【基地外】新旧エスクード総合スレ【対策】

荒らしと基地外バカヒカワは完全スルーで！
マジ頼むわおまいら……(；´Д｀)

エスクード公式
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/escudo/index.html
エスクード系譜図SINCE 1988〜
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/escudo/esckeifu.html
前スレ
【スズキ】エスクード14【初代・２代目・３代目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196435683/

基地外隔離スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200789555/

過去ｽﾚは>>2以降

セクスード

●過去スレ
SuperSuzy エスクードスレ 15型+ｼﾞﾑﾆｰ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055598965/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075550247/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096042592/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112797745/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116474022/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118315377/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123587862/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135803379/
【スズキ】エスクード 9【初代・2代目・3代目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143620853/
【スズキ】エスクード 10【初代・2代目・3代目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156654866/
【SUZUKI 】エスクードESCUDO 統合スレ11【壱弐参】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166938541/
【スズキ】エスクード 12【初代・2代目・3代目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175612270/

【スズキ】エスクード13【初代・２代目・３代目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185536980/

いいか、基地外は絶対イジるなよ！
新しく来た人も、旭川在住といあ言って携帯書込み(末尾が大文字のＯ）の
とにかくエスクードの悪口ばかりをなんの根拠も無く書き散らすウインチ野郎に
反応してレスを振るなよ？もし振ったら、振ったヤツも荒らしになっちゃうからね！

ちなみに俺は当然の如く無事に帰宅してる。
てめえがドヘタで事故起こしてるヤツが要らん心配をしてくれた様だがなｗ
深雪、新雪、圧雪、アイスバーン、ミラーバーン、市街地、峠、スキー場近辺、
秘密の雪丘、全て何の不安も無く楽しく走り切って楽しんで来た。
駐車場から出るのに滑ってションベンチビって涙目のバカとは違うのだよｗ

さ、こっちは完全sageのみでマターリを語ろうか！

さて、それではマターリと。
今回のウインターツーリングの総走行距離は約1200ｋｍ。
総給油量は約108�gで、燃費は11.111111…(笑)ｋｍ／�g。
高速・一般道はほぼ半分、とんでもない圧雪やゲレンデ(スキーのゲレンデじゃないよ)は大体100ｋｍくらい。
大人二人、子供二人＋荷物かなり載せてこれはかなり満足。
1000ｋｍ点検も終えて、次は段階慣らしで回転を上げつつ四千キロでオイル・エレメント交換かな。

先月末、知人が二代目エスク5ドアの初期型ニリッターを三十万円で買った。
これでウチに有る初代ノマド、現行型ＸＧと合わせて三世代揃い踏みｗ
今度、河原で並べて写真撮ろうっと

乙。そして、お帰り〜ｗ

本ｽﾚの前ｽﾚでスノアタ談義した俺ですよ。
ﾊﾞｶﾋ川ｸｿ、あの性格じゃリアルでも嫌われっぷりがスゴイだろうな。
気づいてないのは本人のみ・・・ｗ

うちの初代ノマド、放置プレイが始まってからそろそろ1年が経ちます・・。
いい加減、復活させてやんなきゃな。その前にやることてんこ盛りだし、
どの道、春にならんと、整備作業もできないけど。

>>5 MTですかATですか？燃費計の平均値どれくらいですか？
ちなみにMTの私は9.8キロですよ。まだ1500キロしか走ってませんけど
540キロ付近で黄色ランプがつきます、ちょっと早すぎる気がします。ギリギリまで引っ張って
630キロまでは給油しなくても大丈夫なはずですから入れませんけど

エスクードのSマークとスイフトSX4のSマークの大きさは同じですか？
ｓが大きいというがスイフトSX4も大きい気がしますけど同サイズ？
デイラーの方教えてください

>>7　8

下げてくれマジで。

>>6
生きていたのか、一応。
で、エスクードのクソっぷりは堪能したか？
それとも腰の引けたチキンな走りで大名行列を率いたか？
エスクードに何の問題も感じなかったとすれば、お前の運転はその辺の
オバサンと変わらんことになるが。

テンプレ追加：ここはアンチのスレではありません。アンチはアンチスレに行って下さい。

エスクード総合スレだろ？
俺に来て欲しくなかったら
【鈍感】エスクードマンセースレ【盲目】
位のタイトルを付けろ。
そうすりゃマトモな奴は寄り付かなくなる。

ああ、そうか。
>>6はなんたら先生ではなくてそのお仲間か。
このスレを立てた本人がなんたら先生ね。
頭の打ちどころが悪かったのか、日本語になっていないし、ミラーバーン
を経験したとも書いていない割には明らかに頭を打った後遺症が出ている
ような文章で読解不能なところも散見されるが、大丈夫なのだろうか、>>1は。

>>6
やあただいま〜！
前回は楽しいアタック談義サンクスコ。
今回、かなり楽しんで来れて大満足でしたわ、俺のＸＧも。
しかし、いくつかは初代ノマドの方が優れている点も有りました。
う〜ん、流石によく考え、社運を掛けて開発しただけの事はありますね、初代エスク。
一年も放置だなんて勿体無い！
ぜひともこの春には復活させてあげて下さいな。

そうそう、ゲレンデでは50ｃｍ近い深雪で新雪な丘をくるくる回転させながら遊んだら嫁が酔って怒らりたｗ
子供達は大はしゃぎだったが。
あと、現地で会ったとあるＳ社系の開発ドライバ＆ラリーストと談笑しつつ
例のアレの話をしてみたらやれやれｗと苦笑してました。
クリープの件りでは焼酎お湯割りをリアルで噴出して咽てたｗｗｗ
「そんな話ワゴンＲでも聞いた事ないですね」ってさｗｗｗ

それにしても、訴えても良い位な暴言吐き出したね、例のアレは。
名誉毀損とか侮辱とかでイケるかね？
ま、メンドクサイから放置が一番だがね。

>>14
おかえろ〜
VIPの酒ｽﾚでマターリしてましたｗｗｗ

楽しめたようで、何よりですね。
初代との差異、詳しく教えてください。

ﾊﾞｶﾋ川ｸｿに言わせれば、その開発ドライバー＆ラリーストがｸｿで俺様の方が
腕は上なんでしょうなｗｗｗ

ちなみに、俺の友人で、稚内在住、道内の隅々まで月間数千キロを走りこむ
H13式パジェロ乗りがいますが、冬道では当然センターデフロック！！だってｗ
あたりまえだよな。俺が現行エスク乗ってても、迷わずデフロックするなｗｗｗ

ちなみに、俺もエスク以外でフルタイム四駆は所有してますた。当然デフロック！

たまに、いるんだよ。フルタイム四駆のセンターデフオープンのが安定してるとか
ほざくのが。フルタイム四駆のメカニズムと、タイヤと路面の関係を詳く語れる人なら
簡単に判る話なんだがな。LSD付いてたとしてもね。

そりゃー焼酎も噴き出すわな、SUBARUから見れば常識では考えられない
欠陥持ちだからな、エスクードは。

センターデフをロックしなくて済むなら、ロックしない方が安定している
のは当たり前の話で、ステアリングを切ると前輪と後輪の回転数に差が
出ることを考えるだけで簡単に分かる話なんだけどな。
センターデフをロックしていると回転差を吸収する所が無く、基本的に
弱アンダー〜強アンダーが発生して不自然な挙動になる。
慣性によるアンダーとは違い、非常に違和感を感じる物だ。
センターデフをフリーにしたフルタイム4WDでも概ね良好な走行性能を
発揮するのが当たり前で、スズキのサイトやカタログを見ても、一応は
そのようにスズキでも考えていることが分かる。
実際にはエスクードの作りがオタンコな為に積雪路ではデフロックを余儀
無くされているだけの話で、それを常識だとホザくアホらしさには付いて
行けん。
クルマの構造と走行時の機構の動きを少しでも考えれば分かる筈なんだ
けどな。

>>16
ここはアンチのスレではありません。アンチはアンチスレに行って下さい。

ま、スバルにとっては、なんたらセンセーから面白いネタを仕入れて、
会社に帰ってからスズキを馬鹿にしまくって盛り上がったことだろう。
無ぇよ、スズキ。
何十年前の技術レベルよ？
全く敵じゃねーな。
ってな感じでな。

>>14
>>18

>>あと、現地で会ったとあるＳ社系の開発ドライバ＆ラリーストと談笑しつつ
>>例のアレの話をしてみたらやれやれｗと苦笑してました。
>>クリープの件りでは焼酎お湯割りをリアルで噴出して咽てたｗｗｗ
>>「そんな話ワゴンＲでも聞いた事ないですね」ってさｗｗｗ

これってつまり、Ｓ社系の開発ドライバーに、
「実はネットの某掲示板で、エスクードはミラーバーンでは、絶対まっすぐ進むんだ！
　絶対まがらねー！」
って、言い張っている人物がいる、と話をしたところ、
「おいおい。ミラーバーンでアンダー出してるのは、腕がないだけだろ。どんな車だってすべるときは滑る。
必ずまっすぐ進むなんて話は、ワゴンＲでも聞いたことねぇ」

ここで、噴出す。

↑　こんな感じの話だったのかな？
だとすれば、笑われてるのは、旭川君だね。
自分が笑われてるのも気づかずに。>>18の書き込み。哀れだ。

>>15
おはよー今起きました。
>>初代ノマドの優れている点
飽くまでも俺の感覚だけど、ふかふかの雪上で半ラッセルしながら走っている時、
見えない上に予想し切れない穴とかに前側片輪がはまり込む事が有るでしょ？
その時、初代ノマドはハンドルを力入れて保持し、ビビってアクセルを戻さなければ
穴の上を滑走するかのごとくクリアして、リアタイアをが嵌ってから解りやすく
車体の挙動が始まるんだけど、ＸＧはフロントがガスっと落ち込んでハンドルが暴れだしてしまった。
そして、後輪が落ち込むと更に暴れだして、挙動を収めるのに少々苦労しました。
それと、突然目の前にウサギや狐なんかが藪から走り出て来た時、
ＡＢＳが邪魔をして急制動し切れずにフルカウンターで避けなければならなかったっす。
ウサたんとコンちゃんは無事ｗ
もし撥ねたら、娘と嫁にフルボッコにされて雪丘に置き去りにされるｗｗｗ
初代ノマドで同じ状況になっても、ポンピングによる急制動とハンドル操作で楽々回避可能。
まあ、要は車重ですな。
一般路ではない場で、軽さは最大の武器になるという事を思い知りました。

このゲレンデは毎年冬になると走りに行く秘密の場所で、
一部の人には結構有名な遊び場だからＳ社だけでなくもう一つのＳ社やＮ社の中の人や、
ラリってる人なんかも結構来るんだけど、今回は結構面白い人とかも来ていた。
ヒルクラいむってる怪物さん関係の方とかも。
まあ、例のアレはホント良いネタになったよ。
「あーいるいる。そういうアレな人」
「うんうん、ほら、記号�Uとか王冠とかに乗って、
追い越し車線を100ｋｍちょいで延々と走っちゃう様なメンタルと同様な人。
俺のＴ社は世界一！俺の腕は日本一！とか思っちゃって全然退かないの。
んで、車線違反とかで捕まって警官に違反はしていないぞ！とか食って掛かるｗｗｗ」
やっぱ、Ｔ社に相当腹立ててる感じですかね、もう一つの某Ｓ社のラリー関係者さん…

快適装備やら、安全性の確保やらで重くなるのはわかるんだが
初代のような車重には戻らないのかな

自動車全体が重量増大傾向なのも承知だけどさ・・・

年月を経るごとに、欲しい車が新車じゃ手に入らなくなってきた気がする

そんなこといってるなら、スズキの軽トラ4WD乗れよ
重いからいいんじゃないか、安定するし

どっちかのS社は話を合わせながらも目が泳いで気もそぞろだったんだ
ろうな。
場面を想像するだけで笑える。
ヨタ車で延々って、センセーの昔話だろうか。
無知を棚に上げ、架空の話で溜飲を下げるクズ３人。
その内一人は帰ってから真顔で会社に報告か。
ヤレヤレ…

>>20
詳細あんがとー
ウサたんコンちゃん、ご無事でなによりｗ

>>22
んー、まあ、そのかわり失う軽快感とかあるしな。クルマに求めるものは人によりけり
だから、そこまで言うことはないんじゃね？

運動性能、燃費は、軽さがモノを言うしね。>>20も書いてるように、特にブレーキ性能で
実感するよ。1200Kgそこそこの初代ノマドですら、たまにDラーに整備に出して代車の
ワゴンさんとかを転がすと、「あーー、軽い車体、良く停まるブレーキ、気持ちｲｲ」って
切実に思う。軽と比べちゃｲｶﾝけど。

ｺﾞﾒﾝ、sage忘れた・・・

ブレーキ性能は車重が全て、か。
何にも知らないド素人の発言は怖いもの知らずだな。
そんで、エスクードのブレーキ性能の問題を車重で全て片付ける、と。
ヤダヤダ、頭でっかちのセンセーのスレは。

次のクルマはスカイラインにでもするかな。

あまりの雪道カオスっぷりに南アルプス某林道に友人と特攻してますたｗ
今回はエスクではなく、ＳＪ30二台とパンダ４Ｘ４クロカン仕様ｗ
あとサポート＆子供運搬用のランクル40一台。
もうね、ＳＪが転がったりパンダが落ちたり大騒ぎｗｗｗ
レスキュー用に用意して行ったランクル40ウインチ付きが無かったら
パンダは現地に置き去りして後日回収になるトコだったＹＯ！

>>22
あんた極端だなｗ
軽けりゃ良いってもんじゃない事くらい理解してるさ。
空荷の軽トラ四駆じゃあ、圧雪路なんかじゃ逆に全然進まないしな。

>>24
やぁどーもどーも！
今日も飽きずに雪道アタックしてきますたｗ
積雪1�b近い所も有ってキツかったー！
しかしみんな大笑いで楽しんできますた。
雪がしんしんと降りしきる山の上で、森永ココアを飲みながら見る景色はサイコー！
子供達も大喜びだが、ＳＪ30が転がった時には流石に大笑いしながらもビビってた。
もちろんそんな危ない場所は子供乗せてではなく、見てただけだが。
ロールバーが無かったらちょいヤバかったかも。
ええ、転がったのは俺ですとも。
しかしＳＪ30の悪路走破性は異常ｗｗｗ
パンダももともと直結四駆だから、車高ちょいアゲだけですげぇ走破性発揮。
さ、温泉入りに行って来ようかね！

>>27
いいなぁ〜、スノアタ。南ア某林道って、たぶんあの辺だなｗ
今年は雪質がめちゃくちゃ良さそうですね。

30はこけても起きることがあるから面白いｗ
いつも仲間と走りにいくと、30がいる時は腹抱えて笑ってますｗｗｗ

パンダって言えば、クロカンｽﾚに誰か張ってたようつべの動画
http://jp.youtube.com/watch?v=kYmtZKD6RVY

むちゃくちゃ楽しそうｗｗｗでも、エスクでのクロカンにかなり似てると思った。

>>28
その動画見て、PANDAの動きって軽そうでいいとおもって調べてみると、
PANDA　45の車両重量は680ｋｇしかないらしい。
ジムニーでいうとSJ10並。
どうりで軽やかな動きなわけだ。


エスクでクロカンするとランクルクラスに比べるとかなり軽やかで、
ジムニーに比べるとパワー、トルクを使った運転ができる。
逆にいうと、ジムニーに比べると重く、
ランクルと比べると非力ということになる（ｗ


オンロードとオフロードのバランス、パワーと車重の関係
いろんな面がいい意味でも悪い意味でも中庸だったのが、
初代エスクードの特徴だと思う。

>>29
680Kgしかないのか！それは知らなかったですｗ
初代エスク3ドアよりも走るかも。腹がつかえた時は慣性力使えないけど。

エスクの一長一短もそうだけど、ランクル、サファリにも弱点は多いし（重い）、
オーナーの悩みは尽きないですよね。
初代エスクは、全体的には性能は高くなかったけど、色んな要素のバランスが
一致した時の面白さではランクル以上な気がする。こけない安心感ってのが
一番だけどｗ

てか、>>29さんは俺の知り合いでしょ？

>>29
680kgのソースです。
ttp://www2.plala.or.jp/Kinoko/cars/45/spec.html


こけない安心感という点ではトップクラスかも＞初代エスク




特定されました（ｗ

↑
違う、>>29じゃないです。
>>30さんへです。

馴れ合い晒しage

え〜、今まで(特に前スレ)のアサヒカワの余りの罵詈雑言にムカついたので、スズキお客様相談室のフォームから以下の文面で送ってみますた。
自分に返信が有ったら報告しまつ。オーヴァー！

はじめまして、自分は浜松在住でエスクードをこよなく愛する一ユーザーです。
突然この様なメールをお送りして申し訳有りません。
実は、世間でも有名な「2ちゃんねる」という掲示板で現行エスクードに関する根拠も客観性も無い誹謗中傷を行っている悪質な人物が居ります。
自分やその他の一般的なユーザーは彼の戯言を聞き流していたのですが、御社の現会長の鈴木修氏への罵詈雑言及び御社への詐欺商法呼ばわりまでを行う程となってしまい、スズキ及びエスクードをこよなく愛する自分としては見過ごして置けないと考えお知らせ致します。
御社が笑い話として放置されず、2ちゃんねる管理人である西村ひろゆき氏とコンタクトし、当該人物の特定と名誉毀損に対する対応を取られる事、切に望みます。
以下に彼の罵詈雑言が掲載されているスレッドのＵＲＬと発言の一部を明示いたします。
但し、古いスレッドについては閲覧が出来ない場合が有りますが、管理人の西村氏に依頼する事により閲覧可能となる筈です。
以上、御社とエスクードを心から愛する者よりのお願いですので、よろしくご対応頂ければ幸いです。

現行スレッド
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201864407/
前スレッド
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200789555/

発言の一部：
俺の頭初からの目的は、スズキの悪どい詐欺商法に対する警告であり、新規
購入者にこのスズキの罠に引っ掛からぬよう、正確な情報を提供することに
ある。

>>35
乙です。自分も支援します。
全く同じ文面では芸がないので違った文面で出そうと推敲中です。
あれだけの中傷がこのままつづけば、間違いなく刑事事件までいきますね。

>>36
どもです。
俺も最初は笑って見てたけれど、あまりの酷さに許せなくなっちゃいましてね。
特に、安全運転の件りで思いやり運転しろ、と言ってる人へのしつこい粘着振りには
寒気すら覚えてしまいましたよ。で、こんなヤツを野放しにしておいたら
いつかコイツのせいで現実世界で泣く人が出るな、と思いまして。
まあ、ももう出てるかもしれませんが。
あと、別スレでも書きましたが、電脳警察にもお知らせしとくと良いかも知れません。
最近、2ちゃんねるからの犯罪予告カキコで逮捕者続出ですからねぇ…
そうそう、2ちゃんで犯罪予告して逮捕されたバカチンの言い訳で、
「本気で実行するつもりは無かった」
と言うのが必ず出るそうですが、まさにそれで済めば警察は要らんワケでｗｗｗ
ま、もしお時間が有れば警察の方にも通報お願いします。
俺は今夜中に文章推古してから、明朝明朝メール予定です。

以下、リンク貼っておきます。
サイバー警察通報窓口
ttp://www.internethotline.jp/

支援あげ。

I can fly!!