【ヘヘ】シトロエンCシリーズ Part23【ヘヘ】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 12:18:21 ID:Zm2ZIhrp0
次スレ立ってなかったみたいなので立てました
不備があったら追加しといてください
よろしくお願いします
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/20(水) 17:10:21 ID:Z/SVGyoOO
乙
4 :
夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/02/20(水) 17:20:56 ID:rFRR//fS0
フランス共和国のニコラ・サルコジ大統領専用車は、シトロエンC6ですか?
夫馬氏発見!
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 09:28:44 ID:D04XPKbY0
定期点検待ち3ヶ月になったので怒りの電話をしようと思ったが
どんな応対をされても腹立たしいので売り払いました
(レクサスISホワイトEDitが即のう可能だったので)
最高に良い車だったのですがディーラーが最低でした
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 09:40:33 ID:uw1uQwpH0
前科者は犯罪を繰り返すのだよ。
地域住民にも公開すべきだね。
悪い事すると名前を晒されますよって抑止にもなるだろ。
椿原慎二
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 22:46:35 ID:gKg09cAm0
リコールの対応も情報流しても部品が無いんじゃ話にならんがな
最初っからレ臭酢にしとけばよかったのにww
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 02:14:09 ID:WhSuRda40
その当時は、ホワイトエディション無かったからなw
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 02:27:40 ID:a4U/GGCP0
ここで嘘だなんだと散々吹かしてたオタ涙目www
結局渋谷さんの言うとおりになったなw
シトロエンと言えば、独創的なクルマを作る事で、1960年代から日本で
それなりの人気があるクルマ。。。
ところが今回、日本の輸入元であるシトロエン・ジャポンが
3月一杯で解散されてしまうとの事。
その後はグループ会社プジョーとプジョー・シトロエン合弁の
会社を設立するとアナウンスされています。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 08:59:32 ID:wCEADqQF0
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 10:51:59 ID:g3bk6pLT0
某ディーラーのブログからパクっただけ
先見の見通しなんて無い
>>12-13 インポーターがどうなろうと正規輸入が続行されてラインナップがどうなるか、
ユーザーとしてはそれしか興味がないのでCJがあぼーんしようとどうでもいいです・・・
ってのが結論、というか最初から単にそれだけの話なので今さらネタです。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:18:46 ID:lB3yuTux0
新インポーター「シトロエン&プジョージャポン」で決定したんですね
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 14:45:24 ID:tfFyYgGf0
プジョロエン?
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 15:30:06 ID:ywC8stA60
シジョー?
PSJ?
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 22:18:41 ID:CtlxDbWW0
「C&PJ」
プジョーのディーラーで対応してくれるの?
C2買おうかな。
へへらいおん
この春からは
1拠点で2ブランドを扱うってことでFA?
車種で棲み分けするからって言ったって、そんなの無理でしょ?
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 01:17:27 ID:aCksolhW0
それは違う
1拠点1ブランド
それも違うだろw
1拠点1ブランドのところもあれば2ブランドのところもある。
当たり前の話。
プジョーとシトロエンの総輸入元が1つになるだけで、とりあえずはほぼなにも変わらんと思う。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 09:43:47 ID:iZL1as9VO
>>27 甘いな
C4 C5 C6で何台売れる? プジョーは8000台
シトロエンは多く見積もって1500台
どう考えても片手間になるな。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 11:30:40 ID:5YmAJA8+O
俺C3乗り。
C4、C4ピカソ、C6が期待したほど日本で売れず、ディーラー鬱状態。
>>28の言うとおり片手間の対応です。「シトロエン? あ、扱ってますよ(一応)」て感じ。
駐車場はネコ目に占領されてるね
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 11:37:13 ID:GCvOhmpf0
C3が売れなくて困っていたんだろw
C4は4000台突破しているんだから
インポーター
プジョー 今赤字
シトロエン 今黒字
台数売っても利益が必ずしもでないのが今の時代
31 :
29:2008/02/24(日) 11:54:54 ID:5YmAJA8+O
ま、FIATのグランデ・プントは、輪をかけて苦戦してるな。
デザインは美事のひとこと。
乗り心地は、プジョー化していた
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:10:18 ID:ueEYxJLd0
C3 男いるんだw
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:36:43 ID:5YmAJA8+O
>>32 10万キロ超からのバネサスのこなれ方、設計段階で計算されているとすると、ネ申。
…一歩下がって、"芸術品"。
購入当時、C4やめてC3を選んだ。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:45:31 ID:5YmAJA8+O
連投。
「自動車」というものが、乗り込むことによってここまで《成熟》するものだとは知らなかったよ
もの作りのワザって深いな
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 13:56:33 ID:OOv+EJM40
>>30 >C4は4000台突破しているんだから
そんなに売れてるか?
ソースは?
>ID:5YmAJA8+O
すまん、キモすぎる。w
10万キロ超なんて単にヘタってるだけ。
いくら本国でもそんなとこにピークをもっていきません。
当然計算でもワザでもなく、
そもそもシトロエンが目論む状態ですらありません。
10万キロ超か、よく走るもんだなあ。
40 :
キモ男:2008/02/24(日) 22:52:51 ID:5YmAJA8+O
>>40 おいっオマイさんC3の乗り心地はどうだい?
>>40 そいつは重大なミスだw
そりゃ
>>38も文句言うさ
>10万キロ超からのバネサスのこなれ方、設計段階で計算されているとすると、ネ申
コレは納得w
C4のオーナーって何からの乗り換えが多いのかなあ。
C4の魅力ってやっぱりデザインですか?
逆にデザインに魅力を感じなければ所有するのは難しい車なのかなあ。
近くにディーラーがないので試乗も現車確認もできないオレにアドバイスお願いします。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 23:00:33 ID:CNDdbd6i0
43さんにとって魅力的かどうかは、43さんにしか分からんよ。
ただ思うに、下取りの安さやメンテナンスへの一抹の不安を差し引いても「乗りたい!」と思わなければ乗れない程高いハードルじゃない。意味不明w
C4ってATはプジョーと一緒なのですか?プジョーのAT、日本の道路事情にはちょっと微妙。
C4の1.6を試乗したけど、ハンドルはやわらかいし、乗り心地はフワフワ、シフトショックも結構ある、
加速は良いけど、伸びが無い。
2.0とか、クーペはまた違うんでしょうか。。。
違うけどそれをどう感じるかは分からないから試乗すりゃいいじゃん。
ただ、1.6がそこまでピンと来ないようなら基本的に気に入らないかもね。
2Lと1.6Lは全然違うとか、雑誌かなんかで書いてあったけどどーよ>C4
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 08:35:30 ID:sZu3z13u0
1.6は、エアコンからサスまで別物
全く違う
好みだが 日本では1.6はダメ
たまにはC2のことも思い出してあげてください
シャルル・ド・ゴールに最敬礼!
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 10:09:26 ID:17iCqbJm0
C2売りたい 茄子が通りましたか?
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/26(火) 10:51:56 ID:JJsiXGy+O
>>42 ディーラー少ないし、店舗も減ってるし、ヘヘの扱いも減退しているしね…。
でもね、チョロQ買う訳じゃないから、
>>46が言うように、試乗しないと判断できないよ。感じ方に個人差があるし。
雑誌のレビューを無視しろとは言わないけど、あくまでも参考意見として読むべき。
近隣県に足のばしても試乗してね。
※試乗車については、先方に事前確認すること。デモカー揃ってないことあるし、1.6と2.0は、乗ってみると、丸っきり別モンだからね(それを自分で乗り比べるのさ)
CJのホームページでC2&C3落ちたね。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 01:42:01 ID:DRpp8b9jO
何が起こったんだ!?
新たにページをうpするつもりなのか?
C2 & C3 相当の車が欲しければプジョー 1007&207をどうぞって事でしょ。
シッ、C3プルリエルがっ! うわーん。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 11:46:21 ID:8X78CLcj0
C4〜C6のみがカタログ車、てことね
すると新規C5は、日本での販売アリと考えてok?
この辺、インポーターとディーラー間で同期がとれていないみたい。
ディーラーページにC3,C2のエントリーが残り、リンク先のインポータ
ページで削除済み・・・・という、コマーシャルページではあるまじき状態
が発生している。 ラテン的と言うか行き当たりバッタリと言うか。
見ていて情けない。
そーか?
ディーラーは売れ残ってたらインフォメーションしたいだろうし、
インポーターは輸入しないんだから、削除したんでしょw
>>61 そーか?
インポーターは在庫限りの販売を宣言するべきでは?
少なくとも、在庫として保持したディーラーの立場を理解した対応ができないようでは
顧客だけではなくディーラーにも逃げられるぜ。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 16:40:15 ID:i+jt051x0
>>62 本当やさしいんだなw、そこまでインポーターやディーラーの心配してやるなんて。
オレなんかはそんな細かいことどーでもいいや。
でもこんなとこじゃなくて直接アドバイスしてやった方がいいと思うぞ。
逃げられてるな… 四国から正規ディーラーがなくなるようだ
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 01:57:28 ID:qDwaNp7T0
なくならんよ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 02:52:28 ID:nha890jF0
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 03:14:52 ID:y/+oQIM30
1店舗から トヨタ系デラが販売に乗り出すから3店舗になるんじゃね?
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 03:39:30 ID:nha890jF0
>>68 乗り出しません。妄想も程ほどにな。
新規参入どころか、今はルージュネットに参加した地方地場ディーラーへの
補償問題でおおもめに揉めてる最中だよ。
>>66 少なくとも四国で唯一シトロエンジャポンのHPに載っているシトロエン徳島はなくなります
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 09:07:37 ID:Hxvju/1c0
西武からルージュへの組み換えを阻まれたディーラーは
今度は勝ち組?
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 10:42:37 ID:Hxvju/1c0
関東東海地方の寺は無事だな
地方の売れてない寺が閉店するのは当然
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 10:48:27 ID:Hxvju/1c0
プジョーがラインナップから407、1007を消すのは
シトロのC2、3、プルを消した後の2chの様子を見て決めようとしている件に付いて
渋谷さんの意見が聞きたい
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 11:22:20 ID:Cm0KQxmf0
>>74 自意識過剰もいいかげんにしろ。
2chごとき見て決めんよw
つか日本側でも決められないんだがorzすべては本国のお達しの通り。
1007と407の販売終了は決定済み。
ほんとだ。CJ公式HPからC2、C3が消えてる。
うちのプルリエルもw
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 15:11:07 ID:HSbwcZ3U0
俺は、街中を走っているプルリエルを一度見たけど、
結構洒落てるなと思ったよ。オレンジの奴。
プルリエル購入しようか激しく迷い中なんだが、
近くにディーラーがなくて現状はネットで外装を把握しているだけです。
乗ってる方、長所と短所を教えていただけるとありがたいです
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:02:47 ID:O1x2naC40
>>78 (長所)
・屋根が開く
(短所)
・屋根開けるの大変。
・骨を取る(フルオープン)のはもっと大変
・外した骨を置いておくのも大変。取り付けるのも大変
(結論)
グラスルーフで十分。
ていうか、1回オープンにしたら、2度とオープンにしないはず。
オープンにして、骨を駐車場に残してドライブ後、帰宅したら
骨を盗まれてた悲惨な人も居るw
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:06:02 ID:Cm0KQxmf0
>>78 「オープン」を楽しみたいのなら、206ccの方が絶対に良い。
「プルリエル」が好きなのなら、屋根を開けない前提ならオススメ。
屋根さえ開けなければ、ちょっと狭いC3だから。
あと、水漏れしやすいので注意。屋根無し駐車場はちょっと厳しいかも。
>>79-80 thx。短所聞いといてよかったよ…
プルリエル、デザインはもとよりあのタイプでオープンにできるのがすごく魅力的なのに
そこに難点が沢山あったんじゃ本末転倒ですね…
しかも骨(?)って着脱式だったんかww
206ccもチェックしてみます。ありがとう
プルはトップを開けるだけなら電動だから楽な筈。
サイドは取ろうとしないことだね。あんなもん最初からいらなかった
んだよねえ。固定で良かったのに。そうすりゃミニカブとか
競合が出る前にもう少し売れた?かも。
雨漏る??ウチのは漏りませんよー2CVも漏ないけど。
>>78 手軽さは明らかに206cc
でもオープン時の開放感はプルリエルのほうが上、でも面倒、でオープンにしなくなる
後部座席の実用性は比べ物にならないけどね
自分としては電動で開く分だけでも、結構開放感あっていいなぁとは思た
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:29:52 ID:Cm0KQxmf0
これ見ると判りやすいかも。
骨外すのは大の男でもけっこうしんどい。
取り付けるのはもっとしんどい。
女性にはまずムリ。
http://response.jp/issue/2005/0528/article70987_1.html フルオープンでドライブに行って、雨に降られると、
なすすべ無し。ぬれねずみで帰ってくるしかない。
それが不安なら、骨残したまま、屋根だけ開ける。
となると、フツーのサンルーフ・グラスルーフでいいじゃない。となるかも。
仕事柄色々なクルマに乗ったけど、一番ラクで開放感が味わえて
コストパフォーマンスが高いのは、ヴィヴィオのTトップだった。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 18:56:50 ID:Cm0KQxmf0
ああーーー最大の欠点を忘れてたww
スノーモード固定。
うわぁ…悲惨や
こんなの毎回できるわけないなw
内装でいくとやっぱり206ccよりプルリエルかな。207cc見たけどこれもかっこ良い
>>86それけっこう短所かもwwwお国柄なのか?
とりあえず再検討の収穫が十分に得られたよ。みんなありがとう!
89 :
76:2008/02/28(木) 19:34:15 ID:ulM0alCE0
うちのプルも手洗い洗車で水漏れしました。
センソドライブもたまに不可解な動きをしまつ…
でも何故かお気に入り♪
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/28(木) 23:21:06 ID:qlCvCNZ/0
輸入停止になった車の話題はもういらねぇ
心せめぇ
つかよええ?
雑誌「ENGINE」を立ち読みしたら、
シトロエン関係者のコメントに
「今のC2・C3はモデル末期なのでラインナップから外した。
モデルチェンジしたら加えるかも」
といった発言があって、「それホント?」な感じ。
そりゃホントに決まってんだろ。
ディーラーが明言しているプジョーとの住み分けは?と突っ込みたくなるが。
結局、センソドライブは日本人には受け入れられなかったって事でしょ。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 08:10:58 ID:xzK7qmFc0
年末はこんな感じだろ
プジョー 107、207、308
シトロエン C4、C4ピカソ、C5、C6
107は発売後3年以内にトヨタが日本国内で販売を開始しない場合は輸入が可能ってS谷が
>>97 >107は発売後3年以内にトヨタが日本国内で販売を開始しない場合は輸入が可能ってS谷が
そんな話あったか?
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 18:03:52 ID:prYpnh4k0
>>97 無いよ。テキトウな事言うなボケが。
107はトヨタとの協定によって日本で販売できない。
そもそもATが無いんじゃどうしようも無いけどね。
C1売ってください。
ぼくはマニュアルでもかまいません。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 20:36:59 ID:FEeER9Do0
C3は外してくれてもいいがC2は置いといてくれよ!
あんな希少なモデルそうそう作らんぞどんな車メーカーも
>>101 C2
外観は結構いいけど乗り心地も内装も今イチだと思ったが。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 21:32:48 ID:r9HSTSy60
C1ほしけりや買えるじゃない。並行で今すぐに
高杉でしょ。たいしたこと無いコミューターに298くらいするでしょ。。
あんなの198でも高い。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:30:51 ID:+lRrv44s0
んじゃ素直にバッソ買え。金もないくせに文句言うな
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/01(土) 22:31:08 ID:+lRrv44s0
んじゃ素直にバッソ買え。金もないくせに文句言うな
>>102 C2、C3の内装はほんとどうしちゃったんだろうというようなデザインだったね。
ステアリングのセンターパッドなんてあり得ない形状だし
インパネの質感もカスカス
外装はどちらもきらいじゃなかったけど
あの内装は正直萎える
>>105 興奮しすぎだバカ!落ち着いてクリックしろw
モノには妥当な値段というものがある。アレに200以上出すのは
アホ。盲目。
日本であの手の車を買うのは趣味なんだよ、いくら車そのものはただの実用車でもね。
で、人様の趣味に自分の金銭感覚をモノサシにとやかく言うのは野暮ってもんだよ。
そりゃお互い様だww
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 16:41:10 ID:QN4kfzAL0
実用車をとるかパイクカーをとるかは本人の趣向だもんな
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 19:20:25 ID:APw9UHvhO
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 20:00:57 ID:BibQCxIQ0
カネも出せないくせにギャアギャア文句言うなよ貧乏人が。
わざわざ海を越えて少数持ってくりゃ高くなるのはアタリマエ。
それに意義を見出せる人間だけが、高いお金出して買ってくれてるんだよ。
別にオマエに押し売りしてる訳じゃないだろが。オマエなんぞに買ってもらわなくても、
ちゃんと買ってくれる人は居るんだよ。こういう「奇特な趣味人」にどれだけ
贔屓にしてもらえるかどうかが並行屋の真髄なんだがな。長年の実績と経験がモノを言う世界だよ。
オマエみたいなチンピラが、個人でC2なりチンクなり引いてきて
「はい直輸入の現地仕様ですよ!お安く出しますよ」
なんつても、誰も見向きもしないよ。
タダのコミューターが欲しけりゃ、パッソなりデミオなり買えよ。
150も出せば買えるだろが。ホントにアシでよければエッセのECOでも買えよ。
あれはいいクルマだぜ。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 20:06:40 ID:BibQCxIQ0
>>114 ここのインポータの値段であれば、思わず考えてしまうなぁ。
がんばって欲しい。
現在のCJ&ディーラーのサポート状態であれば、並行でも十分ジャン!と思う今日この頃。
契約した時点で、覚悟はしていたが・・・・笑ってしまう。
好き者以外には、マジで勧められない。
116 :
sage:2008/03/02(日) 21:47:25 ID:rLx7QUna0
>>114 ここのインポータの値段であれば、思わず考えてしまうなぁ。
がんばって欲しい。
現在のCJ&ディーラーのサポート状態であれば、並行でも十分ジャン!と思う今日この頃。
契約した時点で、覚悟はしていたが・・・・笑ってしまう。
好き者以外には、マジで勧められない。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 23:49:01 ID:XMt/BbvH0
サポート最低だな
俺も2ヶ月メンテナンス待ちっす
自動車コンシェルジュにご相談汁、糞ども
>>113はいつも『金無いくせに』っていうねえ。
よっぽどコンプレックスあるのかと逆に疑うぜ〜おいw
蓼食う虫も好きずきたあよく言ったもんで、その気持ち俺もよくわかる。
んーわかるが、C1に298出すのは愚の骨頂。
おっとそれから、実用車が欲しいなんて俺いつ言った?
実用車ってなかなか買えないもんだよ。
足の実用車を、、と考えてた筈が、、ってねw
クルマが趣味と豪語するヤツならよくある話だろ?
足車と宵越しの金は持たねえっ!ってね。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 14:42:16 ID:TCqW3Euj0
まともデラマップ作らんか?
少し遠くてもまともなところで買いたくないか?
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は各必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば 宇都宮 所沢 千葉 板橋 江戸川 世田谷 宮前
福井 岐阜中央 沼津 天白 岡崎 三重 栗東
今日のPM6時頃、R42汐見坂で人が登坂車線から戻る最中に被せた挙げ句、その先の信号も赤のフライングで発進してったDQNの豊橋ナンバーの黒のC4クーペの馬鹿! マジで死ね!
仏車であんなDQN運転初めて見たわ。せっかくのイイ車があれじゃ台無し。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 19:13:51 ID:y3SORjCZ0
沼津に1票 職場まで車をとりにきて直してくれる
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 19:38:16 ID:0aWg1HKB0
宮前に1票
お土産がデフォ臭いが持っていかずともメンテナンスはしっかりしてくれる
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 22:42:00 ID:PWVl9rnU0
栗東1票、親切で丁寧である
>>121、何か急ぐ用事があったんだよ。大目に見ましょうその程度なら。
いい店ねえ。有明のところはいい店だったなあ。でもなくなっちゃうの?
ホントに??困ったなあ。
DQNな運転のゴールドのSMを見たことがある。
別に、車種関係ないと思う。
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 23:54:43 ID:QXE5oOfR0
有明は無くならない
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 03:19:43 ID:UEr5/Ebi0
有明は売却されます。
その後どうなるかは知らん。
有明の持ち主は誰?CJなの?違うでしょ?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 06:08:55 ID:xLIU83l40
C6初めて見たが、、、
大きくて高級感がありますねえ。
プジョーにはああいった"貴族"っぽい高級感、高級車ないから
一緒に売ってかえっていいかも。
なんていってみるてすと
>>131 607はそれなりにNOBLEだと思うけどなあ
607って正規輸入されてるっけ?
。。。607ってC5に似てるような気がする。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/04(火) 22:55:34 ID:p0PSnwgT0
三重に1票 しゅんさん最高
四日市の某店が潰れて困っていたが良い感じ♪
銀?
練馬は入れてもらえないかw
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 01:17:54 ID:uIRQYfyV0
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は書く必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば 宇都宮 所沢 千葉 板橋 江戸川 世田谷 練馬 宮前2
福井 岐阜中央 沼津2 天白 岡崎 三重2 栗東2
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 02:14:25 ID:S0CJytuBO
京都に一票。むちゃくちゃ熱心なスタッフに感謝してます。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 06:50:43 ID:3adawyT60
天白1票 さくちゃんの働きぶりを評価
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 08:31:18 ID:BgDlwO4D0
沼津に1票 神奈川からお世話になっています
>>140 本当? ウラヤマス・・・・・
漏れも整備だけでも頼めるのであれば、越境しようかな。東京から。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 09:33:31 ID:wt+yrKWa0
俺は、群馬太田の対応には満足してるけど。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 10:01:38 ID:L83YzQ8y0
>137
有明は店には含まれないのかな?
>125さんが有明のこと言ってるが、
漏れも有明の対応にはまあ1票なんだけど。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 10:17:46 ID:W37nZtJp0
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は書く必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば 宇都宮 群馬太田 所沢 千葉 板橋 江戸川 世田谷 有明2 練馬 宮前2
福井 岐阜中央 沼津3 天白2 岡崎 三重2 栗東2 京都
これ面白いな
おーつくば広沢が残っているのでおいらのZXも安泰だな。
オイオイ、東京は店多いのにどうなっとるんかね!
認定中古車を購入した方いらしゃいますか?
千葉は一生懸命で好感を持ちます。
ただ、伺った時にいつも他のお客さんがいないのでこの先大丈夫かと心配になります。
江戸川に一票かな。
最初買いに行った地元ディーラーの対応にめげて
隣接県から買いに行ったけど、
サービスの対応もいいし、無理もきいてくれる。
横浜東名もお願いしますよ。
なんかあったときにいける範囲にありませんと。。。
>>139 さくちゃんって、犬やんか。
まあ、でも俺もお世話になってるから天白に1票お願いします。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/05(水) 23:56:08 ID:y1fXIfmj0
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は書く必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば2 宇都宮 群馬太田 所沢 千葉2 板橋 江戸川2 世田谷 有明2 練馬 宮前2
横浜緑 福井 岐阜中央 沼津3 天白3 岡崎 三重2 栗東2 京都
ちなみに、上記ディーラーでRouge認定されているのは?
いやちょっとその差分が知りたくて。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 00:52:42 ID:vLH7MdA90
シトロの公式ページに載っているデラは全部rouge認定されている
認定されなかった店舗は撤退を余儀なくされているから
C4に乗ってるんだが、セルフスタンド等で満タンに給油しても、
たいていの場合、燃料計のメータの一番上の一目盛りまで行かないのは
仕様ですか?
>>157 んなわけない。
オートストップで給油やめてるんじゃないの?
>>158 給油はオートストップでやめるのが常識です。
いまどき継ぎ足し給油してるのは
危険性を知らないアホだけ
>>159 安全サイドの理解で行けば貴方は正しい。
が、C4の給油口からタンクに通じるパイプは、給油口付近で大きく曲がっている。
故に、一寸ガス抜けが悪いとガソリンが滞留して、給油装置は「満タン」と誤認・停止する。
結果、未だ 5リットル以上残した状態で止まってしまう。
>>157は、その症状では?
コツは、そろそろ満タン?と言う時点で給油速度を落とす。 これで俗に言う「満タン」の状態
まで給油し、給油装置が自動停止すると思う(漏れは、そうやっている)。
なお、
>>159の言う「継ぎ足し」を繰り返す場合、給油装置によっては、微量給油時に
「満タン」を検知できない場合があり、吹きこぼれる。 極めて危険なので、微量の継ぎ足し
は避ける方が吉。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 09:54:10 ID:vYAbRPS70
60kmかけて沼津で買いますた
セールスも好感持て、メンテも丁寧で代車も準備していてくれる
1票よろ
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 11:20:35 ID:P4HMiqlI0
シトロエン甲賀に1票
親切丁寧でBMWより対応が良い
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 16:39:47 ID:IwXvGXqa0
シトロエン所沢に1票!
とても熱意のある対応で好感が持てます
新車販売優秀賞をもらっただけあると思うよ
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 16:58:44 ID:tx8by5tV0
突然ですが、初期型のC5でキャンピングトレーラーを引っ張ってみました。
もちろんヒッチメンバーやハーネスもブリンク社製C5専用です。
そしたら意外や意外!あのゴツゴツで不評のC5のハイドロが、
生まれ変わったようにソフトになってドンブラコしてます。
予想外のマッチングに嬉しくてご報告しました。
ちなみに普段はトランクにモトコンポ入れてる変態の私です。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 19:48:02 ID:9rkei6iX0
シトロエン世田谷通りに3票
日本各地のリピーターからクルマの注文が来るほどだお
3票って何だよ
3台買ったのかよ
関係者業者のカキコミが出てきたらこの企画は終了やね
>>165 異論あり! 現在のサポートレベルには疑問を投げざるを得ない。
この手のネタはいずれ自演で荒れて終了。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 23:28:12 ID:bZhzfb3N0
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は書く必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば2 宇都宮 群馬太田 所沢2 千葉2 板橋 江戸川2 世田谷 有明2 練馬 宮前2
横浜緑 福井 岐阜中央 沼津4 天白3 岡崎 三重2 栗東3 京都
>>167、そうなの?凄いきれいなショウルーム新設してたよね?あそこ。
>>169、いつのまにか所沢に2票???
>>163が1票入れてるけど_はて?
あ、
>>169が最後に入れたんだねwそかそっか。
自分とこに入れとかないとねw
虫害ってだめなの?
シトロエンのホームページでは甲賀は栗東だけになってるけど実際は甲賀と栗東の2店だよな。
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は書く必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば2 宇都宮 群馬太田 所沢2 千葉2 板橋 江戸川2 世田谷 有明2 練馬 宮前2
横浜緑 福井 岐阜中央 沼津4 天白3 岡崎 三重2 栗東3 京都 世田谷通り(非認定)3
>>160 なるほど、今までフル速度で給油してましたw
センサーが満タンと誤認してたんですね。
給油終盤には速度をゆるめて見ます。
つくばと城東を利用されてるオーナーの方、評判等お聞かせいただければと。
営業での対応は分かるけど、点検・整備は実際購入して頼んでみないと分からないんで。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 01:51:29 ID:UZ5l6WOc0
点検/整備で失望した
年を越えて3ヶ月待ちってありえないだろ...........................東海地方ですが
埼玉の戸田の店はちがうのか?
17号BPと298の交差してるところの店
>>176、東海地方のアナタが何故、世田谷で購入したの?
>>174 トリガーいっぱいにひいてオートストップまで給油すると大概の車は満タンにならないよね
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 10:14:49 ID:WHrQT3zi0
金沢 メンテナンスは良いよ
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 11:15:21 ID:G6YmLJT00
京都に1票。
ちなみにC4ピカソ乗りてす。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 12:47:36 ID:f7onZn8u0
XMから10年余りのつきあいになるけど、金沢は良いね。1票。
営業も、サービス工場もちゃんとしてる。
サービス工場から10km程度の職場でも、50km近く離れた自宅にでも、代車もって
引き上げに来てくれている。
よくここの書き込みで、代車が出なくて云々とか、整備をお願いしても音沙汰なし、
みたいな話があるけど、「へぇー」って感じがする。
>>183 京都ってあんまりいい印象ないんだけどなあ
>>163 >とても熱意のある対応
なかなか良いキャッチコピーですねw
具体的にはどうなのよ?
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 23:22:01 ID:YxI9scQ/0
天白はセールスさんの対応が良かった
試乗も楽しく出来たのでつい即決してしまうほどだった
購入後も友人が買った某店みたいに待たされる事も無いしすぐ代車も用意してくれる
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:01:07 ID:iChE+2YY0
代車も無い店って最低だな
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 00:03:53 ID:tXKQxzTS0
【売れれば】シトロエンディーラー最悪話【それでヨシ】
さーて、これに該当するのはどこだ?
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 01:55:03 ID:1uXOYrt00
いつの間に公式HPからC3 C2消滅してました
C3乗り5年目 1.7万キロ走って 1回しかC3とすれ違ったことないです
岡山とか電話で話した限り最悪臭が漂ってたけど。実際は行ったことないので知らん。
193 :
191:2008/03/08(土) 01:59:38 ID:1uXOYrt00
既出でしたね 失礼しました
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 03:26:40 ID:fKL1/vUM0
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は書く必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば2 宇都宮 群馬太田 所沢2 千葉2 板橋 江戸川2 世田谷 有明2 練馬 宮前2
横浜緑 福井 岐阜中央 沼津4 天白4 岡崎 三重2 栗東3 京都2 金沢2
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 03:51:28 ID:q3gjmF9t0
金にならない定期点検なんかオートバックスでやれ
白を設定してない欧州車が多いけど向こうじゃ不評なの?
それとも白を輸入してないだけ?だとしたら何でだろ
>>196 欧州で白い車は商用車に見られるからね。
日本みたいにパールとか何とかホワイトみたいなきれいなのは無い。
メタリックやベルニは高くて高級感が出る、見栄もある。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 09:41:22 ID:YYH22OKj0
C4ピカソの白は受注生産で入ってくるらしい
MBのカルサイトホワイト、ダイヤモンドホワイト
BMWのアルピンホワイトなんかは定番だし、白は商用車は都市伝説っすよ
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 12:37:26 ID:2Fmy2mTD0
代車がある店はいいなぁ・・・
金沢にもう1票。
気持ちよく応対してくれるし、地域内の横の繋がりもあって助かります。
この投票企画、総合スレッドで始めてくれたらなおGJだったのに・・・。
Cシリーズ乗りじゃない人間もいるのよ。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 16:26:53 ID:p4DSnuSE0
てか、総合スレだとC尻乗り以外は、新店舗は全部ダメになってしまうだろ
メンテナンスできないから
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 16:27:50 ID:p4DSnuSE0
ついでに、豊橋に1票
代車もあるし、点検も予約がすぐに受け入れてもらえる
>>199 どこの店だ?
東京都区以外で代車が無いのはダメだろ
代車無し店舗リストでも作るか?
皆さんがご存じの「代車があったよ!」というディーラーには
○をお願いします。その際、代車の車種が分かっていれば書き加えてくださっても構いません。
情報共有、よろしくお願いします。
つくば→
宇都宮→
群馬→
太田→
所沢→
千葉→
板橋→
江戸川→
世田谷→
有明→
練馬→
宮前→
横浜緑→
福井→
岐阜中央→
沼津→
天白→
岡崎→
三重→
栗東→
京都→
金沢→
栗東→ クサラ
甲賀→ホンダ・ロゴ
世田谷は代車は無い。
代車を必要とする場合、サービスパッケージ契約が必須。
サービスパッケージは、アソコが企画するクレジットカード入会が必須。
で、その場合の代車はレンタカー。ついでに利用回数制限有り。
正規ディーラーのない県の在住者なんですけど、他県で中古を買って通勤に使う、
ってのはやっぱりリスクが大きいですかねえ。
2年間大きなトラブルなく乗れればそれで満足なんですけど…。
>>209 二台所有しているのならともかく1台しか無いのならやめとくべきでしょ。
他県のディーラーでトラブルの際に迅速に対応できるという確約でも
あれば別だろうけど人材が有り余ってるディーラーはそんなにありそう
もないからな。外車は特にあたりはずれが大きいからそれなりのリスク
はあるよ。
他県から買おうが海の向こうから買おうが、
問題はその中古の程度と身近にお世話になれる整備工場があるかどうかでしょ。
十把一絡げに大丈夫とかダメとか言えるわけない。
ただそんな質問をしてるようじゃ止めとけと言いたくなる。
212 :
209:2008/03/08(土) 20:25:03 ID:8GSFTr2i0
>>210 >>211 有難うです。
車2台は持てそうもないし、懇意にしている整備工場もないです(^^;
実際に乗っている人から、「程度の良い車だったら噂ほど壊れないし、2年くらいなら
大丈夫だろ。」というようなレスを半ば期待していたんですけど、甘かったっすかね。
死ぬまでに一度は乗ってみたい車の一つなんですけど、縁がないのかな、残念。
>>209 日本車の信頼性を基準に期待してはイケナイ。
確かに、ひと昔前より壊れなくなっては来ている。なにせ、パーツの多くが
ドイツ製や日本製ですから壊れません! とディーラが公言するような代物。
純正パーツの入手にも、インポータがタコなのか異常に時間が掛る。
懇意の工場があっても、入院期間が長引く可能性がある。2台目が無い場合、
避ける方が吉かも。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 21:02:04 ID:4JUifcDR0
>>209 仕事で使うんじゃなけりゃ、買ってみれば??
2年間のガマンだろ。
おそらく壊れると思うけど、仕事じゃなけりゃ、せいぜい行楽地から
帰れない、とか、せっかくの家族サービスが急遽電車で・・・程度で
済むだろう。ボーナス1回分の修理費用見とけば、2年間は凌げると思うよ。
ATさえぶっ壊れなきゃ。
ただ、次のクルマは間違いなく国産車にしろと、奥さんから猛烈に圧力は
食らうだろうけどね。ww
エグザンティア降りる奴は9割がたコレ。
C5ってイカツい?
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 22:55:03 ID:Z/Nogv770
豊橋よかったべ1票だがや
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 23:27:36 ID:4JUifcDR0
216はC5をVIP仕様にして乗ろうと画策中。
今日バンテージポイントという映画を見たんだが
白いタクシーが後席ドアしかうつらなかったのに
C5だとわかったオレってシトロ厨?
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:26:32 ID:7kUkHzg50
>>209 融通の効く整備工場を探すことが条件でしょう。
正規ディーラーは無くても、なんでもみてくれるような整備工場ならあるんでない?
乗りたければエグザンティア以降のなら買ってもいいと思うが。
ほかの車買ってもどっかで引っかかるもんだから(笑)
俺は7年落ちエグザンティアを3年乗ったが立ち往生はありませんでしたよ。
細かい故障はあるけど、部品を個人輸入して持ち込み修理してました。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 00:36:00 ID:YvlWeoQ40
今は個人輸入は国内で買うより高くなるだろ?
軽量かつ高価な部品とか、まとめていっぱい買う分にはいいかもしれんが。
とにかくヨーロッパからの航空運賃は高すぎる。
フレイトはドイツが一番安いだろ。
それすら吸収できないようなパーツなら日本で買えばいい。
もっとも日本に在庫が無い場合、個人輸入の方が圧倒的に早いがなw
仏・伊車が日本で売れないのはやっぱメンテの不安があるからでしょ。
ヤナセあたりで販売すればいいんだろうけどやらないのはそれなりの
理由があるからだろうなあ。
その原因がメーカー自体の問題だけではなく、下請けの部品メーカーなど多岐に
渡るところでしょ。この事は独車も同じだけどね。まあ仏・伊車に比べて少しましって
事だろうけど。しかし国産車はよくできてるよね。冷却水漏れなんて一度もなかったからな。
C5の内装写真みてラグジュアリー感に惚れちゃってさ
テールランプも個性的だし、これなかなかイカツいよね
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 02:09:23 ID:iJbr8o3o0
シトロエンも日本の市場は小さいから、日本側の各種要求はほとんど聞いてくれないだろうね。
聞けば、右ハンドル仕様はイギリスでかなり売れていて、イギリスサマサマ状態。
車体の改善要望も、イギリスから声が上がらん限り無いらしい。
ワイパーブレードとボンネットオープナーが左仕様なのはまだいいけど、
ウインカーレバーが遠いのと、フットレストが無いのだけは何とかして欲しい・・・。
Aピラー周りのガラスで像がボケるのはラミネーテッドガラスなので仕方ないか。
でも、こんなん気にして乗る車ではない、とも言える。。
問うべきは、本国の設計や製造段階の話ではないと思う。
有る程度の品質であれば、それを直接顧客に渡しサポートする組織の
宣伝及び顧客サービスが大きく影響すると思う。
その良例(悪例?)がオペルやサーブだと思う。
Y社のサービス至上主義によりサポートされた車体は従来と本体は変わらなかった。
が、Y社が扱いだした時点から売上をのばしていた。それを見て色気を示した本国サイド
が直販に乗り出した時点で、一気に売り上げを落とし、撤退していった。
多少の不具合・故障もサポートがしっかりしていれば、顧客は離れないであろう。
が、不具合は起きる、原因は探れない、サービスに時間はかかる、営業と技術間で
連携がとれていない、ディーラーとインポータで情報共有ができていない・・・・・
こんな現状では、車の性能・品質以前の問題では無かろうか?
小手先の組織変更ではなく、意識改革を望みたい。
>>229 あのー、サーブに数台乗ってきたけど、
別にヤナセのサポート体制に惹き付けられた訳でも満足なわけでもなく、
長年のサーブ乗りにはむしろ逆で不満を持つ者が大勢居たよ。
メルセデスの刺身のツマ的な扱いだし、それこそちょっと前のモデルでも
ヤナセ扱いじゃないとろくに分からないし、分かろうともしない。
単に取り扱い拠点数が一気に増えて身近になったメリットは大きいけどね。
なーんか評論家的に語ったところで糞の役にも立たない内容だよ、そんなんじゃ。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 13:12:36 ID:sqYUo6H40
そうそう柄売店じゃ、ベンツ以外の車種を買うとメンテナンスも後回し。
だから、オペルもサーブもシュボレーも売上げが落ちていっただけ。
末期状態直前に、本国から直営になったから取り戻しが出来なかっただけ。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 14:41:57 ID:6sYv1R7c0
それはシトロにも言える
BMWやジャガーも扱っている店じゃシトロは後回し
で顧客を失う
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 16:06:59 ID:5oetCuEl0
岐阜中央に1票 メンテナンスは安く収めてくれている
今までに名前も出てこない店ってよっぽどなんだろうなw
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 16:41:16 ID:Q8uDBQ8g0
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は書く必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば2 宇都宮 群馬太田 所沢2 千葉2 板橋 江戸川2 世田谷 有明2 練馬 宮前2
横浜緑 福井 岐阜中央2 沼津4 天白4 豊橋2 岡崎 三重2 栗東3 京都2 金沢3
代車情報の件。ご記入くださった方、ご協力ありがとうございます。
週1くらいで更新して、皆さんと情報共有できればと思います。
また、何か情報をお持ちの方は
「●●(ディーラー名)→○○(車種)」のように書き込み願います。
お手数をお掛けします。
<ディーラー代車 車種一覧> 3/9時点
つくば→
宇都宮→
群馬→
太田→
所沢→
千葉→
板橋→
江戸川→
世田谷→ なし。(必要な場合は、クレカ新規入会必須のうえレンタカーで対応。回数制限あり)
有明→
練馬→
宮前→
横浜緑→
福井→
岐阜中央→
沼津→
天白→
岡崎→
三重→
栗東→クサラ
京都→
金沢→
甲賀→ホンダロゴ
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:05:29 ID:sxPq8HyH0
デラ代車
プジョー東大阪→そのとき入った下取り国産車
昨年秋、プリメーラからオルティアに代わったw
横浜緑→なし(レンタカー取扱いあり有料「ダイハツブーン」)
>>229 ヤナセで買ったオペル乗ってたが撤退直前のモデルでも故障多かったらすい
二代目ヴィータなんてひどいクルマで直しても直しても壊れてくるのでメカさん呪っていた。
今残存しているクルマはほとんどないでしょ
ヤナセのメカは、撤退前のオペル=ゴルフ1くらいのクルマの出来だと言ってたよ
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:45:45 ID:sxPq8HyH0
>>236スマソ、プジョーと書いたが要するに関西○仏の事です。
>>238 いわゆる現行のオペル車の作りは相当いいぞ。
1世代でどれだけ進化したんだよってくらい。
でも古い世代のオペルの走り味は良かったな。
初代アストラ、ヴィータなどこれぞドイツ車って感じの堅牢感。
シートがまためちゃくちゃいいんだこれが。
今の外車はシートの劣化が酷いな。コストダウンしまくり。
その分安全装備と快適装備にコストが回ってお値段据え置きって感じだと思うが。
外車って表現に240の頭の古さを感じる。
>>241 ん?だって日本車のシートは昔から酷かった。むしろ今が最高。
外車は全メーカーコストダウンしてるはず。
ここだけは日本とそれ以外ハッキリ分かれる。故に外車。
古いというよりちょっと鈍いようだな、悪い奴じゃないんだろうけど。
この前の金沢代車:クライスラー ネオン(2世代目)
※ここはクライスラーグループも一緒に扱ってるためでしょう。
>>243 その上から目線的な物言いは何とかならんのかい?
>>247 まあ日本市場にはなんの関係もありませんがw
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 14:59:40 ID:fja3s2CS0
プルリエルの発売から中止までの顛末は、日本のシトロマニアと
言われる連中の質がどれだけ低いか、てのを如実に表す結果になったな。
まさに口だけ乞食の集団でしかないてのが、あからさまに露呈した。
本当に「日本の」なのか?
2ちゃん限定のクレクレ・ダセダセ口だけ厨じゃないのか?
あの椅子の硬さはちょっとね
確かに。
プルの椅子も硬いですか?
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 17:02:22 ID:hSAjVqhh0
>>253 プルリエルのイスは最悪。乗り心地はゴンゴン来て硬い。
多分驚くと思う。
初期型フィットの後席並み、と言えばイメージできるかな・・・。
そうなんだ。じゃあC3も硬いのかな。乗り心地がよいのはC4から?
C4も決して乗り心地がいい車ではないということはがいしゅつ。
シトロエンだからバネでも乗り心地がいい、という妄想を
いいふらすやつがいるようだが、C4はただのバネ車であって
乗り心地よりもデザインに敬意を払うべき車です。
先週の道草は藤崎奈々子がC4サルーンを運転してたな。
可愛かった…
オレはC4のデザインに惚れて買った。
乗り心地は、前の車の206よりはいいから問題なし。
C4試乗でクサラよりも椅子を含めた乗り心地が悪かったので
購入をやめたよ。天窓はいい感じだったのにね。Cシリーズで
あんなセッティングや椅子にしたのかねえ?コストダウンとしか
思えないな。これじゃあシトロエンの存在意義を無くしてしまうでしょ。
話は変わるが、昨年の東京モーターショウで、ブースにいたオフィシャル(CJの人間かどうかは分からんが)に
「街中走ってるC4ってナンバー曲げた車が多くないですか?取り付け位置が低すぎないですか?」と聞いたら、
「そんな話は聞いたこと無いです」と答えた。
実際、ディーラーではステーつけたり、なるべく接触しないよう対応している事実。
CJは現場知らんのか?それともナンバー曲がるようなとこ走るなんて有り得ないと思ってるのか?
プルリエル乗りです。
デザインと遊び心のみで思い切って買いました。
なので、乗り心地とか伝統とかは、あまり気にはしませんでした。
ずーっとシトロエンオーナーだったら、プルリエルは選択肢としては
あり得ないのでしょうが、国産コンパクトカーからの乗り換えだったので
さほど不満はナシです。ハイドロを体感したら文句あり、になるかもしれませんが。
C3はブサイクだけど、プルリエルは可愛いんだよな。
そこだけは評価できると思う。
>>261 現在のところ世界で唯一のキャンバストップってところは魅力は充分にあるけどね。
あとATが普通のトルコンだったらなあ。センソは故障があるからね。
世界で唯一のキャンバストップってのが意味不明。
>>263 センソの故障も、2006夏のマイチェン後は極端に少なくなったみたいですよ。
(マイチェン前の故障が多すぎとも言いますが)
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 03:50:16 ID:KnJFCmC70
シトロのセンソは大欠陥品!!
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
私もバイパス上の渋滞中に突然オートとスノーモードのダブル点滅、そしてエンジン動けどギア入らず渋滞作成w
当然ドナドナされて修理中?。
ディーラーに戻ってからは「けろっ」と動いているらしく.....
いつもの通勤途中、信号で停止、青になって発車しようとアクセルペダルを踏んだら... 反応無し。
エンジンはアイドリングのまんま全く反応無し、何度アクセルペダルを踏んでも動く気配なし。
何回かギアをニュートラルに入れたり戻したりすると何とかつながり走り出したがスノーモードマークが点滅し、
アクセルペダルを踏んでいる量とエンジン回転音と実際の速度が全くかみ合ってない状態。
マニュアルモードではギアもろくに切り替えできない状態で、オートモードで運転しているとそのうち通常状態に戻る。
会社まで持つかな〜と思っていたら次の信号でまた同じ状態に。発車した後はなるべく止まることが無いように
祈りながら運転し、何とか会社まで。帰りは信号が無く止まることが少ない道を選んで走り、無事に家に到着。
駐車場でバックで入れようとしたら...また踏んでも反応しない状態。今回はしばらくほっといて時間をおいてゆっくり
踏んだらつながったので、駐車場に止めてこの日はそのままに。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 03:51:33 ID:zBZTMkUN0
高速でエンコしました
投稿者: ksekijp (52歳/男性/東京都小金井市)
連休にドライブを満喫しようと神戸から運転して行く途中、松本まで100キロの地点のSAで発車後
スノーモードになり低速のまま。高速道路に入ったところで停止、ローにもバックにもギアが入らなくなって立往生。
レッカー車の出動要請となりました。
3月に購入し、1ヶ月点検直後にこの事態ということで激怒。レンタカーを手配させて何とか予定を消化しましたが、
連休突入直前ということでタイミングも最悪です。
松本の工場では原因を特定できず、神戸まで戻して連休明けに修理するとのこと。このサイトでスノーモードになったり、
立往生したりという発言もありましたが、すぐ回復したようですね。今回はそのような「ご愛敬」の程度を越えており、
外車はだからいやだ、とつい考えてしまいますが、こんなことって珍しくなく起こるものなのでしょうか。
これだからAT乗りは・・・とか書いてみる
センソ古文書か。よっぽどセンソに恨みがあるんだねぇ
やはりみんな2CVに乗り換えないとだめだな
>>265 結局センソの故障の抜本的原因は同定されたの?
プログラムのバグとかハードの不良とか?以前は原因は不明だったよね。
C4のグラスルーフ付きに乗っている方がいたら教えて頂きたい
のですが室内の頭の上ってどの程度余裕がありますか?
購入を考えているんですが、近くにディーラーがない地域なので
残念ながら実車で確認がとれない状況でして・・・。
ディーラーまで遠征して試してみたいとは思っているのですが、
とりあえず乗っている方の情報などいただけたら幸いです。
ちなみ私は身長180センチほどで胴長の昭和体型です。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 15:42:41 ID:Ik5SUH0g0
センソって何年(何万km)くらいもつのかな。
クラッチの使い方次第でばらつきそうだけど。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 18:09:26 ID:cUCc8ISb0
まあ4,5万kmでアウトだろ。
といってもクラッチ交換だからそんなに金はかからんはずだが。
>>272 うちのはクーペだけど前席に関しては余裕あるよ。
ちなみに身長は176で座高は低め。
ハイトアジャスタもついてるしオランダ人も乗ってるんだから大丈夫だと思うよ。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 01:46:11 ID:DTh+qUaUO
>>272 後席もけっこう余裕あるよ。身長175cmの自分でも頭の上にこぶし1つ入ったし。
278 :
272:2008/03/14(金) 09:29:45 ID:2hQSO4sz0
>273 >276 >277
情報ありがとうございます。
旧サーブ9-3からの乗り換えで考えているのですが、C4ほど
そそられる車が他に見あたらないので、これが体にあわないと、
何に乗ればいいやら途方に暮れそうです。
グラスルーフがなければいくらか余裕が稼げるんでしょうけど
開放感がきっと違いますよね?
というか・・・少なくても皆さんは私よりは確実にバランスの良い体型
のようでうらやましいです。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 15:19:19 ID:0kVmTiwC0
>>278 他メーカーからの乗り換えですね。
試乗の時は、是非シートを倒し気味にして殿様ポジションを試してみてください。
ぼくはこれでかなり好印象になりました。
>>279 なんか言ってることがおかしいなコイツ
2Lと3Lのキャラが明確に違うのも昔から決まってることだし
こんなんでも勤まるのかよ。って感じ
>>281 じゃあ、おまえが執筆して送ってみたらw
>>208 へへって昔から、こういう殿様ポジションがデフォなの?
>278
歓迎。いらっしゃまいせ〜。
ミクシイ覗くと今頃「C6と同じ車幅」とか「ハイドロとバネの2本立て」とか話してる
もしかしてミクシイって情報が遅いの?
それとものんびり屋さんが多いとか?
情報求めてコミュに入ったはいいが、あんまり良い情報出てない感じ
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 14:34:41 ID:C4gx3KFZO
メンテナンス
購入店でも放置で受け入れてくれない
酷すぎる名古屋の某店
休みとって有明まで行きます
車検前に乗り捨てます
ルージュなんちゃら認定なんか意味ないな
販売後が悪いから一般受けしないんだな
旅行がてらにフランス行く暇あるくせに酷すぎる
名古屋の某店?
WJ?
>>286 具体的に書き込みをしない限り、
君が店側に不条理な要求をしているとしか判断できないぜ。
知るかよバカ
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 01:42:28 ID:hNabjBehO
具体的ってアホか
286=289=290
店よりもユーザー側に問題ありそうだな
きのうC6試乗してきた、なんとも不思議な体験でした
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 14:57:51 ID:hNabjBehO
あそこは定期点検もおざなりやからなw
定期的なクレームは必須やろ
代車情報を更新しました。ご記入くださった方、ご協力ありがとうございます。
週1くらいで更新して、皆さんと情報共有できればと思います。
また、何か情報をお持ちの方は
「●●(ディーラー名)→○○(車種)」のように書き込み願います。
お手数をお掛けします。
<ディーラー代車 車種一覧> 3/16時点
つくば→
宇都宮→
群馬→
太田→
所沢→
千葉→
板橋→
江戸川→
世田谷→ なし。(必要な場合は、クレカ新規入会必須のうえレンタカーで対応。回数制限あり)
有明→
練馬→
宮前→
横浜緑→なし。(レンタカー取扱いあり有料「ダイハツブーン」)
福井→
岐阜中央→
沼津→
天白→
岡崎→
三重→
栗東→クサラ
京都→
金沢→クライスラーネオン
甲賀→ホンダロゴ
大阪東→下取り国産車(ホンダオルティア?)
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:56:27 ID:BF5X0QMa0
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/16(日) 23:58:17 ID:BF5X0QMa0
>>273 シート上げすぎじゃあないですか ?
>>272 私は 178cm ありますが、シートを一番下に下げて乗っています。
頭上は10cm ぐらい空いていて広々ですよ。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 11:36:55 ID:rBO4Qu9ZO
神奈川の某ディーラーで新車購入したんですが、担当が辞めたら急に応対が酷く悪くなりました。
こうゆうことは普通な事ですか?まだ半年しかたってないのに...。
他のディーラーに行くようにするか悩んでます。
みかん
>>298 良くある話。
所詮、窓口担当者の持ち出し的な努力で持っていたのだろう。
(担当としても努力はすれど報われず。かつ支援も受けれれず・・・で脱出したのだろう)。
ソコも先は長くないかも。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 13:25:21 ID:rBO4Qu9ZO
>300
どうも。
やはりそういう事なんですかねえ。
別のディーラーにメンテの相談したら、対応悪くないんですよ。店替えてみるかな。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 19:36:00 ID:duGu2nWE0
>>301 さっさと見切り付けて親切なデラ見つけてください。
長い付き合いになるんだし。
ところで皆さんは定期点検の案内ハガキとか来ますか?
ウチは自分から連絡して点検の予約入れないとだめです。
>>301 即刻変えるべき。
そしてプジョー・シトロエン・ジャポンに密告。
304 :
272:2008/03/17(月) 20:11:46 ID:gQdrV05H0
>280
殿様ポジション(笑) 表現がなんとも言えないですね。
試してみます。
>297
178cmだと180+αの私とそれほど変わらないですね。
それで頭上が10cm近く空いているとすると、シートの
調整幅は結構大きいのでしょうか。
とりあえず皆さんのおかげで現実的にいけそうな感触
がつかめましたので、遠征して実際にディーラーで
実車のシートに座ってみることにします。
どう見てもディーラーまで2時間コースです。
本当にありがとうございました。
実際に購入となったらまたよろしくお願いします。
>>302 うち(金沢)はちゃんと来てますよ。
意外と工場が忙しいんで事前予約は入れますけどね。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 22:28:59 ID:uErC6Cd7O
ハガキ来ても混雑だと予約待ち
で、数ヶ月放置プレイ
デラに忘れられ定期点検してもらえず
近々ボルボカーズみたいなホムペ作ろうと思考中
Dの定期点検が予約待ちかあ?複数のメーカー扱ってるところなんだろうな。
シトロエン単独の販売数から考えると予約待ちするほどの数は出てないだろうし。
販売店舗によるんだろうね。俺のDだとそんな事無かったな。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/17(月) 23:01:27 ID:uErC6Cd7O
複数の取り扱いです
シトロの工場もジャばかり
ジャの工場もジャばかり
シトロの工場なのにジャ優先
電話応対もシトロと聞くとおざなりに変わる
車種を聞かれさらに対応悪くなるのは気のせいでは無かろう
C3なんかって感じで終わってます
その某販売店、簡単な整備もできんかったし、ディーラーとしては最悪の部類
オイル交換させればオイルの量が足りない。
内装をいじる整備すればクリップが全部きちんとはまっていたことがない。
修理終わっても連絡よこさないことが度々
部品の入荷が最初の予定より1ヶ月以上遅れても連絡してこない。
代車は平気で1・2ヶ月待ち
不具合の申請だけでもインポーターにしてほしいといってもうやむやにする
思ったよりも隠れクレームがあれこれ出てきていますね。
もう「某販売店が・・・」とかやめて、実名で行きませんか?
ちょっと前までどなたかがこのスレッドで
加点主義のディーラー成績表を募っていましたが、
それよりも、どこのディーラーがどうダメなのかを共有しておくほうが
同じシトロエン乗りとして活きる気がしますので。
>>310 それは無理じゃね?ただでさえシトロユーザー少ないわけで個人特定しやすいし。
このスレをDの中の人もどうやら見ているようだし。
>310
提案するんだったら自分からまず動かないと誰も動かないよ。
CJが手配した調査会社からディーラーサービスの良否について
時々アンケート来てたけど
それって機能果たしていないのかな?
314 :
310:2008/03/18(火) 00:28:02 ID:emBqM4MK0
>311
なるほど。だとしたら、「Dの中の人」は日々カイゼンしてほしいですね。
何ヶ月も放置、ってのは有り得ないと思いますよ。然るべき説明も無いようですし。
>312
ごもっともです。ただ、当方はシトロエンユーザーになってまだ数ヶ月の身なので
クレームすべきことがないのです。
なお、このスレでの「ディーラー代車一覧」は当方が集約しています。
まだあまり機能していませんが、それなりに動いていますよ〜。
困ったディーラーさんの対応は、新会社に移行したら何か変わるんでしょうかね?
マイナートラブル、故障のたぐいの少ない輸入車というのは
糞ディーラーと顔を合わせる機会がすくないという点でも快適なんだな
ディーラー担当者のホンネは「買い換えのときだけ来てください」だし
おれたちだってお茶飲んだり販促品もらいに行くのにディーラーに通う
ほど暇じゃないからね
お互い「便りがないのがよい知らせ」だろう
ディーラーサービスの向上より機械としての信頼性向上の方がイメージ
アップに寄与するのではないか?
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 01:27:06 ID:1yZ1cQqS0
>>315 用も無いのに毎週末ごとに店に出向き、
鼻の穴広げて嬉しげに無料のお茶を啜る。
二言目には
「最近のシトロエンは味が無くなった」
「本当のシトロエンはBXまで」
「ハイドロ乗らずしてシトロエンを語るな」
と言いたい放題。
見える、見えるぞ、シトロエンディーラーでの地獄絵図が!
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 01:42:39 ID:F7bsWqunO
C尻以外のコジキを断ち切れない店はいずれ閉店
車なんか5年以内に買い換えない奴は客じゃない
>車なんか5年以内に買い換えない奴は客じゃない
そう言いたいのもわかるが、5年も持たずに閉店しちゃうのはよして欲しいな
いくら売れなくても5-6年くらいは責任持って頑張ってくれよ
売った客にも失礼だろ
俺に限らず現行Citroenに乗っている人間にとっては、
「次の買い換えまでにディーラーが残っているか」
が一番の心配だ
糞ディーラーでも無いよりはずっとマシだからね
ディーラーって各種サービスで儲けてるイメージがあったんだが、そーでもないのか
>>319 最近はD以外でも車検やオイル交換などやるところあるからな。
しかも格安の値段でね。
322 :
途中で押した:2008/03/18(火) 23:14:34 ID:lLiXFJ8x0
あと、現行Citroenの場合、3年乗らずに乗換えるケースが多い
初回車検までにクルマに飽きたり、あきらめたりする客だ
このためディーラーが車検で儲ける機会を逸している
本来はCitroenからCitroenへの新車乗換えサイクルを確立することで
ディーラーの経営が安定するはずなんだが
とてもそれどころじゃない
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:22:41 ID:F7bsWqunO
定期点検が年を越えてます
いい加減、やってくれ
代車も軽でいいから
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/18(火) 23:23:35 ID:/pQmMBWU0
>>317 5年以内に次の新型を発売しないシトロエンで
どうやって5年以内に買い換えるんだよw
同じ車を買い直しても意味無いだろw
\ ∩─ー、 ====
\/ ● 、_ `ヽ ======
/ \( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――
、 (_/ ノ /⌒l
/\___ノ゙_/ / =====
〈 __ノ ====
\ \_ \
\___) \ ====== (´⌒
\ ___ \__ (´⌒;;(´⌒;;
\___)___)(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 01:07:53 ID:N+fTj9pH0
>>326 そんなのつまらん。
それなら、ドイツ車に浮気をして、次の新型でまた戻ってくる方が
個人の車歴的にもおもろい。
シトロエンだけじゃなくて仏車全体的に独車に比べて低価格モデルをもっている。
だから欧州車の入門モデルみたいになっているところもあるでしょ。
しかし国産車に比較してトラブルが出やすい事やDの対応とかで嫌気がさして
結局、国産車に帰るユーザーが多いと思うけどね。複数台所有できるユーザーなら
マイナートラブルは気にしないだろうけど1台所有者じゃ手放すのも仕方ないでしょ。
車検切れ2ヶ月前に予約の電話を入れたら、そんなに焦るなよwと対応されたことあるな
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/19(水) 23:27:16 ID:IuTIlM/MO
デラに電話したが折り返しが2か月来ないがデホルト
2ヶ月コールバックが無いのを放っておくほうも、どうかと・・・。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 00:12:41 ID:fw9wsET1O
うちもパーツが入荷次第と待つこと3ヶ月
以前セールスの女に言われたことば
「今までのコアなユーザーはお客じゃないと思っていますし…」
>>333 どこのディーラーの何という名前のセールスですか?
晒してください
被害妄想に取り付かれた卑屈な
>>333の脳内支店に居る
ドSの美人セールスだと思うよ。
最近の有明は電話に出なくて困る
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/20(木) 13:37:16 ID:fFDUYz1I0
>>334 場所はまだ16号沿いにあった頃で、新西武からどこだかに変わったばっかりの頃。
美人ではないと思う。
まぁ、
「せっかく外車販売の会社に入ったのに評判の悪い車なんか売れるわけな
いわよ。それにこんな名前の車知らないし」
って感じに聞こえたよ→女営業名前今はもうわからない。
昔はもっとシトロエンてか車好きな人が売っていたように思うけどなぁ。
売り上げだけを上げたい、渡来組の悪いとこだけがでた感じだ。
GST浦和?
C4ってプリウスに似てない?
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/22(土) 17:18:45 ID:dB4XKgkoO
名古屋中央
名古屋中央
名古屋中央
はやくしろ
341はきっと、ステップWGNとセレナの見分けもつかないぜw
次の「似てる」お題は、エスティマ&C4ピカソ、ですか?
いや旧C5と池沼顔
けしごむのカド使ったぐらいで怒るなよ
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 06:53:57 ID:+nDfo0Z40
ホンダのストリームってC4のパクリ?ライト回りがよく似てる。ホンダのパクリは常習犯だけど。
そんなこと言ってたらC4だってなんかのパクリって言われると思う
部分的に似てる車なんていくらでもあるある
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 12:53:38 ID:JZvdDhk20
CR-X
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/23(日) 22:56:36 ID:Pby5zMzRO
名古屋の定期点検やらねぇ店やめて
さくの店で新5買うよ
代車情報を更新しました。ご記入くださった方、ご協力ありがとうございます。
週1くらいで更新して、皆さんと情報共有できればと思います。
また、何か情報をお持ちの方は
「●●(ディーラー名)→○○(車種)」のように書き込み願います。
お手数をお掛けします。
<ディーラー代車 車種一覧> 3/24時点
つくば→
宇都宮→
群馬→
太田→
所沢→
千葉→
板橋→
江戸川→
世田谷→ なし。(必要な場合は、クレカ新規入会必須のうえレンタカーで対応。回数制限あり)
有明→
練馬→
宮前→
横浜緑→なし。(レンタカー取扱いあり有料「ダイハツブーン」)
福井→
岐阜中央→
沼津→
天白→
岡崎→
三重→
栗東→クサラ
京都→
金沢→クライスラーネオン
甲賀→ホンダロゴ
大阪東→下取り国産車(ホンダオルティア?)
過疎って過疎ってシトロエーン
新体制を待たずにこのスレも沈没か
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/28(金) 22:38:12 ID:NiJgYCvZ0
最近買ったC3プルで、エンジン始動時にブレーキ踏んでるにもかかわらずフットブレーキ警告が出てなかなかエンジンがかけられん。
oilokが消えた直後にキー回したんだけど、
こんなもんなの?それともオイラのがおかしいの?
>>355 センサーの接触不良の場合があるとか聞いたことが。
一度ディーラーさんに見てもらった方がいいと思います。
チューガイに代わった有明ってどーよ
メカニックはどのくらい辞めるのか
都内店舗は現状維持のようだが
直営だったところはいずれ閉鎖される
シトロエン世田谷で買った漏れは勝ち組かも
>357
オーナーのみ変更。あとは変更なし。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/29(土) 19:43:55 ID:F5+UOGb4O
青山も高輪も継続
高輪は直営で無くなると聞いたが。
チューガイが手を挙げなかったら首都圏の販売・サービス皆あぼーん、だった可能性が高い
有明継続の条件とか知らんが、チューガイがわも相当リスクを負った投資をしている
プジョーシトロエンジャポンとしてもチューガイの意向は無視できなくなるだろう
4月からは実質的に、チューガイ&シトロエンジャポンだね
シトロエンの販売継続を、一中古車屋が左右するわけで
これでは西武時代より不安定なヨカンがするのは漏れだけか
でも世田谷頑張って台数売れ
新古車登録でもいいからシトロエン増やせ
現場(ディーラー)の意向を無視したり対応しようともしないインポーターも困るわけで・・
ものは取りよう、何でもネガティブ&批判的に取っても仕方が無い。
今朝ちらっと見ただけなんではっきりとはわからないが、ダンロップのCMに
C6らしき車が出てたように思える。ダンロップのHPを見てもよくわからない。
ピカソが出たのはグッドイヤーだっけか。
>>260 おそレスですが...
C5初期型乗りです.
昨年のモーターショーのシトロエンブースを休日に訪ねましたが、
ブースの説明員の方(男性)は出品車両以外についてはあまり
ご存じないようでした.
尋ねてみると「シトロエン・ジャポン」でも「ディーラー」所属でもなく、
ショーのために派遣されている方で、訪ねた時間帯には
「シトロエン・ジャポン」「ディーラー」いずれの方々も不在とのことでした.
本当はいろいろ聞きたかったことがあったのですがそそくさとシトロエンブースを後にしました....
本当は、シトロエンジャポンの方も駐在していてくれればよかったのですが...
それからブースの何処にも掲示なかったのですが、後で知ったのですが
シトロのキー提示すれば、ブースの上のラウンジ??で休むことができたらしいですね..
ほかに経験された方はいますか??
東京モーターショーでのシトロエン単独のブースは最後になるかもしれないので、
もう体験できないかと思うとちょっと残念です.
>>369 行ってきたよ。エスプレッソならぬネスプレッソを飲んできた。
下もだけどラウンジも過疎でした。
>>364 確かに背広着た男の人は派遣されただけみたいだね。
女の人がいてその人はシトロエンの人みたいだったよ。
。
>>364 260だけど、レスありがとう。
借りてきたやつをあたかもCJの人間みたいに振る舞わさせてるのか〜。コンパニオンなら分かるが、スーツの
人間がそれではなぁ。
スバルは首都圏ディーラーの販売店から営業が持ち回りで説明員として対応していたらしいけど、そっちの方が
ある意味現場の声が聞けて、双方刺激になるよね。営業も試乗会やら説明会で知識はつけてるからね。
>>367 >新しいC5の次なる興味は、日本での販売価格がいったいいくらになるのか、
>ということ。これまでの4気筒モデルが364万円、6気筒モデルがそのおよそ
>100万円プラスという価格が大きく変わらないとしたら……これは特にアウディや
>ボルボなどは、うかうかとはしていられない。なかなかの戦闘力の持ち主となりそうだ。
んなわけねえだろ。
407の価格なみになるのは確実。
2L、ナビ標準装備でオーバー400万だよ。
前期C5乗り
助手席のパワーウインドウがリモコンに反応しなくなった
全開から閉めようとして閉まらない時も多々あるし
運転席側は保証期間中に発症したから
無料で直してもらったんだけどなぁ・・・
だったら有料で直せばいいんじゃね?
>>370 それ、時々なる。
一度パワーウインドーをリセットしてみて
パワーウインドのリセットとは?
調べてみたけど判らなかったよ
>>374 一番上まで上げて、オートストップ後もそのままボタンをしばらく押し続ける。
ありがと
やってみるよ
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/02(水) 10:11:01 ID:pDi7XcqmO
宮前の某さんはなんで辞めたの?
>>369 CGは業界でも屈指の無知の集まりだからユーロ高なんて多分聞いたこともないんだろ
機会があったら大磯の合同試乗会とか行ってみ
二元社連中だけカヤの外みたいになってるから
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 18:04:15 ID:n3Cukm7qO
C2、C3は正規販売やめるらしいけど、C2の新型出ても日本にこないのかなー?
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/04(金) 18:38:38 ID:+wk3/ad40
>>380 プジョー・シトロエン・ジャポンのティエリー・ポワラ社長のインタビュー記事で、別にプジョーとシトロエンでセグメントごとの住み分けをするつもりはないと言ってた。
「C2・C3の輸入をいったん停止した事でそういう雰囲気を感じたかもしれないが、これは一時的なことで、両者の後継モデルはまた入れることになるだろう。」だってさ。
次期FMCは2011年頃?
鬼が哭くね〜
>>383 次期C2そんな先なの?最近のシトロのデザイン結構好きなんだよなー。
トゥインゴ買ってしまいそうだ。
しょうがねーからFBMで頑張ろう
>>387 マイチェン前とそんな変わってないと思うけど
>>387 ??なんか違うトコ見てんのか?マイチェンだし、別に外観ほとんど変わってねーじゃん
グリルに縁取りしたり、フォグ周りが黒くなったり、ダブルシェブロンが大きくなっただけじゃないの?
テール周りも特に変わってないし、(マルチリフレクタになってるくらいか?)これがパクリってんなら、その列記した車の方がパクリなんじゃない?
まぁアジーラとスプラッシュは似てると思うが、それらとC2が似てるようには見えないが…。
新型トゥインゴは後ろから見たら結構似てる。そして間違いなくトゥインゴのほうが後発。
やっぱC2のフロントフェンダー良いなぁ。
FMCしたらボディサイズは大きくなっちゃうんかね?
C3のスクープ画像ってもう出てた?
387は見たものの未来が見える目を持ってるんだよ…きっと
>>397 プルリエルはプルリエルとしてチェンジしていくんじゃない?
もともと外装は共通部品ないんだし
>>375 やってみた
直ったよ。ありがとぅ
ついでにドアミラー開く時のカタカタも
いつの間にか直ってる
イイんだかワルイんだか・・
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 01:53:49 ID:nbBxfN7P0
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 01:57:22 ID:nbBxfN7P0
>>405 お引き取り下さいw
388 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 08/04/05(土) 00:50:04 ID: GjR7YhLI [ O ]
>>387 マイチェン前とそんな変わってないと思うけど
>>407 あの…
>>388は俺ですけど。
次期C2期待できそうだなぁ。ボディサイズ大きくならなきゃいいけど
>>406 もろマーチっぽくってかえって嫌だなあ。
サブプライムローン問題さえ起こらなければ
C1が買えたのにと思っている人が何万人も
いると思うとつくづくアメリカって恐ろしい国で
すね。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/06(日) 16:50:47 ID:rrkR3k9V0
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は書く必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば2 宇都宮 群馬太田 所沢2 千葉2 板橋 江戸川2 世田谷 有明2 練馬 宮前2
横浜緑 福井 岐阜中央2 沼津4 天白4 豊橋2 岡崎 三重2 栗東3 京都2 金沢3
シトロエンディーラー代車情報 4/6時点
何か情報をお持ちの方は
「●●(ディーラー名)→○○(車種)」のように書き込み願います。
お手数をお掛けします。
つくば→
宇都宮→
群馬→
太田→
所沢→
千葉→
板橋→
江戸川→
世田谷→ なし。(必要な場合は、クレカ新規入会必須のうえレンタカーで対応。回数制限あり)
有明→
練馬→
宮前→
横浜緑→なし。(レンタカー取扱いあり有料「ダイハツブーン」)
福井→
岐阜中央→
沼津→
天白→
岡崎→
三重→
栗東→クサラ
京都→
金沢→クライスラーネオン
甲賀→ホンダロゴ
大阪東→下取り国産車(ホンダオルティア?)
代車の有無なんざ直接ディーラーに聞けば答えてくれるもんじゃないのか
代車用意してくれたのはいいけど、車両保険入ってないから
万が一事故ったら修理代全額支払いますってサインさせられた・・・。
前はそんなことなかったのにそんだけ事故るやつが多いってことなのか。
それとも代車が登録1ヶ月も経ってない新車だからかな?
それはちょっとアレかなと思う。
普通は代車とかレンタカーは車両保険も含めて保険関係はかけとくものじゃないの?
国産ディーラーでも試乗するときもその時限定の保険つけてるよ。
でも借りた人が自分の任意保険に車両保険と他車運転特約とかあれば
借りた代車の修理費はカバーできる可能性があるかもしれないが。
>>410 いったい何の話?
アメリカでシトロエンは売ってませんが。
>>414 新車を代車に使うってのもおかしな話でさ
結局、代車が空いてなかったんじゃないの?
「仕方ないから新車を〜」って事じゃない?
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 00:20:23 ID:QNL/nLLn0
>>418 このスレの住人でさえそんな車に興味ないだろw
>>418 いくらシトロエンでも、これは許せない!
アグスダへの冒涜だ!
トヨタビッツに陸王の名を冠する様なものだ。
どうでもいいよ別に
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/07(月) 19:08:57 ID:QNL/nLLn0
>>422 これは何がベースになってるんだ?
前のElysseはZXベースだったが
顔と尾燈は新しいが、キャビンは旧型でワロタ
あまりにも四角い・・・w
ワイパー1本のシトロエン久しぶり
サイズも手ごろだし、値段も安そうだし、いいんじゃないのw?
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 19:16:12 ID:/IGJOmF50
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 19:58:49 ID:gfKCsXlU0
最新プログラムのセンソってまったく故障しませんが・・・
ただ、渋滞をちょっとだけアクセル踏んで半クラの状態を
長く続けると、クラッチ保護のため、スノーマークが出る
ことがあるらしい
うちのは一度もなったことないけど
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:51:50 ID:CiO6H0wQ0
私もバイパス上の渋滞中に突然オートとスノーモードのダブル点滅、そしてエンジン動けどギア入らず渋滞作成w
当然ドナドナされて修理中?。
ディーラーに戻ってからは「けろっ」と動いているらしく.....
いつもの通勤途中、信号で停止、青になって発車しようとアクセルペダルを踏んだら... 反応無し。
エンジンはアイドリングのまんま全く反応無し、何度アクセルペダルを踏んでも動く気配なし。
何回かギアをニュートラルに入れたり戻したりすると何とかつながり走り出したがスノーモードマークが点滅し、
アクセルペダルを踏んでいる量とエンジン回転音と実際の速度が全くかみ合ってない状態。
マニュアルモードではギアもろくに切り替えできない状態で、オートモードで運転しているとそのうち通常状態に戻る。
会社まで持つかな〜と思っていたら次の信号でまた同じ状態に。発車した後はなるべく止まることが無いように
祈りながら運転し、何とか会社まで。帰りは信号が無く止まることが少ない道を選んで走り、無事に家に到着。
駐車場でバックで入れようとしたら...また踏んでも反応しない状態。今回はしばらくほっといて時間をおいてゆっくり
踏んだらつながったので、駐車場に止めてこの日はそのままに。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/09(水) 20:52:03 ID:CiO6H0wQ0
高速でエンコしました
投稿者: ksekijp (52歳/男性/東京都小金井市)
連休にドライブを満喫しようと神戸から運転して行く途中、松本まで100キロの地点のSAで発車後
スノーモードになり低速のまま。高速道路に入ったところで停止、ローにもバックにもギアが入らなくなって立往生。
レッカー車の出動要請となりました。
3月に購入し、1ヶ月点検直後にこの事態ということで激怒。レンタカーを手配させて何とか予定を消化しましたが、
連休突入直前ということでタイミングも最悪です。
松本の工場では原因を特定できず、神戸まで戻して連休明けに修理するとのこと。このサイトでスノーモードになったり、
立往生したりという発言もありましたが、すぐ回復したようですね。今回はそのような「ご愛敬」の程度を越えており、
外車はだからいやだ、とつい考えてしまいますが、こんなことって珍しくなく起こるものなのでしょうか。
シトロエンというからにはきっと故障ラッシュなんだろうな、修理費用の累計が車両本体価格を超えたら手放そう、
と思ってC4を新車で買って3万キロ。。。
意外なことに、いまだにどこも故障してない。これはこれで物足りない気がする
↑こういう本気のド素人があまりにも多いから売れねーんだw
>新型C-Elysse
詳報の写真みての通り、ドア周りは旧型と同一。クサラベースでなくzxベースです。
「ムダにカネのかかったフェイスリフト」ですね。ボンネットなど思い切りふくらませてあって、ドア周りの貧相さを強調しているようです。
中国ではCitroenラインナップの最底辺を担う車種なので重要な車種なのだそうです。
お金はないけどCitroenに乗りたいという人が対象なので、少々無理しても押し出しのいい顔つきにしたかったのでしょう。
そのうちに誰か輸入する勇者が出るのではないでしょうか。
中共カーだろ。
ど素人は騙せるかもしれんが、車にうるさそうなシトロヲタは
騙せないだろう。
これが80万とかだったら、また話は別だけど。
車のデザインなぞにはとんと無頓着というか、センスがない俺でさえ
顔と体があってないと思ったんだが
正しかったのか
舵機痾 炉眼のほうが健全なデザインだ。
ロガン日産で売らないかな。某国では日産アプリオとして販売しているようだが。
>>439 中国人は品質は求めません。
価格のみですからw
>442
俺もそんな感じと思う。ローエンドな人たちは多分品質が良いということがどういうことかすら理解出来ないんジャマイカ。
知り合いの台湾人から伝え聞いた話だと安徽省の某メーカーの車を新車で買って納車後まともに走るようになるまでに
11回ディーラーに持ち込んだ男が居るそうな。
「11回販売店に持ち込んだ」
BXの中古なんかだとそんな話はよくあったぞ
品質向上したといえ、C尻新車でもミラー落ちたり窓不動などで初回車検までに3-4回は持ち込むのはデフォ
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:34:31 ID:PwLI1GBf0
C2乗りです
もう4年間、全く故障知らずですが・・・・・
仲間内でもC2壊れないね〜〜
ってみんなで言ってますが・・・・
>>445 世の中には物事を大げさに話す人が少なからずいますよね。
もっとも、言ってる本人は話を盛り上げてやるか、という気持ちで適当なことを言って、
俺ってエンターテイナーだぜ!と悦に入っているだけかも知れませんが。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:08:08 ID:m/rdBIxC0
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は書く必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば2 宇都宮 群馬太田 所沢2 千葉3 板橋 江戸川2 世田谷 有明2 練馬 宮前2
横浜緑 福井 岐阜中央2 沼津4 天白4 豊橋2 岡崎 三重2 栗東3 京都2 金沢3
ようは日本車だとちょっと不具合があっても「そんなこともあるさ」ですまされることでも、外車だと「やっぱり外車は壊れる」になるんじゃないの?
シトロエンならとくに
日本車だってリコールやサービスキャンペーンはいっぱいあるのにねぇ みんな知らないだけで
逆だな。
国産ならちょっとでも不具合があると騒ぐけれど、
外車なら、この程度の不具合ならまだマシって考えて我慢するよ。
>>449 うん、それは外車が好きで乗ってる人
日本車が好きで乗ってる人は逆って事だ
ようは故障のしやすさなんて、多少の差はあるが大した違いはないのかもしれない
>>450 そんな事は無いって。違いは大有りでしょ。
国産車で冷却水漏れは経験無いけれど外車では普通にあるトラブルだ。
特に伊車や仏車のラテン系はね。外車乗りはある意味慣らされてる部分は
あるだろうね。そうでないと長くは乗り続けられないから。あと国産車に比べて
個性が強い点も魅力の一つでしょ。多少の故障でも維持したくなる部分を持ってる
って事。
知らずについ買ったら下取りが安くて乗換えられない、ってのもあるだろう
たとえばCJ消滅後のC2買い取り価格って幾らか知ってますか
あと、人間て投資した分は回収したいと思うから、修理直後に売り払う勇者はすくない
「もう一回直せば」と思いながら泥沼にはまるのが、ラテン車でハズレを引いた人の通りやすい道
ほかに興味あって乗りたいクルマがあるひとなら、
ファーストカーで年に二週間乗れない状態があったら「損切り」したほうが賢明かも
でも、Cシリーズは国産車並みに故障しにくくなったけどね。
C4がほしいよー
迷うことはない!買ってしまいなさい!!
>>452 そうそう、昔のマツダ地獄みたいに、
シトロエン地獄になるからなw
>>456 マツダからシトロエンに乗り換えました\(^o^)/
プジョーのディーラーで売らないかなぁ・・・
>>457 つぎは自転車に乗り換えるという逃げ道が残ってますよ
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/13(日) 09:31:06 ID:3FbZL/Qd0
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は書く必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば2 宇都宮 群馬太田 所沢3 千葉3 板橋 江戸川2 世田谷 有明2 練馬 宮前2
横浜緑 福井 岐阜中央2 沼津4 天白4 豊橋2 岡崎 三重2 栗東3 京都2 金沢3
やっぱりシトロエンは小さい車がいいなー
C1ほしいや
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:17:39 ID:4ngnsneIO
>>463 ロッソコルサに諸費用込み込み180万円のシルバーあるよ。
あとオートリーゼンに黒あり。
これは220万円くらい。
ゆう、逝っちゃいなよ
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/14(月) 12:18:35 ID:4ngnsneIO
>>463 ロッソコルサに諸費用込み込み180万円のシルバーあるよ。
あとオートリーゼンに黒あり。
これは220万円くらい。
ゆう、逝っちゃいなよ
よっぽどおすすめなんだなw
>463
素朴なギモンね。
何を以っての「やっぱり」なん?
C1よりはデカイC4あたりでも、そんな悪くはないんじゃない?って思ったので。
中古C5を購入(05年式)
グローブボックス下のフロアマットめくったら、水がにじんでる…
よくある現象ですか?
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 10:14:26 ID:eU1ZDoYuO
New C5のショーモデルだったカブリオレ
市販されると思います?
なにか外国のサイトで「C5カブリオは市販の予定はない」というシトロエン本社のコメントを読んだ。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:00:05 ID:BItmk2Wi0
C5カブリオは、C5のイギリスでの販売台数が多ければ作られる 少なければ無い
C5ベースのミニバンもプロトタイプが作られているらしい
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:21:40 ID:jwvW7biZ0
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:42:28 ID:UHiDKdWi0
こいつはスゴイ個性的だな
サイドウィンドウラインが斬新だが、実用性よりデザイン重視だな
きめえ・・
シナ畜シトロとこれで手が切れたよ
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/15(火) 23:53:56 ID:rrLl4JN30
って釣られているのは笑えるな
まだC3、C2がFMCしないんだからw
C4のMCが2010年、FMCは、2013年頃だろ。
直訳
この絵が次のシトロエンC4の正確な描写であることを賭けていて、車は2010年に出庫予定です。
それが本当にまだC4であるかどうかに関して陪審がありますが、私たちは一般に、見るものが好きです。
BMWみたいなキャラクターラインはやめろよw
よっぽど憧れてるんだなww
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 16:29:20 ID:fS87Shqm0
まきばおーだ。
>>480 カッコイイね
てかシトロエン好きだけど
高くて買えない。
180万円のC1一度見に行ってこよう。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/16(水) 23:24:58 ID:murjrof10
もう200人くらいがあれやこれやと見た車なんて買う気がしないw
↑
おまえ童貞かよw
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/17(木) 10:21:34 ID:doi06UiI0
そういう発想こそ童貞の証w
>>485 確かに。
一昨年のFBMに展示してた車両だから
かなりの人間の尻がシートに押しつけられてるからなw
江戸川に1票。
小さいトラブルもテキパキと対応してもらってます。
そうなのかあれ200万人以上が乗っているわけか。
じゃぁ150万円にしてもらおう。
ちょ…w 桁が違うw
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 20:21:53 ID:5tsgnpJN0
過疎って過疎ってシトロエーン
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/19(土) 22:37:55 ID:Yp7tbaf60
以前C4グラスルーフ付きの室内高についてお伺いした者です。
その後いろいろ曲折がありましたが、皆さんに親切に教えて
いただき、実際に試乗に遠征した結果2.0EX購入に至りました。
その節はありがとうございました。
まだモノは来ておりませんが、少しずつ手を入れていきたいと
思います。当面はUSB-BOX調達と取り付けが目標です。
USB-BOXって何?
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/20(日) 00:42:11 ID:HhBxtQqf0
新型C5の2リッターのATってどこ製?
もうAL4じゃないよね?
>493.
iPodやUSBメモリを接続できてステアリングスイッチから
コントロールできるようになるインターフェース。
ディスプレイに曲名等も表示できるようになるらしい。
日本語表示はもちろん不可な訳だが
>494だった・・・
>>497 AL4ですよ、部品リストにそう書いてある。
V6はアイシン製。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/21(月) 21:06:12 ID:7hHnYkVN0
age
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/21(月) 23:27:02 ID:0zC5rKlQ0
>>501 マジで?
407の四発はZF採用したというのに?
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/21(月) 23:40:00 ID:bAO6RWYa0
新型AL4
V6アイシンより良いらしい
そんな妄想レベルの噂を信じるほうがどうかしてるぞw
>>503 407の4発は2.2L
AL4は2.0Lまでのエンジンにしか対応できないからZFになった
>>504 あり得ないでしょw
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/22(火) 10:50:20 ID:frB2Mo8t0
新型AL4は、ルノーでも大好評らしいぞ
2Lとア●●ンの組み合わせよりよかったのは本当らしい
何をもって良い悪いとするのか知らんが4速オートマって時点で終わってるがな・・。
70km/hにならないと4速に入らないATをよしとするフランス人の頭の悪さは何とかならんのか。
あいつらの走る道は70km/h以下は無いんだろうか。
もしくはエンジンを回して走ることに無常の喜びを得る体質なのか。
意味の無いスポーツモード搭載するくらいならその前にエコモード付けろって。
フランス車に早期にDSGが搭載されることを切に願う。
>>508 うちのC4は60km/h台で4速に入りますが…。
>>509 >うちのC4は60km/h台で4速に入りますが…。
何で入るの?
>>510 普通にアクセル踏んでいれば64〜65km/hで4速に入るよ。
ちなみに1.6lです。
あー、アクセル結構踏んでいると70km/h位まで待つこともあるけど、
そういうシーンって高速の合流とかETCレーン再加速くらいですよね。
そういう時の話だったらすまなかったです。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/22(火) 22:52:04 ID:RbeKRDh80
うちのC4は、4速に45km程度で 2.0だが
1.6は、いまいちっす
↑嘘付けw
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/23(水) 00:21:41 ID:JQpxtEea0
うちも45km程度で4速に入るな
センソだけどw
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/23(水) 01:26:47 ID:XT8/mCNM0
おれのC4も43kmくらいで4速に入るように教育したけど何か?
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/23(水) 03:48:03 ID:r9DAHJxD0
516=ヒンジ
誰もがお前のクレームに笑っている
newDSまだ〜?
今まで国産しか買ったこと無いんですが、一目惚れしたC4クーペに乗りたいです…
中古で比較的低走行の物だったら、そんなにトラブル起こらないクルマなんですか?
それとメンテはやっぱりディーラーに任せたほうが良いんでしょうか?
>>520 トラブルをどう考えてるのか・・・自走困難はないだろうけど。
細かいトラブルはあるだろうさ。メーター壊れたりPW動かなくなったり。
ただ中古で保障切れてればらその辺実費だけどな。
ディーラーならECU解析とかフルメンテ。ただ保障切れてれば実費だけどな。
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/25(金) 11:23:43 ID:k/6vqaDc0
クーペは不人気だから中古やっすいな。
格好いいわけじゃないし、ドア2枚は使いにくいし、
そりゃ安い罠。
プルリエル買いました、、、今月末納車予定です。
近所では見かけないのですが、
日本国内の販売台数って累計どれくらいなんでしょうかね?
プルリエル登録台数
200台前後
間違いなく将来は珍車
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 00:01:13 ID:RAh9VRYg0
2007年末時点で454台という情報が手持ちの雑誌にあるのだが
ちなみにC3が3335台、C2が1346台。
529 :
ジュラ10:2008/04/26(土) 00:02:18 ID:sr3n2GIc0
シトロエンとジャガーとマセラティを箱に詰めて、
誰か俺にプレゼントしてくれ。
>>520 外車は一般的に国産よりもトラブルは多い。シトロエンに限らず独車でもそうだよ。
特にラテン系の仏伊車はとんでもない壊れ方をする例が少なくない。まあ最近のシトロエン
は昔のに比べてトラブルは減ってるけれども覚悟は必要かも。
あと部品代や工賃が国産に比べて高いのは事実。バッテリーは国産品は使えない。
外車のホイールもカーショップで扱ってないところがほとんどだし。
格安車検なども外車は対象外だったりする。メンテも外車はやってくれないところも
多い。必然的にDラーでやってもらうしかない。あと下取りで売るときは仏伊車は
とんでもなく安い査定をつけられてしまう。長期間乗る覚悟必要だ。
>>529 >ジャガーとマセラティ
これはさすがにいらないでしょう。
ジャガーはメンテ代高すぎ。マセラティは壊れすぎでしょ。
>>527 10年後の生存率は低いだろうな
だってセンソだもんw
>>533 センソの不具合の原因が完全に把握されてるわけでは無いから
いつ不具合が起きるかは予想ができない。いつ起きてもおかしくない
ところが怖いところ。
>526
おめ。オイラもプル乗りです。
ホントは、カラーは青がよかったんだけどね、新車の青は
カナーリ前に弾切れだったそうな・・・。
まぁ、よろです。
センソってそんなにダメなのか?
>>536 car view やkakaku comの掲示板見てみれば。
センソたまにエンストするのが可愛いな(*´Д`*)ハァハァ
漏れもこの前バックに入れたらエンストしたよ(;´Д`)ハァハァ
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 13:40:34 ID:wN+fWHYs0
フランスでセンソとか乗ってる奴いるの?
本国で誰も買わないバージョンばかり日本にもってきやがって。
541 :
526:2008/04/26(土) 13:47:17 ID:q2eje8Ky0
>>535 車屋はタマの多い青や銀の中古車orディーラー車を執拗にプッシュしてきましたが、
ねばってオレンジの走行50キロ未満のデモカーをゲットしました。
>>528 そのムック買いました。
そこから在庫分が捌けたとしても500台弱ってとこかな。
自分は愛知なんですが、岡崎シトロエンでは
3年間で新車プル15台取り扱ったと聞きました。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 19:38:52 ID:nioeA3Iv0
C2 1500台 C3 3500台 プル 500台
C4 20700台 クーペ 400台 ピカ 8500台
C5 4600台 ブレ 2400台 C6 300台
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 19:42:07 ID:RAh9VRYg0
>>542 最新のNAVI
小さなシトロエン、ストップ!という特集が見開き2ページで載ってる
ムックって言ったよな
実はムックじゃなかったってこった
読む側にはムックも雑誌も大した差はない
>>546 何開き直ってんだよ。
ムックはムック
雑誌は雑誌
同じ出版物だが
人に説明、照会する場合は
正しい表現を用いるべき
>>547 あの〜…ちゃんと見ようぜ流れをw
俺が最初に
>>528書き込むだろ。おれは雑誌と言ってるだろ。
で、
>>541がそのムック買いましたって書き込む
そして、
>>542がそのムック何のムックと書き込む
俺が
>>544を書き込む
なんかおかしいか?w 間違ってるのか俺?
>>543 C4とピカソの数字は、ゼロが一つ多い?
どちらかが「雑誌」と「ムック」を取り違えてる
(もしくは違いが分からない)と思ったから、
ツッコむの我慢してて正解だったw
まあ、本(もしくは出版物)に愛着のない人にとっては、
どっちも一緒に見えちゃうのは仕方ない
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 23:08:35 ID:vBMcLL6Q0
こっちまで旧車乗りが現れてあれ出したな
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 23:08:46 ID:MnWHArsP0
ムックって、あの赤いもじゃもじゃの・・?
>>542は分かってて、絡む為に書き込んだようにみえる
555 :
526:2008/04/26(土) 23:56:49 ID:XNmzf5yx0
取り違えすまん。
最近シトロエンがらみの本を買いまくってたんで、
他のムックとNAVIの記事がごっちゃになってました。
お騒がせ?しました。
>>548 まさにそれかと思います。
557 :
526:2008/04/27(日) 00:18:31 ID:pLc/AYVM0
それ違うw
てか国内保証付はセンソしかないんだし。
俺も
>>556のやつかと思ってたw
俺はセンソ楽しいけどなぁ
まだそんなに乗ってはないが、不具合もないし。
普段はマニュアルパドルシフト、曲がってるときはフロアシフト、人乗せてる時はオートモードで走ってる。
560 :
526:2008/04/27(日) 00:56:25 ID:pLc/AYVM0
556のはだいぶ前からSOLD OUTだった気がします。
定点観測してるとタマの少なさがひしひしと分かりますな。
>>559 マニュアルのつもりで乗りますよー
「曲がってるときはフロアシフト」ってのは慧眼ですね!
参考にします。
>526
プルの雨漏りは結構個体差があるので、買ってしばらくは
雨が降ったときに漏れがないかどうかをウォッチしたほうがよいでしょう。
室内への滲(し)み出しが全然なければ、それはクルマとして「当たり」です。
>>537 イヤハヤ・・・乗ってるの、C3センソ。
慣れればこんなもんと思えてきてる自分がヤバイかw
563 :
526:2008/04/27(日) 01:17:49 ID:pLc/AYVM0
>>559 スパイダーメインで運用できてますか?
勢いでトノカバーも発注しちゃったんですが、、、
あ、上レスの自分は536です。
565 :
526:2008/04/27(日) 01:22:22 ID:pLc/AYVM0
>>561 ご忠告サンクス。
むしろほとんど新車なだけに、そのあたりの初期トラブル連発を
恐れてます。
サイドからの雨漏りは前車で経験済み&覚悟済みですが。
>>563 さすがにメインはサルーン・パノラミックサルーンですね
ちなみに2月納車でした。
スパイダーには2回ほどしましたが、遠出はしていません。
遠出には勇気が要りますw 寒くても閉められないしw
クローズからオープンは簡単だけど、オープンからクローズはリアウィンドウを戻すのにコツがいってなかなか戻せませんでした。
>>563 プルをスパイダーにしてみるのは最初の1回だけというのが相場ですw
その後は二度とスパイダー形態にはしないだろうね
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/27(日) 09:50:07 ID:UR1gqaA10
これ見ると判りやすいかも。
骨外すのは大の男でもけっこうしんどい。
取り付けるのはもっとしんどい。
女性にはまずムリ。
http://response.jp/issue/2005/0528/article70987_1.html フルオープンでドライブに行って、雨に降られると、
なすすべ無し。ぬれねずみで帰ってくるしかない。
それが不安なら、骨残したまま、屋根だけ開ける。
となると、フツーのサンルーフ・グラスルーフでいいじゃない。となるかも。
仕事柄色々なクルマに乗ったけど、一番ラクで開放感が味わえて
コストパフォーマンスが高いのは、ヴィヴィオのTトップだった。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/27(日) 09:50:29 ID:UR1gqaA10
(長所)
・屋根が開く
(短所)
・屋根開けるの大変。
・骨を取る(フルオープン)のはもっと大変
・外した骨を置いておくのも大変。取り付けるのも大変
(結論)
グラスルーフで十分。
ていうか、1回オープンにしたら、2度とオープンにしないはず。
オープンにして、骨を駐車場に残してドライブ後、帰宅したら
骨を盗まれてた悲惨な人も居るw
「オープン」を楽しみたいのなら、206ccの方が絶対に良い。
「プルリエル」が好きなのなら、屋根を開けない前提ならオススメ。
屋根さえ開けなければ、ちょっと狭いC3だから。
あと、水漏れしやすいので注意。屋根無し駐車場はちょっと厳しいかも。
>>569 屋外駐車で水漏れするのでボディカバー買ったよ。
意外に納期が早かった(発注から1週間くらい)。
効果はあり。
C4クーペ2.0が欲しいが、MTしかなくて購入に踏み切れない俺がいる
そのうちAT仕様も追加されるだろうと思い、待ち続けてもう2年
MT免許はあっても10年以上ATなので、怖くてのれない・・・
チラシの裏ごめんよ
別に屋根を開けるのそんなに大変だとは思わないんだけど…
許容範囲の差かな?
>>571 1.6にATの設定があるんだから
2.0にAT出ると待ち続けるほうがアホかと思うがw
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/27(日) 18:33:04 ID:tAFAuI5L0
クーペは在庫限りだろ?
C4サルーンの1/40台しかうれないからな
C4ピカソ5を入れる方が懸命だと気が付いたらしいぞ
好きなら別に屋根開けるのも大変とは思わんけど。
同クラスのCCじゃ後席とトランクが狭すぎて、普段の使い勝手が悪いし。
(それ以前にCCはクローズ状態が格好悪い…)
まともに4座が使えるオープンって、プルリエルの上はいきなりEOSやC70まで飛んでしまう。
そういう意味でも貴重な存在だと思うんですがね〜。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/27(日) 19:50:35 ID:1m8bWhUh0
C5airdream
2010年まで待ちなさい
600万円程度だぞ
580 :
571:2008/04/27(日) 23:45:12 ID:psw4vVjq0
ディーラーから出る時にエンストしたらどうしよう・・とか考えるワケです
ええ、まあアホなのは自覚してますので、あんまり言わんといて下さい
たぶん今年中にATでなかったら、ボルボのC30ぐらいにしようかな、と思います
また、チラシの裏ごめんよ。ここでやめときます
>>571 本国にもクーペの2.0でATの設定は無かったと思う
>>580 でるわけない、と言ってるだろが。
アホは消えろ
583 :
526:2008/04/28(月) 00:21:21 ID:8LREU0J70
>>568 確かに大変そうですよね〜
ドイツからスパイダー状態で使える、走行も可能なトノカバーも
取り寄せ中です。
いい意味でキタなく乗り倒すのが目標ですw
できの悪いATならマニュアルでって思うユーザーは少ないだろうが、saloonにもMT入れてほしいな。
でも右ハンドル市場はイギリス最優先、売れてない日本の言うことは聞いてくれないな。
イギリス人が要求言わない限り無理か。
CJの頭の悪いところは売れもしないクーペは導入するのにサルーンにMTを導入しないところだな。
プジョーの売り上げのMT比率が結構高いのを知らないのだろうか。
プジョーと合併したからそのへんの考え方はこれから変わってくるかな?
サルーンにMTなんて誰が買うんだよ。
そういうマイナー外車のマイナー種族なんて切り捨てるのが当然だろう。
馬鹿も休み休みいえよ。
MTがまともだったら誰も何も言わない。日本市場でAT需要が多いのは誰でも分かる。
そもそも敢えてシトロを選ぶ段階で、ある程度選別されてる。
シトロを味わおうとする人間が、ATを選ぶためにスポイルされてしまうものを天秤にかけてしまうのもまた事実では?
で、そんな人間がCJが満足できるほど数いるの?
しかも、セダンなんて。
BMWとかの官能的エンジンをもってしてもMTは消えたんだぜ。
(うるおぼえだが)
今現在だってよく考えればCJ自体が危ない販売台数だよ。厳しいこと言うな、あんた。
CJが満足出来る台数なんてとんでもない。CJの人間も要望はいろいろ言ってるが本国は聞いてくれない。
我々からしてもCJに要望することは多々あるが、CJもまたしかり。
馬鹿も休み休み言いたいが、あんたは結局現状のままが良いのか?それとも現状では不満なのか?
クーペなら普通多メーカーなら1.6がMTで2.0がATだろう?(どうでもいいけどw)
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/28(月) 01:53:52 ID:V/LzuGSS0
さて、MTもクーペも以後は導入しないというのが正しいでしょう
センソも導入しない
すべてATかつ右ハンドル C4,C4ピカソ,C5,C6だけで十分だ
C2なんか売れないんだから導入する必要ない
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/28(月) 07:52:44 ID:LY6CZHwK0
BMWが官能的エンジンw
どんだけ庶民なんだよw恥ずかしいから黙っていたほうが良い
販売台数が厳しい現状でラインナップを増やしても、
CJ・ディーラーの負担が増えるだけ
ニッチなモデル・グレードが導入出来るとしたら、
それは余裕がある時
>>588 BMWのMTは残ってる。特に1erでは存在を前面に押し出している。
>>591 まぁ、乗ってみてよ。小から大まで、理性を失うに値する毒を持っている。
シャシーもシトロとの比較にはならない。比較すること自体意味がない。
で、なぜ漏れがシトロに乗り換えたか・・・・だが
BMWは良くも悪しくも疲れる。乗車中は車に憑り付かれた様で、絶えず刺激され続ける。
ドライビングを楽しむことはできるが、他の乗員と移動を楽しむことが出来ない。
移動を楽しみ、そこそこドライビングも楽しめる・・・・と言う目的で試乗を続け行き着いた。
ただ、言いたい文句は多々ある。特にディーラーに対して。
(ディーラーのレベルはBM系と比べると車の差の100倍以上のさがある。問題外!)。
ここでMT、MTと連呼する奴は万が一正規輸入されても買わ(え)ない法則。
MTをディーゼルとか左ハンMTとか類似パターンは多数あり。w
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/28(月) 10:53:36 ID:YvbP5xRH0
MTもセンソも日本じゃ売れない事が証明された
ピカソは、6速だから売れた様なもんだが、乗り比べてわかる人は4ATの方がまともだと知る
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/28(月) 10:57:20 ID:LY6CZHwK0
BMWなんか中途半端はどうでもいいw
ドイツと言うなら高級ならMBスポーツならポルシェでいいよ
エンジンも普通だろオレの中じゃな。M3のV8もトヨタに負けてるし
まオレは日本車と同類のドイツ車は乗ることは無い
>596
日本語でおk
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/28(月) 11:34:04 ID:9gr25wsB0
弱小同業者です。
茄子が引いてくるゲテモノは、抱え込み顧客(お大尽)がある程度
買ってくれるのが確定したモデル。
だから、引いては見たものの、全く売れず見込み違い・・てのは無い。
必ず一定数は捌ける保険を打ってる。
また、諸費用経費はこのお大尽達の分だけでペイするように価格設定
されてるから、とんでもなく足が出る・・という事も無い。
優良顧客を囲い込めると、こんなヘンなことが出来るのはうらやましい限り。
>>598 正直、ゲテモノが欲しかったら、金惜しむなってことだよな。
MT厨は、並行に大枚叩いてまで欲しくないんでしょ。
買う気になれば、今すぐにだって買えるからな。
言うだけなら只、のんきなもんだw
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/28(月) 14:21:47 ID:eYQmDbAV0
タイ米たたいて ぱんぱん
大枚叩いて、流暢なこと言ってると
利息三文の首都不明になるぞ
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/28(月) 21:00:42 ID:y0tGhhnm0
>594
んな事はないぞ。
俺はディーゼルのATを買った。
シトロエンではなくイプシロンだが・・
右ハンドル導入するなら最低でも
ワイパーの向き(ワイパーレバーのことじゃない)、ブレーキマスターシリンダーの移設、
ドアキー穴を右側に移設くらいはやってから導入しろよ。
PSAの右ハンドル車ははっきり言って奇形だよ
新型C5まだーー
早く欲しいよぉ
>>526 私も先日プルリエル買いました
GW明け納車予定です
駐車場が屋根無しなのでwボディカバーも付けてもらいました
骨はディーラー展示車のを試しに外してみましたが
思いのほか重いので、多分外して乗ることは無いと思います。。。
607 :
526:2008/04/28(月) 22:03:26 ID:8LREU0J70
>>606 おめでとー
片側12キロですよね、、、
自分は実車を触りもせずに注文してしまったのでw
ちなみにどんなルートで購入されましたか?
>>525 クーペのドアの重さは半端じゃないぞ。
それから駐車時は隣の車との距離を十分にとらないと乗り降りできないよ。
>>607 ところで
>ドイツからスパイダー状態で使える、走行も可能なトノカバー
こいつが気になるんだが。 どんなの?
610 :
526:2008/04/28(月) 22:59:06 ID:8LREU0J70
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/28(月) 23:17:41 ID:9gr25wsB0
ワロタ
613 :
526:2008/04/28(月) 23:22:23 ID:8LREU0J70
チャーシュー状態ですよねw
でもエマージェンシーだからコレでいいんです!
いいのかな?
本当に80キロで走れるのか非常に気になります。
届いたらレポします。
>>613 予想以上で面白かったw
まぁ緊急用だからこんなもんですね
なんか頑張ったら自作できそうな気もする
615 :
526:2008/04/28(月) 23:35:30 ID:8LREU0J70
>>614 スパイダーのまま視界確保&そこそこの速度での走行を
両立させるとこんなSMチックになってしまうという、、、
フランスで同種の製品があればきっと随分違う
モノになっていると思いますが。
プルのデザインは兄弟車のC3に比べるとなかなかいいと思うけど
あの内装はどうにかならんかったのかなあ。
あまりにも酷すぎる
↑バカw
620 :
↑:2008/04/29(火) 11:37:07 ID:/fNvA+GS0
・・)つ鏡
↑つ 鏡
622 :
↑:2008/04/29(火) 12:32:32 ID:RR/4RHN60
nice joke
625 :
↑:2008/04/29(火) 18:44:32 ID:RR/4RHN60
www
626 :
617:2008/04/30(水) 02:34:35 ID:+1E0UkET0
色々って何?
605です
>606
526様
中古をネットで、と考えていたのですが
結局普通に近場ディーラーに出かけて
展示していたのでその場で決めました
骨の外しやトップのたたみ方など、展示車でできることは
試しましたが、試乗しないで決めちゃったので
噂のセンソは気になりますが。。。
まぁデザイン重視で決めたので全然オッケーですよw
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/30(水) 17:47:11 ID:+32uX03k0
私もバイパス上の渋滞中に突然オートとスノーモードのダブル点滅、そしてエンジン動けどギア入らず渋滞作成w
当然ドナドナされて修理中?。
ディーラーに戻ってからは「けろっ」と動いているらしく.....
いつもの通勤途中、信号で停止、青になって発車しようとアクセルペダルを踏んだら... 反応無し。
エンジンはアイドリングのまんま全く反応無し、何度アクセルペダルを踏んでも動く気配なし。
何回かギアをニュートラルに入れたり戻したりすると何とかつながり走り出したがスノーモードマークが点滅し、
アクセルペダルを踏んでいる量とエンジン回転音と実際の速度が全くかみ合ってない状態。
マニュアルモードではギアもろくに切り替えできない状態で、オートモードで運転しているとそのうち通常状態に戻る。
会社まで持つかな〜と思っていたら次の信号でまた同じ状態に。発車した後はなるべく止まることが無いように
祈りながら運転し、何とか会社まで。帰りは信号が無く止まることが少ない道を選んで走り、無事に家に到着。
駐車場でバックで入れようとしたら...また踏んでも反応しない状態。今回はしばらくほっといて時間をおいてゆっくり
踏んだらつながったので、駐車場に止めてこの日はそのままに。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/30(水) 17:47:34 ID:+32uX03k0
高速でエンコしました
投稿者: ksekijp (52歳/男性/東京都小金井市)
連休にドライブを満喫しようと神戸から運転して行く途中、松本まで100キロの地点のSAで発車後
スノーモードになり低速のまま。高速道路に入ったところで停止、ローにもバックにもギアが入らなくなって立往生。
レッカー車の出動要請となりました。
3月に購入し、1ヶ月点検直後にこの事態ということで激怒。レンタカーを手配させて何とか予定を消化しましたが、
連休突入直前ということでタイミングも最悪です。
松本の工場では原因を特定できず、神戸まで戻して連休明けに修理するとのこと。このサイトでスノーモードになったり、
立往生したりという発言もありましたが、すぐ回復したようですね。今回はそのような「ご愛敬」の程度を越えており、
外車はだからいやだ、とつい考えてしまいますが、こんなことって珍しくなく起こるものなのでしょうか。
>>629 センソの車を試乗もしないで買うなんて
常人のすることじゃないなw
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/30(水) 18:18:50 ID:+32uX03k0
>>629 単なるマゾだろ。
それかギクシャクガックンでマトモに走れず半年で手放すか。
>>633 てかおまえ,数年前の不具合報告をしれっとコピペしてんじゃねーよ
635 :
526:2008/04/30(水) 18:45:30 ID:CpwxFEXk0
>>629 今日納車されました。
センソはかなり癖があって、ある意味楽しめるかも。
自分はサイドアーチ関係も全く触ることなく契約したんで
さらに悲惨ですかねw
>>635 >センソはかなり癖があって、ある意味楽しめるかも。
おまえポジティブ善男だなw
637 :
526:2008/04/30(水) 20:06:06 ID:CpwxFEXk0
>>636 正直あまりにもアレだったんですぐにMTモードにしましたですよw
自分の許容範囲の狭さが他の人も同じだとは思わない方が良いよね
>>639 はぁ?
>>637も「正直あまりにもアレだった」って書いてますけど
おまえはすっこんでろ、このカス野郎
壊れないセンソドライブなんてセンソドライブとは呼べないよね
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/30(水) 23:45:09 ID:cdM7zAIi0
C5新型っていつ日本導入ですか?
C6のワゴンって日本には来ないんですかね?
どなたかご教示下さい。
643 :
526:2008/04/30(水) 23:50:38 ID:mr7Dii4U0
あっ、カブリオレにしたら、ルーフカセット戻せなくなりました!
上はうまくハマッってる音&感触なんですが、下がどうも、、、
リアハッチオープンボタンを押しても警告音が鳴るだけで、
リアハッチ単独で上がらない、、、
どなたかお知恵を!
JAF呼んでみたら?
>>642 >C5新型っていつ日本導入ですか?
来年
>C6のワゴンって日本には来ないんですかね?
来ない
C6のワゴン自体でないでしょw
>>640 アンカーつけてないのに自分の事だって分かったんだw
自覚はあるんだね
>>640の書き込み見てわかった。度量が少ないんだ。
>>643 今更だがw
まっすぐはめ込め。 力はいらない。
横に立ってはめるより、真後ろに立って、両手で左右の同じくらいの位置を持って、左右オ同じタイミングで上部をガチっとはめて下部をおろせ。
警告音なったら最初から。
シトロエンジャポンの積極戦略
全右ハンドルAT
9月 C4 サルーンlimited(イエローストーンレザー/限定30台)
10月 C4 ピカソLounge(4人乗り/限定20台)
11月 C6 white edition(限定20台)
12月 C5 サルーン/トゥアラー発売
1月 C4 ピカソblue edition(5人乗り/限定30台)
2月 C4 サルーンlimited(LOEB仕様/限定20台)
3月 C5 トゥアラーlimited(D&G仕様/限定30台)
>649
それって、茄子の積極戦略じゃね? ww
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 09:45:35 ID:m06p7rtY0
2007年中に要らん製エグを導入
延期、2008年 春を予定
更なる延期、2008年 秋を予定
結局 輸入せず ぽかーん
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 10:19:55 ID:kUiYByMb0
C1のセンソモデルは?
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 11:25:41 ID:kUiYByMb0
>>643 roof operation impossibleとか表示されてる?
>>648の言うとおり、がんがれ!
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 12:05:44 ID:kUiYByMb0
>>656 この女性オーナー
最初はブログやってたんだけど
今は完全休止状態。
もういやになって手放したのかなあ
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 17:58:19 ID:aDHxuPKX0
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 18:24:18 ID:6L7lDbOQ0
C1を大枚はたいて買う理由が分からない。
さほど趣味性が高い車とも思えない。
日本の軽自動車と比し、価格はじめ優位性はあるのか。
C1の乗り心地はそんな懐疑心を一発で払拭するほどのものなのだろうか?
みんなが乗ってないから
じゃないのw
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 19:22:31 ID:6L7lDbOQ0
うちの岳母にC3に乗らせている。
時々運転することがあるけど、その前に乗っていた現行型日産マーチと比べ、優位
性があるのは高速安定性くらいかなと。スタイルが一番の購入理由だったけど。
比べるとマーチはなかなかだったと思う。内外装の趣味も悪くなかった。
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 20:23:03 ID:aDHxuPKX0
>>659 「他人と違うクルマに乗れる」という価値の為に
同等性能のクルマの倍払える人は結構居るッてコトだ。
中身パンダの500を買う人が居る
中身ファミリーカーのオロチを買う人が居る
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 20:23:31 ID:aDHxuPKX0
訂正
×オロチ
○ビュート
664 :
643:2008/05/01(木) 20:27:35 ID:vjWi3u8O0
>>648 >>655 出来た!
5回に4回くらい失敗しますが、、、雨の前にクローズできて一安心です。
アドバイスありがとう!
>>658 まじ?
>>659 少なくとも上記の女性は
デザインに一目惚れした買ったらしい。
優位性なんてひとそれぞれだから
あなたがごちゃごちゃ言う筋合いのものではない。
>>664 よかったよかった…一晩そのままだったんかいなw
とにかく左右をまっすぐはめる事が大事みたい
チョットでもよれるとピーピーピーw
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 22:31:21 ID:GgnJ/ESN0
C1のデザインに一目ぼれか。
視力(ry
デザインの好みなんて人それぞれだろ
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 22:43:53 ID:fhUXYUyj0
教えてください。
C3に乗ってるんですが、先日ナビをつけようと量販店に行くと、輸入車は電熱ガラス?のためフィルムアンテナを貼っても電波を通さないかもしれないのでそれを了承してくれないとうちでは取り付けができないと言われました。
みなさんはどこへフィルムアンテナを貼ってますか?普通に日本車のような場所でよいのですか?(ちなみにナビはストラーダの4アンテナじゃないやつです)無知でごめんなさい。教えてください。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 22:54:11 ID:aDHxuPKX0
>>667 知障顔のクサラやC5がいいって言う変態も居るくらいだからなww
>>669 熱反射ガラスです。
電波はガラス上部の黒い転々のところなら通ります。
自分も2アンテナのストラーダで、その黒点のところにかかるように貼ってますが、不具合はありません。
>>669 フロントガラスが赤外線遮断タイプだからか、輸入車ではよくある。
電波とか通しにくいらしい。
TV/FM/FMビーコン用の受信用のフイルムアンテナは難しいかも。リアのサイドガラスにつけるとか言う手もある。
私の乗っているC2はTVはみないのでフイルムアンテナは付けずに、
純正のアンテナにブースターを接続して分岐させてFMビーコン用の信号取っています。
もちろんGPSの受信部はフロントガラスの真ん中上部に黒い点々がついた部分に取り付ければいいし。ここだけ電波通すところです。
とにかく量販店よりもディーラー経由でナビ注文・取り付けか、持ち込み取り付け依頼のほうがいいですよ。腕は確かだろうし、C3への取り付け経験も豊富だろうし。
>>669 ちなみに、ETC受信機&GPS受信機を黒点部分内に、
地デジ受信用のフィルムアンテナを黒点にかかるように(ほとんどはそれ以外にはみ出る形で)、
ビーコンのみ黒点のないガラス下部のダッシュボード上に取り付けてますが、全て問題なく受信できています。
車はC3プルリエルです。
ただし、保障はできません。
このように取り付けてもちゃんと受信出来てる人がいるっていう参考資料として考えてくださいね
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 23:30:03 ID:Z0PyGc1D0
>>669 最初期の3番なんですが 翌年の輸入分から純正オプションとなったテンの
ヤツをくっつけてみたらアンテナはリヤドアの後ろにある三角の小ちゃな窓
に窓どおりのカタチに貼るタイプでした。
てか これはTV用なのかな GPSはダッシュ上だし、内臓ETCは黒い点々の
ところにあるな。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 23:40:56 ID:hHi0ykdg0
騙されたおもてキューブ一回のってみな
C3なんか心底アホらしくなる
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 23:42:53 ID:T5/4j6FXO
669です。
皆様、ありがとうございます。親切な方ばかりですね。
一応正規ディーラにも確認したのですが、色々ありまして購入したディーラーとは違う店だったせいか、「どこでも問題ないよ。」的な反応をされ、そのとき他のお客さんのC2は後ろのサイドに貼ってるのを見ました。
黒の部分に貼るのはアンテナの形状的に無理がありますよね?フィルムアンテナは左右二枚あると思います。それぞれ半分ぐらい黒い部分にかかるように貼ったらいいですかね?
それとも最初からリアのサイドガラスに貼ったほうがいいですかね?そこなら熱反射ガラスにはなってないのですか?
長文でごめんなさい。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/02(金) 00:08:22 ID:+dxtXTt00
C2、C3は、安車なので 断熱じゃないし、電波もある程度通します
安車でもUVカットガラスの更に上級の熱反射ガラスだよ
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/02(金) 02:05:32 ID:883t/u5O0
C2、C3はUVカットは無い
フロントだけ熱反射w
c2は交差点でエンストします。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/02(金) 03:08:47 ID:e+TeW1Pc0
そんな荒っぽい事してないと思うがなあ。
原因はどこかのセンサーの異常だったような気がするが忘れた。
あと,どこかのピンが折れてセレクタレバーがぐらぐらになった。
なんといっても交差点曲がってる最中にエンジンが止まったのが一番怖かったよ。
急にハンドルが鬼のように重くなって,ガードレールにつっこむとこだった。
燃料センサー交換したんだったかと思う。
奥さんが日頃乗ってるのだが,故障のたびに「もう次はトヨタにする!」と怒る
682 :
664:2008/05/02(金) 09:50:32 ID:FFB3LjIx0
>>666 夜露をしのぐのに早速トノカバーが役に立ったわけです(笑
懲りずにスパイダーにチャレンジしてみます。
同じタイミングではめているつもりでも、右側が失敗することが多いので
そこを意識しながら感触をつかみたいと思います。
昨日から親指の付け根がかすかに筋肉痛?ですorz
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/02(金) 14:46:02 ID:Jl9MlVMf0
C5最高。
今日もC5に対抗できる車に出会うことはなかった。
たくさん走ったん?
どうせ旧型だろ
>>683 >今日もC5に対抗できる車に出会うことはなかった。
いったい何を基準に言ってのやらw
恥を知れ、恥を
>>682 あまり力を入れてやりすぎると、プラスチック製のフックがポッキンしちゃうみたいなので気をつけてね。
688 :
664:2008/05/02(金) 20:28:39 ID:O3BN0bBz0
>>687 まず上辺の左右をカチッと合わせて、そこをずらさないように、ひねらないように
ルーフ方向へ力を向けながら押し下げる、、、みたいなイメージですよね?
フックは中途半端にロックされた状態の時、
無理にルーフカセットを戻そうとすると破損するみたいです。
それにしても
なんであんなところをマイクロスイッチで処理するんでしょうかね。
これがエスプリってやつ?(違う)
C5はウーパールーパー顔が一番良い。
モデルチェンジ後は中途半端。
だんだん悪くなってるな。
ウーパールーパー顔がモデルチェンジ後に中途半端なんて車はFIATムルティプラをおいて他ならない
俺はそんなウーパールーパーで10万キロ。
ずっと快調でこのまま20万キロいけそう、無理?
新C5、早く実物見てみたいな。
写真で見るのと直接見るのとではまた印象違うからね。
お値段は2Lで376万と予想。
>>675 じゃキューブ乗ってろよ。
騙されたと思ってとか、馬鹿じゃねーのプ。
>694
「CUBE」だからCシリーズだと思ったんじゃね?
ちなみに漏れはニッサンに愛想がつきてシトロエン入り。
>>695 いやね、他のもう少し気の利いた車を引き合いに出される
ならともかく、キューブ(ry
イヤハヤw
ウーパールーパでいいから50で買えないかな。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 01:07:39 ID:vS6xV79D0
帰れ!クソ乞食が。
>>693 あまいあまい。
ナビ標準装備で400万オーバーは確実だよ。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 01:38:01 ID:Y40vDjJ70
700?
700万?
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 03:10:47 ID:0Ei6soPU0
>>699 それは無い。単純に為替レートで考えるとそうなるかもしれんが
現実はシトロエンの2リッター車ががメルセデスのCクラスと同等の値段というのはありえない。
あちらではC4ピカソとC5はほぼ同等の価格だから日本でもピカソと同じくらいになる。
>>702 俺も400万オーバーだと思っていたが、確かにCクラスと同価格帯はマズイな
CJはプライス付けに相当苦労しそうだな
もしくはピカソのセカンドロット以降のように、
新C5はファーストロットからパーツが省かれちゃったりとか
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 07:31:35 ID:RnedE7IGO
諸賢は、このGW、へへCを駆ってどこぞに出かけるか?
音楽は何を持っていく?
ジャズ? クラシック? シャンソン?
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 09:17:42 ID:42cj8tEA0
>>703 Peugeot407の価格は参考になりませんかね。
2.2LのSV2.2が409万円
V6のSV3.0が 449万円
EXECUTIVEが469万円
新C5は2Lモデルが385あたりからとか...。
407はそのうちラインナップ落ちでしたっけ?
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 09:38:44 ID:rI7lOj+X0
C3対キューブ
乗り心地 キューブの勝ち
ハンドリング キューブの勝ち
取り回し小回り キューブの勝ち
内装 キューブの勝ち
外観 キューブの大勝ち
積載量 キューブの大勝ち
ユーティリティ キューブの大勝ち
信頼性 キューブの圧勝
乗ってるときのキューブの安心感 プライスレス
4月 C3 の業者オークション価格がまた低下。CJ体制縮小が影響したと囁かれている。
この価格なら店頭で普通に50万。
マーチ、キューブよりずっと安いので、奥さんのアシ車にどうですか?
うわ、プジョの407ってそんなに高かったんだ。知らなかった。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 10:56:20 ID:q5gYYe460
マイC5を洗車しようと思っていたのに、あいにくの雨・・。
今日もC5に対抗できる車に出会うことはないだろう。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 11:07:48 ID:ZQk4eqXdO
>706
せめてマーチと比べてやれよw
>>702 C 200 Kompressor 427万円
407 SV2.2 409万円
新C5が400万円を越えない理由は何もないと思いますが
C5の初期型ってハイドロのくせにクサラと大して変わらん乗り心地だそうじゃねぇか
>>704 KOKIAの「たった1つの想い」とか、ALI PROJECTの「跪いて足をお嘗め」とか、
シートベルツの「THE REAL FOLK BLUES」とか、Liaの「鳥の詩」とか。
>706
なんか必死ですね〜 ww 痛すぎるキューブ乗りが1名。
ひょっとしてシトロエンスレだけじゃなくて
あっちこっちで嵐?
>乗ってるときのキューブの安心感 プライスレス
その「プライスレス」は、かなーり極小世界のものだと思いますが。
親がキューブに乗ってるので運転したことある、
>>706はあながち間違いではないような気もする。
乗り心地 キューブの勝ちだが、大差はない
取り回し小回り キューブの勝ち
内装 キューブの勝ち
積載量 キューブの大勝ち
ユーティリティ キューブの大勝ち
信頼性 キューブの圧勝
ハンドリングはC3じゃないか?
外観は好みによるので一概には言えないが個人的にはC3
キューブは確かにいい車だと思うけど、決定的に違う事
運転の楽しさ C3の大勝
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 20:53:16 ID:S0VBxUVDO
C3に運転する楽しみなんかないけどな
>>720 ふつうの国産車よりはぜんぜん楽しいって。
ああ、商用車にするなら間違いなくキューブ選ぶだろうな
好きで乗ってりゃなんでもいいよ
妥協してキューブなら
シトロエン買えよ
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/04(日) 09:42:37 ID:7HnqAhg+0
C3C4C5に運転する楽しさは皆無に等しい
エグBXの秀逸なハンドリング、XMの酔うほどドンブラコ感、ZXの極端にストロークするサス
シトロ300年の歴史を感じられたこれら先人らと比べてしまうと、今のは感じるのは寂しさのみ
キューブは運転に楽しさこそ無いが(そんなモノはあえて付けてない)小気味良いCVTに
見切りの良いスタイル乗っていて不快感は感じない。それに外観は派手すぎず、味がある
なかなかアキが来ないと思う。Cシリーズは中も酷いし、外観デザインはどうしようもない
>>719 >運転の楽しさ C3の大勝
これは賛成できないな。
C3にいったいどんな楽しさがあるというんだ。
ただのたいくつな乗り心地だろw
>>724 なに、何気なく屑鉄持ち出して、自画自賛しているんだよw
いつもの自作自演の荒らしだろ
その内口汚く鉄屑だの乞食だのと言い出すぞw
そもそもシトロエンに運転の楽しさ自体無いでしょ。
安楽な心地いい車だ。何時間でも乗っていられる車。
FFだから高速走行も非常に楽だ。そういう意味ではいい車だと
思うけどね。
ただ、今のCシリーズになってその魅力も半減しているけどね。
Cシリーズなら国産車選ぶな。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 00:18:18 ID:GEG0jgmBO
>>725 C3糊だが、15千粁超えて、魔法のじゅうたんさもありなん、といった乗り心地に
成熟したよ
手放せなくなた
センソドライブとAL4に失望した。
いつまでこんなゴミ乗っけてんだよこのメーカーは。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 01:28:43 ID:nB8Qa0eO0
>>729 そりゃ単にヘタっただけだww
なんかこんなのばっかだな。シトロ海苔ってのは。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 01:30:06 ID:nB8Qa0eO0
そもっそもC3で何が「魔法のじゅうたん」なんだか・・・・
多分729の魔法のじゅうたんは
「10年前のクラウン」
だと思う。あれもある意味魔法の絨毯だからな。
>732
>「10年前のクラウン」
10年前じゃなくても
現行のタクシー用クラウンも、そうだよ。
>>725 キューブと比べたら、C3はたいくつだけどキューブはたいくつじゃないって事か?
すげーなw ま、感じ方はひとそれぞれ。
誰も
シトロ300年の歴史
に対して突っ込まないのか、え?お?
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 09:12:22 ID:iih0ioH30
シトロは世界で始めてFFを量産したメーカーだ
それまでFRヲタだったオレがあまりに自然なフィールのFFに心を奪われた
シトロより先輩はフォード、デイムラー、プジョーくらいしかない
トヨタなぞ乳飲み子同然。あまりニワカがでしゃばらないほうがいい
>>736 メーカーの歴史が古ければ必ずいい物とは限らない。
品質・信頼性に関しては国産車の方が優秀であるのは確かだし。
もちろんシトロエンには味があるのは確かだけどね。トヨタ車は
特に味が希薄。特徴の無いところが特徴かもね。万人受けのため
だろうか。
>>729 親ばか発言控えるようになw
C3が魔法のじゅうたんに匹敵する乗り心地なんて
絶対に
あり得ないからw
C3もキューブも乗ったことが無いけれど、
日産って燃費重視にエンジンをセッティングしているので、
キューブで坂道を走るのって辛いんじゃあないのか?
>>738 俺もC3糊だが、どう考えてもトランポリンです本当に(ry
でもキューブと同じ俎上に乗せられるのは心外w
どうでもいいがおまいら、魔法のじゅうたんに乗ったことあんのかとw
もし乗ったことないんなら、
>魔法のじゅうたんさもありなん
これは表現的にいいと思うけど、
>魔法のじゅうたんに匹敵する乗り心地なんて
>絶対にあり得ないからw
これってどうよ、言い切れないだろと
魔法のじゅうたんが実存しないんだから言い切れるだろw
匹敵する云々と比較すること自体がナンセンスなんだから。
それこそ、匹敵することもあり得るなんて言った方が、
乗ったことあんのか?どこで見たんだ?となる。
論理的には
>>741こそ自己矛盾で破綻しているのでお勉強しなおしです。
比喩
魔法の絨毯とも表現されるハイドロシトロエンの乗り味に匹敵する。
と書くのが適当ってことでしょ
ゴメンナサイ。常識のない人に常識を語った自分が悪かったです。
魔法のじゅうたんが実存しないんだから言い切れないのが普通だったんですが、どうやらそうではなかったみたいです。
実在しないから言い切れるんだったら、
「絶対に魔法のじゅうたんに匹敵する」
とも言い切れるわけで、それこそ矛盾になるということも分からなかったみたいなので、本当にごめんなさいね。
>>741 リニアモーターカーに乗ったことがあるのだが(磁気で空中に浮くやつ)
それを魔法の絨毯と比喩してもかまわないよな?
リニアモーターカーを魔法の絨毯とイコールとして考えると、
魔法の絨毯の比喩に相当するのは、シトロエンでも C6 だけだった。
来年大学に行く娘がいるんだが、最初のクルマはぶつけてもいい中古と思っている
キューブ、マーチ、C3あたりどうかと思っている。値段も同じようなものでしょう。206は顔がきつすぎていかん
珍しさでC3<近所に水色一台しかない
モノを積むならキューブ<結婚して家具でも買うまでは関係ないだろう
小回りは日産<キューブは軽自動車なみによく回る。小型車の回転半径では一番小さい
乗り心地はどっちもあまり良くないが、ハンドル持ってる人間には気にならないと思う
維持費なら日産<燃費もパーツ代も
ボディカラーは日産<C3のボディカラーはいまいち
C3は普通のATを考えている
いきなりセンソに乗せてクルマが嫌いになっても困る
C3は新車と友人の足回りが馴染んだのに乗ったことがあるが後席に乗せられるとかなり跳ねるね
家族向けのクルマではないと思ったが一人で乗るなら関係なかろう
あとは安全性かな
C3でエアバッグ開くくらい事故ったことあるひといませんか
>749
残念ながら私はエアバッグが開くほど事故っちゃいませんが・・・、
この3択なら、国産のほうがよくないですか?
当人にとって大切なのは
「珍しさ」ではなくて「安心してちゃんと使えること」だと思います。
メンテナンスも含めて、ですね。
今後は、C3のパーツはその都度海外から取り寄せですし。
親御さんである749さんも、国産ならさほどヤキモキすることはないでしょう。
>>745 おやおや言葉遊びを吹っかける割には読解力がそこまで乏しいとは
少々買いかぶっていたかもしれません。w
実在するものを実在しないものと比較などできない、まして匹敵するなんて評価を
することなど絶対にあり得ない、不可能だということです。
言い切っている部分が読み取れていないようですね。
ましてや実在しないから何でもありと読み取るとは完全にゆとり脳です。
こどもの日とは言えそれを許してくれるのは同類のパパママくらいですよ。w
>>750 最初にマーチに乗せちゃって「国産が当たり前」になるのもつまらないような気がしてね
次のマーチはパーツの7割中国製という話も出てるし国産車に未来はないような気がするんだ
Cシリーズに未来があるかどうか判らないけど、コストカット一筋の国産車と違うものがあるかどうか
あんまりクルマで苦労させるのも何だけど・・・初めてのクルマなんで少し夢がもてるものをという馬鹿な考えです
>>752 色々悪口言われてるC3ですがw、コーナーや高速安定性等、
アシは結構イイと思ってます。
が、逆に最初にその味をを知ってしまって国産に乗り換えられなく
なるという危険性は、娘さんに吉かどうか・・・
>>752 娘の欲しい車でいいだろ。
親の趣味を押し付けるのも何かと・・・
>>751 うわ…匹敵するなんて言ったのは
>>738なのにw
>>729がいったのは「、魔法のじゅうたんさもありなん」
それレスった
>>738が「匹敵する乗り心地は絶対にありえない」と言ったんだけど
>実在するものを実在しないものと比較などできない
比喩は出来るだろ。〜みたいという表現なんだから。「おそらく〜みたい」ぜんぜんおkじゃない?
>C3が魔法のじゅうたんに匹敵する乗り心地なんて
>絶対に
>あり得ないからw
この3行の書き込みに「実在するものを実在しないものと比較などできない」なんて意図があるとは思えない。
だって「匹敵する」なんて誰も言ってなかったんだからなw
C3の乗り心地がそんなにいいものじゃないという意図しかみえないよ。
>>752 >あんまりクルマで苦労させるのも何だけど・・
そんな事言っておきながら仏車選ぶか?国内で伊仏車のラテン系の車が
売れないのはDラー数も少ない事、車自体の信頼性が原因でしょ。
またシトロエンジャポンも今年プジョーシトロエンになったりしてるし今後の
輸入元も今後どうなるかわからんだろうし。販売不振は続いてるし不安材料
はいっぱいだよ。輸入車なら独車が無難でしょ。ポロとか。まあ全体的に
欧州車の信頼性は独車でも国産よりは劣るけどね。維持費もかかるし。
結局のところ国産車が無難でしょ。最終的には娘さん本人の好みだろうけど。
自分で好きでもないのに乗るのは苦痛でしょ。それだと運転も嫌いになるかもね。
もういいじゃんw不毛な論戦はやめようぜ
話を変えてみんなに聞きたいんだけど、みんな車にゴミ箱って乗せてる?
実はこの度c4納車が決まりまして、
今までは安い外車乗ってたんでそんなに気にせずシフトにビニール袋かけてゴミ箱代わりにしてたけど
今度からはそうもいかんと思いましてw
みなさんの話聞かせてくださいな
なんか伸びてると思ったらまたID真っ赤にして不毛な議論をしてる阿呆がいただけかよw
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/06(火) 00:17:55 ID:Q1zqj2TWO
2ちゃんって、社会学的にってか、比較人類学的にってか、
観察してると面白い。
C3のアンチの主張って、戦後日本人がずっと夢見てきたもの、
理想の車として思い描いてきたとこれに
いまだに根差してるね
フランス人とまるで価値観が違う。奴等はシトロエンを心から愛してるね
アンチの人は、じつはBMかゴルフが似合ってるんじゃないかな?
クーパーのクラブマンとかさ!
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/06(火) 06:57:03 ID:Q1zqj2TWO
>>760 なに色の? 注目の的だたっしょ?
幌はつけたまま? 北の大地で。
羨まし!
763 :
761:2008/05/06(火) 11:00:17 ID:Q1zqj2TWO
>>762 ほんとだ。
洒落た選色だね。神戸・横浜・函館に似合う、
北欧テイストだ
>>781 >>762の言うとおりですが、色はルージュアルダンです。
ちなみに1600kmは往復の距離で、オドメーターは現在8200kmです。
センソOHまであと何万kmでしょうかねー。
センソ搭載車ってOHすることが前提なんですか?
国産車のATなんて基本ノーメンテで、車そのものと同じくらいの寿命、と思っていたけど
センソは車体の寿命より早く不具合(寿命)が来るもんなんですか?
まあ、来てもおかしくないと思いますがw
>>757 一時期ゴミ箱積んでたけどちょっとしたコーナリングですぐ転ぶから
結局コンビニ袋引っ掛けに逆戻りした
国産のオプションみたいに固定出来るタイプじゃないのなら無意味かと
>>765 センソは通常のトルコンATとぜんぜん構造が違う。
基本的にはMTだよ。よってクラッチ板の交換とか定期的に必要。
ゆえにトルコンATのようなATF交換の必要は無いけどね。
>>760 すぐに流れてしまわないろだにうpしろや
>>767 なるほど分かりました
あくまで2ペダルMTですもんね
>>767 そりゃATFという名称では存在しないのは当然だけど、
基本的にMTなんだからトランスミッションオイルは存在するし
定期的な交換も必要なわけで・・・
その書き方だと誤解を招きかねないね。
>>757 プルだが、ゴミ箱のせてる。
フロアマットに挟み込むクリップみたいのが底についてるので転びません。
ジャバラで伸縮自在のヤツです。
運転席下に半分隠れるようにしてますが、4人乗ると運転席後ろは足元が窮屈になりますw
>>757 C4も「安い」外車だという突込みは無しねw
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/06(火) 20:00:34 ID:AdWef813O
1600ccなら安い外車だなw
757です。みんな教えてくれてありがとね。
>>772そんな嫌味言うなよw下取り出したら廃車になるようなボロから乗り換えるからそう言ったのw
どっちみち俺の稼ぎ&金銭感覚から行くとc4も高い車ですけどね
775 :
760:2008/05/07(水) 14:53:02 ID:vK132OgA0
>775
NAVI 5月号に出てた赤いプルは、YOU?
777?
778 :
775:2008/05/09(金) 07:52:50 ID:uh8cVA+M0
>>776 全く別人です。
雑誌の取材など無縁な、普通の一般市民ですから。
C4 にプジョー308の1.6gのエンジンが欲しいな
寧ろ、開くパノラミックルーフが欲しいお
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 00:14:09 ID:grSFi3l+0
くそっ。
馬鹿高校生が、自転車を、俺様の停車中のC5のサイドミラーに
ぶつけやがった。サイドミラーが反対方向に曲がったじゃねえか。
ぬっ殺す。
>781
お察ししますわ・・・、それ。オイラのときは、相手はバイク。
信号で停車中に、狭い路肩を無理して後ろから走ってきたアホドライバーが
勢い余って、ミラーに接触して逆方向に折りたたみがってさ。
一瞬ヤツが止まったので、クラクションを叩き鳴らしたところ
大慌てで逃走。もし信号が青だったら少ーし追い掛け回してやりたい気分だったね。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 00:50:47 ID:46YsqUHYO
堅い乗り心地のクルマが好きなのでシトロエンは自分が買うクルマの選択肢には入らないのだけれど、街でC6を見かける度にため息が出てしまう。
なんて綺麗なデザインなんだ!!
何台も持てる身分だったらといつも思う。
頑張って働こう…
>>783 2年後だったら、中古で安く出回っているはず・・
>>783 C6買ってスフィアのオリフィスの径を絞れば?
シトロエンに乗っている人は紳士なのでぶつけられたぐらいでは
怒りません。
787 :
664:2008/05/10(土) 15:55:13 ID:1ig2Ukgi0
よく降りますねー
プルリエルのトランクが浸水しそうです。
車内は大丈夫なんですが、、、経験者の方いらっしゃいますか?
>>787 今トランク見てきて、水漏れは無かったです。(屋外駐車&雨天)
ひどいようならデラに相談してみては?
C4 に乗っていますが、高速道路で路面が荒れていると騒音が響きます。
どうもタイヤからの騒音が酷いようです。
レグノGR-9000 とか、DNAデシベルES501 とかの静音タイヤに変えた人はいませんでしょうか?
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 01:25:26 ID:Hhy05utH0
C4はタイヤノイズだけ聞こえるな
今のタイヤがダメになったら静音にするよ
静音に交換は結局後悔することになるからよく考えたほうがいい。
>>792 静かなのは最初の一時期のみ、ハンドリングがボケる、乗り心地が悪くなる、燃費が悪化するなど。
結局純正のミシュランを越えるタイヤなど存在しないことに気付く。
まあ一度付けてみて体感するのも勉強になって面白いと思うが。
嫌ならまた交換すればいいだけだし。
>>793 レスありがとうございます。
>まあ一度付けてみて体感するのも勉強になって面白いと思うが。
心揺れ動きます・・・
>794
>心揺れ動きます・・・
車体まで揺れ動くなよー。
>>793 純正厨乙。
東洋タイヤのCT01に交換したら、C4ってこんなに静かな車なのかてとちょっと感動したよ。
そのかわり、内装のキシミが聞こえてくることがあるという反作用も生じるけどね。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 22:14:30 ID:vatq7pqT0
レグノ、デシベル、ビューロなどのいわゆる「プレミアムコンフォート」と呼ばれるタイヤは
「プレミアムカー」(重量級FRセダン)の為のコンフォートタイヤなので
重量が1.5t以下の車に履くと突き上げが大きくなって後悔することになる。
FF車ならリアが軽いのでなおさら突き上げが目立つ。(ハイドロなら更に)
C4純正のエナジー3は運動性はまあいいが静粛性は普通。同じミシュランなら
MXV8の方が静か。トーヨーのプロクセスCT01も重量級の車に適している。
静かで突き上げも少ないのは同じトーヨーのTEOプラス。
ただしドライグリップはファミリーカークラス。ウェットは良い。
最近なら静粛性は普通だが突き上げが少なくて圧倒的にころがり抵抗が少ない
ヨコハマのDNAアースワンを試したらいかがでしょうか?
205/55/16とほぼ同じ外径の195/60/16というサイズもあります。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 22:23:32 ID:ubclMcrC0
>>800 そりゃあそうだ。
ホンダやトヨタだって、日本での売り上げなんて期待していない。
ホンダのインスパイアは全生産台数のうち、日本での売り上げ台数は、0.8% だから驚くよw
>798
URLの一部が「citoen」になってる時点で、DQNな記事の予感はしますた・・・。
シトロエンをよーく知る中国人、つまりオーナーまたは潜在購入層から見たら、やはり
「何だ、このヘンなシトロエンは?フランスと全然ちゃうやん!」って思うんじゃないの?
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/12(月) 10:40:55 ID:4a03bo+j0
中国は全部違う
C2シナ クサラ Cタイ...
新型C5は入らんよ
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/12(月) 21:54:26 ID:5Puyj9Rp0
すみません。
C41.6を注文したのですが、パーキングアシスタンスってつけた方が便利ですか?
お使いの方にアドバイスいただきたいのですが。
よろしくお願いいたします。
>>796 ヨコハマ・トーヨーはどうも安物のイメージがあるのだけど、
最近はいいのかね?
>>806 左ハンドルのままでいいから、これを180万ぐらいで持ってこれないかな〜
向こうでいくらのプライスが付くんだろ。
でも、フランス産よりは安いよね。
そういう、プライスでも国産>外車ぐらいのインパクトないと
シトロエンはジリ貧だと思うけどね。
こりゃ日本に入ってくる新C5は中国生産ものだな
もちろん右ハン仕様で2Lが400万、3Lが500万
ディーゼルなんか夢物語だね
>>806 >シトロエンブランドのフラッグシップカー「C5」の新型モデルを、
フラッグシップ?
中国においてって意味なのかな?
あと、新型C5は、中国「で」作るのか、中国「でも」作るのか、どっちなんだろう?
どっちでもいいじゃん
どっちにしろ日本に入ってくるのは中国生産新C5なんだから
心配するな、中国生産の方がハイクオリティーらしいぞw
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/13(火) 03:09:16 ID:K9n2lc7l0
先進国向けモデルの右ハンドル仕様車(英国、日本、香港、シンガポール)の製造がフランス/RENNES工場でスタートしてます。
将来的にはインドで生産する車が日本に来る可能性はあるが、中国モデルは絶対に入りませんので悪しからず。
4那人が書いた記事を信用するな。
4那国産の車は今でも世界最先端の技術だと言われているからな。
4那仕様は、リアガラスは平面になりトランクが延長されているからデザインが違う。
4那仕様の最先端技術は、エアフィルターにディーゼル排気をも耐えられるもんを採用。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/13(火) 11:05:42 ID:7AaS/BvNO
>>810の頭の悪さというか
常識のなさは異常だな。
世界各国で販売されるすべての新C5が
中国で生産されるってw
どういう環境で育ったのか
大変興味があるな
>>814 そんなん言わないでよw
「あの」文章読む限り、よく分からない事だらけじゃない?って言いたかったわけなんだけど
確かにあの中国発の情報じゃよく分からない罠。
だが全てのC5が中国生産ということはないだろう。
ただ新C5をはじめ特定モデルの全量が中国産になったとしても
>>814が言うほど異常なまでの非常識だと断言できる状況でもないと思う。
感じの悪い奴が多いスレですね
>>818 女子高生が書いたヘタウマのミニバンみたいw
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/13(火) 19:55:36 ID:IT43aeod0
トーヨータイヤは自動車メーカーのOEMなどで力をつけているから
ブランドイメージよりずっと優秀ですよ。特にTEOプラスの
コストパフォーマンスは最高です。デザインは地味ですが・・・
かつてシャープといえば先進技術があっても販売力が弱くてマイナーな
メーカーだったけどいまや液晶テレビで世界的なブランドになった。
ヨコハマも初期性能の持続性はいまいちだけど目的に特化した性能は
優れていますよ。でもシトロエンに一番合うのはコンフォート系では
MXV8,スポーツ系ではパイロット・プライマシーでしょうか?
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/13(火) 23:41:40 ID:fIVEqZK80
極東のパーツセンターはシンガポールです
中国のパーツセンターは上海に間違いないですが嘘は良くないですよ
ヘッドライトユニット欲しい。
明るければですが。
824 :
名無しさん:2008/05/14(水) 11:38:48 ID:74zGcvZd0
所沢最悪!!
特に整備の奴が!!!
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/14(水) 23:44:53 ID:kvLxmP/w0
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は書く必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば2 宇都宮 群馬太田 所沢3 千葉3 板橋 江戸川2 世田谷 有明2 練馬 宮前2
横浜緑 福井 岐阜中央2 沼津5 天白4 豊橋2 岡崎 三重2 栗東3 京都2 金沢3
鹿児島
>>826 岐阜中央に+1
これまで点検は大体希望日時でOKだった。
また、半年前にある細かい部品を取り寄せお願い(口頭で)。
特にメモするでもなく「はいはい了解」で終わったので、多分
忘れてるだろうなと思いつつ先日確認したら、ちゃんと
覚えてて部品取り寄せ済だった。
結構感動した。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/15(木) 03:06:43 ID:Z3igaUxU0
三重に+1
整備など丁寧にしてくれるし、イベントも企画してみんなを楽しませてくれる。
さいたま南はどーよ?
横浜緑に+1
整備は希望通りにしっかりやってくれる。
プルの部品を2回注文したが、2回とも1週間程度で取り寄せてくれた。
なんかレベル低すぎだなw、その程度でプラス評価できるなんて。
それだけ平均が糞なのかも知れんが、ある意味御しやすい客だよ。
>>827 ウラヤマス・・・・・
漏れの場合は、消耗品を注文後、なかなか入庫せず。3回ほど催促するも、未だに入庫通知が無い。
遅くなる場合、その由を電話等にて通知するのが普通かと思うが、営業の基本が解っていないミタイ・・・
(もう、待つこと3ヶ月目。催促の電話を入れない限りは状況が把握できないミタイ・・・)。
新車の初回点検は、スケジュールは希望通りであったが、指摘した不具合箇所はすべて未決。
その上、未決部位の対応目途は音沙汰無し。
ディーラとしては、最悪と言っても良いのかも知れない。多少呆れMode。
833 :
832:2008/05/15(木) 13:13:13 ID:qR54zFyv0
誤解があるといけないので、念の為。
漏れの担当ディーラは岐阜ではない。約400Kmの距離が無ければ
>>827の
担当ディーラに担当を頼みたい!!。
円安なんだからパーツ価格の値上げは仕方なかんべ
5割アップまでなら納得してちょ
もうすぐガソリンもハイオク200円に上がるし
維持できない人はC尻降りてください
マーチもキューブもあるよ
中古のインサイトでも買うかな
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/15(木) 23:25:56 ID:Z3igaUxU0
すべてしっかりかけよ
お前が車を降りろって感じ
古いCシリーズ以外のパーツがお幅な値上げになったわけです
売れる頻度の低い自社で販売してもいないパーツをシトロエンジャポンに売れってのがおかしい
乞食どもはとっとと車を降りてくれ
>>837 その理屈はおかしい
シトロエンジャパンにジャガーの部品売れって事じゃないし
そもそも部品売って利益を得る商売してるだぜ
十分売る気満々の会社にお前が口だす権利はないだろ
旧車に対する姿勢は・・・・
ポルシェ、MB、BMの姿勢を少しは見習って欲しい・・・・と言ったら贅沢だろうか?
かつて国内H社の20年落ち車をレストアして乗っていた際には、破損したパーツ
(デフギア)について、在庫が無く、これをH社はワンオフで作成・供給してくれた。
価格はパーツリストの価格のまま(3か月待たされたが)。
ユーザの支持を得るメーカの姿勢の差はこの辺にもあるのかも知れない。
情報を正確かつ全て書かないってのは、感心できないわな
>>839 ポルシェは新車のオプションでかなり儲けてるなw
今のH社はどうなの?
今もそのスタイルなら素晴らしいのだが
シトロエン乗りのみんなはさ、ディーラーのことを
自分が金を払って頼んだことをしてくれただけなのに
+1とか評価しちゃうわけ?
そんなベリースイーツな評価基準なんて、おかしくね?
結果として、誰のためにもならないじゃんか。
843 :
827:2008/05/16(金) 01:41:50 ID:y5YeAak50
>>832 ご愁傷様です・・・。
>>842 まあ、言わんとすることは分かるけど・・・
実際ヒドいディーラーの話もよく聞くし、対応良いディーラーの
情報は、新しく購入しようとしている人の参考にはなるんじゃない?
844 :
842:2008/05/16(金) 01:59:34 ID:u2rq2GNx0
>843
レスありがとう。
外務省の海外キケン情報みたいなもので、どうせなら
「そこ(のディーラー)はヒドいから近寄るなよ!」って皆でケアし合ったほうが
身のためなんじゃないかな、って思ったのよ。
それに、どうせディーラーの人もココを見てるんだろうから、多少は
自浄作用もはたらくだろうと思ってね。
偽装とかね、そんなのも大流行な世の中だから、敢えてキビしい目が
必要なんじゃないか、と。
不快に思ったのなら、ごめんよ。
>それに、どうせディーラーの人もココを見てるんだろうから、多少は
自意識過剰(笑)
846 :
842:2008/05/16(金) 02:52:50 ID:u2rq2GNx0
>845
私個人の発言が云々ってことじゃなくて、
みんなのキビしい目が、ってことだよ。OK?
事実、いるんですよ。ディーラーの中の人で、ココをよく見てる人が。
多数がとは言わないけど。
プジョー・シトロエン・ジャポンができるちょっと前に飛び交った
シトロエン撤退との憶測カキコを嘆いてたよ。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 07:06:21 ID:cKDSANfM0
>>805 エクスクルーシブに標準装備されているものとは別物と考えたほうがいい。
音だけしか出ないし精度も落ちるから保険程度に考えておいたほうが無難。
848 :
832:2008/05/16(金) 08:34:24 ID:3AnasOsm0
>>842 この手の「口コミ」の使い方は・・・・悩むネ。
自分的にも、愚痴的な他人批判をこの様な場所にカキコすること自体、自己嫌悪の要因だったりする。
>827の言う通り、ディーラに所属する方が此処を見てカイゼンのキッカケになれば確かに嬉しい。
せっかくシトロエンに興味を持った方が、自分のカキコを見て萎えるのは本意ではない。
ただ、利用者の声を聞かない窓口に声高に叫んでも徒労に終わると言う悲しい部分もある。
故に、良い面・悪い面。ともに隠さず晒し、それを見た者に判断をゆだねるしかない。
(創作はダメ!)。
これが、この手のコミュニティの姿の基本だと思う。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 09:56:31 ID:UsFj7UyX0
>837
正しい
シトロエンジャポンが販売した車のパーツでぼったくりはおかしい
販売していない車のパーツは並行輸入業者並みの価格に値上げしても仕方が無い
デラにお金払って、相応のことをしてくれる。
今の時代、これとても重要w
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 15:00:43 ID:ntjOZej0O
C5の次はC2/3のFMCだと思うけど
Cさには期待してる。
ぜひデザインはC-Airplayベースでお願いしたい。
もう日本にはC2,C3は入ってこないんだよ〜
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 19:38:00 ID:fJfDG4iB0
エンジン4月号とNAVI5月号にはC2とC3は新型が出たら導入っていう
情報が載っていたけど?夏に追加されるC4新グレードってただの限定車?
>>852 それは現行の話だろ
FMCしたら「とりあえず」は入れると思うがな
撤退してなければw
>>842 残念ながらディーラーなんかに自浄作用はない。
特に輸入ディーラー。
なんの根拠と言われると長年の業界の体質としかいいようないが。
C4はいつになったらマイナーチェンジするのでしょうか?
プジョー307のケースだと、とっくにしてもいい時期だが・・・
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 23:37:34 ID:+aTl+pns0
新型4年マイチェン3年が基本だが、
売れているからあと2年はマイチェンしないから心配するな
断言するが、ここ読んで自分たちの態度を改善しようというデラは居ない
一方で西武時代のシトロを罵倒しまくっている中にデラ関係者がいるのは事実
シトロデラの水準は輸入車業界の中でも低脳ぞろいだ
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 02:46:13 ID:RB7xJ0Mv0
>シトロデラの水準は輸入車業界の中でも低脳ぞろいだ
同意。いくつかシトロディーラーまわったが、これは本当にヒドイと思った。
861 :
843:2008/05/17(土) 03:45:10 ID:K6xHuqJM0
>>844 あー全然。不快とか思っていませんよ。結構同意してるので。
(ディーラーなんてサービス良くて当たり前だろ、みたいな)
逆に、悪いディーラーの情報も同様に参考になると思います。
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 14:06:09 ID:6s5nVNgo0
じゃ悪いディーラーのリストも誰か作れ
ディーラーなんか何もしてくれなくて当然、クルマ壊さなきゃいいや、
と思ってる俺は変なのかな
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 16:35:58 ID:cZ0YNnx70
変なのは自覚しているだろ
>>863 売り側にその意識が本当にあり、買手もそのように理解しているとすると・・・・・
現在の販売台数がそれを如実に示しているのかも知れない。残念だけど・・・・・
>>863 間違いなく変だな。
というかディーラーには縁のないポンコツ乗りだと
ちゃんとカミングアウトしないと流れがおかしくなる。w
新車買って本気でそう思えるならある意味大したもの。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 20:11:39 ID:cZ0YNnx70
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は書く必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば2 宇都宮 群馬太田 所沢3 千葉3 板橋 江戸川2 世田谷 有明2 練馬 宮前2
横浜緑2 福井 岐阜中央3 沼津5 天白4 豊橋2 岡崎 三重3 栗東3 京都2 金沢3
鹿児島2
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 23:14:30 ID:pNOJRk1N0
定期点検を随時受け入れまともにやっていると思われる店
(個人的にオーナーの知り合いがおり満足している店舗
不満足の店舗は書く必要ないと思われるのでプラスポイントで評価しましょ)
つくば2 宇都宮 群馬太田 所沢3 千葉3 板橋 江戸川2 世田谷 有明2 練馬 宮前3
横浜緑2 福井 岐阜中央3 沼津5 天白4 豊橋2 岡崎 三重3 栗東3 京都2 金沢3
鹿児島2
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 23:20:31 ID:jzlaOhp60
しかしシトロエンユーザーは少ないねえ。
っつうかDラーに満足していない人たちが多いって事かもな。
すべての店舗で満足している人が一桁代って事がそれを物語ってるのかも
しれない。ユーザーでちゃねらーがこれしかいないとは到底思えないし。
詳しく書き込むと特定されて、
客側が嫌な思いすることになりそうだから意見が出ないのかもね
クルマがフランス車だからって従業員がフランス人にならなくても
いいのに・・と思うことは度々ある
ユーザーもフランス人きどりの三重苦w
オマエもなw
>871
ボーンジュールッ!!(by 髭男爵)
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 14:55:32 ID:SsYqtz5v0
所沢。契約後の放置プレーに不安が・・・。
成約してもカタログ一つもらえなかった。
いつ納車日か、10日以上経っても連絡なし。
車代を入金してもこちらが指摘するまで無連絡。
もちろん領収書は未着。
今後のサポートが不安。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 14:58:13 ID:3Bns4xBq0
いつ納車日かも成約時に聞かないのかよ
カタログが欲しければ欲しいと言えよ
領収書が必要なら必要と言えよ
何もおかしな事じゃない
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 15:07:55 ID:SsYqtz5v0
他のディーラーで購入した人たちのブログをみると、サービスの差が歴然。
領収書は請求しなければ出てこないなんて、今の時代商売の基本を外れている。
コンビニでさえレシートが出るのに。
請求しなければできない程度のサービスなんてサービスに入らないと私は思う。
車買うのはここが初めてではないしね。
違いを痛感しています。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 15:12:24 ID:o9Tfbnau0
入金票=領収書
現金を持参すれば領収書を発行する必要がある
文句があるなら直接言って、契約解除しろっての
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 15:30:57 ID:SsYqtz5v0
何か必死の人がいるのですが。
所沢の人でしょうか?
必要なことは改善するよう伝えています。
でも、脇が甘い。
だから不安になる。
カタログ渡さないDラーが存在しているのか?w
今までそんなの聞いた事も無いし見たことも無いな。
>>874 踊ってるのはC4じゃなくてChevrolet Aveoのライバル車ってことだろw
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 16:49:09 ID:6u64loPp0
あの貧乏人が文句言っているのかw
偉そうに値引き求めて、一括でも買えない貧乏人が文句言うなよ
お前みたいな貧乏人はマツダでも買えよ
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 17:22:51 ID:gj9rBVev0
通常のDラーと違うような事するところとは契約しない方が吉だね。
車購入後でもそことは関係は続くんだから。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 17:39:46 ID:6u64loPp0
シコシコネットで文句言う奴が多過ぎる
>>874 これで車がトランスフォームするCMはシトロエン、日産、シボレーか…。
これは踊ってることからも明らかにシトロエン意識してるけどw
車そのものじゃなくて、デラーの質についてだけばっかりでスレが進む車種って…
ダメだろ、もうw JK
とりあえず、所沢は−1ポイントってことになりました。
で、提案だけど
国内・海外を問わずシトロエンのパーツを販売するサイト情報及びその対応について
情報を交換しない?
漏れも、いい加減に頭に来たんで、消耗・補修パーツについては直輸入を検討している。
が、フランス語が読めないが故、英国のサイトを探しまくっている。でも、現行のC4や
PICASSOのパーツ流通が少なく、探すのに苦労している。
まともに入手できる目処が立てば、近所の自動車修理業と掛け合い、パーツは持ち込み
で、メンテ・車検を行ってゆこうと本気で考え出している。
何処かよいサイト無い?
まず自分からも有用な情報を提供したらw
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 00:03:47 ID:0PlV4XUL0
リアワイパーってどこで売っている?
893 :
890:2008/05/19(月) 00:25:49 ID:3/hifQBm0
んじゃ、今更・・的なサイトだけど
http://www.gsfcarparts.com/ ただ、C4Picasso等2007年以降の車のパーツ情報がカタログ上に無い。
結局、BOSHのサイトなどで部品番号を調べて問い合わせて、オーダと言う手順を踏むしかない。
この辺、一発で片が付くサイトは無いのであろうか?
(USでは、ある。ただUSのサイトはシトロエンを全く扱っていない)。
>>891 是非、有用な情報を!
>>892 車種にもよるけど、リアは短いんで、BOSHのリフィルで形状の合うやつを購入し
切って使うことで使える場合がある。
BOSCHな
895 :
890:2008/05/19(月) 00:37:28 ID:3/hifQBm0
>895
>これ誰か人柱になってみない?
図々しいにも、ほどがある言うねん。
情報がほしいなら、それなりの態度があるやろ?
「イジケついで」に誰か人柱て、おまえ・・・。
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 10:36:14 ID:iOW9S1+30
シトロエンUKにオンラインでカタログ請求したところ、エアメールで届きました。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 10:36:40 ID:iOW9S1+30
↑new C5の話です。
消耗品の交換の頻度や維持費って国産車のそれとは違うんですか?
c4買う予定なんだけど誰か教えてください。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 18:51:21 ID:JqnwP8u90
>>900 全然違うよ。全てにおいて値段が高くて消耗、故障が早い。
ま、C4程度ならどうってことないけど。
>>900 C4クラスなら、維持費は国産の1.5倍〜2倍ぐらいと思っていればいいよ。
>>897 クルマもシトロエンUKで買ったら?
空輸は高くつくだろうけど、船積みなら大してカネもかからんだろう
船賃以外が高いんだよw
>>900 維持費は、個体差が大きいみたい。
ワシがXsaraに6年5万キロ乗ってたときは、何も壊れなかった。
ブレーキバッドを1回交換して、ワイバーブレードと
エンジンオイルをマメに交換したくらい。ATフルードも
2万キロ毎に変えた(ATはZF)。
ワシは整備しないので、半年毎にディーラー持ってったけど。
こんな状態だと、車検費用も税込みで15万円くらいかな。
今はC4だけど、約2年で何も壊れてない。
>>901 >>902 >>905 皆さん親切でとても参考になります。ありがとうございます。
何も分からないので、凄い恥ずかしい質問していいですか?w
消耗品の交換はディーラーに持っていくべきなのでしょうか?
量販店で交換するというのは可能なんですか?
モノによるなぁ
オイルとかタイヤとか電球とかの汎用品は量販店で交換できるけど、
車種専用のもの(ブッシュとかダンパーとか)はディーラーに持って
行くのがいいんだろうね
>>907 ブッシュは無理のような。
ダンパーは社外品も有るから、量販店でもいける、かな。
バッテリー、エアフィルター、ワイパーゴムなどなど、
品物が有るかどうかが、分かれ目かな。
C4だと、プジョー307用で大体間に合うと思う。
昔はジェームスで、輸入車用パーツを結構見たけど。
>>907 ありがとうございます。それが聞けて少し安心しましたw
皆さんみたいに収入多くないですが、シトロ夢だったんで
購入を決めます。
アドバイスくれた方々、本当にありがとう!
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 10:57:21 ID:Di5XeWNn0
C4なんですが、ブレーキパッドの粉で困っていた人で、どこかのメーカーのものと取り替えてよくなった人いますか?
メーカーや費用等をおしえていただければ幸いです。
キャリパーごとの人でもいいです。
鉄粉のほとんど出ないパッドなら「クランツ」の「ジガ」シリーズが良い。C4用のベーシックタイプならフロント23000円リア17800円交換はディーラーまたは取扱店で。ダンパーはKONIのFSDが良いらしい。交換は取扱店で。
バッテリーはユアサが韓国で作ってるブライトスターを3年半使っているがいまだに元気。エグザンティア用で12000円くらいだった。エアフィルター、ワイパーゴムはル・パルナスの通販。プラグはデンソーのイリジウム。
ホイールはダンロップの輸入車用のユーロアライブというものが純正鉄よりおそらく安いと思う。スタイル重視ならOZレーシングがかっこいいと思う。オイルはホームセンターで100%化学合成のを3000円以下で買って、
ディーラーで工賃3000円で交換してもらっている。オイルフィルターは同時なら工賃取られないと思う。アルミのオイルパンでドレーンワッシャのサイズが国産と違うので結局ディーラーが無難。スーパーオートバックスで上抜きという手もある。
基本的に新車から3年はほぼ安心、5年めから怪しくなってきて7年めでは結構大きな交換や修理が出てくるので、余裕があれば5年で買い換えるのが良い。逆にそのくらい経った中古を修理承知で買っても良いが、
ブッシュなどのゴムが硬化しているのでホントの乗り心地は味わえない。デモカーや2年落ち以内のクルマを探すと性能と価格のバランスが良いと思う。それほど好きではない国産新車に乗るよりは好きな車を中古でもいいから乗ったほうが絶対楽しいと思います。
(工夫して乗るシトロエンは楽しいよ♪いずれ地獄も見えてくるけどね)
童貞で何が悪い、まで読んだ。
良いこと書いてくれてんじゃねーか
埼玉県のシトロエンDラーっていつのまにか2店舗になってるのね。びっくりした。
以前は5店舗くらいあったはずだけどなあ。動き激しすぎ。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/21(水) 03:39:15 ID:zr9eiyKF0
>>911
詳しくご説明いただきありがとうございました。
大変助かります!
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/21(水) 15:20:27 ID:mgSG/BCw0
>>916 4年落ち中古としては、高杉。走行距離が1万としても強気杉。
不良在庫確定かな?
C2の左MTって106/サクソみたいにいい車なのか?
右センソのC2はブカブカのブーツ履いて走ってるような何の魅力もない車だったが。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/21(水) 22:10:16 ID:gXEwFExK0
>916
ちょっと高いねー・・・
せいぜい100万ぐらいがいいとこじゃないか?
左ハンドルは国内では非常に乗りにくい。右折時の視界が悪すぎる。
バイクとか直進車の陰にいたりする事あるから。あと並行物だと正規ディーラー
でメンテしてもらえない。当然正規Dラーで査定つかない。
これなら30万がいいところでしょ。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 00:02:04 ID:jcE9iV1L0
宣伝に来たつもりが逆効果だったなw
並行の1万キロオーバーもしくは2年経過後の車体は
一般買い取り価格0円が妥当。
メンテナンスで販売店が直した総額+10万位で根付けをするべき。
税金もさらにここからかかる訳だから。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 00:20:05 ID:Ai/PM4Go0
>>920 いやいや、並行でも普通にディーラーでメンテしてもらえるよ・・
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 00:22:56 ID:EtAIA0qX0
普通にはしてもらえない
とりあえずしてもらえる
部品も取り寄せに時間がかかるし手数料も高く付く
並行アレルギーの連中って言ってることが無茶苦茶だな
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 00:36:08 ID:Ai/PM4Go0
並行車に乗りたい酔狂な奴がC2みたいな車は買わんだろうな。
C1の新車が180万くらいなのに、4年落のC2に158万はありえない。
ところでC1はトヨタと正規で入れない契約でもしてるのかな?
正規で入ったらC2やC3より断然売れると思うけど。
一昨日、16号バイパスでC5を見かけたよ、いいねぇ。
白ワイシャツ?のおっちゃんが真ん中車線をまったり流してた。
やっぱり追い越し車線をベンツみたいにブリブリ走る車じゃないねw
でも後ろから見てて、あんまし乗り心地よさそうって感じでもない
揺れ方してたような気が…
正規のシトロエンでさえ中古になれば値落ち激しいのに
並行じゃなおさらだろ。特に左ハンドルなんて乗りたがる
人もほとんどいない。
>>923 >部品も取り寄せに時間がかかるし手数料も高く付く
並行だからって正規と違う部品がそんなにあるとは思えないんだが…
左ハンドルには合計13年ほど乗ってたが、小型車(A-Bセグ)ならそれほど問題はないと思ってた。
右折や追い越しは待ってりゃいいことだし、駐車場のチケットは降りて取ればいい。
何よりも一昔前は、左ハンドルの方が故障が少ないやら、足元のぺダル配置がマシ
(AセグのMTに乗ってた)ってことがあったからね。
で、次も左でいいと思ってたんだけど、右ハンドルしか選択肢がなくって仕方なく右を購入。
今は「日本じゃやっぱ右の方が乗り易いなぁ」と感じてるw
>>並行だからって正規と違う部品がそんなにあるとは思えないんだが…
ディーラーでもどこでもだが「たぶんこれで合うだろう」てな発注はしない。
合わなくても返品なんてできないからね。それに国内用のパーツリストでは
勿論輸入していない車種の品番は引けない。
だからよくてお取り寄せ、忙しければお断り。
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 10:26:55 ID:+xH2L8yj0
その店で買ってもいない車を誰が面倒見るんだ?
ヨタだって他店購入車は冷コーされるんだからな
某ヘタレ並行で車買ってもメンテしてもらえないから芋男が右往左往しているだろ
おまえら、陰湿なくせに案外親切だよな。w
心配しなくても、正規ディーラーに、それも一見の飛び込みで修理を頼めるくらいの
あてしかないような奴は並行なんかに手は出さないって。
万が一そんなアホが居れば放っておけばいいじゃん、別に心配してやることはない。
そもそも、自分の店の客もマトモに相手を出来ないディーラが、自分以外の店の
客への対応を、普通にこなせるとは思わん。
並行よりマシ・・・・と言う程度。
シトロエン新潟で他店購入車のXanを面倒見てもらっているけど
代車も出してくれるし、とても親切で料金もリーズナブルですよ。
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 23:02:52 ID:RyxmqcK60
シトロエン新潟なんていつできたの?
シトロエン新潟はもう7年以上前からあると思うがはっきりはわからない。
もともとはアルファとフィアットを売っていた会社がシトロエンを加えて
始めたもの。当初はXanも売っていましたよ。今はアルファ・フィアット
は別にショールームを作って分離しているが、なんとなく最近はシトロエンの
方が売れているようにも見える・・でもフィアット500が売れるかな?
>>926 C1の新車は180万円で買えないよ
某ショップの2年落ち未登録車は投げ売り価格の180万円だが
ユーロが安かったころに仕入れた個体
今買えるのは名古屋の某ショップだけだったと思うが
車両本体220万、コミコミ260万。
正規で入れても1リッターの輸入車が200万近くの価格で売れるわけがねえ。
つ スマート
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 10:13:04 ID:/EsV5n2y0
フィアット500 完全に日本市場では失敗
スマートも予定数以下でディーラー数も減少傾向
小型車から撤退したシトロエンの選択は正しい
C2、C3は、もう必要ない C1なんてもってのほか
C4以上のラインをあつくする事の方が企業存続にはかかせない
誰もが知ってるとおり、小型車は国産があらゆる意味で強いからな
そこに割って入って、それなりのシェアを得るのは並大抵の事じゃムリだろうな
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 13:09:40 ID:XSdKiF/j0
つか、C1日本で出せ!とか言ってる低脳は
「ATが無い」
事知って言ってるの???
AT大国日本で、しかも小型車で、AT無いのは致命的。
セミMTをAT「みたいなもの」なんて騙して売ったら、それこそC3の二の舞。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 13:51:03 ID:k/MsgOiH0
>>941 じゃあなんでそのATが無いC2を正規で入れたんだよw
いわゆるATが無い小型車なんて他のイタフラブランドもほとんど正規で導入してるし。
もうちょっと勉強してから書き込もうねボク。
>>942 でもそのせいで売れなかったのも事実だろ。
まぁ、アクセルベタ踏みだとギクシャクするとか、坂道で下がってしまうとか、しょーもないことで
拒否反応示した日本人もどうかとは思うが、それ以上のメリットを説明しきれなかった、そして
機械自体の信頼性を上げられなかったメーカーの責任は責任は大きいんじゃない?
個人的にはトルコンATなんて無くして欲しいんだが。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 14:16:15 ID:XSdKiF/j0
>>942 だから案の定売れなかっただろww
バカじゃなければ学習するから、もう入れんよ。
>>943 学習能力がないから、いまだにシトロエンを売っているのだが・・・
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 17:14:50 ID:auuS/F/z0
>>945 シトロエンに関しては、ビジネスになる中・大型に絞って
儲けにならん小型はバッサリ切ってプジョーに任せる
・・ていうのは学習の結果だろ。
「ビジネス」だけを考えるなら日本から撤退するだろw
つまり現状が学習の成果かどうかはまだ分からんのだよ。
誰がどう見ても血迷ったかと思うような選択をするかもしれんし
ひそかにそれを楽しみに傍観する・・・これでおk。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 17:30:12 ID:auuS/F/z0
今のところ
C4とピカソはそこそこ売れてるから、シトロ全面撤退を
決断させるまでには至ってないんだろね。
C6は元々数に入ってないだろうし。
今度出るC5が大惨敗したら、全面撤退もあるかもね。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 18:40:52 ID:Gvn1NT6cO
新車買ってね〜みんな
>>946 学習の結果とかいうが、「C2・C3も新型は入れるだろう」というコメントを社長が言ってたのはどういう事だ?
いったい何回目だこのスレの流れ。
煽る方も構う方もよく飽きないな。
>>951みたいなレスもその流れとやらにパッケージされた一部ですよ。w
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 21:36:13 ID:5kh2goav0
俺は、C5に満足している。
今、新たに車を買うにしても、新型C5かC6くらいしか思いつかない。
誰か、C5かC6に勝る車を教えてくれ。
いまいちシェアが拡大できないのは
デラの信頼性なんだとおもうけどねー
ヤナセで扱ったら1.5倍くらい売れると思うんだけどな
確かに今は亡きオペルもヤナセが売っていた時代は結構見かけましたね。
シトロエンもヤナセが「メルセデスケア」と同等の「シトロエンケア」
を付けて売ればかなり売れると思うけど威張りは効かないからね・・・
シトロエン自体が。
俺はC1欲しいぞ
マニュアル上等だぜ!
ちょっと遠い目をして思い出しますが
ヤナセが売ってもオペルは駄目だったのだが
直しても直しても交差点で止まるヴィータ地獄
高速140km追い越し中にエンジンが突然死するオメガ地獄
年に3-4回はエンジンかけると暴走しそうになるザフィーラ地獄
ヤナセのメカニックが直しても直しても、同じ場所が壊れる、賽の河原状態
ヤナセだからサービス拠点に対策部品が常時在庫していたのが救いかな
ヤナセの体力をもってしても支えきれなかったオペルの品質はシトロエンより酷かったと思うよ
シトロエンも気の毒だと思う
今の台数では消耗部品の在庫も負担になる、なんでも欠品本国取り寄せはある意味少数派としては仕方ない
フランス車はみな同じ、ぷじょでも306のパーツは入手しずらいものが出てきているようです
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 00:35:28 ID:VuaLTejD0
オペルは品質が悪かった時代に頑張ってヤナセが売って、劇的に品質が良くなって壊れなくなったら撤退したな。
最後のアストラとか別物だぜありゃ今までのオペルとは。
でも昔のヴィータとかアストラとか乗ると良かったなあ。
現行のC3より昔のポンコツヴィータのほうが乗ると全然いいもの。
車って品質と走りの良さって全く関係ないんだよな。
>>958 >車って品質と走りの良さって全く関係ないんだよな。
………走りの良さも品質。
もともとハイドロのせいでシトロエンの壊れまくり伝説が超有名でそれが広まりまくって
一般人は手が出しにくい車として国内では認識されてしまった。Cシリーズでもセンソドライブの
不具合でやはり悪い印象がついてしまった。センソじゃなくてもトラブルは皆無ってわけでも無いから
人に勧めにくいのはあるね。
部品は極力日本製品を使うとかして信頼性アップはからないと駄目だろ。せっかくトヨタと組んでる
んだからな。しかしそれをやろうとすると欧州の下請け会社が打撃をくらうから出来ないジレンマがあるんだろうけど。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 09:14:59 ID:s9vsVfC90
C6のスタイルに惚れて貯金してたんだが・・・
C6,実際に乗ってみると遮音材や制振材のおかげで乗り心地や振動は悪くなかった。
スタッフは「すごくいいです。LS460よりいいくらいです」と報告した。しかし私に
言わせればSクラスにもレクサスにも遥か遠く及ばない。10m走っただけで30年前の
車を思わせるナヨナヨの低剛性を露呈する。「LS460よりいい」などと言ったら世界の
自動車技術的良識は根底から崩壊する。だが多くのユーザーはそんなことに気付きも
しないだろうし「レクサスよりいい」と思うのかもしれない。たとえ気がついてもこの
スタイリングと引き換えなら剛性などどうでもいいと思うかもしれない。このざまでは
10年10万キロでガタピシになるだろうが、C6にそれほど長く乗る人はごく僅かだろう。
福野礼一郎氏が書いておられました。
やめます買うの。
そういや昔、福野タンがTwingoを絶賛してたので買った、というのはよきおもひで。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 09:44:57 ID:pTU/2h+40
福野礼一郎
主な経歴
2006年には主筆として二玄社から季刊誌『クルマの神様』を出版したが、
2005年に出したパイロット版から大幅に落ちたクオリティがファンからも酷評され、2号をもって休刊となった。
この人の意見を却下する理由
1、愛車 '89 トヨタ・セルシオ(発表会の後、浮かれて注文)
2、2001年以降に作られた車を買った事が無い
3、超がつくほどのミリタリーオタク(総合スレを現在荒らしている)
2005年以降、主な出版物も無いしw
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 09:54:26 ID:s9vsVfC90
今C6の中古検索してたんだけど1年で200万も落ちてるぞ
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 10:58:53 ID:1x46Bafr0
>>961 福野礼一郎が「君、死にたまえ」といったら死ぬのかと、小一時間。
なけなしの貯金ですからLS460かSクラスにあてがってやってください。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 11:01:40 ID:s9vsVfC90
どうせ壊れるんならDSかSMってのもいいかも・・・と考えたりwww
>>961 自動車評論家の99.9% は人間的にも社会的にも最低の糞。
君は最低の糞の言葉を信じるのか ?
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 13:00:38 ID:AUCu7b8M0
>>967 お前らはその糞にたかるハエだから問題なし。
>>968 一般の人間は、自動車評論家になんてたかっていないし、
第一自動車評論家の記事は徳大寺も含めて読まないしw
自動車評論家とオーディオ評論家は80年代にあまりにもいい加減なことを書きすぎたので
日本では、今や誰からも信じてもらえない「詐欺師」ってレベルだし。w
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 14:12:20 ID:AUCu7b8M0
>>969 そりゃ一般人はウンコには見向きもしないよw
ウンコにたかるのは、お前らみたいなシトロバエだけだよww
>>970 お前何ムキになっているの ?
もしかしたら、史上最低の職業である自動車評論家 ?
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 15:55:19 ID:PVfvgPV20
自動車評論家なんて
金をもらわないと良い記事を書かないからな
レクサスの豪華海外ツアーに参加した評論家は誉めまくり
参加させてもらえなかった評論家はトヨタと変わらないと苦言
そんなもんだからな
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 16:18:15 ID:VuaLTejD0
>>961に書いてることは本当のことだけど、だからといってLSなんかつまらなくて乗ってられない。
C6のほうがカッコよくておまけに運転が面白いから乗るだけっていう簡単な理由。
>>973 >>961が本当であると同意されつつ、
一方でLSはつまらないがC6は面白いから乗るだけとおっしゃる。
きっとC6持ちでLSにも試乗された上でのコメントだと思われますが、
もう少し具体的に技術レベルとは反するLSのつまらなさと
C6面白さを解説してください。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 16:32:24 ID:PVfvgPV20
乗るだけで剛性がわかる人がいるわけないだろw
>>975 いや、判る。
コーナーを思いっきり攻めると、剛性の弱い車はボディがしなってくる。
これ、感覚的には凄く気持ち悪い。
世の中には、10mもアタマの剛性がもたないお方もおられるようだ。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 17:43:53 ID:SXN9GENT0
>>975 数台しか乗った事無い人でも、分かる車は分かるよ
たとえば古いハイエースと先代アルファードだと、鈍い俺でも差が分かった
交差点曲がると「荷室がゆがむ」のがありありと分かったんだ
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 19:11:23 ID:PVfvgPV20
荷室が歪むので剛性が判断できるとは.................
剛性と強度は意味合いが違います。剛性とは物体が硬くて歪まないこと
いわゆるソリッド感のことだし、強度とは物体が外部から力を加えられたり
しても最終的に壊れないこと。剛性が高いから強度も高いとは限らない。
ドイツ車のボディ剛性が高いのは路面が平坦で硬く、スピードレンジも高い
からそれに適するようにしてある。
日本車は頼りないようでいて最終的には丈夫。日本の道路はうねりや上下の落差
が大きいのでそのような道でボディがそのつど歪んでも復元性が高い。
例を挙げれば飛行機の翼は柔らかいが強度は高い。あれの剛性が高かったら
一発でポキンといってしまう。
>>981 もっともらしいけど相当あやしくないですか?
書き込みを要約すると・・
ドイツ車/剛性:高、強度:?→???
日本車/剛性:低、強度:高→歪んでも復元、最終的には丈夫
飛行機/剛性:低、強度:高→剛性が高くないからこそポキンといかない
ドイツ車の強度と結論の?を論理が破綻しないように埋めてください。
ついでにヘヘスレですしフランス車もまとめてみてください。
おそらく詭弁であることが明らかになるかと・・・
>>981 ちょっと苦しいな・・・
ボディ剛性が低い日本車だと、内装とボディ間の隙間でキシミ音が出るという最悪の結果ってなるだろ。w
ボディ剛性はあくまで高くし、道路の凸凹はショックで吸収するのが本筋だろw
まあ、その為の理想追求がハイドロになる訳だが。
剛性と靭性、って話かな
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 23:38:56 ID:zV6WRkh30
車体剛性からくるものなのかわからないが、C6オーナーの由良拓也さんは、
昔の(ビックシトロエン)ようにひたすら直進性が良いというフィーリングがなくなってしまい、
軽いステアリングタッチにキョトキョトする。
とおっしゃていました。
それは剛性云々とは全く別の話でしょ。
C4乗ってる人いますか?
ルノーのメガーヌから乗り換えようかと思うのですが
加速、ハンドリング、乗り心地等どうですか?
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 09:10:16 ID:Hd9deeCk0
C6&335のオーナーとして言うと、全体的に自動車評論家達が言うほどC6は悪くないし、
335も言われるほど良いものではない。
特に961で福野が言ったとされている、30年前のボディ剛性などというのは全くでたらめだと思う。
福野のその記事読んだけど相変わらずいい加減だね。
「ボディ剛性」について専門家として話をするのなら、少なくとも数値をベースにすべき。その上で、
「剛性感」はそれとは別物だと言う話をするのであれば、しかも「遮音材」が重要なのだと(笑)言いたいのなら、
「遮音材」がどのクルマで、どれだけ使われているのか、それが多いのか、少ないのか(笑)がいかなる基準で
「判定」されているのかと(笑)。
まあ、ヒョーロン家なんてものは、所詮この程度。
それなりに努力している人もいると思うけどね。
ついでに個人的見解だけど、
シトロエンがトヨタより遮音材にカネを掛けているとは到底、思えない。
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 10:45:23 ID:shhA0ffU0
トヨタは遮音材なんてねぇよ
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 10:54:41 ID:Hd9deeCk0
まあ、人のいうことだけで判断せずに、どこのディーラーでも試乗させて
くれると思うので、一度は乗って自分で体感してみるとよい。
それこそが一番大事だと思っている。
>>995 ディーラーの試乗ってのは販促ですからね
乗せてください、ハイありがとう。でわ
ってことを厚顔で出来る人ばかりじゃないですから
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 11:20:03 ID:Hd9deeCk0
少なくとも購入検討中なら堂々と試乗できると思うが。
それを厚顔だと思うぐらいシャイならやめておけばいいさ。
百回の議論より、100mの試乗のほうがよほど建設的だ。
>>990 評論家はメーカーからお金を貰っている分、素人よりも正しい評論が出来なくなっている
つまり、評論家の言う事は、全く信用できない。
>>997 はなから買う気もないtoyotaを言ってるんですよ
次の日からセールスの電話攻撃が来ますよ。
「いやtoyotaなんて乗ってみただけ、買う気ないから」って言うんですか?
あなたなら出来るんだろうけど
買う気ねぇなら試乗の必要ねぇわのぅ
そもそも買わんもんの剛性感知る必要自体ねぇじゃねぇか
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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