【TOYOTA】 iQ 【コンパクト】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 07:29:00 ID:vQrjUy5a0

トヨタ・モーター・ヨーロッパは、3月4日に開幕するジュネーブ国際自動車ショーで
新型コンパクトカーのiQを世界初公開

iQは、2007年のフランクフルトショーで初公開され、その後東京モーターショーにも
出展されて注目を集めた超小型シティコミューターのコンセプトカー、iQコンセプトの
量産バージョン。生産開始は2008年後半の予定だ。

iQは革新的なエンジニアリングが可能にした6つの省スペース技術を採用。
巧妙なパッケージングにより、全長3m足らずの車体に大人3人が快適に過ごせる
居住空間と、子供または荷物のための十分なスペースを確保した。同時に優れた
環境性能も実現した。

http://news.kakaku.com/prdnews/news.asp?id=1554

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 07:47:13 ID:Jh7NPxn20

やっぱりFFなのか？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 08:04:11 ID:NE4n7n4hO

三菱iのパクリか？
さすが盗用多

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:34:36 ID:vQrjUy5a0

どの辺がiなんだｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:13:55 ID:jiOqYInc0

またトヨタの醜い豚か

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:02:39 ID:DAj/pEom0

iっうか、Ｒ１ぢゃね・・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:05:48 ID:/LfB6WIE0

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:47:11 ID:vQrjUy5a0

ディーラー談で９月発売予定とな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:49:12 ID:nSCvjkzp0

駆動方式一切明らかになってないよね？
後輪のディスクブレーキが気になる、もしかして後輪駆動？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:36:46 ID:gGzcOm7P0

ブサイクｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 08:26:17 ID:Ga/rY9360

デザインよくなったね

あとは車重が900kg切ってくれないかなぁ

くれぐれもオーリス・ブレイドのメタボ路線に進まないことを願う

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:36:24 ID:dzwPL54K0

燃費が２５ｋｍ／Ｌ
または、価格が１００万円以下
でないと、ＦＩＴ・デミオ・スイフト・ＶＩＴＺ・軽を買う

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:44:23 ID:Ga/rY9360

>>12
いい線だな

バックモニターとかいらんのつけたら絶対に買わねー

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 02:56:38 ID:hlgyCsAx0

価格百萬以下はありえないんじゃね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:18:16 ID:uOTohLu80

新スマート・フォー・ツーのライバルになるかな？
価格が120マンくらいなら、かなり売れそうだね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:32:43 ID:L573t/euO

1.3MT850kgとかだったら即予約する。
まあ現実はCVTのみなんだろうけど、望みは捨てない。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:09:09 ID:6lZixkFg0

真ん中のトヨタエンブレムは堂々と付けてほしい
ネッツのエンブレムは余計にダサく見える

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:49:47 ID:NceT9S+60

これ、大都市部で人気でそうな予感がビンビンするわけだが。
新型スマートフォーツーやフィアット500と同じ匂い。
値段は若干高くても内容の充実したコンパクトにして欲しいな。
1000ccのハイブリッドとかだったら最高。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 07:54:28 ID:L5N7ZmPw0

自動車雑誌の情報ではエンジンは1000ccと1300ccとのことだね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:52:11 ID:qonLhEEv0

コンセプトモデルの写真見た時はやり過ぎ感があったが、
市販モデルの写真見て、これはスマートフォーツー完敗だと思ったな。
基本が二人乗りだから、ヴィッツのような国民的人気車にはなりえないが
一部マーケットでは人気でるだろうね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:37:39 ID:qUKOxR9R0

MTだせ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 04:41:06 ID:kIB209yL0

やっぱりこういう小さい車はMTで乗りたいな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:07:51 ID:pww2THI1O

iQ TRD sports M

NA1300cc 5MT 98PS

\1780000

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:45:50 ID:xW2uWU9I0

ヴィッツより高かったり燃費が悪かったら
Ｒ１と同じ轍を踏むだろうな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:48:55 ID:xW2uWU9I0

1.0CVT850kg110ﾏｿきぼん

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:58:32 ID:nuCbt7TWO

>>15
パッソが100万ちょっとであるから
120万もしたら売れないような気がするな。
１番いいのは必要最低限の装備で100万に抑えることじゃね？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:35:50 ID:snH3I2tdO

>>24
だね。デザイン（ライト）もR1ぽ(*_*)

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:37:18 ID:xDmryjO+0

120万くらいだったら維持費考えてＲ１にするかな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 17:58:15 ID:E2qirbe10

コレが一家に２台あって普段は一台ですまして
一家で旅行のときは連結もしくは後ろの車が前の車を自動追尾とかあったら面白いのに。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:04:00 ID:VxagBiUD0

>>29
これとピックアップトラック買えよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:48:41 ID:XEdqgOeIO

軽だけど似たようなコンセプトのR1もコケたし、
正直言ってこのコンセプトって需要あるのか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:54:44 ID:qDddKs7E0

多分の広告宣伝塔のつもり。そんなに安い値段設定じゃない余寒。
トヨタ版スマートフォーツー、縮小版非ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄのプリウス。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:44:49 ID:0oZ79uL90

>>32
そうだとすると俺には縁がなくなるな

先に値段だけでも発表してくれ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:31:59 ID:FtRaNa5vO

今日雑誌見てたら、欲しくなって来た。
車ったばかりの俺涙目w

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:19:21 ID:iKEmesZM0

これがブーンX4みたいな四駆だったら欲しい。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 10:34:06 ID:cwcASl+s0

これヴィッツRSと同じくらいの値段になるよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:05:38 ID:O2iiNUcF0

むしろそのくらいの値段かそれ以上の方がいい。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:19:52 ID:furQXAgj0

たぶん高い方がいいなんて言ってる香具師は少数派かと

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:00:27 ID:3un4n8dbO

まあ例によってまた他社が考えて他社が開拓したコンセプトのパクリですな。
今回はスマートフォーツーの。そのうちカブリオとか出すんじゃないの。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:18:18 ID:sYqrPmIiO

センターメーターじゃなきゃ欲しい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:53:59 ID:qmaoAqAb0

>>39
そんなのどこのメーカーでもやってるだろｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:13:13 ID:RnUO38XP0

同じ３ドアのポルテ1.3Ｌが139.6万だから
1.0なら110万ぐらいにならないかな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:59:07 ID:nmMdtgZp0

ベースグレードでレース仕様作ってくれないかな
そうすれば内装なし780kg位になるでしょ
今乗ってるscp10が820kg位だから、乗り換え候補になるね

44 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：2008/02/29(金) 23:17:28 ID:9TEZwGO80 BE:87418728-2BP(224)

1.0L MT ９９８，０００円で出して欲しい。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:10:49 ID:3R1SbYF30

1000ccとか税金下げてほしいね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:13:31 ID:EqZ1IQ7T0

日本じゃ売れないな。
必要なくても広くないと売れない。ましてや２シーターなんて。でかいコペンの方がまだ売れるな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:26:11 ID:o/ylGnBW0

だが、それでいい

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:57:59 ID:adUpiwjL0

軽は貧乏臭があるけどコレはなくていいな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:44:17 ID:wVORnywE0

マジでMTが欲しいな・・・
世界展開するって書いてるから設定自体はあるだろうけど
日本で出すかどうかか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:50:58 ID:Gtr0DNgB0

>>46
わかっててあえてそう書いてるのかもしれないけど、
2シーターではないよね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:22:47 ID:dirohQs40

>>39
全然違うし
なんかとりあえずトヨタだから叩きましたみたいな奴多すぎｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:53:58 ID:JCs3UBsa0

リッター３５ｋｍでハイブリッドで頼む。車重は９００ｋｇで。
150万円～200万円くらいにして、全体の質感を追及し、
あまりDQNがのれない価格帯にしてほしい。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:58:59 ID:JCs3UBsa0

そしてこれから流行ると言われている
フロントガラスの中央上部にハイビジョンHDD&SDビデオカメラを搭載し、
ドライブの思い出を録画できるシステム。事故証明にも使える画期的なシステムだ。
いわゆるメーカーオプションの車載カメラ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 06:31:53 ID:aUSiqCqR0

>>52

ＤＱＮはこんな小さな車に興味無いんじゃない？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:41:46 ID:S85+Tl2k0

いや結構小さい車にも乗ってるぞ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:26:47 ID:lpcAhGbP0

いいねこれ！
２００万以上にして貧乏人が買わないようにして欲しい。
富裕層のオモチャとして売るなら買うよ！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:33:32 ID:gl2Rk+1gO

富裕層への商売はレクサスで失敗してるから庶民相手にすればいいよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:55:22 ID:njSYkzjs0

1000ｃｃだとおそらく１KR-FEになると思うが、
もう少し出力を出して静粛性も上げて欲しい。
71ps（52kw）だとちと辛い。
いっそのことハイブリがいいが値段的にムリなら、直噴化希望。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:02:41 ID:0V700IS90

高いのはナビでもなんでもつけてレクサス扱いにして幾らでも高くして良いけど
100万前後の素モデルもよろしくね、と。

走りに振ると一部の下手糞が保険代吊り上げちゃうのでCVTだけでもいいな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:27:29 ID:+gGfSyY70

ヴィッツより燃費悪かったらがっかりだな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 05:41:37 ID:FxQoPpMV0

>ヴィッツより燃費悪かったらがっかりだな
同じエンジンで150～200kgは軽いから大丈夫でしょ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:39:19 ID:IqZ+m1eg0

Galleries > Toyota iQ
http://www.autoblog.com/photos/toyota-iq-4/

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 10:49:33 ID:OphDkKFy0

トヨタ自動車は、第78回ジュネーブ・モーターショー（78th Geneva International Motor Show、一般公開日：2008年3月6～16日）で4人乗りの小型車「iQ」の量産仕様車を出展した。

　同車は2008年の第4四半期に日本国内で生産を開始する予定で、欧州では2008年末までに発売する計画。
2009年には10万台規模の量産を予定している。iQは全長2985ｍｍ、ホイールベース2000mm。
都市内での使用を前提とした小型車で、小さなボディの中に最大限の広さを実現したのが特徴。

　2007年のフランクフルトモーターショーにコンセプトモデルを出展したが、量産を前提に空力性能を高めたり、リアコンビネーションランプのデザインを変更するといった改良がされている。
装着するタイヤは16インチサイズ。

　プラットフォームはiQ専用のもので、助手席側を運転席よりも前に出したパッケージングが特徴。
インストルメントパネルも助手席側がえぐれた形状となっており、そのためにエンジンや変速機、エアコンの配置を工夫したという。
新しいプラットフォームとなることから、国内で生産するが、生産工場については明かしていない。
安全面ではEuroNCAPの五つ星を想定している。

　iQはこのシート配置によって運転席、助手席、助手席の後ろに大人3人が座れ、運転席の後ろには子供が座れる3＋1のシート構成となる。
また、コンセプトモデルでは後席が分割可倒式となっていなかったが、今回は分割可倒式として、大人3人が座って残りを荷物スペースに使うことが可能。

　パワートレーンは排気量1.0L クラスと見られ、トヨタ車として現状で最もCO2排出量が少ない99g/kmを実現する見込みだ。
価格については公表していないが、150万円以上と想定され、Aセグメント車としてはプレミアム志向であるという。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:45:04 ID:NseRgSFnO

予想価格あがったね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:04:17 ID:OphDkKFy0

写真みるとFFでリアサストーションビームだね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:25:49 ID:QDrpYFg60

これ右ハンドルで出せるの？
左ハンドルに特化した設計になってそうだけど。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:39:03 ID:iW1RYjnK0

おお！6速マニュアル！
でも日本ではATのみなんだろうな・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:13:39 ID:c5sCflct0

俺みたいな独身にぴったり
これ軽なの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:25:18 ID:q/N7lB4+0

重量バランスが悪そう
雪道とか大丈夫かな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:30:51 ID:04g7egFn0

>>68
ttp://jp.ibtimes.com/article/biznews/080305/17307.html

>トヨタは4日、4日から16日まで、スイスジュネーブで開催される
>第78回ジュネーブモーターショーに超高効率パッケージカー「iQ」を
>出展した事を発表した。
>
>「iQ」は、クルマづくりの既成概念を覆す超高効率パッケージによって、
>二酸化炭素排出量の削減を念頭に優れた燃費性能を追求した。
>また、全長3m未満ながら大人3人＋子供1人の乗車ならびに荷物を
>置くことができる、ゆとりをもった室内空間を確保する。
>
>さらに、全長2,985mm × 全幅1,680mm × 全高1,500mmの
>コンパクトなボディに、2,000mmのホイールベースを組み合わせ、
>タイヤを可能な限り四隅に配置する。これは、トヨタのデザインフィロソフィ
>「VIBRANT CLARITY」に基づいたスタイルを実現している。
>
>トヨタは今後、日本での「iQ」生産開始を2008年内に予定している
>という。

車幅1680mmだからパッソを3m以下にぶった切った車と考えられる。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:36:38 ID:BJgKv4qV0

エンジンを６６０ｃｃに換装したモデルをダイハツから出して欲しいな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:40:19 ID:OphDkKFy0

660ccに換装しても軽登録にはならないよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:03:20 ID:zIomXiVs0

内装微妙・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:33:50 ID:2e8mX4Co0

>超高効率パッケージの具体的な内容は、デファレンシャルギアのエンジン前方配置による
>ショートフロントオーバーハング＆ロングキャビンの実現や、
>燃料タンクの床下配置によるショートリアオーバーハング化、
>ヒーター／エアコンユニットの小型化による助手席足元スペース拡大、
>ステアリング構造の改良およびステアリングギアの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、
>左右非対称ダッシュボードの採用による助手席の前方配置、
>シートの薄型化による後席空間拡大など、多岐にわたっている。

「ヴィッツかアイゴのシャシ縮めて一丁あがり」な車かと思ったらプラットフォーム新造、T/M新造で相当気合入ってる

ヴィッツやパッソより小さくて狭いのに値段高くなるから日本じゃ売れないだろうな

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/81150.html
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img3_20080305_11500126_6_l.jpg

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:04:48 ID:92qnAkk00

横幅が軽よりあるからカッコいいね
なんとか税金とか下げれないのかねぇ
CO2削減のために

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:10:39 ID:c5sCflct0

欲しいなー軽みたいな貧弱さが無い

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:14:00 ID:s1kC3WI+0

これで最小回転半径が4.7mとかバカデカだったら
全長短くした意味がない。
せめて4.3m未満でないと。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:15:25 ID:4Lonb0izO

イタリア行った時、スマートの多さに驚いたな。
たぶん、これイタリアやフランスでスマートキラーになると思う

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:53:49 ID:eVn7UlNO0

助手席が前に出てると左側確認しにくそう…って思ったが、今乗ってるセダンと違って
鼻が滅茶苦茶短いから問題ないか

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:36:16 ID:LT8TcOVr0

トヨタらしい煩雑なデザイン...
外装も内装ももう少しシンプルに、スマートに仕上げて欲しかった
IQconceptの時の方がよかったよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:59:08 ID:lfdlsj4o0

リアのランプ意匠以外は１００点あげれる
なんだあの形状は・・・購入意欲が薄れる

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 05:35:42 ID:jluyTWtN0

ドライブシャフトがエンジンより前にくるレイアウトを変えた新型ミッションらしいので
左ハンドルは、左側のミッションのあった位置に運転手の足がきて、右の助手席側前方に
エンジンが張り出すので、右ハンドルが設定できないかも。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:15:41 ID:SgjgspGnO

>>80
まぁ、これに限らず基本的にコンセプトがデザインのピークだしね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 16:50:21 ID:d7gba2WT0

後席が大人子供各１名って書いてあるけどリアシートは左右差ないような…？
単に助手席前に出してるから足下広いですよってだけのことなん？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 19:34:55 ID:0BvkFrym0

>>84
後ろに大人を乗せるときは前に出てねってことじゃね？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:12:47 ID:0twmns2f0

コンセプトの時のワイングラスのようなリアランプが良かったのに。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:17:54 ID:z/g29Nwz0

>>62
これのMTシフトの隣に付いてる　Ｌ　Ｒのボタン何？

88 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：2008/03/06(木) 21:40:35 ID:TqFY5T7E0 BE:131127438-2BP(224)

CDの早送りだったような

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:38:22 ID:0twmns2f0

カーナビの下が工夫があって面白いね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:53:51 ID:ixEKVNkj0

これは意外と売れるんじゃないかと思うが、どうなんだ？
オレも街乗り用のセカンドカーに欲しいし。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:15:47 ID:oXK1PxCPO

こういうのはスズキあたりから出るべきなのに。
なにやってんだ小型車メーカー。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:00:30 ID:0I/ukpti0

これさ、ポルテやタントみたいに助手席前倒しにして
テーブルかオットマンみたいに変化させれたら、もっと良かったのにね。
そうすれば、2人使用の時に助手席乗る奴が気分で思いっきりリラックス姿勢
したい時、後部座席に乗れたのに。
惜しい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:03:00 ID:ycuUI6jlO

これセンタータンクレイアウトだったりしてｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 02:01:25 ID:qSFJDsIO0

この車を見ていると、色々な使い方が創造できて楽しいな。
やっぱり小さいのはいい。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 02:24:19 ID:hKPJtqFc0

>>91
昔スズキにはツインという車があってな・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 05:43:59 ID:YtZedNYf0

左ハンドル専用みたいなので、日本、イギリス等の右ハンドルの国では、発売されないみたいよ。
ttp://response.jp/issue/2008/0305/article106585_1.images/175960.html
エンジンが裏にあるので、助手席側に車検証等を入れるグローブボックスが設置できなくて
ポケットになっている。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 06:12:10 ID:oXK1PxCPO

>>95
知ってるよ。スマートに対するダサさが強烈だった。
しかも改良せずすぐやめちゃう。そしてまたやられる。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 06:20:43 ID:5z/4CRiE0

安全性はどうなんだろうか。。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 07:53:46 ID:tQ3mukj/O

>>98
高い。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 09:19:49 ID:qSFJDsIO0

>>99
5☆って、本当なのかなぁ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 09:31:59 ID:D6pWYIJC0

ディーゼルエンジンのもあるっぽい。
果たして日本で発売されるかどうか?

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/81150.html
2種類のガソリン・エンジンと1種類のディーゼル・エンジンが用意される。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 14:38:27 ID:uKRHowxN0

1リッターで乗り出し価格100万以内なら、
通勤用車として買うぞ！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:18:48 ID:CZPCxUE/0

目新しさと高級感を出す為なんだろうけど16インチのホイールが大きすぎ
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/03/05_stock-toyota-iq.jpg

バネ下重くなるし、場所とるし、タイヤ代高くなるし
車重軽いし、ホイールもっと小さくてもブレーキ収まるし、走行性能考えても無駄すぎる

専用に10インチのホイール設計したスバル360見習うべき

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:41:19 ID:5z/4CRiE0

安全性高いなら欲しいなあ。
150マンくらいまでならいいかな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 17:18:51 ID:qSFJDsIO0

200行かなかったら、買う。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:09:59 ID:3KLi3mPN0

>>102
軽買っとけ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:02:07 ID:9E4W6MfV0

ツインに乗ってて少し食指が動いたが税金が高くなるのとヴィッツより高くなりそうというのが気になる。
今の車に非常に満足しているが乗り心地が非常に悪いのと狭いんでもう少し大きめのが欲しいと
常々思っているので発売されたらサクっと契約してしまいそうで怖いなｗ

でも動力系コンポーネントが左ハンドル専用なら日本での発売はやはりNGなのかな
しかしトヨタならなんとかしてくれる･･･ｗ

>>91
スズキツインでググレカスｗ　
ハイブリッド仕様もあったんだぞ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:02:56 ID:vQGyMQv60

>>103
トヨタって馬鹿だよなぁ。
キレ角稼げないから、取り回し悪くなるし。
ラクティスみたいに変なタイヤサイズだったら笑える

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:22:57 ID:ECrCtmnK0

日本で売らないなら見せるなよ・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:11:58 ID:qSFJDsIO0

グラスルーフとか余計なオプション出てきそう・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:17:11 ID:jY0bjmx00

これリアシートいるかな？ぽんと置ける荷台でいいじゃん

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:20:13 ID:HSZtVyfo0

グラスルーフは今の欧州では必須オプションだろう
ぶちゃけて軽の大きさで大きいってことはないし
所詮軽を知らない欧州人用だよな
ミラとかムーブを見せてやりたいよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:47:31 ID:LIqQZUkJ0

MT期待

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:00:12 ID:qSFJDsIO0

>>112
ミラは輸出されてます。エンジン違うけど。
足回りは・・・。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:02:35 ID:GGinSUV30

ディーゼル6速だったら即買い

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:09:35 ID:pRoV4ZpQ0

ミラの1000やコペンの1300は欧州に輸出されているね。
日本も軽の優遇税制を撤廃したら面白い車が増えそうだ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:22:14 ID:qSFJDsIO0

>>116
その方が、スズキやダイハツにとっても、
余計な車体を作らないメリットがありそうだけどね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:58:20 ID:7F1JviMO0

150万超える様だしナビ強制なんだろうな。
写真通り6MTなら即購入するが・・・まぁCVTだろうな。
日本の10・15モード燃費は6MTを使用しないからカタログ値低いだろうし。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:27:20 ID:BFScSwOk0

たしかエクストレイルやミラはＭＴよりＣＶＴのほうがカタログ値はいいんだよな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 03:12:34 ID:QEbugd8y0

2人乗りでいいから居住性とラゲッジスペースを向上させて欲しいかな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 03:27:05 ID:+puPsKTX0

>>107
助手席のスペースは、通常ダッシュボード内の助手席から中央にかけてある空調ユニットを小型化して
ダッシュボード内の中央だけに収めて、あとグローブボックスを削って稼いでいるっぽい
タイヤハウスが足元にそんなに食い込んできてないので右ハンドルは作れると思う

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/03/29_stock-toyota-iq.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/03/32_stock-toyota-iq.jpg

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:48:05 ID:Fhl0uPK80

多くの色が選べるとうれしいのだが。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:52:09 ID:apzgakv20

6速MTディーゼルが出たら迷わず買う!!
メーカーはなんでマニュアル車を減らすかなぁ。燃費に貢献出来るはずなんだが。

e燃費ランキング　
ttp://response.jp/e-nenpi/rank.html
上位はほとんど軽自動車のマニュアルばっか。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:02:23 ID:Fhl0uPK80

アメリカに輸出しないのは、後方衝突試験があるため？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:38:59 ID:cJrwBCoUO

>>123
日本がオートマ大国だからじゃねーの？
マニュアルを望んでるのって昔からのマニュアル乗りか
車ヲタくらいだってディーラーで言ってた。
車を道具としか思ってない人はマニュアルよりもオートマで楽な方を好むだろ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:12:10 ID:fKp/5beg0

道具なら軽自動車を買うんじゃね？
いろいろ安いし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:59:53 ID:Kz4w5Vaj0

これは何ブランドに？
プリウスと同じトコかな？

128 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：2008/03/08(土) 21:27:02 ID:VGxNtJw30 BE:114736537-2BP(224)

　　　　　|┃三　　　　　　　／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　　　　|
　　　　　|┃　　　　　　　　＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　　　　|
　　　　　|┃　ﾉ//　　　.／￣￣￣＼
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼
　　　　　|┃ 　　　／　 <●>::::::<●>　　＼　　
　　　　　|┃　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　
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　　　　　|┃三　　／￣￣￣￣￣￣￣＼

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:15:29 ID:lkzZOysh0

スマ糊のチラ裏
CVTよりアイゴと同じくシーケンシャルMTがいいな。
あとは、VSC標準で＆150万以上で出して欲しい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:41:05 ID:tw5UhLub0

>>129
シーケンシャルMTてどう？ぎくしゃくしない？
あと信頼性が不安

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 02:30:58 ID:Nx+K+tU30

おー学割野郎久しぶりに見たな、まだサイトやってんのか？
愛車のZ3から乗り換えたのかと彼女と結婚したのかと色々気になるが…

つーか誤爆だろ、何処のスレに誤爆したんだよｗ

>>129
トヨタは高級車と特殊な車には安全装置を標準装備する癖があるんだよな
この車はホイールベースが極端に短いし限界が低そうだからVSCとかTRCは標準装備するかもしれん
スマートもESPを標準で装備する位だからあっても不思議では無いな。
燃費向上の為にMOPナビならNavi・AI-Shiftも装備するかもしれない

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 02:55:00 ID:ZKr8s5jh0

レクサスと同じプレミアムシルバーを出してほしい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 07:40:47 ID:d81TMFCQ0

ベストカーの当てにならない記事だと130～150ﾏｿ

この価格だとよっぽど燃費がいいとかじゃない限り
一部のエンスーしか買わないと予想してみる。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 08:24:16 ID:TXuoPoesO

顔にネッツマーク付くだろうからダサいだろな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:37:14 ID:O89eOJ2dO

>>124
アメリカみたいな土地で、どんな人がこれ買うと思う？

136 ：129：2008/03/09(日) 11:29:47 ID:lkzZOysh0

>>130
CVTに比べると当然ですがギクシャクします（笑）
アクセルコントロールが出来れば１昔前のATと同じ位に出来ます。
CVTは線が細いというか、ダイレクト感がないのがイマイチ…
耐久性は、パワーが小さい車なら問題ないと思います。
でも、国内だとCVTでしょうね～

>>131
トヨタが国内向けにもそれだけの見識を持ってくれればいいのですが。
国内向けにはVSC設定なし、欧州向けには設定ありどころか標準、
とか見ると国内消費者を舐めていると感じるですよね。
日本の消費者が望んでない結果なのかもしれませんが…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:09:38 ID:mlKT7gv70

これ東京なんかの日本の大都市ではかなりニーズがあるんではなかろうか。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:29:20 ID:JJDQX1Tt0

3階建てミニコにはピッタリサイズ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:56:15 ID:x7Vu9+hMO

>>137
確かに、大都市ほど使いやすそうだ。
狭い道でも役立ちそうだもんな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:00:41 ID:jwAuB4sd0

＞ベストカーの当てにならない記事
廃刊がきまったようだな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:16:45 ID:12XLjuj90

個人的興味は国内モデルにＭＴがあるかどうかってとこだけだな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:23:19 ID:UIJ52QUK0

>>116
>>117
優遇税制なくなったら、スズキは潰れるだろ。
ダイハツはトヨタのコンパクト部門として細々と残るかな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:23:24 ID:B7XEfQKF0

普通の横置きFFだとトランスミッションから後ろにデフが張り出して、そこからドライブシャフトが伸びる
車軸より前にエンジン、トランスミッションがぶらさがる

iQはトランスミッションから前にデフが張り出して、そこからドライブシャフトが伸びる
エンジン、トランスミッションは車軸より後ろに位置する

フロントミッドシップ、昔のJTCCマシンみたいなレイアウト

エンジンルーム内で出来る限りエンジンを後ろに置くことでクラッシャブルゾーンを確保
前後の重量配分を改善することで、ショートホイールベースでも走行安定性を向上

ほんと、すごいわ
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/03/26_stock-toyota-iq.jpg

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:57:48 ID:FDATZLHC0

6MTがあればマジで買うよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 06:50:02 ID:lEgV3sGMO

マニュアル出るなら６速の可能性が濃厚なの？
ファントゥドライブを狙うなら意味ないというか、むしろ楽しくないと思う。
マツダの現行ロードスターみたいに。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 10:46:48 ID:OE6KZnqZ0

東京モーターショーverは、グラスルーフだね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 11:02:45 ID:OEK+lAlf0

これはいいかも。
思わず衝動買いしてしまうオモチャ特有の匂いがあるな。
まあ、オモチャというには高すぎるが・・・
実質的には２シーターだから、そんなには売れないと思うけどね。
こういう車はその方がいい。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 11:44:38 ID:rLAOHgBr0

>>145
http://www.autoblog.com/photos/toyota-iq-4/676217/

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:49:30 ID:qkFNDiTf0

6MTだったら俺も買いたい。エンジンがブーンX4の変態エンジンだったら泣いちゃいそうだ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:13:34 ID:UNreAiDi0

普通に軽だろ。
売れないほうに1票

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:35:58 ID:5Jk5r5Uu0

軽はギヤ比の関係で燃費がいいとはいえない。
超コンパクトで大き目の1Lはアリだろう。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:44:37 ID:1eigDgPY0

ユーロNCAPで5つ星を目指すのか・・・
実現できたら凄いな・・・

プレミアム路線なら、MT設定や横滑り防止装置の設定は当然あると思う。
空気を読むのが得意な会社だから、その辺はキッチリやるはず。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:47:43 ID:P/mymMf80

プリウス以来の傑作車の予感。
売れない予感。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:50:47 ID:W9jQbNF/0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080311-00000079-mai-bus_all

ソースはヤフーだけど日本で正式発表来たね、これで右ハンドルでの発売は確実と･･･
あとは何処までデザインがコンセプトに近いまま発売されるかだね。

排気量1Lで決まったがヴィッツエンジン流用かミッション新設計だからエンジンも新開発が搭載されるかもしれない
可変バルタイは当たり前だからバルブマチックとか入れてくれれば面白そう。ミッションは多分CVT、MTは多分設定されないだろう･･･悲しいけど

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:56:47 ID:1eigDgPY0

宣伝も兼ねた車だし、数を売る気はないと思う。
つまらない車ばかりと言われがちだから、1つくらいは変な車を出しておかないとね。
欧州ではCO2排出量の削減が重要ってのもあるし。

つーか、フロアシフトよりもインパネシフトのほうが良くね？
こういう小さくて可愛い車にはインパネシフトのほうが似合うよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:20:14 ID:2+nyQer90

187点
こういうの買う人って、軽自動車を買うよね。
大人３人しか乗れないのに、普通車の自動車税払ってられんよ。

こう思う人やっぱ多いんだね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:04:46 ID:MGyR1hik0

こういう車は、経済性を最優先する人なんて相手にしてないでしょ。
一種のスペシャリティカー。
むしろ価格は高めの方が、購買欲をそそられる人向け。
都会に住んでる富裕クラスの独身者向け、って感じかな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:49:53 ID:vzjT0yVi0

今、初期型Fitだが、これ興味津々だわ
夫婦二人で子供いないし、Fitの後部座席は買った時から
倒しっぱなしで、ちゃんと使ったのは1～2回ぐらい。
横幅1680mmは、今の車庫にピッタリいい感じなんだが、
新型Fitは横幅が普通車ギリギリの1695mmになってしまったので、
Fit自体はとってもお気に入りなんだが、横幅だけがネック。
iQは旧型Fitと同じ1680mmだし、燃費もよさそうなら、
買い替えの検討対象としては十分だな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:51:57 ID:K6rCvmkZ0

もっと高級感出したモデルだしたら、そっち買うけど、無理ですかね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:01:37 ID:Wr6dteGyO

これは俺みたいに小さい車が好きなやつにはたまらんな
スマートは嫁を説得出来なかったけど、こいつならいけそうだ

ただ内装のVのラインだけがな…

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:11:37 ID:cZIsNcL70

で、燃費は？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:25:16 ID:A9cEATCY0

こんなヘナチョコな車買うより、↓こっちのほうがいいだろ

トヨタとスバルが共同開発するスポーツカー Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203664814/

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:03:27 ID:MGyR1hik0

＞こんなヘナチョコな車

そう。そういうヘナチョコっぽい所がいいんだよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:15:42 ID:cAzyqykW0

値段と燃費次第だけど
トヨタの事だから価格を高めに設定してヴィッツの当て馬にしそう。
「同じ値段ならこちらのヴィッツのほうがお得ですよ」って。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:16:09 ID:6czQyBqI0

俺はもっとプレミアム感だしてくれれば２５０万でも買うなぁ。

売れてくれない方が自分的にはうれしいけどな。ＤＱＮには買ってほしくない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:42:26 ID:dgrrKBxR0

軽自動車よりも高くて、税金等の維持費が高くて、室内が軽自動車よりも狭い。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:47:14 ID:puF0zhpJ0

動画
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2513

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:57:38 ID:HXtKHH/V0

コレは売れるだろ。欲しい！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:03:38 ID:A5H8Eq2i0

軽自動車は事故った時を考えると怖くて乗れない。うちの目の前に見通しの悪い交差点があって年に数回車同士の事故がおきてる。
普通車はへこんでるぐらいだが軽自動車は走行不能になることが多い。軽自動車に乗ってる人は救急車でよく運ばれてる。
そんな状況をみちゃうと軽自動車はちょっとね。iQが今の普通車並みに根性があれば是非買いたい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:05:02 ID:FJAG57pD0

>>154
1Lだと軽ターボ程度の動力性能しかないから
スペシャリティにはほど遠い気がする。

輸出モデルのコペン1.3Lをベースに
2人乗り非オープン3ドアハッチバック
なんかを作ってくれたら良さそうなのにな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:57:17 ID:Y/EPYV+g0

車重が何kgになるか気になるな・・・
プレミアムコンパクト路線で売るみたいだから
↓の技術や素材が生かされて500kg台なら買う。
ttp://response.jp/issue/2007/1019/article100674_1.html

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 01:11:24 ID:9wVo32Fk0

500㎏で造ったら価格がGTR並みになるでしょ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 01:15:04 ID:qfDAtLwS0

同じ値段ででかいドンガラを選ぶような層はお呼びじゃないでしょ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 01:42:13 ID:lj9LJzr10

コンセプトカーのデザインのままだったらな
これじゃあ、istとかヴィッツとかBBとか見飽きたデザインを踏襲してるだけじゃんか

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:25:43 ID:RTnh4ShV0

タイヤ１６インチてのが×

このクラスに高級感を求める馬鹿はスルーすべき

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:29:50 ID:SVCoAMzH0

２ドア３ドア買うならスポーツカー買うし
コンパクトカーは４ドア５ドアがデフォだろ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:31:39 ID:cQtJp+hwO

お前はもうちょっと勉強しろ
なんも知らんな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:32:13 ID:SVCoAMzH0

具体的に何を？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:36:49 ID:ThoAPQWFO

高速は怖くて乗れんなｗ

雨のとかだと軽いし簡単にハイドロ起こりそうだし

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:41:13 ID:cQtJp+hwO

別に喧嘩腰じゃないわけだけど、iQみたいなコンセプトを
タイヤのインチで否定するのはどうかと思うわけ。
確かにタイヤサイズは重要だけど、小さなクルマに高級感を求めるにはわかりやすいのでは。
イストみたいにタイヤサイズの改悪に至らない程度の見た目は、
一般ユーザーにとって新たな購買意欲につながるんじゃない？
文おかしいけどスマン

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:44:24 ID:fGT/ngeQ0

>>176
欧州に行けば３ドアのコンパクトカーなんていくらでもあるぞ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:47:44 ID:fGT/ngeQ0

あと高級感というがヴィッツよりちょっといい程度だろ
欧州で出るときは１５インチや１４インチにテッチンだろ
日本人はそのへん結構気にするらしいから中間グレードで１５インチアルミ
最上級グレードで１６インチアルミってとこじゃない？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:59:58 ID:cQtJp+hwO

タイヤサイズは妥当なとこだな。
トヨタにしてみればスマート以上500以下のカテゴリを早めに作りたかったんだろう。
プレミアムは別としてミニマムコンパクト市場はVWやBM、MBをはじめ
ルノーやフィアット、プジョーなど欧州メーカーも手探りな段階で、
当たればでかいからな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 03:07:04 ID:EmWDQSbH0

早く詳細出してくれー
マジ買いたい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 03:17:07 ID:9wVo32Fk0

トヨタの思いとは反してDQNに受けそうな予感がするのは俺だけか・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 03:21:07 ID:8T4ZV6qg0

足車に大径・底扁平率のタイヤは不要。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 03:29:12 ID:cQtJp+hwO

足車ならね‥　

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 03:35:16 ID:xNtwTLJl0

カーセックスできないからDQNは買わないんじゃね？
主婦とか会社の事務員用の車になりそう

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 03:44:06 ID:+Cwr+6eJ0

後輪ディスク
ディーゼルエンジンもあるよ
試作車には後席が付いてるけど座ったら膝下切断確定
6速MTもあった
どうもブレーキの効きがあまり良くないらしく、今煮詰めてる最中
全車FF　四駆無し
燃焼式ヒーター搭載車両あり（国内販売があるかどうかは知らん）

他質問は？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 03:50:08 ID:zsXLV+NeO

加減速でのピッチングとFFなら構造的なﾄﾗｸｼｮﾝ不足が心配。
スマートはあのサイズでRRだから面白いし、加速時にﾄﾗｸｼｮﾝがかかるからﾀｰﾎﾞも面白かった。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 03:51:31 ID:oPmeeqwF0

>>189
エンジンは何積むの？
シーケンシャルMTの設定は？
燃焼式ヒーター搭載はディーゼル？
車重は？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 04:00:34 ID:9wVo32Fk0

値段からして4輪ディスクは当然だろうし、
国内でディーゼルモデルは出すわけないし、
知りたいのは国内モデルに6MTあるかどうかだな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 08:41:28 ID:hbn0nTkA0

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080312ddm008020109000c.html
新聞に載ってたんで来ました。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:39:12 ID:GeZn1iwhO

結局売れずに安売りはじめたりしそう

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:53:56 ID:eHAFdk7b0

後輪ディスクなの？
1t以下&FFだから、ドラムで充分。
それより、VSC標準をマジ頼む！！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:03:35 ID:FVazwfVDO

>>194
いや、iQはなかったかのような扱いか早々と生産停止になるんじゃね？
ヴォルツのように。

普通に考えて、パッソよりも高かったら売れないだろうな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:12:23 ID:g41oLLDI0

後30cmくらい伸ばして大人が4人乗れるようにしてくれよう

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:06:51 ID:rmjvCu3j0

>>197
ヴィッツかパッソでも買え。この小ささがいいのに

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:11:03 ID:VzLru1p20

５年スマートに乗ってるんだがやっと買い換えようかと思う車が出そうだ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:16:08 ID:g41oLLDI0

>>198
それでも50cmくらいは短くなるんだけどなぁ
大人が4人っていざって時にいらないのか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:22:29 ID:rmjvCu3j0

何でも九州の方じゃ、軽自動車に11人乗ってたらしいから、
「いざって時」には、１０人くらいはいけそうだよｗｗ

ところで車検証には、単に「定員４人」と書かれているだろうから、
大人４人でも大丈夫じゃないの？　ちょっと我慢すれば。
まさか「定員：大人３人、小人１人」とはなってないよね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 15:13:18 ID:xVnBaOP30

ガソリンエンジンは、1.0Lと1.3Lらしいじゃん。
1.3なら軽ターボにも勝る元気の良さがあるんじゃねえの？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 16:25:58 ID:jNCv2np10

全幅が狭くないと意味が無い。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 16:34:12 ID:dfMfamTYO

150万なんかしたら絶対売れない。最低グレード90～最高グレード120万位が妥当じゃね？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 16:53:31 ID:mX2Lu/nx0

２ちゃんの「プレミアムコンパクトだったら買う！！」
という多数の意見を真に受けて発売してはみたものの、
鳴かず飛ばずでトヨタ涙目･･･

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 18:04:11 ID:AlqOP1lT0

2chの意見なんか参考にしねーよｗ
まあ日本ではメンテナンスに困らない程度に売れてくれればいい

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:26:07 ID:afLgFYat0

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/03/05_stock-toyota-iq.jpg
後席潰してメタルトップオープン出してくれないかな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:46:57 ID:50pO+a/i0

ＣＶＴらしい。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:34:00 ID:g8DFoipL0

ニュースでプリウスの08燃費29.6km/L
IQは30km/L以上？とかと報じられてた

実燃費でプリウス超え、排気ガスもプリウスよりクリーンで、バッテリー廃棄による汚染の心配も無いし
環境を考慮して買ったハズのプリウスオーナーがウンコじゃん

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:48:08 ID:d6zCC/Cd0

だってもともとウンコって事はみんな分かってたでしょ。

わかって乗ってなかったらそれこそウンコ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:50:24 ID:AlqOP1lT0

>>209
積載量が違いすぎるだろ。
燃費・距離あたり排ガス・生産/廃棄の環境負荷はスクーターの方が
よっぽど上だし、原付や自転車ならさらに環境にやさしい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:51:18 ID:e9kiD7TG0

>>191
Eng型式は忘れた。とりあえずNAガソリンとターボディーゼルがそれぞれ一機種ずつ
シーケンシャルはなかったなぁ
ディーゼルはEngルームが狭いから、燃焼式ヒーターはガソリンのみだったと思う
車重は知らない

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:58:09 ID:e9kiD7TG0

>>192
＞6MT
あるんじゃね？

>>195
試験段階でブレーキの効きがものすごく悪いんだよ
苦肉の策じゃないかなぁ・・・

>>202
あれぇ？ガソリン2機種も流れたかなぁ・・・
まぁ発表されてるんならその通りなんだろね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:15:40 ID:g8DFoipL0

>>213
シフトノブの右辺りに付いてるＬ・Ｒマークが付いたボタンは何ですか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:16:46 ID:SVCoAMzH0

正直言ってＣＯ２の排出量とかどうでもいいし
こんだけ車走ってんのに今さらどうなるっつーんだよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:18:37 ID:QkFSAayW0

http://response.jp/issue/2008/0312/article106841_1.html

＞一方、価格設定では「排気量やボディサイズがこうだから
＞という考え方を崩したい」（開発部門担当の岡本一雄副社長）という。
＞つまり、安くはない。
＞従来の国産リッターカーから想像される水準を相当超えるものになるわけで
＞「環境性能への対価」（同）を反映させる方針だ。

http://response.jp/issue/2008/0312/article106841_1.images/176793.html
このサイドデザインに激しくそそられる俺。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:19:24 ID:Y/EPYV+g0

>>209
>IQは30km/L以上？
これはたぶん欧州の6MT＋ディーゼル仕様と思われ・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:21:33 ID:g8DFoipL0

>>217
おや？
>>216　のリンク先に
>>日本の10・15モードでは1リットル当り30kmを超える可能性が高い。
って書いてるから日本仕様だと期待してるのだが？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:31:35 ID:e9kiD7TG0

>>214
それは知らない。
シフトノブの根元に油性マジックでP～Lって書かれたCVT車なら見たことあるが・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:39:56 ID:Y/EPYV+g0

>>218
うん、その上に欧州向け1.4リットルディーゼルの記述があるから
その事を指した上で日本の10・15モードでは～と書いたと思うんだ・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:43:46 ID:g8DFoipL0

>>220
うは・・・日本の仕様であって欲しいと願うばかりだね。
1Lと1.3Lがあるなら1Lだけだろうケド。

>>219
もしかしたら燃焼ヒーターのダクト位置かもしれんね。
ボタン４つあるし左と右の前後で。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:57:32 ID:X2oxMh7O0

>>169
どんなに車体が強固でも、軽かったら意味が無い。
重さの違う物同士がぶつかったら軽い方が跳ね返される。

どんなに優秀な設計で上手に衝撃を吸収するとしても、同じレベルで設計したら
クラッシャブルゾーンが広い方が良いものが出来る。

iQは小さい車だから衝撃安全に対して期待しても、一般レベル以上を望むのは酷。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:19:17 ID:e9kiD7TG0

燃焼式ヒーターがエンジンを切った状態で作動するんなら日本でも売ってほしいと思うのは俺だけ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:25:15 ID:g8DFoipL0

まぁ、1.3L 6MT ナビ付きフルOP 200万　なら個人的には出たと同時に買い換えるかな。
今乗ってる通勤用が5MTの現行ヴィッツRSなのですが、思ったよりも燃費が悪く最小旋回半径5.5mと路地で全く曲がらず
そこさえ改善してくれたらなぁと思ってた矢先にこの車が登場してとても期待してます。燃費いいし、短いから曲がるだろうし。

CVTしか出さないなら出さないでそれでもいいから後々追加グレードで6MTを出すとかいうマネだけはマジ簡便してくださいトヨタさん。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:30:20 ID:e9kiD7TG0

>>224
とにかく曲がるよ。路地は得意中の得意だろうね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:38:38 ID:rmjvCu3j0

いまさらMTなんぞ、面倒くさくていらんな。特にこんな車では。
CVTとかSMT、２ペダルのセミオートマで十分。トヨタが売るスマート、ということで全然おっけー。
ちっちゃくて軽すぎ？　いつも乗ってるバイクから比べれば天国。
何、狭い？　昔、軽四輪「貨物」に野郎４人乗ってよく出かけたが、それに比べれば１００倍まし。

ところでこれはネッツ店扱い？　さっそく壱号車を予約するかな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:41:05 ID:DrSUAJyy0

いっそカニ走りして欲しい。
きょうはスレがよく延びるな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:50:40 ID:SVCoAMzH0

ＡＴ、ＣＶＴじゃ加速が遅せー
やっぱＭＴだろ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:01:16 ID:7lYteyCJ0

スズキのツイン買っとけ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:02:58 ID:e9kiD7TG0

そこは個人の好みだろ
日本でもMTを売ってほしいな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:26:43 ID:QkFSAayW0

>>225
試作車段階でブレーキの効きに問題があったのはなぜだ？
サーボ、ホースの取り回しに難があるとか、か？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:28:13 ID:g8DFoipL0

>>スズキのツイン買っとけ。

新車であったら買ってたよ。
中古の5年落ちのｷﾁｬﾅｲのが新車並の値段で売ってるから手出したくねー

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:41:01 ID:dPylaZoL0

ツインMTモデル乗ってるが楽しいぞ、小さいからスイスイ何処にでも行けるし
燃費は普通に走って25は出るかな？ガソリン20Lしか入らんが400km近く走るよ
軽だから税金は安いしガス代は3000円で満タンだし最高の足車だね

IQも気にはなるがこれならヴィッツ買って満足しそうだな
税金一緒で小さくて高いんじゃねぇ…まぁプレミアムで売るなら問題ないかｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:44:36 ID:g8DFoipL0

>>233
ヴィッツ乗りだが上にも書いたけどヴィッツのMTは泣きそうな位曲がらないのよ。
だからあの小ささでもスイスイ曲がれん。

ツインに慣れてるならiQのがいいと思う。もちろんMTに拘らないならヴィッツの1L車選んだ方が幸せになれると思うが。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:46:19 ID:QkFSAayW0

つうか、スズキの車なんてどうでもいいんだが・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:50:35 ID:v7t+JA2G0

いつの間にこんな車種が..........φ(・ω・`c⌒っﾒﾓｼﾃｵｺｳ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:27:58 ID:OmMsml2L0

>>234
スレチだけど、ヴィッツのMTが問題じゃなくて、
RSのタイヤサイズ&設計が悪いだけだよ。
CVTもMTも最小回転半径同じだし。

IQやスマートなんかのショートホイールベースの車は、
アンダー気味にセッティングしてあるから、曲がるか曲がらないか
と言われれば、曲がらない部類に入ると思う。小回りはきくけど。

というか、小回りがきくと曲がる（コーナーリング時の挙動）ことを
混同してないか？
ステアリングのギヤ比やセッティング次第で、同じ最小回転半径でも
全然違う挙動するし。

そんなあなたには、マーチ12SRをおすすめ。スイスポだとあんまり
最小回転半径変わらないから、取り回しが楽。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:39:35 ID:kKtqu26I0

>>231
原因までは知らない
実験のやつと話しただけだから・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 01:06:47 ID:Nz+HViG+O

>>237
ヴィッツに関してはもちろん熟知してるよ。
ただ、ツインでMT乗ってるとの事でMTのみの話をしただけなんだ。

曲がる曲がらないというのは上でも書いてるけど路地限定。通常の走行路では問題無し。

もちろんそんな事で混合してないよ。

マーチ12SRはヴィッツ買う前に候補に入れたけど
値段と内容が全く釣り合わない上、ハイオク仕様で燃費も最悪。
今時インテリジェントキーすら付けられない等サヨナラしました。
MTは操作が好きってだけで攻めた走りもしないしね。だから多段になればなるほど喜ばしいｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 02:14:55 ID:mavWvVyE0

直3、CVTという話があるようなないような

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 04:36:02 ID:aLOyhnrA0

ぶつかったら終わりってイメージは拭えない

値段次第だか俺には似合いそうｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 05:20:25 ID:jyyFDz9A0

次のクルマは　ＩＱ（ＭＴ）かデミオ３ドア（ＭＴ）のどちらかだな

どちらも日本で出る気がしないけどｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 06:52:44 ID:n6ZoGGRR0

MTなんて日本じゃヲタクしか需要ないからいらない

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:00:54 ID:uf/uBOCp0

>>231
凍結路面でのブレーキ実験じゃね。

俺はスマートに乗ってるんだが、ｉQが同じくらいの車重と車体の大きさから考えると凍結路面では怖いくらい滑るだろう。
スマートの場合、車重が軽すぎで一人で運転すると自分の体重で助手席側のタイヤが空転してまっすぐ走りにくい。
トラコンとABSランプが点灯しまくるのが見たい奴にはおすすめだが。

路面が凍結するところに住んでる奴で嫁に一台とか考えてる奴は冬場凍結路面で試乗してから考えた方がいい。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:23:20 ID:hu9UJOW+0

>>244
なるほど。車重も軽いし、ホイルベースも軽より遥かに短いもんね。
そういう特性みたいなものはIQにも同じ問題としてあるのかもね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:38:05 ID:M37P3gyp0

>>244
それはスマートの特性な気がするが

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 13:50:16 ID:uzrhczr+O

素のﾒｶﾆｶﾙｸﾞﾘｯﾌﾟが悪いのを電制でどうにかしようって考えが間違い
やっぱりＴだな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:21:11 ID:EiDRILWX0

>>246
そこはあえて
「それはあまりスマートじゃないな」
くらい言ってほしいとこだ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:56:13 ID:+iEm5XF00

こんなんでＭＴってｗｗｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:08:44 ID:gqz3Ws/s0

もう少し全高が低ければ106からの乗り換え対象になるのに・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:26:03 ID:6uImQJ7H0

俺はR1Sに乗ってるが、iQは微妙だな。うーむ。
ｴﾝｼﾞﾝや走りの性能はどうなんだろう。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 02:21:50 ID:mPbCN8a/0

これからの車の提案ではあるけど、これまでの周辺環境で全長カットがどれだけ生きるか。
･･･狭い駐車場で横着して前から駐車、出る時バックが楽ですしか思いつかん＞＜

カタログ35km/l、オプティトロンでライト点灯を忘れるオバハンが運転するATで27～28km/l切らないとかだったらｽｹﾞｪけど。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 04:00:08 ID:N2i9gR5e0

これ見てよ
http://jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw

あとは自分で判断してね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 10:28:30 ID:dG/TKmDC0

台数だけじゃなくて「件数」のデータが無いとｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:54:32 ID:fPMkENzg0

トヨタのクルマを壁紙にする日が来るたぁ思わんかった。
今は真横からの寸詰まり画像。明日はおケツから斜め45度の図にするか。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 12:41:48 ID:3SVojcvf0

早く実車が見たいです

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 13:47:30 ID:AUxJLz3c0

仕様・諸元はいつ発表されるんだろうか。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 15:57:25 ID:ul0LAFNZ0

新規開発だけあって、デザインが自由だな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 16:43:30 ID:CioT5j7m0

フランスジンがデザインしたらしい

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:43:59 ID:7sJ7zRWo0

まさかトヨタ車にﾜｸﾃｶする日が来るとは思わなかった・・・
トヨタだけは絶対買わねーと思ってたのによ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:28:30 ID:B9yjoz+O0

iQのスタイリングがよくわかる動画
http://jp.youtube.com/watch?v=pYBKj2zQhw8

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:39:04 ID:4fiuJ+390

コンセプトのマフラーセンター出しがいいんだけど止めちゃったのか

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:30:35 ID:NuG7tIPG0

スマートみたいにイスが少ししか倒れないとかだったら悲しいな。。。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:45:38 ID:Mxupc+yj0

カービューの動画

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2513

↑
これ見ると、後席が前席に対して若干オフセットされていて、
後席からの眺めを確保してるみたいだね。
それにしても、伏木のインタビューに答えてるトヨタのチーフエンジニアが身長185cm
ということで、その後ろに伏木が座ってるが、
狭そうではあるが、十分実用上のスペースは確保してるようで
正直、このパッケージングは驚き。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:52:42 ID:ywLehRzB0

>>261
正面から見ると、フェンダーが頬袋みたいだな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:14:19 ID:AVGAaPMm0

チーフエンジニアが185cmなのか。おいらと似たような体格だ。
それでも余裕があるんだ。ますます乗ってみたい。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:28:08 ID:9o37yOd60

で、これをまた「プレミアムミニ」みたいなコンセプトでVitz以上の値段で売るんだろ？
勿論、新興国じゃその1/3くらいで。
さすが商売うまいよな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 07:06:07 ID:/Z/ONmYS0

プレミアムってのは都合のいい言葉だな

要は「いらない機能をいっぱい付けて金をふんだくりますよ」ってことだろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 07:24:06 ID:bMqhv0SW0

コンセプトモデルよりカッコ良くなってるじゃないか。とくにリア周り。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:58:18 ID:HWd7qQFP0

とうとう俺もﾄﾖﾀ車のりになる日がくるなｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:52:16 ID:Rm386DVt0

雪国だが、４駆が出たら買ってしまいそうだな。雪道にはちと車高が低そうだが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 14:36:33 ID:XT5Y5+gFO

日頃のヨタ車の扱いと比べると気持ち悪い持ち上げっぷりだな。
勿論見てみたいけどね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:50:39 ID:rsSUyqwqO

ヨタは真面目に作りさえすりゃあ、とみんな分かってるわけよ。
なのに儲けばっかでファーストフードみたいな手抜き車量産すっから叩かれる。
プリウスとかこれとか、ヨタが本気出す車は期待できる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:45:50 ID:b5u/SIcN0

>>273
そういうオタ対策用の車でもあるかもね。トヨタはつまらない車ばっかり作ってると言ってる層にな。
上の方で俺がカキコしたけど、日本じゃ売れなくてもいい、ブランド構築用のモデル。

欧州モードでCO2.99g/kmだったら日本の10・15モード燃費じゃ30km/l，行くか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:15:34 ID:eXbwHRH30

08燃費でプリウスを超える30km/L以上とか言ってるからそれが本当ならすげぇわな。

とりあえず早く出してください！全長の短い車が早急に必要なのです。
中古ツイン・スマート・これしか選択肢が無いのでどう考えてもこれが最良なのですよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:26:54 ID:LIw7rxfv0

とりあえず、タイヤサイズが知りたい。
見た目的にはホイール大きくて扁平率も低い方が格好いいんだが、
タイヤ幅はなるべく細くして、転がり抵抗を低減させ省燃費と小回り性能を確保して欲しい。
タイヤ幅はせいぜい165～175で。
扁平率は45～55。ホイールは15～16で。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:31:34 ID:umLSb2cy0

イストがSUV扱いって事に驚いた

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:38:09 ID:r7wpZDdi0

>>275
早急には無理だろｗ
全くあてにならない情報で9月発売って話はあった

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:55:14 ID:e41/YcCW0

とりあえずMTがあるのかどうか早めに公表してくれ。
無かったら一生トヨタの車は買わん。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:04:44 ID:b5u/SIcN0

こいつに関してはMT出しそうな予感。ただしCVTモデルなんかと値段は変わらんとおもうけどね。シングルグレード感覚。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:17:34 ID:DesTCqDu0

発売は今年10月前後、価格は150万から、というのが今のところ流れてる情報だな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:01:01 ID:d23400ak0

このシャーシじゃ、流用して車種も増やせないだろうから値段が高くなるのは仕方ないね・・・
最近のトヨタにしてはデザインも鑑賞に耐えられる方だから、高かろう悪かろうな車にさえならなえればいいんだが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:05:51 ID:oP+57AXK0

与太アクセル、ブレーキじゃなければ買う。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:14:58 ID:/3tkkc1d0

ヨタは時々この手の提案型商品をドロップしてくるな。
ただ、大抵それが売れなくて続かないのが難点。
プリウスは例外的な成功例かな、今のところ。
iQも売れて欲しい、日本では厳しそうだけど。
軽自動車の優遇措置が緩和されれば、あるいは…

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:30:59 ID:E4WzlnTrO

>>284
昔の日産を思い出すものがあるな、こういう開拓者みたいな事するのは。
まあ、昔の日産も数多の失敗をしてるから、この手のが短命なのは仕方ないかと。
開発に関して日産とトヨタ、立場が逆転した感がある。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:43:40 ID:khg1i7lk0

売り上げが先細りしている日本は眼中にないんじゃね？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:45:32 ID:M8OLhLqh0

事前の価格情報150万～ってのが当たりなら、
ほぼ満足できるグレードでナビ無し車両本体180万ってとこか。
売れねえなあ・・・
けど、買っちゃうかもなあ、俺。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:46:36 ID:Hloymv/U0

>>214
「Ｌ」は「light＝右」
「Ｒ」は「reft＝左」
のことと思われます。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:44:14 ID:Mqj8I1EI0

プリウスの一代目は、セダンとしても良かったから、今回も期待してます。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:20:03 ID:4lDa701D0

プリウスもヴィッツも現行が初代だったら今の販売状況には至らなかった気がする。
たとえサイズが初代並みでも。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:23:43 ID:OI5sv7XH0

>>288
> 「Ｌ」は「light＝右」
> 「Ｒ」は「reft＝左」
> のことと思われます。

　　(　ﾟдﾟ)　　　　　
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292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:31:01 ID:6lo0zZjq0

ﾜﾛﾀｗｗｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:50:14 ID:UwHHiQu8O

一般的には2代目プリウスの方が初代より評価が高いよ。
評論家や2ちゃんねらーは逆だけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:26:04 ID:ynsjqBjVO

>>279
新しい車がでてくると必ずこういうことを書き捨ててくバカがいるよな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:00:05 ID:RNbeofo4O

夏以降にＲ1Ｓ買おうかと思ってたんだが…
トヨタに何かの期待持ったの初めてだ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:35:21 ID:UzrwkLos0

R1なんて駄作買おうと思う馬鹿未だにいたんだｗ

スバヲタでもいないと思ったがｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:10:24 ID:/4iU4wJ70

>>296
R1良いと思うけどな。
独身だったら欲しい。
ちょっと高いが。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:54:48 ID:mpYPMmnG0

R1高いからこれ期待してたらもっと高いなんて・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:22:24 ID:HNVWoG+IO

これ軽じゃないんだな。
この大きさなら軽でいいと思うんだが。
トヨタは何でこんな意固地になってんだ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:27:10 ID:ACJ85K0t0

販売はトヨタ、トヨペットだろうか？
ヴィッツのネッツやパッソのカローラで売り易いとは思えないし。
初期はともかく継続して売るにはブレイドより難儀そう。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:32:23 ID:jw/G0sIzO

でもこれ、成功して欲しいなー
そして他社からも出てくれると尚更いい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:51:31 ID:eGxIrBF80

軽だと全高に対して全幅が小さすぎて
バランス悪いんだよね・・・
全高１５００で全幅１５５０くらいの車があればな～

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:11:27 ID:mpYPMmnG0

全高もっと低くていいよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:21:43 ID:RNbeofo4O

軽より20センチ車幅が広いんだな
運転の小回りの効き方はともかく、うちの車庫幅考えると、ちょっと影響あるなw

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:23:58 ID:YFV+w9Lw0

>303

確かに。デザインも、もっとスッキリしたほうが良かったように思う。
なんだか、ラッシュ／ビーゴのコンパクト版っぽい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:14:44 ID:fugmE+Xk0

>>302
現行フィアット　パンダ

まぁ信頼性がトヨタとは比べ物にならんが

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:33:06 ID:FJ/9YTvf0

>>306
俺の次期候補車は、ニューパンダ、IQ、smartだぜ。
今日、500見に行ったついでに、ニューパンダも見たけど
相変わらずFIATは安っちい。500はなかなかだったけど。
ただ、FIATも新車で買えば、5年保証付けられる（追い金80k位）から
以前よりは、安心して乗れると思う。
国産オーナーだときついかもしれんが…w

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:31:15 ID:yb1pqD0W0

とにかくVitz以下の値段にしろ。
話はそれからだ。
どうせ日本で売る分はオマケなんだろ？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:37:36 ID:2lv/HkIFO

しかしあまり安いと街に氾濫するだろ
来年車検だから次の車はiくらいを考えてたが早く詳細が知りたいな

しかし込みで200を越えるとさすがに手が出ない

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:40:13 ID:Wrf73eHU0

ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1202.html
ttp://jp.ibtimes.com/article/biznews/080305/17307.html

　　　　　　　全長全幅全高
アイゴー　3,405 　1,615 　1,465
iQ　　　　　2,985 　1,680　 1,500

現時点でトヨタ最小のアイゴーと比べると全幅が大きい。
1600mm程度に抑えたほうが良いと思う。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:44:55 ID:6lo0zZjq0

「iQ TRD turbo M」　（ベース車：iQ最高グレード）

排気量：1297cc
ミッション：CVT、6MT
過給器：ターボ
最高出力：135ps

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:53:22 ID:2lv/HkIFO

>>311
ソースがあるかないか知らんけどアルテッツァのターボみたいなもんでしょ
車重考えたらEP以上のパフォーマンスじゃんw

そもそもTRDとはいえ燃費がリッター30前後を予想される車にそんなモデルを投入するとはピント外れな気がするよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:55:35 ID:M8OLhLqh0

>>310
ホイルベーストレッド比だけでいうと恐ろしく旋回性能高そうだなあ。
問題は直進安定性かな、

>>311
そんな馬力要らん。1000ｃｃに低圧ターボ付けて100psくらいで十分。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:31:20 ID:rdNPuW+70

妄想スペック馬鹿はどこにでも沸くな
恥ずかしくないのかねぇ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:50:06 ID:Yvm3eDAf0

それが楽しみの１つでもある

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 01:31:51 ID:uZaFhBqN0

>>310
ヴィッツで全長が気になり、且つ全幅が気にならない状況ってあまり思いつかない。
だからあくまでプレミアムなんだろう。
アイゴやスマートはジャンル違い、R1小型車版、全長方向のヴィッツエミーナ/ルシーダ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 10:27:57 ID:qO4eLOfr0

こういう車を高く買わされるのって
ヨタの策略にまんまとハメられてるってこったよな。
生産性世界イチってなら最廉価モデル￥６０マソぐらいで用意してみろよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 11:16:33 ID:rzo7n40R0

>>317
モノの値段って、あえてマーケティング上安価に設定する事も
あるけども、普通は原価＋利益。
主要緒元、装備が不明だけど新規専用プラットフォーム、
EURONCAPで５星目指す等考えれば、150万越えでおかしくない。
現にスマートは、欧州でも150万位するし。
せめて詳細がわかってから、価格のことは言おうよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 12:30:30 ID:cWtnUkTI0

>>317
流用ものの数が少なそうだし
低価格向けはアイゴやパッソがある（軽をトヨタが作らなくてもダイハツがあるし）
スマートの価格を考えてもそんなに安くはならないだろ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 12:41:51 ID:XA5S4tCz0

まったく、貧乏人はタタでも乗ってろよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 16:31:49 ID:qO4eLOfr0

>>318
普通は原価＋利益、なんて考えは２０年古い。
今は先に販売台数も値段（売りと原価と）も設定がある。
その範囲で作れる車を作る。下請けも叩く。
下請けには「これはプレミアムミニだから工賃上げて良い」なんて言わないだろ。
そのくせ高く売りつけられる。
そういうのに付き合って高い金払うってのは....

ＥＵ圏やヨタブランドの弱い国にはどうせ激安で売るんだろ？
その分までこっちに回ってきそうな雰囲気だよな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 17:25:15 ID:rzo7n40R0

>>321
原価とマーケティングから価格を決定することは分かってるよ。
PS3とかの例外を除けば、プライシングの最低ライン=原価でしょ。
で、IQの原価が60万以下というのは、どっから来たわけ？
欧州でのトヨタの価格は、決して安くないし、国内生産のIQが
海外で安く売るっていう根拠は？
IQの利益率が高くてぼってるという前提だけど、価格どころか
詳細な内容すら発表されてないのに、高い…というのはみっともないよ。
もしあなたが中の人なら謝るけどw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 19:43:10 ID:lq86tbFN0 BE:451638353-2BP(15)

>>318
１５０万超えじゃあ誰も買わねーだろ。こんなチョロQみたいな車。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 19:54:37 ID:2iKxWsGJ0

新チンクチェントってユーロ高も有るけど現地の方が値段高かったんじゃ
なかったっけ？確か240万くらい。IQが150万でもそんなものかもなぁって思う。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:00:56 ID:gGpU0dqz0

やっぱ広告塔・・・なのかなあ、どうなのかなあ。
おそらくアメリカは対象外、欧州がメインだろうなー。ネットに転がってるフランスやイタリアの街中の写真みると、
結構スマート写ってるから、ある程度需要あるんだろうな。フォーツー停まってたモナコの写真とか。
で、日本はオマケ的に販売。オマケなので営業も積極的に動かない・・・・そう、ダイハツのコペンのようにｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:05:33 ID:qO4eLOfr0

>>322
Vitzの最廉価モデルがざっと￥１００マソなんだぜ。
ディーラーが幾らで車入れてるのか想像つくだろ。
って事はお前さんの言う原価が幾らかわからんか？

新規開発プラットホームの費用をこれからどれだけの車種で賄うかはヨタの都合だが
それにしてもiQの原価が￥６０マソ以上になると思ってるお前さんは
ヨタのいい客だよ。

ヨーロッパでもまだブランドイメージが確立してない場所で台数売りたいとか
新興国の所得が伸びてるエリアで売りこみたいなら
値段は激安になるだろう。

ま、その分を払ってくれるいい客が日本に居ると踏んだから
売り出すことになったんだろうよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:08:58 ID:yVFRteWN0

これに限っては非常に期待してますよ。俺様。
少なくともスマート乗るくらいならこっちかな？と。恥ずかしくないし。
ちょっと、スマートは恥ずかしい。
あとは日本向けに手を抜かないで欲しいってことと、是非ホットバージョン
を用意して欲しいってことですよ。どこをどうやっても普通にやれば
殆どのクルマはスマートより運転するのは楽しいわけだから、すでに
外観でスマートに勝ってしまった以上、どこまで走りで突き放すか、と。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:31:04 ID:lq86tbFN0 BE:843058447-2BP(15)

はっきりいって５年で飽きられるデザインだとは思う。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:39:52 ID:xGTavvYI0

>321
>ＥＵ圏やヨタブランドの弱い国にはどうせ激安で売るんだろ？
>その分までこっちに回ってきそうな雰囲気だよな。

典型的な世間知らず＆アンチトヨタの意見だな。
EUじゃトヨタ人気はうなぎ登りだし、
トヨタのブランド力がライバル比で劣ってる国なんか無いよ。
あるなら具体的にあげてみ？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:41:37 ID:gGpU0dqz0

大抵の車はそうじゃないか？１０何年も飽きないスタイル、デザインの車ってそうそうないと思うが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:53:19 ID:Yvm3eDAf0

Willサイファみたいに消えていく

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:32:29 ID:X13QOAOf0

これを150万以下で売れって言う客は
トヨタのほうが相手にしないだろ。
値引きしてまで売る車じゃない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:53:54 ID:AQ5i9oAn0

金のない連中は軽を買うだろ。
iQは軽では恥ずかしい満足できないという層向け。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:27:33 ID:Z3eClyXR0

>>333
軽の税制が続くならね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:05:14 ID:c3To0zwT0

プレミアム的にはスマートにはかなわないが
４シーターというのは大きい。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:34:48 ID:EzRok8hN0

軽の税制を止めるといえる漢はいないだろ。
選挙で落選確実だしな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:24:40 ID:NSLa0mbE0

スマートより質感とかずっと上っぽい

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 07:27:39 ID:oWX/aWQn0

この車作るのにそんなに金がかかるとは漏れも思えない。
かといって、この車をVitzより安く売るとも思えない。
でも、それでも買うなんて人もあんまりいると思えない。
国内じゃトヨタのイメージが固まりすぎだから。

昔のWillコンセプトみたいに
フツーのラインナップとは別にあるって感を出したら
いいかも知れないが。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 09:51:39 ID:9DNR24d70

>>336
辞めるのではない、適用枠を拡大するんだよ。もう少し考えよう。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 10:48:08 ID:1IUnMLUVO

この車はアレか、団塊退職者で車が必要だがそこそこの下駄でいい人向けでもあるのか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 10:54:11 ID:aorIqQjY0

>>340
のセカンドカーなら。
子供、孫ありなら
ミニバンにしたくなるんじゃね？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 11:42:41 ID:LGGq9De70

>>340
別に退職者じゃなくてもええやろ。
同様のスマートは別に老人向けの車ってわけじゃない（日本でも欧州でも）

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:07:00 ID:7k2z1vauO

またパクり車ですか…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 13:45:43 ID:3cZ0vnrl0

>>335
大人４人なら有りだったんだけどね
3人は微妙

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 13:57:44 ID:pt3RKY6Y0

大人二人でﾁｮｲとした荷物も積める、でも軽や嫌だし・・・・
そんな需要もあるんじゃないの、それに車庫狭しという家もあるし。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 14:40:18 ID:i0eoYnt60

このカテゴリ（もうカテゴリとして成立しているでしょ）の車は、
環境コンシャスなリッチアーバン層にピッタリでしょｗｗ

ただの貧乏人は軽でがまんしなさい

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 14:41:36 ID:3cZ0vnrl0

>>345
縦に2台入る家とかありそうですね。

ただ、大人4人ならカップル2組とか需要がありそうなんですよね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 15:00:09 ID:7k2z1vauO

お前等の需要予測ってどんだけ楽観的なんだよｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:07:37 ID:rkA03F3F0

現在の駐車”スペース”でのメリットは少ないと思うな。
場内全体だとふざけたレイアウトのところもあるからWBの短さが効果抜群だけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:14:39 ID:P5oe13TE0

ＩＳ-Ｆのエンジン載せてＩＱ－Ｆ
とかなんとかいっちゃったりしたりなんかして～

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:21:51 ID:NSLa0mbE0

死人でまくるな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:26:19 ID:B5IY3aEf0

VitzでもパッソでもポルテでもなくiQを買う理由ってのは想像つきにくい。
環境コンシャスなリッチアーバン層ってそんなに居るの？

なんしか理由つけて割高にして高いモデル売るか
新興国へメチャ安でも売るかするんじゃないと
モト引けないと思うんでつが。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:29:24 ID:pv0484QL0

>>352
役所に買わせる気とか。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:03:16 ID:3I6aCMmd0

コストパフォーマンス求めて乗る車じゃないでしょ。

これがいいから買うんだよ。だから俺は２５０万ぐらいの設定であってほしい。

安物なら余計買う気うせる。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:04:13 ID:JCFOjKvf0

>>352
コンパクトカー欲しいけど、ヴィッツやマーチなんかの国産はちょっと…
とという層狙いじゃない？輸入車コンパクトからの乗り換えとか。
ニッチだから価格も高めで、プリウスと同じでクラスレスかなと思う。
実際、うちにスマートとAクラスがあるけど、IQやコンパクトレクサスなら
買い換え候補に考える。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:32:35 ID:RaCRV3dD0

>>349
駐車スペースは全長よりも横幅が結構大きいんじゃないかなあ
軽より20センチ幅広というのは意外と不便だろうなあと軽に乗ってる漏れは思う

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:07:37 ID:15gMXyfZ0

発売してしばらくは、人とはちょっと違った車に乗りたい人が興味本位で買いそうだけど
定着せずに数年後には生産終了だろうな、少なくとも日本国内では・・・
まあ、最近のトヨタはつまらん車ばっかり出してたから、国内でＩＱの発売を決定したのは英断だと思う。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:11:56 ID:F+2p2Mp6O

ツインの二番煎じ。
雪国には危なくて売れない。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:23:48 ID:oWX/aWQn0

>>354のいいたい事はわかるが
だったらフツーのトヨタではダメだろ。
レクサスか前出だけどせめてWillとかさ。
どんなにうまくＣＭしてもトヨタ店とかに
フツーに売ってたら一気に萎え～なんじゃね？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:35:18 ID:0SSfu3sHO

>>350
太一郎さん…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:37:52 ID:srXVJopt0

日本じゃ小型枠一杯寸前の全幅が全長分を相殺するだろうしなぁ。
体積減らした分の重量減とそれに伴う燃費がいかほどか。

>>359
色物・一発よりはトヨタの方が売れると思うけどなぁ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:52:53 ID:gTyQUsjS0

この車、普通の車の後ろが唐突になくなったようなデザインが致命的だと思う。
やや貧相な物足りなさとトヨタブランドでは無理だろう。
ずいぶん前に出たsmartより魅力に欠けていると思わない？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:19:16 ID:h9TYr8GO0

>>358
雪道はさておき、
とくに一人乗車のときは運転席側に重量物が集まりそうだけど
四輪それぞれの荷重ってどんなもんなのでしょうね
エコランなりにハンドリングにも期待しているのでわくわく

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:28:16 ID:dml6gypr0

雪国で2WDの軽が走れるのにiQが危ないとはどんだけだよ。
いったいどこを走るつもりなんだ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:45:40 ID:c4pCq1TK0

絶対的なスピン特性はホイールベースなりだろうけど、FFとトレッド幅でツインやスマートほど心配する必要は無いと思う。
最低でもセットおｐ、もしくは価格次第で全車VSC積んでくるだろうし。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:33:32 ID:q6CSVo9UO

ってか、普通にダサいな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:36:12 ID:e0lrciOP0

レクサス投入でベンツ、ＢＭの業績ＵＰみたいな感じで
スマートとか売れたりしてなｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:53:29 ID:4YYJnZdN0

東京でセカンドカー持てるような本当の富裕層はスマート行くでしょ。
IQ買うのは経済的には一般層と思われ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 09:26:33 ID:hpi3iANU0

>>362
遙かにＩＱのほうが威力的だよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 09:42:22 ID:o2U72m8t0

スマートとIQが並んでて値段もいっしょぐらいだったら、IQにしたくなるのでは？
販売店数も整備工場網も圧倒的にちがうし

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 09:53:36 ID:CgO91sue0

>>371
そういう事を気にする人は
最初からスマートやiQを買わない気がする。
心意気で買う車だろうなと。
だからその気にさせるイメージ戦略が必要だと思うけど
ヨタにそういうセンスあるのかなぁ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 10:37:50 ID:3nf+Vn/f0

>>364
お前凍結路面でスマートかツインで走った事がないんだな。
車重とホイールベースの違いですべりまくる。普通の2WD軽とはまったく違う恐ろしい気分が味わえる。

別件だが高速時の安定性はスマートで高速で800km移動した事があるが時速130kmまではビビリ無しでかなり安定してたからiQもがんばってほしいな。
ただしスマートの場合SAで休憩するにもシートがまったく後に倒れないから死んだ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:16:09 ID:12iNVjls0

>>354
顔がパッソ？にすごく似てないか？
なんか、変な笑顔っていうかｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:25:36 ID:lss5pSjl0

車高と車幅が１０ｃｍづつ詰めてもらえてたら・・ついでに最低地上高も高めに・・・と雪国の軽乗りの妄想でした

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:56:59 ID:3nlNcPWWO

>>373
俺は街中でbBを見たときにそっくりだと思ったな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:56:28 ID:VfgsKdCG0

>>372
お前は凍結路面を普通の2WD軽で運転したことあるのか?
もしあるならぜひどう違うのか説明してくれ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:59:14 ID:rEg0fjIv0

雪国でスマートのってるが、凍結路でも、普通だよ。
ただし、ABSとトラクションコントロールの強力なアシスト付きで
なんとかという状況。逆に、これら電子制御の御陰で成立したディメンジョンともいえる。IQなら、二本全国okだろ。4駆動も出すかしれんしな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:13:12 ID:2TeRBzJK0

トラクションコントロールは、国産の普及クラスのコンパクトカーでは上級グレードしかオプションがないからどうだろう。
もし標準装備してくるなら、他のモデルも今後装備があたりまえになってくるかもなー。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 02:32:40 ID:1dDi1uMb0

ていうか、助手席足元スペースの確保のために右ハンドルだと
右前タイヤに相当の荷重がかかっていそうで、低ミュー路で
急ブレーキ踏んだら、くるっと右にスピンしそうな予感がしたのです
まあ、市販車でそんなレベルはないと思うから、余計な心配だな
仮にそんな厳しい設計でも電子デバイスなら心配後無用ってことか
いいんだか、わるいんだか、とにかく仕様公開が楽しみな車だね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 03:41:40 ID:ltKdKP9UO

>>377
エンジンとﾐｯｼｮﾝの位置関係を考えると雪国の急な登り坂は弱いと思われ。
その分低速ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱの傾向は弱いかな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:51:47 ID:Jhq5qUoG0

大きさは違うが、これとアルファのミトで迷う。
早く両方出してくれ！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:22:09 ID:bi/btsWj0

こうして妄想ばかりが先行するのか
トヲタの思うつぼだ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:18:50 ID:g6U2XlwG0

6MTで油圧パワステ

足回りはストラットかダブルウィッシュボーンだったら買ってもいいよ。
トーションビームは嫌だ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:44:12 ID:ugEBloUR0

こんな中途半端なもんいらんな
外国人からすれば
カローラ最強
これ買っときゃ銭の値打ち使いきれるだろ
ほんと日本人てあほ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:51:56 ID:ba9OJQkaO

リッター30オーバー走るなら魅力的なんだろうけど、

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:58:17 ID:UtF1cZ1t0

iQが150万円超えるようなら120万円のフィットを買うだろう

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:18:06 ID:Eo7O/aP50

>>386
試しに車両価格の差額が３０万、これを十年で割ると年間３万の差
大まかに年２００リットルのガソリン代に相当するとして走行距離で４０００～６０００ｋｍくらいか
この手の小さい車でそこまで燃費に差が出るほど乗るものかな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:51:02 ID:CM/AVqlO0

趣味の車だから安い必要はないだろ。
とはいえ高くても200万くらいかな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:06:51 ID:2O258SxN0

安いだけの大衆車と比較する理由がわからんな。
物を見る目がないのか貧乏人のひがみなのか。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:11:23 ID:UtF1cZ1t0

iQが趣味の車？
小型化して燃費を良くした大衆車じゃないの？
他に取り得ある？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:17:19 ID:3ptsbEUv0

小型で燃費いいのに乗りたいなら軽でいいじゃん

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:42:34 ID:oJ6jkavgO

趣味性は強いだろ。
自己顕示性と言い換えても良いか。

私はエコロジカルな思想からこの車を選んだんですよ。
知的でしょ？趣味が良いでしょ？カッコ良いでしょ？

みたいなのを外部に向けて発信したい人向け。

スマートだってそういう車じゃん。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:27:45 ID:iR/LIwn9O

>>392
スマートは実用車。殆どヨーロッパでしか売れてなかったし。ディーゼルは驚異的に燃費良い。
パリやイタリアの都市部は狭い所も多いし直角駐車出来るので便利だった。新型は全長伸びたからどんな評価になるかな‥

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 12:18:43 ID:TJYVD9/r0

>>392
プリウスと同じ柳の下のドジョウを狙うのか。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 12:25:48 ID:7PdyKoZH0

ドジョウ獲って何が悪い？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:35:08 ID:aGmmDS2G0

とにかくヴィッツやフィットのような安物車にはして欲しくない。多少高くてもかまわんから。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:03:50 ID:so4AP0oE0

400万まで許可しよう

398 ：中の人：2008/03/22(土) 01:17:57 ID:Y3YRBxXyO

ただの企業内ＣＯ２排出量削減の為だけの対策車です

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:27:42 ID:4O8vrSXl0

スマートはもっと真面目に作られてるぞ
一緒にすんなよ
IQは見た目がクソださい上に、
名前もスマートから影響されてそうで、恥ずかしい。
いまは心の知能指数が叫ばれる時代だしな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:30:56 ID:w4dEwrTB0

400ｹﾞｯﾂ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:32:46 ID:PgVFeSSLO

>>399
スマートがiQより真面目？
少なくともパッケージングの詰めは甘いぞ。
ま、一緒にする車ではないだろうけどな。
あれはメルセデスの格好付けだ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:43:21 ID:JQWiBrUl0

>>401
IQに興味津々の初代スマ糊だけど、スマートの甘いとこって？
現行はともかく、初代はあれ以上詰めるとこないと思うけど…

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:08:13 ID:Y5SwYFWa0

スマートは　スウォッチカーの残渣みたいなもんで
最初からパイクカー目的

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:19:04 ID:JQWiBrUl0

>>403
IQだって、充分パイクカーでしょ。
というか、スウォッチは利益が出ないから撤退しただけで、
当初のコンセプトから後退したわけではない。
パイクカー&残渣の意味調べた方がいいよ。

401にしても、理由を書いてくれないのね…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:26:24 ID:WmWVEiq40

後発だけあって、iQのほうが多くの点でスマートを凌駕してそうな気がするなあ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:54:16 ID:1x/PDA97O

ただ、肝心のデザインがねぇ...
それこそもっと“スマート”にして欲しかった
今のデザインはエグ過ぎる

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 06:23:57 ID:v2BzQYxz0

売れたら、外観なんて、色々変えて売るだろう。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 06:54:51 ID:nqW/n4QR0

ただねぇ、国内販売系列がネッツになりそうってのがね。
高級、プレミアム路線なら、ネッツはないだろ。あそこは入りたくない。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 07:01:04 ID:Nq7vWAOr0

ディーラーなんかどこでもいいんじゃねーの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 09:32:30 ID:4O8vrSXl0

プレミアム(笑)とか、恥ずかしいから、外で言うなよ？
いつかはクラウンかよおい。
僕の車はプレミアムコンパクト！てか。

TOYOTAの社員はtoyota2000GTと近年のヨタ車を見比べて、
何か気付かないのだろうか。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:49:06 ID:qcf07c6OO

>>410
じゃあお前が気付いた事言ってみろや

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:47:46 ID:1QZ8wVCL0

ヒュンダイマークじゃ出さんだろこれは。
ヴィッツと並んでたら結構でかい車と思われそうだし・・・。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:05:18 ID:QRxrBZXO0

俺がこの手の妙に寸詰まりなクルマに惹かれるのはなんでだろ。
鳥山明の表紙絵の影響かな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:19:54 ID:DX2h8+/m0

>>413
なるほど、確かにそういう雰囲気あるな。
プレミアム、とはちょっと違うっぽいが。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:22:28 ID:aGmmDS2G0

これに限らないけど、最近の日本の小排気量車って、なんでヘッドライトがでかくて変に立体的なんだろう？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:41:12 ID:4O8vrSXl0

堂々とダサいスマート
こそこそとダサいIQ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:54:34 ID:BBRZxSrw0

確かにださいよね。
トヨタってろくなデザインできないから、
異型ライトとかしょうもないディテールをいじってるだけだよな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 15:19:53 ID:JQWiBrUl0

IQそんなにスタイリング悪くないと思うけど。トヨタの中ではまともじゃない？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080313-00000001-wvn-sci

昔、ガリバーの統計で悪いデザインの2位かなんかにsmartが
入ってた。一方、MOMAには現代車で唯一スマートが展示されている。
デザイン系の雑誌を見ても、スマート結構取り上げられているんだよね。

北欧や欧州のデザインが好きな俺からすると、むしろ、ほとんどの国産車
の方がダサイ。主観の問題だからどうしようもないけどね。
ちなみに、IQダサイと思ってる人は、どんな車がいいと思ってるの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 16:22:10 ID:DX2h8+/m0

>>418
俺もそう思う。
歴代のトヨタ車の中では出色の出来じゃないかな。
初代プリウスやエスティマに通ずる骨太な意志を感じるデザイン。
最近の日本車の中でも相当なレベルだと思う。
少なくとも、クラウンやフィットなどよりはずっと良い。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 16:28:43 ID:aGmmDS2G0

フィットは論外だろう。そもそもホンダにいいデザインを求めるのがどうかしてる。
トヨタのDQNデザインといえばbB、VOXY、アルファード。あの辺は金積まれても乗りたくない。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 16:51:40 ID:4O8vrSXl0

おまえらみたいな、
うわっつらしか見えないデザイン音痴を増えたのは、
TOYOTAのせいだな。いまとなっては確信犯的ですらある。

422 ：421：2008/03/22(土) 16:53:31 ID:4O8vrSXl0

訂正
を→が

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 16:59:09 ID:DX2h8+/m0

>>421
うわっつらしか「見えない」デザイン音痴？

ま、そう言うなら、上っ面をなぞっていないデザインの車の例を示して
それがなぜそうでないのか説明してくれないか？

424 ：421：2008/03/22(土) 17:11:43 ID:4O8vrSXl0

だからさぁ、ずれた突っ込みすんなよ、がっかりするから。
ゆとり教育はホント失敗だったんだな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:14:51 ID:LS/dpL1w0

いらない
Vitzで十分

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:22:00 ID:DX2h8+/m0

>>420
確かに、今のホンダには良いデザインはないよなぁ。
bB、イストあたりのデザインがやっつけ仕事なのはともかく
トヨタは最近カローラやプレミオあたりのデザインが
おかしくなってるように思えるのがヤバそう。
何というか実用車としての健全さが失われつつあるんだな。
iQにはそういう健全な部分が感じられるのが救い。
ディテールはアレだけど。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:24:37 ID:Q6ZpfKDZ0

デザインがどんなに良くてもトヨタはトヨタ。
プリウスはトヨタの壁を越えた存在になれたけど
IQはどうかな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 18:44:44 ID:4O8vrSXl0

1.4?Pのプロボックスディーゼルは、
軽油でリッター20kmは余裕の、
プリウスより燃料費の安い、日本で最も経済的な車だった。
残念なのは、2007年にカタログ落ちしたのと、
商用車でマニュアルしか無かった事。

まじめにやればおもしろいんじゃねーの
まだまだTOYOTAには期待してます

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:08:33 ID:qcf07c6OO

E110系のディーゼルはもちろん乗用車ですが普通に20キロ超えてましたよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 02:57:01 ID:LuWd9Igu0

詳細まだかよー正式発売日とか
不人気結構！俺買うからお前ら買うなよな！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:48:46 ID:zqSvA2Wf0

スマートが売れてるって言ったって知れてる台数だろ。
トヨタが見込んでるのは数が違う。
で売れなかったらどうするの？
１代で終わりなら、トヨタの見識もそれまで。
そんなことで、装備をぼろくして新興国で売るってのが
行き着く先なのかな～。

で、そういうグレードを日本で出したほうが
やっぱり値段しだいって事で売れたりして。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:54:45 ID:szwpiYL+0

居住性が悪い車はあまり売れないと思う
最近は核家族が多いし

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:55:06 ID:bap1/59g0

このクルマのCMやるとしたらアベちゃんに運転してもらいたい。
その隣は高知東生で。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:43:44 ID:NrEnTf560

スマートより売れるのは間違いない。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:08:57 ID:lZU5s1Es0

デザインがなぁ・・・。コンセプトのほうのデザインはいいんだが。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:40:02 ID:TXnGU0YRO

こみこみ100万なら
かみさんがワゴンＲから乗り換えるだと

軽より燃費はいいかな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:41:40 ID:gTsuYIWO0

１００まんのわけねえ１５０まんぐらいだろう

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 02:00:59 ID:pU6RfgGv0

1Lならミニバン軽よりは燃費いいでしょ。
つかエッセやアルトにも余裕で勝たないと存在価値無いぞ…。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 02:08:14 ID:cTCFSS9x0

トヨタの超小型車『iQ』：「2007年の最優秀コンセプト」に選定されたデザイン WIRED VISION
http://wiredvision.jp/news/200803/2008031320.html

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 03:34:48 ID:MUYiFWa30

安いグレードは設定する必要なし。
貧乏人やケチな奴に金額で選ばれた時点でこの車の価値はない。
150～でOK。もちろん値段なりの仕上げを期待するけど。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 03:51:50 ID:TXnGU0YRO

これが150万なら買う奴あまりいないだろうな
セカンドカーなんだし大人二人で近所に買い物車でしょ
この車にプレミア価値つけたってダメに決まってんじゃん
燃費良くして安くしてたくさん売った方がトヨタは儲るのわかってるはず。

この車に高級とかプレミアとか求めてる奴の方が貧乏クサイ
これをそういう風に乗ってる奴をはたから見たら笑い者だよな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 06:28:44 ID:daMJWk9A0

ワンメークレースがあったら面白そうだわ。
転げやしないかと心配だが。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 07:20:48 ID:H5OgJcIb0

トヨタ、「ｉＱ」をネッツ店で販売

トヨタ自動車は、年内に国内で生産を開始する新型コンパクトカー「ｉＱ」を
ネッツ店を通じ販売する。３０歳代の女性を主なターゲットに、年間３万台
程度の販売を見込む。新型車はＣＯ２（二酸化炭素）排出量の大幅低減を
狙うモデル。国内では、超高効率なパッケージングを特長とした新ジャンル
の小型車として提案し、縮小する市場の活性化につなげたい考えだ。

新型車は、ネッツ店の専売車種として取り扱う。同チャンネルのターゲット層
でもある３０歳代の女性の需要を見込むが、年齢や性別にかかわりなく、燃
費性能やスペース効率の高さを求めるユーザーに向けに提案する。価格設
定については、低価格路線は訴求しない方針だ。

日刊自動車新聞　2008.3.24
http://www.njd.jp/main/20080324-003.html

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:17:45 ID:/3NuQ/lk0

>>441
そう思ってる人は軽を買えばいい

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:21:56 ID:CxT5FW4e0

ネッツかー。１６００店舗くらいあるらしいが、各店舗平均２０台弱程度売れば目標達成か。

オレ的にはコペンよりすこし多め程度、月１０００台・年間１２０００台くらいな予想なんだが・・・。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 09:31:32 ID:PzjgRa3+0

ヨタ的に売れないレベルでもそんな水準にはならないだろ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 09:45:16 ID:Bj8iyI2B0

低価格路線は訴求しない「方針」も国内では、なんだろうな。
ヨタブランドの弱い国なら安いボディのっけて安く売る。
その開発費を国内でまかないたいと。

でも売れまくって他社も近いコンセプトの車を出し始めて
街中がそんな車ばっかりになったら
それはそれで面白いかも。

個人的にはコンセプトには賛成だが
あのデザインはちょっとイタダケない感じ。
スペース効率追求するとそうしても高さが要るだろうけど
それを生かしたデザインにならないと。
タイヤもあんなにデカい必要ないし。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 10:30:17 ID:keR4+Ab10

>>447
国内では価格設定高めで、海外では安くするはずだっていう言う人を
よく見るけどなんで？
トヨタブランドが弱い国なら、ヴィッツベースにしてより安価に生産
すればいいと思うんだけど。わざわざ、IQベースにする必要が分からない。
具体的に、自動車先進国（英、仏、独、伊）等EU圏のことを言ってるとすると、
AYGOがあるのに、IQをベースにして安価にわざわざ輸出までする必要性は何？

それに、IQは今のところ国内生産でしょ。将来、現地生産で、今後、安価に
生産→販売されることはあるかもしれないけど、それはコストが違う話だし。

開発費を負担するのは、当然イノベーターならある程度しょうがない&
数年後にはありうるかもしれないけど、それは量産効果等のおかげだろうし。

もし、トヨタにそういう前例があるなら教えて欲しいのですが…

それとも、小さい車＝生産コストが安くできる、はずと根拠もなく思ってるだけ？

449 ：448：2008/03/24(月) 11:04:29 ID:keR4+Ab10

分かりにくいので、訂正。

>AYGOがあるのに、IQをベースにして安価にわざわざ輸出までする必要性は何？

現地生産のヤリス、AYGOより安価に、IQ（もしくはIQベース車）を輸出コストを
かけてまで販売する必要性は？、ってことです。

ちなみに、AYGOはPSAと共同開発した車。逆に言うと、安価なコンパクトカー生産
のためには、トヨタ一社では利益が出ない程、苦しいってこと。

ま、IQの価格が分かればはっきりすることですが…

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:06:00 ID:Z/DIxHnCO

年間3万台とはトヨタにしては控え目な数字だが、気になるユーザーとしてはそれでも多すぎの感があるよ

それより年内に生産を「開始」なのかな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:26:41 ID:TXnGU0YRO

トヨタも殿様商売ばかりになっちまったな
こんなんじゃそのうち庶民に見放されるな
庶民の味方はマツダとスズキぐらいになっちゃったな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:04:14 ID:cTCFSS9x0

プリウスしのぐ燃費30キロ超トヨタの超小型車「iQ」
http://www.j-cast.com/2008/03/24017950.html

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:08:57 ID:cTCFSS9x0

もし世の中の大半がｉＱになったら

同じ面積の駐車場で駐車台数が増える。

渋滞の距離が縮む。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:12:09 ID:7TPoHyoe0

貧乏人、涙目ｗｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:53:22 ID:LwkGg4ey0

>>451
マツダってろくな車作ってないじゃん。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:03:35 ID:pU6RfgGv0

ネッツ扱いなのか。
ちょっと意外。

これ機会にヒュンダイマーク廃止しろよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 15:03:34 ID:LASCCRuC0

>>443
ネッツ店なのかぁ

値段高くて、3ドアで、後席狭いし、営業マンが客からiQの事を聞かれても
売りやすいヴィッツを勧めて、まともに売らないんじゃないか？

小型車の品揃え悪くて高額車の顧客を沢山抱えてるトヨタ店扱いと予想してたんだが

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 15:04:34 ID:lSSDh50c0

プリウスしのぐ燃費30キロ超トヨタの超小型車「iQ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080324-00000000-jct-bus_all

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 15:48:34 ID:ObOkEj470

プリウスしのぐ燃費30キロ超トヨタの超小型車「iQ」
3月24日11時55分配信 J-CASTニュース

超小型車「iQ」に注目が集まっている

　トヨタ自動車が2007年9月のフランクフルトモーターショーでコンセプトモデルを初公開し、
同じく10月の東京モーターショーでも注目を集めた超小型車「iQ」が08年内に国内発売されることが決まった。
全長3メートルに満たない小さなボディーだけでなく、「既成概念を覆す」クルマづくりがいくつも採用されている。
その結果、燃費はリッター30キロを超え、プリウスをしのぐのは確実だ。

■CO2削減の「時代の申し子」のような車

　「iQ」にはパワートレーン、ステアリングからエアコン、シートまで
室内空間を稼ぎ出すためのあらゆる工夫が盛り込まれ、大人3人と子ども1人が乗ることができる。
トヨタは「排気量やサイズといった従来の考え方にとらわれない車」（岡本一雄副社長）として売り出す考えだ。

　iQはCO2削減の時代の申し子のような車といえる。
走行1キロメートル当たりのCO2排出量の目標は100グラム以下で、
ハイブリッドカー「プリウス」の104グラム（EU基準）を下回り、トヨタ車で最低。
燃費性能はプリウスを上回る。
10・15モードより実際の走行に近いといわれる新しいJC08モードでプリウスはリッター29・6キロメートルなので、
iQがリッター30キロメートルを超えるのは確実だ。

　日米欧で実施される自動車燃費規制では、企業の新車平均で
1キロメートル当たり130グラムを求める欧州連合（EU）の規制案がもっとも厳しいと見られている。
iQは欧州においてトヨタ車全体の燃費を引き下げる効果が期待されている。

　国内では燃費改善対策のほかに、ダウンサイジングする需要への対策の側面があり、
むしろこちらの意味のほうが大きくなるかもしれない。そのねらいは「クラスレスなエコカー」というものだ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 15:49:20 ID:ObOkEj470

■サイズが大きい「パッソ」「ヴィッツ」よりも高価？

　自動車の世界では車両のサイズと排気量が大きくなるにつれて価格も高くなるという図式が長年にわたり踏襲されてきた。
その例外にはコンパクトながら1クラス上の価格が定着したBMW「ミニ」があるが、プリウスもまたサイズを超えた売れ方をしている。
トヨタディーラーによると「クラウン」を乗り継いできたベテランドライバーが
「運転しやすいサイズで燃費のいい車を」とプリウスを選択するケースは少なくないという。

　iQは排気量1リットル前後の通常のガソリンエンジン車（欧州向けにディーゼルも用意される）ながら、
その環境性能や明確な意図を持った小ささ、軽さでプリウスと同じように車のヒエラルキーを飛び越える存在になることが狙いになっている。
価格は未定だが、よりサイズが大きい「パッソ」「ヴィッツ」よりも高価になる可能性があるという。

　iQの謳い文句は「超高効率パッケージカー」。助手席側のインパネを削ってシートを前に配置し、
助手席側後席のスペースを稼ぐなど、思い切ったアイデアも採用されている。
車離れが進む国内市場にインパクトを与えることができるか、業界がもっとも注目する1台である。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:39:43 ID:Bj8iyI2B0

>>448
お前の想像する「ヨタブランドの弱い国」は具体的にはそういう「自動車先進国」なの？
んなわけないじゃん、中央ヨーロッパで未だトヨタブランドが根付いてないとこや
アジアとかのこれから伸びてきそうなエリアだと漏れは思ってるが。
市場を見て高級路線で行くか、大衆路線で行くかはヨタの判断次第だが
台数出そうと思ったら根本的に安く＝小さく作るしかないだろ。
設計や実際作るまでをそういうところでやるのは不安だから
まずは日本で軌道に乗せてあとは現地工場で。
国情に合わせて上屋のデザインも替えればいいし。

勿論、日本国内だけでペイできればそれでOKだが
それがダメでもそうやって初期投資を回収する。
そんなことくらい考えてるでしょう、グローバル企業なら。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 17:57:37 ID:keR4+Ab10

>>461
中央ヨーロッパのポーランドとチェコにトヨタの生産拠点にあるのに、
なんで専用プラットフォームを使うIQを輸出して、安価で販売する必要が
あるのかを聞いているんだが…

環境コンシャスでなく&都市問題も抱えてない非自動車先進国で、現地生産するなら、
IQベースにする必要がない。ヤリスやAYGOの方がコスト的にもマーケティング的にもいい。
そもそも、安く販売するなら専用プラットフォームを開発しない。

専用プラットフォームを開発して、自国では高く、海外では安価で販売
している実例があるならあげてくれない？
スマートは中央アジアでは走ってないよw

未だに、小さい車＝安い、と思っている人は古い。
そんなあなたには、タタのnanoが似合うと思うよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 17:57:50 ID:qD0QTrtF0

同じ様なコンパクト低燃費ツインハイブリットで140万位だっけ？
あんな内装で140万位だからこっちは相当お買い得だな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:06:05 ID:pU6RfgGv0

ツインと比べて買い得でも意味無いだろ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:15:41 ID:xY+nBBWy0

所詮お買い得で買う車じゃないんだな
お買い得を考える人間は、ツインもスマートもインサイトも買ってないし、当然IQも、買わない

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:59:53 ID:Bj8iyI2B0

>>462
輸出する理由？
何の話？
iQを輸出なんて事は漏れは書いてないんですけど？
ま、やっても現地生産でしょう。

小さい＝安いってのはさ、安く作れるって意味だよ。
それをいくらで売るかは会社の勝手。
先進国なら上手いコンセプトつけて高くも売れるが
それを転用して安い価格でそういうニーズのある国に
（　くどく書くが、現地生産も含めて　）売らない理由こそないでしょう？

国内で排気量やサイズ分の値段にしないのは
ダイハツ工業の業績に影響するのも含めてその必要がないから。
ただその値段分のコストがiQに掛かってるとは思えないけど。

どの道心意気で買う車だから気にしなくてもいいんだよ、きっと。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:05:24 ID:MgX1KVkE0

>>465が核心を突いたな
車にCPやお買い得を考える人はこの車は絶対に選ばんよ
間違いなく軽かヴィッツクラスのコンパクトカーを買った方が幸せになれるｗ

この車のターゲット層はファーストはそこそこ良い車でセカンドカーか
もしくは他人が乗っていないような車か強い個性が欲しくて買う人でしょう･･･
超小型車市場はスマートが独占してるような物だからトヨタが何処まで食い込めるか楽しみｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:51:09 ID:keR4+Ab10

>>466
現状、IQは国内で生産されて輸出することが発表されている。
だから、海外向けに安い値段で販売=輸出して、販売と解したわけだが。
IQを現地生産するっていうのは、脳内リリースなわけね…

で、国内ではふっかけて、海外では安価に販売って、現地生産のこと？
現地生産と国内生産を比較して、国内向けの価格は高いと言われてもねえ…
そんなのどのメーカーでも当たり前のことでしょ。

専用プラットフォーム、euroncap5星（目標）、ハイブリッドを凌ぐ燃費等の車が
小さいからという理由だけで、ヤリスやパッソ以下の原価と思っているとしたら、
911なんてカローラと全長ほぼ同じなのに、随分ひどいメーカーだなw
まじな話、IQとほぼ同じスタンスのスマートが、今まで一度も利益を生んでいないことを
考えた方がいいと思うよ。

それでも、IQの価格が不当に高いと主張するなら、その根拠を示してよ。
nanoとIQをよく見比べることをおすすめするよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:42:09 ID:lSSDh50c0

燃費がいいっつっても1000ccじゃパワーがねぇだろ
乗る気しねーな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:43:47 ID:CSoOZOkE0

幅が広すぎる。ｲﾗﾈ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:57:12 ID:CuNErMg50

iQに限ったことではないのだが、
ニューモデルが発表されるたびにアンチがうじゃうじゃ沸くのは何でだろ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:02:03 ID:qsojLgi00

トヨタ車は仕方がねえべ。トヨタ関連スレはアンチ７割がデフォだし。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:29:22 ID:n94NhN240

ID変えてまでアンチするとはライバルメーカーの工作員だろ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:48:11 ID:0lU0Vto80

トヨタ（あるいは自動車メーカー）に限らずだけど
国内で今までにないコンセプトの製品を作って
新しいニーズを掘り起こそうとするのは
営業的には正しい姿勢だと思う。

でもバカ売れするとはトヨタも思ってないでしょ。
だから少ない台数でも損しないような値段設定にする。
こんなところじゃない？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:08:14 ID:cTCFSS9x0

>>469
1000ccでも車重が軽けりゃ速いんですよ。
リッターバイクより速い車は極少ない。

1000ccで軽より燃費がいいってことは軽よりかなり軽いってこと。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:16:30 ID:TZ9LmYZU0

車重は850kgとみた。
でもどうせ、実燃費は20前後だろうな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:19:23 ID:yaFUynaWO

スマートはモデルチェンジで若干キャラ薄くなったよね。
それでもｉＱに何かしら飛び道具ないと全く脅かせないと思う。
まあコンセプト自体が飛び道具なんだけど、コンセプト関係無しの武器も一つ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:20:29 ID:TZ9LmYZU0

そうだな、IQは４駆ターボにして、パリダカでも走るか。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:26:10 ID:yaFUynaWO

俺はｉＱオフロードなんていいと思うんだがな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:52:38 ID:TZ9LmYZU0

いっそ日本人の知恵的に、
このサイズで７人乗りとかな。
普通車なんだから法的には行けないのかね？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:09:13 ID:PjCi20Yn0

暇だったからちょっと計算してみた　　　　　
ヴィッツ　6.38/1000/22（道路専有面積/車重/10・15燃費）
スマート　4.24/810/18.6
IQ　　　　5/?/35（プリウス同等として）　　　

ヴィッツと同じ面積当たりの重さだと、IQの車重は783キロ、
スマートと同じだと、955キロ。
EURONCP5星目標&価格なりの装備等を考えると、
476さんと同じように、800～850キロかな。
エンジンは、ヴィッツと同じ1L（71PS）or1.3L（87PS）とすると、
パワーウエイトレシオは、10～12程度？
俺的には、10切ってくれれば嬉しいけど、まあ許容範囲。

それにしても、あてにならないカタログ燃費としても、
プリウス並のリッター35（JC08で30）キロはすごいな。
なんらかのエポックメイキングがあるのだろうか？

>>480
事故ったら、大惨事になるよw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:14:48 ID:lojFBCyI0

２階建てにすれば、事故の大惨事を避けて、7人乗れるだろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:15:49 ID:oY3tGPsw0

スマートはほっといても自滅だろ、会社が。３年後に残っているかどうか。。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:22:46 ID:lojFBCyI0

スマート、今までで８０万台販売してるんだぞ。
将来は12気筒から電気自動車、トラックまでフルラインナップで、
メルセデスブランドは日本のヤクザ向けに、
スマートにベンツマークを付けて販売する程度になると俺は予測している。
ちなみに漏れはマーケティングの博士号もってるから信用して良いぞ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 03:33:26 ID:amWvUJ1b0

スマートを作ってるブランドって黒字だっけ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 04:33:18 ID:ezx/e6xY0

１年ちょい前のニュースには赤字のため4人乗りの生産中止と書いてある。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 09:12:41 ID:0griabXv0

最初の２人乗りSmartは
パーキングロットに２台駐車なんて写真もあったけど
iQだと全長がちょっと長いかな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 10:49:38 ID:FpZMHBuV0

車重が軽自動車並みだとしても、排気量が1000cc以上？でしかも
ハイブリッドでもないのに燃費がカタログ値とはいえ、リッター30キロ
以上ってどういうこと？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 10:51:57 ID:KwP8993u0

トヨタ iQ プレスカンファレンス　動画レポート（3分23秒）
http://www.toyota.co.jp/jp/autoshows/2008/geneva/articles/movie/080311_2.asx

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 10:56:29 ID:d+sZ/ET3O

>>488
そもそも排気量と燃費が比例する訳ではないし660よりリッタークラスの方が実燃費は上だろ普通

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 11:35:30 ID:rJ//BRS70

燃費が最高に良いというわけではないのに、軽自動車を優遇する税制の意義はどこにあるんだろうな。
日本は狭いから小さい車にしとけってか。じゃあ排気量でくくる必要は無いわな。
660ccというくくりから一番燃費がよさそうな車重や車格、排気量で税を安くしてだな。

まあｽﾚ違いだな。おっぱい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:07:52 ID:KwP8993u0

3、4人で乗るケースはあるでしょうが、3列シートのミニバンに７人も8人も乗る機会なんて、ほとんどないでしょう。
必要なときはレンタカーを使えばいいんです。
先日発表されたトヨタ『iQ』のように、全長2.98ｍのボディに大人3人と子ども1人が乗れるクルマは、とてもまっとうな提案だと思います。
http://www.j-cast.com/mono/2008/03/24018136.html

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:30:03 ID:lirQP0jU0

俺が思うに低燃費車開発していたが、プリウスが目立たなくなってしまうので出し惜しみしてただけに思える
で、プリウスも次期型出すのに当たって、比較対象が欲しいからこのタイミングでこんな車を出したんだと思う。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:34:57 ID:0griabXv0

>>491
買った人＆作ってる会社が既得権者、昔風に言えば抵抗勢力ってわけよ。
いきなりは無理でも１０年くらいで段階的に差を無くしていくのはムリなのかねぇ。

ま、それよりも
排出ガスのクリーン化優遇で
大排気量車ですら税金が軽減されるのはおかしい。
そろそろ燃費とかCo2排出量とかも
考慮に入れるべきだろ？

まあ、そうすると行き着く先は燃料に環境税を掛けろって事になるんだけどさ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:36:05 ID:PFTSy9xv0

>>492
肯定派のCGオタ設定ﾜﾛﾀｗ
TVでiQが突っ込まれる場合は田辺：横幅、松任谷：ピッチングの乗り心地ってとこか。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:44:53 ID:rJ//BRS70

>>494
燃料に環境税っていうのが一番合理的な気がする。
ｴﾝｼﾞﾝが排気ｶﾞｽ規制をｸﾘｱしてることが前提だけど。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 16:19:09 ID:cOCG/ZoV0

都会の論理ではなー

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:45:02 ID:InjggS4t0

よく考えたら、営業車として最高かもしれない。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:51:27 ID:lojFBCyI0

fiat500とほぼ同じパッケージングだな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:52:30 ID:0griabXv0

とすれば値段が高い。
スッピン激安仕様とかは出さないでしょ。
ボディが小さいのに高いとなると
総務とかがおＫとか言い出しにくい。
まああんまりモノ運ばなくて
カッコつけてる会社にはむいてるかもしれないけど。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:25:09 ID:SJrUXFWVO

三十代女性がメイン…
MTはないかな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:34:46 ID:lojFBCyI0

そこが実用車のスマートと違うとこだな。
なんで変に気取っちゃうかな。
スマートみたいに鉄チンホイールも似合うようにしとけよと。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:59:31 ID:rjaSmdAl0

正確な発売日まだかい

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:05:33 ID:jOzHpsO00

雑誌などでは10月発売らしいが詳細は不明なので金貯めて黙って待ってろって事でお願いします。
これ買う人はスマート、フィアット500辺りと比較検討するのかな？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:25:36 ID:JurrFx0E0

iQに父性本能くすぐられた
http://www.youtube.com/watch?v=htIi6jizhvE

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:38:21 ID:JurrFx0E0

このiQの透視動画を見ると、エンジンは２気筒じゃないかと思える。
http://www.youtube.com/watch?v=srqjikytsB0

ジュネーブショー2008速報　TOYOTA iQ
http://www.youtube.com/watch?v=rKafN0nru0I

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:25:02 ID:5h/BGlnx0

>>506
その動画のどこにエンジンの図があるんだ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 06:03:24 ID:YO7a3xbe0

>>507
脳内にあるらしいよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 08:34:32 ID:R1rJhTon0

2気筒とかあったら面白いな。
トルクフルでトラクションもよさそうだし。
ドゥルルルルルってなるんだよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 08:41:07 ID:F4FrtIJW0

モーガン3ホイラー

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 08:46:11 ID:J15Swx320

マツダのロードスター買おうと思ってたが、迷うな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:45:44 ID:bJpfwcpy0

四隅のフェンダーが張ってて見た目のガッシリ感がある。
市販版では小さくなるかもしれんが、やっぱりこのままの１６インチ車輪で
乗りたい。

これ出たら買うかも。通勤に使うのもいいけどこれでキャンプ行きたいわ。
狭い後部座席に荷物満載してリアには山チャリ積んで屋根にはカヌーを積むのな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:44:06 ID:mkra8i160

>>7
お姉さんの乳の方につい目がイってしまうミーは異常なのだろーな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:54:49 ID:XjjkOYpE0

>>513
我が同志よ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:39:37 ID:PR3EgbSg0

本当に日本でのシティコミューターなら
１６インチにタイヤは重たいよ。
車重も少ないんだから、標準１４、オプで１５で充分じゃね？
燃費のこと言いながらタイヤでかくするのは
本末転倒な気がするなぁ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 12:12:42 ID:Hl49+BfT0

カネ最優先の人が買う車じゃないから、そんなに気にしなくてよろしい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 12:19:13 ID:cD6BJoqX0

土台違いで安くできね→タイヤでかくして見栄ハッタリかましとけ。高ぅても納得させられる
こんなんだったりして

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:15:59 ID:R1rJhTon0

軽買え

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 17:48:46 ID:UAOcvnC/0

ていうか、R１が注目されなかったのは、
完全に売り方がまずかったな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:08:44 ID:tfYrzXKG0

軽の話はよそでやれ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:34:20 ID:5dF7Bn0r0

>>511
俺も同じ時期に出るZ34を買おうと思っててコイツに惹かれてる。
「何と迷われてますか？」と商談時聞かれても信じてくんねーだろなｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:38:36 ID:nb2FAgizO

こんな車恥ずかしくて乗れないな
女の子ならまだいいけど体のごつい男が運転してたら笑い者だな
顔から火がでるほど恥ずかしい～！

男で買う奴なんているの？
いたらセンス疑う。
まじキモっ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:43:59 ID:sCoFmD1r0

男で軽はなんか恥ずかしいけどこれは恥ずかしくないと思う。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:59:10 ID:7liNaxfMO

これ乗って街に出たら周りからの視線すごいだろうな。
特に信号まちしてるときは。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:21:58 ID:M/ja9eg70

>>522
お前のシルビアよりましだよｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:41:24 ID:YZ1IyDHh0

自意識過剰なのがいるな。お前みたいなクズはだれも気にしないよ。
存在する意味がないからこの世から消えた方がいいぞｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:49:15 ID:wkFplUmD0

今日発売のカートップでは真っ赤なIQが表紙なので気になる奴は読んで来い
IQのスポーツバージョンとか相変わらず脳内記事で本当は買う気無かったが
プレミアムコンパクト特集でスマート、500、ミニクラブマン？との比較記事があったよ

久しぶりに買ったな車雑誌ｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:06:47 ID:nb2FAgizO

軽のがまだマシだろーｗ
こりゃ会社に乗ってったら笑い者ですねー

軽が背伸びしたら縮んじゃったって感じだな～
追突されたら転がってくんじゃねーの

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:09:25 ID:5h/BGlnx0

アンチの知能レベルが低過ぎて、どうしようもない件

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:28:56 ID:7Mi7FtJL0

軽がマシとかいってる真性の馬鹿がいる
引きこもりはの腐った脳はすごい

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:37:14 ID:krkzR7P/0

それよりドミンゴみたいの復活しないかな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 02:45:38 ID:1JByqu3eO

この車擁護してる奴って買うの？それとも社員？
なんで荒らしにマジレスするのか解らない。
まあ軽の方がマシってのもわからなくはないな。
高速で事故ったら何回転するんだろうか、見物だな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 05:41:47 ID:dDY0ZqQc0

雑誌に載っていたスポーツタイプ・・・・が出なくても
MT設定が販売されたら、ツインから乗り換える！つもりです。

しかしなぁ、今よりも「でかく」なっちゃうんだよなｗｗｗ
駐車スペースが現状でギリギリなんだよね、うち。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 08:52:20 ID:74myWDfs0

Subaru R1eを真似てみました

NYショー：富士重工業の電気自動車「R1e」、ニューヨークで実証試験へ
富士重工業は、2008年ニューヨークモーターショー（2008 New York International Auto Show、
一般公開日：2008年3月21～30日）において、
開発中の電気自動車「R1e」を米ニューヨーク州の電力公社である
New York Power Authority（NYPA）に2台供給すると発表した。

富士重工業は、日本と欧州で実証試験を進めることを明らかにしているが、
今回米国が加わったことで、日・米・欧の3極で電気自動車の実用化を目指す。
米国では2008年夏から3カ月ほどニューヨークで実証試験を行う計画である。
道路事情や航続距離の問題など日欧と違いなどを調査したいという。
供給する車両は日本で実証試験しているものとほぼ同じ仕様になるとしている。

Nikkei BPnet
ttp://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/565527/

WIRED VISION
ttp://wiredvision.jp/news/200803/2008032521.html

Subaru R1e electric car in New York City
ttp://jp.youtube.com/watch?v=C6FBwzKIu_Y

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 10:01:19 ID:6AAd99Ah0

TwinやiQに男が乗ってるのはカッコイイと思うけどな。
以前に天井に頭つかえないかなってくらいの背の高い兄さんがTwinから
降りてくる場面に遭遇したけどなんかカッコよかったぞ。

つかカッコイイ奴ならクルマはなんでもいいんだろけどな。
近所のイケメンオッサンは水色ラパン(笑)に乗ってるが、あれも絵になってる。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:05:53 ID:6YPVoqbyO

>>535
フィットのCMの外国の人も確かに様になってるが普通だとそうはいかん

人は俺の事を気にもしてなないってのはわかってるが
高級車に乗ってる自分を想像できないように、これに乗ってる自分もどうもイメージできない

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:17:16 ID:XBi87ViC0

高級車とスマートを足にしている俺からすれば、
IQ程度の注目、無問題。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:38:33 ID:aRyWsYOe0

これからこの手の車を買おうとしているユーザー層が、iQとスマートを前にして、どっちを選ぶかってことさ
たぶん日本においてすでにスマートに乗ってるような変わり者はトヨタを選ぶことはなかろうが、国外では評価が別だからね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:49:18 ID:pbe6ta5u0

オリジナルデザインの

“スバル・R1”　　“スバル・R２”　にします

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 12:37:38 ID:g1v0DcGk0

欧州人は日本人よりも良く言えば質素、悪く言えばケチだから
よく出てくるＡＹＧＯよりも高かったら日本以上に買うヤツ少ないと思うが。
日本では負け犬女に売るから高くてもそれなりに売れるんだろうけどね。

Smartや新しいFIAT500は明らかにパイクスカーだけど
それだけの希求がこの車にあるのかどうか。

国内だと最初は好きモノが飛びついても、結局予定台数が出ずにノルマ押し付けられて
ネッツ店では大幅値引きして....なんて事にならないか？
思い切ってレクサスで￥２５０万くらいで売った方が
イメージも崩れなくていい気がするが。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 12:59:41 ID:23pOXeQ10

２５０万払うならSmartかFIAT500買うよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 13:32:16 ID:W++0MTI/0

>>540
お前はまず定職を見つけた方がいいな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 14:33:32 ID:FJ35//wpO

どうせならさ、もっと装備や質感を豪華にして
レクサスから出せばよくね？
レクサスから200万とかだったらまだ理解できると思う。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:21:47 ID:xQTB0P7W0

俺も最初はそうかと思ってたが
ネッツと聞いて安っぽさが拭えない

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:37:24 ID:6YPVoqbyO

販売店がネッツって事にあれこれ言っちゃダメでしょ

アリストを販売してた過去もあるしエンブレムにしろまだわからないんだから

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:37:27 ID:uekeoKvR0

リア・エアバッグって、サイドみたいに、平たく開くの？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:46:23 ID:i/zZBswl0

実用性も走行性能も見るべきものがない
無意味に寸詰まりなだけの小型車

こんなんに150マンとかそんくらい出せる道楽野郎がうらやましいぜ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 02:16:12 ID:AzVWLGug0

>>547
実用性の必要な人間って、人口比でいえば少数派だからね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 03:29:31 ID:ZUe8t3w8O

ネッツ専売でＮマークだろうな。
どうせならトヨタかペット店で出せばいいのに。
ネッツだったらヴィッツに食われちまうぞ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 04:02:24 ID:EceqEZfj0

この手のクルマって女は買わないと思う
ツインもスマートも大体男（おっさん）が乗ってる

>>540
向こうじゃヴィッツやコペンは２００万近いけどソコソコ売れてるよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 11:36:25 ID:wsT2ryKa0

セルシオを取り上げられて、次にはハリアーもなくなる
代わりに来たのは団子虫Zio

あまりにも気の毒なトヨペット店にまわしてあげてほしい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 11:38:28 ID:M3reU8EQ0

為替レートの事もあるだろ。
比較の問題。
日本ならビッツよりも高い値付けの超小型車が
ヨーロッパで環境コンシャスが売りでそんなに売れるのかどうか。
ま、どの価格帯でどんな風に売るかも
そのエリアの市場しだいなんだろうけどさ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 11:46:59 ID:ira3FNTjO

150～170万のﾌﾟﾗｲｽﾀｸﾞなら選択肢は多数だからなぁ
ﾘｱｴｱﾊﾞｯｸﾞ標準だろうし、素でﾌﾙ乗車じゃ安全の保証は弱い。軽よりは安全か・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:54:28 ID:TJRe3OvA0

ネッツもアルテ消滅、モデルチェンジでの大型・やっつけ化やらで当初のパーソナル的なイメージはどこへやらだけどな。
だけどこの車をヴィッツと店舗で併売するのは合ってないと思う。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:07:34 ID:eGGs7GQK0

デザイン優先で強制ナビ付きになりそうだな。後付オーディオとか取り付ける場所が無さそう。
センター内部は余分な空洞なさげだし。

まぁ、それなりの機能が付いたナビが付いてるのなら問題無いが

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:57:56 ID:DStrgx090

R1Sも１５０万以上ですがどっち買ったらいいか

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:13:34 ID:v+0sAHuHO

>>556
どっちもやめとけば
こんな洗濯乾燥機みたいな車はずかしいよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:02:54 ID:JlOOlfm4O

この車って重量税と排気税はどのクラスになるの？何CC？何トン？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:37:28 ID:DZ/wLOgJ0

>>558
排気量1000と1300との噂。
1000ccのグレードは確実にあるだろう。
重量は全くの未発表だけど900前後？
重量税でいえば「0.5～1トン」のクラスであることは間違いないだろう。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:52:49 ID:JlOOlfm4O

ありがとうございます。て事は重量税は軽と同じで排気税は普通車の小さいやつなみになります？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:10:19 ID:m88NWqU70

『ｅ燃費ランキング』
全国のユーザーから寄せられる毎月数万回の給油データから車種別実用燃費データ
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

『リアルタイムガソリン価格』
http://response.jp/e-nenpi/price.html

e燃費｢e燃費アワード2006-2007｣
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

e 燃費
http://e-nenpi.com/

軽自動車部門は、二年連続の実用燃費ナンバーワンのスバルが良いですよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:13:26 ID:HVmWTF2B0

日産、１０００ｃｃエンジンを開発－先進エコカーに搭載

日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420080326000aaaf.html

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:33:33 ID:OQHZGy4V0

実質は1000ccを切るし、重さも0.99tぐらいになるんだろうなと。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:54:49 ID:ZWoMbJF7O

>>554
俺ならいっそのことレクサスブランドで売れって言うな。
それならば値段は多少割高でも良いし、内外装や機関にも金かけられる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 01:03:41 ID:OQHZGy4V0

>>564
レクサスブランドに、プリウスまたは上位版、
またはレクサスにハイブリッド入れたやつは出るかも。
でもそういう人は大型でゆとりのある権力の象徴みたいな車欲しいだろうし
装備も妥協しない人が多いだろうから、その分重くなって燃費的にはだめだろうし。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 01:30:14 ID:ZWoMbJF7O

>>565
チョイ乗りサードカーとかって発想で良いと思う。
その後でコストダウンした普及品をトヨタブランドで出す。
もちろん外装も名前も変えて。
レクサスブランドの方は素材や加工精度、部品にも金かけられるから問題無し…かな。
基本的に新しい物はレクサスから始めて、トヨタでバリエーション増やす方が良いと思うよ。
今のレクサスの問題はレクサスで有ることの意味を購買者が見つけられ無いことに在るように思っている。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 03:22:23 ID:qdi0SOLZ0

>>566
トヨタ先進装備は　ＬＳ（セルシオ）、クラウン、プリウスでやるからな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 08:26:50 ID:+8FtZ38LO

北海道に住んでるので4WDでるのか気になります。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 10:51:59 ID:aELpfUqj0

こんな車よりトヨスバのコラボスポーツカーさっさと出せよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 11:38:24 ID:PL5o375Y0

>>569
あれこそニッチカーだろうな。
出しても一代限りな予感。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 12:02:01 ID:Rr7YSDSY0

>>568
北海道みたいな広い所に住んでいても小さいクルマが欲しくなるもんなん
ですか？　いや、デザインが気に入ったのか。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 15:44:16 ID:v2bBg5HY0

>>568
4WDは追加するパーツ分だけ重くなり燃費悪くなるから出ないんじゃない？

>>569
トヨタとスバルが共同開発するスポーツカー Part7
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203664814/
本当に出るのかな？
あとトヨタはデザインがいつも保守的で似たようなのばっかりでつまらん
スポーツタイプっぽい顔・仕様にしてくれればなあｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:09:30 ID:QQTOhMVi0

スバルのデザインより１００億倍ましだと思うけど。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:07:19 ID:K6WsXAY5O

今のインプレッサ乗るくらいなら毎日の通勤20キロを歩くよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:54:36 ID:M7b+3zS90

そりゃエボやらインプやらのヲタ車に乗る位ならアルトの方が万倍いいよ
インプ＝メガネ　エボ＝小太り　という話を聞いてから注視してるけど本当すぎて吹いた。そんな仲間になりたくねーｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:29:33 ID:6a+MXKzP0

貧乏人は必死だな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:16:54 ID:oSfHnXcJ0

>>576
インプレッサ乗りの方ですか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:33:16 ID:IJOy4DuKO

きっと1.5なんだよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:43:26 ID:YZxdjw0H0

1.5とかコンパクトカーの仕様だろ
インプで1.5とか重機じゃんｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 06:22:05 ID:Z2Ct/rnp0

おれ今の足は、プログレ。
ベンツなどの外車　→　下品に見えたり、背伸びしてるように見られるのが嫌。
セルシオなど　→　田舎なので、乗ってる奴のイメージ悪すぎ。腐れヤンキー等。
そんな選択肢で、なんとなく行き着いたのがプログレ。
でも、ＩＱ買います。
田舎公務員で2代維持は大変だけど、実家近所だから、父にプログレを維持してもらうｗ
デートはプログレ。
普段や一人旅する時は、ＩＱなんてスタイルにしたい。
以前、プログレで九州一周と
実家車屋さんだから、代車の軽自動車での本州北海道の一周をしたんだけど
旅であちこち立ち寄るのに、プログレしんどいよ。
でも軽は、エンジン弱くて、なんか疲れるし。
そこでＩＱですよ。
もう、まさにまってました！ってコンセプトの車だよ。
１トン以下の車重にそこそこ１００Ｐｓ越えてくれる程度のエンジンで、快適に走れるとうれしいなー。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 07:37:34 ID:gyH4xZzE0

プリウスにしとけば？ｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 09:37:56 ID:r8ZiCtEqO

568ですやっぱり燃費が魅力です独身だから助手席くらいしか人乗せないし。北海道の田舎町で坂も多く4WD追加してほしいです。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:48:41 ID:e/hZciYp0

>580
おまいさんは何に乗っても同じ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:59:05 ID:Z2Ct/rnp0

はは！プリウス・・・狙ってる、先日試乗にも行ってきた。
いい車だね。
買い替え予定が、H２１年の夏のボーナス頃になるだろうから、その時までに中古の相場が
落ちてくれたりしたら、中古プリウスの上玉を買う。
実家が、九州の鳥栖である九州で一番大きいオークションに参加できるから
そこに言って、自分の目で見て、父に一通り痛みがないか確認してもらって落札できるから
普通の人が中古買うときより、かなりお得なんだよね。
気長に遊びに行くつもりで、オークション通ってて、ちょっと言えない金額でプログレ手に入れたし。

プリウスの燃費・・・実際街乗りしかしない人、そんなに良くないよね。
軽自動車に負けてるときもあるし。
ＩＱは、どっかの雑誌で２６～２７って書いてたけど、それが本当なら
実走でも、２０以上を期待できるのかな。
早く発売されてインプレでないかなー。
まぁ新車で買うときも、オクへ流れてくる準新車をかなり安く手に入れるから
速攻では乗れないんだけどね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:15:41 ID:v0WOfm2k0

ＩＱは、あえてsmartと微妙にずらしたんだろうけど。
日本で売ることを優先しすぎた中途半端なデザイン。

２座のシティコミュータと割り切ることも出来ず、
車格を演出しようとヴォリューム感をつけた。

付加価値をつけやすいよう、
内容以上のお得感を演出しようとしているのかも知れないが、
それだとコンパクトや軽と競合する。
となると、値段の点で分が悪い。

もう少し贅肉を落としたデザインの方が、
こういった車種を選ぶ層に対しては
希求力があるように思うのだが…。

トヨタのことだから、綿密なマーケティングの上で
デザインを決めているのだろうけど、
思惑どおりに行くかどうかは微妙な気が。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:20:44 ID:Z2Ct/rnp0

儲けより、イメージ戦略だったりするのでは？
高級コンパクトなんでしょ？
馬鹿売れは狙ってないように思うな。
２９８センチって全長は、フェリーとか、運送とかの料金で、お得だったりしない？
おれ、よく車をフェリーに乗せるからちょっと嬉しい全長かも。
まぁたいしたことのない差だけど、気分ね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:25:42 ID:31Ws00AO0

1000ccで一昔前の軽並みの車重は結構走りそうだが…
日本じゃ、変わり者のエンスーと都会の富裕層がゲタ代わりにするくらいか。
色々アイディアを詰め込んできたのは注目。しかしまぁ大多数の日本人は軽を選ぶ現実。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:10:47 ID:an7X/VZv0

デザインは初登場の時よりはマシになったけど、まだヘンな感じ。
スマートフォーツーはもちろん、激安のカカナノにも負けてるんじゃないか。
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/image_160080.html
まあスズキツインよりはましか。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:25:38 ID:Z2Ct/rnp0

カタログ燃費が、30ｋｍを超えるかもしれないらしいね。
実走で２０ｋｍ以上走って、パワーウエイトレシオが１０ｋｇ／ｐｓ以下だったらすごいな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:37:28 ID:ewxWUjVV0

たたのマークってトヨタみたいだなｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:43:41 ID:pLJ8bX4uO

初代CR-Xは神だったって事ですね。ｴｺﾗﾝ高速燃費も20km/lはいったし、車重は軽い。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:09:41 ID:l5EU6yo20

ヨーロッパでフツーにある1400ccディーゼルターボなら
排気もキレイで燃費も20km/Lは楽勝。
それでいいんじゃね？
結局はヨタの戦略に乗せられてるだけ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:34:12 ID:Z2Ct/rnp0

でも、ディーゼルターボって、日本で販売されないでしょ？
ディーゼルターボってパワー・トルクはどんくらいなんだろう。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 01:11:56 ID:uK7xNKAB0

これ白以外の色でも見てみたい。銀、赤、黒、青...
どちらかの職人さん、塗り絵しちゃくれませんか。

>>590
あれもＴだけど、地平線に向かう道を模した面白いデザインだと思うよ。
トヨタのＴは何を模したんだろ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 01:31:19 ID:HSEoTNSoO

ちんこじゃね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 01:37:55 ID:zoxMyUi50

饅頭

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 02:19:11 ID:w3NLktxw0

出先でヴィッツの2ドアを見かけた。
4ドアしかないと思ってたので衝撃だった。
今は2ドアモデル売ってないんだな。
売れなかったから止めたのか、ｉＱ出す為にやめたのか・・・？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 03:22:11 ID:vxdKmTLU0

>>597
ハッチバックは３ドア、５ドア言うんじゃないか？
出なくなったのは売れないからじゃない？　マーチもスイフトも３ドアはなくなったしな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 04:15:35 ID:nCG3wJXG0

日本じゃウケないんじゃない？
ミニバンで３列目は使われないっていう現状はあるけどｗ

カプールや1～２人暮らしで普段使っていて、
急に誰か来たら４人まで乗れるような車もあっていいと思うけどねｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 09:40:27 ID:fGS7lAg/0

>>593
ちなみにランチャイプシロンの1248ccターボディーゼル(ガレージＥＳＴのページより）
90ps/4000rpm
20.4kgm/1750rpm
燃費は確かによさそうだ。

AYGOだってホイール14インチだよ。。
16インチにするってのプレミアム感出す為に燃費を犠牲にしてるって事だと
漏れには思えるんだが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 09:44:58 ID:nCG3wJXG0

ホイール大きくしたほうが、１回転あたりの進む距離が
長くなるから大きくしてるんじゃないの？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:20:26 ID:uRYe4Ssu0

>>575
そうやって自分に言い聞かせてアルトに乗ってるのかｗ
まあ、WRXとか乗るより環境にやさしいから応援するぞ

がんばれｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:29:31 ID:JZXYwFpp0

14インチと16インチってどれくらい燃費に差が出るの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:33:26 ID:3wnF2nKm0

全幅やプレミアム価格以上にタイヤサイズが全長と矛盾だわな。
外寸詰めて中広くならホイールハウスは小さいに越したことはないし、わずかでもホイールベースを伸ばせるかもしれない。
機械を端々に追いやってさらに縮ませたスマートとはやっぱ違う車だわな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 11:01:56 ID:G/zlnN5WO

プリウスだって確か標準で16、なんとかパッケージで17インチでしょ？
こんな小さな車で16インチって一部のDQNが喜ぶだけじゃないか

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 13:14:13 ID:0YsIWKw10

>>604
スマートもタイヤは褒められたもんじゃないと思う。

車重に比べてオーバーサイズの15インチのホイール。
ミッドシップ（RR）で操縦安定性を確保するため前後異サイズのタイヤ。←前後ローテーションできない。
汎用性の少ないタイヤサイズ。↑と合わせてタイヤ交換時に高くつく。

ホイール、タイヤ大きくしてプレミアム感を演出ってのはスマートからの悪影響な気がする。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 15:56:11 ID:+HuwloHF0

もしかしてスマートってKの方がよい？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 16:28:56 ID:fGS7lAg/0

大多数のスマート知らない人には「好きで乗ってるんだろうな」と思われるが
少数派のスマート知ってる人には「軽にしてまでスマート乗るな」と思われてる。

エルクテストは元々ないけど
まぁ、トレッドがそれなりに広いから大丈夫なんだろうな。
どうせプレミアムで売るなら燃費（Co2）削減の為に
専用超軽量ホイールとかを
標準にしてみたらどうだ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:42:40 ID:ptb71BzD0

スマートK乗りだが、

>>607　
軽仕様は維持費が安いのもあるし、社会的な意味あいも、
本来のスマート的な気がして気に入ってる。
大きくはグラスルーフじゃないからその辺好み。

>>608
分かったフリ乙。
元からK仕様もあるわけだし何乗ろうと人の勝手だろ。
ただし、違法フェンダーの軽スマートは論外。
良いオトナかこそこそ恥ずかしい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 19:39:23 ID:JOoNxGJr0

色んな軽自動車のほうがましって話しを聞いてると
逆に今の軽自動車で１００万円超えてる奴が、もっと豪華でもよくない？
軽自動車企画で１５０万くらいで、プレミアム使用ってのが、無いのが不思議。
デザインでも、性能でも、もっと上を目指せばいいのに。
軽自動車の企画をサイズのみにして、排気量もパワーも制限なしにすればいいのに。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 19:53:18 ID:HwCvpd6x0

コペン
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/copen/presentation/index.htm
あっちじゃ１３００ｃｃ
http://www.daihatsu.co.uk/copen/

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 19:53:28 ID:RmxxfNkI0

軽の規格はサイズと排気量だけで出力には制限はないよ。
排気量の代わりに燃費で規定したほうが余程実利にかなうとは思うが。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 19:55:39 ID:31tgQZ450

実用性の無い３列目が購買欲を誘う
日本市場では、シティコミュータは難しい。

実際は、せいぜいが助手席までで、
道路は運転者しか乗っていない車が大多数という現状に対して
現行車へのアンチテーゼとして、smart、R1、今回のIQだが、
前２つは売れていない。

>>610
あえて近いのは、コペンかも知れないが…、
この種の車は、日本では受け入れられがたい。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:09:25 ID:JOoNxGJr0

えーと、海外でも、やっぱりオーソドックスな車がオープンとかスポーツとかより売れてると思うよ。
世界中どこでもそうじゃない？
セダンやハッチバックより、スポーツやオープンが走ってる国ってあるの？

ＩＱが、今乗ってるプログレと同等の質感があったら、即かうよ。
プレミアムコンパクト万歳ってね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:24:07 ID:Lwkt0Gga0

本当に内装よかったらいいが
トヨタ・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:55:20 ID:qa2ThERK0

ドイツに行ったときにトヨタ車の多さに驚いたけど
それ以上に感じたのがスマートが異常に多い事
ドイツで売れまくる予感はする
日本だと・・・どうだろう、素晴らしい軽自動車がいくらでもあるから厳しいかな？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:01:55 ID:/kN2CLWW0

べつにバカ売れしてもらわなくても結構。プリウスなみに、そこそこ売れてくれればｏｋ。
まｌ、ほっといても、スマートやＲ１やｉやほかの２シータよりも売れるでしょうし。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:32:08 ID:JOoNxGJr0

むしろ、出来がよければ良いほど、売れないでほしい。
使い勝手に難があるとか言って、買う人が少ないで居てほしい。
セカンドに買う俺としては、皆が乗ってたら悲しい。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:05:42 ID:Z9xCSH0F0

初代スマートを飛びついて買った漏れ的には>>608の言うとおり。
タダでさえ転びやすい車体のトレッドを縮めてホイール幅も細くして
黄色ナンバーにしてまで乗りたいものかと。
遊び車なんだからちゃんと金払えよ、というのが漏れの偽らざる気持ち。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:19:07 ID:JOoNxGJr0

車重が、９００前後で、100馬力以上のエンジンン設定がある。
あの形状でこの条件を満たしてくれたらすごい運動性能だと思う。
ランエボとかインプとか、比較にならんね。
パワーウエイトレシオとかトルクとかそんな話しじゃなくて
小さくてキビキビ・・・ってやつね。
まぁ普通に飛ばせる道でも楽しそうだけど
どこでもスイスイってイメージがいいな。
一人旅するのにも、よさそう。
とにかくコンパクトが良いけど、軽自動車の貧相非力はいやだってお金の余裕のある人に
最適なコンパクト・・・・って感じじゃない？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:00:13 ID:G/zlnN5WO

>>620
キビキビ走るのに100馬力とかどう考えても不要だろ

スペック厨はX4にでも乗ってなさいって事で

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:07:21 ID:EKwYTMtv0

そうなの？　>>621
俺のプログレ２００馬力だよ？
半分くらいあってもいいんじゃない？
そもそも馬力より、プレミアムコンパクトの所にこだわってるんだけど・・・。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:11:45 ID:pGDlbY5y0

きびきび具合は、低速のトルク特性だよ。
数字的な最高出力はあまり問題じゃない。
高回転キープできびきび走ったら、
暴走だっちゅうの

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:14:21 ID:ml9NRRi00

Ｖｉｔｚと同じで、１０００ｃｃだと７０馬力くらいだろうなぁ。１．３で９０馬力くらい？
ひょっとすると、燃費重視でもっと馬力を抑えるかも。
ホンダのエコランエンジンみたいに、６ストロークとかだったりして

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:22:09 ID:NnYhArLe0

ヘタすりゃ３気筒も有り得る

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:27:31 ID:MSsv1Py50

予想価格１５０万以上かよ
たけー

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:29:51 ID:GXPctI0Ti

へたすりゃ、ヤマハのSRのエンジンかもよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:37:22 ID:hOcHjmIf0

プログレいってるやつがいるが、多分あれにはならないと思うよ。
燃費のために安くて軽い装備になると思う
適当に木目+本皮を自分でつけたらいいんじゃない？ｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:48:36 ID:mWVtaWVm0

エンジンって3気筒の1KR－FEでしょ。
そのまま載せるのか、直噴化&バルブマチックとかにして
低燃費高コストエンジンになるのか
そこら辺が気になるね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 02:18:22 ID:/dhQu1ahO

3気筒のプレミアムw
誰も買わないよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 02:28:50 ID:YWEMRUa80

２気筒でも充分プレミアム

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 09:18:32 ID:XnpzKbhD0

星型エンジンならば前後長もかせげるぞ！
２気筒だったら水平対向だけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:23:17 ID:uS97IAfO0

プログレみたいな、プレミアム期待してる俺だけど
プリウスみたいな、プラ祭りな内装はちょっと嫌ですよ～。
あれは、購買意欲を減退させる。

せめて中級セダン程度の内装はほしい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 01:25:53 ID:pDTBMdRv0

>>633
そこらへんは自前でドレスアップするしかないと思うよ。
それかプレミオ・マークＸ・クラウンロイヤルぐらいにするとか。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 02:52:31 ID:rvV0/ONA0

それじゃダメだろ。
安いものじゃなくて小さいものが欲しいって客もいるんだよ。
排気量や車体サイズとクラスが比例するってのも、市場の未熟さを物語っているが
そんな愚痴はさておき、とにかく小さくてまともなものが欲しいんだよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 07:24:26 ID:ibnIAwrM0

気筒については、考えてみると
３気筒で問題あるの？
おれ、良く考えると、バイクでも単気筒かパラレルツインが好きです。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 07:25:05 ID:ptu0YTBBO

お前みたいな素人に市場の未熟さ、とか言われるとは自動車業界の方もさぞ肩を落とすだろうな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 08:42:18 ID:ibnIAwrM0

ptu0YTBBO
おまえもあきらかに素人でしょｗ

小さく豪華でよく走る。
ただ、純粋にそういうニーズにこたえてくれたらいいんだよ。
そもそも、多くのドライバーや細かいスペックなんて分からない素人でしょ。
3気筒だろうが、4気筒だろうが
「か～わい～」とか言って買う女の子は理解していない。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 10:58:49 ID:Fuvih6PC0

つか、ここで３気筒の４気筒のと言ってる奴って絶対買わないだろ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 11:03:22 ID:ptu0YTBBO

もちろん俺は素人だよ

でもよくハチロクの復刻版が出たら絶対買うとか言ってるバカがいるけど同じレベルでしょ
商売にならないと分かってるから商品化されないんでしょうね、とﾏｼﾞﾚｽしてみる

まあ光岡なんかは商売になってるのか疑問だけど…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 11:45:21 ID:M9alldNF0

光岡の話はドキュメントとかで見て
すごいなとは思うけど
今はオリジナルはオロチとミニカーだけだよ。
あとは外側を替えただけ。
エアロパーツ屋の大きいのと思った方がいい。
しかも光岡自動車以外の本業もあるし。
ある意味、道楽だろ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 14:33:50 ID:Heztz5Q10

印タタ自動車、東証上場・日本預託証券第１号、今夏にも

　インド大手財閥タタグループ傘下のタタ自動車が東京証券取引所に今夏にも上場する。
上場するのは株式とほぼ同じ機能を持つ日本預託証券（ＪＤＲ）で、解禁後の第１号となる。
個人投資家は成長力のあるインド企業に円建てで投資できるようになる。
新興国の企業が同様の手法を使い、東京市場で資金調達する動きが広がる可能性がある。
　タタ関係者らは金融庁や東証、引受主幹事証券会社らと会計基準や情報開示、
取引制度について詰めの協議を進めているもよう。タタ自動車はすでに米国市場で
米国預託証券を上場しているため、情報開示など手続き上の問題点は比較的少ないとみられている。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 17:05:25 ID:34IH9NsD0

>>612
64psの自主規制があるんじゃね？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 18:21:55 ID:UA0LtkBs0

iQじゃなくて軽自動車でよくね？ｗ
どこが違うんだよ？ｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 18:42:32 ID:ibnIAwrM0

横幅、パワー

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 20:13:56 ID:s7Iv/nDM0

コペンやカプチーノは最高出力が64psとは思えんほどの壮絶なパワーがある。
おそらくカタログ上だけの数値。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 20:27:07 ID:+0uj1dBw0

>>646
コペンのATなんて40PS後半だよ

まぁMTは70PSあるけど

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 21:26:28 ID:ptu0YTBBO

>>646
ヒント：トルク

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:04:02 ID:podgyYRt0

軽の話はよそでやれ、貧乏人どもめ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:16:09 ID:qJNWuy030

貧乏人ってｗ
コペンは170万以上するぞｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:57:47 ID:VE0LUys00

iQは140ﾏｿ前後なんでそ？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 02:22:02 ID:Jhq5qUoG0

>>648
馬鹿は発言するな。

>>650
コペンが170万だからと言って軽＝安物ではないとでも言わんばかりの過度の一般化をしてはならない。コペンは例外。
第一その台詞はコペンに170万払った者以外が口にしても何の意味もない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 03:11:06 ID:kMlNjuID0

>>652
飛躍しすぎ。これが被害妄想というやつかｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 16:14:12 ID:3KC/7Uk50

ここでトヨタが100万円以下で発表したら笑えるんだが。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 17:22:09 ID:6XKlQ7L30

いや、それより日本では￥１５０万で売って
ポーランドでは￥８０万で売って欲しい。
やりかねんな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 17:23:45 ID:6XKlQ7L30

スマソ、ルーマニアの間違い。
コマネチ！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 19:48:21 ID:PZJjfLYE0

コペンはIQの代わりにはならんので、そんな話はほかでやってくれ。
それに軽としては高いかもしれんが、２シーターとしては一番びんぼくさい車だ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 19:59:39 ID:HEf9efwf0

これ寸詰まりのイストか。
16インチホイールとか初代イストを彷彿とさせる。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:40:45 ID:jrC1bb8k0

2ndアニバ買った時は安オーディオ付けただけで195万したよ。値引き抜いたら200万超えだった。それ考えたらIQは安く思える。
今じゃタントカスタムRSとか買ったら同じ位するし、UE2コペンなんて下手すりゃ250万とか逝く。軽＝安い車じゃないな。
>>657
２シーターとしては一番びんぼくさい車はツインじゃなかろうか

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:09:01 ID:5bmqhAAQ0

軽トラのってろ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:54:35 ID:HEf9efwf0

価格＝性能じゃないから、特に軽の場合は。
250万出しても所詮軽は軽だからなあ。
250万の普通車の足元にも及ばない性能の軽に
高い金を出すのは賢い選択ではないね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:26:22 ID:uu2TyCyC0

AZ-1とか
Beatとか
好きな人が買う車。
コペンもそのうちの一つ。
箱型のＤＱＮ親子が乗ってるのと
一緒にしてくれるな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:48:15 ID:XRh5Nmat0

正直スレ違いの話題続けてる奴らってわざとやってんだろ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:22:46 ID:p2Ly0eSN0

たぶんそう思うｗ　それでＯＯよりＸＸだっていって
がっかりさせて買う気をなくさせるバイトをしてる人が？ｗ
でもiQも新しい情報がないんだよな・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:12:16 ID:TrPSoGG/O

ナビは標準かな？

標準だとして標準のナビってどんなもん？
結構いいのがついてんの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:40:43 ID:ZhN7ke4t0

プレミアム（笑）の名に恥じない様HDD+地デジじゃないとな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:53:59 ID:NaTXQ46G0

埋め込みナビいらんから130万で出せって言われるかも。
ヴィッツも馬鹿オートエアコンに不満出て値引きOPのマニュアルが設定されたし。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 01:13:19 ID:bwzW8UCy0

そんなにIQ（笑）て話題なの？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 01:34:25 ID:FVmUzRvB0

>>668
iQ トヨタ　で検索すらできないIQ低い人来たｗｗｗ
そういう人はＥＱ（心の指数）も低いんだろうけどｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 13:55:32 ID:gXKKjcfQ0

IQはバリオルーフ採用されたら面白いかもしれん。
スバルがR1（同型の自動車）で失敗したのは日本でしか販売しなかったコﾄﾞだしね。
EU圏で販売してたら販売台数は2桁は違ってたはず。
まあ、IQでも相変わらず日本じゃ売れんでしょうね。

こないだまでEU圏に5ヶ月程いたんだけどSMARTがたくさんでびっくりしたよ。
こっちの軽自動車みたいなもんかな？
まあ、あっちはガソリンが激高（250円/リッターぐらいだったかな？）ってのもあるんだろうけどね。

折れ的にはR1を幅広デザイン+6MTの方が海外ウケは良いと思うけど。
（実際欲しいという奴は結構いた。）
ああ言うデザインってあちらの方々に評価高いからね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 16:37:50 ID:mu6YdURO0

妄想ばっかり膨らんでいるようだが、重くなる装備はつかないと思うぞ。
燃費悪くなるからｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 18:38:52 ID:Bilj5hBS0

右ハンドルだとアクセルペダルがタイヤハウスで
オフセットされて運転しにくくなるから、
左ハンドル仕様も売って欲しいんだが

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:25:33 ID:iV9naUbG0

究極のパッケージング

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:31:02 ID:droLGAVS0

>>672
それが通ればQDは全車左ハンだわぁ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 15:36:27 ID:NwLxcYJ1O

クイックデリバリー？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:49:23 ID:a04uesPu0

>>652
コペンはカタログ値程度しか馬力出てないぞ、ソニカなんかもそうだ

ワゴンＲＲなんかは80psくらいでてるけど

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:53:04 ID:a04uesPu0

R-RRだった直噴のやつね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:22:49 ID:wuLekmWf0

>>676
それ、フジツボのデータだろ？ｗ
アレ見ると、ホンダとかマツダとか悲惨な馬力しか出てないよなｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:12:38 ID:1Fc8L64l0

スズキは馬力以前の問題だよ。
はっきり言って良くない。海外販売にシフトして正解と思うよ。
日本車で評価が高くなくても、世界レベルじゃトップレベルな訳だしね。
乗用車ではなく自動車レベルの車作ってる訳だから。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 13:19:22 ID:3ybgjK15O

CVTはダイハツ製の物を使うんだよね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:27:56 ID:xicHgffT0

ヴィッツと一緒のじゃね？
ヴィッツのCVT車は実燃費”だけ”は概ね好評だし。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:13:03 ID:K2aDX8ecO

色の種類はどんな感じなんだろ
ヴイッツみたいにたくさんあるのかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:57:44 ID:3vhj6te80

白だけでいいよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:02:15 ID:snCa5gRV0

>>679
意味不明

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:44:09 ID:0juBhxTd0

カーボンむきだしでいいよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:48:53 ID:oWLA0GVF0

>>684
意味分かんなくて良いと思うよ。
まさに「知らぬが仏」だろうね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:37:46 ID:K9zTey4C0

事故ったら確実に逝くね。。。　トラック相手だと粉々だろうな・・・。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:57:07 ID:YsojhscIO

>>686
しったかの勘違い支那人乙>>687
他のコンパクトでもトラック相手なら同じでしょ
むしろ下手な障害を背負って生き永らえるよりマシと割り切るべきかと

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:56:25 ID:2yrrwtrR0 BE:1896880379-2BP(15)

でいつ発売されるの？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:54:04 ID:asZ9w1Vd0

>>688
おいおい、スズキが乗用車としてあまり良くないのは有名じゃないか。
乗り比べたら分かるだろ。
あの激安ラインナップには理由があるんだぜ。
平均10万キロ走らないエンジン。全体的にプアーでチープなフイーリングとか。

合理的と取るか、手抜きとして取るかは人しだい。
チープだろうがプアーだろうが、乗れるものは乗れるんだしね。だから安い。
安い車乗りたい人は最強の選択だろうね。
俺は、あの台車にエンジン乗っけてるような感覚は嫌いなのでパス。
（スイフトは良いと思うけど、独特の安っぽさはあるよね。）

ちなみに俺がIQコンセプトに期待しているのは、ミニマムコンパクトと最低限のプレミアム感かな？
200万強までで頑張ってくれるのなら買っちゃうかも。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 01:11:22 ID:GlTOiSt10

妄想馬鹿ここに極まれり。無知の大安売りだな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 01:32:50 ID:9I+HaEtY0

雑誌立ち読みしたら、日本仕様のエンジンは最初1000ｃｃ3気筒のみってなってたんだが…

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 09:11:41 ID:bx5KIVqK0

カートップ見たけど、本当にセンタータンクレイアウトなんだなｗ
燃料タンクをフラットにして前席の床下に配置とか書いてあった。
ホンダをパク（ｒｙ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:35:49 ID:Ognp/GlE0

まともな後席足元・シート下が無いから前に追いやられただけだろ。
AW11より幅ピザだから寸法上はセンター置きもできるだろうけど強度的に無理か。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 11:35:45 ID:wmxYMBSl0

やっぱりホンダに特許料払ったり支店の?
そういう技術はどんどん取り入れるべきだと思うけど。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 11:48:15 ID:1YluqwK60

スズキが安物なのは事実だがスレ違い。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 13:13:10 ID:GIn3r7lC0

燃料タンクを運転席下に置くってだけじゃ特許取れないだろ
ジープなんかも同じだし

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 13:51:54 ID:AvNjOJEw0

三菱のiも特許料払ってるらしい。

ttp://www.motordays.com/mizunostalk/articles/2.php

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 14:20:20 ID:ylQksXOOO

でもセンタータンクレイアウトってＭＲー２で昔やってるはずなんだよね…。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 14:39:19 ID:4Pxxxvj9O

>>699
その時点で特許を出してればセンタータンクレイアウトはトヨタのものだったが、
放置してたからそのあとホンダが特許をとったって展開だろ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 15:13:28 ID:asZ9w1Vd0

>>696
確かにそうだな。
現実逃避か事実を知らんかどっちかだろうけど、
拒否反応起こしてる奴>>691がいるし。

>>692
本当だとしたら3気筒1000ｃｃだったらプレミアム度が落ちてしまいそうだ。
俺は、3気筒のトルク変動はあんまり好きじゃないなぁ。
3気筒は軽で主流だけど、排気量が大きい分トルク変動が目立ってしまいそうな希ガス。
6MTだったりするとなおさら目立ってしまいそうな気がするんだが................。

燃費重視とは言え、1300ｃｃ4気筒は欲しいなぁ。
（けど、EUで流行ってる1400ｃｃディーゼルターボってのも乗ってみたい様な。)

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 17:45:39 ID:Ognp/GlE0

余程酷いハズレスズキを引いたようだな…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 19:21:36 ID:XndSJfeE0

スズヲタって、どこにでも現れるよなｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:32:49 ID:eNe/XWxq0

情報出止まりで、こっちも盛り下がり。

はやくエンジン情報でないかねー。
１２００ｃｃ６気筒だったら、２台買う。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:44:54 ID:GIn3r7lC0

http://www.j-tokkyo.com/2006/B62D/JP2006-232237.shtml
これ見ると、センタータンクが特許じゃなくて、
フロアパネルが特許なんじゃないの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:18:31 ID:z30G2vEp0

よかったね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:30:00 ID:mGj2UHPl0

今日雑誌見たのですけど
これのスポーツモデル予定してるとかメジ？
なんかIS-FとｉＱで

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:47:53 ID:WqItowH70

3気筒1000ccだったらパッソと同じじゃん
面白くねぇ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:14:37 ID:XfmNjVfY0

オープンあるらしいね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 00:54:48 ID:fiQk/koj0

リーク以外はパリまで音沙汰無しか？
COTYの対アコード用には微妙な時期だけど。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 01:25:16 ID:FnShsyWd0

国産の小排気量エンジンに燃費以外の何を期待しろってんだ。何でもいいよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 02:04:43 ID:ZeuGS00sO

>>710
アコードはないでしょ。ｉＱじゃなかったらＧＴーＲじゃない？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 02:26:14 ID:fiQk/koj0

35は次だったか。
区切りの半端さに捕まってたわ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:03:11 ID:yjaz3NTM0

三菱ピスタチオのパクリ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 14:56:07 ID:XGlvJ9+U0

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000215_027.html
かなりトホホな車だな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:42:55 ID:W2ROnQT40

トヨタと三菱の圧倒的な力の差を感じるね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 19:56:53 ID:XvLRRE1fO

ジーノ1000とかなかったか？

718 ：ジュラ１０：2008/04/12(土) 19:58:35 ID:oGPhW4HB0

>>716

三菱アイ＞＞＞＞＞トヨタiQってことだろ？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:05:39 ID:wg2vOkWw0

「リッター30km」を謳う省燃費カーである。
注目の燃費は、東京都内を100kmほど走ってガソリンを入れた満タン法で11.0km/リッターだった。あくまで参考値である。

なんかこの通りになりそうな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:56:07 ID:6zhKPTO00

去年3月にディーラーで小さいヴィッツ=チョビッツ出るっていていたが、これのことだったのか。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:28:02 ID:yjaz3NTM0

>>717
完全に記憶から消えてたｗ
思い出させてくれてありがとう
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012360.html
こっちは1290台が販売されたらしい

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:52:02 ID:Omf7pl8gO

iQのプラットフォーム使って
タントのもう少し大きいやつ
作って欲しいなあ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:58:32 ID:yjaz3NTM0

>>722
ミニエース復活ｗｗｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:11:20 ID:uGM7R4l8O

派生車種でマイティボーイみたいな奴作ってくれよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:54:13 ID:howzxH930

超小型なのに2人がゆったり乗れるクルマ
というコンセプトのほうがプレミアム路線を狙えると思うがな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:53:51 ID:SxIL4mDGO

ダイハツに、コペンのルーフ伸ばしてオプティ復活させればいい。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:04:35 ID:bNV7+17E0

>>725
それだとsmartになっちゃう

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 03:54:22 ID:T4/tNicn0

とりあえず、オープンは欲しいな。だめなら、Tバールーフでもがまんする

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:42:35 ID:1Mctqcgc0

コンセプトはいいけど。デザインが。。。
画像を何度、見ても顔がいまひとつ共感できない漏れがいる。
予算の都合がつくならFIAT 500がいいかなぁ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 18:19:51 ID:LRqbhkUb0

IQは格好わるいよ。
ださい奴が反応するようになってるから、
ダサ大国日本ではそこそこ売れると思う。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:19:28 ID:DiupHwqs0

↑反応した内の一人ｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:48:59 ID:LRqbhkUb0

>731
逝って良し

プリウスのショート版ってなふいんき(何故か返還出来ない）だったらよかったなぁ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:10:10 ID:esF7+f4q0

　　　　　　盗用多（笑）は欧州専売の３ドアＨＢ・アイゴを日本に導入した方がいい

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:21:07 ID:ysyGFcn/0

>>730
日本では売れないんじゃないか？
むしろ欧州の方が売れそう。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:16:43 ID:Z7BNVrDJ0

俺が買うから一台は売れるぞ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:29:51 ID:V52nxtQcO

軽やめたんなら、Ｒ１の車体にインプのエンジン積んだの作ってくんないかな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 00:00:09 ID:AyAxt8kSO

多分フィットより売れるよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:55:02 ID:jOKIlYxg0

それはありえねぇｗｗｗｗ
まあR1よりは売れるんじゃね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 20:46:21 ID:jd8TF41D0

R1生産終了だからこっちに興味を持ちました

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:30:12 ID:hhGriRix0

R2に興味もってやれよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:02:09 ID:Z5Q8Wt3s0

Star Warsか
何もかも懐かしい

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:30:17 ID:+TlLceWC0

【富士重工業】海上自衛隊の初等練習機T-5の製造を再開
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9044
AUTO GALLERY NET

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9044/ImageId/31217/
画像

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 19:17:23 ID:oSbWbxK00 BE:602184454-2BP(15)

>>719
11.0km/リッター???

どういうこと？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:31:55 ID:oSbWbxK00 BE:1686115878-2BP(15)

燃費だけを考えたら三菱の『i MiEV』のほうがはるかにいいよね。
内装、外装はＩＱのほうが魅力的だけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 10:57:47 ID:jTr7RNM40

燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

一年間の平均値ランキング
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:18:22 ID:cEs8Ykqm0

軽規格車体の四駆普通車どっか作んないのかね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:41:08 ID:a024FKDk0

つーか今日読んだ雑誌に燃費22.5L/Km（JC08：20L位）って書いてたんだが・・・
プリウスより秀でてるCO2排出量を推してるだけでそんな燃費よくなさそうだ。

この数値だと実質15km/Lが関の山？
30Km/Lとか書いててかなり期待してたのに残念すぎる。これなら軽に流れるだろうて

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 22:46:35 ID:UuzDDoW00

軽に流れるだって？
頭だいじょうぶ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:00:04 ID:PJFzxTCU0

プリウスより燃費が悪いのにCO2排出量が少ないってどういうことだ？
燃料が同じなら、CO2排出量は燃費に比例するんじゃないのか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:39:42 ID:cDbNbcxX0

>>747
その雑誌が間違ってるな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:45:18 ID:1T9Wh0RdO

>>749
排ガスにもランクがあるくらいなんだから
単純に燃費と比例する訳ではないだろうよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:48:30 ID:a024FKDk0

まぁ、普通に考えたら30km/Lとか無理だよなぁ
頭がどーの言ってる奴も居るがトヨタという事を考えると本当に心配になってきた

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 00:25:40 ID:MqFr/aae0

>>751
や、NoxとかPMとかなら単純に比例しないってのは分かるんだけどさ
CO2排出量は燃焼に伴う炭素の発生だから、燃費に比例するはずだと思ってた。
勘違いだったのか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:33:32 ID:WhoC18PK0

1Lじゃあ軽ターボ程度の動力性能しかないから
軽乗りは満足しても普通車乗りの人は満足できないだろうな。
アイゴにある1.4Lディーゼルなんかは載らないのだろうか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 06:28:20 ID:/pXxhDYR0

どういう運転するつもりか知らんがこの車で動力性能云々するくらいなら他の車にしとけ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:37:50 ID:x3mMZMn00

1LならブーンX4だな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:29:24 ID:H4rjSkBVO

>>756
100％ないよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:54:12 ID:BdPgdZ9M0 BE:1083931766-2BP(15)

15km/Lで150万前後って誰も買わないだろｗ
燃費が一番魅力的なのに。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:31:37 ID:INUiAG4M0

ミニクーパーから乗り換えようと考え中。MTでないかなぁ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:13:45 ID:WS1xA/VqO

>>758
なに言ってんの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 01:00:48 ID:MiCKPYYu0

ヒキオタの妄想だろ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 03:11:04 ID:e10ONfAC0

松任谷は絶対買うだろうな、これ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 07:23:04 ID:WS1xA/VqO

松任谷はこれ買うならONEじゃないか？
ずいぶん褒めてたしね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 12:04:36 ID:e10ONfAC0

ONEってＭＩＮのONEか？
そんなもん食傷気味過ぎて今更、松任谷が買うわけねえだろｗ
I

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:16:36 ID:TWXAyWNK0

マジで燃費ヴィッツ並の数字が載ってたんだが・・・
外国の規制は排ガスなんでそこはプリウスよりいいと謳ってる様だ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:15:04 ID:K5l78Qbm0

納豆屋なんかあてにならん

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 01:24:13 ID:oVKtZ8Hj0

>>759
日本で生産して日本と海外で販売。
といった形式を取るようなので、日本版でも6MTが期待できるかも。
海外版はCVTと6MT（プロトタイプの写真はしっかり6MT）なんだけど、
日本版がどうなるかだよね。
日本で生産されてるぐらいなんだから、CVTだけとかケチんないでほしいよね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 13:50:38 ID:WCXIFcvR0 BE:963495348-2BP(15)

15km/Lで150万前後って誰も買わないだろｗ
燃費が一番魅力的なのに。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 14:38:34 ID:Ly+8SxGE0

今の時代に1Lでカタログ20km/L割はさすがにないだろ。

しかし30ｋｍ/ｌが厳しいのは正しいかも。
'99東モにダイハツが出した660直噴CVT・軽以下サイズ570kgのコンセプトカーが35km/lだからなぁ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 17:56:51 ID:0EawTixL0

プリウス超えの燃費ソース希望
どこ見ても排ガスはプリウスよりクリーンだから燃費もプリウス超えか？的な妄想記事しかないんよ…

買う気満々だったのにヴィッツより高い上ヴィッツ並の燃費じゃなぁ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:20:40 ID:S5mIrR9D0

>>770
CO2排出量がプリウス以下ってことは燃費もプリウスより良いんじゃねーの？
排ガスのクリーン度は別の話だろ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 12:01:28 ID:QtcMsypQ0

燃料を多く燃やせばCO2排出量が増える

CO2排出量がプリウス以下ということは、燃料消費量もプリウス以下。

よってプリウスより燃費がいい。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 15:57:32 ID:R3qk0xKW0

>770
ヴィッツ並の燃費のソース希望
妄想記事じゃないソースをお願いね
排ガスはプリウスよりクリーンだから燃費もプリウス超えか？という記事は妄想記事として切り捨ててるのに
ヴィッツ並の燃費という妄想記事は信じてる不思議

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 18:27:05 ID:bm9dkghc0

そりゃ普通に考えたらありえん燃費だからな
ヴィッツと同じ排気量で同燃費の方が説得力ある・・・でもプリウス以上であれば万々歳だが
>>773
も判ってて煽ってるんだろうけどその煽りは先にプリウス以上のソース出さないと説得力ないぜ？
俺としては両方のソースきぼｎ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 22:57:32 ID:M/1SWplf0

>>774
ttp://www.j-cast.com/2008/03/24017950.html
>走行1キロメートル当たりのCO2排出量の目標は100グラム以下で
>ハイブリッドカー「プリウス」の104グラム（EU基準）を下回り、トヨタ車で最低。
>燃費性能はプリウスを上回る。

なぜそうなるかは>>772の通り。

ヴィッツ並みとかいうのは知らん。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:20:52 ID:m40FMQ000

>>134
ひーマジで？
買う気ブリブリでスレ見に来たのに。。。
げんなり。。。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:46:30 ID:ssu+ZJJy0

ツインですら売れてないしＲ1も苦戦してるのにこんなの買うのいるのか？
30万だったら買いたいけど

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 00:07:38 ID:22qT4Q1qO

>>777
30万ってなんだよ
貧乏人はタタ自動車の車でも乗ってろよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 00:19:46 ID:5naE6M1O0

タタ買うぐらいなら10年落ちの普通車買った方がマシ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 07:34:45 ID:kHqTCUeY0

>>779
じゃあそれ買ってろｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 14:52:01 ID:uyoVV74/0

購買欲をそそられるが、周りがそれを許さないような空気が・・・。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 18:56:12 ID:9/cEldn30

>774
プリウス以上というソースは過去に張られてるだろ>459
既に先にソースは出されてるんだよ
そのソースを妄想記事と言ってるから、それじゃぁヴィッツ並というのはもっと確かなソースを出してよと突っ込まれるわけだ
ヴィッツ並というソースは過去に雑誌に書いてあったとあるだけで、雑誌名など不明でヴィッツ並みという根拠も書かれていない

CO2排出量を元にした燃費性能はプリウスを上回る。という記事は妄想記事扱いして信じないのに
ちゃんとした根拠もソースも張られていないヴィッツ並という情報を信じてるから突っ込まれてるんだが？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 21:13:48 ID:nd2PxD/40

っていうかこれを真剣に買うやつはそんなに細かい燃費なんか気にしないだろ。

スペックからいって２０Kぐらいは走るだろうからそれで十分だろ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:08:40 ID:F5nxH0rk0

これを買う様なヤツは精神的に燃費を気にする。
経済的に燃費を気にするヤツはこんなの買わない。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 00:08:43 ID:rCpRgDHt0

なんかやっぱりトヨタ（笑）の車だなって雰囲気になってきたな
Willみたいにコケなきゃいいが

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 01:22:23 ID:yU+IZAd50

>>785
発売もされてなければ追加情報もないのに
何が「雰囲気になってきた」なんだか。
自分の脳内を公開すんなよw

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 02:02:12 ID:zpO5qV0T0

>>785
誰もお前の脳内なんて心配してないよ
この板の雰囲気が他の（笑）スレと同等になってきたという事だ
このスレの始めの方じゃお前みたいな奴も居なくて（笑）スレとしてはかなりマトモだったのに

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 04:06:01 ID:Reu4ef7t0

>>785
ホンダ（笑）はトヨタ（笑）って言いたいだけだろ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 01:59:36 ID:g8+vbTsu0 BE:481747182-2BP(15)

燃費がいいのと見た目と内装がまぁまぁなのが魅力的だが
さすがに燃費がヴィッツ並みと聞いたら購買熱が醒めてきたわ･･･
最低でもﾘｯﾀｰ３０㌔は走ってくれないとなぁ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 02:02:52 ID:t/TYeW3+0

最低でもリッター30って……原付スクーターにだけ乗ってろよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 02:18:54 ID:8RaLl/LR0

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 12:25:34 ID:SwKEExRw0

IQ、特に高級感もないし、
全長3mを切る超高効率パッケージのメリットも感じにくい
写真見たけど椅子が薄いからちょっとした長距離運転や
安全性にも不安がある

でもトヨタがネガばかりのクルマを売るとは思えない
このクルマの真骨頂はいったどこにあるんだ？

たしかにプリウスよりも使ってる部品が少ないしリサイクル率も高そう、
処理が難しいバッテリーも積まない、燃費もプリウスよりいい。
そういう面ではライフサイクルで環境にやさしくかつプリウスより安価
だから200万円出さなくても環境意識の高い人を演出できる

とかそういうこと？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 14:24:25 ID:cg7KeZIJ0

323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/17(月) 19:43:10 ID:lq86tbFN0 ?2BP(15)
>>318
１５０万超えじゃあ誰も買わねーだろ。こんなチョロQみたいな車。

328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/17(月) 20:31:04 ID:lq86tbFN0 ?2BP(15)
はっきりいって５年で飽きられるデザインだとは思う。

689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/04/09(水) 21:56:25 ID:2yrrwtrR0 ?2BP(15)
でいつ発売されるの？

743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/04/15(火) 19:17:23 ID:oSbWbxK00 ?2BP(15)
>>719
11.0km/リッター???

どういうこと？

744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/04/15(火) 20:31:55 ID:oSbWbxK00 ?2BP(15)
燃費だけを考えたら三菱の『i MiEV』のほうがはるかにいいよね。
内装、外装はＩＱのほうが魅力的だけど。

758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/04/21(月) 22:54:12 ID:BdPgdZ9M0 ?2BP(15)
15km/Lで150万前後って誰も買わないだろｗ
燃費が一番魅力的なのに。

768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/04/23(水) 13:50:38 ID:WCXIFcvR0 ?2BP(15)
15km/Lで150万前後って誰も買わないだろｗ
燃費が一番魅力的なのに。

789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/04/27(日) 01:59:36 ID:g8+vbTsu0 ?2BP(15)
燃費がいいのと見た目と内装がまぁまぁなのが魅力的だが
さすがに燃費がヴィッツ並みと聞いたら購買熱が醒めてきたわ･･･
最低でもﾘｯﾀｰ３０㌔は走ってくれないとなぁ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 18:44:15 ID:C3LgjIOO0

マガXでIQの記事があったけど1L直3エンジン搭載で10･15モード燃費22.5kmだとさ
燃費30超えはリップサービスだったか･･･車重を軽くして燃費重視エンジンを搭載してもこんな物なのか
それで150万は出せないな。これなら皆フィットかヴィッツ買うだろうJK

ツインから乗換えを真剣に考えていたが燃費は変わらず税金だけ高くなる計算だな･･･
という事で買い替え計画はポシャりました･･･orz

しかしまだ発売前だからトヨタががんばってくれる事を期待するわ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 20:05:49 ID:daKF6SeLO

>>794
マガジンXなんてまだあったの？
日産の1.5軍団ですら19.5ｷﾛとかなのに直3の1リッターで本当に22.5ｷﾛじゃ単なるｳﾝｺじゃんw

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 20:34:56 ID:UD9BHXTp0

>>794
情報ｔｈｘ　そうやって雑誌名とか書いてくれると自分で確認できてありがたい
さっそくマガＸを読んでみたが、1L直3エンジン搭載で10･15モード燃費22.5kmと確かに書いてあるな
ただ、気になるのは、その下に燃費が思ったより出てない理由は｢実用燃費に配慮した結果｣と書いてある事だな

マガＸの記事が本当なら実際の燃費もカタログ値に近い事になる・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:27:05 ID:uKS1Iwy40

>>792
なんとなく環境コンシャスで、安く作って高い値段で売れる。
そこがトヨタにとっての真骨頂。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:50:54 ID:s6lN/MwP0

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:10:00 ID:gmBcf8oy0 BE:541966436-2BP(15)

＞10･15モード燃費22.5km

マツダのデミオ買ったほうがマシだなこりゃ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:13:23 ID:CJ0HWgAl0

＞ 1L直3エンジン搭載

パッソと変わんねーじゃん

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 01:19:28 ID:zbGnBgQV0

>>794
税金が高いのが嫌なら
一生ツインに乗ってろよｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 11:05:10 ID:BDlebZY60

本命は欧州ディーゼルモデルってことか。
国内は捨ててよし、売れなくてもネッツならヴィッツ持ってるから困らんしな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 19:17:42 ID:8ur6SV0RO

１３０万より高かったらぼったくり決定。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 15:51:28 ID:F1Et1QJA0

>>803
貧乏人は軽買えよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 17:07:28 ID:Vd4iHZ130

禿げ堂。
金が無いなら、中古で我慢したらどうかなと思うんだが。
しかし、いまどき軽でも130万以上するんだが.........。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 17:25:32 ID:pGBmaUUpO

トヨタ工作員乙

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 17:35:34 ID:uYfqhUgX0

むしろ806が工作員に見える件

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:00:53 ID:/md5pfT30

このスレは工作員でできています

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:22:55 ID:qLMHwG8p0

150万ってのは最低グレードでですか？
量販グレードが150万なら考えるんだが

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:18:36 ID:91TllBUD0

嫁の反対さえなければ買えそうなんだが

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:29:56 ID:/WWgaEVx0

嫁と別れればいい

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:37:43 ID:91TllBUD0

おいｗ
嫁は150万で2ドアというのは許せないらしい
俺は4人乗れるって説明したのに・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:40:28 ID:x6blVjBW0

頭の悪いおんなですな
スイーツ（笑）はゴミだね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 23:45:06 ID:YRKdbDcd0

>>812
4人はキツいだろ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 00:45:28 ID:G3PXVs2q0

一応4人だが、子連れの3Pまでだな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 13:50:59 ID:iFUWXz/l0

>>782 が必死にプリウス以上の燃費だ、ヴィッツと同じ燃費とかありえないと熱弁してるのに
やっぱりヴィッツ程度の燃費で確定したのな。自分が脳内記事ソース引用して顔真っ赤になって書き込んでﾏｼﾞｶｯｺｲｲ
しかしヴィッツの一番燃費いいグレード下回るのか？ショックだなぁ

まぁそれはそれとして、CO2排出量が少ないからプリウスより燃費上なハズというのに何故下回るの？？
プリウス自体がカタログ値偽装してるとかか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:06:22 ID:0O2YfNRMO

150万でﾋﾞｯﾂ並の燃費ならデミオ買った方がマシだな。
この車よりは後ろ広いだろう。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:33:44 ID:Qd5f+mFT0

>>816
俺もそれが不思議だったが、国沢が一応の見解を示している。

『燃費も市街地から高速道路までトータルした「欧州モード」で
　プリウスのリッター23kmより１kmほどいい24kmと優秀。
　信号待ちが多く組み込まれている日本の10･15モード燃費では
　「既存のコンパクトカーと比べてそれほど差がない」ということも考えられる』

ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080321A/index2.htm

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:58:30 ID:Xn4zNEYE0

製造のときのCO2を考慮すればプリウス以上かもしれんよ

セカンドカーに購入なら許可が出たので
俺は買う予定

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 09:29:26 ID:Vs1PHFIt0

Co2の排出のことを考えるなら
モデルチェンジのサイクルをさらに長くすればおK。
効率を高めたエンジンの載せ替えをマイナーにすればいい。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:07:28 ID:y+BqKxTq0

日本にもディーゼルとMT仕様が入れば･･･と思うが需要ないのかな？
AT王国日本でMTモデルを投入しないのは判るがディーゼルだと日本の法規に合わせた大幅な変更が必要だから駄目なのかねぇ

ターボとかで武装したら面白そうだけどエンジンルームに収まらないかなｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:32:53 ID:AwvsgBmX0

ツイン二台買ったほうがましだなｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:53:47 ID:QgJsdZqU0

ツイン新車再販しろよ・・・
中古が新車並とか異常

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 02:12:50 ID:MLjw4qAn0

ツインはマジでプレミア価格酷い、平成ABCカー並に良い値段が付くから困るｗ
こんなご時世になってもスズキはこんな車二度と作らないだろうな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:09:31 ID:1a5mTMJk0

軽とか正直どうでもいいんだがｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 17:06:37 ID:dB2lGRk70

>>825
ちょっと前まで俺もそうだったが
今となってはコイツは軽以下という認識に

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:08:19 ID:PuqbpRAu0

たしかに全長は軽以下だな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:21:56 ID:1a5mTMJk0

維持費や燃費をやたらと気にするような人種向きじゃないよ、これは。
室内スペースも狭小だし。
そういうのが嫌な人はスズキとかダイハツの軽がお似合いｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:27:48 ID:3X12Vx5E0

しかしスズキとかダイハツの軽は10年以上乗ろうと考えた時、耐久性がネック。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:46:43 ID:DX2bxxi40

張富士夫トヨタ会長「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:15:02 ID:VtS8hSoh0

この車のパッケージングを他のFFに応用したら
例えばヴィッツサイズで3列シートもありとか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:11:18 ID:tR3sF2WoO

田舎住みの人でこれ買おうと思ってる人いる？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:23:57 ID:ngnZyXa20

◆◇◆◇◆◇2006年トヨタ自動車欠陥放置問題◇◆◇◆◇◆

ハイラックスサーフに重大な欠陥（リレーロッドの強度不足）があることを知りながら、
リコールなどの改善措置を取らず放置したとして、
同年7月11日にお客様品質保証部長やリコール監査室長ら幹部3名が
業務上過失傷害の疑いで熊本県警察によって書類送検され、リコール隠しの疑いが持たれている。
2004年8月12日に同不具合に起因する事故が発生しており、5名が負傷している。
トヨタ自動車がハイラックスサーフのリコールを検討し始めたのは、
2004年の三菱自動車・三菱ふそうのリコールが問題になった直後である。

既に書き込まれているかも知れないが、リコール情報ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.doを見ていると、あることに気付く。
トヨタには現行車についてリコールを出さない傾向がある。
他のメーカーは現行車についてリコール届けがあるのに、トヨタはすでに現行モデルについては届けがあまりない。
要するに重大な不具合が発覚しても、
サービスキャンペーンと称した、公然たるヤミ改修や
点検とモデルチェンジで誤魔化しているのではないか……こういうのを拝金主義と表現するのが妥当だと思う。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 14:33:47 ID:oYjJarWI0

田舎住みで現在軽乗り。素直に欲しい。
買うかどうかの最終判断は燃費次第だね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 14:42:13 ID:fYkQOh9T0

ヴィッツみたいなアイドルストップシステム付きは出ないのかな？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:51:59 ID:7beEsKI70

30km/l なら150万でも買う

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:56:26 ID:yqRHVA8e0

ガソリン高で、軽よりも燃費の良いフィットのほうが
維持費が安くなる逆転現象が起きている。
iQの燃費には期待したいね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 03:42:30 ID:cf+2rq74O

軽は無駄に回転が高くなりがちだし、出足も悪いからな。ターボ付けたら故障しやすいし、もちろん燃費も悪くなる。
だから、フィットやデミオなんかのほうが運転ラクで燃費も良い。iQはどうなるか分からないが。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:48:15 ID:bO594i3X0

税金まで考えると維持費が軽より安くなるなんてのは幻想。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:23:32 ID:TUyZ5z3B0

っていうかそんな細かいところまで気にするのか？
年間2から3万程度でしょ？
好きなのに乗れよ･･･。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:27:54 ID:UinyV0hd0

守銭奴は軽に乗ってろ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:23:15 ID:YbuMi0IH0

いくら安くても軽はありえない。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:30:17 ID:cf+2rq74O

軽は乗ってて疲れるよな。本当、メリットは税金安いだけだ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:32:40 ID:U3U55YCWO

>>839
今乗ってるコンパクトだと
飛ばし気味で走っても、
月に二回給油の約8000円。
前の軽は、ちょっと吹かすだけで
週一回給油の月約12000円。
年間に換算したら、燃料費48000円も違うんだけど。
これでも幻想といいますか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:39:04 ID:oSyTQg//O

>>844
そんなに違う事はありえないと思うが？

給油回数と金額が合わないが単純に考えて燃費が倍違うとするならフィットで20キロ、軽ターボで10キロってとこか
同じ使用状況でこんな数値が出る場合って一体どんなのだ？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 02:05:04 ID:TSw50hQr0

かまってもらえないiQかわいそす。

影薄くて忘れてたけどインサイトATがボディ形状やタイヤサイズまで含めた総力戦で32km/l、
やっぱプリウス対抗はディーゼル限定？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 08:24:04 ID:kdHxtxbZ0

ヘタクソか壊れてるかのどっちかだろう。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 08:36:22 ID:rpKdbwc70

こんな車？おもちゃ？が大通りで走ってると邪魔。。。

田～～～舎の狭い道限定で走行すること。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:05:50 ID:x3kL1oDcO

大通りこそ小さいクルマがいい。
都市部の人間がAセグメント買う場合は政府が補助金交付すればいいのに…。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:35:41 ID:uIaaV8w30

>>848
大きな車よりは邪魔じゃないだろｗｗｗｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 14:09:35 ID:IInbVpcd0 BE:120437322-2BP(15)

ひとりで馬鹿デカイ車乗ってる奴ウザイ。
文明にとっても害悪なので駆逐すべき。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 16:27:28 ID:LeOhdnruO

燃費リッター３０キロ以上なかったらトヨタ見損なう。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 20:24:06 ID:xJJZWJmnO

>>852
あるわけないだろ…夢見過ぎ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 20:30:04 ID:pPVD0SPZ0

燃費がいいというのは　　なんで？　　軽いから？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 21:35:32 ID:wylg5X3p0

これをベースにしたS800みたいなのいいな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:31:40 ID:9xlvpxh00

>>854
原付のエンジンだから

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:35:32 ID:J6NDNQjp0

排気量少なければ燃費がいいとか馬鹿の発想

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 00:15:16 ID:ScjgHohC0

燃費で選ぶならヴィッツがあるだろ
これは貧乏人向けの車じゃないから、いい加減にあきらめろ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 02:22:53 ID:AeX/fAqo0

いっそレクサスIQ100に

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 08:53:11 ID:WC/UTfwa0

でもIQにLマーク付ける人は現れそうだな・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:41:12 ID:7/M2nE1Z0

頭悪い人はあんまし乗らなそうだから板としても少ないだろうな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:44:20 ID:kWt5Rjwm0

>>861
板　って何だよ　おまえものらなそうな人種だな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:25:51 ID:WC/UTfwa0

>>862
ただの変換ミスにそこまで噛みつかんでもw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 16:22:57 ID:dCns2FU/O

この車って知的レベルの高い上品な人間が乗りそうな予感。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 16:54:56 ID:uzoO6kAR0

　　　＿＿＿
　　＿l≡_、_ |＿　(
　　　（≡´ⅴ｀）　　) 俺のことか・・・
　　　<__ヽyゝヽy━･
　　　/＿l：__|
　　　´　ｌL ｌL

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:02:43 ID:hQB8PNbe0

おらの事ですねｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:05:29 ID:gpQ9t7220

燃費なんてどうでもいいからMT頼むわ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 01:51:11 ID:qJnkLLf20

わだすのことか?

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:27:47 ID:BdTHnIoMO

おフランス帰りのミーの事ざんす。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 16:28:58 ID:o4il8bx60

どうせヨーロッパはディーゼルターボのＭＴ出すんだろ。
日本でも頼むわ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:53:27 ID:9bqYJm8Y0

この車一ヶ月ぐらい前首都高を走ってたな。えらい小さいからなんだろうと思ってんだ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:15:01 ID:Vob1iW+XO

>>871
どう考えても違う車だろ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 19:56:08 ID:oqX0dxJf0

iQワゴン、iQプラスとか出たら買う。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 20:42:32 ID:VRJ8OkGz0

サイドにIQどうのこうのって書いてあったぞ。
リアのエンブレムはトヨタだった。
見間違いなのか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:31:09 ID:iAMgBULe0

＞サイドにIQどうのこうの
最近だと実売前に他動力（電気やハイブリ、国内導入は期待できないディーゼル）のが現れてもおかしくないけど、
そこまで大っぴらにしてるならメディア露出が全く無いのはおかしい…。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:54:43 ID:4NvkJOKM0

>>871
もう国内で走行テストしても不思議ではない時期だな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 11:55:41 ID:R1spoDRw0

つーかコレ、ちょっとWB伸ばしてドア増やしたら次期パッソの出来上がりだろ？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 12:31:10 ID:FNCjk0fA0

で、パッソの方が安いとなれば
ＩＱがボッタだということが証明される。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:10:50 ID:UVEpz/yJ0

だから～ボッタでいいんだって。
コストなんかどうだっていいんだから。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 11:49:00 ID:SJYy2URr0

禿げ胴。
金が無いんだったら他の車買うか
中古買いなって。

自動車の値段の意味を、実体験で分かっている人ではないと
何でもボッタ栗になるだろ？

本来、プレミアってそんなモンなんだけどね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:04:02 ID:aMltZta+0

どうでもいいけどいつ出るの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:35:40 ID:FI8/0GFL0

出ませんけど何か？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:13:41 ID:XdjCMGnUO

>>881
ベストカー情報だと10月になってた
日経にも今年の秋頃出るって書いてあったから
今年中には、出ると思うが
ベストカーには、実燃費は、プリウス以上って書いてあった。
てことは、リッター30じゃなくて20も夢じゃない

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:14:00 ID:jj0fxd540

これリアシートはいらんだろ。
二人乗りの使い勝手、走りや燃費にこだわったらヒットすると思う。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:24:46 ID:IMy+eYFWO

俺の感覚だと、
仮にお忍びで一般道試運転とかするならば、
エンブレムとか外す（つけない）気がした

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 03:47:41 ID:Py0oG+ta0

変な日本語ばっかだな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 11:36:03 ID:7VlUmpzz0

>845
月に二回給油　８０００＊２＝１６０００
月に四回給油　１２０００＊４＝４８０００

確かに随分と違うな、どういう乗り方をしてたんだろう？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 14:20:35 ID:nui637jmO

>>884
売れない要素多すぎだろ
値段高め，ツードア，変則4人乗り等
フィットやプリウス買うと思うが

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:13:19 ID:JjmYBDSiO

燃費がﾘｯﾀｰ30以上なければ買う気がしない車

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:49:56 ID:7easPCXn0

>>887
何で超遅レスしてんの？
>>844で金額は月当たりと書いてある。
>>845で給油回数と金額が合わないと言っているが、タンクの大きさが違うから問題ない。

コンパクトで月2回給油　150円×33リットル×2回＝8000円
軽で月4回給油　　　　　　150円×20リットル×4回＝12000円

ただまあ同じ走行距離でこれだけ違うとしたら軽が余程燃費悪い型なのか
相当燃費に悪い乗り方してるかだわな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:26:47 ID:ZZTD0Smg0

燃費リッター30以上になるときいて、買い控え中
出る出る詐欺はやめてくれ、出ても３０以上じゃないと、、買わんな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:33:30 ID:SEnAg8qEO

>>889
>>891
カタログで？
俺は、実年費20超えれば買うが

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:36:37 ID:Nv/vUky40

だん吉みたいなソーラーカーを商品化してほしい

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:37:51 ID:4I2zpaes0

燃費燃費うるせーな。
貧乏人は相手にしてないってトヨタ自身がはっきり言ってんだろ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:43:22 ID:e9hcEK0A0

しょーがねーよ。貧乏人は金が出ないから口を出すしかない人生負け組なんだから。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:08:20 ID:cAQuRblV0

>>894
このクルマにとっては燃費は付加価値なんだよ。
加速とか最高速のようなモンだから貧乏云々は関係ない。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:32:52 ID:Nv/vUky40

>>894
じゃあ何でレクサス一本に絞らないの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:35:51 ID:YmX7EP5N0

引きこもり脳内経営者のクズを相手にするなよｗ

899 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 08:24:35 ID:esM4YT6p0

カタログ燃費が良くても、他の人が乗ったときの実燃費が良くても、乗り方が悪い奴の燃費はナニをしても悪い。
自分が原因なんだからクルマの所為にしちゃいけないよな。
ｉＱみたいな超コンパクトはアクセルワークで優秀、最低、どっちも出るだろう。
１００人みんな優秀燃費、っていうクルマがあったとしたらソレは運転しているんじゃなくて運転させられているクルマかもな。
自由度を少なくすれば、運転者の差は少なくなるから。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:21:00 ID:mn+rZjV70

だからさぁ　この車が燃費がいいという　テクノロジーはなんなのさ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:50:39 ID:yrOdd2fF0

車重が軽いだけ

ついてもアイドリングストップくらいだろ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:52:47 ID:yrOdd2fF0

そもそも軽いという根拠もないか

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 17:58:35 ID:SEnAg8qEO

6速シーケンシャルマニュアル
新型エンジン搭載

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 18:00:39 ID:G5xsl4sBO

トヨタ血迷ったな
こんなもん売れるかボケ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 19:16:48 ID:mn+rZjV70

>>903
新型エンジンの特徴は？　VVT-i とかそんなのがないと変らないんじゃないの？
ﾐｯｼｮﾝにしたって他の車より好燃費をたたき出すインパクトは？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:11:21 ID:Qa5pX2Yq0

トヨタも別に売れなくていいんだって
環境に配慮してますっていうアピールだから

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:33:34 ID:NeVFOgGK0

シーケンシャルは最初面白いがすぐ飽きる。
ありきたりのマヌアルがいい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:51:39 ID:yrOdd2fF0

IQの次はプレミアムじゃないスモールカーを作って下さい
きっと売れるから

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:12:15 ID:P7uo0XPt0

新たに開発費かけなくても
アイゴをそのまま持ってくりゃいんじゃね？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 15:24:01 ID:4mZBW3dd0 BE:722620883-2BP(15)

プレミアムじゃないスモールカーって軽だろ。
ダサいのはイラン。燃費がよくて値段はそれほど安くもなく
高くも無いプレミアム感のあるIQマンセー。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 16:21:57 ID:IXt0sm210

全長が長い車では切りかえしでバックする必要がある縦列駐車が、
同じスペースでｉＱなら前進のみで一発駐車できることがあるだろう。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 16:43:38 ID:KARqVRQL0

>>909
アイゴ持ってこられないのは、パッソより高くなるからって
どこかで見た。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 21:28:41 ID:JZEg59ga0

アイゴいいよな。パッソより高くても、中身が良いなら構わないけど。

欧州コンパクトと対等レベルで語れるほど、足回りやボディのしっかりした車なら良いな。
でも現実は、従来トヨタ車レベルになるのかな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:19:20 ID:KdicVqD00

コレ、出たら買うかもしれない。単純に小さい車が好きだから。
今までは、ローバーミニに14年乗り続けてきた。ずっとNewチンクに期待していたのだが、
実車をみたらオリジンよりふたまわりは大きい図体に萎え。IQはイイねえ。

値段は、あのスマートより高めの設定でも良いかもしれない。200万前後。
コストがどうこう、装備がどうこう、関係ない。
高めの値付けをしてくれると、かえってﾁﾝｺﾛにいちゃんねえちゃんが、手を出さなくて
大人のためのスモールカーという付加価値が生じるかも。
トヨタブランドではそこまでの高めの価格設定が難しいのなら、いっそレクサスの
マークを貼りつけても良い。わたしはレクサス商法はあんまり好きじゃないけどガマンする。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:50:33 ID:pWIRDaBF0

大正解！賛同いたします。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:51:03 ID:pWIRDaBF0

ついでにいうと私もミニ乗りです。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:53:58 ID:83MGT/ff0

>>914
俺も同じくミニから乗り換える予定。
でも１４年も乗ってたらなかなか踏ん切りつかなくないですか？

価格設定は同意、たしかにレクサスでも良い、MTでないかなあ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:07:36 ID:loA7lEWW0

CO2排出量ならヂーゼルをぜひ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:29:02 ID:pWIRDaBF0

すいません。自分は乗換えではなく買い足しです。

ちっこい車には目がないんですけど、ニューチンクはでかくて困ってました。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:30:10 ID:cXaC7WU00

むしろチャリをぜひ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:53:40 ID:ZohgmkKKO

フィアット500は？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:00:15 ID:tDj237zT0

フィアットはエンジンがね、古すぎてね・・・
パワーも環境性能も、もう少しガンバレと言いたい。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 17:06:19 ID:Dy1S9h9tO

150万以上なら買わん。
どうせ燃費もﾋﾞｯﾂ並だろうし。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:46:06 ID:oIldp9sx0

貧乏人はさっさとスレから出て逝け

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:37:27 ID:6kO1xBDz0

150でも高いだろｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:21:31 ID:KoQdGzwL0

諸費用込みで200万ってとこかな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 01:14:10 ID:eIm4bA/y0

諸費用込みで110万ってとこかな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 01:18:27 ID:y62H7Xx20

北米でのスマート対向車でしょ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 01:21:08 ID:pVwVwj0m0

スマートなんて敵じゃないですよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:02:56 ID:lwEJtCyh0

ＩＱのプラットフォームを使えば、ヴィッツクラスの全長で
３列シートのミニバンが作れそうな気がする。
ウィッシュクラスの全長なら４～５列か？ｗ
夢が広がるな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:07:18 ID:kDcGtlfF0

ヴィッツ　3785×1695×1520mm
アトレー7　3765×1515×1895mm

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:15:48 ID:h4tgaluR0

>>930
ドアはどうする　大きなスライドドアは強度的に不利だから沢山補強材を入れなきゃね
重量増加に伴いﾀｲﾔも1回りか2回り大きなものを採用
ｴﾝｼﾞﾝの出力も上げる必要があるため大きなｴﾝｼﾞﾝに。ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ拡張
それでも夢見ますか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 16:37:48 ID:q1C7oomn0

ｉＱなんて事故時のクラッシュを考えたら如何なものだろうか、
とりあえず無謀な運転は回避すべきだと同時に、そういう自分本位の運転する車には先を譲ることだろう。
たとえ相手がダイハツの軽トラックであろうともだ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 17:15:16 ID:PlK4CblB0

>>933
ひとつ言わせてくれ。軽トラでもトラックはラダーフレームだ。
荷物積んでて当たり所悪いとモノコックなiQはぐちゃぐちゃになるぞ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:50:26 ID:JJzcVAw8O

環境性能が考慮されているから当然安全性や快適性も考慮されるだろう。
なんせトヨタが今年一番力を入れてる車だから
本気で作ってくれ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:11:11 ID:Nky4Kybp0

>>935
真剣に考えてるのは1車種 10名程度だよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 13:04:23 ID:sSUtJzpc0

２０２０年代までにｉＱハイブリッドを投入する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080524-00000001-khk-l04

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 13:17:16 ID:oao+yA8W0

それまでにＩＱが生き残ってるかどうか。。。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 14:03:06 ID:bK7fw8vK0

莫大な開発費からすれば、シャシー流用の
派生車種量産の予感ｗ　例えば（ｒｙ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:50:03 ID:VGhK8RCLO

ディーゼルは出ないのかな。1.4Dの5MTがあったら更にいいんだがw

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 20:34:36 ID:hGxZUzkV0

いまさらﾏﾆｭｱﾙはないだろう。よく評論家連中もﾏﾆｭｱﾙﾏﾆｭｱﾙと言い立てるが、
ダレもそんなもん日本では乗らんよ。現実、言い募る評論家にしてもMT車に乗っているか
というと乗ってない。そういうもんです。
その手の「好き者」は、ケータラムでもモーガンでもサムライでも乗っていればヨロシ。

IQで出すなら当然、CVT。オートマ専用と7段パドルシフトモード付きの2タイプを
揃えてくれれば言うことナシ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:09:05 ID:NMhOstmS0

ケータラムｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:14:15 ID:uhihaH8k0

>>941
MTに乗れない負け犬が吼えても無意味だが？
ATが昨今の踏み間違いを起こす、悪しき元凶なんだが。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:23:42 ID:VGhK8RCLO

>>941
最近祖母が乗っていた、2万ｷﾛしか走っていない初代ワゴンＲのMTを譲り受けたんだが
これの運転が結構楽しいのよ。ATやCVTのコンパクトより遥かにキビキビ走るし、何より燃費がいい。
特に燃費運転をしているわけでもないし、チョイ乗り専用なのに20km/Lを割ることがないんだ。
1.4Dだったら更に燃費いいだろうし、ちょっとしたホットハッチみたいで楽しいと思うよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:19:19 ID:uGDAHKVl0

AT限定なんて恥ずかしくて人に言えない

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:30:42 ID:ny2LuacL0

男がAT限定だったらドン引きだよね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:27:01 ID:8O4K+9ay0

>>944
14年、4速MTのローバーミニに乗ってきたから、いまさらMTの講釈は無用。
やっぱり、もうねﾏﾆｭｱﾙの時代ではない。

わたし自身は、大昔のトルコンATしか経験がないのだが、いまどき、上出来の
ATだとダイレクト感もそこそこあるらしいし、ましてCVTとなれば、機構的な原理
からしてMTと同様のレスポンスはあると思う。（じつわ、CVTに乗ったことがない・・・ｗ）
それにパドルシフトが付いていれば、ギアを漕ぎまわす愉しさも残るわけだから
いうことはないね、わたしにとっては。

このうえ、まだﾏﾆｭｱﾙﾏﾆｭｱﾙと言い募るのは、頑固というより固執というのだ。
らいく・あ・ろ～りんぐすと～ん。
まわぁるまわぁるよ♪じだいぃはまわるう♪♪

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 07:56:51 ID:y7OBLP5i0

トヨタ「世界最小」乗用車「ｉＱ（アイキュー）」を年内発売　1リッター30㎞
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1211664538/

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 09:15:53 ID:DQC7Etcs0

>>947
ダイレクト感なら、MT＞AT＞＞＞＞CVT。
CVTも初期物に比べれば良くなったように感じるが、フルスロットル領域だとやっぱりもっさりした反応だった。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 09:21:40 ID:JXmQNC2f0

高級でいくか大衆でいくかまだ決めてないのね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:19:09 ID:oA6bxNvf0

まあ小さいのに高いというのはパンピーには理解されにくいよな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:35:09 ID:c49VNwDg0

ATのもっさり感がわからないような年寄りはATに乗ってれば良し。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:13:03 ID:GP35xMF40

>>948
燃費３０ＫＭ・Ｌ確定キターキターキターキターキターキターキターキター

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:15:48 ID:4uDUBT+U0

>>947
ATよりCVTのほうがダイレクト感あるとかまじで言ってんのかｗ
ミニに14年乗ってるから仙人並みだなｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:24:54 ID:DkLut+ER0

>>948

ニュー速に立てても意味無いことが解った。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:30:43 ID:Zs/Gync00

>>955
トヨタ「世界最小」乗用車を年内発売　強まる低燃費志向[05/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211676837/

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:34:39 ID:adovn/Kq0

これ100万切ったらめちゃめちゃ売れるんじゃないか？
豊富なカラーバリエとか企業コラボとか
この車をベースにして色んな展開が望めそう。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:46:59 ID:oA6bxNvf0

安売りはしません

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 13:00:33 ID:c49VNwDg0

工作員だったらもうちっとましな宣伝しろ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 13:09:40 ID:YC2Uxukp0

掃除だけは楽そうでいいな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 13:40:36 ID:DkLut+ER0

なんだかんだ車板が一番参考になるな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 13:41:08 ID:ssl3ygcD0

パネルシフトじゃないのか、、、、、

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 13:50:16 ID:GP35xMF40

欧州トヨタサイトによると
ｉとはindividuality、innovation、intelligence
Ｑとはquality、cubic、cue
の意味が込められてる。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 14:41:07 ID:o2AE31yT0

名前がiQだとチョロＱって馬鹿にされんだろが！（既にだが）
開発人は馬鹿なの？
なんでもっとかっこいい名前にしてくれないの？

おれ敵には「スライダー」に決定

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 14:47:48 ID:DkLut+ER0

>>964
お前に任せられないことがよく解った

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 15:05:15 ID:StOTVq/B0

>>962
パネルシフトって…

アストンマーティンDB9みたいなのがいいのか？
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018148/zoom@0000018148_DSC_3240.jpg
http://response.jp/issue/2003/1114/article55607_1.images/58531.jpg

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:08:31 ID:6AJZ8Q3cO

三菱がコンセントに繋げば走れる車発売したから
こんなの売れないだろ。それに近々ガソリン1リッター２００円近くになるだろうし…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:40:42 ID:oA6bxNvf0

だからって軽自動車に250～300万も出せるわけないだろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 18:19:59 ID:ssl3ygcD0

ハンドルシフトじゃねーのかそれ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 18:39:07 ID:lY0YxoUF0

大衆か高級か悩んでるようじゃ発売は冬か

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:18:42 ID:StOTVq/B0

>>969
インパネ中央のエアコン吹き出し口の下の5つの丸いボタン
真ん中がエンジンのスタート・ストップであとの4つが左からP、R、N、Dでシフトチェンジ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:59:40 ID:dCSsaAMo0

まさかハイオク仕様じゃないよな・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:17:58 ID:ssl3ygcD0

>971 うーん、すげーくるまだ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:45:01 ID:YC2Uxukp0

灯油で走ってほしいぞ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:51:15 ID:CjvcjOeo0

薬局の消毒アルコールで走る車があれば、
いつまでもいつまでも内燃機関の自走車として
ブイブイいわせることができるけどね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:19:26 ID:squNgTkf0

燃費のことを言うなら、ＭＴを採用してしかるべき。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:28:20 ID:N0NpMv5X0

>>976
今時のATは優秀ですよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:36:00 ID:um7MqFr20

>>976
燃費を考えるならエアコンは装着するべきではない
というのと同じくらい非現実的な提案ではないかな？
今の日本で売るなら。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:33:52 ID:WKccjCCh0

iQじゃなくて他にかっこいい名前ないの？
セックスって気持ちいいの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 04:10:01 ID:xFosEphK0

>>978
別に「全部MTにしろ」といってる訳じゃないの？
IQの場合、日本で生産して海外に輸出するスタイルを当面の間取る様だから
別に日本だけの事を考えなくても良い訳だろ？
（ギアボックスまでは共通できる訳だし。）
はっきり言ってMTの方が現実燃費も良いし、走ってて楽しいのは確か。

あくまでも消費者の立場の意見ってのを忘れちゃいかんよ。
君は経営者では無い訳だし。
「MT欲しい。」と言うのは当然の意見だけど、
>燃費の事を～
とか言う君のレスは明らかに間違った発言だね。

最終的にはトヨタの関係者に聞かないと分からないだろ？

マジレスすまんな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 08:38:59 ID:iIm1BJTK0

ｷｺｷｺのMTはいらん。だ～れも乗らん。980だって買わんだろうよ。
スポーティバージョンとしてMR-Sの2ペダルMTを載っけてくれたら
嬉しいかも。
あの2ペダルはきちんと中ぶかしまでしてくれるらしいぞ。
でもまずは、気持ちの良いCVTで成功してからだな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 10:59:00 ID:pNLWuK39O

MTは出ないだろうしおもちゃみたいなシーケンシャルとかいらないから
多段ATを載っけてほしいな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 15:54:48 ID:hjx1ZMEh0

2ペダルのMTは欲しいですね。
ホンダのi-Shiftみたいなヤツはトヨタは研究していないのだろうか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 18:38:04 ID:apLAeElDO

まずはガソリンエンジンが2種類とディーゼルが1種類で来るんだそうだ。
値段はFIAT500以上ミニ未満だって
日本向けはガソリン仕様のATorCVTとMTで来そう。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:04:58 ID:6n3bZkqi0

240万くらいってとこか。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:16:07 ID:vHYwjMA60

>>985
ﾜﾗﾀ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:17:37 ID:kv2PQlD+0

>>985
うわあ…俺ならエッセの一番安いMT買う。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:42:49 ID:vHYwjMA60

>>985
は２台セット＋カーナビ抱き合わせの金額でした。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:41:43 ID:IHxpGJxB0

>>984の価格はさすがにないだろ。
チンク以上ってことはプリウス以上だぜ？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:15:09 ID:mDF0ZL0e0

日本の価格じゃないだろ・・・たぶん

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:31:48 ID:67JZUnvG0

レクサスで出すとかネッツだとか、供給先は決まったの？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:48:20 ID:pNLWuK39O

>>991
ずっと前からネッツだって決まってる

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:53:25 ID:pI7epFsb0

ではdriverが間違ってるのか。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:00:35 ID:9WVlvi9o0

次スレ無いの？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:02:30 ID:XzU8XHkq0

何故カー雑誌は言ってる事がまちまちなんだろうな。

実は取材しないで取材費使い込んでるとか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:03:21 ID:odD0eR8V0

妄想したけりゃ脳内だけでやってろ

よって次スレ無し

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:03:45 ID:odD0eR8V0

埋め

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:04:28 ID:odD0eR8V0

妄想したけりゃ脳内だけでやってろ

よって次スレ無し

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:05:38 ID:odD0eR8V0

妄想したけりゃ脳内だけでやってろ

よって次スレ無し

↓うるせーよ氏ね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:05:59 ID:odD0eR8V0

妄想したけりゃ脳内だけでやってろ

よって次スレ無し

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