【1.2oｒ1.4?】 新型FIAT500 Part7 【3月発売♪】

俺が気になるのは品質・信頼性だね。
トヨタ車にも負けないレベルと言ってたのが本当かどうか。
バッテリー突然死は仕方ないにしても、他の部分でどれだけ頑張れるか。
これで故障知らずならイタ車時代の到来でしょ。

ヨタは真面目に作りさえすりゃあ、とみんな分かってるわけよ。
なのに儲けばっかでファーストフードみたいな手抜き車量産すっから叩かれる。
プリウスとかこれとか、珍しくヨタが本気出す意欲作は期待できる。

うわー誤爆スマ。
携帯2ちゃん歴十年だが、８年ぶりぐらいにやっちまったYo!

デュアロジは足踏みクラッチの部分のみをロボット化してるだけでそれ以外の構造はまんまマニュアル車と同じだから
むしろMTモードなどマニュアルに慣れている人間のほうが違和感が少なくて当然
パドルを＋にするタイミング＝クラッチを繋ぐタイミングだからエンジン回転数さえうまくコントロールしてやれば
シフトアップも非常にスムースだ
逆にATモードをトルコン式オートマと同じと考えるとがっかりするのはよく言われているとおりなので
マニュアルがまったく運転できないAT限定免許の女性などには厳しいだろうな

デュアロジどうでした？
パンダ→グラプンの時も結構進化したらしいけど。
今のはパンダの時とはかなり違うくらいになってますか？

初めて試乗してきたが、デュアルロジックって、レスポンス悪いのな。
クラッチないから、更に違和感覚えた。

慣れが必要だな。
まぁ、車自体は可愛さ100点だから許しちゃうな。

…と、試乗中に点検して貰ってたエリーゼ乗って帰ってきました。

>>957
トヨタエリーゼですか？今日は1000円オイル交換の日だったんですね。
それにクラッチペダルがないだけでクラッチはちゃんと付いてますから。

なんでちょっと否定的な意見があると即座に反応するんだろうね？

軽く試乗しただけだと厳しい評価になるでしょうな。
2ペダルMTをうまく乗りこなすには
体が覚えるまで、それなりの経験が必要かと。
それに比べ、日本のトルコンATはまるで全自動洗濯機のよう…。

>>958
あげ足取り上等。
クラッチペダルが無い。
これでいいな。

いちいち突っ掛かるなよ。
1.4ラウンジ予約してきたをだから。

煽りもいいけど、まあ仲良くやろうや
国産車乗りからしたら、エリーゼも500も目くそ鼻くそなんだから

と言いつつ、俺は蝙蝠野郎だったりする
MiToもいいなあと思う、今日この頃

試乗して来ました。
デュアロジもスムーズでいい感じ。
発進も低速走行もぎくしゃくしなく問題なし。

内外装の作りの良さとデザインの質感の高さが印象的。
シートも肉厚で大柄な立派な作り。

ディーラーも沢山の人が来ていてにぎわっていましたよ。

デュアロジ進化したんだなぁ
発進も低速走行も問題は無いと思うけど

交差点などでスピードほぼ0まで落として止まりかけてたのに、開いたから急加速して曲がるとか
短い坂道を低速で降りて平面になった直後など、一寸変な動作すると、ギアを思ったよりも低いギアに入れてくれたり
クラッチ離したり入れたり、不安定な動作をする事があるかもしれん

煽りじゃなくて、なんというかな・・・スピードを落としてからの急加速は苦手かな？
３速くらいで止まろうとしてて、急加速しようとするといきなり１速に落ちることもある。
また、その際０．５秒？ほどのタイムラグから１速につないで加速しようとする事もある。

あと、短く急な坂を下りた直後はギアを低いの選んでくれるから注意しないと急加速することもある
こんな変な操作をする人なんて居ないだろうけど。パンダでは稀に良くあるから気に留めておいてくれ

アバルトは左MTで日本にくるのか
だったら買うぜ！３００前半に収めてくれ

左MTってだけでwktk
106が壊れたら買うよ

次スレ
【祝！日本】 新型 FIAT 500 Part8 【デビュー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205593921/

宜しくです！

試乗に行った人が多かったんだろうね。
デュアロジの出来の良さにMTマンセー野郎共が出て来なくなりましたね。

はあ？
デュアロジは進化したところで
所詮デュアロジじゃん
あんなのを我慢できるやつって
どうかしてるわｗ

おまえはＡＴも無理だろうな

>>969
どんだけ守備範囲狭いんだ

>>969
精神異常者ですか？

しばらくすると、例によってダイハツから「エッセ　ジーノ」みたいなの
出るんじゃね？

すでにルパンのイエローもあるし。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/grade/img/ese_img_x_001p.jpg

ダイハツじゃなくても、架装するショップが出てくるかもしれないけど。

>>973
もうでてますよ。
http://www.hypermedia.or.jp/rich/con_cus/index02.html

陸送中の見たけど結構いいじゃん。
ニューパンダよりは売れるだろうね。

>>975
当たり前だろｗ

ディーラー行ってきた。
試乗はできなかったけど、来週にはPOPデュアロジック試乗させて
もらえることになった。
聞くとPOP国内発売は来年で、今展示してある車程度の装備になり
価格は200万弱だとか…
ラウンジSSもあったけど、色的にはPOPの方が好みだった。
自分はPOPの装備で必要十分だし迷うなぁ。

>>974
外見だけ良けりゃいいんだな。自称さんはｗｗ

ロドスタ乗りですが試乗してきた。ATモードは笑えるｗおまけでついてる感じですね・・・
2ペダルMTは思ったよりよかった。MR-Sのより楽しく感じたのはナゼだろう？
今欲しい人はSS買ったほうが良いね。
後席のヘッドレストが無いって事だけがマイナス点

ないの？

>>970-972
なに、こいつらｗ
デュアロジックがまともだと思ってるあほどもかｗ

>974

リンク先、見ましたよ〜。

＞微笑ましいもう一人の家族
って、これは苦笑の微笑みですね、まったく・・・。

特にリアのデザイン処理が、ひ、ひどすぎるっス。

右ハンドルのアバルトが欲しい

500もグラプンもアバルトは右で入れて欲しいね。

で、これいくらまで値引きできるかね？


まさか高学歴高収入のおまえらは言い値で買ってるのか？

>>981と>>985は構って君です

>>985
なんで注文に供給が追いつかない車を値引きする必要あるんだ、ディーラーの立場としてw
さすが低学歴低収入は発想が違うな。

売りたくてもタマ無しで商機を失いそうだな

そういや某ブログで、ディーラーの500フェアの時に来ていた客の車の写真が
アップされていたが、見事に金持ち車ばっかだな（パンダはさておき）

ttp://theriddle.up.seesaa.net/image/R8.jpg

インポーターの言う「金持ちのセカンドカーねらい」はドンピシャだったのか。

>>989
俺のＲ８を勝手に晒すなボケ！！！！！！！！！！！！！！！

>>979
ヘッドレストはあるぞ

>979
後席ヘッドレストが無いのは試乗車がPOPだったからでは？

>977
素のPOPだとかなり寂しい装備だよ。
いろいろ付けたくなると、LOUNGEと値段的に変わらない・・

>>992
正規Ｄに行ったのでPOPって事は無いと思う。ＳＳの方には付いてるのかなぁ？

>>992
ありがとうございます。
>>977ですが、ディーラーの人に聞いたら、日本に入ってくるPOPも
装備的にはこれくらいになるって言ってました。
これ「くらい」っていうのが微妙ですが（笑）
確かに後部座席のヘッドレストはありませんでした。
他はそれほど内装的に気にはならなかったなぁ…。
POPの正式発表を待ちたいと思います。

http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_price.html
あれ？FIAT公式？↑には「5：5分割可倒式リアシート（ヘッドレスト付）」って書いてあるな。
思い出してみたらホイールカバーしてたしシートが赤だった。ＰＯＰも入ってきてるのか。

あと「車両重量（kg）1,010」って書いてあるがTIPOのfiat500本には865kgと・・・よくわからん(´･ω･｀)

あ、ちなみに見に来てた人の車は、

BMWミニ
アルファロメオ
メルセデスＡクラス

が止まっていました。

FAJが正規ディーラーに試乗車用に配車してるのがPOPなんだよ。売り物のラウンジを試乗車にする余裕はないはず。

>>995
たしかにシート赤でした。
リアシートはPOPは分割可倒式ではありませんでした。
一緒に飾ってあったラウンジSSとはその点、異なってました。
自分的には分割可倒式かどうかは問題ないですが、気になる人は
気になるのかな。あと、違いは前のフォグランプとかバックする時の
センサーとか。

>>997
なるほどｗ　　まさか日本で売ってないグレードを持ってきてるとは・・・

1000なら

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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