【皮被り改】ハリアｰpart28【TOYOTA】

良く燃える欠陥車。
岡崎市での焼死事件後も欠陥隠し

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

運転者は、渋滞中に車両が炎上し逃げられないままにハリアー車内で炎上死 !

確かに、車内から逃げられないほどに急激に燃え上がり焼け死ぬんだからトヨタ(笑)車は恐い。

前スレ
【LEXUS移行】ハリアｰpart27【TOYOTA】
よくある質問
Q：値引きはどれぐらいけますか？
A：購入する地域、販売店、グレード・オプションの有無によって変わります
営業の頑張りでも違ってくるので一概には言えません。
新車購入雑誌を参考した方が良いですが、40万以上引ければ成功だと思います。
販売店、営業ともに長い付き合いをしたいなら交渉は程々にしましょう。
また「値引き相談」のスレが自動車板にあります。活用ください。

Q：レクサスに移行するのはいつですか？
A：フルモデルチェンジと同時に年末に移行予定のようです。

Q：レクサス仕様にしたいのですが？
A：このスレではレクサス仕様にするのは嫌われる傾向にあります
個人の自由なので何も言いませんが、話題にすると叩かれます。

Q：ハリヤーってカッコ悪いし、オヤジ臭いし、貧乏人の車だな
他にもっとカッコイイSUVあるだろ、おまえらバカじゃねぇ？
A：わざわざハリアースレに来なくて良いです、自分の好きな車に乗って下さい
名前もハリヤーではなくてハリアーです。

北米でSUVが人気なのは、農家への配慮で税金が圧倒的に安いのだ。
一番最初に気が付いて成功したのが、ダットラである。
後に続いたのがハイラックスだ。
最初はピックアップトラックで乗用車の輸入台数制限にかからないので
じゃんじゃんと輸出していた。
次第に乗用車化して、大型化していったのは、ご存知のとおり。

税金の優遇って意味では、日本で言えば、軽自動車って所だ。
良い品質や持つ喜びで売れているわけではない。

こいつの中身は、古いV6被りの改造車である事実は、隠せません。

ttp://toyota.jp/harrier/alcantara/

特別装備　Ｌパッケージにプラスして（＋４９万円）
・ＨＤＤナビ＋６ＳＰ
・AirSの１８インチ７本スポークアルミ
・助手席パワーシート
・本革＋アルカンターラシート
・カラードリアスポイラー
・パワーバックドア
但し、内装色はグレーのみでボディカラーは４色です。

あんまりそそらない内容‥

余り物みんな付けて在庫整理だそうですw



このシャーシー、パワートレーン、プラットフォームが一番わけわからんな。

支那製エンジン 2.4の直４と3.5のV6でしたっけ？

サスも非常に安っぽい感じだし、その割には目の玉が飛び出るような価格帯だ。

経営者、エンジニア含めて社員の頭がおかしいとしか思えん。

関連スレ

【自動車】トヨタ、「ハリアー」「ハリアーハイブリッド」に特別仕様車 [08/01/18]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200836787/l50

日本国内でトヨタ(笑)によるリコール対策は塩漬けなのです。
その間に、操舵が出来なくなって事故死しても、
他人を巻き込んで殺しても、自己責任です。
燃料漏れも、トヨタ(笑)は数多く、
車両火災のリスクも高めです。
現実に、焼失事故も多く、
現行ハリアーでは、ついに焼死事故を出しました。
（2006年11月1日朝、愛知県岡崎市の路上で）
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

トヨタ(笑)の企業体質を理解した上で、
使用しなければなりません。
何故なら、トヨタでは、
社内で飼い慣らしている悪徳弁護士を利用して証拠隠滅工作を徹底し、
最悪でも示談金を積んで被害者を黙らせて、他言させないようにして、
裁判記録などの公文書に残らない対策をしているからなのです。

・・・それでも貴方はトヨタを支持しますか？

酷い安物改造車w

関連スレ
【三昧】火葬の科学 〜十九番炉〜【斎場】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/sousai/1194804697/l50

焼死千萬

240のエンジン音うるさすぎです
ホンダの4気筒を見習ってほしい

支那製だからだろ。

皮被りのハイリフト改造支那製エンジン載せってのは、これですね。

ちうごく製なの？
それってどこにのってるよ？

>>13
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Oct/nt05_1013.html

AZエンジンはすべてが中国製ではないが、
上記の通り中国でも生産している。

V6の2GR-FE/2GR-FSE 国産で九州工場。

>>14
ありがとう。

V6も部品含めて、日本も米国のも、かなり中国製を混ぜ込まれているだろ。

>>16
部品一点一点まではわからん。
ソースがあるのか？

それに、そこまで言い出せば何処のメーカーも似たようなもの。

>>16
ついでにソース出しておく。

http://www.toyota-kyushu.com/info/cars.html

http://job.nikkei.co.jp/2009/corp/corp_info.aspx?E_CD=83056&nid=d83056_080121_jimo-pr_001

２ＧＲ及びハイブリッド部品はすべてトヨタ九州工場な。


>>16
>>V6も部品含めて、日本も米国のも、かなり中国製を混ぜ込まれているだろ。
↑根拠のソースよろ。

>>18
リンク先のエンジン年産22万。
米国のESとRXで20万超えるよ。ハイブリも含まれるけど。
その他にバカ売れのカムリやRAV4とかあるし。
2.4リッターの販売が多いとしても
とても年産22万基では足りないと思うけど。

＞すべてトヨタ九州工場な
生産能力が上がってるとしても、ちょっと無理があるのでは？

俺は中国製でもいいけど。

支那製エンジン部品や支那製のエンジン完成品を、かなり混ぜ込んで荒稼ぎしているトヨタ(笑)でしょうね。

別にいいんじゃないの？
製品の保証はトヨタがしている訳だし。
利益を上げることが第一なんだから。

また偽装かよ。


まるで生塵餃子か毒入り餃子みたいだな。

>>19
>>米国のESとRXで20万超えるよ。ハイブリも含まれるけど。

カナダの工場でも製作されているが
これは国内では流通していない。
すべて北米向け。

>>その他にバカ売れのカムリやRAV4とかあるし。
>>2.4リッターの販売が多いとしても

2.4リッターは、
中国の工場でも製作しているとレスしたハズだが･･･。

>>22
早くソース出せよ。

伝統の本スレ age !

質問です
メーカーオプションでＪＬＢサウンドシステムがありますが、
これって純正のとどれぐらい違います？

>>26
過去ログ読め

昨日は5分間で7台のハリアーとすれ違った…。売れ過ぎだよ。
自分の地域はディーラーも強気で、20万も値引きしてくれないし。

エンジン支那製だもの。

ﾄﾞｷｭｿ大集合!!!!!

ttp://mbga.jp/.ga4e7dfc/_grp_view?g=1767521

AZは豊田市の上郷工場でたくさん作ってるよ。日本向けのAZ搭載車種が
中国製AZを積んでるなんて証拠あったっけ？
まあ中国製でなくともうるさいエンジンって定評だけどね。

広汽トヨタエンジンの生産能力を増強
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Oct/nt05_1013.html

>エンジンは中国で生産する車両に搭載するほか、日本へも輸出する。

中国最大規模の輸出拠点に---トヨタと広州のエンジン合弁
http://response.jp/issue/2004/0226/article58141_1.html

>2.4リットルガソリンの「AZ」エンジンを2万5000台生産、全量を日本へ輸出する。
>数年で年30万基のフル生産に入るが、
>このうち20万基程度を日本などトヨタの工場に供給する。

既に支那製だよ。

言うても　中国製が嫌なら3.5を選べるんだからいいじゃん
50万ほどの差しかないし

50万か〜。
１年間生活切り詰めてようやく貯金できる額だよ。
所詮自己満足じゃん。

エスティマに使っているんだから、V6 3.5にも支那製を混ぜ込んでいると考えるのが普通だろ。

>>35
その根拠のない妄想ｗ

現実を受け入れられないヨタヲタ(恥)

>>37
ソースだせ妄想狂

>31
にも、書かれているし
既にエスティマから、順次混ぜ込んでいますね。

儲け主義のトヨタ(笑)ですから、横持ち運賃など、関係無しに一個単価で
買い付けしているでしょうから、どんどん混ぜ込んでいると考える方が普通でしょう。。

欠陥隠しとやらずボッタクリのトヨタ(笑)のやりそうな事だよな。









散々誇大広告と印象操作を繰り返してきた「欠陥隠しと手抜きし放題の低品質」が実態だからね。

>>39
ホンダや日産はすべての部品は国産なんですか？

トヨタ(笑)のエンジンは、順次支那製になっていく。

質問です。
純正ナビにiPodをFM飛ばし以外で繋ぐ方法はありますか？

ありません。
中身は何年前のカムリ改だと思っているんですか。
V6カムリベースなのですよ。

実態は古く安物な車体に支那製安物エンジンな訳だ。

まぁまぁみなさん落ち着いて！
ハリアーは高級車ですよ！

パワーウエイトレシオ比較
ハリアー240G　10kg/ps（240G　2WD 4ATの廉価グレード 266.7万円）
（ハリアー350G　5.96kg/ps）
（CR-V　8.7kg/ps）
カローラ1500　10.2kg/ps（1.5X　2WD CVTの廉価グレード 149.1万円）
（カローラ1800　8.75kg/ps）
（プロボックスバン1500　9.44kg/ps）

ハリアー240Gはカローラ1500並だから十分の加速ですよ！
ショボハリ安ハリと呼ばれてもいいじゃないですか。
ただしカローラ1800やプロボックスバンには劣ります。後ろにつかれたらすぐに譲りましょう！

支那製エンジンだしな。

燃えっぷりが高級。

鈍速貨物車

GLKを見て、ハリアーのほうがましに見えた。

カムリの改造車だなんて焼死したい人間しか買わないだろ。

2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル
197　ジャガー
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均
228　ヒュンダイ、三菱
230　ボルボ
234　アウディ
274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW
324　スズキ

ホンダ未満の品質なトヨタ(笑)

中身は皮被りのハスリフト改造車だからな。

さ〜て来週のトヨタ(笑)さんは？

「マスオさん車両火災、ハリアー炎上で火達磨」
「サザエさんがアイシスでタラちゃんをスライドドアから投げ捨て」
「フネさん、急発進してコンビニに突っ込む」

以上の３本です。

後だしじゃんけん、じゃんけんポン！
「Wish」
来週もお楽しみに。

この番組は

トヨタ(笑)真理教
レクサス高級仏具店と
トヨタ(笑)便所下駄屋
の提供でお送りしました！

乗っているのは、支那製の安物エンジンでも、嬉しい場かな連中なんだろ。

危険な車両火災を起こすトヨタ(笑)の初代ハリアー

届出番号 　リコール 国-1774-0
届 出 日 　2006年11月16日
車 名 　トヨタ
不具合装置 　コンピュータ(エンジ 対象台数 　54,217台
輸入/製作期間 　1997年12月15日　〜　2000年11月01日


状　況 　排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時の
　　　　　エンジンコンピュータ制御が不適切なため、センサの内部配線が断線した場合等に適正な空燃比が得られなくなることがある。
　　　　　そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

対　策 　全車両、エンジン制御コンピュータおよび空燃比センサを対策品と交換する。
　　　　　また、触媒コンバータを点検し、損傷しているものは新品と交換する。

トヨタ
　　　型 式　 　通称名　　 　　　車台番号又はシリアル番号
　GF-MCU10W 　ﾊﾘｱｰ 　MCU10-0001011　〜　MCU10-0093338

　GF-MCU15W 　ﾊﾘｱｰ 　MCU15-0001022　〜　MCU15-0187698

　GF-MCV20 　ｳｨﾝﾀﾞﾑ 　MCV20-5051673　〜　MCV20-5074412

二代目の現行ハリアーの欠陥は、このリコールの直前(昨年11月)に車両火災で死亡事故があったのに、まだ隠したまま。