>>1は
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5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 11:17:42 ID:bOygGEzH0
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 11:19:22 ID:bOygGEzH0
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 01:50:32 ID:wS5UqwxGO
ツモ!
リーチ、イッパツ、ツモ、チートイツ、ホンイツ、ドラ4
tes
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 00:33:08 ID:X+455rZS0
余裕で9
そして狙い済ましたX。
そして]Tへと
シクシク
もっと妬め
HKSクレ
納期に釣られずTC-SSTにしとけばよかった…
個人的にはMTで満足です
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 07:48:29 ID:WPBoFplO0
age
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 11:01:04 ID:4D4n3WrOO
ナーバスでしょう?
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:56:07 ID:4D4n3WrOO
35才で年収400万
>>19 田舎はそんなもんです。
他に金がかからないので
それだけあればランエボ程度なら余裕で維持可能。
21 :
ぶなしめじ:2008/03/08(土) 20:00:47 ID:fXC/PpXo0
おれも年収400円で
買ったからな大丈夫でしょ
おれなんか、年収300だけど、エボX買っちゃったよ〜
メッチャ値切ったけど。
インプレッサよりも馬力がないないと言われるエボだけど、5MTだと物凄い加速できるよん。
エンジン性能曲線図を見てもらえばわかるけど、今回の新エンジンは7000レッドって言うのは大嘘で
実はもっともっと上まで回るのですよ。インカービデオとか見た人はわかると思うけど、7800あたりでレブる設定。
でもエンジンはまだまだ全然回ろうとしているのね。これはエンジン諸元みたらわかるけど、パワーピークが意図的に抑えられてるのよ。
つまりこのリストリクターを外し、さらにレッド8000、リミットを8500にすれば、エボXの新エンジンは相当凄いものだと判る。
でも実際にSSTの加速は悪い。それは神速のシフトをもってしても、7000のレブ縛りが相当痛いんからなんです。
それに対して、今回のインプレッサは上のパワーが実はあんまりなくなっていて、よりトルク仕様になっている。それでも300馬力以上でてるんだけど。
一部の「感覚」でシフトする人たちはもう気づいていると思うけど、8000まで回してもぜんぜん加速しません。7500シフト。
と、言うわけで今回の新エンジンを上手く使おうと思う人は、ちょっとSSTは見送ったほうがいいと思う。
SSTで8000回転シフトが可能ならば話は別なんだけど、それを今回求めるのは厳しいね。
と、いうわけで5MTのメリットは結構あるのですよ。どうぞ自身を持ってください。
エボXIはきっと8000レッドになると予想して、楽しみにしております。
フル加速するとシンクロおっつかないか分からないけど
ごついギアが鳴いたりします。。
おっかないからアクセル煽って入れる様にしてます。
皆さんはギアのご機嫌いかがですか?