【MAZDA】マツダ・プレマシー part29【PREMACY】

ＭＣでさらに魅力的な車になりました。
テールランプの変更、ノーマルエンジンへの5ATの追加、ブラックアウト・メーター。
実売価格 200万円＋αのミニバンとは思えない最高の走り！
みんな楽しく仲良くムズ・ムズしよう！

前スレ
【MAZDA】マツダ・プレマシー part28【PREMACY】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199762279/
ＰＣ用
MAZDA OFFICIAL WEB SITE
http://www.mazda.co.jp/
PREMACYオフィシャル
http://www.premacy.mazda.co.jp/

携帯・PDA用
http://www.mazda.co.jp/normal.html
PREMACYオフィシャル
http://www.premacy.mazda.co.jp/narrowband/

プレマシーFAQ（タイヤサイズ等の確認に）
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/75/qa.html

プレマシー【carview】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/PREMACY/2007/overview.asp
【みんカラ】
http://msearch.carview.co.jp/search.exe?input-form=simple&v%3Asources=mk-0&query=%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%BC
http://minkara.carview.co.jp/society/newpremacy/

ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ

>1
乙

先にもう1つのパート28を使いきってから
パート30として建てれば良かったのに、、、

>>4
> もう1つのパート28を使いきってから
> パート30として建てれば良かったのに、、、
>

失礼。

>>4
> もう1つのパート28

アンチが立てたスレを使うのはあり得ない。

いろいろあるみたいだけど車好き同士仲良くやりましょ

>>1
ごめんよ。(´・ω・`)
立ててくれてありがとう。誤解してたお。

今、受注生産の横滑り防止機能と、ホワイトパールマイカを頼むと、納車に1ヵ月以上かかるかもしれない。
って言われました。そうなると、3月に納車できなくなり、オプションプレゼントや下取りキャンペーンもなくなり、
20マソちかく余計に掛かってしまうそうです。
無理やり3月31日に登録して、4月上旬に納車などということはダメなのでしょうか？
あと、カタログのグリーン税制の所には3月31日までに買うと、税が安くなるって書いてあったのですが
4月だと、それもなくなるのでしょうか？

>>9
つか、車体を製造して、希望のオプションを装着しないと、車体番号が
わからない→登録できない。いつ製造されて、近県の作業場所（関東なら千葉市）
に何時着くかが問題。Dラーに、詳細な日程、聞いてみれば？

>>9
この時期の好条件は、事実上【在庫処分市】だから
ＭＯＰ付きは条件変わって当たり前。

どうしてもって言うなら条件悪でも契約したらいいし
拘らないなら、Ｄラーおすすめ車を叩き買い。

>>1
乙ダプレマシー

>>1乙ﾏｼｰ

>>8
ノ〜問題だよ。

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

>>9-8
ありがとう！浜村（ｒｙ　はおいといて、ディーラーに聞いてみました。
31日はパンク寸前になって、陸運局がストップかけるとヤバいので、その前週までに登録しないとって
ことでした。来年度からグリーン税制は厳しくなり、プレマシーは対象車ではなくなるそうですので
今週中に契約をすることにします。なんでも、お客が納得すれば納車と登録日をずらすことは
新車ではできるそうなので、そうします。車体番号？が分かり次第、速攻で登録できるそうで、、、
3月登録、4月上旬に納車でガマンするｗ
年度末なので、結構、売れてる（値引のおかげだと思う）ようです。

10−11のまつがいでした。
ごめんよ。。。(´・ω・`)

収納なさすぎ
センターコンソール置きたくてもサイドブレーキ邪魔
みんなどうしてる？

本当にそこが最大の欠点だよね。
走りやスタイルなどは満足できるんだけど、
こんなちっぽけな使い勝手のマイナス面で、
車全体の評価を落としてしまっている。本当に惜しい。

仕方ないので、サイドブレーキの前のスペースに、
市販のゴミ箱を置いて、しのいでいる。

一時間ほどスンスンしてきたよ
普段の低速、街乗りストレスを解消させてやった。

僕は高いけど、花○さんで買った。
さすがにMAZDA5用だけあって、ちゃんと合っている。

>>21
おー 超リッチ！
いいな純正

>>22
え！どんなやつ？

他車種に使ってるから共有できるはずの、サングラス入れるオーバーヘッドコンソールもないのはひどすぎ加工してつけてる人はいるみたいですが

>>21
あれは純正だけあってよさそうですよね
ただ値段が・・・
設置時に後席用エアコン吹き出し口からも風が出るようにするのですか？

MOPナビは市販のDVDは観れるけどDVD-RやRWに録画したやつは観れないんですか？MOPに限らずそーゆーもん？

ファイナライズしたら見れるはず

これかな？

>>22
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/186114/car/74671/354602/parts.aspx

土日はイベントとの連絡があり、日曜日に子供の風船をもらいに行った時に
「チラシに載ってたホッ○イナズマって公取から…」と言ったら
「ホッ○イナズマポケッ○には排除命令が出たので店頭から撤去しました。
が、他の製品に関しては排除命令もでておりませんので、その効果も…」だってさ
かわいいぞマツダ！

>>28
え！MA○DAのお店に置いてあるの？？？

>>27
ありがとうございます。
まじ、ほしくなりました。

>>24
そのくらいでひどすぎなんてまだいいよ
4WDを選ぶとエンジン自体の選択肢が狭まるんだゼ？

どの車種のオーバーヘッドコンソールがぴったり決まりますか？？

>>26
その通りでしたありがとう！

>>24
>設置時に後席用エアコン吹き出し口からも風が出るようにするのですか？

フロントシート下以外でも、後部座席用に、噴き出し口があるということでしょうか？

>>33
確か後期モデルからセンターコンソール後部に後席用エアコン吹き出し口がついたかと。
>>27さんのリンク先のやつにはついてないですね。
さすがに後期のコンソールをつけた猛者はまだいないのかな

外気温度のAMBって何の略ですか？

AMBIENT　かな

>>27
うほー、ちょう欲しいー

>>37
6万はちょっと...な

とりあえず、下記のお客様ご要望係に書き込みをするのが建設的な
対応かと思われる。私はさっき、センターコンソールのオプション追加を
希望する旨、書き込んでおいた。

https://ssl.mazda.co.jp/inquiry/

出して2万くらいかのう・・・

なんぼでも出すで！ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊw

マツダは腐った社員しかいないから飼わない!

>>41
よっ！お大尽！

花沢マツダさんから、純正コンソールのご連絡をいただきました。
紹介させていただきます。
================================================================
イギリス仕様センターコンソールは前期型も現行型も同じです。
助手席側サイドカバーＮＯ３も含まれて（カップホルダーは外します）
　１セット￥６２，０００です。在庫あります。
消費税は要りませんが郵便代がかかります。
取り付けは国内仕様サイドブレーキレバーのカバーを固定する前後のクサビを
カットするか輸出用サイドブレーキレバーに交換するか決めていただきます。
輸出用サイドブレーキレバー(黒色）　１ケ￥１６，０００です。
加工した場合ブラーキレバーの可動部分に５ｃｍくらいのすき間が出来ます。
フロアーマットの凸部分はカットするか
イギリス製フロアーマットを購入するか決めて頂きます。
フロアーマット(黒・５枚いり）　１セット　￥２１，０００　です。

フロアーパネルの前後にステーを取り付けます。
後ろ側はメクラボルトがすでに付いていますので
一度外してステーを取り付け後再利用します。
前側は穴が空いていませんので２ケ所ドリルで
２．５ｍｍくらいの穴を開けます。
===============================================================
ボーナスもらったら、つけようかな、と考え始めました。

ウォークスルーするには狭くて余り役に立たないんだから、国内でもそんな仕様があっていいんだが。

明日、契約しに行きます。
登録が年度末に間に合うか心配です。。。

アイシーブルーとカッパーレッドで悩み中。

…どっちも実車見たこと無い...orz

>>47
絶対実車を見るんだ。 印刷物の色を信じちゃいけない。
お日様の下で色んな角度からみて見比べるんだ。
俺が買おうとしたディーラーはそのお店に2色を用意してはくれなかったけど、
実写が置いてあるお店を紹介してくれたので見に行ったぞ。

個人的には、カッパーレッドに１票。
パンフと実物では全く別物の色ですよ。
実物のほうがはるかにいい！

>>49
そうそう、町で両色見たことあるけど、俺も個人的な好みとしてはカッパーレッドだ

>48
試乗車検索かけてみたが、隣の県まで行かないと無いぜ！

･･･しかし、氷青も銅赤も他の車種で見たことあるけど、カタログの色は全然別物だよね。

確かにパンフレットはマイカ系塗装の再現性が低いね。実車の印象はものすごく違う。
俺のプレマシーはカッパーレッドマイカ。深い赤系は各種灯火とマッチしてていい。
汚れはやっぱり目立つけど、コーティングのおかげで水洗いで簡単に落ちる。
カッパーレッドマイカはMPV、アクセラ、アテンザにもあるんで、プレマシーにこだわらなければ
まずまず目にする機会があると思う。アイシーブルーメタリックはデミオに設定があるね。

男は黙ってダークプラム！！

ｷﾞｬﾗｸｼｰｸﾞﾚｰﾏｲｶ一択だろう・・・ｊｋ

ブリリアントブラックで決まりですね

迷ったあげくパールホワイトにしたけど、これもなかなかいい色ですよ

・・って、これで全色のカキコがでましたかねｗ

>>51
200万からの買い物だ、できるだけ後悔しないようにしようよ。

>>52
そうそう、実写の印象がすごいちがう。
パンフのちっちゃなイメージじゃ判らんよ。
所詮画像合成でカラーラインナップだしてるだけだしさ

>>53
ダークプラムは渡さんっ！

>>54,55
俺はブリリアントブラックかギャラクシーグレーマイカが欲しかったんだけどさ

>>56
最近はホワイトの方が高いんだもんねぇ...。
ってか全色ってこれだけじゃないぞ、全11色だｗ
並べて実車を見てみて〜〜〜〜
近々オーナー会とかないのか？
そしたら>47が実車で確認できるのにｗｗｗｗ

>>47
MPVなら、その氷青か、赤銅色ってないの？

亡霊青に一票！…って、現行にはないんだよね(T.T)

ブリリアントブラックにメッキハンドルカバーが最高

カラーの話が意外と盛り上がってるな。
ディーラーで人気色とか聞いた人いる?

サンライトシルバーメタリックとギャラクシーグレーマイカではギャラクシーグレーマイカの方が
数は多いとか言ってたけど、お店によって違うのか、お客さんに合わせて言っているのか...。

そんな俺は最終的に契約するまで色を決められませんでしたよｗ

Mazda Web Tune Factoryで人気の色とオプションがチェックできるよ。
実際にその色が売れてるかどうかは分からんけど、参考として。

1 クリスタルホワイトパールマイカ
2 サンライトシルバーメタリック
3 ギャラクシーグレーマイカ
4 ブリリアントブラック
5 カッパーレッドマイカ
6 トゥルーレッド
7 オーロラブルーマイカ
8 ストーミーブルーマイカ
9 ダークプラムマイカ
10 アイシーブルーメタリック
11 ゴールデンサンドメタリック

俺は さんざん悩んだ挙げ句、ストーミーブルーマイカにしました。
かなり 満足しております。

俺は最初クリスタルホワイトパールマイカ にしようと思ったんだ
しかし営業者思い出してやめたんだ
その次サンライトシルバーメタリック かギャラクシーグレーマイカ にしようと思ったんだ
汚れも目立たないし手入れが楽かなって感じで、しかしグレー系の色はオジサンに人気が
あるイメージだと思いやめたんだ
その次は赤系の色でカッパーレッドマイカ か トゥルーレッド にしようとも思ったんだけど
赤系は女が乗るイメージがあってやめたんだ
結局買った色はブリリアントブラックだった

納車されて数日後、街中を流していると正面からやってくる小学生が俺の車を見るなり
両腕を後ろに隠したんだ。少し気になったが、そのまま直進してたんだ
するとまた正面から小学生が歩いてくるのが見えて、その小学生が俺の車を見た途端
また両腕を背中のほうに回し隠したんだ。
で、気になって追い越しざまに小学生の手を見たら、その両手は親指を隠すようにして
握られていたんだ・・・・・それで俺はふと思い出した。
俺も小学生ぐらいのときに霊柩車見たとき親指かくしたっけと・・・　

>>64
ネタなら→おもろい
マジなら→つらい

>>64
最後まで読んで損した

サンライトシルバーメタリック、ギャラクシーグレーマイカ以外は止めなさい。
って担当に言われた。ファミリアでゴールドっぽい色にして後悔したでしょ？
とも言われた。下取りのこと考えて、車など買えるものか！
でも契約したのはサンライトシルバーメタリックです。。。

ドライバー誌によると、色の人気順は
1.　サンライトシルバー　17％
2.　ギャラクシーグレーマイカ　15％
3.　クリスタルホワイトＰマイカ　13％　　らしいよ。

これは実際の登録に基づいてのデータだと思う。

ちなみにグレード構成は
1.　２０Ｓ　43％
2.　２０ＣＳ　31％
3.　２０Ｚ　10％　　　　だって。

いや、やっぱりファントムブルーだよな。

な、>>59

>>69
んだんだ(^^)
ちなみになぜか、かみさん所有の水筒が、同じ色！！

みなさんのプレマシーでの最低燃費ってどのくらい出しましたか？

35です。
36さん、ありがとう。

最低燃費は7.11km/L(セルフで満タン法)だったかな。

>>71
20S DISI 5/AT
最低：6.5km/L (市街地の街乗り、買い物だけのトロトロ運転だとこんなもん）
最高：13.0km/L (高速だけ 平均110km/h 走行)

>>73
おいらも大体同じ。
高速使って片道100キロ往復走って燃費計で14.6k/lが最高
高速制限速度中心なら13k/l代は固いよ。
ちなみに20Sの4ATのノーマルエンジン

契約してから納車までだいたい1ヶ月くらいだと思うけど、みんな毎週ディーラーに行ってたりする？
自分はなんだかんだ用があって、今んとこ毎週通ってる...。

納車してからはまだ一度も行ってない
来週一ヶ月点検で行くけど

ダークプラムはいまのところプレマシー限定色だし、やっぱりダークプラムだろ!と必死に言う俺はダークプラム海苔ですｗ

>>76
納車されるまで、です。

カラーの話題に便乗。
自分はクリスタルホワイトパールマイカにした。今まで一度も走ってるの見た事ない。
ところで「マイカ」ってどう言う意味？全く調べてなくてすまぬが。

広島弁で「〜ぽい色」という意味

日本語では雲母と言います。
虹やシャボン玉の色と同じ原理で、見る角度によって色が変わる
パール光沢を持つ、特殊なシート状の結晶構造をもってる鉱物です。

自分で、商談してみて50万だの、60万だの引いてもらった。
っていう人の言ってることが分かった。そう言ってる人はみんな、MOP、DOPの
ナビを付けてる。車本体からは30万ぐらい引いてもらえば、御の字だ。
安売りで、自分で付ければ収得税なしに、もっと安く買えるわけだから。

>>75
俺は契約前後は毎週通ったなぁ。
なんだかんだで書類やら決め事やらで用事が出来てなぁ。
担当営業マンにウザがられないかと思ったくらいだｗｗｗ

>>81
何をいまさら。

俺は契約前、契約時、費用書類受渡時、納車時、あとは、１，３ヶ月点検の
６回しかディーラー行ってない。
この間、六ヶ月点検の予約の電話入れたら、名乗っても担当営業マンは
思い出してくれなかったよ。

>>81

その通り。
オプションは全部定価だからね

購入を考えているのですが先輩方に質問です。

２０Sか２０Zで悩んでおります。
基本的には街乗り４：高速６の割合で使用し、家族４人での乗車がメインで
月１、２回程度５、６人での乗車する機会があります。

また、リアクーラーの設定がありませんが夏場などの２列目、３列目での
暑さなどは気になりませんでしょうか？

>>86
20Zをオススメします そんな俺は20Z乗り

まだ夏場を経験してないけど足元から涼しい風を送るから大丈夫なんじゃない？

17インチはキツいかもね。運転してる人間は良いが。
クーラーは天井に空気を這わすように、循環させれば後ろにもとどく。

>月１、２回程度５、６人での乗車する機会があります

微妙
プレよりもステップワゴンやノア/ヴォクの方が良いんじゃない？

レスありがとうございます。

家内はステップワゴンもいいなと言っております。
明日ホンダには行く予定です。

自分としてはDISI＆アクティブステアが捨てがたいので・・・
ましてカペラワゴン→フレンディ→デミオときているので
マツダで行きたいという気持ちもあります。

今年中にマツダからステップとかノアみたいなタイプのミニバンが出るって噂あるし… もうちょっと待つのもありかな

MPVにしたら？

>>91
春休み、GWを考えると出来ればこの決算期をと考えていまして・・・

>>92
自宅までの道にMPVでは厳しい道幅の箇所があり・・・脱落しました。

とりあえず両方の値引きを含めた金額を聞いてきます。

>>79
リアルに信じかけた。

>>80
「雲母」って言葉自体あまり聞く機会ないですよねぇ。詳しい説明ありがと。ウンボバボ。

>>82>>84
結局人それぞれって事か。自分は通いつめちゃう方だなー。展示車毎週見ても飽きねぇ。

>>94
まぁ買うことが決まった車を見に行くのは楽しいよな。
早くほしーなー、納車されたらどんな事しようか...とか考えるの楽しいしねぇ。
俺の場合通い詰めたくて通い詰めた訳じゃないんだけどな、行くのは
全然苦じゃなかったな。
特にウチの周りはプレマシーが全然走ってなかったしな

>>93
私は後付のアルミにしたかったので、フォグ付けて、20SのDISIにした。
15インチはスタッドレスに取っておく。これで20Zとほぼ同じモノになる。
3月納車に間に合えば、7万のオプションプレゼント、グリーン税制（4月から対象車でなくなる）
下取り車の下取りアップもあり得る。81を読めば分かるが、ナビを付けたらより多くの値引が得られる。
取り敢えず、「違う店で、ちょっと前にパンフレット貰いに行った時は、オプションプレゼント込みで
30万からってな話だったよ。」と言えばいいでしょう。
行ったその日に、一発で決めたとしても、最低でも35万にはなるでしょう。下取り車ありなら5万ぐらいは
だまってても上乗せしてくれるでしょうから。どんな交渉ベタでもｗ

あと、自賠責は4月から安くなるので、3月の１カ月分＋4月から36ヵ月分と分けてもらうと良いでしょう。
セコい！ってか？（笑

>>97

>>98
「雲母」と書いて、「うんも」と読みますよ。

雲母
耐火ガラスが無かった頃には石油ストーブの炎の覗き窓のガラスの代わりに良く使われてた。
小学校の理科の実験には良く出てきたな、、時代が違うのかな。おいらおっさんだしｗ。

色の話題が出たので質問させてください。
｢マイカ｣と｢メタリック｣はどう違うんですか？
どっちもキラキラ系ですよね…？

>>101
こんなのあったぞ（検索ワード「マイカ メタリック」)
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311586493

>>98
レス番間違えてゴメンね。

>>97
それは出来ないと言われたが

47です。

明るいところで見た時の銅っぽい輝きがカッコ良かったので、カッパーレッドに決めました。
営業に「あまり売れてません」とも言われましたが…ｗ

トラストのビートマックスＴｉ買ったんで、自分で交換しようとしたんだけど、
センターパイプとの接合部（？）のナットが外れない・・・。

ＣＲＣ吹き付けてがんばってみたんだけど、どうしても外れない。

バネが付いてる方が14mm、反対側が17mmのナットだと思うんだけど、どっちを外せばいい？
知ってる人、教えて！

>>104
自賠責の継ぎ足し契約といいます。
本来、１カ月契約となると、割に合わないぐらい高いんですけど
今回の保険料改定は（例の飲酒運転の死亡事故の影響でかなり事故が減った）かなり値下げ幅が
大きいので、それでも安くなるんです。
3,000円ほどですけどねｗ　だからセコい？って書いたんです。
25ヵ月、37ヵ月契約が存在するのはどういうこと？説明して。って言えば返答に困るでしょう。
面倒なので、やりたくないだけですよ。ウチのディーラーでは向こうから継ぎ足し契約にします。って
言ったんですけどねえ。。。

嘘じゃないです。「自賠責の継ぎ足し契約」でググってください。納得していただけると思いますよ。

ボンゴ・ボロイニーの新型が出るまでの繋ぎで乗ってます

どすこい

>>106
そういうときにプロが使うのは、ラスペネ　が多いとか。

プロでない一家のパパの私にとっては、
・固着したネジへの浸透潤滑剤
・自転車のチェーンオイル（ラスペネは濡れていても使えるのが超便利です。）
という使い方。

買った時は値段が高いと感じたのですが、それはＣＲＣと比較しようとしたからであって、
今ではその機能に対して納得の値段だと思っています。

>>106
補足：
　ＣＲＣでビクともしなかったネジが、ラスペネで回せたという経験は、
　私にもありますし、ラスペネを紹介した友人からも聞いたことがあります。

待ってれば、これの右ハンドル用もでるかな？
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=53322.jpg

消されちゃったんでコッチに
ttp://www.img5.net/src/up5198.jpg

いいなーこれ

みなさんエンジンオイルは何を使ってますか？
粘度はどれくらいがベストなんでしょうか？

>>113
これ欲しい！！！
でも6万は�_ｗ

え、113のコンソールは例の花沢さんのところとは別物でしょ？
後部座席用にエアダクトもついているし、これはかなり本格的。
後付のオプションではできないでしょ？

>>117
あ、違うんだ、失礼しました。
ヨーロッパ仕様のが後部座席用のエアダクト付きなのかと思ってた。
まぁいずれにしても6万なんて前例があると高い値付けされそうでこわいな。

ＵＳバージョンをどうやって、右ハンドルの国内仕様車に付けるというのだ。

>>117
やっぱ付かないかなぁ。
シフトレバーの下から交換みたいだし、シートヒーターのスイッチとかエアコン関係とか大変そうなのは見て取れるけど。
英か豪を待っても無駄か。後ろが寒いっていいやがんだよね。
１５万位までなら買っちゃうんだけどな。

>>24
コレと同じもの？
ttp://www.mazda.co.uk/utilities/downloadmanager.htm?id={164B1047-C522-4283-9C2B-28259AEED86B}

>>106

ナット側をバーナーであぶるんだよ
熱膨張で鉄が大きくなるので楽に開く
ただし引火には細心の注意が必要

>>106
潤滑剤なんかで緩む気配が無かったので、漏れは鉄ノコでボルトを切り落としたよ。
付け替えたあとはステンのボルト・ナットにすればおｋ。

>>110
>>121
>>122

サンクス！

本日、これでもかってくらいＣＲＣ吹き付けて作業したら、無事14mmの方のナットが外れたよ。
まあ、その後もいろいろ大変だったけど、何とか交換完了。
疲れた〜。

２０Ｓ（ＤＩＳＩ）で電スラとナビ付けて、値引き４８万の総支払い額２３０万なら
お買い得ですかね？教えてください。

ナビてどのナビや？なんぼのやつ？

>>125
パイオニアの奴です。25万くらいかな。

電スラとナビだけで、48万なら良いんじゃないかな？
下取り車が幾らか知らんけど。もし、それに（下取り価格）10万ぐらい上乗せしてくれてたら
それ以上は無理でしょう。

>>124
お買い得でしょ。

>>127
レスありがとうございます。
下取りは10万でした。なので、車両48万引き+下取り10万引きでトータル230万でした。
フロアマットやバイザーなどの付属品も入ってますし、これが限界ですかねー。
一生懸命やってくれた営業さんに感謝です。

たぶん、他所さんのディーラーもそうだと思うけど、年度末なんで頑張るよ。
新聞チラシには下取り5万アップ！って書いて実は10万なので、御客様に対する印象操作はＯＫ。
124氏の金額も10万アップなので、全国的に違うディーラー系列でも同じなのだなｗ
年度末までは\73,500オプションプレゼント。20万は最低引くので、下取り車があればだまってても
\373,500。工賃で食ってるわけではないので、ナビは取り付け費も引けるし、ムニャムニャなので
まだそれからも引けるので、半額キャンペーンとか去年できたのです。自分で取り付けできない&
あまり拘りがない人はナビを付けると、しあわせな気分になれる。
何でこんなに引いてくれるの？って顔をよくしてる。カラクリがあるんですよとは言えないもんね。
でも、収得税が増えたとしても、自分で付けずにショップで付けてもらうなら、ディーラーオプションで買った方がお得。

電動スライドとナビ付けて、48万円引きならいいと思うよ。ハンコ押しちゃえ。

俺は１０月のフェアの時買ったけど、同じく20S（DISI）に電スラ、純正ナビ、DSC、
サイドエアバックを付けて下のような感じだった。
・本体　　276万円-34万円
・付属品　18万円-10万円
・税金等　28万円
・下取り　 50万円（５年もののデミオ）
　こんな感じで、総支払額230万円ぴったりにしてもらった。
　値引きは44万円。でも今の時期なら、48万円はいけると思うよ。

自分的には充分ですが、決算期なんでとりあえずあともう少しだけ粘ってみます。

>>130-131さん
レスありがとうございました。
また、報告させてもらいます。
初のマツダ車なので不安でしたが、コストパフォーマンスが非常に高いと感じました。

>>131
細かいことで申し訳ないが、230万なら2万ほど損してないか？
276+18+28に34+10+50だとそうなるんだが。。。
あと、本体は200万、オプション76万と考えた方がいい。
何故かというと、購入時期が違う場合の値引きを比較するには
（モデルチェンジ前後を除いて）本体価格からの値引きはそんなに変わらないから。
意外だろうけど。この場合なら、22万ずつ引いてもらったって感じでしょう。

124氏は実質58万引きですからねえ。。。リサイクル預託金相当額が万が一、入ってなかったり
納車費用をカットしてもらってなかったり、自賠責の継ぎ足し契約でなかったら
キリの良い60万引きにしてって言えば、できるかも。これで、ほんとに限界でしょう。

ああ、2万は諸費用ってことだね。
ごめんよ。。。

昨日ちょっと車見てみようと行ったマツダで買ってしまったｗ
２０ｃｓ（一番安い奴）

本体　188万
付属品　50万（ナビ＋リアモニタ＋パックでメンテ＋ボデコートバグアラーム＋バイザ＋マット）
税金　21万

割引　43万
下取り　17万（7年ものデミオ）

購入価格　200万円なり（5年ローン利率4.2％）

他のところ見ずに一発で決めちゃったんだけど、このスレ見てるとあんまりお買い得感無いなｗ
もっと粘ったほうが良かったのかな・・・・　もうちょっとこのスレ見て研究してから買いに行けばよかった

>>136
マツダクレジットでローンはらうの？
ディーラー系にしたら金利低いほうだけど
それよりもっと安く付く銀行とかJAとかでローン組めば
もっと安くなったろうに

>>136
どう考えても…

>>136
契約までは値引きにあくせく、納車までは「もっと・・・すれば」と後悔するけど、
車が届いたらそんなことは忘れるよ！
47万引きならいいじゃないですか。すんすんしましょう。

こちらは先日初給油。ナビに「これまでの平均巡航速度」が出るんだけど、
アイドリングあわせて３０km/hを切るぐらいの街乗りで、9.3km/lでした。
初めてにしては、まぁまぁだなあ。8前後を覚悟していたけど。

>>139
> こちらは先日初給油。ナビに「これまでの平均巡航速度」が出るんだけど、
そのナビってどこのナビ?

>>137-139
ディーラーのローンです
もうはんこ押しちゃったし・・・
まあ、勉強代と割り切って、多少高くても、あとはわくわくして納車を待ちます。

ろうきんとかなら、カーローンを2.4％くらいでやってるよね？
4.2％ってことは、20万円くらい利息かかってない？
それなら、実質値引き20万円ちょっとってことじゃないかな？
普通、ディーラーローン組むなら、その分、さらに値引きを要求できるものかと思う。

本人が納得してるならそれでいいじゃないか

それを高いだのなんだの言うなら
変わりに交渉してやれよ
それが面倒なら黙ってろｗｗ

>>141
ディーラーのローンって契約した時点で総支払額が決まっちゃうんだよね?
後で借り換えしたとしても特に支払いは安くならん...のかな?

借り換えできるものなら、早くそうしたほうがいいよな。
早く返したほうが、利息分の減少が大きい。
でも、多分、５万円前後は手数料分として戻ってこないけどね。

>>140
DOPのクラリオンナビです。
目的地を設定するとリセットされる（設定からゴールまでの平均時速が出る）んだけど、
目的地を設定せずに流していると、普段の平均時速が出る。
走行中は割とコンスタントに60km前後が出る道なんだけど、
なにせチョイ乗りが多いのと、冬場かつ慣らし中につき暖気を少し長め（とはいえ3分程度？）に
取っているので、かなりしょぼい平均巡航速度になりました。
（自分が思っているよりも悪い平均だったので、参考になりました。「ボク、６０ｋｍで走ってるのに
　コンナニネンピワルイネ！」と思うところだった。。）

>>146
ありがとう、そんな機能気が付かなかった。
おれもDOPのクラリオンだから多分使える...だろな
こんど試してみる！

>>141
人生って正解がないから、それはそれで良いと思う。他所を廻って、必死に値引き！値引き！ってやるよりも
一発でズバッと決めた、潔さを旨とする日本人らしさが出てる、良い買い方。また、その様な精神的、肉体的な労力を金で
買ったスマートなやり方とも言える。その時点で、納得して買ったのだから、良いじゃないか。タイムマシーンは
無いんだものｗ
それとデミオの7年物なら、一番下のグレードで6万ぐらい。一番良いのでも2.3万ぐらいのアップでしかない。
月に1,000キロぐらい走ってたら、8万キロ越える。きっと減額の対象になってるだろうから、下取りから10万ぐらいは
査定アップしてくれてるし、それ考えたら50万は引いてもらってるって考えた方が良い。
それと、ローンが高いからってその金利分、まけろったって、どこのディーラーでもそんなに負けはしない。
例え数万円、勝ちとったとしても、お互いに嫌な思いするだけだけど。。。
何処かで損すれば、何処かで得をしますよ。人生って何十年ってスパンで考えると、バランスは取れてますよｗ

ここって２９じゃん。
まだ２８が使い切ってない。
前スレを使いきってから稼動させるべきだろ？
資源は大切に。
ネチケットはまもろうぜ。

【MAZDA】マツダ・プレマシー part28【PREMACY】


http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198738728/l50

本スレの28は終わってる。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199762279/

またヤツが帰ってきたのか・・・・
ニセスレを立て、多数の携帯とPCを駆使し
自作自演してると誤爆したあのバカが・・・・

俺もこないだハンコ捺してきた。
２０Ｓでナビは付けずに４５万匹。
もう少し粘れたんだろうけど、交渉を延ばすと納期も遅れるのがいやだた。
早く乗りたい。
３月上旬に来る。

ここはアンチが面白がって、part28が終ってもいないのにに立てた妨害スレです。
こちらに移動して下さい。
まともなプレ海苔なら以降書き込まないで下さい。

【MAZDA】マツダ・プレマシー part28【PREMACY】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198738728/l50

また変なのが湧いてきたな

>>147
関西弁モードも試してみて。
ウザいかなと思ったけど、時々やるぶんには地味におもろい。
「途中４へんくらい、もうあかんと思うたわぁ」とか言われながら走るのよ。

うちの親20CS買ったけど、ナビ・パックデメンテ付で57万円くらい引いてもらったみたい。
下取り車別でさらに10万ひいてもらった模様。
今度から親父に交渉してもらおうかなｗ

信金、JA等の金利は低いが保証金等が有るので借り入れ金と合わせると３.９%位に成るよ。

またあのキチ○イ君が自作自演活動はじめたのかｗｗｗ
またしばらく荒れそうだｗｗ

プレマシー乗りのキチガイも残念ながら存在してます
他の車のスレを荒らし、剛性と合成を間違っててそれを指摘されても理解できなかった悲惨なやつが

プレマシーにDISIターボエンジン車が新設されましたら、ご関心を寄せられますか？

>>160ガソリンはバカ高いし物価も上昇し続けてるし
ガソリン食いまくりのターボは、俺にはいらない子

クリーンディーゼルが出たら欲しいな。

「プレマシー買う」って友達に言ったら
「車高とかいじるの？」
って言われた。

一部のDQNプレ乗りのおかげでよく勘違いをされてしまう。

ちなみに俺は至ってノーマル。

大多数はまともな人なのにごく一部に激しいキチガイがいるのがプレマシー乗り

ここはアンチが面白がって、part28が終ってもいないのにに立てた妨害スレです。
こちらに移動して下さい。
まともなプレ海苔なら以降書き込まないで下さい。

【MAZDA】マツダ・プレマシー part28【PREMACY】
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>>163
名古屋在住のMC前20S乗りだが車高落としたプレを見た事ない。
場所がらかもしれんが落としてんのなんてトヨタとホンダくらい
じゃない？今どき。日産もそういうデザインじゃなくなったし。
　（落としたくなるデザインという事）

ようは若造が乗るクルマのリストにないと言う事でしょうね。

車高落とすのがDQNって…
今はDOPでもスプリングとか有るのに

何時の時代の人？

>>167
会えて車高に触れるということは、いわゆる車高を落とす
DQNのことを指すんでないかい？

３８年生まれだけど、車高下げるっていえば、雑誌の表紙を飾る
ハの字のローレルシャコタンを思い出すけど…

車高下げる奴は大概がマフラーも交換するバカ
車高までは許すが、マフラーなんか交換するんじゃねーよ　
しかもATで交換してるからいつまでもブオオオオォォォォォォォォォ〜ってアホ丸出し
スポーツカーでMTならまだ分かるがATのミニバンでマフラー交換してる奴ってマジで死んで欲しいわ

まあ、車の社外マフラーって安いからねぇ

>>155
関西弁モードは子供が見つけて喜んでたわ。
確かにたまにやると面白いが、ずーっとだとなんか...だな

>>170
自分でスプリング切ればシャコタンも安いですぜ

ﾄﾞｷｭｿ大好きスポーツミニバンってか。

３万も出せばバネが買えるのに切るなんてビンボーチューンしてるやつがいるのか？

>>172
ドキュンがスポーツミニバンがすきなんじゃなくて、
ドキュンははやりもの（＝スポーツミニバン）の車がすきなんだろ

>>173
車検対応のツマラン奴しか買えねーべ。
ベタベタに落とすにはやっぱ切らなきゃｗ

ﾄﾞｷｭｿはVIPカーだと思ってたが、今どきはミニバンなんだ。
でも、プレは貧乏クセーから人気無さそうだな。

今日モビリオスパイク乗った
プレがいかに狭いミニバンか痛感したOrz
モビリオスパイク広すぎてワロタよ
3列目なんか使わないからモビリオスパイクでも良かったかなともオモタ
しかも俺のプレはMC前だから緑メーターなのに対してモビリオはオプティトロンメーターでワロタ

削除依頼しました。以降書き込まないで下さい。

【MAZDA】マツダ・プレマシー part28【PREMACY】
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必死すぎ
本スレ消してもまた新たなpart28スレが立つだけ

ネタスレ梅

>>152
この間っていつくらい？３月初旬納車で、契約から１ヶ月弱？
自分は２月１６日に契約したけれど、納車は３月下旬か４月頭と言われた・・。
装備のせいだろうか。

>>180
2月の9,10,11日にハンコついて契約した客が大量にいたから11日以降の契約は
遅くなるかもとディーラーマンが言ってた

ディーラーの力関係による。180氏より後に、受注生産の色、オプション（横滑り防止のヤツ等）を頼んで
3月第１週の生産分を押さえてくれた。それから、広島からウチのディーラーに来て
ディーラーオプション付けてたり、車庫証明取ったり、ナンバー（ｒｙ　で中旬に納車。
関東マツダや東京マツダには負けるけど、それに次ぐような、規模のディーラーだからかな。

>>180
152だけど、ハンコ捺したのは２月１７日。
んで、３月１０日までには。。。と言っていた。
ちなみに埼玉。

>>171
> 確かにたまにやると面白いが、ずーっとだとなんか...だな

そうかもしれんね。３Ｄ表示とかと一緒で、実用的かというとそんなことは無い気がする。
こちらも納車一ヶ月経ってないので、そのうちなんか...となるかもね。

先代プレマシーでは、立体駐車場に入れたい客に売るために
ローダウンスプリングを付けさせる営業がいた。

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↑
今日のNG

>>186
お前また湧いてるのかｗｗｗいい加減キモイよｗｗｗｗ
早くアク禁なって消えうせろｗｗｗｗ

実際、どっちが本物？

両方の1を読めばわかる。値引き額なんか自慢でしかないし、どうでもいいでしょう。
本スレの28は消化済みです。

Part26ぐらいから、値引話で荒らす香具師が出て来て、27が400ぐらいしか消費してないのに
28を立てたのです。向こうの1を見れば分かりますが、ハッキリ値引き額等を書き込むように
強要しています。本スレの27が消費するまでは何も言わず、28を立てたころから執拗に
自らの正統性を主張しだしました。まるで、歴史を捏造し、剣道や柔道等の武道、茶道や盆栽、折紙等
の文化のオリジナルは自国であると、叫く某国のようであります。

これから暖かくなって
ドライブが一層楽しくなりますね

>>171
約10年ぐらい前のクラリオンナビには関西弁の他に津軽弁バージョンやその時のクラリオンガールが話すナビ音声パターンもありました。

クラリオンガールの可愛さに初ナビをクラリオンにしたアホな漏れでした。

>>189
削除依頼しました。以降書き込まないで下さい。

【MAZDA】マツダ・プレマシー part28【PREMACY】
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>181,182,183
180っす。
自分の場合はオプションにサンルーフが入っているので影響したかもしれない。
プラス、ディラーの力関係っていうのもあるんだろうね。

>>194
荒らし通報しました
以降書き込まないでください

>>189

両方の>>1を見ればすぐに分かるだろｗ

祝
先月の新車登録台数２４位
ＭＰＶこえたのが不思議だが

>>197
こっちですね

ドアミラーの内側のプラスティックの三角コーナの所にツィーター付けようと
思ってるのだけど、配線ちゃんときてるヤツと、きてないヤツがあるらしいのだけど、
それを見分けるのにパワースライドドアの有無で分かると言う様な
書き込み見た記憶あるんだけど、パワースライドドアＭＯＰで付けてると配線きてるのかな？
きてないのかな？知ってる人教えてくだされ

三角コーナーのカバー外してみればすぐわかるじゃん

>>201
今プレはセキュリティーシステムとナビなどつけてもらいにオートバックスに
沈んでてあと３日は、戻ってこないのです。

ＭＣ後からパナのナビなくなったんですねー。
今のＤＶＤナビからＨＤＤナビに変えたいんですが、
ＭＣ前のナビボックスに入るオンダッシュナビって
あるのかしら…。
パナのオンダッシュは最上位のＦクラスしかないし、２ＤＩＮにするにはコンソール周り総取っ替えになっちゃうし…。

2月23日にプレマシーｃｓですが納車になりました。
メーカーオプションのナビって説明書貰いましたか？
使い方がイマイチよくわからなくて…
いじってるうちに覚えられるのかな？
教えて下さいエロい人

MC後のDISI&非DISIでも2000回転付近のアクセル振動があるらしいが実際乗っていられる方は気になりませんか？
プレは良くできたミニバンなので気に入っているが試乗した20ZのDISIのアクセル振動がかなり気になったので・・・

>>204
MC前CSですが、車両本体のより分厚いナビの説明書がついてましたよ

MC後20Z海苔です。俺のは振動でて最初気になったけど、
慣れたのか最近気にならなくなってきた。

>>205

かなり気になりますよ
これは↑でも話題になってますがエンジンの振動をペダルアッシーが拾って共振するので中々完全な対策が出来てない様です。
私のプレも納車から振動しててディーラーに相談しましたが結局直りません。
もう1年なので私自身は慣れて何も思わなくなりましたが
この前友人に運転を代わってもらったら、『凄いアクセルが振動するなｗ』って言われてちょっと凹みましたよorz

あの振動のおかげで、今スピード上がってるなーって分かる。
匠のフィードバックシステムだと思うんだ。

うーむ、2列目のヘッドレストの高さ調整位置が、1ヶ所しかない事にさっき気が付いた
溝だけなんだから、3ヶ所くらいにしておいて欲しかった

自分で溝加工できるかなぁ？？

>>208
ギアがニュートラルでもなりますか？
モデルチェンジで、バランサーシャフトが付くでしょうね。きっとｗ
そんなに、コストが高くつくはずないんだけどな。。。
変なとこで、手を抜くのは止めて欲しいな。

>>211

ニュートラルでもなりますね
MC後はペダルアッシー丸ごと対策品に変わってますが直ってないようですね

独創的な技術で、果敢にチャレンジするのは良いけど、いつも詰めが甘いんだよねｗ
ファミリア→RX-7→プレマシー（納車はまだ）なんだけど、いつまでもこうなら浮気しちゃうぞｗ
取り敢えず、エンジンマウントを工夫して欲しいな。
来月、納車されたら、また、報告しますね。

そろそろプレ買おうかなやんでます。
クルーズコントロールが付いてたら速攻で買ったんですが、このクラスにはついてない
もんなんでしょーか。
もちろん今まで付いてたの買った事ないですが、あると高速便利そうなので。
もし付けられた人がおられたら、苦労話なぞ教えてください。

収納、特にゴミ箱がなくて困っていたのですが、
今日、オートバックスで、どんぴしゃのダストボックスを見つけました。

http://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=423191

写真は黒木目ですが、黒、木目などがあります。1,080円でした。
サイドブレーキ前のスペースにぴったり収まります。

>>214
アテンザにレーダー付きの車間距離保持機能付きがついたから、次期プレマシーには採用されるんじゃないかと
期待してるんだが・・・出来れば現行型プレマシーにも付けて欲しいね。
現状ではMPVにはレーダークルコン付いてるけど、MPVは幅が広すぎるんだよね。

ホンダなんかシビックにまで付いてるからなぁ。

>214
自分もクルコンにこだわっています。
市販（輸入物）の後付クルコンありますが、取り付けはかなり素人には面倒くさそう。

http://www.seriouswave.com/cruise.html

プレマシーへの取り付け紹介はこちら。
http://minkara.carview.co.jp/userid/144998/car/45303/297898/note.aspx

>>216
同クラス（２L７人乗）他社のを見ても、クルコンは付いてないようなので、他が先行してくれない限り
付けないかもしれないですね。
欧州モデルには付いているような話を聞いた事ありますけど。
>>217
ミンカラみました。
この方愛し方がすごいですねｗ
怖いのはユニットが壊れてワイヤーがひきっぱなしになった時にエンジンを切る
しか対処法がないということですね。そのあたりの安全装置までユニット側が
対策してくれているなら、手間隙かけてもやる価値はあるかもしれません。

>>217
レーダーじゃないクルコンなんか役に立つ？

前の車についていたけど、ほとんど使い物にならなかった

色々、調べたんだが、フォードグループの欧州メーカーがシャーシーを作って（設計して？）
それにマツダの直4エンジンをぶち込んでるので、振動の件は各メーカーに
分業させたネガティブな面が出てるんじゃないか？って話なんだが。
欧州メーカーってどこだろう？
やっぱり、マッチング考えて、それぞれ造っていかないといけないのかな？

どのくらいの頻度で振動でるんだろ？
個体差？経年劣化？
ウチのはまだ症状現れてないが

>>220
ボルボと欧州フォードだよ。
でも、アクセラと比べると共用部分少ない筈だけどね。

>>221
ウチのは買った日から出てたから、個体差じゃね？

おいおい明後日に納車の俺は
色んな意味でドキドキだなｗｗｗ

2000回転で80km/h位だね。
俺の巡航速度は60〜70km/hだからほとんど気にならない。
それより気になるのが、左足置くフットレスト？上がゴムじゃないので
何となくフニャフニャして気持ち悪い。

初めて書き込みます。

中型小型クラスのミニバンの購入を検討していて、
プレマシーにたどり着きました。

プレマシーの良いところ。
それと不満な点などは、何があげられますでしょうか？

ここでプレマシー・ユーザーの意見を聞いても、あんまり客観的とはいえないよ。
本屋に行くと、シーズンなので、様々な比較本が出ている。
ミニバンにしぼっているなら、ミニバンの購入ガイドなどの本を見るといいね。
多角的で客観的な視点から、比較できて、勉強になるよ。

その結果、たぶんプレマシーになると思うけどね。

>>226
さっそくのレス、ありがとうございます。

ここでも、乗っている人ならではの情報があったり
（ペダル振動の件など）役に立ちそうかな、と。

「クルマ購入ガイド」の最新刊や、モータファン別冊の
「ミニバンのすべて2008」などは参考にしています。

ちなみに、予算200万前後の設定で検討しています。

>>222
ということは、横置き5気筒用に設計したシャーシーに、4気筒を積みこめ！って命令されたと。。。
勘繰りすぎか？

クルコンの情報として、
２Lでも、8人乗りハイト系なら
ノアのG/ヴォクのV、のグレードには付いてますね。
（上級グレードなので車自体が高価ですけど）

プレマシークラスにも、あったら嬉しいですよね。

>>227

収納は諦める、後つけゴミ箱必須、１列目ドリンクホルダーは使いにくい
ウォークスルーは２列目以降しか役に立たない
ヘッドレストの高さ調整は１列目のみ多段可
リアスピーカーが３列目サイドにあるので運転席ではフロント側の音？のみ
内装の造りは、アームレストを含めかなり質素

グローブボックスに照明が無い
３列目の天井に照明が無い
ノーマルルームミラーでは右斜め後の視界が悪すぎる

以上、購入３週間目のユーザーより

走りやスタイル・基本性能はGoodです、質実剛健！
アクセルペダルの振動は今のところ無し

>>230さん
リアルな情報を、ありがとうございます。
雑誌でも、走りに関しては高評価なので期待していました。

ただ、いわゆる「使い勝手」の面で、
我慢をしいられそうなんですね。

週末、マツダ店へ行って、実車を見てこようと思います。

お子さんがいて、資金面で余裕があるなら、、ノアやセレナ、ステップワゴンなど、
ボックスタイプミニバンも一度見てみるのが良いと思いますね。使い勝手は段違いです。
プレマシーは、走りにこだわりたい方や燃費や重量税などで無駄な出費を抑えたい方、
一人または二人の乗車が多い方は選択肢に入るでしょうね。

クルコン
都心部の混雑する高速ならともかく、地方圏では１００キロとか巡航するのにはずいぶん
役立つと思いますけどね。
随伴するようにできてるクルコンだと前の車の影響うけてギクシャクしそう。
アテンザ？みたいに左右のレーンまで監視するのはやりすぎかなと思うけど。
それを頼ってて、相対速度が８０キロとかあると間に合わないだろうし。
なにごとも機能はシンプルな方がいいです。
RX7とランエボと比べて７が好きと似たような感覚。でもちょこっと楽したいから
クルコンほしいみたいなｗ
MAZDA5にあるということは、純正部品でそろえることも可能・・・なのかなぁ(-_-;)
>>232さん
プレマシーも燃費はあまり良くないようですね。カービュー評価でも8〜8.5がほとんど
のようですし。カタログで15を謳うならデミオやロードスターみたいにグラム単位の
軽量化に取り組んでほしかったですね。
ボクもこれから購入組ですが、走行性能に関しては疑う余地はないようですね。

俺のは燃費走行を意識せずにリッター9.7だったからまずまずなのかな？
DISIと非DISIの実燃費にどのくらい差があるのか知りたい

turiotsu

納車１ヶ月
狭いし収納ないけど、走る楽しさはそれを上回る
収納、照明ないなら調べるなりして自分で好きなようにつければいいだけ
それがまた楽しい
走りの良さは後付けできないよ
でもそこらじゅうで見かけられるようになるとつまらんから買わないでね

プレって狭いかい？ 身長１８３センチだけど１，２列目は十分広いよ
普段４人で来客あれば＋アルファな人には必要十分と思うけど。
しょっちゅう満載な人は３列目を引き合いに自動的に１BOXミニバンを選択しそうだけど、、

>>219
320Eに乗ってたときはクルーズコントロールしょっちゅう使ってた。
高速で巡航するときはかなり便利、下道では使う機会は無いでしょう。

おれはアリスト乗ってる時にクルコン使わなかったな
アクセルちょいふんでも解除されるしブレーキちょいふんでも解除されるし。
またクルコン再設定するのがだるくて使わないようになった

昭和の頃の１車種のクルコンしか知らないんだが、それは
「アクセルを踏むと走り出す」
だったんだけど、今のは解除なの！？
それじゃ追い越しのたびに解除だから使えないね

>>240
昔から一度設定した速度をペダル操作で変えると、解除になるのは変わらないと思うよ。
アクセルを踏まなくても速度を保つ装置だからね。

黒色でMG5するんじゃなかったな

>>239
クルコンを使って見た事の無い俺は、使ってみたい。
主に憧れ的にｗ
普段の利用でクルコン使うほどの距離を有料道路や高速道路を
使うケースはほんとまれだもんな、俺の場合。

>>242
kwsk

高速を頻繁に使う自分としてはクルコンは大きな魅力。
プレマシー購入に際してはＤラーに相談したくらい。
Ｄラーは取り付けはできないけれど、取引先の業者紹介してくれるという話だった。

オタ車に付いている燃費計もちょっと羨ましい。
これも後付けを検討中。

とにかく納車まで１ヶ月あまり、ムズムズしている毎日。

燃費計
カローラにも付いてるんだけどなぁ。
まぁ、マツダは横習え主義じゃない独自路線だから無くても評価できる。
ハリアーのクルコンつかったけど、クルコン単体で１ステップ２キロの速度
調節ができて便利でしたよ。追い越しなんかもそれをちょいちょいといじるだけで
アクセル踏まずに加速できるし。
というか、追い越しは相手と速度差があるからするのがほとんどなので、追い越し
の度にアクセル踏んで解除されるのは実際そうそうないと思います。

>>245
取引先の業者紹介してくれるという話kwsk

幾らぐらいで後付できるものなんだ？

>>242

黒こそつけるべきかと…

ニラ

ﾚﾊﾞ

>247
245だけど、まだ詳しい話はしていない。
取引業者というのは、下受けみたいなものらしく、板金とかちょっとした修理や
取り付け作業などを依頼している自動車工場。特に後付けクルコンなどはやはり
Ｄラーもリスクを負いたくないだろうし、社内規定でダメなんだろう。

炒め

ディーラー下請けの電装屋っていますね。社外オーディオ取付とかしてもらうと
工場の中じゃなくて駐車場のすみっこでごそごそおっちゃんが取付してました
そんな感じかな？まぁ便利屋ッスね。

本日納車記念カキコ！
2/29納車とかなんとなく嬉しいｗ

慣らし運転はしっかりやった方がいいのかな？
初の新車購入なんでよくわからんです。
今日はとりあえずズムズムしないように我慢できたけど。

>>248

MG5は撥水系だから黒系の色には輪ジミが出来る可能性がある。
過去スレでも散々語られてるが、コーティングは親水系がベスト。

>>255
なんてことだ…
明日ブリリアントブラック納車の俺はどうしたらいいんだ

>>256
乾く前に拭き取ればOK

>>256

輪ジミが出来るのは水道水なので、洗車後にしっかり拭けばOKだが
夏場に少量の雨の後にカンカンに晴れると埃を吸った水分が一気に乾燥するので埃輪ジミが発生するケースがある。

クルコンあれば便利かも知れんが、無いからと言ってその車の魅力が失せる訳でもない。

便利装備はあれば便利と言うだけで、無くてもそれが当たり前と思えば気にならない。

気になる人は、、、
仕方ないからついてる車買えば良いのではないかというだけの話ですね。

正直、金があれば高級車買うが、この価格で多くは望めないし、一番大事なものが
プレにはあると俺は思いました。

終わり

チラ裏演説乙

MG5って専用のシャンプーで洗う方がいいの？
中性のものだったらいい？

金がないからプレマシーを選ぶのではなく
このサイズ（５ナンバーちょい）が欲しいので、プレを選んだって感じです。
ノアクラス以上買うほど６人以上乗りの必要性は低いので。
クルコンないから他の車にする、ということは無いですね。ただついてれば
決断早かったかなーと。

>>261
MG5用シャンプあるなら、それで洗うのがいいだろうけど
なかったらママレモンであらっとけばいいんでない
MG5用シャンプ高いし、いちいちディーラーにシャンプー買いにいくと
余計なものまで薦められてついつい買ってしまう俺がいる

>>263
ありがと！
現在プレ納車待ちなのでカーショップでコーティング用の中性もの買ってこよっと・・・

>>264
変なシャンプ買ってコーティング面ダメにしないようにね
研磨剤入りのとか間違っても買わないように

プレマシーって280万（本体206万＋税金など24万＋オプション50万）から
値引きしてもらうとして値引き総額５５万円越えって可能かな？

ＭＧ５施工してます。シャンプーは界面活性剤と水以外入ってないのがよろし。
Ｄのやつはとても高く勿体無くて手が出ません。そんな私はキュキュット使ってまぷ。
泡立ちがヤバイです。水切れも良く安いのでオヌヌメ

>>266
君しだいガンバレ

>>268
スルーで

>MG5用シャンプ高いし

それを言うならMG5そのものがボッタクリだと思うが・・・

ブリスなら320ｍｌで￥6090円（約10〜12回分）
カーシャインのHR-1なら80ｍｌで￥3570円（約7〜10回分）
アクアウィングのG-hardなら100ｍｌで￥4500円（約10回分）
どれも食器用洗剤で洗車OKだし、マジでピカピカになるし、ウェット施工なので超簡単だし、しかも親水性
わざわざ高くて撥水系のMG5を買うのは・・・

>>270
それ全部、自分で施工するヤツじゃないか
ブリスはプレ乗る前に使ってたよ
確かにいいが耐久力が悪いのと、下処理キチンとしてないとのりが悪いし
皮膜も薄い。業者が施工するヤツと比べるのがそもそも間違いだと思うが。

>>271

個人施工は2ヶ月とかって耐久が悪いから良いんだよ。
業者施工の本物のガラスコートの様に硬化膜を形成するなら良いが
樹脂膜でpHバランスをコントロールする様なコートはそのコート自体が酸化原因になる。
自分施工の簡易ガラスコートは酸化する事なく消えていくからキレイなんだよ。
業者に頼むなら硬化ガラスコートを頼むべきで
自分でするなら簡易ガラスコート。

今時業者施工に出して撥水膜を形成するなんて・・・

マツダも分かってるんだろうけど、中には古い考えで
『コーティングは水弾きこそ正義』
とか思い込んでるオジサンの為に撥水系コートをしてるんだろう

ボッタクリとかケチケチすんな

マツダでプレマシー作ってるオレが来ましたよ

皆さんありがとうございます。

大切にスムスムしてください。

はーい

>>272
おいおいｗｗどこかのスレで見たことあるような書き込みだなｗｗｗｗ
これ以上は荒れるから、もう突っ込まないがｗｗ

明日ハンコ押すつもりでＤ行ってきます。
いい見積もりが出ますように・・・。

>>274
七人のハチマキ隊によろしくお伝えください。

コーティングの話になると毎度うるさいのが出てくるよね

使った事も無いくせに2ｃｈで見たこと偉そうに、能書きたれるやからは
どこでもいるよね。2ｃｈクオリティーと言うヤツですか

無事契約となりました。
今から納車まで楽しみです。
担当営業さん無理聞いてくれてありがとうございました。

購入オメ。

MC後で、この週末、出張で往復600kmほど高速を走ってきたけど、
2,000回転あたりでの振動やらは、とんと感じなかったな。
個体差なのか、個人差なのか。
それにしても、プレはよく走る。
TSC効かせると、走りの安定感は国産車でもトップクラス
かと思うよ。グングンと飛ばせた。走りのすばらしさを再認識したよ。

明日納車記念パピコ
しかし黄砂がやってきているのが・・・・
中国人！！早く砂漠なんとか汁！！！

おいおい今日洗車したばっかりなのに・・・

花粉と黄砂のダブルパンチの時に納車とは（＞＜）

エアコンの3連ボタンが微妙にグラグラするなｗ
ちょっと押し込むと3つのボタンが同時にちょっと動くｗ

まぁ高級車じゃないから仕方ないけど、それにしても凄い品質だ

>>286
感動した？ｗ

>>286
ちょｗｗ納車明日に控えて、なんという情報公開をｗｗｗｗ

>>288

気にスンナ

たぶん>>286の車だけ

>>289
そうだね些細な事気にしたらキリないし気にしないでおきます

>>290
そうなの？ｗｗ

いやっっほぉぉぉおおおぅぅっっ！
昨日契約しました。20CS・DISI・カッパー赤。OPもろもろ。
営業さんが頑張ってくれました。ありがとう。
てなわけで、皆さん今後ともよろしく！

>>292
おめで�d
よろしくなっ！

>>292
フッフフフ
買ったか。
すぐに内装がミシミシ言うようになるよ。

>>292
フッフフフ
買ったか。
すぐにアッチコッチに手を入れたくなる
ttp://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=255
ここは覘かないない方がいいぞ

>>292 2/25納車の20S､DISI赤胴ですが、ここで書かれてる不具合はないですよ むしろ、すげー走り易くてびびっくりしました！

>>293
納車の日はまだ決まってないですがよろしく！

>>294,295
大丈夫。ずっとフラ車乗ってたからそんなの慣れてるｗ

>>296
お気遣い感謝！　試乗した限りですが確かに走りはいいですね。

あれ？レスがなんか変だった。スマン。

>>295
早速覗いてきましたよｗ　皆さんがっつりやってますね。

いらっしゃいマシー

緑色のディスプレイをなんとかしたい

みんカラ見ると簡単そうだけど
破壊しそう

昨日の雨で恐ろしいほどプレが汚れてるぜ〜〜
今日は天気もいいし洗車してくるぜ〜〜

>301
黄砂が過ぎ去ってからにした方がいいんじゃないかと。

ピカピカにしてきたぜ！！
>>302 もう手遅れだぜ！！洗いあげちまったぜ！！

しまったぜ！！
車内清掃わすれてたぜ！！
今からしてくる！！

黄砂が無くても洗車傷はつくのに
黄砂中に洗ったらどんだけ細かい傷がつくんだろう・・・

機械洗車しなければ、まだなんとかなるでしょ。
高水圧のホースでたっぷり水掛をしてから、必ず手拭きだな。
あと新車買ったのなら、コーティングも忘れずに。
いろいろと情報が出ているけど、個人的には、ガソリンスタンドの
Keepreとか、安いやつでもいいから、定期的にきちんと掛けることが
大切だと思う。

プレマシーでこれ詳しい人いない？
アイドリング５分とか１０分する場合、これをやるのと、エンジン切る行為
どっちがガソリン節約になるかな？

プレに限った事じゃないと思うが
>>307　これってなんだ？？
まずアイドリングを5分も１０分も信号待ち以外でするのを禁止している自治体が多い
事をお忘れなく。
信号待ちであれば、３分とか待つならエンジン切った方が省燃費だが、効果はたいしたこと
ないでしょ。近距離移動に車を使わない　これが一番。
エンジン冷えてる時が一番ガソリン食う。
燃費に極端に敏感な人いるが、それは１円安い卵を買いに車で１０キロ走るようなもの
極力使わないのが一番。

車内清掃完了だぜ〜〜
疲れたぜ

>必ず手拭きだな

手拭の時に一番傷いくよ
傷のつきにくいクロスならピカピカになるけどね（マルチファイバークロス）

んで私昔ガソリンスタンドでキーパー施工してました。
はっきり言ってお勧めできません。
なんでかって言うと施工が適当だからｗ
研修受けた人はスタンドに一人しかいないので、後はバイトが適当に施工する（そんなスタンドばっかり）
まぁ粘土とかリムーバーとかキーパー液は現物だからインチキじゃないけど
施工する人間が適当なんだから酷いもんですよ（苦笑）
マツダ純正もコーティング専用業者も、結局は人の車だから一番重要な『愛』がないｗ
ハッキリ言って、ブリスとかアクアクリスタルを自分でやるのが一番愛がこもっててキレイになると思うｗ
特に新車の時はテンション上がってるので大事にするでしょ
業者施工はそりゃ仕事だからきちんとやらないといけないのは確かですが、他人の新車なんかどうでも良いですからねｗ

スターター寿命もあるから俺は信号待ちとかでエンジン切りたくないな
スターター寿命って3万回ぐらいだっけか？
例えば一日仕事で往復2時間運転する間に、信号待ちなどで往復50回エンジン切るとして
1ヶ月で1000回切るとしたら1年間で1万2千回はいくとして買い物も行けば遊びで使うことも
考えて1年で1万5千回だと2年でスターター寿命きちゃうぜ
まぁ適当に言ってみた事だから気にしないでね

洗車したら洗車傷ついてあたりまえと思ってる俺は
洗車傷気にしないぜ
あんまり気にしてたら胃に穴あいちゃうぜ

>>308
いやーありがとう
長い踏切とかさ、場所によってはどうみてもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞＯｋ的なシーンもあるだろうし
気になってはいたんだよね。
あと、バスの運転手が１分ちょいの信号でエンジン切ってるの見て疑問におもった

確かアイドリング5分ぐらいでガソリン100ｃｃは食ったと思うぜ

ハイブリッド車は頻繁にエンジン始動と停止を繰り返すよな
専用エンジンだからフライホイールの軽量化とかセルに負担がかからないように
なってるのかもしれないけど。
エンジン始動時に電装が一旦セル優先にならないのなら交差点で停止してもいいかも
水素ロータリー早く実現しないかなぁ

>>311
セルモーターの耐久限界はそんなもんじゃない。
タクシーやら宅配のデリバリートラックなんか一日数百回エンジンオン・オフしてる。

問題はバッテリーだと思う。
ハイブリッド車にしろ大容量のバッテリーとオルタネーターが必須だもの。

MAZDAはセル使わない直噴エンジンのアイドリングストップのシステム実用化目前だからアイドリングストップが当たり前になる日は近い？

たしかSISSだったかな？ホームページに載ってる

124ですが、最終的に20S（DISI）を電スラつけて52万引きでした。
付属品がナビなどで３０万、下取り10万のトータル２１８万で決着しました。
みなさん、どうもありがとうございました。
これで私もプレオーナーです。
ちなみに色は、プラム、ホワイト、ストーミーブルーで迷った挙句ストーミーブルーにしました。

>>316

同意
モーターはそう簡単にヘタるもんじゃない

>>318さん　オメ

自分も交渉中です
20S　パイオニアナビ＋三菱ETC
サイドエアバッグ　マット、ラゲッジマットで２７７万
下取り２２万の値引き３０万＋ナビ-１０万で
ただいま２１０万
２００万になるから買おうかと検討中です

>>308
>効果はたいしたことないでしょ


アイドリングストップは燃費を1割ぐらい上げるとCGでレポートがあったぞ

>>320さん
色は何にしましたか？
希望金額になると良いですね。

スレ違い。場所移動願います。

【新車を】 値引き相談スレ Part 5 【より安く】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203332553/

アッシュカップ買ったはいいけどサイドブレーキ横のカップホルダーに置くと
灰捨てにくいし、どうしたもんやら

皆はアッシュカップどこに設置した？

今帰宅したが、帰りにMC後プレのテールを始めて見た
ありゃ酷いと思う
逆ハの字型テールダサすぎ
LEDは良いんだけど真後ろから見たら笑っちまうよ
んでLEDってちょっと角度外すと光が見えなくなるからテールには不向きじゃないか？

なんでもかんでもLEDにすりゃいいってもんじゃないとオモタ

>>325
同意
ハの字は夜はちょっとね

>>325

個人的にはマイチェン後のテールの方が好き。

俺はMC前の、まん丸テールがスキだな
乗ってるのはMC後のだけどね

>>328
俺もそうだな
まぁ 最近は慣れきて 格好良く思ってきたよ。

しかし毎回プレ乗ってて思うのが車速感応ドアロックなぜついてないんだと
思うよ。みんからの整備手帳みてたら自力で付けてる人いてるけど
不器用で面倒なのが嫌な俺は自作無理と半分あきらめてるけど。
だからって業者に頼むのも工賃がもったいないと思う貧乏性な困った俺

プレに乗り換える前の車に、車速感応ドアロックが付いてた
でも、振り返るとあまり必要だとは思わなかったなぁ
2列目電スラは走行中（6ｋｍ/ｈ？）は開かない仕様だし
1列目だけなら・・・どうなんだろう？

後席の子供もチャイルドシートなりシートベルトキチンとしてれば、
ドアロックしなくとも転落事故等は防げる。

前席に子供を乗せることはしないし、ドアロックの必要性が無い。

>>331
俺もプレ乗り換える前の車は車速感応ドアロック付いてた。
どうもロックいちいち閉めるのも面倒だし、でもロックが開いてると
気持ち悪いと言うかなんと言うか・・・・

>>332続き
‥と思ったけど、今時は頭のｵｶｼﾅ連中とトラブルになったり、
信号待ちで外部から侵入されたりする事もあるので、必要な場合もあるかもしれない。

八○澤さんだっけ？アレくらいは自力で取り付けできるだべ。

>>333
そのうち慣れると思うよ
もし、小さい子供を乗せる時に心配なら
助手席に乗せるときは目の届く範囲に
2列目なら、電スラのスイッチがONになってるか再確認！（膝があたってOFFになるし）
電スラ無しなら・・・・やっぱりシートベルト頼みかなぁ

>>332
日本もアメリカ化してきてるし防犯の理由からもドアロックしたほうが
どう考えてもいいと思うけどな
俺の友達が信号待ち中に助手席ドア開けられてカバンひったくられてるし。

チャイルドシート付けてる運転席後ろのスライドドアはチャイルドロックも
しているしカーテンエアバッグも付けてるよ

安全じゃなくて、防犯目的か・・・・・・日本も終わったかなぁ・・・orz

子供対策なら電スラ＋チャイルドロック

これ最強。

>>337
ほんと怖い世の中だよね

銀行なんかで金引き出すの確認して、その後つけてくるらしいね。
で、信号待ち中とかのスキに近寄ってきて金奪うみたいな

さてフリーカットカーペット買ってきたし
工作してこようかな

昔、何かの本で外国ではドアロックしてると事故した時に助けてもらえないとかあったような気がするが
確かに物騒だからロックはしたほうがいいのかも…

以前、駐車中明らかに変な人が近付いてきたのですぐにすべてのドアをロックした。
そいつはよだれたらしながらわけの分からん事を俺に話しかけドアをムリヤリ開けようとしてた。
マジでロックしといてよかったよ。

>>341
猟銃を向けて脅して撃って急発進して引きずればいいよ

オートロックあればいいが、降りる時に手動で解除しないといけないのがめんどい
運転席はレバー引けば開くが、助手席以降はロック解除しなきゃならんよね。
ちなみに
手動スライドドアな人ってどれくらいいる？
このご時世軽でも電動スライドなんだから、標準で付けてくれてもよさそうなのに
+10万は結構痛い。左側だけで+5万とかの設定があってもいいなと。

>>343
上級モデルMPVとの兼ね合いもあるし、標準装備化して本体価格上げるよりも
最廉価グレードをラインナップしてMOPにした方がメーカー的に都合いいんでしょ。

レンタカーなど非自家用用途向けとかね。

過去スレ（part18）ではプレ＆MPVでのPSD装着率9割って話アリ。

おっ！俺がラゲッジルーム内のカーペット自作してる間に
ドアロックの話が結構進んでるね。
このスレが、こんなに活気出たのはいつぐらいブリだろうｗｗ

何っ！貧乏マットうまくカットできたのかって？
お前らの期待どおりガタガタさ！！
聞いてないって？すいませんでした。

>>346
　DIY乙でした
　そんな自分は・・・・・・ラゲッジルームトレイ買っちゃった・・・ﾉｼ

>>347
ちょｗｗｗ金持ちｗｗｗｗｗ
お前どこの大蔵省だよｗｗｗ
うらやましいですｗ

明日納車記念パピコ
wktkが止まらない

　　∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+ 　

>>349
おめおめ

納車前にプレの取扱説明書のPDFでもダウンして見とくといいかも。
もう見て予習してるかもしれないけど

>>349
おめ
ヒザに電スラスイッチ当たって、そんな時に限って高い縁石ギリギリにとめてて
ガリガリガリガリやっちまった俺のようにならないことを祈ってます

色でさんざん迷ったが、営業でも使うのであんま特徴的な色だと先方の会社周辺ですぐバレていやだなあと思って
明るいシルバーにした。スッキリとしてなかなかいい。
１００％プライベート車なら発色抑えめで意外と品がある紫だったな。
しかし運転席周りの収納がチープすぎてﾜﾛﾀ。

そこに手を入れ、何とか使いこなしてこそ”漢”

>>351
初電スラ車なんだが、寄せた状態で電スラあけるのって、
そういうのありそうでいつも怖いと思ってた
やっぱり怖いな

しかしうるさいし、振動するし、なんとかならんのか！

>350
MC前の時から見てる
エアプレマシーで予習もばっちりだ！

>351
ガレージの幅がギリギリなので、いつか全面ガリガリしそうで怖い
あっ！と思ってもすぐに止められないんだろうな

と言ってるうちに日付変わってる！
あと10時間くらいだ
明日に備えて早く寝よう
みんなオヤスミ〜(・∀・）/

すいません、向こうの偽スレに書き込んでしまったみたいなので張り直します。


MC後に乗ってる人に質問です
ブラックアウトメーターって光度コントロールついてると思うんですけど
一番暗くするとかなり暗くなりますか？
以前サーブに乗った時、夜のイルミネーションを切れる機能があって（スピードメーター以外真っ黒にできる）
それが感動するぐらい夜の高速運転が楽だったので
できるだけイルミネーションを暗くしたいので気になります。

暗いかどうかは、あなたの主観だから、他人には分からない。

まずまず暗いよ

>>349
納車されたか？

あ

>>355
プレでうるさいなら、ウィッシュはどうなるんだ？

ウィッシュって静かだろ

昔のトヨタのセダンからプレに乗り換えた自分にとっては
プレもウィッシュも2000回転超えるとうるさいよぉ
堅い材料で内装してるから、音の反響もあるのかな

ワンボックスとセダンじゃ、トランクが閉鎖されてない分車内へのノイズの侵入は
ずいぶん大きくなるっしょ。
プレは価格帯の割に内装がチープなのがたまに傷なんだよなぁ･･･
ウレタン内装部分すくないし

でもそのチープな内装のおかげで色んな事ができたりする
前の車のウレタンやレザーに穴を明けようとは思わなかったけど
プレは樹脂だから穴明けや固定もしやすい・・・

セダンとミニバンくらべちゃいけないと思うけどな
一昔前のミニバンと比べたらかなり静かになったと思うけど
3000ｃｃクラスのエンジンになるとミニバンでも、すごい静かだけど

>>365
確かにチープだよね。傷も付きやすいし汚れやすいし
200万円台の安い車だからと思い、そのへんは割り切って乗ってるけど。

ハンドルにボリュームとかチャンネル変えるボタン付いてんだけど、
ナビ外付けにしてもらったからか機能してない。
これってなんとかなるもんなの？

ウレタン内装って、肌触りがぜんぜん違うんだよねぇ。
ほとんどの人はカスタム前提には買わないから、手に触れる部分（ドアトリムとか）だけでも
ウレタンにして欲しかったなと。
200万円を安いとは思わないけどなぁ。前に乗ってたアリオンは170万の車だったけど全部
ウレタンだった。

最近の車は電装品が高価だからなぁ
昔は、カセットやCD（昔過ぎるのはカンベンして）位だったけど
今はHDナビだし、しかも定価で車両価格の15％位してるから
内装にまでお金が回らないのかな？↓の内装は好きだけど
ttp://bbs.163car.com/uploadfilesc/UploadFile_20071/2007112152139xqva9vnr.jpg

今の自動車は車と言うより、電気製品が走ってる感じだなぁ

>>369　スイッチに対応してる製品なのか取り付けてもらったところに確認してもらえば？

>>371
ちょっと電話して聞いてみます

じゃあ最後に。
「ウレタンにすればもっとウレタンじゃないか」

ヤマダくぅ〜ん！、座布団全部もっていってぇ〜！！（歌丸）

mazda5UKの　フェイクレザーっぽい内装がいいなぁ
ドアトリムは一緒だけど。
まぁプラ内装ってことは、後で布貼ればオケーイか。

さっきＤ行ってきた。
１５日に納車ケテーイ。
カウントダウン開始

ミラーを柱にぶつけたんだけど、なんてことなかった。
ポコンと折りたたまっただけだった。ふぅ・・

プレのミラーって意外とでかいよね

昔４トントラック運転してた時に正面から向かってくるオバチャンに
トラックのでかいミラーでラリアットきめた事思い出したよ

>>371
センターのコンソール、いいね。
あとマニュアルなのも楽しそう！

オプションの皮風シート付けたら死んだ。安っぽすぎだろ。
もうちょっとなんとかなるだろ

http://www.breakthrumotorsports.com/product_info.php?products_id=19117

こんなんあったけど・・・

>>371
色のセンスなかなかいいね。
センターコンソール、どうせウォークスルーできないんだったらあったほうがいいね。
欧州モデルにはディーゼルにマニュアル６速なんつー設定もあるのね。驚き

>>380
コンソールの話かと思ったのに。
プレマシーをコスワースチューンするなんてバカげてる。

欧州純正コンソールまじかっけ〜な!

Mazda MAZDA5 Forums & Discussions
http://townhall-talk.edmunds.com/WebX?ed_displayMakeModelRelatedDiscussions@@.ef14c39!make=Mazda&model=MAZDA5

ここ見てると、アメリカンも同じようなこと話し合ってるんだなーと。
Mazda5 Prices Paid and Buying Experienceスレなんか、もうね。
やつらも、いいグレード／装備でちょっとでも安く買いたいんだな。

>>380
miataって書いてあるから、日本で言うロードスター用のエンジンパーツだと思ってた。
でもこれDISIエンジンには付かないよねぇ？

>>371

しかし改めて酷いシート形状だなぁ
特に2列目は酷い
トヨタの同価格帯車のシートより酷いんじゃないか？

ちょっと前にトヨタのワゴン乗ってた身からすると、トヨタがいいとは思えないね
腰がなくて長距離疲れる。
マツダのは硬いから短距離だと乗り心地悪いけど長距離乗るにはいいよ。
形だけじゃないさ。
トヨタがいいと思った事はないなぁ

>>387

いやいや、トヨタが酷いから言ってるんだけど・・・

>>386
トヨタ車購入をおすすめします

>>385
うん、DISIは、無理だと思う。
これにしたら、非DISI化しないといけないと思う。

ロードスターのエンジンってブロック一緒でヘッドが違うだけじゃないの？
だったら、流用okじゃないかな？

でも、きっとECUとかミッションとか見直さなきゃだめだよね？
max 10,500rpmって書いてあるから、街乗りは、トルクが細くなって大変そうだよね。

フィールダーに載ってた２ZZみたいな感じになるのかな？
ディーゼル用の6MT入れたら、おもしろいかも

ちなみにこんなのあったよ
http://www.cardomain.com/ride/2924164

なかなかDISIを非DISIにするのは大変でしょーよ。
これターボ化してるんだね。
ギャレットなんてなんかナツカシスｗ　どっかんターボなんだろうなぁ
でもこれで１千万以上改造費に掛けてる･･･というのは　ぼられてんちゃう？と思うが。
オーディオもとりあえず載せてあるだけみたいに見える･･･

エンジン始動時の振動が酷い。かと思えば
気持ちいいくらい静かにかかることもある。
マウントがおかしいのか、もともとこんなもんなのか？

>>392

あぁ〜　あるある
失火か軽いオイル上がりかと思ってオイルレベルみたら思いっきり超えてたｗ
ディーラーでオイル交換してたんだが、ディーラーもいい加減なもんだね。
んでオートバックスで0-20オイルに交換
レベルもキチンと見てもらったら振動収まったよ

もうディーラーでオイル交換はしない
交換後のオイルレベルチェックも無かったし（オートバックスでもあるのに）

>>393
ありがとうございます
オイルゲージみてみる。

購入して１０か月なんだけど新車の匂い完全になくなったなぁ・・・
さらに空気清浄機も、？？
最初はダイキン並の空気清浄機の威力があったのに

TSUTAYAに美味しんぼのDVD借りに行ったんだけど
「ば行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「うつくしあじしんぼ」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ

>>395

二年半でフィルター交換、思ったほど汚れていなかった。

非喫煙車なら車検まで大丈夫だ。

>>396
ﾂﾏﾝﾈ

>>396
逆になんで「は行」なのかと判らなかった俺馬鹿スｗｗｗ

400

やっとわかった。「びみしんぼ」かいｗ

>>401
びみしんぼってｗｗｗ

先週納車したばかりの黒プレを手洗いしたら
洗車傷がいっぱいついてしまった。
黄砂の影響でしょうか？
全身の力が抜けた…orz

>>403
あらら乙です

どんな洗車のやり方したの？
俺も黒プレのMG5コーティングしたの乗ってるけど
そんな気になるほどの洗車傷付いた事ないけどね。

>>404
水を流しながら柔らかいスポンジで撫で撫で
→タオルで水を拭き取って
→乾拭き

です。
当方もコーティング済です。

普通のホースで水をかけた程度では、固い汚れは落ちないよ。
ちゃんと、洗車場などにある高圧ホースで汚れを落とさないとね。
機械洗車みたいな、ちょろちょろ水なんて問題外だな。

>>406
そうなのか…orz
せっかくコーティングしたのに
ボンネットも傷だらけになってしまった。

>>396のネタそこら中で最近見る

>>407
黒プレ乗りで今たまたま洗車してきた所なんでアドバイス。
コーティングしてるなら門型ノーブラシ洗車機がキズ付かないし楽だよ。
但しノーブラシだとこびりついた汚れは落ちないので拭き取り時に同時執行できる
液状のコーティング剤(パーマラックス等)をマイクロファイバータオルに含んだ物で
全体を優しく拭き取ってキレイにして下さい。
元のコーティングの保護にもなるのでオススメかと。
あとプレは高圧洗車機にかけた後走行するとミラーがでかいせいかミラーの隙間から大量の
水が流れ出てくるので家に付いたらその水を拭き取っておかないと次の日白い涙になってますｗ

>>403

ゴワゴワのタオル使ったんじゃないの？
洗車を完璧にやっても最後のふき上げでボロボロのタオル使ってちゃ傷だらけになるよ
特に黒は気をつけないとね
まぁ洗車の傷ぐらいならレベリング剤で簡単にキレイになると思うよ

俺のプレはもう1年半だけどガラスコートのお陰でピカピカ
黒系の色が好きで色々乗って来たけど、ガラスコートでこんなに傷耐性が上がるとは思わなかった
つーか洗車傷なんか無いｗ（驚き）

>>410
レベリング剤とやらは
ＭＧ５した状態でも使えますか？
オススメがあれば教えてください。
洗車初心者でｽﾏｿ

>>411

ttp://www.car-shine.jp/zitem/205_leveling_resin.html

カーシャインのレベリングレジン

自分はコーティングの前に使うんですが、凄まじい艶です
MG5やってても良いと思いますが、一応自己責任で（カーシャインなら親切に相談に応じてくれると思います）
洗車傷ぐらいなら綺麗に消えます


もしレベリングレジンを使うなら当然ですが拭き上げには綺麗でソフトなタオルをお忘れなく
ちょっと高いけどマルチファイバークロスがお勧めです

>>405
車を愛するなら洗車機を使わずに頑張って欲しいな

で、傷の原因は>>410も言うように普通のタオルで乾拭きじゃ傷つくよ
水を流しながら柔らかいスポンジで撫で撫で→洗車用ウエスで水ふき取りで完了
乾拭きはいらないでしょ〜（ワックスでもかけないかぎり）

あと、乾拭きするなら風の強い日とかは知らぬ間に黄砂が乗ってて最悪のことになるから注意！

プレマシーのオーディオレス車は取り付けステーを買わないと、車外ナビ付けられないんだね。
知らなかった。。。

>>412
その商品よくみたらナノ粒子パウダーなる物がはいってますね
それってコンパウンドだよね？
MG5とか業者コーティングを施した車にはコーティング表面削るからやばくない？

２０S契約してきました

ハンコも何も持っていかず、所持金も８千円ｗｗ
手付けで５千円置いてきました

>>415

リムーバーでなないので逆に言うとコーティングの剥離はできないと思います。
レジンは下地処理剤ですがコーティングのメンテナンスにも使うのでガラス系、モノマーコートなら大丈夫かと。

でもMG5はどうかわかりませんねぇ
だから自己責任って事で
マツダに相談するのが良いかもしれないですね

私はコーティングも下地処理剤も全部カーシャインなので何とも言えません
（車はピカピカですｗ）

でもどっちみち納車コーティング直後のリムーブ、レベリングは普通はしませんよね？
コーティング新車に傷を付けて、それを何とか取ろうというのはある程度リスクがあると思いますよ

20c

>>417
MG5も一応ガラス系コーティングだったと思います。

でもどっちみち納車コーティング直後のリムーブ、レベリングは普通はしませんよね？
↑そうだと思います。MG5って硬化定着するまで確か1ヶ月放置したほうがよかったような
気のせいかもですが。

皆様ありがとうございます。
とりあえず明日ディーラーに相談してみます。
偶然にも今日留守電に
「その後いかがですか？」というメッセージが入ってたので。

何の解決にもならないかもしれませんが
良いアドバイスをもらえるかもしれませんよね。

来週の予定だったけど、今日急に電話あって明日納車！
20Sパールホワイト。
嬉しいんだけど、今の車との別れが悲しい...。
「あなたが体験した愛車との別れ」ってスレ、もうないんだね。

MGコーティングの詳細見てきたけど
他社の物はワックスもコンパウンドがけもコーティングも何もやるなって書いてるねｗ
だから↑の他社製品は使わない方がいいかも

んでMGコートって艶と撥水が売りなのね
低摩擦係数化して保護する性能は無いみたいなので、MGコートしてても黒系の色は傷に注意しないといけないね
（マツダ公式にも洗車機は傷いくと書いてるし）

オイラの 20Sパールホワイトも2月26日にラインにのって今日納車〜〜
カメラ持って行って新旧のクルマの写真を記念に撮っておこう

アークバリア２１と言うコーティングをしたのですが細かい傷は
かなりつくね。と言うより黒はやっぱり傷が目立つのかなぁ。
特に太陽に反射した面が・・・・。気にしすぎ？

>>423
納車オメ、俺も納車の時に新旧並べて写真撮ったよ
楽しいカーライフを！

俺はこれから洗車に行って来ようっと
早くコーティングも済ませないとなぁ

ついDらーの誘いに乗って新型アテンザに試乗しちゃいました・・・

プレマシーで必要十分だと思ってたんだけど、あの車体の剛性感は
もう何というか・・・
帰りに自分のクルマに乗ったら、ヤレテきたんじゃないかと思うほど
違いを感じました・・・orz　
3万キロなんで、サスが少し弱ってきただけなんだろうけど・・・

やっぱりセダンはいいなぁ、と思った週末でした。

>>426
頑張って2台維持これ最強

423です。
朝納車後満タンにしてから高速も含め120キロほど走ったがゲージがまだFの少し下くらい。
前車のレガシィーと比べれると高速ではさすがにパワー不足を感じるが街中は走りやすいし燃費もよさそう〜♪
話題になっている2000回転付近のアクセル振動も無くホットした。
家族全員よろこんでいるので買ってよかった！！

今日ディーラーに電話しました。
担当者の話によると
ガラスコートに傷が入った状態なので
シャンプー＆リンスで全て綺麗にとはいかなくても
何とかなるだろうとのことでした。

まだ半信半疑ですが
来週行ってきます。

>>429

良かったね〜♪

>>429
バフかけないと完全には戻らないでしょうね

重複スレなので削除依頼しました。以降書き込まないで下さい。

【MAZDA】マツダ・プレマシー part28【PREMACY】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198738728/l50


こちらに移動お願いします。

>>429

MGってそんなに被膜厚いのかな？
ガラスコートに傷がいってるだけならほっときゃ消えそうだけど

あっ！！自作自演のキチ○イが、また変な書き込みしてる

ちなみにキチ○イとは>>432の事です

まぁ何にしても良かったね>>429
参考にしたいのでその後の報告もよろしく

プレマシーの自動車保険の料率クラスを教えて下さい。
お願いします。

>>431
バフって何ですか？
素人でｽﾏｿ

>>433
MGってそんなに被膜厚いのかな？

自分もそう思うので半信半疑なんです。
しかし自業自得なので少しでもマシになれば良いかと思ってます。

>>435
週末に必ず報告します。

>>436
９が最高とすると６くらいと聞いた

>>437
バフって何ですか？
素人でｽﾏｿ

ぐぐればOK

>>436
対人4　対物5　搭傷4　車両4　@ソニー損保
6なんてとんでもない。

了解しますた。
嫁が9年おちのレガシィターボの修理限度額が110万だったので、今度のプレマシーは230万なので
保険料が上がる！って叫くので、聞いてみたのです。
納車時に聞くの忘れたので、明日聞いてみます。私は2万近く還元されると見てるのですがｗ

あと、アクセルの振動ですが、低速ギアで加速する時に、一瞬出るようですね。
高速巡航時の2000〜3000ではでないので、過剰な心配はなくなりました。

今度、中古でH19年モデル23Sを下見に行き、気に入ったらサインしてこようと
思ってんだけど、やはり、2300ccっていうのと、ハイオク仕様っていうのが、
気になってる。
ｶﾞｲｼｭﾂﾈﾀかとは思うけど、H19モデルの23Sを乗りこなしてるヤシ、燃費や乗り心地
など、メリットやデメリットなど情報もとむ。
他サイトの口コミなども見てるけど、当スレでの反応も知りたいので。

ハイオク仕様は、カタログスペック（馬力など）を出す上での話。
別にレギュラーガソリン入れても実用上の不具合・不都合は無いよ。

‥っと、クラウンにレギュラー入れて7年乗ってる実家の親父談

ずっと欲しかったけど予算不足であきらめます
これからもROMで…

ハイオク仕様にレギュラー入れてぶん回すとノッキングでるけどね
エンジン傷むからオススメできない
緊急でハイオク半分ぐらい入ってる状態に半分レギュラー継ぎ足すぐらいならOKだろうけど
オクタン価の高いハイオク用にCPUがセッティングされてるので、オクタン価が
低いレギュラー入れるとノッキングしやすい

CPU　×
ECU　○

>>445
プレマシーでぶん回すか？
瞬間的にレッドゾーンに入る程度ならぶん回すとはいえんぞ。
そもそも、ノックセンサーがあるんで、ガソリン銘柄くらいではノッキングの根本的対策にはなってない。

ノッキング対策の添加剤として、ベンゼンが有効だけど、今はハイオクガソリンには使用禁止だし、
オクタン価向上剤の代表MTBE（エーテル）はエンジンのシールにも環境にも悪い。

そのノックセンサーが曲者なんだよ
ノッキングさせないように燃料増加さすので異常に燃費悪くなる
1〜3割ぐらい燃費悪くなると思っていい
ハイオク指定エンジンにはハイオク入れてるほうが結局は懐にもエンジンにも優しい

>>442
H19年のホワイトパールの前期型23Sに乗っているものです。
燃費は市街地走行で7〜8Km、農道などの田舎を走っている
時は8〜9Km位です。
DISIエンジンと迷いましたが、トルクとパワーに惹かれて
23Sを購入しました。
試乗時のDISIエンジンに比べると、滑らかな加速（高級車的な加速）
をするような気がします。
ある意味、DISIの方がアクセルをガン踏みした時の『加速とエンジン音』の
トキメキ感はあったような気がします。
いい車ですよ。私もこのスレの住人と同じで購入して不満は
ありません。

>>448
ハイオクとレギュラーで燃費が1〜3割も変わる訳ねーだろJK

449を始め、レスどうも。参考にさせてもらいます。
今の古いマーク�Uでも、街中7,8k、高速10,11kという燃費を考えると、
23Sでも、そんなに遜色はなさげ。
まあ、子どものことを考えて、セダンからミニバンに乗り換えるので、
多少はガマンしようかと。
でも、このガソリン高騰のご時勢だと、スタンドの前を通るたびに、ため息
でそう。
週末に、現物見て、試乗して最終的に判断する。

>>451
新しいアテンザのレギュラー仕様2.5はいいよね。

燃費や家族の事を思って乗り換えるのなら
2.0DISIでも良いとおもうがなぁ

クレスタの2.0EFIストレート６から、2.0DISIに乗り換えて不満に思うのは
走行時の静かさと、信号待ちでの振動位かな

>>448
ガセ乙。
ノックセンサーは燃料調整じゃなくて進角（点火タイミング）を調整するんだよ。
燃料増やしたってノッキングが収まる訳じゃないから。

お前らつまらないことで喧嘩しない
俺様が適当に調べてきてやったぞ

高オクタン価ガソリンWikipediaいって見つけてきた

ハイオク仕様車にレギュラガソリンを入れた場合

近年ノックセンサー等が発達し、燃料の噴射や点火のタイミングをずらすなどの補正が行われ、
ノッキングが生じにくくなってはいるが古い車種ではノックセンサーで補正しきれず
アイドル不安定・エンストなどの事例も報告されている。また、レギュラーガソリンを入れた場合、
ノッキングの発生などによるエンジンの過剰な加熱による破損を防ぐために、
燃料を増量させ、ピストンを加熱させないプログラムへと変更される。
燃費が悪化するのはこのためである。これらのことを勘案すると、
レギュラーガソリン仕様車でも、ハイオクガソリン仕様車でも、
ガソリンは自動車メーカーが指定した物以外を使用するメリットは乏しいといえる。

>>455
乙です。

フロアジャッキのポイントを教えて下さい。
フロントの方です。

みんカラより
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f237144%2fp2.jpg

え〜とですね。。。
パンタジャッキじゃなくですね、フロアジャッキのポイントなんです。
そこに、ウマをかけて、アンダーカバーとか外して、オイルフィルター交換とか
したいんですよ。

リアならあったけどフロントは不明・・・スマソ

>>457

マニュアル見れ

>>458

だからフロアジャッキだろ

カードキーの電スラスイッチ、どっちが前か分かんねぇー。
>>421です。

>>461
載ってないから聞いてるのですが？
それはサービスマニュアル（整備書）を買えと言うことですか？

なんか気持ち悪いのがわいてるな

おまえのことか？

まぁまぁ、みんな喧嘩しない

たぶん>>461は反射的にマニュアル嫁っつーたんだろうし
>>457はマニュアルは確認済みだったって事で、
ここでは回答を得られない事が判ったわけだから...

ということで、Dに聞くんだｗ

俺んちのプレマシー、液体封入エンジンマウントからオイルが噴出しててﾜﾛﾀ

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　＼_っ⌒/⌒c
　　　　⌒ ⌒

新車が届いて2週間経ち、今日始めて洗車行ってきたんだけど
助手席側のスライドドアに2箇所結構深めのキズ発見してブルーになった
ブリリアントブラック買うんじゃなかったと後悔した今日この頃

>>463
前って？

絵の窓の形が違うので、分かるはず。

>>471
カードーキーの上下どっちがフロントか、って事です。
イヤ何回かやってるとすぐ覚えるんだろうけど、まだ納車日の1回しか乗ってないから、
そん時は思いっきり逆のドア開けました。そっちがギリギリ壁に寄せてた側だったら...。末恐ろしいです。

>>472
あ、確かに絵が違う。気付かんかった。しかし、その絵を見ても分からぬ。

>>473
釣りだよな？釣りだとしても答えてみるが
アンロック、ロックボタン側にあるほうが助手席側スライドドア
後は言わないでも分かるな？

>>473
え？　ボタンがある方が上だろ？　上＝フロントとは思えない？
なぜ迷うのか理解出来ない...

関係ないけどピストンをイメージしたものらしい。

あれ、自分の記憶がおかしいのかな。
>>475の言う通り、上がフロントって認識で助手席側を押してみたら、運転席側が開いた気がした。だから迷いが始まったのよ。
多分、その時は納車したばっかで浮かれポンチになってたのかも。

プレマシーに限ったことじゃないが
車ってカラーバリエーション少なすぎだろ。
「マツダは全車種１００色対応」とかやりゃ売れるのに

今時の小学生はこんな事を考えているのか。

いや小学生らしくていいじゃないか

友達100人できるといいね

やっぱり春休みだね。
最近の小学生は、２ちゃんでカキコして暇つぶしているのか。

あと渋滞の時とか横から翼がブーンって出て飛べるようにすればいいのに

>>483
日産にはロボットになる車があるよね

>>484
あれはマジで欲しい

なんだこのお子ちゃま感満載の流れは。

MR20DEとザックスのサスは移植して欲しいなって思うぐらいだった。
マツダにはエレクトリック制御と共に、頑張って欲しい。

日産はデザインもぱくりがおおいがCMもぱくり
http://m.jp.youtube.com/details?v=WXQyRL9ofCU&warned=1

電子制御はそのメーカーのフラッグシップから採用されていくが、
マツダには高級車が無いに等しいので、よそが開発したものを
購入していくことが多い。フォードの勢いが落ちてるので、フォード系の
部品開発会社から買うより、よそから買うことに、ならざるを得ない。
トヨタ系列に近付いていると聞く。プラットフォーム等の世界共通化を目ざしてるGMやフォード
から遠離るのは賛成だ。GM、現代、三菱の共同開発エンジンをみれば分かるが、日本の技術を
ただ同然で、持って行かれて、日本にはなんのメリットもないのだから。
ガンバレ！マツダ！
まあ、、、サスペンションに関しては良かったが、振動に疎い外国人に、2000CCにバランサーシャフト
をつむメリットを説得するのは難しかったのだろう。おかげで、横置き5〜6気筒エンジン用のガラに
横置き直列4気筒2000ccFFはデメリットだろうな。

もう、買っちまったから、どうにもならねえけどｗ
振動はどうにかならないかねえ。。。

まぁ草と茶とオレンジくらい追加されててもいいわな

おとといから
ずっと人大杉 org

フロントドアをデッドニングしようと思って、外してみたら。。。
サービスホール的なものがほとんど無く、ドアパネルの80%ぐらいをプラスチック？の
パネルで被っているような感じで、それを外すとデッカい穴が現れるｗ　ほんとに笑っちゃう感じ。。。
なので、デッドニングに意味があるのか？プラスチックは凄く硬いし（反響が良い）。で色々考えた末に、
パネルが殆ど剥きだしにできるので、これを利用してドアの鉄板に、ノックスドールを吹きつけて、
音を出しながら、プラスチックパネルのビビりを探して、そこに制振テープを貼り付ける事に決めた。
あとはグラスウールを柱状にして、吸音を中心にやってみる。

まじでそこまでやったんなら完全に病気だな。
テレビで、近所の犬の鳴き声がストレスとか言って家のガラスを全部2重ガラスにしてた人がいた。
あれと同じ病気だ。

オーディオの類は凝りだすとキリが無くなるからなぁ

明日納車！

数千坪もある豪邸のオーディオルームならともかく、日本の住宅、
樹も植えることの出来ない建売や、まして名前だけのウサギ小屋マンション
なんかで、音をコントロールするなんて絶対に無理
まして、このクラス・・・・いや、どんな自動車でも・・・・・

自己満足の世界は楽しいが、周りから冷静にみたら、ハァ？ですな

>>495　オメ！、晴天であることを祈る

>>495
オメ。
3/1に広島を出荷した分？それなら俺のと同じ。
俺のはオプションがややこしいから来週ですが。

>>495
祝！
オイラも先週納車だった。まだ一週間しか乗っていないがホントいいクルマだな。

明日ディーラー行ってきます。
傷が消えなくても
愛車への想いは大切にしたいと思います。

>>496
当時、フランスの公設住宅の愛称がウサギ小屋だった、日本の団地を見て
「わが国のcage a lapinsのようである。」とそう報告されたのだが、あほな日本のマスコミのおかげで、
狭いと言う意味になった。
実は当時のヨーロッパ諸国の平均居住面積より、日本の方が広かったのだ。いまでもそうだが。

月末納車予定です。
61万値引き＋wiiとwiifitもらっちゃった☆

>>492
完成したらインプレ頼む！

スレ違いなので気が向いたらで構わないのですが、
興味があるのでお願いします。

>>491
専ブラしよう。けーたい用もある。

>>500　
イヤ、”マンション”などと言う全く当てはずれな言葉を使ってる事を言いたかっただけ
日本の大都市の住宅事情は最悪、駐車場を借りなければならないなんてどうよ？
多段式の駐車場なんか最悪、鳥かごか！

さて、天気も回復したしプレ出動！

実用性一辺倒じゃ面白くないんで、自己満足なカスタム上等だよ。

車両代の数倍のカスタム費用とか掛けてる奴とかスゲーと思うよ、とても真似できなもの。

おれの友達は音関係に300万のローン組んでいまいちだなとほざいてて
それから2週間後に現金で200万ほうりこんで、なんとか聞けるレベルになったと
言ってたよ。その金で僕のプレのパーツ買ってくれたらいいのに

>>506
その2週間で何があったんだ？馬券でも当たったか？

>>489
>おかげで、横置き5〜6気筒エンジン用のガラに
横置き直列4気筒2000ccFFはデメリットだろうな。

知らなかった。けどそれってメリットでもあるよね。

昔、ロータスのコーリン・チャップマンだっけ？が、エンジンよりシャーシが勝ってる方が
クルマのバランスが良くなり、コーナリング性能が云々って言ってたと思う。
当時はプースラのどっかんターボみたいなのが全盛で、なるほどな〜って思ったが
なかなかそういうクルマがなかったんだよな。

プレの操縦性が優れているのはこういう理由もあるんだな

>>507
定期預金解約したらしい

>>509
あちゃ〜

>>502
前車で経験済みなので、やってみようと。WEBをみるとやっぱり、みんなサービスホールの無さに
驚いてる。つうか、最近のマツダ車はみんなそうです。外板の制振はあまり効果がないので、完全に
自己満足ですｗ　ノックスドールかビートソニックのノイズレデューサーなどがよいと思います。
この車種はホールがないしプラスチックが硬いので、デッドニングはよっぽどツボを押さえないと、効果がない。
って言う意見が多いので、あとで文句言わないでねｗ　こういう車種は吸音を中心にした方が良いでしょう。
音を聞きながら、ビビるところを制振、っていうのは「スーパーデッドニング」っていうショップオリジナルから
グラスウールを柱状にっていうのは「サウンドシャキット」のHPを参考にして、やりました。

>>508
このスレを溯れば分かりますが、ボルボです。
運転席側のエンジン横に不思議なものが見えますが、あれがエンジンマウントの一部で、横の幅が
あまってるところを智恵を振りしぼって、工夫したんだと思います。あれはデメリットだとおもう。
曾てのボルボの良さは剛性と錆びに強い「スウェーデン鋼」です。ダマスカス鋼やニッケルコバルト鋼
に並ぶ高級包丁に使われるほどの材料なんですが、プレマシーに使われてるかどうかは疑問ですね。
設計は欧州フォード（ボルボ？）なので、材料だけであそこまで丈夫にできないはずだから、貴殿の申される
ようなメリットもあるかも知れませんね。

俺のプレマシーは広島で作ったってディーラーの人が言ってた

>>512
良かったね

あともうひとつ。
横置きエンジンのFFってタイヤの切れ角が犠牲になって最小回転半径が大きくなりがちだけど
その余ったスペースがホイールハウスの余裕になり最小回転半径が小さくなってるって事はないのかな？

アルファの156なんてその典型で、ボディはちっこいのに最小回転半径はえらく大きいんだよな

>>512
それはそうなんだけど、、、
欧州生産と書いたつもりはないんだがｗ

>>514
水平対向エンジンで、それが犠牲になってる車にも乗ってましたが
キャスター角が？って感じで、余裕がないのでフロントをダブルウィッシュボーンにできない
ので倒立ストラットサスになってましたが、やはりハンドルの戻り、戻し？
が変な感じがしていたので、重要なことなんでしょうね。
現に、WRCに出す方の車種では何回かキャスター角を変更してます。
あれは足回りに関しては消去法で選んだような感じですな。

最近、レスが減ったね。人気無いのかな？

>>514
あるって言うか、FMCで車幅が拡大した車でよくメーカーが、「最小回転半径は小さくなった
ので、取り回し性は下がってない」と主張する事が多い。

最小回転半径は馬鹿に出来ないよ
車の大きさは大して変わらなくても、Uターンや車庫入れが異様に難しくなったりして
運転が下手になったかのような錯覚を起こす

MC後走ってるの初めて見た。

>>519
都下住まいだが、今日はプレだけで5台はみたぞ。
殆どは郊外型スーパーの駐車場だがｗｗｗ
おれはMC後乗りだが、MC後の方が見るなぁ。

土日に街中走ってたら5台は見るね。
増えた気がする。
ウィッシュはまあえらいことなってますが。

埼玉ではウィッシュ並にプレ見る

CVTからの乗換えだからかもだが、変速時のショックが気になる今日この頃。

ひつもんです。
助手席下に地デジチューナー＆バックカメラのヤツ等、運転席下にサブウーハーを付けました。
パワーアンプとサウンドシャキットはドコに付ければいいでしょうか？
セカンドシートの下は無理のようです。あと、腰痛もちなので、レカロの電動シートも付けるのですが
よろしくおねがいします。
あと、コンソールは花澤さんのを付けてるので、そこも無理です。

グローブボックスを扉だけダミーとして残す
扉の奥に出来た空間にラックでも組んで取り付けるとか・・

大きさも配線も考慮してない、ただ利用できる空間を挙げてみた

屋根から吊るす

予備タイヤを降ろして穴に埋める。
からくりシートを固定して、2列目シート下の穴に埋める。
3列目を畳んで全部荷室にする。

おお！ありがとう。
526氏以外は参考になったよ。
熱問題を考えると、グローブはむずかしい。
予備タイヤの上、つまりレンチや牽引用のフックが収納されてる、運転席側が開いてるから
そこでやってみるよ。電源コードは6mほどいるな。。。頑張ってみる。

今日ハンコ押してきました。
20S 4WDのカッパーレッドで、４月初頭に納車予定。
ワクワクして眠れません。

15インチなんだけど、僕のタイヤはSP SPORT 230が憑いていた。
みんなそうなんだろうか？ダンロップという会社らしいですよ。

>>530
ウチのも同じだよ

みんななかよし！＼(^o^)／

今週末いよいよ納車。　黒のプレマシー。

初のマツダ車ということが嬉しいよ。。。

夏は死ぬほど暑いお。。。

俺も土曜の夜か日曜になると言われた。
初のマツダでﾜｸﾃｶです。

3列シートってリクライニングは出来なかったっけ？
2列からウォークスルーで3列移動後、2列真ん中の背もたれはじゃまにならない？
試乗で確かめるのわすれたのでヨロシクです

>>536
３列目は残念ながらリクライニング不可だったと思います。
３列目に移動した後の２列目背もたれは邪魔になりませんが、
　ウォークスルー時には邪魔になりますね。

3列目シートのリクライニング機能は付いてません
2列目から3列目のウォークスルーは、細身の人なら”可能”です
1列目から2列目のウォークスルーは、細身の人なら”無理すれば”です
特に1列目はサイドブレーキがじゃまで、靴の幅以下

>>537
>>538
さっそくのレスありがとうございます
参考になりました〜

>>215
遅レスでｽﾏﾝが
1080円の黒を買ってきたよﾉｼ

ホントにビックリでピッタリした。
ありがとうございました。

>>534
やっぱ夏は黒暑いの？中が暑いのはダッシュボードのせいじゃないの？

ボディが熱くなると中がより暖められるので、濃い色の方が当然暑くなる。

先週末ショッピングモールでマツダがキャンペーンやってた。
冷やかし半分でプレマシー見てたらデラの人が、帰りにでもディーラーに寄って試乗してみたら？って誘われたので、物の試しにと試乗。
本当はFIT RSにする予定でHONDAのディーラーと話を進めてて、結構な値引き提示してくれたんだけど、プレマシー契約しちゃいました。
20S2WD非DISI黒です。
個人的にはFITよりもプレマシーだったので今から納車が超待ち遠しくてwkwtしとります。

>>543
おめ。
DISIに試乗した？

DISIは試乗しとらんのです(泣)
やっぱりDISIの方が良いのですか？

>>540
ムーニーズのユニバーサル フロアー シート コンソールとそれと
どっちか迷っちゃう。

明日納車なのに雨だよorz @埼玉

>>546
これのことだよね？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/mooneyes/ig5225.html

ここ数スレでは初見なんだけど、プレマシーにぴったり収まるかんじですか?

>>545
もう契約したんですよね？
DISIの方が割安ですよね。

>>548
ムーニーズの方がかっこいいね。
でもゴミ箱がないと困らない？みんなゴミ箱どうしてるの？
乗り換える前はドリンクフォルダーにコンビニ袋を引っ掛けてたんだけど、プレマシーは無理っぽい。

訂正
DISIの方が割安ですよね→非DISIの方が割安ですよね

MOON EYES
正=ムーンアイズ
誤=ムーニーズ

>>551
そこはあえて指摘しなかったんだが...

2回目の洗車したんだけど（黒MG5施工）ミラーの中にはいった水が3日目でも
出てきて白い染み作るから困る
こりゃPC用のエアーで掃除するヤツで飛ばさないとダメかな？
皆はどうしてる？

>>548
安いので、両方買うことになりました。

>>543です
今日デラの営業さんが来てハンコ押しました。
耐久性などの信頼度から考えると非DISIの方が安心？て事なのでそのままお願いしました。
ﾎｲ-ﾙは16ｲﾝﾁも有りかな？って思ったのですが、18ｲﾝﾁにｲﾝﾁｱｯﾌﾟを画策してるのでそのまま15ｲﾝﾁです。

私は>>215のゴミ箱買った。
フル稼働といった感じ。かみ終わったガムとか、レシートとか、
とにかくゴミ箱が手元にあると安心する。
ムーンアイズのコンソールもすごく良さそうだが、
やはりゴミ箱優先で良かった。
HDDナビ付けてるから、CDケース箱とか必要ないし。

>>551
こんな時間にマジ、コーヒー噴いたwww

548のリンク先見てなかったので余計ツボにはいったｗｗｗ

ムーニーズでググっても出てこなかったから商品名で探して
「あぁなるほどね。」だったんだけどさ。

ところで実際に使ってる人いないのかなぁ＞ユニバーサル フロアー シート コンソール
フィット感とかききたいところだ。

そのまま「ユニバーサル シート コンソール プレマシー」でググればでてくる

…みんカラだけど。

ムーニーズと書いたのは僕です。
僕って死んだ方が良いのかな？はずかしい。。。
今日、頑張ってALCONっていう純正ステアリングスイッチに対応させた
学習リモコンを取り付けています。

>>560
死なないでいいけど半年ROMってろ

>>560さん
ALCONの取り付けは簡単でしたか？レス頼みます。

クラクションを鳴らしたくなる車
それがプレマシー

>>563
思想は個人の自由。

車線変更して加速するとき、Dレンジのままだとモッサリ加速するね。
シフトレバーを右にしてシフトダウンするのが普通？

来週納車予定。それで社外のカーナビをつけるのですけどオススメのカーナビはありますか？
一応フルゼグの予定です。それか五月に新しいのが出るのなら待った方がいいのですか？

>>562
自分でカーステのヘッドユニットを、付けることができるなら簡単です。
１本の配線を、２本に分岐する配線コネクターをパチン、パチンと使えば
超簡単。ステアリングスイッチを取り付けるとこから、始める場合は怖いです。僕ならしません。

>>548
MOON EYES
正=ムーンアイズ
誤=ムーニーズ

>>560
いや、死ななくていいよｗ
面白れーよ、あんた好きだよ
なんか愛されるキャラっぽいなｗ

コーナーポールとバックカメラつけたら運転が
ｳｯｰｳｯｰｳﾏｳﾏ(ﾟ∀ﾟ)

ムーニーズ良いよね、なんか和む。

アテンザを「大人用オムツ（アテント）みたいだから嫌」と親に却下された俺はそう思った。

DENSOのエアコンフィルターがCREWの適合情報追加してる！

これでDラーに頼らず、安く交換できる＼(^o^)／

ttp://www.denso.co.jp/CAF/index.html

ありがたい情報ではあるんだが、
どうやって購入すればいいの？通販はなさそうだし。
--------------------------------------------------------------
デンソーはOEM(デンソー以外の相手先ブランド)製品を一般のお客様には
直接販売しておりません。このため、直接お客様へ製品の仕様、品質保証、
アフターサービスなどに関する情報提供ができず、お問い合わせに対しても
ご回答を控えさせていただいております。

俺もバイクのセルモーターを売ってもらえなかった経験がある

今日納車だったんですがコンソール下のシガーライターソケット部分にフタってあります？
取説読んだらフタがあるらしいのですがついていなかったもので・・・

>>574
蓋があいてるんじゃないかと予想
見えにくいところだから、懐中電灯で確認シル

>>565

私はパナのＨＤＤナビ付けましたよ。
バックカメラはガイドが出るしお奨めです。
みんから見れば、取り付け方法色々のってるよ。

>>574
今日って、AM4時にですかw
僕は明日の夜の予定です。だんだん居ても経ってもいられなくなってきた。

>>565
ナビ性能重視ならアルパイン＞カロ＞パナ＞その他

パナはSD経由で音楽入れたり出来るから便利だし使い勝手は悪くないけどナビ性能はそこそこ

>>575
はずれる訳ではないんですね
今会社なので後で確認してみます

>>577
すみません、正確には20日の午後です

初心者で練習してるんだけど
バックカメラに頼らずやりつつ、バックカメラにも見えない死角があった。

左の真後ろですね。右は映る
バックカメラのおかげで数センチの領域を簡単に寄せられるけど
死角あったんですねー

>>572
楽天やYahoo!ショッピング等でも売ってます。。。
が、DCC4004までは売ってるのですが、DCC4005を売ってるのは見たことないです。
注文したら手に入るんじゃないでしょうか？

>>580
それはどこのメーカーのバックモニター＋ナビですか？
メーカーオプションですか？ディーラーオプションの既製品？

洗車だ
花粉どもぉ〜退治してやるよ!!

>>582
マツダでつけてもらったやつなんですが
調べときます

マツダで付けてもらったんならクラリオンのバックモニターじゃないのかな

プレのリアタイヤってちょっとハの字過ぎないって？思う。
片減りしまくるよなぁ・・

>>586
そう？俺の気になるほどキャンバーきいてないけどね
勿論、片減りしてないよ

>>587
ほんとに？俺のは異常なほどじゃないけど良く見たら誰でもそう思うくらいは八の字になってる。
納車して距離は走ってないからまだわからんけど確実に片減りしそう

>>588

リアだろ？確かに八の字だが、トラクションがかからないからOKでは？

旋回時、外足に加重がかかったときに、車体がロールして地面と水平に
なると想像してまつが・・・・

旧型プレマシー乗ってるんだけど
半ドアになりやすいよね？
燃費かなり悪いの俺だけ？

>>584
　なんだ、社外品か。それなら、死角ができても文句はいえないな。
　汎用品なんだから。
　メーカー純正のカメラでは、死角なんかないぞ。

あー、今日昼にやっと赤銅プレ納車だよ。
興奮してなかなか寝付けないです。

>>591
> 　メーカー純正のカメラでは、死角なんかないぞ。

え？

死角はあるわなぁ。リアカメラで前は見えない品。
見えてしかるべきところが見えない、盲点はないけどな。

黒プレマシー納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!!


でも黄砂で汚れすぎ・・・・。

>>595
俺も黒だが覚悟しろよ！死ぬほどあつい夏になるぜ！特に2列目！






かみさん曰く｢ほっんとにこの車暑いなー｣と切れる寸前

>>572
>>581
NET 部品館と言う店で、売っているのを発見しました。

>>596

まじかよ。　せめてグレーにしとけば良かったかな。

でも両側スライド全開にしとけば、風通しが最高だから、他の車より
早く温度が下がる気がするよ。
前に２ドアクーペに乗ってたときは後ろの熱気がなかなか逃げなくて、最悪だった。

グローブボックスの照明（マグネットスイッチ）、内部照明のLED化（製作共）完了
疲れた・・・

今日決めてきた。
20Ｚでオプション諸経費コミで302万を
240万で。

無事納車となりました。

俺も
>>215
>>540
のごみ箱買いました。オトバクスで。
隣に高さが2センチほど高い製品が半額くらいでセールになってたけど
ちょっとしたゴミがフタの口から捨てれるとこが気に入ってこれにしました。
でもまあ頻繁にゴミ捨てるわけでもないから安いのでも良かったかな。
サイズは皆さん言われるようにサイドブレーキ前方にﾋﾟﾀﾝｺで大満足です！

ちなみにほかの安価なゴミ箱類がたっぷり在庫あったのに、この製品は1色が
1個残ってたのみでした。売れてるのかな。

黄色帽子で890円だったよ。3食あった。

うおお
1300円くらいした・・・。
しかも包装破れてた。んまー今後はイエロハトをひいきにするわ。

洗車してたら、リアスポイラーが割れてたのに気がついた・・・orz

20Sで今年の夏が初回車検だけど、別にサーキット行ったりとか、激しい乗り方とか全然ないのに・・・
(つД｀)

直すのにいくらだろ・・・

つ車両保険

>>605
サーキット行ったけどリアスポイラーわれなかったよ。

なんでそんなとこ割れるんだ？
リアゲートのヒンジ付近が割れるという症状は見たことあるので、
通常使用で起こらないとも言えないな

>>608
何で割れるのかわからない(´・ω・`)
当然ぶつけたりとか、そんな跡もない。
ハズレを引いたとしか考えられない・・・

(´；ω；`)ｳｯ…

>>609

どのように割れているのだ？

マイチェン前ＣＲですが２年で5万キロも走ったんでタイヤが寿命、今日換えてきた。
グッドイヤーLS2000ハイブリッド2、15インチ。
ロードノイズが減ってエライ静かになった気がする。

うちのプレは2年目22Kkmだけど、早くもタイヤのサイドにひびが入ってるんだけどw
４輪とも・・・
プレのせいと言うか、Dロップのタイヤってしょぼ過ぎか？
別車用の02製ヨコハマはひびひとつ無いのだが･･･

>>610
左から20cmくらいの所で、縦にヒビが入ってる。
グラグラじゃないから脱落の危険はなさそうだけど・・・

暫く仕事で忙しいから、時間が出来たらディーラーに行ってみるよ。

>>613
ぶつけた跡もなくヒビ入ってるのなら、
対応いいＤなら保証で直すことも考えるかもね
頑張ってください

今の日本で最も厨好みの自動車メーカーであるマツダ。

そのマツダを支えるツダ厨の特徴：

* 煽り耐性が極度に低い。
* 批判が嫌い。
* 欠点を認めようとしない。
* やたらと根に持つ性格。
* 他の日本車メーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードはもちろんグループ内のメーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードグループの技術を全部マツダ起源にする。
* かつてのマツダ地獄を全部トヨタのせいにする。
* 外資の軍門に下った日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 軽をOEMに頼る日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 国内軽視のホンダをアメリカのメーカーと揶揄しているが、お前が言うな。
* 欧州で人気と馬鹿の一つ覚えのように繰り返す。
* マツダの車に手厳しいと、たとえロードスター信者の徳大寺有恒であっても執拗に叩く。
* 息をするように嘘をつく。もちろんソースは出さない。

どこを縦読み？

俺、バイク板でもカワサキ房は…とか言われてんだけど、マツダでも言われるのか。

>>617
悪いヤツではないけど女ウケは悪そうだなｗ

他にも
・Mac
・au
・AB型
とかマイナーな要素は無いか？

ええ、Macですけど。

>>619
そうですか、Macですか・・・( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

ちなみに私は・マツダ・Mac ・au ・AB型 で女性にはモテませんｗ

Macつかいはこだわりがある。
よってクルマもマツダ。まちがってもヨタには乗らない

>621
そういう事を言うから615のような中途半端な煽りが来る訳で。

>>622
ただの仕事だから気にするな。

純正のスピーカーの音の悪さに驚いた。。。

>>624
ん？俺のはDOPのAVNだから音はひどい。
でも、修理に出してるときに臨時でソニーのCDチューナー繋いだとき音は悪くなかったな。
スピーカー以外は何にしてるの？

音の良さを期待してる方が驚き！！！

俺のプレはフロントスピーカーとツィーターと2列目の天井にスピーカー2個配置して
少しよくなったぜ

みなさん、みんカラのプレマシーライフに来なさい♪

楽しいよ〜o(^-^o)(o^-^)o

>>595
納車おめー！！

納車の方々おめでとう
d=(^o^)=b

よいカーライフを(。・ω・)ノ゛

>>628
ジャンパーとか帽子とか恥ずかしすぎる

17インチのタイヤは205/50で、16インチと同じ205ですが、17インチで205/50と言うのは結構少ないです。
215/45にしたいんですが、フロントがハウス内に干渉したり、フェンダーからはみ出たりするからでしょうか？
17インチの方、よろしくおねがいします。

>>628

数日前に注文したけど、不具合情報スレ見てたら
ホントにこの車買ってよかったのか不安になってきた。

不具合だらけ、低耐久性というイメージが・・・・

発注前に見てたら買わなかったかも。

>>633
ユー納車されたら即うっちゃいなよ
乗らないほうがいいよ。うん。

>>633
あそこに書いてあるのは07秋MC前の話ばっかりだ。
ほとんど関係ないと思っていいよ。

プレマシーに限らず、どの車の不具合情報スレも、酷いもんだぞ…

車種別掲示板のスレ題名でざっと見比べれば、
プレマシーがましなほうだとわかる

>>633
不具合情報スレってどこにあんの?
見てみたい。。。

俺も探したけど分からなかった。
あそこのスカッフプレートいいな。

>>632
装着は問題ないけど、そのサイズ変更は意外と乗り心地やワンダリング性能が悪くなるよ

>>638

ttp://minkara.carview.co.jp/society/newpremacy/bbs/15987/l10/

>>641
368です。ありがとぉー♪
さっそくくぐってみるw

不具合の書き込みがいっぱいですね。
購入検討をしている人も見ていると思うので一応言っときますが、
私のMC後は今のところ不具合はありません。

>>640
ありがとうもろこし。

>>644
くだらね〜けど、何故か、なごんだ。なぜなんだ〜

それは君が彼と同レベルだから

質問なのですが、みなさんのプレは洗車機を通した場合に
リアゲートを開けると車体の内側上部に、水や泡が残ってることってありますか？

毎回洗車をする度にそこに水や泡が残っていて、困っています。

拭き取ろうにもリアゲートと繋がっているゴム製のホースみたいなのが邪魔で、
かなり拭き取りにくく困っています。

これはうちのプレがおかしいんですかね？

↑
ちなみにMC前の前期型です。

MC後ですが同じです
あとリアバンパーのリアゲート内側にもたまる
リアバンパーは水平だから雨降った後には汚れ溜まりまくり

そうですね。なりますね。自分はマツダが作るアメ車に乗ってると、思ってますです。はい。
なので、良い面と悪い面が、普通の国産車の2倍あるですｗ

このクラスの車に、あんなごっついブレーキがディスクから見えてびっくりです。
ディスク自体もグレーっぽくコーティングされたような色で、良い感じ。錆が目だつとクレームの荒らし
の某ライバル車とは大違い。しかし、バランサーシャフト付きのあのエンジンだけはこの車に乗せ換えて
欲しいものです。この車も振動さえなければなぁ。。。
話が逸れましたが、ブレーキの限界域の効きも良いのでしょうか？自分は怖くてできません。
きっと良いんでしょう。

ボンネットを開けて覗いてみると、エンジンルーム内もなかなか個性的で、自分的にはそそられます。
ファンベルト等のベルト類やブレーキフルード交換に死にそうになった、ある外車
とにてます。が流石！マツダは整備しやすいように、ちょっと工夫して配置してます。でも限界があるので
フォードの非連結関連会社から早く抜けだして欲しいです。はい。。。
僕って鬱陶しいですか？そうでしょ？自分でもそう思います。ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｗ

んじゃあ、最後に。。。ん？まだ書くんかい！って？まあそう言わずにｗ
高速では良い感じになる足なんですが、低速域では動きがシブく、凸凹があると車体が大仰にうねります。
僕は17インチにして（勿論、タイヤも交換）、スタビ強化でなんとかならないか？と思いますが如何でしょうか？

怖くてできません。
鬱陶しいですか？
如何でしょう？
　
その前になにかと詳しい貴方に人柱をお願いしたい。

エンジンの振動気になりますか？おいらのは家族や知人にも静かだと概ね好評です。前乗ってた2500のステーションワゴンよか静かで滑らかだよん。
ただDISIじゃないんたけどね。

>>650
うんうん　凹凸路面での車体のタコ踊りはどうにも我慢できなかったよ
タワーバーとフロアバー取り付けたらずいぶん良くなったよ
おいらの場合タイヤは１６インチです
近日中にメンバーブレイスセットも取り付ける予定ですよ
車体剛性以外では前車がドイツ車だっただけに
マツダ流の親切装備に乗るたびに感激しています
やはり安心して乗れる国産車は偉大だよ

>>653

タワーバーとフロアバーがどのように作用するのかと小一時間問い詰めたいｗ

今年2月納車20Sなんだけど、
運転席と右側スライドドアの高さが少しずれていることに今日気づいた。
（窓枠の下端が揃っていない。左側は揃っているのに。）
もうすぐ一ヶ月（というか1000km）点検なので、正常範囲なのかチェックしてもらってくる。
あと、カーブや停止など、加重がかかったときに、運転席のシートが少しずれる。
カーブのときは少し横にずれるし、停止のときは前にずれる。
たぶん1ミリとかの微妙なずれなんだけど、「あ、ずれた」とわかるので、ちょっと気持ち悪い。

同様の経験をされたかたはおられる？
（上記に紹介のあった不具合情報スレは以前よりＲＯＭしてます。）

>>655
失礼。
運転席→運転席側フロントドア
の間違いです。

特にタワーバーはほぼ効果ないorz
事故した時に反対側までダメージが行くデメリットのために付けてるような。
>>651
脳内ドライバーさんの人柱報告受けてもねぇ。
ブレーキの限界域について小一時間問い詰めたいｗ
まぁ実際、車変えたら挙動も段違いだから、定常円したり曲がりながらフルロック
ブレーキしたりとテストするほうが、良く効くブレーキがいいブレーキだと
勘違いするよりよっぽどいいね。

誰が脳内やねん。失礼なｗ
小一時間問い詰められるならやってもらいたい今日このごろ。
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｗ

よく見ると、言葉尻をとらえて突っこむタイプ？って感じ？
まあ、よく考えたらこんなオッサンに脳内認定されたからって
僕ちゃんのプレマシーに対する思いも、カースタイルも変わらない。
やっぱ、白隠禅師はえらいよねえ？うん。って？
反応する僕ってまだまだだなｗ　鵠は浴せずして白しってか？
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｗ

もう来ませんように

あり〜？
なんか以前にあったような論調と雰囲気っすね。

荒らさないでね〜ｗ

>>655
オイラのプレ20S DISI も同じ2月納車だが、右側スライドドアの後側とボディが少しずれているの発見！
1~2mmくらいだが揃っていないので気になる。左側は問題なし
これってやはりマツダ品質なのか？先輩たちのプレはどんなもの？

どんないい車でもドアやトランクやボンネットなどのズレはあるもんです
俺の知り合いの35GT-Rでもドアなど左右何ミリか単位でズレとります
車なんてそんなもんです。あまり気にしないように

ふ〜ん

>>662, >>663
レスありがとう。
製造誤差なら、実害も無いしＯＫと思いますが、
納車時は気が付かなかったので、ねじれてきたなら嫌だな、と思いまして。
明日1ヶ月点検となったので、聞いてみようと思います。

>>665

調整できるのでは？Dに聞いてみ

>>657
>特にタワーバーはほぼ効果ない
そんなこたーないやろ
装着するとハンドルの操作感まったく違うモノになる
着ける前のへらへらした感触には戻りたくはないな
事故の場合サスの取り付け部までいくような状態なら
下手に修理するより全損扱いにした方がよろしいのではないのか？

ディーラーの車検いくら掛かるかな？

>>668
ディーラーに電話もできないの？
ヘタレだから
100万くらいなんじゃね？

>>669
おまえバカだろ？

ナビ等を取り付けようと思って、シート下を見たんだが送風口がある。
他の車に、あるようなマフラーを二本出し、してるような延長ダクトがないので
そこに置くと、モロに温風があたる。みんなはどうやってるの？

>>671
グローブボックスの奥。

ETCキャンペーン使って北陸一周してきた。約600km。今まで乗った
車のなかでは一番疲れないシート形状と感じるね。ただ北陸道みたいに舗装悪いと120km/h巡行くらいでもうロードノイズのためにナビの音声がよく聞き取れない。速度に感応して音量も上がってくれるといいのだが。

３面がクリアできないよ・・・

ttp://www.winterrowd.com/maze/

>>666
点検に行ってまいりました。
Q. 右フロントドアとスライドドアの高さズレ
A. スライドドアのたてつけ調整は可能。
　　メーカー出荷時に規定許容値以内だったのでそのまま出荷されたのだと思うが、
　　気になるようであればたてつけ調整可能（数日預かり）。
　　納車時に気づかなかったことは申し訳ない。
　　ただ、乗っているうちにねじれたとかではなく、最初からこのズレだったはず。
（→無問題なのでこのまま乗ることにした。）

Q. 2000回転ちょっとで、電動シェーバーを踏んだようなザラザラ感が足から伝わります。
A.　この事象はメーカーへの事例報告を確認したが、或る程度の振動は
　　エンジン等の特性ということで容赦願いたい。不快に感じるほどの振動であればまた相談してください。
（→まだ高速に乗っていないので、2000回転で定常走行していない（普段は70km/h@1500回転）。
　　定常巡航時にも気になるようであればまた相談することになりました。）

Q. カーブや停止時のようにＧがかかったとき、シートが少しズレる。
A. これまでそのような報告がなく、原因もわからないが、安全に問題ないことをチェックすると共に
　　シート関係のネジを再確認した。様子を見て欲しい。
（→このズレは正直気持ち悪いので、再発するようであればまた相談しようと思っています。）

Ｑ．オートライトセンサーをもう少し早目に点灯するように設定して欲しい。
Ａ．設定しました。が、これまでの感想では「設定にもかかわらず、なかなか点灯しない」という不満も
　　聞こえるので、設定幅が正直狭いのではないかと思います。今回の設定がＤ設定の限界値と理解ください。
（→使い心地はまだわからない。）

Ｑ．信号停止時はＤorＮ?6年前に車を購入した頃は「ＮはＡＴに悪いのでＤがよい」ということだったが？
Ａ．Ｎがいいと思いますが、通常の信号停止時ならＤのままでも全くかまいません。
（→　Ｎにしたままアクセルを吹かすのが怖いので、どうしようか考え中。）

こんな感じでした。洗車（→すでに雨が降ってきたが）も室内清掃もしてもらったし、おみやげももらったし、満足してます。
そういえば、オイル交換をしてもらったけど、オイルの銘柄を聞くのを忘れていたなあ。以上、一ヶ月点検報告でした。

さすがプロだな

>>672
ありがとんこつ

>>675

＞Q. カーブや停止時のようにＧがかかったとき、シートが少しズレる。

シートが微妙に前後に動くやつだよね。俺のもなった。
Dらーが下のロック機構を交換してくれて完治しました。

これは運転していて注意が散漫になり、危険なトラブルだから、
一番先に直してもらいました。

>>673
MOPナビだとノイズに応じた補正機能がある

こないだヤフオクで純正のガーニッシュとツィーターのセットで2年使用した物が売ってて
6600円で落札されてたけど、新品の値段しらなくて6600円で落札したのかな？

新品の値段聞いたらショックだろうな

iPod接続キットを使っている人教えてください。
現行のiPodTouchは接続できますか？

>>678
情報ありがとう。
ＭＣ前後、形式等さしつかえなかったら教えてもらえませんか？
Ｍｙプレで再発した場合に「ロック機構の交換で治った知人（？）がいるのですが」
と相談できるので。

>>682

MC前２０S、２００５年６月生産でつよ。

ちなみに、ガタつきは割と早かったな。一年半くらいだったと思う。
シート下のメカをごっそり換えたそうな。

原因は不明といってました。そんなはずはない。と思いましたが
それ以上突っ込みませんでした。

>>683,>>684
即レスありがとう。
そうか、うちはＭＣ後なので、「ＭＣで改良されてますので（ＭＣ前の情報は関係ありません）」と
却下される可能性もアリだなあ。
安全性につながる部分は保証が効くけど、快適性の主観が混じる部分はなかなか保証で対応してもらいにくいので、
一年半後のガタつきを治してもらえたのは良かったですね。

>>675
>Ｎにしたままアクセルを吹かすのが怖いので・・・

あなたの考えが正解、俺は信号停車時にＮに入れる人だが、そういう事を時折やってしまう。
ホンダが以前やってた深夜番組でもそういう危険があるので、信号停車ではＤを推奨してた。

忙しくてディーラーに行けねぇぇぇぇ。。。。
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date76249.jpg

>>687

はー、これは交換して貰えるんじゃない？？

記念カキコ
ttp://imepita.jp/20080330/835010

>>689

そこまで乗りましたか！

今まで故障なかった？

>>690
とくにないな。バッテリー交換が必要かも。

>>691

THX!

ときに、ショックアブソーバーはまだ機能してますか？
ウチのは３万キロですが、やや弱ってきたように感じます。

>>692
最近ニューアテンザ試乗したから、それと比べるとへたりを感じた。
でも、それほど悪くないと思う。車検でブッシュは換えてもらおうと思うけど。

>>693

自分もニューアテンザ試乗で感じたんですよ。

ということは、まだまだ大丈夫（というか、もともとそんな感じ）
なのでしょう。

ありがとうございました。

>>694
アテンザのエンジンと比べると少しさみしい気持ちになったのは内緒w

質問です。
平成17年の23sの純正DVDナビは外部端子入力が付いてますか？
MP3プレーヤーを繋げたいのですが。

>>681
DOPのパイオニア製（C9P3 V6 650）の接続キットでは使えてる。
ただしビデオは対応していないみたいで、リストに出ない。
ご参考まで。

>>681
DOPクラリオンにIpod Classicをケーブル接続しています。
音楽はＯＫですが、ビデオをナビ画面に表示することは不可能です。
これは、第5世代の次（Ipod touchやIpod classic)から、Apple純正のケーブル経由で無いと
画像の外部表示ができない仕様になったことによるものなので、現行のＤＯＰ，ＭＯＰナビでは
不可能と思います。（ipod video（＝第5世代）ならＯＫらしい。）
　音楽を聴くときの操作には満足していますので、「音楽だけでＯＫよ」ならipod接続ケーブルを、
「ビデオが観れないとイヤイヤ」なら外部入力用ケーブル＋Apple純正ビデオ出力アダプタを
オススメします。

>>689
TRIPも7で揃えてほしかったな

>>699
777777のときがんばる。

プレマシーのペダルって両方とも左側すぎない？普通もう少し全体的に右側に設置してあると思うんだが…
なんか踏みにくいんだよなぁ。それに足元がやけに狭い気がする。

>>701
特に違和感ないけど、「普通」って例えば何？
ちなみに車種は違うけどフィットの中央よりペダルは酷いよ。

>>701
全然感じたこと無い
足元が狭いっつーか膝元に余裕があるといーなとは思うけど。

>>701
足元はかなり狭い。革靴履いたら上に足が引っ掛かる。

マツダ車の仕様じゃないの？
RX-7も8も左膝のところが狭くてホールドし易い。
プレマシーもそうだから仕様だと思ってた。

ハンドルはテレスコピック採用だから個人の手足の長さにバッチリ合わせられるのをご存じだろうか？
ペダルの左右はどうしようもないけど、ポジションは完璧に合わせられるよ。

プレ納車後、初めて高速道路で走ったんだけど80キロ超えたあたりから
ロードノイズがすごいね。大き目の声ださないと会話できない。
プレ乗る前は、2.5のクラウンアスリート乗ってたんだけど
80〜100キロオーバーでも、かなり静かだっただけに驚きました。
プレも60キロぐらいまではそこそこ静かでいいんだけど・・・・

>>707
おりも土曜日初めて高速に乗り、同じ感想でした。
CARVIEWのレポート等でもそういう書き込みは見た記憶がなかったのでので、ちょっとびっくりでした。

>>707
そうなんか。。ショック。
こちらは2月納車後、まだ高速には乗っていません。
最高速度が８０km前後。そのときは1人乗りだったので会話せず。

タイヤはダンロップのやつだよね？

まぁ、フツーに静かなクルマだと思うが

>>710
こればっかりは自分で乗ってみないとわからんね。
比較対象となる車も千差万別だし。
近いうちに高速を使う予定なので、試してみる。

2リッタークラスのロールーフミニバンの中では、決して良い方ではないよ＞静粛性
でも、ライバル車といわれるクルマはどれも大差ないと思う。

高速道路で3列目の人と会話するのは結構シンドイもの。

俺のはDISIだけど、60kmちょいで5速に入って1,500rpmくらいで流してるときが一番静か。
この状態に持って行けるかどうかで、静粛性の評価が大きく変わるように思う。

ロードノイズはタイヤで結構変わるからね。うるさいと感じたら高級なやつを付けたらいい。
実際のところ、90km/hくらいから、ロードノイズよりもアクリルバイザーの風切り音の方が
遙かにうるさいよ。5速の効果でエンジン音はとても静かだけど。

>>713
> 実際のところ、90km/hくらいから、ロードノイズよりもアクリルバイザーの風切り音の方が
> 遙かにうるさいよ。

当たり前じゃん。
最近はバイザー付けている方が珍しいよね。

アクセラのスプラッシュガードと静粛性の高いタイヤでOK！
フロアとタイヤハウス静音化すれば、なおOK！

>>707
クラウンと比較する事に驚いた

そりゃRX-8に乗り換えて燃費の悪さに
驚きましたと一緒だろ。

オレはいつもカーステ聞いてるから、元々会話はしづらいわな

クラウンと比較すりゃ、そら煩いだろ！

せめてカローラあたりと・・・

ワゴンRから乗り換えたけど、高速でも後席の人の声が聞こえる事に感動した。
でももう慣れた。

もうすぐＧ．Ｗ！決算賞与も出たし。オイルも換えたしどこ遊びいこうかな。
しかし、この季節マメにＡＣのオンオフしてるけど燃費が落ちますね。

>>707
クラウンと比較するのか・・・

レガシーと比較するよりマシｗ

あとストリームも定番なｗ

じゃ、俺は2ndカーのファンカーゴと比較してみるぜ！

プレマシーヤー

…比較級。

みんなバックカメラってちゃんとまっすぐ付いてる？自分のは若干斜めになってる。
キチンと車庫入れしたはずなのにカメラ画像では斜めになってるから、なんか紛らわしい。
こう言うモンならそれでいいんだけど...。

俺のも斜め
バックカメラの取り付け位置が
センターじゃないから仕方ないんじゃない?

>>728
オ、なるほど。
取り付け位置がセンターじゃないから、まっすぐ向けると片側に映らない場所が出るって事ね。
だから斜めに向けて視野を確保してると。
納得しまちた。

>>729
納車の暁には、この付け方を真似しようと思ってる。
http://wwww.air-nifty.com/desire/2007/12/post_2a29.html

明日は、バラすぞ！
それにしてもリアの内張とリアの天井内装カバーとマップランプが
2週間も付いてない車って・・・・orz

いつになったら、元の姿になるんだろう？？

あなたがさっさと面倒みてくれたらすぐに元通りになります

３　０　代
半　ば　の　独　身　で
プ　レ　マ　シ　ー　に　乗　っ　て　ま　す

なにか問題でも？

2005年モデルはシガーソケット付いてますか？

納車から１ヶ月が経ち
納車当時よりもアイドリングがうるさくなった気がする。
まだ５００キロしか走ってないのに…orz

>>735
付いてます

>>736
耳垢でも取ったんでしょ？ｗ

500kmくらい走るとエンジン音がよく聞こえるようになる。
自分の耳がエンジンの音を覚えるから。

音より振動のほうが酷くないか？

振動ネタはもうやめようよ。200万そこそこの車に完璧求めても無理なんじゃない？

200万そこらでも、バランサーシャフト付きの車はこんな振動しない。
バランサーシャフト付ければすむ問題なのに。無しで耐えられるのは1800ccまでだな。
10年前に乗ってたファミリアの1800ccではこんな振動無かったもの。
直噴の方にはトヨタでさえ付けられなかったから、DISIも無理だな。
まじ、FFの横置き直4はホンダに一日の長がある。200馬力越えるエンジンにもバランサーシャフト付いてるし。
エンジンだけストリームのを移植できないものか。。。
普通、一次振動を消す為に点火タイミングを均等になるようにしてるが、これを0度　90度　360度　450度って感じで
点火タイミングを不均等にして、バランサーシャフト無しで2次振動を消すか。

　 　　. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣
カッパーレッドで注文するつもりがストーミーブルーも捨てがたく・・・

>>741

バランサーシャフトつけると、ダルになるんだよね・・・

>>741
うざい

>>741
23sにすれば良かったのに。

>>743
ユーロRやタイプRでも付いてますけど、あれがダルなんですか？

>>744
ありがトースト

>>745
ほんとだね

Rシリーズと比べるバカいるとは

>>747
論点ずらし。
バランサーシャフトを付けても、ダルにならないということを言っただけなのに
プレマシーと言う車とK20Aの高馬力タイプのエンジンを積んだ車とを、
総合的に比べてるように印象付けるのは狡い。

非DISIだけどすこぶる調子いいよ、

２万キロ越えてるけど振動も気にならないな、だんだん静かになってる感じ、マジな話エンジン始動の時エンジンかかってるのにエンジンかからない勘違いでセル回したりしてしまうくらいだよ

振動多いのはDISIだから？

>>749
俺も非DISIですが。

>>748

バランサーはエンジンの回転系の軽さを犠牲にして
振動を抑える機構。

ダルになるに決まっているジャン。

ダルじゃないバランサーつきエンジンは、肉抜きを十分
に行っているspecialエンジンだから。

なるほど。
ワイヤー無しでも反応が早いのはその為だな。何処かの会社のように
ワザとギア比を低くして、見かけ上、反応を良くしたんじゃないんだな。
ギア比とかの問題じゃないと。直噴で圧縮比が高いから肉抜きもできないから
断念したのかな？わざわざ、ブロックを2種類、作れないもんな。
だけど、走りの良いミニバンにするために、そのトレードオフ（振動）は残念だ。
ニュートラルじゃなく、ドライブにしてブレーキ踏んでると、ハンドルやシート全体が
振動してる時がある。もしかすると、個体差なのか？
不均等タイミング点火とかで、なんとか二次振動を消して欲しい。
今度は一次振動が増えるか？うまくいかねえなｗ

わかった風な口をきくな！！

ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊw

元からもっさり加速するんだから、いい訳にしかｷｺｴﾅｲなｗ
きっとマツダ社員なのだろう。ミニバンのエンジンにダルもクソもないもんだ。

ケチらず23S買えばよかっただけだろ。選択肢がなかったわけじゃない。最低な言い分だ。

>>755
乗ったことありますか？
ミニバンの中ではぶっちぎりのダッシュ＆加速なんですが

エンジン振動はエンジン本体だけでなく、駆動系との兼ね合いで複雑に発生するから先ずは問題点の切り分けからはじめてみるといいかも

せめてまずは、トランスミッションに繋がってるときとニュートラルの時の違いくらいは書いてくれないとコメしようがないよ

エンジンの振動は大概オイル交換で収まるケースがほとんどだろうけと

>>742

　　　♪ かっぱに〜♪しようよ〜♪
　　　　　　　♪　,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・∩)　　　♪
　　　　　　　　　　【( ⊃ ）　　　　♪
　　　　　　　　　　　し'し'

>エンジンの振動は大概オイル交換で収まるケースがほとんどだろうけと

ホンマかいな。聞いたこと無いぞｗ

〉

>>760
ははは
それはあなたが鈍いだけじゃない？

ははは
他所でやってくんださい

定期的にいつもの人が出てきますね

振動って低速で減速中に出るやつのこと？

ヨーロッパ仕様のディーゼルってオチはなしよｗ

話題になるのは2000回転ぐらいに出る振動のこと

ウチのはエンジン始動時とアイドリング時、これはEオイル多すぎが原因

あとは静かなもんだし面倒だからそのまま乗ってるよ　

減速して停止直前くらいで振動が出る。
MT車で高いギアでアイドリング回転付近まで減速したときみたいな。

エンストしそうで怖い

僕は1ヵ月点検において、エンジンマウントの位置調整で、ほぼ気にならないぐらいになった。
ただし、１ヵ月点検なのにエンジンオイル交換もふくめてだけど、３時間もかかったｗ
整備士さんには感謝！感謝！

保守。

保守

大体２Ｌ直４ぐらいだと、バランサーなしのエンジンの方が多いはずだが、他でも振動の苦情が多いとかきいた事ないなあ。
エンジンの形式より他の設計に問題があるんじゃ？

プレマシーの場合エンジンの微振動（正常範囲内)をエアコンダクトが拾って
ブレーキペダルが振動し、アクセルが共振すると聞いたよ。

ウチもアイドリング時の振動が段々酷くなってきたので（乗用車のディーゼルぐらい）、
ディーラーに入院させてきました。ギアをＮにしても振動が止まらない状態だった。
木曜日に戻ってくる予定ですが、エンジンマウントのブッシュを三カ所とも交換するっていってたよ。
まあ５万キロ越えてるんでしょうがないかなと。
ついでにフロントのスタビブッシュも異音がするんで換えて貰う。
一応そこらへん全部クレーム修理扱いです。

君はクレーマーの鏡ですね

振動と音が徐々に酷くなってしまいには昔のディーゼルみたいになる

これは直噴の宿命

>>776
トヨタのD-4エンジンはそんなことないぞ
エンジン音がガサツなくらいで
>>774
乗用車のディーゼルと比較されても、１５年くらい前のサニーディーゼルも
リッターカー程度の振動しかないよ。てか普通車ディーゼル乗った事ある人
ほとんどいないと思うが、貴方いつの時代の人？
皆さん
少々の振動は許してやろうよ。この辺は完璧を求めすぎな日本人の典型。
気に入って買った車だから、重箱の隅をつつくよりもっとプレを好きになって
やるべきだと思うんだけどなぁ。

別にクルマ好きでもないし、経済性重視で選択した人もいる。
前車がクラウンだったりする人には、静粛性が気になって仕方ないんだろう。

クラウンもアッパークラス以外のやしーやつなら同じだよ

>>774
5万�`乗ってクレームつけるって凄いよね

>>775
>>775
>>775

えークレーマーですか。
ちなみにマイチェン前の20Cなので直噴ではありません。
二度目の12ヶ月点検で症状言っただけですよ。その他の消耗品やら工賃分はかなり掛かってますよ。

言葉とは怖ろしいもので、保証範囲の修理を「クレーム修理」と言う言葉で表現すると
クレーマーだ！という理解が深層心理にきざまれてる人がいます。一々、そんな人達に
理解させることはできませんので、程々に。
　ディーラーでも、マイナーチェンジ前のブッシュの異音による交換、エンジンマウントの調整、交換
についてはよくあることのようで、またあれか？って顔をするから気にすることはない。
スタビブッシュについてもすでに、E型まで改良されてる。（去年の話なのでもっと進んでるかも）
重心が高い、ロールが大きくなる車なので、スタビライザー関係が酷使されるから仕方ない面もある。
アクセラと共通じゃなくて、最初から専用部品にすべきだったか？知らんけどｗ

昔走り屋やってたとき、チタンパッド付けてローター削ってヒビ割れさせた時
Ｄらーに状況伝えて直してってお願いしたら、勝手に「クレーム修理しときました」と。
擬似セミオートマを酷使しすぎて（オーバーレブはしてないけど）２速が飛んだ
時も、何も言わないのにまた「クレーム修理」してくれた。
Ｄラーとしてもクレーム修理にするとメーカー責任で金が出るから修理しやすい
んだと。ちなみにトヨ○。
>>774はこれと同じで、「クレームつけた」んじゃなくてＤラーが「クレーム扱い」
にしてくれたってことでしょ。クレーマーじゃないよ

>>775
君は大馬鹿者の鑑ですね。

でもね、２１世紀にこんな酷い震動のクルマに乗るとは思わなかった。ベースのアクセラでは出てないようだけど。マウントを減らしたとか聞いたが…

>>777
D-4もひどいよ。
近所の親父が乗ってるカムリなんか、ディーゼルパジェロよりうるさくて黒煙を吐く。

>>786
そんなに振動が酷いのはお前のだけ

あ、釣られた？ｗ

まったく

っと釣られてみる

>>777

なんでそんな必死なの？

ゴールデンECOってILSACやAPI規格を通してないのか？
それがどうした？って言われると困るが。
0w-20で純正以外を入れてる人で、お薦めは何？

皆さんはどんなFMトランスミッター使ってますか？

>>791
トヨタ純正
ホームセンターで安かったから

うちの車もアイドリング時の振動は酷い。
嫁のライフのほうがはるかにまし。

ただプレマシーは加速しながらカーブを抜けるときのビーンという
微振動が実にいいんだよね。

他の同クラスのミニバンより抜きんでた性能があれば、振動ぐらい
さほど気にならない。

ドラムブレーキのクルマだった


ディスクの振動に慣れないだけだよ

買ってから気づいたけど、レインセンサーワイパーの感度がいまいちなもんで
ぽつぽつ降ってる雨なんかだと、動くまで物凄く時間がかかる。
正直、手動の間欠ワイパーのほうがまし、と思った。
どうにかして交換できないかな。　

>>794
エアコンの配管の共振はどうですか？
シフトレバーをNにすると、大分マシですがDのままブレーキ踏んで
信号待ちとかしてると、コンプレッサーのON、OFFでえらく振動する。
あきらめますたｗ　あと電動ファンが廻ってるとき。

>>796
動き出すまで時間がかかるよね。
一回動き出せば気持ちよく拭き取ってくれるんだけど。
俺は降り始めは手動でやってる。

>>796
Dでセンサー感度の調整してもらえばいいじゃん

>>790
レスに困るとすぐ必死だねと言われる。
他に言うことがないのかねぇ。
オレの知り合いのノアもアリオンも普通エンジンとそう大差ないよ。
実際黒煙吹くならそりゃ修理が必要でしょ。直噴の問題じゃない。
ま　直噴なんて燃費も走りもたいしてメリットないエンジンだな。

>>796
自分も不満で1ヶ月点検時にDに相談したら
感度調整は他車種では可能なものもあるが
プレでは不可とのこと。
但し、初期化は出来るのでしてもらった。
だいぶ良くなったよ。

エンジンが振動してるみなさん
エンジンしっかりブン回してますか〜〜
エコランしすぎてエンジンふん詰まってませんか

キャブじゃあるまいし。

信じる者は救われる

>>800
> 実際黒煙吹くならそりゃ修理が必要でしょ。直噴の問題じゃない。

直噴の問題。
メンテナンスをちゃんとしないと普通のエンジンより劣化しやすい。

>>798>>799>>801
�dｸｽ
やっぱり交換は無理っぽいですねー
Ｄラーで初期化してもらうしか、手がないようですな。

価格と性能で考えると、私の場合、「SUNOCO　Svelt 0W-20」
ゴールデンECOより安いし、ガサ付いた音が消える。
あと、オイル量なんだけど、FとLの真ん中よりちょっと多目だと、一番振動が少ないことが分かった。
いっぱいかそれより多いと振動が増える。
BPのvervis Premiumもよかった。

俺は最初クリスタルホワイトパールマイカ にしようと思ったんだ
しかし営業者思い出してやめたんだ
その次サンライトシルバーメタリック かギャラクシーグレーマイカ にしようと思ったんだ
汚れも目立たないし手入れが楽かなって感じで、しかしグレー系の色はオジサンに人気が
あるイメージだと思いやめたんだ
その次は赤系の色でカッパーレッドマイカ か トゥルーレッド にしようとも思ったんだけど
赤系は女が乗るイメージがあってやめたんだ
結局買った色はブリリアントブラックだった

ツマンネ

黒系はヤン車

黒系は汚れが目立ってたいへんでしょ

黄色とかスカイブルーとか好きなんだけどな。
国産は地味だなぁ。

>>803
実際ＧＤＩや初期のＤ４は時々高回転で回さないとカーボンが溜まって５万キロ位で不具合が続出した。
ＤＩＳＩがどうかは知らない。

ストイキ直噴ですよ？

赤系と青系で最後まで悩んだけどｶｯﾊﾟｰﾚｯﾄﾞに決めた
明日判子押しに行ってくる

( ゜∀゜)人(゜∀゜ )ナカ-マ!
俺も今月6日に20S DISI　カッパーレッドで契約したよ

DISIはターボとの組合せなら良いけど
ＮＡだと未だ信頼性が…ってのは何でなの？

>>816
ｸﾞﾚｰﾄﾞとか色とか同じで吹いた

お互い安全運転でいきまっしょい（　＾ω＾）

こんなマイナーな車でなく、ノア・セレナ・ステップワゴンにした方がいいよ。

>>819
なんで？

20S DISI車　今日１ヶ月点検だった。パックdeメンテ入っているのでオイル交換は無料だった。ディラーによって違うらしいが
ゴールデンエコを追加料金1050円で入れたがこれって得なのかな？

俺も先週ぐらいに1ヶ月点検受けた
パックdeメンテも入ってる
ゴールデンエコ0ｗ−20入れました
追加料金無しでした

>>821
ウチのディーラーではリッターで250円違ってたから、妥当な値段だと思う。

>>817
アンチの常套句だからね。
2007年に出たばかりで長期の実績がないから、そう言われると証明のしようがない。
でも、俺はN/AのDISIは悪くないと思ってるよ。

直噴とターボの相性が良いと言うだけの話だと思う。
トルク制御、排気温度のコントロールがしやすい。なので、ターボと相性がよい。
DISIのNAはストイキなので、稀薄燃焼のGDIほどススはでないはず。
心配なら、清浄分散効果の高いオイルを、シビアコンディション時の交換サイクルで
替えればどうか。定期的にポリエーテルアミン配合のガソリン添加剤やエンジンコンディショナーを
使えば良いでしょう。

これから買おうかな思ってるんですけど
前席から２列目、２列目から３列目のウォークスルーがけっこうきつそうに
見えるんスけど実際使ってみてどうです？
テールランプの形状以外は気に入ってるんですけど

>>826
> 前席から２列目、
ほぼ無理。試す気すら起きない。

>２列目から３列目
子供、細身の女性のみ可能。

１→2列目は俺は使いたくない。嫁も好んでは使わない。
俺が移動しようとすると、助手席側肘置き立てて、運転席側肘置きは寝かせてって
感じの小細工必須。
1列目のアームレストも2列目みたく後に曲げれればいいのに…。

2→3列目は狭いが、なんとか出入りできる。

ウォークスルーなんて使わないから、
オプションでコンソールボックス付けて欲しいよ

ウォークスルーは子供なら大丈夫。
大人でもわざわざ停車してドア開けて車外に出て別のドアから入りなおす
ってーのができない時はまあ便利です。

1→2は、嫁のお尻が引っかかってウケた

>>831
俺にやらせろ

君、頭大丈夫？

ウォークスルーって・・・
この車の3列目に人が座るの？それは拷問だよ。

こんなウォークスルーいらねー、と思ってたら嫁が運転席と

チャイルドシートのせてある2列目とを余裕で行き来してるの見て目から鱗。

無いよりはいいかも

何かの時にあると便利だよ！小学生（150�p）位までなら余裕で行き来してる

返事ありがとうございます☆
１−２は諦めてたんですが、２−３も厳しいとなると･･･
覚悟しとく必要がありますねぇ。
どうせならひじ置きを外せたり裏側に折り返せたり
もっとカラクリが欲しかったですね。
>>834
知り合いのプラドの３列目でしにそうになったので、箱バンを買おうとおもったんですけど
あくまで緊急用で１時間くらい大人が乗れればいいんですが。
体育座りになるのは勘弁ですorz

真面目に質問します。この車のベースは何ですか？アテンザ？アクセラ？教えてください。

アクセラ

>>839 マジですか？
アクセラですか？アテンザとか聞いた事あるんですけどガセネタですかね〜？

ガセですな

うえ〜い
白マシー納車してきたよー
写真撮られたのはナンデロ？

ハンドルにボタンが付いてて変な感じ

>>842
納車オメ、くれぐれも安全運転でな

> 写真撮られたのはナンデロ？
後日額装されてプレゼントしてくれるんじゃない?

明日１ヶ月点検行ってきます。
電話でアポ取りしたとき
「なにか気になる点はありますか？」と言われたので
アクセルの振動が気になると言っといた。

どんな対応してくれるか楽しみ。

エンジンマウント調整

マ　ツ　ダ　車　と　い　う　と　こ　ろ　が　気　に　な　り　ま　す

は　い　は　い

ば　ぶ　ー

ち　ゃ　ー　ん

俺も今日1ヶ月点検持って行くつもり。
気になる所？
三角窓とボディーの間にサクラが挟まって取れないところかな。
あそこ何であんなに隙間があるんだろ？取れねーし。

内部収納スペース少ないから
外部に作ったんじゃねｗｗ

>>851
ははぁ〜　なるほどね。

間違えた。
ミラーの前の三角の所と、フロントガラスの隙間。
サクラの花びらが3枚くらい入ってるのが見えるが取りようが無い。

>>834
葬式の時に親戚を手分けして車に乗せることになって、俺がちょっと目を離した隙に親戚のおばさんが3列目に3人で座ってて、
「そこ二人掛けだよ」と笑いながら言ってやったら「大丈夫座れるよ」だって。

>>854
そのおばさん軽トラでも乗れるからって３人乗りそう

844>>
現行型でもアクセルの振動はあるようだな。オイラのは気になるほどでは無いがやはりある。
対策部品が出るらしいので期待！

>>856
そうみたいですね。
対策部品が入り次第に交換することとなりました。
それでも完全には無くならないようですが

>>857

マジで対策部品でるの？？
やったーーー！！　やっぱり有償になるのかな？？？

ウチのディーラーは「対策されてるはずですが？」って言ってたので
メーカーじゃなく、各地域のディーラーが独自で対応してるんじゃないかな？

ようやく手を入れることが出来た

RX-8純正16インチ
新古タイヤ
純正ショックに組み込み済みローダウンサス
でトータル８万弱（サスは自分で組み込み）

大満足です

先代からの乗換えで本日納車でした。
アイシーブルーメタリックの非ＤＩＳＩのＣＳ です。

８４２さんと同じでＮＥＷプレと記念写真を撮られました。
思い出の詰まった先代プレとお別れするのは寂しかったけど
またＮＥＷプレと思い出を作りたいと思います。

>>860
ゲタ代わりに使ってる原付スクーターに、ﾋﾞﾁｭｰﾎﾞのサスとビームーンのペータルディスク入れて8万弱だった。
プレマシーは安上がりで良いね。

７年７万キロ乗ったウチの初代MC後型
プレマシーのｱﾗｲﾒﾝﾄがムチャクチャらしく
タイヤの内べりが激しい。
ディーラーにもっていけば良くなるかな？
あと、４年で４万キロは乗りたいんだが。
車によってガタついてくるキロ数が違うみたいだけど
プレマシーはどの位でガタつくものだろうか？

普段どんな道はしってるかとか、メンテちゃんとしてるとかで
変わってくるだろうし、どのくらいでガタつくものだろうとか言われても・・・
ちゃんとメンテすれば4年4万キロ以上は乗れますよ

年間一万キロ程度の走行ならなんの問題ないっしょ
１０万キロ目指して
ＧＯＯＯＯ

ＣＭしてたね、プレマシー。

>>866
おれもみたわぁ

俺もみたぜ
最近プレのCMよくやってる気がする

ところで、今日チューンナップパーツを売っているメーカーの人とあって話す機会があったんだけど
スライドドアの車は、長く使ってるとボディが捩れてきてドアの締りが悪くなるっつぅ話だった。
MC前のプレのりさんとかそんな体験は無いでしょうか?

まぁそういう話しをしながらエスティマにリアクロスバーを付けてたんですけどね。

自動ドアなんでわからん。

大型ミニバンでそこまで剛性要るかは別だけど、、
逆に旋回性落ちるんでないかい？

>>869
アイシスの人に聞いてみれば？

アルファードなんか長く乗らなくても段差超えでボディーがよれてサンルーフが割れるｗ

>>869
クロスバーって効くのですか？
クロスメンバーの間違いですか？
あれもタワーバーと同じくないよりゃマシ程度なんだけど
ロールバー（普通車なら６点式以上）なら効果アリだが。
リアハッチの開口部を×状にメンバー入れれば効くが。
MC前後は関係ないと思う。
このところ無駄にピラーレスが多いが、RX8と違ってあんま役に立たない気がするんだよな
しかしプレも、ハッチを樹脂にするならドアもFフェンダーも樹脂にして軽量化してくれればよかったのに。

サーキットみたいな高ミューの路面を攻めれば実感できるかな。

>>874
> クロスバーって効くのですか？
> クロスメンバーの間違いですか？
すみません、もともと詳しい人間ではないので、聞き間違いかもしれません。
フロアアシストバーかもしれません。

> MC前後は関係ないと思う。
これは、MC前ならそれなりの走行距離になってるかな...という思い込みです。
ややこしくてすみません。

仕事で使ってる軽ハコバンは傾いて停めるとリアゲート開け閉めする時にボディと干渉する事あるね。
それなりに歪むんだなとは思うが、プレはハイト系ミニバンよりはマシなんじゃないかな？
シャシーはボルボ設計だしｗ

>>877

＞シャシーはボルボ設計だしｗ

それはいいこと聞いたｗ

>>876
ラゲッジルームを犠牲にできないので、クロスバー（サス上部とルーフにクロス状部材いれて空間的に補強する）は入らないでしょう。
リアタワーバーならワゴン車で設定があるものもあるけど。
クロスバーは主にエンジンルームの下部剛性強化だし、フロアバーは床下補強ですね。
どちらにしても、ボルトで後付けするわけなので、ボルトのせん断耐力以上は強度望めないでしょうね。PPFとか車体設計時にあるものは効果高いと思いますけど。
フレームのヨレ防止には、剛性強化よりはタイヤのグリップおとして横Gを減らしたり、ねじれが長時間続くような場所に止めない事が重要だと思いますよ。

普通ボルトのせん断耐力が出れば、十分だよ
ハイテンションでピンテール飛ばすのも・・・・あっ、鉄板の厚みもスペースも足りないか

結論としては、
ミニバンにフロアバー、フロアメンバー程度の補強は無駄ということですか？

自己満足で桶！
自分が納得出来てれば良いんじゃない？

レースするなら無駄じゃないだろｗ

ここプレマシーのスレじゃないの？

プレマシーでサーキット走るかもしれないしねｗ
ハイテンションボルトならせん断耐力じゃなくなるからいいかもだが
街のりで使う分にはプラシーボ効果以上のものは出ないと思うよ
多少ハンドリングがクイックになるという話もあるけど（タワーバー）

>>885
ニコニコにマツダとホンダのミニバン対決があったっけ
プレマシー１位だったな

>>886
俺が見たのはMPVが1位だったけど、
違うのもあるんかな？

奥さんがガードレールで派手にこすった。。。

サーキットで競うなら、いくらプレの走りがよくってもストリームには勝てないだろ。パッケージが違いすぎ。
ウィッシュやいぷさむには勝てても。
>>888
キリ番おめでとう。
怪我なくってよかったじゃん。金で処理できるのは安いモンさ

>>889
> サーキットで競うなら、いくらプレの走りがよくってもストリームには勝てないだろ。パッケージが違いすぎ。

これのことだろ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2315943

ミニバンでサーキット走って何が楽しいのだ
もうアホかと小一時間・・・

>>891
サーキット走ったこと有るの?

>>889
>怪我なくってよかったじゃん。金で処理できるのは安いモンさ

大人だね。感心した。
このスレの人は何か感じが良いな。

>>889
ありがとう。
確かに怪我がなくてなによりだったよ。
保険も使えることだし、酒飲んで笑い話にでもします。
みなさんもお気をつけて。

なんだか知らんが、保守！

捕手

>>889
ぇ？ﾅﾆｲｯﾃﾙﾉ？

890のhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2315943 見た？

あなた、もしかしてンダヲタでつか？ｗ

今まで特定のいくつかのコインパーキングで必ずアドバンスキーが効かなくなるという
現象があったんだけど、今日どこでも効かなくなった。もう駄目だな、入院させます20S

リモコン携帯電話と重ねてると誤作動するよ。
もしかしてカバンやポケットに一緒にしてない？

>>899
財布の中に突っ込んでるんで大丈夫だと思います、というか
手に持ってても効かないんで多分故障してると思います

>>900
電池切れ。

確か電池は1年ぐらいで切れるんだっけか？
切れかけると赤色のランプ光るんだったかな？
>>900アドバンスキーならもう一つ予備あるだろ？
それで試してごらんよ

>>897
排気量違えば話にならんでしょーや？

どんだけ過疎れば気がすむの？

君がこなければ過疎らなくてすむんだが

>>903
各車の最高グレードで競ってて、最大排気量のオデアブ（2.4L）も負けてる訳よ。
ストリームはmax 2.0Lでいいとホンダは思ってる訳だ。そういうパッケージなんだ。
「たら」「れば」の話は現実の前では無意味ってこと。

>>869
プレは、ベルトラインがきりあがってるため自動閉鎖式。
チャイルドシートに子供乗せてる時にドアをロック位置まで開いていなかったためぶつかった。
全く痛くないのだけどね。
多少締りが悪くなったほうが使いやすいかも。

>>898
漏れも20Sで同じ症状悩み中。
妻のキーは正常に動くのだけど。
認識悪い時は、携帯切ってキーレスエントリーボタン押したり、一度降りて再ロックし、再エントリーしてみたら直ることがあるね。
まあ、一度洗濯したので壊れたのかも知れんが。

>>908
洗濯したら厳しいだろ。

水没したのに動いてるほうがラッキーだよ

それで調子が悪いと言われても救う価値なし

クレーマと勘違いされる前に修理するがよろし

>>908

中に水が残ってねぇ？

>>906
オデアブなんて短縮するのはじめて聞いたよ　ぐぐっちゃったｗ
タラレバ論なんてしてないけどねぇ。
もしするなら、設定がないものを想定してタラレバ論するのはまちがいだが
同じ２Lクラスで競えってのは現実論だよ。MPVなんかDISIターボだし
５ナンバー枠に入れようとするのかそうでないのかがエンジン選択肢に現れてるだけだろ。
つか、コメントでもあったが雑誌のお遊び走行会て参考になるのかねぇ
ストリームなんてMTモード使ってないしよ。

ミニバンでサーキット対決って時点でお馬鹿企画だろ常考。

議論とかｲﾀｲので勘弁してくださいｗ

>>912
意味ないのは重々承知。ストリームは見た目ほどスポーツに振ってないって話では？

またアクセルの振動対策出るのか　何回目だよｗ

俺なんか自作で直ったぞ？
原因はブレーキペダルが共振運動を拾ってさらに共振する事なので
とにかくブレーキが振動しなくなればアクセルの微振動は収まる。
俺はホームセンターで売ってる汎用のスプリングを手前のフレーム（鉄パイプみたいなの）からブレーキに掛けて共振をカットしてる
これでアクセルの振動はゼロになった
この方法ならスプリングの力はブレーキペダルを上に引き上げる方に掛かるし
普通にブレーキを踏む力でブレーキペダルが動くので安全だ

俺みたいな素人でも一発で直せたのに、大学で工業を専攻した専門家が何人も居るメーカーが何で何回も対策品出してるんだよｗ

何の前振りもなく、いきなりそんなこと書く方が変。

>>914
土屋のレビューなんてアテになるもんか
スポンサーの意向でどっちでもコロコロ転がるヤツだから
徳大寺なんかも同様だけどな。
自動車評論家なんてそんなもんでしょー
ま、スポーツ走行目的でない車をサーキットで競う事自体いみないわな
それならブレーキテストとか定常円限界とかの方が役に立つな。
>>915
微細振動や共鳴対策ならスプリングよりダンパーの方が効果的だな。
小さな振動をスプリングで解消するのは困難と思われ。

>>917
どんだけ上から目線なんだ？

>>915
長さは何センチぐらいのスプリングですか？どこに引っ掻けましたか？
教えて下さい。

正直言って買って後悔してる。
オデアブを試乗した時のあの走りが忘れられない。
確かにスライドドアは便利だけどさぁ…走りが…

>>919

縮んだ状態で８センチぐらいかな
コーナンの家具コーナーの近くにあったバネだよ

引っ掛ける場所は自作する
俺の場合はペダルの上端から５センチぐらいの所にヤスリで引っ掛けを作った
（かなり豪快に削る必要がある）
引っ掛け先は手前上部にあるフレーム
いい場所にちょうど穴が開いてるのでそこに引っ掛ける

おまけにブレーキペダル裏にホイール用の貼り付けウェイトを700ｇほど付けてる
最初はそれだけだったが完全には振動は消えなかった
スプリングで完全に消えた

>>920
スライドいらないのなら、プレ買わなくていいよ。
ドアの使い勝手以外の全ての面でオデが勝ってると思うよ。
でも、オレはオデ買わねー。電スラじゃないからー。

>>920
プレの写メうぷ。話はそれからだ。

すみません質問です。
平成17年の23SはL3-VE型エンジンですよね？
給油キャップにレギュラーとシールが張ってあるのですがハイオク仕様ですよね？

あとナビ画面の左側にある「TILT」スイッチは何ですか？

もう一つすみません。
皆さん自動洗車ではアンテナ取り外してますか？

>>921
ありがとうもろこし。
僕はダイポルギーの塗料を塗って、鉛シートをペダルに巻きつけて、自己癒着テープ
と絶縁テープで巻きつけて、鉛シートをゴムを外して、その上に貼り付けたけど
ダメだったんだ。

>>925
外さなくても大丈夫。

限界性能である程度その車の性格はわかるんでないかい？

あのビデオはたんに着順に一喜一憂する以上の内容が詰まっていたとおもうけどな

まぁサーキットみたいな走りはしないけど参考としていいんじゃない？それよりも追い越し加速とかの勝負してほしいな。
おそらくMPV>オデ>プレマシー>ストリームだと思うけど。

とりあえず、サイド引いてコーナー曲がる事だけは参考になったお

直線番長ならやっぱりターボ車有利？でも車重が重たいからブレーキしっかりしてないとすぐタレル

MPVは二周目あたりですでにフェードしてたからあと一周してたらオデとストリームには完全に抜かれてただろうね

個人的にストリームはシフトパターン見直すだけでかなり行けそうな気がした。

プレマシーのテールランプ格好いいな、オーロラブルーのプレ買おうかな

あのレース邪魔なVSCだっけ？
あれが完全に切れてればもっとぶっちぎりでプレとMPVが引き離してただろうね

今気づいたけど
エアコンの３連ボタンって
どこか一つを押すと３つとも微妙に動くね
俺のプレだけ？

俺のも動くよ
繋がってるからね
気になる？

>>934
運転に集中しなさい

>>913
三輪車やカブのレースだってあるくらいだ。
おもしろければいいんじゃないか？

MG1ｺｰﾃｨﾝｸﾞの効き目がなくなってきた。
ツヤはっ水強化剤使っても元のようにならない。
もうブリスでも使うかな〜

>>938
コーティングしてどれくらい経過した？

6ヶ月

>>939
ちょうど半年くらいです。青空駐車だからしょうがないのかも････

>>938

ブリスとかやるとMG1がいかにボッタクリで意味が無かったかよく分かるから
やるなら覚悟してやってね

ブリスってなに？

MG1ｺｰﾃｨﾝｸﾞのメンテナンスキットをみると、G'ZOXによく似てる。
もしかして、OEMなのかな？

>>943
http://www.bliss.ne.jp/

私は撥水剤が嫌いだ。
切れかかると、霧のような水滴で前が見えない。

フロントガラスには施工しないけどね････

>>946

下地をちゃんと処理していれば、耐久タイプの撥水剤はそう
簡単には落ちない。

水を弾く＝油性
油は水を弾くけど、油は油を吸着するので表面はどんどん汚れていく

逆に親水性のコーティングは水をなじませるので油を弾く
汚れの主成分は油性なのでコーティングは親水系が理想

ガラスコートに限れば、いまだにおいらは２５年間レインＸを愛用している。

撥水タイプは手間かかるけど個人的にはこれが一番お気に入りです。

>>949
あなたはどんなｺｰﾃｨﾝｸﾞしてるのですか？
MG1とかしてました？