【アコ】ユーロR(CL1)専用スレPart7【トル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:50:03 ID:cQafxgp80

CL7よりもCL1の方が絶対かっこいい!
前ｽﾚ
【アコ】ユーロR(CL1)専用スレPart5【トル】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181348774/

関連ｽﾚ
【CL7】アコードユーロR PART 22【ACCORD】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201655493
【TORNEO】まだまだいけるぜトルネオ【Honda DNA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196436430
【温故】旧型アコードセダン【知新】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185341766/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:55:41 ID:cQafxgp80

すいません天プレのスレタイ間違えました・・・
【アコ】ユーロR(CL1)専用スレPart6【トル】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181348774/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 09:50:44 ID:9EHIGwE6O

出張先からスレ立てオメ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 13:01:56 ID:9YK9UAaX0

>>1
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:07:14 ID:RBn6p72l0

関連ｽﾚ
【温故】旧型アコードセダン【知新】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185341766/
【CL7】アコードユーロR PART 22【ACCORD】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201655493/
【CL7/8/9】現行アコード【CM1/2/3】 Part16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194638735/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202738973/
【TORNEO】まだまだいけるぜトルネオ【Honda DNA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196436430/
【ホンダ】アコードワゴン 10台目【CF6,7 CH9 CL2】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194779191/

ACCORD公式サイト
セダン
http://www.honda.co.jp/ACCORD/
ワゴン
http://www.honda.co.jp/ACCORDwagon/
ﾕｰﾛR http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/
CFアコード　ファクトブック
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/index.html

関連サイト
無限　 ttp://www.mugen-power.com/top.html
ﾓﾃﾞｭｰﾛ ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/accord/index.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:11:35 ID:RBn6p72l0

前スレ>>956
前スレ>>953
前スレ>>SiR-Tのって、それは手に入らないよね。

注文したら取れた。SiR-TのＳパッケージ用のパンチングレザーのシフトノブ。
黒の本革でなかなかいい感じ。
ただし交換する場合は、シフトブーツ丸ごと交換する必要がある＜ノブ自体がシフトブーツと一体型でデザインされているため。

7 ：1：2008/02/14(木) 22:42:23 ID:sgRBtOms0

>>5
ありがとうございますm(_ _)m

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:15:30 ID:Evj4gQiW0

誰も来ないね。
新スレが立ったのを知らないのかな？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:33:28 ID:7Llqybfo0

テンプレにコレも追加きぼん
DigitalOwner`sManual取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/accord/2001/index.html

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:47:41 ID:FpyyPOW/0

純正ホイールにスタッドレスつけちゃったんで、夏タイヤは17インチにしたいんだが
どの辺気をつければいいんだ?

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:26:39 ID:cT6mN689O

オフセットくらいじゃない？
付けるタイヤの銘柄や車高によるけど、45～50くらいかな。
俺は+50・ネオバ(215-45R17)・車高は指1本くらいだけど
フルパンプでリアフェンダーにギリギリ干渉しないくらい。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:59:30 ID:mI+E31Wf0

>>10
必然的に扁平率が小さくなるから、ホイール選びも慎重に。
40タイヤなんか履くと、下手な乗り方をするとホイールにヒビが入る。マジで。
もちろんテッチンなら心配ないが。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:02:29 ID:FpyyPOW/0

>>11
なるほど
外径考えるとタイヤは205/45となるかなぁ
215に+50でリアフェンダーギリギリなら、205に+50ならフェンダーは桶かな?
ツメ折りしてますか?

>>12
そうか。扁平率小さくなると、そういうリスクもあるな。まぁ街乗りだし…
ってテッチン17インチってあるの?

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:19:13 ID:cT6mN689O

爪は折ってない。FRPのフェンダーモールあるし、加工せんといかんからね…。
205だとロードインデックス下がるから、215のが無難な気がする。まぁ、空気多めに入れれば良いみたいだけど。
205で+50は余裕。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:28:47 ID:j6JdrIFH0

>>13
195/50R17だとメーター誤差もあまりないね。
速度計は低めに出るように作ってあるので、外径630mmで80km/h時に誤差が－２km位になる（外径615mmだともっと差が出る）
干渉を考慮しなければ、205/50R17でも車検には通るだろうね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:04:15 ID:SuTKXGjc0

16インチのホイールだとオフセットはどのくらいまでがセーフですか？
6.5Jか7Jで探そうと思っています。

17 ：11：2008/02/18(月) 19:13:02 ID:td3XdfX+O

リム幅忘れてた。俺は7J使ってる。
16インチは分からんけど、みんから参考にした方が良いんじゃない？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:37:57 ID:3WYYoTcS0

>>16
個体差あるけど+43辺りが一応の限界ではないだろうか？
もちろん、フェンダー爪折りして車高落としまくってサスをガチガチに固めれば、もう少し行けるんだろうけど。

19 ：16：2008/02/18(月) 21:18:21 ID:+z+rJYSG0

+43以上で探すことにします。
みんからも覗いてきますね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:37:24 ID:OL/xqml50

おいらは16incで+48、7ｊだ。
オフセットで7mm
ホイール幅で6mm
計13mmホイールが外側へ。

オフセット+43で、７ｊだと約20mm外側へ出るよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:40:03 ID:1OQw4+CD0

+43だとタイヤによってはフェンダーにこするよ
7Jなら安全圏は+48以上

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:25:39 ID:SRnR0m6M0

おらは7.5J　+45のホイールで215-45-17のタイヤを吐いてまーす。
車高はべたべたにおとしてるけど。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:36:19 ID:SRnR0m6M0

話変わるけど、最近ミッションの入りが悪いので、ミッションオイルを替えたら、さらに入りにくくなって、４０００回転以上で、５速にいれるとミッションが「ごりごりっ！」って言うんですけど、なぜですかしってますか。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:37:44 ID:ephR73x70

エンジンマウントきれたんじゃない？
ミッションオイルは交換すると粘度が上がる（戻るというべきか）から入りにくくなる時があるよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 05:19:58 ID:8bsZp6cu0

前スレ、952さん
単純に、手袋はめて運転すればいいんでないかい。

先日、ディラーにて３回目の車検（走行距離１３万ｋｍ）＋クラッチ交換
エンジンとミッションのオイル漏れ修理（シールリング交換）、各オイルの交換を行い
シフトレバーのブッシングだったかの補修
（内容失念、クラッチとどっちが効いているのか判りませんが、ギヤが入りやすくなった）
費用約１８万円なり、、、

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:49:58 ID:L053SVSUO

トランクに雨漏り発見、テールランプのあたりも調べたけど漏ってない。
どこから入ってくるんだろう・・・。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 14:21:53 ID:aYzr7bUH0

そういやそろそろオイル交換の時期だけどさすがにオイル値上がりしてるんだなー
自分でオイル交換してる人っていつも何Ｌ買ってる？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:07:30 ID:5P2iCs660

>>26
前スレだかでも出ていたが、トランクフードのストップランプ配線を伝って入ってくることが多い。
特にローウィングだとスターライトイルミの配線から入りやすいらしい。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:44:15 ID:0I3dIu9f0

>>23
ホンダの純正ミッションオイルでそうなるのかえ？

30 ：26：2008/02/20(水) 20:48:50 ID:L053SVSUO

>>28
純正ハイウィング付きに乗ってるから考えられますね。
運転席側ホイールハウスの後ろにぽたぽたと水がたってますし。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:18:12 ID:iEjQVPZp0

>28　

いや、○ートバックスの安いヤツです。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:03:41 ID:AaqBfwZj0

>>31
29へのアンカーミスかい？
ホンダのMTオイルは純正以外を使う時は粘度に気をつけないと入りがしぶくなるよ。
汎用のギアオイルでは大体75W-90を入れてるけど、ホンダは70W－80程度の柔らかい物が必要。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:22:56 ID:wWS8Jjpp0

http://www.auto-g.jp/news/200802/12/topics02/index.html

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:23:54 ID:wrxLyios0

>>32
同意。
ミッションオイルだけはホンダ純正に限る。
粘度の差が明らかな体感の違いになって現れるからなぁ。

35 ：31：2008/02/22(金) 07:38:44 ID:qeRSzfGh0

>>32,>>34
貴重な意見ありがとうございます。日曜日にディーラー行ってきます。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:36:11 ID:vSPNXGxu0

>>33
全幅1840mmのファミリーセダンなんか、日本にはまず投入してこないぞ。
秋に出るアコード日本版は別物になるだろうな。

>>35
オートバックスにはホンダ純正MTオイルはなかったのか？
俺のよく行くSABにはあるが。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 05:53:12 ID:Vsf9u3Ob0

どんなオイル入れてますか？
今のとこMILDかGOLDを入れようと思っています。
オススメあれば教えて下さい。

ちなみに街乗り中心です。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:56:31 ID:KCuBpzSmO

マイルドで良いと思うよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:33:36 ID:2JV7AMQw0

安く入れられるならGOLDはお勧め。
そうでないなら、ちょっと奢ってLTDもいいかも。

俺は行きつけのディーラーでGOLD入れたら1.2万円以上取られた>_<
それって無限のREV-Rが買えたぞ、と。
ホンダも是非１Ｌ缶を販売イして欲しい。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:47:28 ID:Oe+q2hof0

自分で交換するならヤフオクでレッドラインが美味しいかも
量販店でMobilとか買うのと同じ位の値段で手に入るし

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:48:49 ID:2ayde8h+0

ニューアコードどうよ？
漏れのCL1はまだまだ2万キロなんて距離なので買い替えなんかは考えてないけど。

CL7よりさらに大きくなっちゃうともう……ね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:50:25 ID:jU1JpDnZ0

>>41
>>36

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:05:28 ID:hIb5CwQmO

2万kmって凄いな。
14年式でも年3千ちょいか。

CL7や次期のはデザインが好きじゃないから、乗り換えるならエボかな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:59:20 ID:Kdm17OFG0

俺は乗り換えるなら、またCL1にしたい

つーかCBクーペ海苔だったんだが、モデルチェンジしたあとのCDがどうしても
好きになれず、でもCFはセダンしかないこと以外は気に入って、そしてCL1に
乗り換えてそして今でもCL1一筋なんで、この先俺の中でCL1を超えるデザインの
アコードが出ないのではないかと思うと、悲しくなってくる

45 ：幸次：2008/02/28(木) 15:45:45 ID:rhliQTn+O

純正レカロのシートカバーってないですか？

タバコで焦がしてしまい買い替えも検討中です。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:05:43 ID:gtI9lEsg0

俺も探しているんだが、SP-D（AM19系）のシートカバーってまずないのな。
SP-Gとか、10万円未満のレカロシート用は沢山あるんだが。

ホンダ純正でもレカロシート専用シートカバーはなかったと思うから、注文して作るか
自前で作るかしかないかと思っている。

>>45はいっそのこと、CL1-TYPE-Xの赤のシート地をディーラーで取り寄せて貼り替えてみたらどうだ？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:47:09 ID:rhliQTn+O

やっぱりないですよね。
はり替えるなんて出来るんですか？

選択肢のひとつに入れ今度ディーラーで聞いてみます。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:00:12 ID:RzhCmZ/dO

シート張り替えって10万以上かからなかったか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:32:20 ID:kxEm8FRE0

どこにあるか忘れちゃったけど今付いてるシートとかを張り替えてアレンジしたり修復したりしてくれる所がある　はず

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 07:54:03 ID:Lb0F7+Rs0

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s86729901

これってＣＬ１につかないのかなー。

51 ：46：2008/02/29(金) 22:23:55 ID:Y2kYtHxy0

>>47
できる。
パーツリストを見ればわかるが、シートは34の部品からなり（在庫がまだあれば）すべて発注可能。
シートバックトリムが７万円。モールディングが2.4万円。
シートクッショントリムが７万円、モールディングが２万円。

こら、そこ！
新品のSP-Gが買えるとかそういうことを言っちゃいかんぞｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:01:42 ID:A0Ssz2Jn0

>>51
SP-Gとは、表面以外にもいろいろ違うんじゃなかった?
大きさとか、膝の調整部分だとか

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:02:29 ID:A0Ssz2Jn0

>>51
SP-Gとは、表面以外にもいろいろ違うんじゃなかった?
大きさとか、膝の調整部分だとか

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 07:06:43 ID:5PRua1C1O

SPGはフルバケだしな。てかまだ新品でSPGってあるのかな？
俺はまさにSPGだけど、表面にゴミが付きやすいし
セーターとか着たら毛が中に絡まって中々取れん。
次はブリッドにしようかと思ってる。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 16:56:30 ID:ad5vIgqT0

>>52-53
そりゃSP-Dだろ。勘違いしてないか？
ただ、SP-Dは25万円以上するが。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:18:52 ID:PVbD7eAN0

あげよーよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:10:22 ID:CKQwYlZg0

>>47
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n57626329

これしかない

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:22:21 ID:ShNzUEi10

>>57
まさに渡りに船だな。
>>47よ、何とかしてこれを落札するのだｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:56:01 ID:JZRKTlZp0

俺は47ではないが参戦するぞ
>>57サンクス

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:17:46 ID:dz7mu8bO0

ライバル出現！
慌てる>>47とやる気満々の>>59
果たして勝利の栄冠はどちらの手に。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:46:44 ID:5gnPV4/o0

47です。
57ありがとうございます。

参戦します。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:15:39 ID:UXtLh8cz0

二人とも様子見なのか？
出品者は新規だがプロの中古屋っぽいな。
しかし、見事にユーロＲのパーツだけ出品しているなぁｗ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:39:43 ID:UWeXhyJ70

内外装ほとんどそろってるから全損事故車じゃないな
盗難車か？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:19:59 ID:UXtLh8cz0

水没車かもしれんな。
オートリトラミラーの配線一式はちと欲しい気もするが、多分ズタズタに切られている予感。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:41:39 ID:d0v/KOMG0

>>63

シートカバー１枚、スピーカー３個、フロントドアパネル左無し、フロントドアガラス左無し、フロントドアトリム左無し・・・

滑って、左ドア付近を電柱にヒット！全損コースじゃね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:15:42 ID:cqWhhVG90

CL1にインスパイアのリアキャリパーとローターを移植するする場合ってどの車体形式のインスパイアのキャリパー使えばいいんだろう？
ＤＢＡ-ＣＰ３用？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:30:20 ID:vA4w1s++0

>>65
ホイールが曲がっているところからすると何かに乗り上げたのかもな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:17:53 ID:JCxx0nea0

街乗りにいいブレーキパッドある？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:34:51 ID:a+CsWhYkO

HIDが寿命っぽいので交換しようと思うのですが、
ネットで値段を見ると4千～3万まで結構差がありますが何が違うんでしょうか？
また、D2Rを選べば良いんでしょうか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:32:24 ID:vpAYtgRA0

>>68
アクレのスーパーファイターでいいんじゃね。

>>69
製造過程と色温度の差が値段に跳ね返っている。
見やすさなら4300K付近の色温度。ＤＱＮ性を高めるなら6000K以上の青いもの（ただし車検には通らない）。
明るさは小糸の4300Kが一番。
D2Cは配光がぼけるからアコトルユーザーは買っちゃ駄目。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:18:15 ID:a+CsWhYkO

値段は品質の差なんですね。小糸ってのも見てみます。
明るさは4k～5k辺りにしておきます。

72 ：70：2008/03/08(土) 21:41:03 ID:tTaicyOc0

>>71
ってか、色温度を上げるために使用する希ガスの成分で値段が変わってくる。
色温度を上げるためには金がかかるってこと。
普通のハロゲンバルブもそうだが、一般的な色温度が一番安くて明るいってことだよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:15:12 ID:Ydk0AeU20

USBメモリ対応のヘッドユニットに交換したんだけど
USBケーブルをどこに出すか迷う。

グローブボックスも穴開けなきゃ通らないし、どこか良いアイディアないですか？
ちなみにUSBケーブルはヘッドユニット裏から出てます。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:17:26 ID:TW+XIpvDO

センタートンネルの助手席側から出してた。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:19:07 ID:TW+XIpvDO

俺はipodのコネクタをセンタートンネルの助手席側すき間から出してるよ。
本体は助手席と小物入れの間に入れてる。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:53:30 ID:BBdN5GDo0

下２DINの小物入れを１DIN小物入れ＋化粧パネルに交換して、化粧パネルにUSB用のコネクタを実装する。
ついでにパイロットランプの類も付けておくとなかなかマニアックで良い鴨。

77 ：73：2008/03/11(火) 01:01:45 ID:KPBZwXwVO

亀レスすいません。

とりあえず助手席側の足元からケーブルは出しました。
でもその後がキレイに納められなくて…
化粧箱設置も考えてみます。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 06:41:49 ID:DWWEICYI0

>>47　>>59
お～い。入札はマダか？
このままだとSiR-T乗りに持って行かれてしまうぞｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 15:23:28 ID:ojAOHQ4BO

47です。
なんか擦れ有りが気になって入札辞めました。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:50:15 ID:m2M0GxCy0

>>79
写真で見た限りは、充分に普通だと思うがな。
それでいやなら１９万円コースで新品を手に入れるしかないだろうな。

ってか、そろそろ保守パーツも打ち切りになる頃だろうが。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:25:18 ID:BhdNB/Dk0

>>そろそろ保守パーツも打ち切りになる頃

そうと判っていても、改めて書かれると切なくなる。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:41:25 ID:z3y+sK0T0

>>80
結局、業者が落としたようだね。
どこかで転売されるのかな？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:57:53 ID:t6wYvFn/0

上2DINはインダッシュナビ
下1DINにエアコンパネル

もう1DIN空いているんだけどかっこよく埋める方法は無いものかのう
イルミの綺麗なオーディオでもいれとくのが一番？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 04:33:17 ID:IfPOlqmqO

こないだ中古で買ったばっかりなんですけど
保守パーツって例えばどんなパーツですか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:04:25 ID:7QWXKuup0

>>83
純正４連装CDチェンジャー。

>>84
車両の製造打ち切り後も交換用にメーカーが保持しているパーツのこと。
基本的に消耗品以外のすべてだな。

86 ：84：2008/03/14(金) 03:04:34 ID:k28AypA50

>>85
てことは、消耗品以外の部分が壊れたら直せなくなってくるってことですか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 07:52:06 ID:nJPl/jW10

当然ありうる
それでも中古パーツで対応できるけど

88 ：84：2008/03/14(金) 14:04:05 ID:YYIZrJi7O

ホッと保証に3年入ってるんですけど
その場合も中古で対応って感じなんですかね。
今度ディーラーで聞いてこよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:08:42 ID:nggAxkRg0

>>88
バーツがなくなれば同等品に交換か修理扱いということになるんだろうな。
質のいい中古部品（リビルト品）を使うということもあり得る。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 15:48:42 ID:212ALQq40

アコードＣＬ１ユーロＲのECUチューニングしてくれるショップを教えてくださいな
埼玉南部在住です

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 15:51:38 ID:ryXa6tY90

ＦＥＥＬ’ｓ持ってけば一応やってくれるよ。春日部、４号線沿いにある。
ただ現車合わせにならから最低でも１０万近くかかるそうだ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 15:57:45 ID:0mTY8EL30

いえーいい！俺のEF7の屋根のガラスは製造打ち切りだぜ！
足回りとかはEKやEGを使えるから問題ないけど
つーか俺のEF7のリヤロアアームはEK9用だったりする

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 15:59:20 ID:ryXa6tY90

リビルド品とかでも在庫ないの？
まぁなんにせよ誤爆ですよっと

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:47:36 ID:htAHvGYqO

12年式ってエアコンのフィルターはオプションであったんですか？
中古で買ったんですけど
ついてるか調べるとしたら見てみるしかないですかね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:09:57 ID:ryXa6tY90

まったく根拠がないまま「つけられるんじゃない？」とレスしてみる
純正品か、オートバックスとかで売ってる社外品でもいいけど社外の場合はたしか取り付けるための純正のステーみたいのが必要だったような・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:19:05 ID:KK67UBEZ0

>>94
オプションであったよ。
付いてるかは調べてみるしかないですよぉ。

グローブボックスの下を、バコッと外せば判るんじゃなかったかな？
自分のには装着されてないんで曖昧な記憶だけどｗ

97 ：94：2008/03/18(火) 00:19:56 ID:hW+/O0k9O

次の休みにでも開けて確認してみます。

ボッシュのやつがステーとかついてるんでしたっけ？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:42:50 ID:MrRcjbUt0

ステーはいらない
ボッシュのフィルター買えばつけられる
純正でフィルターついてなかったら加工が必要だけど簡単
説明書がついてる

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:04:21 ID:tqPAiyGx0

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f59895517
付いてるみたい。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 08:05:52 ID:MrRcjbUt0

それステーじゃなくてフタ

101 ：94：2008/03/18(火) 19:21:49 ID:mIx9D5tT0

グローブボックス下を確認してみましたが、
グローブボックスも外さないと確認できなそうです。

まず先にボッシュのやつ買っちゃおうかな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:14:21 ID:ScYAFq//0

>>101
確実なのは、外気導入にして幹線道路を走ってみる。
トラックやバスの後なんかだとよりよい。
フィルタがなければ、モロに入ってきた外気が臭い。

フィルタの取付は、非搭載車だとフタが必要。
BOSCHなら必要なフタが付いている。
グローブボックスを取り外した後、エアコンのブロアモーターの入っているケースをカッターで切り抜いて、そこに差し込む。
柔らかいので、ベニヤを切るような刃の大きめのカッターでサクサクと切れるが、ケース内部の下側横にエアコン配管があるので、調子に乗って配管にまで切り込みを入れないよう注意（カッターの刃でも傷がつくくらい柔らかい配管）。

フタは何個も余っていたが、みんな捨ててしまったなぁ。
オフ会なんかに出ると、誰かから貰えるかも知れん。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:51:53 ID:mygKNFm50

ってか量販店に行ってカタログ見てみれば必要かどうか乗ってるはずー

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:55:58 ID:ABHz1v0z0

見てきた
ボッシュのなら蓋付きで追加のパーツとかなんも要らないみたいだね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:06:01 ID:YYIZrJi7O

コンソールボックスって他グレードと共通ですか？

肘掛け部分の素材は違っても良いです。
ワゴンやトルネオのも形は同じですよね？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:05:20 ID:yjuZRC4M0

>>105
うん。

俺はユーロＲとSiR-Tのを持っているが、どちらも同じ形状。
ちなみに肘掛け部分はVTSレザーパッケージのと交換してある。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 16:26:48 ID:Q/q637us0

94ではないが今日ボッシュのエアコンフィルター取り付けてみた。
新車購入時にオプションでエアコンフィルター付けなかったからメクラ部を切るハメに・・・
102が言うほどサクサク切れなかったのでカッターの刃を少し出してライターで炙りながら
少しずつ切っていったらキレイに切れたよ。メクラの右側にはエバボレーターがあるし下側にはアルミの
配管があるし、切るときはメクラの奥までカッターの刃を入れないほうが良いみたい。
軽く走ってきたけど外気導入でトラックのディーゼル臭がしないのはイイ！もっと早く装着すれば良かった。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 18:40:46 ID:+xfrm6ai0

>>107
乙。
できれば、フィルタを入れる前に中を掃除しておくとなお良かったが。
今まで何も付いていないと、埃とか木の葉、虫なんかが入っていたりする。

109 ：107：2008/03/23(日) 00:32:32 ID:OF8JyUNZ0

>>108
専ら内気循環が基本なのでそんなには汚れてなかったけど今度掃除してみます。ｔｈｘ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 06:10:45 ID:uAr1g1zBO

>>107ではないですが
エアコンの中を掃除ってカッターで切り取ったところから
エアコン洗浄スプレー撒けば良いですかね？

他に良い方法あったら教えてください。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:09:13 ID:Nyc8aVTJO

>>110
専門店のクリーニングには程遠いと思うが、格安でやるならそれでおｋ
匂い付きの洗浄スプレーだと気持ち悪くなったから無香タイプの方がいいかも

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:57:07 ID:FVACZXD+0

>>110
一番良いのは、家庭用掃除機に先の細いパイプを付けて突っ込み、中のゴミをできるかぎり吸い取る。
意外とエアインテークからゴミが入っているので。
うちは死んだカナブンとか入っていた。
その後は消臭スプレーでもおＫ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:52:38 ID:bnF1brI3O

オイル交換後、フィルターを変え忘れた事に気付いたのですが、今からでも交換した方が良いでしょうか？
それとも3千kmくらい走ってからオイルと一緒に変えようか迷ってます。
因みに前回交換してから1万2千km経ってます。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:54:18 ID:n987BExe0

次のオイル交換時でいいよ
そんな簡単に詰まるもんじゃないから

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:32:04 ID:bnF1brI3O

>>114
ありがとうございました。
次回一緒に変えます。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 04:43:58 ID:sn4VUZs20

>>113,114
ところで
メーカー推奨のオイル交換時期って、１万ｋｍ　じゃなかったっけ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 11:51:36 ID:TAmdHDAHO

>>116
確かそうだと思います。
ただ、オイルの減りが速いので必然的に5～6千kmで変えることになってしまうんですよね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:33:58 ID:DMmrPRobO

ユーロＲって任意保険料高い？前期レガシィＢ４のＭＴと同じくらい？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:44:23 ID:DMmrPRobO

↑前期レガシィＢ４のＲＳＫです。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:16:08 ID:XUMZxwm/0

車両６　対人６　対物５　傷害６　　

２０等級で色々付けてるが、１１万弱・・・ｏｒｚ

それでもＥＧの頃よりは安いのでガマン。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 03:38:43 ID:rrsj04zw0

本人限定とか、免許証等いろいろあるけど
車両をつけなければ、５万円前後だと思う。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:17:51 ID:+OIgoEha0

>>121
ってか、本人が何等級になっているかで高いか安いかは随分変わってくるしな。
俺、上限までいっていて家族限定も付けているから、これ以上は安くならん。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:53:27 ID:55dJMon10

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 16:22:20 ID:KjX09snAO

集中ロックについて質問です。

キーレスだと全てのロックが動きますが、運転席のロックで操作すると
閉める時は全て作動し、開く時は運転席しか開きません。
こういう仕様なんでしょうか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 19:25:47 ID:Zu5axl9Mi

>>124
うちのH12年式も同じです。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:27:49 ID:JpqYdZ3g0

俺の１２年式はキーレスで助手席のロックだけ動かない。
ま、故障なんだけどね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:28:05 ID:3iUjbbvI0

>>126
多分、アクチュエーターの故障、
部品代＋工賃で約１．２万円なり
ちなみに、俺もＨ１２年式

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:47:34 ID:aiuS0ZVZ0

>>124
ドアノブのとこにある集中ドアロックは、全部のロックを操作できる
ノッチの方は、下ろした時は全部ののロックがかかり、上げた時は運転席のみ外れる

という仕様

運転席だけロックを閉めるという操作ができないわけだが、問題はなかろう

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 04:09:53 ID:b9x4FVi60

先週末、土日とかなり久々にドライブ三昧しました。
楽しいし気持ちいいし、改めてＣＬ１いい車だと思いました^^

130 ：124：2008/04/01(火) 21:36:18 ID:DdNBH3BvO

そうなんですね。
走るときにロックして､途中で人乗せる時に不便に思いまして。故障かと思いました。
キーレスの回路を弄ってスイッチ付けれたら便利なんですけどね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:07:40 ID:Qf42dTxT0

集中ドアロックじゃダメなのか？？？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 20:15:16 ID:xF2ZW0hW0

>>130
ってか、運転席コンソールのロックスイッチで４枚とも全部操作できるだろ？
何でわざわざ運転席のノブを引っ張ったり押したりするのさ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 12:22:49 ID:MiO3EhXnO

気付きませんでした…orz

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 12:53:01 ID:cfhbSiucO

ユーロＲに憧れてます。だれかやむを得ず手放す人いませんか？私が大事にしますんで売っていただけないですか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:54:16 ID:+b79T00M0

>>133

えええぇぇ・・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 01:42:37 ID:Pp20ch18O

助手席のパワーウィンドウが閉めるときに
擦れるような異音がするようになった。

そろそろ逝くって前兆かな？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 18:22:01 ID:YkK9S6BaO

来年の車検は継続受けないで乗り換える予定なんだけどね。
車検通すと40万程かかるそうで…。

今思えば3年間で6万km､色々行ったなぁ。荷物も人も乗るし､走りも良い。
サーキットデビューもしたし。

パーツやガスタイヤ代で車体価格余裕で越えてて､
個人的には継続してもいいけど家族の反対が…。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:25:06 ID:zYTt5FIR0

>>136
うちも同じ。
よく見ると、どうもガラスが数cm後ろに傾いて上下しているらしい。
これを直せば対応できるとは思うのだが、まだバラしてみていない。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:27:20 ID:zYTt5FIR0

>>137
理論的には17.7万km超えれば、ガソリン代だけで車両価格を超えるわけだがｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:54:12 ID:zWQJrr0U0

>>138
うちもまったく同じ。
やっぱり助手席。
少し斜めって上下するからつっかえ気味にカタカタと。
ほかの気になる所があるんで、放置してるけど。

バラしたら報告お願いします。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:11:19 ID:Bsu8ISh40

うちのアコではウィンドウ不具合出たことまだ無いが、昔乗ってたEF7で窓枠のゴムパッキン（？）の経年劣化で後ろ斜め傾いてガラス上がってたことある。

暫くは応急処置でゴム部分にシリコン塗って誤魔化してたけど、結局同じだったのでゴム交換で根治した。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:13:48 ID:5m8uoBbh0

助手席のパワーウインドウ上げてる最中にぱっきゃーんって音がして窓が全開になったことならあるな
中のワイヤーを引っ掛けてる滑車が折れていたから交換で治ったけど

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:12:39 ID:RCsPmdYS0

タイヤを換えようと決めた銀のエロＲ海苔だす。つまり後三年は乗る覚悟をしたということ。

ここで思考実験をしてみる。
今３００万の余裕があったとして、買い換えるかどうか。買い換える車種があるかどうか。

現行ユーロ　　　　何か性格が違ってる様な希ガス。
アテンザ　　　　　　悪くないがでかいなー。最有力候補。
シビックＲ　　　　　もうそんなに若くねえー。
マツスピアクセラ　同上だがまだこっちかも。セダン２．３にマニュアルが残ってたら・・・。
レガシー　　　　　　何か割高。たぶん予算オーバー。
トヨタ　　　　　　　　論外　
日産　　　　　　　　論外
三菱　　　　　　　　ディーラーが近くにねえよ。

そもそもマニュアルミッションを選べるクルマが致命的に少ない。orz
っていうかそもそも現実的には１５０万も用意するのがやっとだし。orz

もうしばらくお付き合いをいただくことになりそうです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:54:01 ID:xNfI9BEO0

同じくタイヤ替えようと思ってる。

そんで今履いてるのがGYのイーグルF1(たぶんタイ製, 純正サイズで7000～8000円/本)
なんだけどDZ101とかS.DRIVEってこれよりこれより高い金出して買うメリットあるのかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:15:07 ID:O09WmAe50

>>143
現行ユーロＲはもう新車では買えないから心配するなｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:07:43 ID:zsu2fZn+0

>>143
300万あれば足回り、ボディ、エンジンをフルオーバーホールできるんじゃないか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:28:59 ID:5yif/UcO0

次期アコードのユーロRはどうよ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 09:56:22 ID:8JGYe26s0

>>145
発売中止になったのか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:23:44 ID:RYGCEpnJ0

>>147
少なくともしばらくは出ない

>>148
受注完了。

レジェンドもなくなるし、現行で買えるセダンは、シビックとフィットアリアくらいだな、こりゃｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:33:15 ID:M61pqqtw0

インスパイアあるじゃん。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:16:16 ID:oWmQtbv20

>>143
2～3年後、中古で現行ユーロＲに買い換える。
これなら予算150万ぐらいで何とかなる。

まあ、俺の計画なんだが。

152 ：143：2008/04/14(月) 23:45:46 ID:KM5sVxg+0

>>151
オーケー、その話乗った。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 06:47:40 ID:oETF95HI0

ユーロＲの中古はよほど吟味して選ばないとなぁ。
ろくにメンテもせずにブン回していたり、無意味に強化パーツ入れてボディがへたっていたりする
ブツも多いからなぁ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 07:54:50 ID:g/F4B8p90

強化パーツ入れるとボディがへたるんですか？
例えばタワーバーを入れるとどうへたります？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 12:01:26 ID:qQaYu4070

一部を強化するとそのしわ寄せが強化してない所の行く理論　だな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:22:12 ID:g/F4B8p90

タワーバーを入れるとどこがどうなりますか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:46:10 ID:InnS0pIr0

>>156
路面の凹凸なんかを乗り越えた場合、通常であれば、ショックアブソーバーで吸収
しきれなかったショックの一部は、ボディが内側なり外側なりにしなってたわむことで
吸収される。たわむのは想定の範囲内。実際にはバルクヘッドやフレーム類も
一緒になってショックを吸収している。

でもストラットタワーバーを取り付けてそのたわみを抑制してしまうと、吸収し切れなかった
入力をボディが吸収できなくなり、ストラットタワーバーを取り付けた部分やバルクヘッドに
その応力が余計にかかることになる。
そのように、バルクヘッド等に普段より大きな応力が繰り返しかかる結果、それらの部分の
剛性が低下する。

更にボディ左右を繋ぐことで、通常であれば片側のみで吸収できていた振動・衝撃で
あっても、ストラットタワーバーを通じて反対側のボディ側に衝撃を与えることとなり、
そのような反対側からの応力が繰り返しかかることによって、更に剛性が低下する。

よって、ボディ自体の剛性が低下により、ステアリングの応答性能の低下や、エンジンの
振動の抑制が効かなくなることで、走行性能が悪化するようになる。

158 ：153：2008/04/15(火) 21:47:19 ID:DeR6+/ur0

>>157
俺の代わりに説明３Ｘ。

実際、むやみやたらに強化パーツ入れたら、天井にしわがよった、という事例もあるから
部分的にガチガチにするのは車両の寿命を縮めるな。
ちなみに、レース等でチームで使用している車両の場合、基本的にボディは消耗品。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:59:21 ID:ZgM2RF830

>>156
ここで聴くのはかまわないけど、与えられた情報は自分で判断してね
偏った意見を言う人だって世の中にはいるのだから

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:01:03 ID:V2PlFKVP0

>>156
>>159の言うとおり。
自分と違う意見が出ると「偏った」という遠回しな表現で火消しにやっきになるヤシもいるからなぁ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:19:28 ID:HFHhtdfgO

あげ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 02:09:12 ID:rYclCvip0

新型アコードのユーロRはないのかねぇ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 11:06:59 ID:FVjBkga50

最近左折とかステアリングをフルロックに近い状態で曲がるときにウォンウォンってうなるような
音がするんだがこれってドライブシャフト関係の音かな？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 11:30:08 ID:DHV0Zp30O

話し流れブッタ切ってスマソ。

俺H11年式のCH9のりだが、最近やたらCL-1が気になりだした。
ユーロR欲しい！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 16:03:13 ID:vAOiBHwH0

>>164
流れなんてあってないようだからいいんじゃない？
セダンしか知らなかったので、ＣＨ９って何か知らなかったけど同時期の
ワゴンみたいですな。

Ｈ１２だけど、洗車（今回は外注）したらまだピカピカ、とても７年経過の
車とは思えないね。次のタイヤ選びが難しいけど、１１か０５０に絞った。

>151
とはちょっと違うけど、俺はタイプＳにでもするかな。アテでもいいかも。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 16:17:27 ID:rYclCvip0

てか地味とか言われてたけど逆にゴテゴテしてなくて、地味にウェッジシェイプっぽい
スタイリング、俺はこれが好きなんだよな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:29:06 ID:eu7H4BlnO

私はワゴン(CH9)乗りですが、ユーロRの良いとこは、やっぱり5Fシフトですね。
CH9乗ってていつも思います。『ああ、これがマニュアルだったらな～』ってね。
せめて5ATならいいのですが、4ATはキツいですね。
せっかくのVTECエンジンが････

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 02:36:23 ID:0oJy/RFY0

>>167
自分はＣＦ６からの乗り換え組なので、ＳＯＨＣだったけ同感。
まだＣＨ９もＣＬ１も出ておらず「マニュアルモード使えばMTと遜色無いです！」と、Ｄで言われて買ったもののオートマのオーバーヒートに悩まされてました。
次はＭＴに戻ろうと思いながら、買い替え時期にはＭＴが絶滅危惧種に・・・
ＣＬ７に試乗したが買う気になれず、ＣＬ１を中古で入手して乗ってます。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 12:13:45 ID:pYgwBmuDO

ディーラーで純正オイルのMILD入れてみた。
金額は4000円くらいで意外と高かったな。
ちなみにフィルターなしです。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 13:28:50 ID:ziSv3Miq0

>>169
昨日オートバックスで交換してきたけど、部分合成だったらそんなもんじゃない？

廃オイルの受け入れ先あれば、近所で売ってたカストロールRS４L2000円を
自分で交換しようかな。

H12年式CL1ミラノレッド6万kmですが、ボンネットの塗装が飛び石らしい傷の
部分からクリアのようなものが浮いているらしいのですが・・、
同じ様になった人いますか？

雨の日に見たら、浮いた塗膜に水が入って水ぶくれみたいになってた！
びっくり！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 13:40:10 ID:ziSv3Miq0

170です。
169書いてからん？って思って調べたらMILDはベースグレードのオイルなのね？
hondaのページには、GOLD以外は合成油鉱物油の区別は書いてませんでした。
ゴメンしてね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 15:51:39 ID:dmqjrV9c0

>>169
純正オイル、４０００円って、、、
ディーラーでお金払って、オイル交換したこと無いよ！？
（エレメント代は払うけど）

173 ：169：2008/04/20(日) 16:07:44 ID:pYgwBmuDO

まさか4000円てぼったくられてますか？

実はMILDを指定したわけじゃなかったんですよ。
ディーラー行ってオイル交換頼んだら特に確認はなくMILDでした。

作業後に明細見せてもらって
意外と高いなって思ったけど聞くのはなんかカッコ悪いからそのまま買ってきました…。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 18:14:41 ID:rTtVUF7RO

>>167
こんなんか？
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=k56845989&ySiD=ZAgLSCcoT85J.Io0LaKb

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 18:45:36 ID:qLZpka/o0

>>173
ディーラーで交換すると、オイルは希望小売価格そのままだろうから
だいたいそんなもんでしょう。別にぼったくられてないと思うよ。
何も確認せずＭＩＬＤを入れるのも別におかしなことじゃない。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:03:16 ID:x8JntI1p0

>>173
今はどうか判らないけど、私が購入した当時は、ＨＡＩカードというのがあって
その特典として”エンジンオイル無料サービス”というのがあって、
それが生きているので、純正（ウルトラＭＩＬＤ　ＳＭ）を小まめ（５０００ｋｍ前後）で交換しています。
ただ、最近は極端に短い距離（３０００ｋｍ位）で交換依頼するとあまりいい顔されないけど。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:50:52 ID:SoQOxSsr0

>>173
4000円なら普通。
定価のオイル代金、作業工賃だと4000円では済まない。

178 ：１７６：2008/04/20(日) 20:53:07 ID:uhaV1Wte0

これ販売会社ごとの独自サービスかもしれない。
他の地域のディーラーで、”オイル＋エレメント無料サービス”
って言うのを聞いたことがあるから。

そういえば、前の書き込みで”オイルの減りが早い”というのがありましたけど、
オイル交換のあと、ガソリンスタンドに行ったら、
”オイルがＬＯＷまで減っていますね”と言われたことがあったから
もともと”最低限の量”しか入っていない可能性もありますよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 21:35:48 ID:rwIWmdgJ0

トルネオユーロR乗りです。
エンジンオイル純正マイルドを3000キロごとに交換してます。
毎回2100円です。

180 ：173：2008/04/20(日) 23:33:24 ID:LpgIfWhJ0

4000円なら普通みたいですね。
安心しました。

2000円など格安で入れられるのは羨ましいですね。

4000円程度だと純正MILD以外にオススメのオイルありますか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:20:04 ID:pu0+2dkK0

ところで、おまいらの湯路尺って、省燃費走行で満タンでどれくらい走るの？
俺の場合、高速使って750kmが最高。
205/55R16履いているから、標準（205/50R16）より3.6%補正する必要があるが。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:24:36 ID:GLp5HtKNO

同じく750km前後で怖くなって給油。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:22:02 ID:IV+DkDk70

ゴールド＋エレメントで7000円だった

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:52:37 ID:kmU0/sn50

>>181
燃費ナンボ?

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 01:40:32 ID:bPN6LPgg0

>>184
消費燃料50?ｬとして、15km/l
消費燃料55?ｬとして、13.6km/l

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 08:30:31 ID:D16c29Af0

真冬の高速で日本縦断したとき800km走ってエンプティーランプ点灯。
結果的に16.5km/lだった、でも普段の街乗りでも13km/lとか出るからこんなもんかな～って感じ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 19:40:05 ID:cVREt+xE0

>>186
普段の街乗りでリッター13kmは凄いな。
もしかして、タイヤ小さくね？
215/40R17とか。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 20:07:16 ID:aVx+tTej0

>>186
いいね、13km/ｌとは。
俺は11～12だな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 20:16:20 ID:A6dOvptZ0

ガス欠実験したこと無いけど、
待乗り　１０．５～１２　ｋｍ（最高１２．５ｋｍ）、高速　１２～１３．５　ｋｍ
タイヤは標準サイズ（去年までプレイズ、Ｘアイス）

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:05:20 ID:bKLyuN4/0

東北道ー山形道往復、大人4人エンブレ多用で16.5km/Lだった
過去1回きり
街乗りは片道5kmしか走らないから8か7orz
でも100キロくらいドライブするとすぐ燃費よくなるね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 01:17:42 ID:3ojGRWmG0

街乗りじゃ7.8ｋｍ/l、高速中心でも9.5km/lだな
10超えたことなんてねぇよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 07:39:55 ID:FNibNI4a0

>>187
ダンロップLM703の205/50/16だよ、いたってフツー。

10いかない人多いけど、俺も買ったばっかのころはそんぐらいだったな～
いつのまにか燃費伸びるようになってた。コツ？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 22:24:46 ID:6pzXszco0

>>192
ユーロＲのメーターってタイヤ外径634mmの時に完全に正確になるらしい。
つまり外径610mmでは、１００ｍ走っても実際は96.21mしか走っていないらしい。
メーター読みで700kmの時の実走距離は673.5kmだから、53Lで走ったとすると、
見かけ上の燃費は13.20km/L、実燃費は12.70km/Lとなる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:20:52 ID:hFq9ulA40

>>193
そのソースは？
常識的に考えると純正装着タイヤのサイズで正しい数値を表示しそうに思うけど。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:51:45 ID:xI0qUt/00

>>193
動的負荷半径を考慮してる？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:57:05 ID:X1mG6yYzO

>>194

あくまで個人的な予想ですが…

アコトルのメーターって、ワゴンと共通なのかな？と思います。
GPSレーダーに車速を表示して走ると、メーター読みより若干低い数値が出ます。
○ハマ、○ピテルと使って来ましたが、どちらも同じでした。
もっとも、うちのＣＬ１は215/40/17なので、標準より少し外径小さいですが…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 08:21:48 ID:bkY4BccyO

205/50/R16の純正サイズで
マフラーがエキマグ(インナー外せる頃の)で街乗り6.8km
穴空いたからプロレーサーにしてから9.5km

高速だと平均15kmで最高で17.5km。燃料計約半分で500km走った時はメーター壊れたかと思いました。

198 ：181：2008/04/25(金) 19:54:23 ID:qfWNrlyP0

>>194
少なくとも俺が乗ってきたホンダ車はすべて、純正状態でかなり低めの速度表示だったな。
ちなみに俺は上で書いたとおり外径632mmだが、120km/h時のメーター誤差は2km/hくらいだから、634mm標準という意見には何となく納得できる。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 09:33:12 ID:lcTUidRHO

純正用？

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=x33642374&ySiD=08cTSCsyB87qfPjRyaQF

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 11:33:18 ID:bDFYhFq20

>>199
どの話題だ？

露大統領、拉致問題に「協力」
「妹殺した」と自首自宅に遺体
ブレーキ踏み間違え4人重軽傷
ダライ・ラマ「真剣な対話望む」
日本電産社長発言連合が批判
J選手逮捕で「可能な限り支援」
007新作でスタントマン重体
加護亜依
長野聖火「祭り」のあと

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 14:55:08 ID:lcTUidRHO

すまん。
携帯からじゃないと見れないかも？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 10:03:44 ID:T5ry0XrFO

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=x33642374&ySiD=gyEVSOOol7n98mDRW3CI

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 19:30:21 ID:GE/EIeVn0

>>202
自民、補選「戦犯」探しに躍起
GW期間ほぼ全国的に行楽日和
部活中頭にアーチェリーの矢
光市事件の問題発言で処分へ
中国列車衝突「日本人いない」
引退と隣り合わせ代打切り札
タバコ効果に疑問伊澤が禁煙
YOSHIKI「予定通りは良くない」

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 20:23:41 ID:z+oHNfuE0

レゾチャン外しって定番のチューニングなんですか？
ネット見てると結構やってる人多いですよね。

手軽にパワーアップできるならやってみたい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 21:58:11 ID:GE/EIeVn0

>>204
手軽には外せない。
外しても全然パワーアップしない。音がうるさくなるだけ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:08:17 ID:zQHABNLZ0

>>204
無限のに変えると凄く良いよ。

余ったレゾチャンからサクションパイプまでは、俺が一式引き受けるよ。

207 ：204：2008/04/28(月) 23:44:20 ID:GdZ3tfGJO

音がでかくなるだけなんですね…
てことはメリットは多少の軽量化ですか。

無限は高すぎます…

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:08:04 ID:C34LseKZO

みんなステアリングって交換してる？

自分はホーンボタンの押しづらさに耐え兼ねてナルディに交換したんだが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:42:26 ID:J8xvy0PS0

>>208
そんな事よりエアバッグが大事

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 10:35:06 ID:XBbqKOEZ0

>>ホーンボタンの押しづらさ
同意。
ホーンボタンを移設したい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:20:24 ID:KtXA7flx0

>>208
別のユーロＲのステアリングに交換した。
ヘタリというのか、確かに押しづらい個体がある。
もっとも、交換しても位置的には、押しづらいことは変わりないが。
どうしても、というならSiR-Tのに交換すると、押しやすくなるぞ＜エアバッグも生きるし。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 12:18:49 ID:MrQHV7TB0

ダサい。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 14:08:41 ID:ta5FEuuNO

ＤＣ５純正のステアリングに交換してます。
ポン付け、エアバック生きるし、ホーンボタン押しやすくなり、良い感じです。
欲を言えば赤バッチが嫌なのでＣＬ７純正が欲しかったけど、中古では殆ど流通してなかった…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 15:40:51 ID:m5mknugi0

>>213
DC5とかEK9って、CL1と全く同じデザインでバッチだけ赤じゃなかったっけ？
AP1のがCL7と同じデザインだと思ったが。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 15:59:58 ID:H5suzpI50

アコードユーロRとトルネオユーロRのサイドステップって同じ形状？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 16:24:32 ID:xQ+HRenK0

>>215
同じじゃないの？
フロント・リアバンパー回りとボンネット・トランクフード・ラジエータグリル・リアコンビランプ部分が違うだけで、後は同じ車だと思ったよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 10:56:54 ID:i2jZ1KFzO

>>214
213です。
ＤＣ２の98スペックとＥＫシビＲがＣＬ１と色違いなだけで、
ＤＣ５、ＥＰ３、ＣＬ７が同じですね。
ＡＰのは、確か桃ステではないので、違うかと…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:12:46 ID:fSgV7vyL0

>>217
腿じゃないが結構似ているな。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w21820368
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w23846186

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 01:03:41 ID:mQ3pr0kU0

こんばんは、教えてください。

D speedのカーボンボンネット買おうかと思っています。

D speedのに限らず、カーボンボンネットの使用感ってどんなでしょう？
軽量化は体感できると思いますが、樹脂の劣化の具合が心配です。。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:34:38 ID:CPZUhhaD0

>>219
基本的には数年ごとにクリアコーティングしない限り、劣化は避けられないよ。
まぁ消耗品と割り切った方が良いかもしれん。

それと、ボンピンの尖ったのは車検通らなくなるから要注意な。

221 ：219：2008/05/02(金) 23:57:28 ID:mQ3pr0kU0

>>220
了解です！ありがとうございます。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 13:10:49 ID:TNZDAL+v0

>>221
今、某中古カー用品店でFEEL’Sの未使用炭ボン売ってるから
試しに買ってみたら？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:03:08 ID:cKYtYH8e0

カーボンボンって、ペナペナで高速でしなりそうでいやだな。
それなら、軽量ガラスの方がまだ安心できる。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 13:18:53 ID:jYpXyEIbO

志村～！、衝突安全性衝突安全性。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:08:27 ID:CeUK2LPk0

>>224
やっぱりカーボンボンネットは衝突安全性がないですか？
確かに事故って死ぬのは嫌だし。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 19:20:46 ID:b8+oErX60

>>225
ぶつかった相手にも被害が大きかったりするんじゃない？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 19:21:42 ID:KQcMVOef0

カーボンボンネットは、最悪バッキリ割れてしまう、と聞く

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:11:40 ID:lp+0Glss0

ボンネットの剛性は、衝突安全性に関係無いんじゃないの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:50:02 ID:mEMwysNO0

>>228
事故時にはボンネットが潰れてエンジンが上に逃げることで衝撃を吸収している。
これがないとエンジンは室内に飛び込んで乗員を傷つけることになる。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:40:48 ID:fgrH4auu0

カーボンボンネットでもエンジンは上に逃げるんじゃない？
カーボンボンネットが硬くて、エンジンが室内に飛び込むわけが無いと思います。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 14:08:39 ID:6g02g4ru0

>>230
割れたボンネットが車内に侵入してきたりしてな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:38:53 ID:fgrH4auu0

その可能性はあるかも。ノーマルだと、ぶつかった場合、たいていボンネットのヒンジは外れずに
「く」の字に曲がるもんね。
だれか、カーボンボンネットで事故って生還された方いませんか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 16:21:41 ID:bhl8jvV90

>>232
つーか、全然知らんのだけど、ボンネットがくの字に曲がるってのは、中からエンジンが
押し上げてるわけではなくて、ボンネットの形状的に外側に向かって曲がる結果じゃ
ないかと思うのだが、どうなのだろう

あと、ぶつかった時はエンジンは地面へ落とす方向に倒して設計している、とも聞いた事が
あるような気がする

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:55:33 ID:NfTpyU150

>>232
返事がないということは、カーボンボンで事故って生還したヤシは誰一人としていないとかｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:40:07 ID:YxI4B7T40

普通正面からぶつかったらエンジンは下に行くよ
上に行くって初めてみたよｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 19:27:47 ID:OSQ+kQ280

>>235
どこで見たんだ？ｋｗｓｋ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:58:39 ID:4Sax9dVx0

>>236
>>230

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 11:02:12 ID:ARRixlCJO

みんからとかでサーキット関連探したらいくらでも出てきそうだけど。
炭ボンは歩行者とぶつかった時にダメージが大きいんじゃなかったっけ？
無限RRもこれが原因でアルミになったって見た気がするけど。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 11:57:13 ID:IIBDlGSM0

>>238
なるほど。割れたカーボンボンがざっくりと歩行者を殺傷すると。
ボンネットの材質って車検の検査項目には入っていないからなぁ。
でも、そういう場合、任意保険は出るのだろうか？＜保険会社にごねられて出ない可能性も・・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 13:24:29 ID:Ngkf4kNFO

気になるなら保険会社に聞いた方が良いかもね。もちろん､録音して。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:59:37 ID:+/bq1rQc0

純正の金属製ボンネットはフロント衝突時にヒンジ繋がったまま折れ曲がって終わるけど、カーボン・FRPボンネットの品質悪いのは、ヒンジ・キャッチ部分千切れてそのままの形で運転席のガラス突き破って入って来てたと言うのをリアルで聞いたことがあります。

ソレ聞いてファイバー製ボンネットだけは昔から交換する勇気が出ないorz

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 19:05:45 ID:mc+h47Ud0

>>241
まぁ確かに、事故時の潰れ方までシミュレーションして設計してあるカーボンボンって少なそうだもんなぁ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 05:58:22 ID:gk51Tynz0

FEEL’Sとかの純正と同形状のやつなら大丈夫かな？
助手席に人のせるからあんまり無責任なことはできないorz

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:32:31 ID:ZNxFBoaW0

>>243
いや、同形状だとしても、ヒンジの強度なんかまで同じにしてあるとは限らないから宛にならない。
走り専用に１台持っているならともかく、日常的に使用するなら、やはり炭盆はやめておいた方が良さそうだね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 18:06:25 ID:WNosBQjdO

心配しなくても安物ならウェットカーボン(CFRP)なんだし､そんなことにならんと思うが。
ダクト付きなら余計真ん中で割れそうだ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 18:18:02 ID:cSkLiw8G0

先日車検に出したところ、「エンジンを車体にマウントするボルト折っちゃいました」と言われてしまったんだね。
見に行ったら本当に３本も折っちゃってて、どうするのか聞いたらブロックごと交換するって言うんだけど、今更CL1用のシリンダーだかクランクケースの新品なんて無いよねぇ。
どっかでスクラップのエンジン拾ってきて部品取りするんじゃないだろうなぁ、やだなぁ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 00:35:57 ID:D5bbslWY0

>>246
ってか、なんでそこが折れたのかと

エンジンを直接ジャッキアップでもされたんじゃね?

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 00:56:57 ID:XHc/97kL0

>>246
オーバーサイズピストンが終了しただけじゃねーの？
部品揃っても、何処だかのボルト３本も折っちまうとこじゃ修理が怖い。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 01:15:01 ID:iQktXiLA0

何で車検の為の点検でエンジン固定ボルト折るのかとｗ
まともな整備屋ではないことは確かだな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 04:59:50 ID:wBTBq4Pi0

いや、ベルノなんですけどねｗｗｗ。
固定ボルトにかましてある樹脂が劣化して割れてるんで交換しようとしたらボルトが噛んでて上手く緩まず、其所を無理に回して頭をねじ切ったらしい。
生産時の締め付け方が悪い、いやそんな所で無理に回す方が悪いでメーカーとディーラーが責任の所在を巡って暫く揉めてたから。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 07:33:54 ID:REC904Up0

>>246
いやいや　メーカーは（自動車以外でも）生産終了後８年間、消費者保護のため、パーツを確保
し、修理に対応しなければならない（だったと思う）。８年以降もうんがよければ
パーツが残っているし、リクエストが多ければ、作ってくれることもあるらしい。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 11:28:29 ID:8C/6pv2m0

>>250
その樹脂部は車検で交換する部分ではないだろう。
ってか、整備にあたり手順や使用工具を明記したサービスマニュアルがホンダから出ているわけで、
それに従ったにもかかわらず壊れたならメーカーの責任、違う方法や工具を使って壊したならディー
ラーの責任だ。
揉める理由はないと思うが。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:37:44 ID:hCTMMGXn0

>>251
それって義務じゃないよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:35:38 ID:P5Nw4sdC0

>>253
そのとおり。
部品の最低保有期間は業界自主規定で定めているだけであって法律ではない。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:49:03 ID:DqdNNveDO

ETCを取り付けるのにヒューズボックスから取ろうと思います。

常時電源とACCを取りたいんですがどれから取るのが良いですか？

12年式のアコードに乗ってます。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:48:07 ID:J1HQ46IN0

>>255
助手席側のヒューズボックスから取るしかないだろ。
ってか、ACCはないぞ。
ヒューズボックスは常時すべて通電しているからな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 11:48:17 ID:yIaMIpUe0

ヒューズボックスから電源取り出して、後付けのセキュリティーにつないだ俺が通ります。

エンジン切っても切り替わらないんでそこでやっと気づいた。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 12:24:57 ID:4VmxcX9w0

ＲＸ７のスペアタイアをヤフオクでゲットして載せ替えた。アルミなので
軽くていい感じ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:48:48 ID:n4/nPK+40

>>258
サイズ違わね？
俺はインテグラの１７インチアルミスペアを積んだんだが、これCL1純正より外径でかい。
まぁローダウンしているから外径でかくてもいいんだが。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 07:26:12 ID:Ag8pAJry0

>>259
ブレーキとか干渉しないし、大きさはスペアだから多少は　おｋ　

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 07:40:09 ID:skga7EGK0

　車検に出した、勝手にOIL交換しそれ迄入れていた無限の合成油VTRを
HONDAのULTRA-MILD-SMにしやがったので「勝手にやっといて金請求するか？」
と文句いったらビビッテ奥の方から何やら偉そうなのが出てきてアレコレ説明して
結局OILを元の銘柄に入れ替え戻したけども此れって有りか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 07:44:11 ID:GM1C+iCFO

車検でオイル交換するの当たり前じゃん
こだわりあるなら事前に伝えとかないとダメだよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 07:51:06 ID:Ag8pAJry0

>>261
自分で車検やれば？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 07:51:48 ID:skga7EGK0

　そうか、当たり前だったのか？でも事前説明や見積もりには記載されていなかった
けどもなぁ～。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 07:57:16 ID:deTwzxef0

説明するまでもなく当然だからだよ
タダだったろ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 08:06:43 ID:GM1C+iCFO

まぁ高いオイル入れてたみたいだから気持ちはわかるけどね…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:06:01 ID:kbEyo/SI0

勝手に部品変えるようなことしないぞ。
事前にどんな打ち合わせしてたのか知らないけど。

店も元のオイルに無償で戻したところから、悪いの知っていてやってるようだな。
素人はそれで騙せるから。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:31:16 ID:XhjqCUfS0

>>267
騙してどうするんだ？

ってか、プロのドライバーって滅多に来ないと思うがｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:57:50 ID:kbEyo/SI0

>>268
騙して、オイル代と工賃とって儲ける
多少詳しければ、文句言うだろ。
文句も言わない素人が多いってことだ。

素人＝車の整備は、全部ディーラーまかせの人ととってくださいな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 13:21:01 ID:XhjqCUfS0

>>269
そんなもんかねぇ。
俺は今まで、ベルノ、プリモ、クリオと３系列付き合ったが、オイル交換を無理に進めてくるところはなかったぞ。
引き取りの時に「オイル換えた？」って聞いたら「まだあまり汚れてなかったのでそのままです」と言われたこともあったし。

それに、その店で車を買うとオイル交換永久無料とかだったりして、工賃には乗ってこないこともあったしな。

あまりに酷いなら、その店、客相に通報した方が医院で内科医？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 13:42:18 ID:kbEyo/SI0

>>270
店もいろいろだからね
自分が車検頼むときは、追加で整備ある場合は、連絡もらうようにしておいた。

やたらオイル交換やら、ガソリン添加剤薦めるGSとか、
「素人」騙して金儲けしてるところはいっぱいあるみたいですよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 15:37:35 ID:XJmNq14b0

>>271
ＧＳやカーショップならそうかも知れないが、ディーラーの看板掲げているところで露骨にそれをやっちゃうと苦情が出る罠

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 16:24:17 ID:GTWcCB66O

実家近くのディーラーに全部おまかせ。

首都圏のディーラーじゃ車検通らない言われたので。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 16:35:26 ID:XJmNq14b0

>>273
車検通らんような車に乗るなよ。
それと、ばれたらそのディーラーは認証取消だぞ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 16:41:06 ID:kbEyo/SI0

>>272
そう思うけどね。

全部の店がダメといってるのではないので(念のため）
ホンダはまだマシみたいだが。
田舎のM社が酷いという噂を聞いた。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 17:37:12 ID:XJmNq14b0

>>275
三〇？
松〇？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 17:52:33 ID:kbEyo/SI0

>>276
上のほうｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 20:16:32 ID:GTWcCB66O

車検通らないのはあくまで首都圏はの話。

最低地上高もあるし、マフラーも検対だし

あとは普通。これで通らないと言う首都圏ディーラーがおかしい

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:55:05 ID:6UdXDhM80

指定取ってるとこは地域関係なく改造車あまりやりたがらないかもね
陸事に持ち込めば全然問題ない程度でも

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:29:57 ID:RyyFRQoW0

>>278
車検対応マフラーでも年数が経つと経年劣化で車検通らなくなるよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 01:22:19 ID:IzhtMuLb0

>>261
つーか本当にオイルにこだわりがあるのなら、車検に出した時に言えよ

車検素人か?

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 07:20:10 ID:fl0144+I0

>>281　お前はバカか？　ちゃんと文章読めよな！
　　　日本人か？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 09:02:38 ID:bQj8nZae0

>>281
車検素人ってなんだｗｗｗ

車検玄人・・・・・って整備工場の意味だな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 13:52:20 ID:F2mxgssuO

流れブッタ切り
最近リヤシートのヘッドレストの辺りが紫っぽくなってきたような。。
褪色してきたのかな？他の方で褪色してきた方います？当方１２年式屋外保管。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:38:26 ID:SGOg+tOf0

>>284
黒が紫になったなら褪色だろうなぁ。
うちのはプライバシーガラスなので少しはマシだろうが、青空駐車だとなりやすいかも。
一応、車内温度上昇を防ぐため、前と後ろのガラスは銀の反射シートを付けるようにしているが。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 07:59:05 ID:jJbK+wZK0

　お～いお前ら擦ったりぶつけた事無いか？　今日ラーメン屋の駐車場に
尻から入れたら先に入れてた隣の軽のバンパーと擦っちまったよ。
然し後方の見切りの悪さは如何ともしがたい車だ、此れで３回目だ！
naviの後方モニタを見ていたしサイドも見ていたんだけどな～
　あ～此ればかりは開発者とデザイナーを恨むぜ、本当に頭にくる。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 12:54:27 ID:P35Wi3C50

バックしていて、

バス停あるな→当たるかな→
もうちょい行けるかな→あれ?近づいてこない?

で、左後ろのバンパーをバス停に擦ったことならある。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:21:33 ID:9aHK1arf0

>>286
まさかそのまま逃げたんじゃないだろうな。

ちなみに下回りやバンパー、マフラーを車止めに擦ったりぶつけたことは結構あるorz

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:08:59 ID:IKkGHSr70

　勿論即逃げたよ、別に其の店だけがラーメン屋じゃないもん。
板金塗装専門店かHONDA店のどっちに入れるか思案中。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:29:07 ID:BYkYs2mq0

オマエのじゃなくて相手の車を直せ馬鹿

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:14:12 ID:ksfrn0jY0

当て逃げ馬鹿最悪

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:28:41 ID:Qy9h9h3B0

こないだ、強風吹いた時にトタン板が飛んで来てフロントバンパーにぶつかった。
ざっくり傷ついた・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 07:37:29 ID:DxvJ1Cwo0

　やっぱり相手の車直さなければダメかい？　今更な～。
当て逃げ御免じゃ済まないかな？　車両保険入って無いから自分の
車ダメだと思って知らない振りしたけども、対物は入っているから
ラーメン屋に張り紙でもしてもらうかな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 08:43:58 ID:NFqY4R+90

>>293
相手が警察に通報してたらﾀｲｰﾎだぞ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 08:56:07 ID:YKRkrm3lO

>>293
お前何様なの？
当てたのはお前だろ
ラーメン屋だけの駐車場じゃないとか理解出来ないDQNの言い訳だな。

車両保険入ってないのも、貴様が悪いとしか言い様が無い

お前見たいな奴がいるから先代アコード乗りはDQNが多いと言われるんだ。
モラルの無い奴はさっさとCL1から降りてくれ迷惑極まり無い。

10年前当時乗ってたパルサーをユニーの駐車場に止めてて、俺の車の前にランクル70がいたんだけど

帰って来たら俺の車の左側のバンパーが凹んでて、凄い勢いでぶつけたのか、フレームも歪んでたから板金修理、ヘッドライト交換で修理代が6万
メインフレームに手が加わったから、新車だったのにいきなり事故車扱いになったんだぞ。

10年経っても昨日の事の様に覚えてる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:23:17 ID:Se/M8PBu0

>>295 面白いからもっと怒れよ。　ところで何でCL1が此処で出てくるの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:59:55 ID:YKRkrm3lO

10年前の話よ
今はCL1
当て逃げされたらあんたもわかんじゃね？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:01:47 ID:YKRkrm3lO

当てといて自分の車のダメージしか心配して無い奴は死んどけば良いよ
その家人跳ねそうだし

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:23:50 ID:qd1eQMdO0

ここ3ヶ月ほど車買い換えを決意しており、AE111 カローラGTorAT210 後期カリーナGTでせっせこ差がしてたものの
全国に二車種併せて20台くらいしかないというレア車で、半ばプレミア価格になってるから予算UPしてアコードユーロRにしようとおもっとりますが、

この代のアコードユーロRの電動パワステがくせ者で違和感があるらしいというのを小耳に挟んだわけですが
EPSの設定3つ有るようですがどれにしても違和感有りますかね？

また予算80からUPして120くらいまで引き上げましたが、それでも120だと色々癖のあるタマしか手が出せないため
この車のここら辺が良く壊れるとか、ここら辺見ておけとか有りましたらお願い致しまふ。

あと、H22AはVTECにしてはレブが7500rpmからと低めですがレブリミット低すぎる等の不満はありましたか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:34:28 ID:0ERKbmby0

>>286
リアウイングをつけると後端が、つかみ易くなる。
ハズなんだけど、、、
駐車場に積まれた雪に、ぶつけたことあります。

（あ～あ、バンパーのステー変形させたうえに、
バンパー止めている樹脂のピン折っちゃったよ）

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:02:43 ID:BBlfyZ000

バックカメラまで付けていて何度もぶつけるヤツはアホだな。
俺はバックソナーもカメラも付けていないが、一度もぶつけたことはないぞ。
ってか、確認しながら下がれば、普通はぶつけることなどナイト思うんだが、３回なんて不注意の極み。
そういうヤシは路上で遊んでいる子供を轢く前に、とっとと免許返納して欲しい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:18:54 ID:5RrTYs6Y0

>>299

でんどうパワステは重い設定にすると違和感ないよ。
ハンドル切ってる途中にアシスト力変わるわけじゃないし。

重いのに慣れてるときにうっかり軽くすると大変だねｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:47:37 ID:qd1eQMdO0

>>302
使用感ありがとうございます。
路面の状況が掴みにくいっていうはなしもあったんですが、そこら辺は如何でしょうか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:53:33 ID:Dd0pBnA30

>>302
ってか、インテグラから乗り換えた俺は＋でも軽すぎるんだが。
もっと重い設定ができないもんかと思ってしまう。

>>303
そんなに事前情報に気にする必要はないと思う。
それなりにキックバックはあるし、それほど不可解な挙動はない。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:19:54 ID:qd1eQMdO0

>>304
再び有り難うございます、カローラGT、カリーナGTからみたら大量にあるように見えるユーロRも
一般車と比べると超稀少車に代わりがないので、一番近い取り扱い店舗まで150㌔くらいあるので恐らく現物見ずに買うことになるので
取りあえず、色々調べられそうな所は調べておこうと思いまして。

走りには行かないんですが、通勤の帰り道に地元ではかなり走り屋に有名な高速コースがありまして、そこを走ることになるので毎日峠走っている状態になっておるのです。

税金を考え2LのSIR-Tも考えましたが、F20Bの評価が宜しくないのと足回りも良い評判を聞かないので、SIR-Tは候補から下げようと思います。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:37:37 ID:sXd1koXv0

>>302
友達に運転させた時何かの拍子に軽い方になってて盛んに気持ち悪いを連発してたな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:29:24 ID:kkaEePjl0

>>305
俺はSiR-TからCL1に乗り換えたが、個体差もあるがSiR-Tの方が低速トルクの盛り上がりを感じたな。
CL1はギアがメチャ低い。
５速35km/h走行も平気でこなす。
だから一般道で踏んでも回転計と速度計の針の上がりが一致しないｗ
今は仕方がなくCL1に載っているが、できればSiR-Tに乗り続けたかった。

ただ、SiR-Tは12年式が最後なので、もう良いタマが殆どないという意味では、CL1を選ぶのも正解かも知れん。

ちなみにこのSiR-Tは、250km以上離れたオートテラスで現車も見ずに契約した。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 02:06:53 ID:PF5PAnQN0

>>305
H22Aはトルクが有る方ときいてましたが、F20Bのが上でしたか。
CL1は100㌔巡航3000rpmくらいでしょうか？そこらなら許容範囲ですが
3500とかになると長距離は疲れてくるかも知れませんね。
2代目インテのXSiとかは5速100㌔が4000rpmとかいってたようですが・・・・

309 ：307：2008/05/24(土) 09:24:26 ID:8FZ1MV2S0

>>308
いや、カタログトルクはCL1の方が上だよ。
多分実トルクもそうだと思う（CF4からCL1に乗り換えたりCF4のエンジンをH22Aに載せ替えてサーキット走っている人の話を聞く限り）。
ただ、低速から中速付近へのトルクの盛り上がりを体感できたのは、CF4の方だった。
CL1の方が低速トルクがあるから感覚的に盛り上がらなく感じられるのかも知れないがｗ
CL1は100km/hだと3000rpmは確実に超えるね。
個人的には100km/hを2500rpm位で巡航できる６速目が欲しいところだが、町中で使えないからメーカーは採用せんだろうなぁ（苦笑）。
ファイナルを交換してもう少しハイギアード化できるといいと思っているんだが。

年に数回、旅行で高速道路を500kmほどノンストップで流すんだが、個人的にはCL1の方が疲れる気がする。
無論、個体差もあるんだろうが。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:42:22 ID:PF5PAnQN0

>>309
度々有り難うございます。
100㌔巡航で3000↑というおことは、深夜時間帯に追い越しを流すようなペースですと
6000~ くらいいってそうですねぇ

CL7の方は6速ミッションのようですね、CL1とは性格が別物の用に見うけられるのと、
相場が、150～なので多走行車か事故車しか買えないので厳しいですが(´･ω･`)

311 ：309：2008/05/24(土) 13:15:11 ID:oWR4irGl0

>>310
どこで走るのか知らんが、５速で6000rpmって170km/hくらい出ないか？
そりゃスピード出し過ぎだぞ。

CL7もそうだが、ホンダの６速ミッションは結構他のギアが低くなっていて、５速同士で比較すると、6MTの方が減速比が高い。
上に書いたとおり、今の５速の上にそのまま６速があるといいんだが・・・。

それとCL7は2000ccだから、2200ccのCL1とはだいぶ味付けが違う。
あと数ヶ月でモデルチェンジするだろうが、ユーロＲが出るかどうかは微妙。
俺的には、北米で出ている2.7Lのアコードクーペがそのまま出ると面白いと思っているんだが。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:46:20 ID:nmASkUXW0

次期ユーロＲは出ます。
出来れば、クーペタイプＲで販売して
ほしいな。デザインはかっこよく

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:11:25 ID:jOwAflmE0

そんな売れないのが確定してるような車は出しません

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:18:24 ID:sXd1koXv0

>>313
売れない事確定でも「どやっ！」と売り出す気概が今の本田には欲しい。同じ様な車ばっか大量にラインナップしやがって。
創業者が草葉の陰の涙の海で溺死しているぞ。ＮＳＸの後継でそれをやるのかも知らんが。
ってか、やらないとＧＴ－Ｒ_ＶとＬＦの陰でフラッグシップの無い影の薄いメーカーに成り下がっちまう

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 20:28:33 ID:ii8ysnEQ0

>>312
同時発売はなさそうだよ。何ヶ月か遅れるらしい。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:13:38 ID:p1EPVmlU0

ブレーキパッドについて質問です。

H14年式17000kmノーマル中古車を購入して昨年の車検時45000kmでリヤパッドが無くなっていたので

Dにて交換、先月1年点検(60000km)で記録簿にパッド残量がF:8.5mm, R:7.5mmってなってるんだけど

こんなにリヤだけ極端に減ってくもの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:57:00 ID:qd2CoF9f0

>>316
フロント・リアそれぞれ、前回はいつ交換したんだ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:04:59 ID:Q+TjAaDp0

>>316
今まで乗ってきた車で、そんなにリア減る事無かったな。
Dで相談した方が良い気がするが「基準値内ですね」とか言われそう。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:44:37 ID:pLLCGGtU0

>>316
どんなパッドを使っているかだな。
リアだけ減りやすいパッドを付けているのかも知れん。

320 ：316：2008/05/25(日) 00:15:30 ID:dyR0ldDa0

>>317

フロントは車両購入前は不明だけど少なくとも購入後～現在までの約43000kmは無交換

リヤは昨年交換後～現在までの15000km無交換

です。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:43:04 ID:Bx5imX6U0

>>316
一回組み付け直したほうがいいぞ。
当たりとかもおかしいかも知れない

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:07:12 ID:lYowl4sE0

お前ら書き込みしないとまた落ちるぞ！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 07:14:46 ID:0opEod8fO

皆さんのCL1の燃費は何キロ程度でしょうか？

みんから見てると6～10とかなり幅があるように見受けられます。
CL7の方は8～12位だったので、燃費に3キロ程度の開きがあると2年でCL1とCL7の中古相場の差が埋まってしまいそうなので悩んでおります。
通勤片道40キロなので月1800キロくらいです。

燃費7キロ代ならRX‐8が不人気車種で安いから程度の割には安く買えるなと

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 07:29:42 ID:ozljvLVF0

>>323
最低が7.5　最高が13.8

ここ２年の平均10.5

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 16:10:20 ID:npbgeD+10

>>323
市街地通勤距離5キロで10、下道の遠出で12ぐらいかな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 17:16:04 ID:0opEod8fO

ありがとうございます。
ミニバンより良いくらいですね。
無理してCL7探さなくても良さそうです。

上でCL1は5速でもギヤ比が高いとありましたが、普通車MTの4速感覚でしょうか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 18:43:29 ID:ozljvLVF0

>>326
5速　時速100㌔で3000回転ぐらい
100㌔越えると、6速欲しいな～と思う時もあるけど
2000回転から3000回転の粘りを愛している自分には関係ありません。

この車を選ぶなら割高でも保障の効くオートテラスが良いと思われますです、はい。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 19:10:41 ID:NQenSadfO

みんな燃費いいなあ…
なるべく小燃費心掛けてるのに７くらい。
信号だかけのストップゴーメインだからしょうがないのか。
１０は高速でしかない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:40:20 ID:Bv6lOeqX0

>>328
小燃費→省燃費の間違いかと思うけど。

助手席、或いは後席に大切にしている人が乗っていると思いなさいな。無茶な運転はしてはいけないと。
助手席や後席の人が眠くなるような運転すると、燃費も変わる（かも知れない）。

そんな俺は、最低で８．５。普段の乗り方だったら１１ｋｍぐらいは行くんだが。
ここ、数ヶ月は高速に乗ってないので高速燃費は省略します。←てか、忘れたよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:53:44 ID:PZMzKhCs0

>>328
今までの最高が、高速使って12.2km/L。
205/55R16履いているので、205/50R16履いているヤシに較べると低いがな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:01:56 ID:B1Y/5lxT0

片道２０kmぐらいの通勤に使ってるが、燃費は１１以上で極めて良好。
けど、エンジンオイルの減りが激しい。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:04:20 ID:a+b3HJVu0

331さんと同じく、片道２０ｋｍくらいの通勤（ほぼ平地）に使用。
１０．５～１１．５ｋｍ／Ｌ位　（１６００～２０００回転でシフトアップ）
高速が１２．５～１３．５ｋｍ／Ｌくらい。

333 ：320：2008/05/28(水) 22:13:07 ID:mSFVlGB10

>321
どうもフロントのパッドは初期の厚みがリヤよりもあるから(11～12mm?)
リヤが減り過ぎと感じてるだけかもしれない。

ちなみにこんなブレーキを消耗しない環境なんで燃費は普段（通勤込）で10前後、最高で15km/l

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 10:05:03 ID:CyxbtxRPO

結構みんな通勤でも3000～4000回すのかと思ったらみんな押さえてるんだなぁ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 12:25:14 ID:mDR5CPgP0

自分はだいたい3000～4000回す
というか燃費運転してたらバッテリーが充電不足になっちまった
回してたら戻った

ただ皆と違って日常的に乗ってないのです

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:10:51 ID:7y/SjD2w0

街乗りで９．５、高速で１３は普通なのか。前の車が街乗りと高速でもう少し差があったからおかしいのかと思ってたけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:19:41 ID:OfSkPIcF0

>>336
それはCL1のギア比が低いのが原因。
町中でもすぐに５速まで上げられ、しかも45～50km/h巡航でも５速を使える。
普段からこういう走り方をしていると、高速に乗っても殆ど燃費は伸びない。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:06:34 ID:UM4dpaYV0

だれかH22Aに４スロ付けてる猛者はおらんですか？

ググるけど何も出てこないorz

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:46:13 ID:OfSkPIcF0

>>338
何のために付ける？
純正のバランスを崩してピーキーにすると、何かいいことがあるのか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:45:06 ID:+4q56bOP0

見た目良し
音良しだから

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 01:31:06 ID:jKqrDHayO

アコードユーロRのポジションな4AGつんだカローラGTやカリーナGTは付けてる人みるけど

プレリュード乗りの人ならそこそこいるかも？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:20:51 ID:bfVtXX0G0

なんかカローラと同じポジションにはしてほしくないな
カローラＧＴはシビックフェリオsir的なポジションかとｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:09:02 ID:CbBr4MDx0

こら！タカタ！シートベルトの戻りが悪いわい！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:26:53 ID:S0NZASXu0

>>343
ジャパネット？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 09:33:44 ID:zqKfu4vs0

まだまだCL-1を乗っていくつもりだけど（距離2万キロだし）、今後乗り換えをするなら
何にするかなーと考えたけれど、全然候補が見つからなかった。

CL-7が一番近いのは当然として、軽く吹け上がるエンジンとビシっとしたハンドリングを
兼ね備えたセダンってほかにある？
正直BMWとかになってしまいそうだ……。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 10:28:04 ID:PkSq/hMX0

>>345
シピックTYPE-R

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 10:40:20 ID:zqKfu4vs0

>>346
thx.
TYPE-Rの系譜は尊敬してるけど、長距離公道メインなんでちょっと辛い。
後ろに乗せる家族もいるし。

あと、現行のBMWも幅が1800mm超えてるんだね。
だったらCL-7後継？でもいいかもしれないけど、Euro-Rは毎回微妙に
取り回しが悪いのも微妙にストレスがたまる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:33:41 ID:a67RwkYrO

CL1のアコードユーロRで探してたけど、トルネオのほうが同じ様な程度でも15万位安いですね。

違いはフロントマスクだけでしたっけ？

それくらいならトルネオで探そうかなと。アコードワゴン＋運転席20代前半だとレガシィワゴン並にDQN率が多いし

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:39:23 ID:W8Zyd9jv0

>>348
あとリアのコンビネーションランプも違う。
当たり前だが、フロントマスクが違う＝ボンネット形状が違う、だからアコード用のカーボンボンなんかは付けられないぞ。
俺は逆にアコードのフロントビューが気に入らなかったのでトルネオCL1のH14式TYPE-Xを買った

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:04:35 ID:apFmy5Uo0

>>344
わざとボケてるだろ？
ttp://www.takata.com/company/company_home.aspx

ってか、レカロのシートも「東京シート」で作ってないか？
そーでなければ、あの値段じゃ割が合わねーと思うが。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:55:25 ID:q/CR7l1i0

>>350
CL1のシートってAM19だから売値で20万円近くするわけだが、それでも割が合わないかね？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:09:35 ID:/6+GxP4c0

AM19じゃないよ
別物

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:27:11 ID:EFjGCx/s0

>>352
SP-Dのサブセット版だと聞いたが違うのか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:24:10 ID:v/EYWIFZ0

ギャザスのナビがモデルチェンジされたんですが、CL1（CF系も）に取り付け可能か
どなたか情報お持ちですか。
新HDDモデルからようやくウィルコム通信モジュール対応で、ナビが付けられれば
即購入するつもり。でも生産終了車にも対応するのかかなり期待薄です。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 16:24:50 ID:Ucz8QI1n0

>>354
HPなんか見ると、生産修了者はすべて対象外らしいからなぁ。
まぁ、コネクタ形式なんかが変わっていなければ使えるんじゃね？

どうせ元はクラリオンやアルパインのOEMだし。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 21:51:49 ID:RMtTnegv0

３ヶ月ぶりにＣＬ1ＷＡＸかけたよ
もう１度車検とおすか

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 01:28:48 ID:sUEccoZX0

>>356
俺もこないだワックスかけた
車体色は黒だが、また艶が戻ってきてうれしい
といいつつ、カーショップとかでやってる洗車(磨いたりするやつ?)をそろそろやってみたい

俺はあと2回は車検通すつもりでいるよ

次期モデル次第だけど、あまり期待できそうにないからなぁ…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:54:56 ID:FaIZzyfd0

もし次期アコードがEｕｒｏ-ＲじゃなくてTYPE-Rだった場合、或いはTYPE-Rも出た場合やっぱり乗り換える？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:37:39 ID:sUEccoZX0

>>358
Type-Rが出た…乗り換えない
Type-Rも出た…Euro-Rへの乗り換えを、一応考える

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:48:22 ID:+z/pTBb10

１７インチ　７．５ｊで215-45-17はいてるんですけど、空気圧ってどれくらい
にすればよいのですか？いつも見た目で２．８くらいにしてるんですけど

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 13:48:48 ID:8BtZwuRYO

本日車屋にトルネオユーロRを買いたいので探してくれと伝えてまいりました
業者のオクで探して貰うだけなので、納車後にここが壊れやすいから注意という箇所があればお願いします

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:11:21 ID:LEazPxcB0

>>360
標準だと前2.4・後2.2とかじゃなかったっけ?

2.8ってのは、なんとなく高すぎじゃね?って気はするが、ボーナス出たら17インチの
ホイールに換えたい俺としては、そういえば気になる事だな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:23:17 ID:tPoTl80H0

>>360
見た目で、ってのがひっかかるが、ＬＩ上げるとしても2.8（２８０？）は入れすぎ。
４５タイヤでその空気圧じゃ、ホイールにヒビが入っても知らんぞ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:14:04 ID:jPWyThnj0

ホイール保護なら空気圧高いほうが有利だろうが　バーカ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:06:32 ID:44KQn+hoO

購入前にいろいろみてたら標準装着タイヤのロードインデックスから考えて、指定空気圧にすれば、標準+1割UP位になると思われます。

CL1乗ってなくてもアルミの話ならば反応させていただきますが、ホイールを擦る場合にはタイヤのリムガードで保護するため空気圧は関係ありません。

段差乗り上げ等の衝撃に関しては45偏平では絶対的な空気量が少ない。また、ハンコッククムホ等のまるでタイヤの様な丸いゴムでも45ならばサイドウォールは固く衝撃吸収性は期待できません
ホイールのヒビは外からなの衝撃ではなくタイヤの内圧が常にリムに掛かる為だと思われますが、2.8ではそうなることはないと思いますが。

目視での空気圧判断ができるのは80タイヤのみです。

70タイヤでもサイドウォールの固いものとそうでない物で全く代わってきます。

空気圧計を購入し、空気圧は高くとも2.5キロ程度に留めておいた方が良いかと思われます

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:26:24 ID:GMg2QMOu0

>>361
「Cl1 トラブル」
でググると宜しいかと思いましてよ

オイラのユーロちゃんのトラブルは
無限オイルを入れて3000㌔程走行したら
少し減ってたとの（純正マイルドなら平気）
冬になるとハンチング。
ハンチング起きると馴染みのディーラーで
タダでＲＡＣＶ掃除してもらってます。
一度掃除すると、そのシーズンは平気ｂ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:04:40 ID:nYSfxSO40

空気圧は、タイヤは標準サイズで前後＋０．２Ｋにしています。
その方が燃費が良いみたい。
一度、点検整備後　前後３．０Ｋにまであがっていたことがあったけど
直進性が強くなって乗りにくかったです。

>>366
私のも、なぜか冬場だけハンチングするんですよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 17:27:13 ID:PorffPnTO

ちょこちょこみてみたら
RACV詰まりと車速センサ不良によるアイドリング不安定

初期ECUの低速時に5速でアクセルを踏み込んだ時のエンジンストール

ピストンリング不良によるオイルの異常な減りの速さ

交差点曲がった時にハンドルが帰ってこない

位のトラブルがあるみたいですねぇ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:03:14 ID:Vg66Adtg0

>>365
何言いたいかよくわからんが、高扁平タイヤでホイールが割れる話はあちこちに転がっている罠。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:31:07 ID:5X42NmL00

>>360
215-45-17だったら、純正サイズより耐荷重量が増してるのがほとんどだろう。
耐荷重量が純正よりオーバースペックなのに空気圧あげる必要はないでしょ。
指定空気圧で十分。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:38:38 ID:PH76vtvH0

低扁平じゃなくて？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:37:33 ID:llZ+9gOd0

370ですが、追加しておきます。
CL1とCL7のタイヤサイズ比較してみれば分かると思います。
大きく重くなったCL7は、純正215-45-17履いてます。
小さく軽いCL1が履いたら、必要十分な訳ですよ、余裕あります。
逆に、CL1に軽のタイヤ履かせたとしたら、タイヤつぶれそうになるよね。
そういう場合に空気圧上げて対応するわけ、ありえない例えだけど。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:02:37 ID:vAd01zD+0

あのー
205/50-16と215/45-17の標準的な過重指数は同じですよ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 16:20:29 ID:llZ+9gOd0

だから何？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 18:00:21 ID:6RF48N6D0

プレイズ一覧表より。
205/50R16 87V 直径612mm 適応リム幅5½～7½ 推奨リム幅6½ タイヤ幅210mm　　215/45R17 87W 627mm 適応リム幅7～8 推奨リム幅7 タイヤ幅209 mm

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 18:03:15 ID:6RF48N6D0

215/45R17でLIが同じだから、17インチで直径合わせるために215/40R17にするとLI不足になるね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 18:08:37 ID:6RF48N6D0

CL1でＣＬ７の純正アルミ履かせてる人多いよねぇ
でもあのアルミなんか重たいみたいだけど。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:09:57 ID:KpNTyF5/0

>>377
純正アルミは剛性を重視しているためかなり重い。
下手するとテッチンとほとんど変わらないなどという笑い話も聞かれる。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:15:01 ID:6RF48N6D0

ハブ径一緒だからブレにくくて良いんだけどなぁ。
DC2インテRの98spec流用とかは有名だけど、DC5のアルミは付くのかねぇ。
あれはそこそこ軽そうだけど。

無限から出てるアルミはハブ系64mmだっけ？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 04:30:58 ID:fpPJ24x50

http://www.carview.co.jp/bbs/104/165/?bd=100&th=3103103&act=th

犯罪者？がいます？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:22:07 ID:As2e8NOd0

本日トルネオ契約してまいりました。
オークション購入のため現車未確認での購入だから、ミッション大丈夫だと良いなぁ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:57:17 ID:XykQw+cR0

>>381
保証内容をチャンと確認してオケよ。
上にもあったが、いざ壊れたときに「保証？何ですかそれは？」みたいな対応をされたヤシもいたからな。
この時期だとまず無理だとは思うが、もし５年目の車検前なら、車検とともにホンダカーズへ持っていってマモル保証に入っておくべき。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:09:41 ID:u5WP8L9Q0

>>381
おめでとう
トラブルが無ければ
きっと気に入るいい車だ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:28:22 ID:JqgP14El0

>>381
おめでとう！

トラブルだらけだけど、俺は気に入って乗ってるよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:49:59 ID:As2e8NOd0

ありがとう。
デラでなくて、ふつうの個人経営の中古車屋なので手厚い保証はなさそうです。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 06:44:00 ID:JvOVh4e40

>>385
手厚くなくてもいいから、どこまで保証されるカチャンと確認してオケ。
ちなみにCL1は年式によっては異様にオイル減りが多い。
エンジンオーバーホールやピストンリング交換まで至ったヤシもいる。
自腹だときついぞ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:35:02 ID:HotX+lWfO

車詳細はまだ車屋に届いてないんで分かりませんが

下回りにサビがでてるようです。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:15:07 ID:yFjZWpag0

>>387
おいおい。大丈夫かよ。
下回りに錆が出てるってことは、マフラーやエキマニにも腐食がある可能性が大だぞ。
基本的にブッシュ類がへたっても交換できるが、ボディが腐っているのはどうしようもないからな。
大手中古車屋じゃないのに何で現物見てから契約しないんだ？
登録されたらもう後の祭り、キャンセルできないぞ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:17:58 ID:KZyi8Pa60

>>387
ｵﾜﾀ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:13:42 ID:Q1oQUl0G0

知り合いの車屋なんですよ。
なんでナァナァな感じなんですが、業者オクのボディ評価が4だったからまぁ大丈夫じゃないかという話になりました。
秋田ナンバーなので、塩害ですかねぇ。

家から一番近いユーロR展示店まで200㌔あったんで断念せざるをえずでした

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:57:53 ID:/uj8+B+90

雪国車は轍で底打って下回り凹んでたりするからなぁ
大した錆じゃない事を祈るよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:33:57 ID:OJn3LGaNO

錆びてるからあんま意味ないと思いますけど、シャシーブラック塗ってもらいます

393 ：246：2008/06/11(水) 20:34:03 ID:y9H2pGdm0

やっと修理が終わって車検という段になって、渡してあった納税証明の期限が切れたんで今年の納税証明をくれってんで今日渡してきた。
その時修理の具合を見せて貰ったらシリンダブロックがピカピカの新品になってた。のは良いんだけど、話を聞いてたら何か申し訳なくなってきた。
リングとかガスケットみたいな細かい部品はまだまだ保管してあるんだけどシリンダブロックともなると在庫がない。
そこで金型から一個だけシリンダブロックを鋳造したんで一ヶ月以上時間が掛かったんだそうだ。
ディーラは長いこと掛かって申し訳ないって言うんだけど、その言い方が「メーカーが金型を起こしてシリンダブロックを作ってたんで時間が掛かった」ってんだけど、まさか金型まで作ったって意味じゃないよなぁ。
しまい込んである金型引っ張り出してきてラインに割り込ませたって事だよね。それだって大迷惑な大手間だろうに。根本的にはメーカーのミスとは言いつつも。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:51:59 ID:zp5dDb180

>>393
基本的に金型はしまい込んでおいても役に立たないし劣化して使えないので新たに作る必要がある。
まぁオマイの分１個だけじゃなく数百個は作ったと思うから、これで今後交換するヤシのスペアができたと思うしかないなｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:35:38 ID:uJXsj2B40

たかが数百個程度鋳造するのに新たに金型つくるか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:17:07 ID:OxV3YN6F0

鋳造したというのも信じられないが

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:46:40 ID:OJn3LGaNO

流れをぶったぎってすいませんが
CL1の最少回転半径が5．7とセルシオ等フルサイズセダン並の大きさですが、
日常生活で特に問題無いでしょうか？

今乗ってる車は4．9mなんで
2車線な国道ならば右折レーンから、一杯にハンドルきればそのまま転回
出来ちゃうんで小回りだけは利きましたが。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:54:31 ID:wcx7QtdO0

>>397
どっちか回りたい方向に、ロックするまでハンドルを切れ。
思いっきりエンジン回転を上げてクラッチをクラッチをドンとつなぐ。
これで小回りできる。回転半径は測ったことがないけどな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 02:55:49 ID:iXQMe0fF0

CL1の購入考えてるものです。
CL1って異様に少ないですね。走行７万のが１台だけみつかりました。

愚問と知りつつ質問させてください。
走行距離は気にしないでいいとはよく言いますけど、やっぱり気になります。
皆さんのCL1の走行距離と状態を教えてもらえませんでしょうか。
この車に決めるかどうか参考にさせてください。
ちなみに店はオートテラスです。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 03:11:05 ID:PtRdL9490

>>399
チョイのりメイン、月に一度くらい遠出する事もある俺のは、平成12年式で現在5.6万キロ
状態はまだ悪くない
高回転でのVTECｷﾀｰ感はまだまだ俺を楽しませる

ま、それは俺のCL1だから、かもしれんがね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 03:32:54 ID:Hw4nbsB40

>>397
そう言えば以前のインテグラの時は余裕でUターン出来た道がCL1ではギリギリすれすれだな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 03:59:56 ID:eiA5g8ct0

>>399
ワインディング程度！H13年式13万キロ。ノーマル
11万キロでパワーチェックしたら212馬力。
ハンチングがたまにあるだけで機関良好！
基本メンテをしっかりしてたら20万は行くでしょ。
まぁオートテラスなら無難でいいんじゃん！
あとは値段だね！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 04:46:12 ID:uXAXN7eV0

>>399
Ｈ１２年式１５万Ｋｍ
エンジンは、冬場にハンチングすること以外問題は無い。
経年変化、些細なトラブルといえば、それまでだけど
メーター周りのランプ類が切れた。
サイドバイザーの両面テープが剥がれてばたついた。
以前リアをぶつけたダメージか、バンパーやトランクの内張りをとめてるピンが折れた。
などが最近発生しました。

>>397
ＳｉＲからの乗り換えだけど、車庫入れし難くなったような気がします。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 11:37:40 ID:7YM4PTstO

Ｈ１３式
４６０００キロ１６０ﾏｿで買いました。
間もなく２年
ほっと保証３年つけたがトラブルはキーレスが壊れたくらい。
あとはお決まりデスビのオイル漏れを指摘し保証で直させた程度。
現在６００００キロ。絶好調！
ハンチングはみんなあるのね…
これってほっといても平気？
デラでは症状が確認できずまだ直せない。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:30:04 ID:DoTDT47cO

>>397
多少曲がる方向と反対にハンドル切ってから一気に切り込む感じでなら回れます。
面倒な時はサイド引いてリアタイヤロックで更に小さく回れますが…

>>399
平成12年式 7月中に７万予定。
天井の塗装はこの夏が山場…
機関駆動系絶好調です。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:51:49 ID:Tddo6mACO

下回りが錆びてるらしいCL1を成約した者ですが
土曜に店の方に配送されるらしいので、サビ具合を確認してきます。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:11:55 ID:PtRdL9490

>>405
> 多少曲がる方向と反対にハンドル切ってから一気に切り込む感じでなら回れます。
それは、最初の位置取りが悪いだけなのではないか

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:03:57 ID:E8T3aQRAO

俺はテラスでH12､1オナ､6万kmを込110万で買ったけど､未だに多きなトラブルは無いな。
現在11万kmだけど､ショックが抜けたから交換したくらいで､クラッチもまだ大丈夫。
前の人も丁寧に乗ってたみたい。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:33:34 ID:oaTyYR23O

>407
位置取り自由にできる交差点の方が少ないべ。
やってみたらよくわかる。

410 ：399：2008/06/13(金) 16:38:52 ID:5DAO+Evo0

399です。
みなさん。色々回答ありがとうございます。
走行10万 15万くらいならちゃんとメンテしてれば問題なさそうですね。
ちなみに私が考えてるのは、平成１３年　１オナ　走行７万　で車単体で１００万
ってやつです。
状態も良さそうなので、試乗して問題無かったら決めちゃおうと思います。
ありがとうございました。

411 ：406：2008/06/13(金) 20:50:13 ID:u5t3+tDi0

>>410
私のと程度が同じようなもんですね。
私のは13年式、1オーナ走行79000㌔でしたが、下回りがさびてるとのことで
先ほど見てきましたが、マフラー、エキマニが程々に錆びておりましたが、ボディのほうも錆が少々。
フロントのダブルウィッシュボーンのフレームが結構錆びてました。

シャメを撮ってみましたが、酷そうですかねぇ。
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib031631.zip.shtml

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:45:32 ID:Bn84R4JD0

>>411

判断材料が少なくて何とも言えないが、アーム関係は最悪交換できる
でも車体側の鉄板の継ぎ目に酷い錆びなんか出ていた場合は対処のしようが無いので注意。

雪国で使用してたのかな？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:57:11 ID:eIq0OAnrO

新潟ナンバーでした

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:23:55 ID:iJ62qyzX0

>>411
さっきちょっと走ったんで見てみたが、俺のユーロRのサスアームは別に錆びちゃいなかった
H12式で、雪国の雪の中を走った事は無いが

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:02:42 ID:6w2nLsDE0

>>410
あまり安くないなぁ。
俺はちょうど１年前、H14式3.6万kmを115万円で買ったから。
もっとも、アコじゃなくてトルだから、10万円くらいは安いかも知れんが。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:04:58 ID:8CnkZ+6k0

足回りが錆びてたトルネオユーロRは　諸費用込みで100万でした。
13年式で79000㌔です。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 06:49:12 ID:XDI2WDt30

ちょっと失礼
車高3センチ程度ダウン
フェンダー無加工で
17インチ7Ｊ+45のホイールは履けますか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:52:47 ID:xvjJ+ju9O

>>417
個体差・組むタイヤによるだろうけど。

高速道路で跳ねるとリアタイヤの角がフェンダーに当たってた。タイヤ削れる程じゃないからそのままだったけど。
他はS字の切り返し(60km～)でフロントのインナー止めるピンが飛んだ事も。

今は+48だけどギリギリ当たってないみたい。純正が+55だっけ？タイヤとフェンダー間は指2本程度(3～4cm)

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:11:16 ID:0lLHcY9b0

>>418
+48でギリですかー
フェンダーからタイヤの間でそれくらいだと４～５ｃｍくらい落とされているのでしょうか？
自分は気が小さいので大幅な車高ダウンはできないし
フェンダー、インナーへの干渉の可能性は怖くて耐えられないッｗ
+50以上でもう一度ホイール探してみます
ありがとうございました

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:13:35 ID:Aq0EfIClO

この車、買い？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:23:23 ID:c05pf9xw0

>>420
ＹＥＳ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:33:35 ID:8CnkZ+6k0

ユーロR現車を確認したときに、エンジン掛かった状態でハンドルを回してみると
感触に違和感がありましたが、あれがEPSの手応えなんですかねぇ。

後、ハンドルの切れ角がもの凄く少ないですねぇ他車に比べて

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:40:33 ID:8CnkZ+6k0

車高皆さん下げられているようですが、普通の大衆車セダンのってた人間が
始めてユーロR見たときは、何この車高の低さは。と思ったんですが
感覚が大分ずれてしまってるよーです

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:41:27 ID:VD4wxvgH0

>>422
ん？違和感を具体的に
もしかして、なんか不具合かも

切れ角は、まぁFFだったらこんなものってレベルだと思う
シルビア（S13）が予想よりUターン楽なのに驚いたことがあるけどｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:22:42 ID:Bqsu3UMY0

重さ自体は一番軽い設定で、今乗ってるセダンと同じくらいの重さなんですが
回してるときに、シャリシャリみたいな音というか手応えがあるなぁと。

後は一気にハンドルを回すとアシストが追いついてないのか、一瞬重たいところですねぇ。
アイドリング中、停車状態で回したときの話です。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:51:07 ID:Ld5Fn/n+0

据え切りで言われても

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 09:12:29 ID:cxtPJMCdO

まだ店に来ただけなんで走らせる事は出来ないんですよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 14:24:49 ID:LgGchL9PO

>>419
以前グッドイヤーのイーグル2000を履いてた時は干渉してなかったんですがね。ネオバに変えたら干渉するようになりました。
しばらくして、ホイール曲げてしまったので+48に変更してしまったのですが。

みんからでホイールの項目を見るのもいいかもしれません。
私はブラック何とかって奴付けたかったんですが、金が無かったので近所で売れ残り品を買いました。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 17:27:19 ID:0sc7I0fR0

>>422
以前EPSが軽い方になってるのに気付かず、知人に運転させたら「なんやこのステア、軽！気持ち悪！！」（関西の人なんで）と言ってたな。
真ん中にしたら落ち着いたけど

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:19:09 ID:tQ7Ki+w0O

>>420です。両者とも旧型モデルなんだけどアテンザと比較してどうだろう。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:50:31 ID:IHMqKeDZ0

昔はブルドッグに乗ってた。据え切りなんてツラカッタ。
ＢＢ－１（だったっけ？おにぎりテールランプのプレリュード）に乗り換えたら「ステアリングが軽すぎる～」と思った。
ＣＬ－１に乗り換え、ＥＰＳを最も重い設定にしたが軽く感じられた。慣れるのに３ヶ月ぐらいかかった。

え？アテンザなんて乗ったことがないよ。でもＶＴＥＣエンジンが良いと思ったら乗り換える価値はあるかも。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:17:11 ID:QtpOkh9A0

>>425
ってか、据え切りは懸架装置を傷めるから禁止事項なんだが。

最近はパワーアシストしているから平気でやるヤシが多いが、昔はひぃこら言いながら据え切りしているのはヘタクソの印、
とバカにされたもんだ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:18:35 ID:Ny6MgcUvO

ハンドル回すとシャリシャリいってたのはグリスが切れてたようです

434 ：431：2008/06/18(水) 21:42:21 ID:/Hs7wfdT0

>>432
ヘタクソの印で悪かったな。→ブルドッグに乗ってたとき。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:37:44 ID:5yrFgvnZ0

>>434
昔ヘタクソでも今が上手ければそれでよい。
今もヘタクソなら・・・それはそれで仕方がないだろうｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:49:52 ID:06dS+3Tr0

DINスロットに入ってるオートエアコンユニットですが、コレを下段に入れようと思った場合
普通のカーステのように止まっているだけなんでしょうか？

配線加工や、配線取り回し等特殊な事はあるでしょうか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:16:35 ID:w3LbNiqI0

エアコンは無加工なら下の上にしか移動できないよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:25:55 ID:06dS+3Tr0

エアコンと純正デッキが入ってるDINスペースに、入れられたらいいなと思ってたので
下段に動けばそれでだいじょぶです

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 04:58:33 ID:vWpsAfvbO

H22A純正インジェクターの容量を知りたいのですが、分かる方いませんでしょうか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:43:20 ID:W6npYWg90

わかりません

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:18:24 ID:k0h+hGPUO

一年点検無事終了age

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 07:39:24 ID:A9QsLkyA0

>>389
馬と開弁率からの推測だけど380㏄位じゃないかな

誰か詳しく知ってる人いたら補足よろ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:22:48 ID:sr4jzV7d0

H22A ってアルト・ワークス？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:36:33 ID:KIZNNYh10

いいえロケットです。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 07:19:27 ID:riKda78lO

このスレでなぜそんな発言ができるのかと。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 07:29:47 ID:riKda78lO

しかも型式でH22Aってミニカダンガンじゃないの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:41:52 ID:aQUktRpmO

この車にデカいリアスポは似合わないかな？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:44:58 ID:E5QMGvVC0

恥ずかしいから付けて欲しくない。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:28:14 ID:lIi4RWwqO

全体的にウイングが似合う感じなら良いんじゃない。
ノーマルにGTとか､後ろ髪だけ伸ばしてるDQNの子供みたいでカッコ悪い。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:52:13 ID:vuaUTkNH0

そこでTuned-RのBMWタイプリアスポイラーですよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:37:44 ID:355t1zzF0

今付いてる純正リアスポすら浮いて見えるから外したい位なのに
それより目立つリアスポとかあり得ん。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 04:44:50 ID:MSRjvNhA0

>449
新車で買った時に「リアウィング要らないんだけど」って言ったら
「特別仕様車は無理です」って断られた訳で、それも含めてユーロRなんじゃないかと。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 05:16:50 ID:vqEmGQyd0

今更だが社外エアロ少ないよな～
CL7は結構出てるのにね～。
無難にアゼクト入れてみたいけど高いしｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:51:28 ID:hDvbREZ50

>>451
同意。
純正ハイウイングは後方視界を妨げるからアクセスのローウィング付けたいんだが、アークティック・ブルーパールのローウィングってないのな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:33:20 ID:xj+UaM3D0

ＪＴＣＣレースカーのイメージで無限つけたかったんだけど、、、
Ｓｉｒ　で純正ハイウイング、ユーロＲで純正ローウイングになりました。
純正ロー、正直掃除し難いです。
翼端灯？がついているので、夜でも後ろつかみやすいけど、、、

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:15:47 ID:2xVo3OM1O

来週納車となります。
半年位だらだら悩んだ割に、成約した車は勢いで決めてしまいました。
試乗もしてないので納車日が初運転になるので、待遠しくもあり、不安でもある不思議な感じです

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:25:25 ID:JFIo9KQE0

>456
おめ！
自分も半年探して見つけたその日に契約したよ。
試乗してちょっと不満もあったけど、赤のウイング無しをどうしても諦められなかったんだよね。
年式からして手間掛かる頃だけど、楽しい車だよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:04:34 ID:3JnmIPxS0

>>456
中古車は保証が大事だぞ。
特にCL1は初期型はオイル減りが酷いロットがあるから要注意。
こればっかりは所有してみないとわからないからなぁ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:17:23 ID:DPPUv8Xa0

明後日黒のウイングなし納車です
勢いでつい契約してしまった・・・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:29:53 ID:ZCZEXzSZO

私も明後日納車です。
ウィング無しが欲しがったですが、黒だったのですぐ汚れるから洗車が大変だなと思っていたら
真珠のリヤガラスがプライバシータイプでリアスポが残念ながらある奴でしたが、内装が綺麗らしいという一言でそれにしてしまいました。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:04:52 ID:bwpItdBH0

おまいら、納車日までにちゃんと車両保険の手続きは済ませておけよ。
引き取り納車でその日にぶつけたりすると、車だけでなく気持ちも凹むぞ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 04:08:27 ID:5CmnUSAo0

CL1に乗って半年です。
最近リアブレーキがやたらとキーキーなるんですが普通ですか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 05:26:05 ID:/ulrKKc+0

>>462
ブレーキパッド交換しろよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:43:49 ID:/9Uud1b10

保険は先週の名変完了時にFAXしてもらい、保険手続きは完了です。
ただ、車両保険はカットしてしまいましたが、中古で買った車でも付けてる方はいらっしゃいますか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 10:58:03 ID:hhSrIAqh0

>>464
ﾉｼ

当て逃げされると嫌だし、飛び石によるガラス傷でガラス交換したこともあるので、中古だが付けている。

これは余談だが、アコトルはガラス傷つきやすいね。
砂塵の中を走ったらガラスがプチ傷だらけになったし、高速で１回目玉傷もやった。
インテグラではそんなことなかったんだが、やはりセダンでガラスが立っているからなのか・・・。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:18:56 ID:yTQ1SBg30

まあ、事故は絶対行いなんて、言える者じゃないし
同乗者とか乗っていて事故で怪我でもさせたらと、考えると
中古車だろうと、保険は入れておく。
それに気に入っている車だから、１回の事故で乗り換えとか考えたくないしね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 14:45:27 ID:/9Uud1b10

そうですか。

誰でもから家族限定にして安くしてから車両保険も入ろうかな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 16:00:53 ID:zB65nEFr0

>>466
それ、車両保険の話じゃねぇってｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:42:23 ID:D//PWbqVO

フライングで納車されました。
レカロ腰痛くなりにくいものらしいですが、腰にきてしまったので角度を倒し気味にしたり、起こし気味にしてますが、イマイチ最適なポジションが見つけられません。

後は車から降りる時皆さんはどうされていますか？

サイドサポートに当たっちゃって、シートにあまり良くなかろうと思いまして。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:00:02 ID:Bk2gpe9vO

保険はJA共済に入りました

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:32:25 ID:wc/GT9pP0

>>469
俺は乗り降りするとき、シートを後ろに下げてる

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:25:09 ID:c6HP4oj00

>>469
ユーロＲのレカロは機能削りまくった廉価版だからなぁ（苦笑）。
本家の本物SP-JJなんかとはだいぶ違うしね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:39:07 ID:66X2xviL0

>>472
これからＣＬ１の購入考えてる者です。
ユーロＲのシートが廉価版てホントですか？
具体的にどの辺が劣るかってわかりますか？

474 ：472：2008/06/29(日) 11:22:16 ID:FzIiS8n80

>>473
わかりますか？って、もう見た目でわかるだろ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　本家　　　CL1
サイドサポート調整機能　　あり　　　なし
エアランバーサポート　　　あり　　　なし
調整ダイヤル　　　　　　　　左右　　片方だけ

レカロのカタログ見て勉強してくれ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:38:41 ID:1x0EFn/w0

↑なんだこいつ。ｗ
偉そうだな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:10:54 ID:dJnqYGBM0

納車後、土砂降りの中ガソリンが値上がる前に400㌔ほど走ってきました。
150㌔下道250㌔高速でしたが、燃費は401．0㌔で38.75入ったので10.34k/lでした。
↑の書き込みを見てみるとあまり芳しくないですね。

走行中せわしなくおにぎりを回して、起こしてみたり、寝かせてみたりしてましたが
未だに良いポジションガ見つけられず苦労中です。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:29:41 ID:eKKCqjmS0

>>475
この世界は、知っている者が偉いのは当然だろう。
オマイも>>474以上に詳しいなら、その知識を披露したらどうだい？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:36:58 ID:601rEZSP0

>>476

>おにぎりを回して
一瞬、ロータリー車スレの誤爆かと思った。

>未だに良いポジションガ見つけられず苦労中
オナージ。
レカロ３脚目にして初ＯＥＭ品。まさかこんなに腰が痛くなるとは・・・ｏｒｚ
腰に小さなクッション当てて暫定処置中

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 13:56:21 ID:AhS1aPIgO

俺もこのシートが合わなかったから､思い切って交換した。

友人の車にSPGが2脚付いてて､乗った時に良い感じだったからヤフオクで1万5千で購入。
中のクッションを低反発枕削った物に改造したけどね。

乗り降りも慣れたら楽だし(ハンドル右肩部分に手を置いて乗り降り)､変えて良かった。
今は知らんけど純正レカロ2脚で12万で売れたし。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:49:37 ID:+seuHosmO

ご意見ください。
ディーラー関係者のワンオーナー車：フルノーマル７万㌔走行ホンダカーズにて１１８万円
と
オークションから入庫したフルノーマル４万５千㌔走行ＧＴスポーツ量販店にて１１８万円

どっちが買いだと思います？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 18:03:26 ID:9m1QDBb/0

絶対前者。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:16:39 ID:0MK1a3mc0

>>480
そのフルノーマルの程度にもよるが、オークション入庫じゃ使用前歴はわからんな。
安全策を採るなら、やはり前者だろうな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:04:07 ID:+seuHosmO

ご意見ありがとうございます。自分の足で見に行ってきて、両車とも見た目的には程度の良い車でして、魅力の差は走行距離です。
あとアフターサービスがホンダカーズさんの方がぶ厚い事も魅力です。
自分は、年間１．３万～１．５万㌔は走るので
１．５万㌔×４年＝６万㌔
６万㌔＋７万㌔＝１３万㌔アコード…１３万㌔無事に走るかな……？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:45:33 ID:0MK1a3mc0

>>483
素人の見た目だけじゃわからんぞ。

もし、そのオークション車が２回目の車検前なら、ホンダに持ち込んで車検＋マモル保証という手もあるが、さすがにそんな高年式車は
もう出てこないだろうしなぁ。

走行距離よりヘタリが大事だな。
特にボンネットのフロント下がり部分に飛び石傷によるプチ塗装剥げ、ガラスにプチ傷が多いとしたら、かなり悪路で走らせたってことになる。
俺は去年3.7万kmのCL1を買ったが、どうもエンジンの回りがなめらかでない（ちなみにトルネオは２台目なので、F20Bとの比較になってしまうが）。
エンジンの音なんかも、よく聞いて判断した方がいい（ブン回したときの音ではなく、静かなところでボンネット開けて頭突っ込んでアイドリングの
音を聞く）。。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:06:09 ID:NTaTGMKgO

私はどうせ素人が見てもわからんだろうと、業者のオークションで評価4．5のを買いました。

ホンダディーラーでは無いので不安はありますが
車の不満はレカロだけど腰が痛くなるとこ位です

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:40:58 ID:H9k0TqiR0

悪いが実際のとこ、ホンダカーズとかが100%安心であるとは言わんが、だが
オークションで車を買う奴の気がしれん

別にどーでもいい車とか、部品取りだとかなら分かるんだが、どうなんだろう

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:50:09 ID:rMih0aBd0

>>473

俺のレカロは座るとギシギシ言うぞ！
特に寒冷期

おまけに、真ん中の小物入れの肘掛もギシギシ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 01:44:51 ID:gI/v933zO

俺もオークション代行で購入した。
ディーラーと比べりゃ安心感、保証は天と地だけど、訳わからん中古車よりは信用出きるんじゃないかな。

でも次買うときはディーラーかな…

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 10:52:25 ID:sAbatt3/O

オークションで買いましたが、記録簿、新車受け渡し書とボディーコーティング施行書も残って居たので、12ヵ月点検も車検もディーラーでやられていた車だというのが分かりました。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:24:35 ID:UNI51TrF0

>>477
本人乙
物の言い方の問題を言ってるのに知識を披露ってｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:23:31 ID:uVdDfgkF0

>>488
ディーラーのメリットは、購入時の安心感より、新車同様の１年保証がついていることにある。
走行に関係ないちょっとした部品がもげたり剥げたりしてもすべて無償対応。
これは、普通の中古車屋ではなかなか難しい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 02:36:20 ID:33CphV/s0

>491
法人契約だと入れないんだなこれが。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 06:55:27 ID:nz/MwlyXO

この車で法人契約の話をするのがナンセンス

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 17:22:29 ID:nz/MwlyXO

キーレスのアンサーバックキットって付けてる？
それともセキュリティキットのキーレスキット使ってる？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:46:14 ID:5fJshtM40

ブレーキペダルが手前、アクセルが奥に感じたので
ＲＡＺＯ　ＧＴスペックペダルカバーを買ってきて、先程アクセルだけ付けてみました。
グッと前に出てきてヒール＆トゥがやり易くなりました。

ここでブレーキも付けたら、やっぱり元通りの距離感になっちゃいますか？
同パーツを付けている方、インプレよろしくお願い致します。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:56:18 ID:7ow6IHQz0

>>494
データシステムのアンサーバックキット付けてる。
ネットで見かけていいと思った瞬間に即決した。
キーレス押すと光り出す。ちょっと感動。
（ｒｙ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:25:02 ID:K6A+Aumc0

>>495
普通に考えたら、アクセルが出っ張った分＝ブレーキで出っ張る分なので
アクセルだけの方が良いような。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:39:59 ID:14IOOqKx0

>>496
へー
後付けできるんだ
俺もつけようかな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:49:03 ID:ba6khW0Z0

>>495
ブレーキは　（クラッチ　も）　ゴムのカバーが付いているから
それを取り除いて付ければ　いい感じになるんじゃねぇ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:49:40 ID:K6A+Aumc0

ホンダ車は他メーカーに遅れに遅れて、最後の方までアンサーバックが無かったので
ホンダ車専用キットなる物がでてるんだけど

ただ、セキュリティ装置付けると純正のキーレス殺しちゃって、キーレス機能は
セキュリティ装置が提供するからそうするとアンサーバックキットが無駄になっちゃうなと思ってねぇ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:06:46 ID:QgL77nMk0

誰も盗らんよ、こんな車

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:22:19 ID:5fJshtM40

>>497
どう考えてもそうですよね。意外と取り付けに手間がかかってしまったので、
付けてまた外す事になったらイヤだなと思って、作業をサボってしまいました・・。

>>499
ナルホド、その分薄くなって前後の差が出にくくなる訳ですね？
あまりいじった事のない箇所ですが、早速明日見てみます。
お二人ともありがとうございました^^

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 17:19:31 ID:vk51sPt/O

皆さんはどんなサイズのどんな銘柄のタイヤ履いてます？

今純正サイズのポテンザG3なので次はランクあげてRE-11にするか、
高級なミシュランのパイロットプライマリーHPか、比較的安い横浜のS ドライブ辺りにしようかなと思っております

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:06:26 ID:mihxHhg60

>>503
純正の次がDNA/dB-ES501で今はTEO+。
次はREGNO GR-9000にするつもり。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:18:42 ID:PdtRrbrB0

俺は燃費がいいタイヤを…ユーロR、買い換えたくはないんだがな…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:55:27 ID:lI4JXCrd0

プレイズにしようかと思ったんだが、ポテンザRE750

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:40:36 ID:wJzcouDb0

ユーロRっててなんでネオバ０７履かないのか理解不能？

燃費なんて気持ち好さに比べたらどうでもエエやんｗ

昔のレース・ガス/アブ・ガス/エルフ・ガスに比べたら
ハイオク 200円超してもまだまだ安いよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:52:22 ID:GpBmiv190

ユーロRはあくまで実用車よりの車だからそう言うのと比べるのはインテRとかのが良いかと。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:20:55 ID:u4/fz9U60

燃費気にするんだったらフィットかリード１２５にでも乗り換えたらｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:34:26 ID:eVyliFNo0

なんでDQN御用達のビッグスクーターを出すのか理解不能。
ビッグスクーターに乗ってる人間でマナー良い奴を見たことがないわ。
あんなん乗るなら普通の原付乗る。

レース用燃料とハイオクしか比べられない人間が果たして本当にEuroRに乗っているのか？
そもそも免許を持っているのか怪しい。

ユーロR普通に3000以下で回して乗ってれば普通にリッター10でんのにね。

どこでもレブまで回さないと気が済まないようなDQNは迷惑だからさっさと降りてくれ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:37:29 ID:V92Mpwut0

リードがビッグスクーター？
あれは排気量がちとでかいだけのただの原チャリだろ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:12:26 ID:MTmFO+5bO

ビッグスクーターも排気量が400あっても、乗ってる人間は原付気分で乗ってるから、マナーの悪さは同じ
スピードでるだけタチが悪い。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:27:29 ID:j4UMJj0y0

1DINサイズなモニタ格納式ナビ付けてる人いる?

付けるとしたら上段のコンソールボックスだと思うけど、エアコンの風が出るとこが
モニタで塞がれるだろうなあと思っているのだけど、実際のとこ、どうですか?

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:28:17 ID:/jBwB2ci0

私はネオバ履いてます。
確かにロードノイズは感じますが、特に問題になる程ではないかな。
ちょっと楽しみたい時などには強烈にグリップしてくれて楽しいですよ～
重い車重を忘れさせてくれます。
ＢＳより安いですしね。
でも、次はＲＥ履いてみたいなとは思ってます。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 04:48:36 ID:ACJgW30D0

>>509
フィットを代車で借りたことがあるけど
ユーロＲと１～１．５ｋｍくらいしか燃費変わらなかったよ。
だったら、使い方にもよるけど、ボディや燃料タンクが大きいユーロＲの方がいい。

>>503
グリッド３、プレイズ、ＧＲ９０００、ブリザック、Ｘアイス
Ｘアイス以外は、標準サイズ。
燃費自己ベストを出した時履いていたのは、プレイズ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 08:59:06 ID:dcqgjlMBO

私は子供が生まれたのを期にネオバからレグノに換えました。
もうサーキットとか走ることも無いだろうし。
レグノは静かだし、意外にもグリップもありますね。
何より直進性が良くなって、高速道路での運転がすごく楽になりました。
走り方次第だけど、レグノという選択もありだと思います。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 09:42:12 ID:MTmFO+5bO

プレイズは多少考えて居ましたが、レグノという選択肢は想定外でした
RE01Rや11よりも、ネオバ使ってる人が多いんですねぇ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:34:44 ID:WZ44Bgaj0

>>503
サイズ純正　ホイルも純正
ＤＩＲＥＺＺＡ　ＤＺ101

換えた直後のロードノイズの多さで落ち込みます。

そのうち、静かになるんですけどね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:48:55 ID:oK19tFfp0

>>503
純正→LM702→G3→RE050→S-Drive→PP2
サイズ純正

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:10:15 ID:T600aWJB0

>>515
1.3Lのフィットはリッター20Kmを超え、ライフよりも燃費がいいことで有名なんだが。
随分ブン回して乗ったんだな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:08:59 ID:3iJ8nJhI0

燃費気にしてブン回さずに
チマチマした運転なんかしてられるかｗ
ガソリン代気にするような貧乏人は車に乗るなｗｗ

522 ：515：2008/07/04(金) 20:27:15 ID:WsrqDwFw0

借り物の車で飛ばすかよ。
私が借りたフィットは、借りた時の燃費計の数値は、１２ｋｍ／Ｌ
返却時が１３．５ｋｍ／Ｌ（通勤に使用）
まあ、このフィットの燃費計のおかげで（ユーロＲでの）燃費が向上したんだけどね。
（１２ｋｍ／Ｌ前後で走れるようになった。）

セールスマン氏も（立場上）はっきりとは言わなかったけど、
フィットは、町乗りで１３ｋｍ前後、高速でも１０台中盤（１５～１７か？）といっていた。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:20:07 ID:VM21WeI+0

>>522
別に飛ばさなくても回せるだろ？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:07:23 ID:vQERYvvn0

オレはフィットの１.３とＤＣ５インテＲ両方所有してるけど、
フィットは普通に使ってたら燃費20ｋｍは到底ムリだよ。

自分は地方に住んでいて、あまり混雑しない道路を通勤してるけど、
フィットは大人しめに走っても１４ｋｍくらいかな。インテＲだと、１１ｋｍくらい。

実はユーロＲは乗ったことないけど、インテＲと一緒くらいな気がする。
インテの方が軽いけど、ギア比がかなりローギアードだと思うので。

でもインテＲもユーロＲもハイオク指定だし、フィットとは燃費コストは結構違うと思うよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:32:56 ID:MTmFO+5bO

>>521
免許無い奴は帰ってくれ。
ハイオク指定は2500ccクラスの大型セダンはハイオク指定車も結構多いし
そこは仕方ないところ。

FITの弁明しておくけど、CVTの先代FITでリッター22位でてたよ。
回した走りすると16位まで落ちるけどね。
CVT車はCVT車用の乗り方しないと燃費悪いや。

ド田舎なので信号が2～3キロ走ったら1回掴まるかどうかの道だから
あんま参考にならないだろうけどね。

今のユーロRは帰宅中につい1回は回しちゃうのでリッター11しかでず反省中

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:35:29 ID:88W71Gbt0

＞ハイオク指定は2500ccクラスの大型セダンはハイオク指定車も結構多いし
＞そこは仕方ないところ

にやにやｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:59:27 ID:l8v0vD5/0

洗車のついでにホイールを外して裏まで洗った
ブレーキパッドのカス(?)が斑点状に焼きついたような状態になってて、萎えたorz

17インチくらいのホイールに買い換えようかな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 03:48:26 ID:wTOaMcOq0

>>527
純正パット？
社外なら仕方ないね～。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:27:31 ID:9WxuZabb0

>>527
１７インチになると、今度はローターが貧相に見えるぞ。
ローターも１７インチに換えるならかまわないだろうが、パッドカスはもっと増えるｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:59:38 ID:/GzsCX3M0

>>525
は？免許持ってるけど？？
ガソリン代でカツカツなら、車降りた方が幸せになれるんじゃないの？
俺はそんな心配全然ないから平気だけど。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:32:15 ID:/09P81U/0

>>530
好きにすればいいんじゃない。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:32:58 ID:l8v0vD5/0

>>528
純正パッドだよ
まだマシな方なのかな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:37:35 ID:TelrfJdV0

>>465
確かに以前インテグラに乗ってた時はトラックの跳ね上げた石を３回程喰らったけど傷一つ付かなかった。アコードになったら一発でヒビが入ったもんな。

直径１㎝ちょっと、２㎝は無かったと思うけど・・・位のヒビが入って交換か、と思いつつ前回の車検に出したら何も言われず帰ってきたんでこの位なら無問題なんだと思ってたら、今回の車検できっちり交換されちまった。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:41:58 ID:OjUdZPk10

>>533
どうせなら軽量ガラスに交換して貰えば良かったのに。
強度はともかくとして重量はかなり違うぞ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:19:22 ID:HLmPJHr+O

純正CDデッキを変えるべく、1DINのデッキとipod取り付けユニットと
ニットーの5000円もする、取り付けキットを買ってきたものの、インパネのネジ4本外した後外れる気配が全く無く全く作業がすすまず夕方に。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:17:18 ID:N5q+jk/60

>>535
上２段の方のＤＩＮかい？
まずはメーター回りの黒い部分を外せば、純正CDとエアコンコントローラを固定しているネジが見えてくる。
下の２段はセンターコンソールをばらさないと、ネジにアクセスできないからもう少し面倒。
その場合、まずは運転席の膝前パネルを外す。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:38:41 ID:2tuIqrJ10

上段の下側のDINですね。
そのメーター周りのパネルが7年一度も外されたことがなかったようで完全に
固着しており、外すのに2時間くらい掛かりました。

外れたから終わるかと思ったら、カロッツェリアデッキ側のねじ穴と純正デッキに付いてた
ねじの径が明らかに違う上に、デッキに付属ネジが付いてなかったので
明日DIYホームセンターに行って参ります。

下段にオプションのMDユニットが付いてましたが、運転席下側のパネルが片方がナットだったため
外すに外せず暫く放置になりそうです。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:14:02 ID:pgrrQPLn0

無限のサスペンションキットを買おうと思っています。
無限サスで17インチ7.5J+48のホイールは履けますか？
タイヤは215 45 17、もしくは215 40 17にする予定です。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:26:33 ID:wkjiI7L10

>>537
爪が噛んでいるからね。
ヘタに外すと爪を折ってしまう（まぁ１箇所や２箇所折れても、外れてくることはないが）。
デッキ側の固定については、カロならカロのキットを買った方が良いよ。
純正用の板に填らないのは規格が違うから。無理に流用すると壊したりする。

それと、先がソケットになっているドライバも１本買っておくといい。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:15:21 ID:4NaSXuAQ0

取りあえず付きました。
カロッツェリアのデッキは、タッピングネジだったらしく取付キットネジでは付く訳がなかっただけでした。

インパネ戻すときも、中々はまらず知恵の輪状態でした。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 07:36:49 ID:FO1aaGeO0

外のドアノブの赤塗装がはがれてきた。ハイエースみたいな
ドアノブカバーがあればいいのに。

542 ：533：2008/07/09(水) 23:11:11 ID:LKJpKoeK0

>>534
そー言う知恵は早めに付けてくれ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:50:10 ID:PpRSo1op0

>>538
どんなサス、どんなホイール付けても履けるよ。
フェンダーに干渉するとか、車検が通らないとかは、そのへんは知らないがね。
履けますか?とかじゃなくて、フェンダーに干渉しますかの方が正しい質問だろうけど
古のハイパーレブのアコード見たら、そのサイズのホイールとタイヤを付けている人がいるから
基本的には大丈夫じゃないの。
車高下げすぎたりしたら、知らないけど、説明書通りのセッティングならほぼ皆無でしよう。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:33:37 ID:GajzFO0E0

>>540
インパネはハンドル外すと比較的簡単に付けられる。
まぁ、馴れてくるとハンドルがあっても付け外しできるようになるけど。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:26:58 ID:ml6rO9KA0

>>540
俺のは走ってるだけで外れてくるよ！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:08:48 ID:KbNrgGW/0

>>545
それは単なる取り付け不良だｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 12:16:29 ID:hxlwb4920

インパネのエアコン送風口の上の方に2～3㍉の隙間って開いてるのがﾃﾞﾌｫ？

ここにネジがあればしっかり固定できるのになぁ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 14:01:21 ID:7NGBmJbF0

>>547
うちのは空いてないが。
というか、純正のチタン調カバーが付いているからよくわからんけど。

固定したいなら、内装用両面テープでも貼ってみたら？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:33:29 ID:7BD+xOHj0

↑２～３ミリ何て空かないよ。
エアコンのダクトとパネルルーバー裏がキッチリ入ってないから奥から押してるんだと思うけど。
もしくは金属クリップが変に突っ張って定位置じゃないかどちらかだね。
上記以外なら大事故車かパネルそのものの外し過ぎの変形しかない。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:42:15 ID:S/qiVoSY0

ボレーの虎
ゴール裏に白いＣＬ１

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:14:47 ID:4RUYUatCO

インパネみてみたら、エアコン送風口上部の形そのものが若干沿ってるから、青空駐車で変型しちゃったのかな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 07:35:42 ID:F5Zvk1C00

>>547　
ひさしの所だよねー。俺のも3mmくらい開いていた。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:58:45 ID:x2gL4Nuu0

何気なく取説読んでて気づいたけど、H22Aって一応レギュラー対応なのねぇ。

もの凄いギリギリに点火タイミング調整してあると思ったんだけど、レギュラー入れて本当に走るのかねぇ。
レギュラーが200円超えようがハイオク入れ続けるけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 00:08:16 ID:47pLf0VL0

>>553
昔間違えて入れてしまったが、問題なく走る
ノッキングとか、別におこらない

でもパワーは落ちるのははっきり分かる
ひどい加速不良症状の時ほどじゃないけど
落ちた分を挽回しようとして踏めば燃費も下がるだろうし、その結果でガソリンの単価差と
燃費の低下量を天秤にかけるとどうなるかは分からん

まぁ俺もハイオク入れ続けてるけどね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:58:33 ID:6HEF8PXv0

>>553
ってか、電子制御だからオクタン価が変われば点火タイミングも自動的に補正されるよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:02:05 ID:qkQfZscr0

先代のマイチェン前のランクスとかフィールダーのZに搭載されてた2ZZエンジンのに
レギュラー入れちゃうと絶不調になうみたいだったからどうなのかなぁと思ったけど
そこら辺は柔軟性あるのねぇ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 18:57:28 ID:lrZsBpvKO

マフラーが錆びてきて車検を機にマフラー交換
しようと思うんだけど、深夜の住宅街をなんとか走れる
程度の騒音で抜けが良い社外マフラーってなにかあるかな？
吸排気はBLITZの純正置き換えエアクリが付いてる程度の度ノーマル
無限の2本だしが無難でしょうか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:16:22 ID:gRMvzpvQ0

>>557
夜中の住宅街で無限は正直厳しいと思う

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:16:52 ID:V5laV/Q+0

>>557
ワゴリス

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:32:41 ID:XWKUL6x20

>>557
POWER Getterにサイレンサー装着で無問題！

市街地では１５００回転巡航だけどね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:10:11 ID:i5cVcAWH0

サイレンサーつけて車検適合するマフラーだと、サイレンサー取り付けると明らかにフケが悪くなり
一度外したときの抜けの良さを味わうと、サイレンサーを付けたくなくなる危険があるので
最初から許容範囲なマフラーがあればいいなぁと思ってたけど、甘かったかな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:42:51 ID:UdEhEnLB0

ノーマルに戻せよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:57:26 ID:i5cVcAWH0

ノーマルは上記の通り、サビて廃棄漏れがでてるので新調するか、社外品にするか二つに一つなのですよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:08:51 ID:hgBKdK5a0

>>563
そこでガンガムチューブですよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 06:46:19 ID:GQt/ih0JO

>>557
回転上げなければ無限でも無問題。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 07:07:43 ID:mJg9uBWvO

スピーカーを変えようと思うんだけど、
リヤのスピーカーネットが外れなくて、アルパインにあった手順書だと爪4箇所
としか書いて無いんだけど
内張り剥しでこじっちゃえば言いのかな
それともトランク側に見える爪をラジペンで潰しながら取ればいいのかな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 09:10:26 ID:4QND4dvGO

>>566
内張りはがしで強引にテコってください。

俺はそれで問題なく交換出来たよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 12:39:49 ID:z2zdHJr50

指をつっこんで、無理やり引っ張ってもとれるよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 14:35:42 ID:oTw6BMcP0

>>566
トランク側に見える爪をペンチで押さえつつ、内張剥がしでゆすって外すのが正解。
欠点は二人がかりでないとできないことだ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:45:44 ID:wl3CQ8NT0

縁持ってがばっとはがせば外れる（ｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:59:43 ID:Pt08g+0I0

リアの蓋は指でつまんで思いっきり剥がしたら取れました。
が、次はフロントと助手席のドアを外そうとしたらドアノブの隠しネジの蓋が
外れない外れないと思ってたら、蓋の溝はカバーのヒンジ側だったというオチでした。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:57:19 ID:vYdcIrQ10

>>571
何でドアを外さないといけないんだ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:14:59 ID:UMmtPS9i0

ドア内張でした

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 13:57:50 ID:8Prb/kxZO

あげ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:20:16 ID:/7eXLIFXO

この車種を一年前くらいに購入された方いらっしゃったらその時の車体価格を教えて頂けますでしょうか。
今から一年後くらいに購入予定なんで参考にしようと思って。現在の相場は70～140くらいですが。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 03:14:45 ID:t+4JQKrVO

今週末のＳＡＢ東雲の無限フェア逝く椰子居る？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 06:30:53 ID:8mUZRi+eO

去年買った訳じゃないけど、70～150位でトルネオのが同じ程度なら15万位安かったり。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:49:44 ID:7n+l8cIe0

>>575
去年の４月に買った。
H14年式のTYPE-X。
3.7万kmで事故歴なし。120万円。
非ディーラー系。

多分来年の今頃は次期ユーロＲが出ているだろうから、６０万円切っているんじゃね？
ビートとかNSXとか希少価値のある車ならともかく、７～１０年落ちの旧々型車に７０万円とかつかないよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:50:26 ID:I2gZ5KyI0

あげます。
>>577
日曜行きます。
ユーロＲ乗りです。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:42:28 ID:rI8gyCP20

>>578

自分の車を過小評価しすぎているきがする。
現行ユーロRは腫れぼったいデザインに賛否両論あって先代のが良いっていう人も居て
現行ユーロRも製造中止になり、去年からあんまり相場変わってないよ。
今も60～140くらいでそこまで安くなってない。

プレミア付きだしてる気がする。AE111のカローラGTあたりもいまだに50～110くらいの値段が付いてるし。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:21:58 ID:I+vsjHc/0

>>579
> あげます。

何をくれるのo(^-^)o ワクワク

> >>577
> 日曜行きます。
> ユーロＲ乗りです。

２台目のトルネオ買いに行くのね＼(^O^)／

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:48:55 ID:rI8gyCP20

ユーロRだけではアコードか、トルネオか判断できませんが・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:08:25 ID:JFVF2bee0

>>580
MT車の中古は、MTに乗りたいけどカネのない若者に人気があるので
新車では売れなかったクルマでも結構高いみたい。

でもさ、売値は全然落ちなくても買取価格はどんどん落ちてるよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:35:51 ID:QAwrIgwU0

要するに車屋ウハウハって事かなぁ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 09:38:14 ID:zsMjgZlEO

エーモンのデッドニングキットとバッフルボード買って
三連休潰して貼り付けてみたけど、そこまで変わらなくてがっかり（´・ω・）
プラシーボLVでした

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 00:38:15 ID:D5yG2W1X0

デッドニングキットだとアウターがレジェトレクスの簡易版、
インナーはレジェトレックスだけど穴埋め＋アルファくらいの量しかない。
パネル一面全部貼った方が良いとは言わないけど
もうちょっとレジェトレクスを買い増さないと効果が分からないかも。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:16:22 ID:+I6Y9zGv0

>>585
デッドニングする前にドア内にウレタン充填すると劇的に変わるよ。
ただし、ガラスが動かなくなるけどね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:06:09 ID:N13lO+UR0

>>587
>ただし、ガラスが動かなくなるけどね。

やだ。そんなの。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:31:46 ID:+I6Y9zGv0

>>588
どうせフルオートエアコンがついているんだし、料金所もＥＴＣだから、窓なんか開けなくてもいいじゃんｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:07:00 ID:IRdwks760

>>589
水没したら脱出できないだろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:16:49 ID:FNYBDm0A0

>>590
水没したら、パワーウィンドウは諦めた方がいいぞ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 01:31:22 ID:XWiyCQwa0

このご時世にはめ殺しの窓はなぁ。
ストイックというより、パワーウィンドーの壊れた車みたいで切ない。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 09:49:47 ID:zWVcMkyU0

>>590
　　　　　　 /|　　　　　　　ﾄ､
　　　　　　 / |, -‐ ,へ ‐- .|　l
　　　　　　 |　`ー/ 　ヽ￣　 |
　　　　　　rL＿_/＼／ヽ_--ﾍ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 /.　／＼｜／＼　|　　　　｜水没しなければ
　　　　　 |_r‐―　._ヽ/_. -― i､ﾄ、　　　｜どうということはない
　　　　 / |　く二>∧ く二> |＼ゝ　　　ノへ.＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/:::::Ｌ._r-‐ '´ l>`ー-r;」::::::::＼＿＿
　　／::::::::.从　　r_=ニ} 　ハ}:::::::::::::::::::::./
　く:::::::::::::::::: `ﾄ､　￣　/ |::::::::::::::::::::／
　　＼::::::::::::::.」__`-―‐ ' - r､:::::::::::／
　　　　＼::::::::::| ( 三」|L三})L__ｨ''´
　　　　　　￣_」______}　{ -―''--＝――'}

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:52:29 ID:w3gU69c10

>>593
お前を水没させてやるｗｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 17:48:08 ID:XWiyCQwa0

>>593
すげームカつく顔だなｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:23:21 ID:zanXsLe10

ってか、オマイラ今まで車に乗っていて水没したこと何回あるの？
俺、もう２０年以上車乗っているけど、水没したことなんか一度もないよ。
そんなことを心配していたら、車に乗ること自体できなくなると思うけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:43:35 ID:XWiyCQwa0

>>596
ネタニマジレスカコワルイっていうところじゃないかなぁ。

水没はしないけど、大雨のとき１０cmくらい冠水してる道路を徐行で走ったのに
バッテリー警告灯ついてびびったことはあったなぁ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:11:54 ID:/PKNpOHS0

無限サス入れると2.5cmダウンでしたっけ？
街乗りで結構擦るようになりますか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:14:23 ID:zanXsLe10

>>598
フロントリップやマフラーは結構、車止めに当たるようになるね。
俺は205/55R16にしているから普通より8mm程度車高が上がっているのでまだましだけど、純正サイズの205/50R16だと擦りまくりだと思う。

600 ：598：2008/07/26(土) 22:55:44 ID:NmwmvxhrO

>>599
タイヤは純正サイズなので厳しそうですね。
街乗りをあまり犠牲にせず車高を落としたいんですが悩みます。

17インチにして215 45でも履こうかな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 23:47:13 ID:OtyBU6LY0

>>600
そのサイズをタイヤハウスに入れるためには、無限サスよりもっとローダウンしなければならないよｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 03:56:07 ID:bHtSQooN0

普段使ってるMP3プレイヤーを車で聞きたくて、イマイチだと聞いていたFMトランスミッターを
知人からもらって使ってみたけど、すげーイマイチorz
カセットアダプターの方がよっぽどいいじゃん…

ということで、外部入力(AUXというの?)とMP3プレイヤーのヘッドホン出力を接続しようかなと
考えているのですが、接続はできますか?
何かの変換ケーブルとか、必要だと思いますが、どういうのが必要なのでしょう?

車には純正のBOSEカセットデッキと10連CDチェンジャーが付いています

603 ：600：2008/07/27(日) 09:14:00 ID:Tt4n6bFJO

>>601
干渉しちゃうってことですか？
みんカラとかで履いてる人いたんで大丈夫かと思ってました。

個体差で大丈夫だったりするんですかね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 10:00:40 ID:7ozZLnKY0

>>602
ちょっと高いが、純正のGA-NETにiPODつなげるためのアダプタが出ている（海外製）。
それが一番音質が良いと思うぞ。

>>603
ってか、ローダウンしないと215/45R17はタイヤハウスに入らないだろ。
+55とかのオフセットのホイールを持っているなら別だが。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:01:27 ID:58gOFfVwO

BOSEだと、無理矢理デッキ変えて音ちゃんと鳴りますよ。
って言ってる方もいるけど
スピーカーのインピーダンスが全く違うから、デッキとスピーカー両方変える必要がでてきますね。
チェンジャーへ繋がっている配線をもう一本用意して
ディーラーから配線図をコピーしてもらって、LchとRch入手の線がわかれば、RCAケーブルを結線して
AUXケーブルを自作できるかもしれません。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:05:34 ID:58gOFfVwO

と思ったら、ｉpod用ケーブルが市販されていたんですね。
考える事は同じか。
しかし、わざわざｉpodじゃなくて、MP3プレーヤーと言ったって事は
ipod以外の製品だと思われるので、接続出来るのやら。
別にAUX入力ついてれば行けそうですが

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:25:53 ID:0Z/pmg+J0

>>606
ｉＰＯＤ用じゃないRCA端子のも出ているから捜してみるといい。
ヤフオクなんかにも出ている。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:51:03 ID:bHtSQooN0

>>604-607
レスどうもです。
実はiPodではないのです…iRiverのT10というマイナーな奴でして…

つまり、デッキやCDチェンジャーは、GA-NETという規格(?)で接続されていて、
そのGA-NETにRCA端子用の接続ケーブルを接続し、そこに市販のRCA端子と
ステレオミニプラグ変換ケーブルを接続して、そしてそこにMP3プレイヤーを
接続すればいい、ということと何となく理解しました

ありがとうございました
探してみます

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:58:35 ID:VnBx2GjTO

ＤＣ５純正アルミなら車高ノ～マルでも入るよ。

７Ｊ１７＋６０だから純正と殆ど変わらない。逆にローダウンすると少し引っ込み思案になっちゃう位だから、車高下げないユーザーには良いかと…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 13:18:50 ID:wez8H3YB0

CL1にCL7のアルミをはかせている車も偶にみるけど、あれもdc5同様
そのまま入るのかな？

611 ：602：2008/07/27(日) 13:21:40 ID:bHtSQooN0

これをつければいいのかな?

http://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html

これのHON/AUX-3acかHON/AUX-6acと、CDチェンジャーがついているから
HON03-F/MMを買えばいいのかな?

結構するな…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 13:45:01 ID:wez8H3YB0

HON/AUX-6のほうが使い道は多そうだね。

しかし、この価格通りの値段ならば20790円よねぇ。

デッキを新調したとすると、AUX付きの安いデッキが11800円くらいで
スピーカーが、カロッツェリアの手頃なやつだとフロントが29800円で、リヤが19800円くらいするから

BOSEのままずっと使えそうならいいけど、スピーカーのエッジがボロボロになってきたりで
新調する予定が出てきちゃうと、余計な出費になっちゃうかもねぇ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:03:33 ID:2SFA5AGt0

GA-NETの場合、単に音声線だけでなく制御線も入っているから、簡単に割り込ませるのが難しいんだな。
音声だけ入れても、チャンネルが合わないとアンプ側が受けてくれない。

配線だけならソニーやビートソニックの変換アダプタに書かれているから、すぐにわかるが。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 19:25:32 ID:VnBx2GjTO

ＣＬ７純正アルミは７Ｊ＋５５だったかな？
無限やアクセス辺りの下がり具合で丁度良いかも

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 20:48:32 ID:eKzTjwZa0

今日、自分のも含め3台もCL1見ちゃったよ。
しかも、皆トルネオだったなんか良い事有るかな（w

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:21:22 ID:KLcox7Tu0

感性が磨かれ、周りのみんながあこがれるようなコーナリングが出来ます。
いつものコーナーも＋50㎞/ｈで駆け抜ければ、さらに運気アップします。
あなた自身のセンスも磨かれ、異性はあなたにすっかり心酔してしまいそう。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 03:05:03 ID:1NK0/T/o0

EP3の純正アルミはどうかな？
サイズ調べてみよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 20:34:45 ID:KWbQjSVEO

CL7のアルミだと純正装着みたいでいいんだけど

状態アルミって馬鹿みたいに重いんだっけ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:17:33 ID:RZuUrM1a0

車検が近づいたんで、乗り換えよっかな～と思ってRX-8に試乗してきた。
なんだこりゃ…

車検通すことにした。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:40:04 ID:kIxKx06x0

>>619
kwsk

621 ：619：2008/07/30(水) 20:27:25 ID:RZuUrM1a0

まず、エンジンが性に合わん。全然熱くない。

下がスカなのは仕方ないとして、上もフラットトルクでべ～～～っとレブまで回って終了。
体感的に遅いのかと思って、とりあえず中間加速計ってみたけど、
俺のヘタったCL1と良い勝負か、下手すると遅い。
馬力、額面に足りないんじゃないか?

足回りはそんなガチガチじゃない割りに鼻の入りも良かったんで、
タイムはRX-8の方が良いんだろうな。

後席とトランクの広さはCL1の圧勝。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:43:02 ID:QhlEXCgjO

それは高性能モデルの方？
レネシスエンジンの評価が、モーターみたいな。と言う評価なので
VTECに鳴れてると回るだけのエンジンになっちゃうのかな。

トランクの広さは、DQNな連れの2代目セルシオより広く感じたよCL1のは

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:43:42 ID:/h6H8tyM0

>>618
日本語でおｋ

重いけど頑丈だよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 07:08:23 ID:lna9vJxf0

>>596
前の車に乗ってた頃、大雨が降ってる時に警官に「あんたその車じゃこの先に行くと水没するよ」と言われたことがある。んなことあるもんかいと思ってたら実際半分水没してすごすご逃げ帰りました。インテに乗ってた時です。

それと、同じ日に先輩は買って二ヶ月の新車を正真正銘水没で廃車しました。路駐してた時なんで本人は乗ってなかったんだけど。

625 ：619：2008/07/31(木) 18:41:57 ID:M7Wt3rgl0

>>622
タイプEとS、両方乗ったけど一緒。
馬力出てる方はもう1000回転ぐらい、べ～っと回っていく。
モーターみたいな、ってのはよく聞くけど、プリウスのドロッと出ていくような感じとも違う。

例えは悪いけど、車ゲーやってるみたい。
現実感がないまんま程々にスピードが乗っていって、
ハンドル切っただけ曲がって、ブレーキ踏んだだけ減速する。
良く出来てるよ。

熱くなれないけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 20:09:50 ID:o6sVff9rO

モーターみたいなって言うのは
プリウスみたいな電動モーターの事じゃなくて、トルク感が無くダラダラ9000迄回るエンジンという皮肉も含まれていたと思う

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 20:21:59 ID:GTfP3eiv0

実際RX-8を新車で買って半年でCL1に買い換えた俺が参上。
ロータリーはフィールもそうだけど、何より燃費が段違いに悪いのがなあ。

ただ、乗り心地含む足回りの出来はスゲー良かった。
それだけが心残り。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 03:31:14 ID:uVovOikr0

マツダの足回りは確かにいい。
なんだかエロいという感じが確かにした。アテンザだったけど。
CL-1の足回りは嫌いじゃないけど、足がマツダでエンジンがホンダの車があればなーと
思うときがある。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 03:57:51 ID:V+GeEqT20

そうなると300万円台じゃムリだな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 11:56:08 ID:PwcDar2V0

F22Cを積んだRX-8･･実にイイな。

これなら400万位でも買うかも試練。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 18:24:56 ID:7edDrFQaO

おにぎりマーク撤去しないとね（´・ω・）

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 00:54:04 ID:y7ZKDnzKO

おにぎりがあった所にRエンブレムか赤いマツダマークだなぁ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 07:47:32 ID:y7ZKDnzKO

うちの会社の駐車場に60台位しか車止まってないのに
CL1のアコトルが一台づつ止まってる。しかしお互い面識はなし。
駐車場の場所指定はないから、会社に来た順なんだけど
向かい合わせで止めて見たり、横に止めてみたり常に近いとこにお互い止めてる
のはやっぱ気になるのかなぁ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:30:44 ID:UeVPhB/r0

ファミレスとか、高速のSA　PAで近くでCL1みるとなんか隣に止めちゃう。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 01:38:02 ID:vqC0wUR30

>>634
おれもおれも！
cl1だとアコトルかまわず近くに止める。

CL7だと他人のフリ～

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 01:44:06 ID:qf+q1T4u0

>>634
>>635
自分もやります。
みんなやるんですね。

みなさんエンジンオイルは何入れてますか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 06:36:35 ID:tvV9XlfQO

よく安売りしてたり、ABの量売りオイルなXF-08の5w-40でっす。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 07:19:21 ID:Z6PAnYso0

チョット貧乏してるので、HAMP（ホンダ純正）の10W-30をペール缶で買って自力交換。
ヤフオクとかで5千円程度で手に入り、1回の交換費用は1000円以下ｗ

以前は無限VT-Rだったけれど、コレもペール缶なら2万5千位だから、
1回の交換単価でも5000円以下。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 07:31:56 ID:tvV9XlfQO

20Lのだと1年半分くらいありそうだけど
オイル酸化しちゃわない？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 10:23:01 ID:Z6PAnYso0

HAMPは家族や友人と共用してるんで、半年くらいで使い切っちゃう予定。
無限使ってる頃は家族には使わせなかったけど、
月に2000kmくらい走って2ヶ月位で交換してたから、
これは使い切るのに1年満たなかったなあ。

酸化は確かに心配だったけど、日の当たらない倉庫保管＆不必要に封を開けないから
大丈夫だろうと考えてた。
目に見える問題はなかったよ。

641 ：602：2008/08/04(月) 22:21:20 ID:Gwe1drcl0

昔のってたレオーネは下やら上やらから手を突っ込めばドレンボルトも外せたんだが
CL1じゃ無理らしい

自分で交換している人って、ジャッキ持っているのですか?

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:40:50 ID:jLUzw0Q20

>>635
> CL7だと他人のフリ～

っていうか、本当に他人だと思うがｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:49:44 ID:W5eh0/RA0

勝手に転載するけどおれもこんな感じで10ｃｍ角の角材きって使ってる
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/1b/nekorin65/folder/1439934/img_1439934_52056499_5?1204284392

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:56:53 ID:Gwe1drcl0

>>643
ジャッキアップとかって、トランクに入ってるジャッキじゃないやつってどこを持ち上げれば
いいのかよく分からなかったけど、こういうやり方があるのか

サイドのエアロパーツに入る高さが台の高さの限界、ということかな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 23:42:45 ID:diHAsVU50

フロアジャッキならフロントバンパーの下のほうから覗き込めばバーが前後に走ってるだろ
そこにかける
でもジャッキだと馬も必要だからあまり自分で整備する予定ないならもったいない
さっきの画像のよりタイヤのせる面は余裕もって長めのほうがいい
短いと前後に落ちかねない

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 23:59:00 ID:UeVPhB/r0

ジャンプとかマガジンを3~4冊重ねてやってる写真を載せてたHPもあったなぁ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:51:26 ID:kR//ojdr0

>>643
危ないから気をつけろよ。
木はある一定以上の力が掛かるとバキンと割れるぞ。
木の目を読めるなら、できるだけ目が詰まっていて正目で節のないところを選んで作成すべし。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:22:33 ID:lpbQSMZu0

そんな理由で、かえってジャンプみたいな雑誌の方が安全。
みたいな事が書いてあった気がするなぁ。ずれたら死ぬけど。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 11:24:54 ID:/S4KetN/O

BOSCHのエアコンフィルターが安かったので衝動買いしたものの
取り付け難易度適合表で☆2つだったから面倒臭いのかなとは
思ってはいたけど、アンダーカバーと、グローブボックス外さないと付けられないのね。
もう少しやりやすい場所にしてくれてもいいのに・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:34:33 ID:qhOJe6p50

>>649
いや、あの程度は難易度☆だろう。
工具さえきちんと揃っていれば、中学生でもできる作業だ。
強いて言うなら、グローブボックスを取り外す際にちょっと力がいるくらい。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:39:41 ID:hxZgwo2f0

アンダーカバー外すときにクリップがぶっ壊れるんだよなー
なんとかしてくれよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:16:10 ID:/S4KetN/O

内張り外すとかならずクリップが一か所取り残される

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:10:17 ID:3XtcpB3u0

エアコンが臭いのでエバポレーターにクリーナーを吹き付けた。

エアコンフィルターのふたをはずしてすぐにエバポレーターにアクセス
できるから楽でいいよね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:24:45 ID:Fg5iQpGhO

そのエアコンフィルター迄の道が険しい気がするけど。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:30:57 ID:Fg5iQpGhO

最近ひざとハンドル下のスペースの狭さ、
タコメーターの左側が、ハンドルと重なって良く見えないのに嫌気がさして

シートレールを変えようと思うんだけど、普通のRECAROシート用のレールで良いのかな？

純正RECAROだとネジ穴は市販のRECAROとは異なるのかな？
純正RECARO交換タイプもあるようだけど、シートレールが左右バラバラのやつで9800円位の奴
シートレール左右一体型で16000円程するのがあるようだけど、前者の安物レールではガタガタするかな？

取り付けた方がいたら参考にさせて頂きたい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 20:12:41 ID:xnA1uLg60

>>655
普通のレカロ純正シートで大丈夫だが、エアコンフィルタに辿り着くのが難関な腕なら、素直に販売店にお金を払って
取り付けて貰った方が良いだろうな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:23:29 ID:SnUh8il9O

入手したら買った車屋が付けてやる
との事でした

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:43:11 ID:QOnBZ0100

>>657
それならレカロ純正シートレールとネジ類を一式買って頼むのがいい。
これは余談だが、シートレールは中古じゃなくて新品を買った方が良いぞ。
欠品部品を揃えていったりすると、結局新品買うのと変わらなくなったりするからな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:40:51 ID:9ksiYmFN0

>>655
安モンはやめとけ。万が一の時に生死の境になるかも知れん。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:41:12 ID:uoqJCTJn0

>>655
左右独立は止めといた方がいいよ。
素人がやるとスライドしなくなったり渋くなったりする。
ショップに頼んでも、下手な人がやるとギシギシ言うようになる。
素直に四角いのを選ぶのが吉。

ちなみに、厳格に言うとレカロ純正シートレール以外は車検非対応。
むろんばれなきゃ通るが、純正の強度はさすが車検対応の耐衝撃テストデータをパスしているだけある。
シートやシートベルトは最後の安全装置だから、死にたくなければ１万円をケチるな、とだけ言っておこう。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:43:37 ID:3Y+RPMke0

中古で買ってローポジのレールついてたけど、たぶん独立式。
強めにブレーキかけた時とかがたつく。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:59:52 ID:PcZ+KJZr0

>>661
衝突したときは外れるだろうな。
死にたくなければ、早いところ頑丈なのに交換するが吉

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 03:41:50 ID:T94WIJEu0

保守ｗ

664 ：661：2008/08/15(金) 11:27:56 ID:w9J5nYewO

怖くなったからシートレール変えることにした。
オススメのメーカーありますか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 11:36:54 ID:/26gM4sL0

>>664
ホンダ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 05:06:17 ID:V75ar3msO

レカロ純正か
FEEL`Sのでいいんじゃ。
ガタつきは純正レールでも8万キロくらいでガタガタ言い出したよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 10:32:20 ID:g8zCWUBV0

>>664
レカロ純正かホンダ純正。
車検に対応しているのはこの２つしかない。

668 ：664：2008/08/16(土) 13:39:21 ID:ReHVT7oi0

レカロ純正もローポジになりますか？

オートテラスで買ったんですが
車検に対応してない物も、そのまま売っちゃうんですね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 14:08:06 ID:0NAav/Fp0

>>667
シートレールって車検の検査の対象になっているんですか。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:43:11 ID:pO9/rqEn0

>>669
過去ログ読んでからもう一度質問してくれ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 06:59:11 ID:V1kw+w0/O

リアバンパ小さく感じない？なんか尻上がりで気になるんだけど。皆さんどう？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:23:19 ID:mlL06MBo0

>>671
小さいと言うか、丈短い。
ワカメちゃん状態。

気になったので、インスパイア純正リアディフューザー付けてる。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 03:23:54 ID:v6gylyumO

コストパフォがいいオイル教えてー
カー用品行ったらＮ1とかいう化学勧められた。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 10:14:55 ID:D7b5svSS0

>>673
SUMIXのGX100かな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 14:10:14 ID:KRv+06j8O

>673
MILD ずっとこれ。

676 ：NX808：2008/08/20(水) 02:08:11 ID:0mv5wleI0

CL1の純正ナビ　住電製？+BOSEシステム仕様から、ナビだけを
インダッシュの市販ナビに換装された方いらっしゃいますでしょうか。
クラリオンのＡＶナビに換装したいのですが20pinのホンダ用変換ハーネスと
ビートソニックHSA-07、ホンダ用の取付金具キットでいけますでしょうか。
量販店では純正ナビがライン組付くさいのとBOSEシステムがやっかいらしく
断られました。
よろしければ換装に必要なパーツを教えてください。お願いします。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:37:06 ID:2TeNE4m80

全然答えにならんわけだが、BOSEって厄介者だよな…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:23:16 ID:Q4FvzkP/O

今までEPSのスイッチ切り換えたら、すぐ重さが変わってたんだけど
最近重さを変えても、反映されなくなり、一度停止しないと重さが
変わらなくなったんだけど
EPS壊れかけなんだろうか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:27:41 ID:gwd0f8rV0

>>678
ﾏﾃ
一時停止しないと切り替わらないぞ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:59:57 ID:SuJdK14W0

>>678
走行中にEPSスイッチを動かさないでください（壊れます）。
万一動かした場合は、車両が停止してから切り替わるようになっています。

と、取説には書いてあるが？

もしかして、取説持ってないの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 07:06:37 ID:1u7v20lAO

おーそうなのかありがとう。
車庫入れの時かしてなかったから走行中も反映するような気になってた

中古で買った時には車検証と自賠責の紙切れしか残って無かったよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 11:08:36 ID:Buh594j/0

>>676
何件か店まわったほうがいいよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:02:55 ID:CpfrlwhD0

>>681
俺は中古で買ったが、ちゃんとあったぞ。
オートテラス系だと取りそろえてくれるらしい。
持っていた方がいいから、ヤフオクで落としてこいよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 07:51:36 ID:QdRv/7QpO

フジツボのレガリスRと
無限マフラーはどちらが深夜の住宅街でもいけそうかな？

交換したかしてないか分からない位静かなのが欲しいなと。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 13:18:11 ID:V1aisQ4jO

>>684
ん～、正直そこまで静かな社外マフラーは存在しないと思われ…

レガリス→無限と使ってるけどどちらも２本出しが故アイドリングで低音が共鳴するから、純正並の音量を期待してるなら痛い目を見るかと。

タナベのハイパーメダリオン辺りは相当静からしいけど、太鼓でかい、パワー出ない、今売ってるか解らない…

ワンオフが良いかも…

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:41:05 ID:mGYVD9yq0

ハイパーメダリオンも明らかに社外マフラーってぐらいの音はするよ
純正オススメ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:12:17 ID:LZ4eSFN80

性能と音を両立させるならモデューロだな。
純正より見た目が太い、音も純正より出る、性能の低下は殆どないという意味では良いマフラーだ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 21:47:38 ID:WLz2WGHG0

つーか純正、マフラーエンドの見た目があまりにもｼｮﾎﾞすぎる
最初からモデューロつけとけと

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:57:51 ID:WO9QtPImO

CL1の時代からモデューロブランドってあったんだね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 07:28:41 ID:k365YsAQ0

>>689
90年代からモデューロはありましたが、何か？ｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 13:28:36 ID:I6ohVRYDO

ビートにもモデューロあったから91年にはあったはず

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 16:44:45 ID:6TU+u0qk0

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:30:36 ID:IUKYdrqI0

保守

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 02:00:22 ID:JpMjRnpr0

柿本改のリアピース交換タイプのマフラーはどうですか？

純正と比べて低速トルクが下がらず、
適度に良い音がでるマフラーを探してます。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:13:10 ID:QHr4liK60

>>694
低速トルクが下がらず・・・・純正並みに抜けが悪い
適度によい音が出る・・・・・・純正よりも抜けがいい

そんな製品あるのか？
強いて言うなら、やっぱりモデューロだな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 11:46:51 ID:bIrIgUzD0

昨日、大雨で水没しかけた＠仙台市内
JR高架をくぐる場所で、こりゃやばいだろと引き返したが、戻る途中の交差点も
数分前の通過時とうってかわってすごい冠水だった。
無限のエアクリが数ヶ月前に割れて純正に戻していたんだけど、無限のまま
だったらやばかったかも。
さっき車をチェックしてみたけど、ドア下縁より上まで水位が来ていた感じ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 11:55:21 ID:UYVnU5610

>>696
こういう時、ローダウンしていると弱いな。
やっぱり最低地上高は30cmくらいは欲しいよな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 12:43:27 ID:elsvW807O

ユーロ欲しいけど、トルネオのほうが安いのかな？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:09:55 ID:UYVnU5610

>>698
うん。
10万以上違う。
俺はトルネオの顔の方が好きだったので好都合だったが、ユーロテールとか舶来モノのパーツを考えているならアコードの方が
いいだろうな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:51:27 ID:elsvW807O

>>699
ありがとん。あと色で値段差はあるかなぁ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:56:16 ID:AHEYkBIq0

>>700
異なる色で同じ程度で同じ装備の車両が同じ店に出ていれば、比較できるだろうが・・・・
基本的には色の違いは殆どないと思う。
ただし、最終期のTYPE-Xの限定色パシフィックブルーパールだけは希少価値からちょっと高めのようだ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 14:05:30 ID:elsvW807O

>>701　そっか。シルバーとか赤が人気なさそうな気がしたんだけどな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 14:14:48 ID:d/NNQQQx0

>>702
赤は割と人気はあるぞ。ヘッドカムカバーと同色で揃えたいという人もいるし、ユーロＲのコンセプトカラーだしね。
シルバーは少ないかも。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 15:53:33 ID:soRPpPd50

いきなりだけど、質問いいですか？
CF6用バンパーをCL1に装着させたいです。
それには、どうしたらいいですか？
CF6用のフェンダーを交換しなきゃ装着できないですか？？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 16:08:06 ID:TuKPpLW10

>>700
黒が高かったんであきらめて白にした俺

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 17:22:40 ID:bIrIgUzD0

>>704
付くことは付くけれど、やっぱりCF6フェンダーじゃないと端は合わないよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 17:27:55 ID:soRPpPd50

>>704
返答ありがとうございます。
端が合わないと言うことは、CL1フェンダーでは、ちゃんと固定できないということでしょうか？？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:05:24 ID:m7iHDBY90

>>707
段差ができるか隙間が空いたと思った。
詳しくは自分で調べてみてくれ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:47:53 ID:bIrIgUzD0

>>707
固定はできるよ。
バンパーとボディの固定位置は全部ちゃんと合った。
オレが試したときはグリル一体型のやつだったから、CL１のグリルが付くかどうかだけはわからないけど

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:26:24 ID:6DcE4iTF0

誰か教えて
CL1のイメージカラーって何色なの？
CL7は青だったっけ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:30:59 ID:s7vO2aIO0

>>710

ミラノレッド

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:39:42 ID:6DcE4iTF0

>>711
サンクス
やっぱりあの赤って特別映えて見えるのはそのせいなのかな
白か赤か迷うなー

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:58:28 ID:s7vO2aIO0

赤は色褪せ激しいので、良く吟味しないと後悔するよ。
でも、赤カッコいよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 03:16:48 ID:6DcE4iTF0

うん、やっぱりあの赤は映える、遠くから見てもアコードの赤色だってわかるのがいい
しかも乗ってる心臓がH22Aとか買うしかないだろｊｋ

と思い最近購入を決意したが
金が無いｗｗｗｗｗｗｗ
60～70万で買えないかな('A`)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 03:34:09 ID:hiJGLj3sO

オレも80万以内の予算。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 07:48:39 ID:IoniiBW80

>>713
　１２年式の赤です。ずーっと青空駐車なので、
　ルーフ、トランクは色汗でピンクっぽくなってきた。
　ミラー、ドアノブは、がさがさはがれてきました。
　屋根駐では無い人は良く考えてください。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 14:42:22 ID:5lA6xo3nO

同じ１２年式赤です。
ミラーは再塗装しました。
天井は今年禿げるかなと思いつつも耐えました。

最近のホンダの塗装強くなったと実感

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 15:18:36 ID:kH7tGY380

そういえば、CL1にプレミアがついて、中古車価格が高止まりしているって話題が、以前ここであったなぁ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 15:53:21 ID:VItrxI+aO

80万位のは一目で要交換パーツがあるのが分かるよ

俺が買ったのは13年式の奴で車両が90万諸費料込み100万ジャストだった。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 15:55:51 ID:VItrxI+aO

ちなみに自分のはトルネオで走行79000キロ
同じような程度のアコードは＋10～15万高に

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 16:16:12 ID:6DcE4iTF0

安いのはまぁそれなりってことかな

まぁでも年式考えたり、今年新型アコードが出ると考えるとCL1ももうすぐ2世代古い型になるし
交換パーツなんて出てくるのが当然なんだよね
それでもH22Aは乗ってみたい
プレリュードはさすがにちょっと古くなりすぎて買う勇気がないけど
アコードなら装備も標準的だからやっぱりほしいねｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:16:25 ID:3HdyzJ4B0

>>721
> 交換パーツなんて出てくるのが当然なんだよね

しかも、そのパーツがそろそろ製造打ち切りになっていたりすると。
だからどんな製品にでも旬があり、それを逃すとしなくていい苦労や余分なお金を費やすことになる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:45:23 ID:6DcE4iTF0

>>722
だねー
でも乗りたい車に乗らないで後になってあの車乗ってみたかったなーって思うのが一番後悔しそう

だからどうしようもなくなるその瞬間までCL1に乗ってみようと思うよ
さらば我が愛しのミラクルシビック

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:54:02 ID:JW8nF7zQ0

>>723
そこでなぜシビックが出てくるのかわからん

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 20:11:48 ID:PoBMwyM90

EKからCL1に乗り換えでわ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 20:35:13 ID:+fSr9TYOO

明日、１２年の赤みてくる！ディーラー系じゃないから心配でもあるけど…

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 20:47:03 ID:/0bMoDNK0

>>726
ディーラーでなくてもきちんとしたところなら何かあっても対応はしてくれる。
上にも出ていたが、買って数週間で不具合が出ても「うちの保証外です」とヌケヌケと言うようなショップからは買わないこと。
中古車を買うなら車の現状確認より、保証内容の確認の方を念入りにやった方が良いくらいだぞ。
幾らプロが事前に調べても、運転中に白い手が出てくるとか、ルームミラーに血まみれの女の顔が映るなんてのは、修理できないんだからな。

728 ：107：2008/08/31(日) 22:53:45 ID:HruGMbQc0

>>694
柿本改のリアピース交換というとKakimoto・Rだね
トルクが減った感じはしないね～買う前にメーカーに問い合わせたら
「パワー、トルクにつきましては純正比3Psアップ、4Nmアップ」という回答だったよ
体感しずらいけどマイナスにはなってない感じかな
音はアイドリング時は純正と比べてちょっと大きいかな？というレベルで
ご近所迷惑ではないと思う（個人的な感覚だが）
アクセルを踏み込まずに巡航するぐらいだったらうるさくはないが
踏み込むと純正より大きな音は実感できるかな（良い音の定義がワカランが）
ただVTEC領域まで回してもＮＡ特有のカン高い音は実感できないかも
実際に装着しているが純正よりは良い感じ。高回転でカン高い音が出たらもっと良かったけどね
長文スマソ

729 ：728：2008/08/31(日) 22:55:10 ID:HruGMbQc0

スマソ名前107じゃなかったＯＴＬ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 01:09:39 ID:Kk3/XBo50

>>725
その通りです

ホンダの車から離れられそうにありません

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:33:21 ID:FP96T+tXO

評価点４．５の１２年の赤、買ってきた。色褪せた塗装を直してもらって総額１２６円でした。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:35:00 ID:W8M2snIf0

安いな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:40:58 ID:Q9Kitdnr0

>>731
再塗装込みなら安いな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 06:57:02 ID:bwUM2mfUO

俺は評価4．5の13年式が込み真珠が100万だった
綺麗すぎて納車後からドンドン汚れていって鬱

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:15:22 ID:LSAhBw720

>>734
なら、最初から汚く色褪せたのを買えば良かったじゃん。

俺のH14式は、走行距離は3.7万kmだったが、ボンネット先端にブチブチと飛び石による塗装剥がれが出ていた。
前オーナーは砂礫が飛ぶような所を走っていたのかもしれん。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:28:01 ID:hJMcKDmpO

>>731の赤です。塗再装ってもFとRのバンパーとフェンダとドアノブ各４ヶ所の計１０点の再塗装で７万３千です
結構、割引いてもらって安く買えたので、あえて月々も安くローン組みました。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:16:51 ID:RmyGOqmfO

新型ってまだ出ないの？そしたら中古相場下がらないかな？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:26:26 ID:bwUM2mfUO

CL7は形が嫌いな人がいて
CL1は形が人気なのて14年式だと劇的な値段差が無かった

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:47:37 ID:uf70Tj5V0

新型はユーロRないよ。もう日本市場を相手するのはムリって決めたみたい。だから、極端に値段下がらないと思うよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:56:34 ID:F5oQZCIq0

技研勤務だけど、新型のユーロRは、おっと、誰か来た

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:43:35 ID:77V+pJ2v0

どうも新型は形が好きになれんのだよなぁ
CB系とかCF4・CL1とかみたいな感じが好きなんだよなぁ

部品取り車、そろそろ本気で考えようかな…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 17:16:45 ID:PBWiHqFkO

カローラGTとかまだ頑張ってるから
CL1はまだ大丈夫じゃないの？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:28:15 ID:mtSJq4r7O

上でレガリスRと無限マフラー両方使ってた人がいたけど
どちらが静かなんだろ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:00:17 ID:ITEL9SB50

>>743
低回転域では無限、高回転まで回せばどっちもウルサイ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:25:53 ID:mtSJq4r7O

日頃3000位までしか回さないし何とかなるかな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 19:52:11 ID:9u+6gHmEO

とあるチューニング店で赤の３、６千Kmのアコが売ってるけど、凄い本気モード仕様だった。
サーキットとか峠なんか楽しそうだ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 19:58:22 ID:T0SG+Sce0

↑どこ？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:10:54 ID:UZuA6Il70

>>746
リアシート全部取っ払って、内装もすべて外し、運転席だけレカロのカーボンフルバケ入れているヤツ？
ボンネット真ん中ぶち抜いて突き出たエアバルジがゴツイよね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:23:19 ID:9u+6gHmEO

>>748たぶん違う。乗車定員は普通だったから。
外観はエアロボンネットとアルミだけ交換してあって、ＬＳＤやらクラッチやらブレーキやらタイヤやら…。価格は９８万。ｶｰｾﾝｻに載ってるよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:05:48 ID:JyHFmiai0

>>749
安すぎだなぁ。俺のCL1は去年買ったときに118万円はしたぞ。
もちろんオートテラスではなく普通の中古車屋系。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:21:31 ID:jkvPZzcy0

>>750
弄ってる車っていがいと安いよｗ
弄ってる＝ハードに使われてるとも言えるし。

好みにあえば、お徳だけどね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:01:07 ID:1eWS1iFH0

足回りとかブレーキどういじったかわからん車なんか買う気が起きん
って人がほとんどだろ
全然お得じゃねえ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 12:57:29 ID:osgNEkgU0

クラッチいじってある（多分メタルクラッチ入っているって事だろうけど）って、その車屋は分解して調べたのかね？
下取り者の言ったままに査定したのかな？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 16:59:10 ID:xHXJe+hGO

踏めば重いから分かるんじゃない？
アルミが17になってる位なら、お得と思えるかもしれないけど

たまにあるNSXのキャリパーに交換されてあるやつもなかなか売れずに、何時までも残ってるね。
俺買った奴はリヤワイパーが、アヴァンシアの奴に交換されてて
純正の奴と交換してもらった。
元々380mm位しかなくて、まともに拭けてないのに、350mmしかないワイパーに交換した
前オーナーが理解出来ない。
今はリヤに500mmの付けてる

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 17:05:27 ID:m8VhKl6y0

>>754
500mmだとワイパーのお尻がはみ出すんだよなｗ
475mm程度がベストかも知れん。

フロント左も475mm入れたいがギリギリ駄目だった。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 18:06:26 ID:xHXJe+hGO

助手席475mm
運転席625mmが装着出来ると聞いたがどうなんだろうね。
PIAAのブレードワイパーで助手席475mmだと、モールと5mm程干渉した

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 19:40:33 ID:jgYyFgKO0

>>756
運転席625mmは確かに取り付けられるが、そのサイズの製品が皆無。
600mmの上は650mmだからなぁ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 01:00:58 ID:IDFoaUMi0

>>731がうらやましくなったので、俺の赤も退色を再塗装して
リフレッシュします。

まだまだ6万キロ。

アヴァンシアのリアワイパーはノーマルよりアーム部がすっきりするので
定番の交換パーツですね。オクでもよく出てました。。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 10:25:45 ID:IuGxwCLD0

>>758
ただし、交換するときはアームから全部交換する不経済設計。
なので一度付けても二度目はノーマル品を選ぶ人が多い。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:16:32 ID:4aUN7tvJ0

>>759
ブレード（ゴム）だけ変えるんじゃだめなのか？
俺この前交換したよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:48:09 ID:cjusz7d2O

ゴム部はリフィルでしょ。
ゴムだけでも変えれるだろうけど
どのみち350mmしかないからガラスの半分もふけないし
ワイパーとして機能して無い475mmのああいうワイパーが
あれば変えてみたい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 17:22:16 ID:cjusz7d2O

バックするとき、死角のポールに左を強打し
バンパー、フェンダーがひしゃげてしまった（´・ω・｀）

ライトは交換して、バンパー交換、ユーロR純正のエアロ
鈑金に、真珠の塗装をすると30はみておけと車屋に
言われて放心状態に。
さらに今月車検なので40万の出費がほぼ確実にorz

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:33:38 ID:F4t+url00

>>762
せっかくだから、ついでにリアワイパーも変えてみたらどうだ？ｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 01:07:21 ID:qQQIOd6uO

まだそういう冗談に受け答えできる状況に無いです

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:47:10 ID:MbQybZ8I0

>>764
そういう時こそ、気分転換にそう考えるべきだぞ。
消沈していても何も得るところはない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:08:42 ID:R6thSXlo0

もういっそ車替えちゃえ（・∀・）

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:05:17 ID:bAD50IEJ0

人殺しになって服役しなければならなかったかもしれないと考えると、>>762はとても運がいいと言える。
たかだか車の傷程度で悩んでいられるんだからな。

768 ：758：2008/09/08(月) 21:57:32 ID:otPzsV4A0

>>762

心中お察し申し上げる。

オカマ掘られて、リアバンパー交換してワーイってしてたときに
自分で後ろぶつけた日には枕を涙で濡らしたものですよ。

塗装の見積もり取ってきたよ。
ボンネット、左フェンダー、運転席側ドアノブ塗装で45kにしてもらった。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 07:19:30 ID:GhrWmvCCO

白のボディには何色のホイールが似合うと思いますか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 09:37:38 ID:LbpCTxLZ0

>>769
個人的にはブロンズ。
最近は黒なんかも欧州車っぽくて良いかななどと考えます。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:55:27 ID:XVY1WFnB0

車買換え決定＼(＾o＾)／

目指すはCL1を70万購入（諸費用別）
車屋オークションでいいの見つかればいいけどｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:18:47 ID:kYbFqSRK0

>>771
少しでもいいのが欲しければ、予算は無制限で考えておいたほうがいいよ。
まぁ140万円も出せば絶対に足りるとは思うが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:27:27 ID:XVY1WFnB0

>>772
だねｗ
一応70万で見てるけどまぁ110万は見てるよ
個人的にモデューロか無限の2本出しマフラー付いてるのがいいけど

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:28:44 ID:kmEeG002O

それ95で買って15で無限買ったほうが絶対良い
経年劣化でうるさくなるから

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:31:49 ID:YZPukuo00

>>773
付いてるアフターパーツに期待は禁物。

中古で買った時に付いてたマフラーが、半年も持たずパンクしたよ。
初めから替えるつもりでいたけど、手を掛けたい順番が思いっきり狂った。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:57:20 ID:slnE7jUX0

ということはやっぱり純正ドノーマルが一番てこったな
おｋ、探してみるｗオーナーとしてこのスレに居つく予定ですｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 01:08:29 ID:slnE7jUX0

ん？そういえばCL1は後期型になってからでたんだよね？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 01:35:03 ID:YZPukuo00

そうだよ。
２年ちょいしか生産してないからタマ数少ない。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 06:38:53 ID:BmYjUqOl0

しかも１００型のH12式が異様に多い。
まぁ、当然といえば当然かも知れんが。
できればH14年式を勧めるが、いいタマを見つけるのは至難の業かも。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 07:09:46 ID:kmEeG002O

ユーロRにも前後期あって
グリルの形の違いと
デッキが純正なら、テープなら前期CDなら後期

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 07:26:02 ID:Z3G+6S+70

少なくともCL1を楽しみたいなら「安く」買おうとすると後悔するだろうな。
というか市場に出ているタマが少ないのだから、とりあえずオープンテラスの検索なんかで
じっくりいいタマが出てくるのを待った方が満足できるはず。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:44:50 ID:0DB18BwY0

>>780
トルのCL1にはグリルの違うのはないぞ。
トルはアコと違ってCF110型の時点で既にフロントグリルがモデルチェンジしたからな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:00:42 ID:slnE7jUX0

今日探してもらってた先輩から連絡もらったら

オクに流れる予定のCL1のほぼ全てが改造車ｗ

タマ数すくねぇとかいうレベルじゃねーぞｗ

やっぱテラスで見つけたほうがいいのかな('A`)

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:23:03 ID:hIqOiBWm0

アコードのグリルは12年式と14年式だとどう違うんですか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:23:46 ID:2HnOdSn20

俺非喫煙者の女の子が乗ってた、28000kmの白をオートテラスで買ったよ。
探せばあるから、ねばるのをお勧めする。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:36:56 ID:slnE7jUX0

>>785
そのシートをクンクンさせてください
俺も自分の車は禁煙車だからどっちかというと禁煙車がいいなー
ユーロRに乗ってるときみんなタバコとか吸うの？
ミッションって吸いにくいけど吸う人は吸うよね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 00:49:18 ID:sCkqLHBC0

ユーロRの前後期でヘッドライトの淵の色が変更されてる。
ブロンズ⇒黒

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 00:57:54 ID:Mar3dr7jO

ん～100万以下で買うのは危険かねぇ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:03:31 ID:LKxFZzdW0

>>788
個人間取引ならいいと思われ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 13:10:20 ID:GGJFuLpKO

上の方でポールにぶちあてた物ですが
リアフェンダー要交換だったのを、鈑金で頑張って直して貰い、車検込み35万位になるそうです。

>>783
今年5月に買いましたが
評価4以上で探して貰って、月5台位は度ノーマルか、アルミ変更程度のが出てきました。
カローラGTで狙ってた時は、カローラGT自体月に3台程しかなく諦めました。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:37:14 ID:KdMb9FOG0

>>790
バンパーだけかと思っていたらフェンダーまでベッコリやっていたのかよ。
相手が自転車or歩行者だったら目も当てられないな。

しばらく車乗るの止めた方がいいんじゃね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:13:22 ID:GGJFuLpKO

ぶつかった速度は10キロ無かったです
左リヤのウインカーがある辺りにぶつけ、外から見るとレンズにヒビが入ってるだけなんですが
襲撃で給油口回りが歪んでいるようで変えなきゃダメだと言われまして。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:17:40 ID:aH0dGENi0

>>791
赤の他人がそこまで追い込むもんじゃないよ。
誰だってやる可能性はあるんだし。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:31:14 ID:JS+UcORH0

>>793
オレに言わせれば、停まっている（固定されている）モノにぶつかるようなヤツは、車運転するの止めた方がいいと思うがね。
誰でもやる？冗談じゃない。免許を貰ったからには、事故を起こさないよう全身全霊で全精力をつぎ込む義務があるんだよ。
停まっているモノにぶつかるようじゃ、注意不足といわれても何も言えまい。
ちなみにオレは、免許を取ってから20年以上ぶつけたことも擦ったことも一度もない。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 09:02:21 ID:dywJX5Gn0

>>794
40で2chか。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 09:26:57 ID:qbA2NpwP0

>>794
おまえ、自信過剰だろ？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:10:21 ID:O8Jv2TNV0

だから俺は任意保険に入っていない！とかって言いそうだな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:15:55 ID:eW9vzUZe0

>>794
まぁ、それも一理あるな。
今後事故を起こさないようにするなら、それくらい猛省した方がいいんだろう。
ただ、>>793はみんなに傷を舐めて貰いにここへ来ているわけで、そこに塩を塗り込むのは荒療治のような気もするが。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:26:14 ID:Kv9X88AR0

いいすぎワロタｗ

じゃあ信号待ちで青になるの待ってるときに横からスクーターが突っ込んできて
ドア1枚やたれた俺も運転するのやめたほうが良いなｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:49:42 ID:zNQkzWBo0

道脇の田んぼから飛び出して来たスズメの群れに突っ込んで、
フロントグリル（トルネオ）にスズメの死体が挟まったまま走ってた俺も
運転するの止めた方がいい？・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:23:51 ID:AI/Cjmhk0

>>799-800
そう思っているなら、口に出す前に実際に止めたら？
できないことを軽々しく言うと>>794に怒られるよｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:45:50 ID:G+KIcWDs0

2chは794みたいなオッサンがいるから面白いな（ｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:48:57 ID:Kv9X88AR0

>>801
ｍｊｄ？超やべぇじゃん

でも事故っていつ自分に起こるかわからないから怖いよね
自分がいくら注意してても相手が突っ込んできたりしたらアウトだし
今の日本の道交法だと歩行者をはねたりなんかしたら、完全に向こうが悪くても車側に責任がくるし

信号待ちしてる時リアバンパーにフレンチキスされたりしたことは何回かあるけど
よっぽどふざけた相手じゃなければ怒る気にもならんね
注意してても起こるものは起こりし

どう考えても>>794言いすぎ

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/15(月) 03:20:12 ID:TPYQt4si0

>>803
まだその話題続けているのかよ。オマイも粘着だなぁｗ
大体>>794のどこに”停まっている自分が一方的にぶつけられたのも悪い”と書いてあるんだよｗ

もしかして、あれか？
真実を言い当てられると、２ちゃんねらーは必要以上に粘着反応するってやつかｗ

折角俺様が華麗にスルーしていたのに、いつまでも話を引っ張りやがってｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:15:26 ID:h4AYhdwf0

>>803
>信号待ちしてる時リアバンパーにフレンチキスされたりしたことは何回かあるけど

リヤバンパーステーが変形しまくりを自慢するなよ。
スクーターが突っ込んできてドア1枚「やたれた」んだろ？
運転するのやめたほうが良いぞ。ｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:25:34 ID:S5IxlW+r0

リアバンパーステーってひっぱたけば元に戻るかね?

すごーく軽くぶつかられても、そっちにすぐ衝撃が伝わってる感じ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:55:38 ID:vJ6OED2Q0

>>804
ごめんね俺様、もうスルーするから怒らないでね俺様

>>805
自慢じゃねーよ、マジでへこんだんだからorz
自分でぶつけた傷は一個もないのにドアもリアもボロボロ哀れ
まぁそのたびに修理したり板金もってったりしてるけどさ、ボロボロなのはかわんねｗ

>>806
ステーとトランクが少し歪んだ時は板金できちんとみてもらって直してもらったけどどうだったっけなー
フレンチキスっていっても相手のフロントバンパーが俺のリアバンパーに少しめり込む程度だからねー
樹脂バンパーにゆっくりドスコーイって感じで突っ込んでくるから塗装が少しひび割れる程度かな

たしかステーは叩いた後少し補強してもらった程度じゃないかな
よく覚えてなくてごめんよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:57:17 ID:WaXi3vapO

フレンチキス＝ディープキス

間違って使うヤシ大杉

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:41:53 ID:uokHWINh0

で、では我々がフレンチキスだと思っていたアレは
一体なんだというのだッ…！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:53:14 ID:XVKaFUPlO

コツって当たる程度のじゃない？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:44:11 ID:482Jks/u0

>>808
日本ではどちらの意味でも正しいそうだ
http://homepage3.nifty.com/logical/column146.html

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:43:18 ID:NhsDryfl0

>>811
正しいなんてどこにも書いてないだろ?
バカなの？死ぬの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:30:33 ID:s1dENHKj0

すぐに死ぬとかバカとか言うヤツは、自分が一度死んでみるといい。
人に勧める前に、まずは自分がやってみせるのが礼儀だ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 19:46:46 ID:6YbY6i+3O

日本語を理解できないバカは
生きてる価値がないからとっとと死ね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:56:02 ID:LlLuCMxQ0

>>814
>>813

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:24:17 ID:JuUTeHeN0

オッサンばっかりのスレだってことがよくわかるな（ｗｗｗｗｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:28:41 ID:eR5IuCM30

>>816
ケツの青いガキは出入り禁止のスレだからなｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:45:50 ID:oX8O8UmR0

>>817
その表現は加齢臭が漂ってるなｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 11:16:12 ID:eR5IuCM30

>>818
EG
イキがってばかりで何も知らんガキよりいいだろう？ｗ

820 ：REDEURO：2008/09/21(日) 12:29:50 ID:A+fv6kwf0

９/３０本庄サーキット誰か行きませんか？
日光走行会から２回目なんでちょっと不安。
日光では初心者で１番とれたけど、
ＣＬ１のおかげか他のＣＬ１と比べて見たいかなと
経験者が来てくれるいいんだけど

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:31:46 ID:YzA0YcQUO

TAX八○って中古車屋で良さそうなCL1が出てるんですけど、そこの中古車屋についてどうか知ってるかたいませんか？
北海道なんで埼玉まで見に行けなくて。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:34:53 ID:/061Xwrm0

>>821
そういうのはCL1のスレじゃなくて、中古車選びのスレで書くべきだろう。
その方が情報が集まると思うぞ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:41:58 ID:YzA0YcQUO

>>822
そうしておきます。
北海道には中古のCL1が少なめで。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:35:25 ID:8/5UbEKUO

上の方で書いて荒れの原因を作ってしまった。
バックでポールに激突させた者ですが
本日車検・鈑金が終り
車検は、エンジンマウント手前側一ヵ所交換、シフト操作系のグリスアップ
で13万鈑金はリアバンパー新品、テールランプは中古で16万
計29万でした。

グリスアップで変速が自然になりました。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:43:14 ID:9H+omU290

>>824
で、いつ免許返納する予定だ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:49:17 ID:VW0earGQ0

>>825
wwwwwwwwww
モニターにビールを吹いてしまった。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:31:54 ID:8/5UbEKUO

まあ片道70キロ通勤なので死ぬ時でしょうね返納は

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:33:53 ID:HnkT0HkL0

>>827
毎日140kmも走っているのかよ。まさに走る凶器だな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:43:32 ID:8/5UbEKUO

走る凶器に乗ってるという自覚を持つ事は、免許取得から時間が立つ程忘れていくものですから
今一度自覚する良い機会でしたね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:10:12 ID:lURUnBo60

>>824
グリスアップで変速が自然になるのか
俺もやってみるかな

っつーかミッションオイル、そろそろ交換するかなぁ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:03:54 ID:ekalOfU30

>>828
オッサンしつこいよ。ほんとネチッこいオッサンばっかだねここは（ｗｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:23:43 ID:yH0tjZxWO

>>830
絶対的な入り安さは変わりませんが、今までリンクというかロッドというか分かりませんが、シフトブーツの下にある
あの動きが悪く引っ掛かる感じがありましたが、それが無くなりました。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 13:09:02 ID:7OnTi+sG0

>>832
そんなことに金を使うよりバックセンサーでも付けた方がいいぞ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:06:11 ID:P6MMqOXCO

ポールだとバックセンサーが反応しないかも
バックカメラならいいかも

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:28:30 ID:Sz6NHTLA0

>>834
バックカメラ付けたってどうせ見ないだろ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 12:08:55 ID:WxUwTwUl0

そういえば、CL1にターボ乗せた人がいるらしいが・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 03:50:20 ID:oBf8YkohO

age

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 11:07:19 ID:PcAm20KuO

マフラー穴開いたのでフジツボのエキマニとレガリスR発注しちゃった。
エキマニにガラス繊維のバンテージって巻いた方が良いんだろうか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 11:56:59 ID:BS0Gq9+I0

>>838
エキマニにバンテージ巻く・・・エンジンルームの温度が下がる。エキマニが早く傷む。
エキマニにバンテージ巻かない・・・エンジンルームの温度が上がる。ボンネット裏の遮熱材がすぐにボロボロになる。エキマニの寿命は延びる。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:24:11 ID:oUHlFSWD0

>>838
ノーマルに戻す・・・エンジンの寿命が縮まない。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:03:54 ID:IxI3ucf90

8年弱乗ったアコードユーロRを手放す
H12年式　43000キロ　ミラノレッド　フルノーマル
願わくばこのスレの住人となる人のもとに行って欲しい。

めちゃくちゃ楽しい車だったなー

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:42:01 ID:Ohj8uovuO

走行距離少ないねー
俺はヲタと自覚してるけど
痛車のベースとして人気があるようで
秋葉のUDX駐車場にCL1のアコトルの痛車を5台位みて悲しくなった

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:32:39 ID:EtaSp4td0

>>842
板車糊って、MT乗れんのかな？
まぁ、エヴォとか変えない奴がCL1買うのかな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:46:42 ID:+avaCUKK0

今年度中にトルネオ・ユーロＲを買うものです。
ここに誘導されたので改めて書き込みます。

・CL1にキャリアを積んで　安全に　スキー場へ行くことは可能ですか。
　また皆さんは行ったりしますか。

・可能であればエキマニは純正に戻したほうが宜しいのでしょうか。
　買おうとしているものは社外品である上、バンテージが貼ってあります。
　個人的にはバンテージはカッコ悪く見える…。

・当方無学であるが故、機械的な整備には自信がありません。
　(その代わり洗車やクリーニング等はしっかりやります。)
　ディーラーの定期車検に任せても大丈夫でしょうか。
　因みにホンダオートテラスです。

よろしくお願いします。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:00:32 ID:al02bPYy0

>>844
・ムリ。
行かない。

・社外品の方がいい。
バンテージのない社外品がベスト。

・ディーラーでおｋ。
ガソスタやオートバックス等はやめれ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:06:16 ID:Ohj8uovuO

ハイカムにいれなきゃ普通の2200ccエンジン搭載車なので
ミドルFFなMT車と同じかと
キャリアは付けた事無いけど、普通車にかわりはないので付くと思う
後部座席の肘置きの部分がトランクスルーなので
ボードも板も1組なら入るからキャリアいらず。

エキマニはそのうち割れるかも。
純正エキマニは籠り音が酷い。バンテージは巻かないとインシュレータが熱で消し炭になるので、巻かないのはお勧めしかねる

メンテは個人が下手にやるよりまかせちゃって仲良くなりな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:09:37 ID:brZRsYzL0

>>844
スキーなら、水上温泉や蔵王あたりには毎年行ってる
スタッドレス履いて、トランクにチェーン積んで、で俺は今まで問題なし
トルクあるので2速発進が楽

車高が若干低く、フロントスポイラーが大きいので、積雪量が多いとブルドーザーと化す
まぁ普通のスキー場へ向かう道なら除雪されてるものだろう
冬タイヤだが、夏タイヤ(205/50R16)よりも細め(195/55R16とか)にした方がいいかもな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:11:17 ID:x9+J6p/y0

>>844
>>839

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:24:22 ID:bTO80i/10

バンテージなし、遮熱板ありという選択は？
見た目的には？だが、効果優先で。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:49:18 ID:ShlXJ7d10

>>849
遮熱板を付けるためにはエキマニに取り付けねじ穴板を溶接しなけりゃならん。
600℃を越える部分だから素人溶接では太刀打ちできないが、やってみるか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:49:05 ID:bTO80i/10

もう忘れちったけど、純正の遮熱板てエキマニに固定してた？
ブロックに空いているボルト穴あるから、そこに固定してたのかと思ってたけど。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:30:37 ID:bnaIPg150

>>851
上側はエンジンブロックだが下側は４－２の合体点で固定。
つまりエキマニ側に固定部分がないと駄目ってこった。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:54:18 ID:3JBjB87pO

知り合いにトルネオにキャリア付けてる人がいるから大丈夫かと

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:43:36 ID:DnGQ1FXt0

カタログによると、ユーロＲはその他のトルネオよりキャリアの荷重耐性が低いことになっている。
サンルーフ設定がないからピラーと天井補強が抜かれているのが原因か？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:52:43 ID:w9KboHfb0

皆さんありがとうございます。
ディーラーにお願いして、社外品のままバンテージを取ってもらうことにしました。
ボンネット裏の遮熱材は数年に一回の消耗品だと考えておきます。値段がわからないけど。
エキマニが割れないことを祈ります。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:32:00 ID:zyjJ/Dx30

乗ってりゃ必ず割れるよ
ステーのところ
定期的に修理が必要

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:38:34 ID:keT88yKd0

>>855
遮熱材が焦げるほどの熱がエンジンルーム内に出れば、バッテリも早く寿命を迎えるし、吸気温度が上がるからエンジンもタレる。
それって最悪の選択じゃないかｗ
だったら潔く純正に戻せばいいのに。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:01:06 ID:Z4GQ+gt1O

>>855
アドバイスが通じなかったか。
エキマニ6万位だけど
回りのゴムホース全部劣化したり、最悪エアコンのホース破れたりしたら洒落にならんのに
それでも外しちゃうのか。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 09:15:42 ID:mUDf2vE+0

>>857 >>858
えええええ！
サーキットへ行ったりはせずにずっと街乗りだったとしても、
耐えられないほどの熱が出てしまうのでしょうか。
また、エキマニを純正に戻した場合もそうなりますか。

よろしくお願いします。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 09:36:49 ID:GfOHHBl80

>>859
人の話を何も読んでないな。
サーキットなんか行かなくても、エキマニは600℃の熱が出ているんだよ。
それと、純正には純正用の遮熱板が付いていると、ちゃんと話題に出ているだろうが。
もっと真面目に真剣に人の文章読め。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 15:01:06 ID:mUDf2vE+0

バンテージを巻いたままなら600℃にも十分耐えうるということですね。
あのガラス繊維の包帯みたいなので・・・。
>>845はやはり間違っていたのでしょうか。

一応純正のエキマニと遮熱板を探してもらいます。すぐに手に入るでしょう。
入手次第交換する予定です。

ありがとうございました。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:22:38 ID:R3oI4Ku20

>>861
おいおい
まあ、いいか。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:08:29 ID:XiChS5ef0

本人がいいなら、そっとしとき

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:32:58 ID:dhwojRcP0

でも貴重なCL1をID:mUDf2vE+0が無知で一台ダメにしてしまうのを見過ごすわけには…
エンジンルームをダメにしちゃったら、取れる部品点数も減ってしまうじゃん…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:44:06 ID:qOBX7els0

>>840
>>845
>>846
>>849
これだけ異なった回答を一斉に出されれば、正しい選択肢を選びかねます。
ズバリ、上記のうちでどうする事が一番最適なのでしょうか。

尚、我が愛車をただのパーツ取りにさせるつもりは毛頭御座いません。

よろしくお願いします。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:57:01 ID:C/YSygvA0

どうせ>>865は前から突っ込んでフロントセクションだめにしちゃうから
部品取りにもならんて

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:57:40 ID:W7VC9ioQ0

街乗りだけなら純正が一番だよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:01:15 ID:qOBX7els0

やっぱり他人は誰も信用出来ないな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:08:43 ID:C/YSygvA0

２ちゃんのレスを信用とかｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:17:20 ID:dhwojRcP0

>>865
ズバリ、他人を信じず、純正に戻せ
ホンダを信じろ
ホンダを信じないで、他に何を信じたいと思っているんだ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:33:09 ID:4lEUlmamO

上のレスは全部違うように見えるか。
エキマニマフラー確かに変えると馬力は上がるし
吹け上がりも良くなるけど
代償がでかいから。
その代償をエキマニ割れる程度に済ませるのがバンテージ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:53:17 ID:sxINPC5vO

2ちゃんのレスを信用できないってこともない
要は何を信用するかが大事だろ。嘘を嘘と～ってのはそこらへんも入ってるだろう、意味合い的に

嘘をいうやつは論外として、事実や真実、経験上のことを話してくれてるやつも多いが、
みんな出会った環境や己の立場、腕、想定すること、価値観、重要視すること、
とか前提やベースが違うし何を信用するかはそれこそ己が判断できなきゃなって。
そういう上であれば信用できないという意見には賛同できるw
信用できないようなら、2ちゃんレス信用できないというレスを信用しなければいいんだし
…有り体にいえば自分で考えろってことかな
単なる技術的な話レベルならもっと判断はしやすい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:58:33 ID:kNjJ0wzX0

どれが正解かは別として、なんか嫌な流れになってるな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:33:08 ID:o4poIRkEO

心情的に社外品ついた車買うと、どんな高いパーツ付いてても
純正に戻したくなるんだよなー
そしてしばらくしてまた交換しちゃうんだけどね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 01:38:18 ID:90Qk1g/f0

>>844
H14年式赤CL1アコード乗っとります。

3年前から今の車で毎年スキー行ってますよ。

一昨年に会社の先輩からINNOのキャリア貰ったんで使ってみたが問題無し。
ただ風切り音が五月蠅いのでシーズン付けっ放しにする気にはなれない、あくまで非常用。

自分の車出すときは一人か二人だしそれ以上集まれば誰かミニバン持ってるしね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 17:53:32 ID:o4poIRkEO

マフラーとどいたみたいだから、明日変えてもらうよ。
バンテージは巻いてもらう。
純正から変えるので、メリットデメリットがどう出るかな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:59:14 ID:/Tn7pGG90

>>876
マフラーにバンテージ巻くのか。
まぁ、好きずきだから止めはしないが。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:40:23 ID:eRBLx/wu0

>>876
ボンテージ着てハミチンしてろ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:54:41 ID:o4poIRkEO

エキマニとマフラーがとどいた。だった
巻くのはエキマニだけ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:44:52 ID:SmjMYMeA0

バックカメラの購入検討しています。

そこでナンバー灯の黒い所に自分でつけようと思うのですが

あそこってどうやってとるのですか。裏側に手を突っ込むと

角みたいのがありますけど、かたくて取れません。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 08:00:57 ID:oc4ZNAY6O

>844
転勤するまでは西日本中心ですが、いってました。
キャリアはTERZOのトルネオ用で最大スノボ4枚つんでました。
夏タイヤ＋金属チェーンで行けますが、アゴは取り外してました。
登りならお尻振りながらでもあがれるのですが、
下りは大人しく後続着かれたら譲ってました。

レガシィについて行こうとすると死ねます。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:59:23 ID:ep3z6OAZO

マフラーとエキマニ変えて来た。
レガリスRだから静かな部類だと思ったけど、超うるさいなw

音質がNA6ロードスターの排気量が2200ccになったらこんな感じ。
ていう音だと感じた

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:56:31 ID:F/zGJyT+0

>>882
レガリスＲはうるさい部類
静かなのはセダリス

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:13:28 ID:lodh4pGQ0

とうとう今の車手放してCL1買うことに決めた＼(＾o＾)／
オークションでドノーマル探してもらうけど数少なすぎてﾜﾛﾀ
H22A楽しみです
無限のリアスポ探し頑張りますです

ところでCL1用のモデューロの2本出しマフラーってあったかな
こないだオークションに書いてあったんだけどCL7の間違いかな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:23:05 ID:jndt3f4s0

>>884
モデューロ2本出しはあるよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:29:52 ID:lodh4pGQ0

>>885
おｋこれで出費が増えるの確定したってわけだな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 16:38:36 ID:Bd0vuEO0O

流れ豚切りｽﾏｿ。
今更ながらエナペタルのショックを入れようと思うがどうでつか？
ちなみに、マイＣＬ１は00年式、吸排気系とリヤタワーバーのみ入ってまつ。街海苔重視でサーキット等は視野に入っていません。
あと純正車高から下げたくないのです。特に、駐車場の縁石にマフラーを当てたくないので…。
また他に良いサスがあったら教えて下さい。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:46:39 ID:Ac1Tm/CR0

>>887
純正より車高があがるのはない

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:49:47 ID:/9HKKuN30

何のために交換するのか不明
車高下げたくない、町乗り重視って交換しなくてもいいんじゃないの

890 ：887：2008/10/10(金) 05:58:56 ID:19QtlxHaO

>>888 >>889
純正がヘタって車高（特にリヤ）が下がってしまったのです。ただ純正新品は芸が無いと思ったのでどうせなら乗り心地も追求しようと…。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 07:11:07 ID:j2W4DwFy0

>>890
乗り心地考えてCF4の純正新品に取り替えるというのも、一芸に秀でてると思う

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:22:16 ID:OOZEIiR4O

>>891
CF4ってSIRだけじゃなくて普通のグレードも含まれたっけ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:42:54 ID:BqA+idoW0

2000のVTSもCF4