【闘牛】ランボルギーニPart6【Lamborghini】
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 14:56:56 ID:oqSFw85T0
今、運転席乗ってきたけど首に力なんて入らないぞ。しかも俺、二重アゴじゃないし
オーナーの殆どの奴らの二重アゴは酒が原因の脂肪だろ。
仮にでもアゴの筋肉がそんなになるクラッチってどれ程だよ
第一レーサーの首はカーブの遠心力に耐えられるように太くしてんだぜ
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 15:04:57 ID:YP8JBFVVO
牛ってのがちょっと
馬のほうがかっこいいしな
なんで牛なのか
もっとかっこいい動物にすればいいと思うよ
ホークとかよかったんじゃないか?
ホークはMR2で使用
>>952 重い重い言ってるお前に説明したまでだよ。。
なんで、今運転席乗るの? 普段乗ってるでしょ? あれ?俺触れちゃいけない人に触れちゃった??
おっと失礼。
重いって言ってる人は別人か、気にしないでくれよ
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 15:45:40 ID:NIFOzUMP0
>>939 バルーンホワイトだろ。
オプションカラー。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 15:47:59 ID:p9rTpJwgO
955
揚げ足取りの釣りか?
レーサーの首が太いのって横Gのためだと思ってたけど、違うみたいだwww
ID:3z6LeKkD0はレーサーの首の件でレスしづらくなった悪寒wwwwww
誰も言わないから言うけどクラッチはレリーズシリンダー
を容量の大きい奴に変えちゃえばいいんだよ
こんなん定番だろ
国産車のパーツ流用してブースターかましたらスコスコになるよね
>>959 何一人で必死になってるの?
せいぜいガヤルド買って、俺と対等になれよ。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 17:00:00 ID:p9rTpJwgO
>>961>>962 OS技研のクラッチは半クラがなくなるから駄目
国産の純正で流用出来る部品があるなら教えて欲しいよ
あればの話しだがな(失笑)
>>964 乗用車の範疇を超えて探してみろよ
知らないのかよ ったく
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 18:14:50 ID:+KusKong0
>>965 お前も知らないなら知ったかするな
判るなら説明してやれよ
い〇〇とか色々あたってみろ
使えるのがあるから
オーナーなら知ってる奴は知ってる
他にも流用部品はあるけどオーナー以外に詳しく教えても
オーナーの不利益になることの方が多いと思うので
でも店やら人脈でわかる奴はわかるだろ
オレは雑な純正部品にこだわっても意味がないと思ってるんで
それとワンオフでやるのも結局は安いし状態としては良くなる
そもそもカウンタックなんてハイテク使ってないんだからいくらでもやりようはある
クラッチアッセンブリーをエクセディに作らせた店もあるし困ってる奴は
問い合わせてもいいんじゃないの
童貞の辞書に「応用」という言葉は無い。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:14:01 ID:Jqt4E0tn0
>>951 レーサーの首が太いのは横Gのせいだと思ったが違ったのか
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 19:16:01 ID:FI7pWyTf0
とにかくスタートはアイドリングから合わせるのが正しい
乗ってるオレが言うんだからな
バーチャでゴタゴタ言ってもダメだから
大体カウンタックの足元は室内の割りに
アクセル、ブレーキ、クラッチとゆったり並んでるから
余裕で踏ん張れるだろ!
大体あんなクラッチ思いと思わないが
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:06:53 ID:4R8NuyqF0
>>961理論はあってますが構造上無理です。知った家訓。たっく。
>>962国産のを入れたオーナーはほとんどの方が乗りにくくなったと言ってます。
値段的にはかなり安いんだけづ。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 22:28:05 ID:4R8NuyqF0
意外とわかってるようなので訂正。
>>961君。タック。
しかしながらカウンタックのレリーズシリンダーがどのような形状でどのように付いてるか
ご存知かな。
クラッチディスクは某国産トラックのある年式のがつかえるんだな。しかも長持ちする。
しかも安い!使用するに当たり、工業試験場でテスト済みで純正より良い結果。
その昔、ランボのエンジンOHには某国産ピストンやバルブをよく使ってた。これまたほとんど
加工なしに使えたんだから。
カウンタックには国産スポーツ流用がすぐできるわけではない。
しかし、スープラの一部分・32GT-Rのある部品は普通に流用できる。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 07:35:11 ID:bN7X7V7EO
もうすぐこのスレも終わるというのに妄想国産クラッチヲタのせいでかなり減ってしまった
オチはワンオフか金があるなら〜といういつもの妄想のひがみで終わりかな
まったく有りもしないことをしゃあしゃあとよくいうよ
トラックのクラッチだってさ ワロタ
>かなり減ってしまった
減ったって何が?リアルなオーナーが?
初めからいたっけ?
・・・・え?
-----it's amazing-----
早い話が純正部品が糞すぎる
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 10:55:54 ID:bZ2jM6jw0
猛烈な国産コンプレックスの成人童貞にとっては
随所にメイドインジャパンがちりばめられた現行ランボなんて悪の化身なんだろうなw
純正はバカみたいに高いのに品質がめちゃくちゃ
ピロ足なんてどこかで作ってもらったほうが安いし精度も高い
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 12:21:01 ID:bN7X7V7EO
>>979 金に糸目を付けずワンオフ作ったらキリがないよ。 安く作れる物もあるし、高くつく物もある。
個人でまとめて作っても意味ないし、業者だって需要の少ないランボの部品を作り置きしないよ
つーかよエアコンなんとかしてくれ
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 12:49:40 ID:FVDty4qaO
うめ
日立ソフトウェアエンジニアリング
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 13:14:28 ID:aavbyI6d0
トラクターメーカー
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 14:26:32 ID:tuYwpuGpO
このスレで所有している椰子は一人だけだな。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 14:49:50 ID:2EKp7NVvO
そう、私だけです。
昨日車庫入れする時にうっかりドアをぶつけてしまいました。もう最悪です。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 16:26:27 ID:bN7X7V7EO
Fロードもだんだん修理自慢になってきたな
二年で俺も約350万円!!
なかなかいい線いってるな
あの人、公務員でランボ乗ってたらいろいろめんどくさそうだね。
給料の範囲で必死で維持してるっても「給料高すぎもっと下げろ」とか中傷されそう
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:21:43 ID:bN7X7V7EO
道路特定財源で買ってたりして w(゚o゚)w
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:27:03 ID:oifxsg190
税金でファイティングブルかよw
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:34:28 ID:bN7X7V7EO
そろそろ次のスレ頼む
そういやディアブロ後期型のヘッドライトはZ32・フェアレディZのライトを流用してたハズだが、あれを
「純正部品」で交換したら、いくらふんだくられるのかね ?
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 22:11:50 ID:LC7KVnGb0
4マソ4千円
ラ
ン
ボ
ル
ギ
ー
ニ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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