちゃったよ

>>144
ハコスカは嫌い？

v36良く曲がってビックリした

剛性が弱いのかｗ

>>152
剛性が高い=イイッ!
ってことか?それならナンセンスだな。ww
もちろん「車は捻れて曲がる」ってことを言いたかっただけだよな?

車体が曲がる
ぐにゃぐにゃにｗ

剛性０ｗ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206457344/

↑

V35スカイラインスレ

2500cc乗り40代〜50代のハゲデブが前スレにて3500cc
(350GT)乗りに一言、（250GTについて）言われた瞬間激怒。
おおよそ1月に渡って24時間スレにはりつき自作自演しながら
250GTが最高だV35の250GTしかスカイラインじゃない！
他は糞だ！他のスカイラインは全て死ね！を繰り返し発狂中
いじめちゃだめよ　彼の人生は250GTしか見えてない。
350GTも350GT-8もV36もR35も34も33も32も全て糞！
レクサスもBMWも糞！全てはスカイラインV35-250GTしか認めないのだ！！！！！

24時間自作自演中　参戦禁止

　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　地球上からスカイラインが
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　　　　絶滅しますように
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
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R34→V35になったとき、車体剛性は明らかに落ちたよな。

>>157
車体じゃなくてフロントモノコックの剛性ね
ＦＭ化して適性な剛性を当時は割り出せなかったんだよね

Vになってから方向性が変わったのがダメだな。
プレミアムとか上質とか・・・失敗作7thのコンセプトに近いじゃん。
もっと、こう「男の仕事場」って感じのがいいんだが。

クルーでも乗ってろ

あ

汗臭い車には乗りたくない。一生旧車改造してください。

>>162
脂性乙

汗臭さよりも
かれい臭の方がいやだねｗ

>>164
自分のにおいぐらい我慢しろ
加齢臭くさくても

>>159
7thを失敗作とか言ってる時点でもうR厨丸出しw

R31は走り屋には受けなかったが、幅広い客をカバーしていたからな。
一般人にもたいして売れないV系とはそこが違う。

シェアが欲しいなら、V36も税込250万程度の廉価グレードが必要だな。
特に田舎のほうだと、マークXも安いFパケの割合が結構高い。

研ナオコのそっくりさんｗ

>>159はR厨じゃなくて、＜＜＜＜R32厨＞＞＞＞ですよ

R32厨と違い、R33やR34、その他のモデルのファンで「自分が好きなモデル以外は
認めない」なんて、他のモデルを敵視することに明け暮れている狭量な香具師は見たことない。

その意味では　　　　「 R厨　と　R32厨　は　別　で　す」　　　　　と声を大にしていいたい。

>>169
R厨＝32厨＝３４厨＝スカ厨
V厨＝あほ

インフィニティ国内投入すんならＶスカくれてやるから
スカイラインファンの為のスカイラインを日産で売れ！

そしたら買うのか？
V36だってナビ付けなければ、かなり安いよ。
スカイラインが悪いのか？貧乏が悪いのか？

まさに俺は32厨＝３４厨＝スカ厨だが、
Ｖに期待できないから、ダッジチャージャー
http://www.dodge.com/en/2008/charger/
かチャレンジャー
http://www.dodge.com/en/2009/challenger/
買うわ。

>>173
報告乙！逝ってよし！

>>173　このスレ卒業だな　おめでとう

V36クーペはかっこいいじゃん
トランスアクスルにしてFRでスカイラインGT-Rにすればよかったのに

>>176
目が腐れてますなｗ

>>177　
Ｒ３４ユーザーにあやまれー

大目玉？ｗ

>>178
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

>>173
チャレンジャーなんかモロ回顧趣味だな。
スカイラインもインフィニティと分かれて
日産ブランドでこの路線で行けばいいのに。

新しいシルビア出るの待てば。名前にこだわる必要無し

>>137
ハァ〜？┐('〜`；)┌
あの出た当時、誰がどう見ても
ローレル･スカイライン(またはローレル･スポー
ツとかローレルＧＴとか呼ばれた)参壱が･･･
あれならまだＶ３６のがマシに思えるけど。
まぁ〜参壱も、クーペＧＴＳが出てから
少しもまともになったけどね。

ハイソ･マーク�U３兄弟を真似て、何もＲＢ
エンジンをＤＯＨＣじゃなくツインカムなんて
呼ぶことまですることはなかったよな！
あのツインカム２４Ｖには、こっちの方が
恥ずかしくなったわ！！

都市工学です

Ｒ３１もインターテックで史上最強スカイラインの後継に恥じない活躍したのだが。ＲＤ２８積んだモデルが３位に入って賞状台を独占したりした。勝ったり負けたりして面白いレースだったな。

>>183
前半の方向性に関しては異論はないよw
しかしクーペを加えてからは良いぞ。
回らないと言われた前期のRBも32ブロックとほぼ同じ赤ヘッドは気持いい。
ソフトと初期ラインナップのイメージ先行ばかり引きずるが、
何しろ31は大絶賛を受ける32以降の基礎を積極的に採り入れてるからな。
DOHCみたいなヲタク読みよりツインカムの方がアピールしやすいからな。RBに限らずS13やZ31でもツインカムだからな。
お陰でツインカムターボをツインターボと言う32以降の他車の人も結構発生するわけだが…w
そもそもパワーばかり求めたR30と世界一とも言われたR32の極端なモデルに挟まれた故にソフトなイメージが付きまとう。
こんな特集モデルに囲まれる車って普通ありえんだろw
良い車だぜ。

誤字多くてスマンw
特集モデル→特殊ねw

で、おまいらは歴代スカイラインの中で
何が一番？

ヨンメリ2000GT-X

36クーペ

30、31、32

初代スカイラインスポーツは時代を考えると秀逸なデザインだな。

スカイラインは３４で終わりました

そんなオマイが終わってます

>>192 ヲタのあなた方が一人あたり5台くらい
買ってあげれば良かったのにね
ヲタ以外、誰も買わない３４なんだから
自分たちで維持しないとね

>>194
スカイラインなんて興味ない

>>195
アンチなら書き込むなよカス

v36クーペが好きです。単純に形が好きです。
そして、ゆっくり走っても、速く走っても絵になる所が良いです。
個人的な意見だが、スカイライン＝走り屋（ちんたら走ってるとかっこ悪いｲﾒｰｼﾞ）
でも、なんだろ、ckv36はユーザーに合わせて自由な走りがチョイスできる。（まあ、どんな車でもそうなんだがｗ）
まあ、好きな車なら理由なんて何でもいいわｗ　理屈じゃねえわ。

いい乗せたい。そして乗りたい

a

R32かっこいいですよ。

オレ今49だけど
60になって人生最後の愛車はスカクーペと決めている。
それまで正常進化で作り続けて・・日産さん

>>201
いっその事フルノーマルのハコスカやケンメリにしてみたら？

スカンクーッペ

臭そう

>>201
ほとんどいなくなった54Bとかも良いんじゃない？
今のうちでも見つけたら要即確保だけど。

確かに。
それ以前のスカイラインクーペなんか見た事すらない

殺人と出産、どっちがより重罪か？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1209813297/

３４と35のデザインどっちが重罪か？
ってのなら分かるが辺はスレじゃの

>>207
３５にきまってるじゃないか
スカイラインらしくないデザイン


３５は、マーチとして売るべきだった

(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

俺には34カッコいいけどな。独特のオーラが出てて、一目でスカイラインと分かる程個性的だし

34はこれでもかとスカイラインらしいデザインだ。
しかし古臭いのが難点だ。

ﾄﾞｰﾅﾂ◎◎ﾃｰﾙじゃなくて、片方だけ異様に◎がﾃﾞｶくてカラスよけの大目玉風船みたいな◎oﾃｰﾙｗ
ﾊｺじゃなくて、変に角だけ丸いｶﾏﾎﾞｺのようなｽﾀｲﾙｗ
寡黙な鉄仮面じゃなくて、ﾃﾞｶｲ口を開けた目つきの悪いﾅﾏﾊｹﾞか般若の様な顔ｗ

昔からのスカイラインらしさを寄せ集めたつもりみたいだけど、激しくズレてない？ｗ＞３４

34なぁ･･･　いい車だと思うけどなぁ･･･
デザイン的にはイマイチだな。　ドサクサと苦し紛れがチャンポンしてるようなw

GT-Rは33で廃止すべきだったな。
34はGT-Rの存在のせいで280psという肩書きが余計にショボク見えてしまう。
それなら260psのほうがマシだわな。
280ps車が増えたこともあるが34の280psって全然インパクトなかったな。

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

RS-Xターボ 263.6万
RS-XターボC 276万

GTSツインカム24Vターボ 271.5万
GTS-Xツインカム24Vターボ 283.2万
GTS-R 340万

GTS-t typeM 238.5万
GTS-4 283.5万

GTS25t typeM 289.8万

25GT-t 289.8万


R32って価格も抜群だな。
でも何でR32だけ妙にお買得なんだろ？
スポーツ系が売れた時期でもあるけど中古も長らく178万位でRX-7(後期FC)と共に高値推移だったな。

GTS-t typeMの値段違ってる

ああ、4ドアだと234万だね

。( ? д?) ポカーン

>>ID:zCKkd+JW0
どうでもいい。

間違いを指摘されて開き直り　 ( ',_ゝ`)プッ

開き直りって別人だw

ところで何処が違うのじゃ？

安芸

V36のセダンは普通にカッコいいと思う。
ローレルだったら尚良かったな、個人的には。

昔からスカイラインはミーハーなオコチャマの車ｗ
ローレルは硬派な漢の車だった
V3ｘ系は間違いなくローレルと呼ばれるべき車
でも日産はカシコイヨナ
ローレルのような車でも
スカイラインの名に釣られて買い求めるミーハーで幼稚な連中が
こんなにも沢山いた事をちゃんと分かっていたんだからなｗ

>>225
あほか

３２と３４ってアニメ絵をボンネットに貼るのって似合うよな
３３，３５，３６はそういうの似合わないな、つまらん

ま、俺から言わせるとスカイラインつうくだらん柵に
殺されたのがＲ34で、スカイラインの古臭いチンポ汁にまみれてたのは
Ｒ34で終了。

実質スカイラインはＲ34で終わっってる。

Ｖ35からＦＭパッケージになってフーガなんかの大元ができて
ロー＆ワイドになってスカイラインセダンは新たな境地に移行した。
Ｖ35からのスカイラインはラグジュアリースポーツセダンであって
昔の腐れ昭和スカイラインとは訳が違うと思う。

ライバルはもはやシルビアでもアコードでもない
レクサスＧＳであり、メルセデスＣであり、アリスト、レクサスＩＳだ。

ぶっちゃけ昔のＲ34以前のチンポ汁支持者は死ね。
うん、死んでいいよ。
だってうっとうしいもん

簡単に言うと
３５からスカイラインじゃないってことだ

当たり前ですG35です。
とりあえず日本ではスカイラインにしてます。
小人に似合わない車にしました

そして日本での人気もなくなりました。
中古が安いのでお買い得です。

出来が良くてホントお買い得。
中古でも買った本人は大満足。

>>232
むしろ、中古で安く買ったからこそ大満足だろうと思う。

スカイラインのライバルがシルビアやアコードとは初耳やな

>>231　既に３４から人気はありません　３年で消されました
>>234　ホンダはもうちょっとセダンを頑張って売って欲しい
ミニバンメーカーになってしまった
ミニバンだとちょくちょく買い換える人って少ないと思うのだけどね

ホンダはミニバンに救われたんだろうけど
最近は寂しいラインアップだよね。ってスレ違いだな。

個人的にはV35デビューした時は愕然としたけど
月日がたってそれも慣れ、V36をそれなりにカッコいいと思う様になったよ

>>235
現在３４人気ありすぎて
３５オーナー涙目

中古で買うと後期34のほうが初期35よりずっと高かったりするよね。

36セダン&クーペのデザインは普通にかっこいいだろ。34とか誰がデザインしたのか知らねえけど酷すぎるわw

やはり３５人気ないわ

デザインが酷いと言われるR34やブタスカと言われたR33。
酷い言われようだけど
きっと車齢15年をこえる時が来ても、R34やR33はたくさんの車が現役で走っているんだろうな

スカイラインは何時の時代もスカイラインである

>>237が　中古じゃなくて新車で半年ごとに買えば
きっと残っていたでしょうね

３４は日本で３５はアメリカメインだと思うけど
合計だとどっちが売れていたのだろうか

V35が発表されてからR34が見直されたってのが悲しい現実だ。
生産中止後に見直された車種といえば2代目レパードがあったね。
あれも当時としては古臭いデザインが欠点だった。

見直されたと言うより
アレよりコッチの方がまだマシだと思う人が続出したのでは？

>>244
今の自民党と全く一緒の構図。
かつての支持者層（農村、高齢者）をバッサリ切って、反発喰らってニッチもサッチも･･･

もうインフィニティでいいよ。マジで･･･

中古で見直されても感じですけどね

34がなんでいいの？
Rだけだろ。
他はゴミだろ。
どんな奴が乗っているか想像してみ。
35のが紳士を想像する。

いや、34はRこそゴミ。
あんなのいくら性能良くてもクーペに輪をかけて
お子ちゃまみたいで恥ずかしいだろう。

３５って生産された時点で
産廃だろ

34がもっと先進的なデザインだったら良かったのにね。
だからこそ次を待つ人が多かったのでは。
そんなユーザーが、次がないと分かると34に飛びついた訳だがｗ

あの頃の日産のデザインは古臭いデザインばかりだった。
C35ローレルとかB15サニーとか過去を振り返るだけで、それを
土台に一歩前進しようという姿勢が感じられなかった。

古臭いのは日産の伝統ｗ
だが、そこがいい。

古臭いってか単にデザインがヘタレになっていっただけだよｗ
R33の頃からな。
R33もせっかく居住性よくしてセダンがあれだけダサけりゃ駄目だろ・・・
内装、装備もチープだしな。
あそこでスカイラインをV36へ流れを引き継げたかもしれんのに・・・(直6除く）
R31で設定されてたステーションワゴンをあの時代に設定しないで何故ステージアなのもよくわからん。
R33に限らずどのメーカー、車も劣化。
以後さらに各メーカー共劣化を辿る。
H5年付近の新型車で先代よりカッコよくなったといえばレガシィくらいか？
広い室内空間求めてワゴンやミニバンに圧されてセダン、スポーツ不遇といわれるが
両種デザインが「？？？」だもんな。
新型が出るたび出るたび売れないだろうなと予想のつくデザインばかりだったもんな。
ミニバンのほうがデザイン的にはキリッとしてたり優れたのもあったしな。
不遇以前にセダン、スポーツは自ら自滅して行った感じ。

良くも悪くもスカイラインは大人気!みんなスカイラインが気になって仕方ない!

そりゃそうだ
期待するから落胆もしたりする

３４は一番スカイラインイメージに近いんだろうけど　
語弊があるが高卒ヤンキー乗り感があるんだよな　
３６はオヤジっぽいけど上品さはあるな

GC210発売　→　え゛〜DOHCないの？ﾄﾖﾀにはDOHCがあるのに。名ばかりの（ｒｙとか言われるような車じゃ恥ずかしくて乗れない
　R30発売　　→　DOHCはRS/直4だけ？なぜGT/直6にはDOHCが無い？史上最強なのにGT-Rじゃないの？なんでGT/直6に鉄仮面がないの？
　　31発売　　→　マーク�Uを意識しすぎてオヤジセダン作ってどーすんだよｗ　GT"S"-Rってﾅﾆｿﾚｗ<<GT-R>>じゃなきゃｲｶﾝだろｗ
　　32発売　　→　GT-Rが復活したのはいいけど後席とトランク狭すぎて駄目じゃん。みんなでゴルフに行きたいんだよ。
　　33発売　　→　確かに32が狭いとは言ったけど33はデカ過ぎ。ﾊｺｽｶやｹﾝﾒﾘや鉄仮面の頃見たいにｶｯｺ良く出来ないの？
　　34発売　　→　◎ﾃｰﾙやｻｰﾌｨﾝﾗｲﾝがあったってこんな古臭いデザインじゃ恥ずかしくて乗れないよ。
　V35発売　　→　いくら経営が苦しいからって、別の名前で作った展示車両をそのまんま使いまわすなよｗ
　　36発売　　→　ﾆｸｺﾌﾟﾝで脳ﾐｿｽﾎﾟﾝｼﾞ北米白豚向けにモデルチェンジした車を日本向けに使いまわしｗ

R系支持派=スカイラインはスポーツ路線じゃないとダメだ！！！
V系支持派=いや、これからは環境、居住性にも配慮できるスポーツ一辺倒じゃダメだ。

これのせめぎあいだろwww

R系貧乏人にも買えるスカイラインだせ
V系ラグジーで良かった
のちがい

ラグジーって言葉頭悪そうでなんかイラッとくるな

スカクーもな(笑)

33クーペのデザインは好きだった
一度乗せて貰ったことはあるけど
シフトレバーが重かった
代わりにクラッチペダルは軽かった

C系も語ってくれよ

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>>252
R33セダンはタヌキみたいなケツを除けばオーソドックスで悪くはないと思ったけどな。
しかし内装のチープさはあり得ないレベルだった。
もはやカローラ・サニー以下と言ってもいいレベルだと思う。

でもそんなR33も台数は出ていたんだよなぁ。
俺の感覚だと、街で見る33は安価なGTSの2Lの割合が高いようにも思うが。
バブル崩壊によるコストダウンがなければR33ももう少しまともな車になってたかも知れん。
クーペの横のプロポーションが悪くて不格好なのもWBを共通化したせいだし。

もういっその事、ラングレーにしｔ

よくガキのころＲＳとＧＴどっちを買ったらいいのか車好きな友達と放課後話したぜｗそうしたら先生がやって来て話しが更に盛り上がって門しまるまで話したな。その年の三学期に先生は鉄仮面の４Ｄｒ買って。乗せてもらった。ターボなしだったけど新車の香りに感動したな。

ミニバンばっかり売られている今の時代
免許を持たない人たちって車の話題をするのだろうかと
上見てふと思った

日産の開発者も「全てのお客様に満足して頂けるスカイラインを開発するのは無理」って言ってるしな。

V35は元々ローレルとして設計してたものだし・・・

>>264
ヘッドライトも狸みたいだな。
ヘッドライトもボディも角が無く、なよっと丸いから、ずんぐりむっくりに見えるんだよな。
レパードJフェリーや垂れ尻クラウンのような絞まりのなさに共通するものがある。
でも、スカイラインとして正しい進化なんだろうな〜
キャラがおとなしくスカイラインっぽくないのと、内外装に絞まりがあれば良い型なんだろうなぁ…
後期クーペのデザインは好きだな〜

>>269ローレルではなく新しいミドルサイズのセダン。

３５はとりあえず海外で売れたから
日産的には問題なし
日本で売る気はあんまりなかったようだし
なにしろＣＭまず見なかった

むしろお前らが好きな32とか33は
ローレル、セフィーロなんかと部品の使い回ししてたんだよな。

DQN改造から脱却した今のスカイラインは結構好きだ。
もっとBMWM5みたいに走る方向に振ってもいいとは思うけど。

5尻と比べるのはフーガだろ
それに５尻よりスカイラインのほうが走る方向にふってるよ

相変わらずベンツ、BMWマンセー主義が多いなｗ
V35、36以降ユーザーは、これを追い続けるんだろうな…
これはこれで拍子抜け。

35はクーペのCMなら記憶にあるというかDivX化した。

ケンメリの回想シーンにつかるのは何だろうな…
ある意味V35なだけに無理矢理スカイラインとこじつけて今までのファンを馬鹿にしたようにも見えなくもない。

36はリアガラスからの盛り上がりがダサい。
フロントライトの吊り目病もいい加減にしてほしいわ。
ボンネットの切目のあの処理はないだろ…。ドラえもんのポケットかいな…
3.5メインなんてアホじゃないの？(日本車の流れ自体が…)上級ラグジュアリーグレード扱いで良いんだよ…

>>275じゃあお前の理想のスカイラインはどんなんだよ?文句ばかり言ってんじゃねえよ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

元直６スカ乗りは絶対Ｖ系スカは買わない。俺はＭ３に乗っているが、
スカイラインに近い車は直６　３尻かＭ３だな。Ｖ系スカは１０年前
のクラウンに似ているおっさん車。

>>278
そりゃそうだ。

>>277
コピペに反応するのもなんだが
「買わない」と「買えない」の区別も付かない、あわれなV厨wwwww

M3も今やV8だけどね。

直六ＦＲなんてもう古い。やってるのはＢ社だけだろ。

>>276
簡単だろ。

国内軽視じゃないスカイライン。
そもそも国内モデルなんだから欧米化の必要はない。
時代の流れといえ欧米ばかり向いた作り方だと日本車の味が消え去ってしまう。
日本車らしさのメリットは何？ 低燃費！ってか？
スカイラインはブランドなんだから日本ならこう作るって欧米化で歩調あわせるんじゃなく
日本車らしさで評価されてほしいな。

新車販売の不調は色々あれ、各メーカー共グローバル化とかやらで日本車を忘れてしまったことだろな。
変な欧米意識が子フーガスタイルを産み出したんだろうな。

「日本でしか出来ないようなことをやってやろう」と大澤氏。

しっかし最近の車全体はCピラーのラインがダサいな。
コンパクトカーとかワゴンとか見てるみたいだ…。
メタボボディになってもヘッドクリアランスとれないルーフの丸みは何のために？ｗ

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大きめのセダンではまだ売れてるクラウンが◎◎　　　◎◎に
なってしまってるのが皮肉。

>>282

R系が日本らしいのか？
違うだろ<笑>
一部の糞オタ向けを日本らしさにしてんじゃねーよw

スカイラインはV36で廃業しろよ。　　船場吉兆みたいにwww

↑
お前が人間廃業しとけ
そっちのが簡単だろwww

廃業するのはオマエ
大好きな豚スカの中で練炭燃やしとけ

じゃあお前は大好きなオタスカの中で人間廃業してくれw

>>285
スカイラインに限らずと、お前は日本語わからんのか？(笑)

ヲタスカ
ブタスカ
メーカーが名付けたのならどっちもスカイラインだ
仲良くしようぜ

>>290

お前のいう日本車らしさてどんなのよ？

>>278俺はR34からV36クーペに乗り換えたぞ。ついでに知り合いもR33GT-RからV36クーペに乗り換えた。

時代について行けないか
単純に買い換えるお金のない人が騒いでるスレという解釈で
よろしいでしょうか？

よろしいです

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

> ID:/X7DRN9pO (携帯)
お前が人間廃業しとけ
そっちのが簡単だろw

>>297

PC張り付き厨乙
廃業言いだした>>286が廃業すんのが一番簡単だろwwww
つーか自演せんでええから

>>298
お前のいう日本車らしさてどんなのよ？

>‎ ID:/X7DRN9pO (携帯)
お前が人間廃業しとけ
そっちのが簡単だろw

>>299

はぁ？日本車らしさを言いだしたオメーが答えろや

>>300　うるさい黙っとけ

> はぁ？日本車らしさを言いだしたオメーが答えろや

> >‎‎ ID:/X7DRN9pO (携帯)
> お前が人間廃業しとけ
> そっちのが簡単だろw

> >‎‎ID:kd4xazlH0(アホ）
> お前が人間廃業しとけ
> そっちのが簡単だろw

>>305
うるさい黙っとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

古典的Ｒ厨スカヲタの特徴

・とにかく直6マンセー
・◎テールへのくだらないこだわり
・未だに「技術の日産」と言うキャッチフレーズが忘れられない
・BMWと聞くと目の変えて反論
・車を形式で呼ぶことが通だと思っている
・速さにこだわるクセに最新スポーツに勝てないとなると直6ノスタルジーに変化
・剛性という言葉に激しく反応
・R33が出た当初は、あんなのは認めないと言っていたのに今は名車扱い
・歴代を形式で呼ぶことでスカイライン通だと思っている
・ルノーの技術と言われると目の色変えて反論
・GT-Rを誇らしげに語るが、実はGTS-t　typeMしか乗ったことない

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>ID:kd4xazlH0(アホ）
>うるさい黙っとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　（ 　　( ・ω・）　ブヒ 　　座布団1枚
　　しー し─Ｊ

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　（ 　　( ・ω・）　ブヒ ←ID:kd4xazlH0
　　しー し─Ｊ

>>315
ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　（ 　　( ・ω・）　ブヒ 　　座布団1枚
　　しー し─Ｊ

> ID:E0fxSbG+0 (PC)
おまえいいやつだなｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　（ 　　( ・ω・）　ブヒ 　　座布団1枚
　　しー し─Ｊ

>>285
慌てるな(笑)
Rはお前さんの言うヲタ向けだから(笑)
33Rまではまぁ有りだが、34Rからは完全ヲタ仕様だな。

30はパワー一辺倒だが直4で直6ヲタ黙らせる熱心さを魅せたし、楽しいモデル。
31はソフト路線で叩かれたもののパッケージとしては最良のスカイライン。新しい技術にも色々挑戦した。
後期はなかなか良い良車。
32は純粋に楽しみを与えた。素性が良すぎただけにヲタ化された。
33は本来の姿を取り戻したかったんだろうが軟弱体質が裏目に出てしまった。
34は端からDQN向け。CMでボディを鍛えた…。だから何？走り屋向け？って一般人は思うよ(笑)
初めから後期のCMにしておけ(笑)。
雑誌や口コミでボディは充分評価されると思うのだが…

> 34は端からDQN向け。CMでボディを鍛えた…。だから何？走り屋向け？って一般人は思うよ(笑)
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

> 32は純粋に楽しみを与えた。素性が良すぎただけにヲタ化された。
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

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おまいらこれでも聴いてもちつけｗ

http://www.youtube.com/watch?v=KIWEBGyLcRs

アニヲタうざいな。
R厨とかぶるしｗ

直6MT乗りがV6ATの中古に買い替えてようとしてくれないので
中古車価格が激安→査定が激安で涙目の方々のｽﾚはｺｺですか？

V厨うざいな
VAKA厨とかぶるし

いい車なんですヨ。　　お金があれば新型スカイライン選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。　本当に車の良さ光りますから

・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。　スカイラインは新型がいい・・新型しかナイ・・旧型を乗り続けるなんてありえない・・て

つまり・・新型スカイラインて選ばれた人の車じゃなくて　選べない人の車なんです

メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
新型スカイラインって車・・本当に自分で測れてますか？・・

もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・

自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・

V系スカイラインを含む今の車は10年、20年経って熱心なユーザーがいるとは思えんな。
今、新車で乗るだけの価値の車となる。
その時良ければそれでいい。だからいつまでたってもBMWを意識する。
V37が良ければV37マンセー。V36はもう古い。そんな価値観で終えてしまう。
大人のスカGというのは悪くないが、昔子供の頃に憧れたスカイライン像は無くなるだろうな…
まあ、大人といってもメタボは必要ないわけだが

そう思いたいんだねw

R系はモデルごとにコンセプトがバラバラで一貫性がなかったからな
だから32の代わりはないから32を愛するしかなかっただけなんだよな
でもV系はコンセプトが同じだからね
そうなると新しいモデルのほうが良いとなるからな
V系にはR系のような造り手の迷いがないのがいいね
設計思想に筋が通っているんだよね
R系で散々馬鹿オタに振り回せれたことで
馬鹿オタを無視することを覚えたんだろうな
V36こそ本来のスカイラインというべきモデルだろう
70近いの俺の親父は今のスカイラインが俺が若いとき憧れたスカイラインに一番近いと言ってるからな
R系がガキの頃の憧れとかいってるやつは西部警察でも見てた世代だろ
小僧が本来のスカイラインとかいってんじゃねーよ

>>329　

で日本車らしさて何よ？
いつ答えてくれるの？

>>332
よっぽどR系が引っ掛かるんだろうな〜ｗ
R系が出てこないのにR系ばかり気にするのをみるとｗ
たしかにR系は一貫性が無いな。それをV系は勘違いしたまま開き直りで押し通してるって感じだがね。

＞で日本車らしさて何よ？

町乗り渋滞仕様の５ナンバー車、価格はコミコミ２００万ぐらい

または

カリカリ峠仕様で小僧エアロが良く似合う５ナンバー車で価格はコミコミ２００万ぐらい

>>333

勘違いしてるのはアンチ
Ｖ系こそ原点回帰した本来のスカイライン

コミコミ200万だとフィットクラスか。

なんだ
金が無いだけか。

・コンパクトカー並の値段で５ナンバークーペまたはセダン
・DQNエアロを付けて完成する小僧スタイル
・峠&ミニサーキット用のカリカリ小僧仕様

R厨の求める車てこんなのだろ

俺は友達のオヤジがヨンメリ乗っているのに憧れた。
父はサニーだった。
V36をすぐ購入した。
友達はセレナに乗っている
そーいうことだ。

ちなみにR32より、プレリュード赤だった。
そーいうことなんだよ。

次は2シーターの赤を買う。

コミコミ200万は安すぎだろｗ
ホットモデルが300万くらいでしょ。
350はラグジュアリーモデルで250をもう少し楽しめる味付けにしろよ。
ただの350の廉価版じゃないか…。
4WDの軽視。こんなん北米言いながらカナダや雪国軽視だろう…
ボディは1750くらいでいいんじゃね？ 最近の日本車はデカ過ぎだよ。
全国狭い路地あちこちに溢れてるって言うのに。
エアロコテコテはDQNっぽいんで俺も嫌だなｗ

排気量小さめながらパワーがあり、使いやすいボディサイズに快適性、コストの安さ、低燃費が日本車らしいだろう。

発売される車は時代に逆行してるしな。
大排気量化して燃費が良いっていったところで意味無し。
しかも景気悪い中で税対無視。
ハイブリッドったってトヨタもプリウスだけで、大型車ばかりしか設定しないしなｗ

スカイラインが北米で売れるからって性格的にヨーロッパ系の車だろｗ
アメリカならZにしとけってｗ

子供の頃、憧れのスカイラインって言ったらスゲーかっこいい印象があったが35.36にはそれはない
今のは大人のスカイラインって感じがする
購入年齢層も34までは30代メインに対し35.36は50.60代が多いと聞く
やっぱデザインかな？コンセプトがいまいちに思える

R30のRSは直4だから　　　　　　　　　スカイラインの原点とは違うと言い
R31はソフト路線過ぎて　　　　　　　　スカイラインの原点とは違うと言い
R32は狭すぎて使えないから　　　　　スカイラインの原点とは違うと言い
R33はデカ過ぎて　　　　　　　　　　　　スカイラインの原点とは違うと言い
R34はデザインがガンダムみたいで　スカイラインの原点とは違うと言い

V系が最もスカイライン本来のコンセプトに近いね
紆余曲折へて原点回帰したのがV系

>>340

コンパクトカーや軽乗っとけ

Ｃ系→Ｒ系に変わった時もこんな風に賛否両論だったのかね？
それともパワーウォーズのはしりだったし
いつかは出るだろうＧＴＲの存在に期待してたから
盛り上がりの一途だったんだろうか。

R系だって、ターゲットは50ぐらいのオヤジだったじゃん。
32だけちょっと若向きに振っただけで。
昔から、ローレルのスポーツバージョンに過ぎんだろ。
プリンス時代はまた違うかもしれないが。

R系は幅広い年齢層に売れていたよ。
モデルにもよるけれど。
おっさんに「しか」売れないV系とは違う。

>>339
お前の言いたいことが分からない、伝わらない。

>>343
ホットバージョンが無いモデルが何を…
おとなしいだけじゃスポーツのイメージはつかんよｗ
スポーツカーといわれるのは御免だが…
個人的にはソフト路線で叩かれたR31がコンセプトに近いと思うけどね。

まあ、V系のテールは>>341のように丸目に惹かれて憧れ続け、いつか乗りたいってのはないわな。
一番捨てちゃいけない部分放棄してるんだもんｗ
こだわりの無さが他社の車にあっさり採られちゃって みっともないったらありゃしない。
憧れたスカイラインを追い求めるという夢が途絶えるだろ…。

いや、俺は直6は仕方ない派だが、テールだけは違うだろ…。自ら存在消してるようなもん。

>>345
C系→R30はDOHC、パワーに飢えてたしねぇ。
GT系が無ければどうだったんだろうね…

ただR31→R32の丸くなったボディとセダンの狭さに賛否両論色々あったね。
でもあっさり32人気で覆したが…。

スカイラインは羊の皮を被った狼じゃなかったのか？
第2回日本グランプリでのポルシェ904とのバトルで伝説を作ったスカイラインGTは
直4/1500の車体を切って無理やり伸ばして直6/2000のエンジンを載せていた

　　　　　　つまりエンジンは2000なのに、車体（居住性・快適性）は1500クラスのレベルでしかなかった

　　　　　　スカイラインＧＴ（S54）はエンジンの大きさに対して、ひとクラス下の車体（居住性・快適性）しかない車

エンジンの大きさに対して、ひとクラス下の車体あってこそ、6気筒が活きてくる。羊の皮を被った狼になれる

6気筒用のﾃﾞｶｲﾎﾞﾃﾞｨに6気筒を載せて快適に移動できるGTがスカイライン？
羊の数を数える必要のない位快適で眠くなる車がスカイライン？

>>349
31はホットモデルにおっさんモデル、それに廉価版と幅広い
ラインナップだったね。

んで、丸テールはクラウンアスリートがゼロ（180系）に続き、
200系でも採用ｗ

初代ALSIDが忘れられる存在だから難しいよなｗ

直4スタートなんだよ。

アメ車的な高級国産車。
一見V系は正しい路線に見えるが、ボディサイズやら排気量やら何から何までアメリカ意識だからな…
初代はあくまでアメリカ的だが国産らしくコンパクト。
とはいえR30と同じくらいデカいが…
S54で180mmも車幅が狭くなるとは…。
まあ、当時の加工技術の問題じゃね？

しかしBLRA-3スカイラインスポーツは青といいR34GT-Rイメージさせるわ…

>>352
その、おっさんモデルがダメダメだったよなｗ
V系はその都市工学的だもんな。

時代が違うがスカイラインの後ろ姿にワクテカしながら近付く(笑)なんてこと無くなったな。
今じゃ近付いたところで違う車…ry

>>349

そういう考えがホットバージョン以外は価値なしとして
ＧＴ−Ｒ以外のグレードのスカイラインを売れなくしたんだよな

>>354

俺はワクtekaするぜ
やっぱスタイルがいいね
エレガントと力強さ、独自性があるのがいいんだよな
サイズも今のこのクラスでは大きいわけではないし
純粋にアメリカ向けを考えたらスカイラインもフーガももっと大きくなってたな
三シリ同様に幅１８００超えてただろう

>>355
GT-Rはどうでもいいよ(笑)
そうそう。GT-Rがあるから標準車が価値無しになっちゃうだよな。
だからこそ標準車に頑張れと。GT-Rに気を使ってんじゃねぇ。
34で迷うくらいならGT-Rを廃止すればね。GT-tももっと堂々やれたろうに…
カタログの数値的には追い付いてるのに差別化するしかなかったんだろう…


GT-R乗りだったが良い車ではあった。
ぶっちゃけGT-Rに乗ると欲しい車が無くなる…。
それなら歴代スカイラインを色々試すのも悪くないなと思い、出来れば標準グレード派だよ。
まあ、ぶっちゃけ金かかるし、34は恥ずかしいので(笑)

>>331
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>335
いかれてるの

>>356
独自性が無いからミニフーガなんじゃね？

R30のRSは直4だから　　　　　　　　　スカイラインの原点とは違うと言い
R31はソフト路線過ぎて　　　　　　　　スカイラインの原点とは違うと言い
R32は狭すぎて使えないから　　　　　スカイラインの原点とは違うと言い
R33はデカ過ぎて　　　　　　　　　　　　スカイラインの原点とは違うと言い
R34はデザインがガンダムみたいで　スカイラインの原点とは違うと言い

V系からはローレル確定だし

>>360

フーガに見えるお前の脳みそがおかしい
病院行けよ

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
　　ID:7tzSN+aP0　

R系はそのことごとくがスカイラインの原点とは違っていた

私達はR系スカイラインを否定する事で
日産へ変化をもたらし
原点回帰したV系スカイラインを手にする事が出来た

こういう事でおｋ？

> R系はモデルごとにコンセプトがバラバラで一貫性がなかったからな
V系はコンセプトが統一してるなら
スカイラインじゃないね

原点回帰したローレル系スカイラインを手にする事が出来た

>>362
世の病院が儲かるな(笑)

つかV36を今日初めて実物見たんだが。
なんじゃあれ！？ただの格好いいスポーツカーになってねえか。
男らしい部分が完全に消されて、普通に格好いい「だけ」の車になってた。
だめでしょあれは。

V系統になってからの話だと、V35はいじって男前になるけど
V36はいじる必要ないね。あのままでいい。
V35は下げていいアルミいれると威厳みたいなの滲み出るけど
V36はいじるとDQNにしかならない上に、変にスポーティーだから
威厳は出ないよね。スマートに格好いいじゃん？って方向。
歴代スカイラインなんかは、いじるとスポーツ+いかつい。
っていうか男らしさがあったからいいんだけど36スカイラインは
なんかなあ〜だめだろもう。

アテンザとかさRX8とかさ、ああいう爽やかさを感じちゃったよ

>>367

安心しろ世の中お前みたいなのばかりじゃないから(笑)

>>364

否定というかＶ系は３３の後継車なんだよ
日産は３３で原点回帰しようとしたんだけど
文句だけ一人前な馬鹿オタが猛烈に否定したもんだから
次の３４はそういうオタ向けの車にしたんだよ
でも、それもオタに裏切られたから日産はもうオタを無視して
自分たちの作りたいもの、すなわち３３のコンセプトを受け継ぐ車を作ったわけ
それがＶ系

だいたいスカイラインという言葉を考えてみるといい。


メタボボディにスカイライン(山の稜線)なんて言葉は合わないだろう…
地を派う地ベタ系の名前がお似合いだと思うが…

小排気量カリカリ仕様の車にも似合わないな
小排気量エンジンぶん回して必死に山道上る・・・
だめだｋりゃ

>>370
33は大きさはともかく、ずんぐりムックリの極太ソーセージスタイルがダメなんだってば。
必要以上に重そう、デカそう、トロそうにみえるわ、
角が無くて変に丸い。その丸さがナヨナヨした感じに見える。
いざ乗ったら室内のチープさ、刺激の無いまったりした加速…
後席の広さはいい感じだが。


で、34は期待されたのだが子供っぽい。 スタイル悪し。
こんなんじゃねぇと思った人は多かったろうな。
目新しさも全くなかったしな。
スカヲタならず
自分だけじゃなく周りでもロードスターヲタもVipヲタも32で終りだなという評価。

>>370
でもV36に至っては、BMWと競合できる性能に。もうR33とは別世界。

>>371
所詮は、Infinitiブランドの車。

>>364
違う違う。
「アメリカでBMW5シリーズやEクラスと対抗出来るFR作ろう」
「XVLって、いいモデルが出来ました、これで行こう」
「これなら、売れそうだからそうしよう」
「ところで、日本はどうする？」
「スカイラインでいいんじゃない？ローレルより通りいいし」
「そうだね、そうしよう」

1分ぐらいで決定ｗｗｗ

>>374

お前さ３３を馬鹿にしてるだろ


>>375

日産が３３で目指したものってのは快適性も得たＧＴなのな
それはＢＭＷと同じ方向性のものだっんだよ

今はGT-R出てるのにな。
ここの連中は、こんなところでクダまいてないで、貯金すればいいのに。
それでGT-R買って、スカイラインのバッチをどっかで入手して貼り付ければ、
何も問題ないじゃんか。

ポルシェとも充分張り合えて、しかも安いぞ。
良かったね。

34のCMみれば一発でBMWやベンツ意識してたのわかるな。

てか、32の頃からBMWは意識してたよな…

>>377
そんなん買うならV36買うわｗ

あれは、もうスカイラインでもないから興味もわかん。もう別の世界の車。
フェラやポルに興味もない。
たとえ金があってもな。

アンチＶ系の理想とするスカ意ラインてどんなのよ？

>>379
その割には、ハコスカ時代、富士のスピードウエィでポルシェと張り合った〜
なんて化石な話を持ち出してくるし、よ〜わからんわ。

硬派なのが欲しかったら、３４あたりの程度のいいのを買ってリストア。
カクカクなのは、もう金輪際出ません。
今は歩行者との衝突安全性の兼ね合いもあるからね。
いいかげん、諦めてください。

Ｖアンチて３６クーペがコミコミ２５０万ぐらいなら文句言わずに買ってそう

>>381
知らんがな(´･ω･)
ポルシェに勝った負けたとかどーでもいいわ。
張り合ったのはS54Bだべ？
34は硬派じゃなくオコチャマ向けだしなぁ。

歩行者対策でメタボボディですか？(笑)
衝突対策でつり目ライトですか？(笑)

衝突安全対策て知ってる？
それと釣り目が嫌なのは単にオマイの好みだろ
オマイが月数千台買ってくるならオマイ好みの車造ってくれるじゃねーの

＞オマイが月数千台買ってくるならオマイ好みの車造ってくれるじゃねーの

これに尽きるな
買わない奴らの意見を聞くわけないもんな

>>383
君が言う「硬派」な車ってスカイライン以外である？
あったら教えて欲しいんだけど。

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>386
君がいうって…
持ち出したのは381だがｗ

つRX-7
34時代は現役だしな。

だったら、現行GT-Rなんて硬派じゃないのか？

またまた言っておくけどインシュランス（保険）の問題があってね、
レーティングが高くなる車はもう出せないか、値段を高くして数を減らさないと
難しいのよ。

その辺の時代的な環境がわかってないからとんちんかんな文句つけるんだよ、
君らは。
CR-Xを崇拝してるホンダヲタ（F1のステッカーとか貼ってそうな香具師ｗ）
にも言えるんだけど、こいつら何もわかってないなあ、ってｗ

>>388

もうFDは生産されていない
似たような車で君が買えそうなものは世界中探してももない
君は時代についていけなかったんだよ
だから中古世界で生きていってくれ

>>390
お前はアホだなｗ
俺が持ち出したわけでも無し、
34ならFDが同時代で何故に現役を要求するのか？

俺に返す台詞じゃね〜よ(笑)


レガシィB4でいんじゃね？(笑)

>>391

B4乗っててくれ！
だからもうくんなよ！

V系ｶｽ…じゃなくてｽｶは
そもそも(特に35)ｽｶとして開発してた訳じゃないしと
中の人が言ってた程だしね

日本ではｺﾞｰﾝ指示で商売上ｽｶｲﾗﾝって車名を
残したに過ぎないってさ

肥大化しまくった最新の36見ればそう思う

そもそも(特に35)ｽｶとして開発してた訳じゃない
↑
まだこんなこといってんのかよ、糞貧乏人アル中…じゃなくてR厨はｗ




おまいなんか糞貧乏人は日産車を買っていただかなくて結構でつ！

by 日産本社第一営業部国際（主に南米ｗ）広報担当所長代理　　はげた頭　

ローレルの皮をかぶったスカイライン


byゴーーーーーーン

と、最後の除夜の鐘を聞き三途の川へと旅立つ糞貧乏人アル中…じゃなくてR厨なのであった…。

V36が欲しいのに（R厨はもれなく貧乏…）…。

35をスカイラインとして開発してなかったのは有名な話だろ。車が完成してから急遽スカイラインを名乗らざる得ない状況になったんだよ。

やっぱR厨は馬鹿だわｗｗｗｗ
そんな事だれでもしってっからいまさら言わなくていいんだよ、ってな意味でまだそんな事いってるのかよ、って言ったんだよｗ
>>397
死ねよ、糞貧乏人の阿呆はｗｗｗ
なんならおいらが直に東京湾に沈めてさしあげるけど？ｗ

ローレルとして開発されたわけじゃないんだよね
XVLは日産の次世代FR世界戦略車の雛形として開発されたもので
日本で売る場合は車格から考えてローレルの名前をつけようとしただけ
しかし、車自体は原点回帰スカイラインと呼ぶにふさわしいものだったから
巣かイランとして売った

Ｒ系スカ乗りはほとんど３尻かポルシェに乗り替えてるよ。
たまにフーガやアスリートもいるがＶ系スカなんていないな。
ＶスカはＲスカと比べると車格が落ちているし、タクシーみたいだな。
Ｖ系スカイラインがタクシーと言う話はスカフリークには有名だよな。
伝統のある直６スカは昔天皇陛下も乗った車、その辺の雲助タクシー
と比較するなよ。
Ｖ系の本当の名前はタクシーなんだよ。

若いもんが車買わない中、スカイラインがV36のような進化をするのは必然だよな。

>>354
しかしおっさんグレードも台数は出てたからね。
一つの車種でスポーツからおっさんまでカバーする懐の広さが
今こそ必要なんじゃないかと思う。

若者にしか売れなかった32でもダメだし、おっさんにしか売れない
V系でもまたダメだと思う。
しかし北米向けに作った車を流用するのもだけど、フロントやリアを
弄ることすらしないのはどうなんだろうね。

いじる必要がない
いじってガキ臭くされちゃたまらんわ

本来このクラスのスポーツセダンはガキの乗るものじゃない
ガキは中古のシビックあたりに乗ってろや

>>400

ポルシェて・・・
現実はせいぜいレガシィだろ・・

ナニハトモアレみたいなR厨

大人だのガキだのって難しい
こうなったら間とって「とっちゃんぼうや」でいいな

ガキだのおっさんだの関係なく、日本人なんて相手にしてないって言ってたじゃん

またぞろ出てくるＲ厨
まじくどい

Ｖ３６　３５０ＳＰの新車か１０年落ちの９９６カレラ２
がほぼ同じ価格で買える。俺は迷わず９９６を買うね。
但し俺はポルシェより直６が好きなので前のＭ３に乗っている。
Ｒ３１ＧＴＳ、Ｒ３２ＧＴＳ、Ｒ３３ＧＴＲ、Ｒ３４ＧＴＲと
乗り替えたけどＶ系スカなんて全く眼中になかったな。
Ｖ系スカは運転を楽しむ車では無い。運転してもらって後ろに
乗る車だな。やっぱりタクシーとしか思えない。

好きなの買っとけようっとおしい

まぁとりあえず>>410はV３６に載った事ないのは確実だな。
V３６の走りは俺はかなり気に入ってる。まちがいなく運転を楽しむ車で後席にのる車じゃない。

おれは１８０センチだけど、後ろに乗っててひざが全席シートバックにあたる事はないけど、足を全然伸ばせないから
数時間も乗ってるのはつらいし。
３６と同じようなサイズの車は後席に長時間大人が載るのは厳しすぎだな。

かつて原点回帰したR33を認めて買ってくれた人達は
どうして再び原点回帰したV系に帰って来てくれない？
R33のオーナーだった人達はどこへ行っちゃった？

減点怪奇にこだわるV厨

でも、全然あっちの方向ですｗ

>>413

33からVに乗り換えはないというデータあんの？
ネット内のイメージだけで言ってるだろw

ローレルの皮をかぶったスカイライン35

>>413
Ｒ33海苔ですがＶ型エンジンのスカイラインには興味有りません。
ＲＢとＶＱではエンジンフィールが違い過ぎ。
エンジン音からして別物。
Ｖ型エンジンでスカイラインは死んだ。

ヲタ専用のＲ型スカイラインは３４で全く売れずに死んだけどね

３３乗りで３６に乗り変えましたどっちもかなり気に入ってるが降りたあと振り向いてにやりとするのは３６ですな。
どっちもスカイライン原点的だと思うなぁ。
一番ベタなのは３４なんだろうけどあれはゴテゴテしすぎてランエボに近い恥ずかしさがあるな

34型 特にクーペの丸テールは派手だったなあ。
今のフーガのテールも結構派手だが。

これが原点か
http://jp.youtube.com/watch?v=Dm7qvEtUDbk

スカイラインの原点はＡＬＳＩ型である。当時スカイライン所有者
はセレブである。天皇陛下も所有していたのである。
プリンススカイラインスポーツは今のＶ系とは次元がちがう。
今の日本のメーカーでは作れないだろう。しいて言うならアストンマーチン
とかマセラティクワトロポルテがスカイラインの原点に近いかな。

３４　３５のキーワード
良くても悪くてもテールランプ

>>417V6と直6のフィールが違うのは当たり前だろ。あとお前が言ってるRBっつうのはもちRB26だよな?ださいRB25や20じゃないよな?

ＲＢ２０Ｅはわざわざスレたっているけど
結構良いこと書いてあるよな

GT-R以外はダサイ
そう言い続ける人たちの為にR32は作られ、
GT-R復活の為に絞り上げたボディはファミリーﾕｰｻﾞｰを離れさせ、逆にヲタを引き寄せてしまい、以後のｽｶｲﾗｲﾝの醜落につながったんだよな

RB20は普通に良いな。音が良い。
RB25はVQみたいな平凡なエンジン。
RB26は語るまでもない。
素性が良いのはRB24S。
VRのHRは興味あるな。
で、今乗りたいのはFJ20。

>>426
象徴的存在としてスポーツグレードがあり、そんな一方でｵｻｰﾝ
やﾌｧﾐﾘｰまで一つの車種でカバーする懐の深さがスカイライン
だったと思う。

>>427
非力なRB20Eを必死に回して走らせるなんて楽しみもあったね。
R32の頃はボディが軽かったからそれも良かったのだが。

V36はスポーティらファミリーまで幅広くカバーしてるとおもう

>>429
スレタイ理解してる？
【V35・V36はスカイラインとして認められない】

へ？

>>431 ヲタスカユーザーの新たな反論の仕方なのであります

３５＆３６は、船場吉兆ｗ

は？

既に賞味期限の切れた（活躍の場＝グループAを失った）にもかかわらず
いつまでもGT-Rを使い続けた（作り続けた）結果、廃業したR3xシリーズこそ船場吉兆ｗ

くだらなーいスレ。
以前のスカイラインというのは、創価学会における池田、巨人における長嶋。
一見必要に見えて実は癌だというのが実態。

草創期の日本のレース界においてプリンス自動車が
手持ちの大きめのエンジンを既存のセダンを大改造して載せてみたら、
意外と性能がよくて受けただけだったのを、いつまでも引きずって、
走りはともかく、それ以外は力が入ってなくてそれだけという、
奇形的なコンセプトが続き日産全体の統制のなさを象徴している車。
エンジンもより車体サイズに余裕があって、振動騒音の少なさが要求される
セドグロがV6だったのに別系統の直6を新規開発させるなど、
プリンス派の意固地が残って無駄な金を使わせた。
こういう体質が日産の経営をおもいっきり傾かせたわけ。
今のスカイラインのように、走り以外の満足感にも気を使った車作りが
値段からして正解でしょう。

しかし今でもかつての奇形コンセプトが生きてる車がある。
それが現行GTR。走りはすごいが値段は同じ速さのスーパーカーよりはるかに安く、
そのため走り以外は安物でデザインもスマートという言葉から一番遠い。
今のスカイラインを認められない頭なら、GTRだけをスカイラインとして崇めろ。

現行GT-Rのどこが奇形コンセプトなんだか
設計思想的にはV系の延長線上にあるクルマだっての
作った人間がV35と同じなんだからな

>>437

現行GTRの内装は価格相応分はあるぞ
34までのようなことは無いから
少なくとも今までよりは走り以外の部分も力入れられてるから

日産ＧＴＲはなんかへんだ
日産プリンスＧＴＲにすべき

王子様GTR

プリウスGT-R

>>436
そういや、セドリックだったかV6と直６両方載っけてたなｗ
今考えると笑えるけど、当時は選べるのを売りにしてたな。
そりゃ経営が左前になるわけだな。

V系よりフーガのルックスの方がスカイラインっぽいな。特にフロントマスク。
フーガをもっとコンパクトにして中身がV36だったら良かったのにな。

フーガの薄型がスカイラインって感じだ。
似たり寄ったりで、厚ぼったいのが好きなヤシはフーガ買えばいい。

厚ぼったいのはイヤ＞＜

フーガの19インチ履いたグレードが格好いい
ノーマルなのにツライチだし

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

>>448-449を起こさないでくれ 死ぬほど疲れている

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

R31セダンMT車→R32セダンMT車→R33GTRセダンMT車と乗り継いできた。
今もR33GTRセダンMT車を乗り続けている。
最近R34の25GT-tセダンMT車が欲しくなってきたなぁ。

スカイラインは、セダンMT車が基本だと思うよ。

R34の25GT-tセダンMT車の相場はいくらくらいですか？
買うならどこで買います？
ＧＥＴ-Ｕとかですか？

２８０

>>453
ハコスカセダン行っちゃえば？

今のスカイラインクーペはかっこいいな

>>457テールがいまいち

スカイラインクーペは明らかにV35のが良かった。
現行はなんか薄くなりすぎ。セダンもなんか妙な方向にいっちゃって
競合は今度はRX8か？ってな感じで方向性がわからんね。
ま、レガシィなんかの糞車に比べたら350GTなんぞ鬼のように
仕上がりいいけどね。

なんでわざわざ多車を貶すかなあ。

すまん　別に意味なかった

　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　　内閣特別顧問
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　・・・お前ら何で車買わないの・・・？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　車無いと不便でしょ
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　奥田碩（1932〜200X）

>>459
まあ、どちらにしろ35は、あのアホ顔なわけだし。
メタボライン同士でも適当の35ときちんと創った36じゃあ…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/06/09(月) 22:32:33 ID:d/9MLupk0
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
秋葉原無差別殺人、男の素顔…ロリコン、スピード狂

　「（加藤容疑者の）部屋はモノもなく、殺風景。ただ、同人マンガ誌が数冊置いてあった。
カラオケに行ったときに歌うのはロリコン系のアニメソングばかり。
『２Ｄ（アニメなど２次元世界）しか興味ない』と公言していたし、典型的なロリコンオタクでした」

　いつも携帯片手に掲示板「２ちゃんねる」をチェック。自らのハンドルネームを持ち、頻繁に書き込みを行っていたようだ。

一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に連れて行ってもらった。
一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのＧＴＲに乗ってたとも言っていた」と証言。

３２−３４ＧＴＲを乗っていたヲタってこんな奴ばっかりなんだな
2次元と３２厨はよく似合うな

↑どちらかと言うとRヲタというより典型的な２ちゃん脳だなｗ

>>419
いや、34はクーペあたりに乗ってるガキが変なパーツ付けて
車高落としすぎるのがいるから。

セダンでそこそこのは結構しぶいと思うな。

「スカイフィッシュを捕まえた」と言って長ネギを持ってきた男、公務執行妨害で逮捕★４
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1211912184/

スカイラインもV35からオッサンクサイラインになっちゃったなあ

ガキ臭い車よりはいいだろ。

つかR32〜R34がGT-Rありきな設計なせいで
スポーツのイメージがついただけだと思うけど…

秋葉のＧＴＲがとんでもなく早かったってどの位なんだろう

デンジマンには負ける

>>470
いや、一応スポーツセダンと言う宣伝だった訳だが。
まぁただのＧＴですわね。

ＧＴＲでもＧＴ−ｔでも金掛ければ早くなるわな。
いくら掛けたかで速さ違うぞ。
所詮世の中金しだいですわ。

Ｆ1でも金の違いが出てるんだよ。

>>473
軽かよｗ

>>462

メーカーが「買いたいと思う車」を造ってくれないからねぇ．．．

自動車業界が時代と逆行してるからな。
V系スカイラインしかり。

>>476おめえの考え方が逆行してんだろ

今どきお子様向けスカイライン作っても金持ってないから売れないもんな
アダルト向けになるのも仕方ないさ

若者向けだとインターネット環境が必要
運転中でもネットが出来るように無線機能かつ自動運転
あ〜バスで十分　車いらないかな

もうＦＲだの馬力だのでは売れないね
そういう顧客を作り上げることも、もう手遅れだね

つーかＸＶＬの走行性能はＲスカを越えてるだろう。

まず、３ナンバーサイズを止めて、５ナンバーサイズに戻してくれ。
話はそれからだ。
じゃなきゃ車庫証明が取れないから、買えない．．．

そして、できれば、ＦＲセダンＭＴ車にしてくれ。
あと、エンジンは、直４の２０００ＣＣが良いな。

>>481
は無視って事で。

>>480
そりゃそーだろ。新型のＸＶＬが旧型のＲスカ以下じゃマズイだろｗ新型の意味が無いｗ

>>481　つアルテッツア
20ミリもやっぱり駄目なの？

４発なんて、チャチなエンジンはいやだね。
余裕の6発がいい。

ｱﾙﾃｯﾂｱには直６もあるわけだが・・・

っていうと、今度は「トヨタはヤダ」とかいうんだろうなｗ

馬鹿は死ななきゃ治らんよｗ

アルテッツアはもうね〜よｗ

いかにも、どんな車でもいいV厨らしい発言だなｗ

スカイラインが好きだから直6って発言が出てくるんだろｗ
スカイラインに乗りたいからだろｗ

馬鹿は死ななきゃ治らんよｗ

おれは別に直6に関しては仕方ない派だけどな。
テールランプとメタボ化と大排気量化は譲れねぇ〜ｗ

>>487
取り残されてりゃいいんじゃね？
俺関係ないしｗ

直４でもRSならおｋ

>>488
取り残されてるなおまえ

>>482

Ｒ３３で３ナンバーサイズにしたから売れなくなったんじゃ？
昨今は、コンパクトな５ナンバーサイズが売れ筋でしょ？

>>491
コンパクトな５ナンバーさいずなんてどんな層が主に買ってるかくらい知ってるだろ？ｗ

世界は(ユーザー)は小型、低燃費を求めるのに
自動車業界はメタボ化、大排気量化を突き進むからな。
ターボは日産を支えてきた顔でもある。

>>492
おまえは、ミニカーさえも買えないのにｗ

は？俺はV36セダン持ってますがｗ

>>495
恥ずかしいの乗ってる
ってかミニカーかよ

>>496
はいはいｗ
ミニカーで遊ぶ前にオムツ替えてもらってくれば♪

>>497
さっき変えてもらったよ

そんなにサイズも排気量も小さいのが良ければ軽でいいやん
今の時代に一番合ってるじゃん
あ、ごめん。今の乗ってるんだよなw

>>499

はい、コンパクトなＲ３２セダンに乗っています。
今流行のコンパクトセダンで、しかもＦＲ・ＭＴ車です。

>>493
世界的に車はメタボ化してるぞ。
小型の車でも幅だけは膨らんできてる。
istとかルミオンみたいな車も日本以外で需要がある。

今はコンパクトカーが5ナンバーサイズ目一杯。
で、それベースのセダンが各社存在するわけだ。

それよりも全長が長いだけのセダンを誰が欲しがるんだよ。

36セダンの全長は33セダンと34セダンとほぼ同じ。

>>503

問題なのは、全長よりも、全幅なんですが．．．

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>505

「希望通りのR34」ってとこが間違い。
希望通りじゃなかったから、売れなかっただけの事。

>>506
君の律義さに感動した

直6ターボ→RB20は下がスカスカと言った奴の為に2500でビックトルク化＆280馬力
R33はデカ過ぎと言った奴の為に全長を詰めて
MT
◎テール
鉄仮面のような顔
サーフィンライン
箱のスタイル

これだけお前ら厨の望み通りのものがそろっているのに「希望通りじゃないって」おかしいだろうがｗ

正直に言えよ「R34の新車を買うお金がありませんでした。中古になってやっと手が届きそうです、今必死に中古車を探しています」ってなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>508

実は、直４ターボが希望なんだ。
シルビアを４ドアセダンにしたら完成なのに。

ここはおまいの車購入相談すれじゃねぇっての。

>実は、直４ターボが希望なんだ。

知らんがな。

>>510
お前のような池沼が吠えるスレだよね

>>508
つかね、車種関係なく昔の車を求める奴ってあれこれ希望出して
これが出たら買うって言うけど、まず買わない。
なんでかっつーと

過去の車そのものが欲しいから。

R32厨ならR32そのものが出なきゃヤダ!
当然んなこと出来るわけがないわけで、メーカーは見切りつけるわな。
口だけで一銭の利益にもならないんだから。

商売だからね
買わない信者に用は無い
買ってくれる信者には丹精こめて作った素晴らしい物を買っていただきます
丹精込めて作った素晴らしい壺をｗ

> メーカーは見切りつけるわな。
常識だろ
見切りつけるとかつけないとか以前の問題だよ
あわれな引きこもりニート君

5ナンバーの程度のいいスカイラインを買って整備するだけじゃん。

お前らバカじゃね？

駅前の駐車場が３ナンバー禁止なんだ。
だから、Ｒ３２セダンを仕方なく乗り続けている。

こんな事情がある人、多いだろ？

>>516
>駅前の駐車場が３ナンバー禁止なんだ。

この文句は以前にもどこかで見たことあるぞｗ
どんだけ駅前に止めれば気が済むんだよｗ

定期的に出てくるそのネタって
R32糊の印象を悪くさせるために誰かさんが自演してるような気がしてならないんですけど

>>506
お前乗って操った事あんのか？
偉そうに言って、車の良さ分からんだろ。

ＥＲ34は結構技術投入した車だぞ。

あ、そうかすまん。
35あたりで満足してるんなら、分からん人間だったな。

敗れて目覚めるwww

敗れても目覚めないのがR厨。

懐古主義のR厨に勝ち目は無い。　歴史が証明しているw

尊い過去の歴史から少しは学べよwww

>>514
その常識が分からない馬鹿がいるから書き込んだと
言わなきゃ分からないかねぇ。

駅前じゃないけど、駐車場の多くは３ナンバー車お断りだよ。
別に変じゃなくて、駐車場側としては、駐車台数で商売しているからだろうね。
ネタでもなんでもなくて、現実問題として存在するんだよ。

俺は実家だから、３ナンバー車でも問題ないが、利便性から５ナンバー車を選ぶな。
今でもＲ３２セダンに乗り続けているが、買い換えは考えられないな。

>>521
　,,.....,,
ξ _､,_ﾐ
δ ｯJヾ
てﾉДｿ　＜つまらん！お前の話はつまらん！

>>508
どこが鉄仮面のような顔なんだろな。
鉄仮面をどういじればあんな変なライトになるんだか…
鉄仮面フロントはグリルレスという意味ではむしろ32の方が近いだろうな。

>>513
商売なら過去の顧客は大事にしないといけませんね。

これ常識ｗ

>>522
はどうみてもR32乗りを叩く為のV厨のなりすましですありがとうございました

>>499
だからコンパクトが売れてるんでしょ。
経済性とはいえば尚更真逆になるメタボ化だし

>>501
だからメーカーはメタボ化、ユーザーは手頃なサイズを望むでしょ。
手頃なサイズがメタボ化された5ナンバークラスになっちまったという見方はどうだい？

>>527
全幅1.7mというのがこれほど重視されるのは日本だけ。
全長の割に細くて不格好な車なんて世界的には売れない。

今回のアクシオからはカローラも国内専用ボディになったな。
（欧州向けはオーリス、北米向けは日本で売ってるシビックみたいな
感じのメタボカローラ）

ＣＩＶＩＣがメタボすぎてびっくりした
１７５０×４５４０か〜
スカイラインが5ナンバーになることはありえんな

今時5ナンバーなんかある訳ねえだろ。細すぎて見栄えが悪すぎる

メタボの方が見映え悪いな。ただのデブ。
なんのためのV6なんだか。
5ナンバー+ちょいくらいだな。

おいおい、無理に5ナンバー枠に縛られてデザインするほうが見栄え悪いだろｗ

安全性うんぬんで車体を大きくせざるを得ない場合は
横幅も広げないと、縦横比的にもっとメタボになっちゃうよ。

全長が長くて、全幅が狭いのは、スマートな車だと思うのだが．．．
例えば、タクシーとかって、スマートな車だと思うのだが．．．

で、そのスマートな車は一般人に売れているのか?

初代ステップDQN馬鹿売れｗ

>>508

新車を金はある。
だから、クラウンアスリートを新車で買いました。

蛯ちゃんよりも某総武線の女子高生の方が可愛いと？

蛯ちゃんは化粧濃すぎ

ふむふむ。

５０５、５０８，５１２　　そのとおりだ。

>>540
安価つけれるまでROMってろ

マーチ海苔が

V35・36って長さの割に幅が狭すぎるよな、って流れかと思ったらそーでもないのか

>>528
5ナンバー枠はソレはソレで一理ある。
道路が広くなったわけでも無いのに、クルマがどんどんデカく
なっていくのは、どうかと思うし。

軽規格だったり5枠だったり、なんでもいいから、「歯止め」や「基準」は必要。

ただ、5枠は日本でしか売りにくい面もある。
メーカーは出来ることなら、同じクルマを日本でも海外でも売りたいと考えがち。

また別の理由を例えれば、
レガシイ。
「水平対向で低重心」とか謳いながらBHまで5枠を守り抜いたのは苦渋の決断でもあるし、
現行で3枠にしたのも、それは苦渋の決断でもあったし。

そのうちカローラが、今のクラウンくらいの大きさになるかもしれねーよ。
現に今のカローラは、昔のクラウンよりも、はるかにデカいからな。

>道路が広くなったわけでも無いのに、クルマがどんどんデカく
今と同じ道路を、今の車より幅のあるトラックが
昔っから走っていたと思うんだけどなぁ。

んま無闇な大型化はどうかとは思うけどさ。

トラックは別だろ。

そのうちマーチも
２．５になるよｗ

Ｖ３６の25ターボとかあったら買いたかったな…

>>535

ガソリン仕様か軽油仕様で、一般人にも売って欲しい．．．

>>548

昨今の燃料状況から、2000CCのディーゼルターボエンジンとかが良いね。

ジャパンの再来か。
今なら200ps超えそうだしスカイラインが海外に進出したなら尚更有りだろうな。

トラック→加藤→国会議事堂or日惨本社www

【社会】雌犬に発情！男子中学生5人がゴールデンレトリバーを集団レイプ　兵庫
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/bread/1210510351/

>>550

セドリックセダン（営業車）をベースに、足回りを固めて、６速ＭＴにして、
2000CCのディーゼルターボエンジンとか最高！！

>>553

昔は、スカイラインにもディーゼルターボエンジンがあったものね。

Ｖ３６には２．５にターボが欲しい

ちなみに、「燃費が悪いから売れなかった」というのは、アリかな？

>>555
そんなん出たらどんだけはぇえんだよ。
３５０とタメはるんじゃね？

350はラグジュアリー仕様で良いとオモ

３５０はネグリジェ仕様がいい

>>556

今となっては、燃費が悪いから売れなかったのかもしれないね。

ログジャイリンなら４５０にならないとねん

エクストレイルに与えられるという噂の
クリーンディーゼルエンジンをRWD用に改良を施して
スカイラインに搭載するのが現実的だと思うけれど…それだと、
上級RWD車としてスカイラインを御希望のお客さま各位に御案内できるだろうか？

思い切って、ハイブリット・ディーゼルターボエンジンにするとか。

>>563

それは売れるかもです。

実際、燃費がものすごく良くて、そこそこ運転が楽しめる車が出たら、
それなりに売れるでしょうね。

↑エリーカだな。

>>554
> >>553
>
> 昔は、スカイラインにもディーゼルターボエンジンがあったものね。
ターボは無いよ。NAだよ。LD28(〜R30),RD28(R31)ね。

ディーゼルGTだったか。
でもあっても良いね〜
欧州対策としても。

http://jp.youtube.com/watch?v=GOuN7xv4wc4&NR=1

昨日も聞いたがスカイラインヲタ以外と話をしてもスカイラインは32で終わったねと言う人多いな。

３２だけ特別だと思うね
常時峠を走ってそうなイメージ
他は普通のファミリーカー

自分(20代前半)の感覚ではスカイラインといえば32〜34ですがね

35と36はマニュアルがないのが終わってます
37はスカクーがあるので

スカクー呼び方やめい！

ところで37？

>>572　マニュアルならあるべやさ

第2回日本グランプリでのポルシェ904とのバトルで伝説を作ったスカイラインGTは
直4/1500用の車体を切って無理やり伸ばして直6/2000のエンジンを載せていた

つまりエンジンは2000なのに、車体（居住性）は1500クラスの広さしかなかった

　　　　　　スカイラインＧＴ（S54）はエンジンの大きさに対して、ひとクラス下の車体（居住性）しかない車

エンジンの大きさに対して、ひとクラス下の車体あってこそ、直6が活きてくる。羊の皮を被った狼になれる

コンパクトな車体に直6エンジン
R32は最初のスカイラインGT（S54＝羊の皮を被った狼）の血を濃く受け継いだ車だな

>>543

カローラがFR/MT車だったら、理想に近いんだが．．．

R32なんかは、同じくらいの大きさの他のクルマに比べて、車体がしっかりしていた
から、そこが決め手でもあったかな。

GTEなんかシングルカムでも、クルマはスゴく良かった。
しかもあの内容で、車体価格が１７５万くらいだった事を考えると、
スゴいお買い得だったよなぁ。

あの価格で
6気筒でFRが欲しければGTE。
FF＆若干後ろの広さ欲しければP10プリメーラ。

みたいな感じだった。

>>572
35にも6MTはあったぞ・・3.5だけだが。
36セダンも北米仕様にはMTがある。
（ちなみに北米じゃレクサスIS、BMW3・5、ベンツC、アキュラTLと
結構いろんな車種でMTあるんだな）

>>578
RB20Eの音も味があったな。

まあマニュアルに関しては、日本はAT限定免許のせいで
世界一のAT王国になってしまったからな。

外国ではMT設定がある車種でも日本仕様だとない、という
のが当たり前になってしまってる。

原油高や鉄鋼石さしおいても

排気量upによる税金高
車重upによる税金高
タイヤが18、19当たり前のランニングコスト高
均一思想で魅力、個性稀薄

こんなんじゃ車は売れませんがな

>>581

無駄に維持費が高くなるものね。

V36の2.5セダンにMTが出ない理由を聞いて見たところ、、、

V35の3.5でMT出しても、殆ど売れなかったから。

との事。

おいおい。
「一緒じゃないだろ」って思うのは、オレだけかなぁ。

オレの推測だが、
タブン、ドリフト族や走り屋に乗ってほしく無いンだと思う。

つまり、販売戦略上、プレミアム的な位置づけで押したいから、イメージダウンに
繋がる事を恐れていると思うんだが・・・

>>579
そうそう。
なかなか良かったんだよね。あれ。

まさに格差社会

>>583
3.5にMT設定より2.5にMTで良いと思うが
日産は、ただ2.5をただの廉価モデルに位置付けいちゃいすぎ。
やっぱターボモデルを用意しないと。
日産はターボで育ててもらったようなもんでしょ。
伝統の名前やスカイラインの◎テールにGTやSのエンブレム。
さらにターボと日産の持ち味も安易に捨て去るんだから日産は終わってる。

>>585
ゴンが来たときからｒｙ

ゴン　早く氏ねばいいのに。
スカイラインをダメにしたA級戦犯だしw

A級戦犯はどう考えたって、買う買う詐欺のR32厨だろうがｗｗｗｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>585
正直3.5を買う人は大半がフーガ（か同等クラス。例の点灯時
丸テールの車も含む）でも買うと思う。
街で見るV36セダンなんか、これでもかと2.5ばかり。

クーペにも2.5があればいいと思う。

自分の意見を持たず、使い古された文言をコピペするしか脳のないVAKA厨
哀れだねぇwwwww　　つか、深夜まで売れない車のセールス、ご苦労さんwww

スカにターボはもう出ないって言ってたけど。
地方の日産本社の店長？が言ってた。

親父のＶ36乗ったが
スカイラインと言うより
オッサン車〜

車、重過ぎ、
デカ過ぎ、
ＶＱのフィール悪すぎ。

セダンとしては合格だが
スカイラインでは無い。

> A級戦犯はどう考えたって、買う買う詐欺のR32厨だろうがw
ばかだね

R34があんな不格好でオタク車思わせるCMで不人気じゃなかったら
V35なんてのにはならなかったかもな…

同一ブランドで二つの勢力が争ってる間は、地に落ちたブランドの復活は無いなw

今のクーペとセダンの他に、スポーツクーペと
スポーツセダンのボディを追加しないとなｗ
1車種4ボディなんて豪華すぎるｗｗ

ボディが基本的に今のままでも出来ることはいろいろあるはずだ。
ボディのディテールを弄ってみるとか、それも無理なら売れるような
グレードを追加するとか。

とりあえず2.5に廉価グレードを用意するとか（ペケのFパケ相当）
クーペにも2.5を用意するとか。

ターボはかつてのようなスポーツターボは量産車向きとしては時代に
合わなくなってるとも思うけど、燃費を重視しつつパワーも両立、という
感じのの実用ターボはどうだろう？
大排気量アレルギーの日本市場でも需要はあるだろうし、原油高が
続く昨今世界的にも需要は見込めそうに思う。

こんなにガソリン代が高いと3.5と2.5では自動車税の年間13000円の
差よりガソリン代の差のほうが大きいだろう。
年間1万�`走るとして両者のガソリン代は・・。
（廃屋�g180円で、10･15モード燃費の通りに走ったものとする）
2.5　�g11.2�`　160714円
3.5　�g9.2�`　195652円
3万円以上の差が出る。
10・15モードが当てになるかはともかく・・。
クルマ自体世界を見なきゃ気合いを入れて作れないというのは分かるが、
市場に合わせたカスタマイズをしてそれを効果的にアピールする、という
のは重要だと思う。

セダンクーペの需要が

>>592何と比較してスカイラインではないとほざいてるの?

イニＤにでてこなさそうだらかじゃね

>>599
R30〜R34
”日産”がスカイラインを造ろうとして造られた車。

V35、36
”外国人にレイプされた日産”が、外国向けに造った車にスカイラインの
名前だけをつけた車。

V35、36がゼロからスカイラインとして造られていない車なのは消しようの
ない事実。わかった？V厨ｗ

↓以下、顔真っ赤にしたV厨の言い訳。

毎日毎日オマエごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３４のようにはならないし
直6もドッカンターボもガンダムも5ナンバーも復活しないよ？
オマエがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエ６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２５００ターボ・ＭＴ・１４５０ｋ・幅１７２０ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗ

>>602
はい、言い訳ご苦労さんｗ　長々と力説してるけど、
「事実だからしょうがないじゃん」としか聞こえんのだがｗ
事実事実ってｗ　もちっとマシな言い訳できんのかね？ｗ

誰も34みたいに戻せなんて思ってねーっつーのｗ
名前に便乗して生き恥晒さねーで「メタボライン」とかに改名したら？って
思っているだけだから。

つうか、34てドッカンターボか？ｗ　しかも5ナンバーって。
どっちが不毛なんだか。勘違いだらけのV厨乙ｗ

おまえら

【どうなる次期型スカイラインPert2】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078185134/
から
全く進歩してないな

> ドッカンターボ
ここ突っ込むとこですかｗ

直6縦置きはもう古い。
しぶといＲ厨に乾杯だな。

折り戸ｖｓ土屋３５ｇｔ−ｒがいまｔｖで

>>601
R31は当時V35にも似た批判をされていたと聞いたが。

>>608
だいぶ違うだろう…
まあ、軟弱路線は共通するだろうけど

ハイソカーブーム（死語ですね）真っ只中の折、販売側の強い要望でマーク２に対抗できるようにと・・・。
それはローレルに任せとけって感じですが、本当の話のようです＞＞Ｒ３１

でも、ハイソカー路線もある程度は成功してたと思う。
セダンのみでも、GTS-Rのセダン版みたいな変態モデルが（限定じゃなく）モデルチェンジ直後からあれば
もっと評価は高かったかも。


なにより、ハイソカー路線の31の方が、R厨が大好きな32よりも売れてたんだし。

今日ひさびさに赤黒ツートンの鉄仮面見かけたけど、思わず見とれてしまったw
やっぱり今時のブクブク太っただけの、ブッサイクな車とは一味違うね。

>>611
時代が違う
求めるものが違ってきた

鉄道マニアが考える「最強」


935 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 20:03:29 ID:7p41TcFI0
速度種別は別に500系が登場する前からあるけど
N700はR2500とセット販売だからね

ほかの乗り物、飛行機、車、バイク、・・・というカテゴリで最強といったら
真っ先にトップスピードの高いものをさすのではないだろうか

それが違うのならば議論にはならんが、車の最高速度なんて制限速度をはるかに超えている

>>611
GTS系だけでも充分だよ。
有ると無いではスポーツのイメージもあるか、ソフト路線だけのイメージと受け取るのでは大違い。
後期GTSは良い車だよ。
隠れた名車とも言われるね。
歴代スカイラインの中でも個性の強いR30とR32に挟まれてるから余計にイメージが増幅するだけで。
R31の室内空間良いよな。
利便性と居住性に置いては最高のスカイラインかもね。
R31は味もあってR32以降よりずっと音も良い。
特にGTS-Rは半端じゃないな。
スカイラインに欲しいのはGT-RじゃなくてGTS-RやRS-Xみたいなモデルだな。
GT-RはR32かR33で封印しても良かった。
標準車の頭が抑えられ存在感も小さくなったしな。

”スカイライン”ほどユーザをずたずたに分断して争わせる車他に例がないな

・・ぶっちゃけBMWのほうが気持ちいいぞ

>>611

R32も好きだけど、R31も好きだから両方所有している。
理由はさておき、R33から買えなくなったからね。

今3台目としてR30を探しているんだ。
もちろん、セダン/MT/フルノーマル/走行極少な車ね。

一番売れたケンメリ以外はカス

メリケン粉

>>609
R31は軟弱路線でデビューしたが、その後はファンの期待に応えて
可能な限り硬派なモデルも頑張った。

かなりの差別化を図りつつGTオートスポイラーのようなギミックも
用意したクーペGTS追加、そしてセダンGTSも追加・・。
GTS-RはR31の一つの到達点でもあるだろう。

R31が最初から最後までGTパサージュしかなかった訳でもあるまい。
で、>>615みたいな意見も出てくる訳だ。

R33もなぁ・・もう一歩でR31みたいになれる素質はあったと思うのだが。

しかし31かっこいいよな。
それはそうと31はスカイライン伝統の時代を先取りするような技術の継承を怠らなかった。
そこがR33やV35との決定的違いがあった。
R31→R32で受け継がれ時代をリードしていたものがR33、R34ではR32のリセッィング版でしかなく
他車の後追い状況を歩んでいくことが時代遅れ感が感じとられスカイラインはR32で終わったと言われる原因でもある。
GT-Rの存在によりエンジン出力も抑えられ、ATはそれ以降後塵を浴びせられる。
GT8があれどV35になってもそれは解消されない。

R31はオプションまで珍品だろうがどうあれ時代を先取りしていた。
V36は賛否両論あれインパクトは薄いながらも技術を投入した姿勢だったのは評価できると思う。
まあATは相変わらずだが…
R30の頃は日産はATの技術にも積極的だったろうし。

クラウンが5ナンバーだったような時代のスカイライン引っ張り出すなよ
懐古厨うぜえ

今のスカイラインが昔の車と比べてどうのこうの…ってスレなのに
昔のスカイラインを引っ張り出すなと言われてもね。

>>622 家電、ＡＶ板でも昔のブラウン管が良かったスレとかあるな〜
ま、ブラウン管の方が今の最新の薄型テレビより画質が良いからね
有機ＥＬが出るまで大事に使わなければならない

車は新しい方が良いかもしれない
上の方で上がってるＲ３０とかだったら
軽自動車に衝突しても死ぬんじゃない？

>>615
＞GT-RはR32かR33で封印しても良かった。
＞標準車の頭が抑えられ存在感も小さくなったしな。

全くその通り。俺もそう思う。
GT-RなんてR32だけで止めてしまえばよかったんだよ。
グループAも無いのに、新車を買う金も無いヲタと信者のカリスマ以外に存在価値の無い
後継モデルなんか作って会社傾かせて。バカバカしい。
そのGT-Rもモデル末期にはランエボと比較されて『ランエボよりも遅い』と揶揄される始末。


R33は、エンジンの中心がちょうとフロントアクスルの上にあって、オーバーハングの重量も軽めだったし
バッテリーも後方に配置されてたりで、結構完成度が高かった。
GT-Rが無ければもっと良い車になっていただろうし、グレードもGTS25t-FOURという
4WDターボのグレードも設定できた。価格だって、380万程になってただろう。
金出さないヲタや信者を満足させる必要なんか全く無かったのにな。もったいない。

>>625
R33が完成度が高いとは・・

>>エンジンの中心がちょうとフロントアクスルの上にあって、オーバーハングの重量も軽めだったし
>>バッテリーも後方に配置されてたりで、結構完成度が高かった。
↑これはそうかもしれないが、走ると最悪だったけど。
剛性のないボディー、高速域で操舵力の変化するステアリング、安い内装、デザインも・・・。
エンジンも力ないくせに燃費は悪いし、良い印象が全くない。

素質は良かったのに行き過ぎたコストダウンで駄目な車になったと思う。＜R33
何はともあれ、前期モデルの内装は完全にあり得ないレベルだった。

剛性のないボディーというのは何と比較して？
Ｒ33デビュー当時は結構、剛性感は高いと認識していたし、されていたと思うけど。
安い内装は間違いないところだがw
でもＲ33の内外装のシンプルな感じは俺は好きだったけどな。
ちなみに俺はＲ31 後期4ドアＨＴからＲ33 前期セダンに乗り換えて、去年、Ｖ36セダンに乗り換えたところ。
外観はＲ31が、内装はＶ36、走りはＲ33が好みかな。どれもいい車だと思うけどｗ

RB25系は糞だよな〜
これですっかりスカイラインが並の車になり2JZには水を開けられ…
GT-Rが無ければゼロヨン13秒後半くらいのエンジンになれたかもしれないのに
280ps自主規制とRとの差別化でどうしても控え目にされてたよな…
リニアチャージもそうだが33以降は感能的な部分がスカイラインから消えていった。
ある意味まだV36の方がスカイライン復権かもな。
滑らかなだけの直6RB25よりVR-HRの方がまだ訴える部分あるし、RB25なら直6にこだわる意味稀薄かもな。
ただしデカ過ぎ、重すぎ、排気量無駄すぎ。

またｲﾆD厨か？

クソみたいな車押し付けられた営業マンの必死さに同情するわwww

>>631　３４買った奴は哀れだよな
買って2−3年で「次買いませんか」って来るわけだね

>>632
そう思ってるやつが哀れ

「次買いませんか」と言われるがままにR34を手放して新型に買い替えて、旧型乗りを貧乏人扱いして嘲笑う
またン年後の
「次買いませんか」が来た時にその下取りの安さに涙目。旧車から1コ前の型に買い替えようとしない旧車乗りに八つ当たりｗｗｗ

まだあったのこのスレ

よくR厨って言うけど
それはGTRの事を指してるの？それともR型スカイラインを指してるんですか？

>>636
ｖ型です

お

>>636 両方ですね　特にR32-34ですね
その中でも32乗りが一番キチガイじみています

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

いつもの馬鹿が

ブラックバスを駆除しよう
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bass/1178735365/

R32厨もブラックバス同様に駆除されるべき存在だねｗ

と売れないR34の嘆きでしたとさ

うっとおしいV厨もブラックバス同様に駆除されるべき存在だねｗ

３２−３６まで一様にキチガイということですね
３１までの住人がまったりしているわけだ

自宅で３２Ｍレストア中で、サイドシルを切開して錆補修、解体車のボンネットを切った鉄板を中間に入れて接合してるおいらが来ますたよ(o^o^o)

32 GT-Rだけはカコイイとおもうけど、他はV35が一番カコイイ

は？
あの間抜け面が

嫁さんに似ている

>>650
V35似の嫁さんか！最高じゃまいか！

33,34が一番ださいな

３５には負ける
岩石オープンと一緒のレベル

ふふふふ

33後期はかっこいいべ

おいおい！
一番カッコいいのはハコスカに決まってるじゃないか

ケンメリも捨て難いけどな。

あっ、V35,36は捨ててもいいからwww

>>356プレミアム級な車をかっこいいと言われてもね

>>646
V35 V36乗りは例え基地外と言われても新車を買うから日産にとって必要な存在
R系乗りは新車を買わないから日産にとって必要のない基地外で邪魔なだけの存在ｗ
いつまでも古い車で汚い排ガスをまき散らし続けるR系乗りは世の中にとっても邪魔な存在ｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産の養分じゃないからな
新車買うときはメーカーで買うわけでないし

つられたか
養分どもにｗ

>>658
わかったわかったｗ要するに、
「日産が生き残るために、今のスカイラインが”まがいもの”になるのは
仕方ない」ってことでいいか？ｗｗ
スレタイよく読めよ。→「V35・V36はスカイラインとして認められない 」
オマエの答えは「ハイ、そのとおりです」で結構。日産にとって大事とか
どーでもいいんだよハゲｗ　ゴーンに食われた時点で日産なんて終わってんの。

R厨が口ばっかりで新車を買わないからゴーンに食われちまったんだよなｗ
食われた原因を作っておきながら、ゴーンのせいでとか言い出すヴァカｗｗｗｗ

ダサい車を買う奴の頭がわからん
なんで日産のために車かわないかんの

>>661
だから、食われようが食われまいが、日産なんてどーでもいいって
言ってるんですが？ｗｗ　IDのとおりDQNなアフォだなｗ

つ。「V35・V36はスカイラインとして認められない 」

おまえらブタ厨の熱弁は全て、要約するとスレタイを認めていることが
笑えて仕方ないのだが。

時代に即して進化したスカイラインについて行けずにいつまでも過去にの姿にしがみつく貧乏な懐古厨が必死ですなｗｗｗｗ

古い車維持する事が貧乏ですかそーですか
たとえ出来損ないでも名前だけで飛びつく、VAKA厨　の発想そのものですねwww

みんな香ばしいねｗ

ｗの法則

ｗ　1個は愛想笑い、もしくは平静かつ含み笑い。
ｗｗ　2個は少しウケた。もしくは微妙に感情の起伏あり。
ｗｗｗ　3個は感情のコントロールが難しい状態。ウケた、もしくは必死。
ｗｗｗｗ　4個以上はかなり必死、もしくはリア厨。冷静な判断は無理だから放置が適切。
ｗ*10 10個以上は荒らし、もしくは厨な基地だから運営に通報が適切。

Ｖ35Ｖ36は「スカイライン」として認められないと言うが、
俺は逆に「スカイライン」と言う名前をつけて、安っぽくなっているかと思う。
2000ＣＣクラスというの元からのイメージもあるし・・。

2500,3500ＣＣの設定のあるセダンが日産には３種類もあるが、
小分け過ぎないか？かつて小分けしすぎて傾いた会社なんだけど。
フーガとティアナの２種類に合理化して、その分を２種に力を入れたほうが
結果的によく思える。

矛盾する話だが、俺は３種類の中でスカイラインが一番好きだけどね。

名前はスカイラインよりローレルの方が高級感があってイイと思う

ローレルなんて見た目もネームもやすっぽ。
オヤジが前に乗ってたけど。

ローレルにしておけば粘着貧乏人R厨にからまれずに済んだのに

>>671
そしたら今度は貧乏R厨が
『スカイラインを復活させろ。直6ターボで5ナン（r』
って騒ぎまくるよ、間違いなく。まぁ、結局は今と変わらんな。

直６＋３連キャブでお願いしたい

エコが叫ばれるこの時代に三連キャブなどありえないだろ
今だからこそSUツインの復活だよ

本当のスカイラインはプリンスだけだろ。
日産が作った車なんてスカイラインじゃねーよ。

ふーん（ ´_ゝ｀）

スレタイ変えるべきだな。

『R32、R34以外はスカイラインとして認められない』

の方が良さそうだ。

R34は微妙ｗ

>>677　認めているのなら３４をもっと買ってあげてくれれば良かったのにね

>>675
ブリンスは60年代に消滅してるんだけど、それ以降のはスカイラインじゃないってか？

>>679
あほか
一人で弐台はいらんやろ

>>679
ヤツ等は新車を買う金が無かったんだから仕方がない。
金がなくてもローンで買えばいいのに、ハンコを押す勇気も無かったチキンなんだから、どうしようもない。
誰にだって買うチャンスはあった。でも、ヤツ等は何もしないでただ指をくわえて見てただけ。
そうやって、スカイラインとシルビアを見殺しにした、無力な連中だよ、
ｽｶｦﾀ、ｼﾙ厨、R信者ってのはな。

>>682
またまたでました
負け猫のにゃん

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>683
負け犬の意味判ってる？

>>685
猫
日本語わかるの
ハングル文字じゃないんだよ

V厨は、やはりコピペ脳レベル

まあオマエラがいくら喚こうがV36はスカイラインだし今後もこの路線で行くだろう。

名ばかりのスカイラインは、道を開けろ

今のスカイラインと日産
「あーはいはい、道開けるから自分たちで好き勝手にやっててね」

Ｒ３１スカイラインセダンが、新車で発売されたら良いのに．．．

毎日毎日オマエごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３４のようにはならないし
直6もドッカンターボもガンダムも5ナンバーも復活しないよ？
オマエがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエ６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２５００ターボ・ＭＴ・１４５０ｋ・幅１７２０ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗ

>>692
わかっていながら相手にしているのって
とってもみっともないな
もう少し大人になれよ


みんなネタ的にVは、といってるのに

R系スカイラインも生産終了してからもうかなり経つんじゃない？もはや過去の車、スクラップになった車も多いんじゃないかい。

V系が出てからR系はスクラップどころか、逆に価値が上がっている。
スクラップとかリサイクルするのは、V系の方じゃない？w

３５は、発売と同時にリサイクル車

スクラップアンドビルド

スクラップ＝Ｒ型
ビルド＝Ｖ型

；＾＾

ゴンとそのキンタマ握り一掃しろよ！
問題解決だろwww

ビルド

ソースコードのコンパイルやライブラリのリンクなどを行ない、
最終的な実行可能ファイルを作成すること。また、そのような作業によって生成されたソフトウェアの版。

　ソフトウェア開発では節目となるタイミングでビルドを作成し、全体的な動作確認を行なって不具合を探し、
修正作業や機能の拡張を行なっていく。最終的な公開・発売バージョンができるまでに何度も繰り返しビルドすることが多いため、
ビルドを行なう際は前回の版から更新・修正されたソースファイルやライブラリファイルのみをコンパイル、リンクしなおすことが多い。
これを特に部分ビルドと呼ぶ場合もある。更新の有無に関係なくすべてのファイルをコンパイル、リンクして最新の版を作成することを完全ビルドあるいはリビルドという。

ＩＴ用語辞典ｗ
誰か>>699の馬鹿に注射を。

>>677
GC10は？
PGC10とKPGC10も入れてくれ。

おまいら初代と二代目の存在忘れすぎｗ

ﾏｼﾞ話なんだけど､
先週末だが､俺が風呂に入ってると､
もうすぐ小学校を卒業する妹が乱入してきた｡
もちろん裸じゃない｡
｢なんだよ?｣ってきくと｢ﾄﾞﾝｷで面白い入浴剤見つけたから､試しにきた｣って言う｡
で､なんか小袋を開けて､中の粉を風呂にいれて､掻き混ぜろっていいだす｡
混ぜてたら､なんかﾔﾊﾞｲ感触になる｡
｢なんだこれ?｣
｢ｷｬﾊﾊﾊﾊﾊ､これﾛｰｼｮﾝ風呂の素wwwww｣
｢馬鹿!｣
とりあえず妹を追い出して､こっそり楽しんでたら
突然ﾄﾞｱがあき､全裸の妹が｢1人だとあんま楽しくないでしょ?｣って言いながら､

(省略されました｡ 続きを読むには
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214490897/に　500系最低　と書き込んでください｡)

俺はR32ﾀｲﾌﾟM→R34ターボ→V36クーペと乗り継いだ。どれもいい車だと思うけど一番満足度が高いのは36クーペだな。

Ｖ36乗りだが、Ｒ系にコンプレックスがあることを認める。
とはいえ、スカイラインという名前だけ変えてくれればすぐに優越感に変わるだろう。
そんな車だよ。Ｖ36は。

３５のインパネはステージアと共用なんだよね…せこいな。クーペのケツもトランクからバンパーまで後ろの面が真っ平らだからタモリクラブのオープニングの張りの無いケツみたいだ。苗ー

>>705何故コンプレックスがあるのか理解不能。

確かに新型GTRはすごい車だと思うけど、外観が違いすぎるし比べる車じゃない気がするし、旧型はいくら速くても時代遅れのボロ車にしか見えないから！

>>707
Ｒ系の走りに特化した軽妙な機能美とエンジン音にＶ系では太刀打ちできんだろう。
スカイラインと名がつく以上はその評価軸は外せない。

ダカラナニ

認めてよ お願い

Ｖ３５〜Ｖ３６って乗ってるけど、別にスカイラインって名前なんて、つかなくてもいいし。むしろ、つかない方が良い。別な名前の方がカッコイイ。

じゃあＶ36に相応しいカッコイイ名前を考えようぜ。

ダンカイライン
ＧＴ−シルバー
ブラザーフーガ
シニアウルフ

>>713
心配しなくてもそのうちインフィニィティＧ○○になっから。

>>713
次期V37から>>714の言う通りになるだろ。

無　　理　　し　　て　　生　　き　　恥　　晒　　す　　事　　無　　い　　か　　らw

>>704
人間。新しい選択には無意識の納得で順応したがるもんよ。
文章にも表れてる。
おそらく乗り継ぐたび満足してる箇所がコロコロ変わる。
君には次に乗り換えたときにV36が見えてくる。

３５に乗らなかったのは、せいかいだがね

３３とか32とか好きなら
もうインプとランエボしか残ってないな

これらの車ってイニｄとかに出てくる旧世代のくるまって感じがするな

R32GTS　2000CC　RB20エンジン車　10万キロほどマニュアルで乗った。
→　RB20は低速トルクやや不足と感じた。
今、R34GT　2000CC　RB20エンジン車　6万キロほどマニュアルで現在も乗っている。
R32とR34のエンジンは全く別のもので、燃焼方式も違う。スペックはほぼ同じでも
低速トルク、加速力が30%アップが実感。時速130-160キロでも振動もなく加速。
多分、R34に搭載の直六（ローレルの最終型にも搭載）は、最高の出来でないかと
思う。購入時に下品と感じたテールランプも、一目で分かるスカイラインなので
高速を追い越し車線で悠々と走っても、誰も煽らんので、まるで水戸黄門の印籠
のよう。

誰かかまってやれば？ｗ
　　↓
現行ｽｶｲﾗｲﾝ（非GTR）の存在価値ってあるの？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215334276/

>>1がついに発狂した

http://jp.youtube.com/watch?v=T0bJq4xs7Qw

>現行ｽｶｲﾗｲﾝ（非GTR）の存在価値ってあるの？

これってGT-Rの劣化版だった32〜34までの話やん。なんで現行？？？

３５現行は、マーチ以下だしね

>>709
禿げ上がるほど同位
丸テールとかサーフラインなんてどうでもいい

>>713
　ローレル
　セドリック
　レパード
それに、クーペ限定だけどソアラ

V系新車よりR系中古車の方が圧倒的に人気が高いスカイライン
V厨、涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

V系の下取り査定よりR34GT-tの下取り査定の方が高いスカイライン
V厨、涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

R系スカイラインの人気ってスポーツイメージとしてだけじゃん。
R34までのセダンは今やほとんど見かけないが。

V厨涙目ｗ

>>709走りに特化した軽妙な機能美？（笑）FRとして基本性能が高いのは圧倒的にVだろwRなんぞオーバーハングが不自然に長くフロントヘビー。どこが機能美なんだか

GT-Rからいろいろ削り取った絞りカスなんだから仕方ないさ

R系の中古価格が一向に下がらず、中古も買えない貧乏R厨涙目ｗｗｗ

> 圧倒的にVだろ
新型で負けてるならおかしいだろ
そんなことも
V厨涙目

中古Ｒ厨の財力では、Ｖを、Ｒ程速くor遊べるようになるように弄る事が出来ない。
だから、安価で弄れるＲが下がらない。

安価に弄った程度でも速くなれるのがR
安価に弄った程度では速くはなれないのがVという訳でつか？ｗ

Vは弄ったらますます安価になる
V厨涙目ｗ

V系の方が、ほとんど見かけないが．．．

http://imepita.jp/20080719/192060

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g

スカイラインはＶ型、Ｒ型以前に条件がある。

１、エアコン、パワーウインドは要らない。
２、パワステ、ＡＢＳ、ＶＤＣも要らない。
３、オーディオ、ナビも要らない。
４、ＭＴ以外は認めない。
５、エアバックも要らない。
６、フルバケットの１シーターでなければならない。

これがスカイラインである最低条件、スカイラインと呼べる車は数少ない。

羊の皮をかぶっているのだから
ファミリカー全開じゃないと駄目だと思うけど

>>741
スカイラインをスポーツカーと勘違いしてる人多いからね。

最低限４ドアで同一車種、別グレードと基本的に同じデザインである事かな

車を羊だの狼だのに喩えること自体が古臭いんだよね。
車をスピードや馬力だけで評価してた貧しい時代の言葉だし。

>>744
どうやらおまえにはスポーツカーは分不相応らしいな。

>>744
どうやらおまえには車は分不相応らしいな。

250GT Four
買っちゃいますたorz

おめでとう。燃費が悪いけど、このご時世に乗ってこそオトコ。女の子だったらごめん

>>740
それ、なんていうジープ？

>>749
三菱J40改

　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
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V系のスカイラインって実際はローレル後継じゃねぇか。

わかりきったことを

毎日毎日オマエらごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３４のようにはならないし
直6もドッカンターボもガンダムも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２５００ターボ・ＭＴ・１４５０ｋ・幅１７２０ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗ

konataGT-R

コピペばかりで進化のない
豚厨ｗ

>>756
同じことはR厨にも言えると思うが

進化した車を買うV乗りは本人の進化度合に関係なく日産にとっては必要な存在

文句ばかりで進化した車を買おうとしない貧乏人R厨は日産にとって必要のない存在
古い部品をいつまでも供給しなきゃならないから余計な手間ばかりかかる邪魔な存在
はっきり言って氏んでほしい存在ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産が必要であろうが
自分の好きな車を買うのが普通

日産の養分にはならない



日産再建のためV厨は毎年新車買うべし

実際は以前Ｒ乗ってた人がＶに乗るというパターンは多いのではないか？
ここでシノゴノ言ってるＲ厨はかなり特殊な層だろ。

>>760
他メーカーに移ってる人も多い

R厨はｽﾊﾞｦﾀやｴﾎﾞｦﾀを見習うべきだな。
ｽﾊﾞｦﾀはレガシィやインプのビッグマイナーが施行される毎に乗り換えてるし
ｴﾎﾞｦﾀに至っては、毎年乗り換えている強者もいる。（ﾗﾝｴﾎﾞは最近は毎年出しているワケではないようだが）
ﾔﾂ等もｸﾞﾀｸﾞﾀと文句を言うが、メーカーからすれば実際に買った人間からの文句だから無視できない。

でも、文句ばっかりで実際は車も買わない人間の言う事なんか無視されて当然w
R34みたいな車が出てくる事自体が異常。渡邊はアホとしか言いようが無い。
NISMOに左遷されたらしいが、まぁ、無責任なR厨の口車に乗せられて
時代を読みきれなかった人間の憐れな末路だな。

>>762
魅力のある車しか買わないことは一緒だな


V厨は毎月新車買えよ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

V厨ともどきは、コピペしか能がない
みじめな微生物

R厨は、新車を買う金がない
みじめな貧乏人ｗｗｗｗｗ

>>766
そうかもね



V厨は毎月新車買え

いつまでも過去にしがみついても仕方ないだろ。

>>768
V厨は毎月新車買え

でも歴史を重んじたり、伝統を大切にするのは極めて大切なことだと思うよ

タイヤとハンドルがついてる伝統は維持しておる。

V３５は、ひどかったからV36すぐ買ったんだろうね

V35は、史上最低査定ｗ

なら、V35なんか、中古でお買い得かもなぁ。

オイラ、考えてみる。

＞V厨は毎月新車買え

なんと幼稚なｗｗｗｗｗ

こんなコピペを繰り返すR厨は低脳の極みだねｗｗｗｗｗ

>>774
涙目乙

Vはアメリカでそこそこ売れてるから、日本人は買わなくても大丈夫。
Rは毎月買わなきゃならなかったけどね。でも販売ノルマ3000台なのに実際は800台w
買えないくせに文句ばっかり言ってんじゃねーよ、負け組の貧乏人R厨がww

負け惜しみ涙目

>>769 残念＾＾
毎月買わなくても北米が安定しているので次もＶです＾＾
Ｒ出ていたときに毎月新車買えばよかったのにね＾＾

次スカイラインもVだろう

日本人に見放されたVだろ
なんだかんだいっても
新車かわないのか
V厨も同じ穴の狢だな

午前2時ごろ就寝？
午前5時ごろ起床？
寝る間も惜しんで2ちゃんですか？ｗｗｗｗ

寝不足で涙目？ｗｗｗ

>>780
自分の時間帯でしか考えられない
かわいそうな人

自宅警備員R厨には昼も夜も無いよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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>>782
夏休みだね

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R30、R31はそんなに厨がいないので除外してあげたいけどなぁ

R32厨と違い、R30やR31、その他のモデルのファンで「自分が好きなモデル以外は
認めない」なんて、他のモデルを敵視することに明け暮れている狭量な香具師は見たことない。

その意味では　　　　「 R厨　と　R32厨　は　別　で　す」　　　　　と声を大にしていいたい。

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..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　　　　　復活しますように
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R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨

R34が糞なのはガチ

>>789 ３２厨とは一所にするなや

V３５が糞以下なのはがち

R32厨＝V厨＝スカ厨

R厨＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞R32厨

R厨＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞R32厨＝V厨

チューチューチューチューうるせえぞ！！ネズミ共！！

R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨

バーで一緒だった二岡さんの知人の方達も一緒に移動するものと思っていましたので、とても戸惑いました。又、勢いでキスを迫られたりもしましたし、記事で書かれている様な肩を寄せ合う雰囲気ではまったくあり ませんでした。

R32厨と違い、R30やR31、その他のモデルのファンで「自分が好きなモデル以外は
認めない」なんて、他のモデルを敵視することに明け暮れている狭量な香具師は見たことない。

その意味では　　　　「 R厨　と　R32厨　は　別　で　す」　　　　　と声を大にしていいたい。

>>799
R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨

トーションビーム！！

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。R34は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。R34、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「R34いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%スカイラインに乗ってるんだよ。
R34やR33じゃない。その他の日産車な。R32とかR31とか。R30とか。
ひでえ奴になるとV35とかV36とか。あえて「その他のスカイライン」と呼ばせてもらう。

そいつらの「R34いいっすねえ」の中には「同じスカイライン乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はR34とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

R34と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。R34に乗ってる奴はそんなことは
いわない。R33に乗ってる奴もそうだろう。R35やZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のスカイライン」に乗ってる奴はそうじゃない。R34やR33、そして日産の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のスポーツグレードに乗ってる奴らだよ。
スポーツってだけでGT-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、R33には敬意を表してる。R33乗りは「その他のスカイライン」乗り
とは違う。R34を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、R34は孤高。
その他のスカイラインとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

あんだけ格好わるいデザインは、今時小学生でも書かないよ。
中身はともかく、デザインがオコちゃま過ぎで話にならなかった。
アレで、デザインがマシなら売れてたと思うよ＞R34

34が出来損ないのいじめられっ子という所まで読んだwww

３５ができそこないよりごみだったまで読んだ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

コピペしかできない馬鹿がまた一人

R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨
R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨
R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨
R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨
R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨

R系スカ、あれはよかったな





でもVスカと比べればあんなのただのゴミ

R厨は、爆音＆ベッタベタの車高にして満足してるんだろ。
それスカイラインじゃなくてもよくね？

助手席の子に
この車すごい音だね＞褒め言葉
乗り心地悪いね＞褒め言葉
と感じ、聞いてもいないのに、DIY（笑　で付けたパーツ自慢を始める。

まあなんだ、就職できたら新車かいなよ＾＾

＞爆音＆ベッタベタの車高にして満足（ｒｙ

それはR厨では無く　R32厨　です。
R32厨と違い、R30やR31、その他のモデルのファンで「自分が好きなモデル以外は
認めない」なんて、他のモデルを敵視することに明け暮れている狭量な香具師は見たことない。

その意味では　　　　「 R厨　と　R32厨　は　別　で　す」　　　　　と声を大にしていいたい。

R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨
R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨
R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨
R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨
R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨

C厨の自分も仲間に入れて下さい

なんか、Ｒ３２がどーとかＲ３３がどーとかＲ３４が孤高とか言ってるけど・・・
結局いまのＧＴ−Ｒの方が早いし、
Ｖ３６のボディは悪くないから金かければＲ３４ぐらいの「速さ」ならすぐになると思うけどねー。

なんか、ﾊｺｽｶがどーとかｹﾝﾒﾘがどーとかｼﾞｬﾊﾟﾝが孤高とか言ってるけど・・・
結局いまのRSの方が早いし、
R30のボディは悪くないから金かければｹﾝﾒﾘぐらいの「速さ」ならすぐになると思うけどねー。

孤高コピペに釣られる人もいるんだなぁ…

R33=豚
R34=ハリボテ(ただし前半分の基本フォルムは悪く無い)
XVL以降(スカイラインなんぞ名乗るのは論外)=奇形豚

スカイラインはR32、100歩譲ってもR34で死んだ
XVLは素直にXVLかセフィーロ、レパード等の名前で出しとけば文句は無いが
スカイラインの名を名乗った瞬間喧嘩売ったんだよ、走り屋族DQNに

日産もV35にときめかなかったと
CMでいってるじゃないか

イチローまで引っ張り出してもｗ

おいおい
32厨のキチガイ共が３５スレに沸いてるだが
引き取れや

３５ってまともな日産車か
北チョン車じゃないのか

認めないと言ってる奴だけ勝手に骨董品乗り続ければいいじゃないか。

>>821
Rは骨董品かｗ
V35は、イミテーション

骨董品というかポンコツな

おいおい
ID:B2c4lnZI0のキチガイが３５スレに沸いてるだが
引き取れや

アホンダ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）















.

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ

　　　　　『新車で諸費用込みで70万円なら買います。』　　などと言い始める正真正銘の基地外ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨
R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨
R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨
R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨
R厨＝R32厨＝V厨＝スカ厨

Ｒ３２からファミリー向けと言うよりヲタ専用になった気はする
普通の人は避ける感じになったと思える

今の時代だとインプレッサみたいなものだろうか

V厨は、スカイラインファンなら
Vを買えというが
R系を買わなかった（買えなかった
へたれもいいとこ

メタボ体型のせいでR32のシートが窮屈で買えなかったから
32乗りを目の敵にしてるんだよなw

農耕馬がサラブレッドを襲名しようとするから、おかしくなるんだよな。
農耕馬は農耕馬らしく畑でも耕しとけってんだよwww

毎日毎日オマエごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエがここで毎日毎日「農耕馬」なんてやってても３６は３４のようにはならないし
直6もドッカンターボもガンダムも5ナンバーも復活しないよ？
オマエがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエ６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体サラブレッドだ農耕馬だ言う以前に現状で２５００ターボ・ＭＴ・１４５０ｋ・幅１７２０ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗ

むかし、ＥＲ３４ｇｔ−ｔ、今ＣＫＶ３６に乗ってるけど、どちらもいい車だけど
車の出来は雲泥の差だよね。比べること自体が無意味だしＣＫＶにくらべたら
ＥＲなんておもちゃじゃないか。というかぽんこつ。洗練度がまったく違う。
アクセルとブレーキ操作に対してリニアに反応するのはＣＫＶだしなにをもって
Ｖ３６がスカイラインらしくないというのかがわからん。
あっ、ただ買えない僻みで理由つけて自分を納得させてるわけね。
ごめん、ごめん。まあ、批判するんならどちらも所有してみてからじゃないと
正当、客観的な評価は下せないね。貧乏さんｗ

マジナの
昔の車と比べて
当たり前のこと書いちゃって
熱中症なのｗ

煽りなのｗ



ときめきは帰らなかったけどね

むかし、ケンメリ、今DR30に乗ってるけど、どちらもいい車だけど
車の出来は雲泥の差だよね。比べること自体が無意味だしDR30にくらべたら
ケンメリなんておもちゃじゃないか。というかぽんこつ。洗練度がまったく違う。
アクセルとブレーキ操作に対してリニアに反応するのはDR30だしなにをもって
DR30がスカイラインらしくないというのかがわからん。
あっ、ただ買えない僻みで理由つけて自分を納得させてるわけね。
ごめん、ごめん。まあ、批判するんならどちらも所有してみてからじゃないと
正当、客観的な評価は下せないねｗ


と言ってるのと同様だと気付かないのか？>>834ｗ

>>836
貧乏さんを消したのはコンプレックスからですか？ｗ

他人を貧乏人扱いする事でしか自分を確かめられない哀れなコピペ豚厨とは違うからだよｗ

物は言い様だね。貧乏Ｒ厨さんｗ
ワープアだからって犯罪に走らないでねｗ

だいたいワープアは口ばっかりで、根性もないし、貧乏からぬけでる
努力もしないで、やれ他人が社会が悪いってどんだけ責任転嫁すりゃ
気が済むんだよ。もうちょっと頑張れよ。自分に甘すぎなんだよ。
そういう意味で貧乏人は蔑んでるけどな。

スカイラインスレって20代っている？

もっともらしい事を並べてはいるが
どっから拾ってきた　「コピペ」　だろうか？
と思うくらい自分の言葉の入ってないレスが見受けられますｗｗｗ

このスレの前にあった「次期スカイライン」スレあたりからでは？

V厨は、R厨に対して嫌いな車を
買えと言ってるが
ぶたはR系買ったのか

金持ちぶっても所詮毎年車買えないあわれなぶた

すくなくともマイナチェンジ毎に車買ってるだろうなｗ

ニホンゴヨメナインデスカ？ｗ
嫌いな車を買えなんて誰が言った？ｗ

希望通りに作られたR34を買わずに（買えずに）見殺しにしたのはR厨だろうがｗｗｗｗｗ
お前らが今更になって新車よりは安いボロ中古になってからR34に群がった結果、中古価格が下がらないのが何よりの証拠ｗ
絶版になってから嘆き出す、中古に群がるくらいならなぜ新車のR34を買わなかったのだ？と問うているだけだろ？ｗｗｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>845
でた豚コピペ厨

> 金持ちぶっても所詮毎年車買えないあわれなぶた
>
> すくなくともマイナチェンジ毎に車買ってるだろうなｗ

お前はリアル小学生か？ｗｗｗｗｗｗ

ブタ、豚ってあんたは小学生かい？
おつむも足りなければ根性もない。それじゃ金稼ぐなんて出来ないだろ？
せめて少しの根気と体力があればユンボの資格とって日雇いからはじめて
重機動かせるなら1万5000円くらいは出せるからワープア脱出して
5年以上なんとか続けて、土木施工の2級くらい頑張って勉強してとればＣＫＶ３６
程度の新車ならなんなく買えるようになるだろ？
そんなこと考えもしないし、する前から否定してるから貧乏なんだよ。

俺は幼稚園生だ

３６なんて恥ずかしくて乗れないわ

俺には、三輪車が似合ってるわ

パソコン使えるなんて優秀な幼稚園児じゃないか。
将来有望だな。

本当に幼稚園レベルのオツムだったとはなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ビルゲイツと呼んでくれｗ
豚どもｗ

みっともないったらありゃしないｗｗｗｗｗｗｗ

やっとわかったか
豚野郎

レスに草はやす奴はホンシメジ

草→wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

V型なんてスカイラインとは認めないぜ！

>>858
そんなの書いてるとまた豚コピペ厨が来るぞwww

ブタ、豚ってホントにお前ら幼稚園レベルだなｗ
おつむも足りなければ根性もない。それじゃ金稼ぐなんて出来ないだろ？
せめて少しの根気と体力があればユンボの資格とって日雇いからはじめて
重機動かせるなら1万5000円くらいは出せるからワープア脱出して
5年以上なんとか続けて、土木施工の2級くらい頑張って勉強してとればＣＫＶ３６
程度の新車ならなんなく買えるようになるだろ？
そんなこと考えもしないし、する前から否定してるから貧乏なんだよ。

最近ぶーぶーと泣いてるやつがいるな

お金があってもV型は買わないよ！
豚だから。

親の日産がV36スカイラインって出してるんだから、紛れもなくスカイライン、これが現実。外野がギャアギャアわめいたところで何も変わらん。

>>862
毎日毎日オマエごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３４のようにはならないし
直6もドッカンターボもガンダムも5ナンバーも復活しないよ？
オマエがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエ６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体豚だ言う以前に現状で２５００ターボ・ＭＴ・１４５０ｋ・幅１７２０ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗ

なんつーか……。雑誌の影響なのかな。
車が売れまくってたバブル期にもかかわらず、先代のR31よりも販売台数が少なくて
スカイライン凋落のきっかけにもなった歴史的失敗作のR32が
まるでスカイライン史上最高傑作みたいに語られてるんだからな。
雑誌、もといペンの影響ってこんなにも大きいんだな。
まぁ、車雑誌ばっかり読んでないで、少しは働くとか、今の時代の流れを理解する努力をしろとか言いたいわ。

なんだかんだ言っても
買って紅の豚

贅肉なんて一つもついてないのに豚に喩える感性の持ち主が何語って
も信用無いね。そんなに軽いのが譲れぬ伝統なら大八車かリアカーに
でも乗ってりゃいいだろｗ

ぶひぶひ

批判するという事は、気になって仕方ないからである。

直6以外はスカイラインに非ず

新型買えない僻みだな。

スカイラインは直４の車に無理して直６積んだだけなので
別に気筒数は関係ないとおもう

スカイラインのエンジンはもともと直4で、
ホイールベースを延長してグロリア用の直6を積んだ上級グレードが
スカイラインGTとして人気車種になった。

新型買うぞって思わない
ただでもらおうとも思わない

履歴にVを所持してましたがあるくらいなら
死んだほうがｒｙ

ただならもらって売ればおまえの好きなR系何台か買えるじゃん

R系もいらんが
V系なんて死んでも所持者と
いう履歴がつくだけでいらんわ

で、お前の女の履歴は？

俺は、女ですが

元々直4の車なのだから、RSこそがスカイラインのあるべき姿
過去のGT-Rの栄光と直6に執着したせいでR31のような失敗作が生まれ、その反動でR32という大失敗作が生まれた
R33以降は超失敗作だな

V36の一体何が気にくわないんだ？全てにおいてR34を上回ってるのに。重量もこのクラスなら普通やし。

DR30/直4の一体何が気にくわなかったんだ？全てにおいてケンメリを上回ってるのに。直4も2000ccクラスなら普通やし、何故重い6発に固執？

直4のボディに直6を無理矢理載せたから伝説が始まったんだぜ
V型じゃ意味がねぇ

車なんて丸ごとで一つのシステムなのに直4だの直6だのと部品だけ取り出して
いいの悪いの言ってるメカ音痴が多いな。

スカイライン自体が失敗作、まともな日本人は絶対乗らない車
もともと在日の為に作った車だろ。

R34に7年、6万キロ乗っているが、V36は良い車だと思うが、エンジンを2000CC
にしてほしい。タイヤサイズも205/60/17で十分。R34でも1350キロくらいなのに
V36の1500キロの重量は重すぎる。価格も230万円くらいに出来るはず。
R34のNAツインカムは驚異的に速い。高速で抜かれたのはGTR、V36の3500CC、
RX-8くらい。V36はオーバースペックで、乗り心地は硬くて燃費は悪そう。
V36に2000CCのV6または4気筒2500CCを乗せて、価格を安くしてほしい。

R34ターボから36クーペに乗り換えた俺が一言。…全てにおいて36圧勝。燃費もほぼ同じで乗り心地は36の方がやや快適。

>>885
新しいコピペですか？

>>886
燃費向上してないポンコツ
３４からどれだけ経ってるんだ


１０年前の車と同列にするだけの価値があるの
ぶひぶひ

>>886
それは貴方が年食ったの

ジャパンからR31に乗り換えた俺が一言。…全てにおいてR31圧勝。燃費もほぼ同じで乗り心地はR31の方がやや快適。

>>888排気量も出力も重量も上がってるのに燃費同じだぞ？お前の醜い嫉妬心はどうにかならんのか

>>891
あたりまえじゃないのか
燃費悪化するほうがぶひぶひ

スカイラインの良さは、RとかVではない。何よりもハンドリングがいいので、
車線変更は少しハンドルを切っただけで、ごく自然に曲がる。ハンドルの細かい
修正が必要ない。それに最高に素晴らしいと思うのは、長距離を走っても全く
疲労感がない。サスとショックアブソーバーが最高級の仕上げなのは素人でも
分かる。高速での150-160キロでの走行も車体は沈み込むようにして道路に吸い付いて
いるよう。ただ日常の時速40-80キロていどじゃ、乗り心地はよくないが、これは
仕方ない。

１０年前の車と比較して勝ってるぞって
釣りですかｗ

10年たってるんだから良くなって当たり前。当たり前以上の進歩をして初めて胸を張って「進歩した」と言えるのでは？

>>895
それがわからない
豚たち

R34は全長4700、幅1720、重量1350キロ、エンジンは2000CCだったが、この
スペックのままで、V2000CC、燃費が15キロ/リッター（レギュラーガソリン）
のスカイラインを230万円くらいで発売すればよかったのに！　
今のV36は、排気量とボディサイズと価格がメタボ杉。

R303234と乗り継いでV36は期待したが駄目だった
偶数神話破れたり
もしかしてR36とかで丸なのか？

次は駐車場問題が始まりそうだな。

>>897
要するに高くて買えないってことだろｗ
文章を短くまとめる練習しろよ。

>>897　つアルテッア
そろそろあきらめて３４かアルテの中古でも買ったら？

>>901
お前バナビーか、力抜けよ。

スカイラインクーペはかろうじて優雅さを保ったが
V35セダンは豚、V36セダンは焼き豚。

毎日毎日オマエごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３４のようにはならないし
直6もドッカンターボもガンダムも5ナンバーも復活しないよ？
オマエがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエ６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体豚だ焼き豚だ言う以前に現状で２５００ターボ・ＭＴ・１４５０ｋ・幅１７２０ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗ

ぶひぶひ

毎度毎度の痛々しいコピペするしか脳のない豚厨は、

は　　っ　　き　　り　　言　　っ　　て　　死　　ん　　で　　い　　い　　と　　思　　う　　よw

どうせ北米白豚向けの車に国内向けに適当な名前付けただけの、
手抜きしまくりww これといったアピールポイントもないんだろうからwww

毎度毎度必死になって言い訳している貧乏人R厨は、

は　　っ　　き　　り　　言　　っ　　て　　死　　ん　　で　　い　　い　　と　　思　　う　　よw

どうせ希望通りの車が発売されたって、
新車を買う金なんて持ち合わせてないんだろうからwww

豚なんぞはスカイラインじゃねぇ！
早く売っちまいな！

実用性のない優雅なモデルはスカイラインのベース
マーケットを無視した車です。そんなオタ向けのく
るまだし続けたらまた会社潰れます。

unk

ぶひぶひ

バブル全盛時代に発売されたR32が200万円そこそこだった。他の商品の価格は
パソコン　・・・　NECの話にならない低性能モデルでも50万円？
家電製品　・・・　ブラウン管20型テレビと今の液晶の26型が同じくらいか？
マンション・・・　ほぼ半値くらいか？
服　・・・・　　　やはりほぼ半額もしくはそれ以下。

デフレが進んでいるのに、車だけは大幅値上げ。中国のコストで作って日本で
高く売りすぎ。スカイラインなら6気筒2000CC　VQエンジン搭載で220万円で出来る
だろう。全長を4メートル60くらいにしてコンパクトにすればよい。

ハイハイ、その通りですね。でもその通りの車を作って売り出してもお前が買うのは新車じゃなくて中古だろｗｗｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>913
オレはR34の13年6月の栃木工場製(村山工場から生産設備を移転）の、ほぼ
最終生産車を新車から6万キロ乗っている。エンジンなんかVでも良いので、
リーズナブルの価格の新車がほしいだけ。

　　　　　　　｡ﾟ･，ｗ.;:'ｗ;:,,.
　　　　　　ｗ　（ﾚ'）ｗ;;'ｗ::`;.　こんなにｗ付けやがって
　　 　 _, ._　/7;ｗ:｡;:；:ｗ;:'
　　 （　･ω･）//　 ﾞli;l'" ,.｡ｗ;:';.:'.ｗ、
　　 /´＿l]つ'.;；:'ｗ;':;.. ,;":'；ｗ;'::;'；::`;
　　{{]}⌒)＾) ;':ｗ'；::ｗｗ;,.ﾞ':;｡;､;；:ｗ:": '
.　　/,し' |:|　ﾞ'"''ヾヽ''" ;:'／
　 //===|:|　　 　 ヾ|!li ,;､;ｗ；'｡;:,.
. //====|:|　　　　　|il!;':;,:；ｗ;`;:.;'
//=====|:|　,.｡;；ｗ:;｡,l!ﾞ//''ﾞ"`"
/======|:|,:､ｗ；`:ｗ:ﾞ;:.'/

UNC

>>914
つまり新車は欲しいが金が無いという事か

自演よくないぶひぶひ
ｗ　ｗ

足跡ｗ　ｗ

　　ｗ　ｗ

>>912
＞パソコン　・・・　NECの話にならない低性能モデルでも50万円？
話にならない低性能ってどんなパソコンだろうか
デフレが進んでいるのは納得　カローラすら150万ごえ

軽だって100万超えるの普通になったしな。

別にマークXをライバルとは思っていないが、たしかマークXの一番安いモデル
で240万円台と記憶している。日産はフーガの2500CCでも400万円からだが、クラウン
の新モデルのロイヤルサルーンでも360万円くらいで、とにかく価格政策がまずすぎ。
もっともティアナは、かなり思い切った価格と思う。カネがあるとか無いとかの
話でなく、もっとユーザーが買いやすい適正価格を設定してほしい。高い価格は
役員の高額ボーナスとルノーへの高配当のせいじゃないと思いたいが。

これからはスポーティセダンなんて懐に余裕のある階層しか買わなくなる。
Ｖ36の方向付けはしっかりしたマーケティングによるものだよ。
ただの車好きや走り屋というだけではマーケット足りえない時代に移行しつつ
ある。原油高が間違いなくそれを加速している。

>>922
わらうとこですか

>>922
あれ、スポーティセダンだったんですか？
そうですか？　全然知らなかったなぁw

相棒のドラマでは高級車って言ってたな
相棒３で助さんか角さんの中の人が赴任してくる話な

インフィニティ爺ｗ

ぶひぶひ

ていうかさ、R系スカイラインこそ失敗作だろ。

歴史的に見るとR32〜34の方が
スカイラインとして認められないわけだが。
スカイライン＝マーク�U競合車

箱スカ　イイじゃん
ケンメリ　イイじゃん
ジャパン　・・・・・2Drのルーフからトランクのシルエットが気に入らん　でも4Drの方は少しはまし　で免許取得後、初めての車で購入
R30　　　乗り換えようかな？でも経済的にもうちょっとジャパンでガンバル
DR30 　出た〜!! これだよ！これ！　即購入
7ht　　ナニ？これw
R32 うわ！でちゃったよ　DR30乗り続ける？でも年式的に・・・悩む〜　断腸の思いでDR30と惜別　購入
R33　イラネ！
R34 最後のスカイラインだよなコレ　Vspec IIニュル購入を英断するも時、すでに遅く門前払い！キャンセル待ちするも玉砕
V35・V36・・・ さよならスカイライン　名前だけのGTは道をあけちゃってください
DR30買った時のトキメキがふたたび現れるまで暫しの別れぞ

V35は、メーカーも認める
ときめかないダサい車

>>930
て・・・鉄仮面
R32は良かったなあ

7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw

R厨は半島の方みたいですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

R32は後席が狭くて販売面で苦戦した（マーク2にもってかれた）

そこで室内を拡大したのがR33である。
しかしそれをヲタどもが批判するし、その頃既に
スカイライン＝DQN車になっていたので一般人は買わなくなった。

やむなくターゲットをヲタ層に転換したのがR34である。
一般人受けしなくなっていたので当初から販売回復は見込めない。
さらに、いざ販売されるとヲタどもは新車を買う金が無いか、
あれこれ批判するだけで結局買わなかったので販売不振となり終了する。

ヲタ回避、原点回帰として登場したのがV35である。
◎のテールランプを捨てるなど様々な方法でヲタ回避に注力する。
しかし、既に通常のスカイライン＝GT-Rの劣化車との刷り込みがあるので
一般人の購買欲を刺激するには至らなかった。デザインも不評である。

そこで、V35を少しだけスポーツよりに戻しデザインに配慮したのがV36である。
V35より多少売れるものの、未だ根強くヲタどもから路線回帰を批判される。


↑こんな感じ。文句ある？

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

GC210発売　→　え゛〜DOHCないの？ﾄﾖﾀにはDOHCがあるのに。名ばかりの（ｒｙとか言われるような車じゃ恥ずかしくて乗れない。何でGT-Rを作らない？
　R30発売　　→　DOHCはRS/直4だけ？なぜGT/直6にはDOHCが無い？史上最強なのにGT-Rじゃないの？なんでGT/直6に鉄仮面がないの？
　　31発売　　→　マーク�Uを意識しすぎて只のオヤジセダン作ってどーすんだよｗ　GT"S"-Rってﾅﾆｿﾚｗ<<GT-R>>じゃなきゃｲｶﾝだろｗ
　　32発売　　→　GT-Rが復活したのはいいけど後席は狭くて下腹と腿がつっかえるしトランク狭すぎて駄目じゃん。みんなでゴルフに行きたいんだよ。
　　33発売　　→　確かに32が狭いとは言ったけど33はデカ過ぎ。ﾊｺｽｶやｹﾝﾒﾘや鉄仮面の頃見たいにｶｯｺ良く出来ないの？
　　34発売　　→　◎ﾃｰﾙやｻｰﾌｨﾝﾗｲﾝがあったってこんな古臭いデザインじゃ恥ずかしくて乗れないよ。
　V35発売　　→　いくら経営が苦しいからって、別の名前で作ったモーターショウ用のハリボテ展示車両をそのまんま使いまわすなよｗ
　　36発売　　→　ﾆｸｺﾌﾟﾝで脳ﾐｿｽﾎﾟﾝｼﾞ鬼畜北米白豚向けにモデルチェンジした車を日本向けで使いまわしかよｗ

> ヲタ回避、原点回帰として登場したのがV35である。
> ◎のテールランプを捨てるなど様々な方法でヲタ回避に注力する。
ローレル

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/08/24(日) 07:43:55 ID:8cpwgPqU0 (PC)
箱スカ　イイじゃん
ケンメリ　イイじゃん
ジャパン　・・・・・2Drのルーフからトランクのシルエットが気に入らん　でも4Drの方は少しはまし　で免許取得後、初めての車で購入
R30　　　乗り換えようかな？でも経済的にもうちょっとジャパンでガンバル
DR30 　出た〜!! これだよ！これ！　即購入
7ht　　ナニ？これw
R32 うわ！でちゃったよ　DR30乗り続ける？でも年式的に・・・悩む〜　断腸の思いでDR30と惜別　購入
R33　イラネ！
R34 最後のスカイラインだよなコレ　Vspec IIニュル購入を英断するも時、すでに遅く門前払い！キャンセル待ちするも玉砕
V35・V36・・・ さよならスカイライン　名前だけのGTは道をあけちゃってください
DR30買った時のトキメキがふたたび現れるまで暫しの別れぞ

>>934
正解だと思います。

自演来たー

R34のりだが・・・。これが売れなかったのはデザインが余りにもダさいので、
次のモデルを期待していたユーザーが多かった。しかし突然、製造中止になって
慌てて買った。GT-R　Vspec�Uは1000台が一日で売れたそうだ。客観的に評価すると、
R34は乗り味、ブレーキのフィーリング、剛性感は抜群。マーク�Uとは比べ物にならない。
マーク�Uは内装は豪華だが走行系、つまり見えない中身を手を抜いている。一例を
挙げると、マフラーは鉄製なのに、R34はのステンレスのマフラー。当時の日産は極度
の経営不振で評論家は酷評ばかり。マーク�Uばかりホめていた。だから販売が
伸びなかったのだろう。

>>941
マーク2は一般人が喜ぶ部分に金をかけたが
R34は理解されにくい部分に金をかけたということだと思われ。

素人が好きなのがトヨタマーク２
走りがわかってるのが買うのがR34
ブランド好きでどうでもいいや君は豚系ｗ

>>941
のわりにはあまりにへたるのが早いような・・・
6年7万キロ乗ったけど5万後半あたりからなんか怪しかったなぁ。
足回りのブッシュがたがた、ＩＧコイルの異常、トランクの錆び、
可変マフラー（ＡＴ）のヒューヒュー音など。
今は35は乗る気はなくて他社を経てＣＫＶ３６に戻ってきたけど
ずいぶん旦那車になったなぁって気はする。性能は段違いだけど。
ただ、19ｲﾝﾁモデルは足がかたいな。旦那車の割には。
耐久性は３４と同じく期待してないから5年は乗らんだろうな。

7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw
7ht　　ナニ？ソレw

R厨は半島の方みたいですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>945
紀伊半島ｗ

ステージアと内装共用もV35のヲタ回避策ですｗ

>>947
ゴーンの合理化

他人のフンドシに7つのウンコが付いているのにも気付かずに他スレで相撲をとろうとするのがR厨クオリティｗｗｗｗｗ

>>949
涙目になってるぞｗ

>>944
旦那車=DＱN度希薄
ということならその通りですね。
Ｒ34はスタイルが幼稚というか恥じらいが無いというか、気にいりません。

盗作（盗レス）晒して顔とIDが真っ赤っかｗｗｗｗｗｗ

V35・V36はスカイラインとして認められない３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219591061/

オレの車はR34のダークブルー、4ドアセダン。滅多に見ない希少車。数年前
だが、高速道路の追い越し車線を時速120キロくらいで走っていると、後
から猛スピ−ドで迫ってくるトラックが見えたので走行車線に戻ると、何と
トラックも走行車線に入り、オレのあとをトロトロと走っていた。後で気が
ついたが、４ドアのダークブルーは県警の覆面パトによく使われていたらしい。
スカイラインとクラウンには気をつけましょう。特に助手席に、いかつい顔をした
オッサンが座っている車は追い越しに注意！

>>944それがV36のいいとこだよ。外観は高級車みたいになったけどのりあじはまさしくスカイライン。

>>955
と妄想乙
ATでスカイラインｗ

Ｒ３２は糞狭いので秋名の８６を倒すためだけの車になったな
本来のポジションであるファミリカーの「ふぁ」の字もない

R32が　糞狭い　ってどんだけ　メタボ　なんだよｗ

ぽ、ポルシェ959

俺はＲかVかという論争には興味ないが、普通のセダンからＶ36に乗り換えてから
というもの、目的もなく走り回る生活スタイルが身についてしまった。走ることが異様
に楽しくなる車という点でＶ36が非凡な車であることは間違いない。同じスカイライン
乗り同士がブタだの糞だのと争うのは馬鹿げているよ。Ｒ系に乗ったことはないが、
これだけ熱くなるのはきっと素晴らしい車だからだろう。みんな仲良くしようぜ。

スカイラインはスカＧＴとか言っていた。ＧＴは大旅行といったような意味だが、
スカイラインは500キロを一日で運転しても疲労感がない。たしかにＲとかＶは
不毛の論争と思う。

確かにV系はいい車だと思います。

でもあんなもんはスカイラインじゃないよ。スカイラインは直6じゃないとダメだ。


ローレルで出せばよかったと思います。

Ｃ系で1日500キロ走ったら疲れそう

FF化されたり、車種名の消滅を免れただけでも良しとしなければイカンと思います。

スカイラインは34で終わってればよかったんだよ

Ｖ36レベルで走ることが異様に楽しくなる車、と
言ってるおめえが十分非凡w

若葉くんかよ？

>>966
で、お前は何乗ってんだ？

つーかよマーク2のライバルはローレルだよ
スカイラインとマーク2じゃ性格が違う

マーク2はラグジュアリー系
スカイラインはスポーツ系だし

ローレルはマーク2と同じラグジュアリー系だ

>>967
女ｗ

スカイラインのライバルは






スカイライン






名ばかりの豚は道を開けろぶひぶひ

>>965
あんな不細工なので終わったらあんまりすぎるだろｗ

でもスカイライン史上
最悪メーカーもときめかない
極悪車がｒｙ

そうやって不細工だの何だの難癖つけて新車を買わなかった癖に、今更になってR34の中古に殺到するR厨ｗｗｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

V35や36は悪い車じゃないけどな
あれをローレルとして売れば良かったとつくづく思う

ぶひぶひコピペ

馬鹿の一つ覚えのように、毎日のようにぶひぶひとご苦労な事でｗ

スカイラインはVになって本来のポジションに戻った。ケンメリ ジャパンに回帰した。R32 33 34はスカイラインの歴史の中でも汚点。お子様向きだ。

>>977
なぜハコスカと31が抜けてるんだ？ｗ

R32、R33、R34（第二世代GT-R）を作るように仕向けたのは
R30(RS)の直４を否定し、R31を酷評した
いつまでも直6＆スカG伝説に固執したメタボオヤジ共

買う気も金も無いくせに何かにつけGT-Rを復活させろと騒ぐ、ｹﾝﾒﾘは良かったと愚痴る
で、いざ希望通りにR32でGT-Rを復活させたら
自分と子供のメタボを棚に上げてR32は後席が狭いだのトランクが狭いだの
挙句の果てにR32はセダンとして失格とか言い出す始末┐(´д｀)┌

　　　　　　希望通りにR32の時にGT-Rを復活させたのに、口ばっかりでR32に難癖を付けて買わなかったのはメタボオヤジ共。
　　　　　　そのメタボオヤジ共の意見を尊重してボディを拡大して作られたのがR33

その結果R33は（ｒｙ

>DR30買った時のトキメキがふたたび現れるまで暫しの別れぞ

あんたが次乗るのは霊柩車だろｗ

34は外観がウンコで
35は内装がウンコ

俺は34好きだけどな
35、36はダンゴムシみたいできらい

36には熟成されたカッコ良さがある。
34には知性や品性の消し飛んだカッコ良さがある。
分別ざかりの俺は当然36を選ぶ。

V36が、熟成された...カッコ良さ？！

腐りかけと勘違いだろｗ
or半焼けの生臭い肉をレアはうまいと言うタイプ

はっきり腐ってるだろw
痴呆症でオシメにウ○コつけた爺が乗る車だぞwwwww

棺桶に片足突っ込んでる爺向けの車だからもう片方の足で運転できるATだけなんだろ？ｗ＞セダン

R系の非GT-RってGT-Rありきでデザインされてそこからわざわざ劣化させたイメージでしかない
あえてベストな状態にできない呪われたかわいそうな車

>>987
頭大丈夫か
熱中症か

>>985 若者はどっちも乗らない
若者のあこがれはアルファードかエルグランド
よって、どっちも爺のお車

スカイライン乗りと聞くとＤＱＮな珍走野郎という印象があるが、あれはＲ系で
できた印象なんだな。Ｖ36見てそう思った。そういう意味ではＲ系だけがスカイ
ラインだと思う。この点に関し、Ｒ支持派はもっと恥じらいをもって小声で語る
べきだろう。威張って語ることじゃないよ。こっ恥ずかしいなあ。

馬鹿か？
スカイラインの走りのイメージはS54からだ

>>991
仰る通り！

>>991
昭和５４年から？

直6じゃないから、というより雰囲気がスカイラインって感じがしないんだよなあ・・・。

セダンもMTの設定お願いします。

>>994
脳が劣化した連中にはスカイラインに見えるんだろ（笑）