●HONDA NSX part34 本スレ●

1 ：通りすがり：2008/02/20(水) 00:35:22 ID:AthNI5ym0

いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンクで鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

前スレ
●HONDA NSX part33 本スレ●
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199413125/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:35:35 ID:gqkVJseY0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:49:41 ID:+4SO/g5I0

>>1
オツ！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:58:25 ID:mfKEMTTV0

オーナーじゃないが>>1乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 02:54:56 ID:+4SO/g5I0

マジかよ及川奈央。

ATだろ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 03:28:33 ID:nIKi/Dw40

新スレになったので、もう一度

http://celebcar.blog78.fc2.com/blog-category-6.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 03:42:03 ID:xU+OsQF+0

NSXのNA3はHSCをベースに作ると良いと思う・・・
電子制御に頼らなくても速い車を作り続けて欲しいなぁ

type RはフロントにNA2みたいなダウンフォースを発生させるような
ボンネットでおｋ

どう？駄目かな・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 06:40:47 ID:kQkbmzXV0

>>1
GJ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 07:28:19 ID:k2HnFa3u0

>>7
リア厨はレスするなカス

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 07:49:05 ID:nIKi/Dw40

>>9
ちょっとは言い方を考えろ、肉片！。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 08:46:47 ID:Zx/11wVO0

こいつ、いつもこんなレスしか出来ないクズ野郎だから、今後スルーでお願いします。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 14:37:36 ID:YhFHf2Ea0

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:37:29 ID:bC7WKjzL0

http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR01.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR02.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR03.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR04.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR05.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR06.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR07.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/Ranryul/NSC/NSCR08.jpg

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:35:07 ID:0tmwwSey0

↑これ何？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:10:28 ID:IzvQBWah0

http://celebcar.blog78.fc2.com/

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:05:13 ID:+4SO/g5I0

>>13
とりあえずMRだな。
これにSH-AWDをドッキングするんか。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:24:27 ID:lvBmDgRR0

>>13
もうちょっとかっこよくしてほしかった･･･

NSXとMR-Sがそっくりな件について

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:37:45 ID:AthNI5ym0

これはなんの画像でしょうか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:39:24 ID:AW1osvO+0

>>17
全っっっっ∞然似てねえよｗあれはポルシェっぽい顔つき。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:05:34 ID:fiqwuuAX0

>>19
そっくりじゃないか

MR-S
http://www.saito-rollcage.co.jp/oldweb/mr-s-a-ladder693.JPG

NSX
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/honda_type_r/take_car/h_2002nsxr/images/01_l.jpg

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:10:14 ID:rPsamysq0

俺も似てるとは思えない･･･
MR-Sがボクスターに似てるってならわかるけど
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20060619_210421_1_l.jpg

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:15:27 ID:fiqwuuAX0

ボディのライン・造形がそっくりだろ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:21:17 ID:QlQRfuW60

さすがにMRーSとNSXは間違えないけど
対向車の旧型GTOは遠めでいまだにNSXと間違える

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:41:32 ID:nGzrhphG0

nsxも実際生で見ると結構グラマラスでカッコいいんだが、20であげたみたいな画像だとオモチャみたいだな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:09:33 ID:fiqwuuAX0

>>24
NSX：ミニカー
MRS：ゴーカート

ってところ?

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 02:25:37 ID:ApaU+XnmO

MR-S=ｶﾛｰﾗMRだと思ってます。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 02:30:42 ID:D2MGlmGk0

>>22
極めてレアな意見だ。初耳。

とりあえず現物を見てからモノを言ってくれ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 02:38:26 ID:fiqwuuAX0

>>27
ｽﾏﾝ
残念ながらオーナーだ･･･（NSXの）

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 03:03:12 ID:b+tmgQmMO

MR-SをNSXと見間違うとかどんだけ？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 03:08:11 ID:D2MGlmGk0

>>28
えーーーーーーーーーーーーーーーーーー！？マジかよ！？

ここのNSX乗りたち全員そう思うぜ！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 03:20:58 ID:D2MGlmGk0

もう寝ようと思ったのに、28のおかげで目が覚めちまった…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 05:16:58 ID:kb6Yf3tY0

>>28
GOOD

初めてNSXを見たとき、すごく小さく見えた。８０スープラもそうだった。
ノーマルもかっこいいけど、車高を下げると超カッコ良くなるぜ！。乗り降りしにくくなるけど…。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 07:25:04 ID:ApaU+XnmO

>>32

そこで『どっこいしょ』だす。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 07:38:00 ID:qeVGSEq/0

>>22
ｵﾏｲ、ＭＲ車はすべてそっくりだと言い出しそうだな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 08:23:19 ID:FdKqSpfx0

>>21
すごいな……！そっくり。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:34:55 ID:D2MGlmGk0

盗用が多くても世界一の自動車メーカーになれる。

世界一ポリシーのないメーカー。

笑わせるぜ。

NSX的な車は絶対に造れないメーカー。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:46:16 ID:ApaU+XnmO

MR-SをﾌﾛﾝﾄだけﾎﾟﾙｼｪにするｴｱﾛKitて有るよね？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:06:35 ID:123eJwvp0

>>28
病院で一度脳波調べてもらえ。
いやマジで・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:28:43 ID:dV6tBP910

>>28
アレか、エビちゃんと山田花子が同じに見える人なんだろ。
もうソレでいいと思うヨ！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:18:35 ID:AaMj2i+J0

>>28にとっては、『三倉茉奈って三倉佳奈って娘と似てるよね～』みたいな感覚なのだろうか…。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:27:51 ID:cJBmOOox0

ジネッタＧ１２とランボルギーニ・レヴェントンってそっくりだよね。

みたいな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:36:17 ID:AaMj2i+J0

>>28『（やべ…プラモって付け足すの忘れてた…）』

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:47:48 ID:Jp+U5gtd0

ここはいい釣堀ですね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 14:14:44 ID:21HGBXNPO

どさくさでトヨタ叩きやってる真性バカはNSXスレから消えろ
一秒でも速く首くくれ
鏡みながら真剣に自分の価値を考えてみろや

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:44:37 ID:ApaU+XnmO

そうだぉ
MR-S海苔さんはNSXが後に付くと
たちまちに道を譲ってくれる親切な人達ばかりなんだぞ
もっと仲良くｼ╋

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:40:53 ID:JmKvYh0H0

>>44
携帯がうるせーよ
レスすんなカス

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:30:43 ID:t6m8QtKX0

ちょｗｗみんな落ち着け！>>28に釣られたのは悔しい限りだが…orz

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 02:00:21 ID:KK8Tmlvp0

いや、俺ぁ釣りじゃねぇと見た

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:25:28 ID:FVTgCevbO

>>17
は本気で言ってるならチーターと亀の区別もつかないメクラ。
ま、買えない嫉みで下らない事言ってるのが真実でしょ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:14:48 ID:SgpB3IUf0

>>20の画像だとサイドラインは確かに似ているな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:41:28 ID:N4yJV/zz0

>>50
うんうん、似てるね。

しかし、自演乙！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:46:30 ID:xHLORBGX0

ビートの方が似てる。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:18:54 ID:f1DsAMNV0

初代Ｒカッコ良過ぎ…ため息が出る…。一度は生でお目に掛かりたいな…。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:48:53 ID:KA1Ramgs0

>>50
全く似てないように見えるのですが、眼科に行った方が良いでしょうか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:59:48 ID:m751U5nH0

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49411498

この車はまさか...

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 17:13:39 ID:8chq1OTR0

前スレで既出だが、
ネ申の掲示板でネ申が某メーカーのマフラーを批判している件はどうなの。
ギミック仕込むといい音がしないって、俺は気に入って付けてるんですけど
なんかかなり上から目線の記述で感じ悪いね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 17:21:25 ID:AqpMddKk0

考え方のちがいなんでねーの？

音を追求するか、性能を追及するかによっても違うだろうし、どの音がよいかなんて主観に過ぎないんだから。
ネ申と方向性が合わないからって別に気にするようなものでないんでないの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 17:58:26 ID:X7D5erA60

音は主観だし
漏れは駐車場の横の人が車好きで、爆音をいい音してるねーだったが
その人病気してから気になるって事で、ノーマルに戻したよ

同じ人間でさえ、その時その時で評価変わるからな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:34:42 ID:8chq1OTR0

>>57
別に気になんかしてないんですけど、
ネ申が気に入って使っているというＫ＄Ｐオリジナル（革命、マッ●スも
以前同じようなマフラー出してたけど、元は全部一緒なの？）の音が
はっきりいって、高音で割れたような（いけてない）音がしてたのを
思い出したら、なんか批判されるの気分悪いなと思ってね。
ネ申自身が、すごくいい音なり、高性能なマフラーを付けてるんなら
この発言も聞けるけど、あんな音のマフラー（しかも触媒無し）使ってて
言われちゃかなわないなと言いたかったのさ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:45:35 ID:rEBTmzqd0

君たちは根本的な間違いを犯している。
あのお方をネ申と思うからムカつくんだ。
邪ネ申と思えばそうでもなかろう?

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:15:22 ID:99S3EAvc0

>>59
だから批判の立脚点が違うってはなしだよ。
いいから気にしないで自分の好きな音のマフラーを追及しろ。

触媒レスの問題については確かに万人共通だが。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:17:48 ID:Q/A59/6rO

つーか神とか言ってるオタク共は臭いからしねよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:32:28 ID:8chq1OTR0

>>62
俺はネ申なんて思っちゃいないよ。
だけど、ここであの人をさすのには一番わかりやすそうな
呼び名だから使っただけだよ。ほかになんて呼べばわかるんだい？
まさか　キモ●タ　とかじゃあまりに正解すぎだろ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:39:21 ID:ab5hKary0

>>61
触媒や音量等の法律違反はOUT　ってのは(まともな人間なら）万人共通だよな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:47:45 ID:Sx7oWizb0

>>56
>>59

まぁ、ショップ同士も生き残りだから、そりゃ互いに悪口くらい言うでしょ。

>>57も言ってるがマフラーなんざ完全に主観のモンだ。
バルブ付きは、静音(閉)と良い音(開)を両立してて、それはそれで一つの正解だと思ふ。

・・・サーキットで抜けを重視するとちょいときついのかな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:28:50 ID:HuYUHvM10

カンカンカンカン火災発生！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:53:52 ID:QDbwEkMF0

今ネ申がつけてるマフラが静かでナイスな音のワンオフ物らしいが
実際どの程度良いんだか？
結局あそこはチューニングショップであり
性能を追求するのに音はそこそこでいいだろ？的な感じじゃね？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:54:31 ID:sTcTwDbO0

>59
むかつくからとこんなところに書き込むやつが人の事をキモオタ呼ばわり
とか笑えるｗｗｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:43:05 ID:HuYUHvM10

>>55
何なの？。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:59:47 ID:OpkbQSV0O

まぁあれだよ。
チューナーって奴はオリジナルマフラーを造っても、批判されると『パワーを優先させる為に“わざと”造った』だとか
『パワーを”犠牲“にして静かなものを造った』とか
『コストと需要のバランスがとれない』など
自分より上のﾓﾉが出現すると、いかにも同等品を造れます的な“言い訳”をするもんです。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 02:31:54 ID:8hRnxQlx0

NSXはマフラー音も大事だが、ホーンの音も大事だったりする。
ベスモでも言ってたが、軽自動車のような「ピー！」という音は何とも情けない！
この車を買ってから、ソッコウで社外に交換したけど、
交換前は恥ずかしくてクラクション鳴らせなかったな…。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:47:23 ID:m8eCWvJ00

勘違いするな

おいおい　ネ申は普段　触媒レス
それにマフラー装着

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:51:08 ID:hrOlBTTV0

>>71
ノーマルNSXもあの音なの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:59:19 ID:bYoeIMgRO

そーです『ぴーｯ』という音です。
いまやアコードだっていい音のクラクション♪なのに‥。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 13:19:05 ID:/bQckZRV0

>>71
それw
ベスモみて悲しくなるより笑えてしまった自分は末期w

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:31:39 ID:UbG43GvX0

軽量化のためにあのホーンなんですよｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:51:46 ID:0B78LiMA0

あのホーンを聞いた時、NSX-Rは最強のツンデレだと確信した。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:35:39 ID:8hRnxQlx0

まぁ日本車のホーン音が良くなってきたのは、5年前くらいからだしな。
ましてや18年前のクルマとなれば…。

NSXは15年にわたり、もはや初期型とは中身は別物と言われるくらい
改良されてきたのだから、その過程でNA2発売のときにでもホーン変更
してくれてもよかったのにな。
あのＰ音は一千万のクルマの音じゃないっすよ、上原さん…。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:00:16 ID:R6w6im3h0

>>55
レボ◯ューションですな。
6連スロットル＆イケヤフォーミュラー＆TE37といえば、これぐらいしかない。
PH◯SEのデモカーの行方はどーなってるんでしょうか？
あれメチャメチャかっこよかったけど。

NSX-TCというオーナーズクラブはまだ活動しているんですか？
10年位前にとても優しくして下さって、ものすごく感激したのですが。
ただHPも無さそうだし、気になっているんです。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:07:11 ID:bYoeIMgRO

勘違いしてますね。
NA2はNA1より安物です。
オーナーなら感じてます。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:10:59 ID:bYoeIMgRO

上原さんとか言ってる意味わからん。
もう少しＮＳＸの勉強をしましょう。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:12:13 ID:XHAD2vuc0

>>80
初耳です
根拠＆ソースお願いします

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:16:02 ID:R6w6im3h0

>>80
でもNA2のトルクはNA1乗りからすると嫉妬するぞw
NA2は乗った瞬間から明らかに速い。
それに、NA1をC32Bに載せ替えて、ミッションも変えて・・・と考えだすと、NA2の安さが際立つ。
あ～タイプSが欲しいw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:26:48 ID:8hRnxQlx0

>>81
上原さんてNSXに関するどんな人なのか知ってるよね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:34:20 ID:8hRnxQlx0

>>83
NA1でも、ロムチューン（約7万）だけでNA2のトルクが出せるというウワサ。
俺は試してないけど。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:44:07 ID:KSqweS3E0

ﾈ申は去年の夏から、静かでパワーのあるマフラーを作りたい
て、言うてはった
後付の理由ではないと思うでぇ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:16:03 ID:0N6qHahy0

http://imepita.jp/20080223/835800

NSXﾁｲｻｽ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:36:42 ID:XT3ZCJ1m0

>>87
そこがまた良いとこだよなぁ。

ところで、でた当初は屋根が黒で変だと思ったけど、今はむしろ黒の方が断然ｶｺｲｲと思うようになったよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 02:00:04 ID:lfAxwti7O

ネ申も人の子だお

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 02:19:14 ID:ATkVERkp0

>>87
低いと小さく見えるもの。
NSXは、スープラやGTR、FDといった日本のスポーツカーの中で
最もロウ＆ワイドってだけで俺は満足さっ！

あっ、ワイドと言えばGTOの方がワイドだった…　

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 02:27:36 ID:LxklYU3D0

屋根が黒なのっていいよね

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 02:41:22 ID:05UsE8pU0

GTOはワイルドでもあったな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 03:13:56 ID:0N6qHahy0

俺のGTOは孤高。突然ｽﾏﾝ。だがもう（ｒｙ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 03:19:04 ID:KDYK0i8F0

55のブツ
MTはGT300セリカのシーケンシャル流用だっけ??
イケヤではなかったと思っているんだけど

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 04:05:09 ID:ATkVERkp0

>>88　同意。
屋根黒の方がボディラインの美しさが際立つし、
あのボディの造形としてツートンカラーがよく似合う。
黒いことで、より低いタタズマイにもなる。

でも黒は汚れやキズが目立つし、ツートンの色の組み合わせによっては
ワックス掛けが不便だ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:36:38 ID:67zBZZAeO

NSXもハチロクもツートンが良いよね。
ただシルバーみたいなメタリックに関しては、
シルバー単独の方が良いかもしれない。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:53:26 ID:J+ipco3g0

シルバーの黒ルーフは戦闘機みたいでｶｺﾖｽ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:54:04 ID:i8Ccxjri0

青は同色が良い。しか無いのかな？。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:02:59 ID:pyon0zsq0

マフラーについてなんだが
ＮＡ１用は触媒側の片方の口が車に対して垂直向きで
ＮＡ２用は水平向き

って事でおｋ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:31:02 ID:Xwm/Wdv20

>>97
こんな感じ？
ttp://www.honda.co.jp/sportscar/uehara/
車も横に立っている人もオーラがすごいw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:59:44 ID:XT3ZCJ1m0

俺もシルバー黒屋根派だな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:44:31 ID:67zBZZAeO

みなさん黒屋根派ですか(;^_^A
実際自分はシルバー黒屋根NSXとチャレンジグリルのシルバーF355を
所有していたんですが、格好良いけど少し違和感がありました。
今は両方売ってしまってグリジオチタニオという色のF430を買いました。
NSXは機会があれば今度は赤黒の02RかタイプSなどを乗ってみたいですね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 14:30:21 ID:39K1ibmh0

俺のは銀に銀の屋根だな・・・

一体感があっていいと思うんだー！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:18:29 ID:8FZxONV80

>>102
なんという裏山…orz

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:19:01 ID:JLhplpNB0

http://blogs.yahoo.co.jp/ssknj818

ネ申はこの人が上にいるのが嫌なだけじゃねえの？
俺はこの人のマフラーに期待してるんだけどなあ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:44:30 ID:5KBaynmI0

銀ちゅうのは、カイザーセブ、どっちの事を言うてる？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:45:14 ID:wR0ao5l90

>上にいるのが嫌なだけじゃねえの？
ワラタｗ
○S製品がどうとかVプロよりスゴイフルコンだとか
K○P意識しすぎじゃない？妬みにしか見えないｗ
そのくせABSハーネスとか、確立された手法ぱくってるだけじゃん・・。
マフラーは好評なんだから変なこと書かなければいいのにね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:28:13 ID:XT3ZCJ1m0

>>102
黒派というか、NSXだったら黒屋根派です。
逆にNSX以外だったらボディーと同色が良いですね。

ところでF430とNSXと比べてどうですか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:52:44 ID:fMYqof950

クランクプーリーの一件以来　ﾔﾔｺｼ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:55:28 ID:fMYqof950

クランクプーリーの一件以来　ﾔﾔｺｼ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:12:40 ID:bwa7KSCR0

くどい

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:36:34 ID:ATkVERkp0

>>100
その横に立ってる人のオーラは、そばに寄るとさらにスゴイぞ。
俺など緊張して殆どしゃべれなかった。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:45:52 ID:ATkVERkp0

>>106
オイラはセブ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:56:10 ID:FOsuR1BgO

新型ＧＴ-Ｒに勝てそうもないどころか差が開く一方のＮＳＸ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:02:04 ID:w2wKVZaV0

１５年前の設計の車と最新鋭スポーツと比べられるのは光栄であります　（・ω・）ゞ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:32:14 ID:/uzwehBO0

114が今考えていること。
　　　　↓
さーてどれだけ釣れるかな～。GTRネタなら食いつくだろ。

そんなさなか…
「タカシ！宿題は終わったの？！」　←母親の声。
「お、終わったよ。」　←本当は終わってない。
「じゃ、いつまでもケータイばっかりいじってないで早く寝なさい！」
「はーい…」
「まったく、誰がケータイ料金を払ってると思ってるのよ！」

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:42:32 ID:JfzoY8ut0

早く寝ろよタカシ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:42:32 ID:58UwfPze0

＞１１０
ネ申は客とも業者ともトラブル大杉

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 02:39:46 ID:538knnFJ0

銀黒屋根は被視認性最悪なのが難点だよな。

横道から出ようとしてる車が、ドライバーは明らかにこっち見てるのに
無視されてすっと出てこられたことが何度かある。

ただでさえペタンコで目玉（ヘッドライト）がなくて「自動車」と
認識しがたい形状をしてるのに、その上道路に溶け込む灰色ボディーに
背景に溶け込む黒屋根だからなあ・・・・

銀黒オナには悪天候、夕暮れ時の早め点燈を強く推奨する。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 03:00:45 ID:/uzwehBO0

>>118
マジで？例えば？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:28:22 ID:DzDdsCn90

>>114
クラシックカーと余り差が無い新型GT-R（笑）

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:40:35 ID:/uzwehBO0

>>119
なるほど。
俺も銀黒だが、そういえば思い当たるフシはある。
NSXはそれなりに目立つカタチをしてるから、目に付きやすく気付かれやすいと
思っていたが、そういう盲点もあるんだね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:35:54 ID:/x9BMbco0

セブ銀の黒屋根のりだけど
NSXは濃色は屋根同色、明るい色は屋根黒が似合うのかなと思ってたよ。
でも一回セブ銀の同色屋根をみていいなとおもった。
Tの屋根だけ黒はまた違うけど。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:04:37 ID:i6LLcWqf0

黒の俺は話題にすら入れん

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:14:59 ID:hZx5/3rU0

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:24:38 ID:h4g+/uRS0

>>124
笑。しかしオールブラックは他のカラーリングとは異質のかっこよさがあるよ。
特にローダウンしたブラック。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:33:25 ID:2FEi+zwh0

結局、赤が一番多いのかな？おれが見るのは赤ばっか。たまにシルバー。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:45:47 ID:h4g+/uRS0

>>116
今頃、宿題をやってなく先生に怒られてるタカシ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:55:05 ID:5lgT05muO

せっかく付いてるクルコンのスイッチ…
ステアリング交換で使用不可に…
どうにかならないですかね…

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 14:19:08 ID:KCV2J7/m0

多摩地区の甲州街道を走ってる黄色のNSXのｼﾄ！！

ｶｺﾖｽｷﾞﾃﾞﾂ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 16:02:33 ID:/BVi3Xo60

>129
神さまのところへ行けば復活するyo

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:00:20 ID:5lgT05muO

>>131
そうですか！
やっぱりなんらかの方法で可能なんですね！
クルコンスイッチをどこかにか移植させて、配線を上手くジョイントさせられれば、復活出来そうですね！
神のショップが近かったらなぁ…

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:58:46 ID:oqNJFNNzO

回路読めれば簡単だべ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:07:04 ID:5lgT05muO

クルコン配線が、エアバッグに繋がってるみたいですね！
近々、外した純正品をよく観察してみます！
ボディ側配線は、ハンドルボス外した奥のほうに存在するんでしょうねたぶん^^

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:15:14 ID:Zwz/nYhY0

アキュラのＮＡ１初期マフラーって
国産ＮＡ１に使えますか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:32:09 ID:/uzwehBO0

俺はクルコンなど使わない派。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:49:25 ID:5lgT05muO

やっぱ軟弱ですかね？（笑）

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:24:38 ID:0yIHGsSU0

＞１３０
神さまのところへいけばぼられるyo

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 07:10:45 ID:BZuUZIin0

アンカーミスの悪寒ｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:08:49 ID:tRuxcfPm0

>>138
必死だな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:55:13 ID:ZLSkzBDh0

ポール・フレール氏死去
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018409.html

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:10:27 ID:/8+6+h/H0

>>141
バーボンかと思ったけど、本当なんだな。
俺も年をとる訳だ・・・・。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:24:22 ID:vysSrgOM0

ポール・フレール氏は、NSXなどホンダスポーツをべた褒めしてた人だっけか。
氏は天国で宗一郎氏に会いに行くだろうな…。
両氏は面識はあるのかな。

俺も死んだら宗一郎氏に会いに行く…。
俺「宗一郎さん、あなたの血の通ったNSXとカブに50年乗ってましたぁ！」
氏「なんだって!?おおそうかいそうかい！そいつはありがとうね！」
俺「特にNSXは最高のクルマでしたぁ！」
氏「だろぅ？あれはオレもいい車だと思うんだよ！」

俺、感無量！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:29:09 ID:Gvnpu+Fx0

>>143
なんか、軽く感動したんだが…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:21:48 ID:zdLAWF1P0

>143

　ホンダS600に乗って感動された方だから。

　NSXフィエスタで一度、お会いしました。

　ご冥福をお祈りいたします。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:10:25 ID:qTUg6+vM0

合掌ですね・・・
歴史の１ページが幕を閉じたのかな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 08:35:47 ID:UT3TmSiSO

むしろ俺は伊藤大輔くんがトヨタに行った方が悲しい。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 12:40:57 ID:dcc9Zzf8O

F1目指してるんじゃない？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 13:38:49 ID:msuG6ark0

NSX最強
http://www.youtube.com/watch?v=ibwW1T52cjA

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 15:24:46 ID:3axa50UO0

>>149
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 15:41:48 ID:dcc9Zzf8O

GTで日産のワークスといえばザナヴィとモチュールで
カルソニックやハセミは違うけど、
ホンダはどこまでがワークスなの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:02:48 ID:69ezYVx50

カイザー（皇帝）と呼べ！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:32:42 ID:hJjKnV+jO

カエサルシルバー

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:57:09 ID:O3B9QdA30

>>147
まだニッサンに行った方がよかったよ。
ホンダの倍払う、とトヨタに言われたのかな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:30:17 ID:LGhPyC8WO

Ｈ3年、走行5万㌔
修復無し、車検付き、赤の5ＭＴのだが
買い取り屋で幾らで取って暮れる？
売りで450ぐらいと踏んで、380ぐらいはオケ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:53:02 ID:O3B9QdA30

中古屋は売値の半分で仕入れるんじゃなかったかな。
NSXは別かな。わからんけど。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:54:19 ID:tVZEsird0

>>155
むしろ俺がほしい

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:09:39 ID:1Un8GE2l0

>>155
ヤフオク個人売買なら４００以上は狙える

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:14:01 ID:G+kRC+7F0

９３R（４月）
４５００K
黒
チョビ改（タコ　マフラー　リアデフェンザー　F17-R18BBS 他）
程度オーナから見て良
今イクラ位すんの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:39:56 ID:k4Xh/Jef0

社内ホイール

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:48:16 ID:FXbvd2pV0

>>159
ガリバーなら即決で２５０万　パーツ代は上乗せしないから別で売れ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 03:33:05 ID:toy5Q3KaO

>>154
まぁ倍以上＋ワークス待遇保証だろうな

もしかすると億ｸﾗｽかも…な
去年フェィスタで某氏が「ｺﾞﾙﾌｧは命懸けなくても億行くが
ﾚｰｻｰ(大半の)は命懸けても億行かない」と嘆いておられた輪の中に
伊藤選手が佇んで居たの思い出したよ
GT500ﾁｬﾝﾌﾟに成っても億貰えないのだろうし
ARTAも資金大変なんだろうね。

しかし、トヨタのﾄﾞﾗｲﾊﾞﾗｲﾅｯﾌﾟって
読売ジャイアンツみたいになって来たな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 03:48:13 ID:Ja3iEBx7O

>>151
ニスモとオーテック以外は全部セミワークスだったような……

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 09:49:13 ID:6Vu55lUp0

初期型ATを中古で良いので6MTに載せ変えたいのですが、５０マソじゃ無理でつか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 10:27:27 ID:2HyRNLC60

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d82974757

法改正でどうのって施行後の新車がガチ適用されるだけで
それ以前の車両については据え置きでしょ?　普通
そうでないと大量の廃棄車両やら廃棄マフラーが国内に溢れて・・・ありえんw
もしこんなアホみたいな法改正して買い換えを余儀なくされる人には
当然国が補助出してくれるんだよね?

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:15:34 ID:bKzxSqGj0

中古の６MTが安く手に入ればよいけどね。
現実的には中古の５MTでも予算ぎりぎりではないかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:27:51 ID:2MRcZ4Uf0

>>164
その6MT中古がまず市場にめったに出ない。
新品だとその予算の3倍以上はかかる。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:33:29 ID:bwyVdQna0

てか、釣りでしょ？そんなまじめに答えんでもｗｗｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:51:13 ID:5ia7ByGG0

AT→MT載せ変えのとき、ECUをMT用にセッティングすれば、
きちんと280PS＆8000回転仕様になるのかな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 14:24:43 ID:og8SepeeO

純正クラッチは密着力が弱いですね！
ディーラー、社外品持ち込みで、交換工賃幾らぐらいですかね？
やっぱりエンジンは下ろさないといけませんよね？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:01:30 ID:2wwXPI5/O

>>162
移籍するかどうかは本人次第だし、結局は伊藤からみて
ホンダよりトヨタの方に魅力があったってことだ。
道上みたいにホンダに残る奴や井出みたいにホンダに来る奴もいれば、
松田や伊藤みたいに日産やトヨタに行く奴もいる。
来シーズンは小暮がどこかに移籍するかもな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:08:51 ID:byuShRWl0

>>162
きっとお金が必要だったんだよ
だからﾁｬﾝﾋﾟｮﾝを置き土産にしたって、いい方向に考えてやろうぜ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:58:18 ID:5ia7ByGG0

来年のGT、FRのNSXだけはやめてもらいたい。
でも、一年休むわけにもいかないから、結局FR-NSXで参戦かな…。
つか、レギュFRなんてホンダ潰しだよな！怒！
MRでも排気量3.5しかないんだからいいじゃねぇかって思う。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 16:02:03 ID:byuShRWl0

>>173
本田潰しっていうか、DTMを目指してるんじゃないかな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 17:29:00 ID:+5yS9Pne0

>>173
FRのNSX？…ちくしょうorz

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:58:59 ID:4mWbxXzt0

>>169
カムのプロファイルが違うからまったく同じにはならないが、
レブリミットをMTと同じ8000rpmにすることでパワーはほぼ同じ位出る、
と以前ネ申が掲示板で言ってたな。

まあ、耐久性やフィーリングまで同じにしたいなら、カムも交換した方が
いいだろうね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:21:46 ID:5ia7ByGG0

>>176
なるほど。

ちなみに、NSXはレブ8000にするためにチタンコンロッドを採用するなど、
けっこう苦労したと聞くけど、今の技術ならレブ8500 320馬力くらいは
簡単なんだろうな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:05:30 ID:k4Xh/Jef0

>>173
四駆じゃないならいいか…と最近思いはじめた。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 02:20:08 ID:nGbHeqo3O

ＮＳＸの次に乗る車ってなんだろう ‥ 。
次期ＮＳＸ？それともフェラーリあたり？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 02:29:54 ID:GXHBlFw20

「NSXの燃費の話」　興味ない人は読み飛ばしてくらはい…。

さっきカタログで、C30A（MT）の燃料消費率曲線を見てたら、
約3500回転が一番高燃費なのは少し驚いた。
これに対し、C32Bは常用回転数の約1800～3500回転が高燃費で、
C30Aより高燃費の回転幅が広い。
このことでC32BはC30Aと同値の10・15＝9をマークしているのかな。

しかし燃費の良さは、いかに低い回転数で走るかで決まると俺は考えていた結果、
C30Aで街乗りを1500回転くらいで走って、リッター9㌔をマークしていたけど、
高燃費回転数3500で走った方がさらに燃費が良いということになるのだろうか。

ちなみに、最大トルク発生回転数で走るのが一番高燃費とも聞くけど、
NSX（ホンダスポーツ全般だが）には当てはまらないね。
C30A、C32Bともに最大トルクは5300回転くらいだから。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 02:35:02 ID:GXHBlFw20

>>179
「今のNSXの乗り続ける」という選択肢も入れてくれないと困るなぁ…。

こんなクルマは二度と出ないんだから。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 06:46:21 ID:hmtK1uBk0

>>180
３５００が一番とかガセだろ
俺は街乗り2002以下でＬ９位

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 08:19:42 ID:x0OkTOF80

>>180
ブレーキ踏まないが最強燃費

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 08:25:16 ID:5f19M0VkO

あの世にまっしぐらだな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 09:11:54 ID:OXeYd9HW0

後付けのセレスピードみたなの無いもんか・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 09:34:14 ID:2GgZ37vP0

>>184
ｗｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:56:59 ID:+HGvpvIX0

>>182
つギア
時間当たりの燃料消費率だったはずなんで、一番よいは同じギアでの話しになる
5速3500回転が、C30Aエンジン搭載車の巡航速度（6速車は6速）
実測するならば、その速度から高速道路ダケの燃費でリッター9なんか軽く超えるっしょ

で、街中で速度を固定すると、5速2000回転と3速3500回転とかになるハズ
5速と3速じゃあ燃料消費率差なんかより、ギア比による1回転当たりの距離差が大きく
5速2000回転の方がリッター当たりの距離である燃費は良く出る

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:24:44 ID:1XJ8PiFu0

さきほどS2000に乗ってきたが、高回転の伸びが気持ちよスな～。
その代わり下がスカスカ…発進でエンストこいちまった(笑)。2.0ℓはあんな感じなんだね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 15:41:36 ID:JYKOfDZh0

S2000も2LNAとしては低速トルクそこそこあるとおもうんだがなー。
あの高回転領域の凄さがあるから過小評価されてる希ガス。
NSXはS2000と比べて車重は+100kg程度だけど排気量が大きいから、低速からの厚いトルクを感じるね。
漏れのは初期型クーペだけどマッタリドライブするには最高のクルマだよ。
ただ3.5Lキットを組んだクルマがどんな感じか凄く興味はある。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 16:13:10 ID:GXHBlFw20

もしS2000がMRだったら、トルク不足を感じないレベルまでいくのだろうか。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 16:19:46 ID:tufj+XLx0

FRとMRのフィーリングってそんなに違うの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 16:30:05 ID:GXHBlFw20

>>189
確かに、クーペはマッタリドライブに適しているが、何か物足りない。だるい。
（インテRに乗ってたせいもある）
ちょっと攻めたいときや、ワインディングでは足がやわらか過ぎる。

Sレベルまで足を固めるだけで、NSXは断然楽しくなる。
ハンドリングの向上。
クーペ足だと、街乗りでもドラ・プレが希薄だ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:07:20 ID:GXHBlFw20

>>191
MRは駆動輪の上に（正確には上ではないが）エンジンという重量物があるから、
トラクションを稼げる。
もしNSXがFRだったら、もう少し加速がニブイと思われる。

でも今はタイヤが進化してるから、同排気量でFRとMRの差は昔ほどはないのも事実。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:29:38 ID:g8r4iE+/0

Sの足はチト硬くない？
以前組んだら彼女からめちゃくちゃ文句がでて結局オクに流した苦い思いであり。

ネ申の掲示板でもS足について少し否定的な論調があったけどあれはなんでなんだろう？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:39:50 ID:eUrsZ6euO

S2初期型のオーナーですが純正の足は固いというか
跳ねる速度が速い感じで、
アクセル踏んでコーナーを曲がるとどっかに吹っ飛んでしまうんじゃないか
って感じです。
S2000は足と評判の悪いシートは交換率高いようです。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:40:35 ID:eUrsZ6euO

S2初期型のオーナーですが純正の足は固いというか
跳ねる速度が速い感じで、
アクセル踏んでコーナーを曲がるとどっかに吹っ飛んでしまうんじゃないか
って感じです。
S2000は足と評判の悪いシートは交換率高いようです。

誰かnsx交換して下さい。。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:43:09 ID:w/7/v0a10

S2000はｽﾚ（´∀｀（　´∀｀）ﾁｶﾞｲ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:50:38 ID:O7E041CsO

批判マフラーの砲弾タイプが完成したらしいですね。
やはりかなり五月蝿いんでしょうか････
これで5.1が中古で出るとよいのですが(´･ω･`)

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:15:17 ID:GXHBlFw20

>>194
S足が硬く感じるのは悪路面くらいかな。
S足の方がコーナリングは安定するし、一体感が増すから楽しい。安いし。

しか～し「クルマは見た目重視」の人は、S足はやめた方がいいかも。
ヘタって車高の落ちたクーペ足からS足にすると車高が上がる。（特にフロント）
だからホイールハウス内が丸見えで、今のトレンドから外れてる。（かっこ悪い）
しかもS足は元々1センチ下がってるから、なかなか車高が落ちない。
何万キロ走りこむか、経年劣化を待つしかない。

俺のがS足だった頃はもっと最悪で、右足はほどほどに落ちたが、
左足がほとんど落ちないというアンバランスな状況だった。（特にフロント）
左右のクリアランスの差は3センチもあったよ。（あーかっこ悪かった）
このせいか高速安定性に少々難があった。

だから、何でもご存知なネ申はS足を否定するんじゃないかな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:33:43 ID:GCqZQOJ10

>>197
まあまあ、場違いの話をしてる訳ではないので。
>>191
あまりSPEEDは出せませんでしたが、S2000はBODYが小さくてしかもオープンで視界が良いので、街乗りが気持ちよかったですよ。
幅がもう少し狭ければ５ナンバーサイズなんですがね。
オープンではないですがTYPE-Tにも一度乗ってみたいですな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:36:56 ID:NKYM3GDC0

S足がチト硬いと思った漏れはNA2クーペ足にした。
買う前はほぼ同じ値段でS足もあるからNA2足でいいのかと悩んだけど、特に不満はない。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:47:28 ID:rbs2BGw50

>>200
僕もタイプTに乗ってみたいけど、身長193㎝で足が短く座高が高い僕が乗ったら…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 03:31:45 ID:lkRtxEDA0

俺はNA1クーペ足からNA2後期S足にしたけどNSXなら圧倒的にS足くらいが良いと思った。
クーペの足はかなり古い時代のスポーティーカーのような乗り味。団塊世代近い人には良いかもしれんが。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 03:33:17 ID:sLQswy5KO

信憑性のある次期NSXの情報ないの？？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 06:25:40 ID:uodE9jWm0

次期NSXっていうか、NEWホンダスーパースポーツだろ(´･ω･`)

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:06:05 ID:Dc7BAF0H0

あの掲示板でいわれていたのは
ブッシュの硬度が違うのにそのあたりをかえずにサスだけS用にしてもぜんぜんだめっていうネ申の御宣託

まあS足が硬いと思う人もいればちょうどいいと思う人がいてもいいんでないかい？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:18:36 ID:qeMOao1l0

>>204
ある部品メーカーの者だけど、この間次期NSXと思われる部品の試作を流したよ＾＾
なので、そろそろ何か出てくるんじゃない？
どこのどの部品かは言えないが、確かに「ホンダ/NSX」との表示があったけど。
完成した試作車がNSXという名前で出るのかはわからない

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:30:28 ID:rbs2BGw50

S足もNA2前期と後期じゃ味付けが違うのかな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:42:48 ID:FgvzIJ4p0

違うと思うよ。
固定ライトのNA1/2がデビューしたときにベスモでNA1R、リトラtypeS、リトラtypeSzero、固定ライトtypeSの比較インプレを群サイでやってたのを見る限りでは。
普通に考えてもタイヤサイズが変わっているからセッティング変えてきてるだろうし。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:45:13 ID:sLQswy5KO

>>207
レス、thx♪
車名はどうでもいいけど、カッコ良いデザインで出してほしいな～☆　
スペックは心配ないだろうから、デザイン次第。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:03:11 ID:lkRtxEDA0

>>207
NSXと比べるとどんな感じ？重そうとかスゴそうとか。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:02:26 ID:qeMOao1l0

>>210
>>211
すまん、部品メーカーのペーだから、どんなカッコかはまではわからんのだよ。

ウチの中ではかなりコストのかかってる物なので、このまま世に出た日にはみなさんよろしく。
どうせ俺には買えない代物（T~T)

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:13:32 ID:jvXoKdIM0

>>212
乙
コストの辺りはさすが本田だなw

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:17:46 ID:+EjG+izh0

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w21521479

こういうのってボッタクリだよな
アンテナはディーラーで５ｋ以下で買える
金具は探すのが面倒だがネットで500円以下

おまえらボられるなよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:21:04 ID:Uxao/XA00

あ　俺同じようなの１５００円で昔落札したわ
ただ既存のアンテナ引っこ抜くのに勇気が要った

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:52:51 ID:wYQDFr3G0

>>207
ありがとう

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:27:46 ID:+Ys4jTkrO

この車の場合、轍でブレーキ踏むと誰でもハンドル捕られるの？！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:45:06 ID:KGhrz0VuO

スピードメーターパネルを外すには、コンソール、ダッシュボードを外さないと無理ですよね？
どなたか、メーターまでのアクセスの仕方をご存知の方、いらっしゃいませんでしょうか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:53:34 ID:rbs2BGw50

俺も質問。
NSX足の最高峰クワンタムは、純正とどうフィーリングが違うんですか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:54:57 ID:KGhrz0VuO

>>217
NSXに限らず、タイヤ、ローターの偏摩耗が進んでくると、そんな症状が出たりするみたいですね！
NSXは、他の国産車と比べて、トレッドがかなり広いので、症状が顕著に出るのかも知れませんね！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:57:44 ID:KGhrz0VuO

>>217
タイヤ、ローターの偏摩耗が進んでくると、そのような症状が出たりするみたいですよ！
NSXは、他の国産車と比べて、トレッドがかなり広いので、症状が顕著に出るのかも知れませんね！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:03:42 ID:ENZIuRv00

>>219
とても硬い。
ＮＳＸのボディじゃなかったら、すぐヘロへろになっちまいそうだ。
乗り心地悪いし、ＯＨは高いし。
でも戻さない。意地でも。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:11:40 ID:UyD5xDgQ0

>>222
なるほど、クワンタムのデメリットは解りました。
メリットは？
硬さは調節可と聞きましたが…。Rなみの硬さですか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:34:38 ID:1QvcI+fDO

この車の場合、轍でブレーキ踏むと誰でもハンドル捕られるの？！！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:08:16 ID:s56SZuIU0

また携帯か・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:44:00 ID:ENZIuRv00

>>223
メリット・・・・
Ｓ脚からクアンタムに換えただけで、ＮＳＸでは他を試してないので、あまり比較しようがないなあ。
サーキットでは走りやすくなったけど、当たり前だ。
ちょっとがんばってセッティングして、アンダーステア傾向にすることはできた。
そんなのは他の車高調でもできるもんなあ。
車高変更も、減衰調整すらやりにくいし。

ＯＨが必要になるまでの間隔もかなり短いんだよ。

本気で金をかけて試走しまくって、使い込まないかぎり、あまりメリットはないと思う。

以前別の車でテ○ンとかアラ○○タとか使ってたときは、変な異音とか、接合部のクラックとか出たけど、
そういうのはいまのところクアンタムではぜんぜんない。
でも使用状況や、それ以前に商品の価格帯も違うので・・・。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:48:25 ID:Wwy69cNe0

>>224

アライメントによります。

>>225

かわせｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:49:47 ID:l6tPenRq0

>>218

コンソール、ダッシュはついたままでおｋ。
ステアリング外して、キーシリンダ周りのアンダーカバー(合皮貼り)外して、
TCSボタン周り(これは確か左右)のビス外すと、
パネルがASSYで外れる。

あとは部屋に持ち帰って存分にばらせw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:59:50 ID:l6tPenRq0

>>228

書き忘れ。
TCS周りのビス外すのと同時に、メータフードとメータASSYを留めているビスが
メータフードを下から除くと数本見えるので、それも外す。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:15:13 ID:l6tPenRq0

>>229

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r44367705

の画像、ネジ穴の位置を参考にしれw

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:01:01 ID:NAFdENs3O

>>228->>230
丁寧にご説明頂き、どうも有難うございます！
凄く助かりました！
なんか考えてた手順とはやり方が違ったみたいですね！
近いうちに、お教え頂いた通りの手順でトライしてみます！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:04:19 ID:NA1yJvq10

なんかさー、足回り固めないとダメだとかー、暑苦しい人いるね。
20年経ったNSXなど、もはやクラッシクカー。
ラップタイム削りたいなら、エボでもGT-Rでも乗ればいいんだし、
ホンダの次期フラッグシップを待てばいい。
大人しく乗るのもこのクルマらしくていいんじゃないの？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:51:28 ID:grO6AFvO0

漏れは元からマッタリ派でタイプTだよ
脚固めとかサーキットのスポーツ走行とか全く興味ねーｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:02:13 ID:8zD0jOdq0

人それぞれでしょ？
20年経ったNSXで、それなりにラップタイム削ったり、
大人しくまた～り乗ったり。
おいらは限りなく見た目はノーマルの狼仕様が好き。
んでラジアルでそれなりにラップタイム削る。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:29:09 ID:XqWgqjwE0

ハイパコ F:20k R:22k 付けてて、車高はペンタペタン
けど、乗り心地は純正アシより良い
減衰、高めてサーキットでもイイ
狐マークの社校長でおま。流石と実感してる

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:35:04 ID:UyD5xDgQ0

思うに、NSX買う人はそれなりに走り好きが多いわけで、
実際買ってみたら脚が意外と「ふにゃ」で、もの足りなさを感じるんだろうな。

でもそのふにゃは、たいていの場合、経年劣化でそうなったのであって、
別に脚を固めなくても、新品の純正脚に換えるだけでそのフニャは解消され、
シャキっとする。

でも、シャキっとしてもNSX（クーペ）の脚はまだやわらかいから、
物足りないと感じる人もいるだろう…。
俺のように。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:37:16 ID:EuHdbnYrO

20年はたってないだろW
17年。02Rとかクラシックカーなんて呼べないほどレベル高いだろーよw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:40:04 ID:olVf9yAa0

>>237
17年は大体20年と言ってもいいと思うが

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:46:01 ID:1Q/xdPs5O

テインの車高調ですが、私んのは車高ペタペタで、減衰力パンパン上げて高速走ったら、ストロークが稼げないせいか、100㌔以上で、めちゃめちゃバンプして、走れたもんじゃなかったです！
7/18で調整したら、なんとか落ち着きました！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:55:17 ID:DdTKzhbx0

オールアルミボディは30年？持つんですよね？それは、30年間乗り続けることが出来るってことですか？
例えば、乗らないでガレージ保管していれば、『30年』という期限は伸びるんでしょうか。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:18:42 ID:WHmA+vBkO

おいらも大人(どﾉｰﾏﾙ)のりを心掛けてます。
速さを求めてもちょっと無理と思うので‥。
まぁさすがに軽にあおられた時には格の違いを見せつけましたけどぉ(*｀Д´)ノ！！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:27:00 ID:7HWNqByu0

>>240
大前提として、アルミニウムは鉄に比べて劣化しやすく補修や再生（ここで言う再生は
リサイクルという意味ではない）が物凄く難しい、という事を考えてもらいたい。

243 ：回し者では無いですが…：2008/03/03(月) 01:33:28 ID:1Q/xdPs5O

ソ○ト99から出てる『カラーエボ○ューション』赤のNSXには最高ですね！
磨き傷だらけで、ありとあらゆるワックス使っても全く効果無し…
でもこれは別物！
線キズが見事に消えて、赤の深みも見事に復活！
ウルウルとしたその艶は、まるで新車のよう！(^O^)

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 03:17:39 ID:EVhoGGC00

>>340
少なくとも30年間は、ボディのヤレが少ないということなんじゃん？
ボディ剛性の保持。
で、乗らずにボディに負荷を与えなければ、寿命はもっと伸びるだろうね。

そういえば、一部のコレクターが所有する、ガレージに眠らせたままの
93Rや02Rのボディは長寿命だろうな。
でも駆動系が「終わってる」ものもあるだろうから、価値としては微妙だ。

このように眠らされた93Rと02Rは、日本にいったい何台あるのだろう…。
こういう輩に買われた（飼われた）Rは不憫でならない。

「たまには道を走らせてくれよォ…」というRの声なき声が聴こえてきそうだ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 03:20:43 ID:EVhoGGC00

↑
誤 >>340
正 >>240

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:40:29 ID:NfV4NIfr0

自分は乗って楽しむ派だけど、所有することに喜びを見出すんだったらそのコレクターもありかはと思う。
ストックを堅持しているならなおさら。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:19:22 ID:EwsYL4Qp0

神ＢＢＳに前このスレで暴れてたＤＱＮが出てるなｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:47:16 ID:8OnHBHUN0

個人サイトにしてもミンカラなどのブログにしても、古い車で一番大事なリフレッシュと言うことをおろそかにして弄り倒している連中ばっかりだからな。
クーペにS足に履かせてみたとかそういった変化を望むんだろうな。
リフレッシュをしたいと思う漏れにはリフレッシュプランの体験記とか純正新品装着のインプレが参考になるんだが、あまりそういったサイトはないんだよなあ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:44:11 ID:olVf9yAa0

基本的にホンダのオーナーにはｄQN多いからな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:51:29 ID:6sRP5GxeO

更にＮＳＸオーナーはンダＤＱＮを
さりげなく楽しみながらチギる奴らだからな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:54:45 ID:0jrCC92z0

>>248
自分でやって晒せばいいじゃないか。

そういうサイトがあまりないってのは、いまやＮＳＸの維持のしかたの主流はそれじゃないってことだ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:00:45 ID:olVf9yAa0

>>251
ていうか、そういうことするオーナーは晒したりする人少ないと思う

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:10:15 ID:w/Adhu3TO

>>250
つまり変態だとW

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:50:27 ID:EVhoGGC00

>>248
NSXプレスにリフレッシュプランの体験記あるぜ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:05:56 ID:L019YlcQ0

プレスだと批判を含めた本音が見えない希ガス

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 02:14:58 ID:QXNCHlBy0

みんカラなら探せば純正パーツのレビュー結構ある。
劣化していく部品を社外品ではなく純正新品で交換している香具師も中にはいる。
ああいうオーナーにめぐり合った個体は幸せなのかもな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:02:07 ID:nd15P1QZ0

くるまに幸せもなにもあるか。
気のせい。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:20:25 ID:19p8Jz6EO

GT羽根付けたNSXは恥ずかしそうに見える

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:13:06 ID:6geA+eAM0

跳ね馬のエンブレムついたステアリングも痛い!

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:53:02 ID:W0PDqTmh0

いやきちんと整備されている車はいいよ。
見ているこちらまで幸せな気持ちになる。
NSXなんかは初老の人がノーマルをきちんと整備しながら乗っているのをみるとｶｺｲｲと思う。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:41:30 ID:4+CGtqoCO

こないだ大阪でみた真っ赤なﾌﾙｴｱﾛNSXは、フェンダーに跳ね馬ステッカー、
エンブレムはフェラーリ、リアにはテスタロッサのバッジとGTウイングが付いていた・・。

あのNSXは、あんまり幸せそうじゃなかったぜ？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:45:39 ID:0YVAogbw0

>>261
最高にダサイねソレw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:29:01 ID:d7/chQzY0

そんな香具師おらんやろぉ゛～

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:37:08 ID:d7/chQzY0

あえて若いのがノーマル然とした
ＮＳＸに乗っているのを見るとカッコイイと思う

きちんと整備されたキレイなやつな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:37:19 ID:u/IJDy7C0

>>261
これは痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:45:47 ID:a3Db4/ai0

>>265
むしろｶｺｲｲ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:55:34 ID:u/IJDy7C0

>>266
だったら普通にフェラーリ乗ればいいじゃん？って話。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:00:32 ID:7kJDYT0W0

ノーマル概観に車高調とアルミ変えている位の俺からするとダサダサ・・・

あの凛とした日本刀に似た雰囲気がいいのになぁ。。。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:01:51 ID:a3Db4/ai0

>>267
ただ単に赤NSXリトラにバッヂをつけてるだけならダサいけど、>>261まで逝くともう何がなんだかわからないw
そこまで突き抜けてると場合によっては新しい価値が生まれる事もある

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:06:05 ID:0YVAogbw0

ないw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:44:46 ID:INEHUxLx0

それはテスタロッサを見た>>261がＮＳＸと思い込んだんじゃねーのか。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 16:19:50 ID:d7/chQzY0

釣られんなって

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:15:29 ID:Lt1RzlEi0

釣りとまで言われる>>261ｗｗｗ
これで本当だったら笑えるわｗｗｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:22:00 ID:6ljiwHDhO

ＧＴＯで似た事してたのは居たみたいだが、それとはまた事情が違うなぁw
多分にテスタロッサ買う方が安くないか？保険考えなきゃ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:50:47 ID:kqajcZ/j0

>>261

つかソレ、サイドに青のカッティングで "Acura"って入ってね?

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:00:23 ID:RsgjH5ao0

まだＮＳＸでこんなに盛り上がってたとは・・・・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:56:47 ID:ukhfCENI0

>>276
代わりになる車が無いからなぁ・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:49:47 ID:25bm3A6h0

買えない人には永遠の新車でしょ?
この車に限らずw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:17:08 ID:6xZ1AexN0

>>278がいい事言った

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:27:22 ID:t9nHohVi0

速いな次期NSX
http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/209502/honda_prototype.html

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:40:09 ID:t9nHohVi0

ディーノも速いけど次期NSXのほうがコーナリングスコピード速いかな
http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/210616/ferrari_dino.html

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 02:14:16 ID:6m5+lPfX0

>>261
おまえ嘘ついてるな　文面もばかっぽい

283 ：西は鈴鹿までしか行った事ないが：2008/03/05(水) 03:06:35 ID:FMsxJe22O

>>282
大阪ってそんなＮＳＸじゃないと
世間に認知してもらえないんだお

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 08:07:32 ID:4LBwieqE0

>>281
？
フェラーリがニュルでテストしてるのか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 09:17:43 ID:PaA36lp80

最近MA○Sがすごく頑張ってる。最終型NSXが3台になってた。
けど、その内2台が『応談』って…いくらにするつもりだｗｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 09:25:46 ID:rFghXfFd0

約20年前この車がデビューした当時に
羨望の眼差しをおくった人々にしかこの車は需要が無い
今若い奴がこの車見ても何とも思わない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 09:38:23 ID:PaA36lp80

18のリア工房ですが、NSXに憧れています。
保育園の頃NSX-Rに興味を持って、そこからNSX自体に憧れを抱きました。

自分がｵｻｰﾝになっても、良い状態のNSXが残っていてくれるかな…。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 10:53:42 ID:boll52PJ0

KSP仕様にするとニュル何分くらいだろう？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:16:04 ID:PwxxWbKi0

>>287
別にオサーンになるまで待つことないだろ？
社会へ出て給与をいただければ誰でも買える
まぁ状態の良い個体は高いだろうがな(笑)

290 ：偉大なる国産車：2008/03/05(水) 11:29:12 ID:we08ZVwV0

もし時期NSXがFRだったりしたら、昔のメルセデスみたく現NSXの値がまた高騰するかもしんないねぇ…
時期NSXのエンジンを旧NSXに縦置きで積んで、どっかのチューニングショップから出ないかな？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:09:02 ID:IT46LyJ4O

>>287
上原さんが雑誌で『NSXは頑丈に造り過ぎた』ってコメントしてましたよ！
私も最近買いましたが、ボディ剛性は他の国産では類を見ません！
フレームが軟らかいアルミ材質なので、設計段階で気合いが入ったんでしょうね！
消耗品リフレッシュで、まだまだいけると思いますよ^^！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:28:49 ID:0TnD46850

>>290
スペースが無いと思われ
エンジンもギアも大きくなるだろうし、ラジエターも大きくする必要有りだ
それでも入れるなら、もうエンジン立て置きしかない

立て置きとは
　　　エ
　　　ン
　人｜ジ
○----ン○
重心超高いｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:31:42 ID:XTVULSXT0

>>287
有名な話ですが、ニュルで現地追加したバーが剛性維持に多大な貢献をしているようです。
発売当時、NSXを酷評しまくった福野礼一郎（自分でNSXファン全員を敵に回したと言っているw）が、最近になってNSXを褒めているのが、それを表していると思います。
氏曰く「NSXの中古車にかなり乗ったが、どの車も剛性が落ちていると感じなかった」とおっしゃっています。
291氏のおっしゃる通り、消耗品リフレッシュで十分楽しめます。NSXの純正品のレベルの高さはさすがです。

294 ：偉大なる国産車：2008/03/05(水) 13:20:25 ID:we08ZVwV0

20000rpmまで回る3000ccV10ミッド縦置きで6速セミAT、全身ドライカーボンのHONDA版OX99-11を妄想してしまう…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:06:46 ID:sPQrBEHP0

消耗品リフレッシュでネックになるのがブッシュなんだよな。
リフレッシュだと100万～か。
どこかでメニュー化してくれないものだろうか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:49:01 ID:w/J+0NoS0

>>286
だからこそ今時に若いやつがNSXに乗ってるとかっこいいわけよ
「若いのにわかってんじゃねーか」ってな

言っとくが
キレイでちゃんと整備されてノーマル然としたNSXな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:15:59 ID:uLpjOPmWO

現実には大阪のテスタモドキみたいにされそう
もしくは走り屋仕様

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:30:03 ID:w/J+0NoS0

現実そういうのは中年ｵｻｰﾝの方が多いだろ
若いやつの方が他に金のかけ方を知ってんじゃねーか？
チョー田舎モンは知らねーがな
ほらフェラやポルあたりでもいるだろ
おい、もーちょっと車以外にも金かけろって身形のヤツがw

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:46:27 ID:dwA7LqVN0

俺的には小排気量マルチエンジンｷﾎﾞﾝ。
1亀頭あたり400cc以下の精密メカがいい。
GT-Rとのヌルタイム競争なんてしなくて良いから
価値ある物を頼む。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:20:16 ID:uLpjOPmWO

このスレは、NSXを好きなオーナーと
NSXなんかどうでもいい妄想スーパーカーオタクに二分化されてるね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:25:20 ID:yt5aqd7X0

>>286
今の若者はNSXというか、クルマそのものに興味が希薄じゃん。

でも、ある大手クルマ雑誌で、一年くらい前に実施したあこがれの国産車ランキング
（これは読んだ人もいると思うが）の結果は以下のとうり。

20歳代…2位 NSX（1位は忘れた）
30歳代…1位 NSX　　
40歳代…1位 NSX
50歳代…1位 NSX

あとチビッコにも人気のNSX。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:36:26 ID:dwA7LqVN0

今だと中古でこなれてきたから本当は買いなんだけどね。
目新しさとか表面でしか判断出来ない人はなんだかんだと
難癖つけて乗ろうとしないけど、これは本当に良い車ですよ。
世界中探してもこんなに真剣に作られた車は珍しいと思う。
とはいえ程度の善し悪しを考えれば年式問わず最低でも
4、500ﾏｿの個体からでないとお薦めは出来ないけどねw
やっぱ一般には高嶺の花ってところかな?
でも今がある意味底値。今後極端に相場が崩れる車でないことは明らか。
ホンダが2040年までのパーツ供給を約束したらしいし、
世界中見てもこれほどメーカーに大切にされている車は珍しい。
オーナーにはしっかりメンテしてもらって大切に維持していただきたい。
俺ももう一度買おうかなあ?(´･ω･`)

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:42:14 ID:6xZ1AexN0

価値観の押し付けってかっこ悪いよね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:53:43 ID:E5ekvRbe0

三菱またリコールｗ
もう最近の技術者はダメだな
センスが無い

バブル期が日本の最盛期だったな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:53:50 ID:QeKKnTPH0

>>300
NSXが猛烈に好きな非オナがここにいますが(´･ω･`)

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:00:44 ID:U9seK/XM0

駐車場で３０代後半から４０代らしき人は立ち止まって車を見てくれる事が多々あるけど
若者は普通に素通りですねｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:10:32 ID:yt5aqd7X0

>>300
このスレのどんな書き込みを見て、
「NSXなんかどうでもいい妄想スーパーカーオタク」がいると思うんだ？

308 ：偉大なる国産車：2008/03/05(水) 20:19:17 ID:we08ZVwV0

確かに今の若いのは車なんてどうでもイイってのが多いかも。
跳ね馬とかカエルとか高級なスポーツカーは、いい車悪い車はとりあえず置いといて、高いから見栄で欲しいとか言ってる輩は多いけどね。
俺若者(20代)で跳ね馬とかカエルも好きだけど、ちびっ子の時親父がF1大好きでマルボロカラーのマシンや一緒にNSXのカタログ貰いに行った記憶がまだあるから、俺の中での最高峰スポーツカーってやっぱNSXなんだよね。
未だにNSX見かけると、乗ってるヤツも含めて目で追ってしまうな。
親父と折半してNSX買おうかな、あと30年もすりゃ俺のNSXになるだろうしw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:33:41 ID:dwA7LqVN0

>>303
否定する価値観もまた同様と思うけどどう?
ちなみに君の価値観がどういったものかレスしてくれないか?
どうせ出来ないんだろうけどw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:37:07 ID:dwA7LqVN0

>>308
車に興味ないというより買えないから端から諦め基調の
考えなだけだと思う。
それに昔と違って車が無理でも他にお金を使うものを
探せば沢山ある。
つまり本物が買えないならグランツーリスモで満足ってこと。
本物を買うために頑張るのは面倒くさいだけっていうただのチキンが
大量増殖しただけだよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:56:08 ID:yt5aqd7X0

>>302
NSXが精魂こめて真剣に作られた（殆ど手作りの）こだわり車だからこそ、
上のような人気ランキングで1位を取るんだよな。
でも、もしNSXがあれほどカッコよく仕上がらなかったら、
もう少しランキングは下かもしれない。

いずれにしても、NSX後継車はNSXほどの偉業を成し遂げられまい。
今のホンダに、上原氏を始めとしたNSX開発陣ほどの「ハイレベルな人たち」が
いるとはあまり思えない。
崇高な思想から崇高な作品は生まれる。

でもNSX後継車には期待している矛盾した俺…。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:01:46 ID:/6IQbIKc0

相場底値は4-5年前だったと思う。
あの時は600万程度でTypeSやRがあったもの。
今はもう・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:09:40 ID:yt5aqd7X0

このようにNSX偉大論が出ると「NSXなんてGTRより遅いじゃん」
とかいう輩がでてくる。
ほら、そこのケータイ握りしめた君だよ！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:15:54 ID:jtownZ33O

初期型ATだとお値段300切る物件もあるようだけど、オーナー経験なしの人間が買うのは博打かな？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:19:20 ID:QeKKnTPH0

02Rのカタログの頭にも書いてあるよね。『まず最初に言っておこう。このクルマはただ単に速さだけを～』って。
『速さ』だけにクルマの価値を見出す者はGTRに乗ってればいいさ…。

なんで最先端スポーツカーと15年前の車を比べようとするの？それが疑問。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:20:45 ID:QeKKnTPH0

199ﾏｿってのも出てるよね。この値段のNSXは初めて見た…。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:24:58 ID:dwA7LqVN0

とはいったもののNSXがどの車より優れてる車だとは思わない。
けど色々な面で特別な車であることは間違いない。
そういった意味でも平凡な量産車より価値は遙かに高いことは間違いないと思う。
それが分かる人が乗ればいいし、グダグダいう香具師は乗らなければいい。
乗った人だけが味わうことの出来る良さだからね。
つーかマジでもう一度欲しくなったw
買うなら手頃な初期型かリトラタイプSかな?

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:40:14 ID:jtownZ33O

うわ、ほんとに199万なんてある！w
これそんなに遠くないし一回見てみようかな・・・

事故暦あるのが恐いが。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:51:51 ID:yt5aqd7X0

>>315
確かに02Rのカタログにはそう明記してあるね。
しかし、02Rって筑波じゃ911ターボより（少し）タイムいいし、充分に速いよ。
ニュルでは、あの超軽量化したモデナ・チャレンジと同タイムだし。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:52:58 ID:6xZ1AexN0

>>309
なんかこのスレがノーマル以外は基地外DQN的な風潮が強いから言って見ただけさ
本人が満足してるんならいいんでねーの?
法規を守ってれば

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:34:22 ID:PwxxWbKi0

なんかいつも思うが
02R最強ー！みたいな香具師多いのが気になる
漏れ的には自分のTが最強なんだがなｗｗｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:45:33 ID:nfGsmWaa0

>>318
ATだよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:47:48 ID:sMV4YVJG0

なぁ、Ｖ１０の次期ＮＳＸってどうよ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:17:45 ID:f5CcXUoU0

各個人の好きなようにすればよし。
見た目はノーマル(97モデル)が端正で一番すき。
だから初期型クーペをそれに近づけるようにカスタマイズしてるよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:31:22 ID:kLCk5PW00

もまいら、もちろんこのおっさんより速く走れんだろーな？
http://youtube.com/watch?v=6wlrNrfXDKo

326 ：偉大なる国産車：2008/03/06(木) 00:04:33 ID:8fp6Dgbq0

漏れはマイチェンして3200cc6MT化したリトラのモデルがほすい。
6MTなんて今でこそ珍しくなくなったが、それでも6速って響きがなんか好きだ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:15:59 ID:ZO+AcZPe0

>>321
しょうがねぇよ。02Rは実際に速ぇんだからさ。

俺が乗ったら遅ぇけど…。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:18:55 ID:ZO+AcZPe0

>>325
いや、このオッサンの方が速い。

俺のは排気量が200cc少ないし…。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 08:40:30 ID:n+hqp9/R0

排気量200ccの差は普段でも感じるものかな。

欲しいけど3,2ﾘｯﾀｰのは高いわ～

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 10:59:42 ID:H9fg+vjS0

>>328
排気量同じでもこのおっさんの方が速そうw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 19:49:10 ID:/x61SAlTO

>>312
中古車のブローカーをしてる友達に聞いてみたらHSCがモーターショーに出た後が底値で、例のV10のやつがモーターショー出てからは急激な高騰であれが正式に後継と発表されたらどこまで上がるか想像も出来ないって言ってた。

332 ：312：2008/03/06(木) 20:41:17 ID:y83ymofS0

HSCが2003年の東モだから結構当たってるね。
そしたらおいらは底値つくすこし前に買ったのかな。
2000年頃からずっとよいタマがないか相場を見てたし今でもみるのが習慣ですよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:47:30 ID:R7EPMbuY0

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r44553689

１５万走行でしかもＡＴ
４５０万の価値は無い

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:57:28 ID:ZO+AcZPe0

>>329
やっぱり3.2Lの方がトルクあって加速いいよ。
たかが200ccされど200cc…。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:02:17 ID:LCejm7Il0

>>321
自分はR乗りなんだが、
RとTの両方を持てることが最高だとおもう今日この頃。

>>311
そしてオナーズミーティングに行き、
上原さんやガンさんといろいろ話をするともっと感慨深くなるよ。
そんな私もV10には期待してる…もちろん増車の方向で。

あのV10の音とフィーリングはなかなかのものらしいねぇ～

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:10:58 ID:OhIglQJPO

フェラーリっていうのは音楽に例えれば、オルタナティブミュージックやジャズを愛好する価値観。
ホ○ダを例えると浪花節ど演歌でシジババが愛好する価値観。
好きなミュージシャンや音楽ジャンルは固定化され感性的に変わることの無い普遍的な価値。

それと同じことがF1やメーカー支持にも定義される。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:13:37 ID:R7EPMbuY0

携帯のくせにやりおる

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:18:50 ID:R7EPMbuY0

339 ：331：2008/03/06(木) 22:25:06 ID:m7ILR/2k0

>>332
底値に近い時期に程度のいいのが買えたなら良かったでしょ。
友達は毎週水曜日(木曜だったかな？)に幕張の業者しか入れない日本で最大のｵｰｸｼｮﾝに毎週行ってるんだけど最近は出品自体が少ないみたい。
出ても入札なしで流れるみたいだし。

※現在購入を考えている人たちへ
人気は黒、白、赤の順で一番人気がないのがｼﾙﾊﾞｰ系(特殊な色は除く)。
同年式同程度の場合、黒とｼﾙﾊﾞｰ系では落札価格が100万くらい違うって。
中古車店の店頭ではそんなに値段は違わないけど、下取りもｼﾙﾊﾞｰ系は安いから業者にとってｼﾙﾊﾞｰ系はおいしいそうだ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:31:49 ID:njCQvo6MO

つまり例の199ﾏｿは一応は妥当な価格ってことか･･･

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:41:16 ID:ZO+AcZPe0

>>335
よかったら、上原さんやガンさんとの思い出に残るエピソードなどを
聞かせておくんなまし…。
世に知られてないNSXのレアなネタなど。（2ちゃんで言うのもなんだけど）

ちなみにオイラが初めて上原氏に会ったとき（ありがとう上原さんの会）は、
緊張のあまり殆ど話もできなかった情けないオイラであった…。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:26:00 ID:ZO+AcZPe0

シルバー系が不人気のNSXだが、デビュー当時は赤に次ぐ人気だったような…。
カラー別登録台数も2位だった気が…。
シルバー系は台数過多で値が落ちたのかなぁ。赤は多くても売れるし。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:48:14 ID:ekZiK6YR0

>342
カイザーシルバーのＮＳＸはＦ１６戦闘機のイメージも有り、
９０年のＮＳＸ販売開始時には、イメージカラーとして設定されていたハズ。
今、見ても色の陰影がくっきりと出て、とても良い色だと思う。

>ソース　http://www.youtube.com/watch?v=_yLI16w1Hq4

344 ：331：2008/03/06(木) 23:56:15 ID:m7ILR/2k0

>>342
ｼﾙﾊﾞｰ系は業者にとっては利幅が大きいから業者は買うみたい。
でも買う方の立場からすると時期NSXに買い換える場合などﾃﾞｨｰﾗｰの下取り額は色での違いは数万だけど、事情があって買い取り専門店やﾌﾞﾛｰｶｰに依頼するとかなり買い叩かれるんだって。

345 ：312：2008/03/07(金) 00:03:35 ID:ySeLTM+80

確かにシルバーはちと安いよね。おいらの車もセブリングシルバーだけど。
タマの多い初期型で高い色と言えばインディイエロー、ホワイトパールあたり、安いといえばシルバー(しかもカイザー>セブリング)とかシャーロットグリーンのイメージがあるな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:34:55 ID:98TU+fKE0

>>343
いい色だね。
（それに何度も言い尽くされたけど、ホント18年前のクルマに見えん）
イメージカラーであったカイザーが消えてしまったのはなぜかなぁ。
シルバーストーンになったけど。

今カタログでセブシルとシルバーストンを見比べてみたけど、
あんまり差がないね。（実車はもう少し差があるんだろうけど。）
シルバーストーンはセブシルとカイザーの中間色という位置付けなのかな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:57:15 ID:Ap6VuVnU0

漏れはシルバーが欲しいんだがw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:55:19 ID:Nbd4+kYC0

NSXがどうこうでなく今ﾁｮｯﾄ暗めのシルバーは人気あるよ。
俺が買うなら皇帝銀がいい。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 02:23:11 ID:10k/pq0F0

>>343
古臭い
貧相なボディがより一層貧相に見える

>>346
フィルター乙

350 ：偉大なる国産車：2008/03/07(金) 03:00:39 ID:5KZF5V0L0

>>331
だってあの時発表されたアキュラ・アドバンスコンセプト(だったかな？)は最高にかっこ悪いんだもん。
HSCみたいなデザインで行くもんだとばっかり思ってたからFR＋あのかっこ悪さには愕然…
次期NSXがあんなんだったら、カッコいいリトラの旧NSXを買ったほうがまだマシって思っちゃうもんね。
つか、HSCはあれどうすんだろ？せっかくなんだからコンセプトだけに終わらせないで市販すればいいのに…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 03:04:47 ID:10k/pq0F0

>>350
NSXの延長線上か否かが大事みたいだね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 03:34:07 ID:Nbd4+kYC0

>>13はデザインベースとしては悪くないな。
全く違うデザインでありながらNSXらしさがちゃんと盛り込まれている。
こんな感じで縦置きV8MRで1500万以内なら買う。

○

ボンネットのエッジはNSXらしくて良い。
シンプルでありながらエッジの効いた無機質デザイン(レベントン似と言えばそれまでだが)
ロー&ワイド
重くはなさそう
デカすぎない感じ

×

ライトにもう一工夫欲しい
テールランプにもう一工夫欲しい
リアハッチはこじんまりとさせないでエッジに合わせて後ろにすらっと伸ばすべき
もう少しオーバーフェンダーにするかウエストを絞って欲しい
ホイールがダサい

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 08:03:12 ID:+RqJbvMu0

>>343
なんだよここでシートベルトをしめましょう、ってｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 08:06:44 ID:C2lVZaDC0

エンジンを環境対応させてまんま復活させればいい
今ならもうちょっとかっこいいマイチェンもできるだろうし

やっぱよく出来てるよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 10:10:43 ID:w158zH0X0

次FRだったらR8の方が全然良いよ。
http://youtube.com/watch?v=0EG_VustXII

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:02:32 ID:10k/pq0F0

>>354
売れない

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:32:50 ID:CuuEOxqa0

Fマチックですが、これは全段ロックアップするのでしょうか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:14:18 ID:EzoY+a2A0

>>355
べつにFRでもいいよ
ttp://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/Ferrari/Dino/2597712847.jpg

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:25:18 ID:6OXLbSGD0

アメリカで作られた599のレプリカ、って感じだな。
そんなのでよいのならどーぞ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:44:26 ID:98TU+fKE0

先日、某Dラーに行ったら、30万キロ以上走行したNSXが入庫していた。
メーター見たら確かに30万キロオーバーで（当たり前だ）、ちょっと感動した。
今のところ何の問題もないと言ってた。やっぱりNSXの耐久性は凄いね。

俺の6万キロのと乗り比べてみたいと思った。
NSXはエンジンの耐久性がハンパじゃないと聞くから、
30万キロオーバーでも270馬力くらい出てるかもしれないな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:47:28 ID:9MAv8soZ0

ブレーキを後期の２ＰＯＴ？に交換したいんですが
ローターも変えないといけませんか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:39:51 ID:G3jV7mb10

>>356
時代錯誤の大鑑巨砲主義のクルマだしても売れないだろ
次期は時代に逆行している

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:56:54 ID:9jNB8UUv0

>>358
ｲﾗﾈｪｰ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:18:03 ID:10k/pq0F0

>>362
>時代錯誤の大鑑巨砲主義のクルマだしても売れない

飛ぶように売れてますが何か

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:35:45 ID:5skcNosm0

エ○ティマのCMコピーに、まんまNSXが当てはまるの巻…

「NSXに乗る人は運転している時NSXを見ることができない。
　NSXのフォルムを愛する人はそれがジレンマになる…」

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:59:50 ID:NcfN4HSz0

>361
97年のマイナー以前も以降もサイズは違うけど2ポッドだよ。
しかも実はフロントのピストン径は以前のほうが大きかったりするんだが。
キャリパー変えるならローター変えないと意味なし。
というかフロントに関してはローター大きくすることの意味が凄く重要なんだが

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:04:56 ID:TdkVPDuWO

どーゆー理屈で車が止まるかを本当に理解してれば、ローターを大径のものに変えることが有効だってことは分かるはずだよね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:11:45 ID:ibxYuuE0O

Ｆ16のイメージを採用したのは横から見たキャノピー形状だけなのだが…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 02:02:48 ID:HvaSdVNo0

>>358
それなんてﾖﾀ車？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:06:44 ID:WRdEq52oO

トヨタ(∠)のティーノ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:00:58 ID:s5fzJAFM0

http://jp.youtube.com/watch?v=ibwW1T52cjA
NSX駄目過ぎだろw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:22:10 ID:XexzMIl50

ある意味むしろ立派にスーパーカーだろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:20:00 ID:w+/8J4Fn0

>>371
既出

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:54:05 ID:64mt6koe0

>>341
335さんではありませんが、ガンさん関係のことで一つあります。
昔のNSXフェスタでの事
酔っぱらって顔が真っ赤のガンさんに「明日隣のせてください（笑）」と冗談で言ったら、すぐOKをしてくれた。「明日ピットにこい」とのこと。
翌朝、どーせ忘れてんだろなぁ、と思いつつピットに行ったら「おうおうそこで待ってろぉ～」と言われ、忘れていない事がわかった。
よくベロンベロンに酔っぱらってても覚えてるなぁ～と思い、感激しましたw
で、ベスモステッカー付きの黄色のガンさんマイカータイプSの助手席に乗った。
それで、鈴鹿フルコースを3週全開で走ってもらった。
その時、1コーナを曲がる為に減速し、横Gがかかったところで、灰皿からガンさんのホテルキーが落ちてきた。
しかしあの人は慌てずに、前かがみになって助手席の足下に落ちた鍵をとりながら、
いつものポイントでいつものようにシフトダウンし、2コーナーを平然と曲がっていった。
俺もその鍵をとろうとしたけど、横Gで体が動かなかったのに、あのおじいさんはそれを運転席からやってのけたので、
その後開いた口が塞がらなかった。
未だに信じられないんだけど、それから俺はあの人が本物の超人だと思いました。
土屋さんのNSXドリフトも嬉しかったけど、それの数倍はインパクトのあった出来事だったよ。
長文スマソ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 05:12:16 ID:P+ELaW510

>>374
凄い。さすがはGUNさんだな。やはりGさんは常人離れしてるな。
60歳でカレラGTをオーダーしただけのことはある。
（でも本当に持ってるのかは謎だ）

そういえば上原氏は退社前のあるパーティで、退社後に何をするかは
特に考えていないと言ってたな。
ホンダ系雑誌の出版社にいくという噂があったので、それを訊いてみたが、
「それはない」とはっきり言っていた。
あと、スーパーGTのNSXとも自分は全く無関係だとも。
多少はタッチしているのかと思っていたが。

願わくば、NSX後継車は上原イズム後継者につくってもらいたいものだ…。
宗一郎イズム後継者の上原氏がNSXをつくったように…。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 05:20:15 ID:XC7IRq320 BE:1738195687-2BP(0)

>宗一郎イズム後継者の上原氏がNSXをつくったように…。
幸せですね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:12:09 ID:1WcPqvBh0

ガンさん　?
御大にロングのドライバーで命狙われて
コントロールタワーに逃げ込んだ　?

２名死亡２名重傷の事件以来　御大とガンさんは　未だにピリピリ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:53:40 ID:wwjZe5KJO

ガンさんの愛車って今はNSX-Rなんでしょ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:05:07 ID:MB7H/ulp0

話しをぶった切りで申し訳ありません。

無限のウィンカーレンズカバーの外し方をご存知の方はいらっしゃいませんか？
どうやって外すのかが見当つかずに・・・

よろしくお願い致します。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:09:46 ID:G4V3I5+60

無限に電話しろよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:35:41 ID:GTXUL86c0

>>378
真っ赤な02Rだよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:03:03 ID:cyw6ibNT0

うっひょ～02Rが安いよ！。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65806143

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:17:36 ID:rgbh+b5/0

カーディーラークオ○ティってところの02R仕様NSXはしっかりと作られている。
が、>>382はちょっと……。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:19:30 ID:G4V3I5+60

http://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/strsearch?desc=nsx&sb=desc&alocale=0jp&acc=jp&seller=upjpn05

これって解体屋？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:37:43 ID:G4V3I5+60

http://minkara.carview.co.jp/userid/197640/blog/8058470/

こんなシール貼るなんて・・・
コイツセンス無さ杉だろ
トヨタのとか馬鹿かと

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:03:29 ID:LMkoBJRy0

今日、冬眠から覚ましたんだが、こんな、小さかったっけ
縮んだのか・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 03:06:30 ID:kb4A19w70

うちのも縮んだが、エサ（ガソリン）をあげたら元に戻った

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:17:38 ID:ZLDQFsPS0

>384
高杉
解体屋ならもっと現実的な値段をつけるとｵﾓﾜﾚ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:13:02 ID:fJqoHtlZ0

GTRでか杉だろ
http://static.autoblog.nl/images/wp2008/NissanGT-Rproporties-5.jpg

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 13:34:08 ID:ij8bAlI00

>>389
ウヒョーーーーーーw
NSXからしたらGTRなんぞ超高重心だなw
なんか腹の底から笑っちゃうな

でもさー、残念なことにSuperGTのNSX、今シーズンは50kgのウエイトとリストリクター1段下らしいね。GTRに負けそーorz。メディアはウエイトを載せてることを言ってくんないんだよね、、、、orz

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 13:44:10 ID:7glRe+C50

GTなんてどーでもいい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 14:01:10 ID:UtuESLTw0

>>389
それなんてミニバン?ww

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 15:43:02 ID:m/9k6xJw0

>>392
負け犬の遠吠えにしか聞こえない。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 15:59:33 ID:Rq+KZ+wy0

次期NSXもそんな形にならざるを得ないのだから笑ってはいけないよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 16:01:10 ID:Xci5aaOS0

速いらしいな
でもこんなにかっこわるい
ただそれだけだろw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 16:50:08 ID:00xWGGlf0

ホントだよなGT-Rw
この間実物走ってるの見たけど、ほんとオーラ無かった。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 17:19:58 ID:kxEIvBveO

付けれる物は何でも付けて重くなったらﾊﾟﾜｰでｶﾊﾞｰって考え方には賛同出来ないな。
それにしてもGTRｵｰﾅｰのNSXに対するｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽはすごいなｗｗｗまあ10年落ちのNSXと新車のGTRが同じような値段だからなｗｗｗ

↓NSXにｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽがあって毎日NSXｽﾚをﾁｪｯｸしてるGTRｵｰﾅｰの負け惜しみ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 17:42:33 ID:z9RQP4ei0

GT-Rも悪くはない車だと思うが、ポルシェを叩きまくる姿はいただけない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:01:41 ID:Ry1n9zzg0

パワー上げて補強したらNSXじゃなくなるよなぁ。
劣化フェラーリってとこか。カーボンたっぷりで価格も↑↑
所詮280psで遊んどくか。

まぁNSXにはオーラがあるらしい（苦笑
中古オーナーくらいしか言わないぞそんな言葉ｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:08:42 ID:cfo8/etM0

>>389
むしろNSXが小さいだけ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:32:38 ID:Xci5aaOS0

>>399
オナニー系の文章で
何をいってるのかわからんぞ
大丈夫か?

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:25:37 ID:jW7HIX4v0

しっ！スルーしとけ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:42:23 ID:kb4A19w70

NSXはミドル級の大きさで開発された。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:03:04 ID:UyXvaro50

ドデカイＶ１０で矛者保護とかｄモンネットもりもり
おろそしや・・・
つーか、そんなんもはや時代遅れだ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:17:10 ID:mBn7ZzgH0

話は違うが、歩行者保護だからボンネット高を高くしました。って理由の後付け感が地味にすげぇよなｗ
ボンネットが高くても、エンジンとボンネットのすき間の空間がなければかえって致命的な頭部へのダメージあるんじゃね？
跳ね上げボンネットヒンジとか歩行者保護エアバッグが装備されているなら別だが低く作れないだけで、保護ってあんた・・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:19:43 ID:SJhWQBVC0

車高が低けりゃ低いほどジャンプで避けれるよなｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:51:56 ID:UVtvHZm+O

ジャッキー映画かよw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 07:50:27 ID:5RNto3mL0

NSXのデザインがピニンファリーナだったらなぁ・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:15:05 ID:xCF3FKHc0

ピニンでも、テスタ、348、NSX出る前に欧州ホンダがショーに出したピニンデザインより、NSXの方が全然カコイイとおもう。

個人的には、エアインテークがもう少し大きかったらもっとバランス良かったのにと思うけど。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:24:11 ID:6RqvDwo80

個人的すぎ　>NSXの方が全然カコイイとおもう。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 10:14:13 ID:WU9NTQs/0

てかそういうのって個人的なもんだろw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 11:18:06 ID:bkILRj6SO

ｶｳﾝﾀｯｸが一番ｶｺｲｲ☆

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 11:49:34 ID:+INaMgN/0

LP400のみなら同意

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:05:54 ID:ofRnS1BQO

アニバ好きな俺は異端で結構。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:49:51 ID:IkjejgvWO

ｽｰﾊﾟｰｶｰならﾘﾄﾗ、ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ、ﾘｱｳｲﾝｸﾞは必須条件。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:57:17 ID:XuBd7wGQ0

このスレを覗いてみて、春休みの訪れを感じさせられたよ…。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 13:17:16 ID:+Sh7WTdO0

この間カウンタックの後ろについたな。
カウンタックはNSXより車高が低いんだな。（110センチくらいかなぁ）
30年前のクルマとは思えない鬼加速でちぎられたっけ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 13:39:23 ID:XuBd7wGQ0

そんなに車高が低いと危なくない？自分から歩行者が見えなかったり、
なにより、向こう側がこちらの存在に気付かないとかさ…。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 16:51:49 ID:bkILRj6SO

>>413
いや、QVだろ♪　

>>414
たしかに異端だ…w

>>415
間違いない！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 17:48:07 ID:+Sh7WTdO0

>>418
人を魅了するスーパーカーとは、そういうリスクがあるものさ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 18:53:23 ID:R4gerSGf0

>>420
この前、坂を上ってくる日産の乗用車がガードレールで見えなくて轢かれそうになった。
NSXはあんな車より車高がもっと低いから、完璧にガードレールに隠れちゃうな…。
特に夜は怖い。
まあ、NSXに轢かれて氏ねれば（ｒｙ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:34:31 ID:kLQscbGq0

新車でＮＳＸ買ったユーザーは
次のＮＳＸ後継車を買うの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:39:36 ID:AUgbIvkY0

新車からのユーザーはおっさんが殆どだろ？
スポーツカーを買う不良ジジイは今の時代あまりいないんじゃね？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:19:00 ID:0HT3aijZ0

冷却水のタンクがひび割れて漏れたって事例ありますか？

マイＮＡ１もリッド変えてて日光当たって結構黄色いんで心配です

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:47:10 ID:GQkH9zsMO

今までスカイラインで見えなかった女子のスカートが
NSXでは････ギリギリ見えないorz

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:34:34 ID:+Sh7WTdO0

ミニスカの女の子たちが街に現われる数と、
俺のNSXの助手席に乗りたがる奴の数は比例する。
乗り込んだ奴らは、まずシートをめいっぱい後ろに倒す。
そして決まって「繁華街に行ってくれ」と言う。

春になると俺のNSXの需要は高くなる。
今度から金を取ろうかと思う。
又は春からは車高を上げようかな…。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:33:05 ID:bkILRj6SO

>>422
デザインにもよるんじゃない？　
GT-Rみたくスペックのみであんなデザインならいらないし。　
レクサスのLF-Aもだけど、私的にはデザインがスーパーカーっぽくカッコ良ければ買う。今ならランボ系なデザインがいいな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:06:29 ID:2hGBKON40

>>424
購入しても7千円前後のパーツで心配するオーナーって…（汗

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 01:28:47 ID:eD/SQ41Y0

劣化で交換したパーツをヤフオクに出す人はどうかなと思う。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 09:35:36 ID:i+Mps9tvO

劣化パーツを加工用のベースに欲しい人もいる。
気にくわないなら無視すりゃいい

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:14:31 ID:xfhmKF5P0

エンジンルームを黒にすると、何が良いの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:19:34 ID:8T4ZV6qg0

熱吸収

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:36:35 ID:3sP8ISdC0

Rっぽくなる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 13:55:10 ID:wlQHIAce0

【毒入り餃子テロ、中国様は『袋の浸透圧実験データー提供する』なんて言ったかなぁ♪】

　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､　　　え、中国政府から『袋の浸透圧実験データー』の回答があった？
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀　　　ミﾐ､　　　さすが中国様、対応が積極的でスピーディーですね♪
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl　　　　
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ､,,-=､　ﾐミﾐ!　　え、提供された資料には『溶媒の種類や機材など実験環境のデータがない』って？
　　　気持ちイー_{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　　それは、日本はもっとしっかり実験しなさいってことでしょうね♪
　　　　ﾌﾌﾝﾌﾌｯ　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　　　中国の主席様の訪日と、オリンピックが控えてますから、
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿事を荒立てるのは中日両国に得策ではありませんよ♪
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／　/ 　　|　　　　　/　ヽ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 14:07:45 ID:xZFOqWXn0

最終型Rが1450万って…いくらなんでも高すぎだろ…。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 14:33:53 ID:FkWZV6A90

>>435
しょうがないよ。150台弱しかタマがないんだから。
それなのに、生産終了後でも雑誌とかで取り上げられるし…

'02R以外に'02Rの部品をいくら入れ替えても、
'02Rは再現できないらしい。不思議なことに（神もそう言っている。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 14:53:21 ID:E65A1Wm6O

密かにﾎﾞﾃｨ違うから

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:35:16 ID:bR9Zaf5j0

１．５ｋ万出すなら選択肢は他にあるよな　JK

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:27:14 ID:eBiONrRs0

次はカレラＧＴが欲しいな
あの排気音は神

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:43:12 ID:i+Mps9tvO

オレは02RとGT3とF430に乗ってるが、NSXの後継はゾンダだと思って狙ってる。
でも次期NSXが15000回転縦置きV10のMRでSH-AWDなら即買いする！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:45:41 ID:Ivx3D6WH0

>>440
与太車にでも乗ってろ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:13:51 ID:7MdXtmIn0

時代錯誤のドデカGTｲﾗﾈ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:25:34 ID:r+kE6VMd0

>>440
『オレは～に乗ってるが』っていう自己紹介は要らん。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:02:42 ID:bR9Zaf5j0

実際どうなんだ？
ウン千万の車を複数台侍らすオーナーがこんな小さな２ｃｈスレに来るかね？しかも書き込む？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:20:04 ID:eBiONrRs0

フェラーリスレにＲoosoというキモイおっさんが晒されてたぜｗ
顔写晒されたから訴えるとかどうとか騒いでたけどなｗ

金持ちほど痛い奴は多い

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 10:59:03 ID:GpW9QIdM0

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:44:02 ID:OL9R5wAqO
NSXなんて信号待ちでフェラーリの隣に並んだら、フェラーリの子分に見えてしまう。
パチもんは嫌だ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:16:23 ID:IVVdhlWG0

お前はコレを読んだ方がよい
ttp://www.honda.co.jp/NSX/novel/

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:17:39 ID:zwRKroIu0

>>446
事実だな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:38:58 ID:IVVdhlWG0

上っ面でしか物事を判断できないやつは
フェラには乗れんだろうといっておこう

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:18:10 ID:cvwYUHTJ0

＞＞440
タカシ！
宿題終わったのか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:28:15 ID:vvVyMWK/0

『タカシ』はGT尺ヲタの設定じゃなかったか？ｗｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:08:15 ID:Fga2Q3rB0

>>447
これって書籍化されてないですよね？あったら欲しいのに(´･ω･`)
PCの画面を注視するのは苦しい…。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 13:45:13 ID:h7gQeANF0

非売品として書籍化されてる
一般向けに300を同HP抽選プレゼント
あとは関係者を経由してクラブやオーナーへ
一部のディーラーからも配られた
地方ディーラーにはほとんど回ってないと思うが
1000部ぐらい？は刷られたはず
タマにオクに出てる

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 13:46:17 ID:pDn93glR0

いままで固定ライトのNSXのほうがかっこいいと思ってたんだけど

>>447の白のリトラを見るとこいつもかなりカッコいいね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:31:33 ID:mpW824Ur0

155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/14(金) 11:01:18 ID:HlHoQUzOO
昨日、初めてＦ４３０見た。宮崎なもんで、フェラーリ殆ど見ないんだよね‥orz
ブルーツールドフランスの外装にチャレンジホイール。写真でしか見たことなかったけど、本物は意外と格好良いねぇ！
ＮＳＸの俺涙目ｗ

156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/14(金) 11:05:23 ID:jh/vSqht0
>>155
フェラーリにはオーラがあるが、NSXは比べると貧相になる

157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/14(金) 11:19:17 ID:HlHoQUzOO
>>156
口惜しいけど、その通りだ。
ボディーカラーが暗色で地味なのにオーラがあったなぁ

Ｆ４３０のノーマルマフラーいい音するねぇ
個人的にはＦ３５５より好みだわ

158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/14(金) 11:28:41 ID:jh/vSqht0
>>157
NSXも好きなんだけどね
「スーパーカーだろうと実用性がないとﾀﾞﾒだ！　ウチは人の役に立つものを作るんだ！」
っていう中の人の信念が出てるし

普通のスポーツカーの延長線上のデザインで作っちゃったのが悔やまれる

159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/14(金) 11:42:11 ID:sIjoQ9AjO
NSXが無かったら、今のﾌｪﾗｰﾘやﾎﾟﾙｼｪな無いんだから
悲観する事は無いよ

160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/14(金) 11:53:45 ID:HlHoQUzOO
>>158 >>159
おまいら優しいな.ﾟ･(ｐД`).ﾟ･

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:49:24 ID:i7trKQ6F0

抽出厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:22:41 ID:7cafXl1C0

なにがしたいんだこの抽出

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:42:37 ID:fuccmGD/0

この抽出はウザイわ
おっさん死んでくれよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:54:59 ID:nWuA8G3MO

NSXの当初のﾗｲﾊﾞﾙはﾌｨｴﾛなんだからF430と比べるのがそもそもの間違い。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:51:50 ID:JFx/znvz0

>>455の人は、泣くほどNSX乗りだというコンプレックスを持ってるのか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:12:41 ID:O9W+h+4Y0

１９９０年の他の国産車とF４３０が並んでいるところを想像すると

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:44:29 ID:6Na387oBO

オレはインテRのりだが隣にフェラがこようがポルがこようが気にならん。
実際、こいつらが前を走ってたら強引にでもぶち抜いてやってるし。
ホンダ魂とは負けないことだからな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:05:50 ID:nA9cvev1O

オイらはＭ３と高速バトルするのが好きでっ
椰子らは200くらいまで調子こいて出して来ますが
それ以上になるとｵﾛｵﾛして退散して行く辺りが
ﾌﾟﾘﾃｨでたまりませんな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:26:14 ID:CYHSN/tO0

なんかさ、対抗意識燃やしてる時点でガキっぽく感じるんだが。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:34:08 ID:atf06iTv0

壁紙に使えそうなNSXの写真がいっぱいあるサイトってありませんかね？

ぐぐったけど見つからなかったorz

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:57:25 ID:GhdScevQ0

>>462
(；´∀｀)…うわぁ…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:49:54 ID:D6iLb7MB0

>>462
その香ばしい餌には食いつきたいが暫く様子見

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:02:24 ID:fuccmGD/0

おまえら携帯はスルーしろよカス共

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:13:59 ID:h2K/6K2c0

いっけね…またしても釣られたわｗｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:36:03 ID:2GI/2CoB0

>>465
ググって画像検索のタグを押せば？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:21:34 ID:sBiXiNGX0

http://minkara.carview.co.jp/userid/347085/blog/8136289/
素人がやるとこうなります

灰皿の横とか割れてるしなｗ
センスが無い

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:39:48 ID:r8GqVB3d0

俺も純正のナビカバー使ってGPS付けてるけど
純正内装の方が今になってスマートに思えてきた
モニターをグローブボックスに入れて純正に戻すか

さて、ノーマルのエアコン吹き出し口と時計どこにしまったかなｗ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:51:37 ID:weLuZs8q0

緑都市に良い状態の初期Rが入った。日本全国には、まだあれほどの車両が残ってたのか…。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:58:32 ID:weLuZs8q0

↑ミス。
日本全国には、あとどれくらいあれほどの車両が残っているだろうか……。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:00:55 ID:R/2IYclt0

市場に出てこないほとんどの初期Rはピカピカの状態で車庫保管されていると思う

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:21:12 ID:r8GqVB3d0

スーパーGTは話題の某車がワンツーフィニッシュですか
もう出来レースにしか見えない

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:18:37 ID:9bJFHS9xO

GTレースなんてこのスレと関係ないんじゃない？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 13:22:46 ID:niDlbfQP0

>>452
右クリック→プリント

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 13:50:02 ID:7uJWmHyX0

>>452
NSX本買ってろ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:52:24 ID:ZvhZzg5MO

上に出てた格安ＮＳＸ売れたみたいだね。
さすがに200万切った物件は動くの早いな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:48:35 ID:OwjAv+SK0

大丈夫なのかな？安物買いの銭失いって言うし……。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:51:54 ID:dHnCwuzY0

自業自得

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 09:37:29 ID:n6scY9dg0

そろそろ車のシーズンだな。おまいら、冬の間は走らせてた？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 13:30:48 ID:gpL0D+W/O

ＮＡ1のプラグ交換なんですが、ヘッドセンターのアルミプレートを外せば、プラグは見えてきますか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:55:43 ID:Dw69FcHb0

>>484
プラグ見えねぇ。
とりあえず外してみ？嫌になるからｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:01:25 ID:habd00h60

俺も自分でやってみて工具がねぇｗｗと思ってホームセンターに買いに行った
全部で４０００円くらいした。ラチェットとかジョイントとかもろもろ

後で車載工具みたら使えそうなのがあって後悔したｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:29:35 ID:gpL0D+W/O

>>485-486
有難うございます！
マ、マジっすか？(^^;
ん～…
どんなんなってんだろ…
ある意味、逆に興味が出て来ました（笑）
次の休みの日に、開けて見てみます！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:39:00 ID:gpL0D+W/O

話変わって…
マイＮＡ1は赤ですが、最近シルバーが好きになってきました！
逆に古い感じがしないって言うか…
ＢＢＳメッシュのシルバーと合わせると、かなり良い感じですね！(車高ペタペタはお約束ですが…)

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:50:55 ID:OdjFJWHqO

赤って飽きない？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:01:22 ID:igz81lrx0

中古セブシルオーナーだが十分にたま数が有って選べたなら白系が良かったかな
いやでも、今の色も気に入ってるよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 09:36:19 ID:m3g7btay0

>> 490 同志よ　　　まったく同じ境遇・考えの人だ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 10:05:44 ID:+/TJDWgdO

>>489
確かに(^^;
『赤』と『NSX』という、主張の強い二つの条件が重なって、毎日の通勤に使うには、気合いがいるっていうか…
バブルの頃の元気な時代だったら、映えて見えてたんですけどね…
私自身が歳を取って来たせいかなぁ…？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 10:14:02 ID:+/TJDWgdO

>>490-491
白も良いですね！
セブリングシルバーって、俗に言う普通のシルバーですよね？
それ、もの凄くイケてますよ！
赤は、他人の奴みるとカッコ良いと思うんですけどね…
乗り手を選ぶっていうか…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 10:16:25 ID:HXGSRpLgO

清水和夫さんの、NRﾚｯﾄﾞにｵｰﾙﾍﾟﾝされたやつはｶｯｺｲかったよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 10:57:32 ID:Eg60u9/40

俺もノーマル外観のセブ乗りだけど、シンプルなデザインだから日本刀に思えるんだよね。
紫外線焼けも目立たないし、手入れは楽だし・・・

でもNSXは何色でも似合うとは思います！！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:08:10 ID:+/TJDWgdO

>>494-495
ですよね！
なんて言ってもNSXですからね！
主張があって当然ですよね！
ヨッシャ！
そろそろ夏に向けて、色褪せ防止に命を掛けなきゃ(>_<)（笑）

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:13:45 ID:+/TJDWgdO

>>495
『日本刀』
とても素晴らしい表現なさいますね！
シャープで雅やか、緊張感の張り詰めた面持ちが、イメージにピッタリですね！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:05:24 ID:YHv7+46+O

おいらのＮＳＸは色褪せてきたからそろそろ(塗装に)手をうたなければ‥。

皆さんはどぅしてますか。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:17:02 ID:EigQmqs/O

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:22:17 ID:m3g7btay0

全塗　　　したい。
色々まわって聞いてみたけど、最低40ﾏｿ。これ以下だと腕が・・・
神の掲示板には、バンパーの取り付けにもコツがあるとか無いとか。
ドコに持ってけばイイのか悩みどころ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:23:29 ID:EigQmqs/O

ベル黒のりです。艶出しにはブリスっていうガラス系なんとかっていうコーティング使ってます。深みのある輝きがでますよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 13:21:42 ID:SMIf7rQz0

>>500
ホソダ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 13:32:07 ID:Eg60u9/40

>>497
ども～っ、褒めていただくと恥ずかしいです(汗)
日本刀を手に持った事はないですが、日本刀のイメージがNSXとダブります。
外観もですが、乗り味などは乗り継いできたクルマとは全然違うんですよね・・・
これからもお互いに大事にしていきたいですね！

>>501
私もブリスを使ってます。
セブですが、しっとりとした艶が出ていいですよね。
施工も信じられないくらい楽ですし。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 14:43:38 ID:POPcCTd+0

>>503
日本刀はもっと美しい
NSXのデザインなんかと一緒にするなんて言語道断

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 14:48:18 ID:2MFYPw0o0

すいませんでした^^

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 15:20:17 ID:6M+tKKOc0

>>497
NSXが日本刀だとすると日産のスーパーカーGT-Rは差詰めナタか出刃包丁といったところで良いっすか?

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 15:52:06 ID:POPcCTd+0

>>506
いえ、ガンダムのビームサーベルです

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 15:58:09 ID:+/TJDWgdO

>>506-507
これまた上手い事おっしゃる（笑）

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 17:58:56 ID:g4KnSzvd0

>>492
世間の人から見れば、赤のNSXは古く見えるってことですか？

自分は『綺麗だな～！』って感動します。NSX自体、あまり見かけませんが……。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 18:31:44 ID:JGv7r3fCO

>>507
俺にはﾎﾜｲﾄﾍﾞｰｽに見える

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 19:23:03 ID:oTxkH2SbO

蛙に似た石に見えるお

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 20:12:07 ID:TJMQEVDWO

GT‐Rの戦闘的なマッスルボディも悪くない気がするけどね。
好みじゃないが。

だいたい比べるもんでもないし

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 20:25:42 ID:bqEyLlQaO

新しいだけあってGT-Rは独特だけどNSXはフェラーリと会うとなんかなあ。
こないだも張り切ったNSXがいたんだけど、
しばらくしてF355とまたしばらくしてF430が通ると
一気におとなしくなってたよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 20:58:03 ID:B9E7N1AQO

日本刀は切味の鋭さという所から、NSXってよりRX-7だなw

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:37:28 ID:Psv6tfE6O

日本刀をアルミのポンコツと同列に語るなボケ！
日本刀は魂が入ってるんだなんちゃってじゃないんだよ！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:54:32 ID:J+VDOnv70

横沖エンジソかっこわるす

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:07:09 ID:J/mryzfw0

厨レスが多いと思ったら春休みかｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:09:37 ID:DcDhZC6U0

日本刀は構造的な欠陥があってすぐ壊れるから
実践向きでないって先生が言ってた。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:23:21 ID:bqEyLlQaO

日本刀っていったらハコスカとかのイメージだな。
FDも零戦をイメージして造られたから国産って感じがするな。
NSXは日本刀職人が造った洋剣って感じかな。
イメージもアメリカの戦闘機でしょ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:11:28 ID:uTRN2xG9O

なんだかお子様が大発生してるね

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:19:24 ID:L5PaTZpL0

>>518
鎧着てる時は日本刀（太刀）使わないからね。
構造的な欠陥というより現代人が勘違いしてるだけ。

スレチスマソ

522 ：331=344：2008/03/20(木) 00:32:29 ID:SPCIlJGqO

最近人大杉でPCだと見れないんだけど春休みだからかな？

>>435
もしかしたらもうすぐ02RはみんなASKになるかも知れないよ。
底値の時には1000万以下で買取りや下取りをしたのにね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:49:36 ID:x1KMeDaK0

NSXはモデルチェンジがなかったのが残念だな
世界最強と言われたNSX-Rも、進化するライバルに置いてけぼりを食らったし･･･

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 02:56:09 ID:Ep/Sp0B2O

世界最強なんてベスモでしか聞いたことないけど。
280馬力で世界最強ってこと？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:45:26 ID:WAUb/MFk0

なんだか賑わってるんだナー！
でも実際にNSXに触れたことが無い人が多そう・・・

一度運転してみると他の国産車との違いがわかるんだけどね。
まぁ、古さは否めないんだけど。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:01:12 ID:5QFm8GWu0

久しぶりに動かすと少し最初はいろんなところに重たさを感じるんだけど、動き出してしばらくすると軽快さがどんどん出て来るように思う。
高速道路からワインディングまで本当に楽しい車だよ。
街中はあまり好きではないけど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:15:43 ID:VHgU47tn0

国産の中では長く所有していたいと思わせてくれる唯一の車だな。
で経たらないボディと丈夫なエンジンがそれを可能にしている。
弱いところもあるにはあるけど基本が丈夫で良い車だよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:14:02 ID:anUr/n800

塗装の劣化が早いと聞いたんだが…。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:02:12 ID:ZoZpukwh0

>>528
非オーナーさんさようなら＾－＾

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:13:23 ID:E3nK10PZO

塗装の劣化…といわれても10年以上前の車にいう事かなぁ。
ま、たしかに、黒色の屋根とＢピラーは再塗装したけどぉ。

ちなみに皆さんはいつ頃から本格的なドライブをしますか？
当方の車はただいま冬眠中でしたので。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:31:45 ID:q08mwV7q0

>>529
ここは非オーナーは禁止なんですか？リアルオーナー様。

だったら>>1に書いておいて下されば良いと思います。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:54:44 ID:uTRN2xG9O

無知な非オーナーの妄想や勘違いはたしかにウザイ
つーか、非オーナーはここでなにをしたいの？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:34:45 ID:5QFm8GWu0

17年目にしてBピラーと屋根を塗ったよ。
セブリングシルバーの部分はぜんぜん大丈夫だけど黒部分が弱い。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:51:25 ID:+CsIfHIDO

水性四層だから漏れのベルも17年の歳月は感じさせないよ

535 ：sage：2008/03/20(木) 19:18:42 ID:x4MFD3ln0

私のもカイザー銀＆黒屋根だけど、塗装は全く焼けなどによる劣化はないですよ。
ただ最近、左のリトラ付近のボンネットに飛石キズを発見。
約２～３ミリ位なんだけど、直そうとするといくら位かかるかな～。

車体が低いから飛石キズは避けられませんね。
飛石予防には、ノーズブラ付けるしかないかな。あれはチョットダサいですよね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:41:18 ID:ZoZpukwh0

http://www.mars.dti.ne.jp/~shigemi/images/megane/kakushi/tochigi_police_nsx.jpg

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:51:48 ID:/jPImHPwO

栃木県警のNSXは退役してるよな？
退役したからこその役回りなのか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:53:18 ID:xYGPf1+p0

栃木県警のNSXパトは高根沢工場があった関係か２台くらい本田から無償提供されたらしいね
でも実際は後部座席が無いので検挙者の聴取が出来ないから実践投入はされなかった　
イベント用の車両だったみたいだね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:56:44 ID:x1KMeDaK0

>>524
そのベスモだw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:13:40 ID:KLp4K2jSO

ノーズブラ似合うＮＳＸって何色？
付けてる人見た事ないからイメージ浮かばない

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:20:09 ID:x1KMeDaK0

>>540
そんなもんつけるな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:57:30 ID:lpzfGBP2O

4層でも、一番上はクリアなので、１6、７年も経つとクリアが剥げて、艶が無くなりますよね！
カンカン照りの日の長時間走行は、出来るだけ避けたいですよね！
近年暑さが違ってますもんね！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:03:17 ID:Xih2oZ4t0

996の911やF355あたりとの比較だとNSXは負けてないんだな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:18:17 ID:Uftcht7l0

>>542
おめーはいい加減「！」←を付けるなよ。
リアルオーナーだとは思うけどウゼーわ。

>>528

どれぐらいなら長持ちになるんだ？
平成3年あたりの初期型なんか18年経ってんだぞ？
普通は10年でアウトだろうが。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:41:21 ID:aCE3ZizpO

>>544
おまえこそいちいちウルセーんだよ
いい大人だろ？
言葉使いに気を付けろよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 06:37:50 ID:isijO8SH0

携帯はレスのレベルが低いから書き込むなよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 07:31:37 ID:XQt98jex0

携帯とかPC関係なく目糞鼻糞レベルだな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 09:39:21 ID:j2f0FRhB0

でもお金ｲﾊﾟｰｲ持ってるんだよな････

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 09:51:31 ID:aCE3ZizpO

>>546
携帯はレスレベル低い？
お前馬鹿だろ
意味わかんねーよＷＷ
>>548
今時国産新車レベルで買えるよ
二千万ぐらいの新車数台とかからだろ？
金持ちって言えるのはＷＷ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:32:23 ID:4OLTZoy+0

たくさんのお金を得ると同時に友人を失っていったんだね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:32:36 ID:FACJLW550

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/ana/1206013225/

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:55:45 ID:aCE3ZizpO

>>551
まさか冗談だろ？
お前パソコン持ってるぐらいで、優越感感じてんのか？ＷＷ
パソコンなんざ、今時２、３万で売ってんのにか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 11:01:23 ID:NQWuux2w0

たまたま携帯でここに書き込むヤツがバカなだけだってｗｗｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 11:08:43 ID:Ggiy62eF0

>>552
オマイこそホドホドにしとけよｗ

PCを持ってる事よりPCから書き込み出来る環境を考えたらいいんじゃね？
机に座って仕事してる椰子はその環境にいるんだし、いや無職もいるかもしれんが・・・
もし外回りの仕事なら家に帰ってPCからヤレよ、3万しないんだから。

とりあえず大人なんだから喧嘩腰はよくないと思います。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:10:06 ID:mw4mFjz20

第三者的にみても
携帯ヤシが、低脳と言ってるんじゃなく、オマイが低脳だろ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:20:35 ID:aCE3ZizpO

>>554
ホドホドにってＷＷ
お前が煽ってんじゃねーかよＷＷ
もうこれで止めとくけどよ
なんで２ちゃんごときで、わざわざ家帰んなきゃなんねーんだ？ＷＷ
どう考えても可笑しいだろ？言ってっ事が
世の中のNSX乗りが、全てデスクに向かってる訳じゃねーんだから

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:25:37 ID:Ggiy62eF0

>>556
悪い、悪い、言葉が悪かったな。
仕事が終わってからヤレばいいって言いたかったんだよ。

仕事中に家帰ったらダメだろｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:14:22 ID:isijO8SH0

ID:aCE3ZizpO

春休みか
仕方ないな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:50:56 ID:4Db7TeAR0

>>558
バ花開花宣言出たみたいだなｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:37:06 ID:yVDfh6itO

尊師のブレーキ修理の有名ドリフトNSXって
神のところにいたドラゴンNSX？
黒いボディに金の帯が見えるんですが････
神を裏切り？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:04:27 ID:gTNEfLkt0

964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/21(金) 20:53:43 ID:7oZrl/jN0
昔はNSXやランサーが911とかフェラーリとガチで勝負してたのになぁ･･･

965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/21(金) 21:07:23 ID:7jIRwaNi0
NSXは、ホンダが手をこまねいている間にフェラーリは3回もフルチェンジしちまったからな
そりゃ、重量差が殆どないのに馬力が倍近くもある相手には歯が立たないだろ

ランエボはランエボで280規制に縛られっぱなしだったし
海外じゃ純正で380PS仕様なんてのもあったのにな

まあこれからの巻き返しに期待しましょう。NSXは当分出てこないけど。

966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/21(金) 21:08:40 ID:9+Ccv6W30
>>961
低所得者は辛いねぇ

967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/21(金) 23:59:12 ID:CFPtAd19O
筑波より広いサーキットで、NSXやランエボが外車といい勝負してるの見ると、なぜかすげぇいい気分になったなぁw
またそんなバトルが見たい。。
今考えるとランエボってすごい車だったんだねw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:25:49 ID:RgAnf7Kc0

その抽出に何の意味があるのか暫く考えても分からなかった

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 09:55:25 ID:BoUCuFSg0

こんな意味の分からない抽出は初めて見た。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:18:39 ID:olEQRiJRO

>550
ﾐﾝﾎﾞｳな友達とかイラネー

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:23:09 ID:PBOHJDJd0

NSX乗りってみんな↑みたいなこと思ってんの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:39:03 ID:pQoArMSq0

おまえはミンボウの友達がほしいのか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:44:06 ID:PBOHJDJd0

友達に貧乏も金持ちも関係ないだろ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 14:10:21 ID:7pGoVJ29O

>>564
そんなに金持ちなら俺に1000万くらいくれよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:02:36 ID:KFw1N/3oO

友達に貧乏も金持ちも関係ないだろ。
一人の友人すらいないヒキコモリのイメージだと金以外でつながりはないのか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:37:43 ID:ie4oGu2v0

それに現在のNSXオーナーのほとんどは別に金持ちじゃ無いだろ
ましてや２ｃｈに書き込みなんかしてるオーナーはむしろ貧乏

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:25:20 ID:ErctUUGG0

NSX乗ってて金持ちはないだろw
02Rってんならまだしも初期型くらいポンと買えなくてどうする。
つまり初期型NSX程度も買えない椰子は貧乏認定されても仕方ない罠。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:33:25 ID:f5WMIasU0

いったい何の話してんだ？
ミンボーと貧乏の区別ぐらいつけられるようになれよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:34:00 ID:KFw1N/3oO

金持ってから乗るクルマじゃなく、好きだから乗るクルマ。
見栄を張りたいとか世界最強最速！を求めてる人はもっと良い選択肢があるでしょ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 20:02:07 ID:Uh2iD/hX0

>>570
結構02R乗りがいるみたいだがｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 20:20:02 ID:ie4oGu2v0

>>574
０２Rオーナーなんてこのスレに片手もいない
ほとんど脳内オーナー
知ってて聞いてるだろ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:21:24 ID:KKc0d6CGO

や〇もっちんとGT〇ムの提携が解除されたとブログにあったけど
F-1マフラーはどうなるの？
てか、被害者いるの？
GT〇ムは潰れたの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 06:15:22 ID:kHhwQM070

ＧＴＲＯＭって数年前に素人がやりはじめたショップだよな？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:18:12 ID:NU1wHF7H0

どこでも最初は素人だが　?

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:34:19 ID:kHhwQM070

>>577
いやそれはそうなんだが
スピーカー修理のコンデンサとか
ボッタ値で売っててセコイ店だなと思ってた

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 09:24:36 ID:NU1wHF7H0

>>579 スピーカー修理のコンデンサとか

今ボッタ値は　くさか工房か　?

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:24:48 ID:lRQ6e9MVO

先月某有名店でH3年式33000キロの車両を買ったのですが、早くも？
燃料計が逝かれた？っぽいんです。約4割の位置からまったく減らないんです(怖)
いかれる前に減ったぶんがまた元に戻ったりしてました。
戻ったりするのは前車のS2000でもありましたが…これは中の計器がぶっ壊れたって事でしょうか？
こんな事初めてなもので…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:25:33 ID:ooF5c3+V0

加速でCBR1000RRやGSX-R1000で勝てるだろ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:41:44 ID:e31RC0DSO

バイクでNSXに勝つの？
NSXでバイクに勝つの？

単なる加速勝負なら後者は無理だぜ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:58:12 ID:ooF5c3+V0

峠なら勝てるだろ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:36:26 ID:aeYtXzmK0

下りで、125 にすら負ける漏れが来ましたょ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:08:41 ID:bCrvCKHP0

2ｓｔ250レプリカ相手ですら加速勝負は厳しい

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:37:31 ID:GiJY6PtY0

30m勝負なら、おれvsNSXで勝てるかもｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:02:31 ID:SroSYC4e0

>>581
１５年前の車輌だぞ　それくらいの故障は当然
てか、良心的な店なら保証規定があるかも

満タンにしたらメーターは　?

589 ：581：2008/03/23(日) 16:18:10 ID:lRQ6e9MVO

>>588
今日の帰りに満タンにしてみようかと。ほぼ満タン状態から約200キロ走ってメーターが4割から減らない状況。
ガス欠にはならないと思いたいが…なんか今回こうなる前に異様に減りが早くなる→メーターが戻るってなったんだよね。
保証は6ヶ月の某店だから直してはもらえる。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:42:34 ID:kHhwQM070

200ｋで残り４割になるか？
どんな荒い走り方してるんだよ
俺のは半分以上はあるぞ

591 ：581：2008/03/23(日) 16:54:38 ID:lRQ6e9MVO

いや、だから今の4割をさしてるのが正確かどうか分からない状態で動かなくなったっぽいわけで…

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:57:02 ID:kHhwQM070

>>591
わかったから大人しく保障受けて来い

593 ：581：2008/03/23(日) 17:58:11 ID:lRQ6e9MVO

はぁ…なんでなんでそんな心ない書き込みしかできないんだ？
リアルオーナーならもういいおっさんだろ？俺は20代だけどさ(笑)
いくらなんでも心に余裕なさすぎだろリアルオーナーかどうか疑わしいな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 18:17:51 ID:Cy0Qe1Ss0

駐車場で、ぶつけられたぁー。車高が低いから、見えなかったらし
バンパーが削れて、フェンダーがヘコんで、地金が見えるくらい傷がついた。
アルミて、板金できるの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 18:17:57 ID:+x5wDBCB0

>>593
実はオーナーなんて殆どいないと言うことに何故気付けないんだろうか?

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 18:18:59 ID:kHhwQM070

>>593
３年式とか買うなんて必死で貯金して買った貧乏人って事は解った
どうせＡＴだろ（失笑）

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 18:44:38 ID:lRQ6e9MVO

>>596
MTだけど何か？最初タイプS買おうと思ったし買えたけど手始めにノーマル買っただけだが？で、あんたは何年式なんだよ？

>>595
596も脳内でしょうか？(笑)

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:32:09 ID:qr/vax5t0

スレの常連ﾘｱﾙオーナーは低年式ばっかで１０人前後
高年式はスレ一見離脱型のﾘｱﾙオーナーが時々って所だろ（あまりにレベルが低くて二度と来ない）
車オタクが聞きかじりの情報を暇潰しに書き殴ってるだけの糞スレってのが実情ですわｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:52:14 ID:piW0HeZZO

初期型クーペに400万とか出すくらいなら新車のS2000の方がいい、と思うのは俺だけだろうか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:39:55 ID:e31RC0DSO

その辺は個人の価値観次第だからなー。
つか、S2000とNSXって互いに代替できるほど似てるの？
キャラ違うと思うんだけどなぁ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:52:24 ID:5Chxk+PHO

この車でオートマは、笑われるの？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:56:00 ID:qr/vax5t0

>>601
いいえ、けしてその様な事はございません
なにか価値観を勘違いしている非オーナーの戯言にございます

603 ：597：2008/03/23(日) 23:05:24 ID:lRQ6e9MVO

両方乗ってる俺の感想。間違いなく言えるのは両車とも値段以上に満足するって事だな。
運転のしやすさはS2000の方が上。なぜなら…実際運転してみれば分かる。めちゃくちゃ軽かった。
NSXはシャーシ剛性、ボディ剛性の高さが異常と言えるほど。
100キロしか重くないのに重く感じるほど。SよりはGTカー寄りに感じてる

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:00:47 ID:QyFldQN3O

>>601
NSXはﾌｨｴﾛの客層をﾀｰｹﾞｯﾄとしてATを前提に開発された車。
発売前から雑誌等でｽﾎﾟｰﾂｶｰを期待する声が高まりやっつけ仕事でｽﾎﾟｰﾂｶｰっぽくなったのが平成4年。
その後小変更を繰り返しﾀｲﾌﾟRを出したりしたけど実際にｽﾎﾟｰﾂｶｰになったのがNA2から。
日産車に例えるとNA1はATの32ZでNA2は34GTRくらい違う車。
NA1はATが本来の姿なのでATを笑うやつがいたら勘違いのﾆﾜｶ。

こんな事を書くと携帯云々言われるんだろうな。
まあまともな反論が出来ないから携帯云々言うんだろうけど。
PC(Mac)も持ってるけどﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙ2台とCDJ2台とﾐｷｻｰに繋いでるからﾈｯﾄは使えないけどな。

605 ：597：2008/03/24(月) 00:29:15 ID:3HCUQf9HO

同じ値段で買うなら中古でもNSXがいいかも。エンジン始動時の感動度が違う(笑)
もちろんS2000も良かったけど。走行時の車内に入り込む排気音はS2000の方が圧倒的に上！
てかNSXが静かすぎるんだけど俺のマフラーが静かなだけなんだろうか。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:51:38 ID:yoBSsHIvO

＞＞560

つーかドラゴンNSXってもうネ甲くらいしか相手にしてくんないんじゃねぇ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 02:46:00 ID:hftypJfMO

>>594
アルミでも軽い凹みくらいなら叩いてなおせます。
折れ(キズ)や下地がでるようだとちょっとヤバイ(パテ埋めって方法もある)かな。
ちなみにえくぼ(ドアパンチ)キズは簡単になおりましたょ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 03:05:04 ID:WzN0/6VnO

S2000軽いみたいだね
この前事故ってひっくり返ってたww

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 07:29:04 ID:dMq0axdo0

ネ申しゃこちょーのセッティングにコメないね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 10:23:55 ID:CtOGe+jj0

標準のNSXがGTなのは同意。ストックの状態でスポーツカーを期待すると肩透かしをくうかも。

S2000の新車とNSX（400万なら初期のクーペしかないけど）なら性格はぜんぜん違うと思うよ。
だから一概にどっちがいいとはいえないな。もとめるものの違いだとおもう。
正直27で買ったときはスポーツ性を強く期待したから「しまった」と思ったところも少しあるけど、34になった今ではこのGT的なところが凄く気に入っているよ。

それよりGT　R○Mはどうなるの？
債務不履行とか洒落にならないし、代金支払ったけど商品来ないとかどうなってんだ？

611 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ３２Yanky Mate！ ◆DFaiJqSEhM ：2008/03/24(月) 10:26:00 ID:tw8pEn+v0

１／２４　スーパーVIPCAR Ｎｏ．49
ジャンクション Y32セドリック　
Scale：1/24　2100円（本体価格2000円）
ＪＡＮコード：4905083041666
「VIPCAR」は青島文化教材社の登録商標です。

612 ：597：2008/03/24(月) 13:07:09 ID:3HCUQf9HO

581の燃料計の件だけど満タンにしたら針はちゃんと動いて36リッター入った。また変なへりかたしそうな予感。
>>610
ちょっとお聞きしたいんですがNSXの燃料タンクってカタログでは70リッターですよね？でも、俺のはほぼE状態で50弱しか入らないんですけどこれって最初から狂ってたって事なんでしょうか？

GT的だけどきっちり8000回転回るからやばいですよねw アクセル踏み込んだ時のパワーが絞り出されてる感じが最高に気に入ってます。

S2000は人車一体感で自分の手足のように操作に対して超正確。

613 ：610：2008/03/24(月) 13:11:05 ID:Cbqf81eQ0

>597
Eあたりで大体55Lくらい入るからそんなもんじゃない？
メーター中間で30-35Lくらい。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 14:40:02 ID:odBt2B0s0

>>599
YES

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 15:10:00 ID:bU57VvcTO

好みは人それぞれだねぇ。
オレはS2000をただでくれると言われても断るけどね。
コンパクトオープンカーなんて興味ねーな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 15:46:46 ID:3HCUQf9HO

>>615
ボクスターやZ4は？
俺は興味あるし乗ってみたいけどなぁ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:19:32 ID:bU57VvcTO

だから好みはひとそれぞれ。
オレは外車だろうが国産だろうが小型オープンカーは興味ない。
オープンなんてしないし、狭いのも嫌い｡
NSXはプライベートの長距離移動でしか使わないが、
快適で運転が楽しく、荷物が積めるところがお気に入り。
だからタイプRとかとんがったヤツよりノーマルクーペがいい。
バランス重視派。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 17:06:46 ID:UxaSVsnCO

>>616
Z4は見た目で拒絶反応起こす奴居るだろ。

619 ：616：2008/03/24(月) 18:18:57 ID:3HCUQf9HO

>>618
確かに万人にうけるデザインじゃないけどS2000と似てる箇所もかなりあるしどんな乗り味かなと。
そのS2000もノーズはZ3を参考っていうかﾊﾟ(略だから互いに意識しあってんのかな？

話はそれるが1シリーズもAクラスも初代フィットに似てるわけだがやっぱドイツ人にもホンダは評価高いのかとか色々考えてしまう。
てか日本人デザイナーなのかな？確か現行3シリーズがそうだよね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:43:29 ID:MdVOjGDA0

ID:3HCUQf9HO

お前一日中暇そうだな携帯君

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:11:48 ID:dMq0axdo0

あーｗ　こいつ、また沸いてたのかｗｗｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:17:55 ID:MdVOjGDA0

こいつのボロ車の燃料タンクの話はもういいよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:39:28 ID:QEMRiuci0

>>3HCUQf9HO
誰もオマエの他車に対する感想なんてもとめてない。
チラシの裏にでも書いてろよ。
GTGTってオマエはGTのドライバーかオマエはｗｗｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:43:19 ID:HtdEITEQ0

なんでそんな叩かれてんのｗｗｗ
怖いなここは…下手な発言は出来ないｗｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:46:20 ID:MdVOjGDA0

先月某有名店でH3年式33000キロの車両を買った

マックスにツレがいるから聞いてみるかｗ
何処住みか聞いてきて晒してやるよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:02:41 ID:VkNVuxTy0

>>624
ヒント：学生さん達は春休み。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:07:57 ID:cJPenf1RO

この車、自分の手足のように操れないの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:21:00 ID:QEMRiuci0

ドライバー次第。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:23:07 ID:HtdEITEQ0

>>626

>>627がそうですか？ｗｗｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:32:52 ID:cJPenf1RO

何が、おかしいんだ？中古乗りの糞ジジイ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:18:33 ID:SY995Txg0

>612
Eで50L弱　＞そんなもんです。

新車S2000と中古NSXは、どちらも乗り比べたけど乗り味が違いすぎ。
でも、攻め込んでいくと似たような味が出てくる。（借り物だったから無理しなかったけど）
けっこう悩んで、０２Ｒ買う金まではなかったので、中古ＮＳＸと新車S2000両方買ったアフォですｗ
同時に、足車はライフにしてみた。　3台まとめて1000万也ｗ　個人的には満足してます。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 02:15:03 ID:dSOursOBO

>>617
NSXはｸｰﾍﾟじゃなくて2ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ｷｬﾋﾞﾝ、ﾄﾗﾝｸの形状で、ﾄﾞｱは窓枠付きの2ﾄﾞｱ(ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞｸｰﾍﾟやﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞみたいなﾄﾞｱ)の物だけがｸｰﾍﾟ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 07:38:37 ID:VaKqwAgc0

またこういうのが涌いてきたよ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 07:46:55 ID:dA3I2ao80

クーペの由来を知らない馬鹿が居ると聞いて

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 09:45:06 ID:5X8zeI2V0

>>631
『中古NSX』について軽く詳しく。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 13:12:21 ID:NNsX2FRXO

記念パピコしにきますた。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 16:33:21 ID:mDqii7qZ0

>>636
敢えて内容は書かないのな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 16:39:00 ID:XA7amgU/0

>>636
惜しい！！　NSXはFRじゃない

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:06:37 ID:ktkTOSo40

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:23:52 ID:UGuyNmDq0

デジャヴ?

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:11:04 ID:o8N4PsdZ0

>>639
ぶっ壊れたのは…あなたの心です。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:51:59 ID:uk5AnHL70

リアルオーナーでも叩かれるのか……ｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:07:06 ID:/Ppc/3bbO

バカはどこでも嫌われるよww

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:05:56 ID:Mv9sl6ZA0

>635
S2000が出た頃は、NSXなら初期型5MT2万キロ程度良が500万だったかな。
購入と同時にリフレッシュプランに放りこんだっけ。　懐かしいなぁｗ
ライフがモデルチェンジしたら買い替えかな。SとNは乗り続けるとして。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:35:57 ID:PZK+Xe26O

なんか良スレだと思って感動してたんすけど…
リアルオーナーがどうのとか
『！』がどうの、携帯がなんたらとか…
それがNSXと、なんら関係があるんすか？
何回も何回もしつこいっていうか…
男らしく無いっていうか…

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:41:26 ID:UGuyNmDq0

>>645
夢を壊して悪いがココはNSXを語るにはあまりに民度が低いことを念頭に読め
>>644のレスなんか中古購入と同時にリフレッシュに　放　り　込　む　とかｗ　キモいだろｗｗｗ
殆どが脳内オーナで言いたいこと言ってるだけだ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:05:12 ID:havc3cdi0

これでも荒れまくってたときに比べればだいぶマシだけどな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 02:13:38 ID:WpoOIVb/O

>>646
確かに放り込むとか笑ってしまうなwww 好きで買った車に対してそんな表現はありえない。しかも買ってすぐとかwwwww
あと>>625
のような店のイメージも悪くするような書き込みってどうなの？
これも脳内でFA？
それとも本当に客の情報漏らしちゃうDQNな店なの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 02:17:23 ID:W2KcwJ8RO

>>645
このｽﾚはﾉｰﾏﾙ至上主義者で上原氏の信者でPCからの書きこみのｵｰﾅｰ以外は叩かれるかｽﾙｰされるｽﾚなんだよ。
俺は30歳の誕生日に親父に買ってもらったんだけど車庫証明の関係で所有者は親父で使用者が俺になってるから俺も非ｵｰﾅｰなのかな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 02:47:39 ID:1pxpNyPgO

春休みたけなわだな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 05:55:48 ID:sXqQZIqo0

放　り　込　ん　で　悪かったなｗ
好きで買って等身大で乗り続けてきたからからこそお気楽に
書いただけけど、愛車とやらには丁寧語でないと叩かれるらしい。
気をつけるよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 07:05:04 ID:Tg8JzgI40

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 08:52:58 ID:UDHm/UIT0

昨日終業式か…？一気に荒れてきた…

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:11:45 ID:MNFsUMT70

リアルオナを妬みはいってる非オナが叩く糞中の糞スレｗｗｗ
車種板はどこのスレも同じかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:18:26 ID:9QrcbaUK0

>>654
リアルオーナーの書き込みってちなみにどれよ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:19:41 ID:6G+70hXiO

どっでもいいんじゃない？っていう僕は去年長年の夢を叶えました。やっぱり車高の低さに感動

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:39:11 ID:q6Y9TIhBO

そういう！←が来ました（笑）
ロー＆ワイドに感動ですよね！
車高の高さに関しては、ロータスヨーロッパ(旧車)が凄いみたいですね！(欲すい(ToT))
噂では、タバコの火を、車に乗ったまま、道路でねじ消せるとか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:49:40 ID:T9EtahmZ0

>>654
なるほどｗｗ言われてみればそう見える。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:12:11 ID:NVksZsEY0

リアルをNGワードに汁！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 12:19:21 ID:0pPPzNY40

>>607
アルミの溶接が必要でウチでは無理と
板金屋から電話きますた
泣きそうでおま

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 12:47:08 ID:6qmbla2rO

次期FRのNSX購入を検討してる人いる？
雑誌で見る限り今までのミッドシップNSXに興味あった人の食指が動くと思えないが…
国内の販売台数減るんじゃないか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 12:48:03 ID:q6Y9TIhBO

アルミはアルゴン溶接ですもんね！
フェンダー1枚にしても、部品値段高く無いですか？
噂では20数万円とか…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:18:30 ID:NVksZsEY0

>>661
全く興味茄子。
FRなら今のNSXをリフレッシュする。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:25:35 ID:ABLqqUwLO

>>660
そーですね。溶接が必要！ってコトになると話が違ってきます。
それにディーラーの下請けの板金屋じゃないとかなり不安だし。
やはりディーラーの工場長に相談し前例とか教えてもらった方が間違いないですね。
ちなみにこの車の場合どこのディーラー(旧ﾍﾞﾙﾉ)へ行ってもいまだに丁重に扱われるので購入店じゃなくても大丈夫ですょ。
ちょっとお金がかかりますがキレイ！になおして下さい。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:26:46 ID:Nsc2uxcI0

>>661
期待してる
ホンダV10も楽しみ
R35より速ければ確実に売れるね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:49:33 ID:168TR53J0

せめて車重１５００ｋｇは切ってほしいよな。

で、５００ｐｓ超。

これならFRでも買ってやる。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:26:38 ID:MzPQqN1d0

重要なのは見た目と燃費だ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:38:40 ID:ceYwvwJY0

総販売台数のATの割合が異常に高いな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:28:14 ID:ceYwvwJY0

レス読み返してみると
現代に中古NSXでステイタスを誇示してるっぽい書き込みは叩かれてるのかな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:45:08 ID:zdFUY9+b0

>>661
いまどき大鑑巨砲主義のクルマは・・・
大排気量NAマルチFRのどこが先進的なんだ？
コンセプトでR35に勝っているとは思えん。
後から出すのに。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:13:07 ID:fOtsIUHO0

なんでスカイラインの話？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:04:56 ID:KhlePuRI0

ベストカーにあれだけ書いてあるので、一つ紹介。
ガンさんがカレラGTを買った後、すぐに会ったから聞いたんだ。
私「ガンさん、なんでカレラGT買ったんですか？」
爺「次期NSXの為なんだ。ホンダと勉強しようと思って。」
って言っていたから、随分前からガンさんは次期NSXの事を考えていたみたい。
というわけで、相当な車が完成するだろうね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:16:44 ID:g/xeN6kE0

こんな匿名掲示板で信じられる話題なんて極端に少ないのにね
ソース提示もない名無しが何言ってるの？って話だ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:13:44 ID:PjdNmGRtO

でも‥、
たぶん俺は次期ＮＳＸ“も”購入しますょ(*^^*)。
ＮＳＸの素晴らしさを知ってる方なら解ってもらえると思うのですけど。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:57:39 ID:dTjEJFBd0

>>672
4.5LV10　550psってのがイマイチ信用出来ん。
あと四駆なのに1500kgとかｗ
アルミフレーム+カーボンFRのLF-Aが1600kgなのにｗｗ
てか、全部信用できんwww逆ならわかるが。

四駆で重くなるのに、LF-Aと同等かそれ以上にするには
排気量上げないと無理でしょ。馬力だけじゃなく。
430と同じボアスト92×81mmの5.4LV10で111.2ps/Lの600psなら
ハイパワーと排ガス規制を両立できると思うが。
ベースのブロックは4.8LV8なんだろ。
2気筒増やして排気量減らす意味が分からん。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 02:23:00 ID:YL0GtgxB0

ベストカーの予想CG、時期RX-7の予想CGにアキュラマーク貼り付けただけだろ、あれwww
デザインがマツダすぎるんですがw

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 02:24:28 ID:bzDr9WnL0

いや、、だから、、もうNSXじゃないと何度言えば、、

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 03:56:25 ID:5zM/D7CiO

LF-Aはカーボンシャーシが持たなく
ハードドライビィングでヨレると
某ドライバーさんから聞きましたが…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 04:46:08 ID:pw0ATTeT0

Ｖ１０エンジンは新工場で量産するらしい…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 10:16:43 ID:OsgV/LZMO

新NSXの超性能の前じゃ旧NSXのオーナーは涙目だろうな。
新型がニュルでGT-Rより速いなら即買いする。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:27:56 ID:gtQLlrLT0

ＮＳＸオーナーは単純な高性能じゃなくて、
ミッドシップが好きだという人間も多いので、
涙目というよりホンダに対する憤りを感じるんだよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:40:20 ID:GiuhyQIE0

>>676
激しく同（ｒｙ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 12:03:10 ID:5zM/D7CiO

>681
ホンダ製エクシージみたいなのが有れば
別にV10は要らない気がする。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 14:07:21 ID:dTjEJFBd0

>>683
もともとNSXは直4を75度前傾搭載の低重心横置きMRだったが、
バブルの勢いと北米での多気筒信仰で横置きV6になった。
S2000はわざわざ専用エンジン・ミッションのFRにせずとも、
K20A75度前傾横置きMRで良かったのに。
そっちの方がもっと安く出来たか、利益率高く出来たろうに。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 14:11:23 ID:WDIIN4Fe0

ホンダ製のswが欲しい

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 18:27:53 ID:rBUUmuOi0

ＭＲ－Ｓで絶望したからなぁｗ
乗ってて楽しいＭＲ出さんかな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 18:43:31 ID:g/xeN6kE0

トヨタのミッドシップは初代以外デザインがあからさまなパクリだから好きになれん

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:41:19 ID:gtQLlrLT0

ＡＷはＸ１／９やパンサーソロのパクリじゃないのか？
SWはなんのパクリ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:49:14 ID:5zM/D7CiO

トヨタは昔からオリジナリティ溢れたデザインだと
キモティ～短命車種になる運命だからなぁ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:53:14 ID:5zM/D7CiO

トヨタは昔からオリジナリティ溢れたデザインだと
キモティ～短命車種になる定めだからなぁ........

他社の車を福笑いゲーム風デザインをしたような車しか出せないよな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:58:53 ID:feN0MRpG0

今回のベストカーの表紙のあからさまな見出しに
吹いたの俺だけ？
2代目襲名決定って文字に思わず買っちゃったけどさｗ
これは本当に確定事項なのかな？

>>684
99年当時K20Aはまだなかったんじゃない？
やっぱ9000回転のF20Cで良かったと思う。

>>688
SWってMR-Sの事？ならボクスターのパクリでしょ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 01:06:21 ID:FXR5iVnf0

SWはMR2だよ。
フェラーリの何かに似てたはず。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 01:09:04 ID:QOR2Xu9J0

何かって何だよw

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 07:54:32 ID:Aa2+Yb61O

206-246系かな。
トンネルバック(知ってる)に仕立てる所なんて泣けてきます。
というかＮＳＸの話にもどりませんか。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 09:47:33 ID:B/PO8zgZ0

トンネルバックは60年代ミッドシップからの一般的なながれでしょ。
904や910だってそうだし。
あれがフェラーリの専売特許みたいないわれ方をされるのはおかしい。

ＮＳＸだってフェラーリ408ＲＭのパクリとかいわれちゃうぜ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:07:14 ID:QZETspz5O

若い人は発売当時のNSXがなんていわれてたか知らんのだろうな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:57:22 ID:6/sKUonw0

>>696
勿体ぶらずに言えよカスw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 11:51:49 ID:U5lHVmQ90

フォワードキャノピー
正しく頼むぜ
それ以降のフェラはNSXの影響を受けなかった方が
もっと面白いのが登場してたかもな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:22:08 ID:ZzqbSYRj0

>>691
SWはMR2の後期型だと思う

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:09:26 ID:lbwMFcQ40

このスレに改造費100万も掛けちゃうような人。本当にいるの？保険利かないのに、あり得ない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:10:19 ID:WT0xRvGM0

>>700
非オーナーは来なくていいから（笑

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:47:46 ID:QZETspz5O

オレもガキの頃は100万がすげえ大金だと思ってたなw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:57:59 ID:qPeAFZXR0

HONDAのNEWスーパースポーツは速いんだろうけど、欲しいとは思わないな…。
なんか、デザインがRX（ｒｙみたいで、スーパーカー的なオーラが感じられないorz

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:07:05 ID:w0T4v+030

>>702
３０代後半の俺も１００万はすげえ大金だと思うが何か？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:13:06 ID:WT0xRvGM0

http://www.carview.co.jp/news/0/68305/

ＦＲか
イラネ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:43:13 ID:qPeAFZXR0

そこまで行って『NSX』の名前を使う必要があるのか？と思うんだが。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:48:28 ID:ZzqbSYRj0

だけどこんなカッコいいNSXが誕生するかもしれない、となると楽しみだったりする。
デザインは一新されるみたいだけど、現状のベストカーの予想CGはいただけない

http://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-Aston-Martin-V8-Vantage-Sunset-1024x768.jpg

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:50:05 ID:WzrQexnq0

>>707
それもあまり・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:53:34 ID:ZzqbSYRj0

デザインの好き嫌いはあるからね。

さぁ、>>708のgoodと思う画像を貼るんだ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:27:00 ID:qPeAFZXR0

>>708に期待

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:17:42 ID:4CsMsxe20

ラグジュアリー路線は別に構わないけれど
これをＮＳＸというネーミングにするのは
？？？としか言いようがないな。
それよりも流石と感じるのは、こういった路線を
目指した場合に、>>707のアストンを始め主要な
高級ブランドが恐ろしく綺麗に完成済みであるという事実。
国産は結局○○のような車になってしまうんだろうか？
可能であれば新たなデザインスタディを確立して
欲しいものだが、国産は気張りすぎて何故か近未来的
デザインになりがち。特にホンダは。
近未来的デザインは一見すると良さそうに思うが、冷静に
眺めるとオモチャっぽくなりがち。
>>705をみるとまさにこの通り。
ＲＸ－８を悪く言いたくはないが、これではそれと同質の
デザインとしか思えない。
>>705に近い形で出たら私には到底ドライブする気分には
なれない。
素直にV8ロードスターにでも手を出すことになる。
ＮＳＸは乗った私としては期待してたけど、これでは購入意欲は
沸きそうもない。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:46:51 ID:Q7j/rBm40

708ではないが、やっぱりこれが最高にかっこいい。

http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/nsx/90nsx/line_upR93.html

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:24:41 ID:nqb7t0Wk0

ＮＳＸという名も決してカッコいい名ではないのだが。
初めはＮＳ-Ｘだもんねｗ
新型には良い名前、付けてねホンダさん。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 08:26:40 ID:42h3ZcSk0

SとXの間にハイフンが入るだけで妙な違和感が出るな……
おれは良いネーミングだと思う。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 08:47:46 ID:OHpn3rdH0

あれ？まだ出てなかったのか。新NSX、一体どこまでゆっくり作ってんだよｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 09:08:03 ID:Pn5yBarDO

ＨＳＣが登場したとき、あれがＮＳＸの後継車だと思って狂喜乱舞した俺は‥

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 12:21:21 ID:mKsiB9jG0

新型NSXを名乗るならミッドは必要だから後継車は出ないだろうな。

っうか、今年は一回しか給油してないのにガソリンが半分しか減ってないｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:56:45 ID:I25A/+Ak0

諸先輩方に聞きたいのですが、セカンドカーでノーマルの６型FDを買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、左右に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか？普段はノーマルのCXRです

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 20:09:05 ID:NlM75T9N0

FDスレに行けよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:10:43 ID:nqb7t0Wk0

女の子が好きなクルマ『NSX』

こーゆーの見たこと無いのでさみしい。
『NSX』というと、名前の中にセックスってあるのがイヤだ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:34:57 ID:46tYCIkq0

>>718
新手の釣りか？ｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:33:49 ID:RWFTmhga0

ＦＤのセブンにワイドトレッドスペーサーを入れたいと思っています。５ｍｍとか８ｍｍとか、ただ穴のあいた円盤状のものを考えていますが、ハブボルトの交換をしないとしたら何ｍｍくらいが限界ですか？それとも、５ｍｍでもハブボルトは長いタイプに
交換した方がいいのでしょうか

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:03:56 ID:fOVPpX8P0

ナットを最後まで噛ましとけ。

はい、次の方どうぞ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:22:39 ID:c7yo/pF90

>>722
http://hissi.org/read.php/auto/20080330/UldGVG1oZ2Ew.html

釣り確定だな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:49:04 ID:jFwAslx6O

擬餌にも程があるな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:13:07 ID:/cZY57Q90

>>723
慣れてるｗｗｗｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:27:35 ID:RWFTmhga0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f284415%2fp1.jpg

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:57:51 ID:3xkC08t7O

どうしてもNSXをFRにするなら中間モデルとしてCRXミッドシップを出してくれ！
ハイブリッドなんかいらん！硬派なミッドシップスポーツを！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 01:21:05 ID:0Wvrhcv8O

何故にホンダはCLRみたいな車を出したがるのかな？
個人的にはカレラＧＴみたいなのに萌えるのだが

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 07:51:03 ID:WqzkxLV30

ＲＸ7のオートマ・・・・・・・・・・・・・・

521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/28(金) 00:18:11 ID:jUovsOMjO
NSXより直線で速く走れるようにするのは可能ですか？

523 名前：名無し[sage] 投稿日：2008/03/29(土) 07:10:36 ID:nZyxzXcmO
>>521
常磐辺りで少しスラロームしてればすぐに消え失せる。

NSXに直線で勝ってもつまらない。

NSXってコーナーで7のATに負ける程度の車なんですか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 07:59:32 ID:JSXv9rxg0

>>729
今のホンダにはNA1やNA2みたいな車を再び造るのは無理かもな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 16:03:13 ID:f1AzvogG0

NSX用のDSGキットみたいなの出ないかのぉ・・

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 16:35:17 ID:yRnLVgFEO

MRとFRってそんな違うもの？次期のFRベースのSHｰAWDもMRに比べたらだめなん？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 16:36:22 ID:GodSuOBg0

LRはどう？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:31:09 ID:Z2Dp09Mn0

女子高生徒はペニスに興味あるんですか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:37:37 ID:DCJ0x/xLO

このスレの人達は四輪駆動の方がサーキットで速いことを知らないの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:42:15 ID:uh6c067x0

速い遅いはどーでもいい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:48:33 ID:z4w05viX0

フルノーマル状態同士で３５Ｒに負けたら新型の意味ないね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:56:44 ID:umvrFmDt0

早く春休み終わんねーかな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:46:54 ID:v4Sj8vX8O

名古屋住みの奴いね～かな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:09:48 ID:mUMQx+Uv0

横田板金て、ドコにあんの？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:14:37 ID:MT357Rk10

横須賀じゃなかったっけ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:39:49 ID:/r9HD42h0

>>728
だから>>684を出せと。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 07:35:28 ID:pLnwtTlK0

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/105256496

ダサダサハリボテ車キター
ミツオカかよｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 09:15:33 ID:mi5ll5/e0

いまさらヴェイルサイドなんぞでさわぐなよ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 09:19:39 ID:JOty3bym0

それ買うんだったらまだマルガヒルズの方買うわ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 12:17:29 ID:C0gyCkdQI

>>730 勝てないのよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 14:10:11 ID:s3aUgaQK0

New next-gen NSX sketch from 04.26 BestCar
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=752523
I
s This the New Honda NSX?
http://www.worldcarfans.com/9080331.001/is-this-the-new-honda-nsx

Ou en est la NSX ?
http://www.leblogauto.com/2008/03/ou-en-est-la-nsx.html#more-14805

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 14:36:52 ID:s3aUgaQK0

スーパーGTのNSXにそっくりだな
http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R-hBx0jfkYI/AAAAAAAAnAs/hRk7efVO2tA/s1600/F25_3.jpg
http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R-hByUjfkZI/AAAAAAAAnA0/2Z81CvIQ5u8/s1600/F25_2.jpg
http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/R-hBy0jfkaI/AAAAAAAAnA8/lMNWUoc84Ik/s1600/F25_1.jpg

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 14:47:35 ID:JOty3bym0

やっぱりリアビューがだせえなｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 15:07:09 ID:hv7VLu6J0

背が低くてかっこよければいいや

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 15:49:53 ID:m938hhTE0

後方視界悪そう

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 16:38:36 ID:PCfWDmG50

もーこれでイイから出してくれ
http://honda-nsx.img.jugem.jp/20061219_270486.JPG
とも思う

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 16:54:23 ID:HNi+YoZA0

リトラ型をリメイクして出すなんてDQNなこと出来るわけないか…。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 17:36:28 ID:Yq2kyHmq0

>>749
コイツだな
http://www.motorsportchannel.com/3_gallery/jgtc/images/2005/ebbro_nsx_01.jpg

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:40:55 ID:OxOsLtdu0

フィエスタってもう開催されないの?

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 07:43:38 ID:QwI53ONcO

有るんじゃねぇ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 07:51:13 ID:YyoywMST0

マスコミは自動車重量税と自動車取得税の暫定税率が
失効した事実を隠蔽するために（こっそり復活さるため）
あえてガソリン税に国民の目が行くよう、大騒ぎで仕向けている。

自動車重量税は、新車購入時と車検時に取られる(4月末に暫定税失効)
56,700円→22,500円　に値下げ（5ナンバークラス）

自動車取得税は、新車、中古車を買う時に取られる。（既に失効）
車両価格の5％→3％に値下げ

これが本当の価格だ。
今まで取られ過ぎていた。

政府とマスコミは結託して、せめてこの二つだけは
国民に気づかれずに、こっそり復活させようとしているわけだ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 08:15:05 ID:YaB1qnAp0

>>758
道路以外の暫定税率は２カ月延長で合意

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 11:12:07 ID:HTfsct+50

NSXって、結局HONDAにとってどんだけ経営効果あったんだろう？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 12:02:19 ID:g02bokLX0

>>760
GT-Rの注目度みてるとNSXもフラッグシップとしてかなりメーカーイメージUPに貢献してるだろ
ホンダは他にもF1やアシモなども先進技術のお披露目、注目度高い
だから経営にイメージUPという波及効果が出てる

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 12:28:51 ID:gYq4epCD0

http://www.vipper.net/vip492994.jpg

ボンネットの中みてたら何か漏れてる・・・
エアコンのガスですかね？
ディーラーに修理してもらったばかりなのに・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 13:58:31 ID:QPG+t9uT0

>760
おいらの周りだと、所有車がNSXだけという人は少数派かな。

ホンダ以外の人もいるが、オデッセイやステップワゴン、フィットやライフを
家族向けに買っている人も少なくない。

ＮＳＸに乗り始めてから、ホンダ車を買うようになった人もいる。
具体的な経営効果はわからないけど、ＮＳＸ＋自分と家族でホンダ車２～３台、
さらに親戚知人までにも波及・・・というケースもある。

イメージリーダーにはなっていたと思う。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 14:22:37 ID:9rgdHmHb0

S13(新車)→32GTR(新車)→NSX（新車）＋Fit(新車)＋STEPWGN(新車)のオレ様が通りますよー

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 16:57:01 ID:gpyMUAo00

いつの間にかホンダのNSXスペシャルページがリニューアルされてる。
生産中止となった車のページを更新してくれるなんて、好感持てるわ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 17:56:06 ID:Oa4ZwGdA0

>>765
多分、NSXのチームはそのまま次期NSXに移行するから存続したままなんじゃない？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 19:10:45 ID:U1SPJrm90

>>765 メリングリスト入ってねのか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:40:06 ID:gpyMUAo00

なるほど、ついにNSXのDNAだけ受け継いだマシンの情報が流れ始めたからな…。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 18:42:18 ID:1jULn6hd0

轍でハンドル捕られるのがスポーツカーなの？！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 19:29:28 ID:ZoZpukwh0

>>769
春休みか？宿題やれよ（笑

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:19:55 ID:mgZlBW8j0

>>759
http://www.tax.metro.tokyo.jp/shitsumon/tozei/index_m.htm#m1
ガソリン税の暫定税率廃止ばかりがマスコミで取り上げられていますが、暫定税率は自動車取得税にも課せられています。
4月1日から、自動車取得税は従来の5%から3%に引き下げられました。

※平成20年3月31日まで、税率の特例として自家用自動車の税率は5％でした。
※地方税法の改正法案が可決された場合は、変更となることがあります

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 09:30:33 ID:R68ZAed+0

>769
春休みか？　ＮＳＸはとられにくいよ（笑

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 14:06:27 ID:vSBezekk0

リアNSXっぽくね？
ttp://response.jp/issue/2008/0404/article107760_1.html

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 15:45:47 ID:aB+33CMm0

NSXだな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 15:55:01 ID:Mik5kfgA0

>>773
http://www.supercars.net/cars/3464.html
ガヤルドにNOBLE M15の顔を移植しただけ。
というか、M15こそがNSXっぽい。
右ハンV6MR（縦置き）で広大なリアトランクw
でもそんなカッコ悪くない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:09:48 ID:pxGXvpj+0

リトラが閉まらなくなった
スモールにしても、フォグ・メーター・エアコンが灯かない
リトラのスイッチを、奥まで押すとスモールが灯く

こんな症状、ある？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:20:42 ID:ohMv0zUA0

>>773
Ｒ８の顔にＮＳＸのリアか

パクり杉だろ

>>776
また燃料タンクの奴かよ
カエレ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:49:23 ID:0mxDvAj10

どこがＲ８なんだ？

それはともかく何もしないホンダよりマシ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:16:55 ID:aB+33CMm0

NSXのリアかっこいいよね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:16:02 ID:DpUFhGDg0

>>777 ちゃうちゃう　燃料のカレじゃない

ディラーに行ければイイんだけど
リトラ開いたまま昼間走ったらカッコつけみたいじゃん

フロントバンパー脱着したんだけど、これが原因て考えられる？
ライト、普段付けないから、どの時点か思い出せなくて

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:56:56 ID:Vs2ziI2X0

>>780
燃料の奴は携帯からだったかと。
まぁどうでもいいけどねｗ

＞リトラ開いたまま昼間走ったらカッコつけみたいじゃん

手動で下ろせるだろが。
ボンネット開けて黒い凸型のカバー外せばノブが見えるから回せ。
時間かかるけど下ろせるぞ。
で、堂々とディーラーに逝けｗ

＞フロントバンパー脱着したんだけど、これが原因て考えられる？

自前のNSXとはいえ、責任持って脱着しろよな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 07:27:06 ID:0MIb534W0

>>775
NSXに似てないじゃん

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:08:26 ID:zCBM1lB20

うちのはライト消してから１分位待たないとリトラが閉じないことがたまにあるぞ。時間差リトラ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:10:42 ID:41m9l2x00

解決した。。。
リトラのコントロールユニットだった。
ここが、おかしいとフォグも、スモールもつかんのか・・。
ハンダとって付けて、半日、かかった。
ハンドル下のカバー、ネジが残ってんのに、力業で取って割った。。。orz

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:21:32 ID:6YOvz7VEO

ＮＡ-1オーナーの皆様方
これからの季節、オイル粘度はいつもどれぐらいのものを使ってますか？
１０Ｗ‐３０ぐらいで良いんでしょうか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:52:26 ID:j22uzvVd0

サーキット行かないなら純正Ｍで十分

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:51:20 ID:LGaLuZlb0

F○E○KのHPアクセスできないよ・・・
何が起こってるの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 03:12:18 ID:lplNxOJS0

部屋整理してたら1990年のNSX販促用プロモーションビデオが
見つかったんだけど、ニコ動にうｐしようかと思うんだけど需要
あるかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 07:15:04 ID:1bY6f6JM0

>>788
見てみたい
手間でないなら是非頼む

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 08:59:50 ID:PFP2rJVD0

マフラー変えた場合、コンピュータだけかえれば壊れないのでしょうか？10万位で済む？？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 09:00:25 ID:5vnrEZtr0

>>790
こわれないよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 10:49:48 ID:Fk3s/EWK0

GH-NA2とLA-NA2での変更点ってリトラから固定に変わったこと以外である？

793 ：788：2008/04/06(日) 11:02:47 ID:lplNxOJS0

うｐ完了しました。お暇な方はどうぞ～

【HONDA NSX　販促用プロモーションVideo（Part.Ⅰ）】
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2910933
【HONDA NSX　販促用プロモーションVideo（Part.Ⅱ）】
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2911142

あと確かオーナー向けに配布されていたNSXの雨の日の
運転について、って感じのビデオもあったと思うんだけど
探しきれなかった・・・。当時雨の日の事故が多発して、
急遽ホンダがオーナー向けに配ったビデオだった気がする。
あのビデオが出る２か月ほど前に、雨の日に事故って修理代
750ﾏｿ掛った漏れが言ってみるｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:39:59 ID:yTlVh2G3O

>>786
どうも有難うございます
やっぱり純正が間違いないですかね？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 15:22:55 ID:GHOG/EDcO

最近、ゴムホースパンク連発してるようだけど
俺のもやったほうがいいのかな？
いくらくらいすんの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 16:21:48 ID:GGflVg4/0

KSPで聞け

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 16:29:13 ID:HLHAP9hiO

>>787
サーバー代払い忘れ？
見るネタないしな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:24:30 ID:V8TejYAb0

>>795 ゴムホースパンク連発って
何年持てば納得するんだ　

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:45:45 ID:3ODYvWVa0

＞７９７
F○E○Kって自慰低炉無のオーナーがやってんだろ
金はらえねえんじゃない

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:29:33 ID:GGflVg4/0

かなりの借KINGらしいな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:33:43 ID:5vnrEZtr0

黄色いのに乗ってる奴だよな
to-beさんだっけ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:58:54 ID:t5BXtl4s0

それ違うと思うぞｗ

803 ：789：2008/04/06(日) 20:40:28 ID:1bY6f6JM0

>>793
乙
綺麗なプロモーションだね
車庫で埃被ってるNSX、明日は久しぶりに洗車してやろうと思う

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:54:12 ID:po7bIH7w0

>>799
自社ビル　親の持ち物かな　?
ぼんぼんと見た

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:54:20 ID:GGflVg4/0

>>801
タムラだろ？
電話しても留守電で繋がんねーぞ

もうすぐフェイズの仲間入りかな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:07:22 ID:5vnrEZtr0

>>805
あーそうそう田村だ
広島の福山ＭＴＧとかもう無いのかな？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 01:33:43 ID:79isRPOOO

ホンダF1遅いですね。
お金さえかければ勝てた時代とは違って
現在の技術に追い付けないんだろうな。
日産参戦しないかな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 01:42:32 ID:bx19E3Kt0

中島MTGも無くなった？？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 03:36:08 ID:ZdTt8zo2O

>>807
ルノーが参戦してる

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 03:43:00 ID:jMR7UI+SO

>>807
お前はﾘｱ厨だろ？MP4/6やMP4/7の時代は親父の中にいたんじゃないのか？
HONDAがF1で勝てなくなったのはFIAのHONDA潰しがすべての原因だよ。
日産の親会社のﾙﾉｰが2ｼｰｽﾞﾝだけ強かった時もあるけど、あの時はｼｰｽﾞﾝ直前にﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの変更(ﾊｲﾃｸｻｽの解禁、ｴｱﾛの変更、ｽﾍﾟｼｬﾙｶﾞｿﾘﾝの使用禁止etc)で他のﾁｰﾑは対応するまで2ｼｰｽﾞﾝも費やした。
なぜかﾙﾉｰは開幕戦から新しいﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝのﾏｼﾝを投入できた。
その時のFIAの会長はﾌﾗﾝｽ人だった。
その2ｼｰｽﾞﾝの後のﾙﾉｰは散々な成績だった。
親会社のﾙﾉｰがそんな状態なのに仮に日産が参戦しても予選落ちだぞ。
日産にはNAの高回転ｴﾝｼﾞﾝを作る技術なんてないしなｗｗｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 07:38:14 ID:N/ls9W6m0

まあトヨタにもNAの高回転ｴﾝｼﾞﾝを作る技術はないけどな

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 10:06:44 ID:uhbUCATj0

ポルシェは両方作る技術あるよな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 10:44:10 ID:Abhhff6f0

ドノマールのＲＸ7前期に直線で負けたんだけどそんなもん？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 10:48:01 ID:pZ6mz4j70

>>813
おまえのロクにメンテもしない事故車ならそんなモンじゃね？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 11:28:14 ID:br3JqqLp0

昨日、高速道路で覆面に停められた
「速そうだから停めた」
て、偏見じゃんｗ。めっちゃビビったわ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 11:41:53 ID:79isRPOOO

>>810
いつの時代の話ですか？
ルノーとホンダは過去勝利数も年間勝利数もチャンピオン獲得数も
確か全てルノーの方が上なんじゃないですか。
それにルノーは今でもそれなりに速いでしょう。
トヨタにも負けながら今もホンダだけに不利な
レギュレーションとでもいうんですか？
技術は常に進歩し続けているんだから、
それに対応できるのが本当に速いチームでしょう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 12:34:31 ID:Vrelp6SxO

ていうか92年から97年までルノーが
6年連続コンストチャンピオンだし。
94年以外はドライバーも。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 14:22:00 ID:OgiMxfkz0

>>816
>>817

で、ルノーが強くてホンダが弱かったらどうだっつーの？
おまえらF-1と市販車を一緒にすんなよな
邪魔だからF-1スレにでも行って来い

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 14:55:50 ID:Qcq/SzZWO

ルノーが凄いんじゃない
シューマッハとロス・ブラウンが凄かったの！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 16:10:23 ID:79isRPOOO

>>818
F1と市販車は関係あるんじゃないですか？
F1に参戦する理由に皆口を揃えてまず
技術を磨くためっていうじゃないですか。
んで市販車にその技術を活かすって。
まあ近年の場合、実際は主に宣伝のためかもしれませんが。
私は単にホンダが心配なんです。
市販車やF1をみていても魅力を感じなくなってきた。
ちなみに愛車はホンダ車ですから。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 16:14:05 ID:5B8NgaiB0

>>813
アクセル踏めwww

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 16:27:58 ID:D7977ZF20

>>820
心配で、だからなんだね？
ホンダのＦ１を見ても魅力を感じなくなってきた。それならそれでいいじゃないか。

フェラーリを買う金持ちのどれだけが、Ｆ１でのフェラーリの活躍なんか気にしていると思う？
そんなの気にしてるのは、日本のヲタクか、フェラーリを買えないイタリア人の貧乏ティフォシだけだ。
アメリカの金持ちやら日本のバブル長者には、Ｆ１での活躍など関係ない。

ホンダもそうなるだけのことだ。ミニバンユーザーにはＦ１の結果など関係ない。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 17:39:40 ID:OgiMxfkz0

>>807
>>816
>>820
あのな、ホンダが心配ならまず「日産参戦しないかな」とか言うなよｗ
それでなくても日産ﾏﾝｾｰな奴が来るのに、ちょっとぐらい空気読め。
それから勝ち負け関係なくても技術は進歩すんのよ。
最初にセミオートマ作ったフェラーリは当時弱かったけど、
技術が廃れたか？今は全部セミオートマじゃねぇか。
お前一人が心配したところで、な～んも変らんのよ。

それから何度も言うけど、ここはNSXスレであって
F-1やルノーや日産のスレじゃねぇ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 17:41:30 ID:fhrmvef00

F1参戦してないメーカーの車は興味ないな
たとえミニバンでも
でもってホンダ車からルノーグループ車への乗り換えは
縁起悪くてありえん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 17:59:02 ID:79isRPOOO

ミニバンユーザーばっかりになっていいんですか？
NSXみたいな魅力的なスポーツカー出てこなくなってしまいますよ？
それにフェラーリとホンダじゃブランドや購入層が違いすぎます。
F1でも弱くてHSC出さないようじゃホンダオタクにもそのうち見放されますよ。
ただ、NSXの部品を2040年まで供給するというニュースを聞いて
ホンダにはまだ期待してます。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:07:15 ID:79isRPOOO

>>823
フェラーリがF1で初めてセミオートマを開発して、
それが今市販フェラーリのF1スーパーファストギアボックスに繋がってるわけでしょう？
十分F1と市販車は関係あるじゃないですか。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:20:23 ID:OgiMxfkz0

>>826
>>825

おまえもくどいな。
ミニバンばかりになってもいいよ、今NSX持ってるし。

＞十分F1と市販車は関係あるじゃないですか。

お前が言ってたF-1との関連性って、勝敗に関してだろ？
技術に関してはフィードバックされてるって、俺も言ってるだろうが。
ちゃんと文章読めボケナス。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:42:04 ID:RaE+h+jF0

>>826
最近では珍しく上手い煽りだね．
真面目なヒトたちをからかって面白いのか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:58:46 ID:h00D58Q70

結局GTROMはどうなるの？
休業状態？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:34:11 ID:Qpvc0n+c0

CAUTION! CAUTION!!
GT-Rヲタが潜伏しています。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:34:28 ID:6bkqFvOS0

つ～か、敢えて釣られるけど、F1の話は板違いだな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:05:04 ID:trEZXfKmO

>>83
いちいち反応するのやめない？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:45:17 ID:4P6ofw/+0

F○E○Kってわからんぞ。
伏字にする必要無いべ？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:19:11 ID:bx19E3Kt0

＞＞８２９
営業してるようですねW

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:25:23 ID:s9siwqwJ0

電話通じたのか　?

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:39:55 ID:HvNZqL+4O

ヌイサンが参戦しなくても
親会社のルノーが出てるから黙って応援汁ーｻﾝｦﾀども

ンダヲタなんて本家も分家も低迷してるから
応援大変なんだぞ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 07:05:02 ID:RrDb3AKC0

http://minkara.carview.co.jp/userid/266028/blog/8389900/

ＮＳＸ乗りってイケメンなんですね＞＜

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 10:46:20 ID:s0iqr7WxO

サッカーの京都サンガのGK平井が乗ってるってのはマジ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 13:52:33 ID:Q9Ur0E6S0

>>837
チョイナルなのがいただけないが、2chに巣くう脳内キモヲタ共よりはイケメンだろ。
にしてもNSXはやっぱ美しいな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 15:05:58 ID:/F+bTfYFO

私も携帯組ですが、宜しくお願いします！
ＮＡ1のカムエンドシールを、ご自分で交換なさった経験のお有りな方、どなたかいらっしゃいませんでしょうか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:40:33 ID:a/DpnV0J0

カム外さないと交換できなかったと思うぞ＞カムエンド
素人には無理、どうせオイル漏れだろ？
液体パッキンでも塗って誤魔化しとけ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 17:22:49 ID:/F+bTfYFO

>>841
有難うございます！
やっぱり先ずは液パキからですかね？
因みに、タイミングギアは、マーキングで元通りに収められれば…
何より、ヘッドを外すと、一度ウォーターラインが遮断され、水がかぶらないのかなと思い…

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 17:41:07 ID:a/DpnV0J0

↑何言ってんだか全然わかんねぇｗ
お前まったく構造分かってねぇだろ？
中途半端な知識だとエンジン壊すぞ？
素直にディーラーで直した方がいいよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:13:05 ID:HvNZqL+4O

NSXは池面？

ﾁｮｲ÷親父くらいを目指します。

NSX海苔たる者
手を汚す作業はディーラーに依頼するように
OwnersMeetingで教わりましたが

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:45:50 ID:hXYoFVI2O

俺ＮＳＸもう売ったよ

新型買うために今から貯金する！１０００万円くらいで発売してくれなきゃヤバイけどね。
でも最近コルベットのサウンドに浮気心が芽生えてきた。

YouTubeでみてみな！

以外と馬鹿にできないぞ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 19:17:37 ID:l/uJDrEM0

遠慮せずにコルペット買えよ
新型は1000万とかでは買えないだろ、知らんけど

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 19:50:21 ID:RrDb3AKC0

次期はＦＲでもいいから１万ＲＰＭ超えはして欲しいよな
次期ＮＳＸなんて無いけど

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:40:49 ID:hXYoFVI2O

雑誌の受け売りだが次期ＮＳＸって書いてあったからさー予想価格１２００マンて書いてあったぞ！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:52:34 ID:ugRhzKid0

>842さん、たぶん>843さんの言う通り解ってないみたいだから止めた方がいいよ。
まずはパンクの時のタイヤ交換とか、ライト切れのバルブ交換とかから、ね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:41:48 ID:7/8qg53rO

さっさと新型出せや。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:10:28 ID:NCj5wWGE0

>>850
ごめん

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:14:20 ID:6OK/PN23O

>>793
プロモ見させてもらいました。
やっぱり格好いいなぁ。
いつか所有してみたいと本気で思わせる数少ない車だ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:23:58 ID:hBlHTNn8O

>>843 >>849
俺もＤＩＹ組だが。。
君らは解ってて言ってんの？
やった事ある？
交換経験が無いのなら、むやみに煽るのはカッコ悪いんじゃマイカ？
ってかエンドシール交換は、俺も知りたいところだが。。
知ってる人だけコメント乙。。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:58:59 ID:xov5pb5x0

>>848
4.5V10、550ps（122.2ps/L）とか、ちょっと無理あるだろと思ったな。
FR四駆でGT-R超えるには、もっと馬力もトルクも必要。
レジェンドが4.8V8だと言うなら、そのブロックベースで+2発の90度V10で
ボアスト92×81mm、5.4V10、600ps（111.2ps/L）くらいはやらないと。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 02:18:33 ID:3uZncAuD0

>853
交換した事はあるけど、何も知らない人に勧められる作業じゃないよ。
だって、ヘッドカバーとシリンダーヘッドの区別さえついてないみたいだよ？
エンジン搭載状態でカムシャフトホルダーを規定トルクで締められるとは
思えないよ。

人聞きの悪いｗ　煽っているわけじゃないよ。
ＤＩＹ組なら、イジリ壊しながらステップアップしてきたからわかると思う。
ＮＳＸはイジリ壊すと高いよ？ｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 02:55:17 ID:smsQMUwGO

>>854

俺もそう思う！

600馬力くらいのスペックでスーパーカーを鴨りたいね！
それくらいスペックがあれば話題性も十分

857 ：843：2008/04/09(水) 05:25:40 ID:R/gPZM7J0

>>853
多分>>842が時間差で書いたんだと思うけど、
こっちは分かってて書いてんだよ。
分かってねぇのはお前だｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 09:07:57 ID:qs2qB0Pf0

前期の純正フロントリップ再販してくんねーかな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:02:42 ID:hBlHTNn8O

ちょＷＷ
俺は>>842さんじゃ内容ＷＷ
ＮＳＸ乗りって、こんなきつい奴らばっかだったか？ｏｒｚ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:20:53 ID:qs2qB0Pf0

もうやめれ
もともとは釣りだろうに

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 12:52:52 ID:8ymUzBuQ0

>>858
同意
後期のつけると不自然に厚くなってもさっとしたかんじになるよね
前期の方が鼻先がシャープな印象に見える

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 13:19:50 ID:qs2qB0Pf0

ちょっとした空力的配慮でああなったんだろうけど見た目がね
それに後期に交換してからやたらと擦るようになった
メーカーがつくらなくなったんだから
同形状同素材でどこかがつくれば売れると思うのだが

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 14:27:46 ID:LmrNwp5UO

JSだかでFRP製の初期型スポイラーを出してたような。
売れたかどうかは知らん。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 16:38:51 ID:nxCLaYP8O

>>856
俺は旧NSXを鴨りたい。
特に初期型あたりのやつを。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 17:22:46 ID:Cul56KqS0

同伴者：¥3,150 て、ミスだよな？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 17:26:07 ID:Cul56KqS0

あ・・・1day なんだな・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 17:54:19 ID:xov5pb5x0

>>856
問題は車重でね。
FRになる次期レジェンドベースって言われてるけど、
だとしたら、本格的アルミボディってのは難しい。
結局GT-RとV36スカの関係と同じ、自社FRシャシー流用の四駆ってオチ。
だとすると、基本鉄ボディでアルミドア、カーボン屋根とかで
大きさも重さもGT-Rと同じ、1740kg前後の2+2ってトコかな。
それでも1740kg/600ps＝2.9kg/psと、十分スーパーカーだけど。

868 ：↑：2008/04/09(水) 18:00:49 ID:rfQORNre0

そういうモデルがあっても良いと思うがそれをNSX後継車というのはｵｶｼｲ話だ。
フェラーリで言えばNSXは355→430の流れであって612や599とはまた別の存在。
今度の新型は599系だろ?
俺は430系が欲しいんだよ。
ホンダV8出たらスゲー良いエンジンになりそうなのになんで飛び越してV10なのかね?
真のNSX後継車出してくれや。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 18:34:20 ID:acDn19zSO

フェイスタは８月かよ
もう会社休み入れちゃったよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 19:00:17 ID:SolZhUYS0

フェイスタ？ｗｗｗ
会社なんて関係ないじゃん、夏休みなんだからｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 20:53:22 ID:Ld/ROtjI0

どうして5次元のアルミは人気ないんですか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:02:36 ID:dFjoCkCR0

ガキ臭い

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:18:21 ID:R/gPZM7J0

>>859
…面倒臭くなってきたけど、もうちょっと言わせろ。
>>853　←これってお前が書いたんだよな？
そうだとしたら、分かってねぇのはやっぱお前だ。
一連の書き込みをもう一回きっちり見ろ。
経験あるから言ってんだろがボケ。
どこが煽ってんだ？言ってみろ。
携帯からじゃ全文見れないのか？ほんとダリィわ。

それとお前、以前書き込んでた！野郎だろ？ｗ
PCからだと丸分かりだぞｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:28:59 ID:dFjoCkCR0

>>873
ガキは黙れよカス

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:17:58 ID:EBEE7nC60

逆ｷﾞﾚｶｺﾜﾙｲょ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:19:53 ID:ZkhXRQMeO

>>868
あーそれワカルわ。
でも、F40→ｴﾝﾂｫ系のV12モデルで
ニュル最速化け物マシンもホンダに出してほしいな。
日本でそれができるのはホンダしかない。
まぁ買えないけど

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 07:57:53 ID:x/TF0CGL0

日産のほうがやれそうだぜ今は。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:51:55 ID:JB0SRIzeO

F1もトヨタの方が速いしな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 11:42:04 ID:jP+VQeQcO

>>842です
スレ違い失礼しますが、私ではありません。
携帯、パソに関わらず、場が荒れると予想されるので、お前等、言葉使いの悪い方などに対しては、レスしない方針ですが…
因みに『！』は合っています！（笑）
もう少し楽しくやり取りが出来ないものかなと…

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 12:29:03 ID:owfmJkn1O

馬鹿野郎!！
ここは釣るか釣られるかの戦場だぞ！！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 12:41:49 ID:tvmNPBGK0

┌┴┐┌┴┐┌┴┐　-┼-　￣Ｔフ￣Ｔフ　＿＿　/ /
　　_ノ　　　_ノ　　　_ノヽ／|　　　ﾉ　　ﾉ　　　　　。。

　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　／ﾉヽ　　　　　　ヽ、
　　　/　⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
　　　 | ﾝ（○）,ﾝ　<､（○）<::|　　|｀ヽ､
　　　|　｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l　　|::::ヽl 　
.　　　ヽ　ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi　ｒ ;/　 .|:::::ｉ |
　　　／ヽ　 !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! 　 /ヽ　 |:::::ｌ |
　　/　　|^|ヽ､｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|:「￣
　 /　　 | .|　　　　　　 | .|　,Ｕ(ﾆ､)ヽ
　/　　 | .|　　　　　　 | .|人(_(ﾆ､ﾉﾉ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 13:25:48 ID:hmZKm81W0

まこっちゃん、ウンコくん
今となっては、懐かしいなぁーｗ

883 ：仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM ：2008/04/10(木) 13:28:37 ID:vgGmIquB0

勤務先社会保険庁　
勤務地東京都千代田区霞が関１－２－２　中央合同庁舎５号館２０階
職務内容庶務用務補助、一般行政事務補助（資料作成・データ入力等）
（エクセル、ワード及び一太郎等を使用）
任用予定期間２００８年４月～２００９年３月３１日
勤務時間８時３０分から１７時１５分まで　または、
９時００分から１７時４５分まで　のいずれか（休憩有）
休日土日祝
給与等日給８，２７０円＋賞与＋交通費支給（当方規定による）
募集人数若干名　　
応募方法履歴書を４月２２日（火）必着でお送りください。
書類選考の上、面接対象者のみ面接日時等を連絡いたします。
注）携帯電話をお持ちの方は、携帯電話の番号を明記してください。
また、合否にかかわらず送付いただいた履歴書は返送いたしません。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:51:19 ID:88MYC7oF0

【広島】フェラーリ激突、男性死亡
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207806146/
恐ろしい

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:58:52 ID:Ewmtn6I40

ポルシェ：この車なら死なない
フェラーリ：この車となら死んでも良い
三菱：この車じゃ死んじゃう

ワロタｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 08:03:51 ID:s4oox1vr0

>>849

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 09:51:31 ID:aCE3ZizpO
>>546
携帯はレスレベル低い？
お前馬鹿だろ
意味わかんねーよＷＷ
>>548
今時国産新車レベルで買えるよ
二千万ぐらいの新車数台とかからだろ？
金持ちって言えるのはＷＷ

↑こんな事言ってた人に
「お前等、言葉使いの悪い方などに対しては、レスしない方針ですが… 」
とか言われてもねぇｗ

>>522とか>>554とか>>556とか、見てられねぇｗｗｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 08:07:49 ID:s4oox1vr0

×　>>522とか>>554とか>>556とか、見てられねぇｗｗｗ
○　>>545とか>>552とか>>556とか、見てられねぇｗｗｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 09:01:17 ID:tztZp3vG0

F1サウンドマフラーがほしいんだけど

某ショップが製作したのをGTロムが委託販売
GTロムが不渡り
某ショップが取引中止

ってこと？しばらくは手に入らないのかな？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 11:14:45 ID:KFC1fFfMO

>>886
はー？
誰と勘違いしてんだ？
朝っぱらから犯人探しか？
ご苦労様なこったWW

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 12:09:01 ID:pG7jZC8bO

>>888
やまもっちんに直接じゃない？
問い合わせ先リンクあったよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:19:22 ID:4VHXUigIO

ホンダカーズの中から
元ベルノを探し出す方法誰か知らない？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:42:11 ID:fyZYOFvZ0

時期ＮＳＸのスレってここでいいのかな？
時期ＮＳＸに載るＳＨ－ＡＷＤがすごいって話だけど、エボにのってるＡＷＤよりすごいんでしょうか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:42:35 ID:HBxyxyzcO

>>891
売ってる車が書いてある看板にNSXがまだあって緑と白の店が元ﾍﾞﾙﾉ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:48:38 ID:+WeP/V050

NSXのサービスマニュアルを置いている店が旧ベルノ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:48:23 ID:rIGR6E9LO

>>892
はっきりいって比べ物になりません。
レジェンドをアイスバーン上で無茶な運転すると即わかりますよ。
というか( エボと言ってるが )あんないかにも電気仕掛品といっしょにしてはいけません。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:53:06 ID:rIGR6E9LO

俺のＮＳＸはプリモ店での購入(もちろん新車！)ですけど。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:00:24 ID:Uca9reA30

おいらのNSXは近所のプラモ屋だい！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:59:13 ID:T34wDlKnO

日本で自動車メーカーといえるのはホンダだけ（本当の意味でね）
他の車モドキを作ってる糞国産メーカー共はさっさと潰れろ！！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:10:44 ID:ZRMS0+8hO

乱烏帽の電子制御は三菱電気製なのでしょうか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:02:31 ID:t/fVqxvt0

＞＞８９９
三菱スレ行け。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 05:45:29 ID:M5liupA+O

初期AT乗りです。
夏場にｴｱｺﾝ付けて信号待ちをするとｴﾝｽﾄし再始動は数分不可能になります(おそらくﾌﾟﾗｸﾞが燃料で濡れている為)
ｴｱｺﾝを付けないとｴﾝｽﾄはしませんが、夏や、冬でも渋滞が長引くとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低下します。
しかし全てDﾚﾝｼﾞでの話でありｴｱｺﾝONでもN＆Pﾚﾝｼﾞではｴﾝｽﾄもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低下もありません。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 05:50:39 ID:M5liupA+O

最初はISCVの汚れと思い交換すれば完治すると思いましたが、ｴｱｺﾝOFFではｴﾝｽﾄはないもののｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低下があり、N＆Pではｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低下がないのはISCVとはまた別に原因があると考えました。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 05:55:58 ID:M5liupA+O

ｴｱｺﾝOFFでもDﾚﾝｼﾞてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低下は夏だけの症状と思いきや、冬でも渋滞が長引くと症状が出る事に気付きました。
冬場でも渋滞が長引くとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低下の症状が出るのは水温が高い＆ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内が高熱になっている時ではと推測しています。
ﾀﾞｲｱｸﾞではｴﾗｰはありません。
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ洗浄も症状は変わりませんでした。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:02:07 ID:M5liupA+O

水温が高い時＆ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内が高温の時にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低下するのはﾀﾞｲｱｸﾞにはｴﾗｰは出ないものの水温ｾﾝｻｰ＆吸気温ｾﾝｻｰ＆Ｏ2ｾﾝｻｰの不具合の可能性を考えました。
しかし水温が高いのに水温が低いと誤認識すると燃調を多く噴射してｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上がるのでは？？
ちなみに冬場でも朝ｲﾁの始動等は何ら問題ないｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟします。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:06:06 ID:M5liupA+O

Ｏ2ｾﾝｻｰ不良だとどうでしょうか？
Ｏ2ｾﾝｻｰは気温の上昇やｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内が高熱になると誤認識して燃調を濃くしたり薄くしたりする信号を送る事になるでしょうか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:10:27 ID:M5liupA+O

ISCVの詰まりがあるとしても、信号停止中でｴｱｺﾝやﾊﾟﾜｽﾃ等の負荷をかけない状態で気温高い夏場や冬場でも渋滞が長引くとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低下になるでしょうか？
ISCVはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内が渋滞等で高熱になるとﾊﾞﾙﾌﾞの動きが渋くなりｴｱｰを送れなくなると聞いた事がありますが…

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:15:07 ID:M5liupA+O

ここからはｴｱｺﾝONでの話ですが、夏場に信号停止中だとｴﾝｽﾄして再始動がしばらく不可能になります。
信号停止中にわざとﾊﾟﾜｽﾃを左右に大きく動かすと、さらにｴﾝｽﾄ率が高くなります。
ｴｱｺﾝやﾊﾟﾜｽﾃやﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを使ってｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟしているかを計測しましたが正常に作動している事が判明しましたが、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが高熱になるとISCVの動きが渋くなりやすい？って話になります

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:20:09 ID:M5liupA+O

冬場でもマレですが、ｴｱｺﾝOFFでも車庫入れ時のﾊﾟﾜｽﾃを大きく切りながらﾊﾞｯｸで車庫入れをするとｴﾝｽﾄする事があります。

以上が現状です。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低下及び夏場のｴｱｺﾝON時のDﾚﾝｼﾞで信号停止中のｴﾝｽﾄの原因についてｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくお願い致します。
長文何卒お許し宜しくお願い致します。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:33:08 ID:y1QOImqH0

近所のＮＳＸが事故ってた。
憐れな・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:37:08 ID:ib4eJQWi0

>>909
ｍｊｄ？でもどうせスピード出しすぎとかそんなんじゃね？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 07:09:13 ID:rM9BbaF90

>901
ＮＳＸは電動パワステだから、油圧式のようにエンジン負荷による低下は
考えにくい。単に、ステアして移動する負荷に低速トルクが負けてるかと。
初歩的なところではバッテリーや発電機、プラグやイグニッションコイル、
パワーリレーや燃料ポンプリレー。
高温によるパーコレーションは考えにくい。

あと「再始動不能」の中身がわからないょ？
セルは回るのか、回らないのか、
回るけど全くかからないのか、ミスファイヤするのか、
購入当初から同じ症状なのか、何らかの整備後に不調になったのか。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 07:22:13 ID:ib4eJQWi0

ID:M5liupA+O

コイツほっとけよ
携帯だし釣りだろ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 08:08:35 ID:va6LP9JO0

近所の02R新車で買った人から500万で買わないかと言われたんだけど買いかな？
距離3万キロで色はチャンピオンシップホワイトでフルノーマル

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 08:10:09 ID:MDtaPKn20

>>913
kwsk!!
俺が買う

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 08:11:09 ID:M5liupA+O

>>911バッテリーは最近新品に変えましたし電圧も正常です。
プラグは外して点検しました。
イグニッションコイル、パワーリレーや燃料ポンプリレーですか…
ちなみに燃料フィルターは一度交換しました
再始動はセルは元気よく回りますが全くかかりせん。購入当初ではありませんでしたが、ｴﾝｽﾄ頻発は昨年夏からです。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 10:10:44 ID:C2jfPEdW0

>>913
ちょｗｗｗおれが予約するｗｗ

917 ：913：2008/04/12(土) 10:27:22 ID:va6LP9JO0

反応見るに500万なら買いっぽいね
今33GT-R乗ってるんだけど購入を真剣に考えてみるよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 11:13:50 ID:qvWQTh8S0

02Rが500万って・・・
釣りみたいな羨ましい話しだなぁ。。。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:00:54 ID:BabjWeVy0

販売中止発表前にオフ友から02Rを1000万でどう？って言われたことある。
もう300万で新車買えるじゃんと思って断ったがその後のバブル見て後悔orz

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:17:53 ID:C2+jvM2mO

>>915
ここで聞くってことは自分の手には負えないってことでしょ？
悪いこと言わないから素直にディーラー行って見てもらったほうがいいよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 13:02:28 ID:0YBLnqpFO

NSXの知識はやっぱり旧ベルノ系の方に分があるわけ？
まあベルノ全部がNSXに詳しいわけじゃないだろうし
ホンダカーズになってから差もなくなってきたかもしれないけど。
社長や営業の人が知り合いで贔屓にしてる旧クリオ系のディーラーが
あるんだけど、ベルノとどっちでNSX探してもらうか迷ってる。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 14:25:07 ID:C2jfPEdW0

>>913
それが初期型クーペの02R仕様だったら笑えるなｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:05:21 ID:ib4eJQWi0

どうみても釣りだろ
０２Ｒ仕様とかそんなんだろ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:11:00 ID:C2jfPEdW0

なんとなく>>913は信用できるｗ
超幸運だよ。今その程度の02Rなら1300～1500万くらいっしょ。高すぎorz

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:21:01 ID:paCAjQvdO

新車で買ったって知ってる時点でモノホンっぽい。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:55:50 ID:MDtaPKn20

冷静に考えれば釣りでしょ
どこの業者に売っても普通に５００以上の査定は付くだろ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:22:12 ID:sCXkpCCoO

まぁ実際に業者に売るんだったら、信用出来る知り合いに安く売るって人も居るからなんとも・・・。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 19:01:09 ID:1SWqhxeM0

>>913
つーか、０２Rの中古車の値段調べてみろよｗｗｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:32:46 ID:ib4eJQWi0

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c169746155

コレは憑いてるだろ・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:19:50 ID:RQPupz5q0

またNSXが一台消えた・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 07:53:36 ID:CXnUED7r0

>>929
そこの事故車、搭乗者の安否が心配なブツばっかりだな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 08:04:56 ID:97SM3OFb0

http://photos.yahoo.co.jp/ph/bqe05615bank_99/lst?.dir=/12a2&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/bqe05615bank_99/lst%3f%26.dir=/%26.src=ph%26.view=t

こんなの売ろうとしてるところがまた凄いな
360らしい

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 12:56:27 ID:CNzwtyPu0

なんか酷い自演を見た希ガス…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 01:47:10 ID:k1W7IySs0

>>929
氏んでそうだな・・・

>>932
これ、東関で燃えたMSに勤めてた奴の３６０じゃないのか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 08:28:47 ID:1dfTm2fxO

あの状況の価格に入札する奴の気が知れない
車輛No刻印とｴﾝｼﾞﾝくらい掘り出すのかな？
横転でもしたのかな？
因みにこの車輛を知ってる人　誰か居ます？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 12:09:03 ID:csw7xtnJ0

>>>932
>これ、東関で燃えたMSに勤めてた奴の３６０じゃないのか？

その前から出てた

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 12:19:06 ID:RdLksr6EO

お伺いしたいのですが、タイプS ZERO は希少車なのでしょうか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 12:40:20 ID:viBhgOCU0

SゼロはR以上に稀少

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:34:00 ID:1dfTm2fxO

typeS ZeroにOptionｴｱｺﾝを付けた車が欲しい。
又は元ガンさんが乗ってたtypeSか鈴鹿の教育ｾﾝﾀｰに有ったｵﾚﾝｼﾞの奴が良いな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 14:03:03 ID:JoHBcnGG0

>>939
ここは日記書くところじゃないよ。
欲しかったら勝手に買えばいいじゃん。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 14:53:11 ID:5XhkuhbP0

>>915
その症状は漏れもなった随分前だが
原因は分からなかったが、メインハーネスだったかな？を交換したら治った
それから数年経ってるが再発はしていない

いま推測するなら、電線の劣化により
バッテリーや発電機から、規定の電気が届いてなかったのだと思う

各箇所で電圧や電流？（そんな詳しくない）を測定して
各装置の使う電気量が来てるか？をチェックすれば上記が原因と証明出来るんだが
様子をみてみようで、数年たっちまった

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:48:03 ID:3OiM6FEh0

初期型で、MTにパワステ移植するのとATにMTを移植するのはどちらが高いですか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 19:45:19 ID:gZtnNY2K0

そのレベルで高いの安いの言ってるなら、この車は止めとけ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 20:20:11 ID:jUouGiri0

だな
>>942には過ぎたおもちゃ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 20:26:13 ID:VLRW9twO0

NSXにMTは無くてはならない物だが、パワステっているんだろうか？

今は慣れてしまったからわからないが・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 20:42:05 ID:jUouGiri0

ＭＲだからそんなに重くないよな
彼女に運転させたらバック駐車する時顔真っ赤にして怒ってたｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:06:14 ID:B7Ygt6240

test

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:26:04 ID:B7Ygt6240

やっと書き込めた。2ちゃんて一ヶ月くらい書き込み禁止があるんだな…

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:53:41 ID:1dfTm2fxO

バックですると顔を赤らめて喜びますが

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:09:05 ID:MsCWRx5TO

神が批判してる神が嫌いなショップはどこ？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:13:58 ID:Ju2AsWB10

やまもっちんとこじゃないの？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:33:01 ID:p9c2V8SS0

>>948
兄ィさんのホストが規制掛かっていただけだと思うよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:36:37 ID:XVI8MgZ30

いやたぶん怪盗車庫じゃないかとおもうんだが・・・
それよりﾈ申の掲示板に広告が出てたけど速攻で削除されているな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:50:33 ID:iI6k5T7u0

レース屋除いて自分とこより人気ある物作ってるとこは目の仇みたいだな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:20:24 ID:mTTS93od0

最近、車雑誌などでGTRが日本初のスーパーカーと言われてるが、
日本初のスーパーカーはNSXだよな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 06:21:41 ID:Mb/17AlLO

トヨタ2000GTじゃない？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 06:47:17 ID:JHvueKe4O

トヨタ2000GT→NSX→GT-Rじゃね？
GT-Rはスーパーカーと言って良いのか知らんけど

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 07:01:32 ID:sKKZBKki0

http://minkara.carview.co.jp/userid/371148/blog/8470304/

銘柄くらい前後違ってもいいだろ
コイツ大げさ＆しったかじゃね？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 08:04:51 ID:h8owIwaP0

前期専用のF16,R17の070開発したら
皆また純正に群がるんじゃねぇ?
どうせならこれぐらいしてほしいね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:37:14 ID:83Ca+HTr0

銘柄を前後そろえたいが215･45･16は選択肢がほとんど無いのも事実。
というかはきたい性格のタイヤは最近が17インチ以上しか設定していないことも。

そんな漏れは前後別銘柄、かつ前225･45･16、後255･40･17だ

961 ：仮面の忍者☆y32 最高だぜよう ◆DFaiJqSEhM ：2008/04/15(火) 09:44:35 ID:erkInr8n0

【地域/大阪】制限速度の３倍以上　１８６キロで阪神高速暴走　運転手の男逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208218052/l50

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 13:34:47 ID:RNGmT0W10

トヨタ2000GT＝日本ではスーパーカーかも？
　ホンダNSX＝ミドル級スーパースポーツ
　　　　GTR＝モンスターマシン

だと俺は思う・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 14:28:22 ID:mTTS93od0

次のタイヤ選択…
一度は履いてみたい鬼剛性の純正タイヤ。
でも剛性の上がったRE11も気になる。
しかしポテンザはタイヤ重量がネオバやミシュランより重いと聞く。
悩む…。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 15:47:04 ID:QNVU5AAkO

NSXは和製フェラーリの日本初スーパーカーです。
横置きV6やら280馬力やら馬鹿にされますが、
発売当時のV8フェラーリより速かったし、スタイリングもよく似ています。
もしFMCしていれば速さで最新のフェラーリにも勝てていたでしょう。
280馬力規制でNSX-Rより速い車がありますか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 15:48:04 ID:Mb/17AlLO

チラシの裏にでも書いてろバカ！！
ウザイからもう来んな！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 18:25:57 ID:uprbgBWLO

↑当時のフェラーリ海苔の方ですか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 18:55:53 ID:o1LQz/rg0

>963 掲示板、魔に受け杉
純正もその重いポテンザで設計され

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 19:04:14 ID:BMwdZiPM0

>963
通販で安く純正タイヤ買ってみれば？　意外と安いよ。
スペアホイールがあればRE11も買って履き比べるのも面白いし。
RE01時代に履き比べたけど、操作の良し悪しをハッキリ伝えて
くれるのは、やっぱり純正だったかな。そこが面白ければ買い。
REもタイムは出たけど、なんかグリップだけに乗せられてる感じで
楽しさは今ひとつだった気がする。

969 ：963：2008/04/15(火) 19:55:09 ID:mTTS93od0

>>968
なるほど、参考になりますた…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:34:50 ID:XxNqyALX0

>>964
スタイリングは似てないよ?
目に異常でもあるんですか?
前見てるのに左右向いちゃってるとかw

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:41:39 ID:sKKZBKki0

>>970
つ携帯

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:00:53 ID:GEhdYrBFO

>>965
おいてめぇ、言葉遣いに気をつけろって、何度言ったら解んだよ
学習能力ゼロか？ドアホが
いい気になってんじゃねーぞゴルァ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:03:24 ID:GEhdYrBFO

>>971
おい、お前もだよ
毎回、携帯携帯ばっか言いやがって
馬鹿の一つ覚えが

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:05:50 ID:sKKZBKki0

キチガイレス
ＫＹな質問

いつも携帯ですよね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:41:44 ID:QNVU5AAkO

>>970
釣りはやめてください。
まあ価値観は人それぞれ違いますから、
意見の違うところもあるでしょう。
ただ私はできるだけ客観的に考えるようにはしています。
しかしかといって価値観は人それぞれ違いますから、
意見の違うところもあるでしょう｡
ただNSXが好きなのは共通してますよね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:42:44 ID:FdslrRVr0

実際、携帯からの書き込みで荒れるってパターンが多いよなぁ・・・

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:46:20 ID:FdslrRVr0

>>975
いや、似てないでしょ？
フェラとNSXは並べると全然違うよ。
>>970の言ってる事が正解だと思うし、間違いなく釣りではない。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:00:43 ID:thxzXieVO

H5年式走行6.6万km修復歴無しの物件があるんですけど、238万円って安すぎじゃありませんか？
絶対何か裏がありますよね…？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:05:11 ID:mq7hCpDA0

>>978

怪しすぎ。相場だったらどんなに安くても400～の個体。

『修復歴無し』っつ～のは、『修復してない』のも入るからな。
要は板金しようが何しようが、ラジエターコアサポートとフレームいじってなきゃ、
『修復歴無し』になる。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:41:09 ID:kIwQgPHR0

>>977
ですよねぇ、全く似ても似つかない。
デザインの良さだけならフェラーリのほうが間違いなく一枚上手。
だけどNSXのデザインが悪いとは思わない。
あれはあれで良いし、見方によってはフェラーリより良い部分もあると思う。
初期型に限っての話だけど、あの中古価格相場なら間違いなくお買い得な車だよ。
ヒョロンカのアホな風評のおかげで前代未聞のお買い得プライスになってると言える。
安いんだしグダグダ言ってないで乗ってみるのが一番。
でその後に同世代の348乗ってみな?スクラップにしたくなるからw

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:32:52 ID:IEGjeFXO0

NSXとGT-R、出てくる時代が本当は逆なんだね。
エコが叫ばれる今こそ、軽量・ミドルクラスの出力・リサイクル性に優れる
NSXの登場なんだろうけど。
馬力規制さえなければねー。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:59:28 ID:mTTS93od0

NSXを間近で見慣れている人（オーナー等）→Fには似ていないと感じる。
NSXを写真や映像でしか見ていない人→Fに似ていると感じる。

確かに、NSX（リトラ）をフロントから見た図と、348や355のそれとは
多少似ているかもしれない。
固定ライトになってからは似ても似つかなくなった。

980も言うように、見方によってはFより良い部分もある。
個人的には、真正面と真横から眺めた図は、Fの上をいくと思う。
最近、真横からの眺めに美しさ（流麗さ）を覚えるようになった。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 00:32:12 ID:JJkT0yc20

348とか355はボンネットが平坦過ぎてﾂﾏﾝﾅｲ。
NSXは深いキャラクターラインがビッと2本入っててソリッドな感じがｲｲ。
あとリトラを開けた姿はNSXが一番ｶｺｲｲ。
355になってNSXと同じ低い(薄い)リトラに変えてきたことにフェラーリが格好良さを
認めたなと思ったものだ。
リアは賛否両論だが、他の何者にも似ていないという意味ではあれは有りだろう。
夕闇にポジション点灯した時のリアビューは素直にカッコいいと思う。
こんな車が上手くすれば300万円台で手に入る。
車好きでこれに目が向かない香具師は馬鹿。
流行を追う只のミーハーか周りの風評が気になる自称車好き。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 01:06:55 ID:SrZX0I060

NSXのリアに惚れましたが買えないので
リアの良く似たCR-Xを買おうかと思ってます。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 02:08:37 ID:ebO1rnDO0

>>983　同意。
もしNSXがアルミ製でなかったら、そのボンネットの深いキャラクターラインは
もっと浅いラインになっていて、今ほどｶｺﾖｸなかったかもしれない。
そう、リトラを開けた姿は素晴らしいし、低いおかげで高速走行時の空力の悪化も
気にならないし、リトラはそれ自体重いからフロントの浮きも多少防いでいる。（のかも。）
でも純正ライト（非HID）は暗過ぎるけど。

何より、こんなカタチをした国産車は他にないし、とにかく見飽きない。
で、走りがイイときた。
非Rでもエンジンの完成度は高いし、サウンドも官能的でエキサイティングだし。
おまけにリセールバリューも高い。

ホント、事情が許す人は、この車だけは乗ってみた方がいいと思うよ。
イイ思い出になるよ。
まぁいささか古い車だからクダラナイ所の故障は多いけどね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 07:29:16 ID:75H+20z10

フロントのアンダーパネル付けたいんだが何処かオススメのある？
探したけど見つからない・・

自作しようかとも思うんだが何処に固定すればいいの？
バンパー？ボディー？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 09:05:22 ID:Wxh7cfd30

http://blogs.yahoo.co.jp/ssknj818/53336584.html
どうやって固定してるんだろうね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 09:23:50 ID:t9H4hpVE0

あー欲しい。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 09:24:47 ID:t9H4hpVE0

今すぐ欲しい。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 09:25:27 ID:t9H4hpVE0

絶対欲しい。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 12:09:41 ID:S3j6of190

ごめん、S-ZeroってRが出るまでの間だけの生産だったけど
どの程度流通したの？
３Lのｸｰﾍﾟをチューニングして乗ってた事あるけど
また欲しくなった。。探すんだけどタイプSはあるけどS-Zeroって
ないねぇ・・・もう、中古では流通してないのかな。。。。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 12:10:07 ID:J7XT/PLc0

>>984
プレリュードのほうが似てないか？。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 13:10:40 ID:gOgg9AvV0

>>992
顔はプレリュードだが、リアはCR-X
保守的かつ日本的に、プレリュードとCR-Xの良い所取りデザインだから

個々のパーツで見ると良いが、全体で見るとアンバランスなのは
日本人デザイナーのセンスというか、余計な文句や意見が多い日本メーカーの特徴そのまま

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 13:24:19 ID:Q03bG01Q0

>>993
そういえばNSXが発売された当時、車にあまり興味のない友人が「NSXってその辺
走っているホンダの車みたいで1000万以上の価値がある車に見えないね」と言って
いたのを思い出した。
(分からない人向けに補足：当時NSXは品薄でオークションや並行逆輸入車に軒並み
1000万円以上のプライスタグが付けられていた)

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:34:42 ID:kgZc+b5hO

どうせなら外観はカウンタックかテスタロッサのコピーにすればかっこよかったのに

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 14:38:38 ID:bkyC4Aoh0

よく知らないけど車の開発って外観から入る物なのか？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 15:17:46 ID:KppJ3W4y0

>>979
正直狙ってたんですけどね…。以前まで、NSXは赤！って思ってたけど
最近になってセブシルがめちゃくちゃきれいに見えてきた。
そういうこともあって、あれは最高の物件だと…orz

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 15:43:48 ID:PiQHV+Xn0

1000なら高根沢02Rかリトラ3.2タイプSの新古車が破格値で手に入る。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:17:48 ID:PwJ4fcGw0

1000なら02Ｒ思い切って買う。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:49:45 ID:k2g0eLqRO

はっくしょん

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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