【欧州中心】スズキ　ＳＸ４　Part16　【ｲﾀﾘｱ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:18:47 ID:8DZZ7GiL0

前スレ
【そして世界が】スズキ SX4 Part 15【共鳴する
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197952997/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:21:23 ID:8DZZ7GiL0

WEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/sx4/
http://www.suzuki.co.jp/salomon/ (サロモン)

スペシャルサイト
http://sx4.jp/

スズキ　スノードライブ・パフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/

SUZUKI WRC CHALLENGE
http://www.suzuki-wrc.com/j/

試乗レポ
http://motordays.com/ncarimp/sx420060722/index.html
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/susuzuki/06sx4/impression/sx4impression.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018508.html
http://business.nikkeibp.co.jp/as/kurumakatari/vol_04/index.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:32:02 ID:8DZZ7GiL0

YOUTUBE　ＳＸ４あれこれ

http://nl.youtube.com/watch?v=PzSB_fsuSlI
http://nl.youtube.com/watch?v=QAxCPdNDIKs
http://it.youtube.com/watch?v=T6ptrrGxnsE
http://it.youtube.com/watch?v=CTfyi5g9JSU
http://it.youtube.com/watch?v=rRaSn6yPVl0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:34:45 ID:8DZZ7GiL0

続き
http://it.youtube.com/watch?v=K41Ppgg8VXI
http://it.youtube.com/watch?v=LGf7FYDcVJA
http://ie.youtube.com/watch?v=PooS-ZsxuI4
http://ie.youtube.com/watch?v=2OtKkRuuz5A
http://ie.youtube.com/watch?v=F1SwACV2O6E

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:36:21 ID:8DZZ7GiL0

みんなの疑問質問

・ESPってどうよ？
→凍結路を良く通る人にはお勧めかも。
　ただし、2.0S/XSのみ標準装備。他のグレードは後付不可。

・i-4WDって何？
→電子制御カップリングデバイス付きのパートタイム4WD。ただし、
　2WDモードでも常時若干は後輪に駆動力かかるし、4WDオートモード
　でも前輪が滑り出さないと後輪には大して駆動力かからない。
　なので、事実上スタンバイ式4WDと言っても構わないのかも。実際、
　2WDモード・4WDオートモードの燃費差は、乾燥路なら殆ど無い。
　4WDロックモードはスタック時の脱出用。60km/h以上で自動解除。
　詳しくは以下のサイトで。
　http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/

・燃料タンクからチャプチャプ音がする。
→このネタは荒れるので取り扱い注意。一応、仕様なのかな…？
　タンク容量の異なる2WD・4WDの両方で発生するっぽいが、規則性なし。
　音が大きいと思える人は、ディーラでｺﾞﾗするしかないが、無駄かも。
　(騒音対策タンクもあるらしいけど、効果薄いらしい)

・燃費どれくらいなのよ？
→都心部か田舎か、1.5か2.0か、2WDか4WDかで数値がかなり変わる。
　これも取り扱い注意。漏れの1.5XG 4WDでは、東京近郊の片道５kmの
　通勤で約9.5～10.5km/l。平坦な高速なら約12.0～13.5km/lぐらい。
　燃費を語る際は、必ず排気量・駆動方式・走行地域等

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:38:54 ID:8DZZ7GiL0

WRCの話題は程々に　

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 03:13:37 ID:+tywbZi/O

ベストカーに書いてあったけど、ターボモデルは出るの？

8 ：前ｽﾚの１：2008/02/01(金) 15:18:01 ID:NSQzS+7N0

このｽﾚに気づかずに重複立ててしまったので、こっちをageときます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 15:23:46 ID:wC0NAkkK0

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/npha080103/11/
これ発売されるの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 16:55:38 ID:M0rBkKy70

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/npha080103/12/
バイクのハンドル付けた車を売るはずなかろうよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:23:48 ID:DizxNGOWO

サイドモール保守

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:30:02 ID:cEHEIcj60

姉妹スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200633581/

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:37:23 ID:SB+EfS6/0

【SUZUKI SWIFT】スイフト Part48
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201059950/

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:43:35 ID:atNbZ1Sl0

何このキモいテンプレ…
変なタメ口のような２ちゃん口調のようなの止めてくんない？
他の車のスレ見てみ
もっとまともでこんな馬鹿っぽいFAQとかないから。
ただでさえWRX厨のせいで民度下がってるのに
SX4乗りの知能を疑うような口調改めてほしいんだけど…

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:24:58 ID:IZ+8xD/n0

>>14
（　´∀｀）ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:30:04 ID:DizxNGOWO

以前サイドモール発売云々の話あったが
あれはどうした？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:03:01 ID:q8XwiqN90

MTとWRC話題は絶対らめぇ～☆

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:06:00 ID:q8XwiqN90

900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/31(木) 20:09:21 ID:bkiURS+Q0
走り屋はほんとキモイな
コレまでのスレの流れを無視しレース仕様がどうのこうのや
インプやエボがどうのこうの、と

出て行ってよ！！（｀・ω・´）

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:07:11 ID:Ap/x6TYs0

本スレ気取るならテンプレくらいちゃんと貼れ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:10:59 ID:MOso+Ji3O

>>20
これでいいです

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:11:48 ID:MOso+Ji3O

>>20を訂正
>>19
これでいいよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:12:48 ID:E+u0QITD0

>>21
イクナイ
>>18
もてんぷらにｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:25:06 ID:hWk42tMM0

ということで、

今年のマイチェンで6MT＆チューンド2000エンジンの
グレードが追加されるわけだな。

夏かな？秋かな？

24 ：重複ｽﾚの１：2008/02/02(土) 01:05:02 ID:0ZyOZpZ30

>>14

>>5って、漏れが勝手に作ったﾃﾝﾌﾟﾗ(の一部抜粋)だからなー。
喪前に知的なＦＡＱを作って貰えると嬉しいかも(はぁと)。

一応、ageとく。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:53:38 ID:MOso+Ji3O

このスレのﾃﾝﾌﾟﾚに
>>18
追加すればＯＫってことか

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 03:28:24 ID:E+u0QITD0

出て行ってよ！！（｀・ω・´）出て行ってよ！！（｀・ω・´）出て行ってよ！！（｀・ω・´）
出て行ってよ！！（｀・ω・´）出て行ってよ！！（｀・ω・´）出て行ってよ！！（｀・ω・´）
出て行ってよ！！（｀・ω・´）出て行ってよ！！（｀・ω・´）出て行ってよ！！（｀・ω・´）

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 04:02:48 ID:mue4ukZN0

出て行けって
ここはおまいの家なのかｗ
おまいはひろゆきかｗ
サーバー料金払ってるのかｗ
いいこと思いついた！
SX4の中にひきこもれば解決じゃん(ﾌﾟ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 06:32:39 ID:4u220pA+O

以前はいい雰囲気のスレだったが、久々に来たらこの有り様か．．．

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 09:13:19 ID:WmaxUEj60

ガソリン満タンにすると走りが鈍くなるよな。四分の一以下に減っていれば
軽快だけど。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 10:08:08 ID:zpCuhfD30

イラネとかスレから出て行けとか
煽って荒らしてるのはお前らの方だろが

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 10:58:17 ID:sO6Re32Q0

ID:E+u0QITD0よ
お前が一番そういうの好きなんじゃないのｗ
ﾀﾞｲﾊｼのアンチも相変わらずいるみたいだし、スルーしようね・・・

ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20080202/RSt1MFFJVEQw.html

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:01:12 ID:hWk42tMM0

ということで、

今年のマイチェンで6MT＆チューンド2000エンジンの
グレードが追加されるわけだな。

夏かな？秋かな？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:46:12 ID:Ap/x6TYs0

つかここはネタスレ認定でＦＡ？　>>24のスレをおいらは使うお（｀・ω・´）

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:56:05 ID:TPe3IXmsO

>>31
そんなストーカーみたいなことして
住民の民度落としてるの気付かないのかな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 12:13:24 ID:ii70ASph0

煽りに乗ってｷｬﾝｷｬﾝ吠えてるとﾚｳﾞｪﾙ下がって見られるｿﾞ
このｽﾚ見てお互い考えてみようよ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200633581/

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 12:25:21 ID:Tz9ZU+aA0

ということで、

今年のマイチェンで安物リアサスがDWBになって、
安物4ATが5ATになるわけだな。

夏かな？秋かな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 12:46:35 ID:MOso+Ji3O

マイチェンしたら
ｻｲﾄﾞﾓｰﾙ付けて
マイチェン前用にｵﾌﾟｼｮﾝでもｻｲﾄﾞﾓｰﾙ付けられますように

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 12:54:44 ID:Ai+t8CZN0

>>36
安物4ATが安物5MTになる方がイイｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 13:05:17 ID:NvY+IEWh0

>>33
オレもあっちに行くよ
なんか、ここは・・・ね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:04:44 ID:5OGa5V3z0

おとなしいおまいらに
本当に荒らされているスレを教えるよ
これだぁーｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/watch/1200493485/

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:05:37 ID:B85/Nof10

45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/02/02(土) 15:04:12 ID:5OGa5V3z0
おとなしいおまいらに
本当に荒らされているスレを教えるよ
これだぁーｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/watch/1200493485/

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:02:20 ID:MOso+Ji3O

保守

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:11:17 ID:6TScvycG0

てかアゲ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:13:48 ID:csw1lV8KO

今までの住人とやらは燃費の話でもしてろよwww

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:37:02 ID:e4F0mhSQO

MCでは勿論ﾀﾎﾟﾀﾎﾟ音は改善するよな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:03:30 ID:elIFPunI0

普通に音楽聴いてればタンクの音は気にならないと思うし
聞こえたとしてもそんなに気にするもんかねぇ
きしみ音じゃないんだからさぁ
俺は納車後2月半くらい経つけどどんどん愛着が沸いてるよ
運転も眺めるのも楽しくてしょうがない

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:20:36 ID:C3ibTofd0

.５MTま(ry

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:36:18 ID:0y4Y+XD9O

サイドモ(ry

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:17:33 ID:3npb7DUX0

>>48
本気で欲しかったら個人輸入ＧＯ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:59:36 ID:hHzvUGvW0

サイドモールあとでヤフオク出すお
本気で欲しいヒトいるんか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:47:15 ID:q7jImHgK0

ほとんどの奴は買う買う詐欺だと思われ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:32:09 ID:ApADGQyu0

一般ユーザー捕まえて詐欺師呼ばわりとは
あんた一体何者なんですかｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 06:18:45 ID:Ljj2frT80

サロモン買いマシタ。

4ＡＴサイコーーーー

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:21:10 ID:h2C0nhdU0

ユーザーじゃないだろｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:27:28 ID:UhAL8DsVO

さっさと1.5MTとopでサイドモール出せよ
選択肢があればいいだけのことじゃねーか

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:55:14 ID:yEIUVzUaO

しつこいなw
ディーラーでそれくらいしつこく言って下さい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:01:03 ID:ICzlV1XUO

４ＡＴだと安く出せるんでしょ
クルマのツボで言ってたよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:06:57 ID:UhAL8DsVO

いや、俺が欲しいんじゃなくて、それがあればあーだこーだ言わなくてもよくなるからだよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 17:00:49 ID:h2C0nhdU0

5ATがCVTがパワーが燃費がターボがetc.
あーだこーだがの内容が変わるだけだなｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 18:20:43 ID:ICzlV1XUO

>>55
欧州から個人で輸入

人気がある車種ならひょっとしたらどこかの業者が輸入してくれるかも。
だけど人気ないからなあ。まあそこも魅力の一つ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 19:46:01 ID:yEIUVzUaO

>>58
あーそりゃご苦労様w

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:57:08 ID:eu/Wk/hO0

おーい、こっちはメーカー・ディーラー・工作員・信者スレだよ
荒らすのは止めて向こうに行こうぜｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 14:58:34 ID:PvSfJj+R0

>>62
工作員乙

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:08:02 ID:FRpd2/0nO

ひょっとしてエスクードより売れてないのかなあ？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:16:06 ID:HheNXxX30

いや、今発売中のベストカーに年間の06’07’の年間販売台数が掲載されてるが、
若干SX4のが上。

でもホンの若干ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:26:36 ID:FRpd2/0nO

>>65
そうだったんだあ。ありがとう。
でもこれ自体あまり売れてないからエスクードも厳しいんですね
やはりスズキ=軽のイメージで普通車に拒否感出る人いるんだろうなぁ。
私はスズキの車これが初めてなんですけど特にスズキに対してイメージ持って無かったので
初めて見た時からすんなり入れましたが。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:41:18 ID:PmvLTZyl0

板違いだが自分も初めての車がスイフト（１．５XS)だからイメージ的には最初からスズキだからとか意識なかったな。
乗ってからJWRC参戦して優勝しているとか知りだしてJWRCとかWRCに興味を持ちだした口だから。
で、頑張ってるじゃないかと思ってスズキが好きになった感じ。
SX4のスポーツグレード出たら買いたいと思ってはいる。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:10:18 ID:0E47d2SR0

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:47:06 ID:51iUaAVk0

バイク海苔のオレはスズキにマイナーなイメージはない。
むしろ４輪でも何かしてくれそうな期待感がある。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:00:19 ID:iLSXaDltO

欧州じゃスズキ=バイクで有名らしいので、特にイタリア
だから四輪のエスクーやＳＸも商売しやすかったんだろう

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:02:14 ID:Zr0+J4rRO

俺は最近スイスポに乗り替えたけど、買う前に試乗してスズキ車の印象がガラリと変わったよ。

ところでSX4スポーツはまだですか？非常に期待してるんだけどね。三菱のランエボ、スバルのインプほど気合入れなくていいから、スイスポのように楽しいクルマに仕上げて下さい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:22:18 ID:3SVZCOdP0

>>71
セダンでしかもどの程度スポーツかはわからいけど
ttp://www.suzukiauto.com/sr_08/sx4_sport/specs_and_pricing/

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 02:30:11 ID:Zr0+J4rRO

>>72
SX4スポーツをセダンでは出さないでしょ。
WRカーイメージのハッチバックで6速マニュアル、NAで180馬力くらいを希望。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 02:46:18 ID:iLSXaDltO

Ｃ４のＷＲＣバージョンは無いから（クサラも無かった）
無くてもいいかも。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 03:11:55 ID:nH4VkGi2O

>>73
その希望に近いのはフォーカスST170だね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 09:51:16 ID:31mcBlba0

>>73

新車がよければ
シトロエンC４・VTSをどうぞ。ギアが一速足りないが、あとは満たしてるし。
しかも現役最強のローブが乗ってるんだ。ラリーカー「気分」を少しは味わえるよ。ローブ仕様の限定車だってある。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 11:21:02 ID:DvuLpyCy0

あれあれっ？
こっちのスレじゃラリーに関係した話題は一切タブーじゃなかったの？（ｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 11:25:50 ID:pRi+e5Ks0

自治厨気取った荒らしが一人だけ取り残されたので
おそらく焦って方針転換したと思われ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 12:39:29 ID:RoSnx+aO0

>>76
限定車いくら?
1000円やるからかってきてよ。おつりはいいから。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:13:38 ID:/AOYrpHn0

エンジンかけて走り出そうとするとキュルルルルッゥーと音がしますが
ディーラーに持っていったほうがいいですか？
ほぼ毎朝なりますし夜も結構なります。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:32:23 ID:mgy8TPdVO

>>80
ベルトですね
寒いから鳴りやすいんだと思います
常時鳴ってるなら問題ですけど、たまに鳴るくらいなら放置で大丈夫ですよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:58:16 ID:/AOYrpHn0

>>81
どうもです。
ベルトですか。確かに寒い時期しかこの音なりません。
もう少し様子見てみます

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:56:18 ID:iLSXaDltO

アームレストは携帯の幅よりちょっと大きいだけなんですけど。
当然収容能力も少ない。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:35:57 ID:6fDld3Zc0

>>80
へえ、SX4でも鳴くのか。
ワゴンRは鳴き癖がある、と知り合いの整備士が言ってたけど。
スズキ車はその辺が弱点なのかもな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:37:00 ID:BpqWcOaQ0

駐車場に止まってる姿見るとつくづくカッコイイなあと思うよ
よかった買って。ｿｺｿｺ売れればいいよｿｺｿｺ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:59:01 ID:U9R6N9fI0

北関東地区だが、売れてないなぁ。
フロントなんか悪くないと思うけどね。けど、リアのウインドウまわりがチープ。
デザインはまあまあだが、問題はメカかも。
鈴木は金かけたこったメカはできないんだから、オートバイのエンジン作っている
経験を生かして、スムーズに吹け上がるエンジンなんかをウリにすればいいと思う。
アルファだって、別に凝った新メカなんかなくても立派にやっている。
まっ、鈴木にアルファをもってくるのも苦しいが、
安かろう、悪かろうをいつまでやってたら、軽から脱皮はできない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:02:10 ID:uqZBBLDy0

アルファルファ？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:16:25 ID:eOQUMcsIO

アルファロメオでしょ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:25:16 ID:uqZBBLDy0

バルタン星人か・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:14:21 ID:6NuUoleW0

問題は縦短幅広のイメージだろう
イストも全く売れてないし

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:21:38 ID:WKn+phMc0

>イストも全く売れてないし
イストは売れなくてもかまわんとトヨタ自身が言ってたような気がする。
何がしたかったんだろう、トヨタは。
売れなくてもいい車を開発できる会社はやっぱり凄いなぁ（棒

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:18:20 ID:6NuUoleW0

あのＣＭもきもかったしな
イストは前の路線煮詰めていって欲しかった

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:24:00 ID:vairniUS0

ズングリムックリなのが俺は好きだよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:28:44 ID:oGJJkHZH0

LAにただ遊んで住んでる俺の友人情報だと、今度のイスト（サイオン）は
前のモデル所有者にはやはり不評なのだそうだ。
しかし、トランスフォーマー世代というか10代後半から20代前半くらいの受けは良いそうだよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:44:33 ID:jvX1WA3b0

あと１０cm全長が長くてもいい気がするな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:13:47 ID:8eK5VbUfO

あと10cm車高高くていいと思う

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:37:34 ID:trD0aim10

そう・・・あと10cmなんだ・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:44:53 ID:VCg+7Iab0

じゃあ横幅を10センチ大きくしようｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 09:35:40 ID:/y1f0P2E0

普段は短くてもいざという時に10ｃｍ大きくなれば問題ないのさ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 09:55:13 ID:EXPsEJ+YO

なに？tinpoの話でもしてんの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 11:15:13 ID:9lXXbrO00

10センチは太すぎるだろ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:22:37 ID:WUy5Za5F0

さあこれから駅まで迎いに行くよ　
駅周辺でオレンジのＳＸ４みかけるんだよなあ　向こうはこっちに気づいてるかな？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:25:05 ID:sp03+pmX0

ﾏｼﾞもうちょい車高上げて欲しい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:50:13 ID:B3vHMCayO

インパネの吹き出し口、運転席側が助手席側に比べて風量弱くない？オレのだけ？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:32:09 ID:8eK5VbUfO

ホイールが黒く汚れていると(E)
さらに、車高がもう10cm高くｻｲﾄﾞﾓｰﾙ付で欧州顔だったら
完璧、恐いもの無しだぜ！！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:20:08 ID:JzOu1Hmi0

SX4を旅に連れてってあげたい。
買ってまだ一度も遠出してないよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:35:05 ID:27Zv8MNW0

>>106
よし、明日は雪山だ！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:04:53 ID:/L/FruvRO

雪山はジェベルだろＪＫ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:25:53 ID:gtiutehO0

サーフとかプラド、パジェロなんかの、比較的大きなＳＵＶからＳＸ４へ乗り換えた香具師っている？
サイズが小さくなって正直な所の感想はどんな感じかな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:10:18 ID:XsbRcFQo0

カタログ燃費ってのはだいたいウソでＯＫ？
１０ｋも走るかどうか微妙だぞい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:06:56 ID:1MTewk3y0

燃費は運転の仕方や環境で変わる。
カタログ値達成できる奴もいれば、できない奴もいる。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:55:59 ID:79B52aBJ0

最近この車を知ったのだが

装備のわりにｿｺｿｺ低価格
乗って楽しそう
日本ではあんまりだがヨーロッパでは人気だって？

いいなコレ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 17:02:37 ID:fcBsUB+a0

営業乙

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:25:54 ID:uogIhgiW0

これはいい工作員ですね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:28:18 ID:hs8ttALy0

>>113
>>114
ワンパターンな反応乙。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:14:32 ID:YlfTI9Ep0

>>115
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:30:39 ID:nrDXhjQu0

2.0ＸＳだと値引きは、どれくらいかな？
今キャンペーン中の「オプション３万円サービス」を別にして、２０万ぐらいは当然だろうか。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:49:50 ID:22tfr49jO

>>117
そんくらいが値引ける限界金だろうね
家は、下取り20と値引き20でﾏｲﾅｽ40だた。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:50:27 ID:22tfr49jO

>>117
そんくらいが値引ける限界金だろうね
家は、下取り20と値引き20でﾏｲﾅｽ40だた。
グレードは15XS

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:19:54 ID:RGvwBG/90

>>109
プラドのショートから乗り換えた。
換えた理由はぶつけられて修理する気が無かったのが大きかったのと雪道で何
度かスピンした経験から軽い車が欲しかったのと、アウトドアが趣味なので切
替式の四駆で地上高が高くて跳ね上げ式のリアハッチを持った車を探したら、
条件に見合う車はSX4とクルーズしか無くてSX4を選んだ。
前車と比べると
・全長で20cm程しか変わらないのに室内･荷室共に狭くなった。（ﾌﾙﾌﾗｯﾄは使えた）
・連続航続距離が半分になった。これはきつい･･･
・地上高があと少し欲しかった。せめて欧州仕様と同じにしてくれれば･･･
この2cmの差はデカイ。ｱﾌﾟﾛｰﾁｱﾝｸﾞﾙも厳しくて一般車とのｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞはほぼ無い。
河原ですら厳しいぞオイ！
・ハンドリングはもちろん良く感じる。
・よく言われてる右前方視界が悪い。
・期待していたリアハッチが屋根として使えない･･･

雪山仕様としては最高と思いますが、ｵﾌﾛｰﾄﾞ性能にはちょっとがっかり。
タイヤ一回り大きくして凌いでます。
次はフォレスターか新型サーフ辺りが欲しいかな。

ってか四駆用のマフラー売ってるとこ知りませんか？

121 ：109：2008/02/11(月) 02:55:33 ID:G3Q3ArOg0

>>120
なんか良いとこなしだなあｗ
やっぱサイズダウンって辛い所が多いのか。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 07:11:43 ID:sySIEHk90

てか、展示試乗車なりカタログなりで、事前に確認できる事項ばかりｗ

それを購入してからあえて言う所などは、低脳としか思えない。
もしくは他社工作員か？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 07:41:30 ID:gdhxaVXFO

所有しないと分からないことも多いよ。
いろいろ失敗すればスペックやチョイ乗りで分かることが増えるけど、「買ってビックリ」みたいな感覚はいつまでもあると思う。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 08:07:54 ID:nAU0h5YC0

所有しなくてもわかるような事ばかりだろ。

ボーっとしてないでちゃんと見て買えといいたい。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 08:13:37 ID:nAU0h5YC0

いくらなんでも室内･荷室の広さは納得の上買うだろ。

てか、所有しないとわからないこと１個もないしｗｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 10:17:57 ID:EkQmzzTp0

>>120はなんでこの車買ったんだろうな

軽いコンパクトハッチを「自分で」選んどいて何を言ってるんだろうねぇ。
プラドが忘れられないならまた乗り換えればいいだけ。
スピンを車重のせいにしてるあたりも痛いし、プラドと同じ感覚で
河原に下りようとする神経もまともじゃない。

ま、せいぜい静かなマフラーにしといてくれｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 10:20:40 ID:ryj1G269O

プラドのショートって4300ちょいしかないのか・・・
みじかいなぁ
ロングとは偉く違うような？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 10:32:13 ID:quB8hoC+0

>>120（ﾌﾙﾌﾗｯﾄは使えた）
本当に？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:31:51 ID:g9bWMI+Z0

スズキは軽のスペース効率技術とか持ってるんじゃないのか

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:59:35 ID:DieTDABo0

>>120
でかいマフラー入れて地上高下げとけｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:28:20 ID:hatXz9IeO

なんでこのスレは他車の名前がでると叩かれるんだぜ？
どの車にも一長一短あるだろうに

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:02:00 ID:xEkPWCW0O

>>131
じゃなくて、根本的に比較対象が違うのが分かっているのに、グダグダ言ってるからじゃない？

SX4はリアサスもトーションビームだし、本格的オフロードカーではない。
道を選ばないてのがSX4の売りではあるけど、
やはりどちらかと言えばオンロード寄りの設計なのは誰でも分かる。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:36:22 ID:0+lgQ1250

そもそもこっちのスレは自演粘着アンチが仕切ってるんだから
このようなマイナス指向な流れに誘導されるのは周知だろ？

すでにSX4への不満と欠点をあげつらうだけの場と化してるからな
もはやこっちのスレで建設的な話し合いなど期待できない

そのアンチ自体ネタ切れで同じ話題がループしてるのも痛さ倍増だ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 15:10:12 ID:FlkdMTty0

マンセー工作員のが痛いけどな。
自分たちスレ荒らしてどうするｗｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 15:11:54 ID:gdhxaVXFO

こちが昔ながらのマンセースレじゃないの？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:40:51 ID:8R6NUfZ20

>>134
アンチのお前自らボロ出してるんだから世話ないﾀﾞﾛｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:23:42 ID:HdkMCVYd0

マイナーチェンジってどうなるの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:37:08 ID:ydGGk2Rm0

インドじゃスズキは最大手の自動車メーカーらしいが
このクルマはインドで売ってるの？売ってたとしたら高級な類に入っているのだろうか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:51:31 ID:Lr1ZYEJR0

ノッチバックがこっちでいうマークＸ、アコードクラス。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:49:35 ID:Jx6h4SfI0

昨日契約しました。2,0S 2WD ブラックです。
クラリオンＨＤＤナビ、フロアマット、ドアバイザー、センタコンソール
バックカメラセット、ＥＴＣ付けて総額２００万でした。金利は、2.9％です。
高いですかねえ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:52:52 ID:bzhkIaLk0

この車次に乗るのにちょっと良いなぁと思ってきてる。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:06:29 ID:BzzWZnokO

ランチアデルタが復活するらしいな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:58:32 ID:84ZcMJlZ0

ランチアはフィアットグループの一員だが
ランチア＞アルファロメオ＞フィアット、という位置づけ
てことはランチアはフィアットグループの高級部門でフィアットは庶民部門か
そういった意味じゃスズキ・ＳＸ４とフィアット・セディチで提携ってのは自然だ

ランチア、といっても正規輸入されてないしピンと来る人は殆どいないだろうね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:50:55 ID:xtqi225tO

こういう言い方は失礼かもしれないが
スズキ乗りにランチアは不要だろう。眼中にないメーカーだ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:53:05 ID:FP8CAGHw0

なに知ったかぶりしてんだコイツ？

フィアットが自製で1.9L直噴ディーゼル作ってるから車種提携したんだよｗ
アルファやランチアが自製の2.0L未満直4クラスの量販ディーゼル作ってるのか？オィ？
弱小規模のアルファやランチアのどこにそんだけの量産供給キャパがあるってんだよｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 02:33:43 ID:UdsLLMY90

今見積もりしてんだけど、
強烈な値引き攻勢に、なんかこっちの腰が引けてきた・・・・・。

片道15分の最短距離のデラで値引きそこそこ、
片道1時間近くかかる遠目のデラで値引き強烈攻勢って状態。
オマイらならどっちにする？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 07:32:43 ID:rGSzfzcd0

何がいくらくらい違うんだ？
近いほうにも同じことしてもらえばいいじゃん。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 09:03:11 ID:BzzWZnokO

高級、庶民とかは置いといてランチアデルタインテグラーレって
SX4に通じるもんないか？時代が違うけど

俺なら近場のデラだけど、あまりにも価格提示が離れているなら考えものだね…

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 10:25:29 ID:OnWvyCjg0

>>146
その遠距離店の見積もりを持って近距離店で交渉してみれば？
俺だったら近距離店が高くても数万円の差なら近距離店にするね。
遠距離だと時間的に何かと不便なんだよね。

安い遠距離店で買って、厚かましく近距離店でメンテという方法もあるｗ
近距離店が良い顔しない場合と思うが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:07:33 ID:84ZcMJlZ0

>>145
ごめんね。勘違いさせてしまったね。書き方が悪かった。
庶民メーカー同士お似合い、ということをいいたかっただけなんだ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:08:15 ID:drV8yOvJ0

前回モンテカルロ：８位
今回スウェーデン：７位

ジャパンに期待しちまうジャマイカ！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:38:06 ID:84ZcMJlZ0

http://image.blog.livedoor.jp/sx4/imgs/b/3/b30a70ee.jpg
カコイイ！！
日本仕様はナゼ、スモークガラスが標準なんだ？
デザイン的に変だし、そもそも実効性が殆どないのに、とりあえずリアはスモークで
みたいな感じなのが腹立つ。
燃費改善グッズ級だ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:01:39 ID:16d4SaXD0

サイドモールあると締まるなぁ
絶対あったほうがいいよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:33:26 ID:uifQFvj6O

サイトで見たんだけど、ＳＸ４って、運転席の高さ変えられるんだね。

一番高くしたときって、シエラよりアイポイント高くなりますか？
頭上空間が狭苦しくなりますか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:38:27 ID:xIuicvGn0

シエラはわからないけど頭上空間が狭苦しくなるって事は無い。高さは相当余裕がある。
そりゃ一番高くして180cm以上のやつが乗れば狭苦しいだろうけど。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:50:24 ID:UdsLLMY90

>>147 >>149
近所のデラでも下取り別で、雑誌等で見る最大値引きにあとひと押し位まで達してる。
ところが遠目のデラは下取り込みだが、その倍以上を出してきてる。
一応、近距離店には再度見積もりを検討してもらってるが、普通あの差は埋まらんと思うんだが・・・・。

ところで、スズキ自販とアリーナ店ってどう違うんだ？
見た目は自販の方がスズキ直営っぽくて安心感あり、アリーナは個人経営って感じだけど。
以前、友人が「自販店より、アリーナ店のほうがトンでもない値引きしてくる」とは言ってたのを思い出した。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:56:42 ID:QQQ5Otgs0

>>150
今の日本には庶民メーカー以外は存在していないだろｗ
貴族や大富豪しか買えないメーカーって何がある？
ごめんね。無知な人に難しい質問しちゃって。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:02:40 ID:t8p4eASR0

うわあ・・・醜い争いだなｗｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:36:50 ID:xWU7auWc0

>>152
テールランプも違うんだね
赤い

日本の道交法ではオッケーなのだろうか…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:46:53 ID:gah5/AJ/0

http://www.suzukisport.com/news/07/0913sx4wing/img4up.jpg

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:48:14 ID:Rkz3oFtf0

ラジコン？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 02:19:25 ID:cVAUBpxK0

テールランプ赤の方が絶対goodだよな～とおも。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 07:14:04 ID:jgvsOzkM0

>>152
つ～かナンバーや背景がヨ～ロッパ！　つ～のが大きいと思うよ。

日本人は西欧被、憧れが強いからねｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 07:54:40 ID:OFFekJZS0

>>152
俺には普通のSX4にしか見えん。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 09:02:15 ID:cSPYUxl3O

初めてSX4見た時、格好いいと思ったが
欧州仕様という表示を見て嫌な予感が的中した車でもある
とくにﾌﾛﾝﾄ部分。ｽｯｷﾘさせて欲しかった。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 09:20:41 ID:CA45mDgk0

>>163
確かに目の錯覚だわ～なｗ

あの写真の仕様を日本に持ってきて、
日本のナンバープレートを付け看板だらけの日本の町並みに置いたら、
ダセ～、になるよｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:12:52 ID:rVGx0WmN0

シルバーのＸＳ乗ってるけど色選びミスった
なぜグレーにしなかったのかと。まあグレーか迷った末のシルバーなんだが
グレーにしたらシルバーにしとけばと思った、と思うようにしてるが

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:45:15 ID:rqOOrhuG0

>>166
お前が、どんな車のってもダサいってのは分かったｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:11:48 ID:43+peoWD0

>>167
何言ってんだ、ズボラに優しい色じゃないかｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:00:01 ID:vrXAqhP00

>>152
若干腰高感があるけど、これはこれで良いよね。
色はアズールグレーより若干明るいグレーなのかな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:24:43 ID:m/7nGWRD0

>>170
おそらくグレーメタリックって奴です
海外だと６～１０種類色あるみたい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:19:14 ID:VyFQAxZL0

一方日本仕様は・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:28:39 ID:rVGx0WmN0

５種類～６種類　
てかインドスズキのサイト見たら車種の多さにｳｹﾀ　

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:45:06 ID:OQNLviGk0

デザイン時にあったサイドのプレスラインが
採用されてればよかったのに

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:39:33 ID:lrO//JGF0

>>156
自販とアリーナの捉え方はそれで大体あってるよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:01:17 ID:0rMKgr5X0

>>175
ｻﾝｸｽ！
豪華な店舗の自販系の方が、整備設備やらアフターフォローも良さそうに思えるけど、
その辺はどうなのかな？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:00:34 ID:DEDHR8qsO

コンパクトカーサイズのクロスオーバー、ルーフレールも着いて
悪路もいけそうな1.5XGが気になっています
似たような発想のクロスポロなんかだとFFのみですが、
AWDだとどの程度悪路に強くなるんでしょうか？
山道で4ATのかったるさはカルディナやレガシィで味わっているからちょっと心配。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 12:39:36 ID:Hid/beXh0

>>174
クルマのツボって番組で
デザイン大人しくなっちゃいましたね、もっと最初は思い切ってたとおもうんですけど。
こんな感じのコメント言われてたの思い出した。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 13:04:44 ID:s4hGuwLC0

スズキSX4のいい所。
●不人気車の為、安くて条件のいい中古車がたくさんある。
●街であまり見かけない。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 14:01:23 ID:yBMVam4i0

>>174

SX4のすべて、で「ジウジアーロ御大のこだわり」って紹介されてた＞キャラクターライン
営業サイドがステップワゴンを連想させるからヤダ、と主張してボツになったらしい。
デザイン画見る限り、あったほうがカッコいいとは思うが、
えてしてデザイン画通りに生産できず、実物はショボくなる、
ってこともあるから冒険しなくて良かったのかも。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:31:03 ID:4YlkRJnM0

俺はプレスライン無い、今の方が好きかな。
あのプレスラインがあると、凡庸な小手先だけの国産っぽい雰囲気になりそうだし。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:43:26 ID:Hid/beXh0

ＳＸ４もエスクードも実力あるんだからもうちょっと売れてくれればいいのに
スイフトほど多いのは嫌だけど今は少なすぎる感じ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:04:51 ID:EHVHQ9jD0

>>179
俺も中古でSX4買った。
同額の他車よりも圧倒的に装備が良かったからね。
フルオートエアコンだしサイドエアバッグもついてるし。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:08:26 ID:IB5rfmid0

2.0のセダン出ないのかな？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 06:35:52 ID:x5ghRtON0

というより、セダンの四駆・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:09:26 ID:/yF8MrNm0

街中で見るとかっこいいですね。
次はＳＸ４買いたいです

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:34:04 ID:QP2PFoFBO

>>186
照れるじゃないか

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:57:56 ID:ZGNY9doy0

ＳＸ４のミニカー無いかな？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:13:15 ID:T62SZzUB0

チョロQならあるよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:57:16 ID:o9BhkCCQ0

スイフトの車検出したら、SX4のチョロQくれたｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:01:28 ID:Q+3VnLgRO

スズキ車って、異常に錆びやすいことで有名だけど、ＳＸ４はどうなの？
俺のジムニーワイドは、例に漏れず結構錆が。

ＳＸ４はスズキの中じゃ高級車だから、違っていて欲しい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:13:43 ID:T62SZzUB0

高級車じゃないでしょ。たとえスズキの中だけだとしてもｗ

山道と高速走ってきた。
山道のコーナー面白いね。クルクル曲がる。
高速は170でいっぱいいっぱい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:54:04 ID:dU89zCm50

友人のＳＸ4を運転させてもらった。
2.0ＳのＦＦってヤツ
ボディ剛性はスイスポより高いかも
自分が富裕層な人間だと思うなら、ゴルフGTIを買う。
自分が一般庶民だと思うなら、国産車では類をみない運転の楽しさを味わえるＳＸ4だけだと思った。
ただ４速と6速を比較すると雲泥の差だけどね。
雪道走らない人は4ＷＤより2.0ＦＦのほうがゴルフに類するコーナーの軽快さを味わえるよ！
直線加速は褒められないけどね。。。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:11:29 ID:tR0FplMj0

直線加速を求めてSX4を選ぶ人はさすがにいないだろう

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:57:12 ID:lG1EuE050

http://www.happinetonline.com/NASApp/mnas/
MxMProduct?Action=prd_detail&KIND=0&SHOP_ID=1&PRODUCT_ID=4904880721498
あった!!チョロQ４

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 20:53:17 ID:lkFnrMk90

運転して気持ちよく。外から見てカッコ良い。最高ですね！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:39:54 ID:AzsSlR8B0

まさに工作員スレの面目躍如だなｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:42:11 ID:lkFnrMk90

さあ、みんなで言おう「最高ですね！」
はい大きな声で！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:50:53 ID:0X4RhroxO

スズキスレって大体こんなもんだよ。
気色悪いくらいマンセーが続き、発売から3年くらい過ぎると
故障不具合情報8割&改造2割スレに変わる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:25:32 ID:kZmLliOw0

ていうかチョロよりNOREVから1/43出てるし
中国スズキの1/18もヤフオクで出てたでしょ。

201 ：ガソリン税の印象操作：2008/02/16(土) 22:32:51 ID:cyXtEfkb0

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８兆１千億円の税金を道路に使えます。

税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。

暫定税率は道路にしか使えないお金です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。

コピペお願いしますm(_ _)m

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:18:39 ID:WxWwMQSX0

名古屋市内地での燃費はどんなもんですか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:22:03 ID:GnGcv1iC0

>>192
XSの四駆で+10しても全然平気なオレは・・・
前はゴルフだったんだけど、こっちの方が運転の感じは好きだ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:37:08 ID:QP2PFoFBO

>>202
惜しい SX0

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:46:26 ID:mtrTfe/p0

Yes!　ドウナッテルンダイ!?
明日は何処だ?　道を探している
夢に見えた　街で生きた
いつも　どんな現実とも殴り合って

壊れてもいい
さぁ　もう一度君へ　Dive
戻れない
もう止まらない
君へ君へ　Dive

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:35:24 ID:OdywSGMN0

この後に及んで、色で悩みだした。
２．０ＸＳのサンライトカッパー、良い色なんだけどなあ～。

今までダーク系ばかりだったんで、派手過ぎないか心配です。
乗ってる方、どんな感じですか？
派手すぎませんか？鮮やかさに慣れますか？
特に中年の男性の方、どうですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 01:41:25 ID:cFD99MVQ0

>>206
対抗に考えてる色は何よ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:33:18 ID:OdywSGMN0

今までのパターンなら、無難にアズ－ルグレーかシルバーかな。
黒は懲りたし、白は水垢が目立ちすぎる。
見積もり時はなんの躊躇も無くサンライトカッパーだったけど、
でも、ちょっとパールホワイトも良いかな・・・・。

って感じで混沌としてきた。

街を見渡しても、サンライトカッパーだと目立ち過ぎるんじゃ無いかと。
もう若くも無いし。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:39:13 ID:wFbC6/ffO

元気な色は50代60代になってから乗ったらどうだろうか。
迷ってるならそのままグレーやシルバーでいいんじゃないのかな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:51:54 ID:xzZ+xQ1y0

カッパーと悩んでパールホワイト乗ってるよ。今はカッパーにすれば良かったと思ってるけど。
ホワイトはなんか自分には上品過ぎる感じが・・・。
目立ちたがりな人や活発な人はカッパーの方が合うと思う。
コマーシャルに使われてるのがちょうどカッパーと白だから、公式サイトで見比べるといいのでは。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 07:56:27 ID:YzJ9Xoy40

乗ってるときは車の色なんて見えないからどうだっていいよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 08:02:18 ID:SLmorWAiO

皆と一緒じゃないと不安になる日本人。
今時、他人の目を気にしてどうする？好きな色を買えよ！
その方がSX4も喜ぶだろうし、愛着もわく

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 08:40:40 ID:yWVOhEXI0

オレはカシミールブルーとカッパー迷ってカッパーにした。
XSだと、カッパーの方が良い感じがしたんだよね。
郊外のショッピングモールでも、すごい台数の中から一発で見つかるし

ちなみに前の車の色はグリーン、その前はブルー

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:14:38 ID:Yolbyr670

やっぱりカッパーでしょ。街でたまに見つけると見とれてしまいます。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:47:06 ID:qU75efvT0

赤が許されるのはスイーツのみ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:23:06 ID:xRmGq2zUO

XFの黒乗りです。個人的には、SX4にはｱｽﾞｰﾙ、ｼﾙﾊﾞｰよりﾊﾟｰﾙ、ｶｯﾊﾟｰが似合っていると思う。XSうらやましい…

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:59:17 ID:yWVOhEXI0

>>216
XFも良いと思うよ！
価格も安いし、何より燃費が良い。
ハンドリングも他と変わらなく良いし
しかもオレは黒見たこと無い、カッパーとグレーはたまに見るんだけど

それに、2Lだと最近のガソリンの値上げはきついよ・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:38:37 ID:2NHRqN630

>>208
SX4はボディの形が分かる明るめの色の方が見栄えが良いので
選択肢としてサンライトカッパーは悪くないですね
あと周りを見てみると意外と赤系はよくある色なので
悪目立ちすることは無いと思います
でもSX4WRCプロトタイプが白だったので自分で選ぶとしても
カッパーとパールホワイトは悩みどころですね
まぁ色を選ぶのも楽しみの一つですからおおいに悩んでくださいなｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 12:01:27 ID:wFbC6/ffO

ムラーノもカッパーみたいな色がイメージカラーだったような

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 12:08:34 ID:xRmGq2zUO

>>217
ありがとうございます。たしかに燃費は思ったより良いので助かってます。
自分の住んでる地域は黒たまに見ますよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 12:46:26 ID:kuZsIVar0

黒のＳＸ４はベッカク様

完全に高級車にしか見えない。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:55:32 ID:xRmGq2zUO

ﾝﾅﾜｷｬﾅｲ

223 ：206：2008/02/17(日) 14:12:05 ID:OdywSGMN0

カッパーを外して、結構悔やんでる人いるんだな・・・。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:20:32 ID:YD4mR/hD0

>>202
当方、名古屋市在住　　１．５ＸＧ　ＦＦ　カッパー海苔だが・・

街乗り主体、高速は殆ど使用せずで
燃費計の表示は１１．１ｋｍ/l。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:47:34 ID:w0kULJkp0

同じく名古屋で　2.0XS4WD
週に１回近場の買い物だけで
燃費計　8.0

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:03:10 ID:MjXC0KNz0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
まんこみせい！PART4 [女性]
■WRCもあるんすよ！SS104■ [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]
【スズキ】パレット Part3 【PALETTE】 [軽自動車]
☆あなたのおちんちん診察します★ [女性]
【スズキ】　セルボ　Part4　【cervo】 [軽自動車]

痛いｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:11:26 ID:kuZsIVar0

↑
クルマとオンナにしか興味ないのか…

228 ：イケメン：2008/02/17(日) 21:38:10 ID:wFbC6/ffO

狩野英考おもしれえ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:43:57 ID:1J2XC2SB0

>>206
1.5ＸＧの納車待ち。
カッパーとホワイトで悩みました。
少し強めの色がこの車には似合うと思い、カッパーに決定。
納車が楽しみだなぁ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:31:28 ID:Y0dQ5TSLO

やっぱ街乗りだけだと燃費悪くなっちゃうのね・・・
北関東たまに雪、XS四駆だけど燃費計は9.8
毎日往復22キロ、内大渋滞4*2キロ
休みは近県や県内を遠出
高速使うとかなり燃費良くなるもんなぁ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:52:58 ID:/7vbcKOeO

2Lは燃費悪いね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:31:52 ID:cjC0RcmuO

新車で買うか中古で買うか迷ってます。

ＳＸ４かっこよい車なので、ホントは新車で欲しいが、錆びやすい車を新車で買うのは抵抗がある。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:39:57 ID:VGj0zZC70

>>232
乗り潰す覚悟なら中古。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:55:40 ID:JjLpUFkj0

錆びやすい車を中古で買ったら既に錆びていた。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:09:16 ID:J8fh03OiO

俺の兄貴が初代のエスクード乗ってるんだが錆が酷いってことはないぞ
むしろ古い車なのに丈夫だと感心するくらいだ
俺はソロモン乗ってるけど兄貴はあの形のエスクードが好きらしく
買い替えは全く考えてないらしい

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:33:11 ID:43sAPx9A0

>>235
サロモン・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:57:52 ID:LIe1U/67O

ヘリーハンセンってそもそも何の企業？
Tシャツでヘリーハンセンが家にあるんだよなあ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:13:25 ID:Hqe49asH0

レジャーだか何か…

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 07:53:41 ID:IL/aPK/30

>>235
何の鍵だよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:41:36 ID:dal9K0BZO

>>1
次のスレタイはＳＸ４を半角で。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:49:17 ID:cnITFhqf0

このスレを見てる人って他にはどんなスレ見てるんですかねえ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:41:01 ID:osLBj2Ol0

空色のXGを駐車場で発見。
SX4マジマジみたの初めてでｶｺｲｲ!
１.５Mてぃ(ry

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:44:11 ID:ZY79V6TJ0

今年は8000台売れれば御の字かな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:17:49 ID:iQUCpJBM0

ＡＴだからというより、1.5Lに1.2トンの車重は明らかにキツイ。
スタートがもっさり、燃費も悪い。全然スポーティーさが感じられない。
こうなると２Ｌがほしいけど、この２Ｌのエンジンは旧型なのでうるさいくて燃料食い。
売れるわけないと思った。

せめて１．５ＬにＭＴか過給器を加えればかなり改善されるんだが・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:22:45 ID:ZY79V6TJ0

>>244
出足以外はオイラは１,５で満足してますぞ　因みにＸＧ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:04:41 ID:LCTr11q0O

その出足にも満足しております。燃費は14.7と表示されてます。1.5XF 2WD 田舎なので渋滞無。信号も少ない。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:26:31 ID:Q8DfdfCC0

うちは郊外だけど、平均１４以上出てるよ。
荷物も一杯載るし、チャリも乗るし。

珍しい車って指差される。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:39:12 ID:bn7ZWbtc0

M16Aでも良いかも、ハイオクになるけどね
税制上もちょっと不利かな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:05:18 ID:7E3fJnHa0

なら、エリオに積んでたM18Aの方が良くはなくて？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:10:10 ID:QBrjEHz9O

スズキの御膝元に住んでながら今日初めて仕事帰りに黒のサロモン見た。
やっぱ黒は締まって見えてイイね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:14:34 ID:7g2PakGP0

だろ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:19:05 ID:bn7ZWbtc0

>>249
エリオの情報少なくてどんな出来なのか正直わかんないです
欧州仕様がM16Aって聞いたのでそれで十分かなって思ったんですよ
あんまり重くなってバランス壊れても良くないでしょうから
排ガスとか燃費とかどうなんでしょ？基準に対応できるんだったら
それでも良いかも？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:39:35 ID:ymICcAbc0

>>252
エリオに元々搭載されていたM15Aの方は03年11月の改良で環境性能が
アップしているが、M18Aの方は03年1月のデビューから改良らしい
改良は一度もされずにエリオセダンの生産終了と共にフェードアウト。

おそらくエリオの1.8リッター車は1.5リッター車以上に数が出なかったの
で改良が見送られたのだろう。現代の基準からすればM18Aの環境性能は
あまりいいとは言えない。エンジンルームを眺めている限りでは
M18AはM15Aとあまり大きさの違いはなさそうに感じるけどね。

これ以外にSX4に載せられそうなエンジンとなると、これも元はエリオ用
になるが2.3リッター直4のJ23Aなら可能性はあるかもしれない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:28:47 ID:hJMOSuIiO

そういえば、エスクードのショートがあったときはエンジンM16AでMTのみだった気がする。もちろんハイオクで

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 06:28:20 ID:RaGvN5RG0

>>244
何このゲーム脳

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 17:32:23 ID:jXdNkOT2O

燃費計の針って結構いい加減だね
毎度毎度半分くらいからガクｯと減って行く

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 17:52:23 ID:aqw23ogl0

それ燃料計だから。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:00:29 ID:F8AkO0Db0

>>254
それスイスポと同じエンジンなんだよね
1000台も無いらしいよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:14:36 ID:A4/7q+j/0

オクにサイドモールが出た

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:00:40 ID:hJMOSuIiO

>>258
どうりで町で全然見掛けないと思った。中古車高騰ですな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:49:42 ID:23S6t3El0

>>256
燃料タンクの形状が原因。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:07:56 ID:YzonvpNM0

サイドモールたけぇｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:24:29 ID:AYscTJ6o0

>>256
これは他のメーカーにも見られる。満タンからの減りを遅くすることによって、
燃費が良い風に錯覚させる。そして半分からの減りを早くすることで、
ドライバーにガス欠の意識を強くもたせるのが狙い。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:30:49 ID:aqw23ogl0

>>263
そいつは初耳。タンク下半分が凸凹で容量少ないからで無いの？
確かに水温計なんかは真ん中に張り付いて動かないけど。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:41:06 ID:eIkgs0m70

水温は常に変動してるからまともに指針するとガクガク振れる。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:05:41 ID:y2MYDPMX0

他のメーカーの車でも最初の１メモリはなかなか減らないけど
減りだすと早いのもあるし。
半分切ると早く減りだすのもあるしで色々だね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:23:04 ID:E4rJ7YQt0

最初の10リッター弱は微動だにしませんよね
うちのもメーターの半分からは急速に下がりだしますｗ
燃料入れるたびに燃費系リセット、トリップリセットで残量をだいたい把握してます

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:33:20 ID:eXY3J/sxO

ちょうどJAF MATEに燃料計のことが書いてありますね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:49:46 ID:aqw23ogl0

>>268
kwsk

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:12:29 ID:eXY3J/sxO

>>269
結論は、『車によって振れ方は違うので、燃費計は目安として活用し、
警告灯が点かないうちに早めの給油を』です。
http://c.upup.be/?fyGRd8Acf9

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:15:51 ID:ryAFGm8i0

>>265
defiとかの外付メーター装着すれば
ガクガクとリアルな振れ楽しめますかね？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 05:27:24 ID:0IAkYnpa0

ガソリン残量計の仕組みを知ってれば不思議でも何でもないがな？

液面の上下→ フロート連動→ センサASSYから信号発信→ 残量計による表示

フロートより液面が上にある(満タン時)場合は液面がある程度下がらないと検知開始が出来ない。
更に車の追突要件や低重心化の意味合いもあって給油口からタンクまでが離れている事も多少影響してる。
また大昔のタンクにはリザーブ・コックがあったが近年の車には勿論無いのでガス欠を防ぐ意味でも
早目に指針がエンプティを指しドライバーに注意を促すと共に警告灯の点灯後にも余裕を残している。

つまり最初の方は構造的意味合いで最後の方はガス欠による危険回避からそうした指針の動きになってる。
また車種によって中後半部分での指針の動き(減る速度)に差が出るのはそれぞれのタンク形状に起因する。

JAF Mateはおそらく初心者向けとしてタンク形状や配管など構造的な起因解説は省いているものと思われ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:13:11 ID:7iDXqbed0

ﾍｰﾍｰﾍｰ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 15:22:07 ID:2abKhn4GO

>>272
いい事聞いたﾒﾓﾒﾓ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 15:26:04 ID:nsXO3MloO

インジェクションなら何CC吹いたとかコンピューター管理出来ないのかな？
満タンでリセット、累計噴射量を表示とか出来ないの？

276 ：270：2008/02/20(水) 16:41:19 ID:28nixirXO

>>272
なるほど。。

確かにJAF Mateで一番詳しい説明はせいぜいここでした。
http://h.upup.be/?mg7tIpwbFa

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:17:36 ID:YRnfNMnY0

＞最初の１メモリはなかなか減らないけど
＞減りだすと半分からは急速に下がりだします

・・・恋みたいなもんだな。

うまいこと言っちゃった？
座布団くれ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:52:35 ID:2abKhn4GO

山田くぅ～ん座布団全部持ってきなさい

平均年齢68歳のガッハッハッハ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:32:49 ID:HaEcJVjU0

>>275
その方法だと満タンに満たない状態での継ぎ足し補給による残量計測が出来ないから無理。
常にタンク総重量を監視するシステムを付けて補足計算すれば可能だがそんな仰々しいシステム搭載は無駄。

すでに20年以上前にも残り走行可能距離を表示させるドライブコンピュータ搭載車が市販されていたが
平均燃費と走行距離から逆算するシステムだったため残り走行可能距離が頻繁に変化して使い物にならなかった。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:19:20 ID:8kjkilPwO

ＳＸ４って海外で、スズキブランドでは全く出してないの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:24:11 ID:eHjXjqBn0

現行FITに「あと何キロ走れます」と表示されるメーターがあるらしいが・・・

燃費計のない車に乗っていたときの癖で、（満タン方で燃費計算のため）
給油すると必ずトリップを０キロにしているので、メーターが半分過ぎて
からは、トリップの方で給油のタイミングを決めている。＞自分

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:47:21 ID:Qc5fTWfJO

ジムニー、エスクード、SX4以外に欧州には四駆の車種があるらしいな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:03:43 ID:J39TQKOk0

はやく1.5のMT車を出してくれ～～～～～
早くしないと初代インプレッサワゴンが壊れてしまう

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:40:12 ID:yrA35iOqO

>>282
イグニス？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:01:02 ID:Ag0Hk0xFO

名前忘れたがランクル並みにでかいやつじゃない？

横一列に並んでてとなりのエスクードが小さく見えたのは覚えてる

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:12:51 ID:eV3cyDZu0

ひょっとして、XL7のことかな・・・？

ttp://www.suzukiauto.com/sr_08/xl7/
↑北米スズキとおぼしき？HPで見かけました。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:13:36 ID:Q1GZWpwC0

>>284-285
これでした。シボレークルーズが元でしょうかね。
http://www.suzuki.dk/default.asp?PageUID=F7FE0F79-8383-40D0-8F0E-1DA46248F73E&defaultUID=ED161D58-9B7E-44E1-B29D-89493EDB0D36

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:21:59 ID:UNRyNaj80

全長4995×全幅1835×全高1750mm、ホイールベースは2857mm。
エンジンはV6 3.6リッター250ps/6200rpmと33.6kg-m/3200rpm
サスペンションは前がマクファーソンストラット、後が4リンクのマルチリンク。
タイヤはP235/65/R16orP235/60R17

北米専用の新開発車種。でかすぎていらんけど

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:42:20 ID:77MZWNhK0

>>287
先代スイフトの海外生産版だよ
あとクルーズ「が」元ではなくクルーズ「の」元だ
MRワゴン->モコみたいなもんだな

ついでに日本版はここ見れ
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/swift/swiHT51.html

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:47:20 ID:Q1GZWpwC0

>>289
そうだったんですか。ありがとうございます。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:27:18 ID:d9OTGGpe0

まさか10年後には消えてる車種にはならないよね
ＳＸ４が何世代も続くことを望む

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:39:43 ID:3wsWo3wv0

１０年後じゃスズキが存続しているか微妙だな。この車は
あと３年もったら良い方だろ。人気から考えて

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:50:41 ID:GlFPv/Y7O

ＳＸ４とＨＲ－Ｖって、どっちの方がアイポイント高いの？

やっぱりＨＲ－Ｖ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:51:14 ID:l7cNuTeZO

メーカーの統廃合すすんで、まず三菱スバルは無くなっちゃいそう
スズキは地味に残ってそう
バイクもあるし

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:54:37 ID:l1Dg2ALA0

ルノー傘下に入るんじゃね？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:11:03 ID:C5En8jkB0

なんか途上国途上国と動いてる感があるから
２０年後にはアフリカ辺りでなんかやってそうな気もするｗ

しかしスバルは立ち位置微妙になっちゃったよね・・・
これからどういう扱いになるのかわかんないけど頑張ってほしいな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 02:53:12 ID:OH08vTzC0

半年前までアメリカに留学してたけど、スズキの車ってけっこう見たよ。
バイクでも有名だしアメリカで残れば残れるんじゃないかね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 03:46:17 ID:gFLQ3bih0

スズキは普通に残るだろ。
何だかんだ言って実はかなり体力のある会社だし。
社員の給与が他社より１００万安いのはでかい。

タスケテ…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:27:07 ID:0Eytdn+U0

あと１００万下げた方が良さそうだ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 14:08:16 ID:giDRJlm90

>>296
南アフリカ（ヨハネスブルク）に支店出すしなｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 02:12:28 ID:V3xxF0En0

>>298
社員乙。SX4いい車だよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 06:58:55 ID:P7IE2lMe0

>298
社員乙
安くていい車を沢山作って下さい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:37:39 ID:Mj0b63hg0

http://it.youtube.com/watch?v=iazaVvBBwRs&feature=related
これ見つけましたよ
かっこいい

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:19:14 ID:TAIskeAoO

大宮近辺でＳＸ４をチラチラ見るな
川口はどうした川口は

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:53:28 ID:D/Dje8czO

>>304
それ俺だな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:14:21 ID:CixbSMfw0

サロモンのノクターンブルー欲しいんだけど在庫ないってさ・・・
3月まで待つんじゃなかったな・・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:40:33 ID:J0tN5d3a0

http://www.youtube.com/watch?v=GRIH67WILgA
こんなクルマ達とsx4を対決させてます。
格が違いすぎないか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:56:27 ID:123Mu7Bg0

>>306
俺先月ノクターンブルー買った
今でも時々眺めてニヤニヤしてる

XSじゃなくサロモンにした大きな理由がノクターンブルーだったし

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:00:16 ID:CGDFJwaVO

ＳＸ４、もうちと車高上げてくれれば買うな～まあ、走行性能落ちるんだろうけどさ～

オーナーの皆様、自分はＳＸ４のデザインかっこいいと思うけど、女ウケはどう？2,30代の。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:07:11 ID:5SVsi8xKO

ガキっぽいと言われました。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:53:06 ID:m8HAat5l0

旧型インプのワゴンと言われた。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:17:32 ID:r9s0l8N5O

かわいいと言われた。マイナーな車だし、女うけ狙うならもっとデカイ四駆が良いんじゃ？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:15:32 ID:szoKwa8dO

かっぱーでＸＳなのもあるけど、事務の女の子が可愛いってさ
外見おしゃれっぽいけど、内装は思ったより普通で渋いとも言われたよ
後席は、椅子が高いけど、思ったより乗り心地良いってさ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:01:46 ID:JWuxDD6l0

>>305
黒のサロモンかい？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:16:39 ID:5hOGvqsJO

鈴菌クオリティｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 16:19:32 ID:3NFQVMNxO

中古でXGかXFか迷ってます。前車の社外オーディオがあるから違いは
エアバッグ、HID、ハンドルくらい。
XGにして良かった、XFで十分だったなどありましたら感想聞かせてください

317 ：前ｽﾚの１：2008/02/25(月) 18:06:30 ID:xo81Kg/90

>>316
漏れが買った時はS/G/XGしかなかったからXG買ったけど、ステアリング
スイッチやHIDも欲しかったから、XFが存在してたとしてもXG買ってたね。
その辺のオプションについては自己満足の世界だから、他の人に意見を
求めても結局決めるのは自分だと思われ。

>>309
テニス仲間の女の子(20後半～30前半)複数に「可愛い」って評価を貰った。
カッコイイとの評価は皆無。ずんぐりむっくりさ加減が可愛いらしい。
嫁は車に対してこだわりないから、外観についての意見は特に無かった。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:42:53 ID:1tRwxz1C0

ＴＶＣＭのホワイトパールもかっこいいな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:49:15 ID:gBH67jJ20

周りからはやはり大きいとよく言われる。幅と高さが少しあるからかも。
ＳＸ４はなんちゃって３ナンバーなのに、３ナンバー故に「大きい車、高級車」
と思われ妬みを買ってしまった・・・。

>>316
XGにして一番良かったのはHID。普通のライトよりとても明るいから、夜も
安心して運転できる。そのぐらいかなw

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:15:07 ID:Pj5CRI5G0

>>316
俺も中古のXGだよ。ﾏｽﾞｰって思ったのは洗車のときくらいだね。ﾙｰﾌが邪魔で拭き取りづらい。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:15:24 ID:5a/hFsF80

カーナビを買おうかと思ってるんだけど、カタログに載ってる三洋かクラリオン以外だと
オーディオコントローラーはやっぱり死ぬしかないの？
どうにかして生かす方法はないかな？
ナビはPioneerの楽ナビにしようと思ってます。

322 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/25(月) 19:17:06 ID:CXkGExiv0

スイフトは売れているのに
ＳＸ４で販売不振に終わったら
日本国内でのスズキの登録車（白ナンバー）戦略は、失敗を意味すると思う。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:23:00 ID:PsnSoiof0

だから世界戦略車なんだと(ry

とにかくｽﾎﾟｰｼ以外でMT出せ、話はそれからだ

324 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/25(月) 19:36:08 ID:CXkGExiv0

日本国内向けに
スズキＳＸ４のリアを延長しまして、
３列シートを有したモノスペース型ボディを用意しては如何でしょうか？

325 ：前ｽﾚの１：2008/02/25(月) 19:50:40 ID:xo81Kg/90

>>321
つ前ｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚから引用。

・ステアリングのオーディオスイッチ、社外品と連動出来ないの？
→オプションカタログに載っているクラリオンとSANYOのナビは連動
　可能な機種がある。詳細はオプションカタログ見てね。それ以外は、
　赤外線リモコンがついてる機種であればアルコンを使うことで連動可能。

・アルコン（ステアリングスイッチ用学習リモコン。スイフト・エスクード用が利用可）
　http://www.alpharddiy.com/index.htm

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:46:36 ID:3NFQVMNxO

>>320

そのルーフレールが欲しくてX系がいいなと。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:50:52 ID:V/pllJ4s0

>>316
ルーフが邪魔ならオープンカーにするしかあるまい

328 ：327：2008/02/25(月) 20:51:36 ID:V/pllJ4s0

失礼
>>320の間違い

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:22:36 ID:/QUzbm1rO

三列シートは絶対いらない

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:52:18 ID:54rAjHpJO

>>314
いや、サロモンじゃなくて、普通の黒のやつ
シルバーやグレーはたまに見掛けるけど、まだ走ってる黒を見たことがないｗ
大宮近辺で黒に乗ってるのは俺しかいないのかと思ってしまう程

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:59:39 ID:9aqh6UimO

三列シートはいらないがｽﾎﾟｰｼ以外でMTは欲しい

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:22:41 ID:r9s0l8N5O

パレットを大きくして３列にしたほうがはやいような…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:49:10 ID:cT23KVxoO

CVTでちょっと燃費よくなってオプションでサンルーフ付いたらかなりほしい。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 01:27:53 ID:lzy0Lt6w0

三列目は確かに要らんね。
三列要るなら、最初からミニバン買ってる。
ミニバンなんて無用の長物と思ってるから、あえてＳＸ４買ったんだしね。

どうせならホイールベースを5ｃｍ、全長で１０ｃｍ伸ばして、
後席の居住性とラゲッジサイズをＵＰして欲しかったな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 01:59:33 ID:rLSuFXKR0

確かにもうちょっと長いほうが良かった。
荷物が意外と乗らない。後ろで寝てみたけどちょっときつかったし。
まあそれならもっとでかいの買えって話ですけどね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 02:43:34 ID:HsAF/siIO

フォーカスなんかいいよ
先代モデル100万以下で余裕で買えちゃう
ゴルフじゃなくてフォーカスだろ、と。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 07:46:53 ID:PVYdAda60

アメ車はノーサンキュー

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:07:03 ID:KF/Gxg8KO

マッタリを求める人にはいいかもね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:22:42 ID:XIN01Ln40

>>337
アメ車ちがう。アクセラとベースが一緒だっけ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:57:23 ID:HsAF/siIO

>>377
アメ車じゃないよ
ヨーロッパフォードだから
同じフォードだけど欧州に70年以上（確か）前から拠点置き欧州向けの車を造っている。
MT仕様しかなかったけどKaなんて車は良かった。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:58:27 ID:H5F/ZCNP0

ZOOM-Zoom-zoom

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:06:32 ID:D/lZWCW80

.5MTま

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 14:01:37 ID:3SYp/TTsO

ちょ、おすすめ２ちゃんねるｗｗｗｗｗｗｗｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:19:38 ID:a5XZAazq0

ぽまいらチンチンに自信ないのか
俺はあるから診察の必要はない!!

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 20:38:42 ID:a1gYuuJk0

この車のオートエアコンって送風口をデフロスターにすると
自動的に外気導になりA/Cが作動しますか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:15:10 ID:jImsllep0

>>345
オートエアコン装備ならほとんどのメーカーはエアコンONになるよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:22:58 ID:MssXlz1Z0

>>340
ならＳＸ４は日本車じゃなくて欧州車だなｗｗｗ

てかフォーカスいらねえｗｗｗｗｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:58:06 ID:EqLgmsdR0

フォーカスの幅の広さは異常

さておき、ついに1.5XG契約してきました。試乗車落ちだけど。
みんなが言ってるようにラゲッジは思ったより狭い…。そのかわり深さはあるからまあ、いいかという感じ。
ルーフレールもあるし必要なものは乗るでしょ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:35:31 ID:wlsuV5vA0

日本じゃさっぱりだけど、SX4絶好調だな

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0226/index.html
>輸出台数は、主にSX4の増加により北米向けの台数が増加し、単月では過去最高となった。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:13:06 ID:RLTyI5x50

どんな客層が何のために買ってるのか気になりますの

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:40:10 ID:Zuk40ejqO

家はセカンドカー
購入して18ヶ月で約18000ｷﾛ走ってる
ファストカーは旅行や父親が何か用事のある時しか殆ど乗らないから
購入して30ヶ月は経つのに10000行くかどうか

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 04:13:35 ID:Z1xQNTOb0

ん?北米の方?

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 04:26:57 ID:azKQJI0X0

おすすめ２ちゃんねるｗﾜﾛﾀ

ここで自治厨気取ってるアンチは四国在住のゲーオタで粗チンな欲求不満ちゃんなんだねｗｗｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 05:59:01 ID:10zerBxd0

これターボのマニュアルってグレードは出る予定ないのかな？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 09:56:44 ID:BFS4hxzD0

>>352
いや日本の田舎に行けば、車を複数台所有してるのは普通。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 10:19:52 ID:1wo3hQl+O

なんだレスの流れ理解してなかったのか

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 10:37:18 ID:0uNcfSIEO

>>354
MTは出るけどターボは出ないよ

358 ：351：2008/02/27(水) 12:48:38 ID:Iiv4P5rH0

>>352
埼玉県南部に住んでます　川の反対側は東京都北区です。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:15:01 ID:NAc+kjvB0

田舎は普通複数台だよね。
基本的に１人１台。うちも３台だし。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:21:42 ID:Zuk40ejqO

大雑把に言えば23区内だと一台か必要ない、けど
23区外や埼玉神奈川千葉で
東京との境目地域でも一台又は複数台必要になってくる。

てかﾆｼﾉﾅｰｽｺｰﾙ2着かよお～ｻﾖｳﾅﾗー

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:05:15 ID:ZmcGQort0

>>357
もっと詳しく！！。それはスポーツ(ティ？)モデル？？。あと、いつごろ？？。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:03:35 ID:E15QRwnX0

この車、後部座席はおまけみたいなもの？
座面位置が高すぎて、天井が高いのに乗り込むときにちょっと頭が危険。
座っても静電気で髪の毛が…ｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:10:43 ID:d795AfFs0

>>362
座り方が悪いんでないの？それか気にしすぎか。

日本人より体格のデカイのが沢山いる欧州でも
同じ製品出しているわけだし、日本人の室内空間に対する感覚がアレ？なんじゃない。
三本って人が昔テレビ番組で、欧州ではデッカイのが小さい車の後部座席に一生懸命になって座っているんだから
どうのこうの、と言ってたな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:30:56 ID:A5A1B8bvO

子供の頃からミニバンに乗ってる人も多いからな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:18:09 ID:wz+K3OtQ0

>>362
後部座席の質自体はそれほど悪くない。しかし足下が狭いのと、昇降口
が高いのがネック。足が長い人にとっては足下が窮屈に感じるし、
子供やお年寄りにとっては乗り降りが一苦労。

この車は二人乗り用と割り切るべきだろう

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:22:31 ID:A5A1B8bvO

パッケージングは初代フォーカスを参考にしてもらいたかったな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:35:17 ID:xi3XiEWs0

>>363
ヒント: 座高

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:49:48 ID:E15QRwnX0

まあそうですね。一応五人乗りだけど、四人以上乗っけて走るイメージが無いし、
二人用で一応人数が多いときには、ラゲッジを座席にできるくらいの考えでちょうど良いサイズかも。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:53:14 ID:bWncTUCQ0

ターボ・MT・フルタイム4駆では絶対出さないだろうね
インプ・エボと否応なしに比較されてしまうから
なのでそれを避ける意味で200馬力いかないくらいの・・・
スイフトスポーツと同じ感じでデビューするんじゃないかなSX4スポーツは

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:01:10 ID:BqYTcqmjO

新世界のあのテーマを聞くと、どうしても日石トラスト962を思い出してしまう三十路の俺

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:29:54 ID:0Eta+Uv9O

ｽﾎﾟｰｼかぁ
カッコいいんだろうし、運転も楽しいんだろうが…
そっちの方向の進化もいいけど、SUVのオフの方も進化してほしい。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:05:21 ID:NAc+kjvB0

後部座席が高いのは後ろの人も景色が見やすいためだってカタログには書いてあった。
でも言うとおり背の低い婆ちゃんと母さんが乗りにくそうにはしてる。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:13:53 ID:BqYTcqmjO

マイナーチェンジはやっぱり、1500ccのCVT化と後席フォールディングのスイフト化じゃないかな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:36:43 ID:tzpPGLQj0

>373
>後席フォールディングのスイフト化
これはまあいいんだけど
>CVT
スイフトの奴は何か微妙な評判ではなかったかいな？
そういえば最近スイフトスレ覗いてないな。
スイフトで熟成させてくれれば大丈夫なのかな？ちょっと心配。

だがまあそれらよりも先にだな

さあ皆さん、御唱和ください！

E・S・P！E・S・P！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:53:47 ID:5l5rlJ7r0

ESPって絶妙なブレーキ制御が必要な気がするから、
リアブレーキがドラムの１．５は、リアディスク化が必須条件なんじゃないかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:55:19 ID:BqYTcqmjO

CVTは燃費も良くなるけれど、勾配のきつい山道でのスムース感が4ATとは段違い
7速モードがあれば6ATなんか重いだけの代物だと思える
あとはコンピュータの設定次第だからなぁ

AWDはスイフトS1600がFFであんな悪路を走っているのを見ると
必要性はないと判断してFFにしました。

ラゲッジに関しては座席を畳んだ後のフックが、タイダウンフックとして使えるので
個人的には便利かもしれない。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:58:38 ID:BqYTcqmjO

>>375

欧州仕様は全グレード標準装備じゃなかったっけESP
ドラムだから細かいコントロールができないなんてことはないよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:12:16 ID:QmkC+BZDO

>>374
俺サイドモール厨だけど、あんた好きだわ～
E・S・P！E・S・P！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:26:23 ID:w6EjbcaJ0

5・M・T!5・M・T!

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:15:28 ID:Zzl1lqKi0

マジレスするとそんなのより、2列目以降フラットだろよ！！
あの段差はなんだよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 03:24:26 ID:eGzWGTzqO

フラット？三列？ＭＴ？
ハア～あー、な～に言ってんだか
それよりボーナスボーナス３ヶ月分じゃなくて５ヶ月分ボーナスボーナスボーナス！！
それかせめてて年齢×一万、年齢×一万、年齢×一万！！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 07:37:40 ID:vav6pzBJO

スイフトの後席はMCでコストダウンされたから。
今の折り畳み方のほうが安全で良心的。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 07:39:12 ID:OHHqpxzI0

1.5のESPオプション設定
最低地上高20センチ
ヘッドライトのハロゲン化（HIDはオプション）
助手席をワゴンRのようなフォールディング可能に
4AT制御をスバル新フォレのようなものに（本当に優秀ならの話）

雪国のカローラと呼ばれるような設定を作れば良いのだ

スズキの中の人よろしく

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 08:34:53 ID:gzm0HuZ60

>>376
本当に大丈夫かい？
LSDも入ってないし、タイヤが全然違うぞ
雪道とかピンスパイクとか履いてるし

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 09:04:02 ID:yHb3THNSO

>>384

そもそもあんな猛スピードでグラベル走ったりしないからな（笑）

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 09:12:32 ID:yHb3THNSO

スイフトとの差別化はできているような、そうでもないような。
排気量や四駆性能は違うけど、車内スペースや内装については
スイフトとほとんど変わらないような。スタイリングと
アクティブな自分に対して満足すべき車なのかな。

まあ、もう買っちゃったんだけど。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:20:56 ID:GWMcB+SXO

前スイフト乗ってたけど、後席と荷室は全然広くなったよ
運転席も広い
助手席は変わらない感じ？
走りはスイフトより落ち着いた感じかな
凄い勢いでハンドル切ると、相変わらず異常に安定してるけど

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:37:31 ID:uUmnG2T20

既出かもしれんが

ガソリンタンクのチャプチャプ音が気になってる奴らに朗報
最近になってSX4のガソリンタンク改２式が出た。
交換すると、異音は解消する。
去年にも改良版あっが、あれでは改善されない事が多い。
今回出たのは、完璧だと思う。
タンクを２回も取り替えた人柱（俺）が言うんだから間違いないｗ

まあ、気になる奴はデラに問い合わせて見ることを進める。
Ｓ社からは正式に不具合のアナウンス出てないから、交換に金かかるかはシラン。
俺の場合は、車買ってすぐにデラに報告してたから、２回とも無料だった。

次回スレ立て時は、テンプレも直しておくとイイカモ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:09:37 ID:LB2BF75k0

ガソリンタンクのチャプチャプ音が気になるなら
グラスウールでも入れておけ

390 ：前ｽﾚの１：2008/02/28(木) 13:30:54 ID:U7LNzMRY0

>>388
マジ～？　後でディーラに聞いてみよう。

>>389
せっかく未出な改善情報載せてくれてた>>388に対し、何で文句言ってるの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 14:53:38 ID:V99KiHOQ0

あのチャプ音って異音だったのか。
SX4が初めての車だからあれが普通だと思ってた。
急ブレーキかけたときなんか「ジャポオォォン！」って車内に響き渡るよね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 16:20:33 ID:lqNE3IdP0

ヒロミ郷でも入ってんのかｗｗｗ

俺今冬のサロモンだけど聞いた覚えが無い
改良型なのか気付いてないだけなのか

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 17:39:39 ID:eGzWGTzqO

チャポ音、慣れて気にならなくなったから
オイラはいいや

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:24:43 ID:ujhp+1E00

まぁこの話題は良く荒れるねｗ
オレも音は全然気にならないなぁ
２Ｌだからエンジン音うるさいし

・・・気にしすぎじゃない？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:37:06 ID:XrX90yfX0

俺も初期型だけど気になるような音はしない
個体差なのかな

1.5AWD乗りだけど、頻繁なキックダウンの方がよっぽど気になる
アクセルワークはいかに４速固定で走るかに専念してるよ
おかげで燃費は多少改善した（かも）

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:50:11 ID:LZU8PMHS0

スプラッシュ日本導入らしいがＳＸ４と同じで日本…欧州ﾋｯﾄ!!って形かな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:42:25 ID:64Fl5UrU0

>>394
２Ｌ購入予定だが、噂のうるさいエンジン音が心配。
やはり１．５にしとくかなぁ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:44:18 ID:3un4n8dbO

SX-4見たらトヨタのヴォルツ思い出す。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:51:53 ID:LZU8PMHS0

>>398
ﾄﾞｷッ！！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:06:23 ID:1PDgvP3f0

>>397
以前にも書いけどttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_060801011565_3.htmここの、
インプレを見る限り1.5の方がノイジーとなってますね。

インプレを全般的に見るとノイズよりも1.5では「高速、坂路、加速で非力な面が多少ある」
という印象を感じたので、私は2.0を選びました。
まだ納車待ちなんでなんともいえませんが、試乗した際は、特にどちらが煩いとかは感じませんでしね。
ただ2.0の試乗時は雨降ってたもんで、よく分らんかったってのが正直な所ですが。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:18:00 ID:XrX90yfX0

>>400
2.0は試乗だけしかしてないけど普通に乗るかぎり
回さなくていい分1.5より静かだったな
高速のゲート等からのダッシュ時は高回転でガサツ
この点は1.5の方がノイジーながらも気持ちいい音だったよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:27:36 ID:64Fl5UrU0

>>400
ありがとう。
２Ｌのインプレが少ないので助かります。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:33:19 ID:fD5eXBKT0

>>397
1.5Lのエンジンは発進のみうるさく感じる。つまり１速と２速の時の音が
やや大きい。３速以降は2000回転以下なら十分静かだけど。
車自体重いから正直1.5Lじゃあ役不足。同じエンジンを載せている
スイフトはとても軽快。まぁ200kg近く軽いというのが大きい。
あとアイドリング中の振動が安っぽい。

ＳＸ４は肝心なところで手を抜いている感が否めないな。エンジンや
ギアなどね。安いから我慢しよう。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:34:47 ID:GWMcB+SXO

２Ｌは凄い低音なんだよ
ドルルルルッて感じ
嫌な音ではないよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:17:20 ID:1PDgvP3f0

>>397
あと、ネットで見れるインプレって発売初期の物が多いから2.0は必然的に、
2.0Ｓのローダウン+17ｲﾝﾁﾎｲｰﾙのタイプになるでしょ。
そうなると、ロードノイズがプラスされてるだろうから、
「2.0は1.5と比べてノイジー」っていう印象になってるんじゃないかな？と勝手に解釈してます。

2.0のＸＳ（SUVタイプ）でインプレされてるサイトはこの辺かな。
ttp://business.nikkeibp.co.jp/as/kurumakatari/vol_04/index.html
ttp://www.sponichi.co.jp/car/special/200612sx4/20061205top.html
特にノイズに触れてる部分は無いのですが、ノイズよりも下のサイトでの燃費が気になりますね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:33:14 ID:TCCZqHDg0

2,0Ｓに乗ってます。エンジン音も普段音楽聴いてるから全然気にならないけどな
1.5と比べて高速安定性は、余裕があって素晴らしい。燃費も９～１１位でそんなに
悪くないよ。ただ１７インチはカッコいいけど若干突き上げがあります。そんなきにならないけどね。
唯一の不満は、ステアリングスイッチが無い事かな。俺は、走りに余裕ある2.0選んでよかったと思います
。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:40:32 ID:yHb3THNSO

2000ccってレガシィやらアコードと同クラスのエンジン積んでるってことだから
相当オーバースペックだと思うんだけどな。
1500が非力っていわれても、という感じだけれども。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:44:18 ID:eGzWGTzqO

1500で十分一度スピード乗っちゃえばいい感じですよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:59:53 ID:LDaKWxqs0

>>403
取り敢えず役者不足な。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:09:53 ID:v3VVCYUK0

>>407
私は、ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸっていうのを求めて2.0を選んだくちです。
過去の車暦から、車重からみてｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸな排気量を選ぶと、様々なシーンで不満無く楽しめるんだと学んだので、
今回の車選びでは、エンジンラインナップ上の大きい方を買うことを前提に探してました。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:07:23 ID:r+TQd7O00

>>410
俺と同じだ。
高速や山道でも不満無し。
山では2速で引っ張ったりするとグイグイ登る！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:36:02 ID:hur/9CTTO

スズキのATは3に入れると三速固定？それとも三速まで使う設定？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:38:06 ID:v3VVCYUK0

後者みたいよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 09:20:45 ID:hur/9CTTO

ありがとう、まあ四速だしほぼマニュアルモード感覚で使えるけど
二速発進はできないってことね。
フォレスターも4ATだし古臭いとかは言わない。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:36:26 ID:Ooh+tVH70

>>407
カルタスワゴン（96年だっけ）J18A時代から、初代～３代目エスクードに使われてきたエンジンだよ
せいぜい可変吸気が付いたぐらいじゃないの？
初代エスクードでJ20Aに乗ってたけど、新しい車だけあって静かになってたけど、
回した時のガサツさってあんまり変わってかった。
なんでM18Aを乗せなかったんだろうね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:38:51 ID:Ooh+tVH70

× 変わってかった
○ 変わって無かった

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:59:34 ID:n8r3qRahO

>>398
新型フォレスターのがヴォルツっぽい

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 16:12:37 ID:h6H+GxGM0

>>415
J20は可変給気ないと思った。
確かに低速トルクはあるけどSX4のキャラクターにはちょっとあってない。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:38:31 ID:eA/l3Q5Q0

>>418
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a060704.htm

VVTじゃなくて可変吸気は付いてるよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:06:15 ID:v3VVCYUK0

なんで1.5と2.0なんだろなあ？
SX4の車格と、スズキ車のラインナップからすると1.6か1.8で、1.8のみって位が妥当だろうにね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:11:51 ID:VT31cbe/O

1.5の設定は日本の税制の関係じゃね？
2.0は知らね。
ただ、欧州車のほとんどが2.0の設定設けてるから、あっち対策かと思う。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:14:35 ID:v3VVCYUK0

2.0を買った俺としては、1.8でも税金変わらんから2.0でベストではあるけどね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:18:17 ID:wBzqeSH8O

その辺も世界共通の税制になればいいのに
コストダウンで効率的なのに

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:39:06 ID:KQqt99t1O

WRカーが2000㏄だから、一応のイメージづくりかな？でもSX4のキャラにあったエンジンだとは思わないけど。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:45:31 ID:ZkREAk2V0

そういやこの車、1500ccなのに16.8km/Lっていつの時代の車やねんと思ったりする
インプレッサの1500よりは多少ましだけど、周りの1500は軒並み18～19km/L台だからちょっと申し訳なく思ってしまうな。
その分元気がいいってわけでもないしなぁ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:16:29 ID:SF593OmLO

私も2.0Sを買いましたが、エンジンは別に1.5Lでも良かったです。
ただ2.0Sは、ダウンサスとオンロード向き17インチタイヤがついて、リアディスクブレーキで、ESPがある点が気に入りました。
そして仮にそれらをオプション扱いすると1.5Gとあまり値段が変わらない気がしたので買いました。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:24:22 ID:L0Zqc3+lO

中古を探してるんだけど、地方によって開きがあるね。修復歴無しで同じ年式・走行距離でも結構値段が違う。
なんで？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:26:58 ID:ZkREAk2V0

状態だろ。

といいつつ、こないだ試乗車落ちの1.5XGを、1.5Eや1.5XFと同程度の価格で買いました。
なぜ安かったのかはよくわからないなぁ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:36:09 ID:ifgddxs2O

燃費なんて運転の仕方で変わるよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:37:31 ID:ZkREAk2V0

同じ運転の仕方なら、車の違いが顕著に出るけどな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:48:08 ID:bA+Itx6EO

どういう運転したら15超えるんだよ！！
オイラが超絶下手なのか！！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:54:22 ID:hur/9CTTO

ルーフにMTB乗っけて、フィールドまで移動する車としてはこれ以上無いほどピッタリな存在。
最近ルーフレールつきの車が少なかったから、本当にうれしい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:15:15 ID:uvq+uZTk0

>>431
425はカタログ値だろ。
カタログ眺めてるだけでいいならいいんだけどね。
オーリスも家にあるけどアクセルの設定のせいか実燃費はオーリスの方が悪い。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:46:16 ID:a1Um93lCO

>>431
都内住みだけど、田舎、深夜、長距離っていう条件のドライブなら余裕で15kmいくよ
街乗りのみだと極悪だけど
あ、1.5L、FFの話ね
あと、今の時期は寒いから燃費悪くなるよ
今のところ、実燃費で16.7kmが最高記録
もうちょっとで17kmなんだけど厳しい…

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:53:27 ID:Do7331qX0

>>434
極悪ってどれ位？

他メーカーの車って、カタログ燃費が良いように謳ってるけど実燃費は大したこと無い気がするけどね。
知人のエアウェイブは、街乗りで12、田舎で14位って言ってた。
ちなみにカタログ燃費は18ｷﾛ、ある意味詐欺だなｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:53:28 ID:TthMJV0M0

オレの1.5XGなんて街乗りメインだけど満タン法でリッター10超えることなんて
今まで無いよ。だいたい8～9。
昔から思うんだけど、
批判やネガを書き込み難い雰囲気あるよなあ。このスレ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:09:14 ID:0TnOsSP60

>436
燃費に関してはもうその人の環境（道路状況、アクセルの開け方）に
ものすごく左右されちゃうところがあるからあくまでもこんな感じ、
てな具合にしかならないんで、あなたのデータもそれなりに正しいデータだと思うよ。

SX4じゃないけど山岳道路を含む3回の峠越えの長距離運転をやったら
カタログ燃費より良かった俺が言うんだから間違いない。

ド田舎道だったので上りまったり下りはエンブレ効かせまくりなら楽勝だったぜ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:17:38 ID:a1Um93lCO

>>435
頑張って10.5km位
て言っても、街乗りのみなんてほとんどしないからアレだけど
ドライブメインじゃないと良い燃費は出ないよ
ちなみに今の時期は、良くて14.5km、13.7kmが平均だよ
寒い時期はエンジン始動後の燃費が極悪

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:58:35 ID:iYRiQGP7O

良かった。都心部での利用は10前後が目安か。
まあオイラは埼玉なんだけど川口、大宮、都内がメイン走行地域だからこんなもんか。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 05:24:20 ID:M18JrhSU0

>>435
エアウェイブに限っては。クラッチのONOFFがはっきりしてて、
軽く踏む時のコントロールが難しいからかな。
乗りにくいし、燃費も伸びない。
それでもSX4よりマシだが。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 06:33:20 ID:Ea70oOvwO

おまえら本当に燃費の話好きだな
良くないものは良くないと何故正直に認められないのか

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:04:39 ID:yiEWPKw/O

初期型フィットで広島～京都をオール一般道23km/lだった
玉津までは26kmくらいだったが神戸は信号が多いからかなり落ちたなー

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:55:58 ID:vxmaBH1+0

ＳＸ４の開発陣は燃費については一切考慮してないな。
重量・エンジン・トランスミッションなど、どれも低燃費向けではないし。
てか燃費の悪い車に燃費計つけるなよって言いたい。逆効果だよ。

一応ＳＸ４はＳＵＶということになっているので、ＳＵＶの燃費として
見れば良い方。フィットやヴィッツなどのコンパクトカーとして見れば、
明らかに悪い。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:05:25 ID:pR73e0Fl0

このクルマ買う人はヴィッツやフィットは視野にはいってないんじゃないか？
うちはなぜかシビックかモビリオかＳＸ４か、ってなってＳＸフォー！！になった。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:13:57 ID:fmj8ToYn0

まあ、イストやルミオンなんかと比べたらそれほど悪いわけではない。
フィットやヴィッツはひとつ下のグレードだろ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:17:09 ID:S3WLKW6Q0

世間では鱸というだけで格下

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:35:59 ID:pR73e0Fl0

まスズキに対するイメージ特に持ってなかったからスンナリＳＸ４に入れたけどね
イメージは大事なんだろうけど

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:51:53 ID:WfADrBtW0

元バイク海苔からみれば
鱸は特に悪いイメージはない
まぁいい意味で「少し無邪気な」ニオイはする

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:12:24 ID:bp/vpDOV0

逆にその世間のイメージのおかげで新古で安く買えたのでかなり嬉しい。
この値段でこれだけの装備のなんて他に無かったよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:31:03 ID:DHa2XsdGO

オレ北関東の某Ｈメーカーの側だけど
通勤だけだとリッター９
遠出するとリッター１１
ＸＳの四駆だとこんなもん
友人のインプ乗りや、エボのりには燃費良いなーと言われるよ
こんなもんでないの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:39:38 ID:iYRiQGP7O

内田早くも２勝
やはり南関リーディングは違うな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:01:05 ID:2GKlmmE60

>>450
高○沢の会社か・・・
他社製の車で行くと、敷地のはずれの方にある駐車場へ指定されるんだよなｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:17:44 ID:3Db+8Vci0

>452
ひと昔のト○タだと、止める場所なんてないよ、とか言われたもんさ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:43:54 ID:yiEWPKw/O

>>445

燃費にこだわるわけじゃないけど、イストと比べたらだいぶ悪いような。
同じエンジン積んでるビーゴよりはマシだから、タイヤの大きさとミッションの違いが大きいみたいだね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:48:48 ID:2GKlmmE60

>>453
酷いなｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:22:28 ID:etSxtkeEO

しかもトヨタの車の部品を一生懸命作っている人たちは出稼ぎ労働者…

最近やってたNHKの番組見たら悲しくなったぜ…

表は波に乗ってる世界一流企業…一転裏では全ての皺寄せが彼ら下請け会社に押し付けられている現実…

まぁ自動車メーカーはどこもそんなもんか…

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:08:02 ID:gQ2Vilh0O

茨城、栃木あたりだと中古が安いなぁ。
地域によって価値がまちまちなのかなぁ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:39:58 ID:Etlr134l0

ＳＸ４の任意保険料思ったより安い。おまいら日頃から安全運転
ありがとう。

>>457
需要があれば価格は高くなるから雪国だと値段が高めらしいよ。
特に４ＷＤモデルは

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:14:31 ID:uXBD4aXZ0

塗装弱い？たまに枝に軽くこすることあるんだけど
切り傷みたいな感じで数箇所剥げてた

460 ：206：2008/03/02(日) 19:18:55 ID:iJZDbklX0

本日2.0XSが納車されました。
色で悩みましたが、色々とレスくれてありがとうございました。
結局、シルキーシルバーにしちゃいましたｗ

そういや一番最初に、SX4を見たときに硬質感がカッコイイと思ったのがシルバーだったんですよね。
後々から、カタログやインプレのカッパー見る度にどうも染まってしまってたようです・・・お恥ずかしい。
シルバー決めて、吹っ切れた途端に全てが楽になりました。
前車が輸入車で拘り過ぎてたので、今回は「拘らない」がコンセプトだったのを思い出した次第です。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 21:26:28 ID:5w92aA5ZO

>>459
弱い
買って約一年しか経ってないのに、跳ね石による1mm位の傷(塗装剥げ)がいっぱいついてるよ
黒だからすごい目立つ
10年31万km乗った前の車はそんな傷つかなかったのに
ま、安い車だし仕方ないか

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 04:59:29 ID:8PJBLGcW0

典型的なヘタレの言い分だなー(´∀｀)

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 05:40:42 ID:YYfokU+v0

ヨタの陰謀で日本人ジャーナリスト二名がF1界から追放された？
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1204342357/

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 10:19:28 ID:i1s/XHhK0

エアフィルターを交換したら、1.5Lでも加速が良くなったよ。
しかも燃費も良くなった感じがするし。

初心者以外の人はぜひ交換することをおすすめする

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 10:40:46 ID:4fuh//Pu0

>>464
それはいい情報ですね。
SEVやアーシングを付けるともっとよくなるかもしれませんね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 10:42:59 ID:TNxjqOXn0

それはいいプラシーボですね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 12:19:21 ID:amoximt10

起爆水入れると走り出す。マジでオススメ！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 16:49:53 ID:C13rFicKO

爆発しろｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:37:14 ID:Jkw1ZtuXO

たまたま見ていた車板で発見
ttp://ime.k2y.info/ime.cgi?imepita.jp/20080228/787260
サロモンのブルー良い色だな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:59:18 ID:LTA+GN/bO

新車で購入すると値引きはいくらくらいですか？
いくつか自動車雑誌を見たところ20～25万は値引きしてくれるらしいのですが・・・。
高年式で走行距離が短い中古も見かけるので新車か中古のどちらで
購入すべきか迷っています。
教えて下さい。ちなみに当方、静岡です。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 19:11:02 ID:2mVAfpTN0

>>470
自慢じゃないが新車で４０万引き。だから参考外だろう。
因みに初めてのスズキ車。
今でもなんでこんなに値引きしてくれたのか不思議。
因みに去年の秋頃、購入した。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:50:37 ID:6dWsJBRe0

>>470
値引きがかなり緩いので新車を勧める。
特にアリーナ店がいいみたいだ。
ちなみに2.0で、>>471氏よりプラス10万くらい値引いてくれた。
さらに、値引きとは別でオプション3万円、しかもガソリン満タンと破格も破格。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:06:32 ID:42Iy69zXO

自分は中古だけど勝手に10万くらい引いてくれてた。
純正ナビが欲しいとかでなければ、元から充実装備だし
中古のほうがお得だと思うよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:34:43 ID:bMsG1mJd0

おまいら釣られるなよｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:30:46 ID:MBgqkuIn0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
■■北海道にお住まいの奥様・通算51■■ [既婚女性]
【スズキ】パレット Part3 【PALETTE】 [軽自動車]
【上戸彩】アテンションプリーズスペシャル [テレビドラマ]
☆あなたのおちんちん診察します★ [女性]
まんこみせい！PART4 [女性]

へんた～い

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:03:29 ID:UzvneEFkO

>>470です。みなさんありがとうございます。
新車と中古の両方で見積を取った方が良いみたいですね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 06:14:03 ID:hd7Fuv/p0

どうせ買うなら新車で買おう。ただでさえ売れてない車なのだから・・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 07:32:19 ID:zAtOtyUW0

そして売れ
中古を潤沢にしてくれ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:27:57 ID:XUN7QEDi0

スズキは自社登録が多いからそれやるくらいならって値引きしてくれたんじゃないかなあ
新車買うなら今週末が年度末リミットだと思うから急いだ方がいいよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:13:32 ID:cOSv0XXe0

買ってから言うのもなんだけど、SX4ってどこがアピールポイントなのかよくわからんね。
特に2WDモデル。

WEBカタログもスウィフトとの扱いの違いが歴然というか…スペシャルサイトも結局何が言いたいのかわからんし。
やっぱり日本では適当な扱いなのかねえ。いい車なのに…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:08:02 ID:+mm3sLJ90

ＳＸ４はヨーロッパで使われることを念頭において開発されたもので、
日本での販売はおまけ。スズキが日本のメーカーだから、仕方なく
売っているだけ。

ＳＸ４のいいところは、その希少性やタンク音、そして燃費の悪さでしょう。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:36:25 ID:7s3jPzqr0

オマケジャパンってスレタイに入れようとしたけど
出来なかったお。
>>480
まあでも乗れるだけ幸せでしょ　
現行シビックのＨＢ乗りたい人は乗れないんだから。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:29:49 ID:cOSv0XXe0

まあ、RV風の雰囲気と、スウィフト譲りの元気よさ、SUVはでかすぎるって人にお勧めって感じなのかな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:35:04 ID:dJq7IJhQ0

周りと同じじゃイヤ！
というピープルにお勧めって感じなのかな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:12:34 ID:4dE9k0lL0

ピープルでなくて
ピーポー

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:59:03 ID:QPrOFVYW0

他メーカーの売れ筋コンパクト車と並ぶと、デザインの秀逸さに気づくと思うけどなあ。
特にリア回りのボリューム感や、軽快感、他にも塊感、複雑な曲面デザインｅｔｃ
正直、5ナンバーサイズに拘る他車メーカーには真似できないデザインだろな。
国産に思えないくらい。

そういや先日、SX4の先代にあたるエリオと、アクセラセダンの1.5に乗った。
エリオの内装はやっぱり一世代前って感じで古いし安っぽいが、材質はSX4より良さそうと思った。
アクセラセダンの内装は、質感は良いんだけど、特にインパクトなしで古臭い。
両車と比べて一番違いを感じたのは、やっぱり剛性感だな。
ドアを閉めた時の音聞くだけでも、SX4が2ランクぐらい上の車に思える。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:53:52 ID:c/5iuiqWO

>>486
アクセラとSX4で迷っているのでかなり興味深い。

乗り心地やハンドリング

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:56:21 ID:c/5iuiqWO

はどうでしたか？(途中でポチッてしまった…)

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 05:06:55 ID:Vj+Bfvyl0

>>487-488
そういうささいなミスをする人はアクセラでいいんじゃないですか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 10:02:39 ID:b/AvAZxsO

試乗汁
高い買い物だから自身が納得できるまで検討するべき

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:06:39 ID:a/U9X614O

試乗オススメ
あと、ＳＸ４はタイヤが変なサイズなので高いよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:05:56 ID:BjIUyX45O

それでも三菱アイよりはマシかも。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:17:34 ID:XtjrgR090

>>487
俺も迷った。ﾅﾋﾞ付けるのが大前提だったので、ｲﾝﾊﾟﾈの扱いづらさからｱｸｾﾗは候補落ちした。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:13:01 ID:QPrOFVYW0

>>487
乗り心地やハンドリングを語れるほどは乗れてないんだ。
車内の騒音なんかも、ラジオが掛かってて、荷物があってガヤガヤ、ガチャガチャとしてて何とも言えん。
エリオなんかは若干経たりもある気はしたし、アクセラセダンはナビは付いてたが商用クラス程度だったし。

私のSX4はまだ納車1週間経ってなくて、荷物も小物もなし、ステレオ無しで車内も静かなもんで比較にもなりません。
でも、シフトやハンドルの操作感はＳＸ４≧アクセラセダン＞＞エリオって感じかな。
正直、エリオは購入候補には挙がらんと思える程度で、よくぞあそこまでSX4を仕上げたなと思える。
アクセラは比較候補にすると、結構悩みそうな出来だと思う。
>>493氏の言うように、ｲﾝﾊﾟﾈが独特で好き嫌い分かれると思う。
質感と収納性は良いけどね、センターコンソールも標準であるし。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:17:24 ID:CVWK9p8E0

ぬお！　そうだセンターコンソールがないんだよなこの車
試乗したときにはまったく気づかなかったが…

まあポケットが多いから許すか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:18:01 ID:omCCHSaO0

あくせらだって社外ナビ前提なら
オーディオレスのMオプすればいいじゃね?
取り付け下の方だけど、21K安くなるし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:19:32 ID:SK82DiNR0

SX4はポケットが無いので有名ですよっと
買ってから気付いたが、ホントに物置くトコない

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:26:09 ID:M7lDqs4q0

4WDロックと地上高でSX4にした。
舗装路しか走らないなら、アクセラもいいな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 01:11:50 ID:l6Nsbf4KO

アクセラは良い車だと思うぞ
視点、腹下の高さでSX4にしたけどね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 07:29:43 ID:VAzJjL410

スイフトスポーツと迷っている
①１０年近くＭＴを運転してない
②スイスポはハイオク指定の上、1.5LのＳＸ４より燃費が悪い
③後部が狭い

以上の３点からＳＸ４にしようかな。でもデュアリスも気になる。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:39:54 ID:9Ax/J+YI0

デュアリスやフォレスターはちょっと高いなぁ
ルーフレールも無いし

ってレガシィみたいに、ダイレクトにベースを取り付けられるならいいけど。
レールが無いと自動洗車機に突っ込めないんだよね。ルールだけ洗ってくれないし。

502 ：ステラ乗り：2008/03/06(木) 12:14:48 ID:AJlxabvf0

1500ccなのに３ナンバーって抵抗感があるな・・・。取り回し自体は特に
問題無いと思うんだけど。高い税金を支払っている高級車乗りに申し訳ないや。
フィットにしようかな。

ＳＸ４の販売台数の累計って、フィットの月間販売台数にも及ばないのか。
スズキが赤字に陥らないか、決算報告が楽しみだ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:34:13 ID:xK9/ohpO0

いまどき3ナンバーで税金加算されると思ってる時代錯誤な感覚が笑えるｗ

何よりステラ乗りがインプレッサ見限ってフィットに乗り替えるのか？
自社ユーザーにも見捨てられるスバルの方が赤字に陥らないか心配した方が良いんじゃね？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:16:24 ID:D+DrE++A0

最近は他メーカー厨の騙りがデフォだ。釣られんなよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:41:10 ID:9Ax/J+YI0

SX4ってファンサイトすらないんだな、寂しい…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:14:18 ID:TbBzLblU0

アクセラもSX4も値段のわりにいい車なんだがどっちも結果不人気車なのな

結局、CMの雰囲気とブランドなんだね…もったいねぇなあ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:53:06 ID:RjBjQCbb0

>>502
スズキは黒字だよ。
SX4の輸出で儲かっている。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:27:59 ID:u6ul+clPO

最近駅前のパーキングにｶｯﾊﾟのXSがよく停まっている。
つい写ﾒを撮ってしまう俺は変態？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:30:15 ID:9Ax/J+YI0

変体というよりはすでに怪人

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:49:06 ID:hpCWkB8z0

まっ、スズキの普通車に乗っている時点で変態だからな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:16:28 ID:xLo3inhK0

ＳＸ４、２．０Ｓ　４ＷＤの黒を購入手続きしてきました。
早く届くといいな♪

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:49:35 ID:sbZR5tnLO

国営放送乙

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:53:40 ID:9C66xDN10

スイスポとSX4の2リッターではどちらが速いですかね？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:57:22 ID:2EwRy6DvO

君にはインプレッサのほうが向いているとｵﾓ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:35:59 ID:sY9lzC0i0

明らかにスイスポのほうが速い。速く走るために作られたのだから。
一方ＳＸ４はマターリ走って曲がる、ファミリカー。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:53:41 ID:sbZR5tnLO

スイフト乗りＳＸ４乗りは変態じゃないよ

なんで変態なんていう方するの？
ちょっと前のアルファ乗りが故障を自慢げにいうのと
似たような感覚なのかな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:16:35 ID:gR8crKby0

>>502
スズキは黒字だよ。
新型ハヤブサで儲かっている。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:19:09 ID:te2LRPOz0

いまやスズキは、魅力的で普遍的な車を作れるメーカーに変貌を遂げたからねえ

二輪のほうは相変わらずだけど…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:38:43 ID:Mw3JUApO0

まだまだ狭い日本だけで物を語ってる奴が多勢いるんだな。

たとえば西欧では

スズキとマツダの車の人気は日本では考えられないくらいある。

逆にトヨタとニッサンはヤリスとマイクラが売れてるぐらい。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:07:27 ID:74PQkEHr0

>>519
嘘付くなよｗ　馬鹿

2007年ドイツ販売台数累計、主な日本車比較↓

Bセグメント
トヨタ　ヤリス　29074
三菱コルト　16788
スズキスイフト　14946
マツダ2　12391
ホンダ　ジャズ　12284
日産マイクラ　11534
スズキSX4　　6136

Cセグメント
トヨタカローラ　24341
トヨタオーリス　18561
マツダ3　　16671
ホンダシビック　13421
マツダMX5　　4967
トヨタプリウス　4577
スバルインプレッサ　1857
スズキリアーナ　1337

http://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Pressemitteilungen/pressemitteilungen2007/SegmenteModelle/segmente_12_07.pdf

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:07:33 ID:Wdk/YRJa0

>520
ど、ドイツ語表記だとこんなに読みにくいものか…
車名は普通に読めるのが救いだが
見たことない車名ばっかりで楽しいな♪

たしかにそんなにびっくりするほどは売れてないのね。
売れてる地域ってどの辺になるのかしら？

MR-2が３台売れてるのもびっくりだ。まだ弾あんのか。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:48:23 ID:jm4px0db0

セディチの名前もないな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 04:10:44 ID:9Yq7+9/x0

エンブレムをフィアットに変えるという行為をどう思われるか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 05:04:55 ID:n6SLn2Lu0

特に問題無いだろ。フィァットとの共同制作な訳だし。
ただＴやＨに変えるのは、スズキの中の人に失礼だと思う。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 07:56:30 ID:8Y2klrwc0

エンブレムを変えただけで故障率あがりそうだからできない。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:12:53 ID:BYQlUplN0

>>520
アクセラが4年で100万台売れてるからＳＸ4もそこまでとはいわずとも好調なのは分かるが
新型インプ大丈夫か

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:49:14 ID:h0yi79JN0

>>520
ＳＸ4、確か生産が追いついてないらしいな
数ヶ月待ちとか聞いたが
で、欧州にまわす為に軽のラインを削って造ってる

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:35:18 ID:gtnyBgW70

コンパクト最強の速さのコルトVRを買わないでSX4買うのは、なぜ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:45:22 ID:4LSkY7Re0

最強の速さなんて必要無いから。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:43:13 ID:ZDxFEHBQ0

デザインが秀逸だから

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:44:55 ID:4wb3y/v+0

今日朝から洗車とワックス掛けを行いました。
前はセダンに乗っていたので、ワックス掛けは簡単でしたが、
ＳＸ４は車高が高いので、ルーフの洗車とワックス掛けが大変でした。
脚立が必要ですね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:37:47 ID:x8zc21rN0

身長170cm以下の人は洗車大変だろうね。特に屋根のワックス掛けは
かなり一苦労。しかも面積も広いし。一通り洗車を完了するのに２時間は
かかるよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:06:34 ID:6xGD9F5o0

脚立使えば問題ないだろ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:11:53 ID:BxrmP4rCO

アウトドアタイプだとルーフレールをがっちり掴めるので脚立に乗っても安心です。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:20:04 ID:sCRGcXS90

確かにそうだな。
初めての洗車だと、天板がべこってなったのに驚いて手を滑らし転倒なんて事があるかも。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:28:37 ID:vOCcIGdK0

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

■■北海道にお住まいの奥様・通算51■■ [既婚女性]
【スズキ】パレット Part3 【PALETTE】 [軽自動車]
【上戸彩】アテンションプリーズスペシャル [テレビドラマ]
まんこみせい！PART4 [女性]
【自閉症/アスペ】発達障害様子見スレ14【LD/ADHD】 [育児]

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:46:29 ID:fmnxY8Zx0

>>528
コルトはクロカンとクロスオーバーしてないし
ｓｘ４とセグメント違うのになんで比較になるの？

あと三菱はその速いというコルトのエボリューションでいつＷＲＣに参戦すんの？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:55:07 ID:JbNL/JqU0

スズキ、スバル板やWRC板を荒らすくらいしか出来ないんだ。察してやれよ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:39:07 ID:Wdk/YRJa0

>528
コルトはなかなかにいい車だと思う。
そこは正直に認めるところではある（マジで検討対象だったし）

だがな、俺はＣＺ2じゃなくってＣＺ－３ターマックが欲しかったんだぁぁぁぁっ！！
あれで出てれば借金ダルマになってでも買っただろうて・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:37:32 ID:wt8TsXlJO

三菱の車で欲しいと思ったのは
エアトレックのターボとフライングパグだけだわ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:07:49 ID:8Y2klrwc0

でもクロスコルトとか出たら確かに買ったかも知れん…

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:51:29 ID:vpDUkDjlO

SX4の4ATって学習機能とか、ロックアップとか着いてますか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:52:58 ID:jm4px0db0

ロックアップ位はついてますね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:17:47 ID:1EqDjeRL0

>>516
マジレスすると、スズキのバイクはマニア受けする要素が多く
バイク板では変態＝スズキの代名詞。そっちが発祥かと。

参考
ttp://wiki.wazamono.jp/?%A5%B9%A5%BA%A5%AD%CA%D1%C2%D6%A5%B9%A5%EC%2F%A5%B3%A5%D4%A5%DA%BD%B8
ttp://blog.goo-net.com/andy/img/90/HYKScharaJK.jpg

スズキの四輪はどっちかっていうとマニアックさよりも
コストパフォーマンス（人によっては「安物」「軽」）の方がイメージ強いよね

スポーティさを捨ててないメーカーって点にマニア心がくすぐられてるんだろうな
アルトやKeiにワークスモデルを追加したりする所とか
トヨタは絶対にやらないし、ホンダマツダともちょっと違う

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 03:24:02 ID:2sbwiIBF0

>>520
おっ！スイフトってばデミオ(マツダ2)やフィット(ホンダジャズ)よりも売れてるじゃんｗ
さすがはスズキ、やっぱドイツでも人気あるんだねぇ～☆ヽ(´ー`)ﾉ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:08:50 ID:JcxUhQpL0

今年の２月納車で、しかも流通量の比較的多いシルバーだからとっくに対応されてると思ったのに・・・・ガソリンタンクから音してる。
「チャポン」っていうより、「ドボン、ボコン、ドプン」って低く響く感じ。
駐車時に前後させたりする時に鳴るから、何か踏んだか、当てたか、或いは周囲でウーハーでも鳴らしてるのか思ったよ。

改良型のタンク出てるんだよね。
これって交換させるのにどれ位、時間掛かるの？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:57:16 ID:HLzRpxn10

だいたい２時間程度。タンク内のガソリンをいったん抜き取らなければいけない
から、思ったより時間がかかるよ。混み具合によっては半日かかる場合もあり。
その時は代車が出ると思う。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:30:00 ID:QRMV8kSy0

>>547
思ってたよりは早いですね、交換作業。
でも、連絡して、予約して、日程合わせして・・・・、ちょっとメンドクサイなあ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:44:47 ID:I1yyWaW0O

クロスポロと比べるから必要以上に卑屈になってしまうだけで、
ノーマルのポロは4ATのベーシックカーだし、ポロよりちょっと広い車と考えれば
SX4がどれだけ優れた車かわかると思うんだけどな。
とはいえMCでCVTになったら地だんだ踏んで悔しがるんだろうな、オレ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:12:45 ID:tlJMZn9J0

CVTってアクセルペダルの踏み加減に対して
リニア感が無いんでしょ？
人によっては「気持ち悪い」と感じるって聞いた事がある。

でもそれがスタンダードになっちゃうんだろうなあ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 06:49:43 ID:2uyDJb8pO

クロスポロはちっちゃすぎ、四駆もないし
クロスゴルフで四駆なら考えても良いけどなぁ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:04:12 ID:/OFpo+FZ0

SX4の開発コンセプトから言ってもAWDにしたいとは思ったが、
豪雪地帯でもないし、川原を爆走したりもしないし、JWRCではFFが走ってるし、
案外燃費が悪化するみたいなので2WDにした。

だからクロスポロが出てFFのみ、っていうのを知ったとき、やられたと思った。
思い切ったことをやったけどそれ正解だよって感じ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:09:43 ID:/OFpo+FZ0

>>550
教習車がCVTになったらそうは思わなくなるんじゃないかと思う。
今までのATとは様子が違う、っていう意味で気持ち悪いんだと思うから。

CVTも味付け次第でなんとでもなるらしい
先代のフィットは回転数ほぼ同じで速度だけがスーと上がっていく不思議な車だったけど
ウイングロードなんかはググッと回転が上がって加速する感じ。
でもその分燃費は悪化するんだろうな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:34:04 ID:tS8K6Oqj0

>>550
それは一昔前のＣＶＴ。現在のＣＶＴはそれがだいぶ改善されていて、
良い加速を得られる。スズキのＣＶＴはまだ甘いところがあるが、新型
フィットやノートに乗ってみるとわかるよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 09:09:13 ID:I1yyWaW0O

スズキのAT,CVTって自社開発なの？
てっきりとアイシン製品だと…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 09:58:14 ID:lEgV3sGMO

セッティングはメーカーがやるんじゃないの？エンジンが違うわけだし。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:08:46 ID:2uyDJb8pO

なんでクロスポロと比べるか良く分からないけど
ＳＸ４はＷＲＣは四駆で出てるし
サイズ的にも、ポロってスイフトのライバルなんじゃ・・・
クロススイフトとか出たら同じ雰囲気じゃない？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:46:10 ID:FIb1+P2bO

値段からして比べるのはどうかと。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 13:17:29 ID:vZhMHoCE0

先代Fitからの乗り換え検討中ですが、FitからSX4の乗り継いだ方いませんかね？
乗り心地や騒音など比べてどう違うのか知りたいです。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:22:51 ID:F9+M/MG20

フィットとＳＸ４の1.5Lとの主観的な比較だが・・・

乗り心地
ＳＸ４≧フィット
どちらも堅めな乗り心地だが、ＳＸ４の方が平均してフラットな走り。
長距離乗るならＳＸ４かな。フィットの後部座席はかなり疲れる。

騒音
フィット＞ＳＸ４
ＣＶＴと４ＡＴの決定的な違いがあらわれるのが発進時。フィットはスムーズにかつ
静かに加速するけど、ＳＸ４は遅い上にうるさい。信号が多い街乗りでは
ＳＸ４が圧倒的に不利。

燃費
フィット＞＞＞＞ＳＸ４
ＳＸ４の燃費の悪さはクラス最悪。信号が少ない郊外を走っても決して
リッター20kmを超えることは無い。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:42:41 ID:2APP71X+O

>>560
FITは実燃費20km/㍑以上も狙えるんか。スゲーな。
俺は今エリオだけど1.5㍑AWDで12km/㍑弱。
FFでタイヤを標準の195(今は205)だかに戻せば15km/㍑位は走りそうな予感。
最近は静かな車が良いのでFFの1.5㍑のSX4が欲しい。
が、どうしても見栄で2.0㍑AWDにしたくなるから困る。
頑張っても10km/㍑程度になってしまうと思うと…

チラ裏

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:55:09 ID:lEgV3sGMO

ＡＷＤって日本では一部のスバルファンが使う言葉だと思ってたけど、
結構浸透してるんだな。こりゃ会話で聞く日も近いか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:49:16 ID:JJcKL/Ht0

559です。

>>560
ありがとう！参考にします。

>騒音
>フィット＞ＳＸ４

へえ、フィットの方が静かなんですか。意外でした。
速度が乗ったあとの騒音、ロードノイズはどうなんでしょうか？

SX4の燃費はどうしようもないですよねw
これはもう妥協するしかないか。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:52:59 ID:I1yyWaW0O

最近ののスバルファンは、シンメトリカルAWDと言ってますから。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:07:56 ID:QRMV8kSy0

>>552
俺も購入検討当初、ＦＦと4WDで悩んだ。
2.0にする事は最初から決めてたんで、ESPが標準になる。
どこぞのサイト読んだんだけど、
雪道で、素人が運転するという条件なら、4WD+ESP　＞　FF+ESP　＞　4WD　＞　FF　となってた。
雪が降る地域でも無いし、仮にスキーに行っても上記の能力が期待出来るならとFFにする事にした。

ｼｰﾄﾋｰﾀｰ、ﾋｰﾃｯﾄﾞﾄﾞｱﾐﾗｰはホントは欲しかったんだけどね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:19:19 ID:/OFpo+FZ0

>>565
フォレスター買ったほうが良かったように思った。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:03:02 ID:QRMV8kSy0

>>566
先代なら迷ったかもね。
現行フォレスターは、なんか大袈裟な気がする。
前乗ってのがそんな感じなんで、もうね、大型SUVも、ミニバンもお腹一杯って感じなんすよ。

でも、普通の車には戻れない・・・で、「適度な非日常」て感じのSX4がビビッときたと。
「適度な」←個人的にここが重要。
他のは皆、過度に非日常すぎて・・・・別にレジャーだけで使うわけじゃなし、通勤、買い物、日頃の足として使うもんだし。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:16:28 ID:Gwx5N3zl0

確かにレジャーに行く頻度より通勤、買い物の方が多いよね。
普段でゴッツイSUVって無駄にも程があるし。
かといって２台持つわけにもいかんからやっぱりこれぐらいがちょうどいい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:20:08 ID:I1yyWaW0O

たしかに新しいフォレスターはいいなあ
カーゴスペースの使い易さが考え抜かれているし、四駆のわりに燃費がいいし、
SUVなのに走りがしっかりしてるし、オプションでルーフレールもつくし、
全グレードにVDC(EPSみたいなもの)が装備されている。
2Lが考慮に入っていたら間違いなくフォレスターを買っただろうな。

でも維持費、価格と四駆の必要性を考えると1500のFFでいいやとなった。
レガシィからの乗り換えだから2Lは今回の選択肢になかったのだけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:28:09 ID:Lg3Sd1StO

アウトドア風を装っているんだから、せめてラゲッジのユーティリティを
練り込んでほしかったかな。

カーゴフックがあるかどうかだけでも結構違っただろうに。

とりあえず、リアシートを跳ね上げた跡のフックで代用してる。
フレームに溶接されてるから強度は間違いなかろうて。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 06:48:49 ID:ycdGL1/JO

フォレスターデカイよ・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:27:13 ID:bZAE0MMr0

新フォレスターはどっちかというとエクストレイルのライバルだよね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 11:58:36 ID:ycdGL1/JO

アウトランダーのライバル・・・
似てる・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:35:33 ID:Pha3y6nz0

じゃ、デュアリスとクロスロードあたりかな？　サイズ的にも。
この辺と比べるとちょっと見劣りしてしまうよね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:40:13 ID:bfkR1RgIO

だってサイズがﾜﾝｻｲｽﾞでかいよ
明確なライバルはいない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:50:09 ID:Pha3y6nz0

んなこーたわかってるよ
多少違っても、近いものと比べないと裸の王様だよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:13:04 ID:Xg2feDDa0

フォレと迷ったが、奇抜なダッシュまわりや車体のデカさ、
それとありがちなエクステリアがピンとこなかった。
先代ならフォレ選んでいたかも。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:14:07 ID:9CgGyvphO

サイズ的には、イスト、オーリス、ビーゴじゃない？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:39:28 ID:+v7qgLVd0

サイズやジャンル、国産、外車によってもライバルは替わるね。
輸入車と比較なら、ttp://www.autobytel-japan.com/special/s_hatch2006/index.cfm
国産ジャンルと比較ならttp://www.autobytel-japan.com/special/crossover2007/index.cfm
サイズ的な比較なら・・・・・イスト、ティーダ、SX4で比較してるサイトがあったが、消えてる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　キャッシュは残ってるみたいだから見たい人は3車の名前で検索ｽﾙﾖﾛｼ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:54:45 ID:pD8OelGr0

うちは俺がSX4で、親父がデュアリス
デュアリスの方がデカイが、SX4の方が窓が大きくて開放感がある
と俺は思った

今日休みだったんで300kmくらいのドライブしてきたんだけど、
1500ccじゃ上りでパワー不足を感じてしまう
まぁ街乗りの方が多いから我慢する

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:03:18 ID:+v7qgLVd0

>>580
SX4って、ドアの開閉音が如何にも剛性が高そうって感じのいい音で、車格より高級に感じるんだけど、
デュアリスはどんな感じ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:18:32 ID:pD8OelGr0

好みがあると思うけども、デュアリスの方がバムンっていい音がすると感じるよ
まぁドアのでかさも違うしね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:21:02 ID:Pha3y6nz0

音や重量感にこだわる人もいるだろうけど、ドアは軽いほうが、女子供でも扱いやすくていいと思うね。
それで剛性、強度が低かったら本末転倒だけど。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:26:43 ID:XzvE29JV0

デュアリスはＣＶＴで加速もいいし。見た目もかっこいい。
最近よくデュアリスとすれ違うから、けっこう売れてるのかね。
ＳＸ４は・・・アリーナからさえも姿を消した

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:35:47 ID:Lg3Sd1StO

この時期に試乗車落ちが出回ってることを考えたら、
そろそろマイナーチェンジが近いってことじゃなかろうか？
でもエスクードのほうが先か。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:36:33 ID:pD8OelGr0

4対1くらいでデュアリスの方が良く見るよね

前の車がどこに行っても居るK11マーチだったから
被らないという点では非常に満足
しかもサロモン限定のブルーだから、カッペの俺は廃車になるまで被らないかもｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:58:44 ID:Lg3Sd1StO

それはそうと、1200kgくらいで1500ccなら普通だと思うけど。
アクセラやインプレッサと同レベル。
2000ccで1500kgクラスのSUVなんかと比べても遜色ないでしょ。

そりゃ小さくて軽いボディにパワフルなエンジンだとキビキビ走るだろうけど、
車はエンジンじゃなくて、足回りで走るものなんだと
改めて気付かされたのがSX4と新インプレッサだった。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:09:55 ID:26HQMm8RO

長い上り坂だと60kmの維持もしんどい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:20:06 ID:eK+q2br/0

>>588
つ　キックダウン

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 08:18:29 ID:6WLgmcjk0

>>585
深読みしすぎ
単にスプラッシュが控えてるから決算特価でさばいて
試乗車の枠を開けたいだけだろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:27:45 ID:yxbgaMh9O

Ａｓｔａｒとかスプラッシュとか、スズキの最近のデザインは良いね
デュアリスとＳＸ４とで検討したんだけど、ニリッター同士だとＳＸ４の方が全然軽いね
ただ、エンジンはうるさい
見積したら、値段も５０万以上違った・・・
フロントのグリルもちと微妙
全体的には好きなんだけどね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:55:57 ID:fxrHBI2N0

ブランド代とエンジンなどが新しいからデュアリスの方が高いんじゃないかな。
やっぱりエンジンとトランスミッションが新しいと乗り心地と燃費が違う。

デュアリス２Ｌの燃費は街乗りで13km/L、高速や郊外だと18km/Lまで
伸びる。これは同２ＬのＳＸ４より良いし、1.5Lでもここまで燃費を稼げるか
わからない。エンジンも静かだし。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:25:09 ID:Hp8vH42q0

谷田部でも走ったらそれくらいの燃費になるかもな。
2リッターであの車重。
少し頭使えよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:08:50 ID:Fhsv6D87O

フォレスターもエクストレイルもデュアリスも、2Lモデルは全て
SX4より燃費がいい。しかも結構走るし。
200kgも軽いのにそりゃないぜ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:54:57 ID:L95UAMOJO

デュアリスのいい所
欧州仕様と見た目一緒
デュアリスの悪い所後部座席のスモークが標準

ＳＸ４のいい所適度なサイズでカッコイイ
ＳＸ４の悪い所見た目が欧州仕様と違い魅力がダウン超イケメンがただのイケメンに。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:51:47 ID:BLzdXCG/0

デュアリスってたしかシートヒーター付かなかったよね・・・
それで残念ながら候補から落ちちゃった。

冬場の寒い時期はね、堪えるんだ、冷たいシートが坐骨神経痛に・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:55:31 ID:tld8Bc6f0

デュアリスは後部座席の乗り降りに
足が引っかかってしにくかった。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:58:21 ID:bynw59f60

シートヒーターってそんなに便利なのか
尻が寒いなんて思ったこと無いけど、スタッドレスを買う金が無いから行ったこと無いだけなのだろうか。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:27:00 ID:3DfJbb8j0

何言ってるの?

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 05:49:56 ID:sJ3CI/SOO

雪積もるとこに住んでるけど、シートヒーターもデアイサーも超良いよ。
ディアリスは・・・アクティブな感じがしない
オシャレだけど、もっと年取ってから乗りたいな
ペケトレはエスクードと比べちゃうな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 08:54:58 ID:nEMNijJi0

シートヒーターなんて後付できるし、使う時なんて冬のとても寒い時だけ
だろ。バッテリーに大きな負担かかるし。デアイサーもワイパーを冬用に代えたり、
立てたりしてればほとんど使う機会が無い。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:40:43 ID:LAJl1JfYO

シートヒーターか…
あれば嬉しいけど眠くなりそうだな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:17:03 ID:sJ3CI/SOO

>>601
逆に言うと
デアイサーってワイパー立てなくて良かったり、冬用に変えなくて良いってのがポイントじゃない？
シートヒーターは極寒の地だと女神みたいだよ・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:51:23 ID:tpkjVRsfO

気のせいかﾃﾞｭアリスは年配者が運転する姿をよく見かける。見かける度にＳＸ４にしてよかったと思う。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:36:04 ID:5JuWwxRu0

デアイサーは、ワイパーで窓のふちに追いやられた雪が溶けてくれるのがありがたい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 18:53:41 ID:gNR6rL1s0

>>601
バッテリーに大きな負担って・・
エアコンよりましだよ。
エンジンかけっぱなしでエアコンきかしたうえでさらに使うんだよ。

冬のとても寒い時って・・
冬は毎日寒いんだよｗｗｗｗｗ毎日氷点下だってのｗｗ

シートヒーターは座席ごとにONOFFできるし、
使わなきゃもったいないけど、あれば女乗せると喜ぶぞ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 18:54:23 ID:gNR6rL1s0

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 19:27:05 ID:wn7f9Wb40

大切なことなので2度言いました

大切なことなので2度言いました

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:40:19 ID:ddne/9wX0

乗り始めてから2週間ほどなんだけど、やっぱり小物入れが少ないね。
期待してた助手席ｼｰﾄ下のトレーも、浅くて思ってたように使えなかったし。

オマイらは、小物の収納にどんな工夫をしてますか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:45:54 ID:8kvK2BMu0

>>609
オプションのコンソールボックス（肘掛け）をつけた。
容量少ないけどメガネとかちょっとしたものを入れるにはいい。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:52:34 ID:Wz6i0eYSO

小物入れそんなに必要かい？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:22:08 ID:ddne/9wX0

>>610
純正は値段割りにちょっとしょぼいんで、二の足踏んでます。
ただ今、ヤフオクやら車外品を物色中です。

>>611
前車も小物入れ少ない方だったが、SX4はさらに少ないというか、ほとんど無いって感じ。
これからの工夫次第だとは思ってますが。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:23:28 ID:WCgORWnR0

シートヒーターってエンジンがあったまるまで温風が出てくるまでの間暖まれて便利なんだよね。
腰まわりがジンワリ温かいのもそうだけど。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:43:09 ID:lUpR2mGjO

俺、小物入れはかなりうまく使えてると思うんだけど、財布を置いとく場所だけ見つからない
今は、助手席やドアを閉めるときに掴む穴に入れてるけど、どうにも落ち着かなくて
って言っても、もう入れる（置く）場所がないんだよな
もう面倒臭いから、ハンドブレーキの下の窪みに滑り止めシート貼って、そこを定位置にしようかな
財布って、どこに置いてる？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:00:47 ID:ddne/9wX0

財布って普通身に着けてないか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:27:15 ID:lUpR2mGjO

>>615
え、そうなの？
邪魔じゃない？
夏場なんて、なおさら
俺の周りはみんな出してるよ
バッグの人はそのままバッグだけど

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:30:21 ID:NCpt2MMc0

うう、怖いなぁ。うっかり車内に財布を置いて出た後には……

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:25:45 ID:dMxPuxkE0

>>616
当然、車外に出るときは持って出てるとは思うけど、
車上荒しに合わない最善の策は、車内に何も置かない事だよ。
例え数百円の小銭でも、狙う奴は狙うからね。
ポーチやカバンを助手席に置きぱなっしなんて「ガラス割って、盗んでください」といってるようなもんだ。
うっかり忘れなんてあったらと思うと････。

あと車内を見え難くする為に、日頃からサンシェードするなんてのもいいらしいよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:48:49 ID:abqL1iYEO

>>601
シートヒーターって後付け出来るんだ？知らなかった

でもディアイサーは無理だろ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:08:57 ID:3NJHbs/aO

軽量化を狙って、テンパータイヤを取り除いた人はいますか？
外したところに何か収納できたら最高なんだけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:17:17 ID:fsTjvkNt0

>>620
浮き輪なんてちょうどよさそう。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:26:02 ID:5HHYOGG80

今川焼きの大きいのとか。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:41:09 ID:r5YnWz1X0

軽量化目的ではないけど、テンポラリタイヤを下ろしました。
代わりにコンプレッサとパンク修理キットを積みましたが、
まだ半分以上スペースが余ってます。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:08:51 ID:euJ8VEgq0

SX4買うならエスクードでいいんじゃね？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:24:37 ID:7eTqOcOF0

>>624
大きさがちがくね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:53:43 ID:givAr4CI0

叔父がセダンを欲しがってるんだけど、SX4セダンを薦めたらバカでしょうか？
ティーダラティオやカローラよりお得感があるんですが・・・。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:00:52 ID:MhJKp7WL0

ま、欧州大衆車の「なーんだ、車ってこれで十分じゃん」という感覚と、
日本車メーカーならではの快適装備満載が結合して生まれたのがSX4ってことなんじゃないの。

パンダとかポロとかと同じような感覚で、人それぞれ楽しめばいいんじゃない。

できればもう一息がんばってほしかったけど、まあそれはMCで解決されるでしょう。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:44:17 ID:cXkp8FfP0

>>626
悪くないというか、選択肢としてはありだと思う
個人的にも4WDが出れば買ってもいいと思っているオレ雪国人

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:06:41 ID:L/7Fzem/0

ていうか、売ってるんすかね
いまだに実物を見たことがない。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:31:52 ID:YfmnHETA0

セダンは正直かっこ悪いと思う。
今セダンじゃなきゃ駄目って言うのは日本以外のアジア圏の人たちでしょ？
そこで売るために取って付けで作ったみたいな物では？

セダンファンの感情逆撫でしてる様だったらスマン。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:00:02 ID:+3aNUf+mO

>>630
オレも同感
中国並びに東南アジア臭が満載なセダン
日本や欧米はセダンオマケでしょ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:21:49 ID:8PSctTvb0

スズキディーラーの営業マンが、私用で乗ってた＞セダン

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:08:04 ID:DYk07k730

http://image.blog.livedoor.jp/scrit/imgs/8/f/8fb8e86a.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/scrit/imgs/d/5/d51cbf28.JPG
案外格好いい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:15:47 ID:rTyQIWc1O

SX4はHBでしょ。
セダンならアクセラのセダンがいい、あれは結構かっこいい

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:25:32 ID:jn3lVc3yO

アクセラもSX4もブランド力は低いかもだが、どっちも開発者が真面目に頑張ったのが伝わってくるいい車だ。

マツダは安物、スズキは軽メーカーとか未だに思ってる人がいたら残念だ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:31:44 ID:cXkp8FfP0

>>630-631
日本にもセダンが当然の時代に生きた人も居るわけでな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:19:07 ID:hIVtTn+i0

まあSX4のセダンは無理矢理仕立てました感が漂うけど、
最初からセダンとして作られた車は普通にかっこいい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:15:51 ID:fUCQQHLkO

アメリカでもセダン好きがいるな。フィットアリアとか。
ハッチバックからの派生セダンはどれも不格好になってしまう。
シビックフェリオ、ティーダラティオ、などなど。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:22:20 ID:jn3lVc3yO

アメリカではSX4スポーツ＝セダンだもんね。

セダンに2.0Sの17インチホイールなのは初めて見たときはワラタ

640 ：631：2008/03/16(日) 18:11:52 ID:+3aNUf+mO

言葉足らずだった
セダンは嫌いじゃない。好きだよ。
ただＳＸ４セダンは無理があるし
如何にも中国、東南、向けの車だなあと。

そういえばﾌﾟｼﾞｮｰも206でセダンあるけどそれと一緒な感じ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:52:37 ID:8PSctTvb0

昔、代車でカローラセダンを1週間ほど乗った事あるけど、使いやすかったよ。
トランクなんかも、ハッチが真上に上がるんで身体を交わす必要もないし、容量もデカイ。
荷物をドカドカと放り込んでも、ハッチ開けたときに不意にこぼれ落ちる事も無いしね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:20:01 ID:V9tcSN480

セダン人気ないね。HBの派生車としてはそんなに悪くないと思うけど。
ちなみにリヤセクションの剛性はセダンの方が良くなるので乗り心地もいいと思う。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:52:11 ID:7leFyWqx0

今日家族の車の点検でディーラーに行ったんだがセダンしか置いてなかった。
しかも店の奥のほうにひっそりといった感じで、売る気なさそうだし。
一応、県下でも一番大きいディーラーっぽいので少しショックでした。

ひとつ気になったんだけど、後席の足下狭くないですか。
身長170ないので大丈夫だとは思うけど、後席の人からクレームこないか気になりました。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:19:12 ID:5PWPO1VYO

俺もセダン大好き、カッコイいけどハチバクの五枚目のドアは使い勝手がいい
それにリアシート倒せば大容量、ってのはセダンでは無理

でも車の基本はやっぱりセダンだよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:00:05 ID:FYKZ7Rq40

おれも、アクセラセダンと迷って、
マツダマンが、聞いたことがないくらいの
すさまじい値引きをしてくれたが、こちらにした。
だが、やはりあちらも両方ほしい。それぞれよさがある。
駐車場に、ＳＸ４ハッチバックと、アクセラセダンが
２台とまっていたら、どんな感じだろう？　マニア？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:19:51 ID:+3aNUf+mO

>>645
70万値引き？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:22:17 ID:Vyao7xgx0

他人からしたら、２台停まってたところでどうとも思わんだろうが
一人でその２台を所有したいという価値観が、俺には理解できんｗ

俺だったらもうちょっと毛色の違う車にするわ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:32:29 ID:8PSctTvb0

>>643
既にSX4に乗ってるの？それとも購入候補って事かな。

俺、まだ納車から2週間程なんだけど、
乗ってみると購入前に心配してたリアシートの足元狭さって思ったより気にならんし、案外快適。
理由の一つは、シートサイズが大きくて、厚みもあってなかなか出来が良いシートって事。
もう一つは、座面が前席より5cm高いので、膝下にゆとりがある点。
座面が低いと膝が曲がって結局は辛い体勢になるけど、座面が高い分だけ膝下が自由になって体勢が楽になる感じ。
カタログ上は「見晴らしが良い」とかなってるけど、それはたいして感じないね。

トヨタ車やその他コンパクト車は座面と背もたれが短く、クッションが薄いのが多い。
シートサイズが小さいので、カタログ写真や、見た目は足元が広くて、広大な空間に感じるけど、実は狭い。
その辺の錯覚が、SX4不利になってるだなとは思う。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:45:23 ID:rjbnyXoq0

>>648
クルマ誌はエリオ同様、SX4も足元が窮屈と酷評してるんだよね・・・
ホイールベースの数値だけ見て末期のサニー並と思い込んでるのだろうか。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:52:04 ID:zNjUeB7d0

まあ確かに足元は狭いよ

でも座面が高いから、体育座りみたいなことにはならない。
その分天井が近くなるのは仕方ないのかね。
静電気で髪が逆立つよｗ

651 ：643：2008/03/17(月) 00:10:53 ID:zLLFRvME0

>>648
購入候補です。

ウェブで写真を見る限りでは今一ぴんとこなかったのですが
実車が走っているのをみて一目惚れしてしまいました。

後席の座面が高いおかげで、ゆとりがあると言うのは盲点でした。
シートの厚さは実感できたので、近いうちにもう一度確かめてみます。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:34:03 ID:TtNLEaTz0

>>651
買う前に気になったのは、外観のデザインを前から見ると屋根が絞り込まれて台形状になってるんで、
リアシートのドア寄りに座ると、ドアの上部屋根付近が頭に迫るような圧迫感を感じる。
でも、これも中央寄りに座ると、大して気にならない。
あと、フロントシートの背もたれが、意外と深くえぐられててそれを隠すように布が貼ってある感じなんで、
膝が当ったと思っても、実はそれは布だけで何の抵抗もなくて、結構奥行きがあったりする。
（ただし、前席に人が座ると、その奥行きはなくなるかも・・・・未だ人の乗った後ろに座ってないんで失礼）

ちなみに俺の身長は171ｃｍ、痩せ型です。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:55:28 ID:s5SZzucc0

セダンの後席は、ハッチバックよりもいいらしいよ。

座面を長くして、角度も調整されてるそうな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:11:28 ID:XManTvIu0

ちゃんと調整されてる。角度とか。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:57:09 ID:8wTUZ67g0

見るたびにカッコいいと正直思ってます。
いつか欲しいです。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 10:00:30 ID:fREeiA+sO

最初はXGが良かったがGの方が欲しくなってきた。
オーシャンライトブルーもいいなぁ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 16:24:27 ID:CeHhel2HO

中古のXGにipodアダプターを着けたら、なんとファームのバージョンが
対応前のものらしく動かないw
その場で新車から抜いて取り替えてくれました。おかげで無事接続完了！
途中からこっそり変わっているらしいから要注意。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:06:47 ID:gOt35Q5EO

只今SX4を購入の視野に入れているのですが、やはり3ナンバーだと年間維持費が…今はMRワゴン乗ってますが…
軽とはかなりかけ離れていますが、税金などは年間おいくらでしょうか??(Θ_Θ)

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:10:21 ID:bDagvtoKO

>>658
3ナンバーは税金バカ高いよ～
ブルジョアの乗るクルマじゃけ

素直にセルボにしとき

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:11:42 ID:G/hXRrQS0

旧MRワゴンからSX4に乗り換えた俺が来ましたよ。
排気量1500cc未満だから34500円みたいだよ。軽の7400円から見ると高いけどね。
３ﾅﾝﾊﾞｰってのは関係ないみたい。
走りもろもろMRワゴンとは比べ物にならないくらいいいけど、収納に関してだけはがっかりするよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:25:18 ID:gOt35Q5EO

早い返答感謝いたします(Θ_Θ)

そっか…大人しくジムニーにしようかな…しかしSX4はかなり魅力的(ノ_・。)

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:33:07 ID:PXvD+TWR0

軽　年7200円＋重量税4400円で11600円
普　年34500円＋重量税18900円で53400円
差額41800円
２㍑モデルは5000円足してね。
普通車は１㍑で１０００ｋｇ以下のモデルが29500＋12600の42100円で最低クラスだよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:00:15 ID:gOt35Q5EO

年末に一気にそんなにorz

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:03:33 ID:NxVPuMRaO

初めて実車のセダン見た
色は白。スーツ姿のおさんが乗ってた
如何にも社用車です、空気出してたが果たして。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:38:50 ID:PXvD+TWR0

>>663
普通車はどれもこんなもんです。
特に小排気量のクラスは軽と比較すると酷い税率…
所謂高級車３㍑クラウンの税が年76200円なのを考えると…更に…
しかもグリーン化税制で更に安くなる。

この辺を気にしだすと堂々巡りになるので軽にするのが良いと思う。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:52:38 ID:HxJtTUJT0

666

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:20:02 ID:gOt35Q5EO

悔しいけど軽にした方が良いようですね(ノ_・。)

月18万しか手取りがない介護職にはむりですな(*u_u)

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:28:51 ID:kUk4jJyRO

自分、年収100万以下だけどXG4WD買ったよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:28:58 ID:3/UQTYRo0

軽自動車の安全性なんて所詮は試験をクリアしただけのもの
実際の事故車を見れば…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 09:06:55 ID:RuyLazoS0

>>669 やはりそうだったのか　　最近の新型軽なら安全性も十分かと思っていたが

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:08:40 ID:Wswx8Nu6O

憧れと気持ちの満足をとるか、自分の身の丈にあった車にするか、もう一度悩んでみます(Θ_Θ)

ジムニーも素晴らしいですがね(Θ_Θ)

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:57:57 ID:pXNZhl8AO

ジムニーも良いけど、金額がSX4とあまり変わりませんよね。もちろんSX4は二駆ですけど…。燃費はSX4の方が良さげだし。迷いますよね～

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:36:03 ID:HFFADhV+0

>>3ナンバーは税金バカ高いよ～

いつの時代からタイムスリップしてきたんだ？
それとも、税金とか年金とかにまったく興味のない自由な人？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 13:26:33 ID:ze6dBnx/0

たまに見掛けるな。
3ナンバーは維持費が高いから5ナンバーにしたとか言ってる人。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 14:03:57 ID:yfpWQnfb0

つ ttp://www.jidoushazei.info/zeigaku.html

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 14:16:08 ID:Fd3uRvX7O

標準オーディオの出来が思いの外良かったので、
オンダッシュかポータブルのナビにしようかと思ってるんですが
あのダッシュボードにモニター着けたら危険でしょうか…？
ステアリングスイッチの機能も残したいんですが、純正ナビ以外は無理ですか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 14:42:24 ID:2MeWoDXp0

純正以外でも可能。でもちょうど良い設置する場所が無い気がする。
あとオンダッシュの場合、しっかり取り付けないとエンジンの振動に共振するから
気をつけたほうがいい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 14:47:08 ID:Fd3uRvX7O

そうなんですよね、やはり2DINナビにするべきでしょうか。
楽ナビあたりがいいのかな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:41:55 ID:56npIufA0

俺はSX4に楽ナビつけたよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:46:22 ID:5xFeIAlK0

オンダッシュタイプのナビだと、付け所に悩むインパネだよな。
俺は2.0XSだからオーディオレスなんで、とりあえず前車からの移設する。

前車が輸入車だったんで、1DINオーディオと、オンダッシュナビなんで
空いた1DINの位置にモニターステー付ける予定。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:25:35 ID:G9kXqUfBO

ジムニー良いよ！
ＳＸ４と二台体制にしようか迷ってる

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:33:16 ID:yjPEvZTa0

>>667
カネが無いなら125CC以下のバイクを勧める。

税金は年1600円、保険は原付扱い。
高速に乗れない以外は、不満はないぞ！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:52:15 ID:0nqWsG6QO

ＳＸ４ってオプションでフロントにアームレストつけれる？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:05:04 ID:Fd3uRvX7O

うーん、標準でついているステアリングスイッチを使えるのは
クラリオンとサンヨーだけなんですね。
機能的にはDVDでも十分なくらいなんですが、ベーシックグレードのナビでは
どちらの方がいいですか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:06:22 ID:CO2exE4bO

>>676
空調吹き出し口につけたよ。

ミニゴリラだけどね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:41:31 ID:tMNj4dby0

>>671
車に楽しさ求めるなら、
中古のJA22ジムニーなんて良いと思うよ
今ならかなり手頃な値段で買えるし

と、かつてJB32に乗ってたワシは思う

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:48:28 ID:Wswx8Nu6O

いろいろなご意見参考になりました。

ありがとうございます。

ちゃんとデカい買い物なので、シッカリ考えてみます(・ω・)

最近のスズキにはワクワクさせられます(^-^)

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:05:54 ID:wErbleH50

マイナーチェンジはいつですか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 03:12:23 ID:llM7smm/0

マイナーよりもスポーツ出せや！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 03:24:35 ID:rd1YTxIs0

いちごえむ(ry

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 06:51:31 ID:+hVgLeADO

ユーザーレポートを見ると燃費が14km/Lとかあるんだけど実際どうですか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 07:19:45 ID:zVBxSr8m0

１．５Ｌで信号の無い道を走らないと無理。市街地では10km超えれば良い方。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:21:05 ID:WEK9PrjbO

1.5LのFFなのに、2LでAWDのレガシィと殆ど同じ燃費なのには参った。
結局、ハイオク入れなくてよいという点だけで燃料代が浮いた形に。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:44:24 ID:M/1k49hP0

これだけ不満点出てきてればマイナーチェンジに期待できそうだ

ビッグマイナーチェンジがくるよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:11:57 ID:dMxPuxkE0

俺は大阪市内ど真ん中で、信号やたら多い、ほとんどチョイ乗りのＦＦ2.0Ｌって条件で、
今のところ燃費計が、8.1km/Lを表示してる。
自他共に認めるかなりなエコ運転なんだけど、まだ落ちそうな感じ。
おそらく7.8くらいで安定するんじゃないかな。

でも、ちょっとでも遠乗りすれば10km/L越えそうな手ごたえはあるよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:02:19 ID:xYk+eseTO

2.0はエンジン古すぎて燃費が悪い、1.5はエンジンに対してボディ重すぎて燃費が悪い、という感じですかね～

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:13:24 ID:dMNW4WMJ0

リッター20の時代に10行かないって

ゴミのようなエンジンですね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:54:47 ID:WEK9PrjbO

1.5LのインプレッサFFも悪いけど、あっちのほうが
空気抵抗が少ないぶん高速での燃費は差が出そう

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:06:33 ID:Efj/X17l0

>>696
ちょっとボディの剛性とかやり過ぎだよね。誰もそこまで必要ないってｗ
そこそこの燃費と割といいルックスがあればいいのに。
インプとかもそうだけど、ラリーベース車の日常で使う以上の能力があるのって損してないか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:18:13 ID:WEK9PrjbO

別に飛ばすわけじゃないが、山間のワインディングをドライブすると
そのボディ剛性やらサスペンションやらのおかげで、思い通りの動きをしてくれることに
感動すらおぼえた。

そのぶん多少燃費が悪かったり、加速がもたついたりするかもしれないが、
そこでハイパワーエンジンを載せたりするほうが無駄だから満足してるよ。
マイナーチェンジで燃費のいいエンジン＋ミッションが載ったら最強かもしれないけどさ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:54:10 ID:xYk+eseTO

欧州仕様にはディーゼルあるんですよね？そっちのエンジンの方が車と相性が良さそうですね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:45:54 ID:kg5u40SP0

>>699
そう思う奴のためにトヨタがあるんじゃないか。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:09:39 ID:dMxPuxkE0

>>699
いや、ｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨは重要だよ。
特に目に見ない所を作り込んでるかどうかで、メーカーの姿勢が判断できる。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:33:15 ID:OSYYW+Hc0

やっぱ凄いな、スズキ

2007 年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
↑
韓国車より耐久性の無いスズキ車ｗ

『コンシューマーレポート』トップ10中の7車種が日本ブランド
http://response.jp/issue/2008/0229/article106365_1.html

＞カテゴリーごとのトップモデルのほか、
＞総合的に優れたメーカーランキングも発表されるが、
＞今年のトップ3はホンダ、トヨタ、スバルで、
＞ワースト3はGM、スズキ、クライスラーだった。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:46:39 ID:cbAabdMBO

餃子の街在住だけど
２リッター四駆で、燃費計９．８って出てるよ
往復２４キロ内渋滞８キロ
通勤は大人しく、休日は勇ましく

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:14:31 ID:0U2fSWaD0

>>704
今度はこっちにリンク貼るのか。
韓国人にとってヒュンダイが誇りなのは良く解ったよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:29:50 ID:zNw8fNHfO

>>701
同意。1.5には荷が重いと思う。
MTで引っ張ることができればいいのになぁ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:38:24 ID:fkluwFSL0

>>703
そのオーバークオリティを、あの値段でやってしまうのが
スズキの凄いところだな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:02:02 ID:WEK9PrjbO

>>707

何のために3,2,Lレンジがあると思ってるんだ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:06:53 ID:7HfAH5K50

エンジンブレーキ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:10:46 ID:6ToqPgVK0

燃費良くも無いけどそこまで悪くも無いと思うけど。
田舎県庁所在地在住で、1.5FFで燃費計は13km/l。
別に燃費が売りの車じゃないんだから気にするならそれが売りの車買えばいいじゃん。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:26:15 ID:xYk+eseTO

やっぱり今のご時世どうしても気になってしまうんじゃないですか？ガソリンくそ高いし。楽しさ＜燃費みたいな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:28:09 ID:w1YVrgga0

ＭＣでターボ、それもパワフルどっかんターボじゃなくて
燃費向上用のマイルドターボ仕様が追加されればいいなぁ。

11月に今の車の車検が切れるからそれまでに
ターボなんてなくてもいいからＭＣの確定情報が欲しいよう。

714 ：695：2008/03/20(木) 21:40:47 ID:dMxPuxkE0

>>705
乗り手、乗り方も重要だけど、やっぱり地域性が一番重要なんじゃないかと思う。
俺、餃子の街行った事あるけど、大阪市内はあんなもんじゃないよ。
信号、信号、信号曲がれば又信号・・・、半端じゃない。

基本的に燃費気にする人は、乗り方が穏やかだで、
気にしない人は、乗り方も粗いし、燃費燃費と言わない。
だからネット上で燃費を語る人は、割と穏やかに乗る人が多いだろうから、
後はその人が住んでる地域差が一番反映されると思う。
でも、その地域って表示されてないんだよねえ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:47:23 ID:JyfRTqOb0

青森在住で通勤8km休日に100～200kmくらいのドライブ
それでリッター12.8km
車暖める必要があるので冬はあんまし良くないかも

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:28:50 ID:bFFPujYr0

エンジン掛け始めのアイドリングの高さって凄い燃料食いそうだしねえ。
>>715ところで、1.5？2.0？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 02:35:36 ID:JyfRTqOb0

>>716
ごめん忘れてた
1.5の4WD

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 04:51:25 ID:kealP2No0

>>714
宇都宮は道路をうまく作ってるから渋滞が少ないね。
立体交差店が多いと思う。
お隣の水戸は、人口が約半分なのに渋滞だらけだからなー
渋滞と人口は関係無と思ったね。
ま、大阪と比べたらいかんけど

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 09:26:24 ID:OAqR+5OGO

1.5のFFですが
60km/hくらいで田舎の道を巡航してたら、わずかな起伏に反応して？
ときどきタコメータの針がスッと上がるんだけど、ロックアップが解除されるのか
それとも三速に落としているのかどっちだろう？

それと登り坂になるとほとんど二速に入りっぱなしなんだけど
4ATならだいたいそんなもんですか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 11:02:08 ID:X1V9/JHy0

４ＡＴというより、ＳＸ４のあの重いボディーを1.5Lのエンジンで登るには
４速と３速では力不足なんでしょ。あと４ＡＴの場合、２速と３速の
守備範囲が広いからなぁ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 18:17:28 ID:1EKda8MpO

>>719
坂道で変速を制御するようになってるのでは？

たぶん坂道を登り切るまでギアを固定して登り切ってアクセルを抜くと勝手にシフトダウンするんじゃなかったかな？緩やかな起伏でも719さんが無意識にアクセル抜いたのに反応してしまうとか…

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:26:34 ID:LkwyR7Ts0

1.5AWD乗りです。
大阪市内在住ですけど、燃費計は11ｋｍ代を表示してます。
走行約10000ｋｍ、燃費計はクリア無しのトータルです。

結局、どういう使い方をするかでしょうね、燃費は。
片道3ｋｍの通勤でフィット乗りの友人は、この車燃費悪いよ、って
真顔で語りますｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:27:16 ID:L/pOTVldO

サロモンリミテッドは余っていれば６月くらいでも購入可能ですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:56:59 ID:FCmJJyAb0

ＳＸ４の衝突安全性とブレーキ性能って、正直大したことないんだねｗ

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15_2.html

衝突安全性
オーリス＝カローラ＝ベルタ＞＞プリウス＝ティーダ＞＞ＳＸ４

ブレーキ性能（ドライ）
ベルタ＞＞オーリス＞＞カローラ＞＞ＳＸ４＞＞ティーダ＞＞プリウス

ブレーキ性能（ウェット）
オーリス＞＞ＳＸ４＞＞カローラ＞＞ティーダ＞＞プリウス

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:11:30 ID:nmdZV4Eb0

プリウスは制動距離、歩行者保護が悪いうえ目先の燃費のみを追求した環境破壊車…まで読んだ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:35:07 ID:3JkWMj1y0

>プリウスは制動距離、歩行者保護が悪いうえ
ほんとだ・・・なんでこんなにブレーキきかないんだ？ちょっと意外だ。
それよりさらに意外なのがＳＸ４の制動距離、ドライとウェットでほとんど変わりないのな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:42:04 ID:FCmJJyAb0

スズヲタの盲目馬鹿信者っぷりには、馬鹿代表のスバヲタもビックリだなｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:50:38 ID:nmdZV4Eb0

あｗやっぱり投下後確認してるんだｗ
余程悔しかったのかｗ…盲目とかって、お前が挙げたのも真実かも知れんが、
俺が書いた事も純然たる事実ｗ
しかもソースはお前ｗｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:56:07 ID:FCmJJyAb0

＞お前が挙げたのも真実かも知れんが

いえいえ事実です。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:00:58 ID:nmdZV4Eb0

ねぇ…どうして定期的にネガキャンしてるの？純粋に答えが聞いてみたい。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:07:27 ID:FCmJJyAb0

＞ねぇ…どうして定期的にネガキャンしてるの？

君の被害妄想には付き合いきれませんｗｗｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:15:44 ID:nmdZV4Eb0

盲目だから妄想するしかないんだよ。教えてくれないのか？残念だなぁ～。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:22:59 ID:3JkWMj1y0

>nmdZV4Eb0
>FCmJJyAb0

うん、ＩＤの尻二桁が同じだけで
どうしてこうも気が合うのだね、君たちは。

さては・・・愛しあっとるな、お前ら。
結婚の暁には祝電でも送ってやろう。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:54:37 ID:dcI0yOVO0

全国みちづくり女性ネット

http://www3.tokai.or.jp/josei_michi/index.html

ブサイクなオバハンたちが、国交省の走狗となって世論の自作自演

メールしたってや

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:03:26 ID:WleVStvU0

>>721
アクセル抜いたらシフトダウンかよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:48:01 ID:pSEc2KFdO

四駆がウリのSX4で、FFを選んだ人はやっぱり燃費が気になった？
それとも値段？
四駆と乗り比べたりはした？

四駆しかないなら悩まないんだけどなー。
と言いつつ、中古でFF買っちまったー

後悔はしてない。けど未練はあるなあ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:58:14 ID:W3V+rzin0

ＦＦを選んだ理由は、
雪の降る地域で無かった事、前2台が本格４駆だったがその恩恵に預かったがのが３度ほどｗ
2.0㍑が前提だったので多少の雪道ならESPがあれば十分だろうと判断。

あとは燃費も良いだろうし、価格も安いしね。
ただｼｰﾄﾋｰﾀｰと、ﾋｰﾃｯﾄﾞﾄﾞｱﾐﾗｰだけは、オプションでも付けたかったなあ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:55:49 ID:i3HVeggJO

>>736
雪がほとんど積もらない地域というのと、金額です。最初はスイフトにしよかと思っていたもので

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:20:54 ID:ySMOeoUi0

そりゃ四駆が必要になる機会があるかないかの問題でしょ。
積雪のある地域じゃないからスタッドレスすら買ってないし。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 20:12:26 ID:i3HVeggJO

>>735
うる覚えですみません。４速で走っててブレーキ踏むと３速に落ちるみたいです。登降坂変速制御

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 20:22:24 ID:w4AG5mNG0

>>735
車両重量。
軽いに越したことないし。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 20:41:10 ID:W3V+rzin0

>>740
後々の為に一応言っとくｿﾞ
うる覚え×
うろ覚え○

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:54:43 ID:i3HVeggJO

>>742
まじすか!?
勉強になりました。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 09:01:05 ID:E95wT0/XO

SX4の四駆って要するに、ロックもできるスタンバイ四駆ってことでショ？
仕組みは本格的でもスタンバイってあまり役に立たないなんて言われたりするけどどうかな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:39:37 ID:MPu4SgKo0

っていうか、日常使用でトランスファー付きの本格4駆が必要なのかどうかって事の方が疑問だな。
元本格4駆乗って持て余してた人間として思うｗ
雪道走行が前提の、余程の豪雪地帯でも無い限り本格4駆の出る場面はないんじゃないの？

敢えて言うなら、SX4にもう少し最低地上高があれば普通の積雪地域でかなり使いやすい4駆車になると思う。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:55:53 ID:4Y8AXKfg0

まあ、スタンバイ式も最近のは制御が上手になってきたのではないかな。

トランスファー付きよりも今はセンターデフ式が良いんでは？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:24:31 ID:eOv6SxPYO

皆メカにたいして詳しいなあ
オイラ付いてけないよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:07:39 ID:NUhwBG3zO

単純にフルタイムより燃費が良くなるから良いんでない？
常時四駆の必要ってないでしょ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:44:07 ID:E95wT0/XO

>>745

そうだねー、いざという時にしか必要ないんだよね。
自分は雪より不整地走行が好きだから、大径タイヤがついていて
ストロークが長めにとってあるだけでも大満足。

まあ四駆があるに越したことはないんだろうけど、案外高かったのと
チェーンを四本必要なことを思い出したのでFFにしようかと…

750 ：737：2008/03/23(日) 18:02:19 ID:MPu4SgKo0

あ、他に４駆を選ばなかった理由は、燃料タンク容量だな。
４駆だとただでさえ燃費悪そうなのに、50L→45Lになっては長距離が心もとない。

ちなみに今、カーナビ取り付けやってるんだけど、インパネの内側って結構吸音材が入ってるね。
そこかしこにニードルフェルトが入ってるよ。
ホントしっかり作ってる車だ、正直感心するわ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:49:22 ID:P5z0bIa30

2008 WRC
http://jp.youtube.com/watch?v=YWjWuv37JtU

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:28:26 ID:BBqiv0AZ0

白神ライン走りたくなってくるな！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:56:15 ID:fFE8Dp6z0

こういう道走ってみたいなぁ、こんな無茶な速度じゃなくていいけど。
地図に載ってる農道とかしらみつぶしに当たっていこうかな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:04:06 ID:wqin/ffw0

シフトの数字が出るのがいね
それにしてもショックの音がすごい、ゴキッ、バキッ　ｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:30:42 ID:fnZ4fbcs0

漫画雑誌にＷＲＣ応援してね～みたいな広告だしてるのに、販売車はＡＴのみスポーツタイプもないのはどうか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:59:34 ID:eBa5MgqNO

またその話か

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:14:24 ID:TM+wYYEQ0

え、上手くいったらスポーツタイプ出しますよ、ってもんじゃないの、普通。
だってスポーツタイプ出しててWRCボロボロだったら、そんなスポーツタイプを誰が買うの？
素人考えだから実際どうなのかは知らないけど。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:19:09 ID:eBa5MgqNO

インプレッサのことかぁー！！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 15:59:34 ID:m/qwi7K6O

元気なMT乗りたい人はｽｲﾌﾄかｴｽｸ2ドア買ってね、なんだよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:59:55 ID:Jroo/pei0

やっぱラゲッジが狭すぎる
SUVとクロスオーバーしてるのは
見た目だけな気がしてきた。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:42:13 ID:eBa5MgqNO

>>760

たしかに…
SUVのいいところをってことなら、ラゲッジの使い勝手にもこだわって欲しかった。
タンブルフォールディングは奥行きとフラットのどちらかが犠牲になるのが困りものだね。
深さだけはあるから、背の高い荷物は結構乗るんだけどね

側面下部にタイダウンベルト用の頑丈なフックが付くだけでだいぶ良くなると思うけどな。

無い物ねだりではなくて、次回作に期待ってことでひとつ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:46:09 ID:coBfNOoT0

もう買っちゃったし、ツボを得た改良なんてされるとちょっと嫌だなぁｗ

転用利くなら、許すけど。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:47:19 ID:5di1ftm+O

おっきいスイフトて感じですね。ていうかこの金額のハッチバックにラゲッジスペースまで求めるのはどうかと。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:05:01 ID:Jroo/pei0

だがアクセラやオーリスのラゲッジはもう少し広いと思うんだ。
このクラスでは一番狭い気がする。

同価格帯で他のクラスとの比較だとセンタータンクのフィットにも負けるし、
カローラフィールダーなんかのワゴンには完敗だし。

765 ：SX4プラス：2008/03/24(月) 23:13:18 ID:LG6cLKNx0

全長がもうちょい長くなって、ステーションワゴン的になると使い勝手は無敵だろうなぁ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:18:49 ID:gSEBvJJs0

>>765
デザイン的には間延びすると思うけど…

確かに「大きな車高の高いスイフト」で終わってる気もするが…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:22:05 ID:5di1ftm+O

まぁ確かに使い勝手の良さでは他社のワゴンどころかワゴンRにも及ばない。ヨーロッパの方々達は不満はないんだろうか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:39:54 ID:Jroo/pei0

ヨーロッパの方々にとっちゃ所詮Cセグで
単なる足代わりでしかないのかもな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:41:43 ID:fCOe3s9b0

どうなんじゃろ？>欧州の方々
前に出してたスイフト（イグニス）は流石にちょいと小さすぎだったので
それより大きめのクルマとしてつくった、みたいなことが書いてあるけど>ＳＸ４のすべて
開発当時のスズキとしては現行スイフトとエスクードの間、としか考えてなかったっぽい。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:44:21 ID:coBfNOoT0

>>766
リアタイヤの後ろだけを伸ばすと、間延びして見えるから、
ホイールベースだけを５cm延長して、その後ろもあと５cm延長。
そうすれば、デザイン的に破綻しなくて済むんじゃないかな。

でも、そうやってデカクなって行くと、
ＲＶＲみたいな、或いはヴォルツみたいな本当に中途半端な車が出来上がると思う。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:55:48 ID:Jroo/pei0

よし、じゃあホイールベースを28cm伸延しよう。
そうすればマークＸジオと同じになる。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:56:38 ID:oV8obA3m0

仏のスズキのサイトでSX4のPDFをみてたんだけど
欧州版は二列目真ん中にもヘッドレストあるんだね。
年に数回5名乗車するので正直うらやましい。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:28:04 ID:hvzmX8zQ0

>>770
２リッター４駆で1400kgか。
俺ならエスクード買いたくなるな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:50:04 ID:LrRzSIGF0

>>767-768
昔、雑誌で読んだんだが、
ヨーロッパの各国は歴史も伝統も文化もあるけど、各個人レベルで見るとさほど裕福な生活じゃ無いそうだ。
日本とは比べ物にならないぐらいで、当然ベンツやＢＭＷなんてのは一部の人が乗る高嶺の花。
若い連中は、皆中古の古いオンボロ車に乗るのが普通で、
ある程度歳とって、子供が独立して、生活にゆとりが出来た頃になって初めて新車を購入する、と。

でも、ベンツやBMWなんてのはトンでもない話で、Cセグメントくらいのハッチバックを買うのが普通らしい。
Cセグメントクラスでも、庶民には十分高価な部類だそうで、それを反映してか安全装備なんかが優先的に充実するし、
小手先の使い勝手（小物入れか？）なんかには目もくれず、足回りやボディーの作り、質感なんかが優先されていく、という事らしい。

日本じゃ所詮安物車ってことで、安全装備は真っ先に削られるもんなんだけどね。
そういう所で文化の違いってのが現れるのかもな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 07:27:09 ID:sgS5laGp0

>>774
戦前の話ですよね？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 11:17:14 ID:yRCOLXEK0

欧州もピンキリなんで、そりゃいろいろあるわな。アジアって言ったって日本から、中東ちかくまであるのとおなじだぜ。
ドイツから、地中海あたりの国々はセダンが多かったし、トルコあたりにくるとハッチバッグが多かったり。
旧ユーゴ諸国は、スイフトがおおかった。去年の段階ではSX4も意外とはしっとった。
もっとも、欧州の自動車メーカーはハッチバックのラインナップ多いから、自然とそういう車が多くなるんじゃないのかな。

いまいる北米はセダンだらけでハッチバッグなんて、ヤリスかマトリックス、ゴルフ、古いシビックぐらい。
日本と違ってマツダ３のハッチバックなんて、ほとんど走ってないってのがお国柄ってやつかも。
ちなみに北米のSX4も後席真ん中ヘッドレストついてるぜー
それに、やはりかっこいい・・・思わず写真とっちまったぜ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:26:52 ID:hSje5jDyO

つまり、おれたちが欲しいのは

車高が高めでサイドモールがついた、
ス　パ　シ　オ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:30:02 ID:A7sY8TFMO

いらね～

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:07:49 ID:O/mc29PG0

スパシオはいい車だぞ
あのパッケージで７人乗れるし、走行性能もなかなかだ。

SX4と違うのは床面の高さかな。
スパシオはもっと床が高い。
後部座席もよくある７人乗りワゴン並みの見晴らしになってる。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:08:52 ID:O/mc29PG0

で、天井が狭いんだ。
ここが違う。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:43:16 ID:TVihp19Z0

北米もじっぱひとからげかよｗ

北米には行ったこと無いが
ハワイやグアムは色んな車種、メーカーが走ってたよ。
スバルや三菱なんかも見掛けた。
流石に日本ほどミニバンは多くないけど
駐車場の雰囲気なんか日本と変わらないね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:10:36 ID:wQBBj8E4O

カナダに行った時
ホンダ車沢山見たな。あとこれでもか！！というほど
セダンとＳＵＶだらけだった

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:27:15 ID:Aj0rp2hW0

この車１速だけ以上にローで、２～４がハイギアード（普通？）のような気がするんだけど本当はどう？
発進のときだけガクンと勢い良くてびっくりするけど、その後の加速が遅い。
合流の加速区間が短いと間に合わないかと思うときもあるよね。

まあ加速は悪くても、思い通りに曲がれるSX4はいい車だと思います。
乗り心地もむやみに扁平タイヤを履いたスポーティセダンなんかよりはるかに良いし。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:37:22 ID:KCik+yz0O

SX4のいい所

運転が楽すぃ(*´Д`)ｱﾊﾝちょっとだけ高い最低地上高
メチャ安！（・∀・）

良くない所

メタボな体重
妙に野太いエンジン音
エアコンのダイヤル、ミラー格納ボタンにランプがついてない
案外小回りが利かない
コンプレッサー起動時にゴッという

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:08:32 ID:2/1l8tod0

超自動後退でクスコのカタログ見たんだが、ボディ補強パーツの車種別対応表に
「SX スポーツ」の欄が。
誤植とはいえ期待しちゃうジャマイカ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:27:27 ID:WpakEUc30

この車はどの層をターゲットにしているのだろう？
20代の若造が乗るには不相応かな・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:01:12 ID:qoNVm6tpO

ボーダーレスだよ
老若男女だれが乗ってもおかしくない

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:06:17 ID:PeVl2uNI0

>>786
不相応とは思わないよ。俺の勝手なイメージで悪いけど、
子供も一緒に行動したがらなくなった40前後って感じだろうか。
ミニバンもうｲﾗﾈ、って世代ジャマイカ？

結構上に幅広いと思うな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:09:43 ID:sXlJU0LU0

スズキ的には子育てを終えた夫婦にはセルボに乗って欲しいらしいぞ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:08:53 ID:uQ3tV1vc0

セルボ乗り心地悪いよ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:35:53 ID:pKYGUoUHO

スプラッシュ（＼・▲・／）は若い夫婦やセカンドカーや
子離れ年配者向けだお

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:35:58 ID:KCik+yz0O

SX4ってＣセグ？　Ｂセグ？
アクセラやインプレッサと競合するかといえばサイズ的に小さく、
じゃあヴィッツやポロと比べてどうかといえば少し大きい…
どちらとも競合しない、微妙な立ち位置の車だけに、これがちょうど良いと
感じる人にしか売れない不遇の車だなぁ。

まあこれといった売り文句もないしな。仕方ないか。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:22:24 ID:TXkVUcO80

インプとそう変わらないジャン
高さはSX4のがあるしさ。
WikipediaでもＣセグメントのページに乗ってるよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:29:47 ID:5h/BGlnx0

>>793
ウィキに注意書き出てるよ。

＞この記事の内容は「独自研究」であるおそれがあります。
＞これを解消するために独自研究は載せないを確認した上で、ある情報の根拠だけではなく解釈＞、評価、分析、総合の根拠となる出典を示してください。（テンプレート）。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:36:27 ID:vPePFfiK0

どう考えてもＣセグです
本当にありがとうございました。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:36:38 ID:krvzPMTk0

>>792
一部の人間の大好きな欧州規格euroncapで判断すると
Bクラスはスプラッシュ、スイフト、ＳＸ４
Cクラスはカルタスです。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:38:57 ID:krvzPMTk0

クラスじゃないや、セグメントだ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:39:08 ID:5h/BGlnx0

つうか、>>520のドイツの統計だと、もろBセグ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:53:51 ID:7upfmRag0

あれだな、ちょっと大き目のＢセグ、もしくは、昔のＣセグサイズって感じ。
今のＣセグはいまやミドルサイズとどう違うのかわからん。

まあセグメントによる分類なんてあまり意味が無い。３／５ナンバーの括りもね。
とはいえＢセグ的な使い方も、Ｃセグ的な使い方もできる、良くも悪くも中途半端な車ってことじゃないかね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:06:44 ID:aHlHcHrQ0

エンジン始動してゆっくり走り出してから、速度２０㌔くらい出たところで、
フロント下辺りから「ダタッン」って軽い音と、軽い振動が必ず出ます。
始動して走り出して、最初の１回だけです。
それ以降の、信号停止してからスタートでは音はしません。

皆さんのもの音しますか？
何の音でしょうか、非常に気になってます。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:31:58 ID:JM9jBcjTO

>>800
オレのはエンジンかけて最初の動き出しだけ、ｶﾞｷｰﾝて音がします。タンクもﾁｬﾎﾟﾝﾁｬﾎﾟﾝ鳴ります。インパネもﾐｼﾐｼなります。でも最近気にならなくなってきた

802 ：800：2008/03/27(木) 00:30:17 ID:wmt3fVWX0

どなたも音はしないんですか？
納車から、まだ１ヶ月も経ってないんで、まさかトラブルでは無いと思って、
電動パワステや、電子制御系の作動音や、解除音かなと思ってたんですが。

どうも気になります。
ちなみに2.0XSのＦＦです。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:37:49 ID:+Y1+BkBP0

デーラーで見てもらえ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:44:26 ID:qSiDQS+Z0

>802
以前に同じような話が出てたと思ったんだがちょっと思い出せない。
その時は何かの制御系か？なんて話になってたおぼろげな記憶が。

しかしここで聞くより、やっぱり寺で聞いた方が安心感はあると思うです。はい。
再現性があるなら寺の人にも見てもらいやすいですしね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:19:21 ID:eJQfEvmd0

エアコンフィルターについて質問です。
BOSCH、カーメイト、デンソー各社の市販品の適合状況につきご存知の方いらっしゃいますか？？
メーカーの適合表をみたところSX4は掲載されておりません。
小売店のジェームスの店員に聞いたところ、SX4の型がスイフトのそれと同じである可能性がある
との回答はあったのですが…
どなたか既に市販フィルターの交換された方いらっしゃいましたら、お教え下さい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 02:48:11 ID:k5l3O0K4O

オレディーラーで聞いたけど、スイフトとは違うみたい
交換するのに取り寄せしてたし

>>801
なんかカッコイイねw
インパネの音、小物入れのトコじゃない？
オレ中にＣＤ入れてるんだけど、それが中で動いて音してた
ＣＤの上にクロス置いて動かなくしたら鳴らなくなったけど

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 09:54:00 ID:Bi11shSxO

>>802
もしかしてABS関係の音では？起動時とかの。前にちらっと聞いたような。ちょっと擬音が違うような気もするけど
>>806
インパネのパネルが擦れあってるような音なんですよ。寒い時の乗りはじめのときだけなんで気にしてないです。最近暖かくなってきたし

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 17:11:09 ID:k5l3O0K4O

ディーラーに持ってった方が良い
オレ、内張一ヵ所とエンジン関係直してもらってるよ
新しいからしょうがない

809 ：800：2008/03/27(木) 19:52:29 ID:wmt3fVWX0

>>807
擬音としては、「ベンッ」とか、「ダンッ」とかって感じですかね。
ちょっとビビリが入ってるような音です。

今日、たまたまブレーキレバーに軽く足が当って、
ブレーキレバーが横に揺れた時の音がちょっと似てたように思うので、
ブレーキ関係かもしれませんね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:57:09 ID:2hM6LKAO0

>>800

ABSのテスト音
異常では無い

ちゃんと取り説嫁

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:39:10 ID:Wcy/XS0w0

>>667
ｓｘ４（180万）とスイフト（170万）迷ってスイフト買った俺は手取り17万

借金40万・保険月１万＼(^o^)／

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:46:41 ID:wmt3fVWX0

>>810
そういや、取り説ほとんど読んでないやｗ
ブレーキ関連なら取り説に出てそうだなって思って、今日明日にでも見てみようと思ってたとこでした。
安心しました、ｻﾝｸｽ！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:49:24 ID:Auu2ioFj0

他メーカーの車ではそんな音しないけどな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:50:52 ID:wmt3fVWX0

日産系で、ちょっと古い車種はなんらかの音してた気がする。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:35:56 ID:NwHB7OT70

車線変更などで後方確認するとき、Ｂピラーがちょうど視界をさえぎらない？
前に乗ってたフィットではそんなこと無かったんだけどな…。

あと、バイザー装着時の風切り音がすごくて、高速走行はちょっとアレだな。なんとなく着けたけど外そうかな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:45:54 ID:cQoBAEs70

ニコ中以外がつける必要は無いだろ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:36:57 ID:gNNidRCl0

>815
そこまでうるさいのかぁ。ちょっと考えちゃうな＞バイザー

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 01:19:38 ID:EM/xegc50

俺もバイザー付けてないや。
オプション３万プレゼントで貰ってもよかったが、敢えて外した。

騒音よりも、バイザー有ると洗車やりにくいし、水滴が裏の隙間に残って拭き取りもしにくい。
窓だけ拭く時も取付けフックに雑巾が引っかかって邪魔だし、基本は両面テープ止めで、経年で剥がれそうだし。
思いつくだけでも、鬱陶しいことばっかりだわｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 02:44:05 ID:nhT1eb/0O

ところでキーホルダーつけてますか？
キーリングだけ付けて、むしろ本体がキーホルダーのようにして他のキーを
ぶら下げるのがベストかなと思ってるんですが。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:24:31 ID:TaF/tlCJO

この車はイイよ
若干長さは短めだが大き過ぎず小さ過ぎず
売りはクロスオーバー、道を選ばない。日本の道路はマンホールやら継ぎ接ぎだらけで、コイツの面目躍如といった所

5ATかMTでセダンのタイヤサイズだったから絶対こっちを買っていただろう

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:08:54 ID:86enYtYu0

レガシィ（3000cc）とＳＸ４（1500cc）どっちがいいかな？
車は週に１回、近所の買い物程度にしか使わないけど。
どっちも燃費悪そうだし、これは迷うわ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:23:56 ID:BK3R3a3B0

足はいいんだけど、タイヤのグリップ限界がかなり低くて、ワインディングをドライブするとタイヤが鳴くから
しっかりブレーキかけないといけないね。
Playzとか履かせたらもっと良くなるかな？　乗り心地を悪化させたくないからタイヤだけで解決したい。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:03:23 ID:GiJcFOj40

>>821
値段の高いほうを買えば自尊心が満たされると思うよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:35:10 ID:UJhKlqZo0

どんな運転してんだよ　カス
免許証よこせ、抹消しといてやるから、と思わせるほどのバカが紛れ込んでるな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:36:58 ID:BK3R3a3B0

ん？　鳴くって言ってもキャァーーーーっていうんじゃなくて、
ククククッっていう音だよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:02:22 ID:c+rYzUqLO

>>822
マジで言ってる？
これ、ブリジストンのレグノシリーズ履いてるんだが・・・
ポテンザに変えてみたら？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:08:57 ID:BK3R3a3B0

1.5XGだからTRANZAってやつだった。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:10:23 ID:eEwQH+jbO

>>822
え？このタイヤからPlayzですか？
ネタですよね？
燃費、乗り心地は捨てて、素直にスポーツタイヤはいた方がいいと思いますよ
それか運転の仕方を見直すか
とりあえず、ショップ行って、スポーツタイヤかスポーツ寄りの一番高いタイヤ買えばいいと思いますよ
間違ってもPlayzなんて糞タイヤ買わないように
あと、ただ鳴いてる位なら、限界値はまだまだだと思いますよ
それを超えたら、急にグリップなくして、すぽーんって感じにすっ飛びますから
その限界値までがブリヂストンは高い

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:15:57 ID:BK3R3a3B0

そうなの？　少なくともレグノとは書いてなかったけどなー
じゃあ鳴きだすのが早いだけなのか、単に外からの音が聞こえやすい車なのかどっちかなんだろうか。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:23:16 ID:UJhKlqZo0

このバカ氏ねばいいよ
10行もマジレスしてかまってるバカも一緒にね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:25:10 ID:c+rYzUqLO

レグノトランザＥＲ３００
タイヤの正式名称
ＢＭＷとかも履いてる

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:30:56 ID:BK3R3a3B0

そうなんだ、じゃあ別で使ってるレガシィがポテンザの45だから不安に感じただけかぁ
どうもありがとうございました。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:33:41 ID:IfIF8GBH0

冬に買ってスタッドレス履いたままなんじゃねーの

バカそうだし

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:04:52 ID:mvOXO1q90

>>821
どう考えてもフィットがオススメです。
本当にありがとうございました。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:21:11 ID:4ZtEQGA+0

>>821
ID:BK3R3a3B0
気が合う二人

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:46:58 ID:dYSOaC8oO

いつも一人ドライブか助手席でナビゲートだからということで、
後部座席にあらためて座ってみたけど、これかなり良くない？
こんなに広々してるとは思わなかった。
ミニバンの三列目みたいに基本畳んだままくらいにしか考えてなかったけど
四人がちゃんと快適に座れる車だったんだね。五人目は厳しいけど。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:50:42 ID:8RIgVN+h0

ほんの少しでもいいから、リクライニングできるといいんだがね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 08:08:07 ID:3ltWQ6aQ0

倒れているのが良かったらセダンをどうぞ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 08:22:28 ID:BUF8BX0p0

つステアリング操作だけで曲がろうとする人

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 09:23:05 ID:PrML3ySG0

曲がる時はちゃんと膝と腰を使わないと駄目だよ。
無理にハンドルで曲がろうとすると危ないよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 09:54:28 ID:IrV9Jx/nO

それバイクな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 10:38:35 ID:8RWGDvCh0

全くスズキ海苔は低能が多いなｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 11:13:43 ID:Q0WqpJfVO

スバルのフォレスター見て来たんだけど、もう全然別の車なんだね
ＳＸ４と比べようとしたけど、アレじゃアウトランダーだ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 11:25:49 ID:VwJ2TA820

SX4乗りの厨坊並みの心の狭さに辟易するスレだな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 12:14:30 ID:V1df8/js0

燃費が悪くて、人気の無い車なんだから許してくれ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 14:22:59 ID:0voYDUnQO

後部座席狭いミニバン以外のスレじゃ必ず出て来る言葉
贅沢いうな、文句いう人間の座り方が悪い。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 17:41:50 ID:dYSOaC8oO

後部座席が狭いなんて誰か言ったかな？
中央にヘッドレストついてないし、シートベルトも三点式ではないんだから
現代の基準で普通に考えたら四人乗りまでを前提にした車でしょ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 17:52:00 ID:S4E3JiPg0

後部中央の座り心地は悪い。アームレストが固くて、背中が痛い。
あれじゃあ30分も乗っていられない。それに後部座席はフロントシートの
せいで視界が半分遮られてるし。
普段運転席しか乗らないから同乗者の苦痛がわかった・・・。
まっ高級車以外に後部の快適性を求めても仕方がないな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:25:37 ID:8RWGDvCh0

スズキは所詮、低級ですから

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:11:24 ID:dYSOaC8oO

結局、タイヤが摩耗したら、ディーラーで純正タイヤにするのがベストなの？
BSのウェブで車種検索しても、TURANZAには対応サイズがないみたいだ。
横浜、東洋あたりの同クラスにはあるけど珍しいサイズだから高そうだな。
ディーラーに頼むといくらになるんだろう、やったことある人おしえて！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:27:49 ID:YJ9j2/jA0

>>850
純正にしない方が普通。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:29:13 ID:C2cPZ7Mj0

250リットル弱のラゲッジって…
フィットでも400リットル以上あるのに…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:57:36 ID:dYSOaC8oO

>>851
そうなんですか。なぜですか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:46:21 ID:b/btS4eH0

>>852
フィットはコンパクトカーでは最大級だしょ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:47:49 ID:zRChBqrg0

>>836
フロントシートの下げ幅にもよるけど、170の俺のポジションだと、後席の足元に余裕があるね。
当然、助手席も運転席と同位置まで、強制的に前へ移動するからｗ後ろは左右共に若干広くなる感じ。
座面が厚いし、座面が高い分だけ膝下に余裕があるから、結構いい感じの座り具合だよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:03:41 ID:zW8krnbd0

オートライトのセンサー感度って調整可能ですか？

どうも自分の感性よりもかなり遅めに点灯するんだよね…
インパネが暗くなったらせめてスモールくらい点いてほしい。
早めの点灯こそが事故防止につながると思うんだけどな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:27:53 ID:Xz39YUJO0

基本的に無理でしょ。取説にも書いてないし。HIDとオートライトは相性悪いから
全く使ってないな。高架橋の下や車庫に入っただけで頻繁にライトのON/OFF
繰り返しそうで、ライトの寿命を縮めそうだから。
でもトンネルや夕暮れ時に無灯火で走る馬鹿を減らすためにもオートライトは
さらに普及することが望ましいね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:49:53 ID:5SsEowox0

日照センサーに半分くらいテープでも貼ってみてはどうだろう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:05:23 ID:wqQ/Vn+N0

>>856
オプションのオートライトシステムは可能だったよ。
アジャストスクリューで調整するらしい。
1年点検のついでに調整してもらったんで、
どこにあるかは知らない。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:24:50 ID:zRChBqrg0

オートライトも、オートエアコンも、どんなものでもオートって微妙なとこあるんだよな。
オートエアコンで個人的に嫌なのは、デフロスターにすると勝手に外気導入に切り替えるところ。
都市部なんで外気導入すると、排気ガス臭くて仕方が無い。
外気、内気の切替は手動で良いとおもう。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:40:30 ID:zW8krnbd0

ディーラーに問い合わせたら、オートライトの感度は変更できないそうな…
センサーがどこにあるかわかれば、布なりスモークフィルムなりで調整してみるんだけど。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:42:03 ID:GdW73W5S0

>>860
うちのは勝手に内規循環

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:31:43 ID:lk+6QyQ20

>>861
オートライトのセンサーはダッシュボードのフロントガラス近くに左右二つある丸いの。
地図乗っけてたらつきっぱになった事があった。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:40:36 ID:/SBQSVD/0

>>862
車外と車内の気温差で、自動で判断するらしいんで、それこそ地域差、運転手の差だろね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 09:11:13 ID:JkAfeHOaO

レガシィのデフロスターボタンは便利なんだけど、押した瞬間から風量最大でうるさいのなんの…

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 11:35:37 ID:GgRBWTZc0

初代ｻﾛﾓﾝ2WD乗りです
出張でトヨタのラクティスに乗る機会があったので
ちょっと印象を比較。

目線・・　両者とも同じ感覚。ややラクの方が視界が狭い。
見切り・・同じ様な感じ。両者ともワイパーブレードのみ見える。
足元・・　SX４の方が奥行きに余裕がある。
シート・・ラクは可も無く不可も無く。

ドア・・・ラクは閉めた音が鉄板でフタをした感じ。
　　　　　（なんだこりゃ？というのが第一印象）

エンジン・ミッションの特性か、アクセルと加速・回転数が全く
　　　　　かみあっていない印象。これがＣＶＴなのね。
　　　　　クリープ現象はほぼ皆無、ちょっとだけ回転を上げたい
　　　　　っていう感覚が難しい。（勝手にブオンと上がる）
　　　　　発進時のエンジン音は、３気筒か？と思わせるガサツな音。
　　　　　１００キロで２０００回転回っていないのには驚いた。
　　　　　追い越しの加速も結構スムーズ、＋３０ｋくらいまで。
　　　　
車内・・・両者のタイヤの違いを考慮しても、車内に入ってくる
　　　　　ノイズは、ラクティスの方が小さい。
　　　　　ラクティスの場合、発進時だけ煩くて以降は静か。
　　　　　
ハンドル・・意外に微動もせず、安定。
　　　　　　高速時も全くぶれたりしない。
　　　　　　高速レーンチェンジは、ＳＸ４のような安定感は無い。

その他・・ラクティスのワイパーの小ささに閉口した。
　　　　　軽のMOVEと同サイズかも。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:03:23 ID:QLqp6tWU0

明日からガソリンが安くなるね。燃費が悪いＳＸ４乗りにとってはいい事だ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:26:51 ID:JkAfeHOaO

３速にもロックアップがあるのか、３レンジで坂道をダラダラと上っていたら
回転がスッと下がってトルク感がなくなるときってない？
あと４速のロックアップも回転下がりすぎだろっていうくらい下がるから
速度が維持できずに、巡航中に回転が上がったり下がったり（笑）
力なさすぎじゃー、と思いながらもSX4でのドライブは楽しくてやめられない。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:28:32 ID:I9THV1XN0

とりあえずエンジンを変えたビッグマイナーと
スポーツ
ヘリーハンセン
この３つを夏頃に投入してくり

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:08:00 ID:Tqjzu0Qm0

>>868
1.5ですか？
忙しないエンジンだなこいつめ、と思いながらも楽しいのは同意です
スズキは通勤セカンドカー含めて3台目の立派な保菌者ですが、
完璧じゃないところが不満に思えない今日この頃です
ダメな息子ほど可愛い、ってやつでしょうか

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:51:27 ID:nVsUvlSt0

完璧な車なんてあるの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:05:52 ID:Tqjzu0Qm0

>>871
乗り手の感性によるだろうな
言葉足らずでｽﾏﾝ

無い物ねだりが控えめな俺の場合、もう少しトルクフルだと「完璧」
こんな子でもｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:10:12 ID:JkAfeHOaO

フィアットと共同なんだから、デュアロジック採用してくれたらなー

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:20:16 ID:xgrKCizYi

つーか、1.5MTでればほとんど解決なんだけどな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:25:14 ID:TZKq4HN1O

確かにデュアロジでフィアットブランドで安価なら買ってたかもしれない。これやめて高いけどグラプンにしました。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:41:43 ID:2QkDvv690

>>863
ああーあれか、ちょっとやってみる

MTめんどくさいよー、クラッチ操作はいいんだけど、巡航ならともかく、ワインディングの最中に回転あわせとか
余計なこと考えてる暇がないっす
デュアロジもいいけど、D321じゃなくて、スバルのATみたいに積極的に高回転を使うモードがあるだけで違うね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:04:54 ID:nVsUvlSt0

>>875
方向性がぜんぜん違います

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 02:09:05 ID:9TfcbiEX0

確かに1.5のアンダーパワーっぷりには泣けるが、欧州車なんて1.6Lでも100馬力出ない（出さない？）し、
そもそもベーシックグレードは1.4Lとか1.2Lだけどアウトバーンは走るし、ピレネーやアルプスも越えるし、
イタリアのやたら急な坂道も走ったりしているわけだから、そんなもんかなーと思ったりもするのだけど。
欧州メーカーのエンジンだけむちゃくちゃ低速トルクがあるってわけでもあるまいし。

まあＣセグとして見た場合、やはり1.8～2Lくらいがちょうどいい感じもするけどね、でも税金高いからいいや。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 11:49:56 ID:6tNwT4OIi

>>876
MT面倒ってどんだけゆとりだよｗｗｗ　

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 12:27:57 ID:wgv9pY6D0

MTはめんどいだろ
渋滞の時とか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 12:49:28 ID:xQlGZ/r20

上り坂の渋滞(40分ほど)は死ねる・・・

あれを経験してからMTは避けてる

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 13:30:26 ID:WFwKb2H+0

どんだけ虚弱体質だよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 13:32:36 ID:YI7fHzbD0

坂道の渋滞でＭＴが、ブレーキ使わずアクセルとクラッチ操作で軽く車体を前後させつつ停車（？）しているのを見て思った…ウゼェ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 13:47:02 ID:b7K+wrE80

＞軽く車体を前後

って、どんだけクラッチの繋ぎ方下手なんだか・・・・
それともガサツなのか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 18:57:04 ID:FyvSfXFP0

弩Ｍ・トランスミッション

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:32:24 ID:MsWsIdWz0

町田立体に協力しない

http://dealer.suzuki.co.jp/c/f/?uc=4&tempo_id=430
スズキアリーナ東●横浜町田

早く協力しましょう

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 21:24:11 ID:nr9a+N7T0

>>886
通報しました

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 21:50:36 ID:vLU3BLt0O

昨日黒さも見て嬉しかったが
携帯で話ながら運転してて残念だった 30前後の中デブ野郎
あんな下品な奴は乗るな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:07:37 ID:m3tK0rdJ0

新入社員がSX4とか現行エスクで登場…
俺なんて入社した半年後だよ…車買ったのは…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:12:52 ID:nr9a+N7T0

どんな鈴菌な会社ですか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:14:18 ID:9TfcbiEX0

スティングレイとか頭悪そうな車じゃなくて良かったと思え
あんたの後輩は正常だよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:27:27 ID:m3tK0rdJ0

そんでその時買った車がもう６年目突入５５０００ｋｍ…
次はSX4を…と考えてたらOTL
まぁそんな事はどうでも良いけど、問題は社員駐車場…３台左の奴がSX４…買いやがった…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:32:27 ID:9TfcbiEX0

このスレに愚痴を言いに来たのか。めんどくせーな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:45:31 ID:jCKh7STt0

納車から、1ヶ月。
なかなかｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝが決まらないなあ。
前車が柔らかく沈み込むようなｼｰﾄで、しかも11年も乗ってたんもんで、
SX4の比較的固めのｼｰﾄになかなか体が馴染めない。

ステアリングにテレスコ機能が付いてたら、もう少し合わせ易いのかも。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:13:44 ID:Zqkny34T0

2.0Sの4WDに乗っています。
社外のアルミホイールが欲しいのですが、
SIZE＝17×7.5J
OFFSET＝+44
HOLE＝５穴
PCD＝114.3
のものは履けるのでしょうか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:30:55 ID:LbfUVndj0

ショップかディーラー行って訊いたほうがいい

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:13:50 ID:0WvGGKSnO

>>892
ジムニーシエラ買えw

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:27:04 ID:iqsD5sgR0

うちの新人3人なんだが、１人真新しいアウディのA6で出勤しててビビった。
コンパクトと軽が並ぶ会社の駐車場で異様だったもんｗ
みんな驚いたらしく、聞くところによるとまだ車が無くて親父の車を借りて来たらしい。
本人も申し訳無さそうにしてたので、一応許したんだが、
デュアリスの納車待ちと聞いて、結局むかついたｗ
明日から、イジ（ｒｙ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:35:00 ID:FYr+xyfT0

車のグレードで買った負けたとか偉そうとか感じるとはどれだけ人間が小さいんだ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:37:08 ID:iqsD5sgR0

しょうがないだろ。オレの器は生まれつき極小だもんｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 03:04:19 ID:bNN3C4jx0

自覚しているならなんとかしろよ。馬鹿か。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 03:16:38 ID:WdrJKNjf0

>>901
あんたもなかなか小さいねｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 04:30:01 ID:PChONl6gO

そういう人はスズキはやめたほうがいいよ
ベンツのＡでも乗ればいいんじゃない？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 07:08:47 ID:pbIyawcT0

このスレは車がないと生きていけない田舎の人100％とみた

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 09:00:12 ID:6Gvubdkw0

ってことは、お前も田舎者ってことか。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 12:14:00 ID:aDFMJy+e0

>>892
よし、ならばＳＸ４セダンだ！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 18:18:26 ID:gqOm1xYJ0

スズキ、インドの新車販売が日本上回る・07年度、勢いの差鮮明
　スズキのインドでの新車販売台数が2007年度に日本を初めて逆転した。
中間所得層の拡大などで市場が成長したインドと、販売不振が続く日本の勢いの差がくっきりと表れた格好。インドはスズキの世界販売の大黒柱に躍り出た。

　スズキはインドの乗用車市場で小型車を中心に約5割のシェアを握る最大手。
07年度のインドでの新車販売は前の年度比12％増の71万1818台に達し、
同3.4％減の約66万7000台にとどまった日本を4万5000台近く上回った。（ニューデリー＝小谷洋司） (17:31)

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 00:56:28 ID:kg5u40SP0

その勢いで早くタタモータースからジャガーブランドを買うんだ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 03:46:59 ID:MPiyK36i0

>>908
今日の会議で言ってみるよｗｗｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 11:51:26 ID:3rBm//lnO

つぎのスレタイは小文字でSXで頼む。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:24:09 ID:FzvVKH0uO

正式名称が大文字なんじゃ？
頭文字とってるだけだし

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:28:07 ID:tprSc36z0

大文字と半角の区別が付かない奴がいるな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 18:53:40 ID:j2+v/9XC0

>>910
それ大文字じゃねーかｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 04:48:59 ID:x3e8hZl2O

スキッドプレート付けてみようかと思ってるんだが
何か見た目以外に意味ある？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 07:56:51 ID:lfUp5HnV0

無い

ドレスアップパーツだから重くなるだけ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:51:29 ID:WmQuxw3MO

河原でフロント下擦ったけど、本体に傷つくのガードしてくれた
見えないけど、触ると下側ザラザラにorz

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 15:56:11 ID:x3e8hZl2O

サンクス
万が一のガードになるかもってくらいか
ドアハンドルエスカッションは付けたけど、こっちは保留にしておきます

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:43:58 ID:tAEBKp7H0

スキッドプレートなあ、俺も迷ったけどとりあえず保留。
アクセントとして非常にいいパーツだなと思ったんだけど、時間の経過と共にダサくなりそうな気がしてね。

ちょうどクロカン流行った頃に意味なく付いてた、
カンガルーバーとか、ランプステーのバーとか・・・・今でも当時のRVRとか、CRVとか見ると何となくねぇ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:03:56 ID:DaU4SY8G0

後ろだけでも付けたらいいと思うけどな
間延びしたリア回りが少し締まるよ
ダサくなったら外せばおｋｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:56:19 ID:qSYAO1/IO

オレは前だけ付けてるよ。見た目のアクセントには良いと思って。SX4に乗ってる時点で流行とか関係なし

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:14:13 ID:NbXNQcIC0

オプションカタログの最初のページに出てたやつ全部付けるのは変な人扱いなのか・・・
Dラーには薦められなかったがステッカーもベタベタ貼りたいところ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:23:31 ID:WmQuxw3MO

おれはカッコいいと思うけど、資金難で断念

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:35:56 ID:f6Wj1mmK0

サロモンのカタログを眺めてると
俺のサロモンノクターンブルーパールに付けたくなる
しかし前後で55Kは俺には高いな

マッドフラップも付けたいがたｋ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:36:02 ID:tAEBKp7H0

今号のベストカーに、面白い記事のってたな。
「見かけない車」の都道府県別の販売台数が乗ってる。

その中で俺の住む地域の大阪府は、07年までに累積で320台ちょっとで多い方だってさｗ
近畿2府4県の合計でも1174台だった。
そりゃ見かけないわなあ、でもちょっと離れた家の並びに1台いるがｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:37:00 ID:lfUp5HnV0

近所の駐車場はデミオが３台並んでるｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:52:56 ID:p6QoG2cs0

デミオはよく見る車だろ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 07:16:39 ID:u35DYbofO

サロモンの白、まだ買えますか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:13:55 ID:rx00/AR40

ここの住人がサロモンの白を取り扱ってるわけじゃねーぞ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:31:20 ID:7f3DVkHKO

さすがにもうないでしょ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:49:48 ID:2MpYO3aj0

>>929

聞いたところ受注生産じたいは3/31で終了
ただし全国レベルだと各ディーラーで登録したまま余ってるやつもあるらしい
本気に欲しいのであればディーラーで丁寧に聞いてみたら？
ただし欲しい欲しい光線を放射しながらでは大幅値引きは期待できないかも知れないね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:23:01 ID:TfmnKnnQ0

今日、カーナビ、ステレオ取り付けてたんだけど、なんていうか内装の樹脂って弱すぎない？
ちょっと爪で擦っても白く傷になった。
特にラゲッジルームの内張り。

今時の内装ってあんなもんなのかな？
内外装のリサイクルを謳いだしてから、特に酷い気がするな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:24:20 ID:CImb0yxY0

やっぱコストダウンで薄くなってるのかな～
どのメーカーでも同じ気もするが。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:46:00 ID:TfmnKnnQ0

薄いっていうか、脆いって感じ。
乱暴というか、ガサツに扱うのがためらわれるくらいの感じかな。
割と丁寧に扱ってる方だとおもうんだけど、ラゲッジのあちこちに傷が付いてた。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:26:28 ID:6Ji2f2dZO

ボディの塗装も弱いし、内装も傷付き易いよね
国産車ってこんなもんなのかな？
とりあえず、アーマオールで磨いといたよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:42:37 ID:CImb0yxY0

最近のコストダウンされまくった車より、安っぽく見えるソリオやＭＷの方が
実はコスト掛ってたりして・・・・それはないかｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:25:08 ID:yXxYT/o6O

家のフィットもキューブも、樹脂のとこ白く傷ついてる
リサイクルした樹脂だろうから、傷付き易いのかなぁ？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 02:38:11 ID:wz3dkGph0

いや、車なんかはリサイクルの樹脂は使わないと思うよ。
どちらかといえば、リサイクルし易い樹脂に替わってるんだと思う。

つまり、廃車後にばらしてパーツ毎に裁断して別用途へと再利用したり、燃やしたりと。
それを容易に行えるようにすると、ああいう脆い樹脂になるのかもね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 11:11:56 ID:Cz6gdmhK0

【自動車産業ニュース】
不具合　リコール前公開　車メーカー報告義務強化　国交省方針

自動車の安全性に対するドライバーの関心を高め、不具合が原因の事故やトラブルを減らそうと、
国土交通省は、自動車メーカーが把握した不具合の報告義務を強化し、リコール届け前に情報を
インターネット上で広く公開する方針を固めた。

三菱自動車によるクレーム隠しが発覚した二〇〇〇年以降、
国交省は自動車のリコール制度を大幅に強化してきたが、
今回は情報収集能力と透明性を高めることで、
リコール制度の効果をさらに上げることが狙い。

中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008040702001592.html

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 12:19:47 ID:dxyjYwya0

国交省職員、道路特定財源で毎日タクシー帰り？　１人で年１９０回５００万
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080407-00000915-san-soci

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 19:44:02 ID:7S/ZqxxB0

内装の樹脂もそうだが、塗装もほんとに弱いな
上着のファスナーがこすった程度でも余裕でクリア層通り越すみたい
コンパウンドで消えない傷が左サイド中心に結構付いてるよ

隣のおっさん、少しは気を使ってくれ　orz

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:25:05 ID:Me6VpIsOO

隣のおっさんがズボンのファスナーをこすりつけてきて、まで読んだ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:56:17 ID:7TZsRJJg0

940がそのファスナーを開けて、そそり立つモノを口に頬張り・・まで読んだ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:05:50 ID:HMax8l760

運転席のシートの右側下の
シートベルトが当たっている部分、
既に毛羽立って貧乏臭くなってる…………ぞ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:36:08 ID:/1xk3ZLi0

OPのクラリオンＨＤナビにトランセンドの４ＧＢ（非ＳＤＨＣ）を入れてみた。
無事に動いた！！