【HONDA】ホンダ初代(GD)フィットPart88【Fit】

1 ：キンキキッズ（北海道） ◆Rqe1982hNE ：2008/02/20(水) 20:37:51 ID:/TgxiB/s0

前スレ
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィットPart87【Fit】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197994656/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html

関連スレ
【HONDA】ホンダ2代目(GE)フィット Ver.25【FIT】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197184096/
【HONDA】2代目フィット Ver.27【ＦＩＴ1.3L専用】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201237952/
【HONDA】ホンダフィット MT専用Part１４【Fit】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199167819/

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´
　　あなたのすぐ後ろをいーっぱい走っていましたよ？

2 ：エアロツインマルチ（ｒｙ：2008/02/20(水) 20:39:42 ID:/TgxiB/s0

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

■Ｓグレードを選択した人たちの理由
　・バンパーがかっこいい
　・フロントが大型ロータ
　・リアもディスクブレーキ

3 ：エアロツインマルチ（ｒｙ：2008/02/20(水) 20:40:41 ID:/TgxiB/s0

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上･･･信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60～70％　･･･一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･峠の登り全開アタック、サーキット走行

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう

4 ：バックスではオイル交換しないｗｗｗ：2008/02/20(水) 20:41:46 ID:/TgxiB/s0

Ｑ．ポッチって何？　
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【Ｆｉｔ】のｉの上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。

Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？　
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。

Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。

Ｑ．エンブレの効きはどうですか？　
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。

参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3

Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。

Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。

5 ：桜子：2008/02/20(水) 20:43:11 ID:/TgxiB/s0

2001年06月～2002年10月
　初代Fit登場！

2002年11月～2003年09月
　HID
　ハイマウントストップランプ
　電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能

2003年10月～2004年05月
　シフォンベージュインテリア
　スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
　乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
　パワステモーター容量UP
　リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5T(FF)）

2004年06月～2005年11月　（大幅改良）
　グレード体系・ボディカラー見直し
　新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト等）
　LED
　ドアミラーウインカー
　マイクロアンテナ
　エンジン高効率化

2005年12月～（初代最終型）
　ヒゲグリル
　リアコンビネーションランプ
　アレルフリーフィルター
　Hondaスマートキーシステム

2007年10月（フルモデルチェンジ）
　そして伝説へ　 2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:06:08 ID:9+AUP9UHO

フィットに社外マフラー付けるならどこがおすすめですか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:42:43 ID:FrSKkLvN0

>>6
純正と同じ位置がおすすめ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:59:16 ID:9+AUP9UHO

>>7
メーカー

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:57:34 ID:QOp6GRhp0

サンルーフにリアスポ、ショーワの足
でも純正マフラー　変ですか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 02:41:29 ID:4PkH/ECh0

2代目フィットスレ分裂しすぎでﾜﾛﾀ
なんであんな訳わからん状態になってるんだ？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 04:31:26 ID:JznoiqWE0

フィットは出足のもっさりは気になるが、
燃費良いし本当財布に優しい車だよな。
でももうさすがに６年落ちで小さいへこみや傷や塗装の剥がれも目立ってきた。
１年半後の車検通さず買い換えだろうな・・・・。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:23:29 ID:gxs/9KWj0

自分はまだまだ乗るぞ。
エンジンがダメになるまで乗り続けたい。
・・・と前の車でも言ってたっけｗ

前は6年6万キロで下取りもタダ同然だったなー。
乗り換えたい車も無いし、とりあえず10年を目標に乗りたいもんだ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:44:04 ID:apOOsgkmO

乗り換えたい車がない。
これかなり重要だよな。
フィットより燃費よくてｶｺﾖｽな車は今のトコないからなｗ

現行型の外観が良ければ迷わず乗り換えだったのになー。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 16:37:05 ID:PWZ0p+7k0

>>13
おまいは俺でつか

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:05:43 ID:ubjFtedRO

>>13-14
あとCVT。
普通のATだと乗る気がしない
4速ATなんか論外。

16 ：12：2008/02/21(木) 19:18:51 ID:5lFNbJXl0

ありゃ、俺MTだわｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライヴへ行こう：2008/02/21(木) 20:29:27 ID:Pmq37nxL0

ＡＴとＣＶＴってそんなに違うの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:35:27 ID:GrxPsbDF0

>>17
うん。ＡＴは壊れないし。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:09:46 ID:PWZ0p+7k0

4速ATとか、シフトショックが嫌いだ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:47:22 ID:qlIQ5ddk0

>>18
オイラが以前乗っていたEG4のATは７万Km前で逝ったぞ。その為1.3Aに買い
換える事となった。US仕様で使われた5ATには興味がある（現行モデルには
興味なし）。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:18:44 ID:4PkH/ECh0

ホンダはCVTに限らず普通のATも独自機構だからな・・・
壊れるときも独特な壊れ方する。
まめにメンテ・油脂類交換してればそうそう壊れないけど
乗りっぱなし放ったらかしだと欧州車並に機嫌損ねるw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:55:30 ID:JmwfZnejO

>>19
俺もシフトショックはやだ運転してて不快に感じる。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:28:53 ID:nQ7guZu30

>>17
ロゴのATとCVTを比べたら断然違う。
ロゴクラスの安物ATはモサーとしてレスポンス良くないが、
CVTは変速ショックもなく、静かでスムースでダイレクトな加速をする。
CVTだと排気量が上のクラスみたいにパワフルで登坂車線でもガンガン登る感じが良い。

ちなみに、ロゴとフィットだと車の出来が断然違うのだが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:34:58 ID:NRA2qTYg0

それにロゴのATは3ATだしｗ
あの安っぽさと言ったら無い。
CVTは当初メリハリのない物だったけど
中期以降にプロスマテック付になったから登坂等でも楽になった。

ロゴ乗ってたからわかるけども
確かにフィットとは比べ物にならないな。特に初期は。
あまりの変わり様にフィットを買う事に決めたクチだし。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:54:11 ID:dFRT14NP0

フィットのCVTだけど、信号発進とかでブレーキからアクセルに普通に
踏み返ると結構「ガン」ってショックがあるんだけど、こんなもんなのかな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 02:42:13 ID:uqkT+/Y30

>>25
MTに慣れてないﾔｼがクラッチ繋いだみたいなショックなら、そんなもん。
慣れてくるとそれなりにスムーズに発進できるようになる。
車の方も乗る奴のクセに合わせてクラッチタイミング学習するから。

車が前後にガクンガクン揺れるんなら不具合だからディーラーへGo！

27 ：17：2008/02/22(金) 06:22:11 ID:z0bR0EDX0

みんなサンクス。勉強になった。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:11:29 ID:suimvmvo0

H16年式23000km走行の1.3Aに乗っているのですが、買取査定してもらったら55万円でした
これは十分な値段だと思えばいいんでしょうか

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:29:14 ID:9Rp/IEUT0

この１２月に、H13年式49000の１．３Wが５５万だったぞ

買値が

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:14:17 ID:luNlm5wN0

まじか
うちの田舎車社会だから>>29ぐらいのでも4WDなら80万弱ぐらいするぞ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:30:37 ID:bHyGZOiU0

大体、2年とかのサイクルで車体色ーの追加があるのかな？
フィット欲しいのですが新型は購入する決断に至らずです。魅力的な色がないので。
たったそれだけの理由ですが。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:50:41 ID:4CA+m8Nz0

カタログみると
運転席、助手席そのままでリアだけ倒して最大荷室全長１７２０ｍｍってあるけど
これが本当ならレガシィ以上の荷室だな
これ本当？あのサイズの車ではありえない思うんだけど

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:05:57 ID:WIz8WUGr0

>>32
良く嫁。「助手席を一番前にスライドした状態での数値」。加えて、どこをどう測定
するのかで値は大きく変わる。とはいえ、リヤシート倒しての容量の大きさには
実際に荷物を積んで驚いた。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:44:28 ID:mrn1bpaU0

カタログ値なんてアテにならんのは古今東西変わらんよ。

まぁフィットの荷室がこのサイズの車では有り得ないデカさってのは本当だけどな。
おなごなら足伸ばして寝れるし。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:00:21 ID:cOcrtxa30

ここでエアロ買おうと思ってるんだけど、買った人いる？
安いけど、安物買いの銭失いが恐くて質問しました。
http://www.aero-eurou.com/index.htm

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 13:47:54 ID:VyzJbbvPO

18年のフィット納車待ちなんですが、屋根の後方に、ちっこいアンテナがついてます。なんのアンテナですか？ナビなしです。あと洗車機に入れても平気ですか？アンテナ折れます？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 14:19:30 ID:hJmqKQYqO

>>36
それはアンテナではありません
へし折るのがよいでしょう問題ありません

ラジオのアンテナか静電気防止のやつかな？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:38:24 ID:6yT21nWZ0

事故った。
全く同仕様の新車がまだ有ったので良かった。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:06:54 ID:pmKUeRBD0

昨日、商談に行って最後の詰めで納車は3月28日です。
と言われた。
新型フィットが品不足なら最初から言ってくれ！
営業のアンちゃん！頼むぜ。。
ちなみにカタログを飾っている
スカイブルーの色のみは売れ残っているらしく
即納だそうだ。でも派手な色だしなぁ～・・・。
皆さんのトコの営業所はどうですか？こちら九州・福岡
ですけど。

40 ：エアロツインマルチ（ｒｙ ◆Rqe1982hNE ：2008/02/24(日) 10:19:15 ID:Vd3U29MZ0

>>39
え？

まだＧＤって売ってるの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:24:50 ID:sZUVd8SC0

在庫は探せばまだあるかと。

42 ：エアロツインマルチ（ｒｙ ◆Rqe1982hNE ：2008/02/24(日) 10:32:00 ID:Vd3U29MZ0

>>41
それを>>39に言ってやってくれ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:06:13 ID:pmKUeRBD0

ごめん！ここ旧フィットのスレだったのね。すんませ～ん(笑
新車の話でしたぁ。あ～あ・・。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:19:57 ID:K3O83SML0

納車1ヶ月待ちなら初代フィットの時よりだいぶ良くなったな
決算に向けて新車登録できるように販売会社によっては見込み発注かけている
ところもあるだろうから他の販売会社に聞いてみる手もある

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 14:58:00 ID:pIczyXxf0

純正のＣＤプレーヤー（後期）でmp3を聞けるようにするのは無理なのかな・・・
社外のオーディオのデザインは、どうも好きになれない。
AUXで繋いでみたりもしたけど、電池残量が限られているし、操作も面倒。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:13:42 ID:Ubfq7q8K0

俺はソニーの５０時間電池のウォークマンを繋いで聴いてるぞ。
時々降車時に切り忘れて、仕事終わるまで再生しっぱなしになってることもあるが

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:22:57 ID:pIczyXxf0

いや、電池のことを書いちゃったからそういうレスを貰ってしまったけど、
AUXに繋がずに純正でmp3を聞きたいんだよね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:28:38 ID:X8bE+QO50

繋ぐのがめんどいからトランスミッター付きの奴買っちゃった
もちろん音は微妙だけどね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:59:03 ID:YyZ9slb80

油温計・水温計付け、市街地走行で両方とも80℃位だけどこんなものかな？
燃費対策で100℃位をキープしてると思ってただけに意外だわ。
水温センサーはアッパーホース、油温センサーはフィルター部にアタッチメントで装着です。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:39:02 ID:mq979MFo0

>>35
あたりまえだが安っぽい

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:01:04 ID:Yt5S3WEN0

>>45
純正のプレーヤーってmp3は聴けないの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:01:47 ID:GfeWSQJV0

>>49
旧Fitは冷却水の流れ方向が一般車とは上下逆じゃなかったかな？
参考情報　⇒　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/09.html
オレの車の場合、水温は84～86℃位だよ。（R-VITでECUの測定値をモニター）

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:08:28 ID:xw9jZXvq0

>>51
聴けないよ。CD-R(80分)のやつは聞ける。

54 ：49：2008/02/25(月) 00:19:17 ID:ktK6Nok90

>>52
情報ありがとう。ファクトブックちゃんと読んでなくって、
何も考えずに前の車と同様にアッパーホースにセンサーを付けてしまった。
水温センサー取り付け治さなきゃ・・・orz

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 05:27:34 ID:sPBCbu0vO

中期乗りだけど、ポジを真っ白LED交換したところ、
ポジ付近がうっすら青いので良い感じになりますた(・∀・)

が、純正HIDが黄色っぽく見えてしまうorz
さてどうしたものか・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:39:12 ID:tx+zt8Z20

>>55
残念ながら違法改造なので
こんな所で語らないでどっか逝っちゃってくださいｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:55:59 ID:+/TzDpSd0

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:34:06 ID:0IJ0fe8l0

>56
車検対応品なら問題無いだろ・・・・
でもあんなめんどくさい取り付けの車幅灯変える気になる奴の神経が理解できない。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:47:20 ID:WgsNLauAO

新型のシートだけ欲しいなぁ…

トランクの殿カバーってまだ買えるかな？
一度聞いてみるか

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:28:06 ID:92KYKvpzO

>>58
めんどくさい？
手突っ込むだけやん

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:02:30 ID:wArIan0x0

>>59
買えるよ
ただし価格のわりに小さいというかショボい

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:05:05 ID:tQGWYU9X0

ヘッドライトバルブは交換したけどやっぱめんどいからポジションそのままだわ＞＜

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:36:17 ID:aHSpi6Me0

>>55
バーナーを高ケルビンに交換すればいいじゃん

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:52:04 ID:0+MCTR2P0

>>62
ヘッドの方が面倒だと思えるんだが・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:20:44 ID:tQGWYU9X0

>>64
もう一回やる元気がでない

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:45:53 ID:0+MCTR2P0

軟弱すぎるぞｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:31:24 ID:tQGWYU9X0

＞＜

せっかくだから今度やるかああああ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:01:37 ID:sYc0xUUmO

>>59　
スモークならあんま見えないとＤに言われて買わなかったよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 13:50:15 ID:65OmWeTQ0

白い積荷は後ろから丸見えなんだよね。

見られるのが嫌なら黒い布でも用意して荷物に被せれ。
あのカバー案外高いんだよね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:26:21 ID:jgtrNjX70

十年振りに車を買った。H15年１.３W今日納車。
H15年式が初代なのか何代目なのかわからん。

ATを買ったのは初めてなのでちょっと聞きたいのだけど、なんか妙にエンジンブレーキがかかるのは普通なのだろうか？
アクセル離すとククッとブレーキがかかる。しかしクラッチが無いってのは変な感じだ。

サイドブレーキが引きにくいぞ。なんとかならんもんかね。

ハンドルが手触り悪！まぁこれは中古車だし仕方ないのかも。カバーつけよう。

灰皿が無いのはいかがなものかと思うがどうか。昨今の禁煙の風潮からか。

キーレスってすごいね。ただ燃料タンクのふたまで鍵が開くのはいただけない。鍵かけずに走ってて何らかのショックで開いちゃわないか？

レギュラーガソリン入れてくださいって言われたけど、ハイオク入れてもいいんかね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:30:08 ID:mCBGic4b0

>70
ここは釣り堀じゃないから他所に行ってくれ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:46:04 ID:zUeSoH3AO

>>70
そのとおり
当たり前だ
勝手にしろ
同上
セルフ
ご自由に

わかったら消えろ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:01:25 ID:6DQ7TaRK0

>>71-72
お前ら冷たいな・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:45:25 ID:z2+eLKcc0

>>70
はい
そんなもん
別に
付ければ
付ければ
Mr.ビーンとお前だけ
タイミングベルト交換すればおｋ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 20:09:32 ID:3ju/QdW30

俺なんて中古でフィット買ったとき、灰皿がないことに狂喜したもんだぜ
灰皿がデフォでついてる前の車の時、他人を乗せたらことわりもなく煙草吸われて……

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:08:50 ID:kDSWUDvB0

>>75
吸う奴は空き缶持って乗り込んでくるんだぜ・・・

>>70
とりあえずテンプレとまとめサイト嫁

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:09:51 ID:jKBmDKbmO

>>70
エンジンブレーキみたいなのは
ATというよりCVTだからその特性だよ。これは確かに好みがあるんだけど慣れの問題。

しばらく乗っていればコンパクトカークラスの中で、よく練り上げられた良い車だと思うんじゃないかな。

78 ：さやいんげん ◆Rqe1982hNE ：2008/02/26(火) 23:38:06 ID:d0z+FG620

>>76
もう乗せるなそんな奴ァ
のせるのが当たり前みたいにふるまいだすから
明日からシカトしろ！！！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:40:29 ID:iCDV7Tjm0

俺もMTから乗り換えた時エンブレみたいのが気持ち悪かったけど
何時の間にか慣れてるな・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:27:11 ID:cxWWaZW1O

1.5S買ったんだけど質問いいかな？
アクセルが軽すぎて怖いんだけど、仕様かな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 01:48:19 ID:XIciIzIm0

>>80
仕様。
でも昔みたいに踏み始めのピックアップ鋭くして加速感演出
なんておバカ仕様じゃないから安心汁。
微妙に踏んでやれば微妙に応えてくれる。
フェザータッチを会得しろ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:19:50 ID:cxWWaZW1O

>>81　サンクス
早く慣れるように頑張る

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 07:16:17 ID:pz+Mbm4DO

いまATなんだけどMTに変えたらいくらかかるかな？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 07:36:44 ID:ifctzpLJ0

>>83
積み替えっすか？ミッション交換、パーツ、工賃・・・・・・・・中古のMT車が買えます。
どうしても今の車じゃないとダメなら、まずは工場に知り合いを作りましょう。
あとフィットそのものはMTに変えないほうがいいかも。昔の車のように単純構造じゃないから・・・。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 10:56:28 ID:z3SyVR84O

>>83
ミクシーでも同じ質問してるヤツがいたが同一人物か？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 11:10:23 ID:1JcTTTMiO

>>81
知ったかバカ乙

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 11:22:09 ID:QjTFfiPQ0

>>74
タイベルってチェーンじゃなかったっけ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 11:26:26 ID:Z4mH8Z3k0

>87
L型エンジンはタイミングチェーンです。
20万キロ以上メンテフリーを謳ってますがどうなんでしょ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 15:17:33 ID:XWmCgcfR0

ｼｮｰﾜﾁｭｰﾆﾝｸﾞのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの件　続報

最後期型のｻｽ装着不具合の対策品は
未だ進行中ですが、具体的なﾘﾘｰｽ時期未定
自身の3月の12カ月点検でﾃﾞﾗ持ち込み交換は延期しました。
ﾌﾞﾗｯｷｰ装着でなくもう12カ月待ちの覚悟ｽ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:37:58 ID:lc7qzPZJ0

>>89
乙でやんす

91 ：70：2008/02/27(水) 22:14:05 ID:q4a7ICf70

Fit1.3W納車二日目。
今日一日乗り回してみた。キビキビ走れて大変満足。Fitにしてヨカッタ。
まぁほかのコンパクトカーがどれほどのモノかわからんので比べることはできないが。

高速で130㌔まで出したがそれ以上はおっかね。なんかふらつくし。
と思ったら電光標識で「横風注意！」とあったので、今度風のあまりない日にもう一度チャレンジしてみる。

レスいろいろとさんきう。
エンジンブレーキは今日乗ってみた感じではそのうち慣れてくる気がした。しかし個人的には排気ブレーキ並みに効いてる感じなんだよね。
タイミングベルト交換とかはしません。つか前オーナーがなんか変なのに変えてることを疑っていたんだ。そのせいでこんなエンブレになるのかと。
けどCVTの特性だとの指摘をいただきましたので、納得できました。

ところで「釣り堀」とはなんぞや？？よくわからん。
文脈から察するにあまり友好的な言い回しではなさそうだ。

どうも歓迎されていないようだね。荒らすつもりはなかった。

長文＆スレ汚し失礼しました。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:14:29 ID:Maj1kMFVO

ATなんだけどフットレストをつけたい。
なにかお勧めの商品ないかな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:34:53 ID:ifctzpLJ0

スーパーオートバックス行って、見て触って選んだほうが・・・。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:14:55 ID:3WVQCDR70

>>91
>高速で130㌔まで出した

out(・∀・)ｂ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:31:52 ID:mBXk/XuM0

>>92
Do it yourself精神あって見た目キニシナイなら
カマボコ板＋ダイソーのドアストッパーx2
フロアカーペットめくって遮音材の上に固定すると
いい塩梅のフットレストになる。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:36:53 ID:V81eMm2/0

あーあのドアストッパーなら
って固定が重要だな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:02:03 ID:wsFWt1fJ0

し・・しおうめ？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:12:35 ID:VtsD0YRR0

釣りかも知れないけど、一応、「あんばい」と読む

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 05:16:25 ID:hBlh4pizO

>>94
outカワユス

>>98
釣りじゃなくてお約束。
と、釣られてみる。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 05:44:03 ID:fvD4tNeXO

たかが200ccの排気量別に分離して啀み合ってギスギスしてる現行スレと違って、先代スレはのどかで良いですね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:31:28 ID:WYpMSPPpO

>>100
ATMTで分けるならまだしも排気量もだもんなｗ
もうｱﾌｫかとｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:13:51 ID:oxZ9XQBG0

>>101
＞ATMTで分けるならまだしも排気量もだもんなｗ
＞もうｱﾌｫかとｗ

それはホンダに言ったほうがいい。
排気量でノーマルとRSに分けたのはメーカー自身だからな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 14:27:11 ID:KBzZDzHz0

>>101
俺はミッションなんぞでスレ分ける方も了見狭すぎだと思う。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:19:38 ID:cveclweo0

今のフィットは、排気量で何か違うのか？

ちなみにホワイトメーターを雑誌で見て一目惚れして
あやうくその為だけに１．５を買いそうになったのが俺にとっての旧式フィットだ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:40:39 ID:PxM0qk+iO

そんなに違うもんかねー？>>200ccの差

両方乗った事ある人なんて所有者の一握りしかいないんだろうな。

ってかオートテラスの在庫にやたら旧型があふれてきた気がする。
みんな新型が出たから(？)手放したのかな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:45:51 ID:tVVJIhPt0

GDだと排気量以前にエンジンが違うしね

ちなみに試乗程度じゃあんまわからんね
1.5はあの7段階のATの操作にとまどった記憶が‥

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:04:46 ID:kTL3ci8m0

どっちも高速道路を1区間だけでもぶっ放したら大体わかるんだが
そこまでやらせてくれる店は少ないよね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:07:19 ID:bZYv3QWf0

>>105
1.5乗りで、車検の代車が1.3だったが加速は大差ないよ。
６０キロからが明らかに違った。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 02:13:23 ID:rzSItYF+0

>>108
あとエンジン回したときの音ね。
L15Aって音だけはいっちょまえだよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 06:38:29 ID:scupQkX1O

1.5乗りだけど回すと確かに音うるさいです。
でも所詮コンパクトカーなので、こんなもんではないかと。
1.3はレンタカーで乗ったけど、加速云々よりハンドリングに違いを感じました。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:41:57 ID:ji/RO34A0

>>110
ハンドリングの違いkwsk

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:27:36 ID:5J/H663k0

正確には157ccの違い
VTECだから高速回転域での違いはあるだろうけど、低回転域では余り変わらない

とおもう

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 14:20:30 ID:dN+/O/bK0

今年は全国OFFやるんだな。
どれくらい新型に入れ替わってるんだろｗ

そういや新型出る前でも、違うのに乗り換えちゃうオーナー結構いたからなぁ。
またコンパクトかと思えばステップワゴンだったりして噴いたがｗ
あまり車格とか拘らないのかねぇ。自分は前からコンパクト一筋なんだが。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 15:12:38 ID:4dh0HpwH0

フィットを整備するためにジャッキを購入しようと思うのですが、お勧めのメーカー有りますか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 16:21:02 ID:FSJ7Udog0

>114
カヤバ製がいいよｗ
いやまじで。

でも車高によって形式変わるからよく吟味すべし。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:10:55 ID:yoTgqIqd0

>>110
1.3だが回すと排気音というよりはエンジンの苦しそうなうなりがうるさい

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:23:18 ID:S/MnFgt+0

>>116
それはしょうがない。
排気量が少ない分回さないと

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:37:40 ID:AO5rMjDt0

2000ccに乗ってるが
1300でも2000ccと同等以上の動力性能があるから
1300で充分すぎると思うけどなあ。
上の伸びはないが、エンジンを回す場面も普段はないし困ることはない。

以前見かけた嵐銀(1500?)のフィットは山越えの急坂で
前の車を何台もどんどんパスしていってたなあ。
1500は高回転域の伸びが違うのかなと思った。
どちらにしろ、CVTのフィットは登坂に強いね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:55:11 ID:IznIxJXhO

確かに1300でもパワー不足を感じる場面は少ないね。
けど回して元気良く走ろうとするともっさりしてる。
普通の20004気筒NAみたいにはいかないね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:00:56 ID:F4IBh49s0

車が苦しそうなエンジン音を立ててくると思わずアクセルを離しちまう
対車やさおとこな俺が通りますよ
坂なんて登坂車線でゆっくり昇ってりゃいいんだｙ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:48:12 ID:ji/RO34A0

1300海苔だけど、前に乗ってた2500とはもちろん
その前の1600と較べてもトルクの細さは感じるけどな・・・
特に巡航状態から踏み増した一瞬なんて肩透かし喰らったみたいに感じる。

もちろん必要十分ではあるんだけど、今まで使えてた
加速して状況を切り抜けるって手が使えないのは
それなりにストレス感じるな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:06:47 ID:O5Ayfhdx0

乗り換えで

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:17:51 ID:Ge3DnuXr0

今月号のJAFメイトでユーザーテストが燃料計の目盛りについてだったんだけど
あれのコンパクトカーB車って旧フィットだよな。
断トツの鯖読み具合にﾜﾛﾀ
なんとなく感じてたことが証明されてモヤモヤが晴れた。JAFグッジョブw

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 07:15:19 ID:CcMEmPbi0

1.3を新車で購入、もうすぐ初めての車検。

燃費がいいので
会社から支給されている「交通費」が毎月黒字で
黒字分を貯金に回してます。

2年と半年で30万ほど貯まった。
FIT恐るべし。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:12:39 ID:tVIJju+q0

＞＞１２４
犯罪者乙

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:51:08 ID:KmllAEge0

>>125
小さな会社なら定期代支給で、車バイク通勤なんか当たり前だろ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:04:41 ID:CcMEmPbi0

124です。一応、一部上場企業です。

電車通勤者は定期代、
車通勤者はガソリン代を会社から支給されてます。

会社の支給する
ガソリン代計算の基本が「リッター8キロ」なもんで、
FITに乗ると当然、交通費が黒字になります。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:11:00 ID:gf4Of5fm0

ハンドリングの軽さって調整出来ないものか？
あとカーブを抜けたあとに意識してハンドルを戻す必要があるのがなんとも、、、

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:24:22 ID:hnzOsclF0

タイヤ太めにしてみ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:35:53 ID:gf4Of5fm0

＞タイヤ太めにする
ホイールの径と幅、オフセットにタイヤの組み合わせで最大許容範囲の組み合わせは？
みんなさんの組み合わせ教えて頂戴。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:07:02 ID:XDWAfsib0

195ｰ50ｰ15　7J　+38
ダソロップ　DZ101
ホイールはブラックレーシング型番忘れたｗ
P1レーシングっぽいやつ。

タイヤ太いと電動パワステも自然な動きになるよね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:47:33 ID:gf4Of5fm0

7Jっていくらなんでも、、、、飛び出してないかい？
ていうかホイールリムがぎりぎり面一か。
重量的にはどうなんだろ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:09:39 ID:Ge3DnuXr0

185/60-14　Sドラ　純正鉄チン
ハンドリングに不満あるならタイヤくらい替えるべきだわな。
純正タイヤ、特に1.3FFのダンロップはクズだし。

でも、フィットのハンドルの戻りって悪いかい？
交差点Uターンとかでフルロックまで切ってアクセル踏んだ状態だと
さすがに自分で戻さなきゃだけど、それ以外で気になったことないけどなぁ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:42:26 ID:gf4Of5fm0

175/65-14と185/60-14でも大きな違いがあるのかな？
最近乗り換えたばかりだけど、
軽すぎるハンドルと、カーブの抜けがけでハンドルｗから手を離しても
車は直進に戻ろうとせずカーブの延長線上を走行し続けようとするんだ。
まあ、そのうち慣れれば特に意識しなくても良くなるかもしれないが、、、

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:50:09 ID:XDWAfsib0

純正タイヤは転がり抵抗が極限まで低くしてるだろ。
だから反発しないで転がって行くからハンドルの戻りが悪い。
だけど、ハンドルは両手で持ってしっかり回し、そして戻すのが基本なんですけどねｗ
タイヤの反発を期待して戻してはいけないわけだよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:56:57 ID:yziQzH1A0

タイヤ太くしたた燃費が悪化するぞ。それと、「ホンダ車」だからアクセルでステア戻ししたら、
激しい場合or何度もやるととドライブシャフトが壊れるかもよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:57:37 ID:gf4Of5fm0

なるほど、そうか純正タイヤの特性ですねｗｗｗｗｗ
ちょっと考えてみれば単純明快、分かりやすい説明で納得しました。
ありがとう。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:03:22 ID:gf4Of5fm0

そうね、タイヤの幅を大きくするのも適切に、特性を知って自己責任でということで考えます。
ありがとう。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:04:28 ID:4BU2rw0vO

>>132
ギリやね。
ルマンSドラ引っ張り気味にはけば斜めってｷﾞｻﾞｶｺﾖｽ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:18:57 ID:a9ybpraJ0

>>123
そうか？数値的には適正の範囲じゃないか？
むしろ、省燃費カーだからそこまで気にしてないし。
第一、漏れのﾌｨｯﾄはもっと古い型だからな。参考値だよ

>>128 >>133
どうやら、旧型ﾌｨｯﾄは電動パワステの容量が小さく、急に切ったり、目一杯とかの動作に若干弱いらしい。
FMC後はモーターの容量アップで改善してるようだが。
ハンドリングはタイヤとも密接に関わってるからな…
漏れは純正サイズのプレイズだが、適正の空気圧が入ってると軽々曲がるよ。
ただ、スポーツカーのようなキビキビ感ではないな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:37:32 ID:2YNwMsjq0

>>127
いいな、俺なんて月額上限１万５千で片道40キロの週５だから、
月間1600キロ。フィットでもギリギリだぞ。
逆を言えば、フィットじゃなかったらと思うと怖い。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 14:48:36 ID:zSdopHi6O

フィットの純正フォグライトが欲しいんですが、社外ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと交換してくれる方いましたらメール下さい。
[email protected]

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:17:27 ID:XDWAfsib0

携帯のメアドを堂々とさらすとはｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:18:02 ID:uPXcDMTZ0

＞＞１４２
通報しました。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 16:42:20 ID:4BU2rw0vO

>>142
他人のアドうｐはマズイだろ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:32:23 ID:u4RSjYe2O

>>142
曇ってきたから？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:45:03 ID:24dfs+Aw0

本日、旧Fit1.3A新車が納車。
はたして半年遅れの残り物に福は・・・？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:01:33 ID:BLO/HbHG0

>>147
相当売れた車だから、大きな事故を起こしても整備工場が中古部品が手に入れやすい
と思うよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:21:56 ID:x6m6fRNT0

不吉だな＾＾

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:43:53 ID:HTOhV0vp0

>>140
明らかに針の動き方ヘンじゃない？
Fから2/3辺りまではなかなか動かないし
その辺過ぎると加速つくようにどんどん減っていくし。
まぁ慣れれば済む話だけど……

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:37:00 ID:V/A7Rxko0

>>150
シビックのときからそうだったから、そんなもんだと思ってた。
満タンから針が下がらず、下がり始めると少しずつ。
半分ちょっと過ぎたところから急激に下がる。

なぜか、ちょうど真ん中が、満タンの半分なのもシビックと同じ。
半分の時点で、走行距離から大体の燃費がわかる。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 02:30:26 ID:dflayTXL0

タンクに満タン以上入れるからなかなか下がってこないんだろ。
歴代ホンダ車に比べたらかなりリニアに針は下がってくると思うぞ。

大抵、満タンに入れて遠出するだろ。
だからなかなか下がってこない。
半分くらいになったら、帰宅した後で街乗りとか多くなってないか？

2泊3日、走行距離1500km走った時は針の動きは信頼できる動きだったぞ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:04:48 ID:HTOhV0vp0

えぇー、ウチのは針半分でスタンド行っても15リッター位しか入らないよ!?
遠出しないしガソリンはいつも止まるところまでしか入れないし…
19年式だけど、年式によって違うの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:37:51 ID:nXzq8gC3O

そこから縁まであと5リットルは入るよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:38:34 ID:dflayTXL0

ガソリン給油ノズルがオートストップした段階では満タン入ってないよ。
あるいみメーター半分でオートストップさせただけなら15Lで正解かもなｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:34:43 ID:16mer4NJ0

実際に、フィットにホイール装着してホイールマッチング写真掲示板
みたいのを探しているんだが、見つからないね。
ホイールフィッティングとかは見つかるんだけど。。。

そういうサイトしってたら教えてください、

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:19:00 ID:HA/qmpKd0

>>155
メーター半分でオートストップってどういう状態？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:33:00 ID:er/S2R1b0

オートストップしてからギリギリまで入れたけど、１リットルくらいしか入らない。
俺の行ってるスタンドのノズルの先っぽが短か過ぎ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 01:20:17 ID:sDMtQeZE0

そんなもんだよ。
基本的にはオートストップ掛かったら継ぎ足さない方がいい。
バイプ内まで満たしてしまうと温度差による膨張でガス噴いたり
最悪キャニスター逝ったりするよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 03:38:58 ID:z0SnImt20

>>156
CGで良ければttp://www.fujicorporation.com/index.php

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 06:53:14 ID:kaZfAlbY0

>>159
ガソリンスタンドの従業員全員に言ってきてくれｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 07:10:09 ID:LLAB9ib5O

>>156
ハイパーレブかなんかのフィット本に載ってたね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:39:34 ID:k7vdY7R0O

>>159
大爆笑

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:37:29 ID:5oGJHGqY0

>>159
走り出せばすぐに減る。
ウソだと思うなら、入り口ギリギリまで給油して
５分走ってからキャップ開けてみろ。
もう見えない位置まで下がってるよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:57:16 ID:pzoxA08r0

タンクの上の方に空気が残るので、オートストップの後車体を揺すってゲップ出しするとまた入るとか。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:28:54 ID:LLAB9ib5O

>>159
ここフィットスレだからフィットに当てはまらないネタは他でやってくれるかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:28:46 ID:/JMFT8Y50

ギリギリまで入れんな！
溢して塗装が痛むだろうが！

フィット(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:56:53 ID:sDMtQeZE0

>>161
セルフ行けばおｋ
つか、前から不思議に思ってたんだが
ギリギリまで入れたがるのってなんでなんだ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:59:51 ID:kaZfAlbY0

>>167
こぼれたガソリンで塗装は痛みません。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:53:48 ID:M7FOXXw20

>>168
給油に行く回数を減らしたい、値上がり前に入れておきたいって感じだと思う。
値上がり続いたから携行缶買ったとたんに値下がり始まった俺涙目。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:04:26 ID:samHaZpo0

前ｽﾚでＳＰ３１の片減りを書き込んだ者ですが、車検に出す時に『まだ1万5千㌔しか走ってないのに
外側がＦ１の様にツルツル状態になっているのはおかしい。』
『事故も起こしていないし、足回り等も全くいじっていないんですけが。』
っと言ったところ工場長が見てくれてこれは酷い。ってことになり４本新品になりました。
助言をしていただいた皆さんありがとうございました。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:31:18 ID:4eEQ6EYH0

>>171
新調なってもおそらくSP31への交換では？前のよりはマシかも知れないが、
それでも外減りが早いと思う（同じアパートの住人で改良されたはずのSP31
を履いているFitはやはり外減りを起こしているだけに）。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 08:37:18 ID:BXcvhzZE0

>>171
うまくやったな
うちは同じシチエーションで「仕様です。これで３万キロまで大丈夫です」
と言って、３万キロの、つるつる状態写真を見せてくれた。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:28:00 ID:HhIljjvsO

よく純正タイヤで我慢できるな。テレビは映ればいいとかその位のレベルだな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:31:58 ID:fxHfMxzAO

↑下駄車に何期待してんの？
普通に走って普通に曲がって普通に止まれば満足だろ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:08:46 ID:ar6Ss7MV0

前、ニュースでドイツの機関でタイヤ検査をしたところ…
中国製のナントカっていうメーカーのタイヤは路面ウェット時に
”絶望的に止まらない”っていう検査結果が出たらしいなｗ

ロマンティックなら止まらなくてもいいが、タイヤは止まらないとｗｗｗ

ちなみにその機関が推奨するいいタイヤはダンロップとかブリジストンなど…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:17:02 ID:rZF1pPcD0

おまえも歳だなｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:39:28 ID:atVTTA4A0

>>174
よくフィット（ｒｙ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:11:14 ID:bqik21yE0

フィットのシートが硬くて腰がすぐ痛くなるんだけど
みんなはどう？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:39:28 ID:QRrhNPKvO

我慢してる

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:53:37 ID:AhvC2+5C0

>>179
腰の辺りに小さなクッション立て掛けてる。
硬いとは思わないけど背中部分が妙に張り出しててフィットしないから。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:57:58 ID:BIW/IpDz0

フィットのカップホルダーの上のアクセサリーソケットにシガーライターとかシガーソケット付きの時計とか付けて
いいんだよね？
あそこ入れる時固くねえ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:59:52 ID:FbMK71Af0

>>179
俺はオートウェアのシートカバーを装着してるよ。
腰のあたりをシートがうまくサポートしてくれる感じで、乗り心地はよくなったと思う。
…けどプラシーボ効果みたいなもんかも。
でもドレスアップ効果もあるし、冬場はすぐシートが暖まってくれるから自分的には気に入ってる。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:54:37 ID:2CJyFHKx0

０５～０６ＭホンダFIT純正装着タイヤ外側溝部摩耗について
ttp://www.jaspa.or.jp/faines/else/gyoukai/maker/honda20070302.pdf

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:58:48 ID:FQ55l+wJ0

最終版の旧Fitは走り始めに起き易かったカックンブレーキ現象が出ない。
パッドの材質を変えたかも？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:29:14 ID:HhIljjvsO

>>179
レカロ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:46:47 ID:04g7egFn0

>>185
ガイシュツ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:58:26 ID:/To2Qde/O

タイヤとホイールについて、ちょっとお聞きしたいのですが…

18年式GD2にホイールが
15インチ、オフセット+38、リム幅7Jのホイール(P1レーシング)

ホイールがフロントブレーキに干渉するので前のみ5mmのスペーサーをつけてます…

これにタイヤを
195/50R15

このサイズをつけたらフェンダーからタイヤ出てしまいますかね？
あと、車高はノーマルのままです…

ご存知のかたがいらっしゃいましたら、よろしくお願い致しますm(_ _)m

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:29:12 ID:COTTZAxd0

5mmのスペーサー入れてると+33だよな。
どう見ても出そうだなこりゃ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:53:34 ID:8arcrupR0

15-7J+38　でギリギリツライチですが
Dによってはアウトとの見解です。
スペーサー入れた時点で完全にアウトｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:54:02 ID:IjXgKaPh0

14年式の1.3Aなんですけど
バッテリー上部の黒い部分に白い粉みたいなものがついているんですけど
交換しろということですか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 11:52:21 ID:MNFio/tBO

>>173
29,000kmでまさしくツルツルの俺が居る

ウチのデラの人も何も言わなかったし大丈夫だよね(´・ω・｀)

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 11:57:53 ID:Xvg7wbTsO

>>191
鉛端子の結晶だからｷﾆｼﾅｲ
みんななるよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:24:40 ID:QA5WXKgi0

>>191
3年以上使ってるんなら突然死する可能性もあるな。
そう値の張るもんじゃないんだし、気になるなら交換汁。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:31:46 ID:HbzyurwU0

>>179
まずはランバーサポート
それでもダメならRECARO

脚回り替えたら腰痛に効いたり･･･あまり効果ないかな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:45:33 ID:/gaPfGp90

オフビートっていうホイール？メーカーがあるんだけど、
イエローハットとかで扱っているかな？

ていうか、オフビートっていうメーカー聞いたことある？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 19:35:44 ID:UJdrNu7IO

今日初代黒フィット購入しました

すげえ可愛くて最高です
皆様今後とも宜しくお願いします(´･ω･｀)

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:24:08 ID:edxxyOMY0

おめ
フィットに乗ると異様に燃費を気にするようになるからがんばれ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:52:40 ID:IjXgKaPh0

>>193
>>194
ナビとかETCとかつけているんで、そのせいかと思った。
純正のバッテリーだとちょいと心配なんで交換してみる。
ありがとう！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:46:05 ID:bhJbF02h0

>>192
漏れはヨコハマのアスペックだったが、車検（２回目）までギリギリ使ってやろうと思ってたが、
高速でハイドロプレーニング起してすぐに替えてやったｗ

どっちにしろミゾが無ければ車検は通らん。
が、ある程度見切りをつけて替えるのも一つの手…
純正タイヤから違うタイヤに替える優越感もまた乙なものｗ

結局、タイヤの溝が少ないと、
ブレーキの効きが悪くなる＝パッドの減りを促進させる？
ハイドロプレーニングの危険性（＝まさに漏れｗ）
乗り心地や燃費にも影響あるかも…。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:55:27 ID:UJdrNu7IO

>>198
ありがとうございます

納車までｗｋｔｋ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:44:37 ID:Jd9GjOCJ0

ポジション球をＬＥＤで自作して入れたら運転中に脱落したんだが取り出すのが超しんどかった！
穴ギリギリの大きさに作ったから入り口で引っかかって取れないんだよね
だからライトの部分取り外して取り出したよ

取り付けるのもめんどかったぜ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:57:24 ID:l0eVzfcZO

ドリンクホルダー上のオレンジ色のライトってLEDなのかな？

簡単に青とかに変えられないかなぁ？

シガーソケットからのはダサいからシンプルに変えたいんだけど…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:45:58 ID:SJiHsEveO

>>203
ドリンクホルダーを照らす照明だよね？

うまく出来るかはわからないけど、照明がオレンジだから、
青色系のフィルムやなんかを貼れば、
次第に→白色→青色になっていくと思われる。
ただ、透過性次第で明るさは暗くなるだろうけど。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 04:25:50 ID:Mx/Zr3wQO

>>200
だから純正糞タイヤは交換しろとあれほど言ってるのに。
普段燃費に煩いのに限ってタイヤ純正だったりするからな。
もうｱﾌｫかとｗｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 04:28:29 ID:Mx/Zr3wQO

>>202
意味不明。

>>203
LEDに交換すれば幸せになれるよ。
もしくは別に増設するか。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 10:54:23 ID:1k/oHn1a0

>>200
>高速でハイドロプレーニング起してすぐに替えてやったｗ
タイヤ変える以前に空気圧ぐらいちゃんと管理しろ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:10:27 ID:0z2sZluU0

>>207
ハイドロと空気圧ってそんなに関係深かったけ？

そりゃ適正な空気圧は大事だけど
主にはスピードと溝と雨（水溜り）じゃないっけ？認識不足ならｽﾏﾝ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:55:58 ID:MtTP5kCc0

ひょっとして・・・

ハイドロプレーニング

スタンディングウェーブ

・・・207、頑張れよｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:58:53 ID:FyIrgedj0

パナウェーブも関係してそうな>>207でした

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:03:21 ID:8/cfzXOX0

燃費の計り方どうやるの

212 ：202：2008/03/07(金) 12:33:41 ID:oiixx1z60 BE:510555-2BP(4479)

こういうことです
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp154407.jpg

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:35:48 ID:OI+mb3VD0

19年式　GD3　フィット　ノーマル車高に
195/50R16　７ＪＪ　　オフセット＋３５　を付けれるでしょうか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:47:06 ID:YOfwT1390

>>205
燃費に限って言えば純正タイヤは優秀だったりするぞw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:38:58 ID:26ZsIdNOO

>>204
>>206
ありがとう

因みLEDに変える方法なんぞも知りたいんだけど…
後付けならオートバックス等イッパイあるんだろうｹﾄﾞ、ポン付けって出来るんかな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:16:02 ID:/bWm4NsJ0

>>213
７Ｊ＋38でフロントギリギリなので、微妙にはみ出ます。
リアは1cmぐらい引っ込んでるけど、フルバンプ時にフェンダーに干渉するでしょう。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:47:26 ID:/26SpzKB0

>>212

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:48:45 ID:/26SpzKB0

>>212
間違って送信しちまった・・・

しかし、そんな事態になったら絶望するな・・・
死ぬほど面倒じゃなかった？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 03:32:58 ID:cZnRSF4z0

>215
基板実装用の3x4ミリくらいのLEDがついているので、それを
はんだごてではずして、違う色のを半田付けする必要があるよ。ちょっと
経験がないと怖いかも。レンズ部分を「レンズペン」で塗るという手もある
けど、青だと相当暗くなるので照明の意味がないかも。緑なら何とか。

私は純正のオレンジ色がまぶしくてうっとうしかったので、苦労してエアコン部
とオーディオも含めて青色化したけど、メーター回りまではとても手を出す気に
ならなかった。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:36:02 ID:WTMVAlQr0

青色の方が目障りで逆に眩しくない？

純正のアンバー色はそのままで上品でいい感じだと思うんだが。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:56:13 ID:JV9cnBTS0

プルキニエ現象だっけ？
最近ナイトパネル化してきた・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:39:21 ID:05E8kfSb0

ライト関係の話が出たついでに
MC前のテールにバックフォグ（？）付けたりするのを見かけたが
MC後のテールにのバックランプのどちらかをバックフォグに改造できないものか

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:16:23 ID:U8TXeMsm0

MC前はダミー穴があるから簡単にできるよな。
MC後はバックランプの配線を片方だけ切り離して
スモールと連動で電気流れるようにした回路をもうけて
スイッチを運転席に付けて
赤球入れれば完成ｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:57:36 ID:6L5X6FliO

>>222
＞バックフォグに改造できないものか

濃霧多発地域以外なら、迷惑の元でしかないからバックフォグランプは自重して下さい。

最近、前後フォグ連動の外車が知ってか知らずか、バックフォグを点けて走ってるのをよく見掛けるが、
迷惑だからやめて欲しいと思っている。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:41:25 ID:05E8kfSb0

>>224
有数の豪雪地帯在住でして
霧はそんなにないんだけど降雪時の地吹雪が凄いんです
まあ、それ以外は使いませんので

>>223
分かり易い説明ありがとうw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:29:19 ID:U8TXeMsm0

俺は、この前国道を走行中に半生き埋め状態になった人がいた地域在住ですｗ
地吹雪はバックフォグ必須だよね。
それと、LEDテールも発熱しないから死ねる。
普通に車間距離大目に取っていても、前の車が雪で消えるんだぞｗ
目の前真っ白。
自分を守るためのバックフォグだよ。

必要も無いのにヨタとアメ車にのってるバカは点灯させてるよな。
蛍光灯みたく眩しい後付HID、やたら青くて暗いHID、無灯火、未だに携帯片手運転
そういう人たちは頭弱し、何を言っても理解できないからそっとしておいてやれｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:41:59 ID:rEP/57LW0

なぜ急にそんな毒を吐く

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:34:00 ID:Z68xpmd7O

信号待ちからのゼロ発信の時、
クラッチのつながるタイミングもう少し早くならないもんかね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:27:41 ID:Szc0Pp+70

随分前に、エンジンが息継ぎしてるようになると書いた者です。
あれから1年近く経ってますがいまだに直りません。
今は違うディーラーで見てもらってますが、EGRを殺すと絶好調です。
センサーやインジェクター、イグニッションコイルなどあらゆる物を交換しても直りません。
EGRを殺すと調子が良いのは、どこに原因があるのでしょうか？
最後はバルブクリアランスの調整をするらしいです。
ちなみにEGRは新品が付いてます。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:28:30 ID:oN5TYMPBO

雪国の話をしても意味ないよな？
やるんなら車板で頼むわ。
フィットの話しよーぜ阿呆共。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:00:23 ID:9bN04lb/0

>>228
アクセルワーク丁寧にしてみ。
ブレーキ離してクラッチ繋がり出すまでちょっと待ってから
ジワリとアクセル踏み始める感じで。

始めはギクシャクするけど、20分くらい走って止まってを繰り返してると
学習してブレーキ離すとジワリとクラッチ繋がるようになるから。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:03:50 ID:HI+7Ffic0

>>229
>EGRを殺すと調子が良いのは、どこに原因があるのでしょうか？

EGRは排ガス対策の装置なもので作動するとパワーダウンします。
ＦｉｔはEGRを電子制御しているのでＥＣＵを疑って診ては？
でもディーラーでは最初にＥＣＵチェックすると思うのだが・・・やはり仕様か？
うちのＦｉｔは、怪しい格安スタンドのガソリン入れたとき症状が出ましたorz

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:05:36 ID:9bN04lb/0

おっとミスった
×ブレーキ離すとジワリとクラッチ繋がる
○ブレーキ離すとすぐにクラッチ繋がり出す

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:35:04 ID:c+OHZru00

症状の大小はあると思うけど
EGRの制御に問題があると思う。
俺のH17、GD3も息継ぎするよ。
EGR殺すと絶好調だよなｗ
殺してしばらくすると潜水艦が浮上するがｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:09:14 ID:Xb4+RRx90

今日自分でスピーカーを交換してみたのですが
バッフルボードをつけて取り付けると
スピーカーが浮き上がってドアパネルがはまりません
説明書にはドアパネル部分を削って調整してくれと書いてありますけど
皆さんはどのようにしてますか

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:37:08 ID:r9gZS+cGO

ローダウンして17インチ履かせている方いますか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:41:37 ID:lnvRa5920

>>235
俺もそれなった。バッフルボードじゃなくて違う物付けたんだが駄目だったよ。
ドアパネルが浮いたままで、精神的に鬱になったんでスピーカーのみにしたけど・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:58:12 ID:vXkwkado0

>>235,237
オイラはエーモンの16cm用を組んだが問題なかった。どこの何cm用でなった？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:08:30 ID:ngGiL7P60

２２９を書いた者ですが、修理完了しました。
たぶん、EGRプレートの清掃で直ったと思います。
4つのうち、２つが詰まり気味だったそうです。
今はノッキング音も消え、絶好調ですよ。
>>234潜水艦は何のことでしょうか？

240 ：235：2008/03/09(日) 21:38:32 ID:Xb4+RRx90

>>237
スピーカーだけ取り付けたんですか？
バッフルやブラケットもなしにどうやって取り付けたんでしょうか？
詳しく教えて下さい
>>238
スピーカーはClalion　ＳＲＴ178
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2007/audio_visual/speakers/SRT178/jp-ja-product-pf_1172379790511.html

バッフルはエーモンの2346です
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22346

バッフルをやめてスピーカー付属のブラケットを使っても同じでした
比べてみたら、ブラケットはバッフルより分厚いのでかえって逆効果です

Clalionのカタログにはちゃんと対応していると表記されているのですが
16㎝のスピーカーでないと、うまく入らないのかもしれませんね

バッフルだけ16㎝用のものを使えば、うまくはまるのでしょうか？
17㎝のスピーカーと16㎝のバッフルとの相性はどうなのでしょう？

どなたか教えて下さい

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:03:17 ID:lnvRa5920

>>240
言葉足らずでごめん。
ブラケットは付けたんだが自作のバッフルは付かなかったんで
とあるサイトで見た隙間テープでスピーカーとドアパネルの隙間を埋める作業はやった。

自分がつけたのはパイオニアの８０００円前後で買える安い奴。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:04:16 ID:h3CS93UZ0

中古車がほすぃ～っす

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:14:01 ID:/Mai7Fjz0

>>242
Fitは中古でもなかなか値段が落ちないから高いよね。
稼げ稼げ！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:49:46 ID:h3CS93UZ0

>>243
そうなんですよ～
低走行で安いやつは板金跡などが残っていたり・・・・
現在新車か中古にするかとても迷っています。
やっぱり頑張って新車買って長く乗るほうがお得でしょうかね～
う～む

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:20:10 ID:vMpkxjccO

>>236
それ俺

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:23:44 ID:uyVihzhN0

>>244
GDの新車はもう無理だろ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:28:32 ID:iQwIvNDD0

さっき初めて自分のフィット（07年製1.3A）の後部座席を体験した。
乗り心地ﾃﾗﾜﾙｽ
なんて言うんだろ、ガツガツ突き上げながらボワンボワン揺れる感じ？
ちょっと酔ったw
運転してるとそんなに感じないんで、ここまで酷いとは思わなかった・・・
後ろに乗る人可哀相。

これサスをﾌﾞﾗｯｷｰやショーワスポーツに変えたらマシになる？
ﾌﾞﾗｯｷｰやショーワで後部座席を体験したことある人いたら感想よろしくです。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:09:05 ID:JjcUtW8k0

>>244
板金くらいならマシな方。
この間中古車屋の人が言ってたが、フィットみたいな小型車は
相場より安いのを喜んで買うとどこかしら目に見えないガタが
潜んでるから、中古車買うなら金をケチらない方が良いって。
いやまあ当然の話だけどさ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:27:39 ID:hnQedHI/0

>>247
コンフォート付けた車の後部座席に乗った事はある。

正直、突き上げは大して変わらない。
でもあとの収まりが良かった。

純正は確かに酔いそうになるから
その点では改善されてるかと。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 13:15:42 ID:BYJPDansO

先日18年1.3Aのフィットを買いました。CDだけのデッキなんですが、音がこもってるような、感じがします。皆さんは何か対策してますか？サウンド設定はどーしてますか？全部センターに設定ですか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 16:53:19 ID:bM2xB0Yh0

>>250
スピーカーを交換する。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 17:10:27 ID:BYJPDansO

>>251それだけで変わりますか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:32:56 ID:afjii+JtO

>>246
＞ GDの新車はもう無理だろ

年明けに新車で購入して仲間入りしましたが何か？

でも今はもう難しいだろうけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:16:08 ID:shMmAqrf0

>>252
とりあえず説明書読んでさ、「TRE」の値を＋４くらいにしてみ？それでもキライならスピーカー
変えな。社外のスピーカーは恐ろしく音がいいからｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:46:10 ID:BYJPDansO

>>254ありがとう。此処の皆さんは、純正のスピーカーで我慢してるの？MoveやワゴンRより、音が悪くてがっかりです。ラジオだと綺麗に聞こえるのに。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:06:24 ID:kaW47KZcO

>>255
純正スピーカー糞過ぎはしょーがない。
つかもう少し話題になってもいいと思うんだがこのスレの住人はどうやら運転中に音楽聴いてる奴が少ないんだと思われ。
音質にこだわってるんだとしたらこれからやる事ｲﾊﾟｰｲだよｗｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:16:15 ID:JjcUtW8k0

音楽聴いてる人間の何％がそこまで音質を気にするんだよ……
俺は純正で充分満足してるよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:24:50 ID:eqC8PWLQ0

質問させてください。
春に向けて、夏タイヤを１５インチにインチアップしようと思っています。
そこで、色々と調べたところ・・・

185/55R15
195/50R15
の2サイズがありますが、どちらがオススメですか？

ちなみに、ノーマル車高のGD3です。

実際につけている人の意見が聞きたいです。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:52:02 ID:WtniJ7900

俺もカーオーディオにはこだわらない。音が左右から聞こえてくれば
十分。走行中はロードノイズやエンジン音など雑音だらけ。高音・低音
上げて、派手な音出てりゃそれで満足。家で聞くオーディオとは根本的に
違うものと考えている。運転中に音楽に集中しているようじゃ危ないって。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:55:09 ID:p7N4sV0D0

今更フィットのパネル剥がして配線する元気がでない
って俺こんなことばっかり言ってるな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:57:58 ID:dCpkbBlc0

>>258
知識無いなら185/55R15で決まり。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:02:17 ID:rb00/hkuO

初めて実物を見た時、今売ってるフィットと全然違ってビックリしたな…
軽にしては少しデカいし何かと思ったら初代フィットだった。

あの車が、よくあそこまで進化したなというのが漏れの感想。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:25:48 ID:BYJPDansO

>>255です。決して音質に強い拘りがある訳ではないです。ただ、あまりにひどくがっかりしただけです。軽よりもひどいし。スピーカーが悪いのか、デッキが悪いのか。まるで10年落ちの代車みたいな音だと思いました。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:26:50 ID:eqC8PWLQ0

>>２６２
そうですか・・・
でも、５５扁平だとタイヤがあまり薄くないんじゃ・・・？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:31:49 ID:JjcUtW8k0

>>263
LINE-INでMP3プレーヤー聴いてるが、そこまでひどいと思ったこと無いぞ。
室内ではそれなりに音質にこだわるんで節穴の耳をしてるとは思わないんだが、
おまいのフィットのスピーカーが壊れてるか、中古で買った俺のフィットのスピーカーが
実は交換されてるかのどっちかだ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:32:32 ID:hnQedHI/0

>>264
両方付けた俺から言うと、確かに55は薄くないな。
50から55に戻したときは4駆かこれは？と思えるような感じだったｗ

まあ、50はその分微妙にフェンダーの隙間が空くけどね。
ぶっちゃけほとんど好みで決めても良い範疇。
あと185/55R15は種類が少なくて、あまり安くもない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:32:46 ID:shMmAqrf0

>>263
相当なメカオンチっぽいな。車＝音質なわけねーだろ。とりあえず説明書読んだか？
音質いじったか？社外スピーカーだろうが本体だろうがワゴンRだろうが、音質を調節して
なけりゃ代車みたいな音質になるで？

268 ：258：2008/03/10(月) 22:40:59 ID:eqC8PWLQ0

>>268
なるほど。

悩みますね～・・・
フェンダーの隙間を選ぶか・・・
タイヤの種類を選ぶか・・・

この際思い切って、１６インチ!

・・・と言っても１６インチにしたら、燃費悪化、乗り心地も悪くなりますよね!?

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:44:41 ID:hnQedHI/0

>>268
そんなん気にしてたら大径ホイールなんて履けません。

まあ、個人的には16インチくらいまでだったら
極端には変わらないとは思うけども。
17インチはさすがにバタバタする。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:48:22 ID:hnQedHI/0

つーか標準車高で大径ホイール履いたら
もの凄いアンバランスだぞ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:51:41 ID:eqC8PWLQ0

ノーマル車高で１６インチはアンバランスですか。。。
確かに言われてみればそうですね。。。

やはり、無難に１５インチで行こうかな・・・？
ttp://www.sdesign.jp/Jcar/products/15_16inch/index.htm
のホイールにしようと思っています。

あとはタイヤサイズ・・・どうしようかなｗ
う～ん悩む!!!!!

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:59:22 ID:BYJPDansO

>>267調整しても、MoveやワゴンRより、ひどいと思ったんです。調整しないで、比べてもMoveやワゴンRよりひどいと思います。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:12:30 ID:2eV99rRh0

>>240
オイラは16cmスピーカーだったから何の問題もなかった。17cmだとそういう
問題があるのかぁ。17cmスピーカーは16cmバッフルには入らないわ。

>>250
オイラも純正ヘッドとスピーカーのドンシャリな音とビビリが耐えられず、まず
スピーカーから取っ替えた。ビビリは改善したが依然ドンシャリだったので、
前の車に付けていたJVCのSH99(！)を入れてやっと何とかなった（オーディオ
レスで契約したのに店の年末登録の関係でオーディオ付きになり、余分な金が
かかった）。スピーカーよりヘッドユニットがスカタンなのかも。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:19:51 ID:hnQedHI/0

自分もスピーカはセパレートのに換えてるが・・・ビビる程の音じゃ聞かないな・・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:23:17 ID:uyVihzhN0

しかしも藻前らどんだけの音量で聞いてるんだよw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:25:30 ID:2eV99rRh0

>>274
DQNな鳴らし方はしていないよ。ラジオやCDが走行音に隠れない程度の音量。
純正スピーカーはその程度でもビリついていた。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:37:26 ID:JjcUtW8k0

おまいらの話し聞いてると、本当に俺のスピーカー既に取っ替えてあるんじゃないかと
思い始めてきたｗ
今更ひっぺがえすのも億劫なので放っておくが

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:12:35 ID:jX8xe4oZ0

>>271
っていうかさ、185/55R15と195/50R15を比べてるんだろ？
ホイル径は全く同じでタイヤの外径もほぼ同じなんだから、あんたの言う「タイヤの薄さ」も
ほとんど同じだよ。扁平率の数字は違うけど、トレッドの幅も違うんだから惑わされたらだめ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:18:09 ID:k7E8HWkd0

音質以前に騒音が酷いからそっち先に改善したいわ。
あと音漏れ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:53:00 ID:njqODgVk0

>>279
確かに
まあ、ロードノイズの少ないタイヤを履くぐらいかねえ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 01:24:32 ID:dgLQq3eF0

ワゴンRがどうのこうのってのは釣りっぽいけど
なんか音よくないなあとは常々･･･
ま、スピーカ換えりゃいいんだろうけど

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:56:43 ID:Y9aZPxAGO

19年式赤ﾎﾟﾁでHDD楽ナビだが、音に関して、普通の音量で聴く分にはまったく問題ないよ。
むしろ純正にしては良い部類に入ると思うが。
でも、スピーカーは消耗品みたいなもんだから、
音が悪くなったと思ったら社外品に変えるのが吉。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:35:08 ID:HREDOd+9O

音質は好みがあるからね。
聴いてるジャンルにもよるが気にいらないなら交換すべき。
それでダメならデッドニング。
自分が何聴いてるかアピりたいんならそのままでｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 13:40:06 ID:P8DYsBYC0

確かに音悪いと思うこともあるけどそこまで気になるレベルではないな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:51:27 ID:61zYc4+c0

　_,,..,,,,_　,,_ ,,_ ,,_ ,,_　　　　　＿∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧＿
/ ・ω・ヽヽ.ヽヽ.ヽ　　　　＞　そ、その動きはトキ！　＜
l　　　　 l　.l　l　.l　l 　　　￣∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨￣
`'ｰ---‐´‐´‐´‐´‐´

286 ：247：2008/03/11(火) 19:53:20 ID:NVL1k8AG0

>>249
レスサンクス！
ショーワコンフォートでも突き上げたいして変わらないのかぁ。
ん～揺れが少なくなるだけでもだいぶ違うかな・・・

余談だけど、フィットの後部座席に乗せたことある人に乗り心地聞いて回ったら
固い・揺れる・なんか酔いそうって意見が大半だった・・・
ちょっとショックw
ちなみに1.3の割に広い！ってのはほぼ全員言ってた。

287 ：249：2008/03/11(火) 21:42:19 ID:W1vjxFi20

>>286
まあ、サス変えたところでアコード並の乗り心地になるわけでもなしｗ
突き上げはサスのストロークやらホイルベースの影響が大きいし。

ただ、換えたら走りは確実に安定するから
懐に余裕あるなら換えて損はないかと。

そうそう。最近、全く同年式で純正サスの友人のフィット乗ったけど
助手席でも酔いそうになったｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:27:31 ID:QymJHnTP0

１年中座布団を敷いてせいかも知れんが、別に乗り心地が悪いとは思わんのだが

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:37:09 ID:O1EFeBdhO

>>288
それって運転席の話でしょう？
今は運転席以外の、助手席や後部座席の乗り心地の話かと。

ちなみに乗り心地は車輌性能でもあるが、運転者の配慮による部分も多分にあると思う。

同乗者からみたら危険な運転であったり、車間はあってもブレーキが急ブレーキ気味だったり、
同乗者の感覚の許容範囲が車酔いの要点になるんだろうね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:40:38 ID:61zYc4+c0

運転席と助手席では座り心地が違うんだよね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:11:08 ID:Rjh8dtNkO

平成17年3万キロ
１・５Ｗの買取りっていくらぐらいかな？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:47:48 ID:njqODgVk0

>>291
ガリバーにでも聞いてみろ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:55:13 ID:W1vjxFi20

ま、あそこに聞いたら奈落だがｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:08:40 ID:SGkxtamX0

>>291
日産HPにある「下取り査定」によれば68.1万円～57.7万円だそうだ
（色は検索条件に入れていない）

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:48:48 ID:S461BXTn0

旧型フィットの新車が欲しいがもう手に入らんね。
新型はキープコンセプトなら良かったのだが
あのデザインと大型化、重量うｐ、実燃費悪化ということで候補外。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 01:17:05 ID:9TRMVZMY0

19年製1.3AUの試乗車だったもので1000kmしか走ってないのを中古で買った
来週が楽しみだ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 01:19:09 ID:uxig6P020

試乗車ってどんな扱いされてるかわからんから買わない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 08:24:42 ID:DZBbamsy0

どんな扱いされたかわからないのは中古車全部

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 08:37:00 ID:o3OI4hZq0

スポーツ系じゃなければそんなに気にしなくても良いと思うけど・・・＜試乗車
普通の人だったら、普通の車じゃ無茶しようとは思わないし、
今の車はほとんど慣らしが要らないくらいだから、変なクセも付きにくいだろうし。
もちろん、乗り潰すくらい長く乗りたいとかだったら、そういうのがないほうが良いかもだけど。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 09:06:49 ID:jqCEfwp/O

一番ヤバいのはレンタカーやリースカーおち。
暖機運転さえしてないかも。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 09:24:47 ID:DZBbamsy0

フィットなんて下駄車、暖機なんかしないだろ、普通。
家じゃだいたい青ランプ消えないうちに目的地到着。
おかげで燃費最悪　7km/l。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 09:34:41 ID:DLBKYhRV0

>>301
歩きな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 09:39:03 ID:MNjBDcOdO

>>295
よく探してみたら？
新車はなくとも限りなく近い物は出てくるかも。
決断がもう少し早ければ可能性もかなり高かっただろうね。

>>301
コンパクトカーで燃費悪いなら、何に乗っても変わらなそうだな。

まぁ>>301がせっかちで堪え性が無く、燃費を考慮した知識や技術に乏しい事は良く分かったよ。

これでいいかな？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:13:07 ID:jqCEfwp/O

>>301
しないだろ、普通って…

何この馬鹿？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:16:31 ID:UArlhWlo0

まあ、Ｄらーの営業も暖気は必要ないって言い張る世の中ですから

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:33:06 ID:DZBbamsy0

>>301 は女房の車なんだが、燃費計見たらそうなっていたということで。
燃費計のリセットなんかやったことないらしいし。

自分のはもっと大きい車だが、暖機なんかしないよ。18年15万キロ使って、特に問題も出てない。
燃費は7．5km/l。3リッター1．7トンの車。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:19:27 ID:gUTOU2wm0

>>306
オマイの常識オレの非常識
オレの常識オマイの非常識

俺様基準でブイブイいわすのは村の中だけにしてください＞＜

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:32:16 ID:mYfT3+srO

>>306
で？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:51:10 ID:jW1zqu2YO

ダウンサス何がオススメ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:10:08 ID:vUrtSYYVO

まだ1万キロしか走ってないけど
乗り心地とかが改善されるならさっさとタイヤ変えようかなぁ。
純正はそこまで悪いタイヤなのか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:33:13 ID:0CqCn2VSO

>>301
俺の勝ちだな
通勤片道1.8km毎日２往復でリッター5.7～5.9

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:36:09 ID:gUTOU2wm0

>>310
燃費性能はそこそこ優秀
他はダメダメ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 18:15:22 ID:DLBKYhRV0

>>311
歩いて20分未満
自転車で5分

おまえの負けｗ
車のちょいのりやめようよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 18:33:12 ID:rn+Ro18H0

東京から田舎へ引っ越して、
徒歩+電車の生活から、いつもフィットで出かけるようになった。

ええ、ファットになりましたｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 18:54:07 ID:0CqCn2VSO

>>310
タイヤでかなりかわるぜ
俺純正で150kmぐらい走ってから変えたから１万も走れば十分
>>313
いや徒歩と自転車は疲れるからイヤ
せめて原付ならあり

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 18:54:07 ID:gUTOU2wm0

誰がうまい(ry

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:09:05 ID:ZcgLpxSo0

田舎のやつは歩かない、うちの会社のやつで５００ｍ位の通勤距離で
駐車許可申請してきたのがいたのでアホかと言って突き返した。
駐車場から事務所までの距離とかわらねえ。
まあメタボ野郎は１ｋｍもなかなか歩けねえな。
社内でエレベーター待ってるやつもメタボ系が多いし。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:53:49 ID:vUrtSYYVO

今更ながらモデューロのエアロ欲しくなってきた…
まだ買えるのかな？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:40:23 ID:uOJLH4Rt0

>>318
ディーラーで聞けばよろし。
うちの近所じゃ買えるみたい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 04:15:10 ID:Qyj5507cO

１４年式ＦＩＴを買いました。
減速に違和感を感じます。１０キロか２０キロくらいになると急に強いエンジンブレーキの様なものがかかって車酔いしそうです。

ネットで調べましたらこのような不満を幾つか見かけたのですが改善はできないでしょうか？　　　　　　わかるかたお願いします。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 04:23:38 ID:2bWvnFwIO

あきらめてください

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 04:58:50 ID:XJziN9uSO

>>314
俺も、歩いて５分の近所のスーパーには行かず、車で５分のスーパーにばっか行ってる(笑)

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 07:23:34 ID:e6RrcYVJ0

>>320
燃費向上のためのです。その１０㌔くらいのところからNに入れればいいかも
しれないけど、エンブレに任せて微量のブレーキングをして止まることに慣れた
ほうがいいと思います。

オレはそれより、坂道発進が恐い。急な坂の発進はサイド引くか、左足ブレーキが
必要だもんな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 07:30:37 ID:YC95rIJ5O

フィットはファット野郎製造マシンですかｗ

動かない分だけ食べる量を減らすとか出来ないとは、眼前の欲求にずいぶんと忠実なんだな。

それでいて低燃費車を買うのに、実燃費が６km/Lとか８km/Lとか、もうどんだけですか。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 08:26:05 ID:B8XRL6qqO

実燃費１ケタってほんとか？。
ちょい乗りばっかだが、12以下にはならんけど。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 08:33:49 ID:gBW32RvF0

マジレスすると馬鹿がうつるよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:02:01 ID:RhNlCFDjO

>>320
慣れればそのエンブレ利用して止まれるようになるけどね。
だいたい25キロきった辺りから強くなるからそれに合わせてブレーキ離せばいいだけの話なんだがね。
無理ならLSでEGR制御する奴売ってるからそれ付ければ？
今よりエンブレが酔う程ではなくなるよ。

それでも無理なら売れｗｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:04:58 ID:RhNlCFDjO

>>324
完全なハズレ車ですｗ
御愁傷様ｗｗ
自分の運のなさを呪って下さい( ´,_ゝ`)

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:10:17 ID:e6RrcYVJ0

>>328
>>324はFit乗ってないよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:43:04 ID:FJovs2Tf0

>>317
外回りで自分の車を使う事が多いと、自宅からの距離に関係なく会社の駐車場の許可申請は出すよ。
幾ら近いっても、いちいち自宅に車を取りに帰るの面倒だろが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:57:18 ID:1A4EJQWWO

>>330
>>外回りで自分の車
ご愁傷様です

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:06:07 ID:Qyj5507cO

320です
ありがとうございました。
少し慣れてきたのですがまだ前に乗ってた車みたいには止まれなくて…
もう少し練習してみます！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 14:14:31 ID:P5REGed90

>>323
つ Sレンジ発進

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 14:27:08 ID:PeKE4htI0

>>330
就業中に個人の所有物である自家用車の使用は認められていないのが普通ですが。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 15:12:18 ID:CBkRGFGJ0

>>325
回しまくれば9台は出したことがある
常にSに入れたりしてね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 19:39:53 ID:0xKMrW8QO

>>325
S使わなくてもできる
16か17にインチアップして急加速ちょこちょこ乗りしてみ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:40:23 ID:zuLzNxEO0

>>336
インチアップしなくてもできる
エアコン付けて渋滞にはまってみ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:48:05 ID:cbBO/zgt0

>>337
渋滞にはまらなくても出来る
帰宅してから翌朝の出勤までアイドリングで車庫に入れといてみ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:53:39 ID:YC95rIJ5O

このスレって思ったより頭の弱いのが多いんだな。
自分のクルマがフィットじゃなくて良かったよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:09:51 ID:FwtJ7M870

最終型のってるけど
ブレーキの効きが妙にいいときと
妙に悪い時があるんだがなぜだろう。
まだ4000しか走ってないのに。
走りはじめたあたりでも感じる。もちろん平地で

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:40:05 ID:PeKE4htI0

ローター表面、パッド表面、温度、汚れ、酸化皮膜
などがあって多少の変化はあるはず。
ただ、パッドが暖まったら効きは同じ感じだろ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:50:37 ID:XJziN9uSO

>>334
つ【持込み車両制度】

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:04:15 ID:P5REGed90

>>340
CVT車限定の話だけど、エンブレの掛かり具合が変わるからじゃね？

ブレーキ踏んだときにタコメーター見てると分かるけど
ギア比変わってエンブレ掛かる時と掛からないときがある。
さらにエンブレの効き具合がエンジンの状態で結構バラつく。

その辺の制御の入り方やエンブレの効き具合のミスマッチで
制動力に差を感じるんじゃないかと。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:59:33 ID:0xKMrW8QO

>>339が悪いこといった

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:23:31 ID:KhQffksg0

>>344
レス乞食にれすするなよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 03:47:02 ID:Fax39j6ZO

そういえば、いつも送風ばっかりで
何ヵ月エアコン使ってないだろう・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 14:30:10 ID:9AyKS+3c0

>>346
カビ臭くなるから定期的に使った方が良い

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 15:20:09 ID:DgaEKV5F0

>>331
持ち込み車両手当が４万円出るので割と美味しいです（ガソリン代別途支給）
（出る所では５万円出るみたいですが）

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 16:05:50 ID:MhQKfuZfO

↑何で必死なの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 17:30:42 ID:/t1gVCW70

>>346
送風ONにしたら勝手にA/C入らね？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:13:26 ID:z6XSjoNT0

>>350
???

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:49:38 ID:9AyKS+3c0

>>350
なるね。
毎回ACをOFFにするのめんどいんだが･･･

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:50:20 ID:9AyKS+3c0

と、書いてて思ったんだけどマニュアルエアコンの奴には理解できないだろうね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 19:13:16 ID:p+K90kgIO

ディーラーでヘッドライトの電球変えって工賃いくらですか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:09:36 ID:AQAU1xzH0

ん？　自動的にONになるか……？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:45:34 ID:KR1nikcIO

>>354
まずはどれくらいかかる予想で、結果次第ではどうしたいのか？

っていうかそれくらい世話になってるディーラーに電話すれば済む話じゃないか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:50:42 ID:KhQffksg0

つか、ヘッドライトのバルブぐらい自分で交換しろよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:59:34 ID:Q4lqB1O1O

新型には何でビビットブルーがないんだろうな？MC時の為か？
グレードごとに選べるカラーも分かれちゃったし。

そういった選ぶ時の幅の広さは旧フィットは異常

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:59:53 ID:jaw60jZB0

光軸上にずらすなよ、ｳｻﾞｲから

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:04:52 ID:+pbGl1wR0

フィットのヘッドライトのバルブ交換って面倒なんじゃないの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:33:51 ID:rz6+yFFv0

インナーフェンダーちょいとめくって手突っ込めば交換できる。

嫁さんフィットのフロアマットが濡れてる･･･
雨漏り始まっちゃったorz

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:35:44 ID:p+K90kgIO

オートバックスでバルブ交換してもらうの、不安。ディーラーにお願いしようかな。フィットって雨漏りするの？サンルーフなしでも？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:12:46 ID:wmvqpxIs0

ボディの継ぎ目のシールが割れて浸み込んだりするみたい。
とりあえずボディはク○なホンダだから･･･なんて思ったりｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:16:06 ID:G/njtkOzO

>>363そんな事あるの？ボディのつなぎ目って溶接してるとこ？サンルーフならまだしも、初めて聞いた。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:34:03 ID:800rtZGlO

>>364
よく聞くと思われ。
つか実際にはごくごく一部の話なんだけどね。
全部が全部そうなる訳ではない。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:35:25 ID:NgRp196N0

>>364
自動車って点と点で溶接して繋ぎ合わせてるんだけど
そのつなぎ目にコーキングをしないと雨漏りするわけさ。
天井の左右に黒い帯状のながーい物があるでしょ。
あの下に実はコーキングがされている。
風呂場の角に白いゴム状の物があるでしょ、あれみたいな奴ね。

ホンダ以外のメーカーも割れて雨漏りは結構あるみたいだけどね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:36:21 ID:800rtZGlO

バルブの交換に金掛けるのか？？
自分でやればタダなのに。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 03:03:13 ID:tLgI4cJ00

というかそんなにしょっちゅうバルブって切れるか？

まあオート○ックス的な店はそういう作業でも儲けてるんだから、
自信がなければ金払って頼めば良いんだよ。
素人が端金を吝嗇して>>359になるのが一番鬱陶しい罠

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 06:11:08 ID:z0/x2AUP0

くそめんどくせえから店に頼めばおｋ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:45:43 ID:G/njtkOzO

パッキンみたいなものか。確かに屋根の両端に黒いゴムがある。屋根の内装に染み込みポタポタか。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:03:41 ID:OWT84ADYO

雨漏りって普通はリアハッチと本体との隙間に入った水が浸透してくるんじゃなかったか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:42:47 ID:DfiXYxbTO

>>368
ヘッドライトのバルブを交換しただけで光軸ってずれるもんなの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:54:40 ID:NgRp196N0

>>371
リアハッチ付け根付近の
天井の合わせ目のコーキングのひび割れ箇所から進入して
Cピラー裏側をつたってシートベルト金具伝って
リアシートまで進入する物と
そのまま下部に行きスペアタイヤをプールにするものといるｗ
単純にリアハッチからっていうと
縁のゴムを強化して裏側をゴム系接着剤で止めれば絶対に漏れないが
それでも漏れてくるのはルーフからの進入だよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 14:25:11 ID:tQ/5NMKk0

フレームナンバーってどこに書いてるの!?

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 14:42:34 ID:NgRp196N0

>>374
ボンネット開けて左のヘッドライト横にプレートが貼ってある。
それか車検証に記載されてる。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:06:13 ID:O8UM1Uue0

fitfriendを見てきたんだが、減速時や、再加速、信号待ちからの、発進時に、
ショックがあったり、ググググってエンブレみたいになったり、一瞬車の挙動が
戸惑うのは、異常？フィット特有の事象で気にしなくていい？18年式の1.3Aです。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:14:32 ID:DAjwKBiyO

今日フィット納車しました
ハンドルがすげえ軽いですねｗ驚きました
カックンは仕様ということで別に気にならないです
可愛くて最高です

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:14:53 ID:tQ/5NMKk0

>>３７５
ありがとうございます。

車検証の車名の横の数字ですかね？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:27:09 ID:IqnXT7UU0

>>378
釣りか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:33:27 ID:G/njtkOzO

悪い事するなよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:14:47 ID:A4uOCg9nO

>>377
おめ(`･ω･´)

古い車から乗り換えたりするとビビるよなｗ
まぁ何事も慣れだ。
可愛いがってやってくれ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:50:30 ID:cNyE2t74O

ホーンの音ショボいね。
単音でプーーって屁みたい。

変えようかしら。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 16:27:05 ID:2nHqTbInO

>>381
ありがとうございます(´・ω・｀)

ほんと大切にします

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 16:37:36 ID:u+XrcJZJ0

>>382
まじで？俺のH17年式はファってラッパみたいな音だが

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 16:42:32 ID:+Oc3ZEl/0

聞くヤツの思いこみでなんとでも聞こえるかも

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 16:57:38 ID:47MAURhE0

前期型はプー
後期型はファーに近いプー

ウォッシャーノズルみたいに多少グレードアップしたらしい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:34:53 ID:uynOaDco0

あーそういえば知り合いが言ってたわ　ホーンの不満

俺は乗り始めて４ヶ月だけどまだクラクション鳴らしたことがないので
よう分からん　というか免許とってからクラクション鳴らしたことあったかな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:39:37 ID:0I5VPnYl0

ヒヤッとしたり相手の無謀運転にいらっとして鳴らしたときに、そのあまりの癒し系な音に和む（ｗ＜クラクション

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:48:04 ID:icptLXew0

そそ、原付と同じようなヤツが初代には付いてる

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:52:29 ID:sZ/d7KNIO

アクセルをちょっと意識して踏み込むようにしたら燃費計ではやや数値が上がった
まだまだ無駄な踏み込みしてたんだなと思った。
もちろん状況にもよるが。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 01:05:28 ID:uC7tb+Qq0

意識しすぎてマッタリ加速しまくってたら逆に下がった・・・
加速中は程々に踏み込む方がいいのかも。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 01:35:36 ID:u8EWB0Ne0

たまにはエンジンのためにも回転数を上げた方がいいので、ときどき、７速オート
を使うことにしたのだが、
GOOD：アクセルワークが軽い。アクセルを踏み込む力は数分の１程度でOK。すごく軽い。
BAD：エンジンブレーキが効き過ぎ。特にギアが１段下がったときのショックが大きい。
フットブレーキの踏み加減では調節できず。

峠の道とか坂道では使えそうだ。
高速道とか一般道では、走り始めの加速に使って、速度がある程度出たら通常に戻せばOK。
燃費計もオートと余り変わんないし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 04:26:21 ID:YHefMowd0

＞　BAD：エンジンブレーキが効き過ぎ。特にギアが１段下がったときのショックが大きい。

意味が良く分からない。
滑らかなエンブレって何だ？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 11:00:43 ID:IuqRujCIO

新型があまり好きではないので中古での購入を検討しています。耐久性はどうですか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 11:04:13 ID:CjROmhap0

>>390
>>391
ＣＶＴの場合、加速中はアクセルを間欠的に緩める、ベタ踏みしない事。
そうすれば無駄に回転が上がらない。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 11:37:15 ID:EmjVSqBf0

>>394
耐久性が皆無のクルマだったら、中古で売らないと思うがｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:25:48 ID:7PgVCMX6O

>>394
うちのフィットは今年五年目。
ハズレダマだったらしく最初の三年は不具合頻発だったが、一通り直した今ではかえって買った当初より調子が良い。
燃費も1万キロ越えた辺りから良くなった。
要するに、ディーラー車検車なら中古でも何の問題もないはず。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:21:05 ID:/zuikZJbO

ディーラーで車検したら高い？民間と比べたらどう？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:05:26 ID:u8EWB0Ne0

>>393
アクセルペダルを放した状態で、エンジンブレーキが効いて、５速から4速、4速か
ら3速とギアが１段下がったとき、かなり強いショックがあるということです。

また、通常時（無段変速時）よりエンジンブレーキの効きが強いため、いつもの
タイミングでブレーキを踏むと、かなり手前で停止しそうになり、馴れるまで、
再度アクセルを踏んだりと、、、ブレーキを踏むタイミングが割りと難しいです。

後期に乗ってるせいか、通常時（無段変速時）のエンジンブレーキは滑らかな減速
なので、尚更、ショックを強く感じる。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:44:19 ID:JC5G/mzz0

SHOWAのコンフォートサスに交換された方に伺いたいのですが、
交換工賃はどれくらいかかりましたでしょうか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:45:43 ID:RFV3ZYSo0

>>399
そこで微妙なブレーキ操作を行って滑らかに止まれると気持ちいいんだぜ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:51:58 ID:o/pAKvxf0

>>399
平地でマニュアルモード使っているのですか？
おれは、下り坂で家族が怖がるペースでしか使ったこと無いな。
まぁ、Ｆ１ごっこする玩具だな。
攻めるなら５ＭＴが在るし・・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:07:54 ID:qdHeIx2vO

>>402
フィットのMTはかなり酷いぞｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 16:32:37 ID:sFJwcnukO

フィットのトランク部分がまる見えなのが嫌です。
何か良いアフターパーツとか有りますか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 16:48:06 ID:I/Oj+lHp0

トノカバー

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 18:07:29 ID:sFJwcnukO

>>405
ありがとうございます。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:39:48 ID:Q1FokTmq0

>>403
アレで惨いなら日産車のMTなんて乗れないな・・・
一部を除いて酷いもんだし。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:04:25 ID:ASQ+fYwkO

初代フィット、19年式、5000キロ走行、標準装備、1.3AU

これが諸費用込みで125万なんですが、高いですかねぇ？
もっと安く買えますか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:35:12 ID:tLstSRhlO

絶妙な値付けだな。
値引き交渉は当然すべき。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:56:40 ID:bjJtv0v8O

街乗りで、アクセルON、アクセルOFF多用するとストレス溜まるねこの車、一瞬キョドるみたいな。ガクガクみたいな。みんなは気にしてない？コツあるの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:06:05 ID:S3Gpu1Xf0

今までの車と同じ走り方はヤメてじぅわぁ～っとアクセルやブレーキを使う。ヒトを乗せてるときはそうしてる。
あと、慣れたらガクガクは気にならなくなるかも。神経質なオレでも一ヶ月で慣れたしｗ
でも他の車に乗ったらスムーズな停車ができるから楽だねぇｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:08:58 ID:ASQ+fYwkO

>>409
？
絶妙ならさがらんだろ…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:27:44 ID:yG0R4/sOO

減速すると、ヒュゥゥゥ～～～と空気が抜けるような音が聞こえてきます。
どこか異常があるからなのか仕様なのか，，，
１９年式で去年の１１月に新車で購入しました。点検のときに申告しようと思ってますが、担当者にごまかされないか不安です。
というのも購入時、ポリマーをすすめられて言われるまま加工してもらったのですが、マダラで磨き傷も目立ち、失敗しました。
どうみても新車の輝きではなかったのでクレームしましたが『黒ではこれが限界です』の一点張り。なのでイマイチ担当者が信頼できません。
担当者に頼れないので、異常かどうかわかる方がいたらぜひ教えて下さい！！！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:31:58 ID:HcqoCVz00

>>413
ヒュ～ｩｩｩってのはCVTの音じゃないの？
電車が減速するような音だったらCVTの音に間違い無いし、故障じゃない。

むしろ漏れは好きだけどｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:36:05 ID:bjJtv0v8O

満タンでどのくらい走る？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:38:24 ID:yG0R4/sOO

414さん。
そうかもしれないです！じゃあ、この音は気にしなくていいんですかね？
音がするようになったのが正月あたりから急にだったので気にしてたのですが、異常じゃないようで安心しましたぁ(>_<)
ありがとうございました！(＾＾)

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:40:54 ID:yG0R4/sOO

自分は６３０は走ります。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:17:32 ID:9FqT51anO

630すごいね。買ったばかりで、満タンからはかった事なかったから、楽しみだな

419 ：414：2008/03/19(水) 00:29:02 ID:lCF0S8Xb0

>>416
カーステ切って静かにしてないと聞こえないと思うが、
故障した時の音はもっと耳障りな音が多いよ。

あとポリマー加工は完璧ではない。
BMWとかベンツのSクラスとかのポリマー加工と同じように期待したらいけません。
また、Dラーの肩を持つわけじゃないが、黒っていう時点でキズが目立ちやすいに１０００ウォン。
漏れはそういうボディ加工してないからアレだが、すぐに小さい傷が気になって、
それがドンドンあちこちに飛び石とかのキズがついて気にする以前の問題になる。

毎日のように乗ってるなら、見た目より機械的なところに敏感になれ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:08:18 ID:qEQi44atO

>>419
＞あとポリマー加工は完璧ではない。

完璧発言は否定はしないが、磨き傷が見えるようならかなり粗悪な仕上げだな。
黒色の新車なら普通に手でWAXかけたって、磨き傷は光に透かさないと目立たない程度には出来ると思うが。

>>416は車輌の磨き傷が気になるなら、一度自分でコンパウンド入りの磨き系WAXで部分的に処理してみたら？
それで綺麗になるなら、用品店なんかのポリマーを相談するか、別のディーラーにクレームで持ち込んでみるかだね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 02:24:28 ID:7axc1acu0

黒は極端な話、一回洗車して拭き上げただけでも晴れた日中なら傷が付いたのが
わかるくらい目立つから手間が掛かるよな

憧れて一度黒を買っても二度目は無いと言っても過言ではない

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 02:28:34 ID:gNOasWic0

シルバーが楽なんだけど、フィットだと商用車か年寄り臭いよな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 05:27:15 ID:h7RQzMCm0

上のクラスの車にある、プレミアムカラーのシルバーだと陰影がはっきり出てカッコイイんだけどね＜シルバー
安い車だし、下取りに出すっていってもそう変わらないから好きな色にしたら良いと思うけど。
長く乗るなら褪せるような色は避けたい、くらいかな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 06:20:27 ID:KBUFq1JxO

俺は新色のシフォングリーンとかっての買ったが、やや暗い所で見るとどう見てもシルバーなんで萎えてしまう。
グレーとシルバーは大嫌いなのに！
いっそ白か青にオールペンしてしまうかマジで悩んでいる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 07:02:22 ID:MSz7xalq0

やっぱパールホワイト＋ポリマーだよ。キレイっすｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:26:28 ID:+cUXZE2VO

質問なのですが、中古で…H16年式フィット。無限フルエアロ、HDDナビ付、車検一年、グレード最上級のCVT、走行８万。で、110万って妥当ですか？(>_<)

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:40:36 ID:MSz7xalq0

妥当だな。走行距離が少なかったら１２０いくよ。
だってフィットは値が下がらないし無限フルエアロ、ナビ付きだもんな。

・・・エアロがひび割れやコスリやっちゃってるとか、ＨＤＤナビが古い、とかでいちゃもんつけたら
下がるかもよｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:46:02 ID:+cUXZE2VO

お返事ありがとうございます(>_<)
古いという事はないかな…多分(T_T)
一応、ナビはベンツに付いてるヤツから取りますし…エアロもキレイだったかな(>_<)
ワンオーナーですし(*_*)

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:55:20 ID:tBwwoxx00

このスレ的にプレミアムイエロー＋モデューロエアロってどうだろう
知り合いに言ったらみんな否定するんだが

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 10:07:09 ID:9FqT51anO

8万ってあちこちにガタがくる頃だね、CVT壊れると高いよ。120だすなら、18年19年、5千ｷﾛくらいを狙った方がいいんじゃない？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:42:19 ID:xA6KcI+4O

420さん、ありがとうございますm(._.)m
ポリマーは『黒だから絶対必要！』と担当者にごり押しされて加工したのですが，，，
月末だったので担当者の都合があるらしく(ノルマとかですかね、たぶん)、契約して４日で納車されました。
ナビとかアームレストとかもだし、外装にもオプション付けたので、時間の都合で粗雑に扱われたんですね、やっぱり(=_=;)
ヒューゥゥ～～という音は、音楽かけてても聞こえてくるので、日曜日に検査にだしてみます，，，(´Д`)

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 14:46:37 ID:9FqT51anO

>>431不信感あるのなら、違うDに持っていきなよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 17:01:15 ID:AJrIvPJMO

>>426
高っΣ(ﾟДﾟ;)
無限にナビ付きに1.5じゃないと無理ならわかるが普通に新車買えるぜ？
つか8万キロに120は出せないわｗエアロも後付け出来るし。
まぁ漏れが買う訳じゃないからいいかｗｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 17:04:15 ID:AJrIvPJMO

>>424
オールペンした方が良くね？
まだまだ乗るんなら尚更。
愛着わいて幸せになれると思われ(`･ω･´)

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 17:26:07 ID:q3SLA1WkO

人気中古車の値引きなんてどうやるんだよ？ｗ

｢じゃあ他の人に売るから(ﾌﾟｹﾞﾗ｣とかいわれたら最後じゃない？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 19:22:19 ID:+cUXZE2VO

高いんだ…(T_T)
最上級のナビ、40万くらいのヤツが付いてくるってのにつられちゃった(-.-;)

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:02:41 ID:8uVxl1AO0

>>429
黄色はたまに街中で見かけると「目立つなーきれいだなー」で済むが、
実際に自分が乗るとなるとおもちゃっぽさに耐えられなくなりそうだ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:32:45 ID:VIgkX2Ic0

フィット中古車１．３Ｗ　１オーナ　ナビ付き　４万キロ
が６５万円って買いですかね？
フィットほすぃ～

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:12:35 ID:5YFcHk4T0

ニューフィットの方はナビETC付新車で買うと１８０万オーバーだからね。
低年式車で１２０万くらいなら妥当な気がする。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:55:41 ID:mYkLiTte0

黄色は綺麗なんだが乗る時が限られるような気もする
葬式のときとか乗っていけないじゃないか･･･タクシー使えばいい話だが

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:15:00 ID:HEf9efwf0

>>426
新車買ったほうが良い。8万キロって・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:15:32 ID:PdgkeLb90

オイオイ。俺様の基地外イエロー馬鹿にすんなよ！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:17:00 ID:p+K90kgIO

>>436フィットじゃなくナビがメインなの？ナビなんて毎年新しくでるからね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:58:55 ID:l69xrY0x0

中古車業界的には妥当なんだろうが、
お買い得とは到底思えん

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:02:14 ID:R9buqYiWO

>>438
それなら買いだ！
　
４年落ち８万kmじゃ次の車検が恐ろし過ぎる！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 02:05:06 ID:gnqQTY7K0

>>445
よっしゃ！明日店に見に行ってみるよ！ノシ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 02:29:12 ID:AQAU1xzH0

結局青最強じゃね？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 03:04:38 ID:bsEoqxnyO

スピード60kぐらいだすとエンジン辺りからシューって音がするんだけどCVTの音？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 07:04:55 ID:1VAAJ059O

>>439
全然妥当じゃないだろｗ
同じ8万キロでナビ無しエアロ無しで幾らになると思ってんだよｗ
ナビなんて新型次々出てるんだから後で付ければいいだけの話。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:11:01 ID:AQAU1xzH0

ナビなんて飾りです。
偉い人にはそれがわからんのですよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:58:36 ID:R9buqYiWO

>>450
エアロは？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:31:07 ID:yZZ1KUIy0

ナビやエアロはもちろんパワーウィンドウやオーディオ、エアコンさえ飾りに思えてきた今日この頃
俺みたいな奴はアクティトラックの最廉価仕様がいいのか

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:31:58 ID:7FhUorcR0

畑のNSXですね、分かります

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:10:02 ID:ukFkeMLDO

夏タイヤを買い替えた人、タイヤの銘柄とインプレをお願いします
純正のアスペックが五月蝿いから、溝はまだあるけど買い替えようかと思ってます

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:28:55 ID:Yn7hKJBrO

GD1に乗ってるのですが純正スピーカーのサイズを教えていただけませんか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:35:57 ID:/t1gVCW70

>>454
Sドラ、185/60-14
純正がダンロップなんで、それとの比較になるけど
街中ではなんかモッサリしたコンフォート系タイヤって印象で
轍にハンドル取られたりしないかわり、反応がちょっと鈍い感じ。
乗り心地は若干こっちの方がイイ。
それなりのペースで走ってるときのグリップ・安心感は断然こっちの方がイイ。
ノイズと燃費はちょい悪化したかも。

替えてみて純正タイヤってほんとダメタイヤだったんだなって実感できた。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:40:00 ID:7FhUorcR0

ミシュラン・パイロットプレセダPP2（185/60R14）
グリップとコンフォート性をうたってるけど、結構硬い。ばたつきはしないけど。
その代わり、そこそこのコーナーでもまったくヨレを感じないし、かっちり安定。高速でも。
音は細かく小さくなった。…けど、車自体遮音性が高くないので、ブリのレグノなんかを履いても劇的には改善しないかも。
あとは、幅の関係で轍にハンドルがとられやすくなるくらい。
とミシュラン儲のインプレ。

ここ的にはブリジストンのプレイズ、トーヨーのテオプラスがおすすめだっけ？
ダンロップのルマンLM703もスポンジ付いたからおすすめ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:40:41 ID:yZZ1KUIy0

車検のついでにディーラーでタイヤ交換してもらったらプレイズだったわ
レグノが静かだろうがフィットにレグザやポテンザは気がひけてしまう

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:33:05 ID:bsEoqxnyO

>>454
ナンカン AS-1 195-40R17インチアップのためか硬いしロードノイズすごい
でも純正よりはグリップする

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:51:39 ID:p+K90kgIO

シートベルトの警告音なんとかならない？ずっとなっててうるさい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:55:57 ID:R9buqYiWO

>>460
ずっと？ベルトしないなら助手席側のベルト金具を差し込んどけばならないけど…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:38:06 ID:KhQffksg0

>>460
そのIDは偶然か？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:39:17 ID:KhQffksg0

14日と全く同じIDになってるなw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:42:54 ID:wXrHsGca0

奇跡の瞬間を目撃したｗ

てか>>443の時点でIDがまったく同じになってたのに何で気付かなかったんだろうｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:00:21 ID:UV1e0ztY0

>>460
シート下のコネクタ外すだけだろ。
っていうか、シートベルトをしましょうねｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:51:43 ID:1Pl8eKKjO

純正のナビが走行中テレビ見れないんだけどどうすれば見れるようになりますか？
なるべくお金のかからないようにしたいです

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:10:22 ID:pqBtOhVe0

>>466
サイド引け。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:13:52 ID:ljt9T/H90

お願いだから走行中にテレビとか観ないでくれ
てめえ一人が壁にでも突っ込んで死ぬならともかく、
車線はみ出してこっちにぶつけられたらたまらんからな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 02:34:52 ID:Rs5SA5Hm0

テレビはともかく、ナビは操作出来るようにしたい。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 03:46:26 ID:GKYAwNeSO

給料入ったらブリジストンのプレイズに変えてくるわ
もっと高いかと思ってた

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 03:56:41 ID:KnZh4zKW0

プレイズは結構いいよ。195/45R16でもほとんどワダチの影響受けず、ビシッと安定してる。
その代わりに、ステアリングインフォメーションが伝わってこないところだけダメな点。
ロードノイズ小・ロングライフ・低転がり抵抗・ウェット性能もかなり高い。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 09:05:29 ID:BfGABo0kO

タイヤは一長一短だね。
うちは偏磨耗対策でトランパスMP4にしたけど、燃費が2km/lほど落ちたよ。
ハンドリングと静粛性能は向上したけど。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:14:07 ID:ArHo+/C8O

>>465運転席のシート下？　コネクタ外すと、何か影響ある？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 11:32:49 ID:C8J+dgPV0

>>472
(´･ω･｀)うむ。だけど、純正以外のタイヤで色々な効果が出るのは楽しい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 11:46:25 ID:pqBtOhVe0

純正タイヤは燃費(とコスト)スペシャルだからなぁ。
それ以外の面は最廉価グレード以上の市販タイヤに替えれば確実に良くなるよ。
特にFFの純正ダンロップ。
ウエットグリップなんて身の危険感じるくらいだったし。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 14:55:23 ID:fKvOCreJ0

燃費重視の自分はあえて・・・
純正の15アルミ＆RE040 185/55
↓
純正の14テッチン＆ASPEC 175/65
に変更した

とにかく安上がりで1本当り1.5Kgの軽量化と
乗り心地も前の15インチの酷さに比べたら
遥かにマシになった(1.3W-2001)

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 15:16:22 ID:S1v9vzoiO

>>473
シートベルトの警告灯が点かなくなるだけ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 15:20:45 ID:M8lT00Jd0

>>475
常識的な速度域だと問題ないけど、雨で流れの良いときだとハイドロプレーニングとか怖いよね
そこからのブレーキングとか急制動気味だとすぐABS効くし

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 19:27:11 ID:ArHo+/C8O

>>477運転席外せば、すぐわかる？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 19:33:13 ID:S1v9vzoiO

>>479
シート外さなくてもシートの裏を手で探れば分かる

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 19:44:21 ID:ArHo+/C8O

>>480ありがとう。何か気を付ける事とかある？あなたは外してるの？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:08:53 ID:cU+MAO+R0

>>458
レグザは無理だろうね。デカイので運転中に前方が見えなくなって危険ｗ

っていうのは冗談として、私はFALKENのZE329履きかえました。
まだ換えたばかりで何とも言えないが、安い割りに結構いいかもこれ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:28:29 ID:QoIZh28NO

ハイオク入れてる人いる？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:38:14 ID:v2EETr5t0

>>483
いません

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:57:37 ID:yujxJtYM0

入れたらどうなるんだろ
やっぱノッキングかな？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:33:11 ID:v2EETr5t0

>>485
どうもなりません

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:44:55 ID:vQNRWHoi0

誉エンジンに使えば687km/hは出る。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:59:16 ID:J7uWoQXJ0

>>485
多少ノッキングし難くなる。
エンジン内部が多少キレイになる……かもしれない。

ま、害はないからカネ余ってたり坂道でノッキングするなら入れてみそ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:27:45 ID:ByxxQ0Tm0

自分はMTでヘタレなんで、ノッキングし辛くなるようにハイオク。
今はガソリンが高くなって相対的にレギュラーとの価格差が気にならなくなってきてるのと、
燃費が良くて給油頻度が少ないから（2ヵ月に3回くらい）
コスパ考えたら添加剤が良いんだけど、大した出費でもないのでハイオク入れちゃってる。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:36:15 ID:vQNRWHoi0

・・・本当にヘタレだな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 04:01:01 ID:QoIZh28NO

ノッキングって何？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 06:22:21 ID:LLFEuuxS0

>>491
オートマ命には分かんねーよヘタレｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 07:07:34 ID:6KRkfFW50

>>492
俺はMTだけどノッキングなんてしないよ。どんな状況でノッキングするんだよ？ヘタレ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 07:17:31 ID:LLFEuuxS0

>>493
おまいには言ってねーし論点ちがうんだよヘタレ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 07:35:04 ID:+wADh277O

>>491
あれだよ！
余所の家のドアを叩いて猛ダッシュで逃げる、を繰り返すダイエット方法…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:30:00 ID:AzA0qu2p0

GD3のMTはレギュラーだとカリカリ言ってノッキングするよ。
走り出しでカリカリ言われると嫌な気分になるよなｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 09:30:48 ID:vQNRWHoi0

いやー、また結構なヘタレ日和で

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:03:36 ID:kCwOn4qx0

ノッキング
スピード競技等でエンジンが高回転・高負荷で異常燃焼が起こりノック音が発生する現象。
エンジンノックとも言われ、エンジンブローの兆候とされる。
対策
ハイオクガソリンを使用する。
点火時期を遅らせる。

カーノック
ＭＴ車でクラッチを繋ぐタイミングが悪くて車体が振動する現象。
知ったかの初心者がエンジンノックと勘違いしている場合がある。
対策
半クラッチ操作の上達を行い、へたれを克服する。　　

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:34:42 ID:AzA0qu2p0

ちなみにそれボディノックなｗ

ノッキングはエンジン内部の異常燃焼。
低回転でカリカリ言うのはそれほどダメージは無い。
高負荷高回転で言うのは致命傷だからECUで制御されるが
出だしの低回転は制御されないでカリカリ言う。
GD3のMTは、出だしでカリカリ言いやすいが
ハイオクを入れるとピタリと止まる。
精神的に嫌ならハイオクを入れると効果的。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:46:32 ID:vQNRWHoi0

うーん、気持ちのいいヘタレだ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:01:49 ID:QoIZh28NO

皆さん詳しいね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:38:05 ID:rM1NxmIQ0

詳しいのはグーグル先輩だよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:43:32 ID:clLDmpu10

ハイオクガソリンはレギュラーガソリンに比べて燃えにくい特性が有り、それにより高圧過給時の早期着火を防ぐという効果がある。
しかし、低回転ばかりで使用すると燃えにくいのでカーボンの付着を招くことがある。
そのために、洗浄効果のある添加剤が含まれている。

ロングストロークで低速トルク型のエンジンに入れれば、トルクが下がり、
クラッチを急激に繋いでも飛び出す様な加速が無くなり乗りやすい場合があるが、
バルブリフトを制御するエンジンでは、カーボンが溜まるおそれがある。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:51:08 ID:J7uWoQXJ0

>>499
ホンダのエンジンって伝統的に低回転でノッキング出やすいよな。
レギュラー仕様なのにハイオク入れるとノッキングしなくなるのも伝統的w

その分ちゃんと仕事する領域では気持ちいい回り方するけどね。
低回転型のL13でさえリミット近くまでガサツな音出さずに回るし。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:09:51 ID:lBD4OCblO

ホンダの高回転の気持ち良さは他社にはないな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:18:01 ID:LkF3Rk5hO

激しくスレチだな。
ハイオクネタはいいがMTネタは他でやれヘタレ共。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:41:34 ID:vQNRWHoi0

どっちもスレチだヘタレ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 15:25:51 ID:nCXmNFQCO

やたらレスにカリカリってあったからヌコスレかと勘違いしたお

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:51:33 ID:D1BpzcWO0

ぬこかわいいよヘタレ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:11:38 ID:UWQLAYv5O

フィットに比べてアリアのメリットって何だ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:33:32 ID:BVn1qYjc0

ありぁ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:55:27 ID:TTI+/Ckf0

>>506
AT限定厨が僻んで嫉むなよ　運転の　へ　た　れ　
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:23:13 ID:s+9zdBpT0

あぁフィットがかわいすぎる…
みんなも大好きだよな？
２代目のﾁｮﾄいぢわるっぽい顔は許せないよな？な？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:26:04 ID:XIdilFrk0

>>510
メリットなんかない。
セダンが好きでカローラが嫌いなひねくれ者が買うだけだ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:51:44 ID:ei4AjGvBO

フィットのＭＴ乗るんだったら他の乗るだろ。
1速から2速まで少しあくから違和感感じまくりだ。
そーゆー訳でフィットはＡＴ。
ＭＴはＭＴスレで頼むわ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:38:34 ID:x7ZBia6J0

ヘタレは来なくていいよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:40:47 ID:s7N0/4/nO

>>510
燃費の良いセダンが欲しいがトヨタは死ぬ程嫌！
って人向けの車だろうねｗ
今、本田車の新車何か買え！って言われたら俺はアリアにすると思うけど…ていうかフィット買う時猪突猛進検討してみた。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:48:04 ID:x7ZBia6J0

アリアは実は先代Sクラスを凌駕するトランク容量。
初代フィットの弱点であるリアシートもアンコの容量UPで対応した。
乗ってみればわかるけど、小型セダンとしての実用性は滅茶苦茶良いんだな・・・。

ただ、売る気が全くない。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 04:16:22 ID:ydGp5sMVO

車種名を「アリア」にしたら売れたかもな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:17:56 ID:hqJxJ1MFO

だって、トランク容量気にする人はセダン乗らないもん。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:39:24 ID:x7ZBia6J0

というか、ホンダのセダンって時点で
命運決まったようなもんなのが辛いなｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:46:04 ID:SZw+i5TAO

免許取り立て君？
色んな車乗ってたらそんな発言出来ないよ。
タイプRのVTECエンジンは、ならわかるが。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:47:19 ID:SZw+i5TAO

↑は>>505宛

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 09:54:00 ID:1a/NhP2qO

普通、お金持ちでもない限りそんなに沢山の種類の車に乗れないよね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:47:47 ID:9hSVSHg+0

>>524
もう査定の付かない様な中古を乗り継ぐという手もあるが

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:24:54 ID:0DPRBVl30

そんなヘタってそうな車乗ってもねぇ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:37:04 ID:xoJN3CXoO

>>524
自動車修理関係の仕事をしてればいろんな車に乗れますが

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:47:11 ID:1a/NhP2qO

他人の車で高回転まで回す非常識な人なんですか

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:15:53 ID:M7HeY5ucO

高回転の必要は無いけど足回りの修理の時は高速乗って試し乗りはするな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:32:04 ID:PYNfXKHi0

昨日たまたまアリア見かけたけど、なかなか良いよ。
外見も思ったよりダサくない。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:07:56 ID:OX3o5QOaO

19年式のGD1なんですがECUのとこの車速パルスは何色の線ですか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:24:32 ID:sugRAc+Q0

>>530
うむ。だが、見かけるアリアの運転手のほとんどが年配の人…
だから、アリアスレ落ちたんだな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:48:34 ID:s7N0/4/nO

小型セダンを個人で欲しがるのって年配者だろうからな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:55:44 ID:+QKuGWga0

>>531
Ｄラー行けば整備書のコピーくれるよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:03:20 ID:VJVw1nFO0

>>531
ヒゲグリルになったヤツはオーディオ外せば３本配線が来ている
そうじゃないヤツは少々面倒

ヒューズBOXカバーを外して、その中にあるパネルを外した右側辺りに車速パルスが通っている
多分、ここから分岐するのが、一番楽だと思う

青／黄のケーブルを探してみ

あと、この車輌は、ナビのケーブルがオーディオ系に簡単にノイズが入るから、
ケーブルの取回しには要注意した方がいいと思う

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:14:24 ID:AayNEEB80

シビックフェリオ→インテグラセダン→フィットアリアな俺が通ります。
購入時にアコードとアリアで悩んで、小型軽量に魅力を感じアリアを購入。
納車されてしばらく経ち、運転にはすっかり慣れたが、
フロント廻りのダサさはきっとずっと慣れない気がするw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:23:57 ID:PngT47q7O

>>535
レス㌧
それと後期型でヒゲグリルなんでECUの所からとろうと思うのですがECUのところも青/黄でいいんですよね？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:30:45 ID:VJVw1nFO0

>>537
確か、そのはず
青の方が多い、青／黄だったと思う

ホント、ノイズ対策は気をつけろよ～

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:36:34 ID:VJVw1nFO0

>>537
連投スマン
ちなみに、オーディオ外した所にきてるのは、
「バック／ポジション／車速」
ここから配線を取ったら楽だと思うんだけどなぁ

因みにオーディオの取外しは慣れないとこの車は大変だと思う
慣れたら10分もかからないんだけど........

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:24:26 ID:LfUhq9XrO

髭グリルと黒グリル誰か替えてくれよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 03:01:24 ID:R9guwSFU0

>>536
> フロント廻りのダサさはきっとずっと慣れない気がするw

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝ
意外と小型セダンって便利だよなｗ　今は希少なジャンルになりつつあるが…。
漏れはハッチバック派だから、何がなくともハッチバックがいいが、
特にデカイ買い物や街乗りばっかの時は、小型セダンでもいいなと思うよ

でも引越しした時、リアを倒して、これでもか！っていうほど、荷物を過積載した時は、
ハッチバックでよかったって思ったな。(´･ω･｀)
引越し屋が来る前に半分以上のダンボールをピストン輸送しますた…。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 03:16:57 ID:m1RGFoqW0

トランクが独立して隠れてるのは汚い荷物隠せるし、静粛性に有利だし
セダンボディは元々ボディ剛性に有利なんだよな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 03:44:20 ID:ba4eP1KfO

Y34から18年赤ぽちフィットに乗り換えたけど、静寂性以外にフィットに不満はないな。セダンは肩がこる、堅苦しい感じ。フィットは楽に乗れる。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:23:38 ID:Y+P1OTsQ0

燃料警告灯がついたすぐ後にガソリン入れたら４５Ｌも入った。
いつもはギリギリ粘っても４０Ｌ超えた事がないので
思わずタンクに穴でも開いてるのかと、下覗きこんじまったよｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:31:26 ID:CFIxKcMF0

アリアはベージュインテリアしかないのが残念
フィットみたいにブラックインテリアもあればいいんだが･･･

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:32:06 ID:M6s6LV9p0

タンク容量ってなんでもそうだけど
口元一杯入れた状態が、ではなくて
まだちょっと余裕ある状態の容量だから
容器の満タンを越えた部分と
センタータンクから後方上部までのパイプ分が余計に入るわけだ。
それに樹脂タンクの膨張分もあるよな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:35:59 ID:3reFGqyDO

>>544
自分も警告灯点いた直後の給油で50リッター入った事あった。
その後200キロ程燃料計振り切ったままだったが何だったのかすごく疑問に思う。
一回だけ起きた現象で、あとは問題なく給油されてるよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:40:02 ID:R9guwSFU0

>>544
もし、おまいさんが腹減って減ってどうしようもないくらい減ったときに、
漏れがざるそばをご馳走してやるって言ったら、
３人前くらい食えそうだろ？それと同じ。

フィットも減って減って仕方なかったんだよｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:03:57 ID:7GiCznax0

結果的にマルチになってしまうけどごめんなさい（こちらのほうがあっていそうなスレッドなので）

フィットを中古で買おうと思ってます
年式とか型がいろいろあるけどこれはやめとけとかありますか？
自分の調べた奴だと
2001年式１．３Ｗナビ付のやつで60万弱
いまんとここれにしようかな、と

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:38:40 ID:PngT47q7O

>>538-539
レス㌧
オーディオ裏を見てそこからバックと車速とることにします

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:24:47 ID:M6s6LV9p0

>>549
車詳しい人まわりにいないの？
7年目になると厳しいと思うけどなｗ
倍出せば新車買えるんだけど。
タイヤの減り具合、エンジン下部のオイル漏れなんかしっかり見ておけよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:33:19 ID:7GiCznax0

>>551
サンクスです

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 15:41:41 ID:oBTTDfHGO

>>549
年式よりも走行距離が７万km越えてたらやめたほうが無難。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:08:31 ID:ba4eP1KfO

>>549　2001年で60万なら、あと10-20だして、2005、2006買った方がいいと思う。メーカー5年保証付いてくるし。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:29:09 ID:GGC4wyjcO

すいません。
自分も中古でフィット買おうかと思ってるんですが、1300ccのヤツって5MTはありますか？

後、1500ccのMTで街乗りの燃費ってどの位でしょうかね？

もしご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:45:08 ID:PngT47q7O

>>555
燃費はわからへんけど1.3でMTはない

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:08:17 ID:M6s6LV9p0

>>555
街乗り通勤などで13km/lくらい
長距離乗ると23km/lくらいは行く。
MTの中古は数少ないから高いよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:22:04 ID:tfsCChN9O

>>549
買うんなら後期だね。
H16年以降かな？
前期は足固いし後期に比べて見劣りする部分が結構あるからオヌヌメはできないなぁ。
HIDとかウインカードアミラーとか前期にはないからね。
テールにハイマウントもLEDだし。
細かい所まで弄り倒すんなら前期でもいいが。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:24:57 ID:XIiXycZ00

>>554
同意。
初期～中期型は避けた方が良いと思う。後期型(2006年以降？)にしたほうがいい。
乗り心地改善、カックンブレーキじゃなくなったり、燃費も改善されているらしい。
代車で3台ほど乗り比べたが全然違うと思った。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:38:06 ID:tfsCChN9O

>>555
燃費はATもMTも大きな差はないよ。
環境や運転の仕方で燃費は大きく変わるが大体街乗り12位だね。

つか初めてMT乗るんならいいがMT乗り継いできてるんならやめた方がいいかと。
詳しくは>>515もしくはMTスレ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:55:32 ID:hurlzPbY0

>>558-559
俺最終型1.3FF乗りなんだけど、前期型と後期型ってそんなに違うもん？
最終型でも最初乗ったときは乗り心地ガタフワ、ブレーキもなんか違和感あって
慣れるまでしばらく掛かったんだけど・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:55:34 ID:PngT47q7O

純正デッキから社外に変えるときのハーネスは何ピンでOK？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:09:37 ID:/cYDanvVO

>>544
普通、給油機疑うだろ。
フィットのタンクは42リットルなんだし。
給油機って個体差ありそうだから、なるべくお得な機械を探して入れるようにしている。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:26:35 ID:GGC4wyjcO

>>556 >>557 >>560

レスありがとうございます。
大変参考になりました。

フィットはMTもATあまり燃費変わらないんですね。
4月には買おうかと思ってるんで、もう少し考えてみます。

また何かあったらよろしくお願いします。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:19:34 ID:sLlKinCQ0

>>544
http://fit.matomesite.net/index.php?%A4%E8%A4%AF%A4%A2%A4%EB%A5%C8%A5%E9%A5%D6%A5%EB

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:22:26 ID:vJoKxTlN0

ナンバーワンエディションに乗ってる人いる？

567 ：559：2008/03/25(火) 00:12:30 ID:wNR4FOmS0

>>561
前期型は乗ったこと無いが、年式は分からないホイールキャップが変わったマイナー後でも
突き上げやボディ上屋の揺れや過敏なカックンブレーキなど気に入らなかった。
次に乗った2004年9月モデルでは改善されていたからそれ以降は確実に良くなっていると思う。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:25:21 ID:KCx1nEbC0

質問です。
フロントワイパーを運転席側を６０cmに変えてみたんですが、拭き取る時に
押さえが弱いのか、筋が出来てしまいます。同じような交換してみた方、
何か対策はしてるのでしょうか？

569 ：549：2008/03/25(火) 02:16:29 ID:BzLhL7Ly0

>>551　>>554
レスどうもです。ナビ（地デジＨＤＤ）付の価格なんで満足できそうです
タイヤは快調、ｱﾙﾐﾎｲｰﾙがｶｺｲｲです
エンジンもきれいでした
まあ、実際にいくらか走らないと欠点が見えてくるのは難しいのかもですが
>>553
レスどうもです
古いけどそこまでは達してなかったです
>>558　>>559
ＨＩＤやウインカードアミラーは元々趣味でないのでいいのですが
問題はやはりｶｯｸﾝブレーキみたいですね
まあ慣れるらしいから気にしてないかな・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 03:29:20 ID:K3Xj2aBSO

>>568
新ガラコ施工にエアロツインマルチの600mmだけど特に問題ないよ。

ちなみにゴムはノーマルね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:18:07 ID:unV98W0pO

>>568
ガラコ塗ったら筋出なくなると思われ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:26:41 ID:I8UpQAJc0

>>568
ワイパーが新品でも筋が出ることはよくあるけど、ワイパーやガラスに付いたゴミが原因。
しばらく使ってると消えることがある。まずはガラス表面のチェックが先だろ。
押さえが弱いってのは考えにくいと思う。
そういう意味ではガラスコーティング剤を塗るのはいいかもしんないけど、それでもどうしても
直らなくて気になるなら、ガラス研磨してもらうしかないな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 10:43:10 ID:sfCI0V+00

７年近く使用していたフィットともうすぐお別れ。

乗り換えたくて仕方がなかったが、
あと数日でドナドナされると思うと少しさみしい。と思いきや、

硬くて乗り心地が悪いだけの酷いサス。後部座席の子供がかわいそう。
タイムラグが多く発進時にバイブレーションする酷いCVT
カタログ値の半分しか走らない酷い燃費
最近はバックでエンストもする。

やっぱ乗り換えて正解だな。

今度もホンダ車だが、車両価格が３倍ほど違うので、
ボロフィットよりはまともになるのが嬉しい。

と言うわけで最後の記念カキコ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 11:25:31 ID:XCLWmhoO0

新古車125万で、晴れて1.3AUオーナーとなりましたｗ
オーディオレスですが。。。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:15:24 ID:unV98W0pO

>>573
誰もそんな話聞いてもいないのに長々とｗｗ
もう来んなよｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:17:42 ID:unV98W0pO

>>574
おめ(`･ω･´)
純正糞だから社外後付でｵｹｰ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:23:56 ID:XCLWmhoO0

新型のオーディオレス車はプラケットか何かが付いていなくて
自分で用意しなければならないそうですが、
初代はどうなんですか？納車前にオーディオを買おうと思っているのですが、
必要な接続部品がわからなくて。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:24:35 ID:7JvSnCCcO

>>573
煽り？
まぁいいや、死ねばいいのに。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 13:55:39 ID:Ez6Ey4h2O

>>573
本田車に390万とか出すって阿呆だろ？(笑)

580 ：573：2008/03/25(火) 14:21:35 ID:sfCI0V+00

オイオイなんだよこの反応ｗ

一応まだボロフィットのオーナーなんだからさ～ｗ
こんな下駄車に好きで乗ってる奴みたいな反応するなよ。
おまえらも仕方なく乗ってるんだろ？

ボロといいながら七年落ちのフィットの下取りが５０万なんで笑えるぜｗ
いくらで販売されるかわからんが、俺の車を中古で乗る奴はまさに貧乏スパイラルに突入してるな～ｗ
安い車を高く売る！これ最強！
とフィットのフォローも入れておいてやるぜ。

と言うわけで記念カキコ其の２。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 14:45:09 ID:GfOQoqEZ0

50万程度の金で高い下取りなんて言うなよ。

390万は20年ローンくらいですか?

582 ：573：2008/03/25(火) 15:06:51 ID:sfCI0V+00

>50万程度の金で高い下取りなんて言うなよ。
変動的なものだろ下取り価格の高い安いなどはｗ
車両が120,30万程度の車に下駄走りで7年乗って50万つきゃめちゃ「高い下取り」だよｗ
オマエの感覚では３年落ち1000万の車が100万で下取りできたら「高い下取り」と言うのか？

たいへんですね。すうじにもよわくて、たんぶんしかかけずにあたまのわるさをろていするひとは。

>390万は20年ローンくらいですか?
オマエはフィットを30年ローンで買ってんのか？ｗ
車などキャッシュだろ常考

まぁフィットの下取り分を差し引いても400は超えているわけだが。
この際そんなことはど～でもええわ。ｗ
高い安いというのはたいして問題なく、不満一杯のボロフィットが問題だった訳だからさ～ｗ
さっさと乗り換えればよかったが、あいにく物は大事にする方でな。でもフィットからは卒業。

あたまのよわいきみはもうすこしからだをつかって、おかねをかせいでくださいね。
そうすれば、げたしゃからもうすこしよいくるまにのれます。
くるまなどなんでもいいやというおれみたいなひとなら、
ふぃっとにふまんさえなければ、ふぃっとのままでいいとおもいますよｗ

というわけできねんカキコその３。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:10:08 ID:Q/yubaSz0

春休み最高だな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:11:28 ID:Ez6Ey4h2O

>>582
多額の借金抱えて、頭がフニャっちゃったんですか？
平仮名読み辛い！(笑)

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:20:11 ID:oShdiVRc0

>>573
そんなことしてたのしい？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:26:40 ID:7IYNo8APO

> 硬くて乗り心地が悪いだけの酷いサス。

あのフニャフニャサスが硬いというならトランポリンでも乗ってろよ

> 後部座席の子供がかわいそう

アホの子だから？子供は親を選べないもんね、かわいそうだよね

587 ：573：2008/03/25(火) 15:43:01 ID:sfCI0V+00

>> 硬くて乗り心地が悪いだけの酷いサス。
>あのフニャフニャサスが硬いというならトランポリンでも乗ってろよ
>
>> 後部座席の子供がかわいそう
>アホの子だから？子供は親を選べないもんね、かわいそうだよね
この極論ｗ
アブソーバの容量不足でバネは固めのボロフィットの事実をどう曲解すればそうなるんだｗ
アホや～ｗ
アホの子や～ｗ
つっかアブソーバって何？て奴だろ。オマエにはフィットクラスで十分だ。

>子供は親を選べないもんね、かわいそうだよね
オマエにそのまま返してやるよｗ
物事を知らない親をもつと子かわいそうだなｗ。
オマエの場合はオマエの親がアホなのか？

と言うわけで記念カキコ其の４。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:59:59 ID:NnKjd/4dO

春だなぁ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 16:17:29 ID:n9/hlTClO

ほんと春だね～w

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:16:00 ID:T4DnDaYb0

>>577
後席のインナーバッフルボードは買わないとねー
旧型はスピーカが付いて無くても配線が来てるけど、新型は来てなかったと思う
オーディオレスでも前席のスピーカーは付いてたよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:08:25 ID:0bx9IxXm0

>>590
新型もちゃんと後席スピーカー配線来てるし、前席スピーカー付いてるぞ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:30:14 ID:/+hWLPHGO

>>582すごい亀レスですね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:46:59 ID:Hz525Hai0

子供がいて高級車乗って

車上生活は楽しいだろうが、子供にはしっかり飯を食わせろよw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:48:38 ID:/+hWLPHGO

18年の1.3Aなんだけど、リヤスピーカーから音でないんだけど、ダミーのスピーカーなのこれ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:56:04 ID:n9/hlTClO

>>594
Aだとリヤスピーカーは入ってませんが

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:06:47 ID:/+hWLPHGO

>>595リヤスピーカー付いてるけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:21:36 ID:Bfg25x4z0

>>594
スピーカー用のスリットが見えるから入っていると勘違いしているか、あるいは
ヘッドユニットのフェーダーがF側に設定されている、リヤへの配線が繋がって
いない、社外のヘッドユニットが実は4ch鳴らせない、のいずれかでは？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:24:18 ID:U45ZBqK30

>>596
リアスピーカーのスペースはあるけど中身はないはず。
自分のは初期型の1.3Aなので18年式のやつとは違うかもしれないが。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:37:42 ID:/+hWLPHGO

F側にしてます。Rにすると無音になるので。配線きてないのかな？デッキは純正のCDだけのやつです。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:39:05 ID:rMnMeUVC0

>>568
取りつけたワイパーブレードの製品名kwsk

ちなみにNWBグラファイトの550mm使ってるけど全く問題なし。
拭き取り面積増えて見やすくなったし動作も純正よりスムーズ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:44:50 ID:DlWoRJsMO

>>599
うちのAもスピーカーついてない。これは故障に違いない。謝罪と賠償を求めるニダ

…っていうか、カタログに書いてあるが

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:52:43 ID:76MlqQYq0

自分もつい先日業者オークションにて１４年式の１．５Tを落としてもらいました。
走行３７０００
車検２１年１１月
色　ビビット
モデューロフルエアロ　
HDDナビ

乗り出し１００万なのですが妥当でしょうか？一応塗装などは全部やり直してくれる
らしいです。オークションにて８４万で落札したとのこと・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:33:30 ID:unV98W0pO

>>599
スピーカーないから無音なんだけどな。
配線はきてるからスピーカー買えば？

604 ：568：2008/03/26(水) 00:05:04 ID:KCx1nEbC0

皆様レスありがとうございました。
>>600
PIAAのトレバッソの６０cmです。以前はボッシュのエアロツインの５５㎝を
使っていて、その時は大丈夫でした。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:38:31 ID:WABYTzZW0

>>604
トレバッソは評判悪いからねぇ・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:50:34 ID:aRTprK7J0

フィットのタイヤにZE912は相性的どうでしょうか（1.3の175/65R14）

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:58:32 ID:/rFPOWWyO

洗車機に入れる時って、センターアンテナ立てたままって、説明書に書いてあったけど、本当に平気？リヤワイパーとか。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:01:57 ID:gOTZS3oi0

うちのフィットはアンテナひっこぬく形式。
リアワイパーは要注意。
ガムテで固定しておくか、洗車機の設定で外しておいた方が無難。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:25:21 ID:/M0pOrd80

>>607
同じく、アンテナはクルクル回して取り外し、Rワイパーはガムテで固定して
洗車機の設定もしてるよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:38:41 ID:OH61SM620

洗車機((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:00:35 ID:ahAwyWD+O

アンテナ外すのか。リヤワイパー取ろうかな。使わないし。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:38:32 ID:viOKap3G0

アンテナは外すけど、リアワイパーは放置。
これで問題があった事は一度もない。洗車機にもよるんだろうけど。

というか車が本当に大切なら、洗車機など使わないのが一番良い

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:45:19 ID:UKz17YiJ0

>>612
洗車は洗車機で十分だが、それでアンテナやリヤワイパーが折れたりするのは嫌だ。
という人はたくさん居るんじゃない？おれもそうだが、車は大切だけど洗車機は使う。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 10:37:40 ID:jAOH10PvO

>>613のフィットもう傷だらけだぜ？ｗｗ
まぁ下駄車だから気にしないんだろーけどさｗ
傷だらけでも走ればいんだろ走ればｗｗｗｗｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 10:47:39 ID:2e5LmkmKO

ＧＳでの洗車の待ち時間にこのスレ開いた俺、涙目！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:12:42 ID:g/WZzCOe0

>>615
新型のボディに優しいタイプの洗車機なら洗車傷は手洗いとそう大差ない。
手洗いでボディごしごしやるだけでも洗車傷は付くしね。
たまに使うだけなら問題ないよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:34:06 ID:WhiLoXZPO

3～5日に1回洗車機にいれてるけど、シルバーだから目立たないのか、
あまり傷ないよ。
スタッフが内装やカーペット、エンジンルームも洗ってくれるから、5年落ちだけど
かなり綺麗です。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:50:19 ID:Hxzknj1v0

>>616
古い洗車機にデッキブラシみたいな硬いヤツがついてるのがあるよなｗ

まぁ…。博物館に飾ってあるんじゃないんだから、
屋外を走ってれば、何かしらの傷がつく。
洗車機でついた傷なんて微々たるモンよ(´･ω･｀)

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 12:00:46 ID:ZJ9Ysmy70

>>616
ボディに優しいタイプとそうじゃないハードゲイタイプはどう見分けたらいいんだぜ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 16:06:33 ID:z9dcvW9t0

近所でZE329が安売りしてんですが、TEO-plusやECOSよりランクが落ちる
タイヤなんでしょうか？
フィットで履いてる方いらしたら、どんな感じでしょうか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 18:44:03 ID:43jTsOvrO

>>620
韓国タイヤなんか止めたほうがいい

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:22:16 ID:Aqk4uxjA0

ファルケンは韓国タイヤですか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:40:24 ID:ahAwyWD+O

ニダニダ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:56:45 ID:6AOabcqS0

>>619
布洗車の洗車機はいいぞ。まあそれでも傷は付くけど。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:09:52 ID:aae0jiRhO

洗車すること自体が傷の元じゃん。

洗車傷を気にするなら洗車してはいけないと思います。

以前そんな具合の車を譲り受けた事があるが、バッチリ苔が生えてました(・∀・)

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:18:47 ID:4BH89Z1w0

>>620
185/55-15履いてるけどかなり気に入ってるよ。
静かだしグリップも十分。回転方向指定もないから自由にローテーション出来るし。
コストパフォーマンス抜群。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 12:36:51 ID:UIC5NH7+O

フィットって助手席にテーブル着けれましたっけ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 13:00:23 ID:6PfNQBufO

>>627
付けられるよ。
ただ事故の時危ないよねｗ
ギャルソンなら位置が低いからまだいいけど汎用モノは位置が高いから事故ったらかなり危険だよねｗｗ
取説にも注意事項で書いてあるし。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:25:20 ID:eplYrpBSO

先日フィットが納車されたんだがシガーソケットの中身が無くて電波時計付けれなかった
元からついてないの？(´･ω･｀)説明下手で申し訳ない

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:37:23 ID:Dz/amDVHO

>>629
シガーソケットの、ソケット側の中の電極というか端子部というか、の部分ね。
穴だけか、メクラでも着いているのかな？

ディーラーで買えると思うよ？
まずは行動してみましょう。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:54:17 ID:SV6CONGn0

>>625
苔？！ｗｗｗｗ

なんかの雑誌に書いてあったけど、
車が本当に好きな人は洗車機を使わないで手洗いをする。
車が大好きだから週に一回は必ず洗車する。
けど間違った磨き方してるから洗車機の傷より酷い洗車傷が付いてる

だそうだ。
AV誌だったかな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 16:01:23 ID:Dz/amDVHO

>>631
＞苔？！ｗｗｗｗ
そう、苔。
手放す前日に洗車してWAXかけたら、驚くほど綺麗になってビックリした。
白だったから余計にわかりやすかったのかも。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:13:16 ID:eplYrpBSO

>>630
ありがとうございます先程デラに行ってきましたが同じ事を言われましたｗｗどうもありがとうございました(´･ω･｀)

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:23:22 ID:+01/dorSO

洗車しねーよりいいんじゃない？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:43:00 ID:4st/dJnh0

洗車馬鹿、いるいるｗ
今みたいに雨が数日おきにちょこちょこ降るときは一週間に一回以上洗車するもんだから、
絶対傷ついてるよｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:48:00 ID:+01/dorSO

ヘッドライトのバルブ交換した人いる？自分でできる？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:17:08 ID:HtSeZF8rO

>>636
自分で出来る
交換の仕方は説明書に書いてあるから読め

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:03:07 ID:+01/dorSO

インナーフェンダーのクリップ一個外して、めくりながら交換？インナーフェンダー取った方がいい？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:42:13 ID:cNyP7okx0

クリップ１個外して、必ず軍手をはめてから交換
みみずとお友達になるぞ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:51:52 ID:+01/dorSO

みみずと友達？？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:15:38 ID:OdA/VXEK0

ミミズ腫れ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:27:55 ID:+01/dorSO

オートバックスでちゃんと交換してくれる？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:37:31 ID:RyRjTqWsO

>>642
できるけで信用ならん
簡単だから自分でやったほうがいい

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:41:49 ID:aawPEU7I0

イエローハットはエンジンルームから交換しようとしてた。
コレコレッ・・・とツッコんでやったけど

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:53:34 ID:+01/dorSO

ディーラーだといくらかな？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:25:20 ID:+Fw4ZWoU0

>>644
自分でやれよｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:58:49 ID:XGfwlRhq0

バルブ交換は自分でタイヤハウスのインナーフェンダーめくって交換したけど
戻したインナーフェンダーのラインがぐずぐずになって悲しかった。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 14:13:37 ID:6RniGI7T0

ＤラーのＨＰではキャンペーン情報なしとなってるのに、オイル交換半額
キャンペーン中ってことで半額だった。
この半額キャンペーンって、いつ頃やるのか調べることってできないよね？
ＧＳで交換するよりずっと早くて安いのでグー。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 14:18:11 ID:MxsEfpAt0

半額ってことは1050円かｗ
平日のDは空いていていいよな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:26:54 ID:nKIAwzM4O

オイルが1050円？工賃？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:56:29 ID:KzAb+Rh/0

>>650
うちの近所のDでは、Cカードに入れば2,000円だよ。
クレジット機能無しのCカードでもOK。
年に2～3回程度半額の1,000円感謝デーがある。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 20:26:40 ID:MxsEfpAt0

俺が行く所のDはいつでも2100円（税込み）で交換してくれるぞ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:24:08 ID:oIz6Yh6dO

GDフィットに195-45R16 7.0J+43 は入りますでしょうかね？

654 ：648：2008/03/29(土) 23:03:32 ID:6RniGI7T0

ウルトラLEO SM　3.4リットル　3,821円 ⇒ 1911円
ワッシャー、ドレンプラグ　1個　37円
工賃はなし
計1,948円

6ヶ月点検時　サービス
12ヶ月点検時　サービス
今回、購入から1年半
いつもこの値段だったらいいなあ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:30:02 ID:fEIkjV+F0

オイル交換だけなら１５００円ってＤラーをよく見かける
Ｃカードを持ってれば安くなる所もあるけど
フィルターを交換すると工賃込みでいっきに３～４０００円プラスされるという罠が待っている

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:39:57 ID:+Fw4ZWoU0

つまり、それが嫌ならDIYって事だｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:04:04 ID:OQ7XjW5T0

http://www.cna.ne.jp/~a_buhin/honda-oil_1.htm
で値段（税込み）を見たら
※［　］内は3.4Lに換算した価格
4L缶
　希望小売価格　4,494円［3,820円］
　販売価格　2,900円［2,465円］
20L缶
　希望小売価格　22,470円［3,820円］
　販売価格　12,800円［2,176円］
　（3月末まで）　11,016円［1,872円］
なので、結構安くしてもらえた感じ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:05:22 ID:+Fw4ZWoU0

ハンプで十分。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:05:25 ID:DXpjxqPF0

>>646
1回目は自分でやったけど
2回目は真夏で暑くてやる気がなかったから頼んだ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:21:58 ID:+mTH9aL4O

>>659
そんなに頻繁に交換するのか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:31:34 ID:gVOLPyziO

最近フィット買ったんだけど、燃費計っていつリセットされるんですか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:34:00 ID:zpzUE9HN0

ﾄﾘｯﾌﾟをﾘｾｯﾄしたら0になるぜ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:01:02 ID:/9OoXXOJ0

フルエアロを手に入れたんだが、自分でつけるのは難しい？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:24:47 ID:5s9NaqcFO

>>663
そのエアロによる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:18:54 ID:/9OoXXOJ0

モデューロのエアロなんだけど・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:48:51 ID:55j2Sdbb0

穴あけがせなあかんのじゃない？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:57:38 ID:/9OoXXOJ0

そうですか・・・
穴あけが必要なわけか・・・
そしたら、工場でやってもらったほうがいいのかな？
平均的な工賃ってどれくらいなんでしょうか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:02:48 ID:DWGojOGBO

280万ぐらい

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:32:18 ID:55j2Sdbb0

各々のパーツについて金取られるからなぁ・・・。1.5万以上はかかるんじゃね？
知り合いに出きるヒトか工場で働いてるヒトがいればいいんだが・・・。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:00:22 ID:/9OoXXOJ0

色々とありがとう。
検討してみるよ!

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:35:48 ID:CZn/icRTO

極栗の青付けてる人いる？感想聞かせて

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:28:59 ID:DNZ0QTf+O

うちの初期型のフィットのロードノイズが最近めちゃくちゃうるさくなったんだが、
いきなりうるさくなるなんてことある？

80以上で走ってると、会話が困難なくらいうるさい

空気圧も大丈夫だし、タイヤもいいタイヤ履いてるんだけどなぁ…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:50:25 ID:P5A3qCd+0

ロードノイズの理由なんかタイヤくらいしか思い浮かばないけど。
空気圧確認してみれば？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:58:29 ID:ONuyOrQd0

>>672
ハブベアリングじゃね？フィットは、よく聞くよ
俺も交換したけど、5年10万ｷﾛ保証でいけるはず

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:29:30 ID:OQNpAXbBO

>>673
空気圧は正常だから大丈夫なはず…

>>674
そうなんだ、知らなかった
でも、もう7年目だから有償修理になっちゃうなぁ
いくらぐらい掛かる修理？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 01:36:45 ID:VOdOj1i/0

>>675
リアのハブベアリングなら少し前に交換したけど、確か3万円台だった気がする。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 04:04:09 ID:XPt+4hUtO

>>676何で交換したの？何か症状あった？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 11:28:05 ID:CA6WTf8c0

平成13年式の1.3乗ってます。
最近ロードノイズ？がひどくて困っています。

100キロで高速を走行していると、会話が出来ない・音楽が聞こえない
それほどひどくノイズが入ってきます。
タイヤは半年前にプレイズに交換し、溝も空気圧も大丈夫でした。

ディーラーの方の予想によると、足回りの部品が壊れているとの事だったのですが、
修理代はそれなりに掛かるといわれました。
もう7年落ちだし仕方が無いという雰囲気でしたが、走行はまだ3万キロです。

同じような症状が出た方はいませんか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 12:23:33 ID:VHOSvOEX0

>>678
>100キロで高速を走行していると、会話が出来ない・音楽が聞こえない

それはもうロードノイズのレベルじゃないと思う
実際に修理の見積もりとってもらったら？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 12:44:52 ID:tnl23BrA0

>>678
ハブベアリングじゃね？初期型では強度がギリギリだったとかなんとか・・・

ってこれなんて話題ループ？w

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 12:51:32 ID:CA6WTf8c0

>>679
昨日も200キロほど高速を使って移動したけどめちゃくちゃうるさかったorz
タイヤが外れることは無いって言われたからそのまま乗りますって言っちゃった…

>>680
初期型ダメダメだなぁ…
塗装は剥がれるしワイパーは動かなくなるし、二度と初期型は買わん
そんなに話題ループだったんですか…自重します。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 13:33:47 ID:myu+eXXCO

>>672と>>678は、同一人物じゃないのか？ｗｗｗｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 14:21:59 ID:VOdOj1i/0

>>677
リアから異音がするようになったから交換。
音は「ゴー」と「ブーン」の間みたいな感じで携帯のバイブににてるかも。
スピードが上がってくるとうるさくて会話もできない状態だったから
ディーラーに行ったら、ハブベアリングの摩耗とのことで交換。
領収書探してきたけど、部品代22,050円、工賃10,920円で、合計32,970円だったよ。

684 ：672：2008/03/31(月) 14:27:18 ID:OQNpAXbBO

同じタイミングで似たような症状の人がいてびっくりｗｗｗ
同じ人物じゃありませんよ

とりあえず今日仕事休みなんでディーラー行ってきます

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:48:16 ID:BKHrha7l0

来月から俺もフィット乗り。6年落ちだけど頑張ります

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:05:17 ID:3vS4Djit0

質問させてください。新車で購入したフィットが再来月車検なんですが、
引っ越してしまい購入した店とは２０㌔以上離れているので、
ホンダでも違うＤで車検受けようと思っているんですが、快く受け付けてくれますか？
購入したＤでやれや！とか言われませんかね？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:21:19 ID:CA6WTf8c0

>>682
10レス先も読まない自分にびっくりだけど、
それ以上に全く同じ症状の人が居たことに驚いたｗ

>>684
結果ｋｗｓｋ
それによっては俺もD行く

けど、7年3万キロしか走ってないのに、たったそれだけで壊れる車ってどうよ？
ジャダーの件もそうだし、自分だけの症状なら個体差とか乗り方とかに問題があるんだろうけど、
結構な台数に同じような症状が出るってことは明らかに設計不良だろ…
荒い乗り方はしてないし、こまめに点検もやってるんだし、10年はノントラブルで走って欲しかった。

もう古いし新型はどうですか？ってよく言われるけど、こんなんじゃ買い換えても7年しか持たないんだろうな…

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:18:49 ID:P34PdYe70

>>686
車検は稼ぐに重要なモノだけにどこだって喜んで受けてくれる。ただ、今後の
面倒を購入店で見てもらうのか・近くのホンダカーズで見てもらうのか、その
へんも考えて。マモルに入っておく事を薦める。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:28:50 ID:tmiTjF5/i

フィットってそもそもロードノイズうるさいからな。故障なのかわからん

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:51:44 ID:jMOICcf40

明日値下げしてたら給油しとくか。

２０Ｌ残ってるからまだ入れなくてもいいけど

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:23:36 ID:xWrs+w9Y0

フィット静音化キットとかあったら売れそうだなｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:38:29 ID:tmiTjF5/i

絶対買う。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 02:07:56 ID:8bTgMHCv0

フロント周りはともかく、リアが五月蠅いんだよな。
ヨーロッパ仕様のリアインナーフェンダーとか効きそうだけど
手に入れるのは難しそうだ・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 07:53:42 ID:kHGeXdktO

>>687
自ら『５年もてばイイ』宣言をしたトヨタよりマシかと思う。

年間リコール件数対策のサービスキャンペーンを濫発してるし、間違っても買い替えでトヨタを選ばないように。と思う。

次はイイクルマに出会うといいね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 08:48:26 ID:VnrmqXr10

フロア、ルーフ、ドア･･･色々なところに吸音材とか入れたい今日この頃
あとはドアのゴム増しなんかが必要だろうか
とことん静かにしてしまいたいがするのは大変だな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 08:53:40 ID:Ag+P6z2T0

走行距離７.0万ｋｍ、１４年式のFit海苔なんだけど、エンブレ時に助手席ドア付近から
ビビリ音が・・・。オレだけ？
いちおう、どノーマルです・・・。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 09:25:53 ID:wOBLmlNLI

漏まいら細か過ぎｗｗ
ドノーマルで乗るんなら1ランク上のじゃないと無理だろ。
煩いならデッドニング位したらどうなんだ？
ドアパネルスカスカなのは有名だが他も外して見るとよくわかるぞ。
それなりの対処すればそれなりに乗れる様になるのに何もせず文句ばかり言う漏まいら他力本願過ぎ。
自力でなんとかしよーと思わないのか？

まぁﾌｨｯﾄﾀｿは安い車なんだからあまりいじめるなｗｗ
嫌ならオデにでも乗れ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 10:07:26 ID:H+wREiXUi

皆さん、安い買い物車に乗ってるって事をお忘れなく。
フィットは値段の割によく出来てる車だから、
そこそこの車に乗ってるような錯覚がおきそうだが。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 12:59:12 ID:CgiyMGjO0

中古で買おうと思ってるのですが、AとWの違いが分からんのですがおせーてくだちい。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 13:33:55 ID:0hmlnvsu0

>>699
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 13:42:10 ID:CgiyMGjO0

>>700
トソクス！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 13:51:20 ID:FzOOHdCD0

>>694
車ってホントに家電みたいになったね…
この車かなり気に入ってるからもう一度新車で同じ車に買い換えたいぐらいだ…ｗ
オデくらいの金額になってもいいから、15年は乗れるようなハイクオリティなフィットが欲しい。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 15:49:42 ID:0hmlnvsu0

>>701
誰が豚足やねん！

まぁ年式によって若干仕様が違うと思うし
FパケとかSパケとか色々あるから
詳しく知りたいのであればもう少し情報が要るね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 16:20:07 ID:tmiTjF5/O

なんでやねん

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 19:52:11 ID:iR2JQ/6gO

んなアホな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 19:57:45 ID:tmiTjF5/O

かんにんやで

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:35:56 ID:wOBLmlNLO

どないやねん

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:41:30 ID:jsaKAgMbO

寧ろロードノイズ、固目の椅子、突き上げがあるのが好きな俺は少数派か
あんまり静かでフワフワしてると酔うんだよな‥‥‥
エンジンの振動はアウト

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:00:03 ID:6wnJPTGy0

>>708
フワフワのヨタ系脚より突き上げの方がマシだが、この突き上げ、対策した方が.......
アンダーブレスを入れて、ショックを最低でもNew SR入れて、鍛マグ（15吋6.5J＋35位で4～4.5kg）辺りに
ミシュランPP2＋窒素、それにGエフェクター入れてみ
バネがノーマルのままでも2ランク位上の上質な車になるから

ちなみに、鉄っちん、重アルミと同じ扱いしたら、一瞬でホイールアポーンする
縁石、車止、段差には要注意ｗ

んで、最後期モデルはNew　SR、アンダーブレス、Gエフェクター無くてもほぼ近い効果が出る

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:12:47 ID:l3EB82aE0

どう突っ込んで欲しいんだろうｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:13:04 ID:tmiTjF5/O

硬めね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:28:56 ID:Li81Ur6PO

ショーワのスポーツサスのバネだけ入手したので組もうと思ったのですがリアだけがなかなか外れない状態です
バネの交換はどうやってやるんですか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:33:26 ID:tmiTjF5/O

車屋さんもってけ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:37:24 ID:6wnJPTGy0

自宅にリフトとフロアジャッキ、エアインパクトがあれば10分で終わる
慣れないヤツがウマかけてやると、ホント、死ぬぞ

こっちまで来るんだったら、うちの自宅のリフト貸してもいいぞｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:55:11 ID:Li81Ur6PO

>>713-714
車屋にもってこうにも純正バネは外したのですがショーワのバネがはいりません簡単にいれるコツとかないんですか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:10:37 ID:6wnJPTGy0

まず、純正とショーワを見比べてみろ
形状が同じでショーワの方が短ければ、車輌側の回り止めをよく観察して入れてみろ
バネ下部のゴムの移植を忘れずにな

万が一、形状が大きく異なり、ショーワの方が自由長が長ければ大人しくノーマルに戻すこと
フロア下に潜る時は必ずホイールを下に置くこと

でも普通、フロアジャッキかけて、ショックの下部ボルト２本外して、フロアジャッキを下げれば
一瞬で後輪のバネ交換出来るはずなんだけどな.........

死ぬなよ
ポルシェの神様でも........(ry

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:26:32 ID:Li81Ur6PO

>>716
㌧試してみます

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:41:17 ID:zn2Lzwjx0

いまさぁ、ホンダプレミアクラブでみてみたら
エンジンオイルの交換時期って１年または15000kmってかいてあるんだけどそうなの？

新車で買ったら1ヶ月or1000ｋ、そのあとは6ヶ月または5000ｋごとだとおもってたんだけど
Fitはそれほどエンジンオイル交換しなくてもいいものなんだろうか？？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:03:40 ID:PaJWh8YlO

やっぱリアサスって遊んでたら危険？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:09:36 ID:L7I6xEiz0

>>718
好きに汁。

早め早めで替えた方がエンジンの調子いいのも事実だが
今のクルマは少々オイル交換サボったくらいじゃ壊れないってのも事実
財布と気分に相談して自分で決めりゃいい。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:17:27 ID:haQHjKWO0

>>718　シビアコンディションなら半年もあり。

シビアコンディション
①悪路・雪道・山道・登坂路の走行条件が多い（年間走行２万キロ以上）
②短距離繰り返し（８キロ/回）が多い
③氷点下での繰り返し走行・低速走行が多い（３０ｋｍ以下）
④アイドリング状態が多い使用

短距離条件に当てはまる車は少なくないはず。
都心部の渋滞道路ならアイドリング条件に該当する場合も多い。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 01:04:13 ID:BFaudH9s0

エコを自認する俺様は、エンジンオイルは車検のときしか交換しない。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 01:07:02 ID:jVHZoRrY0

距離乗ってないなら別にそれでもアリだしなぁ。
10年も乗らずに乗り換える人が大半だし・・・

まあ、個人的には同じ車をひたすら乗り続けるのがエコだと思うがｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 05:39:02 ID:/Cso21tg0

>>720
そそ。自分にとってのコストパフォーマンスで決めればいいと思うよ。
ちなみに俺は毎年法定点検の時だけ交換してる。そうすれば
オイル交換タダだし。走行距離は１年で１万ｋｍ前後。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 07:21:03 ID:ZHsJZM3nO

そうか、だからホンダの中古車は古いほどに終わってる車輌しかないんだな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 13:43:17 ID:xAPdIwqMO

古い程終わってない車なんてあるのかよwww

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 17:21:04 ID:WIbfjhdE0

http://www.fitfriendsclub.com/

今日気付いてマジと思った俺アホス

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 18:03:09 ID:fLyTvPsrO

>>727やっちまったな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 18:04:17 ID:OnhUGMSH0

新型FITはオーディオカプラー２４ピンらしいけど、
初代は２０ピンだっけ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 07:54:27 ID:KR1nikcIO

>>727
携帯からリンクをみると、

Vitz friends club―ホンダ　フィット―

となっているのにちょっとﾜﾗﾀ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 18:43:00 ID:/ZKDiRsq0

ＡＵてどういったグレードなんですか？
中古で探してたら、ＡＵてのが出てきたので。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 19:31:15 ID:OJpUdKXh0

>>731
http://www.honda.co.jp/news/2006/4061221-fit.html

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 19:40:08 ID:/ZKDiRsq0

ありがとうございました！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 10:36:28 ID:sfLo5Zcf0

MTスレ落ちてる？ｗ
みんな車検は当然Dに出してるの？
知り合いの民間車検場の整備工場に出そうかなぁ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 11:25:48 ID:BYRvZJsJO

>>734
車検までまだ1年有るけど俺も悩んでる
営業の兄ちゃんは契約した時にDの方がまもるだかなんだかが有るからいいって言ってた。
民間でも知り合いがいて安くて信用出来るんなら民間でもいいんじゃない？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 11:28:53 ID:oTrL9oaZ0

>>734
>>735
民間で通すと「マモル君」に入れないぞ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 11:49:19 ID:jHjjbhwq0

保証期間中はディーラー一択
切れたら好きなところへ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 11:53:00 ID:bQ1Yr9My0

スバルみたいにメンテナンスパックで新車購入時に契約すればもっとＤらー行きやすいのに

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:11:02 ID:sfLo5Zcf0

フィットの大きいトラブルってCVTくらいなもんでしょ？
俺のMTだしなぁ。
知り合いのとこにも見積もり雑談行ってくるか。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 14:59:20 ID:phiLi46q0

みんな6ヶ月点検もディーラーに出してるの？
全部ディーラーに出さないと保証ないの？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 15:44:13 ID:sfLo5Zcf0

整備点検簿の最初の方にハンコ押すページがあるでしょ。
そこらへんを良く読むように。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 17:49:39 ID:JrRIvzu1O

おぉ！！知らなかった。11月に車検なんだが、知り合いの店に出すとこだった。18年11月だから23年までだ。いい情報ありがとん
(//∀//）

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 18:05:14 ID:JrRIvzu1O

ロードノイズの事だけど、何年か前に、ロードノイズと反対の音をだし、ロードノイズを相殺するって、ニュースで見たんだけど。セルシオだったような、レクサスだったような。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 18:14:59 ID:NGVBE3LgO

今のDAPに付いてるノイズキャンセリングみたいなものだな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:08:41 ID:JrRIvzu1O

DAP？？それフィットに付けたい。後付けキットでないかな(//∀//）

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:30:24 ID:GNPnSAI70

DAP（Digital audio player）だったら、
それの外部出力をaux端子に差せばいいじゃない。
http://en.wikipedia.org/wiki/Digital_audio_player

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:36:03 ID:48DxmHFFO

車検はSABでやって貰ってるがメリットはＤラーと違って社外品のパーツが使えるトコだよな。
初めて車中古で買ったばっかしの頃無知で全然わからなかったからSABで車検お願いしたんだがやたら詳しいねーちゃんで色々とお世話になったなぁ。
ヘッドライトも白くなったしワイパーもスーパーシリコートにして以来今もリピーターだし。
ウインカーバルブはステルスタイプの方がお洒落だと言われて交換したなぁ。
Ｄラーでは出来ない事ばっかだし当時はほんと勉強になったよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:51:46 ID:M/Dcfi/z0

お客さん、それじゃー釣れませんぜ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:56:16 ID:BKrgSIIR0

ノイズキャンセルってインスパイアに付いてるよね。
まぁ俺のフィットはノイズキャンセルじゃキャンセルしきれないほどロードノイズがひどくなってるけどｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 01:46:57 ID:sMCPfiRw0

ローダウンしている椰子、フロントのバンプアウトきつくねーか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 04:19:27 ID:DhQAJBBl0

ノイズキャンセルってどこかの中小企業だけが持つ特許で儲かってるって話を読んだことある

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 13:42:49 ID:WqQPzr7d0

　２００１年　　６月　発売
　２００１年　１２月　国内累計販売台数　１０万台達成
　２００２年　　６月　国内累計販売台数　２０万台達成
　２００２年　１０月　国内累計販売台数　３０万台達成
　２００２年　１２月　年間登録乗用車販売台数　第１位獲得
　２００３年　　３月　月販最高３２，４２９台を記録
　２００３年　　９月　国内累計販売台数　５０万台達成
　２００７年　　６月　世界累計販売台数　２００万台達成
　２００７年　１０月　フルモデルチェンジ（国内）
　２００７年　１１月　国内累計販売台数　１００万台達成
　２００８年　　３月　年度登録乗用車販売台数　第１位獲得

名車フィットばんざい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 19:15:34 ID:qmQ9i5OMO

１代目フィットの方がデザインは好きだな
ころころしててかわいい
新フィットはスタイリッシュだけど、ちょっとクセを感じたな

３眼メーター以外の内装は新型(展示車)のが使いやすかったけど

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 19:45:23 ID:/BCJiM990

>>753
同意

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 19:59:03 ID:/Kkj/Pia0

いやいや、新型のほうが全てにおいて圧倒的でしょ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:05:01 ID:aIWEjOp10

デザインは旧、中身は新

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:33:31 ID:rRgz+9cy0

>>755　エンジンだけは旧型のiDSIがイイ！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:40:12 ID:U8SD6vNY0

どうでもイイ！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 07:21:49 ID:/ke3V/55O

>>755
旧フィットの自光式メーター＞＞＞＞＞＞＞＞＞新フィットのメーター

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 07:50:19 ID:EzNfcGQx0

いやいや、旧型のほうが全てにおいて圧倒的でしょ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 08:02:44 ID:Q20ljt3b0

iVTECよりiDSIの方がパワー、燃費とも上。
なぜホンダはiDSIを捨てたのだろうか。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 08:39:15 ID:mqZWnb3I0

中低速トルクや燃費はともかく、パワーはiVTECの方が上だ罠。

ま、実を捨てて名を取ったんだろ。
グレード構成といい、ワケのわからんオプション抱き合わせといい
開発に販売サイドが噛みすぎたんじゃないかと思う。

俺的には下級グレードに1.3iDSI、上級グレード及び4駆に1.5iDSI
スポーティーグレード(笑)にiVTECを設定して欲しかった・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 08:45:00 ID:40Zfrw/b0

エンジンのコストが高いんだろう。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 09:48:47 ID:rCjovhNRO

コスト高いのかな？
まぁ、どっちにしろVTEC一本のがコストは下がるわな
わざわざiDSI用のライン稼働させる必要なくなるし

後、最近ホンダが統一進めてるメーターやって見にくくないか？
針が振れる部分が少ないから違和感がある
運転席の足元が広くなったのは良いよね
旧フィットはちょっとキツイかも

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 10:20:29 ID:uU/oUz2zO

内装や装備なんかは新型のが上だろ。
リアのヘッドレストなんか後方見にくいからわざわざ外して人乗せる時に付けたりしてるから羨ましぃｗ
外観良ければ乗り換えたのになぁ。
乗り潰すからいーけどさ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:38:58 ID:Q20ljt3b0

>>764
たぶんコスト高いんだろうな。
iDSIは１シリンダーに点火プラグ2本だから。
だから低速時のパワーがアホみたいにあって運転しやすいんだが。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 12:37:02 ID:vIwvYd2J0

>>765
>内装や装備なんかは新型のが上だろ。

新型試乗してきたけど、内装はオモチャっぽくて旧型の方がマシだな。
特に新型はエアコンのスイッチ類の感触が見た目以上に安っぽくて嫌だった。
走りも軽快感が無くなって、特にスタートダッシュが重たい感じ。

試乗して良かったら買い替える予定だったが、新型イラネ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 13:08:22 ID:PqAmq3Xe0

最近急激に新型が増殖してるな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 13:22:17 ID:dFpL+2iW0

新型も初代と同じくらい売れたら・・
前にフィット　後ろもフィット　横向いたらそこにもフィット

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 13:29:21 ID:rCjovhNRO

最近、全然セダン見ないよなぁ
ミニバン、コンパクトカー、軽みたいな１box系ばっかりでセダンと言えばタクシー位だ
フィット、デミオ、ウﾞィッチ、ディーダはホント良く見る

>>766
へー、そうなのかぁ
VTECのが全ての面で優れてると思ってた‥‥‥

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 13:35:25 ID:rCjovhNRO

自己>>770

× ウﾞィッチ → ○ ウﾞィッツ

すみません、一つタイプがずれてしまいました‥‥

あー、インプもハッチバックになったし、セダンは本当稀少になってきたなぁ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 14:05:51 ID:+FbMDPec0

ガソリン高が続くかぎりフィットみたいな車が売れつづける罠

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 14:16:34 ID:qQNYJPVj0

ｳﾞｨｯﾁ糞ﾜﾛﾀｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 14:47:49 ID:gaVxEubO0

>>766
製造コストはわからんが、
プラグ本数が2倍ある分、エンジンの点検整備の手間は確実にかかるなぁ。

新型FitのエンジンがiDSIだったら、ヴィッツ対抗でカタログ燃費を25km/L以上にできたろうに、
販売政策から、めったに使わない最高出力とVTECのブランド名を選んだか。

1t未満で重量税が安くなるグレードも消えたようだし、日常使用のワークホースの
癖にサラブレッドの真似をちょっとだけしたような感じがする新型。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 15:40:57 ID:1yl49k+80

>>762
>>766
新型のi-VTECのほうが低速トルク、高回転のパワー、実用燃費も全ての面でi-DSIを上回ってる。
新型トルコン付きCVTのちょっとダイレクト感が薄れた、普通のATみたいな出足のフィーリングで
そう感じるだけ。実際は新型のほうが全ての領域で速い。
あと、低速時のパワーってw　パワーとトルクの違いも分からずに語るな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 15:57:50 ID:1yl49k+80

>>765
内装デザインはガキっぽいが質感は大幅に向上してる。
ただ、どうしても初代並の価格に抑えないといけなかったので、しわ寄せが至るところに見受けられる。
高熱線吸収グリーンガラスは初代は全面、新型は運転席助手席横のみ、ハーフシェードフロントガラスなし。
カップホルダー照明なし。助手席背のコンビニフックなし。リアスタビ省略（RSのみ）
自発光メーターを1.3＆RS共通にしてコストダウン（しかも自発光メーターの出来損ないみたいな、変なメーター）
ステアリングがシビックなどの使い回し。などなど
その代わり車の重要部分にはずいぶんコストが掛かってるから、初代より遥かに良い車なのは間違いないが。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:38:15 ID:gaVxEubO0

>>775
1500～2000rpmではi-DSIも新型i-VTECもトルク・パワーともにあまり変わらんような。
旧型Fitエコ運転の巡航回転数1500rpm付近ならi-DSIの方がわずかに出力がありそうな感じだが。

i-DSI　1.3L
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/09.html
2000rpmで112.5N・m、25KWくらいか

i-VTEC 1.3L
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200710/09.html
2000rpmで113N・m、23KWくらいか
それにしてもこのグラフ　トルクの目盛りをi-DSIに合わせればいいのに
なぜ80-160なんだ？100から130にしか測定値が集中しているのに。
さらにトルク曲線をフラットに見せたいのか。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:40:41 ID:EzNfcGQx0

>>776
初代フィットの頃にくらべ、現在は、鉄鉱石やレアメタルや原油など資源価格が急騰しているので、
コスト削減の為に、削りまくっている。
つまり初代フィットのほうが贅沢な作りだということ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:03:09 ID:7coQbW/s0

LEDストップランプはマイナーで付くのかな？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:38:45 ID:QuVJ2ZfE0

貧乏人の俺は1t越えた車重を見て現行フィットの購入は断念したｗ
重量税気にする人って少ないのかな？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:41:29 ID:7rAgOFri0

1tをちょっと超えただけで重量税の大幅アップってのもおかしい
重量に比例して税額を決めるか、もっと細かく分けて欲しいものだ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:44:15 ID:7rAgOFri0

話し変わるけど、トルクって余り関係ないってこと？
難しくて良くわかんない

馬力考察－馬力とトルクの関係－トルクとは？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu3.html

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:07:06 ID:Q20ljt3b0

>>780
お前、今なら1.5t車でも取得時の重量税は22,500円だぞ。
千載一遇のチャンスじゃないか。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:28:42 ID:wHh7h53z0

4月末で切れるんでしょ？＜重量税

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:56:44 ID:po7bIH7w0

>>782
馬力の数字より　トルクの数字の大きい物の方が運転が楽って事でﾖﾛ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:09:23 ID:y8NSQm270

街乗り乗用車で一番重要なのはフラットで太いトルクと燃費。

馬力は静粛性などの次。後回し。

787 ：549：2008/04/06(日) 21:09:43 ID:40iQOIe20

以前質問させてもらったものです
なんとかフィットのオーナーになりました（２００１年式１．３W）

言われてるカックンブレーキは全く気になりませんでした
もともと優しく止まるほうだったからかな

以前乗ってたのがスポーツタイプなのでそれに比べるとクルマを動かしてるって感じはしないけど
安定してて意外と曲がるな～という印象
先輩方これからもよろしく

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:32:17 ID:wRhNCGIn0

フィットは新旧ともに街乗りの下駄車としては文句ない出来だと思う。
別に見た目のために車乗ってる訳じゃないし。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:35:07 ID:mqZWnb3I0

>>777
スケールの違うグラフを使うのは直接比較させないための典型的なトリックだよ。
その2つのグラフで比較し得るのは数値ではなく線の傾き方、
つまり旧型は中低速のトルクが太く、新型は高回転重視ってことだけ。

どっちが街乗りに適してるかなら旧型だと思う。

>>775
残念ながら内燃機関ってのは魔法の機械じゃないんだ。
低速トルクと高回転パワーってのは本来両立しない要求なんだよ。
下でトルク出す設定にすれば上は苦しくなる。その逆もしかり。
いくら技術や制御系が進歩しようと、この基本は変わらない。

新型の広報資料よく読めば実用域のトルクより高回転パワーを
アピールポイントにしてるってのはすぐ分かると思うんだけど・・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:37:27 ID:jD2WpHMo0

皆さん、ナビ付属の12セグ地デジチューナー
どこに設置してますか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:24:49 ID:tPbLbM3P0

マニュアルモードで運転してみたんだけど、燃費がよくなったｗ
ギアをトコトコ上げていくやり方＋ブレーキは極力エンブレで試行。
通勤13.3→14.2になったよスゲｗｗｗｗｗｗ

測定初期（燃料が満タンに近い状態）はエンブレさせると燃費がグッと
上がることが分かった。フューエルカットってどんだけカットしてんだろう・・・。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 01:05:11 ID:QlWqoLsq0

中古でエターナルブルー探してるんだけど、１６年以降って廃止されたん
ですか？全然見つからないので・・。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 01:58:25 ID:yCpFLz/B0

静音化やってるひといる？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 02:12:58 ID:F73P+L+TO

初代フィットに2代目の1.3VTEC載せれば良いわけだな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 02:14:35 ID:pLCnGWdOO

やってないがやりたい

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 03:13:27 ID:oCuOF6IcO

>>793
やってるよ。
つかやんないと煩くね？
音楽聴いてるからロードノイズとかは気にならんがノーマルだと音漏れ激しいからね。
別にアニソン聴いてる訳じゃないから聴かれてもいいんだけどさｗｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 03:17:26 ID:oCuOF6IcO

つかみんカラ攻撃されててﾜﾛﾀｗｗ
ブログ厨が発狂してるしｗ
日曜に10時間以上ダウンはまずいだろ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 09:49:23 ID:yO/rzIsI0

>>778
バブル期の車を思い出すね。
例え廉価モデルでも車を構成する基本的な部分の工作や素材に金がかかっていたから
目に見えない部分で質が高かった（ボディが錆難かったり経年劣化が少なかったりとか）
今は逆方向に進んでるからね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 10:20:47 ID:nRvTKV7+0

少し高かろうときちんとした造りの車なら喜んで買うのに･･･
こう思う俺はどうせ少数派だろう
車は消耗品で4年に1回は買い替えるとか言う人だって居るくらいだしな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 17:39:39 ID:2LhjUEVs0

>>778
昔のPS2みたいだな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 19:04:44 ID:2i423swFO

クリップじゃなく、ネジを使ってくれ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 19:26:27 ID:j0cX5nlw0

定番ネタだけど・・・

停止寸前のギクシャク感、なんとかならないでしょうか？

あと、
1.3W何ですけど、プラグをイリジウムに換えた方いらっしゃると思いますが
変化ありましたか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 19:39:33 ID:6KdHcakI0

>>802
ブレーキを軽く緩めるって事が出来ませんか？
何で、ブレーキの下手なﾔｼが多いスレなんだろうw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:46:39 ID:Ssdq5+7O0

足の力がないんだよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:24:15 ID:97bCc07a0

突然ですまぬがこの中でGR-9000を履いてる方おられますか？
いたら、インプレお願いします。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:09:43 ID:gEVg8Y7sO

ホンダに乗る者は環境を大切にしない偽善者！

詳しくは、今週の週刊現代を見よ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:15:55 ID:Nys/yReJ0

>806
ついでにその週刊誌でケツ穴拭いて痔にでもなってろヒマ人

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:24:15 ID:nf7PIdzL0

ブレーキランプ切れたんだけど、
交換してもらうのにいくらくらいかかりますかね？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:33:50 ID:+HGEdPdk0

>>808
無料、　部品代のみ請求、　工賃 + 部品代
Ｄラーがどういう請求してくるかは貴殿次第です。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:44:44 ID:tHY59foC0

>>802
お前、MT乗ったこと無いだろ
MTで普通のクラッチワークで、少しラフに扱ったらあれより酷いぎくしゃくになるぞ

AT限定＋ゆとり　なんだろなｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:44:45 ID:cf0g14iT0

>>808
ガソリンスタンドなら部品代だけ。

てか自分ですれｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:45:34 ID:Bn/bqYIa0

>>803
多分、君とは求めてるレベルが違うんだと思うｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:52:04 ID:Bn/bqYIa0

>>810
MTは自分でクラッチ操作出来るんだから簡単だろ。
つーかラフに扱ったらギクシャクするのは当然じゃないか。

CVTフィットは一般的に丁寧とされる運転以上に、
微妙なブレーキ操作をしないとゼロショックでは止まれない。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:53:47 ID:Bu45y/0O0

CVTの加速感気持ちいいのは俺だけｗｗｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:19:07 ID:tHY59foC0

>>813
FitのCVTにも「N」があるだろｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:21:41 ID:2ED0ItLU0

ブレーキを踏まずにサイド引いて止まれや素人ども

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:29:50 ID:6KdHcakI0

>>812
止まる寸前に、チョットブレーキの踏み込みを緩めるだけだろ。
何で、こんな簡単な事が出来ないの？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:36:39 ID:cf0g14iT0

>>817
ヒント：オバサン

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:52:16 ID:txPUQ/yh0

ヒールや厚底で運転すんなと。
厚底は今頃ないか。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:58:19 ID:2ED0ItLU0

そうそう。ビーチサンダルで運転しろ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 01:44:38 ID:sdFgs91Y0

>>815
Nで滑走するとエンブレによるギクシャク感は無くなるが
揺り戻しが大きくなってショックレス停止は逆に難しくなる罠。

>>817
>>812
大雑把な奴ってのは自分が大雑把だということにそもそも気付かない。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 02:33:14 ID:bqERj1vrO

>>817
コップの水を（ｒｙ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 09:19:34 ID:E/8KzDxiO

レス見る限りホントに下駄車糊の車素人しかいないのがよくわかるなｗ
勿論安い車だからそーゆー人間がいても不思議ではないが今の時代を象徴してるよ自分を棚上げして文句しか言わないトコとかね。
最近の人って自分からは何もしないんだよね。
全て他力本願。
このスレに上がる全てのデメリットがほぼ改善できるのにそれをしない。
それをする知識がない。

もうｱﾌｫかと( ´,_ゝ`)

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 09:30:39 ID:E/8KzDxiO

そーいや知人が車検の代車に後期フィット乗ってるんだが乗らしてもらったら何だこれ？ｗｗ
フィットってこんな車だったっけか？と小一時間ｗ
自分のフィットとの違いにかなりﾋﾞｸｰﾘｗ
これじゃ文句のひとつも言いたくなるだろうと同時によくこんなの乗ってられるなと( ´,_ゝ`)

文句ばっか言ってねーで何回したらどうなんだ？(´ι_`　)

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 09:40:25 ID:6DmjZ5+xO

>>811
　＞ガソリンスタンドなら部品代だけ。
まずそれはない。
逆にぼったくられるだろうと。

>>821
＞ Nで滑走するとエンブレによるギクシャク感は無くなるが
＞揺り戻しが大きくなってショックレス停止は逆に難しくなる罠。

…なかなかの下手自慢ですね。
自分の運転技術の無さを自覚した方が良いですよ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 09:47:23 ID:aS9r4D5T0

下手自慢というか扱いを知らないね、そのうち壊すな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:39:56 ID:MsEMhNwOO

アクセルベタ踏みすりゃ新型i-VTECの方が速い
燃費走行は旧型i-DSIの方がやりやすい
新型i-VTECよりCVTシビックの方がまだマシだよ
これ、もうちょっとなんとかならんかったのか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 13:55:53 ID:8z9fSUGb0

>>823-824
こういう事言う奴に限って、具体的な事を何も言えないんだよね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 14:52:47 ID:1d8hhbNrO

>>828
読みながら同じ事思ってたよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:46:51 ID:8z9fSUGb0

恥ずかしいID:E/8KzDxiOの降臨はまだですか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:58:23 ID:x8C6IW6Q0

CVT車をNで走らすのは良くないんじゃないの？
CVTマーチは30km/h以上で50km以上走るな（うろ覚え）と取説にあったがフィットはいいのん？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:59:22 ID:x8C6IW6Q0

あ、
つ　ｲﾗﾈ　[ID:E/8KzDxiO]

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 19:08:24 ID:DpaAFhBh0

>>824は初期Fitかw？
ところで、他人の代車で事故っても保険出るんだっけか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 19:11:52 ID:DpaAFhBh0

>>823
金持ちで頭の良い人は人をけなしたりアフォとか言わないんだなあ。
アフォといってる時点で、もっとアフォだという証明だわなw

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:43:56 ID:DpaAFhBh0

ところで、この期間に見なかった？
http://www.carview.co.jp/company_info/information.asp

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:46:42 ID:E/8KzDxiO

図星だからって噛み付くなよ( ´,_ゝ`)
つか噛み付いた奴みんなノーマルなんだなｗ
とりあえずラストステーション行こうか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:12:08 ID:DpaAFhBh0

仕事してないシトに言われても説得力ねぇ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:33:19 ID:8l7aQv1TO

勘違いから普通の人までフィットする車

HONDA Fit

～The Power of Dream～

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:19:01 ID:bY2jdnEl0

>>836
車触ってる人間でもあんな所には行きたくないｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:29:58 ID:9l1WgSrb0

( ´,_ゝ`)　(´ι_`　)
こんな顔文字使ってる奴、久しぶりに見たなｗｗｗ( ´,_ゝ`)

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:32:37 ID:sdFgs91Y0

>>831
フィットはクラッチがCVTの後ろについてるから無茶しなきゃ大丈夫。
というかマーチのNで50km云々も万一のための予防線みたいなもんだよ。
書いておかないと無茶して文句言う御仁がまま居る時代だからw

まぁNで滑走するメリットがあるのはごく限られた状況だけだし
走行中にD→N→Dとかガチャガチャやるとクラッチ傷めるだろうから
積極的に使うもんじゃないわな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:46:00 ID:x8C6IW6Q0

>>841
ﾄﾝ!
問題ないんだね。つか仕組み知らなさ杉>>俺

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:49:35 ID:0CyIFq6F0

>>841
ＤＳＤＳのエンブレはＤＮＤＮよりやばいのけ？
よく使うんだけど。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:52:51 ID:M6ZAObAa0

現行フィットは泥除けがつかないんだな。だせぇ

ところで泥除けって、パーツの名前は何ていうんだっけ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:02:18 ID:nk45N2bP0

>>844
あれはロアスカートつけると勝手に外されちゃうよね。
俺付いてない

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:22:11 ID:jXSKcXs80

>>843
往年のアウトランみたくガチャガチャしなきゃ大丈夫なんじゃね？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:23:59 ID:1COfCGcX0

>>843
DSDSはクラッチ関係ないから無問題

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:37:33 ID:qBM+BoUH0

>>844
マッドガード

これ位は覚えとけ、試験に出るぞ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 02:23:39 ID:FeRm1DjLO

>>839
キャンセラー使わないの？
毎回リセットなんて馬鹿らしいでしょ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 03:44:43 ID:6Qu/8eTe0

今日のNGは、ID:FeRm1DjLO でおｋ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 04:29:33 ID:64BIcGhH0

時速８０ｋｍくらいで走ってたら窓がガタガタいうんだけど仕様ですか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:08:40 ID:FeRm1DjLO

いやむしろ>>850かと。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:09:13 ID:0dvDC3hk0

ギアガチャで早く走れるのはフェラーリだけです。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 09:31:59 ID:nd4erQW20

>>850
携帯厨すべてを設定しておくとすっきりするよ（　´∀｀）

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:22:24 ID:z9yufRLaO

>>849
キャンセラーつけるのってむずかしいの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:33:59 ID:1COfCGcX0

>>849
特に必要性を感じない。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 16:13:26 ID:Xi9GWKOQ0

>>851
窓を完全に閉じた状態ですか？それとも換気の為に半開きにしていませんか？どっちですか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 18:58:10 ID:04rPmDOL0

>>857
完全に閉じている状態です
中古で購入したばかりなんですが・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 19:44:42 ID:Xi9GWKOQ0

>>858
新車保証がまだ生きていればディーラー持ち込みでクレームで直せる筈です。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:08:47 ID:Kj8jYTb20

1.3Wなんですけど、走行距離45,000kmです。

CVTオイルって定期的に交換した方がいいのでしょうか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:30:47 ID:hbqlQ2MY0

>>860
５万を過ぎると交換できなくなる可能性があります。

高くもないので今のうちに替えておいた方がいいよ。
ホントは３万キロごとがベスト。もっと変えてもいい。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:40:02 ID:BMEvtJqzO

>>861
先日ディーラーでCVTオイルの交換頼んだ時に、6万㌔でいいと言われたが。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:09:18 ID:dNEFJLEo0

交換時期が早くても車にとって損はなにもない。財布は損するが。
ディーラーにとっては、車が長持ちされると新車買い替えが減るので、オイル交換をマメにされると損する。
損得を考えろ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:32:45 ID:jBrT5OdA0

>>863
え～
オイル交換客なんかｶﾓﾈｷﾞだろ？
「じゃあフィルターも一緒に換えときますね～タイヤもそろそろ・・・」

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 01:14:06 ID:rTQw+0Mq0

>>864
目先の利益な

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 01:47:25 ID:KlpXjumj0

営業「CVTオイルなんて6万kmでおｋスよ」(お願いさっさと買い換えて)
メカ「早めに替えた方がイイすよ～」（工賃ゲットだぜ）

こういうことじゃないか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 02:01:49 ID:bLqn1Aea0

CVTフルード　交換工賃込みで８０００円だったかな
なんかｷﾞｸｼｬｸするから換えようかと思うんだけどって言ったら
保証対応で無償交換になった

で結局　CVT本体も交換になったから
なんかあったんだろうね

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 04:53:33 ID:xEJ93BWY0

ところでCVTオイルの交換時期ってマニュアルにあったっけ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 05:54:57 ID:z87N7Vgk0

フィットが壊れるところって
CVTと窓のガタツキ、リアハッチからの雨漏れ

大まかにこれくらい？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 07:27:20 ID:XOFdIvke0

窓のがたつきやリヤハッチは個体差によるものが大きいと思う
CVTジャダーやEGRバルブのほうがメジャーなトラブル
最終型なんかは対策されまくってあまりトラブルは無さそうに思えるけど

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:57:55 ID:Vez1uEyl0

>>870
うむ。だが、使用頻度によるんじゃないか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 12:18:24 ID:dK4pp2NN0

発進時のクラッチの繋がりショックが大きくなったような・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 17:24:06 ID:nGqGIDbb0

購入検討中なのですが、アドバイスお願いします。
13年初期型のAで走行距離22,000km、色は赤でCDのみ。車両価格が72万円です。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 17:41:11 ID:BNscCGgr0

>>873
安いな。で、何のアドバイスがほしいんだ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 18:44:05 ID:9qLK39PK0

>>874
高くないか？
初期型のAなんて新車で買っても115万ぐらいだった気がするし…
それに7年落ちだと色々不具合あるだろ。
ジャダーとかロードノイズとか、赤だと青空駐車だった場合色の劣化も激しいはず。
今初期型の13年式Aに乗ってるけど、とても他人に70万で売る気にはなれないな。
まぁ中古車屋だから中間マージンとかもあるだろうから一概には言えないけど、
俺だったらせいぜい10万か20万で引き取られれば十分な気がする。
そこから逆算すれば高くても50万ぐらいじゃね？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 19:08:31 ID:z87N7Vgk0

ホンダがやってる中古屋あるだろ。
それをネットで検索したらだいたいの相場が分かるし
Dの中古はいいものそろってるし良いの見つかったら買えばいい。
でも13年のＡは買わない方がいいと思うｗ
コミコミ38万とかの価値しかないかと思われ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 19:44:42 ID:vdwN8XRD0

１５年のＷ７０万、１９年のＡ１００万。
さてどっち？
リアルな話で迷っています。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:08:23 ID:vYsPmqveO

>>873
初期型は不具合多いから値段に関わらずやめた方が無難。
どうしても初期型がいいならしょうがないが特に理由がないなら断然後期。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:13:42 ID:vdwN8XRD0

>>878
という事は高くても１９年の方がおすすめって事ですね？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:19:26 ID:z87N7Vgk0

テールがLEDの後期ならおすすめる。
でもあせって決めるなよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:08:25 ID:gbxYyqvF0

>>877
19年のA

ボディが別物
ショックが別物
配線も別物
駆動系（CVT、クラッチ）が別物

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:11:10 ID:P9iaU4J20

前からタイヤの減り方がおかしいなぁと思ってたらこれか!!
>>184
バッチリ俺のFITが対象車だ。

溝の深さ計ってみたけど5ミリ程はあるから無償交換だよね？
偶然うまいタイミングでローテーションしたからか4本とも外側副溝磨耗で主溝残溝5ミリ残ってるぜ。

これってディーラーに言えばいいのかな？
つか対象車で無償交換した人いますか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:11:33 ID:OL5cxj560

>>877
リアルに新型ﾌｨｯﾄｗｗｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:44:14 ID:dNEFJLEo0

>>873
高すぎ。車検2年つきでも高すぎ。

１６年後期型のＡ　走行5000Ｋが８０マソで売られてたぞ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:55:59 ID:NxWhDSfT0

車検つき19年AU　4000Kが90万だったしなー

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 05:00:18 ID:3ky8TbgzO

>>877
オプションと走行距離にもよるけど、旧型のＡに100万出すのは馬鹿とも言える…
>>855
それは不特定多数が手荒く乗った試乗車だから、ワンオーナー中古より始末が悪いかも…

887 ：886：2008/04/11(金) 05:01:22 ID:3ky8TbgzO

× >>855
○ >>885

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 06:13:12 ID:bZEk8vdh0

Fitって値が落ちないから、やっぱ新車だな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 07:01:27 ID:eL7wD2Up0

俺は1年落ち買ったよ。
ナビ、アルミ、1万kmのSが130万だった。
新車で買おうと思っていた時に見つけたから即決したよｗ
フィットの値落ちが緩やかだから
初回車検前の物ねらった方がいいと思うけどな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 14:31:43 ID:y2PF12VtO

エンジンが別物だから、乗り比べられればそれが一番。
ゼロ発進時とか坂道をゆっくり登るときとか、わりと違いが出そう。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 14:32:06 ID:jGxQ6k8e0

>>873
ナビ付きとかオマケなければその1.3Aの極初期型でその値段は高いです
程度の良い車であっても70万以下が相場です
カーセンサーを見て勉強しましょう

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 15:05:52 ID:dV4rbMX50

>>882
ウラヤマ。
ウチのは一年前に前後ローテーションして後ろの2本が外側の溝がうっすら残ってんだよね。
前にもってきた2本は外溝無しの5㎜残ってるからもう一回前後ローテーションして外溝無くすつもり。
俺もこれで無償交換になった人がいるのか知りたい。
ググっても分からんし。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 16:01:50 ID:YhQFec1G0

つうかＳＰ３１なんて糞タイヤ早いとこ売っぱらうなり使い倒すなりして
早いとこリプレスでマトモなタイヤに代えた方がいいぞ
無償交換たってまたＳＰ３１なんて付けられるんじゃ金貰ってでもいらね

894 ：892：2008/04/11(金) 16:49:02 ID:dV4rbMX50

>893
pdf読んだけど改良後のSP31来るみたい。
今まで2年半程しか乗ってないけど片減り以外に不満が無いんで問題なし。
タダなら喜んで換えますよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 17:03:32 ID:3ky8TbgzO

ＳＰ３１走行10kmの新同品、純正鉄ちんホイール付×４本
ってオクで需要有るかな？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 17:04:10 ID:+0wFsITMO

リコールにしないで、あの不良CVTの修理を秘密裏にしているホンダの体質はどうかと思う。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 17:22:46 ID:1YWdPAKI0

ルーフレールのハッチバック付近がひび割れで
タイヤハウスがプールになった…
建築用のコーキングで補修し、プール状態は直ったが
まだチョロチョロと雨水が溜まる？
どっから漏れているんだ？
ハッチバックのパッキンか？
ハッチバックのダンパー取り付けネジからか？

どなたか、教えてください

前スレで、書込みあったみたいだけど
見れないんで…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 17:26:22 ID:eL7wD2Up0

上からコーキング盛っただけならだめだよ。
剥がして盛りなおさないと。
それか隙間に液体の接着剤流してやると簡単になおる。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 17:28:38 ID:bKTz+n+e0

>>894
改良後？のSP31もウンコタイヤには違いない。
最後期乗りの俺が体験済み。
さっさとまともなタイヤに替えるが吉。

雨の通学路、傘さして歩道走ってたチャリがなんかのはずみで目の前に転倒
思い切りブレーキ踏み込んでるのにABSの振動だけが虚しく響き止まらない車体
どんどん迫ってくるチャリと人体・・・
こういうシチュエーションで後悔しても遅い。

幸い間一髪で避けられたが、速攻でタイヤ替えた。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 17:33:31 ID:QlovhW+bO

それってABSがクソなんじゃ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:20:01 ID:3fBDVm/o0

>>900
くそABSは仕様です。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:03:55 ID:NMINIDV8O

19年式のフィットに付いてたSP31っていくらくらいで売れるの？
走行距離600～700kmです

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:20:54 ID:y2PF12VtO

アジアのよくわからんメーカーのタイヤが楽天で1本2500円。
それより若干高めくらいじゃね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:02:52 ID:MauHKMfYO

>>896
それはトヨタの方がヒドイでしょう。

燃料漏洩
制動不能
操舵不能
発火
といった重大な欠陥を抱えてもサービスキャンペーンでごまかしてるからね。
下手したらサービスキャンペーンすら無く、事故になっても保障・補償も無い事だってあるそうだ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:14:51 ID:rtQt2+tXO

タイヤは溝さえあればいいというゆとり厨ｷﾞｻﾞﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗ
純正糞タイヤなんかただでもｲﾗﾈｗｗｗｗ
ほんとゆとりは死んでこいよｗｗｗｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:35:48 ID:qGFeQwFE0

自称車好きも色々と大変だな(´･ω･｀)

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:37:29 ID:oDu4t7otO

>>905
どうでもいいけど糞文だな
オマエのような奴にだけはなりたくないな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:04:49 ID:NMINIDV8O

>>903
ヤフオクですよね？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:14:58 ID:i1tPEH2U0

>>907
>>905のゆとりだよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:21:03 ID:bvyAobLGO

寧ろ、ゆとり教育でないのにこんなに育ったのか・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:58:56 ID:Ol/iitGM0

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｗ

ﾀｲﾔはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝかﾐｼｭﾗﾝだろ？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:11:36 ID:1aJn5/sMO

>>911
古い考えだな
最近のダンロップはかなり質が向上してるぞ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:30:05 ID:9/ZNLncnO

後期型でもCVTのジャダーって出るの？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:54:18 ID:wMqSm+cq0

逆に言えば　前期でもでないものはでない

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:00:25 ID:3ky8TbgzO

タイヤの話になると鰤厨と嫌鰤厨の啀み合いになるから、そこそこにしとけってｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:23:25 ID:IWnu8zVu0

質問で～す。
ここ見てると中古で買う時に初期型より後期型の方がいいって事ですが、
何年から何年の間が一番差（総合的によくなっている）が大きいんでしょうか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:24:01 ID:iKkZS6I2O

純正タイヤサラより五分山くらいの方が喰うゼ
剛性感でてええ感じやゼ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:07:09 ID:YMXe5ikC0

>916
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟがLEDになる前と後とが一番
詳しくはﾃﾝﾌﾟﾚの５をﾐﾚ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 08:11:21 ID:0FerLy/yO

>>915
SP31の話をされるよりマシかと。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 13:19:15 ID:9uxA5gwN0

うちのフィットは純正で横浜のアスペックです。
はっきりいって燃費悪です。
スタッドレスのAZ02の方が燃費0.5km/lくらいよくなります。
ディーラーもつけるタイヤ少し考えて欲しいなあ…。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 13:25:25 ID:Wl4LeWzD0

ヒント：織田裕二

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 14:47:00 ID:soCV1gw60

H15年式の1.5Tなんですが、テールランプから２回目の雨漏りです。
Dﾗｰに聞いたら、部品交換になるかも・・・ということで有償のようです。
ググったら、結構な件数で雨漏りがあるようですけど、
このスレ住人さんはいかがですか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:09:26 ID:NGb6DSja0

うちのディーラーではタイヤのリプレスはデフォでエコス薦めてきた。
もうちょいいい奴？ならＢスタＥＸ。
でもエコタイヤはつまんないんで、ディーラーでないとこで代えた。
サイズは185/60R14、厳密には僅かに外径が小さくなる（5mm程度）が
特に問題ない。走りはなかなかよいので満足です。
ついでにディーラーでエコスにするより安くできました。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:40:47 ID:0MDG5I0ZO

ホンダの純正オイルって15000㌔まで換えなくていいって本当なんですか？
半年以上換えてなかったので交換したのですがディーラーの人に１年は換えなくていいよと言われました
本当のところはどうなんでしょうか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:43:48 ID:CkBm19Ng0

>>924
お前は説明書に書いてある日本語が読めないのか

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:45:20 ID:osq2tN3S0

なるほど。中古買ったんだけど、タイヤ新品に交換してから納車してくれた訳がわかった。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:19:54 ID:Z3X+PLHL0

>>897
ルーフレールの最後部・ハッチ付近に細い亀裂が入る欠陥！
クレームしる！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:24:29 ID:QNeSOYk60

13年、初期型は不具合が多いとのことですが、後期型とは
何年以降のものを言うのでしょうか？
ちょっと調べれば分かるとは思うのですが、手っ取り早く
教えていただけないでしょうか？15年ですか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:27:37 ID:CkBm19Ng0

はい

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:01:23 ID:yQrxvEMMO

お尋ねしたいのですが、後期のフィットの1.3Aは、キーレス標準装備ですか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:03:36 ID:QNeSOYk60

ありがとうございます。初っ端のほうにも書いてあったのにすみません。
初期型と後期型を比べ、初期型の方がすぐれている、ここがイイ！というような
点はありますか？中古車の購入を検討しているのですが、やはり初期型は
避けるべきなんでしょうか。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:17:27 ID:nywwQYuG0

>>927
今まで出てきたハッチバック車も同様の症状出てますからｗ
しかしコーキングの質に問題ありそうだよな。
だいたいハッチバック車は10年越えたあたりから割れ出して漏れ出すのが多い気がするが
フィットなんか10年経たずに頻発だろ？
前期型のコーキング選定に問題ありと見た！
クレームしる！ｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:34:47 ID:0FerLy/yO

>>930
標準装備。

>>931
本来なら避けるべきだが自己責任で初期型でも良いかと。
車にこだわりないなら不具合も気にならんかもしれん。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:38:28 ID:+2gNt2EU0

通勤用で乗り潰すつもりとか、そういうのだと値段が一番大事だよね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:50:58 ID:sQVb6v4fO

>>931
前期モデルはテールランプがＬＥＤじゃないから降雪時に着雪しにくい。
前期モデルのほうがドアミラーが小さいので狭所すり抜けに有利。
　
くらいしか思い付かん(笑)

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:55:54 ID:+1ZhJhRi0

>>931　初期型でもまともな車はクレームで修理済み
問題なのは　修理せずに放置されたまま保証の切れた車

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:58:08 ID:64FLaEtO0

>>931
初期型はハンドリングが、ファミリーカーにしてはやりすぎってほどクイックでダイレクト。
乗り心地は常に上下に揺すられる、段差などて直接突き上げがきて不快。ショックが仕事してない感じ。
テールがLEDになった後期型は、ハンドリングはそれほど変わらずに
乗り心地が大幅に改良されてマイルドになってる。
CVTのジャダー軽減、雨漏り対策、スタビライザー径アップ、パワステ改良、ボディ構造まで変更されてる。
>>933が言うように、できれば初期型は避けるべき。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:59:15 ID:CkBm19Ng0

中古買うのはあんまり細かいの気にしてないだろうから
壊れなけりゃどうでも良さそうな気はするｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:08:57 ID:+ITUTZn10

値段に釣られて前期型最後モデル1.3Wを買って2週間。先にこのスレ見ておけばよかったと後悔
今のところこれといって不具合は無いけれど、前後期の違いを知ってしまったが故の心配がー

でも>>938の言う通りかも
フィットかわいいよフィット

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:58:40 ID:Sfob1yjM0

>>922
同じくH15年式の1.5Tですが、自分のは右リア席の床が雨漏りしました。
シール交換くらいで済みましたが、保障期間切れで有償になってしまった・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:12:42 ID:hoOq2sb10

水も滴るいい車

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:40:19 ID:2z88kma9O

>>933

ありがとうございます。

17年式の1.3Aを買ったのですが、キーレスリモコンが付いてなかったので前のオーナーがなくしちゃったみたいですね。
オクで探して購入しようと思います。

もう1つ、車両の説明書も付いてなかったのでお聞きしたいのですが、フィットて錆の保証はないのでしょうか？
エンジンルームの中や、前のドアと後ろドア(Bピラー？)の内側から塗料が割れたようになって錆が出てるんですが、さすがに保証は無理でしょうかね？…

下廻りを覗いても錆が出てないので、塩害地や除雪剤の影響ではなさそうなんですが…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:04:31 ID:v1+Uuf950

いろいろとご助言ありがとうございました。今日展示場に行ってきます。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:45:25 ID:KvLups+J0

>>942
それ、事故車かもしれんぞ。
普通3年やそこらで錆びたり塗装割れたりせんよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:55:30 ID:QD/Z+TNb0

中古で探してるんですが、車内のタバコの匂いが気になりました。
タバコの匂いって消えていくものなんでしょうか？
自分は吸わないんで。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 02:00:30 ID:R/LnfsEoO

消えないからほかの探したほうが良い

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 02:01:15 ID:MMF5IVFiO

日テレでインディー

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 02:01:38 ID:2z88kma9O

>>944

一応専門の人に見てもらったんですが、ボディに小さな板金後はあるものの、事故歴はない、とのことでした。

でも、まだ三年経ってない割には錆てるんですよね…
近々、有償になってもいいんで、ディーラーに持って行きます。

レスありがとうございました。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 02:09:24 ID:sFqzLMrR0

オクでキーレスリモコンって、、、

「買ったリモコンで自分の車の鍵が開く」なんてことだったら、怖くて車に乗れねぇ。

てか、デジタル信号でやり取りするから、車ごとに設定された番号で作ってもら
わないとできないはず。
他の車のリモコンの設定を自分の設定に変えることってできないはず。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 02:15:25 ID:sFqzLMrR0

ドアバイザーが付いてない車だと、雨の日、タバコの煙を外に出そうとして窓を
空けると内側に水が付いて腐食なんてことも。
こんなときのためにもドアバイザー！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 03:24:40 ID:UwTpWJUK0

一番の初期型(多分)のフィット4WDに嫁さんが乗っていたが
思い出せるだけでも
・3万キロいかずにブレーキバッド交換（無償）
・ウィンドウ開閉異常（グリス塗るだけで直る、無償）
・雨漏り2箇所、リアと左後部座席部（無償）
・ドライブシャフト異音発生(1.1k円)
・エアコン全損（パーツ代のみ60k円）
・ドアバイザー取れるｘ2回(3k円ｘ２)
・ハッチバックが勝手に閉まる（落ちる）ガス抜けらしい(1.4K円)
・左右ミラー塗装はがれ（無償交換）
・フロントガラスに飛び石でヒビ、これは運が悪い（1.3k円）

故障の多さにあきれたが（こんなものか？）、
ホンダのサービスの良さには感心した。
（ちなみに買った場所でもなかったのに）

結局、横を派手にコスった挙句に、翌日、オカマ掘られて、
2代目フィットに買い換えさせられた。
オレは14年落ちの車乗ってるのに.....

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 04:10:52 ID:mZmejKnp0

>940
16年式1.3
右後ろの席が濡れてた
ドアのシール交換
工賃・部品代共に無償
普段の言動がクレーマーに近いから?

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 04:27:47 ID:G0kLNwBr0

>>951
>3万キロいかずにブレーキバッド交換（無償）
これは環境にもよるけど、嫁さんの運転が下手なだけじゃないか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 06:10:18 ID:xmRPG3Gx0

おばさん特有のパカパカブレーキでしょうなｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 08:16:22 ID:42FQ4lKLO

>>945
カーバクトレスというバルサンタイプの消臭剤を使うとある程度の臭いは取れるが、シートに染込んだヤニ臭までは無理なので、ヘヴィースモーカーの車は買わないのが吉。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 09:10:25 ID:I/sLa4ab0

>>951
ドライブシャフトの異音はブーツが切れてグリスが飛んだんじゃないのか？
これは走らせ方や路面状況にもよるから止むを得ない事もある。ただ、
\1,100-ではなく\11,000-では？これとパッド交換以外は確かに運が悪いと
思う。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 09:37:17 ID:4v6nxMcW0

自分の整備記録をみるとフロントブレーキパッドの残量は
↓だった。

21,900km　　6.5mm　　　車検　　　　2008年
14,850km　　7.0mm　　　1年点検　　2007年
　6,550km　　7.5mm　　　1年点検　　2006年

新品は10mmあると思っていたが、0.5mm／1年7,000kmペースで逆算すると
新車時に8mmしかなかったことになる。　orz

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 09:57:41 ID:xmRPG3Gx0

なんでOrzなのかわからんな。
距離で減る量が一定で考えるのはおかしいよ。
おばさんみたくパカパカ踏んでたらすぐ無くなるものだし。
パッドなんか1枚1000円くらいの物だぞ？ｗ
工賃をバカみたく取るのがDのわるい所だよな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 10:29:03 ID:uJuNKm320

>>958
ブレーキの踏み加減が下手なんだろう。

俺の整備記録では、納車後の12ヶ月点検で8.0㎜となっている。
因みに、走行距離は13,000㎞。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 10:40:23 ID:siZK3ayO0

ブレーキパッドもしかして、10±2mmだったりして

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 10:45:40 ID:quxE7yMH0

街乗りでストップアンドゴーが多ければ擦り減って当たり前。

田舎で赤信号が少なければ距離の割にパッドへ減らない。

それに加えて運転の癖もあるから一概には言えないだろ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:05:15 ID:vm3jQVyNO

>>958
まぁ、そうでも無いと儲からんだろうからなー
車自体が電池等の消耗品みたいにバカスカ売れれば別だが

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:26:20 ID:I6is1ZbSO

>>954
パカパカブレーキｗ
カックンブレーキ云々言ってる奴は大体この辺だろうね。
エンブレはあった方がいいと思うがおばはん連中は自分のブレーキだけで止まりたいらしい。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:30:20 ID:I6is1ZbSO

>>961
確かに街乗りは減りが早いがその中でも確実に個人差が現れてると思うよおばはんと普通の人だとね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 12:55:11 ID:ZPYE7uQQO

確かにおばはんは自分のブレーキだけで止まりたがるなｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:05:21 ID:4v6nxMcW0

>>958
走行条件も乗り方も新車の時から変わらんのに、
直近2年が0.5mm／年づつの均等な減り方で
最初の1年、しかも一番走行距離の短い6550kmだけが2.5mmも減るのは
特別な原因がなければおかしいだろう。

新車のフロントブレーキパッドに8mm程度のものしかついていなかったとか
最初の2mmほどが極端に早く磨耗する品物だったとか。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:57:14 ID:KvLups+J0

初期馴染み(機械的にも人間的にも)で多めに削れたんだろ。

パッドなんて消耗品なんだから、街乗りで1万㌔保たないとかならともかく
たかだか1㎜や2㎜の減りを気にして執着してると禿げるよ？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 14:53:31 ID:42FQ4lKLO

おばはんに限らず♀は常時アクセルがブレーキ踏み込んでいる奴が多いよなｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 15:13:02 ID:xmRPG3Gx0

>>966
あのさー
1ポッドピストンの安いブレーキは均一に減らないし
パッドの材質だってムラがあり、減り方は均等にはならないし
温度高い状態だと減るし、寒いと減らないし
ローターとの初期当たりで余計に減る事もあるし
砂なんかが巻き上げてたら余計に削れるし

だからパッドなんて1枚1000円もしないの。
1mm減ってる、2mm少ないとか言わないの。

走行条件も乗り方も新車の時から変わらんのに
っていってるけどオマエ、レールの上でも走ってるのか？ｗ
毎日同じ路線を走ってる電車でも減り方に差は出ると思うぞｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:16:43 ID:sFqzLMrR0

知ってると得な情報

駐車場に停めるとき、バックギア（Ｒ）に入れて停止後、そのままパーキング（Ｐ）
にいれてないか？
パーキング（Ｐ）に入れるとき、ちょっとショックがあったり、時々、ドスンと
大きな衝撃ないか？

こんなときは、一度ニュートラル（Ｎ）（ドライブ（Ｄ）もＯＫ）に入れてから
パーキング（Ｐ）に入れてみ？
あら不思議ってなるから。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:36:08 ID:xaL0U0650

>>951
ものすごいハズレ車だな・・・気の毒としか言いようが無い。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 18:19:53 ID:IpmU+lS20

931です。
今展示場からかえって来ました。いろいろご助言をいただき、
16年のA、18000キロの車を仮押さえしてきました。80万円でした。
いろいろありがとうございました。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 18:39:07 ID:NEaRm1a70

仁義なきキンタマウイルス情報 Part69
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1207943641/32

>32 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/04/13(日) 18:09:29 ID:3Rid765X0
>[仁義なきキンタマ] Owner(33362E8B)のドキュメント vol.3.zip fDY6cIzRvo 322,465,080 14ba689d5fc32b3533bd9318396fa9fc
>本田技研工業株式会社鈴鹿製作所。流出は去年の6月くらいか
>小型四輪の試作をやってるらしい。3年程前の資料
>http://news23.jeez.jp/img/imgnews27843.jpg

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:01:39 ID:I6is1ZbSO

>>966
別におかしくはないんじゃね？
純正ブレーキなんざパッドの質も悪いしローターだって歪めば確実に均一には減らないしね。
ミリ単位でこだわってるんならそれなりにお金掛けるべきかと。
社外品は結構いいの揃ってるし。
フィットみたいな安い車の純正品に高いレベルを求めるのもどうかと。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:07:01 ID:I6is1ZbSO

>>972
乙。
後ははんこ押す前に弄れる所弄って動かせるものは動かして開けられる所は開けてみて自分の目で見てみて何もなさそうならｵｹｰだね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:46:58 ID:IpmU+lS20

ありがとうございます。最後にもうひとつ、初心者は忘れがちだけど、
ここは確認した方がいいよ、っていうような箇所はありますでしょうか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:25:38 ID:iTrZTr2p0

>>976
中古車に対して確認すべき箇所は、慣れてる人は口に出すまでもない程当たり前な
所から、プロなら分かる確認箇所まで、実はたくさんあってキリがない。

初心者は一人で買いに行かない。クルマに詳しい人をなんとか探して連れてくる事だな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 00:18:27 ID:hKehbANI0

GD3のローダウンスプリングでTEINのハイ・テク使っている方居ますか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 00:43:18 ID:ucVyR3DY0

後期モデル（１７年以降）でしたら、１７年も１９年もそんなに差がないん
でしょうか？１７か１９で迷ってるんです。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 00:49:48 ID:bL2YPsV/O

純正初期装備のタイヤがクソなのは既出だけど、ワイパーゴムも酷くなかったか？
ウチのは買って一週間で拭き残し目立ってたし、
やたら滑りが悪いのかワイパーがゴトゴト鳴ってた。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 01:12:44 ID:u8mGmGQa0

>>980
ワイパーゴムの鳴きも　保証期間内なら無償交換でしたよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 01:33:22 ID:HxwDNpid0

>>979
１７と１９じゃ、ボディが別物
それにHIDがついてたり、レベライザーがついてたり、配線がきっちり来てたり............

１９年式を買えるんだったら、製品としてイイ方買っといた方が吉

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 01:55:21 ID:SNfimbJm0

>>951
完璧なハズレだったね…可哀想にｗ
まあ、重大事故に繋がらなくて何よりだが。

ブレーキパッドは、４WDなのも関係してくるかもな。
街乗りだったら、減りも早いだろうに。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 02:05:58 ID:iyTFGUn60

後期型を買った感想（初フィット）

・室内とても静かに感じた。特に対向車など外界からの音が小さい。
・1.3でも想像した以上に加速よくキビキビ走る。重量軽いからか。
・ハンドリングは緩すぎで疲れる。もっとクイックでダイレクトな反応のがよかった。
・フットレスト無いので足がＲＥＳＴできない。
・ハンドルが滑りやすい。
・ドライビングポジションが俺には合わない。ハンドルとペダルの間隔をもっと長くとって欲しかった。
　足が窮屈だから座席を後ろに下げると、今度はハンドルが届かなくなる。俺は胴が長く腕が短い。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 02:48:30 ID:AMuHAvvE0

>>980
ゴムもだが運転席側のブレード短すぎ。
初めての雨の日に視界狭すぎて思わずﾜﾛﾀ

今はNWBグラファイトの550㎜使ってるけど
たった5センチでも結構印象変わるもんだな。
最初から550㎜にしてくれればよかったのに・・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 02:57:48 ID:iyTFGUn60

>>985
長さも足りないが、もっと右端まで動いて欲しいよな。範囲が狭い

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 05:58:13 ID:SPAdvC+gO

>>970確かにドスンってなる。それやるとならないの？理由は？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 08:27:18 ID:QxHnNcsKO

前期GD1乗りです。
純正より効くブレーキパッド探してます。
ダストが少ないもの希望。街乗りメインです。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 08:44:21 ID:h99nw1tR0

街海苔で社外入れるのもったいないしｗ
一応初期タッチいいやつあるけど
ブレーキをO/Hしてフルードも入れ替えた方が効果あると思うよ。