【MAZDA】 マツダアクセラ Part97 【AXELA】

公式サイト
　ttp://www.axela.mazda.co.jp/

アクセラの名前の由来

「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）

を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」

◆前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part96 【AXELA】
　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201068033/

◆関連スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part20 【AXELA】
　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201663150/
【MAZDA】マツダ総合スレPart37 【Zoom−Zoom】
　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200450638/

◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
　ttp://axela.jpn.org/2chLog

●関連サイト

●Mazda
　ttp://www.mazda.co.jp/
●Worldwide
　ttp://www.mazda.com/
●ウェブチューンファクトリー
　ttp://www.w-tune.com/

●CarWorld
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela/html/index.html
●日本＆海外戦略ハッチバック 徹底比較
　ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_027
●日経Automotive Technology 2006年夏号
　ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118655/
●autobytel-japan
　ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/axela/index.cfm
●autobytel-japan(MC後)
　ttp://www.autobytel-japan.com/special/axela/index.cfm
●AutoGalleryNet
　ttp://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html
●WEBCGマツダ・アクセラスポーツ／マツダスピードアクセラ
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html
●アクセラ教習車
　ttp://www.mspr.co.jp/inst_car/

▲各グレードによる年間維持費の差　
【ガソリン代】
15,20はレギュラー150円、23はハイオク162円、1万km走行をカタログ燃費で計算。
15…17.4km/L(※ATで計算)
20…14.2km/L(※20Cで計算)
23…12.2km/L

15… 86,250円（575L）
20…105,600円（704L）
23…132,840円（820L）

【自動車税】
15… 34,500円
20… 39,500円
23… 45,000円

【合計】
15…120,750円
20…145,100円　【15との差】+24,350円
23…177,840円　【15との差】+57,090円　【20との差】+32,740円

▲より現実に近い年間ガソリン代
レギュラー150円、ハイオク162円、1万km走行、カタログ燃費×0,8で計算。
15…13.9km/L(※ATで計算)
20…11.4km/L(※20Cで計算)
23… 9.8km/L

15…116,478円（ 719L）
20…131,550円（ 877L）
23…165,240円（1,020L）

■ワイパーについて
　純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
　納車後、即交換推奨。
　PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。

■各社フラットワイパー比較
PIAA トレバッソ
　○シリコートゴム対応
　×助手席側の曲率が一種類のみ
　×U字フック部分が大きくて目立つ

BOSCH エアロツインマルチ
　○シリコートゴム対応
　○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　×シリコートゴムが割高

チャンピオン エアロバンテージ
　○価格が割安
　○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　×シリコートゴム非対応

★3ナンバーが怖い又は気になる人へ
　ヴィッツvsカローラフィールダーvsアクセラ
　□全幅(mm）＞＞1695：1695：1745
　で、大体アクセラが左右25mmくらいデカイが・・・（ちなみに5ナンバー枠は1700mm未満）
　□ドアミラーオープン時(mm)＞＞1966：1997：1935
　普通すれ違うときとかに気にする寸法ではアクセラが一番小さいんです!!
　また、ドアミラー閉じてギリギリなスペースには、普通駐車しませんしね。

★また、3･5ナンバーによる税金の違いはアリマセン!!!
　契約している駐車場が3ナンバー不可とか、
　ご自宅の駐車スペースが5ナンバーしか許さないとか、
　そういった制限が無いのならば、好きな車に乗らなきゃ損。
　人とは違う個性を体感しよう。

▼購入価格 相談 or 報告用テンプレ
　1.地域【○○県 or ○○地方】
　2.登録年月【平成　年　月(予定)】
　3.グレード【　】
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【　万円】
　5.ショップOP価格【　万円】
　6.下取り車【 無 ・ 有（　万円）】
　7.値引き額【　万円】

　上記テンプレ未使用の相談、報告のカキコは無意味なうえ、
　荒れかねないのでスルー推奨です。


▼平成19年7月の値引き額の目安（下取り車価格含まず）
　【車両本体価格の15%＋ショップオプションの30%】

その他、参考となる事項

○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。

○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？　→　使える。現在は専用アダプタがあります。

○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。

○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
　　→　仕様。真空倍力装置の作動音です。

○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
　 23S/20S用の社外品も同様です。
　 MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。

○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
　　→　シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を塗布すると直るよ。

○ロックアップに関して
　変速やロックアップする車速はアクセルの踏み込み度合い等で変わり
　ますので、一概に何km/hでロックアップするとは申し上げられない事を
　ご理解下さい。

　一例として、アクセルを軽開度で固定して走行している時、1−2変速が
　10〜15km/hで変速したとすれば、2−3変速は約25km/h、
　3−4変速は約40km/h過ぎ、4速ロックアップは約65km/h、
　ODロックアップは約70km/hの車速となります。

以上テンプレです。
アクセラの尻最高！

黙れ小僧！

>1
乙、そしてありがとうｗ

乙！

 　　　　　　　　　　　　　　　、　 、 ヽ..:..:..:..::..:|::ヽ::.:..:..!::..:..:..:..:/{　　　　 ﾉ..　 イ　　　:..:..:..:..:
　　　　　　　:..　　　 ﾄ ﾄ..　　ﾄ　 |＼ V:..:..:.::::.|ヽ:.ﾄ､::.:|ヽ:::.:.:/.,∧　　 ,ｨ.::／ /　:/　　　　..:./
　　　　　 .::: ::::.　　　|i⌒'⌒i !:.　!.:::ﾊ|:: :.:::::|::レ|:TT:::厂ヽ:.|/7::::ｰｧ' ､|/ 　 レ:/::.....　　　ｲ
　　　.:ｲ .:::/|:.:::::.. 　 |ﾄ､__.ノ. |:､:.|:::|::ﾊ::..::::::|::! _斗=V＝ｷV /:::／　　 ｀￣ |::/|::..:..:..:..:.://...
　　.:/ | .:/ W:::|::::.. `トV-V::. |: V:;Aｲ |::.:::::ﾊ|　{{　　　　ﾉ-/.::ﾉ zzz､　　　 |/｜::..7..::/ /::./
　 ./　 !::| /　Vﾄ:::::　|　| __�Y:l:: |/=＜ !::::/　　　ヽ.__／　 l／::::...｀ヾli、　　l　 !::.::::V　/::./
　.:|　__|イ　　 |ハ::::..|　 |ll/ V::: |　 　 } V　　 　 　 /　　 /　　 :::::::::.V　 　 　 |:::::/　ﾒ／
　::!　　V　　　 　 !::::!　 'ｰ＝:＼|　　 ﾉ　　　　　　/　　　{　　 　 　 　 　 　 　 !_/__/　 ｀
l.:::|　{三三三ﾐ7　 V　　　　::::::: ヽ＜　　　／}　　　u　 ハ　 　 　 、　　　　　⌒`ヽミヽ
:�Y.　　rz彡'´..::::: __　＜{ 　 　 　 }　 ヽ　 ｀¨´ 　 　 　 　 ﾄ、　 　 { >､＿,　　　:::::... ヽi}
..:ト:＼　　:::::::::: 　 l:::___:::|　　　　 ,′　　　　　　　　　　　 |.∧　　 |　　 /　　　　:::::::::　　 ／
ヽV::::::＼　　　　　|´　 ｀l　　 　 /　　　　　　　　　　　 　 ,|..::::＼　 ー ´　　　　　. -―≦‐
　:＼:::::::::＼　　　 ヽ.＿ﾉ　　　/:ト　..＿　　　　　 __ ,. イ ∧.::::::::＼, ---- ､　／
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　　:＞――― ミーz‐　´￣/　　　　　　　 /´　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　｀
／　　　　　　＿／　　　 　 |　　　　　　　　＞ 、　　　　 　 　 　 |
　　　　　／´／　　　　　　｜　　　　　 ,.イ　　　＞ .._ 　 　 　 　 !
　　　　　　　俺　　　　　　　　　　　　　　>>1　　　　　　　　　　　このスレのみんな

キャリア
アクセラ用フィックスポイント装着可能品のみ調査

システムキャリア
メーカー：フット、専用取付KIT、バー、セット価格　の順

MAZDA純正：（THULE製） 30450円（カタログ価格）
THULE：TH751、KIT3005、TH760　　22,790円（谷川屋）
TERZO：EF-14(BL/SL)、EH310、EB2　17849円（オートバックス）
INNO：該当無し※

補足
純正はバー長さ固定、バー交換不可。
INNOはMPV用にフィックスポイント品あり、アクセラ装着可能報告あり。
「MPV用のやつ普通に付いちゃった･･･ 」
INNOのMPV用：INXR+TR119+B127　 安値実売：17,780円(ナチュラム)

他、各社汎用の引っかけフック品がある。
---
TERZO スキー/スノーボードキャリア
AXLER SS104R + EH310 24600+3360円(谷川屋)
TUPLA SS101B/S　+　EH310 　14800+3360円 （谷川屋）
※EH310はアクセラ専用取り付けキット、フィックスポイント取り付け。

20HSを購入予定。
マツダのナビって少し高いような気がしますが機能は良いですか？
楽ナビとかインダッシュで付けてくれんかな。

ナビの性能についてディーラーに尋ねたところ、
自社のナビにもかかわらず、なんとも言えない反応を
してました(笑)
ナビを付けている皆さんは、どのようなナビを付けている
のでしょうか？
お教えくださいm(__)m

>>14
ふつう、っつーか、今のDオプナビは市販ナビと同じもの
専用のキットや追加部品とかはあるけど機能は変わらん。
本体が型落ちになっていたり、地図が1年くらい古い奴だったりするから
最新のが欲しい奴にはお勧めしない。

よそでナビ買って来てDで付けてもらえばよろしかろう。
俺は面倒くさいから購入時にDオプで付けたけど。

トヨタやホンダはそのへん違うよな
リアルタイム更新？てか、気軽に更新できるみたいだし

俺のは、DオプのHDDナビ(パイオニアのやつ)が20万だったかな
取り付け費用込みで

>>12
きめえAA貼るな

マツダでクルマだけ買って、トヨタに持ち込んでトヨタの純正ナビ付けてくれるかな？

仮に可能だとしても、挑戦する気概は俺にはないな

>>19
オマイは本当にそれで良いのか？

 ､_
::::::｀`::､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -=-､
~""`--_`ヽ､,_　　　　　　　　　　　　　　,　-ｰ- ﾒ.ｔ､__
　　　　　｀` ､_`::..､_　　　　　　　　　　/.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ､
　　　　　　　　｀` ､｀`ヽ､　　　　　　　'!.:/.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:',
　　　　　　　　　　　｀`ヽ､`. ､..　　　　|::i.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|
　　,- ..., , ___　　　　　　　 ｀ ､｀` ､ 　.ﾚl.:.:.:.:::::.:.::.:.:::::::.:.:.:.|
　, ,´..`ｰ-─｀ニニニﾆﾆ ｰ- ､___｀`-.､,|.::.::::::::.::::..::::::::::::::l!　 　 こ、これは>>1乙じゃなくて
.//　　　　　　　　　　　　 ￣`　ｰ`ﾆ､.._i.:::::,:::::::::::::::::::;::::::;l!　　　頚動脈が切れただけなんだから
.i.j　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ .l!.:::::!::::!::::::::::::!:::::;lﾘ､_　　変な勘違いしないでよね！
j |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_/ヾ,､:!::::l､::::::;:':::;:;l,ﾉ　 }｀､
| {　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　{´|　　　｀ヾ' ヾl´ﾘ´"　　/　l
, l..., , ___　　　　　　　jヽ　　　　　 .ﾄ､ヽ､　　　　　　　　　 /　/l
`ｰ-─　ニﾆﾆﾆﾆｰ- ノ　　　　　　| |ヽ､｀ｰ────ｰ'´ _//
　　　　　　　　　 ￣　　　　　　　　| |　 ｀ｰ────ｰ' ´ |ﾉ

全くおまいらは文句ばっか言って・・・と思ってたが
純正ワイパーだめですな

運転席側に１本拭き残しができ、ものすごく気になる
テンプレの通り、社外製に変えてる人多いの？

多いとかそんなレベルじゃないと思う
今回のMCで改善されてるのか気になる

このスレを見ていて、納車したその日にワイパーは換えちゃいました。

明々後日納車の俺も、即ワイパー交換です。
どうせ雨だろうし…

>>23
>>25と同じく、納車後にすぐ換えた(PIAAのやつに)
しかし、問題はリアだ。コレも結構拭き残し多い。


話しがかわるが
アクセラについてる外気温をはかるやつ
今日の朝４時前で−７℃だった(長野の山間部)。
今年最高は−１２℃だったかな。

結構いくもんだねｗ

機能的にあまり変わりはないんですね。
純正の方が何かと安心かな。
パイオニアにしようかな。
よく考えてみます。
皆さん、アドバイスありがとうございました。参考にします。

純正のパイオニアのは、オンダッシュだけどＯＫ？
中に引っ込まないよ

>>18
>>9

高速道路を今度走る予定です

普段はDモードで走っており低回転ばかり使ってます
マニュアルモードでエンジンの高回転域を使いたいのですが
エンジン内に蓄積されたゴミ（？）を燃焼させるには
どのくらいの回転数でどれくらいの時間を目安に走れば良いですか？

ゴミは低温度だとダイオキシンが出る‥
7000回転で1時間だっ

>>32
1.5リッターもでるなので
回転上限は6500回転だったと思います

目一杯上限で1時間走るのですか？
逆にエンジンに悪いような気がするのですが
どうですか？

スマンかった‥
真に受けんでくれ‥

オレの負けだ

アクセラを
維持できないよ
定収入

何が強いって、無邪気が一番強い。

20Sを約1年前に購入して、初めてここに来たのですが・・・。
ファントムブルーの嫌われっぷりに俺涙目。
陽が当ってる時の濃淡とか、キレイで良いと思うんだけどなぁ・・・。

別に嫌われてなくね？

いや、前々スレくらいから読んでると、なんかキチガイ色とか、
あの色選ぶ奴の気がしれん、とか言われてたもんで・・・。

赤青みたいな色は派手で良くも悪くも目立つからじゃない？
普通にかっこいいと思うけど
そもそも青はアクセラのコンセプトカラーだし

そんな俺はホワイトパール

先ほど納車された者ですが、申し訳ない幾つか疑問に思うことが。。。
車両：15F

○マニュアルエアコンの場合、液晶パネルの右端の外気温計部位は非表示？
○テールを純正のLEDテールにしたい場合、配線を切った貼ったでOK?或いはカプラーオン？
○195/55.205/55R16のサイズを履いている方、アルミのリム幅とオフセット、ツラ具合を
教えてください。

質問ばかりで申し訳ありませんが、教えてエロい人。

>>31
連カキスマソ。
一時的に回して綺麗になるもんじゃないので、気にしない方向が良いかと。
オイルを半年５０００ｋｍ毎程度で変えてやって、タマにマニュアルモードでたまに
回して遊んでればスラッジが溜まり過ぎて具合が悪くなるようなことは無いです。

別に、普通に無頓着な人が乗ってる車両でも１０万ｋｍ以上は平気で走るのが今の車
ですから、そんなに気にすることもないかと思います。。。

>>31
1500なら高速走ればいやでも3000以上まわるから、
洗浄剤入りハイオク入れて普通に走ればいいんちゃう？

純正のナビマップを最新版に更新したいんだが、ディーラーいったらやってくれるよな？
いくらぐらいかかるんだろ…

安くて300万

23S乗ってる方に質問。
純正17インチ＋205/50R17の場合、
空気圧は前後それぞれどのくらいですか？

中古なんだけど過去にドア交換したから？なのか
空気圧のシールが見当たらないんだよ

>>46
前後とも2.2

>>42
ほい
アクセラホイール大図鑑　参考になれば
ttp://axelawheel.blog8.fc2.com/blog-entry-2.html

↑間違えた
>>41でした ｽﾏｿorz

Mモードにしてエンブレかけて停止して
そのまま忘れて1速5000まで引っ張っちゃうことがたまぁ〜にある俺様には
エンジン内部の煤は問題なし。
3000ぐらいで気づくんだが加速しながらDに戻すから車に反映される頃には5000近くに達する

>>41
ついでに
LED化するならこの辺参照
ttp://yannyann.blog19.fc2.com/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/165059/car/57245/note.aspx
ttp://www5.airnet.ne.jp/jks/axela/index.html
あとはぐぐってくれ

>>30
きめえ

出遅れてしまいましたが、前スレでオーディオ関連についてまとめてくれた
親切な方のまとめを転載します。
テンプレ入りした方が良いと思ったけど貼られてなかったから、
次スレ立ての時、検討願います。

■オーディオ関連
2DINインダッシュオーディオインストレーションキット（カナテック）
http://kanack.co.jp/tbx/index.html
1DIN用（オンダッシュ）
http://www.contactnavi.net/product/125
純正ステアリングコントローラーで赤外線リモコン付き外部オーディオ/ナビを操作するキット（アルコン）
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

■純正オーディオについて
　・純正CDはMP3非対応。連奏CDかBOSEのＯＰを付けるとCDもMP3対応になる
　　（センターパネルに[MP3]と書いたエンブレムが付いてちょとだけｶｺｲｲ）
　　MP3-CDは曲名やアーティスト名等のタグ表示に対応している。但し1バイト文字のみ（半角ｶﾅも対応）。
　　オプションのMDは曲名表示不可。
　・2バイト文字（全角文字）でタグが入ったMP3ファイルしか持っていない人（つか殆どの人がそうだろうが）は
　　下記のソフトを使うことで、2バイト文字→1バイト文字（半角文字）へのタグ変換が可能。
　　（例：日本ブレイク工業の社歌　→　ﾆﾎﾝﾌﾞﾚｲｸｺｳｷﾞｮｳﾉｼｬｶ）
　　（精度はそれなりだが、自分で一から打つより劇的にラク。当社比1/10）

　　Rip!AudiCO（シェア　※一度に扱えるファイル数を制限したフリー版あり）
　　http://pino.to/audico/download.htm

　　Ganmigi
　　http://eigoukaiki.s101.xrea.com/software/ganmigi/

MPV用のINNOキャリアベースの写真撮ったけど見てみたい人いる？

>>50
おれもやってしまう

やっぱMモードで走ると燃費は結構違う？

>>56
ロックアップに入らないから燃費は悪くなるでしょ。
15Cの4ATなんだけど、M4速からDに入れるだけで結構回転数下がるような？

>>50
あるあるｗｗｗ

>>55
おれも大音量で信号青スタートで全然スピード出ないから、
？と思ったら5千以上引っ張っていた事が何度かあるな‥

あとエンブレ効かそうと思ってMモードで４速にしようとしたら、
３速まで落ちたりね‥
５速アクセルオフ中にMモードに入れると勝手に４速に落ちるからさ‥
落としすぎるのだ。
もう慣れたけど‥

>>44
ほれ
MAZDAナビ地図バージョンアップ情報
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/navigation/navi_map_vu/

http://up.nm78.com/dl/69870.gif

Mモードで高速走るとロックアップ効いてるような気もするが、違うのか。
市街地走行だと無理っぽいが。

>>41
○マニュアルエアコンの液晶パネルの右端の外気温計部位は非表示？
マニュアルエアコンは外気温機能無いから非表示のままと思われます。

○テールを純正のLEDテールにしたい場合、配線を切った貼ったでOK?或いはカプラーオン？
１５Fにもオプション設定されているし、切った張ったなんてしないでしょう。
カプラーオンだと思われ。
ランプをDIY改造でLED化する話なら知りません。

○195/55.205/55R16のサイズを履いている方、アルミのリム幅とオフセット
タイヤとホイールサイズ
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/79/qa.html
15inchは６J、16inchは６．５J、オフセットは全車種52.5、コレで判るよな。

>>54
ぜひ

ごめん誤爆
気にしないでくれ

>>62
以前のスレで話題になったが
・Dモードはロックアップする
・Mモードはロックアップしない
と言う事だった。
高速だとD４とM４ではM4の方が回転数がや高い。

　マイチェン後のアクセラ契約しました
　
　1.地域【石川県】
　2.登録年月【平成２０年２月】
　3.グレード【１５ｃ】オーロラブルーマイカ
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【１７０万円】
　5.ショップOP価格【約８万円】
　6.下取り車【 有（５万円）】７年式スバルＶＩＶＩＯ
　7.値引き額【３７万円】

　思ったより値引きがよくて、ほとんど
　車両本体価格で買えました
　来週火曜の納車が待ちきれねぇです＾＾

高速走行の場合、Mモードだと5速で粘る感じだけど、Dだとすぐに4速に変わる感じ。

長考の結果
とりあえず今回はティーダに
すまん

>>69
このスレではむしろ礼を言われる

まだ二万キロも走ってないけど車検に出してきた
ATのMモードを結構頻繁に使ってるんだけど
ATFは交換した方が良かったのだろうか？

三万キロくらいで交換してもOK？

うちの５速ATアクセラはロックアップするとギア直結音？がちょっとうるさい。
なのでMモードでわざとロックアップ解除で走ってる・・・。

Mモード使う位ならＭＴ車にすればいいのに。

>>50とか>>59みたいのはMTは運転したことないのか？

Mモードは最初の1ヶ月ぐらいで飽きたなぁ　

ちょっと聞きたいんだけど
ディラ行ってから納車までってどのくらい時間掛かった？
週１しか時間とれないんだけど
良かったら教えてくれ

>>73
MTは1.5とMSしか無いじゃん

何だこのダサいケツ車→見慣れるもんなんだな〜→なぜかカッコよく感じる・・・→現在納車待ち

他の人にはやっぱりダサいケツと言われる・・・
俺の感覚がおかしくなったのか？あぁ〜早く納車しないかなー　　

純正オーディオでiPodから曲を聴きたいのだけど
方法としては、純正の接続アダプターがベストなのかな？
FMだと雑音がはいるので避けたいのですが・・・
アダプターもiPoDから操作出来れば、曲名表示とかできて便利なのに

>>78
純正の接続アダプターはうんこ

>>78
おれはFM飛ばしで使ってるけど
それ程ノイズ入らないけどね
フェライトコア使用

>>73
俺は15Fだが、仕事でちょくちょく雪国に行くのでDSCが欲しかった。

>>77
おれは、アクセラのお尻が大好きです

今年中にはアクセラ買いたいなぁ！
軽四からの乗り換えだから大きさに戸惑うよ

>>78
自分はこいつ↓の外部入力につっこんでる。

サウンドシャキットHP
ttp://www.soundscience.co.jp/soundshakit/

音質は人の好みによりけりだからオススメはしないが、
自分はかなり気に入ってる。
取り付けは意外とめんどい。

>>82
俺も軽からの乗り換えです(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
普段いろんな乗り物に乗ってるから大きさに関しては大丈夫そう
それよりも今乗ってる軽が１５万Ｋｍ近く走ってて車内に響くエンジン音等うるさくて
俺の場合乗り換えたときの快適差に感動してそうｗ

>>78
外部入力オプションがベストだろうな。

ＦＭＣはいつ？

>>86
09年3月とザ・マイカーにあった。

>>42
>>43
レスありがとうございます

高回転で短時間回したくらいでは
たまったゴミが一気に燃えるわけではないんですね

普段の運転の中で少し回転を上げ気味で走ってみたり
チョイ乗りをしないようにしてゴミが溜まらないような運転を心がけてみます
高速を走るのも走るのも良さそうですね
近いうちにオイルの交換をするので高速を走ってみたいと思います

>>50
50さんがMモードでのエンジンブレーキについて触れられているのですが
確かにMモードで2速に落とせば回転数はグッと上がりますよね
停止時、Mモードの2速に落としてエンジンブレーキを効かすことによって
エンジンの回転数を上げるのはゴミが溜まるのを予防する効果はあるのでしょうか？

神経質になりすぎだよ(^^;
たしかエンブレ中はｶﾞｿﾘﾝ燃焼してないからゴミを綺麗にするとかは無いと思う…
安全な場所でたまにエンジンぶん回す位で良いと思うよ

>>89
レスありがとうございます

これからはアドバイス頂いたように
安全な場所でたまにアクセルをグッと踏み込むようにし
あとは普通に走ってみようと思います

ありがとうございました

初めまして。
この度、アリストから車を乗り換えようと
雑誌を見てたところ
アクセラを見つけました
アクセラを選んだ理由は
まず
マイナーな車であったこと、人気がない車なので知り合いと被らない。
次に3ナンバーサイズなのに車体が安い！と思いひかれました。
乗り心地などは安い車なのでそれ相応でしょうか？価格以上の乗り心地でしょうか？

買うからには、最高グレードを買う予定です。
おすすめのオプションなど教えてください。

〃∩　∧_∧
⊂⌒（　・ω・）
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒

>>91
ティーダ

>>91
ぶっちゃけ、コンパクトカーだからやめとけ。

>>91
黙って試乗してから出直して故意や

>>91
３ナンバーが欲しいならｉｓｔでも乗ってろ

>>91
ぶっちゃけ、ゴルフＧＴＩ買ったほうが絶対良いよ

>>91
＞マイナーな車であったこと、人気がない車なので知り合いと被らない。
＞次に3ナンバーサイズなのに車体が安い！と思いひかれました。

これには同意。マイナーだけどいい車
でも…

＞買うからには、最高グレードを買う予定です。
あなたがいるべきスレはここではありません。↓に誘導
　
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part20【AXELA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201663150/

http://minkara.carview.co.jp/userid/349819/car/252324/profile.aspx

この人ってあれでしょ、
リアバンパーのリフレクターで叩かれた人

>>64
ttp://www2.uploda.org/uporg1237208.jpg.html
ttp://www2.uploda.org/uporg1237210.jpg.html
ttp://www.uploda.org/uporg1237215.jpg.html

>>91
氏ねばいいのに。

>>91
氏ね

>>91
あなたには
アクセラ以外をオススメします。

>>91の人気にSHIT！

>>91
マツスピアクセラのｽﾚでコテハンの「高飛車」って人に聞くと親切に教えてくれるよ。

>>91
最高級・・・といってもグレードはひとつなんだが・・・
ttp://jp.nescafe.com/excella/

>>91
>>105にある高飛車氏よりエンジン脱落させた人の方が親切だよ

>>106
またおまえかww

いま後期型の20Sに乗ってるんですが、
エグゼのBK-03付けようかな〜と考えています。
そこで質問なんですが、BK-03付けると、最低地上高は
フロアエアダムスカート付き純正バンパーと比べてどのくらい
下がりますか？
どなたかわかる方いましたら教えてください。

スカート付きのことは詳しく知らないが
BK-03はノーマルより5cmくらい下がる。
まぁエアロは擦るものですので・・・

なんかアテンザってアクセラっぽくなっちゃったよなあ。
でも現行アクセラセダンが最強デザイン。

>>110
5cmですか。
スカートでも数センチ低くなってるハズなんで
あんまり今と変わらないかのかな・・・？

>>100
さんくす
参考になった

>>111
いっそアクセダの内装豪華にして
アテンザで売ればいいのに。
そんでMSアテンザ出してくれ。

>>91
なんか引っかかる書き方だね。
一つだけ
禁煙かどうか知らんがノンスモーカーボックスはやめとけ
あとはお好みで。
さっさとディーラー行っといで。

糞スレ3つも立てんな
1つにしろ

>>91
ブレイドマスターっていうグレードがいいよ

しかしMCしたばっかりなのに全然CM見ないな。

今はアテンザ兄さんの方に力入れてるからな

>>60
亀レスだけどｻﾝｸｽ！
３万ちょいはかかるんだねぇ…ありがと

いくら値引きしてもらった？
２３ｓで

MC前で50くらい

雪が道路に積もり始めてきた。俺のアクセラとチェーンが火を噴くぜ！！
いや、飛ばさないよ。俺だけが死ぬならいいけどアクセラと周りの人や物は傷つけちゃいけないからな

>>123

つ【練炭】

契約して3日経ちましたがオプションにHIDを付けなかったのを猛烈に後悔しています
さすがに今から付けろって訳にはいかないと思うのですが後付けでつけれるものなんですかね？

メーカーオプションだからﾐﾘ

125>>
つけろと強く言わないまでも、出来ないかダメ元で明日早いうちにディーラーに聞いてみれば？
聞いてもし出来ればモウケモノくらいの気持ちで。

純正ではなくても社外のHIDならつけられると思うよ。
カー用品店などでも販売してます。

ごめん、どーでも良い話だけど、
Googleで「アクセラ」で検索すると、100件〜110件目あたりにネスカフェ・エクセラが普通に引っかかってるのにはﾜﾗﾀ

でも安物って、ただ眩しいだけで意味ないのって多いよね
周りからは眩しすぎるほど白かったり青かったりしても、それは見せ掛けで、
運転席からみると逆に見えなかったり
まぁ光が拡散したり吸収されやすくなるからなぁ。なら普通のランプのが安くて(改めて出費しなくて済み、)かつ明るいという無駄金捨てる結果になるんだ

純正はボッタ価格だからカー用品店って買った方がいいんじゃない

15C買いにディーラに行ってきたんだが
オーディオレスにすると時計表示が出来なくなる？→いいえ、使える。
オーディオレスにすると安くなる？(ネットの構成で見て)→値段は変わりません。

コレってディーラーが合ってるの？もう契約したから遅いけど。

ドアにランプってないんだな

20Sのステアリングシフトって、取り除くことできないの？

今日普通に走ってたらパワステ警告灯が消えなくなったorz
JAF呼んだけど、結局解決に至らず…接触不良らしい
とりあえず明日朝一でディーラー持って行くわ　マジでハンドル重すぎる…ディーラーまで辿り着けるか激しく不安

軽ですらパワステ無し車はクソ重いからな

>>131
同じく15Ｃをオーディオレスで使ってる者だけど

>オーディオレスにすると時計表示が出来なくなる？
できなくなる。テンプレにあるとおり。

>オーディオレスにすると安くなる？
うちの場合は、オーディオつきの車を仕入れて、
それをディーラー側で外して、ＨＤＤナビと付け替えたらしい。
こっちのほうが、初めからオーディオレスを仕入れるよりは安いらしい。
「値段は変わりません」というのは、ナビの取り付け工賃と相殺しているのかも。

まだ生産されてなければおｋだから、早くＤに電話汁。

>>136
そういえばオーディオレスにすると標準装備より納期が遅くなるって言ってた
から、標準装備を頼んだ。その後安いか聞いたから、安くないって言ったのか
な。取ったオーディオはどこに行くのやら。

しかし、昨日(今日深夜)雪降る中走ってたんだがフォグが役に立たない・・・(20S標準装備の横長の奴)
純正は白っぽいから黄色にしようか迷う

>>125
まだ生産されていないなら融通きかせてくれる場合も多いですよ。
早めにディーラーに確認してみてください。
ディスチャージは明るいし消費電力すくないので個人的にお勧めです。

>>139
標準装備のフォグなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのですよ

営業マンが同い年だとやりずらくね？

>>142
ｵｯｻﾝになるとな、年齢ｵｯｻﾝなんだ(笑)
関係ない。

今日Ｄ行ってカタログ貰ってきた。
本体分とオプション分の両方。
アクセラのカスタマイズができたんだね。フロントグリルが交換できる。だたし編み目状になる。なんで？
あとサイドスカート、フロントアンダースポイラーが付けれる。けど、これだと絶対に段差で擦る可能性大。
一応ＤＡＭＤとＫＥＮＳＴＹＬＥの２バージョン。
あとカラーも色々変更になったね。新色のストーミーブルーマイカのみＭＳ限定。
見た感じサンライトシルバーメタリックとメトロポリタングレーマイカがいいかな。
おっ、あと20以上にバニティミラーが標準装備（両席とも）されたね。
前スレに似たような情報が出てたらスマソ。なんせ見てないもんで・・・

この車10万キロのときタイミングベルト交換あるかな？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
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　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　>>145
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　　＼ ／＿＿＿ ／

うちの教習車これ。
MT乗りにくいな。
走りはいいのに。

アクセラライフを楽しもう！
アクセラに乗ってハッピーライフ！

ディーラへ行くと運転席の左側の穴の上側にある端子に
診断機器みたいなのをつなげてチェックしてたけど
あれはどういう情報が分かるの？
今まで最高で何回転まで回したとかそういう記録も見えるのかいな？

>139
catzのライジングイエローにしたぜ末期色ｗｗ
光軸が下過ぎるのか、ちょっと調整してもらうといいかも？

後期のフォグは光軸調整のねじがない気がする

>>147
うちの教習車ってことはまだ通ってるのかな？
どんな車でも慣れてしまえば関係ないぞー。

とゆうか運転に慣れてないサンデードライバーは
路上教習中の車よりウザイ。
普通車で左折時にいちいち右にハンドルきるやつとかまじ勘弁。

Garaga Varyのマツスピ用エアロボンネットかっちょええのぉ・・・。
アクスポ用のお勧めエアロボンネットってないかな・・・。

アクセラについて本氣出して考えてみたら
いつでも同じ所に行きつくのさ
君もアクセラについて考えてみてよ〜
あとで答え合わせしよう

先ほどMC後15C契約してきました

　1.地域【中国地方】
　2.登録年月【平成20年2月】
　3.グレード【15C】AT　オーロラブルー
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【180万円】
　5.ショップOP価格【11万円】
　6.下取り車【 有（5万円）】 H12年式カリーナ
　7.値引き額【20万円】

小生新婚のためﾌﾟﾚﾏｼｰと迷いましたが、子供の予定もしばらくないので
自分の趣味を優先してアクセラに決定。
Dも試乗車を2日も貸してくれたりして非常に好印象でした。
OPはﾘｱｽﾎﾟ・ﾀﾞｰｸｶﾞﾗｽ・HID・ﾏｯﾄ・MP3対応6連。
早速明日の生産ラインに乗るらしい。
今月末にはアクセラオーナーですよ　ﾊｧﾊｧ(*´д｀*)

嫁うｐ

嫁かよ

>>154
えぇぇぇぇぇえええ？

>>155
おめ！

>>149
いろんな情報がわかる。
そこに挿して、いろんな情報をみることができる機械も売っている。

たとえばこんなの。
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/iColor_series/r-vit_flash.htm

>>155
アクセラで嫁さんとドライブを楽しむのか

俺のアクセラには妹以外の女が乗ることは無いだろうが

>>139
ヘッドライトを同時点灯する以上、あんなちっこい補助灯に何をしようが変わらん。
黄色のサングラス使え。

すみません、BOSE付の車でデッドニング施工した人っていますか？
ググッてもBOSE車でやってる人が全然いないんで・・・

した

ポジションランプって自分で変えれる？

なぜ2リッターや2.3リッターにMT設定ないんだ？
MT乗せるならこのエンジンだろうに。
欧州サイト見てきたらラインナップの豊富さに驚いたぜ。

>>152
指導員じゃねーの？

>>167
普通に教習車。
LPガスなんだけど、エンジンと足回りのセッティングは好きな感じ。
でもフットレストとクラッチの間が狭くて足が引っ掛かる(´･ω･`)

>>166
日本じゃMT運転できない人多いからな。特に若い奴ら。
だから、MTはスポーツグレードか、安さ重視の廉価グレードにしか設定されない。

ポジションランプ交換トライしたけど、諦めた。手が入りません。

ポジション球交換できないってどんだけ〜
運転手側はそのまま引っこ抜いて
助手席側は邪魔になってるカバーを外せば普通に届くぞ

ＭＳだと隙間狭すぎて素手じゃキツいな
簡単に済まそうとしたら内装剥しかなんかで隙間から回す部分を押して外すしかない

結局パワステのポンプ交換ということに相成りました＼(^o^)／
無償でやってくれるみたいだからよかったけど…修理日（１１日）まで乗れないのが痛いｗ

大きさに慣れたら楽しくなってきた
これがｽﾝｽﾝなのか？

>>174
違います。

だいたい、遅い人で違う車からアクセラに乗り換えて、どれくらいで慣れた？
半年でまあまあ慣れたくらいの俺・・・
まだぎこちない部分がある。
内輪差がよくわからなくて、かなり大回りに左折する。
周りからどんなにウザがられても関係ない。
自分の車をぶつけるよりマシ。
かなり高圧的に眼とばしながら、相手を威嚇して狭いとこは曲がってる。
その場合は対向車も全て止めてしまう。

前何に乗ってたんだ？w軽？

>177
セダンでミレーニア

この車ホントに運転しやすいよ
軽みたいに転がせるわ

>>178
すまん。自分は一月くらいでなれたけどね。前車レガシィ。

>>176
己を向上させる努力をしないでガサツな運転で周囲に迷惑かけてる事を
肯定してるようじゃ10年乗っても腕は上がらんのと違うか。
ぶつけて修理に金掛かるのは己を鍛える授業料だ。
程度の差こそあれある程度は止むを得ない。

しかし、周囲への迷惑を省みないのは根本的に問題外の最低な発想だな。
謙虚さと向上心を持たないままだと歳くってから最悪だぜ。
慎重に運転する事を心がければそうそうぶつけるものじゃない。
頭の捻子が緩んだような行動を控えてもっと大人になれ。

>>99
そんな奴もいたな…

クネクネした道で
ATをマニュアルモードの2速か3速に入れ
3500〜4000回転をキープして走る場合
何分ぐらいなら継続して走っても大丈夫ですか？

ふだんはDモードで走っており、せいぜい2500回転くらいまでしか使っておらず、
上記のような回転数で走った場合エンジンはどうなるのか想像できません(ﾟдﾟ)
3500回転で30分くらい走ってもアクセラは平気でしょうか？

>>183
んな事自分でやってみりゃいいだろ。
色んな警告灯が付いてるんだから。
水温計もあるぞ。

>>164
163です。
効果はどんなものでしょうか。
参考にどの程度やったのかと感想お聞きできれば…

車が壊れて止まる前に君が疲れて車を止めてしまうよ

オデッセイからアクセラに乗り換えたけど大正解でした。　
いけね、またスン寸したくなってきた。
行ってきまーっす。

逝ってらっしゃい

>>183
釣？
飲んでた生茶ふいたやんかぁ
(￣▽￣〃)

>>184
>>186
>>189
何でこんなレスしかもらえないんですか・・・
釣りって・・・

俺と同じような疑問持ってる人いると思いますよ
知識のある方レスお願いします

>>183
それをやりたいなら粘度指数の上の方が５０のものに換えること。
でないと、５分でタレるよ。

':,　　　　 ',　　　_____,,.. -‐ ''"´￣￣｀"'' ｰ　､.,　　　　　　　　 　／
　　':,　　　　',　　 ＞'　´　　　　　　　　　　　　　｀ヽ.　　　　　　 /　　し　バ
　　　':,　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ.　　　　 ,'　　 な　カ
　　　　':,　　 ,:' ／　　 ／　 　,'´　　　　　　　 ヽ.　　 　 ':,/Ti　 i.　　 い　に
.　＼　　　　,' /　　　/　 ,'　　!　　　　 　;　 　',　 ヽ__　／::::| |　|　　 で　
　　　＼　 / ,'　　　,'!　 /!　　!　 　;　　/!　　　i　 「:::|'´::::::::| |　.!.　　 く
　　　　 ∠__,!　　 / !メ､」_,,./| 　 /!　/　!　　 ﾊ!　|__」＜:::::」」　|.　　 れ
｀"''　 ､..,,_　 !　 /　,ｧ7´, `iヽ|　/　|ヽ､」ﾆイ､　|　 !　|^ヽ､」」 　|.　　 る
　　　　　　　i,／ﾚｲ　i┘　i.　ﾚ' 　 'ｱ´!_」 ハヽ|　　　|　　　| ∠　　　! ?
─--　 　 　/　　 !　 ゝ- '　　　　 　　! 　　 !　!　　　|　　　|　　｀ヽ.
　　　　　　/　 　7/l/l/　　　､　　 　　`'ｰ‐ '_ノ!　　　|　 i　 |　 　　｀ ' ｰ---
,. -──-'､　　,人　　　　｀i`ｧｰ-- ､　　/l/l/l |　　　 !.　|　 |
　　　　　　 ヽ.ｿ　 `: ､. 　　ﾚ'　　　　', 　 u　,/|　　　 |　 !　 |
　だ　　A　　i　　/ｰﾅ= ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ,ｶ　　　 !　 |　 |
　か　　T 　.|ﾍ./|／レへ｀＞-r　 =ﾆi´､.,_　|　 i　 ﾊ　 !　,'
　ら　　限　　 !　　　　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:::|　/ﾚ'　 ﾚ'ﾚ'
　っ　　定　　　 | 　　／7:::::!　　○Ｏ'´　　/::::::ﾚ'ヽ.
　て　 .　　　.|　 /　 /:::::::レ'/ムヽ.　　/::::::::/ 　 ヽ.
　! !　　　　　 ! ./　 ,':::::::::::!/　ハ:::::｀´:::::::::::;'　　　　',

>>191
レスありがとうございます
あまり好ましい行為ではないのですね
忠告ありがとうございます

オイルはディーラで普通のものを入れているので
対応してないと思われます
凄く傾斜がきつく見晴らしの悪い山道を走る予定なので
質問させてもらいました
とりあえず登りはDモードに任せて走ってみようと思います

ありがとうございました

>>193
ちょっと待て。

オイルだけの問題でエンジンには大した負担はかからないよ。
少し高いが、是非５W-50ぐらいのオイルを使ってくれ。
もっとアクセラを楽しもうぜｗ

おいおい、厨房がクルマ運転していいのか？

俺、>>184だけどあれはマジレスだぞ。
俺は1500のATなんで、2、3速で登りを走り続けるなんてしょっちゅうやってる。3速のまま忘れてることも多い。
登らないんだからしょうがない。
3500〜4500rpmってとこだな。
オイルはディーラー純正のみ。
10万�q越えてるけどなんともないぞ。

やってみろって。
警告灯は壊れる前に警告してくれるんだから。
俺は点いたことないｗ

>>196
その時のスピードが４０〜５０ならオイルが垂れてる可能性大。
６０以上なら心配なし。

>>197
はあ？？？

ハイパワーターボでもないのに5W-50とかもうね…

>>198>>199
わかんない？
まあ、いいけどｗ

>>200
おまえが馬鹿だということはわかった。

>>201
おまえは池沼ということがわかった。

>>193
まあこのように車種別掲示板なんて、コスト無視で最高のものを使いたがる連中がレスする所なんだよ。
好きにすればいいけど程度ものだな。
ただ自分で試せる事をこんな所でいちいち質問してそのとおりにしてたら、何にもわからないままだぞ。

主観を言わせてもらえばアクセラぐらいの車がそんなに繊細なら、世間のじいさんばあさんの乗る車は全部ぶち壊れてるな。

はっきり言っとくけどオイルが少々垂れたくらいではエンジンが壊れたりしないよ。

ただ、オイルは熱に弱い。
速度が関係するのはオイルが冷えるかどうかに大きく影響するからだよ。
高速走行なら５０００回転でぶっ飛ばし続けてもさしたる影響はないよ。

長くいい状態で乗り続けたいなら使用目的に応じてオイルを選ぶ必要も出てくる。
別に、少々の経年劣化は気にしないというのであればオイル交換など
年一回デラでやっとけば十分。

>>204
そんな知ったか書くなよｗ
久しぶりに、感動したぜｗ

>>205
おれが知ったかだというのなら正しい知識をご教授ください。
マジで教えてくれ。

>>206
ご教授ってなんだよｗ
低学歴がｗｗ

ご教授って言葉使うやつ多いよな。
でもこの場合は何と繋げればいいんだ？

正しい知識を○○。
○○に入る文章は何！！

>速度が関係するのはオイルが冷えるかどうかに大きく影響するからだよ。

意味不明ｗ
これを理解するのはエスパーだぜｗ

子供はもう寝なさいｗ

きょう‐じゅ〔ケウ‐〕【教授】
「きょうじゅ」を大辞林でも検索する


［名］スル

１ 学問や技芸を教え授けること。「書道を―する」

２ 児童・生徒・学生に知識・技能を授け、その心意作用の発達を助けること。

３ 大学や高等専門学校・旧制高等学校などで、研究・教育職階の最高位。また、その人。「大学―」

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>>210
火病ってないで、これ読んどけ、な
http://blogs.wankuma.com/jeanne/archive/2005/11/24/19566.aspx

http://blogs.wankuma.com/jeanne/archive/2005/11/24/19566.aspx

あっそ、使い方間違えてんのねｗ
じゃあ、皆さん「ご教示」ください。

人生には失敗はつきものさ！
これを教訓にしてがんばれ！ID:gL2cQBHB0

>>183のエンジンがとても重い回り方をすると思われる件について･･･

（┰_┰）

>>215
励まして頂きましてありがとうございます。
これを教訓にがんばりますですｗ

で、教示してくれるやつはおらんのかｗ？
煽るんだったら責任もって落ちをつけろよ。

聞くスレ間違えてね？

>>210

油温計つけて見るとわかるけど、かなり高負荷で走っても、公道じゃびっくりするくらい低い温度を維持してますよ。
5W-50が必要になるような温度まであがったりはしないですが…。
私はＭＳアクセラなので、もしかしたら1500のはもっと油温上がるのかもしれないですが、
少なくともＭＳアクセラではそんな高温時の油膜保持に特化したようなオイルを使う必要はないです。
ＭＳアクセラにはオイルクーラーついてるけど、1500だとついてないからむしろ温度高いとか？

>217
２ちゃん的には「教えろ」でいいんじゃない？

ＮＡの１５００ｃｃごときで気を使う必要はない
あれこれ心配したいならＭＳ買え

>>204
>>220

一生懸命、カキコしているようだが、
レベルが低いというか、中身の無さにｗ
それよりも、これからの日本が心配だぜｗ

たかだか1.5Lの車で5W-50入れろなんていう奴初めてたよ。
いろんな人がいるもんだ。

私は220ですが204さんとは別人ですよ。念のため。
別に5W-50入れたいってひとはオウンリスクで入れてもいいんじゃないかと思いますが、基本的に指定粘度のものでいいと思いますよ。
むしろ指定粘度のほうがいいんじゃないかな。メーカーはそれでテストしてるのだろうし。

>>225
そのとおり
結局どノーマルがベストなんですよ

アクセラなんて貧乏人の乗る車で、イチイチ騒いでんじゃねぇよ(*｀θ´*)
だから貧乏人は困る┐('〜`；)┌
TOYOTAのブレイドマスターに乗れるようになって出直してきな~ヽ('ー`)ノ~

>>227
無礼度マスター

ブシドー無礼奴

>>227

流れを変えようとしているのはいいアイデアかも知れんが

矛先を他車に変える事はするな

この基地外が

アクセラとブレイドは競合しないだろ常考・・・
インプなら分かるが

俺ならアクセラでブレイドに勝負を挑んで勝ちたいな！
バカにされたまんまじゃ、ムカつくからな（怒）

>>226
想定と違う使い方するならそれにあわせてオイルを換えるというのを否定するつもりまではないんですが、公道で低めのギアで高回転までまわしてしばらく走る、ってのが想定外の状態とはちょっと考えにくいかなと。
富士スピードウェイ全開走行で１０周するんだ！とかならまた別だと思うのですが…。

あと、
「高回転で低速だとオイルがタレる」に関して、これは
・高回転＝エンジン高温になるよね
・低速＝オイル冷えないよね
という推測に基づいているのだと思います。でもこれには落とし穴がすこしだけあります。
「高回転かつ低速維持」の場合、急な登坂や、過積載などの高負荷状態でないかぎり、アクセルは閉じ気味になります。
つまり、爆発回数は多くても、１回の爆発に燃焼する燃料は少ないため、低温とはいいませんが高負荷状態のような過酷な温度状況にはなりません。
むしろ「高回転かつ高速維持」のほうが、高いギアでアクセル全開にするため、温度面では過酷ですよ。
サーキット走行でオーバーヒートしたりするのはこれが原因です。
低速でもオイルが冷える車もあります。
ＭＳアクセラのように水冷式のオイルクーラーを装備している車は、ラジエターファンが回るような状況でも、冷却水によって油温はある程度保たれます。
(1500はオイルクーラーまではないですが、循環する冷却水によって多少なりとも冷やされます)

すいません、流れ変わってたのにリロードしなかった…orz
この話は荒れそうなのでやめます、すいませんでした。

無礼度　主人　自慰
ブレイド　マスター　Ｇ

アクセラVSブレイドの対決に突入した。
ブレイドスレからの挑戦状と受け取っていいのだろうか？

俺、アクセラ買うかラパンＳＳ買うかで本気で迷ってたな。

>237
もちろんアクセラだろ。
迷う必要はない。

アクセラで、レカロシート乗せてる人いる？

このスレの住人にじゃないだろうな？
【広島】「デートに遅れる」　高速で進路譲らない車にわざと衝突★２
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202485893/

>>183
余裕だろ

この間5000rpmで20分くらい走りっぱなしだったけど
何とも無かったぞ


アクセラじゃないけど

>>233
オイルがタレる、というのはどういう状態を指すのですか？
タレたオイルはもう元の状態に戻らないのでしょうか？

>>242
いいか、おまえ、ググレカス

おまえ程度なら、知らなくても死にやしない

>>243
黙れ！
カス野郎！

メシ食って寝てこいや(ﾟдﾟ)

>>243
貴様がググって俺に報告しろ
ボケ！(ﾟдﾟ)

>>233
済まんがおれのは経験談だよ。
ただ、それが原因でエンジンに不具合が発生するようなことはないだろうな。

かなり限定的な話になるけど、２速固定で４〜５０００回転を維持し続けてても
制限速度（４０キロ）プラスアルファにしかならない道も世の中にはあるんですよ。

ググったぜ

暮らしの知恵では
ID:mopgUS4G0
馬鹿、池沼、基地外
遭遇したら、「ググレカス」といって無視するのが得策だと
だとｗ

＞メシ食って寝てこいや

こんな高等なあおり文句は俺には思いつかんorz

馬鹿ばっかｗ

>240
俺なら衝突はさせない。
自分の車を傷つけるのはもったいないからな。
相手からぶつけられたら、相手の運転手を引きずり下ろして、暴行加えた上に全額弁償させるがな。

>>250
ｗｗ

>251
生殺与奪の自由は俺にあり。
お前を生かすも殺すも俺しだい。
死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！
アハハハハハ。
広島は終わりだ！
滅び去れ。

アクセラ乗りがここまで低レベル化したのは、腹立たしい（怒）
マツダにはアクセラの名を1代限りで終わらせ、次のFMCでは違う名で出す事を提案する。
アクセラは幻の名車となる。
終わった。

アクセラは神だ。
アクセラに逆らう事は許さん。
全知全能の神アクセラよ、今こそ力を示せ！
愚かなる愚民共を根絶やしにしろ！

広島の呪いでアクセラ乗りは頭がおかしくなった。
スーパーエレクトリックファイア！

関西は雪でスンスンできない。
オートメッセに行こうと思ったのに･･･。

>>256
久しぶりの休みなのに雪ふりまくりorz

ＦＭＣで車高低くするの止めてくんないかな？逆に1500ｍｍ越えるぐらいのほうが乗り易いんだけど、皆さんどう？

1500未満のほうがいい。
1500を超えると立体駐車場や地下駐車場でアウトなところが増えるし。

>>258
その辺はセダンとの折り合いもあると思う。

全高1500mmを超えるセダンは、
全長やWBも伸ばさないと、見た目のバランスが悪くなりがち。

まあ、現行でもセダンと外板共用していないから、
大きく差別化することも可能だろうけどね。

マツダの車はどんどん低く潰れていく感じ…デザインカッコイイだけどあんま低いの苦手なんだよねーなんとかならんかね

ワイパーをPIAAに変えました
まさかここまで快適さが変わるとは・・・

コレで雨も余裕だぜと飛ばしてたら、釘踏んでタイヤパンクしますた
誰の嫌がらせですか？

スポーティを謳ってる以上、全高アップは期待できないな。
プレマシー以上にするか、他社の車にするしかない。

今日は代車でMPV乗ってます。
アクセラで慣れてると禿しくデカく重い‥
おまけにアライメント狂ってるし。
デーラーの代車ってこんなもんだろうけど

アクセラに一目惚れしたのでとりあえず明日カタログ貰ってきます
新車買うの初めてだからなんか緊張する

>>261
ボンゴがあるじゃないですか

>>261
1400mm台も決して低い値じゃないんだけどね…
国内では、全高1500mm未満の車種はむしろ減る傾向にあって、
お前さんにとっては好ましい傾向ジャマイカ。
(マツダが今以上にニッチ路線に走ってしまうと、話は違ってくるが)

オイラ個人的には低いの好きだが、
流石にユーザーの好みだけで設計は出来ないので、そこは期待するのを止めた。

>>227
いつもちゃんが喧嘩をやめさせようというツンデレっぷりにないたｗ

>>267
今はアクセラでさえも低い方なんだよね。

背が高い車のメリットが分からないんだけどなあ。
ロールがでかくなり、空気抵抗が増し、おまけに横風にも弱くなる。
1350mmくらいがいいな。
俺の頭の上、拳が縦に3つくらい入るんだよ…。

ストラットタワーバーを付けるのってただ単にボルトを外してタワーバー付けてボルト絞めるだけだけど、かなり気を使わないといけないの？

なんか、あるアクセラオーナーのサイトを見たらかなり気を付けないとアライメントが狂っちゃうって書いてあったんだけど…

大雪なんだけど…
ＦＦで雪道初めてなのだが、なんか気をつけることある？
買い物程度。

>>271
急発進、急ハンドルはやらないこと。
こんな日にはDSCが力を発揮するぜ。

>>271
まさかノーマルタイヤじゃないだろな？

>>261

それなら買わなきゃいいじゃない

>>273
俺もその可能性が高いと思ったｗ

>>271
買い物程度で初雪道という事はノーマルか？
ならチャーン付けて急が付かない運転すれば大丈夫だろ

>>271
スタッドレスぐらい買えよ。
そんな高くないし。

(　ﾟДﾟ)チャーン！

>>276
はい、チャーンは付けるつもりです。
雪道はアクセラでは初めてなもので・・・
この地方は、滅多に雪が降らないし、スキーにも最近いかないもので、
スタッドレスにしてなかったですよ。
今日はもう面倒なので、車は使ワンコとにしました。

俺もABS無しNAロドスタ乗ってるとき、チャーン無しで出かけた事あるけど本当に恐ろしかったな。

FRナメてたなぁ。
ゆっくり慎重にクラッチ繋いでもツルッって滑るし。

ハーイ！チャーン！！
パブー

>>278
大五郎！

>>281>>281

えっ？
タラちゃんじゃないの？

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/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　>>283
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
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　　＼ ／＿＿＿ ／

どちらかと言えばイクラちゃんだよな

>279
うん、それがいい。

マツダ純正のゴールデンエコオイルに換えた人。
燃費や静粛性なんかはどうでしたか？

ワイパーならJビッツプラス がお勧めですよ。
送料込みで２本で１４００円。　ふき取り性能もなかなかです。

とっておきのワイパー情報教えたんだからオイル情報もよろしくね。

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8857392
誰かアクセラセダンMC後でこれつけてる人いますか？
やっぱ出来が悪かったりするのかな？

>>290
適合と写真見る限りではMC後セダンには装着できないと思うけど。

>>291
恥ずかしながらMC前・後ってどうやって見分けてるの？

ミュージックHDDなんか付けるんじゃ無かった…
誰か付けたひといたら使い勝手どんなもんか教えて！

>>293
使いやすいとはいえない

BOSEの方がいいよ

>>292
MC前と後ではバンパーそのものが違うし、グリルの形もMC前後で異なる。

オーディオレスにして、ＨＤＤナビつけたほうがいいよ

アクセラ欲しいとずっと思ってるんだけど、なかなか踏ん切りがつかない。
北海道だから20Fにしようと思ってるんだけど、
カタログ燃費が一番低い…

BOSEつけて、オンダッシュナビが最強。

明日D行っ２０SHの交渉始めてくる。
スンスンするまでの道のりまだまだ先だな

俺なんか試乗もしないでD行っていきなり「これください」した

>>299
同感
下にモニターあると見難くないかな

操作しやすいけど運転中は視線移動量が多くて危険だと思う

特別仕様車もオーディオレスできればいいのに…

俺は普通のｵｰﾃﾞｨｵﾚｽじゃないのを選んだが少し前に社外ｵｰﾃﾞｨｵを付けたいから純正のｵｰﾃﾞｨｵﾚｽﾊﾟﾈﾙDﾗｰで注文して買ったら3ﾏｿした。

だってｶﾅｯｸのは質感とか見るからにｳｿｺそうだったシ〜

今はｱﾙﾊﾟｲﾝの9887付けてiPod繋げて聞いてるシ〜

そろそろ下の1DINの空いたｽﾍﾟｰｽにDVDﾌﾟﾚｰﾔｰ付けて純正のﾊﾟﾅのﾅﾋﾞに繋げようかと思ってるシ〜

大満足だシ〜

もっと使い勝手のいいAUXを標準装備してくれ。

まぁつけちゃったもんはしょうがないから諦めます
後からオンダッシュナビつけるとしたら純正の方のオーディオは殺さないとだめなの？
それとも分岐とかできて両方ちゃんとスピーカーから出力できる？

>>306
標準オーディオのオプションにも
iPodの端子欲しいよね。
せっかくステアリングリモコンあるのに。

ミュージックHDDとミニゴリラ着けてる香具師居ない？俺だけ？

去年からアクセラに惹かれてたが、
腰周りの太さにどうも違和感を感じてきた
今はデミオに気持が動いている

カタログよく見てなかった俺も悪いんだが…
外部入力端子が凄い場所に付いてきて仰天。
仕方ないので、3メートルぐらいのケーブル買ってきて、
センターコンソール迂回させて灰皿付近にミニピンジャック出した。

正直デミオスポルトでも良かった

謝罪会見まだないの？

>>307
ナビつけただけでオーディオ使えなくなる仕様だったら
そもそもナビなどオプションになるはずないだろ常識的に。

>>313
おまえが謝れ！（怒）

>>314
ごめんね それは判ってるんだけど後から付けたナビがナビ本体のスピーカーからしか音声or音楽が出せないとかそういう制約は付かないのかなと思って…
今までの車は純正でオーディオとか入ってたらそれとナビを入れ替えててナビとオーディオを同時に付けた事がなかったので

>>300
20HSねｗ
お先に20HS契約したよん！

>>317
自分も20HSの購入を検討してるんですけど、
最終的に支払額どのくらいで契約しました？

今日、２０Sを契約しました。
みなさん、よろしくです！

20S（笑）

20Ｓの方がいいだろ
革シートはないな

革シートの何処がいいのかさっぱりわからん。

20HSが228万円、23HSは240万円て…なんかだんだん高くなってきてるのなｗ
240万ならMSだな、俺的に

しかし、ボディ剛性良いね
国産車の域は超えてる

アクリルバイザーを剥がしたい
剥がした人いる？

感想を聞かせて欲しい

>>287
そもそも新車充填オイルがゴールデンエコだからこれが基準だろう。普通としか。。
ゴールデンSL10W-30と比べるとエコのほうがリッター0.5kmほど燃費がいいかな。20Sの場合。
粘度が低い分軽快に回るし。

皮シート選んで失敗したわ
ありゃ見た目だけだな

半雪道をアクセラで走ってて今時のATは頭がいい事を知った。

>>287
俺もエコ（納車時） -> SL -> エコ -> 他社オイルメーカ品
と変えてみたんだが、エコに変えたときは機械音がちょっと大きくなった気がした。
燃費に関しては燃費系つけて正確に測ってるけど正直1km/Lも変わらんと思う。
それに俺のとこのDだとメンテパックに入っていて差額だけ払っても3000円ぐらい取られるので
コスパも悪い。なので今はオイルメーカ品におちついている。

革シートは呼吸器の病気のある人間には、埃がまったりしないから、都合がいい。
俺はそういう理由から、ずっと革シートの車に乗り換え続けた。
最初の中古だけ布シートだったが、その時は咳が止まらなくて、学校の友人から肺結核を疑われ、遠ざけられた。
健康上は革シートがいい。

>>322
布シート　童貞

革シート　処理簡単ｗ

フロアクロスバー付けてる人いる？
ttp://response.jp/issue/2005/0302/article68512_1.html

体感で分かるほど向上するなら、欲しいのだが

>>329
なるほど、そういうメリットがあったか。
オレも喘息持ち何で次回からは革にしようかな。

ロアアームって何？
交換が必要らしいのだが（汗）
高価なものなのか？５千円くらいなら交換しようと思っている

>>323

>しかし、ボディ剛性良いね
>国産車の域は超えてる

いいか、老婆心ながら忠告しておこう。
そんなこと、思っていても、言いふらすなよ。

>>333
少なくとも貴殿には必要のないもの。

>>323
ありふれた国内向けミドルクラス以下国産車よりは良いが
EU圏輸出モデルとしては極々普通
国産＠EU圏輸出スポーツカーと比べたひにｈ

>>333
サスペンションのアームの下の方
って言うか説明するまでも無く文字通りｗ

で、いくらするんだよ？

>>335
ロアアームバーじゃねーよｗ
勘違いすんなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>339
これはひどい…

>>338
ディーラーで聞けよｗ
対人恐怖症には難しい事なのか？ｗ

アクセラの値段は知らないが1万前後だろたぶんな
っていうか、高い安いで交換するパーツじゃねぇｗ

交換が必要なら、交換するだろ常識的に…

タイヤが一本パンクしてますがどうしますか？って聞かれて

高いから修理も交換もしません　って言ってるようなものだな

>>338
数百円じゃねーの？
何だかんだで10k円くらい(工賃含まず)になりそうだけど。

>332
喘息持ちなら、次はぜひ革シートにするといいよ。
お大事に！

最低の質問に釣られ
最低のレスが付く

アホばっかりm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

タイヤなんですが純正のＢ３９０が３５０００ｋｍなので交換しようと思っています。
ＤＮＡ　ｄｂにするかＴＥＯプラスにするか迷っています。
それぞれ１本８５００円、６４００円です。
オイラのアクセラは１５ＣのＭＴなんですが車重を考えるとＴＥＯプラスの方がバランス良い気がします。

先輩達のご指導ご鞭撻よろしくお願いします。

>>347
タイヤ屋に聞け(怒)
そしてその話の内容をここに書け。
以上

>>347
安いな

横浜ゴム工業のDNAｄBにしておけ

20HSでDOP20万つけて値引き43万、
二台買ってるDだがこんなもんかね。
まああとDOPをちょこっとつけてもらおうかと思っているが。

>>351
6月に23S買ったが
DOP70万くらい付けて55万値引きだったから
そんなもんじゃないか？

ﾏﾆｭｱﾙの人、一速から二速へいれるとき、硬くない？　オレだけ？　気のせい？

>>353
いつなんどきも2速発進してるからわからん

>>353
ｱｸｾﾗはみんなそうだろ？

向きも左ﾊﾝﾄﾞﾙ向けのままっていうのもあるだろうしｼﾌﾄﾉﾌﾞ自体の動きが渋い。

>>353
もっと体を鍛えろ！

まぁATなら無問題・・・
アクセラのATはシフトショックも無く
けっこう良いデキだよね。

>356
鍛え過ぎも問題あり。
俺は馬鹿力でサイドブレーキを折った過去がある。
会社の車なんかサイドブレーキのレバー真っ二つになった。

シフトノブに関しては次回ＭＣでの改善に期待するしかないね
なぜ逆側に寄ってるのかツダの意図が完全に不明だがｗ

次回ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞはもう無いような。
今度はﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞな気がす。

海外でATの場合もあのシフトの動きなのかな
何か日本人感覚だと右手で右下にシフト動かすの大変そう

>>361
ATのシフトゲートのこと？
アクセラは知らないけど
mazda6のシフトゲートはアテンザと逆だったよ。

【MAZDA】My Choice! キャンペーン
http://www.mazda.co.jp/purchase/campaign/mychoice/

アクセラだけお尻がうつってる件
あっーーー

>>353
勢いが大事。

ところでMSアクセラのシフトも
左ハンドル向けに傾いてるの？

>364
冷えてるときは1→3にする人も多いよね。
15Fと比べてみたことないけど、MSアクも左側に寄ってる。
前車がもっと遠かったから、俺的には余裕。

ところで、ウインカーをポジション化している人か配線図持ってる人に聞きたいんですが、
左右それぞれのウインカーとポジションのリード線の色分け（プラス/マイナス)を教えてもらえんでしょうか？

寺で聞いてもリアクションがイマイチで、このためだけにテスター買うのもアレだし・・・

>>362
サンクス
やっぱり変わるんだよね、右下に動かすと面倒だよね

誰かレカロのコンフォート系をレカロ純正のシートレールで入れてる人いない？
シート高さが純正からどれくらい下がっちゃったか聞きたいんだが。
（自分は下げたくない人なもので・・・）

アクセラ狙ってるんだけど予算的には１５Ｃで精一杯。
ホントはブラックアウトメーターにかなりの魅力感じてるんだけど・・。
１５Ｃのブルー間接照明付きホワイトメーターってどんな感じですか？
それなりに雰囲気あるでしょうか？
あとエアロは１５Ｃには付けられないのでしょうか？
ついでに、オーディオレスだといくらくらい安くなるかご存知の方、教えてくださいませ。

>>365
本格的なテスター買わんでもエーモンの検電テスターなら安いじゃん

>>353
俺のはシフトノブを交換したら、入りやすくなった気がするなあ。
ちなみに今のシフトノブはRAZOのカーボンMTノブ。
アルミ製だから、今の季節ノブが冷たすぎて握るたびにヒヤッとなるｗ

高速道路で5速に入った状態でDからMに変えても回転数は変わらなかった。
ロックアップはしてないようには思えないけど。

ﾏﾂｽﾋﾟのｼﾌﾄﾉﾌﾞの操作のしやすさは異常。

値引きはいくらだった？
前のマツダ車いくらで下取りだった？

それは秘密です!!

>>318
ん〜>>351の方の見ると…
同じくらいDOP付けたのに
かなりボラれたかも…orz

下取車でゴタゴタして
注文書再発行になったんで今日Dに行って
金額を確定させてからカキコするね。

>>368
ほれ。
tp://www.mazda3.co.nz/Gallery/interior/big.jpg
tp://www.mazda3.co.nz/Gallery/interior/big_f3.jpg
tp://www.mazda3.co.nz/Gallery/interior/big_f2.jpg

あくまでも参考用。
また、携帯だから見れない等の苦情は一切受け付けない。

下二つの質問は、ディーラーで聞いた方が早いかも。

>>375
おまえ2ch無理だからみんから行った方がいいよ。

>>376
レスありがとうございます。
今パソコン使えない状態でして携帯からですみません。
職場のパソコンで明日にでも見てみます。
残りは確かにディーラーに聞いたら良いのですが、今車選びに夢中で今すぐに知りたくなってしまいまして・・。
わざわざホントにありがとうでした。

>>367
エルゴメドMVだが、純正と同水準だから無問題だよ。

>>379
レスありがとう<(_ _)>　大変助かります。
質問ばかりで申し訳ないのですが、同水準とは純正のどの高さ（シートリフター）とレカロのどの高さ（３段階の）のことでしょうか？
現在、純正で9から12回レバーで上げています。純正の一番低い位置だと低すぎなんです。

>>368
俺も１５Cだ。セダンだけど。
オーディオレスはね、大抵「安くなりません」といわれると思う。
俺も言われたし、このスレでも何回かそんな話を見たよ。
メーカーオプションの組み合わせは数種類にセット化されていて、セット化されていないオプション（オーディオレスもそのひとつ）は注文生産的扱いで割高で納期もかかるらしい。

昨日、18か月の点検に出しました。
その際に次回点検でATFの交換を勧められました。
車種は20Sで走行距離は17000kmです。
マツダホームページではATFの交換時期はシビアコンディションで6万kmと記されています。
2万kmちょいでのATF交換は早くないですか？
今までMTに乗っていたためATのことはよく分かりません・・・

>>53の　Rip!AudiCOつかって見たけど
上手くタグ変換できない・・・orz

漢字→半角カナってできるよね？

>>382
それはあからさまに工賃取りたいだけ。

>>382
「ATF 交換」でググるといいよ。
交換するなら2万km毎、しないなら廃車までしない方がよさそうな感じ。
俺は2万kmぐらいで一度交換してるけど変速がスムーズになった。

▼購入価格 相談 or 報告用テンプレ
　1.地域【愛知県】
　2.登録年月【平成２０年３月(予定)】
　3.グレード【１５C】
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【１７０万円】
　5.ショップOP価格【５万円】
　6.下取り車【 無 ・ 有（１２万円）】 おかま掘られた１０年もの
　7.値引き額【３４万円】

１５Cにマットとオートミラー、キーレスエントリー、メンテパックつけて
税金諸々全て含めて１６０万でした

謝罪会見まだないの？

この車ってよくスポーティとか走りが楽しいという評判を聞きますが、具体的にはどういったところが同クラスの他車と比べて優れているのでしょうか？

>>385
2万キロごと交換って、そりゃ機械式ATの話じゃないのか

>>389
kwsk

>>388
ハンドリングの気持ちよさとコーナリング性能でしょ。エンジンはまあ普通。
スペックで言えば（スペック厨みたいでアレだけど）、この価格帯の車では異例のマルチリンクサスと、最初から3ナンバー設計のワイドなトレッド
流行りに逆行する低い車高ってとこか。後はノーマル状態でやや固めの味付けと純正タイヤか。

実際に普通のカーブや交差点でもスパスパ曲がって気持ちいい。ノーズの見切りが悪いので最初はおっかな
ビックリだったけど、フロント両サイドが切れ込んでいるので、慣れれば街中でもスパスパいける。運転が上手くなった感じ。

ホンダのSH-AWDのリアデフオイルは2万km毎に交換だったと思う。
普通のトルコンATで2万km毎に交換というのは知らない。

来年10月って超まだまだだな〜もう買っちゃおうかな〜

でも新型はたぶん燃費良くなるよね当然
やっぱ車検通そっかな〜

>>402
チラシの裏にでも書いてろ

FMCっ来年10月なの？今年の予定じゃなかった？雑誌情報だけど。

今日、ガソリンスタンドで洗車＆車内清掃してもらってる間
同じように洗車中の人と、店内で雑談

「あなたの車、マツダのですか？　いい車ですね〜
　最近のマツダの車は良いですもんね〜」

ちなみに、アイシーブルーのセダン。
車種までは知らなかったみたいだけど
見知らぬ人にでも、車を誉められるのって嬉しいねｗ

>>382
量販店（オートバックス等）推奨は2万km。
メーカー推奨は6万kmだったか？
>>385の意見を載せたサイトも見た事がある。
6〜7万km無交換なら変えない方が良いとな。（根拠は良く分からない。）
3〜4万毎。またはメーカー推奨サイクルで良いとは思うが。

6ヶ月点検を昨日受けた。
たまに、頭にきた時にレッドゾーン間際まで、エンジン回して爆音立てて乗ってた割には異常なし！
帰りの登り坂でトロい車がいたが登坂車線に移動する様子なし。
じれったいから、登坂車線側から2台抜いてやった。
後は、今日はクソ レクサス（旧セルシオと呼ばれたクラス）に無言の圧力で道を譲らせた。
白い真新しいレクサスに屈辱を与えてやる快感を感じた。
レクサスが偉いと勘違いしてると死ぬぜって、戦意を向上させながら走ってたが、周囲はいつも通りのドン引き状態だ。
まともに走るのは機嫌のいい時のみ。
昨日の話だが、またキチガイとか言われるんだろうな。
救急車が道路に停止して、通行の妨げになってたから、クラクションぶち鳴らして退かせた。
コンビニの前ならコンビニの駐車場に救急車入れて、運ぶ人間なり何なり搬送する段取りしろよって 思った。
勢い良かった、後ろのバカ兄ちゃんの車の威勢が一気になくなって、ついて来なくなった。

>>380
1年以上前にペア交換したから相関関係は忘れた。スマン
まぁ、真ん中の穴≒中間の高さぐらいジャマイカ？
ローポジ云々の商品じゃないから高さの違和感が無いのは確か。

>>394が未来の>>402へショートパスしたよ！

>>398
たまーに、回し癖付けてやった方が良いという話もあったぞ。＞エンジン。
古い本だが・・・
まあ、もちつけw

いやぁ、最近ホント天気悪いですよね〜
もしも晴れたら洗車しよう洗車しようと思って早1週間

チラ裏スマソ

ちょいとご相談・・。
新型デミオＳＰＯＲＴとアクセラ１．５Ｃと、どっちがオススメですか？

>>402
チラシの裏にでも書いてろ

>>403
走り重視ならデミオに一票。
あの軽さは伊達じゃない。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2272996

>>397
量販店だと2万km推奨なんですかぁ。
次回点検時にメカニックと相談してみます。
多くの参考となるご意見をありがとうございました！

レクサスもホイルスピン出来なかったっけ？
ＩＳ２５０とか、３５０とかだったかな。
後輪から、かなりの煙出すくらいやるヤツ見かけた。

それより、アクセラって爆音ってどう出すんだ？
乗ってるのＭＳアクセラだけど、かなり静か…大人しい印象。


>>402
午後4時過ぎに洗車してたら、
(ボードとか、スキー毎週のように行くので、こんな時間に)
最後の水滴の拭き取り最中にみるみる凍ってしまったｗ

そんな長野は、午後６時前なのに−２℃。
午前３時とか、４時でアクセラに付いてる外気温計で−１２℃とかよくあるｗ

>>403
>>405に同意。
こないだデラで6ヶ月点検の間になんか乗ってきていいといわれて、
一人でデミオSPORT乗ってぶん回してきたけど、超軽快に走るよ。
乗ったのはATだったけど、MTなら相当面白そう。

後席によく人乗せるとか、ラゲッジ使う頻度が高いならアクセラだろうな。

>>404
>>392で既出

>>379(399)さん
そうですか。ありがとう。私の好みの位置にも、たぶん合わせられそうですね。試してだめだったら金額がしゃれにならないので、助かりました。

　1.地域【東京都】
　2.登録年月【平成２０年２月(予定)】
　3.グレード【アクセラスポーツ 20HS】
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【271万円】
　5.ショップOP価格【36万円】
　6.下取り車【 無 】
　7.値引き額【28万円】

人生初の新車購入です。
６年越しの思いがついに結ばれ
少し高いと思ったけど、
後悔はしたくないので限定車にぶっこみました！

20HSってそんなに高いのかよ
MS買えるじゃん

23HSの間違いでわ?
いくらなんでも・・・
20HSたしか241〜251ぐらいでしょ

やっぱ高い？
確かに20HSだよｗ

交渉術がなさすぎなのか
俺がバカなのか…ｗ

あ、メーカーOP含むか・・・ごめん。
交渉がばれ

20HSって228万でしょ？
43万のMOPって何？
しかしDOPと合わせて80万近いOP付けてるのに28万の値引きは渋いね。

あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ミスりました。

車両本体価格（メーカーOP含む）【235万円】
ショップOP価格【36万円】

上記です。
メーカーOPところにショップOP足してましたｗ

なんだYO！

交渉術がないと定価まで高くなるのかよｗ

つか、20HSは定価228万+BOSEで235万ぐらい
23HSは定価240万で特に付けられるようなメーカーＯＰは無かったはずだが？
ディスチャージもアドバンスドキーもリアルーフスポイラーも皮シートもディスチャージも標準だし
DSCやミュージックHDDは付けられないし

>>418
なんだYO！ｗ

まあ買ったら是非アルカンターラシートの使い心地を教えてくれｗ
新型で気になるのはそこと、ステアリングコントローラーのピアノブラックだけだし
センパネのピアノブラックとドアノブは個人的に微妙。フローティングスポイラーは洗いづらいので嫌

>>419
ごめんYO！

>>422
了解です。
今週の日曜に納車なのでお待ちくださいな〜
俺はリアのフローティングスポイラーが
気に入って買ったよ。

オーリスの特別仕様とせらせればよかったのに
そうすればもうちょいひくだろ

>>424
アクスポにかなり惚れていたので
Dに行って、20S試乗して自宅まで行って入るかチェックしたら
我慢できなくそのまま購入ケテーイｗ

ノリで買ったバカなやつです
今回でいろいろ勉強になりました。

>>402
ナイスキャッチw

ようやくパワステ直って歓喜！
初めてディーラー行ったけど快適な空間だなｗ

【ボンクラ】 ＤＱＮ中古車屋がヤフオクで質問者にキレる→只今経費使って個人特定中★10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202725309/

出品者への質問
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m52796431

＞質問2 投稿者:***** (158）
＞画像からは、どこから見てもＮＡなのですが？よく見て出品したほうが良いのでは？
＞回答2 投稿者:akitak0317 （93） (出品者)
＞NA、NAと何の事と思いましたがターボエンジンとの記載間違いの事ですね。もう一台のと間違えて記載してました。
＞売り物はツインカムエンジンの方です。下らない質問どうも

まとめ
http://www40.atwiki.jp/akitak031/

>347

５万キロ時に純正のＢ３９０からトーヨーのTEOプラスに替えました。
特徴としてベーシックタイヤのくせに静粛性が高いです。今はスタットレスですが
実質３万キロほど使っていて、ブリヂにありがちな経年劣化による
ロードノイズ増大がないです。これといった特徴がないところがミシュラ
のベーシックタイヤに似ています。私の使い方によるところもありますが
まだ６分山ほど残ってますのでコストパフォーマンスもよいです。

しかしDNA dbが１本8500円で手に入るならこちらでよいのでは？。

>>391
わかりやすいお答えありがとうございます。
なるほどハンドリングですか。

しかし当方乗ったことのある車の種類が少ないので、スパスパ曲がる車・曲がらない車の区別ができない。
現在のオンボロ軽でも結構スパスパ曲がってくれてるようにも感じますｗ
交差点を高速でコーナーリングとかしてみれば分かるんでしょうかね。

スタットレス・・・ってそろそろ止めようぜ。

スタッドレスだろ！「スタット」って何だ？

>408
エンジンを6000回転くらいまで、一気に回してみたら？
俺のは23Sの5ATだけど、これをやるとチンタラ窓開けて走ってるバカは窓閉めて退散してくれる。
真ん中よりに走る邪魔なバイクは大人しくはしっこに寄ってくれる。
ちょっとムカつく時とかに、たまにやってる。

後ろの三角窓の下のボディのラインとドアの窓ガラスの下のラインとの間
の切れ目のある所よく見るとわずかな段差があるんだけど皆さんのはどうですか？

ATで6000までってどーやってまわすの？
すっ飛んでかないの？

1速で回しています

普通に走ってる時は静かだよ。
それは認める。
でも、ATでキックダウンしてかなり回転数を上げると、いいサウンドになるんだよ。
大人しくしか乗らない人にはわからない。
アテンザだって、先代のはいいサウンドしてたよ。
アテンザは試乗車で空ぶかしさせてもらって、酔いしれた。

横のラインに段差があるということです。平行ではなく。

>>436
1.5モデルのアクセラでも
6000回転回せば23Sと同等の良いサウンドを奏でるかな？
やっぱ別もん？

>>438
デミオと同じ音がしますよ

>434
キックダウンで加速する時にいい感じの爆音出るよ。
その時に6000回転いく。
>438
23S乗りの俺にはわからないが、たぶんサウンドが違うだろうね。
15でもエンジンをぶん回せば、それなりに周囲に爆音は響かせれるかも？
アクセルをベタ踏みでキックダウンで加速してごらん。
窓を閉めてても、迫力あるサウンドが聞けるよ。
DSCなしだと、ふっ飛ぶかもね。

>>433
ガラス板のラインを見た場合?
それとも、ドア板・フェンダー板のライン?

Dモードでアクセルべた踏みにすると2速で
6500回転くらいのとこまでいく。
そこで3速に切り替わるけど・・・
Mモードならレッドゾーンまで楽にﾌﾞﾝ回るね。
ちなみに俺も23SでDSC装着してる。

>>439
デミオと同じなの？
結構レーシーなサウンドらしいね
期待できるかも

>>440
2速固定で6500オーバー
レブリミットに当ててボォウ！ヲォウ！鳴らせてみます

>>441
ドア板ですかね。鉄の部分のラインです。
ガラスの下についているモール？の下です。

>443
それでこそ、真のアクセラ乗りだよ。
試してみて！
>442
俺みたいにやった事あるの？
仲間がいると嬉しいね！
まあ、頻繁にやるとエンジン痛めるから、ムカついた時だけだね。
普段は3000回転までしか使わないよ。
周りに自分の意志表示ができる。
クラクションより、前の車が調子こいてタバコ吸いながらのんびり走ってる時なんか、効果的。
N（ニュートラル）にして軽く空ぶかしも効果的！
これは前の車がカップルで、イチャイチャしてて赤信号から青に変わっても中々発進しない時にいい。
友人が爆音マフラーつけたシビックでやってた。
クラクションより効果的に脅せるってさ。

断じて仲間ではない！

>>445
そう言うけどさ、ミレくん
アクセラはクラクションの音も結構カコイイやん
どちらかと言うと、そういう場面ではクラクション鳴らしたい

こういった煽り目的では使ったことないけど
狭い道で対向車が待っててくれたときとか
軽くクラクションでお礼をいいたいときってあるよね
でもうまく「軽く」鳴らすことができないｗ

>>444
俺のは大丈夫だけどドア、トランク、リアハッチ、ボンネットのチリずれは個体差であるかもしれないね。
1〜2mmぐらいならヒンジやストライカーの調整で直る場合があるからディーラーに相談するといいよ。

>>447
ウィンカーの音もなんかいいよね。
コッツコッツって上品な感じ。
最近天気よくてエアコン切ったが、
信号待ちでエンストしたかと思うくらいエンジンが静かだ。

>>438
同じエンジンの、先代アテスポ23Sに乗っている。
アテスポ購入時に、20Cと23Sで比較した限り、
23Sの方が乾いた高い音でいい感じだった。

この音の為に、20マソ払っても良いなと思ったす。

>>448
自分の調べてくれたみたいでありがとうございました。
個体差か〜

>>450
バランスシャフトは偉大です

>>449
エンジン音は解る
静かすぎて不安になるから逆にマフラやエアクリ変えたい(´・ω・`)

>447
お礼の時は律儀に頭を下げてるから、クラクションを使った事ない。
クラクションは警告専門になってる。
だから鳴らす時は強めになってしまう。
感情がそのまま表れてしまう。

>>431
そうは言うけどさ、

スタッドレス で検索した結果　1〜10件目 / 約5,710,000件 - 0.03秒
スタットレス で検索した結果　1〜10件目 / 約573,000件 - 0.31秒

まぁ、コレは良いだろう。
でも、

スタットレスタイヤ で検索した結果　1〜10件目 / 約3,200,000件 - 0.02秒
スタッドレスタイヤ で検索した結果　1〜10件目 / 約2,980,000件 - 0.03秒

ヤフーで検索すると、スタッドレスタイヤのほうが少ないんだｗｗ

>>454
クラクションを挨拶に使うのはやめたほうがｲｲ。
近隣の住民に迷惑。

>>455
嘘ｲｸﾅｲ

レスみてて思ったんだけど、アイドリングそんなに静かかな？
普通にエンジン音？が聞こえてくるんだが・・・
俺だけ？ちなみに23Sです。

音の話か。
MSアクセラだが、信号待ちではエンジン停止してるのかと思うくらい静か。
それと爆音とかサウンドとかどうだか知らんが、裏からそんな音が聞こえても
まったく意に介さない。子供の発想だからよくわかるけど。
原付買ったらとりあえずマフラー変えたり直管にしたり
アクセル煽ってリズム刻んだりしてるのと大差ないな。

ぬう、またギシギシ音が再発した。
シートベルトワッシャーを定期的にCRC塗布しなきゃならんもんなの？

>>431
そんなの、
アクセラスレで、セダンかハッチか区別が必要な話題なのに、
アクスポのことをアクセラということに比べたら、
些細な間違いだよ。

>459
そんなにMSアクセラは静かなの？
DISIターボで、他のアクセラよりいいエンジン積んでるからかな。
NAの23Sは音聞こえるけど？
原付に乗ってた時はまだ酷かったよ。
信号待ちで、暇をもてあます時は、空ぶかしして遊んでたから。
車から苦情とかケンカ売られた事はなかった。
たかが原付だが、やたら避けられてた。
懐かしい話だなぁ。
バイクは空ぶかししても、エンジン傷まないのか問題なかったが、車はエンジン傷むのわかってるから、あまりやらないよ。

試乗してきたアクセラの中ではＭＳが一番静かだったんで、迷わずＭＳを買った。

高回転まで回すとエンジン傷むんですか？
何回転くらいまでなら回しても良いんだ？

ﾏﾂｽﾋﾟが規模縮小に入って現行車以外のﾊﾟｰﾂは生産終了したってﾏｼﾞ？

>>464
工業製品であるエンジンは使えばヘタってくる。
気にするな。

とりあえずお前のタコメーターに赤くなっている部分あるだろ？そこまでまわすな。

>>466
レスありがとうございます
使うとその分ヘタってくるのですね
タコメーターの赤い部分まで回さないように注意して
少し控えめに、そこそこ回して楽しもうと思います

ありがとうございました

内装を赤化してますお（＾ω^）♪

http://f.pic.to/m463t

>>467

466に小馬鹿にされているのは気がついているよね？

MSはアイドリングの振動も騒音もほとんどないなあ
エアコン切ると多少振動が出るけど

しかしエアコン切っても燃費が雀の涙ほどしか変わらないので常時つけっぱなし
何もしなくても適温のときだけオフにするくらい

それにしてもレッドゾーンの意味がわかってない人大杉な件

ネタだろ…常考

>>469
そんなことないですよ
>>470
意味くらい知ってますよ
何度もレブリミットまで当ててますしね

俺もMS乗ってます
MT糊なんで

＞高回転まで回すとエンジン傷むんですか？
＞何回転くらいまでなら回しても良いんだ？

本当にわかってるならこんなこと書かないだろjk･･･

>>472
レブリミットに充てるのは絶対にやめた方がいいよ。

外部入力端子付けて、東芝のgigabeatで音楽聴きたいと
思ってるんですが、オーディオコードは何を使用すれば
良いんでしょうか？？

>>429

ＴＥＯプラスにして燃費はどうでしたか？

20HS契約したけど、納車が3月末予定。　
長いな(´Д｀)それまで妄想爆発。


ちなみに期間限定かつ台数限定っぽい。

マツスピ買えばいいのに

MTのりこなす自信ない(´Д｀)

そしてハイオク維持できないor2

ボーナス決算とか特別な時期でもなく、しかも１５Ｃだけど
実質、約３週間で車が届いたというのは、かなり早かったほうなんだな

家族が「大安納車」にこだわったため
何日か、ディーラーの車庫に眠っていて
実際に納車されたのは契約から25日めぐらいだったけどｗ

>>480
リッター10だと10km走るのに10円高いだけ
つまり1000kmで1000円くらいしか違わんぜ･･･どんだけ金ないんだ･･･

ぁ、そうなんか？　

まぁ、根本的にMTに魅力感じてる人間ぢゃないから仕方ない。　


魅力感じないってか正確には
免許取る途中でまぢでAT限定に変更しようかと悩んだ程苦手なんだ。

480 ：名無しさん必死だな [sage] ：2008/02/11(月) 01:21:31 ID:iPp2KKzk0
http://news23.org/news4858.jpg
http://news23.org/news4859.jpg
http://news23.org/news4860.jpg

481 ：名無しさん必死だな [sage] ：2008/02/11(月) 01:25:03 ID:oGBN39xW0
>>480
左のおっさんカッケー

>>484
しずちゃん？

>>383　遅レスですが、できますよ。
うまくいかないなら、
元のファイルのタグのバージョンがあわなかったりしてるんじゃないかと。
もし、手元に元の音楽CDがあるなら、
あれこれいじるよりRip!AudiCOでCDから直接取り込み、
変換した方が良いかもしれません。

>>482
俺の場合
月に２５００ｋｍ走るから２５００円
年間で３００００円

あれ？意外に大した事ないぞ？まぁこの３００００円でいいもん喰おう

税金とか保険とかオイル代とかタイヤ代とかも考えようよ
車はガソリン代だけあればいいわけじゃないっしょ

アクセラ新車で買ったけど、中古でもよかったよ…

>>488

そういう意味ではテンプレの維持費にタイヤ代と保険代も
モデルケースで良いから入れたいね。

北米仕様って、リアコンビランプの側面のちっこい四角形（台形？）の赤いところ光る？

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿__
　　　 ：／￣| ：　　：　 .／　/　　#　　;,; 　ヽ
　　：. ｜　::｜　　　 ／⌒　 ;;#　 ,;.;::⌒ :　::::＼　：
　　　 ｜　::｜：　　/ -==、 　 '　　（ ●）　..:::::|
　 ,―　　　　＼ 　 | ::::::⌒（__人__）⌒　　:::::.::::|　：　　ヴァレンタイン始末してきた・・・
　| ＿＿_） 　::｜： !　#;;:..　 l/ﾆﾆ|　　　　.::::::/
　| ＿＿_） 　::｜　 ヽ.;;;//;;.;`ｰ‐'ｫ　　..;;#:::/
　| ＿＿_） 　::｜ 　　.＞;;;;::..　　　　..;,.;-＼
　ヽ＿＿）＿／ ：　 /　　　　　　　　　　　 ＼ 　　ﾊｧﾊｧ....

なんでBOSEとHDD両方つけれないんだ…
見積もりの時もらったDVDみてたら辛抱たまらん
次の休みまで待てんぞーーー

>>488
いや･･･ハイオクが入れられんって意見が発端だからガソリンだけの話だったわけで

ちょいとスレ違いだがホムセンと材料屋でアクセラをしまう車庫を造る材料を
買ってきた　10万近く使っちまったがorz今週の休みはイカサマ大工になるかな

>>495
台風で壊れないように頑張れ！

１５Cのアクスポ買うのに１５Sのインプレッサで競合すると有効でしょうか？

それぐらいしかガチ競合が無いような気がする。

>>447
運転免許を返上してきなさい。
危険なときと「警笛鳴らせ」以外では鳴らしてはいけない。
「2万円以下の罰金又は科料に処する」だそうだ。
もちろん、エンジンの空ぶかしも良くないことなんだが、
ホーンは正しい使い道がある故、誤用は危険だ。

ちなみに脅すには空ぶかしが効果的。
所謂DQNだと思われるからw

オーリスも有効かも

>499
俺にとって危険だからホーン鳴らすんだよ。
こっちは譲る気ないのに、入り込もうとしてぶつけられたら危険だからね。
それでぶつけられて、ケンカ勃発して暴力沙汰起こすよりか、マシでしょ？
ホーン鳴らして警告したのに、ぶつかってきたバカは1度だけ暴行加えて修理費全額出させたよ。
前の車だけどね。
何でも法律で解決するわけじゃないんだよね。
所詮、法律はたてまえだよ。

うわｗキモ

>>476
ttp://www.audio-technica.co.jp/products/cables/goldlink07/at361a.html

所詮、譲り合いの心とかスローガンあるけど、偽善者の言葉にしか聞こえない。
理想と現実の世界は違う。
俺は嫌と言う程見てきて、思い知った。
人は暴力の前には無力なんだよ。
平和ボケした人間にはわからないだろうね。
自動車学校の学科のビデオみたいに、模範的に走ってる車なんて見た事ない。
所詮、現在の車社会は交通戦争と呼ばれる弱肉強食の世界さ。
本当に道路をいつも走ってる人間なら、嫌という程、現実を見てるだろ？
それとも俺の住む糞東広島市が、特別治安が悪いのか？
それとも糞広島県全体か？
どこの地域に行ったら、そんなに律儀にマナーやルールを守って、運転してる人間がいるのか見てみたいよ。

>>501
犯罪ですな。
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc0007.htm

今オプションカタログ見てたんだが、外部入力端子の場所なんだあれ。
助手席の足元以外に取り付け不可なの？？
Ｄに頼めば別の場所に付けてくれるんかな。

>>499
それ以外に鳴らしていいとこあるけど？

>>504
広島か
https://www.pref.hiroshima.lg.jp/police/submit/police.html

>>501とか>>504みたいなレスあるけどあるけど、ネタにしか聞こえない。
ネタと現実の世界は違う。
俺は嫌と言う程見てきて、思い知った。
人は現実の前には無力なんだよ。
2chボケした人間にはわからないだろうね。
コピペみたいに、模範的に馬鹿言ってるヤツなんて見た事ない。
所詮、現在の社会は戦争と呼ばれる弱肉強食の世界さ。
本当に仕事をしている人間なら、嫌という程、現実を見てるだろ？
それとも俺の勤める会社が、特別治安が良いのか？
それとも県全体か？
どこの地域に行ったら、そんなにマナーやルールを守らないで、仕事してる人間がいるのか見てみたいよ。

>>494
>>487が30,000しか違わね、と言ってるから書いただけよ
あ、燃費が違うのも計算に入ってないねｗ

>>504
おい、平和ボケ、
rotten.comで交通事故に遭った死体でも見て来い。
柱に激突した車の中に
頭皮が捲れかえり、胴が千切れて中が出てる死体があったりする。
ニュースで「体を強く打って」って言うが、実際はこういうことだからね。

>>504
東広島は超マナーいいお。
急に割り込んできたりしないし、
わき道から出てきても道譲ってくれるし、
渋滞でもクラクションならさないし、
目があってもバット持って襲ってこないし、
ゲーセンでも心置きなく遊べるし、
言葉遣いも超きれい。

ずっと前からこのスレは見てましたが、月末から晴れてアクセラ海苔です。
と言っても中古ですが・・・。
1500の新車と迷ったけど、それ以下の値段でかなり装備充実したMC後の20Sの中古車を見つけ、
かなり程度も良かったのでそれにしました。

早く月末ならないかな〜

>>506
私はDラーに頼んで端子の位置を助手席のセンターパネル側の方に変えてもらいました。

>>513
何を買ったの？
私は3月に20S(5AT)を中古で買う予定なんだけど、15の新車と迷い中･･･。

>>506
穴が開けられそうな場所ならやってもらえると思うよ
グローブボックスの中とかセンターコンソールの中とか余裕で出来るはず
俺は部品だけ取り寄せてセンターパネルの中に置いてるけどね･･･

外部入力って後付不可？

メーカーオプションじゃないんだから後付できる。

朝の４時に
アイスバーンな交差点でカーリングやっちゃったよ

こら、保険料上げんなよ

「車っちゅうのはぶつけるもんや」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080212-00000953-san-spo


下手糞乙

>512
お前、騙されてるよ。
東広島市を全然わかってない。
俺は福岡出身で、福岡や佐賀に遊びに行ったが、ゲーセンでは、のびのび遊べたぞ。
西条で俺は子供の頃に財布をすられた事がある（怒）
ろくな町じゃない！
塾に行ってた頃は自転車を破壊したバカもいやがった。
俺はそれから、自分に危害を加えるバカタレは遠慮なく、暴力を奮う事にした。
他県はどうか知らんが、広島県東広島市は最低だ。
広大方面は、バカな糞大学生が2年前だったかな？
アテンザ試乗中に原付で蛇行運転して、道をふさぎやがったから、怒り爆発してホーンを連発して暴言をはいてやった（怒）
「糞ガキが殺すぞ」ってな。
営業マンを同乗させてなければ、ぶん殴ってた（怒）
自転車で右側通る、腐れ中国人労働者は邪魔だしな。
日本に来て、日本で自転車は左側通行とは知らんとはな。
頭の悪い人種だ（怒）
中国との友好関係がどうなろうが関係ない！
糞中国人なんて、祖国に追い返せって感じでケンカした（怒）
その点福岡は良かったぜ。
町のレベルしだいで、交通環境も変わる。
目を覚まして、他県も見てみろ。
東広島市が最低な町だとわかる。

アクセラを上品に乗るなら、他県に行くしかないな。
中国地方はダメだな。
九州が良かった。
岡山にも行ったが、最低の町だった。
倉敷に行った時に、ビックリしたぜ！
広島県以上に悪かった。
広島県も今はとんでもない移住者を受け入れて、更にめちゃくちゃな町になって物騒になってるがな。
東広島市の真の姿を知らないとは、おめでたい人間だよ。
俺は福岡に住んでた時に残業で23時に帰宅した時に、暴走族に遭遇したが、邪魔で抜かし去ったが、礼儀正しくおとなしかった。
広島の最低な暴走族とは違うな。
あれは愚連隊だな。
暴力団と大差ない最悪な奴等だ！
こんな最低な町が、平和都市か？
笑わせるなって思うぜ。

外部入力、位置変えられるのか・・・！
こりゃつけるしかないな

外部入力って音はどうなんだろう？

ミレ君、広島で見かけたら道ゆずるよ
だからミレ君のアクセラアップしてくれ
ナンバーも映ってるやつ。じゃないと判らないからさ

いやマジで

中央公民館からブールバールを南下していくミレ君をみますた。

>>468だけどさ…


誰か反応してホシーノ…orz

>>527
携帯厨死ね。

>526
最近は、中央公民館の前は通ってないが。
ブールバールも広大方面に行く用事がないから行かん。
ゆめタウン東広島に行った帰りにしか通らん。
それも東広島警察署の交差点で右折するから、ブールバールを通る事はまれにしかない。
昨日は土与丸のダイキってホームセンターに、行った後にユニクロの前を通って、市役所の交差点を左折して、東広島警察署の交差点を右折してそのまま直進で帰った。
邪魔なポイントはレディ薬局の前と職安前だな。
後は八本松のすき家のガソリンスタンド付近は邪魔。
西条が主な行動範囲だから、見かけると思う。
他の町まで行くのが面倒くさい！
母校は広島国際学院高校だから、まれに遊びに行く。

とりあえず携帯から長文を打ち込めるだけの根気強さがあるのは分かった。

>525
気持ちはありがたく受け取るよ。
しかし、2ちゃんねるで車を晒すのは暗殺してくれって頼んでるようなもんだから、遠慮する。
携帯会社のブログで銃と車を晒したら、ちょっと効果あって避けられるようになった。
後は模造刀。
狙いは、銃や刀を車内に積んだ危険車両と思わせて、誰も近づかないようにするのが目的。

>>525
こいつアフォだろ

ミレ君がいるから東広島は最低な町になってるんじゃ？
お願いだから引っ越したりしないでね。近くに来ると迷惑だし。

東広島でアクセラ見たら
とりあえず〇チ〇イと思おう。
要注意や。

アクセラ自体が
キ○チ○ガ○イ
ですから

オススメのジーパンある？
ワンウォッシュのやつで

良い色落ちするやつが良い
加工ものはノーサンキューな

>>535
キムチワガハイ？

いやぁ、俺も>525に賛成。
ミレとかいう奴の発言見てると、うっかり近寄るのも嫌だから
是非ともミレの乗る車を明確にしてほしい。
他人を脅して満足してるんだから車を公開すれば誰も近寄らなくなって
もっと満足だろ？
できれば他人の居ない島か塀の中で暴れて欲しいな。

>>532
わかってないな〜
脊髄反射でアフォ呼ばわりはやめてくれ

ミレくん　穏やかでやさしい日もあるんだけどな。

情緒不安定なんだろ
病んでそうだもん

>468
赤い内装いいんじゃない！
自作？ディーラーオプション？
ディーラーオプションでも赤い内装あったよね。
コンソールボックスまで赤くしたんだね。
赤が好きなのかな？
青い内装もディーラーオプションで前に売ってたよ。
自作なら素晴らしい出来だよ。

>538
広島県や東広島市がもっとマシな町になればいい。
俺以外にも殺意を抱いた事のある人間はたくさんいるはず！
広島県民や東広島市民がキチガイなんだろが（怒）
自宅近くに珠算教室があるが、車庫の前に送り迎えに来てるバカ保護者が、車を止めてて、車庫入れできなきゃ、文句言って退かせるだろ？
こっちの文句にぶつぶつ文句言いやがったら、1発くらい殴り飛ばしたっていいだろが。
後は、譲るなんて言ってないし意思表示もしてないのに、勝手に割り込みしてんじゃねぇ！
機嫌が良くて譲る時はパッシングしてやるよ。
それ以外の時は譲る気ねぇから、出てくるな（怒）
譲る気ねぇから、店の出入口でもギリギリで前の車と車間つめて止まってるだろうが。
少しは知恵つけろ！
糞広島県民に、糞東広島市民。

どなたか20SのオートワイパーをINT式に換装する方法知りませんか。
デーラーに聞いたら分かりませんて言われました。そんなはずないだろうに。

上の一部の警告は、家族持ちの奴らばかりで、車種を見張ってた限りはマツダはいなかったから、それぞれの車種のスレに書き込まないといかんな。
アクセラ乗りよりの警告としてな。
ミニバンは多数いたな。
そこの珠算教室は月・水・木・土やってるからな。
糞ったれ共には、言ってわからなきゃ、暴力しかないよな（怒）
我が子の前で恥をかきたくなければ、車で来るな！
殺意をこれ以上は抑えきれなくなるぞ。
愚かなる東広島市民め！
シャープの中国人労働者は死刑だな。

最近縁があってこのスレに来はじめたんだけど、
エンジン回して爆音がどうのとか言ってる、、
携帯で長文のちょっと変わった人は有名人なのですか？
バカ丸出しで見てるのも恥ずかしい。

携帯にマジレス禁止

いつのまにここはこんなに香ばしくも
痛々しいスレになったんだ・・・？

アテスポみたいな形のアクセラ出ませんか？

広島は暴力団の街。
最低の街だ！
だから、こんなに痛々しいスレになる。
東広島もクズみたいな人間が多い。
ゴミための街だ。
交通戦争を切り抜けるには、これくらいの力が必要だ（怒）
強引な力が広島で生き抜いていく上での条件だ。

荒らすなバカ

これだけは言う。
俺は好きで暴力的になってるわけじゃない。
俺だって平和的にアクセラを乗りたい。
だが周りの環境がそうさせてくれない。
それがわからないなら、俺の言ってる事は暴言にしか聞こえず、真の俺の意見は届かないだろう。

↑
な、携帯だろ

虫

あの〜、ミレ君もうここへ来るな

アクセラ乗りの間は、ここに世話になる。
真実、アクセラスポーツ23S乗りなんだからな。
平和に乗る為に広島から出ていく。

>>556
大いに語り合いましょう！

2速固定でレヴリミットにウエルカム！
ヴォウ！ヲォウ！言わしてやりましょうぞ！(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>557
君は楽しいね！
アクセラ所有して何年？
自分は半年だよ。
確かにアクセラのエンジン音とマフラーのサウンドは最高だよね！

>>558
今年で3年目です(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
スポーティーなサウンドが痺れますね

>559
3年目なら、そろそろ初回車検だね。
愛車の調子はどう？
こっちは、まだ半年だから車の調子はご機嫌だよ。
君のようにわかるアクセラ乗りがいて、嬉しいよ。

昨年秋にアクセラを買ったディーラーに、
先月にマイナーチェンジした新しいアクセラのカタログをもらいに行ったんだが
（買ったばかりなんで買い換えの予定なし、カタログだけが記念に（？）欲しかった）
まだ届いてなかったみたいで、かわりに昔のカタログを２冊ももらえた

…こっちのほうが価値があるんでより嬉しいｗ

>>544
俺も気になってる
ちょっと小雨時の反応が悪すぎ

>>543
分かった。井伊安産珠算教室だな。

>563
そんな珠算教室は知らない。
家の近くで場所は特定されたくないので、あまりヒントは出さない。
命を狙われたくないんでね。
東広島市は物騒だからね。

納車1週間、運転ミスで縁石乗り上げて底を擦った(>_<)

底ｶﾞﾘｶﾞﾘと擦ったが、問題ないかなぁ？(>_<)ちょっと心配…

>>564
そんなに物騒じゃないがな。
3年住んでるがヤクザを一人も見たことない。
うちの地元は週一で見てたな。
バイト先のスーパーによく来てたし
先輩はよく組まで配達に行かされてた。

つーかいい加減ミレにレスすんのやめれ
もう飽きた。

>>565
そこまではわからんなー。

>>544
無い

>566
広島県の表の良い部分だけを見せられてるんだね。
現実は酷いよ。
小学生の時にゲーセンにて、財布をすられる。
塾で自転車を盗まれて、塾の先生に車で送ってもらう。
中学では俺ではないが問題発生して、八本松中学に警察が介入。
高校で塾に行ってた時に西条で自転車を破壊される。
広島市中区の県警本部前の立体駐車場で、クラウンに乗ったおっさん2人に因縁つけられ3万円の弁償を迫られる。
そこで、暴力的性格が開花した。
逆ギレしておっさん達に暴行を加えると態度が急変して逃げ去る。
力がある者が勝つと悟った瞬間。
県庁前で第1交通タクシーと接触事故を起こす。
暴力団を介入させ、事故をもみ消す。
自宅からちょっと離れたスーパー付近で、接触事故。
相手に全額保険で修理をさせる。
力こそ正義だと自分の中で思うようになる。
性格が歪んだのは、この積み重ねだ。
俺が九州生まれのよそ者って事で、小学生の時に上級生から仲間ハズレにされる。
しかし、俺が成人した時にその上級生と車の接触事故で再会して、恨みを一気に晴らすべく、そいつの女の目の前で顔が腫れ上がるまで殴る。
広島で俺は復讐鬼になった。
俺は夏休みや冬休みなどは全て九州で過ごしていた。
広島が嫌いだったからだ。

アクセラだせぇよ

>>544
一昔前の軽なんかは、INTとかMIST付きの車種のものと
スイッチASSYを交換するだけで使えたけど…

オートワイパーだと、難しそうだ。
電源だけもらえば済む話でもないし。

来月から教習所に通い始める。
でその教習所の車がアクセラなんだけど、マツダ車に乗るのはこれが初めて。（親が日産好きだから）
今から楽しみだ。

文句ばっか言ってるくらいならさっさとどこかへ出て行けばいいのに・・

まぁ行った先も嫌いになるだけだろうが・・

そんな漏れは広島市出身(三重在住)の20C乗り。

>>515
何を・・・と言うのはついてるオプションのこと？（グレードは書いたとおりMC後のH18年製の20Sですが）
オプションはHID・アドバンスキーレス・BOSEなどがついてました。

1500ccと2000cc乗り比べて1500が思ってた以上に良かったけど、
2000に乗ったらそっちに傾きました。
それにブラックアウトメーターがぜひとも欲しくなっちゃって・・・
結果的に念願のBOSE付が買えて満足です。

1月の小変更があったせいか、ここ最近になって2000の試乗車の玉が結構出始めてきてるから、
3月は狙い目かもね。

アクセラのエアコンフィルターはなんで交換しにくいのかな〜。
デミオやアテンザは楽なのに・・・

>>518
ｻﾝｸｽ！

いくらぐらいかかるかわかる人いますか…？

マツダのサイトかディーラーに電話でもすればよかろう

サーキットでローリング・アクセラたん・・・ｶﾜｲｿｽ
http://www.autoblog.com/2008/02/13/lucky-len-cave-survives-rolling-mazda3-race-car-10-times/

レース用でロールバーとか入ってるんだろうけど、
ぐるんぐるん回ったわりにはキャビンは守られてるのな。

今から新車アクセラ取りに行ってくるぁぁあああ!!!!!

>>580
納車おめ！
感想頼むぞ

今ディーラー店内で担当待ってる
なんという焦らしプレイ、MAZDAのMはマゾのMか

>>582
おめ！

グレードは何よ

>>582
便所行って抜いて来い！

>>583
15CのMT

説明書すげぇ…
費用全額キャッシュでディーラーﾃﾗ大変www

15Cのグリルは網目のだよね？
オプションで変えれない？

どうせなら買った後、純正じゃないのにすれ

車って買うタイミングがわからんな。

ほしいときに買う、でいいだろ
モデルチェンジなんか考えてたら一生買えないぞ

>>588
スバルのインプとかレガシィ、
三菱のランエボとかなんて
１年おきに小変更（アプライドモデルＡ〜Ｆ型とか）あったりするよな。

つまり、見た目そう変わらないでも１年で旧モデル

アクセラの変更最短期間は2005年11月の小変更から2006年6月のビッグMCまでの7ヶ月かな。
最長期間はビッグMCから今年1月小変更の1年7ヶ月。
来年のFMCが春以降ならもう1度小変更（最後の）があってもおかしくないね。

買いたい時に買うのが1番だよ。
俺は昨年の夏に買っといて正解だった。
ファントムブルーマイカが今回のMCで廃止されたからな。
本来はノルディックグリーンマイカが廃止されてなければ、1番目立てて良かったけどな。
ファントムブルーマイカはプレマシーでよく見かけるよ。
俺は査定なんて気にしないから、自分の好きな色を買う。
俺は人とは違う事をする。
人と同じってのはつまらん。

彼女が結婚を意識して
俺と付き合ってます
ですが俺は結婚は意識してません。

彼女は真剣に俺のことを考えてます。


正直、うれしいのですが彼女の気持ちと俺の気持ちの温度差があり
彼女の気持ちに失礼だと思ってます。
なので別れます。

>>593
そんなんだから誤爆するんだよ。

>>593
彼女をディーラーに置きかえてよめばオケ？

ネタだろうけど、気持ち分かるわぁ。

彼女いないくせにｗ

http://www.carview.co.jp/sms/2007/take_car/haima_h11/default.asp
中国からプレゼント

>598
さすが中国ｗｗｗｗｗｗ

>>598
昔は日本も外車のパクリをしてたから、あんまり笑えないけどさ、
日本はその後、独自の技術を培ってきた。

今の中国にそのスピリットは無いね。
中国のバブルはもうすぐ終わるよ。

>>598
係�刀I？

>>572
INTのスイッチASSYに交換したんですが、動きがオートのままだったんで、
レインセンサーのコネクタ抜いたら、連続のとこしか動かなくなりました。
つまりワイパーリレーなるものが要るようなんですが、
そこから先が不明なのです…。
リレー取り寄せてリレーボックスにさせばいけるのか、
はたしてそこからスイッチまで線が出ているのか。

>>598
海馬「粉砕☆玉砕☆大喝采！」

アクセラスポーツを買って気に入っています。
ただ一つだけトランクの荷物が転がるのがネックです。
ホームセンターで網みたいなのを探してみたけど見つからないです。
メーカーオプションは高いのでちょっと厳しいです。

お勧めの網みたいなのや固定アイテムを教えていただけるとありがたいです。

あと、折りたたみ自転車を車に積んでいる人のご意見も伺えると助かります。
JEDI-Rを後部座席に乗せていますが、
BOSEのスピーカーを傷だらけにしてしまいました。

20HSのエンジンがDISIか
23HSのエンジンがアテンザの2.5だったらどっちか買うのになぁ・・・
弱点がなくなるまでもう少しなのに・・・

>>604
ネットならカー用品店に行けば売ってるよ。
３０００位じゃないかな

>>604
俺は自転車の荷台用のゴム紐使ってるよ
アクセラのラゲッジルームにフックが幾つもあるから、荷物に合わせてそこにゴム紐引っかければ簡単に固定できる
細かい荷物が幾つもあると対応しにくいけどね・・・

>>603
海馬「ずっとオレのターン☆」

てかなんでこんなに似てるのに全く欲しいと思えないんだろうな。

海馬だから。
マツダだから要らないという人と同じ心境かも。

>>605
23試乗した？
2500要ると思う？
ってか2000のターボとか意味わかんねー。

DISIはターボの事だと思ってる人って意外と多いのね。

>>598
これが中華クオリティかｗ

>>606
ありがとうございます。
なるほどカー用品店は盲点でした。
さっそくこれからドンキに行ってみます。

自転車のゴムも自転車固定用に試して見ます。

ありがとうございました。

>>610
プレマシーの２リッターNAことだよ＜DISI
てか２リッターDISIターボってあったっけ

海馬ってマツダ車の現地生産やってたメーカーだろ？ワケありパクリだな。

>>613
今更かも知れんが、ラゲッジのフロア全体に100均でも売ってる滑り止めシート敷き詰めれば、
荷物が転がることはほとんどないよ。

今回の変更点で「静粛性の向上」ってあるけど
具体的にどこをどう弄ったか分かるひといます？

Cピラーの消音材が増えたとかなんとか

ティーダよりはアクセラがいいよね
アクセラ買います。アクセラスポーツね

納車が待ちきれん！！！！！！！！
１月２日の初売りで１５Ｃ・ＭＴ契約して金も全額支払ってるのに納車は３月１日！！！


まぁ、こっちの都合の問題なんだけどね…。
クルマはとっくにディーラーに届いていて置かせて貰ってる状態。

>>619
ティ−ダをオススメします。

>>619
ちょっとでもティーダに心揺れたならティーダにしとけ、マジで。

>>619
ここで間を取ってファミリアバン

>>620
待ちきれん場合もティーダにしとけ

世界で一番売れてる日産車がオススメだね。

ティーダ、まじオヌヌメw

お前らバーサ祭り始まったなｗｗｗ

>565
俺はガススタンドから出るときに縁石に右サイドを当ててしまって、
サイドスカート交換したよ。約３万円。おまけにボディ本体にまで
へこんでいたけど、板金処理が必要で高くなるからパスしたよ。
おかげで車体とスカートの間に隙間が出来て・・・。もう我慢しかないよ。

オートワイパーの感度が悪いのは親水シート（ドアミラーに貼るやつ）で改善されるよ。
センサー部の大きさに切って外側から貼るだけでOK。親水シートとセンサ部分の下のラインを合わせるようにすると効果が大きいようだ。
日光を浴びて親水効果が出てくるまで効果が薄いけど、今はバリバリに感度調整も効く。オヌヌメ

>>624
ティーダは3ナンじゃないのが嫌だなぁ。

>>630
それでもこのスレ的にはティーダをオススメする♪

じゃぁ俺的にはインプをオススメしてみる

他のマツダ車スレでも車選びに迷ってると他車をオススメしてるのにワロタ。

スレも荒れないし、オーナースレで中立的意見を求めても無理だから、
それに気づかず聞きに来る人には良い対応なんじゃね？

こないだレンタカーで初めて乗ったけど、真面目ないいクルマだね。
ｽﾝｽﾝの意味が分かる。

比べてトヨタのコンパクトカーはオモチャ。乗り味が全然違う。

>>634
実はアクセラ乗りを増やしたくないだけなんだけどな。
希少車なのがイイ！ｗ

>>635
アクセラはハンドル握ってて楽しいクルマだしな。

これって日産と比べてギアチェンジやりやすい？

日産の感触好きなんだよね。

>>637
ティーダにしとけ

俺はボディ擦って深めの傷が付いてるが
車検に出してもディーラが何も言ってこなかったので放置してる

>>523
今更だけど、倉敷は確かに治安悪いね。特に駅前。
糞だせえ服着込んだ一昔前のヤンキーみたいな垢抜けない奴らばかりだったｗ

なんでティーダなんだよｗ
せめてインプにしてくれよｗ

>>641
ティーダにしとけって！！
やってやるって！！

ｲﾝﾌﾟに乗れば妻夫木君になれるがﾃｨｰﾀﾞはｼﾞﾛｰﾗﾓ。


ア　ナ　タ　の　好　み　次　第(^_-)-☆

買って、後々困らないのはオーリス

ティーダと迷ったんならティーダにしとけ、まじで

アクセラオーナーの半分は購入時はアクセラ１択で、爆裂値引きを引き出すためだけに
他社の車の見積もりを取った人間だと思われる
アクセラの後に座って尻を1時間は眺めてられる人種がアクセラを買うんだ

でなきゃこんなノイズ煩くて、社外ﾜｲﾊﾟｰもろくにつけられず、オーディオのメインユニット
すら楽に換装できず、8km/lしか走らない、こんな愛らしい車買うわけが無い

アクセラ「ほ、ほんとは、あんた達何か乗せたくないんだからねっ！」

純正ワイパーのクソさ加減にはさすがの儲もブチギレ寸前のようです

シートベルトのワッシャーって付け根のとこ？

>>645
オマイの言いたいことは分かるがｗ社外ワイパーなんか簡単に付けられるし
オーディオユニットも最初からオーディオレスにすれば普通の車並だし、ノイズも
このクラスなら極端に悪い訳じゃないだろと

オーディオはオンダッシュが秀逸なので、それを生かしたまま換装しようとすると面倒
　つまり2DINをただ埋め込んだだけの他社より優れたデザインだから生じる悩み
ノイズは、この値段でこれだけの車が乗って、つい一つ上のクラスだと勘違い
　つまり他の仕上げが良すぎる為に気になる悩み
ワイパーはむしろ、今流行りのシリコートやエアロ系に換装する楽しみがあると思いねぇｗ
　最初から車両価格+ワイパー代と考えても十分安い訳だしｗ

この糞寒い中でもたまに尻を眺めに行くからな

仕事が遅くなって深夜に家に着いてからでも、アクセダから降りて30秒くらい尻眺めることなんてザラです
一見不審者です

俺もｱｸｾﾗの尻に惚れて買った一人だが真後ろから見たらそうでもないんだよな…
斜め後ろからが好き。


ﾌﾛﾝﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝも好きでﾌﾛﾝﾄ眺めるほうが多いな…

MTが欲しかったが予算の都合でMSじゃなくて15CにしたがMSだったらもっともーっと格好良かったんだろうな…

斜め後ろからの方がかっこいいね

斜め後ろからの眺めは最高だよな と眺めながらカキコしてみた

フロントをデジカメで撮って、後でパソコンで見たときのブサイクさはびびる

インプレッサがもうじきセダンを出す噂で画像を見つけたけど、
やっぱ、後ろからの眺めが段違いだよな。

>>646
萌えた。

>>647が一生懸命「儲け」と打って「け」を消してるとこを
想像したらかわいそうになってきた。

>>655
顔はザクレロだからな

おれも早くアクセラたんの尻眺めたい！　


綺麗になるためだからと言い訳して
尻撫で回したい(´Д｀)ハァハァ

俺のアクセラなんだが毎回手洗いしてる
いわゆる洗車機を通す場合って何か注意点ある？
サイドミラーを畳むだけで良いのだろうか？

アンテナを畳んだり、ワイパーを動かないようにテープで固定しないと駄目なの？

PIAAのﾊﾟﾝﾌには
「アクセラには一応11番と8番つくけど、形状のバラつきによりうまくつかないこともある」
と書いてある

つまり社外ﾜｲﾊﾟｰがつけられるか否かは運次第


この車、愛おしすぎるｗｗｗやめられねぇｗｗｗｗ

ここの住人はセダ派とスポ派どっちが多いのだろう？

スポのがマイノリティーかね

>>646
ツンデレアクセラ

>>663
俺はアクセダ乗り
マツダとしては、どっちをメインに据えてるんだろうね

スポに決まってるべ。

ここ数年、セダンをメインにすえてる会社はないだろ。

ふと思ったがMSはなぜﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂでないんだ？

>>660
アクセラの尻を洗車で拭く時って興奮するよな

>>668
マツダスピードアクセラセダンがないからだろ

俺もアクセダ乗り
こっちが好きだ、セクシーだよ。

15C乗ってる人燃費どれくらいか教えてちょ

>>672
俺は田舎だからこの時期は15〜6�`。

MC前セダン２３SのMTは希少です。
俺はその１人だけどｗ

>>673
この時期じゃなかったらどれ位なの？

私MSだけど、今日の昼間、首都高でアクセダにやたら煽られたよ…ｼｮﾝﾎﾞﾘ

アクセダ、いいかげんに白

>>676
それは誤解。観察されただけｗ

>>675
ｴｱｺﾝ使う夏場なら14〜5�`。

南九州在住。
街乗りだとリッター１１〜１２キロくらい。
高速無しで遠出すると13キロくらいまで行く。

暖房より冷房のが燃費わるくなるの？

>>681
冷房はコンプレッサー回さなきゃならんからな。余分な動力を食う。

>>681
んで暖房はエンジンの廃熱利用

MSだろうと軽トラだろうと追い越し車線をへんな塞ぎ方されたら煽るが。

俺は１０いくかいかないかだな
最新燃費は９．９…ちなみに１５F

>>685
なんじゃそりゃ、
俺の23Sと変わらないじゃないか。

>>676のは明らかに求愛行動

あのね〜。
夏場と冬場なら冬場の方が燃費悪いよ。
オイラのは１５Ｃ　ＭＴだけど夏場は１９〜２０ｋｍ、冬場は１８ｋｍいかないときがあるからね。
（もちろん夏場はエアコンＯＮで）

まあ、オイラは燃費運転の天才だけどね。

あのね〜。
夏場と冬場なら冬場の方が燃費悪いと言っている香具師、メカ音痴ｗｗｗ

たかだか
>オイラのは１５Ｃ　ＭＴだけど夏場は１９〜２０ｋｍ、冬場は１８ｋｍいかないときがあるからね。
>（もちろん夏場はエアコンＯＮで）
程度で
>まあ、オイラは燃費運転の天才だけどね。
その程度で天才？天災だろｗ
ネタでもつれんぞｗ

１５ＣのＡＴで、今の時期で11.2〜11.8／Ｌぐらい
車内に重い荷物を積みっぱなしというわけでもないんだが
平日が家と職場の往復だけで、
１日の運転が10キロ未満という日も多いからかな

納車は昨年秋だったんで、まだ夏の燃費を知らないが
冬でこれだと、夏場はリッター10キロ代まで落ちるかもなorz

冬は燃費悪いよ。暖機に時間かかるから。エアコンを使う夏場よりも悪い場合も多い。
夏場はエアコン使わなければ、暖機時間の短縮、空気密度の低下で燃費には良い条件。

>>688=>>691か？
必死だなｗｗｗ　都合のいい解釈並べて知ったかもいいところｗ
詳しい説明をしてやろうと思ったが、面倒だからやめとく

ガソリン代に一喜一憂するが、燃費を図ったこと無い俺はどうすれば・・・

>>693
燃費なんぞほとんど個人の趣味みたいなもんだからいんじゃね？
ぶっちゃけ燃費良かろうが悪かろうが、スンスンしたけりゃ
ガソリンいれなきゃなんないんだし。
むしろガソリン代を１円でも切り詰めようとする人たちの
普段の生活に疑問がわくがなぁ。

納車してから3ヶ月で6000�`も走ってしまったｗｗｗやべぇ

燃費が気になるならティーダオヌヌメ

燃費運転てなんだよｗ

燃費が気になるならアクセラは乗っちゃ駄目だな。
そんなの気にしてたら楽しめないよ。

>>692
冬場の燃費が悪いというのはどの車種にも共通。

>>499
車検のときに警笛を鳴らさないと合格できないんだが、それは該当しないってことだな

>>699
おまえらすげーよ

条件も何も説明せずに冬場の燃費が悪いって言い切れるところｗ

暖機に時間がかかるから、燃費下がるくらい根拠かよｗ

もう少し、エンジンの原理をキチンと説明しろよ

ぷっｗ

>>701

では、お前のその小汚い車の燃費は冬場に悪くないのか？

冬のコールドスタート時の燃料消費は燃費に少なからず影響する。
あと、冬場はタイヤ空気圧が下がるというのも原因の一つ。

分かったか？小僧

>>700
公道じゃねーじゃんw

回転数を上げて楽しむもよし
燃費低下を狙った走りに徹して楽しむもよし
人の迷惑にならない程度でね

>>702
おまえほんと無知だなｗ
逆に暖機が済めば、冬のほうが空気密度が高いから有利になる。
空気圧が下がるなら、圧をあげればいいだろ
条件を挙げて提示しろわかったか、この池沼

>>701
冬場とゆーか寒いとこでは必然的に燃費が悪くなるもんだ。
まずエンジンかける時点でバッテリの電荷のみでエンジンかけなきゃならんが
温度変化によってバッテリの出力電圧はガッツリさがってる。
そこを無理してセルまわしてガソリン爆発させるからハッテリに負荷がかかる、
エンジン回りだしたらその負荷を補うためにオルタネータを”ガソリン”使ってまわす。
これだけでも夏場よりきついぞ。
さらに冬場は日が落ちるのが早いから電灯類も必然的に多くつかう。
そこでまたバッテリに負荷がかかり、燃費悪化につながる。

話してるの電気ばっかでガソリン関係ねーじゃんw
とか言ってくれたらオレ的にもスレ的にも楽しいな。
そんな香ばしいツッコミ求む。

>>705
バッテリーの効率変化でそんなに負荷が変わるものなの？
電灯類はたかが知れてるような…
空気の密度は増すわけで、パワーは有利なはず。
両者のせめぎ合いってところかと思うんだけど。

まあ、エンジンの制御に最適な条件じゃなければむしろ不利なのかな。

>>706
これが結構ばかにならないんだよ・・・
もしNAVIの取説とかあったらヒマな時に見てみてほしいけど、
動作保障温度が記載されてないかな？
そこにはメーカーによって違うけど、だいたい
10[V]〜16[V]ぐらいになってると思う。
これは環境変化でこのぐらい電圧に変化があるから、
この範囲でも動くように作られているんだよ。
エンジンはガソリンだけじゃ動かず、スパークプラグから
火花をださなきゃ動かないから、車の燃費を考えるなら
ガソリンと電気は対で考えないとダメなんだ。
実際、怪しい燃費向上グッズも電気に関するものが多いしね。

さっきから長文すまん、スレの方たち、興味なければスルーで頼む。

>706
空気の密度が増すということは、最大出力は上向くけど
パーシャルスロットル時（通常走行時）のポンピングロスが増えて効率は下がる。

>>707
いや結構参考になる。オレもAC常時ONの夏場に比べて
常時OFFの冬場が2〜3km/L落ちるのが不思議だった。
空気密度が上がった分、必要なガソリンの量も増えるからかと思ったけど
その分アクセル開度は少なくなってるはずだしなぁ。
アイドリング中のガソリン消費量は増えてるのかな？

リーンバーンで燃費が良くなるのと同じ。

乗っててそこそこ楽しく、この価格帯＞15
ってのが他に選択肢が無いんだよな

あとはコンパクト方のRSやらスポーツやらだけど
FITのRS乗ってみたが正直あんま面白くは無かったし
価格的にも値引きしないからトータルでアクセラとあんま変わらないんだよな
燃費は多少よくなるだろうけど

やっぱフルモデルチェンジで多少燃費が良くなってくれればいいんだがな

半年で2600kmしか走ってない俺って、あまり走ってないですか？

>>712
そのペースだと１０年走っても５２０００ｋｍだぜ？
かなり少ないと思う
こういうのもなんだが、車無くても十分生活できるタイプじゃないだろうか

>>712
走ってないけど、別にいいじゃん。
俺は半年で7000km。
ちなみに車種違うけどwwチラ裏すまぬ。

15cセダンに付けれる社外グリルってない？
どっかのブログでSix Color？ってとこの付けてるの見たんだけどググっても情報見つからないんだ

前車11年で27000Kmの俺が来ましたよ
アクセラにしたら5ヶ月で5000Km超えたｗ

４月から、週４日・往復１２０ｋｍのアクセラ通勤が始まります。

>>717
通勤だけで週480km、
年45週通ったとして、
年間21600km・・・

他にレジャー使いもしたら、
年3万キロくらい乗りそうだな
プリウスまじオススメ

>>715
MC前か後かどっちかわからないけどMC後セダンに付けれる社外グリルは出てない。
MC前ならヤフオクにメッキグリルとかマークレスグリルとか４種類位あるね。
Six ColorってのはたぶんMC前用のコレttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r42291848

>>716
アクセラだと目的もないのに
走りに行きたくなるよな。
今までは車の運転が楽しいとは思ってなかったのに
アクセラめ・・・ｗ
っつーか、マツダ車のハンドリングに惚れたかもしれない俺は
次買う車もマツダになりそうだ。

俺は次もｱｸｾﾗ買いたいかな。

そのときは是非、ＭＳにしたい…………

俺は次は三菱辺りを買ってみたいな。
15CのMT乗ってるけど、パワー不足だし、
1速下げると回りすぎな気がするし。
そんな俺にはCVTのがいい気がする。

単にＭＴ操る技術がないだけでわ（藁

俺も次買うときはMSアクセラ買いたい。
アクセラのFMCが2009年だとして
出るのはMC時の2012年ごろか。
長いな・・・

>>707
定性的な話の域を出ないけど、言いたいことは分かった。

>>708
それが一番効くのかもね。
俺は冬の方が燃費がいいんだけどね。
23SMTで。

MC後のにつけれるグリル無いのかよ…ちくしょう…
取りあえず銀色のとこがまず気に入らないから同色ペイントだけやっとこう…

燃費の話、うそばっかｗ

例えば、

>>707の
>10[V]〜16[V]ぐらいになってると思う。
>これは環境変化でこのぐらい電圧に変化があるから、

バッテリーのサイズにも大きく依存するし、
エアコンのオン・オフの瞬間に、結構、電圧変動もする。

>>708
ポンピングロスだと、ググッて調べろよｗ
１０箇所みれば一概には言えないことがわかる

無知が知ったかで回答すんなｗ

じゃあ知識豊富な>>727に模範解答をしてもらおうかｗｗｗｗｗｗ


っていう流れになるよな普通
めんどくさいからイヤとか無知なやつには説明しても無駄とか言い出したら
そいつは有識人ぶりたいただの厨房なんだ
２ｃｈではよくあることだから気にしないけどね

単純に、寒くて空気の密度が増すなら、それにあわせて燃料も多く噴射されたりしません？
その分アクセル抜けば別でしょうけど。
まあ私の住まいは雪国なんで、スタッドレスタイヤ＋雪道で抵抗増えるから、他の条件が一緒でも冬は燃費悪くなりますけどね。

>>729
単純化すると、平坦な道路を一定速度で走行するのに必要な馬力というのは同じ。
同じ回転数で走行するなら空気密度が薄いほどよりスロットルを開いていることになる。
しかし、CVTならトルクが上がる分だけエンジン回転数をわずかに下げられるかもしれない。

んー、夏も冬も巡航速度はほとんど変わらないでしょうから、冬の巡航時は無意識にアクセル抜いてるのかもしれませんね。
回転数が同じならスロットルが開いているほうが吸気抵抗面で有利で加速増量噴射されない範囲なら燃費にも結構影響するんでしたっけ。

あと、加速のときにはそんな微妙な無意識な調整をしてなくて、夏も冬も同じようにアクセル踏んでて、その分は冬のほうが噴射多いとか…。
(その分早く一定速度に達しますが、ちょっと目標速度をオーバーして速度落として巡航、というパターンも結構ありそうですし)

おまえら全員、燃費スレ行って怒られて来い（笑）

じゃあ、俺のアクスポ1500-5MTのいままでの燃費を公開してやる。
走行距離がかなり少ないけど…。2年半のデーター。

ちなみに走行条件は慢性的な渋滞に悩まされている都市部。
給油は燃料メーターが半分を切った位で給油するパターン。

http://www.uploda.org/uporg1254269.pdf.html
pass:1500

まぁ燃費なんて乗る人と使用状況でアップダウン共に2割3割当たり前なんだし

通勤デメリット多目、休日は土日で道路コミコミ時々スンスンしちゃうぜ
なら10�`/�g

一般的な通勤デメリット無し、休日も平日がメインで回すのなんて高速位
エコランは先読み運転位は一応って人なら15�`/�g

って事でいいじゃないｋ

夏場に燃費が悪くなると言うのは、クーラーを使うからと言うのが大きな理由なんだが
それに比べれば空気密度とか、アクセル開度とか、スタート時の余分な電圧とか
数十分早く付けるヘッドランプとか、殆ど誤差みたいな物
それを言うなら夏場は燃温上昇によるトルク低下とか、水温上昇による冷却系の負担とかある訳だし

そんな事より運転の仕方や道路条件、先に挙げた空調の方が大幅に燃費に影響を与えるのは言うまでもない。
後は常時スタッドレスとかだと影響は大きいか。
空調に関しては、勿論地域によって、ヒーターやクーラーの利用頻度が違うからなんとも。

夏場のエアコン使用なんか燃費に大きな差は無いよ。
せいぜい２０キロが１９．５キロになる程度。

夏の方が燃費悪いと言ってるのはアクセルワークが雑な証拠みたいなもの。

１５CのATだけど　１３〜１５ｋｍ/L　くらいだな

体重：６５kg（大抵１人で乗ってる）
荷物：ほとんど積まない
走行環境：田舎のため、常時６０ｋｍ/h程度

最近はガソリンも満タンまで入れず、なるべく重量を軽くしている

　20Sの黒だけど、ボンネットに白っぽいしみがポツポツできて磨いても取れない。何かしみが取れる方法ないかなー。

デポかな
雨染みたいなやつだったらデポ
コンパウンドで磨けば大抵取れるよ

>>738
水垢スポクリ
だめならコンパ(自己責任で)

　コーティングしてるけどコンパウンドで磨いて大丈夫？

>>741

仕上げ用の極細コンパウンドでやればＯＫジャマイカ？
自分が試したときは、あまり思うようには除去できなかったけど。

ホルツのカラーカットでも結構とれたｙ↓

http://www.holts.co.jp/b1/MH132_ab.html

前に、道端に停めておいたら、上に松の大木があって、ボンネット
に超巨大かつ超強力な松ヤニがボットンと落ちて固まっていて(直径4〜5cmに渡って
2mmくらいの厚みのヤニ）、失神しそうになったときも、↑ので結構簡単
に取れた。

アクセラに乗ってたらお尻が割れちゃった（´pωq`）
http://j.pic.to/miunp

>>736
夏だけアクセルワークが雑になるのか？

>>742サンクス　買って磨いてみよー

最小回転半径５．２はどんな感じ？
大きく感じる？小さく感じる？

>>746
ティーダおすすめ

>>747
適当なこといってんなYO！
質問に答えてやれよ



>>746
オーリスおぬぬめ

ここに相談するのが間違っているんだけど
俺らエスパーじゃない

アクセラの痛車だけはやめてくれー

先日１５Ｆを契約してきたのですが、１５Ｃの方がお得だったのでしょうか？ご意見聞かせてください。

悪いけどマツダ以外の車買う気無い

>>746
オーリス良いよ　おすすめだ

アクセラ墓場まで持ってくぞ

不思議なことにこのスレではしきりとオーリスかティーダを薦められる

それでもブレイドは
薦めないのであった‥

今の所
おすすめされた一番人気
ティーダ
2番オーリス
3番インプ

>>751
新車だったらオプションの充実度とコストパフォーマンス的に
15Ｃのほうが絶対いい。
１５Ｆはいわば業務用だから装備何も無いよ。
１５ｃに変えれるか聞くことをお勧めする。

おいおい、レガシィスレでアテンザ勧めまくってるツダオタの
バランス取りを装った自演じゃないのか？
スバルのユーザーは大人しいし、自分の楽しみを追求していく
タイプだから、アクセラスレにもあんまり出張しないぞ。

アクセラ2年目に突入したけど、
エンジン音がかなり大きくなった。
ジーンと言うビビリ音が聞こえるようになった。

覚悟はしていたが、劣化するのが想像より早かった。
でも、見た目がいいから全然平気、、、かな。

このスレでオヌヌメされてブレイド買いました。






売ってアクセラ買おうかな？

>>759
そうでもないぞ。
レガシースレは変なのも多い。

>>756
さすがにブレイドはな・・・
値段と釣り合ってないだろう。

>>761
いや、今度こそティーダにしよう

おまえらがティーダが大好きなのは分かったｗｗｗ

>>758ありがとうございます。新車を買うのは初めてなので…参考になりました。

本当に変なスレだw

とりあえずおまいら、
アクセラスレで一番おすすめの車種は
ティーダでいいんだよな?

インプをオススメしとくかｗ

>>761
ブレイドってやっぱコンセプト通りでうるさいの？

明日、ついに20HS納車です。
今日は眠れなさそうです。

早くzoom-zoom-zoomしたいです。

>>771
おめ！

おれ3月下旬…長いなor2

>>770
うるさいって？
アンチがか？

>>771
おめでとう！
新車うらやまし^^
俺も数年前に新車を買ったときの前日は、眠れなくてやっと寝れて夢の中で数時間過ごして、
ハッと目が覚めたら寝てから30分しか経ってないの繰り返しで地獄だった（笑）

そんな俺も今回は中古だけどアクセラ到着待ち。
早ければ来週末・・・ワクワク

>>772も妄想いっぱい膨らまして3月末まで頑張れｗ

>>750
いいじゃないか、お前さんの車じゃあるまいし。

15C・AT・MC後・15インチスタッドレスで燃費は10〜13km/ℓ。
ちなみに最高速は×75km。1500でココまで出れば十分か。

>>773
いやぁ、おとなしくないってコンセプトだから。

>>774
中古は帰れよ

アクセラって中が狭いのが難点…。
デザインは好きなのに。

>>757
ＳＸ４もお友達になっていい？

>>779
このクラスじゃ普通だと思うけど。
どれと比べての話だい？

>>781
ティーダじゃね

>>781
フィットとかラクティスとかのコンパクトに比べてってことじゃない？
うちのハゲ親父は後席から出てくるとき頭ぶつけてた。

>>783
おまえにもその遺伝子が、、

アクセラからハゲ頭がニョッキリ

アクセラからカメ頭がニョッキリ

ハゲたから頭ぶつけたのか頭ぶつけたからハゲたのかはっきりしろや

>>781
今の世の中の常識で普通とはキューブやらBbやらって事だろう

>>779
ルミオン　マジお勧め

>787
日本語でＯＫ

AHｱｸｾﾗ ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ

2.0HSを検討中のものです。
色が、２色しかないようなので、どっちにするか悩むなぁ

>771,772さん
おめでとう！
ちなみに何と競合しましたか？
値引きはどのくらいでしたか？
私も２０HSの購入を考えているので教えてください。
マツダ車には今まで乗ったことないのですが
国産メーカーならどこも安心だと思いますし，
今回11年乗ったパンダから乗り換えようかと思っています。
試乗はしたのですがあまりのハイテクぶりにびっくり。
空でも飛ぶかの勢いですね。
いやあ隔世の感があります。
乗り出しOPなしで220万を切ってほしいのですがねぇ。

>>791-792
赤は3月いっぱい、青は4月いっぱいまでの期間限定車だからお早めに。

>>790
もしマツダがハイブリッド車を作るとしたら
ベースとなる車はやはりアクセラだろうか
（ホンダのシビック・ハイブリッドみたいな感じで）

このスレの連中はティーダ好きが多いな
普通はインプレッサと比べるだろ

>>788

キューブやティーダやウイッシュと比べました。
知識少ないなもので、比べる車を間違えてるかもしれませんね…。
ルミオン逆に広すぎてなんか不安です。

アクセラかティーダか検討最終段階中〜。

>>794
ハイブリッドじゃないけど、スマートアイドリングシステムは時期FMCでアクセラが
一番初めに積む事になっているけど。

似たもの・近いものを比較するのは常だけど、
実際車買うときはもうちょっと広い視点から考えるだろ。
ジャンルの違う車を考えて、それぞれ毎の車のあるライフスタイルを想像したりするし。
車はもっと安く済ませて他に使うとかもアリだし。

>>796
運転好きならアクセラ
車が道具ならティーダ

アクセラオーナーは週末あてもなく車に乗り込んでフラっと
2,300kmくらい走る人が多そう

でもティーダの走りがダメかというとそうでもない

結論：ティーダお勧め

アクセラしかない！と思った奴しか買わないほうがいい

一瞬でも他車と悩んだなら、マツダ車を買うと後悔するぜ

そうそう、無理にアクセラ買わなくていいんだぜ。
迷ったんならティーダ買っておけｗ

>>796
もうティーダにしとけってｗ

なんか笑えた。

わかった。
来週ティーダ契約します。
よいアドバイスありがとうございましたW

アクセラが1.6ＬのコラムシフトCVTで３列シート、両側電動スライドドアだったら即決で買うのに！

>>804
支援タにしとけ。

>>804
そういうのをアクセラに求めるんじゃない！ｗ

>>804 ｵﾏｴするどいなぁ…買い替えの準備しとけよ

>>779
ここで普段オヌヌメされてるクルマと比べたら、
荷室についてだけはアクセラが勝ってるように思う。
その分車体もデカイわけだが。

キューブやらウィシュやらはジャンルが違うんで置いといてもらうとして。

>>799
2300km走るのかとｵﾓﾀ

アクセラが魅力的なのは１５００ｃｃにＭＴがあるからだと思うよ。

そういう意味ではライバルはインプレッサのみ。

だからＡＴが良いのなら選択肢はたくさん有ってアクセラを選ぶ必要は無いと思う。

実際、オイラが迷ったのはスイフトの１３００ｃｃのＭＴだったからね。

運転ヘタだからAT車を検討してたが、
アクセラの丸い尻に惚れて買いました

車なんて自己満足の世界なんだから、
見た目気に入ったら買うとかでも良いかと

おい！おまいら
アクセラ買うのを迷っている俺をボスケテください
20ＳかいてぇのだけどＭＴにはできないよな？

>>813
＞20ＳかいてぇのだけどＭＴにはできないよな？
無理

インプおすすめ、
（ところでインプ2000ｃｃにMTあったっけ？）

ターボにはMT設定があってNAにはATしか無い

>>813
MSAにしろよ、このスペックで30万ちょっとしか違わないって凄いことだぞ

後からiPod繋げたくなっても、DOPのカーナビ付けてると外部入力がないから
FM飛ばししか選択肢がないんだな

もっと良く調べてから買えばよかったぜ

ナビ側にipodを繋げられる機種もあるぞ

>>812
ティーダをオススメする

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

>>813
出来る出来ないで言えば出来るぞ
金はかかるがな

>>813
逆輸入しろよ。海外設定にはあるから。

>>812
アクセラの選択は外見しかないよ。
その他はインプを除く競合車に劣る。

上でも書いている人がいたが、エンジンの劣化なんて早すぎるのなんの。
ニッサン、ヨタからの乗り換えだとかなりのストレスになるかもしれない。

んなこと言ったって、外見がカッコ悪いと思ってる車を
わざわざ買うのもイヤじゃね？
なので俺はアクセラを買いました。

>>824
うん。だから俺もプリウス、スカイラインと散々迷った挙句、アクセラにした。
自分はスカR-34からの乗り換えなので、エンジン劣化は不満だが、
駐車している姿は相変わらずかっこいいので正解だったと思う。

>>814
アクセラがいいんYO！インプ？カオが気にいらねぇＹＯ
>>816
マツダスピード検討してみますが2.3も自分的にはいらないＹＯ
>>821
（男爵）そんなに金あるかー　チーン！
>>822
ヨーロッパ行って来るかぁｗ

ＭＴ好きにとって今の時代、車探しは苦労するぜ！

ツダ車ってエンジンの劣化早いの？
ま、新車で買ったのでそのへんの検証も自分でできるけど
以前乗ってた三菱車のエンジンが最悪だったとは言っておく。
でもそれだって10年前の車の話だから
今のエンジンと同列に語ることはできないんだよね。
同じメーカーでもエンジンの型によって
経年劣化のしかたは変わるだろうし。

>>827
六連星の水平対抗エンジンも弱かった気がする

>>827
劣化が激しいと言うかうるさくなる。
アイドリングの時に、前のスカイラインよりうるさい。
1000CC以上も排気量が少ないし、新しいのにそれはないでしょと思う。

マツダに乗る人はこんなもんだよと言われたけど、
納得いかないからディーラーに相談したが1万キロを超えているから、
こんなものだと言われた。
あとATもへたってきた。

購入時に厭きを危惧したマスクは全く厭きさせないね。
デブだとか言われるけど、二ランク上までを含めても秀逸なデザインだと思う。

ただいま〜！
本日納車しました20HSをかるーくドライブさせてきました！

初Zoom-Zoom-Zoomでユニクロ→タリーズコーヒーで一服。
かなり気持ちいい〜〜〜〜〜〜〜〜！！！

タリーズコーヒーってそんなに気持ちいいのか？

>>830
おめでとう。
でもさー、まだ昼なんだからもっと走ってこいよー。

>>831
ドライブがだよーｗ

>>832
ラウムからの乗り換えなんで
かなり運転がしづらい…ｗ
控えめにしとこうかと。

エンジンが弱いって具体的にどういう事なんだ？
俺のは今25000kmぐらいだけど劣化を感じた事は無いんだけど。
みんカラとかじゃたった3年ぐらいで7〜8万kmも走ってる元気なアクセラや
10万km超えても余裕のアテンザとかあるじゃん
振動やノイズが出るのが早いって事？シャシダイ計測で馬力落ちてるとか？

ユニクロってそんなに気持ちいいのか？

>>829
読み飛ばしてしまってた…。
それは俺もちょっと感じた。
納車から半年ぐらいまではアイドリングが凄く静かだったけど少し煩くなった。
けどそれ以降は酷くなる事はなくてずっと維持してる感じ。
そりゃ6気筒エンジンに比べれば不利な面があるのは事実。
ATに関しては走行中の変速ショックやスベリは変化無し。
いつもじゃないけど発進時に「P」から「R」に入れる時に引っかかりがある場合があって
無理に入れると「ゴキン！」って音とATが振動するのがちょっと気になるな。

最近好調にはなってきたものの
ほんの数年前まで約10年眠りについてたマツダに
エンジンやトランスミッションの熟成を要求する方が酷だと思うが

そもそも、おまいらマツダに快適性は求めてないだろ？

求めてないのに快適で困ってる

>>829
>>836
ちなみにグレードは？
参考にしたい。

>>827
１０年前の三菱
ＧＤＩか？
なら確かに糞だなアイドリングが不安定で減速時停止時エンストし捲くった
まぁでもあの当時の直噴エンジンはどこも糞だったようだけど

>>839
参考にはならんと思うけど2005年型の20S（4AT）。
エンジンオイルは半年毎に純正SMグレードの5W-30に交換。
ATFは17000kmぐらいにディーラーで1度交換。
納車3ヶ月後ぐらいにECUのリプロ。
今の所、エンジン駆動系の修理、部品交換は無し。

点検したら領収書みたいなのに
リプロって書いてあるのだが、これ何ですか？
ATの変速ショックのリプロは既にしてるって話だったので
いったい何を変えたのかワカラン・・・
最近新しいリプロってあったっけ？

>>826
ティーダマジおすすめ。
1.8Lに6MTあるし。

>>842
それを受け取った時に聞いて欲しかったなぁ。
何だろうね？俺も気になる。

>>844
AT変速ショック対応のリプロがあるのは知ってたけど
整備記録とか見ても作業の履歴が残ってなかったんだよね
なので点検に出す前に、AT変速ショック対応のリプロして下さい。
って言ったら、もう済ませてます。って言われたので
今回のリプロが何なのかよくワカランｗ

点検から帰ってきたので運転してみたら
アクセルを踏んだ時の反応が今までと明らかに違うｗ
エンジンかけてゆっくりアクセル踏んで走りながらしばらく暖気運転するんだけど
今までと同じようにアクセル踏んでるのに1速から2速に中々シフトアップしない
1速でゆーっくり引っ張る感じになる、最近寒いし始動直後でエンジンが冷えてる
のかもしれないけど、今までと同じような運転してるのに明らかに変わってる・・・
いつまでも1速のままなのでオイ！オイ！と追加でアクセルをソーッと踏むと
押し出されるようにカクン！ってなるｗ、多めに踏み込むとショック無く変速するけど・・・

結果として、今までと同じアクセルの踏み方だとショックが出るようになってしまったｗ
前の方が俺好みだし、余計なこと言わなければ良かったのかも・・・orz

今回施されたリプロはAT変速ショック対応リプロの様な気がする、何となく（汗）
バッテリー外してECUがリセットされてるとかあると思うんだけど
そんなの今までだって同じだしなぁ、今回のこの変化は何だろう？
もう少し乗って様子を観察してみる

ﾏﾂﾀﾞがｱｸｾﾗでWRCに参戦してくれればｱｸｾﾗもｽﾎﾟｰﾃｨなｲﾒｰｼﾞ付くのにな………ﾌｫｰﾄﾞが許してくれないかもだがｗｗｗｗ

友達にもｱｸｾﾗのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの良さを語っても信じてくれない人が多い……っていうか、ｱｸｾﾗがそんなｽﾎﾟｰﾃｨな走行を出来るｲﾒｰｼﾞが無いらしい…orz

>>841
ATFってそんな走行距離で交換するもの？
３万kmくらいで交換すれば良いと思っていたのだが…

エンジンオイルは、この前ゴールデンのエコ（納車時に入っている？）
ってのににしたが、最近燃費悪い。

>>847
ATF交換位のお金で年単位で気持ちよくなっちゃう人なら
毎週風俗通いする人より余程経済的でしょ？

ってエロイ人が言ってた
ま本人の価値観と満足度次第なお話

>>846
同じ骨格を持つマシンが2年連続マニュファクチュアラーズチャンピオンだよ。
マーカスには有終の美を飾ってもらいたかったな…

>>846
他人の目が気になるならマツダに乗るのは不正解

アコードユーロRマジお勧め

普通のグレードのＭＴがほしいよね。
フィットだって１３００ｃｃにＭＴがほしい。　１５００ｃｃに無理やり装備つけて高くしたりは嫌だね。
だからティーダもいらない。

まあ売れないから仕方ないけど・・・

デミオのＭＴとＡＴの値段が同じなのはガッカリ。　
アテンザは６ＭＴの方が安いので良かったけどね。

>>848
新車からだと鉄粉が出易いから1回目は早めがいいと聞いた揉んで。
3万kmでも大丈夫かもしれないけど1万円もしないし自己満だからいいのです。

アンカー間違えたよ。>>847だった。

初めてこのスレに来たが、まさか自分以外にアクセラの尻に掘れた奴がこんなにたくさんいるとは思わんかったｗ

>>847
6万キロで交換したが特に異常とかなかった
そんな頻繁に交換しなくていいと思うけどな

>>841
20Sか、グレード違うな。
俺のは納車されて8ヶ月、走行距離一万キロ超えたけど
いまのところはなんともない。
なにかあったら書き込むよ。

>>854
セダンの尻に惚れたが
スポーツ買いますた。

>>817
ＯＰのナビにもiPodのオプションあったと思うが・・・

風俗でケツで女の子を選ぶ俺はアクセラ好き

>>810
おまえらの大好きなティーダ1.8にもMTがでるとかｗ

>>838
ＤＯＰのＭＳショックアブソーバｵｽｽﾒ
乗り心地としてはかなり悪くなってくれる。

>>833
値引きについてｋｗｓｋ

アクスポの20Cと20Sの燃費の違いってなんなの？エンジンのセッティングの違い？それともただたんにタイヤサイズの違い？
誰か教えてえろい人！?

夜ドライブにお台場に行ってきた！
往復１時間だったけど楽しい〜！

>>792
>>833
お恥ずかしいお話ですが…競合車はありませんｗ
そして、初めてDに行ったのにその日に契約しちゃったバカものですorz
20S試乗して家の駐車場に入れたらもう買うしかないと思っちゃったよ。

ちなみに↓　
1.地域【東京都】
　2.登録年月【平成２０年２月】
　3.グレード【アクセラスポーツ 20HS】
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【271万円】
　5.ショップOP価格【36万円】
　6.下取り車【 無 】
　7.値引き額【28万円】

あ、ミスった…。
>>833って自分じゃん…

>>863でした。
ごめん！

>>812
運転が下手ならティーダの方がいいよ
サイズも小さいし、ぶつけても鬱にならないのはティーダだと思う

俺もうだめだ・・・。
>>862さんごめんよ。

１．５リッターモデルの最大トルク発生回転数ってどれくらい？
あと標準スピーカーの音質ってどう？

>>863
ホイールとタイヤサイズとか車重の違いでしょ。

>>867
4番目もまた間違ってるしｗ

>>863
タイヤサイズじゃないの？
カタログではCパケにするとSと同等って書いてあるし

>>846

アクセラでスポーティーって・・・
アクセラは‘なんちゃって’でしょｗ

>>869>>870
回答ありが�d
やっぱタイヤサイズか〜でも20Sと20HSでは燃費一緒という不思議
・・・ただ単に計測してないだけだったりしてね

>>771
納車して嬉しいのは分かるが落ち着けｗ

>>864
おれも今日契約してしまった。
いろいろカタログもらって検討するつもりが、ついつい・・・

>>873
同じ質問…値引きについてｋｗｓｋ

みなさんナビはどうしてます？
ショップオプションのナビ高価格低性能じゃない？

後付けのナビでナビゲーションボックスに収納可能にはできないの？

タイヤ15インチでエアロつけるのっていけてないよなぁ・・
う〜ん

>>868
もうこれでもかってぐらい、標準オーディオの音ですよ。
スピーカー交換したいんだが、マツダ車用置いてある店が無い。。。

なぜマツダはかたくなに楕円形のスピーカー使い続けるのか。

今日契約した奴多いんだな、俺も20HS契約した。
BOSE＋MOP30万くらいつけて諸経費込みで250万弱だった。

ナビは社外品のパナソニックストラーダのオンダッシュタイプのものを
買いDで付けてもらう予定。
もちろんナビゲーションボックスに収納できる。

アクセラ契約しました〜

1.地域【東京都】
2.登録年月【平成20年2月(予定)】
3.グレード【20S】
4.車両本体価格（メーカーOP含む）【214万円】
5.ショップOP価格【14万円】
6.下取り車【 無 】
7.値引き額【42万円】

コミコミ220でした。

>>874
参考になるか分からないけど
自分オンダッシュのナビを通販で買ってつけてもらう予定。
商談の時に持込でもナビゲーションボックスに収納はできますか？って聞いたら
大丈夫との回答もらったからそれをお願いした。
だからDOPのじゃなくても大丈夫なんじゃないかなー

納車は来月頭！　すごい楽しみだｗ

>>876
ｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙ付ければ楕円形じゃなく普通の丸いのも付くよ。

>>876
バッフルをかませば円形のスピーカーがつくよ。

契約したヤツラおめめ。
今日から楽しみでたまらない日々が続くなｗ
至福のときってやつだ。
買ってからも至福のときだが♪

アクセラ乗ってると、腰が痛いです。レカロシートにすると、ちょっとは、変わりますか？

事務椅子に座るつもりで深く座らなきゃ駄目だよ

グレード【20HS】
車両本体価格（BOSE代含む）【235万円】
ショップOP価格【44万円】
下取り車【 有（14万円）】

値引きがいくらかわからん。結局払うのは245万くらい。
ちなみに競合車なし。Ｄ行ったその日で決めた。

今日バキュームメーター付けました。
でも負圧の取り込み位置が違ってたらしく針がちょっとしか動かず‥

レカロ付けたいね〜〜

あ、下取車は初代かな？ヴィッツ1000cc。ｗｗｗ

納車してそろそろ一ヶ月
昨日初めて行ったガソスタでティッシュ二箱もらった
どこに置くんだこんなもんってグローブボックス開けたら二箱余裕で入った
意外に収納いいね

ボックスが広くて重宝するよな

俺も腰痛い。

MTって事もあるだろうがこのｼｰﾄは深く座ると痛いよな。かといって背筋伸ばして座っても腰との隙間がありすぎて疲れる。

前に代車でﾃﾞﾐｵのAT乗ったら腰が全然痛くなくてﾋﾞｯｸﾘしたわ。ｼｰﾄ見たらｼｰﾄの腰が当たる部分がｱｸｾﾗより出ててるから腰との隙間が無いんだよな。

純正ｼｰﾄだと腰に悪いから俺も近々ﾚｶﾛのｾﾐﾊﾞｹに帰る予定。

2.0HSを検討していますが、BOSEをつけるべきか迷ってます。
BOSEを付けるなら、標準装備の2.3HSでもいいかなと。

付けた方、どうでしょうか？
リセールバリューへの影響は結構大きかったりするのでしょうか？

23S乗りだけど、今日コンビニで横にマツダスピードアクセラが止めて下さりやがった。
マツダスピードアクセラのフロントバンパーマジカッケーんですけど。
俺のアクセラのフロントがなんか一気に貧相に見えてきた。どーしてくれるんだマツダさん。
本革と6速ATがあれば確実にあっち買ってたわ。
つーかボンネットとバンパー取り寄せたら付きますかね?

>>891
23Sなのに見た目だけマツスピにしたらもっと貧相だろが

‥付くのかな？

>>891-892
ニコイチ状態でノーズ一式丸ごと交換したら付くだろ。
フェンダーの張り出し量も違うし。

>>891
MT乗れない猿はお断りですｗｗ

>>879-880

そのインナーバッフルもマツダ車なら自作しなくてはならんではないか。
そんぐらい作れと言われそうだけども、人一倍不器用だから出来合いの物が欲しいんよ…。

こういう事いうやつはマツダ車なんか買うなって言われるのはわかってんだけども。

>>891-893
アクスポをフォグ含むバンパー一式とボンネットをMS仕様にしてるのどっかで見たような。
フェンダーはアーチ部分の張り出しが若干大きいだけでバンパーとの境目は大丈夫そうだった。
もちろんリアバンパーとスポイラーもMS仕様。
NAのアクを馬鹿にしているMS乗りからはひんしゅく物だろうね。

>>895
グーグル先生
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%80%80%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%95%E3%83%AB&lr=

メーカーHP
http://www.alpine.co.jp/products/speaker/inner-baffle/2006/#ktx-t171b
http://www.alpine.co.jp/products/speaker/gradeup/2007/pdf/fitting.pdf

つか、少し大きめのカー用品店なら普通に各種並んで置いてあるだろ。

>>891
AT猿死ね

>>871
俺は846じゃないけど、

ttp://www.kurumade.com/garage/yougo/output/Worda5b9a5dda1bca5c6a5a3a5aba1bc.html

スポーティーって言葉自体に
「なんちゃって」の意味を含んでるんだから、
アクセラ＝スポーティーで間違ってないと思うけど？

スポーティ（笑）

謝罪会見まだないの？

ティーダ買おうかインプレッサにしようか物凄く迷ってます。

ノッチバックが出たら買う。

>>902

オーリスにしなさい

>>890
リセールバリューなんか気にしてたらツダ車買えんぞｗ
リセールバリュー以上に新車時のＣＰが高いんだから、そんなみみっちいこと考えるな

BOSEに関しては6万ぐらいで付けられる純正ＯＰとしては悪くない
音楽を良く聴くなら付ければ良いし、AMばっかり聞いてるなら不要
BOSEだと素人に自慢できるというのもあるなｗ

>889さん レカロ着けられましたら、是非感想聞かせて下さい！

純正ﾎｲｰﾙを塗装してる人いる？

燃費の話を蒸し返すと、内燃機関の効率って気温が低い方が良くなるんじゃなかったっけ？
まあ、ここは雪国なんでタイヤも路面も違うからどっちがいいのかわからんが。

>>891
そうか？
初期の15F乗っててMS検討中だが、中身はともかく一番かっこいいのは初代の23S、20Sだと思う。
今のはグリルが寂しいな。

はじめまして。
先日ｱｸｾﾗsport20HSを契約しました。
契約後にｵｰﾃﾞｨｵがHDDじゃないって気づいたんですが､20HSはHDDｵｰﾃﾞｨｵをﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝとして入れられるんですかね??
担当さんもわからんみたいで『20Sならｵﾌﾟｼｮﾝでつくけど20HSはどぉかな…調べて連絡します』って言って未だ連絡ないし…。
これは皆さんに聞いた方が早いと思って質問しました。

>>910
まず「オーディオの件はどうなった？」って電話いれるんだな

さっき電話したらまだわからんと言われまんた

失礼しましたm(__)m

>>912
話はズレるが、値引きはいくらだった？

んー20HSBOSE仕様で､値引きは31万円くらいだったかな。

総額234万円支払い。

説明下手でわかりにくいかもしれませんが、アクセラ買って1年なんですが、エアコンの操作部分の真ん中（エアコンの風の出る方向決めるボタンのところ）の操作部から360ﾟに渡って油のようなものが広がった跡があります。
ベタベタした手で触ったからそうなったとかではなくなってるんですけど、このような風になってる（なった）方はいますか？

140km/h以上出すとハンドルに遊びが出てくるのはデフォ？

こないだ事務のおばさんにアクセラ運転してもらってたらとっても好評だったよ。
特にハンドルの動かしやすさとエンジンの静かさ、振動のなさに喜んでた。
他の車乗ったことなかったから本当にそんないい車だとは知らなかった。

クラウンより軽くて楽しいってはしゃいでたけど、それは言いすぎなんじゃないか。

真にうけるなよｗ
俺も他人の車に乗ったら褒めるけどけなしは絶対しない。

「社交辞令」

教習でこれ乗った。

教本にあった通り、10センチのところで優しく閉めたつもりが、「バタン！」とちゃちな音。教官には「もっと優しく閉めてね」って言われるし。

うちの12年物のイプサムで教本の閉め方でやってみたけど、そんな音はしない。

イプサム懐かしいな

>>922
懐かしいでしょｗ
あとプラッツにも乗ったことあるけど、アクセラとプラッツだと、プラッツの方が質感良いわ。見た目は良いとは言えないが。

今日は改めてトヨタの偉大さを知った日だった。

結局ﾐｭｰｼﾞｯｸHDDは無理で､HDDナビもBOSE仕様でｲﾝﾀﾞｯｼｭは無理で6連奏のﾁｪﾝｼﾞｬｰをつけました…orz

ドアだけで騙せるのはお手軽だな。

結局、１．５エンジンの最大トルク発生回転数は分からないんですか？

はい

はいじゃないが！

ドアの音なんかどうにでも出来るのにｗ

昨日、20Ｓ契約してきました。
２５日に生産ラインに乗るから、３月１０日頃の納車予定らしいです。

楽しみだ。

ドアの音で思い出したが、自分のアクセラは、後部ドアを閉める音が、左右
で違うんだけど、そんなもの？
左はゴムッ！と高級な音がするけど、右は、バタン！って感じ。

そういえばオレのも左右で違う気がするな

どうしても高級感出したいならデッドニングしてドア重くしてしまえ

おいらの２０Ｓは９日に契約して２４日に納車予定です。
楽しみ！

>>931
そうそうそんな音！軽みたいじゃん。

いざ買いに行ったらカボグレが無くなってて
俺涙目…

>>936
ギャラグレ買ってグラサンかければ桶。

アテンザかアクセラで迷ってんだけど
アクセラのいい所って安さと燃費ですか？
社会人一年目初車中古で購入狙いなんだけどアドバイスください

>>938
扱いやすい。
リアバンパーがいい。
ボディーがしっかりしている。

>>938
ティーダにしとけ

>>938
見た目で選べ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 08:09:17 ID:4/gLal3b0

ニッサンがGT-R開発で自らに課したスーパーカーの定義
１）パワー・ウエイト・レシオ　4.0kg/ps未満
２）ニュル北コースのラップ8分未満
３）300km/hでパッセンジャーと普通に会話ができること

たしかに、世界のトップクラスのスポーツカーは、みなパワー・ウエイト・レシオ4.0kg/ps未満だね。

５〜６なら、普通のスポーツカー
８くらいなら、ちょっとスポーティ・バージョン
１０くらいなら、普通のファミリーカー ・・・アクセラ1.5ℓ＼(＾o＾)／

>>938
乗りやすい（教習車に選ばれる）けど、造りがちゃちい。なんか上の方にドアがちゃちいって書いてるけど、まさにそうだよ。
見た目は良いけど、造りが「？」な車。トヨタはその逆を行ってると思う。

腰が痛い人、身長170cmの俺だが、
�@シートリフターは一番上まで上げる（レバーを23回上げられると思う。）。
�Aバックレストは座面から110度の角度に（これで良いのかってくらい、かなり寝ます）。
�Bシートスライドはできるだけ後ろへ、自然に踵をおろしてちょうどブレーキ踏めるくらい。
�Cハンドルはテレスコピックをめいっぱい手前に引いて、チルトはブレーキ踏むときに膝が当たらない範囲でできるだけ低く。
�Dスピードメーターは上３分の１くらい隠れるけど、日本で出せる速度の範囲は見えるので気にしない。
とセットすると、まるで異次元のポジションのようだが、超楽に運転できるよ。
騙されたと思ってやってみな。
注：上記ポジションは、ジムカーナのような走行には向かないと思います。

予想はしてたけどやっぱ2ちゃんだとAT=猿って叩かれるんだねw死ねまで言われるとは...
メインの車にMTを買う勇気は俺には無いんです。朝の渋滞ハンパないし。嫁はAT限定だし。

レスさんきゅー
見た目はアテスポがカコイイ・・・

やっぱみんなはアテンザよりアクセラ派だよね？
どっちにするか悩むなｗ

>>938
外見。
外見でビビッとこなかったら、あなたはアクセラに縁がなかったと考えた方がいい。
素直に上位グレードのアテンザを選んだ方が幸せになれる。
体感的な取り回しの良さはアテンザより相当いいね。
そんなこと言い出したら、デミオの方が圧倒的だけど。