国産ステーションワゴン総合スレ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:14:50 ID:aoGbMVw90

どうぞ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:15:44 ID:lJfmz34x0

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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 02:26:29 ID:gWEqllADO

>>1 乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 10:58:49 ID:fHR0jYTKO

クラウンエステートとステージアに乗ってるともてますか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:17:13 ID:I5/Fzjlh0

２台のクルマ両方をいっぺんに転がせるならエスパーですからモテモテだと思いますよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:57:47 ID:GG6Mvqfz0

【スバルボクサーディーゼル】確かな走り味とエコ性能のバランス　　レスポンス
http://response.jp/issue/2008/0205/article105215_1.html

第28回デビュー目前！ボクサーディーゼル　　nikkei BPnet
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/shimizu/080205_subaru/
「スバルも粋なことをするもんだ」

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 02:47:40 ID:v0voWlrR0

レガシィ以外に選択肢はないだろう

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 03:17:54 ID:u8Vxv/vmO

本屋の駐車場で現行レガシーワゴンがいたので
34ステージアを隣に停めて見比べてみた。
レガシーはまとまってるね。とても綺麗だ。
フロントマスクは少し子供っぽい気がしたけど悪くない。
今の車なんで使い勝手に不満が出ることもないだろう。
ただ『これが欲しい！』と思わせるモノが漂ってこなかったよ。
まあそんなオーラなんていらないのかもしれないな…とも思った。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 03:27:50 ID:2cdJqB4F0

総合っつーかもう現行じゃウィングﾛｰﾄﾞしか無ぇ・・・・・・・・・・ｵﾜﾀ

10 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/06(水) 18:21:58 ID:haU+xSaR0

アベンシスのステーションワゴンは魅力的だと思う

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:26:20 ID:9+69iOfZO

>>4 つ【練炭】

車の中で焚いたらいいと思うよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:31:28 ID:Vj2jS2Qh0

スレタイにわざわざ国産ってつけるのやめてくれないかな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:57:23 ID:pdNuFWNy0

国産限定なのでアベンシスは除外ですかそうですか

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:16:15 ID:9+69iOfZO

>>12 輸入車厨がウザイからだろｗ輸入車用のスレも立ってるぞ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:18:27 ID:Vj2jS2Qh0

輸入車スレでは今度は国産を語れないじゃないか
まあ、スレタイは気にせずここにいることにする
またよろしくな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:49:55 ID:BIRzJud1O

エステートオーナーに質問です。
維持費は高いですか？
後部座席の足元は広いですか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:52:29 ID:uvz6WiPD0

高いし狭い

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:41:38 ID:c/Qnxq5b0

どーんと荷物つめないステーションワゴンなんてくずだ
もっと精進するようにな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:25:49 ID:8GR9qcicO

>>15 よろしくﾉｼ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:06:43 ID:W7qwGzOb0

もうアホみたいにどっかんどっかん荷物積めるSWって何？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:10:47 ID:dwR51+GE0

>>20
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/NI/S035/F001/M004/2/

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:12:26 ID:p8+wxugb0

そんなものない
ないからこそ求めるのだ！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:24:56 ID:W7qwGzOb0

>>21
うわすげぇｗとりあえずホイール変えればなんとかなるか

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:27:08 ID:p8+wxugb0

こういうのそういえばあったか
実際に見たことはないぞ　いや、あるかも

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:08:23 ID:UgI0iZkh0

>>24
ウチの隣の女たらしの花屋が使ってたよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:13:27 ID:FMyhj+pI0

カングーにしないところが

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:53:13 ID:msuq2Sm40

国産スレだから

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:56:06 ID:tdHBZM9j0

カングーで花屋という発想が嫌や

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 14:16:53 ID:hsBSMhti0

カローラ・フィールダー
ウィングロード
エアウェイブ
レガシィ
アテンザ

現行ってこんなもんか?アベンシスももうすぐ国内から撤退するらしいし。
オデッセイとかストリームも含めたら結構増えるけど、アレはミニバンだしね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:10:26 ID:0tUYyEKd0

>>29
今日の時点では、まだホンダのサイト、アコードワゴンのHP消えてないから
一応入れておいてあげれば？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:21:34 ID:PwPyOtt+0

プロボックス、サクシード

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:06:33 ID:+XT3wyTO0

プロボックスは俺の中では営業”バン”

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 07:37:00 ID:X3wJK3uH0

テンプレ無いじゃん
>>1なにしてんの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:00:37 ID:/trgUmv40

前スレも貼ってないし、それどころか勝手にスレタイも変えてるね。
でも、まあいんじゃないの、みんなわかるだろうから。

スレ建てご苦労、ただしその手抜きには「乙」はやれん、って感じｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:16:20 ID:bytNtDIF0

>>29
そやって並べると軒並みミニバン「系」にシフトしちゃってるよな。
ちょっと前まで色々あったのに。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:12:23 ID:8ekqOJpn0

もはや三菱にはステーションワゴンはないのか。
レグナムはカッコよかったんだけどな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:33:23 ID:e9qwnNH+0

ベリーサも忘れないで下さい

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:11:11 ID:f5TvhXX4O

>>36 流石に滅菱は買えないなｗ

>>37 誤爆乙

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:18:35 ID:9wxtlw4zO

目潰しだとディアマンテワゴンが一番良さげだった。
たしか豪州からの逆輸入車。
いいスタイルしてたなあ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:36:03 ID:eWdR8i0v0

なつかしいねぇ…
レグナム新発売のときにはまだ若かったから「これだぁ！！」って思って、
「買う」って社内で言ったら、なぜか車に詳しいおっさん達（先輩社員）に
（社内ですれ違う時とかに）呼び止められて、当時まだ表ざたにはなって居なかっ
た三菱のアレとかアレとか三菱の新車にまつわる恐い話を教えられて
「どうしても言うなら２年待ってからにしろ」といわれて買うのやめたんだよな。

あの時、買ってたらどうなったんだろう…

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 07:48:09 ID:O3hmgK3J0

べつにどうもなってないんじゃない。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:54:02 ID:RcNDOppeO

やはりエステートの話題で盛り上がるしかないな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:53:46 ID:YGx7T6Cf0

スレタイ元に戻してテンプレ付けて立て直した。
逆輸入も安心して語れます。

ステーションワゴン比較★７台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202784367/

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:29:50 ID:G7nD2qVk0

ばか…

前スレが７だったんだから次は８だろ？　

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:12:31 ID:ovE04poNO

ややこしいからあげちゃうのです

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:39:29 ID:DhJ7x6DH0

うわー！！！
盛り上がってねーー！！！！！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:41:48 ID:l8NXUgOJ0

あっち>>43が盛り上がってないのに、国産限定のこのスレが盛り上がるはずも無い。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:04:55 ID:DhJ7x6DH0

外車のどこがいいんだ…
日本には素晴らしいメーカーばかり
たとえ金持ちであっても日本車に俺は乗るぞ
車は日本の誇りだ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:35:42 ID:DhJ7x6DH0

外車じゃなくて逆輸入のお話ね…
恥ずかしい…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 06:32:21 ID:EQpXB6bFO

トヨタ、アベンシスにはオプションでサンルーフとかありますか？アベンシスはオシャレでカッコいいと思います。だけど中古はシルバー多過ぎ！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:23:24 ID:dx4uX+N90

Newアテンザまじカッコいいね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:27:28 ID:G1/9odV20

レンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:40:37 ID:Bc6G3AKA0

い行じゃないの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 08:04:36 ID:WrCWjOeyO

やっぱステーションワゴンって基本セダンの派生車種じゃん？
セダン人気が下火だと車種も増えないってことだよね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:17:12 ID:6ouV0whX0

>>52
面白いｗ
>>53
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚ…ｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:22:52 ID:UaO+BM3AO

こんな事で盛り上がってるお前らが好きだ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:56:15 ID:iUjrSuUG0

いや、大して盛り上がってないよ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:12:05 ID:UaO+BM3AO

それでも好きだ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:32:41 ID:8oPueHln0

安かったから買っただけだよ・・・
軽自動車が総額１００万円で、アベニールが総額８８万円だったから。
HIDとDVDナビとエアロパーツついて５年落ち５万キロだったから。
エンジンはターボついてないSR20だけど２リッターだしｶﾞﾝｶﾞﾝぶつける練習用なら別に走ればいいわけだしｗ
・・・次はもっと人気ランキングとか見て勉強して、現行モデルを買いますorz

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:48:28 ID:cKc8CBLm0

いやでもアベニールかっこいいと思うな
古いやつ(グリルが上下に分かれてるやつ)も、新しいほうも。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:53:35 ID:AMNyga3qO

最近、久し振りに会った友人何人かになんで今時SWなの？と言われた。
やはりSWに乗ってると変わり者に見えるのかな？
ちなみにアウトドアは一切せず、荷室には傘一本しか入ってません。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 02:56:07 ID:KIwrB9Hp0

なんでＳＷ選んだの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 08:39:10 ID:HojzcLFl0

>やはりSWに乗ってると変わり者に見えるのかな？

ではなく使用目的もなくSW買う事が変わり者に見えるんじゃないの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 17:08:07 ID:I0TLLQtK0

なんでミニバンにしないの？という意味で聞かれたと思う。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:34:46 ID:NNIe/H49O

アコードツアラークルー！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:22:48 ID:G6AETSjWO

仕様目的もなくSW買った俺。
知り合いの車屋に、安くて良いのあったら買うと言ったら持ってきた。
乗ってみたらコリャええわい！楽しめるじゃん！と
荷室使う趣味をいくつか始めた。

とりあえず国産ディーゼルSWが出るまで乗り続ける。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:04:44 ID:PRa4Dcaw0

自転車でも楽に入るし便利よね。
車両感覚はセダンと変わらないし。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:41:06 ID:PRa4Dcaw0

>>60
59ですが、、、GF-PW11ですが前はまぁ、普通としても後ろがどうもねぇ・・・
横は完全に営業用ワゴンだし。
トノボードとかは使い勝手いいです。
ナビエディションだったせいで、スピーカーはアルパインの３万円くらいのに交換したけど
CDが交換出来なかった。。。
初めての車だから、正直、買い方よくわからんかったのよねｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:23:01 ID:fQPr1iyNO

アヴァンシアｶｺｲｲ(･∀･)

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:49:26 ID:WSSlHyadO

もうSWは終わったのかなぁ。
300万払うんならオデッセイやエスティマだろうなぁと思うようになってきた。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:18:07 ID:800r0ZnJO

そんなに大勢乗せて走ることはないから、ミニバンだの三列シートだのは必要ない
だから俺はワゴンでいい

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 08:22:12 ID:9s+e6hmm0

エクシーガいいかも

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 08:26:22 ID:Vxegy1pi0

>>70
アンタはオワったようだな
おれは腰高で重いミニバンなんて絶対いやだ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:21:54 ID:Y7KdJQ4p0

じゃあ、逆に（？）SWのいいところ挙げようぜ

・荷物積める
・低重心による高速安定化？
・とにかく俺はこの形が好きなんだ！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:48:12 ID:Z7WorL9N0

アコードワゴンのフルモデルチェンジはいつ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:07:13 ID:B1Fcv2o70

広い空間から生じる心のゆとり
セダンに乗ったら閉所恐怖症発症したのかと思うほど落ち着かない
自分に気付いてもう元の体に戻れない。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:19:27 ID:R1EkJec80

俺も、セダンは狭苦しく感じる

かといって、ワゴンが広いか？っつーと、そうも思わない
セカンドシート倒した車内を運転席から見ると広く感じるが、実際にそこに移動して
みると、思ったほど広くはない
ミニバンや三列シートのある車よりは狭い

じゃあ、ミニバンみたいに室内空間にゆとりのある車がいいのか？っつーと、あそこ
まで広くても使い道ないし、横風モロに受けそうだし、運転が楽しくなさそうだ。取り回
しも厄介。

じゃあオデッセイやジオは？って言われると、悩むーみやむー

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:23:31 ID:hl/VbZ8nO

SWのいいところ
・ファミリー臭が薄い
・ガキっぽくない
・適度な大きさのボディ
・適度な広さの室内
・広大な荷室
まとめ…無理なく無駄なく肩肘張らず自然体で使える便利な車

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:32:10 ID:dLCH5Ech0

SWは全てにおいて中途半端なんだよ、結果として色々な用途でも中途半端さが程々の使い勝手と満足感を与えてくれるだけ。
SW２台14年乗ってるけど、次もSWかな？

日産のEXとスバルのアウトバックの後継車種は少しは気になるけど。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:44:34 ID:SosPxoNT0

自分は座高が高いので、
セダンの後部座席に座ると、頭がつっかえることがある。
そういう車種でもワゴンだと、頭がつっかえない。
そういう意味ではワゴンのが広く感じる。

ただ、昔乗っていたクロカン車と比べると、
上方の余裕が全然少ないので、
室内長・幅に差が無くても狭く感じる。

あと、ＭＰＶとか最近のミニバンに乗ると、
やたらでかいシートがたくさんあって、
あんまり室内広いとは感じない。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 02:05:45 ID:z0FCstCVO

エステートを復活させたらSWが世間からもう一度見直されるかもしれないぞ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 07:48:19 ID:7cWVh53TO

↑無理だな

zeroクラウンのエステート出たら欲しかったけど、出ないまま新型にモデルチェンジしたね。

１クラス下のブリットですら儲からない(台数出ない)廃止してるし、日産のステージアも同様・・・。

ステージアはアメリカに主市場を移してSUV化(EXコンセプト)して生き延びるみたいだが。

トヨタがワゴン市場に起爆剤を入れる気があれば、レクサスブランドで発売してるはずだよ。
ベンツにしろBMWではワゴンはプレミアムカーとして欧米では認知されてるが、競合してるレクサスブランドでワゴン発売しないのは、トヨタが高級ワゴン市場に期待していないのさ。

だからクラウンのエステートはほぼ絶望的だろ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 08:19:19 ID:OiLuKlPZ0

やっぱり、次期レガシィに期待するしかないかな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 08:38:13 ID:+0N+hiUV0

レガシィは水平対向にこだわってるから荷室が狭くてかなわん
次期も狭いんだろうな・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 08:43:50 ID:6xmhZymf0

スレ伸びてるけど何か不自然な流れだと思ったら
みんなIDバラバラで会話が成立してないんだよね。

誰かの独り言みたいでちょっと恐い。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 08:53:38 ID:WOYABB1Q0

北米で発表された次期アコードも国内ではワゴンの設定ナシってウワサもあるし。
いつまで経ってもスバルは「走り」から卒業できないモノ作りばっかりだし。（エクシー
ガはどうなんだろうね？）

ゆったりワゴンでまったり乗りたい人はアテワゴ、目を三角にしてワゴンで
「走り」にこだわる人はレガシー、狭くても燃費が重要な人はフィールダー、って感じで
それぞれ一択、選択の余地なしｗだね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 11:51:14 ID:VWSup9300

ＶＷとかプジョー買った方が良さそうだ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 14:57:27 ID:6xmhZymf0

アンカーの付け方知らない単発の独り言スレ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 15:07:08 ID:N7bvQaCbO

ステーションワゴンの実用車的な泥臭さが好きだ
アコードとかアテンザみたいなスタイリッシュなのはなんか違う

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:38:46 ID:sf/iZzFg0

男なら日産ADの旧型ディーゼル。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:48:38 ID:iAW6zQfJ0

逆に俺はスタイル優先のSWが好き。実用性は無視でいい。
飛ばしたり、ハードなコーナリングしなくてもスポーティな感じを出してる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:42:39 ID:nnHgkZGS0

俺はレガシィでいいな　不満がないわけではないけど（特にミッション）、現状ではこれ
以上のものがみつからない。500万以上の車が買えるほど裕福でもないしなあ。
DSGやTSIにも惹かれるけど、今度買うのはボクサーディーゼルのSWだな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:55:52 ID:WOYABB1Q0

レガﾏﾝｾｰもレガ憎しも関係なく、今度のボクサーディーゼルは
たしかに話題になるべきだな。
「ヨーロッパの市街地（←超漠然）使用で1100ｋｍの航続距離」なんてネタも
ネットには転がってるしな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:53:03 ID:hn9fvtc7O

レガシーは初代と2代目は大好きだった。
3代目からは何故か好きも嫌いも無くなった。
が、ディーゼルには超wktk。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:17:52 ID:M4Y656RL0

俺もそうだけど、年齢的にも経済的にも初代と2代目には乗れなかった
3代目の中古に乗ったけど、B4だった
ステーションワゴンを手に入れたのは今のアウトバックが初めてだ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:42:53 ID:EK6zZrCpO

アコードワゴンをDQN仕様にしている奴をよく見るがなんなのあれ？
カッコイイとでも思ってるわけ？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:42:59 ID:YS9UfcAu0

そいつが「DQN」なんじゃないですかね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 08:17:25 ID:59rLmMz0O

新型アコードもなかなか出来が良さそうだから、なんとか国内販売して欲しいな。

レガシィのボクサーディーゼルもいいが、ホンダのディーゼルも興味深い。

初代アテンザ乗りだけど、マツダも新型アテンザにディーゼル搭載を考えて欲しいもんだ。

ディーゼル以外にもハイブリッドエンジン搭載のワゴンとか
国産ワゴンでもVWみたいなDSG、TSIに似た技術を投入も期待したいね。
特にTSIかな、あれは過吸気本来の使い方だよね。

ミドルクラスワゴンが1.5Lの排気量(自動車税が1～2クラス安い)、2.5Lのトルクとパワー、燃費は2Lクラスかそれ以上。

速さではなく、本来のワゴンユースには3Lとかのトルクを生かした走りが適してるとはおもうが、燃料高騰や環境に配慮すればTSIは適してる技術だとおもうが、

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:19:06 ID:eFtfr6Ht0

そんなもん、ワゴンでなくてもいい話だ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:05:36 ID:59rLmMz0O

そりゃそうだが、ワゴンに新技術を投入して欲しいだけ。

個人的にはワゴンを買い続けるつもりだが、新しい技術を導入されてる方がありがたい

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:12:40 ID:eFtfr6Ht0

新技術以前にワゴンそのものが導入されんと

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:12:56 ID:7Gq6Di6z0

>>96
そういう層は今オデッセイに移ってる感じがする

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:21:44 ID:6B9ZQ1aXO

アクセラスポーツ15c買うかインプレッサ15s買うかで激しく悩み中(*´д｀*)

良いアドバイスがあったらください。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:08:59 ID:2F4MbLMW0

スバルのＡＴは期待できんからなあ・・・ＣＶＴやるって言ってるけど、ＣＶＴて・・・
いっそのこと、アイシンから買ったらいいのにとすら思う

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 14:02:56 ID:FJH+/Vec0

トヨタ系になったんだからアイシンから買えばいいのにね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 16:00:34 ID:/soe2TJl0

エンジン縦置きなのにどうやって？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:57:38 ID:WzPnqb8S0

アクセラスポーツもインプレッサもワゴンじゃないけどね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:28:13 ID:ncXQwO19O

今のウィングロードもステーションワゴンには見えない…

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 16:06:02 ID:Vx1BylQqO

ティーダがベースだからSWではあるけどね。
SWに丸系ショートノーズは似合わない気がする。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 07:19:43 ID:qAMxRYUI0

カードラにのってた66年式カプリスワゴンかっこいいな。
国産でもあんなの作ってくれんかな。現代風にアレンジして。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:20:59 ID:vcrNZgrXO

現行メガーヌワゴンは古きよきSW臭が残ってるよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:45:32 ID:f1wS3oAn0

は～　なんで人気がねーのかわかんね～

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:52:48 ID:+oggTshr0

でも、俺のアベニール、どう見ても営業用の車なんだよねｗ
無駄にナビエディションでインパネかっこいいし２眼メーターだけどさ。
俺も全く違和感無く、会社の作業着で運転出来るぜ・・・orz

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:22:22 ID:r4beNzxs0

実際にExpertがあったしね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:53:09 ID:8JkG4QEe0

カプリスって…

でけぇなｗ

116 ：110：2008/02/25(月) 21:03:56 ID:JeHvBr3f0

>>115

117 ：110：2008/02/25(月) 21:09:20 ID:JeHvBr3f0

スンマセン。思い切り間違えました。
>>115
まあ、あの雰囲気って事で。
なんというか、ゆったり乗れる・・・感じの？
無理を承知で、Ｖ８・４０００ccかＶ６・３５００で全長４９００mm位で何とかなんないですかね？
いや、ホントに夢です。
形的には、先代ステージアの各々っぽさとか、ディアマンテワゴンみたいなというか。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:32:36 ID:n8dSlybnO

ディアマンテワゴンは良い雰囲気あったな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:45:06 ID:8JkG4QEe0

ディアマンテワゴンて実際見たこと無いかも…
>>117
そーですよね俺もアメ車みたいなのドカーンと出せば売れると思うんですけどねー
若者が角ばったマーク2やらセドリックワゴンなんかアメ車チックにして乗ってるんだから

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:25:01 ID:Hzog+pZo0

売れんだろう　その若者が買える値段で売れるか？
中古で売れても意味ねえぞ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:03:17 ID:8JkG4QEe0

確かに…おそろしく浅はかな考えでした…

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:44:30 ID:5nHNPsc+0

bBを平らにのばせばあるいは・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:33:18 ID:aAUvklPGO

最近、ステージアとブリットに興味があるんだがどっちが乗り心地はいいですかね？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:51:24 ID:CcsvjmCqO

>>123
フワンフワンの乗り心地が好きならトヨタだろ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 01:03:38 ID:v13Jt5/70

アテンザ見てきたけどカッチョヨクね？
何故ここで話題になってないの？
皆大丈夫？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 01:26:39 ID:CcsvjmCqO

>>125
かっこいいね。
でも好みじゃないから興味ない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:11:30 ID:TeJbrkuX0

アテンザか・・・　なんか物足りないんだよな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:19:18 ID:KvPyWUVw0

トヨタが作って燃費が良いアテンザなら欲しい

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:00:04 ID:7O2oDxm20

>>122
それがルミオンだべ？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:25:51 ID:MuQgdQ/H0

トヨタが作った時点でアテンザじゃなくなるしなあ
トヨタレガシーとかは実際出るかもしれんが

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:31:18 ID:psz/UY7XO

このスレにおいては、スレ主気取りの奴が、
外国車の話すると、「ここは国産スレだ！」と過剰反応してきます
なのに、
アテンザの話すると、「ツダオタうざい」
レガシーの話すると、「バルオタうざい」と。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:37:16 ID:TeJbrkuX0

アテンザの話をしたいんだったら、どんどんやってくれ
別に止めはせん

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:40:01 ID:CcsvjmCqO

>>129
ルミオンまだ一回も見たことがない。
まだ発売前だっけ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:09:22 ID:ophJvI7T0

誰かアベニールの話しようよぅ・・・
誰も乗ってる人いなくて、一人で寂しいんだよぅ・・・
いつもエキスパートと間違えられるんだよぅ・・・
ｸﾞｽﾝ。。。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:13:29 ID:aAUvklPGO

エステートの話ししようや

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:43:16 ID:Q/ISYnTf0

新型クラウンはワゴンやっぱ出さないかな・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:08:37 ID:ueup1w5M0

親父が仕事で乗っていて、一度だけ運転したことがある。＜アベニール＞
当時、マニュアルモードのAT（CVTだけど）初体験でドキドキした。
リアの突き上げがちょっと気になった記憶がある。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:18:27 ID:LUUqu7lX0

>>133
今日走ってるとこ見たよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:09:19 ID:eaYQwMS90

アベニール乗ってたぜ！
W10前期型のマニュアル1800biだけど、高速に乗ると満タンで余裕で700km走ってビビッたw
都内の街乗りでも満タン500km近く走るのは魅力だった。

乗り味も内装も良い意味でスッキリ質素で欧州車風で良い車だったよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:19:32 ID:9lC4hjKu0

>>107
インプレッサはどうか知らんが、アクセラスポーツは車検証記載の車体形状は「ステーションワゴン」。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 03:17:18 ID:FZeDwY020

>>140
MPVもフレンディも「ステーションワゴン」になってるよ。
普通自動車の車体形状ってバン、箱型、幌型、ステーションワゴンくらいか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 11:21:21 ID:ekfcMUjM0

>>133
もう出てるよ。
北米版2代目ｂB。
日本だと３ナンバーでカローラマーク付けてるというのが何ともw

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:19:14 ID:UDJ3HyC00

アテンザの紺かっこよかった。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 10:37:12 ID:bDmGv0VCO

ステージアてめっちゃカッコイイィィ！！！
後部座席が広い方がいいんですが、どうでしょうか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:15:37 ID:F/Zckewt0

>>144
ビスタアルデオがメチャ広いらしいよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:09:04 ID:wPjpfjby0

>>144
３４は狭いが、３５なら十分以上。

>>145
ステジとアルデオじゃ、デザインに違いがありすぎじゃね？
FRとFFってだけで、バランスも全然違うし。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:07:40 ID:Z5luokQq0

>>144
ステージアは広いよ　３４は乗ったことないけど、３５は広かった
外観もかっこいいし、いい車だと思うよ
でも、もう中古でしか手に入らないな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:19:02 ID:AE7sev6l0

俺も好きなSWだが燃費だけは目を瞑らないとな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:46:52 ID:giNJYvnQO

>>144
34のリアシートは普通。足元も普通。
ガラスが上方に絞られてないから圧迫感も無し。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:49:06 ID:bDmGv0VCO

>>146 >>147 >>149
ありがとうございます。

参考にさせて頂きます。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:05:59 ID:/h2IraL20

>>148
アベニールリッター１２だけど、加速いいからいいべさ。
まじ高速巡航性能はかなり良い。
が、もう絶版だからなぁ・・・
来年の車検を通そうか、それとも廃車にするべか・・・
H13のGF- PW11　２リッターサリューX　naviエディション、下取り価格つくかしらん・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:09:05 ID:AE7sev6l0

>>151
リッター12走れば文句はないな。
いや、ステージアのこと言ったのさ、カッコはいいけど燃費がね・・・って

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:16:57 ID:giNJYvnQO

>>151
リッター12裏山鹿…
乗り続けなよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:17:54 ID:szIajGwz0

ミニのクラブマンってのはステーションワゴン登録なんだろうか

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:18:44 ID:Z5luokQq0

まあ、リッター１２ならレガシィよりはいい
2.0lNAの2.0Rですらリッター１０切るからなあ

ステージアはでかすぎて俺の手にはあまる
内装もすっきりしすぎてて居心地悪かった
後はブレーキか

車自体はいいんで、営業に断るのがなんか心苦しかったよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:44:18 ID:+IfXzZvB0

実燃費ランキング検索結果 - MSN 自動車
ttp://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?brandcode=NI&modelcode=S031&classtype=0&freeword=&enginedisplacementmin=0&enginedisplacementmax=0&yearfrom=0&monthfrom=0&yearto=0&monthto=0
実燃費(km/L) ブランド車種　　　排気量（cc）発売時期ミッション型式
11.5 　　　　　　　日産アベニール 1800cc 　　　1998年8月　MT 　　W11(FF)
9.8 　　　　　　　　日産アベニール 1800cc 　　　1990年5月　MT 　　W10
9.2 　　　　　　　　日産アベニール 2000cc 　　　1990年5月　 AT 　　PW10
8.5 　　　　　　　　日産アベニール 2000cc 　　　1998年8月　CVT 　PW11
7.9　　　　　　　　日産アベニール 1800cc 　　　1990年5月　 AT 　　 W10
7.9　　　　　　　　日産アベニール 1800cc 　　　1998年8月　AT 　　　W11
7.6 　　　　　　　　日産アベニール 2000cc 　　　1995年8月　AT 　　PNW10
7.0 　　　　　　　　日産アベニール 2000cc 　　　1998年5月　AT 　　PNW11

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 08:44:26 ID:O/PIUjsV0

まあアベニール自体が２０００ｃｃで車重も１．３ｔ越えてるからねぇ…
燃費的には「高速道路を90ｋｍで巡航」しつづけることが多い人なら、１２いくだろな。
都内じゃムリだろうけど。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:22:13 ID:NBFzMHT60

テールゲートのある車にしか乗ってないから、たまにセダンとか乗ると後の長さがわからん。
さらにトランクに羽根が生えてたりすると後が見えんし。
セダンに乗れない体になってしまったようだ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:45:56 ID:z4lKyW/E0

3日乗れば慣れるんと違いますか

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 16:50:13 ID:O2red88yO

なに怒ってんの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:33:09 ID:F2IkF+bj0

車体感覚はセダンの方が分かりやすいと思う俺は変でしょうか

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:50:13 ID:3Qoqxgk80

ワゴンとセダンを比べると、セダンのほうが後ろを振り向いたときに窓が近くて運転しやすい
同一車種を比べたときの話で

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:09:02 ID:1XrJK28i0

そうか。
うちは東北の田舎だからなぁ。
みんな８０とかで普通に走ってるし、６０くらいだと後ろから煽られる。
市街地だとリッター１０くらいだしな・・・
俺の環境で、の話だべさ、あくまでも。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:42:14 ID:Go7RukT8O

燃費マネージャーで律義に燃費を記録してる人の
データ見ると変動幅がデカイのに驚くと思う。
後は、プリウス乗ると、発進の時は、あのプリウス
でも瞬間的に4、とか5、と言う数字が見られる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:10:30 ID:/BMnNotM0

旧旧型ﾌｫﾚｽﾀｰ買いました。suvか？
やっぱ荷物たくさん入る車はいいねぇ～
ラゲッジルームのタイヤの出っ張りさえなければ最高。
まぁそこはしょうがないか。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:14:12 ID:/bHU9RzQ0

セダンとワゴンなんて積載量大して変わらないと思う

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:38:58 ID:Nf/iqGJ60

ワゴンなら自転車楽に積めるよ。
結構便利。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:58:00 ID:2GmVPQho0

車内で倒れて大騒ぎ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:44:39 ID:Nf/iqGJ60

最初から倒して入れるだろｗ
常考。
っつうか>>168は、要するにアホ？馬鹿？脳味噌ついてないの？？？
倒して入れて、さらに標準でフックがついてるから、そこ使って結束ロープで固定すんだよｗ
低脳はそんなこともわからんのか、嘆かわしい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:50:06 ID:4fiytddf0

>>169

そんなに興奮するなよｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:51:48 ID:9Y67HEFJ0

いまだにステーションワゴンなんて、流行遅れの車に乗ってるヤツがいるとは・・。
いまさら流行らないよ・・早く買い替えな！
ミニバンにしな。！　大は小をかねる、ってな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:19:38 ID:Nf/iqGJ60

流行る流行らない　では無い。
安くて走れば良いのである。
ただの道具なんだから荷物が積めて足回りしっかりしてて２リッターくらいあればいいんだよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:13:30 ID:F4f/G4PH0

>>169
何を大騒ぎをしているんだ、おまえは

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:18:20 ID:qn3P9Xu10

そもそも168は立てた状態で固定もせずに乗っけてるのか。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:22:05 ID:jm0YJFka0

ステーションワゴンは４人で旅行する時には最大の効力を発揮する。
リアシートの居住性はセダンより上。
ミニバンと比べると高さ制限の立体駐車場、日常での燃費、１人で使う場合の使い勝手
の良さで優れる。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:49:40 ID:wRtaOPf70

>>175
まあセダンよりは居住性いいだろうが、ミニバンには劣る
使い勝手はミニバンよりいいが・・・
まあ、俺はその中途半端なとこが気に入ってんだけどな
どうせいつも独りだから、ミニバンみたいなデカい車は必要ねえし

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:08:57 ID:9Y67HEFJ0

ミニバンより流行遅れ。も追加しといてね。
ミニバンより下取り金額二束三文。
あと「今時ワゴン？おたく変わってるね！」ともよく言われるでしょ？
セダンと比べると、快適性は最低だな。エアコン効きにくい、
荷室のガタガタ音うるさい。
後輪が室内の下にあるのでセダンと違って後輪のロードノイズうるさい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:18:32 ID:LB7C5faS0

>>177
うむ。
君が安物にしか乗った事が無いのはわかった。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:50:29 ID:wRtaOPf70

>>178
俺は安い車にしか乗ったことないんで、セダンもワゴンも室内の騒々しさは変わらん

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:05:04 ID:IaFrDmmIO

４人家族で無駄なサードシートが付いてデブなミニバン乗るなら軽快に走るステーションワゴンの方が実用的＆経済的

ミニバンなんて地方暮しの２世帯同居かＤＱＮが乗るもの

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:15:51 ID:jm0YJFka0

>>178
ステーションワゴンをライトバンと勘違いしているかも？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:26:43 ID:LQrqG4IV0

なんで煽りに反応すんの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:19:21 ID:Gx99z+57O

いかついSWに乗りたいんだけ何がいいかな？
ステージアかなぁ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:25:01 ID:81A5NcX30

>>183
霊柩車でOKじゃない

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:27:31 ID:DvLVGrAeO

高過ぎて無理

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:32:11 ID:rrNmAc9M0

>>184
しゃれになってねえだろｗｗｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:05:51 ID:mrbOb9vcO

>>183
『いかつい…ごつごつして、柔らかみのない』

うーむ、ステじゃないな。
レオーネツーリングワゴンはいかつい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:04:58 ID:HdfGJSHp0

いやーでもやっぱりSWの中ではかなりの存在感、威圧感があるよね
ステは

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:11:19 ID:XgMDzeNn0

よぉ！　ライトバンのり。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:33:32 ID:xAEpPhOZ0

SWもライトバンも、所詮営業車さ！
俺なんか自家用なのにアベニールの荷台にブルーシートひいてるし・・・
どう見ても工事現場の人だぜ・・・ｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:37:09 ID:RfJjL0NE0

俺のなんて段ボール箱専門で乗せるから紙くずだらけ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:38:48 ID:vCJJTyWP0

>>183
トヨタならアベンシス。
ttp://toyota.jp/avensiswagon/dynamism/engin/index.html

日産ならエクストレイル。
ttp://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/index.html

ホンダならアコードワゴン。
ttp://www.honda.co.jp/ACCORDwagon/mechanism/index.html

マツダならアテンザワゴン。
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/?bt=3

スバルならレガシィ
ttp://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/index.html

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:43:57 ID:kspNrRSJ0

>>183

　・プロボックスバン／サクシードバン（トヨタ）
　　　http://toyota.jp/proboxvan/index.html
　　　http://toyota.jp/succeedvan/index.html
　・ADバン／ADエキスパート（日産）
　　　http://www2.nissan.co.jp/AD/Y12/0612/CONCEPT/main1.html
　　　http://www2.nissan.co.jp/ADEXPERT/Y12/0612/CONCEPT/main1.html
　・パートナー（ホンダ）
　　　http://www.honda.co.jp/PARTNER/
　・ランサーカーゴ（三菱）
　　　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer_cargo/index.html
　・ファミリアバン（マツダ）
　　　http://www.familia-van.mazda.co.jp/

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:49:42 ID:B2JYUB7o0

レガシィ、アウディ、ボルボが御三家

国産だとレガシィしか選択肢にならないだろ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:54:28 ID:TGNl76KfO

アベニールサリューとも３月でお別れ。次はストリーム乗るよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:03:26 ID:ten/9JFb0

お・ま・た

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:03:54 ID:vCJJTyWP0

ステーションワゴンなら2500CCクラスかターボが欲しいよね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:27:26 ID:xAEpPhOZ0

>>195
あら・・・
またアベニールが一台減って行く・・・
俺は来年の車検を通すべきか、それとも・・・
ま、下取りは（価格が）無いだろうから、どっかで買う時に廃車料だけただにしてもらって廃車だな・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:06:33 ID:H1cA/hZO0

今日、スキー場でXC90見たんだが、やっぱレガシィとは違うな
車格が違うというか、オーラが違うというか・・・
見ただけで「高そう」「いい車」って感じがする

問題は、レガシィの二倍の金払うんだったら、他にもいい車はいっぱいあるってことと、
車両本体価格だけで、俺の年収を上回っちまうってことだな

やっぱ俺はレガシィだな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:54:03 ID:um1TJJAa0

セフィーロワゴンも忘れないでください。
良い車でした。ルックスもよかった・・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:41:14 ID:RPcUpRugO

国産SWはｴｽﾃｰﾄ、ﾌﾞﾘｯﾄ、ｽﾃｰｼﾞｱ、ﾚｸﾞﾅﾑが廃止になった今、衰退していくのは避けられそうにないなw

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 07:42:28 ID:G7wpP9lR0

今時ステーションワゴン？
１０年前の流行りかよ・・・もう流行んねーよ。
アベニール　プッ！　レグナム　プッ！　そんな車昔あったな、プッ！
所詮ライトバンと同じ　ｗｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:15:38 ID:w/AIsvx10

ステーションワゴンはSUV的な使い方になる。
だから4WDが有利。
4WD標準のレガシィが有利になってしまう。
ボクサーディーゼルが日本にも導入されてばより差が開く。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 10:16:50 ID:NVgJJNHq0

>>201
衰退×
対輸入車敗北決定○

ミニバンスタイルのボルボ、ベンツ、BMW
ダセェよ、吐き気がする。
ま、日本車にはミニバンがお似合いだw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:16:20 ID:xnZu15M00

国内スキー場の多くは外国人だらけで日本人客は減少の一途、
サイクルレースの人気は低迷しっぱなしで、ＭＴＢコースも細々、
日本の海辺でチャﾌﾟチャﾌﾟし続けてくれるサーファーは一部のマニヤのみ、
そして、国内の道路舗装率はほぼ１００％。。

本気オフローダーの出番がなくなり、街中でデカくて威圧を効かせる目的で
売れてるだけで、最初っからＳＵＶの使用目的なんてないじゃないか。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:17:03 ID:gnoEXWqf0

車内でウンコできるのはミニバンの特権だと思う

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:34:43 ID:xnZu15M00

ぶっちゃけ、上手に「ディーゼル悪イメージの払拭」をした上で
「新しいディーゼルはヨーロッパでは高級品で高価値」のブランドイメージを
浸透させて、なおかつ、「燃費は満タンで1１００ｋｍ走ります」みたいな
燃費に関するインパクトも与えなきゃならないんだから、２～３年後？の
ボクサーディーゼルの売り方にはスバルも頭痛めてるだろうな。
失敗したらそれこそスバル自体がヤバい罠ｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:56:39 ID:Uy8fdUMO0

ガソリン代はこれからも値上がりするはずなので日本でもディーゼルが見直される
のは確かに思える。
レガシィにはセダンも有るし。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 12:47:22 ID:Zv9q3I4t0

>>207
ガソリンが高値で推移してるうちはディーゼル人気は高まるだろ
新規格ディーゼルとかエコディーゼルとか各社で適当な名前を付けて売るから
そんな心配は要らんよｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 12:55:43 ID:uZ9q5HXs0

でもディーゼルはディーゼルって先入観は根強いんだよな
日本で売るにはスバルじゃなくてトヨタ主導でやったほうがいいかもしれん

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:26:24 ID:xnZu15M00

>>210
ばかだなぁ、ヨタから観るとそのための捨石なんだよ、スバルは。

１：シンメトリック４ＷＤと水平対向、技術がウリのスバルにヨーロッパからの
　　高級品として先鞭つけてワゴンで売らさせる。

２：市場で新ディーゼルレガがガソリンレガより３０万高いのが受け入れられ
　　はするが販売数はおっちゃん達のセダン願望と価格がネックで伸び悩む。

３：そこでヨタ様が２０万アップぐらいでプリウスとバッティングしない車種に
　　搭載して売れまくり？

みたいな。だから嫌われるんだよなトヨタってｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:28:00 ID:Uy8fdUMO0

>>210
トヨタはディーゼル仕様のアベンシスをヨーロッパで販売しているね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 14:53:50 ID:Uy8fdUMO0

ttp://210.173.172.60/car/special/200611topics/KFullNormal20061118168.html
これ読むとトヨタは「ディーゼルハイブリッド」の小型乗用車を２０１０年にも実用化する方針のようだね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:07:07 ID:G7wpP9lR0

どんなディーゼルが出ようが、ガソリンエンジンのほうが、
乗って気持ち良いに決まってんじゃん。　ばか。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:31:52 ID:ajD0yGi90

>>214　確かにね、エルグランドやセレナなどのミニバンやＳＵＶクラスのエクストレイルのような
車重が重い車種ならディーゼルエンジンもありだと思うけど
ディーゼルエンジンはトラックバスには良いが、車重１．５トン未満で排気量２０００ｃｃ以下の
乗用車だとデメリットが多いな。
排ガスもクリアできないし、ガソリン車に比べ排ガスもこもこ、油代が安いことくらいしか良いことが無く
加速も悪いし良いことないじゃん？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:36:07 ID:G7wpP9lR0

>>215　ばか　　大きさや重量なんて関係ねーよ。
高回転までアクセル踏んだときの伸びのある加速や高回転のエンジン音など、
ディーゼルじゃ、どうにもならんだろ。
営業者運転してるようなもんだろ。面白くもなんともないよディーゼルは。。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:46:33 ID:LcQWRmja0

>>215
1800回転で最大トルク35.7ｋｇ･ｍだから、加速は悪くはないと思うけどなあ
雑誌のインプレでは「マイルドな加速」って書いてあったのが引っかかるが

まあ俺はディーゼルでいいよ
あんまり高いと困るが、妥当な値段なら安い軽油で走れるディーゼルを選ぶ

2.0iよりは楽しいだろうしな
もう２リッターＤＯＨＣは作らんて話もあるし、ＧＴとディーゼルとの比較ならディ
ーゼルでいいや

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:47:21 ID:ajD0yGi90

>>216
ディーゼルエンジンは低速トルクがあるから、車重が重いミニバンやＳＵＶは１．５トン超えると
燃費悪いし飛ばす車じゃないから回転あげる走りよりまったり走る車は
ディーゼルエンジンが向いてるけどな？　セダンでもまったり走る分ならディーゼルエンジンもありだな。
教習車はＣ３３ローレルの2700ccディーゼルだったけど、MTでもエンストやノッキングしにくいので運転しやすかったよ。
免許とってシビック1300ccのMTやスカイラインガソリン2000ccのMTで何回エンストしたことかｗ
最近はコモンレー国内でもルディーゼルでかなりクリーンだし、日産もエクストレイルは導入するらしいよ。

219 ：215：2008/03/03(月) 20:50:25 ID:ajD0yGi90

>>218
×　＞最近はコモンレー国内でもルディーゼルでかなりクリーンだし
○　最近は国内向けもコモンレールディーゼルエンジンで排ガスもだいぶクリーンだし

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:08:34 ID:F8LJNkQQO

>>196
懐かCM ｗｗｗ

あの頃は車もオレも輝いてた。。。

今輝いてるのは頭だけ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:20:43 ID:Zv9q3I4t0

>>220
hage shine

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:57:02 ID:XXBi7yJI0

とにかくさ、ここにいる奴ら、俺を含めて、欧州車の高級ディーゼルなんてものに乗ったことがない奴らばかりだろ
推測でいい加減なこといわないほうがいい

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:59:43 ID:5y75UQFw0

はい。
ディーゼルはトラックだけです。
貧乏なのでガソリンでレギュラー専門です。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:27:11 ID:G7wpP9lR0

はい、別にレギュラーガソリンエンジンで全然困ってません。
快適です。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:42:50 ID:bD8yDL+RO

解除

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:42:33 ID:LcQWRmja0

>>222
いやあ、期待感て大事だと思うよ
それがあるから、貯金しよかなとか思うわけじゃん
乗ったことない分、妄想ひろがリング

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 06:58:53 ID:7R3IIyEB0

フィーリングでガソリン車より勝ってるはずないやん。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:00:01 ID:MYZ6gBlh0

>>222
たしかにベンツとかにはあるが、そんなものに乗る必要はない。
あくまでイメージ商売として馬鹿な日本人に高級なイメージを植えつけることが重要。
雪山にボルボがあるだけで勝手にありがたがる>>199みたいになw

つか、元々、あちらでは「ディーゼル＝大衆」なんだろうしな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:25:42 ID:7R3IIyEB0

同じ排気量、同じ重量のガソリンエンジンとディーゼルエンジンで
燃費以外は全て、ガソリンエンジンが勝ってるだろ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:31:19 ID:tWQJo3fk0

低速トルクが段違いだ
車体の軽い乗用車ならクラッチつないだだけで軽がる発進する
でもたぶんATしか出さないんだろうけどね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:00:31 ID:XUN7QEDi0

高級でも振動はあるみたいだしなあ
あくまで推測ね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:07:23 ID:MYZ6gBlh0

ベンツのはもう音も振動もほとんどそれと分からないらしいが。

むしろレガシィなんてアルシオーネの頃からずっと左右の振動が
問題だったわけだから、今回のディーゼルでショートストロークの
小型化に成功したことの副作用として左右振動も少なくなってるん
じゃないか？
だとしたらいいことずくめだな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:50:56 ID:sFDLlMR60

素人考えに吹いたｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:03:14 ID:ufeV7Ads0

>>217
低回転トルクがあるってのは加速時にシフトダウンしなくて済むだけのことだよ。
MT派でギアをガシガシ変えることを運転の楽しみだと考えている人種には最も似合わないのがディーゼル。

さらに言えば、馬力のある方が結局速い。
出力=トルクx回転数なので、タイヤにかかるトルクは出力/タイヤの回転数とすればギア比なども込み込みで求まるわけでな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:20:10 ID:jnIaA8st0

>>232
それとわからない、って言うのであれば、ランドクルーザーのディーゼルなんて、車内は静かだぞ
少しカラカラと乾いた音が漏れてくるけど
ただし、黒煙吐きまくりの、トラック並の騒音撒き散らしだけど

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:04:35 ID:IMhn8mPN0

ハイブリッドディーゼルならアイドリング音も無い。
ターボなら十分のパワーも出る。
GT-RもAT専用になったしこれからはATが主流。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:26:07 ID:7R3IIyEB0

>>235
ランドクルーザーのV８ガソリンエンジンとどちらが、高級感ある？
言わなくてもわかるよね？
>>236　ガソリンのターボならもっと速いよ。
GT-Rと同じ排気量のディーゼルエンジンでGT-Rより速い車が出来たら、謝罪するよ。
まあ有り得ない、ディーゼルが優れてるわけないだろ？　だったらＦ１エンジンはディーゼルだろｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:30:39 ID:IMhn8mPN0

>>237
ルマンはディーゼル。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/ms/20060619vi41.htm

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:47:50 ID:u9W3XFHaO

>>238
たしかディーゼルが優勝だっけ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:30:04 ID:MYZ6gBlh0

>>237は>>238観て涙目ｹﾃｰｲｗ

いまや日本国内に8000万台だか9000万台だかの交通車両が
溢れかえってますという時代になったんだから、
ガソリンエンジンの回転フィーリングが～なんていっても、
現実には渋滞しがちで飛び出しの危険だらけの公道で
空ぶかしするのが関の山じゃね？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:40:36 ID:ufeV7Ads0

ルマンなんてレギュレーション次第だからなw
馬力=タイヤの回転数(=速度)x タイヤのトルク
だから、同一速度での加速は馬力の出る方が速い。
ただ、ガソリンエンジンで馬力を出すためには、回転を上げてシフトダウンが必要。
それだけのこと。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 16:50:24 ID:rXhFAokg0

ランドクルーザーに高級感とかGT-Rより遅いディーゼルはダメとか

痛々しいな>>237

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:21:08 ID:IMhn8mPN0

Audi R8 V12 TDIはルマンのディーゼルエンジン載せているかも。
ttp://www.veoh.com/videos/v3549202TpBAFC7r
ttp://response.jp/issue/2005/1213/article77354_1.html

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:00:42 ID:7R3IIyEB0

訂正

×　だったらＦ１エンジンはディーゼルだろｗｗ

○　だったらＦ１エンジンはすべてがディーゼルだろｗｗ

　

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:03:29 ID:jnIaA8st0

なんか意見が交錯してワケわかんなくなってきた
プラドじゃないランクルは歴とした高級車でしょ
中東での売れ方を見れば、いずれハリアーと並べてレクサスブランドで売ってもおかしくない

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:03:47 ID:IMhn8mPN0

>>244
F1が排気量制限ではなく、燃料制限でエンジン形式が無制限ならそうなるかも。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:13:51 ID:jnIaA8st0

>>246
フェラーリが市販車でディーゼルエンジンを売り出すとしたらあり得るんじゃないですか

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:29:44 ID:2jblThrD0

シグナスはアメリカじゃレクサスだったはず

あとトヨタのディーゼルって燃費はクラストップだよ（ホンダや日産の新型ユーロ５対応型には負けると思うが）

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:45:05 ID:Ky02PUvb0

>>245
レクサス　ＬＸ５７０
日本ではランクルシグナス
エクステリアとエンジンが違うけど、基本は同じ

>>228
高級じゃ困るわけよ　俺が買えない
燃費が良くてそこそこ走る四駆が欲しいわけで、高級車が欲しいわけじゃない
いや、欲しいけど買えない

次世代クリーンディーゼルだからって、3.0ＲやＧＴより高い値段つけられたんで
は買う気にならん。

トルクはあるけど、馬力は２．０i並だから、走りもおそらくはそんなもんだろう
高回転まで回らないから、踏んで楽しむような車でもない
２．０iより若干高く、2.0Rと同等か、もしくは少し安い
それぐらいが妥当なとこだろうなあ
部品点数多いから無理だって？
まあ、頑張ってくれとしか言いようがない

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:15:06 ID:ezoaygqNO

1500ccのｴｱｳｪｲﾌﾞGｽｶｲﾙｰﾌを120万で買おうと思ってるんだけど安いかな??
年式18
修復無し
色はﾅｲﾄﾎｰｸﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ
走行33000くらい
エアロやOPとか一切付けてなかった

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:40:25 ID:MYZ6gBlh0

>>249
部品点数じゃなくてディーゼルガスの噴射装置自体がバリ高で
それがそのまんま値段に影響してる、って話だが…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:46:29 ID:rXhFAokg0

>>250
LじゃなくGってとこが･･･
全部コミコミなら少し安め。
車両のみならちょっと高いんじゃないかな？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:28:35 ID:YWMO0LDl0

車好きが集まってると思ったら・・・
マスコミに作られたディーゼルの悪いイメージ信じ込んじゃってるんだな。
Ｅクラスのディーゼルなんてガソリンより加速いいし、静かでモチロン黒い煙も出ない。
環境先進国の欧州で小型車もディーゼル主体になってるのは知ってるでしょ?
フィーリング伝々言われたらその通りだけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:40:45 ID:upccNHIK0

>>253
マスコミに作られた近年のディーゼルのイメージはあくまで、「パワフルにしてクリーンかつジェントル」
でもそれは10年以上前から新型車が出るたびに「今までのディーゼルのイメージとは違う」と評論家が口をそろえてきた
でも結局5万キロも乗れば必ずがらがらもくもくになるのしか俺は知らないから、簡単には信じられない

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:04:31 ID:YWMO0LDl0

>>254
なるほど。でもそれは車関係のマスコミだけじゃないのかな？
一般的にはトラックのマフラーから出る真っ黒い煙のイメージしかないんじゃ?
５万キロでガラモクか。。。国産小型商用だとそんなイメージだね。
遮音はそれなりのボディサイズとコストが必要だし。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:09:19 ID:ezoaygqNO

>>252
予算を120にしたかったからLには手がでませんでした
やっぱりちょっと高いか………
ホンダのディーラーに直接頼んでみるよ
ありがとう

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:14:06 ID:TTfMos3N0

>>253
欧州の小型車もいすゞのディーゼルエンジン使っているのが多いけどね。
いすゞ製と言ってもポーランドで作られているが。
ttp://www.isuzu.co.jp/product/a_engine/index.html

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:18:19 ID:OvnBchxf0

うちの親もディーゼル乗ってたが
やはりあまりいいイメージはないらしい。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:31:13 ID:aWASRqo10

>>251
スバルのボクサーディーゼルはピエゾつかってないからなあ
一世代前のやつを使ってる
日本の規制にあわせるために、ピエゾかもしくはもっといいものを使うかもしれんが・・・
今の段階ではなんとも言えないな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:41:24 ID:/GqE1LrKO

>>245 漏れはヨタ好きだがランクルシグナスはどうかと思うわ。悪路走る為の車に高級感出してどーするんだよ。日本じゃ必要無いよね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:47:18 ID:/GqE1LrKO

>>253 ディーゼルに対する悪いイメージはマスゴミだけのせいじゃないと思う。そりゃマスゴミの影響も少なからずあるとは思うけど。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:55:02 ID:hHYRdD7z0

う～ん。
ディーゼル＝トラック＝黒煙もくもく

のイメージだからからなぁ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:00:00 ID:voq7EfL90

ディーゼル、乗ってても回らないからつまらないよ。
峠なんてまず走れた物じゃない。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:01:50 ID:TTfMos3N0

大型車の排ガス規制を遅らした日本政府にも問題有る。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:05:48 ID:TTfMos3N0

>>263
ステーションワゴン自体が峠向きではない。
セダンや５ドアの方が軽快。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:12:31 ID:voq7EfL90

>>265
車種による。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:22:39 ID:dM5U2Kpw0

>>266
レガヲタ乙
ターンパイクでMR2でドライブしてた親子に対向車線割って突っ込んで焼き殺してたよな～
ワゴンで調子に乗るなってーの。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:24:12 ID:voq7EfL90

>>267
あれはシビックRの無茶な追い越しが原因だったと思うが。
対向車線にB4が居たね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:26:25 ID:voq7EfL90

>>267
こいつキメーな、しかし。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:27:07 ID:7R3IIyEB0

どうでもいいけどよぉ、おまえらＳＷなんて昭和の乗り物、過去の遺物
もういらん。　　なんの役にもたたん。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:27:17 ID:dM5U2Kpw0

>>268
多分それじゃない

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:29:43 ID:voq7EfL90

>>271
どうでもいいんだよ、キモヲタ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:31:30 ID:dM5U2Kpw0

>>272
あれ？
ステーションワゴンで峠を攻める方にキモヲタと言われたくないしｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:32:59 ID:voq7EfL90

>>273
> >>272
> あれ？
> ステーションワゴンで峠を攻める方にキモヲタと言われたくないしｗ
俺レガシィ乗ってないよ。
だいたいお前はどういうステーションワゴンに乗ってんだよ、今。
言ってみ？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:35:14 ID:voq7EfL90

先に言っておくか。
俺は先代のアテンザワゴン23S。
飽き飽きだ。そろそろ買い替え。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:42:27 ID:dM5U2Kpw0

>>275
なるほど。
アテンザで峠攻めちゃダメだよｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:44:17 ID:4Sinap510

>>275
頼む。現行アテンザワゴンだけは買わんでくれ。

というか、現行アテ全てとステーションワゴン全種やめてくれ。

峠を攻めるとか子供っぽいことしたかったら、そういうのが似合うヤツにしろよな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:45:54 ID:TTfMos3N0

峠ではワゴンのレガシィよりセダンのインプレッサや５ドアの方が軽快でしょう。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:49:22 ID:TTfMos3N0

個人的には峠を楽しむならスズキのスイフトスポーツで決まりだと思っている。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:24:01 ID:ILlAID8K0

エンジンが高回転まで回る～♪
ガソリンエンジンマンセー！マンセー！
シフトダウ～ン！ｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝ
んで、峠を走れたものじゃない～♪

…、結局、いまだにワゴンを間違った目的に使う人が意外と多い、
ということが分かった。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:33:41 ID:mp7PnQa10

>>280
そんな事実をズバッと言わなくても･･･

もう少し、こう、柔らかく言ってあげないとｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:16:35 ID:/i3qlxfH0

>>277
同意。
現行アテンザはゆったり乗っていただくロングツアラーでござい。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 03:21:20 ID:bJcgIF4FO

未だに峠を攻める（ｗとか言う生きる化石がいらっしゃるんですねｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:16:07 ID:as2SB7Bo0

ステーションワゴンは2500ccくらいのエンジンで大目の荷物積んで
高速道路を長距離走るのに向いている。
要は荷物が積めるGT。
ミニバンと異なり高さ制限の有る立体駐車場でも問題無い便利さも有る。
それでいてリアシートはセダンより余裕が有る。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:59:02 ID:72CKjrtb0

>>281 ｽﾏﾝｽﾏﾝ　ｗ

峠を走ってどうのとか、ガソリン車でキックダウンさせたフィー
リングが～なんて事をいまだにステーションワゴンに求め
たりする連中が居るのはオドロキモモノキだよ。
１５年ぐらい前のレガシーブームの時みたいだｗ

そういう人達はNA小排気量のマニュアル車でやればいいのにねｗ
それこそインプとかスイフトの一番下のグレードのヤツだろ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 10:01:04 ID:8hWAR02h0

いや、低グレードインプは・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:34:24 ID:FhpWX5MYO

泣く子も黙る79万8千円で峠を攻めるのか…

MCしたら消えちゃったけど

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:26:00 ID:Dlzfm7k20

>>270
だって人気無いから、安く買えるんだもーん。
初心者の練習用にいいんでねーか？
ちょっとくらいﾍｺﾝでても誰も気にしないしｗ
何せ、同程度同年式の軽自動車の半額で買えるんだぜ？
っつうか軽自動車より安い　ってのは悲しいぜ・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:33:11 ID:yiwD8+eC0

>>288
中古でもそんなに安くはねえけどなあ
走行距離がかなりいってんだったら話は別だが

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:37:33 ID:Dlzfm7k20

>>289
ｽﾏﾝ。
GF-PW11アベニール乗りだ。
そもそも人気のないSWの中で、更に全く人気がないんだｗ
しかも２リッターでHYPER CVT-M6のナビエディションだ・・・
まるっきり人気が無いんだぜ。
エキスパートはよく見るが、アベニールは滅多に見たことがない・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:26:18 ID:bar+E6c30

>>289
中古のアベニールや旧型カロゴンなんか9万円で売ってるだろ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:30:43 ID:O96JJCSr0

取り回しや燃費考えたら、５ナンバーサイズのウィングロード、カローラフィルダー、
プロボックスワゴン、エアウェーブが無難だろうな？
2000ccc超えだと重いし燃費悪い。（レガシー、アコード、アテンザはかなり重いので燃費悪い）
3ナンバー車だと幅あるし、ドア開けたりするとき開けにくいとか狭い場所でのすれ違いも幅ある分大変だし！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:09:49 ID:kbgi5+7o0

取り回しや燃費考えるなら
ワゴンRでも乗ってれば？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:11:59 ID:WUy213ox0

>>293
燃費や取り回しが気になる一般庶民にステーションワゴンに乗ってほしくないね

といいたいんだろうが、なんと貧しい選民意識だろう

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:22:41 ID:kbgi5+7o0

ウィングロード、カローラフィルダー、プロボックスワゴン、エアウェーブ
と
レガシー、アコード、アテンザ
を同じ土俵で比べるの？
ステーションワゴンで括るには無理がないかい？

前者ならモビリオスパイク買ったら？
積載量も多いし便利だと思うよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:28:53 ID:T3Bm7tZp0

同じ土俵でいいんじゃないの？総合スレだし

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:32:06 ID:WUy213ox0

>>295
その、
前者ならモビリオスパイク買ったら？
ってのはウィングロード買うぐらいだったら、ってこと？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:32:52 ID:kbgi5+7o0

そーだね。同じ土俵でもいいや。

でも同じ土俵にも序ノ口から横綱までいるわけで(ry

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:33:46 ID:kbgi5+7o0

>>297
そうそう。
ごめんね、日本語下手で。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:36:27 ID:vkiHUtld0

モビリオスパイクってｗｗｗｗ
あんなダサいのいらんよｗｗｗｗｗ

って、あえてステーションワゴンの形にこだわってる人は思うよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:39:29 ID:wOLc+UFp0

オレはモビスパから新型アテに買い換えたけどな～

買い換えといてなんだけど、モビスパはあのユーティリティを使いこなすことが出来れば最高の車だぞ。
デザインも好き嫌い激しい車種だけど、オレは大好きだった。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:44:00 ID:bar+E6c30

何を書いても、荒れるんだな　ここは・・・。
(^_^;)

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:44:34 ID:kbgi5+7o0

>>300
モビリオスパイクも>>295の前者4台も
ダサいのは変わらないよｗ
使いやすさは絶対にスパイクの方が上。
後席の広さもスパイクの方が上。

俺の中では
スパイク＞ウィングロード＞プロボックスワゴン＝エアウェーブ＞カローラフィルダー

ちなみに俺も新型アテ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:45:24 ID:77wfjZct0

つーか、これどうよ？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2111740

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:02:40 ID:wOLc+UFp0

ダサい、カッコイイなんて主観でしかないんだからねぇ。

しかし、 >>295が言ってる通りに、いくらステーションワゴンの形にこだわるといっても、
前車４台と後車３台を一緒にするのは節操が無いように感じる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:19:06 ID:yiwD8+eC0

アテンザは買う気にならんなあ・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:28:21 ID:lUxyKEvb0

ここの住人にとって、オデッセイはどうなん？
正直、アコードワゴンよりオデのほうが合理的じゃね？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:29:02 ID:kbgi5+7o0

>>307
合理的って何が？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:35:42 ID:O96JJCSr0

大きすぎるな、５ナンバーサイズがベストだよ。
２～４人乗りたまに５～６人乗るなら　ストリームやウィッシュで良いよ。
高さ制限気にしないでスライドならアイシスやラフェスタもありだね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:36:16 ID:YWPThGO40

懐かしい顔文字だ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:55:12 ID:UnZu9Feh0

>>305
それを言ってしまうと、前者４台も一緒に括るには若干無理があるような。
フィールダーって、>>295の前者と後者の間に入るような感じじゃね？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:57:18 ID:kbgi5+7o0

>>311
はぁ？なんで？
フィールダーだよ。カローラフィールダー。
前者の前でもいいぐらいじゃんｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:39:27 ID:ivDO9U9NO

>>309 つーか、あのサイズでスライドドアは必要無いよね＜アイシス

スライドドアは1BOX以外必要無し

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:41:20 ID:+sIKlu8d0

今の車で１boxって、軽自動車以外にあるんか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:52:40 ID:ri57A11z0

>>313
スライドドアって使ってみると意外に便利だよ？
>>314
ハイエースとかキャラバンとかボンゴシリーズとか。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 01:01:53 ID:odubUxH10

サクシードもいいよ。乗ったことないけど。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 01:19:00 ID:FdkWDXWF0

>>312
値段的にもなあ。ちょっと高いし。
一応カローラだし。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 01:20:30 ID:tGJU/WjXO

たまにはブリットの事も思い出してあげて下さい。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 03:21:01 ID:aGnWTbb8O

>>318
あれはﾘｱﾄﾞｱの形状がセダンそのまんまなのが生理的に受け付けないｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 03:25:08 ID:KHC3I3Ow0

>>295
前車の上級グレードと後車の下位グレードで比較する人はいるんでないかい

俺にはスパイクを出してくるのは理解できないが、あれはハイトワゴンだろ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 10:33:15 ID:NsROG0a40

フィールダーコミコミ280万なんて話も聞くしな
ＳＷとしての積載は小排気量クラスでも充分だと思うんだが
プラスアルファに何を求めるかで変わってくると思う

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:22:03 ID:LnDB6SeE0

新車で買える、って条件下では、今は
アコードワゴンの新型が国内にも来るかどうか、が全てだろうな。

元々５ナンバーだったレガは今でも車内サイズはミドルサイズとはいえない狭さだし、
足回りもGTとNAでは別物だし、それをひとまとめにしてミドルサイズにすること
自体がおかしい。

ミドルサイズ以上のﾏﾀｰﾘ乗れるのはアテンザワゴン一択、
筋肉ムキムキ系で乗りたい人はレガGT一択、
コンパクトワゴンなのはフィル・エア・ウィング、レガNAで四択ってことだろ、今は。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:35:28 ID:59RI4r4C0

アコードが国内に来るよりも次期オデッセイが1500mm割り込んでほぼSW化する方が可能性高かったりして

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:25:59 ID:XpdkEwq5O

ラシーンをツーシーターにして荷物つみまくってます

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:28:35 ID:qEGAaBTQ0

アコードワゴンが２ｌNAで200馬力超えるんだったら買うんだけどな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:17:21 ID:SiZUzIzB0

>>325
ユーロＲの2000cc220馬力よりタイプＳの2400CC200馬力の方が実際には速いと思う。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:48:51 ID:qiNIYHLz0

>>326
馬力や実際の速さよりもボディ形状が優先する　俺の場合は
そこそこ速ければいい
税金も安い方がいい

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:51:56 ID:Sr1eaJGTO

今まではボロボロ軽でえなり君みたいな童顔なのでよく煽られます。
もう煽られたくないので煽られにくい国産SWを教えて下さい。
クラウンエステートは高過ぎて手が出せません。
ステージアあたりが無難でしょうか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:07:22 ID:nANvwX3Y0

>>328
高須クリニック

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:09:01 ID:kpoJChnu0

>>328
左車線を走って流れに乗れ
煽られたら素直に譲ればいい

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:42:43 ID:Ypoaamw/O

>>328 ＜えなり君みたいな童顔なのでよく煽られます。

おまいは後ろ向いて運転してるのか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:27:19 ID:krO9X2aG0

げぇ！？しまったぁ！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:14:15 ID:GF+gCi/q0

後ろにも顔があるだけだろｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:15:48 ID:BYQlUplN0

>>328はえなり君みたいな顔の軽ってことじゃないか

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:19:25 ID:zWFNXWO90

つまり、えなり君が運転すると煽られるってことだな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:32:29 ID:GF+gCi/q0

要はえなり君、もしくはそれに類するものを見かけた時は、煽れ　ってことだね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:33:26 ID:CofYaoLd0

>>331
つルームミラー

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:59:23 ID:aJdkEzN80

今時　ステーションワゴンって言葉も死語だな。　流行おくれだなSWって。
いまだに渋谷あたりで四駆乗り回してる感覚か。時代遅れ・・乙

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:02:23 ID:Uw1G6p4A0

>いまだに渋谷あたりで四駆乗り回してる感覚か
これはギロッポンでポルシェ乗り回してる感覚みたいなもんか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:06:25 ID:zWFNXWO90

ギロッポン（笑）

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:07:20 ID:m45RyLep0

コンパクトワゴン…って呼び方なら、時代に乗っているような気がしてくるだろ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:17:02 ID:gfsgSIb80

セダンとの比較（一般論）
長所
荷物などの積載性能が高い。
リアシートを折りたたむなどの機能を持つものが大半であり、長尺のものも積載可能である。
リアサスペンションを高機能している場合があり、乗り心地が優れている場合がある（車種による）。
前輪駆動、後輪駆動に関わらず後輪周辺のスタビリティ性に優れる。
短所
重量が重い（大抵は100Kg前後）。このため運動性がわずかであるが劣る。
リアタイヤハウスの遮音性はセダンと比べ低い場合があり、走行音がややうるさい（車種による）。
一部の人からは「（毛の生えた）ライトバン」と呼ばれてしまうことがある。
セダンと比べ値段が高い(ホンダ・アコードワゴンの一部グレードを除く)
セダンと比べ空力特性とボディ剛性が若干劣る（車種による）。
変わらない点
機能などはベースとなった車両とほぼ同じである。
サイズはベースとなった車両とほぼ同じである。（一部車種で全長・全幅が10数ミリ拡張している場合がある）

[編集] ミニバン（トールワゴン）との比較（一般論）
長所
背が低いため走行安定性に優れている。特に横風に強い。
大半の機械式立体駐車場を利用できる。
ドライバーオリエンテッドで運転が楽しい。
セダンや2ボックスのハッチバック車より空気抵抗が少ない場合がある。
短所
ミニバンのようなトランクを犠牲にした三列目シートがない、もしくは三列目シートが前向きではなく、快適性に欠ける。
一部の人からは「ライトバン」と呼ばれてしまうことがある。（違いは車検証上の登録が「貨物車」か「乗用車」かのみ）

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3%E8%BB%8A

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:47:51 ID:aJdkEzN80

>>341　　ばか、ココはステーションワゴンのスレだろ。
おめえ勝手にコンパクトのスレ作りゃあいいだろーが。
>>342
最大の短所、走ってる間中、休まることなく荷室の荷物がガタッゴト、ガタンガタン、
バリガン、ゴトッうるさくてうるさくて・・・ココだけは、ホント商用車と同じだな。
セダンなら隔離されてるから、音なんかほとんどしないし、快適。
ミニバンとの短所・・圧倒的に狭い室内　7人乗れない。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:04:08 ID:GF+gCi/q0

7人乗れない　のは短所なのか？
俺の車は俺以外乗ったことが無いのだがｗ
むしろ、シート、運転席以外、いらない。
完全にデッドウェイトだぜ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:10:45 ID:PngaSiMM0

>>343
荷室を何度も整理して、滑り止めシートを敷き詰めたりしてみるんだが
どう頑張っても何かが音を立てるんだよなー

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:17:42 ID:znELRG5p0

>>345
＞ガタッゴト、ガタンガタン、バリガン、ゴトッ

いったい何を積んでるんだ？ｗｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:40:46 ID:YNqLEIRL0

バリガン

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:44:46 ID:qshvo2TJ0

ワイドボディ3ナンバー車のＣセグメント車よりは使い勝手良いでしょ？
アクセラやインプレッサ、オーリス、ブレイドなども日本じゃ長さの割に幅ありすぎで使いにくいし
Ｂセグだが3ナンバー車のＳＸ４、イストなどのハッチバック車はなんかしっくり来ないｗ

アテンザやアコードじゃでかすぎるけど
ステーションワゴンは！5ナンバーサイズなら取り回しも良いし
セダンやゴルフやアクセラやインプレッサなどと比べてもスペース効率も良いし
セレナやステップワゴン、ボクシーなどのミニバンみたいに背も高くないから安定感もあるし
もう少し見直されても良いんだけどな！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:04:04 ID:gfsgSIb80

ミニバンではなくステーションワゴンを選ぶ理由は高さ制限の有る立体駐車場に
入れられると言うのが一番大きい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:11:00 ID:qshvo2TJ0

>>349
最近は居住性は犠牲になるけど、現行オデッセイは高さ１５５ｃｍで
立体駐車場の制限に対応した車体のミニバンだし
ストリームはさらに幅を狭くして取り回しのいい5ナンバー3列シートミニバンで使い勝手が良い。
高さ制限は意外と引っかかるよね。ワゴンR、ゼストは屋根が高いから駄目だから
フィットやノートにしたとか。
小さいのが良いならｅｋワゴンが良いよな？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:13:28 ID:U+s02Q7b0

本当はセダンがいいけど貨物車代わりとしても使いたいというユーザーはそんなに少ないのかな
普通に考えればこれがSWをえらぶ唯一無二の理由

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:20:16 ID:gfsgSIb80

レガシィを例えにするとリアシートを畳むと横になって寝られるのは有りがたい。
普通に布団を敷ける。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:34:00 ID:aJdkEzN80

>>352 布団敷いて寝てるヤツなんかいねーよ　ばか！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:42:23 ID:E9D6OtS50

キャンプ場とかサーキットで良くいるけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:56:29 ID:gfsgSIb80

>>353
冬は湯たんぽ入れて寝ると快適だよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:16:10 ID:95TZuSOF0

>>351
セダンはオサン臭いからSWのカタチが好きなんだよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:12:26 ID:GF+gCi/q0

アベニールもフルフラットにすると
快適に熟睡出来るよ♪
大地震の時とか、お奨め♪

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:37:09 ID:aJdkEzN80

>>357　まだそんなクソ車、ボロ車乗ってんのか、二束三文だろ。ｗｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:26:42 ID:zrqm7f2t0

５人以上乗らないのならステーションワゴンは非常に使い勝手が良い。
2500ccクラスなら加速も良いし。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:31:22 ID:GF+gCi/q0

>>358
二束三文だから貧乏人でも楽勝で買えるのである。
エンジン２リッターあって、DVDナビつきで、ディスチャージライトで、６速マニュアルモード付HYPER-CVTで
エアロパーツ標準装備で、６０万円で買える車なんだぞー。
これなら楽に現金一括で買えるのよねー。
車は、走ればいいのである！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:38:46 ID:aJdkEzN80

車は走ればいいとか言ってよぉ、　チョイ愛車自慢入ってんじゃねーか。
ぜーんぶ、お見通しだぞ。ｗｗ　　
大切にしろよ。60万円の愛車ｗｗｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:47:17 ID:E4ZJDOxz0

>>358
上等なライトバンとして仕事で使ってる
現在8年20万km…QG18はやたら丈夫で燃費悪くないし今のところ困ってないが次はどうしよう(´･ω･`)

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:19:34 ID:XK4AH4ZjO

>>348 狂おしい程に同意

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:32:11 ID:XK4AH4ZjO

>>350 ＜小さいのが良いならｅｋワゴンが良いよな？

もうね、アフォかと。滅菱って時点で（＾ω＾；）⊃　ｱｳｱｳ!

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:40:25 ID:YNqLEIRL0

今の三菱はそんなに悪いとは思わない。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:31:20 ID:w7IbhJAc0

製品の品質なんて、そう簡単に向上するとも思えんけどね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:58:41 ID:XK4AH4ZjO

>>365 いや、もうね、悪いとか悪くないとか以前の問題だから、滅菱はｗｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:47:57 ID:I5+9HsSZO

カルディナGT-FOUR最強です。金かかる車だけどそれだけの魅力はある。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:51:48 ID:F2G34kBN0

カルディナはないわ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:56:04 ID:iLiAROQpO

レガシィ2.5i

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:49:47 ID:f5Rrx2/QO

国産FRステーションワゴン出して下さい

FF 4WDはいりません

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:52:28 ID:axJ0TPpwO

>>371
エステート、ステージア、ブリットを忘れないで下さい。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:05:54 ID:l0hu95uQ0

>>372
だがそれらは全て生産終了

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:12:56 ID:XgG0PRrRO

>>371 FRはスペース効率良くないので要りません。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:31:15 ID:2G+BO3szO

お初です！
いま、レグナム（VR-4）の購入考えていました・・・どう思います？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:34:03 ID:dznDUf/VO

足回り弱いらしいけどVR-4はまあまあ好き

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:38:23 ID:2G+BO3szO

なかなかいいレグナム中古ないんですよね・・・
足弱いんですかぁ～
先輩から、マニア過ぎるからやめろって(￣～￣)ξ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:42:17 ID:eHza5vjx0

レグナムってGDIじゃないの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:46:32 ID:2G+BO3szO

GDIは、1.8ﾉﾝﾀｰﾎﾞ
他は、V6で2.0&2.4&2.5があります。
2.5は、ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで280PSです。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:17:21 ID:KtjwzSEEO

セディアワゴンの購入を考えてます。
何か気をつける所はありますか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:22:36 ID:IY1i+CNQ0

うむ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:33:17 ID:2G+BO3szO

予算次第では、レグナム買える！

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:36:37 ID:eHza5vjx0

>>380
悪いこといわないからやめておけ。
GDIは壊れるし、直せないよ。
症状としては突然、止まる。
俺もセディアに乗ってたんだけど、
１年に4回入院した。で、結局直らなかった。
それとエンジンの経年劣化が顕著。

それを除けばコストパフォーマンスに優れた
いい車なんだけどね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:41:16 ID:2G+BO3szO

悪口じゃないが、GDIは燃費が悪い。力がない。友達が乗ってたが、走らない。余計にアクセル踏むから燃費悪いんだよね。ｾﾃﾞｨｱに4G63積んでればね・・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:52:01 ID:KtjwzSEEO

>>383-384
Thanks。
もうちょい検討してみます。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:55:39 ID:2G+BO3szO

すまん・・・
落ち込ませたみたいだな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:08:59 ID:KtjwzSEEO

>>386
たまたまディーラーに置いてあって、フォルムが気に入ってたんですよね。
GDIの評判は聞いてたけど、実際いかがなものかと思いまして。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:16:42 ID:2G+BO3szO

形は俺も好きだけど・・・ｴﾝｼﾞﾝがねぇ～

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:17:34 ID:Kl+KJYKZ0

GDIとD4は2大がっかりエンジンだったからなあ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:21:22 ID:2G+BO3szO

あの時代の直噴は無理がかなりあったんじゃ～

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:15:54 ID:XgG0PRrRO

>>387 命が惜しいなら滅菱はやめといた方がいいよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:20:03 ID:tSAWkrf10

最近の直噴エンジンは大丈夫なんだろうか？
やっぱり古くなったらトラブルを抱えたりするんだろうか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:32:13 ID:uWIm3LVwO

国産限定でなかなかいい車だねって人から言われるステーションワゴンを教えて下され。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:34:02 ID:QwdDMn9C0

中古でなかなかいい車、ってのは完全にお世辞だから、
新車で買えるものと考えると・・・無いんじゃないの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:48:50 ID:ocZmyTPt0

>>393
「いい車」の定義を詳しく書かないと。中古車も含まれるならエステート一択。
中古が含まれないなら・・・うーん、なんだろう？アベンシスは逆輸入車だしなぁ、
新型アテンザしか残ってないんじゃね？アコードワゴンは発売するか不明だし。
でも、アテンザもアコードワゴンもデザインは良いと思うけど、あなたの「いい車」の
定義に当てはまるかは不明。

排気量だけで考えるとレガシィの3.0Lもあるけど内装はどうなんだろ？
安グレードレガシィと共通点が多いと興醒めだよね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:42:34 ID:UWQTH/8y0

マツダだけはイヤです。絶対所有したくありませんm(__)m
下取り価格が、もう情けなくて情けなくて・・。
できればスバル、三菱、スズキも所有したくありません。
一回経験あります。
下取り時、自分の乗っていた車が、こんなにも不人気だったのか、と。
中古になってもみんなが乗りたがる、欲しがる車に乗っていたいなあ。
だから中古でも人気のトヨタ車しか考えてません。m(__)m

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:52:15 ID:yZMByX4xO

俺、中古屋だけどスバルはトヨタやその他に比べ、リセバは悪くない。
冬塲は高値やね。相も変わらず
スズキも軽に関して言えば悪くないですよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 09:08:52 ID:EtY4mXXo0

中古でよければ、先代のウイングロードが優秀だと思う。
それも、１５００ｃｃで標準外装のグレードの高い奴。
機種で言えばＸ、Ｓ、それとＳの７０周年記念車ね。
ま、今中古で買って乗ってるんだけど。
一応フォーマルユースも大丈夫だし、がさつにアウトドアにも使えるし。
小回り利くし、燃費も悪くなく、高速安定性も結構いい。
あと、大量に積んでも、荒地走っても、とにかくタフなのもいいな。
そういう「万能車」という観点では、良い車だよ。
走行距離嵩んできたから、良品があるうちにもう１台買おうかな…

そういえば、
アテンザ以降のマツダのリセールバリューはかなり良いんだけどねぇ。
「マツダ地獄は脱した」っていうのは新型アテンザ開発者のコメントもあるし。
２ＷＤで充分な人が多い地域では、レガシィと互角だね。
アベニール、帰ってこないかな…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 09:19:07 ID:dR5ahTJV0

500万以上の高額車両でもないかぎり新車から１年経ったら
トヨタ車だって価値半分だし、
3万㌔未満、５万㌔未満でそれぞれ下取りが落ちるし、
下取りを気にするような人は税金や駐車場代まで払って
車を維持する意味が無い時代なんですけど。

下取りを重く考慮するような距離しか走らないような人は
車を持たない選択がベスト、だよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 11:12:27 ID:ljPfunC60

>>399
最初から売ったときに下取りつかないくらいのボロ車にしておく選択もありw
ワゴンブーム初期のが結構転がってる気がするし
今どきの中古なら50万で買って5年乗れる

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:00:35 ID:Y1CC8qJeO

2.5Lターボで300馬力のFRステーションワゴン希望(笑)

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:09:02 ID:zSnnoRf00

>>401
ステージアの中古買ってチューンだな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 13:39:10 ID:Y1CC8qJeO

>>402
34ステージア(RB26DETT搭載)なら500馬力は可能だな
エボワゴンの比じゃないぜ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 14:02:34 ID:dR5ahTJV0

>>403
リッター３ｋｍとか４kmとかだろうけどなｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 14:13:05 ID:Y1CC8qJeO

>>404
実はアコードワゴンCF6ですらリッター8km位なんだ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 16:42:26 ID:zSnnoRf00

CF6ならそんなもんでしょ。人や場所によってはもう1～2kmいいかもだが。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:34:39 ID:9xHjJ4t10

外車のことを思えば、まあ許してもいい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:34:30 ID:WMOFap/A0

>>396
誰のために車乗ってるの？
人目ばかり気にしてて人生楽しい？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:46:00 ID:Inpdo6en0

オチが　トヨタ　って時点でネタ確定だろ・・・ｗ
常考。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:54:12 ID:ocZmyTPt0

つーか、>>393は携帯で>>396はPCだけど同一人物の書き込みなん？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:58:17 ID:WMOFap/A0

しまったー！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:01:05 ID:J0niWtc/0

トヨタのステーションワゴンと言ったらアベンシスでしょう。
ttp://toyota.jp/avensiswagon/index.html

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:51:19 ID:gTmT5Vq60

>>397
うそ言うな。
レガシィの買取値落ちはすげーぞ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:04:00 ID:vhvE4axd0

どんな車がリセール良いのだ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:05:50 ID:gTmT5Vq60

>>414
ミニバン
軽

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:14:55 ID:C9QdOpOt0

レガシィ購入候補に挙がった時、レガシィの中古だけはやめとけって言われた

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:56:46 ID:02XeDuz10

しね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:05:06 ID:BboqMIMvO

>>413
グレードによるよw
レガに限っていえば、ターボ系、六発以外は不人気だからね。
事故の代車でさえスバルが良いと言う熱狂？ヲタかw のオッチャン逹がいるくらい支持者が意外と多いのよwww
車はトヨタって
て言う理屈と同じ。
車はスバルって言うヲタ多し。
冬は相場が上がるのも事実だよ。
耐久性も問題ないけど、ブレーキのローターが弱いのと、タイベルの工賃が高いのがネックだね。
ローターは普通に乗ってれば、問題ないが…

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:35:00 ID:DwxgdUaS0

最初に無条件に「リセバは悪くない」なんて言い切っておいて、後から
「グレードによる」なんて条件持ち出すなら、その後に「オドの数値による」とか
「年式による」とか、どんどん付け足していくことも可能だねｗ
あ、あと「オイル漏れの有無」とか「クラックの徹底チェック」なんてのもGTの
場合はあるんじゃないか？

それに冬場に相場が上がるのは生活４駆も含めて４駆全体の傾向であって、
別にスバル車に限った話ではないしね。

スバル車の場合、「ある程度自分でイジれる人」前提で設計されてる部分が
あまりにも多すぎた。時流に沿わない、ってことだな。
いつまでもヲタ相手にだけでやっていける訳でもないんだし、トヨタ傘下になっ
たことだし、その辺の信頼性向上が向上してくれないとね、ワゴンは
実用車なんだから。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:48:18 ID:3PoHJNmh0

>>418
逆なんだよ、逆！
そのターボの値落ちがすごいんだよ。
3.0なんてゴミ並の値落ちだぞｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:50:20 ID:XHxJ+YWM0

3.0ってターボだったっけ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:52:42 ID:K+hWkIxN0

ターボの中古なんてへんなのつかまされたら大変だもんな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:59:25 ID:3PoHJNmh0

>>421
ターボと6発が人気なので値落ちしない、を否定しているわけだが

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:00:44 ID:3PoHJNmh0

>>422
そういうわけではなく、レガシィのターボと3Lは純粋に割高なんだよ。
高くても買うやつは新車で買うし、それ以外は2L NAと同レベルで買えるなら中古で買ってみようかとなる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:07:44 ID:A8ZJgJjQO

夢を描いてーくーよ♪

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:13:53 ID:zRcJN07YO

レガシーとブリットで迷っています。
車に詳しい方アドバイスお願いしますm(__)m
どちらも2000ccで考えています。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:18:52 ID:kyCzZ14e0

>>426
ブリットにして桶

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 07:56:02 ID:PuZdJeWMO

>419
ちょっと考えれば、分かる事じゃんw
そんなのどのメーカーでも当たり前の事
オイル漏れのチェックって、何年式の車買うつもりなんだよこいつw
漏れてんの掴まされたも、ディーラーで保証で直せるしw
最近オイル漏れ多いのは、スズキかな。
結構、トヨタ車も漏れてるもんだよ。気付かないで乗れちゃうからw
修理屋のチラ裏でした。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 07:58:40 ID:BrabvbOf0

ブリットってジジイ好みの車

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 09:56:24 ID:N252hk+N0

うっとこの営業で使ってるクラウンエステートワゴンは５年６万kmでヘッドから
オイル噴いたな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:05:22 ID:mlVISrNa0

>>419
>それに冬場に相場が上がるのは生活４駆も含めて４駆全体の傾向であって、
別にスバル車に限った話ではないしね。
スバルは雪国のジジババ連中に評価高いからね（ステレオタイプのスバル神話）GT系以外も強気なプライスだしてるとこ沢山あるよ

>スバル車の場合、「ある程度自分でイジれる人」前提で設計されてる部分が
あまりにも多すぎた。時流に沿わない、ってことだな。

???今はどこのメーカーも弄れないって。その前にそんな前提で作るかよWWWWWWWW
とある本田デラなんて、脚落としてるだけで、入庫お断りだからね。保証利かないだとよ
見る事すらお断り。　
日産とスバルは融通がきくね。でも基本的に弄ったら保証はアウトだけど、、大目にみてくれる

>トヨタ傘下になっ
たことだし、その辺の信頼性向上が向上してくれないとね、ワゴンは
実用車なんだから。

トヨタって頑丈なの？衝突安全性大丈夫？　重大なリコールも多くない？　
実用車だからこそ、こういうとこ大事に作ってほしい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:14:23 ID:rCo0lKPb0

>スバル車の場合、「ある程度自分でイジれる人」前提で設計されてる部分が
>あまりにも多すぎた。時流に沿わない、ってことだな。

そんな車だったら買ってないよ
買っても俺には扱えないよ
ウォッシャー液ですらガソリンスタンドでいれてもらってんだぜ
エンジンの上の蓋ってなんて名前だっけ？って感じだよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:50:57 ID:y9qiJcQ40

経済的な不経済の3ナンバー車レガシーやアテンザより
５ナンバーステーションワゴンがベストじゃないの？
プロボックスワゴン、ウィングロードの方が良いけどどう？
燃費の良さや狭い場所での取り回し、荷物の収納　シートも贅沢言わなきゃ
駐車スペースも困らない5ナンバーサイズがベストな選択。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:03:42 ID:+Rsqu9On0

今は5ナンバー（2000以上横幅1.7m以上）より2500cc以上との差が大きいのでないの？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:17:02 ID:GI3aDOjI0

>>433
じゃあ、迷わずプロボックスかウィングロードにしたら？
こんなところで所信表明しなくていいよ。

レガシィやアテンザを検討してる人は
プロボックスかウィングロードなんて眼中にないから。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:24:32 ID:IdUSr3mw0

>>433
プロボックスやウイングロード買うんなら軽買います。
こんなん買うんならワゴンじゃなくたっていいじゃん。

>>435
同意。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:41:19 ID:y9qiJcQ40

>>436
軽自動車は高速かったるいでも3ナンバー車は大きすぎる人向けの車だよ。
中途半端に見えるけど、これで充分な感じもする？
プロボックスウィングロードで足らなきゃミニバンだろ？
セレナやステップワゴンの方が5ナンバーだし駐車スペースも少なくて済むし。
3ナンバー車でも大きすぎないサイズだし！
燃費もレガシーやアテンザと変わらんかちょっと良いかな程度。
>>434　５ナンバー車と比べ２５００ｃｃだと税金高いよ
3ナンバー車はアクセラやインプレッサ程度なら税金や保険料が
5ナンバーと変わらないかちょっと高い程度だけど俺は5ナンバーの方がすっきりして良いな。
下手な馬鹿でかくて不便なステーションワゴン買うならラフェスタ買った方がましマジで！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:44:07 ID:y9qiJcQ40

3ナンバー車は幅が広いから駐車場とか乗り降りが大変だぞ。
狭い場所での利用が多いなら　セレナやラフェスタなど5ナンバーミニバンが良いよ。
法定速度での運転でおとなしく走るなら3ナンバー車はオーバースペックで無駄が多い。
軽自動車じゃ物足りないから　2000cc以下のステーションワゴンやミニバンクラスが良いよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:49:01 ID:KP/GkW9Q0

×　経済的な不経済の3ナンバー車
○　経済的に不経済な３ナンバー車

×　下手な馬鹿でかくて
○　下手に馬鹿でかくて

てにおは、句読点、主語さえも不明瞭な日本語…

何歳ぐらいの人なのかしら？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:50:09 ID:y9qiJcQ40

故障が多く五月蠅くて駄目なレガシーは燃費が悪いやめとけ、これ買うんらラフェスタにしろ
安いし燃費もリッター14キロコンパクトカー並、ウィングロードも良いぞ。
軽自動車並みに燃費が良く長距離からご近所までこれ一台の
ラフェスタはステーションワゴンタイプにミニバン良いけどで便利な車だけど不人気、
もう少し評価されても良いんだけどな！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:57:31 ID:uLnbfq8v0

おまい特に主観入りまくりだな。馬鹿でかいとか不便とか、んなもんちょっと乗りゃ慣れるって。
まあどうしても経済的に苦しいなら薦めないけど。
きっと後で後悔するぞ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:57:44 ID:iQlJVMhO0

ラフェスタは初期型がよかった
そんなに燃費がいいのか？日産も技術革新進んだなあ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:08:47 ID:GI3aDOjI0

うっとおしい5ナンバー厨だな。
なんでそこまで必死になるんだ？

プロボックスもウィングロードもミニバンも
糞車じゃねぇーか。
こんな中途半端な糞車に乗るぐらいなら
フィットやデミオの方が潔いわ。

中途半端ってのは
プロボックスとかウィングロードみたいな
チンケは形だけSWのことを言うんだよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:13:33 ID:0vrTAKez0

やっぱ５ナンバーワゴンだよな。
駐車場でも困らないし、日本にはピッタリだぜ・・・

ってことで、アベニール復活祈願をしておくぜ・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:34:40 ID:VPHykwyl0

>>437
税金は
重さ
排気量
で決まってますのであしからず。
1500ccでも幅が1700超えたら３ナンバーですが、税金は上がりませんよ。
いつまでたっても昭和な人は困りますな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:56:04 ID:y9qiJcQ40

>>445
しかしインフラは昭和のままのところが多い。
肥大化して困ってる人も多いんだけどな？
駐車場とか狭い路地は５ナンバーサイズの車が走れればいいやな感じだし。。。
車幅が1700mm超えると不便なことも多い。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197759023/

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:58:22 ID:VPHykwyl0

>>446
税金税金言ってたくせに、今度はインフラかｗｗｗｗｗ
主張が一貫しないなｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:01:11 ID:VVu4CZk50

人が何に乗ろうが関係ないだろ
自分の意見を押しつけんなよ気持ち悪りぃな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:29:40 ID:XqycgrsE0

レガシィって３ナンバーつけてるけど、実質は５ナンバーだろ
サイドミラーの分だけじゃなかったっけな
そんなに大きくは見えん

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:34:16 ID:tWndbx4W0

>>449
サイドミラーは全幅に含まれません

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 08:12:22 ID:WQT6tw2MO

ラフェスタなんていりません。
がぁがぁ五月蝿い。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:08:59 ID:NNnYeas50

ああうるさいのか
しかし、結局何を優先し、そのために何を我慢するかだよな
遮音とチューニングに気を使った車はでかくて重く、燃費も悪いし
それを補うためにハイブリッドにすればなおさら高く付くし
結局乗る人が快適性を求めれば求めるほど環境にも財布にもやさしくなくなるってことだな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:36:08 ID:K3DTzJd8O

荷室に折り畳み自転車を積んでる人いますか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:41:56 ID:gBW32RvF0

アンケート禁止

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 18:32:08 ID:VdE4rqHzO

>>440 ５ナンバーが良いってのは同意なんだがラフェスタだけはありえないわｗｗ燃費が14㌔？嘘は良くないな。
ニサーン車は燃費悪いし、スペース効率悪い。しかもあのサイズでスライドドアは必要無いだろｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 19:05:40 ID:mzuDMcRk0

>>455
ほぼ同じ構成のアイシスは結構売れてるわけで子持ちだとドア開けたままリアシートの世話できるスライドドアは便利なんだよ

ラフェスタは一度代車で乗ったが都内で実燃費10km/L前後って感じだったな、車重と状況考えれば良くも悪くも無い程度
荷物積める高級車が欲しいってんじゃなければステーションワゴン需要が
このあたり～背高ミニバンのクラスに食われるのは仕方ないかって感じだったわ…

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:18:26 ID:w9DGOYKm0

>>455
ラフェスタ乗りだが高速道路メインならリッター１４は行くよ。
一般道路で渋滞気味だと８～１０キロまで落ちるけどね。
少なくてもアテンザやレガシー、ステージアと比べたら燃費は良いよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:21:38 ID:WQT6tw2MO

ラフェスタ燃費悪いじゃんw
ブサイクフォレスターのターボと同じくらいw

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:25:04 ID:q76uqdIJ0

>>457
レガシーだが、同じくらいだよ。
都内一般9km/l、郊外高速14km/l　割とコンスタントにこんくらい。
別に燃費は気にしてないが、名指しで比べられちゃったのでレスしてみる。　

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:30:14 ID:w9DGOYKm0

>>459
スバルってエンジン音がディーゼルエンジン並に五月蠅いのは確かだけど
燃費そんなに良いの？　スバルは火暴走したりとを噴いたり懲りたから買わないけどｗ
ラフェスタちなみにＣＶＴだし室内広いのでレガシーよりは良いかナット？
値段も新車で諸費用込み２５０万で買えるし。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:51:57 ID:U90us7iF0

ラフェスタってどんな車かと思ったら・・・

日産：ラフェスタホーム
http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/B30/0705/index.html

レガシィと比べるような車じゃないな
ウィングロードとか、そのあたりが比較対照の車だろう

室内広くて燃費が良くて安い車が欲しい人にはいいかもな
嫁が子供を乗せて走る・・・いや、それならこんなブサイクな車じゃなくて、トヨタ
の方がまだマシか・・・
いずれにせよ、自分で運転したいとは思わんな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:55:09 ID:q76uqdIJ0

>>460
なんかもう・・・日本語でおｋ（笑）

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:07:07 ID:WQT6tw2MO

だからラフェスタなんていらんよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:11:57 ID:eM1X7lO30

レガシーってリッター14ｋｍ行くんだ。意外と燃費いいな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:14:07 ID:vpuiMA6EO

E燃費では現行BPは3L以外は全て実燃費10越えてるよ。
流石に11はキツイけども。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:16:47 ID:vpuiMA6EO

>>464
高速ならね。下道渋滞有りで実燃費14は、フィット
とかビッツの燃費グレードだけだな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:29:18 ID:eM1X7lO30

下道はしょうがないけど燃費10ｋｍ超えてるかどうかで心理的に全然違うよ
またガソリン値上がりだってさorz

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:32:42 ID:vpuiMA6EO

あとCVTはエンジン音うっさい筈だけどなー？
最初に回転がワーンて上がって、後から変速がついてくる。
プリウスはモーターアシストが付くからマシかな
と思ってたけど、それでもまだうっさい&違和感有った。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:40:38 ID:7GU6MvRr0

レガシィは意外と軽いからな。実はフォレスターより軽い。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:48:16 ID:SoVa4j4+O

>>460
ラヘスタよりはレガシィがおすすめ！
取りあえず試乗して来てよ(^^)ディーラーの対応はまんまり良くないけど、車はとてもいいと思うよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:49:35 ID:VdE4rqHzO

>>461 ＜室内広くて燃費が良くて

だったらトヨタかホンダになるｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:02:59 ID:4DD9EQ8T0

BPレガシィGT, 10km/Lなんていかねーよ。
高速乗ってもカタログ燃費行かないのに

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:24:35 ID:q76uqdIJ0

>>472
上のはNAの話だから。GTだとカタログ燃費超えてるやろ。ｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:29:18 ID:4DD9EQ8T0

>>473
>>465

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:33:57 ID:VS8luZOD0

ラフェスタほんとに人気ねーなｗ
車体デザインだけ見れば不恰好だけど、
よく見る薄茶色（シャンパントパーズ？）の色合わせは雰囲気的にかなり好きだけどなぁ・・・
これをウィングロードと合わせちゃうとそれは違うだろみたいな。
泥臭い車ばっかり乗ってきた俺にはこういうのもちょっとあこがれる。
あとこの手のデザインは「新車」のおいしい時期過ぎたら愛が覚めるかも。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:55:41 ID:U90us7iF0

日産車で目につくのはR35GT-R、デュアリス、エクストレイル、スカイラインクーペ
こんなところかな
欲しい車はゼロ
ステージアは絶版だしな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:01:04 ID:HKcVRs3L0

>>476
正直、GT-Rとスカイラインクーペは欲しい。
デュアリス、エクストレイルはいらん。
貰ったら速攻で叩き売る。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:12:16 ID:7GU6MvRr0

日産はウィングロードの妙な割高さを何とかしてくれ…

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:30:01 ID:VS8luZOD0

スカクーはまだ現実的だけどGT-Rなんて端から眼中にない。
夢を見ることも出来なくなったオッサンの俺には厳しいな。
デュアリスは全体に中途半端、このテの車全体に言えるが何がしたいのかわからん。
エクストレイルはかなりいいけど付随するイメージがね。
ありゃ若者の車だ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:30:11 ID:0jmWy2De0

確かにCVTはエンジン音大きいね。
ちょっとアクセル踏むと、みんなﾋﾞﾋﾞｯﾁｬｯﾃ・・・
歩行者は慌てて振り向いたり、逃げたりするし・・・
品行方正なアベニール君なのにぃ・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:31:11 ID:HKcVRs3L0

>>479
スカクーが現実的なだけでも
十分、恵まれてると思う。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 01:14:28 ID:AmEepP3B0

>>457
いや、レガシィ並みだな
レガシィユーザだけど

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 02:13:42 ID:1gLHGvS2O

レクサスからワゴン出たらこのスレも盛り上がるだろうなぁ？
まあ、俺は高過ぎて買えないからカタログを見るだけで終わるがなw

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 07:20:52 ID:HcQ0eYnD0

ベストカーにR35 GT-RのSUVが予想で出ていたが、SUVはステーションワドンの一種でないの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 09:17:02 ID:WLnzZOLX0

ハッチバックの派生では？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 09:42:11 ID:8KJ/e6gPO

ラシーン乗ろうぜ！２シーターにしてw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:13:19 ID:WB85VUmM0

裸シーンのあの雰囲気は好きなんだが、乗ってみるとちと醒める。ｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 12:17:06 ID:rRQbBQO50

>>468
それ一昔前のCVTしか乗ったことがないかアクセルワークがDQNなだけだよ
ラフェスタ乗ったけど発進時に2000rpmちょいまで回せば普通の流れにはついていけるし
発進後はすぐにトルコン直結して回転数落ちるから同クラスの普通のATより静かなくらい

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 12:33:57 ID:npi7y1N3O

>>488 漏れはエア海苔だが、普通のATより物凄く静かだぜｗｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 14:47:55 ID:uaxVx4480

>>479
嫁がへんなアニメのDVD欲しがってしょうがないから（嫁は免許梨）、
トヨタ車でこの前ﾆｻｰﾝのデラへいったよ。
その時、店のまん前にある赤のスカイラインクーペみて、嫁が
「若い人でこれ乗ってたらカッコいいよね～」とかほざくので、
デラの人がいるのに思わず
「アホか！こんなもん買うの血迷った５０過ぎのオッサンだけだ！」と
口走ってしまった。

しまった！と思った瞬間、デラの人、間髪いれずに
「そうですね～、これ買うのは５０過ぎの男性ばかりです」と…

そそくさと逃げ帰ってきましたよ、マジすんませんでした。
心底、スカイラインクーペを候補に入れられる>>479は幸せだよ。
10数年後、５０になってスカイライン買うのは俺には難しいよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 14:57:08 ID:K3UHeREE0

でも子供って広いワゴンより格好良いクーペのリアシートに乗りたがるよね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 17:18:32 ID:1gLHGvS2O

>>489
漏れとか今だに使う人がいるんだね。
久し振りに見て吹いたw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 17:21:11 ID:npi7y1N3O

>>491 それは無いｗｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:10:27 ID:nfAag+TLO

>>488
技術的におかしな事言ってるぞ。
スタート時にトルコン使って、直結したらトルコンは
ロックアップで固定だから使わん。CVTだけ。
それに、俺の乗ったプリウスは最新だし。
前車発車→俺アクセル→追い付いてアクセル抜く。
これが駄目だと言ってる。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:25:06 ID:rRQbBQO50

>>494
表現が悪かったかな
発進時は普通のAT同様トルコンを滑らせて2000rpm前後をキープ
多段ATが1>2に変速するくらいのタイミングでロックアップして1500rpm程度にダウン
その後はその回転数を維持したままCVTの変速で加速するんだよ、トラックが混じる流れではこれで十分だった
プリウスは乗ったことないがモーターの反力で変速するTHSと普通のベルト式では感触が違っても当然かも

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 19:58:04 ID:CM/AVqlO0

んー、速いとか、そういう事でなくってさあ。
ま、いっか。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:03:45 ID:9PcouXol0

CVTに慣れてないだけでしょ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:25:49 ID:HcQ0eYnD0

CVTの良さは遊星ギアATと比べて軽くてコンパクトな所。
日産の3500ｃｃクラスなら音も静か。
ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/CVT/index.html#frame
ティアナ350JMに使われているがセダン以外にステーションワゴンも欲しい感じ。
ttp://www2.nissan.co.jp/TEANA/J31/0512/GRADE/main1.html

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:56:46 ID:nlZk7gXB0

さてと、お引っ越しシーズンだぜ。
やっとアベニール様が活躍出来る時が来たぜ・・・
荷物運ぶしか、能がないからなぁ・・・
荷物は海上コンテナだから、当面必要なお布団とかをSWに積んでくの
凄い便利なのよねぇ・・・
にしても仙台から門司まで、自走出来るのだろうか、俺一人で・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:06:28 ID:WB85VUmM0

>>499
気をつけていけよ。
横浜から鹿児島へは一人で行ったことがあるが・・・
泊まるとこはケチっちゃだめだぞ。ｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:41:23 ID:HcQ0eYnD0

ステーションワゴンは大きな荷物無しで一人ならリヤをフラットにして
布団敷けばどこでも寝られるのだが。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:56:18 ID:JOPSL2qR0

>>499
すごい距離だな、フェリｊ－じゃなくて自走するのか。がんがれー

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:30:21 ID:KiQ0AAUB0

布団と寝袋どちらがいいの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:43:57 ID:Dh+OwKNB0

慣れてない人は布団のがいいと思われ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:08:26 ID:yGaJRgzW0

ちゃんとしたホテルに泊まったほうが疲れが取れるからな。
噛み付くとこじゃないだろう。ｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:43:40 ID:dKwyvjEi0

動くホテルかぁ・・・今無職になっても5年は暮らせるなｗ
あ、住所不定で免許更新できるのかしら。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:56:58 ID:KorYEcpUO

Ｌサイズでおすすめはありますか？
と言うといつもここで挙がってる例の3車種しかありませんよね？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:15:32 ID:9p+zBgYe0

マーク２クオリス、カムリグラシアも忘れないで

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:57:30 ID:TGZsrgK50

>>498
トロイダルＣＶＴと普通のＣＶＴを比べたらダメだろ。
あれは別格だから。
製造原価も高いから高い車にしか使われない。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:06:10 ID:66uDSHlT0

>>509
日産は既にトロイダルCVTは作っていない。
技術もベンツに売却してしまったし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:34:21 ID:GLpUb/LvO

今、またステーションワゴンの時代が到来しつつあるね♪

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 03:00:56 ID:yPu2p2mG0

いや、ないだろｗｗ

おれは10年前のブームのときはＳＷが嫌いだったが、今は好き。
また到来したら変えるかもｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 09:15:51 ID:bj9DhJc4O

もう車種でブームが来るなんてないだろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:15:00 ID:gJj9BLxr0

ミニバンを買うのが標準
セダンはおじいさんに近い定年オヤジ
ＳＷ買うのは変わりもん。
こんな感じでおｋ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:17:34 ID:wxc5DTL+0

これからの標準はヴィッツとかフィットでしょ。
ガソリンが高騰していくのに燃費の悪いミニバンがいつまでも
売れ続けるとは思えないよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:21:21 ID:n3YDILZJ0

荷物運搬用途にほんま、ワゴンはえぇでぇ～
強風でハンドル取られたりもしないし、安定して高速走行出来る。
ほんと、仕事用にはとっても重宝する・・・のを何故俺は自家用に乗っているのだろう・・・
しかも常に、俺一人で・・・　　orz

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:25:50 ID:uDKKahK50

>>515
１．６トン以下の５ナンバーサイズミニバンなら売れてるじゃん？
セレナやノア、ボクシー、ステップワゴンとかあのクラスは
レガシーやアテンザとかの３ナンバーステーションワゴンと燃費が変わらんし。
ＳＷから便利で多機能な　5ナンバーミニバンのアイシス、
ストリームやラフェスタにシフトしたのもあるのでは？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:48:34 ID:j0ZVdpLV0

ビッツやフィットも設計思想は分かるし、いいんだけどなぁ・・・
残念だけど俺はコンパクトにしてももうちょっとイニシャルコストかけたいな。
別にお金ないわけじゃないし。
ティーダは比較的いい線いってるけど、まだまだ安物感拭えないね。もうちょっと頑張って欲しい。
そういう層がBMの1シリーズとか、ＶＷゴルフとか流れてるような気がする。
でも俺ガイシャ嫌いやねん

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:02:12 ID:n3YDILZJ0

会社の人がティーダ乗ってるけど
５人乗ったら、超ｷﾂｲ・・・
４人までなら大丈夫かな。
でも荷物積めないぞー。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:02:43 ID:qv10j9TB0

ステーションワゴンに15年乗ってるが、本当に10年前ブームなんてあったか？
ぜんぜん覚えないぞ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:06:20 ID:VnTwciOBO

カロゴンとか

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:08:33 ID:D8r2OfBA0

ステージア・レガシィなど

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:17:08 ID:LT+POpaJ0

>>520
1989年10月にレガシィツーリングワゴンにGTが追加されることで、高機能・性能車という認識が芽生え、
日本にステーションワゴンブームが到来する。
各社はこれに追従する形でステーションワゴンを「ライトバンのような泥臭い車」から「洒落たレジャーヴィ
ークル」へと脱皮をはかった。バブル期のRVブームを頂点に車種別シェアとして一時20%後半まで増加
し、この時期はほとんどの日本メーカーがステーションワゴンを発売していたが、バブル崩壊後のレジャー
需要の低迷、ミニバンやクロスオーバーSUV、コンパクトカーなどへの人気のシフトにより、現在の販売
シェアは10%前半まで落ち込み、モデル廃止や長期にわたりフルモデルチェンジがなされない車種も多い。

今から19年前の話か
10年前なら終わってたかもな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:31:31 ID:6kI8MZfQ0

>>253
wikipediaか。
ワゴンブームはレガシィ前のスプリンターカリブの頃だと思うが。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:42:41 ID:7Njtjlfw0

結局国産ステーションワゴンはレガシィとアコード以外事実上全滅した訳だ。
ステーションワゴン＝ハイパワーエンジンと言う感じかな。
ハイパワーエンジン人気の衰えと共にステーションワゴン人気も衰えた。
ターボディーゼル投入と共に復活するかどうか。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:43:01 ID:j0ZVdpLV0

カリブは今でも結構みかけるな。
程よくチューンされてるのが多い。やっぱブームの走りだったんだろう。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:46:40 ID:qv10j9TB0

19年も前のことね
今思い出したが、そのころワゴンといえばアメ車かアウディかボルボだったな
ボルボは確かにかっこよかった

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:49:59 ID:wv2a2Hm70

アコード？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:54:58 ID:LT+POpaJ0

カリブかあ
今から思えばどうってことない車なんだけど、なんか妙にカッコ良かったなあ
アウディは知らんけど、ボルボは流行ったねえ　頑丈、安全、良質なデザイン
と、かなり評価が高かった。ま、これも今から思えば（以下略）

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:02:26 ID:7Njtjlfw0

>>528
アコードワゴンは今でも残っている。
ttp://www.honda.co.jp/ACCORDwagon/mechanism/index.html

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:07:35 ID:eKM2NYP3O

アコードは現行で終わりとか聞いたけど。
アテンザは新型出たから
レガシィ、アテンザ、アコードでそろえて欲しいな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:12:52 ID:VDZI7z6B0

>>530
アテンザワゴンは今回もちゃんとFMCしたし、アテンザブランドの中心として
国内発売された
アコードは今回北米ではアナウンスされたが、国内は不透明（つか出ない可能性大）。

ご丁寧にホンダのサイトにリンクも張ってくれたみたいだけど、現実には今デラに
いくと強硬にオデを勧められ、アコワゴの試乗どころか展示さえ置いてないのが実情、って
ここの過去スレでも出たばかりだよ。少しはちゃんと調べようね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:19:14 ID:n3YDILZJ0

アコードワゴンは海外モデルだけだろ。
もう日本では販売しない　って話だぞ・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:21:35 ID:VDZI7z6B0

曖昧な記憶だけど、８０年代に入ったぐらいの頃にハッチバックの
ブームがあって、一世を風靡したが、それが故にバブルの足音とともに
「ハッチバック＝貧者の乗り物」みたいな中傷が蔓延してしまい、
その後に１BOX（ミニバンではなく）のブームと相前後してほぼ同時期に
スキーブーム御用達みたいな感じでステーションワゴンのブームが
あったような記憶があるんだが…

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:28:01 ID:n3YDILZJ0

>>534
あぁ・・・
それで俺のアベニールには何故か標準でルーフレールがついてるのかぁ。
何のためについてんだろう？　と思っておったがｗ
俺、スキー２０年くらいやってないしなぁ・・・
福島でとった２級なら持ってるけど・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:36:13 ID:LT+POpaJ0

>>533
雑誌の話では、国内でも発売するようだ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:37:53 ID:zn3wH6in0

>>534
本格的にブームだったのは90年台半ばくらいだった感じ、レガシィが2代目になってから
漏れ90年ごろにサニーカリフォルニア買ったけど個人でセダンの代わりにワゴンてのはまだ珍しかった

>>524
ワゴンブームと一緒にライトバンまで去ってしまったのが仕事的に痛いorz
プロボックスの上がタウンエースとか選択肢無さ杉

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:47:44 ID:7Njtjlfw0

国産ステーションワゴンに良いのが無くなればVWゴルフでも良いなと思っている。
値段も手頃だし。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:57:28 ID:7Njtjlfw0

そう言えばマークXジオってステーションワゴンでないの？
ttp://toyota.jp/markxzio/index.html

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:02:26 ID:7Njtjlfw0

>>539
よく仕様見たら６人乗りだった。
ミニバンカタゴリーだね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:16:22 ID:+5K7aqa80

>>535
ルーフレールはバンとワゴンを見分けるためにアクセントだったりするｗ

>>537
ADとプロ作があるじゃん。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:19:37 ID:EQD0SGXy0

しかし、ルーフレールも廃れたよなぁ……

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:43:19 ID:j0ZVdpLV0

板もボードも中に突っ込んでがデフォだからなぁ。
しかしなんかこう、今の時代って「車」って感じの車はほんと少ないよな。
何が言いたいんだか伝わらないのは覚悟の上田が、
実験的なデザインとか無理やりに付加価値つけてみました的な物が大半。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:44:57 ID:xYkMEb2H0

>>525
時々でいいから、アテンザのことを思い出してください

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:51:19 ID:hxQVSMhd0

パブリカバン、最初の木目パネル（外部ボディー）
この車最高だったな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:04:59 ID:CsnCRRmZ0

>>520
１５年前～その後３年ってのがちょうどピークじゃない
２０年前位だとワゴンってのは少なくて、ほとんどが貨物車だった
マーク２バン、セドグロバン、ADバン、カローラバンとか
好きな人だとこの辺りをキャンピングカーに改造して２年車検にしてたりした

１５年位前、レガシーがヒットしたのを機に各社とも貨物車をベースにしたのを
乗用車仕様（車体色、内装、他装備を豪華に）を投入していったと記憶してる
レガシーだけだたったかな貨物車（４ナンバー）がなかったのは

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:13:49 ID:CsnCRRmZ0

そうそうワゴンって言葉もまだ一般的でなくて、バンって言われていたな
バンじゃないよ、ワゴンだよ！とかいってた記憶がｗｗｗ
そんなオイラも、スノボやサーフィンに行くこともなくなりH5年式アベニールを今月で降りました
貨物車ベースなだけあって荷室の広さが半端でなかった、今までありがとうアベニール！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:14:17 ID:St8P126L0

>>537
>ワゴンブームと一緒にライトバンまで去ってしまったのが仕事的に痛いorz
レガシーやアコードのような乗用専用モデルの存在が
「同じ格好の４ナンバーがあるのはお洒落じゃ無い」みたいな
空気を作っちまってバンとワゴンの併売モデルを売りにくくした
ってのも有りそうだな。

549 ：534：2008/03/18(火) 07:23:14 ID:iYvxzrIa0

>>537
90年代半ば、っていったら初代エスティマやオデッセイがミニバンブームを
連れてきちゃってるよ。
>>546やみんなのレスを総合するとステーションワゴンのブームは９０年代前半の
ほんの３～４年だけありました、ってことかな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 10:40:11 ID:c0z4d04y0

売れ筋と実際街中で見かけて多いなって実感できるのとは1,2年ズレがあるだろうからそのせいじゃね？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:42:16 ID:2vuzJGQd0

シャコタンブギ（って知ってるかなぁ。このスレの年代ならたぶん・・・）と照らし合わせても
だいたいその辺ぽいね。ボルボのエステートがピックアップされてた

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:11:02 ID:PdPyMIrMO

ジオの話題で盛り上がりませんか？
一応ブリットの後継車ですし、、、。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 03:06:06 ID:r4CY6zCm0

メーカー自身が「新ジャンル」って言ってるものがどうして旧ワゴンジャンルである
ブリットの後継として語ることができるのか…、考えてみたら？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 13:14:00 ID:yj1I62k60

新型アコードワゴンはアコードツアラーと言う名前になって出るみたいだね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 14:42:26 ID:r4CY6zCm0

さっき、真黄色のウィングロードを見かけて、すげー驚いた。

アルミホイールとかアルミパーツとかオプションが色々ついてて、
フツーっぽいチュプが運転してたけど、あれはぜったい営業車には
見えないな。

ただ、夏は洗車大変だろうけど…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 16:50:42 ID:HMtBSrKf0

友達が黄色乗ってる、犬乗せるから洗えるシートで選んだようだ
ヘンな形だからヘンな色にすれば大丈夫って理屈らしいw

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:39:16 ID:1gLHGvS2O

ここでのステージア、レガシーの評価の高さは異常w

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 02:03:53 ID:AmEepP3B0

ステージアは懐古だし、レガシィはまあ雑誌の評価が頭にあるな
他は、目だたないししかたない

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:44:37 ID:7Kkr72cs0

>>557
評価が高いっつうより選択の余地が、、、

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:44:11 ID:2QdSSRCX0

アコードワゴンユーザーもアテンザユーザーも、その多くが
買って満足して２ｃｈになんかわざわざ来ない、ってだけじゃないか？

良いも悪いもあるが、レガシーユーザーにはこういうスレにわざわざ来る人が
多い、ということか、と。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:02:12 ID:nlZk7gXB0

そして、アベニールユーザーは俺しかいないので、他に誰も来ない・・・
う、うぅ。。。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 17:18:24 ID:1QZWDHnc0

カペラワゴンユーザーの俺はどうしたら・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 17:24:20 ID:ouKmDUYY0

アベニール、ステージアは日産の最後の良心だったな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:23:55 ID:kOZZe8p/0

ステージアの最終型って何であんなにかっこ悪いんだ？
のっぺりした顔がだめだわ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:45:35 ID:MdWmiNtl0

>>564
俺もそう思っていたけど、見慣れるとよく見えてくる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:33:23 ID:tbbmIq/H0

>>561
乗ってるけど仕事用のｻﾘｭｰXなので語ることが何もないw
プレーンでいい車だとは思うよ、今となっては視界も車体感覚も分かりやすい部類だし

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:49:38 ID:7XxvAeg70

M35の顔についてはよく言われるよな
俺は別に悪くないと思うが・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 09:49:11 ID:YHlYzZ5lO

レクサスからSWキタ━━━━━━＼(^_^)／━━━━

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 09:53:42 ID:3dC12A9G0

３４後期が顔もケツも一番カコイイ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:45:24 ID:vXLoSXxV0

34は問答無用にかっこ悪いだろｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:32:24 ID:mmqGDjGrO

>>570 同意ﾉｼ
ｶｺﾜﾙｲ。まぁ主観の問題なんだけどね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:02:42 ID:TdKnNgYq0

そもそも34って何でサッシュレスドアにしたのかね？
アレの所為でCピラーとDピラーの角度がチグハグに見えて
格好悪くなっちまってるんだと思う。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:08:31 ID:wlyQ/7eL0

アコードワゴンに四駆があれば、購入対象になりうるんだが・・・
出るんだろうか・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:20:57 ID:J6Ok618iO

そういえばアコードツアラーってやつはいつ日本で発売されるの?

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:54:49 ID:TEKXCiGHO

紳士度

エステート > フィールダー > ブリット＝ステージア > エアウェイブ > ウイングロード > レガシー > アコードワゴン

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:00:48 ID:VzhCliv20

アコードはすっかりオデにお株を奪われた感じだよなぁ・・・
ワゴン好きの俺でさえもし2択になったらストリーム選ぶと思う。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:15:00 ID:5s3dKn2k0

>>575
なんでカローラがマークIIより上なんだよ。
いいか、トヨタには厳然としたヒエラルキーがあるのを忘れるな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:41:36 ID:Va29rmaJ0

新車で買って無改造な状態であっさりキレイなフィールダーに
乗っているのと、メーカーが既に廃盤にした車種で中古車っぽくて
小汚いブリットやクオリスに乗っているのとでは明らかに別。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:55:32 ID:5s3dKn2k0

>>578
じゃエステートはどうなのよ？
廃盤になったのはブリットと同じ時期だった筈だが。

トヨタ内に絞って言えば近年の廃盤も含めてこんな感じｼﾞｬﾈ？
エステート>ブリット=クオリス>グラシア>カルディナ=アルデオ>フィールダー=カロゴン=カリブ>プロ・サク

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:55:46 ID:TN/z6NKB0

型遅れのクラウンに乗ってるオヤジより
モデルチェンジ毎にカローラを乗り換えてる
オヤジの方が格好いい

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:57:51 ID:5s3dKn2k0

>>580
う～ん、所詮カローラだよ。
モデルチェンジ毎にクラウン乗り換えてるとかなら
格好良いとは思うけど。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:17:12 ID:TN/z6NKB0

クラウンを青空駐車してるオヤジより
カローラを車庫に入れてるオヤジの方が立場は上

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:17:56 ID:biBr1/Jk0

>>580
確かに居るんだよな～。＞カローラばかり乗り換えるｦｻｰﾝ
売る方は商売だから表向きはニコやかに対応するけど
内心は「いつまでもうだつが上がんねーな」みたいなｗ
車庫スペースはクラウンでもアルファードでも余裕なのにな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 02:55:07 ID:Va29rmaJ0

社会的にも本質的ヒエラルキーなんてものがある（必要とされる）のは
セダンだけ、なんだよ。
ましてや中古でしか買えなくなったクラウンのワゴンのありがたみを
力説してみても意味ないわな。

値段が高いほうが上、車体が大きいほうが上、排気量が大きいほうが上、
そんなメーカーの宣伝に脳髄まで犯されているから、過去の商品に
しがみつくような愚かなことになる。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:24:47 ID:HxZtjoQZ0

>>580
高級セダンも型が古いやつはＤＱＮの人達と被っちゃうのがちょっといやかな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:28:12 ID:N2YRfXNT0

変なこと聞くけど、今トヨタで霊柩車だったらクラウンあるの？
SWとは関係無いよね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:14:28 ID:s0teLjDv0

どこかで記事見たけど霊柩車はボディ後半切り飛ばして新造するからベースはあまり関係ないらしい

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:23:48 ID:+OsR2jBw0

>579
クオリス＞グラシアはベース一緒なのにやっぱりブランドの違い？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:23:57 ID:TN/z6NKB0

>>586
先日、出棺に参列したときはセルシオベースの霊柩車だった

>>587のいうとおり何でもありみたい
ttp://www.japan-f-coaches.com/seihin_you.html

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:46:13 ID:tKH1qW8H0

>>579
アベンシスが無い
　アベンシスが無い
　　アベンシスが無い・・・orz

>>588
クオリスには3L車があったけどグラシアは2.5L止まりとか
そんなんじゃないかね？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:57:11 ID:VJPaE3nV0

クリトリス？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:10:28 ID:IoIwtL7G0

>>589
ホントに何でも有りだな。
ウチのほうはコンサバｗな宮型がまだまだメインなんで
珍しいモノを見せてもらった。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:05:36 ID:Urljhj6IO

エステート、ブリット、アベンシスは紳士的な人が乗ってる割合が高いと思う。レガシー、アコードワゴンは･････。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:54:24 ID:22Xa6ClK0

過去の商品大いに歓迎。
別にヒエラルキーとかどーでもいいしさ。そんな柄じゃないし。
アベンシスかぁ・・・日産党だけどあの車だけはなぜか惹かれる。
ＣＭの恥ずかしいキャッチコピーも許せてしまう。
次は35ステの中古かあれで決まりかな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 07:43:46 ID:E96HJJvO0

エステートはともかくブリット乗りとageるヤツは大抵DQN

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 10:06:19 ID:pIq5FRgc0

>>587 >>589
トン
その気になれば何でも作れそうだね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 13:15:56 ID:Rk4Ddbqj0

>590
なるほど。同じ車体でもマーク?�とカムリの車格か・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:45:22 ID:cUflZdq5O

>>590 アヴァンシアも無いんだぜorz

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:02:14 ID:E96HJJvO0

>>598
ステージアもレガシィも無いだろ。なんでか分かるか？
もう一度読み直そうな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:07:09 ID:GJPpeLcF0

>>598
アヴァはトヨタですか？
アヴァはSWですか？
海は死にますか？
山は死にますか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 16:31:23 ID:/DBj7pAx0

ぼくは死にましぇん！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:47:08 ID:q3ZBuDb+0

>>602
おまえはもう死んでいる

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:18:08 ID:U9H8TubwO

>>602 ＜おまいはもう氏んでいる

自分に言うなよｗｗｗｗm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:53:10 ID:P+VcFval0

>>602

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:16:53 ID:bep49bclO

阿部似ーる
安部似ーる

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:27:07 ID:YSolyt1a0

いよいよあさって、仙台から新門司まで爆走するぜぃ。
もし、いや、たぶん？　高速でクラッシュしたアベニールがいたら、
間違いなく俺だ。何せ一人で２０時間以上運転だからなｗ
確実に死ぬぜ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:50:42 ID:hV8SQcAx0

本当に事故ったら危険運転致死傷罪もんだな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:29:43 ID:Mo4/H8KC0

>>606
自走せずに配送頼んだ方が安くつくんじゃね？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:51:13 ID:YgBpwEZEO

ここで評価がよい
ステージア
レガシー

評価が悪い
エステート
ブリット
アコードワゴン
ウイングロード

どっちでもない
エアウェイブ
カルデイナ
アベンシス
レグナム
フィールダー

話にも出ない
ジータ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 01:04:15 ID:tj3PCUtZ0

>>609
あのぉ～
うちのアベニールさんが見あたらないんですけどー。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 01:13:23 ID:COKU6ewB0

プリメーラワゴンも無い、ランサーセディアも無い、
アテンザも無い、オルティアは・・・無くてもいいかｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 04:03:24 ID:JxOc8HPF0

>>611
ここで話題に出ないのは「悪くもないが良くも無い」車だろ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 08:16:35 ID:0SY5MBgQ0

インプもないな・・・・
っていうか興味なしってことだよな

>610
うちのそばに放置プレイ中のアベニールさんが日増しに・・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 11:13:23 ID:vLGY/DVD0

>>609
その評価の基準はなんだろう。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:18:51 ID:Sz4bylCH0

>>606
軽バンで東京-福岡を何往復もした俺から言わせてもらえば
普通乗用車のワゴンで片道だけ、って時点で楽勝。

東京には21：30時以降に到達し、大阪は明け方6：00時前に
抜けるように、それぞれ渋滞する時間帯を避けて通過できる
時間設定して出発するだけ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:49:46 ID:Xv45vk2eO

俺ﾃﾗｶｯｺﾖｽｗｗｗｗｗｗｗｗと思っている>>615であった

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:56:28 ID:kTPfBMDu0

>>616
渋滞する時間を避けるなんて長距離乗るときの常識だろ。。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:09:38 ID:b0mcYAy10

>>615
そして、コンボイに囲まれて涙目になるのですね。わかります。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:42:40 ID:Sz4bylCH0

>>618
いや、囲んでくれればまだマシだからｗ

８～１０台のにまとめて軽バンで抜かれてみロッテ
車線半分吸い込まれてそのあとガードレールギリ路肩まで
吹き飛ばされるんだぞｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 01:23:42 ID:HBLVLpkPO

女にモテタイ奴は全員騙されたと思ってエステートに乗っとけ。
まじで女受けいいから。
男前な奴は何乗っても関係ないがw
不細工な俺が言うんだから説得力あるぞ！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 01:29:41 ID:D09QUhv20

女受けならアウディ一択。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 05:17:58 ID:qaf5mhX9O

エステートとか超おっさん臭いし何より霊柩車だししかもステーションワゴンで女受けとか新手のギャグか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 09:27:22 ID:CLhf1Qx70

その通り

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:48:24 ID:xDjJVsAd0

エステートはいい車だと思う
ただ、現行はもうないからなあ　だから話題に出ないだけだろう
女受け考えるんだったら、ボルボとかアウディとかじゃね？
ベンツでもいいけど

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 04:18:59 ID:TsjQEjNO0

エステートって熟女受けしそうだなｗ・・・・・・・・無いな・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:39:43 ID:3Ag+B6cOO

じゃーあ、おまえらフィールダーやウイングロード、エアウェイが女受けいいと思ってる訳？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:57:03 ID:ZG5SFRWq0

車選びの基準が女に受けるかどうかですか。素敵ですね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:34:17 ID:CCIw8za90

>>627

それだけとは言わないが、既婚だろうが未婚だろうが意外と重要だと思うよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:42:27 ID:J/qNdPw/0

>>627
基準にはならんけど、どうせだったら女受けが悪いよりも良い方がいいに決まってるさ。

自分の選んだ車が女受け良ければラッキー。
そうでなければ、まぁしょうがない。そんな程度。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:58:53 ID:hWQKLKHY0

>>629
だったらSWは真っ先に除外では？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 15:21:00 ID:ZG5SFRWq0

>>628-629
必死ですね。わかります。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 15:50:24 ID:GU3cTPd10

ずいぶんと理解のある奴があちこちのスレに出没しておるようだな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:45:41 ID:J/qNdPw/0

>>630,>>631
日本語読める？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:23:23 ID:3Ag+B6cOO

>>631はそこら中に書き込んでるなw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:22:37 ID:wkZ1YuoI0

命を載せて走るんだ
好きな車に乗るのは当たり前だろ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 13:36:30 ID:b3pB2KMH0

近所のカルディナ乗りがｂB買いよった…orz

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 13:49:15 ID:GZeYnxfv0

>>636
お前のID、C3POの型落ちモデルみたいだな。ｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:23:00 ID:+n82gAZE0

エアウェイブが地味に良いよ。

取り回しの容易さ、ラゲッジの使い勝手、経済性…フツーの日本人がワゴンに求める条件を高い水準で兼ね備えてる。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:59:42 ID:IiPdtfrX0

つまらん

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 08:55:02 ID:Fr67zneA0

そこでスカイルーフですよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 08:57:59 ID:+2rclXp90

スカイルーフのないエアウェイブなんて、バンパーをボディカラーにしたパートナーじゃん

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:00:51 ID:mwPpUzL10

そこがSWの悲しいところ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 01:13:05 ID:m+0duuX/O

エステート>アベンシスワゴン>ブリット>ジータ>カルディナ>フィールダー

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 03:16:21 ID:pMg3htBE0

うんこがブリッと

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 03:37:41 ID:pW4o2UHDO

>>627 車に乗るのに女受け云々言ってる時点で釣りだから。生暖かく見守ろう。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 03:45:58 ID:pW4o2UHDO

>>611 ＜ランサー
(ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰﾍﾟｯ!!ｂ

>>613 ＜インプ
ｓｗじゃないｗｗｗｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 13:40:43 ID:FCZ9CT5n0

インプレッサワゴンっていうのがあったじゃない？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 17:10:40 ID:/XaFzQmI0

名前だけワゴンって付けりゃいいってモンじゃあないだろう
ファミリアSワゴンとかと一緒だよありゃあ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 18:51:51 ID:qRQ2xCzD0

まぁ、みんな登録上はSWだがな。ｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 20:14:50 ID:nOj4s1eJ0

ジムニーもステーションワゴン(車検証では)

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 08:58:57 ID:fnksNTZH0

７人乗りでもSWなの？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 10:33:35 ID:juLNzNVt0

普通のSWでも荷台に体育座りで何とか２人は乗れるから７人乗れるし。
７人乗りでもいいんでね？
荷台の二人は荷物ってことで。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 11:12:48 ID:Pjka/LOj0

>>651
むかしセプターワゴンというのがあってなあ・・・
て言うか北米のSWは荷台に補助シートがあって7人乗りがデフォなんだろ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 13:01:40 ID:uEzxElpM0

むかしクラウンワゴンっていうのがあってな…
って言うか国内市場で、かのクラウンにさえも7人乗りがあったんだよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 14:16:01 ID:Pycnkj0X0

>>654
親父が昔乗ってた、セドグロワゴンだったかもしれんが
3列目が後ろ向きでガキの頃調子にのって騒いでたら酔った覚えがw

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 16:53:27 ID:2hq5jGoA0

昔のドラマや映画見たらよくわかったが、昔の車の挙動は今じゃ考えられないほどひどい
ブレーキでダイブ、止まったら揺り戻し、前後左右にゆっさゆさ
加えて、外車と国産じゃまだまだずいぶん差があったらしいし
あれは、酔うわ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 17:41:27 ID:fnksNTZH0

>>653
セプターワゴン7人乗りだとは知らなかった
大人7人乗ってる姿をみてみたい

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 18:14:39 ID:Pjka/LOj0

>>657
全部じゃないようだ
グレードによって補助シート付があるようで

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:36:41 ID:+6s79qHw0

この流れなのに名前の出てこないカペラ…

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:10:15 ID:8C/rYvYR0

つかセプターは現役だろ
今でもちょこちょこ見かけるよ
もう作ってないが

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:32:31 ID:K2ctcVFm0

>>656
＞ブレーキでダイブ、止まったら揺り戻し、前後左右にゆっさゆさ　って、俺のセクース見たな！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:19:20 ID:+Ix/dLkE0

>>661
すごい左腕だなｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:28:27 ID:Y7PHk9xA0

>>656
演出上、ダンパー抜いてわざと揺らしたりすることもあることぐらい知っておこう。
サンフランシスコを走るキャデラックは毎日地面こすってるわけねーだろｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:43:46 ID:nqVHQr1K0

>>661
ブレーキ踏むなよ。ｗｗｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:02:36 ID:C+9l27T20

>>663
国産だよ
大昔のヒーロー物見てたんだ
スバル360、プリンスかな、走ってたのは
そういえば子供のころ本当によく車酔いした
昔と比べりゃ車酔いする子供は少なくなったな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:08:40 ID:6u0dtRyx0

ああ、そういえばそうだな。
最後に車酔いしたのっていつだろう・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:51:39 ID:FQeeDYbF0

確かに最近の子供は車酔いする子が少ないな
進化したのか

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 01:17:04 ID:yl+IwniHO

クラウンエステートがなんだかんだいって国産ステーションワゴンの頂点に君臨してることは紛れもない事実。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 01:20:23 ID:AJtxViIv0

生産中止で君臨とはこれいかに

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 04:27:53 ID:2b10GInV0

アコードにしようと思ってたんだけど、めんどくさいからオデにしたよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 04:28:47 ID:2b10GInV0

レクサスISとGSはツーリングも作るべき。
セダンだけだから売れないんだ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 13:59:45 ID:dukvJ7SS0

国産ＳＷはなんかこう、決定版と言える車がなかったな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:35:57 ID:kvHzvkuX0

結局国産SWはレガシィ以外の市場は無かった。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:39:01 ID:MAF6ebd10

俺の大好きなC34もレガシーの後追いなのは認めるし、
なんかこうレガシー＆それ以外、もしくはレガシーはレガシーであって
ＳＷという市場は存在しなかった。そんな感じだな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:37:23 ID:/pxBSRXY0

おいおい、ステージアを忘れてもらっては困る

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:52:06 ID:h8JnCoy40

脚踏み式のパーキングブレーキに慣れたら、
サイドブレーキなんて３０年前の方式は、かったるくて使えないな～。
サイドブレーキって、なんだかライトバンで仕事してる車みたいで、カッコ悪いなぁ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:57:36 ID:lwnAHY0aO

>>675
最悪のパッケージングだったよな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:52:04 ID:v1nJonXJO

>>676
｢白い車は営業車みたいでヤダ｣っていうタイプの方ですか?

679 ：南京玉簾の陰太郎：2008/04/06(日) 01:17:14 ID:YjQ0W4wIO

ミニバンが主流の今の時代にあえてそれに逆行するおまえらは異端児だと思う。それがかっこいいかどうかは別物だがw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:22:51 ID:x1vAYnKi0

遅れてる人ですか？
主流は軽とコンパクトだよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 06:38:19 ID:oUil5cCC0

足踏み式のパーキングブレーキに慣れたら、
サイドブレーキなんて３０年前の方式は、かったるくて使えないな～。
サイドブレーキって、なんだかライトバンで仕事してる車みたいで、カッコ悪いなぁ。
今時、まだサイド引いてるんですか？　めんど臭くないですか、ん？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 10:32:20 ID:FUGiD6woO

アベンシスがコケた理由はなんですか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 10:39:09 ID:9PD72Qhh0

>>682
内容の割りに高いからだろ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 15:32:29 ID:E57J4m1M0

ハイオク指定だったこと
純正ナビ以外のマッチングが悪かったこと
その純正ナビがDVD一択だったこと
A4アバントにくらべてデザイン面で野暮ったかったこと

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:41:58 ID:gBaedL6C0

>>682
外車っぽい　というかイギリス生産なとこ
外車欲しい奴は外車買う　トヨタのエンブレムなんぞいらん
国産欲しい奴は、あんなバタくさい車は買わん

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:17:24 ID:9I2m/6OM0

>>内容の割に高い
んだねぇ・・・
デザインとか雰囲気とか最高なんだけど、ステージアからの乗り換えだと
性能面でも車格でもいろいろ躊躇してしまうなぁ。。。まぁ国産だとあれくらいしか選択肢がないのも確か。
今後はアコードツーリングに期待かな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:20:58 ID:bqovSfm00

外車っぽい日本車に乗りたかったから買いかけたぞ
しかしナビが理由で結局候補落ちした

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 11:05:09 ID:2TZb/Akh0

スレ違いだけど、親が買った外車のデザインしたのが日本人と知って
ガッカリしたことがある。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 11:09:50 ID:9vw6TcVi0

でも逆ならうれしいんだろ？w

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:14:56 ID:wBvF0TI50

>>688
ＡＵＤＩかな
あれはいいと思うけどなあ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:24:45 ID:88ks/6uw0

>>690
ちがうでしょ
このデザインはいいな、やっぱり日本人では作れん味があるな、と満面の笑みだったところに、
チーフデザイナーが日本人だったと聞いてがっかり、という
あまり今は聞かないものすごい舶来コンプレックスだな
まあ正直でよろしい

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:37:24 ID:BScyXjje0

>>688
ピニンファリーナ？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:26:39 ID:JBomspS00

んー、やせ我慢じゃなく外人デザイナー起用なんてあまり珍しくないし
むしろ日本人が海外で活躍するほうが嬉しかったりする。アウディがそうだっけ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:03:40 ID:uvn3rxrY0

>>691
どっちかというと、日本人デザインなら国産で十分だという感覚。
こんな野暮ったいデザインにわざわざプレミア付けて外車価格で買ったのかと。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:13:45 ID:yGNHcGgh0

BMWで日本人デザインのがあったような

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 20:29:18 ID:WMvbxohL0

>>694
日本人をやめたらいいのに

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 20:59:36 ID:bPLRO11Q0

>>696
いや、日本人ならではの感覚だろ
日本人と聞いたとたんに野暮ったく見えちゃう

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:05:14 ID:D6O0rlpf0

足踏み式のパーキングブレーキに慣れたら、
サイドブレーキなんていう昔の方式は、カッコワル～。
今時、まだサイド引いてるんですか？　めんど臭いでしょ？　格好悪いよね？　ん？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:05:58 ID:uCTdedJL0

欧米至上主義か

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:26:50 ID:711waTKm0

>>698

812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2008/04/09(水) 21:02:07 ID:D6O0rlpf0

足踏み式のパーキングブレーキに慣れたら、
サイドブレーキなんて３０年前の方式は、かったるくて使えないな～。
サイドブレーキって、なんだかライトバンで仕事してる車みたいで、カッコ悪いよね？
今時、まだサイド引いてるんですか？　めんど臭いでしょ？　ん？

814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/04/09(水) 21:14:36 ID:w+YCbvcV0
>>812
1976年発売のクラウンは足踏み式パーキングブレーキだぞ？
すでに30年前の方式だが。
どうせ今時と言うならEPBだろ

指摘されて書き直したのか？素直でかわいい奴だな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 09:49:56 ID:MKOYBSu60

>>698
馬鹿です。笑ってくださいってかｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:58:43 ID:QuD4LW+X0

>>697
むしろダメ押しなんだが。

あまり関係ないけど、ザフィーラとトラヴィックならトラヴィックでいいよ。
シボレー・ラセッティよりはスズキ・フォレンツァに乗りたいけど。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 19:57:37 ID:2YT2ks7UO

地雷D-4エンジンで有名なアルデオの初期型中古買ったけど
今のところ快調ですわ。スポーツグリル&フルエアロ仕様だから
オッサン臭くないしw

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:45:50 ID:HRl+pGcv0

そう思えるならそれはそれで幸せかもしらん。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:22:58 ID:HqRWwibE0

ステッキ式駐車ブレーキの俺が最強

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:28:49 ID:ukCvt2o00

>>705
ナツカシス

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 01:19:45 ID:VoDWdMd9O

Ｌクラスでお薦めありますか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 01:32:00 ID:LU6x7OrqO

>>705 もしかしてトラックによく付いてる引っ張るタイプの事？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 15:14:21 ID:5NrovtgC0

>>700
へ～、何かと思ったらそんなモンがついてるんだＬＳって。

電動パワステといい、なんでも電動化していくんじゃ、人間が
どんどん筋力落ちて怠惰になるばかりだな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:36:26 ID:fzU4F5uQ0

トヨタのステーションワゴンは将来レガシィのOEMで落ち着くと思う。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:05:53 ID:aJmwVShJ0

ＯＥＭ供給を受けてまで
ミドルクラスセダンベースのＳＷを売るとは思えん

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:36:02 ID:Ek2AL0Nz0

>>711
そうか？　トヨタパッソはダイハツブーンのOEMだが。
トヨタは軽自動車とトラック以外はすべて自前のブランドで
ラインナップする会社だろ。

カルディナが中身レガシィでで復活するかもしれんな。

＃でそっちの方が売れると。ブーンかわいそすぎる。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:57:45 ID:nUrXgKZ30

国内でワゴン自体が必要とされてないでしょ。
必要とされてるヨーロッパではアベンシスを作ってるわけだし。
もともとカルディナがアベンシスだったわけで、内外の需要にあわせて分離したんだから、
レガシィがカルディナになるとか、まあないね。
あるとしたら、ヨーロッパで売ってるアベンシスごとレガシィにスイッチですかな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:21:29 ID:8os56oR80

まあ、次期型アベンシスもすでにスクープされてるので。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:06:26 ID:RrxIERXYO

マークＸワゴンが発売されたらおまえら絶対買うだろ？？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 07:29:03 ID:nw8xkqN70

マークX ZiOワゴンだったらやだな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 08:03:43 ID:zJZMOKOE0

>>715
かう

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 15:55:03 ID:D6SclLn/O

スバルは軽撤退だからな～、台数売れないとじり貧だから、
次のFMCでトヨタ系列で売って貰うのは既定だろうなあ。
名前は適当に新しいのにするだろうけど。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 08:42:33 ID:E81ImGwG0

ﾎﾞｸｻｰに特化するらしいから、レガシーのブランド力からもOEMはないんじゃない？名前だけで買ってくれる人たちがいるみたいだから

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 09:10:53 ID:/nYQXFHx0

>>719
だからこそＯＥＭするんだよ。
ヌバルブランドではＧＴとかアウトバックとかをキモヲタ好みな
キモキモな外装とデカホィールでボボボオ五月蝿いのを作って販売。

んで、2.0iは常識的な外装に実用性のある足回りと静かな好燃費ﾏﾌﾘｬにして
生産だけ自社工場でやって、トヨタ様に上納してトヨタ系列で販売。

北米でカムリ作って、国内ではトヨタ用２．０i を作って、それでようやく
会社として潰れないようにできる、と。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:00:59 ID:1D3T6w4q0

>>720
>ヌバルブランドではＧＴとかアウトバックとかをキモヲタ好みな
>キモキモな外装とデカホィールでボボボオ五月蝿いのを作って販売。
なんで、それをトヨタで売らないんだ！２．０ｉなんてスバルだけで
売れば充分だろ！とトヨタに苦情が殺到の悪寒ｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:16:00 ID:+Xtua3m30

>>721
ストーリアX4やブーンX4を売れといわれたことはないので、それはないでしょう。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:52:56 ID:uKmuLk0i0

レガシィのOEMもあり得るだろうけど、カローラフィールダーも次モデルあたりから
カローラの冠名を外してただのフィールダーとしてランクアップを図るんじゃね？
1.5Lはプロ/サクとダブってるから廃止、2.0Lを新たに追加して1.8L/2.0Lの2モデルとかで

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 04:21:35 ID:wQ5USxC20

フィールダーは１４０系でアジア諸国も北米も（日本規格でいう）３ナン規格の
大型化を果たしたが、国内だけは５ナンでドメスティック専用としたのは、
販売の７割以上が1500ｃｃであり、国内ニーズを反映した当然の結果。
おいそれと大型化はしないだろうね。

法人部門で割高なプロサクを買える企業だけが会社じゃない、つーか、
むしろ大量生産して数が出てるフィールダーの方が割安で、そっちを選ぶ
小企業のほうが圧倒的に多いのは常識。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:17:08 ID:fSCKlyj90

>>723
カローラは外さないだろ。ランキングの都合でw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 10:49:29 ID:r/CSrA1oO

クラウンエステートに乗ってドライブに行こうぜ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 15:07:27 ID:ntKmEFWN0

Ｐｅｒｆｕｍｅでもガンガンにかけながらドライブに行きてぇ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 18:16:23 ID:8jJIMb5OO

じゃ、漏れはギターインストで！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:22:16 ID:bbloqd6fO

コンビニにエステートが停まっててしばらくみとれたしまったよｗ
カッコよ過ぎ。
あれは別格だわ！！！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 05:18:08 ID:VlcwaHqI0

>>729
自演乙！

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 17:24:14 ID:PYFt9t+MO

エステートは地味に格好いいが

モデルチェンジはまだかね？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 18:58:24 ID:LGP29fjj0

モデル消滅だろ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 21:09:18 ID:yxnwq2S30

モデル廃止で涙目になったエステート乗りは次になに乗るの？
ハリアーとかのSUV？それともEクラスワゴンとか5ツーリングなんかの外車？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 21:39:36 ID:VlcwaHqI0

1：3人の女性が友達の誕生日プレゼントに1人1000円ずつ出して3000円のケーキを買いました
2：店員が3000円をレジに持っていくと店長が「2500円におまけしてあげよう」といい、500円を店員に渡しました
3：店員はそのうち200円をくすねて自分のポケットに入れ、300円だけ返しました
4：女性達はみんな1000円払って100円戻ってきたので1人900円払った勘定になります
5：900円×3人＝2700円
6：これに店員がくすねた200円を足して2900円
7：アラ残りの100円はどこへ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 22:20:36 ID:ZHY+SZC00

>>734
なんで3人が払った￥2,700に店員がくすねた金￥200を足すんだよｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 17:20:21 ID:s5jYdv470

真剣に考えたんだがバカだから>>734がなんでか分からん。
気になる…
誰か分かりやすく解説してくれ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 17:32:37 ID:sz+01Ffr0

3000円が2500円になったので3000円は

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 17:33:26 ID:2Jif6E7d0

>>736
3000-2700+200=500

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:04:33 ID:CHJVB8b30

>>736
>>735に答えが書いてあるじゃないか
3人が実際に払った2700円から店員が200円くすねたんだから引き算しなきゃ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 02:18:24 ID:ZOqdxo0LO

ｴｽﾃｰﾄとﾌﾞﾘｯﾄ、ｱﾍﾞﾝｼｽﾜｺﾞﾝが３台並んでパチンコ屋にとまってた。
嘘だと思うかもしれないが本当の話。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:50:10 ID:VWbsDH0Y0

その横にフィールダーじゃ締まらないよな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:15:02 ID:W+CY+K890

クラウンバンとグロリアバンとマーバンが並んで止まっていたら凄いけどな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 08:17:01 ID:qpAMOY3T0

>>742
木目ツートンでな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 17:07:25 ID:hLKIplDB0

>>742
カリーナサーフやカルディナバンは仲間はずれですか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 00:49:12 ID:AYgPPLcN0

>>742
ファミリアバンとレオーネバンｒｙ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:37:18 ID:t0/Zbdmr0

レオーネバンはかっこよかったなぁ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 00:49:20 ID:5pe0Of2+O

どんだけこのスレは過疎てんだよ、まったくｗ
ＳＷの人気とこのスレは比例してるな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 01:35:20 ID:FaxBNbLX0

レガシィのバランスの良さをこよなく愛するレガ乗りだが、
ちょっとＢＭのツーリングを試乗してきた。
いややっぱり質感とか存在感の差は圧倒的だね。
まあ、値段が違いすぎるけど。
レクサスがちょっと頑張っても永遠に追いつけないかもしれない。
525iでいいから欲しくなっちゃったよ。
ＳＷはハードボイルドな男の乗り物。
日本も質感の高い、渋いＳＷ出して欲しい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 09:19:06 ID:sMv2ePXL0

人から「考えをまとめてから話しなさい」と言われたことないか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 10:57:14 ID:FaxBNbLX0

日本語読解能力ないって言われたことないか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 11:28:07 ID:gVE//FMn0

ステーションワゴンは固ゆで卵なんかじゃなくて、ファミリーの乗り物だよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 11:37:40 ID:FaxBNbLX0

ファミリーはミニバンとか3列シートの車に乗って、わー広いねーとか言って
のろのろ行楽地とかに行ってればよろし。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 12:35:23 ID:Xp2Mhkok0

SWは乗る人によってどうにでも見えてくる不思議な車

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 15:53:17 ID:M7Y/ouHg0

なんでレガシー海苔ってこんなんばっかなんだろう？
変に偏ってる割には広い視野がないんだよね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 15:54:41 ID:M7Y/ouHg0

訂正
変に偏ってる割には　→　変に凝ってる割には

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 16:31:41 ID:Xp2Mhkok0

変に凝ってるからから視野が狭いんだろｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 01:29:06 ID:Z3w17zeX0

ＢＭの５シリーズじゃ、レガシィは勝てないよ
価格帯も違うから比べるのはフェアとは言えない
３シリーズでも難しいってのに

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 16:12:32 ID:ot4leRj/0

>>748は、レガシィがＢＭに勝てないのは当然で、レクサスとかがＳＷ出しても勝てないって言ってるんでしょ。
レガシィのセグメントとは明らかに違うところで、
国産が踏み込めないセグメント。
国産のＳＷは不振でも、高級外車ＳＷは割りと好調なんだよな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 16:34:34 ID:XgFFIB+h0

フラット６の3000ccにターボ付けて450馬力にすれば速さに関しては十分BMWと
対抗出来ると思う。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 16:36:23 ID:ZL+sm0kK0

どうせ外国産SWにいくならC5ブレーク一択だなぁ。
国産ならフィールダーの1800かアテンザの二択、だな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 17:09:46 ID:ot4leRj/0

レガシィの内装をトヨタが丁寧にやれば結構安価でよいものができるかも

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 21:07:27 ID:Z3w17zeX0

>>759
シャーシと足回りがおっつかないと思う
エンジンはいい勝負すると思うけど

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 16:56:25 ID:Oo8ZkXre0

アゲるよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:59:04 ID:tWzLfo9Q0

ハゲたよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 10:02:41 ID:TH6uvp0X0

保守。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:02:02 ID:XlJCR/PB0

落ちそうage

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:15:39 ID:vZLVwKXpO

保守

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:33:32 ID:h948ikGI0

アクセラはセダンと5ドアハッチがあるのだし、
両方共売れているのだから、SWがあってもいいのでは？
アテンザでか過ぎ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:49:59 ID:4YaIjSnC0

>>768
プロボックス、サクシードじゃ駄目なの？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 18:10:00 ID:orASPwBTO

その間にはサイズ的にレガとフィールダーが居るから無駄な戦いは挑まないだけでしょ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 07:42:40 ID:bUba8pNd0

あげ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 08:26:32 ID:ajOZwyTSO

アテンザを買うか
アコードを待つか
迷ってます。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 15:07:54 ID:ADQum9xv0

レガシィは待たないの？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:55:27 ID:uj3yxAUh0

次期レガシーはデザインがダメっぽそう。
買うなら現行がいいと思われ。

次期アコード結構カッコイイよね。ディーゼルも興味有り。

しかし、オレは現行アテ乗りなので断然アテをおすすめする。
今の日本車でこれよりカッコイイ車なんてあるんだろうか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:09:03 ID:n37LOoa30

いくらでもあるだろｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:14:58 ID:KtwWUBNa0

俺のカペラワゴンなんて日本一かっこいいけどな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:16:10 ID:Rot9IBJp0

俺の感覚では
MC前アテンザ＞後＞現行

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:20:38 ID:XVl4SbIw0

ごめん、アテンザMCしたことに気づかなかったわ
RX8の新型と旧型くらいに区別がつかん

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:24:16 ID:KtwWUBNa0

普通はそんなもんだよな
言われなくちゃ気がつかん

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:21:32 ID:xZO6qZiU0

>>776
絶版車自慢してんじゃねーよ
俺のカペラワゴンは世界一かっこいいぜ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 17:00:54 ID:ta27UE+E0

HPにドアの閉まる音を追求して重低音がうんたら～

みたいなことが書いてあったからディーラーに行ってみたけど割と大したことなかった。
わざわざアピールすんなって、
ステージアのが全然よかったよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 01:07:39 ID:xOGh3LnO0

ステージアはいい車だと思うよ
質感高い
Ｌクラスワゴンとしては、日本ではこれかクラウンエステートか

ただ制動力弱いんだよな　パワーと車重の割には

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:42:51 ID:KZiH6rVXO

ケンメリワゴンも渋い

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 12:10:48 ID:umNIbnWN0

初代カルディナが好きだったな。最近は殆ど見かけない

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 16:20:00 ID:wRK73ql9O

初代カルディナなんて通勤で国道走ってると
腐る程見かけるが。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 18:50:09 ID:L6GCV5be0

カルディナ多いね。
アベニールも意外に多くて嬉しい。
俺のアベニール、来年の車検通すか、廃車にして買い換えるか、悩んでるんだ・・・
もっとコンパクトで燃費が良くて運転しやすいのがいいや。
無駄に長いワゴンを俺一人しか乗らないのに、無駄に所有してる意味がわからなくなってきたｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:22:27 ID:iIRyxzgbO

>>786 ＞もっとコンパクトで燃費が良くて運転しやすいのがいいや。

フィットとかパッソとかになるか。

漏れも独身でエア乗ってるけど、仕事の道具積む時とか荷物積めるって便利だな～って感じるよｗ
燃費も(･∀･)ｲｲ！！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:27:02 ID:UDLVHzTe0

>>782
＞本ではこれかクラウンエステート
弄り好きが大部分だがGT-Rのブレンボにしたり
クラウンでもJZA80やUCF30のブレーキに換装してるのが
多いのはやはり制動が弱いからなのかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:13:54 ID:mMjzH8ft0

ステーションワゴンのスレで
エアウェイブとか語るのは
ホントやめて欲しい。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:17:50 ID:mMjzH8ft0

エアウェイブだのウィングロードだのフィルダーだの
コンパクト伸ばしただけのような車は
コンパクトスレに行くか、コンパクトワゴンスレでも作ってくれ。

お願いだから
『ステーションワゴンに乗ってる！』
とか思わないでね。

『ステーションワゴンで迎えにいくよ』
とかいって、コンパクト引き伸ばしたのが来たら
笑っちゃうよ。普通。

791 ：親切君：2008/05/31(土) 13:26:31 ID:mMjzH8ft0

そら、作ってやったぞ。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212207869

ここには二度と来るなよｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 20:33:35 ID:JP4q9zUb0

世間一般でステーションワゴンと言えば、レガシィ、フィールダー、ウイングロード、エアウェイブなわけだが。
それ以外の国産ワゴンは誰からも相手にされず寂しく売られている不人気車。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 20:34:41 ID:DCh5ExLG0

ただでさえ過疎ってるのに分けるなよ…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 20:43:39 ID:Twdgis5u0

もう、ワゴンの流行は終わったんだから、
仲良くやろうよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:57:17 ID:wWlrGHc90

カローラワゴン、マークⅡワゴン、クラウンワゴンが正統派ってイメージがある。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:57:21 ID:vde5DyCYO

どうみても自作自演のスレ立てアラシだろJK

アク禁にしろよこんなの。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:09:19 ID:vde5DyCYO

つかID全部一緒じゃないか、ひどい自演だな。

>>792
アテンザ抜いてるのは作為か？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:31:17 ID:vde5DyCYO

実際のとこアテンザワゴンの売り上げは3種の内訳半分に達するほどの中核になってるって書いてあったぞ。

レガシィはアウトバックを数に混ぜこんでようやく月に3500台、
ウィングも3000、エアに至っては2000台を割り込んでる月もある低たらく。
一人勝ちで7000台とか売り上げてるフィールダーは当然として、
アテンザワゴン、レガシィ、フィールダーの大中小3種でしょ、今は。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:34:21 ID:RlFnL3DR0

>>798
いや、あの、アテンザって全部合計して4月が1640台だから。
しかもFMC直後の馬鹿売れのはずの時期でそれっぽっち。
昨年4月だと一ヶ月間で460台だから、ワゴンが半分占めても230台やん。
「2000台を割り込んでる月もある低たらく」とか言うだけ虚しくないか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 05:00:58 ID:mX/nc9+r0

トヨタ
・ウィッシュ
・アイシス
・イプサム
・カローラフィールダー
・アベンシスワゴン
・プロボックスワゴン
・サクシードワゴン

ニッサン
・ウイングロード

ホンダ
・エアウェイブ
・アコードワゴン

マツダ
・アテンザスポーツワゴン

ミツビシ
・コルトプラス

スバル
・インプレッサ
・レガシィツーリングワゴン
・レガシィアウトバック

スズキ
無し

ダイハツ
無し

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 06:19:47 ID:hhFJy7DC0

デミオの車検証に「ステーションワゴン」と記載されている件について

ID:mMjzH8ft0ではないが7人乗りミニバンはステーションワゴン・・・なのか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 07:57:33 ID:MFolFcZK0

>>ID:mMjzH8ft0
御三家以外はレガシィとアテンザしか残らねぇじゃん
だったら単独スレに行けよ
エステートだのステージアだのブリットなんかの話題は
中古車板でどうぞm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:29:54 ID:yLcBM53k0

>>801
おもいっきり既出なんだがｗ
車検証で分類したらジムニーまでSWになっちまうｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:15:38 ID:u9CMk80D0

ガソリン高を筆頭にすべての値上げで心が折れた
次は燃費のいいのにする

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:27:55 ID:j5sECmUV0

スタンドで生活ミニバンの隣で
ハイオク５０Ｌぶち込むときの快感

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:33:43 ID:RlFnL3DR0

>>805
隣の生活ミニバン運転者はお前の車には全く眼中に無いと思うが
仮に「ハイオク50Lぶち込んでくれ！」を聞いていたとしても、逆にソイツが優越感に浸ってると思うよ。
「あんな燃費悪そうなバンにハイオクｗﾌﾟﾌﾟｗ　ウチ広くて快適な車にレギュラー。最高だね」ってね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:40:13 ID:RlFnL3DR0

あ、なんか上のレスだとアンチワゴンみたいになったけど
俺自身レガ乗りだし、「ミニバンなんぞ死んでも乗るか」と思ってるが
あいつらはハイオクで速そうなワゴンなんかちっとも羨ましがらないって事を言いたかっただけ。
実際俺もたまに「もっと安くて燃費が良くて広い車は幾らでもあるのに、なんでレガなの？」みたいなことを婉曲に言われるからね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 17:17:07 ID:9BdX/1N60

ﾚｶﾞｵﾀってやっぱきめぇ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:05:57 ID:xIYmmF/N0

こういうキチガイと同類に見られるというデメリットがレガシィにはつきまとうな。
俺ももうちょっとMっ気がないと耐えられない。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:28:06 ID:85hnLA/QO

カルディナも仲間に入れて16年目突入駿河悩む

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 18:11:36 ID:EJWW9Z8i0

セルシオをワゴン化しました。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:15:59 ID:T3+nolbF0

霊柩車ですね。わかります。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 02:27:45 ID:7VB7AmORO

Ｚのワゴンなら見た事ある
リアのハッチが日産エクサみたくして換えられるの

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:05:02 ID:Xl6ep18j0

エクサ懐かしい。
憧れの車だった。
結局買えなかったけれど。
今の若い人は知らんだろ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:34:27 ID:9hDSqWx3O

ランエボワゴンもここでいい？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:50:50 ID:9hDSqWx3O

>>774
俺も現行車種の中ではアテンザスポーツワゴンが一番かっこいいと思う。

しかし、２０代にして３人の子持ち(;^_^A という立場なので
先日ストリーム購入しました。ストリームもかっこいいよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:19:43 ID:KDORd6Cs0

>>814
俺、キャノピー乗ってた。
L.Aバージョンだったけどボディ同色に塗ってたんで
一般人からは何のクルマかわからなかったみたい。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:06:22 ID:RAx2b3ScO

エクサ欲しかったけど高校生だったしな
サニーカリフォルニアも好きだった
今見るとデザイン優先だけどそこがライトバンとは
違う魅力だったんだよね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:41:43 ID:kQpEYQ1+O

>>815 (ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰﾍﾟｯ!!ｂ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:43:59 ID:g4MwiWZJ0

サニーカリフォルニア…
まさかその名がこのスレで出てくるとはｗ

５ＭＴ乗ってたよ、軽い車体に、載らない荷物。
大学生にはピッタリだった。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:33:07 ID:XKdjUT4x0

来年のモデルチェンジ前の叩き売り状態の
現行レガシィ買うのがベスト。

新型は価格がかなり上がるから、長く乗るならそれが一番。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 07:32:15 ID:S6nmP0Yi0

スバルは長く乗れないと思う
6,7年目あたりからオイル漏れと電装系の修理費で逆に高くついた

まあ、最近のスバルは知らんけどね
トヨタのテイストが加わってどんなKAIZEN（笑）されたのか興味深い

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:37:21 ID:nNC7OPcv0

レガシィの２世代目を１３年乗ったよ。
１０年目近くから、毎年のようにどっかから
水漏れオイル漏れで、修理に２０～３０万／年
かかった。まあ、２０万キロも走ったから
しゃーないかもな。

トヨタが横やりを入れて来たから、
設計を汚される次期モデルじゃない、
現行の最終型のレガシィにした。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:09:45 ID:PIdbmQHE0

>>823
スバルを傾けてトヨタの完全子会社化を促進するためのネガキャンですか？
＞トヨタが横やりを入れて来たから、
＞設計を汚される次期モデルじゃない、

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 08:35:14 ID:aEyWKRVR0

１０年近くなってから不具合連発それでも２０万㌔、っていうなら
全然ネガキャンとはいえないだろ。５年１０万㌔未満で壊れまくり、って
経験をした人も多いんだから。

つか、今のだって内装はトヨタ車のそれそのものなんだから、
すでにそういう意味では「穢され済み」だよな。

最近のスバルの株価は安定してるんだろ？「汚された」とかわめいているのは
ヲタだけで、一般人はみんなトヨタに見受けしてもらったことを好観している、って
ことでは。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 16:22:02 ID:vt7/u2RL0

>>825
根拠なく次期モデルがダメダメと言いふらすことを「ネガキャン」だと言っているわけだが。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:39:17 ID:RpynqN1+O

スバル吸収はもう既定路線なんじゃないの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 13:02:02 ID:pjWwyaRK0

流行が終わったからといって、即効バリエーションから外す国産メーカーは糞だな。
諸外国を見習って欲しいもんだ。
ボルボは当然の事、ＢＭＷ、メルセデス、だってきっちりラインナップされてる。

そんな俺は、カリブ乗り。
ディーゼルレガシーに期待してます！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:01:20 ID:+8YlpvdXO

>>828 期待しなくてよろし。期待しなければ絶望する事も無い。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:04:04 ID:AKbwLZWdO

男の車
ステーションワゴン

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:59:23 ID:n5a80f5C0

なんつーか、今流行のデザイン自体が
ワゴンの形にゃ向いてないと思う。別にそれが嫌いって訳じゃなくて、
今のスカイラインやＩＳでケツ延長してワゴン作っても
たぶん欲しいとは思わない。それなら俺はセダンのほう買う。
カクばったデザインをワゴン専用に適応してくれればいいけどそんな望みも無いし。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:47:56 ID:yUXad45h0

166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/06/13(金) 13:55:04 ID:FVOE1jqn0
ステーションワゴンは、塗装屋とかが仕事で使うバンというイメージがあるからな
白を避けたり、アクセサリーで飾りつけたりして、必死になって
バンのイメージを無くそうとしてたけど。
実際、ステーションワゴンを仕事用に使ってる人がいなくならない限り無理だね

ステーションワゴン＝バン
ということに気付いた人は去っていった訳だ

167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/13(金) 17:36:15 ID:fnTLcTlyO
>>166
それは短絡的な結論の導き方だな。あなたの一方的で身勝手な思い込みだよ。
つーか、ここの板の「ステーションワゴン」スレで思いの丈をカキコしてくんなさいませ。

168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/06/13(金) 17:44:39 ID:XeMxDEyL0
他人が　どう思おうと、自分が満足して乗ってれば
それでいいじゃないか
たとえ、仕事用バンと間違われても

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:53:58 ID:P/abfYGO0

時代が変わっても、バンの定番は
カロゴン（カローラワゴン）とクラゴン（クラウンワゴン）だろう

カロゴン：　安くて荷物積めるから、営業車として大活躍
クラゴン：　荷室が広くて、風格があるから霊柩車御用達

最近はカルゴン（カルディナワゴン）も営業車で結構みかけるぞ
クラゴンが絶版になりそうなんで残念だ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:11:04 ID:MPvsHonD0

オレが乗ればワゴン
お前らが乗ればバン
これで良くね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:38:58 ID:aiewpngo0

バンの自覚なしにステーションワゴンに乗ってる奴はウンコ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 10:29:46 ID:pmBoQJYP0

１０年前に書き込んだのがタイムスリップしてきたかのようだ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:49:59 ID:ch6C7rse0

国産ステーションワゴン海苔のテーマソング

ＢＡＮ　ＢＡＮ　ＢＡＮ　！

by サザン

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:44:12 ID:FhP0HwG70

>>832
>ステーションワゴン＝バン

正しいと思うよ。
オプションカラーのボディに社名入れたCF6の営業車とか、
ペンキ屋さんの営業車になっていたCE1を見たこともある。

同時期に自家用として乗っていたから笑ったけどな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:05:41 ID:4FzdWtUM0

一時期人気があったのに
飽きられたのは、いつ頃からですか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:21:17 ID:S0EUXf410

しかしこれだけ世の中にミニバンが普及したのに
営業車の類がミニバンにならないのは不思議なんだよな。
一部じゃ軽ワンボックスとかもあるけど。
実用的、機能的にはワゴンの使い勝手がベストってことなのか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:27:38 ID:EvrtttdT0

>>839
多分オデッセイとかハリアーが出た頃。

>>840
営業車って元々そんなにでかいもの積まないからな。
プロボックスぐらいで十分。
セダンだとちょっとした荷物でも積むのが不便。

配達系とか、荷物積むのが想定される会社なら
大抵バネットやハイエースも持ってるよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:28:15 ID:QJJzs0BS0

>>840
何を言ってるんだ？
ミニバンみたいに燃費の悪い車を営業車にするわけないだろう。
しかも高額だし。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:51:46 ID:iz/CZzsh0

職場のハイエース3.?Lででリッター8くらいかな。
しかも空荷でも常に発進でフルアクセルしないと走らない走らない。
エスティマも一緒かな。エスは静かで独特だけどね。
アルファードの方が楽っちゃあ楽。
でもみんな出来るだけ小さい車乗ってく傾向があるなあ。
やっぱ楽だし。個人的にはステーションワゴンでいいんだけどもね。
送迎用に三列シートがほしかったのか、それとも案外ステーションワゴン
運転した事あるやつが少ないからか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:51:52 ID:R4gCkFry0

>>840
不動産屋なんかだと、シエンタやウィッシュあたりを良く使ってるね。
病院に業者で来てる製薬会社なんかは商用バンやミニバンに
ダンボ箱を満載してたりするのをみたりするけど。

どうせ企業なんて車体が安くて税金も安けりゃなんでもいいんだろうから
1500ｃｃばっかでしょ。となると、必然的に叩き売り状態のフィールダーとか
ウィングロードになるんじゃないの。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:23:31 ID:pumu9ldz0

不動産屋だとよくヴィッツや先代デミオをみるな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:01:11 ID:s3sIJbYjO

>>840
しかしこれだけ世の中にミニバンが普及したのに
輸送車の類がミニバンにならないのは不思議なんだよな。
一部じゃ軽ワンボックスとかもあるけど。
実用的、機能的にはトラックの使い勝手がベストってことなのか？

>>840
しかしこれだけ世の中にミニバンが普及したのに
農家の類がミニバンにならないのは不思議なんだよな。
一部じゃ軽ワンボックスとかもあるけど。
実用的、機能的には軽トラの使い勝手がベストってことなのか？

>>840
しかしこれだけ世の中にミニバンが普及したのに
路線バスの類がミニバンにならないのは不思議なんだよな。
実用的、機能的には大型車の使い勝手がベストってことなのか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:40:40 ID:fKAqFl6A0

輸送車っていうか配送系はミニバンじゃね？
農家は稲タワー載せられないから軽トラじゃね？
路線バスは元々ミニバンの親玉じゃね？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:55:25 ID:rTmpLg//0

しかし、ミニバンみたいな営業車ってのは何を意味してるのかな？
ハイエース、タウンエース、キャラバンやボンゴなどは当然のごとく違うんだろうしｗ
ワンボックスライクでフロントエンジンの1.5ボックス型貨物ってことか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:04:18 ID:j3Ft6X+t0

>>848
レジアスバンと先代タウンエース/ライトエースバンの事じゃね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:04:25 ID:avtL+Rny0

ミニバンは６人以上乗車が目的で荷物ではない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:50:55 ID:XlpP62WG0

フィールダー乗りなんだけど、次期車にアテンザワゴンとＺｉｏ試乗してジオ買いそうな俺です
ジオはワゴンの仲間じゃないかな？俺的にはサードシートたためばＬクラスワゴンなんだが
エクシーガはダメ～

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:31:09 ID:sWFfAV1V0

チラ裏の見本レスですね。分かります。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:46:54 ID:XlpP62WG0

おまえ加藤みたいだな
文体がそっくりだよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:19:25 ID:EXZgsFKX0

>>851
なんでアテゴンとジオを比較してジオ選ぶんだよ！

あの醜悪なジオのどこがいいんだ？
窮屈な3人目と内装がよかったのか？

まったくセンスを疑うぜ・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:42:07 ID:Eqw3s//M0

ジオね。
デラで実際に内装までよく観たが、3列目倒すと
Lクラスワゴンということはないね、どうみてもそれはセダン。
３列目出してもミニバンとはとても云えないような狭い車内。

金もってる団塊世代ならクラウン買うだろうし、
ジジババ２世帯なら素直にエスティマとかだし、
ワゴンの機動力と積載性がというならぶっといCピラーが激しく
絞り込んでる上に２列目シートの後方傾斜も大きいジオの荷室形状は
話にならない。

結局、「セダンは嫌だ、ミニバンも嫌だ、なんとなく人も乗るかも、
なんとなく荷物も載せるかも、という明確な目的意識もないまま
とりあえず人の乗ってない３ナンバーのトヨタ車にのりたい」人の為のクルマ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:59:41 ID:8x3DBZHT0

最近のトヨタはニッチ市場にも手を出し始めたのか。
相変わらず冒険企業だな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:37:46 ID:Qe195uM30

>856
つりけ？。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:25:50 ID:UAypYPWcO

ジオならマークIIブリットの方がまだ良かったな
ライト周り激ダサだけど

そんな俺はアルデオ乗り

859 ：851：2008/06/21(土) 18:30:26 ID:Ge7K1dkT0

フィールダーの前はマーバンに２５万キロ乗った
仕事とプライベート両方使いにずっとワゴンに乗ってるよ

アテゴンは飛ばすにはいいんだけど荒れた舗装路だと乗り心地がダメ
その点ジオは長距離でも疲れなさそう、結構長距離乗るもんで
荷室はアテゴンもジオも同等かややジオの勝ちかな
セカンドシートまで倒したときはジオの圧勝だったよ

フィールダーも良かったんだけどもうちょっと大きいサイズのワゴンって今あんまり無いよね
デザインは確かに悩みどこです…

あと、ワゴンの機動力とはこれいかに？

860 ：855：2008/06/21(土) 22:29:29 ID:9NJ9ItLZ0

>>859
>あと、ワゴンの機動力とはこれいかに？

高速を巡航（あくまでも110km以下で）してるときにミニバンよりは
風の影響を受けずに走れること、かな、オレ的には。

ちなみに一人で仕事兼用、しかも長距離でセカンドシートまで倒して
積載するシチュエーションがあるなら板モノが積載リストにあるはずだが？
そういう人にはリヤゲート開口部の形状も考慮してアヴェンシス２．０Lを
勧めておくよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:19:51 ID:EhJzwudH0

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/22(日) 12:54:02 ID:YV9lKjGO0
>>241
>ディーラーに行くとよく言われます。
>「クオリス乗り続けてるお客さん多いですよ。代わりになる車が出ないからって。

俺がまさにそれ。この間、キーの電池交換にいった時に、ディーラーに
「上級ワゴンをトヨタが全部廃止したおかげで、買う車がなくなったので、しばらく
クオリス乗り続けるよ」って言っておいた。

862 ：855：2008/06/23(月) 09:08:48 ID:tyZYvxf+0

レスサンクス
板物は載せないけど開口部の形状は大事だよね
アヴェンシス新車で売ってるのかな
高速を巡航時の安定性もそうだしたまに立体駐車場に駐めるんで全高1550以下も条件です
上級ワゴンの選択肢少なすぎだよね
使えないサードシートは、昔のベンツやボルボにあった後ろ向きのサードシートみたいに
まったく使えないけど乗車定員は７人だぞみたいに考えてる

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 11:01:53 ID:Zb5gBnBu0

>>862
アレは本来、ディーゼルの５MTで乗るべきモノであって今でもまだ入って来てる
ガスのAT仕様はダメダメなんだが他に無いからしょうがないんだよ。
ジオかアヴェの二択かな、>>862の場合。

ホンダがイヤでなけりゃ割り切ってストリームもありだが、10万㌔越えたあとの
信頼性が？だから仕事にゃあちょっとなぁ。

だからオレは何台もフィールダー（カロバン）なんだけどね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:57:01 ID:ooV4M8mo0

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 16:45:12 ID:tU/vdlR+0

今年就職して会社のサクシードに乗って驚いたんだが、
最近の車はほんとによく走るな。
乗り心地もはっきり言って悪くないし、装備もいい。
学生の頃に乗ったり乗せてもらった
型落ちのクーペや元高級車の類なんかと比べると
隔世の感だなぁ・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:59:40 ID:s8Y8q7JYO

プレミオベースでSW出してくれよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:10:41 ID:Z+5Sa+x4O

今セプターワゴンのゴールドを探してるんだけどさすがに在庫が減ってるわ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:31:33 ID:j4ArdnoI0

>>866
つ新ウィッシュ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 11:14:27 ID:9b0Hh22j0

カリブ復活してくれ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:56:15 ID:gt0UCI8E0

アベニール復活祈願・・・orz

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 16:43:26 ID:n2y8PfyS0

http://jp.youtube.com/watch?v=QIuc09ui3EQ&NR=1

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:36:13 ID:wpkaIexO0

W11たまーに見るがかっこいいな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 02:38:11 ID:LK5SxNbL0

フィールダーだけは乗りたくないなｗ
所詮カローラ。
かといって、ウィングロードもありえない。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 14:53:03 ID:kgllm3ZR0

エアウェイブがあるじゃないか

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:08:56 ID:KEmc/j0t0

日産もウィングロードなんぞ売り続けるくらいなら
ルノーからカングーをOEM供給してもらって
エスカルゴⅡとして売り出してくれ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 04:11:40 ID:CHMUO0Zy0

IYH

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:29:20 ID:KSu9AgKN0

アテンザ＞レガ＞以下省略

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:36:33 ID:zxlfOBRI0

アテンザ、デザインは確かにいいんだけどねぇ。
「カッコイイ」っていう言葉が一番しっくりくるかな。
逆にそのデザインには遠慮、シャイネスと言った類の「余裕」が感じられない。
なんかもう一杯一杯みたいな。デザイン的に冒険は出来るけど固有の購買層を持たない、
良くも悪くも第３位的なメーカーの作った車なんだよね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:07:13 ID:NgsHfnpK0

日本に居るキミはそれを感じられないだけでは？　＞固有の購買層

ほとんどヨーロッパでの販売、つか日本市場はオマケ、で作ってるんだから
アッチじゃちゃんとステータスが確立してるんでしょーよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 04:24:30 ID:J1ti1A2w0

ス、ステータス？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:17:05 ID:fFWB/i+d0

>>878
マツダの人がインタブーに答えてたけど、
一部のファンにウケるデザインで勝負するしかない、万人受けするデザインじゃマツダじゃ売れない
みたいなことを言ってた

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 01:33:51 ID:jtjHunKu0

まあ、アテンザをトヨタから出してもたぶん売れないし（そこそこは売るだろうけどドル箱は無理）、
マツダからカローラを出したらこれはもう１００％撃沈だろう
万人受けする商品ってのはどうしても無難に纏まるしかないから
マツダみたいなメーカーだとターゲット絞ってワンランク上の商品を出していくしかないからな。
逆に言うと世の中のトヨタ嫌い、ﾆｯｻﾝ嫌いには売りやすいんじゃないかと思う。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:53:05 ID:FDQvki4h0

外車ってワゴンがけっこう売れてるのに日本車ワゴンが売れないのは外車にミニバンが無いからか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:25:21 ID:GMNYNpa60

もちっと推敲して書け

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:27:36 ID:X4UGf/Jq0

単なる流行のタイミングだろ。
数年後にまた来るんじゃね？SUVみたいにな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 00:42:21 ID:NsRsD2T80

だな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 01:02:20 ID:8XgzFH6y0

>>883
一度流行った車って殆どは極端に高級仕様で生き残るか
消え去るかのどっちかしかないからなぁ・・・ホットハッチなんて見る影もないよ。
ワゴンは国産のスポーツ路線や高級外車の線で生き残ってるだけまだましかもしれない。
レクサスの２ドアはそこそこ売れてるけど
おんなじようなカッコしたセリカがもし出てもたぶん売れないと思う。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 06:56:23 ID:un/8FA+c0

ワゴン系ミニバンを体系付けてみた。

オデッセイ　/ ジーオ

--------２．４Ｌの壁-------------

エクシーガ

--------３ナンバーの壁-------------
アイシス※1/ ウィッシュ※1

--------機械式立駐の壁------------
ストリーム※2

ラフェスタ

※１：グレードによっては３ナン
※２：グレードによっては立駐無理

こうやって見てみると、ラフェスタだけ異端に小さくワゴン的のが判るし、
機械式立駐に入る車高というのは（実際に入れる必然性の有無とは無関係に）
フォルムとしてステーションワゴンとして非常に重要だと思った。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:54:56 ID:lDSnAPA30

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 01:50:56 ID:sPmoQAHIO

>>888
スライドドア付いてる時点でｓｗじゃないがな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 16:37:51 ID:pIfJ4haE0

ステーションワゴン総合スレと外国ステーションワゴンスレが
いつの間にかDAT落ちしてるｗ　ざまぁｗ　明日は我が身ｗｗｗｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 11:32:24 ID:A74LfJE00

ｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:54:24 ID:+ELOLssM0

age

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 02:24:37 ID:Be+pS6dC0

トヨタがブリット、カルディナ、フィールダーを消滅させるらしいな。
で、プリウスワゴンが出るわけだが。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 02:58:30 ID:PnNtLZm00