￥韓国車は安さのみで勝負しろ￥

日本では「韓国」を遅れた国と見ているので、韓国製＝粗悪品イメージがある
だから韓国が世界でやってきた様に日本でも、150万以下の車を中心に販売すれば売れないかな？
現代自動車が10年・10万キロ保障をしても年間1600台しが売れなかった。
”安かろう悪かろう”でも納得できる低所得者向けに販売したらどうだろうか！

ヒント：日本人は朝鮮人が嫌い

自分が乗ってるところがイメージ出来ないないんだよね

それと在日ネットワークを利用して売ればイイ。
彼らは、韓国に対しては忠誠心があるので10万20万台は売れないかな？
問題は彼等が劣等感からか韓国人と思われたくないという点だ
イギョラ　現代自

日本人は朝鮮人は嫌いではありません！！
もし嫌いだとしても安くて良い物を作れば買いますよ！！！！！

俺は貧乏学生でアパート暮らしの時、冷蔵庫とレンジは韓国と台湾製でした。
韓国製の冷蔵庫はすぐ壊れ、交換してもらったけど（藁）

沖縄では外車販売数ＮＯ.1は現代です！！
それはレンタカーの１/３は現代だからだがね
中国ではタクシー＝現代、米国ではレンタカー＝現代です。
日本でもタクシー＝現代、のやり方で販売台数を伸ばせばイイと思う。

車名をペ・ヨンジュンにすればそこそこ売れると思う

交通違反の罰則金を１０年保障したら売れるだろう
ついでに車から降りても顧客が犯罪を犯した場合の弁護士サービスや海外逃亡
サービスも付ければ完璧だ！

>>8
>>9
ふざけるな！

>9
まさにﾁｮﾝ向け

東ア板でやれ

車は命乗っけてんだ。
そんな信頼性の悪い車を山の中に乗っていけないだろ。

>>10
今更だけど、ジャズタクシー　ヒュンダイ　でクグって見な

車は安いってだけで売れるもんではない。
それに例え韓国車が日本車と同等の性能と信頼性を得たとしても日本では無理。

Ｖ６・森田剛のレイプ事件、その後
[ 最新芸能裏ニュース ] [ 2007/11/21 11:36更新 ]

Ｖ６の森田剛がレイプ事件を起こして起訴された事件を覚えて
いるでしょうか？

森田剛とテレビ朝日の社員・Ｎがグラビアアイドルの妃今日子と「Ｏ」の
２人をホテルに呼び出し、酒を飲ませた上で強姦した、と言う事件だ。

報じたのが東京スポーツだったことと、事件を起こしたとされるのが
天下のジャニーズ事務所の人気タレントだったため、それほど大きく
報道されずに事件は闇に葬られた。

結局この事件は後に被害者である妃今日子が「狂言だった」と週刊誌で告白
したことで解決したかに思われたが、問題なのはそこまでの経緯だ。

妃今日子の所属事務所社長が話し合いのためにジャニーズ事務所を訪れた際に
赤坂署の私服警官が９人も立ち会ったというから、尋常ではない。

これまでも何度も「ジャニーズ事務所と警察の裏のつながり」が騒がれてきたが、
今回の事件でも私服警官立会いの元での「事件のもみけし」が行われた可能性が
指摘されている。

芸能界を代表する巨大事務所が売れっ子タレントを守るために犯罪をなかった
ことにし、しかも被害者に「狂言でした」とまで言わせたのだとしたら恐ろしいことだ。

チョン車なんか１万でも買いたくねーよｗ

現代車乗ってたら、知り合いに、いちいち「俺は在日じゃない」と説明しなきゃならないからな

現代は三菱あたりを買収できないの？
三菱ブランドに現代産を混ぜて売ればいいんじゃね？

なんでたくさん在日がいるのにちっとも売れないのか考えればわかる

在日ですら乗りたくないわけだ

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産韓国人デザイナー
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体

韓国って国家レベルでは日本にとって中国と並んで厄介な隣人のひとつやんか。
なにかと歴史問題持ち出してはすぐファビョるしさ。
竹島もまともな議論すらとりあわず占拠されたまま。
剣道とかの日本の文化的な事の起源は韓国だと言い張るし。
個人レベルで付き合うぶんにはいい人も多いんだろうけど、
とにかく国家イメージが日本にとって悪いんよ。
韓国車が売れない理由は品質や価格以前にそれが最大の原因と思うけど。

韓国車って「安かろう悪かろう」のイメージがあるんだが，
ブランド価値はマイナスなのに値段が決して安くないのだから，
売れないに決まってるわ。
欧米で少々売れてるのは日本車ぽくて日本車より安いからなのさ。

ヒュンダイディーラーの過疎っぷりは酷い。
各社ディーラーが並んでいる国道を休日によく通るが
ヒュンダイに客が居るのを見たことが無い。ってか店員も見えないけど。

日本での価格設定は若干高めだよ。アメリカだともっと安い設定。
余り本腰いれて売る気がないのかな。

もう少し安けりゃ買う人間も増えると思うんだが。今のままなら中古で国産買う方がいい。

仮に品質がいいとしても、大して値段は安くないし、
妙に図体や排気量がでかいからどうしても燃費が悪くなり、税金も高い。
オマケに日本では不人気のセダン型が主流。

格差社会になった日本において、下の人間ははヒュンダイを買い辛いし、
富裕層はブランド力のある国産高級車や欧州車を買うわな。

ヒュンダイ故障ばかり

ランプ一個切れたとか、エアコン効かないとか、パワーウィンドウ開かないとか、
そういったレベルならまだ許せるんだが、パワステとか基幹部品が壊れちゃぁなぁ。

ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/phs/1202297349/

韓国系企業のソフトバンクから 韓国人向け激安プランが出ました。
何と4500円/月で、実質的に他社とも通話無料(26250円通話料込み)、パケットし放題、
端末無料、韓国への通話は5円/分というソフトバンク大赤字プランが出ました。
ソフトバンクの日本人社員は、使い捨て、低賃金と酷い扱いなのに在日同胞には
特別プランまで作っているなんて凄い差別です。

民団新聞広告
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12778.jpg
http://s02.megalodon.jp/2008-0206-1944-56/news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

チョン割まとめ
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分）

>>29
ちょｗｗｗ
それ法人と個人の契約の比較だろｗ
法人契約に韓国通話料特割が付いてるだけ。

現代車はトヨタより品質がイイのは世界の常識。
ではなぜ売れない？それは円安です。
キア・ヒュンダイ＞＞＞＞＞ベンツ＞＞＞＞＞＞＞トヨタ・ホンダ

韓国人はトヨタ・ホンダを買ってやってんだ！
お前等も現代乗れ！！！

まあ、日本は安くて壊れない車が沢山しのぎを削ってる国なんだから、
輸入車が同じ路線で対抗するのは無理だわな。

韓国ではレクサスやホンダが輸入車１位２位を争っている。
日本人も現代のソナタを買え！！

タクシー業界は在日が多いが現代買えよ

韓国や韓国語をバカにするつもりはないけど
「ヒュンダイ」つうネームの語感が日本人の感覚じゃ決定的に格好悪すぎで購買意欲下がりまくり。
永遠に売れないでしょ。
日本人社員や在日社員は分かってると思うんだけど、
韓国人社員の機嫌を損ねるのが怖くて言い出せないのかな？

ヒュンダイはホンダをパクって付けられた名前だから
しょうがないよ。
ちなみにアメリカではホンディｗ

確かにいかにも韓国つう名前だからね〜

ヒュンダイのマークはホンダとトヨタを足したデザイン。
韓国ではトヨタやホンダより２０倍以上売れているが、日本ではなぜか売れない。

まあ日本では
チョン、チュン、チャンみたいな名前はキモイので恥ずかしい。

>>38
韓国ではトヨタやホンダの20倍以上売れてるって、自国なんだからあたりまえやん。

日本人はブランドにこだわりすぎ！！
韓国では１/50人は日本車に乗っているが、日本人は1/5000人しか韓国車に乗っていない。

米国ではタクシー、レンタカー業界は韓国車が圧倒しているのに！！！

>>38
何故売れないかは日本人であれば疑問にゃ思わん

お前には理解出来ないのは・・・

日本人は朝鮮人だと思われたくないから買わない。
朝鮮人も朝鮮人だと思われたくないから買わない。

>>1

日本車が異常なまでのボッタクリってだけだろ？

まずは日本車が１台１５０万以下を原則とすべきだよ。

V6の３リットルで１５０万だろう。

その代わり、ABSとかエアバッグは標準にしなくて良い。
OP価格にしなさい。

その部分は過去に戻りなさい。

>>41
いや、氷の豊富にある北極に氷を売りに行くのと一緒だぞｗ

日本人はブランド志向がツヨすぎ
世界で一番競争力のある韓国車に乗れないのは可愛そう。

在日だと思われたくないから、タダでもいらん

タタ自動車並みの安さなら買う人いるかも

サブプライムそうだろうけどな

お前等だって在日日本人じゃんか

心配せんでええ。
欧州の大衆車メーカーであるフィアット、欧州フォード、ルノー、シトロエンなんかは、
韓国車とそんなに売れ行き変わんないんだから、泣き喚く必要なんて全然無い。
しかし、この辺の大衆車が共通してる点は、
”一度買ったら、また次も買いたくなるような車ではない”ってこった。
本場の欧州車であってもコレだからね。

韓国の長年の悩み！！
”サンドイッチコリア”らしい。
技術では日本に勝てない、価格では中国に勝てない、
だから韓国製はいつも中途半端で困っているらしい。

まぁ歴史上、日本・中国どちらかの属国だからしゃあないか

ヒュンダイ車のスペックは２０年前の日本車以下
半額でもいらねーよｗｗｗｗｗ

【爆笑】BBC TopGear 韓国車大特集[前半]
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1898742

韓国は機械モノを日本で売ろうったって厳しいよ。
サムスンのテレビや携帯が日本で売れてんのかどうか知らないけど
ソニーやシャープを差し置いてわざわざ選ぶ必要もないしね。
焼肉やキムチなら喜んで食うけどね。

韓国車が世界で一番高い国　　韓国
日本車が世界で一番安い国　　日本

韓国で日本車が売れ、日本で韓国車が売れないのは当然の話。

これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

だから在日ってなんだよ！お前も在日日本人だろ

寒国車はいくら安くても買わない。

安くても要らんなぁ・・

つか同僚の在日は、車はもちろん韓国車じゃないし、携帯もドコモなわけだがW

無理無理。
大衆車はフォルクスワーゲン・欧州フォードその他欧州車でさえ日本市場で苦戦してるのに、
そんな試乗に韓国車が入ってきて売れるはずも無い。

韓国では日本車の２５倍売れているわけだが

>>59
漏れの知り合いの在日（三世）の親は、ソニー大好きでサムソンなんか買わんソーダw

>>60
当たり前だろw

欧州車はマニアなニッチ層にウケている分、幾分マシだが、
韓国車なんかにマニア性は全く無い。

でも、バイクの方が成功しそうなんだがなぁ。なんでやらないんだろう？
中国やタイ産のビグスクなんか良く売れてるし。売れている理由はよく分からんけど。

TBだっけ？　ジウジアーロがデザインした小型車。
あれなんかは日本のメーカーから出てればそこそこヒットしたかもしれないがなあ。

知り合いのチョーセンジンは10年落ちのセルシオ乗ってるお。
パチンコ店勤務。

>>65
まぁ、セルシオは腐ってもセルシオだからなｗ
古くなっても、高級車感は消えないぞ。

日本では、韓国・台湾製をバカにしているが
世界的には携帯は韓国製、パソコンは台湾製が席捲している。
日本もチョーセンジンへの偏見をなくせ！！

ハチロクみたいに構造が簡単で安いコンパクトＦＲなら買ってもいい。

ヒュンダイクーペがもすこし安かったら買ってた

>>67
それは無いよ。
韓国製はバカにされるが、台湾製はむしろ歓迎されてる。
ハンコックより、フェデラル、ナンカンの方が人気あるからｗ

日本ではインド車のほうが成功の可能性がある。

>>71
ｿﾚﾀﾞ!!

今、円安だし日本より韓国の方がお金持ち。
韓国車が割高で貧乏な日本人には買えない。

俺達はもう日本の奴隷じゃない
植民地支配の恨みは忘れない。

ﾆﾀﾞ

ヒュンダイクーペはいい！格好良い！

現代自動車の安く作る能力にトヨタがびびっている。
これが韓国での一般論、新興国は安ければ買いますので、これからは韓国車の時代だ
日本人は韓国車をバカにしている間に販売台数で抜かれるだろう。

>>74
恨みって、知らないくせにｗ
韓国と日本は戦争なんてやってないんだけど？

>>77
経営は成り立ってれば良いんだよｗ
数が出ても、売り上げが無ければ商売にはならんしな。
地球温暖化対策でよく叩かれないもんだな。まぁ、そのうち来るだろうけど

>>78
戦争はしていないけど、チョーセンジン言うて犬コロの様に扱っていたし
差別していた。

>>80
当時の事なにも知らないだろ。
俺だって知らないよ。当事者はもうとっくにジジババになってるか、死んでしまってるからね。
でも、その韓国人の老人からそのような証言は放映されてないのは何故だ？

いやウチの爺ちゃんが鉄クズは盗んで行くは、犬捕まえて、皮はいで干しているは
いってバカにしていたぞ
差別は事実。

>>82
掲示板には書くだけなら、嘘でも書ける。
資料にだって嘘は幾らでもかけるが、特定された人物の証言があれば、
真実と証明できるのだが、そう言った資料が無いよねｗ

車って、命を預けて使ってるようなもんだから
いくら安くても韓国製は・・・　ちょっと

>>36
>>ヒュンダイはホンダをパクって付けられた名前だから
それはないだろ

>>84
”ほぅんだい”と発音するのはやめさせろ。
ほんとにホンダに聞こえるから紛らわしい。

>>85
朝鮮語の発声は良く知らない
ホンダも現代も世界的に有名になってるから間違える人も
いないんじゃないか

アメリカでは”ハンダィ”って言うぞ。
アメリカ英語だとホンダはハンダって感じの発音だから、最初マジでホンダと間違えたよw

中国・韓国のパクリはひどい。
ＨＯＮＧＤＡ（中国）バイクの台数ではホンダを追い抜いた。
ホンダィ（韓国）は自動車販売台数でホンダを追い抜く。

貧困層用自動車ってのは、今までなかったからなぁ。
中古車ばかりが売れてたわけだし。
でも、中古車並みの値段で新車が手に入るわけだから、
そりゃ欲しい人は欲しいだろうね。

ちなみに、アメリカで安さに釣られて韓国車買ったヤシらは、すぐ壊れるからもう次は買わないってのが多かったな。

http://response.jp/issue/2008/0223/article105873_1.html
これなんか見た目の品質感はなかなかのものだし、
日本車みたいなものだろうと買ってしまうんだろうな。

>>91
いや、ある程度お金のある人は品質をちゃんと選ぶ。
低所得者は見た目や安さを重視するので、中・高所得者にはコリアカーは売れない
コリアンタウンでは売れるかもしれないがね
でもアメリカ人は品質がよければ、買うので　イギョラ　コリア

円高で韓国車も見直されるよ。貧困層は韓国車を買え。
トヨタや日産に義理立てする必要はあるまい。

アメリカでも２極化が進んで韓国車に食われるだろうな。

まあ日本じゃ二極化が進もうが韓国車が売れることは
未来永劫ないし、今年中に涙目で日本市場撤退だろう

現代自は安く作る手法はトヨタより上。
だから、軽バン等営業車オンリーで日本市場を攻めればイイのに
普通車以上は韓国車＝粗悪なので絶対無理！！
代行運転業者に売り込めばイイと思う。
イギョラ　コリア。

朝鮮半島の人の物の考えは基本に「大に従え」
古くは中国に近現代は日本にと先生がいたので、発想力が育たない。
日本や欧州車の様に市場をリードするのは無理なので安くてソコソコの物を作ればイイ
今売れているのは発展途上国市場。
イギョラ　コリア

メディアで反日のニュースなんか連日流れてんじゃん？そんな国の車なんか買う分けないだろ。
品質や価格以前に国のイメージの問題。

北朝鮮だろそれ
韓国に対してはそんな事は無い。
イギョラ　コリア

韓国では日本車（レクサス・ホンダ）がバカ売れしています。
韓国は日本は嫌いだけど憧れをもっています。
イギョラ　コリア

そーいや、アメリカでは韓国車に乗ってる韓国人には会ったことなかったなw

ヒュダイのサイト見たがTBて結構かっこいくね？
俺の目がおかしいのかもしれないが韓国車とは思えないかっこよさに見えたorz
中身はやっぱアレなのかな？

>>101
深呼吸してから目を休めて、もう一度HPを見直すのがよろし。

在日だと思われたくないから、タダでもいらん

低品質な韓国車を新車で買うよりも、日本車を中古で買ったほうが安いし、維持費もかからない。

軽に絞って５0万円以下にするか、フィットヴィッツのクラスで諸費用入れても
１００万で買えるなら、経済性だけ考えてる奴にそこそこ売れると思う。

カローラ以上のクラスは（カローラといえども）ある程度のステータスがあるから
韓国車である時点で安くしても売れない。

韓国はﾀﾞﾒ
嘘でもﾈﾀでもｼｬﾚでもなく ﾀﾞﾒ
衝突試験の映像見たが運転席までﾂﾌﾞれてたｰよ!
死にたくないなら手をだしちゃいかん

>>103
在日でも乗りませんがw

>>101
見た目はそんなに悪くないけど（デザインしたのはチョンじゃなかったと思う）、
モデルが古い事などを考慮しても

リセール ×
燃費 ×
質感 ×
信頼性 ×
ディーラー数 ×
走行性能 △
価格 △

だからなぁ。
国産コンパクトより優れている面が無いので買う価値ゼロだと思う。

>>103>>107
在日だけだと他の在日外国人に失礼だから『在日チョン』と呼ぶように。

朝鮮日報の経済欄を見ると、韓国車が世界を席巻している感じだが
イギリスの新聞を見ると、性能についてボロクソですね

>>106
衝突試験前にダミー人形が逃走したらしいよw

>>109
BBCのトップギアでもボロクソに言われてた。

>>110
ｗ

>>106
運転席まで潰れてたのは古いソナタだったと思う。
今売ってるのは一応大丈夫なはず（多分）

まぁまぁ、今でもそんな脆弱な車を販売してたら違反だから、
さすがにペシャンコになる事は無いだろ。
怖いには超した事が無いが。

半島製だから試験用の特別仕様かもしれないし…
>>111
ペチャンコといえば中国車。あれは酷い。

>>113
衝突試験で、ガッシャーンの後に、ｳﾊﾊﾊﾊｯっていうスタッフの笑い声が聞こえる映像を
見た気がするｗ
中国産SUV

なぜ韓国人は身の丈を知らないの？
朝鮮日報を見ると日本と肩を並べる自動車大国でトヨタが現代の車を研究して
低価格方式を採用とか、日産念願の韓国市場参入とか…
韓国ってそんなに大国じゃないぞ！！！
みずからを大きく見せすぎで哀れ

アメリカで４ドアセダンのレンタカー借りようとしたら
「ヒュンダイ（名前わからん）とミツビシ（ギャラン）とトヨタ（カムリ）
の３台あるけどどれがいい？」と聞かれた。

が、カウンターのおっちゃん、少し考えてる様子で
「いや、トヨタかミツビシにしておけ」とヒュンダイの写真を
引っ込めたのには笑った。

　現代自動車の日本での成績が好調だ。新規登録台数は'07/12と比べると6%も増加している。
フォルクスワーゲンは5,021台から3,076台と40%近くも新規登録台数が落ちている。
メルセデス ベンツは5,617台から2,325台と60%も落とし、BMWにいたっては6,246台から1,752台へと72%も落とした。
このように他社と比較してみると現代の好調ぶりが際立つ。
2月は春節があるので、1月に頑張ったのかもしれない。
2月3月の成績で現代の好調が本物かどうかが分かるだろう。

外車＝ヒュンダイになるかもね

>>117
６０台くらい売れていると良いねw

>>117
１月の登録台数が37台てカートップに書いてあったぞ

現代は急成長中の中国市場で販売台数減少してるのが痛いよな。
あり得ないほどの販売減。

35台→37台
６％じゃないか！文句あるか

採算度外視で日本から撤退しない執念は買うけど、その情熱を使うトコロが間違ってないか？

「アバンテ」「サンタフェ」、米国で‘今年最高の車’に選定
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=96802&servcode=300§code=320

>>123
米国では韓国車が最強か！

日本車には積み重ねてきた“実績”があるからな。
少なくとも、日本人は、日本車の能力を信じる。
日本では、韓国車に限らず、外車は故障が多く信頼できない物、と思い込まれている。
ま、これは世界でもある程度通じる事実だからどうしようもないだろう。

それでも日本車以外の車が売れるのは、ファッション性に優れていたり、
所持しているだけでステータスとなりうるからだ。
ようするに、値段と信頼性以外の“ウリ”があるから売れる。

韓国車には“ウリ”が無い。見た目もイマイチ。値段も中途半端。
レンタカー屋やタクシー業者が重宝するラインではあるかもしれないが、
個人があえて韓国車を買う理由は無い。

１０年２０年続けて、何かしらの“ウリ”を手に入れるしかないんじゃね？
ま、そのためには１０年２０年と真面目にやっていくしかないんだが。

ウリの国なのに、ウリが無いって、なんたる皮肉ｗｗｗｗ

BBCトップギアはなぜあんなに韓国車を嫌ってたんだろう？
正当に評価しようぜ、みたいな雰囲気皆無だったもんなｗ

日本では韓国車の人気がジワジワと（07/12→08/01）

フォルクスワーゲンは40%近くも新規登録台数が落とし、メルセデス ベンツは60%も落とし、
BMWにいたっては72%も落とした。
しかし現代は6%も伸ばした。
他社と比較してみると現代の好調ぶりが際立つ。

>>128
販売台数が落ちていると言われてる車たちは毎日見るが、好調だと言われてる方は走ってるの見たこと無いんだがw

>>128
パーセンテージで語っても仕方が無いだろう。
元々の販売台数が多けりゃ６％でも大きいが、元々売れてない車が６％増えたところで。
月間の販売台数が２台増えただけで６％増加と言えるような今の状況じゃ、好調不調以前に、ただの誤差でしかない。

他の外車が不調なのは間違い無いがね。
ガソリンの値上げが続く中、燃費の悪い車が売れなくなるのは当たり前だから。
韓国車の燃費って、日本車に比べてよかったっけ？

日本車の劣化コピーだから日本車よりちょい悪

ＬＥＯＮにちょい悪ぐるまとして特集してもらえば

日本人涙目ｗ

韓国車の方がコストパフォーマンスは高い。

世界で韓国車が売れないのは保守大国日本のみ

日本人涙目ｗ

韓国車の方がコストパフォーマンスは高い。

世界で韓国車が売れないのは保守大国日本のみ

日本人涙目ｗ

韓国車の方がコストパフォーマンスは高い。

世界で韓国車が売れないのは保守大国日本のみ

日本人涙目ｗ

韓国車の方がコストパフォーマンスは高い。

世界で韓国車が売れないのは保守大国日本のみ

日本人涙目ｗ

韓国車の方がコストパフォーマンスは高い。

世界で韓国車が売れないのは保守大国日本のみ

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世界で韓国車が売れないのは保守大国日本のみ

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世界で韓国車が売れないのは保守大国日本のみ

日本人涙目ｗ

韓国車の方がコストパフォーマンスは高い。

世界で韓国車が売れないのは保守大国日本のみ

なんや？火病か？

車のコストパフォーマンス、ね。
コストと言っても色々あるけどさ。
車本体の値段、維持費、燃費、故障の頻度、サポートの素早さ。
これらを総合した上で、日本車よりコストパフォーマンスが高い、とでも？

中途半端な価格帯の韓国車。
同じぐらいの値段の日本車と比べて、優れている点はあるか？

さらに言えば、コストパフォーマンスという観点で見た場合、日本の軽自動車よりも優れている点があるか？


あとさ。
日本が保守的なのが理由の一つだと思ってるみたいだけど。
日本人は日本車大好きだけど、外車にも一目置いてるんだよ。
保守的で実利主義な日本人には真似できない境地が、外車には存在する。
でも、韓国車は日本車のコピーでしかない。しかも値段もさほど変わらない。
同じ値段のオリジナルとコピーを比べたら、オリジナルの方を選ぶのは当然の心理だろうに。

だから、ある意味、このスレのスレタイは正しいと言えるな。
日本車のコピーしか作れないなら、あとは安さで勝負をかけるしかない。
日本市場に対する戦略を根本から見直した方がいいんじゃね？

日本に下流人間が増えつつある現在、安い車を売る方が数は捌けるぞ。
利率は悪いだろうけど、日本車より数売れりゃ、とりあえず満足だろ？

数十万人もいる在日朝鮮人ですら乗らない時点で、
日本においては韓国車を選ぶメリットが皆無って事だろ。

もうすぐ、日本と韓国の経済が逆転するのは世界の常識。
大卒８５％の韓国
大卒４２％の日本

これからはトヨタ車＝粗悪品、現代車＝高性能車になる。

仮に日韓の経済が逆転するとしても、それと車の売上とは全く関連性が無いわけだが･･･。
それどころか、下手に経済逆転なんてしたら、人件費が嵩むようになるから車の値段上げなきゃならなくなる。
今以上に値段が上がったら、それこそ本当に韓国車買う人いなくなるぞ。

チョンの車など、Ｖ６で５０万円でも要らないね。

>>146
今の民度じゃむりだろーな

韓国製の電機製品のコア部品は日本から買ってあげてるんだぞ！！
そのせいで対日貿易赤字は韓国製が売れれば売れるほど増えるんだ

韓国車買ってもバチあたらないぞ、てか買えよ

どこにも魅力が無いから売れない
ようするにそういうことだ
値段設定にしろ性能にしろ外見にしろ、中途半端は良くない
日本の車は中庸を極めている
韓国の車は中途半端を極めている
このニュアンスわかるかな？

どんなものを売る時でもだが、何か１つでも武器になる物が無いとモノは売れないよ

韓車は１０万キロ保障程度じゃ話しにならない　手放す時の買取り価格保障を付けたらどうだ？



それでもオレは買わないけど

勝ってよかったと思わせる何かが、韓国車にあるんかな？
また欲しくなるクルマと言うのがなければ、外車はなかなか売れんよ。
ブランド力は結構あるプジョーやアルファロメオだってそんなに売れて無い。
そんな中で、どうやって韓国車のセールスポイントを出すか、
考えてそうな意見が全く無いよ。
まぁ、日本車と同じ内容ではまず売れない。

日本で外車は数捌けないから、韓国以外の外車は、高級感で勝負している
そうすれば日本車と顧客層が被らないし、数が売れなくても売上は出るからな

日本で、日本車に似た車で、日本車と同じ顧客層狙って
それで数売れると思ってるなら、ただのアホだ

国にブランド力がないから売れることはまずないと思われる。

安くてもいらんもんな。
安い韓国車なら中古の国産のがいいからなw

強敵揃いの車業界で生き残るには、個性が必要
車名をよくわからない韓国名にするとかでも、今よりは売上伸びると思うぞ

ぜってーいらない。彼女が買うとかぬかしたら心中も辞さない

おまいら、どんだけ愛国やねん
韓国人のコト馬鹿にできんぞ
マスコミに国産はイイと洗脳されてんだよ。

>>156
禿同。

>>157
生き残る必要なんてねーじゃん。
一刻も早く日本から出て行って欲しいんだが。

>>158
心中てｗ
別れりゃいーじゃん。

>>159
あなたは日本車に乗った事の無い韓国人ですか？

超巨大写真投稿サイトflickrでの写真投稿件数

honda 197,524
toyota 128,145
nissan 77,074
subaru　69,229
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hyundai 12,940

投稿件数スバル以下ってやばいだろ。愛されてなさ杉だろ。

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お前達は知ってるのか？
現代自は三菱の支援で出来た自動車メーカーだか、今や販売数で三菱を追い越し
ホンダも追い越した。韓国は財閥が力を持っているので、多額の設備投資もできる！
日本はかわいそうに戦争に負け、財閥解体されましたネ
現代財閥がいずれトヨタや日産でも買収してもおかしくないんだよ！！
技術があってもダメ！！日本人涙目ｗｗ

売上高、利益ともにホンダ、日産にはるかに及びませんが。

>>159
誰も国産が最高とは言ってないがw

現代の発音が「ホンダィ」でホンダのパクリとか言われるが、
パクリに販売台数抜かれるホンダってお笑い。
バイクでも中国国内で中国産「ＨＯＮＧＤＡ」にホンダが販売台数で抜かれていますよ。
ホンダってお人好し日本人の典型。お笑いｗ

>>166
それいつもの嘘だからw

>>164
お前、バカ？
去年はなぜ日本車が売れ、営業利益が上がったか知らないのか！
それは単なる「円安」だったからだぞ、今年はキツイぞ、トヨタ、ホンダ、日産の株価を
見ろよ！先月もトヨタがフォードに販売台数抜かれましたよ！

おまえの方が馬鹿だともうよ。
現代が日産やホンダの売上高や利益額を抜いた事なんてかつてあるのかな？

「アバンテ」「サンタフェ」、米国で‘今年最高の車’に選定
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=96802&servcode=300§code=320

↑こういうのは報道されないね〜
米国では韓国車の方が元気で評判がイイのに！

・2月の米自動車販売台数　前年比‐10.2％

トヨタ 　　182,169台 -6.6%
ホンダ 　 　115,397台 0.7 %
日産自　 　 86,219台 -2.9%

現代　 31,090台 -13.5%
起亜　 21,988台 -10.2%

・北米1−2月累計販売台数

トヨタ　354,018台 -4.5%
ホンダ　213,908台-0.6%
日産自　162,824台 -4.9%

現代　52,542台 -17.2%
起亜　43,343台 -7.7%


韓国車のほうが遙かにやばいね。
顧客にサブプライム直撃の貧困層が多いから大変だ。

ttp://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&page=11&nid=3229340

東洋経済最新号より

韓国車は、日本車と同じ性能で同じ価格なら絶対売れないぞ。
性能を超える事は無いと思うが、日本車に無いものを造れば売れるかもしれない。
激安のFRやってみ？案外当たったりするかもよ。

>>173
お前は何様だ！

>>174
韓国の場合、鋼材調達の関係上、どうしても高性能車が造れないんだよ。
一応、優秀なポスコはあるけど、日本の超ハイテンシル鋼の技術はポスコには無い。
ミタルが新日鉄を欲しがった理由は、この技術が欲しくてなんだよ。
だから、性能面で超える事は、鉄鋼技術で超えなければならない。
韓国自体が自力で技術を上げれるパワーがあるなら、日本に追いつけるし、
ヨーロッパを超えれるんだが、韓国の工業力は歴史的に見てもそう高く無いと言うのが現状。
戦車一つにしても、日本には、同じ装甲でも比較的軽く出来るこういった技術があるから、
ある程度までは軽く造れるという利点がある。
”鉄は国家”と言われるのは、こういった工業技術や、軍事技術に直面するからなんだよ。
まぁ、なんでも上から目線で、自分が前に進めないと相手のせいにばっかりする韓国の民度じゃ、
たかが上はしれてるとは思うけど。ね。

商用車で新車50万以下なら買い手も出てくるんじゃないか？
まぁ企業にとっては経費節減か企業イメージ低下かの2択を迫られるわけだが
それでも経費節減を選択する企業は少なくないだろう

>>175
知ったか発見ｗ
技術は新日鉄でも営業効率はポスコが上。

同じ値段の車なら、技術に定評がある方を選ぶのは当たり前。
営業効率なんて、買い手からすれば全く関係無い話だ。
営業効率の良さで浮いた分を、顧客サービス向上に回してくれるならまだしも、やってないし。

日本車と同じような外見、日本車と同程度の値段、技術力では劣り、顧客サービスも評判にならない。
これでは、ただの劣化日本車だろ。

頼むから、在日は日本から出て行ってくれよ。


嫌いなんだよ、オマエラがっ！！！



気持ち悪いんだよ！！！！！

韓国製のヒュンダイ車を見に行った、300万円の今はなき「ＸＧ」と言う自動車もどきが新車から２年落ちで１５０万円で販売店で売っていた、つまり
売っている販売店もまともな自動車じゃないことを知ってんだよ、だってＴＢと言う1400ＣＣの５ドアＨＢ車の燃費がマツダの2000ｃｃ車と同じってのも、どう考えても
いい車であるわけがない、韓国車の乗ったら乗り換えはご法度ネ！

みんな韓国車を舐めてるな〜
今年より日本市場に力を入れるらしい。
ウォン安になるとバカ売れしそうだけどな〜

マスコミは日本車＝安くて性能がイイ。
外車＝オシャレだが壊れる、高い。

みんな洗脳されすぎ！！！！

うぉんは去年高値から対円で１５％ぐらい下落してるな。

>>177
技術の事は書いてあるが、営業効率なんて、どこにも書いてないが？
営業効率が良いだけでは、クルマの技術向上には結びつかない。
ちゃんと読んで理解して無い証拠だな。

韓国車のライバルをタタ自動車にすればいいのに

韓国で現代のタクシーに何度も乗ったけど、
乗り心地、使い勝手はトヨタにそっくり、比べても遜色なかったよ。
むしろ三菱やマツダなんかよりパッケージがしっかりしてる。
走行性能も及第点だしドアの開け閉め、パワーウィンドウの挙動等なんかもカチッとしてて
なかなか良かった。

実際に自分が買うかどうかは別として、国際競争力が無いとは思えなかったな。
日本で売れる可能性は極めて低いだろうけど、
車の買い替えのサイクルが長いアメリカで売れているという現実は結構脅威かもね。

造船世界一の国の技術は侮れないでしょう。

造船世界一って安さに物を言わせた受注量だけじゃんｗ
しかもウォンの下落で利幅が下がって涙目状態

現代車会長の‘克日執念’…昨年は屈辱の１３５０台−�@
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97088&servcode=300§code=320

現代車会長の‘克日執念’…昨年は屈辱の１３５０台−�A
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97089&servcode=300§code=320

キムチ1年分を無料でお付けします

>>186
最初の数万キロのうちは、大差は無いけど、それ以上乗ると弱さが出てくる。

トヨタと変わらなかったって馬鹿かお前ｗｗｗ

丈夫さと正確さだけが取り柄のつまらない車No.１に輝くトヨタ様に失礼だろ
そんなキムチで動いてるような車

512 名前：まとめ依頼[] 投稿日：08/03/08(土) 23:04 HOST:FLH1Abh103.tky.mesh.ad.jp
削除対象アドレス：
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204971448/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204958715/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202013755/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203491524/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200614078/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200533413/
削除理由・詳細・その他：
GL.6　連続投稿・重複
　乱立スレッド
　不快感を与えるのが目的なもの

GL.4　投稿目的による削除対象
　地域・人種などの差別発言
　板の趣旨よりネタを優先するもの
　客観的な意見を求めないもの
　真面目な議論や話し合いを目的としないもの
　利用者の気分を害するもの
　利用者を揶揄する・議論にならない
　全く情報価値の無いもの


FLH1Abh103.tky.mesh.ad.jp
↑
東京在住の在日チョンが必死に半島系のスレ削除依頼してるｗ

>>189
臭いので要りません。

ホンデイｗｗｗｗｗｗ

１０年１０万キロ保証終了＆虎ノ門ショールーム閉鎖あげ

ヒョンダ技研よりは耐久性ありそうだなw

盗ヱタはチョンと同じなんだから安くしないとダメということか。

ヒュンダイ・モーター・ジャパンは、4月1日から一部取り扱い車種のメーカー希望小売価格を改定すると発表した。

価格改定幅は全車種平均で3.9％。『TB』は5万2500円の値上げで、『ヒュンダイクーペ』が11万5500円の値上げ、
『JM』と『グレンジャー』が14万7000円の値上げ、『グレンジャーLPI』が12万6000円の値上げ。

エラントラとソナタは輸入中止が決定しているので据え置きだが、値上げで日本車より高くなったﾋｭｿﾀﾞｲ車ｗｗｗ
http://response.jp/issue/2008/0326/article107396_1.html

マジな話、値上げは戦略的にどうなんだろうな？
（日本以外で）ちょっと売れたからって、強気に出ていい場面じゃないと思うんだが・・・

>>199 ジェネシスを投入してプレミアム路線にスイッチするんじゃないのか？
あとi30は2.0に絞り込んでオプションでレザーシートを投入か？！

以前トヨタがヒョンダイに工場相互公開を申し入れたことがあったじゃない。
韓国では、ヒョンダイの製造技術の高さ（特に低コスト）に恐れをなしたトヨタが
なりふりかまわずヒョンダイから学ぼうとしていると報道されたんだが、
今から思えばあれはヒョンダイを油断させるためのトヨタの深謀遠慮だったんじゃないかと思うね。

　よ　ほ　う　診　 医　精　鮮　忠　は　あ　ま
　さ　 う　け　察　.者　神　人　告　て　き　さ
　そ　が .た　を　 の　科　は　す　た　れ　し
　う　　　　　　　　　　　の　一　る　な　　 　 く
　だ　　　　　　　　　　　　　度　が　 ：
､＿__　　　　　　　　　 ＿__　　　　 　 ：
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　　　　　　　　 /|ﾊ　　-‐　　/＼
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>>150

そだね。買ってくれてありがとう。国内では十分な品質の基幹部品が作れないから
海外から買うしかないんだよね〜
政府は国内調達率を上げて国内企業の税制面での優遇を図ってるから、企業側でも
国内製品を使いたいハズなのに、国産は使える品質じゃない、ってコトでしょ

クルマも基本的に国産優遇、輸入車には倍近い関税がかかってるのに、韓国国内でも
街ではレクサスとかレジェンドとか見かけるし。もちろんベンツとかBMWとか。
ソナタとかグレンジャー、SM7なんかも多いけど、ワンクラス上になると
韓国車は選ばれないってことなんじゃないのｗｗｗ

国内では自国保護優先の国が、国外で人気がないから売れません、なんて
アマアマ言いすぎとちゃう？

www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018546.html?pg=1

i30のインプレ。日本で売るには最低でも150万円を下回わないと無理だろうなｗ

値段じゃないってｗ

50万ぐらいなら買う奴いるんじゃね？

>>206
軽買うと思う。

ウワサによるとi10（インド製）は軽なみの値段で売り出すらしい。

>>208
軽といってもミラバン・アルトバンの65.6万円からコペンの174万まであるが。
100万未満だとしても、認知度ゼロ・販売店少なすぎ・リセール悪い・撤退カウントダウン
の朝鮮車を誰が買うんだ？

「チリでは韓国車のシェアが日本車を上回る」

性能では日本車にはかなわないが、営業効率では韓国が上。
アメリカでもウォン安も伴い日本車を撃破するだろう。
日本車、円高・サブプライムに涙目。

日本では韓国車の人気がジワジワと（07/12→08/01）

フォルクスワーゲンは40%近くも新規登録台数が落とし、メルセデス ベンツは60%も落とし、
BMWにいたっては72%も落とした。
しかし現代は6%も伸ばした。
他社と比較してみると現代の好調ぶりが際立つ。

６％も！？

つーか、まず日本車と比べれ。

チョンの車なんて、
日本ではＶ６搭載で５０万円も売れないな。

V6で50万なら買う奴いるだろ。
俺は買わないけど。

在日こそ絶対、韓国車買わないからな。

お前等、韓国をバカにするのはいいかげんにしろ！
現代自動車は三菱から技術を教わり、今じゃ三菱はおろかホンダの販売台数も
抜いたんだぞ、日本なんて所詮技術だけのお馬鹿な国です。
現代も日本市場で力を入れれば売れるだろう
日本車＝ＮＯ１はマスコミが勝手に作ったインチキ。

なんて名前だったか忘れたが小型SUVにチョット惹かれた。　　釣り車用に…
でも、万が一が…と不安に駆られ（渓流釣りで林道等逝くので）人柱にもなる気はなかった。

知り合いの中古車屋からジムニーシエラを調達し自分でシコシコ補修＆うpグレードしてる。

>>216

その昔、アジアで一番貧しかった朝鮮半島（中国の属国）が
待ち望んでいた憧れの国「大日本帝国」への「編入」を許可し、
さらに道路を作り、鉄道を引き、学校病院を建ててあげて、
土人さながらの生活をしていた半島人の生活レベルを著しく向上させ、
「同じ日本国民」だからと日本語まで教えてあげたのに、なんだその態度？？
おまけに日本が敗戦すると、手のひら返して反日、反日。
だが、アジアで唯一、欧米相手に戦争を起こす軍事力を誇り、
敗戦はしたものの戦後は奇跡の発展を遂げ、世界第２位の経済大国にまで
這い上がった日本が羨ましくて羨ましくて仕方がない半島人。
その後も多額の援助をしてやった「命の恩人」日本に対しては何の礼も無しか？
ホント、チョンは礼儀知らずの恩知らず。
だから、世界中で嫌われる。
オマエラ半島の今は、日本のお陰だ。バカ。
チョーシこいてんじゃねぞ。

在日は出て行ってください。
日本には住まないでください。

半島の皆さんへ


２ちゃんをサイバーテロの標的にしないでください。



アホ

アイゴーーーーーーー

朝鮮人は嫌いです。

以上、コリアンジョークでした

どうしてもヒュンダイかトヨタかのどちらかを買わなければならない。
しかし、自害をもって名誉を守ることは許されない。

こんなとき、貴方が選ぶのはどちらのクルマ？

日本語で

自転車に乗り換える合計２０ﾏｿ位のメンテ自分で出来るだろ
フレームは日本製で

ヒュンダイ（笑）

>>224
その二つならまだトヨタの方が良い
あえてヒュンダイを選ぶ理由が無いし、韓国に金流すのも嫌だから