【牽引不可？】デリカD:5【悪路不可？】Part12

デリカD:5の長所・短所や
オーナー・ファン・アンチの情報交換です。
ＳＧの方も歓迎！

『基本、荒らしは大人のヌルーで』


前スレ

【三菱】新型デリカD:5【DELICA】Part1１
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198074792/l50


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公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/index.html

スペシャルコンテンツ
http://gran-off.jp/suvinfo/delica/

【 carview 】フォトインプレッション
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mitsubishi_delica_d5/

【 carview 】試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/mitsubishi_delica_d5/

リコール情報

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do

2げと

装甲車みたいだよね
装甲騎兵デリカww

デリカシーのない奴は乗るな

>>1の立てたスレタイ自体が荒らしのようだ

牽引不可はそうだが悪路不可はどうだろうｗ

本スレで偽物扱いされてる件wwwww　必死だな

この程度は出来る（多分エルグランドでも出来るんじゃね）
http://www.youtube.com/watch?v=NPcLtCQn6G0&feature=related

D:5にこれは無理だろ・・・・悪路不可？
http://www.youtube.com/watch?v=rOX3h7jUcsY

上の雪上走行だが、何度見ても何がすごいんだかわからん
こんだけ助走して勢いで突破するだけならカローラでもワゴンRでも
いけるだろ
俺はアンチじゃないがそれでもこの映像だと「D:5ってこんなもん？」
と思ってしまう。逆効果

>>6
www使いすぎ、お前が必死。

この程度は出来る→エルグランドでは無理だろ。エル、乗ったこと無いのかよ（苦笑）

Ｄ：５にこれは無理だろ→そりゃ無理だ。あんなモーグル、走る意味がない。

>>7　
あれは試乗車の走行だからな（笑）勘違いしないようにお願いしますよ。
そりゃ、もし限界テストするなら、あれぐらいなんだって走るわな。
それくらいは判るよね。

何が逆効果なんだい？

>>8
デリカ＝スンゴイ４駆システム＝悪路＝>>6
期待してるだろ。D:5は縁石ぐらいの段差をゆっくり登るのも
エンジンが吹き上がって大変なんだぞ！変な臭いもして来るし・・

ところで牽引不可？の方はスルー？　やっぱり引っ張る意味が無い？？w

あれ？俺って嵐？？？orz

>>10
ゴメンゴメン（笑）
引っ張るものがないんで、気にしてなかっただけ。

エンジン吹け上がる？大変？変な臭い？それ、壊れてない？
オレのＤ：５は、ノーマルのスペースギアで行ける所は普通にガレ場もいけるぞ？？

車高上げてる人たちとは互角には無理だが。。。

>>11
やっぱりデリカ四駆っていたったら、トレーラーでボート牽いたり
したいよ。純正のトレーラーじゃゴムボートぐらいしか引けないｗ

ところで、ガレ場っていったらこの位は行ける？
http://www.youtube.com/watch?v=pmuKZJEuBkk&feature=related

D:5もこうゆう強者が出て来ると面白くなって来るかな？
http://www.e-nagura.com/piroki/offreport/performance/aisha/

>>12
＞ところで、ガレ場っていったらこの位は行ける？
＝そのスペギぐらい車高が上げればいけるんじゃねーかな（笑）

＞D:5もこうゆう強者が出て来ると面白くなって来るかな？
＝そうですねー、これから長い歴史でこんな兵も出てくるんじゃないかな？

まー、スターワゴンからスペギへのモデルチェンジの時を思えばねぇ〜
だって、あの時はＳＷとＳＧは併売だったからな（苦笑）
それだけＳＧは世間に認知されてなかったし。

それを思えば、Ｄ：５は割と受け入れられてると思うが・・どう？？

youtubeでネタ探して振ったら本スレも同じ事やってらww
見栄貼ってないで、来れば良いのに。。悪意なんて無いのに。。

>>13
乗ってみてミニバン色が強いのが本音かな。
昔からデリカに憧れが有ったから、新型出て速攻買ったけど・・
時代だからと割り切るか、納得するまでいじってみるか・・・
なんだかんだ言ってもスレタイ見たいな車に成ったことが
みんな寂しいだけだよね。　あっ、悪路は桶かw

デリカのリアラダーをキャリア各メーカーに問い合わせをしたら
リアゲートしたのウレタン部分と電動ゲートの兼ね合いで
製作見合わせと言われましたが↓が作るそうです
http://mudjayson.vox.com/library/photo/6a00d4142a5dec685e00e398d12ce50004.html
結構カッコイイと思います。

いつ特別仕様出るの？？ＭＣはいつ？？

デリカのＣＭの女の子が可愛い

パジェロも国内仕様は牽引750kgなんだろ？

ATFクーラーついてないから。

デリカ試乗しました。良かったと気に入りましたが、
一列目は良く出来てると思うが、三列目シート跳上げなんで二列目シートが
あまり後ろに下がりません。この辺は皆さん気にならないですか？

別に…

２列目アームレスト外せばさがるよ〜!!

ちょっと野暮用があって
火鉢を車の中で使いたいんだが
窓ってどのくらい開けとけばOK？

>>22 全窓全開以外の選択肢もアリと考えてるんなら、やってみろ。















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(*´Д`)つ┃~~~

昨日スキー場で溝に落ちて立ち往生だった所を
新型デリカの人に助けてもらいました。ありがとうございました
やっぱりアウトドア指向の車は雪道もスゴイですね

>>22
練炭自殺乙

3リッターはいつ追加？

普通に考えればランダーと同じスケジュール
一年目にちょこっと改良。２年目に３Ｌ投入
それまでは、2.4の買い控えを恐れ3Ｌの予定は
今のところないとアナウンス・・・
つまり、来年１月末投入。

構造上いまのボンネットにアウトランダーのＶ６ははいらないよ

D:5のオーナーの何パーセントが
インパネの表示をアベレージ・燃費で走ってるんだろう？
限りなく１００％に近いと悪寒
俺様は残り距離だ！とかいう強者いるのか？

>>28
同じﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑを使うﾗﾝﾀﾞｰが北米で３Ｌの
販売を開始した以降に発売されたＤ５が３Ｌ
の載らない設計をするのは不自然。
まして車重や、ｽｹｰﾙﾒﾘｯﾄを考えると。
三菱は載らないなんて言ってない。
難しいとは言っているが。意味わかるよな。

>>29
おれガソリン残量表示だから、残り距離ってことだよな
燃費のアベレージなんて表示させても仕方ないと思うが。ラフにアクセルふんで
リッター７から８走れば満足なので見る必要なしってか基本は燃費気にしない。

>>31 強者乙

年末に１円オークションでシガライターに指して
燃費の良くなるグッズを落札し使いだしてから
特に燃費が気になりだした。付けたころは
0.5〜0.7キロ良くなって喜んでいたが。。。orz

がんばってもリッター9km走らないよ

>>33
えっ？ウチのD5普通に10走るよ！もしかして効いてたの？
【ネオソケットエコ】昨日、買った店に返しちゃったよ。。 orz

>>34
往復5kmの通勤メインなんだ。
100kmの往復が週に一回くらい。
どんな乗り方で10kmも走るのか教えて下さいm(_ _)m

>>35
俺もそんな感じの乗り方で7か8くらい。
遠出しないと10は無理。

3 ごくうさん UID:343F7A45F4B76683
2008/02/18 21:25:34 ID:2908063

確かにミズホパパさんのおっしゃる通りスタッドレスと比較すると雲底の差が
あのタイヤパターンからも伺えますね〜。北海道をはじめ豪雪地域では危険かもしれません。
そういう僕は大阪在住なので4ＷＤ車にスタッドレスを装着するのに
すごく抵抗があります。（偏見です・・）と思うと共にデリカＤ：5とこのタイヤでどこまでの雪道を
走れるのか興味津々でした。という事でほぼ毎週の様に簡易チェーンを持参の
上ドライブがてら北陸の方に足を運んでいます。まずは２ＷＤで
新雪or圧雪路→なんとか低速で走行可能！次に２ＷＤで橋上の凍結路→惰性での通過は可能でしたが、
ゼロ発進での通過は前進後進共に不可能。４ＷＤオートに切り替えると力強く発進。
最後に大きな川に差し掛かる登りでの陸橋凍結路→当然２ＷＤモードでは
無理なので常時４ＷＤモード。スタッグしている数台の車を横目に
ＡＳＣのおかげで不安なく走破！！正直このタイヤでここまで走れるとは
思ってもみませんでしたが、あらためてデリカの四駆システムに感動しました。
しかし、過信は禁物なので慎重な運転を心がけていきます。

という、香具師もみんカラにるのでD:5乗りは危険だと思う。

以下、マッド＆マンセー厨

http://www.carview.co.jp/bbs/104/6864/

http://www.carview.co.jp/bbs/104/6864/?bd=100&pgcs=1000&th=2905306&act=th

週末だけしか使ってないが７．８０キロ走る
基本、一般道で１０キロ走る　（２駆・エアコンオフ）
帰りに高速（３０分）を使うと１１．５がアベレージ　

そう言えば今、17ｲﾝﾁのスタッド入ってるからそれか？ｶﾞｲｼｭｳｶﾞﾁｲｻｲ？

デリカＤ５軍鶏兄

>>40
実燃費はどれくらい？

>>40
スタッドってスパイクの事ですよ
よその掲示板でも聞き覚えがありますね

>>42
調べて見たけど外周直径で１．５cm小さいみたい
でも１０キロは走ると重う。３３みたいに通勤快速使用は不明

>>44
通勤快速仕様とってどんな仕様？

>>45
DQN仕様

Ｄ５話題で出て来る人は東海地方が多いねｗ

週末、あの暴風の中、高速を走り、納車後初めて4ＷＤの
本領が発揮されました。周りの車が横風を受けならフラフラ
している横を、スイスイ走れ、驚きました

悪意でたてられたコッチのスレを必死に盛り上げようとする奴は…

いいかげん諦めろw

こっちの方が変なアンチが居なくて良いよ

>>30
デリカに載せられるだけのスペースがあるかは別問題
初めから直4専用で考えてればそのぶんオーバーハング削ったりしてスペース潰してしまってる可能性もある
車はプラットフォームだけで走るわけではない

>>50
あっちを荒してるアンチと、こっちをageてる奴が同一人物だと気付かない馬鹿ですねw
もしかしてご本人ですかwww

>>51
言いたい事は判るが、載らないという証拠にはならない。
もちろん載るという証拠もないわけだが。
まぁ、いいや、秋ごろには答えが出るから。
それより、週末の大雪の走行報告、対スタック性なんかの話
誰か書き込んでよ。駐車場から出られなかったとかどっかで読んだから。

今週仲間とハイブリッジ行くからデゴでコース走ってみる。
ノーマルだから大したこと出来ないと思うが

アルミボート牽引の為
D:5を購入予定なんですが、整備されていないスロープ
で使用するのは、かなり困難なんですかね？
普通のミニバンの四駆とあまり変わらないですか？
牽引しておられる方、どうですか

ＣＶＴ、輪をかけてＡＳＣの設定がダメ。
能力は普通のミニバン四駆より劣る可能性もアル。

小さいアルミボート（純正でも設定）であれば
問題無いと思うけど、牽引免許必要のサイズは
無理ってデーラーでも言われた。
整備されてないスロープ（砂・砂利）だと
クロカンじゃないとダメじゃね？

>>55
タイヤ次第です
純正ＨＴは最悪
自分はＡＴでＡＳＣ解除で問題なくクリアでした

因みに砂浜で３人乗りＰＷＣ

>>56>>57>>58
返答ありがとうございます。
D:5は人数乗れて、大きさ、四駆（SUV並)と最適な車で購入を考えているのですが
ミッションに問題があるとは・・・
3.5ｍくらいのアルミボートなんでエンジンなど込みでも軽い部類に入ると
思うのですけどね
58さんは
どこのタイヤはいてるの?HTとは？

>>53
耐スタック性能は、異常なしです。ドライバーが雪慣れしているか否かで差は出ますと思われます。
一般道で３０センチのさら雪で未除雪程度なら、何ら問題ないかと。
困るのは５０センチくらいの未除雪となると、、しかもべた雪となると、難しいかもね。一般道では。
そのころには浜ーでも事務荷ーでも困っていますよ。轍や対向車で・・。もちろん、デリカも。。

>>59
58です
ジオランダーです
ＨＴと書いちゃいましたが、オンロード向けタイヤでは、いくら強靱な４駆でもスタックしますよ
って事です

ＣＶＴは馴れです
不整地でもガツンと踏んでやれば、エンジンが唸る前にクリアできましたよ

不整地に乗り入れるんならATかMTを選択するべき
雪の時はスタッドレス履くだろ、それと同じ
何にでも得手、不得手は有るんだから

ようつべで、ユニック２ｔを牽引している映像があったけど・・・。

>>61
そのガツンが、スタックの素なんだよね。




　　　　　　　たま　　　　　き　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｎ

>>63

お気の毒

D:5もこのくらいインパクトの有るCMやって欲しい
http://www.youtube.com/watch?v=uC8sz_uWXJc&feature=related

HTとATって夏タイヤとスタッドレスタイヤほどの差があるんだ？
それは知らなかった。HTだからASCカットしてても砂浜でスタックしたのかな？
夏タイヤがダメなったらAT買うことにします。

軍鶏兄

ぐ　ぐんけ・・・

>>66
ATの乗り心地と音は覚悟だな
SGで懲りて今回はﾓｰﾏﾙでｶﾞﾝｶﾞﾙ

ただでさえ走らないのにリフトアップにＡＴタイヤでますます走らないぞ。
乗り心地も悪くなって嫁から怒られる。

>>70

やっぱりATにしたら燃費はスタッドレス並みに低下するんですね。
リフトアップ？
リフトアップとATタイヤってセットでやるもんですか？
私はこれっぽっちもリフトアップする気はございません。
SW並の走破性能はハナから期待してませんしね。

D5でリフトアップする椰子って一体・・・
そこまでするならSGかクロカン乗ればいいんじゃね？

なんちゃって四駆

｢専ら一般道路での乗用を意図した車で
クロカン車に外観の似た｣ものを｢クロカン類形車（ﾙｯｸ車）｣と呼んでいる｡
クロカン車が1980年代に世界中に流行したことを受けて､
日本国内で流通するようになったものである｡
類形車であるかどうかは､価格（概ね100万円〜200万円の低価格である）や
｢悪路走行不可｣などと書かれたｽﾃｯｶｰで識別できる｡

>>72
どう考えるかは人それぞれだな
RALLIARTのサスキットは5mmだが車高UPしてるよ

>>72
先代や雑誌の影響じゃね？
でもD5はどうみても普通のミニバンと変わらないから俺はノーマルで乗ってる。
リフトアップしてAT系のタイヤ履くなら乗り心地やらタイヤノイズは悪くなるだけで同乗者達からの評判はよくはならない。

>>75
君は人からの評価がすごく気になるﾀｲﾌﾟなんだろうな
大体想像が付くよ。

>>76
すごくは気にならないが、すこしは気になりますがなにか。


今日嫁に正直デリカかっこよくないとはっきり言われました。
周りの人にもいい車だねって言われたことがない。
やっぱり万人ウケしない車なんだなと・・・。

人から、いい車だねと言われたいとは思わないな。
まあ不人気車だろうね。１日に見かけるのは多くて3台が
MAXだし、認知度は低い車だと思うよ。

リフトアップして悪路を走るというより、見た目で上げたい人が大半だと思うが正直ウケは良くない。
自己満の世界ではあるけどさ。

デリカいいなって言ってくれるのはアウトドア好きな人くらい。
淋しいよ。

山タイヤってそんなうるさいの？
見た目かっこいいから狙ってるんだけどなぁ
ちなみに不整路を走る予定はありません(笑)
オバフェンとリフトアップも個人的にはかなり好きなんですけど
前の車でシャコタンのフルエアロにホイールインチアップして
乗り心地最悪、結局なんもしなきゃ良かった！と後悔したんですが。それと同じことですかね

>>80
タイヤだけなら我慢できるけどリフトアップはすすめない。

>>81
ローダウンも同じ

>>81
おぉ！そうですか。ノーマルがすり減ったら安心してホイールごと換えれます
ちなみに俺の周りの他社ミニバン乗りは自分が車買うときにD5が出てたら絶対買ってたって言う人がほとんど
かなり評判いいですよ
ただ苦笑いしたのはエンジン始動したら、｢おぉっマフラー変えてんだ？｣って言われた事です(笑)

5穴になったらデリカに似合いそうな力強いデザインのホイールの選択肢が無くなった…

SW、SGって乗ってD5に乗り換えたんだけど
CVTって本当に牽引不可って感じだな．．．

まぁ最近家族が増えて普通の1BOXでも不満は無いわけだが

軍鶏兄

>>85
もし、急勾配などでCVTがだめで牽引できない場合
Ｄｓに入れてもだめなんだろうか？
やっぱり、進まないのかな？

>>87
D5で牽引されるのか？それとも他車に牽引してもらうの？

>>87
保護装置が働くと思う。
無理はできない車なんだよね・・・。

>>88
D5で牽引です
750Kg以下ですけど、それでも無理なの？
牽引がメインで考えてる
他のミニバンで良い四駆ってないかな？

敢えて挙げるなら各社商用バン？

やはり６ＡＴが欲しい…
３０００のあのＡＴを２４００に載せられないのだろうか？

牽引不可は取説上だろ？D5は取説上はオンロード車って書いてなかった？
ま、誰かが人柱乙になってくれれば・・・

パジェロ買え！
ランクル買え！
アルファードとかならボディが逝くわ。

>>94

それを言っ（ry

パリダカのサポートカーは改造しまくってあったから走れたの？

ドライバーがプロだからだろ？ｗ

>>96
あれ中身はパリダカ仕様のパジェロだから

>>98
そうなの？市販車ベースじゃないの？

いやいや足周りというか主にタイヤ変えただけだよ
スペギ乗りには悪いが走破性能は格段に進歩していますので
市販車の足周りはあえて町乗り寄りに調整してありますがね
メカニズムは雲泥の差がありますから
十年以上前の設計と比べたらそりゃあ可愛そうってもんですよ(笑)太刀打ちできませんね

でぶっちゃけどうなの？
ノーマルでパリダカ程度の悪路なら問題ないないといつ事で桶でつか？

ラリー専用のサスペンションを装着してリフトアップされたデリカD:5は、大きなギャップ越えもしなやかにこなすなど、オールラウンドな走破性能の片鱗を見せテストを終了。
「デリカならではの走破性がさらに磨かれている。走りのパフォーマンスは流石」と増岡浩選手も太鼓判を押していた。

ご存じの通りデリカD5はアウトランダーと同じプラットフォームですが、リヤサスペンションは少し違います。
デリカD5は大きな車体と多くの乗員を支えるために、大型ばねとショックアブソーバを別置きにした“新マルチリンクサスペンション”（実はアメリカ向のアウトランダーにも採用しています）で、室内スペースを犠牲にしない最適位置にレイアウトしたサスペンションです。

デリカD5はアウトランダーと比べると「乗り心地」重視で、ミニバンらしく１席から３席まで乗った人みんなが快適になるようにチューニングしています。

それにしてもＤ5たまにしか見かけない。
やっぱり不人気ミニバン？

もしD5が与太から出ててミニバン売り上げNo.1だったら買ってないな

>>105 禿同

>>105や>>106みたいなおかしな人もいるんですね。
菱だからって敬遠する人が殆どなのに。
あんたら菱の営業さんやろ？

Ｄ５が三菱じゃなかったら買いたかった人のほうが多かっただろうなｗ

>>107
たんにアンチヨタなだけじゃないの？

>>106です。

いや別に菱の営業でもアンチヨタでもないですよ。
前車はヨタですし。
ただノアヴォクエスアル等は街でよく見かけるので
何となく嫌だっただけです。

そんな何となくな理由でデリカ買いました。

買って良かったと満足してます。

アンチスレに書き込んでる時点でみんなアンチw

>>110
ちなみにヨタ車に比べて良かった点は何ですか？

めったに見ないとこだっつってんだろハゲ

>>113
おい、俺はハゲてはないぞ。


しかしそんな理由で買うなんて・・・

あんまり見掛けない車は不安かい？
だったら与太でも乗って安心してろやハゲ

>>115
せめて悪路に強いとかデザインが気に入ったとかいう理由にしろよ。

なんかお前のすさんだ心が丸見えだ。

>>110です。

何か荒らしてしまったみたいですみません。

最初ヴォクを試乗して、その後にデリカを試乗しに行ったんですが
デリカは乗り心地が良く装備が充実しているなぁと。
あと後部座席の嫁が長時間座ってても苦痛じゃない座り心地だよと言ったので。

それからはデラの前を通る度、デリカに見とれて。
んで買いました。満足です。

どうもすみません。
荒らしたようなので消えますね。

>>117 嫁が後部座席とか、離婚近いのか？

>>117さん

軍鶏煮の7人乗りで後部TV付けてまして。
子供がまだ小さいので嫁は一緒に後ろに座っています。

もちろん子供はチャイルドシートですが、ぐずった時にすぐ対応できるようにと。

ごめんなさい。安価まちがえました。

>>119
奥さんも子供も車も大事にな

>>121さん
ありがとう。大事にします。

３列目はこのクラスにしては広いが窓が小さいのでイマイチ

でもまあ105の気持ちも解らなくはない（クチは悪いがな）
マイナー志向というかちょっと周りと違ったモノが欲しい的な所はあると思う
無論周りと違えばなんでも良いって訳じゃないけど

と３台三菱を乗り継いできた奴が言ってみる
そして４台目はこのままだとD:5になりそう
本人は三菱ヲタのつもりはないのだがどうみてもヲタだなこりゃ・・・

私は、メーカーに対してのこだわりは、無いのですが
何台も、三菱に乗ってる方、三菱社のいいところって
どういった、ところなんですかね？
私は、三菱初めてですけど、何軒か見た、ディラーの印象は
正直良くない無いですね。

ほしい車が、ほかのメーカーなら、買わないって、意味がわからん

>>125日本語でおｋ

これは酷い！
外人が翻訳ツールを使ったのか？

他社製品と比較する車じゃないって事
比較する評価項目が１０箇所有ったら三菱車が勝る所はその内１、２箇所
でもその１、２箇所が最も優先されるなら買い、そうでないなら素直に他社にしとけ。

>>125
ほとんど>>128が言ってしまっているが
車に何を求めるかは人それぞれ
自分の最も必用としている部分をより多く備えている車がたまたま三菱だっただけ
そういう意味では何事のも無難な作りをするトヨタは対象になりにくい
簡単に言えばマニア好みの車が多いのが三菱で一般受けしやすいのがトヨタって感じ？
当然求めるモノがトヨタに多く備えているって人もいるだろう

因みにDラーもメーカー体質もあるだろうが基本的には各店による
トヨタでも酷い所はメチャ酷い

>>128.129
激しく同意！

つうか三菱は自分たちの立場をわきまえているんかね？
正面切って喧嘩ふっかけてもトヨタなんかには勝てっこないのに

デリカ・パジェロ・ランエボ・RVR（初代）・・・
どれも三菱が得意としている分野、他メーカーが手を出さない分野だからこそ
支持されたんじゃないか

無理して「普通のメーカー」になろうとしても勝算は無いのになー

他者に勝てなくても同じ分野のモノも出さないとメーカーとして利益上がらないとかじゃないかな？
個人的には従来のデリカを残したまま今のD5を新規追加してくれたら良かったのにと思うんだけどね
デリカベースのミニバンとしてD5ってな感じで