【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.6【ATENZA】

次期アテンザを語るスレです。
前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201269536/

>>1
乙

ウォ！！IDに６がでた。幸先イイ

>>1おつかれ
でもね、次期アテンザじゃないんだ、もう現行だろｗｗｗ

2008年1月29日発売

MAZDA アテンザ公式サイト
http://www.atenza.mazda.co.jp/

新型アテンザ　公式スペシャルコンテンツ
http://www.atenza.mazda.co.jp/special/

ホビダスオート　解体新車
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/atenza/?pid=autobnr

carview
新型フォト
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_atenza/
発表会インタビュー
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2444

コピペしたのバレバレ。すまそ

フォグのない方がスッキリしてない？
http://www.media.mazda.com/Access/material/photo/jpg_d/P1J03747s.jpg

過去スレまとめてみた。

【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.1【ATENZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189158239/

【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.2【ATENZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190948537/

【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.3【ATENZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194258869/

【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.4【ATENZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198552121/

【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.5【ATENZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201269536/

２５Ｓと２５Ｚ
装備などの面で、どう違うんですか？

>>9
つgoogle

解体新車でワゴンEX見てみたけど、18インチホイールはちょっと似合わないかな
17でバランス的にちょうど良さそう

早い人で2月末ごろ納車かな。うらやましす・・

え？おれは22インチぶち込みますけどねｗｗ

ATのマニュアルモードで質問なんですが
ポルシェのはすごくいいって聞くんですが
国産ミニバンとかのはカスでだめだって聞きます
この車はどんなものですか？
ATかMTで迷ってるもんで（通勤の渋滞がきつい）

14なら22がCA再建・・・

>>13
迷ってる時点でATでしょ？
MTに乗る人間はそんなことを悩んだりしないし
MTに乗りたい時はロードスターをレンタルとかで対処すれば？

Dで聞いてきたら、EX黒革仕様は2月中に生産されないらしいな

旧型23Sの俺が今ディーラーから帰ってきたよ。見て触って新25Zを試乗してきた。

外観は写真やネットで見るのと違い、迫力が有り全然印象が違う。
もっとのっぺりしているかと思っていた、
フェンダーやフロントラインもボリュームがあり武骨でカッコイイ。
内装も同じ、カタログ等で見るよりも実物は良く見えた。
シート、ハンドル等革の質感は旧型よりも全然良い。

それと前スレでも既出だが、トルクupしている恩恵が大きく、
走り出しも思っていたより車重(サイズup)を感じさせない。
レギュラーガソリン仕様でこのパワーは十分だなと感心。
エンジン音は振動もあまり無く静かで、
アクセルを踏むとコォォォォォッって吹け上がる音が気持ちよかった。

それと運転していて戸惑ったのが、
ハンドルが旧型より軽くなっていたので切った時に曲がりすぎた事ｗ
あと良かったのが、ドアミラーのサイズup。
とても後方確認がしやすかった。

試乗してみて、満足いく出来であったのは確か。
俺の買い換え候補に入ったわ。

>>17
俺も今日見てきた。フロントはボリューム感があって、ヘッドライトも意外に切れ長だった。
写真で見るよりいいよね。
本当はスポーツのＣピラー周辺のデザインが見たかったが、ワゴンしか無かった・・・。
電動パワステになったから、少し軽いのかな？

新型アテンザは色によってかなり印象が変わるね。
それはそうとスポーツの実車を今日初めて見たんだけど
ルーフラインからテールまでのラインがせむしっぽくて
せっかくフロントから続いてきたラインが破綻してるように見える。
初代アテンザのようにもう少しCピラーの角度を立てて
ノッチ部分を延長して欲しかった。

明日、ディーラーに行く予定
今乗ってるアクセラの3ヶ月点検の時に
ディーラーで事故られて
戻ってくるまで2週間かかったことを
ネタにゆすって
いくら値引きしてもらえるかな。

こんなバカ相手にしなきゃいけないデラも大変だな

>>18
そうそう、フロントのボンネットもボリュームがあって視野が旧型とちょっと違った。
ハンドルは電動パワステの影響だろうね。
乗り出して最初の曲がり角でハンドル切ったときに焦ったよｗ

>>20
今日仮見積もりしてみて、DOP諸々着けて20万いけるかなーってとこだった。
担当さんに、まだ発売されたばかりなので余り引けませんと釘刺されたがｗ

クレイマー!!!きたーーーーーー！>>20

>>13
ポルシェのはすごくいいって聞いて
国産ミニバンとかのはカスでだめだって聞いて

俺が「この車のはポルシェよりいいよ！」って言っても、なんの意味もないでしょ
乗って決めれば？

>>19
その方がよりスポーティに見えるかもね
でもこのデザインもゆったり感があって好きよ

広島ローカルだが、さっきテレビでやってた。
ttp://www.rcc-tv.jp/e-town/e-site/

>>22
やっぱり値引きはその位なのか。実質据え置きに近い価格だからなあ・・。
いろいろ標準になっていて良いが。
ＤＳＣ＋ＴＣＳは良いな〜。

さっき見積もり出してもらったけど値引きは15万が限度って言われた。
その店は割りと出ているらしいからかな？
他の店行ってみるか。。。

>>25
観たい・・・。

そういえばさっき担当の人と話してて、ディーゼル仕様追加されますよって言ってた。
本当かな？
そしてMS仕様に関しても、マツダ本社の方が「出ない」と言わず、
わからないと曖昧な答えだったと言う事なので、何かしら追加有り得るかもね。

結局、心配されていたトルク不足は無問題ってことでＦＡのようですな
あのトルク曲線を見たときはガッカリしたもんだが、良かった良かった

ディーゼル待てんざ

>>25
ニコニコかようつべにうｐお願いしますm(_ _)m

前スレ867さんへ
今日デラで聞いたら地デジチューナー、普通に
後付けできるそうです。

オプションほとんどつけない25Sで
値引き15万くらいと言われました。

明け方に再放送やるので、それを録画してみます。

新型はセダンが、かっこよくなったね

　グリル周りはCX-7風なのが格好いいと思うのに、何故に
こんなデザインになっちゃったのかな。orz

　ボディのボリュームとかリアはいいのにな。
　新型デミオはイケてると思ってたけど
今回のは多分コケてるじゃないのか？
　アテンザのファンじゃないけどマツダ乗りとしては気になる。

　

黒セダン契約したが、３ヶ月過ぎたぐらいにひょっとしたらメッキ武装した特別限定車でるんじゃないかな？誰か特別限定車の情報聞いてない？気になるなあでたら父に進めよう

>>35
なんかきもちわりぃなこいつ
なんで文章ずれてんの？

新型アテンザの黒スポーツにしようと思うんですが、23歳でアテンザはおっさん臭いですかね？

>>35
本物見るとそんな意見はあっという間に吹っ飛ぶ
初め画像見てデザインに不満持ってた俺が本物見て感動した

一言で表すと美しい

>>38
いいと思うよ。
スポーツはアグレッシブで若めの印象があるからね。

>>38
俺も旧型買った当時23だったから大丈夫。

>>37 ウダウダ言ってないで、早くアテンザ買って来い（笑）
俺の欲しい車じゃないからどうでもいい。

>>38
俺も２３歳で旧型アテスポ乗ってますよ。
スポーツは若者向きだと思いますよ。

マツダってカタログがダメ。
もっとうまい写真は使えないのかね。
このアテンザなら広角側で撮るより
少し上からの望遠がかっこよく見えるんだよね。

つか営業も下手だしもったいないな〜

>>38
すごく・・・オヤジ臭いです・・・

つーか、２３歳でアテンザとは金持ちよのぉ・・・オジサンうらやましいぞ

>>45
おとっつぁんは何に乗っているんだい？

>>38
俺は24の社会人２年目だがアテスポ予約したぜ





20Cだがな('A`)

スポーツの赤とかはおっさんには乗れないとおもう

だから青にしたんだ

山口県防府市はアテンザなどのマツダ車がいっぱい走ってるぞ〜

ベロシティは若向けけど
カッパーはある程度年いってても
平気じゃない？

新型アテンザ
レギュラー仕様が魅力的だな

>>50
カッパーは暗めで落ち着いた雰囲気あるし、年配の方が選んでも変じゃないねー。

>>47
ワロタww
気持ちは良くわかる。

渋さを狙って、スポーツの25EXブラックマイカ、メーカーOP「黒シート、リアスポ無し、鉄ホイール」
ディーラーOP「シートカバー（レース）」あたりにしようと思ってるのだが
こんな感じにした人いる？

>>53
ナビ付けたりするとさすがに25は買えなかった('A`)

新型はインチアップでツライチとローダウンするとかっこよさそうだね。

アクリルバイザーってみんな当たり前のようにつけてるけど
あれ、要らないよね？
昔は雨のときたばこ吸うのに重宝したけど、今はタバコ吸わないし〜

>>54
いないでしょｗ
個人的にはラディアントエボニーx白革シートの通称おしるこの組み合わせが渋い。

>>57
いらないねー。機能的だけど見た目が悪くなるから付けない。

今日見積もりとってきた。
値引きは１５が限界とか言ってた。
下取りが思ってたより安くて、、、ｏｒｇ

セールスマンの資料見たら、直前までワゴンにもセダン顔、赤テールあったんだな。
なぜ止めた！！
その２点があるから、決めかねる。。

>.59
値引きもっといけるよ。
ヒント：マツダクレジット

俺もアクリルバイザーやめよかな
タバコ吸うけどｗ

>>58
おしるこ渋すぎｗ
しかし「黒シート＆レースカバー」は外せない・・・
やっぱり>>54の組み合わせになってしまうｗ

>>57
ディーラオプションは後で何ぼでも付けれるから
必要になったとき付ければいいよね


でもレースのシートカバーは必需品ですよ

>>60
マツダクレジットにすると3.9より下って
なかなか出なさそうだから返って厳しくないか？。

みんなキャッシュで買うの？　ローン？

俺、まだ貯金が１６０万しかないから、買えない・・・・
秋ごろまでに２００万貯金して、今年中に買いたいが・・・・
２００万じゃ買えない・・・（涙）

諦めてデミオにしようかな・・・・　でも、後悔するだろうな。

派遣社員は辛い・・・・

自分も見積もりもらってきました。
25EXセダンでオーディオレス、タウンパッケージですが
値引き25万です。他店がこれより値引きしたらさらに
引きますっていってた。いい担当にあたったですか？

むしろ引くなよと言いたい。

発売直後だろ。。

>>63
マツダクレジットってそんな率でやってくれないでしょ。
オレが行ったディーラーなんて7.8%だったぞ。
高めの金利でローン契約する場合は当然販売店へのキックバックがある。
そのキックバック分を値引きにまわせる、ってことだ。

>>67
3.9なんてもちろんやってくれないｗ、俺が行ったとこは6.9だった。
アドバンテージローンにすると3.9まで落ちたけど、
これって残価にも金利つくから結局高くなるんだよね・・・。

>>67
うちの地域のディーラーは5.9%だった。
販売台数や売上げによって各店舗の金利が違うのかな。

フルローンで買ったｗ
貯金たまるまで待てんｗ

レガシィからの買換え候補だね。
ただ2.5Ｌモデルのあのフォグは邪魔だね。惜しい。

昨日契約してきた時の話です。
スポーツ２５Ｓ
ＭＳＯ：Ｄナビ＋Ｂｏｓｅ
ＳＯ：フロアマット＋バイザー＋ボディーコーティング
　　　ナンバープレートホルダー＋ＥＴＣ＋ｉｐｏｄ接続
　　　ＭＩスティック＋フットランプ＆イルミネーション
　　　スカッフプレート＋ブルーミラー＋スーパーキセノン（ホワイト）
合計金額３，６２１，１０１円

>>72
漢だ
そんな高いアテンザなんてもうアテンザじゃない

うち3.4％でローン組めたが…

車両本体17万しか引けなかったお詫び的なもの？

ごめん。へんなネーミング思いついてしまった。
「汚点ザ（おてんざ）」アテンザであって欲しいがね。（笑）

マツダ復活のターニングポイントとなった先代アテンザ。
デザイン沈没のターニングポイントとなるか新型オテンザ。

わかってるって新型格好いいよな。そうだそうだ。カッコイイ。わかってるって。orz

続きですが下取り３５万円、割引３０万円あと端数切りで
２，９７０，０００円でした。
でもここまでの値引きを引き出すには苦労しました。
最初は値引き８万円の提示・・・「ハァ？」
思わず「これ冗談ですか」って言ってしまったよ。
Ｄ「いえ私が提示できる限界です」
僕「悪いけどこの値段じゃ買えない店長と相談してきて」
Ｄ「・・・わかりました」って席を立ち５分後
Ｄ「え〜１５万円でどうですか？」
これで３，１２１，１０１円です。

>>76
下取り35万円って何年前のどういう車？
うち、11年前のホンダドマーニなんだけど
どれぐらいで下取ってくれるんだろう

神の域に近づいた仕様だな。
俺なんか純正フロアマットを買わずに済ませる方法を検討中だというのに…
その前に契約に至るかも分からないが。

>>71
標榜するように高速ツアラーとして良いのであれば漏れもレガシィからの買い換え候補だなぁ。

ディーラーオプション見てると社外ナビは装着可能なのかな？
今のナビ環境移植できれば思わず商談に行きたくなる。

5万だな

みんなスゲェな、俺5万匹しか言われなかったぜ・・・

>>79
オーディオレスにすれば社外ナビ移植できると思うよ

黒セダン契約したが、３ヶ月過ぎたぐらいにひょっとしたらメッキ武装した特別限定車でるんじゃないかな？誰か特別限定車の情報聞いてない？気になるなあでたら父に進めよう 教えて

>>77
平成１３年式 トヨタ：ＷＩＬＬ ＶＳ ８万キロ
これでも３５万円は多い方です。
続きです。ここから粘りまして
僕「頑張ってくれたのは分かるけどこの価格じゃレガシィにしたくなるよ」
Ｄ「・・・では思い切って聞きますがおいくら位が希望ですか？」
僕「３００万切ってほしい」
Ｄ「ん〜店長とと相談してきます」
さらに待つ事１０分・・・店長が直接商談にやってきました。

>67
去年買った時金利が2.9%だった俺は幸運だったのかな？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:14:28 ID:b+H/gZ51O
黒セダン契約したが、３ヶ月過ぎたぐらいにひょっとしたらメッキ武装した特別限定車でるんじゃないかな？誰か特別限定車の情報聞いてない？気になるなあでたら父に進めよう

ググレカス

>>84
うざいからもういいよ

試乗してきた。
たまたまマニュアルの25Ｚスポーツがあった。
2速から3速に入れる時にシフトが入りづらかった。
親父もお袋も運転して同じ感想。
それ以外は今乗ってるアテンザと比べて、静粛性、加速、視界が特によかったと思う。

>>67
以外とこのことは知られていないけど
オートローンというのはローン会社から販売店への利率があって
販売店はそれに上乗せしてローン契約をとっている。
その上乗せ分は当然販売店の収入になる。
上乗せせずにローン会社から素の利率でやってる販売店もあることはあるが少ないと思う。
国産ディーラーのほとんどは上乗せしてるよ。
だからローン契約、それもローン元金が高いほど
値引きしてくれる可能性があるということです。

逆にキャンペーンで低金利（1.9%とか2.9%）ローンやってるときは
販売店が差額を負担している。またメーカーが負担する場合もある。

Ｄの中の人にローン前提の見積もりを出させておきながら、
労金の2.6％使うつもり。Ｄの儲けスッカスカｗｗ

今日ディーラー行って見積り＆25S試乗してきた
旧型スポーツ23S・5MT・H14・カナリーイエロー→たった76万…
もっと高く取ってくれると思っていたんだが…
その旧型買った営業マンだったんだが、値引きははっきり言わない…
売る気あんのか！
内覧会とか言ってるくせに、アテンザ目当ての客全然いないし…
違う店で買おうかな

20歳でアテンザセダン25EX買おうと思っています。ﾌﾞﾗｯｸに白革シートです。オヤジくさいですか？

そうそう俺んとこも値引きはっきり言わない
ぐらいとかぬかしやがるｗ
だからのたうちまわるほどじらしてやるのさ

みんなDAMDのｴｱﾛについてどう思う？

写真見た限りだと、せっかくの蹄形ﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰが隠れてｳﾘの空力が
悪くなっちゃうのかな？って思うんだけど…

>>91
俺の23S、同年式AT、修歴有りも下取り査定そんなもんだったよ。

>>94
控えめだけど格好いいと思うけどな。
DAMDだけじゃなくて今後出てくる
リップスポイラーはすべてディフレクターの効果を
なくすことは間違いない。
どっちをとるかだよ。

>>94
見た目はイカつくて悪くないけど、チョットやんちゃな雰囲気と言うか派手かなー。

>>96
純正のﾘｯﾌﾟだとﾀﾞｸﾄっぽい穴が隠れちゃって、せっかくのﾃﾞｻﾞｲﾝが
悪くなっちゃう気がするし…
社外品付けること自体ｵﾘｼﾞﾅﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝを犠牲にしちゃうとは思うんだけどさ。

ｵｰﾄｻﾛﾝのDAMD仕様がｲﾝﾊﾟｸﾄ強すぎて付けるか迷うなぁ

ＭＳアテンザが出そうで、決心がつかないのです。

94
馬蹄形ディフレクターは完全に死ぬだろう
馬蹄形ディフレクターなるものがなんぼのもんかわからんが

>>99
多分出るとしても3年後辺りのMCの時だよ。
今はまだ2.5の新ターボエンジンを開発中なんじゃないかな。

クリアテールさえ妥協出来れば買うのだが、、、org
基本的に好きだから、悩む…悩む…

昨日、助手席だけど2.5のスポーツ乗ってきました。
個人的にマツダは石の上に座っているかのような乗り心地の印象があって敬遠していましたが、なかなか良かったです。
新型も足回りやシートは固めでしたが不快ではなく、むしろフラットな乗り心地が心地良かったです。

ところで、アルミのサイズ（オフセットとか）がかなり特殊なんですが、純正以外に選択肢ないんでしょうか？

>>103
うわ、今気が付いた。
旧型でツライチにしている人は流用できないかも。

>>99
出るかねえ
先代はCX-７やMPVに載せるためのｴﾝｼﾞﾝを試すためっていう試作車的な色が
強いからなあ
出たとしてもわざわざ2.5でﾀｰﾎﾞにするかどうか？
2.3を流用してくるかな

>>88
まじで。

マニュアルって完全受注生産って聞いてるのでキャンセル車でも
なければ試乗車がマニュアルってのは相当珍しいと思うのだが。
かくいう俺も現行23S Wagonから23Z Sportへの乗り換えでどっちも
MT。

2 から 3 って入れづらいのかあ。あと6速も初めてだしパーキング
ブレーキが遠い位置にあるのもちょと不安。

ただ、
>それ以外は今乗ってるアテンザと比べて、静粛性、加速、視界が特によかったと思う。

これはうれしいね。ここは期待通りだ。早く試乗してこなきゃ。

>かくいう俺も現行23S Wagonから23Z Sportへの乗り換えでどっちも
25Z だ。(;;´Д｀)

>>105
たぶん登場はすると思う。
マツダとしても、スポーツ系のハイパワー車があった方が営業的にも
イメージを作りやすいだろうし。

>>55
ＯＰはどこまで付けた？

俺もスポの20Cを考えているんだが
結局ディスチャージとか付けると25Sの値段を超えちゃうんだよね

かと言って25Sのリアスポレスにすると抱き合わせにハマるし

セダンだけは後席リクライニングがあってもイイと思うんだがなー。
タクシー拾おうとしててアテンザのタクシーが来るとスルーするよ。

>>109
リアスポレスってAT限定以外に何か抱き合わせあったっけ？

25Z(5AT)スポーツ契約しました。色はストミブルにしました。今まで2台黒だったんで。
MOP パーキングセンサ BOSE G-BOOKナビ
DOP マット ナンバープレートホルダ フットランプ オートミラー スカッフプレート
　　　　ipodアダプタ ラゲッジルームマット　コーティング5年 パックde753
366万が330万の36万引でした。下取車実質0円をUP分込です。
FMC前を322万を271万の51万引で契約したのに、生産中止なったトラブルに巻き込まれ後対応で
値引きしやすい状況だったのにここで限界でした。
271万は無理なの分かってるから、同じ値引率でって交渉してきましたが無理でした。
店長の対応が、もう他メーカーをどうぞって感じだったのがめちゃ腹立つ。
マツダに相談したけど、契約については販売店と交渉するしかないとか言われるし。
デザインで他の車ないんで、俺があきらめました。交渉にめっちゃ疲れたし。
下取り車検切れて、今更他メーカーもってても確実0だし。
フロントはFMC前が好きだったんだけどな。リヤは新型がいい！！
マツダの対応はホントないわ。とっくにマツダには心折れてたけど。
マツダのデザイナー、ホンダで働かねーのかな。

結構フォグすき

23歳ですけどｱﾃﾝｻﾞに決めます!!
みなさんありがとう!!

デビュー直後なのに安く叩き売るんだね。
元の値付けが高すぎるか。
安く買えるはうれしいけど、売るときにも当然安く買い叩かれるんだよね？

25Z、MOPのﾅﾋﾞとﾊﾞｲｻﾞｰやらｺｰﾃｨﾝｸﾞだけ。
少し粘った交渉で39万の値引き。見積書にもﾊｯｷﾘ記載初ﾏﾂﾀﾞだが、これって普通？
ｶｯｺｲｲから契約しちゃったけどさ

>>115
そしてマツダ地獄へ

>>110
でも、リクライニングセダンというと、プレアリが思い浮かぶから・・・
いかにも日本仕様専門車のアレ

>>112
マツダのデザイナーがホンダに行けば、
たちまちホンダデザインになるから心配するな。

ボロい下取りの査定って難しいね。
値引き巾で幾らでも調整できるし・・・。
納期的に実質２月は決算時期に入っているから頑張ってくれるのか？
後、リアスポ外すと納期読めないらしい。

961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2008/02/02(土) 09:32:10 ID:SES+pint0
アテンザのコストが９０万円と聞いておどろいています。
トヨタの中高級車のクラウンあたりでそのくらいのコスト。
それより車格が低いアテンザなら７−８０万あたりかと、
思ったのですが、マツダはもっとコスト削減努力が必要
ですね。

これって逆に考えると安物を高く売ってるトヨタ
ってことになると思うんだけど

家族が、昨日試乗だけのつもりだったのに、仮契約してしまいました。(・∀・)
で、ぐぐってここにやって来ましたが、
皆さんそんなに値引きしてもらってるんですね...
ウチは25EX、スポーツとセダンでえらい悩んだ末セダンに決めて、
OPはコーティングにバイザーとかだけで、値引は20だったみたいです。
”本部決済で出してもらった値段だよ〜”とか、本人は鼻息荒く
語っていたのですが...　粘らなすぎ？

>>122
いえ。普通だと思いますよ。ここに書いてある事が全て本当とは限らない。

>>122
mazdaバイヤーらしく、もっと粘り倒して値引きさせろよ
もっとも、他のメーカー買うときはそんなことはしないけどねｗ

>>124
マツダ車が好きで他メーカーの車なんか眼中ないくせに
かわいいやつめ

>>109
オプションは撥水コート・ETC・iPod・社外ナビくらいだな

もっといろいろ付けたかったがそうすると簡単に300万超えて25買う値段になっちゃうから躊躇した



今ちょっと後悔('A`)

>>88
オレもMT試乗したけど
シフトは別に問題なかった。
個体差だと思ううけど、
個体差があるというのもそれはそれで問題だな。

>>106
>パーキングブレーキが遠い位置にあるのもちょと不安。

どんだけ腕が短いんだよｗｗ
遠くて届きにくいような位置に設置すると思うかｗ

>>110
マッサージ機でも買って座ってろｗｗ

>>112
店のクレーマーリストに入ってしまってるよ、あなたｗ

>マツダのデザイナー、ホンダで働かねーのかな。

世の中、あなたの思い通りにはならないよ

アテンザの実車を見て一目惚れして買うことは決めたんだけど
どのモデルを買うかで強烈に迷ってる。
デザインはもうダントツでセダンが格好いい。
こんな神デザインなセダンは他には存在しないと思うくらい気に入ってる。
でも欲しいのはMT。
こんなオレはどうすればいいのでしょうか。
デザインの好みはセダン＞＞＞スポーツワゴン＞スポーツなので
スポーツワゴンのMTで妥協するというのも考えてるけど
妥協したらあとで後悔するだろうし。

このスレ値引きの話多過ぎですねwww

サイドプロテクターモールなんでついてないの？

試乗してきた。一番不満に感じたのはやっぱエンジン。2500CCの割りにはトルクも馬力もなくちょっと拍子抜け。あとは内装のチープさかな?

carworld「カーオブザイヤー選考委員による新車レビュー・新型アテンザ」
今日は寒いから、これでも観て我慢しろ。
http://www.carworld-jp.info/car/mazda/atenza08/html/

そりゃ最新のトレーラーヘッドと比べりゃトルクも馬力もない罠

買う人はココも参考にすれば？
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/atenza/06/index.html

新型はCX-７のフェイスをもってきたら絶対格好イイと思うのは俺だけか？
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/mazda_cx7/01photo/default.asp?p=26
と
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/atenza/06/pop/01.html
をよく見比べると.......何でやねん。今度のアテンザのフェイスは...って気になった。

>>134
おれはアテンザの方が好きだな

ところでレガシィのFMCっていつ？

>>134
デザインについては人それぞれなんだけど
オレは CX-7のフロントは安っぽい感じがして許容範囲外だ。
逆にアテンザのフロントはとてもいい造形だと思ってる。
セダンはスポーツのようにグリルにマツダマークだけしかなくて
一見安っぽそうに見えるんだが、上辺を除く部分のメッキパーツが
高級感を出してくれてる。フォグ周り、バンパー部分もとても上品な印象を受ける。
一方スポーツのフォグ周りは下品でダミーグリルなのでちょっと残念かな。

対向車のアンチには「ケッ不細工が」と思わせてあげておきながら
別の角度から見ている沿道の一般人には思わず振り向かせる美しさ

>>129
それだけ購入を考えてるやつがいるってことさ

>>138 やるなマツダ！　
それでいいのか？中の人！（笑）

>>128
セダンMTを即買がいいと思う。
・MT追加は、期待できない(元々売れにくいし、セダンの売り方がスポーツ扱いではない)。
・2年待つとマイナーチェンジで思ってもなかったものになる可能性もある。
・年取ると一般に、段々楽なのでいいやと思えるようになる。
・下取りは、さすがにATの方がマシだろう。
・直感は大事。
間違ってたらゴメン。

134の好みは、フロントバンパー周辺が大きく目立つデザインかな。
俺の好みは、フロントバンパーよりヘッドライトが目立つ方(古いか?)。

>>141
セダンにMTが無いから困っているのだが

斜め後方からの眺めがネ申。

>>141
レスｔｈｘ
セダンATを即買、の間違いですよね。
確かにあなたの指摘のうち３番目を除いてすべて同意です。
マツダはマイチェンでデザインがorzになる可能性が非常に高いし
セダンにMT追加も期待できないと思います。
でももともとMT派であるということ、それにAT/MT両方試乗しましたが
MTの方が圧倒的に気持ちいい。ドライブしていて楽しかった。
３番目の指摘については、もうじゅうぶん年を取ってるのでｗ
セダン買ってMTに積み替えようかな。

俺もMT,ATで悩んでる
ちなみにずーっとATでMT暦はほとんどありません。
MTは普通に運転できます。

・MTの操作って飽きるものなの？
・気持いいって何が気持ち言いの？

>>143 そうだよな。　真正面からさえ見なけりゃ、
初代センティアとかユーノス300譲りの目を引く流麗、エレガントなボディラインなんだよな。

さっき聞いたら、4WDはアイシン6ATだって
なんだってこんなめんどくさいことを

>>145
>・MTの操作って飽きるものなの？

飽きるって意味がわからないけど
飽きてもシフト操作しなければ運転できないよｗ
MT操作に飽きる、という概念自体が存在しないと思う。
MT操作がめんどくさくなる、というのならわかるが
それも感じたことはないですよ。
ただずっとAT運転してた人はどうなるかわかりませんが。

>・気持いいって何が気持ち言いの？

適切なシフトを選んでアクセルを踏み込めば
自分の意志通りの加速ができる。
その時のエンジン音が音量は小さいながらｸｫｰと唸って
それがまた気持ちいい。
まあ自己満足の世界ですけどねｗ

BMW 325i の中古と悩む

漏れの四駆25Sは2/7生産だそうです

スポーツグリルの子供っぽさと内装のショボさ、オーディオレス差別のセットオプション設定さえなければ決めてもいいんだが‥‥

>>148

親切にありがとう。
「飽きる」っておかしいね。
嫁にも同じこと言われたｗ。
やっぱり手足が丈夫なうちにMT乗ります。
試乗ではATでパドル使ってみたけど
タイムラグって言うのか、
なんかレスポンスが気持ち悪かったし。

ＡＴは本来人間がやるべき操作を機械が勝手にやってしまうのですから違和感があるのは当然と言えます

>>147
今のマツダＡＴはアイシン精機から部品調達→自社組み立て・・だったか？
そんで、４ＷＤの６ＡＴはアイシン製をそのまま使用って事？

で、旧MSを物色し始めた。面白いMTセダンはもう増える事はなさそうだし。

MTも今は、クラッチ操作時のエンスト防止やらで勝手な?制御が入りまくり。
いや、俺もMT欲しいが、嫁が乗れないからな。嫁のアテはまだないが。
5万キロ毎のクラッチ交換で、自分で作業したとしてもATとの差額が飛びそうだしな。
高い買い物をしようとすると、色々悩むな。

ＭＰＶの２３ＴのＡＴもアイシンの６ＡＴ。
それも４ＷＤでなく、ＦＦで・・・。

コレぜってーマイチェンで載せてくるよなー。
でも今ほしいんだもん。いいもん。かうもん。えぅー。

>>157
マイチェン後に買い換えればOK

5ATと6ATの差なんて大した違いはないけどな

>>147
なにがいいたいのですか? 教えて

>>156
5万キロ毎のクラッチ交換てなんですか？(^^;
そんな頻繁に変える車なんてあるの？？

スポーツ買ったけど、カッパーレッドかライラックスシルバーだっけ？、カラーで悩んでる(^^;
自分的にはどちらもカッコイイんだよね。
だけど、赤系が俺の周りで非常に酷評・・・
広い視野で意見を聞きたいから、カラーについて皆さんご意見頂戴できますか？
結局、好きな色を買うと思うんだけど、ボディカラーでこんなに悩むなんて思わなかったから

TBSで放送してる大分マラソンでアテンザが大会関係車で使われてる

>>162
スポーツだったら赤がいいと思う
今街中シルバーの車であふれかえっていて
アクセラスポーツのきびきびとした感じ
窓枠のステンレスを浮かび上がらせるには
赤がベストチョイスだと思う

露天駐車だったら赤はやめておいた方が。

ＭＴなら、是非ともベロシティレッドで黒内装。
ＡＴなら、ストーミーブルーで白内装なんてのもいいかも。

俺はワゴン指名だからカッパーレッドしか選べなかったんだよん。

マイカ塗装なら赤も耐光性あるよ、舌も河童もｷﾆｽﾝﾅ

俺は白にしたから白オススメｗ
まぁ、昨日大展示会でいろんな色見たけどいいなと思ったのは
ベロ赤とオーロラ青がすごくキレイでよかった。

ベロ赤Mとオーロラ青Mで迷ってるんだけど、オーロラブルーの写真って見かけないよね。
カタログ見てもグレード構成でもオーロラを売る気はあまりないんだと思うけど。苦笑
どこかにありませんか　<(._.)>

初代も含めて外見はカッコイイのにさ〜
なんで内装あんなにショボいの…
コスト削減にしても安いペラペラの内装じゃ買わないよ…
ありえないあの内装

メカに金かかってるからです

つり目が嫌い、若者受けするんだろうけど・・・

あからさまな（クーペ的な）カッコいいは

今の時代、逆にダサいっつーことに早く気づけ


このスレ、30代が7割だろ？

感性からして、すぐに読めるわ

同じ若者には、ヲタと思われるの必至です

しょぼくない内装ってどんなの?
あんまり車乗ったことないからわかんないんだけどさ

>>173
おまえ何いきがってほざいてんだよ。
そんなあまえのほうがよっぽどダサいっつーことに早く気づけw

>>174
ユーノス８００の内装の質感はよかったぞ!!

>>173
では君がイケルと思うデザイン（車）を教えれ。
あと年もな。

内装がしょぼいという人はどの車の内装がかっこいいのか基準を
教えて欲しい。

プラッティッキーの内装はイラン！ソフトプラの内装がすきなんだじょ〜！

若者は若者らしく懐にあった車に乗れよｗ

スターレットでも買っとけｗ

>>178
しょぼいのは事実だよ。
トヨタの同クラスの車と比べれば一目瞭然。
オレはアンチトヨタだけどこれだけは認めざるを得ない。
まあマツダ車全般的に言えることだが
内装がしょぼいというより内装に使う素材がしょぼいというのかな。
同じ価格でもトヨタはより高級感のある素材をつかった部品が仕入れられる。
まあトヨタの下請けが泣いているわけだが。
内装が「しょぼく見える」だけに惜しいんだよなあ。

でもオレは買うよ。
こんなかっけえ車はないからねｗ

ユーノス８００って・・・。

なんだよただのクソ木目調じゃん。こっちのがよっぽどだっさい(;;´Д｀)

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f394065%2fp2.jpg

これのどこがかっこいいのか？

このスレでは

カッコいい、素晴らしいという意見が
9割5分埋め尽くされているが

他のスレやサイトでは半々くらい、いやもっと下か・・・
つまり世間とは温度差がある

このスレにいると神が御造りになった車と
勘違いしそうだが、本当に勘違いだってことに早く気づけ

>>182
マツダに本木は標準でありません＞＜コスモにはあったような・・・・

シボがよくできてたぞ！ダッシュ周りの・・・

>>13 です
レポお願いします
試乗すればいいんだけど
ヒッキーなんでいつも試乗なしなもので

>>184
いつまでもうっせえ野郎だな
アテンザに興味ねえなら来るなよｗ

かまって欲しいのかい、ぼくちゃんｗｗｗ

>>187

ぼくちゃんｗｗｗｗ

トヨタや日産が一級の車種をを作るのは当たり前。
所が今現在デザイン・性能・燃費すべてにおいて一級の車種を
販売できてないのが現状。

そこへマイナー格だったマツダが健闘している。

トヨタや日産だけが車メーカーだと思うなよ。
勘違いしていることに早く気付け>>184

ま〜なんだ！年々、マツダの内装の質感が下がってることは事実だ！こすとだう〜〜ん

>>184
このスレのスレタイが読めますかあ？
このスレには少なくともアテンザに興味のある人が来てるんですよお。
だから評価が高いのは当然なんですよお。

他のスレやサイトが世間だと思ってる時点でおこちゃまですねえ。

早く自分の幼さに気づきなさいよお

自分が若者で
しかもアテンザをカッコイイと思っていて
自分の考えが世間の主流だと考えているなら

なぜ、アテンザが若者にさほど売れていないのか
説明してください

今日スポーツワゴン２５ＥＸ試乗してきた。
このレスで言われているパワー不足ですが確かに出足は重い感じでした。
ですがストレスを感じる程では無かったです。

>>191

そういうレスは

精神年齢がバレますよｗ

>>184
格好良いと思うデザインすら出せない＆批判ばっかりとは…

アンタの感性がダサダサで貧弱すぎ

じゃ、最後に

30代のあなた方に向けて
私から賛辞の言葉を送ります


「井の中の蛙、大海を知らず」

>>192
うへへ〜！下取りが安いから＞＜！女受けが悪いから〜

女「車何を乗られてるんですか？」

男「アテンザ」

女「
　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　知らないです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊　」

荒れてきたな

>>198
自分が格好いいと思う車を
さっさと言ってみろよ

X：>>198
○：>>196

遠くから見ると、良い感じ

>>196
香ばしい。

ID： PfYOdOZS　へ

言うだけ言って逃げるなよ
逃げたら赤パンと一緒だぞｗ

クルマのデザインはきれいなのに、寄ってくるヤツの心は醜い
それがアテンザ
100マンくらい値上げすりゃいいんじゃね？

俺27歳黒セダン契約した！あのデザインはかっこいい！実車みてみろ！同じ20代として批判ばかりするアホははずかしいわ。ちなみに年収2000万の不動産屋。デザインに惚れて契約したマツダのデザインは素晴らしい

>>205
>ちなみに年収2000万の不動産屋。

ひと言よけい。
だからいまどきのゆとりは、と言われるんだよｗ

雪のおかげだなｗ

黒セダンの画像どこかにないですか？
白と黒で迷ってます。

>>127
でしょうね。
９月の終わりに271万でハンコ押したFMC前の車を用意してくれれば、
何の文句もなかったんですけどね。
同じ仕様の中古車でもいいって言ってたのに、この４ヶ月ずっと放置でしたし。
探してたんかいな！？
客がハンコ押した後にキャンセルは、クーリングオフはないとか
損害請求するとか書いてあるくせに、Dがキャンセルは謝罪だけで終わりかよ。

>>205
営業車で買ったんだろ！節税！節分！

福利厚生費でヤンマーの釣り船買うわ！うへへ〜！私的に使うのがおもだけど＞＜

>>169
アテンザのオーロラブルーの画像無いね。
参考になるか解らんけど、
今出回っているMCモデルのRX8の青もオーロラブルーだよ。

>>205
２０００万！！すっげ〜。
俺なんか年収２００万なのに買ったぞｗｗｗ

営業車プラスプライベートでも乗ります。車はこの一台だけ。マツダアテンザ素晴らしいデザインに惚れました。内装も皆様言うように悪くないです。この値段で頑張るマツダ共感します。

25Zに決めました！
ただ色が迷ってます。俺も黒の画像見たくて
どこ探してもないんだけど誰も知りませんか？白か黒です

>>214
25Zということなのでスポーツかスポーツワゴンのどちらかだと思いますが
動画ならありますよ。エボニーマイカかもしれませんが。
http://jp.youtube.com/watch?v=ZX-4Jbdpfkg

>>214
25Zの黒なら、カービューのみんカラのフォトギャラーで検索すれば出てくるよ。

俺ｱﾃﾝｻﾞｶｯｺｲｲ！ってﾓｰﾀｰｼｮｰの時思って
ﾃﾞﾗまで行って発売時期とか執拗に聞きにいったんだけど
しばらく間があいていざ発売になったら
その時の情熱が薄れてきて
ﾃﾞﾐｵでもいいかななんて思い始めてる。

あぁーｱﾃﾝｻﾞもﾃﾞﾐｵも好きなんだよな。

無理してｱﾃﾝｻﾞ買うか
ﾃﾞﾐｵかって余ったかねは趣味に回すか悩んでる俺は
３８歳独身ｷﾓﾒﾝ

>>217
「でもいいか」なんて思うな。
無理して買って無理して維持しろ。
女でも車でもみんな無理してんだぞ。
いいものにはそれなりの代償が必要だ。

すっかり遅くなりましたがうｐしました。
動画の登録は初めてだったのでちょっと緊張した。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2216299

乙

>>218
ダメ人生まっしぐらだなオイｗ

>>219

うｐさんくす！

>>186
まだぁ

>>217
MTなデミオ スポーツは捨てがたいぞ。

>>219
乙乙
ていうか神足さんがこんなところにいるとはｗｗ

>>209
112の対応は本当ヒドイね。
普通、契約する際に、工場に工場に発注出来るか確認せんのかな？
俺が昨年6月に購入したときは、目の前で営業がどっかに電話して、
『xx月ｘｘ日にラインの乗る分を発注しました。』
って言っていたけどな？

まぁ、キャンセル出来ないゾっていう確認込みだったけどね....

「現金で払う予定です」て言ったら残念な顔されてびっくりした。
現金一括なら値引き頑張ってくれるだろうと思ってたが，どこかに書いてあったとおりローンくんでくれた方が店はうれしいんだな。勉強になった。

先代の前期もそうだったが、やはり内装のチープさは否めないな
どうせ後期になったらここ改良するんでしょ？ってのが見え見え
高級感だけなら先代後期の方がよほどよく見える
ドアの単調な内張りやギア周りのプラスチックむき出し部分、ダイヤルの品質あたりは
確実にMCで変えてくるんだろうなぁ

>>228
マイチェンで内装質感アップは確実だけど
外装デザインが格好悪くなるのも確実ですよ。
内外装、どっちをとるかで決めればいいんじゃないの。

>>229
個人的にはかえって後期外装に期待してるよ
アテゴン25Zを検討してるんだが
間抜け大口グリルの改良、赤テールくらいは確実だと思ってるんだが・・・
出来れば、ターボモデル追加、19インチホイール追加などあると嬉しいな

>>121
コストってのは絶えず流動的に変化するモノ。
トヨタのが安いのは「たくさん売れたから」っていう結果がある為。
原価で相当なウェイトを占める人件費だが、
売れれば売れる程、研究開発での人コストの割合が下がる。
部品も絶えずVEが行われているから、機能が変わらなくても値段は変化する。

だから、コストなんてのは、あくまで”見込み”でしかない。
ただ、2008年2月現在で、70万とか90万が正しいかどうかは、知らない。

>>225
こーたりんレギュラーなんだぜｗ

ディーラー行ってきた。
お目当ての白ワゴンがあった。なかなかよいね。

ただ、ボンネットあけたかぎりではハーネスの設計が古いからコストダウンまで手が回っていないかな　

ところでリアサスの位置がかなりミニバンみたいだけれど、乗り心地と社外ショック交換とか難しい？

ボンネットは鉄？の割りにはだいぶ軽量。
バッテリも大きくて内側にあってよい
タワーバー増設は普通にできるかな。

内装の質は銀意外あれで満足。
銀はハゲて汚くなるから嫌いなんだが。

総合的にはお買い得な車ですね。

しかし濃色買う人はフォグ回りの銀色どうしているの？マットブラック塗装してもらわないと俺には濃色買えないとｵﾓﾀ

MSが出ないとどうかなぁ。
やはり170馬力では高速では楽しむにはちょっとあれかな

今買うとMS出て後悔しなければよいけどMT限定だったら通勤には微妙。

少し前にカラーについて質問した者です
結果、ライラックシルバーにしました
カリカリのスポーツイメージよりエレガントなスポーティーハッチバックって感じにしようと思います。
ま、カリカリもエレガントも自己満足の世界なんですけどね(^^;
歳も30半ばなんで冠婚葬祭や仕事で使う事も多々あり自分のライフスタイルにはシルバー系がベストチョイスと判断しました。
カラーについて色々とご意見をくださった方、参考になりました。
有り難う御座いました

>>219
サンキュー

葬式に黄色や青の車では行き難いよな
そこまで先に考えて選ぶのは大人だねえ

>>234
当方も同じ色スポーツ25Sで1月末に契約しました。
最初にいいかもと思ったカラーで、色々悩みましたが結局最初にピンと来たカラーにしました。
現在ディーラーから納車時期の連絡待ち。

どなたか納車がいつ頃か聞いている方いらっしゃいます？

219
２回見たｗ　ｔｈｘ

葬式のこと考えて車なんて選びたくないよなぁ
自分の中でピンときた色を選ぶのが感性ってやつだよなぁ>>237

衝動買いで後悔することもあるだろうｗｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:10:55 ID:lv0tt5Wy0
突然ですが新しいアテンザ、ISに似すぎてないか？？


101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:25:29 ID:rYu/p06u0
んで、レクサスより認知されてるMazda 6が欧州で馬鹿売れですか？
ISますます立場無くなったね。


102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:50:54 ID:FRXDiSZIP
ここまで露骨なアンチによるアンチのためのスレも珍しいな。
よほどISに興味があるんだな。


103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:06:29 ID:aQYGBAGp0
アンチしかいないからつまらんな…。
先週 IS 契約して今月末納車予定なんだけど・･･･

アテンザ本当に似すぎてるなｗ


104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:08:09 ID:aQYGBAGp0
今見たらシフトノブまでそっくりだ　ｗ


似てる？？？？

で、イン奪取ナビはどうすれば・・・

>>219
削除された?

>>243
うん。数分前まで見れたけど今は消えてる。

ISに似てるのはIS-F
じゃなくてシルフィー

馬鹿げた質問とは承知の上です。
アテンザはロータリーエンジンですか？

なんで削除されたんだ？
スポーツワゴンの後姿がエロすぎたとかｗ

>>246
釣りだよなｗ

>>248
マジです！

エンジンの代わりにサラブレットが入っています

>>246
空冷星型10ローターのロータリーエンジンですよ。

>>246
世界初の６ロータリーです。




そんなわけなくて４気筒２５００と２０００

>>247
尻が卑猥だからさ＞＜

おまえらｗｗ

いろんな回答がありますが、ロータリーエンジンですね？
ありがとうございました。

2500で筑波何秒くらい？

>>255
タリーですｗｗ

消されちゃいましたねorz

ttp://alkn.net/mini/upload.php?up=15385
ここに置きました。passはノーヒントですが簡単です。

>256
31秒27だよ。

>>258
ありがとうDLした
しかし、M4Vっていう拡張子は初めて見たので
再生に苦労した

ようつべにあった試乗会の動画、のぼり立ってあったから日本のだと思ったら台湾だったのか。
http://www.mazda.com.tw/news_view.asp?lmenuid=3&newscate=1&infoid=49

>>258
蓮は簡単だけど一般的じゃないねｗ

こいつのライバルは何だろう。

アクセラだろ

オペルベクトラ

メーカー公認ライバルはサラブレッド

>>236
葬式にも車で行かなきゃいけないようなド田舎はかわいそうだな

縦横比が少しおかしいですが
セダンのオーロラブルーの動画ありました。
http://jp.youtube.com/watch?v=AlKTHx21kZ4

>>266
だなｗ

4WDにしたら、6ATになるんだけど、この6AT、
ロードスターの6ATみたいに、マークＸ（アイシン精機社製）と
同じヤツ積んでいるのでしょうか？

スポーツ 25EX ＋ Navi ＋ BOSEで契約しました。
値引きは普通です。新車の値引きだなあって感じですが、下取りで頑張ってくれたので満足です。

色は迷いに迷って、ラディアントエボニーマイカにしました。
カッパーレッドもよかったんですが、あとあとホイールなどをいじる可能性を考えるとこちらに。

黒は、少しイメージと違っていたので今回はパス。

最終型カペラワゴン→先代MPVからの乗り換えなので、なんだか古巣にかえる気分で納車待ちです。

>>270
ヒント：ＦＦとＦＲ

試乗してきた。
マツダのデラ訪問は今回が初めてだけど、館内有線放送のポップスがうるさいのと、サービスで出してもらったレモンティーがあからさまに市販のパックものの味だったことに萎えた。
商談中の親を手をはなれた餓鬼もやりたい放題。展示車をベタベタ触りまくっていた。
新型デミオでお帰りの親子が助手席で餓鬼を抱っこしている光景も目にした。
国産ディーラーってこんなもんですか？
ちなみにアテンザは静かでスムーズな走行感覚に好印象。ハンドルの細かいスイッチ類は視覚的にも触覚的にももう少し整理すべきだね。
ここでは評判の良くない内装も同価格帯の欧州Ｃセグ（下位グレード）を考慮すればこんなもんでは？

>>268
寸詰まりで吹いた

>>273
うちのところのディーラーなんて、
金を入れる所が無いだけで、普通のカップ式の自動販売機だぜｗ

>>272
おお、そーだったそーだった！、同じじゃないよな。

別に、アイシン精機が嫌いな訳じゃないけど、
ATとか、そー言った、車の重要な部分が
ヨタ車と同じってのは、絶対嫌だったんで、安心した

アテンザはオーディオ坊主なんだね。
日産と一緒だよ。

>>273
判ってんじゃん。レモンティーも
＞欧州Ｃセグ（下位グレード）を考慮すればこんなもんでは？

>>276
ヨタに憎けりゃその協力メーカーまで、ってかｗ
ヨタと同じとか関係なくアイシンのミッションはいいと思うんだけどな
ポルも使うくらいだし

あんま話題に出ないけど、みなさん2000のワゴンはどう思いますか？
新型のデザインに一目ぼれし、今の車の車検が切れる１年後くらいに
購入したいと考えてます。（魅力的なワゴンが他に出てなければ）
燃費もほぼ同じ、重量税も同じ、自動車税も年間5500円しか変わらないから
やっぱ2500の方がいいんでしょうかね？

>>280
２０００CCと２５００CCの価格差と装備を考えると
2000はあまり魅力的じゃないんだ正直

オーロラブルーってこれかね？
http://www.mazda-madness.nl/nieuws/6sport2.jpg
http://www.mazda-madness.nl/nieuws/6sport4.jpg
http://www.mazda-madness.nl/nieuws/6sport5.jpg
http://www.mazda-madness.nl/nieuws/6sport7.jpg

ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/162073.jpg

>>280
人や荷物を乗せて走る事が多いなら2500の方がオススメ。
車重も3タイプで一番重いから尚更。

やっぱレギュラーガソリンって所はすげーよ。マジほすぃ

>>273
赤パン先生ですか？

>>258
見たよ、楽しかったありがとう。
地元向けの番組だからか開発者もイキイキしてるなｗ

>>258
こんな動画見せんな！めっちゃほしくなるだろうが！！！
やっぱマツダ社員は最高だわｗ

こーのデザインは駄目だ。買うの止めた

燃費１２．８ｋｍらしいけど、実燃費もそのくらい行くんだろうか？

>>290
旧型の前期ATが実燃費9〜10くらいだったから、
新型なら10〜11くらいじゃないかな〜と予想。

>>258の動画見てレーダークルーズコントロールシステムがほしくなったんだけど、
購入した人でこれ、つけた人いる？
ちょっと高いけどほしいよねぇ

>>292
ブレーキ踏んでも解除されないってのはすごいとオモタ

このレポーター微妙にワッキーに似てるな

>>273
赤パン先生降臨の報を聞きつけ参上しますた。

赤パン先生。アテンザお買い求めになるなら
カッペーレッドマイカがお勧めです。
部販で25ＥＸのエンブレムもお忘れなく。

あと、これとても大事です。メモのご用意を！
契約書にカレンダーに関する一文を文書で残しておくことです。
これで今年の年末は安心です。

それでは失礼いたします。


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http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200717088/
【赤パン】Audiからカレンダーが届かない9【先生】

タウンパッケージとBOSEって同時につけれないの？

発表当時は、プリメーラがP10,11からP12になったときのイメージがあったけど・・・実車見たらそうでもなかった。

>>296
MOPのナビとセットなら、その両方付けられるよ。

>>223
マーペケレベル

玩具程度と思え
MTにしろ

先代アテンザ★★でこの前3回目車検、まだ3万�`走ってない俺様が来ましたよ。
ご好意で実車を見せてもらったが、内装凄いじゃん。
先代はちゃちい、チープさがかなりあったが今回のはギャップもあり、かなり凄いと思った。
俺の時なんてＭＰ3で限界ｗ
メータパネルとかもお洒落になって、エクステリア含めかなり選択肢増えてるし、羨ましい限り。

しかし外観がちょっと俺的には・・（何で黄色が消えたんだｗｗ先代はＣＭにも使ってたような）
ちょっと日産化したというか、シャープ差が何となくガッカリ
ごっつい感じしたよ。

しかしレギュラーだろ。ランニングコスト考えたら・・
一回目の車検なら乗り換えてた。乗り潰し派だし。

うらやましいわ。

今日後ろから見て新型アテンザだと思って近づいたらアクセラセダンだったorz

あ、あとちなみにハッチバックの閉め、半ドア？
あれはセンサーに反応するの？
俺の時は反応しなかったけどｗ

>>301
流石に早いだろうｗ運が良ければの感じだが。
俺の時なんて近くで乗ってる人すら居なかったｗ
ハッチバックが低迷してた時代でもあったけど。

>>301
セダンがいちばん格好いいじゃないか
なんで orz　なんだ？

>>302
ハッチバックは軽く閉めた状態から
勝手にロック状態まで閉まってくれるんだけど
何が聞きたいの？
センサーって何のセンサー？

>>301さんへのレスは勘違い
無視してくれ　ｽﾏｿ
でも後ろは全然似てないと思うけどなあ

>>304
早速ありがとう。
一番後ろのドア
普通の半ドアなら、メータパネル辺りに半ドアの警告等がつくじゃん。
でもＨＢの半ドアには警告等が付かないんだ・・

って勝手にロック状態なる？

CMの「サラブレットに乗るか？アテンザに乗るか？」の意図がわかりません
教えてください。

>>283
あ、ぬこが写ってる。

>>305
安心しろ、普通の目玉持ってたら間違えない
あれは釣りだ

要は「アクセラと見間違えるような糞車ｐｇｒｗｗｗｗ」とヤツは言いたいのだよ

昨日、スポーツワゴン25S契約しました。
ルーフレールとCDチェンジャーにこだわった結果
MOのセット地獄にはまりました
1週間前の見積では単品オーダー可とのことでしたが
3日後に「やっぱりダメです」見積が届きました。
当初246万円プラスルーフレール+￥94,500-
それとDOでCDチェンジャー+\49,500-だったのが
いつの間にかBOSEとクリアビューP、アドバンスキー
ドアミラーウインカー、スポーティースポイラーが
セットとなってしまいました。
車両価格\2,741,400-
セキュリティ関係とマッドガードのDOを付けて
諸経費などを含むと
見積総額\3,204,400-・・・・・・・。
どうなっちゃうの？

見積の不備をついて交渉したけど
結局、皆さんと同じぐらいの値引き額で落城・・・・・。

でも、車の内容は満足です。
受注生産なので納車は3月初旬みたいです。

それと色ですけど
今まで乗っていたアコードワゴンCB9　15年ものが
ボルドーレッドパールだったので
最初ベロシティレッドマイカと思っていましたが
現車（別の車種です。名前忘れた）を見ると
思ったより赤すぎる！
結局カッパーレッドシルバーにしました。
ベロシティレッドマイカのルーフレール付も希少なんでしょうが・・・・・。

何かあった？人大杉なるけど
まあ、いいけど。
しかし6ＭＴもうらやましいですよ

>>300
車検3回って
アテンザ発売から7年たってないよ

嘘？

ま、どうあがいてもレガシィには追いつけないけどね。
値引き交渉の当て馬にはいい車だね。

>>306
そう、勝手にグゥーっと閉まってロックされるよ。
スライドドアが勝手にしまってくれるみたいにね。
だから半ドア状態はありません。

>>307
自分で考えてくださいｗ

>>312
ああ、すまん2回目か。ごめんごめん。

>>309
そこまで無理に敵作ろうとしなくても・・・
真後ろから見ると同じように見えるよ。アクセラのSが付くグレードと比べたら

レガシィと悩むね。
先代より燃費がＵＰしてるし、
ワゴンはでかいほど使い勝手がいいしね

>>314
そうか、どうも先代は半ドアし易かったから、後ろも不安だったんだ。
だから、いつも最後はキチンと押してたよ。

ほんとそっくりだねｗｗ

http://ww7.tiki.ne.jp/~katuhiro/12120001.jpg
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/trend-net/cabinet/shohin02/450-42612c.jpg

>>300
高級車へシフトした以上、
黄色はないよ。

前のアテンザの黄色は良かったよね。
でもほとんど見かけなかった・・・。

>>317
やっぱレガシィと被るんかな？
俺が買ったときも、フルモデルチェンジかの手前だったよ。

>>320
高級車へシフトしたと言う割りには、価格は安値に据え置きだな。
　

>>322

いや、前モデルと比べてってこと。

価格はあんまりあげられないんじゃね？
でも高級感は付け加えてみましたって感じかな。

高ければ高級っていうんだったら、
まあレ糞スでええんちゃう？

>>320
｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
俺のは中級車かよｗ

>>319
う〜ん、パッと見た（工場の中だったけど）感じでは、
新型、アテンザ？アクセラ？アレれ？？
って感じだったよ。

ウチも前モデル所有してまっせ。
でも高級感はないよ。
スポーティな印象が強いから。
だから、新型は前モデルとはちょっと違うし、
購入層も若干変わってくるんじゃない？

>>323
値段はそんなに変わってない。
ただ、今回は売れる自信があったから、お得感もあるんじゃない？
先代もある程度エアロパーツとか標準っぽくあって、お得感あったけど。

ただ、ＲＸ-8で値引きが厳しいとなり、今回は値引き厳しいかも。

新型はアクセラのデザインを無理にアテンザのサイズに引き伸ばしたって感じだな
内装もそんな感じだし

全然高級感を感じなかったな
シートの質感と、シートと同生地のドアインナーパネルだけが良かった

>>325
まあ、確かに無いよなｗ
スポーティ重視に同意。

んじゃまた。おやすみ

なんとなくオーダするアテンザ像がみえてきた
スポーツワゴン2.5S　AT
色：ストーミーブルーマイカ
メーカーオプション：ルーフレール、サイドカーテン、レーダクルーズ
鉄っちん&16インチへのチェンジ

カーナビは今悩んでる、CF-Net・・・

これで乗りだし250万ってわけにはいかないだろうか？

内装はかっこいいよ。
でも高級感はない。
皮シートにすれば高級感は出るかもだけどね。

>>328

デザイン的には前モデルの方が絶対的に良いので、
現行買うよりも乗り続ける方が吉だと思う。
まあ年とって落ち着きたくなったら、
現行だけど。

M'z tuneまだかなー

オレはこれでオーダーするぞ。

セダン　25EX　AT
色：クリスタルホワイトパールマイカ
ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ：なし
ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ：マニュアルトランスミッション、ブレーキペダル、クラッチペダル etc.

やりまっせ　MT換装

全スレから見ていて、セダンEXは黒or白が人気だねー。
俺も黒か白かで迷ってるｗ

本日契約！
近隣ディーラーを巡り、ストーミーブルー・カッパーレッド・ギャラクシーグレー・
オーロラブルー、クリスタルホワイトパールを確認。ストミーもカッパも渋い。いい。
ホワイトもかっこいい。で、結局カッパにした。
スポーツ25S　AT
色：カッパーレッド
メーカーオプション：パーキングセンサー、オーディオレス+4スピーカーなど
ショップオプション：ナビ（サンヨー）など

てｓｔ

>>332
MTはアテンザのをつけるの？
つかディーラーにやらせるの？
とにかく応援するよ、がんばれぇ〜！

後にＦＭＣを控えてるアコード・レガシィ・オデッセイに先立って出しただけあってまだマツダは手の内を見せないでいると見える
後出しジャンケンが一番強いのはライバル競合の車の世界でも同じこと、とりあえず試作品を見せといて後のＭＣで勝負をかけるんじゃないか？

いろんなディーラー回ってきたけどライラックシルバーは車がオモチャみたいに見えるね
白と黒で言ったら白パールの方が出るんじゃないかな、スパーク黒は昼間はグレイっぽく見える

セダンとハッチのリアゲートの開閉が２度手間作業で実用性が薄そう
ワゴンに至ってはボディ剛性を高めるためゲートに鉄芯が埋め込んであるそうでかなり重い
ゲートを開けるのにデラの女の子が両手で掴んで踏ん張ってやっと開くくらい。頻繁に開閉するには男でもキツイだろ

みんなが言うように内装の質感は明らかに落ちたね、Ｓなんかはあまり変わりばえが無いようだが排気量が上がった事で国産の２．５ℓとは思えないほど質感が低く感じる
その上のグレードは先代後期と比較するとインパネやドアスイッチベース、ドアの内側で掴むフレームのパネルが撤去されて安っぽいプラスチックになってしまった
マツダの地味なインテリアは質感を高めてフォローするべきなのにＭＣで改善しますと言わんばかりの低いクオリティは新型購入希望者に失礼だと思う

>>332

MT換装マジですか？
必ずレポートください！！

>>336,338
スポーツのMTを部品注文するつもりです。
いったいいくらするのかはわかりませんがｗ
でも換装はそういうのをやってるショップを探すつもりです。
ディーラーのメカなんて換装した人なんていないだろうしね。
イタフラ車なんかはMT換装はわりとやってるほうなので
経験のあるショップは探せばあると思います。
部品代よりも工賃が怖いけどね。
見積もりとってみて、MT換装かヨーロッパからセダンのMTを
並行で入れるかどちらか安い方にするつもりです。
最初はスポーツのMTで妥協するつもりだったけど絶対に後で後悔するだろうと思うから。
大変ですがやっと１０年乗れる車に出会ったからしょうがないです。

>>337
全車種網羅して本にまとめて出してくれ。そしたら読んでやるから。

ワゴン２５EX　パールホワイト
ブルーミラー、リアバンパープレート、iPodアダプター、ETC
ボディーコーティング（５）ホイルコーティング、パーキングレバー本革
フロアマット（ラグジュ）、バイザー、ナンバープレート、
純正ステレオ付き（ナビ無し）

下取車３３万（７年落ちスバル）値引き１９万円
支払総額２８０万円。

iPodタッチをおまけで頂きました。

最後まで色で悩みましたよ。

ストーミーブルーが意外にカッコよかったです。
赤は対象外。
黒も捨てがたいですね。
保守的にパールホワイトにしました。

輪郭がはっきり見えたのがこれでした。

黒はグリル周りの造形がなんとなくぼやけて見えました。


あえて（パックDEメンテ）は付けませんでしたが、これって必要ですか？
上記以外で、これはオプションで付けた方がいいのでは？的な
アドバイスございましたらお願いいたします。

（純正のナビは走行中の操作関係で制限あるのであえて付けませんでした）

>>339
すげぇすげぇ感動した
ぼくも10年ぶりに出会った「買いたい車」がアテンザだったから
鳥肌立つほどその決意に感動した
がんばれよ！
もし自分で交換をするなら手伝いたい気分だ

ぼくの方は結婚してるし、嫁さんが主に乗るアテンザだから
おとなしくATを買う予定・・・

アテンザらしく黄色ほしかったね
あとデミオの黄緑とかオレンジとかヤケクソで
ラインナップして差別化すればよかった
（コストメンで自爆かもしれんが）

内装内装言ってる人達何なの？

>>343
ヤケクソで色追加はダメだろうｗ

エクステリアカッコイイなｗ
内装なんて期待しないけどこの車格ならＦＲレイアウトが良かった
マツダＦＲセダン出してくれないかなぁ

>>344

思ったより良くてびっくりしたよ。

>>346
あれ、FRのRX-8は一応4ドアセダンじゃなかったっけ？

そうか内装内装言うのはＭの工作員だな
ネットでネガティブ発言を聞いて期待しないで実車を見ると予想外の質の良さに驚くｗ

４駆の燃費悪すぎじゃね？

>>350
四駆が二駆より燃費が悪いのは何処のメーカーも当たり前だろ

>>348
いや、ああいう変則的な４ドアじゃなくて伝統的なスタイルのセダン
新型アテのスタイルなんて正にそんな感じでいい

せめてレガシィ2.5よりは燃費良くして欲しかったな

>>352
セダンはアテンザがいるし、
他のセダン、しかもFRはマツダから出るという事は有り得ないだろうねー。

エンジンはレギュラーガソリン仕様になったわけだけど、あえて
ハイオクを入れたらどうなるのかな。
エンジンにやさしいとか馬力が伸びるとか燃費が良くなるとか
そういう変化があるならハイオクを入れたいんだけど。

逆にエンジンに悪かったりする？

>>345
最近は奇抜な色をラインナップに加えて、玉砕が続いていたからなw
黄色→橙色→緑（デミオの緑はどうなんだ？）

やっぱり、大人なイメージにしたかったんだろうか。

>>355
ハイオク用の点火時期になってないから無意味。

各色の実写の画像が見たいなぁ。

>>357
そうなんだあ。ありがとう。素直にレギュラー入れることにするよ。

>>356
マツダの想定しているターゲット層が30〜40代だからなー。
営業用の資料にも書いてあったし。
しかも、あのボリュームupしたサイズのボディに黄・橙・緑は変じゃないかｗ

>>313
レガシーの値引きを知ってたら、わざわざ当て馬なんて
不要って気づくと思う。

深緑は似合いそうだ

スポーツとワゴンには黄色が欲しかったりもする。

>>350
多段ＡＴだからレガシィ並に燃費悪いよね
ヴァンガードみたいな象でもＣＶＴならアテンザの２駆並に伸びるんだけどな

>>363
　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿|
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　クルマは黄色ければ
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　黄色いほどイイんだよ！
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　　
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　 　
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
　 　 　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i 　　
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　 　 　 l.　 　 |:.:.l./';';';';';';'!　 　 /:.:.| i´|.ｰ‐' | /　|　 　 |.　!　　 l
.　　　　 l.　　 |:.:.:.!';';';';';';';'|　　/:.:.:.:!.|"'|.　　 l'　 │-==:|.　!　==l　　 ,. -‐;
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>>363
アサヒペンでぬれｗｗ

ルーチェ、センティア後継があればいいんだ。そうに決まってる。


ところで、先代からの移植とかで、
オンダッシュナビを付けようとしている人はいらっしゃいますか？
その場合、どこに付ける予定？
１．インパネ上
２．エアコン吹き出し口前
３．オーディオパネル前
４．助手席インパネ前右側
５．その他

昨日アテンザを１時間ほど借りて高速試乗でバイパス走りに行ってたんだけどさ
コンビニでペットボトル買ってサイドレバー横のカップホルダーに入れといたら信号待ちでサイド引こうとした時に手がボトルに当たって車内に午後茶ぶちまけちゃったんだよ＿|￣|〇
ディーラーに戻った頃にはサイドと助手席の皮シートがベタベタになって悲惨な状態だった
サイドの位置が変わったからペットボトル置く時にはちょっと気を使うわな

>>368
死ねクズ

>>368
事故って死ね

>>368
営業マンの付き添いなしで１時間も貸してくれたのか？
俺なんかたった１０分の試乗（最高速度５０キロ）も助手席に営業マンを乗せた状態でだよ。
人に気を使う性質なんで会話をもたせるのに意識がとられ、肝心の車自体の印象がほとんど残っていないよｏｒｚ

車輌重量が２．５リッターのマニュアルで１３２０キロとか読んだ記憶あるけど
全然変わってないじゃん
２リッターでも１４５０あるぞ！
折れの２３Zワゴンで確か１４４０キロくらいだぞ！
燃費も期待した程よくなってないし、もっと軽く、燃費がいい方が良かった、ただ装備は標準でクルーズコントロールやDSCなんかがつくので良くなってると思うけど
こういう物オプション扱いで、一台目と同じ装備ならもっと軽く出来た筈！

デザイン退化してるし

だが、進化が止まらない

>>373
具体的に説明してもらおうか？
デザインの進化、退化について語れるくらい
専門分野に詳しいお方のご意見を聞いてみたいものだなｗ

>>371
俺なんかも1時間ほど１人ドライブさせてくれた


親父がそのデラから３台(サバンナ→ファミリア→MPV)
母親が２台(アルト→AZワゴン)
兄貴が１台(RX-8)

って感じのマツダ一家でお得意様だからな


ある程度信用があって本気で検討してれば乗せてくれると思う

>>307
以下、俺の感じたこと（妄想と言う）

サラブレッド（競走用に交配させた馬の品種の一種）という言葉は
血統・血筋・家柄が良いとか、そういう意味で使われる言葉だから
マツダよりも大手・ブランド力のあるメーカー車の比喩じゃないかな、と。
ついでに、実際のサラブレッドってアテンザより絶対に高額だから
「高額のくせに大した性能も無い他社車」という皮肉を込めてるのかもしれない。

個人的に嫌いだから、「トヨタの事か・・・トヨタの事かぁー！」
と、俺は感じた。けど、流石にんな訳ねーよなーｗ

>>371
俺も一人で試乗させて貰えたよ。ちなみに旧型23S乗り。
だけど、その後試乗してたｵｻｰﾝには営業が同伴してたがｗ

キレイなオネーサンだったからであろう。

銀縁がどうも好きになれない。
あれ取れないかな。

むしろ銀縁が魅力的。
銀縁ないと先代みたくクラス下の車に見えちゃう

先代23EX乗り
昨日セダン25EX試乗してきた。
エンジン音は先代の方が好み
先代はシュイーンって感じで回るが
新型はブエエエエって感じでちょっと安っぽい気がした。
静粛性は新型のほうがいいね。
あと内装も。
マツダの車もここまでよくなったか。と思った。

>>377
なるほど、そう見ると面白いな。
あながち間違いではないかも。

>>377
オレはちょっと違う印象を持った。

サラブレッドを生で見たことがある人なら
あの毛並みの美しさ、筋肉の躍動感、そしてさっそうと駆け抜ける姿が
強烈に印象に残っていると思う。
かくいうオレもギャンブルのために競馬場に初めて行った時に
競走馬を間近に見てその美しさや走る姿に感動して競馬ファンになったひとり。
話はそれたが、そのサラブレッドの持っている魅力が今回のアテンザにはあると
あのCMで表現したかったんじゃないかな。
一般人がサラブレッドを所有して乗ることなんてできない。
でもその代わりにアテンザがありますよ、ってね。

純正ホイール（17,18インチ）のオフセット
誰か教えてください

昨日セダン２５EXの試乗して堕ちました
来週ワゴン２５ＥＸ（ＭＯＰナビ+BOSE）、エボニーのおしるこカラーで判を押してきます。

1300kg台というのは先月号のルボランに書いてあった
何で150kgもの差が出たんだろう

公式サイトの簡易見積もりではオプションが数パターンのセットでしか選べないけど、
実際にお店に行けばバラでも選べますよね？

>>384
公式HPに載ってるよ。
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/77/qa.html

とりあえず、おしるこおめでとうｗ
納車されたら画像upしてくれｗ

>>384
ちなみにおしるこの画像な

>>871
俺も一人で乗せてもらったよ
業販客だからデラ的に美味しくないのに

>>385
ボンネットは鉄だけれど割と軽量だった

>>258
最高のムービーありがとう

フロントの下側から出てる不自然な
四角い出べそみたいな奴は何？

実写みてきた。
先代とデザインは違うのに
一目でアテンザって分かる。
日本の美意識とかいう割に
デザインは欧州車っぽいなって。

しかしこのクルマのライバル車が浮かばない。
フォルティスやプレアリは安っぽいし
アコード、レガシィはちょっと古いし
マークX、スカイラインはFRだし
パサート、プジョ407は高いし。
なんかクラスレスなクルマだな。

よく話題になる内装はよかったですよ。
少なくともW204なんかよかは遙かにいいです。

>>387
ありがとん
しかし、特殊なオフセットなんですね
ＢＢＳの18-8J＋40を持ってるんですが無理っぽいですねorz

マークX、スカイラインとアテンザは車格が違いすぎだっつうの。

>>395
同じＤセグメントじゃん。

>>392
馬の蹄です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/260590/blog/7680160/

25EXのインパネデコレーションパネル微妙だな

>>398
厨・・・・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

昨日実車見てきたけど
カッコイイ...
カッコよすぎるぜアテンザ!!


でも内装みてガッカリ
ドアパネルの樹脂性の質感がなさすぎる

仕事で乗ってる商用バンなみ
一気に萎えた...
勿体無いなぁ
あれで250万オーバーなんて信じられねぇ



でも外装はかなり好みなんだよね

比較される車はインスパイアじゃなかとですか？
あっちの方が金額高いけど

>>402
いいえ、違います。
サラブレッドです。

ホンダなら、FMCを間じかにひかえてるアコードの
タイプSとかユーロRあたりかと思ってた

時期的にはほとんどかち合わないけどね

>>258
おもろかったｗ
あのデザイナーのおっさん最高ｗ

後ろのライト周りとか斬新なデザインでカッコイイ！
けど、マツダのマークが大きすぎるのが残念
別にマーク無くてもいいと思うけどね。

LマークのところにOEMでだして試しにうってみたらどうだろうｗ

今日試乗してきたが
惜しいのぅ
ハンドリングがもう一歩
地面の細かな凸凹でハンドルが揺れるし、トルクステアはほとんど消せてるがもう一歩だなぁ
AUDIの様な感じを期待してたんだが

スポーツワゴン2.5S　２４６００００円
5AT　ベロアカ　16インチてっちんホイール（ー９４５００円）
メーカーセットオプションL　３２８６５０円
ラゲッジルームマット　１４０００円
スマートインETC三菱　１９９７１円
ワーニングフラッシュ　４２００円
周辺監視センサー　３０５００円
異常通報システム　３５７００円
フロアマット　２６０００円
ドアエッジモール　５２５０円
ボディーコーティングMG-5　58000円
合計　２８８７７７１円
諸経費は３０万円位とすると　３１８７７７１円端数まけさせて３００万円無理ダニャこりゃ
なんでワゴンなのにアクセサリ１００V電源無いんだ！？

こんな安っぽい２．５ℓにセキュリティなんかいらんだろ

15年落ちの初代ウインダム3000から乗り換えたらどんな印象になるかな？

>>410
海外で売れる車は狙われやすいよ

路面の情報取らない移動する箱が必要ならトヨタをどうぞ

考えてみればいま乗ってるアテンザワゴンのマットそのまま使えば委員ダニャ、
ETCも書き換えればいいし、スポーツワゴン2.5S　２４６００００円
5AT　ベロアカ　16インチてっちんホイール（ー９４５００円）
メーカーセットオプションL　３２８６５０円
ワーニングフラッシュ　４２００円
周辺監視センサー　３０５００円
異常通報システム　３５７００円
ドアエッジモール　５２５０円
合計　2,769,800円+300,000円
3,069,800円
２９０万円か大分安くなったニャ

欧州での先行発売結果はどうだったんだろ

>>365
おしっこも？

今購入を考えてるものです。アドバイスいただきたいです。ワゴンでルーフレールのことも考えて２５００EX にしようと思ってるんですが
サンヨー、パナソニック、G-book のナビはどれが1番いいと思いますか？

【モーターファン別冊・ニューモデル速報】mazDaアテンザのすべて
http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=18&j=196

これまだ？

>>417
ナビの性能で選ぶなら絶対パナソニックだよ
でも全く同じ物がカーショップでほぼ半額で売られてるから持ち込んで工賃３万払ってやってもらえば約１２万円浮く
カーショップでの取り付けはステアスイッチ連動配線を嫌がって断られるだろうからね

デミオも発売五ヶ月目に特別限定車でたけど、アテンザも特別限定車でるかなあ？もう契約したがきになるなあ

>>418
2/12発売です

「BADX 632 テンペストタービン 」っての付けたいけど
取り付けって出来ますか？
オフセットとか良く分からないんで、教えてもらえますか？

スポーツのスポイラーレスがATだけって
いったいマツダは何を考えてるん？
MT乗る奴は絶対スポイラーが必要とでも思ってんのか？
これだけややこしいMOP設定しまくってるくせに
こういうことするのが理解できない。

セダンの25EX購入を考えています。色はﾌﾞﾗｯｸなんですけど、内装は白か黒どちらがいいですかね？

よし白がいい

>>423
まじか。
わかってないなマツダ。ランサーとかインプと違うのにねー

ディーラーOPにロゴが光るスピーカーとウルトラマンと
水中花のシフトレバーが無いのも解せない。

マツダみたいなボロなクルマをよく買う気になるな

さ　バーン　ナーー

　昨日ディーラーで見積もり出して貰おうと思ったら。
　受注生産分のメカＯＰは縛りがあって、今分からないって返事が、、、
　アテンザ売る気が無ぇ、、、、、
　ハイウェイパッケージってナビとか付けないと付かないのか？
　オーディオレスでは無理なのか？

>>419
それマジ？
そんなことやってくれんの、マツダが？

６MT
ｶｰﾑﾎﾜｲﾄ内装
ｽﾎﾟｲﾗｰﾚｽ

これが出来たら買う。

ﾃﾞﾐｵｽﾎﾟｰﾂもｶｰﾑﾎﾜｲﾄに出来ないんだよね

ここら辺は頭固いよな。ｽﾎﾟｰﾂ＝ｽﾎﾟｲﾗｰ、黒内装とかってｲﾒｰｼﾞ

せっかく欲しい日本車が出てきたと思ったのにな
ﾗﾝﾁｬとか内装なんて選び放題なのに

>>429
俺もそれで悩んでる。
スポーツワゴンEXを考えているんだけど、ステアリングシフトが欲しくて
でもオーディオレスすると燃費計・時計などは機能しなくなるし。
このメーカーオプションの設定に無理があるんじゃないか。

事故車　事故現状車☆レクサスLS460☆1万円スタート売切
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h54320312

花沢さんにマツダ６のフロアマット取り寄せ頼んだんですが、１セット四枚らしいんです。後部座席の真ん中の部分も四枚で足りるのかなあ？アテンザのフロアマットも四枚かな？

あっあともう一つお聞きします。レギュラー仕様だけど万が一ハイオクいれたらど〜なりますか？壊れますか？レギュラー入れたりハイオク入れたりしたらだめかな？

>>434
向こうのマットは後部座席の真ん中が無い4枚。アテンザのは5枚。
真ん中は同じような色の別のものを敷くかだな。

あとハイオク入れても馬力が上がったりなんかしないから素直にレギュラー入れとけ

初代ではレギュラー入れたらどうなりますか？の質問にうんざりだったが
まさか逆の質問が出るとはなｗ

ハイオク→レギュラーは問題ありだが
レギュラー→ハイオクはきにするような問題でないので自己満足で入れてもいいぞw
調子がよくなったとか聞いたりするけど、思い込みだろうけどなｗ

ありがとうございます(*^_^*)

>>429

正直縛りがキツイ...

スポーツのリアスポレスにするとメーカーセット
オプションパッケージが全て選べなかった。

フロントタイヤディフレクターって前向き駐車するとき車輪停めに
当たったりしないのかな？

>>441
ノーマル車高なら大体は大丈夫だとおもいます
万一当たっても柔かい素材なので簡単に割れたりしないでしょう

前から駐車することも少ないけど、そこまで突っ込んで止めることもないんじゃ？

ホームページの360℃viewは写真で見るよりワイド＆ロー感があって
かなりかっこいいな
実車はどっちに近いのかな？

アテゴン25ＥＸ納車されました

惚れ惚れしてしまうほどの艶かしいデザインです

初代ロドスタからの乗り換えなので質感がとかぜんぜん思いません
いまどきの車はこんなに進化したのか！とおもいます

エンジンの音は静かです
先代はよくしらないので比べようがないけど
アクセル踏んだら走りだすｒｙ

ＣＦＮＥＴ便利ですよ　ピッピッピッピうるさいけど

実車は腰高

>>421
ありがとう

>>444
まじ？早っ。スレ第１号じゃないか、おめでとさんー
楽しい新型ライフを！！´ω`)ﾉ

Cf-Netは慣れてくると最終的には音の回数で画面を見ずに操作できるようになってとか
ムービーで言ってたなぁ

社外ナビを取り付けられる方はオーディオレスにされているのでしょうか？
オーディオレスにすると色々と選べないOPがあるんで、、
一番下のオーディオ選んで、後からそれを外して、社外ナビ入れようかと考えていますが、
オーディオを外したことによってトリコンなどが使えなくなってしまうってことはないのでしょうか？

オーデオレスにしなくてもいいですよ

25S　アテゴン　 bose付き
本日契約しました！

今の車より50cmも長くなるのでDOPのコーナーセンサーを
検討中

値段と装備の兼ね合いからして、この内装は上出来ではないかと思う。

もう納車なんだ。いつから予約してたのかなあ。
おいらは昨日契約、発注してもらった。
１８日から生産ラインに乗るって。早ければ２月末納車だ。
早くこないかなああ。

静粛性でマークＸを完全に凌いでいる

社外ナビ持ち込んだら、BOSEやCf-Netも使えますか？

カーナビは相変わらずマツダ品質ですか？

もう納車されたんだぁ。僕は先月20日に予約したのに来週か再来週。どこの販売店ですか？

どうせマイナーチェンジで内装良くなるんでしょ？

カタログには載ってませんでしたが、欧州仕様などのような
サンルーフの設定ってないのでしょうか？

私は11月に内金払って23Sのｽﾎﾟｰﾂを予約したけど、今月の３週目の生産分で
納車は20〜25日になるそうですよ。

>>396
日本には、DセグとEセグの間にハイソカーってクラスがあってな。
今はCセグでも3ナンバーでも、かつてはDセグですら5ナンバー車が多かったんで、
そんな車が生まれたんだが。

カペラの上にルーチェ、マーク２の上にプログレ、プリメーラの上にスカイライン

>>451

先代アテンザ打ち切り時から話をすすめて
2007年末から交渉契約してました。
契約の条件が、初回生産分に載る事　でしたから・・・・
1月2某日に初回生産があったらしいのでこの納期でしたラッキー

>>455
特定されてしまうのでどこかは言えませんが　関西某県です

>>456
なりますん

>>457
どこでカタログ手に入れたの？

>>457>>461
社外秘のカタログ位ならいつでも見せて貰えたわ

リアスポレスでお困りの皆さんは、ここでリアスポ欲しい皆さんと
リアハッチの交換会を開くか?　グリルの交換会も成立しそうだな。

車でかすぎ
正直、俺の技量では
ギリギリの場所の車庫入れが難しい

うちの車庫はドア以外の部分では左右が五センチしか余裕がないんだ
前後の余裕は15ｃｍ、少しでも後ろの見切りをミスったら国道にはみ出る

具体的には入り口の門が1900ぐらいしかないんだミラーが当たりそう

身分違いの買い物だったのか　　orz....

俺にくれ

>>464

まず、その狭小貧乏長屋の駐車場をなんとかしろ。

先月契約したんだけど、もうそろそろディーラーに聞けば
納車日分かるかな。

生産ラインってどのくらいあるもんなの？

>>466
半べそで車庫いれしたので

劇的ビフォーアフターでアテンザのために駐車場を直すことにした
妻がなんといおうと直す






怖いよう

>>464-468
ガンガレ！

おいらは、５年前にアクセラを買ったんだが、
自分の仕事場の車庫に入れると、乗り降りできない。
前後長はともかく、仕切りの壁につかえてしまう。

泣く泣く、母親の軽四で通勤してるんだぞ。。。

今時５ＡＴはないでしょ。
・次世代直噴エンジン
・６ＡＴ以上もしくはＤＳＧもどき
・スマートアイドリングストップシステム
を出すと言ってるけど、いつ登場する事やら・・・。
この会社の事だから当分先か、もしくは言うだけ言って一生でてこないってのが
オチかな。

>>462
じゃあ、今度は社外秘じゃない、普通のカタログを貰ってくるといいと思うよ

契約済の方達は値引きはいくら位
なんでしょう？まあ発売間もない
んで１０万位？＋OP値引きが妥当？
２５EXセダン希望です。御教授お願いします。

>>472
過去レス読むと本体が10〜25万引きって感じ
オプション値引きは知らない

>>472-473
車両値引きが5%で、オプションが10%ぐらいか？
あとは下取りアップとか、キャンペーン併用とかで上澄み

>>474
マツダの場合下取りアップも侮れないよねぇ
この前買ったデミオの場合、下取りに15年も前の
オプティに10万円も値をつけてくれたもんなぁ

>>470
SASは2009年って言ってるだろ

つーか、6ATやらの多段ATのメリットって何？
高速巡航用のハイギア以外は重量増と修理費用増のデメリットしかないんじゃないか？

リアスポレスできたんですねぇ
知らないでっつーか、営業さんも「初めから付いてます」って自慢気だったし
レスで買えないって感じの説明だったから
気に入らないけど、25Zをそのまま購入したんですよ(T^T)
一昨日に契約だから、明日の朝イチに要らないって言ったら間に合いますかね？レス時の差額分は気にしないんで、マジでリアスポはいらないです。
なんか、上の方でメーカーオプションが付けれないとかってありましたが
私のはMOPﾅﾋﾞだけなんですが‥・・

>>477
オプション設定の表見せて主張すればいいんじゃないかな
もちろんリアスポイラーレスなんだからその差額も返してもらってさ
スポイラーなしにしたらナビがつかなくなるなんてことあり得ないと思うよ

とりあえず、朝イチにディーラーに寄ってお願いしてきます。
付いてるもん、なんでワザワザ外すの？って思われそうでが、マジで私的にはダサいっすわ、スポーツにリアスポ(^^;

>>479
スポーツワゴン購入予定のオレもリアスポはずしてもらう予定だから
お互い気に入る物を手に入れることができるようがんばりましょう

>>477
25Zはﾘｱｽﾎﾟﾚｽ出来ないよ。
25Sとかは出来たと思う。

リアスポレス可能なのはスポーツの25Sと25EXのAT車のみだよ。

新型買った人は初代からor他社車種からの乗り換えどっち？

>>372
＞車輌重量が２．５リッターのマニュアルで１３２０キロとか読んだ記憶あるけど
＞折れの２３Zワゴンで確か１４４０キロくらいだぞ！

でぇれぇ軽くなっとるじゃん

>>481
25S/25Zともリアスポレスできます。
ただしATのみ。
正確な情報を提供しましょうｗ

25Zはできないよ

>476
CVTがなんで燃費良くなるか考えたら解るんじゃない

今20歳でセダン25EX買おうと思ってるんですが、乗るのにはまだ若いですかね？

いや全然
好きな車に乗るのがいいよ

多段ATのメリットは、より効率の良い回転数を維持することだと、どこかで見たｷｶﾞｽ
CVTはその極みだが、CVTを駆動させる油圧に機械損失があるという記事も見たなぁ
今のCVTってどうなの？

わかりました。ありがとうございます。

>>488
逆にあなたにお聞きしたい。
どうしてそのような質問をするのですか？
あなたは何をするにしても人の目を気にするタイプですか？
あなたは自分が他人にどう思われるかがいちばん大事であり
そのためには自分の主張をまげたりするタイプですか？
もしそうでないなら自分が本当に欲しい車に乗ってください。
20歳で25EXに乗れるなんて羨ましいですよｗ

>>484　日本語の読解能力皆無だなお前

リアスポいらないならセダン買えばいいだろ

>>494
MT欲しい人はどうしますか？

朝イチ、ディーラで25Zはスポイラーレスは無理と言われました・・・orz
ま、無理なもんは仕方ないですねぇ(^^;
外してボルト穴でも目隠しするしか手はないかな。
セダンを買えばとの意見もありますが、5ドアハッチバックのスタイルが気に入ったもんで

いま電凸してみたが、25SでもメーカーセットOPつけると
リアスポレスは出来ないってさ。
自分で外すしかないね...

個人的には白やシルバー系の色なら
リアスポつけてても全体の落ち着いた印象を壊さないという意味で許容範囲だったなぁ

相変わらずかゆいところに手が届かない・・・

スポーツはリアスポとワイパーはどのグレードもレスできるようにして欲しい。

スポーツ25Z(MT)とセダン25EX(AT)で悩み中

何でセダンの4WDは25Fだけなんだろ
スポーツとワゴンには25Cと25Sがあるのに

床下整流のフロントセンターアンダーカバーって、考え方としては
http://www.daytona.co.jp/dcuatro/ge/index.html
これと同じようなもの？

セダンとスポーツのエクステリアの違いって、
ハッチかトランク、フロントグリル、リアスポイラー、リアランプ、くらい？

写真で見るとサイドマッドガードの形状も違うように見えるけど・・・

アテンザの裏側ってなんかミニ四駆のシャーシ思い出すｗ

>>501
ちょっと違う。フロントタイヤの空気抵抗を下げるためらしい。

>>502
サイドアンダースポイラーの形も違うみたい。

>>503
くりぬいて軽量化だな

新型アテンザがｖ６だったら
世界中で絶賛されたであろう件について

メカオプと受注オプの組み合わせにも縛りがあるのか？
ハイウェイパッケージ等は、マスメディアへの提灯で個人に売る気は無いんだね。あホンダと一緒だね

>>506
軽量・コンパクトなＶ６を自社開発・製造出来ればね。
これぞフォード呪縛。

ベンツのＣクラスに似てるな。
サンルーフさえあれば理想の車なんだけどなぁ…
サンルーフはないのですか？

>>509
ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで付けれるよ

>>510
マジすか！！！
週末ディーラーに行っちゃう＞＜
こういう車が欲しかったんだ！
4WDかFFか迷うなぁ…
何色が良いかなぁ…
wktkが止まらないｗ

>>455
先月4日に契約したのに納期は早ければ来週って言われた俺涙目ｗｗｗｗ

まあ完成自体は明日らしいんだが、船で九州まで運ぶからな('A`)

>>497
穴埋めとか嫌いだから俺ならトランクリッドごと注文するよ。余ったのはヤフオクに

>>511
ちなみにサンルーフは受注生産アイテムで152,250円(税込)

２５ｓスポーツだけど
プッシュスタートボタンって単体で付けれないの？
サイドミラーランプとセットオプションってｗ

>>506
んなわきゃない

仕事帰りに本屋寄ってアテンザ載ってる本買ってきた！
これ、馬鹿売れする予感がする…

>>515
松田ですから諦めて下さい。

昔から思ってたけど、やっぱサイドミラーランプには
プッシュスタートボタンだよな。

この車いいかなって思うんだけど
マツダの営業マン、糞だから考えてしまう

高くていいので
25Zスポーツに4WD+6AT+EXの内装
（黒本皮の運席+助手席のパワーシートとシートヒーター）
を付けてくれ即買うから。
ってのが試乗した他車メーカー設計勤務の感想。
この値段でこの内容ならほぼ100点に近い出来
ティアダウンが楽しみだ。

LEDドアミラーウインカーださすぎ

内装は終わってるな
地味＋低品質

>>523
おれ逆に内装好きで買ったけど・・・そんなにダメか？

>>523
何と比べて？

自分がいいと思う内装すら挙げずに叩いてるやつは
ただのアンチだから気にするな

内装内装言ってる奴はどんなレベル求めてるんだ？

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www2.uploda.org/uporg1235368.jpg

↑　グロ注意

>>528　←　グロ注意

こういうの見てもなんとも思わんくなってきたわ

下取りで11年式アリストのターボ、15万キロに45万つけてもらって廃車にしようと思っていただけに泣いた。

>>528はコンクリ詰めの自分撮り

ディーラー行ってきたが
ハイウェイパッケージをつけるにはナビ＋BOSEもつけなきゃならんとか
リアスポイラーレスや鉄ホイール仕様にするには他のオプション付けれない
とか・・・・
なんでだろ？

今度のアテンザやばい。カッコいいわこれ。
けど、北米専用でもいいからアテンザみたいなデザインで更にワンランク上のV8搭載ビックスポーツサルーンが、
チャージャーや300CのSRT8なんかと真向勝負みたいな感じで登場したらカウパー全開だな俺。
逆輸入しても買うね。
因みに現在、嫁CX-7 俺アクセラ23SとマグナムHEMI 。ガソリン高いしマグナム売ってアテワゴ買いそう。
マツダ最高。

ホワイトの内装を望むならセダンかスポーツのＥＸしかないのか・・・

ワゴン欲しいけど、グレードとOPの組み合わせが糞過ぎて買う気になれん

>>521
いいなぁﾃｨｱﾀﾞｳﾝ。

配線の古くささと、リアサスの配置について意見ほしい

>>535
素敵な嫁ですね

>>521
ティアダウンって何ですか？

アテンザってエンジンかける時イグニションをスタートするとzoom〜zoom〜の音楽が流れるの？どんな感じ？

今日のお昼田舎道を走ってたら前にカッコイイ車
アレ？アクセラ？
んん？ちょっと違うぞ？
フェンダーがカッコイイじゃん？

横に並んでみた
あっ！あっ！これ新しいアテンザセダンじゃん！
前からの姿はあまり見えなかったけど
後ろや横からみた感じはとても有機的で魅力的なデザインだった
レクサスISなんて目じゃないねアテンザ
マジでカッコよかったよ

>>540
他社の車とか買ってきてバッラバラに分解して研究するのよ

　＞＞５３４

低回転でトルクが太くて
上が伸びないって
エンジン特性的には全く面白みが無いと思うんだけど？


それって安楽車じゃん

良い言い方をすれば
街乗り快適仕様

俺も内装に関してはちょっとイマイチに感じてしまう
ディーラーでなんで内装の質感が落ちたのか聞いたら「インパネデコレーションパネルがあるから違う素材でデザインのメリハリを持たせるためですよ」とか言い訳めいた説明してた。
けど初代には標準のドアスイイチベースパネルがオプションになったり運転席以外のドアを閉めるハンドルのパネルが設定すら無い事を指摘したら黙りこくっちゃったよ

4WD＋6MTなら即決だったんだがなぁ
残念なラインナップだよホント

欧州仕様そのまま持って来いよ！マツダぁ〜！

>>547
MSアテンザが控えてるというのに
そんなのラインナップできるわけないじゃんｗ

リアの下部とミラーの下部が黒いのが、、、

>>547
仲間発見

>>549
これが言霊信仰か

>>546
後期型のブラシラインのパネルだよな。あの柄は好きだよセンターパネルは光沢も綺麗だしね。

でもね、毎日見てるとドア開けるグリップとドアスイッチの部分だけ
同じ柄なハズなのに光沢感も低く妙にしょぼいのが気になるし、取って貼ったような感じだったし、
お世辞にもあれのほうが良かったとはいえない。俺の車だけだったのかな…？

あと後期型になってドアトリム内装デザインが変更して超薄っぺらなデザインだったのが不満だったが
新型はドア厚など改善されている点は良いと思う

>>541
ニコニコで見れるよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2216573

>>542
前から見なければな････
真正面は、ヘビの妖怪みたいでｶｺﾜﾙｲ

ほんと抱き合わせオプションはヒドイよなぁ…
実質標準装備じゃん↓
撥水、ドアミラーウィンカー、オートライトワイパー、
プッシュスタート、アドバンストキーレス。

俺はBOSEだけ欲しかったのに…
せめてドアミラーとオートライトワイパーの差額分で
AFSとディスチャージに変えてほしぃ

>>555なんていうかその少し外したデザインがいいんだよな〜。
ブサ可愛いみたいなブサかっっこいいみたいな。
一歩先行ってるね。

アテンザは今回のFMCで大きく変わったのかもしれませんが
ツダ車を褒め尽くし他社の車を貶しまくるツダヲタの体質は変わってませんねｗ

外見以外はあんま変わってないよ

>>556
もしくはいっそ潔く車体ベース価格上げていいから全部標準にしたら…

before「MOPの組み合わせ酷いな…要らない物まで買わされる…」
after「要らないけど標準装備ならしょうがない。値段上がっただけあって装備増えたね」

そう簡単にはいかんだろうけどどうせ同じ買わされるなら、こういった反応の差も少しはあると思うｗ

フェンダーにウィンカー付いてるのに、ドアミラーにもウィンカーにも付いてるって
いかにも「後付けしました」みたいでイヤだ。

>>488
所詮Dセグだ。Dセグは欧州じゃあ大衆車グレードだぜ。
それに、18前後で任意に入ってない車を乗り回す奴らは、
より上のクラスの車を乗り回しているが、ぜんぜん恐れ多く見えないぜ。

>>554
これはないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょっと期待してたのにｗｗｗｗｗｗｗ
ひどいｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>561
2個あると…だよなー
もし安全確保・視認性の観点であるのだったら多少デザイン犠牲になっても理解できるが
抱き合わせ販売のネタにするのではなく、全車につけるべきだろうな

新型のウインカーミラーは単体じゃ前からの視認性悪そうだったよ
横向き気味のLEDしか入ってなかったように見えるわ。あくまで補助用かね

>>554
>>563
しまった。このスンスン起動音をオフにできるのか確認してくるの忘れた

誰かこれから試乗に行く奴、試すか質問してきてくれないか？

>>554
ぽ〜んぽ〜んぽ〜ん♪…orz

>>476
だからさ、言ってるだけなんだよって。
多段のメリット知らねーの？お前大丈夫か？
重量増と修理費用増って、お前マジバカ？
重量増って気にする程かわらねーよ
修理費用増って修理する事自体ありえねーし、あったらそのメーカーの品質あぼーんだよ。
やっぱりお前バカ。

まったくそのとおり６ＡＴとか８ＡＴとか

壊れてくださいと言っているようなもんだよ。

ジャガーやロールスなんかは、２ＡＴはともかく、
３ＡＴの時代がすごく長かったもんだ。

実際、それで足りるからねえ。基本的にトルコンさえついてれば、
せいぜい２ＡＴで十分だ。

>>554
少し、ほんの少しがっかりした。
ちょびっとだけな。
ほんのちょっとだけどな。

とまぁ、多段化できないメーカーのヲタは開き直るしか無い罠ｗ

最近は多段化とは言え、油圧回路のダイレクト化＆ワンウェイクラッチの省略化＆制御の精密化で
部品点数は逆に減っていることもあるくらいだ。
エンジンの高性能化や車重の増加があるから、同じか少し重くなることになるが、
そうで無ければ逆に軽く作ることも可能。

多段化が即メリットとは言わないが、そうやっていち早く進歩していかな無いと遅れを取る。
しのぎの削りあいだからな。

DIN対応のナビ移植できるかなぁ・・・

言われてみりゃ日本の道では実質５速以上は巡航用の回転数稼ぎになってくるな
５ＡＴと６ＡＴの違いは、４ＡＴと５ＡＴの差ほどではないと思うわ
トルコンＡＴである以上、極端なクロス化も難しいだろうし
どちらかと言うと「いいだろ俺の６ＡＴだぜ！」な面もあるかも…

そりゃ６段付くのなら付いてたほうが嬉しいがｗ

>>569
慣れてくると「ヘタレかわいい」とか「はいはいスンスンね」というご愛嬌になるのかもorz
邪魔な時は音消せたら良いんだけどな。

セダンのボディーカラーは、白や黒はもちろん
カッパーレッドやストーミーブルーがいいね。

よーし、アテンザティアダウンしてベンチマークしちゃうぞー

>>574
気合入ってんなー
一般的に話しても良いような事があればまた報告に来てね。

初代と同じく配線はガムテープで貼ってあったりするのだろうかｗｗ

>>568
ジュラ１０師匠、アテンザに興味があるのですかｗ

みんな目を覚ましたほうがいいよ！
いま23Z乗りで８〜１０キロ走るけども、プロボックスバンのディーゼルは２０キロ走るんだぜ！
軽油だぜ！倍以上走るんだぜ！去年の８月くらいで生産中止だって、中古でも出てこないよ
失敗したよ、１３０万で新車買えて、２０キロだぜ！軽油だぜ！車の価値って何だろう

1月の新車ひやかしランキング
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1202225575/

釣りだろうがプロボックスなんて事故ったときに
後部座席の人に死ねと言っているようなもんじゃないのか？
会社にあるが絶対に後部座席には座らん

車の使用用途が違いすぎて、その軽油やら燃費だけで比較にならんでしょ。
ダウンサイズして経済性や燃費考えてって言うのなら例えば乗用ならカローラとかデミオでしょ
それらの乗用クラスに早くディーゼルを乗せてくれると良いな

プロボックス、サクシードスレ見てご覧
大絶賛の嵐だよ！マジェスティとかBMWとかから乗り換えてるんだよみんなこぞってプロボックスに
４００キロも重量軽くて、１．４リッターディーゼルターボー乗ってる人は、ガソリン車の人から神扱いだよ
一台も中古車でヒットしないんだよ、すげーよ

スポーツ2.5リッターで車重1350kgなら買ってました。
軽量化期待してたのに残念です。。

中国餃子ネタに紛れ日惨では1台のリコールを発表しました。
高速の星でお馴染みのエログランドです。
燃料計が故障しているので、突然ガス欠して止まってしまう模様です。
もしあなたの間近でそんな事が起きたら事故に巻き込まれる可能性大です。
こんな危険な駄作ミニバンを放っておいて良いのでしょうか？
皆様の苦情・意見はエログランドスレにお願いします

プロボックスは最高の商用車
それ以上でもそれ以下でもない

ディーゼルといえばヨーロッパの最近のは興味ある
まじで低速モリモリなら好きだな

起動音だけど

ニコ動のやつは音が悪すぎるよ
うちの音は、ミッソッミ　に聞こえる

起動したら　ミッソッミ　本日は　〜日　何曜日です　ってかんじです

起動音がオフにできるか説明書みてみます

わからないことが多すぎるぜ

>>580
それは特殊な人々の集まりにしか見えん、軽トラ愛好家みたいなｗ
気持ちはとてもよく理解できるんだけど>>583の言うとおりであって
アテンザはファミリー乗用車ですから、力説されても…

もし後部座席に子供乗せて使ってるなんて言う人が居たら信じられない。

>>584
でも、ディーゼルは回転数が少ないから・・・

>>580
>マジェスティとかＢＭＷとかから

ＢＭＷはＲはもとよりＦでも大型で燃費悪いにしても、
マジェスティならトントンて所だろうなｗ

>>585
たしかにニコニコのやつは実際とは聞える感じが違いますね

え、日付の読み上げ機能なんかあるの？
試乗車(MOPナビ＋スタートボタン）ではスンスン音だけだったけど設定とかあるのですか
あと、起動音をオフにできますかね？

質問攻めで申し訳ないです。もう寝る時間だ…

そういえば、マツダウィンドウは健在なのだろうか。
設定次第で一旦停止とかスルーしたりするアレさ。

仕事でワゴン使ってて本気で燃費いいの探してます。１８インチでタイヤも高いし自動車税とかガス代とか
軽はあまり走らない人がとりあえず車所有するのには経費安く上がるけど、年間３万以上走る場合軽より燃費のいいほうが安く上がるので
ｆヒールダーやウイングロード研究しても燃費でだいたい１．５リッターで１２〜１５くらい
しかもCVTはまだくせがあるそうなので、いっそのことプロボックスまでいっちまおうかと思っています
半分やけくそみたいなものです。皆さん失礼致しました。

おう、たまには仕事を考えないで、アテンザの事も思い出してくれよな

>>589

MOPナビ説明書より

ハートフル音声

例　自宅を目的地にして、目的地に到着にしたとき
「お疲れ様でした」
ナビ画面の起動時
「今日は〜日　何曜日です」

この機能とおもわれ、寺がいじったのかオンになっているもよう

スンスン音だがスンスン音の項目じたいがとり説にない・・・・　　とおもう
いま見てる限りでは・・・
もうちょっとけんきゅう

リアスポそんなにだめ？

>>594
２ちゃんには、リアスポレスを希望する人が多い。
というか、エアロパーツそのものを毛嫌いしている人が多い。
一種の地域性流行みたいなものだから気にするな。

>>588
Fはリッター17〜8行ってたよ！
RとKは壊れるし暑いし燃費悪いしでダメだけど。

って、バイクの話ってことに突っ込みが入ってないので一応入れとく。

>>579

>>絶対に後部座席には座らん

これの方が座りたくないだろ？
ttp://storage.act-9.com/2004/0122-1/index.html

夏場なら、考えなくもない。

>>579
後部座席の色が白だったら考えなくもない

リアスポはあくまでも個人的な好みの要素が大きいが、
スポーツの場合はリアスポ含めての造形なので、
はずせばデザイナーの考える美しさは消える。

他人のデザインにまんま乗っかるか、
そんなのかんけーねえと思うかは
あなた次第。

まあ今回のリアスポはなくてもいいと思うけどね。

なるほどねえ。

俺はリアスポも含めて今回のアテンザはボディ全体のデザインが
すごく気に入ったので何言われても気にしないことにする。

>>600
まったく違うな
リアスポはずしたスポーツ見たことないだろ
なしの方がよっぽどまし。
ただし新型はセダンのデザインが最初で
そこから線を引き直してスポーツがデザインされたから
スポーツはいわば変種って感じかな。
Cピラーまわりだけみたらもう無理矢理って感じだもん。

>>602
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

スポーツのリアスポは子供っぽいな
どのボディタイプでもリアゲートは使い勝手が悪い

だってﾘｱｽﾎﾟがないとﾄﾗｸｼｮﾝかからない走りしないし。
200�`前後で巡航ってｼﾁｭｴｰｼｮﾝ、日本ではまず無理だし。

その前にあれがどの程度研究されてるかもわからないし

ただのｶｯｺならはずしたほうが燃費もいいし。

かっこだけのｴｱﾛなんていらないです。
それなら６MTにｶｰﾑﾎﾜｲﾄの内装設定しやがれですぅ。

そうだそうだ。

セダンにMT仕様グレード設定しやがれですぅ。

十人十色デザインの見方は違うからさ
主張しあっても仕方ないよ。
スポイラー一つとっても
マーケティングして付けた方が
よいって判断で装着してるんだから。

>まったく違うな


ｗｗｗ

キャンペーン当たらないかな　ていうか実際に当たっているヤシっているのかな

>>609
あの手のアンケとかキャンペーンって本当に当たってる奴いるんだぜ
最近、ダイハツで当たった
アテンザも俺が当たる予定

>>609

実際ホントに当たってるらしいよ
だがオプションも何もなしの糞みたいな仕様の車貰っても売るしかないな

こんどさぁマツダの大商談会やるんだけど、こういうの行った事ある？
初めて行くから勝手がわからないんだけど、一人で行くのはちょっと恥ずかしいよね？
試乗車も何台か出るみたいだから行こうかなと思うんだけど。
特に買う気もないんだけど。

>>611
差額だすからオプション付けろ(^_^ﾒ)
がメーカーオプションでも出来たんだぜ
他社なら

いや、アテンザは俺が当てる。

いやいや、悪いけど俺が当てますから。
ATしか選択肢がないから売り飛ばしてMT買うけど

http://www.youtube.com/watch?v=S1j69zIc3Ug

素晴らしい。やはりリアスポが付いている方がかっこいい。
外したい奴は勝手に外して空力性能落とせばいいんだ。

http://www.youtube.com/watch?v=ByfB0D3dFQE&feature=related

こっちはリアスポが付いてない方のSportsだが、やはり何かが足り
ないと言わざるを得ない。

ごめんよく見たらSedanだった。

マツダの３Ｄシミュレーターは
横にしか回せないので面白くないな…。

IS250と比較して、どちらが車の性能は高いですか？

>>614
いやいや、アテンザは俺が当たる。

>>620
レクサスでしょうが、値段の差に見合う
だけの性能差は無いと思う。

>>622
走る、曲がる、止るの基本性能だけです。
外装、内装、音、振動はどうでもいいです。

走る、曲がる、止るの基本性能だけでも、IS250の方が上でしょうか？

自分で乗ってこい。
そしてレポート。
任せたぞ。

>>623
走る、曲がる、止まるのクルマの基本性能は、マツダのがいいと思う。

余分としかいいようのない機能（一見高性能と思わせるもの）も含めての話です。

伝わりづらかったかもしれないけど、ISに高額払うのはばからしいということです。

>>623
まぁ同じくらいジャマイカ？
アテンザをメッキでデコレートしてより西洋ぶるとISになるな

マツダから来てたキャンペーンのチラシにしたがって

試乗プレゼントをもらいにアテンザみにいってきた
もらえるプレゼントとは革張りの靴べら型キーホルダだったのだが

試乗をしながら見てみたら・・・・

アテンザのキーつけれねぇじゃん・・・・・・
もうちょっと考えて作れよ

必要最低限の走りを求めるなら扱いやすさは圧倒的にアテンザだな
ＩＳは真っ直ぐ走らないから手に負えない、正にイレ込んだサラブレッド
内装は雲泥の差があるけどね、ＩＳがケーキならアテンザはウンコ

>>628
たとえが分かりにくいぞ

>>616
おまえが何と言おうとスポーツはリアスポなしのほうがかっけえよ。
それにセダンとスポーツ見間違えたのはおいといて
この美しいセダンのデザインを見て物足りないって
やっぱりおまえのセンスはおかしいよ。
セダンこそ最高のデザインなのにｗ

結局デザインは個人的主観
所詮は自分が満足すればＯＫって事だろ

>>630
アホかｗ
リアスポ無しのハゲ頭なんぞ見たくもないわｗ

>>632
テールゲートにリアスポがないことのたとえを

「ハゲ頭」

って、どんだけセンス悪いのよｗｗｗ

>>629
ISは表面的でしかないからｹｰｷ

ｱﾃﾝｻﾞは食べ尽くしてしまう程、楽しめる
そんで、うんこ

だから十人十色
俺はスポイラーある方が好きだけど。
ワゴンのリアスポはなきゃ変に思う

久米田はえー

http://www.vipper.org/vip732554.jpg

>>538
まだ試乗しただけなので・・・でもあえてあげるなら
サクサクっとスポーツのヘッドライニングと
テールゲートオープニングウェザーのリップとの隙間直せ、
なにかの対策でヘッドライニングが前によってるのか
ヘッドライニング自体の成型が悪いのか知らないが
リアピラートリム付近で隙間空いてるぞ。
ヘッドライニングの端末とボディー色が見えて不恰好だ、
あとシートの皺酷すぎないか?
座り午後地は良いだけに残念だ、
あの皺のせいで安っぽく見える
中心部にドレープっぽく皺作るのならまだしも
サイドの皺はダメだろう・・
シート屋にちゃんと作れと要望しろ。あんな物すぐ直る。
エンジンルームのハーネスの青いテープはマーキングか何かか？
中途半端に巻くくらいなら止めろ、外れかかってて不恰好だ。
あと不必要にコルゲート付けまくってるがビニールチューブで十分な箇所多いぞ
それすらいらない箇所も多いが・・・
あともう少し配索どうにかならなかったのか?可也不恰好・・
以上が店で試乗した際気になったところかな?

>>637
おまえ細かく見てきたな

>>630
Sportsの全体的なバランスはリアスポあってこそ。

それにMTのないSedanにはまるで興味がありません。
ATはDSGしか認めない。

FF実用セダンが、FRスポーツセダンより走りが(･∀･)ｲｲ!ってる、不感症の巣窟はココでつかね。

マークXにも負けるだろ>アテンザ

8やロードスターがFRな理由を考えてみろ

駆動方式からくる、アドバンテージは、どんなに頑張っても覆らんよ

FFにしては良いってだけ

フロント駆動じゃステアフィールがスポイルされる

>>639
別におまえに認めてもらわなくていいよｗ

>>640
はいはいｗ
いくらFRでも仕上げが悪けりゃダメだろ。

リアスポ好きなやつはスポルト
リアスポ嫌いなやつはセダヌ

を買えばいいだけのことだろ？

俺は新型なんて、たいしたデザインじゃないし
どうでもいいけどなｗ

旧アテンザのほうが、安っぽいし、子供っぽいし
ちょっと古さを感じてきたし、高級感もない
でも、グッと来るのは旧型だ

新型はあっちこっち部分的にパクって
お前らにウケるように造ったセンスの悪い車

>>637
おまえ、絶対Ａ型。

>>634
スカトロの俺にはアテンザか・・・

５ＡＴで充分。６ＡＴは要らん。　７ＡＴや８ＡＴなら欲しい。

５ＡＴ・・・ご縁がある
６ＡＴ・・・ロクなことが無い
７ＡＴ・・・ラッキー７
８ＡＴ・・・末広がり

カリーナＥＤ　４ＡＴ　１７０馬力　１９．５キロ　からの
乗り換え希望だが・・・・・
車重が２００キロ以上重くなるから・・・・どうだろうな。

ぼくは新型アテンザを買うよ
でも300万円超えるようなオプションはつけたくないけど
ハイウェイパッケージはほしいと思う

>>644
まずは試乗からだな

>>593
どうもありがとう
日付の読み上げはナビの機能だったんだ
音オフの件も判ったらお願いします。音オフ無理だったら…まぁ別に良いけど…

　ファイナルアンサーをオレにしてくれ
　ハイウェイパッケージはナビ＆ボーズを付けないと付かないのか？
　３００万所の話じゃなくなるぞ！！

街乗りでエンジンが痙攣したように動くATは嫌だわぁ。

ワゴン検討してるんだが、あの顔が好かん。
セダン顔をポンつけできますか？

セダンは見慣れてくるとちっと印象が薄いな。これでも初代よりはかなり強くはなってるけど。
単品で据えてると良く見えるが、並べたり走ったりするとそれほど印象がある姿ではなかった
あと何故か小さく小ザッパリみえるので遠目に見るとアクセラっぽいな

すれ違い様、通りすがりにハッと振り返るデザインはスポーツとワゴンだな
何故か遠目だとセダンよりも立派に見える、リアのボリュームの違いのせいか
試乗を終えたスポーツが店に戻ってくる姿が凄まじくカッコいい
より走ってる姿にバランスを合わせてきてると思う。ちゃんとアテンザっぽい感じ

あくまで個人的な意見だ

悪い点だけあげるとアンチと間違えられるので良い点も
インパネとフロントピラートリムの合わせ部の構造は良いね。
アレだと合わせが楽そうだ・・
インパネとドアトリムの合わせを気にしなくて良いデザインも羨ましい。
ヘッドライニング可也しっかりしてるけどアレ裏から発泡スチロールみたいなの当ててるのかな?
ヨタのベコベコとエライ違いだ・・
ピラートリム類との合わせも良いし、
トリム類のガラスへの映り込みもよく押さえて有る、あれはカサカサするので素人受けは悪いけど・・・
シェルフトリムの２段構造もいいし紐の子部品の形状も凝ってるね
流石にノッチバックを拘って作ってるだけは有る。
リアシートのキャッチとストライカーの構造も調整しやすそうで羨ましい。
すべてシート内蔵型にしたシートベルトも良いね。
チャイルドアンカーのフックが背面に有るのは一寸邪魔だけど･･･使い勝手は良さそうだ。
テールゲートのストライカーの蓋のパタパタには笑ったけど、
あれは傷さえ付かなければいいアイデアだと思う、大穴開くよりマシだしね。
サンバイザーは今回は偉く頑張ったね、以前の樹脂に比べたら雲泥の差。
テールゲートをあけた際リアバンパーに人の目に付くところに
ボルトが見えないのも良く考えて作ってるなと感心しました。
内装関係はパーティング段差やウェルドや引けも見えなかったし合わせも中々
外装もよく合ってるしバンバーとボディーに気になる色の差もない。
エンジン音はよく押さえて有るし、5ATは滑らか。
足は先代よりいい感じダブルピボッドやめてシングルにしたのは正解かも。
エンジンは2.5Lのわりには一寸トルク不足な感じは有るけど
ゆったり乗るには良い感じだし、わざとそういった味付けにしたのかな？
ブレーキの利き方は良いね。ちゃんと効くのにどっかんブレーキじゃない。
取り合えずこの値段でこの装備・内容なら十分かと・・・
今うちで作ってる車は発売前にして負けた・・・と思いましたよ正直。

>>652
よくそんなダラダラと書けるよなｗｗ

>>652 ふむふむ。新型アテンザ、正面からさえ見なきゃOKということね。了解。

>>653
なんか見方がプロっぽい・・・と思ったらプロだったのねｗ

>>651
>より走ってる姿にバランスを合わせてきてると思う。ちゃんとアテンザっぽい感じ

そう！そのとおり。同意見の方がやっといてうれしい。

確かに静止画で見るとボディの美しさはSedanの方がよいと俺も初見
では感じた。それに現行から一番かっこよくなってるのは間違いなくSedan。

でも動画でSportsを俯瞰すると一番かっこいい。リアスポ外すくらいなら
Sedanを選ぶし、でもMTないからアテンザじゃなくてAudi A4買うわ。

>>652
>今うちで作ってる車は発売前にして負けた・・・と思いましたよ正直。

アコードかな。レガシィかな。

今年はいっぱい気になる新車が出て盛り上がりそうだ！

ステーションワゴン全体的に疑問なんだがあれだけ後方スペース
ありながら何でリクライニングできない車が多いんだろ。
アテンザも例外に漏れずだったし。カペラはできたのになぁ。
でも惚れたから買っちまうな。

>>593
正月になると「あけましておめでとうございます。」や
クリスマスには「メリークリスマス」が曜日の前に言われると思う。

>>652
どこに勤めてるの？
買わないから教えろ。

>>554
ぬ・る・ぽ♪

やっぱりキャロルＧ�U5MTにしとこ

>>660
SAAB

新型アテンザかっこいい！！でも疑問なんだかワイパーの部分丸見えで、ワイパー部分が隠れてるマークXとかスカイラインに比べたら、ボンネットが短い。ボンネット長い方がかっこいいのに何故だろう？

>>664

思いつきで書いてみるが
前軸重さのバランス？をとるためではないか

車検証みたら結構フロントヘビーなのな
FFはこんなもんなのかしらん、よく知らんが

コスト

>>664
FFとFRの違いがあるだろう

>>664
たしかにボンネット長いとカッコイイが不便なこともある。
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/newleseyde/img/main_exterior.jpg

>>652
レポートに来てくれたんだねありがとう！
確かにインパネとドアトリムは見事にバッサリとデザイン切ってるね。連続性無しｗ
ヘッドライニングには３Ｍ社のシンサレート・アコースティックというハイテク中綿素材が使用してるみたい。
フェルトやウレタンを入れるよりも軽量で、断熱と遮音に適するんだって。
初代アテンザで天井ベコベコ、大雨だとトタン屋根のような音がしてたのが
まことに不評だったから改善したんだと思うよ

>>656
レスサンクス
自分はリアスポについては有りでも無しでも構わない。
先ずはSportsのフォルムが好きだから、走り来る、走り去る姿が最高！

セダンの話しついでだがアテンザSedanの懸念点と言えば商用車の利用が結構多い点。
低グレードsedanの商用車が街を走り出すとイメージが頭に染み付いて離れない
白の商用車の鉄チンsedanが初代アテンザsedanのイメージダウンに貢献してたと思うｗ

新型セダンは見た目が全然良くなってるので杞憂で、全然ＯＫかもしれんけどね。

でも親父が最終型のミレーニア乗ってるけどFFだけど相当ボンネット長いよ！マークXとかスカイラインより長いよ

ワイパーがボンネットに隠れてたら雪国の人困るだろ・・・

>>671
普段は隠れてても、雪国仕様は切替式で露出にもできるぞ。トヨタなんかは。

>>671
そうそう親父がマークＸ乗ってるけど
青空駐車なので雪が積もるとかき出すの面倒だぞ。

この車0〜100は9秒もかかるんだねwおそっ!低性能車ですね(笑)

下のクラスのアクセラでさえあるメッキドアハンドルとか、オプション追加されますかね？

そうそう雪国ではチンコがちぢみあがってるので、
最初にべろ〜んと取り出すのが面倒だし、ちぢみ
あがって皮かぶってるから方向が定まらずズボン
に付着しまくるよね。

>>674
おまえアテンザに何求めてるんだよ
走る車が欲しいならほか探せよ

アテンザはsportsでわざわざ倒立式リアワイパーにしてるくらいなんだ。
こういうところを見せたいと思って、こうしていると思われる。

取って付けた様にしか見えんけどなあ

>>677
釣りに反応(･Ａ･)ｶｺﾜﾙｲ

>>674
まあ、この価格帯ですから少し大きめのカローラってところです。
０〜１００が早いクルマがほしいのならGT-Rとかがいいでしょう。

　
　

Cd値はGT-R並みですよ

痒いところに手が届く設定でコミコミ価格300万円以内にしないと
マツダさん、ホンダやスバルにやられちゃうよ？
オーディオレスを実質認めてないやり方は納得できない
せめてメーカーオプションのカーナビに地デジチューナぐらいは
つけておかないと・・・

８からスポーツEXに乗り換えます。去年予約したのに８日製造の21日納車予定。革シート黒にしたから製造遅いのかな？高速でオプション試すの楽しみだ。シートもメモリー付きなので嬉しい。ガソリンスタンドで動かされても平気だ。

ターボがあれば・・・
アクセラはちょっとデザインが

ハイウェイパッケージって逆に邪魔にならない？

>>685
ＭＳ待つしかなかんべや
でもまたボンネットもっこりはやだな
先代は流麗なラインが崩されて個人的はいただけなかった。

お願いしますマツダさん

デカくなったし、
V6やﾀｰﾎﾞが無いってのもちと寂しいね

このボディで2000ターボ4WDと
3000V6(白銀ツートン）だせばいいよ！
つまり人類は滅ぶ！

おまいら









セダンのMT設定は出る見込みあるのきゃ？

>>690
それだけはないと思う

>>690
メールで問い合わせてみた。
スボーティなスボーツとスボーツワゴンに設定がございますので
そちらをどうぞとのことでした。

この車重だともっとトルクのある仕様が欲しいな
ディーゼルで３０キロぐらい出るやつを売って欲しいな

>>687
というか、MSが出る可能性ってあるんかね？

可能性はそこそこあるでしょ。
先代も出てるわけだし。

でもやはり、出ない可能性もそこそこあるｗ

散々ガイシュツだがMSはV6、ターボはアクセラ。
アテンザは高級指向、次期アクセラはスポーツ指向で棲み分け。

クラウンとどっちがデカい？

　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 ? 没年不明 ）

受注生産ｵﾌﾟ付けたﾔﾂで納車日わかった人いる？

アテンザいいね

>>371
うちが親父のRVを買い換えるときの話なんだが、T社のランクルとトリビュートで悩んでたときは
付き合いの長い近所の車屋（代理店みたいなやつ）に試乗車持ってきてくれて、貸してくれたな

車音痴の親父に付き添って、俺が足回りと山道のチェックをしたいって言ったら好きなだけどうぞと言ってくれたのにびびったｗｗｗ
まぁうちもじいさんの代からマツダ乗ってるから、それでなんだろうけど･･･

車無しの生活始めて早3ヶ月。
当選したらマジで泣くよ…
ATじゃない方が良いけど、全然無問題だ。

当選しても置き場所が無いのに応募した

納車がマテンザ･･･

ｲﾀﾘｱとﾌﾗﾝｽとｱﾒﾘｶの元首がとあるﾘｿﾞｰﾄﾎﾃﾙのﾌﾟｰﾙｻｲﾄﾞでｳﾞｧｶﾝｽを愉しんでいた｡そこへ妖精が現れてこう言った｡

｢皆さんは日頃政治の世界で活躍してお疲れでしょう｡褒美におひとりに一つの望みを叶えて差し上げましょう｡このﾌﾟｰﾙに飛び込むときに好きなﾓﾉの名を呼びなさい｡水はすべてそれに変わります｣

その言葉が終わらぬうちにｲﾀﾘｱの首相が飛び込み台に走っていき
｢ｲﾀﾘｱﾜｲﾝ!｣と叫んで飛び込んだ｡
ﾌﾟｰﾙの水はすべてｲﾀﾘｱﾜｲﾝに変わり､首相は飲んだり泳いだりして楽しく過ごした｡
それを見たﾌﾗﾝｽの首相はﾌﾟﾗｲﾄﾞを刺激され､自分も走りながら
｢ﾌﾗﾝｽﾜｲﾝ!!｣と叫んで飛び込み､飲んだり泳いだり楽しく過ごした｡
それを見ていたｱﾒﾘｶの首相は心の中で
(こいつらのﾊﾞｶさ加減にはあきれるわ｡何がﾜｲﾝだ｡
俺なら黄金にするか…いや飛び込んだときに痛いな､ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞにしようか…)
と考えながら飛び込み台に登っていき､そしてうっかり足を滑らしてこう叫んで落ちていった｡
｢ｸｿｯ!!!｣

廉価版には、グレーかベージュのシートも選べるようにしてほしかった。
黒はマニアックな感じがするから。

俺も応募したｗｗｗｗとりあえず絶対に当たらない自信がある

当たっても諸費用で５０万くらい掛かるよな？

応募？
帰ったら見てみるか。
まだやってる？

>>674
ﾏｰｸﾍﾟｹの250より速い事実
とくにFFの路面追従性のお陰で雨の影響もFR程悪くはならず
ｺｰﾅ出口は早めにｱｸｾﾙを踏み込める
これはﾄﾙｺﾝ無しでも同じ
ｱｸｾﾙﾜｰｸ一つでｺｰﾅーをFRより速く抜け出せる
これがﾎﾝﾀﾞがFFに求めた事の真意

そしてﾏﾂﾀﾞも同様
ただﾏﾂﾀﾞはｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞが主体でﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞやﾀｲﾌﾟRSにおいて
ﾎﾝﾀﾞﾀｲﾌﾟRと同じ位置付けになる

以上ﾚｶﾞｼｨGT乗りの戯れ事でした。

北米アテンザにはV63.0もある。新型は別ボディ(一回り大きい)とはいえ
基本設計は日本欧州アテンザと一緒だからV6も搭載可能。2.3ターボも
MPVやCX-7と同じものであれば大丈夫だと思う。何しろ欧州向けにはディーゼルターボ
があるのだし。

年次改良やMCで追加するのかも。

新型アテンザのヘッドライトバルブについて、詳しい方
いらっしゃいますか？
２５ＥＸセダンを試乗した際に、Ｄ２ＳのＰＨＩＬＩＰＳ製と
思ったのですが･･･
Ｄラーさんもその時には、まだ確認が取れていないとのことでした。
もし、そうであればＯＳＲＡＭに換えようかと思いまして。

フォグない方がカッコエエ
http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/70100510143.jpg

そうかなあ

明日納車(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>715
納車おめ

スレ二号納車ですね。

いまどきこのクラスなら全車にDSC標準装備ぐらいしないとな〜
シビックは全車VSA装備になったし

シビックって無駄に価格と車格が上がったな
最初はデミオクラスだったのに

現行シビックは実質インテグラ
現行フィットが実質シビック

>>708
え？サラでもらうなら30万くらいなんとちゃうの？

新型もすぐ値引き　大幅になりますか？
今のところ渋いですー１０まｎ　くらいです

>>712
そんなもん、今確認せずとも納車されてからの確認でいいだろ。

>>721

決算期を狙うならもう動かないと登録がまにあわなくなるから
値引きが狙えないぞ
でも、結構この車種は値引き渋いのが本当

値引きを多く引き出したいなら
パックデメンテとボディコーティングをつけたらいいよ
この二つは利幅が大きいから必要ならつけたら値引きが期待できる。

漏れは、ボディコーティングは無料サービスだったが・・・

マツダサイトからカタログ請求して
地元の営業からもカタログ発送しましたメールがきたんだが
５日も経つのにいまだにコネー

間違いなくホット客なのに、買う気が段々薄れてきた
ＶＲ４が出るまで待とうかな

見に行く気もないくせに自分でホットな客だってよ。

１３万しかひけんかったわー。
知り合いのお父さんの店やし、他行けなかった。
セダン２５ＥＸ、下取りなし、ナビなし、ボーズで３０２万
スレ内では大敗か

値引き値引きって騒ぐ奴は乞食

マツダのボディーコート、やる価値ありですか?
すれチガイかもですが今日25EX契約したモンで。。。
↑でサービスした方はMG1ですかね?

結構ＥＸの話題が出るけど今回の内装質感ダウンで一番手抜き感が浮き彫りになってるのはＥＸだぞ
シートはグレードアップして仕上げてきたのになんでインパネやドアの内張りは手ぇ抜いたんだよと

結構ＥＸの話題が出るけど今回の内装質感ダウンで一番手抜き感が浮き彫りになってるのはＥＸだぞ
シートはグレードアップして仕上げてきたのになんでインパネやドアの内張りは手ぇ抜いたんだよと

マツダ社員の一言あれば３〜５万の値引きがあるな。
当方の最終手段です。

>>720
取得税と消費税は０円のものにはかからないはずだし・・・・
重量税と自賠責だけでしょ

すでにヨーロッパあたりで走ってる車だから
初期不良とかはある程度の改善をしての日本市場に投入なのかな？
新型って、初期不良の不安も付きまといますね(^^;

いつまでも初期不良抱えてるヨタの2AZよりマシでしょ…

ぼちぼち納車されてる人って、いつごろハンコ押したのかな？

23Sワゴンで１６インチのタイヤに変えただけで94,500円もお得で、スダッドレスも安く上がるし、乗り心地もいいし、静粛性もいいし言う事無いっしょ！
事実上オレ的には2,365,500円だって事よ

間違えた25Sです。20Cとの差額85,500円でDSC&TCS、ディスチャージ、フォグランプ、オートクルーズ、
シフトノブ本革、エアロパーツ、ブラックアウトメーター、トリップコンピューター、ステアリングスイッチ
ウェルカムモード、そして2.5リッターエンジンこれだけ付いて差額は85,500円！

ワゴンは、外観も内装もパサートにそっくりだけど、鋭くて良いね。

ディーラでタイヤセットを鉄チンに変更してって言ったら、
それカットするにはオプション類が特殊な組み合わせじゃないと無理って言われた…。

鉄チンに変更した人はどんなオプの組み合わせで買ったの？詳しく知りたい。

ボディコートはやらない手はないですね。
すばらしいですよ。

ボディコーティングは絶対5年物が良いよ
俺は初代アテの頃に扱ってたラルグコーティングのOEMだけど満足してる。

一年物の方はコーティング工程も簡易になるから市販コーティングと大差ない＆長持ちしない。
塗装屋とかの大層なコーティングをやるなら別だけど新車でやらないと効果は薄いよ。
新車の塗装はまだ硬化してないとかいう説もあるけど気にしなくていい。

鉄チンなんかだせぇからやめろよ・・・

>>566
ちょｗｗｗｗ

寺の鐘みてぇｗｗｗ

すぐにｱﾙﾐに交換するという前提なんだけどｗ

>>740
私はスポーツで聞いてみたんだけど、
25S
鉄ホイールを付けると、その他すべてのメーカーOPが付けれない。
リアスポイラーレスにすると、同じくその他すべてのメーカーOPが付けれない。

25EX
鉄ホイールを付けると、その他すべてのメーカーOPが付けれない。
リアスポイラーレスにすると、黒シート以外のメーカーOPが付けれない。

って感じだったので
鉄チン、リアスポレス、レースシートカバーのおっさん仕様の夢が・・・・・orz
つーことで購入は保留中です。

S5S頼みたいんだけど、オーディオレスにしたらステアリングシフトって付かなくなるの？

↑25sです

そっか、アテンザは欧州ではもう発売されてんのか

日本版も欧州版も防府だよね？

じゃあもう買っていいのかな

鉄チンって何？

乗り鉄とか撮り鉄とか

鉄のように硬いチ(ry

今日、大宮西口のディーラーではじめてセダンを見た。
ななめ後ろから見たときのカタマリ感がすごい。
ワゴンでは大きさが気になったが、セダンでは気にならない。
それと、これはワゴンだったけどストーミーブルーの色が気に入った。
この色でセダンが、まじでほしくなった。
あと、初代セダンでは後席の人の頭はガラスの下だったが、
新型ではまともに屋根の下だね。

みなさん、ナビはどうされましたか？

>>750
スティールホイールのことなんだけど
鉄チンのチンは何のチン？

スティールホイールじゃなくて
一般的にはスチールホイールだね　ｽﾏｿ

スティール

>>746本当ですか
それって単なる嫌がらせですよね　私もテッチンで考えてたのでショックです。

>>755
鉄ちん・・・鉄砧
もともとは鍛冶屋で使う金床（かなとこ）の事。
金床の別称で鉄砧（てっちん）。

鍛冶屋で使う金床（鉄ちん）のように、鉄でできているから、鉄ちんホイールと呼ぶ。

コピペ

>>759
?ｫｸｽ

>>704

鉄チンは部品取り寄せなりヤフオク調達なりで後付けしたらどう?
余計な出費はかかっちゃうけど、簡単に交換できる部品は換える検討してもいい気がする。

そういや今週末は広島マツダ大洲本店で全色揃えた展示会をやる、
…とさっき某所で見たが、ネット上にはソースがないな。
妄想だったかもしれないので、冷やかすなら電話してからね。

>>753
うちの近くのディーラーに
セダン25EX白革シートあるけど
大人のセダンという感じですごくいいよ。
それとセダンの後席は改善されてるんですね。
スポーツは後席の人の頭の上は今回もガラスみたいです。
XaCarか何かに載ってました。

>>736
俺は年明けの営業初日

>>764

年始初日

>>754
俺もナビをどうするかで迷ってる
メーカーOP？　ディーラーOP?
ディーラーOPだと見た目がいまいち…
メーカOPだとインパネ廻りが良い！
CF-netは使いたいけどOPだと高いしな〜

なんでユーザが好きに選べる設定にしないんだろう？
こんなバカげたオプション設定なんて初めてだよ

>>762
大州（みんな大洲と書くがこっちが正しい地名）本店にはそんなスペースないから、
全色展示やるなら宇品本店のほうだと思う。（新デミオの時も宇品本店で全色展示をやった）

ほんとに今回のオプション設定はクソだね

受注生産の嵐だし

セットオプションが ヽ(`д´；)/　 うおおおお！？っていう
ろくでもない組あわせばっかり
あっちがだめならこっちがいい、こっちがよけりゃあっちがだめ
設定考えたやつ、ちょっと来い

でも・・・・車は最高なんだぜ　フフン
リアのドアが多少重いが

内装がとか求める人はヨタの車でも乗ればいいと思う

あと思ってたよりＡＦＳがたいしたことないのがショック

>>767
確かに縛りが多いよな
あれ着けるとあれが着かない
あれ外すとあれも着かない
オプションは全部単品にしてほしかった

>>762　三菱のアウトランダーは１８インチから１６インチにかえても何の縛りもないよ
２１０００円しか安くならないけど

旧アテはカタログの標準セット以外も組んでもらえたけど？
今のはダメなの？
まあ、任意というわけにはいかんが、セット＋セットで被る部分は値段を引くという形で。

>>754　>>766
bose+6連CD
にして
オンダッシュナビ

>>772
セットオプションだって、初代アテンザデビューの頃に比べりゃ、ずっとマシになったんだぜ。
サンルーフをつけるには、トータル50万以上のセットが必須だった。

>>743>>762
鉄チンホイール付けたい人の殆どは、手持ちのアルミ履かせたいから、
出来るだけ車輌価格を落としたいって人なんじゃないかな？

>>774
信じられないことだが世の中には「テッチンこそすべて」と思っているマニアがいるのです。

>>773
漏れもBOSEオンダッシュにしようと思っているが
基台とかはどうするよ？

>>776
助手席インパネの、エアバッグ展開が邪魔にならない程度の右側に穴を開けようと思う
中央上部だと高すぎるし。
どうせ滅多に操作しないから、助手席よりにあった方が良い感じだし。

内装に不満は無いけど（この価格帯ならこんなもんかな、と思っている）、
外装、特に目が・・・初代は好きだったのに。

お店の人も「できますよ」って言っておきながら、見積もりの際に「無理ですね…」って言われた。まだ出たばかりで把握してないらしい。「opが複雑でわかりにくいな〜」ってぼやいてたし。

>>778
初代のヘッドライトは、20世紀の臭いが強かったが、
マツダ好きには、逆にそういう古臭いのが好きなのが多いよね。
レトロじゃない、メカメカしい古さってのが。

アルファは、ジウジアーロデザインになって、よりマツダ好き好みのデザインになったな。
旧来からのアルファファンにとっては、アルファっぽくないと逆に不評みたいだけど。

ディーラーではない販売店で
見積もり取ったら
40万引きの見積書くれた。
この見積書持って、明日ディーラー行ってくる。

デザインだけだったら
CX-7＞デミオ＞8＞アクセラ＞ロドスタ＞アテ＞プレマシー

プレマシーのデザインが一番ダメっていうのだけは同意する
でもCX7が秀逸とする考えには全く共感できない

なにげにアテンザって低床・低重心？あとワゴンでもオデッセイより背低いの？

>>784
低床・低重心ではないが、全高はオデより低い。
オデッセイ(アブソルート2WD) 1550mm
アテンザスポーツワゴン(25EX ルーフレール含) 1490mm

>>780
アルファ159(セダン、スポーツワゴン)、ブレラ、スパイダーの事?
159スポーツワゴンは先代アテンザスポーツワゴンと微妙に似ててワロタがw
ジウジたんはマツダデザイン、結構気になるんやろか?Eunos500(Xedos6)とかの件もあるし。

アルファがデザインの方向性を変えたのは、北米市場の事を考えてやったかな?ぬめぬめデザインはいまいち受けが良くなかったとかで。

ロービームのバルブ交換が大変みたいだね

外見・走り・燃費共には合格点をやれるんだがあの内装はどうにかならないの？
やっぱ根本的には２ℓ兼用モデルだからデザインの地味さもあって安っぽい印象は否めない
これだけ明確なＭＣ要素を残して出してくるとユーザーをバカにしてるようにも取れる
ＰＣソフトみたいに車も無料アップグレードとかして欲しいね

今のマツダ車の客層に合わせた車作りをしたからだろう。
質感上げて値段上げてもブランド力がついてこなくて売れない、なんてことになりかねないからね。
価格はお買い得、質感はそれなり、走り良しということでまあバランスがいい出来じゃないかと。

>>756
steal wheel

盗んだバイクで〜、だねｗ

>>788


外見と走りと燃費に￥　・∀・￥をだすのがツダヲタだろ

内装ならヨタにまかせて貨物足で乗るしかない
正直内装なんてアウディに勝てるわけないんだし最初からあきらめたほうが吉

ダメもとで応募してみた(笑)

時期アクセラにＳＩＳＳを搭載するらしいので、それがアテンザに導入される？その辺まで購入待ちかなぁ
今のデミオも車検が１年残ってるし…

MOPは一応、生産効率なんてのもあるんだろうから、なんでもかんでもは無理としても、
部品ポン付けでどうにでもなるようなのは対応してもらいたいものです。

>>788
んでおまいは買うのか買わんのかどっちなんだ？
筋肉に聞いてみろ

目的がわからん、普通に買いなんだけどな
内装はﾚｶﾞｼｨやらｱｺｰﾄﾞやらと同等なんだし
ｸﾗｳﾝやﾌｰｶﾞ買えば？
ｱﾃﾝｻﾞはｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰじゃないんだからな
わかる？
走り以外ならﾚｶﾞｼｨより明らかに上なんだよな。
迷う
先進のﾃﾞｻﾞｲﾝには普通に共感したか？
これがこれからの主流だよ

オプションの制約がややこしいね。
鉄ホイール、リアスポレスで約１３万の安くできると思いニンマリした。
最近のマツダは客思いになったんだな〜と感心したが、
他のオプションが付けられないとは・・・。

仕方なく余分なオプションもつけるしかなさそうです。
田舎在住者の場合ディーラー同士の値引き合戦が期待できないのがつらい。
ディーラーが少ない県に住んでる方にお聞きしたいのですが、値引きは
どれくらいでしたか？
購入希望は２５Ｓで絶対つけたいオプションはハイウェイパッケージです。

ハイウェイパッケージつけるには、ナビ＋BOSEが必要です。

ハイウェイパッケージって、リアビークルなんちゃらと
レーダークルコンだっけ？

曇った画質の低性能ナビや重低音重視でクリアな音が遠いサウンドとかいらねーよ

SDN　2.5Lを試乗してきた。室内は静か。加速感がない？
ｻｽ（タイヤのせい？）が硬い。
ｼｰﾄが汚れそう。

外装・内装は、がんばってるよ。
特に内装は、安い素材を使ってるけど、きれいに合わせている。
でも、もう少し、良い素材を使えばいいのに。。

WGNの内装（特にトランク）は、金がかかってる。
金をかけるところが間違ってない？

16インチにサイズを下げてる人がいるようだけど、
一般的にインチを下げると操作性とか走りとかはどう変わるの？
あとタイヤハウスの隙間が広がってかっこ悪くなったりしないかな？

>>800
販売価格を考えたら間違っていないでしょ、妥当なレベルだよ。
つーかあれで足が硬いとか、あなたヨタ乗りの方ですか？

ダイレクト感は多少減るけど乗り心地は多少良くなる。
ホイールサイズは小さくなってもタイヤがその分厚くなるので
フェンダーとの隙間はほとんど変わらない。
タイヤ外径が変わらないようにタイヤサイズを選ぶから。
そうしないとスピードメーターが狂うので。

>>801
隙間は変わらないけどかっこ悪くなるよ

>>803,804
ありがとう

>>796です。
>>797
呆れたメーカーですね。
他メーカーでこういう装備がある車を知ってたら教えてもらえますか？
いろいろと検討したいです。
>>798
はい。２５０万円クラスの車でこういう安全装備があるのは嬉しいです。

セダンにMT追加しやがれですう

MOPのナビは他の抱き合わせオプションとスイッチ類の関係で僕もかなり悩みましたよ(^^;
常識に考えて、あのMOPナビの価格出すんだたら、量販店で最新のフル装備が買えそうだし…
ま、最終的にはMOPにしちゃいましたが、駄目スペックなのは容易に予想できるのですが
画質とかちょっとしたスペックに詳しい人いますか？ディーラにパナソニック製です！先進ナビです！って謳われても、現実が知りたいよ

格好好いな。
リアスポイラーと後三角窓は不要。でも三角窓は構造上仕方ないか。
マツダだから価格も良心的だろうしかなり売れると思う。
新型アコードも気になるけれど、現所有車の検切れ後の事だからなぁ…。

http://www.motordays.com/news/articles/atenza_mazda_news_20080129/pic/06re-sport.php

>>801タイヤの直径は同じだよ
乗り心地が良くなり、静粛性も良くなり、ロードインデックスが上がるので、より重たい重量に耐えられるようになり、タイヤ交換が安く上がる
私は１８インチですが見た目だけです。カーブでどうのこうのいう人いますがサーキット走る訳でないので関係ないです。
出来るなら１５インチでもいいくらいです。とにかくサイドウォールは分厚いほうが絶対にいいです。
それで見た目が格好悪いとかいう奴らは頭馬鹿なんだと思っていいです。２２インチとか私の彼女も彼女の友達も格好悪いと言っています。

格好いいと思える限界ってせいぜい１８インチまでだよな。

それ以上って馬鹿にしか見えない。

某自動車雑誌には、０８〜１０年は新ディーゼル元年と書いてあったが、２年後にはＤＥ積んでくれるのか？マツダさん

きっと２年後にはレギュラー￥２００時代に突入してプラグインやハイブリが流通し、アテンザは全く売れなくなってるよ
その頃には雨晒しで放置されてるＭ在が４０万以上安く手に入るだろうね

>>811
おれは車高あげて22インチぶち込んでやんよ

>>763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:32:43 ID:Tl1i+MH70

>スポーツは後席の人の頭の上は今回もガラスみたいです。
>XaCarか何かに載ってました。

それは違うと思う。旧型でもスポーツ（ハッチバック）のほうが屋根が
若干長くて、後席の人の頭は半分くらいは覆っていた。
新型でも、三面図を見るとスポーツの屋根は後席のヘッドレストより
後ろまで来ている。
雑貨ーは見ていないが、おそらくスポーツの後席の頭上高が低いことを
言ったのではないか？

>>807
ほんとだよね。
画像で見てたときからセダンのデザインに惚れ込んでるんだけど
MT欲しいから買えなくて困ってる。
じゃあスポーツにしろよ、って言われるかもしれないが
この画像がまさにオレがスポーツのデザインが嫌なところ。

http://response.jp/issue/2008/0207/article105387_1.images/172564.jpg

買う気マンマンだったんだけど
デヴューして数週間経つと、なんか落ち着いてきた
っていうか
そんないい車でもない感じ
っていうかFMCアコード待とうって気になってきた

同じくアコードFMC待ってみようかな

http://www.hobidas.com/common/eimg/110/080/000/000080011.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/310/080/000/000080013.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/739341/09eu_acc-03.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/739420/09tsx_ty-04.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/739420/09tsx_ty-05.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/739420/09tsx_ty-06.jpg

>>780
こういうやつに限って、
日本では販売されていないアルファのことを知らなかったりするから、
すごく滑稽だよな。

ヨーロッパ行ったことあるの？

あぁ発売直後は買う気マンマンだったのに
くだらないオプション設定のせいで買う気が失せてきた
誰かが言ってたけど次世代型エンジンがでるまで待つかなぁ
リッター12kmぐらいの車なんてもう古いのかもね

スポーツ試乗してみたがリヤガラスからの視認性がいまいちかな。
なれたら問題ないとおもうが、見にくかった。
現在ランティス乗っているがまだ見やすいな。
買い換えようかと思ったが、しばらく考えよう。

２５EXワゴンを購入予定ですが、このオプションは付けた方が
いいとか、これはいらないとかのお話を聞かせて下さい。
参考にしたいです。
ちなみに、オプションのパンフレットに「フロント、リアのクリアガラス」
って付けようと思ってるんですが、これはどうなんでしょうか？
（ライトのオレンジ部分がクリアに見える奴です）

ハイウェイパッケージって受注生産だったのか、危なく無しで注文しそうになった
カタログ見づらすぎるなぁ、見積もり取り直しだ

>>822
ウィンカークリアバルブじゃねーの？

>>782
俺の好みだと

アテンザ＞デミオ＞プレマシー＞アクセラ＞ｃｘ−７＞ＲＸ−８＞ロドスタ

だなぁ。

アテンザとＲＸ−８って同じデザイナーだろうに、この不思議・・・

俺もＥＸ狙いだったけど現車を見るとアテンザのグレードの中で内装の質がダウンしたのが一番目立つグレードだからガックリきたよ
ＩＳに似たホワイトレザーシートが若者にはたまらないのだがパネルやドアの内張り素材までが白系のため、チンケなプラスチック部分を一層際立たせてしまいとても最上級モデルとは思えない

CM初めて見たカッコイイな

最近のマツダのセダンって糞詰まりのリアだったりオッサン臭いデザインだったけど
今回のアテンザのセダンは当たりだな

セダン狙いなら確実にアコードの様子を伺う。
アコードワゴンは日本での発売予定はないというし、
自分はワゴン狙いだからアテンザを考えているが・・・どうする。

>>825
>アテンザとＲＸ−８って同じデザイナーだろうに、この不思議・・・
違う。
アテンザはFDを手がけた佐藤洋一氏。

>>795
>先進のﾃﾞｻﾞｲﾝ
これ笑うところか？
この車のデザインのどこに提案がある？
ＩＳは賛否両論あれど未だにハッとする瞬間があるけど、アテンザのデザインじゃ陳腐化は早いと思うよ。。

>>852
新型アテンザは、RX-7(FD)のデザインをした佐藤洋一さんだよ。RX-8は、新型デミオをデザインした前田育男さん、CX-7は、先代アテンザをデザインした小泉巌さんだよ。

マイナーチェンジでエンジンのフルチェンはない

スポーツ向けに、ポン付けのダックテールスポイラーを、どっかが速攻で出してくる
・・・と確信したので、純正スポイラー付きで我慢して、OPは普通につけられた

うあ………レス番間違えた上に、話被ってるorz

832は>>825宛で

2Lエンジン車購入または試乗された方。
先代のガサツさは残っていますか？

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=4483

>>819
俺のレスが、キミの琴線に触れてしまったようで申し訳ない。

アルファのスレが絶えず荒れているように、アルファの話題は出してはいけないんだね。
で、キミの行ったヨーロッパは、どこの星にあるんだい？

↑空清め

アテンザ、ＧＴ−Ｒ、レクサスＩＳ−Ｆの３つで悩んでいます。
どれも走りを売りにして甲乙つけがたいところです。
ちなみにランエボやインプレッサは車格がチープなので対象外


まちがえ初代スレで尋ねてしまったが、２代目のことです。
　
　

レクサス…かな

>>840
>車格がチープなので対象外
で、なんで250万クラスのアテンザが入ってるの？
釣りですか？

>>838
どうでもいいが日本語の使い方間違(ry

普通に考えてIS-F。金あったらIF-F欲しいね。
次にアテンザ。GT-Rは金あってもいらん。
どれも買えないけどｗ

マジ？
金あったらGTRだな俺は

IS富士だけは乗りたくない…

希少ＡＴでＷレッド！ツインターボで早いＺ32車検付
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m52796431

akitak0317 （93） (出品者) 1月 29日 21時 33分
生憎もう一台同じ車の出品予定とごっちゃになっただけでね、ターボ出品
してるつもりだったんだよ。購入意志ない新規のあんたが信用0だよ？
直接言えない根暗なオタクさん、経費使って住所割出してあげようかボンクラ


評価の高いお客様からの申告状況 合計 37件

・ 詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 23件
・ わいせつビデオや児童ポルノなど、法律で販売が禁止されているもの 1件
・ 連絡先などを掲載し、直接取引を誘引する行為 1件
・ 十分な商品説明をしない行為 7件
・ 出品物と直接関係のない文字列を商品説明に記載する行為 1件
・ 銃器、弾薬あるいは主として武器として使用される目的を持つもの 2件
・ 販売に必要な表示義務などを順守していないもの 1件
・ その他、利用規約やガイドラインに違反するもの 1件

何かカタログが凄い分かりづらいな。
何だかんだで300万くらいかかりそうだな。オプションとかつけると

電車の中吊広告もあるんだね。
サラブレッドとアテンザが向かい合ってる光景と中吊の横長のサイズがピッタシ合っていて、すごく見とれてしまった。
そこらへんのおじさんも思わず見てたよ。

もう1回みたい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2258911

スポーツのデザインがいいという人は
>>816の画像見てどう思うのか聞かせて欲しい

車好きの奴の評価はどうか知らんが、女ウケは結構イイみたいだよ。
外車がどうのレクサスがどうのって言う女は、ツダ車ってだけでＮＧなのは
あるんだろうけど、その他大勢の一般の女の子には車メーカーのイメージなんて
そんなに知らないみたいで、アテンザという車を見て普通にカッコイイという
娘が結構いる。
会社の同僚、友達、その他で飯食ってる時とかに雑誌見てて「これ、どう？」って
何気に聞いたら、軒並み反応が上々だったもんで
これがデザインに対する純粋な評価なのかなって思った

>>850
まあ、先代に比べれば・・・
これウイング以上大きくすると、批判も大きくなりそうだし

>>816普通にいいじゃないか
色が好みじゃないけどなｗ

不毛すぎる会話だなぁｗ

坊主、良い音なのかなぁ？レガシのマッキン確かに良い音なんだが
オリには、物足んない音だった。
ライラックシルバ、光の具合でやはり紫なんだね・・・・。

>>837
ついつい右の中古車情報をクリックして、先代のデザインにうっとりしてしまう。

>>851
まったく知らないおばちゃんがディーラーであんたこれかいなよかっこいいじゃないと薦めてきた。

おばちゃんにも好評

実物見ると微妙にはずしたﾃﾞｻﾞｲﾝ。売れそうで売れないﾊﾟﾀｰﾝかも。

勝手に盛り上がってるツダヲタと冷ややかな一般人の温度差が面白いｗ

泥はねよけつける？

みんなナビってどうする？
地デジって必要？

>>858
それは、6年前の初代アテンザの頃からマツダスレの伝統
それより前は、２ちゃんでそこまでマツダスレは盛り上がってなかったし。
セブンやロドスタはまた別物だったし

初代アテンザのスレは最初は良スレだった
アテンザのかっこよさに惚れた人が多かったから

>>860
後付けできる以上、不要かな。
俺の場合、BGM的に使ってタマに気になる情報が聞こえた時に見る。
って感じのながら見が多いから、映像がくっきり写るかどうかはそれ程気にならない。

井巻社長「見ただけでも、乗ってみたい車作りを目指して、デザインセンターに通いつめてる」

デザインセンターにて.......

井巻社長　「ばかもん、うちのトレードマークは何かまだわからんのか！」
社員A　　　「MCでは、カクカク5角形グリル装着予定です！」

・MCでは、改悪5角形グリルがつけられた。 orz.....

井巻社長　「もっとアグレッシブにいこうじゃないか！」
社員B　　　「MCでは、つり上がりフォグランプでアグレッシブさをアピールしました。」

・MCでは、改悪つり目調下品フォグランプ装着orz...............

MPV,プレマシー,8......次々に改悪されてゆくデザイン....................

そんな最近のマツダのフラッグシップカー　新型アテンザ。(笑)

長文なわりに面白いとこ1つもないね

>>865
当然さ、新型アテンザと呼ぶにはあまりにガッカリさせられたデザインだからな。

いい車ってことだな
ホンダヲタの煽りが増えて

うちの会社がアテンザスポーツワゴンの20Fを購入した
カペラカーゴから買い替え

>>864

もしかして笑わせようとしてるのか？
才能無いからやめておけ。

マツダのフラッグシップはデミオじゃねーの？
アテンザの10倍以上売ってるわけだし

>>870
マツダ様が世界に誇るロータリーエンジン車・ＲＸ−８がフラッグシップに決まってるだろ

さて、午後から雪らしいから午前中に
ディーラー行って見積もり頼んでくるゼ！

>>870
出ミオ最強。
マツダスピード デミオ 作っちｸﾘ ＜マズダ

>>870 マツダが云う所の新zoom zoomでは、車格が今のところアテンザが一番上。

最初は物好きが買うのでそこそこ売れるはずだけど、初代以上に日本で売れるか
何となく微妙な気がする。見て乗りたくならねーな。今度のアテンザ。

正面からさえ見なきゃzoom zoomだ。

フォードのホームページみたら、フォーカスセダン見て吹いた。（笑）あれよりましだけどな。

アメリカフォードがこんなの出してた。有りえないデザイン。

http://www.fordvehicles.com/cars/focus/?referrer=http%3A%2F%2Fwww%2Eford%2Ecom&glbcmp=ford|vehicles
こんどのアテンザもなんかコレと同じレベルな気がする。

>>831
自分のセンスの無さをひけらかすな
これだから古い角ﾃﾞｻﾞｲﾝ世代は困る

ちなみにIS
ﾌﾛﾝﾄからみるとﾁｰﾌﾟ
ｶﾀﾛｸﾞでみたらISは良い！しかし現車は古い、正直、ｱｸが無くｼｮﾎﾞｲ
うちの親父のLSのﾃﾞｻﾞｲﾝに比べるとISなんかﾎﾝﾄにﾁｰﾌﾟ
ﾚｸｻｽにﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされてるのが不思議なくらい。

しかしｱﾃﾝｻﾞはCMでもｶﾀﾛｸﾞでもﾀﾞｻｲ、現車を見ると
「え？」と思ったくらい違う
曲面が確認できる現車をみたら一目瞭然ISより優れてるのが伝わってくる

ただ買わんけど
やはり内装はﾈｯｸだな。
それと座った時の妙な圧迫感
ISﾚｶﾞｼｨｽｶﾏｰｸXより広いようだけどﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの形がﾀﾞﾒ
張出しで狭く感じる
これは最大のｳｨｰｸﾎﾟｲﾝﾄ
質も質でﾃﾚｽｺでﾊﾝﾄﾞﾙ前に出すと少し萎えてしまうからお試しを
ただ300万以下では買いは買いだな
こんなもんだよ

レクサスなんて眼中に無いですからｗｗ
LSみたいな糞車でせいぜい粋がってくださいなｗ

>>878
それ逆。

マツダなんて眼中に無いですからｗｗ
アテンザみたいな糞車でせいぜい粋がってくださいなｗ

これが正解、なっ。

はあ？
LSさっき見たけどすげーぶっさいく、あんなのに乗る感覚が理解できん
後ろでずっと見てたけどサスがブワンブワンして走りもかなり酷そうだし
あり得ん。
LSなんて設計が古いから唯一の自慢の静粛性だってアテンザと大差ないだろう。

ＬＳ系はウンコだけど
ＩＳ系は残念ながら非常にカッコイイと思う

しかもＩＳはＦＲだし、圧倒的だね

問題は今度のアテンザのフロントフェイスにトヨタマークがついていても
違和感ないほどダサいということなんだが.....................orz

セダンにMT
この主張は毎日続けていくつもりですぅ

>>880
ｻｽがﾌﾞﾜﾝﾌﾞﾜﾝてお前
ﾚｸｻｽの足が固いの知らんだろ
知ったかぶるのは止めろ
そしてお前はセンスない

ﾏﾂﾀﾞ乗りがﾚｸｻｽ行くわけ無いし
乗った事あるわけないもんな
俺みたいに親父のLS絡みの付き合いがあれば
試乗も家に車持ってくる

俺みたいにﾚｸｻｽ系見慣れてる人間を相手にするのは分不相応だろ？
そしてISよりｱﾃﾝｻﾞの方がﾃﾞｻﾞｲﾝのみ優れてると言ってるだけ

>>886 はいはい。お金持ちのお坊ちゃま。巣へお帰り。（笑）

ベンツとかBMWとかあるのに何故にレクサスなのか訳解らん。
トヨタくらいの規模になると付き合いからトヨタの車乗るしかない人多そうだもんな。

ベンツは火吹くし、ＢＭＷは速攻で壊れるから却下でしょう
というわけで、レクサスしか残らないのです

レクサス乗ってる父親にレクサス買ってもらった息子が
レクサスを応援するスレになりました。

なんでレクサスでスレが荒れるんだｗ

レクサスを買おうと思った奴や買った奴はアテンザなんか眼中にないだろうに。
俺はアテンザの方がレクサスよりエクステリアはかっこいいと思うけどな。

新型のフェンダーの造りこみは秀逸。隙間も少ない。誰かが糞ウンやフーガみたいな車はマツダに作れないとほざいてましたが、作ってないだけです。有り余る予算とニーズがあれば出来ると思います。
足回りの部品の仕上げも先代に比べて質感が大幅アップ。残念ながら、試乗はまださせて貰えてないが、内装はツダらしくあっさりしていていいと思います。
後は、ＣＦネットは付けなくても、ボリュームスイッチくらいは付けて置いた方が後々良いと思われます。
私はＭＰＶでそれで失敗しました。買えませんが、試乗が楽しみです。

>>891
>内装はツダらしくあっさりしていていいと思います。
内装があっさりなのは、欧州人があっさり風味の内装が好きだから。
MCで初めて日本の要望が取り入れられ、質感がアップする(日本人にとっては)。
で、FMCでまたあっさり風に戻る。

キタ━━━━━━（゜∀゜）━━━━━━　！！
ttp://www.sun-a.com/bookshop/pdf/atenza.pdf

先週試乗しましたが、内装も全然チープには感じませんでした。
bmw３シリーズツーリングも検討していたのですが、
３シリーズのほうが内装はチープな気がしました。
値引きは20万でした。
外観が非常に気に入ったので、25exワゴン黒で契約。

レクサス厨やホンダ厨が気になるほどいい車ってことか

マツダ株で２８０万程損したワシが来ましたよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

親のスネかじり君がいるスレはここですか？

>>892
確かに。ただ、あっさりでも、国産の〜２５０万クラスの車に比べても、高級感は高いと思う。
先代初期舌赤海苔的には、雰囲気が随分コンフォート系に振ってあるのにびっくりした。
嫁にもっと働かせて、もう一台ローン組んでもいいなら欲しい。

おちつけ

コンセプト的にアテンザは高級車じゃないだろ

それなのにレクサスと比べる時点で向こうが意識してる証拠だろ…




ちなみに俺は再来週納車＼(^o^)／
スポーツの20Ｃでつ
もう出来上がってるのに納車が再来週とかさすが九州のド田舎ｸｵﾘﾃｨｗｗｗｗｗ

>>899
スポーツ20Cだとコミコミいくらぐらいになった？
オレ、ワゴンにルーフレールとハイウェイパッケージつけたいから、
25EXにしなきゃいけないかも
ホントは20Cにルーフレールとハイウェイパッケージがつけば
一番いいんだけどなぁ

ドアの内張りやインパネのダサさと安っぽさに関してはもう諦めた
でもオモチャみたいなシフトレバーはどうにかしたいな
レクサスのシフトとかに変えたら短くなって操作性が落ちるかな

>>854

マッキンとボーズの差は、普通は無いと考えて吉。
クラシックのめいっぱい全音域を使って聞き比べ
た場合はマッキンが上。しかしプロでも聞き比べ
ねければわからない差。

今からデラで見てくる

>>900
コミコミ270万＼(^o^)／

ナビは付け替えた＼(^o^)／
いろんな機能使えなくなるなんて知らなかった('A`)

若者受けしそうなデザインだろうけど、車好きにはちょっと物足りない

>>824
そうです。ウインカークリアバルブです。
見積書に入れてもらったんですが、現車見ると２５EXのウインカーは
オレンジに見えなかったので、もしかしてEXはもともとクリアレンズじゃ
ないのかな？と思った次第です。
もし最初からクリアならわざわウインカークリアレンズなんて注文
するの無駄ですから。
どうなんでしょ？知ってる方いますか？

クルマ好きにはどんなデザインが受けるんだい？

ほかに買ったやついる？おれが一番のり？
　

>>854
以前乗ってたアコードワゴンのBOSEはかなり良かったよ
でも今乗ってるISのオーディオは糞杉

アテンザにBOSEつけた人のインプレが聞きたい

IS乗りがアテンザに興味があるの？
変態か。

LS乗りならともかく、IS乗りなら興味あってもおかしくないんじゃね？
LEXUSブランドがついたアルテッツァだし。

坊主ってどうなの？
いまプレマシーにﾎﾞｽﾄﾝｱｺｰｽﾃｨｯｸｽ付けてるんだが

あれ、ひょっとして月収14万円君じゃね？ｗ

見てきたけどマジでOPの抱き合わせと制約が酷いな。
今乗ってるレガシーも大概だったがそれ超えてるw
ほしいけどMCでOP内容変わるの待つかなあ。

>910　食わず嫌いってのがあってね
昔、俺もアテンザなんて・・・と思っていたが実際、試乗したりするとｲｲ感じ
”マツダじゃなかったら”←ｺﾚｶﾞ食わず嫌い・・・とっくに買っていたかもしれんな

25S　ｺﾐｺﾐ270なんだがナビをどうしようか？悩み中

アテンザのリアがＲＸ−８にそっくりだ。

俺も見てきた。
EXのホワイト革内装最高にいい！！
高級感たっぷりで素晴らしいよ！
よくあるベージュは嫌だけどあのホワイトはいい。
ただOP抱き合わせが高すぎる。

残念だが見送るか・・

それから驚いたのはマツダはDOPにアーシングがあるんだな。
省エネグッズ板で「本当に効果があればメーカーが採用してる」とあるけどマツダはOPだが認めたってことなのか？

ＭＳアクセラ乗りですが、ディーラーで実車を見たら欲しくなってきました。
低速から高速まで走りのバランスがよさそうですね。
ＥＸは落ち着いた内装や革シートでさすが上級車といった雰囲気がありました。

スレの勢いすごいな
やっぱ注目されてんだな

>>904
車両本体228万円
諸費用　35万円
カーナビ（ディーラーオプション）25万円
値引き18万円

でトータル270万円
こんな感じ？
つかオプションはカーナビ以外何もつけなかったの？

最初はセダンがよかったが、見ているうちにスポーツ（ハッチバック）の方がよく見えてきた。
そんな漏れはアクセラセダン23S乗り。

>>884
マツダのHPからセダンMT仕様の要望メールを送りやがれですぅ

マツダだから抵抗があるっていうのは三菱に通じるモノがあるな。

最近欲しいと思わせる国産車が無くなって来たけど
久しぶりに良いデザインで出してきたな
マツダはえらいよ

ＥＸの革シート以外の内装になんの疑問も持たない人は幸せでいいな
前のアテンザを知ってると今回のボッタクリ感はすさまじい

俺のオヤジはIS乗ってるので、ISはよく乗るけど
アテンザはデザイン的にISに通じるモノがある。
ISもアテンザも最高、かっこいい。価格帯は違うけど
いい物はいいね。

>>981
アーシングは儲かるからやってるんだよ、ホントに効果あるならDOPでもなくMOPでもなく標準装備だよ
あんなもんドレスアップ？商品ですわ
電気系統でなんかやりたいならLEDが一番簡単かな？オルタを回す負担が減って、燃費に貢献

>>926

例えば？

>>884
メーカーにもメールしてるんだろうな、当然？

アーシングっていうか有力メーカーが標準装備しない省エネ物、パワアアップ物
は概ね「怪しげな気休め商品」でしょうね。
国内外の有力メーカーのその分野の基礎研究、開発人員、費やした時間などを考えたことが
あるか？ 効果が実証できていればとっくに標準化しておる。
例外的に、一時のドーピング的な効果(それとて怪しげ)があったとしても、マイナス面
の方が圧倒的に大きいとか… ロクなことはないよ〜ん。

>>929
スレ読み直すか中古車センターで先代の後期型見てくればいいよ

>>927
つーか、アテンザをＦＲ化すれば、ＩＳにも劣らないと思うが、
なぜかツダがＦＦにこだわるので、実現はしないだろう

金のことでごちゃごちゃ言うやつってマジでうざい。
レクサスみたいな超ぼったくりならともかくさ、
アテンザレベルでそれ言っちゃあお仕舞いよ。
そういう奴は別にマツダ車買わなくて良いし、
否、乗って欲しくもない。

まあ、トヨタみたいな独占企業相手に
がんばってるマツダとかに対する、
心付けくらいに思って買って欲しいね。

いや、しかしレクサスは超ぼったくりだよなあ。

>>884
先代のマツダスピードアテンザはセダンボディでＭＴのみだったから、
マツスピアテンザが出るまで待ちましょう。

そうそう、
なんでレクサス海苔がここに来るかっていうと、
アテンザってレクサスよりかっこいいじゃん。
なのになんであんなに安いわけ？

あれ？
おれたちレクサスにだまされてたわけ？
レクサスだってアテンザと同じ価格で販売できるんじゃん。
うわー、下手こいたー。

レクサスはトヨタ？

まじ下手こいたー！

っていう、
レクサスがトヨタであることを知らなかった人々が
集ってきてしまうんでしょう。

レクサス買っちゃった人、
残念！
レクサスはトヨタですから、
斬り！！！

スレ違いだけど、レクサス買う人はトヨタの高級車ブランドだから買うんじゃなかろうか？
先代アテ買うときに、知らないもんだから値引きの道具にしようと思って調べたら
あんなふうになっててびっくりした。中身は競合車なのに値段は・・・。
アテはいい車です、はい。

俺先代のＥＸ乗りだけど現行のほうがいいと思ったが・・・
俺の目が腐ってるのか？

>>934
だなアテンザはスペック＆装備を考えれば妥当な価格だよな
確かにオプションの組み合わせが面倒だけど
300万前後でガタガタ言うなよ

レクサスレクサス言ってるとまじでスレが荒らされて崩壊させられそうで
怖い。

先代アテ乗りでIS勝った奴とかっているのか？

>>938
ただ新しいもの好きなだけだと思うよ

劣化ベンツになり下がった二代目に300万て高いだろｗｗｗ
アテンザ選ぶ変人はこれだから冴えないんだよｗｗｗｗ

>>942
だから300万でガタガタ言うなよ

さっきBMWに乗って、マツダ店の前を通った。
なかなかいいじゃないか、新型アテンザ。

横から見るといいんだよね。横から見ると・・・

>>944
BMW3シリに乗っている方ですか？

デザインという点では、
どこから見てもレクサスＩＳのスタイルよりも
３ランク落ちのカッコ悪さ。
　

>>947
いやデザインでは互角だな
アテンザ最大の弱点はＦＦであるということだけだ
これがＦＲ化されればmazdaのフラッグシップとして他社と十分渡り合えるようになる

フォルムは好きだがお目目が小さくて、しかも目と目が離れてるのがちょっと・・・
RX-8はシャープな感じで似合ってるけど、アテンザは横幅が広い分、
余計まぬけな顔に見える。

もっと高くていいからマシな仕上がりにしてほしかったのれす
大幅値引きを見越した価格設定に見合ったＭＣ待ちのようなクオリティにはガッカリ
せめて先にレガシィがＦＭＣしていればこんなのにならなかったのに・・・

FRにすると、車両価格が確実に上がるからなぁ
スカイラインとぶつけると、ブランドネームが弱い
今のまま、FF実用セダンて、250なら良い車と思えるギリギリライン

>>949
俺的には、まぬけと言うよりスティッチ顔に見える。
ま、そんな事言ってても、なんだかんだで新型のデザインも好きだ。

爬虫類顔だよ。
爬虫類の妖怪をマンガチックにディフォルメした。

新アテンザのライバルはISかｗ

その時点でマツダの勝ちじゃんｗ

MOPナビの運転中視聴制限、解除キットがないので（今はまだ）出来ないと言われたよ
そんな最新ナビでもないだろうにね

>>955
半年も経てば出るでしょ

>>954

おー、いいこと言った！！

ISとライバル視された時点でアテンザ圧勝なんだよね。
だからかわいそうなレクサス海苔のみなさんには
ここでもっと負け犬の遠吠えでもして欲しいですな。

>>948
アホちゃうか

ＩＳサイドからしてみればうちらは下界の人間としか思われてないよ
内外装で似ている部分はあるが安っぽさならアテンザは負けんぞ

>>950
先にレガシィがって言うが、二、三ヶ月で内装は変えられないよ。

そもそも値段はそれなりなんだし、カタログでは「高級」とは
うたってないんだから放っとけよ。確かにライバル車を
上級車におくと言ってはいるし、「上質」「品格」は微妙な文句だし、
セールスマンレベルでは色々言うかも知れんが…。

結局もめる原因は、売る方も見る方も(このクラスの車だと)
高級車しか思い浮かばないことなのかな。

>>928
いや、実際に効果はあるんですよ。

ただ、今の車は純正で既に強力なアーシングを行ってあるので、
追加してもほとんど効果がないだけなんです。

大昔にP10プリメーラでやった時には物凄く利いたけど、
P11ではほとんど利かなかった。

で、今の乗っている車では全く効果が感じられませんでした。

アテもISも好きな俺から見れば
不毛な争いは悲しいのう

劣臭スは… ハッキリ言って失敗だったよね。

名ばかりスポーツ、まだあんのかいな

スポーツって意味わかんねえよな

じゃあなんて呼べばいいのかわからんけど

流石休日、変な煽りが多いな
ま、それだけこの車が気になるって事かｗ

>>965
普通にハッチバックでいいんじゃない