★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part83★

1 ：ヾ(*´∀｀*)ﾉ ◆DE3A/V6ayo ：2008/02/19(火) 22:04:28 ID:05xgXdyf0 BE:315608562-PLT(22266) 株主優待

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　　　｜★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part83★
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　　　｜【お約束】
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　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜●他メーカー叩きは無し。
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　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
　　　｜
　　　｜●大人の対応を忘れずに。
　　　｜
　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜みたいな感じでマタ～リ行きましょう！
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　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:13:06 ID:ntc+B7vFO

(V)o\o(V)ふぉふぉふぉ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:59:32 ID:uU82n370O

>>1
乙です

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:48:51 ID:vkgrQmAHO

おつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:27:14 ID:Ipemn69wO

いきなり過疎ですが、乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:27:18 ID:NS4OtTW6O

ＢＰのリアフォグのスイッチって何処にあるの？ないぞ～

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:55:34 ID:xy0Q2eqL0

スレタイに質問です
「ほどよく」とは具体的に
どういう意味なのでしょうか
ツーリングワゴン、アウトバック（グランドワゴン、ランカスターとも）、Ｂ４など
スバル・レガシィであればジャンルは不問というふうに考えて構わないのでしょうか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:57:36 ID:ruMYXE2HO

>>6
フロントフォグと連動よ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:16:10 ID:qlCq2DMX0

>>7
ターボじゃないと認めないとかワゴンじゃないとセダンじゃないとなんてカテゴリをとっぱらってまったり過ごすスレだと認識してる

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:25:24 ID:9rkKRahVO

>>7
夫馬くん乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:46:30 ID:PoCIPrNUO

私もBH？を購入致しました。
10年式GT-Bです。
E-tuneも同じ様に価格で合ったのですが、ｻﾝﾙｰﾌ･MTは譲れなかったので自発光メーターは我慢しました＞＜
本当はレザーシート、マルチ、マッキンも欲しかったですが無かったです。
まだ車両は見てないですがアメ車からの乗り換えなので、日本車の質感の良さには満足しそうです。
只、教習所以来のMT車ですのでﾜｸﾃｶｶﾞｸﾌﾞﾙしております。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:32:56 ID:nq7HldC90

次ｽﾚは？
ここでおけ？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:40:06 ID:fQExHP8v0

>>6
フロントのフォグのスイッチで
一段階目でフロントのみ，もう二段階目でフロント＆リア

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:57:23 ID:HqLV++mLO

>>8 >>13ありがﾄﾝ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:47:24 ID:/j6PsUNW0

こんばんは
突然ですが、スバリストの漢字表記（いわゆる当て字です）『統葉理須徒』を思いつきましたけれど如何でしょうか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:13:05 ID:wcMt7/Lm0

いまだにＢＧ乗ってますが
エンジンがドコドコいって有機的な感じ、
メカというより生き物っぽくて好きです。
かなり劣化してきてるので
ときどき(;´Д｀)ﾊｧﾊｧと息切れしますが
ガンバレガンバレと励ましながら乗ってます。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:53:05 ID:NKFQcLspO

BL5D乗りですが、オーディオでSRS WOW搭載の方に質問なんですが、ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰからまともに音出てます???

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 07:55:46 ID:oqfj2IIn0

>>15
(´`;)

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 13:34:32 ID:O5VlNXCBO

>>16
俺もＢＧ海苔
走行距離１８万越えたよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:37:53 ID:mV/Mupnj0

これが意外に重くてがっかりだった
ttp://www.rakuten.co.jp/goodsdam/486364/518292/1831836/
同じく純正オプションだったBBS鍛造(17in)はどうなんだろ
どっかで手に入らんかな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:46:28 ID:rWdynJexO

>>20
シュタークＭＳは？
シュタークＭＳ＋パイロットプライマシーで結構軽いよ。
少しうるさいけどネロもお薦め

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:12:58 ID:mV/Mupnj0

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:21:24 ID:mV/Mupnj0

連投すみません…

>>21
ありがとう。調べてみます

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:03:02 ID:TxCaoHSk0

>>22
ここらへんが最軽量の部類(17インチで)
http://www.ijak.co.jp/HPcatalog/achtecsize.html

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:42:34 ID:mUzKsLTXO

>>16
＞ガンバレガンバレと励ましながら
何か微笑ましいなｗ
俺のBE､昨日から調子悪くてエンジンルームから｢ギュイイィィｨｨ―――ン｣って異音とコオロギの音色みたいな金属音＆何かが焦げる臭いを放ち始めてヒヤヒヤしてます｡
水曜まで整備に出す時間もないし､俺もガンバレガンバレ励ましながら３日間凌ごうかなぁ・・・orz

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:38:42 ID:sdiraTyPO

ﾜﾛﾀ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:57:03 ID:ZFI2S4lO0

>>19
ﾅｶｰﾏ18万キロ昨日突破！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:33:09 ID:OA4Ov+kM0

BH型10年式GT-Bにエレクトロルミネセントメーターを移植する事は可能でしょうか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:32:47 ID:WbxN0Glw0

ターボディーゼル、AMT仕様まだ？
早く出してくれ。GTから直ぐに乗り換えたい。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:40:53 ID:MROkTNEu0

>>28
ELシートなら簡単だと思うよ。
BFMならちょっと面倒。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:12:34 ID:z8yqUANe0

>>29
年内はないみたい
他社クリーンディーゼルの売れ行きで様子見らしい
しかも今のままじゃ2009年規制クリアできない

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:53:47 ID:ypwnAo810

>>30
ELメーターですか？
純正がいいんです＞＜

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:17:21 ID:ipLhgG2F0

>>32
BFMが良いって事かな？
なら、BFMメーターと照度調整付きウィンカーレバーを手に入れれば良いよ。
組み換え出来ないなら変換コネクターも売ってるし。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:34:05 ID:27gcyM6h0

>>33
え？！変換コネクターだけって売ってくれるの？？？
ほすぃ～～～！！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:02:09 ID:ipLhgG2F0

>>34
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g59293366

1万1千円だそうだ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:21:17 ID:+HXNsmCLO

>>33-35
そうです
ありがとうございます、変換ｺﾈｸﾀを買います

しかし、ｽﾊﾞﾙで交換しないと交換記録が残らないですね
一応記録簿はある車なので(´･ω･｀)
私の近くのｽﾊﾞﾙでは出来ませんと言われてしまいました＞＜
外装もﾌﾞﾘｯﾂｪﾝにしたいと妄想しておりますｗ

しかしまだ自動車は納車しておりませんがｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:34:09 ID:ipLhgG2F0

>>36
後で売る事を考えなければそれでも良いんじゃない？
うちの近くのスバルは快くやってくれたけど。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 02:33:33 ID:U/01knaS0

>>36
変換コネクタは自作出来るよ。
俺は勉強がてら自分で作って取り付けた。
でも1万1千円ってのはコクピットさくまの1万9千円より良心的だね。
ウィンカーレバーは新品で5千円ちょっとだったよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 02:42:22 ID:L3oB7C8j0

>>25
激しく遅レスだが・・・。
タイベル滑ってるんじゃないの？
エンジンあぼ～んする前に、交換しる！！！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:37:05 ID:8hkqKE4pO

>>38
ウィンカーレバーって、そんなもんで買えるんだ！
もっと高いかと思っていたw

よし、中古BFM探してチャレンジするぞぃ～

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 13:05:53 ID:jedEFGi6O

BFMとは何でしょうか？
ﾌﾞﾗｯｸﾌｪｲｽﾒｰﾀｰかと予想(´･ω･｀)
ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰ5000円なら新品を購入した方が良さそうですね。
文字が禿げてたらいやですもん。
ｳｲﾝｶｰにﾒｰﾀｰの照度ｺﾝﾄﾛｰﾗｰが付いているんだと聞いたんですが…合ってます？
取りあえず4年は乗ります(`･ω･´)

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 14:04:26 ID:U/01knaS0

>>40
ホントにウィンカー側だけですから
>>41
スバルはブラックフェイスメーターと呼んでる自発光式のメーターですね。
おっしゃる通りにウィンカーレバーの中程に照度調整リングが付いてます。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:04:09 ID:spukddE+0

>>40
いっそ新品のSTIメーターはどう？高いけど・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:05:10 ID:2hjRVs/P0

>>39
すべったらアウトでしょう

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:17:36 ID:jedEFGi6O

>>42
ありがとうございます。
BFMですが、11年式E-tuneと14年式等ではﾃﾞｻﾞｲﾝが異なったりしますでしょうか？
その他ﾌﾞﾘｯﾂｪﾝ等。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:23:18 ID:FZeDwY020

>>45
BFMのデザインは基本的に同じです。
2001年5月以降のD型と呼ばれる車両のBFMだけは
トリップがツインだったり時計と位置が変わってたりします。
機能的には同じですしメーター側コネクタも同じですが、ピン番号は違います。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:28:07 ID:FZeDwY020

修理スレのテンプレからです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

登録時期によっては多少前後すると思いますので
エンジンルーム内のプレートを見ると良いと思います。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 01:18:23 ID:73oO7YEPO

>>47
ありがとうございます。
ﾒｰﾀｰのｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝｶﾗｰの違い等は特には無いのでしょうか？

私のは1998.9月の様ですのでA型かと思われます(´･ω･｀)

土曜日に納車するのですが、待ち遠しいです＞＜

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 01:41:53 ID:3pEqUFLVO

A型VDCの場合は、やっぱりVDCのBFMしか付けられないのでしょうか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 01:55:12 ID:FZeDwY020

>>48
カラー等の変更は特にありませんよ。
>>49
最悪、VDC作動時のランプやブザーが鳴らなくても良いなら専用でなくても良いはずです。
私の中古BFMにはVDC警告灯はありましたので結線のやり方と思います。

すみません。
>>46でコネクタの変更は無いと書いたのですが
A～C型BFM：30P,16P,14Pに対しD型BFM：30P,16P,18Pでメーター側も変わってるらしいです。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:15:26 ID:3pEqUFLVO

>>50ありがとうごさいます

大変勉強になりました
p(^-^)q

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:28:15 ID:FZeDwY020

>>51
お役に立てれば幸いです。

間違ってたらごめんなさいｗ
実車でテストしたわけではないので。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:51:54 ID:FZeDwY020

あと、MT用とAT用。
6気筒用と4気筒用も注意してください。
AT用はどちらでも使えますがMT用だとATインジケーターがありません。
6気筒用は回転数パルスが違うのでタコメーターが狂います。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:52:56 ID:73oO7YEPO

>>50
m(_ _)m

私、GT-VDCとはGT-Bの下ｸﾞﾚｰﾄﾞかと思ってましたが、そのような装置が付いていたとは…
ﾔﾌｵｸでｶﾀﾛｸﾞを購入し勉強してきます。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 03:06:48 ID:FZeDwY020

>>54
確か、車両の値段ではGT-Bのほうが高かったと思います。
VDCはABSとエンジンコントロールを組み合わせた車体制御技術ですね。
スバルはビークルダイナミクスコントロールの頭文字を取ってVDCと言っています。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 03:22:02 ID:3pEqUFLVO

>>55
そう。VDC買ってちょっと後悔

ビル足にして、ブレーキ変えて、BFM化まですると
逆に高くなっちゃうし

たまにVDCが機能するけど、無い方がいいかも

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 03:57:27 ID:FZeDwY020

>>56
んでも安全面からすればVDCで良いと思います。
まあ、余計なお世話と思う面も多々ありますけど。
ビル足もBFMも後からの楽しみと考えてはどうでしょうか？
400万近い新車ですとなかなかアレだとは思いますが。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:31:08 ID:zJ+nWuQKO

VDCってディーラーオプションじゃないの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:37:51 ID:FZeDwY020

>>58
レガシィはカタログモデルですね。
他メーカーでもディーラーオプションって事は無いと思いますよ。
新車時にしか選べないメーカーオプションではないでしょうか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:41:19 ID:zJ+nWuQKO

>>59
ゴメン、メーカーオプションと間違えた…
オートマは前車種選べるんだっけ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:48:36 ID:FZeDwY020

>>60
ATしか設定の無いグレードもありますよ。
オートマ希望ならさほど困らないと思います。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:55:19 ID:zJ+nWuQKO

>>61
カーブを曲がる時にピピピピ鳴るやつですか？
俺の車にも付いてるみたいです。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:01:34 ID:nHXNcSWL0

>>62
多分、そうだと思います。
ブザーと一緒にメーター内にランプが点きませんか？
VDCは一部のグレードにしか設定かありませんので。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:03:13 ID:pd58Tg/pO

>>63
漏れの10年式GT-B5速MTにも付いてるのかな(´･ω･｀)…
付いていたら邪魔な装置ですか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:20:27 ID:lAOVuxZm0

GT-BにはVDC無し。

つか教えて君ホイホイスレになってるな。
ちょっと調べりゃわかることばっかりだろ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:33:22 ID:nHXNcSWL0

>>64
GT-VDCはオートマだけです。
>>65
そう怒らないでよｗ
そう言いながらもきちんと教えてくれてるしｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 07:04:03 ID:OQ/mxGiI0

>>65
知っている人間にとっては当然のことだが、
知らない人間にとっては検索キーワードすら思い浮かばない。
何でもググレはどうかと。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 09:59:44 ID:pd58Tg/pO

私のせいで荒れてしまいすみません(´ω`)
ﾔﾌｵｸでｶﾀﾛｸﾞ買ってきます

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 10:15:33 ID:oXxqsvaEO

>>68
紳士的な良スレになってきているから、気にするな
>>65も、ちゃっかし教えてくれてるし、本当はいいヤツなんだよ

70 ：68：2008/02/28(木) 13:06:28 ID:hra1me5/0

>>69
ありがとう、今カタログ入札してきました。
A型B型D型前期です。
その他は無い模様(´･ω･｀)
その内出品されるといいのですが。
メーカーに問い合わせれば、無料でコピーを送付していただけるかとは思ったのですが
>>47の様にだんだんと改良されている様なので、D型後期仕様にしたいと思います(`･ω･´)

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 16:29:38 ID:cZxSUhFO0

話題のGT-Rがどんなもんか試したらよう、いとも簡単に抜けたぞ。
やっぱりレガシィGTを置き去りにできるほど速い車はランボルギニしか
この世には存在しないって事を実証されたようだ。
すごく気分が良かった。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:42:28 ID:vkvzsuAbO

馬力って一体何なの？
発熱量の事なの？
トルクは駆動軸の力でしょ？
なんかよう分からんようになった

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:47:38 ID:wsIv9klS0

>>72
＞トルクは駆動軸の力でしょ？
馬力＝トルク×回転数×係数

74 ：73：2008/02/28(木) 18:48:53 ID:wsIv9klS0

あ、変な引用が残った
引用部分は無視してくれい

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:53:01 ID:OQ/mxGiI0

>>71
レカシィのATのGT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。。。。。

簡単に言うとこういう事か？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:04:47 ID:pd58Tg/pO

ﾃﾞｨｰﾗｰに問い合わせたのですが、A型にはD型のﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰをﾎﾟﾝ付け出来ないそうですね(´･ω･｀)
何か内側？も交換が必要と言われました。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:06:54 ID:3UZ9a52a0

２リットルモデルってインプに毛が生えた程度のものですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:17:16 ID:WT1KqBgk0

まあな。
ケツ毛バーガー並みにぼうぼうだよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:12:23 ID:pd58Tg/pO

ﾚｶﾞｼｨﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝで峠を攻めている人はいないでしょうね(´･ω･｀)
目立ちそうです

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:48:53 ID:JUS7AP2G0

>>70
ディーラーの中古車センターへ行くと、各型のカタログが残って
いることあるよ(お客に装備等の違いを説明するため)。
俺はB型の3.0Rのカタログもらいました。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:06:43 ID:Bg+HnTRu0

>>70
カタログが届くまではこんなHPはどうでしょうか？
http://www001.upp.so-net.ne.jp/missingmass/
>>76
D型はヘッドライト、ボンネット等の形状が変わってます。
バンパーもモールドだけでなく多少形状が変わりました。
のでダメらしいです。

でも、実際はステーとフォースメント変えれば付くらしいです。

82 ：68：2008/02/29(金) 01:26:54 ID:RSnlkB2T0

>>80
もう買ってしまいました＞＜
>>81
ありがとうございます、今拝見してきました。
細やかな部分が変わっており、せめてC型辺りにしておけば良かったかなとも思いますｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 02:05:18 ID:Bg+HnTRu0

>>82
せっかく買ったのだから世間的なうわさを。
・A～B型が一番パワフルに感じる
・型が新しくなるほど内装がショボく感じる

あくまで「らしい」的な噂なので真意は？です。
でも、貴方が選んだ車なのですからきっと良い相棒になると思いますよ(^^)

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 09:55:39 ID:uMTnLjnoO

>>83
ありがとうございます、愛着が持てそうです。
明日納車なので
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+
しております。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:10:33 ID:uMTnLjnoO

BHのMacintosh装着車にお乗りの方居られますか？
装着車も多い様なので、やはり音はイイのでしょうか…
ﾔﾌｵｸでMacintoshのﾊﾟｰﾂを全部かき集めてきて装着しようか、はたまた社外品のｱﾙﾊﾟｲﾝ等で揃えようかと思うのです(´･ω･｀)

今日は何時にも増して落ち着かないので自重しておきますｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 11:15:33 ID:bgrG1/nk0

>>85
前乗ってたから一言
純正としては良い
でもわざわざ取り揃えてというほどでもないと思う
中身はｱｾﾞｽﾄ（今はｸﾗﾘｵﾝ）だから
6年使ったらだいぶ音が痩せてきてたし、社外品付けたら良いんで内科医

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:19:13 ID:Bg+HnTRu0

>>85
今でもマッキン使ってます。

部品だけかき集めるって言っても凄い量ですよ。
専用ハーネスに本体、専用アンプ、専用スピーカー7個、専用ツイーター用カバーに専用ウーファー用カバー等。
音質は本物のマッキンとは比べられません。
専用アンプも合計150W程度ですからちょっとボリューム上げるだけで音が痩せてしまいます。
>>86の言うように「純正としては良い」だけです。
5万以上出せるなら社外品でスピーカーまでセットで変えたほうが良いと思います。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:52:55 ID:uMTnLjnoO

>>86-87

社外ﾃﾞｯｷ･ｽﾋﾟｰｶｰの方が音がイイという事ですか…(´･ω･｀)
Macintoshという名前だけに少し残念です。
HDDﾅﾋﾞと社外ｽﾋﾟｰｶｰで5.1chを組んだ方が良さそうですね。
ありがとうございます。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:41:10 ID:Bg+HnTRu0

>>88
仕方ないですよ。
さっきヤフオク見たら手ごろな
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49627476
こんなのがあったので試しに付けてみるのも良いかもしれませんね。
マッキン付けてもBHなら1DIN残るのでインダッシュモニター付けれますし。

選択肢程度に考えてみてください。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:17:18 ID:egL5XqvO0

>>84
おめ

91 ：68：2008/03/01(土) 00:34:31 ID:kgC9KH9S0

>>89
今拝見してきました。
すごく惹かれたのですが、難ありというのが気になります＞＜
読込不良と剥げが気になります・・・
私、オーディオに関しては低音をそこそこ響かせたいのですが、マッキントッシュのウーハーでもある程度の低音は響くのでしょうか？

>>90
ありがとうございます。
とうとう今日ですが寝れません…(´･ω･｀)

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:48:44 ID:36YnxXft0

４速ＡＴは避けた方がいい？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:07:13 ID:LB7C5faS0

>>91
いよいよ今日ですね(^^)

ウーハー、鳴ってるようですが私の使用ボリュームではあまりｗ
かけるソースにもよりけりですが、低音域は結構出ますよ。
出ると言っても震えるような低音は無理ですけどベースやドラムの音は良く出てると思います。
私的な意見ですが･･･
ムードジャズ系とかが得意なのかも？
音の立ち上がりの早いソースだと出る音が柔らかすぎて曇って聞こえます。

94 ：68：2008/03/01(土) 01:08:49 ID:kgC9KH9S0

>>92
私、以前に少しの間だけBG5のGT-B ATに乗ってました(´･ω･｀)
信号待ち等でブレーキを踏み止まった瞬間、何故かATなのにエンストする始末・・・
あれは何だったのか
結局購入1ヵ月で売却してしまいましたｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:26:40 ID:LB7C5faS0

>>92
日本の制限速度域なら4ATでも問題無いと思います。
>>94
多分、エアフロの故障ではないでしょうか？
レガシィのエアフロってシビアなので経年劣化程度でも壊れてしまいます。
この持病はBHにも受け継がれているようであちこちで故障の話は聞きます。
私のは幸いに壊れてませんが、間が悪いと純正以外のエアフィルター使った
だけでも壊れてしまうようです。

96 ：68：2008/03/01(土) 02:28:44 ID:kgC9KH9S0

>>95
そうなのですか・・・
購入時にエアフロセンサー交換済みと聞いていたんですが(´･ω･｀)

しかしBHも弱点とは

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:46:16 ID:LB7C5faS0

>>96
もしエアフロが新しいのならISCバルブではないでしょうか。
重複する症状ですがISCはカーボン溜まって不調になるとアイドリング
しなくなったりストールしてエンストしたりします。
結構、カーボンでコテコテになるみたいで、私も時々掃除してますよ。

なーんて、実は買うと高いので誤魔化してるんですがｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 14:31:56 ID:36YnxXft0

レガシィのボディサイズは日本車最後の良心

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 14:33:38 ID:ZXuY3UnoO

>>98
先代までのな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:44:14 ID:zo5IUuW30

>>99

全幅をわずか30mm広げただけで最小回転半径が20cm縮小されたんだから
これはこれで良心的だと思うがナー

さらに軽量化されてるし

100ｹﾞﾄ　かな？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:06:32 ID:LB7C5faS0

>>98-100
最近、2Lクラスでセダン、ワゴンと揃ってるのも少なくなったよね。

少し時間があったんで、キーレスユニットのアンテナいじってみた。
あちこちのHP参考にしてお手軽にユニット内のアンテナ伸ばしただけだけど
動き悪かったアンロックがどこからでも動くようになった。
ちょっとだけ自己満足ｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:32:06 ID:LB7C5faS0

そう言えば、今日納車の彼はどうしたかな？

嬉しくてドライブにでも行ってるんだろうか？
良い相棒が来てくれるといいな･･･

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:34:28 ID:Jwj3oMDRO

>>102
そう言えばレスないね。
嬉しくて走り回ってるのかな？

104 ：68：2008/03/01(土) 22:35:27 ID:kgC9KH9S0

本日納車致しました＞＜
夕方から乗ってみたんですが、エンスト5回しました(´･ω･｀)・・・
教習所以来のMT車に悪戦苦闘しておりますｗｗ
エンジンがうおぉぉぉぉぉぉんと唸り、ガクガクブルブルしたり。
バックの車庫入れが難しい・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:39:22 ID:LB7C5faS0

>>103
うん。きっとそうだよｗ

初めてのクルマってわけじゃないだろうけど･･･
買った車が来た時は誰でも嬉しいもんねｗ

でも、慣れない車だからちょっと心配ってのもあるけど。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:40:20 ID:GwS1qFP10

「納車致しました」ってお前は営業マンかよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:40:48 ID:LB7C5faS0

>>104
おー！納車おめでとう。

きっとすぐに慣れるよｗ
そーゆーのも楽しいものさ(^^)

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:41:50 ID:Jwj3oMDRO

>>104
なんか癒されたw
俺もマニュアルは社用車しか乗らないから何となく分かるw

109 ：68：2008/03/01(土) 23:35:55 ID:kgC9KH9S0

みなさんありがとうなんです＞＜
交差点でエンストしたからといってクラクション鳴らすのはやめてください＞＜
よけいにきょどってしまい泣きそうです
坂道発進はとても緊張しますね( ＾ω＾;)
1回1回が勝負ですｗ

少々シフトが固いんですがこんなものでしょうか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:25:42 ID:9sE2EHIg0

>>109
最初はそんなもんです
慣らしが終わる頃には多少やっこくなりますよん

その頃には息をするように坂道発進もできるようになっていることでしょう♪

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:34:09 ID:m2FywGdY0

慣らしって…。中古でしょ？
おれのBEも堅いよ。クイックシフト入れてるせいもあるけど。
ギアオイルをレッドラインにしたら多少マシになった。

112 ：68：2008/03/02(日) 00:44:11 ID:OkGEtK/U0

>>110
そうですか、もう少しシコシコ入るのかと思っておりました。
>>111
10年式初期モデルです＞＜
クイックシフト？？
ちょっとググってきますｗｗｗ

113 ：68：2008/03/02(日) 00:51:21 ID:OkGEtK/U0

>>111
把握しました。
トランスミッションを痛める可能性もあるそうですね。
私はノーマルで良いです。
他に交換したいパーツは沢山ありますが・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:01:33 ID:zY4qJ/IL0

>>109
レガシィはFRに極近い構造で、シフトはリンクロッドで動いています。
なのでFFのワイヤーリンクみたいにヤワヤワな動きはしないです。

ミッション側に異常が無い前提なら･･･
動きが渋いようならリンケージのミッション側にグリス等さすと良いです。
あと、シフト根元を確認してください。
カラーが割れると動きが悪くなったりしますしゴミが落ちてる可能性もあります。

中古なのでゆっくりと自分色に染めてあげてください(^^)

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:18:14 ID:qbDTWzkB0

>>94
損切り？

116 ：きゃでぃたん（　＾ω＾）：2008/03/02(日) 10:32:34 ID:OkGEtK/U0

>>114
そうでしたか、昔一度だけ代車でMTワゴンRを運転したことがあったのですが、とても軽かった記憶がありましたので。
クラッチを底まで踏まないと1速に入りません＞＜

>>115
損切りとはなんでしょう？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:07:29 ID:zY4qJ/IL0

>>116
クラッチは基本、きちんと床まで踏んだほうが良いです。
中途半端ですと、ミッションのシンクロ痛めたりクラッチの減りが早くなったりします。
慣れれば苦にならなくなりますよｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:34:49 ID:OkGEtK/U0

>>117
そうですか、気を付けます。
背が低く足も短いのでシートをかなり前にしないといけません(´･ω･｀)

ところでBHはエンジンをかけた瞬間、メーターが一瞬振り切るのではなかったでしょうか？
どこかで耳にしたような気がするもので・・・

119 ：またレガシィ！？：2008/03/02(日) 17:18:38 ID:Dh9jzQZ90

ＢＧ５ＧＴ－Ｂ～今のＢＨ５ＢＧＴ－Ｂもくたびれてきたので
ＢＰ５ＣスペＢを買おうと思っています
が、よく言われる硬くて跳ねる足とは
どの程度でしょう？？

乗っておられる方ご自分の感想で結構です、
雰囲気を教えてください。

ちなみに今はプローバ車高調。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:43:56 ID:iB7A3j1UO

ＢＬ５ＣスペＢに乗ってるけど気になるほど硬くないと思うよ。もうちょい硬くてもいいカンジ

『俺は』

乗った人だいたいは硬いっていうけどね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:59:35 ID:zY4qJ/IL0

>>118
いいえ。
そーゆーギミックはノーマルメーターには無いです。
自発光式のBFMには「メーターリング→針→全体」と光るギミックがありますが。
針が振り切ったりするのはトヨタの一部車種ではなかったでしょうか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:02:33 ID:ten/9JFb0

イグニッションオンでメーター振り切るのは、現行レガシィとかGDBのC型以降とかだろ。
先代のBFMにはないよ。

あれが見たきゃDefiのBFMシリーズをつければいい。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:12:31 ID:zY4qJ/IL0

>>122
このシリーズの事ですか？
http://www.youtube.com/watch?v=2nFgKw5kR9w&feature=related

凄く良い感じで起動するんですね。

124 ：またレガシィ！？：2008/03/02(日) 18:12:55 ID:Dh9jzQZ90

>>120
跳ねるに関してはどうですか。

あと、助手席の人のご意見ご感想は・・

>>118
会社の１８年サンバートライはそのように動いてるような。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:31:21 ID:zY4qJ/IL0

>>124
さっきYouTubeで探してたらサンバーのメーターも振り切ってる動画ありました。

スバルのマイブームでしょうか？ｗｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:51:04 ID:OkGEtK/U0

>>121
>>122
ありがとうございます、私も追加メーターを付けたくなりましたｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:59:18 ID:n5h56n640

いきなりですが質問させていただきます。

昨日、２.０ＧＴアーバンセレクションが納車されたんですが、「慣らし走行」って何キロぐらいすれば良いんでしょうか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:10:43 ID:zY4qJ/IL0

>>127
人によって色々聞きますよ。
1000キロで充分だって言う人もいれば5000キロって人も。
自分が昔に新車買ったときは5000キロやりました。
今だと工作精度が良いでしょうから2～3000キロで充分以上ではないでしょうか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:16:25 ID:yU09xO8S0

慣らしはあまりイランらしい・・・

実測の燃費はイマイチなの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:29:47 ID:n5h56n640

ありがとうございます！
5000キロですかぁ・・・、すごいですね・・・。
SI-DRIVEのＩモードでおとなしく走れば高速道路もいいですよね？

燃費はまだ300キロほどしか走っていませんが、少し遠出して平均燃費が11～12km/Lでした。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:31:12 ID:+YdWh38NO

>>130
慣らしはSモードでやった方がいいよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:34:42 ID:n5h56n640

え!そーなんですか!!
なるべくターボを効かせないようにした方がいいのかと思ってました・・。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:54:02 ID:6EzBEcYeO

納車おめ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:28:23 ID:n5h56n640

ありがとうございます(´∀｀）

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:37:36 ID:QLHqPP160

負荷を与えるのも慣らし

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:00:32 ID:lE89uSqE0

GTにレギュラーガソリンはだめかなあ
オイルとかも１年ぐらいは交換しないのがいいけどまずいっすか？
年間走行距離は２マン以上です
今オデッセイに乗ってるがもう少し速い車が欲しくなったよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:05:26 ID:NJsZbVA2O

>>136
そんな考えなら絶対やめとけ…

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:10:01 ID:zY4qJ/IL0

>>136
ECUにレギュラーマップもってるから入れても大丈夫。
でも個体によっては調子悪くなる事もあるらしいね。
オイルはターボだからマメに換えないと壊れちゃうよ？
適当以下のメンテしか出来ないならレガシィじゃなく
カルディナGTとかのほうが良いんじゃないかな？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:13:30 ID:sHIdj4Gn0

つーかレギュラー入れたら燃費悪くなって余計にランニングコスト掛かるだろ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:27:25 ID:7r1jIkgG0

>>139
誰だって、サイフから出すお金は少しでも抑えたいものなんだよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:04:18 ID:825cd93xO

ならターボなんて買わなければいいじゃん。
燃費気にする貧乏人はターボ乗るな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:10:57 ID:50lQw8CyO

GTにレギュラーいれて車台にかけたら160馬力しか出なかったって雑談にのってたな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:15:33 ID:7r1jIkgG0

>>141
まあ、それ言ったらお終いだよ。
単純に「欲しいな」と思った車の情報集めでしょ？
実際に買ってしまって後悔してるわけじゃないし。
それに>>136は燃費の事は言ってないよ？
ただ「レギュラーでも大丈夫か」と聞いてるだけだね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 02:32:52 ID:sHIdj4Gn0

>>140
だから結局は余計に金掛かるって言ってるだろ。
年間20000も走る奴ならなおさら。

>>136への答えは
車が壊れることはないが、レギュラー入れるメリットは何もない。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:28:09 ID:4hVEXfRZO

だな素直にNAに汁

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:11:47 ID:Lze28HNO0

購入検討中ですが、オーディオについて悩んでます。
既出かもしれませんがご教示ください。

選択肢は①マッキン＋ポータブルナビ、②社外ナビ（たぶんｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞになる）
②の場合、音質改善のためにスピーカー交換が必須かと思いますが
（5.1chナビを付けてもスピーカー換えなきゃ意味無いんですよね？）
マッキンの音で必要十分な私はいくら位のスピーカーを選べばいいんでしょうか？
今まで音質というものに無関心だったため基準が全然分かりません。
自動後退あたりで普通に買えるものなんでしょうか。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:40:42 ID:1DTWAFHzO

マッキンと5.1chでは方向性が明後日向いてるんですが…
乱暴に言えばCD聴くならマッキン、DVD見るなら5.1ch
俺の場合、DVDは大画面で見たいから部屋に5.1ch
カーオーディオはマッキンで十分満足

148 ：元ジャスティ乗り：2008/03/03(月) 23:56:02 ID:j5Ys/zMu0

皆さんに、質問です。
この間、格安で知り合いから、BGのGT-B LTD(4.3万K)のツーリングワゴンを買いました。
あこがれの、ターボ＆17インチなんですが・・・
GT－Bって、標準で17インチですよね。
スタットレスタイヤなんですが、15インチとか１６インチって履けますか？

なんか、話によろと、ブレーキディスク＆キャリパーが違うらしいって聴いたのですが・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 07:29:28 ID:rDTqmMix0

１５はむり
１６はOK　（ダメなのもある）

それより俺のGT-Bを部品鳥で５万で買わない？
HIDついて１０月まで車検あるよ。
今１０２５００岐路。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:30:21 ID:0U5KLYXO0

やっぱ乗るならMT？
日曜にATのPSKに試乗したんだが惚れた・・・
MTの方が楽しいなら、MT買おうと思います。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:59:44 ID:oEmlsbcq0

>>150
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q129918842

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:26:33 ID:d9mDa8pd0

というかMTとATがある車種でATのが楽しいなんてクルマあるのか？
レガシィはATが結構おバカさんなんでMTのが当然お勧め。

153 ：元ジャスティ乗り：2008/03/04(火) 13:38:45 ID:1lAA7IEm0

149さん、ありがとうございます。
15インチは、無理なんですね。16インチは、純正だったら、
大丈夫ですかね。

あと、インプのSTIバージョン３のインタークーラーも、
貰ったんですが、ポンづけ出来ますか？
せっかくなんで、付けたいんですけど・・・
質問ばかりで、すいません。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:05:05 ID:xTabKHbW0

>>152
つDSG/SST

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 16:41:32 ID:rXhFAokg0

>>153
純正ならほぼ大丈夫。
だけど、ブレンボキャリパーとかに換装してあると当たる場合もあるよ。
>>149で(ダメなものもある)書かれているのはこのため。

インタークーラーについては当ててみたほうが早いと思うよ。
外すのなんてたいして手間じゃないはずだから。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 16:53:11 ID:F51GqagcO

ＢＨ5レガシィの購入を検討してるのですが、
11年式だとＡ型になりますか？
Ａ～Ｄまで年式（月）で教えてくれたら助かります。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:13:10 ID:rXhFAokg0

>>156
>>47
H11年だとA型とB型両方ありますね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:21:43 ID:xTabKHbW0

>>156
H11年5月あたりで分かれるはず。
それより前ならA型。それより後ならB型。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:25:29 ID:ktLEQSaq0

A型にD型のトリップが2つ付いているBFMを装着されている方おられますでしょうか？

又、装着可能ですか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:26:58 ID:xTabKHbW0

>>159
装着している人はいた。
だが、159に出来るかはわからん。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:31:29 ID:xTabKHbW0

>>159
真似出来るならやってみる価値あるんじゃね？

①A型→B型BFM
ttp://eva.my-server.dyndns.org/~nakao/modify/BFM.htm
②B型BFM→D型BFM
ttp://eva.my-server.dyndns.org/~nakao/modify/BFM2.htm

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:35:24 ID:F51GqagcO

>>157 >>158 ありがとう。
月まで詳しく聞いてみます。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:38:30 ID:xTabKHbW0

>>162
聞けるのなら車体番号を聞いた方が早いんじゃね？
末尾か何かにAとかBとか入ってなかったっけ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:44:02 ID:5GVNRLXf0

BPのイカリングのはなしが聞きたい・・（つけてみたい）

装着している方、出番です、どーぞー。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:57:48 ID:rXhFAokg0

>>162
登録月はあんまりアテにならないよ。
自分のは6月登録だけどA型だし。
エンジンルーム内のプレートにちゃんと書いてあるからそっちを見たほうが良いよ。
「車両型式」の4番目のアルファベットがそれ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:20:10 ID:xTabKHbW0

>>164
せめて何を聞きたいのか書かんとｗ
装着が難しいのか、明るいのか、暗いのか、耐久性なのか・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:50:13 ID:ktLEQSaq0

>>160 >>161
ありがとうございます、yahooオークションに丁度A型→D型へ付け替える為の変換キット成るものが出品されておりましたのでこれを購入します。
こんな便利な物があったとは。
後はD型用のメーターを探します。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:03:09 ID:rXhFAokg0

>>167
D型だけがｃコネクタとピン配列が違うんだよ。
A～C型まではノーマルと同じコネクタ。
MMエンタープライズってとこのじゃないかな？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:46:37 ID:ktLEQSaq0

>>168
そうです、これです。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g64789421

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:56:23 ID:rXhFAokg0

>>169
メーターはかなり安くなってるからあとはウインカーレバーだね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:38:34 ID:7hgZAzYW0

レガシィの人はワゴンを有難がってるのではなく、水平エンジンの唯我独尊(?)的なものに
拘りがあるような気がするけれどどうなん？
BMW乗りに何がいいのか訊くと直6を殊更に強調するもんだからさ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:03:03 ID:JFWDkesR0

スレ汚しすまんのですが・・・
サス交換とかのチューニング方法を説明してるようなサイトで
どっかおすすめの所ありませんか？
BE買って４ヶ月、あれやこれやとやってみたいなぁと考えてるんですが。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:06:38 ID:AC+CG8bA0

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/golf/1192582527/487-
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/golf/1192582527/7-
世間の奴等って、こんなもんか？　失礼じゃないか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:59:41 ID:AxywINBs0

>>116
1ヶ月でクルマ売ったら買ったときよりも驚くほど安く買い叩かれなかった？
だいじょうぶだった？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:09:47 ID:esESzXJ10

>>131
慣らし時、回転数4000ぐらいで押さえておけばよいの？
先週2.0GT納車されたが、高速合流時など結構踏み込んでいるよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:25:19 ID:rXhFAokg0

>>175
昔は2000回転ぐらいからスタートして1000キロごとに1000回転ずつ高くしてったんだけど
今はどうなんだろうね？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:28:19 ID:ktLEQSaq0

>>174
個人売買で購入時の価格で売却いたしました。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:01:09 ID:So1MG90v0

>>171
乗ってカンガルーw。スカでも乗っててw。
高名な自動車評論家の話を百回聞いても、それだけでは意味はない。
自分がどう思うのかが問題。
そうでない人は、まあレガシィは無理ぽい。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:04:37 ID:aJ2lUvUc0

>>177
因みに値段は？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:18:07 ID:rXhFAokg0

>>171
自分的には水平対向は避けたかったｗ
カルディナ避けて、GDI避けて、値段考えてとか色々条件絞ったらレガシィになっただけ。
最後は嫁さんの「これが良い」で決まり。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:22:04 ID:rXhFAokg0

>>172
http://kan-gare.dip.jp/~kaz/links/car/legacy/index.html
とりあえず片っ端から見てまわるってのはどう？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:43:21 ID:1onq44zD0

>>149
BG？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:56:23 ID:rXhFAokg0

>>182
>>148の質問でBGとあるからBGっぽいですね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:56:35 ID:JFWDkesR0

>>181
ありがとう。いってきます！

185 ：元ジャスティ乗り：2008/03/05(水) 00:20:06 ID:/5Mjn9HI0

155さん、有難うございます。
参考になりました。
183さん、BGです。
インタークーラーの件ですか？
せっかくなんで、付けてみようと思っているんですが、
付けた方のコメントも、聞いてみたかったんですよね。

自分は、いつもはCAの180に乗ってるんですが、
今回、レガシィーって初めてなんで、何もわかんないんで、
宜しくおねがいします。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:28:52 ID:mp7PnQa10

>>185
レガシィじゃないけど、少しサイズの大きいくらいのインタークーラーだけでは
体感出来るくらいは変わらなかったよ。
変わるくらいにしようと思ったら前置き大型インタークーラー付けて
他の部分もいじるくらいじゃないと無理って聞いた。

187 ：元ジャスティ乗り：2008/03/05(水) 00:41:49 ID:/5Mjn9HI0

186さん、有難うございます。
やっぱり、そうですよね。
でも、目的はタービンの保護なんですよね。
もちろん、パワーupもしたいですが、
家族も乗るんで、壊れない様にしたいんですよね。

容量が少しでも多ければokなので、
今度付けてみます。

自分のだったら、気にしないのですが・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:53:09 ID:mp7PnQa10

>>187
インタークーラーじゃタービンの保護にはちょっと･･･

それよりも、安いオイルでもいいから
マメにオイル交換したほうが良いような気がしますけど？

189 ：元ジャスティ乗り：2008/03/05(水) 01:46:02 ID:/5Mjn9HI0

もちろん、オイル交換はしますよ。
オイル・・・、基本的にE/Gですよね。
もちろん、タービンにも関わってますが・・・
中古車ですしね、10年前の車ですし・・・
パワーupだけが、チューニングではないですからね。

壊れない様に、楽しくいじっていきたいですね。
目標はkeep Best+αですね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 02:10:50 ID:mp7PnQa10

>>189
パワーUPだけがチューンじゃないってのには大賛成ですね。

頑張ってください。
お手伝いできる事なら手伝いますよ(^^)
BHなのであまりお役にはたてないと思いますが･･･

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 02:59:47 ID:URyZtx7F0

>>154
ありえん
MTの方が楽しい
DSGなんて奥さんへの妥協の産物だわ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 06:00:52 ID:5vK18fQ3O

>>176
最初の1000㎞位は3000回転位に抑えて、後は徐々に上げて行けばいいのでは？
流石に2000回転だとキツいと思う。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:42:56 ID:1Xraj4uB0

>>182さん

１４９です、
９７、白のＢＧ－５です、ＨＩＤは６０００Ｋ、
ほとんどノーマル、ですが
純正ホイルとタイヤはありません。
現在社外アルミにスノー、２０５－５５－１６ＹＨ－ＩＧ２０です。
３月２３日まで使用します。

リサイクル代も含め税込み５万ポッキリで！！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 09:19:38 ID:O9NJuazW0

DSGやSSTなどもATとたいして変わらんよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:29:48 ID:kDLSxrRL0

>>194
ﾄﾙｺﾝATしか無い車種に乗ってるﾔﾂは
みんなそう言うんだよな～

196 ：182：2008/03/05(水) 12:06:16 ID:gIm1fDKy0

>>193
地域はどちらですか？

197 ：１９３：2008/03/05(水) 17:32:44 ID:am9TpHLG0

>>182さん

もしよろしければ
[email protected]
に連絡いただけますか。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:47:17 ID:n5C+mcx6O

>>195
MTからみたらどれも同じAT

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:54:48 ID:cOiFASLF0

今朝、新聞で「レガシィ」の文字に「おおっ」と思ったが
良く見たら釣りコーナー「イシガレイ」ですたＯrz

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:04:48 ID:cOiFASLF0

>>193
BG-5ってそんな値段なのか？捨てるに惜しくないのかな？
漏れは次の車はスカイラインGT（GC10）と思っているが結構いい車なので「もったいないな～」と思っている。
CPUをブローバ、シートをレカロ「エルゴメド」にしたら一日1000km（下道）走ってもストレスない車になった。
GT-Bだが足は16インチにダウンしている。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:08:50 ID:Ysox5Eg/0

>>179
DVDナビ付き17万円です。

BGにはカーゴファン？とセンターアームレストの所にコンセントが付いていたんですがBHには付いていないようです。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:44:43 ID:r29q0ODBO

>>199
激しく吹いたwww
今は茨城は鹿島辺りかな。

203 ：１９３：2008/03/05(水) 21:02:04 ID:1Xraj4uB0

>>200
フロント修復ありだから、惜しくないのかより
売り物にならない。

ブローバイガスが時より漏れ
エキマニに垂れ、エンジンルームと
インタクーラー（フード）からたまに煙が出る。

９万㌔で、タイベル交換、その後
オイルポンプ、ガスポンプ、Fドライブシャフトブーツ
リアキャリパーピストンバラシ・・・などなど
いやになった。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:08:15 ID:Pfrn/vUf0

煽ってきたレガシィワゴンを逆に煽り倒して事故らせました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/217668/blog/8006307/

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:09:25 ID:Bwp/MrMG0

レガシィワゴンのカキコはここで良いですか？

206 ：もらんぼん：2008/03/05(水) 21:15:56 ID:OQc/Sgr20

滅び行く日本の名匠シリーズ

http://adult.g-gate.info/eroj/img/50417.gif
【棒響楽】
古く江戸時代に遊郭で広まった楽器
穴に息を吹き込み、短い棒を上下させる事で音階をつける
棒響楽職人は今では墨田区にわずかに残るだけとなった。

207 ：199：2008/03/05(水) 21:47:04 ID:cOiFASLF0

>>202

ちなみに漏れは上越専門です。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:52:43 ID:mp7PnQa10

>>201
BHのコンセントはオプションですがBGは標準でしたっけ？？

209 ：200：2008/03/05(水) 21:59:45 ID:cOiFASLF0

>>203

漏れのは走行113000Km。水平対向お約束のオイル漏れ。エキパイにたれたオイルが燃えて白煙と悪臭。
100000Kmの車検でヘッドカバーパッキン交換。しかし収まらず。もちろんタイベル、ウォーターポンプ交換。
なぜか日本車は10年、100000kmでトラブル続発。オルタネーターベルトが切れ、連鎖的にエアコンのベルト切れ。
エアコンのコンプレッサー故障（交換）・・・・なぜかFブレーキキャリパーピストン固着でブレーキ効きっぱなし。分解不能でそっくり交換。
でもあと3年。150000kmまで乗るぞ！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:08:12 ID:mp7PnQa10

>>209
自分のBHはもうすぐ16万キロ。

現在、特に不具合無く動いてくれてる良い子ですｗ

211 ：209：2008/03/05(水) 22:14:08 ID:cOiFASLF0

>>210

さすが「新型」ですね（＾＾）

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:24:27 ID:mp7PnQa10

>>211
偶然の「当たり」だったと思います。
本当はBG最終型のカシミヤイエローが欲しかったんです。
40万円で入ったと連絡あったんで見に行ったら状態の悪さにガッカリ。
隣にあった20万円の過走行BH-Aの250T-Bにしてしまったと言うわけです。

213 ：209：2008/03/05(水) 22:40:29 ID:cOiFASLF0

>>212
埼玉県のレガシィ専門店「オートフロンティア」の小島さんのお勧めグレードですね。
圧倒的なパワーはGT系に譲るがどの回転域でもトルクフル。加えて大事に乗られた車ばかり・・・
最良の選択でしたね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:04:40 ID:mp7PnQa10

>>213
え？そうなんですか？
そのお店は知りませんでした。
ちょっと検索したら結構、有名なお店なんですね。
スバル車は今回が初めてなので(^^;)

215 ：１９３：2008/03/05(水) 23:30:57 ID:1Xraj4uB0

>>209
＞なぜか日本車は10年、100000kmでトラブル続発・・・

日本車は丈夫と思いますよ。
たまたまBGがそう言う車なんだと思います。
BH～BPはほとんど壊れませんよね。

他にベンツ９７、SL５００も所有してますが
この車のお約束の所は壊れますし
ベンツは定期的な交換部品が多くあり
状態を維持するのに大変です。

外車（ベンツ）は部品を交換して永く乗るように作られた車。
国産は壊れたら買い換えてもらうように作られた車ってことで。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:41:13 ID:tsMzTTMa0

BP5のspecB乗りです。タイヤが減ってきました。
値上げ目前（値上げ済みもありますが）なので
タイヤを替えたいのですが、いろいろなサイトを
見ているうちに迷いすぎて混乱しています。
YHのS－DRIVEかTYのT1R、MCのPPあたりを考えて
いるのですが、お勧めはありますか？
ってここで聞いたらまた迷いそうですが(^_^;)
よろしくお願いしますm(__)m

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 05:07:34 ID:PyaCSfvY0

外車に乗ってたころは故障頻発が普通だと思ってた。
スノボドするようになって四駆が欲しくなってBPに乗ってあまりの故障の少なさに感動したｗ
けどやっぱりトヨタにはかなわない。
親父はトヨタ一筋で5年おきくらいに買い換えてるけど（安物コンパクトばかり）
マイナートラブルさえ皆無の状態。
はっきり言って異常な品質だと思う。
ここまで品質がよくても乗りたいとは思わないのものまた不思議ｗ

218 ：209：2008/03/06(木) 06:46:12 ID:YGoOJIr+0

>>215

私も90、300SE所有しておりますが細かいところは壊れますが（古いから当然？）
基本的な所は無問題。ゆえに「買い替え」という気が起こりません。

219 ：209：2008/03/06(木) 06:55:46 ID:YGoOJIr+0

>>217

5年位の無故障は日本車なら普通というか当然だと思いますが・・・

220 ：１９３：2008/03/06(木) 07:54:03 ID:3g7hf0xQ0

>>209
３００SEですか、あじがあっていいですねー、私も好きですよ。
２人乗りは不評で、家内の軽では遠出はできないし
BGを手放しBPスペBのBかCを考えています
BGも修理ばかりだといざって時に使えませんので。

しかしたまにしか乗らないSL５００の税金88000円はイタイ。。。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:14:18 ID:KLLjXjAh0

来年ＦＭＣが予想されるレガシィですがどんなふうになるのか
知ってるかたがいましたら教えてください
ﾏｶﾞｼﾞﾝＸに出てたらしいのですが見逃してしまいました

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 02:13:58 ID:aItIZtyv0

>>216
BSのPlayzやB-Style EXなんかも良いよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:19:38 ID:otSHSjhR0

みんなセキュリティって何かつけてる？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:40:02 ID:pTTxtL/q0

>>223
付けてるよ。
超遠隔のリモコンとして活躍してる。
発報は今のところない。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:43:17 ID:00jEPRRc0

>>85
BHレガシィのマッキンは音良いよ。ただしCDチェンジャー仕様は音が悪い。
BPになってからのマッキン・・・音質シャリシャリで耳にくる程最悪だが。
ボリウムを昔のに戻してくれ・・・。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 05:00:41 ID:J+dNAi2e0

>>225
ありがとうございます、しかしいろいろ検討しました所、5.1chを組もうと考えております(´･ω･｀)

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:43:44 ID:AjL7wOmp0

>>225
以前BHのマッキンに乗ってました。

BPになってからのマッキン・・・
って、そんなにシャリシャリ音なんですか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:01:25 ID:cyZCOF2h0

>>224
レストンクス
考えてみるです。初の新車だし。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:46:25 ID:XTQrZ7Ab0

>>228
あんまりゴテゴテと機能を付けない方がいいよ。
誤発報の元だし。

ドアを開けられたら鳴る。
ドアロックとセキュリティが連動している。

実際、このぐらいで十分だと思う。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:57:25 ID:J+dNAi2e0

漏れはバイパーのボイスを取り付けようと思う。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:42:48 ID:XTQrZ7Ab0

>>230
それ、レガ乗りの装着率高いよな・・・
周りの女が引いてるのを知ってるかい？
スバルに乗っている時点で、もうどうでもいいのかｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:58:26 ID:J+dNAi2e0

カコイイと思うんだが・・・(´･ω･｀)

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:14:12 ID:XTQrZ7Ab0

>>232
迷わず行けよ
逝けばわかるさ・・・

女の事なんか考えちゃいけないよな。
スバル乗りはさｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:44:47 ID:J+dNAi2e0

うん(´･ω･｀)
彼女いない歴＝年齢です(´･ω･｀)

しかし、ヤフオクで安いのがなかなか無いよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:52:14 ID:J+dNAi2e0

あっ、BH海苔の方、センターコンソールは脆いのでしょうか？
今日愛車に乗り込んだ際、センターコンソールの蓋の部分に肘を掛け、体重を掛けるとベキッ！
と鈍い音がしました(泣)
開けて裏を見てもヒビは入っておらず、表面が若干筋状に凹んでいる為、内側が壊れている模様。
納車したばかりなのでショックです(´･ω･｀)ボンショリ
交換箇所が増えました・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:21:18 ID:1gVUDDPG0

>>235
アハハハ・・　いや、笑って失礼
俺もそうだったなーて、思い出し笑いです
でもそれ２，３回バキッてなるぜ
でも不思議と壊れない。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:26:45 ID:J+dNAi2e0

>>236
本当ですか？
でも凹んでますよ(´･ω･｀)？

今日冷却水を見るとほとんど空でした・・・現状販売は怖いです＞＜
水を目盛いっぱいまで入れておきました、来週ディーラーで総点検してもらいに逝ってきます。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:41:03 ID:AEEAhMiN0

>>237
フタは中空なんで上側が割れたんでしょうね。
裏を見る限り、プラスチックが柔らかそうなんで尻ポケットのサイフ出そうと
肘置いて体重かける、なんてやると割れるでしょうね。
オプションで2段になるようになってるのでオクで探して交換すのも
良いかもしれませんね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:45:05 ID:GScoxXFA0

>>237
＞本当ですか？
本当だって。
２，３回はうっかりヒジ突いてベキッていうけど
それからは同じ力が加わっても音がしないよ。
たぶん割れ終わったんだろーね
そういえば音がでなくなってから
上蓋の表面がやわらかくなった気がしたな、
でも不思議とそれ以上壊れない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 08:44:59 ID:EwQXupF90

>>234
Defiあたりの追加ﾒｰﾀｰも沢山付けてたりする？
それがｶｯｺｲｲと思ってたら末期だと思った方がいいよｗ
彼女いない歴＝一生ならいいけどｗ

>>235
あれはﾊﾞｷｯと鳴る音が出る仕様だから気にｽﾝﾅ
内側が割れてるんだよな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:39:03 ID:Voe3jwat0

>>240
まだ納車したてなので付けていません＞＜
Defiじゃなく安いオートゲージのメーターを8個付けます。

やっぱりわれてるんｄ・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:54:43 ID:EwQXupF90

>>241
そんなに付けていつ見るんだよｗ

しっかしﾚｶﾞ海苔はﾒｰﾀｰやらｵｶﾙﾄやら
ｱｰｼﾝｸﾞやらﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞやらが好きだよなぁ～

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:04:30 ID:Dn74XcbAO

携帯からすまん。質問させてくれ。俺のはBHのD型なんだが純正のセンターパイプとタイコはBHのGT系だったらA～C型関係なくD型にもつくのか？あとATとMTとでも形状が違うと聞いたんだが…。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:41:52 ID:VI1aCNdH0

>>242
爆音マフラー付けて住宅街をウロウロされるよりマシだよｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:56:21 ID:vyqa6zvM0

アーシングやら追加メーターやらを付けてる奴は大抵マフラーも変えてるｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:15:53 ID:f6M1kWNp0

>>245
同意。まずエアクリ、そしてマフラー、次にコンピュータ、VVC、インタークーラー、この辺で追加メーターだな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:12:42 ID:Voe3jwat0

漏れはエアクリとマフラー、ブローオフ、GTウイング、車高調、モニター10個くらいだけでいいです＞＜
sポーティに追加メーターにするか、又はモニターに表示されるの＋ヘッドアップディスプレイでハイテクなふいんきにするかで迷います。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:18:24 ID:EwQXupF90

ﾏﾌﾗｰ換えてるﾔﾂに限って、低速ﾄﾙｸを補うとか言ってｱｰｼﾝｸﾞｗ
いやいやその前にﾏﾌﾗｰを元に戻せよｗ

色々弄って改悪しておいて乗り心地が悪いだの、
低速ﾄﾙｸが無いだの、燃費が悪いだの・・・
いやいやあんたの頭が悪いんだってｗ

嬉々としてﾐﾝｶﾗにﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰを並べて競い合うのが
ﾚｶﾞｼｨ海苔としてのｽﾃｰﾀｽ？

そういう痛いﾔﾂが多いからBHからBPには乗り換えられなかったよ。
BHの時も最初から分かってたらやめたのにな・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:54:04 ID:KzezPy2x0

替える金が無くて吠えてるのか、仕事・家庭を考えて替えられないのか。
批判するだけなのは好かんな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:56:22 ID:89ZHmIOB0

いや、世の中のレガ乗りのほとんどはノーマルかそれに近い状態で乗ってると思うぞ。
せいぜいマフラーとホイール換えてるくらい？

みんから見てそれがすべてだと思う方もどうかと思うが…

確かに、いかにも中古で買いました的なコゾーが下品な仕様で下品に走ってるのが目立つけどな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:03:23 ID:2dwIYKP2O

ドノーマルBP5GTだがトルクが細くてチューニングしようとも思わなんだ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:06:40 ID:EwQXupF90

>>249
ｵﾚの事？ｵﾚはA4に乗り換えたよ。
意外と元ｽﾊﾞﾙが多い。

>>250
ｱｳﾄﾊﾞｯｸ？はいいね。
あれこそあるべき姿のような。
今度のﾃﾞｨｰｾﾞﾙには興味あるけど。

>>251
ﾄﾙｸの細さはどうにもならんのかね？
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ待ち？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:51:46 ID:Voe3jwat0

みんからというの初めて見た・・・
今流行っているのですか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:58:43 ID:JX2pDfBUO

ディーラー怖くて行けないんですけど。
サービスフロントの男の目つきが凄い…。
どうしたらいいんでしょうか。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:30:23 ID:DvuUGBtD0

欧州市場向けディーゼルモデル公式サイト
http://www.boxerdiesel.com/

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:15:43 ID:NNnzIk8U0

>>253
流行ってるみたいだね。
マトモな人もいるけど、おかしい人も多いよ。

あそこは欲しい情報だけ探して見るのが吉。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 02:28:46 ID:q2ZEiPGM0

俺の場合はBPGTの外観フルノーマルに足とネオバとブレーキパッドだけ入れて
峠でEK9追っかけたりしてるｗ

そんな事してたらあっという間にボディが終わってしまって、至るところからギシギシ音がorz
まあ、スポーツ走行前提に作られた車じゃないから仕方ないけど。

そろそろそういうのは卒業してA3あたりにでも乗り換えて大人しく走ろうかと思案中。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 03:31:09 ID:IaZJ90Ua0

>>227
元々ベース（低音）の強いロックなどを聴いてるとわからないが、
クラシックなんかは、録音して一切音源いじらないから、オーディオの素性があらわになる。
BHの頃のでも、高音一杯に絞ってようやく聴けるレベルになったが、ボリウムが糞になったのが大きいと思う。
BHのアナログ？ボリウムの頃は、オーディオ点けたままエンジン切って、又始動し、ボリウムいじると、バチバチノイズが入るという、
わからんチンのクレームが目立ったせいか、ボリウム自体を安物に替えられてしまったためか、元も功も無くなってしまった。

新車に乗り換えたいが、今のままでは無理。
何とかしてくれスバルさんよぉ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 03:39:22 ID:IaZJ90Ua0

>>257
ボディ剛性が足回りに付いて行ってないのかな？
前後にタワーバー＆ロアアームバー入れてみては？
サスの動きもよくなるし、剛性上がるよ。
高速の継ぎ目や、段差に弱くなるけどね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 15:32:57 ID:IEAx2cv70

>>257
ﾎﾞﾃﾞｨは消耗品だしなぁ・・・
うちも後年はｷﾞｼｷﾞｼ言ってたし。
A3もいいが、ｺﾞﾙﾌGTIもなかなかいいよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:34:50 ID:DXvuMHI4O

今日、長野と山梨全域で大規模な交通違反の取り締まりをやっていた。

中央道も例外ではなく、覆面ゼロクラウンがうようよしてたので、ﾏﾀｰﾘ走ってたら、
黒のBEEが追い越し車線をかっ飛んできたきたので、一応教えてあげようと
後をついていったら、向こうは煽ってきたと勘違いしたらしく、
さらにスピードを上げてそのまま逝ってしまった。

で、しばらくﾏﾀｰﾘ走っていたら、案の定というかBEEは覆面に…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:43:15 ID:IDkfdqyc0

悪い奴だ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 08:29:31 ID:wpIYus6eO

だな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 08:42:34 ID:z2hG7d+fO

アドバイス求む．

BH5AGT-BMT 107000km
この前オカマ掘られて100:0で修理費or買い換え費用に50万向こうから出る状況。
乗り換えるとしたらBP D型以降のGTか2.0R SpecB。

コスト試算をこれからやろうと思うがどちらに買い換えても燃料は２割くらい改善するような気がしている。
走行は年10000km前後。

修理、買い換えどちらが賢いだろうか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 08:59:56 ID:kXLOgUs20

>>264
事故車、10万kmで50万なら御の字。
俺なら乗り換える。

GT-Bから2.0Rだとやや不満が残ると思われ。
GTに乗り換えて新車生活を満喫してくだされ。

ちなみに、俺は事故車6万kmで50万弱の下取りだったよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 10:22:59 ID:TMyX6PVw0

どのぐらいの損傷状況かにもよるわな。
買い替え費用出るぐらいだからかなり逝ってるんじゃない？
狩りにフレームレベルまで逝ってると直してもロクな事にならんよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 13:27:48 ID:IBZX7+Xf0

>>264
首が痛いといってあと３０～５０万もらい
乗り換えよう。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:51:23 ID:vBYosG4pO

それよりみんな、
内装のビビり音があまりに酷いんだ。
なんとかならないのか

もうすぐ五万キロBP海苔だよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:12:22 ID:eb37SUwo0

>>268
あちこちの隙間にホムセンで売ってる隙間用スポンジ入れてみる。

ってのは？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:52:02 ID:vBYosG4pO

>>269レスありがとう。

シフトのゲートあたりがミシミシと一番酷いんだが、

そこにも詰めれるもんですか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:31:56 ID:eb37SUwo0

>>270
音にもよると思うけど
プラがこすれるようなキシミ音なら継ぎ目にスポンジで結構きくよ。
金属同士のこすれなら密着面にゴム入れるとか鼻くそボンドをうっすら塗るとか。

いろんな方法があるから、音を特定する事からやってみたらどうかな？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:33:15 ID:CZQejLPSO

>>270
新車なのか中古なのか事故歴あるのか無いのか…。
何も書かんで音うるさいとか、まともに相手できんわ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:47:41 ID:4XAaLUyt0

>>270
おいおい、スバル車はミシミシゼミが、全車全グレード標準装備だぜ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 01:55:39 ID:7HGBMzfQ0

俺のBPEはダッシュボードのギシアンがOPでついてきたよ！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 01:57:14 ID:iQlJVMhO0

俺のは足回りがギコギコなる
外から聞こえるんじゃないのって感じ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:24:49 ID:kyCzZ14e0

>>275
足からならオーバーホールすれば直るかと。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 03:16:23 ID:Oarf0jSIO

>>274俺のＥ型も同じｗ
あきらめた

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:36:42 ID:EtR6K4d20

いいなぁー現行モデルいいないいな
レーダークルーズ搭載のが欲しい

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:01:24 ID:VK9nFg25O

あれ高速位しか使わないし、グリルが替えられないからやめた。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:55:36 ID:EtR6K4d20

低速でもセットできるとスバルのHPの動画であったよ？
でも現行型ワゴンはリアがださすぐる

その前に現金が400万円もないんだがｗ

しかしドコドコボクサーサウンドが無くなっているというのは本当ですか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 14:33:36 ID:VK9nFg25O

書き方悪くてスマソ。
低速でもセットはできるけど、使い道が無い…
等長等爆になったからねぇ…

282 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ３２青春アクセルオン ◆DFaiJqSEhM ：2008/03/13(木) 14:38:57 ID:S5ZuT63V0

【春の恒例】ドワンゴ、今年も求人【２ちゃんねる】
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/tech/1205312155/1-100
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無職の方チャレンジするのもいいぞ
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283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:17:26 ID:XM9kdYKQO

>>279
街乗りで充分使えるし、グリルもディーラーオプションに変えれたぞ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 01:05:09 ID:UozeqeBq0

>>281
独特のサウンドが無くなってしまったのでは安くなっても乗り換えられないや。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 01:20:52 ID:ot3Y6Ouh0

>>284
あの音は排気干渉してこその音だからねぇ･･･

等長等爆だとふつーの4発の音にしかならないからね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 05:06:49 ID:9z97Y5eh0

>>283
雨の日は使えないって本当？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 06:02:39 ID:necKX7P+O

ウソ、大雨じゃなければ使える

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 06:29:56 ID:9z97Y5eh0

>>287
サンクス

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 07:20:50 ID:6y/xJXywO

ラジエーターとタイミングベルトをつい先日
新品修理したばっかりなのに
今度はエンジンが逝ってしまった。　
　
　
　
中古探してエンジン乗せ変えてまだ乗るか

いっそ廃車にして新たなレガシィにするか　
　
８年落ちＧＴターボ
走行96000
車検まるまる一年残り　
エンジン乗せ変えがどの程度の費用かかるかまだ見積りでてないけど。　
　
みなさんならどうしますか？　
私的にはまだ【レガシィ】に乗りたい(´ω｀）

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 09:54:35 ID:EtC0gB2T0

エンジン乗せ換えにどのくらいかかるかだなあ。
安い中古エンジン見つけても２０万以上するのだったら、買い替えだな。俺なら。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:52:24 ID:UozeqeBq0

>>289
走行距離を教えてくれないか(´･ω･`)？
140000kmのMTをかったんだが漏れもこわい

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:54:41 ID:UozeqeBq0

>>285
ふむ、となるとフルストレートにするとあの音が消えるとな(´･ω･`)？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 12:21:36 ID:9lMwmG/j0

現に消えてるような…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 12:23:15 ID:6y/xJXywO

>>291
　
えっと　
購入時（車自体３０万諸経費含みの乗り出しで８０万）が
去年の５月段階で84000キロ（その時にディーラーで車検通して丸々２年）　
で　
現在96000キロ　
　
購入後２日すぐにオイルポンプが故障　
これはメーカー保証で治してもらった　

その後ブレーキが調子悪くなって　
パッド交換のついでに前輪ディスク研磨で６万ほど　
　
で、先日ラジエーター故障で　
ラジエーター新品・タイミングベルト新品　
水周りの配管など交換で２１万　

安かったから仕方ないちゃ仕方ないが　
程度の悪い車体掴んでしまったみたいです(´｀）

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 13:19:23 ID:UozeqeBq0

>>293
BHでも消えるかな(´･ω･)？

>>294
諸経費50万ｗｗｗ
それよりあまり走ってない割にあちこち壊れる車なようで・・・
私のはヤフオク280000円です＞＜

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 13:21:29 ID:UozeqeBq0

>>294
乗り換えを勧めよう(´･ω･)
ヤフオク安いですよー

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:17:43 ID:vB65sYQ0O

ヤフオクなんて怖くてとても手がでん

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:21:14 ID:Rm04TxH4O

一見良さげなのにずっと買い手がついてないやつって怪しい？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:34:56 ID:AT3BA+cGO

俺一年目の公務員なんだがレガシィ買ったって言ったら、50過ぎの糞団塊上司に
「レガシィ？それってワゴンだよな？この世界ではワゴンとか軽トラとかは×だ」
っていう訳がわからないことを言われた
自分が欲しくて買った車（大切な物）を侮辱されてマジで腹がたった
なんでかを聞いても教えてくれないし
あーまじうぜー糞団塊野郎早く死んで欲しいわー
意味わかんないこと愚痴ってすんません
少しスッキリした

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:08:11 ID:6y/xJXywO

車入れてる整備工場から連絡あって。　
　
車検証の入ってた書類に
保証期限が来月の４月末まである事が判明しました。　
　
保証内容が【当社規定】って記述があるんですが　
コレってどの程度の範囲か大まかでもいいので　
わかるかたいますか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:17:27 ID:bi6GRcIx0

それよかどこが壊れたのか書いてくれて、それが保証が効くかどうかなら、答えやすい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:51:49 ID:2JijfQpt0

>>299
そいつはどうせオヤジヨタセダンだろ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:10:22 ID:0+jrA44P0

>>299
2chの車板にでも誘ってあげな。
行き着く先は軽トラ最強ですから。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:14:29 ID:AT3BA+cGO

>>302
そいつ昔のマークⅡ乗ってるしw
すげーなんでわかったの？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:25:07 ID:2JijfQpt0

>>304
霊視です。

というのは冗談で、団塊でしかもそんな台詞を言うタイプの人間はヨタ乗りに決まってる。
しかもトヨタしか乗ったことがないと思う。日産のブルーバードはあるかも。
あと、トヨタ以外は試乗もせずにトヨタに決めてる。

今度聞いてみ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:58:37 ID:AT3BA+cGO

>>305
いや、聞きたくもないっす
要はTOYOTA（しかもセダン）しか認めてないということか
まさかワゴンは商用車バンと一緒と考えているのか…
まじ早く死んで欲しい

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:00:04 ID:uCU89lzt0

>>306
そりゃ、ワゴンとバンと区別されるようになったのって２０年くらいの話だろ。
オッサンが若い頃にはワゴンなんてありえんかったんだろう。

ところで、ライトバンと言われてショック受けるくらいなら、最初からワゴンに乗るなといいたい。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:03:31 ID:AT3BA+cGO

>>307
ショックなんて受けてませんよ
口だけの無知な糞ゴミ団塊野郎は早く死んで欲しいと思うだけです

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:06:44 ID:uCU89lzt0

>>308
面と向かって言えないくせにネットでは強気だなｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:13:11 ID:AT3BA+cGO

そうですよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:14:03 ID:uCU89lzt0

もうね、悪口は見苦しいから消えてね。
ワンボックス=ハイエース、ボンゴという人間から見たら、ミニバンなんて貨物、というのと一緒だろ。
いちいち気にスンナ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:16:12 ID:2JijfQpt0

ミニバンは貨物です。それは同意します。
正確に言うと、キモいグリルとクソ眩しいヘッドライトをつけた貨物です。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:18:45 ID:uCU89lzt0

>>312
他人の持ち物は批判するくせに、自分の持ち物を批判されたらキレるんだｗｗｗｗ
これだからスバヲタは・・・
同一視されたくねぇ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:21:28 ID:mwjlHpCP0

>>294
私、年末にBF買ったんですが、車体10万で乗り出すのに更に60万、
その他諸々修理やら交換で既に100万突破してまだあちこち
直し中っす。。半分以上は念の為の交換ですが。走行は8万5千弱。
その前はBP5D乗ってました。好きだから資金の続く限りって
感じです。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:29:06 ID:h7Ejnota0

>>312
きんもーっ☆

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:32:30 ID:2JijfQpt0

ごめん、じゃあ訂正。
ミニバンは変なグリルをつけた奴隷親父の通勤用バスです。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:50:01 ID:h7Ejnota0

>>316
きんもーっ☆

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:52:24 ID:2JijfQpt0

ごめん、じゃあ訂正。
ミニバンはホースの取れた掃除機です。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:07:30 ID:lwdYdAIl0

http://ctlg.national.jp/products/images/product/l/238/MC-K7JH-H_238957.jpg

補足：ミニバンの参考画像

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:34:40 ID:gTXp1rZf0

MTむずかしいお(´･ω･`)くまったお

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:36:28 ID:fhOBrex30

>>320
考えるな。
慣れれば勝手に体が動く。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 07:46:58 ID:Cnjn+/ECO

>>301
　
整備工場の人いわく　
エンジン内部のクランクシャフトとコンロッド？　
がうんたらなんたら言ってましたが
　
難しい単語ばっかりでイマイチ理解できなかったです(ノд<。)゜。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:38:27 ID:8PjB8WfY0

>>322
http://www.subaru.jp/afterservice/service/extension.html

これによると３年間の一般保証にはエンジンは含まれないが、
保証延長プランに加入にしていれば、含まれる。
でも加入にしているほど用意周到なら、こんな質問してないよね。

324 ：323：2008/03/15(土) 09:40:24 ID:8PjB8WfY0

あ、すまん。
５年１０ｋｍ以内ならエンジンも保証範囲だった。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:41:50 ID:o/0qOY2s0

５年１０ｋｍか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:03:53 ID:mVb87yLb0

俺のBLは納車された時点で18キロ走ってた。
保証切れてるじゃねーか!!

327 ：323：2008/03/15(土) 10:10:02 ID:8PjB8WfY0

あ、今頃気づいた…
５年１０万ｋｍだ

以下、そのネタ禁止ね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:40:19 ID:akmsVolG0

どなたかスバル純正のボディカバー使用してる方はいますか？
防炎タイプだと風の強い日ににカバーで擦られて傷とかつきますか？
週末しか乗れないのでカバーを考えているので、参考までに教えてください。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:00:50 ID:nDt8fAoZ0

中古を買おうと思った俺が来ましたよ。
でも、新車販売担当の兄ちゃんに、レガシィ乗りは乗り方が荒いから年式古いのは
すぐ壊れるとか言われちゃいました。
皆さん、やさしく乗ってあげてね♪ｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:03:28 ID:r7wpZDdi0

クランクシャフトとコンロッド？
焼きつかせちゃった悪寒。
エンジンOHは高いと思う。
エンジン積み下ろしの工賃が高い。
センサーとか色々くっついてるの全部外して
吊り上げるかリフトアップして下から
エンジン抜いて、ばらしてボーリング研磨
したりして、またエンジン組んで戻して付けて。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:04:10 ID:gTXp1rZf0

BP海苔で社外マフラー装着されている方いますか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:49:05 ID:0AvlaTVE0

>328
例え裏が起毛のでも強風で擦れ傷は付くよ
純正のなら尚更

週一の運転頻度なら
それでもﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰした方がﾏｼかもね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:20:55 ID:fhOBrex30

>>329
それ、どこでも言われるよ。
ターボは手荒に扱われた車がかなり多いらしい。
しかも改造、改悪後なのでヘタれてるとか。
割と丁寧に乗られてるのは2.5Lだそうで。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:51:25 ID:gTXp1rZf0

漏れのBH5 GT-B MT
今日初めて燃費の計算をしたら約7.5km/lだったんだがふつうかな(´･ω･`)？

2000ccだから12km/lくらいかと思ってたよ(´･ω･`)むぅ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:29:20 ID:VIq7+oEz0

中古なら3Lモデルだな。安いし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:59:50 ID:BQc3DhBG0

７年目のBH5D　GT　MT
７００００ｋｍですが、ガンガンエンジン回りますよ。
かわやｋｍで巡航しても何とも無いし、内装のビビリも無い。

定期的にメンテや消耗品を交換してれば、１０万ｋｍ以上は走ると思う。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:04:38 ID:BQc3DhBG0

>>334
街のり＋エアコンなら普通。
郊外エコ運転で８～９ｋｍ
高速まったり１１０ｋｍα巡航＋たまにやんちゃ（笑）くらいなら１１ｋｍ行った事もある。

BPからは燃費良くなってるけど、それでも１．５トン超のAWDだからね・・・。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:15:10 ID:Ro0dVYv70

環境によるから、参考にもならんかも試練が、
今日トリップメーター670kmで給油ランプが点灯、51リットル入った
カタログ燃費に極めて近い
ただし、初めての経験だけどね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:34:10 ID:oUArMcYI0

>>337
それは「まったり」とは言わんだろ。

参考程度に言えば高速巡航80～90kmぐらいだと12～13キロくらい出る。
どこでも郊外な田舎だとエコ運転しなくても9キロくらい出る。
だが、そんな田舎でチョイ乗り＆5キロ以下の短距離を繰り返すと
燃料メーター半分で200キロ走ってない状態になった事もある。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:37:31 ID:BQc3DhBG0

>>339
BPだろ・・・。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:58:16 ID:oUArMcYI0

>>340
BH-Aだ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 04:58:37 ID:9mUIDnegO

オラのレガシィ…

ナンバーハズシタお

(;´д｀)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 05:24:50 ID:oUArMcYI0

>>342
ほどよく愛したのなら･･･

休ませてやれよ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 07:37:37 ID:DJpdg1ku0

>>342
あ、俺はまたてっきり納車されたナンバーが
19-19　とか
45-45　とか
･8-01　なんてーナンバーかと思ったよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:40:32 ID:9mUIDnegO

>>343
うん

廃車にせずに自宅に置いてあるよ

(*^^*)

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:13:03 ID:D8eTF12XO

BP5EGTBのATだが、漏れの6.8しか走らない…
ま、燃費はあまり気にして走ってないけどさ。　

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:57:44 ID:0ujgJw+t0

次期モデルで素材高騰のあおりでアルミ→スチールの置き換えが相当行われる話を聞いた。
おそらく現行モデルが歴代の流れの中での最も完成された形であると確信した俺は
BP5をもう一台買うことを決めた。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:55:06 ID:jVOc8cwe0

>>345
BHなら部品取りとして私に下さい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:03:22 ID:htOzXI6A0

>>347
トヨタからの圧力か、以前からアルミ⇒スチール化は
既に公表されてたじゃん。
たしかに現行レガシィは純スバルという意味で最後の車。
俺もBHから乗り換える予定。
次期レガシィがトヨタの影響が及んでくるだろうが、
そんな車はゴメンだ。
だから最終型BPを長く乗ろうと思ってるよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:49:56 ID:9mUIDnegO

>>348
ダメ初代レガシィ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:54:53 ID:pYau4CeF0

ハイテン鋼使ったほうがいいんだろ。
ホイールも下手なアルミよりも鉄の方が軽いくらいだし。
なんでもトヨタの圧力とか言うヒガミ根性は直したほうがいいよｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:16:35 ID:3IX7E9Un0

計量化されるなら素材は何でも桶
ただﾖﾀ化は勘弁してほしいなぁ
ﾀﾞﾝｺﾞ虫作ってセダンの名前入れるようなセンスの持ち主にはなってほしくない
でも既にﾖﾀｴｷｽ注入されてるからどうなる事やら…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:05:30 ID:yPu2p2mG0

>ﾀﾞﾝｺﾞ虫作ってセダンの名前入れるようなセンス

詳しく教えてください

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:21:39 ID:0sS2za4T0

>>353
多分、マークXジオの事じゃね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 03:51:55 ID:yPu2p2mG0

>>354
そのようだねｗ
たしかにダンゴムシだった。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 09:17:00 ID:G1EUEu7u0

俺はカピバラ顔だと思ってた
http://www.tryworks.jp/

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 10:05:56 ID:gvMthHi/O

ﾜﾗﾀ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 12:39:45 ID:85/E3D7xO

>>354上手い事言うなw

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:57:54 ID:t52X0KlP0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/169251/blog/
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~copper/index.htm

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 17:36:48 ID:sa+9RUhN0

>>359
イイ音だな(´･ω･`)
BH用はないのか・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:57:55 ID:zLmgFMYl0

俺のBH-A　GT-VDCは常に8切っていた。BP-Dに乗り換えてからは街中9K、郊外で12K位まで伸びる。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:56:05 ID:Ln037NNX0

当方、BP5E型GT-BのＭＴです。
燃費計（A)は、8.6
（Ｂ）は12.6です。
（Ｂ）が大きいのは、今日満タンで23号線をらくーに流したからでしょう。

高速道路も気合入れて走ると10くらいになったり
走り方でかなり燃費がかわりますね。
燃費は良いにこしたことはないが、まま納得の数字です。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:07:50 ID:5lmFJBGc0

AとBを同時にリセットしてないだけじゃないの?

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:07:53 ID:PaqA+ZzHO

上記のATですが、6.8キロです。
全く燃費は気にしないで走ってます。
前の車が4キロ走らなかったので納得はしてる。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:11:29 ID:AmEepP3B0

なんでAとBを同時にリセットするの？
あれは使い分けるものでしょ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:30:56 ID:5lmFJBGc0

>>365
うん、使い分けるためにあるんだけど、
Aに対してBの走行距離が長くなってるから、Bの燃費計がAよりもいい値を出しただけなんじゃないかなと。

うまく説明できないけど、AとBを比較しても意味は無いんじゃないかなと思ったのさ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:52:25 ID:4J0Fs/mf0

>>366
この場合は逆じゃないの　まあどっちでもいいが

俺はAを給油毎リセット、Bはリセットせずに使っている
１００００ｋｍまでしかはかれないけどな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:09:43 ID:pg3Kv27l0

AとBってどう使い分けてるの？
っていうかもともとどういうふうに使うものなの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:14:43 ID:V0eoNp2RO

>>368
色々じゃない？
燃費計測用とトリップとか

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:26:26 ID:0+jrA44P0

B：ｵｲﾙ交換用

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:44:32 ID:EZK14Klf0

AverageとBenchじゃまいか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:00:55 ID:AmEepP3B0

片方は給油時に0にする
600km行かずに給油ランプがついたら負けということにしてる
もう片方は、その時々で使い分けてる
旅行や出張、それからETCの割引区間の計測にも便利

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:59:17 ID:/iiuQqeY0

A.燃費計測用。
B.オイル交換用。
ちなみにBH

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 04:58:05 ID:kealP2No0

ハイドロプレーニング現象って
100k出したら水上でも走れるの？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 09:57:30 ID:E8ABYq1GO

座布団１枚！

‥取っちゃて

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 11:14:41 ID:2qjPeGC10

100kじゃだめずら。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 18:59:09 ID:szVsEL+30

レガシィ(´･ω･`)ｻｲｺｳ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:31:49 ID:/vFQTn1iO

BHレガシィを購入して一ヶ月
ノンターボで充分やろーと思っていたが、ターボに憧れ始めた
実際は町乗りメインだからノンターボで充分なんだけど
どのぐらい速いんだろーなー

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:35:10 ID:szVsEL+30

>>378
漏れも今月BH5買ったお(´・ω・｀)
ゾッとする加速お(´・ω・｀)

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:02:44 ID:mV1gdT160

キャロウェイスレからきますた。

まじおすすめでした。
飛びすぎる

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:07:43 ID:+GNFI6Cz0

>>szVsEL+30
いい歳してそう言う話し方は恥ずかしいコトに気が付いてくれ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:43:11 ID:2qjPeGC10

天国まで加速しないでね。（＾３＾）♪

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 16:31:55 ID:qFKB0NTp0

(´・ω・｀)高速左しか走らないお

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 20:25:30 ID:+V938EMUO

42才いつまでも甘えん坊ちゃんだお。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:00:16 ID:Fb7d7bV/0

>>378
俺はＮＡからターボに乗り換えたことあるけど全然違う。
>>379の言うとおりほんと『ゾッとする』加速だよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:04:32 ID:f5PyP0v80

>>378
それまで非力な車ばかり乗ってて、ターボに初めて試乗した時、
おしっこちびりそうになって、次にディーラー行った時には
はんこ押してた。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:20:34 ID:wuPc74SB0

そうか、おれはターボに試乗してやっぱターボはいらんなって思った。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:25:51 ID:5DKJp4nUO

レガシィっていくらぐらいする？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:26:43 ID:wjIFBBs90

>>388
グレードにもよるだろうけど300万～400万って感じじゃね？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:51:39 ID:uc3CetzwO

>>389
ありがとう
買うのやめた･･･ｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:52:15 ID:VP4+vwDv0

中古なら120万円くらいから

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:40:11 ID:RP47V5hq0

新車で車両価格210万～だな
ttp://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/lineup/index.html

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:37:11 ID:R0SXe8R30

BHのヘッドライトにプロジェクター＆イカリング加工はださいかな(´･ω･`)？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:05:21 ID:qzuVbYWb0

ＢＭＷ以外のイカリングはダサい。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:31:10 ID:Hq1SmdlNO

イカリングという呼び名自体ダサい

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:16:27 ID:qTlZoYjgO

腹減ってきた。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:21:39 ID:92ssfZ/mO

というかその
餓死はすごく田舎っぺ臭いよな

残臭、肥料臭いというか田舎っぺ臭が目に滲みます

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:49:05 ID:iNhZ4jnDO

みなさん何でレガシィを選んだのか教えて下さい。

特に降雪の無い地域住みの方やスキースノボなどをやらない方。
雨の高速とかメリットはあると思いますが。
よろしくお願いします。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:02:23 ID:imeDLP4I0

>>398
ターボ車に乗りたかったからと、あとは見た目が好みだったからかな。
　　　　　　　
三重県のBL糊

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:25:38 ID:dn/IB0wz0

>>398
雪がめったに降らない四国は愛媛＠新車で今も現役BG5C。

試乗車で高速、峠、一般道と走って『ｺﾚﾀﾞｯ!!』って思いました。

極めつけは運転してて楽しい車だから。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:08:55 ID:cPU7MKM50

>>398
北海道だけど春～秋の方が運転してて全然楽しいヨ。確かに冬もありがたいけどね。
会社の下駄はｱﾘｵﾝ､ｶﾛｰﾗ､ﾃｨｰﾀﾞ､ﾃｨｱﾅ。でも運転してて楽しくない
その中でもﾃｨｱﾅは少しましだけど、燃費悪いし、あのﾌﾟﾗｽﾁｯｸな木目は痛すぎる

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:17:09 ID:9Uzm59Ih0

>>395
じゃあ、エンジェルアイ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:39:27 ID:qTlZoYjgO

そこそこ早いワゴンが欲しかったからなんだが、エボと悩んだ。
少し後悔。　

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:42:52 ID:252CQbrL0

RX-8よりは速いんだからいいじゃないか。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:22:42 ID:DO6LZBIsO

>>400 ﾌﾟｯ

ｹﾞﾗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:45:34 ID:kUvZFaf+O

398
乗って楽しい事です。
インプより安定性が抜群です。
不安無く追い越しができます
大抵の車は二年位で飽きたのですが、レガシィは今だに（新車から2年半ちょっと）飽きません(^^)V

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:49:29 ID:kUvZFaf+O

>>406

BL5、山口県在住です。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 04:09:11 ID:XA7hA7Ao0

>>398
セダンの積載性の低さに嫌気がさして、なるべく馬力のあるスポーティーなワゴンが欲しかった。
3列シートのミニバンにはまったく興味なしで、予算はコミコミで300万ちょっと。

候補はアベンシス・カルディナ・アコードワゴン・ステージア・レガシィTWに絞り込まれたんだけど、
アベンシスは割高感が否めなかったので却下。
カルディナは展示車に乗り込んだ瞬間に視界の悪さと内装のガキっぽさに幻滅して却下。
アコードワゴンはＤに売る気がなくてしきりにオデッセイを薦めてくるので却下。
で、ステージアとレガシィで最後まで迷った。ステージアは広くて快適そうだったし、
予算内で2500ccが買える。

レガシィだと若干狭い上に予算内だと2.0Rになってしまい、ちょっと物足りなさそうな予感。
OB2.5iは腰高感が好きになれなかったので却下。TWにも2.5iが有ればいいのにと思った。
GTはちょっと予算オーバー。

とりあえずレガシィGTを試乗してみたら、路面にピッタリと張り付くような安定性に惚れて
ステージアは候補から消えた。
値引きも決算期で頑張ってくれて、GTが軽い予算オーバーに収まったので即決した。

選ぶときはAWDかどうかってのはまったく考えなかった。とにかく良い車だったから買ったという感じ。
東京で雪なんて年2回降れば多い方だし、そもそも雪の日は車に乗らない。あと、雪国に出かける事もない。

まあ、上記の話は４年前の話だから現在とはレガシィのグレード構成も違うし、
他の候補車も絶版になった車が多いから参考にならないかもしれないけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 06:13:58 ID:op+f5eL30

>>408
参考になりました

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:07:11 ID:ckqhhlaw0

>>398
プロボックスバンに飽きてきて、クソ速くてカッコいい営業バンが欲しくなったから。
BH5買ってみて速さと、高速の安定感、静寂性に満足。
仕事が楽しくなるね。中古で安かったのもポイント。

しかしなーレガシィは評判通り燃費が悪いのと、若干小回りが効かないので
ついつい普段はプロボックスばかり乗ってしまう。
恐るべしトヨタクオリティ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:49:32 ID:QOckcxvQO

プロボックスのデジタル燃料警…走っても走っても減らないから変なストレスがないね
運転する楽しさとは反比例だけど

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:09:57 ID:7kWb4OUWO

398です。

みなさん、ありがとうございます。
大変参考になります。

ちなみに自分は長野在住、レガシィも四駆も所有経験無しです。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:54:20 ID:vtmjOYAJ0

現行で6発ＭＴって無いのな・・・
あるつもりで、新車探そうとしちゃったよorz

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:25:23 ID:34gh7Yj20

>>412
こないだ関東某所でレガシィ在庫多い中古車屋いったら
長野新潟のひとが多く来ると行っていたな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:18:19 ID:CpcZ2vww0

BP5のGT糊で、オートウェーブのボクサーオイル使ってる人いる？
俺、それにしてから１万キロ走行なんですが、どれぐらいで交換がベストだろう？
ちなみに、だいたい年間２万キロ走ります。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:09:12 ID:WKuCI3vM0

>>413
え？ターボのスペックＢは？

しかし、３リッターの６ＭＴが無くなったのは残念。
受注生産でも残して欲しかったナ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:40:15 ID:3OSV1gA80

>>416
6速MTじゃなくて6発MTじゃない？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:59:09 ID:WKuCI3vM0

>>417
ホントだ・・・ｽﾏｿ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:29:19 ID:/VA3GcsLO

>>414

群馬ですかね？

中古車市場には詳しくないですが、長野では四駆を欲しがる人が多いせいか、他県より割高なのかもしれません。

自分も家族の要望があるので四駆、というかレガシィ買うつもりです。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 14:40:38 ID:d3nhEsQeO

>>415
もう変えるべき。2万は走りすぎ。タービン焼き付くよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:07:37 ID:UKd8RJwS0

>>408
3年前にレガを買った俺とちょっとだけ似てる。

俺の場合、4WDはマストアイテムだったから…
アコードもアベンシスも4WDはあるけど、「一応」な扱いなんだよね。
それがイヤだからレガになった。ホンダのデュアルポンプ4WDは金はらって買うもんじゃない。

アテンザも候補ではあったが、ちょっと前に有人が買ったので落選。
フィールダーはチンケすぎ。
ステージアはデカ過ぎ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:12:51 ID:b/pMBpfA0

煽るのやめてくんないか？
一部のレガ乗りだと思うけどさ
今日も煽られた
長○県の小○市だったかな
そこに生息してるであろうレガ乗り
色は銀っぽかった
散々煽って信号で停止したらコンビニ通り抜けて逃げていった
白っぽい帽子も被ってたような
一応動画に収めてあるんだけどこういうの持って警察に行っても相手にされないのかな？
因みに私はバイク乗りです
本人見てたら反省してくれ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:20:56 ID:d3nhEsQeO

>>422
その前にマルチやめてくんないか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:38:02 ID:b/pMBpfA0

>>423
型がわからないから全部に書きました

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:24:58 ID:b/pMBpfA0

スレ汚してすまなかったね
でわﾉｼ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:34:10 ID:w2kcXMZMO

お邪魔します。
ﾚｶﾞｼｨは・・・まだﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないのでしょうか？

買おうかどうか迷ってます。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:11:24 ID:UKd8RJwS0

>>426
来年の6月ごろかな？FMCは。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:36:25 ID:C9q44dBM0

B4 2.0GT H16年7月納車、昨日5.9万km超えた。
北海道なんでまだスタッドレスだ。（ミシュラン）
さすがにRE050は摩耗で怪しくなってきた。
先週RE050でディーラーに更新頼んだら、
114,000円だと。
春を前に痛い出費だ、仕方ないが。
スタッドレスのミシュランも安くなかったが、
いま4シーズン目で、まだ不安を感じない。
これは結構すごいことだ。
会社のあてがいぶちの営業車が、20万km超えの
ぼろくそアリオンなんで、仕事でも乗ってる。
日勝峠や北見峠を、これほど安心して越えられる
クルマを他に知らない。
北見から札幌の帰り道で、冬なのに13.7km/Lを記録した。
（満タン計測）
ハイオク入れてるが、すごいな。
本当にターボエンジンか。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:43:38 ID:UKd8RJwS0

メーカー純正タイヤを新調するのはちょっとね…

あんなのPOTENZAという名前の別のタイヤだよ。
自動車メーカーへの卸価格は高くて2千円。
そんな叩き売り製品を作るのに、市販してるタイヤと同じ材質同じ製法が
使えると思いますか？
どっかで手を抜かないと商売にならないのよね、メーカー納めは。

そんなシロモノに大枚はたくのはものすごく馬鹿げてる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:36:22 ID:U0h6WPtOO

>>429
純正装着050じゃなくて市販050の事では？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:50:31 ID:Ijg3WhOVO

あんたが下手くそな運転してるから煽られたんだろ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 16:14:22 ID:NwcBZT7v0

>>430
市販タイヤをディーラーで定価で買う奴なんかいるのか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:41:11 ID:gB3ZW128O

俺、スタッドレスをディーラーで買ったよｗ
出来たてホヤホヤの新品だった。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:56:53 ID:S+7J4SIXO

長野県小諸市かな？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 03:06:11 ID:fwJ0YzL20

>>432
意外といる。
ぜーんぶおまかせで途中で止まったりしないようにしてね。
って人は意外に多い。
完全に車に無頓着で買ったディーラーが管理してたりする。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 03:36:42 ID:AmsyORjZ0

>>398
大雨のワインディングの高速でも時速１００ｋｍ×１．５は平気で走る。MTだが。
台風とかも強いし、直進安定性も抜群だから、車幅も実際よりコンパクトに感じて、高速での追い抜き追い越しも楽。
ライン取りも視線を先に向け、それにつれて自然にハンドルを切るだけで素直に曲がって行くので、意識、無意識での舵修正も要らないから疲れない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 03:59:51 ID:fwJ0YzL20

100kmｘ1.5で走れるのは車の状態が良いからでしょ。
MTとかATとかは関係無いと思う。

が、違法行為を自慢するのは良くないと思う。
ついでに言うと「ワインディングの高速」って何よ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 04:09:49 ID:z93t6KhXO

>>356
カピバラってあの歯のデカい巨大ネズミの事？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 04:25:04 ID:N2jRr2Ut0

>>438
っ鏡

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 15:11:00 ID:9NcLVtjY0

明日でBHが来てから1ヵ月、整備・修理にもう10万円も掛かってしまった・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:48:53 ID:itlALC8D0

>>440
お前は漏れか。。。と言いたいどころだが、俺は１ヶ月前にdﾗｰでBE5買って初期不良扱いで全てタダ。
あと、何とか保険もお勧めだからと言われて２年間の良くわからん保証付けた。（４万５千位した）
不具合は一応営業の人に相談する様にしてる。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 12:57:15 ID:5OBjSp+vO

中古は怖いね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 13:02:25 ID:5OBjSp+vO

フルチェンは2010年に延期って本当？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:33:28 ID:C//rc0m40

>>441
漏れはヤフオクです（´・ω・`）
相場以下で購入しても結局は同じです・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:28:06 ID:IH59McPG0

>>443
新型直噴エンジンが２００９年には間に合わないからね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:30:25 ID:9FhQmHMa0

>>445
　えっーー、まじで？　これは一大事だ。　予定が狂う。
たくさんの人が、困ってしまうのでは。
ぜったい、釣りだよね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:12:14 ID:dL0m5VZn0

2010年まで、お買い得特別仕様車乱発＆値引き全開しても、持つのか？ｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:37:36 ID:or3/KKKt0

ツーリングワゴンでジムカーナは可能ですか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:04:55 ID:m86Qkb3P0

>>437
もう７年目のBHだけど。７万キロは走ってる。
まあ、定期的にオイル交換、フロントブレーキローター、パット交換、エアフィルタ交換、ラジエターのクーラント交換
タイヤ交換位かな。全く普通。ド・ノーマル。

>>MTとかATとかは関係無いと思う。

そんなに違ったら、だれもATなんて買わないでしょ。
店員もそんなに違わないって言ってたし・・・。

GTO NA フルエアロ並みの神ぶりワロタｗｗｗ

トラクションの掛りからしてMTの方が操縦安定性、ハンドリングの追従性は断然上だよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:05:41 ID:m86Qkb3P0

>>448
でかすぎる。
せめてB4
出来ればインプだな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:26:38 ID:qRQB0Eili

前レガオーナーがお邪魔します
久しぶりにクラブレガシイを読んだら読者の燃費コーナーってのがあって2，0GTが17とか叩き出してる人がいて驚いた。
俺がGBに乗ってたときは９キロが限界だったのに…みなさん最高燃費はいくらですか？燃費向上術は何してますか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 04:49:01 ID:IT1uAM1vi

bgのＧＴーＢﾘﾐですが、最高13㌔です。
高速ですが・・
江戸川から十和田（秋田）
無給油でした。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 10:56:32 ID:NKPHKCzNO

>>452
う～ん
エコロジー

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 15:25:04 ID:IT1uAM1vO

>>453

でしょw
オレはＢＧの前期モデルも乗ったが、やはり後期は前期とは違いますね。燃費もいいし。何か壊れにくいです。次ＢＨ考えてます。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 15:35:27 ID:3ecFaKDC0

俺は高速で１３km/LがＭＡＸだなぁ
ちなみにBE5C　RSK

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 16:50:26 ID:IT1uAM1vO

ECOですね。うんうん。素晴らしい。
オレは家族フル乗車四人荷物一杯で13㌔だったから、軽かったらもっと伸びたかも知れんな。
最近ヒューズ全てに接点剤？塗ったよ。信じないかもしれんが変わりましたよ。コネクターにもね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 21:01:27 ID:hODJMYPt0

BDのオートマターボでの最高燃費１６．４KM/L
仙台から東京までの高速走行で、時間調整のため80km/h前後で走行。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 01:07:50 ID:TuH49rIj0

そうそう、要は高速で80㌔一定走行で耐えれるかどうかだよね。
俺にはムリポ　(´・ω・｀)
判っていても、追い越し時などここぞとばかりに、ついついシフトダウンでアクセルべた踏み・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 07:45:38 ID:oU87x8W+0

蝦夷地暮らしなんで、まだスタッドレスだが、B4２．０GTATで
街乗り、通勤、含めて12kmを割らないように、努力してる。
たまに遠くへ行くと、14kmが出る。
給油後のトリップと、純正ナビの走行可能距離を足して、
1000km越えることも、ままある。
早く新調したRE050に履き替えたい。
一度くらいは給油時に、15km/Lを出してみたい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 10:06:31 ID:Y7WdaBAkO

>>459

スタッドレスでそれすごくね？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:33:14 ID:C+9l27T20

それはすごいわ
俺のスタッドレスからコンフォート系のタイヤに履き替えたら燃費変わらん

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:22:38 ID:mKpks+QT0

>>459
それGTに乗ってる意味あるの？
とてもターボ車らしい乗り方しているとは思えない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:37:41 ID:z9P2hEH4O

今日走っていたら前にステージアで
後ろにレグナムがきてワロタｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:04:52 ID:hTCLPUdV0

>>463
なんで笑ったの?
べっに深い意味無いのかな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:19:36 ID:o8ZY1zzm0

ターボエンジンついたバカワゴン３台勢揃い

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 04:18:46 ID:FGZ2buyi0

ミニバンにはさまれることはあっても、SWにはさまれることは
滅多に無いわな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 06:05:01 ID:9eV80x0g0

>>463
声でも走ったのか？
（ステージア）　ライラ、こいつは俺がやる！どいてくれ！
(レグナム）　　　ジェリド・・・お前にはまだ無理。　お前を死なせやしない。私が抑える。
（ゼー・・・レガシィ）　ん！？　V型に縛られてる奴らが、そうやって煽ったりするから！　みんな死んじゃうんだよ！　うぁおおおーーー（アクセル全開）　

468 ：467：2008/04/05(土) 06:06:16 ID:9eV80x0g0

修正・・・
声でも走ったのか？
（レグナム）　ライラ、こいつは俺がやる！どいてくれ！
(ステージア）　　　ジェリド・・・お前にはまだ無理。　お前を死なせやしない。私が抑える。
（ゼー・・・レガシィ）　ん！？　V型に縛られてる奴らが、そうやって煽ったりするから！　みんな死んじゃうんだよ！　うぁおおおーーー（アクセル全開）

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 06:26:07 ID:YYe5bU7m0

おもしろい

470 ：459：2008/04/05(土) 09:52:18 ID:5GK0oKnQ0

>>462
>>とてもターボ車らしい乗り方しているとは思えない
どういう乗り方が、ターボ車らしいんだろう。
朝の通勤で、始終ヒューンと回すのか？
田舎道を選べば出来ないこともないが、
次の免許更新まで、きれいな履歴でいたいんだ。
札幌の街中で、信号青のたびに、先頭待ちだと回すのか？
たしかに高速のランプウェイでは、ターボは重宝する。
気持ちよく流れに乗れる。
ただいったん合流したら、速度一定だな。
ターボはイザという時のリザベーションパワーだと思ってる。
ハイオクガソリンだって安くはない。
峠の楽しさは言わずもがなだ。
最近は下りが楽しくて仕方ない。
登りで悪くなった消費率が、みるみるリカバーする。
前の車がドヘタなら、スロットル踏まなくても、
追いついたりして・・・
昨夏7月初めての車検、現在納車から3年と９か月めだ。
間もなく6万kmになる。
どノーマルだ。納車3か月でブレーキジャダーが出たので、
前2輪のブレーキをまるごとクレーム交換した以外、ノントラブル。
まだまだ楽しませてもらう。

471 ：451：2008/04/05(土) 11:42:47 ID:cUXAy4MeO

今のレガってそんなに燃費いいのか…驚くなあ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 13:42:24 ID:ht5l0zAl0

レガシィの燃費も向上しているが、たぶん他の自動車ももっとよくなってるんじゃないかな
社有車の燃料消費をこの2年間集計しているが、新しい車ほどよい傾向にある
ちなみにレガシィ平均はプロボックス平均より15%ほど悪い
もちろん排気量のちがいはあるけど

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 15:25:51 ID:LPF3sE+a0

街乗りなんて、どうがんばっても9km/l行かないけどな。＞E型2.0GT
470の車はよっぽど当たりか、こっちがよっぽど外れか。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 16:00:15 ID:7IEeCGjL0

>>473
旧型だと頑張って7キロ/リッターだから

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:02:19 ID:XYVWNMoB0

>>472
なんでそこでプロボックスがでてくるかが分からん。
排気量どころか車重、駆動方式まで違うじゃん。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:24:29 ID:cAU2uxon0

D型ＧＴだけど、街中でも9km/ｌ割ったことはめったにない。>473の車がが外れか、S#でいつもガンガン踏んでいるのでは？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:34:24 ID:pf5eBf3E0

街中や通勤ったっていろいろあらあな
5kmくらいで信号10個以上つかまるとか
10km以上あるのに信号につかまるのがせいぜい1～2回とか

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:37:20 ID:txKEqWNy0

そんな事言ったら、ここで燃費申告してくれる人のデータは参考にならないな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:45:40 ID:pf5eBf3E0

>>478
参考にはなるが単純に比較はできないってこと

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:58:58 ID:cAU2uxon0

BH→BPどちらもGTを乗り継いだが、燃費は２～３km/lは良くなっている。
特にBHは高速に比較して、渋滞に巻き込まれると、惨い燃費を示した。
アイドリングや加速時の燃費が特に悪かったように感じた。燃費に関しては
BPはかなり頑張ったと思う。

481 ：459：2008/04/05(土) 20:25:08 ID:5GK0oKnQ0

実際に自分のBL 2.0GTはアタリだと思ってる。
ウソだと思われるとシャクなので、車庫の車両にキー挿して、
ナビのデータ見てきた。
現在走行距離59,553km，ナビのトリップBが8,218kmで、
その間の平均燃費が11.8km/Lになっている。
たしかに満タン法より数字が甘めに出るが、
自分でも結構立派な方だと思う。
8,218ｋｍの間には、この冬のアイスバーンや積雪路走行も
含んでいるのだから。
通勤距離は片道15kmだよ。
札幌市内は燃費はどうしても悪くなる。
冬なんか前の信号が赤なら、スロットル踏まんもんね。
ターボは出番なしだし。
スタッドレスはミシュランのX-ice、4シーズン目だ。
まさかの峠越えのためにまだ履いている。
燃費は正直5速ATが貢献している感じがする。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:32:36 ID:lfEb4SuO0

スバルのアメリカでの下取り価格は　☆☆☆だね。

まあ殆んど日本車だBest car に入ってるが。

http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435706

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:52:45 ID:ht5l0zAl0

>>475
書きたかったのはそこじゃないぞ
新しい車はどれもさらに燃費がいいってことだ

484 ：473：2008/04/05(土) 23:25:55 ID:zHQDJfZV0

数100mで必ず信号につかまるような状況だからな。
しかし、高速をまたーり流しても10.15モード燃費以下だがな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 14:17:07 ID:0P88GMPBO

もうすぐBPスペB糊になろうとしているBH糊だが、
>>470の言うことは非常に理解できる。

A型GT-B、MTでも9～10km/Lがせいぜいだもんなあ…。

486 ：459：2008/04/06(日) 15:16:26 ID:w3l/ydep0

>>485
そうだろう。
たまたまターボが付いているだけ、と考えればいい。
見た目は普通の4ドアセダンなんだから。
カタログスペックがどーたらより、
優れた機械なら、「効率」が良くて当然と考えたい。
赤信号に向かってアクセル踏んだって、
ブレーキパッドとガソリンの無駄。
加速やパワーのほしい時は、結構限られてる。
維持費、消耗品はケチらない方だが、
さすがに18インチはタイヤ代の理由で遠慮したよ。
オイルは5W-50でタイヤ交換時に年2回で充分だし。
まだどこもヘタッた感じがしない。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:48:41 ID:QA6KQPv60

3.0R-specB 6MT乗りですが
今日150kmのドライブで燃費14.2kmでした
大人2人、途中に標高差800mの峠あり

488 ：473：2008/04/06(日) 22:25:51 ID:fqEVgkNj0

>>486
悪いが、あなたのはたまたま当たりだろ。
一定速度で走ってるときに12km/L代を出してる車がいくらゆっくり加速しても平均12km/Lいくわけないし。
他人がムダな加速してると思わんように。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:45:44 ID:rAsRqa9T0

俺も３．０R　ＳＰＥＣ Bですが平均12ｋｍ/lぐらい
１４ｋｍ/ｌは滅多にいかぬ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:04:53 ID:CW95w7FK0

私のGT-B MT
8km/lです。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:37:50 ID:xWRIkGDt0

>484

本当にまたぁりか？貴方のまたぁりは、130km位なのでは？
BPならクルコンONで100kmで走れば、10・15を切る方が難しいが....

492 ：473：2008/04/07(月) 00:41:56 ID:fSYC5+7c0

>>491
クルコンで10.15いかねー

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:44:48 ID:bqovSfm00

おれも高速じゃせいぜい公称燃費にしかならんな
一番いいのは平均60kmで走れるとき

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 01:02:17 ID:AvB/oLzT0

漏れの3.0Ｒでもクルコン100km/ｈ巡航なら14いくぞ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 04:05:14 ID:xWRIkGDt0

>492
あり得ない。何か原因があるはず。タイヤに空気圧不足とか、自分で点検できるところをチェックしてダメならディーラーでチェックしてもらえ。
BHの時に妙に燃費が悪くなって、エアマス交換でかなり良くなったことがあった。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:29:36 ID:ZtM2eyIc0

>>484
それにしても、日本って信号機がやたら多いと思わないか？
あそこにつぎ込まれる金も天下りの利益なんだろうな。

497 ：473：2008/04/08(火) 00:25:25 ID:07ZRmO460

>>495
6ヶ月点検終わったばかりだってーの

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 09:25:48 ID:r95/LbLv0

6ヶ月点検なんてかざりです。偉い人にはそれが分からんのですよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:05:01 ID:3t2UdXGgO

>>496
田舎の見通しのよい交差点で、一日赤黄点滅のままの信号なんか
明らかにそうだな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 17:28:40 ID:Uk3bNWya0

>>499
北海道に多いその信号は、結構理由があって設置されている。
「十勝型事故」と称される、実にアホな事故がある。
見通しのよい田舎の交差点で、どちらも行けるだろうとふんで
譲らず、結果ドスンとやる。
見通しがいいというから、ばかなことを考えるのか。
自分は道民だが、理解できん。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:28:30 ID:dLRga+Cz0

>>499
馬鹿にもどちらが優先道路か分からせるためだろ＞一日中赤黄点滅のままの信号

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:51:52 ID:Vg3Bj0tG0

>>496
西東京在住だがウチの近所に無駄な信号多いよ。
1日にクルマが何台出てくるか分らないような細い路地にも信号がついてる。
感応式ならいいけど、普通の信号だからね～。
あそこで何台もクルマが止められるのはガソリンの無駄、温暖化。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:15:57 ID:KpdSpd9tO

駐車場で車が傷つけられていた…
犯人はわかっている…近所のガキだ！しかし証拠がない…
板金屋も『こりゃガキの自転車でもぶつけられたねー』と言っていた！
悔しすぎるしまじむかつくぜー！！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:49:21 ID:Q8rsGSIC0

今度のFMCで一回りぐらい大きくなるのかなー？
正直嫌だな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:15:23 ID:rnmhogNX0

もちろんでかくなるよ。
俺には買えない値段になりそう。

そのときはアテンザにしよう。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 07:58:35 ID:fTQXiHYXO

>>501
それなら1灯式の点滅信号でいいのに何故か赤黄青の3灯式信号なんだよね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:12:55 ID:W0qAZx4yO

>>506
流れが早くなりすぎなくする速度抑制制御の信号じゃないの？
この制御知らない奴が飛ばすとやたら信号引っかかって後続も迷惑する

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:49:13 ID:bP7/4C7Q0

>>506
馬鹿は１灯式だと信号と認識しない可能性ないか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:57:19 ID:fTQXiHYXO

>>507
住宅地とかにある、優先側が黄、そうでないほうが赤の点滅をする信号だよ
>>508
そこまでのバカは免許剥奪でいいよｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 19:51:48 ID:H/i0AVeKO

次期レガシイは３００馬力って信じておK？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 19:57:33 ID:eSOPJhA80

300はいらんだろ。
どんな使い方してんだよ！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:55:01 ID:r9aqnf5QO

正直ﾊﾟﾜｰは現状で十分だな。
ﾄﾙｸのｱｯﾌﾟと高速安定性を上げて欲しい。

んでｽﾍﾟｼｬﾙﾊﾞｰｼﾞｮﾝで400馬力とか出す方が欲ね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 19:20:23 ID:nIfsWYFbO

このクラスなら2.0iぐらいが丁度良い。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 19:28:48 ID:42kytgFS0

４気筒でパワー競ってもしょうがあんべぇ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 17:11:28 ID:ExG62mT/O

ツインカムもシングルカムもあんまり変わらないべ安い方がいいよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:31:43 ID:0G8BU6WN0

出来ればツインカムという言い方は控えま専科ｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:49:41 ID:WGJyPe6q0

たぶるおーばーへっどかむ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 10:55:02 ID:mu8l63GI0

そうだな、フラット４でヘッドが２つ。
フツーの直４でいうSOHCの
シングルカムでもシャフトは２ついる。
ましてDOHCなら４カムだ。
無理して言うなら、QOHCだ。
さてとタイヤ換えて、オイルでも
更新したろ。＠道民

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:27:35 ID:X3ZSCvRtO

実際にQOHCって言い回しをしているメーカーもあるが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:26:19 ID:xQAVj0er0

どこのメーカーよｗｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:56:37 ID:/mC/5W2g0

昔、アルファロメオがQOHCって表記してたみたいね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:09:01 ID:/mC/5W2g0

あと、アストンマーティンでもQOHCって表記してた。
海外だと結構使ってるのかな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:14:19 ID:Ek2AL0Nz0

>>518
BF A/B-Typeでは4cam 16valve 200psと書かれていたよ。
BG以降ではそんな表現見ないね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:59:20 ID:UJGnNuHs0

BHのボンネット、妙に重くないですか？
今日初めてボンネット開けたのですが、重くてなかなか上がらなかったです。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:19:16 ID:vsR4mGvx0

毎日腕立て伏せやれ。
そんなんじゃ女の子にもてないぞ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:22:14 ID:qxyZ793V0

>>524
安物グレードの鉄ボンネットじゃないの？

527 ：BH5AGT-BMT：2008/04/12(土) 23:25:23 ID:/Pp71T1DO

A型はGT-Bでも鉄ボンなんだぞ！(｀□´)ﾌﾟﾝｽｶ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:48:59 ID:ePH/HcAA0

でも1500ｋｇ超えてないんだよな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:09:32 ID:yshhqCGJO

BH5のGT-Bは1500kg超じゃなかったっけ？
MTはギリセーフだったかな

530 ：BH5AGT-BMT ◆ueBH5E8T0U ：2008/04/13(日) 00:44:29 ID:MEvFMZQ10

>>529

A型MTは1480kgなんだな、これが。
年改するにつれて重くなっていったような気がするけど。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 02:09:56 ID:5wTuIb570

>>524です。
A型GT-B　MTです。
1510kgです＞＜
重量税が高いです。

しかし重いボンネットです。
アメ車のどでかいボンネットより重いとは・・・
指でも挟んだら一大事だお(´･ω･`)

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 03:01:31 ID:B1S7rxeq0

アルミじゃないとはいえ、あの程度を持ち上げるのに苦労するなんてどんだけ力がないんだか…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 06:06:36 ID:JvzpEMcg0

>>519-523
まだ国産でＶ型エンジンが少なかったバブル時代、トヨタも
Ｖ型DOHCエンジンの車を「FOUR CAM」ってカタログに書いてた記憶がある。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 10:37:24 ID:oxAkSBLvO

俺もA型鉄ボンネット。A型は、本当実験お試し車両だな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 12:22:56 ID:qC8IZoJ2O

これは凄いw
レガプレッサ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/110936661

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:18:38 ID:+Xc7d5430

>>535
せめて2ドアに付けてくれれば良かったのに…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 18:16:44 ID:t+XW5RU40

ようやく夏タイヤに交換した。
交換前に6万kmを超えたわ。
今年で4年目、RE050Aを新調してやった。
ついでにワイパーも換えて♪な気分。
120km程ドライブした。
今年WRCのコースになると噂の、
近所の峠でシェイクダウン。
気持ちよかった。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:00:25 ID:6aDDKtOqO

北の住人さんですか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:32:45 ID:/etR2qF1P

なんか房半島の人みたいに聞こえる

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:18:41 ID:SjsdYeXR0

>>527
BFMもついていないA型GT-Bですか(ﾟ∀ﾟ)

MT車はC型までついてなかったんだっけ？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:59:15 ID:t+XW5RU40

>>538
蝦夷地在住者だ。
札幌ではないが、その近郊で恵庭市にいる。
WRCの誘致する話があるらしい。
田舎のさらに郊外に盤尻(ばんじり)という峠道がある。
そこがSSの候補だとか。

ミシュランを冬季4シーズン履いてたけど、
工場のニイチャン「もう1年くらいいけそう」とか
言ってたな。ポテンザが先に逝った。
新品のポテンザはイイ。
挙動がクイックで快感だよ、こうでなくちゃ。
下りでドヘタのWRXがやかましいから、
道を譲った。こっちはどノーマル。
こっちはほとんどブレーキ踏まず、スロットルも
極少でコーナーをトレースして行ったら、
あらら、追いついちまったい。ｗ
カーボンのウィングつけたRX-７、ありゃ早かった。
追いかける気もせんわ。
かわりに白バイが追いかけてた。ｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:36:24 ID:A3TSbids0

>>540
BFMって何？

って調べたら、あの光るメーターのことか。
あれいやだ。
夜になってもメーターが明るいからライト点灯し忘れる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 00:18:32 ID:C+3fygnlO

ブラックフェイスメーターは今見るとショボいよな
むしろ、A型のGTBのメーターの方が質感高くみえる

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 01:16:39 ID:bWZCkojA0

>>542
初めてオプティトロンメーターの車に乗ったうちの親父と同じ事言ってるなｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 11:09:36 ID:Tjmy6G5EO

>>544
>>542はお前の親父なんじゃないか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:10:31 ID:HpCWx3BM0

>>543
毎日見てるけど全然質感高くないお(　＾ω＾)

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 18:10:01 ID:AWM30P8FO

俺は、300ｷﾛﾎﾜｲﾄﾒｰﾀｰ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 18:11:26 ID:AWM30P8FO

バッチgoo！

549 ：542：2008/04/14(月) 20:11:50 ID:mtlT+Z0i0

>>544
いや、あれはダメだよ。
機能的には昼間光る意味がないし、
意味のない機能のために錯誤を生じさせるようじゃ
フェイルセーフの考えから間違いだろ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:59:29 ID:kh86DGX30

>>541
恵庭ICから支笏湖線でSSやるってかい？
まぁかなりのペースで走れるから高速SSとしては面白いかもしれない
個人的には支笏湖線の方が腕の見せ所多いからそっちがおぬぬめだがｗ

551 ：467：2008/04/14(月) 22:02:16 ID:qWM2+kBE0

おれは長年RE01、O1Rと使用してきたせいなのか、この度乗り換えたレガの050Aの妙にクイックなのが怖い。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:06:43 ID:CAvKYJdZO

巣ボロ(笑)トヨタの下請け(笑)

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:20:10 ID:q51/yb+r0

GW、親会社よりディーラー定休日多い。
よくトヨタが何も言わないな～

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:22:33 ID:CAvKYJdZO

↑開けて居ても電気代の無駄だっぺ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:25:05 ID:slwBVTHE0

いずれ体質も是正されるとは思うけど…だいぶ先の話でしょ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:25:21 ID:ZvugSHBp0

>>551
RE01なら先代RSKの2セット目に履いた。
なかなかいいよね、あれも。
感覚的には050Aの方が、しっくりくるな。
>>550
まだ確定はしてないが、あのしょぼいスキー場の
あたりが給油ポイントになるとか、ならないとか。
あそこを200km/hで抜けるとすれば、
結構いい見ものだが。
スタートは札幌ドームだとか・・・
実現するかどうか、あやしいかもね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:20:15 ID:nhtu3+Q+0

この危機的状況下、ゴールデンウィーク返上で
車をセールスしたり、アフターサービスで少しでも頑張ろうとは
思わないのかね～...

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 08:11:32 ID:NAFBpSkP0

GWはみんな遊びに出かけてしまうので、客なんてこない。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:18:53 ID:dtY1tSq6O

ゴールデンウィークも行くところ無いから、ディーラーで暇潰ししたいんだろうね
>>557は。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:28:57 ID:b7a7PKwq0

GWくらい休ませてやれよ。
ただでさえ休み少ない上に土日はまず休めない仕事してんだぜ。
もっと日本全体が休む雰囲気にならないと駄目。
Kサツも休めばいいのにｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 11:32:38 ID:mAOhe53OO

GW毎日営業しても、買わない(買えない)>>57であった。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 11:53:15 ID:mAOhe53OO

>>557な。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 19:29:30 ID:En5PxCKm0

(´・ω・`)暇だお

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:23:25 ID:p4oPmJo2O

どなたか教えてほしいのですが、ＢＨ５Ｂ型とＤ型のブラックフェイスメーターを見比べた時の違い(明るさ等)あるのですか？私はＡ型なのでブラックフェイスメーターに交換しようと思っています。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:32:43 ID:En5PxCKm0

>>564
明るさは同じと思います、おそらく。
漏れもA型なのでブラックフェイスに交換を思案中。
B･CとD型メーターの違いは、時計と距離メーターの位置が逆。
D型はトリップが2つになってる(それまでは1つ)。

STIの240キロMT車用中古BFMがなかなか無いです。
ヤフーオークションと知り合いのクルマ屋さんでも探していただいてますが。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:50:56 ID:p4oPmJo2O

565様ありがとうございます。そのメーターはヤフーオークションで見たことないですね。あったとしてもかなり高い値段なのでしょうね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:00:03 ID:En5PxCKm0

>>566
みんカラを見ると2000円で落札した人もいるそうです。
うらやましい(´・ω・`)

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:11:38 ID:p4oPmJo2O

2000円は激安ですね～。ノーマルのブラックフェイスメーターでもヤフーオークションだと１万円前後で出品してますよね。タイミング良く買った人がいるんだなぁ～

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:16:38 ID:En5PxCKm0

>>568
そうですね、漏れも安く買いたいです。
がんばって探しましょうｗ
A型のメーターを見るたびに(´・ω・`)ｼｮﾝﾎﾞﾘです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:29:31 ID:tgfJdMsL0

BPのA型だけどフルスケールのメーター欲しい。
クルコンついてるから難しいな。。。
輸出仕様のものかSTIにするしかないみたいだけど、STIなら確実にクルコン未表示だし。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:38:06 ID:p4oPmJo2O

なにげにブラックフェイスメーターって今風でオシャレだと思うんですけど、うちの嫁さんは無駄遣いだと言います
(´･ω･｀)

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:57:09 ID:En5PxCKm0

>>571
私的にhかなり満足度は高いと思います(´・ω・`)

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:59:27 ID:3Q65TxzI0

>>568-569
D型とかSTiに拘らなければオクでももっと安いよ。
B型のなら￥5000前後からある。
俺はさほど拘らなかったんでB型でコネクタ付きを￥6000ちょっとで落札。
ウインカーレバーは新品で￥1800だった。
>>571
付けるとわかるけどすごく見やすくなるよ。
オサレとかカコイイとか言わずに、調子悪いとかの方向で修理するために
購入でせめる。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:16:11 ID:p4oPmJo2O

573様、アドバイスありがとうございます。それを今言うと、疑われそうなんでメーターの事を忘れた頃に言ってみようと誓いながらヤフーオークション見てます
（　´∀｀）

575 ：556：2008/04/18(金) 22:01:36 ID:LP/opGgg0

タイヤを050Aに更新、快調！気持ちいいねー。
走行60,000kmオーバーも、順調、怖いくらい。
転がり抵抗はそんなに大きくないはずだが、
スタッドレスより燃費が悪くなった。
峠はその分楽しい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:23:14 ID:MzRaaOp10

ディーゼル売れすぎているみたいだね。年間販売の半分を半月で・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 07:52:18 ID:98zxs3va0

欧州の話だろう

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 23:34:49 ID:Q1XU4EMk0

純正タイヤかって喜んでる人がいるんだねぇ…
思いっきり安物の手抜きタイヤなんだけど

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 23:43:40 ID:LqxsNYZd0

BH5、左ハンドル化って出来るかな？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:16:39 ID:jqi7ynmD0

>>576
そーなんだ！
どこかでソース読めたりします？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 17:34:40 ID:/yF+iVCz0

>>579
逆輸入

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 18:26:36 ID:W++g2m8K0

>>576
来年は、ディーゼルだけで3.5万台を売るらしい。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:30:06 ID:YGfXr+wc0

漏れBH5・GT-B・MT140000km購入2ヵ月なんですが、売ろうと思いますのです(´･ω･`)
いくらで売れるかな・・・
もう修理に12万も掛かってしまったお(´･ω･`)ﾎﾞﾝｼｮﾘ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 21:12:06 ID:Dn0A5zF10

>>583
dﾗｰで買えば初期不良扱いに出来たかもな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:40:36 ID:cFh76cJ00

>>583
14万キロて・・・
新車買うならお情けで下取り価格つけてくれるかもしれんが、基本歯医者だろ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:51:42 ID:YGfXr+wc0

>>584-585
(´;ω;`)

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:05:39 ID:swOxPwYz0

>>586
何の修理したかわからんけど、乗り潰した方がいいかも。
エンジンは距離だけではなんとも言えんし・・・
これからも￥かかりそう？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:12:26 ID:3Ow1ioUMO

>>583
12万も使ってせっかく修理したんだし車検までは乗れば？
後どんだけ修理が必要かにもよるが騙し騙し…

部品取り用になら買ってくれる人はいるかも…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:04:39 ID:xjhzt6UO0

>>587-588
ギアの1・3・Rへの入りが悪いんです＞＜；
購入時からエアクリ・マフラー社外品です(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:09:27 ID:b4nimYio0

>>589
ｲｷﾛ！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:11:23 ID:xjhzt6UO0

>>590
フロント右ブレーキ引きずり(´ω`)ｼｵｼｵ
ブレーキのOH、研磨が高いお。
10万くらいいるとDラーの人に言われた・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 01:01:08 ID:L576rXFgO

ギアの入りは自分もよくないな。（Rが） 3はよく引っかかるな。もしかしてそれが普通では？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 01:18:46 ID:KAztmyboO

588なんだが 12万で修理したのは何ですか？

ブレーキまわりＤで10万位…うんオレも10万くらいかかったわ

参考までにその時の交換部品
Fﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ&ﾊﾟｯﾄﾞ
Rﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ&ﾊﾟｯﾄﾞ
ﾌﾞﾚｰｷﾒﾝﾃﾅﾝｽｷｯﾄ
ｾﾝｻｱｾﾝﾌﾞﾘ.ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ
ｾﾝｻｱｾﾝﾌﾞﾘ.ｶﾑｼｬﾌﾄ
それぞれの工賃とｴﾝｼﾞﾝ.ｾﾚｸﾄﾓﾆﾀｰの点検代全部で約10万8千円でした

オレのはBGなんであくまで参考にね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 01:38:20 ID:xjhzt6UO0

>>593
エンジンオイル滲み
ギアオイル
リアデフオイル
エンジンオイル
ミッションのブッシュ類
ガーニッシュ交換等

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 01:39:07 ID:xjhzt6UO0

>>592
そうなの？
>>593
ブレーキの見積もりちょっと似てるかも

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 01:41:51 ID:IrVxlbq60

>>594
タイベル、ウォーターポンプなどは既に変えてあるの？
それだけで6万(別の車だけど)コース行くよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 01:52:22 ID:v780EkWPO

>>596
水平対向のタイベルってちょっと特殊だからもっとかかるかと……

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 02:15:12 ID:xjhzt6UO0

タイベルは変わってます。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 02:27:18 ID:KAztmyboO

>>594
概ね修理っていうか消耗品の費用ですね
オイル滲みは修理だがレガシィの宿命ｗなんでしょうがないですよね
オレも去年滲みが…ｶﾞｽｹｯﾄやｼｰﾙﾄﾞ交換しましたわ

596-597さんのﾀｲﾍﾞﾙｳｫ-ﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ+燃料ﾎﾟﾝﾌﾟは交換必須ですよまだならけっこうな出費が…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 02:28:40 ID:KAztmyboO

すみませんかぶりました

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 02:33:45 ID:xjhzt6UO0

・・・・・

さようなら　ﾉｼ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 02:49:52 ID:KAztmyboO

>>601
おいおい(汗)ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝのつもりはなかったんだがｽﾏｿ

ﾀｲﾍﾞﾙ&ｳｫﾎﾟﾝ交換済みならあとはﾌﾞﾚｰｷまわりと
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ(4万くらい)で当分安心して走れるんじゃないかな？

あと15万くらいならオレなら交換して乗り潰す方を選ぶよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 18:07:09 ID:feLDrFZ20

>>601
それぐらいの修理というか消耗品の交換は走行距離を考えれば妥当かも
みんな言ってるようにタイベル、ウオポンの交換が
まだならオルタネーターも要交換かも
せっかくオイル関係リフレッシュしたんだからエンジンの調子が悪くなければ
まだまだ大丈夫な可能性大だったりするよ～

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 01:03:21 ID:yJYBTnOx0

>>602-603
ありがとう、査定価格で決めるお(´・ω・`)

ちょっとエンジンのブレもあるんだ。
おそらくベルトのみの交換。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 01:56:22 ID:P3GZZd5S0

>>604
嫌な言い方だが、走行距離と年式である程度決まって加減は程度ってところ。
純正以外のエアロや巨大なアルミは店頭で販売時以外は逆に減点対象。
BHでA型あたりだと買い取りのみでせいぜい5～20万でヘタすりゃ買い取り不可だな。

蛇足だが、ガ○バーで見てもらった3年落ち3万キロ走行の事故無しキズ無しの
AT/フル装/純正キャリアのハイゼットカーゴが25万だった。
で、ハイエースの下取りに出したら対策付きとは言え値引き25万とは別で
55万になったのは泣けたぜｗｗｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 02:38:17 ID:yJYBTnOx0

>>605
｡　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ
　　　(つ　　　/
　　　| 　（⌒）
　　　し⌒
　　　　...ウワァァァァン

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 02:54:26 ID:KnZN12QfO

>>604
査定次第って言っても…

買った値段よりも下がるのは確実なのに
整備費かけてまで売ったら大損じゃないか
次に乗る人の為に整備したようなもんだぜそれじゃ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 11:32:42 ID:QFPUwpW1O

EZ30 スーパーチャージャーって販売してるの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 17:00:44 ID:ZPgFGf/y0

こないだオイル交換でディーラーに逝ったら、ドアの建付けが悪くなってるからってウェザーストリップ取り替えてくれた。
ハンドルも革がめくれてるとか逝って交換。
どっちもタダだった。
こんな経験初めて。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 17:13:05 ID:jhdcE7su0

>>609
トヨタ竜

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 17:24:55 ID:ZPgFGf/y0

>>609
トヨタ車には仕事用含めて3台（どれも7～8年）乗ったが、一度もそんな事はなかった。
いすゞでは、ビッグホーンを1年点検で出したら、なぜかエンジン全とっかえされたｗ

そうそう
トヨタのすごいところは田舎のディーラーに部品の問い合わせのために寄っただけでも
しっかりクルマのナンバーをチェックされて、車検のお知らせのDMが届いたこと。

いすゞのディーラーなんか部品がほしくて足を運んでも面倒くさがられて追い払われるだけだった。
販売があんなだから乗用車が売れなくなって当然。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:15:13 ID:jE7R8MiK0

>>ビッグホーンを1年点検で出したら、なぜかエンジン全とっかえされたｗ

お客様感謝デー・無料点検などと称して闇リコールです。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 19:52:36 ID:RJmrXhSC0

次の車検でレガシーに乗り換えるつもり
金が無いのでBD/BGかBE/BHの中古車屋の格安のだけど
買ったら宜しくなｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 22:04:29 ID:Uy4qFZSo0

>>613
BPのC型以降にすることを強くオススメする。

市街地走行燃費だと
BP：8.5キロ
BH：6.5キロ

高速
BP：12キロ
BH：9キロ

って感じ…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 00:48:22 ID:BzqU9j7Y0

何でC型以降推奨な訳？
BPならさほど変わらない気がするが

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 01:53:31 ID:1cxAQXyt0

Ａ・Ｂは足硬いぞう。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 02:37:24 ID:Mm1lhzqU0

>>614
燃費なんて住んでる場所と乗り方で変わるからなー。
俺、BH-Aの250T-Bだが
嫁の買い物の足状態だと
6キロ前後
高速使って片道100キロ程度の距離だと
12キロ前後
平均すると9～10ぐらい

って感じだな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 10:02:06 ID:e9eE3SoFO

BPE型GT
郊外Iﾓｰﾄﾞ15キロ(信号が無い田舎道)
高速S#ﾓｰﾄﾞ13キロ
市街Sﾓｰﾄﾞ 10.5キロ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 12:14:48 ID:UwVMBf5+0

漏れのBH GT-B MT
A型
街乗り8km/l超えているお

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 12:27:04 ID:t/oOdL1IO

BPEだと3.0Rワゴン
BP5EのGTだね

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 12:35:00 ID:6dYR0Kr80

620って、なんかみみっちいな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 12:35:33 ID:+jShrLFVO

レガシーって表記するやつ大杉だよな
オーナーでもたまにいるから泣けてくる…

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 12:49:56 ID:UwVMBf5+0

>>622
(´・ω・`)？

漏れ2ちゃんねるステッカーを貼っているんだが、よく後ろの車の人が1人で笑ってるお(´・ω・`)ククク

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 14:28:51 ID:3BEHOgKD0

漏れにもそのステッカーよこせよ(´・ω・`)

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 17:46:54 ID:CSRZYRQ/0

おらのBH-Aだけど
街乗り　10km
高速　16km

踏まなくても走るぞー

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 00:08:25 ID:7vPVo+Bg0

>>624
じゃあ家来いお（　＾ω＾）

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:55:17 ID:Al40eGHlO

>次期レガシイは3代目BH・BEをみて開発して欲しい。
先代レガと新型クラウンアスリートを並べて、その間に
クレイを置いてデザインしろ。

3代目は厚みのあるヘッドライトで力感を強調したはず。
A型はバランスが崩れてたが最終D型は力感と精悍さを
両立したデザインとなっていた。
これを次期レガシイは目指して欲しい。

全幅は広げるとしてもクラウンよりは小さくすべき。
大きくしすぎるとレガのよさが損なわれ、他社3ナンバー群に
埋没するぞ。
ボクサーエンジンと電子制御AWDをさらに強調。
究極のレイアウトとしてなぜもっと強調しないのだろうか。
3代目BH・BEのときはもっと強調がすごかった。
ボクサーディーゼルも搭載するのだから
あくまでもスバルの泥の香りは残さねばならぬ。
しかもクラウンアスリートと並べても迫力負けしない
デザインが必要だ。

そして価格は据え置くべき。20代が無理して買えるぐらいでないとダメ。
今のレガは高すぎる。
3代目BH・BEのよさをグローバル化とローカルの
間で究極のバランスを取るべき。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 15:06:56 ID:JxZTg5OZO

↑私はバランス崩れたA型海苔です。ありがとう御座いました。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 16:02:41 ID:7vPVo+Bg0

>>583だお(´・ω・`)
今日漏れのあいしゃのすてふぁにぃを売ってしまったお。
ちょっと悲しいけどさようなら(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 17:28:09 ID:1sXlIyU20

>価格は据え置くべき。20代が無理して買えるぐらいでないとダメ。
>今のレガは高すぎる。

ここん所同意。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 19:06:56 ID:eg1t0rIS0

>価格は据え置くべき。20代が無理して買えるぐらいでないとダメ。
>今のレガは高すぎる。

矛盾してね？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:16:43 ID:E39hwsPP0

2.0iも買えない年収ならどうにもならんだろｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:58:25 ID:7vPVo+Bg0

新卒だと年収全部飛んでしまうよ(´・ω・`)？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:12:34 ID:njYEPFQgO

21で年収900万の折れは勝ち組なのか？
乗ってるのばBEだが…S401に惹かれる

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 00:01:30 ID:l4W4x8Ok0

>>615
少なくともA型はちょっと…
アシが硬すぎてシャシのヤレが早い。
そこらじゅうからギシギシアンアン。
C型からストラット保持する部分の鋼材の板厚あげたりで
不具合対策が一段落した。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 00:07:55 ID:PWlhYTAr0

B4のB型GTに乗って4年目。
タイヤのポテンザは先日更新、
今日はオイルを換えてやった。
走行距離も60,000kmオーバーなんで、
春のオイル交換でフラッシングも。
いつもの5W-50のマルチグレードを
入れてる。
明日は遠くへ行ってみるか。
このところ通勤ばかりだったので、
675.5km/56.50L=11.9km/Lと、
燃費もいまいちだ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 01:15:09 ID:jnPq53Gx0

>>634
金持ち死んでくださいなんです＞＜；

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 08:28:18 ID:9u5F83Fk0

>>634
何でS402買わないの？
もう少しで出るよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:22:55 ID:shLwfNml0

夕方、国道９号を走ってたら私を追い越した白のレガシーが、前に入ってブレーキ踏みました。
もうすこしで追突するところでした。殺人未遂ですね。出雲空港ちかくの住宅街に入るのを確認。

ナンバー控えてありますので。月曜日にでも陸運事務局で閲覧してきます。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:26:07 ID:v7EoyoewO

でもですね

霊餓死

乗って恥ずかしくないですか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:33:04 ID:v7EoyoewO

あと最悪ありえねぇ車に

びー死？びよ～ん？

あれだけは人間捨てた人が得意げで乗るやつなんでしょ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:57:23 ID:JLqHLHiQ0

　　　　　　　　　　∩ 　_, ,_　　　　　
　　　　　　　　⊂⌒(　ﾟ∀ﾟ）　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ　　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　　　　　_| ::|_ 　　　 | |Θ|(　　　）
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　　　　　　　　　　　　　　　ｳｨｰｰｰﾝ
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　　　　　　　　⊂⌒（　｀Д´）　　　　　
　　　　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ　　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　　　　　_| ::|_ 　　　 | |Θ|(　　　）
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　　　　　　＿/＼／＼/＼／＼/＼／＼/＼／＼/＼/＼／|＿
　　　　　＜　　部響寓塒臠鑾繒鄭藥龕彎☆らゑぴ“@‥〃　　＞
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　　　　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　じたばたじたばた
　　　　　　　　⊂⌒（　｀Д´）　　　　　
　　　　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ　　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　　　　　_| ::|_ 　　　 | |Θ|(´･ω･｀)
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ
　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　このスレのコントローラ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:03:16 ID:v7EoyoewO

びー死

だけは死んでも乗りたくない
恥ずかしい車

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:07:03 ID:v7EoyoewO

びー死って
BMW ３尻買えない人が乗るんでしょ

悲しいパクリ車だね
たいして速くも良くもないしｶｺﾜﾙｲし

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:26:30 ID:v7EoyoewO

人間どんなに落ちぶれても

霊餓死びー死に乗ったら負けだね

これだけはｲﾗﾈ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:41:47 ID:Nf//HLAj0

誰か突っ込んでやれよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:43:31 ID:v7EoyoewO

貧困臭臭いからあっち行きな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:58:34 ID:DDV5hqzLO

レガシィ乗りってなんであんなにウザイの？

ジムニーやらジープの仲間でクロカンの話してんのに、「スタックした時の為に後ろからついてってやろうか？」だと。
ダートは速いのかもしれんけどいくらなんでもね…。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:06:04 ID:v7EoyoewO

うざぇから霊餓死のりなんだよ常識

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:39:06 ID:Ipd8wuTz0

何か臭いのが沸いてるな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 02:14:00 ID:RyhfurOP0

ID:v7EoyoewO みたいなキチガイ連投は
レガに競合で負けた他社セールスがやってるのかなとか思ってしまう俺

暇人の煽りとかにしてはしつこいからよっぽど怨みがあるんだろね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 03:00:28 ID:RycN3uPr0

>>639
ネタにマジレス。
現在、現在登録事項等証明書はナンバープレートの情報のみでは取れません。
ナンバーの情報の他に車台番号が必要になります。

ちょっと前まではナンバーの情報から簡単に割れたけどね。
色々と悪用されたりするケースが多かったからそうなりました。

ちょっと前にニュー速で炎上した当て逃げ動画の件とかも影響してるのかな？
あれって確かテレビニュースにまで出るほどの騒ぎになったよね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 10:04:56 ID:ByMe/yV/O

何言っても

貧困臭だらけですよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 13:21:57 ID:dvfj/qFA0

まあまあ。まったりいこうや

昨日BHに初ポリラック。
やばいｗくたびれてた塗装面がヌルテカですわ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 13:46:26 ID:le+xEFoq0

そのままポリラックを二度掛けするんだ
もしくはガラス系を上に重ね掛け
俺はシュアラスターのクリスタルシールドを使ったんだがかなりヤバいw

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 16:18:04 ID:dvfj/qFA0

>>655
2度がけしますた！明日は3度目トライするよてい。
ガラス系もアリですな～～。

ついでにヘッドライトユニットを外して掃除する予定。
誰だよあんな構造で許可出した奴は・・・。

ええ。もっさり顔のB型です。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:28:13 ID:YtKmtDy30

本日、衝動買いしたBDCのRSが納車になった。
走行距離81700km。
・フジツボレガリスREvoマフラー
・Fストラットタワーバー
・Rクスコストラットタワーバー
・F/Rクスコスタビライザー
・AVSモデル7アルミ（7.5J-18（+50））ヨコハマDNA-Sドライブ215/40-18
・Defiリンクメーター（ブースト/油圧/油温/水温）
・MOMOレース3ステアリング
・プラズマゼノンHIDヘッドランプ
・BG5レガシーGTBリミテッド用フロントバンパー
・RS-R車高調（ストリート用）

車高調やらマフラーが変わっていて、ネットでよく見る段付きツインターボと相まって
「乗り難いんだろうなぁ」
と予想していたら、とんでもない！
めちゃくちゃ良いクルマじゃないッスか！
衝動買い、大成功です！
ノーマル化を検討していましたが、しばらく現状のままで乗り続けようと思います。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:34:55 ID:eeQzNwbSO

>>657そんなもん。
ｵﾚは不純な動機で買ったけど
やはり
はまったからね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:47:11 ID:5dzB/GUW0

エアロスプラッシュを外したいけど、後処理は高いのかな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 01:19:43 ID:gIQOlLAkO

ツーリングワゴンを中古で買いました。
新参者ですがよろしくお願いします…。

まだ乗りこなせていません（笑）

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:22:56 ID:pu0dogcb0

>>578
０５０は市販のポテンザが目標にする位高性能なんだが。
全天候にバランスが良く、スバル専用設計で、価格も高い。

ヨタとかのコストダウン専用タイヤと同じにするなよｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:30:17 ID:xnbGnuE00

>661
スバル専用設計って市販の０５０とは違うの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:43:36 ID:2PNno6vm0

つコストダウン

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:13:50 ID:M0tohW720

銘柄は同じでもＯＥタイヤは各車種ごとに専用設計なんだっけ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:33:36 ID:BUTgwhzs0

どっかのタイヤ関連のスレで
050と050A違いでワッショイしてたけど、わかる神いる？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:38:43 ID:S9aggH+Y0

050いいけど硬いよ。
足も硬いはタイヤも硬いわじゃ街乗りじゃ辛い。
750くらいでちょうどいい。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:59:56 ID:O+VTAFjk0

>>665
Aってのは左右非対称(asymmetric)の意味であって、市販の050でも215/45 R17は050A wwwww

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:15:12 ID:0HqXseahO

俺もBP2.5i乗りだが
050Aは、ちょっと硬いので
GR9000あたりが良いかと思います

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:48:42 ID:wUElfztS0

3.0Rだけど、050じゃなくて、もちっとコンフォートに振ったタイヤに
してほしかった。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 00:33:02 ID:wvolBG800

3.0海苔だけど、050の五月蝿さに閉口して即ＧＲ9000に変えたよ。
正直サイズも205/50-17にしてくれと思う。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 02:05:57 ID:K0Ef/JVj0

まあ、五月蝿いタイヤだと言いながら喧しいマフラーに替えたり
サス換えたりしてるんだから意味ないわな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 11:22:00 ID:wvolBG800

どノーマルじゃｗ。
ピロアッパー付きのサスやら強化ブッシュやらバーボーマフラー組んどいて
うるせーうるせー言ってる奴等はｼﾗﾈ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 12:48:46 ID:jxzfgPbIO

さっき、GT-VDCにビルのステッカー貼って、なんちゃってGT-Bにしてるレガ見たよ

なにを隠そう。俺もなんだけど…でも一応、ビル足入れてる
やっぱりなんちゃってGT-Bにしてるヤシ多いのかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 15:23:36 ID:/LONMgqBO

やっぱりＧＴ-Ｂっていいの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:28:59 ID:JKc3QGHO0

BPだとタイヤサイズくらいしか違いない。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 18:08:06 ID:YkKxZzEYO

>>675うそこくな
5MT、6MT
エアロパーツ
アルミペダル
ギア比

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 18:19:55 ID:6iAFPLh+0

俺のはSエディションだぜ、ｹｹｹ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:09:21 ID:lYo5w+sR0

６ｍｔ以外はｇｔの方がいい罠

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:32:54 ID:64YCJXKX0

>>674
わかりやすく言うとだな、
「環境に優しくありません」
って、車だ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 23:10:03 ID:QMVSFx9FO

GT-Bのターボに乗ってるんですが、マフラーを社外→純正に変えた場合アイドリング時のドロドロ音は小さくなりますか？
わかる方教えてください。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 23:30:14 ID:7OPw+1AR0

>>670
GR9000に替えて静かになりました？
おいらも050はうるさいので、次は静かな奴にしようと思ってます。
ただ予算の都合でDNAdBかも。。。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:18:45 ID:cIu4vO6fO

スペBはブレーキが18インチなら買ってたかな
ホイールとローターの隙間がありすぎてダサい
あのブレーキはやっぱり17インチホイールが似合うと思う

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 03:00:43 ID:gBLCb2Wf0

>>680
普通の車っぽい音になる。
加速時は多少残るが、アイドリング時は直4エンジンのような音に近い。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 07:03:46 ID:zSiFdgnHO

>>683
やはり純正にもどしたらアイドリング時のあの音はほとんど消えてしまうんですね。
ありがとうございました！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:10:27 ID:PtnDo85R0

>>681
ぶっちゃけあんま変わんねｗ
静かさ重視なら他銘柄が良いと思います。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 11:13:18 ID:4qzLG/frO

買ってから少し経ち、やっと慣れてきました。
いい加速です。

タイベル交換が迫ってます（泣）

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 11:20:20 ID:s3X0P3tD0

ttp://www10.plala.or.jp/at-mac/car_vdc_B.htm

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:06:08 ID:3NFGVLK80

250Tｔって2リッターだっけ…？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:10:08 ID:OU/VdDk9O

エンブレムチューン(笑)

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:43:18 ID:mQmqzqY40

>>681
DNAdBはｻｲﾄﾞが柔らか杉
DNA dBEUROの方がいいぞ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:44:29 ID:q5iH1GJx0

革シートの手入れするのに便利な道具教えてください。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:13:40 ID:K+zTgpwi0

>>691
硬く絞った濡れ雑巾。
レガの革シートはそれで十分。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:47:36 ID:Hzj0XQju0

今日タイヤ入れ替えてきた>>ﾚｸﾞﾉ
グリップは甘いが最近は流してロングが多いので、やっぱり静かだしこれで良いかとも。
連休は、サンデードラーバー大杉なんで高速の流れが怖いw
ノアとかがぬあわKmぐらいであおってくるのは勘弁してほしいよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:13:31 ID:KhmiORma0

>>693
北海道は今が桜・花見のシーズン。
近所の峠に行くと、ノアが峠の下りで迫ってきた。
こっちは殆どアクセル踏んでない。
コーナーのたんびに、距離が開く。
直線で意地でアクセル踏んでは詰めてくる。
この繰り返し。
笑ったわ。
やっぱポテンザっていいな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:51:39 ID:k8vxQPEb0

レガのSTIがでるんだね。2.5Lターボで500万オーバー。富士で見てきた。

レガに500万出すならBM買うとかいうやついるけど、実車を見たら考え変わるんじゃないかな？BM買えないからレガって人は別だろうが。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:24:39 ID:0zu8mTEi0

>>694
直線や登りはノアとかミニバンでも無理すれば付いて来れるが、
スバルAWDは下りのコーナが速い。素性が良いクルマと良くわかる。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 04:07:04 ID:OvKDPqBNO

土日に二回衝突しそうになった。サンデードライバーというよりドヘタナクソガキのムチャクチャな運転が原因。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 06:16:08 ID:5fQmZrUa0

>>696
下りは重量もそこそこ有るから、そこまでコーナリングスピードは速くないと思う。
よく行く峠でドンガラ仕様B18Cエンジン搭載のEK9と走るけど、下りではまったく勝負にならない。
上りのコーナーならジリジリ離されながらもなんとか食らいついていけるけど。
そのシビック、上りの直線でもこっちをわずかに引き離していく。軽量ボディって凄いね。

まあ、重量があって重心も高く、更に足は柔らかめでパワーもそんなにないミニバンとは次元が違う話だけど。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 06:23:41 ID:8IOEFzOB0

>>697
わざわざ丁寧な自己紹介をありがとうございます。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:05:19 ID:54F6+KBk0

>>697
「車間距離」というモノを知らんのか。
しかも一度危険なメに遭ったら、普通必要以上に間隔を空けるだろう。
藻前はバカか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:09:31 ID:OvKDPqBNO

↑藻前は車間距離ですべてが、解決する幸せな馬鹿ですね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:27:56 ID:q0R70f2IO

13年前のこの日
渋滞停止中に店から出てきた車による貰い事故発生記念書込｡
保険は100-0で相手側の一切弁償で落着｡
心瞬停で意識が飛んだ為に止まらずそのまま突っ込んだとの事｡

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 02:19:27 ID:AtuAwX/oO

車間距離命!!

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 06:24:14 ID:0y7V4KYd0

>>701
全ては解決しないがほとんど回避できるぞ？
もちろん車間距離を取るような運転が出来るならむやみにアクセル踏まないとか
ノンビリ運転出来る人柄だろうってのが前提だが。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:50:55 ID:N4qj3BkHO

>>701は夢心地で追突してんだろうな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:32:22 ID:NQj0srNe0

>>701の壮絶な自爆の件についてｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:58:09 ID:QvpL7XO80

レガシィツーリングワゴンだが、車中泊は可能かな？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 19:04:47 ID:vWOUB6a80

>>707
余裕で出来る。
昨日の話だがボード行った帰りに眠くなってSAでラゲッジに寝転がってたら
3時間も寝てたｗ
１７２センチですが熟睡できますよ。今の季節は気候的にも最高。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 19:15:37 ID:vmmH1uAU0

>>707
俺はよく県外に海釣りにいくんだが、最高３泊した。荷物沢山入れても
ちょっとだけナナメになればイケるよ。１７５ｃｍ。
レガシィの後部はスモーク薄いから安い黒カーテン取り付けて寝てる。
あとこれからの季節は窓開けて寝るから電池式の蚊取りは必須だね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 20:16:48 ID:QvpL7XO80

すげー！　３泊・・・
ラゲッジに布団でも積んでおくかな～。
虫に注意ですね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:17:09 ID:qD+0kj7+O

カーテンってどうやって付けてるの？
自作？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:58:50 ID:oCL2S+Jw0

話ぶった切ってスマン。
先日BD5・C型のRSを買ったのだが、タコメータの下にある液晶（？）ディスプレイが消灯したままだ。
本来なら何が写るんだ？
教えてプリーズ！
（説明書なんて気の利いたモノは付属してなかったです）

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:09:58 ID:g+Z2oLLl0

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　　ヽ
　　　　　　UUてノ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:44:09 ID:IQAz0QFB0

>>711
ピラーに引っかける簡易タイプのカーテンです。量販店に売ってます。
前席との仕切りは突っ張り棒にのれんみたいなの取り付けてます。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:49:26 ID:gGUqlisM0

>>712
本日の運勢

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 02:30:20 ID:iHtK/qvk0

>>712
時を刻む表示

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:36:05 ID:6G9HpvH3O

>>712
BDならチェックエンジンとか警告灯だったような

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:37:29 ID:Ew0t+3d8O

前まではエアコンを消す時はOFFボタンを押せば消えたんですが、
今日消そうとしたときにはOFFボタンを消えません。
色々いじった結果AUTOボタンを押しながらOFFボタンを押したら消えました。
今のままではややこしいので元に戻す方法を知ってる方教えてください。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 18:29:24 ID:EqE7wkrG0

そういえばオートエアコンってこんなに使いづらいものだと思わなかった。
エアコン切れば勝手に外気循環になるし、オートにすればこれまた勝手に
外気循環になるし。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 21:33:37 ID:7u/1X3cg0

>719
マニュアルモードにしときゃ良いだろが

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:21:05 ID:O5oucSRm0

いまはもうサブアカとれないようになってしまったの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 13:00:48 ID:BUH5MGyKO

>>720
え？そんなん出来るの？
マジで出来るならやり方教えて下さい。
BPEでつ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 13:21:02 ID:noLWa/VJ0

>>722
MTでエアコンを操作するべし。

F型、ターボ系は目に見えるものは何も変わってないな。
予想どおりオプションてんこもり好きなの選んでねモデルだな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:05:20 ID:pcqR8gfR0

>>722
オートでエアコン入れた後、センターパネルの風力とか、ACとか外気＆内気切り替えなどの個別ボタンを押すと
以後押された項目は、自動では切り替わららず固定されるのよ。
ok？

725 ：712：2008/05/10(土) 00:37:38 ID:CunoUXt00

>>717
そんな大事な警告灯でしたか。エンジン始動前に点かないんです。
危ないですよね（汗）
明日にでもディーラーへ駈け込んできます。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:39:37 ID:vJxWW5V/0

スバルの広告が入ってきた。
アウトバックの2.5XTってどう思う？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:41:19 ID:QNeE47Du0

かっこわり～。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:33:33 ID:y3kx0PjA0

>>722
エアコンのスイッチを入れてない状態で、内気循環ボタンを押せば宜

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:08:24 ID:dNniDvxl0

カーナビのテレビの音声を内蔵FMトランスミッターでマッキントッシュに飛ばしたくて
設定するんだけど周波数合わせても音声が聞こえない。雑音だけで。
マッキントッシュでも音声入りますよね・・・？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:32:14 ID:hF9LuILo0

BP5A。90000km。
ジャダーが出始めたんだけど。
ローター交換してもらったひとは、保証でやってもらったんかなあ？？
有償だといくらくらいかかるの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 10:00:17 ID:AE55LB2v0

ブレーキローター？
部品2マソ、工賃1マソくらいじゃないか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 13:16:34 ID:9275cPjx0

ピンクローター？
修理するより買い換えた方が良いんじゃね？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 17:28:08 ID:DP9Q8Y0Y0

>>730
9000ｋｍならいざ知らず90000ｋｍで消耗品がクレーム扱いなるわけないじゃん

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 20:18:14 ID:e7FC/JQN0

みんからに書くな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 20:29:35 ID:ZXOqtulF0

ＷＷＷ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 01:06:17 ID:dtsIbR8W0

>>729
トランスミッターの周波数調整できないの？
放送電波が無い周波数にあわせてみて。
普通にカーナビからマッキンに飛ばしてるが。。。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 01:07:54 ID:dtsIbR8W0

>>729
マッキンのFMで放送電波スキャンしてない、なんてオチじゃないよな？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:12:53 ID:l/uBBmlfO

先々代のGT-B買うことにしたから来ました
よろしくお願いしますね(^-^)/
とりあえずなんちゃってじゃなくてきちんとしたミラーウインカー入れようと考えてるんだけど
自動後退辺りにあるかな?
店が陸運局に持っていく前にミラーウインカーにしてサイドマーカー潰して
ついでに改造申請頼もうかなみたいな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 02:36:49 ID:Oe8KcnVm0

http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0804/25/news090.html

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 15:36:25 ID:TZXj7vDY0

リミッターってどうやって外すのよ？
昨日１車線の通行規制から２車線になったので気持ち良くアクセル踏んだら
白のカルディナがピタッとついてきやがる。
180キロまで一気に加速してやったのにまだピタッとついてきやがる。
こっちはGTだぜ？あのバカなカルディナはGTアフォーじゃないのになんで
ついてこれるんだよムカツク。
きっとリミッター外してもっと加速すればGTぶっちぎりのはずなんだけどな。
あんなNA車振り切れなかったとあれば汚名だよ。
何としてもリミッター外さないといけない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 19:16:34 ID:T7LTgDRM0

ほどよく　ほどよく。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:29:07 ID:TVgoIn5h0

>>740
お前の心のリミッターを外せば良いんでない？
そうすればその程度のことは気にならないと思うよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:33:14 ID:sJ3fDl0v0

>>740
なぜか東北道カロバンＧＰを思い出した

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:39:34 ID:T7LTgDRM0

>>742
心のリミッターを外してしまうと更に
大暴れしてしまうと思われる。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:44:55 ID:Z1g+l7OM0

今日は3台道を譲ってやった。
お前らもレガシィのイメージが良くなる運転をするんだ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:09:31 ID:ROXgqHqQO

今日３台追い抜いたから相殺ですねｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:53:16 ID:Q3bFOSm00

>>745
>譲ってやった
まず、その傲慢な思考回路を直さなくてはダメだ。
「譲ってやる」ものではなく「譲る」ものだ。
で、陳腐な売名行為的運転も不順極まりない。交通の円滑化や交通安全を
目的とするべき。

同じレガシィ乗りとして。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 02:24:00 ID:4lND6RCMO

レガシィで400馬力とか出してどうすんだろうな
確かに280馬力あっても安定しててつまらんけどｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 12:18:39 ID:BdGafQwr0

何言ってんだよ。レガシィからスピードを取ったら何も残らないだろうが。
レガシィはアクセルをバッチ踏み込んでこそ世界のレガシィだ。
アクセルを踏まない奴が乗ってるレガシィなんて糞カローラと変わらねーぞ。
世界にレガシィの素晴らしさを教えてやれよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 12:31:07 ID:okHPkAAQ0

程良く愛するのがこのスレならばスピードも程良くだせよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 13:37:23 ID:BdGafQwr0

最高速度推定300キロを超えると思われるレガシィにとっては180キロや200キロなんて程良いスピードだとは思わないか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:34:46 ID:F2WHMaK/0

300なんていくわけないじゃん。
240～250くらいじゃない？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:36:48 ID:AldUoyCD0

もうちょっといくやろ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:56:08 ID:mpgJUCqKO

自宅前の月極駐車場で擦られた

多分、犯人は隣りの車っぽいんだけど

黒の塗装が付着してた

でも…娘の友達んちの車なんだよね…嫁同士も仲良くしてるし

さっき、相手にメールしたら、とぼけてやがるぅ

もぉ～どうしたらいいの～

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:57:26 ID:AldUoyCD0

なんだそりゃ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:44:25 ID:kXKJUE3g0

>>752
かなり前のＧＴＢワゴン（アリゾナ州）で２７１ｋｍくらいでたそうだ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 05:10:22 ID:LBb374SM0

755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/01/01(月) 09:54:50 ID:7yfLqG5L0
こんなスレ、レガシィに対する冒涜だよ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:04:57 ID:YnW5HqNRO

結局フルノーマルのレガシィは最高速度何キロでるの？
MTとATでは馬力違うから両方よろしく

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 10:45:34 ID:D7Kg45kIO

>>758
マジレスすると180km/hくらい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 10:59:38 ID:e9ytfwQ30

>>758
ノーマルなら180kmくらいだな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 11:05:30 ID:9FI2TRZTO

>>756
先代ですね、わかります。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 11:44:59 ID:UlTl+wLY0

>>758
いやいやいや、ちょっと待ってくれよ。
180が最高速度なんてあえないって。
俺は貧乏時代にカルディナ乗ってたんだよ。あの後ろがウォーズマンで前がバッタ
みたいな顔したやつ。
あれでも1800ccのNAで簡単に180出るんだよ。
さすがにレガシィなら簡単に280出るんじゃいの？
俺は車全然詳しくないけどレガシィってすごいんでしょ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:23:48 ID:tXtmPclo0

>>762
マジレスするとうちの会社のFitも180が最高速度

764 ：758：2008/05/16(金) 12:42:37 ID:YnW5HqNRO

リミッターカットでよろしく

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:59:52 ID:UlTl+wLY0

Fitが180も出るの？あれって軽に毛がはえたような車だろ？
せいぜい150ぐらいだと思ってた。意外とどの車もスピード出るんだな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 13:35:07 ID:tXtmPclo0

>>765
１．５リッターなめんな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:07:19 ID:63WE+1O40

針が太すぎる件

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:35:25 ID:vR/x0EO80

>>764
ＢＨ

日時　　　　　　　　1998年4月23日
場所　　　　　　　　コロラド州ペブロ市近郊ルハンタのHWY10公道を閉鎖して実施
チャレンジカー　　レガシィツーリングワゴンGT-B（5MT）
ドライバー　　　　　デビッド・ダナー（David Donner）
記録速度　　　　　1キロ区間平均速度（270.532Km/h）1マイル区間平均速度（270.047Km/h）
気温　　　　　　　　
湿度　　　　　　　　50％程度
風　　　　　　　　　　微風
気圧　　　　　　　　650～660ミリバール
路面温度　　　　　摂氏4～7度
路面　　　　　　　　ドライ（アスファルト）

ＢＧ5Ａの時は249.981Km/hだったらしい。

http://www.subaru.jp/about/spirits/challenge/index.html

769 ：764：2008/05/16(金) 15:51:27 ID:YnW5HqNRO

>>768
ﾄﾝ

今のBP、BLはもう少し速くなってますか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 16:08:57 ID:EQtiy9lY0

大雑把に言うと
140ＰＳくらいあれば２００くらいでる。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 16:35:46 ID:zJrr4L+iO

ギヤ比の関係もあるよね
ところで次期リガは期待しておけ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 16:53:45 ID:YnW5HqNRO

>>770
大雑把過ぎるでしょ

それじゃあ280馬力なら何キロでるって話しになるし
素GTとGTｽﾍﾟBでは同じ5ATでギヤ比違うの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 17:00:18 ID:7ZvB1l3b0

BP5A GT ATでリミッターカット（他はフルノーマル）してるけど、
180km/h以上は凄く遅いよ。ジリジリとしか伸びない。
最高速は試してないけど、210km/hまでは確認してる。（GPSレーダーの速度表示読み）

もっとも、160km/h位から加速が鈍り出すから最高速が伸びないのも仕方ないんだろうけど。
感じとしてはタービン容量がいっぱいでフン詰まってる感じ。
タービンが大きいMTならもっと伸びるんだろうけど。

多分、高速ではツインターボのBH以前の方が速いと思う。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 19:45:17 ID:qEko27vbO

確かベスモでガンさんが180キロ以上で走ってたな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:43:45 ID:EnWDdVF/0

日本車でフルノーマルである限り、
どんなにパワーがあろうが、１８０ｋｍで燃料カットでおＫ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:02:55 ID:G8V3EVJW0

GTRとかならGPSと連動してサーキット内と認識するとリミッタはずれるんだっけ？
それ以外の日本車は 180kmでカットだーね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:16:27 ID:IEHDl4gY0

S402なんかは持ち込み車検車だから、ノーマルでリミッタ無しでも問題ないと思うのだが。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:23:18 ID:sqUivL/90

>>777
車検なんてもともと関係ないじゃん

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:27:02 ID:IEHDl4gY0

>>778
ごめん
車検というか、型式認定されていない車ってことね。
新車の時から車検場で一台一台計測される車。
役所に型式認定もらわないでいいから、仕様にイチャモンつけられる心配がない。
180km/hリミッターなんて自主規制なので、車検場で違法じゃなければ、最初からなにしててもOK。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:28:58 ID:IEHDl4gY0

280馬力自主規制時代に、インプの同じようなので300馬力超えてたのあったよね。
あんな感じで、リミッタ破りしても問題はない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:38:48 ID:sqUivL/90

世の中には限度を知らない奴がいるから
スピードリミッターはあった方がいいんじゃない？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 08:16:39 ID:QYx3hfWE0

>>776
同じ機構付けようとして、IS-Fはトヨタの技術がなくて
駄目だったと嘘ばっかり書いてある車雑誌で読んだ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 10:34:17 ID:eQ+J0iLE0

技術の差なんてあるわけないしな。特許がらみのもの以外は

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 11:41:49 ID:n5JDCE4e0

>>782
DENSOがすぐに作ってくれそうな機能だけどｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 16:20:36 ID:Zgm0u8b4O

3.5L400PS超のレガシィって…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 16:36:19 ID:PoxcKi7L0

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 16:47:44 ID:Zgm0u8b4O

おいらは買えね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:06:09 ID:gTLLdtfgO

要らないな。
欲しくても買えないと思うけど。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:46:37 ID:luTMsFAl0

すでにそれはレガシィでは無い

JUNが作った2.5ﾘｯﾀｰ650馬力のインプがあったな、そういや。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:00:09 ID:xrZTdl250

S402の内容で価格そのままで2ペダルMTだったら欲しい。
てか、次モデルには2ペダルMT搭載してくんないかなー

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 01:26:26 ID:+0PAnKhg0

>>773
ＢＨ５ＤのＭＴ　ＧＴ　Ｅ－Ｔｕｎｅで２１５ｋｍ（デジタルメータ計測）は余裕だった。
ＡＴはトルコンのロスが大きいからな。ＡＴは２６０ｐｓでＭＴの２８０ｐｓとパワー違うし。
その時は直線足りないし、純正メーターが６時半ｗ一周してあぼーんしそうだったので踏むのやめたけど。
ＭＴはジリジリとしか伸びない事は無かったよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:37:41 ID:pPIf8WvP0

S402って500マンｏｖｅｒなの？

国産２Ｌでこの価格設定って幾らなんでも

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:53:03 ID:uOhaue3D0

一応2.5ℓ　

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:30:45 ID:PaZsOHqQ0

2ペダルMTはもちろん検討してるんだろうけど、
仮に開発しても6MTのようにまず載せるのはインプからだろうね。
トヨタからうまく開発資金を引き出してくれればいいけど。
試作位はもうしてるんだろうか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:32:01 ID:pcg9+fRC0

>>792
外車だと高くても良いのか？なんだかな…。

まー、S401 が435万円だったことを考えても、高いって感じはしてしまうよね S402 は。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:18:17 ID:OaY9vZhpO

2ベダルはミッション屋から買って来るだけだろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:52:22 ID:F3fOCksq0

現行B4のGTのMTって
ﾘミッターカットだけで250kmはでますかね？？
出れば購入するんだけど(´･ω･`)ﾅﾔﾑｽ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:08:27 ID:Ta9l9J7a0

H16購入のBL・Bタイプ、B42.0GT。
今年4年目で、夏タイヤを同じポテンザ050で更新した。
62,0000kmを快調にこなしていた。

今朝、突然不幸に見舞われた。
どこかの解体屋のトラックが落とした、
鋭角のコックリートのガレキを避けられず、
踏んだ。突き上げを感じた、ああ・・・
左前のタイヤがバーストして、オシャカ。
まだ空いてない工場に電話。
同時に安全なところで、ジャッキアップして
テンパーに換えた。
会社には遅れる連絡を済ませ、
到着した工場のニイチャンに、
パンクタイヤを渡した。
修理不能、バーストですと、ケータイに来た。
夕方に交換した、新品の左前に。
請求書は30,000円ちょうどだった。
クソー、200,000kmまで、乗ってやる。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:09:51 ID:Ta9l9J7a0

>>798
失礼、62,000ｋｍの間違い。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:18:00 ID:to2wEKvYO

つか050なんて15000キロ位しか持ちませんが
どんな走りしてるんだ
逆にそんな走りなら馬鹿高い050なんて必要なくね
アホなの？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:25:01 ID:cNdsELL20

>>800
つか純正の050でも20,000km超でまだ5分山だが
どんな走りしてるんだ？
もっとも200,000kmは無理だがｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:41:28 ID:to2wEKvYO

050はハイグリップタイヤだろ
その中ではコンフォート性能とレイングリップの高さから
高級外車のスポーツモデルの純正に採用されてる
大体10000キロ位で3分山
この自転でグリップ力は極端に落ちる
逆にスポーツ走行しないならコンフォート性能の高いREGZAとかのが適してるし
もっと安いタイヤで十分だと思うが
つかそんな乗り方ならレガシィの意義もないな
ミニバンで十分なんじゃいの

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:44:17 ID:to2wEKvYO

>>801
ああ
それと純正の050と市販品は同じでは無いからな
念のため

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:47:49 ID:nbvpbdxu0

>>803
てことは市販の050の寿命は純正の050の半分以下ってことでおｋ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:48:28 ID:M+uMtVKQ0

やはり深夜の携帯厨は一味ちがうなｗ
真性Psychoかもしれん

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:49:02 ID:8O0KsFmv0

>>803
同じ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:01:53 ID:to2wEKvYO

>>804
おなじ
雨天の性能に多少違いがある
つーか普通に050で2万キロで五分山とか有り得ないから
スタットレス履いてた距離とか足してねーか
つかグレード何よ？
本当に純正050か？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:03:06 ID:M+uMtVKQ0

うぜー
レガスレ巡回の基地外携帯厨

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:05:41 ID:tnHfJ2300

普通の乗り方してれば3万キロは余裕だろ。
下手な奴ほどタイヤ、ブレーキ系の減りが早い。

810 ：801：2008/05/22(木) 01:16:39 ID:+z7OrrKn0

>>807
BPE-specBですが、、、
冬は当然スタッドレス履いてますが
走行距離50,000kmの約半分てことで
20,000km超でいけませんか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:18:08 ID:to2wEKvYO

ぷ
トロトロしか走れない下手くそレガ海苔って笑える
だから障害物よけきれないでバースとするんだろな
下手くそすぎ
つかコイツの親が低脳だからコイツも馬鹿なんだろな
バカ一家に乗られるレガも可哀相だ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:21:39 ID:M+uMtVKQ0

もっと煽れよ
おら

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:30:10 ID:l4fGYR2e0

>>811
あなたの車のタイヤって
もしかして右フロントの外側の減りが早いでしょ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:48:41 ID:jsaUNCKBO

な、
携帯だろ？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 02:35:55 ID:to2wEKvYO

ぷ
やっぱレガシィ海苔ってレベル低いな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 02:41:46 ID:M+uMtVKQ0

携帯厨よ
レガごときにルサンチマンを感じているようでは人生終わっている
マセラッティかアストンマーチンぐらいをからかってこい

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 03:00:58 ID:4wE8szi5O

>>797
250は条件次第で出るかもしれないってレベル

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 06:26:54 ID:dfX+Lvp8O

餓鬼ばっかw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 10:16:54 ID:gwUTjA/S0

>>802
>コンフォート性能の高いREGZAとかのが適してるし

それなんていう倍速液晶？東芝製？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 10:51:00 ID:4WpGgBZW0

でも東芝とソニーはほとんどチョンパネだからなぁ…

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 11:49:23 ID:Ne2JTrki0

10年ほど前LGのCRTはソニー製だったから安くて使ってたけど、
今はソニーの液晶はLGかサムなのか？

ｽﾚﾁｽﾏﾝ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 12:06:53 ID:aEIohoQ+O

>>802
ﾜﾛﾀ
レグザはブラビアみたいな派手さもビエラやアクオスみたいなブランド力もないが
ネット連携とかマニアックな機能が充実してる点でスバルと似てる様な気がす

823 ：798：2008/05/22(木) 20:59:34 ID:Ta9l9J7a0

蝦夷地住人なんで、半年はスタッドレス履いてるよ。
実質30,000kmくらいだろうな。
本当は去年換えるつもりだったが、
3年目の車検と重なって躊躇した。
最近はハイオク高いし、そんなに飛ばさないよ。
通勤とドライブ含めて624km走って、満タンで52L。
ちょうど12km/Lだね。
朝の通勤時間帯で、片側2車線だとハンドリングで
避けられないものだよ。
70km/hで流していて、事故も起こさず、
他の車にもぶつけず、無事タイヤ1本の犠牲で
終わったのは不幸中の幸いだったかもしれん。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:35:45 ID:AuSRDC+u0

今宵も050命携帯馬鹿出てこないかなー　wktk

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:45:26 ID:to2wEKvYO

よんだ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:43:22 ID:oXussDa60

純正で付いてくるタイヤに命張られてもな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:04:24 ID:X2G05anZ0

>>826
スバルは純正タイヤが一番バランス良いんだが。

コスト最優先のヨタと一緒にするな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:10:49 ID:wSkuP4rY0

違うだろw
050に異常とも言える執着で噛み付いてくるID:to2wEKvYOに対する┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚコメントでしょ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:48:39 ID:K2HSrn6A0

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 14:28:24 ID:c0vlnN4W0

>>827
いや～…それはねぇ･･･ｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:39:44 ID:C6jmdDJGO

>>827
純正RE050とリプレイスRE050の違いがお前に判ると思えない

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:32:12 ID:5YxkxZAX0

050はいいっすね。
新品時は。
レガシィ買って、よく曲がる車だなぁと思ってたけど、タイヤがチビてきたら曲がんなくなってきたｗ
タイヤに頼りすぎだろ、おい。
しかし、まだミゾがあっても２万キロで曲がんなくなるかね、050

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:34:04 ID:Tgxxgtpr0

マッキントッシュオーディオって後付できるんですか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:32:47 ID:vDzh5pTQ0

俺の場合、買った当初は、曲がりにくいとかんじたけどね
レガを上手く荷重移動できない乗り始めは
その後、タイヤはちびったけど上手く乗れるようになって、良く曲がれるようになった
>>832とは逆ですね

835 ：832：2008/05/24(土) 23:52:55 ID:5YxkxZAX0

>>834
すまんすまん。
前の車で加重移動意識して曲がってたのが、レガシィだと意識せずに曲がれたのに、
タイヤがチビてきたら、結局前の変わらないじゃん、ってこと

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:10:43 ID:mZIWMiPnO

>>833
出来るよ
工賃込みで100万以上掛かると思うけどね
純正のマッキンはケンウッドかどこかがライセンス生産してる偽物だからな
音悪いよ
本物マッキンクラスのインストールするにはドアの加工やケーブルなど
だけで30万はかかるよ
つか今時マッキンなんか人気も無いしかなりマイナーだよ
万歳してるのはあまり耳の良くないレガシィ海苔だけだね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:22:22 ID:EcKJXS2x0

>>836
そうなんですか？
じゃあ純正オーディオはさらに音悪いんですかねぇ・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:58:14 ID:mZIWMiPnO

>>837
一度オーディオ専門のショップに行ってデモボード聞いて来るといい
そこで対した違いを感じられない程度なら純正マッキンで十分じゃね
ちなみに純正ノーマルは酷い物だよ
音が出れば良いと言う程度
スピーカーなんて原価300円位じゃないかな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:59:37 ID:mZIWMiPnO

つーか
オーディオスレで聞いた方がいいと思う

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:02:10 ID:I+c1GsjY0

んなもん、クルマん中で音がいいもわるいもねぇだろ？！っていうオレがとおりますよ。
カーオーディオなんかに何十万もかけてるやつの気がしれんわ。マジで。

さぁ、かかってきや、、、がれ、、、、

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:31:58 ID:3dXXKJ/B0

カーオーディオなんて、便所で飯食うみたいなモンだろ。
音聴くには不適当な環境なのに、あまり金かけるのも馬鹿馬鹿しい。
そこそこで十分。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:37:26 ID:QzC7Kb54O

いや
いいんじゃね
確かに車はノイズその物だからな
リスニング環境としては最悪だし
単なる自己満足だしな
つーかそれ言ったら車弄る全ての行為は無駄だよな
まあ実際いい音聞きたいから車のオーディオに金賭ける訳じゃなく
車で音楽聞くなら少しでもマトモ音で聞きたいから金賭けるだけだ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 02:16:33 ID:UlXIG3WC0

>>837
そのとおり。
純正プレミアムオーディオの音の悪さは有名。
ある程度音楽に興味を持つ奴なら一発で分るダメさ加減。

それも知らないで知ったかレスを重ねる ID:mZIWMiPnOはかなり滑稽。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 05:29:57 ID:fupPLkJ3O

ピュアAUから来ました。
話は聞かせてもらったから帰るわ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 06:33:35 ID:KCvkhQNf0

どうでも良いんだけどオーディオでブツブツ書いてる人って何を入れてるの？
誰も書いてないから聞きたい。

うちのレガシィは純正のCD/カセットのマッキン。
別に可不足無く聞けてる。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 08:46:52 ID:nbZEyIav0

>>835
荷重移動を意識しないと曲がらんって、いったいどこで何キロで走ってるの？
一般道で普通の速度なら十分曲がると思うんだけど

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 10:20:34 ID:Bi/ZAHxC0

荷重移動厨乙

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 12:00:31 ID:fupPLkJ3O

iPodの音質がどうこう言いながら
純正イヤホン使ったり

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 12:22:58 ID:07pqvzLL0

１０年前のマークⅡのったらラジオの音がスタジオにいるかよう非常になクリアな音だった。。。
一方レガシィは携帯ラジオを少しよくしたぐらいの曇った声。。。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:26:28 ID:9Gqrf19G0

音質にも流行り廃りがあるからじゃない?

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:41:42 ID:isk676yd0

純正オーディオにFM飛ばしでiPod聞いてる、音質には無頓着な俺。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 15:36:52 ID:ranZj07z0

トランスミッターは音質以前に入力自体が怪しい時が多いけどな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:38:13 ID:QzC7Kb54O

>>845
カロXフルで180万ってところだな
まあありきたりで面白味はないが良い音だすよ
まあ音にこだわるって奴は最低でも100万位は掛けると思うが
上を言ったらきりがない
50万のスピーカーとか100万のプロセッサとかザラだからな
だから純正マッキンなんか偽物にしか聞こえない

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:38:36 ID:Huyhd0mr0

http://jp.youtube.com/watch?v=Ne3L99fjhyo

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:42:28 ID:fupPLkJ3O

なんかよくわからないメーカーのウーファーつけて
体に害をなすレベルの低音をドコドコ鳴らして満足できるレベルの脳がうらやましいです。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:07:23 ID:oBDRPCzL0

交換不能なマッキンをわざわざ選ぶ意味が分からん。
インダッシュナビつけるのにも一苦労じゃん。
今時、オーディオがCD、MDなのもどうかと思うし。
HDDは入れ替えいらないから楽。純正オーディオ外してHDDナビをぶっこむのが最強。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:19:47 ID:9fvViVV10

＞交換不能なマッキンをわざわざ選ぶ意味が分からん。

わざわざ選んだんじゃないわ。
メーカーオプションの組合せって言うか、抱き合わせで買わされたんだい！！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:22:04 ID:9fvViVV10

書き忘れ・・・

857のはBLE-DのスペB。
その全車のBLE-Aだとサンルーフの抱き合わせだったから、まだマッキンの方が満足度は高い。
A型の時のオーディオはノーマルのまんま。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:47:01 ID:j6nly8Js0

>>846
30km程度の低速で峠のヘアピンを走るとしよう
荷重移動できる、できないで全く曲がり方が違うのです。

荷重移動できない人：よいしょっと、重いな。前のタイヤが泣きそうだな。
荷重移動できる人：くるっと。かるーく曲がれるな

あなたはどっちの人？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:29:39 ID:FyqRrk24O

>>856
ナビのHDDはMP3などの圧縮フォーマット使ってるから音は最悪だろ
それなら純正マッキンの方が数倍音良いって
ハイエンドの20万以上するユニットは全てCDオンリーだぞ
サイバーナビとかマジで笑われる

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:43:49 ID:n072/1UD0

釣り針？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:07:34 ID:PxOBey250

>>859
煽りではなく、荷重移動に迷いがあるので教えて欲しいんだけど、
荷重移動の方法ってどうすればいいの?ブレーキ?アクセル?ハンドル?
ずっとFFだったからレガシィに乗り換えてからというもの、曲がることは曲がるけど
思ったように曲げられないんだよね。
関係ないけど、俺、癖で体重移動しちゃうんだよね。
抜重したり位置的に無理があるけどリーンインしたり。

余談として30km/hは進入直前の速度?それとも30km/hは通過速度?進入速度は?
もちろん、その場によって違うだろうけど、>>859が想定するその場面はどんなところ?

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:24:28 ID:FyqRrk24O

>>862
僕は馬鹿で低脳です..
まで読んだ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:31:23 ID:KJJZhvO20

>>862
ガンさんのDVDでも見れば？
オタクなんでしょ！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:34:33 ID:1hXKOoZy0

>>859
MT（オプ？グレード別？）にはヘリカルlsd入ってるけど関係ない？
適当なこと言ってすまん

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 09:38:43 ID:GUAatl0j0

>>862
859はどうせ知ったかぶりだからどうせ教えてくれないよ。

867 ：859：2008/05/27(火) 20:57:25 ID:jbYWNzB+0

>>866
練習方法を1つ。

場所は何処でも良いです。普段乗りの時でOK。
スピードは普通。スピードは出したらダメ。安全な平均的な速度。低速の方が難しい。

では、方法。
コーナーでハンドルを切り始める時点から脱出まで、
常にリヤ外側に車の重みが乗るように、色々工夫して頑張ってください。
常にリヤ外側のサスがとタイヤが一番沈むように。

ポイントは、
ハンドルの切る、戻す時の速さ
ブレーキリリースのタイミングとリリースの加減
アクセルへの踏み替えの素早さ

常に意識して、1000km走れば、荷重がしっかりマスターできるよ。

フロントに荷重云々は、サーキットでの話。
そもそもほとんどの車がフロントヘビーなのに、普段乗りで意識する必要はない。
逆に車の旋回性を妨げる。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:22:12 ID:gfLyG/PK0

簡単に言うと、コーナー手前で十分減速して、滑らかに加速
しながらコーナー立ち上がって抜けるってことじゃないの？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:45:07 ID:Sh3ft3nm0

>>868
こら。>>859様はヘタレな香具師にもわかりやす～く説明してくださっているんだ。
ここはひとつ生温かく見守ろうではないか。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:42:54 ID:ahFxtDs+0

馬鹿って自覚が無いから怖いよね。

まぁ、馬鹿とは目を合わすなって事ですな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 10:41:43 ID:USarg/rp0

俺、個人的にレガシィって車はトラクションで曲がると思ってる

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 10:58:47 ID:iUcGwDBS0

俺、個人的にレガシィって車はタイヤで曲がると思っている

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 13:18:31 ID:zMuOPJu70

俺、個人的にレガシィに乗ってるとチンコが曲がると思っている

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 13:45:57 ID:HqqExyCd0

>>867
>コーナーでハンドルを切り始める時点から脱出まで、
>常にリヤ外側に車の重みが乗るように、色々工夫して頑張ってください。
>常にリヤ外側のサスがとタイヤが一番沈むように。

それを実現するためには、ターンインから脱出まで常に加速してる事になるのだが…
知ったか君のダメなところがよく出てるねぇｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 15:41:15 ID:7YEXSA/v0

>>874
禿同ですな。
ハンドルを切り始めると同時にアクセルを煽って加速し続けるってことだもんな。
どこで仕入れた知識かしらんが全く意味不明。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:19:37 ID:YsDYF7te0

単なる意識の問題だと思うけど・・・
しかし、リアに荷重がある時に良く曲がるのは確か。
わからない人は下手くそだと思う。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:57:24 ID:NyUhZXmO0

よく曲がるというか、ロールして加速すると内に切れ込む(つまり、本当の意味でのオーバーステア)という「悪い癖」があるね。
普通はアンダーステアになるように調整されているものだが。
この「悪い癖」をよく曲がる、スバルマンセーと思うのはよくないよ。
安全のためにほかのメーカーは意図的にこの挙動を消してるんだから。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 03:22:55 ID:MOrqXxnN0

>>877
BP5AGTのAT(VTD-AWD)だけど、ドライ路面のアクセルオンでの限界域の挙動はオーバーでは無いような。
立ち上がりでアクセル入れてくと四輪がほぼ同時にアウトに流れ始め、ややフロントの方が流れる量が
多いかなという印象なんだけど。
ハンドルの切り方とアクセルの入れ方次第ではオーバーに持って行く事も出来なくはないけど。

それよりも限界域でアクセル戻すと巻き込みが激しいよね。
立ち上がりでアクセルを一瞬戻してケツ流して、舵角ゼロで四輪流して立ち上がるのが楽しい。
多分速い走り方ではないんだろうけど。

センターデフがビスカスLSD式のMT車だとまた違った挙動になるのかな？

トヨタや日産車なんかはとにかく何しようがひたすらアンダーって感じだけど。
レンタカーで借りたスズキの現行型スイフト（非スイスポ）はアクセルオンでアンダー、
オフでオーバーで結構楽しい車だった。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 08:49:12 ID:B3mZ1eCD0

>>878
一定速度で旋回中に加速して半径が小さくなるのがオーバーステア、大きくなるのがアンダーステア。
意味間違ってる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 09:19:31 ID:mVJ1XxqA0

BD5(10ﾏｿｷﾛ)→BE5（８ﾏｿｷﾛ)と乗り継いだ漏れの個人的感想
この車は乗り方次第でオーバーステアにもアンダーステアにもなる

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 12:36:35 ID:2zx/y2lFO

ボーリングの球を7～8個くらい固定せずに後ろに置いたらどうだろうか?

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 19:12:48 ID:mxS8g+Cl0

>>881
ちょｗｗｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:14:11 ID:z89/7rdj0

>>862
アンダー気味になったら、アクセル抜いてハンドル切って
アクセルオンすれば良いだけのこと。

教習所で習うレベル。すぐ向き変わるわｗアフォｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:16:48 ID:z89/7rdj0

>>877
スバル車は基本的に弱アンダーセッティングで乗りやすいが？

妄想で語るなよｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:35:39 ID:8lWi1pxa0

>>884
交差点を曲がるようなときに、クイッと余計に内側に切れ込む挙動がでるがな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:50:25 ID:nyzn+Nb30

MTとACT-4とVDTとでは挙動が違うのではないか。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:51:05 ID:nyzn+Nb30

VDT、じゃなくてVTD

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 07:51:31 ID:Gnhm3NoE0

教習所では
カーブの手前でしっかり減速する。
カーブの進入はアクセルを開けない。
カーブの脱出はアクセルを徐々に開ける。

まぁ、アンダーオーバーがわかるような走り方をしないので個人的にはどうでもいいことなんだが。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 10:11:36 ID:wb45YBJV0

>>885
それはオーバーでもなんでもない。
後輪が外側にスライドし始めて初めてオーバーステアという。
まさか交差点でそんなことしてないよな。

レガシィはアンダーステアがでやすいよ。
公道ではそのほうが安全だからね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:13:56 ID:JnCDrD1U0

>>889
スライド？
オーバーステアの意味がわかってないよう棚

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:21:00 ID:wILSmfJd0

>>890
馬鹿は相手にしない方がいいよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:57:19 ID:r6KrHkVqO

なんでそんなこと気にすんの?
峠で仁Dごっこでもしてんの?

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 09:32:30 ID:CYxbv3W5O

つーか
ガキの走り屋ごっこがしたいなら他の車買えよ
馬鹿丸出し

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:55:16 ID:eg5hwDOZ0

車の動きや特性を理解するのは走り屋だけに必要とでも思ってる奴が～ｗ
文面見ただけで運転上手そうｗ
次代の被支配者階級登場ｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 13:13:19 ID:0f10N2cuO

同じ仁Dごっこならドリンクホルダーに紙コップ置いた方がいいなあ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 17:03:41 ID:vRw+n8PX0

>>890
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2

後輪の接地摩擦力が遠心力に負けってとこに注目

前後輪ともスリップしていない状態は、オーバーでもアンダーでもない。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:07:45 ID:xIYmmF/N0

>>896
タイヤは常時スリップしてます

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:11:43 ID:hllrWZbk0

彼はそのことを知らないらしい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 19:09:36 ID:0f10N2cuO

私女だけどウィキぺをソースにする男の人って…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:43:58 ID:0RzuarFX0

俺男だけど、wikiがどうのこうので男を判断する女の人って・・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:56:43 ID:bpV8KeG50

あたしネカマだけど（ｒｙ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 21:09:59 ID:SBvI+8Ld0

アクロポリスラリーで新型インプレッサがいきなり2位表彰台デビュー

やはりスバルはすごい、すごすぎる

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 21:55:10 ID:fd5iLl7g0

ちょっとお洒落な日本料理屋に行ったんだが
俺のWRブルーレガシィのあまりの似合わなさに愕然としたorz
対して隣のティアナの様になることときたら…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:00:31 ID:hllrWZbk0

お洒落な日本料理屋に限らず

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:06:20 ID:EY+heviUO

三代目ってろくな色ないね
二代目のワインレッドがいいんだが

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:15:45 ID:EuKkmQhL0

買う前はWRブルー気になったけど、場によっては痛いよな、あの派手な青は。
今は白パールにして良かったと思ってる。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:23:12 ID:3vxjmPQN0

>>905
一応シャイニーレッドマイカとディープレッドマイカってのがあるみたいだが
実車をみたことないな。
三代目だと白、シルバー、紺、黒（BHだと少ない）ばっかだよな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:23:52 ID:MkNjwMmE0

自動車社会は終焉
おまえらは肝いクルマヲタ逝ってよし！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:25:38 ID:fd5iLl7g0

もう少し落ち着いたほうがいいな。
とりあえずエアロをはずしてホイールを銀色にしようと思う。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:39:40 ID:4WP0dx6P0

>>903
そんなもん、気にするな。
良い色だよ。特に夜は。
気にする自分が慣れてないだけで、店は気にしないって。
んなこた、気にしたことが無い。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 01:50:19 ID:VJvJ5CTx0

さすがにマスタードマイカでは葬式に行けませんｗｗｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 08:16:39 ID:Ul6B1SpmO

スケベ椅子を連想しない人はいないだろう

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:17:08 ID:V4WEI3460

プレミアムレッドのＢ４で葬式に行った漏れが通りますよ
さすがに隅っこに停めるつもりだったのに正面しか駐車スペースあいてなくて・・・
次はも少しおとなしい色にすると決心したのはその日

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 14:17:12 ID:4k9+GcIcO

駐車場警備員やっていて見る機会が多いけど
先々代～現行、ランカスターやアウトバックまでいい車だと思うよ。
下手くそ率が低いし
古くても手を加えられていたら充分見れたもんだ。
エボインプやGT-Rより駐車場映えするし
何よりも乗り手にキモオタが少ないのが良い

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:15:10 ID:R5lrpB+50

>>914
ヘタクソ率の高い車って何？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:48:00 ID:2zANyrtK0

>>915
アリスト

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 05:09:09 ID:386m0Zts0

下手糞なやつに限ってデカイ車に乗りたがるんだよな。
コーナーセンサー付いてるくせにバンパー擦ってたりするしｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 15:23:44 ID:ij/dNgmEO

擦るまで攻め込んでる証！

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:16:42 ID:CN4c0v7mO

北海道にSTIの店舗なさそうなんだけど
パーツとかスバルディーラーで取り寄せてくれるんですの?

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:09:08 ID:w1otF/uc0

>>919
北海道スバルはやってる

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:01:15 ID:MEjVcvSd0

>>919

http://www.subaru-sti.co.jp/shop.html

ScLaBo じゃなくても、ディーラー店舗で取り寄せ・取り付けしてくれます。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 07:16:43 ID:Gp0JGPxJO

政令指定都市札幌になくて
青森にあるのはおかしいけどありがとう
今度行ってくらぁ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 09:53:44 ID:Id9aNEN3O

青森はスバルのシェア多いしな…。

924 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◇Kjh9qBnAYw：2008/06/05(木) 16:25:43 ID:JDft+czJO

おちんこｼｭｯｼｭｯｼｭｯ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:25:22 ID:wR/XYdVX0

北海道もスバル率高いと思うんだが・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:33:39 ID:ORjaSjLL0

北陸も多いぞ
こっち見てたらスバルのシェアが低いなんて信じられん

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:48:49 ID:eMiVbzR80

やはり　雪国→ＡＷＤ　なんですね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:24:37 ID:IKbffiq70

群馬県太田市もスバルシェア高いぞ
未だにSVXが走ってるのを頻繁に見るのってここくらいじゃね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:35:15 ID:17r3WOs60

>>928
お膝元でしょ
そこで売れなかったら目も当てられない

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:45:36 ID:QFoDLP490

2002年式くらいのレガシイを友達が持っているのですが、
この前乗せてもらったときライトの異様な暗さに驚きました。

標準でHIDだそうですが光軸ひどくないですか？
一番下に設定したら現チャ並みだったのですが。こんなものでしょうか。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:01:53 ID:00Pu6r3g0

光軸は一番上がデフォと説明書に書いてある

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:17:33 ID:rQZMt2dYO

中古で買ったBGに説明書が無いんだけど
ヤフオクで入手するしかないかな?
デラで売ってくれないよなさすがに

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:31:26 ID:2G32nMUU0

>>932
在庫があれば売ってくれるんジャマイカ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:33:57 ID:2G32nMUU0

ちなみに漏れはBDを中古で買ったが、しばらくウィンドウォッシャのスイッチがわからなかった。
他社同様レバーを引いても水が出ない。
レバー先端のスイッチが答だったワケだが、それはリアウィンド用だと思い込んでたorz

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:55:25 ID:1g5QmFEIO

つか説明書ひつようって
どんだけ頭悪いんだか

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:03:09 ID:HRPYc/qs0

以前知り合いの車でウォッシャー出すのにコンソールのボタンを押すタイプがあった
しかも、ウォッシャー出しただけじゃワイパーは動かず、ウォッシャー出した上で
レバーを下げてワイパーを動かす必要があった
あれには、ある意味勘当したｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:05:00 ID:tZ4LoG5a0

>>936
俺みたいなｵｻｰﾝからするとウォッシャー連動のほうが感動だ。

んでも冬に霜が降りたときは連動しないほうが良いなｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:11:29 ID:xQ3kBRPZ0

>>936
昔の軽トラなんかダッシュボードにゴムの手動ポンプが付いていて
グニュグニュと押してウオッシャー液を出していたものだ。
もちろんワイパースイッチやヘッドライトスイッチもオンダッシュ！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 06:21:12 ID:Tzz1mLJJ0

>>938
いつの話よ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 07:50:43 ID:u3vs1ID/0

BP5
今日車検だ。５年はあっという間だなー。
走行も１０万近いし、消耗品の交換が多くて、
いつだって無い財布の中身が更に…

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:42:41 ID:hRqg1YEr0

>>903
テントウムシはすごい馴染みそう

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 07:02:02 ID:CP7mWGo80

>>940
つhttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209396026/

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:02:56 ID:1k4nnSWeO

ノンターボのレガシィツーリングワゴンってギターに例えると何かな
アイバニーズとかＢＣリッチとか早弾き用のギターは嫌なんだけど。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:26:01 ID:kK4KPDn3O

>>943

氏ねばーか

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:25:57 ID:t+O+BDVqO

>>943
フェルFR95

946 ：名無し：2008/06/09(月) 17:47:36 ID:wXB325UG0

>>943
グレッチでしょ。ギブソンに比べて安いタイプでも音がいい、けど最高とはえない。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:33:10 ID:psh/heI4O

>>943TMネットワーク

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:20:11 ID:wVtisf7i0

>>947
それってギターの名前じゃないんじゃ・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:46:02 ID:uRgmlYrt0

zo3でいいじゃん。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:25:06 ID:n5d3v7oXO

そもそもギターみたいな嗜好性の高い物に例えようとするのが間違いなんだな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:27:39 ID:MqPC4Jni0

意外に広がったな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 04:06:51 ID:AW22Xa/f0

ツマンネ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:08:13 ID:rzf1G3fF0

この流れで何故>>947TMネットワークを挙げたのかが激しく気になる私はFANKS。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:34:16 ID:1V/n4nhAO

まあギターやってる奴は低学歴だから空気読めないバカなんだよ
氏ね糞虫

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:38:30 ID:HUEwWa4TO

要するにエアギター　

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:30:49 ID:PU5tlMXCO

ギターは不良がカツアゲした金で買うもの

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:24:02 ID:Xi85KFoeO

青春コンプ丸出しの人間はレガシィに乗らないで欲しい
俺はリアにそこそこの出力のハムを積んだタイプのテレキャスだと思うな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:46:18 ID:AjPQ/mG9O

変な奴が乗ったレガシィっているの?

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 09:57:41 ID:RkxaXy1uO

まともな奴は乗らない。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:19:25 ID:R44ldAeo0

プレミオにMTがあればそっち買ってる。
ンダは別な意味でヲタ臭いのでアコード等は却下。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:36:47 ID:zBr8LsAE0

こんなとこまでヨタヲタが出張中かよｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:35:52 ID:LBpdCuud0

ヨタオタといえば、
金曜深夜の音楽番組で「トヨタレガシィ」って言われてたぞ。
まぁ、間違いじゃないが･･･

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:51:53 ID:lVnLMDOW0

工エエェェ（´д｀）ェェエエ工

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:51:27 ID:lvi1ki2hO

>>962

それ俺も見たw
jualKBwww

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:46:02 ID:qHhqcg1jO

結構手が加えられていそうなB4を毎週見るんだけど
なぜかハンドルカバーしていて見る度がっかりする。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:08:41 ID:NsaztkFF0

>>965
ガッカリおっぱいｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:29:33 ID:6Vynec2y0

そんなの見たこと無いな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:23:31 ID:TPmfjvGG0

>>966
あなたの愛は薄っぺらいのよ！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:22:41 ID:QJJzs0BS0

>>968
ｵﾏｲの胸も愛情がつまってないようだな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 08:46:41 ID:KNZWKSx70

>>969
いや、多分>>968へのレスは「あなたの愛が人を救えた事があって？」が正解だと思ふ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:08:24 ID:41mHAT5GO

実は、俺もハンドルカバーしたいなぁ…って密かに考えてるんだが

やっぱしカッコ悪いよな～

いや…ハンドルがツルツル滑るのよ

みんな、何で拭いてる？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:50:20 ID:wVkcBuwgO

純正とはいえモモステにカバーとか
上等な料理に蜂蜜をぶっかけどうのこうのみたいな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:53:15 ID:TeRCwO0R0

あんなのモモの名を騙った単なるハンドル。
ツルツル滑るし、直径デカ杉だし。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:14:58 ID:wVkcBuwgO

現在はハンドルカバーが主流らしいからな
今時はボスと社外ステアリングとホーンボタンを買う奴は少ないようで
用品店もステアリングコーナーのスペースがひどく縮小されているよな
変わりに色とりどりの白いハンドルカバーが一辺びっしりと

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:20:02 ID:JpZVw+bM0

>白いハンドルカバー
オイラのなかではＤＱＮの象徴です。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:10:45 ID:y+NEt1Vi0

白いハンドルカバーはDQNだよなぁ

てか，あのてのハンドルカバーはとっさの操作の時に
カバーだけ回ってハンドル回せなくて緊急回避できなかったとかってならない？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:55:27 ID:Y2KCLkTwO

ハンドルカバーのサイズ間違えなければズレんよ。
嫁R2のハンドルがあまりにも細くてチャちくてスベスベでカバー着けたあるよ！

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:15:45 ID:qYaTeKNa0

ええっ？
純正のハンドルってそんなにショボイの？
満足してるオレっていったい？？？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:29:51 ID:2PSsHPjd0

俺も満足してるよー。＜純正ハンドル

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:51:54 ID:CG5tAW2rO

小さいハンドルは疲れる。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:24:45 ID:VsX8kVAl0

俺が妥協するなら、皮カバーかな
被せた皮に革ひもを編むようにして締め付けるハンドルカバーね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:30:46 ID:UC4gyOWM0

あんまり皮とかカバーとか被せるとか仮性とか言うな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:37:10 ID:4plbgsrc0

純正ハンドルで満足してる人は、おそらく手に汗をかく人だな。
若干湿ると滑らなくなる。
でも、エアコン効かせてたら普通手は乾いてるし、そういう状態だとツルツル

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:42:56 ID:CJ0UmlWi0

>>983
無知すぎる。。。
多汗症を良く知ることだな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:51:12 ID:+DpEaME70

ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰじゃなく、手袋すればいいじゃない。DAIGOみたいなﾔﾂ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:23:15 ID:6mSuEv2i0

最初から皮ハンドルならカバーとか関係なくね？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:21:27 ID:butjMr6P0

>>973
本物のMOMOでもナルディでも使い込んで革の表面が摩耗すれば
ツルツルになるわけだが。
この間友人のナルディクラシック付きで10万ｋｍオーバーの車を運転したらツルツルで参った。

>>986
革ハンドルでも使い込むと表面がツルツルになっちゃって、滑って運転しにくくなるので、
それをハンドルカバーで滑らないようにしようって話。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:41:27 ID:+H4tY8wVO

アコ○ードやカルデ○ィナじゃないんだから
カバーなんかつけてないで社外買えよって感じデスヨね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:05:09 ID:8+AtV3ozO

何で拭いたら、滑らなくなるかね？

ミンクオイル？

ワセリン？

ハチミツ？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:13:30 ID:GF3qFGkc0

サロ光

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:18:46 ID:rTmpLg//0

>>987
新車でツルツルなのが問題なんだろｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 03:03:23 ID:lfR+pZiB0

新車で滑るなんて指紋削ってる三国人じゃないの？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:31:40 ID:eBcSd3R90

>>989
サンドペーパー（目の細かいやつ）　マジ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:11:24 ID:I6VnlYxQO

靴用の保革油

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:33:49 ID:AlSGGxx5O

油料理食べ過ぎじゃね？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:40:43 ID:u5LyTWLX0

>>992
新車を買える様になってから言おうねｗ
>>995
手が乾燥してるほうが滑るんだよｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:41:43 ID:BClIKndCO

>>993
マジで？でもサンドペーパーは怖いな
>>994
靴用の保皮油…試してみるわ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:01:59 ID:zTEbXv4z0

次スレまだ？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:07:26 ID:Ghk7m2zeO

ぬるぽ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:10:20 ID:FHoCQEfc0

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