【Ｍ】MAZDA RX-8 part175▼

前スレ
【Ｍ】MAZDA RX-8 part174▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200569860/


▼スレ立て時の厳格なルール
・次スレは950が立てる。立てないカスは市ね。
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめろや糞が。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

【Ｍ】公式
http://www.rx-8.mazda.co.jp/
Template&Links
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
RX-8専用うpろだ - uploader.jp　最近愛車を見忘れていないか？
http://www4.uploader.jp/home/renesis.se3p/
　※8関連ならなんでもおk&リンクフリー

うどんは小麦粉で
出来てるんだよね
　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　　うん
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

じゃあ米から作った
これは…？
　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　ベトナムのフォーかな？
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｰなんちて
　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　 (V) `･ω･(V) (　・ω・)
　　ヽ　　　　 ﾉ　(っ=||| ｏ) ｽﾞﾙｽﾞﾙ
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(　・ω・)
　ｽﾞｰ(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ) ﾓｸﾞﾓｸﾞ
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

これは>>1乙ではなくて、わっちの自慢のしっぽじゃから勘違いをするでないぞ！
　　　　　　　　　　　　　 |＼　　　　　　 |＼
　　　　　　　　　　　　　 l lヽ`-‐ '´￣ ｀ヾゝヽ　　つ
　　　　　　 　 　 　 　 　 ｼ~　／" ｀ヽ ヽ　 `､l　　　　　つ
　　　　　　　　　　　　　//, '///|! !‖ ヽﾊ　､_ヽ　　つ
　　　　　　　　　　　　 〃 {_{＼」」 Ｌ|l|／ﾘ ｌ │ |ヽ　　　つ
　　＿＿＿＿.　 　 　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、|　）
　く　　ﾉ::::::;;;;;;＼. 　 　 ヽ|l⊃　r‐‐v　⊂⊃　|ﾉﾊ´
　　￣￣フ;;;;;／　/⌒ヽ__|ﾍ　　ヽ ノ 　 　j /⌒i !ヽ
　　　 ／;;;;／　　. ＼ /ヽ.|　l＞,､ __,　イァ/　 ///ﾊ
　　／;;;;∠＿＿＿　/ヽ./|　|　ヽヾ、　/,{ﾍ､__∧/ﾊ !
　く:::::::::;'::::::;':::::::;'::::::7ヽ< } / 　 l丶× / ヾ l　l''ﾊ∨

>>1乙
　　　*``･*。 　　　　 　。*･`` *
もう ｜　　 `*｡ `　 ｡*　 　 　｜　　
`　,｡∩ ,,∧ * ` ☆ 　 　∧,,,/∩　どうにでも
　+　(′･ω･)*｡+ﾟ 　+　(･ω･｀)*｡+ﾟ
　`*｡ ヽ　つ*ﾟ*　☆ ･+｡⊂　　ﾉ｡+
`　`･+｡*･`ﾟ⊃ +∩∧,,∧･+｡*+･`ﾟ
　　☆　∪~ ｡*ﾟ .(´・ω・｀) ∪　　な〜れ
　　`･+｡*･ ﾟ ☆`･+｡　　　つ─*ﾟ
　　　　　 　 　　 ⊂　`･+･*+･`ﾟ
　　　　　　　　　　　 ~∪

　　　　　|┃三　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　　　 　|
　　　　　|┃　　　　　　　 　 ＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　 　 　 　|
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　.／￣￣￣ ＼
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼ 　　>>1に乙させてもらおうか
　　　　　|┃ 　　　 ／　 <●>::::::<●>　　＼
　　　　　|┃　 　　 |　　　　（__人__）　　 　　|
　　　　　|┃三　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　　　|┃三　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼

四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？」

　　 　＼＿／　
　　　 　　|
　　 ／￣￣￣＼ 　　　.|┃┃
　／　　　 ::＼::／＼ 三.|┃┃
　|　　　 <●>::::<●> 　 |┃┃て　　>>6
.　|　　　　 （__人__）　 　 |┃┃ て
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　...|┃┃(
.　 |　　　　　　 　 }　 三 |┃┃
.　 ヽ　　　　　 　 } 　 　 .|┃┃ピシャッ！
　　 ヽ　　　　　ノ三　 　.|┃┃
　　　/　　　 く　　＼　　.|┃┃
　　　|　　　　 ＼ 　 三....|┃┃
　 　 |　 　 　|ヽ、二⌒) .|┃┃

>>8
実はやらないおも、オプーナな件について・・・。

　　　　　|┃ 　　　 　 　　　　　　　　　　
　　　　　|┃ 　　　 　 　　　／￣＼　　　　　　　
　　　　　|┃三　　 　 　　　|　　　　|　　　　　　　　
　　　　　|┃ 　　　 　 　　　＼＿／　　　　　　　
　　　　　|┃　　　 　 　　　　＿|＿＿　　
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　 　 　　　／　　　　　＼
　　　　　|┃　 ﾉ//　　／　＼　　／　　＼ 　　
　　　　　|┃三　　　　|　　　・ ..　・　　　　| 　
　　　　　|┃ 　　　　　|　　　　⌒　　　　　| 　 ＜ここで本物登場
　　　　　|┃　 　　　　|　　　 　　　　 　 　| 　　　　　　　　　　
　　　　　|┃三　　　／￣￣￣￣￣￣￣＼

タイヤ空気圧について以下のページで調べたのですが、
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/rx-8-sus-spec.htm

16インチ18インチともにメーカー指定のタイヤ空気圧は「2.2」で宜しかったでしょうか？

>>11
１６インチ純正タイヤだけど
『２．４』で普段、走ってるよ。

８海苔のみなさまおめでとう！海外ではこんなにがんばっております
ttp://f1express.cnc.ne.jp/inter_other/index.php?cat_id=26

　　　　　::|
　　　　　::|　　　 ＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／ ／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　 　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくてスラッガーなんだから
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

DISIターボを載せてバッテリーをトランクに移したら
何の問題も無いのではないか？

トランクが狭くなる。

8はトランクが実用的なのも魅力だからな。

8のトランク、容量は申し分無いんだが
開口部が狭すぎて使いづらいのが惜しい
30cmは厳しいよなぁ…

>>10
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |┃　　　　　　　　三　 ／￣＼
　　　　 ／ ￣￣ ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　.|┃　　　　　　　 三　　|　　　　|
,　　　 /　　　　　　　.i　　　　　　　　　　　 ニ 三|┃　　　　　　　　三　 ＼＿／
　　　 |　　　{0}　 /¨`ヽ、　　　　　　　　 　 　 　 |┃　　　　　　　　　三　／
　　　 |　　　　　　ト､.,＿i.　　　　　　γ⌒)　　三|┃
　　　ﾉ　　　　　　　-ーヽ＿＿＿＿ノ ' ノ　　　...|┃　　　　　　　　　
, 　　 　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿,, -' 　 ..ニ三|┃　　　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　γ　　　　　　　　　　　　　.|┃　　／　　　::＼:::／::＼
　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　 　 　 　 　 .三|┃．∴｡　・ <○>::::::<○>＼
　　　　　　　　　.　　　l　　　　　 　 　 　 　 　 　 |┃： ;’； ･　　　　（__人__） 　|
　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　 |┃’：’;∵　　　　ノr┬ノ　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |┃　　　　　　　　`ー'´　　＼

今度の新型って赤が似合いそうじゃない？
特にフロントが赤と黒で引き締まって見えそう。
できれば赤はフェラーリみたいな少し暗めの
高級感のある赤にしてほしいな。

ターボさえ付けばバカにされないけどな、

ターボでもSCでも自分でつければいいだろ

開発の方は安易にターボに頼らないで、いかにNAロータリーのままでパワーを上げるかを追求していって欲しいです。
その方が美学だと思います。

速さを競いたきゃ他の車を買えばよし

俺も断然NA派。
速さだけ求めてるやつGT-R買えばｴｰﾔﾝ。

クラスってもんがあるでしょう、いきなりGTRだのターボだの・・・
8は同クラス最弱のくせGTRと燃費同等の無駄飯喰らいなので
いい笑い者なのですよｗ

ターボがついてないとバカにする奴は、たとえターボがついても他の事でバカにする。

だって、バカにしたいだけだからｗ

理由なんて何でもいいんだよ。

デイトナ優勝記念で20B搭載車とか出ないかな

他の車買えばいいだろ>>26

>>26
「同クラス」って普通にいうけど、8みたいな「変態車」を単純にクラス分けしようというのが無理があるとは思いません？

この車ほど持つ人の価値観で評価が分かれるものも珍しいだろうな。

俺は、唯一無二の心臓部とエロティックなエクステリアに惚れこんで買ったので正直パワーや運動性能や燃費はどうでもいい。
8をぼーっと眺めていてるだけで身悶えしそうになるし、きっと一日眺めていても飽きないくらい幸せだ。

時計とか絵画とかだってそういうもんでしょ？
その人にとって100点の価値があるものなら、それを他人が否定してもそこから何も生まれはしない。

うわ、気持ち悪い人がきちゃったみたいね

この車の“所有者”の自己満足度は高いと思うよ？
いいじゃんそれで

>>26
燃費？
フィットでも買えばぁ？

ターボつけたら、燃費が死ぬほどわるくなりそうだな〜。
トラストのF-manageでもつけないと。。。

やっぱり斬新な車って賛否両論大きく分かれるんだよ。
でも、後々良い車だったって思える。

まぁ製造中止になれば評価が上がる車ではあるよな

雨さえ降れば俺の８はターボ車だってチギれるんだ！

先代デミオスポルトMT乗りだけど、RX-8かっこいいなぁ欲しいなぁと思ってる者です。
こないだ8乗りの知り合いに運転させたら
「1速2速のスピードの伸びがすげぇな」って驚かれました。

8は低速の伸びが弱いのは聞いたことあるけど、デミオに負けるほど弱いとは思いませんでしたorz

良い車かどうかってのはね、遠い未来「名車」として名前が挙がるか否か。
１ＢＯＸやコンパクトの名が残らないのと同じように、
元来レガシィやアルテッツァと比較するべき車ではないんだよ。

８はそんなにたいそうな車でもないだろｗ
７じゃないんだから・・・

仮に８が最後のＲＥ車になったとしてもＦＤより価値は低そう・・

確かにね、FDのほうがそこそこ評価できるクルマなのは疑いようが無いでしょう
まあーさすがに設計古いし最新のスポーツカーTypeRとかには敵わないでしょうけど

>>38
まあまあ次は友達の８を運転して見られては？
それで何も思わなかったらまあ今回は縁がないって事で

>>38
両方持ってるけど、どうやったって８の方が速いし伸びる。

そのお知り合いは、きちんと体感出来ないタイプの運転下手か、
格下デミオ乗りのあなたに気を使える、ごますり上手でしょう…。

一速はすぐふけ切るから加速の延びは感じないかもしれない。
でも二速はなぁ。

登り坂だったのかしらん？
8は登りは異様に弱い。

「コンパクトの割には」って言いたかったんじゃないか？

>>44
前々からうわさを聞いていますが、登りはそんなに弱いですか
まあ登りと言っても、高速とかじゃなくて、峠の急坂登りのこととおもいますけど、そうですか？

おまいら、交差点曲がりながらハンドルでボリューム上げてみろよ！
進入中、旋回中、ハンドル戻し中一回ずつだからな！
結構むずいんだからねｯｗ

>>45
社交辞令だろうなー

８のアクセルは、しっかり奥まで踏み込まないとスロットルが開かない。

デミオの方がちょっと踏んだだけでスロットルが大きく開くアクセルなら、
８のつもりで踏んで、ドカッと急加速してもおかしくはないね。

>>36>>39
生産中止になったからって価値が上がるとは限らないぞ？
これみたいになw↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Mazda_HB_Cosmo_001.JPG

見れないみたいだから貼り直したお。
　　　　　　　　　　　↓
http://img.wazamono.jp/car/src/1201771530999.jpg

どうでもいいけどこの車、左のフロントドアを塗り直してるな。

体感ではデミオの加速に驚いたことが確かにある。
足が柔らかいからね、加速時に車体が後ろ下がりになってるだけなんだが…（笑）
その錯覚すら４０ｋまでの話し。
もし仮にデミオが８と互角並の加速をするならば重さと駆動方式からして雨の日はホイールスピンしてなかなか進まないかな。

加速で言うと原付ｽｸｰﾀｰも速いよね

>>37
ケンタ乙

Newデミオはライトウェイトスポーツチックだよね。
最初の一歩というか、動き出しがとてもいい。
でも普通の意味の加速で８を凌ぐことはないっしょ。

軽トラだって出だしはピョコンと飛び出すから速く感じるよな

>>39-40
７の歴史の重みとは比べものにならないだろうけど
８も目医者になる車だよな

延びは本来あるんだけど、振動なくて、回転上昇一定だから加速してる感覚鈍いんだよね。
でも実測は出てるからね。不思議な。

ニコニコに2004年の時の衝突安全についての動画あった。ちょうど８がテスト受けた年の。
8が壊れる映像みるのはやっぱり嫌だが、改めてキャビン変形とかなくて安全に気を遣ったのが
分かる。


ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm814942

親とか親戚にも観音開きなのでその辺突っ込まれるが、堂々と星６だけどって言えるしね。
乗ってる本人もこの成績出てるから安心していられる。

8は40周年記念モデルだけ名車として語られそうな感じだよな

８は糞だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
いまどきロータリーなんて化石エンジン積んでるんだぜｗｗｗｗｗｗｗ
まだ、シビックタイプＲやレガシィＢ４のほうがはるかに早いだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな糞車が名車だなんて、お前ら脳味噌腐っとるんがらっちょｗｗｗｗｗ

>59
それはないｗ

>>60
「早い」のか。
君の脳味噌の腐り具合を心配したほうがいいよ。

8が7登場で消滅するとしても
値打ちが出そうなのはRSだけ。
次のマツスピはデザインが微妙だし、
過去のマツスピはさすがにもう古い。

荒らし豚切りで申し訳ないんだが
ちょっと、兄弟聞いてくれよ。
この前、R魔のスポンジエアクリを半年使ったので掃除してみたら
エアクリBOX内に黄砂だと思われる細かい砂がいらっしゃった･･･

うはwwwハウジングじゃりじゃりww俺乙wwwwwwwうぇw

と思って、エアクリ変更しようかなと色々見てるんだけど
やっぱK&Nとかが良いんだろうか？

すまん！sageわすれたorz

乾スポンジは駄目に決まってるだろｗ　池沼かこいつｗ
湿式使え豚

純正で充分だろｊｋ

>>66
だな。正直�dでもなかった。

>>67
純正で十分なのは分かるんだけど
汚れるたび、交換のたびに注文と言うのがめんどくさくてのぉ･･･


しかしまぁ･･･純正が汚れてポイした時、手近に売ってたからって
なんで乾式なんぞ買ったのか、よぉ分からんw
最近の乾式は凄くなってるのかと淡い期待を抱いてた俺がバカだったんだぜorz

>>68
あー。気持ちは分かる。
俺も昔そんな感じで乾式使って、メンテでBOX開けたら砂通っていたよ。
一回みると乾式行きたくないね。サーキットとかでTIME出す時ようだね〜やっぱし

７年近く前の経験の話だが、今でもやっぱし駄目なんだな。

時にK＆Nの純正交換型使っている人で実際どう？
こまめに純正買うよりはトータルで後々安くなりそうなんだが。

自転車（ギア付き）乗りだけど、先代デミオかっこいいなぁ欲しいなぁと思ってる者です。
こないだデミオ乗りの知り合いに運転させたら
「1速2速のスピードの伸びがすげぇな」って驚かれました。

デミオは低速の伸びが弱いのは聞いたことあるけど、自転車に負けるほど弱いとは思いませんでしたorz

>>64
おお、そうなんだ。
買おうかなぁと考えてた。

>>64
メンテコストなんて気にしないフェラーリ様でさえ
紙エレメントだが。
色んなダストに対して防御しつつ性能を維持するという面
では発泡体ではムリがあるんだろうな。
紙か不織布にしといた方が無難と思うがね。

個人的にはＲ魔が信頼の高いとは思わないね。
マフラーアーシング売って何Ａ流すつもりなんだろうか？
なんて質問は野暮だろうが。

最近ＭＣ情報が滞ってきたなあ

>>73
確かに。
初めのうちは乗り換える気まんまんだったがよく考えたら見た目しか変わらんしどうでもよくなってきた。

俺は買う
タイプRもSTIもエヴォXもGT-RもIS-Fも買わずに、ただひたすら待っている。
最後の２台は買いたくても買えないが。

>>69
同じ経験の人って言うのは、居るもんなんだなと安心(？)したｗ
乾式は、サーキットとかそう言う時用で、普段の日常で使う物では無いんだろうねぇ･･･
今の乾式でもバッチリ砂通ってましたぜorz

>>71
エンジンライフやコンディションを保ちたいという場合は
決してお勧めと言う物ではないですねぇ。
ただ、繰り返し使える＆コストは非常に魅力的です。
「当たり前。そういうもの。」と割り切って使うなら
公開されている出力データを見る限り、良いのでは？と言うところです。

>>72
やはり、濾紙タイプか不織布タイプが無難ですねぃorz


メンテ出来るK&Nを買って試してみます。
皆さん、レス本当に有り難う御座いました(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

この前はじめてMSアクセラ試乗した
パワーがトルクがとにかくすごいね
その後８に乗ったらかなりショボイ感じがしたよ
DISIターボ８に積んだら絶対良いね

試乗程度で結論出されちゃうなんて世も末ね

>>76
ちなみに今は、エグゼの使ってます。
半年経ったよなーたぶん。
どうなってるか見てみるかな。

よいこは触らないでね♪

ホットハッチ好きな俺はMSアクセラ買いにいったのに、たまたま横にあったエイト試乗して、気がついたらエイト契約してたんだが。

前車は2台続けてスバルターボ車。ネタでも何でもないぞ。

目先の速さだけでしか判断できない人ばっかりなのはなんでだろ。
やっぱゲームの話か、乗ったことない子供の書き込みなんでだろうな。

>>72
あまりにも偉そうで自分でいやになってきたので事故フォロー。

某イベントでＲ魔の人と話をさせてもらったけど、
ショップの店員としてとても良い人達だと思ったよ。
そのときＭＴオイルもＲ魔に交換したし。

でもね、レネシスって黄砂が入ってきたら
どんどん溜まって逝きそうじゃない。だからちょっとね。。。

まあ、ホントに溜まっているんならオーバーホール大好きな
ショップの人が言ってくれてるだろうから大丈夫なんだろうな
と思っている。

８ってパワーの出方にメリハリが無いからね
だからどうしても非力な感じがしてしまう
普段使う常用域は間違いなく非力

レブスピード付録でも３５、Ｘ、STIのコーナーの評価は軒並み悪かったな。
速い四駆を造る技術は無いかもしれんがＦＲの仕上げはマツダのもんだよ。
味が、楽しさがある。
知人のエボ乗りに８のハンドルを握らせたらコレは面白い！を連呼、嬉々としてドライブしたよ。

比べると盗用多、ニサーンのＦＲはかなり楽しくないな。携帯失礼

/: :/ : : : : : : : : : : : /　　 |: : :|: : : : : :l: : : : : : : : : ヽ　＼:j（o_＿）_: : : : : : ｀
: : :|: : : : : : : : : : : /　 　 │: :l : : : : : ﾄ : : : ＼ : : : l　　　| : :(_＿__）: : : : : :
:／|: : : : :l: : : : : :/｀丶､ 　l: :∧ : : : : |　＼: : :ヽ : │　__ ﾘ＼: : : : : : : : : : :
: : :|: : : : :|: : | : :/　　　 ＼l: :{　ヽ: : :.:|　　 ヽ_,:斗 :Ｔ　　/　　/'⌒l: : :＼: : :
: : :|: : : : :|: : l: :,'孑寸テ≠心､_ｘヘ: : ∨ イｧ≠テ寸�_､ 　〃/Ｙ |: : : : : : :
: :.∧: : : : : : ∨〈{　 'う{ ::::jﾟ:}ヽ　　　＼{　　 'う{:::::jﾟ:}　 }ﾘ　　ん　∧: : : : :＿
／ xﾍ : : ヽ: : ＼ 　､_V辷ソ　　　　 　 ＼ 　 V辷ソ_,　　　 ﾉ: :j人: :_:_: : :＞
　/　∧ : : :`ト: : :＼　／／／／／／／／／／／／　　 じ／⌒ヽ＼￣
./ 　{ ∧: : : :lーﾍ､: :＼ ／／／／／／／／／／／　＿ノl　　　　 ハ
ｌ　　 Ｖ∧: : :.�Y:小　￣　 　 　 　 .::j　　　　　　　　　 //::/│　 　 /　 |
|　　　　　ヽ: : V:::|∧　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／/::/　|　 　 / 　 :|
|　　 　ヽ 　 ＼ヽ:::ｌ　＞　_　　　´⌒､´⌒｀　　　　'´ /:::/　 j　 ／　　 │
|　　　　　＼　 j＼､:ｌ　　　 ｀丶､_　　　　 _ . イ　　 /::::/　 /　　　　　 ∧
ﾊ　　　　　　＼|　l::＼　　　　 ＼≧=-≦ _／　　 /::::/　　{　　 　 　 /　}
ｌ∧　　　　　　│ |:::::|　　　　　 /⌒ヽ／ ヽ　　／::::/　　 人　　　　/　ノ
>>1乙

>>27
そのとおり。８スレへようこそ。
少しもちつけ。

>>85
ああ、これ正面だったのかｗ

>>81
まあ後は
もろもろ経済的な理由から８の購入を見合わせた方々ｗ

>>79
度々レス有り難うございます。
エグゼ湿式は信頼性が有るイメージなので、大丈夫でしょうｗ
K&N買って使ってみて、ある程度したら使用感とかメンテサイクル
ライフコスト等、インプレ出来たら書き込んでみますねぃ。

>>82
R魔やスタッフさんに悪いイメージは私も無いですｗ
あくまで、良いと思えるものを販売してる訳ですし。

ただ、まぁ燃焼室に細かい小さな物でも、吸気時に何が入ってくるか分からないと言うのは
やはり、あんまり良い事では無いでしょうねぇ。
最悪、異常燃焼や早期着火の原因何て言う物騒な話とか･･･？

ところで、その時はOH大好きショップさんが言ってくれるという
その発想は無かったので、ワロてしまいましたぞｗ

>>62
荒らし常連の車買えないワープア
頼むから無視しろや
キーワードはタイプＲだｗ

でも雑誌見てるとこの先色々なクーペが発売されそうだし、
8の存在価値は下がるかもしれない、Zなんかもね。
スポーツカーの選択肢が増える。

確かにＲ摩エアフィルターは寿命縮めそう。
でもﾏｲ８はＲ摩エアフィルター使ってても載せ換えしてﾓﾛﾀけど、そんなもん？

今日芝浦PAで水素RX-8見たんだぜ。
全身にステッカー貼っただけかもしれんが。

>>93
俺も虎ノ門あたりで水素8見たわ。
あのまま首都高入ったのか。

>>91
だなー自動車メーカ儲かってる証拠だな

クーペといっても団塊向けクーペばかりになりそうな悪寒

クーペのほうも団塊になるのか、ヤレヤレ

まあマツダは最新エンジン技術の市場投入は、先進メーカーより遅れ気味の印象があります。
すくなくとも過去はそうだったような気がする。
可変バルタイも国産最後発だったと思う。(違いましたっけ)
でも、いまのMZRは、決して突出して良いというレベルじゃないかもしれないけど、悪いエンジンじゃないと思いますよ。
はっきりとフォード傘下にはいって、グループ全体のエンジンってことで開発コストがかけられるようになったのかな。
他社より良いエンジン、という相対比較だとそうなるのは難しいんじゃないかな。

ホンダやヤマハやＢＭＷのレシプロエンジンの要素技術とそれを組み合わせて製品にする技術は確かに大したものだと思う。
伊達に"エンジン屋"じゃないなと。
ただ、ホンダとマツダは目指すエンジン特性が違うように思うので、仮に技術が同程度でも特性は変わりそうです。
だからホンダエンジンが好きって人は、ホンダ車に乗りましょう。
マツダは車体のダイナミック性能に関しては結構がんばってると思う。
ちょっと個性的な乗り味だから嫌いってひとは嫌いなんだろうけど、個人的には好み。

よくロータリーとレシプロを比べて云々言ってる人居るけどさ、
方や世界中のメーカーが競争しながら100年改良されてきて、
方や広島の片田舎で一つのメーカーが50年、シコシコ改良してきたんだ。

完成度に開きがあるのは当たり前だろう？

むしろそれだけ不利な条件で、一応実用レベルにまで
完成してる事の方が驚きだとは思わないのかねえ？

ロータリー舐めんなって事さ。好きになってくれとは言わんけどさ。

明日type-s納車
仕事が手に着かない〜

>>99よういうた

４７士達よ、ありがとう　つД｀)

ノーマルのまま1年間乗ってきたんだけど、そろそろ飽きてきたんで手始めにホイール、車高調、マフラーを変えようかなと思うんだけどオススメとかあるかな？

>>99
同意
実際十分実用に耐えるわな

>>102
どう言う方向性の仕様が好きなのか位は書いてくれぃｗ

>>104
ノーマルのまま1年間乗ってたら、そりゃー街乗りメインです。
どうぞ宜しく。

>>105
じゃあ走れればいいんでしょ？
店行って自分が気に入った物or店員と相談して買えばいい

>>105
同じような環境だったけど
エキマニの交換はおすすめかな。
何速入れても立ち上がりが良くなるよ。

>>105
街乗りメインと言う事は、基本として耐久性とかそう言う事が重用だと思うから
ホイールは軽量な事よりも、リム等が曲らない割れない物が良いと思うよ。
ただ、軽い事による恩恵も色々あるから、その辺は天秤にかけてバランスをって感じだけどね。

例えば、鍛造BBSとか耐久とかに使われるSSRなんかが良いんじゃないかしら？
キラキラなラグ系ホイルは分からんので、そっち系なら他の人に！

車高調も、街乗りならベタベタまでカバーの車高調より−２ｃｍ位の幅で
実用性重視したほうが良いと思う。
アルミモノチューブよりスチールが耐久性が良いので
例えば、EXEのチューナブルサスとかそう言うのが良いんじゃないかの？

マフラーは、甲高い乾いた音or低音系でウェットな音とかで好み分かれると思うので
街乗りで爆音重視は無いと思うから、ｄｂ数少な目の好みを選んでもらう事が良いと思う。

ってか、もうちょい好みとか絞らね？ｗ

>>107
エキマニは8ではマフラー変えるより効果があるってよく聞きますよね。
>>108
凄く参考になりました。
HKS、トラスト、アペックス、ブリッツのマフラーのサウンドや性能とか分かります？

マフラーやエキマニを一度でも換えたらエンジンの保証は無くなるからね、調子悪くなってもＤに言わないように。
そこも考えとかないとね。

>110
駄目なＤと付き合ってんだな、可哀想に。

あんま金無いし改造厨じゃないんですけど、
純正マフラーにエキマニだけ変えても効果はありますか？(;´Д｀)
ﾏｯﾂﾋﾟﾏﾆﾏﾆは無かったでしたっけ？

>>109
ここ見ると良いよ。いろんなパーツレビューあるから。
結構人気は偏ってるけど参考にはなるよ。
トラストマフラーは音量でかめかな。
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

>>110
うちはCPU以外はOKだけどね。

>>110
マフラー＆エアクリを藤田製にしているハチ公を
車検に出したらエンジンからオイル漏れが発覚。
｢ロータリーにはよくあることなんでエンジン発注しておきました｣と
無償で載せ替えてくれたけどな。

>>110
昔あったよな、どこかの駐車場でガソリン噴いた８のオーナーが
Ｄの対応にさんざん不満を言ってたやつ。
んで、みんなはじめは支援してたが話が進むにつれ
ノーマルプラスαだと思われてた８が
改造し尽くしてるわ走行会も行ってるわ、出てくる出てくる･･･
でもオーナーは壊れるような下品な改造はしてない！って主張して炎上した話が。

ナツカシス

今日知ったエンジントリビア

「RX-8のロータリーは表示上の回転数は9000rpmでも実際のローターの
回転数は3000rpmしか回ってない」

冷静に考えればエンジン回転数っていうのはあくまで出力軸の回転数だから、
ローターがそんなに回ってるわけじゃないんだよね、、、。
８のローター内側の歯数と軸の歯数的に減速比3:1でそうなるなしい。
ロータリーって"高回転型エンジン"っていうイメージあるけど、実際は別に
そういうわけじゃないんだね。

　　　　 /　　　　　／:;.ィ /　　　　　　　 ヽヾ:､　 　|ハ
　　 　 /　　　　／／ |　/　／´　　 / ｊ　 ヾ　 ヽ　〈{::|
　　 　 !　　 　/／　　|　!／　　/　/　/＼　 ',　 ヽ　V
　　　│　　 //　　　 | /　　　/／|　/　＿ヽ l　　 | ｊ|
　　　│　　/.|　　　　|l　　ア ﾒ　/ / /´ 　｀､|　　 ∨
　　 　 ',　 //|　　　　|! ／ ‐ ､　　´　!　´__　 l| 　 　|
　　　　 ヽ/　|　　 　　|,､‐'' "丶´　　　'´￣`ヾ|　 　 |
　　　　　/　/| 　 　　 |　　　 　 　 　 　 　 　　| 　　 | 　　　あら、お気づきになられまして？
　　 　 　{　|/|　　　　 |　　　　 　 　i　　　　　│　　ﾊ
　　　　 ∧ !l |　　　　 | 　　　　　　　_　 　 　 /　　 |　ヽ 　　
　　 　 / : :V│　 　 　| 　 　 　 ￣‐´　　　／|　　 l ＼ 〉　
　　　/::: : /´ |　 　 　 |＞ ､　　　　　　 ,.ｨl: : l　　 ,'　　ヽ
　　/'"´　_＼ |　　　　| : : : |｀ - ､ _,.　´　|l: /　　/＼　 /
　　レ '´　　 ヽ! 　 　 |ヽ: : :|　　　　　　　 V　　/　　 ＼>
　　 　 　 　 　 |　　　ﾊ::／rl　　　　　,. -''/　　/ー--　､ヽ
　　 　 　 　 　 | 　　 l'´/　ﾉ　　　 ／　|　ヽ　/　　___　-‐｀ヘ､
　　　　　　,.､ -|　　 |　|'´￣` ー/ 　　 !　　Y ／　　 ヽ　 ノ´　ヽ
　　　,r " |　　 l　　 |　|　　　 ／　　 /ﾉ　　 ﾚ　　　 -く_/　　　　 '
　　/　l 　 !/ヘ|　　l　 |　　 /　　　 ./　　 /　ｊ _／　 　 ヽ　　　　 |
　 /　　!　/　/ |　 l､　 |　 /　,. ::''´/　　　｀/ ´　　　　　 {　　　　│
/ 　 　 V　/:::::|　|::::＼| /／::::::::::/　 　 ノ　　,.. - ''"´　 ヽ　______

今度のタイプRSって大体いくらくらいになるんでしょうか？
もうすぐ免許とれそうなので初めての車に8のRSを買おうと思っているのですが・・・

>>119
各雑誌の予想だと320万くらい？
まぁ初めての車で、8はオススメ出来ない。

>>119が４０近いオサーンだったら好感が持てる。

>>117
今度からチラシの裏にでも書いてね＾＾；

>>117
逆に考えるんだ。「ローターがたった3000回転しただけで、出力軸を9000回転も回せると。」

>>120
8は乗りにくい車なのでしょうか？
8の見た目がとても気に入って、8に乗りたいがために免許を取ろうと思ったんですが
>>121
申し訳ありません20ちょいの若造ですorz

買えるもんなら買ってみれｗｗｗ
買ったらワカル

>>124
買ったら分かる



買えるの？w

>>124
最初の車って、けっこうすったりぶつけたりするんだよ。
ある程度安定して運転できるようになるまでに、１年ぐらいかかる。
（今までバイクに乗ってた人なら大丈夫）

その微妙な時期にスポーティなクルマに乗ると、けっこうヤバいんだ。
本人は上手くなったと勘違いしてることが多い分、
そしてクルマが変にスピード出たり、速く曲がれる分、
ドカンと行った時のダメージが大きい。

若いうちの保険料が高いのは、理由があるんだよ。

>>125-127
マジレスワロタｗ　お前ら優しいのなｗ　資金力は人それぞれだから反対はしないよ。
ただ、>>127の言うことも一理あるからね。　好きにしな。

保険料が高いっていっても大した額じゃないのに
なんで８海苔は貧乏くっせぇーーーの？

>>129
まずはお前の年間保険料を言ってからにしろよな。　ちなみに俺は保険屋に、
「社長の奥さんのクラウンの次に高いですよ」と言われたｗ

まあ8ならぶつけてもすってもよし、上手くなったら中古のインテR買えばあまりに違う
世界に驚くだろう、さすがに腕前もそれなりになってるだろうしｗ

>>124
後方視界は悪い、左後ろは特に。
逆に言えば車両感覚が鍛えられる車。

一応RS買えそうな位は貯金しましたが、やっぱ最初は中古行っておいたほうがいいんですかね〜
S2000とかロドスタの屋付きモデルの中古を探してみようかな・・・

俺は８に乗りはじめて３年、
バック駐車するときドアを開けて白線と平行か確認するようになった。
この車、真っ直ぐが本当にわからない

>>134
俺はすぐ慣れたけどな
線に平行にするより、正面にフェンスなどがあるなら
測線よりも確実に正対して駐められる。

>>155
「マフラーとエアクリ」と「エキマニ」では
Ｄの対応は大違いだと思う。前者の交換は当たり前だが、
エキマニはフツーは交換しない。
しかも交換するにはエンジンマウント外して、センサ移植して、
さらに知恵の輪、クリアランス不明とトラブルのネタが盛り沢山。
警戒されて当然だな。
Ｄがエグゼ祭りをやってればその時がチャンスだが・・・高いよな。

自分的にはホントにノーマルならブルーワイドミラーをお勧めする。
夜でも暗くなったとは感じなかったし、視野の広さは別格よ。

>>136
すまソ。未来に飛んでしまった。115な。

ＭＣ後のＳの詳細ぼちぼち知りたいなあ。

>>134
椅子が実は少し中央向いてオフセットしてるからな
走ってるときはあんま気にならんけど
駐車してみると違和感がってのはある

>>138
マジかよ！！
知らんかったｗｗｗｗｗ

>>139
例の左足側にあるエキマニのおかげです。

左側のフェンダーが右より下がって見えるのもそのせい？

さらにマジレスするとある程度スポーツ走行して楽しみたいなら
はじめのうちは限界の低い車に乗ったほうが低い速度で車の挙動を理解できるので
（比較的）安全にスキルアップできる。
最初は中古の（出来れば安全基準改定後の）で数年乗った方がお勧め

２月になったからディーラに情報があるか電話してみた。

　情報は特にない。
　現行は２月中頃まで作るらしい。（特注モデル以外は。）
　まだ、現行の注文もできるよ。
　ＭＣは３月くらいなのかなぁ、、

ということでした。

　アテンザ入ったから見に来てね。

とも。

>>136そうそう、
>>116の話しの奴ってエキマニまで換えてたからな
可哀想だがエンジンは保証はきかないわな
ガソリン漏れはその後どうなったのか知らんが。

>>141
事故車乙

>>115
アイラインとかは？
イメージ変わるよ。
正面からだけだけど・・・。

>>133
MRスパイダー買って漢になれやｗ

>>143
＞アテンザ入ったから見に来てね

俺ん家にも電話かかってきて言われたわｗアテンザ売りたいんだろうな。
でも今の８ユーザーがアテンザに乗り換えるのかねぇ。

30前後で初ロータリーで８を買って且つ今春には2回目の車検の層には
今回のアテンザは少しは興味あると思う。

ソースは俺

>>148
うちも、電話こそなかったが内覧会の案内状もらった。
デミオの時は音沙汰なしだったので、Dも８のオーナーなら興味あるかもと
思っているんじゃない？実際俺は８買うとき悩んだ相手がアテンザだったし。
ただ今回は８のMC近いし、８に乗れるのは独身のうち・・・と思って4年前に買って
やっぱりいまだに独身のままなのでww、2回目の車検までに８からまた８に
乗り換えることも考えてる。だからアテンザもMC後の８出てからまた見比べだろうな。

ところで、ニューモデルが出る前と後で現行型の中古買取相場って一般的に上がる
ものでしょうか、それとも下がるんでしょうか？
多分下がるんだろうなあ。と言っても既に6万キロも走っちゃってるんでたいした
下取りにはならないと覚悟してるけどね。

>>99
確かにその通りだけど、でもそういうハンデを誰も与えてはくれないよね
環境規制がクリア出来ない、燃費規制がクリア出来ない
そうなったときに誰かそういって助けてくれるの?

違うだろ?

だから唯一にして最大の評価者であるユーザーが厳しく指摘して育てなければいけない

>ロータリー舐めんなって事さ

実際、あなたのレスだとロータリーはマツダしか開発してなくてショボいから色眼鏡をかけて見てもらわないと
ホンダやBMWどころかトヨタやスバルのレシプロとも勝負になんかなりませーん　

って白旗を揚げて全面降伏してるのに等しい事、すなわち自分でロータリーの首を絞めてることに気づかないの?

マツダのケツを引っ叩くためにもロータリーを買ってロータリーに乗って、ロータリーに対して不満（改良点）を言ってダメだしをして
ロータリーを育てて行くべきでは?


関係無いがこれを見てくれ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1464.flv.html

当たりエンジン：220hpぐらい
ハズレｴﾝｼﾞﾝ：200hp未満

だけど実際使ってみると差がないもんなんだなｗ

んで、誰か8にSCつけてる香具師いないか?？

>>151
文脈読めてなさすぎでワロタ

エンジンの当たりハズレいうけどさ、
低く出てる奴ってほとんどの奴がマフラーとか換えてる事になぜ気付かないかな？（笑）
明らかな弄り壊しだろ、ただでさえ無いパワーを音に変換しちゃってさw
これはまあネタだが、

パワー計測比べしてる動画見たときは吹いた「うちのハズレエンジンだ〜！」って、ノーマルに戻してから言えってww

特に吸気系はいじったら駄目だよな。
エアクリの先にも吸気デバイス付いてるんだし・・・。

結局、客観的な理屈を言えばREのほうが早く理屈が尽きてしまうのはいつものことで
最後には精神論てきに、「好きであれば良いんじゃないの？」「世界にたった一つしか
ないタイプのエンジンで・・」などと言う結論が最後にでてくるのは見えていますし
みなさんも、ご存知だと思います。

なら見栄をはらずに、最初からそういえばよいと思うのですが、REファンにはどうも
見栄を張って理屈をいう傾向の人が多いのに疑問を感じます。

少しREに関しては誇張されすぎな部分があると思います。　

私もREは好きですが、REファンの方は少し客観性にかけた意見をいわれがちな
方が多いように思われます。　最終的にはいつも主観性にもとづいた、精神論
てきなことをいってきます。　例えば広島の3流自動車メーカーが再起をかけて
作られたエンジンだから、どうのこうの・・・とか。

正直、REは将来性は暗いところです。昔高性能を誇れたのはREの構造が単純だから
こそポテンシャルを当初から高く発揮できていたからです。
一方レシプロは複雑な為、まだポテンシャルを完全には発揮できていない状況です。
言い換えれば、まだ伸びる余地がレシプロの方が大きいのです。

REがマツダ一社しか作ってないから競争力が低い為という人もいますが、微々たる差
にすぎないでしょう。

はいはい人工無能乙ｗ

>>152
文脈読めて無いってどこが?

>完成度に開きがあるのは当たり前だろう？

これってさ
ホンダやBMWとか他のレシプロは塾にも通ってみんなで勉強会も開いてるんだから成績良くて当然だー!
ロータリーは塾にも行かず参考書も買えず一人でやってるのに（スレスレだけど）赤点でないんだぞ！
驚きだろ！

って言うのと一緒じゃね?
個々の事情なんて、試験（規制）にはまったく関係無いよね

だから、そうやって開き直って現状に満足してたら
他の進化スピードについていけなくてあっという間に赤点で落第になるんじゃね？

>>157
自己紹介乙

これでいい歳したおっさんだったらやばいな

>>156
そうでもない。
例えば自然吸気のエンジンの平均有効圧力は
競技用では50年前から事実上変化してない。
ピークのピンの性能はとっくに限界に達してるのが実情なんだよ。

電子制御や生産技術の進歩で
そのピンの性能が広い回転域で安定して発揮できるようになっただけで
ピンの先は理論上存在しないのだ。

まだ理論値のはるか手前で足踏みしてるREには
可能性だけは極めて広く残されているのは事実だよ。

>>157
精神論だけでいつまでもやってるわけねーだろボケ。

シビックRを試乗してきたんだけど、あきらかに全域でシビックの方がパワーあるね
250psって明らかに詐欺馬力でっせ

>>149
おお！同士よ　シリアル３桁の初期ロット乗りだけど乗換えはせんぞｗ
金に余裕があったら嫁の車をアテンザワゴンに乗り換えたいけどね

ホーダンマフラー付けたヤシいる？
本当に燃費向上するなら付けたいなぁ。

仮にだけど、レシプロのピストンをTDCで溶接し、動かないようにして直噴・点火したら、
ガソリンはほんのすこししか燃えないと思うよ
レシプロはピストンがかーるくうごくから完全燃焼でき、有効圧力もあがる

その点ローターは、漬け物石みたいに重たいから、あれじゃあね

おにぎりを漬物石にするのは贅沢だな

>>166
膨張できない時点で意味不明。
タンカー用エンジンのピストンに軽さなんて概念は無いが
高効率だぞ。

まあ、あこがれの薄肉チタンロータが量産できる日が
来れば嬉しいことは間違いないが。

>>166
お前さんは未だにローターが金属の塊だと思ってたのか・・・
一度広島の工場見学に行く事を激しくオススメしておくぜ

>>166
軽さは加速変動に効くけど
圧そのものとはイコールじゃない。
もちろん停止状態から火をつけても良く燃えんけど
これはシリンダー内に渦流がないからだよ。

たぶんだけど
ローターを上に持ち上げようとするから、ガソリンから見れば漬け物石になる
タンカー用のピストンだって持ち上げようとしたら漬け物石より重いと思う、下に落とせばいいんじゃなーい

>>156
水素REの方が水素レシプロより未来があるんじゃないの？

そんなコトより、８はコーナーの進入だと感動と言うか楽しくなるモノがあるが、
コーナーの立ち上がりではグッと来るモノがない。何かが物足りないのよね。

>>171
いやそのな、下がったピストンは上がらないといけないだろ？

とくに上り坂だと、後ろから押してもらいたくなるね

>>173
ふつうそう思うね
でも、エキセンの回転力で上下する場合は、エネ効率は１チョイくらいね
しかし、ガソリンで上下するときは、エネ効率は0．3くらいにおちる
だから下りを効率のわるいガソリンにやらせて、登りはエネ効率のよいエキセンに任せる方がもうかる

タンカージーゼルもそうなってるとおもうけど

８ってそんなに遅いの？？
マジでＭＣ後のモデル買おうと思ってスレとかいろいろ見てんだけど・・

自分で試乗して判断しろよｗ

しばらく人工無能おとなしかったのにな。
春かｗ

人工無能厨Ｕｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ！！！！！

>>175
なってないなってないｗｗｗｗｗｗｗ
熱効率は上げておろして全部で均しての話しだよ。
ちゃんとPV線図ぐらい見てよ。

PV線図はガソリンだけのおはなし
エキセン回転力は、実際にはエキセンとフライホイールに蓄えられたえねるぎーでまわる

箱根駅伝の登りをフライホイール回しながらヒーヒーのぼるより、
下りながらエネルギー蓄えるほうがガソリンにとってはラクで効率的なんじゃ？

大排気量車やターボ車と比べて遅いのは当たり前。
ただ速いか遅いかと聞かれれば速い方。
加速がいいか悪いかと聞かれれば悪い方。

>>181
ならないっての、頼むから熱機関の基本ぐらい抑えてからいってくれ。

>>183
うーん、そだなあ
ガソリンがローターやエキセンやフラホを回すのは熱機関だが

フラホがローターを回すのは、ただの物理機関だと思ってるんだけどね、ちがう？

>>184
ラブホでローターなんか珍しくないよ

>>185
バイブは珍しいですか？

>>184
そのフライホイールやクランクを回す力は
何処から来てるんだと思う？

>>187
まさにそのとおり
それを、登りでたくわえるか、下りでたくわえるか
ただし高回転はたいしたちがいはないよ、フラホが繁盛する低回転アイドルあたりでね

>>187
(・∀・）！
http://jp.youtube.com/watch?v=hM3jzlyNIpc&feature=related

お前らの純正品は使わないのか？

さっきＤ行って来たが、現行８の生産2/15までだってさ。
しかも人気モデル(Ｓか？)だけの生産だそうだ。
新型の発売発表が４月らしいが、値段表もきてないのが現状。
１ヵ月半も８を売れないのかとメーカーに苦情出してるみたい。
Ｄの中の人たちの噂では３月中に新型発売に前倒しあるかもだって。
あと、ＲＳ以外の画像回ってきてないそうだ。

どこまで本当か分からんが、情報として書いてみる。

エネルギー保存
往復運動で結論でないの？

今日オイル交換しに、ディーラー行った。（Ｓ乗り）
時間があったから、新型アテンザのカタログ見てたら、2,500ccの
グレードはAT・MTとも全部オートスピードコントロールが付いてる！！




いいなぁ。

物理法則を知っていても、車が速くなる訳でも無い。
ヨソでヨロ。

>>189
ほっこりしたｗ

>>176 正直アルテッツァと同じぐらいの速さと思う、Z33やインポSTIと比べる車ではないよ。

アルテはNCと同じくらいだから1ランク下だな
Z33は重過ぎてタイム的には8といい勝負
流石にインプとエボは比べるのも失礼だなー

ちょっと時代遅れだが人と違ったエンジンの車にのる俺
ちょっと燃費に難があるが気にせず乗ってる俺
ライバル車よりも実は遅いが見た目だけは一番カコイイ車に乗ってる俺
見た目通りにワガママで維持費が掛かる車に乗ってる俺

いいねｗ実にいい

>>197
加速やストレートの速さはアルテと大差無し
限定車の２８０Tだとアルテの圧勝
TRDのエンジンパーツ付けるとアルテの圧勝
チューン前提だとアルテのがベースとしてかなり上
実際モータースポーツでも８より実績がある

他人とは違うんだよ系ｦﾀ丸出しですなｗ
速さと燃費を両立している新シビRと
比較するまでもない、いいとこがないんですからね・・・

>>199
モータースポーツではアルテより実績あるだろ。
ルマン優勝の787Bの実績をしらんのか？

>>199
100台限定車やらエンジンパーツ？とやらを
持ち出してきてはダメだろう…
そういう話では無かった気がするけどなぁ〜

>>201
まてまてｗ
787Bは関係ないだろー

787Bて…

>>191
今日契約した俺参上
生産は2/15まででメーカーOP無ししか残ってないぞ
サンドベージュも無し
タイプSにしたが、Eとかも残ってるかも

>>204
ちっとは安かた？

一応30万引き
もっと粘れば良かったのかも知れないが、即決したかったので

>>206
すごいね
ＯＰとかはどんくらい付けた？
俺んときはナビがタダになっただけだた

ディラーOP約30万、冬タイヤ&ホイール約30万
Sの試乗もしたけど、発進もスムーズに出来た(MT経験あり)
トルク薄とか言われてるけど、問題ってほどじゃないな

>191
Ｄが値段表は今月末くらいにならんと来ないかもって言ってた。
スケジュールが１ヶ月以上遅れてるんじゃないのかな。
見せてもらった資料だと、もう予約受けてる時期のはずなんだけどね。

新型はポンプだか何だかを電動にして低速トルクを改善しているとか。

RX-8のMC前のタイプS契約した。今日ディーラーいって交渉したら席についた
瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そして安い。一声30万引き、マジで。
ちょっと感動。しかもMC前だから外観も派手でなくて良い。MC前は人気が無いと
言われてるけど個人的にはカッコイイと思う。MC後と比べればそりゃちょっとは
違うかもしれないけど、そんなに大差はないって営業も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ値崩れするとちょっと怖いね。買った瞬間に200万落ちとか。
速度にかんしては多分前期も後期も変わらないでしょ。後期まだ出てないから
知らないけどフロントバンパーがちょっと変わった程度でそんなに変わったら
アホ臭くてだれも前期なんて買わないでしょ。個人的には前期でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど生産は2/15まででメーカーOP無ししか残ってない。
つまりはサンドベージュも無しと言うわけで、それだけでも欲しい奴には大不満かも。

カタログモデルになったくらいだからサンドベージュって人気あったのかな？

>>201
787Bを出すくらいならデイトナのクラス優勝をネタにしろ

>>176
これでも見れ
つ


シビックR（現行）>>DCインテR>>>アルテ3S>>RX-8>>>アルテ160馬力


ぐらいじゃね？

>>212
俺はサンドベージュ好きだぜ

ttp://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?cl_id=3&ot_id=25&si_id=464&code_a=04140

痛車シリーズ第一弾がFDかｙｐ

インプやエボのはよく見るが、FDって痛車の筆頭なんかなぁ・・・ちとショック

そいやアキバでFD白の痛車見たな

>>189
おぬし、そうとうできるな

XaCar 2008年3月号

ツインリンクもてぎ東
1分34秒51　日産　GT-R（土屋圭一）
1分35秒71　日産　GT-R（五味康隆）
1分39秒51　スバル　インプレッサSTI（土屋圭一）
1分42秒11　三菱　ランエボX（土屋圭一）
1分42秒96　ホンダ　シビック　TypeR（土屋圭一）
1分43秒47　レクサス　IS F（土屋圭一）

ツインリンクもてぎ南
54秒14　日産　GT-R（土屋圭一）
55秒46　スバル　インプレッサSTI（土屋圭一）
57秒46　三菱　ランエボX（土屋圭一）
57秒53　ホンダ　シビック　TypeR（土屋圭一

>>218
ランエボおせぇ・・・

>>213
米では８は期待ほど売れてないと聞くけど、向こうの人も好きなんだろうな。
３ロータのスペシャルなんか買ってレースしてくれるんだから。
日本じゃＧＴでもＤ１でも見かけなくて、いまだＦＤか。
国民性かねぇ。

すいません既出だと思うのですが、RX-8はなんで中古があんなに安いのでしょうか？
走行3万とかで150万のもあったので気になります。
そんなに実用的に良いものではないのでしょうか？

大して安く無いだろ
新車250万で中古150万なら新車価格の2/3

見た目で期待させといて実はクラス最弱の見掛け倒しだから

新シビRとかレガのように見た目と中身を両立した他車に移るのはごく自然

早速レスありがとうございます。
私としては他のスポーツカーに比べて妙に安いと思いました。
だとすると、新車の価格がほかのものより良いのですか？
ほかの2000CCクラスのものは高い気がしました。

>>221
STDのオートマとかいうオチじゃないよね？
Sだと3年落ちても230万とかもあるよ。

>>225
いえ、ディーラーのものでもかなり安いのあります。日産とトヨタのですが・・
下手すれば180SXくらい安い気が・・・

>>226
じゃあ買えば？

>>227
確かに値段としてはお手ごろなのでいいかもしれませんね
200万のロードスターにしようと思ってましたが、RX-8も良い感じです。

今日D行って現行の８を契約してきたんだが、上記のみんなすげーな。

かなり頑張って値引き２５万まで行かなかったぞ。
すげーうらやましい・・・

ちなみにタイプSはもう黒とベロ赤しか無いみたい。
他のタイプはまだそこそこあったけどな。

ATのはいっぱい残ってた。

>>226
じゃーその日産とトヨタがぼったくってるんだよ。
どノーマルの180SXが150万なんて見たこと無い。

まあ、高いのもあれば安いのもある。
平均的な相場はグーやカーセンで調べればわかる。
少なくとも、STDならともかく、Sで150万は基準相場ではない。


つーか、年式も色もグレードも書いてないのにわかりません。

でも中古車ってたいてい100万弱ぐらいが下限だから、そんなもんじゃね?

>>229
粘りが足りん。俺は一昨年に半日粘って25万引かせた。

>>230
180が150万というわけではないのですが、走行４から6万で120万前後だったので＾＾；
>>231
Sでは150万代はなかったと思います。でも走行5万くらいなら160万前後のもありました。
色はさすがに白や黒になると180万とかいきますがそれでも200切ると考えると
アルテやDC5は高いですね；

20代でRX-8ってどうですか？
実際に街で乗ってる人見ると、大体、というか全て30代くらいの人が殆どですよね。

流れをぶった切るが、Ｓ２０００のパワーチェック↓
ttp://gh-ap1-s2000.at.webry.info/200601/article_3.html
５万ｋｍも走るとこんなもんなのか？？
これなら足回りキメた８で追い回せそうなんだが…。

>>236
だから8はそんなに遅く無いと何度も（ｒｙ

>>235
いいとおもうよ

>>234
弾丸数の違いではないですか？
数が少なきゃ高いですが…

>>235
他人の目なんて関係ない、乗りたければ乗る、それだけだよ。

中古買うなら走行3万km以下にしといたほうがいい。
それ以上は値段は下がるにしても、不安要素が増えてくる頃。

あと現車見て、アイドリングの状況とクラッチの滑り加減見たほうがいいね。
それだけでも前オーナーがどんな運転してたかわかる。

走行5万超えの150万より、走行1〜3万の200万。

>>235
つか他人の意見で購入する車を変えてはダメです
スポンサーが居るなら別ですが

http://www.sa-minatomirai.com/enter/gut/0401/gut.html
計測結果がいっぱい載ってたから結構参考になるな
やはり後輪駆動、シャシダイ、NAだとこうなるんだろうなー

8はいい車だよ。
絶対的な加速、最高速を第一に持っていく人には微妙かもしれないけど、
町乗り&日本の高速道路での走りなら十分。
後方視界の悪さと燃費の悪さに納得出来るなら、数少ない優秀国産FR車だよ。

買った後に後悔しそうな部分があるんだったら
無難にB4かアコードeuroR辺り買ったほうが絶対にいいと思う。

納車から一年、一万キロ到達しましたが、最近燃費が極端に悪いです。
以前の平均5.5km→4.5kmと、1kmほど落ちています。

まっさきにプラグを疑い来週交換する予定ですが、圧縮落ちって可能性もあると聞きました。
ちなみに圧縮はどのようにして調べたらよいのでしょうか？

>>245
圧縮比はデラでお金払えば測ってもらえます。金額はぼちぼちしたような気が・・・。

Dに聞け
結構高いけど。

ベビーカーを8に積んでいる人に質問！
8のトランクにベビーカーは収まるでしょうか？使用しているベビーカーを教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

>>248
西松屋の入り口付近の駐車場にバックで止めて店員に話し掛けられてはいかがでしょうか

>>248
折りたたみタイプのベビーカーなら、大体入るんじゃないの？トランクせまく無いし。

８だと高速を走るのも楽チンで良いよな、ギア比限界の最高速が時速２９９キロまでいける６速だから１８０キロでも5000回転付近、

よく高速道路をリミッターの１８０巡航で走っていて、マフラー換えてる国産ターボ車や外車なんかを８で抜くと高確率で猛然と追い掛けて来てブチ抜き返される。
でもいつもその数分後にまた抜いちゃうのな、
アクセル一踏みで２００キロ以上軽く出るのは凄いと思うけどそれで巡航できないんだからちょっと笑える。

…そんな夢を見た。

サーフボード(2m強)は、積めますか？
キャリアつければ問題無いですよね？

>>251
そして免許返納という現実を見る事になるｗ

トランク自体は広いですが、トランクの開口部は狭いですよね。
ベビーカーがトランクに入らなかったので、後部座席に押し込んでいるといった話を耳にしたことあります。

トランクの開口部は、幅は1m以上あるが、奥行きが30cmしかない
だから開口部のサイズに合うベビーカーを探すしかない
ただ、中に入ってしまえばかなり広い

>>253
いや〜８ってほんとうに良い車だよ、
夢の中ではなww

最近、リアウイング折られたりボンネットぼこぼこにされたり中に消火器撒かれたり
そんな夢ばかり見る

ぬこを踏んだからたたりがあるんだよ(｀･ω･´)

アウディジャパン販売との闘い！
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7117252/

緊急告知！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7198109/

２ちゃんねらーの方々等へ

　私の自宅を血眼になってお探しのようですので、本日、残念ではありますが、以下の措置をとらせていただきました。

１　県警による日中の定期パトロール

２　夜間におけるパトカーの常駐

　したがいまして、私の自宅へご来訪される際には、十分にお気をつけ下さるようお願いいたします。
　私としても、あなた方の人生を壊したくないとの思いがありますので、ご了承願います。

　それにしても、最近の警察はサービスが良いですね、しかも、無料ですから

　それでは、失礼いたします。

　なお、このブログは昼休みにネットカフェにて書いております。

さてスンスンしてくるかと思ったら
雪じゃねーか千葉船橋
週一の楽しみが・・・ガッカリ

FRが雪に弱いと言われたのは、もう昔の話だ

>>248
俺は折り畳み式のベビーカーをリアトランクに入れてたよ。
お店に行って、実際に入るかどうか確認してから買った。
コンビだかコンボだか言うメーカーだったような気がする。

コンビのココットコンパクトがいいよ。
三つ折りで収まりがいい。
開口部は狭いけど、これなら問題ない。

前輪235/45r17、後輪255/40R17の適正タイヤ空気圧は？

>>264
どこからツッコミ入れたらいいんだ？このネタ

スレチじゃね？８の純正のサイズじゃないし、買った店に聞けよ

うちは　コンビ　リッコＷ　ＫＷ−５３０
折りたたみ、横向きでトランク問題なしですよ。

>>267
聞いたの俺じゃないけどサンキュー。子供はおろか嫁もいないけどその情報が役立つようにがんばるよ。

砂埃の上に積もる前に洗車しときゃよかった(´・ω・`)
きっとあの雪は砂ごと滑り落ちるんだぜ。

新車で買ったＲＸー８のボンネットに釘が何かで、デカデカとマンコマーク
刻まれたよ…
買って１ヵ月余りの時だった(T_T)、もうね‥
ネタにして笑ってもらうしかなかったけよ…

直してもまたやられる可能性が・・・

>>248
検索してみたら見つかった。俺が使ってたのはコレだな。
この買い物カゴみたいなベビーシートが重宝したのよ。
お店での実売価格はこんなにも高くなかった気がする。
確かベビーシートとベビーカーを別々に買うのと大差なかった。

ttp://www.combibaby.com/goods/babycar/dokids5.html

>>270
そういうのって、妬みなのかね？
ヤンキー車ならまだしも、ファミリースポーツカーにやることないだろ・・

>>269
ああ！オレもだ・・・orz
今のウチに水ぶっかけて溶かすってのはどうだろう？

本日関東は雪ですが、こんな日はスタッドレスじゃないと駄目ですかね？
川崎から千葉まで高速使って行きたいんですが・・・。
車買って初の雪でビビってます・・・orz

ちなみにタイヤは去年暮れに買ったRE050です。

周りの迷惑にならからやめとけ

何故皆速さを求めてるんだ？
この車は速さを求めて作られた車じゃないだろ

走ってて気持ちいい車に速さはいらん

なんだか釣りっぽいなあ。

人工無能に餌をやらないようにね。

鈍ガメ車の運転は楽しいです＞＜　だって遅くて気持ちいい車なんです＞＜

>>274
水掛けは端っこから少しずつ気長にやらないと、
解けかけた雪が砂を引きずりつつ滑り落ちそう。
最初に手で大半を取り除いておくといいのかな？
て事は、カチカチに固まる前に・・・。ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>275
いろんなところにキスして回りたいのですか？
このスケベ。

特殊なこと以外にロータリーがレシプロに勝っているものは何もない。

>>260
こっちは毎日積もってますけど何か？
通勤ならともかく、ドライブって気分じゃなくなるのは確かだね。

この車、スペアタイヤ積んでないらしいですが
いざという時困りませんか？

標準車のオーディオはVOL33の次でVOLMAXって表示になった。
これ以上は上がらないっぽいな。BOSEのやつはどうなの？

>>283
そういやそだね
買っとくか
トランクにはなんもないし…

>>283
そりゃ「いざ」って時は困るでしょ、当たり前じゃん。

パンク補修剤入れた場合、ホイールとかにダメージはないのかな？

程度の差こそあれ、いざという時にはスペアタイヤが有っても困るもんです、

ひょっとしてジャッキも無いんじゃねぇか？
トランク下のトレイにあったっけ？
車載工具は補修剤と一緒か？

一応自前の工具は積んでるけど・・・

>>289
わからない
開けたことない
つか今日気付いたんだが後部座席の真ん中のプレート外したらトランクとつながってるのなｗ
買って一年たつのに知らんかった

ジャッキはあるぞｗ

>>290
それはしってるよｗ
あそこの小物入れはなかなか便利だよ。
カタログかなにかであそこ開けてスキー積んでた気がするけど、
実際やってみると内装傷だらけになる。
トランクの開口が狭いから上手く入らずぶつける。

トランクの後壁下（ナンバープレートの内側下）に隠しフタあり、工具一式在中

脳車して１年半経つけど、今日初めてこの車がレシプロじゃないって知った。

>>294
　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　＜またまたご冗談を
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

>>276>>280
やっぱり危ないですよね。やめときます。
関東ではチェーンorスタッドレスは必須？？

娘のファーストキスはまだ誰にもやれん。一生やりたくないけど。

北海道だが、昔、夏タイヤのまま走ってたらガンガン雪が降ってきたことがあった
4回くらいヤバいと思ったが、なんとか帰りつきタイヤ交換

結論：雪道経験充分にあれば夏タイヤでもなんとか走れる

アドバイスありがとうございます。
嫁はアップリカが良いと申しています（苦笑）。
262さんが言われている商品は今でも売っているのかな？手元にある2007コンビカタログには載っていないです（汗）。
リッコWは大丈夫と自分もどこかのサイトの書き込みで見たことあります。

連投になるが
高速だと冬タイヤじゃないと進入禁止になるだろ

みんなありがとう
ちょっと確認してくるわ

>>292
俺の買ったモデルは既に生産中止で、今は後継モデルが出てる。
選ぶ際は、重量や使い勝手が重要だから、実際にお店に行って
選んだ方が良いと思う。
俺が買った時のアップリカは、消費者テストで評価が低かったのよ。
今は良くなったのかもしれないけどね。

ttp://www.combi.co.jp/products/stroller/multipw/index.html

>>280
水ぶっかけて降ろしてきた。
ボンネット、トランクは既に落ちてて屋根だけ。
屋根と雪の間にぶっかけて溶かしつつ落としたよ。
フロントガラスは、水掛けはワイパー下のフチに水と雪が溜まるので、
普通に落とさないとダメだ・・・。

車庫無いのになんでカバーかけないのよ

>>258
俺の８は、ぬこ様に毎日踏まれてる・・・orz

雪落としついでに雪の降る中洗車してきた。
もう積もっても構わんし、道の雪が消えるまで乗らん。
これから気温がどうなるのか知らんけど、固着して傷んだら
困るのでワイパーアーム立ててきた。
DOPのサイルチェーンは実際に雪の日に使った試しがない。

>>302
乙。

>>248
俺も今年3月に出産予定でこの前、ベビーカーとベビーシート買いますた。
ベビーシートはマキシコシってやつです。
一応エイトにも付くみたい。（そういや買ってから試しにつけてないや）

こいつはQuinny ZAPP (クイニー ザップ)っていうベビーカーと
合体(笑)させることができるので良いかなーと思って。
Quinny ZAPPはコンパクトに折りたためるので、エイトのトランクにも
乗るはず（これまた試してないｗ）

両方デザインもかっこいいのでお勧めです。

マキシコシ
ttp://www.baby-pro.co.jp/morimoto/html/maxicosi/cabrio/cabrio.htm

Quinny ZAPP
ttp://www.baby-pro.co.jp/morimoto/html/quinny/quinny-4.htm

まぁ、使用してないので何とも言えませんが・・・。
早く生まれてこないかなぁ・・・。
早く乗せて運転したい歩きたい〜（親バカ）
長文ｽﾏｿなんだか宣伝みたいｽﾏｿ

>>297
雪道経験無いので（汗　諦めます・・・。
やはり規制があるんですね〜。当たり前か。。。
年末にホイール交換した時に純正16インチ捨てなきゃよかったです・・・。
ありがとうございます。

ベビーシートやチャイルドシートを付ける際、観音開きはスゲー便利だけど、
センタートンネルが邪魔でバックルがハメにくいんだよな。

雪積もって車見にいったけど、俺のはスノーフレイクホワイトパールだから
変わらないｗｗｗ

なんで交換した時に純正ホイール処分しちゃうのさ？
俺なんて勿体無い症だから純正含めて５、６セットあるよ。
スタッドレス用にとってある。使わないかもしれないが。

雪の中、大したことねーだろと出撃したがやっちまったぜ！
まあ、保険使って新車になるからいっか。

みなさ〜ん>>311を叩いちゃってくださ〜い

>>311
状況をもっとkwsk!

明らかに釣りだろ。
俺もハチで出撃したが滑りもしなかったぞ。

場所によるだろ
幹線道は溶けていたけど、小道は雪が残っていて
ドリフトを楽しんできた

前後重量比５０：５０の恩恵を感じられる少ない機会

ノーマルタイヤでふかふかの雪を踏むあの感触。。。
リアがムズムズしてるのが分かる、、、
そしてDSC作動！！！きゃあああああ

久しぶりに雪道の恐怖を思い出したよ。あー怖かった。

朝一で、誰も通っていない所で調子に乗って８０キロ超で
コーナーに突っ込んだらぐるぐる〜って滑っていって、
電柱にドッカーンとぶつかっちまったのさ。
幸い、助手席側からぶつかったから大した怪我は無かったけど
自走不可、修理となると軽く概算で１００万コースだそうだから
車両保険使って直すことにしたのさ。

いや〜、雪道走るのは初めてだったんだけどあんなに滑るもんだとは思わなかったヨ！

スタッドレスタイヤはいてりゃ大して滑んないんだけどね・・・・
FRはAWDやFFと違って路面状況も分かりやすいし。

怪我無くてよかったよ。
俺車両は対車両事故しか入ってないから気をつけないと。

そうやってふざけて事故おこすから保険料が高くなるんだよ・・・

>>317
全然新車になんかなってないじゃないかｗ

むしろ直っても大事故車なわけでｗ

まあね。
最初は、夏タイヤでも結構平気だし、滑るのは発進の時ぐらいだったから
結構平気かなっと調子に乗りすぎたよ。

まあ、他車や人を巻き込まなかっただけよかったかなと思っている。

>320
ああスマン、書き間違えた。
修理で１００万コースだから新車に買い換えるって事だ。
軽く概算で１００万だと下手したらもっと行くだろうから
そんなに金掛けて事故車手に入れてもしょーが無いから新車に買い換えるって事。

そっかぁ。
マイチェン後のになるのかな？

まぁ怪我が無くてよかったよ。

寒いとタイヤが硬くなって轍にハンドル取られやすくなるんですか？

>>322
そうか〜、しかし保険で１５０出たとしても新車いこうと思ったら同じくらいの額を上乗せしないと買えないよな…
たとえ全損でも出て１６０だろうし、

スタッドレスなら80でカーブは曲がれるがな……
授業料で済んで良かったな

>322
大馬鹿野郎ｗ
車両保険の底上げした罰として、今後８オーナーみたら３０円ずつ配れｗ

俺今仕事の出向で雪国生活。雪道をノーマルタイヤで走るのは自殺行為。やめてね。

雪道発進で、リアが左に滑っていくのは、何かの法則でつか？

>>329
助手席に人が乗っていないから

>>301さん
どうもです。
これは自分も気になってましたが、ベビーシートはレーマー製のを買ってしまいました。

>>306さん
うちも今年3月に出産予定です。
これの存在は知りませんでした。幅が27cmと、8のトランクにも納まりそうですね。

>>331
レーマーとは奮発したねぇ。
俺は新生児から12歳までに使う全シートとベビーカーを試算してみたら、
総額で結構なお値段になったんで、いかに安い組み合わせにするかで悩んだよｗ

>新生児から12歳までに使う全シートとベビーカーを試算してみたら、

え？12歳までベビーシート使うもんなのか？

最近ガソリン高くて長期カラっ欠状態が多いんだけど、水抜き材とか必要？
ガソリンと一緒に入れてガソリン無くなったら水抜き材も無くなるのに効果が１シーズン続くってのがウサんくさくね？

PS
プロジェクトＸ夢のロータリーのコミック買いました！
これでみんなとの話題に付いて行ける！

だめだ、20ページで泣いたorz
あとは帰ってから読みます

>>334
水抜き剤なんて不要

>>334
変なもんいれんなカス
壊れるぞ

>>334
こう言っちゃなんだけど、
コミックに載ってる話しは山本さんのＮＳＵ〜悪魔の爪痕攻略の話しなんで…

皆さんの話しに着いて行くにはテレビ放送版の８開発ストーリーの方を観るのをオススメするよ…

YOUTUBEにでもあるんじゃないかな？

駐車場行ったらボンドカー並にステルスしてやがった。

※パールホワイト

>>336
>>337
ありがと。ハイオクだけ満タンにして保存しておきます。

>>338
まじっすかｗ
コンビニで見つけて立ち読みの群集をかきわけてゲットしたのにｗ

>>334
その通り。わかってるじゃん。充分にうさんくさいです。
GSのバイト君もノルマとかあって必死なんだろうね。

水抜き剤は実質アルコールだろうけどロータリーエンジンに
アルコール入れるのはメーカーも推奨してないでしょ。
ガソリンの濃度自体も薄まるわけだし。

いや山本さんと４７士の苦労を知っといて間違いはないよ〜

ニコニコにはあったはずだからＩＤ持ってたら観れ！８乗りは泣くよ！
８悩んでる奴は観たら絶対欲しくなる。

俺は作られた話しだとしても良い話しだと思ってる。

０−３０のオイルってどうですか？
柔らか過ぎですか？

純正が５−３０とか０−３０なんだから問題ないよ
俺もそんなの入れてるからさ


















ブローしたけどww

>>342
ニコ動のプロジェクトXはどれも削除されてるっぽいぞ

>>344
問題ありすぎてわろたｗ

Dの勧めで０−３０入れたんですよ。
で空ぶかししただけで凄い焦げ臭いんでマズイのかなと思って。
クレーム入れた方がいいですかね？

>>333
ベビーシートの次はチャイルドシートを買わねばならんのよ。
新生児用→乳児用→幼児用→小学生低学年用→小学生高学年用
ってな感じに買い換えていったら、総額で結構な金額になる。

俺はDの人間だけど、
上の人からはRX-7とDISIターボとGYエンジンには0-30は入れるなと言われてる。
でも個人的にはRX-8も回す人には良くないのではと思い、従来の5w-30を勝手に入れてる。
実際の効果は知らん

>>348
釣りか？
クビになるぞ。

こんなＤだからマツダ車も売れんわけだ

>>347
小学生用って、ファンキッズみたいなやつのことだろ？
でも実際のとこ、高学年には必要ないと思うんだが・・・

ベビーカーにすんならシビＲでも買っとけや

赤ちゃんがCIVIC TYPE-Rを転がすのかとオモタ。
必殺クイックシフト(｀・ω・´)シャキーン！、
でも加速Gにびっくりでお漏らし（´・ω・｀）なんてな。

デラの噂では、MC後のRX-8はレギュラー仕様らしい。
あくまで噂。

エアクリの隔壁って何の意味があるの？
整流効果とか？みんからだと外す人けっこういるみたいだけど。

たまたま前にシビックRがいたんだが、赤ちゃんを乗せるには足が硬すぎるな
昔の車高調みたいに常に小刻みに振動してる感じで、奥さん子供はきついだろうな

>>354
ちょっとニュアンスが違うかな
レギュラーにも完全対応するということ
その場合の公称出力は２３５ｐｓとのこと

このご時勢では良い判断かも

　　　　　　　 , -‐: ¨:￣:￣:~｀¨:ｰ‐-. .､
　　　　 　 ／ : : : : : : : : : : : : : : ､ : : : :＼
　　　　　/: : : : : : : : : : : :＼: ＼ : ＼: ＼: ＼
　　　 ／: : : : : : : : : : : : ヽ :ヽ :ヽ : : ヽ : ヽ:ヾゝ
　　 /: : : : : : : : : /: !: :| : :| : : L.;,ﾑ: : : }: : ﾄ､|
　　 |: : : : : : !: : : |: :ﾑ:」∨!: :∧|　ヽ: : |: ! :| ﾘ
　　 | : : : : : |: : : :!ノ V　　lノ 　ｲﾁﾘ>ﾚi: ﾊﾉ
　　 |: : : :ヽ |: : : :|,,ｲﾃｶ　　　 　ゞ:｣　 |レ:| 　　　　　　わあ！
　 .ノィ: : : :` !: : : !`ゞ:::｣ 　　　　,　 　 }: /.| 　　　　　　貧乏人にも完全対応ですね！
　 　　ヾ!: : : ヽ: : :ヽ　 　　　　 rｧ 　 /:/ ﾘ
　　 　 　＼: : : ＼: :ヽ　 　　　　　 /: :|
　　　　　 　ﾘヽNﾚゞヽゝｰ--┬‐_' !ハ|
　　　　　　 ,,==ﾍ^ヾヘ ＼ 　 l ヾヽー-- ､
　　　　　／::::::::::::＼＼＼ ｀く￣ｔ―-､| | |＼
　　　　 /::::::::::::::::::::::ヽ ヽ }　ｒ'ミ/7）　｀</:::::|
　　　　 |:::::::::::::::::::::::::::|　| |　ヽ〈 ヾ　　 }:::::::::＼
　　　　 {:::::::::::::::::::::::::::! ヾ＼　L ___ 　 /＼:::::::::|
　　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::ヽ　＼〈:::::::::::ヽ!　/＾ヘ::

８は高級車




















マツダ車の中では

235ねー・・・
残念ながら下方修正しても実馬力には程遠いという罠

>>359
たしかになｗ
俺が買った時はマツスピアテンザもCX-7も無く、堂々のフラッグシップだったｗｗｗ

>>351
家の子はデカイんで、高学年の時はライザーとか要らないと思うけどね。

レギュラー使うと燃費落ちるだろ
結果的に出費はそんなに変わらん
ならエンジンにやさしいハイオク使った方がいい
とオモ

轍があると簡単にハンドルを取られてしまいます
結構スピードを出してカーブを曲がる時などは
かなり焦ります
私の運転の仕方に問題もありそうですが…

/hidden

「新型RX-8のすべて」っていつ刊行されるの？？？
ttp://www.gran-turismo.com/jp/carmedia/?category_id=246
新型アテンザのすべてが2月12日発売らしいから、
発売後一ヶ月以内かなあ？

鉢の保険状況
・人=30%
・車両=70%

>>322みたいのが......orz

>>334
そんなコミックでてるの？ｾﾌﾞﾝとかにまだあるかな？買ってk縷

>>364
タイヤを細くすれば、ハンドルが取られにくくなるんじゃないかな？
あと、８は一応スポーツカーなんで、ハンドルの遊びが少ないのが
要因だと思う。

>>366
8はマイチェンだから出ないんじゃね？

>>366
マイチェンごとに出すのはスバルぐらいだよ。
あれはメーカーから宣伝費が動いてるから。

まあ、あそこは顔が別人になったりするからｗ

３万位で買えて効果のあるパーツって何かお勧めある？（自己満足でも可）

>>373
レーダー探知機

>373
何に効果が欲しいのかわからんから、なんとも言えない。

>>373
ガソリン

>>374
おしい！導入済みどす。

>>375
効果があればなんでも良いです。

>>376
来ると思ったぜｗ

mazdaspeedのシフトノブでも買おうかな・・・

>mazdaspeedのシフトノブでも買おうかな・・・


それはたぶん一番効果無い。

ブレーキパッド買えばいいじゃん

0W-20

軽量バッテリーにしとけやカス

油圧ジャッキ買えよ

あのシフトノブは結構使い易くてオススメだぞ
後はちょっと超えるがバッテリー移設キット

クィックシフトだっけ
あれとかだったら手で感触もろにわかるんじゃね
でインプレもしてくれ

カチャカチャ言うようになるなら俺も買う
ゴクゴクが変わらないだけなら買わない

巨大ステッカー

ドライブレコーダー

>>385
それは痛チューンってことか？

>>373
iPodアダプター

素敵な女性とのディナー＆ドライブ代、５回分てのはどう？

インプレよろ。

>>377
ブートキャンプのＤＶＤでも買ってバネ上重量を減らす。

>>373
HKSのSLD

>>373人気ありすぎｗ

でも、なんか金使いたくなるときってあるんだよなあ。

お金で買えない価値がある。買える物は思いつき現金一括で。

お前ら反応良すぎw
とりあえず全員返信だバカ野郎！

>>378それがマツスピクオリティー
>>379おっ良識人、値段的にビンゴ！
>>380経験上5w-30がベストですな、片山のいれてます。
>>381３万でいけるのか？カスに分かるように30秒で説明しな
>>382ん？油圧ジャッキって便利なの？手回し駄目？
>>383やっぱりいいの？Rmagicのは全然合わんかった・・・
>>384スポーツシフターか人柱的にこれがベストだな
>>385Rmagicのロータリー抜きステッカーは検討中

>>386ちょｗ優良ドライバーすぎ
>>387と思われる
>>388ニーソ派どす。ナビにMP3プレーヤー経由だがケーブル高いのにすると音質全然変わった。ハゲ最高！
>>389ブスな彼女の送り迎え約50�`ガス代を常に計算してしまう俺・・・電車で帰ってくれ・・・エイトのようなツンデレ美人紹介汁！
>>390先生！４８キロしかありません。俺ほどエイトに貢献している乗り手はいないだろう(;ﾟ∀ﾟ)もやし・・・
>>391SLDってよく出てくるけどな〜に？2行位で教えて
>>392僕が今日のヒーローです。現実でももてたい。
>>393ポイント付くからカードかな。100円で1ポイント実はこのたまった分が今回の資金

とりあえず今日は風呂入って寝る。

3万かーｗ　また良い感じの値段・・・。　ここはパーツを増やすのではく、一気に消耗品をリフレッシュしてみるとかは？

>>395
SLDとはスピードリミッターカッターどす

あれ、フルコン付けたらリミッターカットできんじゃなかったっけ？
それだったら、7万上乗せしてリミットカッターよりフルコンつけるよな

今から言う口座にｹﾞﾎﾝｹﾞﾎﾝ

>>373
ジャスト３万でＲマジックのクイックシフトがヤフオクに流れてたぞ
ここは一つ人柱キボンヌ

>>399
通報しませんでした。

>>373
８売ってnewアテンザ。

Ｄから「新型アテンザ誕生」なる郵便が来た。
ヘッドライト、フェンダー形状は少し８に似てるな。

ＦＤのチーフデザイナーだった人が担当したらしいね＞乳アテンザ

確かにリアの感じはFDを思わせる

新型アテに興味を持つ人はＡＴの８オーナーだろうな、
Ｓ乗りとしては比べる車じゃないし。

アテンザはズームズームの音が流れるんだぜ！

マイ蜂のミュージックサーバーにはZoomZoomの曲が入ってる
個人的にレゲェバージョンが好き

乳アテにおっきしますた

アテンザは全グレードレギュラーだ。

アテンザカッコイイな
ターボで速いし
８が負け捲りだな

スポ車乗りの特徴
●ファッションや髪型に無頓着。おしゃれではない
●適齢期過ぎてるのに独身、彼女いない。女なんか面倒と思っているため彼女を作らないが、
仮にその気になっても女にはモテない
●よく読む車雑誌はベストカーやカートップ
●スポーツカーに乗るがスポーツは苦手。スポーティな雰囲気がない
●運転中に限り無駄に攻撃的。車から降りると他人との衝突を避ける
●箱型の車やサーフ、エクストレイルなど横ノリのエクストリーム系
な雰囲気の車に対しDQNと決めつけ目の敵にする
●自分をクルマ通だと思っている
●普通スペックの車に対して優越感を持ち、見下す
●理系、工業系
●他人と喜びを分かち合うより自己満足を満たす事に重きを置く

アテンザは大衆車

自己紹介乙

アテンザはでか過ぎる
アクセラを待つよ俺は
８は燃費よければ即買いなんだが

2ｷﾛ先からもわかる爆音仕様
車高は低ければ低いほどかっこいいと思ってる
いじった車と並ぶとアクセル全開してしまう
タイヤは引っ張ってナンボだと思ってる
板金といじる金とガソリン代を捻出するためカップラーメン生活
何故かサーキットが嫌い
広い駐車場を発見するとすぐにクルクルまわる
すいた広い道を見付けると卍切ってしまう

燃費気にして車選ぶほど人生損してることはないと思う。
まぁ車移動多いならしょうがないが。

>燃費気にして車選ぶほど人生損してることはないと思う。

人それぞれだな。
車なんかに価値を見出さない人も多い。

ガス欠を気にしたり、ガソリンスタンドで給油してる時間がもったいないのよ

そんなのに精神や時間を費やすのって人生損してると思う

車は金が掛るけど最高の玩具だな
実用車なんかイラネ

まあアレだ、
８でスンスンする楽しさを知らずにいるほど勿体ないことはない
車との日常に刺激が足りないでいる人なら飛び乗って間違いはない



タイプＳならね。

100km走るのに10km/lの車なら10l、8km/lなら12.5l
150円/lとして375円の差
燃費を気にするくらいなら車両価格とか他に注意するトコあるだろ

>>418
そうゆうのを貧乏性っていうんだと思うよ。
スポ車を楽しもうという時に持ち込むべきではない感性

>>411
それなんて俺…
理系、医療系(薬学)ですが　orz

>>422
俺は8より燃費も良くて楽しいスポ車乗ってるから無問題

グランツーリスモに燃費とかあんのかｗ

>>357
MC前もECU書き換えで対応してほしいー

8は単体で見るともう文句ナシにかっこいいのに、同色のFDと並ぶと激しく見劣りするのはなぜなんだぜ

やっぱFDは神だわ…

違反ギリギリの１２０キロ以内で８５００回転を使うにはＭＴじゃないとダメですか？

白鳥麗二みたいに1速のまま走っとけ

>>427
FCと８ならどっち？

>>430
FCとなら…、8の方が好きかもだ。

>>427
そうかあ？FDのお尻のウイング見ると子供っぽく見えちゃうだろ。
８は、やはり大人の車さ。

>>411
俺は2番目と9番目くらいだなあ。

ﾛｰﾀﾘｰってｴﾝｼﾞﾝ音って静かなの?

エンジン音は静かだが、排気音はうっさい。

ﾙﾛﾛﾛﾛﾛ

>>436　
あんたはドルゲか

さすが8スレ、おっさん乙







　　　　>>437　>>438
ﾊﾞﾛｰﾑ( ﾟ∀ﾟ)X(ﾟ∀ﾟ )ｸﾛｽ！

購入を検討してるんだが、MT車で5速にするか6速にするか悩み中。

6速を薦める人が多いみたいだけど、どういった楽しさがあるの？
スペック的に優れてるっていう優越感だけってことはないよね？

ちなみに東京在住で街乗りメインになると思う。

>>439
俺もそれで悩んだ一人。でも一番肝心なのは、6MTよりTypeS専用サス＋ブレーキ＋6ポート吸気(当時)だった。
あとインテリでもBOSSが標準とか9000回転REとか・・・。まーなんせMTのギア数以前に値段以上のお得感があった。
特に現行型は最上グレードだから、買って損無しってのもある。お金頑張ってだせるんならTypeSで損は無いと思う。ただそれだけ。

スペックの優越感だけ…ってわけじゃないが、
劣等感を全く感じないほど出来た人間ではない俺は６ＭＴにしたよ。

回転に応じて吸気管長が変わる等のギミックがあるタイプＳのレネシス、
やはり９５００回転は掛値なしに楽しい。
「使わない＝いらない」というのでは寂しい。
レネシスほど躊躇わず９０００回せるエンジンは他に無いと思うよ。

>>435
マツダ基準だとそうなるだけでない？
マツダしかロータリーが無いといわれるとそこまでだが…

いまいち、ロジックが分からない

>>439
オマイに少しでも見栄っ張りの要素があるならＳが無難
スペック厨など笑い飛ばせるならｓｔｄで十分
大体４速で１８０まで引っ張ってもまだピー言わんのになんで６速もいるか？
Ｓ糊て結局燃費気にして回転上がらないようにシフトがちゃがちゃしてるだけじゃねーのかｗ

回転＝燃費　とはいえないけどな

>>357
先行採用する16Xの技術ってもしかしてレギュラー対応ってことか？
アテンザもレギュラー仕様になったしありえそうだ。
もっとも、そんなことよりカタログ値と実馬力の落差なんとかしてほしいが。

先行技術がレギュラー仕様化とは、時代も180度かわっちゃったなあ
もしかして、カタログ値と実馬力の差もますます開いてゆく時代になったかな・・・

>>411
俺だよ、おれおれ。

>>445
既出だが、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟが機械式から電動式になっている以外にも
他にあ・・・ｒｙ
実馬力は確実にカタログ馬力に・・・
これ以上は・・・・

まあ、レギュラーで235ps と言ってんのにハイオクでそれ以下だとまずいっしょ普通。

>>443
ひがみにしか聞こえないからｗ

>>439
無駄なものはいらんという方はSTDでいいと思う。
まぁ、多少無理してでも装備的にＳがお勧め。

8って実際のとこ走行距離どれくらい走れんのかな。現在51000だけど問題はないものの不安になってきた。RE初めてなんで…レシプロなら100000ノントラブルなんて当たり前なのに。

>>450
いくら何でもうそん？
そんなもん？
ならトラブルだらけのうちの社用車って…

きちんと整備してれば問題ないでしょ

なんてFD、SE3P共に、ノーマル水温計は水温が110度を超えても平然と
真ん中を指し続けるんでしょうかね？
スポーツカーだったら、外車みたいに80度、100度、120度ぐらいの
目盛りをふって、針がリニアに動くようになって欲しい。

>>450
エンジン単品だったら、整備書通り10000km毎のオイル交換で
20万キロぐらいは普通にもっちゃうんじゃないですかね？
その代わり補機センサー類・ブッシュ類が先に痛んできますよね

>>453
国産はわざと曖昧に作ってるらしいよ・・・
詳しくは知らんが

>>455
R32 skyline GT-R

そうか…みんなありがとう。

なんか良く分からんけど、Ｓのほうが満足しそーな気がしてきたわ。

そろそろ新型が発売されるわけだが、おまいらどう呼ぶ？
FDの１〜６期型みたいに分類する？絶滅前提で前期後期にする？


誰かいい知恵ない？

>>455
リニアにちょこまか動くとね、
「この車は水温が安定しとらんじゃないか！故障じゃないのか！」ってクレームが
わんさか来るからだとさ。わざと鈍感にしてる。で、本当に針がレッドまで入ったら
もうおしまい、騙し騙しでも走れない。だったらコーションランプだけでいいのにね。

>>450
俺の8が今のところ、エンジンノントラブル13万ｋｍ走っている。一つの目安にしてくれ。

>>459
エエェ（´д｀)ェエエ
俺の８はもう２回もラジエータートラブルで水温計振り切ったけどＤに「エンジンは大丈夫ですよ」で済まされたぞ〜！？










後でブローしたけどww

そういやオイル全部抜き切った状態でエンジン回してブローさせてた奴いたなｗ

オイル交換時、残留オイルを少しでも抜き取ろうとエンジン掛けてたってヤツだっけ？

ＳＴＤとＳって乗り心地全然違う？
やっぱＳのほうが硬いの？

>>442
REはカムやバルブが無い為、レシプロに比べメカニカルノイズが少ない。
その反面、排気が高温で排気圧も高く音も大きい。

>>462-463
ネタ乙
そんな奴いるわけねーだろｗｗｗ

>>466
本人乙と言ってほしいのか？恐ろしい事に事実だ・・・


　HimuR○ck'ん'　
オイル交換の際、オイルを抜いた状態でエンジンを廻し最後の一滴まで抜き取ろうとする、ﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰ。　 　　　　　　　　　　
結果がどうなったのかは想像に難しくない。

>>466
先日、あやうくやりかけた俺にあやまれ

オレもやっておかしくないと思った

>>466
俺なんか台所洗剤と一緒に中を水洗いしかけたぞ。

>>467
それ、結局ｄの保証期間内でゴネてエンジン無償交換してもらったんだっけ？
ブローした後のオチ忘れたんだが。

オイル添加材を入れたら調子悪くなって、
エンジンをキレイにしようとフラッシングしたら更に調子悪くなって、
もうボロボロ。

>>471
きっとつまらないオチだったんじゃね？

>>472
キミにはまだH/O大好きショップに駆け込む選択肢があるじゃないか(´っω；`)

H/O?

H/O...H/O...H/O...






うH/O!!!

H/O に一致する日本語のページ 約 74,500 件中 1 - 10 件目 ( 0.185 秒)

うはwwっをｋwwwww間違えた俺涙目wwwwww

× H/O
○ O/H　な･･･

排気音
ﾌｫｱｱｱｱｱｱﾊﾟﾝｯ!
ｵｯﾊﾟｧｱｱｱｱｱｱﾊﾟｱﾝｯ
ｯﾍﾟｪｴｴｴｴｴｴ･･･
って感じ

プラグの穴のところに亀裂が〜ってのも同じ人だったっけ？

プラグホールに亀裂？？
そんなこと起きるわけねぇ！

>>480
たしか前回か前々回のRX-7マガジンに書いてあったような・・・・＞亀裂

４ATの中古を買おうと思います。

>>479
同じ人みたい。
HP見ると、いろいろ不安材料は多いっぽい。

>>480
今のロータリーの場合どうしても亀裂が入ってしまうみたい。
ただ、それが許容範囲かそうでないかは有るらしいぞ。


まぁ、組立工程は知らんが製造工程でウォータージャケットの穴寸の測定方法が･･･アレだからなぁ･･･
とか、オーバーヒートやクラックなんかの原因で思い当たる節はあるけど･･･

>>481>>483
亀裂入るんだ…驚いた…
じゃあ俺のオイルが滲んできてるプラグホールもまさか…

亀裂入ってたら圧縮値は出ない…のかな？

19年式Ｓ乗りです。
高回転まで回るエンジンフィールが楽しくて、
街乗りでは２速、高速では４速かな。
常用回転数は5000〜レッドゾーン直前というところです。
燃費はリッター４〜５キロですが、まあ許容範囲ですね。
でも、Ｄに行くと、様々な燃費改善アクセサリーや、エンジンオイルを勧められて、
正直ウザイです。
リッター１キロ以上改善されるなら考えますけど、
そんなアイテムないでしょ？

それにしても８は楽しい。
高回転まで回すことが運転の楽しさだとは思いませんが、
高回転をキープしたときのリニアな加速感がたまりません。
ターボ車の暴力的な加速とはまた違った気持ちよさがありますね。
ハンドリングも素直で好印象。
足は結構柔らかめなのに、くねった道でも暴れないから安心できますね。

私はシビックtypeＲもB4もインプもエボも好きです。
なんか、このスレは８を叩きに来る人が多いですが、
もっと余裕を持って他車を見てほしいですねー。
同じ車乗りなのに寂しいっすよー。

タイプSは雑誌なんかのアタックでいいですけど筑波どれくらいで走るんですか

>>486
5秒を切るのは難しいみたいですよ

GTOのATのNA乗りです。
アクセル踏むと走りだす時のエンジンフィールが楽しくて、
街乗りでは２速、高速では４速かな。
常用回転数は5000〜レッドゾーン直前というところです。
燃費はリッター４〜５キロですが、まあ許容範囲ですね。
でも、２ｃｈに行くと、様々な煽りやネタ扱いされて、
正直ウザイです。
速さが変わるなら考えますけど、タービンがついているか
ついていないかでそんなに変わったらバカらしくて誰もNA
なんて買わないでしょ？

それにしてもGTOは楽しい。注目を集められる。
高回転まで回すことが運転の楽しさだとは思いませんが、
高回転をキープしたときのリニアな加速感がたまりません。
ターボ車の加速とはちょっとは違うかもしれないけど、ほとんど
変わらないですしね。ハンドリングも素直で好印象。
でも坂道で止まった時はちょっと怖いですね、ATなのに前に進まないし。

私はシビックtypeＲもB4もインプもエボも好きです。
なんか、このスレはGTOをバカにする人が多いですが、
もっと余裕を持って他車を見てほしいですねー。
同じ車乗りなのに寂しいっすよー。

>>478
オペイペーイ

うちのもオーディオ切って少し回したらプゥーンとかプァーンみたいな音だった。
車内アイドリングはルルルルル。ちょっと未来的。
車外マフラー出口ではﾎﾞｯﾍﾟｯﾍﾟｯﾍﾟｯ…。なんてノスタルジックなｗｗｗ

筑波5秒台っすかタイプSは
現行のインプレッサと同じかちょっと速いくらいですね
やっぱスポーツカーはいいなあ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2060803

MSVで８秒台

Ｒ魔のチタンテールのマフラー装着している方教えて下さい
暖気運転時の音って結構うるさいですか？
朝の暖気時にうるさいようなら装着するの断念するしかないので。
（住宅地で近所にヤクザ屋さんらしい人がいるもので）

うるささの程度ですが
ノーマル＋α程度の音で近所に迷惑にならない
位の音ならOKです

>>494
まさにノーマル＋α程度の音だから回さなければ問題ないと思います。

>>495
ありがとうございます。
購入検討します。

>>496
某オクで三ヶ月使用の物を購入したがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞうるさいよ
出品者もうるさいから仕様変更しますとコメントしてたし
使い始めは静かなのかも知れんが…

音もﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞとかの汚い低音で純正の方が大人で上品な音
発進も抜けすぎな感じがして少し煽らないといけなくなった

HKSのﾘｰｶﾞﾏｯｸｽﾌﾟﾚﾐｱﾑってのは純正と殆ど音が変わらないそうだよ
実際排気音聴いた事はないけどさ
ｵｰﾊﾞﾙの出口が綺麗で今純正だけど金があればあれに交換したいな

ってか朝あのマフラーで暖気とかしたら
絶対ヤクザを召還してしまうと思うよ？(笑)

やめといた方がいい(･ω･`)

そんなに悪いマフラーって言ってる訳では無いからね
純正の出来がとても素晴らしいから変える必要が無いって事

ちょい前の流れでマフラーより液マニに興味あるのだが、
Dで受け入れてくれそうな安心度の高い液マニ無い？

Day Watchっていうロシアの映画で、ホテルの中を真っ赤なRX-8が突っ走っててカコイイ！

８が筑波５秒なわけないじゃんw

人工無能乙ｗ

音量上げずに音だけスポーチーにしたいなら
エキマニだけ交換お勧め

初めて8乗った時のこと覚えてる?
感想きかせて。

>>504
エンジンかける前…うほ♪9000回転
エンジンかけた時…静か
走り出して…クラッチどこにあるんだよｗ

>>504
ギアがバックに入らないぃぃぃぃぃ

５億円もどっから出るんだよ

>>504
エンスト



クラッチがつながる場所が奥すぎ。

エイトリアン号は筑波で４秒台。

あの運転で４秒台なら、土屋圭市が運転すると何秒出ると思いますか？みなさん。

ならしめんどくせ

>>509
２秒台だな（笑）
自作自演乙

>>497
便乗すいません。

私もRmagicのチューンドマフラーチタンテール検討していたので参考になりました。
サイトの紹介では、音量は回さなければ純正と大差ないとのことで、
音質も動画を見る限りかなり魅力的だったので残念です。

ちなみにマフラーとは使っているうちに五月蠅くなってくるというものなのでしょうか？

俺の最強DC2に比べてﾇﾙい雰囲気とご自慢のﾛﾘｺﾝｴﾝｼﾞﾝの軽並のｼｮﾎﾞｲ音に萎え
ﾂﾀﾞだしいいかと思いっきり回してﾌﾞﾚｰｷから火が出るほど痛めつけﾂﾀﾞに返却したのでしたｗ

句読点

マジレスするとタイプＳでもノーマルだと筑波で10秒台切れるかどうかってとこ。
>>492の８はＭＳＶではなくマツスピパーツてんこもり+αの反則広報車。
おそらくパーツ込みで総額500万ぐらいかかってる。それでやっとあのタイム。
でも気にするな。８はサーキットで速さを競う車ではない。
この車の楽しさはオーナーにしかわからないよ。

Ｒマジックのサウンドチューンマフラーの音量はアイドリングでは本当に純正+αだよ。
俺は付けてから1万5千キロぐらい走ってるけど、そんなに音はでかくなってないように感じる。
でも上まで回すとヤバイ。特にトンネルの中はマジヤバイ。

>>497-498
496です
そうですか使ってるとうるさくなってくるんですね
心配なんでやめておきます
純正かオートエクゼにしときます

おっとHKSも検討対象にします
でもものすごく爆音のイメージしかないな

発売は、結局予定通りみたいだね。

>>516
そうなんですか
個体差があるんですかね？

エグゼマフラージェントルな感じで良いよ

暖気中でも割りと静かだし

>>520
いやぁ…個体差は無いと思うよ新品の状態ならね

ただ使い方によっては中のｸﾞﾗｽｳｰﾙが減っていったり
するからそりゃあ後々同じマフラーでも個体差は
出てくると思う

アイドリングはうるさい
低音が駐車場近辺に広がる
静かさを求めるんなら絶対辞めといたほうがいい

使ってた(過去形)俺がここまで言ってるんだ
間違い無いって(笑)俺もうるさいから売ったんだから(；´д｀)ゞ

>>516の発言が虚言とか断定する訳じゃないけど
R magicはﾛｰﾀﾘｰ専門ｼｮｯﾌﾟだしここの板も勿論見てると思うから…
意味判るよね？(笑)

アイドリング時はＲ魔より藤田の方が静かだったよ
藤田はグラスウールレスだから経年劣化も少ないし

まぁ怖いなら、プリウスにしとけ

autoexeか
純正＋マフラーカッターにします
藤田は・・・本当に静かなの？
モデルチェンジ後のは静かなのかな？

エグゼのマフラーなら近々ヤフオクに放流する予定だったけど、タイミング悪かったかな？
DQNかも知れないがODURAのRSマフラーに心を打ち抜かれてしまった・・・

オレも使ってるから言うが>>516に同意
ただしアイドル時でも車内では当然純正よりうるさい。
てか交換したい理由がわからん。
静かなら純正が一番だし
見てくれ太くしたいだけか？
ならマツスピあたりにしとけば
>>522
逆にオマイ別のショップの店員さんか、と突っ込みたくなる

空気を読まずに北海道でTypeS明日納車の俺が通りますよ。

素人ですみませんが、ＭＣ版３月１０日に発売決定というのはその日から
注文を受付るという事でしょうか、受付はもっと早くてその日から納車と
いう事でしょうか？　１月の中旬に現行マジで買に行ったらもう在庫が無い
って言われてずーっと待ってるんですけど。（在庫が無いってのはオプション
の関係で）

>>527
見た目も良くしたい
回した時に良い音を聞きたい
でも近所迷惑は困る
って事でアイドリングが静かなのが欲しいんですよ
（車内はうるさくてもかまわんですよ）
回して爆音は全然おｋってかそっちのがいい
そんな都合が良いのはないですよね

>>530
ﾏﾂｽﾋﾟでも付けとけｗ
おまいの願いは叶えられるぞよ

>>529
後者だね。
先週Dで聞いたら注文できるって言ってたよ。

マツスピマフラーって見た目変わらないんじゃなかったっけ？

見た目：まるで変わらない
音量：ほとんど変わらない

つまり
買っても変化が全く無いシロモノ

って事で純正のままにしておきます

マフラーカッターで決まりだな。

オメ

>>530
それだったらオートエグゼのマフラーを勧める。
アイドリングはもの凄く静かでブン回しても悲しいぐらい静か・・・
早くODURAのマフラー届かないかなぁ(´・ω・｀)

>>523
藤田は
股部分が割れるという話があって心配状態で使ってる

>>525
初期ロットの藤田だけど、ほんとにアイドリングだけは純正並の音だよ
3000でも回せば五月蝿いけどねｗ

>>539
それって対策前の○魔じゃない？

マフラー交換ってエンジンに火を入れる前にするもんじゃないの？
俺は新車購入時にマツスピ付けたが効果は不明ｗ

>>540
よし藤田にします
これこそ求めていたマフラーだ

15分で意見変えるなよｗ

>>ＭＣ版３月１０日に発売決定

って本当？

ニューSTDの画像が出ないのは隠し玉か？

【自動車】マツダ：ＲＸ−８のマイナーチェンジを正式発表…３月１０日に決定
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1199885532/

/test/read.cgi/river/
　　　　　　　　　 ~~~~~~

>>545
　＊　　　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)　うそです
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>547
どこのRX-8ってダムがＭＣされるの？

買い換えたいんだけど４００で足りるかな。

８にFD最終型のリアスポつけたらかっこ悪いかな・・・

なんとなく、エグゼのマフラー勧めておく。

>>551
どっかのショップが似たようなの作ってただろ
かっこいいとは思えないが

ほんとだｗ
やっぱそれぞれ計算されて設計してんだなぁ

>>551
R魔の可変式リアウイングは最終型FDのウイングをモチーフにしているとのこと。

でも正直8には似合わないと思う。FDだから許される形。

ランエボの４か５のが少しの加工で使えるらしいが・・・

>>556
あれは四角のセダン型に合う形だから、曲面の8には合わないと思う

藤田のマフラーほしいよ
（´・ω・`)ﾏﾝﾏｰ

今年の保険は激安だな、なんかあったんか？
去年は一般車両保険付きで12万も払ったのが、
今年は一回保険使って３等級も下がったのに同じ条件で6万だってよ。

新RX-8、3月10日発売緊急決定
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/index.html

最新号の一番下のところ
これ本当かな？

Ｄに聞いてみたけど「知らない」と言われた。

>>560
いくらＢＣだからってこんな至近距離で嘘はなかろうて…

あのクリアテールは即マルテールのアッシー出そう

>>560
「緊急決定」のときは外したことないなぁ。
どうせ松田広報からのリーク（宣伝）でしょ。

>528
亀レスですまんが、
この時期に納車してどこでナラシをするおつもりで？

Dから3/10パブリシティー発表ってメール来た

なんでこのクルマは立ち上がりでリアが沈みこまねーんだヨ！

ディゾン(笑)

17日、中古だけどＳ納車。うおおおお！！！！！！

親が８買った時、Ｄの人間に
「レギュラー入れても燃費とか変わらないから問題ないですよ」
って言われたんだけど、実際のところどうなんでしょう？
パワー落ちるのは仕方ないというか問題ないんですけど。

>>569
おめでとう

>>570
グレードをいってくれんとわからんぜよ

ＲＳにナビ付けてコミコミ４００万はいけそうですか？

>>565
関東なら深夜の環七一周とか

そこまでして買う車かぁ？
そんだけ出せるんなら、他を当たったほうが幸せになれるぞ。

>>573
値段がDに配られるのは２月２０日で確定のようだ。
Dから電話来た。

それまで待ちましょう。
俺は１９インチいらねーからTypeS目当てだけど。

RSじゃないヤツのエクステリアってどこか出てたっけ？

>>572
スマソ。
１６年式　ベースグレード　４ＡＴです。
中古ですけど、マツダＤで買いました。

>>574
528が住んでるのは北海道だそうだが・・・
ちょっと雪降っただけでゆるい坂も登らなくなるのに
どーするんだろうとちょっと興味が

>>579
それは無い。ちゃんとスタッドレスタイヤはけば問題ない。

北海道って言っても札幌とかなら普通に大丈夫じゃね

もしかしたらタイプSだけかもしれんが、
今コンピューターの仕様が変更されて、
「ダメ！絶対！レギュラーガソリン！」
になってるぞ
ハイオク入れたほうが良いみたい

雪国は雪国で雪国なりに整備されてるからな。
ふだん降らない所でいきなり降られると大変

>>583
禿同ｗ　雪降る地域の方が除雪もはやくて、意外と一般道は困らない。
まー駐車場から出る為の雪かきは大変だがｗ

>>582
サンクス
親がフィットアリアを買いに行ったら、何故か８を買ったという
ワケワカラン状況で色々驚いてたんだ。これで親にアドバイスできます。

>>585
ようこそ燃費６の世界へｗ

雪明りの路市民だが、
帰りが夜中になることが多いので、その時間帯には除雪こねーし
駐車場までたどり着けないこともよくあるぞw

>>585
なんてバカな親だｗ（良い意味で）

>>587
道民はほんと大変だと思うよｗ　俺仕事で富山出張中だったけどこのほど愛知に転勤ｗ
もう雪国はこりごりだよ・・・。愛知も降らないことはないけど富山よりはマシだからね・・・

>>586
いやリッター６キロの世界になら入りたい・・・
都内はこの時期５キロ台だよ・・・orz

この時期、ちょっとまともに暖気して街乗りｵﾝﾘｰで、リッター4.5で安定の俺に謝（ｒｙ

８ってホントにそんなに燃費悪いのか？　アンチが騒いでるだけ？？

ロータリー乗りの燃費自慢が痛々しい

環境意識の高まっている21世紀に出た車が
そんなに燃費が悪いはずがない

ちょっと改造しただけでこんなに速い！！
ttp://videos.streetfire.net/video/af127a03-36e0-47e5-9635-9a39009614fa.htm

>>595
やけに長細い8ですねｗ

>>594
走る環境次第で燃費がかなり変動するからなぁ
自分の中では　サーキットで3.5〜高速を500キロほど巡航で９とかそんな感じ

>>579
雪降った直後の積もった状態は意外と滑らないんですよ。
滑るのは雪降った後日とか数日後とか。。。
FFに乗ってるおばさまとかが丁寧に道を磨いていってくれるので
FRだとホント緩い坂道でも登らねぇ。。。。。orz。。

俺の使用状況だと、冬場の平均リッター4.5はネタでもなんでもなく事実なので困る。
そんなにブン回してもいない。

でもその同じ車で、高速のみを3000〜3500巡航なら10越える。

ブン廻そうとそうでなかろうとあんまり燃費って変わらないんじゃなかった？

暖気で時間とったら燃費が悪くなるのは当たり前。

でもな。
暖気しないで、ちょいのりばっかりしていると４切っちゃうのが現実

MC前のエンジンマジウンコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
MC後のエンジンカタログ値だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
旧型海苔にはたぶん同じ車だと思えないんじゃないかなｗ

そのくらい違うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　_, ._
　　（　・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乙！

>>603乙！

土曜関東は雪っぽいので金曜夜に８を走らせてきたら、
暖気しないで発進してエレメント側油温が６０度を超えるまで１０分掛かったorz
チョイ海苔はだめポ。８は傘にならない。

ちなみにＭＳオイルクーラ追加済み

渋滞は避ける。
暖機は走りながら。
活動時間帯は深夜早朝。
行き先は郊外。
ﾋﾟｰは全走行中５％まで。

これだけ守れば街乗りでも燃費８くらい出るぞよ。
ちなみに高速使うより燃費悪い方がお財布には優しいお（＾ω＾）

>>607
>活動時間帯は深夜早朝。
>行き先は郊外。

そんな限定使用、二台体制かニートじゃなきゃ無理だろ

ベストカー見た。
インパネ内蔵型のカーナビに、可変レッドゾーンのタコメですか・・
ステアリングは好みです。

念願のステアリングスイッチパネルつけたんだけどオーディオスイッチが埋没して押しづらいです。
これは仕様？それとも不具合？

>MC後のエンジンカタログ値だし
これが実現できているかいないかで俺は買うか買わないかが決まるよ
あと前に出てたレギュラー完全対応ってのも
見た目はスタンダードはどうかわからんがRSは微妙だしな

mazdaさんRX-8のMCで何すんの

新グレードのtype RSの追加です

具体的には

19インチタイヤ、専用エアロ、ビルシュタインダンパー

レカロのバケットシート、フロントサスメンバーに

発泡ウレタンの充填して剛性アップなんかを少々

フロントには台形ストラットタワーバーを採用してます

アメリカ人向けにオイル管理を見直してます

エクステリアは賛否ありますが、

基本フォルムは変えず、見た目だけ変更してます

バンパー、フェンダー、ライト周り…

新規のデザインホイール

インテリアは、

センターコンソール、ステアリングの変更です

具体的にはナビコがホップアップ式からインパネ内臓式に

詳細としまして、

リアサスペンションのジオメトリー変更

ドライブシャフトの剛性アップ、6MTのファイナルギア比変更

(4.444→4.777　実用域での加速性能向上)

タコメーターに可変レッドゾーン採用

→「暖気は重要です、偉い人にはそれがわからんのですよ」

細かく言うともっとあるんですけど、詳しく試乗等で

感じていただければ幸いです

>>615
可変レッドゾーンっては走りながら暖気をする為のアイテムだな。
私は走りながら派だからエンジン暖気状態が判るのは嬉しいかも。
後付は出来ないかな？油温で判断してるなら出来そうな気もするが。

ＲＸ８マイナーチェンジ車 商品概要 参考資料　ってやつが４枚送られてきたんだけど、
＊スポーツカーマーケット現状から見た育成のポイント　とか、
様々なユーザーニーズの取り込み
とか書かれてあって、これ貰って良かったのかなーと。
これ他にも貰った人いる？

生粋のスポーツカーとしてRX-8はドバイでも大人気！！
ttp://www.gtr-world.net/special-report/general/report-from-dubai.html

最近の週末は昼から呑んでスンスンしてないな(T_T)

>>608
6:30出勤、23:00退社の私が通りますよ

まぁ８を買うのは夏の予定だけど…

俺は飲んでもスンスンしてるよ

↑
通報しますた

>>608
110km通勤の俺が通りますよ。
毎日がドライブだｽﾝｽﾝｽ-ﾝ（・∀・）

>>623
ちょ

往復？

片道。
隔日GS通い＆予備ガソリン必携。
たまに燃費１１。

年間走行距離はいくつになるんだろう…

弟が先日、納車して試乗させてもらったんだけど
案外良いね。ただ、対向車のライトが非常に眩しく感じる。
スポーツカーはみんなそうなのかもしれないけれど（初めてスポーツカー乗った）
俺のＸ５なんてそうとう眩しいんだろうね…
申し訳ないけど我慢してくれｗ
間違ってもパッシングとかするなよ！この車買ったほうが悪い
って弟に言いましたｗ

>>625
何県？　所要時間は？

ハードだなあ。
でも、首都圏で痛勤電車２時間、２時間半よりは良いかもしれないね。

ETC通勤通勤割引＆高速料金半額会社持ちでタダ。
同じ走行距離では短距離通勤よりエンジンの調子がいいかも。

>>627
視線低いからな。どうしても眩しい。
最近はキセノンが多いから、なかなか辛いぜｗｗ

車詳しくないのですが教えてください。
低中回転域での加速が良くなるようにギア比変更ということですが
これは代わりに８０００以上の高回転での加速は悪くなるということでしょうか？

>>631
最高速が低くなる、かもしれない。
100km/h時の回転数が若干上がる、かもしれない。
この２点は６速のギア比を変えてれば問題なし。

今日、ディーラーでRSではないMC後の写真見せてもらったけど、
どこかのスクープそのままって感じでした。

>>631
ファイナルを変えると全域の加速が良くなる
ただし、燃費と最高速に響いてくる

ただ燃費についてはトルク不足で多めに踏んでた分が減る
と考えればそんなに影響無さそう
高速巡航の燃費は6速の回転数次第かな

最高速は現行仕様でリミッター切っても
6速でレッドまで持っていけるパワーが無いから影響無し
下手したらUPするかもしれない位

>>632>>634
ありがとうございます。ほぼメリットだけということなので検討してみます。

レボは苦労してクロスやファイナル作ったのにMCで意味なくなるなw

>>623
あっという間に車ボロボロになるな

>>636
ショップとしての評価は上がるかもね。
本家本元が真似するくらいなんだから。
俺もギア比を変更したいなぁ…

>>636
MC後はミッションも変わってるから
ファイルをMC前に簡単に流用できるわけじゃないのよ
だからMC前用の4.777はそれはそれで価値があるし、
MC後仕様にしたい輩がこぞって装備する可能性も
大いにあるわけで逆にウハウハなんじゃない？ｗ

市の職員も詐欺で訴えろよ

>>639
ファイナルはデフケースに入ってるからＭＣ前でも影響ないんでは？
でもＭＴのレシオの方はレボ位しかモノがないやね。

リヤサスのジオメトリ変更品もＭＲ２みたく流用できるといいなあ。

MCでかなり下品な顔になったね

タイプＳで２速とかでひっぱった場合
何回転くらいから近所迷惑な位のうるささになりますか？

>>592
このスレで唯一の事実。後は嘘だらけです。ハイ。

>>643
住んでる場所によるだろ
例えばサバンナとか

styleで高木が暴れてるな

>>645
実際は回すとしても地元じゃなくて郊外に出てですけど
千葉在住なので南房総の民家のない山道あたりを想定してます。

中古4AT勝青を買おうと思います。
頑張ります。

購入検討中だけど、この車って、社外オーディオ不可なの？

雪で動けなくなって出先のスーパーに車置かして貰っちゃったよ。

>>649
オプションなし。
自己責任だけどパネル交換して2DINを入れる。
雑音カットするとかイルミ色合わせるとか、細かいことはｷﾆｼﾅｲ俺は満足してる。

RX-8 S○yle BBS荒らしてんのお前らだろ？ｗ

いい加減にしろよ

>>649
ＭＣ発表までマテ。対応可になってるかもしれない。
あと坊主が付いているとデッドニング位しか出来ない。
スピーカーのインピーダンスが普通でないし、
取り付けも汎用とちがう寸法になってる。
オレはムリしてツイータ交換したけど、マウント新作状態よ。

>>649
MC後なら可

>>650
漏れは港区から練馬区までなんとか帰りつけた。
走りだした時はミゾレ路面はウエット、青山辺りから歩道や路駐車両に積雪、新宿辺りから車道がシャーベット
山手通りを超えた辺りから部分的に積雪、環七から積雪増加発進時DSC制御が利き始める。
何とか駐車場にたどりついたものの3〜5cm積雪しており段差越えで駐車しなければならないのだが、まともに
操作できる状態では無くいつものバック駐車は絶望状態。
早々にバック駐車をあきらめ前進駐車を試みるもDSC制御がかかりっぱなし、となりの駐車スペースが空きな
のをいいことに自分の駐車スペースにキッチリ入れるのを諦め適当に停めてきちゃった。

MCでipod対応したのでしょうか？

今日の都内の雪程度なら夏タイヤでも問題ないよね？

あ、今日雪降ったのかと窓から外を見てみれば積もってるじゃん。
このクソ寒い中ワイパー起こしに行くの激しく面倒臭いのでやめた。

>>655
現行モデルでiPod対応オプション有、どの時点で対応になったかは知らんが。

そろそろ車検らしい
いくらくらいかかるん？
あまり高いようなら買い換えちゃおうかと…

>>659
そんなあなたにデミオSPORT

>>658
ナビ車限定でしょう

>>661
いいえ、オリジナルオーディオ用もあります。
PDFショップオプションカタログ12P参照
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/rx-8.pdf

標準のオーディオセットがついてりゃオッケーなはず
純正ナビがついてると余分に部品が必要で高くなるしね

>>662
禿げしくつかいずらいけどね
せめてiPod本体で操作できればいいんだけど

>>664
よく誤作動するけど、六枚差と同じ感覚で使えませんか？

>>655
俺は一年前くらいにコレ買って使ってます
ttp://www.dice-japan.jp/product.html

（マツダ純正ipodアダプターより優れている点）
・安い
・ipod側に曲名が表示される（純正はカモメマークが出て表示不能））
・ipod側で操作可能（もちろんオーディオパネルやハンドルコントローラー側でも可）
・外部入力可能

今はもっと安くてイイの出てるかもしれないけど。

ちなみにipodのホルダーと、車への取り付けマウントはコレ使ってます

ttp://www.rakuten.co.jp/proclip/539611/552473/523005/
ttp://www.rakuten.co.jp/proclip/523033/528495/528547/528761/

>>654
乙
そんな時こそＤＳＣオフ。最後の駐車場はそれで行けなかった？
ＩＧＮオン時、ＤＳＣボタン長押しだったはす。

なんでケツは左に流れるんだ？

左に傾いてるから

タイヤが左回りに回転してるから

右に人が乗ってるからだろ

右利きだから

右曲がりだから

雨が降らない世界だったら左にはいかなかったろうな

手軽にipod使いたいならFM飛ばしが一番。

>>676

iPodminiをFM飛ばししてます。
長距離＆長時間運転以外は、必要ないし
車内で、音質に拘る必要ないんでモノラルで十分。

>>668
思いつかなかったんだよね、駐車してる最中はさぁ。
後で、DSC OFFにすれば・・・と思いついたけど面倒だからためしに行かなかった。

今度、今回のような事態に遭遇したら試してみようっと。

オルタネーターが死んだ･･･
交換手順とか載ってるサイトとかあったら教えてほしい

中古が増えたなぁ。
マイチェン前の駆け込みウリか？

>>680
1型買って8万km超えてる俺としてはありがたい
ここらで下取り50くらい付いて、100万足して走行3万km程度の8買う予定

50・・・付けばいいねぇｗｗｗ

3年で車両本体の52〜58%
距離マイナスを考えても50万以上は固くね？

50万くらい悪徳選ばなきゃ普通に行くだろ

初期型８万キロでも１００万はつくでしょ

８はマツダ地獄にはまらない。　と信じたい

>>686
でもオーナーの大半は自らハマっているんだぜ？

>>686
マツダ地獄ってのは不人気車なのでツダ下取り以外安くて、
次もツダ車、、のループの事だからさ、ＦＲのＭＴという時点で
不人気車にはならないでしょ。（ＡＴは知らん）

ロドスタ、７、８に好き好んで嵌ってく人はマツダ天国って言うかもな。

そもそもマツダ地獄なんていってるのは年配だけ

エイトとロドスタ以外のツダ車を買えばわかるよ。

RX8の実燃費っていくらぐらいなの？

中古安いから買おうと思ってるんだが

だいたい6Km/L前後

高速乗らないと5位だろ

7km/lぐらい
高速なら9km/lぐらい

そんなに悪いのか・・・

今インテグラ（非タイプR）で11km/lだからちょっとショックだな

4人乗れてFRでMT設定有りって絞りで選んだ人間は燃費気にしたらいかん。
FR縛りがなきゃいくらでもあるし、4人乗り縛りがなきゃS2Kでもロドスタもある。

>>695
そんな君にはデミオがお勧めｗ

デミオスポルトはひょっとするとエイトよりいい車

ハイオク160円/lとしてガソリン代

RX-8の燃費を5km/lとすると
10万km　320万
5万km　 160万

RX-8の燃費を7km/lとすると
10万km　228万6000円
5万km　 114万3000円

インテグラの燃費を11km/lとすると
10万km 145万5000円
5万km 72万7000円

新型の発売で、現行型の値引きは変わったんでしょうか？

新型はまだ発売されてないけど、旧型目当ての場合は売る側の方が多少強気じゃない？
日が経つにつれて在庫がなくなるんだから。

>>701
８の場合はスポーツカーにしては弾数多いから、
希少価値みたいなもんはあんまり無いだろうな

MC正式受注開始したら旧型をウルトラ値引きで買うことをもくろんでる俺ガイルｗ
デザインは前の方が好きだから好都合だ。
５０万値引き狙ってるんだがいけるよね？　
現状４３万値引きとかも雑誌で報告でてるし。

どんなに安く買えても型遅れのボロクソなんか買う気にならないな

>>704
いやエンジン関係ほとんど変わらないらしいじゃん。
外観は前期の方が落ちついて見えて好きなのよ、俺は。
もちろん値引きが大きいこと外観は前提だけど、気にいってれば前期も
ありだと思うけどなぁ〜。

×　値引きが大きいこと外観は前提だけど
○　値引きが大きいことが前提だけど

おいおい、もう在庫ほとんど無いぞ
そんな悠長に構えてる場合じゃないだろｗ
まだＡＴはボチボチあるみたいだけどー

マジ？
普通にタイプＳで鰤黒狙いなんだけど。
メーカーオプションもほとんどつけないし、売れ筋のグレードだから在庫は
あると思ってる俺は甘いかな？

>>703
多分新型出たら、旧型の値引き渋くなると思うよ。
旧型の新車は生産調整入ってるし、１５日でライン止まるからね。
それから１ヶ月新車生産しないんで販社同士が在庫の取り合いするだろうし。

>>705
エンジンも変わってるよ
耐久性、実馬力や実燃費がうｐしてる

>>708　
展示車狙ったら

>>708
近くのDで確認した方がいいと思うよ

> 実馬力がうｐ
どのくらい？これによっては購入候補になる。

やっぱ４０万越えの報告は展示車とかなのかね？
在庫車ならいいんだが、展示車は嫌だな・・・

でも今更MCするのわかってて直前に古いの（前期）買うなら、ウルトラ値引き
じゃないと買う気しないな・・・

ipodアダプター、いつの間にか発売されていたんだね。
知らなかったよ。。。
ちくしょー

>>695
オレの非Rは、高速使っても11なんてでなかったぞ。
片道15分くらいの場所を行き来してたら、7切ったし・・・。

>>708
グレードがあっても色が選べるとは限らないよ。

>>699
街乗りの８と、高速のインテグラを比べてるのはマジですか、そうですか。

スポーツカーの外観が変わるモデルチェンジは、
旧型の方がいい！って人が絶対出るからＤもそんなに売り急がないぞ
値引きも正直期待できないかもしれない、販社にもよるけど。
新車しか考えて無いなら、とりあえず在庫だけでも確認しに行った方がいい

いつもの人工無能だったかｗ

実馬力、現行がどのくらいで新型がどのくらいか知りたいす…。

>>718
だな。とりあえず来週突撃してみるわ。
交渉１回目で、ダラダラ長引くのは嫌だし、駆け引きも嫌いだから、
ハンコもってて５０万引いてくれればその場でハンコ押すっていってみるｗ

>>716
シビックRですら燃費10普通に超えるんですけど…

おまえよっぽど運転下手か、クルマが壊れてるかのどっちかだな

>>721
50万て・・・いいとこ30万が現実だと思うよ。

>>721
笑われるのが落ちじゃ…
思い付く限りＤＯＰ付けまくるん？

今なら上限は車両本体のみで２５〜２８万、オプションてんこ盛りで
３５万〜４０万ってとこじゃね？　

>>722
我が家のムーブがリッター１２何だが…

軽はエンジン回しちゃうから、燃費は悪くなる
トロトロ発進、加速してればもっと良くなる

値引きネタは新車購入組のおれたちがムキムキするから険悪なムードになっても知らんぞ

>>717
いや、俺もそのような意見を書こうと思ったんだけど。
ただ、燃費７〜８kmに設定すると

「そんな燃費いいわけないだろ。街乗り含めてよくて4kmだ」
「冬場は3km」
「田舎じゃないと出ないだろ」
「そんな高速ばっかのらねーよ」
「そもそもそんな燃費重視運転してたらカーボン溜まる」
「どっちにしろレシプロより燃費は極悪」

って意見で埋め尽くされると思ったので5kmと7km表記して単に参考数値出した

>>728
まあまあ、落ち着けｗ
俺も２台目の８を年末に買ったばかりだｗ

>>722
売り飛ばして8買ったから、今では思い出ｗ
暖気が長かったかもね。

>>727
ありがトン
まあ家のやからどうでも
ちなみに俺の８は街乗り７超えるよ
高速なら11か12
充分でしょ

>>732
言ってほしいのか？
田舎乙

>>722
俺ｲﾝﾃRで14でしたが。
１満タンの中でも山一周くらいは走ってたし、信号ダッシュも常に先頭キープだし、そんなに我慢してない。
同じ事を８でやると７だな。ちょうど半分。
ただし信号では常に置いてけぼりorz

>>734
ホンダは実燃費が良くて、マツダは悪いって話は何回か聞く。
今度のデミオは頑張ったらしいが。

そんな訳だからタイプＲも好きなら、そっちの方が速くて燃費も良いよ。
ちなみに家のＳはリッター７．２近辺かな。

ホンダは本当に燃費良いよな。

俺のランテクーペのV6 2000より、NSXのV6 3200の方が燃費良いんだからな・・・orz

８大好きだが、新型ＧＴ−Ｒの実燃費と変わらないという事実が最高に泣ける

ホンダの燃費を持ち出されたらまるで勝ち目無いっすわ
しかも高出力ＮＡエンジンとスポーツＦＦを頑なに作り続けてるから
燃費いいわ、速いわでたまったもんじゃない
比べないでおくれよ・・・

もしGT-Rが８と同じ値段だったら買うかって言えばそうじゃないし

GT-Rはエンジン冷やすためにガス無駄に吹いてないし、単純比較はできないな

ホンダはエクステリアとインテリアで購入候補から外れるわ
エンジンだけなら文句ないけど

2005年式のTypeEを査定してもらったら、買い取り130マソと言われた。
ほとんど無傷、フルノーマル、走行距離2万ちょいなのにがっかりしました。
150マソは期待していた(^^;)

ていうかFFの時点で対象外だわ
S2000はちょっと高いし実用性がない

まぁ俺もホンダで欲しいのってNSXしか無いけどw

叩かれるかもだけど、８のボディにホンダのエンジン積んだのが出れば
もっと売れるかもな・・逆に生粋のＲＥファンは買わないかもだが、
トータルでみれば今のＲＥ積んだ８より売れそう。

同じ高回転型でＦＲ、走る楽しみもあり、燃費も倍近く良い。
ホンダはデザイン終わってるけど、エンジンはホント良いんだよな〜

>>745
RE欲しくて8買ったからなぁ。オレは。

そんな君にはこれだなｗ
ttp://www.vemaccars.com/spec.htm

>>733
俺の他にもリッター７いるし
つかどこ走ったら４とか５になるん？
東京みたいな終始渋滞するとこ？
参考にならんよ
一日中アイドリングしまくりのうちの営業車かよ…

>>747
田舎者乙

>>748
ちなみにどこ住んでんの？

千葉（北西）だが良くて6�`台
7以上なんて長距離ドライブや高速使わない限りでない

ちなみに首都高は高速ではないからね

>>747
AT乙

>>750
千葉か…普通に通勤渋滞？
ああちなみにこちらは広島市街地
俺は遊びにしか８使わんからわからんのよ
通勤には下取りゼロの為手放さなかった初代俺車の軽
13年式でリッターは14だｗ街乗りで
一番下のグレード
窓は手動集中ロックなしトランクは鍵がないと開かない上に3AT何故かMDプレイヤーが付いてました
コレはコレで愛着がｗ
俺車�Uの８は５MTです

仮に高速使って燃費10が出る。
一般道を燃費7で走る。
高速の方が経済的に有利になるとはどの位の距離からですか？

今までこんな事考えた事無かった>_<

>>753
どんなに頑張っても、高速料金をガソリン代が上回る事はないんじゃないの？ｗ

ツタヤにRX-8の写真が載っているワイルドスピード風の映画が
あったけど、パッケージの説明によるとRX-7と書かれていた。

誤植だろうけど、あのB級映画はなんなんだろう

タイトル忘れちゃったけど知っている人いる？

ワイルドレーサー３だった！
パッケージ写真笑える
ttp://www.neowing.co.jp/detailview.html?KEY=GNBF-1199

ワイルドレーサー3

運転席より後ろはFD、ボンネットから前は8っていう謎生物だった。
超違和感ありまくり。どこがいいのかサッパリわからん・・・

オートサロンに出品されてた顔面移植の奴か

>>754
俺が悪かった…orz
めっちゃ恥ずかしい(x_x)

なんで？轍が気にならないの変態？？

ホンダのE/Gは確かにイイと思うけど、
シビRよりスイスポとかSX-4の方が好み。

ていうか実用燃費なんて走る場所や走り方によって2km/lぐらい簡単に変わるんだから、
参考にすらならないだろ・・・
そもそも計測方法すらいい加減なんだし、
まだカタログ数値の燃費の方が参考になる。

車複数所有したことあるやつなら
カタログ数値と自分の走り方で実用燃費どのぐらいかある程度想像できるだろ。

町乗りでリッター７〜８キロ走るのもホント（地方）だし、
４〜５キロってのもまた真実だ（都市部）。

とにかくロータリーはアイドリング時の燃費が極悪だから、信号が多く渋滞
やSTOP＆GOが多い都市部は本当に燃費が悪い。
普通のレシプロ以上に乗る環境によっての燃費の差が激しいね。

地方に住んでる奴は本当にそんなに燃費が悪いのか信じられないだろうが、
都市部にいる奴はあまりに燃費が悪くガス代がかさむので、地方の８の
高燃費報告聞くと妬みがはいるんだよ・・・

>>755
この映画、はっきり言ってクソ以下。時間とレンタル代の無駄。
パッケージにはいろんな日本車が載ってたから期待したがほとんど登場シーンなし。
もしかして原題は全く別物で邦題としてワイルドスピードに似た名前を付けた詐欺ではないかと思ってしまったYO

オレのデータを晒してやるよ。参考にしてくれ。

購入年月日：2003年8月○日
使用地域：東海3県在住
用途：週末専用車（2005.9.13〜2006.2.20まで通勤に使用）
走行距離：24,774km
総給油回数：77回（77回中76回がシェルのスーパーピューラ）
総給油量：3,542.93L
総額：467,087円（税込み　100円/L〜163円/L）
平均燃費：7.0km/L（10.2km/L〜4.1km/L）
暖機運転：有り（マニュアル通り、水温計が動き出すまでアイドリング）

ニコですまんがなんか来てた
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2288917

>>766
・・・

ｳｯｰｳｯｰｳﾏｳﾏ(ﾟ∀ﾟ)

>>766
これ今ニコニコで乱立してて知ってはいたけど・・・787Bで作ってるとかもうね・・・


ｵｯｵｯｰｵﾆｷﾞﾘ(ﾟ∀ﾟ)

>>766
こんなの、面白いと思ってるのかな…



ｽﾞｯｰｽﾞｯｰｽﾞﾑｽﾞﾑ(ﾟ∀ﾟ)

>>757
>>764

さすがエイトスレ。観た人いるんだ。

ttp://www.allcinema.net/prog/show_c.php?num_c=320943
によると原題はアウトバーンレーサーらしい

>>766
リアルおっさんだが「ぽぽたん」ネタってのは分かった

この手の映画は糞なの多いよな
まぁ、分かってても見ちゃうんだよな・・・好きな車出ると

そうそう、３万円でマツスピのカーボンシフトノブとインナーハンドルベゼル（カーボン）買いました。
俺、超無駄づかいｗ

シフトノブ・・・純正が最高と思ってたが、更に握りやすく、シフト入れがスムーズになった。
　　　　　　　　しかもかっこいい。
　　　　　　　　Ｒマジックのとはえらい違いだった、高いけどな。

ベゼル・・・超ボッタクリ商品、でもつけると大分雰囲気は変わる。
　　　　　　 フィッティングもいいし、、つけて財布以外は損しない。

>>773
何無駄遣いしてるんだよ（ｗ

みんないろいろアドバイスしたのに（ｗ

>>773
俺も３万で何か買ってみる。
候補としてはクスコのタワーバー前後セットかな？

>>773
なんという幸せオーラｗ　楽しそうで何よりですｗ

俺、次の給料から3万でﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏと起爆水とﾏｸﾞﾁｭｰｿ買うんだ・・・

>>777
何と言う死亡フラグｗ　しかも最近公正取引委員会に・・・げふんげふんｗ

http://www.jftc.go.jp/keihyo/

>>774
すま〜んそ
人柱は>>775と>>777にバトンタッチします。

>>775
引き継ぎ頼みましたぞ〜
私はマツスピのニーパッドで本当の足回り強化を推奨してみます。

>>776
マツスピ商品は人を幸せにします。
ぼったくりと分かってあえて買うのです、それがマツダのＭスピリッツ。

>>777
お客さん！オートバックス涙目のフューエルバンクEVO�Uが抜けてますよ！

>>757
それこそRX-78ですよ。

ベストカーの8記事の下欄に在庫車の安売りはなく、むしろ急がないと現行は買えない、とか書いてあるが。
値引き50万目標とか言ってた夢見る坊やはどうなったのかなぁ・・・

なんだこれ
ホットイナズマとか起爆水はNGで、
SEVはOKなのかｗｗｗ
SEVに30万くらい使ってる知り合いいるが、
あれこそボッタクリだと思うぞ

理想とされた2+2の８なのでは。

>>766
元ネタが何かはわからないが、「バルサミコ酢、やっぱいらへんでぇ」 は聞き取れた。

既にフューエルバンクEVO�Uを取り付けている俺は勝ち組！
次はナニをつけようかな。

「16Ｘ」の8キボン

マフラー変えるとパワーが下がるって本当かい？

ﾌﾟｯ

本日契約しましたが、ベース車あと３台らしいです

>>788
おい、今しただろ？
臭いじゃないか(怒

低速トルクのあるエンジンに一度乗っちゃうと、高回転型エンジンは疲れるよ。
同じようなスピード域に乗せるにも、下がスカスカに感じられて余計にアクセル
踏み込まないといけないし、普段使いでゆったり流したい時でもエンジン音がうるさい。

安ボロなんだから仕方が無い

MC後のカタログこっそり見せてもらったが、馬力表示が正直になってたよ

なんですと?!

ベストカー見てきたけど馬力については何も書いてなかったなぁ…。

現行も順調に捌けていってますね。
今後中古がどう動くか。

カタログ馬力が下がって燃費が上がった？
これがどう評価されるか・・・
燃費が変わらずレギュラー仕様のせいならMC前の方がいい。

>>793
235馬力ね。

これでも現行８じゃサバ読み気味。
やっと実測215馬力くらいは出るようになったって事だろうね。

いいかげんMCのSTD見たいなぁ

マツダもこのガソリン高の中で空気読んだんだな

レギュラー仕様は嬉しいね

ハイオクには洗浄材が入っているけど
レギュラーは入ってないからエンジンが汚れる、

と考えてる俺は古いのか？

【ボンクラ】 ＤＱＮ中古車屋がヤフオクで質問者にキレる→只今経費使って個人特定中★10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202725309/

出品者への質問
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m52796431

＞質問2 投稿者:***** (158）
＞画像からは、どこから見てもＮＡなのですが？よく見て出品したほうが良いのでは？
＞回答2 投稿者:akitak0317 （93） (出品者)
＞NA、NAと何の事と思いましたがターボエンジンとの記載間違いの事ですね。もう一台のと間違えて記載してました。
＞売り物はツインカムエンジンの方です。下らない質問どうも

まとめ
http://www40.atwiki.jp/akitak031/

235psのレギュラー仕様で決定なの？
ハイオク仕様のインチキ250(実測200前後)よりはいいな

北米仕様は元々馬力低く表示してたよね

>>753
遅レスだが、その燃費差ではどこまで走っても高速の方が金がかかる。
逆に、一定以上の燃費差が有れば無条件で高速道路を使用したほうが安くなる。

高速道路料金は(24.6円/km×走行距離+150円(固定分))×消費税で24捨25入で50円単位になるように
算定されている。
固定分を考えるとややこしくなるので距離分のみで計算すると約26円/km(税込)。
この1kmあたり26円を燃費で吸収するにはガソリン代160円/Lとした場合高速道路燃費と一般道燃費の
差が約6.2km/L以上なければならない。
よって、一般道燃費7km/Lとした場合、高速道路燃費が13.2km/Lを上回らない限り高速道路使用での
経済的有利は得られない。

>>803
ヘェ〜
26円/Kmは参考になりました
でも、高速を利用して、目的地に早く到達できることによる
時間的有利を経済的有利に換算出来ることを考慮に入れていないのでは？
もちろん、そんな一般式はなく、各人、目的により時間的な有利は変わってきますが…

正直なところレギュラー仕様になったとしても
実馬力は同じ比率で落ちたのだろうか？

>>802
北米仕様はそもそも日本仕様とエンジンの設定が違う。

>>805
エンジン出力が落ちれば後輪出力も落ちるに決まってる。
オイルポンプ電動化などである程度カバーできるかもしれないが。

別にエンジン出力（ネット値）とシャシダイの違いが判らない厨のために
表示出力を変えるわけじゃないんだから。

ちなみにアメリカはガソリンの質もちがうよ、国内で廃屋指定すると
オクタン価が高いので点火タイミングをせめられる。

↑顔真っ赤ｗｗｗ

ラムエアもあるしな

↑顔青白いよｗｗｗ

>>803
すげぇ・・
みごとな説明。おじちゃんうれしくなっちゃった。

>>742
先日同じような条件で下取りに出したが、そんなもん。
むしろ、11月140ﾏｿ、12月で129ﾏｿだったから、いいかも。しかも下取りでなくて買い取りなら。
なんだかんだで150近くまではいったけど。

>>810
だっせーーｗｗｗ

>>812
うちも新型アテンザ乗ったついでにおまけで同じ年式のTYPE-S白、約２万６千kmでとりあえずの
デフォ査定で１５０万（装備は純正ナビ＆ディラーOPのエアロフル、その他ディラーOP２０万相当）

２００５年組で年１万位走ってるのはSやEは基準１５０万前後？
でも１２月にうちの担当さんが見たとき１９０万だったから社内で締めてるかも。

ちなみに新型アテンザ正直相当いいね。静かでトルクフル、内装の質感、高速クルージング性能、町中での
ハンドリングとかも良い。駆動方式を別として高速移動主体のロングGTマシンとして８を選択した人だと選択肢に
はいっちゃうかもしれない。

エンジンは重低音系。ATが８譲り制御だから結構いい。まあメンテ終わって乗り直したらアテンザ比で絶対的に軽い
車重とFRのフィール、REの音を改めて感じたんで乗り続けるが。

MCの画像みっけ

ttp://blog17.fc2.com/c/chiquita/file/80204f.jpg
ttp://blog17.fc2.com/c/chiquita/file/71203m.jpg

>>815
グロ注意
しかしこのような画像をわざわざ探してリンクさせるアンチも人間的に終わりだな

>>816
禿同

>>814
アテンザも憎からずだが外観ヨタのＭＫＸとソクーリ（サイドビューとか）で萎える

>>816
グロ画像を貼って癒し合うスレ、というのがある。

>>816
今日本では一千万の人間が年収二百以下
うち六十パーは車を持てません
多分彼らも８が好きは好きなんすよ…
だから張り付いてんじゃないすか？

指定燃料は従来どおりプレミアムガソリンだが、レギュラーガソリンの適合性も大幅に改善。
メーカー保証あり。

ソースは参考資料。

約6時間前は、普通に走ってまして、エンジンかけたらエンジン警告ランプ点灯、一応走るんですが、すべてのギアが3000rpm前後までしか回らない感じです。ATの変速はしていきます。ディーラー行き？

歯医者

>>822
オートバックス行くよろし

>>822
アクセル床まで踏んでみた？

>>825 とにかくベタ踏みでも回転が上がらずトルク無し、3速発進してる感じです…orz
店行きますわ…

MC後のモデルが出回って、シャシダイの測定値がどのくらいかわかるまでは様子見するか。
ディーラーのセールスにMC後モデルの実馬力はどうなんだって聞いたって
わかりっこないしな。
ナイトスポーツのブログに載ってたデミオはカタログ値と実馬力がそれほど変わらなかったのが
うれしい反面、ならなんで8はああなんだって気分にもなる。

しょーもねーMCだな
レギュラー仕様じゃねーよ
レギュラー対応したことでハイオク時で235PSってことだ
レギュラー時はさらに馬力落ちるぞ
対応のため高回転域では空燃比濃くし現行より燃費がわりーときた！
これがタイプS、RSの仕様だってよｗｗｗ
もち235PSはカタログ値だ
実馬力はマツダ係数かけろよ！
どんがめが

馬力よりも本当にトルクは19以上出てるのかと？

これってマシダが暗に詐欺馬力認めたってことでＦＡ？

235psにﾂﾀﾞ係数かけたらカローラと変わらんではないかｗ

ターボまだぁ？？ｲﾗｲﾗ

今日RX-7マガジンを読んでたらRX-8　RSのメーターが写ってたけど、
冷間時は5000rpm以上回したら良くないんだね。
エンジンかけて速攻ぶん回すから、エンジン交換する羽目になるのかな？

>833
冷間時は回しても2000rpmまでだろ…

カーボンロック乙

>>834
せめて3000と言ってくれ。後ろの車に迷惑だ。

>>830
ほんとにエンジンベンチで250PS出てたとしても8500rpmではフリクションロスが
多くて実車では出ないんだろうな。
今、藤壺のページで８の計測馬力を見てきたら憂鬱になった。
ＡＺ−１のＳＴＤで７７ｐｓには吹いたが。

初めっからＳを２２０馬力、ＳＴＤを１８０馬力くらいで正直に書いてれば
こんなに叩かれなかったのに・・・・別に馬力アピールするよりＲＥ復活の
例のプロモ流しまくり、家族でも乗れる！をアピールしまくれば売れたと
思うんだけどな〜。ＦＤからの乗り換え層も巻き込みたかったんだろうけど、
どう考えても２５０馬力もでてないのは初期の頃からバレバレだったからね。

フジツボデータ他車と比べても8の差は尋常じゃないな…


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　317.6ps 　　　 　 280ps 　　 　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　 246.2ps　　　 　　300ps 　　 　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 250ps 77.3ps↓
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　 110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

修正

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　317.6ps 　　　 　 280ps 　　 　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　 246.2ps　　　 　　300ps 　　 　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　 110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

>>838
8はSTDだろ

>>839
STDってのはマフラー装着前って意味だぞ

>>840
ああ、動画見たらSだったわｽﾏｿ

雑誌とかじゃなくて
誰が実際に自分の車で測って人柱になって。

俺は自分の車が可愛いのでヒドいことはしたくない。

んなもんググればいくらでもｗ

AZ-1は当時の軽自動車最強エンジンが載ってるからな
ワゴンR RRなんかもノーマルで84ps出てるとか記事になってたの見たしなぁ…

カタログ値はネット値だよな？
ユーザーが計測出来るのは大抵シャシダイだよな？
FR＋NA＋高回転型って悪条件揃ってるけど、そんなに違うもなのかなぁ…

スレ違いだが、>>816の下の画像はどうやったらあんなのになるんだ？
誰か教えてくれ。気になって眠れない

画像は>>815だった

>>838
やっぱりNAのFRは軒並みダウンだなぁ…
RX-8は知り合いのシャシダイ結果と
比べて見ても大差無いしそんなもんだよな…
170〜200ps位って感じ。

他弄らないなら抜けすぎてマイナスなだけのに、
馬鹿の一つ覚えでマフラー交換だけしてる奴が悪い。
真面目にNAチューンやるとポン付けターボより遥かに難しいし金かかるんだけどな。

>>838
いつもの170psか
第一に、実馬力とカタログに差のない方がおかしい、メーカーが意図的にカタログ値をおさえてるんだろ
第二に、シャシダイは7000rpm超えると、シャシダイのローラー自身の回転抵抗が急増するからね
素人はビックリするか知らんが、プロから見れば、まあたいして不思議な数字じゃないよ

スーパーオートバックスのシャシダイバトルの記録見ると
だいたいS2000と同条件で計って10〜15PSぐらい低いぐらいの出力。
タイヤと重心の差もあるだろうしな。こんなもんじゃねえの？
いい意味で2Lクラスのスポーツエンジンって感じだ。

前車のNB1.8のロードスターや親父のアルテッツアRSと比べると加速はいいから、
実走行じゃそれなりに出てると思うんだけど。
まあアルテッツアはギア比が若干ハイギアードなのもあるか。
エンジン自体はかなり気持ちいいんだけど。1代限りじゃもったいない車だ

>>838
8は圧倒的じゃないか！！！！

>>844
シャシダイだと高速走行時の加圧（エンジンルームがインダクションＢＯＸに
なってラムエアみたくなる）が再現できないってのは在る。
ＮＡ高回転型でパワーを求めるとその分を取り込んでネット値にしてるんだろ。

>>838
よくトヨタ馬力とか言ってバカにされるトヨタ車も
ISやクラウンのGRやアリストの２JZとかの金掛けたエンジンはパワー出てるな
8が酷すぎるのはもう考えたくもないから置いといて、日産のVQもなにげに酷いな

シャアが言ってたお
性能の差が・・・・

>>849

おまえ　バ　カ　だろ？ｗ

>>852
普通に風当てて計測してるけどな

マイチェン後ｶｺｲｲなー

>>856
風当てるのはオーバーヒートしないようにするため。

カタログ185ｐｓのFC3Sと直線勝負してみたおいらが来ましたよ。










ぜんぜん勝てねえ。

まぁ俺の８は当たりエンジンだから関係ない話だな。
前車ＤＣ２Ｒより０〜１００ｋ加速は確実に速い。１７０ｐｓの８もガンガレ。

で、どうなりました？

シャシ台という条件でカタログ近い値が出てる車もあるから、８が馬力低い言い訳にはならんな
50ps以上サバ読んでるのは間違いなさそうだ

8乗ってる俺様から言わせてもらえば、あまり関係のないことだな

恥ずかしいからシャシ台はやめれ。
おまいさんの主張するものが全て厨臭くなる。

カタログ値って誰が計るの？
自己申告？

＞RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓

今、FC3Sの話したとこで思ったんだけど、「後輪出力だから〜説」の人って、
カタログ185psのFC3Sはシャシダイで135〜155ps位しか計測されないとか思ってんのかな？

>>851
善意に解釈すると、レネシスのハイパワーは吸気可変に依存する分が大きいので
吸気の条件が合ってないと出力ダウンが大きい。とも見れるな。

>>856
扇風機で何しようってんだ？空力で何十馬力〜数百馬力分食うんだが。

４０周年記念のエンジン以外は２５０馬力でてないだろ

>>867
あのなぁ、馬力って必ずしも高い速度で出てるわけじゃねーんだぞ
極端な話1速でフルパワーも出せるわけで

>>867
扇風機の風力をなめ杉

家庭用と混同すんなアフォ

別にお前らがそんな力出せるわけじゃないのにムキになるなよ
しょせん他人が作ったもの回して勝負(笑)してるだけなのに

>>869
馬力ってのは仕事率なんだから、1速では無理だろ。
なんか勘違いしてないか？

前自動後退のシャーシダイで実測上パワーウェイトレシオ7.1な車のってたが、
8ってカタログ上では5.2ちょいやろ？6.5から7位なイメージある。

6.5として計算すると200ps。シャシダイ200〜180っていうのがしっくりくるんだよね。

S2000実際乗ったことあるが、8よりは確実に早いね。軽さだけでないな。
ギヤ比もファイナル４．１だしね。

8はインテーク近辺にやたら熱が出るラジエター回ってるし、可変吸気の高速側が空いても綺麗に
空気吸えてる雰囲気ないんだよね。

メーカーがデータ取るときって補記類くっつけた状態で車に乗っけた状態と”近い”だけっしょ？
仮に250ps出るエンジンとしても車乗ってけた状態でそもそもベストじゃない状態と

思いたい。

流れを読まずにごめんなさい。初めて乗る車でRX-8はどうですかね？

店員に使用上の注意を聞いておけばおｋ

>>870
いっぺん計測やってみな。
60km/hで走ってるときほども風来ないから。

8の計測で170とかになるときは
温度センサーが察知して点火ずらしてるからなんだよ。
だから計測集計すると、200前後と170前後の二種類が揃うだろ？

走ってないと冷却が追いつかないんだろうね。

>>875
ありがとうございます。今年から社会人なんですけど、おそらく通勤に使うことになると思うんで。
燃費はあんまり良くないって聞きますけど、そこは目をつぶりたいと思います。

そういや６０ｋくらいで窓から手をだしてみるとおっぱいのやわらかさを感じることができるんだよな

イ´|￣｀ヽr＜´￣ ￣｀ヾ´￣ ｀ヽｘ''´￣「｀丶､
　　　　　　　/　_|ノ　　　├〈,.-― 　 　 ;.　＿　 ,ゞ--'､:＼___lヽ.
　　　　　　 ,':∨::＼　　／´￣ ￣｀ヽ ヽ/´　　｀ヽ、-.､ ＼::::::::::',
　見　違　 |､＿;／ ／　 ／´ 　 ,.　　 　 、　 ､　　＼. ＼ ＼―|　 　同
　.え.　う　 ’、　　/　 ／　 ,.　 /　/　,ﾊ　',.　　ヽヽヽヽ 　＼ヾ/　　　じ
　.る　板　　 ＼_/:/:/:./ , /　.,'　/ //　| l | , l:　|　', ',. ! ｌ　 :',!| 　 　 板
　不　に　 　 　 |/:/::/:/:/:! l |　{ /|:!　 l l } !ﾉ|::,!l　| :| |::|:::::::|ﾉ 　 　 に
　思.　コ　 　 　 |:/ｌ/:/:::,|::|:{イ⌒lヾゝ ﾉﾉイ⌒lヽ|:::!::}:;!::l::::::/ 　 　 　コ
　議.　ピ　　　　 |::/|/l::/ｌ';:{ヾlー''!　　　　 lー''!/ﾘﾉﾉ/::/:l::/　　　　　ピ
　な.　ペ 　 　 　 || |:/ﾘ､|::l;ゝﾞ￣´´　 ,.　 ｀￣"　ﾊ:lﾘノﾉﾉ' 　 　 　 　ペ
　ギ　す 　 　 　 ﾘ |' __,⊥!、 " "　r===､　" " /ﾉﾉ　　|| 　 　 　 　　す
　ガ　る　　　　 '／´＼:: :　＼　　 ヽｰノ　　／`ーｧ-､ ヾ､.　　　　　 る
　バ　と　 　 _ /　　 　 ｌi : .　',.`ヽ､ ＿ ,.イ´ ／.ﾉ::ｌ|　 ヽ　＼＿___.　 と
　イ　.お　／'/ 　 　 　 |l　　　ヽ　｀Ｙ´　／ '.／ . :ｌ|　　 |､　/　　/.　そ
　子.　っ　＼l　　　　　 |ｌ,　　 ＼＼_!_／ ‐ ´　　 ､!|　　 | |＼￣´ 　 の
　コ　ぱ　　　|　　　 　 /; ´ 　 　 ｀ ‐　　,　　 　 ヽヾ　　 ! ＼| 　 　　ま
　ピ　い　 　 |　　　　/　　　　　　 ヽ::／　　　　　 ｀ヽ　｜ 　 　 　　 ま
　ペ　が. 　　| 　 　 ,'　　　　　　　　｀　　　　　　　　　',　!　　　　　　だ
　　゜ .ポ. 　　|　　　|:::　ヾ　　　　　　　　　　　　 ヾ　 .:| .| 　　　　　　け
　　　 ロ　 　 |　　　'､:::.:.. .　　　　 ―　　　　　 　. .:.:::,'　! 　　　　　　ど
　　　 リ　　　 ',. 　 　 ＼_:::.: : :_二二二:_: : : : .:.:.:.:::／　,' 　　　　　　　`
　　　 と　　　　':、　　 ﾄ、￣ ´.:.:.::::::::::.:.:.:.` ―┬ '′　/

>>872
おまえは中学からやり直した方がいいｗ

8はECU制御が慎重すぎるんだ
ちょっとリスク負ってでもフルコン制御して冷却系いじるだけで
220psは出るよ

3万キロでオーバーホールしてくださいなｗ

アルテッツァが210馬力だけど乗ったことある奴多いだろ？
あれよりは８の方がかなり速いじゃないか。

ユーロＲだってそう。８の方が幾分か速いよ、

少なくともこの２台よりは確実にパワー感、加速感共に８が上だよ。

だから170馬力とかは考えられないな俺は。

7のが速い

中古にするか新車にするか悩んでいるんですが、4ATと6ATの差は素人にも分かりますか？

>>883
実馬力はアルテ１４０ｐｓ、アコードＲ１６０ｐｓくらいなんじゃん？

俺は去年新車で買ったけど
試乗したら、結構鋭い吹けあがり。速いじゃん！また２ｃｈ情報に騙されるところだったぜ。
で、購入するも、アレ？加速がチョットもっさりする・・・それほど遅くも無いけど・・・

あれは試乗者チューンの８だったんだろうか。あの８が欲しかった。

吹けあがりならミニバンのが速い。最近の車は8より速いのが多数だろう。8って形もウケ悪く馬力もスポ車として考えると微妙、きっと新たなスタイルなんだろうな。先日乗った感想。

ミニバンはエンジンは吹け上がるけど前に進まない感じだよ。
こんだけ回転してんのになんで？ってくらいのトルクしかない。

プリウスの方が加速感あるぞ

そんなに遅いのか八は…もうすぐ納車なのに。うちのマーク�U2000のが速かったらガッカリだ。

加速感だけで言えば、ちょっとだけ乗った日産ノートの1.5+CVTは
びっくりした。エンジンもレスポンス良いし、フル加速すると
5000rpmぐらいをキープしたまま加速していく。
あれだけ踏んでもおそらく10km/lは下回らないだろうから、
バカバカしくなるよな

ところでオイル缶と予備プラグ、レンチは常備してたほうがいいのかな。かぶってかからなくなるとかマジなるの？

7乗り続けてる俺にしてみれば8乗った時の室内の広さ新車感に軽く嫉妬。
これで速かったらゆるさんですよ。

ターボ化すると普通にノーマルセブンより速くなるぜ

トラストのパフォーマンスダンパーつけてる人います？？

今度こどもが生まれるので、車内から調節できる車高調を探しています。
嫁子供乗車時はやわらかめ、高速かため、俺だけのときは色々お試し〜
なんて使い方したいです。

そうするとトラスト、TEIN、クスコぐらいしか候補にないのですが、
なんかお勧めありますか〜
今のところ第一候補はトラストです。TEINも気になってます。

今年からサーキットも走ってみたいとおもっていたり・・・。
（こどもの世話で無理？（＾＾；）

っていうかそもそも車高調って純正より乗り心地悪くなるのかな（汗

ターボ化した8乗ってみたいですね。7でも持て余してる俺には乗りこなせそうにないけど。前はかったらノーマル300馬力チョイだったけど、峠下り走ると踏み切れないな恐くて。8は450馬力越えても7みたいに耐久性落ちないもんかなぁ？

>>892
山やサーキットに行くなら継ぎ足し用の１?缶は持って置いたほうがいいけど
他は特にイラネ

8は200ｈｐあれば当たりｴﾝｼﾞﾝっていうのは

>>886
その実馬力が真実に近いとしたらヨタとホンダは８より酷い馬力詐称屋だなぁ（´д｀)
どのメーカーも誤差あるのなら８の件も気にならないな

886の８はトランクに何かいろいろ積んじゃってるんじゃないか？ｗｗ

>>899
ヒント：>>886の出した数字のソースは脳内

>>896
>8は450馬力超えても
ポン付けターボキットじゃ250〜260馬力がいいとこ

勘違いさせたかな、FDの馬力です。HKSの毒キノコ、車検対応マフラーと同等の音量の非対応マフラーのみ付けてた。今は外してるけど。295〜9はあったと思う。最高の時に300〜だったよ。8のターボはどのくらいなのか興味があっただけです。やってる人の感想が聞きたかった。

本当に必要かね？